Auto Triti 7 2022 by autotriti

PERIEX 7-22.indd 7

28/6/2022 9:29:16 πμ

PERIEX 7-22.indd 8

28/6/2022 9:29:25 πμ

ΤΕΥΧΟΣ 06 | Ιούνιος 2021

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΤΕΥΧΟΣ 07/2022

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6 Rumors: Όλα τα μυστικά και τα πλάνα της αυτοκινητοβιομηχανίας

8 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα και ειδήσεις που βγήκαν αυτόν τον μήνα

12 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές νέων μοντέλων 14 Νέα Ρεπορτάζ: Η επικαιρότητα από την Ελλάδα 16 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

AUTO ΤΡΙΤΗ TEST CENTER 42 Test Αυτονομίας: Αθήνα- Θεσσαλονίκη με Ford Mustang Mach-E

74 Τεστ χώρων: Πόσο πραγματικά είναι το πορτ-μπαγκάζ του νέου Skoda Fabia 76 Τεχνικό: Έτσι δουλεύει το ήπια υβριδικό σύστημα της Fiat

Οδηγούμε

Νέο

Honda

Civic

ΤΕΣΤ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ 18 Οδηγούμε: Νέο Toyota bZ4X. Το ηλεκτρικό Toyota με 1.000.000 χλμ. εγγύηση

24 Οδηγούμε: Νέο Honda Civic 28 Οδηγούμε: Νέο Nissan Juke Hybrid 30 Δοκιμή: Opel Astra 1,2 PureTech 130 PS EAT8 34 Δοκιμή: Kia Sportage 1,6 T-GDI 180 PS 7DCT

ΔΟΚΙΜΉ: Dacia Jogger 1.0 TCe LPG

38 28

2WD 48V 38 Δοκιμή: Dacia Jogger 1.0 TCe LPG (7θέσεις) 48 VS: Audi Q4 Sportback e-tron vs Mercedes EQA 52 VS: CUPRA Formentor 1,5 TSI ACT 150 PS vs Ford Kuga 1,5 EcoBoost 150 PS 54 VS: Audi A1 Sportback 25 TFSI 95 PS vs Peugeot 208 1,2 PureTech 100 PS 66 Αγοραστικό: Ποια έκδοση του Hyundai i20 είναι η καλύτερη;

ΟΔΗΓΟΎΜΕ: Νέο Nissan Juke Hybrid

NON PAPER & SPECIAL 4 Mercedes VS Porsche: Σημειώσατε 1 5 Γίνεται υβριδικό με κινητήρα 5 ίππων; 58 Ανάλυση: Οι ηλεκτρικές και εξηλεκτρισμένες λιμνουζίνες της Mercedes

62 Πρώτη επαφή: Renault Scenic Vision. Τι θα δούμε από τη Renault στο μέλλον

70 Ανάλυση: Που διαφέρουν τα SUV πόλης της Volkswagen

76 Παράλληλη παρουσίαση: Toyota GR Yaris &

Toyota GR86

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΌ: Ποια έκδοση του Hyundai i20 είναι η καλύτερη;

82 Αφιέρωμα: Τι κοινό έχει το Citroen AMI με το 2CV;

ΧΡΗΣΙΜΑ – AUTOPAGES 86 88 90 102 117

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-779X www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

Γλιτώστε λεφτά Οδηγήστε με ασφάλεια AutoPages: Υπηρεσίες για το αυτοκίνητο AutoΤρίτη Touring Τιμές καινούριων μοντέλων

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

PERIEX 7-22.indd 3

24/6/2022 11:24:54 πμ

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Πως η Mercedes-Benz νικά κατά κράτος την Porsche σε ένα γήπεδο που μέχρι πρότινος η Porsche έδειχνε να έχει το πάνω χέρι;

Mercedes VS Porsche: Σημειώσατε 1!

Mercedes μας παρουσίασε πρόσφατα την ηλεκτρική της ναυαρχίδα, την EQS, ένα μοντέλο στα χνάρια της S-Class, και αμέσως θέτει το ερώτημα: Ένα αυτοκίνητο σαν την S-Class, μήπως θα ήταν καλύτερο ως ηλεκτρικό; Η Mercedes θα αφήσει το δίλημμα για τους αγοραστές της κατηγορίας αυτής, αφού η EQS θα συνυπάρξει με την S-Class στις εκθέσεις της μάρκας, οι διαφορές όμως, θα είναι σημαντικές. Σχεδιαστικά η EQS έχει φυσικά τις απολύτως βασικές γραμμές, όμως η ηλεκτρική της πλατφόρμα την έχει μεταμορφώσει στο σχήμα του μέλλοντος: τεράστιο μεταξόνιο 3,2 μέτρα, πολύ κοντοί πρόβολοι εμπρός και πίσω. Χωρίς τα τεράστια μοτέρ κάτω από το καπό, η EQS έχει τη μεγαλύτερη καμπίνα που μπορεί να χωρέσει σε αυτές τις διαστάσεις. Και στην κατηγορία αυτή, η καμπίνα είναι το μόνο που μετράει. Και στην καμπίνα η Mercedes έχει ξεπεράσει κάθε όριο πολυτέλειας, ποιότητας και τεχνολογίας. Ένα μόνο δείγμα της τεχνολογίας είναι πως η κάθε θέση αποτελεί ξεχωριστό σημείο χειρισμού του αυτοκινήτου, όπου ακόμη και οι φωνητικές εντολές αναγνωρίζονται ότι προέρχονται από τον επιβάτη της θέσης αυτής, και οι απαντήσεις ή ρυθμίσεις γίνονται μόνο για αυτή τη θέση. Και η λίστα δεν τελειώνει. Βλέπεις για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, η καμπίνα είναι το σημαντικότερο. Κάτι που δίνει στη Mercedes ένα προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού, και κυρίως της Porsche. Γιατί όταν το ενδιαφέρον βρίσκεται στην καμπίνα, την άνεση, την πο-

λυτέλεια και την τεχνολογία που προσφέρει, το πως κινείται το αυτοκίνητο, ελάχιστα απασχολεί. Εκεί που η Porsche ακόμη και στη μεγάλη της Panamera, πρέπει να αποδεικνύει ότι πρόκειται για ένα μεγάλο σπορ αυτοκίνητο, η Mercedes δεν χρειάζεται να αποδείξει τίποτε. Έτσι βγάλε από την Panamera τον V8, τον ήχο της εξάτμισης και της εισαγωγής, και η εμπειρία της οδήγησης μιας Porsche μειώνεται. Για μια S-Class όμως, που ο στόχος του μεγάλου V12 ήταν πάντα να έχει μηδενικούς κραδασμούς και ελάχιστο θόρυβο, η αντικατάστασή του με έναν ηλεκτροκινητήρα πετυχαίνει και τους δύο στόχους, και μάλιστα καλύτερα από κάθε V12. Έτσι ένας αγοραστής S-Class, στη EQS θα βρει αυτό που ψάχνει, ακόμη καλύτερο. Ενώ ο αγοραστής μιας Panamera, διαλέγοντας μια ηλεκτρική έκδοση, ή ακόμη και την Taycan, θα δυσκολευτεί να αφήσει τον ήχο του V8 και την εμπειρία της οδήγησής του, για χάρη της ηλεκτροκίνησης. Η Mercedes με την EQS φέρνει στους αγοραστές της το ιδανικό αυτοκίνητο, ενώ η Porsche

με την ηλεκτρική της γκάμα, θα πρέπει να φέρει καινούργιους οδηγούς στις εκθέσεις της, αφού οι περισσότεροι αγοραστές της ήταν στη μάρκα (και) για την εμπειρία των μοτέρ της.

Τι λέτε λοιπόν; Είναι η EQS η S-Class στα καλύτερά της; Και τελικά μπορεί σε αυτή την κατηγορία να την «χτυπήσει» κανείς; Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON4

nonP1_Mercedes VS Porsche 5-21.indd 4

24/6/2022 10:45:49 πμ

Υπάρχουν υβριδικά με ηλεκτροκινητήρες τόσο ισχυρούς όσο οι θερμικοί, όπως π.χ. γίνεται στην Lexus. Πρέπει όμως έτσι να είναι όλα ή γίνεται και με 5 μόλις άλογα;

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Γίνεται υβριδικό με ηλεκτροκινητήρα μόλις 5 ίππων;

Στο νέο Ford Puma το ήπιο υβριδικό σύστημα πε΄ρα από την οικονομία μπορεί να δώσει έως και έξτρα 50 Nm ροπής.

Γ.Π.

στοιχα, η Fiat έδωσε στον ηλεκτροκινητήρα δύο ρόλους. Από τη μία να βοηθάει στο ξεκίνημα με την ροπή του ώστε να μην ζορίζεται ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (και να καίει). Μέχρι 20 χλμ./ώρα ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει το σταμάτα/ξεκίνα αφήνοντας το μοτέρ να «μπει» ήπια, χωρίς ζόρι αργότερα. Μετά, όποτε το γκάζι βυθίζεται, τα 5 άλογα του, προστίθενται με μιας, όχι για να αυξήσουν την απόδοση, αλλά για να μειώσουν την κατανάλωση. Το αποτέλεσμα είναι η ίδια επιτάχυνση, όμως το μοτέρ και πάλι δε ζορίζεται, αφού αντί να δουλεύει “φουλ”, κόβει λίγο και αφήνει τον ηλεκτροκινητήρα να συμπληρώσει την χαμένη ισχύ. Η έξυπνη αυτή λύση δίνει στο Panda και στο 500 τις ίδιες επιδόσεις με τον 1.200άρη κινητήρα, με 30% πραγματικά χαμηλότερη κατανάλωση και ρύπους.

Είπε λοιπόν κανείς πως 5 άλογα δεν κάνουν διαφορά; Με μόλις 12% της συνολικής απόδοσης, προσφέρουν 30% χαμηλότερη κατανάλωση. Δεν είναι αυτός ο καλύτερος τρόπος χρήσης ενός υβριδικού συνόλου; Τι λέτε; Πως σας φαίνεται η λύση της Fiat για τα δύο μικρότερα μοντέλα της;

Οι απόψεις των αναγνωστών

ν αγοράζεις υβριδικό για τις επιδόσεις του, κοίτα αλλού. Εδώ μιλάμε για τα υβριδικά που έχουν έμφαση στην κατανάλωση και τους ρύπους, γιατί όπως είναι εμφανές, 5 άλογα δεν πρόκειται να κάνουν κανένα αυτοκίνητο, γρήγορο. Μπορούν όμως να το κάνουν «καθαρό» και οικονομικό. Και έτσι η Fiat κάνει το ντεμπούτο των υβριδικών 500 και Panda, και πετυχαίνει 100% τον στόχο της. Να μειώσει δηλαδή τους ρύπους και την κατανάλωση. Και η μείωση είναι μεγάλη. 30%. Μεγαλύτερη από τη διαφορά πολλών άλλων μοντέλων μεταξύ της συμβατικής έκδοσης και της υβριδικής τους. Και η Fiat το πετυχαίνει αυτό με έναν πολύ μικρό ηλεκτροκινητήρα, μόλις 5 ίππων. Γιατί, όπως και σε τόσες άλλες περιπτώσεις, σημασία δεν έχει το μέγεθος, αλλά τι κάνεις με αυτό. Η Fiat λοιπόν, διάλεξε ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ για να το παντρέψει με το πολύ μικρό μοτέρ 1.000 κυβικών, και να αντικαταστήσει τον παλιό 1.200άρη τετρακύλινδρο στα δύο της μοντέλα. Συνολικά η απόδοση είναι λίγο καλύτερη από πριν, αν και η ροπή έχει χαμηλότερο μέγιστο, αλλά πολύ καλύτερη καμπύλη, και αυτό μετράει περισσότερο. Για να κόψει την κατανάλωση και τους ρύπους κάτω από τα 4 λίτρα και κάτω από τα 90 γρ./100χλμ αντί-

Τα υβριδικά και ήπια υβριδικά συστήματα σκοπεύουν στη μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων. Συνεπώς δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία η ισχύς τους , καθώς αναλαμβάνουν τη διεκπεραίωση κατά κύριο λόγο της τροφοδοσίας με ενέργεια περιφερειακών συστημάτων. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα κάνει διαφορά μόνο στο κομμάτι του επιπλέον boost που μπορεί να δώσει στο σύνολο.

Δήμος

Πολύ σωστό το κείμενο, καθώς επικεντρώνεται στο βασικό ρόλο ύπαρξης των υβριδικών συστημάτων, που είναι η μείωση CO2 και κατανάλωσης και όχι οι καλύτερες επιδόσεις. Οι δευτέρες είναι απλά ένα θετικό παράγωγο της πρώτης προσπάθειας

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 5

nonpaper-hibrid-5hp_12-20.indd 5

24/6/2022 10:51:09 πμ

Έρχονται νέα Hyundai, Kia και Genesis ειδικά για την Ευρώπη

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

ΦΗΜΕΣ

Νέο VW Tiguan: Έρχεται και ως ηλεκτρικό το 2024;

λλαγές περιμένουμε στην φαρέτρα κινητήριων συνόλων με την οποία θα προσφερθεί το επόμενο Tiguan καθώς οι φήμες κάνουν λόγο πως το μικρομεσαίο οικογενειακό SUV των Γερμανών θα χτιστεί πάνω στη MEB πλατφόρμα του VW Group και θα προσφερθεί σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Την ίδια στιγμή, οι περισσότεροι θεωρούν πως το επόμενο Tiguan θα προσφερθεί μόνο με ήπια υβρι-

δικούς κινητήρες βενζίνης και diesel αλλά και σε έκδοση Plug-in με αυτονομία 100 χλμ. (τώρα είναι 49 χλμ.) και ονομαστική ισχύ μεταξύ 200-300 ίππων. Όλες οι εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις της VW, ενώ στο εσωτερικό περιβάλλον του Tiguan αναμένουμε πλήρη ψηφιοποίηση στα πρότυπα του Golf 8.

Μέχρι το 2030, η Toyota σχεδιάζει να προσφέρει 30 ηλεκτρικά οχήματα και να διαθέτει μια πλήρη ηλεκτρική γκάμα σε Κίνα, Ευρώπη και Ηνωμένες Πολιτείες.

Και με μηχανικό κιβώτιο η επόμενη Ford Mustang Με μια teaser εικόνα, η Ford επιβεβαίωσε πως η επόμενη Mustang θα προσφερθεί και με τρία πεντάλ. Παρουσιάζεται το 2023 η νέα γενιά.

Ford επιβεβαίωσε πως η επόμενης γενιάς Mustang θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο Flat Rock στο Michigan και πως πρόκειται να προσφερθεί και πάλι με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Στην εικόνα που δημοσίευσε, βλέπουμε το έμβλημα της Mustang και από πάνω του τις λέξεις «7th Generation». Στο γράμμα «Ο», η μάρκα φρόντισε να σχηματίσει την κλιμάκωση ενός 6τάχυ-

Έρχονται νέα Hyundai, Kia και Genesis ειδικά για την Ευρώπη

ι Hyundai, Kia και Genesis θέλουν να επεκταθούν ακόμα περισσότερο στην Ευρώπη και σε αυτό το πλαίσιο οι τρεις εταιρείες εξετάζουν την κατασκευή μοντέλων ειδικά ανεπτυγμένων για τους πολίτες της «Γηραιάς Ηπείρου». Στην τελευταία του γενιά, το Kia Sportage συστήθηκε στο ευρωπαϊκό κοινό ως ένα μοντέλο που αναπτύχθηκε ειδικά για τις ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών της μάρκας. Ωστόσο, φαί-

νεται πως αυτό ήταν μόνο η αρχή για τον Όμιλο της Hyundai όπου υπάγονται ακόμα η Kia και Genesis, καθώς και οι τρεις μάρκες εξετάζουν την κατασκευή περισσότερων αυτοκινήτων για τις αγορές της Ευρώπης. Κλείνοντας, αξίζει να σημειωθεί πως το ευρωπαϊκό τμήμα του Ομίλου Hyundai αναμένεται να σχεδιάσει και αυτοκίνητα απόδοσης «Ν» τα οποία ωστόσο θα πωληθούν σε παγκόσμια κλίμακα.

του μηχανικού κιβωτίου, βάζοντας έτσι οριστικό τέλος στις φήμες που ήθελαν τη νέα γενιά να προσφέρεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο.

Με μοτέρ βενζίνης αλλά και σε hybrid εκδόσεις Ως προς τους κινητήρες οι πληροφορίες είναι ακόμα περιορισμένες, ωστόσο θεωρείται σίγουρο πως η Ford θα δώσει στο μοντέλο κάποιο υβριδικό κινητή-

Σχέδιο φαντάζεται το ηλεκτρικό σεντάν Toyota bZ5 Ανεξάρτητο σχέδιο παρουσιάζει το επερχόμενο ηλεκτρικό σεντάν της Toyota, ένα από τα μοντέλα που θα ενταχθούν στην οικογένεια «bZ».

Toyota έχει ήδη εκκινήσει το ηλεκτρικό της όραμα, με το bZ4X να βρίσκεται ήδη στην αγορά, ενώ η ηλεκτρική οικογένεια της φίρμας φημολογείται πως θα αποτελείται από 7 μοντέλα. Ένα από αυτά πρόκειται να είναι σεντάν και πιθανότατα θα έχει την ονομασία bZ5. Μάλιστα, ανεξάρτητο σχέδιο από το Motor.es φαντάζεται την εικόνα που θα έχει το μοντέλο.

Πιο κομψό σχεδιαστικά το bZ5

Σε σύγκριση με το bZ4X το εμπρόσθιο μέρος του bZ5 έχει λάβει πιο έντονο σχήμα, ενώ οι προβολείς είναι επίσης πιο αιχμηροί. Η σχεδίαση στο πλάι είναι περισσότερο απλή, ενώ το σεντάν έχει πιο κομψή γραμμή οροφής σε σύγκριση με την πιο απότομη γωνία στο πίσω μέρος του crossover. Σε γενικές γραμμές το

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

RUMORS_7-22.indd 6

23/6/2022 10:20:08 πμ

Το νέο Peugeot 3008 θα προσφέρεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό με συνολική ισχύ στα 240 άλογα και αυτονομία έως και 700 χλμ.

Το ηλεκτρικό SUV αναφερόταν εσωτερικά ως «Jeep Junior» ή Project 516, υπάρχει όμως έντονη φημολογία πως η Jeep θα αναβιώσει το όνομα Jeepster.

Νέο Peugeot 3008: Έρχεται το 2023 χωρίς diesel

ο diesel θα λάμψει δια της απουσίας του στο επόμενο 3008 που πρόκειται να έρθει το 2023. Το γαλλικό SUV θα εξοπλιστεί ξανά τόσο με θερμικά μοτέρ όσο και με Plugin υβριδικές επιλογές αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά κινητήρια σύνολα. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν

πως το επόμενο 3008 θα αγνοήσει πλήρως το diesel, αφενός γιατί το μερίδιο αγοράς του συνεχίζει να μειώνεται και αφετέρου γιατί πρέπει να ξοδευτούν πολλά χρήματα για να εναρμονιστούν οι κινητήρες πετρελαίου της φίρμας με τα μελλοντικά πρότυπα Euro 7.

Η επόμενη Mustang φαίνεται πως θα γίνει για πρώτη φορά στην ιστορία της τετρακίνητη και ότι θα είναι η τελευταία φορά που το θρυλικό μοντέλο θα προσφερθεί με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

ριο σύνολο, ώστε να εναρμονιστεί με τα αυστηρότερα όρια που επιβάλλει η Ευρωπαική Ένωση. Σύμφωνα ωστόσο με όσα αναφέρουν μέσα του εξωτερικού, η νέα Mustang θα προσφερθεί αρχικά με τον γνωστό 2,3 λτ. ΕcoBoost και τον V8 των 5,0 λίτρων, ενώ δεν θα πρέπει να μας προξενή-

σει εντύπωση, εάν σε κάποιες αγορές προσφερθεί και με τον "Predator" κινητήρα των 5,2 λίτρων. Το υβριδικό κινητήριο σύνολο λέγεται πως δεν θα γίνει διαθέσιμο από την αρχή αλλά θα προσφερθεί μετά την ανανέωση που θα λάβει η επόμενη γενιά, στο μέσο του κύκλου ζωής της.

σχέδιο έχει αντλήσει την έμπνευσή του από το Toyota bZ SDN Concept που είχε παρουσιάσει στο παρελθόν η ιαπωνική μάρκα.

να μοιράζεται μπαταρίες και ηλεκτρικούς κινητήρες με το bZ4X, που θα τους προσφέρουν 204 ή 218 ίππους. Το bZ4X διατίθεται με μπαταρία 71,4 κιλοβατώρων. Σύμφωνα με τη μάρκα, η εργοστασιακή αυτονομία του προσθιοκίνητου μοντέλου είναι 516 χλμ. ενώ για το τετρακίνητο bZ4X η επίσημη αυτονομία ανέρχεται έως και 470 χιλιόμετρα.

Με βάσεις από το bZ4X Το πιθανότερο είναι πως το επερχόμενο ηλεκτρικό θα «πατάει» και αυτό στην πλατφόρμα ETNGA της Toyota. Αυτό κατ’ επέκταση σημαίνει πως ενδεχομένως

Πρώτη εμφάνιση για το νέο ηλεκτρικό SUV της Jeep;

Stellantis ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι σκοπεύει να παρουσιάσει ένα μικρό, ηλεκτρικό Jeep, το οποίο θα είναι διαθέσιμο στις αγορές το 2023. Μάλιστα, κυκλοφορεί ήδη μια εικόνα που φέρεται να απεικονίζει το εν λόγω SUV. Αν και η ανάλυση της είναι ιδιαιτέρως χαμηλή, το καμουφλαρισμένο όχημα που πρωταγωνιστεί σε αυτή μοιάζει πολύ με τα σχέδια του ηλεκτρικού Jeep που είχε

δώσει στη δημοσιότητα η Stellantis. Οι ιδιαίτεροι σε σχεδίαση προβολείς, οι αιχμηροί καθρέπτες στο πλάι και η κλειστή πιθανότατα μάσκα, συνηγορούν στον παραπάνω συλλογισμό. Οι περισσότεροι αναμένουν ότι το νέο crossover θα βασίζεται στην πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων e-CMP, πράγμα που σημάνει πως θα μοιράζεται τις βάσεις του με το Peugeot e-208 και το Opel Corsa-e.

Σε γενικές γραμμές το σχέδιο έχει αντλήσει την έμπνευσή του από το Toyota bZ SDN Concept που είχε παρουσιάσει στο παρελθόν η ιαπωνική μάρκα.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτες: Βασίλης Κασιμάτης, Κώστας Παπαδημητρίου, Επιμέλεια: Νίκος Ντίνο

RUMORS_7-22.indd 7

23/6/2022 10:20:11 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Peugeot 408: Οικογενειακό fastback με βενζίνη και PHEV έως 225 ίππους Το νέο Peugeot 408 είναι και επίσημα παρών ως το νέο fastback της γαλλικής μάρκας, το οποίο έρχεται για να αποτελέσει ακόμα μία επιλογή στην κατηγορία των οικογενειακών μοντέλων.

Το νέο 408 υιοθετεί τον κομψό πρόβολο του Peugeot 308,ωστόσο η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και το coupe αμάξωμα επιβεβαιώνουν την διαφοροποίηση των δύο μοντέλων.

ο νέο Peugeot 408 αποκαλύφθηκε επίσημα στο ευρωπαϊκό κοινό, με νέο αμάξωμα «fastback» στην κορυφή της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το νέο μοντέλο, όπως υποδηλώνει το όνομά του, τοποθετείται μεταξύ του 308 και του 508 σε μέγεθος και οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2023.

Σε βενζίνη και Plug-in υβριδικές εκδόσεις Στη βάση των κινητήρων βρίσκεται ο 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας PureTech 1,2 λίτρων ισχύος 130 ίππων, ο οποίος πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών EURO6.4 και συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο EAT8 των 8 σχέσεων. Από κει και πέρα διαθέσιμες είναι δύο Plugin hybrid εκδόσεις. Αμφότερες συνδυάζουν ένα PureTech κινητήρα 1,6 λίτρων με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 110

Το εσωτερικό του 408 συμμερίζεται πλήρως τον premium προσανατολισμό της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας της γαλλικής μάρκας.

ίππων. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται σε 180 ή 225 ίππους.

Fastback σε σχεδιασμό με έμπνευση από το 308 Εξωτερικά το Peugeot 408 ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική fastback σιλουέτα του. Από κει και πέρα οι γραμμές του είναι έντονες, η μάσκα είναι στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα για να συνδυάζεται με το μπροστινό μέρος, και κοσμείται από το νέο σήμα της μάρκας. Την ίδια ώρα το ανεστραμμένο σχήμα του πίσω προφυλακτήρα δίνει στο αυτοκίνητο μια έντονη προσωπικότητα. Το αυτοκίνητο «πατάει» πάνω σε ζάντες από 17 έως 20 ίντσες, οι οποίες παρουσιάζουν ένα ανατρεπτικό γεωμετρικό σχέδιο. Μπροστά, δεσπόζει η φωτιστική υπογραφή με τους γνωστούς πλέον «κυνόδοντες», και πίσω φιγουράρουν τα

Ως προς τις διαστάσεις, το 408 έχει μήκος 4,69μ., μεταξόνιο που φτάνει τα 2,79μ, ενώ το ύψος του ανέρχεται στα 1,48μ. και το πλάτος του τα 1,859 μέτρα. Οι αναλογίες του είναι ικανές για να προσφέρουν, σύμφωνα με τη μάρκα, 188χλστ. χώρου στα γόνατα των πίσω επιβατών.

φώτα LED με τις τρεις «νυχιές». Στο εσωτερικό, δεσπόζει το iCockpit και το νέο σύστημα ψυχαγωγίας, i-Connect. Τοποθετημένος στο ύψος των ματιών, ακριβώς πάνω από το τιμόνι, ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων ορίζεται στις 10 ίντσες. Στην έκδοση GT, ο ψηφιακός πίνακας οργάνω ν ενσω-

ματώνει και τρισδιάστατη τεχνολογία απεικόνισης, ενώ μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως και να εξατομικευτεί. Σε ότι αφορά την οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, ανέρχεται και αυτή στις 10 ίντσες και μάλιστα έχει την τάση να κλίνει προς την μεριά του οδηγού.

n-diethni T07-22.indd 8

24/6/2022 11:54:25 πμ

Νέα Mercedes GLC: Hi-tech, υβριδική με έως 381 ίππους Πρεμιέρα έκανε η νέα γενιά της Mercedes GLC με κωδική ονομασία X254, η οποία εφοδιάζεται με πιο δυναμικό στυλ, μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους, καμπίνα που έχει οθόνες σε στιλ S-Class, καθώς επίσης και mild ή Plug-in υβριδικά κινητήρια σύνολα ισχύος έως και 381 ίππων.

Η νέα GLC είναι 61 χιλιοστά μακρύτερη με το συνολικό μήκος να μετράται στα 4.716 χιλιοστά. Είναι επίσης τέσσερα χιλιοστά χαμηλότερη σε ύψος (1.640 χλστ.), ενώ το μεταξόνιο ορίζεται πλέον στα 2.888 χιλιοστά, με το πλάτος να παραμένει στα 1.890 χλστ.

Αισθητικά, η νέα GLC διαθέτει μεγαλύτερη μάσκα, πιο ευκρινείς προβολείς και εισαγωγές αέρα με νέο σχεδιασμό ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι δύο απολήξεις της εξάτμισης και τα νέα πιο λεπτά φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό θα βρούμε μια οθόνη αφής τύπου tablet 11,9 ιντσών καθώς και έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων στις 12,3 ίντσες. Πηγαίνοντας στα κινητήρια σύνολα τώρα, η νέα GLC θα προσφέρεται στην Ευρώπη με κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης και diesel, οι οποίοι ωστόσο θα συνδυάζονται απαραίτητα με τη δεύτερη γενιά ηλεκτρικής υποβοήθησης (ISG, δηλαδή ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης). Αυτό στην πράξη σημαίνει ήπια υβρι-

δικά και τρία Plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης. Στην ήπια υβριδική GLC 200 4MATIC, ο κινητήρας έχει ισχύ 204 ίππων και 320 Nm ροπής, ενώ το σύστημα ISG προσθέτει 23 ίππους και 200 Nm ροπής. Η GLC 220 d 4MATIC έχει ισχύ 197 ίππων και 440 Nm ροπή συν την πρόσθετη ώθηση από το ISG. Η GLC 300, εν τω μεταξύ, έχει ισχύ 258 αλόγων και 400 Nm ροπή συν την ηλεκτρική υποβοήθηση. Plug-in υβριδικά μοντέλα διαθέτουν επίσης 2λιτρους τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης – diesel που συνδυάζονται με ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρία 31,2 kWh. Στην GLC 300 e 4MATIC, η συνδυαστική ισχύς είναι 313 ίππους και 550 Nm ροπής, στην GLC 400 e 4MATIC ανέρχε-

Στο πίσω μέρος της νέας GLC τα φωτιστικά σώματα είναι πιο λεπτά, ενώ ενδιαφέρουσες σε σχεδίαση είναι και οι δύο απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος.

ται σε 381 ίππους και 650 Nm ροπής, ενώ τέλος η GLC 300 de 4MATIC διαθέτει 335 άλογα και 750 Nm.

Ανανεωμένη Toyota Corolla: Έως 196 άλογα & δύο νέες μεγάλες οθόνες

Η ανανεωμένη Toyota Corolla θα προσφέρει καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη ισχύ, ενώ είναι εξοπλισμένη με δύο μεγάλες οθόνες στο εσωτερικό και πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας. Πιο αναλυτικά, οι αλλαγές στην

εξωτερική εμφάνιση είναι μικρές αλλά σαφείς, με τη γκάμα μοντέλων να ξεχωρίζει πλέον χάρη στην ελαφρώς διαφορετική γρίλια, τα φώτα ομίχλης και τα νέα σχέδια στις ζάντες. Στο κομμάτι των κινητήριων συνόλων, το μο-

Η νεα Corolla περιλαμβάνει νέα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης όπως το Safe Exit Assist, που προειδοποιεί τον οδηγό ότι μια πόρτα του αυτοκινήτου ανοίγει και εμποδίζει την διέλευση ενός επερχόμενου οχήματος.

ντέλο εξοπλίζεται με το πέμπτης γενιάς υβριδικό σύστημα της μάρκας. Όπως και πριν, συνδυάζεται με βενζινοκινητήρες στα 1.800 και τα 2.000 κ.εκ., ωστόσο

πλέον το αυτοκίνητο προσφέρει περισσότερη ισχύ και υπόσχεται καλύτερη οδηγική εμπειρία (π.χ. λιγότερο θόρυβο στο εσωτερικό της καμπίνας). 9

n-diethni T07-22.indd 9

Σύνταξη: Κώστας Καπογιάννης

24/6/2022 11:54:27 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Φρεσκάρισμα και έξτρα εξοπλισμός για το Nissan Qashqai Ελαφρώς φρεσκαρισμένο και με επιπλέον εξοπλισμό θα προσφέρει πλέον το Qashqai η Nissan. Αρχικά, η μάρκα αποφάσισε να εφαρμόσει στο μοντέλο το νέο λογότυπο της εταιρείας, το οποίο εμφανίζεται στο μπροστινό και πίσω μέρος του οχήματος, στα καπάκια των τροχών και στο κέντρο του τιμονιού. Από κει και πέρα, ο πίσω προφυλακτήρας αλλάζει χρώμα, πηγαίνοντας από το ανοιχτό γκρι σε πιο σκούρα απόχρωση. Η ιαπωνική φίρμα προχωρά σε αλλαγές αναφορικά με το εξοπλιστικό επίπεδο του μοντέλου στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου. Μεταξύ άλλων τα εμπρός φώτα ομίχλης LED που αποτελούσαν μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού θα γίνουν στάνταρ στο κορυφαίο εξοπλιστικό επίπεδο (Techna+). Στο εσωτερικό, μια οθόνη πλοήγησης 12,3 ιντσών θα τοποθετηθεί στάνταρ από το επίπεδο εξοπλισμού N-Connecta, όπως ακριβώς ισχύει και στην ελληνική αγορά αυτή τη στιγμή.

Τέλος η βενζίνη και το diesel από την Ευρώπη το 2035! Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έδωσε το πράσινο φως για να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων από τα αυτοκίνητα κατά 100% το 2035, βάζοντας έτσι ταφόπλακα στις πωλήσεις οχημάτων βενζίνης και diesel. Παράλληλα, σκοπός της απόφασης αυτής είναι να επιταχυνθεί η μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και προτρέπει αφενός τις εταιρείες αυτοκινήτου να επενδύσουν στην ηλεκτροκίνηση και αφετέρου, τις χώρες να εγκαταστήσουν εκατομμύρια φορτιστές στο οδικό τους δίκτυο. Βέβαια πρέπει να σημειωθεί πως η στήριξη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Κομισιόν, αν και είναι σημαντική, δεν είναι τελική, αφού το μπαλάκι περνάει τώρα στις κυβερνήσεις, οι οποίες θα πρέπει με την σειρά τους να διαπραγματευτούν σχετικά με το μέλλον της αυτοκίνησης στην Ευρώπη.

Νέα έμβλημα & μάσκα για τη Dacia Η νέα εταιρική ταυτότητα της Dacia περνά πλέον σε όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας. Ένα πολύ δυνατό χαρακτηριστικό της νέας ταυτότητας της μάρκας είναι το σήμα «Dacia Link» (DC) που κοσμεί το μπροστινό μέρος στο κέντρο της μάσκας, όντας ανασχεδιασμένο και σε λευκή απόχρωση. Το νέο σήμα θα είναι ορατό στο καπάκι 10

n-diethni T07-22.indd 10

της πλήμνης του κάθε τροχού όπως επίσης και στο τιμόνι και την πίσω πόρτα κάθε μοντέλου. Παράλληλα με το λανσάρισμα του νέου εμβλήματος, κάνει ντεμπούτο και το νέο χακί χρώμα «Lichen Kaki», που είναι εμπνευσμένο από τη φύση και δίνει το στίγμα για μια νέα χρωματική παλέτα που υιοθετείται σε όλη τη γκάμα.

Κείμενα: Κ. Παπαδημητρίου, Β. Κασιμάτης, Ν, Ντίνο

24/6/2022 11:54:29 πμ

NEA AGORA T7-22.indd 15

23/6/2022 11:57:16 πμ

Η τιμή του πρώτου ηλεκτρικού Toyota: Από 41.900€ το bZ4X

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Η Toyota ανακοίνωσε τις τιμές για το νέο bZ4X, το πρώτο της ηλεκτρικό SUV, που έχει μέγεθος RAV4, φουλ τεχνολογία στην καμπίνα και εγγύηση για... 1.000.000 χλμ.!

Η μπαταρία των 71,4 kWh υπόσχεται έως 516 χλμ. με μια φόρτιση για τη δικίνητη έκδοση των 204 ίππων, και έως 470 για την τετρακίνητη των 218 ίππων.

ιαθέσιμο στις ελληνικές εκθέσεις των εμπόρων της ιαπωνικής φίρμας από τον Ιούλιο, το bZ4X λανσάρεται σε 5 επίπεδα εξοπλισμού, τόσο στη 4Χ2, όσο και στην 4Χ4 έκδοση. Εξο-

πλιστική βάση είναι η Active η οποία χάρη στην κρατική επιδότηση ξεκινά από τα 41.900 (49.900 χωρίς αυτή), ενώ ακολουθούν οι Style, Black Edition, Lounge και η κορυφαία Lounge Plus.

Πληρέστατο είναι το στάνταρ εξοπλιστικό πακέτο. Ειδικότερα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, full LED φώτα, ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη 7 ιντσών, σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Toyota Smart Connect με οθόνη αφής HD 8 ιντσών (ασύρματο Apple CarPlay/ενσύρματο Android Auto, σύστημα πλοήγησης μέσω Cloud, ενημερώσεις over-the-air μέσω internet), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, εργοστασιακό συναγερμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, μαρσπιέ αλουμινίου κ.ά..

Νέο Dacia Jogger: Στην Ελλάδα σε βενζίνη και LPG από 18.880 ευρώ Με δύο κινητήρες θα ξεκινήσει την εμπορική πορεία του στην Ελλάδα το νέο Dacia Jogger. Πρώτη επιλογή είναι ο 1.000άρης TCe διπλού καυσίμου με LPG απόδοσης 100 ίππων, με τις τιμές να ξεκινούν από 18.880 ευρώ με 6άρι μηχανικό κιβώτιο στην 5θέσια έκδοση και από 22.280 ευρώ στην έκδοση με τα 7 καθίσματα. Πρέπει να σημειώσουμε πως το ρεζερβουάρ υγραερίου 40 λίτρων και το ρεζερβουάρ βενζίνης 50 λίτρων δί-

νουν στο Jogger μια συνδυαστική αυτονομία της τάξεως των 1.000 χιλιομέτρων. Ως προς τα βενζινοκίνητα σύνολα, θα συναντήσουμε την επιλογή του 1.000άρη TCe με απόδοση 110 άλογα και τις τιμές να ξεκινούν από 19.680 ευρώ στα αυτοκίνητα που έχουν 5 θέσεις και από 23.080 ευρώ σε αυτά που μπορούν να μεταφέρουν έως 7 επιβάτες. Και πάλι, το μοτέρ συνδυάζεται μόνο με 6άρι μηχανικό κιβώτιο.

Fiat Panda: Από 12.900 ευρώ και μόνο ως ήπια υβριδικό Το Panda παραμένει διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, πλέον αποκλειστικά με το ήπια υβριδικό σύστημα της Fiat που συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.000κ.εκ. και έναν ηλεκτροκινητήρα BSG για απόδοση 70 ίππων. Με κατανάλωση καυσίμου μόλις 4,8 λίτρων/100χλμ. και εκπομπές ρύπων 109γρμ./ χλμ. (εργοστασιακά νούμερα), το σύνολο εκφράζει απόλυτα τη φιλοσοφία της μάρκας για φιλικότητα προς το περιβάλλον και προσιτότη-

τα. Η νέα σειρά του Panda είναι άμεσα διαθέσιμη για παραγγελίες, με τις τιμές να ξεκινούν από τα 12.900 ευρώ. Οι εκδόσεις City Life και City Cross κοστίζουν στα 13.650 και 13.900 ευρώ ενώ η πιο σουβάτη έκδοση Cross είναι στα 14.650. Για πρώτη φορά, το Panda είναι διαθέσιμο και σε έκδοση (RED) και προσφέρεται στα 15.050 ευρώ. Σημειώνεται πως η έκδοση με CNG είναι ακόμα διαθέσιμη (στα 16.400 ευρώ) καθώς βρίσκεται σε απόθεμα.

Πόσο κοστίζει το ανανεωμένο Mitsubishi Eclipse Cross; Άρχισε στην χώρα μας το εμπορικό λανσάρισμα του φρεσκαρισμένου Mitsubishi Eclipse Cross. Αποκλειστικά ως Plug-in υβριδικό και τετρακίνητο, το ιαπωνικό C-SUV παίρνει «δάνειο» το υβριδικό σύστημα κίνησης του μεγαλύτερου Outlander. 12

NEA AGORA T7-22.indd 12

Το Eclipse Cross κοστίζει 45.900 ευρώ στην βασική εξοπλιστική έκδοση Invite, ενώ στην Intense θα κοστίζει 48.000 ευρώ. Στην κορυφή των επιλογών θα βρούμε την Instyle Plus στην οποία το PHEV της Mitsubishi προσφέρεται στα 51.700 ευρώ.

Κείμενα: Κ. Παπαδημητρίου, Β. Κασιμάτης, Ν, Ντίνο

22/6/2022 4:57:30 μμ

Fiat 500 & Panda Hybrid: Μίνι πόλης με... μίνι κόστος χρήσης Δύο συμβολικά μοντέλα στην γκάμα της Fiat, τα Panda και 500 συνεχίζουν την πετυχημένη εμπορική παρουσία τους και διατίθενται σε mild hybrid εκδόσεις με προσιτή τιμή αγοράς, χαμηλό κόστος χρήσης και έξτρα οφέλη πρακτικότητας.

Χαρούμενο και φωτεινό, το εσωτερικό του 500 Hybrid δείχνει το ταλέντο των Ιταλών στο να συνδυάζουν το στιλ με την πρακτικότητα.

500, είναι άτυπος πρεσβευτής μίας πιο φιλικής προς το περιβάλλον φιλοσοφίας αυτοκίνησης. Για αυτό και λανσάρεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική όσο και σε mHEV εκδόσεις. Κοινές συνισταμένες και των δύο το μοντέρνο και νεανικό design, η ευκολία κίνησης εντός αστικού ιστού και η ποικιλία διαθέσιμου αμαξώματος (εκδόσεις hatchback και Cabrio). Σε όλα τα παραπάνω, προσθέστε την επιπλέον έκπτωση από 1.000 έως και 1.300 ευρώ που απολαμβάνει το 500 Hybrid, με την βασική έκδοση Cult να ξεκινά από τα 14.200 ευρώ.

Το πλέον αποδοτικό Fiat Panda είναι αποκλειστικά ήπια υβριδικό

Το mild hybrid κύκλωμα δεν προσθέτει επιπλέον βάρος στην κατασκευή, δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συντήρηση, συνεπώς μειώνει κατακόρυφα το κόστος χρήσης.

όσο εύκολα μπορείς να «ρίξεις» την κατανάλωση καυσίμου σε ένα ήδη οικονομικό μοντέλο; Ρωτήστε την Fiat, η οποία με τα Hybrid 500 και Panda το πέτυχε... εις διπλούν. Τα δύο δημοφιλή μίνι πόλης έχουν ενσωματωμένο το αποδοτικό υβριδικό σύστημα HyFly, το οποίο μειώνει την κατανάλωση και τους ρύπους κατά 20%, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις (βλ. Panda Cross) έως και 30%. Αμφότερα τα μοντέλα εξοπλίζονται με το νέο ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.000 κ.εκ., ο οποίος συνεργαζόμενος με τον ηλεκτροκινητήρα BSG αποδίδει συνδυαστικά 70 ίππους και 92 Nm ροπής. Το παρών δίνει, επίσης, μία μπαταρία λιθίου 11 αμπερωρίων η οποία τροφοδοτεί με ενέργεια όλα τα περιφερειακά, προκειμένου το θερμικό μοτέρ να σβήνει ακόμα και κάτω από τα 30 χλμ./ώρα, μπαίνοντας σε μια λειτουργία coasting.

Fiat 500 Hybrid: Σύμβολο του design και με όφελος έως 1.300 ευρώ

Στο ίδιο πετυχημένο μονοπάτι βαδίζει και το Fiat Panda. Αποκλειστικά mild hybrid στην νέα του σειρά, το πρακτικό ιταλικό μίνι πόλης λανσάρεται και σε σειρά νέων στοιχείων εξοπλισμού και νέων χρωμάτων. Όπως και το 500, έτσι και το Fiat Panda προσφέρεται στην πλούσια εξοπλιστική έκδοση RED (αυτόματος κλιματισμός, οθόνη αφής 7 ιντσών), η οποία και έχει φιλανθρωπικό αντίκτυπο διότι ενισχύει δράσεις του ομώνυμου οργανισμού του Bono των U2. Κεντρικός πυλώνας του Fiat Panda παραμένει το προσιτό κόστος αγοράς του, καθώς συμπεριλαμβανομένης της προωθητικής ενέργειας έχει αρχική τιμή στα 12.900 ευρώ.

Χωρίς τέλη κυκλοφορίας, 5ετής και έως 200.000 χλμ. εγγύηση Η παρουσία της ήπια υβριδικής τεχνολογίας στα Fiat 500 και Panda Hybrid εξασφαλίζει και μία σειρά από πρόσθετα οφέλη. Για παράδειγμα, η μείωση στις εκπομπές ρύπων επιτρέπει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας καθώς και ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο, διευκολύνσεις που ενισχύουν το οικονομικό και πρακτικό προφίλ των δύο αυτοκίνητων. Συν τοις άλλοις, υπάρχει η κάλυψη της 5ετούς εργοστασιακής εγγύησης με ισχύ έως 200.000 χλμ. και η αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας που «θωρακίζουν» περισσότερο τον κάτοχο-οδηγό των 500 και Panda Hybrid.

Πιθανώς το εμβληματικότερο μοντέλο στην γκάμα της φίρμας, το Fiat www.fiat.gr

Fiat

Fiat Greece

@fiatgreece

κ FIAT ADV-07-22.indd 11

22/6/2022 4:47:39 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

ΝΕΑ

Κυκλοφοριακό: Οι 4 λύσεις του Υπουργείου Μεταφορών

Το σχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στο Λεκανοπέδιο της Αττικής παρουσίασε o Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής.

υνέχεια στις προσπάθειες αποσυμφόρησης των δρόμων της Αττικής σκοπεύει να δώσει το αρμόδιο Υπουργείο. Μέχρι στιγμής έχουν γίνει ενέργειες προς τέσσερις κατευθύνσεις με τον «Καθαρό Δακτύλιο», με περισσότερα αστικά λεωφορεία, με ενίσχυση μέσων σταθερής τροχιάς και με νέο σύγχρονο πλαίσιο για τη μικροκινητικότητα και την αστική κινητικότητα.

Οι επόμενες κινήσεις που έχουν προγραμματιστεί αφορούν τους τέσσερις παρακάτω άξονες: • αγορά συγχρόνων eco-friendy λεωφορείων

Για την αποσυμφόρηση του αστικού δικτύου παίρνει μπρος και ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Αττικής που θα εξυπηρετεί τις περιοχές από τα Άνω Λιόσια ως τα Μέγαρα.

με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση • περαιτέρω επέκταση του δικτύου του μετρό (νέα γραμμή 4 και επέκταση των γραμμών 2 και 3) • σχέδιο για υλοποίηση μεγάλων οδικών έρ-

γων (επεκτάσεις σε λεωφόρο Κύμης και Αττική Οδό). • σύσταση Μητροπολιτικού Φορέα για να αντιμετωπιστεί η πολυδιάσπαση των αρμοδιοτήτων.

Σήραγγα Ηλιουπόλεως: Κατεχάκη - Βουλιαγμένης σε λίγα λεπτά Η αντίστροφη μέτρηση για την κατασκευή της σήραγγας Ηλιουπόλεως που θα συνδέει την Λεωφόρο Κατεχάκη με τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης σε λίγα λεπτά, ξεκίνησε. Πιο συγκεκριμένα, η υπόγεια αστική σήραγγα θα ξεκινά από τα στρατόπεδα «Σακκέτα» και θα καταλήγει στη Λ. Βουλιαγμένης. Η σήραγγα

θα έχει μήκος περίπου 2,5 - 3 χιλιόμετρα, με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για κάθε κατεύθυνση και τρεις ισόπεδους κόμβους. Η δημιουργία της, μάλιστα, θα σηματοδοτήσει την ύπαρξη ενός δεύτερου κάθετου οδικού άξονα στην Αθήνα που θα συνδέει τα νότια με τα βόρεια προάστια.

Νέος ΚΟΚ: Ποινές στον οδηγό - Αλλαγές στα όρια ταχύτητας Διαφοροποιήσεις θα έχουμε με τον νέο ΚΟΚ, καθώς όπως έγινε γνωστό θα τιμωρεί τον οδηγό και όχι το όχημα. Εκτός αυτού, προωθείται η αυστηροποίηση των ποινών για παραβάσεις που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα, όπως είναι η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα, η αντικανονική προσπέραση και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Το Εθνικό Σχέδιο θα περιλαμβάνει και μια

σειρά από Συστηματικές Επεμβάσεις Οδικής Ασφάλειας στις πόλεις, όπως η δημιουργία ζωνών με όριο 30 χλμ./ώρα σε συγκεκριμένες κεντρικές αστικές περιοχές, η δημιουργία υποδομών για κυκλοφορία ποδηλάτων και πατινιών, η πρόβλεψη για όριο ταχύτητας 20 χλμ./ώρα έξω από όλα τα σχολεία και η υιοθέτηση Μέτρων Ήπιας Κυκλοφορίας όπως ισχύει στα ιστορικά κέντρα όλων των ευρωπαϊκών πόλεων.

Car Wallet: Ταυτότητα και δίπλωμα στο κινητό από τον Ιούλιο Μέσα στα κινητά μας τηλέφωνα θα βρίσκονται έγγραφα όπως είναι η ταυτότητα και το δίπλωμα οδήγησης, σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Κυριάκος Πιερρακάκης. Τελικός στόχος είναι διαδικασίες όπως η απόκτηση ενός δι14

NEA REPORTAZ T7-22.indd 14

πλώματος ή ενός οχήματος και η επανέκδοση ενός εγγράφου λόγω απώλειας να γίνονται ψηφιακά, γρήγορα και απλά μέσω της εφαρμογής. Η ηλεκτρική εφαρμογή Car Wallet, θα δίνει πρόσβαση πιστοποίησης έχοντας νομική ισχύ σε περίπτωση ελέγχου από την Τροχαία

και θα περιλαμβάνει τις εξής πληροφορίες: άδεια οδήγησης (δίπλωμα), τις παραβάσεις και τους βαθμούς στο point system, ιστορικό συντήρησης, άδεια κυκλοφορίας (μέχρι τέλος 2022), ΚΤΕΟ (μέχρι τέλος 2022) και ασφαλιστήριο συμβόλαιο (από το 2023).

Κείμενα: Κ. Παπαδημητρίου, Β. Κασιμάτης, Ν, Ντίνο

22/6/2022 4:59:51 μμ

NEA AGORA T7-22.indd 15

23/6/2022 11:58:27 πμ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται;

Οι επόμενες αφίξεις

Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία και άρθρα για το νέο Hyundai Ioniq 5

Σύντομα θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το Ioniq 5. Το νέο ηλεκτρικό SUV της Hyundai ξεχωρίζει με το design, τους χώρους, καθώς και την τεχνολογία φόρτισης και μπαταρία του.

ALFA ROMEO

CUPRA

Tonale* Ιούνιος 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022-2023 Giulietta (ηλεκτρική) 2023 Brennero 2024 Μεγάλο ηλεκτρικό SUV 2026-2027

ALPINE A410 SUV City

2022 2023

AUDI A3 Citycarver (Allroad) Q6 (νέο) Q1 e-tron

Tavascan Terramar UrbanRebel

DACIA Dacia Spring* Bigster

BMW Σειρά 3 (fl) Καλοκαίρι 2022 X1* Αύγουστος 2022 Σειρά 7 (νέα)* Τέλη 2022 Urban X 2022

CITROEN C5 X* Ιούλιος 2022 Citroen ηλεκτρικό B-SUV (Ευρώπη) 2022 C4 Aircross Καλοκαίρι 2022 C5 Aircross (fl)* Σεπτ. 2022

Αρχές 2023 2025

DS DS 9* Α εξάμηνο 2022 DS 8 Crossback 2023

FERRARI Ferrari SUV

3ο Τρίμηνο 2022 2022 2023

Στην Ελλάδα βρίσκονται οι πρώτες Alfa Romeo Tonale. Το ιταλικό SUV ξεκινάει από τα 37.300 ευρώ στην έκδοση με τον 1.500άρη ήπια υβριδικό κινητήρα με 130 άλογα.

Απρίλιος 2024 2024 2025

ZR-V 2022

FIAT 500X Hybrid* 500X Cabrio (έκδοση) Centoventi

Ιούλιος 2022 Β Εξάμηνο 2022 2023

FORD Ranger Raptor (νέο)* Τέλη 2022 Focus (fl) Ιούλιος 2022 Maverick (μικρό Raptor) 2022 Evos* 2023 Kuga (νέο) Νοέμβριος 2023 Puma (Ηλεκτρικό) 2024

HONDA Civic (fl)*

Σεπτέμβριος 2022

2023

HYUNDAI Ioniq 5* Καλοκαίρι 2022 Santa Fe (νέο) * 2ο Τρίμηνο 2022

JEEP Jeepster

2022

KIA Niro (νέο)* Sorento* Mini SUV

Δ Τρίμηνο 2022 2022 2022

LEXUS RZ 450e

Τέλη 2022

MAZDA 2 Hybrid Τέλη 2022 CX-60 Φθινόπωρο 2022 CX-5 2022 3 (fl) & CX-30 (fl) 2022 CX-80 2023

MERCEDES EQE* A-Class (fl) A-City GLC EQG

508 Plug-In* 1008 408 (νέο)*

Μέσα 2022 Ιούνιος 2022 2022 2022 2024

Juke Hybrid* Φθινόπωρο 2022 Qashqai e-Power* Τέλη 2022 Ariya* Τέλη 2022 X-Trail (νέο) Καλοκαίρι 2022

Γ τρίμηνο 2022 Αρχές 2022 Αρχές 2023

RENAULT Megane (νέο)* Καλοκαίρι 2022 Austral (νέο)* Δ Τρίμηνο 2022 Twingo Z.E.* 2023 Zoe* 2023 Mini Captur 2023 Scenic Vision 2024 (ηλεκτρικό-&υδρογόνο) 5 2024

SKODA Enyaq Coupe IV*

Φθινόπωρο 2022

SMART SUV (νέο)

NISSAN

Σύντομα θα είναι στην Ελλάδα διαθέσιμο το ID.5, το οποίο διαθέτει coupe – suv σχεδίαση και έρχεται με μπαταρία των 77 kWh.

PEUGEOT

2022

TOYOTA Corolla Cross* B Εξάμηνο 2022 bZ4X* Σεπτέμβριος 2022 Prius (νέο) Τέλη 2022

VW ID.5 Ιούλιος 2022 Caddy* Ιούνιος 2022 ID.Buzz* Σεπτέμβριος 2022 Tiguan (νέο) Φεβρουάριος 2023 ID.1 Μάιος 2024 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

AFIKSEIS_T7_22.indd 16

22/6/2022 4:08:14 μμ

NEA AGORA T7-22.indd 15

23/6/2022 11:55:11 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Toyota bZ4X AWD

To ηλεκτρικό SUV της Toyota για 1.000.000 χλμ. Μπορεί να άργησε να έρθει, αλλά το πρώτο ηλεκτρικό της Toyota είναι ένα μεσαίο SUV με εντυπωσιακή εμφάνιση και high-tech προδιαγραφές, αλλά κυρίως με εγγύηση μπαταρίας για 1.000.000 χιλιόμετρα. Το οδηγούμε στην πλέον φιλόξενη πόλη για ηλεκτρικά, την Κοπεγχάγη.

ν και πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία, την οποία παίζει στα δάκτυλα εδώ και 25 χρόνια, η Toyota είναι αλήθεια πως άργησε να μπει στο παιχνίδι των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία είτε το θέλουμε είτε όχι φαίνεται πως στο άμεσο μέλλον θα επικρατήσουν στην παγκόσμια αγορά. Ειδικά τώρα με την κρίση στις τιμές των καυσίμων. Από τη μεριά της η Toyota υποστηρίζει πως λόγω της επιτυχία της με τα υβριδικά δεν χρειάστηκε να βιαστεί να πα-

ρουσιάσει ηλεκτρικό μοντέλο για να πετύχει ως κατασκευαστής τους αυστηρούς στόχους εκπομπών ρύπων που έχουν τεθεί. Και δεν έχει άδικο εδώ που τα λέμε. Άλλωστε είναι και φιλοσοφία των Ιαπώνων, αν είναι να κάνουν κάτι, να το κάνουν σωστά, στο σωστό χρόνο και χωρίς προχειρότητες. Όμως για να μην σας κουράζω με λεπτομέρειες ή άλλες φιλοσοφικές αναζητήσεις, θα μπω κατευθείαν στο ψητό: Tο πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota, το bZ4X. Εντάξει, το όνομα δεν λέει και πολλά.

«Beyond Zero» τα ηλεκτρικά της Toyota Ούτε ευφάνταστο είναι, ούτε εύηχο και σίγουρα στο τμήμα marketing δεν πονοκεφάλιασαν και πολύ. Κρύβει όμως μια ολόκληρη λογική, αφού το «bz» παραπέμπει απ΄ ευθείας στη νέα μάρκα Beyond Zero EV της Toyota. Όπως δηλαδή η Volkswagen με τα ID, η Mercedes με τα EQ, η Hyundai με τα Ioniq ή η Kia με τα EV. Το 4 υποδηλώνει το μέγεθος στη σειρά μοντέ-

λων και το X αναφέρεται στη μόδα των Crossover/SUV. Kαθώς η αυτοκινητοβιομηχανία γίνεται ηλεκτροκίνητη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα διαδραματίζουν ολοένα και μεγαλύτερο ρόλο στη γκάμα της Toyota. Στόχος της είναι το 10% των πωλήσεών της στη Δυτική Ευρώπη να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV) έως το 2025, με στόχο να αυξηθεί σε τουλάχιστον 50% έως το 2030. Θα υπάρχουν λοιπόν EV και πολλά από αυτά. Μέχρι το 2025, η Toyota θα προσφέρει 15 οχήματα

od Toyota bZ4X _T7-22.indd 18

23/6/2022 10:15:55 πμ

Η ταχυφόρτιση στα 150 kW διαρκεί 30 λεπτά. Τα μοντέλα που θα έρθουν στην Ελλάδα θα έχουν όλα από την αρχή on-board φορτιστή 11 kW, ικανό για φόρτιση στο 100% σε 6,5 ώρες.

μηδενικών εκπομπών – και η γκάμα EV ξεκινά με το bZ4X.

Πόσο μεγάλο και πως είναι; Το μήκος του bZ4X είναι στα 4,69 μέτρα, δηλαδή είναι λίγο πιο μακρύ από το RAV4 και στα ίδια με τη Mercedes EQB, που όμως μπορεί να είναι και 7θέσια. Το πρώτο ηλεκτρικό Toyota «πατάει» στην πλατφόρμα e-TNGA που είναι φτιαγμένη ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, και η οποία δεν θα χρησιμοποιείται μόνο από την Toyota, αλλά και την premium μάρκα Lexus και από τη Subaru. Κρατείστε όμως αυτό: Το BZ4X, το οποίο από την αρχή θα διατεθεί ως 4κίνητο ή δικίνη-

το, χαρακτηρίζεται από 2 σημαντικές καινοτομίες: Tη μπαταρία και το σύστημα διεύθυνσης (μελλοντικά). Συγκεκριμένα, η μπαταρία των 71,4 kWh μπορεί να αντέξει σύμφωνα με την Toyota 8.000 κύκλους φόρτισης και να μην πέσει σε απόδοση (όταν οι άλλοι κατασκευαστές έχουν τους 1.000 κύκλους ως όριο), με αποτέλεσμα η μάρκα να δίνει 10 χρόνια εγγύηση ή 1.000.000 χιλιόμετρα (με σχετικό ετήσιο έλεγχο EV Health Check). Από την άλλη, το σύστημα διεύθυνσης μελλοντικά θα είναι by-wire, δηλαδή χωρίς κολώνα για μηδενικούς κραδασμούς και δονήσεις ως αποτέλεσμα της κατάργησης της μηχανικής σύνδε-

Η Toyota ισχυρίζεται ότι έχει γίνει πολλή δουλειά για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης και της αυτονομίας του bZ4X, η οποία φτάνει τα 516 χιλιόμετρα στην προσθιοκίνητη έκδοση και τα 470 χιλιόμετρα στην τετρακίνητη.

od Toyota bZ4X _T7-22.indd 19

23/6/2022 10:16:23 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Toyota bZ4X AWD

Το βλέμμα του οδηγού πέφτει πάνω στον ψηλά τοποθετημένο, 7 ιντσών ψηφιακό πίνακα οργάνων που θυμίζει το σύστημα i-Cockpit της Peugeot.

Ο επιλογέας κίνησης είναι πιεζοπεριστροφικός.

Το εσωτερικό του Toyota bZ4X είναι πρωτότυπο και διαθέτει έναν ιδιαίτερα ευχάριστο και φουτουριστικό διάκοσμο. Χρησιμοποιεί μια σειρά από βιώσιμα υλικά, με την εταιρεία να λέει ότι προορίζεται να αντικατοπτρίζει την «ατμόσφαιρα ενός σαλονιού», κάτι που αντανακλάται στο μαλακό υφαντό υλικό του ταμπλό. Πολύ καλό το φινίρισμα και υψηλή αίσθηση απτής ποιότητας.

σης τιμονιού και κατευθυντήριων μπροστινών τροχών. Πολύ high-tech πράγματα για τα οποία μας προϊδεάζει η φουτουριστική σχεδίαση του μοντέλου. Η Toyota έχει πραγματικά «ακονίσει» τη σχεδίασή της τα τελευταία χρόνια και το φουτουριστικό look του bZ4X το επιβεβαιώνει. Μπροστά ξεχωρίζει η μακρόστενη εξαγωνική μάσκα με ενεργή γρίλια στο κάτω μέρος, αλλά και τα κάθετα ανοίγματα στις γωνίες του προφυλακτήρα. Οι λεπτοί προβολείς έχουν τέσσερα στοιχεία LED και μια λωρίδα για LED φώτα ημέρας που «τρέχει» κατά μήκος στο πάνω μέρος, ενώ στο πλάι το bZ4X φέρει δυναμικές γραμμές που του προσφέρουν μια πιο εμφατική παρουσία. Στο μπροστά αριστερό φτερό έχει τοποθετηθεί η θύρα φόρτισης, ενώ πίσω ακολουθείται η τάση της εποχής, που θέλει τα φώτα ενωμένα με μία λωρίδα LED. Με έμπνευση από SUV οχήματα όπως το RAV4, με φουτουριστικές λεπτομέρειες από το δημοφιλές CHR και με αποκλειστικά δικά του, όπως η χωρισμένη στα δύο πίσω αεροτομή, το bZ4X ξεχωρίζει από μακριά!!

