Mercedes-Benz Suisse

C’est avec la Mercedes-Benz EQA que le constructeur de Stuttgart a allumé son feu d’artifice de l’électromobilité pour 2021.

«JE SUIS FIER: NOUS AVONS BIEN RÉAGI À LA SITUATION»

À l’occasion de la première suisse de la nouvelle MercedesBenz Classe S le PDG de Mercedes-Benz Suisse, Marc Langenbrinck, revient sur une année riche en événements et donne un aperçu, dans une interview, de ce que la marque à l’étoile a

prévu pour 2021. Interview: Isabelle Riederer

AUTO&Économie: Monsieur Langenbrinck, quel bilan tirez-vous de 2020?

Marc Langenbrinck: 2020 a été une année de défis énormes, en particulier pour le commerce. Nous sommes tous un peu fatigués du coronavirus, mais en tant que société, nous devons continuer à être cohérents et disciplinés et faire tout notre possible pour maîtriser la situation. Les chiffres montrent clairement que, même si cela prendra du temps, nous ne pouvons pas relâcher nos efforts. Du côté de Mercedes-Benz en Suisse, je pense que nous avons très bien réagi. Nos concessionnaires ont reçu de nombreux éloges car ils ont non seulement très rapidement mis en place les mesures de sécurité nécessaires, mais ils ont aussi pris soin de nos clients de manière intensive pendant le semi-confinement, avec des tas d’idées et de nombreuses mesures numériques. Une chose que nous avons apprise de cette époque est que le contact personnel est et reste extrêmement important.

Êtes-vous satisfait de l’exercice 2020?

Malgré tout, l’année a été satisfaisante. Nos chiffres de vente étaient nettement supérieurs à la moyenne du marché suisse. Nous avons maintenant 9,6% de parts de marché en Suisse et sommes fiers d’être la deuxième marque la plus vendue et la plus populaire dans ce pays. Nous nous en sommes tirés à bon compte en 2020 et nous attendons maintenant 2021 avec impatience.

Que nous préparer Mercedes-Benz pour cette année? Va-t-il y avoir des nouveautés?

Pour nous, cette nouvelle année sera celle de l’offensive EQ, c’est-à-dire le lancement de divers modèles tout électriques et hybrides rechargeables. Nous venons de lancer des véhicules 100% électriques avec la première mondiale de l’EQA - un magnifique SUV électrique compact. Une classe S, futuriste et entièrement électrique, sera bientôt disponible: l’EQS. Au second semestre, nous présenterons le SUV familial EQB et la berline de luxe EQE. D’ici 2025, nous aurons un modèle entièrement électrique dans toutes les catégories de véhicules. Mais nous ne nous contentons pas de produire des véhicules purement électriques: nous avons maintenant 27 hybrides rechargeables dans notre gamme. D’autres suivront, comme une version hybride rechargeable de la toute nouvelle Classe S. Et nos clients bénéficieront aussi de véhicules classiques - comme la nouvelle Classe C et la nouvelle AMG SL.

Mercedes prévoit un nouveau modèle de vente, qui fait l’objet de nombreuses critiques. Qu’en pensez-vous

D’abord, il est important de noter qu’absolument rien n’a encore été décidé concernant ce nouveau modèle d’agent. Nous examinons en permanence comment nous pouvons répondre au mieux aux évolutions numériques et aux besoins changeants des clients au sein de nos structures de vente. Nous n’avons ces discussions qu’avec nos concessionnaires. Nous sommes tous conscients que le contact physique est capital, en particulier dans le segment haut de gamme. Pour nous, il est absolument essentiel de fournir à nos clients le service et l’expérience qu’ils souhaitent. Mais il arrive aussi que le client vienne de moins en moins chez le concessionnaire et qu’il soit en même temps de mieux en mieux informé. Nous voulons donc continuer à développer nos structures en collaboration avec nos concessionnaires afin de continuer à offrir à nos clients le meilleur service possible à l’avenir.

L’un des griefs principaux adressés à ce nouveau modèle est que les agents perdent leur liberté d’entreprendre. Est-ce vrai ?

Non, évidemment pas. Ce que l’on appelle le «statut d’agent» existe déjà aujourd’hui, par exemple pour nos activités de transport routier en Suisse. Beaucoup de nos revendeurs le savent déjà et je peux vous assurer que ce sont tous de grands entrepreneurs qui ont réussi. Une caractéristique essentielle du modèle d’agent est la facturation centralisée, mais cela signifie aussi une responsabilité centralisée pour les stocks et leur financement, ce qui soulage considérablement les bilans des concessionnaires. L’inventaire centralisé permet en particulier aux concessionnaires de fournir encore mieux et plus vite le véhicule de

leurs rêves aux clients. Mais je tiens à souligner une fois encore que les discussions sont toujours en cours et que toute décision sera toujours prise en accord avec le commerce concerné.

Les études pour le radar des concessionnaires 2021 ont commencé en janvier. Quelle sera la performance de Mercedes-Benz cette année?

J’espère que nous maintiendrons les excellents résultats obtenus ces dernières années. Nous avons été deux fois vainqueurs de segment et une fois vainqueurs du classement général, ce qui nous rend très heureux. L’an dernier, nous avons pris très au sérieux les suggestions de nos concessionnaires et j’espère que nous avons pu mettre en œuvre des améliorations notables. Le radar de revendeurs 2021 sera sans doute très intéressant - notamment à cause de la situation avec le coronavirus. Nos concessionnaires ont obtenu de très bons résultats dans un environnement concurrentiel et j’espère que notre excellent partenariat a contribué à cette réussite. www.mercedes-benz.ch Marc Langenbrinck, CEO de MercedesBenz Suisse.

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