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ZUGANGSLÖSUNG ERKENNT KINDER IM FAHRZEUG
from A&T 05/2023
Continental hat eine Erkennungsfunktion für zurückgelassene Kinder im Auto entwickelt und nahtlos in die bestehende «CoSmA»-Ultrabreitband-Zugangslösung eingebettet, die das Smartphone zum Autoschlüssel werden lässt und Fahrern einen kontaktlosen Zugang ermöglicht. Um zurückgelassene Kinder zu erkennen, arbeitet das Breitbandsystem im sogenannten reflektiven Modus. Es empfängt dabei die zuvor eigens ausgesendeten Ultrabreitbandsignale durch Mikrobewegungen eines Objektes zurück. Durch Erfassung einer Frequenz- oder Phasenänderung des zurückgesendeten Signals können Entfernung und Geschwindigkeit des sich bewegenden Ziels gemessen werden. Die Sensoren erfassen selbst kleinste Bewegungen wie die Atembewegungen, die vom Brustkorb eines Kindes ausgehen, und die Erkennungsfunktion mit Ultrabreitband kann, basierend auf spezifischen Atemfrequenzen und Mikro-Körperbewegungen, zwischen Kleinkindern, Kindern und Erwachsenen unterscheiden.
Werden Kinder alleine im Fahrzeug zurückgelassen, sendet die Erkennungsfunktion nach spätestens 10 s eine akustische, visuelle oder haptische Warnung an den Fahrer; falls das Kind in Begleitung eines Erwachsenen im Fahrzeug verbleibt, wird selbstverständlich nicht gewarnt. Die auf Ultrabreitband basierende Erkennungsfunktion ist zudem in der Lage, Kinder in jeglicher Sitzposition zu erkennen, egal, ob sie zugedeckt sind oder sich verdeckt im Fussraum der Kabine aufhalten. (pd/sag)
AKTIVES TANKLECK-ÜBERWACHUNGSSYSTEM
Systeme zum Aufspüren winziger Lecks in Tank und Leitungen machen Fahrzeuge sicherer. Das aktive Diagnosemodul (Tank Leak Monitoring System, TLMS) von Swoboda kann, unabhängig von Aussentemperatur und Höhenmetern, Undichtigkeiten schnell erkennen und ist schmutzresistent. Das aus einer Luftpumpe und einem Elektromagnetventil bestehende System schottet dazu zunächst das Tanksystem bzw. dessen Entlüftung von der Atmosphäre ab. Anschliessend arbeitet die Membranpumpe – mit einer bis zu zehn Mal höheren Luftförderleistung als bei herkömmlichen Systemen –, bis ein definierter Überdruck von in der Regel 50 mbar erreicht ist. Zur nun folgenden Drucküberwachung nutzt das System den bereits vorhandenen
Das aktive Tank Leak Monitoring System macht Autos bereit für jede Art der Tankdichtigkeitsprüfung, die mit der zukünftigen Euro-7-Norm zur Pflicht werden kann.