TRAVAIL OPTIMAL AVEC LA SOLUTION DE STOCKAGE À PNEUS D’AHCON

Depuis des années, Abt AG propose tout ce qui concerne la roue. Avec la société Ahcon, elle a désormais trouvé un partenaire fiable dans le domaine du stockage des pneus.

Les rayonnages pour le stockage à pneus Ahcon sont faciles et pratiques à installer et séduisent par leur longévité et leur construction très stable. Abt AG aide les garagistes à compléter les rayonnages à pneus existants avec les produits Ahcon et se charge de la planification de l’aménagement global et du nouvel aménagement des entrepôts de pneus. Le service extérieur assiste les clients tout au long de la planification jusqu’à l’installation finale. Les rayonnages peuvent être adaptés selon les exigences individuelles, et même des installations sur plusieurs niveaux sont possibles. Les rayon- nages garantissent une stabilité maximale jusqu’à une hauteur de six mètres.

Ahcon-Wheel-Trolley-Tower-Lift –partenaire parfait pour le stockage des pneus

L’Ahcon-Tower-Lift aide à manœuvrer les roues et les pneus jusqu’à une hauteur de six mètres. Grâce à son utilisation ergonomique, le TowerLift soulage les collaborateurs et assure une très grande efficacité. Il séduit par son maniement simple, ses trois vitesses de déplacement différentes et sa caméra de recul fixe. En outre, avec une largeur de 1,4 mètre, le Tower Lift est très agile et se manœuvre parfaitement entre les racks de pneus. Grâce à la batterie lithium-ion, le temps de charge du transstockeur n’est que de trois heures. Avec une capacité de charge de 180 kilogrammes, l’Ahcon-Wheel-TrolleyTower-Lift est en outre parfaitement adapté à tous les types et tailles de roues. (sp/mb) www.abt-ag.ch

Kit Suspension Filet E

KW-V4 POUR BMW M3 TOURING

La première BMW Touring officielle basée sur la plateforme BMW M3 G8x est disponible depuis novembre 2022 et, outre les suspensions filetées KW réglables en hauteur, le châssis fileté KW-V4 est également disponible pour la BMW M3 Competition Touring (G81).

Comme la suspension pneumatique de la BMW M4 GTS, la caractéristique d’amortissement de ce châssis fileté en acier inoxydable peut être réglée manuellement. Il est ainsi possible d’ajuster intuitivement et séparément la compression à basse vitesse, la compression à haute vitesse et la détente à basse vitesse. Avec le châssis KW, le break sportif braque avec précision et reste à tout moment docile lors des changements de charge. Grâce à la technologie complexe des amortisseurs multi-soupapes, le confort de conduite sportif profite également d’un abaissement maximal. Comme alternative à ses célèbres suspensions filetées réglables en hauteur, le châssis fileté KWV4 est disponible dès maintenant pour la BMW M3 Touring (G81) avec fiche d’homologation. Le châssis fileté est très demandé auprès des clients exigeants, notamment grâce à son excellent comportement sur route et à l’option permettant d’ajuster individuellement les caractéristiques des amortisseurs. Le KW V4 est déjà disponible pour la BMW M4 Cabriolet, la M4 Coupé et la M3 Berline.

Encore plus de plaisir de conduite «Le nouveau châssis fileté KW V4 pour la BMW M3 Competition Touring est une évolution du châssis fileté Special-OE pour la BMW M4 GTS (F82)», explique Peter Banz, directeur de KW. «Alors que nous utilisions encore un réservoir de compensation pour notre châssis d’origine, cela n’est plus nécessaire pour notre dernière génération d’amortisseurs à triple réglage». Selon l’expertise, le châssis fileté couvre un abaissement souhaité en continu de 20 à 35 millimètres sur l’essieu avant et de 15 à 30 millimètres sur l’essieu arrière de la M-Touring Allrad. Le prix catalogue du châssis fileté KW-V4 est de 6360 francs. (sp/ml) www.kwsuspensions.ch

Simple like a smartphone, high-performing like a KONFORT

R134a et R1234yf dans un seul appareil

Système d´exploitation intégré Android® Écran couleur de 10“ avec la technologie Glove-Touch®

Avec un système d’échappement Milltek, l’Audi RS6 sonne encore mieux.