Πότε έρχεται και πόσο θα κάνει; Το νέο Toyota bZ4X θα βρίσκεται από τις επόμενες ημέρες στις ελληνικές εκθέσεις των εμπόρων της ιαπωνικής φίρμας και πιο συγκεκριμένα μέσα στον Ιούλιο. Θα είναι διαθέσιμο σε 5 επίπεδα εξοπλισμού, τόσο στην 4Χ2, όσο και στην 4Χ4 έκδοση, έχοντας ως βάση την πληρέστατη Active με την κλιμάκωση να ορίζεται από τις Style, Black Edition, Lounge και την κορυφαία Lounge Plus. Όσο για τις τιμές; Αυτές θα ξεκινούν από 49.900 ευρώ για την προσθιοκίνητη έκδοση Active, χωρίς την κρατική επιδότηση των 8.000 ευρώ. Όχι και άσχημα, με δεδομένο τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και το αναμφισβήτητο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για εγγύηση διατήρησης του 70% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας για 1.000.000 χιλιόμετρα. Περισσότερα όμως επί ελληνικού εδάφους με τη σχετική δοκιμή του μοντέλου και τιμές για όλη τη γκάμα εκδόσεων.

Eσωτερικό-Xώροι: Φουτουριστικό και ευρύχωρο Το εσωτερικό του Toyota bZ4X είναι πρωτότυπο, δεν παραπέμπει σε

Το cock-pit είναι εντυπωσιακότατο και ακόμη και αν δεν βολέψει κάποιους συγκεκριμένους σωματότυπους, σίγουρα ενισχύει το φουτουριστικό χαρακτήρα του μοντέλου.

κανένα άλλο μοντέλο της εταιρείας και διαθέτει έναν ιδιαίτερα ευχάριστο και φουτουριστικό διάκοσμο. Χρησιμοποιεί μια σειρά από βιώσιμα υλικά, με την εταιρεία να λέει ότι προορίζεται να αντικατοπτρίζει την «ατμόσφαιρα ενός σαλονιού», κάτι που αντανακλάται στο μαλακό υφαντό υλικό του ταμπλό. Πολύ καλό το φινίρισμα και παρά την ύπαρξη μερικών όχι και τόσο top πλαστικών, η αίσθηση της απτής ποιότητας είναι υψηλή. Το βλέμμα του οδηγού πέφτει πάνω στον ψηλά τοποθετημένο, 7 ιντσών ψηφιακό πίνακα οργάνων που θυμίζει το σύστημα i-

Cockpit της Peugeot. Η Toyota λέει ότι αντικατοπτρίζει την ιδέα «τα χέρια στο τιμόνι, τα μάτια στο δρόμο», αλλά στην πράξη κάποιες πληροφορίες κρύβονται, εκτός αν τοποθετήσεις το τιμόνι σχετικά χαμηλά. Πιο εντυπωσιακή όμως είναι η κεντρική κονσόλα με το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε να διαθέτει τη μεγάλη οθόνη αφής των 12,3 ιντσών (8 ιντσών στις βασικές εκδόσεις). Τόσο η ποιότητα της οθόνης, όσο και το λογισμικό, είναι αισθητά αναβαθμισμένα σε σχέση με ό,τι έχουμε δει σε άλλα μοντέλα της Toyota, με ένα διαισθητικό σύστημα και έναν χρήσι-

od Toyota bZ4X _T7-22.indd 20

23/6/2022 10:16:33 πμ

Ο χώρος αποσκευών είναι στα 452 λίτρα, ένα όχι ιδιαίτερα μεγάλο νούμερο σε σύγκριση με το RAV4 π.χ., αλλά κάτι αξιοπρεπές με δεδομένη την ηλεκτρική φύση του μοντέλου. Στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ υπάρχει και μια ειδική θήκη για την τοποθέτηση του καλωδίου φόρτισης.

Μεγάλες διαστάσεις, ανάλογο μεταξόνιο (+160 χλστ. από του RAV4) και επίπεδο πάτωμα εξασφαλίζουν άνετη μεταφορά ακόμα και 3 μεγαλόσωμων ενηλίκων στο πίσω κάθισμα.

μο αριθμό φυσικών κουμπιών από κάτω για το σύστημα κλιματισμού. Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει ο πιεζοπεριστροφικός επιλογέας για τις λειτουργίες κίνησης και τα κουμπιά για εναλλαγή των συστημάτων υποβοήθησης. Το infotainment συνδυάζεται επίσης με την εφαρμογή της Toyota για να παρέχει πρόσβαση στο εργαλείο εύρεσης δικτύ-

ου σημείων φόρτισης της εταιρείας, μπορεί να δέχεται ενημερώσεις over-the-air και με φωνητικές εντολές γίνεται ένας ψηφιακός βοηθός του οδηγού.

Άπλα και πρακτικότητα Στην καμπίνα του νέου ηλεκτρικού Toyota bZ4X υπάρχει επίσης πολύς χώρος, είτε κάθεσαι μπρο-

στά, είτε πίσω. Κάτω από την κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα ράφι για τσάντες και το οποίο αντικαθιστά το ντουλαπάκι - το οποίο έχει αφαιρεθεί από την πλευρά του συνοδηγού του τα-

μπλό για να ανοίξει ακόμα περισσότερο ο χώρος. Το πορτ μπαγκάζ είναι στα 452 λίτρα, ένα όχι ιδιαίτερα μεγάλο νούμερο σε σύγκριση με το RAV4 π.χ., αλλά κάτι αξιοπρεπές με δεδομένη την ηλεκτρική φύση του μοντέλου. Στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ υπάρχει και μια ειδική θήκη για την τοποθέτηση του καλωδίου φόρτισης.

od Toyota bZ4X _T7-22.indd 21

23/6/2022 10:16:42 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Toyota bZ4X AWD

Το πέρασμα του υδάτινου κωλύματος με βάθος 50 εκατοστά δεν προβλήματισε το Toyota bZ4X.

Το σύστημα AWD, που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Subaru, περιλαμβάνει ένα X-Mode, το οποίο μπορεί να προσαρμόσει την απόδοση για επιφάνειες όπως το χιόνι και η λάσπη, και μια λειτουργία Grip Control που ελέγχει την ταχύτητα όταν κινείσαι σε απότομες πλαγιές ή ανώμαλες επιφάνειες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota bZ4X FWD Κινητήρας* Κινητήρας Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Επιδόσεις-Κατανάλωση* 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh)/Αυτονομία (χλμ.) Φόρτιση στα 11/150 kW Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Ανάρτηση Ε/Π Φρένα Ε/Π Διαστάσεις-Χώροι* Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Βάρος (κιλά)

Toyota bZ4X AWD

Ηλεκτροκινητήρας μπροστά 204/ 266/-

Ηλεκτροκινητήρας σε κάθε άξονα 218/337/-

7,5

6,9

160 160

14,3

15,9

0 71,4/516 (με τροχούς 18’’) 6ω:30’/30’

0 71,4/470 (με τροχούς 18’’) 6ω:30’/30’

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική/ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Aερ. Δίσκοι/ Αερ. Δίσκοι 4.690x1.860x1.650 2.850 1.600/1.610 177 1.980 2.065 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Κινητήρες: Σε πρσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση με δύο μοτέρ Το bZ4X θα κυκλοφορήσει με δύο επιλογές κινητήρων: Μία με έναν ηλεκτροκινητήρα μπροστά που αποδίδει 204 άλογα και κάνει το 0-100 σε 7,5 δευτερόλεπτα (τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα) και μία με δύο ηλεκτρικά μοτέρ για κίνηση σε όλους τους τροχούς που έχει συνδυαστική ισχύ 218 άλογα και καταφέρνει το 0-100 σε 6,9 δευτερόλεπτα (επίσης 160 χλμ./ώρα τελική). Και όχι, αυτό δεν είναι τυπογραφικό λάθος: Η έκδοση AWD χρησιμοποιεί δύο κινητήρες 109 ίππων επομένως είναι οριακά πιο ισχυρή από τη δικίνητη σε αντίθεση με ότι έχουμε δει σε άλλες ηλεκτρικές προτάσεις. Η Toyota λέει πως στόχος της δεν ήταν η μεγιστοποίηση της ισχύος, αλλά η προσφορά παραπάνω ροπής (337

από 266 Nm) και η βελτιστοποίηση της ηλεκτρικής κατανάλωσης. Για παράδειγμα όταν οι συνθήκες πρόσφυσης δεν απαιτούν τετρακίνηση, τότε λειτουργεί μόνο ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας. Το bZ4X χρησιμοποιεί μία νέα σχεδίαση eAxle που ενσωματώνει τη μονάδα κιβωτίου/ διαφορικού, τον ηλεκτροκινητήρα και τον μετατροπέα τάσης σε μία ενιαία μονάδα. Ο ελαφρύς και συμπαγής σχεδιασμός βοηθά ώστε να επιτυγχάνονται πιο κοντοί πρόβολοι και ένα χαμηλό κέντρο βάρους για το όχημα σε συνδυασμό με περισσότερους χώρους στην καμπίνα και τον χώρο φόρτωσης. Το συγκεκριμένο eAxle χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στο bZ4X, αλλά επωφελείται από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η Toyota από τη σχεδίαση ηλεκτροκινητήρων-γεννητριών εδώ και περισσότερα από 25 χρόνια για τα υβριδικά και plug-in υβριδικά ηλεκτρικά μοντέλα της. Πάντως, όποιο σύστημα μετάδοσης κίνησης κι αν επιλέξει κανείς, η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μια υγρόψυκτη μπαταρία 71,4 kWh της Panasonic. Έχει ύψος μόλις 15 εκατοστά, είναι ενσωματωμένη χαμηλά στο πάτωμα και κυρίως έχει τη δυνατότητα για ξεχωριστή ρύθμιση της θερμοκρασίας καθενός από τα 96 κελιά της ξεχωριστά. Η ταχυφόρτιση γίνεται με ταχύτητες έως και 150 kW με ελάχιστο χρόνο 30 λεπτών για να φτάσει από το 0 στο 80%. Τα μοντέλα που θα έρθουν στην Ελλάδα θα έχουν εξ αρχής τον 11 kW οn board φορτιστή για φόρτιση σε wall box από το 0 στο 100% σε 6,5 ώρες.

Και πόσα χιλιόμετρα βγάζει με μια φόρτιση; Η Toyota ισχυρίζεται ότι έχει γίνει πολλή δουλειά για τη βελτιστο-

od Toyota bZ4X _T7-22.indd 22

23/6/2022 10:16:50 πμ

ποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης και της αυτονομίας του bZ4X, η οποία φτάνει τα 516 χιλιόμετρα στην προσθιοκίνητη έκδοση και τα 470 χιλιόμετρα στην τετρακίνητη. Αυτά με τους τροχούς των 18 ιντσών, μιας και με επιλογή ζαντών 20 ιντσών τα νούμερα πέφτουν στα 436 και στα 411 χιλιόμετρα αντίστοιχα.

Στο δρόμο: Ήσυχο, ευχάριστο και άνετο Οδηγήσαμε το νέο bZ4X στην Κοπενχάγη, μια ιδιαίτερα φιλική, προς τα ηλεκτρικά οχήματα, πόλη. Και ναι, το bZ4X είναι πολύ ευχάριστο και ραφιναρισμένο στο δρόμο. Η επιτάχυνση δεν κόβει την ανάσα, όπως σε κάποια πολύ πιο δυνατά ανταγωνιστικά μοντέλα, αλλά είναι εξαιρετικά γραμμική και σταθερή κάτι που μετράει (ή τουλάχιστον θα έπρεπε να μετράει) περισσότερο στους αγοραστές των SUV από μια εντυπωσιακή εκκίνηση στο φανάρι. Ούτε μία στιγμή δεν αγχωθήκαμε για την αυτονομία, ειδικά κινούμενοι μέσα στην πόλη, όπου χωρίς κλιματισμό βλέπαμε μόνιμα να υπολείπονται 400 χλμ. Όταν φυσικά βγήκαμε σε πιο ανοιχτές διαδρομές, η αυτονομία έπεφτε, αλλά με ρυθμό που δεν νιώσαμε άγχος. Στην καμπίνα επικρατεί απόλυτη ησυχία και ο αέρας απλά γλιστράει γύρω από

το αυτοκίνητο, δείγμα της άριστης αεροδυναμικής. Η πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση είναι σχετικά μαλακή και στρογγύλεψε αποτελεσματικά τις (ελάχιστες) κακοτεχνίες που συναντήσαμε μέσα στην Κοπεγχάγη προσφέροντας βελούδινη και ήσυχη κύλιση, χωρίς μάλιστα να χάνει την αυτοκυριαρχία της στην πιο γρήγορη οδήγηση στους επαρχιακούς δρόμους. Το bZ4X διαθέτει μόνο νορμάλ και Eco πρόγραμμα κίνησης και ένα μόνο ένα επιπλέον επίπεδο ανάκτησης ενέργειας. Όταν ενεργοποίησαμε τη σχετική λειτουργία η επιβράδυνση στο άφημα του γκαζιού δεν ήταν αισθητά πιο έντονα, κάτι που σημαίνει πως ξεχάσαμε την οδήγηση με ένα πεντάλ. Το μεγάλο ατού είναι η ευχρηστία και η απλότητα στη χρήση, ενώ ξεκάθαρα το bZ4X είναι προσανατολισμένο στην άνεση, παρά στην σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Πάντως κρύβει σε μεγάλο βαθμό το βάρος του αν δεν το παρακάνεις και η κλίση συγκρατείται, ενώ η τετρακίνηση προσφέρει πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ελαφρύ και έχει τεχνητή αίσθηση, είναι όμως ακριβές και προσφέρει τη σωστή απόκριση. Σε κάθε περίπτωση, η πλήρης σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας τονίζει την αίσθηση ασφάλει-

ας (έχουν προστεθεί νέα συστήματα, όπως μεταξύ αλλων, αυτό της υποβοήθησης διεύθυνσης και ασφαλούς ακινητοποίησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, υποβοήθησης ασφαλούς εξόδου από το αυτοκίνητο και αυτόματου παρκαρίσματος), όπως και τα αποτελεσματικά φρένα άλλωστε. Σε γενικές γραμμές του Toyota bZ4X εξαργυρώνει στο δρόμο με τον καλύτερο τρόπο τα πλεονεκτήματα της eTNGA πλατφόρμας, που ξεχωρίζει για την ακαμψία, το χαμηλό κέντρο βάρους και το συγκρατημένο βάρος συνολικά.

Πόσο ικανό είναι το σύστημα τετρακίνησης; Η Toyota είναι πολύ περήφανη για την κληρονομιά της στα εκτός δρόμου οχήματα και είναι ξεκάθαρο πως θέλησε να την περάσει και στο bZ4X, άσχετα αν οι αγοραστές του είναι απίθανο να κινηθούν σε δύσβατα εδάφη. Όπως και να έχει το σύστημα AWD, που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Subaru, περιλαμβάνει ένα X-Mode, το οποίο μπορεί να προσαρμόσει την απόδοση για επιφάνειες όπως το χιόνι και η λάσπη, και μια λειτουργία ρυθμιζόμενου σε 3 επίπεδα Grip Control που ελέγχει την ταχύτητα όταν κινείσαι σε απότομες πλαγιές ή ανώμαλες επιφάνειες. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα ελέγχου κατάβασης. Όλα

αυτά, μπορέσαμε να τα δοκιμάσουμε σε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα, στο CopenHill, που είναι επισήμως πιο γνωστό ως AmagerBakke. Εκεί υπάρχει μία από τις πιο αποτελεσματικές μονάδες παραγωγής ενέργειας από απόβλητα στον κόσμο και η οποία αντανακλά τη φιλοσοφία beyond Zero της Toyota. Πέραν το λειτουργικού ρόλου του, το CopenHill αποτελεί επίσης και κέντρο αναψυχής για το κοινό διαθέτοντας μια πίστα σκι παντός καιρού, καθώς και ένα καταπράσινο πάρκο. Η ηλεκτρική τετρακίνηση δε «μάσησε» πουθενά στις δοκιμασίες που αντιμετώπισε και το bZ4X κατάφερε να ανταπεξέλθει ακόμα και στο πέρασμα υδάτινου κωλύματος με βάθος 50 εκατοστών!

Η γνώμη μας Η Toyota μπορεί να χρειάστηκε περισσότερο χρόνο για να λανσάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τους ανταγωνιστές της, αλλά το bZ4X είναι μια πραγματικά δυνατή πρώτη προσπάθεια. Όχι μόνο δεν υπολείπεται από τον ανταγωνισμό, αλλά είναι ένα ευχάριστο, πρακτικό και ικανό SUV που προσφέρεται με τη μοναδική εγγύηση του 1.000.000 χλμ. για την μπαταρία. Η μεγαλύτερη εταιρείας αυτοκινήτων στον κόσμο πέρασε το κατώφλι της ηλεκτροκίνησης με εμφατικό τρόπο.

Το μεγάλο ατού είναι η ευχρηστία και η απλότητα στη χρήση, ενώ ξεκάθαρα το bZ4X είναι προσανατολισμένο στην άνεση, παρά στην σπορτίφ οδική συμπεριφορά.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

od Toyota bZ4X _T7-22.indd 23

23/6/2022 10:16:53 πμ

Ρεζ (

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Νέο Honda Civic e:HEV

«11άρι» φορ… νέας κοπής Οδηγούμε το νέο Honda Civic, το οποίο στην 11η γενιά του έρχεται αποκλειστικά φουλ υβριδικό με 184 ίππους και εστιασμένο στα σύγχρονα «θέλω» των αγοραστών, διατηρώντας το δυναμικό του ταπεραμέντο στο δρόμο.

onda Civic: Ίσως το μοντέλο με τους πιο φανατικούς υποστηρικτές στην ιστορία της αυτοκίνησης από το 1972 που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά. Ένα μύθο που έχει χτίσει εδώ και μισό αιώνα ζωής, όντας ένα από τα μακροβιότερα μοντέλα της αυτοκίνησης και έχοντας πουλήσει συγχρόνως πάνω από 27,5 εκατομμύρια μονάδες σε 170 χώρες. Η νέα 11η γενιά του λοιπόν είναι γεγονός φέρνοντας ρηξικέλευθες αλλαγές. Βασικά μία, ωστόσο ικανή

να αλλάξει όλο το «awareness» του μοντέλου. Το νέο Civic είναι αποκλειστικά υβριδικό στην Ευρώπη και σχεδιασμένο ώστε να είναι πιο «κοντά» στους επιβάτες. Οι εποχές άλλαξαν βλέπετε και οι περιβαλλοντολογικοί περιορισμοί θέλουν τα οχήματα πιο καθαρά, συνεπώς το Civic όφειλε να εκσυγχρονιστεί προς αυτή την τάση.

Στη Μαδρίτη για την πρώτη επαφή Το ΑutoΤρίτη βρέθηκε προσκε-

κλημένο στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση της νέας γενιάς στην πρωτεύουσα της Ισπανίας, στη Μαδρίτη για να δούμε από κοντά το νέο Civic και να αποκτήσουμε μια πρώτη οδηγική επαφή με το δημοφιλέστερο μοντέλο της Honda. Να αναφέρουμε πως το ιαπωνικό χατσμπακ θα λανσαριστεί στη χώρα μας τον προσεχή Σεπτέμβριο Ας μπούμε στο ζουμί λοιπόν… Προσωπική άποψη είναι να καταγράφω το πρώτο πράγμα που μου έρχεται στο μυαλό όταν βλέπω για

πρώτη φορά ένα νέο μοντέλο. Ε, για το Civic λοιπόν η σκέψη ήταν πως ξέρει να διαφέρει, δεν είναι ένα συνηθισμένο χάτσμπακ.

Σχεδίαση: Διακριτικά σπορτίφ σιλουέτα Στα πλαίσια των θέλω που ορίζουν οι σύγχρονοι αγοραστές, όπως προαναφέραμε, οι σχεδιαστές του νέου Civic προχώρησαν σε μια πιο ήπια σχεδίαση συγκριτικά με τις προηγούμενες γενιές του, η οποία ωστόσο διατηρεί τη σπορτίφ σιλου-

od Honda Civic e _T7-22.indd 24

22/6/2022 4:52:58 μμ

Το δυναμισμό ενισχύουν τα φωτιστικά σώματα που σε συνδυασμό με τη στενή γρίλια δίνουν ένα επιθετικό λουκ.

Το νέο Civic ακολουθεί μια λογική οριζόντιας σχεδίασης χωρίς πολλά φρουφρού, με ευχάριστα στην αφή υλικά και όμορφο διάκοσμο. Χαρακτηριστικό το φωτεινό αποτύπωμα που αφήνουν τα πίσω σώματα.

Στάνταρ ψηφιακός είναι ο πίνακας οργάνων με διαγώνιο 7’’ στη βασική έκδοση και 10,2’’ στην κορυφαία Advance.

Αναβαθμισμένος ο ρόλος του συστήματος infotainment (συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto) το οποίο προβάλλεται μέσα από την 9 ιντσών οθόνη αφής.

Το ΑutoΤρίτη βρέθηκε προσκεκλημένο στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση της νέας γενιάς του Honda Civic e έχοντας μια πρώτη οδηγική επαφή.

έτα της. Σε αυτή συντέλεσε το χαμήλωμα της γραμμής του καπό κατά 25 χλστ., ενώ η βάση της μπροστινής κολόνας έχει τοποθετηθεί πιο πίσω για να ευθυγραμμιστεί με το κέντρο των μπροστινών τροχών. Το νέο και αποκλειστικά 5θυρο Civic έχει συνολικά μία πιο «αθόρυβη» επιφάνεια, με πιο καθαρές γραμμές και μεγαλύτερες γυάλινες επιφάνειες. Το δυναμισμό ενισχύουν τα φωτιστικά σώματα που σε συνδυασμό με τη στενή γρίλια δίνουν ένα επιθετικό λουκ, ενώ ανάλογα της έκδοσης υπάρχει επιλογή για ακόμα πιο σπορ φινίρισμα με carbon αεροτομή και καθρέπτες. Όσον αφορά στις διαστάσεις του μοντέλου, εξακολουθεί να είναι ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα της κλάσης, με το μήκος να έχει αυξηθεί ελαφρώς στα 4.551 χλστ. (από

4.518), την ώρα που το πλάτος είναι 1.802 χλστ και το μήκος 1.408 χλστ.. Τέλος η διάσημη πρακτικότητα του Civic παραμένει βασικό χαρακτηριστικό. Για παράδειγμα, οι πλαϊνοί καθρέπτες είναι πλέον τοποθετημένοι απευθείας στις εμπρός πόρτες, συμβάλλοντας στη μείωση των περιττών τυφλών σημείων και υποστηρίζοντας την ασφάλεια οδηγών και επιβατών.

Εσωτερικό: Λειτουργικό, digital και σε πείθει ποιοτικά Η νέα ρότα που χάραξε η καινούρια γενιά γίνεται διακριτή και στην καμπίνα, όπου το νέο Civic ακολουθεί μια λογική οριζόντιας σχεδίασης χωρίς πολλά φρου-φρού, με ευχάριστα στην αφή υλικά και ταμπλό που ντύνεται από μία φλοίδα μαλακού υλικού. Ο διάκοσμος είναι ευχάριστος με ωραία λεπτομέρεια τη μεταλλική φάσα-πλέγμα που καλύπτει τους αεραγωγούς και έντονο ψηφιακό χαρακτήρα. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η κεντρική οθόνη αφής του συστήματος infotainment (συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto) 9 ιντσών, η οποία και

Καλός είναι ο χώρος αποσκευών που φτάνει τα 410 λίτρα χωρητικότητας.

od Honda Civic e _T7-22.indd 25

22/6/2022 4:53:11 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Νέο Honda Civic e:HEV

είναι υπεύθυνη για τις περισσότερες λειτουργίες. Θέλει βέβαια το χρόνο της για να εξοικειωθείς ενώ ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων μεγέθους 7’’ στη βασική έκδοση και 10,2’’ στην κορυφαία Advance, η οποία διαθέτει και ηχοσύστημα Bose 12 ηχείων. Από εκεί και πέρα το μεταξόνιο είναι μεγαλύτερο κατά 35 χιλιοστά, φτάνοντας τα 2,73 μ. και αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν έναν άνετο χώρο στην καμπίνα ως προς το φάρδος και για τα γόνατα, με τους όποιους περιορισμούς να προκύπτουν στον αέρα του κεφαλιού για τους πολύ ψηλούς επιβάτες. Καλός είναι ο χώρος αποσκευών που φτάνει τα 410 λίτρα χωρητικότητας.

Κινητήρας: Για πρώτη φορά υβριδικό με 184 ίππους Η αλλαγή που «σοκάρει» στη νέα γενιά του Civic είναι ασφαλώς το γεγονός πως εφοδιάζεται μόνο με αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα. Αναμενόμενο βέβαια καθώς το οικογενειακό χάτσμπακ ήταν το μοναδικό μοντέλο που δεν είχε υβριδική τεχνολογία. Το νέο Civic διαθέτει την πιο προηγμένη έκδοση του υβριδικού συστήματος e:HEV της φίρμας, το οποίο συνδυάζει έναν νέο κινητήρα 2,0 λίτρων που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson με δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι συνεργάζονται με

ένα σοφιστικέ σύστημα μετάδοσης, χωρίς κιβώτιο με γρανάζια, για την πιο ομαλή μεταφορά της ροπής. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στα 184 άλογα και 315 Nm ροπής, ενώ το σύστημα φέρει νέα μπαταρία ιόντων λιθίου 72 κυψελών, καθώς και μια νέα μονάδα ελέγχου ισχύος, που είναι μικρότερη και ελαφρύτερη, αλλά έχει αυξημένη ενεργειακή πυκνότητα. Ως αποτέλεσμα αυτών των τεχνολογικών εξελίξεων, οι συνδυασμένες εκπομπές CO2 δεν υπερβαίνουν τα 108 γρ./ χλμ. (WLTP), ενώ εξίσου εντυπωσιακή είναι η κατανάλωση. Μπορεί τα 4,7 λτ./100 χλμ. που ανακοινώνει η Honda να επιτυγχάνονται μόνο μέσα στην πόλη, ωστόσο σύμφωνα με όσα είδαμε μια ρεαλιστική μέση τιμή είναι γύρω στα 6 λτ..

Στα χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι ο πολύ γραμμικός τρόπος που αποδίδεται η ροπή, χωρίς ξεσπάσματα, αλλά και οι απουσία κραδασμών από την εναλλαγή στη λειτουργία των κινητήριων μονάδων. Φυσικά και θα γίνει αντιληπτό όταν θα μπει ο βενζινοκινητήρας στο παιχνίδι, ωστόσο σε καμία περίπτωση δεν είναι δυσάρεστο ή ενοχλητικό. Όταν θελήσετε να κινηθείτε σβέλτα το σύνολο θα ανταποκριθεί πρόθυμα κινώντας με πολύ άνεση το αμάξωμα, ενώ το κιβώτιο είναι πολύ ήσυχο στη λειτουργία του. Τέσσερα προφίλ οδήγησης – Eco, Normal, Sport και Individual – μπορούν να επιλεχθούν από τον οδηγό ώστε να προσαρμόζουν την απόκριση του οχήματος στους τομείς των συστημάτων μετάδοσης της κίνη-

σης, διεύθυνσης και απεικόνισης.

Στο δρόμο: Εξαιρετικό τιμόνι, στριφτερό και πιο οικογενειακό Το ισχυρό σύνολο αναδεικνύει τις οδηγικές αρετές του νέου Civic το οποίο εξακολουθεί να είναι από τα πιο fun to drive μοντέλα της κατηγορίας, τουλάχιστον όσο μπορέσαμε να το πιέσουμε στα πέριξ της

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)/Κύλινδροι/ Βαλβίδες 16/4/1993 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+ αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Ισχύς Κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 145/6.000 Ροπή Κινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 186/4.500 Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 184 Συνδυαστική Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 315 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.517 Κιβώτιο Αυτόματο / e-CVT Eπιδόσεις

180 7,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση Μέση Κατανάλωση Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,6 40 108

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι

Χαμηλή είναι η κατανάλωση με μια ρεαλιστική μέση τιμή να είναι γύρω στα 6 με 6,5 λτ..

Ανάρτηση εμπρός/ Γόνατα πίσω ΜακΦέρσον/ Πολλαπλών συνδέσμων Φρένα εμπρός/ πίσω Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Υποβοήθηση/ Στροφές τιμονιού Ηλεκτρική/2,3 Κύκλος στροφής (μ.) 11 Διαστάσεις-Χώροι* ΜήκοςxΠλάτος xΎψος (χλστ.)* 4.551x1.802x1.408 Μεταξόνιο (χλστ.) 2.734 Μετατρόχιο Εμπρός/ Πίσω (χλστ.) 1.547/1.586 Χωρητικότητα 410 πορτ-μπαγκάζ (λτ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Το νέο Civic διαθέτει την πιο προηγμένη έκδοση του υβριδικού συστήματος e:HEV της φίρμας, το οποίο αποδίδει 184 άλογα και 315 Nm ροπής.

od Honda Civic e _T7-22.indd 26

22/6/2022 4:53:33 μμ

Εξαιρετικό για μια ακόμη φορά αποδεικνύεται το τιμόνι του που περνάει άμεσα τις εντολές χαρίζοντας μια «ελαφρότητα» στο τρόπο που αλλάζει πορεία ακόμα και απότομα.

Μαδρίτης. Χωρίς να πάσχει σε άνεση και ποιότητα κύλισης στην καθημερινότητα η ανάρτηση του Civic διαχειρίζεται ιδανικά το αμάξωμα ούσα όσο σφιχτή χρειάζεται. Έτσι ακόμα και υπό πίεση το Civic συγκρατεί την κλίση του και εμφανίζει χαρακτηριστική σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες με μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης. Εξαιρετικό για μια ακόμη φορά αποδεικνύεται το τιμόνι του που περνάει άμεσα τις εντολές χαρίζοντας μια «ελαφρότητα» στο τρόπο που αλλάζει πορεία ακόμα και απότομα. Σε αυτό βέβαια συνηγορεί και το πλαίσιο με τη Honda να

υποστηρίζει πως είναι 28% πιο άκαμπτο από την προηγούμενη γενιά, αλλά και τα μεγάλα μετατρόχια. Μάλιστα για αύξηση της οδηγικής απόλαυσης και της απόκρισης μέσω της λειτουργίας «winding control», εξασφαλίζεται ότι ο βενζινοκινητήρας θα λειτουργεί στάνταρ όταν το όχημα βρίσκεται σε δρόμους με στροφές. Πάντως η αλήθεια είναι πως με ένα διαφορετικής αρχιτεκτονικής κιβώτιο θα ήταν ακόμα πιο «fun to drive» και θα έδινε περισσότερη συμμετοχή στον οδηγό. Το αυξημένο μεταξόνιο του νέου Civic βάζει το λιθαράκι του στην καλύτερη απορρόφηση των κραδα-

σμών και της ποιοτικότερης κύλισης, ενώ η έξυπνη χρήση του Active Noise Control (ANC) περιορίζει περαιτέρω τους όποιους θορύβους θα μπορούσαν να εισέλθουν στην καμπίνα.

Ασφάλεια πάνω απ’ όλα Φυσικά το νέο Civic είναι φουλ εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας, έχοντας τη διευρυμένη σουίτα SENSING της Honda με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας και βοηθήματα οδηγού. Μια νέα μπροστινή κάμερα ευρείας προβολής 100 μοιρών και η βελτιωμένη τεχνολογία αναγνώρι-

σης βελτιώνουν την ικανότητα του Civic να εντοπίζει πεζούς, οδικές γραμμές, όρια και οχήματα μοτοσυκλετών και ποδηλατών. Για πρώτη φορά, το ολοκαίνουργιο Civic είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες σόναρ – τέσσερις μπροστά και τέσσερις πίσω. Εκτός από το βελτιωμένο σύστημα πέδησης μετριασμού σύγκρουσης, η τεχνολογία Lane Keep Assist και i-ACC, ο έλεγχος πέδησης χαμηλής ταχύτητας, οι πληροφορίες τυφλού σημείου, το Cross Traffic Monitor και το Traffic Jam Assist είναι όλες οι νέες προσθήκες στην ολοκληρωμένη παλέτα ενεργητικής ασφάλειας του Civic.

Η γνώμη μας

Το αυξημένο μεταξόνιο του νέου Civic βάζει το λιθαράκι του στην καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών και της ποιοτικότερης κύλισης.

Το Honda Civic περνάει στην υβριδική εποχή, γεγονός που το καθιστά πιο θελκτικό προς το ευρύ αγοραστικό κοινό, αλλά από την άλλη μπορεί να απογοητεύσει τους κλασσικούς petrolheads (αν και αυτούς θα τους αποζημιώσει το Type R που έπεται). Είναι μοντέρνο, πολύ οικονομικό και ποιοτικό κατασκευαστικά, κάνοντας τη διαφορά σε όλα τα σημεία συγκριτικά με την απερχόμενη γενιά.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

od Honda Civic e _T7-22.indd 27

22/6/2022 4:53:36 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Nissan Juke hybrid Το υβριδικό σύστημα μετάδοσης θα δώσει boost στην εμπορική πορεία του Nissan Juke γιατί ο καταναλωτής θα αισθανθεί πιο σίγουρος στις αυξήσεις της βενζίνης και τον ερχομό των ηλεκτρικών. Φυσικά, σημασία θα παίξει και η τιμή του.

Οδηγούμε το Υβριδικό Nissan Juke 143 άλογα και κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ.. Το νέο, υβριδικό Nissan Juke φαίνεται να αντιστέκεται στο ράλι ανόδου της βενζίνης. Επιπλέον, η νέα αυτή έκδοση κινητήρα συνοδεύεται με πολύ μικρές αισθητικές αλλαγές.

ν αρχή ήν η Toyota, γιατί έπαιζε «μπάλα» μόνη της στα φουλ υβριδικά. Πλέον όμως ο χάρτης φαίνεται να αλλάζει και όλο και πιο πολλές εταιρείες μπαίνουν στο παιχνίδι με full hybrid προτάσεις. Για παράδειγμα, πλέον υπάρχει η Honda που

έχει εξηλεκτρίσει όλη την γκάμα της, υπάρχει η Hyundai με μια ποικιλία μοντέλων, είναι η Renault που επίσης έχει πολλές επιλογές, ενώ δεν πρέπει να λησμονήσουμε και κάποια ήπια υβριδικά συστήματα που δίνουν έμφαση στον ηλεκτρισμό, δηλαδή δου-

λεύουν και ως ηλεκτρικά για κάποιες στιγμές (βλ. Fiat). Θέλουμε δηλαδή με λίγα λόγια να πούμε, ότι τα full hybrid συστήματα κερδίζουν συνεχώς έδαφος μιας και μπορούν μάλλον να αποτελέσουν μια λύση είτε στην ακρίβεια των καυσίμων, είτε στον περιορισμό των εκπομπών CO2. Τελευταία προσθήκη στην κατηγορία των B-SUV, λοιπόν, είναι το Nissan Juke, το οποίο είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στο Παρίσι. Πόσο οικονομικό είναι και πως δουλεύει το σύστημα; Υπάρχουν άλλες αλλαγές στο αμάξωμα; Ακολουθούν οι απαντήσεις.

Τεχνικό: Πως δουλεύει το υβριδικό σύστημα Οδηγικά δεν έχει αλλάξει κάτι και το Juke παραμένει ένα ευχάριστο στο δρόμο αυτοκίνητο, με καλό τιμόνι και συνολική συμπεριφορά. Στην έκδοση με τις 19άρες ζάντες, οι ανωμαλίες είναι λογικό να περνούν στην καμπίνα.

Το υβριδικό σύστημα κάτω από το καπό του Juke αποτελεί προϊόν

Οι μικρές αλλαγές στο μπροστινό μέρος (φιλέτο στη μάσκα, κυψελωτή γρίλια και σήμα της Nissan) είναι ωραίες στο μάτι.

συνεργασίας μεταξύ των NissanRenault, δεν είναι αποκρυπτέο από κανέναν από τους δύο κατασκευαστές. Τώρα το ποιος έδωσε τι; Πριν απαντήσουμε, ας πούμε πως λειτουργεί. Αρχικά, βάση είναι ένας 1.600άρης βενζινοκινητήρας απόδοσης 95 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες. Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας έχει ισχύ 50 άλογα, είναι τοποθετημένος στο κιβώτιο και μπορεί να (εκ)κινήσει αυτόνομα το όχημα. Ο 2ος ηλεκτροκινητήρας έχει υπό τον έλεγχό του το συγχρονισμό των στρο-

od Nissan Juke_T7-22.indd 28

23/6/2022 11:25:19 πμ

Το Nissan Juke Hybrid έχει 3 οδηγικά προγράμματα. Standard, Eco και Sport. Ανάλογα με το καθένα αλλάζουν και παράμετροι του οχήματος.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές εντοπίζονται στον πίνακα οργάνων και τον λευκό ambient φωτισμό. Από εκεί και πέρα, εμείς να προσθέσουμε πως η ποιότητα των υλικών και συναρμογή είναι καλή, ενώ super είναι τα καθίσματα με τα ηχεία της Bose στην κορυφαία έκδοση.

φών του κινητήρα με το κιβώτιο, την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα και τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης σε ένα επαρκές ποσοστό, ώστε να εκκινεί ο βενζινοκινητήρας. Αυτός έχει ισχύ 20 άλογα. Και οι δύο ηλεκτροκινητήρες συμβάλλουν στην αποδοτικότερη ανάκτηση ενέργειας, συνεργάζονται με ένα αρκετά πολύπλοκο αυτόματο κιβώτιο και δουλεύουν αρμονικά μεταξύ τους, αφού στην πράξη -και αυτό είναι εν τέλει το σημαντικόδεν καταλαβαίνεις πότε λειτουργεί μόνο ο βενζινοκινητήρας, πότε μόνο ο ηλεκτροκινητήρας και πότε και οι δύο μονάδες μαζί. Όσο για την μπαταρία, αυτή είναι η υδρόψυκτη έχει χωρητικότητα 1,2 kWh, ζυγίζει 39 κιλά και είναι τοποθετημένη στο πορτ-μπαγκάζ κλέβοντας 68 λίτρα χώρου (σ.σ. 354 λτ. συνολικά). Τέλος, για τους τύπους όπως σας υποσχεθήκαμε στην αρχή, να πούμε πως ο βενζινοκινητήρας είναι της Nissan, το κιβώτιο της Renault, ο κύριος ηλεκτροκινητήρας της

Nissan και η γεννήτρια/μίζα (2ος ηλεκτροκινητήρας) της Renault.

Και πως είναι στην πράξη; Νομίζουμε πως σας κουράσαμε με το τεχνικό κομμάτι, για αυτό ας περάσουμε στην περιγραφή του πως είναι το υβριδικό Juke στην πράξη/δρόμο. Πρώτα από όλα, όπως αναφέραμε δεν καταλαβαίνεις πότε λειτουργεί ο κάθε κινητήρας, πράγμα καλό. Έπειτα, δεν υπάρχουν κομπιάσματα στα πάτα-άσε του γκαζιού, επίσης θετικό. Τρίτον, μπορείς να κινηθείς αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι και τα 55 χλμ./ώρα, ταχύτητα καλή μέσα στην πόλη. Τέταρτον, το κιβώτιο στο kickdown δεν βουίζει, αν και ένας θόρυβος περνάει στην καμπίνα και -τέλος- 5ο και σημαντικότερο: η κατανάλωση είναι χαμηλή στην πράξη. Η Nissan ανακοινώνει 5,2 λτ./100 χλμ., νούμερο που βρίσκουμε κοντά στην πραγματικότητα (5,4 έγραψε εύκολα το trip μας). Μάλιστα, και εδώ είναι το καλό, όσο πιο

Η Nissan υπόσχεται μέση κατανάλωση στα 5,2 λτ./100 χλμ., νούμερο πολύ κοντά στην πραγματικότητα. Μάλιστα, αν κινείσαι εκτενώς μέσα στην πόλη, μπορεί αυτή να πέσει και πιο κάτω.

Ανάμεσα στους αεραγωγούς το κουμπί EV, το οποίο όταν πατάς, το αυτοκίνητο κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για όση ενέργεια έχει η μπαταρία και μέχρι τα 55 χλμ./ώρα.

πολύ κινείσαι στην πόλη, τόσο μεγαλύτερη η οικονομία καυσίμου. Με λίγο «κυνήγι» μπορείς μάλιστα να την ρίξεις και κάτω από τα 5 λίτρα. Ααα, ξεχάσαμε και την λειτουργία του e-pedal που διαθέτει το Juke Hybrid, την οποία όταν έχεις ενεργοποιημένη, το αυτοκίνητο φρενάρει πιο έντονα στο άφημα του γκαζιού για να επιτευχθεί μεγαλύτερη ανάκτηση ενέργειας. Αυτή δεν είναι τόσο έντονη όσο στα ηλεκτρικά, π.χ. το LEAF και προσωπικά μας βόλεψε να είναι απενεργοποιημένη γιατί είχαμε πιο άμεση τη δύναμη από τους κινητήρες, οι οποίοι παρεπιπτόντως έχουν ενισχύσει λόγω ιπποδύναμης το σπορτίφ χαρακτήρα του ιαπωνικού μοντέλου.

Τι άλλες αλλαγές έγιναν; Κλείνοντας αξίζει να αναφέρουμε κάποιες μικρές ακόμη αλλαγές που

Ο χώρος αποσκευών έχει μειωθεί κατά 68 λίτρα, όμως τα 354 συνολικά παραμένουν μια ικανοποιητική τιμή για τις ανάγκες μιας ολιγομελούς οικογένειας.

έχουν γίνει στο υβριδικό Juke. Αρχικά, στο πλάι και πίσω υπάρχει το σήμα «Hybrid». Μπροστά έχει προστεθεί στη μάσκα ένα μαύρο φιλέτο για καλύτερη αεροδυναμική, ενώ ο σχεδιασμός στη γρίλια είναι διχτυωτός. Αυτές οι αλλαγές μπροστά είναι ωραίες στο μάτι, εμφανείς και μας άρεσαν. Το ίδιο ισχύει και για το ελαφρώς αλλαγμένο σήμα της Nissan. Τώρα το ότι οι ζάντες έχουν ελάχιστα πιο αεροδυναμική σχεδίαση, υπάρχει ένα νέο μπλε στην χρωματική παλέτα, το ότι έχει αλλάξει ελάχιστα η πίσω αεροτομή ή στο εσωτερικό είναι αλλαγμένος ο πίνακας οργάνων, ανήκουν θεωρούμε στις εγκυκλοπαιδικές λεπτομέρειες…

Η γνώμη μας Το υβριδικό Juke έχει τονίσει το sportiness του λόγω των 143 ίππων, όμως πιο σημαντικό είναι που επιτυγχάνει στην πράξη αυτό το χαμηλό νούμερο κατανάλωσης. Θεωρούμε πως αυτή η έκδοση με τα EV χαρακτηριστικά θα το ξαναβάλει γερά στη μάχη των B-SUV, μιας και εκεί που πάει η τιμή της βενζίνης, τα full υβριδικά αποτελούν μία καλή εναλλακτική. Στην χώρα μας αναμένεται το Φθινόπωρο (Οκτώβριος), ενώ στο επόμενο διάστημα θα ανακοινωθούν και οι τιμές του. 29

od Nissan Juke_T7-22.indd 29

23/6/2022 11:25:27 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Opel Astra 1,2 PureTech 130 PS EAT8

Απ-Astra-πτον! Το νέο Opel Astra περνάει σε μια νέα εποχή. Εντυπωσιάζει με τη σχεδίασή του, φέρνει προηγμένες τεχνολογίες με ψηφιακά καλούδια, έχει πληρέστατη γκάμα κινητήρων και είναι καλύτερο από ποτέ στο δρόμο. Το δοκιμάζουμε στην αυτόματη έκδοση βενζίνης με τους 130 ίππους.

τομμύρια μονάδες. Το νέο Astra λοιπόν ήρθε και στη χώρα μας και στις παρακάτω γραμμές θα διαβάσετε την δοκιμή στην έκδοση με τον 1.200άρη PureTech κινητήρα των 130 ίππων.

Από 23.900 ευρώ και τέσσερα διαφορετικά σύνολα

Όλα τα λεφτά η μάσκα του νέου Astra. Σε συνδυασμό με τα αιχμηρά φώτα μπροστά και πίσω ενισχύεται η σπορ υπόσταση στο γερμανικό μοντέλο.

ε όνομα βαρύ και ιστορία που ξεκίνησε από το 1936 το Astra σίγουρα συγκαταλέγεται στα ιστορικά μοντέλα της αυτοκίνησης. Η νέα του γενιά, η 6η αποτελεί ένα από τα ορόσημα στην ιστορία του, ίσως εφάμιλλο με αυτό του 1991 όταν και παρουσιάστηκε το πρώτο Astra, αντικα-

θιστώντας το Kadett. Ο λόγος είναι πως απαρνείται ολοκληρωτικά τις 5 προϋπάρχουσες γενιές του, όντας κατασκευασμένο από το μηδέν. Το νέο Astra δεν έχει καμία σχέση με το παρελθόν του καθώς για πρώτη φορά βγαίνει υπό τη σκεπή της Stellantis (σ.σ. έτσι τώρα

έχει στενή συγγένεια με τα Peugeot 308m DS4, Citroen C4), δηλαδή, υιοθετώντας γαλλικά συστατικά, διατηρώντας ωστόσο το γερμανικό του DNA. Το αποτέλεσμα είναι ένα οικογενειακό μικρομεσαίο με ξεχωριστό χαρακτήρα και στόφα πρωταγωνιστή, όπως άλλωστε αρμόζει σε ένα μοντέλο που έχει πωλήσει εκα-

Το νέο Astra έρχεται με μια πλήρη γκάμα κινητήρων η οποία απαρτίζεται από δύο επιλογές στην βενζίνη με βάση τον ίδιο PureTech κινητήρα 1,2 λτ. σε απόδοση 110 και 130 ίππων, από τον 1.500άρη diesel με 130 ίππους και μια plug-in hybrid επιλογή απόδοσης 180 ίππων. Η βασική του έκδοση βενζίνης με 110 ίππους κοστίζει από 23.900 ευρώ στο αρχικό επίπεδο εξοπλισμού. Η έκδοση των 130 ίππων κοστίζει από 25.900 ευρώ (29.300 με το αυτόματο EAT8), το diesel από 27.800 και το PHEV από 41.900 ευ-

TEST Opel Astra _T7-22.indd 30

22/6/2022 5:05:31 μμ

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (2ζωνικός) Κλιματισμός Ηχοσύστημα/ l/οθόνης αφής 10’’ Οθόνη αφής l Cruise control l 17’’ Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 5 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Edition 29.300

Η ποιότητα στην καμπίνα του νέου Astra είναι άνω του μέσου όρου της κλάσης. Εξίσου όμορφος είναι και ο διάκοσμος με το πάνελ των οθονών.

Η στάνταρ οθόνη 7 ιντσών έχει άμεση απόκριση στην αφή και πλαισιώνεται από φυσικούς διακόπτες για ακόμα πιο εργονομική χρήση.

Διαμορφώσιμος, ευανάγνωστος και hitech ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 7΄΄ του Astra.

ρώ. Πλην της αρχικής έκδοσης όλες οι άλλες ξεκινούν από το δεύτερο επίπεδου εξοπλισμού «Edition» το οποίο είναι αρκετά πλούσιο. Συγκε-

κριμένα θα συναντήσουμε μια πλήρη γκάμα συστημάτων ασφαλείας με αυτόνομο φρένο, cruise control και αρκετά ακόμα συστήματα, δύο 10άρες οθόνες (πίνακα οργάνων και infotainment), κλιματισμό, Eco LED αυτόματους προβολείς, ζάντες αλουμινίου και αισθητήρες παρκαρίσματος,

Σχεδίαση: Έλα να δούμε τα Astra Αν ψάχνετε το highlight του νέου Astra είναι αναμφίβολα η εμφάνισή του. Πιστέψτε με οι φωτογραφίες το αδικούν. Το νέο Astra είναι εντυπωσιακό σε εμφάνιση και μας αρέσει, όπως και σε όσους το αντικρίζουν

για πρώτη φορά. Στα πρότυπα των τελευταίων μοντέλων που έχουμε δει το νέο Astra διαθέτει καθαρές, minimal γραμμές και επιφάνειες, μία «μούρη» όλα τα λεφτά, φώτα που εκτός από κορυφαία σε LED κατασκευή (π.χ. το μπροστινό φανάρι αποτελείται από 168 LED στοιχεία) είναι και όμορφα στο μάτι. Το αναγνωρίζεις δηλαδή το βράδυ από μακριά… Οι μαύρες κολόνες και η ίδιου χρώματος οροφή «χτυπούν» κατευθείαν στο μάτι, όπως και η πίσω κολόνα που αλλάζει ξανά χρωματισμό επιλέγοντας αυτό του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος τα λεπτά φωτιστικά σώματα, οι έντονες γραμμές και η ολόγραφη ονομασία του

Σχετικά καλοί οι χώροι για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα. Οι μετρήσεις δείχνουν ότι χρειάζεσαι λίγο περισσότερο αέρα για τα γόνατα.

Στα θετικά του νέου Astra ο χώρος αποσκευών που είναι μεγάλος (422 λτ.), αλλά και πρακτικός.

Διαστάσεις (χλστ.) 32 χλστ. 422 λτ.

32 χλστ.

88 χλστ.

180 χλστ. 2.675 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος Ηighlight του νέου Astra είναι αναμφίβολα η σχεδίασή του. Είναι εντυπωσιακό σε εμφάνιση και μας αρέσει, όπως και σε όσους το αντικρίζουν για πρώτη φορά.

1.435 1.365 4.374x1.860 x1.441

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

TEST Opel Astra _T7-22.indd 31

22/6/2022 5:06:06 μμ

ΔΟΚΙΜΗ

Opel Astra 1,2 PureTech 130 PS EAT8

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Χώροι: θα εξυπηρετήσουν τις οικογενειακές ανάγκες

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 230/1.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.371 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο κιβώτιο EAT8 Κίνηση Εμπρός Eπιδόσεις

210 11,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 6,1 8,0

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

5,4 - 5,7 7,4 52 123-129

*Εργοστασιακές μετρήσεις

μοντέλου συνθέτουν μία σπορ εικόνα στο αυτοκίνητο που πλαισιώνεται από την αεροτομή στο τέλος της οροφής. Έχοντας ως βάση του τη γνωστή πλατφόρμα EMP2, όπως το νεότερο «αδελφάκι» Peugeot 308, διατηρεί σχεδόν ίδιες διαστάσεις με το απερχόμενο μοντέλο. Συγκεκριμένα έχει μήκος 4.374 χιλιοστά, δηλαδή 4 χιλιοστά μεγαλύτερο από το αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς. Εί-

Ο 1,2 PureTech του Astra είναι ένα πολιτισμένο σύνολο με μεστή λειτουργία και σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση.

ναι επίσης 51 χιλιοστά πιο πλατύ (1.860 χλστ.) από το παλιό και έχει ύψος 1.470 χιλιοστά, ήτοι 15 χιλιοστά πιο χαμηλό από τον προκάτοχό του. Αυξημένο είναι και το μεταξόνιο κατά 13 χιλιοστά και συνολικό μήκος 2.675 χιλιοστά.

Εσωτερικό: Με καλή ποιότητα, αρκετά digital και όμορφο διάκοσμο Καλές είναι οι εντυπώσεις μας και από το εσωτερικό του μοντέλου. Καταρχήν ξεχάστε τα αναλογικά όργανα, πλέον ένα ενιαίο πάνελ με δύο οθόνες στο ταμπλό δείχνει την ψηφιακή κατεύθυνση που έχει πάρει το μοντέλο. Μία κατεύθυνση που ξεκίνησε η Mercedes με το MBUX και βλέπουμε να ακολουθούν πολ-

λοί κατασκευαστές. Όπως και το «Hey Mercedes» που στην προκειμένη περίπτωση ακούει στο «Hey Opel». Παράλληλα το οπτικό αποτέλεσμα είναι όμορφο, το user interface βολικό και εργονομικό γιατί υπάρχουν τα απαραίτητα φυσικά πλήκτρα, η ποιότητα των υλικών επιδέχεται βελτίωση σε ελάχιστα μόνο σημεία (σ.σ. κατά βάση μαλακά στην αφή υλικά), η απτή ποιότητα σε χειριστήρια και στα υλικά που ακουμπάς είναι πολύ καλή. Επιπλέον, από την επαφή μας με το μοντέλο, μας άρεσε το Head Up Display, οι δυνατότητες συνδεσιμότητας, ενώ καλούς βρήκαμε και τους αποθηκευτικούς χώρους για μικροαντικείμενα.

Το μεγαλύτερο μεταξόνιο βοήθησε στη δημιουργία μιας ευρύχωρης καμπίνας ικανή να φιλοξενήσει σχετικά άνετα 5 επιβάτες νορμάλ σωματότυπου, χωρίς να χρειαστεί να κάνουν μεγάλες παραχωρήσεις στα πόδια ή το κεφάλι. Τα 3 εκ. αέρα για το κεφάλι και τα σχεδόν 9 εκ. για τα γόνατα δεν είναι νούμερα που εντυπωσιάζουν, ωστόσο την κάνουν τη δουλειά τους. Πολύ καλός είναι ο χώρος αποσκευών πάντως με συνολικό όγκο 422 λτ. και ένα σχήμα φουλ εκμεταλλεύσιμο με διπλό πάτο και μεγάλο άνοιγμα.

Κινητήρας: 130 ξέγνοιαστοι ίπποι Το Astra που είχαμε στη διάθεσή μας εξοπλιζόταν με τον 1.200άρη PureTech κινητήρα 130 ίππων σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Κινητήρας και συνδυασμός που έχουμε δει σε αρκετές εφαρμογές από τον όμιλο και πάντοτε μας άφηνε καλές εντυπώσεις, όπως άλλωστε και σε αυτή την περίπτωση. Το τρικύλινδρο σύνολο τραβάει γερά από χαμηλά ακόμα και στο οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης, έχει άμεση απόκριση στο πάτημα του δεξιού πεντάλ, δύναμη μέχρι τον κόφτη και είναι ραφιναρισμένος στη λειτουργία του. Έτσι καταφέρνει καλές επιδόσεις συνολικά, ιδιαίτερα

Το νέο Astra έχει ανάλαφρο και πειστικό πάτημα δίνοντας έξτρα αίσθημα ασφάλειας στο δρόμο και η ανάρτηση του απορροφά πάρα πολύ καλά τις ανωμαλίες, χωρίς να θορυβεί ή να φέρνει κραδασμούς.

TEST Opel Astra _T7-22.indd 32

22/6/2022 5:06:27 μμ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

38,2 Ηλεκτρική 1.551/1.559 2,9 10,5 66,3/68,7 225/40 R18

Το νέο Astra έχει πιο ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ. Δεν έγινε Focus, ωστόσο έχει βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης, στιβαρό πλαίσιο και ανάρτηση που διαχειρίζεται καλά το αμάξωμα.

όσον αφορά στις κρίσιμες ρεπρίζ, με το 0-60 χλμ./ώρα να έρχεται σε 6,1 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 8 δλ. αντίστοιχα. Βέβαια τα κυριότερο είναι πως καταφέρνει και περιορίζει την την κατανάλωση, η οποία μετρήθηκε σε μεικτό κύκλο 7,4 λτ./100 χλμμ. Βοηθάει προς αυτήν την κατεύθυνση και το κιβώτιο με τις βελούδινες αλλαγές του, που φροντίζει να λειτουργεί σε ωφέλιμο φάσμα ακόμα και αν δεν έχει τη σπιρτάδα ενός διπλοσύμπλεκτου και είναι «τεμπέλικο» στο kickdown. Βέβαια ανάλογα τις επιθυμίες σας υπάρχει και το αντίστοιχο οδηγικό πρόγραμμα οδήγησης (Sport, Eco, Normal). Τέλος προσθέστε και την απουσία κραδασμών ή τραχύτητας λόγω της

τρικύλινδρης αρχιτεκτονικής και έτσι έχετε ένα πολιτισμένο σύνολο με μεστή λειτουργία και σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση.

Στο δρόμο: Επιτέλους πιο ευχάριστο, εντυπωσιάζει η άνεσή του Επιτέλους εισακούστηκαν οι φωνές μας και πλέον το νέο Astra έχει τιμόνι που του δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσει ένα πιο ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ. Δεν έγινε Focus, ακόμα έχει μια ελαφριά αίσθηση στην γρήγορη οδήγηση, ωστόσο σου δίνει σωστή πληροφόρηση χωρίς ασάφειες και είναι αρκετά γρήγορο όταν περνάει τις εντολές. Έτσι σε συνδυασμό με το πλαίσιο, που

δείχνει ικανό να αντέξει ακόμα και έκδοση OPC και την καλή διαχείριση από την ανάρτηση, είναι πιο fun από αυτό που ξέραμε και σίγουρα με πολύ καλύτερη πρόσφυση. Σε αυτή την κατεύθυνση πάντως θα θέλαμε πιο γρήγορο στις αλλαγές το κιβώτιο, που στο «Σπορ» παρουσιάζει μια καθυστέρηση. Βέβαια ακόμα η άνεση και η ποιότητα κύλισης είναι αυτά που θα κερδίσουν τις εντυπώσεις. Η μόνωση της καμπίνας έχει υψηλά στάνταρ και έτσι σε ένα ταξίδι τα επίπεδα θορύβου είναι κάτω του μέσου όρου (δηλαδή καλύτερο από τα περισσότερα μοντέλα), τόσο από την κύλιση, όσο και από τον αέρα. Έχει ανάλαφρο και πειστικό πάτημα δίνοντας έξτρα αίσθημα

ασφάλειας στο δρόμο και η ανάρτηση απορροφά πάρα πολύ καλά τις ανωμαλίες, χωρίς να θορυβεί ή να φέρνει κραδασμούς, ακόμα και σε έντονο ανάγλυφο, παρά τις 18άρες ζάντες. Ειδικά δε στον ανοιχτό δρόμο, είναι χαρά σου να το οδηγείς και να το βλέπεις να μαζεύει χιλιόμετρα χωρίς να κλονίζεται στο παραμικρό η σταθερότητά του και δίνοντας την αίσθηση πως κινείσαι σε πιο χαλαρούς ρυθμούς.

Η γνώμη μας Ναι μας αρέσει που στη λαίλαπα των SUV υπάρχουν χάτσμπακ που στέκονται περήφανα απέναντί τους προσφέροντας στον οικογενειάρχη όσα αναζητά. Και ναι το νέο Astra είναι ένα από αυτά τα μοντέλα. Έχει σύγχρονο design, όση τεχνολογία απαιτείται και ένα ενδιαφέρον προφίλ συνολικά, αν και σίγουρα το κόστος της αυτόματης έκδοσης δεν είναι και το πιο ελκυστικό. Σχεδίαση, ποιότητα-εικόνα καμπίνας, τεχνολογία, κινητήρας, οδική συμπεριφορά, άνεση-ποιότητα κύλισης, χώρος αποσκευών Αργό kickdown, διαφορά τιμής με αυτόματο κιβώτιο

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

TEST Opel Astra _T7-22.indd 33

22/6/2022 5:06:35 μμ

ΔΟΚΙΜΗ

Kia Sportage 1,6 T-GDI 180 PS 7DCT 2WD 48V

Το Kia Sportage των 180 ίππων έχει το «πακέτο» Η πιο ισχυρή έκδοση του νέου Kia Sportage με τους 180 ίππους προσθέτει στο σύγχρονο design και την προσεγμένη ποιότητά του, γαργαλιστικές επιδόσεις και την ευκολία που προσφέρει το αυτόματο κιβώτιο.

α νέο Kia Sportage αναμφίβολα προκάλεσε αίσθηση από την πρώτη στιγμή που έκανε την εμφάνισή του, λόγω των ριζικών του αλλαγών σε σχέση με το μοντέλο που αντικατέστησε. Αλλαγές σε όλους τους τομείς, με σκοπό να χτίσει ένα πιο «ευρωπαϊκό» προφίλ. Άλλωστε το Sportage είναι το βαρύ χαρτί της φίρμας στην Ευρώπη. Μετά τη δοκιμή της βασικής του έκδοσης με τον ήπια υβριδικό κινητήρα των 150 ίππων, ήρθε η στιγμή να τεστάρουμε την πιο ισχυρή έκδοση των 180 ίππων η οποία έρχεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT.

Συν 30 ίπποι και αυτόματο κιβώτιο με 2.300 ευρώ Η αρχική τιμή για το νέο Kia Sportage είναι στα 29.990 ευρώ με τον ήπια υβριδικό 1.600άρη κινητήρα των 150 ίππων που συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο iMT στο εξοπλιστικό επίπεδο Dynamic. Τώρα, όσον αφορά στην έκδοση της δοκιμής μας, με τους 180 ίππους, το κόστος ανεβαίνει στα 32.290 ευρώ, δηλαδή με 2.300 ευρώ παίρνεις το αυτόματο κιβώτιο και 30 ίππους παραπάνω. Ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος με clima τριών ζωνών,

αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας, οθόνη αφής και ζάντες αλουμινίου. Παράλληλα το Sportage συνοδεύεται με 7-ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service προσθέτοντας αξία στο όλο πακέτο.

Σχεδίαση: Αρέσει μέσα - έξω Το νέο Sportage (4,51 μ.) διαθέτει πολύ τολμηρό σχεδιασμό με την ανασχεδιασμένη «μύτη της τίγρης» να καταλαμβάνει όλο το πλάτος, ενσωματώνοντας μία πολυσύνθετη κυψελοειδή γρίλια. Το στοιχείο ωστόσο που κάνει τη διαφορά, είναι

τα λεπτά τύπου μπούμερανγκ LED φώτα ημέρας που διαχωρίζουν τους προβολείς από τη γρίλια. Ο δυναμισμός του ενισχύεται από τις έντονες ακμές στο πίσω μέρος, την αεροτομή και τα οριζόντια τοποθετημένα φωτιστικά σώματα. Η σύγχρονη αισθητική του κορεάτικου SUV συνεχίζεται στην καμπίνα, με το διχοτομημένο ταμπλό και την υπερσύγχρονη καμπύλη (curved) οθόνη αφής 12,3 ιντσών που συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων επίσης 12,3 ιντσών (από τη μεσαία έκδοση και πάνω) δίνοντας έναν hi-tech αέρα premium προδιαγραφών. Η στιβαρή συναρμογή, τα μαλακά στην αφή υλικά και το φινίρισμα με λεπτομέρειες νικελίου ολοκληρώνουν την εικόνα.

