2 minute read
Diese Modelle rollen an
Was die Zukunft bringt
Bald da oder in ungewisser Ferne: Wir haben einen kleinen Ausblick zusammengestellt.
Text: Mag. Severin Karl, Fotos: Hersteller
rENNEN fahrEN iM SuV?
Mercedes-AMG bringt zwei Varianten des EQE SUV: EQE 43 und EQE 53, beide als Allradler. Nur beim Topmodell gibt es optional ein Race-StartFahrprogramm, wo 687 PS (sonst 626 PS) bereitstehen. Das Basismodell kommt mit 476 PS aus. 90,6-kWhBatterien, 170 kW Ladeleistung.
NuN hEiSSt ES: q8 E-troN
Fans haben es geahnt: Das große Elektro-SUV von Audi kann auf Dauer nicht nur e-tron heißen. Nun wird Q8 davorgestellt, eine Neugestaltung von Front und Heck kommt dazu. Vergrößert haben sich die nutzbaren Batteriegrößen (bis 106 kWh) und die Ladeleistung (bis 170 kW).
SChWuNGVollES dESiGN
im 1. quartal 2023 wird der hyundai ioniq 6 an Kunden ausgeliefert. die Basis mit 151 PS und 53-kWh-akku kostet ab 51.490 Euro, die topversion mit 335 PS, 77,4-kWh-akku und allrad kommt auf mindestens 67.490 Euro. ab der mittleren ausstattung mit Matrix-lEds.
ES Wird BuNt
Ende 2023 startet die Serienproduktion des XBUS, der mit Aufbauten vom Pick-up über den Transporter bis zum Camper besticht. Bestellt werden kann zudem die kleine Evetta, sie wird ab Sommer 2023 ausgeliefert.
Nio auCh Zu KaufEN
ursprünglich wollte Nio seine E-fahrzeuge nur im abo bringen, jetzt haben die Chinesen doch ein Kaufmodell nachgereicht. der Et7 im Bild startet bei 69.900 Euro – die Batterie muss zusätzlich gemietet oder gekauft werden. leider: deutscher Preis, nicht für Österreich.
JEtZt aBEr WirKliCh
Der lang angekündigte Subaru Solterra, das erste Elektroauto der Marke, soll Mitte 2023 tatsächlich auf den Markt in Österreich kommen. Beim Händler seines Vertrauens kann man natürlich bereits Interesse bekunden. 218 PS Leistung, immer mit Allradantrieb.
2024 iSt ES SoWEit
Der Volvo EX90 lässt sich noch Zeit, doch konfigurieren lässt er sich schon. Vorerst wird mit 408 PS gestartet, da sind 102.600 Euro fällig. Wer bereit ist, 107.600 Euro auszugeben, kann zur 517 PS starken Performance-Variante greifen. Schön: wenig Optionen. Da ist schon fast alles drin.
IMPRESSUM
WWW.ELECTRIC-WOW.at
A&W Verlag GmbH, Inkustraße 16, 3400 Klosterneuburg. T: +43 2243 36840-0, Fax: +43 2243 36840-593. E-Mail: redaktion@electric-wow.at, Internet: www.electric-wow.at, Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA; Chefredakteur: Mag. Severin Karl; Redaktion: Stefan Schmudermaier, Roland Scharf; Lektorat: Renate Rosner www.rosnerbuero.at; Fotos: Cover: Shutterstock; Fotos Inhalt: Christian Houdek, Werk, Hersteller; Marketing: Winfried Rath, Xaver Ziggerhofer, Alexander Keiler; Administration: Annemarie Lust (Leitung); Grafik & Layout: graphics – A. Jonas KG, Inkustraße 16, 3400 Klosterneuburg; Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH, Wiener Straße 80, 3580 Horn; Gerichtsstand: LG Korneuburg, FN 238011 t; Jahrgang 3; Grundlegende Richtung: unabhängige Publikation über Elektroautos, Plug-inHybride und Wasserstoff-Fahrzeuge, Lade- und Batterietechnik; Manuskripte: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Sie werden nur retourniert, wenn Rückporto beiliegt. Aus Gründen der besseren Lesbarkeit verzichten wir auf geschlechtsspezifische Formulierungen.