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Nissan: Agenturverträge? Kein Thema
Der Ariya wird im 2. Quartal 2022 auf den Markt kommen,
Der neue Qashqai verkauft sich gut
Michael Kujus managt das Geschäft für Nissan in Österreich
Agenturverträge? Kein Thema
Mit einer Reihe neuer Modelle will Michael Kujus, Chef der Österreich-Niederlassung von Nissan, bis zum 2. Quartal 2022 neue Potenziale für seine Marke ausschöpfen.
Von Mag. Heinz Müller
Nachdem Nissan kurz vor dem Sommer den neuen Qashqai vorgestellt hat, kommt nun der Verkauf für das seit Jahren wichtigste Auto der Marke so richtig in die Gänge: „Natürlich sieht man die Kaufanträge noch nicht in den Neuzulassungen“, sagte ÖsterreichChef Michael Kujus beim Interview im Juli: „Aber wir haben nach kurzer Zeit bereits rund 20 Prozent des Jahresziels an Kaufanträgen erreicht, obwohl die Medienkampagne erst nach den Ferien startet. Der ePower folgt 2022.“ In Österreich arbeitet Nissan aktuell mit 35 Haupthändlern und 91 Standorten: „Es sind allesamt sehr engagierte Händler und mit sehr guter Kundenansprache.“ Offene Punkte sieht er nur in zwei Regionen: „Im nördlichen und mittleren Burgenland nach dem Ausscheiden von Koinegg und im Raum Baden/Mödling durch das Ausscheiden von
Czaker. Dass er mangels Nachfolger verkauft, kann ich nachvollziehen.“ Kujus glaubt, dass sich durch die Änderungen bei Stellantis Chancen in interessanten Gebieten ergeben könnten: „Doch man muss natürlich abwägen, welche Händler zu uns passen.“ Agenturverträge wie bei anderen Marken strebt Kujus bei Nissan nicht an: „Aber auch wir müssen zu Beginn der GVO 2023 unsere Händlerverträge tauschen. Kurzfristig gibt es aber keinen Bedarf.“ Zurück zum Modellprogramm: Der Nachfolger des NV250 mit Verbrennungsmotor startet noch heuer im Herbst, das baugleiche Modell mit Elektroantrieb im Frühjahr 2022. Außerdem kommt 2022 der neue Ariya, das geplante Volumen gibt Kujus mit 600 bis 800 Autos pro Jahr an: „Als Zielgruppe sehe ich all jene, die jetzt von einem normalen SUV auf ein EAuto umsteigen wollen, was bei einer Reichweite von 500 Kilometern sicher ein guter Zeitpunkt ist.“ Ebenfalls 2022 startet die komplett neue Generation des XTrail, der wie bisher in Japan produziert wird, als MildHybrid und ePower. Und dann folgt 2022 auch noch der Juke Hybrid. „Durch die angekündigte Investition von einer Milliarde Euro ins Werk in Sunderland, wo der neue EVCrossover entstehen soll, sind alle Diskussionen beseitigt, ob wir in Europa bleiben oder nicht. Dieser EVCrossover wird für Europa sehr wichtig sein.“ Wermutstropfen: Für den Navara ist bereits im Dezember dieses Jahres Schluss. Der Grund: Bei einem Volumen von knapp 10.000 Autos pro Jahr rechnet es sich nicht, einen Nachfolger mit allen europäischen Spezifikationen zu entwickeln. •
Glänzende Geschäfte? Darauf hofft der Importeur ebenso wie die Händler
„Durch die Investitionen in Sunderland für den neuen EV-Crossover sind alle Diskussionen beseitigt, ob wir in Europa bleiben oder nicht.“
Michael Kujus, Nissan Österreich
Ford ist Österreichs
Seit Ankündigung der Einführung der NoVA auf leichte Nutzfahrzeuge mit 1. Juli ist dieser Markt besonders stark in Bewegung: Umso erfreulicher, dass Ford auch heuer an der Spitze der Nutzfahrzeug-Statistik steht. Drei Gründe sind für diesen nachhaltigen Erfolg verantwortlich: • Die Elektrifizierung schreitet voran. Unsere Nutzfahrzeuge verfügen über elektrifizierte Antriebe: So gibt es den Ford Transit Custom bereits als Mild-Hybrid und Plug-In-Hybrid, der Ford Transit ist ab Anfang 2022 auch rein batteriebetrieben (BEV) mit über 300 Kilometern Reichweite erhältlich.