TEST Kia Sportage _T7-22.indd 34

23/6/2022 1:13:43 μμ

Εξοπλισμός - τιμή

Υψηλή απτή ποιότητα, συναρμογή που πείθει και έντονο hi-tech προφίλ χαρακτηρίζουν το εσωτερικό του Kia Sportage.

Κινητήρας: Για περισσότερο γκάζι και άνεση Το Sportage της δοκιμής εφοδιαζόταν με τον 1,6 λίτρων T-GDI τούρμπο βενζινοκινητήρα στην πιο ισχυρή του έκδοση με 180 ίππους και 265 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48 βόλτ, με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 17 ίππων και 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το σύνολο είναι αλέγκρο στην λειτουργία του και κινεί απροβλημάτιστα και με χαρακτηριστική άνεση το αμάξωμα. Ο ηλεκτροκινητή-

Διαστάσεις (χλστ.) 81 χλστ. 562 λτ.

123 χλστ.

138 χλστ.

2.680 χλστ.

Ο χώρος αποσκευών του Kia Sportage είναι στα 562 λίτρα και συγκαταλέγεται στους μεγάλους για την κατηγορία. Πολλοί γενναιόδωροι και οι χώροι για τους επιβάτες.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.470 1.400 4.515x1.865 x1.645

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

ρας ενισχύει το μοτέρ στις χαμηλές στροφές χαρίζοντας γερό τράβηγμα και χάρη στο σωστής κλιμάκωσης κιβώτιο καταφέρνει να βρίσκεται τις περισσότερες των περιπτώσεων στο φάσμα της μέγιστης ροπής του. Η δύναμη έρχεται γραμμικά και απλώνεται σε ένα ευρύ φάσμα λειτουργίας, ωστόσο αν αποφασίσετε να βυθίσετε το πεντάλ του γκαζιού, θα νιώσετε έντονα την ισχύ του συνόλου (μαζί με του ηλεκτροκινητήρα) με τις επιδόσεις να είναι τρανή απόδειξη. 4,6 δλ. για το 60-100 και 6,0 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα. Βέβαια η αυξημένη ισχύς του συνόλου συγκριτικά με το βασικό μοτέρ των 150 ίππων, συνεπάγεται και πιο βεβαρημένη κατανάλωση, η οποία μετρήθηκε στα 9,3 λτ./100 χλμ.. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρία διαφορετικά οδηγικά προφίλ, τα οποία διαμορφώνουν ανάλογα την απόκριση του γκαζιού και τη λειτουργία του κιβωτίου (με paddles πίσω από το τιμόνι), το οποίο πραγματοποιεί ομαλά τις αλλαγές, αν και θα το θέλαμε λίγο πιο άμεσο, τουλάχιστον στο σπορ προφίλ.

l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Υποβοήση Κάμερα παρκαρίσματος οπιθοπορείας l (αυτόματος 3ζωνικός) Κλιματισμός Ηχοσύστημα/ l/έγχρωμη αφής 8’’ Οθόνη l Cruise control l 17’’ Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών 7 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Dynamic 32.290

Στη βάση της κεντρικής κονσόλας θα συναντήσουμε τον περιστροφικό διακόπτη για το κιβώτιο ταχυτήτων. Αντίστοιχα υπάρχουν και paddles πίσω από το τιμόνι.

Οδική συμπεριφορά: Ποιοτική αίσθηση στο δρόμο Από τη στιγμή που είχαμε οδηγήσει την βασική έκδοση του Sportage γνωρίζαμε από πρώτο χέρι τι να περιμένουμε από το μοντέλο της δοκιμής μας. Συνεπώς δεν ήταν έκπληξη η κορυφαία ποιότητα κύλισης, αντάξια των premium εκπροσώπων στην κλάση, η οποία εν πολλοίς

Η δύναμη έρχεται γραμμικά και απλώνεται σε ένα ευρύ φάσμα λειτουργίας, ωστόσο αν αποφασίσετε να βυθίσετε το πεντάλ του γκαζιού, θα νιώσετε έντονα την ισχύ του συνόλου.

TEST Kia Sportage _T7-22.indd 35

23/6/2022 1:14:32 μμ

ΔΟΚΙΜΗ

Kia Sportage 1,6 T-GDI 180 PS 7DCT 2WD 48V

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+ turbo, ήπια υβριδικό σύστημα 48V Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 180/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 265/1.500 - 4.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.580 Eπιδόσεις

201 8,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 4,6 6,0

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Μέση Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

6,3-6,7 9,3 54 142-151

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πολλαπλών Πίσω ανάρτηση συνδέσμων, αντιστρεπτική

Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 320 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 300 χλστ. 33,9 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο εμπρός/ πίσω 1.625/1.622 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 170 Γωνία προσέγγ./ράμπας/ φυγής 17/16,7/26,4 Στροφές τιμονιού 2,4 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Θόρυβος 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,8/68,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/50 R19

Το Sportage έχει κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ η διάταξη των πολλαπλών συνδέσμων βοηθά στην καλύτερη και αμεσότερη διαχείριση του αμαξώματος, σε δρόμο με στροφές.

οφείλεται στην άξια συγχαρητηρίων ηχομόνωση της καμπίνας. Ειδικά στον αυτοκινητόδρομο, η έλλειψη θορύβων σε συνδυασμό με το στιβαρό του πάτημα, μετατρέπουν το ταξίδι σε μια πολύ ξεκούραστη διαδικασία. Η ανάρτηση από την πλευρά της με διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, θα λειάνει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, παρά το γεγονός πως η GT Line έκδοση της δοκιμής μας είχε σφιχτό set-up και

19άρες ζάντες. Βέβαια η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική της ανάρτησης κάνει πολύ καλή διαχείριση στο αμάξωμα σε αλλαγές πορείας και μετατοπίσεις βάρους, μην επιτρέποντας να πάρει κλίσεις στις στροφές. Γενικότερα σε πιο γρήγορους ρυθμούς το Sportage είναι αρκετά προβλέψιμο και ουδέτερο, με τα συστήματα υποβοήθησης να ενισχύουν το ασφαλές προφίλ του, ενώ καλοδεχούμενο είναι το έξτρα βάρος στο τιμόνι επιλέγοντας το Sport προφίλ

που προσφέρει καλύτερη αίσθηση στον οδηγό. Ιδιαίτερη μνεία πάντως αξίζουν τα επιπέδου… sportscar φρένα του SUV της Kia, τα οποία χρειάστηκαν μόλις 33,9 μ. για να το ακινητοποιήσουν από τα 100 χλμ./ώρα. Τέλος, για εκτός δρόμου διαδρομές υπάρχει και το Terrain Mode που επεμβαίνει στο ESP και σε συνδυασμό με τα 170 χλστ. απόστασης από το έδαφος δίνει καλή αίσθηση στην light περιπέτεια.

Η γνώμη μας Το Kia Sportage των 180 ίππων συγκαταλέγεται στα μοντέλα που σίγουρα θα πρέπει να δείτε εφόσον ψάχνετε το επόμενο οικογενειακό σας αυτοκίνητο. Έχει ολοκληρωμένο οδηγικό προφίλ με αλέγκρο σύνολο, γενναιόδωρους χώρους και hi-tech χαρακτήρα. Στα συν του ο πλούσιος εξοπλισμός, με τα 5 χρόνια δωρεάν service και την 7ετή εγγύηση, τα οποία δικαιολογούν το κόστος αγοράς. Σχεδίαση και στυλ, designποιότητα καμπίνας, εξοπλισμός, ποιότητα κύλισης, τεχνολογία, κινητήρας-επιδόσεις, φρένα, 5 χρόνια δωρεάν service, 7 χρόνια εγγύηση Αίσθηση τιμονιού, τσιμπημένη κατανάλωση

TEST Kia Sportage _T7-22.indd 36

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

23/6/2022 1:14:54 μμ

R_06.indd 37

23/6/2022 11:48:08 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Dacia Jogger 1.0 TCe LPG (7θέσεις)

Τα κάνω όλα και συμφέρω Χώροι για έως 7 άτομα, οικονομία στην τσέπη χάρη στο LPG, SUV απόσταση από το έδαφος και ένα συνολικά καλό value for money συνθέτουν το προφίλ του νέου οικογενειακού μοντέλου της Dacia.

Dacia ως μάρκα έχει βάλει φουλ τις μηχανές της και αυτό φαίνεται τόσο από τις πωλήσεις σε ελληνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο, όσο και από τα προϊόντα της. Τελευταία προσθήκη στην γκάμα της το νέο Dacia Jogger που δοκιμάζουμε εδώ, ένα μοντέλο το οποίο συνδυάζει διαφορετικούς κόσμους και χαρακτηριστικά. Πρώτα από όλα έχει χώρους αχανείς και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες. Έπειτα, διαθέτει 20 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, αντίστοιχη

δηλαδή με ένα SUV/Crossover και άρα θα σε πάει σε μία πιο απομακρυσμένη παραλία το καλοκαίρι. Στη συνέχεια, κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 1.000άρης κινητήρας που καίει LPG και άρα το κόστος κίνησης είναι το μισό σε σχέση με το τι θα έδινες για βενζίνη και τέλος, όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας διαθέτει ένα value for money χαρακτήρα. Π.χ. μόνο και μόνο το γεγονός ότι η τιμή του ξεκινάει από τα 18.800 ευρώ είναι ενδεικτικό. Ας το δούμε όμως πιο αναλυτικά και πως τα πήγε στις δοκιμασίες του AutoΤρίτη Test Center.

Από 18.800 ευρώ Η τιμή του μοντέλου ξεκινάει από τα 18.800 ευρώ, τιμή χαμηλή θα σχολιάσουμε εμείς έτσι όπως έχουν διαμορφωθεί τα δεδομένα στην ελληνική αγορά. Αυτή η τιμή αφορά την 5θέσια LPG έκδοση στην αρχική έκδοση Essential, που έχει τα βασικά (π.χ. λείπουν τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα). Η επόμενη έκδοση Comfort θεωρούμε πως είναι πλήρης (από 21.880 ευρώ), ενώ η κορυφαία Extreme της δοκιμής κοστίζει 22.580 ευρώ. Αν τώρα χρειάζεστε και την 3η σειρά καθισμάτων, υπολογίστε 1.000 περίπου ευρώ επιπλέον. Εμείς να εί-

μαστε ειλικρινείς θα επιλέγαμε την 5θέσια Comfort (εφόσον δεν χρειαζόμαστε και τις 7 θέσεις).

Θυμίζει Sandero μέσα & έξω και έχει τεράστιους χώρους Για την σχεδίαση δεν θα πούμε πολλά, παρά μόνο ότι είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και μοντέρνα, αν και το μακρύ μήκος του αμαξώματος (4.547 χλστ.) δεν κρύβεται εύκολα. Μπροστά θυμίζει Sandero, πίσω θυμίζει station wagon-πολυμορφικό. Το εσωτερικό - ταμπλό, επίσης, προέρχεται από το Sandero που σημαίνει ότι θα συναντήσεις σκληρά πλα-

TEST Dacia Jogger _T7-22.indd 38

24/6/2022 10:30:21 πμ

Το εσωτερικό προέρχεται από το Sandero. Είναι εργονομικό και ικανοποιεί με την ποιότητα και συναρμογή παρά τα σκληρά στην αφή υλικά.

στικά, όμως καλοφτιαγμένα, ενώ εργονομικά δεν έχεις να προσάψεις κάτι. Ok, θα μπορούσε να είχε κάπου καλύτερα υλικά, ή μια ευκρινέστερη και πιο γρήγορη στην απόκριση οθόνη, όμως τότε θα ανέβαινε και το κόστος περισσότερο, κάτι που δεν ήταν στο πλάνο σχεδιασμού. Τέλος, μας άρεσε επίσης η βάση για το κινητό δίπλα από την οθόνη, θα θέλαμε και οι δύο ποτηροθήκες στην κονσόλα να χωράνε μεγάλο ποτήρι, όμως μιλάμε για λεπτομέρειες… Ερχόμαστε, λοιπόν, σε αυτό που το χαρακτηρίζει ως μοντέλο δηλαδή τους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές. Απαντάμε γρήγορα: Είναι τεράστιο και αχανές! Αυτό δείχνουν οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center. Ο χώρος αποσκευ-

ών είναι στα 565 λίτρα (607 λτ. στην 5θέσια έκδοση), ενώ με την αναδίπλωση των καθισμάτων μπορεί να εκτοξευθεί στα 1.819 λίτρα. Με λίγα λόγια ό,τι πρέπει και για μετακόμιση. Από εκεί και πέρα, στην 2η σειρά των καθισμάτων θα χωρέσουν άνετα 2 ενήλικες και 1 παιδί, ενώ στην 3η σειρά των καθισμάτων θα βολευτούν άλλοι δύο επιβάτες. Μάλιστα, το εντυπωσιακό είναι ότι ο χώρος είναι και καλός. Οk, δεν θα χωρέσει ένας 2μετρος, όμως μέχρι και τα 1,70 είσαι καλά. Επίσης, το μπες-βγες θα δυσκολέψει ελάχιστα γιατί είναι ψηλό το πάτωμα, όμως και αυτό δεν είναι τόσο σοβαρό, ενώ τέλος θετικά σχολιάζουμε την ύπαρξη πίσω παραθύρων (με μεντεσέ), όπως και το γεγονός ότι

Βολική η βάση για το κινητό δίπλα από την οθόνη.

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l (keyless) l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Clima l/l (8’’) Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l Κάμερα οπισθοπορείας l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 5 l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Extreme (7θέσεις) 23.780 Τιμή από (ευρώ)

TEST Dacia Jogger _T7-22.indd 39

24/6/2022 10:30:32 πμ

ΔΟΚΙΜΗ

Dacia Jogger 1.0 TCe LPG (7θέσεις) Διαστάσεις (χλστ.) 30 χλστ. 3η σειρά

70 χλστ.

45 χλστ.

3η σειρά

145 χλστ.

120 χλστ.

160/565 λτ.

2.897 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω/3η σειρά ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Τόσο στην 2η, όσο -περισσότερο- στην 3η σειρά καθισμάτων θα καθίσεις αρκετά άνετα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος Ψεκασμός/ LPG+Turbo Ισχύς 100/4.600-5.000 (ίπποι/σ.α.λ.) (91/4.800-5.000) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 170/2.000-3.500 (160/2.100-3.750) Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.252 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Εμπρός Eπιδόσεις

172 (175)

14,1΄΄ (14,3΄ )΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

7,6/11,2 (8,7/13,3) 12,4/18,0 (14,7/23,2)

(7θέσεις)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* 8,1-8,5 ( 6,3-6,5) Μέση δοκιμής 9,7 (8,1) Ρεζερβουάρ (λτ.)* 50 λτ.+ (40 LPG) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

118-121

*Εργοστασιακές μετρήσεις

δεν θα αισθανθείς διόλου κλειστοφοβικά. Άρα ναι, οι χώροι για τους 3+2 επιβάτες στο Jogger είναι πολύ καλοί…

Ικανός κινητήρας με οικονομία LPG Κάτω από το καπό του Jogger βρίσκεται ο γνώριμος κινητήρας της Renault που καίει και υγραέριο. Αποδίδει 100 άλογα και τα δορυφορικά όργανα μετρήσεων λένε ότι μπορεί να κινήσει άνετα το αυτοκίνητο. Αυτό φαίνεται και στην πράξη, γιατί ο κινητήρας έχει ροπή από χαμηλά και δεν χρειάζεται να κά-

1.385 1.350/1.245 4.547x1.848 x1.674

νεις συχνές αλλαγές ταχυτήτων, παρά μόνο όταν είσαι φορτωμένος. Η ουσία λοιπόν είναι ότι καίει LPG, και άρα το κόστος είναι χαμηλό σε σχέση με τη βενζίνη που έχει πάει στα 2,5 ευρώ το λίτρο… Πόσο καίει ακριβώς; Εμείς μετρήσαμε γύρω στα 9,5-9,7 λτ. LPG, άρα περίπου 10 ευρώ στα 100 χλμ..

Οικογενειακό οδηγικό προφιλ Κλείνοντας με το πώς είναι το Dacia Jogger στο δρόμο, θα πούμε πως είναι ικανό να ικανοποιήσει τις ανάγκες κάθε μέσου οικογενειΟ κινητήρας καίει 9,5 λτ. LPG στα 100 χλμ. και άρα το κόστος των μετακινήσεων παραμένει χαμηλό.

άρχη. Δεν έχει στόχο να βάλει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά να σε μεταφέρει άνετα και με ασφάλεια. Έτσι, η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου αν και λίγο σφικτούλα, στην εθνική οδό είναι σταθερό και το μόνο που σε πειράζει είναι η χαμηλή του ηχομόνωση, ενώ και στις στροφές οι πίσω (και πίσω) επιβάτες δεν θα σου πουν να σταματήσεις γιατί ζαλίζονται. Από εκεί και πέρα, μέσα στην πόλη δεν κρύβει τον όγκο του, τα φρένα είναι αποτελεσματικά, καλοδεχούμενο είναι και το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης, όπως φυσικά και τα 200 χλστ. από το έδαφος που θα σε πάνε σε μια πιο απομακρυσμένη παραλία.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Ταμπούρα

100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.520/1.503 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 200 Στροφές τιμονιού 3,1 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 68,9/72,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 205/60 R16

Η γνώμη μας Αν είσαι οικογενειάρχης και θέλεις χώρους, η βενζίνη στα 2,5 ευρώ σε έχει «πονέσει» και ψάχνεις μια value for money επιλογή, τότε το Dacia Jogger είναι ένα μοντέλο που θα βρεθεί στη λίστα των επιλογών.

Στο δρόμο το Dacia Jogger είναι άνετο και ασφαλές. Τα 200 χλστ. από το έδαφος επιτρέπουν υψηλότερη θέαση στο δρόμο και κάποιες χωμάτινες εξορμήσεις.

TEST Dacia Jogger _T7-22.indd 40

Συντάκτης: Kώστας Καπογιάννης

24/6/2022 10:31:18 πμ

R_06.indd 41

23/6/2022 12:17:56 μμ

ΔΟΚΙΜΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ Αθήνα - Θεσσαλονίκη με την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗ

ΑΘΉΝΑ

Ταξίδι με ηλεκτρικό: Τι πρέπει να ξέρω; Ταξίδι με ηλεκτρικό: Από τις πιο συχνές απορίες είναι το πόση αυτονομία έχω και το πού - πώς θα φορτίσω. Για να τις απαντήσουμε, ταξιδεύουμε μέχρι τη Θεσσαλονίκη με την Ford Mustang Mach-E. Μπορείς να φτάσεις χωρίς ενδιάμεση φόρτιση; Υπό ποιες προϋποθέσεις; Και τελικά αξίζει;

ώς είναι τα ηλεκτρικά στο ταξίδι; Πόση αυτονομία έχουν; Με τι ταχύτητα πρέπει να πηγαίνω; Με ανοικτό το air condition ή τα παράθυρα κατεβασμένα; Και πού θα φορ-

τίσω; Και αν βρω άλλον να φορτίζει μπροστά μου, τι θα κάνω και πόσο θα περιμένω; Πόσο καλό είναι το δίκτυο δημόσιων φορτιστών; Πώς θα πληρώσω; Χρειάζεται ειδική εφαρμογή; Και

το σημαντικότερο: Πόσο θα μου κοστίσει όλο αυτό σε ευρώ; Θα πρέπει επίσης να έχω προγραμματίσει κάτι από πριν ή απλά φορτώνω τις αποσκευές και φεύγω;

Όλες τις παραπάνω -καταιγιστικές- ερωτήσεις μάς τις κάνετε κάθε φορά που η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από τα ηλεκτρικά. Για να σας τις απαντήσουμε λοι-

ODiporiko Ford Mustang Mach-E T7-2022.indd 42

24/6/2022 10:22:40 πμ

Με γεμάτη την μπαταρία το trip computer μας έδειχνε την συνολική αυτονομία, καθώς και την αυτονομία μέχρι να φορτίσουμε, όπως είχε υπολογίσει το Ford Pass.

πόν πιο παραστατικά, παρακάτω παραθέτουμε τις δικές μας οδηγικές εμπειρίες από μια κλασική διαδρομή, το «Αθήνα - Θεσσαλονίκη». Μια διαδρομή 500 χιλιομέτρων που την γνωρίζετε καλά και την έχετε κάνει με το αυτοκίνητό σας… Για το ταξίδι μας μάλιστα επιλέξαμε την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E και αυτό επειδή σε όλα τα παραπάνω ερωτήματα προσθέσαμε ένα ακόμη: μπορείς με ένα «ντεπόζιτο», δηλαδή με την μπαταρία στο 100%, να φτάσεις Θεσσαλονίκη; Και αν ναι, πώς πρέπει να οδηγείς; Ακολουθούν οι απαντήσεις.

Ford και ξεχωρίζει σε σχέση με τον ανταγωνισμό επειδή διαθέτει μεγάλη μπαταρία (συνολική χωρητικότητα 98,8 kWh, ωφέλιμη 88 kWh) που υπόσχεται αυτονομία από 440 έως 610 χιλιόμετρα (έκδοση Long Range). Για αυτόν ακριβώς το λόγο την επιλέξαμε, για να δούμε δηλαδή κατά πόσο με μία φόρτιση μπορεί να «βγάλει» την κλασική διαδρομή των 500+ χιλιομέτρων. Μαζί μας, όμως, είχαμε και ως «βοηθό» το Puma, το δημοφιλές SUV πόλης της Ford, στην έκδοση με τον 1.000άρη κινητήρα EcoBoost των 155 ίππων. Ο λόγος αυτής της επιλογής; Μα, επειδή ο εν λόγω κινητήρας είναι ο πιο ισχυρός 1.000άρης και στη δοκιμή του AutoΤρίτη έχει ξεχωρίσει τόσο με τις επιδόσεις, όσο και την οικονομία καυσίμου, χάρη στο ήπια υβριδικό του σύστημα.

Πριν το ταξίδι: Προγραμματισμός μέσω του Ford Pass Απαραίτητη προϋπόθεση πριν από κάθε ταξίδι είναι η σωστή οργάνωση και προετοιμασία/έλεγχος του αυτο-

Παρέα με την Ford Mustang Mach-E των 98 kWh (και... το Ford Puma)

Η Mustang Mach-E είναι το πρώτο ηλεκτρικό της

Αφετηρία του οδοιπορικού μας ήταν ο σταθμός φόρτισης της Blink στο ΟΑΚΑ με τις δύο θύρες ισχύος 11 kW.

Πολλαπλός είναι ο ρόλος του Ford Pass, από την εύρεση σταθμών φόρτισης, την παροχή πληροφοριών για τους τύπους φορτιστών και τις υπηρεσίες που προσφέρονται, μέχρι την εξ αποστάσεως παρακολούθηση της φόρτισης και την διαδικτυακή πληρωμή στο Δίκτυο Φόρτισης FordPass.

ODiporiko Ford Mustang Mach-E T7-2022.indd 43

24/6/2022 10:22:45 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ Αθήνα - Θεσσαλονίκη με την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E Εμείς, όμως σταματήσαμε αρχικά λίγο νωρίτερα, στα ΣΕΑ Αταλάντης, όχι όμως για να φορτίσουμε μιας και φτάσαμε εκεί με 77% (σ.σ. άρα η φόρτιση θα ήταν δώρο άδωρον καθώς άνω του όλα 80% τα ηλεκτρικά φορτίζουν αργά για να προστατευτούν οι μπαταρίες), αλλά γιατί θέλαμε να δούμε τι «παίζει» στον ταχυφορ-

Μαζί μας είχαμε και το Ford Puma. Ο ανεφοδιασμός έγινε στα πρατήρια της Shell.

Πριν την επιστροφή μας στην Αθήνα, γεμίσαμε στο 100% την Mustang Mach-E στον Blink φορτιστή του φιλόξενου ξενοδοχείου της Θεσσαλονίκης, Ambassador Hotel.

κινήτου. Στην περίπτωση του ταξιδιού με ηλεκτρικό τώρα, η οργάνωση περιλαμβάνει δύο ακόμη σημαντικούς παράγοντες: το πού θα σταματήσεις για να φορτίσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής (αν η διαδρομή είναι μεγάλη) και το να προετοιμάσεις την μπαταρία του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσεις το ταξίδι. Και τις δύο αυτές περιπτώσεις η Ford τις έχει προβλέψει μέσω του Ford Pass, μίας εφαρμογής στο κινητό σου μέσω της οποίας μπορείς να ελέγχεις επιμέρους λειτουργίες του οχήματος, να ορίσεις ώρες αναχώρησης και να προγραμματίσεις ένα ταξίδι. Έτσι από μόνο του, πριν «κατέβεις» στο γκαράζ, το αυτοκίνητο θα έχει προθερμάνει την μπαταρία, θα έχει ανοίξει τον κλιματισμό και έτσι το μόνο που έχεις εσύ να κάνεις είναι να ξεκουμπώσεις τον φορτιστή και να ξεκινήσεις… Προφανώς και εμείς είχαμε προγραμματίσει από την προηγούμενη ημέρα το ταξίδι μέσω του Ford Pass. Ορίσαμε τι ώρα θα ξεκινήσουμε (12:30 το μεσημέρι), το σημείο εκκίνησης (φορτιστής της Blink στο ΟΑΚΑ) και τον προορισμό μας (Θεσσαλονίκη εν προκειμένω) και έπειτα από μόνο του το αυτοκίνητο υπολόγισε πού πρέπει να σταματήσουμε για φόρτιση, με πόσα χιλιόμετρα αυτονομίας θα φτάναμε εκεί, αλλά και πόσος

χρόνος θα χρειαστεί για την φόρτιση. Με λίγα λόγια το Ford Pass είχε κάνει όλον τον προγραμματισμό για εμάς.

Συμβουλή προς ναυτιλλόμενους: Αν δεν έχεις το Ford Pass, επιβάλλεται να κάνεις μια αντίστοιχη οργάνωση πριν από κάθε ταξίδι, να βρεις τα σημεία φόρτισης στη διαδρομή και να ορίσεις πού θα σταματήσεις, ανάλογα με την χωρητικότητα της μπαταρίας σου. Να έχεις επίσης στο κινητό σου την εφαρμογή PlugShare, καθώς και τα apps των παρόχων δημόσιων φορτιστών.

Με full μπαταρία από την Blink Charging Hellas Αρωγός στο τεστ αυτό αυτονομίας/ οδοιπορικό ήταν και η Blink, μία εταιρεία εισηγμένη στην ελληνική αγορά φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με το λανσάρισμα της Blink Charging Hellas. Διαθέτοντας (και) λύσεις ημιταχείας φόρτισης, το δίκτυο της Blink αριθμεί πάνω από 300 σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Εμείς πάντως, για τις ανάγκες του ταξιδιού «γεμίσαμε» σε φορτιστή ισχύος 11 kW μέσω της mobile εφαρμογής (αν θες υπάρχει και RFID κάρτα). Όσον αφορά το Ford Puma, ο ανεφοδιασμός του με

Περίπου 100 χλμ. πριν την Θεσσαλονίκη, στο ΣΕΑ Σκοτίνας, έγινε ο ανεφοδιασμός μας σε φορτιστή ισχύος 50 kW.

βενζίνη έγινε σε πρατήρια Shell.

τιστή των 180 kW που υπάρχει εκεί. Θα είχε ουρά; Απάντηση: Ναι, παρότι Πέμπτη μεσημέρι, βρήκαμε μπροστά μας άλλον να φορτίζει.

Μέρα 1η: Στην Αταλάν τη μ μπαταρία 77% ε

Άρα συμβουλή προς ναυτιλλόμενους: στην Αταλάντη (ρεύμα προς Θεσ/κη) σταματάς εφόσον η μπαταρία είναι κοντά στα 40%, ώστε να φορτίσεις σε λίγα λεπτά μέχρι το 80+%. Δεν αξίζει διαφορετικά…

Αφετηρία του ταξιδιού μας ήταν όπως είπαμε το Ολυμπιακό Στάδιο στο Μαρούσι, και κάπου κατά το μεσημεράκι ξεκινήσαμε με την μπαταρία στο 100%, με την καμπίνα δροσερή, τις μπαταρίες προετοιμασμένες για ταξίδι και την αυτονομία στο trip computer στα 520 χιλιόμετρα, δηλαδή ικανή και για να φτάσουμε χωρίς ενδιάμεση φόρτιση (!). Παρά ταύτα, το Ford Pass μάς πρότεινε μια σύντομη στάση στο 410ο χλμ. της ΕΟ (ΣΕΑ Σκοτίνας).

Μέρα 1η: Φόρτιση στο ΣΕΑ Σκοτίνας, έπ ρεπε να ξεκουρασ τούμε τελικά Με το Adaptive Cruise Control σε

ODiporiko Ford Mustang Mach-E T7-2022.indd 44

24/6/2022 10:22:57 πμ

Λίγο πριν την είσοδό μας στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Η μέση κατανάλωση στο “ανέβασμα” ήταν λίγο κάτω από τις 20 κιλοβατώρες, οδηγώντας σύμφωνα με τα όρια ταχύτητας.

λειτουργία, ταχύτητα 110-120 χλμ./ ώρα (σ.σ. ακολουθούσαμε τα όρια), τον κλιματισμό στους 22-23ο Κελσίου συνεχίσαμε το ταξίδι μας προς τη «Νύφη του Θερμαϊκού». Η Mustang Mach-E είναι άνετη και στιβαρή στην εθνική οδό, με χαμηλά επίπεδα θορύβου και ένα έξυπνο cruise control που κάνει την οδήγηση ξεκούραστη, αφού και σε κρατάει στην λωρίδα σου και διατηρεί σταθερή την απόσταση από το προπορεύομενο όχημα. Παρόλα αυτά, 100 χλμ. πριν το τελικό προορισμό και παρά κάτι 4 ώρες μετά, θελήσαμε να σταματήσουμε για να ξεκουραστούμε, να ξεμουδιάσουμε. Και αφού σταματήσαμε, αποφασίσαμε να φορτίσουμε -όπως πρότεινε το Ford Pass- παρότι θεωρητικά θα μπορούσαμε να φτάσουμε… Πάλι όμως μπροστά μας φόρτιζε άλλο όχημα, επομένως έπρεπε να περιμένουμε να φτάσει στο 80%. Πιο αργός ο 50άρης φορτιστής (όλοι 50άρηδες είναι κατά μήκος του άξονα αυτού με εξαίρεση την Αταλάντη), τελικά «φάγαμε» 20-λεπτά στο περίμενε και άλλα 45 για να φορτίσουμε-ξεκουραστούμε. Για τους αριθμολάτρες, να πούμε ότι πήραμε περίπου 35

κιλοβατώρες (200 περίπου χιλιόμετρα) και πλέον είχαμε κοντά στα 300 χλμ. αυτονομίας.

Συμβουλή προς ναυτιλλόμενους: Άπαξ και η μπαταρία φτάσει στο 40%, αξίζει να κάνετε μια γρήγορη παράκαμψη σε κάποιο ΣΕΑ ώστε να δείτε αν φορτίζει κανείς. Αν είναι ελεύθερος ο φορτιστής, γεμίστε. Αν έχετε μικρής χωρητικότητας μπαταρία και δεν σας βγάζει μέχρι το επόμενο θα πρέπει να περιμένετε. Αν έχετε μεγάλη μπαταρία όπως είχαμε εμείς, μπορείτε να επιλέξετε που σταματήσετε. Αυτό το θεωρούμε σημαντικό. Αφού φορτίσαμε-ξεκουραστήκαμε, συνεχίσαμε το ταξίδι, με κάμποσα χιλιόμετρα αυτονομίας και τις πρώτες πινακίδες της συμπρωτεύουσας να εμφανίζονται. Αν δεν ήταν και τα (πολλά) έργα κατά μήκος της διαδρομής, το ταξίδι θα ήταν ακόμη πιο ξεκούραστο. Σε κάθε περίπτωση, μία ώρα μετά είχαμε φτάσει στο Λευκό Πύργο και πλέον το πρόγραμμά μας περιλάμβανε φόρτιση του αυτοκινήτου και βόλτα στη νυκτερινή ζωή της πόλης…

Παρέα μας στο οδοιπορικό προς την συμπρωτεύουσα ήταν το Ford Puma με τον 1,0 EcoBoost των 155 ίππων και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο.

Μέρα 2η: Φόρτιση και επ στροφή προς ιΑθήνα Γρήγορο πρωινό στο φιλόξενο Hotel Αmbassador στη Θεσσαλονίκη και το ταξίδι της επιστροφής ξεκινάει. Όπως και την προηγούμενη μέρα, πάλι προγραμματίσαμε την επιστροφή μας μέσω του Ford Pass, καθώς επίσης την ώρα εκκίνησης και την φόρτιση στο wallbox της Blink τον οποίο διέθετε το ξενοδοχείο. Ωστόσο, αυτήν την φορά η επιστροφή δεν θα γινόταν απευθείας, αλλά θα κάναμε μια στάση στην «παραλία», μία γρήγορη περαντζάδα από την Πλατεία Αριστοτέλους μέχρι τις ομπρέλες και ίσως κάνα

καφέ στα όρθια. Άλλωστε, ξαναφορτίσαμε σε άλλο σημείο της Blink στο λιμάνι, και έτσι δεν έπρεπε να ψάχνουμε για παρκινγκ (να ένα πλεονέκτημα ακόμη των ηλεκτρικών).

Μέρα 2η: Παράκαμψη στα Τέμπη, φόρτι ση στην Αταλάντη κα ι άφιξη στην Αθήνα Η επιστροφή τελικά ξεκίνησε το μεσημέρι, με την 98άρα μπαταρία του ηλεκτρικού της Ford να δείχνει ικανή να ανταπεξέλθει στην πρόκληση της επιστροφής χωρίς 45

ODiporiko Ford Mustang Mach-E T7-2022.indd 45

24/6/2022 10:23:00 πμ

ΔΟΚΙΜΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ Αθήνα - Θεσσαλονίκη με την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E

Πιο σύντομη η διαδρομή από την Νέα Εθνική Οδό, ωστόσο η παράκαμψη από την κοιλάδα των Τεμπών δεν μπορεί να σε αφήσει ασυγκίνητο.

ενδιάμεση στάση. Εμείς, όμως, δεν μπορέσαμε να αντισταθούμε στο μοναδικό τοπίο της κοιλάδας των Τεμπών, για αυτό και βγήκαμε από το Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, ακολουθώντας τον «παλιό». Ο Πηνειός ποταμός που «χωρίζει» Όλυμπο και Κίσσαβο, προσφέρει ένα μοναδικό θέαμα το οποίο αποτελεί διαχρονική αξία. Παραδοσιακά, επισκεφτήκαμε ένα κλασικό σημείο συνάντησης, τον Ιερό Ναό Αγίας Παρασκευής, κάναμε τα απαραίτητα «κλικς» και επιστρέψαμε στην «κανονική» πορεία μας. Ακολουθώντας και πάλι τη συμβουλή του Ford Pass, επιλέξαμε

το ΣΕΑ Αταλάντης στο ρεύμα προς Αθήνα για την τελευταία φόρτισή μας. Λίγο μετά τις 17:00, σταθήκαμε τυχεροί, καθώς ήταν άμεσα διαθέσιμος. Φορτίσαμε για 45 λεπτά (33,68 kWh) και συνεχίσαμε για το τελευταίο σκέλος της διαδρομής. Τα διόδια στις Αφίδνες ξεπρόβαλαν σύντομα, με την Ford Mustang Mach-E να έχει επαρκή αυτονομία για να επιστρέψουμε στη βάση μας. Κινούμενοι δε με πιο υψηλές ταχύτητες συγκριτικά με την άνοδο προς Θεσσαλονίκη, η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου κυμάνθηκε στις 21 kWh/100 χλμ..

Συμπεράσματα Ώρα της κρίσης, ώρα των συμπερασμάτων. Το οδοιπορικό ως την συμπρωτεύουσα μάς έκανε σοφότερους σχετικά με το «τρένο» της ηλεκτροκίνησης που συνεχίζει ακάθεκτο την πορεία του. Ας δούμε λοιπόν τι συμπεράσματα προκύπτουν από αυτό:

Γίνεται χωρίς ενδιάμεση φόρτιση; Ναι, αλλά μόνο με ένα αυτοκίνητο με μεγάλη μπαταρία, σαν την Ford Mustang Mach-E Long Range με την 98άρα μπαταρία.

Αξίζει να πάω με μία φόρτιση; Όχι, δεν υπάρχει λόγος. Γιατί θα πηγαίνεις με τα όρια και στο τέλος θα χρειαστείς μια στάση για να ξεμουδιάσεις. Μιλάμε για ένα ταξίδι 5 ωρών. Πρέπει οπωσδήποτε να γεμίσεις πρώτα τις δικές σου μπαταρίες και να ξεκουραστείς. Άρα αφού θα

σταματήσεις, φόρτισε για 30 λεπτά… Δυσκολία θα έχεις αν έχεις μικρή μπαταρία και βρίσκεις άλλους μπροστά σου.

Πού φορτίζω και πόσο θα περιμένω; Οι υπάρχουσες υποδομές φόρτισης και το δίκτυο εκτός πόλεως είναι μέτριο για ευρωπαϊκά δυτικά δεδομένα. Ίσως αυτό να είναι και το σημαντικότερο «πρόβλημα» σε ένα ταξίδι με ηλεκτρικό, ο πιθανός επιπλέον χρόνος αναμονής εξαιτίας άλλων οδηγών EV. Στην πορεία μας προς τη Θεσσαλονίκη υπάρχουν 8 ΣΕΑ με ταχυφορτιστές (50 kW), μόνο ένας εκ των οποίων (στην Αταλάντη) είναι ισχύος 180 kW. Βέβαια, θα ήταν προτιμότερο να βρίσκεται απέναντι, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, καθώς ποιος φεύγει από την Αθήνα χωρίς να έχει φορτίσει στο 100%;

Σχετικά με τους χρόνους, στους 50άρηδες DC υπολογίστε κάτι παραπάνω από 1 λεπτό ανά κιλοβατώρα. Ανάλογα με το πόσο άδεια είναι η μπαταρία, τόσο παραπάνω χρόνο θα αφιερώσετε. Στην Mach-E με την 98άρα μπαταρία (88 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα) χρειαζόμασταν περίπου 45 λεπτά για 35 κιλοβατώρες. Το αρνητικό σενάριο είναι να βρεις άλλον οδηγό να φορτίζει. Και πάλι όμως, πόσα ταξίδια άνω των 250 χιλιομέτρων θα κάνετε ετησίως;

Και πόσο θα μου κοστίσει; Αφήσαμε το καλύτερο για το τέλος. Αν υπολογίσεις ότι την μία φόρτιση θα την έχεις κάνεις στο σπίτι σου, τότε οι 30 κιλοβατώρες που θα σου χρειαστούν με 0,6 €/kW είναι αστείο ποσό όταν η βενζίνη έχει πάει στα 2,5 ευρώ το λίτρο…

Εξοπλισμένη με όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης, η Ford Mustang Mach-E κάνει... παιχνιδάκι ακόμη ταξίδια πολλών χιλιομέτρων.

ODiporiko Ford Mustang Mach-E T7-2022.indd 46

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

24/6/2022 10:23:03 πμ

R_06.indd 47

23/6/2022 12:05:28 μμ

Audi Q4 Sportback e-tron vs Mercedes EQA

Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος Ηλεκτροκινητήρας εμπρός+πίσω Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 299/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 460/Βάρος (κιλά)* 2.215

SUVάρες χωρίς ρύπους!

Eπιδόσεις

180 6,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,6 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 3,0 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,3 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 4,2

Εμφάνιση: Σπορ coupe το Audi, φουτουριστική η Mercedes

Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 17,5-20,5 Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) 424-498 Μέση δοκιμής 21,5 έως 450 Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 76,6 Χρόνος φόρτισης σε Wallbox 7ω και 30λ Xρόνος φόρτισης σε 36 λεπτά ταχυφορτιστή (80%) (135 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6+1 κεντρικός Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (3ζωνικός) Ηχοσύστημα/ Οθόνη l/έγχρωμη αφής 10,1’’ Cruise control l Adaptive Ζάντες αλουμινίου l19’’ Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών 4 χρόνια μερών (8 χρόνια ή 160Κ χλμ.για την μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση 50 Τιμή από (ευρώ) 61.800 (53.800 με επιδότηση)

Η premium υλοποίηση στην καμπίνα φέρει τη σφραγίδα της Audi με κορυφαίας ποιότητας υλικά και αψεγάδιαστη συναρμογή σε ένα μίνιμαλ σχεδιαστικά ταμπλό. Ξεχωρίζουν τα κουμπιά αφής και ο μικρός by-wire επιλογέας.

ηλεκτροκίνηση είναι εδώ και συνεχίζει να εξαπλώνεται ολοένα και περισσότερο μέχρι να υπερισχύσει ολοκληρωτικά έναντι των άλλων καυσίμων. Από τη μεριά τους οι εταιρείες αυξάνουν τις επιλογές που προσφέρουν στο κοινό, κάτι που ισχύει και για τις premium μάρκες. Mercedes και Audi είναι δύο από αυτές, έχοντας ήδη συνδυάσει τον ηλεκτρισμό με τον πιο δημοφιλή τύπο αμαξώματος, τα SUV. Τόσο η Mercedes EQA, όσο και το Audi Q4 Sportback e-tron είναι δύο μοντέλα που συνδυάζουν τα παραπάνω χαρακτηριστικά, όντας αμφότερα τοποθετημένα στη μικρομεσαία κατηγορία. Η σύγκρι-

σή λοιπόν είναι αναπόφευκτή και στις παρακάτω γραμμές συγκρίνουμε την έκδοση 300 4ΜATIC της Mercedes EQA με την κορυφαία έκδοση του Audi Q4 Sportback e-tron, 50 quattro.

Το Audi Q4 Sportback είναι η coupe εκδοχή του Q4 και χάρη στο συγκεκριμένο στυλ της οροφής τονίζεται ο δυναμισμός της σχεδίασης. Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από την επιβλητική κλειστή μάσκα, τα LED φώτα και τις έντονες ακμές ωστόσο, στο πλάι και πίσω αλλάζει σελίδα σχεδιαστικά. Η οροφή «σβήνει» καταλήγοντας σε μια ενσωματωμένη στην πόρτα του χώρου αποσκευών αεροτομή, ενώ την παράσταση κλέβουν τα ενιαία φωτιστικά σώματα, που αποτελούν σήμα κατατεθέν της σειράς e-tron. Στην αντίπερα όχθη η φουτουριστική εμφάνιση της EQA με την κλειστή μάσκα και τις αεροδυναμικές

Στον ανοιχτό δρόμο η σταθερότητα είναι εξαιρετική σε συνδυασμό πάντα με το χαμηλό αεροδυναμικό θόρυβο.

Mercedes EQA Vs Audi Q4_T07-22.indd 48

22/6/2022 4:47:59 μμ

Mercedes EQA 300 4MATIC Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Τύπος Ηλεκτροκινητήρας εμπρός+πίσω Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 228/Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 390/Βάρος (κιλά)* 2.105 Eπιδόσεις

160 7,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,9 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 3,5 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,9 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 5,1 Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.)

Ηλεκτρικά, πολυτελή και SUV, αλλά ποιο; Mercedes EQA 300 4ΜATIC ή Audi Q4 Sportback e-tron 50 quattro; ζάντες προσφέρει μια αίσθηση που σε προδιαθέτει για κάτι τεχνολογικά προηγμένο. Όπως και στην περίπτωση του Audi έτσι και στο μοντέλο της Mercedes συναντούμε LED φωτιστικά σώματα στις δύο άκρες, την ώρα που οι χαρακτηριστικές EQ «πινελιές» δηλώνουν την ηλεκτρική της φύση.

Μέση εργοστασιακή Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) Χρόνος φόρτισης σε Wallbox Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (80%)

17,6 έως 430 21 έως 400 66,5 5,75ω 32 λεπτά (100 kW)

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή

Εσωτερικό: Μεγαλύτερες οθόνες η EQA, Q4 για πορτμπαγκάζ

Ο διάκοσμος της ποιοτικότατης καμπίνας ακολουθεί τα γνωστά μονοπάτια που έχουμε δει από τη σειρά A, με highlight το ενιαίο ψηφιακό πάνελ με τις 2 οθόνες και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό.

Η καμπίνα του Audi Q4 Sportback e-tron χαρακτηρίζεται από τις «καθαρές» γραμμές του οδηγοκεντρικού ταμπλό, τη στιβαρότητα, αλλά και την κεντρική οθόνη των 10,1 ιντσών για το χειρισμό του infotainment. Η εξοικείωση έρχεται γρήγορα, ενώ σχεδόν όλες οι λειτουργίες ελέγχονται

και από το τιμόνι που διαθέτει κυρίως κουμπιά αφής. Άλλα στοιχεία που τραβούν την προσοχή είναι φυσικά o ψηφιακός και διαμορφώσιμος πίνακας οργάνων, ο μικρός by wire επιλογέας του κιβωτίου μιας σχέσης, η αιωρούμενη κονσόλα, οι πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα και ο ξε-

Η φουτουριστική εμφάνιση της EQA σε προδιαθέτει πως πρόκειται για ένα μοντέλο τεχνολογικά προηγμένο. Κορυφαία -στα πρότυπα Mercedes- η ποιότητα κύλισης.

χωριστός κλιματισμός για τους πίσω επιβάτες. Παρά το coupe σχήμα, το γερμανικό premium SUV είναι ευρύχωρο για τους πίσω επιβάτες με αρκετό αέρα για τα κεφάλια, αλλά και τις αποσκευές (535 λτ.), Περνώντας στο εσωτερικό της EQA, ο διάκοσμος ακολουθεί τα γνωστά μονοπάτια που έχουμε δει από τη σειρά A, ο οποίος συνάδει βέβαια απόλυτα με το hi-tech προφίλ της. Αυτό εκφράζεται με το ενιαίο ψηφιακό πάνελ με τις 2 παράλληλες ψηφιακές οθόνες των 10,25 ιντσών, τον ατμοσφαιρικό φωτισμό και το λογισμικό του infotainment που λειτουργεί με φωνητικές εντολές, με αφή και με το touchpad στην κεντρική κονσόλα. Στον τομέα της ποιότητας δεν χωράει η παραμικρή αμφιβολία πως πρόκειται για ένα 100% premium μοντέλο. Οι χώροι είναι άνετοι για 5 επιβάτες

ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/m Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima 2 ζωνών) Ηχοσύστημα/ Οθόνη l/έγχρωμη αφής 7,25’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l18’’ Προβολείς ομίχλης l LED Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών 2 χρόνια μερών (8 χρόνια ή 100Κ χλμ. για την μπαταρία) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση 300 4ΜΑΤΙC Τιμή από (ευρώ) 60.400 (52.400 με επιδότηση)

με αρκετό αέρα για τα γόνατα και τους ώμους, ωστόσο ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 340 λίτρα, νούμερο που δεν σε γεμίζει και τόσο πάντως.

Κινητήρες: Πιο ισχυρό το Audi, 4κίνητα αμφότερα Το Audi Q4 Sportback e-tron στην κορυφαία έκδοση 50 quattro εξοπλίζεται συνολικά από δύο ηλεκτρικά μοτέρ, τοποθετημένα ένα σε κά49

Mercedes EQA Vs Audi Q4_T07-22.indd 49

22/6/2022 4:48:22 μμ

Audi Q4 Sportback e-tron vs Mercedes EQA Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Παρά το coupe σχήμα, το γερμανικό premium SUV είναι ευρύχωρο για τους πίσω επιβάτες με αρκετό αέρα για τα κεφάλια, αλλά και τις αποσκευές (535 λτ.).

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 44 χλστ. 535 λτ.

121 χλστ.

200 χλστ.

2.764 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.490 1.395 4.588x1.865 x1.614

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

θε άξονα προκειμένου με αυτό τον τρόπο να επιτυγχάνεται τετρακίνηση. Ο κωδικός «50» της Audi για το Q4 SB e-tron μεταφράζεται σε συνδυαστική ισχύ 299 ίππων με 460 Nm ροπής. Από άποψης επιδόσεων, το κορυφαίο Q4 SB e-tron είναι καταιγιστικό, καθώς χρειάζεται μόλις 6,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, παρά τα 2.215 κιλά του. Σε ό,τι αφορά την αυτονομία η μπαταρία των 76,6 kWh (82 kWh ακαθάριστο) τροφοδοτεί σε πραγματικές συνθήκες το Q4 SB e-tron για έως και 450 χιλιόμετρα, με τη μέση τιμή της κατανάλωσης να ορίζεται στις 21 kWh. Η Mercedes EQΑ 300 4MATIC (υπάρχει και η πιο ισχυρή 350 4MATIC) αποδίδει 228 ίππους με 390

Παρά το βάρος του, το γερμανικό coupe SUV στρίβει αποφασιστικά, χωρίς περιττές κλίσεις και με συμπεριφορά που εμπνέει ασφάλεια ακόμα και υπό πίεση.

Nm ροπής, μια ισχύς που παράγεται συνδυαστικά από δύο ηλεκτροκινητήρες. Αυτοί είναι τοποθετημένοι έκαστος σε κάθε άξονα, συνεπώς κατά αυτόν τον τρόπο η κίνηση περνάει και στους τέσσερις τροχούς. Η επιτάχυνση έρχεται με εκρηκτικό τρόπο με το 0-100 να χρειάζεται μόλις 7,4 δλ.. Βέβαια αυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι η αυτονομία. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 66,5 kWh και έτσι εξασφαλίζει έως 400 χλμ. σε πραγματικές εβδομαδιαίες συνθήκες, δηλαδή περίπου μια πλήρη φόρτιση τη βδομάδα.

Στο δρόμο: Υψηλά στάνταρ απόδοσης και τα δύο Παρά το τεράστιο βάρος, στο Q4 SB νιώθεις σε περιορισμένο βαθμό την αδράνεια να σε τραβά προς την υποστροφή όταν οδηγείς χωρίς σύνεση. Έτσι και χάρη στην ακρίβεια του τιμονιού, το χαμηλό κέ-

Mercedes EQA Vs Audi Q4_T07-22.indd 50

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 58 χλστ. 340 λτ.

115 χλστ.

140 χλστ.

2.729 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,1 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.585/1.584 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 154 Γωνία προσέγγ./ράμπας/ 18,7/14,2/21,8 φυγής Στροφές τιμονιού 2,2 Κύκλος στροφής (μ.) 11,4 Θόρυβος στα 100/ 65,3/67,8 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 235/55 R18 δοκιμής

ντρο βάρους (η μπαταρία είναι μέσα στο πάτωμα) και φυσικά την τετρακίνηση, το ηλεκτρικό SUV της Audi ακολουθεί πιστά την οδηγική γραμμή που έχεις επιλέξει με συγκρατημένη κλίση και χαρακτηριστική ουδετερότητα. Στον ανοιχτό δρόμο η σταθερότητα είναι καλή σε συνδυασμό πάντα με το χαμηλό αεροδυναμικό θόρυβο, την αυξημένη αυτονομία και τα δυνατά φρένα (αν και πίσω υπάρχουν ταμπούρα). Βέβαια στις εγκάρσιες ανωμαλίες, η σφιχτή ανάρτηση δυσανασχετεί και μεταφέρει πολύ κραδασμό στην καμπίνα, χαρακτηριστικό που τονίζεται από την παρουσία (έξτρα) τροχών 21 ιντσών. Τέλος, με 180 χλστ. από το έδαφος, το Audi Q4 SB μπορεί να τα βγάλει πέρα με τις κακοτοπιές της καθημερινότητας. Η οδηγική εμπειρία με την EQA

Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 340 λίτρα, νούμερο θα το θέλαμε λίγο μεγαλύτερο.

1.425 1.395 4.463x1.834 x1.620

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η επιτάχυνση έρχεται με εκρηκτικό τρόπο, ιδιαιτέρα επιλέγοντας το πρόγραμμα «Dynamic», με το 0-100 να χρειάζεται μόλις 7,4 δλ..

Γόνατα ΜακΦέρον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 358 χλστ. Ταμπούρα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,1 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.587.1.565 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 180 Γωνία προσέγγ./ράμπας/ 19,4/-/16,9 φυγής Στροφές τιμονιού 2,1 10,2 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 63,0/68,2 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 235/45 R21 δοκιμής

είναι αυτή ακριβώς που αναζητά ο αγοραστής της premium κλάσης. Τοp ποιότητα κύλισης, εξαιρετική ηχομόνωση και άνεση. Ειδικά στον τομέα της ηχομόνωσης πρέπει να τους παραδεχτούμε τους Γερμανούς. Με το ζόρι καταλαβαίνεις ότι η EQA τσουλάει σε καθημερινούς ρυθμούς, καθώς ούτε η κύλιση των τροχών, ούτε ο αέρας μπορεί να διαταράξει την ηρεμία σου. Η ανάρτηση από την άλλη παρά το πιο σφιχτό από τα συνηθισμένα σετάρισμα λειτουργεί απόλυτα στρωτά όταν συναντά ανωμαλίες και λακκούβες διατηρώντας την άνεση σε επίπεδο «Mercedes», χωρίς να θορυβεί ή να αφήνει τις αναταράξεις να περάσουν στην καμπίνα. Σε συνδυασμό μάλιστα με την τετρακίνηση φροντίζουν ώστε να ελαχιστοποιούνται οι υποστροφικές τάσεις και η αδράνεια που μπορεί να προκαλέσουν οι 2+ τόνοι του αμαξώματος. Έτσι είναι συγκλονιστικά σταθερή, αλλά ακόμα και αν το παρακάνεις με τόσα ηλεκτρονικά η ασφάλεια σου είναι σε καλά χέρια.

Η γνώμη μας Η διαφορά τους στην τιμή είναι μικρή, εφόσον μιλάμε για 50+ χιλιάδες ευρώ. Από εκεί και πέρα στο Audi μας κέρδισε το σπορτίφ ταπεραμέντο και το πόρτ-μπαγκάζ, από την άλλη στην Mercedes η ποιότητα κύλισης και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Οι μπαταρίες είναι μεγάλες, αν και το Q4 έχει 10 κιλοβατώρες παραπάνω.

Συντάκτης: Βασίλης Δ. Κασιμάτης

22/6/2022 4:48:44 μμ

R_06.indd 51

23/6/2022 12:19:38 μμ

CUPRA Formentor 1,5 TSI ACT 150 PS vs Ford Kuga 1,5 EcoBoost 150 PS

CUPRA Formentor 1,5 TSI ACT 150 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.437 Μετάδοση κίνησης Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

204 9,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Σπορ SUV στα 150 άλογα

8,3/10,2

Άνω του μέσου όρου τα μαλακά υλικά της καμπίνας του CUPRA Formentor, το οποίο προβάλλει ξεκάθαρο hi-tech προσανατολισμό χάρη (και) στον ψηφιακό διαμορφώσιμο πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών.

10,6/13,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,3 - 6,8 8,3 55 141-153

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 312 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 272 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,1 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.583-1.555 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) (ΔΑ) Στροφές τιμονιού 2 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7-11,4 Θόρυβος στα 100/ 70,2-72,6 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 245/45 R18 δοκιμής (Ε-Π)

κατηγορία των οικογενειακών SUV αποτελεί διαχρονική αξία για τον Έλληνα οδηγό. Δίχως να βάλεις (πολύ) βαθιά το χέρι στην τσέπη, βρίσκεις επιλογές που συνδυάζουν άπλετους χώρους, πλούσιο εξοπλισμό και «γεμάτο» μηχανικό σύνολο, πάντοτε με το ανάλογο σπορτίφ design, όπως οι παρακάτω. Στις γραμμές που ακολουθούν σκιαγραφούμε δύο μικρομεσαία SUV με αρκετές ομοιότητες και βασικότερη όλων την οδηγοκεντρική και απολαυστική οδική τους συμπεριφορά. «Μιλάμε» για τις βασικές τους εκδόσεις με κινητήρα

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 150 ίππων και 6άρι μηχανικό κιβώτιο. Δύο επιλογές γύρω στα 31.000 χιλιάρικα, με πληρέστατο εξοπλισμό (αυτόματος κλιματισμός, 18άρες ζάντες αλουμινίου) και αντίστοιχη σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας.

Εσωτερικό - Χώροι: Μοντέρνο Formentor, πρακτικό Kuga Προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εποχής, η καμπίνα των δύο οικογενειακών SUV πληροί και με το παραπάνω τις hi-tech ανάγκες. Ελαφρώς μεγαλύτερη είναι η οθόνη αφής του Formentor (10 έναντι 8 ιντσών), το οποίο αφήνει μία μοντέρνα αίσθηση χάρη στο flat-bottom τριάκτινο τιμόνι τις μπρονζέ λεπτομέρειες σε διάφορα σημεία του ταμπλό. Από την άλλη, αρκετά ποιοτικό είναι και το Ford Kuga. Έχει σωστή θέση οδήγησης, προσεγμένη εργονομία και άφθονες αποθηκευτικές λύσεις. Η πρακτικότητα, επίσης, είναι ένα ακόμη του πλεονέκτημα, καθώς ο χώρος αποσκευών μπορεί να φτάσει και 645 λτ. χάρη στην δυνατότητα εμπρός-πίσω μετακίνησης του πίσω καθίσματος. Μην ξεχάσουμε και το μεγάλο πλάτος πίσω καμπίνας, που υποδέ-

70 χλστ. 450 λτ.

121 χλστ.

175 χλστ.

2.679 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.405 1.340 4.446x1.839 x1.520

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

χεται με άνεση ακόμη και τρεις ενήλικους επιβάτες.

Κινητήρες: Ισορροπία σε επιδόσεις και κατανάλωση Οι παρόμοιες τεχνικές προδι-

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l 3-ζωνών Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 10’’ Κάμερα οπισθοπορείας l Cruise control l (Adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (18’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 4 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Formentor 30.490

αγραφές των δύο οικογενειακών SUV φέρνουν μία ισορροπημένη ζυγαριά σε κατανάλωση και επιδόσεις. Το CUPRA Formentor εξοπλίζεται με τον 1,5 TSI Evo κινητήρα με απόδοση 150 ίππων και 250 Nm ροπής και δυνατότητα λειτουργίας με 2 μόνο κυλίνδρους για λόγους οικονομίας. Ο πολυβραβευμένος 1.500άρης

Το σφιχτό σετάρισμα και η πίσω ανάρτηση των πολλαπλών συνδέσμων του ισπανικού SUV διατηρεί την πρόσφυση ακόμη στο όριο, ενώ το τιμόνι με το μεταβαλλόμενο βάρος θα περάσει άμεσα τις εντολές στους κινητήριους τροχούς.

CUPRA Formentor vs Ford Kuga_T07-22.indd 52

22/6/2022 4:41:39 μμ

Ford Kuga 1,5 EcoBoost 150 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.496 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Aμ. Ψεκ. Βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 240/1.600 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.564 Μετάδοση κίνησης Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

Ίδια κατηγορία, ίδια απόδοση κινητήρα, εξίσου πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός. Σε τι διαφέρουν CUPRA Formentor και Ford Kuga στην βασική τους έκδοση με 150 άλογα και 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο;

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST-Line 31.333

EcoBoost βρίσκεται κάτω από το καπό του Ford Kuga, έχοντας ίδια ιπποδύναμη (150 PS) και ελαφρώς χαμηλότερη ροπή (240 Nm). Τι συμπεραίνουμε στην επιμέρους σύγκριση; Το Formentor έχει μία μικρή υπεροχή σε κατανάλωση (8,3 λτ./100 χλμ.) και επιτάχυνση από στάση (9,1 δλ.), την ώρα που η

9,4΄΄

Στο δρόμο: Σπορ Formentor, «πατάει» και εκτός δρόμου το Kuga Ένα κοινό σημείο επαφής των δύο μοντέλων είναι η προσανατολισμένη στον οδηγό οδική συμπεριφορά. Από εκεί και πέρα, το Formentor αξιοποιώντας τις CUPRA καταβολές του, την χαμηλή θέση οδήγησης που θυμίζει περισσότερο χάτσμπακ και το σπορ τιμόνι εμπνέει για μία fun-to-drive οδήγηση. Σύμ-

Τα πέντε προγράμματα παραμετροποίησης του Ford Kuga προσαρμόζονται στις συνθήκες για να παρέχουν βέλτιστο έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας.

62 χλστ. 475-645 λτ.

9,8/12,8

Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,6 8,5 54 149

*Εργοστασιακές μετρήσεις

115 χλστ.

70-190 χλστ.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

2.710 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

7/9,3

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 204 χλμ./ώρα. Αρκετά πιο σβέλτο στις προσπεράσεις είναι το Ford Kuga, το οποίο έχει εξαιρετικές ρεπρίζ.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων του, η «χωνευτή» έγχρωμη οθόνη αφής και η ευρεία χρήση μαλακών υλικών δίνουν πόντους στο εσωτερικό του Ford Kuga.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l 2-ζωνών Ηχοσύστημα/ Οθόνη αφής l/έγχρωμη αφής 8’’ Κάμερα οπισθοπορείας l Cruise control l (Adaptive) Ζάντες αλουμινίου l (18’’) Προβολείς ομίχλης l (LED) Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 8 χρόνια

195

1.455 1.408 4.614x1.882 x1.666

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

μαχός του είναι η σφικτή ανάρτηση, που εξασφαλίζει αυξημένη πρόσφυση στα όρια, περιορίζοντας ωστόσο την άνεση στους κακοτράχαλους ελληνικούς δρόμους. Σφιχτή ρύθμιση ανάρτησης -ίσως σε λίγο μικρότερο βαθμό- έχει και το Ford Kuga, χαρακτηριστικό που δίνει την αυτοπεποίθηση οδήγησης ακόμη και σε πιο σβέλτους ρυθμούς. Όλα τα παραπάνω, δίχως να επηρεάζεται ο τομέας «άνεση», καθώς το αυτοκίνητο λειαίνει τυχόν ανωμαλίες του δρόμου, εντός και εκτός πόλης. Διότι το Ford Kuga ανταποκρίνεται άριστα και σε offroad διαδρομές, τόσο λόγω της μεγάλης απόστασης από το έδαφος, όσο και χάρη στα πέντε προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal, Sport, Slippery, Snow/Sand).

