Opel aktuelt 1 2014 digitalversjon by Bates United AS

OPEL AKTUELT Vår - sOMMEr 2014

lEs MEr OM:

ViVArO: PErsOnBilkOMfOrT Til yrkEsBilEn DAB – frEMTiDEns BilrADiO OPEl – DET sMArTE VAlgET VårTiPs Til BilEn

OPEl AsTrA

EksTrEM Og fOrnufTig DE TrE sTOrE frA rÜssElshEiM

Overraskelser kommer daglig. Sørg for at det ender godt.

L– TA EN

MAN ENG GER INE ER I

CO NT IN

Bytt til Continental sommerdekk nå.

YOUR D FO R

Y SAFET

TE S TE

SINCE 187

When braking counts. www.continental.no

innhOlD: 4 6 8 10 11 12 14 16 18 20

22 24

En Astra som hvisker DAB er fremtidens bilradio Ny Opel Vivaro med personbilkomfort Veisalt, bremser og AC service

Stadig mer fornøyde!

Sikker bil – sikre barn

Bilen din er et høyteknologisk vidunder. Avansert mekanikk og elektronikk skal fungere perfekt sammen, time etter time, mil etter mil. Mye av det vi eier trenger regelmessig ettersyn og vedlikehold. Samtidig er antagelig bilen den gjenstanden som oftest nevnes i samme setning som ordet service.

Opels tresylindrede vindunder Opel – det smarte valget Extreme Astra Dårlige støtdempere De tre store – Historie 50 år

Henger du med? Quiz med flotte preimer

Opel Aktuelt 1 - 2014 Opel Aktuelt er et kundeblad som utkommer to ganger i året. Samtlige priser er veiledende inkl. mva. om ikke annet er oppgitt. Tilbudene inne i bladet gjelder i kampanjeperioden 14. april - 31. mai 2014. Vi tar forbehold om trykkfeil og utsolgte varer. Tillegg for eventuell montering. Utgiver: Layout:

Opel Norge AS Bates United AS

Følg oss på: http://instagram.com/opel_norge twitter.com/opel_norge facebook.com/OpelNO

Når du leverer din bil til et autorisert Opel-verksted, skal du kunne føle deg hundre prosent sikker på at din Opel er i de beste hender. Våre mekanikere har trent, blitt kurset og testet i sine ferdigheter for at du som kunde skal være trygg på at din bil får den omsorg og behandling som den fortjener. Den samme gode behandling som våre mekanikere vil gi bilen din, jobber vi hver dag for at du som er Opel-kunde skal oppleve når du tar kontakt med oss. Enten det er på telefon, via nettsidene våre, eller når du oppsøker butikken. At det fører til økt kundetilfredshet vet vi. I Autoindex for 2013, endte Opel-forhandlerne på topp fem, etter at 19.000 norske bileiere hadde sagt sin mening. Det er en bekreftelse på den høye kompetansen, og det harde arbeidet som forhandlerne våre legger ned i alle ledd. Selvsagt kan vi fortsatt bli bedre, så vårt mål er at dere skal bli enda mer fornøyd med oss i 2014. I dette nummeret av Opel Aktuelt kan du også lese mer om våre siste teknologiske nyvinninger. Jobben med å bytte ut 16 av 20 drivlinjer er godt i gang. Denne våren finner vår helt nye 1,6-liters diesel veien til Astra, Meriva og Zafira. Neste motor som er på vei er en helt ny enliters tresylindret turbomotor, også den med et CO2-utslipp på under 100 g/km. Ny teknologi gjør at selv om motorvolumene reduseres, er resultatet høyere ytelser og lavere utslipp. Til glede både for deg som bileier og for miljøet rundt oss. Opel er lidenskap, tysk presisjon, ny teknologi samt øye for detaljer. Det til en pris som gjør den tilgjengelig for folk flest. Det er ikke rart at vi elsker biler! Har du en god historie om dine erfaringer som Opel-eier. Send meg dem på stein.pettersen@opel.com – Opel Aktuelt vil gjerne presentere og premiere de beste av dem. En riktig god vår og sommer! Stein Pettersen

PR-sjef, Opel Norge

Opel Aktuelt 1 • 2014

En Astra som hvisker Med 110 hestekrefter, 300 Newtonmeter og et CO2-utslipp på lave 97 g/km kommer nå markedets stilleste dieselmotor under panseret i Opel Astra.

