TOYO 2023.pdf by autotriti

ENTYPO _TOYO_.indd 3

30/10/2023 3:00:37 μμ

ENTYPO _TOYO_.indd 4

30/10/2023 3:00:41 μμ

EDITORIAL EDITORIAL

Tι δεν πάει καλά;

Σκέψου πως είναι: Nα ‘χεις μία τεράστια καλή βιτρίνα. Έξω από αυτήν να περνάει ΟΛΟ το κοινό που ενδιαφέρεται ή θα ενδιαφερθεί για τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ προϊόντα. l Τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ προϊόντα, να ξεχωρίζουν με βάση τα πλεονεκτήματά τους! l Όσοι τα αγοράζουν να ΜΗΝ διαπραγματεύονται για λίγα ευρώ διαφοράς. l Και αφού τα φορέσουν να τα συστήνουν και σε άλλους! Πόσο αξίζει αυτό; l l

Για εμάς …Priceless (αξία ανεκτίμητ

η)!

Καθώς γνωρίζουμε πως: πάει καλά» - το κοινό, πριν αγοράσει, ψάχνει «τι δεν )-οι πελάτες ρωτάνε - τα tests «πουλάνε» (τεράστια απήχηση ι «διαβασμένος» - ο καλός επαγγελματίας θέλει να είνα διαβάζουν για Ελαστικά - στο Autotriti, κάθε μήνα 500 χιλιάδες

Πριν αγοράσει οτιδήποτε, κάθε πελάτης, ψάχνει να μάθει «τι δεν πάει καλά»

Δοκιμές ελαστικών που καλύπτουν και ανάγκη ενημέρωσης, όλων των επαγγελματιών

Όλοι ξέρουμε πως το κοινό διαβάζει ειδικό τύπο, ψάχνοντας το «τι δεν πάει καλά» (για κάθε προϊόν που το ενδιαφέρει να αγοράσει, σε σχέση με όλα τα προτερήματα που του «λέει» η διαφήμιση ή ο πωλητής του προϊόντος). Επί σειρά 30 ετών, το Autotriti, έχει διακριθεί σε αυτόν τον σημαντικό δημοσιογραφικό ρόλο! Και αμοίβεται καλά γι’ αυτό, σε μερίδια εμπιστοσύνης, από ένα τεράστιο κοινό καταναλωτών-αναγνωστών! Γι’ αυτό το Αutotriti διαθέτει μερίδιο 70% στις οργανικές αναζητήσεις του Google μεταξύ όλων όσων ψάχνουν για αυτοκίνητο και προϊόντα αυτοκινήτου (Google Trends 2023)! Αξίζει να σκεφτούμε πόσα BrandsΠροϊόντα-Εταιρείες κλπ. γνωρίζουμε από την εμπειρία μας να διαθέτουν 70% μερίδιο (σε όποιον κλάδο και αν δραστηριοποιούνται).

του ευρύτερου κλάδου! Αξίζει να ρίξετε μια ματιά στα 100-ντάδες σχόλια στο facebook του Autotriti. Πολύ διαφωτιστικά για όλους ΜΑΣ. Μεταξύ αυτών θα διαβάσετε και σχόλια από επαγγελματίες που ζητάνε συγκριτικά tests πέρα από τις «γνωστές» μάρκες και με άλλες που ακόμη είναι λιγότερο δημοφιλείς μα με δυνατότητες (και πολύ καλύτερες τιμές). Μάρκες για τις οποίες «τους ρωτάνε» (όπως αναφέρουν) και δεν ξέρουν να απα απαντήσουν.

Περιεχόμενο για Ελαστικά σε ένα περιβάλλον 500 χιλιάδων αναγνωστών κάθε μήνα Στο Αutotriti αντιμετωπίζουμε ως πολύ σημαντική κατηγορία προϊόντων αυτοκινήτου τα Ελαστικά (εφάμιλλη των αυτοκινήτων που επί 30 χρόνια αξιολογούμε με βάση τις μετρήσεις μας και γράφουμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους). Γι’ αυτό, κάθε βδομάδα, δημιουργούμε πολύ και ποιοτικό περιεχόμενο, αποκλειστικά για Ελαστικά αυτοκινήτου. Περιεχόμενο το οποίο, στο περιβάλλον των «Ελαστικών» του Autotriti, ελκύει 500 χιλιάδες αναγνώστες κάθε μήνα. Θέματα και δοκιμές για ελαστικά τα οποία “αμοίβονται” από το κοινό με ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΠΗΧΗΣΗ (στο Autotriti.gr και στα Social media όπου οι αλληλεπιδράσεις με την κοινότητα των φίλων-ακόλουθων, “πέφτουν σύννεφο”).

Θέματα τα οποία καλύπτουν μία πραγματική ανάγκη, όλων των κατόχων αυτοκινήτου που στις μέρες μας, αυτοκίνητο μπορεί να αργούν να αλλάξουν μα ελαστικά -μοιραία- αλλάζουν 3-5 φορές στα χρόνια που κρατούν το όχημά τους. Και φυσικά θέλουν να κάνουν την πιο Value for money επιλογή. Επιλογή η οποία ανεξαρτήτως «ονόματος», «τιμής» κλπ. δεν θα «κάνει εκπτώσεις» στην ασφάλειά τους σε στεγνό ή βρεγμένο δρόμο.

Κάθε βδομάδα 2 νέες δοκιμές (tests) ελαστικών Από φέτος λοιπόν, εμείς σαν Autotriti, βλέποντας το ΤΕΡΑΣΤΙΟ ενδιαφέρον του κοινού (με βάση την καλύτερη «σφυγμομέτρηση» = πόσοι και τι διαβάζουν κάθε βδομάδα στο site και στα social media μας) αποφασίσαμε να επενδύσουμε ΠΟΛΥ (σε εξοπλισμό, χρόνο, χρήμα και δημιουργικότητα)! Έτσι, ξεκινήσαμε τα Tests ελαστικών σε εβδομαδιαία βάση! Δοκιμές ελαστικών όλων των μαρκών της ελληνικής αγοράς (οι οποίες -όπως και στον κλάδο των αυτοκινήτων- διαθέτουν προς δοκιμή τα προϊόντα τους, στο πολύπειρο επιτελείο του Autotriti Test Center) και στη συνέχεια ΑΞΙΟποιούν τα αποτελέσματα που αυτά επιτυγχάνουν (είτε προς βελτίωσή τους – είτε προς καλύτερη επικοινωνία τους).

Είμαστε ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΕΝΟΙ και ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΕΝΟΙ Καθότι παραμένουμε μόνιμα -δημιουργικά- παθιασμένοι, είμαστε ενθουσιασμένοι από τον πρώτο μήνα των Tests και της απήχησης με την οποία επιβραβεύθηκε η δουλειά μας (από κοινό, επαγγελματίες και εταιρείες). Πρόσθετα είμαστε εντυπωσιασμένοι από επιδόσεις και αποτελέσματα μαρκών και προϊόντων που πραγματικά «ξεπερνούν τα εσκαμμένα» και δημιουργούν ευχάριστες εκπλήξεις στον καταναλωτή (παρότι, εν μέρει, «δυσάρεστες» στον ανταγωνισμό τους)! Μείνετε συντονισμένοι στο Autotriti.gr, ΝΕΑ ελαστικά, ΝΕΕΣ τεχνολογίες, BEST BUYS προτάσεις, και κάθε βδομάδα, 2 νέα TESTS ελαστικών αυτοκινήτου στην Ελλάδα! M.Π.

EDITORIAL EDITORIAL

ENTYPO _TOYO_.indd 5

30/10/2023 3:00:49 μμ

Bridgestone Vs Dunlop Vs Toyo

Ντέρμπι ελαστικών, made in Japan

Έχει διαβαστεί σε site & facebook από

147.134

+ 414 shares και συνεχίζει στο site & στις οργανικές αναζητήσεις Google!

Ιαπωνικής τεχνολογίας όλα. Touring το Turanza, επιδόσεων τα άλλα 2. Θέλει 30 μέτρα για να κοκκαλώσει στο βρεγμένο το Toyo. 4 μέτρα παραπάνω χρειάστηκε το Dunlop. Στο top2 καλύτερου κρατήματος-elk, από όσα έχουμε δοκιμάσει, στο βρεγμένο, το Bridgestone. Στα ίδια λεφτά Bridgestone-Dunlop λίγο φθηνότερο το Toyo.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ρόκειται για 3 φίρμες ελαστικών που «κουβαλούν» τεχνολογία ιαπωνική. Bridgestone, Dunlop και Toyo συνδέονται στις... καταβολές τους, έχουν όμως αρκετά διαφορετική φιλοσοφία μα και όνομα. Κλασικός premium «παίκτης» της αγοράς η Bridgestone, λάνσαρε τη νέα γενιά του θερινού ελαστικού Turanza 6 μόλις το 2022 αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο τις all-around προδιαγραφές του. Ελαστικά επιδόσεων (UHP) τα Dunlop Sport Maxx RT 2 και Toyo Proxes Comfort, μετρούν περισσότερα χρόνια στην αγορά. Στην ετικέτα τους βλέπουμε δείκτη πρόσφυσης «Wet A» και στα τρία, καθώς και ίδιο δείκτη θορύβου (70 dB). Κατά τα λοιπά, το

Turanza 6 έχει δείκτη οικονομίας «Fuel B» και ίδιο δείκτη φορτίουταχύτητας με το επίσης XL Proxes Comfort, την ώρα που το Dunlop αντέχει μικρότερο φορτίο αλλά ενδείκνυται και για υψηλότερες ταχύ-

τητες κίνησης. Και από μετρήσεις; Το AutoΤρίτη Test Center απαντά, με τα αποτελέσματα σε στεγνό και βρεγμένο, σε φρενάρισμα πανικού και Elk test (κράτημα). Οι δοκιμασίες γίνονται στις εγκατα-

στάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy. Ως αυτοκίνητο αναφοράς είχαμε το Ford Puma έκδοσης 125 ίππων με ήπια υβριδική τεχνολογία και το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο.

Φρένα στο στεγνό: «Κόκκινο» για το Bridgestone, στα ίδια Dunlop & Toyo

α Ultra High Performance ελαστικά έχουν τις (θεωρητικές τουλάχιστον) προδιαγραφές για μεγάλη αποτελεσματικότητα σε στεγνό οδόστρωμα. Στις πιο συνηθισμένες οδηγικές συνθήκες στη χώρα μας. Το φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα είναι το πρώτο πεδίο υπεροχής για τα ελαστικά επιδόσεων των Dunlop και Toyo. Σα-

ENTYPO _TOYO_.indd 6

ράντα (40) πόντους μικρότερη απόσταση χρειάστηκε το Proxes Comfort (26 μ.), με αμφότερα τα ελαστικά να βρίσκονται στο μέσο όρο του ανταγωνισμού τους. Εκτός αυτών των ορίων και στα «κόκκινα» βρέθηκε το Bridgestone Turanza 6 που ακινητοποιήθηκε πλήρως μετά από 27,1 μέτρα.

30/10/2023 3:01:16 μμ

Κράτημα στο στεγνό: Ρεκόρ για το Sport Maxx RT 2, χωρίς διαφορές T6 & Proxes Comfort

τρίψιμο... sports car είχε το Ford Puma της δοκιμής με ελαστικά Dunlop Sport Maxx RT 2. Ναι, το SUVάκι της Ford φημίζεται για την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά, με το συγκεκριμένο σετ ελαστικών, όμως, το... τερμάτισε στο Elk test, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία με πετυχημένη ταχύτητα εισόδου τα 81 χλμ./ώρα. Σε αυτές τις απαιτητικές συνθήκες

είναι που... έκανε δουλειά η στοχευμένη κατασκευή του συγκεκριμένου ελαστικού με επαναστατικό υλικό πέλματος (ίχνος επαφής πέλματος) και συγκολλητική ρητίνη για μέγιστη πρόσφυση στο στε-

γνό οδόστρωμα. Συν τοις άλλοις, έχει μεγάλα μπλοκ εξωτερικού ώμου, για βελτιωμένη πρόσφυση στις στροφές και τις απότομες αλλαγές πορείας. Μέσα στα όρια ασφάλειας

που έχουμε βάλει κινήθηκαν τα Turanza 6, Proxes Comfort. Μάλιστα, η διαφορά στην ταχύτητα που πέρασαν τις κορίνες ήταν παραπλήσια, με το Bridgestone στα 78,1 και το Toyo στα 77,9 χλμ./ώρα.

Φρένα στο βρεγμένο: Flop το Dunlop, καλύτερες επιδόσεις Bridgestone & Toyo

ιαφορετική εικόνα και εντυπώσεις πήραμε στο βρεγμένο. Εκεί, σε πρώτη φάση και στο φρενάρισμα πανικού τα Turanza 6 και Proxes Comfort τα πήγαν αρκετά καλύτερα, βγάζοντας μεγαλύτερη σιγουριά. Με το ελαστικό της Toyo χρειαστήκαμε 30,1 μέτρα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση, χωρίς «πλανά-

ρισμα» στο νερό και με λειτουργία του ABS μόνο σε απαραίτητες περιστάσεις. Στα 31,3 μέτρα «κοκκαλώσαμε» με το Bridgestone. Αρκετά πιο

μακριά (4 μέτρα περισσότερα σε σχέση με το Toyo), στα 34 μέτρα, ήταν η τελική απόσταση που καταγράψαμε με το Dunlop Sport Maxx RT 2. Η συγκεκριμένη επίδοση συ-

γκαταλέγεται στις Flop5 των μέχρι τώρα μετρήσεών μας, με τα T6 και Proxes Comfort, πάντως, να βρίσκονται κι αυτά κάτω από τα όριά μας.