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 308 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 302 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.597-1.588 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 191 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 11,5 Θόρυβος στα 100/ 67,5/69,8 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 225/65 R17 δοκιμής (Ε-Π)

Η γνώμη μας Η μικρή απόκλιση στο κόστος αγοράς και οι (πολλές) ομοιότητες σε πολλές εκφάνσεις μεταξύ των δύο μοντέλων, καθιστούν δύσκολη την τελική επιλογή. Το Formentor είναι πιο νεανικό σε εμφάνιση και σφικτό στο δρόμο, το Kuga εξίσου αποτελεσματικό σε γρήγορο ρυθμό και πιο μεγάλο σε χώρους. Επίσης, δεν πρέπει να προσπεράσουμε τα 8 χρόνια εγγύησης.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

CUPRA Formentor vs Ford Kuga_T07-22.indd 53

22/6/2022 4:44:36 μμ

Audi A1 Sportback 25 TFSI 95 PS

VS Peugeot 208 1,2 PureTech 100 PS Audi A1 Sportback Εμφάνιση μέσα-έξω, premium ποιότητα κατασκευής, συνδεσιμότητα και ψηφιακός χαρακτήρας καμπίνας, θέση οδήγησης, οδική συμπεριφορά Επιδόσεις, κατανάλωση, χώροι πίσω επιβατών

Audi A1 Sportback 25 TFSI 95 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 3/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 95/5.000 - 5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 175/1.600 - 3.500 ΝΑΙ Start/Stop Βάρος (κιλά)* 1.175

Premium μικρά στα 100 άλογα Σε προαιρετικό εξοπλισμό στο γερμανικό μικρό έρχεται το MMI Navi Plus της έγχρωμης οθόνης αφής των 10,1 ιντσών, ενώ κάτι παραπάνω κοστίζει και το Audi Virtual Cockpit των 12,3 ιντσών.

Μετάδοση κίνησης Κίνηση Στους εμπρός τροχούς 5-τάχυτο χειροκίνητο Κιβώτιο Eπιδόσεις

193 11,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,5 - 5,8 40 124-131

*Εργοστασιακές μετρήσεις

ταν ακούμε την λέξη «premium», αβίαστα η σκέψη μας πηγαίνει σε μικρομεσαία και μεγαλύτερων

διαστάσεων μοντέλα. Ωστόσο, η συγκεκριμένη ορολογία βρίσκει πεδίο εφαρμογής και σε πιο μικρές κατηγορίες (π.χ. B-SUV), ενώ και στην κλάση των μικρών συναντάμε αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν για την υψηλή αισθητική και ποιότητά τους. Χαρακτηριστική περίπτωση το Peugeot 208, μία από τις δημοφιλέστερες επιλογές της ελληνικής αγοράς που φλερτάρει με την premium κατηγορία. Μία κατηγορία, βέβαια, στην οποία ο κατεξοχήν εκπρόσωπος του γερμανικού αντα-

Το τρικύλινδρο μοτέρ ισχύος 95 ίππων στο A1 Sportback έχει αρκετή ροπή από χαμηλά και ελαστικότητα, έχει καλές μεσαίες επιταχύνσεις, ενώ είναι και πολιτισμένο σε λειτουργία.

γωνισμού είναι το Audi A1 Sportback.

Πιο ακριβό το Audi A1 Sportback, +5 άλογα για το Peugeot 208 Για τις ανάγκες της μεταξύ τους σύγκρισης, αξιολογούμε τα δύο supermini στις στάνταρ εξοπλιστικές επιλογές και «βασικές» εκδόσεις κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα, επιλέγουμε την πρώτη επιλογή του Audi A1 Sportback (25 TFSI) που συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο και ξεκινά από τα 21.250 ευρώ. Σε πιο χαμηλό κόστος (20.500 ευρώ) αλλά με +5 ίππους είναι το Peugeot 208 έκδοσης Active Plus και κινητήρα 1,2 PureTech 100 ίππων (6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο). Όσον αφορά την πληρότητα των εξοπλισμών, έχουν αρκετές ομοιότητες και διαφορές, που κάνουν δύ-

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ αναδιπλούμενοι l/m Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (AC) Ηχοσύστημα/ l/l Οθόνη Αφής (έγχρωμη αφής 8,8’’) Cruise control m Ζάντες αλουμινίου l (15’’) Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 4 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Basic 21.250

σκολη την τελική επιλογή, ανάλογα με τις απαιτήσεις - προτιμήσεις του καθενός. Για παράδειγμα, στο A1 Sportback βλέπουμε σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος Audi Pre Sense, ψηφιακό πίνακα οργάνων, μεγαλύτερη οθόνη αφής και προβολείς ομίχλης, ενώ το Peugeot 208 εξοπλίζεται με cruise control, LED προβολείς και μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου.

Εξωτερικό: Σπορτίφ και εκλεπτυσμένα με την δική τους φιλοσοφία Η εξωτερική σχεδίαση των δύο μοντέλων είναι ισχυρό κοινό τους πλεονέκτημα, μιας και αμφότερα έχουν

Audi A1 VS Peugeot 208_T07-22.indd 54

22/6/2022 4:37:15 μμ

Peugeot 208 Εμφάνιση μέσα-έξω, ποιότητα κατασκευής, φινίρισμα, οδική συμπεριφορά, άνεση ανάρτησης, «αέρας» για το κεφάλι, εξοπλισμός από τη βασική έκδοση, επιδόσεις, κατανάλωση Δύσκολη είσοδος-έξοδος πίσω επιβατών, ορατότητα προς τα πίσω, χώρος αποσκευών

Audi A1 Sportback και Peugeot 208 είναι δύο από τα κορυφαία σε ποιότητα και προδιαγραφές μοντέλα της κλάσης των μικρών. Τα συγκρίνουμε στις αρχικές εκδόσεις εξοπλισμού με χειροκίνητο κιβώτιο και ισχύ στα 100 άλογα. Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ αναδιπλούμενοι l/l Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (AC) Ηχοσύστημα/ l/l Οθόνη Αφής (έγχρωμη αφής 7’’) Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l (16’’) Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια

Αρκετά μοντέρνο το i-Cockpit λογικής εσωτερικό του 208 με τον προαιρετικό 3D ψηφιακό πίνακα οργάνων και το χαρακτηριστικό μικρό τιμόνι με τις «κοφτές» επιφάνειες πάνω και κάτω.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active Plus 20.500

παρόμοια στόχευση, την οποία υλοποιούν ακολουθώντας διαφορετικό δρόμο. Ποια είναι αυτή; Να προβάλλουν τον δυναμισμό τους, χωρίς να απαρνηθούν τις μοντέρνες καταβολές τους. Στην περίπτωση του Audi A1 Sportback, λοιπόν, ξεχωρίζει η θεόρατη εξάγωνη μάσκα στο «πρόσωπο», όπου οι πιο παρατηρητικοί θα ξεχωρίζουν τις αναφορές στο εμβληματικό Urquattro με τις χαρακτηριστικές τρεις μικρές εισαγωγές μπροστά, κάτω από το καπό. Από την άλλη πλευρά, το Peugeot 208 υιοθετεί την πετυχημένη σχεδιαστική λογική κάθε μοντέλου της γαλλικής φίρμας. Κεντρικοί πυλώνες είναι η μεγάλη μάσκα, οι «νυχιές» των LED φωτιστικών

σωμάτων και οι «χαυλιόδοντες» που εκτείνονται χαμηλά στον προφυλακτήρα.

Εσωτερικό: Ποιότητα κατασκευής σε 1ο πλάνο, πιο hi-tech το A1 Sportback Ως βασικός εκπρόσωπος του premium ανταγωνισμού, η Audi εξοπλίζει το A1 Sportback με ακριβά και ποιοτικά υλικά τα οποία είναι γεροδεμένα και άριστα φινιρισμένα, ίσως και τα κορυφαία στην κατηγορία των supermini. Παρά τον υψηλό πήχη των Γερμανών, πάντως, η Peugeot με το 208 καταφέρνει να λανσάρει ένα μοντέλο που μπορεί να ανταγωνιστεί τον ισχυρό αντίπαλό του, φέρνοντας νέα στάνταρ στην μικρή κατηγορία. Και το πετυχαίνει

Peugeot 208 1,2 PureTech 100 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 3/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός βενζίνης + turbo 100/5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 205/1.750 NAI Start/Stop Βάρος (κιλά)* 1.165 Μετάδοση κίνησης Κίνηση Στους εμπρός τροχούς 6-τάχυτο χειροκίνητο Κιβώτιο

χάρη στην εντυπωσιακή σχεδίαση και την premium προσανατολισμού κατασκευή της με την επένδυση μαλακής υφής SLUSH στο ταμπλό. Αντιθέτως, τουλάχιστον σε βασικό εξοπλιστικό επίπεδο, το γερμανικό supermini υπερέχει στον τομέα της τεχνολογίας. Διαθέσιμο με στάνταρ μεγαλύτερη οθόνη αφής (8,8 έναντι 7 ιντσών), έχει το σημαντικό επιπλέον advantage του πλήρους ψηφιακού πίνακα οργάνων των 10,25 ιντσών που εξασφαλίζει μία

Eπιδόσεις

188 10,6΄΄

(9,9΄΄)*

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,4/9,4 10,7/15,2

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,1 6,1 44 115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

O 1,2 PureTech με τα 100 άλογα στο Peugeot 208 γεμίζει αρκετά καλά το μεσαίο φάσμα περιστροφής του, ανεβάζει ικανοποιητικά από χαμηλά ενώ έχει και αρκετά θετικό τράβηγμα.

Audi A1 VS Peugeot 208_T07-22.indd 55

22/6/2022 4:37:45 μμ

Audi A1 Sportback 25 TFSI 95 PS

VS Peugeot 208 1,2 PureTech 100 PS Από τα πιο άνετα στην μικρή κατηγορία σε «αέρα» για το κεφάλι των πίσω επιβατών το Peugeot 208, όπου μετρήσαμε διαθέσιμο χώρο 4,2 εκατοστών.

Μεγαλύτερος κατά 24 λτ. ο χώρος αποσκευών του A1 Sportback (335 λτ.) ο οποίος κινείται στους μέσους όρους της κατηγορίας.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 14 χλστ. 335 λτ.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

59 χλστ.

42 χλστ.

96 χλστ. 311 λτ.

87 χλστ.

82 χλστ.

2.563 χλστ.

πιο hi-tech αύρα. Και πάλι, η 7άρα οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό του i-Cockpit εσωτερικού με τους ξεχωριστούς και πρακτικούς διακόπτες τύπου πιάνο στην κεντρική κονσόλα του 208 δεν αφήνουν κανένα παράπονο, την ώρα που ο προαιρετικός 3D ψηφιακός πίνακας οργάνων θα ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς.

Χώροι: Πορτ-μπαγκάζ στο A1 Sportback, «αέρας» για το κεφάλι στο 208 Ισορροπημένη είναι η ζυγαριά στον τομέα των χώρων, με κάθε μοντέλο να έχει τα «+» και τα «-» του. Από την μία πλευρά, το A1 Sportback έχει μεγαλύτερο κατά 24 λτ. χώρο αποσκευών (335 λτ.) και είναι πιο ευρύχωρο στα πόδια των πίσω επιβατών (9,6 εκ.). Στον αντίποδα, το Peugeot 208 συγκαταλέγεται στα κορυφαία στην κλάση στον «αέρα» για το κεφάλι (4,2 εκ.) μοντέλα, ενώ υπερέχει ελαφρώς και στο πλάτος της πίσω καμπίνας. Ειδικά στην S-Line έκδοση, το A1 Sportback έχει ακριβές turn-in, ικανοποιητικό σε αίσθηση τιμόνι και άμεσες αντιδράσεις, παρουσιάζοντας μία ευχάριστη και ουδέτερη σε καθεστώς πίεσης συμπεριφορά.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.366 1.290 4.029x1.740 x1.433

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Κινητήρας - Επιδόσεις: Ταχύτερο, πιο οικονομικό και με 6άρι κιβώτιο το 208 Αφού επιλέξαμε εκδόσεις κινητήρων με παρόμοια ιπποδύναμη (και παρόμοιο κόστος), διαπιστώνουμε ότι το Peugeot 208 φαντάζει να ξεκινά από μία καλύτερη αφετηρία στην δεύτερη επιλογή των 100 ίππων. Πιο συγκεκριμένα, ο 1,2 PureTech με την συγκεκριμένη απόδοση (κυκλοφορεί και στα 75 άλογα) γεμίζει αρκετά καλά το μεσαίο φάσμα περιστροφής του, ανεβάζει ικανοποιητικά από χαμηλά ενώ έχει και αρκετά θετικό τράβηγμα. Θα θέλαμε καλύτερη αίσθηση στον επιλογέα, ωστόσο μόνο και μόνο η παρουσία 6ης σχέσης και η σφιχτή κλιμάκωση του

κιβωτίου δίνει σημαντική ζωντάνια στο σύνολο. Μία ζωντάνια η οποία σε εργοστασιακό επίπεδο εξασφαλίζει καλύτερη επιτάχυνση από στάση κατά 1,2 δλ. (9,9 δλ. στο 0-100 χλμ./ώρα). Περνώντας στο μηχανικό σύνολο του Audi A1 Sportback, το γερμανικό supermini λανσάρεται με βασική επιλογή τον 1.000άρη κινητήρα των 95 ίππων που έχουμε δει σε άλλες εφαρμογές του ομίλου (έκδοση 25 TFSI). Το συγκεκριμένο τρικύλινδρο μοτέρ έχει ροπή από τις 2.000 σ.α.λ. και έπειτα, καλές μεσαίες επιταχύνσεις, ενώ είναι και πολιτισμένο σε λειτουργία. Παρόλα αυτά, το κιβώτιο το 5 σχέσεων είναι ένα χάντικαπ που δεν περνά απαρατήρητο (6άρι μηχανικό και αυτόματο S-Tronic 7 ταχυτήτων στις άλλες εκδόσεις), την ώρα που και η εργοστασιακή μέση κατανάλωση του A1 Sportback είναι κατά τι μεγαλύτερη σε σχέση με εκείνη του Peugeot 208 (5,5 έναντι 5,1 λτ./100 χλμ.).

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Hμιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 14’’ Ταμπούρα Πίσω φρένα Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο 1.524/1.501 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 10,5

2.540 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.365 1.310 4.055x1.745 x1.430

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Οδική συμπεριφορά: Άνεση και αποτελεσματικότητα Το ξεχωριστό και ανά περίπτωση πιο premium στήσιμο των δύο supermini αποτυπώνεται και με την οδηγική αίσθηση που αφήνουν σε όλες τις εκδόσεις που έχουμε δοκιμάσει. Αρκετά αρχοντικό είναι το εκτόπισμα του Audi A1 Sportback, το οποίο διαχειρίζεται με μεγάλη αυτοπεποίθηση και εξαιρετική αυτοκυριαρχία όλες τις καμπές. Σίγουρα, δεν διακρίνεται από «καρτίστικο» feeling, καθώς αν πιέσεις θα υποστρέψει προοδευτικά χωρίς πάντως η κλίση του αμαξώματος να γίνει αντιληπτή και να αγχώσει τον οδηγό του. Όσον αφορά το Peugeot 208, είναι περισσότερο εστιασμένο στην άνεση. Ναι μεν έχει μία ανάρτηση με «σφιχτά» χαρακτηριστικά, στην πράξη όμως τυχόν κραδασμοί απορροφώνται με εντυπωσιακό για την κλάση τρόπο, με την ποιότητα κύλισης να κινείται σε αρκετά υψηλά επίπεδα. Συγχρόνως, δεν απαρνείται και τον σπορ οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του με αποφασιστικό και σίγουρο «πάτημα».

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Η γνώμη μας

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 283 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 249 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο 1.500/1.500 Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67/68,9 Διάσταση ελαστικών 195/55 R16 δοκιμής

Στην δημοφιλέστερη για το 2021 κλάση των μικρών τα Audi A1 Sportback και Peugeot 208 είναι επιλογές που «παντρεύουν» ποιότητα και ευχάριστη οδηγική αίσθηση. Έχοντας παρόμοιο κόστος αγοράς στις εκδόσεις που επιλέξαμε, είναι ατομική επιλογή η προτίμηση του γνήσιου premium και πιο hi-tech A1 ή του αρκετά ποιοτικού και με σβέλτο μηχανικό σύνολο 208.

Audi A1 VS Peugeot 208_T07-22.indd 56

Το μπροστινό σύστημα του 208 «ακούει» στις εντολές πολύ πιο άμεσα από ό,τι αφήνει να «εννοηθεί» το ελαφρύ σε αίσθηση σύστημα διεύθυνσης.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

22/6/2022 4:38:18 μμ

R_06.indd 57

23/6/2022 12:24:07 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Ηλεκτρικές και εξηλεκτρισμένες λιμουζίνες Mercedes

«Προεδρικές» μετακινήσεις με ηλεκτρικό αποτύπωμα Λιμουζίνα και Mercedes είναι δύο έννοιες άρρηκτα συνδεδεμένες. Για αυτό και δεν πρέπει να μας εκπλήσσει η τεχνολογική αρτιότητα κάθε νέου πολυτελούς sedan στο οποίο επενδύει η γερμανική εταιρεία, με στόχο να προσφέρει μία ευρεία γκάμα από ηλεκτρικές και εξηλεκτρισμένες επιλογές.

νώ η ηλεκτροκίνηση εδραιώνεται στην αγορά, ολοένα και περισσότερες εταιρείες προσπαθούν να καλύψουν το ενδιάμεσο στάδιο μετάβασης στις αμιγώς ηλεκτρικές μετακινήσεις. Χαρακτηριστική περίπτωση είναι η Mercedes, η οποία για τον σκοπό αυτό δημιούργησε δύο νέες... οικογένειες. Ποιος δεν γνωρίζει την «Mercedes EQ» family των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, αλλά και την

γκάμα «EQ Power» με τις Plug-in υβριδικές εκδόσεις; Η τρίτης γενιάς τεχνολογία Plug-in Hybrid είναι που βοηθά τους καταναλωτές να εξοικειωθούν με την ηλεκτροκίνηση, μην έχοντας το άγχος της αυτονομίας. Στην πράξη, η EQ Power γκάμα συνδυάζει τους συμβατικούς κινητήρες για τις μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις, ενώ στις αστικές μετακινήσεις αξιοποιούνται οι ηλεκτροκινητήρες και οι μπαταρίες ιόντων

λιθίου με την αποθηκευμένη ενέργεια. Ουσιαστικά, με την συγκεκριμένη εναλλαγή στον τρόπο κίνησης ο οδηγός εκμεταλλεύεται τα πλεονεκτήματα κάθε πλευράς, αφενός εξασφαλίζεται χαμηλή κατανάλωση στις μέσες καθημερινές μετακινήσεις, αφετέρου λόγω της μικρής χωρητικότητας της μπαταρίας προκύπτουν και γρήγοροι χρόνοι φόρτισης. Εκτός των παραπάνω, δεν υπάρχουν βάρη από τέλη κυκλοφο-

ρίας, ενώ οι εταιρικοί χρήστες απαλλάσσονται από φόρο χρήσης. Την ίδια στιγμή, υπάρχουν και οι αμιγώς ηλεκτρικές επιλογές, που αντιπροσωπεύουν το μέλλον της αυτοκίνησης. Τα μέλη της «EQ Family» της γερμανικής φίρμας, τα οποία και ενσωματώνουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε κάθε τους έκφανση. Σε όλα τα παραπάνω, προσθέστε το κύρος που πρεσβεύει μία λιμουζίνα Mercedes και

afieroma Mercedes limo_T07-22.indd 58

23/6/2022 1:27:10 μμ

H ψηφιακή υπηρεσία Mercedes Me Charge συνδέεται με ένα από τα πιο εκτεταμένα δίκτυα φόρτισης στον κόσμο, το οποίο περιλαμβάνει σήμερα περισσότερους από 600.000 σταθμούς φόρτισης (AC και DC) σε 31 χώρες.

θα έχετε μία πληρέστατη γκάμα sedan με ξεκάθαρο ηλεκτρικό αποτύπωμα.

A 250e & CLA 250e Coupé: Οι Mercedes του... CEO Στην βάση της γκάμας της Mercedes υπάρχουν δύο μοντέλα που «παντρεύουν» τα οφέλη που αναζητά ένας εταιρικός χρήστης. Με ΛΤΠΦ έως 40.000 ευρώ και χαμηλούς ρύπους έως 50 γρ. CO2/χλμ., οι Mercedes A 250e και CLA 250e Coupé «παντρεύουν» τα οφέλη δύο κόσμων. Αμφότερες συνδυάζουν τον 1,33 λτ. high-end βενζινοκινητήρα 160 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 101 ίππων, μηχανικό σύνολο το οποίο συνδυαστικά αποδίδει 218 ίππους και 450 Nm ροπής. Το παρών δίνει επίσης και μία μπαταρία ιόντων λιθίου, συνολικής χωρητικότητας 15,6 kWh (10,7 η χρησιμοποιούμενη), η οποία φορτίζει σε 1:45 λεπτά από ένα wallbox ισχύος 7,4 kW. Μόλις 25 λεπτά θα χρειαστούν για την φόρτιση μέχρι το 80% σε ένα ταχυφορτιστή

των 24 kW, ενώ μικροί είναι οι χρόνοι φόρτισης και σε οικιακή πρίζα (γύρω στις 5:30 ώρες). Ως εκ τούτου, ενώ δουλεύει, μπορεί κανείς να «πριζώσει» το αυτοκίνητό του για ένα πλήρες «γέμισμα», καλύπτοντας με άνεση την μετακίνηση από και προς τον χώρο εργασίας του. Τι δεν απαντήσαμε; Ναι, για την ηλεκτρική αυτονομία τους. Η διαφορετική αεροδυναμική σχεδίαση των δύο μοντέλων φέρνει και μικρή απόκλιση στην εμβέλειά τους, με το Plugin υβριδικό sedan να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι και 70 χλμ. και την CLA Coupé έως και 75 χλμ.. Και τα δύο μοντέλα, πάντως, έχοντας απόθεμα ενέργειας, ξεκινούν ηλεκτρικά και επιταχύνουν αθόρυβα μέχρι και

Λόγω της μικρής χωρητικότητας της μπαταρίας των EQ Power μοντέλων, οι χρόνοι φόρτισης μειώνονται αισθητά, γεγονός που εξυπηρετεί τους κατόχους που μπορούν να «πριζώσουν» στον χώρο εργασίας τους.

τα 140 χλμ./ώρα, προτού «επέμβει» δυναμικά το θερμικό μοτέρ τους.

Κομψή σχεδίαση, premium φιλοσοφία Το εκλεπτυσμένο design είναι σημείο αναφοράς για τα δύο μοντέλα της Mercedes, παρά τις επιμέρους μικρές διαφορές τους. Για παράδειγμα, η sedan έκδοση της A-Class απορρέει ελαφρώς περισσότερη επιβλητικό-

τητα, ξεχωρίζοντας για το κορυφαίο στην κατηγορία αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,22). Για πιο γνήσιο coupe στυλ, πάντως, προσφέρεται η CLA 250e με την απότομα κεκλιμένη πίσω οροφή και τις χωρίς πλαίσιο πόρτες. Από την άλλη πλευρά, κλασική είναι η δομή στην καμπίνα και των δύο όπου δεσπόζουν τα μαλακά υλικά. Το ενιαίο πάνελ με δύο-σε-μία οθόνες υποστηρίζει τις digital απαιτήσεις της εποχής,

Η τεχνολογικά εξελιγμένη αυτή σειρά περιλαμβάνει μοντέλα με ενσωματωμένη hi-tech τρίτης γενιάς υβριδική τεχνολογία, μέσω της οποίας τα αυτοκίνητα συνδυάζουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης με μπαταρίες ιόντων λιθίου και ηλεκτρικά μοτέρ.

afieroma Mercedes limo_T07-22.indd 59

23/6/2022 1:27:24 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Ηλεκτρικές και εξηλεκτρισμένες λιμουζίνες Mercedes

(διαστάσεις από 7 έως 10,25 ίντσες), ενώ λέγοντας «Hey Mercedes» ενεργοποιείται ο φωνητικός έλεγχος του συστήματος.

100χλμ. αυτονομία για την C-Class, Plug-in και diesel η E-Class

VIP μετακινήσεις με C και E-Class

Και τι υπάρχει κάτω από το καπό; Τα δύο μοντέλα διαφέρουν ως προς τις διαθέσιμες επιλογές κινητήρων, καθώς έχουν αντίστοιχα διαφορετική στόχευση. Για παράδειγμα, η αυτονομία των 90-100 χλμ. στην C300e είναι νούμερο μοναδικό στον κόσμο των PHEV. «Υπεύθυνη» για αυτό είναι η υδρόψυκτη μπαταρία των 25,6 kWh με αποθηκευμένη ενέργεια που επαρκεί για μεταφορικές ανάγκες ενίοτε και δύο ημερών. Μάλιστα, φορτίζει σχετικά γρήγορα, σε μόλις 2,5 ώρες σε 11άρι Wallbox και περίπου σε 10 ώρες σε οικιακή πρίζα σούκο. Προσοχή. Η C 300e ενδείκνυται για την ηλεκτρική της αυτονομία, δεν υστερεί όμως επ’ ουδενί σε επιδόσεις. Σε όποιον λανθασμένα πιστέψει κάτι τέτοιο, η συνδυαστική ισχύς 313 ίππων τον... κολλάει στην θέση του. Έξτρα δόσεις οδηγικής αδρεναλί-

Αειθαλή σύμβολα κύρους και μοντέλα-ορόσημα της πολυτέλειας και της τεχνολογικής εξέλιξης, οι Mercedes C-Class και E-Class προσφέρονται επίσης σε εκδόσεις «οικολογικών πυραύλων». Θα έλεγε κανείς, μάλιστα, ότι είναι οι πιο «καθαροί» εκπρόσωποι στην «κλειστή λίγκα» των premium μεσαίων και μεγάλων sedan. Αυτό ισχύει κυρίως λόγω των διαστάσεών τους, με την μεγαλύτερη E-Class να αγγίζει τα 5 μέτρα! Δεν κάνετε λάθος, θυμίζει αρκετά την ναυαρχίδα της γερμανικής φίρμας S-Class, με την μικρότερη C-Class να έχει και εκείνη πολλά κοινά σημεία (π.χ. τετραδιεύθυνση και προαιρετικός φωτισμός DIGITAL LIGHT).

Διαφορετικό το εσωτερικό της C 300e με την τεράστια οθόνη 12,3 ιντσών για τον παραμετροποιήσιμο πίνακα οργάνων και την OLED 11,9 ιντσών σε κάθετη διάταξη.

νης «ρουφάει» κανείς στην E 300e. Η ηλεκτρική αυτονομία δεν ξεπερνά τα 60 χλμ. ελέω της μικρής μπαταρίας (13,5 κιλοβατώρες), αποζημιώνεσαι όμως από τις επιδόσεις. Στην βάση της γκάμας η Plug-in υβριδική E-Class προσφέρεται με μηχανικό σύνολο που αποδίδει 320 ίππους και 700 Nm ροπής, με διαθέσιμη και έκ-

δοση 4MATIC. Το συγκεκριμένο σύνολο αποτελείται από τον γνωστό δίλιτρο βενζινοκινητήρα της Mercedes, ο οποίος αποδίδει 211 ίππους με 350 Nm ροπής και έναν ηλεκτροκινητήρα 122 ίππων με 440 Nm ροπής. Μικρότερη ιπποδύναμη (306 άλογα) υπάρχει στις δύο πετρελαιοκίνητες εκδόσεις E 300de και E 300de 4MATIC.

afieroma Mercedes limo_T07-22.indd 60

23/6/2022 1:27:32 μμ

Mercedes EQE: Η ηλεκτρική... E-Class πάει ηλεκτρικά 660 χλμ. Έχοντας πρότυπο τις Plug-in υβριδικές λιμουζίνες, η Mercedes διαθέτει στην γκάμα της και αμιγώς ηλεκτρικά sedan. Μοντέλα δηλαδή που έχουν κύρος και «εκτόπισμα» και τα οποία προσαρμόζονται στην σύγχρονη πραγματικότητα αθόρυβης κίνησης με ελάχιστο δυνατό κόστος και μηδενικούς ρύπους. Χαρακτηριστική περίπτωση είναι η Mercedes EQE, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της EClass. Διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις, στην «γήινη» επιλογή της 350+ αποδίδει 292 άλογα, ενώ στην έκδοση επιδόσεων Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC η ιπποδύναμη εκτινάσσεται στα 476 άλογα! Μία από τις μεγαλύτερες μπαταρίες της αγοράς των ηλε-

κτρικών (90,6 kWh) δίνει στην βασική έκδοση ηλεκτρική αυτονομία που σύμφωνα με την εταιρεία σε διαδρομές εντός και εκτός πόλης κυμαίνεται μεταξύ 567 και 654 χιλιομέτρων. Η μέγιστη τελική ταχύτητα αγγίζει τα 210 χλμ., με την EQE να υποστηρίζει ταχυφόρτιση ισχύος 170 kW για «γέμισμα» 0-80% σε μόλις 32 λεπτά!

Παρκάρει μόνη της (και όχι μόνο) Εξοπλισμένη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και της άνεσης, η Mercedes EQE προσφέρει μία σειρά από διευκολύνσεις στους χρήστες της. Για παράδειγμα, διαθέτει τρία συστήματα παρκαρίσματος. Το πρώτο εξ αυτών, Remote Parking Assist, επιτρέπει στον οδηγό να (ξε)παρκάρει το όχημα χρησιμοποιώντας μόνο το smartphone του από κάποια κοντινή

απόσταση. Στην συνέχεια, με την υπηρεσία Memory Parking Assist η EQE απομνημονεύει θέσεις στάθμευσης, όπως το οικιακό γκαράζ, και «ρωτά» τον οδηγό αν θέλει να ακολουθήσει μία συγκεκριμένη αυτοματοποιημένη διαδικασία. Τέλος, με το Intelligent Parking Pilot και εφόσον πληρούνται κάποιες προϋποθέσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να ελίσσεται χωρίς ανθρώπινη εμπλοκή μέσα σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης με τις απαραίτητες υποδομές.

Mercedes EQS: Παγκόσμια πρωταθλήτρια αεροδυναμικής Στην πρώτη θέση των ηλεκτρικών

λιμουζίνων της Mercedes κάθεται με περισσή άνεση η EQS, το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Η προσεγμένη σχεδίαση στην παραμικρή λεπτομέρεια είχε ως αποτέλεσμα τον κορυφαίο συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,20 (όπως και η EQE), ως εκ τούτου το αυτοκίνητο είναι απίστευτα ήσυχο όταν ρολάρει στον αυτοκίνητο, ενώ παράλληλα περιορίζεται σημαντικά και η κατανάλωσή του. Στην ελληνική αγορά η Mercedes EQS λανσάρεται σε 2κίνητες και 4κίνητες εκδόσεις, με αρχική επιλογή της EQS 350 η οποία αποδίδει 286 άλογα (631 χλμ. αυτονομία), ενώ η κορυφαία AMG επιλογή «βγάζει» 639 ίππους!

Χάρη στην ενεργή αερανάρτηση AIRMATIC, η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος αυξομειώνεται και προσαρμόζεται με βάση το οδόστρωμα και την ταχύτητα κίνησης.

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

afieroma Mercedes limo_T07-22.indd 61

23/6/2022 1:27:39 μμ

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ Renault Scenic Vision

Έτσι θα είναι το μέλλον Έχετε σκεφτεί πως θα είναι το μέλλον της αυτοκίνησης; Πως θα είναι τα αυτοκίνητα σε 10 χρόνια; Αν θέλετε να μάθετε, συνεχίστε να ξεφυλλίζετε το άρθρο αυτό, όπου αποκαλύπτουμε ένα σημαντικό concept της Renault το οποίο ενσωματώνει στοιχεία του οράματός της.

εν ήταν η πρώτη φορά που βρεθήκαμε προσκεκλημένοι στις εγκαταστάσεις της Renault στο Σεν Ντενί, λίγο έξω από το Παρίσι εκεί όπου η εταιρεία συνηθίζει να μας παρουσιάζει τα μελλοντικά της μοντέλα, ήταν όμως σίγουρα μία από τις λίγες φορές με τόσο μεγάλο ενδιαφέρον. Και το λέμε όχι απαξιώνοντας τις προηγούμενες, αλλά γιατί αυτήν τη φορά είχαμε την ευκαιρία να συνομι-

λήσουμε με τους ανθρώπους της Renault και να δούμε στην πράξη πως θα είναι το μέλλον της αυτοκίνησης, μέσω ενός concept που ενσωματώνει στοιχεία του οράματός της, του Renault Scenic Vision.

Όχι απλά ένα πρωτότυπο, αλλά ένα σχέδιο ανάπτυξης για βιώσιμη ανάπτυξη

ξη», ίσως να έχετε βαρεθεί να την ακούτε κιόλας, για αυτό και χωρίς να μπούμε σε λεπτομέρειες θα αναφερθούμε στα σημαντικά του Scenic Vision, του πρωτότυπου που δείχνει κάποιες από τις μελλοντικές σκέψεις και… προκλήσεις της Renault.

Πρώτα από όλα -και πιο σημαντικό- είναι πως το concept αυτό είναι κατασκευασμένο από 70% ανακυκλωμένα υλικά, ενώ το 95% αυτών είναι ανακυκλώσιμα. Π.χ. το αλουμίνιο είναι 100% ανακυκλωμένο, τα ανθρακονήματα προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία και τα ερ-

Ναι, ναι το ξέρουμε, έχετε ξανακούσει τη φράση «βιώσιμη ανάπτυ-

Το πάτωμα είναι κατασκευασμένο από 100% ανακυκλωμένα υλικά.

Δεν ήταν τυχαίο πως στην παρουσίαση του concept ήταν μαζί μας μέχρι και η αντιπρόεδρος στο τμήμα Βιωσιμότητας του Ομίλου Renault, κα. Clea Martinet ή ο Laurens van den Acker, Διευθυντής Σχεδιασμού του Ομίλου Renault.

1H EPAFH Renault Scenic Vision_7-22.indd 62

23/6/2022 11:34:44 πμ

Προσέξτε την transparent οθόνη που εκτείνεται από άκρη σε άκρη. Ο οδηγός αντί να βλέπει το καπό, θα βλέπει μεγαλύτερο μέρος του δρόμο ή/και σημαντικές πληροφορίες οδήγησης.

Κάθε κάθισμα έχει και τα ηχεία του, ώστε και ο κάθε επιβάτης να ακούει αυτό που θέλει. Pause & Play. Πλέον το έχουμε ξαναδεί και σε άλλα ηλεκτρικά.

Η Renault έχει φροντίσει και για το εσωτερικό περιβάλλον, συγκεκριμένα τον αέρα που θα αναπνέουν οι επιβάτες. Έτσι έχει τοποθετήσει φίλτρο HEPA, το οποίο μάλιστα το έχει τοποθετήσει σε εμφανές σημείο (μπροστινές πόρτες).

γοστάσια παραγωγής χαρτιού, δεν υπάρχει δέρμα στο εσωτερικό, το πάτωμα είναι φτιαγμένο από ανακυκλωμένα μπουκάλια γάλακτος και διάφορους πλαστικούς σωλήνες, μέχρι και τα χρώματα μέσα και έξω είναι «οικολογικά»… Είναι πολλά πολλά ακόμη που θα σας κουράσουμε αν τα αναλύσουμε. Κρατήστε μόνο αυτό: Στόχος είναι να μην πηγαίνει τίποτα χαμένο και να διαφυλάσσονται όσο περισσότερο οι ενεργειακοί πόροι. Το κλίμα και το περιβάλλον πάνω από όλα… Δεν ήταν τυχαίο πως στην παρουσίαση του concept ήταν μαζί μας μέχρι και η αντιπρόεδρος στο τμήμα Βιωσιμότητας του Ομίλου Renault, κα. Clea Martinet.

προκύπτει από το Scenic Vision, αυτό μπορεί να είναι και ηλεκτρικό, και υδρογονοκίνητο, υβριδικό δηλαδή. Μα γιατί υβριδικό; Δεν το είχαμε σκεφτεί να είμαστε ειλικρινείς, αλλά υπάρχει λογική και εξυπνάδα από πίσω: Μέσα στην πόλη όπου μπορείς εύκολα να φορτίσεις θα κινείσαι ηλεκτρικά, σαν κλασικό EV δηλαδή. Εκτός πόλης όμως (σ.σ. εκεί όπου τα ηλεκτρικά «πονάνε») θα έρχεται το υδρογόνο ως range extender και έτσι θα έχεις δύο σημαντικά πλεονεκτήματα: Γρήγορο γέμισμα σε λιγότερο από 5 λεπτά (αντί των πολλών λεπτών – ωρών που χρειάζεσαι σε έναν ταχυφορτιστή), και μικρότερο βάρος, αφού μια

μπαταρία κοντά στα 40 kW θα είναι αρκετή. Στην προκειμένη περίπτωση ο ηλεκτροκινητήρας είναι ίδιος με αυτόν του Megane (218 PS) και οι κυψέλες καυσίμου στα 15 kW με την συνολική αυτονομία στα 80 χιλιόμετρα, μην μείνετε όμως στα νούμερα αυτά καθ’ αυτά, αλλά κρατήστε το έξυπνο αυτό υβριδικό concept. Μέχρι το 2030 πολλά θα έχουν αλλάξει…

Έτσι ακριβώς θα είναι το design των Renault από το 2024 και μετά Και μπορεί όπως είπαμε μέχρι

το 2030 πολλά να έχουν αλλάξει, όμως από το 2024 και έπειτα η σχεδίαση των μελλοντικών Renault θα είναι σαν αυτήν που βλέπετε στις φωτογραφίες. Έτσι ακριβώς, ή για να είμαστε πιο ακριβείς σε ποσοστό 90%, όπως μάθαμε δια στόματος Laurens van den Acker, Διευθυντή Σχεδιασμού του Ομίλου Renault. Προσωπικά θεωρούμε το αισθητικό αποτέλεσμα τουλάχιστον εντυπωσιακό. Πολλές δυναμικές γραμμές και ακμές που συνθέτουν ένα φουτουριστικό προφίλ, προσοχή στη λεπτομέρεια που ενισχύει το υψηλό τεχνολογικό προφίλ, φωτεινές υπογραφές εμπρός και πίσω που κάνουν statement

Γιατί είναι και ηλεκτρικό και υδρογονοκίνητο; Ας περάσουμε όμως τώρα σε πιο απτά συμπεράσματα, δηλαδή το πώς θα είναι το μέλλον. Όπως λοιπόν

Η μαύρη εξωτερική απόχρωση, δεν είναι τυχαία. Συγκεκριμένα, οι μαύρες χρωστικές παράγονται χρησιμοποιώντας ίνες άνθρακα που προέρχονται από ανακυκλωμένα υποπροϊόντα της αεροναυπηγικής βιομηχανίας.

1H EPAFH Renault Scenic Vision_7-22.indd 63

23/6/2022 11:34:57 πμ

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ Renault Scenic Vision Από τις 4 αυτές οθονίτσες θα μπορείς να ελέγξεις όλες τις λειτουργίες του οχήματος. Δουλεύουν σε λογική smartwatch και το εντυπωσιακό είναι πως ακολουθούν το πρόσωπο/βλέμμα του οδηγού.

Το τιμόνι δεν θα είναι έτσι διαστημικό.

Προσοχή έχει δοθεί μέχρι και στο σχεδιασμό των ζαντών. Συγκεκριμένα η Renault δουλεύει σε μία τεχνολογία με ενεργά flaps.

κα και μας εντυπωσίασαν αρκετά, και -γιατί όχι- θα θέλαμε να περάσουν και στην μαζική παραγωγή. Οι αερόσακοι που αγκαλιάζουν τους επιβάτες. Ξεχάστε τους μετωπικούς αερόσακους, τους πλευρικούς, της οροφής, των γονάτων κτλ.. Μπορεί να υπάρχει ένας μόνο, ενσωματωμένος στο κάθισμα, ο οποίος σε περίπτωση ατυχήματος θα αγκαλιάζει τον επιβάτη, θα τον περικυκλώνει, σαν να βρίσκεται μέσα σε ένα κουκούλι… Σύμφωνα με την Renault, η λύση αυτή εκτός από πιο αποτελεσματική, μπορεί να είναι και πιο οικονομική… Transparent οθόνη για μέγιστη ορατότητα. Η οθόνη αυτή εκτείνεται από άκρη σε άκρη και στόχο έχει να μεγιστοποιήσει την ορατότητα του οδηγού προς τα εμπρός αφού προβάλλει το τι βρίσκεται μπροστά του. Ή πιο απλά, αντί το καπό να κρύβει το δρόμο, τώρα έχεις 24% περισσότερη ορατότητα προς τα κάτω.

Η τεχνολογία Safety Score: Πρόκειται για ένα σύστημα που θα συλλέγει δεδομένα από αισθητήρες που υπάρχουν στο εσωτερικό και στα επιμέρους συστήματα του οχήματος και αναλύει το στυλ οδήγησης, την τήρηση ορίων ταχύτητας, τη διατήρηση πορείας και την απόσπαση προσοχής του οδηγού από τον δρόμο. Αφού αξιολογηθούν τα δεδομένα, το σύστημα δίνει κάποιες συμβουλές σε αυτόν για να τον βοηθήσει να κινείται πιο ξεκούραστα και χωρίς άγχος! Ένας σύμβουλος για ασφαλέστερη οδήγηση δηλαδή! Το σύστημα «Safety Coach». Εξέλιξη/παρακλάδι του παραπάνω, το σύστημα Safety Coach λαμβάνει δεδομένα από τον δρόμο και από την κίνηση σε αυτόν και από το σύστημα πλοήγησης. Ενημερώνει τον οδηγό μέσω οπτικής και ηχητικής ένδειξης για τυχόν πρόβλημα κατά τη διαδρομή, για μια επικίνδυνη στροφή ή για μια διασταύρωση με μικρή ορατότητα, με σκοπό να τον προετοιμάσει και να τον θέσει σε εγρήγορση…

Το λευκό χρώμα στο εσωτερικό δεν είναι τυχαίο: οφείλεται στο ότι αυτή κατά βάση είναι η απόχρωση των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί. Η Renault επέλεξε να μην το χρωματίσει και να αποφύγει χημικές χρωστικές ουσίες. Οι πόρτες δεν θα ανοίγουν κατ αυτόν τον τρόπο.

Η δεξαμενή υδρογόνου θα χωράει 2,5 κιλά. Η Renault δεν ανακοίνωσε στα πόσα bar.

της εταιρικής ταυτότητας. Και μία λεπτομέρεια που πολύ μας άρεσε πολύ; Το ότι οι φωτεινές μπάρες στην πίσω κολόνα, όχι μόνο αποκαλύπτουν το ηλεκτρικό προφίλ του μοντέλου, αλλά σε ενημερώνουν και για το επίπεδο της μπαταρίας.

Το εσωτερικό δεν θα είναι έτσι, κρατήστε όμως κάποιες τεχνολογίες...

Έξυπνο το υβριδικό concept. Θα κινείσαι ηλεκτρικά μέσα στην πόλη, και αν χρειάζεσαι χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο θα έρχεται η λύση του υδρογόνου.

...που εξελίσσει η γαλλική μάρ64

1H EPAFH Renault Scenic Vision_7-22.indd 64

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

23/6/2022 11:35:06 πμ

R_06.indd 65

23/6/2022 12:33:17 μμ

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Ποια έκδοση Hyundai i20 μου ταιριάζει;

To value for money το «σωστό» Συγκαταλέγεται ανάμεσα στα δημοφιλέστερα μοντέλα της ελληνικής αγοράς και υπάρχουν συγκεκριμένοι λόγοι για αυτό. Από τον value for money εξοπλισμό, μέχρι την ευρεία γκάμα βενζινοκινητήρων, το Hyundai i20 είναι ευχάριστος... πονοκέφαλος. Σε ποια έκδοση αγοράζω το κορεατικό supermini;

το «ψαχτήρι» μοντέλων του AutoΤρίτη, βρίσκεις ένα μικρό αυτοκίνητο που τα καταφέρνει περίφημα τόσο στις οικονομικές αστικές μετακινήσεις, όσο και στην σπορ οδήγηση εντός και εκτός πίστας. Ένα αυτοκίνητο με αρχικό κόστος κάτω από 15 χιλιάρικα

στην «βασική», το οποίο στην κορυφαία έκδοσή του έχει 204 άλογα και «κόλπα» απευθείας από το WRC. Εμείς κάνουμε «πενηνταράκια» όσα θέλει να μάθει κανείς και απαντάμε. Με ποιον κινητήρα και σε ποια εξοπλιστική έκδοση θα επιλέξω το Hyundai i20;

Με τέσσερις επιλογές βενζίνης και κατανάλωση -15% Αποκλειστικά ως βενζινοκίνητο, το Hyundai i20 προσφέρεται σε τέσσερις συνολικά επιλογές κίνησης, δύο εκ των οποίων συνδυάζονται

και με mild hybrid 48βολτο σύστημα. Στην βάση της γκάμας, πάντως. συναντάμε το 1.200άρι ατμοσφαιρικό μοτέρ που αποδίδει 84 ίππους και 122 Nm ροπής, ένα μηχανικό σύνολο που εστιάζει στην οικονομία και στον αστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Σε σχέση με τις υπό-

AGORASTIKO Hyundai i20_T07-22.indd 66

22/6/2022 4:08:56 μμ

Στις ήπια υβριδικές εκδόσεις ρόλο «φορτιστή» της μπαταρίας έχει αναλάβει μια μίζα-γεννήτρια, η οποία μέσω αναγεννητικής πέδησης μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική και την αποθηκεύει στη μπαταρία 48V για μετέπειτα χρήση.

λοιπες επιλογές, είναι το μόνο που συνδυάζεται με 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (αραιής κλιμάκωσης), έχοντας καλή αίσθηση και θετικό κούμπωμα. Όπως εύκολα καταλαβαίνει κανείς, δεν ενδείκνυται για επιδόσεις, παρά σημειώνει χαμηλές τιμές κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες μεικτής χρήσης (6,2 λτ./100 χλμ.). Περισσότερη ιπποδύναμη, άρα και καλύτερες επιδόσεις, εξασφαλίζει ο turbo 1,0 T-GDi, ένας κινητήρας με ενσωματωμένη τεχνολογία SmartStream CVVD, που ελέγχει τη διάρκεια βύθισης των βαλβίδων, προσαρμόζοντας την ταχύτητα και την διάρκεια καύσης ανάλογα με τις οδηγικές απαιτήσεις. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο αποδίδει 100 ίππους χωρίς υβριδική τεχνολογία, ενώ συνδυάζεται είτε με 6άρι μηχανικό είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων DCT. Φυσικά, δεν απουσιάζουν και οι «εξηλεκτρισμένες» επιλογές, με την Hyundai να προσφέρει το ίδιο μοτέρ μαζί με κύκλωμα 48V για απόδοση στα 100 και 120 άλογα. Η ήπια υβριδική τεχνολογία εξασφαλίζει μειωμένη κατανάλωση έως και 15%, ενώ ταυτόχρονα ο κινητήρας καύσης boostάρεται με επιπλέον ροπή κατά την επιτάχυνση, σε συνάρτηση και με την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Το ήπια υβριδικό Hyundai i20, πέρα από το 7-DCT κιβώτιο, λανσάρεται και με ένα iMT τεχνολογίας by-wire 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο όταν σηκώνετε το πόδι από το γκάζι αποσυνδέει τον κινητήρα από το κιβώτιο. Κάπως έτσι, το αυτοκίνητο εισέρχεται σε λειτουργία ρολαρίσματος (coasting) και εξοικονομεί

επιπλέον καύσιμο.

Κινητήρας για άφθονα γκάζια με Hyundai i20 N Αφήσαμε το καλύτερο για το τέλος. Η κορυφαία διαθέσιμη επιλογή, το Hyundai i20 N, είναι αυτοκίνητο που... ξέφυγε από τις πίστες. Θα δούμε στην συνέχεια πόσα πράγματα παραμετροποίησης απευθείας από το WRC βρίσκουμε στο hot-hatch των Κορεατών, προς το παρόν ας μείνουμε στον 1.600άρη κινητήρα του. Αποδίδει 204 άλογα και 275 Nm ροπής στις 1.7504.500 σ.α.λ., ενώ στην λειτουργία overboost και για μερικά δευτερόλεπτα η ροπή ανεβαίνει στα 304 Nm από τις 2.000-4.000 σ.α.λ.. Αναμενόμενα καταιγιστικές είναι οι επιδόσεις, καθώς εν μέσω σκασιμάτων και κλαγγών (με επιλεγμένο το σπορ ή N πρόγραμμα), το i20 N επιταχύνει μέχρι τα 100 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ. Δυναμικές και οι ρεπρίζ, κά-

νουν «παιχνιδάκι» τις προσπεράσεις σε οποιαδήποτε (επιτρεπτή) ταχύτητα, με τον επιλογέα του αποκλειστικά διαθέσιμου 6-τάχυτου κιβωτίου να έχει ξεκάθαρες διαδρομές, καλολαδωμένη, αλλά και ακριβέστατη αίσθηση.

Από 14.790 ευρώ και με super εξοπλισμό από το «δεύτερο» επίπεδο Είπαμε νωρίτερα πως το value for money είναι σημείο αναφοράς για το Hyundai i20, χαρακτηριστι-

Νεανική και σπορτίφ η έκδοση N-Line ειδικά στο πίσω μέρος του μοντέλο όπου δεσπόζουν η χρωμιωμένη διπλή απόληξη της εξάτμισης και το τριγωνικό φως ομίχλης.

Η εξάτμιση, ο ήχος, τα σκασίματα, τα επιτηδευμένα «μπερδέματα» και τα καταπληκτικά φρένα μεγαλώνουν το χαμόγελο και πείθουν πως το i20 N φτιάχτηκε για να επικοινωνεί με τον οδηγό και για να προσφέρει ατόφια οδηγική ευχαρίστηση.

AGORASTIKO Hyundai i20_T07-22.indd 67

22/6/2022 4:09:50 μμ

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ Ποια έκδοση Hyundai i20 μου ταιριάζει; Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Hyundai i20 42 χλστ. 352 λτ.

Hyundai i20 N 204 PS Performance Pack 55 χλστ.

108 χλστ.

138 χλστ.

352 λτ.

2.580 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

108 χλστ.

138 χλστ.

2.580 χλστ.

i20 139,8 136,6 4.040x1.750x1.450

i20 N Performance Pack 139,8 136,6 4.075x1.775x1.440

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εξαιρετικά ευρύχωρο για τους πίσω επιβάτες είναι το κορεατικό supermini, το οποίο φιγουράρει στις πρώτες θέσεις των μετρήσεων σε «αέρα» για κεφάλι και πόδια, συγκριτικά με τον ανταγωνισμό.

Μοντέρνο και ευχάριστο σχεδιαστικά το εσωτερικό, ξεχωρίζει για το ψηφιακό του προφίλ με τον digital πίνακα οργάνων των 10,25 ιντσών και την εργονομική 8άρα οθόνη του infotainment.

κό που διαπιστώνουμε στην πράξη από την συνάρτηση κόστος αγοράςεξοπλιστική πληρότητα. Ναι, το στάνταρ πακέτο Fresh (από 14.790 ευρώ με το ατμοσφαιρικό μοτέρ των 84 ίππων) δεν έχει τις παροχές που θα θέλαμε, σε επίπεδο ασφάλειας, ωστόσο, είναι κάτι παραπάνω από πλήρες χάρη στη σουίτα συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας Hyundai SmartSense. Εμείς, πάντως, θα επιλέγαμε το δεύτερο επίπεδο Exclusive στο οποίο ο εξοπλισμός απογειώνεται. Δίνοντας γύρω στα 1.000 ευρώ παραπάνω (σε κάποιες εκδόσεις κινητήρα είναι βασική επιλογή) οι παροχές σε συνδεσιμότητα και άνεση εκτοξεύονται. Θα αναφερ-

θούμε ενδεικτικά στην 8άρα έγχρωμη οθόνη αφής, στον ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 10,25 ιντσών και την κάμερα οπισθοπορείας. Η συγκεκριμένη έκδοση κοστίζει 16.790 ευρώ στον turbo κινητήρα των 100 ίππων, με την βασική χειροκίνητη mHEV επιλογή ίδιας ιπποδύναμης να ξεκινά από τα 17.790 ευρώ. Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει και ο σπορτίφ εξοπλισμός N-Line. Πέρα από τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες που θα δούμε στην συνέχεια, το i20 στο συγκεκριμένο πακέτο αναβαθμίζεται ακόμα περισσότερο με πλήρη φώτα εμπρός και πίσω LED, προβολείς ομίχλης, 17άρες ζάντες αλουμινίου. Όσον αφορά το

Κανονικό σχήμα και μεγάλο άνοιγμα έχει ο χώρος αποσκευών, που στις ήπια υβριδικές εκδόσεις έχει χωρητικότητα 262 λτ. λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας.

καυτό Hyundai i20 N, είναι διαθέσιμο από 26.490 ευρώ, με το

Performance Pack κοστίζει έξτρα (27.990 ευρώ), γιατί έχει μηχανικό

Τεχνικά χαρακτηριστικά i20 1,2 Mpi 84 PS

i20 1,0 T-GDi 100 PS

i20 1,0 T-GDi 100 PS iMT 48V

i20 1,0 T-GDi 120 PS iMT 48V

i20 N 204 PS Performance Pack

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

1.197 998 998 998 1.598 4 σε σειρά/16 3 σε σειρά/12 3 σε σειρά/12 3 σε σειρά/12 4 σε σειρά/16 Ψεκασμός βενζίνης Αμεσος ψεκασμός βενζίνης Αμεσος ψεκασμός βενζίνης Αμεσος ψεκασμός βενζίνης Αμεσος ψεκασμός βενζίνης πολλαπλών σημείων + turbo + turbo, mild hybrid + turbo, mild hybrid + turbo, mild hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 84/6.000 100/4.500 100/4.500 100/4.500 204/5.500-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 122/4.000 175/1.500-4.000 175/1.500-4.000 175/1.500-4.000 265/1.750-4.500 (304/2.000-4.000 με overboost) Start/Stop ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.088 1.140 1.165 1.165 1.265 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Μέση εργοστασιακή* Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)*

Χειροκίνητο 5 σχέσεων Στους εμπρός τροχούς

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Στους εμπρός τροχούς

13,1 13,2 (4η) 21,6 (5η)

10,8 9,0/12,0 12,7/17,2

10,5 9,2/12,2 13,3/18,0

10,5 8,6/11,2 12,4/16,5

6,5 4,9/6,4 6,5/8,0

173 173

173 188

190 190

230 230

5,1 6,2 40

5,4 7,5 40

5,1 6,7 40

5,2 7,4 40

7,0 10,5 40

121-124

118-123

115-118

120-123

173 188

158 *Εργοστασιακές τιμές

AGORASTIKO Hyundai i20_T07-22.indd 68

22/6/2022 4:10:36 μμ

μπλοκέ διαφορικό. Σε όλα παραπάνω, βάλτε την 5ετή και με απεριόριστα χιλιόμετρα εργοστασιακή εγγύηση, ακόμη και για «κάψιμο» σε πίστα!

Σχεδίαση: Δυναμικό αλά Sensuous Sportiness To Hyundai i20 είναι ένα νεανικό μοντέλο, που «αναμειγνύει» στις κατάλληλες αναλογίες την σπορ εμφάνιση και το εκλεπτυσμένο στυλ μέσω της φιλοσοφίας «Sensuous Sportiness». Κυριαρχούν οι «αιχμηρές» επιφάνειες σε πολλά σημεία του αμαξώματος, με τη μεγάλη μάσκα και τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα να δίνουν, επίσης, αρκετούς πόντους. Στην έκδοση N-Line, τώρα, το αυτοκίνητο διανθίζεται με επιπλέον σπορ λεπτομέρειες όπως η χρωμιωμένη διπλή απόληξη της εξάτμισης και το αντίστοιχο μεταλλικό έμβλημα N-Line. Όσοι αναζητούν έξτρα δόσεις «αισθητικής αδρεναλίνης», πρέπει να στραφούν στο Hyundai i20 N. Εκεί, «ουρλιάζουν η επιθετική μάσκα με logo «N», οι τεράστιες εισαγωγές, τα τονισμέ-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.)

i20 1,2 Mpi 84 PS

i20 1,0 T-GDi 100 PS

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Αερ. Δίσκοι Ταμπούρα 36,4 Ηλεκτρική 2,7 10,4

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 37,8 Ηλεκτρική 2,7 10,4

να μαρσπιέ, το σπόιλερ οροφής που στα 200 χλμ./ώρα προσφέρει 20 κιλά κάθετης δύναμης, ο διαχύτης, οι μοναδικοί 18άρηδες τροχοί και και και...

Εσωτερικό - Χώροι: Σύγχρονο, hi-tech και πρώτο σε ευρυχωρία Ποιοτική παρά την αποκλειστική χρήση σκληρών υλικών είναι η καμπίνα του κορεατικού supermini. Συναρμολόγηση και φινίρισμα δεν αφήνουν πολλά παράπονα, ενώ ο διάκοσμος είναι αρκετά ευχάριστος. Από τον εξοπλισμό Exclusive και πάνω είναι ξεκάθαρος και ο hi-tech

i20 1,0 T-GDi 100 PS iMT 48V Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,5 Ηλεκτρική 2,7 10,4

προσανατολισμός, με την 8άρα οθόνη αφής και τον εντυπωσιακό και ευανάγνωστο ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών με τις 4 επιλογές διαρρύθμισης να κερδίζουν τις εντυπώσεις. Στα θετικά, το τιμόνι με 4 ακτίνες, η ευχάριστη θέση οδήγησης και η ορατότητα που προσφέρει. Και πάλι στις εκδόσεις N-Line και το i20 N υπάρχουν οι αντίστοιχες σπορτίφ πινελιές (π.χ. κόκκινες ραφές, καθίσματα τύπου μπάκετ). Εξαιρετικές, τέλος, είναι οι μετρήσεις χώρων του i20 με το κορυφαίο για τον ανταγωνισμό φάρδος της πίσω καμπίνας. Στους μέσους όρους ο χώρος αποσκευών (352 λτ.), μειώνεται αρκετά στις mHEV εκδόσεις λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας του ήπια υβριδικού συστήματος (262 λτ.).

Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο στις «βασικές», πολεμοχαρές εκεί που... πρέπει

Σαρωτικό στο elk test το hot-hatch των Κορεατών (79 χλμ./ώρα), έβγαλε σε πέρας τη δοκιμασία με ελάχιστη εμπλοκή του ESP, σχεδόν μηδενική κλίση και χωρίς καν υποψία μεταφορά βάρους.

Καθημερινό και άνετο στις αστικές μετακινήσεις μας είναι το Hyundai i20. Υπάρχει μεν μία σφιχτή αίσθηση από την ανάρτηση, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται σημαντικά η άνεση του αυτοκινήτου καθώς απορροφώνται ικανοποιητικά οι όποιες ανωμαλίες. Την ίδια στιγμή, έχει τις προδιαγραφές να παρουσιάσει ένα ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ και σε εκτός πόλης διαδρομές.

i20 1,0 T-GDi 120 PS iMT 48V

i20 N 204 PS Performance Pack

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,0 Ηλεκτρική 2,7 10,4

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,0 Ηλεκτρική 2,1 12,4

Σε τέτοιες περιπτώσεις, η ανάρτηση διαχειρίζεται τις κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές και προσφέρει στιβαρό πάτημα, με τις αντιδράσεις του σε καθεστώς πίεσης να είναι ουδέτερες και προβλέψιμες. Καλή αίσθηση αφήνουν και τα φρένα, με το «βασικό» μοντέλο των 84 ίππων να προσφέρεται με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και ταμπούρα πίσω. Κορυφαίο στο φρενάρισμα πανικού (36μ. στο 100-0 χλμ./ώρα) είναι το Hyundai i20 N. Δεν θα μπορούσε να ισχύει κάτι διαφορετικό, άλλωστε, καθώς τα δυνατά φρένα του με τις κόκκινες σιαγόνες πρέπει να σε... επαναφέρουν στην τάξη όταν πατάς πιο βαθιά το πεντάλ του γκαζιού. Διότι μιλάμε για αυτοκίνητο που σε εμπνέει να κινηθείς στα όρια, εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά gadget με γονίδια από το WRC. Από το ηδονικό τσίμπημα του γκαζιού στα κατεβάσματα χάρη στο Rev Matching (με το πάτημα του κουμπιού στο τιμόνι προσομοιώνει την αγωνιστική τεχνική «μύτη-τακούνι» για ομαλές αλλαγές) και το Launch Control, μέχρι τα 5 προγράμματα λειτουργίας (Normal, Eco, Sport, N και N Custom με χιλιάδες επιπλέον μικρορυθμίσεις), το Hyundai i20 N είναι αυτοκίνητο που θα σε αναγκάσει να μείνεις πολλές ώρες καρφωμένος πίσω από το τιμόνι του.

Η γνώμη μας

Ανεξαρτήτως μηχανικού συνόλου, το Hyundai i20 είναι αρκετά ευέλικτο και έχει σχετικά ελαφρύ τιμόνι που εξυπηρετεί σε μανούβρες και παρκαρίσματα, ενώ προσφέρει και καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις.

