ACHTUNG RADAR GILT AUCH IN DER LACKIERKABINE

Muss ein Stossfänger mit integriertem Radar neu lackiert werden, kann es Probleme geben. Besonders Metallic-Lacke können die Funktion des Sensors beeinträchtigen. PPG bietet nun zusätzliche radarfähige Farbformeln an, welche von der Paintmanager-Software automatisch angezeigt werden.

Die Radarsignale durchdringen die Stossfänger und die Beschichtung, wenn sie in die Umgebung gesendet werden, und die reflektierten Signale durchdringen die Beschichtung und die Stossfänger erneut, bevor sie wieder empfangen und die Daten für die Assistenzsysteme aufbereitet werden. Unter bestimmten Umständen kann es zu einem Signalverlust bei der Übertragung kommen. Wenn dabei ein definierter Schwellenwert überschritten wird, kann die Funktion des Radars beeinträchtigt werden, und es funktioniert möglicherweise nicht wie vorgesehen. Die Fahrzeughersteller legen zunehmend Grenzwerte für diese Radarübertragung fest. Der Transmissionsverlust durch lackierte Stossfänger betrifft nicht alle Farben und steht meist im Zusammenhang mit Metallic-Effektlackierungen. Die zur Erzeugung von Metallic-Lackeffekten verwendeten Aluminiumpig- dard-Farbformel und der radarfähigen Formel geben. Dies liegt daran, dass bei der Standard-Farbformel die Farbausrichtung im Vordergrund steht, während bei der radarfähigen Übereinstimmung auch der Übertragungsverlust berücksichtigt werden muss. Es wird empfohlen, zunächst eine Spritzmusterkarte zu erstellen, um die Farbe zu überprüfen.

Radarfähige Farbformel gezielt einsetzen

Es ist wichtig, die radarfähige Farbformel zu verwenden, wenn ein Stossfänger lackiert wird, dessen Radarausrüstung sich hinter dem Stossfänger befindet. Dadurch wird sichergestellt, dass das Radar weiterhin wie vom Fahrzeughersteller vorgesehen funktioniert. Wenn die Reparatur einen Stossfänger und zusätzliche Teile wie Kotflügel und/ oder Motorhaube umfasst, kann die radarfähige Farbformel für den Stossfänger und andere Teile verwendet werden. Wenn das zu reparierende Fahrzeug mit einem Radar ausgestattet ist, der beschädigte Bereich aber nicht die Stossstange umfasst, ist es nicht notwendig, die radarfähige Farbformel zu verwenden.

Richtlinien sind zwingend einzuhalten mente stören die Übertragung der Radarsignale.

Wenige Farbtöne sind betroffen Während des Farbtonerstellungsprozesses messen die RefinishFarblabore von PPG jetzt die Farbformeln von Fahrzeugen auf Radardurchlässigkeit. Die meisten Farben lassen die Signale mit geringem oder gar keinem Verlust durch und die Standard-Farbformel kann problemlos verwendet werden. Für die wenigen Farben, bei denen der gemessene Transmissionsverlust über dem vom Fahrzeughersteller festgelegten Schwellenwert liegt, bietet PPG eine spezielle, zusätzliche radarfähige Farbformel an. Bei der Suche nach einem Farbton mit dem Farbcode des Fahrzeugherstellers mit der Paintmanager-Software wird auf dem Ergebnisbildschirm angezeigt, wenn eine radarfähige Übereinstimmungsformel verfügbar ist.

Leichte Farbunterschiede sind möglich

Diese radarfähigen Lacksysteme sind in der Regel vorhandene alternative Mischlacke wie z. B. Pearls, welche gegen die entsprechenden Aluminium-Mischlacke ausgetauscht wurden. Hier kann es einige Farbunterschiede zwischen der Stan-

Der Lackierer muss aber auf jeden Fall immer die Richtlinien des Herstellers für die Reparatur von Fahrzeugen mit Radar befolgen. Wichtig ist auch, die Richtlinien des Herstellers für die Prüfung des korrekten Betriebs des Radars zu befolgen, bevor das reparierte Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird. (pd/mb) www.belfa.ch