Κράτημα στο βρεγμένο: Σάρωσε το Turanza 6, ικανοποιεί το Proxes Comfort, κάτω από τη βάση το Sport Maxx RT 2

ορυφαία επίδοση στην δοκιμασία αποφυγής κινδύνου σε βρόχινες συνθήκες οδήγησης πέτυχαν τα Turanza 6. Η νέα γενιά του ελαστικού της Bridgestone διαθέτει καινοτομίες για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στο βρεγμένο οδόστρωμα, όπως οι νέας σχεδίασης εγκοπές του πέλματος, για ακόμα ομαλότερη απομάκρυνση του νερού. Χάρη σε αυτές, μόλις το ελαστικό ακου-

μπήσει σε βρεγμένες επιφάνειες, το νερό βρίσκει καλύτερη και ταχύτερη «διαδρομή» διαφυγής. Κάπως έτσι, καταγράψαμε πέρασμα 68,7 χλμ./ώρα, τη 2η καλύτερη επίδοση στις ως τώρα μετρήσεις μας. Αρκετά αξιόπιστο και ανθεκτικό στην υδρολίσθηση εμφανίστηκε και το Toyo Proxes Comfort. Διαθέτει, εξάλλου, την κατάλληλη σχεδίαση για τέτοιες περιστάσεις (συγκεκριμένο εσωτερικό πέλμα με αυλα-

κώσεις), προκειμένου να «διώχνει» πιο εύκολα το νερό. Στην πράξη, το αυτοκίνητο αναφοράς με τα ελαστικά της Toyo σημείωσε ταχύτητα 66,9 χλμ./ώρα. Το συγκεκριμένο νούμερο βρίσκεται στο μέσο όρο του ανταγωνισμού, η γενικότερη οδήγηση με τα Proxes Comfort, όμως, χαρακτηρίζεται από αίσθηση ασφάλειας, διατήρηση κατευθυντικότητας και προοδευτικότητα αντιδράσεων ακόμα

και σε υψηλότερες ταχύτητες. Σχεδόν 4 χιλιόμετρα πιο αργό πέρασμα (σε σχέση με το Bridgestone) σημείωσε το ελαστικό της Dunlop. Από τις πρώτες προσπάθειες που πραγματοποιήσαμε καταλάβαμε την δυσκολία του ελαστικού να βρει πρόσφυση πάνω στο νερό, για αυτό και κινηθήκαμε σε πιο χαμηλές ταχύτητες, με τα 64,6 χλμ./ ώρα να είναι από τις τελευταίες μετρήσεις του αρχείου μας.

Value for money - Η γνώμη μας

αι πόσο κάνουν; Η διαφορά ανά 4άδα, χωρίς τοποθέτηση είναι γύρω στα 20 ευρώ, άρα κατά την γνώμη μας το κόστος μπαίνει σε 2η μοίρα. Όπως και η εμπορική εγγύηση, διότι και οι 3 μάρκες δίνουν (απεριόριστα χιλιόμετρα η Bridgestone, για 15.000 χλμ. οι Dunlop αι Toyo). Για αυτό και ο νικητής θα προκύψει αποκλειστικά από τις επιδόσεις τους. Στην τελική τους αξιολόγηση σε στεγνό και βρεγμένο Bridgestone Turanza 6 (67%) και Toyo Proxes Comfort (68%) έχουν σημαντικό προβάδισμα. Περισσότερο ισορροπημένη συμπεριφορά ανεξαρτήτως συνθηκών είχε το Toyo, all around μα με ειδίκευση στο βρεγμένο κατέγραψε το Bridgestone. Όσον αφορά το Dunlop Sport Maxx RT 2 είναι είτε του ύψους (super στο στεγνό), είτε του βάθους (χαμηλά στο βρεγμένο).

ENTYPO _TOYO_.indd 7

30/10/2023 3:01:21 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Aπήχηση-Reach

88.046

ENTYPO _TOYO_.indd 8

30/10/2023 3:01:37 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

ENTYPO _TOYO_.indd 9

30/10/2023 3:01:41 μμ

Toyo Vs Pirelli: 3-0 το σκόρ

Με 3-0 στο Test: Έκπληξη το λες - Ντέρμπι δεν το λες! “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Έχει διαβαστεί σε site & facebook από

109.814

+ 427 shares και συνεχίζει στο site & στις οργανικές αναζητήσεις Google!

Proxes Comfort της Toyo κόντρα στο Cinturato P7 της Pirelli. Mε σκόρ 3 -0, στις αξιολογήσεις του Test, έκπληξη το λες - ντέρμπι δεν το λες. Απέτυχε να πιάσει τα όρια στο βρεγμένο το Cinturato P7. Παρόμοια καλή επίδοση και τα δύο στο κράτημα σε στεγνό. Εκτός των ορίων και το φρενάρισμα σε στεγνό του Pirelli.

Με 3-0 σκόρ! Έκπληξη το λες – Ντέρμπι δεν το λες! Toyo VS Pirelli

α δύο θερινά ελαστικά του Test ελαστικών μπορεί να βρίσκονται κοντά σε τιμή, μα διαφέρουν σε χαρακτηριστικά και απόδοση. Το Pirelli Cinturato P7είναι ένα εμπορικά δημοφιλές θερινό ελαστικό με «πιασάρικο» όνομα στην πιάτσα, κοστίζει 140 ευρώ (το ένα) και είναι διαθέσιμο από το 2020. Ίδιας χρονιάς είναι και το Toyo Proxes Comfort, που αντικατέστησε το ProxesCF2 και κοστίζει λίγο φθηνότερα, 136 ευρώ (το ένα).Μιλάμε πάντα για τη διάσταση 215/55 R17. Το ελαστικό της Toyo έχει ετικέτα Β στην κατανάλω-

ση, Α στην πρόσφυση στο βρεγμένο, ενώ στην ετικέτα του αναφέρει 70db στο θόρυβο. Το ελαστικό της Pirelli, στην ελληνική αγορά, διαθέτει ετικέτα Β στην πρόσφυση στο βρεγμένο, C στην κατανάλωση (καίει περισσότερο δηλαδή) και για το θόρυβο η ετικέτα του αναφέρει 69 db. Αυτοκίνητο αναφοράς, της δοκιμής των ελαστικών, ήταν το εξαιρετικό Ford Puma 1,0 Εcoboost 125 PS και οι δοκιμές έγιναν στις εγκαταστάσεις του Driving Academy στο Μαρκόπουλο Αττικής.

Elk Test & φρένα στο στεγνό: Καλό κράτημα και από τα 2, καλύτερο φρενάρισμα από Toyο

ο Toyo Proxes Comfort είχε πολύ καλή εικόνα στο στεγνό οδόστρωμα προσφέροντας άριστη κατευθυντικότητα και απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου στη διαδικασία. Σε κάθε προσπάθεια αποφυγής κινδύνου (elk test) κέρδισε με την ομοιογένεια και τη σταθερή του απόδοση μέχρι και τα

ENTYPO _TOYO_.indd 10

σχεδόν 78 χλμ./ώρα (77,9 χλμ./ ώρα για την ακρίβεια), ταχύτητα που αξιολογείται πάνω από το όριο που έχουμε θέσει. Η τεχνολογία Dynamic Taper εξασφαλίζει πιο ομοιόμορφη παραμόρφωση του πέλματος, που πραγματοποιείται στις απότομες αλλαγές πορείας. Και στο φρενάρισμα όμως από 80 χλμ./ώρα στο στεγνό σημείω-

σε μια καλή επίδοση (26 μέτρα) μέσα στα όρια ασφαλείας που έχουμε θέσει. Τα Pirelli Cinturato P7 παρουσίασαν άμεσο έλεγχο κατευθυντικότητας στις κινήσεις του τιμονιούκαι καλή πρόσφυση φθάνοντας τελικά να σημειώσουν την ίδια επίδοση με τα ελαστικά της Toyo στη δοκιμασία αποφυγής κινδύ-

νου (77,9 χλμ./ώρα). Όντας ένα σχετικά μαλακό ελαστικό, πάνω από το όριο αυτό άνοιγαν προοδευτικά την τροχιά του Puma, χωρίς απότομη αντίδραση. Στο φρενάρισμα όμως αρχικά είχαν την τάση να γλιστρήσουν για αυτό και η επίδοσή τους (26,8 μέτρα) είναι πάνω από το όριό μας.

30/10/2023 3:02:04 μμ

Elk Test και φρένα στο βρεγμένο: Καθολική επικράτηση του Toyo Proxes Comfort

ο Pirelli Cinturato P7 δε νιώθει καθόλου άνετα στο βρεγμένο κάτι αναμενόμενο, αφού έχει δείκτη πρόσφυσης B. Στην θεωρία, το Cinturato P7 δεν θα αλλάξει την απόδοση πρόσφυσης και πέδησης, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία και τις συνθήκες του δρόμου. Αυτό που εμείς διαπιστώσαμε, στη δοκιμή του, είναι πως στην πρώτη αλλαγή πορείας έχανε γρήγορα την πρόσφυση και υπέστρεφε απότομα έχοντας δυσκολία να διώξει το νερό από το πέλμα του. Σαν αποτέλεσμα η επίδοσή του στο elk test ήταν μόλις 64,6 χλμ./ώρα αρκετά κάτω από το όριο ασφαλείας που έχουμε θέσει.

Παρόμοια εικόνα και στο φρενάρισμα με την ολίσθηση και το ABS σε υπερλειτουργία να δίνουν πάνω από 34 μέτρα για να ακινητοποιηθεί πλήρως στο βρεγμένο οδόστρωμα το Ford Puma που είχαμε στη διάθεσή μας. Για την ακρίβεια, «κοκκάλωσε» μετά από 34,2 μέτρα, επίδοση που είναι χειρότερη κατά 2,2 μέτρα από το πάνω όριο που περιλαμβάνουν οι αξιολογήσεις του AutoΤρίτη Test Center για την συγκεκριμένη δοκιμασία. Στο πέλμα του ιαπωνικού ελαστικού Toyo Proxes Comfort υπάρχουν τέσσερις περιφερειακές αυλακώσεις και σε συνδυασμό με τη σχεδίαση του εσωτερικής πλευράς πέλματος βελτιώνουν την απόδοση

χειρισμού σε βρεγμένο οδόστρωμα. Στην πράξη το Proxes Comfort δικαιολόγησε απόλυτα την αξιολόγησή του με βαθμό Α στην πρόσφυση στο βρεγμένο καταφέρνοντας επίδοση στο elk test 66,9 χλμ./ώρα. Σημαντικό χαρακτηριστικό είναι η αίσθηση ασφάλειας, η διατήρηση της κατευθυντικότητας και η προοδευτικότητα των αντιδράσεων ακόμα και πάνω από το όριό του. Η συγκριτική υπεροχή του Toyo Proxes Comfort

Στην πράξη το Proxes Comfort δικαιολόγησε απόλυτα την αξιολόγησή του με βαθμό Α στην πρόσφυση στο βρεγμένο καταφέρνοντας επίδοση στο elktest 66,9 χλμ./ώρα.

στο βρεγμένο φάνηκε και στο φρενάρισμα, αφού με 30,1 μέτρα χρειάστηκε 4,1 μέτρα λιγότερα για το κοκκάλωμα από τα 80 χλμ./ώρα σε σχέση με το ελαστικό της Pirelli. Δεν «πλάναρε» στο νερό, ενώ το ABS λειτούργησε μόνο όταν ήταν απαραίτητο.

Το Pirelli Cinturato P7 δε νιώθει καθόλου άνετα στο βρεγμένο κάτι αναμενόμενο, αφού έχει δείκτη πρόσφυσης B.

Η γνώμη μας

o Pirelli Cinturato P7 είναι ένα πολύ εμπορικό μοντέλο, αλλά όπως φάνηκε στις δοκιμές πάσχει από έλλειψη ομοιογένειαςπαρουσιάζοντας τεράστια διαφορά απόδοσης σε στεγνό και

βρεγμένο οδόστρωμα. Αντιθέτως το Toyo Proxes Comfort έχει σταθερά καλή απόδοση σε στεγνό και βρεγμένο επικρατώντας κατά κράτος έναντι του ανταγωνιστή του.

Pirelli Cinturato P7

Toyo Proxes Comfort

ENTYPO _TOYO_.indd 11

30/10/2023 3:02:09 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Aπήχηση-Reach

14.413

ENTYPO _TOYO_.indd 12

30/10/2023 3:02:26 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

ENTYPO _TOYO_.indd 13

30/10/2023 3:02:32 μμ

Toyo VS Uniroyal

Τι λες τώρα! Βροχολάστιχο που χάνει στο βρεγμένο; “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Έχει διαβαστεί σε site & facebook από

101.277

+ 320 shares και συνεχίζει στο site & στις οργανικές αναζητήσεις Google!

Toyo Proxes Comfort vs Uniroyal RainSport 5. Θερινά ελαστικά σε Test. 68-62 το σκορ στην τελική αξιολόγηση. Σχεδόν 3 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα στο βρεγμένο το Uniroyal, παρόμοια επίδοση στο Elk (κράτημα) σε βρεγμένο και τα 2. Διαβάστε αναλυτικά πώς συμπεριφέρονται.

