DAF pierwszy, DAF tysięczny

DAF pierwszy, DAF tysięczny w Regeście

W ostatnich dniach lipca w Busku Zdroju odbyła się potrójna uroczystość. Oficjalnie zadebiutował w Polsce pojazd z nowej generacji DAF, model XG z kabiną wydłużoną. Jednocześnie ten pierwszy egzemplarz otworzył dostawę 10 ciągników dla firmy Regesta S.A. Dla niej z kolei jest to 1000. DAF we flocie!

Spotkanie było okazją do oceny sytuacji rynkowej po I połowie roku, która układa się szczególnie pomyślnie dla DAF Trucks Polska. Po covidowych przestojach transport w całej Europie odbija, popyt na ciężarówki i naczepy wzrósł dynamicznie, przekraczając możliwości dostawców m.in. podzespołów elektronicznych. DAF najlepiej się odnalazł i liczy na uzyskanie w tym roku udziału 17% w segmencie ciężkim oraz 10% w lekkim. W Polsce te proporcje układają się nieco inaczej: udział po ciężkiej stronie jest już bliski 25%, po lżejszej jest gorzej, nie można mieć wszystkiego naraz. Bardzo dobrze rozwija się sprzedaż pojazdów używanych, rosną udziały finansowania transakcji przez Paccar Financial Polska. Dealerzy, prywatne przedsiębiorstwa, mają pełne zaufanie do marki i rozwoju biznesu, inwestując w kolejne serwisy. Nie ma złych wieści, ale jest niepokój, jaki zwyczajowo wywołuje skokowy przyrost popytu.

W te korzystne układy rynkowe doskonale wpisuje się nowa rodzina DAF XF, XG i XG+, przy której holenderski producent śmiało poszedł do przodu, wykorzystując przepisy europejskie umożliwiające wydłużenie kabin bez wpływu na długość zestawu. Taka zmiana musi jednak posłużyć poprawie aerodynamiki, a tym samym obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO2, oraz zwiększeniu bezpieczeństwa załogi i innych uczestników ruchu drogowego. Konstruktorzy DAF wyliczyli, że wystarczy wydłużyć przód o 160 mm i nieco opuścić kabinę, by dało się zaokrąglić jej krawędzie dużymi promieniami, uzyskując lepszy opływ powietrza także przy bocznym wietrze. Jednocześnie duża powierzchnia oszklenia i zmieniona pozycja kierowcy względem przedniej szyby diametralnie polepszyły widoczność z wnętrza, poprawianą dodatkowo przez kamery i monitory, jakimi można zastąpić lusterka zewnętrzne. W przekazaniu jubileuszowego pojazdu wyśmienitemu klientowi uczestniczył dyrektor generalny DAF Trucks Polska Mariusz Piszczek, odsłaniając nowego XG wraz z Rafałem Kwietniem, prezesem Regesta S.A. (po prawej).

W sumie udało się obniżyć opór aerodynamiczny o 19%, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa o ponad 6%. W połączeniu z istotnymi ulepszeniami silników, poprawkami w oprogramowaniu skrzyń biegów oraz obniżeniem oporów w zespole napędowym i podwoziu, nowe DAF-y mogą spalać nawet o 10% mniej, niż obecne.

Zmieniono także wnętrze kabiny, m.in. wprowadzając elektroniczne przyrządy na nowo zaprojektowanej tablicy rozdzielczej oraz bardziej wygodne leżanki. W zgodzie z nowymi przepisami wydłużono również o 33 cm tylną część kabiny, tworząc komfortową wersję XG, jaka trafi do Regesty, odpowiednik obecnej Super Space Cab. Jest jeszcze dodatkowo podwyższona XG+, pod względem przestrzeni dla załogi przekraczająca wszystko to, co widział dotąd transport europejski.

Oficjalnie produkcja pojazdów nowej generacji rozpocznie się dopiero jesienią, ale wcześniej powstała preseria, która

W przekazaniu wzięła udział rodzina Wanickich, „domowych dealerów” realizujących wszystkie dostawy DAF-ów do Regesty. W przyszłym roku firma uruchomi nowy serwis pod Kielcami.