3 minute read
Deletappen Anttis – Lovikka klar för tunga
DELETAPPEN ANTTIS – LOVIKKA
klar för tunga malmtransporter
Ännu en deletapp av Trafikverkets mångåriga vägprojekt Malmtransporter på väg 395 i Norrbotten är klar. Det är den 13,5 kilometer långa sträckan mellan Anttis och Lovikka som nu slutförts.
AV GÖSTA LÖFSTRÖM
PROJEKTET BESKRIVS av Trafikverkets projektledare Eleonora Knekta som ett ganska vanligt bärighetsprojekt med förstärkning, breddning, kurvrätning, vägtrummor och liknande samt bullerskärmar genom byn Anttis. Det har inte inneburit några oväntade utmaningar eller svårigheter.
Vägen mellan Anttis och Lovikka är 13,5 kilometer lång. Den har förstärkts och breddats medan korsningar, skarpa kurvor och krön har anpassats till den ökande trafikmängden. Två busshållplatser har byggts i Anttis.
Byggnationen av 8,5 kilometer från Anttishållet påbörjades 2020 och våren 2021 fick sträckan ytterligare två lager asfalt. Ombyggnaden av resterande del påbörjades i våras och var klar nu i augusti. Etappen slutar utanför Lovikka, där ny väg byggts i en annan deletapp.
Till skillnad från bygget av helt nya Förbifart Masugnsbyn, som Eleonora Knekta också ansvarat för, har upprustningen av sträckan Anttis – Lovikka haft att hantera fullt pågående trafik med de tunga malmtransporterna. – Vi har lyckats hålla en dialog och skapa ömsesidig respekt och förståelse för det var och en håller på med, säger hon.
Torne älv rinner nära vägen och inte mindre än 50 vägtrummor har bytts ut eller åtgärdats och ytterligare några nya har tillkommit för att sörja för en bra avvattning i vägområdet.
LEVERANSTIDER ETT PROBLEM
Stefan Arvidsson är platschef för generalentreprenören NYAB Infrastruktur AB: – Det här har varit ett ganska vanligt uppdrag, inte speciellt
komplicerat. Men problemet är tiden, vi har kort byggsäsong här uppe och mycket ska göras på kort tid. Vi hade aldrig hunnit om vi inte jobbat hela vintern och den var ju ok det här året. Ett problem är materialleveranser när allt från geodukar till trummor ska komma från utlandet. – Produktionsmässigt har det väl varit ok, ekonomiskt litet värre, men det är lika för alla.
Om att ha 90-tons malmtransporter som passerar var sjätte minut under bygget på vägen säger Stefan Arvidsson: – Det har fungerat, vi har haft en bra dialog med varandra.
EN HANDFULL ETAPPER ÅTERSTÅR
Projektet Malmtransporter Kaunisvaara – Svappavaara (MaKS) handlar om upprustningen av en totalt 16 mil lång vägsträcka för att anpassa bärigheten till behovet, till ökad transportmängd och ökat tonnage.
Samtidigt är det ett projekt för ökad trafiksäkerhet.
På vägen sker uttransport av järnmalm från gruvbolaget Kiruna Irons (LKAB) två järnmalmsfyndigheter vid Kaunisvaara ett par mil norr om Pajala tätort nära finska gränsen och västerut till Svappavaara. Där lastas malmen om till järnväg för vidare transport till utskeppningshamnen i norska Narvik.
Trafikverket har tidigare byggt om 10 av de 16 milen. I och med gruvstoppet 2014 avbröts planerade åtgärder, men sedan gruvverksamheten kom igång igen 2018 och malmtransporterna återupptagits tog vägprojektet ny fart 2019. Malmtransporterna sker nu med dispens för upp till 90 tons fordonsvikt i väntan på helt upprustad väg. Normal bruttovikt på den ursprungliga vägen är 64 ton.
Totalt investeras 2,3 miljarder kronor i de 16 mil som projektet Malmtransporter Kaunisvaara – Svappavaara omfattar. Där ingår allmän upprustning, två nya förbifarter (Vittangi respektive Masugnsbyn) och ett antal nya broar. En handfull deletapper återstår och år 2024 ska allt vara klart.
FAKTA I KORTHET
Ombyggnad av väg 395 mellan Anttis och Lovikka
Byggherre: Trafikverket Region Nord Generalentreprenör: NYAB Infrastruktur AB Byggtid: juni 2020–augusti 2021 Entreprenadkostnad: 125 Mkr
Världens bredaste sortiment
Inom tiltrotatorer, skopor, järnväg, kabel & linje, rivning & sortering, mark & park samt specialbyggda redskap. Vi kan erbjuda ett oslagbart sortiment som produceras av oss och våra systerföretag, spridda över hela världen.
Upplev skillnaden
tiltrotator vinner på alla punkter
• Inga utstickande kolvar • 50° tiltvinkel • Bättre sikt • Stark och robust grip • Världens modernaste styrsystem - NOXProp+
Vi är RF.
Kontakta oss för mer information och referenser. www.rf-system.se