Test θερινών ελαστικών: Uniroyal RainSport 5 Vs Toyo Proxes Comfort

υγκρίνουμε δύο θερινά ελαστικά στις 17 ίντσες (διάσταση 215/55 R17). Ελαστικό επιδόσεων Uniroyal RainSport 5 ή touring Toyo Proxes Comfort; Πώς φρενάρουν σε στεγνό και βρεγμένο και με πόσα χλμ. ολοκλήρωσαν την δοκιμασία του Elk test; Πρόκειται για δύο ελαστικά με ίδια ετικέτα σε οικονομία καυσίμου (Fuel C) και δείκτη πρόσφυσης στο βρεγμένο (Wet A), αλλά διαφορετικό δείκτη φορ-

τίου - ταχύτητας. Το Uniroyal RainSport 5, το βροχολάστιχο με τύπο ειδικής προστασίας ζάντας «FR» (Felgenrippe) κατα-

σκευάζεται από το 2019, ενώ το Toyo Proxes Comfort με τα ενισχυμένα πλαϊνά (XL) ξεκίνησε την παραγωγή του το 2020.

Η αξιολόγηση των δύο ελαστικών από το AutoΤρίτη Test Center έγινε στις εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy και όπως πάντα αυτοκίνητο αναφοράς ήταν ένα από τα πιο ολοκληρωμένα σε χαρακτήρα και το πιο οδηγοκεντρικό B-SUV, το Ford Puma, για το οποίο αυτήν την περίοδο τρέχει χρηματοδοτικό πρόγραμμα.

Super Συγκριτικό: Test Θερινών Ελαστικών 215/55 R17 Uniroyal Rainsport 5 Vs Toyo Proxes Comfort

ENTYPO _TOYO_.indd 14

30/10/2023 3:02:59 μμ

Στο στεγνό: Καλύτερο στις λεπτομέρειες το Toyo Proxes Comfort

ικρές διαφορές έδειξαν τα όργανα μέτρησης στις επιδόσεις των δύο ελαστικών στο στεγνό οδόστρωμα. Καλύτερο στις λεπτομέρειες αποδείχθηκε το Toyo Proxes Comfort, με τις επιδόσεις και των 2 ελαστικών σε φρένα και Elk να βρίσκονται μέσα στα όρια που έχουμε θέσει. Στο φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα το ήπια υβριδικό Ford Puma των 125 ίππων με ελαστικά Proxes Comfort ακινητοποιήθηκε πλήρως στα 26 μέτρα. 40 πόντους πιο μακριά «κοκκάλωσε» το αυτοκίνητο αναφοράς με τα Uniroyal RainSport 5 (26,4 μ.). Παραπλήσια, πάνω-κάτω, ήταν η συμπεριφορά των 2 ελαστικών στην δοκιμασία αποφυγής κινδύνου. Αξιοποιώντας την τεχνολογία Dynamic Taper που εξασφαλίζει πιο ομοιόμορφη πα-

ραμόρφωση του πέλματος στις απότομες αλλαγές πορείας το Toyo Proxes Comfort βοήθησε το

Ford Puma να ολοκληρώσει το Elk test με πετυχημένη ταχύτητα εισόδου στα 77,9 χλμ./ώρα. Όσον

αφορά το Uniroyal RainSport 5, πέρασε χωρίς να ρίξει κάποιο κώνο στα 77,3 χλμ./ώρα.

Στο βρεγμένο: 3 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα το Uniroyal RainSport 5

ντίθετα αποτελέσματα συγκριτικά με τις προδιαγραφές του «έδωσε» το Uniroyal RainSport 5 στο φρενάρισμα στο βρεγμένο. Τα 33 μέτρα ως απόσταση πέδησης σε βρόχινες συνθήκες είναι εκτός ορίων του AutoΤρίτη Test Center, ενώ είναι και κατά 3 μέτρα χειρότερη από τα 30,1 μέτρα που χρειάστηκε το Toyo Proxes Comfort. Και τα 2, ωστόσο, ήταν στα κόκκινα όσον αφορά τα όριά μας. Από την άλλη πλευρά, καλή επίδοση σημείωσαν τα δύο ελαστικά

στο Elk Test, με αμφότερα να ενσωματώνουν στοχευμένες τεχνολογίες αιχμής για οδήγηση στο βρεγμένο. Το Uniroyal RainSport 5 είναι το πρώτο ελαστικό της αμερικανικής φίρμας στο οποίο εφαρμόζεται η ενισχυμένη τεχνολογία «Shark Skin». Τι κάνει αυτή; Με χρήση βιομετρικών στοιχείων αντιγράφει τα φυσικές ιδιότητες των καρχαριών και τις μεταφέρει στα ελαστικά RainSport 5. Κάθε καρχαρίας έχει πάνω στο δέρμα του φολίδες που μοιάζουν

με πολύ μικρά, αλληλοεμπλεκόμενα δόντια. μέσω των οποίων το νερό φεύγει εύκολα. Παρόμοια σχεδίαση, λοιπόν, έχει και το πέλμα των RainSport 5, λεπτομέρεια που έκανε τη διαφορά στο Elk test. Στη συγκεκριμένη δοκιμασία το ελαστικό της Uniroyal είχε πολύ καλή πρόσφυση πάνω στο βρεγμένο, με ομαλές αντιδράσεις στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης και πετυχημένη ταχύτητα εισόδου στα 67 χλμ./ώρα. Σταθερότητα στις υψηλές τα-

χύτητες και χειρισμό με σιγουριά «νιώσαμε» στο Elk test με τα Toyo Proxes Comfort. Μεταξύ των 2 ελαστικών δεν υπάρχει διαφορά στην επίδοση (66,9 χλμ./ώρα), με αμφότερα να συγκαταλέγονται μεταξύ των κορυφαίων στις μέχρι τώρα μετρήσεις μας. Στην περίπτωση του ιαπωνικού Toyo θα σταθούμε στις τέσσερις περιφερειακές αυλακώσεις και τη σχεδίαση του εσωτερικής πλευράς πέλματος μέσω των οποίων ενισχύεται η αντίσταση στην υδρολίσθηση.

68 - 62 το Uniroyal RainSport 5 και επιβεβαιώνει τη φήμη του

value for money αποτελεσματικού θερινού ελαστικού.

Value for money - Η γνώμη μας

θηνότερο γύρω στα 25 ευρώ ανά λάστιχο (χωρίς τοποθέτηση) είναι το Uniroyal RainSport 5 (116 ευρώ), ωστόσο δεν συνοδεύεται από κάποια εγγύηση. Αντιθέτως, η Toyo καλύπτει τον αγοραστή του Proxes Comfort

ENTYPO _TOYO_.indd 15

με εμπορική εγγύηση 1 έτους ή 15.000 χλμ., ακόμη και αν υπάρχει υπαιτιότητα. Λαμβάνοντας υπόψη μετρήσεις σε στεγνό και βρεγμένο, κόστος αγοράς και εγγυήσεις, το Toyo Proxes Comfort κερδίζει στην αξιολόγηση μας με σκορ

30/10/2023 3:03:09 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

Aπήχηση-Reach

40.288

ENTYPO _TOYO_.indd 16

30/10/2023 3:03:27 μμ

ΣΚΑΝΑΡΕΤΕ ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ & ΕΣΕΙΣ

ENTYPO _TOYO_.indd 17

30/10/2023 3:03:30 μμ

Στο 1ο ευρωπαϊκό & «έξυπνο» εργοστάσιο της Toyo Τεχνολογίες αιχμής, αυτοματοποιημένες διαδικασίες κατασκευής και ελέγχου, μικρότεροι χρόνοι παράδοσης νέων ελαστικών. Το AutoΤρίτη βρέθηκε στη Σερβία όπου η Toyo παρουσίασε το πρώτο της εργοστάσιο παραγωγής ελαστικών στην Ευρώπη. Τι πρέπει να ξέρουμε για τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που θα φτιάχνει ετησίως 5.000.000 νέα ελαστικά της cheapest premium μάρκας (όπως την χαρακτηρίζουν οι ιθύνοντες της);

Toyo: Το «φθηνότερο premium ελαστικό»

ίναι μία ανερχόμενη εταιρεία με το «φθηνότερο premium ελαστικό», όπως η ίδια αναφέρει. Έχει σημαντικές διακρίσεις σε διεθνή tests, παρουσιάζει εξαιρετικά αποτελέσματα και στις δοκιμασίες του AutoΤρίτη Test Center. Με ανοδική πορεία στις εγχώριες πωλήσεις (6η θέση για το 2022) η Toyo εδραιώνεται στην ελληνική αγορά, για αυτό και το πρώτο ευρωπαϊκό της εργοστάσιο στη Σερβία έχει μεγάλη στρατηγική αξία, ειδικά για την χώρα μας. Το AutoΤρίτη ήταν το μοναδικό μέσο που βρέθηκε στην πόλη Indija, στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της Toyo, και παρουσιάζει όσα πρέπει να ξέρετε.

«Έξυπνο» εργοστάσιο – Κορυφαίες τεχνολογίες παραγωγής Λίγα μόλις χιλιόμετρα έξω από

ENTYPO _TOYO_.indd 18

το Βελιγράδι, ενδιάμεσα της σερβικής πρωτεύουσας και της γραφικής πόλης του Νόβι Σαντ. Εκεί, στην πόλη Indija, η Toyo εγκατέστησε το πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο παραγωγής ελαστικών. Αξιοποιώντας τις θεωρητικές πληροφορίες που παίρνει από το τμήμα R&D (Research and Development) που εδρεύει στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας, έχει δυνατότητα παραγωγής περίπου 5.000.000 ελαστικών σε ετήσια βάση. Στόχος της εταιρείας, να ενισχύσει τη δυναμική της σε παγκόσμια κλίματα. Κάτι που με βάση τα όσα διαπιστώσαμε ιδίοις όμμασι, έχει τις προδιαγραφές να τα καταφέρει. Διότι πρόκειται για ένα «έξυπνο» εργοστάσιο, το οποίο διαθέτει κορυφαίες τεχνολογίες αιχμής, όπως προγραμματισμό πόρων για επιχειρήσεις (ERP) και σύστημα εκτέλεσης παραγωγής (MES), για την οπτικοποίηση των διαδικασιών. Εκείνο που έκανε σε εμάς περισσότερη εντύπωση, ήταν ο βαθμός αυτοματοποίησης, το πόσο δηλαδή συμμετείχε ο ανθρώπινος

Είδαμε ένα «έξυπνο» εργοστάσιο παραγωγής, με αυτοματοποιημένες διαδικασίες ελέγχου & κατασκευής, ως και ακτίνες «Χ» για το τελικό ποιοτικό check-άρισμα των προϊόντων Toyo!

παράγοντας (περίπου 600 εργαζόμενοι) στην κατασκευή και τον έλεγχο ποιότητας. Ναι, υπάρχουν συγκεκριμένες φάσεις στις οποίες το checkάρισμα περνά από το ανθρώπινο... μάτι (π.χ. οπτικός έλεγχος για τυχόν σφάλματα), στο συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό της διαδικασίας, όμως, έχουμε αυτοματοποιημένες ενέργειες και πολλούς αισθητήρες που τσεκάρουν τα... πάντα. Για αυτό, εξάλλου, υπάρχει ειδικό section ελέγχου με ακτί-

νες «Χ», για τον έλεγχο ποιότητας (π.χ. αν έχουν μπει «ξένα» υλικά μέσα στο καουτσούκ των ελαστικών). Παρότι δεν είναι υποχρεωτικός ο έλεγχος με X-Ray ακτίνες, η Toyo θέλει να διασφαλίσει παραγωγή ελαστικών κορυφαίας ποιότητα, για αυτό και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης (20% της συνολικής παραγωγής) εξετάζονται αναλυτικά και ενδελεχώς, ως δείγμα και για την υπόλοιπη μαζική παραγωγή.

30/10/2023 3:03:37 μμ

» Η ιδιόκτητη πίστα, η ενεργειακή αυτονομία & τι κερδίζει ο Έλληνας οδηγός

ξενάγηση στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου περιελάμβανε και τον ειδικά διαμορφωμένο χώρο δοκιμών ελαστικών. Μία ευθεία πίστα 720 μέτρων (συνολικό μήκος 1.690 μέτρων), σε έναν χώρο που για πρώτη φορά στην ιστορία της Toyo βρίσκεται δίπλα ακριβώς από τις κύριες εγκαταστάσεις. Εκεί, οι testers της Toyo πραγματοποιούν τις δοκιμές εξέλιξης με στόχο τη συλλογή δεδομένων για τα ελαστικά της μάρκας. Υπάρχουν δύο τομείς που εξετάζονται και οι οποίοι αποτυπώνονται στην ετικέτα του ελαστικού: Πρόσφυση στο βρεγμένο (wet grip): Με ταχύτητα από τα 80 χλμ./ ώρα και βρεγμένη επιφάνεια 0,5-1 χλστ., το αυτοκίνητο αναφοράς δοκιμάζεται στο φρενάρισμα πανικού και κατόπιν μετράται η τελική απόσταση ακινητοποίησης.Ποιότητα κύλισης (δείκτης θορύβου): Σε συνθήκες άπνοιας, μετράται ο παραγόμενος θόρυβος κύλισης, σε

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ταχύτητα 80 χλμ./ώρα Τα αποτελέσματα των δοκιμών αξιοποιούνται για την έγκαιρη επαλήθευση της συμμόρφωσης των ελαστικών με νόμους, κανονισμούς και απαιτήσεις πιστοποίησης στην Ευρώπη.

