Freund Daniel

«VOR ALLEM VERLÄSSLICHKEIT UND VERTRAUEN SIND WICHTIGE SCHLÜSSEL FÜR DEN ERFOLG»

Mit den langersehnten neuen Winterprofilen S 870 und TS 870 P ist Continental bereit für die kalte Jahreszeit. Damit aber nicht genug, wie Daniel Freund, CEO Continental Schweiz, im Interview erklärt.

Interview: Isabelle Riederer

Der neue Winterreifen TS 870 und sein UHP-Bruder TS 870 P von Continental.

AUTO&Wirtschaft: Herr Freund, wie lauten Ihre Prognosen für das bevorstehende Winterreifengeschäft?

Daniel Freund: Da viele Leute die Winterreifen durchfahren, gehen wir von einem guten Wintergeschäft aus. Durch verschiedene Gründe wird es aber bei der Verfügbarkeit eine eher angespannte Situation geben.

Wie beurteilen Sie die aktuelle Marktsituation in der Schweiz?

Wir können von einem stabilen Markt ausgehen. Auch wenn im 2020 massiv weniger gefahren wurde, egalisiert sich das, weil viele Leute das persönliche Fahrzeug dem öffentlichen Verkehr vorziehen. Der Wettbewerb spielt, und wir müssen als Continental jeden Tag noch besser werden und den Kunden in den Fokus setzen.

Gibt es Produktneuheiten von Continental für den Winter?

Wir erhalten ein ganzes Feuerwerk an Winterneuheiten. Der TS 870 ist seit Februar 2021 in der Produktion und wird für den kommenden Winter in 19 Dimensionen verfügbar sein. Continental wird das Portfolio im nächsten Jahr um weitere 45 Grössen erweitern. Unser ganzes Know-how ist in diesen Reifen geflossen, neuste Cool-Chili-Mischung, neues Profil. Gegenüber dem Vorgänger TS 860 konnten wir dank dem Einfliessen unseren neusten Technologien sämtliche Eigenschaften verbessern. Im April ist der Produktanlauf vom neuen WinterContact TS 870 P gestartet. Der Reifen für leistungsstarke PW und SUV mit einer Lieferpalette von zunächst 52 PW- und SUV-Artikeln. Der TS 870 P wird sukzessive den TS 850 P ablösen. Mit dem TS 870 P gehen wir mit allen Features und dem neuen laufrichtungsgebundenen Profil neue Wege.

Reifen sind Reifen, wie hebt man sich da von seinen Mitbewerbern ab?

Ich denke, hier sollte man sich treu bleiben und nicht jedes halbe Jahr mit neuen Konzepten usw. auf den Handel losgehen. Verlässlichkeit und Vertrauen sind wichtige Schlüssel zum Erfolg.

Wie sehen Ihre Lager aktuell aus?

Bei uns sind Juni bis August die klassischen Bevorratungsmonate. Das Lager wird schnell umgeschlagen. Wichtig ist, dass wir Ende September das Lager voll haben, um das Tagesgeschäft erfolgreich zu gestalten. Daran arbeiten wir und ich hoffe, dass wir auch dieses Jahr unseren Kunden die geforderte Verfügbarkeit bieten können.

Was empfehlen Sie Ihren Garagisten, wie sie Kunden zum Thema Reifen beraten sollen?

Daniel Freund, Geschäftsführer Continental Schweiz. Als erstes ist eine saubere Bedarfsabklärung wichtig, Einsatz des Fahrzeuges, Laufleistung usw., danach sollte die Fachperson eine Empfehlung abgeben; der Kunde kommt ja in die Garage oder zum Reifenhandel, da er hier Expertenwissen erwartet.

Wo sehen Sie bei Ihren Kunden Nachholbedarf/Potenzial bezüglich Reifenhandel?

Das ist ganz unterschiedlich, während ich bei grossen Autohäusern manchmal den Fokus auf das Thema Reifen vermisse, ist es beim klassischen Reifenfachhandel eher das Wissen zum Wandel der Mobilität, verbunden mit den neuen Fahrzeugen, die auf uns zukommen. Es gibt also auch hier keine einfache, klare Antwort, es ist unser Job, mit den Händlern zusammen den Bedarf abzuklären und von unserer Seite den nötigen Support anzubieten.

Bieten Reifen Garagisten heute noch die Möglichkeit einer attraktiven Marge?

Die Frage ist hier, was ist eine attraktive Marge? Jeder Händler sieht das verschieden und ist auch abhängig von der Infrastruktur, die zur Verfügung gestellt wird. Eines sollten sich jedoch alle bewusst sein, Reifen sind eines der wenigen Produkte, die durch die Elektrifizierung der Fahrzeuge zunehmend gebraucht werden. Somit ist es überlebenswichtig, dass ein professionelles Reifengeschäft betrieben wird. Dazu gehört eine saubere Berechnung, wo die Marge liegen muss.

Was muss ein Garagist tun, damit er ein erfolgreiches Reifenbusiness führen kann?

Bei den Garagen sollte ganz klar eine Fokussierung auf dem Thema Reifen liegen. Innerhalb eines Betriebes sind teilweise so viele Stellen involviert, dass es wichtig ist, jemanden als Reifenmanager im Betrieb zu haben und ihm auch die Verantwortung zu übergeben. Der Reifenhandel hingegen sollte das Vollsortiment anbieten, er ist der Reifenspezialist von A–Z.