Auto Triti 51 2020 by autotriti

PERIEX.indd 7

18/12/2020 3:27:23 μμ

PERIEX.indd 8

18/12/2020 3:27:29 μμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 51 | 2020

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας

8 Νέα Διεθνή: Τα σημαντικότερα μοντέλα που παρουσιάστηκαν αυτόν το μήνα

10 Νέα Αγοράς: Προσφορές και τιμές νέων μοντέλων 12 Νέα Ρεπορτάζ: Ειδήσεις, ρεπορτάζ από την Ελλάδα 14 Επιστολές αναγνωστών και απαντήσεις 16 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

ΤΕΣΤ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ 18 Πρώτη δοκιμή: Νέο Ford Explorer

Δοκιμή

26 Πρώτη δοκιμή: Νέο Citroen C5 Aircross

GLA

Plug-in Hybrid

250 e

32 Δοκιμή: Mercedes GLA 250 e

Mercedes

36 Test Center: Τεστ άνεσης ανάρτησης στα C-SUV 44 Δοκιμή: Skoda Kodiaq RS 2,0 TDI 240 PS

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΌ: Ποια έκδοση Toyota Yaris είναι η καλύτερη να αγοράσεις;

46 Δοκιμή: Hyundai i10 1,0 T 100 PS N-Line 48 Δοκιμή: Renault Captur 1,0 TCe LPG 100 PS 50 Δοκιμή: SEAT Ibiza 1,5 TSI ACT 150 PS FR 52 Αφιέρωμα: Οι 10 σημαντικότερες αφίξεις του 2021 58 Αγοραστικό: Ποια έκδοση Toyota Yaris είναι η καλύτερη να αγοράσεις;

62 5 Πράγματα: που πρέπει να ξέρεις για το νέο Opel Mokka

66 Top 5: Αυτά είναι τα 5 πιο οικονομικά C-SUV 70 VS: Fiat Panda 1,2 60 PS vs Mitsubishi Space Star 1,0 71 PS

72 VS: Peugeot 208 1,2 100 PS vs

Renault Clio 1,0 TCe 100 PS

74 VS: Hyundai i30 1,0 TGDI 120 PS vs VW Golf 1,5 TSI 130 PS ΔΟΚΙΜΉ: Skoda Kodiaq RS 2,0 TDI 240 PS

5 ΠΡΆΓΜΑΤΑ: που πρέπει να ξέρεις για το νέο Opel Mokka

VS: Peugeot 208 1,2 100 PS vs Renault Clio 1,0 TCe 100 PS

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

76 Αγοραστικό: Nissan Qashqai ή Nissan Juke;

Βρίσκεις τα πάντα 78 Touring: Αποδράσεις στην Ελλάδα 80 Φωτοαγγελίες αυτοκινήτων 83 Auto Pages: Βρίσκεις τα πάντα

ΤΟ ΜΑΧΑΊΡΙ ΣΤΟ ΚΌΚΚΑΛΟ 4

Είσαι ό,τι αυτοκίνητο οδηγείς;

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

PERIEX 51-2020.indd 3

17/12/2020 4:19:24 μμ

NON PAPER

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Το αµάξι µας, δείχνει το ποιόν µας; Τελικά είµαστε ό,τι οδηγούµε ή οδηγούµε ό,τι είµαστε; Εσείς τι πιστεύετε;

Είσαι ό,τι αυτοκίνητο οδηγείς;

α ράσα δεν κάνουν τον παπά. Τι ισχύει όµως µε το αυτοκίνητο; Μήπως ένα µουράτο αµάξι φτιάχνει και τη δική µας… µούρη; Η αλήθεια είναι πως πολλοί άνθρωποι, ακολουθώντας την καταναλωτική τάση της εποχής, αντιµετωπίζουν το αυτοκίνητο ως µέσο επίδειξης πλούτου. Από την άλλη, οι «µη έχοντες» δεν έχουν άλλη επιλογή από το να οδηγούν το µέσο που φανερώνει την οικονοµική τους επιφάνεια. Βέβαια, δεν λείπουν και οι ακραίες εξαιρέσεις, όπου άνθρωποι κυριευµένοι από µια µεγαλοµανία, έχουν στην ιδιοκτησία τους ένα όχηµα που δε συνάδει µε τα έσοδά τους. Δεν είναι τόσο σπά-

Σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο δείχνει να βρίσκεται σε συνάρτηση µε την ιδιοσυγκρασία του κάθε ανθρώπου. Μήπως τελικά, όµως, τα ράσα είναι αυτά που κάνουν τον παπά; Τελικά είµαστε ό,τι οδηγούµε ή οδηγούµε ό,τι είµαστε; Εσείς τι πιστεύετε; νιο, δηλαδή, να βλέπεις υπάλληλο να έχει ακριβότερο αµάξι από το αφεντικό του. Πόσο ενδεικτικό είναι, όµως, το αυτοκίνητο που οδηγούµε για το χαρακτήρα µας; Το γνωστό αντρικό (και κάπως σεξιστικό) στερεότυπο «Θέλω τη γυναίκα µου καυτή, τη µπύρα µου κρύα και το αυτοκίνητό µου

γρήγορο», τι µας λέει; Όπως σε κάθε αγορά -µικρή ή µεγάλη- η απόκτηση ενός αυτοκινήτου γίνεται µε βάση τα ιδιαίτερα γνωρίσµατα του κάθε ανθρώπου, ενώ είναι ενδεικτική του χαρακτήρα του. Δεν είναι περίεργο, λοιπόν, που οι µοδάτοι οδηγούν cabrio, οι «ανήσυχοι» SUV, οι γεµάτοι αδρεναλίνη γρήγορα και οι «κανονικοί» τα

υπόλοιπα συµβατικά οχήµατα. Το αυτοκίνητο, όµως, δεν είναι ένα απλό προϊόν, καθώς από πολλούς θεωρείται ως το απόλυτο gadget ενηλίκων. Από τη µία έχουµε τις ανάγκες και τη λογική, αλλά από την άλλη έχουµε τις επιθυµίες και το συναίσθηµα. Πολλοί επιλέγουν ένα από τα δύο άκρα, ενώ κάποιοι προσπαθούν να βρουν τη χρυσή τοµή και να βρουν ένα αµάξι που ικανοποιεί τόσο τα «πρέπει» όσο και τα «θέλω» τους. Και αν οι γυναίκες έχουν πιο πολλά πεδία για να εκτονώσουν την ανάγκη τους για κάτι ιδιαίτερο (ρούχα, κοσµήµατα, καλλυντικά κ.τ.λ.), τι να πούµε για τους «κακόµοιρους» τους άντρες; Άντε κανένα ρολόι στην καλύτερη περίπτωση… Αλλά το απόλυτο αντρικό gadget είναι µε διαφορά το αυτοκίνητο, σε µία σχέση που οι περισσότεροι άνδρες έχουν χτίσει από την παιδική κιόλας ηλικία. Στην εποχή που το «φαίνεσθαι» είναι σηµαντικότερο του «είναι», µικρές ή µεγάλες αγορές (σπίτι, αµάξι, ρούχα κ.τ.λ.) µπορούν να φτιάξουν το κοινωνικό πρόσωπο ενός ανθρώπου. Το αυτοκίνητο είναι όντως ένα εργαλείο και υπάρχουν πολλοί που το αντιµετωπίζουν απλά ως ένα µέσο ικανοποίησης των αναγκών τους. Όµως, ακόµα περισσότεροι το βλέπουν ως ένα gadget που απευθύνεται στο συναίσθηµά τους και ως τέτοιο θέλουν να εκπληρώνει τις επιθυµίες ή τα όνειρά τους. Είναι και αυτοί που το θεωρούν (και είναι) ένα µέσο κοινωνικής προβολής και κοινωνικής αναβάθµισης.

Οι απόψεις των αναγνωστών Μιχαήλ

Οδηγούµε ό,τι είµαστε, αλλά επειδή η συντριπτική πλειοψηφία είναι οδηγοί από ανάγκη και ελάχιστοι είναι αυτοί που οδηγούν για την ευχαρίστηση, για αυτό κυκλοφορούν αυτοκίνητα άνευρα και απρόσωπα…

Στάθης

Αυτό που λέτε ισχύει µερικώς, διότι οι πλούσιοι µπορούν να έχουν το αυτοκίνητο που θέλουν, αλλά παράλ-

ληλα και όσα άλλα θέλουν για ειδικές χρήσεις, όπως ένα σπορ, για το κέφι τους, ένα SUV, για τα βουνά και τα χιόνια, ένα φορτηγάκι, για τις δουλειές, ένα µικρό, για την πόλη κτλ.. Αν τώρα πάµε στους λιγότερο έχοντες, που είναι υποχρεωµένοι να έχουν µεν το αυτοκίνητο, που τους εκφράζει, αλλά µε τον περιορισµό ότι µπορούν να έχουν µόνο ένα, τότε θα αναγκαστούν να πάρουν ένα οικογενειακό, ιδιαίτερα αν έχουν οικογένεια, διότι το σπορ που

ενδεχοµένως να ήθελαν, έχει δύο θέσεις και δεν χωράει αυτή. Από την άλλη, οι πιο φτωχοί, είναι υποχρεωµένοι να βολευτούν µε ότι µπορούν να αγοράσουν. Έτσι οι περισσότεροι δεν έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν το αυτοκίνητο που θα ήθελαν και το οποίο θα ήταν αυτό που θα τους εξέφραζε. Πέρα όµως από αυτά, υπάρχουν και πολλοί που δεν έχουν «ψώνιο» µε το αυτοκίνητο και αγοράζουν αυτό που θα τους προτείνει ο φίλος

τους, ή αυτό που θα δουν σε µια διαφήµιση. Υπάρχουν βέβαια και οι πωρωµένοι, που θα αγοράσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους και ας µην έχουν τη δυνατότητα να το κυκλοφορούν, σαν και µένα…

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON4

nonpapers_new51-19.indd 4

17/12/2020 10:48:13 πμ

RUMORS_Τ43-20.indd 5

21/10/2020 3:55:30 μμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

ΦΗΜΕΣ

Προ των πυλών το ανανεωμένο Kodiaq

Skoda εδώ και λίγο καιρό δοκιμάζει υπό βαρύ καμουφλάζ το ανανεωμένο Κodiaq, και έτσι οι ανεξάρτητες σχεδιαστές δεν έχουν χάσει χρόνο παρουσιάζοντας πώς θα μπορούσε να είναι το νέο μοντέλο. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές της ιστοσελίδας Kolesa στο μπροστινό μέρος το ανανεωμένο Kodiaq θα έρθει με νέους προβολείς, πιθανότατα τεχνολογίας matrix LED, ενώ

και η γρίλια φαίνεται να έχει κερδίσει νέο σχεδιασμό όντας πιο λεπτή και εμπνευσμένη από αυτή της Octavia. Το πίσω άκρο δανείζεται στοιχεία από την Superb όπως φαίνεται από το μοτίβο των φωτιστικών σωμάτων, αλλά και της μεγάλης μεταλλικής μπάρας στη μέση, ωστόσο μένει να αποδειχτεί και στην πράξη. Στο εσωτερικό η Skoda πιθανότατα θα εξοπλίσει το μοντέλο με το πιο εξελιγμένο σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας που έχει στην διάθεσή της, ενώ διαθέσιμος θα πρέπει να είναι και ένας νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Τι γίνεται με το Apple Car;

εξέλιξη του Apple Car για ένα διάστημα είχε αδρανοποιηθεί, ωστόσο φαίνεται πως η εταιρεία βλέπει «ζεστά» πάλι το ενδεχόμενο να προχωρήσει. Πρόσφατα δημοσιεύματα έρχονται για να αποκαλύψουν πως η Apple προετοιμάζεται για το επόμενο σημαντικό στάδιο. Το βήμα αυτό αφορά τους προμηθευτές που θα τροφοδοτήσουν με τα κατάλληλα εξαρτήματα την εταιρεία, με τους οποίους βρίσκεται ήδη σε επαφές ζητώντας προσφορές προκειμένου να γνωρίζει με

περισσότερες λεπτομέρειες τα ποσά που χρειάζεται να δαπανήσει. Τα ίδια δημοσιεύματα ισχυρίζονται πως η Apple έχει δεσμευτεί πλήρως για την κατασκευή του Apple Car, που θα είναι εμπνευσμένο από τα οχήματα της Tesla. Μάλιστα υπογραμμίζουν πως έχει έρθει σε επαφή με την εταιρεία TSMC από την οποία έχει ζητήσει να κατασκευάσει ένα τσιπ που θα εξοπλίζει το Apple Car και θα αποτελεί ουσιαστικά τον εγκέφαλο του συστήματος αυτόνομης οδήγησης.

Στο πίσω μέρος το Sportage θα υιοθετήσει μία φωτιζόμενη λεπτή LED μπάρα που έχει το ρόλο του συνδετικού κρίκου των φωτιστικών σωμάτων.

Με νέο πρόσωπο το Kia Sportage; Η Kia βάζει τις τελευταίες πινελιές στο ολοκαίνουργιο Sportage, το οποίο από το νέο έτος αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του έχοντας ως ατού μεταξύ άλλων τον τολμηρό και σύγχρονο σχεδιασμό.

εν είναι μυστικό πως η Kia έχει μπει στην τελική ευθεία της νέας γενιάς του Sportage. Το οικογενειακό SUV είναι προγραμματισμένο να κάνει το ντεμπούτο του στα μέσα του 2021, με τον Απρίλιο να είναι σύμφωνα με πληροφορίες ο πιθανότερος μήνας που θα παρουσιαστεί. Όπως έκαναν οι σχεδιαστές της Hyundai με το Tucson, έτσι και η σχεδιαστική ομάδα της Kia επέλεξε μια τολμηρή εμφάνιση για το Sportage. Επίσημες εικόνες δεν έχουν κυκλοφορήσει, ωστόσο τα ανεξάρτητα σχέδια σαν αυτά του autoexpress δίνουν μια πρώτη «γεύση». Από αυτά ξεχωρίζει η χαρακτηριστική γρίλια

(tiger nose) που μεγαλώνει περισσότερο από ποτέ και οριοθετείται από τα λεπτά

Τα μίνι ηλεκτρικά των PSA & Fiat Η συγχώνευση του ομίλου PSA με τη Fiat προφανώς και θα φέρει στο προσκήνιο νέα μοντέλα. Δεν αποκλείεται λοιπόν και ένα ηλεκτρικό μίνι, το οποίο θα έχει ίδια βάση, αλλά θα είναι σύμφωνο με το DNA και σχεδίαση της κάθε μάρκας.

Η Το αυτοκίνητο της Apple έχει δρόμο ακόμη. Δεν υπάρχει περίπτωση να βγει πριν το 2025.

συγχώνευση PSA και Fiat είναι σίγουρο πως θα φέρει πολλά νέα μοντέλα. Ανάμεσα σε αυτά -φήμες κυκλοφορούνθα είναι και ένα προσιτό ηλεκτρικό μίνι, σαν αυτό που σχεδίασε ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Dejan Hristov, ένα για την κάθε μάρκα. Στα σχέδιά του βλέπουμε πως θα μπορούσε να

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

RUMORS_Τ51-20.indd 6

17/12/2020 9:15:30 πμ

Η συγχώνευση PSA και Fiat είναι σίγουρο πως θα φέρει πολλά νέα μοντέλα. Προφανώς και στα ηλεκτρικά πόλης. Στην ουσία θα υπάρχει ένας σκελετός, και από εκεί και πέρα τα μοντέλα θα διαφοροποιούνται με την εξωτερική τους εμφάνιση.

φώτα ημέρας. Οι προβολείς στο μπροστινό μέρος είναι λιγότερο ριζοσπαστικοί, ενώ στο πίσω μέρος το Sportage θα υιοθετήσει και αυτό μία φωτιζόμενη λεπτή LED μπάρα που έχει το ρόλο του συνδετικού κρίκου των φωτιστικών σωμάτων. Η καμπίνα του Sportage θα εξοπλιστεί με δύο ψηφιακές οθόνες 10,25 ιντσών, μία στον πίνακα οργάνων και η άλλη για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης.

Φυσικά περισσότερα θα είναι τα νέα τεχνολογικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ασφάλειας. Μέσα στις νέες τεχνολογίες πολλές πιθανότητες συγκεντρώνει το ενδεχόμενο να βρούμε και ένα ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης, ίσως και ένα ημιαυτόνομο σύστημα οδήγησης, επιτρέποντας στο Sportage να επιταχύνει, να φρενάρει και να οδηγεί σε λωρίδες για μικρές χρονικές περιόδους προτού χρειαστεί παρέμβαση από τον οδηγό. Τέλος, όσον αφορά στα κινητήρα σύνολα, το νέο Sportage αναμένεται να υιοθετήσει σε μεγάλο βαθμό την παλέτα του νέου Tucson που περιλαμβάνει εκδόσεις σε βενζίνη και diesel, ήπια υβριδικές επιλογές, plug-in υβριδικό και υβριδικό μηχανικό σύνολο.

Ετοιμάζεται το ID.6

ο VW ID.6 αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2023 και θα βγει και σε σεντάν και σε wagon. Οι εξωτερικές διαστάσεις του δεν έχουν γίνει γνωστές, ωστόσο θα είναι περίπου σε αυτές του Passat, ενώ η καμπίνα ευρύχωρη σαν του Phaeton. Αναφορικά με το σύστημα κίνησης, το ID.6 θα διατίθεται με έναν κινητήρα που θα στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα εξοπλισμού με δύο κινητήρες, ένα σε κάθε άξονα για τετρακίνηση. Η τελευταία

διάταξη θα υποστηρίξει επίσης και μία πιο ισχυρή έκδοση με το 0-100 χλμ./ώρα να γίνεται περίπου σε 5,5 δευτερόλεπτά. Η αυτονομία θα είναι επίσης ένα σημαντικό ατού του καθώς υπολογίζεται πως με το μεγαλύτερο πακέτο μπαταρίας (πιθανότατα 84kWh) θα φτάνει κοντά στο 700 χιλιόμετρα. Το μοντέλο θα είναι ικανό να συνδεθεί και με φορτιστές 200kW, ενώ υποστηρίζεται πως με μόλις 10 λεπτά γρήγορης φόρτισης θα μπορεί να διανύσει περίπου 230 χιλιόμετρα.

Πλατφόρμα για ηλεκτρικά από την Toyota μοιάζει ένα τέτοιο για την καθεμία, με το καθένα από αυτά να υιοθετεί την δική του σχεδιαστική ταυτότητα. Αναλυτικότερα, τα αυτοκίνητα που σχεδίασε ο Hristov έχουν μικρό καπό, μεγάλο ύψος και coupe οροφή που τα κάνει στιλάτα στο μάτι. Αυτό της Peugeot υιοθετεί την χαρακτηριστική γρίλια και τα φώτα της, αυτό της DS είναι το πιο

φουτουριστικό, ενώ της Citroen αντλεί την έμπνευση του από το Citroen C3, ιδιαίτερα στο εμπρός μέρος. Το μίνι της Opel είναι επίσης ξεχωριστό λόγω των φωτιστικών σωμάτων boomerang, ενώ τέλος το Fiat φαίνεται πως συνεχίζει να ακολουθεί τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του γνωστού μας Fiat 500. Προφανώς και τα παραπάνω αποτελούν μόνο σχέδια, πως θα σας φαινόταν όμως αν προχωρούσε η κατασκευή τους;

Τοyota είναι μία από τις εταιρείες που επένδυσαν από νωρίς στην υβριδική τεχνολογία όμως τώρα, η προσοχή της στρέφεται και στα ηλεκτρικά. Αυτός είναι ο λόγος που κατασκεύασε μια νέα πλατφόρμα με την ονομασία «e-TNGA». Πρώτο μοντέλο που θα τη χρησιμοποιήσει θα είναι ένα νέο SUV, για το οποίο η Toyοta έδωσε στην δημοσιότητα μια teaser εικόνα. To SUV θα κατασκευαστεί στην Ιαπωνία σε

εργοστάσιο που θα φιλοξενήσει αποκλειστικά την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το μοντέλο δεν έχει ακόμα όνομα, ωστόσο έχει γίνει γνωστό πως έχει αναπτυχθεί με την βοήθεια της Subaru και πως είναι σχεδιασμένο με βάση τις ανάγκες των Ευρωπαίων καταναλωτών. Η αποκάλυψη του νέου SUV θα γίνει μέσα στο 2021 και το εμπορικό του λανσάρισμα θα γίνει στα τέλη του 2021 ή το 2022.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κώστας Καπογιάννης

RUMORS_Τ51-20.indd 7

17/12/2020 9:15:33 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Η Ford υλοποιεί τα όνειρα των gamers To Team Fordzilla P1 ψηφίστηκε από τους gamers, σχεδιάστηκε από μία ομάδα σε 5 διαφορετικές ηπείρους και τώρα κατασκευάζεται από τη Ford. Το Team Fordzilla P1 είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ford ψηφιακά χωρίς αλληλεπίδραση μεταξύ των εμπλεκομένων σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.

ίναι η πρώτη φορά που ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων σε συνεργασία με την κοινότητα των gamers σχεδίασε πρώτα εικονικά ένα αυτοκίνητο και στη συνέχεια δημιούργησε ένα φυσικό μοντέλο. Το ταξίδι για το Team Fordzilla P1 ξεκίνησε φέτος το Μάρτιο, όταν ζητήθηκε από τους gamers να ψηφίσουν στο Twitter για τη διάταξη και τα χαρακτηριστικά του οχήματος. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτής σχεδόν 250.000 ενδια-

φερόμενοι υπέβαλαν τις προτάσεις τους μέσω της σχετικής διαδικτυακής ψηφοφορίας. Στη συνέχεια ήρθε η υλοποίηση από τη Ford με το εντυπωσιακό αποτέλεσμα που φαίνεται στις φωτογραφίες. Το Team Fordzilla P1 είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ford ψηφιακά χωρίς αλληλεπίδραση μεταξύ των εμπλεκομένων σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Λόγω των περιορισμών που έχουν επιβληθεί εξ αιτίας της πανδημίας,

το Team Fordzilla P1 σχεδιάστηκε από μία ομάδα σε πέντε διαφορετικές ηπείρους που δεν συναντήθηκε ποτέ και εργάστηκε από απόσταση. Κατασκευάστηκε σε μόλις επτά εβδομάδες – σε λιγότερο από το

μισό του χρόνου που συνήθως διαρκεί η διαδικασία – και πρόκειται για ένα μοντέλο κανονικών διαστάσεων, εντός και εκτός, με extreme αναλογίες και πραγματικά μοναδικό χαρακτήρα.

Tο μήκος του Team Fordzilla P1 είναι 4.731 χλστ., το πλάτος του 2.000 χλστ., και το ύψος του 895 χλστ., ενώ πατάει σε ζάντες 21 ιντσών, με ελαστικά εμπρός 315/30 και πίσω 355/25.

Εργοστάσιο στην Ελλάδα από την Next.e.GO Η γερμανική εταιρεία Next.e.GO Mobile SE, όπως ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός από το βήμα της Βουλής θα κατασκευάσει στην χώρα μας ένα νέο εργοστάσιο για την συναρμολόγηση και κατασκευή των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων. Αυτή τη στιγμή στη γκάμα της υπάρχει e.Go Life, που είναι λίγο μικρότερο από ένα Fiat 500, μπορεί να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες και προσφέρε-

ται σε τρεις εκδόσεις μπαταρίας, 14,9, 17,9 και 23,9 kWh με ηλεκτρικό μοτέρ27, 54 και 80 ίππων. Στην κορυφαία έκδοση η αυτονομία φτάσει στα 184 χλμ. Το δεύτερο αυτοκίνητο που έχει αναπτύξει η Next.e.GO Mobile SE είναι το e.Go Life Sport και αποτελεί ουσιαστικά την σπορ έκδοση του e.Go Life, ενώ έχει σχεδιάσει και το e.GO Life Concept Cross, ένα CUV (City Utility Vehicle).

Nέο Hennessey Venom F5 Η ισχύς του Venom F5 πηγάζει από έναν V8 κινητήρα με χωρητικότητα 6,6 λίτρα και δύο turbo που η Hennessey σχεδίασε και κατασκεύασε μέσα στις εγκαταστάσεις της. Η ιπποδύναμη του υπερ-αυτοκινήτου ορίζεται στα 1.842 άλογα και η ροπή του στα 1.617 Nm, με την εταιρεία να υπόσχεται πως το 0-100 χλμ./ώρα μπορεί να επιτευχθεί σε 2,6 δευτερόλεπτα και το 0-300 χλμ./ώρα σε μόλις 8,4

δεύτερα. H παραγωγή θα περιοριστεί σε 24 αυτοκίνητα με το κόστος αγοράς θα ορίζεται σε περίπου 1,7 εκατομμύρια ευρώ. Η Hennessey υπόσχεται πως με Venom F5 θα πάρει το ρεκόρ για το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο φτάνοντας ακόμα και τα 500 χλμ./ώρα! Τελική ταχύτητα κοντά στα 500 χλμ./ώρα υπόσχεται η Hennessey με το νέο, πισωκίνητο Venom F5 των 1.842 ίππων.

Η γερμανική εταιρεία Next.e.Go θα κάνει εργοστάσιο στη χώρα μας και στόχος είναι να κατασκευάζει 30.000 αυτοκίνητα το χρόνο.

n-diethni T51.indd 8

17/12/2020 3:00:16 μμ

NEA AGORA_T43-2020.indd 9

21/10/2020 12:49:08 μμ

Από 16.700 ευρώ το νέο Opel Crossland

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

ις τιμές του ανανεωμένου Crossland ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Opel. Το μοντέλο διατίθεται σε δύο εκδόσεις βενζίνης και δύο πετρελαί-

ου. Αναλυτικά, στην βάση βρίσκεται ένας ατμοσφαρικός 1.200άρης κινητήρας 83 ίππων που συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων με τιμή από 16.700 €

Στην Ελλάδα τα Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe

Τα πρώτα Plug-in Hybrid μοντέλα της Jeep είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά, ολοκληρώνοντας τη γκάμα των Renegade και Jeep Compass, και όντας τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα που κατασκεύασε ποτέ η μάρκα. Κάτω από το καπό τους ένας 1,3 λίτρων κινητήρας συνδυάζεται με έναν τοποθετημένο στον πίσω άξονα ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 11,4 kWh. Ο συνδυασμός των δύο συνόλων εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 7,5 δλ., η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα, ενώ

στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση τα μοντέλα μπορούν να φτάσουν τα 130 χλμ./ώρα. Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής πώλησης των νέων Jeep Renegade 4xe και Compass 4xe, διαμορφώνονται από τις 41.900 και 45.900 € αντίστοιχα, ενώ -όπως και όλα τα μοντέλα της Jeep- οι Plug-in Hybrid εκδόσεις καλύπτονται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση 160.000 χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθεια. Η εγγύηση για τη μπαταρία του υβριδικού συστήματος είναι 8ετής με ισχύ έως 160.000χλμ..

στο εξοπλιστικό επίπεδο Edition και από 17.400 € στο Elegance. Επόμενη επιλογή είναι ο ίδιας χωρητικότητας turbo κινητήρας με ισχύ 130 PS με τις τιμές να ξεκινούν από

19.100 € με μηχανικό κιβώτιο και από 21.100 € με αυτόματο στην μεσαία εξοπλιστική έκδοση Elegance. Στο πετρέλαιο, ο 1.500άρης των 110 ίππων συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο με τιμές από 19.000 € στην βασική έκδοση Edition, ενώ ο 1,5 λίτρων κινητήρας με τα 120 άλογα συνδυάζεται μόνο με 6άρι αυτόματο κιβώτιο με τις τιμές να αρχίζουν από 21.000 € στην ίδια έκδοση. Η βασική εξοπλιστική έκδοση Edition περιλαμβάνει 16άρες ζάντες, έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, φώτα ημέρας και προβολείς LED, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, cruise control και πολλά ακόμη συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.

Διαθέσιμο υβριδικό Renault Clio Στις εκδόσεις βενζίνης, diesel και LPG του Renault Clio έρχεται να προστεθεί και η υβριδική. Η έκδοση E-Tech όπως ονομάζεται επίσημα αποτελείται από έναν 1.600άρη κινητήρα που συνεργάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και μια μπαταρία 1,2 kWh με την απόδοση του να φτάνει τα 140 άλογα. Οι τιμές ξεκινούν από 24.990 € στο εξοπλιστικό επίπεδο Expression Plus, η έκδοση Dynamic κοστίζει από 26.730 €, ενώ η κορυφαία RS Line κοστίζει από 27.690 €. Η πρώτη έκδοση Expression Plus είναι πλούσια σε εξοπλισμό καθώς

εκτός από πολλά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ασφαλείας διατίθεται επίσης με cruise control, ηχητική και οπτική ειδοποίηση ασφάλισης των ζωνών ασφαλείας όλων των επιβατών, Πίνακα οργάνων με διαμορφώσιμη οθόνη 7», air Condition με φίλτρο γύρης και μικροσωματιδίων, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους, θερμαινόμενους και ρυθμιζόμενους καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, φώτα ημέρας LED, δίχρωμες ζάντες 16 ιντσών κ.α..

NEA AGORA 51-2020.indd 10

17/12/2020 8:50:23 πμ

n-diethni T47.indd 17

19/11/2020 10:13:27 πμ

Στην Ελλάδα το Android Auto

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

ΝΕΑ

Η Google ανακοίνωσε πως το android auto θα είναι σύντομα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, κάτι που σημαίνει πως τα μοντέλα που το υποστηρίζουν αποκτούν μια σημαντική αναβάθμιση.

εν είναι λίγα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα των οποίων το infotainment υποστηρίζει μεν τη λειτουργία Android Auto, όμως δυστυχώς μέχρι σήμερα η Google δεν υποστηρίζει την εφαρμογή και έτσι αυτή πηγαίνει… «άχρηστη». Αυτό, λοιπόν, πρόκειται να αλλάξει σύντομα καθώς, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Google, η Ελλάδα βρίσκεται ανάμεσα στις 36 χώρες στις οποίες θα επεκταθεί η υποστήριξη της εφαρμογής. Με το Android Auto oι οδηγοί μπορούν να κάνουν mirror σε κάποιες από τις αγαπημένες εφαρμογές τους από το Android smartphone στο σύστημα ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου και να τις διαχειρίζονται –αν επιθυμούν ή το επι-

τρέπει η εφαρμογή- με φωνητικές εντολές, ώστε να μην αποσπάται η προσοχή τους από την οδήγηση. Επίσης, μία από τις σημαντικές λειτουργίες είναι ότι οι χάρτες (google maps) απεικονίζονται στην οθόνη του infotainment, και έτσι «κουμπώνοντας» το καλώδιο αποκτάει το αυτοκίνητό σου σύστημα πλοήγησης!

Σε smartphone με λειτουργικό σύστημα Android 10, oι χρήστες το μόνο που έχουν να κάνουν είναι να συνδέσουν το κινητό τους στην υποδοχή USB του αυτοκινήτου τους, ενώ για τις προηγούμενες εκδόσεις, απαιτείται πρώτα η εγκατάσταση της εφαρμογής από το Play Store.

Επεκτείνεται με δύο σταθμούς η γραμμή 2 του Μετρό Θετικές εξελίξεις για την επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, μιλώντας σε διαδικτυακή εκδήλωση του Economist για τη χρηματοδότηση προς την Ελλάδα από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης. Ο

υπουργός αναφέρθηκε ειδικότερα στην υλοποίηση μίας νέας γενιάς μεγάλων έργων, όπως οι νέες επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας και σημείωσε ότι ιδίως η επέκταση της γραμμής 2 προς Δυτική Αττική, με δύο νέους σταθμούς στο τμήμα Ανθούπολη – Ίλιον που θα εξυπη-

252 Δήμοι λένε «ναι» στην ηλεκτροκίνηση Με εντυπωσιακό ποσοστό 93,4%, οι Δήμοι όλης της χώρας είπαν «ναι» στην ηλεκτροκίνηση, φανερώνοντας πως τα ηλεκτρικά θα μας απασχολούν στο μέλλον. Ειδικότερα, 252 Δήμοι -από τους συνολικά 270 που αφορούσε η πρόσκληση του Πράσινου Ταμείου- έδωσαν το «παρών» υποβάλλοντας πρόταση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την εκπόνηση Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) μέσα στο 2021. Με αυτές τις προτάσεις, οι μεγάλοι και μεσαίοι ηπειρωτικοί και νησιωτικοί Δήμοι, καθώς και οι πρωτεύ-

ουσες περιφερειακών ενοτήτων, διεκδικούν μέσα στο 2021 ποσό χρηματοδότησης από το Πράσινο Ταμείο που ανέρχεται συνολικά σε 11,5 εκατ. ευρώ και αφορά στη δημιουργία 10.291 σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη τη χώρα. Μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2021 θα ακολουθήσει και νέα πρόσκληση, προκειμένου και οι μικρότεροι Δήμοι-οι οποίοι με βάση τη σχετική Υπουργική Απόφαση έχουν υποχρέωση εκπόνησης ΣΦΗΟ μέσα στο 2022- να διεκδικήσουν το σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο.

ρετούν πάνω από 50.000 επιβάτες την ημέρα, είναι σε πολύ προχωρημένο στάδιο. Ανακοίνωσε ότι είναι ήδη έτοιμη η προκαταρκτική χάραξη του έργου και εξέφρασε την εκτίμηση ότι στα τέλη του 2021 θα μπορεί να προκηρυχθεί, με προϋπολογισμό 350 εκ. ευρώ.

Πάνω οι πωλήσεις επιβατικών Νοεμβρίου Με θετικό πρόσημο κινήθηκε η αγορά αυτοκινήτου τον μήνα Νοέμβριο καθώς, σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων έφτασαν τα 7.641 αυτοκίνητα, που συνεπάγεται μια μικρή άνοδο της τάξης του 2,4% σε σχέση με πέρσι. Η έστω και μικρή αυτή θετική μεταβολή στέλνει ένα αισιόδοξο μήνυμα, αν λάβουμε υπόψη τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας που έχουν επιβλήθηκαν τον Νοέμβριο, παρά το πρόβλημα που υπήρχε στο υπουργείο το προηγούμενο μήνα. Αξίζει, τέ-

λος, να σημειώσουμε πως οι εκθέσεις αυτοκινήτων παραμένουν ανοιχτές και το κοινό μπορεί να τις επισκεφτεί καθώς η προσέλευση των καταναλωτών στις εμπορίες αυτοκινήτων εμπίπτει στην κατηγορία 2 των μετακινήσεων.

NEA REPORTAZ T51-2020.indd 12

17/12/2020 8:52:04 πμ

RUMORS_Τ51-20.indd 13

16/12/2020 7:43:58 μμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Συμφέρει το Stop/Start;

Με 2 λόγια Πράσινη κάρτα αυτοκινήτου Θα πάω ταξίδι στο εξωτερικό και διάβασα ότι χρειάζομαι πράσινη κάρτα. Πώς θα την αποκτήσω;

Διονύσης Παπαχρήστος

Αγαπητέ Διονύση Η «πράσινη κάρτα» είναι απαραίτητη για να ισχύσει η ασφαλιστική σας κάλυψη στο εξωτερικό και καλύπτει την αστική σας ευθύνη έναντι τρίτων σε περίπτωση τροχαίου. Προσοχή όμως, δεν καλύπτει την ασφάλιση προαιρετικών κινδύνων (ασφάλιση πυρός, κλοπής, μικτή ασφάλιση κ.λπ.) που τυχόν διαθέτετε στην Ελλάδα. Θα την εφοδιαστείτε δωρεάν από την ασφαλιστική σας εταιρεία.

Αγαπητό περιοδικό ήθελα να σας ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά με τη λειτουργία του Stop/ Start. Όταν το έχω ενεργοποιημένο πόσο πόσα χρήματα κερδίζω και τι φθορές προκαλούνται στα επιμέρους τμήματα του αυτοκινήτου μου;

Λάμπης Τσάμης

Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Φίλε Λάμπη, για να είναι εφικτή η παρουσία ενός τέτοιου συστήματος, υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις για να αποφεύγονται οι φθορές. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να διαθέτει ειδική μπαταρία, ενισχυμένη Η παρουσία του Stop/Start προϋποθέτει την ύπαρξη μίζα, δυναμό, αισθητήρες, εγκεφάλους και ειδική ειδικής μπαταρίας, ενισχυμένης μίζας και δυναμό, κατασκευή κινητήρα. αισθητήρων, εγκεφάλων και ειδικής κατασκευής Από κει και πέρα για να τεθεί σε λειτουργία το κινητήρα. Stop/Start πρέπει να έχουν συμπληρωθεί μία σειρά από διεργασίες, όπως η σωστή θερμοκρασία Πόσα μας γλυτώνει τελικά; Οι μετρήσεις αποδειτου ψυκτικού μέσου, η θέση του επιλογέα των τα- κνύουν ότι η χρήση του εξοικονομεί από 0,2λτ. μέχυτήτων, η πίεση στο πεντάλ του φρένου, η τρέ- χρι και 1λτ./100χλμ.. Για να το ποσοτικοποιήσουμε, ας πάρουμε θεωρητικά χουσα ηλεκτρική κατανάένα τυπικό σενάριο. Αν ένα λωση του οχήματος και οι Η χρήση του Stop/Start βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στροφές του κινητήρα. Γι’ αυτό ακριβώς πολλές φομε Stop/Start έχει μέση κααποφέρει ετησίως ένα κέρδος ρές σε φανάρια, βλέπουτανάλωση εντός πόλης 6,2 της τάξεως των 120 ευρώ σε με ότι άλλοτε το αυτοκίνηλίτρα/100 χιλιόμετρα και το ένα βενζινοκίνητο όχημα που αντίστοιχο χωρίς Stop/Start το σβήνει και άλλοτε όχι, κάνει 10.000 χλμ.. 7 λίτρα/100 χιλιόμετρα και χωρίς να μπορούμε να ξέρουμε τον ακριβή λόγο. πραγματοποιούν 10.000 χιΕάν όλα τα παραπάνω δώσουν το τελικό ΟΚ στον λιόμετρα/έτος με μέση τιμή βενζίνης 1,5 ευρώ/λίεγκέφαλο, αυτός τότε απενεργοποιεί τον κινητήρα τρο, τότε το κόστος καυσίμου για το συμβατικό όχηπλήρως, διατηρώντας όμως την τάση της μπαταρί- μα είναι 1.050 ευρώ και για εκείνο με το σύστημα ας στα 12V ώστε να μην επηρεάζονται άλλα λει- Stop/Start είναι 930 ευρώ, δηλαδή 120 ευρώ λιγότερα χρήματα για καύσιμα/έτος. τουργικά μέρη όπως τα παράθυρα π.χ.. 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

Αναποδιές Αγαπητό Auto Τρίτη Δεν είναι και λίγες οι φορές που διαβάζω για τη διόρθωση της πορείας του αυτοκινήτου με «ανάποδο τιμόνι». Τι ακριβώς εννοείτε;

Σας ευχαριστώ Κ. Χαριτάκης

Αγαπητέ κ. Χαριτάκη Με τον όρο «ανάποδο τιμόνι» ονομάζουμε τη (δύσκολη) προσπάθεια να ελέγξει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου την υπερστροφή (το άνοιγμα της ουράς του αυτοκινήτου μετά από την απώλεια πρόσφυσης των αντίστοιχων τροχών). Σε μια αριστερή στροφή π.χ η φυγόκεντρος δύναμη τείνει να διώξει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεξιά και ο οδηγός εφαρμόζει ανάποδο προς την στροφή τιμόνι για να επαναφέρει την τάξη.

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

epistoles51_19.indd 14

17/12/2020 3:01:35 μμ

RUMORS_Τ43-20.indd 19

21/10/2020 3:57:02 μμ

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ Πότε έρχονται;

Οι επόμενες αφίξεις

Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα άρθρα και στοιχεία για το νέο Ford Explorer.

Στο τεύχος που βαστάτε στα χέρια σας θα διαβάσετε την πρώτη δοκιμή του νέου Ford Explorer με τις κορυφαίες επιδόσεις και plug-in τεχνολογία.

ALFA ROMEO Giulia GTA Tέλη 2020 Tonale 2021 Spider (νέο) 2022 Μεγάλη μπερλίνα (νέο) 2022

AUDI Q2 ανανεωμένο Tέλη 2020 A3 Sedan* Δεκέμβριος 2020 RS 3* Τέλη 2020 Q5* Τέλη 2020 Q6 (νέο) 2021 Q1 e-tron 2023 Q4 e-tron (νέο) 2021

BMW iX3* X1 (νέα γενιά) Urban X

Τέλη 2021 Αρχές 2022 Τέλη 2020

CITROEN C5 Aircross Δεκέμβριος Plug-in* 2020 C4 (νέο)* Δεκέμβριος 2020 Citroen e-C4* Ιανουάριος 2021 C5 (νέο) 2021

DACIA Sandero (νέο)* Dacia Spring*

Αρχές 2021 Μέσα 2021

DS DS 4 DS 9 * DS 8

2021 Δεκέμβριος 2020 Μέσα 2020

FERRARI Ferrari SUV

2022

FIAT 500X (νέο) Tipo (νέο) 500e (ηλεκτρικό)*

Μια νέα μάρκα κάνει την είσοδό της στην ελληνική αγορά. Ο λόγος για την Cupra, η οποία κάνει ποδαρικό με το Formentor.

Άνοιξη 2021 Τέλη 2020 Δεκέμβριος 2020

FORD Explorer* Δεκέμβριος 2020 Mustang Mach-E Φθινόπωρο 2020 Mondeo (νέο) Γ τρίμηνο 2021 Maverick (μικρό Raptor) 2022

HONDA Jazz Νοέμβριος 2020 (ανανεωμένο)* e (νέο)* Ιανουάριος 2021

HYUNDAI Santa Fe (νέο) * Tucson

2020 Αρχές 2021

JEEP Renegade Ιανουάριος 2021 Plug-in* Compass Plug in* Ιανουάριος 2021 Jeepster Νοέμβριος 2020 Wrangler Plug-in Τέλη 2020 Νοέμβριος 2020 Gladiator

KIA Sorento* Mini SUV Stonic MHEV* Seltos Niro (νέο)*

Μέσα του 2021 Tέλη 2020 Tέλη 2020 Β Εξάμηνο 2020 2021

Μέσα στο Δεκέμβριος αναμένεται στην ελληνική αγορά το νέο Honda Jazz, το οποίο πλέον είναι αποκλειστικά υβριδικό.

LEXUS UX300e*

Φθινόπωρο 2020

MAZDA Plug-in

2021

MERCEDES EQA Άνοιξη 2021 S-Class (νέα)* Δεκέμβριος 2020 A-City 2022 Adventure Νοέμβριος 2020

NISSAN Ariya Φεβρουάριος 2021 Qashqai (νέο) Απρίλιος 2021

OPEL Insignia (ανανεωμένο)* Mokka (νέο)* Astra New

Φθινόπωρο 2020 Αρχές 2021 2021

PEUGEOT 3008 (ανανεωμένο) 508 Plug-In* Traveller (νέο) 1008 4008

Δεκέμβριος 2020 Δ τρίμηνο 2020 2020 Ιούνιος 2021 Ιούνιος 2021

RENAULT Captur Plug-in* Δεκέμβριος 2020 Clio Hybrid Δεκέμβριος 2020 Megane Φθινόπωρο (ανανεωμένο)* 2020

Twingo Z.E.* Zoe* Mini Captur Scenic (νέο)*

Τέλη 2020 Αρχές 2021 Δεκέμβριος 2021 Ιανουάριος 2021

SEAT Mii electric* Cupra Leon

Φθινόπωρο 2020 Φθινόπωρο 2020

SKODA Octavia RS (νέα)* Τέλη 2020 ENYAQ iV* Μάρτιος 2021 Fabia (νέο) 2021

SMART SUV (νέο)

2022

SUZUKI Swift (ανανεωμένο)*

Δεκέμβριος 2020

TOYOTA Prius Plug-in* Φθινόπωρο 2020 RAV4 Plug-in* Φθινόπωρο 2020 Yaris Cross Δεκέμβριος 2020

VOLVO XC 40 Recharge (ηλεκτρικό)* V40

Μέσα 2021 2021

VW Tiguan (ανανεωμένο)* Τέλη 2020 Golf 8 GTI 245 PS* Τέλη 2020 Δεκέμβριος 2020 ID.4* Nivus A Εξάμηνο 2021 ID.5 Απρίλιος 2021 ID.1 2023 * Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

AFIKSEIS_T51_2020.indd 16

17/12/2020 4:29:37 μμ

RUMORS_Τ51-20.indd 17

17/12/2020 10:59:43 πμ

TEST Ford Explorer PHEV AWD

Μεγαλοδύναμο! To επιβλητικό νέο Ford Explorer «πάτησε» τροχούς στην Ελλάδα και σε συνδυασμό με την plug-in υβριδική του τεχνολογία δίνει τη δική του ξεχωριστή προοπτική στην κατηγορία των πολυτελών SUV. Δοκιμάζουμε πρώτοι το θηριώδες πλην αρκούντως οικονομικό SUV!

ο ότι το Ford Explorer μοσχολοπουλάει στην Αμερική, τη χώρα που το μεγάλο δεν είναι ποτέ αρκετό, δε θα πρέπει να προκαλεί εντύπωση. Άλλωστε για τα εκεί δεδομένα είναι ένα… μεγαλομεσαίο καθημερινό SUV. Η νέα, 6η, γενιά του Ford Explorer όμως θέλει να κατακτήσει και την Ευρώπη στην οποία θα διατεθεί σε μία και μόνο Plug-in υβριδική έκδοση με 457 άλογα και… 825 Nm ροπής. Το ίδιο και στην Ελλάδα, όπου είναι πλέον διαθέσιμο το θηριώδες τετρακίνητο SUV και το οποίο δοκιμάζουμε πρώτοι.

Το plug-in υβριδικό σύνολο του Explorer αποδίδει συνδυαστικά 457 άλογα και 825 Νm ροπής προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις στο extra large SUV της Ford: 0-100 χλμ./ ώρα σε 5,6 δλ., 60100 σε δλ. και 80120 σε δλ.! Κάνε κλικ στη φωτό και δες πως λειτουργούν τα 4 προγράμματα του υβριδικού συνόλου.

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 18

17/12/2020 9:09:20 πμ

What’s new 3 Nέα (6η) γενιά Ford Explorer 3 Πρώτη φορά διαθέσιμο στην Ελλάδα 3 Plug-in υβριδικό με 457 άλογα και 825 Nm 3 Με τετρακίνηση και 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 3 0-100 σε 5,6 δλ. και κατανάλωση 0-9,5 λτ./100 χλμ. 3 Από 84.885 ευρώ

Εξοπλισμός - τιμή

Big is beautiful Το Extra Large SUV της Ford, όταν το κοιτάς προκαλεί ότι ακριβώς φαντάζεσαι αγαπητέ αναγνώστη: Δέος. Ξεπερνώντας τα 5 μέτρα σε μήκος και τα 2 σε πλάτος, ο μεγάλος «ερευνητής» της Ford, που βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, κάνει ακόμα και μοντέλα όπως το Audi Q8, η BMW X5, η Mercedes GLE και το Volvo XC90 να δείχνουν… compact. Από την άλλη,

η σχεδίαση χαρακτηρίζεται από τις πολλές γωνίες, τις ακμές, την ψαρωτική μάσκα, τους 20άρηδες τροχούς, τα LED φώτα και τις διπλές απολήξεις εξάτμισης, στοιχεία τα οποία και συμβάλλουν στη δημιουργία ενός macho και επιβλητικού συνόλου, το οποίο όμως κρύβει έντεχνα το μεγάλο του όγκο. Κακά τα ψέματα όμως. Το να περάσεις απαρατήρητος με το θηριώδες, Ford Explorer σε έναν

ελληνικό δρόμο είναι ουσιαστικά αδύνατον.

Και πόσο κοστίζει; Το τετρακίνητο, Plug-In υβριδικό και επταθέσιο μεγάλο SUV της Ford προσφέρεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού: Τη «βασική» STLine και την Platinum. Το κόστος απόκτησης για την έκδοση STLine ξεκινά από τις 84.885 ευρώ, ενώ για την υψηλότερη Platinum

ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 9 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (αυτόματος 3 ζωνών) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 10,1 ιντσών Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l 20 ιντσών Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Eγγύηση μηχανικών μερών 8 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST Line 84.885

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 19

17/12/2020 9:09:52 πμ

TEST Ford Explorer PHEV AWD

Το πλήρως ψηφιακό, αλλά και ποιοτικό, cockpit του Ford Explorer διακρίνεται για τη λιτή και απέριττη αισθητική του. Η κάθετη οθόνη των 10,1 ιντσών είναι στάνταρ, όπως και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που διαμορφώνεται ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού και το επιλεγμένο πρόγραμμα.

από τις 85.576 ευρώ. Κοινό χαρακτηριστικό των δύο εκδόσεων είναι ο ασύλληπτα πλήρης στάνταρ

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 71 χλστ. 635 λτ., (240 με χρήση

105 χλστ.

142 χλστ.

7 καθισμάτων)

3.025 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.571 1.555 5.063x2.107 x1.783

εξοπλισμός, στον οποίο μεταξύ άλλων περιλαμβάνεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, η 10,1 ιντσών οθόνη αφής για το σύστημα infotainment, ο 3ζωνικός αυτόματος κλιματισμός, η είσοδος στην καμπίνα και η εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, το 980 W ηχοσύστημα της B&O, η σουίτα ασφαλείας Co-Pilot360, οι δερμάτινες επενδύσεις, τα κλιματιζόμενα και με μασάζ καθισματα, οι αερόσακοι για τα γόνατα

σε οδηγό και συνοδηγό, Ford Pass Connect και σχεδόν κάθε σύγχρονο στοιχείο άνεσης και ασφάλειας. Η έκδοση Platinum διαφέρει ουσιαστικά μόνο στο σχέδιο των 20’’ ζαντών με ελαστικά 255/40 (αντί 255/55) και στον πολυτελή διάκοσμο, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ταμπλό με φινίρισμα από γνήσιο ξύλο, ποιοτικό-

Περιστροφικός επιλογέας για το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με τις εναλλαγές σχέσεων να γίνονται από τα paddles στο τιμόνι. Οι βοηθητικοί αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα έχουν χωρητικότητα 123 λτ.!

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Τεράστιο και με απόλυτα κανονικό σχήμα τα πορτ-μπαγκάζ, που μπορεί να φτάσει τα 2.274 λτ. με 2 θέσια διάταξη. Τα 2 καθίσματα της 3ης σειράς λειτουργούν ηλεκτρικά. Το ίδιο και η πόρτα του χώρου αποσκευών.

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 20

17/12/2020 9:10:15 πμ

τερα δέρματα και χρωμιωμένες λεπτομέρειες. Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι φυσικά η 8ετής εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect, αλλά και το προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης Ford Finance που προσφέρει επιτόκιο 1,99%, προκαταβολή από 40% και έως 60 μηνιαίες δόσεις.

Άπλετοι χώροι στην απίστευτα φαρδιά καμπίνα του Ford Explorer, που θυμίζει… γκαρσονιέρα. Τα δύο ακριανά καθίσματα είναι συρόμενα. Στα 2 καθίσματα της 3ης σειράς κάθονται κανονικά και ενήλικες.

Εσωτερικό-Χώροι: Ποιοτική και high-tech… γκαρσονιέρα! Το cockpit του Ford Explorer διακρίνεται για τη λιτή και απέριττη

αισθητική του, που ως ένα σημείο θυμίζει την όμορφη σχεδίαση του νέου Ford Kuga ειδικά αν στην εξίσωση μπει και ο διαμορφούμενος ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών. Ωστόσο η κάθετα τοποθετημένη κεντρική οθόνη κάνει τη μεγάλη διαφορά και βγάζει μάτι. Οι δυνατότητες συνδεσιμότητας είναι αυτές που περιμένεις από ένα μοντέλο του 2021, τα υλικά κατασκευής είναι καλά (ειδικά από τη μέση του ταμπλό και πάνω), η συναρμογή είναι στιβαρή και το φινίρισμα ιδιαίτερα προσεγμένο. Ωστόσο την super top premium

Το να περάσεις απαρατήρητος με το θηριώδες, νέο, Ford Explorer σε έναν ελληνικό δρόμο είναι ουσιαστικά αδύνατον.

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 21

17/12/2020 9:10:25 πμ

TEST Ford Explorer PHEV AWD

Χάρη στη μαλακή του ανάρτηση και το ήσυχο εσωτερικό του, το ταξίδι με το νέο Ford Explorer είναι απολαυστικό με δεδομένη πάντα την συγκλονιστική σταθερότητα και τα καθίσματα που κάνουν μασάζ για να κινείσαι κυριολεκτικά ατσαλάκωτος.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.956 Κύλινδροι/Βαλβίδες 6 σε V με γωνία 60o /24 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo, Plug-in Hybrid Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 363/5.750 Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 555/3.500 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 102/2.500 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.000 Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 457/5.750 Συνδυαστική Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 825/2.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.466

αίσθηση των μεγάλων γερμανικών SUV δεν την έχεις, παρά τις δερμάτινες επενδύσεις, το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και τα κλιματιζόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, μπροστινά καθίσματα που κάνουν πολλών ειδών και διαφόρων εντάσεων μασάζ.

Δωμάτιο με θέα Με μήκος πάνω από 5 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα και μεταξόνιο 3.025 χλστ., αν η καμπίνα του Ford Explorer δε θύμιζε… γκαρσονιέρα, θα προξενούσε σίγουρα εντύπωση. Έτσι, οι παρεχόμενοι

χώροι είναι απλά τέραστιοι τη στιγμή που το ωφέλιμο φάρδος είναι το μεγαλύτερο που έχουμε μετρήσει ποτέ. Ακόμη και η τρίτη σειρά των 2 καθισμάτων, που βυθίζονται ανεξάρτητα και ηλεκτρικά εφόσον δεν χρησιμοποιούνται, μπορεί να φιλοξενήσει χωρίς περιορισμούς ενήλικους επιβάτες. Τα 3 καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι ανεξάρτητα με τα ακριανά να σύρονται εμπρός πίσω και το μεσαίο να είναι σταθερό. Φυσικά υπάρχουν πολλές μεγάλες θέσεις για μικροαντικείμενα, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι και μεγάλος και με κανονικό

σχήμα. Μάλιστα με την χειροκίνητη αναδίπλωση και της 2ης σειράς καθισμάτων από τα 635 λτ. εκτοξεύεται στο εξωπραγματικό νούμερο των 2.274 λτ. που αρκούν ακόμα και για μια μίνι… μετακόμιση.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Εκρηκτικές επιδόσεις με κατανάλωση μικρού! Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το σύστημα κίνησης, που χρησιμοποιεί το θηριώδες Ford Explorer και το οποίο συνδυάζει ένα hightech, 3λιτρο turbo V6 Ecoboost

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος Αυτόματο κιβωτίου 10 σχέσεων Κίνηση Στους 4 τροχούς Ταχύτητα στις 1.000 σ.α.λ. με τελ. Σχέση 68,5 Eπιδόσεις

230 5,6 ΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 2,2 2,9 2,8 3,4

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή* 3,1 8,6 Μέση Δοκιμής Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.)* 42 Ρεζερβουάρ (λτ.)/ 68,4/13,6 Μπαταρία (kWh) Χρόνος φόρτισης 5:48’/4:18’ στα 2,3/3,7 kW * Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 22

17/12/2020 9:10:41 πμ

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση βελτιστοποιεί την πρόσφυση λαμβάνοντας υπ΄όψιν κάθε 0,010 δλ. στοιχεία όπως η ταχύτητα, το yaw, η ολίσθηση των τροχών και η κατάσταση ρυμούλκησης. Η ρύθμιση στην κατανομή της ροπής γίνεται μέσα σε 0,1 δλ. χάρη σε ένα νέο ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενο συμπλέκτη. Όπως και το 10άρι αυτόματο κιβώτιο, έτσι και το σύστημα Intelligent All-Wheel Drive χρησιμοποιεί μαθησιακούς αλγόριθμους για να προσαρμόζει συνεχώς τη λειτουργία του στο οδηγικό στυλ.