Ενεργειακά αυτόνομο, δίνει ρεύμα και στην υπόλοιπη χώρα! Εκτός των παραπάνω, η Toyo φρόντισε στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις να δώσει έντονο «πράσινο» αποτύπωμα. Σε κοντινή απόσταση είδαμε ηλιακό σύστημα με φωτοβολταϊκά (ένα από τα μεγαλύτερα στη χώρα με ηλεκτρική ισχύ παραγωγής 8,4 MW), το οποίο όχι μόνο παρέχει 10,15 GWh ηλεκτρικής ενέργειας αλλά συμβάλλει επίσης στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 7.100

NEXEN TIRE: Νέο δοκιμαστικό ελαστικό από βιώσιμα υλικά! Η NEXEN TIRE, κορυφαίος παγκοσμίως κατασκευαστής ελαστικών, ανακοίνωσε το νέο της δοκιμαστικό ελαστικό από 52% βιώσιμα υλικά, το οποίο αποδεικνύει την έντονη δραστηριοποίηση της εταιρείας για την επίτευξη της βιωσιμότητας.

ENTYPO _TOYO_.indd 19

Στόχος της εταιρείας να επεκταθεί σε βιώσιμες πρώτες ύλες

Για να δημιουργήσουν το εν λόγω δοκιμαστικό ελαστικό, οι ειδικοί στην κατασκευή ελαστικών της NEXEN TIRE χρησιμοποίησαν τρέχουσα αλλά και αναδυόμενη τεχνολογία κατασκευής βιώσιμων ελαστικών οχημάτων.

Διαβάστε περισσότερα εδώ:

τόνους ετησίως! Μάλιστα, όπως στελέχη της εταιρείας μάς ενημέρωσαν, έχει τη δυνατότητα να τροφοδοτεί με ενέργεια και το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο!

Τι κερδίζει ο Έλληνας από το νέο εργοστάσιο; Μείωση χρόνων παράδοσης στο μισό!

Καλά όλα τα παραπάνω, αλλά τι θα κερδίσει η ελληνική αγορά από αυτή την εξέλιξη; Η στρατηγική τοποθεσία των εγκαταστάσεων εξυπηρετεί σε πολύ μεγάλο βαθμό τα logistics που αφορούν καινούργια ελαστικά της Toyo. Τη δεδομένη χρονική στιγμή, από την παραγγελία έως την παράδοση των νέων ελαστικών, μεσολαβεί χρονικό διάστημα 4-5 μηνών.

Πλέον, με το εργοστάσιο... δί δίπλα, η διαδικασία μειώνεται στο μισό. Δηλαδή, το δίκτυο εμπόρωνβουλκανιζατέρ θα παραγγέλνει λάστιχα Toyo και θα τα παίρνει στο χέρι στους 2 μήνες! Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με άλλες αγορές της περιοχής στις οποίες η ιαπωνική φίρμα θέλει να επεκταθεί. Εστιάζοντας, όμως, αποκλειστικά στην Ελλάδα, είναι μία εξέλιξη που δύναται να ισχυροποιήσει τους δεσμούς της χώρας μας με την Toyo. Δεσμοί που «μεταφράζονται» στο εξής: Η Ελλάδα είναι η 3η καλύτερη αγορά στην Ευρώπη για λογαριασμό της Toyo (πίσω από Πολωνία και Ισπανία), άρα τα κέρδη από το πρώτο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Toyo μόνο αμοιβαία μπορούν να είναι.

Τα Infinity στην Ελλάδα Διαβάστε από την Elastrak περισσότερα εδώ: Η εταιρία Elastrak ανακοινώνει, με ιδιαίτερη χαρά, τη νέα της συνεργασία με την Al Dobowi για τη διάθεση των ελαστικών Infinity σε όλη την Ελλάδα.

συμφωνία εστιάζει στα ελαστικά της κατηγορίας επιβατικών, SUV, 4x4 & επαγγελματικών οχημάτων και αποτελεί μία εναλλακτική εμπορική πρόταση από την Elastrak με απόλυτη σχέση ποιότητας και τιμής προϊόντος. γουρο ότι θα εξασφαλίσει την

επιτυχή πορεία των ελαστικών Ιnfinity στην χώρα μας.

30/10/2023 3:03:41 μμ

ΤΟΥΟ Proxes Comfort: Διαπρέπει και στην SUV κατηγορία

ιαπωνικής εταιρείας στη δημοφιλή κατηγορία Το TOYO Proxes Comfort SUV είναι ο εκπρόσωπος της χάρη στο νέο σχεδιασμό του πέλματος, βελτιωμένο των SUV ελαστικών, προσφέροντας υψηλές επιδόσεις χειρισμό και σταθερότητα.

‘Aνεση, ασφάλεια και επιδόσεις συνδυάζονται στο TOYO Proxes Comfort

ο TOYO Proxes Comfort SUV είναι το νέο ελαστικό της γνωστής ιαπωνικής μάρκας, ειδικά σχεδιασμένο και για τη best seller κατηγορία των SUV, όντας ο διάδοχος του δημοφιλούς Proxes CF2. Σύμφωνα με το τμήμα εξέλιξης της εταιρείας, σχεδιάστηκε με στόχο να παρέχει κορυφαία επίπεδα άνεσης (όπως δηλώνει και το όνομά του άλλωστε), αλλά και επιδόσεις σε στεγνό και βρεγμένο, παρά τις μεγάλες διαστάσεις των οχημάτων της κατηγορίας. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στο νέο σχεδιασμό του πέλματος, ο οποίος βελτιστοποιεί τον οδηγικό χειρισμό και την πρόσφυση του ελαστικού με το οδόστρωμα. Αυτό συνεπάγεται σε καλύτερο κράτημα κι απόκριση στις στροφές και στις εναλλαγές του φορτίου (ζωτικής σημασίας για τα SUV), ενώ παράλληλα οι αποστάσεις του φρεναρίσματος έχουν μικρύνει αισθητά, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Ελαφρύτερο, πιο σταθερό και με χαμηλότερη κατανάλωση Μεταξύ άλλων, οι άνθρωποι της TOYO κατάφεραν να μειώσουν το βάρος του νέου Proxes Comfort SUV (σε σχέση πάντα με το Proxes CF2), κάτι που σημαίνει λιγότερο αναρτώμενο βάρος και βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, το πέλμα διαθέτει μία νέα σύνθεση που σε συνδυασμό με την εσωτερική δομή του, κάνουν το ελαστικό να είναι πιο σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, αλλά και στο

ENTYPO _TOYO_.indd 20

«απαιτητικά» φρεναρίσματα.

Τεχνολογία Dynamic Taper για βελτιωμένη οδική συμπεριφορά Επιπρόσθετα, η τεχνολογία Dynamic Taper βελτιώνει ακόμα περισσότερο την συνολική εικόνα του Proxes Comfort SUV. Συγκεκριμένα, ο δυναμικός σχεδιασμός του πέλματος προσδίδει εμπιστοσύνη και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά σε υγρό και στεγνό οδόστρωμα, ενώ οι εγκοπές – αυλακώσεις στους ώμους βοηθούν στην απομάκρυνση του υγρού στρώματος που δημιουργείται σε συνθήκες βροχής, παρουσιάζοντας εξαιρετική αντίσταση στο φαινόμενο της υδρολίσθησης. Η ασύμμετρη σχεδίαση συμβάλει με τη σειρά της στην υψηλή ακαμψία κα την ομοιόμορφη παραμόρφωση, στοιχείο που αυξάνει επίσης και την χιλιομετρική του αντοχή.

Με διακρίσεις σε διεθνείς δοκιμές ελαστικών Το ΤΟΥΟ Proxes Comfort βγαίνει σε μία πληθώρα διαστάσεων και μεγεθών, ταιριάζοντας στα περισσότερα μοντέλα της αγοράς. Ακόμα και για τη δημοφιλή κατηγορία των SUV, διατίθενται σε μεγέθη από 16 έως και 19 ίντσες. Όντας ο νέος «παίκτης» συμμετείχε σε αρκετές διεθνείς δοκιμές

ελαστικών, με την πιο πρόσφατη να εντυπωσιάζει δοκιμαστές και κριτές, κατακτώντας μία θέση στην πρώτη 5άδα. Οι ειδικοί επισήμαναν για αυτό: «Εξαιρετική πρόσφυση στο βρεγμένο και υψηλή αντοχή στην υδρολίσθηση, ακριβής χειρισμός σε βρεγμένο και στεγνό, μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος σε στεγνό, καλή άνεση οδήγησης, καλή τιμή.»

Που θα βρείτε τα Toyo Proxes Comfort στην Ελλάδα Στην Ελλάδα θα βρείτε τα premium προϊόντα της TOYO σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών του, συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: TOYO Tires, Linglong, και Lanvigator, για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

30/10/2023 3:03:51 μμ

Toyo: Το 1ο της εργοστάσιο παραγωγής ελαστικών στην Ευρώπη Το νέο εργοστάσιο παραγωγής ελαστικών της Toyo, είναι το πρώτο με έδρα επί ευρωπαϊκού εδάφους. Η παραγωγή του αφορά ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα (με δυναμικότητα για 5.000.000 ελαστικά τον χρόνο) και εδρεύει στην… γειτονιά μας , στη Δημοκρατία της Σερβίας.

παραγωγή ελαστικών στο νέο εργοστάσιο της Toyo, έχει ξεκινήσει από τον Ιούλιο του 2022 (όπου το εργοστάσιο τέθηκε σε αρχική λειτουργία). Μόλις τον περασμένο Δεκέμβριο, παρουσία του Προέδρου Aleksandar Vučič της Δημοκρατίας της Σερβίας και ενός μακρύ καταλόγου διακεκριμένων προσκεκλημένων, έγινε η επίσημη τελετή έναρξης της λειτουργίας του. Αυτό το εργοστάσιο θα λειτουργεί από την Toyo Tire Serbia d.o.o., ως μέρος του ομίλου Toyo Tire.

Το «έξυπνο εργοστάσιο» της Toyo Το νέο εργοστάσιο στη Σερβία διαθέτει τεχνολογίες αιχμής, όπως προγραμματισμό πόρων για επιχειρήσεις (ERP) και σύστημα εκτέ-

ENTYPO _TOYO_.indd 21

λεσης παραγωγής (MES), για την οπτικοποίηση των διαδικασιών. Συνδέοντας επακριβώς τις πληροφορίες κατάστασης κάθε κομματιού του εξαιρετικά παραγωγικού εξοπλισμού παραγωγής, αυτό το «έξυπνο εργοστάσιο» ξεκλειδώνει μια υψηλότερη διάσταση βελτιστοποίησης του συστήματος διαχείρισης παραγωγής. Το καταρτισμένο προσωπικό του νέου εργοστασίου της Toyo, αξιοποιώντας κορυφαίες τεχνολογίες αιχμής, παράγει ελαστικά υψηλών επιδόσεων και ανταγωνιστικές προτάσεις για κάθε κατηγορία της αγοράς (συμπεριλαμβανομένης και της τάσης προς τα ηλεκτρικά οχήματα -EV).

Και με δικό του χώρο δοκιμών!

Και αυτονομία λειτουργίας με ενεργειακά οφέλη

Ακριβώς δίπλα στο κτίριο του εργοστασίου, δημιουργήθηκε ειδικός χώρος δοκιμών ελαστικών με ευθεία πίστα 720 m και συνολικό μήκος 1.690 m. Εκεί, οι testers της Toyo πραγματοποιούν τις δοκιμές εξέλιξης με στόχο τη συλλογή δεδομένων για τα ελαστικά της μάρκας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αξιοποιούνται για την έγκαιρη επαλήθευση της συμμόρφωσης των ελαστικών με νόμους, κανονισμούς και απαιτήσεις πιστοποίησης στην Ευρώπη!

Στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου έχει εγκατασταθεί και ηλιακό σύστημα (ένα από τα μεγαλύτερα στη χώρα με ηλεκτρική ισχύ παραγωγής 8,4 MW), το οποίο όχι μόνο παρέχει 10,15 GWh ηλεκτρικής ενέργειας αλλά συμβάλλει επίσης στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 7.100 τόνους ετησίως! Το νέο εργοστάσιο θα φτάσει την πλήρη δυναμικότητά του -των περίπου πέντε εκατομμυρίων ελαστικών ετησίως (για επιβατικά οχήματα)- το δεύτερο 6μηνο του 2023. Θα καλύψει την ζήτηση στην Ευρώπη ενώ θα καλύψει και στρατηγικά την κύρια αγορά της Βόρειας Αμερικής.

30/10/2023 3:03:54 μμ

A ΓΟ ΡΑ Σ Ελαστικών υ αυτοκινήτο Το AutoΤρίτη βρέθηκε στον 24ωρο αγώνα του Nürburgring, την Μέκκα των απανταχού petrolheads, όπου οδηγοίαυτοκίνητα-ελαστικά δοκιμάζονται σε έναν υπέρτατο αγώνα αντοχής. Φέτος μάλιστα έσπασαν πολλά ρεκόρ, ενώ παράλληλα με τον αγώνα είχαμε την ευκαιρία να μάθουμε και τα μελλοντικά σχέδια και προϊόντα της Falken.