Ναι, αλλά τελικά ποια έκδοση Hyundai i20 αγοράζω; Εκείνος που αναζητά ένα αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση, κινούμενος ως επί το πλείστον εντός πόλης, θα μείνει καλυμμένος από το ατμοσφαιρικό supermini. Περιθώρια για κίνηση και σε πιο γρήγορους ρυθμούς αφήνουν οι επιλογές του 1.000άρη turbo, που με

την ήπια υβριδική τεχνολογία συγκρατούν χαμηλά την κατανάλωση. Αν τώρα ανήκεις στην οικογένεια των petrolheads, το i20 N είναι η επιλογή που ψάχνεις. Πάντα με τον πλήρη εξοπλισμό από το δεύτερο πακέτο και πάνω, πάντα με 5ετή και χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων εργοστασιακή εγγύηση (ακόμη και σε πίστα).

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

AGORASTIKO Hyundai i20_T07-22.indd 69

22/6/2022 4:10:43 μμ

ΑΝΑΛΥΣΗ

Τι διαφορές έχουν τα 3 SUV πόλης της Volkswagen;

Taigo, T-Cross, T-Roc.

Που είναι ίδια και που διαφέρουν; 3 SUV στην ίδια κατηγορία έχει η Volkswagen όταν οι άλλοι κατασκευαστές μόνο ένα! Γιατί το κάνει αυτό και που διαφέρουν μεταξύ τους; Πάμε να λύσουμε τις απορίες σας θέτοντας στο επίκεντρο την πιο πρόσφατη άφιξη, το κουπέ σε εμφάνιση Taigo.

... ιστορία είναι χιλιοπαιγμένη, αλλά κάθε φορά το ίδιο και περισσότερο ενδιαφέρουσα. Οι εταιρείες αναγνωρίζουν δηλαδή την τάση του αγοραστικού κοινού προς τα μικρά crossover, για αυτό και ενισχύουν τις προτάσεις τους στην συγκεκριμένη κατηγορία. Για την ελληνική πραγματικότητα, δε, η κλάση των B-SUV είναι και η δημοφιλέστερη ανάμεσα στους καταναλωτές, όπως απέδειξαν και τα στοιχεία του ΣΕΕΑ για τις πωλήσεις του 2021. Κάπως έτσι, λοιπόν, η Volkswagen βάζει στην φαρέτρα των SUV πόλης μία ακόμη πρόταση, που καλείται να συνεπικουρήσει τα T-Roc και T-Cross. Η πιο μοντέρνα επιλογή των Γερμανών ακούει στο όνομα Volkswagen Taigo, το πρώτο ευρωπαϊκό coupe μικρό SUV της γερμανικής εταιρείας. Ένα μοντέλο που είχαμε δει μάλιστα να κυκλοφορεί ήδη στην Βραζιλία με το όνομα «Nivus», προτού έρθει και στην Γηραιά Ήπειρο με άλλη ονομασία. Ενώ το εμπορικό του λανσάρισμα στην χώρα μας έχει ξεκινήσει, πάμε

να δούμε σε τι διαφέρει συγκριτικά με τους δύο «παλιούς» σωματοφύλακες της κατηγορίας από πλευράς Volkswagen;

Διαστάσεις: Ίδια πλατφόρμα, μεγαλύτερο το Taigo Ξεκινώντας από τις ομοιότητες ανάμεσα στα 3 SUVάκια, πρέπει να σταθούμε στην κοινή πλατφόρμα κατασκευής τους. Η «βασική» σπονδυλωτή MQB αποτέλεσε βάση και για τα τρία μοντέλα, τα οποία φυσικά έχουν επιμέρους διαφορές στις διαστάσεις τους. Δεδομένα, Taigo και T-Cross μοιάζουν περισσότερο λόγω της παραλλαγής MQB A0 πάνω στην οποία «έχουν» χτιστεί, στοιχείο που εξηγεί την επιχειρηματολογία πολλών πως το Taigo είναι στην πράξη μία παραλλαγή του T-Cross με διαφορετικό design και αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις. Από την πλευρά του το T-Roc είναι βασισμένο στην έκδοση MQB A1. Για να μιλήσουμε με αριθμούς τώρα, το νέο Volkswagen Taigo είναι το μεγαλύτερο των τριών. Πιο συγκεκριμένα, έχει μήκος 4.266 χλστ, πλάτος 1.757

χλστ., ύψος 1.518 χλστ., επομένως είναι 32 χλστ. μεγαλύτερο από το T-Roc (4.234 χλστ.) και 15,8 εκατοστά μεγαλύτερο από το T-Cross (4.108 χλστ.).

Σχεδίαση: Πιο κομψό το Taigo, περισσότερο συντηρητικά τα T-Roc και Τ-Cross

Σίγουρα, στο κομμάτι του design η Volkswagen έχει καθιερώσει ανά τα χρόνια μία περισσότερο συμβατική προσέγγιση, χωρίς εξεζητημένες σχεδιαστικές επιλογές και μοτίβα. Αυτή την φιλοσοφία παρατηρούμε στα T-Roc και Τ-Cross, που διαφέρουν, βέβαια, σε επιμέρους λεπτομέρειες (π.χ. το T-Cross αν και πιο compact δείχνει πιο SUV λόγω τετράγωνης σχεδίασης). Ε, στην περίπτωση του Volkswagen

Taigo οι Γερμανοί το πήγαν... ένα βήμα παρακάτω και δημιούργησαν μία πιο μοντέρνα και νεανική πρόταση. Για να το πετύχουν αρκεί μόνο η coupe σιλουέτα με την έντονα κεκλιμένη προς τα εμπρός κολόνα C. Παρόμοια σχεδιαστική λογική με ελαφρά κλίση της οροφής συναντάμε και στο πιο επιβλητικό T-Roc, ωστόσο στην περίπτωση του Taigo είναι σαφώς πιο έντονο, απορρέοντας και την αντίστοιχη σπορτίφ προσωπικότητα. Από εκεί και πέρα, το Taigo θυμίζει εν πολλοίς T-Cross τόσο στην εμπρός όσο και στην πίσω σχεδίαση. Το coupe SUV, πάντως, έχει πιο χαμηλά τοποθετημένη την μάσκα με το κυψελοειδές μοτίβο, ξεχωρίζει από την λωρίδα LED φωτισμού που εκτείνεται σε ολόκληρο το εμπρός μέρος μέχρι το λογότυπο της εταιρείας, ενώ «βγάζει» έξτρα επιθετι-

ANALISI_Taigo_T-Roc_T-Cross T1-22.indd 70

24/6/2022 6:37:54 πμ

Στα 440 λτ. ο χώρος αποσκευών του Taigo, με το εικονιζόμενο T-Roc να έχει 445 λίτρα διαθέσιμο χώρο αποσκευών.

Μοντέρνα και νεανική πρόταση, ξεχωρίζει για την μόνο η coupe σιλουέτα με την έντονα κεκλιμένη προς τα εμπρός κολόνα C.

κότητα με τις τέσσερις νευρώσεις στο καπό. Στον αντίποδα, το T-Cross ακολουθεί μία πιο macho λογική, έχοντας δανειστεί, άλλωστε, και λεπτομέρειες από το αρκετά μεγαλύτερο Touareg. Περισσότερο έντονες είναι οι ομοιότητες στο πίσω μέρος, όπου τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται τα ίδια φωτιστικά σώματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η φαρδιά φάσα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα και η αντίστοιχη ονομασία του μοντέλου που κοσμεί ολογράφως το χαμηλότερο μέρος της πόρτας του χώρου αποσκευών. Στο Taigo, πάντως, η LED λωρίδα είναι πιο λεπτή σχεδιαστικά.

Εσωτερικό - Εξοπλισμός: Με ψηφιακό πίνακα οργάνων και διακόσμηση αλά Polo

Στο εσωτερικό, πολλά στοι-

χεία εξοπλισμού προέρχονται αυτούσια από τα κοινά ράφια του ομίλου. Ανάμεσά τους το πολυλειτουργικό τιμόνι με μοντέρνα χειριστήρια, τα συστήματα infotainment τελευταίας γενιάς (MIB3) και το AppConnect Wireless. Ειδικά για την διακόσμηση της καμπίνας του νέου VW Taigo, πρέπει να τονιστεί πως θυμίζει έντονα το εσωτερικό του πρόσφατα ανανεωμένου Polo. Στην δημοφιλή έκδοση Life (21.100€) ο digital χαρακτήρας είναι ξεκάθαρος και αποτυπώνεται από τον στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών, καθώς και από την 8άρα έγχρωμη οθόνη αφής με σύστημα πλοήγησης «Ready 2 Discover», υπηρεσίες Streaming και Internet. Στην βάση της γκάμας υπάρχει η έκδο-

ση Comfort (αποκλειστικά με κινητήρα 95 ίππων) η οποία κοστίζει 20.050 ευρώ και βρίσκεται σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, όπως και η βασική Move για την επιλογή των 110 ίππων. Από την άλλη πλευρά, στο βασικό εξοπλιστικό πακέτο των άλλων δύο B-SUV δεν υπάρχει δυνατότητα για ψηφιακό Cockpit, με το T-Roc να προσφέρει την συγκεκριμένη άνεση στην τρίτη έκδοση εξοπλισμού Experience. Όσον

αφορά τις τιμές, το T-Cross κοστίζει 20.550 ευρώ στο εξοπλιστικό πακέτο Life, ενώ το T-Roc έκδοσης Discover έχει τιμή 21.400 ευρώ. Κοινή είναι η σουίτα των συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας του οδηγού, όπως το προαιρετικό IQ.DRIVE Travel Assist. Συνδυάζει λειτουργίες από άλλα συστήματα όπως τα Adaptive Cruise Control και Lane Assist για τη δημιουργία ενός νέου συστήματος υποβοήθησης επιπέδου 2 που επιτρέπει εν μέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση με ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα. Και τα τρία μοντέλα εφοδιάζονται από την βασική (Life σε Taigo και T-Cross) με Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, Σύστημα παρακολούθησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist, Σύστημα υποβοήθησης κατά την

Ο digital χαρακτήρας είναι ξεκάθαρος και αποτυπώνεται από τον στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών , καθώς και από την 8άρα έγχρωμη οθόνη αφής.

ANALISI_Taigo_T-Roc_T-Cross T1-22.indd 71

24/6/2022 6:38:04 πμ

ΑΝΑΛΥΣΗ

Τι διαφορές έχουν τα 3 SUV πόλης της Volkswagen;

Δεν υπάρχει (προς το παρόν) diesel έκδοση, παρά μόνο τρεις επιλογές βενζίνης 95, 110 και 150 ίππων, με τις δύο κορυφαίες να συνδυάζονται 7άρι DSG αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

εκκίνηση σε ανηφόρα και Ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας Lane Assist. Ως έξτρα αλλά στάνταρ βλέπουμε στο Taigo προβολείς LED και Σύστημα στάθμευσης Park Pilot.

455 λτ. ανάλογα με τη θέση των συρόμενων πίσω καθισμάτων και του T-Roc στα 445 λίτρα.

Χώροι: Πορτ-μπαγκάζ στους μέσους όρους

Αναμενόμενα, δεν έχουμε μεγάλες διαφορές στα μηχανικά σύνολα του Volkswagen Taigo. Όπως ακριβώς με το T-Cross, δεν υπάρχει (προς το παρόν αλλά και το μέλλον) diesel έκδοση, παρά μόνο τρεις επιλογές βενζίνης με ανάλογα κιβώτια ταχυτήτων. Στη βάση βρίσκεται ο τρικύλινδρος 1.000άρης TSI κινητήρας σε δύο εκδόσεις ισχύος, 95 και 110 ίππων με ροπή 175 Nm και 200 Nm, αντίστοιχα, ενώ στην κορυφή της γκάμας συναντούμε τον τετρακύλινδρο 1,5 TSI Evo με δυνατότητα απενεργοποίησης κυλίνδρων

Όσον αφορά τους χώρους, θα καταπιαστούμε με το μεταξόνιο, που ορίζει εν πολλοίς και τους χώρους της καμπίνας. Το Taigo βρίσκεται ανάμεσα στα T-Roc (2.590 χλστ.) και T-Cross (2.551 χλστ.) με 2.556 χλστ., με το πορτμπαγκάζ να χωρά 438 λίτρα, όγκος καλός, αν συνυπολογίσει κανείς την σχεδιαστική ιδιαιτερότητα της πόρτας του χώρου αποσκευών. Υπενθυμίζουμε πως το διαμέρισμα των αποσκευών του T-Cross είναι 385 έως

Κινητήρες: Χωρίς diesel, ίδια μοτέρ με T-Cross

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ομοιότητας στα Taigo και T-Cross η φαρδιά φωτιζόμενη φάσα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα και η αντίστοιχη ονομασία του μοντέλου που κοσμεί ολογράφως το χαμηλότερο μέρος της πόρτας του χώρου αποσκευών.

Κοινή και στα τρία μοντέλα είναι η σουίτα των συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας του οδηγού, όπως το προαιρετικό IQ.DRIVE Travel Assist.

Το Volkswagen T-Roc κυκλοφορεί και με δύο εκδόσεις βενζίνης των 190 και 300 ίππων (η σπορ έκδοση R) αμφότερες συνδυαζόμενες με τετρακίνηση 4MOTION, ενώ υπάρχει και ο 2λιτρος TDI των 150 ίππων για το τετρακίνητο T-Roc

που αποδίδει 150 άλογα και 250 Nm ροπής. Όσον αφορά στη μετάδοση, αυτή γίνεται αποκλειστικά στους 2 τροχούς του εμπρόσθιου άξονα από ένα 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο για την έκδοση των 95 ίππων ή ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων για τις άλλες δύο. Προαιρετικά προσφέρεται και το 7άρι DSG αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στις εκδόσεις των 110 και 150 ίππων. Αντιθέτως, το Volkswagen TRoc κυκλοφορεί και με δύο εκδόσεις βενζίνης των 190 και 300 ίππων (η σπορ έκδοση R) αμφότερες συνδυαζόμενες με τετρακίνηση 4MOTION, ενώ υπάρχει και ο

2λιτρος TDI των 150 ίππων για το τετρακίνητο T-Roc.

Η γνώμη μας Το Volkswagen Taigo είναι μία νεανική και μοντέρνα πρόταση που μπαίνει σε μία άκρως απαιτητική κατηγορία όπως αυτή των μικρών SUV. Συν τοις άλλοις έχει και τον εσωτερικό ανταγωνισμό με τα T-Roc και T-Cross. Αν έχει αντίστοιχα ευχάριστη οδηγική εικόνα και με τα «αδέρφια» του, θα διεκδικήσει επί ίσοις όροις το δικό του μερίδιο στην αγοραστική πίτα.

ANALISI_Taigo_T-Roc_T-Cross T1-22.indd 72

24/6/2022 6:38:09 πμ

R_06.indd 73

23/6/2022 12:39:44 μμ

TEST CENTER

Μέτρηση πορτ-μπαγκάζ στο νέο Skoda Fabia

Τι χώρο αποσκευών έχει το Skoda Fabia; Το Test Center του AutoTρίτη μέτρησε τις πραγματικές διαστάσεις του πορτ-μπαγκάζ ενός αυτοκινήτου που σπάει τα όρια της κατηγορίας του και θέλει να ανταγωνιστεί μεγαλύτερα μοντέλα. Μπορεί να τα καταφέρει;

ίναι το μεγαλύτερο από πλευράς εξωτερικών διαστάσεων μοντέλο της κατηγορίας των μικρών και θέλει να παίξει το ρόλο του οικογενειακού αυτοκινήτου. Ο λόγος για το νέο Skoda Fabia που έχει μήκος 4,1 μέτρα και στο εσωτερικό του οι χώροι για τους επιβάτες -όπως έχουν μετρηθεί από το Test Center του AutoΤρίτη- είναι γενναιόδωροι αφού μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα στο πίσω κάθισμα

έχοντας αρκετό αέρα για τα γόνατα. Τι γίνεται, όμως, με τον χώρο αποσκευών; Είναι αρκετός αυτός για τις χωροταξικές ανάγκες μιας οικογένειας; Σύμφωνα με την Skoda η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ανέρχεται στα 380 λίτρα, νούμερο πολύ καλό για τα δεδομένα της κατηγορίας, όμως εμείς εδώ στο AutoΤρίτη θέλουμε να κάνουμε τις δικές μας μετρήσεις και να μην αρκούμαστε στις εργοστα-

σιακές ανακοινώσεις. Για αυτό και έχουμε μία τυποποιημένη διαδικασία που μετράει την πραγματική χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ κάθε μοντέλου, ενώ ταυτόχρονα εξετάζουμε και άλλους τομείς όπως το βάθος, το πλάτος, η πρακτικότητα κ.τ.λ.. Πόσο μεγάλο λοιπόν είναι το πορτ-μπαγκάζ του Fabia; Η μέτρηση μας έδειξε 381,6 λίτρα, όσο δηλαδή ανακοινώνει η εταιρεία. Και

αν το νούμερο αυτό καθ’ αυτό δεν σας λέει τίποτα, σημειώστε πως μέσα του θα χωρέσουν 3 βαλίτσες (μια μεγάλη, μια μεσαία και μια μικρότερη) αφήνοντας μάλιστα και χώρους για λοιπά μικροπράγματα.

Skoda Fabia: Mέτρηση χωρητικότητας AutoΤρίτη 381,6 λίτρα Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ, πλάτος ανοίγματος πόρτας, βάθος Εσωτερικό πλάτος

Ύψος ανοίγματος πόρτας: 2.020 χλστ. Πλάτος ανοίγματος πόρτας : 1.090 χλστ. Εσωτερικό πλάτος: 995 xλστ. Μήκος 850 χλστ. Κατώφλι φόρτωσης (εσωτερικό): 0/200 χλστ. Κατώφλι φόρτωσης (εξωτερικό): 640 χλστ. Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center έδειξαν πως ο πραγματικός χώρος αποσκευών του νέου Fabia ανέρχεται στα 381,6 λίτρα, πιστοποιώντας πως πρόκειται για ένα από τα πιο ευρύχωρα οχήματα της κατηγορίας.

Το μικρό των Τσέχων κατάφερε να χωρέσει με ευκολία και τις 3 βαλίτσες του Test Center (μια μεγάλη, μια μεσαία και μια μικρότερη).

Φαρδύ το άνοιγμα πόρτας και εύκολη η φόρτωση Η φόρτωση και εκφόρτωση μεγάλων αντικειμένων δεν είναι δύσκολη στο νέο Skoda Fabia αρχικά γιατί διαθέτει ένα φαρδύ άνοιγμα πόρ-

τας στα 1.090 χλστ.. Ως προς το εσωτερικό πλάτος, 2-3 επιπλέον πόντοι θα ήταν σούπερ, αν και τα 995 χλστ. κρίνονται ως καλό νούμερο για τη κατηγορία, ενώ μεγάλο για τα δεδομένα είναι και το βάθος (850 χλστ.). Από εκεί και πέρα το ύψος ανοίγματος πόρτας είναι μεγάλο με αποτέ-

λεσμα να μην δυσκολεύονται οι ψηλόσωμοι επιβάτες, ενώ στα θετικά προσθέστε το επίπεδο πάτωμα με τη θέση του διπλού δαπέδου ψηλά. Εδώ να σημειώσουμε ότι ο δεύτερος πάτος είναι σχετικά βαθύς, πράγμα που βοηθάει στην τακτοποίηση των στάνταρ αντικειμένων που έχει κανείς στο πορτ-μπαγκάζ του.

tamerlanos Fabia_T7-2022.indd 74

24/6/2022 6:45:59 πμ

R_06.indd 75

23/6/2022 12:40:23 μμ

TECH

Πώς λειτουργεί το 48βολτο σύστημα e-Hybrid των Fiat-Alfa-Jeep;

Ήπια υβριδικό μεν, πάει και ηλεκτρικά δε…

Οι κανόνες είναι για να σπάνε. Εδώ λοιπόν, για πρώτη φορά συναντάμε ένα ήπια υβριδικό 48βολτο σύστημα που μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο ηλεκτρικά, δηλαδή με τον βενζινοκινητήρα σβηστό. Πάμε να δούμε πως δουλεύει η τεχνολογία αυτή που έχουν τα νέα Fiat, Jeep και Alfa Romeo.

Με δεδομένο ότι ένας θερμικός κινητήρας μπορεί να παραμένει στο ρελαντί σε ποσοστό 47% κατά τον κύκλο WLTP, το υβριδικό σύστημα προσφέρει κορυφαία αποδοτικότητα.

ια εσάς που παρακολουθείτε τις εξελίξεις, θα έχετε προσέξεις ίσως πως οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν προσθέσει ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (mild hybrid) στους κινητήρες τους προκειμένου να ρίξουν εκπομπές και κατανάλωση. Αυτό όμως το ήπια

υβριδικό σύστημα (συνήθως στα 48 volt και σπανίως στα 12 volt) δεν μπορεί να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το αυτοκίνητο, όπως συμβαίνει στα «καθαρόαιμα» υβριδικά. Πλέον όμως ο κανόνας αυτός αλλάζει με το νέο ήπια υβριδικό σύστημα της Fiat όπου ο ηλεκτροκινητήρας δε συνδέεται άμεσα με το σύστημα μετάδοσης. Πάμε να δούμε πως δουλεύει και σε ποια μοντέλα υπάρχει προς το παρόν.

Ποια μοντέλα έχουν 48βολτο κύκλωμα και γιατί ξεχωρίζει η Alfa Romeo Tonale;

Τα νέα mHEV 500X Hybrid και Tipo Hybrid προσφέρουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2 κατά -11%, για μεγαλύτερη φιλικότητα προς το περιβάλλον και χαμηλότερο κόστος χρήσης.

Αξιοποιώντας την δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης σε αρκετές περιστάσεις της καθημερινότητας, το αυτόματο Jeep Renegade e-Hybrid των 130 ίππων έχει μέση κατανάλωση γύρω από 7,2 λτ./100 χλμ..

Το νέο αυτό mild hybrid σύστημα εξοπλίζει την νέα Alfa Romeo, τα Fiat 500X Hybrid και Tipo Hybrid, καθώς και τα Jeep Renegade και Compass e-Hybrid. Κάτω από το καπό των μοντέλων αυτών έχει εγκατασταθεί ένας νέος turbo 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας FireFly 1,5 λίτρων. Ειδικά σχεδιασμένος για υβριδικά συστήματα, στοχεύει στην καλύτερη απόδοση σε συνδυασμό με την μειωμένη κατανάλωση και τον περιορισμό εκπομπών αέριων ρύπων. Για να το πετύχει αξιοποιεί τον κύκλο Miller όπου η βαλβίδα εισαγωγής παραμένει ανοιχτή περισσότερο από ότι σε έναν κινητήρα με κλασσικό κύκλο Otto. Εκτός αυτού, διαθέτει υψηλή σχέση συμπίεσης για κινητήρα turbo βενζίνης (12:5,1), ενώ και το σύστημα ψεκασμού έχει πολύ υψηλή πίεση (350 bar). Στο συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο το παρόν δίνει επίσης ένας βασικός ηλεκτροκινητήρας μικρής ισχύος 48V, τοποθετημένος μεταξύ του θερμικού κινητήρα του και κιβωτίου. Αποδίδει 15 kW (20 ίππους) και 55 Nm ροπής, έχοντας το πλεονέκτημα

(που θα δούμε στη συνέχεια) να επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου, ακόμη και όταν το θερμικό μοτέρ είναι εκτός λειτουργίας. Συνδυαστικά, το μηχανικό αυτό σύνολο αποδίδει 130 ίππους και 240 Nm ροπής. Ειδικά στην νέα Alfa Romeo Tonale, τώρα, η συνδυαστική απόδοση μπορεί να φτάσει έως και τα 160 άλογα. Αυτό οφείλεται στο turbo με φτερωτή μεταβλητής γεωμετρίας, για ελαχιστοποίηση της υστέρησης χαμηλά και μεγιστοποίηση της απόδοσης ψηλά.

Στην νέα Alfa Romeo Tonale, η συνδυαστική απόδοση μπορεί να φτάσει έως και τα 160 άλογα χάρη στο turbo με φτερωτή μεταβλητής γεωμετρίας, για ελαχιστοποίηση της υστέρησης χαμηλά και μεγιστοποίηση της απόδοσης ψηλά.

TECH 48V e-Hybrid Fiat_T7-22.indd 76

23/6/2022 11:37:33 πμ

Με υδρόψυκτη μπαταρία και νέο αυτόματο κιβώτιο DCT Το παραπάνω σύστημα 48V τροφοδοτείται από μία υδρόψυκτη μπαταρία li-ion 48V χωρητικότητας 0,77 kWh. Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι συμπαγής και έχει τοποθετηθεί σε σημείο που δεν επηρεάζει την συνολική ευρυχωρία επιβατών και πορτ-μπαγκάζ, ούτε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου. Για την ακρίβεια, βρίσκεται στο πάτωμα ανάμεσα από τα μπροστινά καθίσματα, στο χώρο περίπου κάτω από το υποβρα-

χιόνιο, ζυγίζει 13,5 κιλά και καταλαμβάνει χωρητικότητα γύρω στα 11 λίτρα. Φορτίζει από ένα έξτρα κινητήρα-δυναμό BSG, το οποίο από την πλευρά του βοηθά και την ομαλή επανεκκίνηση του βενζινοκινητήρα. Ένας μετατροπέας τάσης 4812V DC/DC converter αναλαμβάνει να μετατρέπει την ενέργεια από την μπαταρία σε ενέργεια τροφοδοσίας διαφόρων συστημάτων του αυτοκινήτου ισχύος 12V.

Τοποθετημένη στο τούνελ ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, η μπαταρία των 0,77 κιλοβατώρων φορτίζει με ανάκτηση ενέργειας από το φρενάρισμα ή το άφημα του γκαζιού.

Τι ξεχάσαμε; Το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT 7 σχέσεων στο οποίο έχει ενσωματωθεί ο ηλεκτροκινητήρας των 48V. Μέσω αυτού, διασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα και άνεση, ανεξαρτήτως διαδρομής. Στην Alfa Romeo Tonale, δε, υπάρχουν και τα απαραίτητα (και εντυπωσια-

κά) paddles πίσω από το τιμόνι, για ακόμη πιο εύκολη αλλαγή σχέσεων. Να προσθέσουμε και την πιο ήσυχη λειτουργία του κιβωτίου, καθώς ναι μεν υπάρχει θόρυβος όσο ανεβαίνουν οι στροφές, όχι όμως το ενοχλητικό βουητό που ακούμε στην επιτάχυνση που έχεις με τα υβριδικά που έχουν κιβώτιο τύπου CVT.

Στο νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT 7 σχέσεων έχει ενσωματωθεί ο ηλεκτροκινητήρας των 48V, με το μηχανικό σύνολο να περιλαμβάνει και μία γεννήτρια BSG.

Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση έως και 3 χλμ. και σε τέσσερις βασικές περιστάσεις Και φτάνουμε στο... ζουμί. Πότε κινούμαι αποκλειστικά ηλεκτρικά χάρη στο νέο ήπια υβριδικό κύκλωμα 48V; Σε συνεργασία με το αυτόματο κιβώτιο, ο κύριος ηλεκτροκινητήρας επιτρέπει την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση του αυτοκινήτου, ακόμα και με το θερμικό μοτέρ εκτός λειτουργίας, σε αποστάσεις έως και 3 χλμ. και σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης. Αυτό συμβαίνει, δηλαδή, κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες, σε τέσσερις βασικές περιστάσεις και για πρώτη φορά στην κατηγορία: • Αθόρυβη και άμεση εκκίνηση

(E-Launch και Silent Start) δίχως τη χρήση του θερμικού κινητήρα, χάρη στον ηλεκτροκινητήρα BSG • Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης με συνεχή σταμάτα -ξεκίνα, απλώς αφήνοντας το φρένο (eQueuing) • Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες, απλά αφήνοντας το φρένο (e-Creeping) • Ολοκλήρωση ελιγμών στάθμευσης, όπισθεν ή και με σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, χωρίς τη χρήση του θερμικού κινητήρα (eParking)

Συνδυαστικά με τις παραπάνω λειτουργίες σε αμιγώς ηλεκτρικό επίπεδο, το e-Hybrid προσφέρει ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση. Για παράδειγμα, απλώς αφήνοντας το γκάζι, μέσω της λειτουργίας e-Coasting, ανακτάται η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου. Πιο έντονη ανάκτηση γίνεται με το πάτημα του φρένου (e-Braking). Κατά την διάρκεια αμφότερων των λειτουργιών, ο βενζινοκινητήρας απενεργοποιείται και αποσυνδέεται, με τον πίνακα οργάνων να απεικονίζει το ποσοστό ενέργειας που ανακτήθηκε. Μην ξεχνάμε και την ενίσχυση της απόδοσης του θερμικού κινητήρα (e-Boosting) σε πιο υψηλές ταχύτητες με ισχύ 15 kW, ώστε ο πρώτος να λειτουργεί πάντα στο βέλτιστο επίπεδο αποδοτικότητας του.

Με τον θερμικό κινητήρα εκτός λειτουργίας, είναι εφικτή η ολοκλήρωση ελιγμών στάθμευσης αμιγώς ηλεκτρικά, τόσο κινούμενοι σε όπισθεν όσο και επιλέγοντας το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, χωρίς τη χρήση του θερμικού κινητήρα (e-Parking).

Συντάκτης: Παναγιώτης Μπουρδής

TECH 48V e-Hybrid Fiat_T7-22.indd 77

23/6/2022 11:37:43 πμ

ΠΑΡΆΛΛΗΛΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ

Toyota GR Yaris & Toyota GR86

Τουρμπάτο 4κίνητο Toyota GR Yaris ή αγνό sportscar και «πισωκούνα» GR86;

ίναι η εταιρεία που φημίζεται (κυρίως) για τα best-seller υβριδικά μοντέλα της. Πόσοι όμως γνωρίζουν ότι τα τελευ-

ταία τέσσερα χρόνια κερδίζει τουλάχιστον έναν τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι; Μιλάμε, φυσικά, για την Toyota και το αγωνιστι-

κό παρακλάδι της, Gazoo Racing, το οποίο έχει προσφέρει στους petrolheads αρκετά εντυπωσιακά δημιουργήματα από το 2007 μέ-

Και τα δύο είναι μέλη της GR σπορ γκάμας της Toyota, και τα δύο θα ενθουσιάσουν τον οδηγό με τις επιδόσεις τους δρόμο. Παρά την κοινή και καθαρή αγωνιστική «κοψιά» τους, το GR Yaris και το GR86 ακολουθούν το καθένα την δική του ξεχωριστή φιλοσοφία. Εσύ ποιο θα διάλεγες;

χρι σήμερα. Είτε μιλάμε για γνήσια αγωνιστικά μοντέλα όπως το Toyota GR Yaris Rally1 που συμμετέχει στο WRC, είτε για επιβατικά

Toyota GR Yaris & Toyota GR86_T06-22.indd 78

23/6/2022 11:39:56 πμ

Ο επιλογέας του GR Yaris είναι τώρα πιο κοντά στον οδηγό κατά 50 χιλιοστά, ώστε να μπορεί να αλλάζει σχέσεις πολύ πιο γρήγορα.

Toyota GR86 Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Βάρος με οδηγό (κιλά)

2.387 4 boxer/16 228/7.000 250/3.700 1.270 (χειροκίνητο)

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6-τάχυτο/ Αυτόματο 6-τάχυτο Κίνηση Στους πίσω τροχούς Eπιδόσεις

226 6,3΄΄ 6,9΄΄ auto

216

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) auto

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Δ.Α. 50 Δ.Α

*Εργοστασιακές μετρήσεις

αυτοκίνητα (π.χ. GR Corolla) που έχουν πιστάδικη συμπεριφορά. Με αφορμή την έναρξη των παραγγελιών του νέου Toyota GR86 στην χώρα μας, θα συγκρίνουμε το δεύτερης γενιάς πισωκίνητο sportscar με το GR Yaris, το σκληροπυρηνικό μικρό που αποτελεί μία μοναδική περίπτωση στην «κλειστή» κατηγορία των hothatch.Tα δύο αυτοκίνητα, όπως θα δούμε παρακάτω, εξελίχθηκαν για να καλύψουν ξεχωριστές ανάγκες, υιοθετώντας αρκετά διαφορετική φιλοσοφία, τόσο σε αισθητική, όσο και σε μηχανικό - μηχανολογικό κομμάτι. Υπάρχει όμως και κάτι που τα ενώνει. Κάτι που τα κάνει μοναδικά στο είδος τους. Αυτό δεν Πηγή ισχύος του 4-θέσιου sportscar είναι ένας ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας boxer 2,4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 235 ίππους στις 7.000 σ.α.λ και 250 Nm ροπής στις 3.700 σ.α.λ..

Τo αμάξωμα του GR Yaris είναι κατασκευασμένο κυρίως από ελαφριά υλικά μεταξύ των οποίων και αρκετά τμήματα από ανθρακονήματα, ενώ το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για το καπό, τις πόρτες και την πόρτα του χώρου αποσκευών.

είναι άλλο από την κορυφαία οδηγική απόλαυση που προσφέρουν απλόχερα σε όποιον έχει την τύχη να κάθεται πίσω από τιμόνι τους. Πάμε να τα δούμε πιο αναλυτικά.

Σχεδίαση: Κοφτερό και με coupé εσάνς το GR Yaris, μυώδες και γνήσιο sportscar το GR86

Ξεκινώντας με την εξωτερική εμφάνιση κάθε μοντέλου, το μικρότερων διαστάσεων Toyota GR Yaris διαφέρει αρκετά σε σχέση με το απλό και best-seller μικρό. Πρώτα και κύρια, το GR Yaris λανσάρεται αποκλειστικά σε «σώμα» 3 θυρών και με οροφή χαμηλωμένη κατά 91 χιλιοστά. Η συγκεκριμένη λεπτομέρεια, σε συνδυασμό και με τις χωρίς πλαίσιο πόρτες δημιουργούν μία

Toyota GR Yaris Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.618 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 261/6.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 360/3.000 - 4.600 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.280 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6-τάχυτο Κίνηση Στους 4 τροχούς (GR Four) Eπιδόσεις

230 5,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

8,2 50 186

*Εργοστασιακές μετρήσεις

coupé σιλουέτα που δεν περνά απαρατήρητη. Από εκεί και πέρα, υπάρχουν σχεδιαστικές πινελιές που «προδίδουν» την GR προέλευση

Στην καμπίνα του GR86 νιώθεις πως βρίσκεσαι μέσα σε ένα sportscar και όχι σε μια γρήγορη έκδοση ενός mainstream μοντέλου, όπως συμβαίνει στο GR Yaris.

Toyota GR Yaris & Toyota GR86_T06-22.indd 79

23/6/2022 11:40:27 πμ

ΠΑΡΆΛΛΗΛΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ

Toyota GR Yaris & Toyota GR86

Αποκλειστικά πισωκίνητο, το GR86 διατίθεται είτε τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ισάριθμων (6) σχέσεων.

Στα νέα χαρακτηριστικά του GR 86 είναι και η βελτιωμένη κατά 50% στρεπτική ακαμψία σε σχέση με αυτή του GT86 (1η γενιά), ενώ διαθέτει επίσης μια ποικιλία αεροδυναμικών βελτιώσεων.

του αυτοκινήτου. Εμείς θα σταθούμε στο design της μάσκας, τον τεράστιο αεραγωγό και το χαρακτηριστικό λογότυπο στο εμπρός μέρος, και τις δύο στρογγυλές μπούκες με τα φουσκωμένα φτερά που φιλοξενούν ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

στο φαρδύ πίσω μέρος. Από την άλλη πλευρά, το νέο GR86 «φωνάζει» εξαρχής ότι πρόκειται για ένα sportscar. Σε αυτό συμβάλλουν το γνήσιο coupé στήσιμό του με τις μεγάλες καμπυλωτές και μυώδεις επιφάνειες. Στον πρόβολο ξεχωρίζουμε τη μεγάλη μαύρη γρίλια και τα δυναμικά φωτιστικά σώματα, στο

πλάι παρατηρούμε τους «γεμάτους» θόλους (παίρνουν 17άρες ή 18άρες ζάντες) και τους αεραγωγούς πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, ενώ δεν γίνεται το μάτι να μην πέσει στην coupé οροφή, η οποία καταλήγει στο πολύ επιθετικό πίσω μέρος με τα μοντέρνα φωτιστικά σώματα. Πιο χαμηλά βλέπουμε μαύρο διαχύτη και δίπλα του, τις δύο μεγάλες μπούκες του συστήματος εξάτμισης.

Εσωτερικό: Πιο σπορ αισθητική στην καμπίνα του GR86 Όπως και με την εξωτερική του εμφάνιση, έτσι και στην διακόσμηση της καμπίνας το GR Yaris ισορροπεί μεταξύ ενός απλού συμβατικού και ενός αγωνιστικού μοντέλου. Είναι, δηλαδή, η επιτομή ενός hot-hatch στο σύνολο της σχεδίασής του. Για

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 276 ΜήκοςxΠλάτος 4.265x1.775 xΎψος x1.310 Μεταξόνιο 2.575

αυτό και εικόνα της καμπίνας του είναι παρόμοια με εκείνη που θα συναντήσει σε ένα απλό Yaris. Φυσικά, υπάρχουν εξαιρέσεις όπως είναι τα εμβλήματα GR, τα bucket καθίσματα με τις κόκκινες ραφές και την Ultrasuede επένδυση, και το μπουτόν για τον έλεγχο του συστήματος GR-FΟUR. Ο πίνακας οργάνων TFT έχει μέγεθος 4,2 ίντσες, η οθόνη αφής, όπως και στις πλούσιες εκδόσεις του Yaris είναι 8 ιντσών, όμως ο χώρος αποσκευών έχει μικρύνει αισθητά και φτάνει τα 174 λίτρα. Ανοίγοντας την πόρτα του οδηγού στο GR86, θα δούμε αρκετά κοινά στοιχεία συγκριτικά με τις καμπίνες άλλων μοντέλων της Toyota, στην πράξη, ωστόσο, νιώθεις πως βρίσκεσαι μέσα σε ένα sportscar

Χώρος αποσκευών (λτ.) 174 ΜήκοςxΠλάτος 3.995x1.805 xΎψος x1.455 Μεταξόνιο 2.560

Συγκριτικά με το απλό και best-seller ιαπωνικό μικρό, το GR Yaris λανσάρεται αποκλειστικά σε «σώμα» 3 θυρών και με οροφή χαμηλωμένη κατά 91 χιλιοστά.

Toyota GR Yaris & Toyota GR86_T06-22.indd 80

23/6/2022 11:40:36 πμ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα McPherson με ψαλίδια Πίσω ανάρτηση Διπλά Ψαλίδια 4-έμβολες δαγκάνες Εμπρός φρένα με δίσκους 356’’ Πίσω φρένα 2-πίστονες δαγκάνες με δίσκους 297’’ Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.536/1.572 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 124 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6/11,2 Διάσταση 225/40 ZR 18 92Y ελαστικών

Το ιαπωνικό hot-hatch έχει κατασκευαστεί με την τεχνογνωσία της Gazoo Racing, του αγωνιστικού τμήματος της Toyota που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) με το Yaris Rally1.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα

Γόνατα McPherson Διπλά ψαλίδια Αεριζόμενοι δίσκοι 294’’ Πίσω φρένα Αεριζόμενοι δίσκοι 290’’ Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.520/1.550 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 130 10,8 Κύκλος στροφής (μ.) 215/45 R17 Διάσταση ελαστικών Η coupé οροφή του GR86 καταλήγει στο πολύ επιθετικό πίσω μέρος με το μαύρο διαχύτη και τις δύο μεγάλες μπούκες του συστήματος εξάτμισης.

και όχι σε μια γρήγορη έκδοση ενός mainstream μοντέλου όπως συμβαίνει στο GR Yaris. Οι Ιάπωνες έδωσαν πιο αγωνιστική αύρα στην καμπίνα χάρη στην πιο σπορ θέση οδήγησης, τους σπορτίφ αεραγωγούς στις άκρες που έχουν το σχήμα τουρμπίνας και τα μπουτόν από μαχητικό που βρίσκονται στο κάτω μέρος της κεντρικής οθόνης αφής με μέγεθος 8 ίντσες. Πίσω από το πολυλειτουργικό τιμόνι, ο οδηγός έχει επίσης στην διάθεσή του έναν έγχρωμο και ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών που αλλάζει γραφικά ανάλογα με το οδηγικό mode που έχει επιλέξει ο οδηγός.

Κινητήρας – Τεχνικές προδιαγραφές: Ταχύτερο και με πιο ισχυρό μοτέρ το GR Yaris

Και περνάμε σε αυτό που στα μάτια των περισσοτέρων έχει την μεγαλύτερη αξία, αν μιλάμε για GR σπορ μοντέλα. Τους κινητήρες… «Καρδιά» του Toyota GR Yaris, λοιπόν, είναι ένας ολοκαίνουργιος κινητήρας βενζίνης, ισχυρά υπερπληρωμένος. Πρόκειται για μοτέρ χωρητικότητας 1.618 κυβικών εκατοστών τα οποία είναι μοιρασμένα σε τρεις κυλίν-

δρους. H μέγιστη ισχύς φτάνει τους 261 ίππους στις 6.500 στροφές, με μέγιστη ροπή 360 Nm η οποία τιθασεύεται χάρη σε ένα 6άρι μηχανικό κιβώτιο που στέλνει την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Πρόκειται για το σύστημα τετρακίνησης GRFour που δίνει τη δυνατότητα ρύθμισης της κατανομής ισχύος εμπρός/ πίσω στις εξής αναλογίες: 60:40, 50:50 και 30:70. Οι επιδόσεις, δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία ότι είναι καταιγιστικές, με το 0-100 να είναι υπόθεση 5,5 δευτερολέπτων, την ώρα που η τελική ταχύτητα με την ύπαρξη ηλεκτρονικού κόφτη ορίζεται στα 230 χιλιόμετρα/ώρα. Διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές σε κάθε πτυχή συναντάμε κάτω από το καπό του νέου GR86. Πηγή ισχύος του είναι ένας ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας boxer 2,4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 235 ίππους στις 7.000 σ.α.λ και 250 Nm ροπής στις 3.700 σ.α.λ.. Σε αντίθεση με το GR Yaris, μπορεί να συνεργαστεί τόσο με 6άρι μηχανικό κιβώτιο (0-100 σε 6,3 δλ και τελική 226 χλμ./ώρα.), όσο και με 6άρι αυτόματο (0-100 σε 6,9 δλ και τελική 216 χλμ./ώρα). Last but

not least, το GR86 είναι αποκλειστικά πισωκίνητο. Σχετικά με την κατασκευή του GR86, τώρα, για να μην αυξηθούν τα κιλά του, οι μηχανικοί της ιαπωνικής μάρκας έχουν χρησι-

μοποιήσει αλουμίνιο για την οροφή και τα φτερά, ενώ η εταιρεία σημειώνει πως χαμηλότερο είναι και το κέντρο βάρους, στοιχείο που βελτιώνει το χειρισμό.

Τιμές - Συμπέρασμα: Θέμα στυλ και αναγκών Από την στιγμή που το Toyota GR Yaris μοιράζεται κοινή ονομασία με το απόλυτο ελληνικό bestseller, ο δρόμος προς την επιτυχία είναι… μονής κατεύθυνσης. Τα 47.570 ευρώ που κοστολογείται μπορεί να φαντάζουν αρκετά «τσιμπημένα», εάν όμως λάβουμε υπόψη μας το τουρμπάτο 1.600άρι μοτέρ των 261 ίππων, την κοφτερή σχεδίαση, την οδική συμπεριφορά με αύρα… WRC και το σύστημα 4κίνησης GR-FOUR, η τιμή αρχίζει και «γλυκαίνει». Στον αντίποδα, έχουμε το νέο GR86, που τροφοδοτείται με ατμοσφαιρικό boxer κινητήρα 235 ίππων αλλά μπορεί να διατεθεί, σε αντίθεση με το GR Yaris, και με αυτόματο κιβώτιο. Στον δρόμο θα στρίψει πε-

ρισσότερους… λαιμούς χάρη στην γνήσια «πολεμική» του εμφάνιση, ενώ δεν πρέπει να λησμονούμε πως πρόκειται για ένα αυθεντικό sportscar 2+2 θέσεων. Ναι, οι επιδόσεις του υστερούν κατά τι από το φθηνότερο GR Yaris (από 52.810 ευρώ), ωστόσο η απολαυστική θέση οδήγησης και η αίσθηση του τιμονιού σε ένα πισωκίνητο σίγουρα είναι συναίσθημα που όσοι το έχουν βιώσει θέλουν να το ζουν επί καθημερινής βάσεως. Πού καταλήγουμε; Στο προφανές, πως η τελική απόφαση είναι θέμα προτίμησης μιας και συζητάμε για δύο πολύ διαφορετικά σε φιλοσοφία αυτοκίνητα. Όποιο και να επιλέξει πάντως ο ενδιαφερόμενος, σίγουρα δεν θα απογοητευτεί.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου, Επιμέλεια: Μπουρδής Παναγιώτης

Toyota GR Yaris & Toyota GR86_T06-22.indd 81

23/6/2022 11:40:46 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Από το εμβληματικό 2CV, στον ηλεκτρικό του διάδοχο, Citroen Ami

Ηλεκτρική μετενσάρκωση Back to the future! Δανειζόμαστε τον τίτλο από την ταινία blockbuster για να λεκτικοποιήσουμε το νέο καινοτόμο project της Citroen, το λιλιπούτειο Ami. Ένα 4τροχο το οποίο μπορεί να αποτελέσει εμμέσως τον ηλεκτρικό διάδοχο του θρυλικού Citroen 2CV και να γράψει μια αντίστοιχη λαμπρή πορεία στις αστικές μετακινήσεις.

Με τον όρο µικροκινητικότητα δηλώνουµε τις αστικές µεταφορές µικρών αποστάσεων µέσω εναλλακτικών επιλογών µετακίνησης. Συνήθως εκφράζεται µε οχήµατα µικρού βάρους και διαστάσεων (ποδήλατα, πατίνια, scooters), τα οποία λειτουργούν κατά κανόνα µε ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν τα 45 χιλιόµετρα/ώρα. Πού «κολλάει» τώρα αυτός ο ορισµός σε αυτά που θα διαβάσετε πιο κάτω;

Μπαίνουμε κατευθείαν στο ψητό, το οποίο είναι... γαλλικής προέλευσης και αφορά μία από τις πιο νεανικές και καινοτόμες προτάσεις της αγοράς. Ο λόγος για το Citroen Ami, το αμιγώς ηλεκτρικό με τις διαστάσεις που θυμίζουν micro car gadget. Διότι δεν θα μπορούσε να λείπει από την τάση της μικροκινητικότητας ο κύριος εκφραστής

των μετακινήσεών μας, το αυτοκίνητο. Βέβαια, οι διαστάσεις του Citroen Ami δεν προδίδουν ένα γνήσιο 4τροχο, η μοναδικότητά του, όμως, σε σχεδίαση - εμφάνιση και οι έντονες ομοιότητες με το θρυλικό Citroen 2CV δεν μπορούν παρά να σε «αναγκάσουν» να ασχοληθείς μαζί του. Πάμε να κάνουμε ένα άτυπο παραλληλισμό. Μοντέρνος εκπρόσωπος της μικροκινητικότητας, το Citroen Ami μπορεί να βαδίσει στα «ηλεκτρικά χνάρια» του θρυλικού 2CV, έχοντας προσαρμοστεί στις απαιτήσεις και τις ανάγκες του 21ου αιώνα.

2CV, vs Ami-T7-2022.indd 82

22/6/2022 3:49:01 μμ

Το «αυτοκίνητο του λαού» που σάρωσε μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο Ξετυλίγοντας από την αρχή το κουβάρι της ιστορίας - παραλληλισμού των δύο οχημάτων, να πούμε ότι το Citroen 2CV διεκδικεί τον τίτλο του πιο εμβληματικού μοντέλου στην ιστορία της γαλΑπό το 1948 μέχρι και το 1990, παράχθηκαν συνολικά πάνω από 3,8 εκατομμύρια «κομμάτια», με το Citroen 2CV να διαγράφει επιτυχημένη πορεία και να εξελίσσεται στο παγκόσμιο πρώτο προσθιοκίνητο με πάνω από 1.000.000 πωλήσεις.

Το 1948 ξεκίνησε το εμπορικό λανσάρισμα του Citroen 2CV, καθώς εξαιτίας του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου πήγαν… στράφι τα φυλλάδια που είχαν ήδη κυκλοφορήσει εννιά χρόνια νωρίτερα.

λικής φίρμας, ως και το πρώτο, χρονικά, ιδιαίτερο μοντέλο της. Οι σχεδιαστικές μελέτες του Citroen 2CV, που είχαν την σφραγίδα και της Michelin, ξεκίνησαν το 1936. Στα μέσα του 1939 είχαν κατασκευαστεί πιλοτικά 250 μοντέλα, με το αυτοκίνητο να παίρνει άδεια κυκλοφορίας το καλοκαίρι του ίδιου έτους και να ετοιμάζεται για τα αποκαλυπτήρια μερικούς μήνες αργότερα. Οι μετέπειτα γεωπολιτικές εξελίξεις είχαν διαφορετική άποψη. Το ξέσπασμα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου έβαλε «φρένο» στην παραγωγή του Citroen 2CV το οποίο μπήκε προσωρινά στο «ψυγείο». Με την λήξη του πολέμου, η κανονικότητα επανήλθε. Οι Γάλλοι έκαναν ορισμένες σχεδιαστικές τροποποιήσεις και παρουσίασαν το δημιούργημά τους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, τον Οκτώβριο του 1948. Στην πραγματικότητα, κυκλοφόρησαν ένα «αυτοκίνητο του λαού», ένα όχημα προσιτό και οικονομικό στην χρήση του το οποίο αγαπήθηκε αρκετά και εξελίχθηκε σε ένα best-seller που κάλυπτε σημαντικές μεταφορικές ανάγκες (σ.σ. θυμίζουμε πως σχεδιάστηκε για να χωράει 4 επιβάτες -με τα καπέλα τους- και να διασχίσει ένα οργωμένο χωράφι μεταφέροντας μία καρτέλα αβγά χωρίς αυτά να σπάσουν…)

ΑΜΙ-γώς ιστορικό το 1961, AMI-γώς ηλεκτρικό το 2020 Σχεδόν έναν αιώνα μετά, στις αρχές του 2020, η... αύρα του Citroen 2CV συνεχίζεται στο πλήρως ηλεκτρικό Ami. Μάλιστα, δεν είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται αυτό το όνομα. «Ο φίλος», όπως σημαίνει η λέξη στα γαλλικά, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στις 25 Απριλίου 1961. Επρόκειτο για ένα όχημα που βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στο πλαίσιο και την ανάρτηση

To 1961 κάνει την εμφάνισή το Citroen Ami, ένα μοντέλο που «χτίστηκε» πάνω στα μηχανικά μέρη του 2CV, αλλά διέφερε στο πιο συμβατικό αμάξωμά του.

του 2CV. Μία ανεξάρτητη ανάρτηση, πρωτοποριακή για την εποχή της, η οποία παρείχε εκπληκτική άνεση, ασφάλεια και ξεχώριζε για την ασυνήθιστα μεγάλη διαδρομή της. Ειδικά για το Citroen Ami, προκειμένου να αντισταθμιστεί το πρόσθετο βάρος, υπήρξαν οι απαραίτητες μηχανικές αναβαθμίσεις, όπως ένας μεγαλύτερος κινητήρας από εκείνον του 2CV της δεκαετίας του 1950. Για

την ακρίβεια, προσφερόταν με ένα αερόψυκτο 2κύλινδρο μοτέρ 602 κ.εκ., το οποίο έβρισκε κανείς με επιπλέον κόστος και στο εμβληματικό 2CV. Η κυκλοφορία του πρώτου Citroen Ami (εκδόσεις 6, 8 και Super) σταμάτησε το 1978 μετά από σχεδόν 2 εκατομμύρια παραχθέντα μοντέλα. Χρειάστηκε να φτάσουμε στο 2020 ούτως ώστε

να αναβιώσει η συγκεκριμένη ονομασία με ένα εκ διαμέτρου αντίθετο μα και... παρόμοιο μοντέλο. Το πλήρως ηλεκτρικό, Citroen Ami, θυμίζει εν πολλοίς τους βενζινοκίνητους προγόνους του, καθώς εκτός της ίδιας ιστορικής ονομασίας έχει συγκεκριμένες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που φέρνουν ευχάριστες θύμησες.

Ξεχωριστή η ανάρτηση του 2CV, αποτελούταν από υστερούντες βραχίονες πίσω και οδηγούντες βραχίονες μπροστά οι οποίοι συνδέονταν μεταξύ τους κατά το διαμήκη άξονα.

2CV, vs Ami-T7-2022.indd 83

22/6/2022 3:50:21 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Από το εμβληματικό 2CV, στον ηλεκτρικό του διάδοχο, Citroen Ami

Trendy σχεδίαση, με δανεικά στοιχεία από το 2CV Ως εταιρεία, η Citroen φημίζεται για την ικανότητά της να συνδυάζει τις πρωτοποριακές καινοτομίες με το μοντέρνο design. Στην περίπτωση του αμιγώς ηλεκτρικού Ami η εικόνα «μιλάει» από μόνη της, τόσο σε εξωτερικό αμάξωμα όσο και σε διακόσμηση καμπίνας. Διότι μπορεί το μήκος των 241 εκ. να μην παραπέμπει στο μακρύτερο 2CV, αρκετές μικρές σχεδιαστικές πινελιές, όμως, συνθέτουν ένα νοσταλγικό παρελθοντικό παζλ, που ενσωματώνεται αρμονικά στην σύγχρονη πραγματικότητα. Για παράδειγμα, φερμένα από το εμβληματικό «Ασχημόπαπο» είναι τα στρογγυλού σχήματος φωτιστικά σώματα, την ώρα που από το ύψος της γραμμής των παραθύρων κι επάνω, περισσότερο από το 50% του εμβαδού αποτελείται από γυαλί. Ειδικά στα παράθυρα, δεν γίνεται να μην αναφερθούμε στον «σπα-

Χαρακτηριστικά τα παράθυρα με το «σπαστό» χαρακτήρα τους, καθώς στο πρότυπο του 2CV αναδιπλώνονται χειροκίνητα προς τα έξω.

στό» χαρακτήρα τους, καθώς στο πρότυπο του 2CV αναδιπλώνονται χειροκίνητα προς τα έξω. Τα κοινά γονίδια ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα συνεχίζονται με τα βιδωτά και αφαιρούμενα πάνελ, αλλά και με τα λεπτής στρώσης πλαστικά πέριξ της πόρτας οδηγού και συνοδηγού (το Ami είναι «χτισμένο» σε σωληνωτό κλωβό, «ντυμένο» με

Φερμένα από το εμβληματικό «Ασχημόπαπο» είναι τα στρογγυλού σχήματος φωτιστικά σώματα, την ώρα που το μπροστινό πάνελ – προφυλακτήρας ξεβιδώνει και μπορεί να τοποθετηθεί αυτούσιο στο πίσω μέρος.

ανακυκλωμένα πλαστικά). Από εκεί και πέρα, στην οροφή υπάρχει αντίστοιχη λογική, από την μία πλευρά

με αναδιπλούμενη ηλιοροφή στο 2CV, από την άλλη με στάνταρ γυάλινη στο Ami.

Back to basics καμπίνα χωρίς «βασικές» πολυτέλειες

Λιτή και «αυτάρκης» με τα λίγα η καμπίνα του Ami, όπου ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στο αριστερό μέρος της βάσης του καθίσματος του οδηγού.

Οι ομοιότητες δεν σταματούν. Σαν κανόνα, το Citroen Ami είναι αρκετά μίνιμαλ στην διακόσμηση της καμπίνας του, όπου απουσιάζουν αρκετές στάνταρ σε άλλα αυτοκίνητα παροχές. Όπως δηλαδή ίσχυε και στο 2CV, το οποίο κατασκευάστηκε εξαρχής για να εξυπηρετεί τις βασικές ανάγκες μετακίνησης των ανθρώπων της εποχής. Έτσι, και το Citroen Ami έχει φιλοσοφία back

to basics, εστιάζοντας στα απλά. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει ένα «παλαιάς κοπής» σχεδίασης κλειδί για το ξεκλείδωμα στις πόρτες (ανοίγουν με το πάτημα ενός κουμπιού), την ώρα που ένα δεύτερο κλειδί εκκινεί το ηλεκτρικό μοτέρ. Αααα, οι πόρτες του ανοίγουν αντίθετα, ακριβώς για να κουμπώνει ο μεντεσές και στις δύο πλευρές και να εξοικονομη-

θεί κόστος από την διαδικασία παραγωγής. Εκτός των παραπάνω, δεν έχει κεντρικό καθρέπτη ή άλλες ηλεκτρικές ευκολίες όπως υποβοήθηση τιμονιού, ηχοσύστημα ή κλιματισμό. Υπάρχουν μόνο τα... βασικά. Ένα κουμπί ανεμιστήρα στο ταμπλό, ένα για να ξεθολώνει το παρμπρίζ, εκείνο των αλάρμ, καθώς και ένα έξτρα πλήκτρο στο μοχλοδιακόπτη των φλας (που δεν διαθέτει επαναφορά) για να πατήσεις την κόρνα. Μία κόρνα που με την σειρά της έχει ήχο που προσιδιάζει στο θρυλικό 2CV.

2CV, vs Ami-T7-2022.indd 84

22/6/2022 3:50:31 μμ

Βολτάρει σε... πεζόδρομο, κάνει αναστροφή σε αδιέξοδο κή αρχή στον κόσμο της αυτοκίνησης τα επόμενα χρόνια, για αυτό και εναλλακτικές επιλογές όπως το Ami κερδίζουν διαρκώς πόντους σε σχέση με ηλεκτρικά πατίνια, λόγου χάρη (πιο άνετα, ασφαλέστερα κ.λπ.). Στις πυκνοκατοικημένες πόλεις του μέλλοντος το Citroen Ami θα κινείται όπου θέλει ο οδηγός του, θα παρκάρει με περισσή ευκολία και θα χωράει σε δρό-

Με κύκλο στροφής μόλις στα 7,2 μέτρα, το Citroen Ami ξεπερνά στην συγκεκριμένη παράμετρο ακόμη και το ταξί της αγγλικής πρωτεύουσας, το φημισμένο London Cab!

Οι λιλιπούτειες διαστάσεις του Citroen Ami δεν είναι μόνο σημείο αναφοράς για την εμφάνισή του, αλλά συνιστούν χαρακτηριστική «δήλωση» των πλεονεκτημάτων του. Αν, λοιπόν, το 2CV έκανε ένα πρώτο άνοιγμα στον κόσμο της αυτοκί-

μους που «φυσιολογικά» αυτοκίνητα αποκλείονται. Οι αστικές μετακινήσεις θα γίνονται... παιχνιδάκι, μεταφορικά και κυριολεκτικά, για ένα μοντέλο που μόνο λόγω ύψους (1,52 μ.) παραπέμπει σε συμβατικό όχημα (μήκος 2,41 μ. και πλάτος 1,39 μ.). Προς τέρψιν ευελιξίας και πρακτικότητας, δε, το Citroen Ami κάνει αναστροφή ακόμη και σε αδιέξοδο. Έχει κύκλο στροφής μόλις στα 7,2 μέτρα, ξεπερνά δηλαδή μέχρι και το φημισμένο στην συγκεκριμένη παράμετρο London Cab (ταξί).

νησης, με το νέο Ami η γαλλική μάρκα καταθέτει την δική της πρόταση σε μία μελλοντική σκοπιά. Η μικροκινητικότητα που αναφέραμε νωρίτερα θα αποτελέσει βασι-

Προς τέρψιν ευελιξίας και πρακτικότητας, το μήκους 241 εκατοστών Citroen Ami κάνει αναστροφή ακόμη και σε αδιέξοδο.

Προσιτό στην αγορά, οικονομικό στην χρήση και με... ίδια ιπποδύναμη! Και φτάνουμε στο, για πολλούς, σημαντικότερο advantage του αμιγώς ηλεκτρικού Ami. Στο οικονομικό, σε όλες τις πτυχές, προφίλ του. Στην μεταπολεμική περίοδο και τα τέλη της δεκαετίας του ‘50, η Citroen ήθελε να προσφέρει στους Γάλλους πολίτες μία φθηνή λύση μετακίνησης. Ειδικά για τους αγρότες της εποχής, το Citroen 2CV υπήρξε μία αξιόπιστη και προσιτή οικονομικά λύση, αντί για τα άλογα και τα κάρα. Αντίστοιχα, στο σήμερα, το Citroen Ami είναι ένα όχημα με σαφή οικονομικό προσανατολισμό. Για νέους κάτω των 29 ετών, το κόστος με την κρατική επιδότηση του δεύτερου κύκλου δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ανέρχεται στα 5.900 ευρώ. Ναι, είναι αυτοκίνητο που «στοχεύει» περισσότερο στα βαλάντια νέων ηλικιακά οδηγών. Αλλωστε, μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα από έφηβους, αν έχουν συμπληρώσει τα 16 χρόνια (σ.σ. στην Ελλάδα, γιατί σε πολλές χώρες της Ευρώπης επιτρέπεται από τα 14), επομένως πρέπει να έχει και το ανάλογο χρηματικό αντίτιμο. Στην ίδια κατεύθυνση, και το κόστος χρήσης του είναι εξαιρετικά μικρό. Είτε σε εξαρτήματα (ο προφυλακτήρας και τα φινιστρίνια είναι ίδια εμπρός και πίσω, άρα δεν έχει ακριβά ανταλλακτικά), είτε σε σχέση με την κατανάλωσή του. Ενώ το κόστος σε βενζίνη και diesel αυξάνεται διαρ-

κώς, το ηλεκτρικό ρεύμα παραμένει πιο οικονομικό, με το Citroen Ami να κοστίζει ανά γέμισμα κάτι παραπάνω από μισό ευρώ! Όπου γέμισμα, υπολογίστε αυτονομία γύρω στα 75 χλμ., με τελική ταχύτητα έως 45 χλμ./ώρα. Η μικρής χωρητικότητας μπαταρία των 5,5 kWh φορτίζει από οι-

Για νέους κάτω των 29 ετών, το κόστος με την κρατική επιδότηση του δεύτερου κύκλου δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ανέρχεται στα 5.900 ευρώ.

