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L’OR NOIR – LES PNEUS SONT UNE MINE D’OR

Le stockage des roues est une activité lucrative. Toutefois, il y a aussi des zones d’ombre: Les roues prennent de la place, deviennent de plus en plus grandes et lourdes et les employés doivent se démener pour les stocker et les sortir. La halle Cover avec système de magasinage d’Irega permet de remédier à cette situation.

Depuis dix ans, le commerce des pneus est devenu très important pour les garages. Ceux qui voient plus loin que le bout de leur nez savent que les roues auront encore plus d’importance à l’avenir. En effet, grâce au nombre croissant de voitures électriques, de moins en moins de travaux d’inspection seront nécessaires sur les véhicules. C’est pourquoi beaucoup qualifient aujourd’hui déjà les pneus de mine d’or. Mais ce n’est qu’un côté de la médaille, car les roues prennent de la place, leur manipulation est compliquée et donc peu appréciée par les collaborateurs. Ces dernières années, les pneus sont devenus extrêmement grands et lourds, ce qui les rend plus difficiles à ranger. Les étagères sont souvent trop petites et il n’y a plus assez de place. Même les conteneurs ne peuvent stocker assez de grandes roues. Pour ces raisons, le commerce des roues est déjà devenu un véritable fléau. C’est le mauvais côté de l’or noir. Mais il y a aussi le bon côté. Le commerce des pneus est le meilleur moyen de fidéliser les clients. En effet, chaque client qui entrepose ses roues dans son garage vient au moins deux fois par an au garage.

Le plaisir du commerce de roues

Que peut-on donc faire pour bien en profiter? Il s’est avéré que c’est justement la cover-hall avec le système de magasin d’Irega AG qui est la solution. Contrairement aux conteneurs, qui sont devenus une véritable plaie, le commerce des roues peux faire plaisir. Ceux qui ont pu construire la cover-hall directement à proximité de l’atelier bénéficient d’encore plus d’avantages. Ainsi, les collaborateurs ne souffrent plus, mais ont du plaisir à travailler avec les roues - ils peuvent stocker et déstocker des roues toute la journée en quelques secondes - et ce sans grand effort.

Les roues sont prises en charge par pile avec le Rad-Catcher. Il se distingue des autres appareils par le fait qu’il est doté d’une prise télescopique qui permet de déplacer légèrement la machine pour prendre les roues, au lieu de devoir les amener sur les roues en les saisissant vigoureusement comme c’est généralement le cas. L’autre avantage de cette nouvelle génération de chariots est qu’il est possible de le laisser à l’arrêt sans avoir à poser les roues chargées, car il a quatre roues. On le laisse donc simplement à l’arrêt comme un chariot à quatre roues. L’idéal est bien sûr d’atteindre avec ce chariot la halle en quelques mètres.

Le gorille pour toutes les situations

Il est donc logique qu’un vestibule se trouve devant le hall de couverture.

On peut y déposer les roues sur ce que l’on appelle un translateur, qui les transfère ensuite sur le Gorilla (le transstockeur). Actuellement, trois systèmes Gorilla sont disponibles: le plus petit Gorilla est le 5TM, qui se pousse à la main. Mais même avec celui-ci, il est déjà possible de monter jusqu’au cinquième niveau en même temps que les roues. Le Gorilla suivant est le 7TM, qui dispose d’un élévateur à fourche et qui peut être utilisé jusqu’au septième niveau. Et puis il y a le Gorilla 8/9TM avec un élévateur de roues. La fourche de levage descend jusqu’au sol. On peut y déposer les roues directement sur la fourche ou, si les pneus se trouvent déjà sur une plaque roulante, il suffit de la faire glisser sur la fourche. Le Gorilla amène ensuite la pile devant le rayonnage, où l’opérateur roule les roues debout dans le rayonnage. Sur le Gorilla 7TM, où les roues sont transportées à l’horizontale sur la fourche, on se déplace également jusqu’à l’avant du rayonnage. Là, l’opérateur fait rouler les roues, qui sont légèrement relevées, dans le rayonnage. Le 7TM est très mobile avec un petit rayon de braquage, ce qui permet d’atteindre facilement les derniers rayons. Ce Gorilla est idéal pour les halls de couverture standard et pour les endroits où l’espace est limité. Son prix est aussi nettement inférieur à celui du plus grand 8/9TM avec l’élévateur de roues qui peut transporter les roues jusqu’au huitième niveau. On dispose ainsi d’un Gorilla adapté à chaque hauteur de rayonnage.

Un jeu d’enfant et rapide

Le système de rangement se trouve dans le cover-hall lui-même. Chaque jeu de roues y a son casier. C’est parce que les compartiments de chaque jeu de roues ont les étiquettes de couleur correspondantes avec les étiquettes de bande de roulement attachées. On peut aussi dire que les roues ont chacune un compartiment précis dans lequel elles sont rangées. La roue est poussée dans la place la plus reculée à l’aide d’une tige télescopique, comme les roues roulent, c’est un travail d’une simplicité enfantine, même avec des pneus grands et lourds. Un jeu d’enfant, mais aussi rapide, car même depuis le rayon le plus éloigné, il ne faut pas plus de deux minutes pour stocker ou déstocker un jeu de roues, ce qui fait 30 jeux de roues par heure. Le stockage des roues perd ainsi sa fameuse malédiction. Le cover-hall d’Irega est adapté aux roues XXL, toujours plus grandes. Dans le hall XL, les très grandes roues ainsi que les roues un peu plus petites sont entreposées de manière mixte. Dans le hall XXL, toutes les zones de stockage sont prévues pour les très grandes roues.

Les compartiments peuvent être facilement déplacés au cas où les roues deviendraient plus larges ou plus étroites à l’avenir. Le coût d’une halle Cover s’élève à environ 300 francs par jeu de roues. On sait donc que les coûts sont très vite amorties.

Si l’on calcule bien et que l’on part d’une période de huit ans, les coûts totaux s’élèvent à un peu plus de 10 francs par jeu de roue et par saison - contrairement à 50 francs dans un hôtel à pneus avec service d’enlèvement et de livraison. Il s’est avéré qu’un tel service est souvent source d’ennuis et n’est pas particulièrement convivial, car ce sont justement les utilisateurs fréquents disposant d’un court laps de temps qui souhaitent un changement de roues rapide et fiable. Et ce sont justement les grands rouleurs qui apportent le plus d’argent au garage. La cover-hall d’Irega garantit un service rapide, car on a toujours les roues sur place et on peut aider rapidement un client. Il vaut donc la peine de faire de la publicité pour avoir toujours les roues à portée de main. Les expressions «or noir et mine d’or» sont donc particulièrement pertinents pour les entreprises disposant d’une cover-hall d’Irega. (sp/ds)