Στην Πράσινη Κόλαση

ι να πρωτοπεί κανείς για το Nürburgring. Είναι η διασημότερη πίστα αυτοκινήτων στον κόσμο, ένας πραγματικός θρύλος, ο οποίος ονομάστηκε από τον Sir Jackie Stewart το 1968 δικαίως Πράσινη Κόλαση, αφού στα 22,8 χιλιόμετρά του ο οδηγός βιώνει ότι δεν έχει βιώσει σε όλη του την ζωή από φόβο και ένταση πίσω από το τιμόνι. Η ηφαιστιογενής περιοχή γύρω από το κάστρο του

Στον 24ωρο Αγώνα Αντοχής στο Nürburgring

Nürburg έχει δημιουργήσει ένα εντυπωσιακό ανάγλυφο, όπου με φόντο την πράσινη φύση, το στενό Ring μετατρέπεται σε μία επικίνδυνη κόλαση για οδηγούς και αυτοκίνητα. Ανοικτές καμπές που πρέπει να πάρεις με το γκάζι στο πάτωμα και… να πετάξεις στον αέρα ενώ βρίσκεσαι στο άπεξ, κλειστές στροφές με έντονη κλίση όπως η θρυλική Καρουζέλ, διαφόρων ειδών οδοστρώματα και κάθε είδους σικέιν, καθώς και μια ευθεία πάνω από 1,5 χιλιόμετρα όπου τα αυτοκίνητα πιάνουν την τελική τους ταχύτητα συνδυάζονται με έναν ψυχανώμαλο καιρό όπου σε ένα σημείο

της πίστας μπορεί να έχει βροχή και ομίχλη, και σε ένα άλλο έντονη λιακάδα. «Όποιος λέει ότι δεν αγαπάει το Nürburgring είναι γιατί δεν έχει τρέξει αρκετά γρήγορα σε αυτό» έχει πει ο Niki Lauda, που το 1976 παραλίγο να καεί ζωντανός σε ατύχημα, και «όποιος λέει ότι δεν του αρέσει το Ring, ψεύδεται ή δεν έχει βρεθεί ποτέ σε αυτό» έχει πει αντίστοιχα ο Jackie Stewart. Η πίστα του Nordschleife είναι πεδίο μάχης και σύγκρισης για όλους τους κατασκευαστές (αυτοκινήτων και ελαστικών), γιατί δεν φανερώνει μόνο τα αδύναμα σημεία του κάθε αυτοκινήτου, αλ-

λά γιατί ένα ρεκόρ σε αυτήν ισοδυναμεί με έγγραφο πιστοποίησης της σπορ οδηγικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου τους και σημαία προβολής που θα φέρει περισσότερους petrolheads στην μάρκα. Το να βρεθούμε λοιπόν στον σημαντικότερο αγώνα της χρονιάς, να είμαστε ένας από τους 235.000 συνολικά θεατές και να μπούμε στα pits της Falken (σ.σ. επ ευκαιρίας να μάθουμε και τα μελλοντικά σχέδια της μάρκας), ήταν όπως καταλαβαίνετε και για εμάς ένα σημαντικό γεγονός.

Ο αγώνας

δώ στην Ελλάδα ξέρουμε το Nürburgring κυρίως μέσα από το GranTurismo, στη Γερμανία όμως όταν γίνεται ο 24ωρος αγώνας είναι κάτι σαν εθνική εορτή. Και ο φετινός αγώνας είχε πολλά ενδιαφέροντα που θα προσπαθήσουμε να τα συνοψίσουμε σε… τίτλους.

Κέρδισε μη-Γερμανός κατασκευαστής μετά από 21 χρόνια! Συγκεκριμένα, η Ferrari με τη νέα Ferrari 296 GT3. Προηγούμενος μηΓερμανός νικητής ήταν η Chrysler Viper GTS-R το 2002. Είναι η 1η νίκη της Ferrari στον συγκεκριμένο αγώνα

ENTYPO _TOYO_.indd 22

Νικήτρια ομάδα ήταν η Frikadelli Racing. Αν το όνομα Frikadelli δεν σας λέει κάτι, ίσως γνωρίζετε τον ιδρυτή της, την Sabine Schmitz. H Sabine Schmitz είναι η Βασίλισσα του ring, είναι η μοναδική γυναίκα οδηγός που έχει κερδίσει τον 24ωρο αγώνα, και πέρα από τα αγωνιστικά επιτεύγματά της υπήρξε η οδηγός του περίφημου «Ring Taxi». Η Sabine απεβίωσε πριν 2 χρόνια σε ηλικία 51 ετών. Ο φετινός αγώνας ήταν ο 51ος. Όλη η ομάδα και ο σύζυγος-συνιδρυτής (Klaus Abbelen) την αφιέρωσαν σε αυτήν. «Ήταν σαν να μας πρόσεχε από ψηλά», είπαν.

Σημειώθηκε νέο ρεκόρ διανυθείσας απόστασης. Στις 24 αυτές ώρες η Ferrari της Frikadelli έκανε 162 γύρους και 4.111,236 χιλιόμετρα. Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 159 γύροι και 4.035,1 χλμ.. Σε αυτό το ρεκόρ συνέβαλε ο καλός καιρός. Την ημέρα οι θερμοκρασίες ήταν 15ο με 18ο C, το βράδυ δεν έβρεξε.

Η ομάδα της Falken. Ξεκίνησε καλά στην 3η σειρά των pole position και τα αγωνιστικά της Porsche 911 GT3 R τα πήγαιναν καλά, όμως στάθηκαν άτυχα στη διάρκεια του αγώνα. Το #33 εγκατέλειψε όταν κατά την προσπέραση ενός πιο αργού αυτοκινήτου βγήκε εκτός πί-

στας και τα ψηλά κερμπ από τα οποία πέρασε είχαν ως αποτέλεσμα να σπάσει η κολόνα του τιμονιού. Το #44 της ομάδας τερμάτισε 10ο. Η θέση μπορεί να θεωρηθεί ως επιτυχία, όμως μιλώντας με τα στελέχη της ομάδας είχαν την αίσθηση και τη δυνατότητα να πάνε καλύτερα, μέχρι και να ανέβουν στο βάθρο. Υπήρξαν αρκετές αστοχίες ελαστικών σύμφωνα και με τον σχολιασμό των συναδέλφων του γερμανικού Auto Motor und Sport. Η ομάδα της Falken δεν αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα στα ελαστικά.

30/10/2023 3:04:01 μμ

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Στα pits των ομάδων

δημοσιογραφική μας διαπίστευση μας άνοιξε τις πόρτες για το pit lane και τα pits των ομάδων. Ανάμεσά τους ήταν και αυτά των Frikadelli, Rowe και Falken Motorsports, η οποία συμμετείχε με δύο Porsche 911 GT3 R και τα νούμερα #33 και #44 στο πλάι. Φυσικά, αμφότερα φορούσαν τα κορυφαία Slick ελαστικά της Falken σε διάσταση 300/680R18 μπροστά,

και 310/710R18 πίσω σε ζάντες της BBS. Το κάθε αυτοκίνητο είχε στη διάθεσή του 29 σετ ελαστικών για όλο το Σαββατοκύριακο, συμπεριλαμβανομένων των ελευθέρων και κατατακτήριων δοκιμών. Η τακτική δε που επιλέχθηκε ήταν η αλλαγή ελαστικών και οδηγών, και ο ανεφοδιασμός να γίνεται κάθε 8 γύρους. Ο ρυθμός στα pits, τώρα, αντίθετα με αυτόν που έχουμε δει από την

Formula 1 είναι πιο αργός. Άλλωστε κάθε pit stop πρέπει να κρατήσει ένα συγκεκριμένο ελάχιστο χρόνο. Φανταστείτε όμως ότι σε κάθε box φιλοξενούνται 4 ή και 6 αυτοκίνητα και θα καταλάβετε τον πανζουρλισμό που επικρατεί στο pit lane όταν μιλάμε για 136 συμμετοχές. Έτσι, μπορεί οι κινήσεις των μελών της ομάδας να είναι πιο αργές σε σχέση με την F1,

ο καθένας όμως έχει συγκεκριμένα πράγματα να κάνει. Από το να καθαρίζει τα μυγάκια στο παρμπρίζ όσο ανεφοδιάζεται το αγωνιστικό, μέχρι να τσεκάρει ενδελεχώς κάτω από το αμάξωμα για τυχόν βλάβες. Και όταν πια φύγει το αυτοκίνητο από την pit lane, o υπεύθυνος των ελαστικών τσεκάρει ενδελεχώς την κατάσταση των ελαστικών.

Τα μελλοντικά σχέδια της Falken - Ως το 2050 η Falken θα είναι μια «carbon free» μάρκα (θα αντλεί ενέργεια από υδρογόνο) - θα στοχεύσει πιο έντονα στην gaming κοινότητα, - βασικός της στόχος είναι να προσφέρει premium ελαστικά σε ανταγωνιστική τιμή, - τα ελαστικά της θα συνοδεύονται με εγγύηση 5 ετών, - θα κατασκευάσει ελαστικά που θα είναι Α σε όλες τις παραμέτρους τις ενεργειακής ετικέτας - θα ακολουθήσει την τάση της ηλεκτροκίνησης κατασκευάζοντας ελαστικά ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα. Έτσι, μετά το e.ZIEX που μόλις λανσαρίστηκε και έχει στο επίκεντρο την χαμηλή αντίσταση κύλισης, το 2025 θα λανσαριστεί το e.AZENIS (σε 44 διαστάσεις) που θα στοχεύει στις επιδόσεις και την χαμηλή αντί-

σταση κύλισης, ενώ το 2026 θα λανσαριστεί το e.ALLSEASON (σε 40 διαστάσεις) που θα έχει χαμηλή αντίσταση κύλισης σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Τέλος, θα λανσαριστεί και ένα νέο υπερ-υψηλών επιδόσε-

ων ελαστικό που θα τοποθετείται σε αυτοκίνητο μεγάλης ιπποδύναμης. Το όνομα αυτού… RS820 και σύμφωνα με τον Andreas Giese (Chif Corporate Officer) θα φέρει όλη την τεχνογνω-

σία της Falken από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, στο δρόμο.

Promotion δωροκάρτα Falken, αξίας 30€ Με την αγορά ενός σετ γεί φανατικό κοινό με τα ελαστικά ελαστικών από την μεγάλη της, τα οποία έχουν ως κύριο χαραγκάμα θερινών ή 4 εποχών κτηριστικό τους την ισορροπία μετης Falken έως και την 30η ταξύ επιδόσεων, ποιότητας και τιμής. Ιουνίου 2023, η εταιρεία Έτσι λοιπόν, η Falken θέλει να πει σας χαρίζει μία δωροκάρτα ένα μεγάλο ευχαριστώ στους πεαξίας μέχρι και 30 ευρώ. λάτες της, δίνοντας μία δωροκάρ-

Δωροκάρτα αξίας έως και 30 ευρώ με κάθε αγορά ελαστικών

χοντας πλέον εδραιωθεί στο χώρο αλλά και στην ελληνική αγορά, η Falken συνεχίζει να δημιουρ-

ENTYPO _TOYO_.indd 23

τα αξίας έως και 30 ευρώ με κάθε αγορά σετ ελαστικών, θερινών ή 4 εποχών (All Season).

Ελαστικά που διαπρέπουν στα Διεθνή Test Ελαστικών Η Falken έχει χτίσει το «όνομά»

της στο χώρο – κι όχι άδικα, αφού τα ελαστικά της έχουν διακριθεί ουκ ολίγες φορές σε Διεθνή Test Ελαστικών. Αυτό οφείλεται στην εξέλιξη των προϊόντων της, στη μεγάλη γκάμα που διαθέτει αλλά και στα ίδια τα

ελαστικά της που ισορροπούν μεταξύ επιδόσεων, ποιότητας και τιμής. Διαβάστε περισσότερα εδώ:

30/10/2023 3:04:04 μμ

: t r o f m o C s e x o r P ΤΟΥΟ ις ε σ ό ιδ π ε ς έ λ η ψ υ Θερινό ελαστικό με

ωνικής εταιρίας. οσης της δημοφιλούς ιαπ όδ απ ής ηλ υψ ό τικ ασ ελ και ort είναι το νέο θερινό ο σχεδιασμό πέλματος νέ με ι τα χε Έρ 2. CF Το TΟΥΟ Proxes Comf es το Prox best seller μοντέλα της, Αντικαθιστά ένα από τα α. ητ χειρισμό και σταθερότ προσφέρει βελτιωμένο

ο TOYO Proxes Comfort, σύμφωνα με τους υπευθύνους του σχεδιασμού του, αναπτύχθηκε στοχεύοντας να παρέχει κορυφαία επίπεδα σταθερότητας καθώς και μία άνετη, χαλαρή και απολαυστική καθημερινή οδήγηση. Στην πράξη δείχνει να το πετυχαίνει χάρη στο νέο σχεδιασμό πέλματος, που του προσφέρει: καλύτερο χειρισμό, μεγαλύτερο κράτημα αλλά και - βελτιωμένη απόδοση φρεναρίσματος, σε σχέση με το Proxes CF2. Επιπλέον το νέο ελαστικό της ιαπωνικής εταιρίας, το οποίο είναι και ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του, έρχεται με νέα σύνθεση πέλματος και εσωτερική δομή που του προσδίδουν βελτιωμένη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και χειρισμό με σιγουριά, καθώς και εξαιρετική πέδηση. Αναλυτικότερα το Proxes Comfort της TOYO είναι σχεδιασμένο με την τεχνολογία Dynamic Taper που βελτιώνει σημαντικά την πρόσφυση. Συγκεκριμένα οι σχισμές στους ώμους του δεν έχουν κατεύθυνση προς τα πάνω, όπως ήταν στο Proxes CF2, (που είχε δοκιμαστεί και σε δοκιμή ελαστικών επί ελληνικού εδάφους από το Autotriti TEST Center), αλλά διαγώνια αριστερά και δεξιά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να γίνεται πιο ομοιόμορφη η παραμόρφωση του πέλματος, που πραγματοποιείται σε υψηλές ταχύτητες και στις στροφές. Στο πέλμα του, οι τέσσερις περιφερειακές αυλακώσεις ενισχύουν την αντίσταση στην υδρολίσθηση, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την απόδοση χειρισμού σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Επίσης, η σταθερότητα στις στροφές εξασφαλίζεται από τις πλευρές του ελαστικού, στο εξωτερικό τμή-

ENTYPO _TOYO_.indd 24

μα του πέλματος, ενώ παράλληλα η νέα σχεδιασμένη εσωτερική πλευρά του, ενισχύει το κράτημα στο βρεγμένο οδόστρωμα. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι έχει αξιολιγηθεί με βαθμό Α στην πρόσφυση στο βρεγμένο στη Ευρωπαϊκή Ετικέτα Ελαστικών.