ταχύτητα, το Citroen Ami καλύπτει άκρως οικονομικά σημαντικό φάσμα των καθημερινών αστικών μετακινήσεων. Last but not least, μία ακόμη ομοιότητα συγκριτικά με το Citroen 2CV, αυτή την φορά σε τεχνικό κομμάτι. Το αμιγώς ηλεκτρικό Ami έχει έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος μόλις 8,2 ίππων. Ποια η απόδοση στο ιστορικό «Ασχημόπαπο»; Το πρώτο Citroen 2CV που βγήκε στις αγορές το 1948 εξοπλιζόταν με έναν δικύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 375 κ.εκ. ο οποίος απέδιδε μόλις 9 ίππους... Με ηλεκτρική αυτονομία έως και 75 χλμ., το Ami φορτίζει σε οικιακή πρίζα γύρω στις τρεις ώρες, έχει δηλαδή κόστος χρήσης που θυμίζει… φθηνή δημόσια συγκοινωνία!

κιακή πρίζα μέσα μόλις τρεις ώρες, επομένως με μηδαμινό κόστος και συγκεκριμένους περιορισμούς στην 85

2CV, vs Ami-T7-2022.indd 85

22/6/2022 3:50:40 μμ

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

Έτσι θα γλιτώσεις τα 2,80 της Αττικής Οδού

Σου έχει τύχει να μπεις σε λάθος ρεύμα της Αττικής Οδού, π.χ. αντί για Ελευσίνα, για Αεροδρόμιο, και έτσι αναγκαστικά να πρέπει να βγεις και να ξαναπληρώσεις; Δες παρακάτω πως μπορείς να το αποφύγεις και για τις δύο κατευθύνσεις.

Συμφέρουν οι αναστροφές ή μήπως είναι καλύτερα να πληρώσεις;

εν είναι απίθανο, μπορεί να σου συμβεί. Αντί δηλαδή να μπεις στο ρεύμα για Αεροδρόμιο, να κάνεις λάθος και να μπεις στο ρεύμα προς Ελευσίνα. Ή το αντίθετο: αντί προς Ελευσίνα, να κατευθυνθείς προς Αε-

ροδρόμιο. Τι κάνεις σε αυτή την περίπτωση; Αναγκαστικά βγαίνεις στην επόμενη έξοδο ή όταν τέλος πάντων το αντιληφθείς, κάνεις αναστροφή όμως πληρώνεις πάλι τα 2,80 ευρώ. Μήπως όμως υπάρχει τρόπος να τα γλιτώσεις;

Αναστροφή από Αεροδρόμιο προς Ελευσίνα Αντί να κατευθυνθείς προς Ελευσίνα, μπήκες στο ρεύμα προς Ελ. Βενιζέλο. Που κάνεις αναστροφή και δεν πληρώνεις διόδια; Αυτή την… καβάτζα την γνωρίζουν λίγο πολύ αρκετοί και είναι εύκολη. Βρίσκεται στο 40,2ο χλμ. της Αττικής Οδού προς Αε-

ροδρόμιο, στη Γέφυρα που βρίσκονται τα Holiday inn και το κτήριο της Wind. Τι κάνεις; Απλά βγαίνεις στην έξοδο της γέφυρας, κάνεις αναστροφή, περνάς μπροστά από το βενζινάδικο και μπήκες στο ρεύμα προς Ελευσίνα.

Ναι υπάρχει, και μάλιστα και για τις δύο κατευθύνσεις, ένα προς Αεροδρόμιο, και ένα προς Ελευσίνα. Ποια είναι αυτά;

Το ότι υπάρχει τρόπος να κάνεις τσάμπα αναστροφή, δεν σημαίνει ότι αξίζει και πάντα να την κάνεις, αλλά όπως καταλαβαίνετε εξαρτάτε από το σημείο που βρίσκεσαι. Αν είσαι κοντά στο σημείο της αναστροφής, δηλαδή κοντά στην Ελευσίνα ή το αεροδρόμιο, προφανώς και συμφέρει. Αν όμως είσαι μακριά, πρέπει να διανύσεις αρκετά χιλιόμετρα, και ανάλογα την ώρα να χάσεις αρκετό χρόνο, τότε μάλλον δεν συμφέρει και σε αυτήν την περίπτωση η λύση των 2,80 προφανώς και είναι προτιμητέα.

Αναστροφή από Ελευσίνα προς Αεροδρόμιο Αντί να κατευθυνθείς προς Ελ. Βενιζέλο, μπήκες στο ρεύμα προς Ελευσίνα. Που κάνεις αναστροφή και δεν πληρώνεις διόδια; Αυτή η αναστροφή είναι λιγότερη γνωστή και να είμαστε ειλικρινείς σχετικά μακριά, όμως καλό είναι να την ξέρεις, κάποιες φορές συμφέρει να κάνεις κάποια χιλιόμετρα παραπάνω. Βρίσκεται στο 10,2ο χλμ. της Αττικής

Οδού και συγκεκριμένα στο ΣΕΑ Ασπροπύργου. Σε αυτήν την περίπτωση βγαίνεις στην έξοδο του ΣΕΑ, προσπερνάς το βενζινάδικο, κάνεις δεξιά στην ταμπέλα που λέει προς αεροδρόμιο, πάλι δεξιά στο τούνελ κάτω από την Αττική οδό, δεξιά και πάλι δεξιά το τετράγωνο ώστε να βγεις πίσω στο ρεύμα της Αττικής Οδού προς Αεροδρόμιο.

glitwste07_21-DIODIA.indd 86

23/6/2022 4:09:25 μμ

R_06.indd 87

23/6/2022 12:41:34 μμ

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια

Φωτά LED με έξτρα λεφτά ή φώτα αλογόνου με έξτρα ρίσκο; Αν θες να κάνεις οικονομία, περιορίσου στον κλιματισμό και την οθόνη του infotainment. Επειδή με τα φώτα και την ασφάλειά μας δεν παίζουμε, μάθε γιατί πρέπει να βάλεις LED προβολείς στο καινούργιο σου αυτοκίνητο.

στω ότι έχεις αποφασίσει ποιο μοντέλο και τι κινητήρα θέλεις να αγοράσεις. Μπαίνεις στο site της εταιρείας και «ψειρίζεις» τους εξοπλισμούς. Κλιματισμός, κάμερα οπισθοπορείας και οθόνη για το infotainment, ζάντες αλουμινίου, προβολείς. Ειδικά στους τελευταίους πρέπει να δώσεις ιδιαίτερη προσοχή, γιατί σε τελική ανάλυση το αυτοκίνητο πρέπει πάνω και πρώτα από όλα να είναι ασφαλές. Για αυτό και εταιρείες εξοπλίζουν τα μοντέλα τους με LED προβολείς από τις entry-level εξοπλιστικές εκδόσεις, παρόλο που το κόστος τους είναι

αυξημένο συγκριτικά με τους συμβατικούς λαμπτήρες.

Πόσο κοστίζουν Μιας και αναφερθήκαμε στο κόστος τους να πούμε πως η τιμή αγοράς στα φώτα LED κυμαίνεται ανάλογα με την εταιρεία που επιλέγεις. Ενδεικτικά να πούμε πως βρίσκει κανείς σε προαιρετικό εξοπλισμό φώτα LED (και Matrix) δίνοντας γύρω στα 600-800 ευρώ. Την ίδια στιγμή, και η επισκευή τους είναι «τσουχτερή», κυρίως λόγω της πολυπλοκότητας του μηχανισμού τους. Τα περιβλήματα τους είναι σφραγισμένα, όποτε

Σύμφωνα με την Opel κερδίζεις 1,5 δλ. χρόνου αντίδρασης όταν κινείσαι με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα ενώ χρησιμοποιείς Matrix LED προβολείς

η διαδικασία επισκευής θα χρειαστεί περισσότερη προσπάθεια άρα και κόστος. Και πάλι όμως, αξίζει να τους προτιμήσεις. Δες παρακάτω γιατί.

Γιατί να πάρω Led; Μεγάλη διάρκεια ζωής: Οι καλής ποιότητας LED προβολείς μπορούν να έχουν διάρκεια ζωής 20.000 ώρες, νούμερο κατά 20 φορές μακρύτερο από έναν λαμπτήρα αλογόνου. Δηλαδή, αν και το βραχυπρόθεσμο κόστος τους είναι μεγαλύτερο, σε βάρος χρόνου κάνεις πολύ γρήγορα απόσβεση. Καλύτερη ενεργειακή απόδοση: Οι λαμπτήρες αλογόνου δεν παράγουν μόνο φως, παράγουν επίσης πολλή θερμότητα, υπάρχει δηλαδή σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς αντί πηγαίνει ολόκληρη προς την παραγωγή φωτός ένα μέρος της καίγεται. Τα LED, από την άλλη πλευρά, παράγουν πολύ λίγη θερμότητα, εξοικονομώντας ενέργεια σε ποσοστό 260%! Φωτεινότητα: Τα LED εκπέμπουν περίπου δέκα φορές περισσότερο φως ανά watt από τον προβολέα αλογόνου. Σε σχέση με τους προβολείς ξένου, παρότι υστερούν

εκ πρώτης όψεως, δεν φωτίζουν υπερβολικά «τυφλώνοντας» τους άλλους οδηγούς. Συν τοις άλλοις, οι λάμπες LED φέγγουν σε βάθος 170 μέτρων, σε αντίθεση με τις λάμπες αλογόνου που περιορίστηκαν στα 130 μέτρα. Σχεδιασμός: Το design των LED προβολέων είναι σαφώς πιο ευχάριστο οπτικά σε σχέση με τους προβολείς αλογόνου και xenon. Διότι και η εμφάνιση μετράει. Ανθεκτικότητα: Τα LED είναι πιο στιβαρά και ανθεκτικά από τους προβολείς αλογόνου ή HID (xenon) όσον αφορά τους κραδασμούς. Ένας κανονικός προβολέας αλογόνου μπορεί να σπάσει από ελαφρώς ισχυρότερο χτύπημα, ενώ οι λυχνίες LED μπορούν να αντέξουν ακόμη και σε ατυχήματα χωρίς να πάθουν ζημιά. Άμεση φωτεινότητα: Οι προβολείς LED προσφέρουν σε λιγότερο από 0,5 δευτερόλεπτο το 100% της ισχύος τους. Στον αντίποδα, οι λάμπες xenon χρειάζονται έως και μερικά δευτερόλεπτα. Στην πράξη, οι οδηγοί που βρίσκονται πίσω σου θα δουν αμέσως το φρενάρισμά σου και θα έχουν ταχύτερο χρόνο αντίδρασης.

asfaleia T7-22.indd 88

23/6/2022 3:24:57 μμ

R_06.indd 89

23/6/2022 12:42:03 μμ

R_06.indd 90

23/6/2022 12:42:27 μμ

AFTERSALES_06.indd 91

23/6/2022 10:49:39 πμ

AFTER SALES

Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου

Ασφάλιση Smart: «Έξυπνη» επιλογή και μετά την αγορά

Mini (και Smart) οχήματα πόλης. Πλήρως εξηλεκτρισμένα στην σειρά EQ. Αποτελούν το ιδανικό όχημα πρακτικής μετακίνησης στην πόλη λόγω διαστάσεων & οικονομικής κατανάλωσης. Η πρακτικότητα των λύσεων που προσφέρουν στους κατόχους τους συμπληρώνεται και από το πλάνο συντήρησης Mercedes Benz Insurance.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Ασφάλιση Smart: “Έξυπνη” επιλογή και μετά την αγορά

Ασφαλιστικά πακέτα για Smart by Mercedes Benz Insurance Σε συνεργασία με Allianz & Ιντεραμέρικαν 3 Πακέτα. Classic, Advanced & Μεικτή ασφάλιση (Luxury). Τα smart έχουν εδραιώσει τη θέση τους ως τα κατ εξοχήν mini αυτοκίνητα πόλης που θα σου επιτρέψουν, ως κάτοχος τους, να κινηθείς εντός αστικού περιβάλλοντος με απόλυτη ευκολία και άνεση. Εμφανίζοντας απόλυτη δεκτικότητα στην κάθε μανούβρα που θα χρειαστεί να κάνεις εντός αστικού δικτύου και εξαιτίας των μικρών τους διαστάσεων, τα γερμανικά mini μπορούν να περάσουν από κάθε στενό και να παρκάρουν εύκολα ακόμα και στις σημερινές συνθήκες κυκλοφοριακού χάους και συνωστισμού. Πλέον, η smart έχει εξηλεκτρίσει πλήρως τη γκάμα της, δείχνοντας τη δέσμευση της να ακολουθήσει ένα πιο βιώσιμο (άλλα και οικονομικό) προφίλ. Τα mini μοντέλα της «έξυπνης» μάρκας διατίθενται πλέον αποκλειστικά σε ηλεκτρικές εκδόσεις και με αυτονομίες που κρίνονται παραπάνω από αρκετές για κίνηση σε αστικό περιβάλλον.

AFTERSALES_06.indd 92

Ταυτόχρονα, το ηλεκτρικό πια brand, συνοδεύει τα mini μοντέλα του με ένα ολοκληρωμένο πακέτο ασφάλισης που λύνει τα χέρια των κατόχων και τους χαρίζει μια “peace of mind” εμπειρία κατοχής και οικονομικής οδήγησης. Τα μοντέλα της smart μάρκας, ως αμιγώς ηλεκτροκίνητα, σας γλυτώνουν αρκετά χρήματα, από κατανάλωση (ειδικά με τις απίστευτες τιμές των ορυκτών καυσίμων που όλοι βιώνουμε «σήμερα»). Επομένως, αποτελούν τις πιο οικονομικές προτάσεις για κίνηση στο αστικό δίκτυο ενώ το πλήρες πλάνο ασφάλισης Mercedes Benz Insurance προσθέτει μια ακόμα παραπάνω διάσταση οικονομίας στα μοντέλα.

νομικό πλαίσιο. Περιλαμβάνει, δηλαδή, την υποχρεωτική κάλυψη Αστικής ευθύνης και τις βασικές καλύψεις ενώ οι κάτοχοι με τις μεγαλύτερες προσδοκίες θα κατευθυνθούν προς το πιο πλήρες πακέτο “Advanced”. Η συγκεκριμένη ασφαλιστική επιλογή αποτελεί ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ασφάλισης, που μεταξύ άλλων, θα καλύπτει τον κάτοχο σε κίνδυνο πυρκαγιάς και κλοπής. Εδώ να σημειωθεί , πως μιλάμε και για ολική άλλα και μερική κλοπή. Σε περίπτωση ολικής κλοπής ή ολικής καταστροφής λειτουργεί η εγγύηση αξίας, με αποτέλεσμα να αποζημιώνεστε στην αξία αγοράς του οχήματος. Τέλος, υπάρχει το πλήρες πρόγραμμα μικτής ασφάλισης “Luxury” που περιλαμβάνει όλες τις καλύψεις του πακέτου Advanced συν της προστασίας από ίδιες ζημίες.

Mercedes-Benz Insurance: 3 επιλογές πακέτων by Allianz & Interamerican

Πρόκειται για μια πλήρη γκάμα ασφαλιστικών πακέτων που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των κατόχων, προσφέροντας καινοτόμες καλύψεις προς κάθε κατεύθυνση. Τα ασφαλιστικά πακέτα Mercedes-Benz Insurance παρέχονται σε συνεργασία με τις δημοφιλείς ασφαλιστικές εταιρείες Allianz και Interamerican και ουσιαστικά προσφέρουν 3 διαφορετικές επιλογές: Στη βάση των πακέτων θα βρούμε το πακέτο ασφάλισης “Classic”. Είναι η επιλογή για τους κατόχους που πρώτη τους μέριμνα είναι να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο και να καλύπτονται ως προς το

Παροχές ασφαλιστικού πακέτου Mercedes Benz Insurance Οι παροχές του ασφαλιστικού πακέτου για τα μοντέλα της smart δεν περιορίζονται μόνο στην εγγύηση αξίας, που αποζημιώνει πλήρως σε περίπτωση ολικής κλοπής ή καταστροφής. Επιλέγοντας ένα από τα πακέτα ασφάλισης της Smart, μπορείτε να προχωρήσετε στις εργασίες επισκευής σας στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Mercedes-Benz με εξόφληση του τιμολογίου απευ-

θείας από την ασφαλιστική εταιρεία, που εσείς έχετε επιλέξει. Ταυτόχρονα και σε περίπτωση κάποιου ατυχήματος κατά την οδήγηση, προσφέρονται οι πλήρεις υπηρεσίες οδικής βοήθειας για 24 ώρες σε όλη την Ευρώπη ενώ δίνεται και η επιλογή για μεταφορά του οχήματος σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της επιλογής σας. Ως προς την εξόφληση των ασφαλίστρων σας, η Smart σας δί-

νει την δυνατότητα να υιοθετήσετε μια ευέλικτη προσέγγιση. Συγκεκριμένα, μπορείτε να εξοφλήσετε τα ασφάλιστρα σας σε έως και 12 μηνιαίες δόσεις χωρίς τόκο, μέσω της πιστωτικής σας κάρτα. Τέλος, σε περίπτωση που εμπλακείτε σε ένα ατύχημα με τρίτο, παρέχεται η επιλογή της άμεσης διεκπεραίωσης άλλα και πληρωμής προς το Εξουσιοδοτημένο συνεργείο της επιλογής σας.

23/6/2022 10:49:51 πμ

AFTERSALES_06.indd 93

23/6/2022 10:49:53 πμ

AFTER SALES

Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου

Έληξε η εγγύηση του SEAT σου; Express Service και SEAT Economy!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Καλύπτει με 2 χρόνια εγγύηση και δυνατότητα επέκτασης για άλλα 2, όλα τα μοντέλα της. Με εργασίες στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο και χρήση γνήσιων ανταλλακτικών. Μετά το τέλος της εγγύησης όμως; Για λεφτά δεν ξέρουμε μα … Λύσεις υπάρχουν. Express Service και ανταλλακτικά SEAT Economy!

Τι γίνεται μετά το τέλος της εγγύησης; Για λεφτά δεν ξέρουμε μα … λύσεις υπάρχουν. Express Service και ανταλλακτικά SEAT Economy! Γνήσια ανταλλακτικά σε συμφέρουσες τιμές Πρόγραμμα SEAT Express Service για μετά το τέλος της εγγύησης Οικονομικά ανταλλακτικά SEAT Economy

Η SEAT αποτελεί διαχρονικά μια από τις αγαπημένες μάρκες και της ελληνικής αγοράς.

Η γκάμα των μοντέλων της είναι πλούσια. Εκτός από αυτοκίνητα με παραδοσιακούς θερμικούς κινητήρες, διαθέτει και μοντέλα με υβριδικά συστήματα κίνησης καθώς και αεριοκίνητα (CNG). Εκτός όμως από το να προσφέρει καλά αυτοκίνητα που ελκύουν το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού, η ισπανική μάρκα επενδύει πολύ και στον χώρο των after sales υπηρεσιών. Μιλάμε για τις υπηρεσίες που προσφέρει η κάθε μάρκα στους κατόχους μετά την αγορά του αυτοκινήτου και έχουν ως σκοπό να καλύψουν κάθε ανάγκη τους γύρω από την συντήρηση και σωστή χρήση του αυτοκινήτου τους. Αποτελεί έναν ιδιαιτέρα σημαντικό τομέα κατοχής αυτοκινήτου, λοιπόν, καθώς ένα πλήρες και χρηστικό πλάνο after υπηρεσιών σημαίνει πως ο κάτοχος θα γλυτώσει περιττά έξοδα και θα είναι ασφαλής στον δρόμο (αφού το αυτοκίνητο του θα είναι αποδοτικό και τα εξαρτήματα του θα λειτουργούν σαν καινούρια). Η SEAT τα πηγαίνει αρκετά καλά σε αυτό το κομμάτι, όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα που επιτυγχάνει η μάρκα στις έρευνες ικανοποίησης, τις γνώμες των προσώπων που γνωρίζουν καλύτερά από τον καθένα τα μοντέλα της: Τους κατόχους.

2 + 2 έτη εγγύησης από την SEAT και Genuine Parts Η SEAT συνοδεύει όλα τα μοντέλα της με εγγύηση 2 ετών. Όλες οι εργασίες στα πλαίσια της εγγύησης πραγματοποιούνται στα συνεργεία του εξουσιοδοτημένου δικτύου της ισπανικής μάρκας. Εκτός από την εγγύηση 2 ετών, οι κάτοχοι μοντέλων της SEAT μπορούν να ενεργοποιήσουν και την επέκταση της εγγύησης. Με την ενεργοποίηση

AFTERSALES_06.indd 94

της επέκτασης, τα μοντέλα καλύπτονται για ακόμα 2 έτη. Φυσικά, η εγγύηση των 2 παραπάνω ετών συνεχίζεται με τις ίδιες ακριβώς παροχές με την αρχική εγγύηση, όπως εργασίες από εξειδικευμένους τεχνικούς του εξουσιοδοτημένου δικτύου της SEAT, άλλα και αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων με τα γνήσια (genuine) ανταλλακτικά της.

Τα γνήσια ανταλλακτικά της ισπανικής μάρκας χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή (κύκλο ζωής) και προσιτές τιμές.

Αποτελούν, μάλιστα, και μια οικονομική λύση καθώς είναι πολύ πιο αποδοτικά από τα after market ενώ διατηρούν το όχημα σας σε λειτουργική κατάσταση για περισσότερο χρόνο, χωρίς να χρειάζεται να τα ξανά αλλάξετε μετά από λίγο (όπως θα συνέβαινε με τα after market). Σημειώστε πως, όλα τα γνήσια ανταλλακτικά και οι εργασίες τοποθέτησης-αντικατάστασης, συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών.

Έληξε η περίοδος εγγύησης; SEAT Express Service & SEAT Economy! Τα 2+2 έτη εγγύησης αποτελούν μια πολύ χρήσιμη κάλυψη των εργασιών ελέγχου και συντήρησης για το νέο σας αυτοκίνητο. Ωστόσο, όσο πιο πολύ καιρός πέρνα και όσα πιο πολλά χιλιόμετρα διανύει ένα αυτοκίνητο, τόσο πιο μεγάλη είναι ανάγκη για πιο εντατικά service. Μια μάρκα με κορυφαίο σχεδιασμό after sales υπηρεσιών, πρέπει να καλύπτει τα αυτοκίνητα της

και μετά το τέλος της εγγύησης τους. Όταν, δηλαδή, το όχημα σταματά να θεωρείται καινούριο και χρειάζεται περισσότερη προσοχή και πιο έντονη συντήρηση. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, η SEAT προσφέρει στους κατόχους την δυνατότητα να αξιοποιήσουν το πακέτο SEAT Express Service. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα συντήρησης, για τα αυτοκίνητα που έχει λήξει η εγγύηση τους (και η περίοδος της επέκτασης) και διαθέτει πλούσιες υπηρεσίες σε συμφέρουσες τιμές. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα καλύπτει μια σειρά από απαραίτητες εργασίες: από αλλαγή λαδιών (από την πλούσια γκάμα της Castrol), μέχρι αντικατάσταση και εργασίες φρένων και μπαταρίας. Εκτός από τα παραπάνω, το Express Service περιλαμβάνει και μεριμνά για άλλα απαραίτητα μέρη για την ικανοποιητική απόδοση του αυτοκινήτου, όπως τον έλεγχο της εκκίνηση της μπαταρίας άλλα και αντικατάσταση του συστήματος μετάδοσης & εξάτμισης (μεταξύ άλλων).

Τέλος, το πρόγραμμα SEAT Economy αφορά τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου σας.

Αν το αυτοκίνητο σας είναι πάνω από 5 ετών, μπορείτε να προμηθευτείτε τα ανταλλακτικά της σειράς Economy, εξασφαλίζοντας πως τοποθετείτε τα πιο λειτουργικά οικονομικά ανταλλακτικά της αγοράς. Ταυτόχρονα, γνωρίζετε πως τοποθετείτε εξαρτήματα που δεν θα σας απογοητεύσουν καθώς έρχονται με την πιστοποίηση των εξειδικευμένων τεχνικών της SEAT.

23/6/2022 10:49:57 πμ

AFTERSALES_06.indd 95

23/6/2022 10:50:03 πμ

AFTER SALES

Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου

Με 369 ή 385€/μήνα. Γλύτωσε 2.000 ευρώ σε καύσιμα με την σειρά VW ID!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων ID. Μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων με το πρόγραμμα Volkswagen Easy Living. ID.3 & ID.4 Με 369 και 385€/μήνα αντίστοιχα και χωρίς έξοδα συντήρησης ή φόρους. Για να δούμε.

Volkswagen αποτελεί μια μάρκα που διαχρονικά πρωτοστατεί στον κόσμο των αυτοκινήτων και προσπαθεί να ερμηνεύει τους παλμούς της αγοράς ώστε να βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο των προτιμήσεων του κοινού. Έτσι, στην σήμερον ημέρα που η κλιματική κρίση φαίνεται να βρίσκεται στο απόγειο της και η ανάγκη για την μετάβαση σε έναν πιο βιώσιμο κόσμο με εναλλακτικές και πράσινες πηγές ενέργειας είναι πιο υπαρκτή από ποτέ, η VW φαίνεται να συμμετέχει ενεργά και σε αυτό το εγχείρημα και να δημιουργεί τις τάσεις του μέλλοντος. Η γερμανική μάρκα είχε ήδη πειραματιστεί με τον κόσμο του CNG (πράγμα που συνεχίζει να κάνει με το Golf), ενώ τελευταία και σε συνάρτηση με την άνοδο της ηλεκτροκίνησης, η VW έχει λανσάρει την σειρά ηλεκτρικών οχημάτων ID. Η σειρά ID αποτελείται από 2 διαφορετικά μοντέλα που κινούνται αμιγώς ηλεκτρικά ενώ εντός της χρονιάς αναμένονται και τα ηλεκτρικά van ID.BUZZ και ID.BUZZ CARGO. Μέχρι το 2025, στην «οικογένεια ηλεκτρικών» της VW θα ανήκει και το μικρό ID.Life. Τα δύο ήδη υπάρχοντα μοντέλα της VW είναι τα ID.3 και ID.4. Μάλιστα, το ID.4 διατίθεται και στην πιο σκληροπυρηνική έκδοση ID.4 GTX ενώ και τα τρία μοντέλα φαίνεται να είναι δημοφιλή (για την κατηγορία των ηλεκτρικών) στους οδηγούς που κινούνται εντός αστικού δικτύου. Τα τρία μοντέλα είναι χτισμένα στην νέα αρθρωτή πλατφόρμα της VW για την ηλεκτροκίνηση (MEB) ενώ αποτελούν και ιδιαιτέρως ελκυστικές προτάσεις για όσους ενδιαφέρονται για μίσθωση οχήματος-leasing. Παρακάτω θα σας παρουσιάσουμε τα ηλεκτρικά μοντέλα της γερμανικής μάρκας καθώς και το πλήρες πρόγραμμα leasing της VW για ιδι-

AFTERSALES_06.indd 96

ώτες, επιχειρήσεις και επαγγελματίες.

Ηλεκτρική σειρά ID της Volkswagen: ID.3 & ID.4 Με φουτουριστική εμφάνιση και ξεπερνώντας τα παραδοσιακά όρια ανάμεσα στις κατηγορίες αμαξώματος, η σειρά ID της VW ξεχωρίζει για πάνω από έναν λόγους. Ας πάρουμε ,όμως, τα πράγματα με την σειρά: Σημείο μηδέν της VW στην ηλεκτροκίνηση αποτέλεσε το ID.3, ένα μοντέλο με (μετά) μοντέρνα και νεανική σχεδίαση και αρκετά φουτουριστικό αισθητικό αποτύπωμα. Ως προς επιδόσεις και αυτονομία, το ID.3 εντυπωσιάζει. Το Volkswagen ID.3 διατίθεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού με διαφορετικής χωρητικότητας μπαταρία ενώ ανάλογα με το μέγεθός της αυξάνεται η αυτονομία του μοντέλου. Στο κορυφαίο πακέτο Pro S η αυτονομία φτάνει 552 χλμ. ενώ το αυτοκίνητο εξοπλίζεται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων. Η γερμανική μάρκα διαθέτει και ηλεκτρικό εκπρόσωπο στη πιο hot κατηγορία του αυτοκινήτου σε Ευρώπη και Ελλάδα, εκείνη των SUV.

Πρόκειται για το ID. 4, ένα μοντέλο που ενδείκνυται για την πρακτικότητα του, τον high-tech χαρακτήρα του άλλα και την ηλεκτρική του αυτονομία. Και το Volkswagen ID.4 κυκλοφορεί σε διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας, με 52kWh και 77 kWh, άλλα και τρεις εκδόσεις ηλεκτροκινητήρα (149, 170 και 204 PS).Η αυτονομία του ηλεκτρικού SUV της γερμανικής μάρκας στην κορυφαία επιλογή εξοπλισμού ID.4 Pro μπορεί να φτάσει τα 522 χιλιόμετρα. Τέλος, το ID.4 είναι διαθέσιμο και στην έκδοση GTX. Εδώ, μιλάμε για μια καθαρά πιο σκληροτράχηλη έκδοση με σπορ διαστάσεις καθώς η ιπποδύναμη εκτοξεύεται κοντά στους 300 ίππους (299 για την ακρίβεια) ενώ χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες (που βρίσκονται σε διαφορετικό άξονα), η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς.

Volkswagen Easy Living: Για «easy» μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση Ηλεκτροκίνηση και leasing μοιάζει να είναι ένας συνδυασμός που φαντάζει ιδανικός. Εκτός από τα προφανή προτε-

ρήματα της μίσθωσης αυτοκινήτου, που μεταξύ άλλων σε γλυτώνει από τα έξοδα συντήρησης και τους όποιους φόρους, αν κάνεις leasing ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο λες αντίο και στα έξοδα του καύσιμου! Η VW φαίνεται να εντοπίζει αυτό το πεδίο ενδιαφέροντος στην αγορά και φροντίζει να δώσει στο οδηγικό κοινό την επιλογή για μια easy μετάβαση στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Και γιατί όχι, αφού με μέση τιμή βενζίνης στα 2, 210 ευρώ ανά λίτρο, το ID.4 για παράδειγμα, σας εξοικονομεί πάνω από 2.000 ευρώ ανά έτος! Το πρόγραμμα Volkswagen Easy Living είναι η ολιστική προσέγγιση της γερμανικής μάρκας για μίσθωση αυτοκινήτου: Αποτελεί το πλάνο χρηματοδότησης ή μίσθωσης αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φέρνοντας ελκυστικές λύσεις και προτάσεις σε ιδιώτες, επιχειρήσεις και επαγγελματίες. Μπορείτε να επιλέξετε το ID μοντέλο που σας ταιριάζει άλλα και να το διαμορφώσετε σύμφωνα με τις δικές σας ανάγκες ενώ υπάρχει και η δυνατότητα να επιλέξετε τη συμφωνία leasing που προτιμάτε.

23/6/2022 10:50:07 πμ

AFTERSALES_06.indd 97

23/6/2022 10:50:15 πμ

AFTER SALES

Yπηρεσίες Νέας Εποχής – Service – Ικανοποίηση Κατόχου

Ηλεκτρικά: Κόστος Service & εγγύηση μπαταριών Πόσο πιο οικονομική είναι η συντήρηση των ηλεκτρικών; Τι εγγύηση έχουν για την μπαταρία τους;

έρα από το κέρδος στην οικονομία, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν και πιο φτηνό σέρβις, αλλά και μακροχρόνια εγγύηση για τη μπαταρία τους. Πέρα από τα κόστη που αφορούν τη χρήση ενός αυτοκινήτου, σημαντικός παράγοντας είναι και τα κόστη συντήρησης, αφού αρκετές φορές είναι ένα έξοδο που δεν το υπολογίζουμε ακριβώς κατά την αγορά. Εξάλλου εδώ στο AutoΤρίτη είχαμε κάνει μια σειρά άρθρων σχετικά με το κόστος συντήρησης των best seller μοντέλων από τις περισσότερες κατηγορίες. Όπως είδαμε σε αυτά τα άρθρα το «μικρό» και το «μεγάλο» service κοστίζουν από 100-150 ευρώ και από 200-300 ευρώ αντίστοιχα. Τι αλλάζει στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα; Το γεγονός πως δεν έχουν κινητήρα παρά ένα μοτέρ, όπως οι ηλεκτρικές συσκευές.

Ξεχνάς λάδια, μπουζί Συνεπώς τα περισσότερα αναλώσιμα που αλλάζουν στις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης, στα ηλεκτρικά δεν υπάρχουν. Για παράδειγμα στο μικρό service αλλάζουμε λιπαντι-

AFTERSALES_06.indd 98

κά και φίλτρο λαδιού. Ε, τα ηλεκτρικά δεν έχουν. Ούτε μπουζί, φίλτρο αέρα και φίλτρο καυσίμου. Τι μένει το ίδιο; Αρχικά το φίλτρο καμπίνας, το σύστημα φρένων, το πλυστικό υγρό και φυσικά οι απαραίτητη τεχνικοί έλεγχοι. Συνεπώς το συνολικό κόστος είναι αρκετά χαμηλότερο. Μάλιστα ακόμα και τα φρένα, θα σας αντέξουν πολύ περισσότερο, μπορεί να φτάσουν και μέχρι τα 300.000 χλμ. λόγω της ανάκτησης ενέργειας που επιβραδύνει το αυτοκίνητο.

Πιο γρήγορη η φθορά των ελαστικών Το αναλώσιμο που φθείρεται γρηγορότερα πάντως είναι τα ελαστικά. Αυτό συμβαίνει καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα βγάζουν τη μέγιστη ροπή τους σε όλο το φάσμα περιστροφής τους χωρίς να υπάρχει κάποια κλιμάκωση, συνεπώς όταν οι τροχοί καλούνται να περάσουν τη ροπή στο δρόμο δέχονται περισσότερες πιέσεις. Άρα αναπτύσσονται και μεγαλύτερες δυνάμεις τριβής που φθείρουν παραπάνω το ελαστικό. Αυτά λοιπόν με τη συντήρηση, ας δούμε όμως τι ισχύει και με τις εγγυήσεις.

Γενικά εγγύηση 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. - Μόνο η Toyota δίνει 1.000.000 χλμ. Αν έχετε δεύτερες σκέψεις σχετικά με την εγγύηση που προσφέρουν οι εταιρείες για την μπαταρία των μοντέλων τους, παρακάτω έχουμε συγκεντρώσει όλα τα στοιχεία που χρειάζεστε. Ας δούμε τι ισχύει για τις εταιρίες που πωλούν ηλεκτρικά αυτή τη στιγμή στην ελληνική αγορά: • Audi: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • BMW-MINI: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Citroen-DS: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • CUPRA: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Hyundai: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Honda: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Fiat: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Ford: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ.

• Jaguar: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Kia: 7 χρόνια ή 150.000 χλμ. • Mazda: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Mercedes: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • Nissan: 5 χρόνια ή 160.000 χλμ. και 8 χρόνια ή 160.000 χλμ για τη χωρητικότητα • Opel: 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. • smart: 8 χρόνια ή 100.000 χλμ. • Toyota-Lexus: 11 χρόνια (10 έτη η Lexus) ή 1.000.000 χιλιόμετρα • VW: 8 χρόνια ή 100.000 χλμ. Βλέπουμε δηλαδή πως οι εγγυήσεις δεν διαφέρουν μεταξύ τους καθώς όλες οι εταιρείες σχεδόν προσφέρουν 8 χρόνια εγγύηση ή 160 χιλιάδες χλμ.. Τη διαφορά κάνουν η Toyota και η Lexus που προσφέρουν 11 και 10 χρόνια, αντίστοιχα, ή αλλιώς για 1.000.000 χιλιόμετρα!

23/6/2022 10:50:25 πμ

AFTERSALES_06.indd 99

23/6/2022 10:51:29 πμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις

Η σημασία της πραγματικής εξυπηρέτησης πελατών στις online υπηρεσίες Η περίοδος της πανδημίας και το μεγάλο διάστημα του lockdown οδήγησε πολλούς καταναλωτές στις online αγορές τόσο αγαθών όσο και υπηρεσιών. Είναι πολύ σημαντικό οι online αγορές να συνδυάζονται με υψηλή ποιότητα εξυπηρέτησης πελατών και με ένα ασφαλές περιβάλλον συναλλαγών και διαχείρισης προσωπικών δεδομένων.

πελάτης δεν πρέπει ποτέ να νιώθει μόνος ή εκτεθειμένος σε κινδύνους και η επένδυση στην εξυπηρέτηση πελατών στο online οικοσύστημα πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα για τις επιχειρήσεις. Πόσο μάλλον σε ένα περιβάλλον υψηλού ανταγωνισμού, όπως το ασφαλιστικό, όπου οι ψηφιακές πλατφόρμες αναπτύσσονται όλο και περισσότερο σε σχέση με το παρελθόν, η ικανοποίηση του πελάτη είναι καθοριστικής σημασίας για την επιβίωση αλλά και την απόκτηση συγκριτικού πλεονεκτήματος μιας εταιρείας. Online υπηρεσίες και εξυπηρέτηση πελατών. Οι Online υπηρεσίες είναι ένας κλάδος που πρέπει να εμπνέει εμπιστοσύνη στους καταναλωτές. Πολλές φορές οι online αγορές δημιουργούν μια ανησυχία στους καταναλωτές ως προς το αν θα αγοράσουν το κατάλληλο προϊόν, ποια θα είναι η υποστήριξη σε περίπτω-

ASFALEIES_06.indd 100

ση που προκύψει κάποιο πρόβλημα ή πολύ απλά αν έχουν κάποια απορία και δεν ξέρουν ή δεν έχουν που να απευθυνθούν. Ένα επίσης μεγάλο θέμα για τους καταναλωτές είναι η προστασία των προσωπικών δεδομένων καθώς και η ασφάλεια των Online συναλλαγών. Πλέον οι online εταιρείες συνεχώς προσπαθούν να βελτιώσουν την ποιότητα εξυπηρέτησης των πελατών τους. Εταιρείες έχουν εισέλθει σε έναν ανταγωνιστικό κλάδο προσπαθούν να διαφοροποιηθούν προσφέροντας υψηλή και προσωποποιημένη εξυπηρέτηση πελατών.

1. Παραδείγματα πραγματικής εξυπηρέτησης πελατών • Πελάτης προσπάθησε να αγοράσει την ασφάλεια αυτοκινήτου του Online ωστόσο δεν ήταν δυνατό να ολοκληρωθεί η αγορά online καθώς δεν διέθετε email. Επικοινώνησε με το τηλεφωνικό κέντρο και

η ομάδα ανέλαβε με δικά της έξοδα την ταχυδρομική αποστολή του συμβολαίου στην οικία του πελάτη. • Πελάτης σε τηλεφωνική επικοινωνία με το τμήμα εξυπηρέτησης μεταξύ άλλων ανέφερε ότι θα ολοκληρώσει την διαδικασία αγοράς του συμβολαίου του Online με πληρωμή σε άτοκες μηνιαίες δόσεις. Ο πελάτης τελικά αγόρασε Online αλλά πλήρωσε όλο το ποσό. Το τμήμα εξυπηρέτησης στην συνέχεια τον κάλεσε, τον ενημέρωσε ότι τελικά δεν πλήρωσε με δόσεις, του επέστρεψαν το ποσό και πλήρωσε ξανά με άτοκες δόσεις. • Πελάτης ο οποίος δεν είχε internet κάλεσε το τμήμα εξυπηρέτησης και ανέφερε πως επιθυμεί να λάβει προσφορές και αν είναι δυνατόν συμβόλαιο. Η ομάδα έδωσε τηλεφωνικά προσφορές στον πελάτη, εξήγησε όλα όσα επιθυμούσε ο πελάτης και στη συνέχεια έστειλε με sms κωδικό πληρωμής ώστε να πραγματοποιηθεί η πληρωμή σε ένα

από τα viva spots. Ακολούθως ο πελάτης έλαβε με έξοδα της εταιρίας το συμβόλαιο του ταχυδρομικά.

2. Η σημασία της συνεχούς εκπαίδευσης Η συνεχής εκπαίδευση των ανθρώπων κάθε τμήματος εξυπηρέτησης πελατών και ιδιαίτερα στο κλάδο των online υπηρεσιών είναι ύψιστης σημασίας. Έτσι, πραγματοποιείται συνεχώς εκπαίδευση σε θέματα σχετικά με τα προϊόντα ασφάλισης αυτοκινήτου, στους τρόπους επεξήγησης και διαχείρισης συγκεκριμένων καταστάσεων τόσο κατά τη διαδικασία της πώλησης όσο και για τις ανάγκες που προκύπτουν στη συνέχεια. Η εκπαίδευση γίνεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα από τους υπεύθυνους διαχείρισης των τμημάτων των εκάστοτε εταιριών, οι οποίοι είναι έμπειροι και καταξιωμένοι τόσο στην ασφαλιστική αγορά όσο και στις online υπηρεσίες.

23/6/2022 1:02:39 μμ

ASFALEIES_06.indd 101

23/6/2022 1:02:40 μμ

TOURING_06.indd 102

23/6/2022 1:52:00 μμ

TOURING_06.indd 103

23/6/2022 1:52:03 μμ

TOURING_06.indd 104

23/6/2022 1:52:16 μμ

TOURING_06.indd 105

23/6/2022 1:52:19 μμ

TOURING_06.indd 106

23/6/2022 1:52:31 μμ

TOURING_06.indd 107

23/6/2022 1:52:34 μμ

TOURING_06.indd 108

23/6/2022 1:52:45 μμ

TOURING_06.indd 109

23/6/2022 1:52:48 μμ

TOURING_06.indd 110

23/6/2022 1:53:03 μμ

TOURING_06.indd 111

23/6/2022 1:53:06 μμ

TOURING_06.indd 112

23/6/2022 1:53:17 μμ

TOURING_06.indd 113

23/6/2022 1:53:19 μμ

99.500 €

92.000 €

71.000 €

55.400 €

46.800 €

AUDI Q7, 45TDI 3X SLINE PANORAMA 20, 12/ 2020, 3000κυβ., 34000χλμ., Υβριδικό Πετρέλαιο, 335 ίπποι, Ζαντες 20+, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Airbag, CODE: 1380461984

LAND ROVER RANGE ROVER VELAR, 2.0 P300 RDYNAMIC PANORAMA, 10/2019, 2000κυβ., 28000χλμ., Βενζίνη, 300 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 1380461219

VOLVO XC 90, T6 340HP RDESIGN 7S PANORAMA, 07/2019, 2000κυβ., 62000χλμ., Βενζίνη, 340 ίπποι, Ζαντες 20+, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1380462376

AUDI TTS COUPE, 310HP MMI STRONIC, 01/ 2016, 2000κυβ., 43000χλμ., Βενζίνη, 310 ίπποι, Ζαντες 18, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1380458463

MERCEDES GLC 220, AMG EXTERIOR INTERIOR XENON, 01/2018, 2143κυβ., 154000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, Ζάντες 19, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379452151

44.600 €

38.900 €

36.150 €

34.800 €

31.900 €

AUDI Q5, TDI QUATTRO AUTO190HP BOOK, 11/ 2018, 2000κυβ., 69000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379445790

TOYOTA PROACE, 2.0 177HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ 8ΘΕΣΙΟ 19, 01/2019, 2000κυβ., 63000χλμ., Μαύρο, Πετρέλαιο, 177 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, CODE: 1380461983

BMW 520, D LUXURY NEW AUTO 190PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ!, 06/2017, 2000κυβ., 160000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Ζαντες 18, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., CODE: 1380466698

NISSAN X-TRAIL, 2.0DCI 177PS TEKNA PANORAMA XTRONIC 7Θ ΔΕΡΜΑ, 08/2018, 2000κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, Ζάντες 19, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, CODE: 1380461852

MINI COOPER, JOHN COOPER WORKS AYTOMATO 46000KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 08/2017, 2000κυβ., Βενζίνη, 231 ίπποι, Ζαντες 17, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, ηλ. πανορ. ορο... CODE: 1380467410

29.600 €

28.300 €

27.400 €

26.900 €

25.500 €

MERCEDES E300, AVANTGARDE ΟΡΟΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2015, 2100κυβ., 118000χλμ., Υβριδικό Πετρέλαιο, 231 ίπποι, Ζαντες 17, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379458073

VW TIGUAN, ALLSPACE 7ΘΕΣΙΟ PANORAMA 2.0TDI TABLET, 05/2019, 2000κυβ., 200000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Parktronic, Isofix... CODE: 1380464971

ALFA ROMEO GIULIETTA, 1.4 TB Q.V LINE TCT AUTO 170HP, 09/2018, 1400κυβ., 33000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, Ζαντες 18, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 1380465619

VW TIGUAN, R-LINE 2.0TDI 150HP DSG-7 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 10/2019, 2000κυβ., 230000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Ζάντες 19, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Camera parking, CODE: 1380464794

MERCEDES E200, COUPE AMG LINE ! CGI AUTO F1, 03/2006, 1800κυβ., 139000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, Ζαντες 18, USB, Βιβλίο service, start/ stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ.... CODE: 1380466352

AUTO DIESEL PANORAMA

24.100 €

22.900 €

22.500 €

21.600 €

20.500 €

AUDI A6, 1.8TFSI ULTRA S-TRONIC 190PS BOOK, 09/2015, 1800κυβ., 170000χλμ., Βενζίνη, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 1380465905

MINI COUNTRYMAN, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ COOPER SD, 06/2016, 2000κυβ., 158000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo... CODE: 1379435069

AUDI Q2, 1.6 TDI DESIGN+CRUISE+ΟΘΟΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2017, 1600κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CODE: 1380468014

AUDI S5, AUTO+PANORAMA-ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ, 10/ 2008, 4200κυβ., 195000χλμ., Βενζίνη, 354 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., CODE: 1379412669

SKODA OCTAVIA, TDI RS 184HP DSG 2.0 WAGON, 01/2016, 2000κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Ζαντες 18, Android Auto, Apple CarPlay, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, CODE: 1379419512

17.500 €

17.400 €

16.700 €

15.600 €

13.200 €

NISSAN QASHQAI, 41.000KM, 01/2016, 1500κυβ., 41000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Ζαντες 17, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo CODE: 1379453742

NISSAN QASHQAI, N-CONECTA TABLET X-TRONIC BOOK, 08/2016, 1200κυβ., 78000χλμ., Βενζίνη, 116 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, CODE: 1380466086

RENAULT KADJAR, 1.2 TCE 130HP EXPRESSION, 06/2018, 1200κυβ., 123000χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1380464867

SKODA OCTAVIA, NAVI CLIMA CRUISE FACELIFT, 07/2018, 1600κυβ., 137000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., CODE: 1380462033

NISSAN PULSAR, 1.2 DIG-T 115HP, 12/2018, 1200κυβ., 80000χλμ., Μαύρο, Βενζίνη, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 15''ζάντες, 8 airbags, CODE: 1380465963

12.400 €

11.950 €

7.400 €

6.700 €

6.000 €

MERCEDES VITO, 1.6 CDI 114HP LONG, 01/ 2016, 1600κυβ., 233000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 114 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 3 airbags, • ΣΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ♠ 1.6 Long 114bhp ♠• ΔΕΡ... CODE: 1379455867

SKODA OCTAVIA, 1.6 TDI 110PS ACTIVE ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2016, 1600κυβ., 166000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, TFT, Bucket Καθίσμ., TV/Camera, CODE: 1379451277

FIAT SEDICI, 1.6 4X4 FULL ΥΓΡΑΕΡΙΟ TV DVD NAVI, 06/2010, 1600κυβ., 150000χλμ., Μαύρο, Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, clima, Airbag, navi, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 16''ζάντες, 6 airbags, ΣΕ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ, CODE: 1380463358

SMART FORTWO, FACE LIFT 1.0 MHD PASSION, 01/2013, 1000κυβ., 150000χλμ., Μαύρο, Βενζίνη, 71 ίπποι, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 1380466699

TOYOTA RAV4, LUXURY ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1Ο ΧΕΡΙ!!, 06/2004, 2000κυβ., 190000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob... CODE: 1380465652

66.200 €

53.000 €

44.200 €

40.500 €

37.000 €

MERCEDES GLB 200, D AMG LINE PANORAMA DCT 7ΘΕΣΙΟ, 03/2020, 2000κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Ζάντες 19, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, CODE: 1380464972

BMW X3, MPACK 190HP XDRIVE WHITE, 01/ 2019, 2000κυβ., 128000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS,... CODE: 1379454545

PORSCHE CAYENNE, S 3.0 DIESEL TRIPTRONIC, 06/2012, 3000κυβ., 256000χλμ., Πετρέλαιο, 240 ίπποι, Ζαντες 20+, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, TFT, CODE: 1380465680

VW GOLF, VII GTI PERFORMANCE BMT 2.0TSI 245PS DSG7 PANORAMA, 04/2019, 2000κυβ., 80000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, Ζαντες 18, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1380463124

PEUGEOT 3008, 2.0 GT LINE 180PS AUTO ALL GRIP, 01/2019, 2000κυβ., 65000χλμ., Πετρέλαιο, 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1380463249

DIESEL

ELEGANCE

35.000 €

33.900 €

33.200 €

31.700 €

31.000 €

VW TIGUAN, R-LINE TSI 150PS 4MOTION DSG6 1.4, 04/2018, 1400κυβ., 116000χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, 150 ίπποι, Ζάντες 19, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, navi, Isofix, TFT, Keyless, CODE: 1380468005

PEUGEOT 5008, 2.0 GT LINE AUTO BLUEHDI 180HP CGRIP 7ΘΕΣΙΟ 18, 08/2018, 2000κυβ., 174000χλμ., Πετρέλαιο, 180 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 1380462377

VW GOLF, R PERFORMANCE 4MOTION PANORAMA DSG, 06/2014, 2000κυβ., 112000χλμ., Βενζίνη, 300 ίπποι, Ζάντες 19, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1380463393

HONDA CRV, 2.0 LIFESTYLE AWD AUTO 44.000ΚM, 12/2017, 1600κυβ., Πετρέλαιο, 160 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 1380459547

MERCEDES CLA 200, 2.1 4MATIC 4X4 AUTOMATIC PANORAMA, 12/2016, 2143κυβ., 69000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1380458649

30.300 €

29.300 €

27.400 €

27.200 €

25.200 €

MERCEDES GLA 200, ADVANCED AUTO ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 07/2019, 1600κυβ., 69000χλμ., Βενζίνη, 156 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379448881

SKODA OCTAVIA, RS PANORAMA 2.0TSI DSG-7 245PS!, 06/2018, 2000κυβ., 172000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, Ζάντες 19, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, CODE: 1380465975

NISSAN QASHQAI, NCONNECTA AUTO PANORAMA, 04/2018, 1600κυβ., 72000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1380461694

BMW 320, SPORT ΑΥΤΟΜΑΤΟ 190HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 04/2016, 2000κυβ., 122000χλμ., Πετρέλαιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379455503

FORD KUGA, ST-LINE HIGH 1.5 TDCI ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΒΟΟΚ, 08/2017, 1500κυβ., 78000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, nav... CODE: 1380465495

25.000 €

24.600 €

23.400 €

23.100 €

22.100 €

BMW X1, 1.5 D S-DRIVE 16D ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 09/2017, 1500κυβ., 61000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Ζαντες 17, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. ... CODE: 1380465458

HONDA CRV, I-DTEC EXECUTIVE NAVI ΔΕΡΜΑ ΧΕΝΟΝ, 06/2018, 1600κυβ., 146000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ζαντες 18, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, CODE: 1380458730

MERCEDES GLA 180, 1.5D AUTO URBAN, 08/ 2017, 1500κυβ., 198000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Ζαντες 17, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 1... CODE: 1380458188

VW TIGUAN, RLINE ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 14, 06/2014, 2000κυβ., 127000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 1380461055

SKODA KODIAQ, 1.4 TSI AMBITION ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 05/2018, 1400κυβ., 117000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, Ζαντες 17, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Κα... CODE: 1379465529

19.000 €

17.900 €

17.600 €

16.400 €

14.400 €

MERCEDES A180, URBAN ΕΛΛΗΝΙΚΟ 109HP +17 BOOK, 11/2016, 1500κυβ., 127000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 1380465580

CITROEN C3, 1ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ SHINE AUTO 110PS 18, 01/2018, 1200κυβ., 76000χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 10 airbags, Αυ... CODE: 1379457707

ALFA ROMEO GIULIETTA, 1.6D TCT AUTO 120HP SUPER, 09/2018, 1600κυβ., 77000χλμ., Πετρέλαιο, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1380466029

SKODA RAPID, 1.0 TSI PANORAMA 110HP CLEVER SPACEBACK, 04/2019, 1000κυβ., 83000χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, CODE: 1380466045

FORD TOURNEO, 1.5 TDCI TITANIUM 5ΘΕΣΙΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ, 03/2020, 1500κυβ., 183000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 1379464873

14.300 €

14.100 €

11.300 €

11.100 €

10.600 €

SEAT ARONA, TDI STYLE EUR6 BOOK, 12/2018, 1600κυβ., 143000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, ... CODE: 1379453949

RENAULT CLIO, 1.5DCI 90HP EDC AUTO +NAVI ALLOY, 10/2017, 1500κυβ., 109000χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/ stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλεί... CODE: 1380466855

TOYOTA YARIS, D4D ACTIVE PLUS NAVI-CRUISE-CAMERA, 08/2017, 1400κυβ., 194000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1379465797

MERCEDES C180, AMG ALLOY DVD KIDS 1.6K 156PS, 12/2009, 1600κυβ., 243000χλμ., Βενζίνη, 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 18''ζάντες, 6 airbags, CODE: 1380458933

ALFA ROMEO GIULIETTA, PANORAMA1.4T 170HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2012, 1400κυβ., 190000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, Ζαντες 18, USB, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Parktronic, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1380465801

19.500 €

18.900 €

29.200 €

28.500 €

DACIA DUSTER, PRESTIGE, 02/2019, 1500κυβ., 84847χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Σκαλοπάτια, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Turbo, Υποβραχ., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299467909

VW GOLF, 1.6 TDI 115HP HIGHLINE, 08/2018, 1600κυβ., 86710χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 0299467908

PEUGEOT 3008, GT LINE, 01/2020, 1200κυβ., 67500χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 18, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, ABS, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299462564

PEUGEOT 2008, 1.5 BLUEHDI 100 GT LINE, 01/2020, 1500κυβ., 14504χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, Turbo, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 0299464230

29.800 €

22.500 €

RENAULT GRAND SCENIC, 05/2021, 1300κυβ., 6790χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Ζαντες 20+, Καθίσμ. 7 +, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, ζάντες αλουμ., ABS, Turbo, 20''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, 7 θέσεις, CODE: 0299467515

HONDA CRV, 07/2016, 1600κυβ., 79950χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Turbo, Υποβραχ., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299465965

DACIA DUSTER, PRESTIGE ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΣ NAVI, 06/2020, 1500κυβ., 31120χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Εγγύηση, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, TV/Camera, TCS, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299467832

AUDI A1, SLINE -STRONIC, 08/2018, 1000κυβ., 13700χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 16''ζάντες, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299465432

C3 AIRCROSS ΜΕ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟ

16.800 €

20.800 €

16.800 €

17.600 €

NISSAN MICRA, N SPORT 100, 06/2020, 1000κυβ., 19000χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299465434

CITROEN C3 Aircross, 06/2020, 1200κυβ., 7600χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Εγγύηση, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Parktronic, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Κοτσαδ., 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299464264

FIAT 500X, 10/2017, 1600κυβ., 138000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299465431

DACIA DUSTER, PRESTIGE LPG NAVI 115HP, 12/2019, 1600κυβ., 64600χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 115 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Σκαλοπάτια, Parktronic, Isofix, TFT, Turbo, Υποβραχ., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299461163

DIESEL 4X4 ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ PULLBAR

17.200 €

19.900 €

22.000 €

29.800 €

FORD ECOSPORT, AUTO 125HP NAVI, 01/2018, 1000κυβ., 56128χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, 125 ίπποι, Εγγύηση, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TV/Camera, TCS, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, Υποβραχ., 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299468006

DACIA DUSTER, PRESTIGE NAVI CAMERA CLIMA ΕΓΓΥΗΣΗ, 08/2020, 1500κυβ., 6818χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Ζαντες 17, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ABS, Turbo, Υποβραχ., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 0299467093

DACIA DUSTER, TECHROAD DIESEL 4X4 ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ PULL BAR, 06/2019, 1500κυβ., 36819χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Εγγύηση, Σύστημα μη σύγκρουσης, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299467831

NISSAN QASHQAI, 1.3 DIG-T TEKNA DCT, 06/2020, 1300κυβ., 9620χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, Εγγύηση, Ζαντες 18, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Hill Assist, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299468001

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

Καινούργιου αυτοκινήτου

Π Π 4x4 Π 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε

220 8,2 220 8,2 191 10,8 200 10,6

6,2 6,4 4,6 5,8

120 120 104 132

4046 4046 4029 4029 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 4343 5H 4901 5H 4901 4989 4989

335 335 335 335 380 380 380 380 380 380 380 280 600 600 405 350

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 Π Π 4x4 4x4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π Π Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4

1498 1498 999 999 1968 999 999 999 1498 1498 1498 1395

150 150 95 110 116 110 110 110 150 150 150 204 313 408 476 600

110 110 150 150 150 150 150 150 190 245 245 230 170 0 204 0 299 2480 400

200 200 250 250 250 340 250 250 320 250 250 350

500

210 210 233 160 160 180 250

34150 37900 35900 38600 31250 47650 39800 46250 50300 43950

0 0 107 154 149 155 163 112 154 270

0 0 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998

250 270 270 320 220 380 280 330 400 280

150 7,3 13,1 0 160 6,9 14,6 0 190 11,1 4,1 109 205 9,2 4,3 128 204 9,7 5,3 124 220 7,8 4,9 129 225 7,7 5,9 136 195 9,9 5,5 114 219 7,6 4,9 128 223 7,4 6,3 146

Ροπή Nm

118 118 102 158 0 104 114 114 107 107 107 0 0 0 0 0 0 156 156 149 149 149 0 270 268 0 0 0 0 0 0 0 625

Ισχύς PS

25950 28650 21250 26450 28200 22950 21650 27800 29400 30850 33000 44950 66450 81200 100100 140700 29100 23550 25600 29100 31250 33350 46450 32900 35950 55250 47750 52550 55550 37800 45150 51650 83950

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Ζάντες αλουμινίου

Μετάδοση

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

Αρισθμός θέσεων

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ηχοσύστημα

Αριθμός θυρών

480 480 480 480 480 480 525 525 525 525 525 525 525 500 500 500

Κεντρικό κλείδωμα

Χώρος αποσκ. (λτ.)

4643 4643 4643 4643 4643 4639 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4528 4528 4528

a/c - Κλιματισμός

Μήκος (mm)

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

EuroNCAP

144 144 151 126 136 227 160 160 158 124 146 146 267 135 135 135

Ηλεκτρικά παράθυρα

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

6,4 6,4 6,6 4,7 5,1 9,9 7 7 7 4,7 5,6 5,6 11,7 5,9 5,9 5,9

1995 1995 1995 2143 2143 2891 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871 1468 1468 1468

Αερόσακοι

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

6,6 6,6 5,7 7,1 6,8 3,9 7,2 7,2 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8 9,9 9,9 9,9

Κυβισμός κ.εκ.

200 330 230 200 330 230 280 400 240 190 380 230 210 470 235 510 600 307 200 330 215 200 330 215 280 400 230 160 450 210 190 380 210 210 470 215 510 600 283 130 240 195 130 240 195 130 240 195

Τέλη κυκλοφορίας €

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

266 266 279 151 163 692 296 296 292 149 270 270 993 162 162 162

Τιμή με έκπτωση €

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

ESP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ALFA ROMEO GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 200 PS AT SPRINT GIULIA 2.0 T 280 PS AT 4X4 VELOCE 4x4 GIULIA 2.2 190 PS AT SPRINT GIULIA 2.2 210 PS AT 4X4 VELOCE 4x4 GIULIA 2.9 510 PS QV AT QUADRIFOGLIO 4x4 STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SPRINT STELVIO 2.0 280 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.2 160 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 190 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.9 510 PS QV 4X4 QUADRIFOGLIO 4x4 TONALE 1.5 130CV FWD SUPER TONALE 1.5 130CV FWD TONALE 1.5 130CV FWD

* * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL *

45000 47000 59300 47300 56300 117000 58000 60000 69600 52250 56250 64600 132000 37300 Κ.Π. Κ.Π.