VAN-TUNING: PLUS DE CONFORT POUR LA ROUTE

UN SON TRÈS SPORT POUR L’AUDI RS6

Tranchet Trading est une entreprise suisse et fournisseur de systèmes d’échappement haute performance pour le tuning. Elle a plus de 15 ans d’expérience et collabore avec Milltek en tant qu’importateur suisse exclusif. Le fabricant anglais de systèmes d’échappement sport en acier inoxydable propose dès pour la nouvelle Audi RS6/RS7 C8 un système d’échappement sport en acier inoxydable à partir de l’OPF avec homologation suisse. Le passage des tubes est de 2 x 90 mm, le pot d’échappement dispose d’une commande de clapet d’échappement. La particularité est qu’il existe avec trois clapets, alors que le système d’origine n’en a «que» deux. Le système peut en outre être complété à tout moment par un prétuyau d’échappement et par des catalyseurs sportifs en métal. Les sorties d’échappement sont de forme ovale et disponibles en argent ou en noir. Les prix commencent à 4790 francs. Les demandes des revendeurs sont également les bienvenues. (sp/ml) www.millteksport.ch

Ch Ssis Filet Pour La G N Ration Multivan

La dernière génération de bus VW T7 se caractérise par un design extrêmement réussi. Ceux qui souhaitent affiner encore l’optique et la maniabilité peuvent dès à présent recourir au châssis fileté Bilstein Evo S. Ce tout nouveau produit d’aftermarket offre entre autres un abaissement continu avec filetage résiduel, de sorte que le bus est à la hauteur souhaitée en un rien de temps. Testé au banc d’essai et lors des tests de conduite Bilstein, le châssis Street-Performance stabilise la carrosserie pour plus de puissance et de confort. Grâce à son réglage d’amortisseurs réalisé au cours d’innombrables heures de travail, le Bilstein Evo S se présente comme plus performant et en même temps plus harmonieux que le châssis de série. La hauteur optimisée du véhicule permet d’abaisser le centre de gravité et d’obtenir un retour d’informations sur les commandes de direction remarquablement équilibré. Du point de vue optique, le nouveau châssis fileté élève le VW T7 à un niveau supérieur dès le premier coup d’œil, en abaissant le bus jusqu’à 50 mm selon la variante.

(sp/ml) www.bilstein.com

Pour que le confort et la sécurité ne soient pas négligés lors d’un voyage en camping-car, il existe des produits éprouvés qui rendent le voyage agréable. Hostettler Autotechnik AG montre, à l’aide du projet de transformation du Fiat Ducato de René Köchli, si l’investissement en vaut la peine. Les amortisseurs et les ressorts d’origine font de leur mieux, mais atteignent rapidement leurs limites. La raison en est le poids propre élevé. Pour un meilleur confort de conduite lors des voyages, René Köchli mise, lors de l’aménagement, sur la variante «Confort Plus», qui se compose d’un amortisseur de série de remplacement par Bilstein B6 Camper (essieu arrière) et B6 Camper Advanced (essieu avant), de ressorts de série de remplacement par Suplex Feder et de la transformation de pneus de 16 à 18 pouces et de jantes de Continental. «Le gain de confort obtenu grâce à cette transformation est formidable. Le véhicule réagit beaucoup moins aux virages transversaux, aux irrégularités de la route, au vent latéral en général ou au dépassement des camions. De plus, le bruit à l’intérieur du véhicule est réduit, car il n’y a plus d’affaissement du châssis. C’est le gain de confort sur l’essieu avant avec le ressort renforcé qui est énorme. Un grand plus pour la sécurité». (sp/ml) www.autotechnik.ch

AFFICHAGE TÊTE HAUTE POUR LES TESLA MODEL 3 & Y

Grâce au module compact de «EyeSystem», qui s’insère dans la ventilation de la Tesla Model 3 ou Model Y, il est très facile d’équiper une Tesla d’un affichage tête haute. Ainsi, on a l’affichage de la vitesse et d’autres informations importantes dans son champ de vision. Le module affiche en temps réel les données de conduite de base telles que la vitesse, le rapport, les clignotants et la puissance de la batterie. Il signale également que les ceintures de sécurité ne sont pas encore bouclées et que les portes sont ouvertes. La luminosité de l’affichage peut être couplée à l’écran du véhicule afin d’afficher clairement les données et d’éviter la fatigue oculaire due à une forte luminosité. Grâce à sa facilité d’installation, le module s’installe en 10 à 15 minutes, aucun perçage n’est nécessaire et la structure originale du véhicule est préservée. Dimensions (LxlxH): 87.5 x 30 x 17 mm. Disponible chez Krautli (Schweiz) AG. (sp/mb) www.krautli.ch