μοτέρ 363 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων και μπαταρία 13,6 kWh (10,3 kWh είναι οι χρησιμοποιούμενες), η οποία και εξασφαλίζει μια θεωρητική ηλεκτρική αυτονομία της τάξης των 42 χιλιομέτρων στο Explorer (WLTP). Το εν λόγω σύνολο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων και τετρακίνηση, τη στιγμή που η συνδυαστική ισχύς είναι 457 άλογα με –άκουσον,άκουσον- 825 Nm ροπής! Σαν αποτέλεσμα, αν ο οδηγός αποφασίσει να πατήσει τέρμα το γκάζι και παρά τους σχεδόν 2,5 τόνους του, το Explorer επιταχύνει σαν βολίδα. Tα ηλεκτρονικά μας όργανα κατέγραψαν 5,6 δλ. για τα

0-100, 2,8 δλ. για τα 60-100 και 3,4 δλ. για τα 80-120 χλμ./ώρα, νούμερα που θυμίζουν περισσότερο «καυτό» χάτσμπακ, παρά ένα XL SUV. Στην πράξη το σύνολο λειτουργεί πολιτισμένα και μόνο στις υψηλές στροφές ο κινητήρας βγάζει ένα έντονο γρέζι, το ουσιαστικό μείον όμως είναι η μικρή μπαταρία. Το θηριώδες SUV στην πραγματικότητα δύσκολα θα ξεπεράσει τα 30 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας. Όσο υπάρχει μπαταρία και με δεδομένη την ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα ή την κύλιση χωρίς γκάζι,η κατανάλωση είναι από μηδενική έως 5 λτ./100 χλμ. το πολύ, όταν όμως στερέ-

ψει η ηλεκτρική ενέργεια και δεν κινηθεί με ECO πρόγραμμα και μεγάλη προσοχή στο γκάζι η μέση κατανάλωση γίνεται υπερδιπλάσια. Σε νορμάλ συνθήκες δεν ξεπερνά πάντως τα 9,5 λτ./100 χλμ. τιμή που και πάλι όμως κρίνεται συγκρατημένη σε σχέση με ένα αντίστοιχων επιδόσεων, αλλά συμβατικής τεχνολογίας, μεγάλο SUV. Απλά η ανάγκη για φόρτιση είναι συνεχής και δύσκολα βγάζεις την καθημερινότητα χωρίς τουλάχιστον μια φόρτιση. Πάντως αυτή δεν είναι αργή: Σε απλή πρίζα χρειάζεται περίπου 6 ώρες και σε Wallbox 3,7 kW κάτι παραπάνω από 4 ώρες. Εξαιρετικό σε όλα

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω Πολλαπλών συνδέσμων, ανάρτηση αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 363 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 350 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.704/1.713 Γωνία προσέγγισης/ φυγής (μοίρες) 20,2/21,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 204 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 12,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 64,8/67,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 255/55 R20

του το αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται ιδανικά με το σύνολο να ενθουσιάζει με την ομαλότητα, αλλά και την ταχύτητα στις εναλλαγές των 10 σχέσεων του. Σε κάθε περίπτωση και πλέον των προγραμ23

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 23

17/12/2020 9:10:49 πμ

TEST Ford Explorer PHEV AWD μάτων λειτουργίας του Terrain Management System, που διαθέτει το νέο Explorer (Eco, Normal, Sport, Slippery, Deep Snow/Sand, Trail και Tow με ξεχωριστά γραφικά φυσικά για το καθένα στον πίνακα οργάνων) το υβριδικό σύνολο έχει 4 προφίλ: Αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση (EV Now όταν υπάρχει απόθεμα μπαταρίας φυσικά), φόρτιση μπαταρίας από τον βενζινοκινητήρα (ΕV Charge), διατήρηση μπαταρίας σε συγκεκριμένο επίπεδο φόρτισης για μετέπειτα χρήση (EV Later) και φυσικά υβριδική λειτουργία και αυτόματη εναλλαγή ή συνεργασία κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα (EV auto).

Στο δρόμο: Άνετο και αποτελεσματικό, εντός και εκτός ασφάλτου Η οδήγηση του Ford Explorer είναι μια ξεχωριστή εμπειρία μιας και το εντυπωσιακό SUV στρίβει, κυλάει και φρενάρει πολύ καλύτερα από ότι το μέγεθος και το βάρος του προϊδεάζουν. Φυσικά με 5+ μέτρα μήκους και 12,6 μέτρα κύκλου

στροφής μέσα στην πόλη δε νιώθει και σαν στο σπίτι του, αλλά χάρη στο μαλακό τιμόνι, το αυτόματο κιβώτιο και το 360o σύστημα καμερών το θέμα…. «παλεύεται». Καθισμένος αναπαυτικά και παρακολουθώντας τα δρώμενα… αφ’ υψηλού γρήγορα διαπιστώνεις πως το Ford Explorer είναι εξαιρετικά άνετο, σε βαθμό που θυμίζει λιμουζίνα με αερανάρτηση. Χάρη στη μαλακή του ανάρτηση και το ήσυχο εσωτερικό του (το σύστημα ενεργής απόσβεσης θορύβου και τα ηχοαπορροφητικά κρύσταλλα κάνουν δουλίτσα) το ταξίδι είναι απολαυστικό με δεδομένη πάντα την συγκλονιστική σταθερότητα (υπάρχει και σύστημα σταθεροποίησης σε έντονο πλευρικό άνεμο) και τα καθίσματα που κάνουν μασάζ για να κινείσαι κυριολεκτικά ατσαλάκωτος. Το ακόμα καλύτερο είναι πως όλα αυτά το Ford Explorer τα πετυχαίνει χωρίς να είναι πλαδαρό. Δεν προσποιείται ότι είναι δυναμικό και σπορ γιατί απλά δεν είναι. Είναι όμως… Ford για την Ευρώπη και καταφέρνει να κρύψει μέ-

ρος του όγκου και του βάρους του στρίβοντας με συγκρατημένη κλίση, πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και ένα ικανοποιητικά άμεσο και ακριβές τιμόνι. Η έξυπνη τετρακίνηση, το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, αλλά και οι θεόρατοι τροχοί των 20 ιντσών με ελαστικά 255/55 αναλαμβάνουν τα υπόλοιπα ώστε να ολοκληρωθεί η σε γενικές γραμμές ευχάριστη οδηγική εμπειρία, που δεν αμβλύνεται ακόμα και σε μια διαδρομή με στροφές. Εκτός δρόμου τα ειδικά προγράμματα, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (204 χλστ.) και φυσικά η τετρακίνηση, κάνουν αυτά που χρειάζεται για να αντιμετωπιστεί ακόμα και ένα πολύ δύσκολο ανάγλυφο. Και με το φρενάρισμα τι γίνεται? Δεν πρέπει να μας διαφεύγει ότι μιλάμε για ένα όχημα που με τον οδηγό πλησιάζει τους 2,5 τόνους σε βάρος. Η απάντηση είναι εξαιρετικό, καθώς το θηριώδες SUV ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 40 μέτρα και μάλιστα χωρίς να χάνεται στο ελάχιστο η αντοχή.

Η άποψή μας Το απόλυτο οικογενειακό SUV. Μεγάλο, άνετο, super πρακτικό, με πολύ καλή οδική συμπεριφορά και χάρη στην αρωγή του ηλεκτροκινητήρα ιδιαίτερα οικονομικό. Με δεδομένο τον απίστευτο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, τις ανέσεις, το μέγεθός του και τα 8 χρόνια εγγύησης, η τιμή του είναι λογική, ειδικά αν συγκριθεί με αυτή των premium ανταγωνιστών του. Επιβλητικότητα, αχανείς χώροι για επιβάτες και αποσκευές, πρακτικότητα, κινητήρας-επιδόσεις-λειτουργία κιβωτίου, συγκρατημένη κατανάλωση, ποιότητα κύλισης-άνεση, «ευρωπαϊκή» οδική συμπεριφορά, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, τετρακίνηση-προγράμματα λειτουργίας, χωρίς τέλη κυκλοφορίας, 8 χρόνια εγγύηση Μικρή μπαταρία/Ηλεκτρική αυτονομία, κύκλος στροφής, κυβισμός, βάρος

Χάρη στην έξυπνη τετρακίνηση, τα θεόρατα ελαστικά και την καλορυθμισμένη ανάρτηση, το Ford Explorer προσφέρει πρακτικά ατελείωτη πρόσφυση στην άσφαλτο. Το μεγάλο βάρος απαιτεί πάντα προσοχή στο όριο…

Test Ford Exlporer PHEV AWD.indd 24

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

17/12/2020 9:10:51 πμ

R.indd 137

16/12/2020 5:34:02 μμ

TEST Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid

To C5 Aircross που Το C5 Aircross SUV είναι διαθέσιμο πλέον και με την plug-in υβριδική τεχνολογία της PSA προσφέροντας υψηλές επιδόσεις συνδυασμένες με κατανάλωση που ξεκινάει από το… μηδέν! Το δοκιμάζουμε πρώτοι στην Ελλάδα και ευπειθώς αναφέρουμε.

Citroen, που δεν σταματά να δημιουργεί και να εξελίσσει καινοτόμες λύσεις, δίνει τώρα το πρώτο δείγμα γραφής καθώς και το δικό της ξεχωριστό στίγμα στα Plug-in υβριδικά οχήματα. Το C5 Aircross Hybrid ήρθε βασισμένο στη σχετική τεχνολογία των DS7 Crossback, Peugeot 3008 και Opel Grandland X –όλα πλέον τέκνα του γαλλικού ομίλου PSA- με στόχο τη χαμηλή κατανάλωση, τις ανάλογες εκπομπές ρύπων, την επαρκή ηλεκτρική αυτο-

λεκτρίζει

νομία χωρίς το άγχος να ξεμείνεις από ρεύμα και φυσικά τις δυναμικές επιδόσεις, που εξασφαλίζει η γαργαλιστική συνδυαστική απόδοση. Σε κάθε περίπτωση με το C5 Aircross Hybrid, η Citroen δίνει το έναυσμα για τον εξηλεκτρισμό της σκοπεύοντας να διαθέτει μια ηλεκτρική πρόταση σε ολόκληρη τη γκάμα της έως το 2025. Εξωτερικά η πιο οικονομική σε κατανάλωση και πιο high-tech έκδοση του C5 Aircross ξεχωρίζει από τις βαμμένες λεπτομέρειες στο νέο

Anodised Blue χρώμα σε μπροστινό προφυλακτήρα και πλευρικά Airbump. Στο ίδιο χρώμα είναι βαμμένο και το χαρακτηριστικό λογότυπο «hybrid» στην πίσω πόρτα και τα μπροστινά φτερά. Μάλιστα το h μοιάζει με πρίζα χάρη στις 2 τελείες από το λογότυπο της Citroen, τις οποίες ενσωματώνει. Φυσικά υπάρχει και ειδική θυρίδα φόρτισης πίσω και αριστερά με το αντίστοιχο επιπλέον πορτάκι. Το υβριδικό C5 Aircross συνεχίζει να προσφέρει αμέτρητες επι-

λογές εξατομίκευσης, που κάνουν ακόμα πιο ξεχωριστή τη σχεδιαστική ταυτότητα του μεγάλου SUV της Citroen.

Πλεονέκτημα η τιμή του To νέο C5 Aircross Hybrid είναι διαθέσιμο για παραγγελία σε 3 εκδόσεις (Feel, Shine και Shine Pack) και τιμή από 43.500 ευρώ. Οι πιο πλούσιες εκδόσεις ξεκινούν από 45.100 και 45.800 ευρώ αντίστοιχα. Συγκριτικά να αναφέρουμε πως οι αντίστοιχες προσθιο-

c5 aircross hybrid.indd 26

17/12/2020 3:58:07 μμ

What’s new 3 Η Plug-in υβριδική έκδοση του C5 Aircross 3 Με 225 άλογα και μόνο 4Χ2 3 Έως 45 χλμ. πραγματικής ηλ. αυτονομίας 3 Καίει από 0- 5,5 λτ./100 χλμ. 3 Από 43.500 ευρώ

Κινητήρας-Επιδόσεις: Γρήγορο και οικονομικό Στο C5 Aircross PHEV συναντάμε την τυπική συνταγή: Ένας τετρακύλινδρος, turbo και με άμεσο ψεκασμό βενζινοκινητήρας 1,6 λτ. με 180 ίππους χρησιμεύει ως βάση και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων και 320 Nm ροπής -είναι τοποθετημένος ανάμεσα στο θερμικό κινητήρα και στο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων- και μια σχετικά μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 13,2 kWh. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 225 άλογα. Ενώ οι άλλες μάρκες του ομίλου PSA παρέχουν στα plugin τους και έκδοση με επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, κάνοντάς τα στην ουσία τετρακίνητα, το C5 Aircross Hybrid παραμένει μία αμιγώς προσθιοκίνητη πρόταση. Yπάρχουν φυσικά 3 προγράμματα λειτουργίας: Electric για αθόρυβη και μηδενικής κατανάλωσης και ρύπανσης οδήγηση, Hybrid για μέγιστη αποδοτικότητα μέσω της αυτόματης εναλλαγής ή συνδυασμού τρόπου κίνησης, καθώς και Sport για δυναμική οδήγηση. Mια 4η επιλογή (e-save) ενεργοποιείται από μενού στην κεντρική οθόνη και επιτρέπει τη διατήρηση αποθέματος μπαταρίας (για 10, 20 ή όλα τα χιλιόμετρα αυτονομίας) έτσι ώστε να χρησιμοποιηθούν σε μία αστική περιοχή. Μπορείς επίσης να χρησιμοποιήσεις αυτή τη ρύθμιση για φόρτιση εν κινήσει, ωστόσο αυτό είναι κάτι που θα ανεβάσει αρκετά την κατανάλωση, όπως άλλωστε συμβαίνει σε όλα τα PHEV. Ηλεκτροκί-

νητα το C5 Aircross μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα έως και 135 χλμ./ώρα και έως 55 χιλιόμετρα σύμφωνα με τη Citroen. Eμείς δεν ξεπεράσαμε τα 45 χιλιόμετρα σε αστική χρήση και τα 33 σε ανοιχτό δρόμο, αλλά το καλό με την μικρή μπαταρία είναι πως φορτίζει γρήγορα: Χάρη στο Wallbox 7,4 kW που προσφέρεται, η μπαταρία επαναφορτίζεται σε λιγότερες από 2 ώρες. Σε μια κλασική οικιακή πρίζα, η μπαταρία φορτίζεται σε μία νύχτα, σε 4 ή σε 7 ώρες (σύνδεση σε Green’up™ Legrand 14 A και στάνταρ πρίζα schuko αντίστοιχα). Η φόρτιση μπορεί να προγραμματιστεί ή να αναβληθεί μέσω της οθόνης στο ταμπλό ή μέσω της εφαρμογής για κινητά My Citroën, προκειμένου να επωφεληθεί κανείς από τις ειδικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, εκτός ωρών υψηλής ζήτησης (π.χ. νυχτερινό τιμολόγιο ΔΕΗ). Όταν το ζητήσεις τα 225 άλογα κάνουν αισθητή την παρουσία τους με γαργαλιστικές επιδόσεις, αλλά και με επίτευξη του ζητούμενου που είναι η συγκράτηση της κατανάλωσης. Με απόθεμα ηλεκτρικής ενέργειας η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 2-3 λτ./100 χλμ., Αν όμως η μπαταρία είναι άδεια, ο βενζινοκινητήρας καταναλώνει γύρω στα 7,5 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με τη μέτρηση της δοκιμής μας. Ακόμα και έτσι το C5 PHEV είναι οικονομικό, αφού η συμβατική έκδοση 1,2 PureTech των 130 ίππων καίει κατά μέσο όρο γύρω στα 8,5 λτ./100 χλμ. Ηλεκτροκίνητα το C5 Aircross μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα έως και 135 χλμ./ ώρα και έως 55 χιλιόμετρα σύμφωνα με τη Citroen.

κίνητες PHEV εκδόσεις των Opel Grandland X και Peugeot 3008 (αμφότερα προσφέρονται και σε 4Χ4 εκδόσεις σε αντίθεση με το C5 Aircross) ξεκινούν από 47.200 και 47.900 ευρώ αντίστοιχα. Ακόμα και στην έκδοση Feel ο εξοπλισμός του C4 Aircross Hybrid είναι πληρέστατος χωρίς κάποια έλλειψη αφού συναντάμε από 2ζωνικό κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου μέχρι τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες και πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων. 27

c5 aircross hybrid.indd 27

17/12/2020 3:58:16 μμ

TEST Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid

Eσωτερικό-Χώροι: Παραμένει ποιοτικό και ευρύχωρο, δείχνει ακόμα πιο high-tech

Αναπαυτικά και εξαιρετικά άνετα τα Advanced Comfort καθίσματα-πολυθρόνες.

Άκρως θετικά είναι τα ερεθίσματα και από εσωτερικό του υβριδικού C5 Aircross, με τη γνωστή, από τις συμβατικές εκδόσεις, οριζόντια σχεδιαστική λογική. Εδώ όμως το σύνολο δείχνει ακόμα πιο high-tech. Υπάρχει φυσικά στάνταρ κεντρική οθόνη αφής των 8 ιντσών και 12,3 ιντσών ψηφιακός πίνακας οργάνων, όπου προβάλλονται οι πληροφορίες για την ροή ενέργειας, τη φόρτισης της μπαταρίας, την αυτονομία κτλ. Πιο χαρακτηριστική διαφορά είναι ο χωρίς πλαίσιο μεσαίος καθρέφτης στο κάτω μέρος του οποίου υπάρχει ένα μπλε LED που ανάβει όταν η κίνηση γίνεται ηλεκτρικά. Λείπει το μαλακό πλαστικό από το ταμπλό, αλλά το εσωτερικό είναι μοντέρνο και γεροδεμένο. Αποδίδοντας εύσημα για τις βασικές συντομεύσεις του κύριου μενού, Τα τρία αυτόνομα, με ρυθμιζόμενη σε 5 θέσεις πλάτη, συρόμενα κατά 150 χλστ. και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα αποτελούν ένα από τα ειδικά χαρακτηριστικά του C5 Aircross SUV και διατηρούνται στην υβριδική έκδοση.

που ελέγχονται με πλήκτρα αφής, κάθεσαι ψηλά και απολαμβάνεις την άριστη εργονομία, που σε κάνει να νιώθεις κάθε άλλο παρά χαμένος σε λαβύρινθους μενού και υπομενού. Η φαρδιά καμπίνα δίνει αμέσως μια αίσθηση άνεσης και ευρυχωρίας, στοιχεία που τονίζονται από τα Advanced Comfort καθίσματα-πολυθρόνες και την φαρδιά κεντρική κονσόλα. Τα τρία αυτόνομα, με ρυθμιζόμενη σε 5 θέσεις πλάτη, συρόμενα κατά 150 χλστ. και αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα αποτελούν ένα από τα ειδικά χαρακτηριστικά του C5 Aircross SUV και διατηρούνται στην υβριδική έκδοση. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι άπλετοι, ενώ παρά την απώλεια 120 λτ. από την έξυπνη τοποθέτηση της μπαταρίας υψηλής τάσης κάτω από τα πίσω καθίσματα, το πορτμπαγκάζ παραμένει από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία με όγκο φόρτωσης 460 έως 600 λίτρα, ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων.

c5 aircross hybrid.indd 28

17/12/2020 3:58:26 μμ

Αν και έχασε 120 λίτρα, λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας υψηλής τάσης κάτω από τα πίσω καθίσματα, ο χώρος αποσκευών είναι ένας από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία με 460600 λτ.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 38 χλστ. 460-600 λτ.

89 χλστ.

162 χλστ.

2.730 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.458 1.415

4.500x1.840 x1.654

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη αφής 10,25’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l18’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας lLED Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια (8 χρόνια για την μπαταρία)

Στο δρόμο: Με έμφαση στην άνεση και την ποιότητα κύλισης Το υβριδικό Citroen C5 Aircross, που ζυγίζει περισσότερο από 1.800 κιλά (η μπαταρία από μόνη της ζυγίζει 300 κιλά), δεν προσποιείται ότι είναι σπορτίφ και παρά τα 225 άλογα δε σε προδιαθέτει για γρήγορη οδήγηση. Δείχνει αμέσως τις προθέσεις του με το πολύ ελαφρύ και μέτριο σε αίσθηση τιμόνι, την τάση για κλίση και την πρώιμη υποστροφή όταν πιέσεις στις στροφές. Με τον τρόπο του σου δείχνει πως προτιμά το ήρεμο και προοδευτικό input παρά τις απότομες τιμονιές, την ξαφνική

επιτάχυνση ή το βίαιο φρενάρισμα. Δίνει έμφαση στην ήσυχη και ποιοτική κύλιση και εκεί δεν παίζεται! Η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης με τα υδραυλικά «στοπ» Progressive Hydraulic Cushions και τα μπροστινά Advanced Comfort καθίσματα προσφέρουν υψηλή άνεση. Το C5 Aircross της πρίζας «σιδερώνει» την άσφαλτο χωρίς να αναπηδά, τη στιγμή που το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα θυμίζει αυτό λιμουζίνας ακόμα και όταν λειτουργεί ο πολιτισμένος βενζινοκινητήρας. Σε ηλε-

κτρική λειτουργία η καμπίνα είναι τόσο ήσυχη που μπορείς να ακούσεις ψίθυρο από τον πίσω επιβάτη. Η λειτουργία Brake του αυτόματου κιβωτίου, με την πολύ καλή λειτουργία, ενισχύει την ανάκτηση ενέργειας στις φάσεις της επιβράδυνσης ή της πέδησης βοηθώντας στην βελτίωση της αυτονομίας ειδικά μέσα στην κίνηση της πόλης. Το C5 Aircross της δοκιμής παρά το μέγεθός του είναι αρκούντως ευέλικτο και ευκολοδήγητο. Σε κάθε περίπτωση με το υβριδικό C5 Aircross μπορείς να κινη-

Το Citroen C5 Aircross Hybrid δίνει έμφαση στην ήσυχη και ποιοτική κύλιση και εκεί κυριολεκτικά δεν παίζεται!

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Shine 43.500

c5 aircross hybrid.indd 29

17/12/2020 3:59:11 μμ

TEST Citroen C5 Aircross Plug-in Hybrid Δείτε τις διαφορές από τα συμβατικά C5 Aircross https://youtu. be/3mnFxOCbZ28

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας 19 Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo, Plug-in Hybrid Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 180/Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 250/Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 109/Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.)* 320/Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 225/Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.825 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Κίνηση

Αυτόματο 8 σχέσεων Μπροστά Eπιδόσεις

225 8,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

3,4 4,1 4,1 4,7

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 1,6 7,5 Μέση Δοκιμής Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.)* 55 Ρεζερβουάρ (λτ.)/ 43/13,2 Μπαταρία (kWh) Χρόνος φόρτισης 2,3/3,7/7,4 kW 7:00’/4:00’/2:00’ Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

c5 aircross hybrid.indd 30

θείς με απόλυτη ασφάλεια, κάτι στο οποίο συμβάλουν τα δεκάδες στάνταρ ηλεκτρονικά συστήματα, αλλά και τα δυνατά φρένα. Εκτός δρόμου παρά την απουσία τετρακίνησης, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει στο υβριδικό C5 Aircross να κινείται με ευκολία σε μέρη με δύσκολο ανάγλυφο, χωρίς ο οδηγός να έχει το άγχος πως θα «βρει». Βέβαια τα ασφάλτινα ελαστικά που περιβάλλουν τους τροχούς των 18 ιντσών και η προσθιοκίνηση βάζουν όρια τα οποία πρέπει να σεβαστείς για να μην ταλαιπωρηθείς…

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Δίσκοι Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.601/1.630 3,0 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,7/67,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/55 R18

Η Plug-in έκδοση του Citroen C5 Aircross ξεχωρίζει από τις βαμμένες λεπτομέρειες στο νέο Anodised Blue χρώμα σε μπροστινό προφυλακτήρα και πλευρικά Airbump. Στο ίδιο χρώμα είναι βαμμένο και το χαρακτηριστικό λογότυπο «hybrid».

Το βαρύ Citroen C5 Aircross Hybrid δε σε προδιαθέτει για γρήγορη οδήγηση και δείχνει αμέσως τις προθέσεις του με το πολύ ελαφρύ και μέτριο σε αίσθηση τιμόνι, την τάση για κλίση και την πρώιμη υποστροφή όταν πιέσεις στις στροφές.

Η άποψή μας Το C5 Aircross είναι ούτως ή άλλως μια ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία. Η Plug-in υβριδική έκδοση βάζει στην εξίσωση την ηλεκτροκίνηση και την περιορισμένη κατανάλωση αποτελώντας μια πρόταση με ειδικό ενδιαφέρον και λογική (για PHEV) τιμή, που είναι και το σημαντικό του πλεονέκτημα απέναντι στον ενδοοικογενειακό και όχι μόνο ανταγωνισμό. Eμφάνιση, επιδόσεις-κατανάλωση, ευρυχωρία και πρακτικότητα καμπίνας, άνεση-ποιότητα κύλισης, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, τεχνολογία

Ελαφρύ τιμόνι, σκληρά πλαστικά, δεν προσφέρεται 4Χ4 έκδοση, -120 λτ. για το χώρο αποσκευών

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

17/12/2020 3:59:37 μμ

R.indd 139

16/12/2020 5:34:41 μμ

PREMIUM TEST Mercedes-Benz GLA 250 e

H GLA που «καίει» από 0 λτ./100 χλμ. What’s new 3 H Plug-in υβριδική έκδοση της Mercedes GLA 3 218 άλογα, 0-100 σε 7,2 δλ. 3 55 χλμ. πραγματικής ηλ. αυτονομίας 3 «Καίει» 0-6,0 λτ./100 χλμ. 3 Με 45.316 ευρώ

ε την ονομασία EQ Power η Mercedes – Benz διαθέτει σήμερα μια ευρεία γκάμα plug in υβριδικών μοντέλων. Μόνο η A-Class -και οι περί αυτής εκδόσεις αμαξώματος- απαριθμεί 5 μοντέλα, αφού στις A250 e, B250 e, CLA250 e και CLA 250 e Shooting Brake ήρθε να προστεθεί η GLA 250 e την οποία δοκιμάζουμε εδώ. Η GLA 250 e χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα με τις άλλες προαναφερθείσες PHEV εκδόσεις αποδίδοντας

Η νέα GLA 250 e παντρεύει την πολυτέλεια και τον crossover χαρακτήρα με την Plug-in υβριδική τεχνολογία της Mercedes-Benz για να γίνει μια άκρως ενδιαφέρουσα έκδοση στη γκάμα του μοντέλου, αφού στην καθημερινότητα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά χωρίς το άγχος της αυτονομίας.

συνδυαστικά 218 ίππους. Σύμφωνα με τη Mercedes μπορεί να διανύσει έως 68 χιλιόμετρα με αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας των μπαταριών της. Oπτικά, η hightech και super οικονομική έκδοση της GLA δε διαφέρει ουσιαστικά από τις συμβατικές, αφού μόνο τα λογότυπα EQ Power στο πλάι και το e στο πίσω μέρος δίνουν το στίγμα.

Και πόσο κοστίζει; Η τιμή αγοράς των 45.316 ευ-

ρώ αντανακλά τον high-tech, αλλά και τον premium χαρακτήρα του μικρομεσαίου crossover της Mercedes. Πάντως αξίζει να σημειωθεί πως είναι αρκετά φθηνότερη από την προσθιοκίνητη GLA 250 των 224 ίππων (52.371 ευρώ) και από την επίσης πρόσθιοκίνητη GLA 200d των 150 diesel ίππων (46.100 ευρώ). Επιπλέον με λιανική τιμή προ φόρων κάτω από 40.000 ευρώ (34.454 ευρώ) και εκπομπές CO2 μόλις 39 γρ./χλμ.,

αποτελεί μια ιδιαίτερα αξιόλογη επιλογή για εταιρικό αυτοκίνητο.

Κινητήρας-ΕπιδόσειςΚατανάλωση: Δυναμικές επιδόσεις με κατανάλωση αυτοκινήτου πόλης!

Όπως και στην A 250 e, οι μηχανικοί της Mercedes τοποθέτησαν μια μπαταρία 15,6 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα 10,6 kWh), που δίνει ενέργεια σε έναν ηλεκτροκινητήρα 102 ίππων και ο οποί-

Test Mercedes-Benz GLA 250 e.indd 32

17/12/2020 8:56:58 πμ

Από τη λειτουργία της GLA 250 e ουσιαστικά το μόνο που ενοχλεί είναι το μούγκρισμα του κινητήρα στις υψηλές στροφές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo, Plug-in Hybrid Ισχύς κινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 160/5.500 Ροπή κινητήρα (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.620-4.000 Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.)* 102/2.500 Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.)* 300/2.000 Συνδυαστική Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 218/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 450/Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.775

ος έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στο 8άρι ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τον state-of-theart 1,33 λτ. θερμικό κινητήρα των 160 ίππων. Λόγω της τοποθέτησης του ηλεκτροκινητήρα μέσα στη μετάδοση, η GLA 250 e δεν είναι τετρακίνητη. Συνδυαστικά το κινητήριο σύνολο αποδίδει 218 άλογα και 450 Nm ροπής. Οι μπαταρίες φορτίζουν σε 1:45’ από ένα wallbox των 7,4 kW., όμως και σε απλή πρίζα δεν χρειάζονται πάνω

από 5:30’ για να φορτιστούν πλήρως. Με ταχυφορτιστή 22 kW δε, η φόρτιση του 80% γίνεται σε μόλις 24 λεπτά. Τι γίνεται στην πράξη όμως; Έχοντας ενέργεια στην μπαταρία, η GLA 250 e ξεκινάει ηλεκτρικά και επιταχύνει αθόρυβα μέχρι και τα 140 χλμ./ώρα, ενώ η αυτονομία είναι μεγάλη (με σύνεση και ECO πρόγραμμα καταφέραμε μέχρι και 55 πραγματικά χιλιόμετρα) χάρη και στο αποδοτικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

H δεξιά τάπα κρύβει την πρίζα φόρτισης και η αριστερή το στόμιο του ρεζεβουάρ βενζίνης. Δείτε εδώ πως λειτουργεί το plug in υβριδικό σύστημα της GLA 250 e, που προέρχεται από το αντίστοιχο της A 250 e.

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

220 7,2 ΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.)

3,1 3,4 3,5 4,3

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 1,7 0-6,0 Μέση Δοκιμής Hλεκτρική αυτονομία (χλμ.)* 68 Ρεζερβουάρ (λτ.)/ 35/15,6 Μπαταρία (kWh) 5:30’/1:45’/ Χρόνος φόρτισης 0:24’ (80%) 2,3/7,4/22 kW Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 39 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Test Mercedes-Benz GLA 250 e.indd 33

17/12/2020 8:57:11 πμ

PREMIUM TEST Mercedes-Benz GLA 250 e

Εντυπωσιακό σε εικόνα, ποιότητα και φινίρισμα το εντελώς ψηφιακό κόκπιτ της Mercedes GLA 250 e.

Ο διακόπτης για την επιλογή προγράμματος λειτουργίας στην πάνω αριστερή γωνία του touchpad ελέγχει και την ηλεκτροκίνηση.

Οι οθόνες του συστήματος MBUX, που λειτουργεί και με φωνητικές εντολές, τραβούν το βλέμμα. Το ίδιο και οι φωτιζόμενοι αεραγωγοί.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 10,25’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια

Ουσιαστικά μπορείς να κινείσαι ηλεκτρικά στην καθημερινότητα χωρίς όμως το άγχος της αυτονομίας. Από την άλλη, όταν ο οδηγός πατήσει με αποφασιστικότητα το γκάζι οι επιδόσεις είναι δυναμικές: 0-100 σε 7,2 δλ., 60-100 και 80-120 σε 3,5 και 4,3 δλ αντίστοιχα, νούμερα που σε σχέση με την A 250 e είναι ελάχιστα αμβλυμμέ-

να λόγω του παραπάνω βάρους. Και όλα αυτά με μέση κατανάλωση που, όταν είναι φορτισμένες οι μπαταρίες δεν ξεπερνά τα 2,0 λτ./100 χλμ… Συνολικά η μέση κατανάλωση της GLA 250 e, όταν δεν λειτουργεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, γυροφέρνει τα 6,0 λτ./100 μια ιδιαίτερα κολακευτική τιμή. Πάντως το ρεζερβουάρ βενζίνης

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

GLA 250 e 45.316

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 58 χλστ. 385 λτ.

115 χλστ.

140 χλστ.

2.729 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.425 1.395 4.410x1.834 x1.613

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Παρά την εφαρμογή έξυπνων λύσεων για να χωρέσει η μπαταρία κάτω από το αμάξωμα, ο χώρος αποσκευών έχει χάσει 50 λτ. πέφτοντας στα 385 λτ. Μάλιστα έχει κανονικό σχήμα, είναι εύκολος στη φόρτωση και η πίσω πόρτα προσφέρεται με ηλεκτρική λειτουργία.

είναι μικρό (35 λτ.) κάτι που στο ταξίδι θα απαιτήσει έξτρα στάσεις.

Στο δρόμο: Εντυπωσιακά σταθερή και αποτελεσματική Σε γενικές γραμμές η GLA που μπαίνει στην πρίζα, όπως και οι συμβατικές εκδόσεις, διακρίνεται για το αρχοντικό της πάτημα και το συγκλονιστικά στιβαρό τρόπο κίνησης. Από την άλλη όμως, η μπαταρία έχει προσθέσει βάρος και για να γίνει αποτελεσματική διαχείρισή του η ανάρτηση έχει σφίξει. Παράλληλα εκτός από λίτρα στο χώρο αποσκευών η μπαταρία, που είναι κάτω από το πίσω κάθισμα, δεν αφήνει χώρο για την τοποθέτηση άξονα πολλαπλών συνδέσμων, αλλά ημιάκαμπτο. Σαν αποτέλεσμα των παραπάνω και σε συνδυασμό με τους έξτρα τροχούς των 19 ιντσών οι εγκάρσιες ανωμαλίες δεν «σιδερώνονται» απόλυτα, χωρίς αυτό να σημαίνει πως η οδήγηση δεν είναι μια ευχάριστη εμπειρία. Απεναντίας μάλιστα. Το τιμόνι, αν και δε διακρίνεται για την πληροφόρησή του, είναι

Test Mercedes-Benz GLA 250 e.indd 34

17/12/2020 8:57:38 πμ

Η πρόσφυση έχει μεγάλα περιθώρια, η κλίση είναι συγκρατημένη και σε συνδυασμό με το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, η GLA 250 e διατηρεί υψηλή μέση ωριαία δίνοντας ένα υπέροχα υψηλό αίσθημα ασφάλειας.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γονατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.605/1.606 Στροφές τιμονιού 3,0 Κύκλος στροφής (μ.) 11,4 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 68,1/70,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/50 R19

ακριβές και γραμμικό, η πρόσφυση έχει μεγάλα περιθώρια, η κλίση είναι συγκρατημένη και σε συνδυασμό με το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, η GLA 250 e διατηρεί υψηλή μέση ωριαία δίνοντας ένα υπέροχα υψηλό αίσθημα ασφάλειας και εξαλείφοντας την υποστροφι-

κή διάθεση που την έχει «προικίσει» το βάρος της μπαταρίας. Το βάρος έχει επηρεάσει κάπως και την αποτελεσματικότητα των φρένων (1000 χλμ./ώρα σε 39,8 μ.), όχι όμως και την αντοχή τους. Από τη λειτουργία της GLA 250 e ουσιαστικά το μόνο που ενοχλεί είναι το μούγκρισμα του κινητήρα στις υψηλές στροφές κάτι το οποίο αμβλύνει κάπως την νιρβάνα που προσφέρει το εντελώς ψηφιακό cockpit (ειδικά με την ηλεκτροκίνηση). Αυτό, μπορεί να λειτουργήσει είτε κατόπιν φωνητικών εντολών (Hey Mercedes), μέσω της οθόνης αφής από τα εύχρηστα menu, με touchpad, αλλά και από τους διακόπτες αφής, που βρίσκονται στο τιμόνι, για μεγαλύτερη ευκολία. Σε κάθε περίπτωση, το πρακτικό και ευρύχωρο cockpit

της GLA διαθέτει μοναδική κομψότητα, αλλά και απόλυτα premium κατασκευή με εξαιρετικά φίνα υλικά και ανάλογο φινίρισμα. Με επιλεγμένη την ηλεκτρική λειτουργία τα paddles στο τιμόνι αλλάζουν τη δύναμη της ανάκτησης ενέργειας (με D+ η κύλιση είναι πιο ελεύθερη, με D- το φρενάρισμα είναι πιο έντονο). Ενδιαφέρον παρουσιάζει το Dauto που έξυπνα ρυθμίζει την ένταση της ανάκτησης λαμβάνοντας υπ’ όψιν παράγοντες, όπως τα όρια ταχύτητας, τα προπορευόμενα οχήματα, τις ανωφέρειες/κατωφέρειες και τις διασταυρώσεις. Αυτή η λειτουργία δεν υφίσταται στο πρόγραμμα Comfort με τα paddles να παίζουν το γνωστό ρόλο αλλαγής ταχυτήτων, ενώ στο Sport ο βενζινοκινητήρας είναι συνεχώς σε λειτουργία για

δυναμικές επιδόσεις. Εκτός δρόμου παρά την απουσία τετρακίνησης, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει στην GLA 250 e να κινείται παραπάνω από αξιοπρεπώς σε μέρη με δύσκολο ανάγλυφο, χωρίς ο οδηγός να έχει το άγχος πως θα «βρει». Βέβαια τα ασφάλτινα ελαστικά και η προσθιοκίνηση βάζουν όρια τα οποία πρέπει να σεβαστείς για να μην ταλαιπωρηθείς…

Η άποψή μας Η 250 e είναι μια άκρως ενδιαφέρουσα έκδοση της GLA, μιας και συνδυάζει τις αρετές και την πρακτικότητα του premium μικρομεσαίου crossover της Mercedes με high-tech χαρακτήρα και ηλεκτροκίνηση χωρίς άγχος αυτονομίας. Σε σχέση με αντίστοιχης ιπποδύναμης και τιμής εκδόσεις είναι σαφώς προτιμότερη. Κατανάλωση, ηλεκτρική αυτονομία, δυναμικές επιδόσεις, ποιότητα και high-tech αίσθηση καμπίνας, πρακτικότητα, τεχνολογία, ασφάλεια, image

Τα έξτρα 150 κιλά της μπαταρίας δεν κρύβονται αν επιχειρήσεις να κινηθείς πολύ γρήγορα, ενώ ο πίσω ημιάκαμπτος δε «σιδερώνει» το δρόμο όπως οι πολλαπλοί σύνδεσμοι.

Θόρυβος κινητήρα ψηλά, μικρός χώρος αποσκευών, απουσία πολλαπλών συνδέσμων στην πίσω ανάρτηση, βάρος και μέτρια απόσβεση ανωμαλίων

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

Test Mercedes-Benz GLA 250 e.indd 35

17/12/2020 8:57:23 πμ

MEGA TEST

Τεστ άνεσης ανάρτησης C-SUV UPDATE

Σεισμοοός! Ούτε που το κατάλαβα… έρος 2ο Το Test Center του AutoΤρίτη σηκώνει τα μανίκια του και δοκιμάζει 5 ακόμα C-SUV στο Mega Test άνεσης ανάρτησης. Μπόρεσε κάποιο από τα Citroen C5 Aircross, Jeep Compass, Renault Kadjar, VW Tiguan ή Skoda Karoq να περάσει στην κορυφή της κατάταξης κάποιου τομέα;

χουμε αναφέρει αρκετές φορές στο παρελθόν πως ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός μοντέλου είναι η άνεση που προσφέρει η ανάρτησή του. Δεν είναι τυχαίο πως οι κατασκευαστές επενδύουν πολλά εκατομμύρια, ώστε να βρουν το σημείο της βέλτιστης λειτουργίας της, προσφέροντας όσο το δυνατόν υψηλότερα επίπεδα άνεσης και χωρίς φυσικά να αλλοιώσουν τα οδηγικά χαρακτηριστικά των μοντέλων τους. Ιδιαίτερα στα οικογενειακά μοντέλα, η άνεση έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς ο οδηγός έχει να διαχειριστεί και την πιθανή δυσφορία των υπόλοιπων επιβαινόντων και ειδικά των παιδιών, τα οποία συνήθως είναι και αυτά που επηρεάζονται περισσότερο από συμπτώματα ναυτίας και ζαλάδας.

Info

Για να καταλάβετε την ποσότητα του καφέ που χύθηκε θα σας δώσουμε δύο παραδείγματα. Ένα καπάκι από μπουκάλι νερού περιέχει 7 γρ. καφέ, ενώ ένα σφηνοπότηρο περίπου 35 γρ. καφέ. Δύο σταγόνες πάντως φτάνουν για να λερώσουν τα ρούχα Σκοαυτές εντάσσοσας… πός κάθε αυτοκινται στο συνολικό νητοβιομηχανίας είναι στήσιμο του αυτοκινήνα εξελίξει την ανάρτηση με τέτοιο του, συνεπώς από αυτά μπορούμε τρόπο, ώστε οι κραδασμοί να μην να αντλήσουμε κάποια στοιχεία, όχι περνούν μέσα στην καμπίνα και δια- όμως και να βγάλουμε ολοκληρωταράσσουν τους επιβαίνοντες χωρίς μένα συμπεράσματα. βέβαια να επηρεάζονται τα οδηγικά Τι εξετάζουμε στο Mega χαρακτηριστικά. Ειδικά μάλιστα στη χώρα μας, που το οδικό μας δίκτυο Test άνεσης ανάρτησης Για να εξετάσουμε λοιπόν πόσο –δυστυχώς- είναι γεμάτο από κακοτεχνίες, η άνεση της ανάρτησης άνετη είναι η ανάρτηση κάθε μοαποτελεί αναμφίβολα ένα τεράστιο ντέλου, το Test Center του AutoΤρίπλεονέκτημα για το εκάστοτε μοντέ- τη καθιέρωσε το Mega Test άνεσης λο. Πως όμως μπορούμε να διακρί- ανάρτησης. Οι τομείς που εξετάζουνουμε ποιο αυτοκίνητο έχει την πιο με είναι η λειτουργία της ανάρτησης άνετη ανάρτηση και πως αυτό έχει και πόσο αποτελεσματικά θα αποεφαρμογή στην καθημερινότητά σβέσει διαδοχικές εγκάρσιες ανωμας; Γιατί μπορεί ναι μεν να βλέπου- μαλίες (όπως σαμαράκια, λακκούμε την αρχιτεκτονική ή τα χαρακτη- βες, φρεάτια κ.λπ) στο δρόμο και τι ριστικά κάθε ανάρτησης, ωστόσο θόρυβος θα περάσει μέσα στην κα-

μπίνα κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας. Ήδη στο παρελθόν σας είχαμε παρουσιάσει την επίδοση δέκα οικογενειακών μοντέλων, με την επιλογή της συγκριμένης κατηγορίας, να φορά στο γεγονός ότι αποτελεί τη δημοφιλέστερη για τους οικογενειάρχες, αλλά και αυτή που θεωρείται ιδανικότερη για ταξίδια. Σε συνέχεια λοιπόν της δόκιμης των C-SUV, υποβάλαμε ακόμα πέντε νέα μοντέλα στο τεστ, όπως άλλωστε σας είχαμε προϊδεάσει.

Πως πραγματοποιείται το Mega Test ανάρτησης Αρκετοί θα θυμόσαστε το περίφημο «Τεστ του Καφέ» που πραγματοποιήσαμε στο παρελθόν, κάνοντας μια προσομοίωση των

TEST ANARTISIS C-SUV3-12-2020.indd 36

17/12/2020 11:53:37 πμ

Info

Τα πρώτα 4 σαμαράκια είναι τοποθετημένα έτσι για να πιέζεται κάθε τροχός εναλλάξ.

Τα τελευταία σαμαράκια είναι τοποθετημένα στην ευθεία, ώστε να περνάνε ταυτόχρονα και οι 2 ρόδες.

Η κλίμακα Ρίχτερ μετράει το μέγεθος ενός σεισμού, ενώ η Μερκάλι την ένταση του σεισμικού φαινομένου σε συγκεκριμένη τοποθεσία. Δεν εξαρτάται δηλαδή από στοιχεία όπως επίκεντρο, εστιακό βάθος κ.λπ.. Η κλίμακα Μερκάλι να το πούμε πιο απλά προσμετρά τις επιπτώσεις ενός σεισμικού φαινομένου σε συγκεκριμένο σημείο. Η κλίμακα μετράται από 0 έως 12 βαθμούς, με τους 12 να επιφέρουν ολική καταστροφή, ενώ δεν υπάρχει αναλογία στην κλίμακα. Δηλαδή ένας σεισμός 4 βαθμών της κλίμακας Μερκάλι δεν έχει διπλάσια ένταση από ένα άλλο δύο βαθμών, αλλά πολύ μεγαλύτερη. Συνεπώς σε αυτές τις κλίμακες ακόμα και αύξηση της τάξης του 0,1 είναι σημαντικές και αισθητές. ίδια στιγμή. Τα δύο τελευταία είναι τοποθετημένα στην ίδια ευθεία, ώστε να περάσουν συγχρόνως οι δύο τροχοί από πάνω του. Φυσικά το πλάτος της διαδρομής ορίζεται ανάλογα με τα μετατρόχια κάθε μοντέλου, ώστε οι ρόδες να πατάνε ολόκληρες πάνω στο σαμαράκια. Με κάθε μοντέλο λοιπόν παίρνουμε αφορά στο νοητό διάδρομο που βρίσκονται τα σαμαράκια και κρατάμε σταθερή πορεία με Κατά 40 χλμ./ώρα. Σε αυτή την ταχύτη- τη διαδικασία τα ο συνοδηγός σημειώνει την έν- μετρήσαμε το βάρος του νερού που δειξη του ντεσιμπελόμετρου, ώστε χύνεται από ένα γεμάτο ποτήρι, παρουσιάζοντας τις πρακτικές να την αντιπαραβάλει με τη μέγιστη συνέπειες σε ένα καθημερινό ένδειξη κατά τη διάρκεια του τεστ παράδειγμα. και να βγει η τελική διαφορά. Κατόπιν αφού περάσουμε τα 6 σαμα- την ηλεκτρονική ζυγαριά ακριβείας ράκια σταματάμε και σημειώνουμε που ζυγίζουμε το ποτήρι με το νερό. τα δεδομένα από το σεισμογράφο, Τη συγκεκριμένη διαδικασία την κάτο ντεσιμπελόμετρο, αλλά και από νουμε 4 φορές με το κάθε μοντέλο.

καταγράφηκε, έστω και στιγμιαία. Επιπλέον σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας με τη χρήση ντεσιμπελόμετρου καταγράφουμε τον θόρυβο που περνάει στην καμπίνα, σημειώνοντας την υψηλότερη ένδειξη που έδωσε ο μετρητής. Παράλληλα αυξήσαμε και το βαθμό δυσκολίας του τεστ, καθώς τα μοντέλα της δοκιμασίας καλούνται να περάσουν πάνω από 6 διαδοχικά σαμαράκια αντί του ενός διπλού που χρησιμοποιούσαμε στο «Τεστ του Καφέ». Όπως βλέπετε και στη φωτογραφία τα τέσσερα πρώτα σαμαράκια έχουν τοποθετηθεί σε σχήμα πλάγιου παραλληλόγραμμου. Έτσι πιέζουμε την ανάρτηση εναλλάξ, από κάθε πλευρά, φροντίζοντας να μη βρεθούν Τα ντεσιμπέλ (dB), είναι μονάδα ποτέ δύο τροχοί πάμέτρησης λογαριθμική. Αυτό σημαίνει ότι νω σε σαμαράκι την άνοδος της κλίμακας κατά τρία dΒ σε κάποιο ύψος θορύβου συνεπάγεται διπλασιασμό της έντασης του θορύβου. Το διπλάσιο, για παράδειγμα, των 85 dB δεν είναι τα 170 dB, αλλά τα 88 dB. Άρα για παράδειγμα αν ένα μοντέλο από τα 50 db πάει στα 60 και ένα Με το ντεσιμπελόμετρο άλλο από τα 60 στα 70, δεν έχουν και καταγράφουμε τα δύο ίση αύξηση. την υψηλότερη ένδειξη αποτελεσμάτων με πραγματικά παραδείγματα της καθημερινότητας. Με λίγα λόγια αποφασίσαμε να μετρήσουμε τι ποσότητα καφέ θα χυθεί από ένα ποτήρι όταν περάσουμε από μια ανωμαλία του δρόμου (σαμαράκι). Πλέον αποφασίσαμε να εμπλουτίσουμε το συγκεκριμένο τεστ, χρησιμοποιώντας παράλληλα με το ποτήρι του καφέ και ένα σεισμογράφο, ο οποίος καταγράφει τις αναταράξεις που γίνονται μέσα στην καμπίνα, κρατώντας το υψηλότερο σημείο δονήσεων της κλίμακας Μερκάλι (ΜΜΙ) που

Info

θορύβου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Σκοπός κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας είναι να εξελίξει την ανάρτηση με τέτοιο τρόπο, ώστε οι κραδασμοί να μην περνούν μέσα στην καμπίνα και διαταράσσουν τους επιβαίνοντες, χωρίς βέβαια να επηρεάζονται τα οδηγικά χαρακτηριστικά.

Ο σεισμογράφος καταγράφει τις αναταράξεις που γίνονται μέσα στην καμπίνα κρατώντας το υψηλότερο σημείο δονήσεων της κλίμακας Μερκάλι (ΜΜΙ).

TEST ANARTISIS C-SUV3-12-2020.indd 37

17/12/2020 11:53:45 πμ

MEGA TEST

Τεστ άνεσης ανάρτησης C-SUV UPDATE

Ποιά μοντέλα κέρδισαν τις εντυπώσεις στο πρώτο μέρος Μπαίνοντας λοιπόν στο «κυρίως» πιάτο της δόκιμης, ήρθε η στιγμή να θυμηθούμε συνοπτικά ποια μοντέλα είχαν ξεχωρίσει ανάμεσα στα δέκα C-SUV του πρώτου μέρους. Νικητής στη δοκιμασία του σεισμογράφου, αλλά και στο «τεστ του καφέ» αναδείχτηκε το Dacia Duster. Το σκληροτράχηλο μοντέλο με τις εκτός δρόμου περγαμηνές, σημείωσε μέγιστη δόνηση 8,2 ΜΜΙ χύνοντας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας 31 γρ. νερού. Η μαλακή ρύθμιση, σε συνάρτηση με τις μεγάλες διαδρομές στην ανάρτηση ήταν το μυστικό της επιτυχίας, καθώς απορροφούσε αποτελεσματικά τους κραδασμούς πριν εισέλθουν στην καμπίνα.

Τα Ford Kuga και Kia Sportage ήταν αυτά που συμπλήρωσαν το βάθρο. Το νέο Kuga επιβεβαίωσε την τρομερή βελτίωση του στον τομέα της άνεσης, όπως είχαμε δει και στις δοκιμές του μοντέλου. Το μακρύ μεταξόνιο, το πολύ καλό bound-rebound της ανάρτησης, αλλά και η διαχείριση του αμαξώματος από τον πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, αποτέλεσαν την αιτία για την εξαιρετική επίδοση του SUV της Ford (8,3 ΜΜΙ και 33 γρ. νερού). Το επόμενο μοντέλο της κατάταξης, το Kia Sportage είδε στον σεισμογράφο μέγιστη ένδειξη 8,4 ΜΜΙ και 36 γρ. καφέ να χύνονται. Και εδώ σημαντικό ρόλο έπαιξε η αρχιτεκτονική των πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, που διαχειρίστηκε πολύ καλά τις συνεχές εναλλαγές των εμποδίων. Σχεδόν ισάξια

επίδοση με τα παραπάνω, με 8,5 ΜΜΙ είχαν η Mercedes GLA και το Toyota C-HR. Μάλιστα συγκριτικά με την πρώτη τριάδα τα δύο μοντέλα είχαν το ντεσαβαντάζ της μεγαλύτερης διάστασης ελαστικών, 18 έναντι 17 ιντσών.

Θα συνεχίσει το Kuga ως το πιο ήσυχο; Καλύτερο μοντέλο στη μέτρηση του παραγόμενου ήχου είχε αναδειχτεί το Ford Kuga με τα μέγιστα decibel να φτάνουν στον αριθμό των 75,6. Συνολικά και σε συνάρτηση με την προηγούμενη διαδικασία βλέπουμε πως η Ford έχει κάνει εξαιρετική δουλειά στον τομέα της άνεσης. Ελάχιστο πιο θορυβώδες το Kia XCeed με 75,7 db μέγιστο θόρυβο, ενώ η πρώτη τριάδα κλείνει με το Toyota C-HR όπου είχε μέγιστο θορύβου 78,5 db. Εδώ αξίζει να παρατηρήσουμε πως τα δύο πρώτα μοντέλα εφοδιάζονται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, ενώ το μοντέλο της Toyota με διπλά ψαλίδια. Μετά την πρώτη τριάδα, κορυφαία επίδοση ανήκει στην Mercedes GLA, η οποία κατέγραψε μέγιΟι ζάντες των 19’’ αποτέλεσαν τροχοπέδη σε μια καλύτερη επίδοση για το Tiguan, το οποίο παρουσίασε πολύ καλή λειτουργία στο bound-rebound της ανάρτησης.

στο 78,6 db, ωστόσο στην μεγαλύτερη διάρκεια της δοκιμασίας ήταν αρκετά ήσυχη. Αφού λοιπόν θυμηθήκαμε τα κυριότερα σημεία της πρώτης φάσης ας δούμε τι επιδόσεις πέτυχαν τα 5 νέα SUV, το Citroen C5 Aircross, το Jeep Compass, το Renault Kadjar, το VW Tiguan και το Skoda Karoq.

Αναταράξεις: Νέοι πρωταθλητές τα Jeep Compass και Citroen C5 Aircross

Όπως καταλάβατε από τον τίτλο η νέα πεντάδα που μετρήθηκε έφερε ανακατατάξεις στην κορυφή της βαθμολογίας στον τομέα των αναταράξεων που εισέρχονται στην καμπίνα. Νέος πρωταθλητής λοιπόν αναδείχτηκε το Jeep Compass που «διέλυσε» την επίδοση των 8,2 ΜΜΙ του Duster, ρίχνοντας το όριο κάτω του 8, με επίδοση 7,9 ΜΜΙ μέγιστων δονήσεων και χύνοντας 27 γρ. νερό από το ποτήρι μας. Από τον απαιτητικό off-road γύρο που πραγματοποιήσαμε σας είχαμε αναφέρει για την υψηλή ποιότητα κύλισης, που εξασφαλίζει το γεροδεμένο και άκαμπτο πλαίσιο σε συνδυασμό με την προσεγμένη ηχομόνωση και την απορροφητικότητα της ανάρτησης. Η τελευταία με τις αυξημένες διαδρομές και χωρίς να δίνει την αίσθηση χαλαρότητας

Νέος πρωταθλητής αναδείχτηκε το Jeep Compass με επίδοση 7,9 ΜΜΙ μέγιστων δονήσεων και χύνοντας 27 γρ. νερό από το ποτήρι μας.

TEST ANARTISIS C-SUV3-12-2020.indd 38

17/12/2020 11:53:50 πμ

Tο C5 Aircross αν και δεύτερο στη κατάταξη, συνολικά ήταν το πιο άνετο με διαφορά στην όλη διαδικασία.

Το Κaroq πέρασε τα σαμαράκια σχετικά ήρεμα, αν και κάποιες ελαφρές «αναταράξεις» από τον πίσω άξονα τις νιώσαμε, όμως είχαμε την τετρακίνητη έκδοση που έχει αυξημένο βάρος.

ήταν ο λόγος και της εξαιρετικής αυτής επίδοσης. Την πρωτιά του Compass πάντως την αμφισβητεί έντονα το C5 Aircross και αν μπορούσαμε να έχουμε χρήση «VAR» ίσως και να είχαμε άλλο νικητή, καθώς στην

όλη διαδικασία συνολικά ήταν το πιο άνετο με διαφορά όσον αφορά την αίσθηση που λαμβάνουν οι επιβάτες. Ο σεισμογράφος όμως έγραψε 8,0 ΜΜΙ, συνεπώς με τη μίνιμουμ διαφορά μένει στη δεύτερη θέση. Το Citroen C5 Aircross προ-

Έπεσε από τν κορυφή το Dacia Duster, ωστόσο εξακολουθεί να παραμένει στην πρώτη τριάδα των C-SUV με τις λιγότερες αναταράξεις.

σφέρεται για εξαιρετικά άνετες διαδρομές χάρη στην ανάρτηση με τα υδραυλικά στοπ (Progressive Hydraulic Cushions), φροντίζοντας να γίνεται προοδευτικά η επαναφορά του αμαξώματος μετά από ισχυρές συμπιέσεις. Ακόμα και στις συνεχόμενες κακοτεχνίες, όπως στο τεστ μας, δίνει μια αίσθηση ότι αιωρείσαι. Ο λόγος που η αίσθηση του κορυφαίου δεν αποτυπώθηκε και στο σεισμογράφο πάντως είναι το γεγονός πως το σύστημα ανάρτησης λειτουργεί σε συνδυασμό με τα καθίσματα Advanced Comfort τα οποία φιλτράρουν τις δονήσεις πριν φτάσουν στο σώμα. Ωστόσο ο σεισμογράφος όπως σε όλα τα μοντέλα ήταν στερεωμένος στην κεντρική κονσόλα.

