Opona Dunlop SP346

Naczepowe lekkie koła Alcoa Ultra ONE w Europie

Howmet Wheel Systems wprowadziła nowe koła aluminiowe z rodziny Ultra ONE Alcoa: 22,5 ”x 11,75” z odsadzeniem 120 mm. Ta najnowsza innowacja w europejskiej ofercie kół Alcoa jest możliwa dzięki przełomowej technologii stopu MagnaForce o wytrzymałości większej o 17% w porównaniu z typowym dla branży.

Zastosowanie nowych kół 22,5”x11,75” ET120 Ultra ONE Alcoa Wheel do naczep i FrontRunner do samochodów ciężarowych dużej ładowności przynosi znaczące korzyści: zmniejszenie masy o 2 kg/koło (nowe waży zaledwie 22,8 kg przy otworze montażowym 32 mm), nośność 5 t, możliwość wyrównoważania za pomocą ciężarków mocowanych na zacisk lub samoprzylepnych. Kompatybilne z wiodącymi systemami montażu zaworów z czujnikami ciśnienia, nowe koła są dostępne z dodatkową ochroną kołnierza obręczy Dura-Flange oraz we wszystkich wykończeniach powierzchni: DuraBright, LvL ONE i Brushed. „Wciąż rozwijamy nasze najnowocześniejsze rozwiązania kół z kutego aluminium. Jesteśmy dumni, że możemy dodać nowego członka do naszej przełomowej rodziny kół Ultra ONE ze stopu MagnaForce. Mogą one pomóc flotom zwiększyć ładowność i zoptymalizować zużycie paliwa, przyczyniając się jednocześnie do zmniejszenia emisji CO2.”- powiedział István Katus, wiceprezes Howmet Wheel Systems na region EMEA. Stop MagnaForce ma większą wytrzymałość, dzięki czemu Ultra ONE są najmocniejszymi aluminiowymi kołami w swojej klasie.

Gwarancja odbioru karkasów Goodyear

Wielozadaniowa opona Dunlop SP346+

Goodyear zachęca klientów do bieżnikowania opon oferując 100% gwarancji odbioru karkasów w ramach programu Customer Own Casing (COC).

Opracowana przez Goodyear koncepcja „Wielu Żyć Opony”, łącząca pogłębianie bieżnika z bieżnikowaniem, pozwala obniżyć koszty opon o 10%, a jednocześnie wydłużyć przebieg nawet o 25% w porównaniu z dwoma kompletami nowych opon. Rozwiązanie Goodyear przynosi także znaczące korzyści dla środowiska naturalnego, ponieważ do produkcji bieżnikowanych opon zużywa się znacznie mniej materiałów w porównaniu do nowych, co pozwala zredukować koszty, a także obniżyć emisję CO2. Wielką zaletą systemu COC jest to, że właściciel floty w większości przypadków zna pełną historię bieżnikowanych opon. Gwarancja 100% akceptacji dotyczy wyłącznie karkasów, które pomyślnie przeszły oględziny, obowiązuje do końca tego roku i dotyczy opon w rozmiarach: 295/60 R22,5, 295/80 R22,5, 315/60 R22,5, 315/70 R22,5, 315/80 R22,5, 385/55 R22,5, 385/65 R22,5 i 435/50 R19,5.

projektowanych na długie trasy: elastyczność opony SP346+ daje jej przewagę trwałości. Wzór bieżnika ma usztywnienia, które działają jak łączniki żeber, co zmniejsza uślizg żeber barkowych podczas kierowania zwiększając odporność na zużycie. Dunlop SP346+ jest oznaczona symbolem 3PMSF, wymaganym od opon stosowanych w zimie. Ta wszechstronność wynika z dużej gęstości zygzakowatych lameli i rowków. Liczne lamele tworzą

Dunlop wprowadził na rynek opony SP346+ na oś kierowaną. Wykorzystano w nich technologie opracowane z myślą o długich przebiegach, trwałości i zwiększonej efektywności paliwowej lub niskim zużyciu energii przez pojazdy elektryczne. Wysoka przyczepność zimą sprawia, że są to opony na każdą porę roku i do każdego celu.

Zoptymalizowano wzór bieżnika, by zapewnić równomierny rozkład nacisku i trwałość strefy barkowej. Zwiększa to odporność na uszkodzenia i zużycie, a tym samym przebiegi i żywotność w trudnych warunkach. Jazda po mieście może być wyzwaniem dla opon na oś kierowaną zaDo samochodów ciężarowych, które łączą krótkie trasy miejskie z jazdą po autostradzie, są potrzebne opony wielozadaniowe takie jak Dunlop SP346+.