3 minute read
Apollo Vredestein
from A&E 03/2021
Markus Brunner, Country Manager d’Apollo Vredestein Suisse SA.
stock et la disponibilité?
Actuellement, nous recevons presque chaque jour des pneus d’été neufs et nous constituons un stock. Nous serons prêts au début de la saison. Toutefois, la situation sera légèrement tendue en ce qui concerne la disponibilité.
Cela veut dire que le garagiste devrait réserver dès maintenant …
… normalement il devrait toujours le faire, mais il est devenu plus prudent. Nombre de garagistes et de marchands de pneus veulent prendre moins de risques et attendent de leur fournisseur qu’il ait la marchandise en stock et puisse les livrer à temps. En outre, l’augmentation des homologations et des dimensions des pneus rend la gestion des stocks de plus en plus complexe pour les garagistes. Mais nous sommes convaincus qu’il est judicieux de stocker les dimensions les plus importantes dès le début, surtout si vous exploitez un hôtel de pneus.
La crise du coronavirus et ses effets touchent également l’industrie du pneu. Mais tant que les gens conduisent, ils ont aussi besoin de pneus. Avec de nouveaux pneus d’été et un soutien compétent, Markus Brunner, Country Manager Apollo Vredestein Switzerland, et son équipe sont
prêts pour la nouvelle saison. Interview/Photo: Isabelle Riederer
AUTO&Économie: Monsieur Brunner, quel a été l’impact de la crise du coronavirus sur l’année 2020 pour le commerce des pneus?
Markus Brunner: Nous avons vendu moins de pneus l’année dernière, c’est certain. Toute l’industrie a subi un effondrement. Les gens restent plus à la maison, sont moins sur la route et ont donc moins besoin de nouveaux pneus ou conduisent avec leurs vieux pneus d’hiver durant l’été. La grande question est de savoir comment cela va affecter la nouvelle année de pneus. Les quelques kilomètres qui ont été parcourus l’année dernière n’auront d’effet que maintenant. C’est pourquoi l’incertitude est aussi grande chez les garagistes.
Quelles vont être les conséquences du nouveau lock down du début d’année sur votre activité pneumatique en 2021?
Les marchands de pneus ont pu ouvrir comme d’habitude et ont donc pu continuer à travailler normalement. Mais le fait que les gens roulent moins et que les clients finaux veulent dépenser moins d’argent va évidemment avoir un impact sur la vente des pneus en 2021. La baisse des nouvelles immatriculations va aussi avoir un impact. Surtout maintenant que les showrooms sont à nouveau fermés. Cela va entraîner une nouvelle baisse massive des nouvelles immatriculations. Mais cela a tendance à avoir un effet positif sur le marché des pneumatiques, car le parc de véhicules vieillit.
Quels défis attendent Apollo Vredestein Suisse en 2021?
Cette crise du coronavirus va encore nous occuper cette année, c’est pour cela que la satisfaction de nos clients constitue notre principale priorité. Cela va de la livraison dans les délais, à la disponibilité et au soutien individuel.
La concurrence étrangère ne dort pas. Comment faites-vous la différence?
Il ne faut pas sous-estimer la Suisse. Le multilinguisme à lui seul rend le commerce des pneus en Suisse plus complexe. Malgré toute la numérisation, je crois aussi à l’importance du le contact personnel - ou plutôt au fait que les quelques contacts personnels que vous avez encore vont devenir encore plus importants. Rien ne remplace le contact direct avec les gens, c’est comme ça. À cela s’ajoutent des conseils professionnels et compétents ainsi que la possibilité de répondre individuellement et en fonction de la situation aux désirs des clients. Les prestataires étrangers ne peuvent pas suivre ce rythme. Il est clair que les fournisseurs étrangers ont une structure de coûts complètement différente et peuvent donc s’attendre à des marges beaucoup plus faibles.
Nous sommes aux portes de la saison du pneu d’été. Où en êtes-vous avec le Y a-t-il de nouveaux produits ou de nouvelles dimensions qui arrivent pour la nouvelle saison?
Oui, l’Ultrac de Vredestein est notre tout nouveau pneu d’été et il est disponible en 45 tailles. Sur le nouvel Ultrac, la performance à haute vitesse et en maniabilité a été améliorée – que ce soit sur route sèche ou sur route mouillée. De plus, la résistance au roulement a été abaissée de 5% et le comportement en freinage amélioré de 10%. Dans les nouveautés, nous avons aussi l’Ultrac Vorti+ et l’Ultrac Vorti R+. Ce sont des versions améliorées des Vorti et Vorti R qui assurent une meilleure performance grâce à leur construction optimisée. www.vredestein.ch