Στο γκρουπ των «μεσαίων» τα Kadjar, Tiguan και Karoq Τα υπόλοιπα τρία μοντέλα που πήραν μέρος στη διαδικασία πλασαρίστηκαν στη δεύτερη πεντάδα της γενικής κατάταξης σημειώνοντας καλές επιδόσεις. Αναλυτικότερα, στο Renault Kadjar η σχετικά μαλακή του ανάρτηση διαχειρίζεται καλά το βάρος του αμαξώματος όταν περνάει πάνω από τα σαμαράκια, χωρίς να κοπανάει ή να φέρνει αναταράξεις στην καμπίνα. Οι μέγιστες δονήσεις έφτασαν τα 8,4 ΜΜΙ, όσο ακριβώς και στο πέμπτο Kia Sportage, ωστόσο έχυσε ένα γραμμάριο παραπάνω νερό (37 γρ.). Λίγο πιο κάτω στην κατάταξη με 8,5 ΜΜΙ, βρίσκουμε το Skoda Karoq που ισοβάθμησε με το Toyota C-HR. Το Κaroq πέρασε τα σαμαράκια σχετικά ήρεμα, αν και κάποιες ελαφρές «αναταράξεις» από τον πίσω άξονα τις νιώσαμε.

Η σχετικά μαλακή του ανάρτηση του Renault Kadjar διαχειρίζεται καλά το βάρος του αμαξώματος όταν περνάει πάνω από τα σαμαράκια, χωρίς να κοπανάει ή να φέρνει αναταράξεις στην καμπίνα.

TEST ANARTISIS C-SUV3-12-2020.indd 39

17/12/2020 11:53:59 πμ

MEGA TEST

Τεστ άνεσης ανάρτησης C-SUV UPDATE

Βέβαια να πούμε πως στη δοκιμή μας είχαμε την τετρακίνητη αυτόματη έκδοση, συνεπώς ίσως μια άλλη έκδοση να τα είχε καταφέρει καλύτερα. «Θύμα» της έκδοσης έπεσε και το VW Tiguan, καθώς η R-Line της δοκιμής φορούσε ζάντες 19’’ με 45άρι προφίλ ελαστικού, τα οποία δεν βοηθούν ως προς την άνεση. Έτσι παρά την πολύ καλή συμπεριφορά της ανάρτησης κατά το bound-rebound, οι δονήσεις έφτασαν τα 8,6 ΜΜΙ.

Το Ford Kuga εξακολουθεί και μετά το δεύτερο σκέλος δοκιμών να είναι το πιο ήσυχο μοντέλο της κατηγορίας στο Mega Test Άνεσης.

Test ανάρτησης Μοντέλο

Μέγιστες Αναταράξεις (ΜΜΙ)

Νερό που χύθηκε με 40 χ.α.ω. (γρ.)

Εμπρός Ανάρτηση

Πίσω Ανάρτηση

7,9 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 8,6 8,7 8,8 8,8 9,0

Jeep Compass 1,3T 150 PS DDCT

7,9

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Citroen C5 Aircross 1,2 PureTech 130 PS

8,0

Γόνατα ΜακΦέρσον

Ημιάκαμπτος άξονας

Γόνατα ΜακΦέρσον

Ημιάκαμπτος άξονας

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Dacia Duster 1,5 Blue dCi 115 PS Ford Kuga 1,5 Ecoboost 150 PS

8,2 8,3

Kia Sportage 1,6T 177 PS

8,4

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Renault Kadjar 1,3T 140 PS Auto

8,4

Γόνατα ΜακΦέρσον

Ημιάκαμπτος άξονας

Mercedes GLA 200

8,5

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Toyota C-HR 2,0 Hybrid 186 PS

8,5

Γόνατα ΜακΦέρσον

Διπλά Ψαλίδια

Skoda Karoq 1,5 TSI 150 DSG 4x4

8,5

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

8,6

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

8,6

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

VW Tiguan 1,5T 130 PS Nissan Qashqai 1,5 Blue dCi 115 PS Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 163PS

8,7

Kia Xceed 1,0T 120 PS

8,8

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Opel Grandland X 1,2T 130 PS

8,8

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Γόνατα ΜακΦέρσον

Πολλαπλών Συνδέσμων

Honda HR-V 1,5 130 PS

9,0

TEST ANARTISIS C-SUV3-12-2020.indd 40

17/12/2020 11:54:21 πμ

R.indd 141

16/12/2020 5:36:16 μμ

MEGA TEST

Τεστ άνεσης ανάρτησης C-SUV UPDATE

TEST Θορύβου Στο άλλο σημαντικό σκέλος της δοκιμασίας, αυτό του μέγιστου παραγόμενου θορύβου, οι 5 νέοι υποψήφιοι δεν κατάφεραν να υποσκελίσουν το Ford Kuga, το οποίο με 75,6 db εξακολουθεί να είναι το πιο ήσυχο μικρομεσαίο SUV. Ούτε στη δεύτερη θέση δεν είχαμε μεταβολή με το Kia XCeed να παραμένει ακλόνητο χάρη στα 75,7 db μέγιστου θορύβου. Το C5 Aircross πάντως κατάφερε να βρεθεί στο «βάθρο», με το ντεσιμπελόμετρο να δίνει μέγιστη ένδειξη 76,6 db. Πίσω του βρέθηκε το

Jeep Compass, όντας 1 db πιο θορυβώδες, το οποίο ωστόσο είχε την δεύτερη πιο μικρή αύξηση θορύβου συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα. Από τα υπόλοιπα μοντέλα της δοκιμής μας, αρκετά πιο κάτω και στο μέσο της κατάταξης θα συναντήσουμε το VW Tiguan με 79,4 db, ενώ δύο θέσεις πιο πίσω φιγουράρει το Renault Kadjar με 79,9 db. Το έξτρα βάρος της τετρακίνησης και του DSG δε βοήθησε το Karoq στη δοκιμασία μας που είδε το όργανο της μέτρησης να σταματάει στα 80,7 db.

Το Kia Xceed κατάφερε να κρατήσει τον θόρυβο της ανάρτησης έξω από την καμπίνα με εξαιρετικό τρόπο διατηρώντας τη δεύτερη θέση στην «κατάταξη του θορύβου».

Test ανάρτησης: Θόρυβος στη καμπίνα Μοντέλο

Decibel MAX 74

Ford Kuga 1,5 Ecoboost 150 PS Kia Xceed 1,0T 120 PS Citroen C5 Aircross 1,2 PureTech 130 PS Jeep Compass 1,3T 150 PS DDCT Toyota C-HR 2,0 Hybrid 186 PS Mercedes GLA 200 Kia Sportage 1,6 177 PS

Διαφορά Decibel 76

75,6 75,7 76,6 77,6 78,5 78,6 78,7

Decibel στα 40 χ.α.ω.

Διάσταση Ελαστικών

17,6

225/60 R17

14,3

61,4

235/45 R18

17,7

58,9

215/60 R17

17,4

60,2

225/55 R18

19,8

58,7

225/50 R18

19,6

235/55 R18

18,8

59,9

225/60 R17

VW Tiguan 1,5T 130 PS

79,4

19,8

59,6

255/45 R19

Honda HR-V 1,5 130 PS

79,6

18,6

215/60 R16

Renault Kadjar 1,3T 140 PS Auto

79,9

18,8

215/60 R17

Opel Grandland X 1,2T 130 PS

80,1

22,1

225/55 R18

18,5

215/60 R17

Dacia Duster 1,5 Blue dCi 115 PS

80,5

Skoda Karoq 1,5 TSI 150 DSG 4x4

80,7

20,9

59,8

225/55 R17

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 163PS

80,8

22,1

58,7

225/55 R18

20,1

215/60 R17

Nissan Qashqai 1,5 Blue dCi 115 PS

81,2

TEST ANARTISIS C-SUV3-12-2020.indd 42

17/12/2020 11:50:47 πμ

R.indd 143

16/12/2020 5:37:13 μμ

TEST Skoda Kodiaq RS 2,0 TDI 240 PS DSG7 4X4 What’s new 3 Το πρώτο Skoda SUV με κωδικό RS 3 2,0 Biturbo diesel με 240 άλογα και 500 Nm 3 Με τετρακίνηση και DSG κιβώτιο 3 0-100 σε 6,9 δλ. 3 Από 52.900 ευρώ

Κι’ έτσι μας RS! Tο επιβλητικό Skoda Kodiaq RS μπαίνει στο κλειστό club των σπορ SUV χάρη στα δυναμικά του χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις-φωτιά από τον biturbo ντίζελ κινητήρα των 240 ίππων!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας

ο Skoda Kodiaq RS δεν εντυπωσιάζει μόνο με τις πληθωρικές του διαστάσεις, αλλά και με τις… άγριες διαθέσεις του, που είναι έκδηλες σε χαρακτηριστικές. To Kodiaq RS όμως επιβάλλεται κυρίως χάρη στον high-tech, δίλιτρο bi-turbo ΤDI κινητήρα του γκρουπ VW με τα 240 άλογα και τη φοβερή ροπή των 500 Nm, που συνδυάζεται με ημιαυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τετρακίνηση. Με όλα αυτά ας μην περιμένει κανείς πως η τιμή του είναι μια ευκαιρία: Το Skoda Kodiaq RS είναι διαθέσιμο από 52.900 ευρώ. Βέβαια στη τιμή αυτή προσφέρονται στάνταρ τα περισσότερα από τα μοντέρνα καλούδια άνεσης και ασφάλειας, ενώ με 850 ευρώ χρέωση η καμπίνα αποκτά 7θέσια διάταξη!

Κινητήρας-Επιδόσεις: Εκρηκτικό σύνολο! Το δίλιτρο και με διπλό τούρμπο

μοτέρ του Skoda Kodiaq RS είναι το ισχυρότερο diesel που έχει τοποθετήσει ποτέ η Skoda σε κάποιο μοντέλο της. Αποδίδει 240 ίππους και 500 Nm ροπής -από τις 1.750 σ.α.λ.. Με αμφότερα τα τούρμπο να ενεργοποιούνται από τις χαμηλές στροφές, το Kodiaq RS τραβάει εντυπωσιακά και επιταχύνει σαν «καυτό» μικρό GTi παρά τα σχεδόν 1.900 κιλά του. Το κιβώτιο στέκεται πάντα στο ύψος των περιστάσεων με απίθανες εναλλαγές σχέσεων (ειδικά στη Sport λειτουργία), ενώ η τετρακίνηση σε συνδυασμό με το launch control εξασφαλίζουν επιταχύνσεις από στάση, που θυμίζουν εκτόξευση. Και από κατανάλωση; Ελέω diesel παραμένει σχετικά συγκρατημένη γύρω από τα 10,5 λτ./100 χλμ. αν αναλογιστεί κανείς τον όγκο και τις επιδόσεις του μοντέλου! Με εκτενή χρήση της Eco ή Normal λειτουργίας και με έλεγχο στην πίεση του πεντάλ γκαζιού

η μέση τιμή κατανάλωσης μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τα 8,5 λτ./100 χλμ.!

Εσωτερικό-Χώροι: Δωμάτιο με θέα, σπορτίφ πινελιές και κορυφαία πρακτικότητα

Στο ποιοτικό, εργονομικό και απίστευτα εξοπλισμένο υπερ-ευρύχωρο εσωτερικό, υπάρχει φάσα στο ταμπλό σε φινίρισμα που θυμίζει ανθρακονήματα, κόκκινες ραφές και στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων. Bέβαια την παράσταση κλέβουν τα απίθανα μπάκετ εμπρός καθίσματα με ενιαίο προσκέφαλο, λογότυπο RS και συνδυασμό δέρματος/αλκαντάρα. Οι χώροι παραμένουν φυσικά κορυφαίοι, θυμίζοντας μικρό δωμάτιο, ενώ το Kodiaq RS δεν έχει χάσει τίποτα από την κορυφαία εργονομία και τις πολυάριθμες simply clever πρακτικές λύσεις των πιο ταπεινών εκδόσεων.

Κυβισμός (κ.εκ.) 1.968 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία bi-turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 240/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 500/1.750-2.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.913 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Στους 4 τροχούς Κίνηση Ταχύτητα στις 1.000 σ.α.λ. με τελ. Σχέση 58,2 Eπιδόσεις

221 6,9 ΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με ΚD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

3,9 4,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση Δοκιμής Εκπομπές CO2

6,2 60 10,5 163

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Test Skoda Kodiaq RS.indd 44

17/12/2020 11:57:38 πμ

Ποιοτικό, εργονομικό, πλούσια εξοπλισμένο και πάντα super πρακτικό το εσωτερικό του Kodiaq RS με χαρακτηριστικές σπορ πινελιές, όπως οι κόκκινες ραφές και η φάσα σε φινίρισμα ανθρακονήματος.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 9 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (αυτόματος 2 ζωνών) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 8 ιντσών Cruise control l (adaptive) Ζάντες αλουμινίου l20 ιντσών Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Eγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια

Xαρακτηριστικές λεπτομέρειες χαρίζουν δυναμισμό στην εικόνα του Kodiaq RS χωρίς όμως υπερβολές. Στάνταρ τροχοί 20 ιντσών, ενώ για πρώτη φορά υπάρχει κόκκινο χρώμα, αντί του παραδοσιακού πράσινου, στο «V» που συνοδεύει το λογότυπο RS της Skoda.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

RS 52.900

Στο δρόμο: Άρμα ταχείας επέμβασης Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 7 προγράμματα λειτουργίας (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow, OffRoad και Individual) με τα δύο πρώτα να δίνουν προτεραιότητα στην χαμηλή κατανάλωση και την υποδειγματική ποιότητα κύλισης αντίστοιχα. Το πραγματικό του πρόσωπο το Kodiaq RS το δείχνει με την επιλογή Sport, η οποία μεταξύ άλλων ενεργοποιεί και το σύστημα ενίσχυσης του ήχου Dynamic Sound Boost, που αφυπνίζει μια συσκευή κοντά στην απόληξη της εξάτμισης και που μεταλλάσει τον ήχο τεχνητά. Και στην πράξη δουλεύει, αφού μεταμορφώνει τον αδιάφορο κατά τα άλλα ήχο του κινητήρα σε μια μπάσα ηχητική πανδαισία, που θυμίζει 8κύλινδρο, αγριεμένο, σύνολο βενζίνης και όχι 4 κύλινδρο diesel. Επιπλέον, η Sport λειτουργία προσφέρει την αντίστοιχη ρύθμιση σε ανάρτηση, τιμόνι, κιβώτιο, τετρακίνηση και ηλεκτρονικό διαφορικό EDS. Σαν αποτέλεσμα, το Kodiaq RS κρύβει μέρος του όγκου και του βάρους του στρίβοντας με άμεσες αντι-

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική

Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 340 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 310 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.579/1.567 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.) 11,6 Θόρυβος στα 100/ 67,5/70,5 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/45 R20

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 39 χλστ. 715 λτ. (230 λτ. με χρήση 7 καθισμάτων)

105 χλστ.

290 χλστ.

2.790

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

χλστ.

1.486 1.448 4.699x1.882 x1.685

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

δράσεις, συγκρατημένη κλίση και πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, χάρη στο πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, αλλά και στους στους θεόρατους τροχούς των 20 ιντσών με στάνταρ ελαστικά 235/45! Ακόμη και σε απαιτητικές διαδρομές το προοδευτικού βήματος τιμόνι προσφέρει κολακευτική αίσθηση, ενώ στις ανοιχτές καμπές το σύνολο είναι κυριολεκτικά

ακλόνητο. Η κύλιση είναι φυσικά σφιχτή, χωρίς να γίνεται δυσάρεστη, ενώ στη Normal λειτουργία το ταξίδι είναι άνετο, ευχάριστο και ήσυχο με σπουδαία ποιότητα κύλισης και χαμηλό θόρυβο. Για το χώμα υπάρχει το ξεχωριστό ειδικό πρόγραμμα και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, που βοηθούν ακόμα και στο πολύ δύσκολο ανάγλυφο. Και με το φρενάρισμα τι γί-

Η Skoda διατυμπανίζει πως το Kodiaq RS είναι το ταχύτερο 7θέσιο SUV στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ με χρόνο 9 λεπτών και 29,84 δλ. Όπως και να έχει στην καθημερινότητα ισορροπεί με μαεστρία ανάμεσα σε δύο διαφορετικούς κόσμους: Αυτόν των SUV και εκείνου των… ανήσυχων κατασκευών.

νεται; Η απάντηση είναι «εξαιρετικό», καθώς το θηριώδες SUV ακινητοποιείται μετά από μόλις 36,7 μέτρα (1000 χλμ./ώρα).

Η άποψή μας Σίγουρα είναι πολλά τα 52.900 για Skoda, αλλά το Kodiaq RS είναι εξαιρετικά συναρπαστικό. Αφθονία χώρων και κορυφαία πρακτικότητα συνδυάζονται με σπορτίφ χαρακτηριστικά, εξαιρετική οδική συμπεριφορά, φλογερές επιδόσεις, λογική τηρουμένων των αναλογιών κατανάλωση και πλούσιο εξοπλισμό. Τι άλλο να ζητήσεις; Εμφάνιση, κινητήρας-επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση, συγκρατημένη κατανάλωση, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, χώροι-πρακτικότητα, στάνταρ τετρακίνηση και DSG7 κιβώτιο, φρένα Τιμή, δεν κυκλοφορεί ελεύθερα στον «πράσινο» δακτύλιο, 2 χρόνια εγγύηση 45

Test Skoda Kodiaq RS.indd 45

17/12/2020 11:58:02 πμ

TEST Hyundai i10 1.0Turbo 100 PS N-line

Διασκεδαστικό Τα αυτοκίνητα πόλης συνήθως είναι φτιαγμένα για να σε μεταφέρουν από το ένα σημείο στο άλλο οικονομικά. Στη συγκεκριμένη περίπτωση τα πράγματα είναι διαφορετικά. Από πολλές απόψεις.

Στην έκδοση N-Line το εσωτερικό φέρει αρκετές πινελιές που τονίζουν τον σπορτίφ χαρακτήρα του μικρού μοντέλου.

ινητήρας που αποδίδει 100 άλογα, εμφάνιση με σπορτίφ πινελιές, στήσιμο για να κινηθείς σε σβέλτους ρυθμούς και ένα trendy εσωτερικό είναι συστατικά που δεν συναντάς συχνά στην κατηγορία των μίνι. Βλέπετε, τα μίνι απευθύνονται σε ένα κοινό που πρωταρχικό μέλημά του είναι να κινείται οικονομικά και ευέλικτα μέσα στην πόλη, όμως εδώ έχουμε να κάνουμε με κάτι διαφορετικό, το οποίο μας κέρδισε τόσο αισθητικά, όσο και οδηγικά.

Αρέσει… Αναφερόμαστε φυσικά στην έκδοση N-Line του Hyundai i10 η οποία διαφέρει αισθητά από τις συμβατικές εκδόσεις. Οι 3 κόκκινες λεπτομέρειες στη διαφορετικής σχεδίασης μάσκα, η

Εξοπλισμός - τιμή

κόκκινη λωρίδα χαμηλά στον προφυλακτήρα, το κόκκινο λογότυπο στην πίσω κολόνα, τα λογότυπα N-Line, τα τρία διαγώνια LED φώτα ημέρας, οι 16άρες ζάντες, αλλά και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης είναι ικανά συστατικά για να μεταμορφώσουν την

εμφάνιση του i10 και να του χαρίσουν σπορ εικόνα με αποτέλεσμα να είναι ακόμη πιο όμορφο και να αρέσει στο κοινό που… βράζει το αίμα του. Βέβαια, οι N-Line πινελιές δεν εντοπίζονται μόνο στην εξωτερική εμφάνιση, αλλά και στην καμπίνα. Κόκ-

ESP l Αυτόματο l φρενάρισμα (SmartSense 10) Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τηλεχειρισμός l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Hλεκτρική αναδίπλωση Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition l (clima) Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/l (8’’) Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Συναγερμός l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών 5 μερών (απεριόριστα χλμ.) l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

N-Line 15.490

Test Hyundai i10 1.0Turbo 100 PS N-line.indd 46

17/12/2020 9:33:40 πμ

Παρά το 5άρι κιβώτιο ο κινητήρας είναι μεστός σε όλο το φάσμα και ταυτόχρονα επιτυγχάνει καλές επιδόσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12, Dual CVVT Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 100/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 172/1.500 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.099 Eπιδόσεις

κινες ραφές στο τιμόνι και τα καθίσματα, δερμάτινος επιλογέας με επίσης κόκκινη ραφή, κόκκινα δακτυλίδια στους αεραγωγούς και αλουμινένια πεντάλ αποτελούν τα στοιχεία που διαφοροποιούν την εν λόγω έκδοση. Κατά τα άλλα, το εσωτερικό του i10 χαρακτηρίζεται για την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και εργονομία του, ενώ στα δυνατά σημεία ανήκουν και πάλι οι χώροι, αφού 4 ενήλικες θα καθίσουν άνετα, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος για τα δεδομένα της κατηγορίας (252 λτ.).

Γκαζιάρικο και σφιχτό Προφανώς και η Hyundai δεν έμεινε σε αισθητικές επεμβάσεις για το μικρό της μοντέλο, αλλά προχώρησε και σε μηχανικές. Πρώτα από όλα και πιο σημαντικό είναι πως κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 1.000άρης κινητήρας 100 ίππων και 172 Nm ροπής, με τεχνο-

λογία συνεχώς μεταβαλλόμενης διάρκειας βύθισης των βαλβίδων (CCCD). Ok, δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όμως οι επιδόσεις του είναι καλές και σίγουρα δεν τις συναντάς στην κατηγορία (0-100 σε 9,9 δλ. που είναι καλύτερο από ό,τι ανακοινώνει ο κατασκευαστής, 60-100 και 80-120 με 4η/5η σε 8,4/13,5 δλ. αντίστοιχα). Στην πράξη, μάλιστα, είναι γεμάτος σε όλο το φάσμα του, όμως εμείς θα θέλαμε ένα 6άρι κιβώτιο καθώς και ένα πρόγραμμα παραμετροποίησης με ECO/SPORT, ώστε να επιλέγεις ανάλογα το πεδίο δράσης. Η κατανάλωση, τέλος, είναι τσιμπημένη, όμως ο χαρακτήρας του μοντέλου δεν προσανατολίζεται αποκλειστικά στην οικονομία. Περνώντας στο στήσιμο και στην οδική συμπεριφορά, σύμφωνα με την Hyundai το μοντέλο φέρει πιο σφικτή ανάρτηση και παχύτερες αντιστρεπτικές, ενώ βελτιωμένη είναι η αίσθηση

185 9,9 ΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 8,4 13,5

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,5 7,5 36 124

*Εργοστασιακές μετρήσεις

από το τιμόνι. Και όντως φαίνεται στην πράξη πως το i10 1,0T N-Line είναι πιο σφικτό από τις απλές εκδόσεις, οι κλίσεις είναι σχετικά περιορισμένες και σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο πατάει γερά στην άσφαλτο. Δεν βγάζει αστείρευτο fun to drive χαρακτήρα, όμως σε κάθε περίπτωση είναι ουδέτερο στη συμπεριφορά του και σε τσιγκλάει να πατήσεις το γκάζι όταν βρεις μια στριφτερή διαδρομή.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον

Πίσω ανάρτηση Ημιάκαπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι (252 χλστ.) Πίσω φρένα Δίσκοι (234 χλστ.) 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 10 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 70,8/73,/ Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/45 R16

Η άποψή μας Η περίπτωση του Hyundai i10 της δοκιμής αποτελεί μια ευχάριστη εξαίρεση στην κατηγορία των μίνι γιατί συνδυάζει καλά την σπορ εμφάνιση με τις σβέλτες επιδόσεις. Σίγουρα τα 15.490 ευρώ για να την αποκτήσεις ξεφεύγουν από τα όρια της κατηγορίας, όμως αποτελεί κάτι το ιδιαίτερο. Εμφάνιση μέσα & έξω, επιδόσεις, χώροι Σφικτή ανάρτηση, αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης και ικανοποιητικό τιμόνι σε παροτρύνουν για να ανεβάσεις οδηγικούς ρυθμούς.

5άρι κιβώτιο, απουσία ECO/ SPORT mode 47

Test Hyundai i10 1.0Turbo 100 PS N-line.indd 47

17/12/2020 9:33:55 πμ

TEST Renault Captur 1,0 TCe LPG 100 PS

Εξίσωση οικονομίας: Captur+LPG= 5,8 ευρώ/100 χλμ. Η Renault εφοδιάζει το δημοφιλές Captur με εργοστασιακό κιτ υγραερίου για μείωση των εξόδων καύσιμου, αλλά και συνολική αυτονομία που θα σε κάνει να ξεχάσεις που έχει βενζινάδικα.

ε χρειάζεται ιδιαίτερες γνώσεις μαθηματικών για να καταλάβεις ότι ένα καύσιμο με τιμή λίτρου 0,73 ευρώ θα σου προσφέρει τρομερή οικονομία στον προϋπολογισμό σου. Έτσι λοιπόν μετά το Clio διαθέσιμο στην Ελλάδα είναι και το Β-SUV της φίρμας, το Captur σε έκδοση διπλού καυσίμου, βενζίνης-υγραερίου (LPG).

Με κόστος χαμηλότερο και από after market κιτ Εξίσου σημαντικό είναι πως η μετατροπή του 1,0 TCe σε διπλού καυσίμου έχει έξτρα κόστος 800 ευρώ, όσο και αν πηγαίνατε σε έναν οποιοδήποτε εγκαταστάτη της ελεύθερης

αγοράς. Μόνο που σε αυτή την περίπτωση η όλη διαδικασία γίνεται μέσα στο εργοστάσιο της Renault, το κιτ περιλαμβάνεται στην εργοστασιακή εγγύηση και μάλιστα χωρίς να χρειαστεί να βάλετε μια έξτρα δεξαμενή στο χώρο αποσκευών περιορίζοντας τη χωρητικότητά του. Συνεπώς με το έξτρα κόστος του κιτ, το Captur LPG είναι διαθέσιμο από 17.680 ευρώ στην έκδοση Authentic, ενώ παράλληλα «τρέχει» και το προωθητικό πρόγραμμα double bonus, με έξτρα κέρδος έως 1.500 ευρώ. Η βασική έκδοση λοιπόν, είναι πλήρης σε ηλεκτρικές ευκολίες και διαθέτει μια δύγχρονη σουίτα συστημάτων ασφαλείας, ωστόσο θα τη θέλαμε με περισσότερα high-tech στοιχεία,

όπως μια έγχρωμη οθόνη αφής, η οποία είναι διαθέσιμη από την επόμενη έκδοση Expression, με κόστος από 18.660 ευρώ.

Με πολιτισμένη λειτουργία και επαρκείς επιδόσεις Ο τρικύλινδρος 1.000άρης TCe βενζινοκινητήρας κάνει το ντεμπούτο του και στο Captur, με το downsized σύνολο να αποδίδει 100 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 170 Nm ροπής από τις 2.000 σ.α.λ.. Η ροπή απλώνεται αρκετά γραμμικά στην πράξη, καταφέρνοντας να έχει επάρκεια από χαμηλές στροφές και δίχως να ενοχλεί ηχητικά τους επιβάτες. Στις ψηλές στροφές αντιλαμβάνεσαι μια μικρή χροιά λόγω των

τριών κυλίνδρων, μη ικανή ωστόσο να διαταράξει την ηρεμία των επιβαινόντων. Η μετάδοση προς τους τροχούς γίνεται από χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, για το οποίο έχει επιλεχθεί μακρύ βήμα, με σκοπό να τονιστεί ακόμη περισσότερο η οικονομία. Παρ’ όλα αυτά οι επιδόσεις κρίνονται επαρκείς με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 12,8 δλ. και οι ρεπρίζ 60-100 και 80-120 χλμ. ώρα σε 9,3 και 16,6 δλ. αντίστοιχα με χρήση υγραερίου.

Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω με 58 ευρώ ή με ένα γέμισμα Φυσικά το σύνολο έχει ως μέλημα την οικονομία κάτι που κα-

Test Renault Captur 1,0 TCe LPG 100 PS.indd 48

17/12/2020 12:16:11 μμ

Εξοπλισμός - τιμή

Η Renault διόρθωσε στο Captur (όπως και στο Clio LPG) την αστοχία με την μη ύπαρξη trip computer, το οποίο παρέχει πληροφορίες για τα δύο καύσιμα.

Η καμπίνα του Renault Captur, χαρακτηρίζεται από την εκτεταμένη χρήση μαλακού πλαστικού, το προσεγμένο φινίρισμα και σωστή εργονομία. Hi-Tech νότες ή έξτρα οθόνη 9,3 ιντσών και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων για τις καλές εκδόσεις.

ταφέρνει εξίσου καλά είτε λειτουργώντας με βενζίνη είτε με υγραέριο (την επιλογή του καυσίμου τροφοδοσίας την κάνετε εσείς, μέσω διακόπτη), ενώ παράλληλα για τον ίδιο σκοπό διαθέτει και η λειτουργία «Eco», η οποία πάντως ατονεί αισθητά την απόκριση του συνόλου. Το Captur με χρήση LPG έχει μέση πραγματική κατανάλωση 7,9 λτ./100 χλμ., το οποίο σύμφωνα με την τρέχουσα τιμή υγραερίου (μέση τιμή λίτρου 0,73 ευρώ) σημαίνει 5,8 ευρώ ανά 100 χλμ.. Και μιας και το Captur προσφέρεται

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Έμεσος ψεκασμός βενζίνης ή LPG + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/5000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 170/2000 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.316

και για ταξίδια, θα μπορούσε μα γίνει η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη μετ’ επιστροφής με μόλις 58 ευρώ, υπολογίζοντας με βάση τη μέση κατανάλωση. Γιατί στην πραγματικότητα το κόστος θα είναι ακόμα χαμηλότερο, καθώς στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα η κατανάλωση περιορίζεται στα 6,1 λτ./100 χλμ.. Ωστόσο εξίσου σημαντικό με την οικονομία είναι και η εξαιρετική αυτονομία του Captur LPG βάσει των μετρήσεών μας. Συνδυάζοντας το 48 λτ. ρεζερβουάρ

βενζίνης (μέση κατανάλωση βενζίνης 6,2 λτ./100 χλμ.) με τη δεξαμενή υγραερίου 40 λτ., συνολικά θα μπορέσετε να διανύσετε 1.280 χλμ..Δηλαδή Αθήνα-Θεσσαλονίκη μετ’επιστροφής και κάβα ακόμα 280 χλμ..

Υψηλή ποιότητα κύλισης και άνεση εκτός δρόμου Το Renault Captur και σε αυτή την έκδοση διατηρεί τα οδηγικά χαρακτηριστικά που έχουμε συναντήσει και στην υπόλοιπη γκάμα του με προεξάρχων στοιχείο την ήσυχη και ποιοτική του κύλιση με την ηχομόνωση της καμπίνας να είναι αποτελεσματικότατη. Γενικότερα το Captur θα τα καταφέρει σε κάθε περίσταση. Μέσα στην πόλη, παρά το σχετικά αυξημένο κύκλο στροφής, θα ελιχθεί εύκολα, λόγω καλής περιφερειακής ορατότητας και ελαφριού τιμονιού. Σε περισσότερη πίεση, η σχετικά σφιχτή ανάρτηση θα συγκρατήσει της κλίσεις, θα δώσει περισσότερα περιθώρια στην πρόσφυση και παράλΑθροίζοντας την αυτονομία των δύο καυσίμων, το Captur συνολικά σε πραγματικές συνθήκες, μπορεί να διανύσει σχεδόν 1.280 χλμ..

Eπιδόσεις

ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/μονοχρωμη Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l (LED) Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Authentic 17.680

ληλα θα λειάνει τις κακοτεχνίες χωρίς να θορυβήσει. Ακόμα και σε περιβάλλον εκτός δρόμου τα 210 χλστ. από το έδαφος σου δίνουν αυτοπεποίθηση απέναντι σε κακοτράχαλα σημεία. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε την εξαιρετική επίδοση των φρένων, που αν και με ταμπούρα πίσω ακινητοποίησαν το αμάξωμα από τα 100 χλμ./ώρα σε απόσταση 36,4 μ..

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1560/1544 Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος με 4η/5η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,6/70,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17

Η άποψή μας

173 12,4΄΄

12,8 ΄΄

βενζίνη

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

Το Captur αποτελεί μία από τις κορυφαίες επιλογές στην κατηγορία. Είναι μοντέρνο, όμορφο και αρκετά πρακτικό, ικανό να βολέψει από έναν νέο οδηγό μέχρι μια οικογένεια. Ειδικότερα με την προσθήκη του LPG κιτ, αποκτά κορυφαία οικονομία και μάλιστα σε μια σχετικά προσιτή τιμή.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 9,3 (10,5 βενζίνη) 16,6 (21,9 βενζίνη)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση 5,4 βενζίνη / 6,6 LPG εργοστασιακή Μέση δοκιμής 6,2 βενζίνη / 7,9 LPG 48 βενζίνη / Ρεζερβουάρ (λτ.) 40 LPG Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) βενζίνη

123

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) LPG

107

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το Renault Captur και σε αυτή την έκδοση διατηρεί την ποιοτική του κύλιση, την εξαιρετική λειτουργία της ανάρτησης και την αποτελεσματικότητά του εκτός δρόμου.

Σχεδίαση, ποιότητα καμπίνας, οδική συμπεριφορά, πρακτικότητα, χώρος αποσκευών, κατανάλωση Κύκλος στροφής, απόκριση κινητήρα (με ΕCO) 49

Test Renault Captur 1,0 TCe LPG 100 PS.indd 49

17/12/2020 12:16:34 μμ

TEST SEAT Ibiza 1,5 ECO TSI 150 PS FR DSG What’s new 3 Η κορυφαία έκδοση του Ibiza 3 1,5 TSI με 150 άλογα 3 Μόνο με DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και πακέτο FR 3 0-100 σε 8,0 δλ. 3 «Καίει» 8,2 λτ./100 χλμ. 3 Με 21.940 ευρώ (μετά από έκπτωση 750 ευρώ)

Επιδόσεις στον… αυτόματο Το κορυφαίο SEAT Ibiza είναι πλέον διαθέσιμο αποκλειστικά με κιβώτιο DSG7 κερδίζοντας τη σχετική ευκολία, αλλά χάνοντας το πλεονέκτημα της δελεαστικής τιμής.

ε δεδομένη την απουσία ενός «καυτού» SEAT Ibiza στην τρέχουσα γενιά του, η έκδοση με τον 1,5 TSI κινητήρα των 150 ίππων και το σπορτίφ πακέτο FR στόχευσε κατ’ ευθείαν σε όσους θέλησαν ένα γρήγορο και αποτελεσματικό «ημί-GTi». Mετά την κατάργηση της χειροκίνητης έκδοσης, που να σημειωθεί ήταν διαθέσιμη σε άκρως δελεαστική τιμή (16.350 ευρώ), η SEAT προσφέρει ξανά το κορυφαίο Ibiza αποκλειστικά συνδυασμένο με 7τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Το κορυφαίο SEAT Ibiza με το στάνταρ DSG7 κιβώτιο και το πλούσιο εξοπλιστικό πακέτο FR κοστίζει πλέον 21.940 ευρώ μετά και από την ισχύουσα έκπτωση των 750 ευρώ…

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (2ζωνικός) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l18’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 4 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

FR 21.940

H ευρύχωρη και πρακτική καμπίνα επιβατών ακολουθεί την συγκρατημένη, αλλά σπορτίφ διάθεση της έκδοσης FR, κερδίζοντας τις εντυπώσεις με τον όμορφο διάκοσμο και την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής. Το σύστημα infotainment διαθέτει αναβαθμισμένο λογισμικό, αλλά ο χειρισμός χρειάζεται εξοικείωση. Πολύ καλά τα σπορ καθίσματα της έκδοσης.

Σβελτάδα, ευκολία και συγκρατημένη κατανάλωση Με δεδομένη την ευκολία εναλλαγής σχέσεων με τα ακροδάκτυλα, ο συνδυασμός «1,5 TSI και DSG7» κινεί ιδιαίτερα σβέλτα το Ibiza (η επιτάχυνση 0-100 μετρήθηκε μάλιστα 0,2 δλ γρηγορότερη από αυτή με το χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται +4 χλμ./ώρα υψηλότερη) και χωρίς ουσιαστική επιβάρυνση στην κατανάλωση. Μάλιστα χάρη στη λειτουργία ECO μπορεί κανείς να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την τεχνολογία ACT, για επιτύχει μέση κατανάλωση ακόμα και κάτω από τα 7,0 λτ./100 χλμ. Σε γενικές γραμμές το αυτόματο Ibiza των 150 ίππων αποφεύγει στον απόλυτο βαθμό

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμ. Ψεκασμός +turbo, ΑCT Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-3.500 NAI Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.199 Eπιδόσεις

219 8,0 ΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 4,1 5,2

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

τα άσκοπα σπιναρίσματα με συνέπεια την ακόμα πιο αποτελεσματική οδική συμπεριφορά και την πιο εύκολη διατήρηση υψηλής μέσης ταχύτητας ανεξαρτήτως διαδρομής. Στοιχεία, όπως η μικρή κλίση, η ουδέτερη αντίδραση στην πίεση, το XDS ηλεκτρονικό διαφορικό και τα εξαιρετικά φρένα γεμίζουν με εμπιστοσύνη τον οδηγό, ενώ το ελαφρύ πλην ακριβές και άμεσο τιμόνι συνάδουν με τον σπορτίφ χαρακτήρα του. Όμως ο ήχος του κινητήρα, ακόμη και στην επιλογή sport είναι λίγο αδιάφορος. Από την άλλη η 18άρα ζάντα με το 40άρι προφίλ είναι λογικό να επηρεάζει την άνεση, κάτι που όμως δεν ενοχλεί τόσο, όσο η «βαβούρα» της καμπίνας πάνω από τα 120 χλμ./ώρα. Πατάει γερά, στρίβει ουδέτερα και διατηρεί με ευκολία υψηλή μέση ταχύτητα, αλλά ο σπορ χαρακτήρας δεν είναι ξεκάθαρος.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,0 8,3

114

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Γρήγορο, αποτελεσματικό και με εύκολα αξιοποιήσιμες δυναμικές επιδόσεις, το κορυφαίο SEAT Ibiza με το DSG7 κιβώτιο, ωστόσο λείπει ο εστιασμένος σπορ χαρακτήρας και η τιμή είναι υψηλή. Κινητήρας-Επιδόσεις, ευκολία χρήσης, κιβώτιο και paddles, θέση οδήγησης, οδική συμπεριφορά και κράτημα, φρένα, εμφάνιση, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, ευρυχωρία Τιμή, ελαφρύ τιμόνι, θόρυβος στην καμπίνα, σκληρά πλαστικά

test SEAT Ibiza 1,5 ECO TSI.indd 50

17/12/2020 11:39:03 πμ

R.indd 153

16/12/2020 5:37:59 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Oι πιο HOT αφίξεις νέων μοντέλων του 2021

10 καυτά μοντέλα για το 2021 Το 2021 αναμένονται πολλά νέα μοντέλα στην αγορά και εμείς επιλέξαμε να σας παρουσιάσουμε τα δέκα πιο «καυτά» που θα ντεμπουτάρουν στην αγορά.

Alfa Romeo Tonale Η Alfa Romeo θα προχωρήσει στα μέσα της χρονιάς στα αποκαλυπτήρια του πρώτου της compact SUV, με την ονομασία Tonale, ένα όνομα εμπνευσμένο από την τοποθεσία Passo del Tonale που βρίσκεται στην Βόρεια Ιταλία σε υψόμετρο 1.883 μέτρων. Ακόμα δεν έχουν βγει επίσημες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, ωστόσο η ιταλική φίρμας μας έχει προϊδεάσει μέσω του concept Tonale, το οποίο βαδίζοντας στα χνάρια της μεγαλύτερης Stelvio, εμφανισιακά κλέβει τις εντυπώσεις με τις SUV-Coupe αναλογίες του. Οι δυναμικές αναλογίες λοιπόν, συνδυάζονται με μια σειρά από ρετρό χαρακτηριστικά, όπως ο πρόβολος με γραμμή «Τribulo» και η «Scudetto» γρίλια. Οι ζάντες 21 ιντσών θυμίζουν σε σχεδίαση αυ-

What’s new τές της 33 Stradale, ενώ έντονες είναι οι επιρροές από μοντέλα όπως η Duetto, η Disco Volante Spider και η GT Junior.

Η Tonale θα βασίζεται στο ομώνυμο concept (φώτο), το οποίο εμφανισιακά κλέβει τις εντυπώσεις με τις SUV-Coupe αναλογίες του.

• Πρώτο compact SUV Alfa Romeo • Στα πρότυπα της Stelvio • Με plug-in υβριδικό σύνολο • Άφιξη τέλη ‘21

που προβάλουν τη θερμοκρασία. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου δεν έχουν αποκαλυφθεί, με την εταιρεία πάντως να

αναφέρει πως πρόθεση της είναι το Τοnale στην έκδοση παραγωγής να γίνει διαθέσιμο με plug-in υβριδικό σύνολο.

Με εξηλεκτρισμένη έκδοση Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι λιτός αλλά και αρκετά φουτουριστικός,

Η Alfa Romeo σκοπεύει η Τοnale στην έκδοση παραγωγής να διαθέτει και ένα plug-in υβριδικό σύνολο.

με δύο ψηφιακές οθόνες, led ατμοσφαιρικό φωτισμό και πολύ μικρές οθόνες πάνω στους αεραγωγούς,

Citroen C4 & ë-C4

What’s new επιλογές συνδεσιμότητας, καθώς επίσης και το Head-Up Display. Το μεταξόνιο είναι στα 2.670 χλστ., κάτι που μεταφράζεται σε μεγαλύτερο αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών, οι οποίοι παράλληλα έχουν στη διάθεσή τους τα αναπαυτικά καθίσματα Advanced Comfort, ενώ στους χώρους προσθέστε τα 380 λτ. του πορτμπαγκάζ.

Στο αμάξωμα επικρατούν οι «ρευστές» γραμμές και οι έντονες καμπύλες, ενώ στο πίσω μέρος η οροφή παίρνει μια αισθητή κλίση χαρίζοντας coupe στιλ.

6 διαφορετικά κινητήρια σύνολα

Το C4 επιστρέφει για την Citroen, υιοθετώντας τα νεότερα σχεδιαστικά πρότυπα της εταιρείας και μεγαλώνοντας προς όλες τις κατευθύνσεις (μήκος 4.360 χλστ., πλάτος 1.800 χλστ. και ύψος 1.525 χλστ.). Παρά το ότι θεωρείται κλασικό χάτσμπακ, έχει 156 χλστ. απόσταση από το έδαφος, που σε συνδυασμό με τους κοντούς πρόβολους, δίνουν μία crossover υπό-

Στο πεδίο των κινητήρων τώρα, το μεγάλο νέο για το νέο C4 είναι η ύπαρξη αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσης με μέγιστη απόδοση 136 ίππων και 260 Nm ροπής με αυτονομία 350 χλμ.. Παράλληλα, υπάρχουν τρεις επιλογές στη βενζίνη με τον 1,2 PureTech σε απόδοση 100, 130 και 155 ίππων. Αντίστοιχα, δύο είναι οι επιλογές στο diesel

σταση. Αισθητικά, στο αμάξωμα επικρατούν «ρευστές» γραμμές και έντονες καμπύλες με το αισθητικό παζλ να συμπληρώνεται στο πίσω μέρος, με την coupe αισθητική. Σο εσωτερικό του νέου C4, ο μίνιμαλ και μοντέρνος διάκοσμος διακρίνεται για το τεχνολογικό του προφίλ, με κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, πολλές

• Με στοιχεία από χάτσμπακ, coupe και crossover • Με αμιγώς ηλεκτρική έκδοση • Με μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους • Άφιξη πρώτο τρίμηνο ‘21

με τον 1,5 BlueHDi σε απόδοση 110 και 130 ίππων. Καταλήγοντας, αξίζει να αναφερθεί πως τα νέα C4 και ë-C4 είναι εξοπλισμένα από τη βασική τους έκδοση, με την ανάρτηση που χρησιμοποιεί τα Progressive Hydraulic Cushions.

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του C4, έχει μέγιστη απόδοση 136 ίππων και 260 Nm ροπής, με την αυτονομία να ανακοινώνεται στα 350 χλμ..

HOT αφίξεις 2021.indd 52

17/12/2020 11:19:59 πμ

Ford Mustang Mach-E Η Mustang Mach-E είναι το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Ford. Μπορεί το όνομα Mustang να παραπέμπει στο θρυλικό pony car, ωστόσο αυτή τη φρά πρόκειται για ένα SUV-coupe επιδόσεων, με την προσθήκη του γράμματος «Ε» να αποκαλύπτει την ηλεκτρική του φύση. Αναφορικά με τη σχεδίαση, το αμάξωμα έχει ένα μυώδες και άκρως δυναμικό παρουσιαστικό, με διογκωμένα φτερά και επιθετικό εμπρός μέρος, κλειστή μάσκα, νευρώσεις στο καπό και αιχμηρά LED φώτα. Στο πίσω άκρο η αερο-

What’s new

τομή έρχεται ως συνέχεια της κεκλιμένης οροφής, ενώ τα πίσω φώτα της Mustang έρχονται αυτούσια, αλλά λίγο μεγαλύτερα από την κουπέ έκδοση.

Hi-tech καμπίνα και επιδόσεις που βάζουν φωτιά Το εσωτερικό της Mustang Mach-E χαρακτηρίζεται από ανάλαφρη σχεδίαση και ευφυή λειτουργικότητα. Σε ό,τι αφορά τα πιο εμφανή χαρακτηριστικά οι επιβάτες θα δουν ένα αυτοτελές σύνολο ψηφιακών οργάνων 10,2 ιντσών, όμως αυτό

που «κλέβει» την παράσταση είναι η κάθετα τοποθετημένη οθόνης αφής 15,5 ιντσών για το σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας. Αναφορικά με το σύστημα κίνησης, η Mustang Mach-E διαθέτει δύο εκδόσεις ισχύος 285 και 337 ίππων με κίνηση αντίστοιχα στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς, ενώ διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, 75,7 kWh και 98,8 kWh, που εξασφαλίζουν αυτονομία έως 450 και 600 χλμ. αντίστοιχα. Τέλος υπάρχει και η

• Δύο εκδόσεις μπαταρίας με αυτονομία ως 600 χλμ. • Με ισχύ έως 465 ίππους • 0-100 χλμ/ώρα σε 3,7 δλ. • Άφιξη αρχές ‘21

GT έκδοση υψηλών επιδόσεων, με ισχύ 465 ίππων και ροπή 830 Nm, η οποία ολοκληρώνει το 0-100 χλμ/ ώρα σε 3,7 δλ.. Το αμάξωμα έχει ένα μυώδες και άκρως δυναμικό παρουσιαστικό, με διογκωμένα φτερά και επιθετικό εμπρός μέρος, με κλειστή μάσκα, νευρώσεις στο καπό και αιχμηρά LED φώτα.

Η GT έκδοση διαθέτει ισχύ 465 ίππων και ροπή 830 Nm, ολοκληρώνοντας το 0-100 χλμ/ώρα σε 3,7 δλ..

Honda e Tο νέο Honda e είναι μία από τις hot αφίξεις των ηλεκτρικών μοντέλων, η οποία μάλιστα είναι και η πρώτη απόπειρα της Honda στην κατηγορία. Όντας σχεδιασμένο με έμφαση στην απλότητα και την χρηστικότητα, το Honda e, σύμφωνα με τη μάρκα είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για την κίνηση εντός πόλης, έχο-

What’s new ντας μήκος μόλις 3,9 μ.. Στο εξωτερικό, οι καθαρές γραμμές ενισχύονται από το σύστημα Side Camera Mirror που αντικαθιστά τους συμβατικούς καθρέφτες με κάμερες, παρέχοντας ζωντανές εικόνες σε δύο οθόνες των έξι ιντσών που βρίσκονται μέσα στο όχημα. Σε ότι αφορά τις τεχνι-

κές προδιαγραφές, το Honda e είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι ρυθμισμένος για να προσφέρει δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις 136 και 154 ίππων και

• Πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Honda • Μήκος 3,9 μ. • Σε δύο εκδόσεις 136 και 154 PS και αυτονομία έως 220 χλμ. • Άμεσα διαθέσιμο για παραγγελία

ροπή της τάξης των 315 Nm, με αυτονομία 220 χιλιομέτρων.

Ψηφιακός και διασυνδεδεμένος κόσμος

Tο νέο Honda e έχει μήκος μόλις 3,9 μ. και είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα σε απόδοση 136 ή 154 ίππων.

Στο hightech εσωτερικό το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό καταλαμβάνεται από δύο οθόνες αφής LCD 12,3 ιντσών που λειτουργούν ως οι κύριες οθόνες ψυχαγωγίας.

Στο εσωτερικό, το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό καταλαμβάνεται από δύο οθόνες αφής LCD 12,3 ιντσών που λειτουργούν ως οι κύριες οθόνες ψυχαγωγίας, παρουσιάζοντας μια σειρά εφαρμογών και συνδεδεμένες υπηρεσίες ψυχαγωγίας, οι οποίες εκτός της αφής μπορούν να ενεργοποιηθούν χρησιμοποιώντας φωνητικές εντολές επικοινωνώντας με την υπηρεσία Personal Assistant της Honda. Παράλληλα δίνεται η δυνατότητα στους ιδιοκτήτες να παραμείνουν συνδεδεμένοι στο όχημά τους εξ αποστάσεως μέσω της εφαρμογής My Honda +. 53

HOT αφίξεις 2021.indd 53

17/12/2020 11:20:07 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Oι πιο HOT αφίξεις νέων μοντέλων του 2021

Hyundai Tucson Στις αρχές της νέας χρονιάς αναμένεται να αφιχθεί και η 4η γενιά του Hyundai Τucson, το οποίο έρχεται με νέο επαναστατικό σχεδιασμό, αλλά και μία πλήρη γκάμα από υβριδικές επιλογές συστημάτων κίνησης. Ξεκινώντας από τον εξωτερικό σχεδιασμό, αυτό που κλέβει την παράσταση στο 4.500 χλστ. αμάξωμα, είναι η νέα μάσκα που φέρει μία σειρά τραπεζοειδών στοιχείων και τα ενσωματωμένα φώτα ημέρας στις δύο άκρες της. Στο μοντέρνο εσωτερικό του νέου Tucson, το πάνω μέρος του ταμπλό χωρίζεται από το υπόλοιπο μέσω μίας μεταλλικής γραμμής που συνεχίζει και στις πόρτες, ενώ ο hi-tech χαρακτήρας γίνεται έκδηλος μέσω ενός ψηφιακού πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών που «κολλάει» κάθετα στο ταμπλό και δεν «φωλιάζει» μέσα, καθώς και της ίδιου μεγέθους οθόνη αφής για το infotainment. Παράλληλα, το SUV της Hyundai υπόσχεται με-

What’s new • Με plug-in και 3 ήπια υβριδικά σύνολα • Με «κρυφά» φώτα • Πλήρως ψηφιακή καμπίνα • Πρώτο τρίμηνο του ‘21

γαλύτερη ευρυχωρία, χάρη στο φαρδύτερο αμάξωμα κατά 15 χλστ. και στο κατά 10 χλστ. μεγαλύτερο μεταξόνιο, με το χώρο αποσκευών να ανακοινώνεται στα 620 λίτρα.

Στο μοντέρνο εσωτερικό ο hi-tech χαρακτήρας γίνεται έκδηλος μέσω ενός ψηφιακού πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών, καθώς και της ίδιου μεγέθους οθόνη αφής για το infotainment.

Plug-in και ήπια υβριδικό Στους κινητήρες ξεχωρίζει ένα plug-in υβριδικό σύνολο που βασίζεται στον 1,6 λίτρων T-GDI βενζινοκινητήρα, με συνολική ισχύ 265 ίππων. Επιπλέον διαθέσιμες είναι και τρεις 48βολτες ήπια υβριδικές εκδόσεις, οι δύο με τον παραπάνω κινητήρα σε απόδοση 150 και 180 ίππων και προαιρετική τετρακίνηση και η τρίτη, αφορά στον 1,6 λίτρων CRDi ντίζελ κινητήρα με 136 ίππους που συνεργάζεται με 7άρι αυτόματο κιβώτιο και επιλογή 4κίνησης. Από κει και πέρα το κορεατικό SUV λαμβάνει τον προαναφερόμενο 1,6 λίτρων βενζινοκινητήρα προσφέροντας 150

Το νέο Hyundai Tucson έρχεται με επαναστατικό σχεδιασμό, παραμετρικά κρυφά φώτα, αλλά και μία πλήρη γκάμα από υβριδικές επιλογές συστημάτων κίνησης.

ίππους σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, ενώ ο 1,6 λίτρων

Mercedes EQA

Η νέα EQA θα διατηρήσει τον ίδιο σχεδιασμό με τη GLA δεύτερης γενιάς, ωστόσο όντας ηλεκτρικό θα φέρει και κάποια διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Η EQA θα διαθέτει δύο εκδόσεις ισχύος, μία δικίνητη 204 ίππων και μία τετρακίνητη 380 ίππων.

CRDi ντίζελ κινητήρας είναι διαθέσιμος και με 115 ίππους.

What’s new Η Mercedes έχει ήδη μπει στο παιχνίδι των ηλεκτρικών οχημάτων και το επόμενο ηλεκτρικό μοντέλο που θα λανσάρει μέσα στο 2021 είναι η νέα EQA. Μπορεί ακόμα να μην έχουμε δει κάποια επίσημη φωτογραφία του μοντέλου παραγωγής, με την επίσημη παρουσίαση να είναι προγραμματισμένη στα τέλη Ιανουαρίου, ωστόσο οι εικόνες απο τις δοκιμές, αποκαλύπτουν πως η EQA θα βασίζεται στη νέα γενιά της GLA. Σε κάθε περίπτωση, σημειώστε πως μιλάμε για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πεντάθυρο crossover το οποίο ακολουθεί τον ίδιο σχεδιασμό με τη GLA δεύτερης γενιάς, ωστόσο όντας ηλεκτρικό θα φέρει και κάποια διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπως άλλωστε συνηθίζεται. Βασικό θεμέλιο για την κατασκευή της θα είναι η πλατφόρμα των μικρομεσαίων της Mercedes, η MFA-2 (Μodular Front Architecture), ενώ θα επωφεληθεί

• Αμιγώς ηλεκτρικό πεντάθυρο crossover • Με ισχύ 204 και 380 ίππων • Αυτονομία κοντά στα 500 χλμ. • Β’ εξάμηνο του ‘21

και από όλα τα θετικά που χαρακτηρίζουν τις νέες A-Class και GLA: αυξημένη ευρυχωρία, ήσυχη κύλιση, αρχοντικά ρυθμισμένη ανάρτηση και φυσικά όλες τις τεχνολογίες και τα βοηθήματα για τον οδηγό.

Με αυτονομία έως και 500 χλμ. Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε, η EQA θα διαθέτει δύο βαθμίδες απόδοσης και αυτονομίας. Η πρώτη θα έχει 204 ίππους που θα προέρχονται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ εγκατεστημένο στον μπροστά άξονα, ενώ στο πιο πάνω σκαλοπάτι οι κινητήρες θα είναι δύο, όπως και οι κινητήριοι άξονες, με την EQA να παρέχει έτσι τετρακίνηση και ισχύ 380 ίππων. Τέλος αναφορικά με την αυτονομία οι πληροφορίες λένε ότι θα κυμαίνεται μεταξύ 400-500 χιλιομέτρων.

HOT αφίξεις 2021.indd 54

17/12/2020 11:20:13 πμ

Nissan Qashqai Ύστερα από περίπου 7 πολύ επιτυχημένα χρόνια στην αγορά της Ελλάδας και της Ευρώπης, η Nissan θα παρουσιάσει την άνοιξη το νέο Qashqai τρίτης γενιάς, το οποίο αργότερα μέσα στη χρονιά θα λανσαριστεί και επίσημα στις ευρωπαϊκές αγορές. Η ιαπωνική φίρμα έχει ανακοινώσει

What’s new πως το μήκος θα είναι παρόμοιο με της τρέχουσας γενιάς, ωστόσο το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 20 χιλιοστά προσφέροντας περισσότερο χώρο στα πόδια των πίσω επιβατών. Μένοντας στο εσωτερικό του, θα συναντήσουμε ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη 9 ιντσών, ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, ένα επί-

σης νέο head-up display 10,8 ιντσών, αλλά και καθίσματα με λειτουργία μασάζ. Παράλληλα θα υπάρξει και αύξηση του χώρου αποσκευών, ο οποίος θα φτάσει τα 504 λίτρα.