Målet for Opels ingeniører har vært å kombinere ytelser med topp raffinement og lavt forbruk. Oppdraget har lykkes, og resultatet er at den nye motoren; 1.6 CDTI, har et forbruk på 0,37 liter per mil, noe som gir et CO2-utslipp på bare 97 g/km i både kombiutgaven og Sports Tourer. - Både 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo og 1.6 CDTI er motorer som viser kjernen av vår nye motoroffensiv. De viser at Opel ikke bare imponerer med design, men også ved å levere topp kvalitet og ultramoderne teknologi for en førsteklasses kjøreopplevelse, sier Michael Ableson, visepresident for GME Engineering.

er common rail-systemet som jobber med svært høyt trykk, og et lukket system som styrer forbrenningen. Variabel turbogeometri sørger for rask gassrespons. Den nye 1.6 CDTI vil erstatte dagens 1,7-liter, og står for en ny æra i Opels portefølje av dieselmotorer.

Tilfredsstiller Euro 6-kravene Opels ekstremt stillegående og effektive diesel, er den første motoren i Astra som tilfredsstiller utslippskravene i Euro 6, noe som også gjør den til den reneste dieselmotoren fra Opel noensinne. Motoren er også best i klassen når det kommer til støy og vibrasjoner, takket være optimalisert komponentdesign, og en spesielt effektiv forbrenningsprosess. Et bidrag til motorens lave støy og høye effektivitet,

mindre støy, er det tilstrekkelig med krefter. Med den nye generasjonen turbodiesel akselererer Astra fra null til 100 på 12 sekunder, og har en toppfart på 186 km/t.

Opel Aktuelt 1 • 2014

Mer krefter – lavere forbruk Motoren i Astra er den hittil mest effektive versjonen av den nye turbodieselen. Dermed reduserer Astra, både som kombi og Sports Tourer, forbruket samtidig som ytelsene øker. Til tross for at motoren er både mer miljøvennlig, mer raffinert og har

Oppdatert sekstrinns girkasse Den nye 1.6 CDTI-motoren i Astra kommer sammen med en videreutviklet og oppdatert sekstrinns manuell girkasse. Den garanterer høy grad av komfort og presisjon, etter at Opel har investert over 50 millioner

euro i å forbedre sine fem- og sekstrinns manuelle girkasser. Kombinasjonen av en rekke forbedringer av komponentene i girkassen og bedre integrasjon i bilen, fører til merkbare forbedringer i komforten. Girskiftene krever minimalt med kraft, takket være lavere friksjon. Resultatet er at girskiftene i Astra 1.6 CDTI blir raskere, mer presise og silkemyke. Velutstyrt for familien I likhet med alle Opel-modeller som selges i Norge, har Astra DAB+ som standard på alle utstyrsnivåer. Den leveres også med det beste av infotainment gjennom IntelliLink-

systemet som er standard på andre Opelmodeller som Mokka, Meriva, Zafira og Insignia. Systemet integrerer din smarttelefon tett mot bilens infotainmentssystem, og gir deg mulighet til å strømme lyd direkte fra telefon. I tillegg får du mulighet til å laste ned egne apper som utvider og gir nye funksjoner i IntelliLink.

OPEl, DEn MEsT DrifTsikrE Opel Astra ble kåret til den mest feilfrie tyske kompaktbil i bruktbilutgaven av «Auto motor und Sport» (utgave 12/2013). Magasinet testet bilen gjennom to år og over 100.000 kilometer og konkluderte med at de er svært imponert. Testbilen var kun innom på verksted for ordinær service og bladet skriver: «Etter nesten to år, og over 100.000 kilometer hadde Astra Sports Tourer ingen feil, og kun små tegn på slitasje. Opel fortjener mye ros for det.» Magasinet plasserer Astra på toppen foran VW Golf, Mercedes A-Klasse og Toyota Prius. Opel var den eneste bilen som ikke måtte på verksted i løpet av de to årene testen pågikk. Bilen som kom på andre plass måtte inn til reparasjoner tre ganger på den samme tiden. Derfor var det ikke rart at testen hadde overskriften: «Opel, den mest driftsikre»

Sport eller tur: FlexRide gjør at du enkelt kan styre kjøreegenskapene for din bil, kanskje du føler deg litt ekstra sporty?

Brukervennlig: I Opel Astra Sports Tourer får du opptil 1550 liter lasteplass og nye måter å organisere det på. Som for eksempel FlexFold, en klasseledende løsning der du automatisk legger ned baksetene bare ved å trykke på en knapp.

