Nowy FUSO Canter w Europie

oraz informuje, czy jest on w ruchu, stoi, czy trwa jego ładowanie, a także jaki jest poziom naładowania. Dla eActrosa jest dostępna również Umowa Serwisowa Mercedes-Benz Complete. Jednym z jej elementów jest wsparcie klienta przez Mercedes-Benz Uptime. W ramach tej usługi automatyczna Telediagnostyka stale monitoruje stan systemów. Dzięki połączeniu prac naprawczych i obsługowych można zmniejszyć liczbę pobytów w serwisie. eActros ma także liczne rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. W przypadku zderzenia bocznego akumulatory są chronione przez specjalne elementy z profilem aluminiowym. Umieszczone w nich czujniki rozpoznają kolizję i powodują automatyczne odłączenie wysokiego napięcia od pojazdu. Kierowca może też w każdej chwili ręcznie wyłączyć je z kabiny. eActros ma standardowy zewnętrzny dźwiękowy system ostrzegawczy, by lepiej słyszeli go piesi i rowerzyści. Seryjnym wyposażeniem jest również asystent martwego pola zwiększający bezpieczeństwo podczas skrętu w prawo. Ostrzeżenia wizualne systemu są przekazywane na wyświetlacz układu MirrorCam, montowanego w eActrosie zamiast konwencjonalnych lusterek głównych i szerokokątnych. Asystent hamowania awaryjnego Active Brake Assist 5. generacji z funkcją rozpoznawania pieszych zmniejsza niebezpieczeństwo kolizji czołowej zarówno w mieście, jak i na drogach.

Nowy FUSO Canter już wkrótce w Europie

FUSO, japońska spółka Daimler Trucks, ogłosiła rozpoczęcie sprzedaży w Europie nowego Cantera. Lekka ciężarówka wyróżnia się nowoczesną kabiną, większym bezpieczeństwem i podwyższonym komfortem. Od sierpnia 2021 r. można zamawiać ją w sieci dealerskiej w całej Europie.

Od dziesięcioleci FUSO Canter jest międzynarodowym bestsellerem wśród lekkich samochodów ciężarowych, co zawdzięcza najmniejszej średnicy zawracania w swojej klasie, dużej ładowności i uniwersalności. Od premiery rynkowej Cantera w 1963 r. wyprodukowano już ponad 4,5 mln egzemplarzy. Nowy FUSO Canter, podobnie jak poprzednik, jest dostępny w 5 klasach DMC od 3,5 do 8,55 t, z 6 rozstawami osi od 2500 do 4750 mm, 3 silnikami (od 130 do 175 KM), 3 wariantami kabiny (standardowa o szerokości 1,7 m, komfortowa i podwójna o szerokości 2,0 m). Jako nowość FUSO oferuje kabinę S także dla Cantera o masie 3,5 t na wszystkich rynkach z ruchem lewostronnym, a ponadto wprowadza nowy rozstaw osi 3400 mm dla modeli 3S, co ułatwi wyposażanie pojazdu w zabudowy.

Za sprawą nowego kompaktowego układu wylotowego FUSO Canter spełnia normę emisji spalin Euro VI E.

Charakterystyczny dla nowego Cantera jest projekt przodu, łączący tradycyjne elementy stylizacyjne z nowoczesnymi formami, umacniając wizerunek funkcjonalnej i solidnej lekkiej ciężarówki. Wygląd zewnętrzny kabiny jest zgodny z tożsamością wzorniczą FUSO, zwaną „Black Belt”, która jest motywem przewodnim designu pojazdów japońskiej marki. Smukłe linie połączono z nowoczesnymi reflektorami LED (dostępnymi opcjonalnie).

Nowego Cantera można zamówić z systemem bezpieczeństwa Sideguard Assist. To asystent martwego pola, który za pomocą czujników radarowych wykrywa obiekty ruchome i nieruchome przeszkody z boku po stronie pasażera. Wspomaga kierowcę, emitując ostrzeżenia w przypadku rozpoznania niebezpieczeństwa kolizji, gdy skręca w stronę pasażera lub uruchamia kierunkowskaz po tej stronie. Canter jest teraz bezpieczniejszy niż kiedykolwiek wcześniej dzięki Sideguard Assist, a także systemom bezpieczeństwa dostępnym już w poprzednim modelu: AEBS (Advanced Emergency Braking System), ESP i LDWS (Lane Departure Warning System).

Bezpieczeństwo zwiększają ponadto opcjonalne reflektory LED o zasięgu większym o 30%, nowa funkcja Autolight oraz wzmocniona tylna osłona przeciwwjazdowa, minimalizująca skutki uderzenia w przypadku kolizji.

Dzięki ulepszeniu izolacji akustycznej nowy Canter imponuje niskim poziomem hałasu we wnętrzu. Przestronna kabina zapewnia dobrą widoczność na wszystkie strony, ułatwiając manewrowanie w mieście. Nisko położone wejście i możliwość wygodnego przechodzenia przez kabinę Cantera wpływają na usprawnienie pracy kierowców ciężarówek, zwłaszcza w transporcie dystrybucyjnym.

Rozpoczęcie produkcji w europejskiej fabryce FUSO w Tramagal (Portugalia) zaplanowano na grudzień 2021 r.

W ciągu ostatnich 10-leci FUSO stale udoskonalała swoje lekkie samochody ciężarowe. Oczekuje się, że nowa generacja Cantera, o nowoczesnym designie kabiny, bardziej bezpieczna i komfortowa, wprowadzi na europejskie drogi wyższy poziom jakości i wydajności.