Σε νέα πλατφόρμα και με νέο υβριδικό σύστημα Το νέο Qashqai θα βασιστεί

Το νέο Qashqai θα εφοδιάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων διαθέσιμο με δύο ιπποδυνάμεις συνδυασμένο με ήπια υβριδικό σύστημα 12 βολτ, αλλά και ένα νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα τεχνολογίας e-Power.

Στο εσωτερικό θα συναντήσουμε ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη 9 ιντσών, ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων.

στην τελευταία έκδοση της πλατφόρμας CMF-C, όντας 41% πιο

Opel Mokka & Mokka-e Η νέα, δεύτερη γενιά του μικρού crossover αναμένεται στη χώρα μας αρχές του 2021 και έρχεται με πιο compact διαστάσεις (μήκος 4,15 μέτρων) και βασισμένο σε μια νέα έκδοση της πλατφόρμας CMP. Το νέο Opel Μοkka γίνεται το πρώτο μοντέλο που ενσαρκώνει το νέο πρόσωπο της γερμανικής μάρκας, το Opel Vizor. Η μάσκα του νέου μικρού γερμανικού SUV αγκαλιάζει ως ενιαίο στοιχείο όλο το εμπρός τμήμα, κάτω από το καπό, επιμηκύνοντας οπτικά το πλάτος του και διαμορφώνοντας μία μίνιμαλ πρόσοψη. Στο πίσω μέρος από την άλλη πλευρά, τα φώτα είναι νέας σχεδίασης, πλατιά και μοντέρνα, με την αεροτομή στο τέλος της οροφής να προσφέρει σπορτίφ χαρακτήρα. Στο εσωτερικό για πρώτη φορά θα δούμε το Pure Panel cockpit, ένα σύμπλεγμα από δύο μεγάλες οθόνες μεγέθους από 7 έως 10 ιντσών για το infotainment και

ψηφιακό πίνακα οργάνων έως 12 ιντσών, ενσωματωμένες απρόσκοπτα σε μία οριζόντια μορφή, με ελάχιστο αριθμό μπουτόν.

Δύο σύνολα βενζίνης, ένα diesel και ένα αμιγώς ηλεκτρικό Όσον αφορά στη γκάμα των μηχανικών συνόλων, στη βάση συναντούμε τον 3κύλινδρο 1.200άρη βενζινοκινητήρα με 100 ίππους και 205 Nm ροπής (σ.σ. αυτή η έκδοση θα κοστίζει από 18.000 ευρώ στη χώρα μας), ενώ το επόμενο βήμα αφορά το ίδιο μοτέρ στην έκδοση με τα 130 άλογα και τα 230 Nm ροπής. Στο diesel, ο μόνος διαθέσιμος κινητήρας είναι ένας 4κύλινδρος 1.500άρης με ισχύ 110 άλογα και 250 Nm. Επιπλέον, το Mokka αποκτά για πρώτη φορά ηλεκτρική έκδοση, το Mokka-e, που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 136 ίππων και 260 Nm ροπής που υπόσχεται 322 χιλιόμετρα αυτονομίας.

• Νέα 3η γενιά • Σε ήπια και αυτοφορτιζόμενο υβριδικό • Σε νέα πλατφόρμα • Β’ εξάμηνο του ‘21

άκαμπτη από πριν σύμφωνα με τη φίρμα, ενώ βελτιωμένο είναι και το σύστημα ανάρτησης, το οποίο στις τετρακίνητες εκδόσεις θα φέρει πολλαπλούς συνδέσμους. Επιπροσθέτως η νέα γενιά του Qashqai θα είναι εξοπλισμένη με την τελευταία έκδοση του ημιαυτόνομου συστήματος ProPilot. Ωστόσο, οι σημαντικές αλλαγές είναι κάτω από το καπό, όπου η γκάμα των μηχανικών συνόλων θα αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων διαθέσιμο με δύο ιπποδυνάμεις (πιθανότατα 138 και 155 ίππων) συνδυασμένο με ήπια υβριδικό σύστημα 12 βολτ, αλλά και ένα νέο υβριδικό μοντέλο με το σύστημα e-Power. Τεχνικές λεπτομέρειες για το υβριδικό e-Power δε δόθηκαν ωστόσο πιθανότητα η ισχύς θα κυμαίνεται στους 188 ίππους.

What’s new Ντεμπούτο για το Pure Panel cockpit, ένα σύμπλεγμα από δύο μεγάλες οθόνες του infotainment και του ψηφιακό πίνακα, ενσωματωμένες σε μία οριζόντια μορφή.

• Νέα 3η γενιά • Με αμιγώς ηλεκτρική έκδοση • Σε νέα πλατφόρμα • Άμεσα διαθέσιμο για παραγγελία Το Mokka αποκτά για πρώτη φορά ηλεκτρική έκδοση, απόδοσης 136 ίππων και 260 Nm ροπής, με 322 χιλιόμετρα αυτονομίας.

HOT αφίξεις 2021.indd 55

17/12/2020 11:20:18 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Oι πιο HOT αφίξεις νέων μοντέλων του 2021

Toyota Yaris Cross

What’s new με τα LED φωτιστικά σώματα, που συνδέονται μέσω μίας λεπτής φωτιζόμενης φάσας. Μπαίνοντας στο εσωτερικό, στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μία οθόνης αφής υπεύθυνη για πληθώρα λειτουργιών καθώς και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων. Φυσικά το νέο μικρό SUV έχει τη δυνατότητα να εξοπλιστεί με όλα τα συστήματα ασφαλείας που παρέχονται μέσω του πακέτου Toyota Safety Sense.

Το Yaris Cross θα διαθέτει και «έξυπνη» τετρακίνηση σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα κίνησης της μάρκας των 116 ίππων.

Η Toyota μπαίνει στην hot κατηγορία των μικρών crossover με το νέο Yaris Cross, το πρώτο μικρό SUV της, που έρχεται με το νεότερο υβριδικό σύνολο της μάρκας, «έξυπνη» τετρακίνηση, «φρέσκο» ντιζάιν, ενώ παράλληλα είναι και φουλ σε τεχνολογία στην καμπίνα. Το νέο Yaris Cross έχει μήκος 4.180 χιλιοστά και υιοθετεί τη νε-

ότερη γλώσσα της ιαπωνικής φίρμας, με αιχμηρές ακμές και νευρώσεις. Η δυναμική μάσκα είναι πιο «κλειστή», σε σχέση με του χάτσμπακ μοντέλου, ενώ ο προφυλακτήρας φιλοξενεί τις γρίλιες που χρησιμεύουν και ως αεραγωγοί και στα δύο άκρα ενσωματώνονται οι προβολείς ομίχλης. Το πίσω μέρος είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό,

Με σύστημα τετρακίνησης Σε ότι αφορά τα μηχανικά σύνολα, το Yaris Cross θα διαθέτει και

Στο άνω άκρο των C-SUV και με προηγμένη τεχνολογία Περνώντας τώρα στη σχεδίαση, το νέο ID.4 έχει μήκος 4,58 μέτρα, πλάτος 1,85 μέτρα και ύψος 1,61 μ., ενώ 56

HOT αφίξεις 2021.indd 56

«έξυπνη» τετρακίνηση σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα κίνησης της μάρκας, που αποτελείται από τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων που λειτουργεί μαζί με ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Η συνολική ισχύς ανέρχεται στους 116 ίππους. Η εταιρεία αναφέρει πως το τετρακίνητο μοντέλο θα έχει εκπομπές ρύπων CO2 κάτω από 135 γρμ./χλμ (WLTP), ενώ στην προσθιοκίνητη εκδοχή του οι εκπομπές CO2 περιορίζονται κάτω από 120 γρ./χλμ..

Το νέο Yaris Cross έχει μήκος 4.180 χιλιοστά και υιοθετεί τη νεότερη γλώσσα της ιαπωνικής φίρμας, με αιχμηρές ακμές και νευρώσεις.

VW ID.4 Η γερμανική φίρμα συνεχίζει να κάνει βήματα προς τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της, με το ID.4, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της SUV. To νέο ID.4 βασίζεται στην γνώριμη πλατφόρμα MEB και αρχικά εφοδιάζεται με έναν κινητήρα ισχύος 204 ίππων και 310 Nm ροπής. Αργότερα θα προστεθούν στη γκάμα τρεις μικρότερες version με ισχύ 148, 170 και 175 ίππων, με κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ αργότερα θα δούμε και τετρακίνητη έκδοση. Για το πακέτο των μπαταριών τώρα, η κορυφαία έκδοση έχει χωρητικότητα 77 kWh, με τους Γερμανούς να υπόσχονται αυτονομία έως και 520 χλμ., ενώ οι μικρότερες θα προσφέρονται με μπαταρίες 55 kWh που θα επιτρέπουν έως και 360 χλμ. με μία φόρτιση.

• Πρώτο μικρό SUV της Toyota • Υβριδικό με 116 ίππους • Με σύστημα τετρακίνησης • Β’ εξάμηνο του ‘21

What’s new όσον αφορά στο μεταξόνιο, αυτό ορίζεται στα 2,77 μέτρα. Χαρακτηρίζεται από το φαρδύ αμάξωμα, το μεγάλο, έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ, καθώς επίσης και τους αρκετά κοντούς προβόλους. Όσον αφορά στο εσωτερικό, αυτό έρχεται σχεδόν αυτούσιο από το μικρότερο ID.3 και χαρακτηρίζεται από μία οθόνη αφής 10 ιντσών (προαιρετικά 12 ιντσών) που εδρεύει στο κέντρο του ταμπλό δίπλα από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και φιλοξενεί το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης. Όλα τα χειριστήρια -συμπεριλαμβανομένων και αυτών του ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών- λειτουργούν με την αφή ή μέσω

φωνητικού ελέγχου. Τέλος, το ID.4 είναι εξοπλισμένο με όλες τις τελευταίες τεχνολογίες υποβοήθησης, άνεσης και ασφάλειας της φίρμας.

• Πρώτο ηλεκτρικό SUV της VW • 4 εκδόσεις ισχύος • Με αυτονομία έως και 520 χλμ. • Άμεσα διαθέσιμο για παραγγελία

Στο εσωτερικό κυριαρχεί μίνιμαλ λογική με μία οθόνη αφής 10 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό δίπλα από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και απουσία φυσικών διακοπτών.

To νέο ID.4 εφοδιάζεται με έναν κινητήρα ισχύος 204 ίππων και 310 Nm ροπής που υπόσχεται αυτονομία έως και 520 χλμ.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

17/12/2020 11:20:28 πμ

R.indd 155

17/12/2020 9:35:31 πμ

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ

Ποια έκδοση του νέου Toyota Yaris να επιλέξω;

Επιλέγοντας το «σωστό» Yaris To νέο Toyota Yaris διαθέτει μια πλούσια γκάμα εκδόσεων και κινητήρων ικανή να χαράξει με επιτυχία το δρόμο του προς την κορυφή. Ποια έκδοση όμως είναι η καταλληλότερη για εσάς και γιατί;

ο σημαντικότερο μοντέλο της ελληνικής αγοράς ως το απόλυτο best seller, συνεχίζει και στη νέα 4η γενιά του να προσφέρει πληθώρα επιλογών και εκδόσεων διαμορφώνοντας μια ιδιαίτερα πλούσια γκάμα. Αυτή μαζί με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του νέου Υaris φυσικά, αποτελούν βασικά συστατικά για την συνέχιση της εξαιρετικής του πορείας στην αγορά και σε αυτή του τη γενιά. Λαμβάνοντας υπόψιν τις διαθέσιμες επιλογές μέσω των εξοπλιστικών του εκδόσεων και των κινητήρων του εξετάζουμε την γκάμα του διευκολύνοντας στην τελική επιλογή ανάλογα με τις ανάγκες σας.

7 εξοπλιστικές εκδόσεις Το νέο Toyota Yaris προσφέρεται σε 7 διαφορετικά επίπεδα εξοπλιστικών εκδόσεων. Από την βασική Active μέχρι και την κορυφαία Premier Edition, το βασικό χαρακτηριστικό όλων των εκ-

δόσεών του είναι πως εφοδιάζεται με το 2ης γενιάς σύστημα ενεργητικής ασφάλειας Toyota Safety Sense, που περιλαμβάνει 9 συνολικά συστήματα όπως το προηγμένο σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης με ανίχνευση πεζών ανεξαρτήτως συνθηκών φωτισμού και ανίχνευση ποδηλάτων κατά την ημέρα, σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κυκλοφορίας, Intelligent Adaptive Cruise Control, Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας και το πλήρως νέο σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης με ελιγμό σε χαμηλές ταχύτητες. Ο κεντρικός αερόσακος ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα αποτελεί άλλο ένα χαρακτηριστικό που εισάγει πρώτο το Yaris στη μικρή κατηγορία, αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας για τους επιβάτες ανεξαρτήτου έκδοσης. Η πιο προσιτή επιλογή είναι φυσικά η βασική έκδοση Active, η οποία περιλαμβάνει μεταξύ άλλων φώτα ημέρας LED, ηλεκτρικούς καθρέφτες,

ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, αιρ-κοντίσιον, οθόνη αφής 7 ιντσών για το σύστημα infotainment, ενώ πλην του συνδυασμού της με τον βασικό 1.000άρη κινητήρα αυτή η έκδοση περιλαμβάνει επίσης ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, 4 ηχεία και δερμάτινες επενδύσεις σε επιλογέα και τιμόνι. Ένα σκαλί πιο πάνω βρίσκεται η έκδοση Active Plus που περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της επιπλέον ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών (15 στις εκδόσεις με τον 1.000άρη κινητήρα), ηλεκτρικά παράθυρα και πίσω, αισθητήρες βροχής και μεγαλύτερη οθόνη αφής 8 ιντσών στο εσωτερικό. Η πλουσιότερη έκδοση Style προσθέτει φουλ LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, φιμέ πίσω τζάμια, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, ψηφιακό πίνακα οργάνων και 6 ηχεία. Η Chic εξοπλίζει επιπλέον το Yaris με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ανασχεδιασμένη εμπρός γρίλια, αεροτομή στο πίσω μέρος, αναδιπλούμε-

EKDOSEIS YARIS teyxos.indd 58

17/12/2020 10:33:38 πμ

νους και ηλεκτρικούς καθρέφτες, σπορ καθίσματα με επενδύσεις δέρματος-υφάσματος, μαύρη επένδυση οροφής, αυτόματος διζωνικό κλιματισμό και ασύρματη φόρτιση κινητού, αναδεικνύοντας τον σπορ χαρακτήρα του επιπλέον. H κορυφαία εξοπλιστική έκδοση του νέου Yaris είναι η Premier Edition που προσθέτει επιπλέον ηλεκτροχρωματικό καθρέφτη, λειτουργία Head Up Display και εσωτερικό φωτισμό με LED. Αξίζει να σημειωθεί πως οι υβριδικές εκδόσεις του νέου Yaris διαθέτουν και τις δικές τους αντίστοιχες εξοπλιστικά εκδόσεις σε όλα τα επίπεδα και χαρακτηρίζονται από την πίσω αεροτομή τους, τα δισκόφρενα πίσω, τον αυτόματο κλιματισμό και το ηλεκτρικό χειρόφρενο που προσφέρουν επιπλέον των εκδόσεων που βασίζονται.

Ποια έκδοση επιλέγουμε; Aπό τα παραπάνω προκύπτει πως κάθε έκδοση εξοπλισμού του Yaris είναι πλούσια και η γκάμα του σωστά «δομημένη». Η Active είναι έτσι μια πλήρης έκδοση από άποψη εξοπλισμού και δη όταν συνδυάζεται με όλους τους κινητήρες πλην του βασικού 1,0 λτ., ενώ αν θέλετε το κάτι παραπάνω η Active Plus το προσφέρει αναλογικά με χαμηλό κόστος.

Toyota Yaris Active

Toyota Yaris Active Plus

Toyota Yaris Chic

3 μοτέρ με επίκεντρο την οικονομία To νέο Yaris είναι διαθέσιμο με μια νέα γκάμα μηχανικών συνόλων η οποία διαθέτει φυσικά και υβριδικές εκδόσεις που είναι άλλωστε και οι δημοφιλέστερες της αγοράς. Ο μόνος κινητήρας που προέρχεται από την προηγούμενη γενιά είναι ο βασικός του 1,0 λίτρου που αποδίδει 72 ίππους και συνδυάζεται αποκλειστικά με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το οριακά επαρκές αυτό σύνολο είναι διαθέσιμο στις βασικές εκδόσεις Active και Active Plus με τιμές που ξεκινούν από τα 13.770 ευρώ και τα 14.870 ευρώ αντίστοιχα.

Toyota Yaris Chic Bi-Tone

Toyota Yaris Style

Toyota Yaris Style Bi-Tone

To Yaris με τον 1,5 λτ. κινητήρα προβάλλει πιο πειστικά τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του τόσο μέσω της αίσθησής του όσο και της αποτελεσματικότητάς του.

Toyota Yaris Premier Edition

EKDOSEIS YARIS teyxos.indd 59

17/12/2020 10:33:44 πμ

ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ

Ποια έκδοση του νέου Toyota Yaris να επιλέξω; To εσωτερικό του Toyota Yaris είναι μοντέρνο σχεδιαστικά και καλό ποιοτικά σε όλες του τις εκδόσεις.

Η βασική έκδοση διαθέτει οθόνη αφής 7 ιντσών για το σύστημα infotainment.

To νέο Toyota Yaris διαθέτει μια πλούσια γκάμα εκδόσεων και κινητήρων και προσφέρει μεγάλες δυνατότητες εξατομίκευσης.

Ο νέος 3κύλινδρος κινητήρας των 1,5 λίτρων του Yaris που είναι διαθέσιμος σε όλες τις εκδόσεις του με τιμή που ξεκινά από τα 15.550 ευρώ, αποδίδει 125 ίππους και συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό ή αυτόματο CVT κιβώτιο. Στην πράξη αυτό το μοτέρ προσφέρει άριστη απόκριση, και

είναι αρκετά ελαστικό ικανοποιώντας τόσο με τις επιδόσεις του (σ.σ. το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,7 δλ.) όσο και με την κατανάλωσή του που δεν ξεπερνά σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης τα 6,0 λτ./100 χλμ. μεικτής χρήσης. Από τον νέο αυτόν κινητήρα «προκύπτει» και η νέα υβριδική έκδοση του Yaris που ενσωματώνει το τελευταίο σύστημα υβριδικής τεχνολογίας της Toyota και συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων, με τη συνολική απόδοση του συνόλου να ανέρχεται στους 116 ίππους. Στην πράξη το νέο υβριδικό Yaris είναι σβέλτο (0-100 χλμ./ ώρα σε 9,9 δλ.) ενώ αν και συνδυάζεται αποκλειστικά με CVT κιβώτιο δεν παρουσιάζει το χαρακτηριστικό «βουητό» αυτού του τύπου κιβωτίων. Φυσικά το βασικότερο χαρακτηριστικό των υβριδικών εκδόσεων του Yaris (από 17.340 ευρώ), παραμένει η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση με μέση πραγματική τιμή τα 4,2 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες. Το όφελος από την υβριδική

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ενισχύει τον hightech αέρα του Yaris και είναι διαθέσιμος από το επίπεδο εξοπλισμού Style και πάνω.

του τεχνολογία αποκαλύπτεται σε αστικές συνθήκες, εκεί όπου το Yaris μπορεί να χρησιμοποιήσει για κάποιο διάστημα αμιγώς την ηλεκτρική του ενέργεια, περιορίζοντας την κατανάλωση ακόμα και στα 3,5 λτ./100 χλμ.

Με 9 χρώματα και εκδόσεις διχρωμίας Η χρωματική παλέτα του νέου Toyota Yaris διαθέτει 9 συνολικά χρώματα. Aπό αυτά τα 4 είναι διαθέσιμα με τις βασικές εκδόσεις Active και τα υπόλοιπα σε όλη την γκάμα. Παράλληλα στις εκδόσεις Bi-Tone των Chic και Style προσφέρει διαφορετικό χρώμα αμαξώματος-οροφής (4 συνδυασμοί στην Chic Bi-Tone και 5 στην Style Bi-Tone) ενώ η κορυφαία έκδοση Premier Edition είναι αποκλειστικά διαθέσιμη σε κόκκινο αμάξωμα και

Κάθε Yaris είναι σταθερό, ασφαλές και άνετο στο δρόμο, προβάλλοντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα αυτής του της γενιάς.

EKDOSEIS YARIS teyxos.indd 60

17/12/2020 10:33:57 πμ

Οι υβριδικές εκδόσεις είναι κορυφαίες όσον αφορά στην ευκολία στην χρήση και την οικονομία που προσφέρουν.

μαύρη οροφή, ένας συνδυασμός που δεν υπάρχει σε κανένα άλλο Yaris. Όσον αφορά στο αμάξωμα, το νέο Yaris διατίθεται αποκλειστικά ως 5θυρο σε όλες τις mainstream εκδόσεις του πέραν του GR Yaris που ως ξεχωριστό μοντέλο στη γκάμα του Yaris διατίθεται σε 3θυρο αμάξωμα.

Εσωτερικό-Χώροι: Ποιοτικό και high-tech από τη βασική Το εσωτερικό του νέου Yaris είναι σε κάθε έκδοση όμορφο σχεδιαστικά εκφράζοντας έντονα νεανικό χαρακτήρα και πλούσιο εξοπλισμό με high-tech στοιχεία. Στις πλουσιότερες εκδόσεις η οθόνη αφής έχει διάμετρο 8 ιντσών και διαθέτει και έναν όμορφο ψηφιακό πίνακα οργάνων αλλά και περισσότερα στοιχεία άνεσης, ενώ στην κορυφαία ενσωματώνει και σύστημα Head up Display αναδεικνύοντας ακόμα περισσότερο το τεχνολογικά προηγμένο του προφίλ. Ποιοτικά είναι πολύ καλό τόσο όσον αφορά στην επιλογή των υλικών όσο και στην κατασκευή του με το πάνω μέρος του ταμπλό να διαθέτει μαλακό πλαστικό. Ανάλογα με την έκδοση παρατηρούμε διαφορές στο φινίρισμα και τις επενδύσεις του, ωστόσο και στα δύο σημεία η εικόνα είναι ικανοποιητική από τη βασική του έκδοση. Οι χώροι του είναι επαρκείς για 4 επιβάτες και δεν διαφοροποιούνται σε καμία έκδοση, όπως και ο χώρος αποσκευών που έχει όγκο 286 λίτρων τόσο στις συμβατικές όσο και στις υβριδικές του εκδόσεις με την προσαρμογή των μπαταριών σε αυτές να μην τον επηρεάζουν αρνητικά.

Στο δρόμο: Ευχάριστο παντού και πάντα Το οδηγικό προφίλ του νέου Yaris είναι ευχάριστο και παρουσιάζει έναν πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα τόσο μέσω της καλύτερης οδηγικής του

αίσθησης όσο και της αποτελεσματικότητάς του. Προφανώς αυτός ο χαρακτήρας εκφράζεται καλύτερα στην χειροκίνητη έκδοση με τον 1,5 λίτρων κινητήρα του, ωστόσο είναι εμφανής τόσο στην υβριδική του έκδοση όσο και στην μικρότερη από άποψη ισχύος έκδοση με τον 1,0 λτ. κινητήρα των 72 ίππων. Σε κάθε περίπτωση το Υaris εκμεταλλεύεται το μεγαλύτερο πλάτος των μετατροχίων του, την ακαμψία της νέα πλατφόρμας

αλλά και το κατά 15χλστ. χαμηλότερο κέντρο βάρους του, προσφέροντας σφιχτή αίσθηση, με τονισμένη σταθερότητα και προβλέψιμες αντιδράσεις σε δρόμο με στροφές. Η ανάρτηση παρέχει υψηλά επίπεδα άνεσης αλλά και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ τα καταφέρνει και πάλι υποδειγματικά στα αστικά του καθήκοντα με την υβριδική έκδοσή του τόσο μέσω της οικονομίας της όσο και του αυτόματου κιβωτίου CVT να εκφράζει έναν πιο ευχάριστο χαρακτήρα.

Η γνώμη μας Το Toyota Yaris είναι ένα πληρέστατο μοντέλο στην κατηγορία με κάθε έκδοσή του ανεξαρτήτου κινητήρα να διακρίνεται για τον εξοπλισμό της και την οικονομία της διαμορφώνοντας σε κάθε περίπτωση μια εξαιρετική εικόνα ως προς το Value for money. Από κει και πέρα σαφέστατα ο 1,5άρης κινητήρας των 125 ίππων με το χειροκίνητο κιβώτιο ταιριάζει πιο πολύ στον οδηγοκεντρικό του χαρα-

κτήρα, ενώ τα υβριδικά σύνολα προσφέρουν περισσότερη οικονομία και ιδιαίτερα αν ο μέσος όρος χιλιομέτρων ετησίως, ξεπερνάει τα 15.000 χλμ.. Ο βασικός 1.000άρης κινητήρας με τη σειρά του αποτελεί μια ιδανική πρόταση για εταιρικής χρήσης αυτοκινήτου ή για έναν νέο οδηγό, προσφέροντας χαμηλή τιμή αγοράς καλό επίπεδο εξοπλισμού και κορυφαίο αστικό χαρακτήρα.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

EKDOSEIS YARIS teyxos.indd 61

17/12/2020 10:34:04 πμ

5 ΠΡΑΓΜΑΤΑ που πρέπει να ξέρεις για το νέο Opel Mokka

H νέα εποχή Opel ξεκινάει με Mokka

To νέο Mokka χάνει το Χ από την ονομασία του, αλλά κερδίζει την ουσία όντας το πρώτο Opel της νέας εποχής στη γερμανική φίρμα και αυτά είναι τα 5 πράγματα που το κάνουν να ξεχωρίζει.

1 Λανσάρει το νέο look της Opel, που είναι εμπνευσμένο από το παρελθόν της Το νέο Opel Μοkka γίνεται το πρώτο μοντέλο που ενσαρκώνει το νέο πρόσωπο της γερμανικής μάρκας, το Opel Vizor. Η μάσκα του νέου μικρού γερμανικού SUV αγκαλιάζει ως ενιαίο στοιχείο όλο το εμπρός τμήμα, κάτω από το καπό, επιμηκύνοντας οπτικά το πλάτος του και διαμορφώνοντας μία μίνιμαλ πρόσοψη. Η έμπνευση πηγάζει κυρίως από το θρυλικό Opel Μanta πρώτης γενιάς. Κατά τα άλλα, στην ει-

κόνα του νέου Opel Mokka, που δεν έχει πλέον το Χ στο όνομα, κυριαρχεί το έμβλημα του κεραυνού της Opel, ενώ στο πίσω μέρος τα πλατιά και μοντέρνα φώτα, καθώς και η αεροτομή στο τελείωμα της γραμμής της οροφής προσδίδουν έναν ακόμα πιο σπορτίφ τόνο. Το όνομα του μοντέλου δίνει το «παρών» με κεφαλαία γράμματα κάτω από το έμβλημα της φίρμας στην θύρα του πορτ-μπαγκάζ.

5 PRAGMATA Opel Mokka.indd 62

17/12/2020 9:32:04 πμ

R.indd 145

16/12/2020 5:39:08 μμ

5 ΠΡΑΓΜΑΤΑ που πρέπει να ξέρεις για το νέο Opel Mokka

2 Και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση από την αρχή Για πρώτη φορά στην ιστορία της Opel, ένα μοντέλο θα είναι διαθέσιμο εξαρχής και ως ηλεκτρικό. Η ηλεκτρική έκδοση του νέου Mokka θα παίρνει την ισχύ της από το ηλεκτρι-

κό σύστημα των μοντέλων του PSA γκρουπ με ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 136 ίππων και 260 Nm ροπής. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών mode οδήγησης: Normal,

Eco και Sport, ανάλογα με τις προτιμήσεις του. Η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα φτάνει τα 150 χλμ./ώρα. H μπαταρία των 50 kWh υπόσχεται 322 χιλιόμετρα αυτονομίας (στο mode Normal) και μπορεί να φορτιστεί μέχρι το 80% μέσα σε 30 λεπτά με χρήση ταχυφορτιστή 100 kW. H Οpel προσφέρει εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ. για τη μπα-

ταρία. Η γκάμα των συμβατικών κινητήρων αποτελείται από τα γνωστά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου του ομίλου PSA (Peugeot-Citroen-Opel): 1,2 turbo με 100 ή 130 άλογα, με την ισχυρή έκδοση να μπορεί να συνδυαστεί και με 8άρι αυτόματο κιβώτιο, και 1,5 turbodiesel με 110 άλογα και εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο όπως και οι εκδόσεις βενζίνης.

3 Mε εντελώς ψηφιοποιημένο εσωτερικό

4 Πιο compact σε

διαστάσεις και ελαφρύτερο, αλλά και πιο ευρύχωρο Παρότι το νέο Opel Mokka είναι 12,5 εκατοστά μικρότερο σε μήκος από την προηγούμενη γενιά, έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο (+ 2 χιλιοστά) και οι τροχοί του έχουν μετατοπιστεί στις άκρες του αμαξώματος. Σαν αποτέλεσμα υπόσχεται τονισμένη ευρυχωρία, ενώ μπορεί να προσφέρει παρόμοιο, με πριν, χώρο αποσκευών στα 350 λίτρα. Το 4,15 μέτρων μήκος του το καθιστά, σύμφωνα με την Opel, εξαιρετικά ευέλικτο μέσα στην πόλη. Το

Εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό, που είναι πλήρως ψηφιοποιημένο και ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία «Opel Pure Panel» η οποία χαρακτηρίζεται από ένα σύμπλεγμα δύο μεγάλων οθονών μεγέθους έως 10 και 12 ιντσών που είναι ενσωματωμένες απρόσκοπτα σε νέο Mokka βασίζεται σε μια νέα έκδοση μία οριζόντια διάταξη. Χαρακτηριστική είναι επίσης η απουσία της πλατφόρμας CMP (Common Modular συμβατικών οργάνων, αλλά και ο ελάχιστος αριθμός μπουPlatform) που προσφέρει μέγιστη ευελιξία τόν. Η κεντρική οθόνη έχει μια κλίση προς το οδηγό δίνοστην ανάπτυξη νέων μοντέλων καθώς επιντας μια πιο οδηγοκεντρική εντύπωση. Το Pure Panel παρέτρέπει την κατασκευή αμιγώς ηλεκτρικών χει τις τελευταίας γενιάς ψηφιακές τεχνολογίες και τις πιο αλλά και αυτοκινήτων με κινητήρες εσωσημαντικές πληροφορίες που χρειάζεται ο οδηγός. Η Opel προσφέρει επίσης νέα εργονομικά προσαρμοζόμενα καθίτερικής καύσης. Η ομάδα μηχανικών στο σματα ενώ προαιρετικά η καμπίνα μπορεί να επενδυθεί με Rüsselsheim κατάφερε να κάνει το μοντέλο έως 120 κιλά ελαφρύτερο έναντι της προAlcantara ή απλό δέρμα, πράγμα ασυνήθιστο για μοντέλο της κατηγορίας. ηγούμενης γενιάς και να ενισχύσει την ακαμψία του έως και 30%.

5 Με high-tech φώτα και up-to-date τεχνολογίες

Το νέο Opel Mokka διαθέτει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα (είναι το μόνο στην κατηγορία) με προσαρμοζόμενο σύστημα φώτων adaptive IntelliLux LED® matrix light με συνολικά 14 στοιχεία. Όπως στο Opel Insignia, το Opel Astra και το νέο Opel Corsa, το σύστημα φωτισμού επιτρέπει τη συνεχή λειτουργία της μεγάλης σκάλας. Για να μην ενοχλούνται οι οδηγοί των αντίθετα διερχόμενων ή προπορευόμενων οχημάτων, τα ατομικά στοιχεία LED μπορούν να απενεργοποιούνται ή να μειώνουν την 64

5 PRAGMATA Opel Mokka.indd 64

ένταση φωτισμού σε κλάσματα του δευτερολέπτου – έτσι οι επιβάτες του Mokka απολαμβάνουν φωτισμό υψηλών προδιαγραφών χωρίς να «τυφλώνονται» οι άλλοι οδηγοί. Όμως, αξιοσημείωτη στο νέο Opel Mokka είναι και η λίστα με τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού μιας και περιλαμβάνει από ημιαυτόνομη οδήγηση χάρη στο ρυθμιζόμενο cruise control με λειτουργία stop and go και το Active Lane Positioning που διατηρεί το

αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας, έως την πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών. To νέο Opel Mokka είναι διαθέσιμο προς

παραγγελία με τις τιμές στην Ελλάδα να ξεκινούν από 18.000 ευρώ.

To νέο Opel Mokka αναμένεται το 1ο τρίμηνο του 2021 στην ελληνική αγορά και η τιμή του θα ξεκινάει από τα 18.000 ευρώ.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

17/12/2020 9:32:13 πμ

R.indd 147

16/12/2020 5:45:37 μμ

ΤΟΡ5

Τα 5 πιο φθηνά οικογενειακά SUV της αγοράς

Παντός εδάφους και πορτοφολιού

Παρακάτω σας παρουσιάζουμε ποια είναι αυτή τη στιγμή τα 5 πιο φτηνά C-SUV της ελληνικής αγοράς με τιμές που ξεκινούν ακόμα και κάτω από 15.000 ευρώ. Δείτε ποιά είναι και πόσο κοστίζουν.

ρκετά χρόνια πριν η απόκτηση ενός SUV ήταν μόνο για αυτούς που είχαν «βαριά» πορτοφόλια. Στο παρόν, τα δεδομένα έχουν αλλάξει και τα SUV πλέον αποτελούν μια προσιτή λύση για το ευρύ κοινό, με τις τιμές σε αρκετές περιπτώσεις να είναι όμοιες και χαμηλότερες από ένα κλασικό μικρομεσαίο μοντέλο, κάνοντάς τα έτσι πρώτη επιλογή για τους οικογενει-

άρχες και όχι μόνο. Άλλωστε η συντριπτική πλειοψηφία των C-SUV πληροί υψηλά στάνταρ ασφαλείας, έχει χώρους και σύγχρονες ανέσεις ώστε να βολεύεται όλη η οικογένεια και μπορεί να ταξιδέψει με άνεση, κρατώντας ξεκούραστους τους επιβάτες. Επιπλέον καταφέρνουν να συνδυάζουν τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και τη δυνατότητα να

κινηθούν σε μη ασφάλτινα εδάφη, συμπληρώνοντας έτσι τον ολοκληρωμένο τους χαρακτήρα. Για να επανέρθουμε όμως στα αρχικά μας λεγόμενα περί προσιτών λύσεων, παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε ποια είναι αυτή τη στιγμή τα 5 πιο φτηνά C-SUV της ελληνικής αγοράς, με βάση την τιμή των επίσημων καταλόγων και χωρίς να υπολογίζονται τυχόν προωθητικές ενέργειες.

5 Nissan Qashqai

Τιμή από:

To Nissan Qashqai είναι το best seller μοντέλο της κατηγορίας και στην ουσία το μοντέλο που άνοιξε το δρόμο στα υπόλοιπα SUV. Για να το καταφέρει λοιπόν αυτό ανάμεσα στα πλεονεκτήματα του ήταν και είναι η ανταγωνιστική τιμή του, η οποία αυτή τη στιγμή είναι 20.450 ευρώ στο εξοπλιστικό επίπεδο Energy, που περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία, με μοναδική έλλειψη την οθόνη αφής. Πρόκειται μάλιστα για μια σχετικά ισχυρή έκδοση, 140 ίππων από τον τούρμπο 1.300άρη DIG-T κινητήρα, η οποία διακρίνεται για τις πολύ καλές επιδόσεις τις: 60-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ. με 4η και 80-120 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ. με 5η. Πέραν των επιδόσεων το ιαπωνικό ξεχωρίζει για τους εξαιρετικούς χώρους που προσφέρει, την άνεση στο δρόμο, με το πολύ στιβαρό και ασφαλές πάτημα, καθώς και την υψηλή ποιότητα κύλισης, χάρη στην πολύ καλή ηχομόνωση.

4 Skoda Karoq

€

20.450

Έκδοση 1,3 DIG-T 140 PS Energy

Τιμή από:

Έκδοση €

19.900

1,0 TSI 110 PS Active

Επόμενο μοντέλο στη λίστα μας το Skoda Karoq, το οποίο μάλιστα είναι και το πρώτο που «σπάει» το ψυχολογικό όριο των 20 χιλιάδων ευρώ, έστω και για 100 ευρώ. Πρόκειται για την έκδοση με τον 1,0 λτ. τούρμπο βενζινοκινητήρα TSI σε απόδοση 110 ίππων, ο οποίος μπορεί να μην εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του, ωστόσο

τα καταφέρνει μια χαρά στην οικονομία, αφού δύσκολα ξεπερνά τα 7,4 λτ./100 χλμ. σε νορμάλ καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Γενικότερα το Karoq πληροί τα στάνταρ ενός οικογενειακού αυτοκινήτου, όντας πολύ ευρύχωρο, σταθερό και ασφαλές στο δρόμο, ενώ εξοπλιστικά η βασική του έκδοση είναι υπερπλήρης περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων οθόνη αφής, ηλεκτρικό χειρόφρενο και LED φώτα μέρας.

TOP5-ftina oikogeniaka.indd 66

17/12/2020 9:39:59 πμ

R.indd 151

16/12/2020 5:42:06 μμ

ΤΟΡ5

Τα 5 πιο φθηνά οικογενειακά SUV της αγοράς

3 Renault Kadjar

Έκδοση

Το Renault Kadjar αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή, γι αυτούς που θα αποφασίσουν να ξεφύγουν από τα κλασσικά best sellers της κατηγορίας, καθώς δεν υστερεί κάπου, ενώ παράλληλα έρχεται και με την ελκυστική τιμή των 19.360 ευρώ, στην βενζινοκίνητη έκδοση με τον 1,3 TCe 140 ίππων. Το ίδιο σύνολο που συναντήσαμε και πριν στο Qashqai, με το οποίο μάλιστα έχουν και πανομοιότυπες επιδόσεις. Το Kadjar είναι προσανατολισμένο στην άνεση των επιβατών, ενώ επιδεικνύει και πολύ καλή ποιότητα κύλισης καθιστώντας το έτσι, σε συνδυασμό με τα καθίσματα του, ιδιαίτερα άνετο στα μακρινά ταξίδια. Παράλληλα διαθέτει και διευρυμένες εκτός δρόμου ικανότητες χάρη στα 200 χλστ. απόστασης από το έδαφος και τις καλές γωνίες προσέγγισης και διαφυγής.

1,3 TCe 140 PS Authentic

2 Suzuki SX4 S-Cross

Τιμή από:

€

19.360

Έκδοση 1,4 HYBRID 48V 129 PS GL Τιμή από:

€

18.810

Το επόμενο μοντέλο που θα συναντήσουμε είναι το Suzuki SX4 S-Cross με τον ήπια υβριδικό κινητήρα των 129 ίππων. Το σύνολο βασίζεται σε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.400 κ.εκ. και ένα κύκλωμα μίζαςμετατροπέα 48 V, χάρη στο οποίο καταφέρνει να κρατήσει την κατανάλωση στα πολύ χαμηλά επίπεδα των 6,7 λτ./100 χλμ., έχοντας μάλιστα και πολύ καλές επιδόσεις. Συνολικά αποτελεί ένα ικανότατο και ευρύχωρο μικρομεσαίο crossover αυτοκίνητο ακόμα και στην δικίνητη έκδοσή του, το οποίο διακρίνεται για την χαμηλή τιμή του που ξεκινά από τα 18.810 ευρώ στην έκδοση GL, με τον εξοπλισμό να είναι καλός.

1 Dacia Duster O τίτλος του πιο φθηνού C-SUV καταλήγει και με διαφορά στο Dacia Duster. Όχι δεν είναι ψέμα το Duster είναι διαθέσιμο από 13.580 ευρώ, όσο δηλαδή ένα μοντέλο της μικρής κατηγορίας. Μάλιστα πρόκειται για ένα μοντέλο με μεγάλη ικανότητα - το κορυφαίο δικίνητο C-SUV- να κινείται και σε εκτός δρόμου περιβάλλοντα, ακόμα και σε ιδιαίτερα ανάγλυφα, χάρη στα 210 χλστ. απόστασης από το έδαφος. Αυτό δε σημαίνει πως δεν ικανοποιεί και στην άσφαλτο, όντας πολύ αποτελεσματικό σε κακοτεχνίες αν και με κάποιες ανεπιθύμητες ταλαντώσεις υπό πίεση. Η βασική έκδοση του Duster κινείται από τον 1,0 ΤCe turbo κινητήρα της Renault απόδοσης 100 ίππων με στάνταρ λειτουργία ECO για χαμηλή κατανάλωση, με τον εξοπλισμό της Ambiance να καλύπτει τα απαραίτητα, ωστόσο να έχει κάποιες μικρές ελλείψεις. Κατά τ’ άλλα πρόκειται για ένα 68

TOP5-ftina oikogeniaka.indd 68

σκληροτράχηλο όχημα, με ανθεκτικά και γεροδεμένα σκληρά υλικά στην καμπίνα , ευέλικτο παρά το μήκος του και αρκούντως ευρύχωρο για 5 ενήλικους. Είναι εν’ ολίγοις πολλά περισσότερα από τα 13.580 ευρώ που κοστίζει. Τιμή από:

€

13.580

Έκδοση 1,0 TCe 100 PS Ambiance Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

17/12/2020 9:40:28 πμ

R.indd 149

16/12/2020 5:40:50 μμ

Fiat Panda 1,2 69 PS VS Mitsubishi Space Star 1,0 71 PS

Fiat Panda 1,2 69 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Easy Από 9.990 (με έκπτωση)

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.242 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Πολλαπλών σημείων Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 69/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 102/3.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 940 Eπιδόσεις

164 14,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,1 37

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

118-115

Προσιτή αστυφιλία

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 36 χλστ. 225 λτ.

78 χλστ.

34 χλστ.

2.300 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.328 1.284 3.653x1.643 x1.551

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

α δύο μοντέλα που αντιπαραθέτουμε εδώ είναι η ιδανική λύση για κάποιον που θέλει ένα αστικού χαρακτήρα και προσιτό αυτοκίνητο με τα πλεονεκτήματα που προσφέρει πάντα η επιλογή καινούριου αυτοκινήτου. Πρόκειται για το Fiat Panda που στην έκδοση με τον 1,2 λίτρων κινητήρα των 69 ίππων κοστίζει από 9.990 ευρώ (με έκπτωση) και το μικρό Mitsubishi Space Star το οποίο εφοδιάζεται με 1.000άρη κινητήρα 71 ίππων και τιμή που ξεκινά από τα 10.640 ευρώ. Εμφάνιση: Αναγνωρίσιμο το Panda, δυναμικό το Space Star Το αισθητικό προφίλ των δύο αυτοκινήτων είναι νεανικό και καλαίσθητο προβάλλοντας το καθένα το δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα. Το Fiat Panda ακολουθεί σχεδιαστικές γραμμές με περισσότερες καθαρές και καμπύλες επιφάνειες, ενώ το αυξημένο ύψος του αμαξώματός του δημιουργεί ένα ιδιαίτερο και άμεσα αναγνωρίσιμο παρουσιαστικό. Το Mitsubishi Space Star στηρίζεται περισσότερο σε έντονες ακμές

και εκφράζει δυναμισμό και μοντέρνα αισθητική, με κύρια στοιχεία της εμφάνισής του να είναι η επιθετική εμπρός όψη που εκφράζεται από τη σχεδίαση της μάσκας και των φωτιστικών σωμάτων.

Εσωτερικό-Χώροι: Λιτά αλλά και πρακτικά Η εικόνα στο εσωτερικό των Panda και Space Star είναι λιτή στις βασικές ιδιαίτερα προσιτές τους εκδόσεις, προσφέροντας τα απολύτως απαραίτητα από εξοπλισμό, εντούτοις όμως είναι ευχάριστα και πρακτικά. Το εσωτερικό του Fiat Panda ευχαριστεί και ξεχωρίζει με τα τετράγωνα μοτίβα που ακολουθεί στην καμπίνα, τα σκληρά πλαστικά του ταμπλό έχουν καλή συναρμογή και θετικό φινίρισμα, ενώ εύχρηστος είναι ο ψηλά τοποθετημένος επιλογέας που αποτελεί χαρακτηριστικό του και στην τελευταία του γενιά. Το Mitsubishi Space Star αν και πιο «μουντό» λόγω των σκουρόχρωμων επενδύσεών του, παρουσιάζει και αυτό όμορφη εικόνα και διακρίνεται στον τομέα της εργονομίας. Τα σκληρά πλαστικά και εδώ εμφανίζουν ελαφρώς καλύτερη συναρμογή και φινίρισμα σε σχέση με το Panda, ενώ ικανοποιητικό είναι και το επίπεδο εξοπλισμού γενικότερα, με μόνη εξαίρεση το ηχοσύστημα που δεν εφοδιάζει το Space Star

Όμορφη με νεανικό χαρακτήρα είναι η εικόνα στο εσωaτερικό του Fiat Panda, με τα τετραγωνισμένα μοτίβα να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο.

σε αυτή του την έκδοση. Οι χώροι και στα δύο μοντέλα ικανοποιούν με τα διαθέσιμα επίπεδα που προσφέρουν σε έως και 4 επιβάτες, με το μεγαλύτερο Space Star να προσφέρει περισσότερο αέρα για τα πόδια των πίσω επιβατών και το ψηλότερο Panda για τα κεφάλια τους,

ενώ ο χώρος αποσκευών έχει κατά 10 λίτρα μεγαλύτερο όγκο στο Space Star (235 έναντι 225 λίτρων του Panda).

Κινητήρες: Οριακά επαρκείς αλλά οικονομικοί Στο πεδίο των κινητήρων έχουμε Το Fiat Panda ευχαριστεί με την μαλακή του ανάρτηση και την άνεση που αυτή προσφέρει, ενώ είναι πολύ ευχάριστο και εύκολο στην οδήγησή του.

Fiat Panda VS Mitsubishi Space Star.indd 70

17/12/2020 10:42:49 πμ

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Entry Aπό 10.640

Mitsubishi Space Star 1,0 71 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Πολλαπλών σημείων Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 71/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 88/5.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 860 Eπιδόσεις

172 15,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,5 35

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Τα Fiat Panda και Mitsubishi Space Star αποτελούν δύο από τα πιο προσιτά μοντέλα της αγοράς και εκπλήσσουν με τον ευχάριστο αστικό τους χαρακτήρα.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 9 χλστ. 235 λτ.

να κάνουμε με δύο μοτέρ τα οποία εστιάζουν σαφέστατα στην οικονομία και στον αστικό χαρακτήρα προσφέροντας πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, αλλά και μέτριες επιδόσεις. Ο 1.000άρης Mivec κινητήρας του Space Star είναι τρικύλινδρος και αποδίδει 71 ίππους και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο αραιής κλιμάκωσης. Αυτός κινεί ικανοποιητικά το βάρους 860 κιλών αμάξωμα του μικρού Mitsubishi σε αστικές συνθήκες, παράγει ωστόσο αυξημένο θόρυβο όταν πιεστεί. Από την άλλη ο 4κύλινδρος κινητήρας του Panda (σ.σ. κάνει και αυτός αισθητή ηχητικά την παρουσία του) αποδίδει 69 ίππους από 1,2 λίτρα χωρητικότητας και συνδυάζεται επίσης με 5τάχυτο κιβώτιο πιο σφιχτής κλιμάκωσης, προσφέροντας συγκριτικά καλύτερες τιμές επιδόσεων από στάση. Πιο οικονομικός πάντως και λόγω και πάλι του κιβωτίου του, απο-

102

*Εργοστασιακές μετρήσεις

72 χλστ.

76 χλστ.

2.450 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.335 1.295 3.845x1.665 x1.505

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Tο Mitsubishi Space Star είναι καλό ποιοτικά και άρτιο εργονομικά ενώ παρά το μουντό του διάκοσμο, η εικόνα του είναι ευχάριστη.

δεικνύεται ο 1.000άρης του Space Star με 4,5 λτ./100 χλμ. μέσης εργοστασιακής κατανάλωσης.

Στο δρόμο: Άνετα και ιδιαίτερα ευέλικτα στο δρόμο Με επίκεντρο τις αστικές μετακινήσεις και τα δύο αυτοκίνητα επι-

Το Mitsubishi Space Star είναι εξαιρετικά ευέλικτο και άνετο προβάλλοντας όμως και θετικό «πάτημα» και σε εκτός πόλης διαδρομές.

δεικνύουν έναν ιδιαίτερα ευχάριστο και πρακτικό χαρακτήρα σε τέτοιες συνθήκες. Το Fiat Panda είναι ιδιαίτερα άνετο και εύχρηστο προβάλλοντας και ευκολία στην οδήγησή του, ενώ αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευέλικτο. Η λειτουργία «CITY» που ελαφραίνει το τιμόνι, αποτελεί ένα αστικό highlight και συμβάλλει στην διευκόλυνση κατά το παρκάρισμά του ενισχύοντας τον αστικό του προσανατολισμό. Το Panda είναι φυσικά άνετο και σε εκτός πόλης διαδρομές, εκεί όμως παρουσιάζει μια πιο νευρική συμπεριφορά στην απόσβεση των ανωμαλιών λόγω της μαλακής ανάρτησης και του ημιάκαμπτου πίσω άξονα υπενθυμίζοντας πως πρόκειται για ένα καθημερινό αστικό αυτοκίνητο. Το Mitsubishi Space Star μετά την ανανέωσή του απέκτησε ένα πιο ευχάριστο και ώρι-

μο οδηγικό προφίλ. Η ανάρτηση είναι και εδώ μαλακή και εστιάζει στην άνεση, ωστόσο προσφέρει καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος και πιο στιβαρό πάτημα σε εκτός πόλης διαδρομές ενώ είναι και αυτό ιδιαίτερα ευέλικτο στην πόλη με 9,2μ. κύκλο στροφής (σ.σ. 9,3 μ. στο Panda).

Η άποψή μας Ο αστικός χαρακτήρας των δύο μοντέλων τα καθιστά ιδιαίτερα ξεχωριστά για τις ανάγκες της καθημερινότητας αποτελώντας δύο πολύ ικανά μοντέλα στην αγορά για έναν νέο οδηγό. Το Fiat Panda είναι πιο προσιτό στην αρχική του έκδοση και ίσως κερδίσει μερικούς με περιορισμένο budget, το Mitsubishi Space Star από την άλλη έχει όμορφη σχεδίαση και σε κάποιους τομείς ξεφεύγει από το segment A και ανήκει στη κατηγορία των compact μικρών. 71

Fiat Panda VS Mitsubishi Space Star.indd 71

17/12/2020 10:43:15 πμ

Peugeot 208 1,2 PureTech 100 PS vs Renault Clio 1,0 TCe 100 PS

Peugeot 208 1,2 PureTech 100 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.750 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.165 Eπιδόσεις

188 10,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,4/9,4 10,7/15,2

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,2 6,1 44

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 42 χλστ. 311 λτ.

2.540 χλστ.

1.365 1.310 4.055x1.745 x1.430

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

δούμε όμως τι γίνεται στη μεταξύ τους αντιπαράθεση.

Έντονος δυναμισμός από το 208, κομψότητα από το Clio

87 χλστ.

82 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

Γαλλική… αντίσταση

νέα γενιά των μικρών γαλλικών αποδεικνύει με τον πιο πειστικό τρόπο πως οι Γάλλοι έχουν το knowhow να πρωταγωνιστούν. Τόσο το Peugeot 208, όσο και το Renault Clio που παρουσιάστηκαν σχεδόν ταυτόχρονα, έφεραν στις νέες τους γενιές σημαντικές διαφοροποιήσεις ανεβαίνοντας συνολικά επίπεδο και αποτελώντας 2 εκ των κορυφαίων από όλες τις απόψεις μοντέλων της κατηγορίας. Ας

Το Peugeot 208 άλλαξε εντελώς σχεδίαση στη νέα του γενιά εκφράζοντας τον έντονο δυναμισμό του τόσο μέσα από τις γωνίες του αμαξώματός του, όσο και των λεπτομερειών του που εκφράζουν άλλωστε το νέο σχεδιαστικό προφίλ της Peugeot. Οι ξεχωριστές «νυχιές» των LED φώτων, η μάσκα με τα χρωμιωμένα στοιχεία και οι αναλογίες του το καθιστούν επιβλητικό. Από την άλλη, το Renault Clio «πάτησε» πάνω στην όμορφη σχεδίαση του προκατόχου του, την οποία ωστόσο εκσυγχρόνισε με τα νέα φωτιστικά σώματα LED και την γενικότερη αισθητική του, παραμένοντας ιδιαίτερα κομψό και καλαίσθητο συνολικά, με μικρές δόσεις δυναμισμού να

Το εσωτερικό του Peugeot 208 αποπνέει premium αέρα και ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό μέσω της ιδιαίτερής του σχεδίασης .

συμπληρώνουν το ευχάριστο προφίλ του.

Κινητήρες-Επιδόσεις: Καλύτερο σε επιδόσεις το 208, το Clio σε οικονομία Κοινός παρονομαστής των δύο μικρών γαλλικών αποτελεί η απόδοση των σημαντικότερων μηχανικών τους συνόλων, με 100 ίππους. Αυτοί προέρχονται από τον 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων PureTech για το 208 με την Renault να εφοδιάζει το Clio με τον νέο επίσης 3κύλινδρο TCe κινητήρα του 1,0 λίτρου. Στην πράξη και τα δύο μοτέρ είναι πολιτισμένα και παρουσιάζουν θετιΤο Peugeot 208 διακρίνεται για το αέρινο πάτημά του και την καλή του οδηγική αίσθηση, ενώ όπως και το Clio εντυπωσιάζει με την άνεση στον ανοιχτό δρόμο αλλά και τον fun to drive χαρακτήρα του σε δρόμο με στροφές.

κό τράβηγμα και απόκριση, ωστόσο και μέσω της μεγαλύτερης ροπής του, αλλά και του 6τάχυτου κιβωτίου που συνδυάζει το 208, προσφέρει συγκριτικά καλύτερες τιμές επιδόσεων σε όλες τις μετρήσεις. Ο TCe του Clio από την άλλη που διαθέτει και επιλογή ECO μειώνοντας την απόκρισή του, επιτυγχάνει καλύτερες τιμές μέσης πραγματικής κατανάλωσης.

Εσωτερικό: Ξεχωρίζει σχεδιαστικά το 208, χωροταξικά το Clio Το εσωτερικό και στα δύο αυτοκίνητα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον με το Peugeot να παρουσιάζει πιο ξεχωριστή σχεδίαση και premium χαρακτήρα, ενώ το Clio είναι πλήρως λειτουργικό και ευχάριστο. Και στα δύο η ποιότητα κατασκευής είναι

Peugeot 208 VS Renault Clio.indd 72

17/12/2020 10:38:23 πμ

Renault Clio 1,0 TCe 100 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Πολλαπλός ψεκασμός +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/5.000 160/2.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.178 Eπιδόσεις

187 11,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

10,1/17,5/-

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Tα Peugeot 208 και Renault Clio στην τελευταία τους γενιά, αλλάζουν χαρακτήρα και πρεσβεύουν την «πληρωμένη» απάντηση των Γάλλων στην κατηγορία των μικρών.

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,4 5,8 42

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

100

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Στο εσωτερικό του Renault Clio όλα είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν ευκολία στη χρήση. Η ποιότητα είναι και εδώ εξαιρετική, ενώ ο διάκοσμος είναι σύγχρονος.