Sterk og ren: Opels helt nye og ekstremt effektive 1.6 CDTI turbodiesel er den første av motorene i Astra som oppfyller de kommende Euro 6-kravene, noe som gjør den til den reneste dieselmotoren fra Opel noengang.

Stil og kvalitet: Kombiutgaven med fem dører utstråler kjøredynamikken som Astra leverer, hver eneste dag.

Opel Aktuelt 1 • 2014

DAB er fremtidens bilradio Drøyt 40 prosent av alle radiolyttere (ikke alle nordmenn) hører radio i bilen. Derfor vil overgangen fra FM til DAB merkes ekstra godt for deg som bilfører.

Stortinget har vedtatt en overgang til digital radiokringkasting. Det betyr etter planen en slukking av FM-båndet allerede i 2017. Det er imidlertid satt fem vilkår for at denne slukkingen skal gjennomføres etter den planen - ett av dem berører nettopp lytting av radio i bilen. Det heter nemlig at det må finnes rimelige og teknisk tilfredsstillende løsninger for DAB-mottak i bilen. Stortinget har også satt som krav at minst halvparten av lytterne skal lytte daglig via en digital plattform. Drøyt 40 prosent av alle radiolyttere (ikke alle nordmenn) hører radio i bilen. Opel med DAB+ som standard Fra sommeren 2013 ble alle nye modeller fra Opel levert standard med DAB+ i Norge. Det betyr at du som kjøper ny Opel ikke

Opel Aktuelt 1 • 2014

trenger å bekymre deg for å kunne høre på dine favorittkanaler i årene fremover. Om du skulle eie en Opel som er eldre enn dette, der DAB-radio ikke er standard, betyr det selvsagt ikke at du på noen måte er fortapt – det finnes løsninger – på flere nivåer både for integrasjon og pris. Hva skal du velge? For deg som vil ettermontere DAB-radio i din bil har du i hovedsak fire ulike løsninger å velge mellom: Enkel adapter, delvis integrert og fullintegrert. I tillegg vil du på en del eldre biler rett og slett bytte ut hele radioen. I følge Digitalradioundersøkelsen er det 360.000 nordmenn som oppgir å ha DAB i bilen. Det betyr at rundt to millioner biler må finne en løsning for ettermontering.

Plug`n Play: Den enkleste måten å digitalisere radioen din på. Her kreves det lite, eller ingen form for monteringsarbeid. Det betyr at elektronikk, skjerm og betjening er i samme enhet. DAB-radioen overfører lyden via en innebygget FM-sender til din eksisterende radio, eller via en linjeinngang. Semi-integrert: Mindre synlig montasje enn den enkleste løsningen, det betyr at deler av elektronikken kan gjemmes. Også denne løsningen kan de mest fingerferdige gjøre selv, alternativt får du hjelp på ditt lokale Opel-verksted. Hel-integrert: Usynlig når den er montert. DAB-radioen integreres i det eksisterende lydanlegget og bruker bilens display og betjeningsknapper.

Fakta og tips om DAB: Viktig med god antenne Uansett hvilken løsning du velger for DAB i bilen blir ikke mottaket bedre enn antennen. De fleste enhetene som finnes på markedet leveres med antenne, men det kan være behov for å oppgradere til en løsning som passer bedre for din bil. Her er de vanligste antennetypene for bruk i bilen: Trådantenne: Dette er en enkel løsning som består av en ledning som fungerer som antenne. Den fungerer godt ved gode mottakerforhold. Klebeantenne: Limes på innsiden av frontruten og består ofte av en tynn kobbertråd som er lite synlig. Pisk: Finnes både for montering gjennom karosseriet, eller til å limes på vinduet med en induksjonsmottaker på innsiden for overføring av signaler. Superenkelt fra Tiny Audio Den kanskje enkleste løsningen for DAB i bilen er Tiny Audio C2. Den fungerer ved at du putter hele enheten i et 12-voltsuttak i bilen, velger hvilken FM-frekvens den skal sende på og stiller din eksisterende bilradio til å lytte på denne frekvensen. Alternativt kan du koble den til radioens linjeinngang om den har en slik. Hele enheten sitter festet på en fleksibel bøyle med en ladeplugg i den ene enden, noe som gjør det ekstremt brukervennlig. Du kan også koble eksterne enheter til C2 via en linjeinngang. Tiny Audio C2 finnes tilgjengelig hos din Opel-forhandler. DAB med eller uten + For å gjøre det enkelt: DAB er en fellesbetegnelse for DAB og DAB+. Bruken av fellesbetegnelsen kan nok forvirre enkelte. Alle radioer som selges i butikkene i dag er radioer med mottak av DAB+. Man regner at de aller fleste radioer som er solgt etter 2009 har DAB+ som standard. TIPS: Lurer du på noe om digital radio i Norge? Sjekk ut www.radio.no