45000 47000 59300 47300 56300 117000 58000 60000 69600 52250 56250 64600 132000 37300

25950 28650 21250 26450 28200 22950 21650 27800 29400 30850 33000 44950 74450 89200 108100 148700 29100 23550 25600 29100 31250 33350 46450 32900 35950 55250 47750 52550 55550 45800 53150 59650 83950

DSL DSL * DSL * DSL DSL *

42150 45900 35900 38600 31250 47650 39800 46250 50300 43950

l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l

* * * * DSL *

DSL * * * * * DSL * DSL

999 999 1498 1498 1498 1968 1498 1498 1984 1395 1395 1984

250 250 175 200 200 200 200 250 250 250 250 540 664 630 830

204 10,6 4,6 204 10,6 5,1 204 10,6 5,1 224 8,4 4,7 224 8,4 4,7 224 8,4 4,7 227 7,6 1,1 190 6,8 22,5 200 5,7 22,6 245 4,5 250 3,6 197 11,2 197 11,2 218 8,6 218 8,6 218 8,6 208 206

9,5 9,4 7,3 7,3 6,3 9 8,5 6,2 3,8

5,7 5,7 6 6 6 6,4 6,4 1,6 1,6

106 116 116 109 109 109 24 0 0 0 0 130 130 124 124 124 146 145 36 36

17 0 17,3 0 18 0 9 205

4191 4191 4208 4208 4208 4484 4H 4484 5H 4385 4385 4484 4484 4385 4588 4588 4588 4389

405 405 405 405 405 530 530 410 530 380 380 530 520 520 520 282

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4011 3999 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439

260 260 505 505 505 505 505 505 505 505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Βενζίνη

DSL: Πετρέλαιο

AUDI A1 CITYCARVER 35 TFSI BASIC A1 CITYCARVER 35 TFSI S tronic A1 SPORTBACK 25 TFSI BASIC A1 SPORTBACK 30 TFSI S tronic S LINE A3 SPORTBACK 30 TDI S tronic BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI HYBRID S tronic BASIC A3 SPORTBACK 30 TFSI HYBRID S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 35 TFSI HYBRID S tronic BASIC A3 SPORTBACK 35 TFSI HYBRID S tronic ADVANCED A3 SPORTBACK 35 TFSI HYBRID S tronic S LINE A3 SPORTBACK 40 TFSI e S tronic BASIC e-tron 50 quattro e-tron 55 quattro S LINE E-TRON GT QUATTRO E-TRON RS GT Q2 30 TDI S TRONIC BASIC Q2 30 TFSI COMFORT Q2 30 TFSI ADVANCED Q2 35 TFSI S TRONIC BASIC Q2 35 TFSI S TRONIC ADVANCED Q2 35 TFSI S TRONIC S LINE Q3 35 TDI S tronic S LINE Q3 35 TFSI BASIC Q3 35 TFSI HYBRID S tronic ADVANCED Q3 40 TDI QUATTRO S tronic S LINE Q3 45 TFSI e S tronic BASIC Q3 45 TFSI e S tronic S LINE Q3 45 TFSI QUATTRO S tronic S LINE Q4 e-tron 35 Q4 e-tron 40 Q4 e-tron 50 quattro RS 3 SPORTBACK TFSI QUATTRO S TRONIC BASIC

Είδος καυσίμου

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima a/c ΟΧΙ a/c/(682) a/c/(682) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c/(682) a/c/(682) a/c/(682) ΟΧΙ clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c OXI clima OXI OXI clima OXI OXI clima clima clima clima

LPG: Υγραέριο

HYB: Yβριδικό

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l

: Ηλεκτρικό

l l

CNG: Φυσικό αέριο

l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l

ΟΧΙ l

l l

BMW i3 120 Ah i3 s 120 Ah X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i

170 184 116 143 136 184 192 150 190 192

4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l

117

07-22-PIN.indd 117

22/6/2022 3:25:47 μμ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2 4 4 4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI a/c OXI OXI a/c OXI clima clima clima clima clima

Ζάντες αλουμινίου

300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 580 580 580 580 580

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Navi

3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4500 4500 4500 4500 4500

Ηχοσύστημα

100 100 100 97 97 97 122 122 122 115 115 104 104 104 107 107 133 133 120 120 120 130 130 130 125 125 122 0 0 119 119 106 106 106

Κεντρικό κλείδωμα

4,4 4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,7 4,7 4,7 5 5 4 4 4 4,1 4,1

4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Π Π Π Ε Ε Ε 4x4 4x4 Π Π Ε Ε Ε Π Π 4x4 Π Π Π Π Π Π Π Π Π

a/c - Κλιματισμός

110 110 110 82 82 82 110 110 110 110 110 99 99 99 120 120 102 102

5H 5H 5H 5H

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 2 2 2 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

5H 5H 5H 5H 5H

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4

Ηλεκτρικά παράθυρα

90 90 90 87 87 87 146 146 146 113 113 102 102 102 105 105 160 160 118 118 118 156 156 156 150 150 146 0 0 117 117 104 104 104

5H 5H 5H 5H 5H

505 450 470 470 470 470 470 470 470 550 550 550 550 500 500 650 650 570 570 281 281 281 380 380 380 380 380 390 390 468 468 468 480 480 480 375 440 0 520 520 520 520 500 500

Αερόσακοι

19000 19800 21250 16800 17700 18400 20500 21250 19500 21950 26000 24100 25000 26500 28600 30850 23150 25100 27150 28400 29850 29750 31250 32700 25800 28950 32550 29190 31650 30750 32950 32450 35350 37750

5H 5H

4439 4447 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4922 4922 4877 4877 4324 4324 4324 4319 4319 4319 4319 4319 4432 4432 4342 4342 4342 4709 4709 4709 4709 4768 4638 4907 4907 4907 4907 5072 5072

ESP

19000 19800 21250 16800 17700 18400 20500 21250 19500 21950 26000 24100 25000 26500 28600 30850 23150 25100 27150 28400 29850 29750 31250 32700 25800 28950 32550 37190 39650 30750 32950 32450 35350 37750

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Μετάδοση

132 43 119 129 126 128 121 138 133 135 149 184 159 136 168 158 193 195 198 162 137 137 118 122 135 138 0 119 142 129 142 149 130 138 143 31 103 133 119 125 157 149 178 232

Αρισθμός θέσεων

5 1,9 4,5 5,6 5,5 4,9 4,6 6,1 5,1 5,1 5,6 7,9 6 5,2 7,3 6 8,5 7,4 7,5 7,1 6 6 4,6 4,7 6 5,3 0 4,5 6,1 4,9 9,3 6,6 5 5,3 6,3 1,4 3,9 5,1 4,5 4,8 6,8 5,7 6,8 9,9

Αριθμός θυρών

231 450 235 6,6 220 385 193 6,9 150 350 207 9,3 140 220 205 9,6 192 280 227 7,7 150 350 206 9,2 190 400 221 7,7 192 280 224 7,4 231 450 237 6,7 143 360 195 9,9 184 380 210 8,5 184 270 210 8,3 258 560 230 6,2 190 400 212 8 184 270 212 8,1 265 620 230 6,5 340 450 243 5,5 245 540 212 7,5 306 600 212 6,5 340 500 250 4,5 197 320 240 6,6 258 400 250 5,4 116 270 200 10,3 150 350 218 8,5 140 220 213 8,5 190 400 230 7 306 450 250 4,8 184 380 230 7,2 184 270 235 7 150 350 210 9 140 220 205 9,3 192 280 229 7,4 190 400 240 7,1 190 400 233 6,9 184 300 235 7,1 292 420 230 5,9 190 400 240 7,1 184 380 235 8,2 143 360 214 9,7 184 380 227 8,1 184 270 227 7,9 258 540 250 6,1 245 540 245 7,2 326 450 250 5,9

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

1995 1499 1995 1499 1998 1995 1995 1998 1995 1995 1995 1997 2993 1995 1997 2993 2998 2993 2993 2998 1998 1998 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1997 1995 1499 1998 1995 1995 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 2993 2993 2979

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

158 0 117 155 151 154 145 166 160 162 276 512 294 163 412 292 537 542 550 397 164 164 116 146 162 166 0 117 263 155 263 276 156 166 265 0 101 160 117 150 290 276 436 708

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

53200 44250 41100 33550 42250 48350 52300 46550 55250 57950 62850 61200 71500 67050 65450 90450 93300 98100 105250 89550 58650 68250 27175 36120 28650 46200 61950 43700 43200 44150 37000 36450 47800 48900 44450 50600 57050 64600 60150 65250 63150 73300 128500 149950

Ροπή Nm

Ισχύς PS

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

DSL DSL DSL DSL * DSL DSL *

Κυβισμός κ.εκ.

DSL * * DSL DSL * DSL DSL DSL * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL DSL * DSL * DSL * DSL * * DSL DSL *

Τέλη κυκλοφορίας €

DSL

Τιμή με έκπτωση €

X1 xDRIVE 25d X1 xDrive 25e X2 sDrive18d X2 sDrive18i X2 sDrive20i X2 xDrive18d X2 xDrive20d X2 xDrive20i X2 xDrive25d X3 sDrive 18d X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X5 xDrive30d X5 xDrive40i X6 xDrive 30d X6 xDrive 40d Z4 M40i Z4 sDrive 20i Z4 sDrive30i ΣΕΙΡΑ 1 116d ΣΕΙΡΑ 1 118d ΣΕΙΡΑ 1 118i ΣΕΙΡΑ 1 120d xDrive ΣΕΙΡΑ 1 M135i xDrive ΣΕΙΡΑ 2 220d ΣΕΙΡΑ 2 220i ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218d ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 218i ΣΕΙΡΑ 2 ACTIVE TOURER 220i ΣΕΙΡΑ 3 320d ΣΕΙΡΑ 3 320d xDrive ΣΕΙΡΑ 3 320i ΣΕΙΡΑ 3 330e ΣΕΙΡΑ 4 420d ΣΕΙΡΑ 4 CABRIO 420d ΣΕΙΡΑ 5 518d ΣΕΙΡΑ 5 520d ΣΕΙΡΑ 5 520i ΣΕΙΡΑ 5 530d ΣΕΙΡΑ 7 730d ΣΕΙΡΑ 7 740i

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

CITROEN C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S EXCLUSIVE C3 1.2 PureTech 82 S&S FLAIR C3 1.2 PureTech 82 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 82 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 110 S&S FEEL C3 1.5 BlueHDI 110 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 110 S&S FLAIR C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL PACK C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE PACK C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 FEEL PACK C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 C-SERIES C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 EAT C-SERIES C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 EAT SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 100 FEEL C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 100 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 SHINE C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 SHINE PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 FEEL PACK C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 SHINE C4 C-CROSS 1.2 PURETECH 130 EAT8 SHINE PACK C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 110 FEEL C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 110 SHINE C4 C-CROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 SHINE C4 C-CROSS E 50 kWh FEEL C4 C-CROSS E 50 kWh SHINE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 FEEL C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 FEEL

* * * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL

* * DSL DSL DSL

1199 1199 1499 1499 1499

110 110 130 136 136 131 131 131 131 131

205 205 205 118 118 118 250 250 250 205 205 254 254 254 300 300 205 205

250 250 300 260 260 230 230 300 300 300

198 198 198 169 169 169 187 187 187 185 185 175 175 175 183 183

200 200 200 200 200 200 193 193 206 150 150 195 195 189 189 189

9,4 9,4 9,4 13,2 13,2 13,2 10,5 10,5 10,5 10,2 10,2 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8

8,9 8,9 8,9 9,4 9,4 9,4 10,5 10,5 9,5 9,4 9,4 10,5 10,5 10,4 10,6 10,6

5,3 5,3 5,3 5,7 5,7 5,7 4,4 4,4 4,8

5,2 5,2 4,1 4 4

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4H 4H 4H

4H 4H 4H 4H 4H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l

l l

l l l l

l l

118

07-22-PIN.indd 118

22/6/2022 3:25:49 μμ

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε

27500 31900 33900 37400 30490 32990 48590 39690 41890

0 0 0 0 154 154 517 0 281

1498 1498 1984 1395 1984

150 204 231 231 150 150 310 245 300

310 310 310 310 250 250 400 400 400

160 160 160 160 204 203 250 225 250

8,9 7,3 6,6 7 8,9 8,9 4,9 6,7 5,7

15,1 15,5 15,7 15,8 6,6 6,6 8,2 1,3 6,7

0 0 0 0 128 128 186 29 152

4322 4322 4322 4322 5H 4450 5H 4450 5H 4450 4398 4398

385 385 385 385 450 450 420 270 380

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5

Π Π Π Π Ε Ε 4x4 Ε Ε

35500 39900 41900 45400 30490 32990 48590 39690 41890

LPG LPG LPG * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL LPG LPG LPG LPG LPG * * * * * LPG LPG * * LPG LPG *

18890 20130 21090 21090 21330 22190 24090 22700 23630 22860 26320 27400 18880 21280 22580 22280 23780 19680 22080 23580 23080 24780 16800 17900 16350 17500 15340 15800 15400

155 155 155 166 166 166 166 113 113 148 148 148 116 116 116 116 116 152 152 152 152 152 112 112 151 151 104 104 114

999 999 999 999 1333 1333 1333 1461 1461 1461 1461 1461 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

100 100 100 91 130 130 150 115 115 115 115 115 100 100 100 100 100 110 110 110 110 110 100 100 90 90 100 100 90

160 160 160 160 240 240 250 260 260 260 260 260 170 170 170 170 170 200 200 200 200 200 170 170 160 160 170 170 160

168 168 168 166 191 191 200 183 183 177 177 177 175 175 175 175 175 183 183 183 183 183 177 177 172 172 183 183 178

13,8 13,8 13,8 13,1 11,1 11,1 10,4 10,2 10,2 10,4 10,4 10,4 12,3 12,3 12,3 13 13 10,5 10,5 10,5 11,2 11,2 11,9 11,9 12 12 11,6 11,6 11,7

8,1 8,1 8,1 6,1 6 6 6 4,4 4,4 4,8 4,8 4,8 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 7,4 7,4 5,6 5,6

129 129 129 138 138 138 138 115 115 123 123 123 118 118 118 118 118 127 127 127 127 127 114 114 126 126 106 106 116

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H

4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4547 4547 4547 4547 4547 4547 4547 4547 4547 4547 4099 4099 4099 4099 4088 4088 4088

445 445 445 445 445 445 445 445 445 376 376 376 829 829 829 212 212 829 829 829 212 212 410 410 410 410 410 410 410

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

23800 43850 44850 28500 33050 30800 30100 33000 35250 34000 36250 39800 43750 45950 47200 50550 27999 31480 34600 32100 33600 44500 35665 44500 36865 45950 44700 45225 51840 53900 53350 59250 60800 64600

23800 35850 38650 28500 33050 30800 30100 33000 35250 34000 36250 39800 43750 45950 47200 50550 27999 31480 34600 32100 33600 44500 35665 44500 36865 45950 44700 45225 51840 53900 53350 59250 60800 64600

103 0 0 0 0 0 152 152 152 0 0 0 0 0 0 0 145 145 145 102 102 102 100 100 158 158 161 154 0 0 287 287 0 0

1199 100 136 136 1200 1200 1200 1600 130 1600 130 1600 130 160 160 160 1598 224 1598 224 1598 224 1598 224 1199 130 1199 130 1199 130 1499 130 1499 130 1499 130 1499 130 1499 130 1598 180 1598 180 1598 225 1997 180 1598 300 1598 300 1598 225 1598 225 1598 224 1598 224

205 260 260

181 10,9 5,4 105 150 8,7 17,8 0 150 8,7 17,8 0 30 30 30 203 6,5 4,8 127 203 6,5 4,8 127 203 6,5 4,8 127

4118 350 4118 350 4118 350

5 5 5

Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε

4 4 4 4

6 6 6 6 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 4 4 4 4 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ) 2/(ΟΧΙ)

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ESP

6 6 l 6 l 6 l

l l l

clima OXI OXI OXI

OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI

a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c ΟΧΙ a/c a/c clima a/c/(ΟΧΙ) clima a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) clima a/c/(ΟΧΙ) clima a/c a/c a/c/(ΟΧΙ) a/c/(ΟΧΙ) a/c a/c a/c

clima clima clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

Ζάντες αλουμινίου

Χώρος αποσκ. (λτ.)

5 5 5 5

Navi

Μήκος (mm)

580 600 600 600

Ηχοσύστημα

EuroNCAP

4500 4500 4500 4500

Κεντρικό κλείδωμα

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

4H 4H 4H 4H

a/c - Κλιματισμός

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

129 36 36 36

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

5,7 1,6 1,6 1,6

Ηλεκτρικά παράθυρα

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

8,2 8,9 8,9 8,9

Κυβισμός κ.εκ.

219 225 225 225

Τέλη κυκλοφορίας €

250 320 320 320

Τιμή με έκπτωση €

36850 155 1598 181 44900 0 1598 225 46550 0 1598 225 47200 0 1598 225

Τιμή (σε ευρώ)

Ροπή Nm

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

36850 44900 46550 47200

Καύσιμο

C5 AIRCROSS 1.6 PURETECH 180 EAT8 SHINE C5 AIRCROSS PHEV FEEL PACK C5 AIRCROSS PHEV SHINE C5 AIRCROSS PHEV SHINE PACK

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

Τιμές - info

Αερόσακοι

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

CUPRA BORN 45 kWh 150 PS BORN BORN 58 kWh 204 PS BORN BORN 58 kWh 231 PS eBOOST BORN 77 kWh 231 PS eBOOST FORMENTOR 1.5 TSI 150 PS FORMENTOR 1.5 TSI 150 PS DSG FORMENTOR 2.0 TSI 310 PS LEON 1.4 TSI 245 PS LEON 2.0 TSI 300 PS

* * *

l l l l l l l l

DACIA DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 AMBIANCE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.0 TCe 90 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.3 130 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.3 130 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.3 150 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 AMBIANCE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 SPORTIVE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 PRESTIGE JOGGER 1.0 TCE 100 PS LPG 5-S ESSENTIAL JOGGER 1.0 TCE 100 PS LPG 5-S COMFORT JOGGER 1.0 TCE 100 PS LPG 5-S EXTREME JOGGER 1.0 TCE 100 PS LPG 7-S COMFORT JOGGER 1.0 TCE 100 PS LPG 7-S EXTREME JOGGER 1.0 TCE 110 PS 5-S ESSENTIAL JOGGER 1.0 TCE 110 PS 5-S COMFORT JOGGER 1.0 TCE 110 PS 5-S EXTREME JOGGER 1.0 TCE 110 PS 7-S COMFORT JOGGER 1.0 TCE 110 PS 7-S EXTREME SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 100 PS LPG LIFE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 100 PS LPG STYLE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 90 PS LIFE SANDERO STEPWAY 1.0 TCe 90 PS STYLE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 100 PS LPG LIFE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 100 PS LPG STYLE SANDERO STREETWAY 1.0 TCe 90 PS STYLE

2H 2H 2H 2H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l l

ΟΧΙ l

ΟΧΙ l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l

ΟΧΙ

ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

DS DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 BE CHIC DS3 CROSSBACK E-TENSE SO CHIC DS3 CROSSBACK E-TENSE SO CHIC CONNECTED DS4 1.2 PureTech 130 SS EAT8 BASTILLE PLUS DS4 1.2 PureTech 130 SS EAT8 TROCADERO DS4 1.2 PureTech 130 SS EAT8 PERFORMANCE LINE DS4 1.5 BlueHDI 130 SS EAT8 BASTILLE PLUS DS4 1.5 BlueHDI 130 SS EAT8 PERFORMANE LINE DS4 1.5 BlueHDI 130 SS EAT8 TROCADERO DS4 1.6 PureTech 180 SS EAT8 PERFORMANCE LINE DS4 1.6 PureTech 180 SS EAT8 TROCADERO DS4 1.6 PureTech 180 SS EAT8 RIVOLI DS4 E-TENSE 225 BASTILLE+ DS4 E-TENSE 225 PERFORMANE LINE DS4 E-TENSE 225 TROCADERO DS4 E-TENSE 225 RIVOLI DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS SO SHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS EA8 BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS EA8 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS AUTO BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 PERFORMANCE LINE DS9 1.6 PureTech 225 SS EAT8 PERFORMANCE LINE DS9 1.6 PureTech 225 SS EAT8 RIVOLI+ DS9 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ DS9 E-TENSE 225 RIVOLI+

* * * DSL DSL DSL * * *

* * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL

* *

300 300 300

360 360 360 360 230 230 230 300 300 300 300 300 250 250 300 400 520 520 300 300 360 360

233 233 233 233 197 197 197 195 195 195 195 195 220 220 234 215 240 240 236 236 240 240

7,7 7,7 7,7 7,7 10,2 10,2 10,2 10,8 10,8 10,8 10,7 10,7 8,9 8,9 8,2 9,4 5,9 5,9 8,1 8,1 8,3 8,3

1,3 1,3 1,3 1,3 5,3 5,3 5,3 4,5 4,5 4,5

7,4 7,4 7,4 5,6 1,3 1,3 6,7 6,7 1,5 1,5

121 121 121 104 104 104 102 102 132 132 134 128 31 31 155 155 34 34

4400 439 4400 439 4400 439

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4400 4400 4400 4400 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4930 4930 4930 4930

390 390 390 390 628 628 628 628 628 628 628 628 628 628 628 628 555 555 510 510 510 510

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l

119

07-22-PIN.indd 119

22/6/2022 3:25:53 μμ

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

3,9 3,9 14

88 88 0 0 133 86 99 90 90 90 121 98 125 125 113 113 113 118 118 130 130 117 117 122 122

3H 3571 185 3H 3571 185 3632 185 3632 185 4H 4264 350 4H 3686 200 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 3653 225 4H 4532 520 4H 4532 520 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4H 4368 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440 4386 440

2 2 3 3 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

457 825 230 6 2,9 66 457 825 230 6 2,9 66 125 170 195 9,9 4,3 98 125 210 203 9,4 5 114 125 210 203 9,4 5 114 155 240 219 8,9 4,9 113 125 170 191 10,4 5 114 200 320 243 6,5 6,1 145 200 320 243 6,5 6,1 145 200 320 243 6,5 6,1 145 200 320 243 6,5 6,1 145 125 210 200 10,2 5,1 118 125 210 195 10,2 5,3 123 155 240 211 9 5,1 123 155 240 208 8,4 5,2 124 155 235 207 9,5 5,3 120 155 235 207 9,5 5,3 120 120 300 196 9,8 4 113 120 300 193 10,6 4,4 124 280 420 250 5,7 7,8 185 280 420 250 5,7 7,9 184 120 300 177 12 5,3 116 120 300 177 12 5,3 116 120 300 177 12 5,3 116 150 540 195 9,7 5,5 125 150 540 195 9,7 5,5 125 150 540 195 9,7 5,5 125 190 400 208 8,7 4,8 127 190 400 208 8,7 4,8 127 190 400 208 8,7 4,8 127 225 200 200 9,2 1,4 26 450 529 249 4,5 12 263 450 529 249 4,6 12,2 268 450 529 249 4,3 11,8 256 460 529 267 4,4 12,4 270 269 580 180 5,6 0 0 269 430 180 6,1 0 294 430 180 6,2 0 351 580 180 5,1 0 999 125 170 191 9,8 4,3 97 999 125 170 191 9,8 4,3 97 999 125 170 191 9,8 4,3 97 999 125 210 187 10,2 4,9 110 999 125 210 187 10,2 4,9 110 999 155 240 191 9,8 5,5 127 999 155 240 191 9,8 5,5 127 999 155 240 191 9,8 5,5 127 1496 200 320 220 6,7 6 134

5H 5063 240 5H 5063 240 4040 311 5H 4040 311 5H 4040 311 5H 4040 311 4068 311 5H 4068 311 5H 4068 311 5H 4068 311 5H 4068 311 5H 4392 392 5H 4392 392 5H 4392 392 5H 4392 392 5H 4397 392 5H 4397 392 5H 4397 392 5H 4397 392 5H 4393 358 5H 4393 358 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 645 5H 4614 581 3H 4789 332 3H 4789 408 3H 4789 408 3H 4797 408 4713 402 4713 402 4713 402 4713 402 5H 4186 536 5H 4186 536 5H 4186 536 5H 4186 536 5H 4186 536 5H 4186 536 5H 4186 536 5H 4186 536 4186 536

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Π Π Π Π 4x4 Π Π 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

14400 15600 32450 28450 19700 16400 18900 13900 14899 13150 18000 19700 19000 20000 17000 17850 18900 18900 19950 20000 21000 20800 22200 22100 23600

14400 15600 24539 21507 19700 16400 18900 13650 14899 12900 18000 19700 19000 20000 17000 17850 18900 18900 19950 20000 21000 20800 22200 22100 23600

0 0 0 0 160 0 89 0 0 0 145 88 150 150 111 111 111 116 116 156 156 115 115 146 146

999 999

70 70 118 98 120 80 85 70 70 70 1000 95 100 100 95 95 95 130 130 100 100 95 95 130 130

92 92 220

167 167 150 135 188 168 177 164 164 164 195 180 192 192 181 181 181 208 208 183 183 173 173 200 200

87466 88161 18496 19332 20357 20320 21245 23967 28011 23367 26909 24279 26833 26270 28879 26324 25483 27237 29943 46146 48986 33928 38227 41909 31333 35577 38613 38613 45013 47984 46371 73116 65203 65004 81768 68324 61988 66700 74028 25291 27660 29669 27720 30115 27116 29364 34923 39292

87466 88161 18496 19332 20357 20320 21245 23967 28011 23367 26909 24279 26833 26270 28879 26324 25483 27237 29943 46146 48986 33928 38227 41909 31333 35577 38613 38613 45013 47984 46371 73116 65203 65004 81768 60234 53988 58700 66028 25291 27660 29669 27720 30115 27116 29364 34923 39292

0 0 88 112 112 111 112 268 268 268 268 116 148 148 149 118 118 111 149 514 512 114 114 114 150 150 150 152 152 152 0 978 997 952 1004 0 0 0 0 87 87 87 108 108 152 152 152 161

6 6 l 6 l 6

4 4 4 4

7 7 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 7 7 7 9 9 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Ζάντες αλουμινίου

8,1 8,1

Navi

240 240

Ηχοσύστημα

360 360 300 300

Κεντρικό κλείδωμα

250 250 360 360

Αερόσακοι

1698 1698 1598 1598

ESP

0 0 0 0

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l

a/c a/c clima clima clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

clima

l l l

a/c - Κλιματισμός

Μήκος (mm)

61750 65500 69900 73700

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Ε Ε 4x4 4x4

61750 65500 69900 73700

Ηλεκτρικά παράθυρα

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

5 5 5 5

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

5 5 5 5

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

510 510 510 510

Ροπή Nm

800 11500 800 210 9981200 210 9118000 210 6700800 8001111011 210 6109121-4 800-11-500-800 210 5709900 210 3483300 210 5507000 210 3479700 210 3499300 800 11500 800 210 5507000 210 6204802-3 210 3499300 210 2808000 210 6204802-3 210 6204802-3 210 6296500 210 6296500 210 9118000 210 3483300 210 3479700 210 6164700 210 6700000 210 2837900 210 5706860 210 6263000 210 3486600 210 9981081 210 5773460 210 6800800 210 3499000 210 2808000 210 9981100 210 5794900

4934 4934 4934 4934

Ισχύς PS

ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FERRARI FlAΤ FORD ΗΟΝDΑ HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP ΚΙA LAMBORGHINI LΑΝD ROVER LEXUS LOΤUS ΜΑSΕRATI MAYBACH MERCEDES ΜΙΝΙ ΜITSUΒΙSΗΙ NISSAN ΟΡΕL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUΚl ΤΟΥΟΤA VOLKSWAGEN VOLVO

26 26 41 41

Κυβισμός κ.εκ.

ΤΗΛΈΦΩΝΟ

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

1,1 1,1 1,8 1,8

Τέλη κυκλοφορίας €

ΜΆΡΚΑ

DS9 E-TENSE 250 PERFORMANCE LINE+ DS9 E-TENSE 250 RIVOLI + DS9 E-TENSE 360 4X4 PERFORMANCE LINE+ DS9 E-TENSE 360 4X4 RIVOLI+

Τιμή με έκπτωση €

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

FIAT 500 1.0 HYBRID 70 PS CULT 500 1.0 HYBRID 70 PS CONNECT 500e 118 PS (42 kwh) RED EDITION HATCHBACK 500e 95 PS (23 kwh) RED EDITION HATCHBACK 500X 1.0 120 PS CULT PANDA 0.9 TWINAIR 70 PS CNG CITY LIFE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS 4X4 CROSS PANDA 1.0 HYBRID CITY LIFE FLEX PANDA 1.0 HYBRID CITY CROSS FLEX PANDA 1.0 HYBRID PANDA FLEX TIPO 1.0 100 PS TIPO TIPO 1.3 MTJ 95 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.0 100 PS TIPO TIPO 5d 1.0 100 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS TIPO TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS CITY LIFE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LIFE TIPO 5d 1.6 MTJ 130 PS TIPO TIPO 5d 1.6 MTJ 130 PS CITY LIFE TIPO CROSS 1.0 T 100 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.0 T 100 PS CROSS TIPO CROSS 1.3 MTJ 95 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.3 MTJ 95 PS CROSS TIPO CROSS 1.6 MTJ 130 PS CITY CROSS TIPO CROSS 1.6 MTJ 130 PS CROSS

* CNG *

* DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL

999 875 875 999 999 999 999 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1598 1598 999 999 1248 1248 1598 1598

190 140 145 92 92 92 190 200 190 190 200 200 200 320 320 190 190 200 200 320 320

13,8 13,8 9 9,5 10,9 12,8 11,2 13,9 13,9 13,9 11,5 11,7 11,8 11,8 13,3 13,3 13,3 9,8 9,8 12,2 12,2 13,8 13,8 10,5 10,5

5,8 3,1 4,2 4 4 4 5,3 3,7 5,3 5,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 4,4 4,4 4,6 4,6

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l

120 120 l l l l l l l l l l l l l l l

l l

FORD EXPLORER 3.0 EcoBoost PHEV 457 PS ST-LINE EXPLORER 3.0 EcoBoost PHEV 457 PS PLATINUM FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO TITANIUM FIESTA 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO ST-LINE FIESTA 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ST-LINE FIESTA ACTIVE 1.0 EcoBoost 125 PS ACTIVE X FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS ST2 FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS ST3 FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS 3D ST2 FIESTA ST 1.5 EcoBoost 200 PS 3D ST3 FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV ST-LINE FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV AUTO ST-LINE FOCUS 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ST-LINE X FOCUS 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV AUTO ST-LINE X FOCUS ACTIVE 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ACTIVE X FOCUS ACTIVE 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV ACTIVE FOCUS ACTIVE 1.5 EcoBlue 120 PS ACTIVE X FOCUS ACTIVE 1.5 EcoBlue 120 PS 8-speed ACTIVE X FOCUS ST 2.3 EcoBoost 280 PS FOCUS ST 2.3 EcoBoost 280 PS AUTO KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS ST-LINE X KUGA 1.5 EcoBlue 8speed 120 PS VIGNALE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE X KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS VIGNALE KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS ST-LINE KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS ST-LINE X KUGA 2.0 EcoBlue 8speed 190 PS VIGNALE KUGA 2.5 PHEV 225 PS ST-LINE X MUSTANG 5.0 TiVCT V8 Convertible GT A MUSTANG 5.0 TiVCT V8 Fastback GT MUSTANG 5.0 TiVCT V8 Fastback GT AUTO MUSTANG 5.0 V8 MACH 1 Fastback AUTO MUSTANG MACH-E 269 PS AWD 75 kWh MUSTANG MACH-E 269 PS RWD 75 kWh MUSTANG MACH-E 294 PS RWD 98 kWh MUSTANG MACH-E 351 PS AWD 98 kWh PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE VIGNALE PUMA 1.0 125 PS mHEV 7DCT ST-LINE PUMA 1.0 125 PS mHEV 7DCT ST-LINE X PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE VIGNALE PUMA ST 1.5 EcoBoost 200 PS

* * * *

* * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * *

2956 2956 998 999 999 999 998 1496 1496 1496 1496 999 999 999 999 999 999 1500 1500 2261 2261 1499 1499 1499 1497 1497 1497 1995 1995 1995 2488 5038 5038 5038 5038

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l a/c/( l) l

clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ a/c ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l

120

07-22-PIN.indd 120

22/6/2022 3:25:55 μμ

998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 998 998 998 998 1197 1197 1197 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1197 1598 1598 998 998 998 998 998 1482 1482 1482 998 1998

100 100 100 100 100 100 100 100 100 120 120 120 120 82 82 82 67 67 67 100 87 87 87 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 120 120 120 120 120 120 84 84 84 84 204 204 120 120 120 120 120 160 160 160 120 250

175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 120 120 120 98 98 98 175 120 120 120 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 120 120 120 120 310 310 172 172 172 172 172 253 253 253 171 353

183 183 183 180 180 180 180 180 180 185 185 185 185 165 165 165 156 156 156 185 171 171 171 188 188 188 188 185 185 185 185 185 185 188 188 188 190 190 190 190 190 190 173 173 173 173 230 230 196 196 196 196 196 210 210 210 188 250

10,7 10,7 10,7 11,7 11,7 11,7 11,7 10,7 10,7 10,4 10,4 10,4 10,4 13,5 13,5 13,5 15 15 15 10,5 12,6 12,6 12,6 10,4 10,4 10,4 10,4 11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 11,4 10,4 10,4 10,4 10,3 10,3 10,3 10,1 10,1 10,1 13,1 13,1 13,1 13,1 6,2 6,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 8,4 8,4 8,4 11,5 6,4

5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,5 5,5 5,5 4,5 4,5 4,5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,5 4,5 4,5 4,1 4,1 4,1 4,6 4,6 4,6 4,3 4,3 4,3 5,2 5,2 5,2 5,2 7 7 4,9 4,9 4,9 4,5 4,5 4,7 4,7 4,7 5,2 7,7

122 122 122 122 122 118 118 118 118 118 118 118 118 124 124 124 100 100 100 108 125 125 125 104 104 104 104 106 106 106 100 100 100 95 95 95 103 103 103 100 100 100 116 116 116 116 158 158 111 111 111 103 103 108 108 108 120 175

411 411 411 411 411 334 334 334 334 334 334 334 334 411 411 411 252 252 252 252 252 252 252 352 352 352 352 352 352 352 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 262 352 352 352 352 352 352 395 395 395 395 395 395 395 395 450 381

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c/(ΟΧΙ) clima clima a/c a/c ΟΧΙ ΟΧΙ a/c a/c clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ a/c clima clima a/c/(ΟΧΙ) clima a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ ΟΧΙ clima OXI

Ζάντες αλουμινίου

146 146 146 146 146 116 116 116 116 116 116 116 116 149 149 149 90 90 90 106 150 150 150 102 102 102 102 104 104 104 90 90 90 86 86 86 101 101 101 90 90 90 114 114 114 114 292 292 109 109 109 101 101 106 106 106 118 429

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI clima clima clima clima

Navi

18040 18840 19840 20340 21340 20840 21840 19840 20840 21640 22640 20540 21540 16640 17640 18340 12990 13790 14590 17090 13540 14340 15140 15990 16790 17690 18790 18190 19090 19690 18890 19790 20890 17790 18690 19790 19590 20490 21590 18490 19390 20490 14790 15790 16690 17790 26490 27490 18590 19690 21490 19290 20390 20590 21690 23490 18590 30890

Ηχοσύστημα

298 298 298 298

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Κεντρικό κλείδωμα

108 108 108 102

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8

a/c - Κλιματισμός

4,8 4,8 4,8 4,5

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

9,4 9,4 9,4 9,4

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

Ηλεκτρικά παράθυρα

175 175 175 175

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Αερόσακοι

253 253 253 253

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

ESP

109 109 109 109

Μετάδοση

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

1498 1498 1498 1498 1498 1498 1498

Κυβισμός κ.εκ.

988 988 988 1498 1498 1996 1993 1993 1993 1993

Αρισθμός θέσεων

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

110 110 106 133 139 178 120 120 126 126 0 0

108 108 104 160 167 436 118 118 151 151 0 0 0 0 0 106 106 106 100

Αριθμός θυρών

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

4,8 4,8 4,7 5,8 6,1 8,5 5 5 5,5 5,5 18 18

22550 22950 25050 28600 30300 51500 38800 41900 44800 46800 28990 30990 33800 36800 39900 23750 25300 26950 29500

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

203 10,8 203 10,8 200 10,6 220 8,2 200 8,2 272 5,8 180 8,6 180 8,6 180 8,9 180 8,9 145 9 145 8,3

22550 22950 25050 28600 30300 51500 38800 41900 44800 46800 36990 38990 33800 36800 39900 23750 25300 26950 29500

Μήκος (mm)

Ροπή Nm

200 200 200 240 240 400 315 315 315 315 315 315

Τέλη κυκλοφορίας €

129 129 129 182 182 320 184 184 184 184 136 154

Τιμή με έκπτωση €

Ισχύς PS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT SPORT LINE CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE NAVI CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT NAVI CIVIC TYPE R CR-V e:HEV 2WD COMFORT CR-V e:HEV 2WD ELEGANCE CR-V e:HEV 4WD ELEGANCE CR-V e:HEV 4WD SPORT LINE e e Advance HR-V e:HEV 1,5 iMMD 2WD eCVT ELEGANCE HR-V e:HEV 1,5 iMMD 2WD eCVT ADVANCE HR-V e:HEV 1,5 iMMD 2WD eCVT ADVANCE STYLE JAZZ e:HEV COMFORT JAZZ e:HEV ELEGANCE JAZZ e:HEV EXECUTIVE JAZZ CROSSTAR e:HEV EXECUTIVE

* * * * * * HYB HYB HYB HYB

HYB HYB HYB HYB HYB HYB HYB

5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H

4518 4518 4518 4518 4518 4557 4600 4600 4600 4600 3895 3895 4340 4340 4340 3992 3992 3992 3995

478 478 478 478 478 420 497 497 497 497 171 171

4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 4180 3670 3670 3670 3670 3670 3670 3670 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4075 4075 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4455 4340

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

HYUNDAI BAYON 1.0T 100 PS EXCLUSIVE BAYON 1.0T 100 PS PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS 7DCT PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS 7DCT DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS 7DCT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS 7DCT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 100 PS iMT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 100 PS iMT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 120 PS 7DCT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 120 PS 7DCT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.0T 120 PS iMT 48V HYBRID PREMIUM BAYON 1.0T 120 PS iMT 48V HYBRID DISTINCTIVE BAYON 1.2 84 PS EXCLUSIVE BAYON 1.2 84 PS PREMIUM BAYON 1.2 84 PS DISTINCTIVE i10 1.0 MPI FRESH i10 1.0 MPI STYLE i10 1.0 MPI PREMIUM i10 1.0 TGDI 100 PS N-LINE i10 1.2 MPI FRESH i10 1.2 MPI STYLE i10 1.2 MPI PREMIUM i20 1.0 T 100 PS FRESH i20 1.0 T 100 PS EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 100 PS DISTINCTIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT PREMIUM i20 1.0 T 100 PS 7DCT DISTINCTIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT 48V Hybri EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS 7DCT 48V Hybri PREMIUM i20 1.0 T 100 PS 7DCT 48V Hybri DISTINCTIVE i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i20 1.0 T 100 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i20 1.0 T 120 PS 7DCT 48V Hybri EXCLUSIVE i20 1.0 T 120 PS 7DCT 48V Hybri PREMIUM i20 1.0 T 120 PS 7DCT 48V Hybri DISTINCTIVE i20 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid EXCLUSIVE i20 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i20 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i20 1.2 MPI 84 PS FRESH i20 1.2 MPI 84 PS EXCLUSIVE i20 1.2 MPI 84 PS PREMIUM i20 1.2 MPI 84 PS DISTINCTIVE i20 N 1.6 T-GDI 204 PS i20 N 1.6 T-GDI 204 PS PERFORMANCE PACK i30 1.0 T 120 PS PREMIUM i30 1.0 T 120 PS DISTINCTIVE i30 1.0 T 120 PS N-LINE i30 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i30 1.0 T 120 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.5 T 160 PS iMT 48V Hybrid PREMIUM i30 1.5 T 160 PS iMT 48V Hybrid DISTINCTIVE i30 1.5 T 160 PS iMT 48V Hybrid N-LINE i30 FASTBACK 1.0 T-GDI 120 PS PREMIUM i30 N 2.0 T-GDI 250 PS 6MT

* * * * *

* * * * * * * * * * * * * * * * *

* * * * * * * * *

* *

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l

ΟΧΙ l

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l l l

121

07-22-PIN.indd 121

22/6/2022 3:25:56 μμ

1580 998 998 998 998 1248 1248 998 998 1248 1248 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1591 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 998 998 1248 1248

228 325 169 141 69 69 100 100 85 85 100 120 84 84 136 136 136 136 136 136 150 150 150 150 180 180 230 230 265 100 100 100 100 100 100 100 100 120 84 84

350 605 350 265 97 97 170 170 123 123 175 175 125 125 280 280 280 280 280 280 250 250 250 250 265 265 350 350 350 175 175 175 175 175 175 175 175 175 122 122

185 188 185 172 161 161 180 180 173 173 188 190 173 173 180 180 180 180 180 180 189 189 189 189 201 201 193 193 191 182 182 182 182 182 182 182 182 185 165 165

7,3 16,2 0 5,3 18 0 8,5 16,6 0 10,8 1,4 31 14,3 4,4 101 14,3 4,4 101 10,1 4,6 106 10,1 4,6 106 12 5 114 12 5 114 10,7 4,8 109 10,2 5 114 12,9 5,3 114 12,9 5,3 114 11,6 5,5 143 11,6 5,5 143 11,4 4,8 127 11,4 4,8 127 11,4 4,8 127 11,7 5,3 138 9,6 6,3 143 10,3 6,5 147 10,3 6,5 147 10,3 6,5 147 8,8 6,3 142 9 6,9 156 8 5,5 125 8,3 6 140 8,2 0 10,8 5 115 10,8 5 115 10,8 5 115 10,8 5 115 10,8 5 115 10,3 5 115 10,3 5 115 10,3 5 115 10,6 5,2 120 13,2 5,2 118 13,2 5,2 118

5 5 5 5 5 5 5 5

Ε 4x4 Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε 4x4

351 351 351 548

5 5 5 5 5 5 5 5 4

4695 4695 4695 4355 3595 3595 3595 3595 3595 3595 4065 4065 4065 4065 4105 4105 4105 4105 4105 4105 4515 4515 4515 4515 4515 4105 4105 4105 4105 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

520 520 520 324 200 200 200 200 200 200 325 325 325 325 526 526 526 526 526 526 562 562 562 562 562 562 587 587 540 352 352 352 352 352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π 4x4 Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4

7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

OXI a/c clima ΟΧΙ a/c clima clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

ΟΧΙ l

ΟΧΙ l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ

ΟΧΙ l

ΟΧΙ

OXI ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l a/c l OXI l a/c l clima l a/c l clima

ΟΧΙ l

OXI OXI OXI clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI ΟΧΙ OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

438 420 438 351

a/c - Κλιματισμός

4404 4404 4404 4236 4236 4236 4236 4236 4882

ESP

Navi

5H 5H 5H 3H 3H 3H 3H 3H 1H

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4

Ηχοσύστημα

9,2 7,3 10,6 11,2 7,1 10,2 10,2 10,2 7,6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Κεντρικό κλείδωμα

199 200 194 185 199 178 178 178 180

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

270 270 320 190 270 320 320 320 380

381 374 374 374 361 361 361 361 361 374 374 332 332 332 332 361 361 361 361 546 546 577 577 577 616 616 558 558

Ηλεκτρικά παράθυρα

1505 240 130 120 240 120 120 120 380

4340 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4205 4205 4180 4180 4180 4180 4165 4165 4165 4215 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500

Αερόσακοι

1332 1332 1598 999 1332 1598 1598 1598 1995

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Μετάδοση

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

1580 1580 1580 1998 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598

280 392 250 5,9 8 183 120 172 181 11,5 5,8 132 120 172 181 11,5 5,8 132 120 172 181 11,5 5,8 132 120 172 180 11,9 5,8 132 120 172 180 11,9 5,8 132 120 172 180 11,9 5,8 132 198 265 210 8,1 7,3 166 198 265 210 8,1 7,3 166 198 265 210 7,7 6,3 142 198 265 210 7,7 6,3 142 136 395 155 9,7 15 0 204 395 167 7,6 15,4 0 204 395 167 7,6 15,4 0 204 395 167 7,6 15,4 0 141 265 160 11,2 5 90 141 265 160 11,2 5 90 141 265 160 11,2 5 90 280 392 240 5,5 8,5 194 136 265 180 11,4 4,4 115 136 265 180 11,4 4,4 115 150 250 189 10,3 5,8 133 180 250 205 9,4 5,8 132 180 250 205 9,4 5,8 132 230 350 193 8 4,8 111 230 350 193 8 4,8 111 265 350 191 8,2 265 350 191 8,2

Αρισθμός θέσεων

0 0 0 0 99 99 104 104 112 112 107 112 112 112 265 265 152 152 152 166 265 272 272 272 263 289 150 168 0 113 113 113 113 113 113 113 113 118 116 116

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

43990 48990 39990 39990 12890 13590 17790 17590 13490 14190 19190 21890 15390 17790 40290 43290 32190 35490 38490 37790 31590 29990 33290 36290 32290 37790 38990 40990 46990 17840 18840 20640 19540 21340 19240 20240 22040 21740 16340 17340

EuroNCAP

53990 58990 49990 39990 12890 13590 17790 17590 13490 14190 19190 21890 15390 17790 40290 43290 32190 35490 38490 37790 31590 29990 33290 36290 32290 37790 38990 40990 46990 17840 18840 20640 19540 21340 19240 20240 22040 21740 16340 17340

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

294 0 168 161 0 118 118 118 0

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

29900 50900 30000 23500 45800 25000 27800 32200 81300

Ροπή Nm

29900 50900 30000 23500 45800 25000 27800 32200 81300

Ισχύς PS

1998 998 998 998 998 998 998 1598 1598 1598 1598

Κυβισμός κ.εκ.

509 158 158 158 158 158 158 407 407 263 263 0 0 0 0 0 0 0 539 113 113 160 158 158 109 109 0 0

Αριθμός θυρών

HYB HYB

35390 18790 20190 21790 19690 21090 22690 27390 29190 24890 26690 26588 31339 33677 36540 25340 26940 28740 42990 33590 35590 27290 28890 30890 37640 40140 46290 48290

Χώρος αποσκ. (λτ.)

HYB HYB HYB *

35390 18790 20190 21790 19690 21090 22690 27390 29190 24890 26690 38590 44790 47590 50590 25340 26940 28740 42990 33590 35590 27290 28890 30890 37640 40140 46290 48290

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

* * * *

Τέλη κυκλοφορίας €

* * * *

Τιμή με έκπτωση €

i30 N 2.0 T-GDI 280 PS 6MT PERFORMAN PERFORMANCE PACK KONA 1.0 T 120 PS 6 MT EXCLUSIVE KONA 1.0 T 120 PS 6 MT PREMIUM KONA 1.0 T 120 PS 6 MT N LINE KONA 1.0 T 120 PS iMT 48V EXCLUSIVE KONA 1.0 T 120 PS iMT 48V PREMIUM KONA 1.0 T 120 PS iMT 48V N LINE KONA 1.6 T 198 PS 4WD DCT PREMIUM KONA 1.6 T 198 PS 4WD DCT N LINE KONA 1.6T 198 PS 7CT PREMIUM KONA 1.6T 198 PS 7CT N LINE KONA Electric 100 kW PREMIUM KONA Electric 150 kW PREMIUM KONA Electric 150 kW DISTINCTIVE KONA Electric 150 kW LIMITED KONA Hybrid 141 PS PREMIUM KONA Hybrid 141 PS PREMIUM PLUS KONA Hybrid 141 PS DISTINCTIVE KONA N 2.0 280 PS N-DCT TUCSON 1.6 D 136 PS 48V Hybrid 7-DCT PREMIUM TUCSON 1.6 D 136 PS 48V Hybrid 7-DCT DISTINCTIVE TUCSON 1.6 T 150 PS 48V Hybrid EXCLUSIVE TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid PREMIUM TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid DISTINCTIVE TUCSON 1.6 T 230 PS HEV 6AT PREMIUM TUCSON 1.6 T 230 PS HEV 6AT DISTINCTIVE TUCSON 1.6 T 265 PS PHEV 6AT 4WD PREMIUM TUCSON 1.6 T 265 PS PHEV 6AT 4WD DISTINCTIVE

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l

l l

l l l

l l

JEEP COMPASS 1.3 GSE T4 150 PS DCT FWD LONGITUDE COMPASS 1.3 TB 240 PS 4xe TRAILHAWK COMPASS 1.6 MULTIJET II 130 PS MT FWD LONGITUDE RENEGADE 1.0 120 PS LONGITUDE RENEGADE 1.3 TURBO 240 PS 4xe LIMITED RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE AUTO RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LIMITED RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT WRANGLER 4xe SAHARA SAHARA

* DSL * DSL DSL DSL

8,7 1,8 6,5 5,9 2 4,6 4,6 4,6 3,5

159 47 140 134 120 120 120 79

l l l l l l l l

l l

KIA EV6 LONG RANGE 77 kWh 2WD PLATINUM EV6 LONG RANGE 77 kWh AWD TITANIUM EV6 STANDARD RANGE 58 kWh 2WD PLATINUM NIRO PLUG IN HYBRID PLATINUM PICANTO 1.0 5d INMOTION PICANTO 1.0 5d OPTIMUM PICANTO 1.0 Turbo GT-LINE PICANTO 1.0 Turbo X-LINE PICANTO 1.2 5d IN MOTION PICANTO 1.2 5d OPTIMUM RIO 1.0 T 100 PS GT-LINE RIO 1.0 T 120 PS GT-LINE CLIMA RIO 1.2 INSTYLE RIO 1.2 GT-LINE CLIMA SPORTAGE 1.6D 136 PS 7DCT 4WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6D 136 PS 7DCT 4WD 48V GTLINE SPORTAGE 1.6D 136 PS iMT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6D 136 PS iMT 2WD 48V EX TITANIUM SPORTAGE 1.6D 136 PS iMT 2WD 48V GTLINE SPORTAGE 1.6D 136 PS iMT 4WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6T 150 PS 7DCT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V GTLINE SPORTAGE 1.6T 180 PS 7DCT 2WD 48V DYNAMIC SPORTAGE 1.6T 180 PS 7DCT 4WD 48V TITANIUM SPORTAGE 1.6T 230 PS 6AT 2WD HEV TITANIUM SPORTAGE 1.6T 230 PS 6AT 4WD HEV TITANIUM SPORTAGE 1.6T 265 PS 6AT 4WD PHEV TITANIUM STONIC 1.0 100 PS GL INMOTION STONIC 1.0 100 PS GL OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS GT-LINE STONIC 1.0 100 PS 48V Hybrid GL OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS 48V Hybrid GT-LINE STONIC 1.0 100 PS 7 DCT GL INMOTION STONIC 1.0 100 PS 7 DCT GL OPTIMUM STONIC 1.0 100 PS 7 DCT GT-LINE STONIC 1.0 120 PS 7DCT 48V Hybrid GL OPTIMUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 OPTIMUM

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL

HYB HYB * * *

* * * * *

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l

122

07-22-PIN.indd 122

22/6/2022 3:25:58 μμ

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

4060 4060 4060 4060 4460 4460 4460 4460 4870 4870 4870 4870 4870 4870 4870 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4395 4395 3915 3915

280 280 280 280 358 358 358 358 480 480 480 480 480 480 480 430 430 430 430 430 430 430 430 506 506 506 506 506 506 506 366 366 130 130

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Π Π

4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4436 4445 4549 4549 4549 4549 4549 4544 4551 4551 4419 4419 4419 4419 4419 4686 4590

370 370 370 370 370 370 0 370 370 420 420 420 420 420 175 170 175 455 455 455 455 455 285 450

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 5 5 5 5 5 2 3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 4 4

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Π Π

l l l

clima clima clima clima

clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

Ζάντες αλουμινίου

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Navi

Ε Ε Ε Ε

Ηχοσύστημα

200 215 225 202 220 235 235 250 270 216 206 230 227 240 312 317 318 198 212 200 223 235

152 152 160 99 105 112 0 409 525 149 101 149 103 0 1105 1109 1112 156 148 117 162 0 162 163

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

Κεντρικό κλείδωμα

180 240 250 260 320 400 0 400 500 200 260 250 320

22400 27650 32650 29150 39750 45100 45580 61700 84550 28100 30100 33500 35850 46181 184900 232150 257100 28250 30800 33800 31250 46100 60400 50400

6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 4 4

5 5 5 5

a/c - Κλιματισμός

1332 1332 1332 1461 1950 1950 1332 1991 1991 1332 1461 1332 1461 1332 3982 3982 3982 1332 1332 1461 1332 1332 1595 1595

22400 27650 32650 29150 39750 45100 45580 61700 84550 28100 30100 33500 35850 46181 184900 232150 257100 28250 30800 33800 31250 46100 60400 50400

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

115 110 110 105 107 107 117 117 142 152 141 133 133 153 153 116 116 137 116 116 105 111 111 146 146 163 163 130 137 137 0 0 139 161

1496 1496 1496 1496 1759 1759 1998 1998 1998 1998 1998 2191 2191 2488 2488 1759 1759 1759 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2191 2191 2191

Ηλεκτρικά παράθυρα

4,9 4,7 4,7 4,5 4,1 4,1 5,1 5,1 6,2 6,4 6,2 5,1 5,1 6,7 6,7 4,4 4,4 5,2 5,1 5,1 4,6 4,9 4,9 6,4 6,4 7,2 7,2 5 5,2 5,2 16 16 6 6,9

113 108 108 103 105 105 115 115 263 281 261 160 160 283 283 114 114 164 114 114 103 109 109 270 270 399 399 156 164 164 0 0 167 394

426 426 426 426

Αερόσακοι

200 171 171 183 194 194 197 197 208 216 209 220 220 223 223 183 183 183 186 186 204 204 204 201 201 198 198 204 211 211 140 140 204 214

21516 14862 15686 18863 27661 30794 25290 26758 34491 36955 36955 46078 48004 42240 46742 27085 31736 41328 25112 27628 28725 33112 33112 27705 30715 36223 44136 36415 48358 50671 31390 32290 27573 43776

4395 4395 4395 4395

ESP

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

148 135 135 148 213 213 270 270 213 213 213 445 445 258 258 270 270 270 213 213 224 224 224 213 213 213 213 380 445 445 265 265 150 200

4 4 4 4

Μετάδοση

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

115 75 75 90 122 122 116 116 145 165 165 184 184 194 194 116 116 116 122 122 180 180 180 165 165 165 165 150 184 184 145 145 1496 131 1998 160

* *

6 6 l 6 l 6

Αρισθμός θέσεων

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

112 112 143 143

110 110 265 265

Αριθμός θυρών

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

4,3 4,3 6,7 6,7

24990 26390 28390 30390

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Ροπή Nm

196 10,6 196 10,6 220 7,7 220 7,7

24990 26390 28390 30390

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

Ισχύς PS

285 285 265 265

Τέλη κυκλοφορίας €

136 136 204 204

Τιμή με έκπτωση €

1598 1598 1591 1591

Τιμή (σε ευρώ)

Κυβισμός κ.εκ.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

XCEED 1.6 D 48V 136 PS OPTIMUM XCEED 1.6 D 48V 136 PS DYNAMIC XCEED 1.6T 204 PS DYNAMIC XCEED 1.6T 204 PS TITAIUM

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

MAZDA 2 1.5 115 PS REVOLUTION TOP 2 1.5 75 PS EMOTION 2 1.5 75 PS CHALLENGE 2 1.5 90 PS REVOLUTION 3 1.8 D 116 PS 3 1.8 D 116 PS PLUS 3 2.0 122 PS 3 2.0 122 PS PLUS 6 2.0 145 PS ATTRACTION 6 2.0 165 PS REVOLUTION 6 2.0 165 PS AUTO ATTRACTION 6 2.2 D 184 AUTO REVOLUTION TOP 6 2.2 D 184 AUTO TAKUMI PLUS 6 2.5 194 PS AUTO REVOLUTION 6 2.5 194 PS AUTO TAKUMI PLUS CX-30 1.8 D 116 PS CX-30 1.8 D 116 PS PLUS CX-30 1.8 D 116 PS AUTO AWD PLUS CX-30 2.0 122 PS CX-30 2.0 122 PS PLUS CX-30 2.0 180 PS GT CX-30 2.0 180 PS AUTO GT PLUS CX-30 2.0 180 PS AWD GT PLUS CX-5 2.0 165 PS EMOTION CX-5 2.0 165 PS CHALLENGE CX-5 2.0 165 PS AWD CHALLENGE PLUS CX-5 2.0 165 PS AWD REVOLUTION CX-5 2.2 150 PS CHALLENGE PLUS CX-5 2.2 184 PS AWD AUTO REVOLUTION CX-5 2.2 184 PS AWD AUTO REVOLUTION TOP MX-30 e Skyactiv PRIME LINE MX-30 e Skyactiv EXCLUSIVE LINE MX-5 1.5 132 PS CHALLENGE MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION TOP

* * * DSL DSL

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL

* *

8,7 12,1 12,1 9,4 10,3 10,3 10,4 10,4 9,9 9,4 10,5 9 9 8,1 8,1 10,8 10,8 12,6 10,6 10,6 8,5 8,8 8,9 10,3 10,3 10,8 10,8 9,9 9,3 9,3 9,7 9,7 8,3 7,3

4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 180 A-CLASS 200 A-CLASS A 180 d A-CLASS A 200 d A-CLASS A 220 d A-CLASS A 250 e A-CLASS A 35 AMG 4MATIC A-CLASS A 45 AMG S 4MATIC A-CLASS SEDAN A 180 A-CLASS SEDAN A 180 d A-CLASS SEDAN A 200 A-CLASS SEDAN A 200 d A-CLASS SEDAN A 250 e AMG GT GT AMG GT GT C AMG GT GT R B-CLASS 160 B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS B 250 e C CABRIO 180 C COUPE 180

* * * DSL DSL DSL * * * DSL * DSL * * * * * DSL * * *

109 136 163 116 150 190 160 306 421 136 116 163 150 160 530 557 585 109 136 115 163 218 156 156

670 680 700 200 200 260 250 300 250 250

10,9 5,5 127 9,2 5,6 127 8,2 6 133 10,6 3,8 101 8,1 4 107 7 4,3 114 6,6 1,4 32 4,7 7,9 167 3,9 8,9 189 9,3 6,1 124 10,6 4,6 103 8,3 6,1 124 8,2 4,1 105 6,7 1,3 31 3,8 13 297 3,7 13 298 3,6 13,1 299 11,3 5,5 130 9,4 6,9 123 10,9 5,3 119 8,5 6 135 6,8 1,4 32 8,9 6 135 225 8,5 5,8 136

5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 6

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

123

07-22-PIN.indd 123

22/6/2022 3:26:06 μμ

4253 4253 4253 4253 4253 4253 4299 4299 4299 4299 4299 4299 4299 3821 3821 3845 3821 3982 3982

360 360 360 360 360 360 450 450 450 405 450 450 450 211 211 211 211 278 278

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

4545 4545 4545 5H 4695 5H 4695 4H 3710

404 404 404 498 498 235

5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l 1273 l

l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima

l l l l l

7 2/( l) l 7 2/( l) l 7 2/( l) l 7 4 l 7 4 l 6 2 l

OXI OXI OXI clima clima clima

l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

Navi

Π Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Π Π Π Ε 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 4x4 Π 4x4 Π 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 Ε 4x4 Ε 4x4 Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4

Ηχοσύστημα

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Κεντρικό κλείδωμα

l l l l l l

3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 2 3 3 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Κλιματισμός

10,9 10,9 10,9 10,5 10,5 11,7

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

162 162 162 170 170 180

Ηλεκτρικά παράθυρα

193 193 193 338 338 106

Αερόσακοι

2360 2360 2360 2360 2360 1193

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2

l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

5H 4590 450 5H 4590 450 4751 455 4751 455 4751 455 5H 4688 470 5H 4688 450 5H 4688 470 5H 4688 450 5H 4688 450 5H 4688 395 5H 4688 470 4630 495 4688 495 4630 495 4630 495 4630 495 4630 495 4698 300 4698 450 4698 450 5H 4895 695 5H 4923 540 5H 4923 540 5H 4463 340 5H 4463 340 5H 4463 340 5H 4684 495 5H 4684 495 5H 4684 495 5H 4761 500 4946 430 4946 430 5216 0 5216 4662 480 4662 480 4410 435 4410 435 4410 435 4410 435 4410 435 4410 435 4410 435 4410 385 4410 435 5H 4634 570 5H 4634 560 5H 4634 560 5H 4634 560 5H 4634 560 5H 4634 560

ESP

9,1 5,1 118 8,5 4,1 109 7,2 6,2 144 7,4 4,5 119 11,1 5,1 119 10,4 3,8 99 10,9 4,4 115 11,6 4,9 129 7,9 6,7 157 6,8 2,4 43 9,3 4,6 122 9,4 4,9 130 12,9 4,4 115 7,9 4,5 105 6,8 5,7 133 7,3 15,5 0 9,9 4,6 108 8,2 4,7 109 6,9 5,9 122

Μετάδοση

205 212 228 225 185 192 185 180 210 198 198 195 170 210 235 150 195 207 232

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Αρισθμός θέσεων

220 330 280 400 180 270 270 270 240 385 305 305 215 230 280 270 180 220 280

Κυβισμός κ.εκ.

136 150 192 190 102 116 112 112 184 224 143 143 90 136 192 184 1198 102 1499 136 1998 192

2987 5461 1332 1950 1950 1950 1950 1991 1991 1332 1991 1332 1950 1332 1950 1950 1991

6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 5 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Αριθμός θυρών

0 0 0 0 0 90

* * DSL * DSL DSL *

237 8,2 6,6 154 232 8,4 4,4 117 231 8,6 6,2 141 246 7,3 6,2 141 245 7,3 5 131 216 9,4 7,2 123 205 10,4 5,4 117 229 8,5 6,6 131 226 8,9 5,3 114 238 7 5,8 119 240 6,8 1,5 31 250 4,6 6,9 161 210 9,4 5,5 128 205 11,6 4 101 225 8,8 5,6 130 215 9,5 4,1 108 228 8,3 4 105 240 6,9 5,5 128 236 8,8 7,4 172 240 8,5 7,1 164 250 6,3 8,5 199 225 8,7 7,7 179 240 7,7 5,9 132 240 7,3 3,9 102 160 8,9 17,7 0 160 7,7 15,8 0 160 6 15,8 0 160 9,2 16,4 0 160 8 18,1 0 160 6,2 18,1 0 180 5,1 22,4 0 210 6,4 16,1 0 210 4,2 19,7 0 210 6,2 16,2 0 210 4,3 17,6 0 175 8,8 11,2 295 210 6,1 14,9 348 210 8,7 5,7 130 208 8,6 4,6 121 205 8,9 4,9 130 217 7,4 4,7 123 219 7,3 5 133 240 6,9 6,5 148 240 6,7 6,9 158 220 7,1 1,7 38 265 4,3 9,2 210 197 9,9 5,8 133 188 11,3 4,9 128 207 9,1 5,2 137 204 9 4,9 129 217 7,6 5,2 138 236 6,9 7,2 165

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Χώρος αποσκ. (λτ.)