εξαιρετική με αντίστοιχα προσεγμένο φινίρισμα, ενώ οι παραπλήσιες σε τιμή και εξοπλισμό εκδόσεις τους, διαθέτουν ιδιαίτερα σύγχρονο χαρακτήρα με μεγάλες οθόνες αφής για τα infotainment, ψηφιακό πίνακα οργάνων και όλα τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας (προαιρετικός 3D στο 208). Αντίστοιχα και η θέση οδήγησης είναι καλή και στα δύο (το 208 για κάποιους σωματότυπους χρειάζεται χρόνο εξοικείωσης), προβάλλοντας τον οδηγοκεντρικό τους χαρακτήρα μέσω αυτής. Οι χώροι επαρκούν για τις μεταφορικές ανάγκες 4 επιβατών, με το Peugeot 208 να προσφέρει ελαφρώς μεγαλύτερο αέρα για Το Renault Clio θυμίζει αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας στο δρόμο, με στιβαρό πάτημα, και κορυφαία ποιότητα κύλισης. Δεν έχει τόσο σφιχτή αίσθηση, είναι όμως ιδιαίτερα ευχάριστο και αποτελεσματικό στην σβέλτη οδήγηση.

τα κεφάλια των πίσω και μεγαλύτερο εσωτερικό πλάτος, ενώ το Clio προσφέρει μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια τους, αλλά και 391 λίτρα χώρο για τις αποσκευές (έναντι 311 λίτρα στο 208).

Στο δρόμο: Εχουν το όνομα και τη χάρη Οι Γάλλοι φημίζονται για τον συνδυασμό άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς που χαρίζουν στα

αυτοκίνητά τους, κάτι που επιβεβαιώνεται στο έπακρο στο οδηγικό προφίλ των δύο μοντέλων του συγκριτικού. Μέσω αυτού μάλιστα ξεχωρίζουν για τα δεδομένα της κατηγορίας αφού δεν επικεντρώνονται ξεκάθαρα σε κάποιον από τους 2 τομείς της οδικής τους συμπεριφοράς, καλύπτοντας απόλυτα όλες τις ανάγκες. Ξεκινώντας από το Peugeot 208, η ανάρτησή του αν και σχετικά σφιχτή απορροφά εντυπωσιακά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ όταν οι ρυθμοί ανέβουν ανταποκρίνεται θετικά προσφέροντας παράλληλα καλή αίσθηση και στον οδηγό του. Το Clio έχει «αρχοντικό» πάτημα με την ανάρτηση κι εδώ να κάνει εξαιρετική δουλειά στην απορρόφηση των ανωμαλιών αλλά και στον έλεγχο του αμαξώματος υπό πίεση, ενώ διακρίνεται για την κορυφαία ποιότητα κύλισης που παρουσιάζει. H αίσθηση

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 21 χλστ. 391 λτ.

89 χλστ.

96 χλστ.

2.583 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.348 1.265 4.050x1.798 x1.440

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

του συστήματος διεύθυνσης είναι ελαφριά αλλά είναι άμεσο, με την συμπεριφορά του να χαρακτηρίζεται ευχάριστη και αντίστοιχα fun to drive με του μικρού Peugeot.

Η άποψή μας Τόσο το Peugeot 208, όσο και το Renault Clio αποτελούν 2 από τα πιο ικανά μοντέλα της μικρής κατηγορίας ξεχωρίζοντας για το αισθητικό τους προφίλ, την ποιότητά τους, την τεχνολογία τους και την κορυφαία μεταξύ άνεσης και δυναμικής, οδικής τους συμπεριφοράς. Το σίγουρο είναι πως η απάντηση των Γάλλων στην κατηγορία των μικρών είναι πιο ηχηρή από ποτέ.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

Peugeot 208 VS Renault Clio.indd 73

17/12/2020 10:38:48 πμ

Hyundai i30 1,0 T-GDI 120 PS VS Volkswagen Golf 1,5 TSI 130 PS

Hyundai i30 1,0 T-GDI 120 PS 48V iMT

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Premium 18.190 (με έκπτωση)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκ +turbo με 48V κύκλωμα Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 172/1.500-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.301 Eπιδόσεις

196 10,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,1/12,4 13,8/16,8

Στο βασίλειο των μικρομεσαίων

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,5-5,0 7,0 50

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

103-115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 44 χλστ. 395 λτ.

89 χλστ.

142 χλστ.

2.650 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.432 1.394 4.340x1.795 x1.455

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

ρία χρόνια μετά την εμφάνισή του, το Hyundai i30 ανανεώνεται και δέχεται μια γενναία αναβάθμιση σε μηχανικά μέρη και τεχνολογία. Απέναντί του στη μάχη των μικρομεσαίων βρίσκεται το αυτοκίνητο «ορισμός» της κατηγορίας, το νέο Volkswagen Golf που διακρίνεται για την πληρότητά του και στην τελευταία του γενιά. Η διαφορά στις τιμές των δύο μοντέλων είναι είναι αξιοσέβαστη στις αρχικές εκδόσεις τους, καθώς το Golf ξεκινά από τα 20.700 ευρώ και το i30 από τα 16.590 με αντίστοιχης απόδοσης μοτέρ. Εμείς, ωστόσο, συγκρίνουμε εδώ τις δύο πιο «ικανές» εκδόσεις τους με παραπλήσια απόδοση. Πρόκειται για το ήπια υβριδικό Hyundai i30 με τον 1.000άρη κινητήρα των 120 ίππων και το «έξυπνο» χειρο-

κίνητο κιβώτιο iMT, απέναντι στο Volkswagen Golf με τον 1,5 λτ. TSI κινητήρα των 130 ίππων.

Εμφάνιση: Κλασικό Golf, αγρίεψε το i30 Αισθητικά έχουμε να κάνουμε με δύο αυτοκίνητα που εκφράζουν τη διαφορετική φιλοσοφία τόσο των εταιρειών τους όσο και των ίδιων. Από τη μία λοιπόν έχουμε το i30 το οποίο στην ανανεωμένη του έκδοση ενισχύει τον δυναμικό του χαρακτήρα και από την άλλη το Golf το οποίο και σε αυτή του τη γενιά εκσυγχρονίστηκε μεν αισθητικά, χωρίς όμως να αλλάζει ριζοσπαστικά το κλασικό του προφίλ. Το i30 στην ανανεωμένη του μορφή φέρει νέο εμπρός μέρος που χαρακτηρίζεται από τη νέα μεγαλύτερη μάσκα και τα εντυπωσιακά LED φώτα ημέρας σχήματος V, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το πίσω μέρος με νέο προφυλακτήρα που βελτιώνει και την αεροδυναμική απόδοση πέραν του αισθητικού. Η 8η γενιά του VW Golf διατηρεί το διαχρονικό του design ελαφρώς ανασχεδιασμένο σε όλες του τις πλευρές και ενσωματώνοντας σε αυτό νέα μοντέρνα φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες εμπρός και πίσω που αποτελούν τα βασικότερα χαρακτηριστικά του.

Καλοφτιαγμένο και ευρύχωρο είναι το εσωτερικό του ανανεωμένου Hyundai i30. Ψηφιακός πίνακας οργάνων και οθόνη αφής τονίζουν τον high-tech χαρακτήρα του.

ικανά σύνολα. Αρχικά το ανανεωμένο Hyundai i30 εφοδιάζεται με τον ισχυρό 1.000άρη T-GDI κινητήρα των 120 ίππων, ο οποίος ενσωματώνει επιπλέον και 48βολτο ήπια υβριδικό σύστημα αλλά και ένα χειροκίνητο «έξυπνο» κιβώτιο 6 σχέσεων, χειροκίνητο, το οποίο επιτρέπει στο σύστημα stop&start να σβήνει τον κινητήρα ακόμα κι αν είναι επιλεγμένη μια σχέση στο κιβώτιο. Ετσι, όπου δεν απαιτείται, η σχέση αποσυμπλέκεται, ο κινητήρας σβήνει και αρχίζει η ελεύθερη κύλιση, για να επανέλθει άμεσα όταν ο οδηγός πιέσει και πάλι το γκάζι. Από την άλλη το Golf εφοδιάζεται με τον μεγαλύτε-

ρο σε χωρητικότητα και 4κύλινδρο κινητήρα των 1,5 λίτρων που διαθέτει και σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους. Ουσιαστική διαφορά στη λειτουργία των δυο μοτέρ δεν υπάρχει αφού και οι δύο έχουν θετικό τράβηγμα από χαμηλά και επάρκεια ισχύος, ωστόσο ο TSI του Golf προσφέρει συγκριτικά καλύτερες τιμές επιδόσεων, αλλά και χαμηλότερη μέση πραγματική κατανάλωση. Αξίζει τέλος να σημειώσουμε πως και το Golf διαθέτει ήπια υβριδικές εκδόσεις στην γκάμα του με απόδοση 110 και 150 ίππων που συνδυάζονται

State of art κινητήρες, πιο γεμάτος ο TSI Στο πεδίο των κινητήρων, έχουμε να κάνουμε με δύο ιδιαίτερα

Hyundai i30 VS Volkswagen Golf.indd 74

17/12/2020 10:36:19 πμ

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Life 21.700

Volkswagen Golf 1,5 TSI EVO ACT 130 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/1.400-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.315 Eπιδόσεις

214 9,3΄΄

Το ανανεωμένο Hyundai i30 βρίσκει απέναντί του το καλύτερο Golf που φτιάχτηκε ποτέ, αντιμετωπίζοντάς στα ίσα. Ποιος κερδίζει αυτή τη μάχη;

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,8/10,0

10,8/14,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Το Golf είναι ιδιαίτερα άνετο και ήσυχο στον αυτοκινητόδρομο, ενώ ανταποκρίνεται θετικά και στην πίεση σε δρόμο με στροφές παραμένοντας πεισματικά «βιδωμένο» και ευχάριστο σε αίσθηση.

με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, ενώ το i30 είναι διαθέσιμο και αυτό με το DCT αντίστοιχο κιβώτιο της Hyundai στην ίδια έκδοση των 120 ίππων.

Εσωτερικό -Χώροι: Πιο high-tech και ποιοτικό το Golf Η εικόνα στο εσωτερικό και στα δύο αυτοκίνητα είναι ευχάριστη και σύγχρονη με τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας να είναι πλήρης. Το Hyundai i30 έχει αναβαθμιστεί όσον αφορά την ποιότητα και το φινίρισμα, αλλά και σε high-tech στοιχεία ενσωματώνοντας την οθόνη 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων με ανασχεδιασμένο λογισμικό αλλά και ψηφιακό πίνακα οργάνων προαιρετικά. Ο οδηγός κάθεται πλέον καλύτερα και έχει βελτιωθεί και η εργονομία, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι νέες καλύτερες επενδύσεις σε καθίσματα και στο εσωτερικό των θυρών. Το VW Golf στην τελευταία του γενιά αναβάθμισε κι αυτό τον ποιοτικό του χαρακτήρα και είναι και πάλι κορυφαίο στον

τομέα για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ επιπρόσθετα προβάλλει έναν όμορφο και πρακτικό ψηφιακό κόσμο με την υιοθέτηση διακοπτών αφής για όλες του τις λειτουργίες. Στη βασική έκδοση Life μάλιστα, το Golf διαθέτει το digital cockpit που αποτελείται από ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και την αντίστοιχη οθόνη αφής των 8,25 ιντσών για το infotainment, που χαρακτηρίζεται από τα εντυπωσιακά γραφικά του και τις πολλές λειτουργίες του. Οι χώροι είναι επαρκείς σε κάθε περίπτωση με το Golf να προσφέρει ελαφρώς καλύτερους χώρους για τα κεφάλια και τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ το i30 υπερέχει με

τη σειρά του ελαφρώς σε εσωτερικό πλάτος καμπίνας αλλά και κατά 14 λίτρα σε χώρο αποσκευών με 395 λίτρα που είναι από τις κορυφαίες τιμές στην κατηγορία.

Στο δρόμο: Πολύ κοντά σε αίσθηση και ευχάριστα στο δρόμο Η οδική συμπεριφορά των δύο μικρομεσαίων μοντέλων εστιάζει στην παροχή υψηλών επιπέδων άνεσης και ποιότητας κύλισης χωρίς ωστόσο να είναι αδιάφορα όταν οι ρυθμοί ανέβουν. Το αντίθετο μάλιστα αφού και τα δύο προάγουν ένα ευχάριστο οδηγικό προφίλ τόσο σε αίσθηση όσο και αποτελεσματικότητα. Το i30 είναι ελαφρώς πιο σφιχτό από τη ρύθμιση της ανάρτησής του όμως παραμένει ιδιαίτερα άνετο, ενώ χρησιμοποιεί άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω κάτι που του χαρίζει καλή συμπεριφορά κινούμενο στο όριο ή σε κακοτράχαλο οδόστρωμα. Το Golf ισορροπεί καλύτερα στην άνεση και στην δυναμική συμπεριφορά και προσφέρει καλύτερη ποιότητα

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,9 6,4 46

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 55 χλστ. 381 λτ.

101 χλστ.

155 χλστ.

2.619 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.415 1.355 4.284x1.789 x1.491

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

κύλισης αλλά και οδηγική αίσθηση και παρά την χρήση ημιάκαμπτου άξονα πίσω, παραμένει ασφαλές και ευχάριστο υπό πίεση.

Η άποψή μας Μπορεί το Golf να παραμένει ο βασιλιάς της κατηγορίας συνολικά, είναι όμως εύκολα αντιληπτό πως δίνει δυνατή μάχη για να διατηρηθεί σε αυτή τη «θέση». Ο ανταγωνισμός και στην προκειμένη περίπτωση το Hyundai i30 είναι ικανός να το δυσκολέψει σε κάποιους τομείς, όπως στο Value for money και την εγγύηση, παραμένοντας παράλληλα δυνατός και στους υπόλοιπους τομείς. 75

Hyundai i30 VS Volkswagen Golf.indd 75

17/12/2020 10:36:42 πμ

Nissan Juke ή Nissan Qashqai

Nissan Juke 1,0 DIG-T 117 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 117/5.250 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180 (200 overboost)/1.750-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.267 Eπιδόσεις

180 11,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,7/12,5 15,5/20,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,9 7,1 46

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Να διαλέξω Juke ή Qashqai;

112

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 15 χλστ. 422 λτ.

105 χλστ.

138 χλστ.

2.636 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.375 1.270 4.210x1.800 x1.595

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

ο στοίχημα της Nissan με Qashqai όχι μόνο απέδωσε, αλλά έδωσε έναυσμα για τη δημιουργία της τάσης των crossover/ SUV που είναι η νέα τρέλα των κατασκευαστών, που φυσικά σπεύδουν να καλύψουν τη ζήτηση. Δεν είναι τυχαίο φυσικά που η Nissan εκτός από θεμελιωτής στα μικρομε-

σαία crossover με το Qashqai, έγινε και στα μικρά με το Juke. Σήμερα αμφότερα βρίσκονται στη δεύτερη γενιά τους. Στην περίπτωση του Juke έχουμε να κάνουμε με ένα εντελώς νέο μοντέλο, που παρουσιάστηκε μέσα στο 2020, ενώ το Nissan Qashqai βρίσκεται στην αγορά από το 2014, έχοντας δεχθεί φυσικά μια ανανέωση το 2017 συνεχίζοντας να είναι best seller στην κατηγορία του. Ας δούμε λοιπόν τα χαρακτηριστικά καθενός.

Σχεδίαση: Με κοινή σχεδιαστική γλώσσα Το νέο Nissan Juke μεγάλωσε (4,21 μ.) και ταυτόχρονα έριξε τους σχεδιαστικούς τόνους για να είναι σίγουρα πως δε θα διχάσει το κοινό, όπως το πρώτης γενιάς μοντέλο. Σίγουρα είναι πολύ εκφραστικό και συνδυάζει μοναδικά τις καμπύλες γραμ-

Ιδιαίτερα νεανικό και σύγχρονο είναι σχεδια στικά το εσωτερικό του νέου Nissan Juke, με καλή ποιότητα κατασκευής. Οι χώροι επιβατών και αποσκευών είναι ανάλογ οι με του μεγαλύτερου Qashqa i!

μές με τις γωνίες και το SUV αμάξωμα με τα κουπέ στοιχεία. Δίπλα του, το Nissan Qashqai (4,377 μ) δείχνει να βαδίζει με μια σαφώς πιο «ώριμη» λογική, παρά τον δυναμισμό που αποπνέει η εικόνα του -ειδικά μπροστά. Πιο μοντέρνο λοιπόν το Juke και πιο αρμονικό το Qashqai.

Εσωτερικό-Χώροι: Πιο «φρέσκο» το Juke, πιο ευρύχωρο και πρακτικό το Qashqai

Την ίδια φιλοσοφία σχεδιασμού, τα δύο μοντέλα τη μεταφέρουν και στο εσωτερικό τους. Το μεν Juke πιο εκφραστικό και πρωτότυπο διατηρώντας την ιδιόμορφη κεντρική κονσόλα του. Από την άλλη πλευρά, το

Το καλορυθμισμένο τιμόνι και η σφικτή ανάρτηση διαμορφώνουν ένα πολύ ενδιαφέρον και σπορτίφ οδηγικό προφίλ στο Juke. Oι κομπακτ διαστάσεις το καθιστούν πιο ευκίνητο, ειδικά στην πόλη.

Qashqai είναι πιο συγκρατημένο σχεδιαστικά, πιο πρακτικό σε κάθε περίπτωση και με περισσότερα μαλακά μέρη στην αφή. Από πλευράς ποιότητας, φινιρίσματος και συναρμολόγησης έχει δοθεί η δέουσα προσοχή και στις δύο περιπτώσεις, ενώ τέλος όσον αφορά στους χώρους, το μεγαλύτερο Qashqai έχει την ικανότητα να φιλοξενήσει και τρίτο επιβάτη πίσω, με τους χώρους για τα γόνατα των πίσω, αλλά και για αποσκευές να είναι παραπλήσιοι!. Αν λοιπόν υπάρχουν 3 παιδιά το Qashqai, θα βολέψει καλύτερα.

Kινητήρες: Καλύτερο σε επιδόσεις το Qashqai, πιο οικονομικό το Juke Με δεδομένο πως το Juke προσφέρεται μόνο με έναν κινητήρα (με χειροκίνητο ή CVT κιβώτιο), η αντιπαράθεση εδώ θα γίνει με το «βασι-

Nissan Juke vs Nissan Qashqai.indd 76

17/12/2020 12:44:28 μμ

Nissan Qashqai 1,33 T 140 PS

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.395 Eπιδόσεις

193 9,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Με δεδομένη τη διαφορά κατηγορίας και φιλοσοφίας εξετάζουμε τα χαρακτηριστικά του νέου Juke και του best seller Qashqai για να σε βοηθήσουμε αγαπητέ αναγνώστη να διαπιστώσεις ποιο από τα δύο crossover της Nissan ταιριάζει περισσότερο σε εσένα. κό» βενζινοκινητήρα του Qashqai, το οποίο όπως είναι λογικό είναι μεγαλύτερος και ισχυρότερος. Έτσι παρά το αυξημένο του βάρος κατά 130 κιλά παρουσιάζει πολύ καλύτερες επιδόσεις. Χαρακτηριστικά στις ρεπρίζ, στο 80-120 είναι κατά 5 δλ. ταχύτερο και στο 60-100 χλμ./ώρα 2δλ.. Φυσικά αυτό έχει και ανάποδη ανάγνωση, η οπoία αναφέρει πως το Juke είναι οικονομικότερο σε κατανάλωση με τη μέση του κατανάλωση να είναι γύρω από τα 7,0 λτ./100 χλμ., ενώ αυτή του Qashqai είναι γύρω από τα 8,0 λτ./100 χλμ. Juke. To Qashqai έχει μεγαλύτερη γκάμα, αφού διατίθεται με τον 1,33 κινητήρα και 160 ίππους, αλλά και με diesel κινητήτες (1,5 dCi και 1,7 dCi με 116 ίππους και 150 ίππους), καθώς και με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT ή και τετρακίνηση.

Eξοπλισμός-Τιμή: 2.590 ευρώ η διαφορά Η διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα είναι σχεδόν 2.600 ευρώ, 17.900 ευρώ με 20.490 ευρώ στο ίδιο εξοπλιστικό επίπεδο Energy. Βέβαια, αξίζει να αναφέρουμε πως το Juke διαθέτει περισσότερα συστήματα ασφάλειας, Η άνεση παραμένει το βασικότερο χαρακτηριστικό του Qashqai οδηγικά, με την ανάρτηση να έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να μην θυσιάζει τους άλλους τομείς. Η διαφορά κατηγορίας είναι εμφανής στο ταξίδι.

6,9/9,3 10,2/13,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,3 7,9 55

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

121

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Το εσωτερικό του Qashqai διαθέτει σύγχρονο διάκοσμο με πολύ καλή απτή ποιότητα και ανάλογο φινίρισμα. Διαθέτοντας μεγαλύτερο πλάτος θα βολέψει καλύτερα μια οικογένεια με 3 παιδιά.

όπως το αυτόνομο φρένο. Θα λέγαμε πως η διαφορά είναι φυσιολογική, καθώς τα δύο μοντέλα τα χωρίζει μία κατηγορία και το Qashqai είναι και ισχυρότερο.

Οδική συμπεριφορά: Πιο οδηγοκεντρικό το Juke, πιο άνετο το Qashqai Η ελαφρώς πιο σφικτή ανάρτηση και το σχετικό «στήσιμο» που παρουσιάζει το πλαίσιό του Juke, του δίνουν χαρακτηριστικά πιο εστια-

σμένα στην ευχαρίστηση του οδηγού, γεγονός που το κάνει πιο ενδιαφέρον οδηγικά Από την πλευρά του, το Qashqai δίνει έμφαση στην άνεση και διαθέτει ένα πολύ στιβαρό και ασφαλές πάτημα, ενώ παράλληλα η πολύ καλή ηχομόνωσή του δεν αφήνει τους θορύβους να εισέλθουν στην καμπίνα. Βέβαια και το Juke έτσι αποσβένει ικανοποιητικά τις ανωμαλίες και διακρίνεται για την καλή ποιότητα κύλισής του, ωστόσο δεν το κάνει στο επίπε-

55 χλστ. 430 λτ.

78 χλστ.

144 χλστ.

2.640 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.445 1.395 4.394x1.806 x1.590

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

δο του Qashqai. Τέλος, η μεγαλύτερη διαδρομή της ανάρτησης μαζί με τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, αλλά και η δυνατότητα εξοπλισμού κάποιων εκδόσεων με τετρακίνηση, του δίνουν σημαντικό πλεονέκτημα στις εκτός δρόμου διαδρομές.

Η άποψή μας Είναι προφανές πλέον πως το Juke απευθύνεται σε πιο νεανικό κοινό που αναζητά περισσότερες συγκινήσεις και ένα πιο ξεχωριστό μοντέλο στο μάτι. Το πιο «οικογενειακό» προφίλ του Qashqai δεν αφορά μόνο τις μεγαλύτερες διαστάσεις του, αλλά επίσης τους χώρους και την άνεση στην οδήγησή του. 77

Nissan Juke vs Nissan Qashqai.indd 77

17/12/2020 12:44:51 μμ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_51.indd 84

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ 16/12/2020 5:43:56 μμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ TOURING_51.indd 85

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ 16/12/2020 5:43:59 μμ

AUTO ΟΡΟΦΗ DIESEL

AYTOMATO DIESEL

66.250 €

57.400 €

33.500 €

32.700 €

30.000 €

BMW X 4, 3.0 313HP XLINE XDRIVE 16, 09/ 2016, 3000κυβ., 19000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 313 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Is... CODE: 13806839

AUDI Q7, 3.0TDI TIPTRONIC PANORAMA 16, 01/2016, 3000κυβ., 106000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 272 ίπποι, 19''ζάντες, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13806466

MERCEDES E220, AVANTGARDE ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2017, 2000κυβ., 150000χλμ., Πετρέλαιο, 194 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 1379408158

BMW 520, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΡΟΦΗ XENON BOOK, 08/2016, 2000κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13805457

BMW 520, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΡΟΦΗ XENON BOOK 15, 07/2015, 2000κυβ., 94000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, CODE: 13806624

29.400 €

27.800 €

27.000 €

26.200 €

25.800 €

BMW 325, GRAN TURISMO D ΑΥΤΟΜΑΤΟ 218HP BOOK 15, 08/2015, 2000κυβ., 74000χλμ., Πετρέλαιο, 218 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, Υποβρα... CODE: 1379408046

BMW X1, 4X4 2.0 190HP AUTO +ΟΡΟΦΗ, 07/ 2016, 2000κυβ., 70000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13806258

VW TIGUAN, TDI 190HP4WD DSG ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, 08/2017, 2000κυβ., 182000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 1379410038

AUDI A3, SPORT AMBITION XENON BOOK 17, 04/2017, 1600κυβ., 102000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., T... CODE: 1379410395

AUDI Q3, 4Χ4 QUATTRO STRONIC SPORT 15, 07/2015, 2000κυβ., 125000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Tur... CODE: 1379411478 BOOK SERVICE AUTO 4X4

24.850 €

25.350 €

24.400 €

22.800 €

22.500 €

NISSAN X-TRAIL, 4X4 ACENTA NCONECTA BOOK 16, 04/2016, 1600κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, CODE: 13806768

AUDI A4, SPORT 150HP STRONIC, 01/2017, 1400κυβ., 66000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13806442

MERCEDES C200, AVANTGARDE 1.6 136HP WAGON, 01/2016, 1600κυβ., 93000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13806039

VOLVO XC 60, 2.0 D4 190HP AUTO, 12/2015, 2000κυβ., 162000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 1379410824

AUDI A4, 4X4!!!TDI QUATRO S-TRONIC+BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 13804609

BOOK SERVICE

DIESEL

22.150 €

20.600 €

20.000 €

19.900 €

BMW 220, COUPE 190HP 15, 11/2015, 2000κυβ., 90000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 190 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Airbag, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806189

MINI COOPER, 1.5Τ 116PS AUTO CRUISE, 07/ 2016, 1500κυβ., 39000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 1379407924

VOLVO V40, POLESTAR EDITION SPORT 17, 11/ 2017, 1500κυβ., 36000χλμ., Βενζίνη, 152 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεν... CODE: 1379410665

AUDI A3, STRONIC SPORT NAVI BOOK 16, 12/ 2016, 1600κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379410470

AUDI A6, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK AUTO NAVI 12, 01/ 2012, 2000κυβ., 154000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379409110

19.600 €

18.800 €

19.000 €

19.300 €

19.000 €

BMW X1, 2.0 150HP +ΔΕΡΜΑ +BOOK, 06/ 2016, 2000κυβ., 188000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13806899

OPEL MOKKA, COSMO AUTO EURO6 136HP 16, 12/2016, 1600κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 1379410960

JEEP RENEGADE, LIMITED NAVI 29.000KM 16, 07/2016, 1600κυβ., 29000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 1379409233

HONDA CRV, IDTEC ELEGANCE BOOK 15, 09/ 2015, 1600κυβ., 133000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 160 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TV/Camera, π... CODE: 13806646

VW TIGUAN, 1.6TDI ADVANCE EURO6 BOOK, 08/2016, 1600κυβ., 36000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Android Auto, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγ... CODE: 1379410277

18.800 €

17.800 €

17.250 €

17.300 €

SUZUKI VITARA, 4X4 1.6 AUTOMATIC BOOK, 08/2017, 1600κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CODE: 1379408067

VW TOURAN, 1.6 116HP ADVANCE 7ΘΕΣΙΟ 16, 08/2016, 1600κυβ., 78000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 1379409305

VW PASSAT, TDI COMFORTLINE+ΟΡΟΦΗ, 01/ 2016, 2000κυβ., 96000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., CODE: 1379411040

SKODA OCTAVIA, NEW TDI 116HP STYLE EUR6, 02/2019, 1600κυβ., 32000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Android Auto, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., TV/Camera, προβ. ομίχλ, ζάντες... CODE: 1379409120

SKODA OCTAVIA, NEW 1.4 TSI 150H 18, 09/ 2018, 1400κυβ., 21000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Android Auto, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806911

15.900 €

15.800 €

16.500 €

16.200 €

14.700 €

VW TOURAN, 1.6 110HP ADVANCE 7ΘΕΣΙΟ, 08/2016, 1600κυβ., 111000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, CODE: 1379408652

RENAULT Megane, GT LINE 132HP LED NAVI, 12/2016, 1600κυβ., 150000χλμ., Πετρέλαιο, 132 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, K... CODE: 1379410974

BMW 118, 1.5Τ NAVI ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ, 06/2016, 1500κυβ., 64000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, ζάντες αλουμ., No Smoking... CODE: 13806657

SKODA OCTAVIA, NEW TDI 116HP STYLE EUR6 17, 11/2017, 1600κυβ., 35000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Android Auto, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., TV/Camera, προβ. ομίχλ, ζάντες... CODE: 13806790

MINI COUNTRYMAN, ALL4 4X4 NAVI ΟΡΟΦΗ 13, 01/2013, 1600κυβ., 150000χλμ., Πετρέλαιο, 112 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13806672

14.500 €

15.200 €

14.800 €

14.000 €

13.800 €

MINI COOPER, 1.5 5ΘΥΡΟ F55 BOOK EURO6, 09/2015, 1500κυβ., 76000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 1379411743

BMW 520, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 135.000KM BOOK, 04/ 2008, 2000κυβ., 135000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379408109

SKODA OCTAVIA, 2.0 150HP DSG7 ELEGANCE, 09/2015, 2000κυβ., 126000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379411857

FORD FOCUS, AUTO NAVI TITANIUM 120HP, 06/2016, 1500κυβ., 149000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smok... CODE: 1379410155

FORD C-MAX, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 1.5 TITANIUM, 06/2016, 1500κυβ., 111000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 1379410171

BOOK SERVICE AYTOMATO

13.900 €

12.600 €

12.500 €

12.300 €

PEUGEOT 3008, ΑΥΤΟΜΑΤΟ HDI ACTIVE STT BOOK, 05/2015, 1600κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, CODE: 13806656

MINI COOPER, 1.5Τ 136PS XENON CRUISE BOOK 14, 11/2014, 1500κυβ., 58000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13805132

PEUGEOT 308, AUTO BLUEHDI 120HP ACTIVE 16, 07/2016, 1600κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 1379411751

VW GOLF, 110HP EURO6 ΔΕΡΜΑ BOOK, 01/ 2017, 1600κυβ., 95000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 16''ζάντες, 10 airbags, CODE: 1379411632

VOLVO S60, 1.6 D2 115HP+BOOK LIVSTYL, 11/ 2015, 1600κυβ., 185000χλμ.,, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 1379411896 BUSINESS

DIESEL

12.500 €

12.800 €

12.300 €

11.700 €

11.100 €

BMW 116, ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 16, 04/2016, 1500κυβ., 205000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 1379409310

PEUGEOT 2008, BLUEHDI 120 ALLURE ΒΟΟΚ, 07/2017, 1600κυβ., 230000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 1379411041

DACIA DUSTER, 4Χ4 SPORTIVE ΕΛΛΗΝΙΚΟ 16, 09/2016, 1500κυβ., 145000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 6 airbag... CODE: 1379408198

OPEL INSIGNIA, 1.6T SIDI 170HP BOOK SERVICE, 01/2016, 1600κυβ., 130000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806037

OPEL ASTRA, BUSINESS 110HP EURO6 ΒΟΟΚ, 08/2016, 1600κυβ., 100000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13806472

DIESEL NAVI

BOOK SERVICE

10.900 €

11.500 €

11.300 €

11.200 €

10.300 €

VW SCIROCCO, PANORAMA TSI 160PS BOOK, 09/2009, 1400κυβ., 168000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 1379408065

TOYOTA YARIS, HSD ACTIVE STEEL TSS 16, 10/ 2016, 1500κυβ., 89000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 100 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 8 airbags, Αυτόμ... CODE: 1379411137

OPEL ASTRA, SELECTION 110HP EURO6 ΒΟΟΚ, 10/2017, 1600κυβ., 158000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φω... CODE: 1379408107

PEUGEOT 508, AUTO 120HP BLUEHDI BOOK 16, 05/2016, 1600κυβ., 199000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 1379408165

PEUGEOT 308, 1.6 BLUEHDI ACTIVE NAVI, 10/ 2016, 1600κυβ., 152000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo CODE: 1379409598

9.800 €

9.500 €

9.000 €

8.800 €

8.600 €

SKODA FABIA, 1.4 TDI 90HP ACTIVE BOOK, 11/ 2017, 1400κυβ., 60000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 1379410410

SKODA OCTAVIA, ELEGANCE STATION TDI BOOK 13, 12/2013, 1600κυβ., 248000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, ... CODE: 1379410667

BMW Z4, ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ 2.2 ΣΤΑ ΧΑΡΤΙΑ 04, 10/ 2004, 3000κυβ., 172000χλμ., Βενζίνη, 260 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 18''ζάντες, 2 airbags, CODE: 1379411491

FIAT 500, LOUNGE!! 1.3 95HP NEW 15, 01/ 2015, 1300κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, CODE: 1379411668

NISSAN NOTE, ACENTA FAMILY 1.5DCI BOOK, 07/2016, 1500κυβ., 126000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13806769

54.000 €

10.900 €

3.490 €

13.000 €

MERCEDES GLC 250, AMG LINE 4MATIC, 03/2019, 2200κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 211 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., Αντικλεπτικό GPS, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Keyless, Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299412327

NISSAN MICRA, 1.0 71HP, 11/2018, 1000κυβ., 30992χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, 71 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 0299411897

OPEL ASTRA, 1.6 TWINPORT, 08/2004, 1600κυβ., 102000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299411460

DACIA SANDERO, STEPWAY 0.9 TCE STYLE TECHROAD, 03/2020, 900κυβ., 199χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, CODE: 0299410079

18.800 €

14.200 €

9.500 €

10.499 €

RENAULT CAPTUR, 1.5DCI DYNAMIC 90HP, 11/2019, 1500κυβ., 14500χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., ABS, Turbo, 8 airbags, CODE: 0299408334

RENAULT CLIO, EXPRESSION 1.0SCE 75HP, 03/2020, 1000κυβ., 8000χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 0299410425

RENAULT CLIO, 1.2 16V AUTHENTIC 75HP, 04/2018, 1200κυβ., 10125χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299411740

RENAULT CLIO, TOURER 0.9 TCE 90HP, 07/2018, 900κυβ., 30300χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299411885

12.400 €

12.500 €

13.500 €

19.900 €

RENAULT CLIO, 1.5 DCI AUTHENTIC, 05/2019, 1500κυβ., 19001χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 0299411862

RENAULT CLIO, EXPRESSION, 09/2019, 900κυβ., 4800χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 02991188

RENAULT CLIO, GT LINE EDC, 04/2017, 1200κυβ., 60000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, ζάντες αλουμ., Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 0299411578

RENAULT KADJAR, 1.5 DCI SPORT EDITION 115HP, 03/ 2019, 1500κυβ., 24160χλμ., Πετρέλαιο, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, A/C, Turbo, 6 airbags, CODE: 0299411866

6.600 €

8.600 €

15.499 €

RENAULT GRAND SCENIC, 7 ΘΕΣΙΟ ΕΥΚΑΙΡΙΑ, 04/2010, 1400κυβ., 240000χλμ., Βενζίνη, 130 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Keyless, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 0299408765

RENAULT TWINGO, INTOUCH 1.0 SCE 70HP, 04/2018, 1000κυβ., 40143χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, 70 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολoγιστής Ταξιδιού, Isofix, No Smoking, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991195

VW GOLF, 1.0 TSI 115PS COMFORTLINE, 03/2019, 1000κυβ., 23400χλμ., Βενζίνη, 115 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 0299411950

VW GOLF, 1.0 TSI 115PS, 03/2019, 1000κυβ., 29000χλμ., Βενζίνη, 115 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 0299411863

elastika_TELIKOOO_51.indd 179

17/12/2020 2:10:59 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ TEST AΦΙΕΡΩΜΑ TYRES

Renault Kaljar με Goodyear Vector 4seasons Gen-3 SUV

Kadjar, παντός καιρού με Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV Χάρη στα εξαιρετικά ελαστικά που «φόραγε», το Renault Kadjar από ένα απλό δικίνητοcrossover μεταμορφώθηκε σε μια allweather ολοκληρωμένη πρόταση με πρόσφυση και συμπεριφορά σε άσφαλτο και χώμα, που θα ζήλευε και τετρακίνητο μοντέλο με συμβατικά ελαστικά!

ο Renault Kadjar ενίσχυσε τη θέση του απέναντι στον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας των C-SUV πλαισιώνοντας τη φρεσκαρισμένη εμφάνιση, την ποιοτική και τεχνολογική του αναβάθμιση, καθώς και την ακόμα πιο ευχάριστη οδική του συμπεριφορά, με τον εξαιρετικό 1,33 λτ. ΤCe κινητήρα, που έχει

εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz. Το σύνολο των 140 ίππων και των 240 Nm ροπής μόλις από τις 1.600 σ.α.λ., εντυπωσιάζει με την δύναμη και την ελαστικότητά του παρουσιάζοντας και πολύ καλά χαρακτηριστικά γραμμικότητας «απλώνoντας» τη δύναμή σε όλο το εύρος λειτουργίας του. Μάλιστα είναι δυ-

Δικίνητο με πρόσφυση και οδική συμπεριφορά τετρακίνητου.Και όμως ΓΙΝΕΤΑΙ ! νατή και η συνεργασία του, όπως στο μοντέλο της δοκιμής, με EDC ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που προσφέρει γρήγορες εναλλαγές όταν απαιτεί ο οδηγός του, αλλά και πολιτισμένη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες, χωρίς να παρουσιάζονται «κενά» απόδοσης. Επιπλέον, η «γεμάτη» εικόνα

του συνδυασμού διαφαίνεται και σε επίπεδο επιδόσεων και κατανάλωσης με το γαλλικό crossover να κινείται σβέλτα, αλλά και οικονομικά ταυτόχρονα (0-100 χλμ./ ώρα σε 9,2 δλ,, 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα να έρχεται σε 4,8 δλ. και 6,0 δλ. αντίστοιχα, όταν η μέση κατανάλωση είναι γύρω από τα 8,0 λτ./100 χλμ.)

Το Kadjar παρουσιάστηκε ιδανικά σταθερό και στιβαρό προσδίδοντας αίσθημα ασφάλειας, υψηλή άνεση & αξιόλογη ποιότητα κύλισης. Σε αυτά τα χαρακτηριστικά συντέλεσαν και τα εξαιρετικά ελαστικά του, που προσφέρουν υψηλή πρόσφυση και ασφαλή οδήγηση σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

2 Aκόμη Premium προτάσεις ελαστικών elastika_TELIKOOO_51.indd 180

17/12/2020 2:11:09 μμ

Άψογη συμπεριφορά on & off road ανεξαρτήτως καιρού !

λα αυτά βέβαια τα είχαμε διαπιστώσει και στην πρώτη δοκιμή του μοντέλου, ωστόσο αυτή τη φορά, στη δοκιμή μας, το Kadjar «φόρεσε» το ελαστικό Vector 4Seasons Gen-3 SUV. Στην ευθεία, το Kadjar παρουσιάστηκε ιδανικά σταθερό και στιβαρό προσδίδοντας ένα αίσθημα ασφάλειας στον οδηγό προσφέροντας ταυτόχρονα υψηλή άνεση και αξιόλογη ποιότητα κύλισης. Σε αυτά τα χαρακτηριστικά συντέλεσαν και τα εξαιρετικά ελαστικά Vector 4Seasons Gen3 SUV, που προσφέρουν υψηλή πρόσφυση και ασφαλή οδήγηση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με τη χαμηλή αντίσταση κύλισης (γι αυτό και η κατανάλωση παρέμεινε ουσιαστικά στα ίδια επίπεδα με εκείνη των συμβατικών ελαστικών) και τη μεγάλη διάρκεια ζωής. Στις στροφές, οι όποιες αντιδράσεις μετά την ουδετερότητα ήταν εξαιρετικά προοδευτικές και σε κάθε περίπτωση ο χειρισμός άριστος μιας και τα ελαστικά διαθέτουν ανθεκτικά μπλοκ στεφάνης και ώμων, που φροντίζουν ώστε να παραμορφώνονται ελάχιστα, ακόμα και κατά τη διάρκεια έντονων ελιγμών. Η ουσία όμως είναι πως χάρη στο ελαστικό Vector 4Seasons Gen-3 SUV, η αίσθηση ασφά-

λειας, το γερό κράτημα και οι ήπιες αντιδράσεις διατηρήθηκαν και όταν οδηγήσαμε με βροχή. Χάρη στις βαθιές και ευρείες αυλακώσεις αποστράγγισης των ελαστικών, το Kadjar έδειξε πεισματική αντοχή στην υδρολίσθηση και μάλιστα όχι μόνο τώρα που είναι καινούργια: Σύμφωνα με τη Goodyear αυτό συμβαίνει σε όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, αφού με το πέρασμα του χρόνου οι αυλακώσεις αναπτύσσονται με τέτοιον τρόπο, ώστε να εξασφαλίζεται συνεχώς η διασπορά του νερού. Tα καλά νέα είχαν και συνέχεια όταν βγήκαμε εκτός δρόμου και αντιμετωπίσαμε λασπωμένους χωματόδρομους. Εκεί, το νέο μοτίβο αυλακώσεων σε συνδυασμό με το φαρδύ καμπυλόγραμμο πέλμα και τις επιπλέον μικρές εγκοπές στο κεντρικό τμήμα του πέλματος, σαν οδοντωτές άκρες, απομάκρυνε απολύτως αποτελεσματικά τη λάσπη και το νερό βοηθώντας στο Kadjar να έχει πρόσφυση τετρακίνητου, όντας όμως δικίνητο! Με δυο λόγια, χάρη στα ελαστικά Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV, το Renault Kadjar από ένα απλό δικίνητοcrossover μεταμορφώθηκε σε μια allweather ολοκληρωμένη πρόταση με πρόσφυση και συμπεριφορά σε άσφαλτο

και χώμα, που θα ζήλευε και τετρακίνητο μοντέλο με συμβατικά ελαστικά.

Γιατί ξεχωρίζει Το νέο 4 εποχών ελαστικό της Goodyear αποτελεί την εξέλιξη του άκρως επιτυχημένου Vector 4Seasons Gen-2 και ήρθε με αλλαγμένο το μοτίβο αυλακώσεων στο πέλμα του, παρόλο που διατηρήθηκε η συμμετρία και η κατεύθυνση τους, επιτυγχάνοντας 20% υψηλότερη αντοχή στην υδρολίσθηση και αποτελεσματικότερη απομάκρυνση νερού, χιονιού και λάσπης. Το Vector 4Seasons Gen-3 SUV έχει φαρδύ καμπυλόγραμμο πέλμα και επιπλέον μικρές εγκοπές στο κεντρικό τμήμα του πέλματος, σαν οδοντωτές άκρες, οι οποίες εξασφαλίζουν αξιόπιστη πρόσφυση σε δρόμους με χιόνι. Στην ουσία οι εγκοπές αυτές επηρεάζουν η μία την άλλη στα σημεία τομής τους, οπότε διεγείρεται το άνοιγμά τους για να προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση.Επιπλέον οι βαθιές και ευρείες αυλακώσεις αποστράγγισης καταφέρνουν αποτελεσματική διασπορά νερού, χιονιού και λάσπης προσφέροντας αντοχή στην υδρολίσθηση σε όλη τη διάρκεια

ζωής του ελαστικού. Χάρη στη στα ανθεκτικά μπλοκ της στεφάνης και των ώμων, που φροντίζουν ώστε κατά τη διάρκεια έντονων ελιγμών κατά την οδήγηση να παραμορφώνεται λιγότερο και το Vector 4Seasons Gen-3 SUV να πρoσφέρει μικρή απόσταση φρεναρίσματος, αλλά και άριστο χειρισμό σε στεγνό οδόστρωμα. Το Vector 4Seasons Gen-3 SUV προσφέρει μεγάλη πρόσφυση και ασφαλή οδήγηση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με την χαμηλή αντίσταση κύλισης και τη μεγάλη διάρκεια ζωής, χαρακτηριστικά που το καθιστούν κορυφαίο στην κατηγορία του. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που η Goodyear έχει πετύχει τις περισσότερες νίκες σε τεστ ελαστικών 4 Εποχών από οποιαδήποτε άλλη μάρκα!

Tο Vector 4Seasons Gen-3, συνδυάζει 3 σημαντικές τεχνολογίες, που συμβάλουν στην άριστη ισορροπημένη απόδοση μεταξύ θερινών και χειμερινών συνθηκών. Tην Snow Grip (για καλή πρόσφυση στο χιόνι, την Dry Handling (για καλό φρενάρισμα στο στεγνό οδόστρωμα) και την Aqua Control Technology (που βοηθά στην μείωση της υδρολίσθησης)!

Goodyear! elastika_TELIKOOO_51.indd 181

Σκανάρετε - Δείτε

Το απόλυτο premium θερινό ελαστικό Eagle F1 Asymmetric 5

Για 50% περισσότερα χιλιόμετρα! Efficient Grip Performance 2

17/12/2020 2:11:10 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Best Buys Προτάσεις!

All Season ή Χειμερινά ελαστικά; Η τοποθέτηση των σωστών ελαστικών στο όχημά σου είναι ζωτικής σημασίας, για την οδηγική σου ασφάλεια και την οδηγική άνεση σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Τα ελαστικά είναι το μόνο στοιχείο που έρχεται σε επαφή με το δρόμο, οπότε πρέπει πάντα να προτιμάς αυτά που εξασφαλίζουν καλό φρενάρισμα και πρόσφυση ανάλογα τις καιρικές συνθήκες.

Παρατηρείς ότι το αυτοκίνητο «καίει» περισσότερο! Για αυτό το λόγο, θα πρέπει όχι μόνο να επιλέξεις τα κατάλληλα για το δικό σου όχημα, αλλά και να ξέρεις πώς να τα ελέγχεις, αν χρειάζονται αλλαγή και άλλες χρήσιμες πληροφορίες που αφορούν την τσέπη αλλά και την ασφάλειά σου. Ανάλογα τις καιρικές συνθήκες μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε τρία είδη: 1.Καλοκαιρινά ελαστικά, τα οποία είναι σχεδιασμένα για τις πιο ζεστές εποχές 2.Τα χειμερινά ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί για το ψυχρότερο κλίμα και τις παγωμένες οδικές επιφάνειες 3.All season ελαστικά, τα οποία προσφέρουν ισορροπία ασφάλειας και οικονομίας όλο το χρόνο Για τη μεγάλη πλειοψηφία των οδηγών στη χώρα μας, τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι μια προφανής επιλογή. Παράλληλα ο χειμώνας στα μέρη μας δεν είναι αρκετά βαρύς, ώστε να είναι αναγκαία η χρήση χειμερινών ελαστικών και πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται αν είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσουν αντ ‘αυτού τα all season ελαστικά.

Διαφορετικά ελαστικά, διαφορετικές επιδόσεις Κάθε ένα από αυτά τα ελαστικά έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά και είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τις ιδιότητες τους σε σχέση με το περιβάλλον οδήγησης. Ενώ τα καλοκαιρινά ελαστικά κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους κατά τη διάρκεια της θερμότερης περι-

elastika_TELIKOOO_51.indd 182

όδου, τα χειμερινά ελαστικά είναι τα καλύτερα για τις χειμερινές συνθήκες. Από την άλλη τα all season ελαστικά φαίνεται να είναι μια σίγουρη επιλογή, αφού προσαρμόζονται τόσο στις καλοκαιρινές, όσο και στις χειμερινές καιρικές συνθήκες. Στην ουσία τα all season ελαστικά είναι μία μεσοβέζικη λύση μεταξύ των αντίστοιχων του καλοκαιριού και του χειμώνα. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι τόσο αποτελεσματικά στις χειμερινές συνθήκες (σε σύγκριση με τα ελαστικά που σχεδιάζονται μόνο για αυτή τη σεζόν), ενώ παράλληλα είναι καλύτερα από τα χειμερινά το καλοκαίρι. Φυσικά δεν είναι τόσο καλά όσο τα καλοκαιρινά ελαστικά.

Χρησιμοποιώντας all season ελαστικά το χειμώνα Τα all season ελαστικά έπειτα από διάφορα test, φαίνεται ότι προσφέρουν καλύτερη πέδηση σε υγρές συνθήκες σε σύγκριση με

τα αντίστοιχα χειμερινά. Ωστόσο, ένα χειμερινό ελαστικό προσφέρει καλύτερη πέδηση στο χιόνι. Φυσικά αυτό εξαρτάται και από τη μορφολογία της κάθε περιοχής. Για παράδειγμα αν ζεις σε μία περιοχή που υπάρχει αρκετό χιόνι, το καλό φρενάρισμα σε αυτές τις είναι ένα σοβαρό κριτήριο. Από την άλλη πλευρά, αν η βροχή είναι συχνό φαινόμενο καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους η καλύτερη επαφή με το οδόστρωμα είναι το πιο σημαντικό.

ότι το υλικό με το οποίο είναι φτιαγμένα τα χειμερινά είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί σε χειμερινές συνθήκες (σε θερμότερα περιβάλλοντα, το λάστιχο μπορεί να παραμορφωθεί ή να γίνει πολύ μαλακό) Ως εκ τούτου, πρέπει να γνωρίζει τις μέσες θερμοκρασίες καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους. Αν δηλαδή η θερμοκρασία δεν είναι πολύ χαμηλή, τα all season ελαστικά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο.

Η θερμοκρασία είναι άλλος ένας σημαντικός παράγοντας

Επιλέγοντας τα σωστά ελαστικά

Εκτός από τα παραπάνω κριτήρια (τα οποία προέρχονται από το σχεδιασμό πέλματος και άλλα χαρακτηριστικά ) πρέπει επίσης να εξετάσεις τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, στο οποίο οδηγείς. Βλέπεις όταν αλλάζεις καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά ελαστικά, πρέπει να περιμένεις έως ότου η θερμοκρασία να πέσει κάτω από 7 ° C. Αυτό οφείλεται στο γεγονός

Αν πρέπει λοιπόν να διαλέξεις ανάμεσα σε αυτά τα δύο, τα all season ελαστικά είναι μία καλή επιλογή. Ωστόσο, όταν ο καιρός είναι κακός το χειμώνα με χαμηλές θερμοκρασίες και χιόνι , βεβαιώσου ότι έχεις τοποθετήσει χειμερινά ελαστικά, τα οποία θα παρέχουν πάντα μεγαλύτερη ασφάλεια και αξιοπιστία στις χειμερινές συνθήκες.

17/12/2020 2:11:14 μμ

Open Country A/T+

O Y O T ς η τ ή γ ο ιλ π ε Η off-road

ι τις πιο λτινο οδόστρωμα μέχρ φά ασ το ό Απ . ού ντ πα της TOYO σε πάει να παρέχει ιδανική Το Open Country A/T+ ειδικά σχεδιασμένο για αι Είν . ές ομ δρ δια d oa απαιτητικές off-r νιση. ό με μια δυναμική εμφά απόδοση σε συνδυασμ

ο ελαστικό Open Country A/T+ είναι η τέλεια λύση για τους οδηγούς που επιθυμούν να κινούνται με άνεση και ασφάλεια στην άσφαλτο αλλά και στο χώμα. Ο ασύμμετρος σχεδιασμός με πέντε αυλακώσεις και τα άκαμπτα μπλοκ ενισχύουν την ανθεκτικότητα, παρέχουν υψηλές επιδόσεις στις υψηλές ταχύτητες και βέλτιστο χειρισμό εκτός δρόμου. Οι επιδόσεις ενισχύονται από τις νέες τεχνολογίες. Και ο δυναμικός σχεδιασμός των πλαϊνών ενισχύει την εμφάνιση του SUV.

Παρέχει ενισχυμένη σταθερότητα Το ελαστικό Open Country A/T+ Plus από την TOYO είναι ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει πολύ καλή απόδοση σε συνδυασμό με μια επιβλητική εμφάνιση. Ο σχεδιασμός των άκαμπτων μπλοκ και των αυλακιών καθιστά το ελαστικό Open Country A/ T+ plus ως την ιδανική επιλογή για όσους θέλουν να πηγαίνουν παντού, εντός & εκτός δρόμου.

Σημαντικό πλεονέκτημα: Η ενίσχυση στους ώμους του ελαστικού και στις αυλακώσεις.

Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του ελαστικού με μια ματιά • Ανομοιόμορφη Σχεδίαση Ελαστικού ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ (σε γαλάζιο) - Καλή πρόσφυση παντός εδάφους ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ - Χαμηλός θόρυβος - Αυξημένη σταθερότητα και καλύτερο φρενάρισμα • Τρακτερωτή σχεδίαση πέλματος - Καλή πρόσφυση στην εκκίνηση • Ειδικό μίγμα πέλματος με Σιλικόνη - Β ελτιωμένη απόδοση σε υγρές συνθήκες οδήγησης και φθορά και συγχρόνως χαμηλή αντίσταση στην κύλιση. • Λινά με Υψηλή Αναστροφή Περιβλήματος - Πολύ καλός χειρισμός και σταθερότητα

ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ Λεωφ. Αθηνών 50, Αθήνα Τηλ. 210-5288843 Email: info.tires@tlg.gr

www.toyotire.gr/Facebook.com/toyotire

elastika_TELIKOOO_51.indd 183

17/12/2020 2:11:20 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 184

17/12/2020 2:11:23 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 185

17/12/2020 2:11:25 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 186

17/12/2020 2:11:30 μμ

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

elastika_TELIKOOO_51.indd 187

AΦΙΕΡΩΜΑ

17/12/2020 2:11:34 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Παρουσίαση των Ελαστικών του μήνα

Goodyear UltraGrip Performance+ Εφαρμόζοντας τις premium τεχνολογίες της Goodyear, τo χειμερινό ελαστικό UltraGrip Performance+ καταφέρνει κορυφαίες επιδόσεις σε βρεγμένους και στεγνούς δρόμους, καθώς και κορυφαία χαρακτηριστικά απόδοσης σε χιόνι και πάγο.

ο premium ελαστικό Goodyear UltraGrip Performance+ ξεχωρίζει για την κορυφαία πρόσφυση και τον άριστο χειρισμό σε όλες τις χειμερινές συνθήκες. Η σχεδίαση του πέλματος διαθέτει ειδικά μπλοκ τα οποία αλληλεπιδρούν μεταξύ τους προσφέροντας τη ζητούμενη κορυφαία πρόσφυση και μοναδικές επιδόσεις σε βρεγμένο, στεγνό ή χιονισμένο οδόστρωμα. Επιπλέον προσφέρει ομοιόμορφη κατανομή πίεσης και συνεπώς βελτιωμένη απόδοση σε ξηρούς και παγωμένους δρόμους καθ ‘όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, τη στιγμή που το νερό αποβάλλεται μέσω «υδροδυναμικών» αυλακώσεων εξασφαλίζοντας κορυφαία αντίσταση στην υδρολίσθηση σε βρεγμένο, λασπωμένο ή γεμάτο από μισολιωμένο χιόνι οδόστρωμα. Xάρη στην Traction

Protect Technology μια ειδική συγκολλητική ρητίνη βελτιώνει τις δυνατότητες παραμόρφωσης και επανάκτησης του σχήματος του ελαστικού. Σαν αποτέλεσμα οι δυνάμεις πέδησης χρησιμοποιούνται για την βελτιστοποίηση της πρόσφυσης και την εξασφάλιση μικρών αποστάσεων φρεναρίσματος σε στεγνούς, βρεγμένους, αλλά και χιονισμένους δρόμους. Από την άλλη, η Winter Grip Technology διαθέτει μια νέας σύνθεσης γόμα που, σε συνδυασμό με τις ειδικές λεπτές σχισμές στη χάραξη του πέλματος, εξασφαλίζει την άριστη ελαστικότητα του καουτσούκ σε χαμηλές θερμοκρασίες τονίζοντας την πρόσφυση στο χιόνι και στον πάγο.

Κορυφαίο και στα test Το αναγνωρισμένο γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτων Auto

Motor und Sport σε δοκιμή χειμερινών ελαστικών αξιολόγησε το UltraGrip Performance+ ως το συνολικά καλύτερο ανάμεσα στα 11 που συμμετείχαν και εξετάστηκαν σε διάφορες καταστάσεις, όπως το φρενάρισμα, η υδροπλάνηση, ο χειρισμός, η αλλαγή λωρίδων και ο θόρυβος. Το Grip Performance+ ήταν ασύγκριτο κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο χιόνι, λαμβάνοντας βαθμολογία 9,7 στα 10. Το ελαστικό έλαβε τα εύσημα για τις πολύ αξιόπιστες και εύκολα ελεγχόμενες αντιδράσεις σε καταστάσεις μετατόπισης φορτίου, αλλά και για την απόδοση στο φρενάρισμα και συγκέντρωσε συνολική βαθμολογία 8,9 στα 10, και ανακηρύχθηκε νικητής των δοκιμών.Μεταξύ άλλων, το UltraGrip Performance+ βρέθηκε στην κορυφή και του περιοδικού Auto Bild Sportscars αντιμετωπίζο-

ντας 11 ελαστικά που αξιολογήθηκαν σύμφωνα με 14 διαφορετικά κριτήρια. Ανεξαρτήτως των καιρικών συνθηκών, το UltraGrip Performance+ πέτυχε την μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και εμφάνισε υποδειγματικό χειρισμό και πέτυχε την καλύτερη απόδοση στον χειρισμό και την υδρολίσθηση σε βρεγμένο οδόστρωμα. Αξίζει να σημειωθεί πως στις θετικές επισημάνσεις της δοκιμής περιελήφθη και η χαμηλή αντίσταση κύλισής του.