άθεσης. Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand στην αγορά των Eλαστικών Aυτοκινήτων κα-

Θετικές εντυπώσεις για το Proxes Comfort σε διεθνείς δοκιμές ελαστικών

Τοyo ένας από τους μεγάλους «παγκόσμιους παίκτες»

Το Proxes Comfort συμμετείχε σε διεθνείς δοκιμές ελαστικών, στις οποίες έδειξε καλή συμπεριφορά και απέσπασε θετικά σχόλια των δοκιμαστών του, όπως: «Καλό στο στεγνό, με μικρή απόσταση φρεναρίσματος», «πολύ σταθερό στις στροφές», «Μεγάλη πρόσφυση σε χαλίκι και άμμο, ασφαλής αντίσταση υδρολίσθησης, καλή άνεση».

Που θα βρείτε τα ελαστικά Toyo Proxes Comfort στην Ελλάδα Στην Ελλάδα θα βρείτε τα premium προϊόντα της TOYO σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία δι-

θώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών του, συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: Linglong, TOYO Tires, Lanvigator, Νitto και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

H Toyo Tire & Rubber Co. Ltd είναι ένας από τους μεγάλους κατασκευαστές ελαστικών με θυγατρικές εταιρείες ή εμπορικούς αντιπρόσωπους σε πάνω από 100 χώρες και περιοχές. Η εταιρεία απασχολεί σήμερα πάνω από 6.000 εργαζομένους. Ιδρύθηκε το 1945 και η έδρα του Ομίλου είναι στην Itami της Ιαπωνίας. Οι επιχειρησιακές δραστηριότητες του ομίλου βασίζονται σε τρείς κεντρικούς τομείς: ελαστικά, τεχνολογία αυτοκινήτων και χημικά προϊόντα. Με πάνω από 30 έτη παρουσίας στην Ευρώπη, ο Όμιλος TOYO TIRES ίδρυσε την Toyo Tire Europe GmbH το 2005 που είναι και τα Ευρωπαϊκά κεντρικά του γραφεία. Η κεντρική δραστηριότητα του Ομίλου TOYO TIRES είναι η ανάπτυξη, παραγωγή και προώθηση ελαστικών υψηλής ποιότητας και υψηλών επιδόσεων. Η πολυδιάστατη σειρά των προϊόντων του περιλαμβάνει καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά για επιβατικά οχήματα, 4Χ4 και SUV, καθώς και ελαστικά για επαγγελματικά και βαρέα οχήματα.

30/10/2023 3:04:07 μμ

Toyo Celsius AS2: Ασφαλής μετακίνηση 24/7/365

ο Celsius AS2 αποτελεί την πρόταση της Toyo στη δημοφιλή κατηγορία των ελαστικών 4 εποχών, μία εξαιρετική «Value for Money» επιλογή με απόδοση όλο τον χρόνο, 24/7/365, σε όλες τις συνθήκες, σταθερότητα και ασφάλεια σε στεγνό και βρεγμένο.

Το Toyo Celsius AS2 έχει πολύ καλή σχέση τιμής & απόδοσης σε όλες τις

συνθήκες

Χειμώνας, άνοιξη, καλοκαίρι, φθινόπωρο. Οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν, τα ελαστικά όμως; Στις εποχές (και στις κλιματικές συνθήκες) δεν μπορείτε να βάλετε «χέρι» αλλά σε ότι αφορά τις αλλαγές ελαστικών καθώς και όλες τις έγνοιες που τις συνοδεύουν, μπορείτε να τις αφήσετε πίσω επιλέγοντας ένα ελαστικό από τη δημοφιλή (τελευταίως) κατηγορία των “4 εποχών” (all seasons).

Σχεδιασμένο για κάθε εποχή, σημαίνει 24/7/365 (όλο τον χρόνο-ασφάλεια στον δρόμο) Ο εκπρόσωπος της Toyo, ακούει στο όνομα Celsius AS2 και αποτελεί μία προσιτή επιλογή με ισορροπημένες επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες του χρόνου, από στεγνές, βρεγμένες μέχρι και… χιονισμένες!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Στο Top-3 το Proxes Sport A της TOYO, σε Τest Sport θερινών ελαστικών

Το Proxes Sport A της Toyo, κατετάγη 3ο σε σύνολο 11 συμμετεχόντων μαρκών σε διεθνές Test Sport θερινών ελαστικών. Το Ιαπωνικό ελαστικό, ξεχώρισε για τα υποδειγματικά οδηγικά χαρακτηριστικά του. Η TOYO αποτελεί μια εταιρεία που μπορεί να

ερμηνεύει τις ανάγκες της αγοράς και να ανταποκρίνεται κατάλληλα στην ζήτηση, προσφέροντας προϊόντα με υψηλή τεχνογνωσία και ποιότητα σε ρεαλιστικές και προσιτές τιμές. Αυτό φαίνεται και από την σειρά PROXES, η οποία είναι σχεδιασμένη για να «υπακούει» στις

Πολύ καλή ασφάλεια στην υδρολίσθηση Εξαιρετικός χειρισμός σε στεγνό & βρεγμένο οδόστρωμα Μκρή απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνή & βρεγμένη επιφάνεια Σε καλό επίπεδο τιμής (έναντι του ανταγωνισμού του).

ανάγκες των αυτοκινήτων που έχουν υψηλές επιδόσεις χωρίς όμως να θυσιάζει την ασφάλεια και την πρακτικότητα στον «βωμό των επιδόσεων».

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ENTYPO _TOYO_.indd 25

30/10/2023 3:04:11 μμ

ΕΛΑΣΤιΚΑ ΠΑρΟΥΣιΑΣΗ ΝΕΑ aφιΕρωμΑ

Ελαστικά του μήνα

Toyo Celsius AS2: 4 εποχών, καλών επιδόσεων & friendly budget Με το νέο νόμο περί χιονο-αλυσίδων, όσοι «φορούν» ελαστικά 4 εποχών (με M+S σήμανση) δεν θα υποχρεούνται να φέρουν μαζί τους αλυσίδες ή «κουβέρτες» για το χιόνι ή άλλα αντιολισθητικά μέσα. Τα ελαστικά Celsius AS2 της Toyo, καταφέρνουν με επιτυχία να ισορροπήσουν μεταξύ επιδόσεων σε όλες τις συνθήκες και στην προσιτή τιμή τους.

Toyo Celsius AS2: Σχεδιασμένο για κάθε εποχή Τον τελευταίο καιρό, τα ελαστικά 4 εποχών διεκδικούν όλο και περισσότερο μερίδιο στην αγορά, με κάθε εταιρεία να έχει τον δικό της «αντιπρόσωπο» στην κατηγορία, σχεδιασμένο και εξελιγμένο για χρήση σε κάθε συνθήκη και εποχή. Τώρα, αν σε όλα τα παραπάνω προσθέσετε και το νέο νόμο για τις αντιολισθητικές αλυσίδες, τα allseason ελαστικά (όσα έχουν τη ειδική «αλπική» σήμανση M+S) αποτελούν τη νέα πρόταση της αγοράς. Στην κατηγορία των ελαστικών 4 εποχών, ο νέος «παίκτης» ακούει στο όνομα Toyo Celsius AS2. Ένα ελαστικό σχεδιασμένο για όλες τις συνθήκες, με γνώμονα την προσιτή τιμή και την άνεση και ασφάλεια για τον οδηγό και τους επιβάτες του.Σε αυτό το σημείο, αξίζει να αναφέρουμε πως το Toyo Celsius AS2 προκρίθηκε μεταξύ άλλων 30 ελαστικών στο Διεθνές Test ελαστικών 4 εποχών. Λόγω των δυνατοτήτων του πέρασε στην τελική φάση του διαγωνισμού, αντιμέτωπο με άλλα 14 ελαστικά κορυφαίων μαρκών. Το Celsius AS2 της Toyo, αφού

ENTYPO _TOYO_.indd 26

πέρασε με επιτυχία τα εξαντλητικά tests και τις εξαντλητικές δοκιμασίες που προσομοιάζουν τις δύσκολες καιρικές συνθήκες (βροχή, χιόνι, ακόμα και παγετό), χαρακτηρίστηκε από τους κριτές ως ικανοποιητικό, ενώ διακρίθηκε για την αντοχή του στη φθορά και την ανοχή του στην υδρολίσθηση.

Πατάει & δεν γλιστράει. Ούτε στο βρεγμένο Κύριο χαρακτηριστικό του Toyo Celsius AS2 αποτελούν οι ειδικές εγκοπές με μεταβλητή πυκνότητα, δηλαδή μεγαλύτερης πυκνότητας εγκοπές στο εσωτερικό του ελαστικού που παρέχουν πρόσφυση σε χιόνι και πάγο. Από την άλλη, στο εξωτερικό του πέλματος υπάρχουν μικρότερης πυκνότητας εγκοπές, που προσφέρουν πρόσφυση σε στεγνά και υγρά οδοστρώματα, κάτι που φάνηκε και στις δοκιμές, δείχνοντας εξαιρετική αντοχή στην υδρολίσθηση.

Φρενάρει καλά ακόμα και στο χιόνι Όσον αφορά τα χιονισμένα και

παγωμένα οδοστρώματα, τα Toyo Celsius AS2 απέδωσαν αρκετά καλά. Κι αυτό γιατί το ελαστικό είναι εξοπλισμένο με ειδικές «δαγκάνες» χιονιού, που «γατζώνουν» στα χιονισμένα και παγωμένα οδοστρώματα, αυξάνοντας έτσι την πρόσφυση. Σημαντικό δε και μη αμελητέο που συνεισφέρει στον οικονομικό του χαρακτήρα, είναι και η αντοχή του στη φθορά. Οι δοκιμαστές έκριναν πως το Celsius AS2 είχε υψηλή χιλιομετρική απόδοση, χάρη στις εγκοπές πολλαπλών κυματισμών που ελαχιστοποιούν την ανομοιόμορφη φθορά. Παράλληλα, συνεισφέρουν στην ομαλή και ήσυχη οδήγηση, αλλά και στο φρενάρισμα σε στεγνό και υγρό οδόστρωμα.

Με τιμή κοντά στο 100στάρικο Για το τέλος αφήσαμε την τιμή του Toyo Celsius AS2, η οποία κυμαίνεται κοντά στο 100ρικο (χωρίς την τοποθέτηση), μία από τις πιο οικονομικές προτάσεις τις

αγοράς με ισορροπημένες επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες. Επίσης, να συμπληρώσουμε πως στην ελληνική αγορά, τα εν λόγω ελαστικά είναι διαθέσιμα σε 57 διαστάσεις και για τροχούς 14-20 ιντσών.

Toyo Celsius AS2 Πατάει & δεν γλιστράει. Ούτε στο βρεγμένο Φρενάρει καλά ακόμα και στο χιόνι Με M+S σήμανση. Καλύπτει & για το νέο νόμο αντί χιονοαλυσίδων Με τιμή κοντά στο 100στάρικο (χωρίς τοποθέτηση) Ελαστικά 4 εποχών και M+S ή χιονοαλυσίδες υποχρεωτικά (από τον νέο νόμο) στο πορτμπαγκάζ; Αν ήρθε η ώρα να αλλάξεις τα φθαρμένα σου λάστιχα, θα πάρεις ελαστικά 4 εποχών που καλύπτουν και την νέα υποχρέωση ή θερινά; Τι λες;

30/10/2023 3:04:15 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ Ελαστικών υ αυτοκινήτο

Η ToyovTire Corporation ανακοίνωσε ότι το Toyota Land Cruiser, ένα όχημα της ομάδας ράλι της Toyota Auto Body, Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) κέρδισε την 1η θέση στην κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων στο Ράλι Dakar 2022 που πραγματοποιήθηκε στη Σαουδική Αραβία. Η εταιρεία παρείχε υποστήριξη μέσω της προμήθειας του OPEN COUNTRY M/T-R, το οποίο αναπτύχθηκε με γνώμονα τους αγώνες εκτός δρόμου όπως αυτό το ράλι.