45900 48000 51700 45900 54900 12850

DSL * * DSL DSL DSL DSL * *

270 400 250 300 440 200 280 250 320 400 300 450 200 260 250 300 350 350 270 270 365 270 300 400 375 390 520 375 390 520 760 565 858 568 855 540 530 250 320 320 400 400 350 350 250 500 200 280 250 320 400 350

Μήκος (mm)

45900 48000 51700 45900 54900 12850

* * DSL

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

116 107 266 117 117 89 113 155 290 0 146 156 113 103 160 0 106 107 146

* * DSL * DSL DSL *

184 170 170 204 200 136 116 163 150 177 216 360 122 109 156 136 177 211 184 184 292 184 184 194 190 228 292 190 228 292 408 292 476 333 523 211 388 163 150 150 190 190 225 225 218 421 136 116 163 150 190 225

EuroNCAP

28350 32550 32720 41650 25600 29130 34890 41610 41620 41300 42960 46240 22520 21980 27110 26340 20200 22740 27950

1499 1995 1998 1995 1499 1496 1598 1598 1598 1499 1995 1995 1598 1499 1998

* * *

28350 32550 32720 41650 25600 29130 34890 41610 41620 41300 42960 46240 28250 21980 27110 34340 20200 22740 27950

* DSL * DSL DSL

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

1796 2143 1496 1496 1993 1332 1461 1332 1950 1950 1332 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1991 1991 3498 1796 1991 1950

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

285 115 261 261 157 148 115 157 112 117 0 394 154 99 156 106 103 154 421 402 553 439 158 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1097 1295 156 145 156 148 160 274 292 0 641 160 154 164 155 166 404

Ροπή Nm

Τέλη κυκλοφορίας €

52450 63550 47150 53250 55000 31550 34000 36400 47500 53700 49800 81250 35000 36700 39200 49500 55300 49000 77700 69400 76950 67600 66300 57550 41590 54900 54390 47970 53850 56250 70400 74500 103000 136500 155950 194550 237700 37000 47500 49100 51800 53950 53650 55750 46900 92350 38350 44300 42450 49450 55750 57700

* DSL

Ισχύς PS

Τιμή με έκπτωση €

52450 63550 47150 53250 55000 31550 34000 36400 47500 53700 49800 81250 35000 36700 39200 49500 55300 49000 77700 69400 76950 67600 66300 57550 49590 60400 62900 54970 61850 64250 78400 82500 111000 142500 163950 194550 237700 37000 47500 49100 51800 53950 53650 55750 46900 92350 38350 44300 42450 49450 55750 57700

Καύσιμο

C COUPE 200 C COUPE 220 d C-CLASS NEW C 180 C-CLASS NEW C 200 C-CLASS NEW C 220 d CLA COUPE 180 CLA COUPE 180 d CLA COUPE 200 CLA COUPE 200 d CLA COUPE 220 d (AUTO) CLA COUPE 250 e CLA COUPE 45 AMG 4MATIC CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 250 (AUTO) E CABRIO 200 E COUPE 200 E COUPE 350 E ESTATE 200 E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d EQA 250 EQA 300 4MATIC EQA 350 4MATIC EQB 250 EQB 300 4MATIC EQB 350 4MATIC EQC 400 4MATIC EQE 350+ EQE AMG 43 4MATIC EQS 450+ EQS 580 4MATIC G 350 d G 500 LONG GLA 200 GLA 200 d GLA 200 d 4MATIC GLA 220 d GLA 220 d 4MATIC GLA 250 GLA 250 4MATIC GLA 250 e GLA AMG 45 S 4MATIC GLB 180 GLB 180 d GLB 200 GLB 200 d GLB 220 d 4MATIC GLB 250 4MATIC (AUTO)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 COUNTRYMAN COOPER S E ALL4 COUNTRYMAN COOPER SD COUNTRYMAN COOPER SD ALL4 COUNTRYMAN ONE D MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER S MINI 3d COOPER SE S MINI 3d ONE 102 PS MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER S

* DSL * DSL * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL * *

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H

l l l l l l l l l l l l l

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 5D 2.4 CVT 4WD INVITE ECLIPSE CROSS 5D 2.4 CVT 4WD INTENSE ECLIPSE CROSS 5D 2.4 CVT 4WD INSTYLE PLUS OUTLANDER PHEV INTENSE PLUS OUTLANDER PHEV INTENSE PLUS NAVI SPACE STAR 1.2 INFORM

188 188 188 228 228 80

2 2 2 2 2 4,3

46 46 46 46 46 100

124

07-22-PIN.indd 124

22/6/2022 3:26:08 μμ

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

a/c - Κλιματισμός

Κεντρικό κλείδωμα

4,3 4,3

100 100

4H 3710 235 4H 3710 235

5 5

Ε Ε

l l

6 6

2 4

l l

a/c a/c

l l

530 114 114 114 114 114 114 114 150 150 150 218 92 92 92 92 92 92 140 140 140 140 140 158 158 158 158 158 158 158

612 200 200 200 200 200 200 200 320 320 320 340 160 160 160 144 144 144 240 240 240 240 240 270 270 270 270 270 270 270

315 180 180 180 180 180 180 180 144 144 144 157 178 178 178 171 171 171 188 188 188 188 188

12 6 6 6 6 6,1 6,1 6,1 17,1 17,1 17,1 18,5 5,5 5,5 5,5 6,1 6,1 6,1

279 135 135 135 135 138 138 138 0 0 0 0 125 125 125 140 140 140 146 146 146 146 146 153 153 153 141 141 141 141

4670 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4490 4490 4490 4490 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425

315 422 422 422 422 422 422 422 394 394 394 385 300 300 300 300 300 300 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε

l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l

clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

368 368 370 370 370 370 335 335 335 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 267 267 410 410 410 410 514 514 514 514 514 390 390 390 390 350 350 350 350

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Τιμή (σε ευρώ)

Τιμή με έκπτωση €

* * * * * * * *

176500 20400 21400 23300 26300 23500 24900 28700 33980 35990 37180 39400 16690 18490 19390 17890 19690 20590 26990 29290 31490 33490 35490 36490 38490 40490 32290 34490 36490 38490

176500 20400 21400 23300 26300 23500 24900 28700 25980 27990 29180 31400 16690 18490 19390 17890 19690 20590 26990 29290 31490 33490 35490 36490 38490 40490 32290 34490 36490 38490

1038 162 162 162 162 166 166 166 0 0 0 0 150 150 150 168 168 168 270 270 270 270 270 283 283 283 261 261 261 261

3799 999 999 999 999 999 999 999

23900 24900 28900 27800 31900 23900 21800 23700 25300 41900 43900 49500 18100 18800 18900 19700 20200 20700 21400 22500 21300 21900 22500 20600 21400 35400 36400 21850 22550 24300 26300 28400 32500 32400 27290 35500 49350 50950 52150 53750 27550 27750 29950 24550

23900 24900 28900 27800 31900 23900 21800 23700 25300 41900 43900 49500 18100 18800 18900 19700 20200 20700 21400 22500 21300 21900 22500 20600 21400 27400 26400 21850 22550 24300 26300 28400 32500 32400 27290 35500 49350 50950 52150 53750 27550 27750 29950 24550

148 148 148 111 111 89 99 86 107 0 0 0 84 84 84 86 86 86 89 101 0 0 0 0 0 0 0 157 157 155 163 115 115 155 155 155 0 0 0 0 160 160 160 155

1199 1199 1199 1498 1498 1199 1199 1496 1496 1598 1598 1598 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499

Ζάντες αλουμινίου

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

180 11,7 180 11,7

13450 14450

Navi

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

106 106

13450 14450

Ηχοσύστημα

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

80 80

* *

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Ροπή Nm

90 1193 90 1193

Τέλη κυκλοφορίας €

Ισχύς PS

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Κυβισμός κ.εκ.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

SPACE STAR 1.2 INFORM PLUS SPACE STAR 1.2 INVITE

Τιμές - info

Μήκος (mm)

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

NISSAN GT-R BLACK EDITION JUKE 1.0 114 PS ENERGY JUKE 1.0 114 PS ACENTA JUKE 1.0 114 PS N-CONNECTA JUKE 1.0 114 PS TECHNA JUKE 1.0 114 PS DCT7 ACENTA JUKE 1.0 114 PS DCT7 N-CONNECTA JUKE 1.0 114 PS DCT7 TECHNA LEAF 4O kWh 150 PS ACENTA LEAF 4O kWh 150 PS N-CONNECTA LEAF 4O kWh 150 PS TECHNA LEAF 62 kWh 217 PS N-CONNECTA MICRA 1.0 T 92 PS ACENTA MICRA 1.0 T 92 PS N-SPORT MICRA 1.0 T 92 PS TECHNA MICRA 1.0 T 92 PS CVT ACENTA MICRA 1.0 T 92 PS CVT N-SPORT MICRA 1.0 T 92 PS CVT TECHNA QASHQAI 1.3 140 PS MT ELITE QASHQAI 1.3 140 PS MT PREMIUM QASHQAI 1.3 140 PS MT N-CONNECTA QASHQAI 1.3 140 PS MT N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 140 PS MT TECHNA QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD N-CONNECTA QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 158 PS X-TRONIC 4WD TECHNA QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC PREMIUM QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC N-CONNECTA QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC N-CONNECTA FEEL QASHQAI 1.3 158 X-TRONIC TECHNA

* * * * * *

999 999 999 999 999 999 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332 1332

206 206 206 206

3 10,7 10,7 10,7 10,7 11,8 11,8 11,8 7,9 7,9 7,9 7,3 11,8 11,8 11,8 14 14 14 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2

9,5 9,5 9,5 9,5

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ΟΧΙ ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l

ΟΧΙ l

OPEL ASTRA 1,2 110 HP MT6 ASTRA ASTRA 1,2 110 HP MT6 EDITION ASTRA 1,2 110 HP MT6 ELEGANCE ASTRA 1,5 DIESEL 130 HP MT6 EDITION ASTRA 1,5 DIESEL 130 HP MT6 GS LINE ASTRA 1.2 110 PS ASTRA ASTRA 1.2 145 PS ELEGANCE ASTRA 1.5 D 122 PS ELEGANCE ASTRA 1.5 D 122 PS AT9 ELEGANCE ASTRA PHEV 1,6 180 HP E-EAT8 EDITION ASTRA PHEV 1,6 180 HP E-EAT8 ELEGANCE ASTRA PHEV 1,6 180 HP E-EAT8 ULTIMATE CORSA 1.2 75 PS CORSA CORSA 1.2 75 PS EDITION CORSA 1.2 75 PS DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 100 PS DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 100 PS ELEGANCE CORSA 1.2 T 100 PS GS-LINE CORSA 1.2 T 100 PS AT8 DESIGN&TECH CORSA 1.2 T 130 PS AT8 GS-LINE CORSA 1.5 D 102 PS EDITION CORSA 1.5 D 102 PS ELEGANCE CORSA 1.5 D 102 PS GS-LINE CORSA 1.5 D 102 PS CORSA CORSA 1.5 D 102 PS DESIGN&TECH CORSA E EDITION CORSA E ELEGANCE CROSSLAND 1.2 83 PS EDITION CROSSLAND 1.2 83 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.2 T 130 PS ELEGANCE CROSSLAND 1.2 T 130 PS AUTO ELEGANCE GRANDLAND 1.2 T 130 PS BUSINESS EDITION GRANDLAND 1.2 T 130 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND 1.5 D 130 PS BUSINESS EDITION GRANDLAND 1.5 D 130 PS DESIGN TECH GRANDLAND 1.5 D 130 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 224 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 224 PS ULTIMATE GRANDLAND HYBRID 300 PS BUSINESS ELEGANCE GRANDLAND HYBRID 300 PS ULTIMATE MOKKA 1.2 130 PS AT8 PURE MOKKA 1.2 130 PS AT8 BOLD MOKKA 1.2 130 PS AT8 MORE MOKKA 1.2T 100 PS PURE

* * * DSL DSL * * DSL DSL

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL

* * * * * * DSL DSL DSL

* * * *

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1598 1598 1598 1598 1199 1199 1199 1199

110 205 199 10,5 110 205 199 10,5 110 205 199 10,5 130 300 130 300 110 195 200 10,9 145 225 220 10,3 122 300 210 10,3 122 285 205 10,9 180 250 225 7,6 180 250 225 7,6 180 250 225 7,6 75 118 174 13,2 75 118 174 13,2 75 118 174 13,2 100 205 194 9,9 100 205 194 9,9 100 205 194 9,9 100 205 192 10,8 130 230 208 8,7 102 250 188 10,2 102 250 188 10,2 102 250 188 10,2 102 250 188 10,2 102 250 188 10,2 136 260 150 8,1 136 260 150 8,1 83 118 170 14,5 83 118 170 14,5 130 230 201 10,2 130 230 198 10,2 130 230 188 11,6 130 230 188 11,6 130 300 192 10,9 130 300 192 10,9 130 300 192 10,9 224 300 225 8,9 224 300 225 8,9 300 300 235 6,1 300 300 235 6,1 130 230 200 9,2 130 230 200 9,2 130 230 200 9,2 100 205 188 10,6

5,4 5,4 5,4 4,3 4,3 4,4 4,4 3,1 3,6 1,1 1,1 1,1 4,1 4,1 4,1 4,2 4,2 4,2 4,3 4,5 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 17 17 5,8 5,8 5,7 6,1 4,5 4,5 5,2 5,2 5,2 1,7 1,7 1,6 1,6 6 6 6

123 123 123 113 113 99 101 96 109 24 24 24 93 93 93 96 96 96 99 103 85 85 85 85 85 0 0 131 131 129 136 117 117 129 129 129 37 37 36 36 133 133 133 129

5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4374 4374 4374 4374 4374 4374 4370 4370 4370 4374 4374 4374 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4217 4217 4217 4217 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4151 4151 4151 4151

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 4 ΟΧΙ ΟΧΙ l l ΟΧΙ l 6 4 l clima l l ΟΧΙ l 6 4 l OXI l l ΟΧΙ l 6 4 l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l 6 4 l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l 6 4 l a/c/(220) l l 450 6 4 l clima l l 450 l 6 4 l clima l l 450 l 6 4 l clima l l 450 l 6 4 l clima l l ΟΧΙ l 6 4 l OXI l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l 6 4 l OXI 6 2 l a/c l l 1200 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c l l 1200 ΟΧΙ 6 2 l a/c l l 1200 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 2 l a/c l l 1200 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 2/(ΟΧΙ) l a/c/(ΟΧΙ) l l 1200 ΟΧΙ 6 4 l a/c/(280) l l 750 l 6 4 l clima l l 750 l 6 4 l clima l l 750 l 6 4 l a/c l l ΟΧΙ l 6 4 l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l 6 4 l clima l l ΟΧΙ l 6 4 l clima l l ΟΧΙ l 6 4 l clima l l 800 l 6 4 l clima l l l l 6 4 l clima l l 800 l 6 4 l clima l l l l 6 4 l clima l l l l 6 4 l OXI l l l l 6 4 l OXI l l l l 6 4 l OXI l l l l 6 4 l OXI l l l l 6 4 l clima l l ΟΧΙ l 6 4 l clima l l l l 6 4 l clima l l l l 6 4 l clima l l ΟΧΙ l

125

07-22-PIN.indd 125

22/6/2022 3:26:10 μμ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l

clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

ΟΧΙ l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima a/c ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima

Ζάντες αλουμινίου

434 434 434 434 434 434 434 434 405 405 405 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 267 267 267 591 591 591 591 591 395 395 395 395 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 361 361 361 361 780 780 780 780 487 487 487

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Navi

4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4367 4442 4641 4641 4641 4641 4750 4750 4750

Ηχοσύστημα

Κεντρικό κλείδωμα

122 122 137 137 129 129 129 126 0 0 0 97 97 97 99 99 99 103 93 93 93 86 86 86 0 0 0 146 146 119 119 119 29 29 30 30 124 127 127 127 125 125 114 114 117 117 117 24 24 24 26 117 117 108 108 102 102 102

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

a/c - Κλιματισμός

10,9 10,9 9,1 9,1 8,9 8,9 8,9 9,3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

188 188 198 198 198 198 198 195 150 150 150 188 188 188 188 188 188 208 174 174 174 188 188 188 150 150 150 188 188 188 188 188 240 240 225 225 198 210 210 210 210 210 207 207 207 207 207 225 225 225 235 188 188 188 188 208 208 208

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ηλεκτρικά παράθυρα

205 205 230 230 230 230 230 300 260 260 260 205 205 205 205 205 205 230 118 118 118 250 250 250 260 260 260 230 230 230 230 230 300 300 300 300 205 230 230 230 230 230 300 300 300 300 300 360 360 360 360 230 230 300 300 300 300 300

350 350 350 350 350 350 350 310 310 310

Αερόσακοι

100 100 130 130 130 130 130 130 136 136 136 100 100 100 100 100 100 129 75 75 75 75 75 75 136 136 136 130 130 130 130 130 300 300 225 225 110 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 180 180 180 225 130 130 130 130 130 130 130

4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151 4151

ESP

124 124 124 114 114 114 114 0 0 0

Μετάδοση

9,1 9,1 9,1 10,8 10,8 10,8 10,8 9 17,4 9 17,4 9 17,4

Αρισθμός θέσεων

202 202 202 190 190 190 190 150 150 150

Αριθμός θυρών

230 230 230 250 250 250 250 260 260 260

Χώρος αποσκ. (λτ.)

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499

13 13 13 110 110 110 110 136 136 136

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

146 146 164 164 155 155 155 151 0 0 0 87 87 87 89 89 89 101 84 84 84 0 0 0 0 0 0 270 270 117 117 117 0 0 0 0 149 152 152 152 150 150 112 112 115 115 115 0 0 0 0 115 115 106 106 100 100 100

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

21800 25600 29500 30900 25400 28100 31700 36100 29900 32500 35900 20500 21700 26100 22800 24500 27600 28800 17900 19200 20000 21500 24400 27300 25500 28500 32500 40100 35900 33300 37000 42000 51500 51800 46500 51300 25500 29800 33000 36500 26500 30500 28300 31500 31100 34000 37500 42500 44500 47800 50300 41500 45200 45500 49200 44200 46400 48400

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

21800 25600 29500 30900 25400 28100 31700 36100 37900 40500 43900 20500 21700 26100 22800 24500 27600 28800 17900 19200 20000 21500 24400 27300 33500 36500 40500 40100 35900 33300 37000 42000 51500 51800 46500 51300 25500 29800 33000 36500 26500 30500 28300 31500 31100 34000 37500 42500 44500 47800 50300 41500 45200 45500 49200 44200 46400 48400

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

1499 1499 1499 1199 1199 1199 1199

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

149 149 149 112 112 112 112 0 0 0

Ροπή Nm

25050 25250 27400 26100 24350 26050 28950 27650 30650 32650

Ισχύς PS

25050 25250 27400 26100 24350 26050 28950 35650 38650 40650

Κυβισμός κ.εκ.

Τέλη κυκλοφορίας €

* * * DSL DSL DSL DSL

Τιμή με έκπτωση €

MOKKA 1.2T 130 PS PURE MOKKA 1.2T 130 PS BOLD MOKKA 1.2T 130 PS MORE MOKKA 1.5 D 110 PS PURE MOKKA 1.5 D 110 PS EDITION MOKKA 1.5 D 110 PS BOLD MOKKA 1.5 D 110 PS MORE MOKKA E 136 PS 50 kWh EDITION MOKKA E 136 PS 50 kWh GS LINE MOKKA E 136 PS 50 kWh ULTIMATE

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΟΧΙ l ΟΧΙ l l

l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 100 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 100 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS GT 2008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ALLURE PLUS 2008 e ACTIVE 2008 e ALLURE 2008 e GT 208 1.2 PureTech 100 ACTIVE PLUS 208 1.2 PureTech 100 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 GT 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ACTIVE PLUS 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 EAT8 GT 208 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE PLUS 208 1.2 PureTech 75 LIKE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE PLUS 208 1.5 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.5 BlueHDI 100 ALLURE 208 1.5 BlueHDI 100 GT 208 e-208 ACTIVE 208 e-208 ALLURE 208 e-208 GT 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 3008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE PLUS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE 3008 1.2 PureTech 130 S&S GT GRIP 3008 4Hybrid 300 PS e EAT8 4x4 ALLURE PLUS 3008 4Hybrid 300 PS e EAT8 4x4 GT 3008 Hybrid 225 PS e EAT8 ALLURE 3008 Hybrid 225 PS e EAT8 GT 308 1.2 PureTech 110 PS ACTIVE PLUS 308 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE PLUS 308 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 308 1.2 PureTech 130 EAT8 GT 308 1.2 PureTech 130 PS ACTIVE PLUS 308 1.2 PureTech 130 PS ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 PS ACTIVE PLUS 308 1.5 BlueHDi 130 PS ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 ACTIVE PLUS 308 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 ALLURE 308 1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 GT 308 Hybrid 180 e-EAT8 ACTIVE PLUS 308 Hybrid 180 e-EAT8 ALLURE 308 Hybrid 180 e-EAT8 GT 308 Hybrid 225 e-EAT8 GT 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE PLUS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ACTIVE PLUS 5008 1.5 BLUEHDI 130 PS ALLURE 508 1.5 BlueHDi 130 EA8 ACTIVE 508 1.5 BlueHDi 130 EA8 ALLURE 508 1.5 BlueHDi 130 EA8 GT

* * * * * * * DSL

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL

* * * * *

* * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL

* * DSL DSL DSL DSL DSL

1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

1999 1999 1199 1199 1199 1598 1598 1598 1598 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1499 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1499 1499 1499 1499

9,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 8,7 13,2 13,2 13,2 10,2 10,2 10,2 8,1 8,1 8,1 9,7 9,7 9,5 9,5 9,5 5,9 5,9 8,7 8,7 10,5 9,7 9,7 9,7 9,6 9,6 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 7,6 7,6 7,6 7,5 10,9 10,9 11,4 11,4 10 10 10

5,4 5,4 6,2 6,2 5,7 5,7 5,7 4,8

4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,1 4,1 4,1 3,3 3,3 3,3 17 17 17 6,4 6,4 5,1 5,1 5,1 1,3 1,3 1,3 1,3 5,5 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 4,3 4,3 4,5 4,5 4,5 1,1 1,1 1,1 1,2 5,1 5,1 4,2 4,2 3,8 3,8 3,8

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l

l l l

ΟΧΙ l l ΟΧΙ

ΟΧΙ l l ΟΧΙ l

ΟΧΙ l

l l

126

07-22-PIN.indd 126

22/6/2022 3:26:12 μμ

18490 18690 25990 15190 17690 17990 18790 16590 17890 19390 22790 21590 23890 25390 23990 26590 33190 33190 39290

88 109 113 107 83 110 110 104 104 107 102 113 113 110 83 88 161 152 168

999 999 1498 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1968 1968 1498 1598 1968

90 95 150 80 90 110 110 95 95 110 110 130 150 150 115

160 175 250 93 160 200 200 175 175 200 200 200 250 250 300

172 173 205 170 180 195 195 182 182 197 172 210 216 216 201 218 201 202 198

13,2 11,4 8,3 15,3 12,1 10,3 10,3 10,9 10,9 10,9 10,8 9,4 8,4 8,4 10,4 8,6 9,7 9,8 9,8

3,5 4,9 5,1 4,8 3,3 4,9 4,9 4,7 4,7 4,8 4,6 4,9 5 4,9 3,5 3,8 5,9 4,9 5,3

98 111 115 109 92 112 112 106 106 109 104 115 115 112 92 98 134 127 140

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

37900 42100 48100 51700 14990 16600 18150 17500 18990 20650 21900 22900 20200 21600 22000 23500 25550 26600 26150 27900 29400 42500 29300 29300 34300 21300 23300 27500 23600 25300 22850

29900 34100 40100 42700 14990 16600 18150 17500 18990 20650 21900 22900 20200 21600 22000 23500 25550 26600 26150 27900 29400 42500 29300 29300 34300 21300 23300 27500 23600 25300 22850

0 0 0 0 111 111 111 149 149 152 86 86 106 106 106 106 114 114 117 146 146 285 270 287 167 115 113 89 148 148 107

148 220 160 11,3 180 310 160 8,7 204 310 160 8,6 265 425 160 6,9 80 93 179 15,5 80 93 179 15,5 80 93 179 15,5 110 200 205 10 110 200 205 10 110 200 205 9,9 90 160 90 160 110 200 194 10,2 110 200 194 10,2 110 200 193 10,2 110 200 193 10,2 150 250 212 8,4 150 250 212 8,4 110 200 187 11,1 150 250 204 8,4 150 250 204 8,4 150 340 199 8,7 150 250 206 9,8 150 250 197 9,8 150 360 204 9,6 110 200 208 10,8 110 200 208 10,5 131 200 218 9,5 150 250 231 8,2 150 250 231 8,2 115 300 212 10,3

15,9 15,6 16,6 17,3 5 5 5 5 5 5,5

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ l

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ l

l a/c/(ΟΧΙ) l

a/c clima a/c clima clima ΟΧΙ ΟΧΙ a/c clima a/c clima a/c clima a/c/(ΟΧΙ) ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima a/c a/c

ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ

ΟΧΙ

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

7 7 l 7 l 7

4 4 4 4

6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

480 480 513 513 536 536 536 536 536 379 379 391 340 391 391 391 391 254 254 254 472 472 472 472 188 188

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π

4138 4138 4138 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 5H 4735 5H 4735 5H 4735

282 400 400 355 262 355 355 355 355 380 380 380 380 380 380 380 760 760 760

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4

0 5H 4649 585 0 5H 4649 585 0 5H 4649 585 0 5H 4649 585 113 5H 4108 380 113 5H 4108 380 113 5H 4108 380 124 5H 4108 380 124 5H 4108 380 127 5H 4108 380 95 5H 4241 400 95 5H 4241 400 108 5H 4241 400 108 5H 4241 400 108 5H 4241 400 108 5H 4241 400 116 5H 4241 400 116 5H 4241 400 119 5H 4382 521 122 5H 4382 521 122 5H 4382 521 154 5H 4398 521 146 4697 835 155 5H 4697 720 139 4697 835 117 5H 4689 600 115 5H 4689 600 99 5H 4689 600 123 5H 4689 600 123 5H 4689 600 109 5H 4689 600

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π Π Π 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

ESP

4568 4568 4568 4568 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4489 4489 5H 4489 5H 4489 3595 3595

Ζάντες αλουμινίου

18490 18690 25990 15190 17690 17990 18790 16590 17890 19390 22790 21590 23890 25390 23990 26590 33190 33190 39290

Navi

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ηχοσύστημα

112 112 132 132 117 117 130 130 131 32 32 116 107 117 117 107 107 96 96 96 141 141 134 134 116 116

Κεντρικό κλείδωμα

4,9 4,9 5,8 5,8 7,5 7,5 5,8 5,8 5,8 6,1 6,1 5,1 6,9 5,2 5,2 4,1 4,1 4,3 4,3 4,3 6,2 6,2 5,1 5,1 5,1 5,1

a/c - Κλιματισμός

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

10,8 10,8 9,8 9,8 13 13 14 14 9,2 10,1 10,1 17,1 12,5 12,2 12,2 11,4 11,4 9,9 9,9 9,9 9,8 9,8 11,5 11,5 15,1 15,1

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

172 172 205 205 196 196 168 168 173 173 173 160 188 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 158 158

Ηλεκτρικά παράθυρα

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

148 148 260 260 170 170 160 160 260 205 205 95 170 160 160 260 260 205 205 205 260 260 270 270 95 95

Αερόσακοι

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

140 140 140 140 100 100 91 91 140 160 160 65 100 90 90 100 100 140 140 140 140 140 115 115 65 65

Μετάδοση

Ροπή Nm

1598 1598 1598 1598 999 999 999 999 1333 1598 1598 999 999 999 999 1461 1461 1598 1598 1598 1333 1333 1461 1461 998 998

Αρισθμός θέσεων

Ισχύς PS

110 110 158 158 115 115 156 156 157 0 0 114 105 115 115 105 105 86 86 86 261 261 161 161 114 114

Αριθμός θυρών

Κυβισμός κ.εκ.

32290 34790 27980 30540 22010 24160 21310 23460 28570 39460 41850 17440 20820 19120 20120 21520 23160 26570 27570 28760 24280 26280 29990 32590 15920 16720

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Τέλη κυκλοφορίας €

32290 34790 27980 30540 22010 24160 21310 23460 28570 39460 41850 17440 20820 19120 20120 21520 23160 26570 27570 28760 24280 26280 29990 32590 15920 16720

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

Τιμή με έκπτωση €

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

RENAULT ARKANA HYBRID E-TECH 145 EXPRESSION ARKANA HYBRID E-TECH 145 DYNAMIC ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV EXPRESSION ARKANA TCe 140 EDC HYBRID MHEV DYNAMIC CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG DYNAMIC CAPTUR 1.0 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 90 DYNAMIC CAPTUR 1.3 TCe 140 EDC DYNAMIC CAPTUR 1.6 E-TECH 160 PS DYNAMIC CAPTUR 1.6 E-TECH 160 PS INITIALE PARIS CLIO 1.0 SCe 65 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 100 PS LPG EQUILIBRE PLUS CLIO 1.0 TCe 90 PS EQUILIBRE CLIO 1.0 TCe 90 PS EQUILIBRE PLUS CLIO 1.5 Blue dCi 100 EVOLUTION CLIO 1.5 Blue dCi 100 TECNO CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS EQUILIBRE CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS EQUILIBRE PLUS CLIO E-TECH 1.6 HYBRID 140 PS TECHNO KADJAR 1.3 TCe 140 SPORT EDITION KADJAR 1.3 TCe 140 SPORT EDITION PLUS KADJAR 1.5 dCi 115 EDC SPORT EDITION KADJAR 1.5 dCi 115 EDC SPORT EDITION PLUS TWINGO SCe 65 EQUILIBRE TWINGO SCe 65 EQUILIBRE PLUS

HYB HYB

LPG LPG * *

* LPG * * DSL DSL HYB HYB HYB * * DSL DSL * *

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l l

a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima

ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ

ΟΧΙ

ΟΧΙ ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima OXI clima ΟΧΙ clima clima clima clima clima clima

ΟΧΙ l ΟΧΙ l

ΟΧΙ l

l l

SEAT ARONA 1.0 TGI 90 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA 1.0 80 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TGI 90 PS BUSINESS IBIZA 1.0 TSI 110 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 110 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS BUSINESS IBIZA 1.0 TSI 95 PS OPTIMUM LEON 1.0 EcoTSI 110 PS BUSINESS LEON 1.0 eTSI 110 DSG STYLE LEON 1.5 EcoTSI 130 PS STYLE LEON 1.5 EcoTSI 150 PS FR LEON 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE LEON 2.0 TDI 115 PS STYLE LEON 2.0 TDI 150 PS DSG STYLE TARRACO 1.5 TSI 150 PS STYLE TARRACO 2.0 TDI 150 PS STYLE TARRACO 2.0 TDI 150 PS 4Drive DSG XCELLENCE

CNG * * * CNG * * * * * * * DSL DSL * DSL DSL

150 150 150

250 340 340

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

SKODA ENYAQ iV 50 55 kWh ENYAQ iV 60 62 kWh ENYAQ iV 80 82 kWh ENYAQ iV 80x 265 PS 4x4 FABIA 1.0 MPI 80 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 80 PS AMBITION FABIA 1.0 MPI 80 PS STYLE FABIA 1.0 TSI 110 AMBITION FABIA 1.0 TSI 110 STYLE FABIA 1.0 TSI 110 DSG STYLE KAMIQ 1.0 G-TEC 90 PS AMBITION KAMIQ 1.0 G-TEC 90 PS STYLE KAMIQ 1.0 TSI 110 PS AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 110 PS STYLE KAMIQ 1.0 TSI 110 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE KAMIQ 1.5 TSI 150 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE KAROQ 1.0 TSI 110 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS DSG 4X4 SCOUT KODIAQ 1.5 TSI 150 PS MT6 AMBITION KODIAQ 1.5 TSI ACT 150 PS AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PSG DSG7 AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.0 TSI 110 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.0 TSI 110 PS MHEV DSG AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 GTEC 131 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 TSI ACT 150 PS AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 1.5 TSI ACT 150 PS STYLE OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 116 PS ACTIVE

* * * * * * CNG CNG * * * * * * * * * DSL * * * * CNG * * DSL

999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1498 999 1498 1498 1968 1498 1498 1988 999 999 1498 1498 1498 1968

4,7 4,7 4,7 4,7 6,2 6,2 5,3 5,4 5,4 5,9 5,6 6,8 5,2 5,2 5,1 5,6 5 5 4,1

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

127

07-22-PIN.indd 127

22/6/2022 3:26:14 μμ

82 82 82

160 160 160

130 11,8 14,6 130 11,5 14,2 130 12,7 14,2

1995 1995 1600 1600 2498 2498 2498 1600 1600 1600 1600 1995 1995 1995

150 150 114 114 169 169 169 114 114 114 114 150 150 150

194 194 150 150 252 252 252 150 150 150 150 194 194 194

188 188 180 180 193 193 193 175 175 175 175 193 193 193

11,8 11,8 12,4 12,4 10,2 10,2 10,2 13,9 13,9 13,9 13,9 10,7 10,7 10,7

6,7 6,7 6,2 6,2 8,6 8,6 8,6 6,9 6,9 6,9 6,9 6,5 6,5 6,5

154 154 140 140 193 193 193 157 157 157 157 149 149 149

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

88 103 89 89 0 0 0 86 86 150 102 108 261 261 261 155 155 155 145 145 145 160 160 160

1242 1242 1798 1798 1197 1197 1197 1197 1197 1373 1373 1373 1323 1323 1323 1373 1373 1373 1462 1462 1462 1462 1462 1462

90 90 122 122 83 83 83 83 83 140 129 129 129 129 129 129 129 129 116 116 116 116 116 116

120 120 142 142 107 107 107 107 107 230 235 235 235 235 235 235 235 235 138 138 138 138 138 138

170 165 180 180 180 180 180 170 170 210 190 190 190 190 190 190 190 190 180 180 180 180 180 180

11,8 11,5 11,1 11,1 13,1 13,1 13,1 13,8 13,8 8,1 9,5 10,2

4,3 4,6

105 105 105 105 108 108 108 0 0 0 0 83 83 83 117 117 117 0 0 0 0 0 616 616 616

998 998 998 998 998 998 998 1798 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1987 1987 1618 1618 1618

72 72 72 72 72 72 72 122 122 122 122 184 184 184 114 114 114 122 122 122 180 180 261 261 261

93 93 93 93 93 93 93 163 163 163 163 202 202 202 185 185 185 142 142 142 190 190 360 360 360

158 158 158 158 151 151 151 170 170 170 170 180 180 180 200 200 200 180 180 180 180 180 230 230 230

20445 19702 18535

0 0 0

33560 35960 24970 27500 57750 60750 65550 27500 29990 33610 35990 37500 39500 40950

285 285 168 168 537 537 537 290 290 290 290 276 276 276

17679 19080 25480 27480 14380 15880 17380 16880 18180 22180 21730 26730 24130 27430 27930 19430 20780 23630 23980 26780 27280 26780 30080 30580

14370 15670 17040 19860 16070 18140 20960 25139 30360 28161 29140 32360 30530 32490 19470 21770 21290 22570 25330 26310 28090 30700 47570 51370 54370

14370 15670 17040 19860 16070 18140 20960 25139 30360 28161 29140 32360 30530 32490 19470 21770 20490 21670 25330 26310 28090 30700 47570 51370 54370

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l

7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l clima l l clima l l clima l l a/c l l OXI l l a/c l l a/c/(ΟΧΙ) l l a/c l l OXI l l clima l l OXI l

l l l l l l l l l l l

4H 2695 230 4H 2695 230 4H 3495 185

2 2 4

Π Π Π

l l l

4 4 6

2 2 4

l l l

a/c a/c a/c

l l l

4625 4625 4460 4460 4870 4870 4870 4775 4775 4775 4775 4465 4465 4465

520 520 301 301 522 522 522 385 385 385 385 385 385 385

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 8 8 8 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l

12,7 12,7 12,7 13,5 13,5 13,5

3,9 3,9 3,9 4,2 4,2 5,6 5,2 5,7 6,2 6,2 6,2 5,7 5,7 5,7 5,3 5,3 5,3 5,8 5,8 5,8

98 105 99 99 88 88 88 95 95 125 104 110 141 141 141 129 129 129 121 121 121 133 133 133

3H 3700 267 3H 3700 267 4655 596 4655 596 5H 3845 265 5H 3845 265 5H 3845 265 5H 3845 265 5H 3845 265 5H 3890 265 5H 4300 440 5H 4300 440 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 5H 4175 375 4175 375 4175 375 4175 375 4175 375 4175 375 4175 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

15,6 15,6 15,6 15,6 15,5 15,5 15,5 11 11 11 11 8,2 8,2 8,2 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9 10,9 7,9 7,9 5,2 5,2 5,2

4,7 4,7 4,7 4,7 4,9 4,9 4,9 3,8 3,8 3,8 3,8 4 4 4 5,2 5,2 5,2 3,3 3,3 3,3 3,7 3,7 8,9 8,9 8,9

107 107 107 107 110 110 110 86 86 86 86 92 92 92 119 119 119 76 76 76 85 85 202 202 202

3700 3700 3700 3700 3700 3700 3700 4390 4390 4390 4390 4390 4390 4390 4370 4370 4370 4370 4370 4370 4370 4370 3995 3995 3995

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2

a/c l l a/c l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l a/c/(ΟΧΙ) l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l OXI l l OXI l l OXI l l clima l l OXI l l OXI l l clima l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l OXI l l OXI l l OXI l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c - Κλιματισμός

26970 25990 24450

600 600 450 467 467 467 339 467 467 485 625

l l

Ζάντες αλουμινίου

133 26 126

4689 4689 4689 4362 4362 4362 4362 4362 5H 4362 4861 5H 4869

Navi

5,7 1,5 4,7

Ηχοσύστημα

8,2 7,7 9,1

Κεντρικό κλείδωμα

219 224 223

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ηλεκτρικά παράθυρα

115 115 22 117 117 128 98

Αερόσακοι

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

4,4 4,4 1 5,2 5,2 5,6 5,5

ESP

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

8,7 8,7 7,7 10,1 10,1 10,3 12,3

Μετάδοση

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

229 229 220 199 199 198 185

113 113 0 115 115 154 88 0 160 0 151

Αρισθμός θέσεων

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

360 360 250 200 200 200 160 175 250 400 340

29700 31700 42500 18900 20100 20950 21100 18500 23500 49600 34500

Αριθμός θυρών

Ροπή Nm

150 150 204 110 110 110 90 95 150 218 150

29700 31700 42500 18900 20100 20950 21100 18500 23500 49600 34500

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Ισχύς PS

DSL

Κυβισμός κ.εκ.

* * * CNG * *

1968 1968 1395 999 999 999 999 999 1498 1395 1968

Τέλη κυκλοφορίας €

DSL DSL

Τιμή με έκπτωση €

OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 150 PS DSG7 AMBITION OCTAVIA GRAND COUPE 2.0 TDI 150 PS DSG7 STYLE OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh STYLE SCALA 1.0 TSI 110 PS AMBITION SCALA 1.0 TSI 110 PS STYLE SCALA 1.0 TSI 110 PS DSG AMBITION SCALA 1.0 TSI 90 PS GTEC AMBITION SCALA 1.0 TSI 95 PS AMBITION SCALA 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE SUPERB IV LIMO IV 1,4 PLUG-IN HYBRID 218 PS SPORTLINE SUPERB LIMO 2.0 TDI 150 PS AMBITION

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Μήκος (mm)

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l

SMART EQ FORTWO EQ CABRIO EQ FORTWO EQ COUPE FORFOUR EQ

0 0 0

l l l

SUBARU FORESTER 2.0 E-BOXER STYLE FORESTER 2.0 E-BOXER PREMIUM IMPREZA 1.6 I CVT AWD PURE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE OUTBACK 2.5i AWD STYLE OUTBACK 2.5i AWD ADVENTURE OUTBACK 2.5i AWD PREMIUM XV 1.6i PURE XV 1.6i STYLE XV 1.6i STYLE NAVI XV 1.6i PREMIUM XV 2.0 E-BOXER STYLE XV 2.0 E-BOXER STYLE NAVI XV 2.0 E-BOXER PREMIUM

* * * * *

l l l

l l

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

SUZUKI IGNIS 1.2 HYBRID 2WD GLX IGNIS 1.2 HYBRID 4WD GLX SWACE 1.8 HYBRID 122 PS GL+ SWACE 1.8 HYBRID 122 PS GLX SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 2WD GL SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 2WD GL+ SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 2WD GLX SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 4WD GL+ SWIFT 1.2 HYBRID 83 PS 4WD GLX SWIFT 1.4 SPORT HYBRID 48V SPORT SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD GL SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 4WD GL+ VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GL+ HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GLX HYBRID VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GLX SUNROOF HYBRID VITARA 1.4HYBRID 48V 2WD GL HYBRID VITARA 1.4HYBRID 48V 2WD GL + HYBRID VITARA 1.4HYBRID 48V 2WD GLX HYBRID VITARA 1.5 HEV 116 PS 2WD 6AGS GL+ VITARA 1.5 HEV 116 PS 2WD 6AGS GLS VITARA 1.5 HEV 116 PS 2WD 6AGS GLS SUNROOF VITARA 1.5 HEV 116 PS 4WD 6AGS GL+ VITARA 1.5 HEV 116 PS 4WD 6AGS GLX VITARA 1.5 HEV 116 PS 4WD 6AGS GLX SUNROOF

HYB HYB

HYB HYB HYB HYB

l l

ΟΧΙ ΟΧΙ

l l l

l l

ΟΧΙ l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

TOYOTA AYGO X 1.0 72 PS X AYGO X 1.0 72 PS X-STYLE AYGO X 1.0 72 PS X-TREND AYGO X 1.0 72 PS X-LIMITED AYGO X 1.0 72 PS CVT X-PLAY AYGO X 1.0 72 PS CVT X-TREND AYGO X 1.0 72 PS CVT X-LIMITED C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-ENTER C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-HIC C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT C-LUB BI-TONE C-HR 1.8 HSD 122 PS e-CVT GR SPORT C-HR 2.0 HSD 184 PS e-CVT C-HIC C-HR 2.0 HSD 184 PS e-CVT C-LUB C-HR 2.0 HSD 184 PS e-CVT GR SPORT COROLLA 1.2 T 116 PS MT LIVE COROLLA 1.2 T 116 PS MT ACTIVE PLUS COROLLA 1.2 T 116 PS MT STYLE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT ACTIVE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT STYLE COROLLA 1.8 HSD 122 PS e-CVT BLACK EDITION COROLLA 2.0 HSD 178 PS e-CVT STYLE COROLLA 2.0 HSD 178 PS e-CVT GR SPORT GR YARIS GR YARIS GR YARIS GR YARIS COMFORT PACK GR YARIS GR YARIS CIRCUIT PACK

* * * * * * * HYB HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * HYB HYB HYB HYB HYB * * *

231 231 231 231 231 231 231 377 377 377 377 358 358 358 361 361 361 361 361 361 313 313

l l l

ΟΧΙ

l l l l l l l l l

ΟΧΙ l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l

R18 R18 R18

128

07-22-PIN.indd 128

22/6/2022 3:26:15 μμ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima OXI a/c a/c clima a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

ΟΧΙ R15 R15 R15 R18 l l l

YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ACTIVE

HYB

22020

90 1490 116

120

170 11,2

4,4

100

4180 397

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ACTIVE PLUS

HYB

23120

90 1490 116

120

170 11,2

4,4

100

4180 397

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD STYLE

HYB

25070

90 1490 116

120

170 11,2

4,4

100

4180 397

ΟΧΙ

0ΧΙ

YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 2WD ADVENTURE

HYB

27720

90 1490 116

120

170 11,2

4,4

100

4180 397

ΟΧΙ

0ΧΙ

YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 4WD-I STYLE

HYB

27770

27770 113 1490 116

120

170 11,8

5,1

115

4180 320

4x4

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5 HDF 116 PS E-CVT 4WD-I ADVENTURE

ΟΧΙ

R15 R16 R 16 R 16 R 17 R 18 R 17 R 18 R 16 R 16 R 16 R 16 R 17 R 18

HYB

30520

30520 113 1490 116

120

170 11,8

5,1

115

4180 320

4x4

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5L 125 PS CVT ACTIVE

20720

20720 162 1490 125

153

180 11,7

5,9

135

4180 397

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5L 125 PS CVT ACTIVE PLUS

21920

21920 162 1490 125

153

180 11,7

5,9

135

4180 397

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ACTIVE

19170

19170 161 1490 125

153

180 10,9

5,9

134

4180 397

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ACTIVE PLUS

20370

20370 161 1490 125

153

180 10,9

5,9

134

4180 397

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T STYLE

22170

22170 161 1490 125

153

180 10,9

5,9

134

4180 397

l a/c/(ΟΧΙ) l

ΟΧΙ

YARIS CROSS 1.5L 125 PS M/T ELEGANT

24570

24570 161 1490 125

153

180 10,9

5,9

134

4180 397

ΟΧΙ

22950

22950 103 999

110

200

202 10,2

5,4

105

381

ΟΧΙ

43200 27950 30900 29600 24950 25950 28900 29900 44900 49300 55800 35300 39100 44000 47400 54900 21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 54220 25390 31400 26900 17950 20900 24650 19750 23800 25800 27500 21100 19600 20250 21400 22950 18800 20250 21750 21700 24650 24950

43200 27950 30900 29600 24950 25950 28900 29900 44900 49300 55800 27300 31100 36000 39400 36900 21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 54220 25390 31400 26900 17950 20900 24650 19750 23800 25800 27500 21100 19600 20250 21400 22950 18800 20250 21750 21700 24650 24950

204 150 150 110 130 150 150 150 245 300 320 150 204 204 204 299 125 125 150 150 120 120 150 218 125 150 120 80 90 1105 95 110 110 150 95 115 115 115 115 95 95 95 95 95 125

330 250 250 200 200 250 250 340 370 400 420 310 310 310 310 310 200 200 250 250 250 250 340 400 200 250 250 93 160 200 175 200 200 250 175 200 200 200 200 175 250 250 250 250 200

220 224 224 211 214 224 224 223 250 250 250 160 160 160 160 180 208 208 220 220 206 206 220 222 206 218 204 171 183 195 187 191 191 212 183 193 193 193 193 180 180 180 180 180 190

0,9 5,6 5,6 4 5,1 5,6 5,6 4,5 7,3 7,3 7,7 15 15,4 15,8 17,1 18,2 5,3 5 4,9 5 4 4 4 1,4 5,3 5,1 4,1 5,4 3,1 5,6 4,4 5,9 5,9 6,1 5,5 5 5 5 5 5,1 4,2 4,2 4,2 4,2 6

28 126 126 110 116 126 126 118 167 166 176

272 381 381 287 381 381 381 381 374 374 374 385 385 385 543 543 586 586 586 586 586 586 586 402 650 650 650 351 251 351 351 440 440 440 440 347 347 347 347 347 347 347 347 347 615

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π Π Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l ΟΧΙ l clima l l OXI l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l OXI l l clima l l OXI l l OXI l l OXI l l a/c l l a/c l l a/c l l ΟΧΙ l l ΟΧΙ l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c/(ΟΧΙ) l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l clima l l a/c l l a/c l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l ΟΧΙ l l l l l l l l l l l l

VOLKSWAGEN GOLF 1.0 TSI 110 PS LIFE GOLF 1.4 eHybrid 204 PS DSG STYLE GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG LIFE GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE GOLF 1.5 TGI 130 PS DSG LIFE GOLF 1.5 TSI 130 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS STYLE GOLF 2.0 TDI SCR 150 PS DSG LIFE GOLF GTI 245 PS DSG GOLF GTI Clubsport GOLF R 2.0 TSI 320 PS 4MOTION DSG ID.3 150 PS (45 kWh) PURE ID.3 204 PS (58 kWh) PRO PERFORMANCE ID.3 204 PS (77 kWh) PRO S ID.4 204 PS (77 kWh) PRO PERFORMANCE ID.4 299 PS GTX (77 kWh) GTX PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT GTE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI EVO 80 PS POLO POLO 1.0 TGI 90 PS LIFE POLO 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE POLO 1.0 TSI 95 PS LIFE TAIGO 1.0 TSI 110 PS DSG LIFE TAIGO 1.0 TSI 110 PS DSG STYLE TAIGO 1.0 TSI 150 PS DGS STYLE TAIGO 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS STYLE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE T-CROSS 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS STYLE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS DSG LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS DSG STYLE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE

CNG * * * DSL * * *

* * * * DSL DSL DSL * * DSL * CNG * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL *

0 151 151 108 114 151 151 116 409 407 431 0 0 0 0 0 148 114 113 115 103 101 104 0 149 117 105 103 0 105 99 161 161 166 149 110 110 109 109 110 108 108 108 108 164

1395 1498 1498 1498 1498 1498 1498 1968 1984 1984 1984

1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 1498 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598 1598 1395

7,4 8,5 8,5 9,5 9,2 8,5 8,5 8,4 6,3 5,6 4,7 8,9 7,3 7,9 8,5 6,2 9,7 9,7 8,4 8,4 10,8 10,8 8,7 7,4 9,9 8,6 11 15,5 11,9 10,4 10,8 10,9 10,9 8,3 11,1 10,2 10,2 10,2 10,2 11,5 11,9 11,9 12,5 12,5 10,5

0 0 0 0 123 116 115 117 105 103 106 32 124 119 107 105 85 107 101 134 134 138 124 112 112 111 111 112 110 110 110 110 137

5H 4284 5H 4270 5H 4284 5H 4284 5H 4284 5H 4284 5H 4284 5H 4284 5H 4284 5H 4287 5H 4295 5H 4290 5H 4261 5H 4261 5H 4261 5H 4584 5H 4582 5H 4767 5H 4767 5H 4767 5H 4767 5H 4767 5H 4767 5H 4767 5H 4775 5H 4767 5H 4767 5H 4767 5H 4074 5H 4074 5H 4074 5H 4053 4266 4266 4266 4266 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 5H 4486

l l l l

clima a/c clima clima

R ΟΧΙ 18 l l ΟΧΙ l

Εγγυήσεις Αντιπροσωπειών (Έτη)

Abarth Alfa Romeo Audi ΒΜW Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Κia Lamborghini Lancia Land Roνer Lexus Mazda Mercedes Μini Mitsubishi Nissan Οpel Peugeot Porsche Renault SEAT Skoda Smart Subaru Suzuki Toyota VW Vοlνο

Χρώμα

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σκουριά

446 446 547 501 501 501 580 580 580 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

Μηχανικά μέρη

4460 4460 4605 4605 4605 4605 4600 4600 4600 3940 3940 3940 3940 3940 3940 3940 3940 3940 3940

Εταιρεία

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ζάντες αλουμινίου

89 89 127 100 100 100 102 102 102 101 101 68 68 68 122 122 122 125 125

Navi

3,9 3,9 4,9 4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 3 3 3 5,2 5,2 5,2 5,3 5,3

Ηχοσύστημα

EuroNCAP

10,4 10,4 9,7 8,1 8,1 8,1 8,4 8,4 8,4 14,6 14,6 9,7 9,7 9,7 9 9 9 10,2 10,2

Κεντρικό κλείδωμα

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

180 180 180 180 180 180 180 180 180 160 160 175 175 175 180 180 180 180 180

a/c - Κλιματισμός

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

142 142 310 221 221 221 221 221 221 93 93 120 120 120 153 153 153 153 153

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

99 99 124 222 222 222 218 218 218 72 72 116 116 116 125 125 125 125 125

Ηλεκτρικά παράθυρα

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

1798 1798 1998 2494 2494 2494 2487 2487 2487 998 998 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490 1490

Αερόσακοι

Ροπή Nm

0 0 152 90 90 90 100 100 100 99 99 0 0 0 146 146 146 150 150

ESP

Ισχύς PS

30850 33220 26640 36170 38570 46400 32870 35170 43200 15420 16520 19130 20690 24130 17350 18470 19390 18630 17970

Μετάδοση

Κυβισμός κ.εκ.

31850 34220 26640 37170 39570 47400 33870 36170 44200 15420 16520 19130 20690 24130 17350 18470 19390 18630 17970

Αρισθμός θέσεων

Τέλη κυκλοφορίας €

HYB HYB * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * * * * * * * *

Αριθμός θυρών

Τιμή με έκπτωση €

PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID BLACK RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID BLACK YARIS 1.0 VVTI 72 PS ACTIVE YARIS 1.0 VVTI 72 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5 HYBRID 116 PS ACTIVE YARIS 1.5 HYBRID 116 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5 HYBRID 116 PS GR SPORT YARIS 1.5P 125 PS ACTIVE YARIS 1.5P 125 PS ACTIVE PLUS YARIS 1.5P 125 PS STYLE YARIS 1.5P 125 PS eCVT ACTIVE YARIS 1.5P 125 PS eCVT ACTIVE PLUS

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Τιμή (σε ευρώ)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Τιμές - info

Μήκος (mm)

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

5 2 3 5 8 3 2 12 3 2 12 3 5 12 3 5 6 3 3 3 3 5 8 3 8 12 2 5 12 3 5 12 5 3 6 6 5 7 3 7 12 5 3 3 3 2 8 3 3 6 3 6 12 3 5 12 3 2 30 2 2 12 3 5 12 3 3 6-12 6 5 12 2 5 12 3 2 10 3 5l 12 3 4 12 3 2 12 3 2 6 2 3 12 3 7 6-12 3 6 12 3 2 12 3 2 12 2

l3 για Twingo

ΟΧΙ ΟΧΙ l ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

129

07-22-PIN.indd 129

22/6/2022 3:26:18 μμ

6,1 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 10,8 10,8 8,4 8,4 8,4 8,4 10,9 10,9 8,4 8,4 7,2

12,4

8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 l 7 l 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l

5H 4425 452 5H 4425 452 5H 4425 452 4425 452 4425 452 4425 452 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 450 5H 4425 450 5H 4425 452 5H 4425 452 5H 4425 460 5H 4425 578 5H 4425 578 5H 4425 578 5H 4425 578 4425 452 4425 452 4425 452 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 5H 4425 460 4688 505 4688 505 4688 505 4688 505 4688 505 4688 505 4688 505 4950 480 4950 480 4950 480 4950 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 4x4

5H 5H 5H

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI clima OXI OXI OXI OXI OXI

l l

l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l ΟΧΙ l ΟΧΙ l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

l l l l

l l

Ζάντες αλουμινίου

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Navi

6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 6 6 6 6 8 8 8 8 8 6

4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε

a/c - Κλιματισμός

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Αερόσακοι

124 124 130 124 115 115 136 136 121 121 123 123 113 113 134 134 153 123 127 0

6,9 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 6 6 5,3 5,3 5,4 5,4 4,3 4,3 5,1 5,1 6,7 5,4 5,6

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5

Ηχοσύστημα

235 189 189 209 209 187 187 185 185 205 205 205 205 187 187 200 200 216 187 205 130

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

615 615 615 615 615 615 615 615 615 420 810 810 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 280 280 251

Κεντρικό κλείδωμα

7,5

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

205

Ηλεκτρικά παράθυρα

250 500 600 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 340 340 320 200 250 210

9,3

7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 l 4

4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4509 4878 4878 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4268 4268 3600

ESP

204

5H 5H 5H 5H 5H 5H

Μετάδοση

340

153 128 143 136 136 129 123 162 175 33 173

Αρισθμός θέσεων

150 190 230 245 231 286 110 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 116 116 150 150 190 116 150 82

6,8 5,6 6,3 6 6 4,9 4,7 7,1 7,7 1,8

Αριθμός θυρών

200 9,2 192 10,2 202 9,3 200 9,2 200 9,2

Χώρος αποσκ. (λτ.)

1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

250 220 250 250 250

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

281 281 281 394 394 394 261 152 157 157 0 0 407 407 266 110 110 110 110 0 0 0 394 285 402 402 0 0 0 163 266 409 431 0 0 0 163 276 439 0

150 130 150 150 150

EuroNCAP

Κυβισμός κ.εκ.

1395 1395 1498 1498 1498 1598 1968 1984 1984 1395 2967 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1968 1968 1984 999 1498

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

42059 45743 49138 49353 53076 56519 40762 35194 49511 53491 38252 50838 38946 44302 30713 30618 33405 36384 40361 51801

283 154 265 163 163 155 148 397 429 0 424 0 149 149 156 149 113 113 163 163 145 145 148 148 111 111 161 161 283 148 152 0

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

42059 45743 49138 49353 53076 56519 40762 35194 49511 53491 46252 58838 38946 44302 30713 30618 33405 36384 40361 51801 Κ.Π. Κ.Π. 42725 36825 50342 54482 51066 57373 60586 53491 56030 53490 55975 68650 72518 78288 69970 75355 74780 91830

34230 27700 35950 19217

Τέλη κυκλοφορίας €

Τιμή με έκπτωση €

31100 25750 27680 31450 38050 27680 34800 36900 46750 41550 91500 91500 21800 25450 30600 32200 26350 27380 21400 22850 25900 26900 27250 28250 21790 25650

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL * * * * *

31100 25750 27680 31450 38050 27680 34800 36900 46750 41550 91500 91500 21800 25450 30600 32200 26350 27380 21400 22850 25900 26900 27250 28250 21790 25650 Κ.Π. Κ.Π. 34230 27700 35950 25350

Ροπή Nm

* * * * * DSL DSL * *

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 130 ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS DSG7 ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 150 PS DSG7 R-LINE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TSI 190 PS 4MOTION DSG7 ADVANCE TIGUAN 2.0 TSI 230 PS 4MOTION DSG7 EXCLUSIVE TIGUAN eHYBRID R-LINE TOUAREG 3.0 V6 TDI 231 PS ATMOSPHERE TOUAREG 3.0 V6 TDI 286 PS ELEGANCE TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 110 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 110 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS LIFE T-ROC 1.5 TSI 150 PS STYLE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG LIFE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG STYLE T-ROC 1.6 TDI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.6 TDI 115 PS ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE T-ROC CABRIO 1.0 115 PS T-ROC CABRIO 1.5 TSI 150 PS DSG UP! e-UP!

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

VOLVO XC40 2.0 163 HP CORE XC40 2.0 163 HP PLUS XC40 2.0 163 HP ULTIMATE XC40 B4 2.0 197 PS ΑWD CORE XC40 B4 2.0 197 PS ΑWD PLUS XC40 B4 2.0 197 PS ΑWD ULTIMATE XC40 D3 AWD XC40 D3 FWD XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 PURE ELECTRIC P6 231 PS CORE XC40 PURE ELECTRIC P8 AWD 408 PS PLUS XC40 T2 1.5 129HP CORE XC40 T2 1.5 129HP PLUS XC40 T3 FWD XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM CORE XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL MOMENTUM PRO XC40 T3 FWD 163 PS MANUAL INSCRIPTION XC40 T4 1.5 211 PS PLUS XC40 T4 1.5 211 PS XC40 T4 1.5 211 PS XC40 T4 AWD XC40 T4 FWD XC40 T5 AWD MOMENTUM XC40 T5 AWD R-DESIGN XC40 T5 Twin Engine 262 PS AUTO CORE XC40 T5 Twin Engine 262 PS AUTO PLUS XC40 T5 Twin Engine 262 PS AUTO ULTIMATE XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD AUTO CORE XC60 T8 AWD AUTO PLUS XC60 T8 AWD ULTIMATE XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

DSL DSL DSL DSL

* * * * * * *

* * * *

DSL DSL * *

DSL DSL *

42725 36825 50342 54482 51066 57373 60586 53491 56030 53490 55975 68650 72518 78288 69970 75355 74780 91830

1477 1477 1477 1477 1477 1477 1477 1477 1477 1477 1969 1969 1969 1969 1477 1477 1477 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

163 265 180 8,6 6,7 152 163 265 180 8,6 6,7 152 163 265 180 8,6 6,7 152 197 300 180 7,6 7,1 161 197 300 180 7,6 7,1 161 197 300 180 7,6 7,1 161 150 320 210 10,4 5,4 141 150 320 200 9,9 4,8 127 190 400 210 7,9 5 131 190 400 210 7,9 5 131 231 330 160 7,4 18,8 0 408 330 180 4,9 20,6 0 0 245 180 10,9 7 166 0 245 180 10,9 7 166 156 265 200 9,4 6,2 144 163 265 180 9,3 7 112 163 265 180 9,3 7 112 163 265 180 9,3 7 112 163 265 180 9,3 7 112 211 245 180 8,5 2,1 47 211 245 180 8,5 2,1 47 211 245 180 8,5 2,1 47 190 300 200 8,5 6,9 161 190 300 210 8,4 6,6 154 247 350 230 6,5 7,1 164 247 350 230 6,5 7,1 164 262 425 205 7,3 2 46 262 425 205 7,3 2 46 262 425 205 7,3 2 46 190 400 205 7,9 5,2 136 235 480 220 7,2 5,5 144 254 350 220 6,8 7,3 167 320 400 230 5,9 7,7 176 320 400 230 5,3 2,1 49 320 400 230 5,3 2,1 49 320 400 230 5,3 2,1 49 190 400 205 9,2 5,2 136 235 480 220 7,8 5,4 149 320 400 230 6,5 7,7 179 400 640 230 5,9 2,5 49

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l

130

07-22-PIN.indd 130

22/6/2022 3:26:22 μμ

PERIEX 7-22.indd 9

28/6/2022 9:29:27 πμ

PERIEX 7-22.indd 6

28/6/2022 9:29:50 πμ