Eco-ελαστικό από την Toyo! Το TOYO NANOENERGY 3 καλύπτει αυτοκίνητα της μικρής και της μεσαίας κατηγορίας διαθέτοντας double eco (economy & ecology) χαρακτηριστικά!

ο TOYO NANOENERGY 3 είναι ένα ιδανικό ελαστικό για μικρής και μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητα. Τα ελαστικά NANOENERGY εγγυούνται υψηλά επίπεδα ασφαλείας, διάρκειας, εξοικονόμησης καυσίμου και αποτελεσματικότητας.

elastika_TELIKOOO_51.indd 188

- καλύτερη επίδοση σε υγρό οδόστρωμα και - χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου συγκριτικά με τα προηγούμενα μοντέλα. Το NANOENERGY 3 απευθύνεται στους οδηγούς που αναζητούν την οικονομία καυσίμου χωρίς εκπτώσεις στην ασφάλεια που θέλουν να τους προσφέρει το ελαστικό που επιλέγουν! Το NANOENERGY 3 έχει αναπτυχθεί χρησιμοποιώντας τη τελευταία NANOBALANCE τεχνολογία της TOYO Το 3o μοντέλο της “οικογένειας NANOENERGY ” έχει οφέλη από τη βελτιωμένη κατασκευή του ελαστικού και τη νέα σύνθεση της γόμας. Η βελτίωση αυτή το καθιστά ελαστικό με - μεγαλύτερη διάρκεια ζωής ,

TIRES. Ξέρετε ότι … H Toyo Tire & Rubber Co. Ltd είναι ένας από τους ηγετικούς κατασκευαστές ελαστικών με θυγατρικές εταιρείες ή εμπορικούς αντιπρόσωπους σε πάνω από 100 χώρες και περιο-

χές. Η εταιρεία απασχολεί σήμερα πάνω από 6.000 εργαζομένους . Ιδρύθηκε το 1945 και η έδρα του Ομίλου είναι στην Itami της Ιαπωνίας. Οι επιχειρησιακές δραστηριότητες του ομίλου βασίζονται σε τρείς κεντρικούς τομείς : ελαστικά, τεχνολογία αυτοκινήτων και χημικά προϊόντα. Με πάνω από 30 έτη παρουσίας στην Ευρώπη, ο Όμιλος TOYO TIRES ίδρυσε την Toyo Tire Europe GmbH το 2005 που είναι και τα Ευρωπαϊκά κεντρικά του γραφεία. Η κεντρική δραστηριότητα του Ομίλου TOYO TIRES είναι η ανάπτυξη, παραγωγή και προώθηση ελαστικών υψηλής ποιότητας και υψηλών επιδόσεων. Η πολυδιάστατη σειρά των προϊόντων του περιλαμβάνει καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά για επιβατικά οχήματα, 4Χ4 και SUV, καθώς και ελαστικά για επαγγελματικά και βαρέα οχήματα.

17/12/2020 2:11:37 μμ

Linglong και στα ultra high performance ελαστικά Αν είσαι sport τύπος και ψάχνεις ένα ελαστικό που θα σου προσφέρει καλές επιδόσεις και ασφάλεια, τότε η Linglong, έχει να σου προτείνει την καλύτερη value for money λύση.

α σπορ αυτοκίνητα εκτός από επιδέξια «χέρια», χρειάζονται και τον κατάλληλο εξοπλισμό για να λειτουργήσουν στα καλύτερα και ασφαλέστερα επίπεδα. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τα ελαστικά που «φοράνε»! Μην ξεχνάμε ότι τα αυτοκίνητα αυτά είναι ικανά να αναπτύξουν μεγάλες ταχύτητες, άρα τα ελαστικά τους θα πρέπει να είναι ικανά και σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο, έτσι ώστε να συμβαδίζουν με αυτές τις επιδόσεις και συνάμα να προσφέρουν την κατάλληλη πρόσφυση και την απαραίτητη επιβράδυνση.

elastika_TELIKOOO_51.indd 189

Αξιόπιστος «σύμμαχος» στην σταθερή οδήγηση Η Linglong, η εταιρία ελαστικών που στοχεύει να γίνει παγκόσμια μάρκα και κατακτά ολοένα και περισσότερα μερίδια και στην ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάζει το Green-Max UHP, γι αυτούς που τους αρέσει να πατούν το γκάζι λίγο παραπάνω (και φυσικά θέλουν να αισθάνονται ασφαλείς). Έτσι λοιπόν το ελαστικό της Linglong, το οποίο είναι σχεδιασμένο για σπορ αυτοκίνητα, προσφέρει άριστη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και χαμηλό επί-

πεδο θορύβου. Είναι ένας αξιόπιστος «συμμάχος» στην ασφαλή οδήγηση, αφού προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό και απόλυτη σταθερότητα, κάνοντας με αυτό τον τρόπο την οδήγηση και άνετη. Σημειώστε πως προσφέρει και μειωμένο κίνδυνο υδρολίσθησης χάρη στον βελτιωμένο αποστραγγιστικό σχεδιασμό που διαθέτει.

Κυκλοφορεί στην Ελλάδα και σε πολλές διαστάσεις Στην χώρα μας μπορείτε να το

βρείτε (όπως και όλα τα υπόλοιπα ελαστικά της γκάμας της μάρκας) σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Τα ελαστικά της Ling Long διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας σημαντικών brands στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων (όπως Linglong, Toyo Tires, Lanvigator και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

17/12/2020 2:11:39 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Παρουσίαση των Ελαστικών του μήνα

Cooper DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R.: Mε κορυφαία χαρακτηριστικά πρόσφυσης, ανθεκτικότητας Τίποτα δεν το σταματά! και περιορισμένης φθοράς, είτε σε πυκνή λάσπη και μαλακό χώμα είτε σε βραχώδη εδάφη, το ελαστικό Cooper DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R αποτελεί την κορυφαία επιλογή για extreme 4x4 εμπειρίες.

Με μια ματιά 1.Υβριδικό «3-2» μοτίβο πέλματος για μείωση θορύβου και αύξηση σταθερότητας 2. Μεταβλητού βάθους πλευρικές εγκοπές για ενισχυμένη πρόσφυση σε λάσπη και άμμο 3. Κατασκευή Armor Tek3® για αντοχή και αξιοπιστία Η αμερικανική εταιρεία ελαστικών Cooper πρωταγωνιστεί στην κατηγορία 4X4/Offroad και εξαργυρώνοντας τεχνογνωσία και πείρα 100 και πλέον χρόνων δημιούργησε το

DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R. Το πιο ακραίο ελαστικό που προσφέρει σήμερα η Cooper σχεδιάστηκε για χρήση 85% στο χώμα και 15% στην άσφαλτο. Το DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R. προσφέρει μοναδικές επιδόσεις με εξαιρετική πρόσφυση και απόδοση σε κάθε έδαφος και σε όλες τις καιρικές συνθήκες, χωρίς όμως να θυσιάζονται τα on-road χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης. Ακόμη και στις πιο exteme καταστάσεις, το DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα χάρη στο μοναδικό σχεδιασμό του «επιθετι-

κού» πέλματος. Τα ειδικά σχεδιασμένα αυλάκια ανάμεσα στα «τακούνια» αποτρέπουν το κόλλημα της λάσπης και ευνοούν τον αυτοκαθαρισμό από αυτήν. Παράλληλα, οι ειδικές πλευρικές εγκοπές προσδίδουν αυξημένη πρόσφυση σε λασπώδη ή μαλακά εδάφη και σε καταστάσεις κύλισης σε βράχια. Επιπρόσθετα, η κατασκευή Armor Tek3® εκτοξεύει την ανθεκτικότητα στη διάτρηση, ενώ ο σχεδιασμός του πέλματος βοηθά στην αποφυγή συγκράτησης πετρών τη στιγμή που οι μεταβλητού βάθους εγκοπές στα πλαϊνά μειώνουν τη φθορά και τα κοψίματα στις άκρες του ελαστικού. Ωστόσο το DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R είναι κατασκευασμένο με τεχνολογικές εξελίξεις, όπως ο μοναδικός υβριδικός σχεδιασμός πέλματος «3-2», που μειώνει το θόρυβο και αυξάνει τη σταθερότητα στο δρόμο. Με όλα αυτά τα χαρακτηριστικά σίγουρα δεν είναι τυχαίο που ο πολυνίκης βετεράνος οδηγός αγώνων,

Xavi Foj, πρεσβευτής της Cooper στα ελαστικά εκτός δρόμου, ανέβηκε στο βάθρο και πάλι με την 26η συμμετοχή του στο ράλι DAKAR. Επίσης η εταιρεία offroad εκπαίδευσης και διοργάνωσης αποδράσεων, Red 5, χρησιμοποιεί αποκλειστικά το DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R., έχοντας μόλις 2 κλαταρίσματα σε 12 χρόνια χρήσης σε όλες τις εντός έδρας δραστηριότητες, αλλά και στις αποδράσεις της σε Πυρηναία και άλλες οροσειρές τις Ευρώπης. Το Cooper DISCOVERER® STT PRO™ P.O.R. είναι ένα off road ελαστικό υψηλής απόδοσης, που θα ενθουσιάσει τους κυνηγούς της εκτός δρόμου περιπέτειας με την εντυπωσιακή πρόσφυσή του στη λάσπη, σε βραχώδη εδάφη και κάθε δύσκολη συνθήκη, ωστόσο προσφέρει μια ομαλή και αξιόπιστη οδηγική εμπειρία στην άσφαλτο. Διαθέσιμο σε διαστάσεις από LT215/85R16 έως LT305/55R20 και σε ίντσες, από LT30X9.5R15 έως LT35X12.5R22

Value for money ελαστικό 4 εποχών 44 χρόνια εξέλιξης ελαστικών ! Μια πλήρης γκάμα για όλες τις κατηγορίες επιβατικών & επαγγελματικών οχημάτων. Και 150 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Η Linglong Tire κερδίζει μερίδια και στο ευρωπαϊκό κοινό (ενώ έχει ήδη παρουσία σε 180 χώρες)!

elastika_TELIKOOO_51.indd 190

επιλογή ελαστικού 4 εποχών. Με βάση την παρουσίαση του συγκεκριμένου ελαστικού μα και σχόλια κατόχων του, η «συμπεριφορά» του παρουσιάζει τα εξής χαρακτηριστικά: - καλό κράτημα και εξαιρετικό χειρισμό στο στεγνό οδόστρωμα - καλές επιδόσεις σε χιόνι και παγωμένο οδόστρωμα - καλή συμπεριφορά στο βρεγμένο (και στο φαινόμενο της υδρολίσθησης) - χαμηλή αντίσταση κύλισης για καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.Τα σχόλια περιλαμβάνουν και δυνατότητες εξέλιξης του συγκεκριμένου ελαστικού καθώς οι χρήστες πιστεύουν πως υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, στην ανταπόκριση του, σε απότομο φρενάρισμα).

Πλήρης η γκάμα των ελαστικών της: • Ελαστικά Επιβατικών Αυτοκίνητων • Ελαστικά SUV - 4x4 • Ελαστικά Επαγγελματικών Αυτοκίνητων • Ελαστικά Φορτηγών & Λεωφορείων

Στην ελληνική αγορά Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του

γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: Linglong, Toyo Tires, Lanvigator και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

17/12/2020 2:11:42 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 191

17/12/2020 2:11:44 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Παρουσίαση των Ελαστικών του μήνα

Ελαστικό για τους λάτρεις της ταχύτητας Το NT555 G2 είναι ένα ελαστικό επόμενης γενιάς και εξαιρετικά υψηλής απόδοσης. Σχεδιασμένο για οδηγούς που οδηγούν σύγχρονα ισχυρά σπορ αυτοκίνητά και θέλουν σταθερό χειρισμό και αξιόπιστη απόδοση φρεναρίσματος. Εάν σας αρέσει να απολαμβάνετε την οδήγηση στο 100%, τότε το Nitto NT555 G2 είναι η ιδανική επιλογή για εσάς. Πρόκειται για ένα θερινό ελαστικό, υψηλών επιδόσεων και αποτελεί την δεύτερη γενιά του NT555. Είναι ένα ελαστικό νέας γενιάς, φτιαγμένο για οδηγούς σύγχρονων και ισχυρών σπορ αυτοκίνητών, με βελτιωμένες επιδόσεις σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα (σε σχέση με τον προκάτοχο του). Προσφέρει ακόμα καλύτερη πρόσφυση, χειρισμό και φρενάρισμα, σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ παράλληλα είναι ανώτερο σχεδιαστικά, με μεγάλα μπλοκ πέλματος για αυξημένη πρόσφυση και μείγμα γόμας

elastika_TELIKOOO_51.indd 192

εμπλουτισμένο με silica για εξαιρετικό χειρισμό.

Extreme Make Over Το να ξεπερνά ένα ελαστικό τον προκάτοχο του σε όλες τις κατηγορίες δεν είναι συχνό φαινόμενο. Ειδικά όταν το παλιό ελαστικό είναι πετυχημένο, όπως το NT555 το οποίο στην διεθνή αγορά ήταν αρκετά δημοφιλές. Ωστόσο το νέο NT555 G2 κάνει ακριβώς αυτό. Οι βελτιωμένες επιδόσεις οφείλονται στην συνολική ανανέωση του ελαστικού. Πλέον θα το βρείτε με μεγάλα μπλοκ στο πέλμα του, που

προσφέρουν βελτιωμένη πρόσφυση στα πίσω λάστιχα. Το χαρακτηριστικό αυτό, αυτομάτως το κατατάσσει ως μία αξιόπιστη επιλογή για οχήματα υψηλής ιπποδύναμης ή με πλάτος ελαστικών 275mm και άνω. Παρατηρώντας το πιο σχολαστικά, θα παρατηρήσετε τα διπλά κεντρικά πλευρά, τα μεγάλα κωνικά μπλοκ στο πέλμα και τους ενισχυμένους ώμους, τα οποία «δουλεύουν» αρ-

μονικά μεταξύ τους, για να προσδίδουν υψηλή πρόσφυση σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες και εξαιρετική ευστάθεια στην οδήγηση και ειδικά στις στροφές Όσον αφορά την αποφυγή της υδρολίσθησης το NT555 G2 διαθέτει 4 περιμετρικές αυλακώσεις στο κέντρο και στα πλαϊνά του, που βοηθούν στην άμεση και γρήγορη απομάκρυνση νερού.

17/12/2020 2:11:47 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 193

17/12/2020 2:11:49 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

Top experts με υπηρεσίες 4 αστέρων! Πλήρη γκάμα, τεχνογνωσία, έμπειρο προσωπικό! Δες γιατί θα τους εμπιστευτείς για να αγοράσεις τα καινούρια σου ελαστικά!

παίνοντας σε μία εμπορία ελαστικών, αντιλαμβάνεσαι με την μία το στυλ και το επίπεδο εξυπηρέτησης (φιλικό, με χαμόγελο, δύστροπο, επιφυλακτικό κλπ). Στη συνέχεια εξετάζεις τους υπόλοιπους παράγοντες. Ξέρουν το αντικείμενο καλά; Διαθέτουν γκάμα λύ-

σεων για την ανάγκη σου; κλπ..κλπ. Αν η εμπορία αυτή διαθέτει όλα τα παραπάνω, αλλά και την κατάλληλη τεχνογνωσία, ώστε να την εμπιστευτείς για να αγοράσεις, κρίσιμα για την ασφάλεια σου στο δρόμο, προϊόντα (όπως Ελαστικά, Ζάντες, Αναρτήσεις), τότε θα πρέπει να θε-

ωρείται ως «Top Expert» δηλαδή 4 Αστέρων! Παρακάτω παρουσιάζουμε 4 από τους top experts στον τομέα των ελαστικών & ζαντών που ανήκουν στην παραπάνω κατηγορία. Κάθε ένας από αυτούς ξε-

χωρίζει για την άριστη τεχνογνωσία, εγγυώνται το άψογο αποτέλεσμα και την άριστη εξυπηρέτηση.

Τα πάντα για τα ελαστικά στους Αγ. Αναργύρους

Εμπόριο ελαστικών και βουλκανιζατέρ PEPPAS

την Eagle Tyres Market στους Αγίους Αναργύρους θα βρείτε μία πλήρη γκάμα από ελαστικά και ζάντες. Διαθέτουν την εμπειρία και την κατάλληλη τεχνογνωσία για να εξυπηρετήσουν όλες σας τις ανάγκες. Η γνώση και η εμπειρία ετών της Eagle Tyres Market, ο σεβασμός στην κάθε ιδιαίτερη ανάγκη σας, αλλά και το πάθος τους για το αντικείμενο, είναι τα στοιχεία που κάνουν αυτή την ομάδα να ξεχωρίζει και την διαφοροποιούν από τον ανταγωνισμό. Δέσμευση, αλλά και υποχρέωσή της Eagle Tyres Market, εί-

ναι η συνέπεια και η υπευθυνότητα απέναντι στον πελάτη, καθώς φροντίζουν να προσφέρουν άριστη εξυπηρέτηση και εξαιρετικής ποιότητας υπηρεσίες για ασφαλή οδήγηση. Σκανάρετε-

Λεωφ. Διαβάστε Δημοκρατίας 242 όλο το άρθρο Aγιοι Ανάργυροι Τηλ.: 210 2388160

Τop expert στην ευθυγράμμιση

ε focus στην οδική ασφάλεια και «όπλο» το υψηλό expertise της, η εταιρία Speedtech έχει χτίσει όνομα και φήμη στο χώρο της εμπορίας ελαστικών, ενώ θεωρείται specialist στην ευθυγράμμιση και στην ζυγοστάθμιση. Στο σύγχρονο βουλκανιζατέρ της εταιρίας Speedtech προσφέρουν 3D ευθυγράμμιση με μηχάνημα τελευταίας τεχνολογίας. Παράλληλα πραγματοποιούν ηλεκτρονική ζυγοστάθμιση και τοποθέτηση/ρύθμιση των αμορτισέρ σας. Στις εγκαταστάσεις της, θα βρείτε υπηρεσίες 4 αστέρων και ελαστικά από επώνυμες εταιρίες σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές !Τα επώνυμα

elastika_TELIKOOO_51.indd 194

brands (μάρκες ελαστικών) που διαθέτει περιλαμβάνουν και γκάμα από τις: - Βridgestone -Michelin -Falken -Firestone ΣκανάρετεΔιαβάστε -Dayton

όλο το άρθρο

Πλαπούτα 107 Ηράκλειο Αττικής Τηλ.: 21 0281 1022

εταιρεία PEPPAS TYRE CLUB συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων της παγκόσμιας αγορά. Η εταιρεία PEPPAS TYRE CLUB συνεργάζεται με τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής ελαστικών, ζαντών και αναρτήσεων της παγκόσμιας αγοράς και χάρη στην πολυετή πείρα της, το εξειδικευμένο προσωπικό της και τον υπερσύγχρονο εξοπλισμό της είναι σε θέση να προσφέρει εγγυημένες υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε οτιδήποτε αφορά τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Porsche Turbo & Pirelli Mercedes & Michelin Επιλέξτε τα κατάλληλα ελαστικά σε προσφορές και συμφέρουσες τιμές εντός της επιχείρησης PEPPAS TYRE CLUB.για το αυτοκίνητό σας! Λ. Αθηνών Σουνίου 21, Κερατέα Τηλ: 229 9069343

Για Premium επιλογές! Mπες στο Wheel club! 22 χρόνια προσφέρει ελαστικά & ζάντες από παγκοσμίου φήμης εταιρίες (και μέσω του ηλεκτρονικού τους καταστήματος). Προσφέρει ποιοτικές υπηρεσίες (4 αστέρων τις λέμε εμείς) ευθυγράμμισης και ζυγοστάθμισης.| Αξιοπιστία και εμπιστοσύνη. Δύο βασικά χαρακτηριστικά πάνω στα οποία μπορεί να χτιστεί μία σχέση συνεργασίας. Μία τέτοια σχέση θα πρέπει να θεωρείται και αυτή ανάμεσα στο κάτοχο ενός αυτοκινήτου με μία επιχείρηση που εμπορεύεται κρίσιμα για την ασφάλεια στο δρόμο, προ-

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ϊόντα (όπως Ελαστικά, Ζάντες, Αναρτήσεις). Μια τέτοια σχέση δημιουργείται με το «καλημέρα» σας. Λεωφ. Ανδρέα Παπανδρέου 3, Ίλιον 131 22 Τηλ: 21 0576 8596

17/12/2020 2:11:52 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 195

17/12/2020 12:07:06 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_TELIKOOO_51.indd 196

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

17/12/2020 12:07:09 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 197

17/12/2020 12:07:11 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_TELIKOOO_51.indd 198

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

17/12/2020 12:07:13 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 199

17/12/2020 12:07:15 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_TELIKOOO_51.indd 200

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

17/12/2020 12:07:17 μμ

elastika_TELIKOOO_51.indd 201

17/12/2020 12:07:19 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

elastika_TELIKOOO_51.indd 202

Εμπορίες ελαστικών με υπηρεσίες 4 αστέρων!

17/12/2020 12:07:21 μμ

ACCESSORIES_51.indd 107

17/12/2020 10:28:16 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

50 άλογα παραπάνω εύκολα & με 3-4 κατοστάρικα! Το ρισκάρεις; Mπορείς πολύ εύκολα να ανεβάσεις το μοτέρ σου μέχρι και 50 άλογα. Μήπως όμως είναι ρίσκο και πρέπει να το ξανασκεφτείς; Ξέρεις πως γίνεται; Το έχεις κάνει ποτέ;

ε ένα χαμηλό κόστος τα περισσότερα αυτοκίνητα μπορούν να αναβαθμιστούν και να παράξουν ακόμα και 50 επιπλέον ίππους, χωρίς να χρειαστεί ο μάστορας να ακουμπήσει καν τη μηχανή. Οι φανατικοί υποστηρικτές αυτής της τεχνικής χρησιμοποιούν ως βασικό επιχείρημα τους το γεγονός πως εφόσον ένα αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιεί έναν 1.000άρη κινητήρα και να διατίθεται σε εκδόσεις με 90, 115, 150 ίππους, είναι σε θέση να αξιοποιηθεί κάθε του μορφή. Ισχύει όμως ότι υπάρχει περιθώριο για «ξεκλείδωμα» των ίππων χωρίς ρίσκο βλάβης;

Όχι ακριβώς... Ας πάρουμε για παράδειγμα ενα μοντέλο, το οποίο διατίθεται με ιπποδυνάμεις 90, 100, 115, 130 και 150 ίππων.Είναι πραγματικότητα πως η μηχανή που παράγει 90 ίππους δεν είναι σε θέση να ανταπεξέλθει με μία μετατροπή και να καταφέρει να φτάσει την έκδοση των 150 ίππων. Αυτό γιατί η εταιρία σε κάθε έκδοση αλλάζει το μέγεθος της τουρμπίνας, το σύστημα ψύξης, ακόμα και τα υλικά που χρησιμοποιεί σε στρόφαλους κ.α. Δεν είναι μυστικό πως σε ένα αυτοκίνητο όσο αυξάνεται η ιπποδύναμη, τόσο καλύτερα και ποιοτικότερα υλικά χρησιμοποιούνται. Παρόλο που μπορεί όπως είναι ξεκάθαρο, η έκδοση των 90 ίππων να μην μπορεί να φτάσει αυτή των 150, όμως έχει όντως ένα περιθώριο βελτίωσης και οι ειδικοί απαντούν πως αυτό μπορεί να επιτευχθεί.

Τι είναι ο επαναπρογραμματισμός εγκεφάλου;

ACCESSORIES_51.indd 108

Τα πάντα πλέον ελέγχονται ηλεκτρονικά από εκατοντάδες αισθητήρες οι οποίοι λαμβάνουν τιμές ασταμάτητα για όλες τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου(όπως θερμοκρασία κτλ.) Αυτή η ασταμάτητη συλλογή έχει πρακτικό σκοπό, αφού ο «εγκέφαλος» του κινητήρα μπορεί να ρυθμίζει όλες τις παραμέτρους για να λειτουργεί το αυτοκίνητο πάντα στην καλύτερη κατάσταση και με τον στόχο που του έχει τεθεί από το εργοστάσιο. Να το πούμε πιο απλά, το καθήκον της μονάδας ελέγχου είναι να εξασφαλίζει τη βέλτιστη συμπεριφορά οδήγησης υπό τις τρέχουσες συνθήκες και σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών ( η λεγομένη και ως χαρτογράφηση του κινητήρα). Με την εισχώρηση σε αυτή την μονάδα ελέγχου, μπορεί ένας επαγγελματίας να αλλάξει τον αρχικό εργοστασιακό χάρτη ή ακόμα και να θεωρήσει εκ νέου τις εργοστασιακές τιμές που έχουν οριστεί, επεμβαίνοντας ουσιαστικά στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Εμπεριέχει κίνδυνο αυτή η διαδικασία; Η απάντηση είναι ξεκάθαρη. Ναι. Δεδομένου ότι η αύξηση της ιπποδύνα-

μης προκαλείται από τη χρήση περισσότερου καυσίμου σε συνδυασμό με την εισαγωγή περισσότερου αέρα, είναι κατανοητό πως η μηχανή δουλεύει με τιμές «έξω απο τα νερά της». Το φορτίο που έχει να φέρει εις πέρας αυξάνεται αυτόματα, και μαζί με αυτό και η φθορά του κινητήρα, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Ας πάρουμε για παράδειγμα την τουρμπίνα: ο περισσότερος αέρας που πλέον θα επιζητά για να δουλέψει σωστά, είναι διαθέσιμος μόνο σε υψηλές ταχύτητες, οπότε σε αντίθετη περίπτωση υπολειτουργεί συνεχώς. Ακόμη, το επιπλέον καύσιμο που απαιτούν οι τιμές του νέου εγκεφάλου, για να προσφέρεται συνεχώς (εκτός από το γεγονός πως αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση), οφείλει να γίνεται με την αύξηση της χρονικής διάρκειας που χρειάζονται να ψεκάζουν τα μπεκ. Ως αποτέλεσμα, πολλές φορές να μην έχουν ολοκληρώσει την διαδικασία και να συνεχίζουν το ψέκασμα, ενώ το πιστόνι ήδη τελειώνει την κίνηση του, ανεβάζοντας την θερμοκρασία και προκαλώντας πιθανές βλάβες. Η κατάσταση είναι παρόμοια και στους κινητήρες βενζίνης όπου οι παραγόμενες υψηλές θερμοκρασίες επηρε-

άζουν αρκετά και την λειτουργία του καταλύτη ο οποίος λειτουργεί σωστά σε συγκεκριμένους βαθμούς. Ανεπηρέαστο δεν μένει ούτε το κιβώτιο ταχυτήτων (ειδικά σε αυτόματα αυτοκίνητα) στο οποίο τα γρανάζια έχουν δημιουργηθεί για να αντέχουν συγκεκριμένες πιέσεις για μεγάλα διαστήματα. Είπαμε και προηγουμένως πως ανάλογα με την δύναμη κάθε έκδοσης, χρησιμοποιούνται και ανάλογα υλικά.

Μόνο σε επαγγελματίες Εάν παρόλα αυτά επιθυμείτε να κερδίσετε το 100% από αυτά που έχει να σας προσφέρει ο κινητήρας σας, θα πρέπει σίγουρα να επιλέξετε έναν επαγγελματία. Έτσι μπορείτε να είστε σίγουροι πως έχετε αποκτήσει ένα εξελιγμένο λογισμικό που προσαρμόζεται ξεχωριστά στο δικό σας αυτοκίνητο. Μάλιστα σε πολλές μεγάλες εταιρίες, υπάρχει εγγύηση για τη ρύθμιση των εγκεφάλων, έτσι ώστε να είστε καλυμμένοι για πιθανές ζημιές. Όσον αφορά το κόστος να πούμε πως ποικίλει από αμάξι και κινητήρα και ξεκινάει από τα 100 ευρώ ενώ δύσκολα θα ξεπεράσει τα 800 ευρώ. Σε ειδικές κατασκευές το κόστος μπορεί να ξεφύγει...

17/12/2020 10:28:22 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

ACCESSORIES_51.indd 109

17/12/2020 10:28:25 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_51.indd 110

17/12/2020 10:28:31 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

ACCESSORIES_51.indd 111

17/12/2020 10:28:36 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Τι εστί turbo; Το turbo είναι κάτι παραπάνω από μια μόδα, που «χτύπησε» την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς είναι το μέσο για λιγότερα καυσαέρια και χαμηλότερη κατανάλωση, χωρίς εκπτώσεις στην επιτάχυνση.

ολλοί ίσως αναρωτιέστε, «Καλά, τι τις έχει πιάσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες και πλέον όλες χρησιμοποιούν turbo στα οχήματα τους;». Οι λόγοι είναι δύο. Ο πρώτος και ο σημαντικότερος, έχει να κάνει με τις εκπομπές ρύπων οι οποίες συνδέονται άρρηκτα με την μείωση της κατανάλωσης και ο δεύτερος έχει να κάνει με την ανάπτυξη της ροπής. Σε ότι έχει να κάνει με την μείωση της κατανάλωσης και συνεπώς των ρύπων, το φυσικό υπόβαθρο είναι το εξής: Όσο περισσότερο συμπιέζουμε τον αέρα σε έναν κινητήρα τόσο καλύτερο βαθμό απόδοσης παρουσιάζει και άρα για δεδομένη ισχύ, εκλύει χαμηλότερους ρύπους και παρουσιάζει χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με έναν αντίστοιχο ατμοσφαιρικό. Σε ότι αφορά την ανάπτυξη της ροπής, όλοι ξέρουμε ότι οι υπερπληρωμένοι κινητήρες έχουν πολύ καλύτερα χαρακτηριστικά ροπής και σε ποσότητα αλλά και σε «ποιότητα» με την έννοια ότι αυτή παρουσιάζει πολύ καλή διαγραμματική συμπεριφορά. Για ποιον λόγο όμως οι υπερπληρωμένοι κινητήρες παράγουν περισσότερη ροπή; Φανταστείτε ότι έχετε ένα ελατήριο και στην κορυφή αυτού μια σφαίρα. Το με πόση δύναμη θα εκτοξευτεί η σφαίρα, εξαρτάται προφανώς από το πόσο θα συμπιεστεί το ελατήριο. Κάνοντας αναγωγή σε έναν κινητήρα, το ελατήριο είναι ο αέρας που συμπιέζεται και η σφαίρα είναι το έμβολο. Συνεπώς κατά την στιγμή της καύσης, το πόσο έντονα το έμβολο θα κινηθεί προς τα κάτω εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την συμπίεση του άερα.

ACCESSORIES_51.indd 112

Ας δούμε όμως τους τρόπους συμπίεσης του αέρα που χρησιμοποιούνται στις μέρες μας, ξεκινώντας από τον πιο διαδεδομένο, τον υπερσυμπιεστή καυσαερίων.

Πώς λειτουργεί To turbo ή ελληνιστί υπερσυμπιεστής καυσαερίων, λειτουργεί μέσω των καυσαερίων τα οποία από την εξαγωγή οδηγούνται στην φτερωτή της τουρμπίνας, προκαλώντας την περιστροφή της. Μέσω αυτής της περιστροφής, συμπιέζουν μεγάλες ποσότητες αέρα, οι οποίες εισέρχονται στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Έτσι τα μπεκ ψεκάζουν μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου, με αποτέλεσμα τη δημιουργία περισσότερης δύναμης, που δημιουργείται από την έκρηξη της αναλογίας αέρα - καυσίμου σε κάθε κύλινδρο. Η τουρμπίνα είναι τοποθετημένη στην εξαγωγή. Το κέλυφος της τουρμπίνας στο εξωτερικό μέρος

της είναι φτιαγμένο από χυτοσίδηρο, ενώ οι δύο φτερωτές είναι κατασκευασμένες από κεραμικό υλικό ή ατσάλι, οι οποίες συνδέονται με κεντρικό άξονα. Η πρώτη φτερωτή δέχεται τα καυσαέρια του κινητήρα, με αποτέλεσμα να αποκτά κίνηση με πάνω από 150.000 σ.α.λ., την οποία μεταφέρει στη δεύτερη. Η περιστροφή της δεύτερης φτερωτής συμπιέζει μεγάλες ποσότητες αέρα, τις οποίες μεταφέρει στην εισαγωγή. Η μεταφορά του αέρα στην εισαγωγή γίνεται μέσω σωληνώσεων, ενώ στη διαδρομή του αέρα από την τουρμπίνα στην εισαγωγή παρεμβάλλεται ο εναλλάκτης αέρα (intercooler), ο οποίος χρησιμεύει για να ψύχει επιπλέον τις ποσότητες αέρα.

Τι να προσέχετε Το κέλυφος του turbo είναι αρκετά ευαίσθητο.

Επειδή συστέλλεται και διαστέλλεται ανάλογα με τη θερμοκρασία, πρέπει: 1. Όταν οδηγούμε για αρκετή ώρα και θέλουμε να σταθμεύσουμε, καλό είναι να αφήνουμε τον κινητήρα να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, ώστε να μειωθεί η θερμοκρασία του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων. Σε αντίθετη περίπτωση, η υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει πυράκτωση και εναπόθεση των υπολειμμάτων καύσης στα εξαρτήματα του turbo. 2. Αντίθετα, πρέπει να αποφεύγουμε να πιέζουμε τον κινητήρα κατά την εκκίνηση, αφού απαιτείται ένα χρονικό διάστημα μέχρι το turbo να φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας του και να λιπαίνεται σωστά. Διαφορετικά, μπορεί ακόμα και να ραγήσει το κέλυφος του υπερσυμπιεστή.

17/12/2020 10:28:40 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

ACCESSORIES_51.indd 113

17/12/2020 10:28:44 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_51.indd 114

17/12/2020 10:28:57 πμ

ACCESSORIES_51.indd 115

17/12/2020 10:48:00 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Αλυσίδες χιονιού από κορυφαίο κατασκευαστή Η AUTOPEWAG KIOURAS προσφέρει στην ελληνική αγορά τις αλυσίδες χιονιού PEWAG, της αυστριακής εταιρίας που ανήκει στο γκρουπ των κορυφαίων κατασκευαστών χιονοαλυσίδων στο κόσμο.

ίναι αλήθεια ότι ένα από τα δυσκολότερα πράγματα που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός, είναι η κίνηση σε χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους. Η έλλειψη εμπειρίας επηρεάζει αρνητικά την κρίση μας και τις ενέργειές μας σε τέτοιες συνθήκες με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούμαστε άδικα και ενίοτε να κινδυνεύουμε. Είναι απαράβατος «κανόνας» λοιπόν να διαθέτουμε αρχικά αλυσίδες στο πορτ μπαγκαζ του αυτοκινήτου μας αλλά και να μάθουμε να τις χρησιμοποιούμε σωστά ώστε να επωφεληθούμε στην πράξη.

Δεν έχετε προμηθευτεί ακόμα; Στην AUTOPEWAG KIOURAS θα βρείτε τις αλυσίδες PEWAG από την Αυστρία. Η εταιρία του κ. Kιούρα είναι επίσημος αντιπρόσωπος

ACCESSORIES_51.indd 116

των αλυσίδων αυτών στην Ελλάδα. Πρόκειται για προϊόντα που προσφέρουν την μεγίστη ασφάλεια σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης με χιόνι, πάγο, λάσπη.

Λίγα λόγια για την Pewag H αυστριακή εταιρία έχει στην κυριολεξία εκατοντάδες χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή αλυσίδων και των εξαρτημάτων τους. Όλα ξεκίνησαν το 1479, όπου στην πόλη Brueckl ( πρώτη τεκμηριωμένη αναφορά του εργοστασίου σφυρηλάτησης) ο όμιλος Pewag ξεκίνησε την πορεία του για να γίνει ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αλυσίδων παγκοσμίως. Σήμερα η επιτυχία της βασίζεται στα άριστα σχεδιασμένα προϊόντα τελευταίας τεχνολογίας. Έτσι λοιπόν, η AUTOPEWAG KIOURAS με απόλυτη ευθύνη και

πείρα στον τομέα των αλυσίδων χιονιού σας προσφέρει την υψηλή ποιότητα και την πρωτοποριακή τεχνολογία της Pewag. Συγκεκριμένα μπορείτε να διαλέξετε ανάμεσα από τα εξής προϊόντα: • Αλυσίδες για επιβατηγά, sport χαμηλωμένα και 4X4. •Αλυσίδες ενισχυμένης κατασκευής για ειδικά οχήματα, αγροτικά, φορτηγά, λεωφορεία, αποχιονιστικά . • Αλυσίδες που χρησιμοποιούνται και από τις δυο πλευρές, διαθέτοντας

έτσι μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. • Εύκολη τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς να μετακινηθεί το αυτοκίνητο. • Δωρεάν επίδειξη τοποθέτησης. •Δωρεάν επανέλεγχος της αλυσίδας σας μετά την χρήση για τυχόν φθορές ή ζημιές. • Πληρωμή σε άτοκες δόσεις μέσω πιστωτικής κάρτας. AUTOPEWAG KIOURAS Καλέστε: 2109708822

17/12/2020 10:48:06 πμ

ACCESSORIES_51.indd 117

17/12/2020 10:48:07 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

30 χρόνια top expert στο Car & Home Audio To 2021 είναι μία χρονιά ορόσημο για την εταιρεία «Kalogeropoulos», αφού συμπληρώνει τα 30 χρόνια λειτουργίας στο χώρο του Car & Home Audio. Μία εταιρία με τεράστια γκάμα προϊόντων για το αυτοκίνητο σας και όχι μόνο.

ο πρώτο κατάστημα ιδρύθηκε το 1991 με έδρα στην Λ. Κηφισίας 129 και ιδιοκτήτη τον Καλογερόπουλο Παύλο. Το κατάστημα δραστηριοποιούνταν στο χώρο του εμπορίου και της παροχής υπηρεσιών με καινοτόμα για την εποχή προϊόντα αυτοκινήτου, των εταιρειών «Naκamichi», «JBL», «Harman/Kardon» και «Spyball». Το 1992 ξεκίνησε τη συνεργασία της με τον όμιλο «Βασιλάκη» (SAAB – HERTZ), την οποία διατηρεί μέχρι και σήμερα. Με βασικό γνώμονα την καλύτερη εξυπηρέτηση στις ανάγκες των πελατών της, το 1997 δημιούργησε το ηλεκτρονικό της κατάστημα www.kalogeropoulos.gr , το οποίο ήταν ένα από τα πρώτα Οn-line Shop στον χώρο, παρουσιάζοντας σε αυτό όλα τα προϊόντα της εταιρίας καθώς επίσης και επιλεγμένα projects που υλοποιούνταν από τους τεχνικούς της εταιρεία σε καθημερινή βάση.

Η μετάβαση στον 21ο αιώνα Το 1999, η εταιρεία μεταφέρθηκε σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις στη διεύθυνση Άγγελου Σικελιανού 12, στο Νέο Ψυχικό, όπου εδρεύει μέχρι σήμερα. Έπειτα από μακροχρόνια συνεργασία με την εταιρεία «Pioneer», ίδρυσε το πρώτο Pioneer Center στην Ευρώπη, στο Νέο Ψυχικό, στο οποίο εκθέτονταν όλα τα προϊόντα της Pioneer, με αποκλειστική παρουσία, των ιδιαίτερων τηλεοράσεων της “Kuro” και των προϊόντων Dj. Το 2019

ACCESSORIES_51.indd 118

ξεκίνησε να αντιπροσωπεύει προϊόντα της εταιρείας UNIQUE AUTO στην Ελλάδα, με την οποία εμπορεύεται προϊόντα για εργοστασιακές αναβαθμίσεις με έδρα της την Αγγλία.

One stop shop για τον ήχο Στα 30 χρόνια λειτουργίας της, η εταιρεία δίνει έμφαση σε αναβαθμίσεις ήχου και συστημάτων Multimedia, με τη λιγότερη δυνατή παρέμβαση στο αυτοκίνητο. Ως ιδεολογία έχει τη διατήρηση της εργοστασιακής εμφάνισης και τη μη κατάργη-

ση των παροχών που διαθέτει ήδη από τον κατασκευαστή το εκάστοτε αυτοκίνητο. Στα πλαίσια αυτού, ακολουθώντας συνεχώς τις εξελίξεις της τεχνολογίας, ειδικεύεται στην εγκατάσταση συστημάτων Multimedia, Apple CarPlay/Android Auto, Retrofit Parts στα εργοστασιακά συστήματα των αυτοκινήτων, πετυχαίνοντας έτσι την απόλυτη αναβάθμιση τους και την καλύτερη εμπειρία «Smart» κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Παρέχοντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, με γνώμονα πάντα

τις ανάγκες των καταναλωτών, προσφέρει στους πελάτες της το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα με προϊόντα κορυφαίων κατασκευαστών του χώρου, με τους οποίους συνεργάζεται. O επαγγελματισμός, η αξιοπιστία και η παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου, είναι χαρακτηριστικά της εταιρίας, τα οποία προσδίδουν ικανοποίηση στους πελάτες και στους συνεργάτες της. Kαλογερόπουλος Καλέστε: 2106717711

17/12/2020 10:48:14 πμ

ACCESSORIES_51.indd 119

17/12/2020 10:48:15 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Δέκτης πολυμέσων υψηλών προδιαγραφών O Pioneer DEH-S520BT είναι ένας δέκτης Bluetooth 1-DIN, ο οποίος θέτει νέα πρότυπα όσον αφορά την απόδοση ήχου και τη συνδεσιμότητα.

Pioneer συνεχίζει να πρωτοπορεί στο χώρο της οδηγικής ψυχαγωγίας με τον δέκτη DEHS520BT. Ο δέκτης της Pioneer συνδέεται με το smartphone σας μέσω bluetooth και επιτρέπει ασφαλείς και βολικές κλήσεις handsfree, καθώς και ασύρματη ροή μουσικής (από το smartphone σας). Χάρη στη μοναδική τεχνολογία Advanced Sound Retriever της Pioneer, η ποιότητα του ήχου είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αρχική εγγραφή. Μπορείτε ακόμη και να συνδέσετε δύο τηλέφωνα Bluetooth ταυτόχρονα.

ACCESSORIES_51.indd 120

Επιπλέον μπορείτε να απολαύσετε με ασφάλεια την μουσική που αγαπάτε μέσω του Spotify (τόσο για τους χρήστες δωρεάν όσο και για Premium Premium) ή την εφαρμογή Pioneer Smart Sync, η οποία θα μεταφέρει το smartphone σας σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Διαβάζει αρχεία FLAC και είναι εξοπλισμένο με ισοσταθμιστή 13 συνχοτήτων Graphical EQ και ενσωματωμένο ενισχυτή MOSFET 50 W x 4. Φυσικά μπορείτε να προσθέσετε και άλλα στοιχεία, όπως ηχεία, υπογούφερ, ενισχυτές. Χαρακτηριστικά: • Bluetooth

• Pioneer Smart Sync App • Spotify • Made for iPhone • Compatible with Android • USB Input • 13-band Graphical EQ • MIXTRAX • Multi colour illumination • Flac

• Anti theft detachable panel Pionner Καλεστε: 2109554000

17/12/2020 10:48:20 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

ACCESSORIES_51.indd 121

17/12/2020 10:48:29 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Premium αξεσουάρ & lifestyle items

Audi, ΒΜW και Mercedes είναι αναμφίβολα κατασκευαστές, που έχουν συνδέσει το όνομά τους με την πολυτέλεια και την premium λογική. Μια «βόλτα» στα e-shop τους ή μια ματιά στους σχετικούς καταλόγους δείχνουν ότι και τα γνήσια αξεσουάρ τους είναι στο ίδιο μήκος κύματος.

ίσω από την πολυετή εξέλιξη ενός μοντέλου κρύβεται και μια αντίστοιχη προσπάθεια για τα ειδικά αξεσουάρ, που θα το συνοδεύσουν: Σχάρες, ηλεκτρονικά gadgets, μπαγκαζιέρες, σχάρες ποδηλάτου, διακοσμητικά, παιδικά καθίσματα, σπορ εξατμίσεις, τιμόνια και πολλά άλλα είδη. Οι κατασκευαστές κάνουν μεγάλη προσπάθεια να διασφαλίσουν ότι τα γνήσια αξεσουάρ θα ταιριάζουν απόλυτα στο εκάστοτε μοντέλο τονίζοντας το στυλ, αλλά και το image τους. Σίγουρα το στυλ είναι η μια όψη του νομίσματος, η άλλη όμως έχει να κάνει με την ασφάλεια και την αξιοπιστία, που τα γνήσια αξεσουάρ προσφέρουν μιας και έχουν δοκιμαστεί, όπως και το αυτοκίνητο σε ακραίες συνθήκες, ενώ παρέχονται

ACCESSORIES_51.indd 122

φυσικά με εγγύηση.

Και… lifestyle Πέρα από τα αξεσουάρ, οι premium κατασκευαστές προσφέρουν και μια μεγάλη λίστα από προϊόντα lifestyle, για όσους θέλουν να ζουν με τον «αέρα» της αγαπημένης τους πολυτελούς μάρκας. Ρολόγια, ρούχα, τσάντες, στυλό, τηλέφωνα, παιδικά αυτοκίνητα, μινιατούρες μοντέλων και πολλά άλλα αντικείμενα γεμίζουν τη φαρέτρα του μάρκετινγκ, που στοχεύει κατευθείαν στο πάθος των πελατών της εκάστοτε αυτοκινητοβιομηχανίας.

«Μα είναι ακριβότερα…» Φυσικά υπάρχει το θέμα της αγοράς τους. Πόσο σίγουροι είστε πως η τιμή που πήρατε για ένα no name αξεσουάρ είναι καλύτερη από του

γνήσιου; Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που προεξοφλώντας πως το γνήσιο είναι ακριβό καταφεύγει κανείς σε… εξωτερικές λύσεις χωρίς να συγκρίνει καν τιμές, πληρώνοντας τελικά ένα προϊόν χαμηλότερης ποιότητας σε υψηλότερη τιμή. Η γνώση όμως της τιμής του γνήσιου αξεσουάρ έχει ακόμη ένα όφελος στη σύγκριση με το after market. Γιατί αν οι δύο τιμές είναι κοντά, δεν υπάρχει κανένας λόγος να προτιμηθεί το μη γνήσιο, αν πάλι απέχουν πολύ, ίσως να πρέπει να σας βάλουν σε σκέψη ως προς το τι περαιτέρω διαφορά υπάρχει. Και μετά είναι και το θέμα της συνολικής ποιότητας. Όταν πληρώνεις ένα κόστος που σου εγγυάται πως υπάρχει τεχνικό υπόβαθρο, γνώση και τεχνολο-

γία πίσω από την κατασκευή, και δεν πας σε κάποιον… κινέζο, έχεις απαιτήσεις γιατί η ποιότητα των υλικών και της εργασίας εξασφαλίζει και την αξιοπιστία. Δε μπορεί να περιμένει κανείς αξεσουάρ χαμηλότερης ποιότητας να δώσουν το ίδιο αποτέλεσμα αξιοπιστίας. Και έπειτα είναι και το θέμα της εγγύησης. Τα γνήσια αξεσουάρ πωλούνται με εγγύηση, που σημαίνει πως αν παρουσιαστεί πρόβλημα, θα έχετε την σωστή αντιμετώπιση… Επίσης, όταν έρθει η ώρα να πουλήσετε το δικό σας αυτοκίνητο, εκτός από το βιβλίο συντήρησης που θέλετε να είναι πλήρες, δε θα θέλετε να μπορείτε να πείτε στον υποψήφιο αγοραστή πως και τα αξεσουάρ που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι όλα γνήσια; Αυτό δεν προσθέτει αξία στο αυτοκίνητό σας;

17/12/2020 10:48:31 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

ACCESSORIES_51.indd 123

17/12/2020 10:48:36 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_51.indd 124

17/12/2020 10:48:47 πμ

ACCESSORIES_51.indd 125

17/12/2020 10:48:48 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Πως λειτουργεί η εξάτμιση; Είσαι σίγουρος ότι ξέρεις όντως γιατί υπάρχει στο αυτοκίνητο σου;

υτά τα αέρια / ρυπαντές περιέχουν σωματίδια (PM), διοξείδιο του θείου (SO2), μονοξείδιο του άνθρακα (CO), οξείδια αζώτου (NOx) και υδρογονάνθρακες (HC) και αν τα εισπνεύσουν οι επιβάτες είναι πιθανό να προκαλέσουν ασφυξία. Μετά τη διαδικασία καύσης του καυσίμου στον κινητήρα, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει στην κυλινδροκεφαλή, επιτρέποντας στα θερμά αέρια να εισέλθουν στο σύστημα εξάτμισης όπου μια πολλαπλή εξαγωγής είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο ή σωληνωτό ανοξείδωτο χάλυβα είναι βιδωμένη στην κυλινδροκεφαλή, η οποία είναι βιδωμένη σε ένα σωλήνα κεφαλής.

Τι μπορεί να πάει στραβά; Λόγω της συνεχούς εναλλαγής ζέστης και του κρύου, το σύστημα εξάτμισης επεκτείνεται και συστέλλεται, γεγονός που μπορεί να

ACCESSORIES_51.indd 126

προκαλέσει σπάσιμο των συγκολλήσεων και διαρροή των παρεμβυσμάτων. Ευτυχώς, είναι εύκολο να καταλάβετε αν το σύστημα έχει πρόβλημα, αφού θα κάνει και σχετικό θόρυβο. Προσπαθήστε να ακούσετε την προέλευση του θορύβου που μπορεί να σας πει ποιο τμήμα του συστήματος έχει πρόβλημα. Τα προβλήματα μπορούν να ανιχνευθούν με μια απλή επιθεώρηση κάθε διαρροή καυσαερίων πρέπει να επισκευαστεί αμέσως για να αποφευχθεί η ασφυξία. Πέρα από το θόρυβο, μπορείτε να αντιληφθείτε ένα πρόβλημα και μέσω διάφορων οσμών. Πολλές οσμές μπορεί να σχετίζονται με το σύστημα εξάτμισης λόγω της μυρωδιάς του καυσίμου που καταναλώνεται, ωστόσο ορισμένες δυσλειτουργίες μπορούν να προκαλέσουν πρόσθετες οσμές που υποδηλώνουν κάποιο πρόβλημα.

Η δουλειά του καταλύτη και το DPF Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν καταλύτη, ο οποίος θερμαίνει όλα τα αέρια και «καίνε» το πλεονάζον καύσιμο που απομένει από τον κινητήρα. Είναι υπεύθυνος για τη μετατροπή των βλαβερών ουσιών που παράγει ο κινητήρας από την καύση σε μη βλαβερές. Στους κινητήρες

ντίζελ χρησιμοποιείται φίλτρο σωματιδίων (DFP) για την πρόσληψη αιθάλης, υποπροϊόν καύσης του ντίζελ. Φαίνεται σαν μαύρος καπνός που βγαίνει από τις εξατμίσεις των κινητήρων diesel και μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στον κινητήρα και να επιβαρύνουν σημαντικά την ατμόσφαιρα, δημιουργώντας κινδύνους για τη δημόσια υγεία

17/12/2020 10:48:54 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

55 χρόνια εμπειρίας στο τομέα των εξατμίσεων Η εταιρία ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ειδικεύεται στο τομέα της εξάτμισης. Στις εγκαταστάσεις της Θα βρείτε αρκετές λύσεις τόσο βελτιωτικές, όσο και οικονομικές. Συνδυάζουν την ποιότητα, την απόδοση και την εξυπηρέτηση.

εξάτμιση αποτελεί τον ήχο του κινητήρα του αυτοκινήτου, ένα από τα αγαπημένα και σημαντικά εξαρτήματα. Η αντικατάσταση της όμως αποτελεί πάντοτε ένα μεγάλο θέμα συζήτησης. Αν και υπάρχουν διάφοροι τρόποι συντήρησης, είτε εξαιτίας κάποιας βλάβης, είτε για αισθητικούς λόγους, είναι αναγκαία η αλλαγή ολόκληρου του συστήματος ή κάποιου μέρους της εξάτμισης. Αν ήρθε λοιπόν η ώρα να αλλάξετε την εξάτμιση του αυτοκινήτου σας, στον ΚΕΝΤΑΥΡΟ θα βρείτε τους ειδικούς πάνω στο αντικείμενο Καλέστε: 2106715507. Το κατάστημα ΚΕ-

ACCESSORIES_51.indd 127

ΝΤΑΥΡΟΣ δραστηριοποιείται στο χώρο των συστημάτων εξαγωγής καυσαερίων από το 1963. Έχοντας ως εφόδιο τα 55 χρόνια εμπειρίας, σας προτείνουν, όχι απλά μια λύση για το σύστημα εξαγωγής του αυτοκινήτου σας, αλλά την καλύτερη δυνατή λύση για το αυτοκίνητό σας. Φυσικά δίνει λύσεις και σε αυτούς που ψάχνουν την απόδοση και την εμφάνιση. Προσφέρει ένα high performance πλήρως ανοξείδωτο σύστημα εξαγωγής, φτιαγμένο εξολοκλήρου σε κουρμπαδόρο. Έτσι λοιπόν, τα ειδικά προϊόντα της εταιρίας βελτιώνουν την

ασφάλεια και την αξιοπιστία του αυτοκινήτου, στην καθημερινή χρήση του ενώ συμβάλλουν και στην προστασία του περιβάλλοντος και στην υγεία όλων μας, μειώνοντας τους καρκινογόνους ρύπους που εκπέμπουν οι κινητήρες των αυτοκινήτων. Παράλληλα, στις εγκαταστάσεις του, θα βρείτε εκπαιδευμένο

προσωπικό, μηχανικούς με εμπειρία οι οποίοι θα κάνουν το καλύτερο για σας. Η πολύχρονη πείρα και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό τους αποτελούν την καλύτερη εγγύηση για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν. Kένταυρος Καλέστε: 2106715507

17/12/2020 10:48:57 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

Ποια είναι τα στάδια του tuning; Αν είστε και εσείς λάτρεις της ταχύτητας και θέλετε να «πειράξετε» το αυτοκίνητο σας, δείτε τους δημοφιλέστερους τρόπους για την αύξηση της αποδοτικότητας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.

ατρεύετε την ταχύτητα; Αν ναι, αποκλείεται να μην αναρωτηθήκατε ποτέ πως θα αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα σας. Προκειμένου να γίνουμε πιο κατανοητοί, θα χωρίσουμε τα στάδια βελτίωσης ενός κινητήρα σε τρία μέρη. Το πρώτο σχετίζεται με την αναβάθμιση των συνθηκών κάτω από τις οποίες θα πραγματοποιείται η καύση του μείγματος αέρα/καυσίμου, το δεύτερο με τα δομικά μέρη του κινητήρα και τη διατήρηση της αξιοπιστίας του, ενώ το τρίτο με την έξοδο των καυσαερίων από αυτόν. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν!

ράμετροι. Κάθε κινητήρας πρέπει να λειτουργεί κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία. Συνεπώς για να εκμεταλλευτούμε την αυξημένη ποσότητα οξυγόνου από την βελτίωση του συστήματος εισαγωγής αέρα θα πρέπει να επαναπρογραμματιστεί η έγχυση καυσίμου μέσω την ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (ECU). Η νέα χαρτογράφηση (re-map) του εγκεφάλου μεταβάλλει αρκετές παραμέτρους των συστημάτων ψεκασμού και ανάφλεξης, όπως η ποσότητα έγχυσης καυσίμου και η χρονική στιγμή της ανάφλεξης.

Στάδιο 1ο: Εισαγωγή αέρα και «τσιπάρισμα»

Στάδιο 2ο: Επέμβαση στα «σωθικά» του κινητήρα

Η αύξηση της ποσότητας του εισαγόμενου αέρα δεν είναι σε θέση να προσφέρει ικανοποιητική αύξηση ισχύος χωρίς να ρυθμιστούν κι άλλες πα-

Με τον όρο «reprofiling» αναφερόμαστε στην επεξεργασία του εκκεντροφόρου με ειδικά μηχανήματα ώστε να αφαιρεθεί υλικό και να μειωθεί η

ACCESSORIES_51.indd 128

διάμετρός του. Κάτι τέτοιο μεταβάλλει σημαντικά χαρακτηριστικά της κίνησης των βαλβίδων με θετικό αντίκτυπο στην αύξηση της ισχύος, αφού βελτιώνεται η ροή των αερίων στους θαλάμους καύσης. Άλλη μία συχνή βελτίωση που σχετίζεται με τον κινητήρα είναι η ενίσχυση των μεταλλικών μερών ώστε να αυξηθεί η αξιοπιστία και οι αντοχές του κινητήρα.

