ATTENTION AU RADAR: C’EST AUSSI VALABLE POUR LA CABINE DE PEINTURE

Si un pare-chocs avec radar intégré doit être repeint, il peut y avoir des problèmes. Les peintures métalliques en particulier peuvent nuire au fonctionnement du capteur. PPG propose désormais des formules de peinture supplémentaires compatibles avec le radar, qui sont automatiquement affichées par le logiciel Paintmanager.

Les signaux radar traversent les pare-chocs et le revêtement lorsqu’ils sont envoyés dans l’environnement, et les signaux réfléchis traversent à nouveau le revêtement et les pare-chocs avant d’être à nouveau reçus et les données traitées pour les systèmes d’assistance. Dans certaines circonstances, il peut y avoir une perte de signal lors de la transmission. Si une valeur seuil définie est dépassée, le fonctionnement du radar peut être affecté et il peut ne pas fonctionner comme prévu. Les constructeurs automobiles fixent de plus en plus de valeurs limites pour cette transmission radar. La perte de transmission due aux pare-chocs peints ne concerne pas toutes les couleurs et est généralement liée aux peintures à effet métallisé. Les pigments d’aluminium utilisés pour créer des effets de peinture métallisés perturbent la transmission des signaux radar.

Peu de teintes sont concernées

Pendant le processus de création des teintes, les laboratoires de peinture Refinish de PPG mesurent désormais les formules de peinture des véhicules pour déterminer leur perméabilité aux radars. La plupart des couleurs laissent passer les signaux avec peu ou pas de perte et la formule de couleur standard peut être utilisée sans problème. Pour les quelques couleurs dont la perte de transmission mesurée est supérieure au seuil fixé par le constructeur automobile, PPG propose une formule de couleur spéciale supplémentaire compatible avec les radars. Lors de la recherche d’une teinte avec le code couleur du constructeur automobile à l’aide du logiciel Paintmanager, l’écran des résultats indique si une formule de correspondance compatible avec le radar est disponible.

De légères différences de couleur sont possibles

Ces systèmes de peinture compatibles avec les radars sont généralement des peintures de mélange alternatives existantes, comme les pearls, qui ont été remplacées par les peintures de mélange en aluminium correspondantes. Dans ce cas, il peut y avoir quelques différences de couleur entre la formule de couleur standard et la formule apte au radar. Cela s’explique par le fait que la formule de couleur standard met l’accent sur l’orientation de la couleur, tandis que la correspondance radar doit également tenir compte de la perte de transmission. Il est recommandé de commencer par établir une carte d’échantillons de pulvérisation afin de vérifier la couleur. Cibler la formule de couleur compatible avec le radar Il est important d’utiliser la formule de couleur compatible avec le radar lorsqu’on peint un pare-chocs dont l’équipement radar se trouve derrière le pare-chocs. Cela permet de s’assurer que le radar continue de fonctionner comme prévu par le constructeur automobile. Si la réparation comprend un pare-chocs et des pièces supplémentaires telles que les ailes et/ou le capot, la formule de peinture compatible avec le radar peut être utilisée pour le pare-chocs et les autres pièces. Si le véhicule à réparer est équipé d’un radar, mais que la zone endommagée ne comprend pas le pare-chocs, il n’est pas nécessaire d’utiliser la formule de peinture compatible avec le radar.

Les directives doivent être impérativement respectées

Dans tous les cas, le peintre doit toujours suivre les directives du fabricant pour la réparation des véhicules équipés d’un radar. Il est également important de suivre les directives du fabricant pour vérifier le bon fonctionnement du radar avant de remettre en service le véhicule réparé. (sp/mb) www.belfa.ch