ον Ιούλιο του περασμένου έτους, η Toyo Tire Corporation ανακοίνωσε ότι θα παρείχε υποστήριξη για τη συμμετοχή της TLC σε αυτό το ράλι και μέσω κοινών δοκιμών οδήγησης και άλλων δραστηριοτήτων, ανέ-

Νίκη ΤΟΥΟΤΑ με ελαστικά ΤΟΥΟ OPEN COUNTRY στο Ράλι Ντακάρ 2022

πτυξε τα ελαστικά OPEN COUNTRY M/ TRLT285/70R17 116/113P. Δύο αυτοκίνητα TLC, το ένα που οδηγούσαν οι Miura Akira και Laurent Lichtleuchter και το άλλο, που οδηγούσαν οι Ronald Basso και Jean Michel Polato, ήταν εξοπλισμένα με τα OPENCOUNTRYM/TRLT285/70R17 για φέτος.

Το Ράλι Ντακάρ 2022 Το Ράλι Ντακάρ 2022 είναι ένας αγώνας στον οποίο οι διαγωνιζόμενοι καλύπτουν συνολική απόσταση άνω

των 8.000 km. Εκτός από τους αμμόλοφους και το βραχώδες έδαφος, φέτος, οι βροχοπτώσεις επιδείνωσαν τις συνθήκες του δρόμου σε ορισμένες περιοχές, αλλά σε αυτές τις σκληρές συνθήκες τα ελαστικά ΤΟΥΟ έδειξαν υψηλή απόδοση σε ανώμαλο δρόμο και υψηλή αντοχή σε εξωτερικές ζημιές, με τις δύο συμμετοχές TLC να ολοκληρώνουν τον αγώνα. Οι Miura/ Lichtleuchter κατέλαβαν την πρώτη θέση και Basso/Polato τη δεύτερη θέση στην κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων, τερματισμός ενός-δύο.

Nέα χορηγική συμφωνία της Linglong με την Wolfsburg Η Linglong θα συνεχίσει να βρίσκεται στο πλευρό της ποδοσφαιρικής ομάδας της Wolfsburg, αφού και οι δύο πλευρές συμφώνησαν να ανανεώσουν την συνεργασία τους.

πρόεδρος της Linglong Tire, κ. Michael Meeske και ο Διευθύνοντας Σύμβουλος της VfL Wolfsburg ανανεωσαν την συνεργασια τους, μέσω διαδικτυακής τελετής υπογραφής.

ENTYPO _TOYO_.indd 27

Έτσι, η Linglong Tire θα παραμεινει ως Τop Partner, και επισημος χορηγος της VfL Wolfsburg αλλα

και ως η Επίσημη Ομάδα Συνεργάτης Climate της VfL Wolfsburg για το project WolfSburg United.

Επιπλέον, με αυτή τη νίκη οι Miura και Lichtleuchter πέτυχαν την ένατη συνεχόμενη νίκη στην κατηγορία των αυτοκινήτων εργοστασιακής παραγωγής. Η ΤΟΥΟ εργάστηκε για την ενίσχυση της ανάπτυξης προϊόντων με μοναδικό σχεδιασμό και λειτουργικότητα, όπως η σειρά OPENCOUNTRY. Και στο μέλλον, με βάση την ανακοίνωση της, θα συνεχίσει να εφαρμόζει τη γνώση που έχει αποκτηθεί μέσω των αγώνων στην ανάπτυξη των προϊόντων της για να προσφέρει ακόμη υψηλότερες επιδόσεις, υψηλότερη ποιότητα και κορυφαία προϊόντα.

Η σειρά ελαστικών ΤΟΥΟ OPEN COUNTRY Η ανακοίνωση της εταιρείας για την σειρά OPEN COUNTRY, αναφέρει τα εξής: «Eίναι η σειρά της ΤΟΥΟ για SUV. Έχουμε επιτύχει πολλά εξαιρετικά αποτελέσματα σε διεθνείς αγώνες με οχήματα εξοπλισμένα με OPEN COUNTRY και έχουμε βελτιώσει την αντοχή και την αντοχή του σε φθορές σε υψηλό επίπεδο. Ειδικά στη Βόρεια Αμερική, όπου κυριαρχούν τα μεγάλα SUV, οι υψηλές βασικές επιδόσεις τους και ο επιθετικός σχεδιασμός μοτίβων εκτιμώνται ιδιαίτερα. Τον Δεκέμβριο του 2021, θα αρχίσουμε επίσης να πουλάμε Το OPEN COUNTRY M/T-R LT285/70R17 116/113P, αναπτύχθηκε για χρήση στο Ράλι Ντακάρ και σε άλλους αγώνες εκτός δρόμου».

30/10/2023 3:04:19 μμ

Hi tech all-season ελαστικά: Toyo, Vredestein, Michelin

απωνικό ελαστικό σημαίνει προηγμένη τεχνολογία και υψηλή τεχνογνωσία. Το όνομα των Ιαπωνικών brand ελαστικών είναι συνυφασμένο με μέγιστα επίπεδα αξιοπιστίας και υψηλή ποιότητα και αυτές είναι αξίες που εντοπίζουμε στα ελαστικά της Toyo. Γαλλικό ελαστικό σημαίνει… Michelin. Η γαλλική μάρκα αποτελεί κολοσσό του κλάδου, μετράει χρόνια επιτυχίας στον κόσμο των ελαστικών ενώ αποτελεί μια από τις πιο ιστορικές

και εμβληματικές μάρκες της αγοράς . Η διαχρονική παραγωγή ελαστικών με κορυφαία ποιότητα και τεχνολογία είναι τα στοιχεία που την κάνουν να ξεχωρίζει. Η Vredestein είναι ο μεγαλύτερος εκπρόσωπος ολλανδικών ελαστικών και μετρά έναν αιώνα παρουσίας στην αγορά. Κυκλοφορεί ελαστικά καλής ποιότητας και εντυπωσιακών επιδόσεων (βλέπουμε σε διεθνή tests να υπερκερνά δημοφιλείς premium μάρκες).

All season ελαστικά για χειμώνα-καλοκαίρι Aθόρυβο & άνετο, το ελαστικό της Vredestein Και “Three-Peak Mountain Snowflake”! Tο Celsius της Toyo Ασφάλεια 4 εποχών για το Michelin

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Advanced Japanese Technology: Toyo, Falken, Yokohama

ι ιαπωνικές εταιρείες συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν με τα μοντέλα που κυκλοφορούν.Toyo, Falken και Yokohama αποτελούν μάρκες ελαστικών παγκοσμίους φήμης που κατασκευάζουν μοντέλα με υψηλή ποιότητα και προηγμένη τεχνολογία. Η υψηλή τεχνογνωσία των κατασκευαστών γίνεται πιο ενδεικτι-

κή από ποτέ στα all-season μοντέλα, τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση όλον το χρόνο και σε διαφορετικό εύρος θερμοκρασιών. Στην χώρα μας, οι κάτοικοι των ορεινών περιοχών που αντιμετωπίζουν κάπως πιο έντονα καιρικά φαινόμενα, μπορούν να προτιμήσουν την λύση των all-season ελαστικών.

Τοp & στο στεγνό ελληνικό καλοκαίρι το Celcius Falken AS210: Προηγμένο, οικονομικό, αποδοτικό Yokohama BluEarth-4S AW21: Eco-friendly

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ENTYPO _TOYO_.indd 28

30/10/2023 3:04:23 μμ

Γερμανική ή ιαπωνική σχολή. Continental ή Toyo; Γερμανική VS ιαπωνική σχολή. Continental VS Toyo. 2 premium προτάσεις ελαστικών προηγμένης τεχνολογίας. Εξελιγμένα μοντέλα με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής & καλύτερες επιδόσεις. Continental ή Toyo; Είναι και θέμα τιμής; Ας δούμε. Αγοράζεις 4άδα Continental ή Toyo ; Για υψηλές ταχύτητες & κράτημα, Proxes Sport Mε A στο βρεγμένο, Premium Contact 6 Premium Contact 6 με τιμή γύρω στα 600 ευρώ Proxes Sport και ρέστα από 500-άρικο

ερμανική ή ιαπωνική σχολή. Continental ή Toyo; Εσύ τι «φοράς» – τι λες; Όταν μιλάμε γενικότερα για «σχολές» στην κατασκευή των αυτοκινήτων, αυτόματα το μυαλό μας

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

πηγαίνει στις δύο επικρατέστερες, που δεν είναι άλλες από την γερμανική και την ιαπωνική. Πως να μην είναι άλλωστε, αφού τα μοντέλα των μαρκών τους είναι και τα πιο συνηθισμένα που θα συναντήσουμε

στο δρόμο. Φυσικά πέρα από τα αυτοκίνητα, η φήμη τους είναι μεγάλη και στην κατασκευή ελαστικών. Από την μία, η χώρα του «ανατέλλοντος ηλίου» είναι ηγέτιδα δύναμη και στην δημιουργία τεχνολογι-

κά προηγμένων ελαστικών, έχοντας στο ενεργητικό της αρκετές γνωστές μάρκες. Από την άλλη, το στιβαρό μότο «Made in Germany» ισχύει και στη βιομηχανία ελαστικών.

Νανοτεχνολογία: Συνεχής ανάπτυξη ελαστικών από Falken & Toyo

νας από τους βασικούς στόχους όλων των μάρκων ελαστικών είναι να εξελίσσουν διαρκώς το προϊόν τους, κάνοντας το να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες προτάσεις της αγοράς, χάρη στις επιδόσεις του άλλα και τις εξελιγμένες τεχνολογίες που ενσωματώνει. Μια κατεύθυνση που παίρνουν όλο και περισσότερες μάρκες ελαστικών εί-

ναι η επένδυση στον κόσμο της νανοτεχνολογίας. Η επένδυση στην συγκειμένη τεχνολογία έχει πολλά οφέλη και οδηγεί στην σημαντική εξέλιξη των ελαστικών, σε επιδόσεις και ρυθμό που πρώτη φόρα συναντούμε στον χώρο. Η είσοδος της νανοτεχνολογίας στον κόσμο των ελαστικών έφερε πραγματική επανάσταση σε παράγωγη, επιδόσεις άλλα και κόστος.

Βελτίωση των μοντέλων στην νανοκλίμακα Λιγότερο κόστος, βελτιωμένες επιδόσεις Πιο «πράσινα» ελαστικά Toyo NanoEnergy 3: Ολοκληρωμένο θερινό ελαστικό από την Toyo 4D νανοτεχνολογία: Παντός καιρού Falken AS210 με επιδόσεις σε βρεγμένο

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ENTYPO _TOYO_.indd 29

30/10/2023 3:04:31 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ Ελαστικών υ αυτοκινήτο

Nέο Toyo Proxes Sport 2: Υψηλών επιδόσεων! Με ακόμη καλύτερο φρενάρισμα

Newcomer επώνυμο ιαπωνικό ελαστικό για αυτοκίνητα πολύ υψηλών επιδόσεων. Το νέο Proxes Sport 2. Με νέα σχεδίαση πέλματος και γρηγορότερο φρενάρισμα ως και 6 μέτρων, συνδυάζει επιδόσεις με ασφάλεια. Ας το δούμε.

ρόκειται για newcomer ελαστικό - προσθήκη στην επιτυχημένη σειρά Proxes της Toyo, η οποία είναι ειδικά σχεδιασμένη για να καλύψει τις ανάγκες των αυτοκινήτων, που έχουν υψηλές επιδόσεις. Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρία, η φιλοσοφία με την οποία σχεδιάστηκε στοχεύει στο να προσφέρει στους οδηγούς οχημάτων υψηλών επιδόσεων την απόλυτη οδηγική απόλαυση, δίνοντας τους την δυνατότητα να εκμεταλλευτούν όλη τη δύναμη του αυτοκινήτου τους. Φυσικά με την απαραίτητη ασφάλεια, με ακριβή χειρισμό και εξαιρετική πρόσφυση (κυρίως στο βρεγμένο οδόστρωμα).

Το νέο Proxes Sport 2 με μία ματιά -Για αυτοκίνητα πολύ υψηλών επιδόσεων -Βελτιωμένο σε σχέση με το Proxes Sport A -Διαθέτει νέο πέλμα με τις προηγμένες τεχνολογίες Toyo -Φρενάρει ως και 6 μέτρα γρηγορότερα

Whats new - Νέα σχεδίαση πέλματος, βελτιωμένες επιδόσεις Το νέο ελαστικό της ιαπωνικής εταιρίας είναι σαφώς βελτιωμένο σε σχέση με τον προκάτοχο του,

ENTYPO _TOYO_.indd 30

το Proxes Sport Α, τόσο σχεδιαστικά, όσο και στον τομέα των επιδόσεων. Για την ακρίβεια έρχεται με νέο πέλμα, το οποίο έχει νέα δυναμική κωνική σχεδίαση στις πλευρικές αυλακώσεις και ασύμμετρο σχεδιασμό. Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά του δίνουν τη δυνατότητα να φρενάρει σε μικρότερη απόσταση τόσο σε στεγνό, όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα (6 και 5 μέτρα λιγότερα αντίστοιχα σε σχέση με τις αντίστοιχες επιδόσεις του Toyo Proxes Sport Α). Σημειώστε πως, η ρηχή υποαυλάκωση στα πλαϊνά του, προσφέρει βελτιωμένο χειρισμό σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Ενσωματωμένες όλες οι καινοτόμες τεχνολογίες της Toyo Όπως και σε όλα τα ελαστικά της σειράς Proxes, το εν λόγω ελαστικό χρησιμοποιεί την τεχνολογία «T-mode», ένα «εργαλείο» ψηφι-

ακού σχεδιασμού οδήγησης που μπορεί να ρυθμίσει χαρακτηριστικά όπως το κράτημα, την αντοχή στη φθορά και τη μείωση του θορύβου.