Στάδιο 3ο: Βελτιώνοντας

το σύστημα εξαγωγής Πώς κερδίζουμε ισχύ, όμως, από το σύστημα εξαγωγής; Η απάντηση κρύβεται στην αντίθλιψη (ή backpressure), δηλαδή στην πίεση που δημιουργείται μέσα στην εξάτμιση και εμποδίζει τη «δραπέτευση» των καυσαερίων από τον θάλαμο καύσης στην πολλαπλή εξαγωγής, γεγονός που μειώνει την ποιότητα της καύσης αλλά και την απόδοση του κινητήρα.

17/12/2020 10:49:01 πμ

Δείτε στις σελίδες που ακολουθούν τους

Tuning Specialists!

ACCESSORIES_51.indd 129

17/12/2020 10:49:07 πμ

ACCESSORIES Tuning & Accessories

ACCESSORIES_51.indd 130

17/12/2020 10:49:12 πμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 131

16/12/2020 5:11:05 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Καινοτομία, απόδοση & ασφάλεια στην πράξη! Αυτά είναι τα 3 βασικά χαρακτηριστικά που περιγράφουν τα προϊόντα της Textar,μία από τις παραδοσιακές εταιρίες κατασκευής ανταλλακτικών φρένων αυτοκινήτων.

Textar είναι κομμάτι της TMDFrictionGroup. Αν και ιδρύθηκε επίσημα το 1913, η ανάπτυξη των πρώτων εξαρτημάτων φρένων, παρόμοιων με τα σημερινά (από άποψη λειτουργικότητας), ξεκίνησε πολύ νωρίτερα και συγκεκριμένα το 1878. Σε όλες αυτές τις δεκαετίες της εξέλιξής της σε κορυφαίο κατασκευαστή και διανομέα εξαρτημάτων φρένων, έχει εξοπλίσει με τα προϊόντά της πολλά εμβληματικά premium μοντέλα, όπως τα Ford Model T, Alfa Romeo 6C Zagato, Bugatti Type 51 Grand Prix, Peugeot 402 Special Roadster, Porsche Carrera RS, BMW 5, Mercedes-Benz SL 280, Bugatti Veyron, Porsche 911 κ.ά. Σήμερα παράγει περισσότερα από 1.640 τακάκια δισκόφρενων, περισσότερες από 1.635 δισκόπλακες, 390 σιαγόνες φρένων, 190 κιτ και 195

ταμπούρα. ΣκανάρετεΠροσφέρει Διαβάστε όλο μία τεράστια γκάμα προτο άρθρο ϊόντων, που χαρακτηρίζονται απόποιότητα χωρίς συμβιβασμούς και μεγάλη διάρκεια ζωής, ενώ παράλληλα προσφέρουν άνετο και ασφαλές φρενάρισμα.

H Digiparts στο πλευρό των συνεργείων

Μπαταρίες παντός τύπου από την Elix

ως η Digiparts, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας της JLM στην Ελλάδα βοηθά τους μηχανικούς των συνεργείων να αυξήσουν τα έσοδά τους με την διάθεση των επαγγελματικών προϊόντων της JLM.Τα lockdown έχουν ως αποτέλεσμα περισσότεροι άνθρωποι να εργάζονται από το σπίτι, μειώνοντας έτσι την χρήση του αυτοκινήτου. Η συντήρηση των οχημάτων έχει σταματήσει, με αποτέλεσμα τα οχήματα που δεν συντηρούνται να πηγαίνουν στα συνεργεία με προβλήματα. Έτσι, οι εξειδικευμένοι μηχανικοί των συνεργείων είναι πιο σημαντικοί από ποτέ. Και αυτοί οι μηχανικοί που προτείνουν αξιόπιστα χημικά πρόσθετα υψηλής ποιότητας, θα διατηρήσουν το κόστος επισκευής χαμηλά και το αυτοκίνητό σωστά συντηρημένο. Όμως η μάρκα και τα προϊόντα πρέπει να είναι σωστά και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα χημικά JLM αυξάνονται σε δημοτικότητα στην Ελλάδα. Αναπτύσσονται σύμφωνα με τις εμπορικές προδιαγραφές και ένα σημαντικό μέρος της γκάμας τους μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ εύκολα από τον ίδιο τον χρήστη.

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

ANTALLAKTIKA_51.indd 132

μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας του αυτοκινήτου η οποία δίνει ζωή σε μια σειρά από περιφερειακά μέρη. H επιλογή της οπότε, δεν πρέπει να γίνεται «ελαφρά τη καρδία». Οι μπαταρίες Elix είναι ιδανικές για τα σύγχρονα αυτοκίνητα και υπόσχονται εκκινήσεις χωρίς προβλήματα. Η μπαταρία αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο για την λειτουργία του αυτοκινήτου καθώς παρέχει ρεύμα στο σύστημα ανάφλεξης και εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα και την επιπλέον ισχύ που απαιτείται όταν το ηλεκτρικό φορτίο του οχήματος υπερβαίνει την προσφορά από το σύστημα φόρτισης. Οι απαιτήσεις στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί σημαντικά καθώς τα περισσότερα συστήματα, από A/C μέχρι και το infotainment χρειάζονται ενέργεια. Έτσι λοιπόν είναι πολύ σημαντικό να τοποθετήσετε στο αυτοκίνητό σας μία μπαταρία αξιόπιστη που εγγυάται την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας ανεξαρτήτως συνθηκών και που δεν θα σας προδώσει στα δύσκολα. Τέτοιες μπαταρίες είναι και αυτές της Elix. H εταιρία προσφέρει μία πλήρη γκάμα από μπαταρίες για όλα τα οχήματα, οι οποίες προσφέρουν πολλές εκκινήσεις, χωρίς προβλήματα.

Μπαταρίες από κορυφαία πηγή!

ι μπαταρίες της Contnental υπόσχονται πολλές και αξιόπιστες εκκινήσεις. Κατασκευάζονται με τα πιο ποιοτικά υλικά και διαθέτουν σωστή τεχνολογία. Ας δούμε μερικά από τα πλεονεκτήματά τους ανά κατηγορία: Πλεονεκτήματα των μπαταριών εκκίνησης - Ιδανικές για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα (HDI, TDI) χωρίς σύστημα εκκίνησης - Ασφάλεια σε ακραίες περιπτώσεις: 100% στεγανές Πλεονεκτήματα των μπαταριών EFB - Ιδανικές για οχήματα με σύστημα εκκίνησης στο σημείο εισόδου - Για απαιτητικές κλιματολογικές και καιρικές συνθήκες: Απόδοση ψυχρής εκκίνησης 115% (CCA) - Μεγάλη διάρκεια ζωής τουλάχιστον δύο φορές περισσότεροι κύκλοι - Υψηλή χωρητικότητα βαθιάς εκφόρτισης - 20% χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και εκπομπές θερμοκηπίου Πλεονεκτήματα των μπαταριών AGM - Ιδανικές για οχήματα με σύστημα εκκίνησης και πέδησης - Για απαιτητικές κλιματολογικές και καιρικές συνθήκες: 135% απόδοση ψυχρής εκκίνησης (CCA) - Μεγάλη διάρκεια ζωής τουλάχιστον τρεις φορές περισσότερους κύκλους - Πολύ υψηλή χωρητικότητα βαθιάς εκφόρτισης - 20% χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και εκπομπές θερμοκηπίου

ΣκανάρετεΔιαβάστε όλο το άρθρο

16/12/2020 5:11:17 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 133

16/12/2020 5:11:18 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 134

16/12/2020 5:11:25 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 135

16/12/2020 5:11:26 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Είναι θέμα χρόνου και… χημείας Ακόμη και ο σύγχρονος κινητήρας δεν αγαπά το κρύο & τα προβλήματα. Δείτε ποια είναι αυτά και πως θα φροντίσετε ώστε ο κινητήρας σας να επιβιώσει τους χειμερινούς μήνες.

ι χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν του χειμερινούς μήνες μπορεί να αποδειχθούν σκληρές για το αυτοκίνητό σας, αφού μπορούν να επηρεάσουν υγρά και μηχανικά εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του. Η κατανόηση των απειλών που μπορεί να θέσει ο σκληρός χειμερινός καιρός στα αυτοκίνητα μπορεί να σας βοηθήσει, έτσι ώστε να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για να αποφύγετε ή για ν διαγνώσετε τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν.

Ποια είναι όμως αυτά τα προβλήματα; Ας δούμε τα 5 πιο συχνά! Διάβρωση που προκαλείται

ANTALLAKTIKA_51.indd 136

από το αλάτι του δρόμου Οι θερμοκρασίες του χειμώνα μπορεί να οδηγήσουν σε πάγο, χιόνι και λάσπη στο δρόμο, καθιστώντας το ολισθηρό και επικίνδυνο. Πολλά δημοτικά οδικά τμήματα σε όλη τη χώρα αντιμετωπίζουν το πρόβλημα αλατίζοντας τους δρόμους για να βελτιώσουν την πρόσφυση. Δυστυχώς, το αλάτι που ψεκάζεται στους δρόμους συσσωρεύεται στα κάτω μέρος των οχημάτων, συμβάλλοντας στη διάβρωση. Η επανειλημμένη έκθεση σε αλάτι μπορεί να προκαλέσει σκουριά. Επειδή, λοιπόν πολλά σημαντικά μέρη του αυτοκινήτου βρίσκονται στην κάτω πλευρά του - υδραυλικά φρένα, εξάτμιση κ.α. μπορεί να προκληθούν βλάβες που θα σας

κοστίσουν ακριβά. Εάν η σκουριά είναι αρκετά σοβαρή, μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στο πλαίσιο του οχήματος. Ιμάντες και εύκαμπτοι σωλήνες Ο κρύος καιρός κάνει το καουτσούκ να σκληραίνει και να γίνεται λιγότερο εύκαμπτο. Η υπερβολική χαμηλή θερμοκρασία μπορεί επίσης να προκαλέσει τρύπες και ρωγμές στο καουτσούκ. Οι ιμάντες και οι εύκαμπτοι σωλήνες του οχήματός σας είναι απαραίτητοι για τη λειτουργία του και, εάν φθαρούν ή σπάσουν, μπορεί να ακινητοποιήσουν το όχημά σας. Οι παλαιότεροι ιμάντες και οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι πιο ευαίσθητοι σε ζημιές από τα νεότερα εξαρτήματα. Προβλήματα στα υγρά

Οι κρύες θερμοκρασίες του χειμώνα μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά και τα υγρά μέρη του αυτοκινήτου σας στα οποία βασίζεται η καλή λειτουργία τους. Το λάδι, το αντιψυκτικό, το υγρό του υδραυλικού τιμονιού, τα υγρά φρένων μπορούν να πυκνωθούν κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, γεγονός που θα έχει ως αποτέλεσμα να μειωθεί η αποτελεσματικότητά τους. Νεκρή μπαταρία Ο κρύος καιρός μπορεί να προκαλέσει τον ξαφνικό θάνατο της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας. Ακόμη και οι ολοκαίνουργιες μπαταρίες μπορούν να χαλάσουν αν οι θερμοκρασίες είναι ακραίες. Ο κρύος καιρός μειώνει τη χωρητικότητα των μπαταριών και, σε κρύες θερμοκρασίες, απαιτείται περισ-

16/12/2020 5:11:46 μμ

σότερη ηλεκτρική ενέργεια για την εκκίνηση ενός κινητήρα. Επίσης, οι οδηγοί χρησιμοποιούν περισσότερα αξεσουάρ όπως θερμαντήρες και υαλοκαθαριστήρες κατά τους κρύους χειμερινούς μήνες, θέτοντας περισσότερες απαιτήσεις στι-

μπαταρίες του οχήματος. Παγωμένη γραμμή καυσίμου Η συμπύκνωση λόγω της μεταβαλλόμενης θερμοκρασίας δημιουργεί νερό το οποίο μπορεί να παγώσει και να εμποδίζει τη ροή καυσίμου μέσα στο όχημά σας. Ένας τρόπος με τον οποίο μπορείτε να αποτρέψετε την κατάψυξη της γραμμής καυσίμου είναι να έχετε γεμάτο τουλάχιστον στο μισό το ντεπόζιτο όλο το χειμώνα.

Το «προλαμβάνειν» καλύτερο του «αντιμετωπίζειν» Αφού είδαμε ποια είναι τα προβλήματα που μπορεί να προκληθούν λόγω του κρύου του χειμώνα, ας ρίξουμε μία ματιά για το πώς

ANTALLAKTIKA_51.indd 137

θα τα προλάβουμε. Πρόκειται για μερικές απλές κινήσεις που θα σας βοηθήσουν να φροντίσετε τον κινητήρα σας, ώστε να σας φροντίζει και εκείνος. Αλλάξτε λάδι Η λίπανση του κινητήρα είναι μια διαδικασία απαραίτητη για την ομαλή και μακροχρόνια λειτουργία του. Για την πραγματοποίηση αυτού του σκοπού χρησιμοποιούνται εξειδικευμένα προϊόντα πολύπλοκων χημικών συνθέσεων τα οποία καλούνται να αντεπεξέλθουν στις σύγχρονες ανάγκες του κινητήρα. Για τη δύσκολες χειμερινές συνθήκες καλό θα ήταν να χρησιμοποιούμε λιπαντικά συνθετικά ή ημισυνθετικά. Αυτά έχουν ως βάση τα ορυκτέλαια τα οποία παράγονται από ειδική κατεργασία του πετρελαίου και είναι εμπλουτισμένα με κατάλληλα πρόσθετα που αυξάνουν την αντοχή τους και τη ρευστότητά τους τόσο σε χαμηλές όσο και υψηλές θερμοκρασίες. Ο μηχανικός σας μπορεί να έχει κάποιες προτάσεις που είναι κατάλληλες για το όχημά σας. Πραγματοποιήστε αλλαγή λαδιού πριν η θερμοκρασία κατέβει πολύ. Τσεκάρετε το αντιψυκτικό υγρό Το αντιψυκτικό υγρό βοηθά ώστε να παραμένει ο κινητήρας σας στην κατάλληλη θερμοκρασία , αλλά αυτό το σημαντικό υγρό μπορεί να μολυνθεί εύκολα. Ελέγξτε το σύστημα ψύξης πριν από το χειμώνα για να βεβαιωθείτε ότι το μείγμα είναι σωστό. Επιπλέον πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει πολύ νερό στο σύστημα ψύξης, γιατί το υγρό μπορεί να παγώσει τον χειμώνα , εμποδίζοντας τη ροή του και οδηγώντας τον κινητήρα σας σε υπερθέρμανση. Πραγματοποιήστε τον ετήσιο χειμερινό έλεγχο Είναι καλή ιδέα να πραγματοποιείτε ένα χειμερινό έλεγχο στο αυτοκίνητό σας πριν ξεκινήσουν οι ακραίες καιρικές συνθήκες. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας ή να προγραμματίσετε ραντεβού με τον μηχανικό αυτοκινήτων σας. Σε κάθε περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι ο έλεγχος περιλαμβάνει τα παρακάτω: • Μπουζί • Σωλήνες και ιμάντες

• Εισαγωγή αέρα και φίλτρο αέρα • Επίπεδα υγρών Προθέρμανση κινητήρα Εάν ζείτε στα ορεινά, όπου η θερμοκρασία μπορεί να κατέβει αρκετά, καλό θα ήταν να ζεστάνετε τον κινητήρα σας πριν τον οδηγήσετε, για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτήν την περίοδο προθέρμανσης οδηγήστε ομαλά για να επιτρέψετε στα εξαρτήματα του κινητήρα να φτάσουν στη κατάλληλη θερμοκρασία.

Τι πρέπει να κάνετε αν θέλετε να αφήσετε το αυτοκίνητό στο γκαράζ τον χειμώνα Εάν αποφασίσετε να ακινητοποιήσετε το όχημά σας κατά την διάρκεια του χειμώνα θα πρέπει

να φροντίσετε να το κάνετε με τον σωστό τρόπο ώστε να προστατεύσετε τον κινητήρα του. Άλλωστε η αδράνεια σε συνδυασμό με τις δραματικές αλλαγές θερμοκρασίας μπορεί να τον πληγώσουν. Πρέπει λοιπόν να ακολουθήσετε τα πρακα΄τω βήματα: • Γεμίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου για να μειώσετε την οξείδωση. • Προσθέστε σταθεροποιητή καυσίμου. • Εξετάστε το ενδεχόμενο να αποσυνδέσετε την πλεξούδα καλωδίωσης για την αντλία καυσίμου. • Σφραγίστε τυχόν σωλήνες εξάτμισης ή εισόδους αέρα για να αποφύγετε την εισαγωγή κρύου αέρα.

Η μπαταρία του αυτοκινήτου «περνάει» δύσκολα τον χειμώνα, με αποτέλεσμα να είναι συχνό φαινόμενο η εκκίνηση με καλώδια.

Τσεκάρετε την στάθμη του αντιψυκτικού υγρού, αλλά και την αναλογία του με το νερό.

16/12/2020 5:11:53 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 138

16/12/2020 5:12:00 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 139

16/12/2020 5:12:02 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Πότε “τα παίζει” η μπαταρία λόγω ακινησίας & κρύου Οι μπαταρίες αυτοκινήτων αντιπαθούν το κρύο. Ο λόγος είναι απλός! Όσο πιο κρύος είναι ο καιρός, τόσο πιο αδύναμη γίνεται η μπαταρία. Ακόμη και μια ισχυρή, πλήρως φορτισμένη μπαταρία χάνει την ενέργεια της, εάν η θερμοκρασία πέσει αρκετά. Γιατί όμως συμβαίνει αυτό και τι πρέπει να κάνετε για την προστατεύσετε;

ενικότερα οι ακραίες θερμοκρασίες προκαλούν προβλήματα στην μπαταρία. Η υπερβολική ζέστη ή κρύο μπορεί να αυξήσει το ρυθμό εκφόρτισης της. Όλα ξεκινούν το καλοκαίρι, όταν η έκθεση στη θερμότητα εξατμίζει το νερό στον ηλεκτρολύτη, αυξάνοντας τη θείωση των πλακών μολύβδου. Στη συνέχεια, όταν έρχεται ο χειμώνας οι χαμηλές θερμοκρασίες επιβραδύνουν τις χημικές αντιδράσεις που συμβαίνουν μέσα σε μια μπαταρία μολύβδου οξέος, μειώνοντας την ενέργεια της. Ταυτόχρονα, ο κρύος κινητήρας και το παγωμένο λάδι απαιτούν περισσότερη ισχύ, γεγονός που καταναλώνει περισσότερη ενέργεια από την ήδη πεσμένη μπαταρία. Φυσικά άλλος ένας λόγος που τα «παίζει» η μπαταρία τον χειμώνα εί-

ANTALLAKTIKA_51.indd 140

ναι και η ταυτόχρονη χρήση εξαρτημάτων, που όμως είναι απαραίτητα αυτή την εποχή του χρόνου. Αυτά δεν είναι άλλα από τους υαλοκαθαριστήρες, τον κλιματισμό με τον ανεμιστήρα στο μέγιστο ρυθμό, τα θερμαινόμενα παρμπρίζ και καθρέπτες, η χρήση των φώτων και τα θερμαινόμενα καθίσματα. Αυτά τα συστήματα θεωρούνται άκρως ενεργοβόρα, με αποτέλεσμα να «αδειάζουν» σιγά σιγά την μπαταρία.

Τι πρέπει να κάνετε για να την προστατεύσετε Έτσι λοιπόν, το τελευταίο πράγμα που χρειάζεστε αυτή την εποχή είναι μια βλάβη λόγω μπαταρίας. Αφού λοιπόν όπως είπαμε η ικανότητα φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας μειώνεται από το

κρύο, κάτι που πρέπει να σκεφτείτε όταν επιλέγετε μια νέα μπαταρία αυτοκινήτου, είναι πόσο ρεύμα ψυχρής εκκίνησης διαθέτει. Αυτό είναι το λεγόμενο CCA, είναι ο αριθμός των ampere που δέχεται μια μπαταρία για 30 δευτερόλεπτα σε θερμοκρασία 0 βαθμών F μέχρι η τάση της να πέσει σε ακατάλληλα επίπεδα. Όσο υψηλότερο είναι το CCA τόσο καλύτερα θα συμπεριφέρεται σε συνθήκες κρύου. Πέρα από αυτό μπορείτε να πραγματοποιήσετε μερικά tips, που θα βοηθήσουν, έτσι ώστε η μπαταρία σας να είναι πιο προστατευμένη. Ας τα δούμε αναλυτικά: 1. Χρησιμοποιήστε ένα αντιστατικό πανάκι για να καθαρίζετε τη μπαταρία τακτικά. Με αυτό τον τρόπο δεν μαζεύονται βρωμιά και υγρασία στους πόλους.

2. Φροντίστε ώστε τα καλώδια της μπαταρίας να πιάνουν σφιχτά με τους ακροδέκτες στους πόλους. Έτσι θα φορτίζεται σωστά. 3. Για να αποφύγετε την συγκέντρωση σκουριάς στους πόλους, περάστε τους με το ειδικό αντισκωριακό γράσο. 4. Ο ιμάντας του δυναμό πρέπει να είναι πάντα τεντωμένος, για να διασφαλιστεί ότι εφοδιάζει με όσο ρεύμα χρειάζεται τη μπαταρία. 5. Προσέξτε κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας, βάζοντας πρώτα εμπρός και μετά να ανοίγετε ενεργοβόρα συστήματα όπως τον κλιματισμό, το θερμαινόμενο παρμπρίζ, κλπ. 6. Κάντε αρκετά μεγάλες βόλτες, ώστε να διασφαλίσετε ότι το δυναμό θα φορτίσει την μπαταρία σας ξανά.

16/12/2020 5:12:10 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 141

16/12/2020 5:12:11 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 142

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:12:18 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 143

16/12/2020 5:12:20 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 144

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:12:32 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 145

16/12/2020 5:12:33 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 146

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:12:41 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 147

16/12/2020 5:14:41 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 148

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:14:51 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 149

16/12/2020 5:14:52 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Όταν «γκρινιάζει» το κιβώτιο ταχυτήτων Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τα αυτοκίνητα και όλες τις εσωτερικές λειτουργίες τους, μπορεί να είναι σας δύσκολο να καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα μετάδοσης. Δείτε πως το αυτοκίνητό σας μπορεί να σα το «πει» και πως θα το προστατέψετε.

ο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σύστημα το οποίο επιτρέπει την αλλαγή σχέσης της μετάδοσης του κινητήρα στους τροχούς και τοποθετείται κοντά στον κινητήρα. Ανάλογα με τη σχέση του κιβωτίου ταχυτήτων, αυξάνονται ή μειώνονται οι στροφές του κινητήρα και ανάλογα αυξάνεται ή μειώνεται η ταχύτητα του αυτοκινήτου. Όπως και ένα χειροκίνητο κιβώτιο, έτσι και ένα αυτόματο, κάποια στιγμή θα φθαρθεί. Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι να πάθουν ζημιά τα αλληλένδετα μηχανικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων, λόγω της εκτεταμένης χρήσης, με αποτέλεσμα να χρήζουν επισκευής. Επιπλέον σε όλα τα κιβώτια ταχυτήτων υπάρχουν αναλώσιμα τα οποία αλλάζονται στην συντήρηση όπως είναι τα λάδια, το φίλτρο λαδιού. Σε αρκετά κιβώτια υπάρχει φλάντζα καρτέρ και ένας πλαστικός αντάπτορας όπου κουμπώνει η φίσα καλωδίων. Είναι πολύ σημαντικό να ελέγχεται τακτικά η στάθμη λαδιού, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις που υπάρχει διαρροή. Στα περισσότερα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο υπάρχει δείκτης λαδιού, σε άλλα πάλι δεν υπάρχει και θα πρέπει να ελεγχθεί από εξειδικευμένο προσωπικό στο συνεργείο.

Πως θα καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα Το σύστημα αυτό είναι μέρος του κινητήρα, ωστόσο δεν μπορείτε απαραίτητα να το «δείτε» με τον ίδιο τρόπο που μπορείτε να δείτε τους υαλοκαθαριστήρες ή το παρμπρίζ. Όπως όλα τα μέρη του αυτοκινήτου, έτσι και αυτό παρουσιάζει βλάβες. Ο εντοπισμός ενός τέτοιου προβλήματος, ειδικά αν γίνει

ANTALLAKTIKA_51.indd 150

νωρίς, θα μπορούσε να βοηθήσει στην αποτροπή δαπανηρών επισκευών. Ας δούμε όμως πέντε σημάδια, που «φωνάζουν», ότι υπάρχει πρόβλημα. Δεν «μπαίνει» η ταχύτητα: ίσως το κοινότερο από όλα τα προβλήματα, είναι η «άρνηση» του λεβιέ να «κουμπώσει», πολλές φορές από την 1η κιόλας ταχύτητα. Οσμή καμένου: πρόκειται για σημάδι υπερθέρμανσης του συστήματος μετάδοσης. Αυτή η μυρωδιά οφείλεται στο γνωστό ως υγρό μετάδοσης. Θόρυυβος όταν έχεις «νεκρά»: μπορεί να είναι κάτι απλό όπως έλλειψη των υγρών που αναφέραμε πριν ή κάποια σοβαρότερη μηχανική βλάβη που χρειάζεται έλεγχο από ειδικό. Ο λεβιές επιστρέφει στη «νεκρά» μόνος του: περιττό να αναφέρουμε πόσο επικίνδυνο είναι αυτό αν συμβεί ενώ οδηγείς. Συνεργείο ΑΜΕΣΑ.

Λαμπάκι μηχανής στο ταμπλό: Παρόλο που πολλοί σχετίζουν αυτή την ένδειξη με πρόβλημα στον κινητήρα, υπάρχει περίπτωση να δείχνει βλάβη στο σύστημα μετάδοσης. Ειδικά σε αμάξια νέας τεχνολογίας, υπάρχουν αισθητήρες που «πιάνουν» τις δονήσεις του κινητήρα, ακόμα και αν εσύ δεν τις αντιλαμβάνεσαι οι οποίες, μερικές φορές οφείλονται σε προβληματικό σύστημα μετάδοσης.

Χρήσιμα tips για να το έχετε πάντα σε καλά κατάσταση 1) Ελέγξτε συχνά τα επίπεδα, το χρώμα και την οσμή των υγρών μετάδοσης 2) Αλλάξτε τακτικά τα υγρά και το φίλτρο μετάδοσης 3) Μην βάζετε ποτέ υγρά πάνω από το επιτρεπτό όριο 4) Αν κολλήσετε στην άμμο, μην αλλάζετε απότομα και συνεχώς ταχύτητες 5) Όταν παρκάρετε, πρώτα τραβάτε χειρόφρενο και μετά βάζεις ταχύτητα

16/12/2020 5:15:03 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 151

16/12/2020 5:15:04 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 152

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:15:16 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 153

16/12/2020 5:15:17 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 154

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:15:28 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 155

16/12/2020 5:15:29 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 156

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:15:39 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 157

16/12/2020 5:15:40 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 158

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:15:48 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 159

16/12/2020 5:15:49 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 160

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:15:57 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 161

16/12/2020 5:15:58 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 162

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:16:14 μμ

ANTALLAKTIKA_51.indd 163

16/12/2020 5:23:13 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA_51.indd 164

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

16/12/2020 5:23:21 μμ

SERVICE 51.indd 165

16/12/2020 4:57:25 μμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

Οι σπεσιαλίστες του Service! /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Γκίνης Service:

ο έμπειρο και άρτια καταρτισμένο προσωπικό, με έδρα τις εγκαταστάσεις της Nίκος Γκίνης Service στα Καλύβια, πληροί και τα 3 παραπάνω κριτήρια. Αναλαμβάνει με υπευθυνότητα το γενικό σέρβις του οχήματος σας, καθώς και ειδικές επισκευές σε αυτοκίνητα (από αυτόματο σασμάν μέχρι επισκευή κινητήρα). Στο χώρο του συνεργείου λειτουργεί και τμήμα ηλεκτρολογείου αυτοκίνητων, οπού μπορούν να αναλάβουν από τον έλεγχο ή την αλλαγή της μπαταρίας σας μέχρι και επισκευή, επιδιόρθωση, ή και αλλαγή σε μίζες, δυναμό, A/C, injection. /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Aggelos Electric Service:

επιχείρηση Aggelos Electric Service προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας με εξειδίκεσυη στα Μercedes Benz - Smart διαθέτοντας τεχνογνωσία και διαγνωστικό εξοπλισμό τελευταίας γενιάς. Το συνεργείο προσφέρει με κάθε service και δωρεάν έλεγχο 20 σημείων. Διαθέτει εκπαιδευμένο προσωπικό, (μηχανικούς με εμπειρία και μεράκι), που θα κάνει το καλύτερο για σας. Μη διστάσετε να τηλεφωνήσετε στο συνεργείο Aggelos Electric Service προκειμένου να τους ενημερώσετε για τις εργασίες που ενδιαφέρεσθε και να κλείσετε ραντεβού για συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα.

Ξεχωρίζουν για την υψηλή τεχνογνωσία και την άριστη εξυπηρέτηση που παρέχουν.

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

DTM Τσουμάρης Service: Η επιχείρηση DTM Τσουμάρης Service αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων το οποίο εγγυάται άμεση λύση σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με την καλή συντήρηση ή επισκευή του αυτοκινήτου σας.Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες συντήρησης με εξειδίκευση στα Group Vag, έχοντας εμπειρία 31 ετών στον χώρο του αυτοκίνητου. Διαθέτει εξοπλισμό τελευταίας γενιάς VW, με τον οποίο υλοποιεί πλήρη διαγνωστικό ελέγχο. Η τεχνογνωσία του συνεργείου, ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη, το ταξινομεί στα συνεργεία που εμείς θεωρούμε πως προσφέρουν υπηρεσίες 4 αστέρων. ///////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Pattas Service:

Pattas Service κτίζει όνομα στον κλάδο της καλής συντήρησης αυτοκινήτου. Διαθέτει πλήρως εξοπλισμένες εγκαταστάσεις και εκπαιδευμένο προσωπικό. Με εξειδίκευση στα Group Vag, Porsche & Opel. Διαθέτει τεχνογνωσία και γνήσιο διαγνωστικό εξοπλισμό τελευταίας γενιάς. Η πολύχρονη παρουσία στον χώρο της συντήρησης αυτοκινήτου και ο επαγγελματισμός που την διακρίνει, σας εγγυάται την καλύτερη δυνατή συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου σας. Ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση το κάνει να «διαφημίζεται και στόμα με στόμα».

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

STM Tora Service:

STM TORA SERVICE διαθέτει ότι τη τεχνογνωσία, τον εξοπλισμό και πάνω απ` όλα την διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη. Μάλιστα δεσμεύεται στο να προσφέρει στους πελάτες της υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες. Παράλληλα, στις εγκαταστάσεις του, θα βρείτε εκπαιδευμένο προσωπικό, μηχανικούς με εμπειρία οι οποίοι θα κάνουν το καλύτερο για σας. Η πολύχρονη πείρα και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό τους αποτελούν την εγγύηση για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν.

SERVICE 51.indd 166

Keranis Service:

επιχείρηση Keranis Service αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων το οποίο εγγυάται άμεση λύση σε όποιο θέμα και αν αντιμετωπίσετε. Προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες φροντίδας & συντήρησης με εξειδίκευση στα Nissan. Διαθέτει εκπαιδευμένο προσωπικό, (μηχανικούς με εμπειρία και μεράκι), που θα κάνει το καλύτερο για σας. Μη διστάσετε να τηλεφωνήσετε στο συνεργείο Keranis Service προκειμένου να τους ενημερώσετε για τις εργασίες που ενδιαφέρεσθε και να κλείσετε ραντεβού για συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα.

16/12/2020 4:57:37 μμ

SERVICE 51.indd 167

16/12/2020 4:57:38 μμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service σημαίνει Εξειδίκευση & Know How! BMW Μπάιλας:

10k RPM:

χετε στην κατοχή σας ένα Premium μοντέλο; Αν έχετε BMW ή MINI και ανήκετε και εσείς στο μεγάλο μέρος του κοινού (που θέλει όσα περιγράψαμε πιο πάνω) υπάρχουν καλά νέα! Η επιχείρηση BMW BAILAS αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο, το οποίο εγγυάται για συντήρηση σε premium επίπεδο. Η τεχνογνωσία του συνεργείου , ο εξοπλισμός και πάνω απ` όλα η διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη, το κάνει ένα συνεργείο με υπηρεσίες 4 αστέρων!

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Batsoulis Service :

ο εξειδικευμένο συνεργείο Mercedes & Smart του κυρίου Μπατσούλη Βασίλειου, βρίσκεται στη Λεωφόρο Κηφισίας 288 στο Χαλάνδρι. Η πολυετή πορεία και εμπειρία στο χώρο του service των αυτοκινήτων τους καθιστά απόλυτα αξιόπιστους. Χάρη στη γνώση και την εξειδίκευση του προσωπικού του συνεργείου προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας για την συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου σας.

ο συνεργείο 10k RPM προσφέρουν υπηρεσίες συντήρηρης, αλλά και βελτίωσης με εξειδίκευση στην κατηγορία των WANKEL κινητήρων. Είναι ειδικοί στο MAZDA service. Έχει εμπειρία από 1991 και λειτουργεί πλέον με έδρα στο Χαλάνδρι Αττικής από το 2018 έως σήμερα, στις νέες εγκαταστάσεις στην οδό Ηρακλείτου 92, στη θέση Πάτημα Χαλανδρίου. Ήδη στην οικογένεια 10k RPM, ανήκουν 680 αυτοκίνητα πελατών στην Ελλάδα, ενώ οι συνολικοί πελάτες της είναι 2200 σε όλη την Ευρώπη. /////////////////////////////////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

ΚΙΟΥΡΚΟΣ ΜΑΡΚΟΣ Service:

επιχείρηση ΚΙΟΥΡΚΟΣ ΜΑΡΚΟΣ αποτελεί ένα σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων με τεχνογνωσία, εξοπλισμό και πάνω απ` όλα διάθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη. Μάλιστα δεσμεύεται στο να προσφέρει στους πελάτες της υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες. Παράλληλα, στις εγκαταστάσεις του, θα βρείτε εκπαιδευμένο προσωπικό, μηχανικούς με εμπειρία οι οποίοι θα κάνουν το καλύτερο για σας. Η πολύχρονη πείρα και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό τους αποτελούν την καλύτερη εγγύηση για την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχουν.

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

GL Competition:

Kosiadis:

την GL Competition θα βρείτε τα πάντα για το service του αυτοκινήτου σας και όχι μόνο... Βελτιώσεις, μετατροπές, διαγνωστικός έλεγχος και άλλα πολλά! Το συνεργείο GL COMPETITION είναι αυτό που θα εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας, εξοικονομώντας χρήματα και κερδίζοντας παράλληλα σε ποιότητα επισκευής. Κάντε μια επίσκεψη στο συνεργείο GL COMPETITION και μιλήστε σε κάποιον από τους μηχανικούς ώστε να πάρετε μια γεύση του ενθουσιασμού και των γνώσεων του προσωπικού εκεί, καθώς και του επιπέδου των υπηρεσιών.

SERVICE 51.indd 168

πό το 1973 η εταιρεία ΚΟΣΙΑΔΗΣ δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου με συνέπεια και υπευθυνότητα. Σε όλα αυτά τα χρόνια προσφέρουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στους πελάτες που τους εμπιστεύονται για την εμπειρία και τον επαγγελματισμό που τους χαρακτηρίζει. Το καταρτισμένο προσωπικό σε συνδυασμό με τον σύγχρονο εξοπλισμό που διαθέτουν στις εγκαταστάσεις τους μπορούν να σας εγγυηθούν το τέλειο αποτέλεσμα για το αυτοκίνητό σας. Με συνεχή εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού και διαδικασίες τελικού ελέγχου, εγγυάται την καλή συντήρηση.

16/12/2020 4:57:52 μμ

SERVICE 51.indd 169

16/12/2020 4:57:53 μμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

SERVICE 51.indd 170

16/12/2020 4:57:59 μμ

SERVICE 51.indd 171

16/12/2020 4:58:00 μμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

SERVICE 51.indd 172

16/12/2020 4:58:03 μμ

SERVICE 51.indd 173

16/12/2020 4:58:07 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 174

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 4:58:11 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 175

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 4:58:18 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 176

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 4:58:22 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 177

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 4:58:27 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 178

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 4:58:34 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 179

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:00:46 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 180

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:00:58 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 181

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:01:07 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 182

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:01:15 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 183

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:01:21 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 184

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:01:28 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 185

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:01:38 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 186

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:01:49 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 187

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:01:58 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 188

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:02:10 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 189

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:02:18 μμ

ΚΑΛΥΤΕΡΑ SERVICE SPECIALISTS ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ 2020 Καλή συντήρηση Καλή συντήρηση & Service & Service

SERVICE 51.indd 190

16/12/2020 5:02:25 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 191

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:02:35 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 192

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:02:47 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE 51.indd 193

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

16/12/2020 5:02:56 μμ

SERVICE SPECIALISTS

SERVICE 51.indd 194

Καλή συντήρηση & Service

16/12/2020 5:03:06 μμ

AFTER SALES 51.indd 195

17/12/2020 11:35:39 πμ

AFTER SALES

Kόστος Service 5ετίας - SUV

Τα 5 οικογενειακά SUV diesel με το φθηνότερο service 5ετίας Συνολικό κόστος service για 5 χρόνια (Μοντέλα diesel) maximum Κόστος Κόστος Μοντέλο service 5ετίας διανυθέντα αναλώσιμων χλμ.

Hyundai Tucson 1,6d hybrid 136 PS Kia Sportage 1,6d hybrid 136 PS Ford Kuga 1,5d 120 PS *Skoda Karoq 1,6d 116 PS *Volkswagen Tiguan 1,6d 115 PS

415 490 529 580 645

75.000 75.000 75.000 75.000 75.000

955 935 818 (χωρίς κόστος δίσκο/πλατώ) 923 1.004 588 (χωρίς κόστος δίσκο/ *Audi Q3 35 TDI 150 PS Auto 730 75.000 πλατώ, αυτόματο) 1.153 (χωρίς κόστος για πίσω Dacia Duster 1,5d 115 PS 757 75.000 τακάκια, διαθέτει σιαγώνες) Opel Grandland X 1,5d 130 PS 759 150.000 1.913 **Honda HR-V 1,5 130 PS 821 100.000 1.514 Renault Kadjar 1,5 dCi 115 PS 837 75.000 1.327 * Συνολική αξία service με πρόγραμμα συντήρησης Long life για διάστημα 5 ετών ** Δεν διαθέτει diesel έκδοση

Το κόστος service είναι για κάποιους καθοριστικό ακόμη και για την τελική επιλογή ενός οχήματος. Παρακάτω θα βρείτε τα πέντε οικογενειακά SUV με το χαμηλότερο κόστος συντήρησης για 5 χρόνια, συμπεριλαβαίνοντας εργασία, ανταλλακτικά και Φ.Π.Α..

αι πόσο κοστίζουν τα service του; Είναι ακριβά ή φθηνά; Την ερώτηση αυτή μας την έχουν κάνει αρκετοί αναγνώστες, οι οποίοι όταν ψάχνουν για ένα μοντέλο το εξετάζουν πολύπλευρα, από τις επιδόσεις και τους χώρους, μέχρι το κόστος που προκύπτει από την κατανάλωση ή τα service. Γιατί ναι μεν η αγορά ενός αυτοκινήτου γίνεται μία φορά, τα κόστη μετά την αγορά όμως συνεχίζουν. Στις σελίδες αυτές θα βρείτε τα πέντε οικονομικότερα diesel οικο-

γενειακά SUV, ως προς την συντήρησή τους σε βάθος 5 ετών, μια χρονική διάρκεια δηλαδή κατά την οποία ο μέσος αγοραστής επιλέγει το εξουσιοδοτημένο δίκτυο της κάθε μάρκας. Παράλληλα αναφέρουμε και το κόστος συγκεκριμένων αναλωσίμων, ώστε να αποκτήσετε πιο σφαιρική άποψη. Το σύνολο των αναλώσιμων δεν περιλαμβάνεται στο συνολικό κόστος, καθώς δεν είναι απαραίτητο ούτε πως θα τα χρειαστείτε αναγκαστικά, αλλά ούτε και η συ-

χνότητα με την οποία θα τα χρειαστείτε. Άλλωστε στους ελέγχους που γίνονται σε κάθε service, τα εξουσιοδοτημένα δίκτυα σας ενημερώνουν για την κατάστασή όλου του οχήματος.

Μπορεί να είναι ακόμα πιο οικονομικό το service από τα αναγραφόμενα Οι τιμές των service αφορούν τα επίσημα ποσά που λάβαμε από τις κεντρικές αντιπροσωπείες των εταιρει-

ών σύμφωνα με την τελευταία επίσημη ενημέρωση που είχαμε. Σε κάθε περίπτωση μπορεί να υπάρξουν αποκλίσεις στις παραπάνω τιμές ανάμεσα στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, συνήθως χαμηλότερες, όπως μας τόνισαν στελέχη της αγοράς. Επιπλέον σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να «τρέχουν» προωθητικά προγράμματα από τις εταιρείες που μπορεί να προσφέρουν μειωμένες τιμές και προσφορές, τα οποία δεν συμπεριλαμβάνονται στην έρευνά μας.

VW Tiguan 1,6 TDI 115 PS

την περίπτωση του Tiguan η ελληνική αντιπροσωπεία της VW προσφέρει το πακέτο Long Life για την πρώτη 5ετία το οποίο κοστίζει συνολικά 645 ευρώ. Το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή ορίζει service ανά δύο έτη. Έτσι, οι προγραμματισμένες επισκέψεις γίνονται το

δεύτερο και το τέταρτο έτος μετά την αγορά. Φυσικά, το δίκτυο της VW παρέχει τη δυνατότητα να πραγματοποιήσετε και ενδιάμεσα εποχικούς ή ελέγχους συντήρησης του οχήματός σας. Σχετικά με το κόστος των 5 βασικών αναλωσίμων, αυτό ανέρχεται για την εν λόγω έκδοση στα 1.004 ευρώ.

Skoda Karoq 1,6 TDI 116 PS

Kia Sportage 1,6 CRDi 48V 136 PS

πως στην περίπτωση του VW Tiguan, αντίστοιχα το ίδιο ισχύει και για το Skoda Karoq. Άλλωστε τα δύο μοντέλα μοιράζονται κοινά μηχανικά μέρη και στην Ελλάδα εκπροσωπούνται από την ίδια αντιπροσωπεία. Στο δια ταύτα , συνολικά για την πρώτη πενταετία, μέσω του πακέτο Long Life, το κόστος για τις προγραμματισμένες

AFTER SALES 51.indd 196

εργασίες συντήρησης ανέρχεται στα 580 ευρώ. Και σε αυτή την περίπτωση, ως αναμενόταν, ο κατασκευαστής ορίζει διάστημα συντήρησης ανά δύο έτη, ενώ στο ενδιάμεσο μπορείτε να προχωρήσετε σε ελέγχους. Λίγο πιο οικονομικό είναι και το κόστος των 5 βασικών αναλωσίμων, που σε αυτήν την περίπτωση κοστίζουν 923 ευρώ.

εταιρία που θα σπάσει το ψυχολογικό φράγμα των 500 ευρώ είναι η Kia με την ήπια υβριδική έκδοση του πετρελαιοκίνητου Sportage, καθώς το συνολικό κόστος για το service του, κυμαίνεται στα 490 ευρώ και για τα κυριότερα αναλώσιμα στα 935 ευρώ. Σε συνάρτηση μάλι-

στα με την εργοστασιακή εγγύηση των 7 ετών, δείχνει γιατί οι κάτοχοι Kia είναι απόλυτα ικανοποιημένοι από τις After Sales υπηρεσίες της φίρμας. Επανερχόμενοι στις εργασίες συντηρήσεις, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή είναι ανά δύο χρόνια ή 30.000 χλμ..

17/12/2020 11:35:46 πμ

Ford Kuga 1,5 EcoBlue 120 PS

Ford Motor Ελλάς έχει επενδύσει αρκετά στις after sales υπηρεσίες της, ούσα η εταιρεία με τη μεγαλύτερη εργοστασιακή εγγύηση της αγοράς με 8 έτη, κάτι που προφανώς ισχύει και για το Kuga. Στην προκειμένη περίπτωση του μοντέλου με τον 1.500άρη diesel κινητήρα των 120 ίππων το κόστος σέρβις σε βάθος πενταετίας ανέρχεται στα 529 ευρώ, ποσό που την ανεβά-

Hyundai Tucson 1,6 CRDi 48V 136 PS

ζει στο «βάθρο». Η περιοδικότητα των προγραμματισμένων επισκέψεων είναι κάθε ανά δύο έτη ή 40.000 χιλιόμετρα, ωστόσο κάθε χρόνο ή 20.000 χλμ. προβλέπεται ένας ενδιάμεσος έλεγχος. Τέλος το κόστος των αναλώσιμων είναι 816 ευρώ, ωστόσο στην τιμή αυτή δεν συμπεριλαμβάνεται ο δίσκος και το πλατό, που συνήθως είναι το πιο ακριβό εκ των 5 αναλώσιμων.

Hyundai διακρίνεται για την υψηλή ποιότητα των after sales υπηρεσιών της, σύμφωνα με την έρευνα Autocheck του AutoΤρίτη, συγκεντρώνοντας κορυφαίο ποσοστό ικανοποίησης ανάμεσα στους κατόχους των μοντέλων της φίρμας. Ένας από τους παράγοντες για την υψηλή αυτή επίδοση είναι η κορυφαία εγγύηση 5 ετών με απεριόριστα χιλιόμετρα, αλλά και το χαμη-

Μοντέλο Εργασίες 1ος χρόνος ή 15.000 χλμ. Λάδια - Φίλτρο λαδιού Έλεγχοι σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης 2ος χρόνος ή 30.000 χλμ Λάδια - Φίλτρο λαδιού - Φίλτρο καμπίνας - Υγρά φρένων - Έλεγχοι σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης 3ος χρόνος ή 45.000 χλμ. Λάδια - Φίλτρο λαδιού Έλεγχοι σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης 4ος χρόνος ή 60.000 χλμ. Λάδια - Φίλτρο λαδιού - Φίλτρο καμπίνας - Υγρά φρένων - Φίλτρο καυσίμου - Έλεγχοι σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης 5ος χρόνος ή 75.000 χλμ. Λάδια - Φίλτρο λαδιού Έλεγχοι σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης Σύνολο 5ετίας (τιμές με ΦΠΑ)

Volkswagen Tiguan

1,6 TDI 115 PS*

Skoda Karoq

1,6 TDI 115 PS* EcoBlue 120 PS

Kia Sportage

1,6 CRDi 48V 36 PS

Hyundai

Tucson 1,6 CRDi

Κόστος

48V 36 PS Κόστος

Δεν προβλέπονται εργασίες συντήρησης

20,5

Δεν προβλέπονται εργασίες συντήρησης

138,5

200,94

175,24

20,5

Δεν προβλέπονται εργασίες συντήρησης

329,5

290

240,59

Δεν προβλέπονται εργασίες συντήρησης

Δεν προβλέπεται αλλαγή φίλτρου καυσίμου

Δεν προβλέπονται εργασίες συντήρησης

20,5

Δεν προβλέπονται εργασίες συντήρησης

645

580

529,5

490,94

415,83

*Συνολική αξία service (περιλαμβάνονται ανταλλακτικά, εργασία, ΦΠΑ) με πρόγραμΠαρατηρήσεις μα συντήρησης Long life για διάστημα 5 ετών Κόστος Αναλωσίμων (ανταλλακτικό και κόστος εργασίας με ΦΠΑ) Τακάκια εμπρός 110 Τακάκια πίσω 88 Δίσκος/πλατώ 415 Δισκόπλακες 216 Μπαταρία 175 Σύνολο 1004

AFTER SALES 51.indd 197

Ford Kuga 1,5

λό κόστος του service των μοντέλων της. Μάλιστα, ο εκπρόσωπός της στην κατηγορία των C-SUV αποδεικνύεται ο μοντέλο με το χαμηλότερο κόστος συντήρησης (diesel), ύψους μόλις 415 ευρώ. Η περίοδος συντήρησης είναι και σε αυτή την περίπτωση ανά δύο έτη ή 30.000 χλμ., ενώ παράλληλα το χρηματικό ποσό για τα 5 συνήθη ανταλλακτικά που ζητήσαμε ανέρχεται στα 955 ευρώ.

** Περιλαμβάνεται και αντικατάσταση υγρών συμπλέκτη 105 78 385 181 174 923

148,84 141,07 N/A 310,6 217,4 817,91

85,06 57,93 416,34 100,91 274,73 934,97

91,57 56,44 550,68 104,56 151,29 954,54

17/12/2020 11:35:49 πμ

Καινοτόμες υπηρεσίες Volkswagen για περισσότερη άνεση και μέγιστη ασφάλεια! H Kosmocar-Volkswagen σχεδίασε και παρουσίασε στην ελληνική αγορά ένα σύνολο νέων, καινοτόμων υπηρεσιών After Sales που στόχο έχουν να προσφέρουν απόλυτη ικανοποίηση, ευκολία και ασφάλεια στους κατόχους μοντέλων της μάρκας. Οι καιροί απαιτούν μέγιστη ασφάλεια και προσοχή. Έτσι, η Volkswagen φροντίζει τόσο για τον ιδιοκτήτη της μάρκας όσο και για το αγαπημένο του αυτοκίνητο, με νέες, καινοτόμες covid-safe υπηρεσίες! Όλες οι έρευνες δείχνουν ότι οι καταναλωτές του σήμερα αποζητούν ταχύτητα, ευκολία, άνεση & αξιοπιστία στις καθημερινές τους επαφές με τα αγαπημένα τους brands. Παράλληλα, το σκηνικό που έχει διαμορφωθεί, με τη συνεχή προσπάθεια επιστροφής σε μία «νέα κανονικότητα», απαιτεί νέες, πρωτοπο-

ριακές υπηρεσίες και προγράμματα που θα ικανοποιούν πλήρως τις μεταβαλλόμενες ανάγκες και επιθυμίες των πελατών μιας μάρκας. Λαμβάνοντας όλα αυτά υπ’ όψιν, η Kosmocar-Volkswagen πρόσφατα ανέπτυξε ένα νέο σύνολο υπηρεσιών που εντάσσονται στο πρόγραμμα Volkswagen MORE for you, σε επίπεδο After Sales αυτή τη φορά, που στόχο έχει να χαρίσει απόλυτη ικανοποίηση και ευκολία πάντα με ασφάλεια στους πελάτες της μάρκας.

Οι 4 καινοτόμες υπηρεσίες After Sales Volkswagen 1. Pick-up & Delivery - Παραλαβή και παράδοση του οχήματος στο χώρο επιθυμίας του πελάτη.

παρέχεται εντελώς δωρεάν έλεγχος των βασικών σημείων λειτουργίας του οχήματος.

2. MyServiceNow - Προγραμματισμός online ραντεβού για service γρήγορα και απλά σε πραγματικό χρόνο και ταυτόχρονα ενημέρωση για το σχετικό κόστος των εργασιών/υπηρεσιών που ο πελάτης έχει επιλέξει.

4. Online Service - Online ενημέρωση για τη διαδικασία service του αγαπημένου του Volkswagen, από το κινητό ή το tablet και online έγκριση των επιπλέον εργασιών, που μπορεί να προκύψουν κατά την παραμονή του αυτοκινήτου στο συνεργείο.

3. Φροντίδα Clean Plus - Χάρη στο νέο αυτό πακέτο φροντίδας, πραγματοποιείται απολύμανση του συστήματος κλιματισμού με τη χρήση αντιβακτηριδιακού καθαριστικού, ενώ στη συνέχεια τοποθετείται φίλτρο ενεργού άνθρακα. Επιπλέον,

Κοινός παρονομαστής του σχεδιασμού και των τεσσάρων υπηρεσιών είναι η ασφάλεια, η κορυφαία εξυπηρέτηση, η άνεση και η ευκολία την οποία η Kosmocar-Volkswagen θέλει να προσφέρει σε όλους τους πελάτες της.

Στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Συνεργατών Service Volkswagen τηρούνται αυστηροί κανόνες υγιεινής με εφαρμογή προστατευτικών καλυμμάτων στα αυτοκίνητα που εισέρχονται για εργασίες.

Φροντίδα «Clean Plus» απολύμανση του συστήματος κλιματισμού, τοποθέτηση φίλτρου ενεργού άνθρακα και δωρεάν έλεγχο βασικών σημείων

MyServiceNow για online προγραμματισμό ραντεβού σε πραγματικό χρόνο, με λίγα μόλις clicks, από την ευκολία του υπολογιστή ή του κινητού τηλεφώνου στο https://myservicenow-vw.kosmocar.gr/home

AFTER SALES 51.indd 198

17/12/2020 11:36:06 πμ

VOLKSWAGEN ®

Online Service Volkswagen: Παρακολούθηση της διαδικασίας του service από το κινητό σας! Η Volkswagen δημιούργησε και πρόσφερε πρώτη στους ιδιοκτήτες των οχημάτων τη νέα υπηρεσία Online Service, που αφορά στην ενημέρωση για τη διαδικασία του service του αγαπημένου τους αυτοκινήτου από το κινητό ή και το tablet. Στόχος της υπηρεσίας αυτής είναι οι πελάτες Volkswagen να παραμείνουν ασφαλείς και παράλληλα να απολαμβάνουν απεριόριστα οφέλη: • Απόλυτο έλεγχο της διαδικασίας του service, μέσω της

αποστολής οπτικοακουστικού υλικού (video/φωτογραφίες) των επιπλέον εργασιών που προέκυψαν κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου. • Διαφάνεια, αφού λαμβάνουν ταυτόχρονη ενημέρωση σχετικά με το κόστος των επιπλέον εργασιών. • Eυκολία και ευελιξία γιατί έχουν πλέον τη δυνατότητα να «βρίσκονται» στο χώρο του συνεργείου ακόμα και αν δεν είναι εκεί.

Ο ιδιοκτήτης Volkswagen το μόνο που έχει να κάνει είναι να: 1. Πατήσει το σχετικό σύνδεσμο (link) που θα του αποσταλεί με μήνυμα SMS στο κινητό ή στο e-mail του. Εκεί θα ενημερωθεί για τις επιπλέον εργασίες που τυχόν έχουν προκύψει κατά τον έλεγχο του αυτοκινήτου του, μέσω εικόνων ή ακόμα και video. Για τη δική του διευκόλυνση, οι εργασίες είναι ιεραρχημένες βάσει της αναγκαιότητας πραγματοποίησής τους, ενώ το σχετικό κόστος αναγράφεται σε κάθε εργασία ξεχωριστά. 2. Εγκρίνει την πραγματοποίηση των όποιων εργασιών επιθυμεί. 3. Εισάγει τον 4ψήφιο κωδικό επιβεβαίωσης (PIN) που έχει λάβει με μήνυμα στο κινητό ή στο email του. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται η όποια πιθανότητα λανθασμένης αποστολής αναφορικά με την αποδοχή ή μη των εργασιών.

Πακέτα Service Volkswagen Economy. Ιδανική σχέση ποιότητας και αξίας! Η Volkswagen δημιούργησε πρώτη και προσφέρει τα πακέτα συντήρησης «Economy» και «Economy Plus» για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άνω των 5 ετών και 10 ετών αντιστοίχως. Έτσι οι πελάτες Volkswagen μπορούν να απολαμβάνουν πάντα την υψηλή τεχνογνωσία και τη πολυετή εμπειρία των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen, την αξιοπιστία των

AFTER SALES 51.indd 199

γνησίων ανταλλακτικών Volkswagen και παράλληλα να κερδίζουν μέγιστο όφελος έως 30% στο κόστος ανταλλακτικών και εργασίας. Γιατί η σωστή συντήρηση του αγαπημένου σας Volkswagen, η διασφάλιση της υψηλής μεταπωλητικής του αξίας και η δική σας ασφάλεια και άνεση είναι για την Volkswagen αξίες αδιαπραγμάτευτες!

