SAG: Konzepte-Neustart

Neben Kühlmittel enthalten einige E-Autos Schmierstoffe für Antrieb oder Getriebe

VW von einer Lifetime-Füllung. Bei Renault seien in Fahrzeugen mit Wärmepumpe 14,9 Liter Kühlmittel vorhanden und bei Fahrzeugen ohne Wärmepumpe 14,5 Liter, ein regelmäßiges Wechselintervall gebe es dafür nicht. Auch bei BMW teilt man uns mit, dass es sich bei den 26 Litern Kühlmittel in einem BMW i4 M50 um eine Lifetime-Füllung handle.

Auch ein Thema für den freien Markt

Dass das Thema mittlerweile auch bei den Werkstattausrüstern angekommen ist, zeigt Texa mit dem eFluid VAS 531 011, einem Gerät für das Wartungsservice bei Elektrofahrzeugen, das ursprünglich für den Porsche Taycan entwickelt wurde. „Mittlerweile ist es im ganzen VW-Konzern, und das heißt letztendlich, wer Elektro und Hybrid verkaufen will, muss die Maschine haben“, sagt Werner Arpogaus, GF Texa Deutschland GmbH. Laut Arpogaus dürfte das künftig auch für freie Werkstätten relevant werden: „Wir gehen davon aus, dass das irgendwann auch ein Thema für den freien Markt ist.“ Auch bei den Schmierstoffherstellern beobachtet man die Entwicklung im Bereich der Elektromobilität gespannt. Wie ein Rundruf zeigt, bieten bereits einige Hersteller entsprechende Fluide oder haben entsprechende Produkte in der Pipeline. Ausführliche Informationen dazu, wie die Schmierstoffhersteller auf die anstehenden Entwicklungen reagieren, lesen Sie ab Seite 6. •

Werner Arpogaus, GF Texa Deutschland GmbH, auf der Autopromotec in Bologna