Για την ακρίβεια έρχεται με νέο πέλμα, το οποίο έχει νέα δυναμική κωνική σχεδίαση στις πλευρικές αυλακώσεις και ασύμμετρο σχεδιασμό. Με αυτό τον τρόπο χαρακτηριστικά όπως το κράτημα, η αντοχή στη φθορά και η μείωση του θορύβου μπορούν να ρυθμιστούν με τον καλύτερο τρόπο. Επιπλέον η γόμα του είναι φτιαγμένη με προηγμένη τεχνολογία στο σχεδιασμό του υλικού

κατασκευής των ελαστικών, την Nano Balance Technology, με την οποία η Τoyo αναπτύσσει σύνθετες ενώσεις ελαστικών σε μοριακό επίπεδο.

Που θα βρείτε τα ελαστικά Toyo στην Ελλάδα Στην Ελλάδα θα βρείτε τα Premium προϊόντα της TOYO σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand στην αγορά των Ελαστικών Αυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών του, συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: Linglong, Toyo Tires, Lanvigator, και Aurora για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

30/10/2023 3:04:32 μμ

Ιαπωνικά και υψηλών επιδόσεων! Proxes Sport A και Proxes TR1 από Toyo Ιαπωνικά και υψηλών προδιαγραφών. Αποδοτικά άλλα και value for money. Παντρεύουν προσιτότητα με επιδόσεις, ασφάλεια, οικονομία και πρακτικότητα. Από μια μάρκα που φέρνει συνεχώς ελκυστικά μοντέλα. Για να δούμε ποιο ταιριάζει περισσότερο στο δικό σας οδηγικό προφίλ.

να ελαστικό κρίνεται ως επιτυχημένο όταν μπορεί να ξεχωρίσει στην αγορά και να προσφέρει κάτι που δεν μπορούν να προσφέρουν τα άλλα μοντέλα. Όταν ,δηλαδή, διαθέτει ένα ξεχωριστό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των άλλων ελαστικών που απευθύνονται στην ιδία κατηγορία. Μια μάρκα ελαστικών που καταφέρνει συνεχώς να εξελίσσει τα μοντέλα της και να προσφέρει στις αγορές λύσεις που φαίνεται να εκτιμούνται από το αγοραστικό κοινό εξαιτίας των ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων τους είναι η Toyo. Με τη δέσμευση της στο να ικανοποιεί τις ανάγκες των οδηγών ως προς την ποιότητα, χωρίς όμως να ξεφεύγει σε κόστος αγοράς, η ιαπωνική μάρκα φέρνει μια από τις πιο πλήρεις και αποδοτικές γκάμες ελαστικών. Έτσι, θα μπορούσαμε να πούμε πως μιλάμε για μια smart premium μάρκα με πολλά ποιοτικά μοντέλα και δυναμική παρουσία σε πολλές κατηγορίες ελαστικών. Σήμερα, θα αναφερθούμε στην κατηγορία των ελαστικών υψηλών επιδόσεων και συγκεκριμένα στα ελαστικά Proxes Sport Α και Proxes TR1. Δύο ελαστικά που μπορεί να προσφέρουν το κάτι παραπάνω στους οδηγούς που κυνηγούν τα αγνό συναίσθημα οδηγικής απόλαυσης χωρίς όμως να χρειαστεί να ξεφύγουν στο μπάτζετ ή να συμβιβαστούν ως προς την ποιότητα ή την ασφάλεια.

ENTYPO _TOYO_.indd 31

Με καινοτόμες δημιουργικές διαδικασίες παραγωγής κα υλικά που κάνουν τα ελαστικά τους να ξεχωρίζουν και να αποτελούν μια από τις πιο αξιόλογες προτάσεις της κατηγορίας. Για να δούμε πιο λεπτομερώς τα δύο ελαστικά της ιαπωνικής μάρκας, τι ακριβώς προσφέρουν στον οδηγό καθώς και πληροφορίες που μπορούν να σας κάνουν να επιλέξετε ποίο από τα δύο ταιριάζει περισσότερο στο δικό σας στιλ οδήγησης.

Proxes Sport A: Υψηλών προδιαγραφών και καλή πρόσφυση στο βρεγμένο Αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή ελαστικά της Toyo στην ελληνική αγορά και ένα από τα συνολικά πιο αξιόλογα μοντέλα στην κατηγορία των υψηλών επιδόσεων. Τα μοντέλα της κατηγορίας Proxes είναι η γραμμή υψηλής απόδοσης της μάρκας και το Sport A αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της εξέλιξης και της δουλείας των κατασκευαστών της Toyo. Το ελαστικό βελτιώνεται κάθε χρόνο, με το μοντέλο να ξεχωρίζει με τις εξαιρετικές επιδόσεις στο βρεγμένο οδόστρωμα. Αυτό είναι ενδεικτικό στα υψηλά επίπεδα πρόσφυσης που εμφανίζει κατά την οδήγηση σε συνθήκες βροχόπτωσης και ολισθηρού οδοστρώματος. Προφανώς, ως ελαστι-

κό υψηλών επιδόσεων, το ελαστικό της Toyo καταφέρνει να προσφέρει ακόμα πιο ικανοποιητική διαχείριση στις υψηλότερες ταχύτητες και τις πιο έντονες συνθήκες οδήγησης, συνδυάζοντας πάντα τις επιδόσεις με την ασφάλεια. Η Τoyo αποτελεί μια μάρκα που έχει επενδύσει στην ανάπτυξη των ελαστικών μέσω της νανοτεχνολογίας και αυτό είναι κάτι που ξεχωρίζει ακόμα περισσότερο τα ελαστικά της. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας Nano Balance βελτιστοποιεί τον σχεδιασμό του πέλματος και προσφέρει εξαιρετική απόκριση στο τιμόνι καθώς και σταθερότητα για να παραμένετε πάντα ασφαλείς στο δρόμο. Το ελαστικό Proxes Sport A διατίθεται για διαστάσεις 17-20 τροχών.

Proxes TR1: Σπορ μέχρι και στο βρεγμένο! Ένα ακόμη ελαστικό υψηλών επιδόσεων και υψηλής ποιότητας από τη Toyo. Μια εναλλακτική λύση στο δημοφιλές Proxes Sport A, καθώς και αυτό ανήκει στην σπορ σειρά Proxes της Toyo, άλλα μπορεί να δώσει ένα διαφορετικό προφίλ στον οδηγό που θα το επιλέξει. Αρχικά, ως ένα κατεξοχήν σπορ ελαστικό επιδόσεων, το TR1 μεταδίδει το συναίσθημα της αγνής οδηγικής απόλαυσης και ταιριάζει στους οδηγούς που έχουν ψηλά στις προ-

τιμήσεις τους την υιοθέτηση ενός επιθετικού στιλ οδήγησης. Οι κατασκευαστές της Toyo έχουν διαμορφώσει το σχέδιο πέλματος του TR1 έτσι ώστε να συνδυάζει σχήμα και λειτουργικότητα και να προσφέρει επιδόσεις υψηλής ποιότητας και ακρίβειας. Διαθέτει έναν εμφανή δείκτη φθοράς, ώστε να γνωρίζετε συνεχώς την κατάσταση του ελαστικού σας, πόσο σας επιτρέπει να αξιοποιήσετε τα σπορ στοιχεία του άλλα και το πότε πρέπει να προχωρήσετε σε αλλαγή/αντικατάσταση ενώ οι κυκλικές ραβδώσεις του πέλματος εξασφαλίζουν και το εξαιρετικό κράτημα στις στροφές, υπερτονίζοντας ακόμα περισσότερο το σπορ στοιχείο του μοντέλου. Ως προς τις επιδόσεις του, δεν θα πρέπει να παραλείψουμε την ικανότητα του ελαστικού να εμφανίζει καλό κράτημα και να παραμένει σταθερό στις στροφές εξαιτίας των πλευρικών υψηλής ακαμψίας που διαθέτει. Τέλος, το TR1 τα πηγαίνει εξαιρετικά καλά και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Ο συνδυασμός φαρδιών κεντρικών και κεκλιμένων αυλακιών εξασφαλίζουν καλύτερη αποστράγγιση του νερού , κάτι που βελτιώνεται ακόμα περισσότερο από τις διπλές κεντρικές αυλακώσεις και τις αυλακώσεις σε σχήμα Ζ.

30/10/2023 3:04:33 μμ

ΕΛΑΣΤιΚΑ ΠΑρΟΥΣιΑΣΗ aφιΕρωμΑ

Τα Ελαστικά του μήνα

Toyo Proxes Sport 2:

Το νέο ελαστικό υψηλών sport επιδόσεων! “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Έχει διαβαστεί από

10.164 και συνεχίζει στο site & στις οργανικές αναζητήσεις Google!

ρόκειται για μια νέα προσθήκη στην επιτυχημένη σειρά Proxes της Toyo, η οποία είναι ειδικά σχεδιασμένη για να καλύψει τις ανάγκες των αυτοκινήτων, που έχουν υψηλές επιδόσεις. Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρία, η φιλοσοφία με την οποία σχεδιάστηκε στοχεύει στο να προσφέρει στους οδηγούς sport αυτοκινήτων την απόλυτη οδηγική απόλαυση, δίνοντας τους την δυνατότητα να εκμεταλλευτούν όλη τη δύναμη του αυτοκινήτου τους. Φυσικά με την απαραίτητη ασφάλεια, με ακριβή χειρισμό και εξαιρετική πρόσφυση (κυρίως στο βρεγμένο οδόστρωμα).

Whats new Νέα σχεδίαση πέλματος, βελτιωμένες επιδόσεις

Το νέο ελαστικό της ιαπωνικής εταιρίας είναι σαφώς βελτιωμένο σε σχέση με τον προκάτοχο του, το Proxes Sport Α, τόσο σχεδιαστικά, όσο και στον τομέα των επιδόσεων. Για την ακρίβεια έρχεται με νέο πέλμα, το οποίο έχει νέα δυναμική κωνική σχεδίαση στις πλευρικές αυλακώσεις και ασύμμετρο σχεδιασμό. Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά του δίνουν τη δυνατότητα να φρενάρει σε μικρότερη απόσταση τόσο σε στεγνό, όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα (6 και 5 μέτρα λιγότερα αντίστοιχα σε σχέση με

ENTYPO _TOYO_.indd 32

τις αντίστοιχες επιδόσεις του Toyo Proxes Sport Α). Σημειώστε πως, η ρηχή υποαυλάκωση στα πλαϊνά του, προσφέρει βελτιωμένο χειρισμό σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Ενσωματωμένες όλες οι καινοτόμες τεχνολογίες της Toyo

Όπως και σε όλα τα ελαστικά της σειράς Proxes, το εν λόγω ελαστικό χρησιμοποιεί την τεχνολογία «T-mode», ένα «εργαλείο» ψηφιακού σχεδιασμού οδήγησης που μπορεί να ρυθμίσει χαρακτηριστικά όπως το κράτημα, την αντοχή στη φθορά και τη μείωση του θορύβου. Με αυτό τον τρόπο χαρακτηριστικά όπως το κράτημα, η αντοχή στη φθορά και η μείωση του θορύβου μπορούν να ρυθμιστούν με τον καλύτερο τρόπο. Επιπλέον η γόμα του είναι φτιαγμένη με προηγμένη τεχνολογία στο σχεδιασμό του υλικού κατασκευής των ελαστικών, την Nano Balance Technology, με την οποία η Τoyo αναπτύσσει σύνθετες ενώσεις ελαστικών σε μοριακό επίπεδο.

Πού θα βρείτε τα ελαστικά Toyo στην Ελλάδα

την Ελλάδα θα βρείτε τα Premium προϊόντα της TOYO σε πάνω από 250 επιλεγμένα σημεία διάθεσης. Διατίθενται αποκλειστικά από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε., (εταιρεία του γνωστού ομίλου Τουρνικιώτη). Ο όμιλος έχει 40χρονη παρουσία στην ελληνική αγορά ως διανομέας κορυφαίων brand

στην αγορά των Ελαστικών Αυτοκινήτων καθώς και στην αγορά του Κλιματισμού και των Συστημάτων Θέρμανσης. Στο χαρτοφυλάκιο των ελαστικών του, συγκαταλέγονται επώνυμα Brands-Μάρκες όπως: Toyo Tires, Linglong και Lanvigator, για τις οποίες έχει την αποκλειστική διανομή.

30/10/2023 3:04:42 μμ

ENTYPO _TOYO_.indd 33

30/10/2023 3:04:43 μμ

ENTYPO _TOYO_.indd 34

30/10/2023 3:04:50 μμ