17/12/2020 11:36:26 πμ

SUMMER Yellow Pages BOOK 2020

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES 51.indd 200

17/12/2020 11:36:40 πμ

AFTER SALES 51.indd 201

17/12/2020 11:36:45 πμ

SUMMER Yellow Pages BOOK 2020

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES 51.indd 202

17/12/2020 11:36:48 πμ

AFTER SALES 51.indd 203

17/12/2020 11:36:53 πμ

Yellow Pages

YELLOW PAGES

AFTER SALES

AFTER SALES 51.indd 204

17/12/2020 11:36:56 πμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 253

16/12/2020 4:12:17 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

Φούρνοι βαφής τελευταίας τεχνολογίας Η FEA SPRAY BOOTΗ προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες σχεδιασμού και κατασκευής του φανοποιείου βαφείου, όπως καμπίνες βαφής αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων κ.α. Όλα είναι υψηλής ποιότητας, πλήρως λειτουργικότητα και με αυστηρές προδιαγραφές.

εταιρεία FEA SPRAY BOOTΗ δραστηριοποιείται στον χώρο των βαφείων αυτοκινήτων, φανοποιείων και συνεργείων από το 1978 με την κατασκευή φούρνων βαφής αυτοκινήτων. Με τα χρόνια η εταιρεία FEA αναπτύχθηκε και απέκτησε δικές της ιδιόκτητες σύγχρονες εγκαταστάσεις. Η γκάμα των προϊόντων τους μεγάλωσε και η εξέλιξη των μηχανημάτων τους ακολούθησε τις ανάγκες της σύγχρονης εποχής. Η εταιρεία FEA, αξιοποιώντας σύγχρονα σχεδιαστικά προγράμματα και μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, προσφέρει μια σειρά αξιόπιστων προϊόντων, όπως: - καμπίνες βαφής αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων και βιομηχανικών προϊόντων, - μονάδες προεργασίας, - αερολέβητες και - αντιρρυπαντικές μονάδες. Οι καμπίνες βαφής FEA διαθέτουν συστήματα τελευταίας τεχνολογίας, που παρέχουν στον χειριστή τους μοναδικό σύστημα εξαερισμού και εξαιρετικό φωτισμό δημιουργώντας άριστες συνθήκες εργασίας. Παράλληλα, εξοικονομούν ενέργεια και σέβονται το περιβάλλον,

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 254

ενώ είναι εναρμονισμένες με τις πρόσφατες ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην εταιρεία FEA προέρχονται από ευρωπαϊκές εταιρείες αναγνωρισμένες στον χώρο και είναι άριστης ποιότητας. Υπηρεσίες FEA: Προσφέρουν στους πελάτες ολοκληρωμένες υπηρεσίες σχεδιασμού και κατασκευής του φανοποιείου-βα-

φείου, με υψηλή ποιότητα, λειτουργικότητα και αυστηρές προδιαγραφές. Μέλημά τους είναι να υλοποιούν τις ιδέες σας προσφέροντάς άριστες λύσεις με ρεαλιστικό κόστος και με αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων. Το υψηλό επίπεδο ειδίκευσης, η διάθεση για καινοτομία σε συνδυασμό με την πολυετή εμπειρία, τους επιτρέπουν να εξοπλίζουν και να διαμορφώ-

νουν τον χώρο σας ανάλογα με τις απαιτήσεις σας με ασφάλεια, αξιοπιστία, ταχύτητα και οικονομία. FEA SPRAY BOOTΗ Διεύθυνση: Ξενοδοχοϋπαλλήλων 21, Αχαρνές Τηλέφωνο: 210 2403033 210 5734943 www.feaspraybooth.gr

16/12/2020 4:12:23 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 255

16/12/2020 4:12:24 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 256

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

16/12/2020 4:12:27 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 257

16/12/2020 4:12:28 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 258

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

16/12/2020 4:12:31 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 259

16/12/2020 4:34:47 μμ

Β2Β ΝΕΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 260

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

16/12/2020 4:34:49 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 261

16/12/2020 4:34:51 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

Κάνε του ένα δωράκι τα Χριστούγεννα! Πλησιάζει η μεγαλύτερη γιορτή του χρόνου, κατά την οποία όλοι αγοράζουν δώρα σε αυτούς που αγαπούν. Γιατί το αυτοκίνητο σου να αποτελεί εξαίρεση; Είναι μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να του κάνεις ένα εξαιρετικό …λίφτινγκ!

ροτού ξεκινήσεις πρέπει πρώτα να πλύνεις το αυτοκίνητό σου. Με αυτό τον τρόπο θα εντοπίσεις καλύτερα τις φθορές τις οποίες έχει υποστεί ώστε να τις διορθώσεις, αλλά και θα απομακρύνεις την βρωμιά

και τη λάσπη από τα μεταλλικά μέρη. Για «βαθύτερο» καθαρισμό μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα πλυστικό μηχάνημα, το οποίο εκτοξεύει με μεγάλη πίεση το νερό. Αν δε διαθέτεις, μπορείς να επισκεφθείς ένα

Μικρές γρατζουνιές θέλουν αλοιφή, μεγάλες τον φανοποιό τους

όλις το καθαρίσεις άρχισε να ελέγχεις για τυχόν γρατζουνιές. Μόλις τις εντοπίσεις, ανάλογα το μέγεθος τους θα ακολουθήσεις διαφορετική διαδικασία. Για παράδειγμα αν σε μία γρατζουνιά δεν έχει αφαιρεθεί το χρώμα, μπορείς να προμηθευτείς από ένα κατάστημα με αξεσουάρ αυτοκινήτου την ανάλογη αλοιφή, με την

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 262

οποία θα τρίψεις τη γρατσουνιά ώστε να την εξαφανίσεις. Σε περίπτωση που δεν έχεις τα κατάλληλα αποτελέσματα, καλό είναι να επισκεφθείς ένα κατάστημα περιποίησης ή μικροδιορθώσεων αυτοκινήτου, το οποίο θα σου δώσει τη λύση.

πλυντήριο αυτοκινήτων, το οποίο είναι εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό όσον αφορά στον εξωτερικό καθαρισμό του οχήματος, περιμετρικά αλλά και στο κάτω τμήμα του πατώματος. Σε περίπτωση που

επιθυμείς να πραγματοποιήσεις μόνος σου το πλύσιμο του οχήματός σου, καλό είναι να προμηθευτείς ένα κατάλληλο σαμπουάν και ένα μαλακό σφουγγάρι από κάποιο κατάστημα με αξεσουάρ αυτοκινήτου.

Μικρά βαθουλώματα στη λαμαρίνα και χτύπημα στο παρμπρίζ, μπορούν να διορθώσουν πλήρως οι ειδικοί

κτός από διάφορες γρατσουνιές, αρκετά εύκολο είναι να δημιουργηθούν μικρά βαθουλώματα στη λαμαρίνα του αυτοκινήτου σου από μία μικρο-επαφή. Σε περίπτωση που στο συγκεκριμένο σημείο δεν έχει αφαιρεθεί το χρώμα, μπορείς να

απευθυνθείς σε ανάλογα καταστήματα που ειδικεύονται σε μικροδιορθώσεις αυτοκινήτου, τα οποία διαθέτουν τον ανάλογο εξοπλισμό και ειδικεύονται στον τομέα αυτό, ώστε να επαναφέρεις τη λαμαρίνα του αυτοκινήτου.

16/12/2020 4:34:52 μμ

Αν στο έπληξε το χαλάζι θα χρειαστείς PDR!

χαλαζόπτωση ταλαιπωρεί ανά τακτά χρονικά διαστήματα τους Έλληνες. Είναι πιθανό αυτές οι μπάλες πάγου να δημιουργήσουν μικρές λακκούβες στο αυτοκίνητο σου. Αν έχεις τέτοιο πρόβλημα τότε το PDR είναι η

καλύτερη λύση. Η διαδικασία είναι πολύ απλή. Στην ουσία με την χρήση ειδικού φωτισμού, τα εργαλεία ασκούν πίεση εσωτερικά ή εξωτερικά στο σημείο του μικροτρακαρίσματος και γίνεται επαναφορά του βαθουλώματος

χωρίς την χρήση στοκαρίσματος ή βαφής. Επίσης χρησιμοποιούνται ειδικά κατασκευασμένοι αντάπτορες οι οποίοι κολλάνε με ειδική κόλλα στην επιφάνεια του βαθουλώματος ώστε να ασκηθεί πίεση προς τα έξω. Αξίζει να

σημειωθεί ότι, η επισκευή μιας ζημιάς με την μέθοδο P.D.R γίνεται υποχρεωτικά με την χρήση ειδικού φωτισμού ή πάνελ αντανάκλασης έτσι ώστε να μπορέσει ο τεχνητής να δει την κάθε λεπτομέρεια της ζημιάς.

Θα το γυαλίσεις ή θα το κερώσεις;

φού ξεμπερδέψεις με τις γρατζουνιές και τα βαθουλώματα, ήρθε η ώρα να ασχοληθείς λίγο με το χρώμα του. Το μεγάλο δίλημμα σε αυτό το στάδιο είναι το γυάλισμα ή κέρωμα. Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση, αφού σημαντικό ρόλο παίζει η κατάσταση της επιφάνειας του αυτοκινήτου. Αν η επιφάνεια είναι λεία τότε η φθορά βρίσκεται στο υπόστρωμα και χρειάζεται γυάλισμα, ενώ αντίστοιχα, αν η επιφάνεια είναι πιο «άγρια» τότε ένα απλό κέρωμα εί-

ναι συνήθως αρκετό. Για την ακρίβεια, το γυάλισμα είναι μια ήπια στιλβωτική διαδικασία που χρησιμοποιείται για να διορθώσει ελαττώματα βαφής και η οποία βοηθάει στη λείανση της βαμμένης επιφάνειας και τη κάνει να γυαλίζει. Μια τέτοια διαδικασία εκτός από επαγγελματικά υλικά, απαιτεί και τεχνογνωσία για το ποιες αλοιφές είναι κατάλληλες για κάθε περίπτωση και ποια επαγγελματικά εργαλεία να χρησιμοποιηθούν. Από την άλλη, το κέρωμα είναι μια λειαντική επίστρω-

ση, η οποία προστατεύει τη βαφή από σκόνη, βρωμιά και ακτινοβολία. Ωστόσο θα πρέπει να ξέρεις κάθε φορά που πραγματοποιείς ένα γυάλισμα, αφαιρείς μια επίστρωση βαφής και άρα αυτή η μέθοδος θα πρέπει να εφαρμόζεται, είτε όταν το χρώμα του οχήματος έχει αρχίσει να ξεθωριάζει με τη πάροδο του χρόνου είτε όταν θέλεις να καλύψουμε ατέλειες ή γρατζουνιές του αμαξώματος. Αντιθέτως, με το κέρωμα προσθέτεις μία στρώση στην επιφάνεια του αμαξώματος και

επομένως το κέρωμα μπορεί να αποτελέσει και το επόμενο «βήμα» του γυαλίσματος σε ένα αυτοκίνητο, ενισχύοντας την εμφάνιση και την προστασία του. Τέλος το γυάλισμα του αυτοκινήτου, δεν θα πρέπει να γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα σε αντίθεση με το κέρωμα, το οποίο καλό θα είναι να πραγματοποιείται 3-4 φορές το χρόνο. Το συχνό κέρωμα μάλιστα, μπορεί πολλές φορές να αποτρέψει μακροχρόνια, τη διαδικασία του γυαλίσματος.

ροφήσει αλάτι, που έχεις μεταφέρει με τα πόδια μας από τη θάλασσα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να καθαρίσεις με ένα ελαφρώς βρεγμένο ύφασμα τις πλαστικές επιφάνειες ή

τα δερμάτινα καθίσματα (αν διαθέτει το όχημά σου) και μετά να τα ψεκάσεις με το ανάλογο γαλάκτωμα, που θα βρεις σε ένα κατάστημα με αξεσουάρ αυτοκινήτου.

Το «κερασάκι» στην τούρτα

όλις τελειώσεις με εξωτερικό μέρος του αυοτκινήτου, ήρθε η ώρα ν α ασχοληθείς και με το εσωτερικό. Αφού κάνεις έναν καλό καθαρισμό με μία ηλεκτρική σκού-

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 263

πα, ώστε να απαλλαγείς από σκόνες και σκουπίδια, καλό είναι να πλύνεις με τη χρήση απορρυπαντικού και τις προστατευτικές μοκέτες, οι οποίες πιθανότατα να έχουν απορ-

16/12/2020 4:34:53 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 264

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

16/12/2020 4:34:55 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 265

16/12/2020 4:34:57 μμ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΦΑΝΟΠΟΪΙΩΝ - ΒΑΦΕΙΩΝ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 266

16/12/2020 4:34:59 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 267

16/12/2020 4:35:00 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

Επιδιόρθωση βαφής! Πως επιτυγχάνεται η διόρθωση - προστασία της βαφής ενός αυτοκινήτου; Ένας top expert της αγοράς απαντά και παρουσίαζει βήμα - βήμα όλη την διαδικασία.

ΠΡΙΝ

Διόρθωση / Προστασία Βαφής Οχήματος είναι μια διαδικασία χημικών και μηχανικών εργασιών, με τεχνικές μεθόδους που προσδίδουν ένα αστραφτερό αποτέλεσμα (γυαλάδα) και συνάμα προστατεύουν το ανώτερο στρώμα της βαφής στον χρόνο από τις διάφορες επιδράσεις του περιβάλλοντος. Ας δούμε αναλυτικά την διαδικασία.

Βήμα 1 Προετοιμασία Βαφής – Εφαρμογή Μπάρας Πηλού

ο όχημα αρχικά πλύθηκε με χρήση σαμπουάν με ουδέτερο PH, με το σύστημα δύο κουβάδων για να αποτραπεί η μεταφορά οποιωνδήποτε πετρών και αιχμηρών αντικειμένων στις επιφάνειες μέσω του ειδικού γαντιού από μικροίνες. Οι τροχοί καθαρίστηκαν με ειδικό καθαριστικό(ουδετέρου PH}, με βάση τα εσπεριδοειδή και ειδικά σχεδιασμένες βούρτσες, για να αποτραπούν τυχόν εκδορές. Επίσης καθαρίστηκαν οι αρμοί στις πόρτες, στο χώρο του κινητήρα και τα σημεία των κάτω τμημάτων (όπου είναι προσβάσιμα). Οι βρεγμένες επιφάνειες στέγνωσαν με το χέρι, χρησιμοποιώντας πετσέτες βαθιάς στιβάδας από μικροΐνες.

Βήμα 2 Προετοιμασία Βαφής – Εφαρμογή Μπάρας Πηλού

επιφάνεια της βαφής επεξεργάστηκε με μπάρα πηλού (ήπια ή επιθετική) και το αντίστοιχο λιπαντικό υγρό που απομακρύνει τους προσκολλημένους επιφανειακούς ρύπους.

Βήμα 3 Μόνωση των Ευαίσθητων Εξωτερικών Σημείων

τη συνέχεια το όχημα μονώθηκε σε σημεία με ειδικές ταινίες μασκαρίσματος και υλικά, ώστε να ακολουθήσει η διαδικασία του καθαρισμού με απόλυτη ασφάλεια.

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 268

16/12/2020 4:35:09 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 269

16/12/2020 4:35:11 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ Βήμα 4 Μηχανικός Καθαρισμός Βαφής

το στάδιο αυτό παραγματοποιείται η μηχανική διόρθωση μεγάλων ελαττωμάτων βαφής και η μεγιστοποίηση της οπτικής εμφάνισης του αμαξώματος. Αυτό συνιστάται για ανεπαρκώς συντηρημένα οχήματα που έχουν αποκτήσει βαριά σήματα στροβιλισμού και γρατζουνιές με την πάροδο του χρόνου. Βασίζεται στην πλήρη διαδικασία πολλών σταδίων εφαρμογής καθαριστικών/λειαντικών αλοιφών, αφαιρώντας ένα μικρό ποσοστό από το ανώτατο στρώμα χρώματος στο όχημα και αποκαλύπτει ένα φρέσκο στρώμα βαφής από κάτω.

Συνήθως διορθώνεται το 99% των ελαττωμάτων βαφής που υπάρχουν, αν και το συνολικό πάχος της βαφής και η σοβαρότητα των ελαττωμάτων είναι μερικές φορές περιοριστικοί παράγοντες. Με την αποκατάσταση της κατάστασης του αμαξώματος σε σχεδόν τέλεια κατάσταση, το υψηλό κόστος αυτής της λεπτομέρειας συνήθως αντισταθμίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θετική επίδραση στην απαξίωση του εν λόγω οχήματος στο μέλλον. Ολόκληρη η διαδικασία διαρκεί συνήθως μεταξύ 24-40 ωρών (ανάλογα με το μέγεθος του προς επεξεργασία οχήματος), καθιστώντας

απαραίτητη την εξάπλωση του έργου σε τρεις έως πέντε πλήρεις ημέρες, αν και τα μεγάλα αυτοκίνητα και

τα οχήματα 4×4 ίσως να χρειαστεί να παραμείνουν για μία επιπλέον ημέρα (σε ορισμένες περιπτώσεις).

Βήμα 6 Τελικό Αποτέλεσμα

Βήμα 5 Προστασία Βαφής

σον αφορά το είδος προστασίας βαφής (κερί carnauba/sealant/ ceramiccoating), χρησιμοποιήθηκε (σε συμφωνία με τον πελάτη) το κατάλληλο σφραγιστικό κατά την επιθεώρηση του οχήματος. Σε αυτό το στάδιο εφαρμόστηκε

ο αποτέλεσμα είναι καλύτερο από το αναμενόμενο. `Aλλωστε αυτό είναι και το”MOTO “της DTAIL XPERTS.

η νανομοριακή/κεραμική επίστρωση της GYEON (www.gyeonquartz. com),αντί των κεριών/sealants για καλύτερη και μακράς διαρκείας προστασία από UV ακτινοβολίες και άλλους περιβαλλοντικούς παράγοντες και συνθήκες, όπως και αυτοκαθαριζόμενη ικανότητα μεταξύ των πλύσεων, αφού απωθεί τους ρύπους.

ΜΕΤΑ

Ποια είναι η DTAIL XPERTS;

DTAIL XPERTS, μία εκ των κορυφαίων εταιριών στο χώρο του detailing, παρουσιάζει βήμα - βήμα και με κάθε λεπτομέρεια όλην την διαδικασία, χρησιμοποιώντας τα προΪόντα των εταιριών GYEON και FESTOOLαντίστοιχα

DTAIL XPERTS ΔΕΣ www.dtailxperts.gr Κάλεσε: 2102772889 Βρες και άλλες επιδιορθώσεις βαφής της dtailxperts σκανάροντας με το κινητό σου

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 270

16/12/2020 4:35:21 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 271

16/12/2020 4:35:23 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 272

16/12/2020 4:35:27 μμ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 273

16/12/2020 4:35:29 μμ

ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ AYTOKINΗΤΩΝ

FANOPOIIA_51_TELIKO.indd 274

Φανοποιία-Βαφή & Περιποίηση

16/12/2020 4:35:31 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_51.indd 227

16/12/2020 4:11:38 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Πλυντήρια - Πάρκινγκ

Γιατί πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο και τον χειμώνα

O χειμώνας μπορεί να είναι σκληρός για τα αυτοκίνητα, με το νερό της βροχής, το αλάτι του δρόμου και τη βρωμιά να αφήνουν το σημάδι τους. Αυτοί είναι οι βασικοί λόγοι, εξαιτίας των οποίων θα πρέπει να συνηθίσετε να καθαρίζετε το αυτοκίνητό σας τακτικά τους χειμερινούς μήνες.

τσι λοιπόν αξίζει να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να κατανοήσετε όλα τα πιθανά προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει η βρωμιά τον χειμώνα, ώστε να ξέρετε τι να προσέξετε και σε ποιες εργασίες πρέπει να δώσετε προτεραιότητα. Στους χειμερινούς δρόμους, το αυτοκίνητό σας θα συναντήσει αλάτι, ακαθαρσίες και σάπια φύλλα, τα οποία μπορούν όλα να κολλήσουν στο χρώμα του αυτοκινήτου σας και να προκαλέσουν επιβλαβείς εναποθέσεις. Αυτές, με τη σειρά τους, θα προκαλέσουν σκουριά, η οποία θα καταστρέψει την καλαίσθητη εικόνα του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, οι εναποθέσεις αλατιού, βρωμιάς και υγρασίας είναι οι πιο επιβλαβείς για το υπόστρωμα του αυτοκινήτου σας, όπου τα μεταλλικά εξαρτήματα είναι λιγότερο προστατευμένα. Εάν η σκουριά παραμείνει, είναι πιθανό να αντιμετωπίσετε κάθε είδους μηχανικά προβλήματα στο δρόμο και να δείτε την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας να πέφτει όταν έρθει η ώρα να το ανταλλάξετε ή να το πουλήσετε.

PLYNTHRIA-PARKING_51.indd 228

Ωστόσο το πλύσιμο τον χειμώνα δεν πρέπει να γίνεται τακτικά μόνο για λόγους εμφάνισης και συντήρησης, αλλά και για λόγους οδηγικής ασφάλειας. Για παράδειγμα, εάν το παρμπρίζ του αυτοκινήτου σας είναι βρώμικο και καλύπτεται από λάσπη και πεσμένα φύλλα, θα έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη ορατότητα - ειδικά όταν οδηγείτε σε μέρες με συννεφιά. Γι ‘αυτό είναι τόσο σημαντικό να διατηρείτε το παρμπρίζ καθαρό και απαλλαγμένο από κηλίδες. Έτσι λοιπόν, ακόμα κι αν δεν έχετε χρόνο για να καθαρίσετε ολόκληρο το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι γυάλινες επιφάνειες είναι καθαρές και ότι υπάρχει άφθονο νερό για τους υαλοκαθαριστήρες. Και είναι αυτονόητο ότι εάν παρκάρετε το αυτοκίνητό σας κοντά σε δέντρα, βεβαιωθείτε ότι έχετε καθαρίσει το παρμπρίζ, την οροφή και το πίσω παράθυρο από τα νεκρά φύλλα πριν οδηγήσετε. Όχι μόνο τα φύλλα βλάπτουν την όρασή σας, αλλά θα μπορούσαν επίσης να προκαλέσουν απόσπαση

της προσοχής για άλλους οδηγούς. Το ίδιο ισχύει και για το χιόνι και τον πάγο, αν και με τους σχετικά ήπιους χειμώνες που βιώνουμε στην Ελλάδα, αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο.

4 tips καλού πλυσίματος -Καθαρίστε τα «συντρίμμια». Έχει κρύο, νυχτώνει πιο νωρίς και βρέχει συχνά. Πρέπει να βεβαιωθείς ότι θα έχεις την τέλεια ορατότητα κάτω από αυτές τις συνθήκες. Έτσι λοιπόν θα πρέπει να απομακρύνετε τα φύλλα, τα κλαδιά, τη βρωμιά κλπ., κυρίως από τα τζάμια. -Τσεκάρετε τους υαλοκαθαριστήρες. Σιγουρευτείτε ότι οι υαλοκαθαριστήρες είναι καθαροί και πλήρως λειτουργικοί. Αν όχι πρέπει να τους αντικαταστήσετε. -Καλό εσωτερικό πλύσιμο. Απλά σκεφτείτε τα μπες βγες τις βροχερές μέρες. Φύλλα, λάσπη και νερό κάνουν επίθεση στα πατάκια. Κόλαση! Κάντε μία χάρη στο αυτοκίνητο σας και σκουπίστε το εσωτερικό όσο πιο γρήγορα μπορείτε. -Μην ξεχνάτε να κερώνετε. Το κέρωμα είναι μια λειαντική επί-

στρωση η οποία προστατεύει τη βαφή από σκόνη, βρωμιά και ακτινοβολία. Αποτελεί οπότε το επόμενο «βήμα» του γυαλίσματος σε ένα αυτοκίνητο, ενισχύοντας την εμφάνιση και την προστασία του. Γιατί λοιπόν να μην το κάνετε το χειμώνα;

Πλυντήριο η πιο σίγουρη λύση Μην ξεχνάτε ότι το πλύσιμο στα πλυντήρια αποτελεί την ιδανική λύση για το αυτοκίνητο σας. Εκεί θα το προσέξουν, χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα υλικά (σαπούνια, πανιά), ενώ με αυτή την επιλογή θα συμβάλετε και στην προστασία του περιβάλλοντος.

ΣκανάρετεΔιαβάστε Πλυντήρια 4* Αστέρων!

16/12/2020 4:11:59 μμ

PLYNTHRIA-PARKING_51.indd 229

16/12/2020 4:12:00 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

PLYNTHRIA-PARKING_51.indd 230

Πλυντήρια - Πάρκινγκ

16/12/2020 4:12:04 μμ

Λιπαντικά - Χημικά για το αυτοκίνητο

LIPANTIKA_51.indd 231

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

17/12/2020 8:43:32 πμ

LIPANTIKA_51.indd 232

17/12/2020 8:43:57 πμ

LIPANTIKA_51.indd 233

17/12/2020 8:43:59 πμ

LIPANTIKA_51.indd 234

17/12/2020 8:44:34 πμ

LIPANTIKA_51.indd 235

17/12/2020 8:44:42 πμ

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

Λιπαντικά - Χημικά για το αυτοκίνητο

Aντί-ψυκτική άμυνα σας γλιτώνει από μπελάδες και έξοδα!

ΣκανάρετεΔείτε πως

Μία από τις “άμυνες” για την προστασία του αυτοκινήτου σας το χειμώνα, είναι η χρήση αντιψυκτικού υγρού.

όσο σε πολύ χαμηλές όσο και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, το αντιψυκτικό υγρό βοηθά στην εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος τους είναι να απάγουν (μεταφέρουν) την θερμότητα από την λειτουργία του κινητήρα στο ψυγείο, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα.

Γιατί όμως λέγονται αντιψυκτικά, αφού στην ουσία προστατεύουν από υπερθέρμανση;

Ο λόγος είναι γιατί πάντα θα πρέπει να διατηρούνται σε υγρή μορφή ακόμα και τους πιο ψυχρούς μήνες του χρόνου. Η δεύτερη λοιπόν αποστολή τους (τον χειμώνα) είναι να κατεβάσουν το σημείο πήξης του νερού που βρίσκεται μέσα στο ψυγείο του αυτοκινήτου, αφού οι πολύ

χαμηλές θερμοκρασίες όπως είναι φυσικό θα το μετατρέψουν σε πάγο (με πιθανό αποτέλεσμα μία μεγάλη ζημιά στον κινητήρα μας).

Πως θα τσεκάρετε την στάθμη του αντιψυκτικού υγρού Κοιτάξτε στο οδόστρωμα κάτω από το όχημα σας, αν υπάρχουν ίχνη υγρών κάτι που σημαίνει πως μπορεί να υπάρχει διαρροή ψυκτικού υγρού. Είναι εύκολο να το αντιληφθείτε μιας και το χρώμα του ψυκτικού υγρού μπορεί να είναι πράσινο, κίτρινο ή και ροζ και πιθανώς (αν έχει συμβεί εκείνη την στιγμή που ελέγχετε) να αχνίζει. Έπειτα, αφού ο κινητήρας έχει κρυώσει, ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο του ψυκτικού υγρού. Αν δεν έχει διαρροή και καπνό, πιθανώς η στάθμη του να έχει υπερβεί τη μέγιστη έν-

WEG ANTIFREEZE

δειξη καθώς το ζεστό ψυκτικό υγρό διογκώνεται. Προσοχή όμως, πριν ανοίξετε την τάπα αφήστε να περάσει λίγη ώρα για να κρυώσει το ψυκτικό υγρό. Κατόπιν, με ένα πανί ανοίξτε σιγά-σιγά την τάπα για να φύγει η πίεση καθώς και για να αποφύγετε το ρίσκο του εγκαύματος από τον ατμό και από το καυτό ψυκτικό υγρό.

Πως θα το αλλάξετε; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξέρετε όταν θέλετε να αλλάξετε αντιψυκτικό, θα πρέπει να ξέρετε είναι ότι κάθε μοντέλο είναι διαφορετικό. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να απευθυνθείτε σε ένα

ANTIFREEZE 100% CONCENTR.

WEG ANTIFREEZE

υμπυκνωμένο αντιψυκτικό κινητήρα με βάση την αιθυλενική γλυκόλη που έχει συνταχθεί για χρήση σε όλους τους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου. Χρησιμοποιεί καθιερωμένη τεχνολογία αναστολέων και είναι απαλλαγμένο από νιτρώδη άλατα, αμίνες και φωσφορικά άλατα (NAP), ενώ περιέχει βορικό και πυριτικό άλας. Ταξινόμηση BTC Τύπος 2E.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ • BS 6580:2010 • ASTM D 3306 type V • AFNOR 15-601

LIPANTIKA_51.indd 236

επαγγελματία του κλάδου της συντήρησης, για να το αντικαταστήσει.

Τι ισχύει για αυτοκίνητα LPG & CNG Το αντιψυκτικό υγρό είναι πολύ σημαντικό για την εύρυθμη λειτουργία των κινητήρων διπλού καυσίμου που χρησιμοποιούν LPG&CNG. Αυτό συμβαίνει γιατίο πνεύμονας του κινητήρα συνδέεται με το κύκλωμα ψύξης του αυτοκινήτου, άρα η σωστή ποσότητα του ψυκτικού υγρού βοηθά στην πιο γρήγορη και σωστή θέρμανση του. Δείτε και επιλεγμένες προτάσεις αντιψυκτικών υγρών της αγοράς!

TOPFLOW ANTIFREEZE -30⁰ τοιμο προς χρήση αντιψυκτικό κινητήρα με βάση την αιθυλενική γλυκόλη που έχει συνταχθεί για χρήση σε όλους τους κινητήρες, συμπεριλαμβανομέ-νων εκείνων που κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου. Χρησιμοποιεί καθιερωμένη τεχνολογία αναστολέων και είναι απαλλαγμένο από νιτρώδη άλατα, αμίνες και φωσφορικά άλατα (NAP), ενώ περιέχει βορικό και πυριτικό άλας. Ταξινόμηση BTC Τύπος 2E. Προσφέρεται σε πράσινο και κόκκινο χρώμα. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ • BS 6580:2010 • ASTM D 3306 type V

17/12/2020 8:45:00 πμ

INA ANTIFRIZ AL 40 G11 Αντιψυκτικό G11, έτοιμο προς χρήση.

ντιψυκτικό υγρό, έτοιμο προς χρήση (-37°C), με βάση την αιθυλένογλυκόλη. Προορίζεται για την προστασία των συστημάτων ψύξης, από τον παγετό το χειμώνα και την υπερθέρμανση το καλοκαίρι, παρέχοντας εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση. Κατάλληλο και για κράματα αλουμινίου. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Υπερκαλύπττει τις προδιαγραφές: • MB 325.0 • MAN 324 Typ NF • MTU MTL 5048 • Deutz TR 019999-1115 i TR 0199-99-2091 (H-LV 0161 0188 • VW/Audi/Skoda/ Seat/Porsche TL 774 C • Steyr Landmaschinentechnik • BMW N 600 69.0 • Opel/GM B 040 0240 • Saab 69 01 599 • Liebherr Machines Bulle SA TLV 035, TLV 23009 A Jenbacher TA-Nr. 1000-0201 • Bezirksregierung Arnsberg, Dept. for mining and energy 84.12.22.63-2001-2 • Deutsche Bundeswehr TL 6850-0038/1 • ÖNORM V 5123 • AFNOR NF R 15-601 • Cuna NC 956-16 • BS 6580 • ASTM D 3306-11 Type I, ASTM D 4985, SAE J1034, • INA N 22-112 TIP 2 Διατίθεται σε 1ltr, 4ltr, 20ltr και 205ltr.

Certus Αντιψυκτικά

INA ANTIFRIZ AL 25 G11 Αντιψυκτικό G11, έτοιμο προς χρήση

ντιψυκτικό υγρό, έτοιμο προς χρήση (-25°C), με βάση την αιθυλένογλυκόλη. Προορίζεται για την προστασία των συστημάτων ψύξης, από τον παγετό το χειμώνα και την υπερθέρμανση το καλοκαίρι, παρέχοντας εξαιρετική προστασία από τη διάβρωση. Κατάλληλο και για κράματα αλουμινίου. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές: • MB 325.0 • MAN 324 Typ NF • MTU MTL 5048 • Deutz TR 0199-99-1115 TR 0199-99-2091 (H-LV 0161 0188 • VW/Audi/Skoda/Seat/Porsche TL 774 C • Steyr Landmaschinentechnik • BMW N 600 69.0 • Opel/GM B 040 0240 • Saab 69 01 599 • Liebherr Machines Bulle SA TLV 035, TLV 23009 A • Jenbacher TA-Nr. 1000-0201 • Bezirksregierung Arnsberg, Dept. for mining and energy 84.12.22.63-2001-2 • Deutsche Bundeswehr TL 68500038/1 • ÖNORM V 5123 • AFNOR NF R 15-601 • Cuna NC 956-16 • BS 6580 • ASTM D 3306-11 Type I, ASTM D 4985, SAE J1034, • INA N 22-112 TIP 2 Διατίθεται σε 20ltr.

ΑLUFREEZE G12+ -37o C

Certus Αντιψυκτικά

έας τεχνολογίας μεγάλης διάρκειας (LONG LIFE) αντιψυκτικό και αντιθερμικό υγρό. Παρέχει άριστη αντιδιαβρωτική και αντισκωριακή προστασία και απαγωγή θερμότητας. Κατάλληλο για την προστασία των σύγχρονων αλουμινένιων κυκλωμάτων ψύξης. Το προϊόν είναι έτοιμο προς χρήση. Υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις των μεγαλύτερων κατασκευαστών VW, AUDI, SEAT, SKODA

ντιπηκτικό και αντιθερμικό υγρό με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Περιέχει ειδικά αντισκωριακά και αντιδιαβρωτικά πρόσθετα για προστασία των μεταλλικών μερών. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ψυγεία αυτοκινήτων και άλλα κλειστά κυκλώματα νερού που λειτουργούν κάτω από δυσμενείς θερμοκρασιακές συνθήκες. Διαλύεται με απιονισμένο νερό σε ποσοστό ανάλογα με την επιθυμητή προστασία.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές: TL-774-D, GM 6277, FORD WSS-M97B44, MB 325.3 MAN 324 Type SNF, MTU MTL 5048, VOLVO 1286083

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές: ASTM D3306, SAE J1034, BS 6582, ANFOR NF R 15-601

LIPANTIKA_51.indd 237

ANTIFREEZE -74o C

17/12/2020 8:45:26 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Tοp εξειδίκευση & αξιοπιστία για LPG-CNG Η πολύπειρη, εξειδικευμένη και πιστοποιημένη εταιρεία Αφοί Χάιδου Ο.Ε. είναι ένα από τα κορυφαία συνεργεία που αξίζει να εμπιστευτείς για την ποιοτική, αξιόπιστη και εγγυημένη εγκατάσταση ενός συστήματος υγραερίου LPG ή φυσικού αερίου CNG.

εγκατάσταση-τοποθέτηση-μετατροπή ενός συστήματος υγραερίου LPG ή φυσικού αερίου CNG είναι μια «λεπτή» και πολύπλοκη υπόθεση, που απαιτεί ειδικευμένη και ποιοτική εργασία για αποδοτικά, αξιόπιστα και εγγυημένα αποτελέσματα. Έχοντας εμπειρία 25 χρόνων , η εταιρεία Αφοί Χάιδου Ο.Ε. έχει καταφέρει την τελευταία δεκαετία πάνω από 1000 μετατροπές έχοντας πάνω από 1000 ευχαριστημένους πελάτες. Φυσικά τίποτα δεν είναι τυχαίο. Στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της, εργάζεται αποκλειστικά πλήρως εξειδικευμένο και συνεχώς εκπαιδευόμενο σε ειδικά σεμινάρια προσωπικό, το οποίο έχει τεράστια εμπειρία στον χώρο της τοποθέτησης LPG & CNG διαθέτοντας φυσικά τις κατάλληλες πιστοποιήσεις, όπως το πιστοποιητικό συμμόρφωσης εγκατάστασης φυσικού αερίου σε οχήματα από τη ΔΕΠΑ και την ΤUV AUSTRIA HELLAS. Η γνώση και η εμπειρία της εταιρείας Aφοί Χάιδου Ο.Ε βρίσκονται στο maximum, γι’ αυτό άλλωστε και εκεί έγινε εφικτή η 1η μετατροπή σε φυσικό αέριο στην Ελλάδα σε αυτοκίνητο άμεσου ψεκασμού ! Σημειώστε πως, στις εγκαταστάσεις της εταιρείας υπάρχει μηχάνημα καθαρισμού εργοστασιακού μπεκ φυσικού αερίου.Το ειδικευμένο προσωπικό της εταιρείας Αφοί Χάιδου Ο.E από το

LPG_51.indd 166

2010 είναι πάντα στη διάθεση των πελατών για να τους προτείνει την καλύτερη δυνατή λύση στην τοποθέτηση συστημάτων εναλλακτικών καυσίμων κίνησης αυτοκινήτου, υγραερίου (LPG) και φυσικού αερίου (CNG), από κορυφαίες εταιρείες όπως η Οptima, η BRC, η Landirenzo και η Lovato. Και φυσικά όλες οι τεχνικές εργασίες συνοδεύονται 2ετή γραπτή εγγύηση, όπως άλλωστε και οι συσκευές.

Αντιπρόσωπος των συστημάτων Optima Tα τελευταία 3 χρόνια η εταιρεία Αφοί Χάιδου Ο.Ε είναι αντιπρόσωπος Αττικής και Ν. Ελλάδας των συστημάτων εναλλακτικών καυσίμων κίνησης, υγραερίου LPG και φυσικού αερίου CNG, Optima. Τα συστήματα αυτά κατασκευάζονται από τη συνεχώς αναπτυσσόμενη εταιρεία Alex, που παρέχει τα πιο ασφαλή συστήματα στην πιο οικονομική τιμή. Mε εμπειρία άνω των 18

ετών, η βραβευμένη για τα προϊόντα της εταιρεία Alex διαθέτει εγκαταστάσεις και κέντρα εξέλιξης, που την τοποθετούν ανάμεσα στους κορυφαίους ευρωπαίους κατασκευαστές συστημάτων LPG και CNG. Η Aφοί Χάιδου Ο.Ε. αναζητά συνεργάτες για τη διανομή των κορυφαίων σε ασφάλεια και Value for Money συστημάτων Optima.

Υγραέριο άμεσου ψεκασμού Έχοντας λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για τον covid-19, η εταιρεία Αφοί Χάιδου Ο.Ε συνεχίζει καθημερινά να προσφέρει την οικονομικότερη λύση για κάθε αυτοκίνητο. Μια εξαιρετικά αποτελεσματική εφαρμογή έγινε πρόσφατα με υγραέριο άμεσου ψεκασμού σε αυτοκίνητο SEAT Leon με turbo κινητήρα άμεσου ψεκασμού 1,8 ΤSI. Το σύστημα Optima εξασφάλισε κορυφαία απόδοση σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και μοναδική αξι-

οπιστία.

Φυσικό αέριο σε Toyota Avensis Το φυσικό αέριο CNG προσφέρει μοναδική οικονομία στο κόστος κίνησης, ασφάλεια, αλλά και ελάχιστους ρύπους στην ατμόσφαιρα! Ωστόσο η μετατροπή ενός κινητήρα βενζίνης για καύση και CNG είναι μια πολύ σημαντική υπόθεση που απαιτεί λεπτή επέμβαση στον χώρο καύσης του κινητήρα, για αυτό και πρέπει να τηρούνται πιστά οι προδιαγραφές ασφαλείας και εκπομπών ρύπων. Πρόσφατο επίτευγμα της εταιρείας Aφοί Χάιδου Ο.Ε. είναι η τοποθέτηση συστήματος φυσικού αερίου σε ένα Toyota Avensis. Η eγκατάσταση έγινε με σύστημα της εταιρείας Οptima. Το σύστημα Optima Expert είναι ένα από τα καλύτερα και ασφαλή συστήματα προσφέροντας μεγάλη οικονομία και μοναδική αξιοπιστία.

17/12/2020 10:23:10 πμ

167

LPG_51.indd 167

17/12/2020 10:23:12 πμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις

Μείναμε σπίτι και …κόψαμε χιλιόμετρα! Τους τελευταίους δέκα μήνες πολλά άλλαξαν στη ζωή μας, το ίδιο και στις συνήθειές μας γύρω από τη χρήση του αυτοκινήτου!

πανδημία και τα μέτρα για τον περιορισμό της εξάπλωσή της, δημιούργησαν νέα δεδομένα στην αγορά ασφάλισης αυτοκινήτου. Η εφαρμογή της τηλεργασίας και η διακοπή της λειτουργίας των καταστημάτων στα δύο lockdowns είχαν ως αποτέλεσμα να μειωθούν οι μετακινήσεις ή και να αναζητηθούν άλλα μέσα μεταφοράς για κοντινές αποστάσεις, όπως το ποδήλατο κ.ά. Αντίστοιχα, η επιλογή του ιδιωτικού οχήματος ως ασφαλέστερο μέσο μετακίνησης και η επιβολή περιορισμού στον αριθμό επιβαινόντων σε κάθε όχημα είχαν ως αποτέλεσμα να αυξηθεί η χρήση του αυτοκινήτου. Τα δεδομένα αυτά επηρέασαν

πολλαπλώς τη χρήση αυτοκινήτου τόσο στο εξωτερικό όσο και στην Ελλάδα. Στο εξωτερικό, παρατηρήθηκε αύξηση της ασφάλισης με πληρωμή ανά χιλιόμετρο, τύπος ασφάλισης που είναι ευρέως διαδεδομένος κυρίως στην Αμερική, αλλά στη χώρα μας βρίσκεται σε πολύ πρώιμο στάδιο. Και στην Ελλάδα, όμως, οι ασφαλιστικές εταιρίες επιδεικνύουν, για άλλη μια φορά, γρήγορα αντανακλαστικά και προσαρμόζουν αντίστοιχα την πολιτική τους, προσφέροντας είτε μικρότερης διάρκειας ασφάλιση είτε εκπτώσεις είτε άλλες παροχές. Για τις αλλαγές που επέφεραν ο covid-19 και τα περιοριστικά μέτρα στην ασφάλιση, μάς μιλούν διακεκριμένα στελέχη τριών μεγάλων ασφαλιστικών εταιριών.

Οι τοποθετήσεις τους καλύπτουν 4 ερωτήσεις! Α) Πώς επηρεάζουν τα περιοριστικά μέτρα και τα lockdowns τις μετακινήσεις μας με το αυτοκίνητο και κατ΄ επέκταση την επιλογή του ασφαλιστικού προγράμματος;

Β) Ποια ήταν τα αντανακλαστικά της εταιρείας τους μέσα σε αυτές τις ιδιαίτερες συνθήκες; Γ) Στο εξωτερικό ενισχύθηκε σημαντικά η ασφάλιση με βάση τα χιλιόμετρα. Παρατηρήθηκε αντίστοιχη τάση στην Ελλάδα; Δ) Πόσο ώριμο θεωρούν το κοινό για «τέτοιου είδους» καινοτομίες;

Πάνος Κούβαλης | Επικεφαλής του Τμήματος Mobility and Convenience της INTERAMERICAN | Πρωτοπορούμε στην ασφάλιση με το χιλιόμετρο, προσφέρουμε εκπτώσεις

α περιοριστικά μέτρα έχουν επηρεάσει σημαντικά και τον τρόπο που μετακινούμαστε και την επιλογή ασφαλιστικού προγράμματος για το όχημά μας. Όσοι δε μετακινούνται και εργάζονται από το σπίτι έχουν στραφεί σε πιο εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, όπως είναι το ποδήλατο και το περπάτημα. Το όχημά τους το χρησιμοποιούν μόνο για τις αναγκαίες μετακινήσεις. Από την άλλη όσοι συνεχίζουν να πηγαίνουν στον χώρο εργασίας τους φαίνεται πως επιλέγουν περισσότερο το όχημά τους, ως ασφαλέστερο μέσο μετακίνησης, αποφεύγοντας τον συνωστισμό των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Φυσικό ακόλουθο αυτής της κατάστασης είναι να αναζητούμε πιο έξυπνες και οικονομικές λύσεις στην ασφάλιση του οχήματός μας. Μέσα σε αυτές τις ιδιαίτερες οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες στην Anytime δε θα μπο-

ASFALEIES_51.indd 240

ρούσαμε να μείνουμε αδρανείς. Για αυτό και διευκολύνουμε όσο περισσότερο γίνεται, τόσο τους ασφαλισμένους μας, όσο και τους νέους πελάτες που μας επιλέγουν, προσφέροντας τους προγράμματα ασφάλισης αυτοκινήτου που ταιριάζουν πραγματικά στις ανάγκες τους. Εφαρμόζουμε σημαντικές εκπτώσεις στα ασφαλιστήρια συμβόλαια και στις υπηρεσίες μας, αναβαθμίζοντας και κάνοντας πιο ευέλικτα τα προγράμματά μας. Είναι πολύ λογικό αυτήν την περίοδο των περιορισμένων μετακινήσεων λόγω της υγειονομικής κρίσης να αποτελεί πραγματικά συμφέρουσα επιλογή η ασφάλιση με το χιλιόμετρο και στην Ελλάδα. Η Anytime πρωτοπορεί και σε αυτόν τον τομέα και προηγείται των εξελίξεων, αφού από το 2015 εγκαινίασε αυτόν τον νέο τρόπο ασφάλισης αυτοκινήτου,

που είναι ιδιαίτερα διαδεδομένος στο εξωτερικό. Πιο συγκεκριμένα, το πρόγραμμα ασφάλισης Short Drive της Anytime με την τεχνολογία του Buy The Mile, που βασίζεται στα διανυθέντα χιλιόμετρα και στη χρήση τηλεματικής, αποτελεί μία πραγματικά συμφέρουσα επιλογή για όσους είτε αυτήν την περίοδο, είτε γενικά δε χρησιμοποιούν πολύ το όχημά τους. Οποιοσδήποτε επιθυμεί το συγκεκριμένο πρόγραμμα, εξασφαλίζει κορυφαία ασφάλεια σε ιδιαίτερα χαμηλή τιμή, αλλά και δικαιότερα ασφάλιστρα ανάλογα με τη χρήση που κάνει στο όχημά του. Η εξέλιξη της τεχνολογίας και η τηλεματική μάς έχει οδηγήσει σε μία νέα εποχή που επιτρέπει μία πιο ποιοτική και δίκαιη αντιμετώπιση των οδηγών. Ο κόσμος φαίνεται ότι υποστηρίζει και ακολουθεί αυτές τις καινοτομίες, καθώς του εξασφαλίζουν εξατομικευμένες ασφαλιστικές λύσεις

που ανταποκρίνονται στις επιθυμίες του, αλλά και σημαντική μείωση ασφαλίστρων. Με τη χρήση των smartphones, οι τηλεματικές συσκευές αποκτούν μεγαλύτερη ευελιξία και καταμετρούν όχι μόνο τη συχνότητα χρήσης του οχήματος, αλλά και τη συμπεριφορά του οδηγού. Οδηγούν έτσι στην υιοθέτηση καλύτερων οδηγικών συνηθειών, στη μείωση των ατυχημάτων και των ζημιών και συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος.

16/12/2020 4:05:14 μμ

ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική Η τεχνολογία που χρειάζεσαι από την ασφαλιστική σου εταιρεία Η «είσοδος» της τεχνολογίας και των ψηφιακών εργαλείων στον κλάδο της ασφάλισης, έχει τη δυνατότητα να αλλάξει ριζικά την εμπειρία που βιώνει ο ασφαλισμένος, προσφέροντας ευκολία, ταχύτητα αλλά και ευελιξία, ώστε να εξυπηρετεί τις πραγματικές, καθημερινές ανάγκες του καταναλωτή.

Στο πλαίσιο αυτό, η ΜΙΝΕΤΤΑ δημιούργησε ένα πλήθος εφαρμογών, για τους ασφαλισμένους, το MINETTAapp, το MyMinetta και το MINETTADRIVE. Στο MINETTAapp, ο χρήστης μπορεί να προχωρήσει σε πραγματογνωμοσύνη του οχήματός του, να βρει τηλέφωνα επικοινωνίας και συνδέσμους πρώτης ανάγκης, χάρτες με συνεργαζόμενα συνεργεία και τις παροχές που προσφέρουν, καθώς και να συνδεθεί απευθείας με την ψηφιακή πύλη εξυπηρέτησης MyMinetta. Πιο συγκεκριμένα, μέσω του MyMINETTA δίνεται η δυνατότητα στον ασφαλισμένο να έχει διαθέσιμα κάθε στιγμή τα στοιχεία του ασφαλιστικού του διαμεσολαβητή για κάθε ανάγκη που θα προκύψει, να εκτυπώσει αντίγραφο των συμβολαίων του, καθώς και να ενημερώνεται για την επικείμενη λήξη τους.

ASFALEIES_51.indd 241

Επίσης, μέσω του pay.minetta.gr, μπορεί να πραγματοποιήσει εξόφληση του συμβολαίου του σε έως και 12 άτοκες μηνιαίες δόσεις, παραλαμβάνοντας το συμβόλαιο άμεσα στο email που έχει δηλώσει κατά τη διαδικασία πληρωμής. Η MΙΝΕΤΤΑ ανέπτυξε επίσης το MINETTADRIVE, μια εφαρμογή που βοηθά τους οδηγούς να αξιολογήσουν και να βελτιώσουν την οδηγική τους απόδοση και συμπεριφορά, προσφέροντας ταυτόχρονα χρήσιμες συμβουλές από την Σχολή Οδικής Συμπεριφοράς (Σ.Ο.Σ.) του ΙΑΒΕΡΗ. Η ΜΙΝΕΤΤΑ Ασφαλιστική βρίσκεται διαρκώς σε αναζήτηση πιο αποτελεσματικών τεχνολογικών λύσεων για την περαιτέρω βελτίωση της εξυπηρέτησης των ασφαλισμένων.

16/12/2020 4:05:38 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ Aσφάλιση αυτοκινήτου & νέες τάσεις

Γιάννης Αβραμίδης | Προϊστάμενος Διαχείρισης Χαρτοφυλακίου Αυτοκινήτου της ΜΙΝΕΤΤΑ Εμπλουτίζουμε τα πακέτα με επιπλέον καλύψεις

ατά τη διάρκεια του lockdown σε ορισμένους καταναλωτές επικρατεί η αντίληψη «αφού δεν θα το χρησιμοποιώ γιατί να το ασφαλίσω;». Η απάντηση στο ερώτημα αυτό, πέραν της υποχρέωσης που απορρέει από τη νομοθεσία, είναι ότι όσο καλύτερα περιφρουρείς ασφαλιστικά την περιουσία σου, τόσο πιο ανώδυνα θα ανταπεξέλθεις όταν επέλθει η ζημιά η οποία, δυστυχώς, μπορεί να προκύψει ακόμα και αν διανύεις ελάχιστα χιλιόμετρα. Η παρούσα πρωτόγνωρη κατάσταση φαίνεται να επηρεάζει αρνητικά την επιλογή «πλουσιότερων» πακέτων. Έτσι, και ανεξάρτητα από το χιλιόμετρα που διανύονται, το πρόγραμμα που προτιμάται είναι το βασικό πακέτο CAR Pack 1, το οποίο περιλαμβά-

νει, κατά κύριο λόγο, τις υποχρεωτικές από το νόμο καλύψεις. Η εταιρία μας προσπαθεί να βρίσκεται όσο πιο κοντά γίνεται στον ασφαλισμένο και πάντα έχει ως προτεραιότητα την ολοκληρωμένη κάλυψη της περιουσίας του. Έτσι λοιπόν παρέχει, ακόμα και με την επιλογή του βασικού πακέτου, επιπλέον καλύψεις όπως το Επίδομα Ολοσχερούς Καταστροφής Οχήματος, τη Διασταυρούμενη Ευθύνη Μελών Οικογενείας, αλλά και πρόσθετες παροχές όπως τον δωρεάν ετήσιο προληπτικό έλεγχο υγείας (check up). Είναι σαφές ότι η τεχνολογία έχει ενσωματωθεί στην καθημερινότητα μας και καθένας μας, ως καταναλωτής, εξοικειώνεται όλο και περισσότερο με αυτήν. Το κατα-

Ασφαλιστική

ναλωτικό κοινό αυξάνει την ανταπόκρισή του σε αντίστοιχες εφαρμογές οι οποίες αποσκοπούν, πέραν της μείωσης του ασφαλίστρου και στην βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του. Ως Οργανισμός ήμασταν μια από τις πρώτες εταιρείες που, μέσω του MINETTA DRIVE, θελήσαμε να συμβάλουμε στην «εκπαίδευση» του κοινού με τη χρήση μιας εφαρμογής. Έτσι διαθέσαμε σε όλους, είτε είναι ασφαλισμένοι στην εταιρεία μας είτε όχι, δωρεάν το MINETTA DRIVE, παρέχοντας τη δυνατότητα στον χρήστη να ελέγξει ο ίδιος την συμπεριφορά του ως οδηγός και να την βελτιώσει ακολουθώντας τις συμβουλές που δίνονται μέσω του app σε συνεργασία με τη Σχολή Οδικής Συμπε-

ριφοράς του ΙΑΒΕΡΗ. Παράλληλα επεξεργαζόμαστε τη χρήση της και για την σύνδεση με την τιμολόγηση ασφαλιστικών προγραμμάτων μελλοντικά σε συνδυασμό με παραμέτρους όπως τα χιλιόμετρα που διανύονται ή επιβραβεύοντας την καλή οδηγική συμπεριφορά.

Κάκια Κεχρή | Τεχνική Διευθύντρια Κλάδου Αυτοκινήτου της GENERALI Ασφαλιστική| Καθιερώσαμε μικρότερης διάρκειας ασφάλισης, προσφέρουμε μεγαλύτερη ευελιξία

ατά τη διάρκεια του Lockdown και με σκοπό να προσφέρουμε μεγαλύτερη ευελιξία στους ασφαλισμένους, καθιερώσαμε τη δυνατότητα τρίμηνης διάρκειας ασφάλισης (Απρίλιος 2020). Με δεδομένη

ASFALEIES_51.indd 242

και την οικονομική αβεβαιότητα μεγάλης μερίδας του καταναλωτικού κοινού, η επιλογή αυτή τους παρείχε μία σημαντική ευκολία στη διαχείριση του προϋπολογισμού τους διατηρώντας παράλληλα όλα τα προνόμια που παρέχει η ασφάλιση Generali. Όντως η συχνότητα προτίμησης του ιδιωτικού μέσου μετακίνησης αυξήθηκε, ειδικά από το καλοκαίρι και μετά λόγω ανησυχίας διασποράς του ιού. Στην Generali επενδύουμε στην ασφαλή οδήγηση και στην παροχή κινήτρων για την υιοθέτηση πιο ασφαλούς οδηγικής συμπερι-

φοράς. Η στρατηγική μας επιλογή είναι το «Drive your best, pay less!». Αυτό το επιτυγχάνουμε με τη διάθεση λύσεων telematics όπως το My Drive. Μία από τις σημαντικότερες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων είναι η υπερβολική ταχύτητα και η μη τήρηση του ΚΟΚ. Το έξυπνο σύστημα του “Generali My Drive app” λαμβάνει υπόψη και αξιολογεί μια σειρά παραγόντων οδηγικής συμπεριφοράς όπως: η επιτάχυνση, το φρενάρισμα, ο ρυθμός και η σταθερότητα στην οδήγηση καθώς και η οδήγηση στις στροφές. Το υψηλό σκορ

στις παραπάνω παραμέτρους μεταφράζεται σε ασφαλέστερες συνθήκες οδήγησης, μειώνοντας έτσι σημαντικά τον κίνδυνο τροχαίου. Παράλληλα, η ομαλή οδήγηση, το ομαλό φρενάρισμα, η ομαλή επιτάχυνση και η διατήρηση σταθερής ταχύτητας, σεβόμενη τα όρια ταχύτητας, μπορούν να οδηγήσουν σε εξοικονόμηση καυσίμου αλλά και χαμηλότερη εκπομπή ρύπων στο περιβάλλον. Η εφαρμογή διατίθεται δωρεάν σε όλους του ασφαλισμένους και ανάλογα με το οδηγικό τους σκορ επιβραβεύονται με έκπτωση ασφαλίστρων.

16/12/2020 4:05:46 μμ

PERIEX.indd 9

18/12/2020 3:27:34 μμ

PERIEX.indd 6

18/12/2020 3:28:05 μμ