- Med digitale sendinger får radiolytting i bilen et nytt liv, sier Mari Hagerup, kommunikasjonssjef i Digitalradio Norge. Bedre dekning langs veien - Dekningen langs veien blir mange steder mye bedre med DAB-senderne enn den har vært med FM-senderne. Mer stabilt mottak, slutt på skurr og langt flere kanaler på lufta, det sier kommunikasjonssjef i Digitalradio Norge, Mari Hagerup. Hun sier at skurrete radiosendinger og signaler som faller ut er en velkjent problemstilling langs norske veier. - Flere veistrekk har dårlig radiomottak fra FM-senderne, men med digitale sendinger vil billyttingen få nytt liv. De nye DABnettene gir god og stabil radiolyd langs flere tradisjonelt vanskelige veistrekk. Både Valdres, Numedal, Hallingdal og Østerdalen er dalfører som nå har fått godt radiomottak. Disse områdene har nå 22 kanaler og stabile lytterforhold, sier Hagerup.

”

DAB-nettene vil når de er ferdig bygget ut gi godt radiomottak i bil, dekning langs veien er prioritert i utbyggingen. Mange steder i landet settes det opp egne veisendere langs europaveier, riksveier og fylkesveier. - DAB-teknologien er godt egnet for lytting i bil. Teknologien fungerer slik at signalene forsterkes når du tar imot samme frekvens fra flere sendere samtidig, samt fra variasjoner i terrenget. På analog FM-teknologi kan radioapparatet kun ta imot én frekvens av gangen. Mange steder må man også bytte frekvens fra område til område. FM-signalet blir ødelagt av refleksjoner fra fjell og bygninger. Dette er skurret du hører på radio. Skurret forsvinner med digital radio.

Flere veistrekk har dårlig radiomottak fra FM-senderne, men med digitale sendinger vil billyttingen få nytt liv. ”

Opel Aktuelt 1 • 2014

nye Opel Vivaro:

PErsOnBilkOMfOrT Til yrkEsBilEn Når helt nye Vivaro inntar markedet til høsten, tar Opel med seg komfort og design fra sine personbiler, til glede for alle som har bilen som arbeidsplass. Tysk teknikk i kombinasjon med Opels tydelige designspråk sørger for at andre generasjon Vivaro blir en spennende og attraktiv konkurrent i dette ekstremt viktige segmentet for lettere nyttekjøretøy.

Eksteriøret er både elegant og moderne, med en stor markant grill og distinkte hovedlykter med LED-kjørelys. Linjene som strekker seg langs siden på bilene kjenner vi fra Opels store utvalg av personbiler som Astra, Insignia, Adam og Zafira. Til tross for en svært karakteristisk front og renere designlinjer, sender Vivaro tydelige signaler om at dette er en robust arbeidsbil som tåler hverdagens utfordringer. Avhengig av hvordan nye Vivaro skal brukes; som en tøff kassebil, representativ personbil eller komfortabel transport av store volum over lengere strekninger. Fargepaletten består av 11 standardfarger, seks av dem i tolags metalliclakk.

Større og mer ﬂeksibel Vivaro er rett valg for de fleste kunders behov. Nye Vivaro fortsetter et av suksesskriteriene til dagens modell, med ulike innredningsløsninger og tilgjengelig i to lengder og begge med maksimal nyttelast som standard. Både som varebil og personbil. Faktisk er nye Vivaro enda bedre egnet for transport enn forgjengeren, fordi den har vokst – i begge lengder. Nye Vivaro er 22 centimeter lenger, noe som gir ekstra plass som kommer både fører, passasjerer og lastekapasitet til gode. I tillegg gir det rom til ekstra transportløsninger som ikke har vært mulig tidligere. Mens den første versjonen er tett på fem

meter lang, legger den lange utgaven til ytterligere 40 centimeter. nye sterke og effektive motorer Nye Vivaro er en ekte arbeidshest takket være sine nye moderne motorer. Til Norge kommer den med en ny avansert 1.6 BiTurbo CDTI og sekvensiell turboladning med 88 kW/120 hestekrefter. Den moderne motorkonstruksjonen med to turboladere, har gjort det mulig å redusere motorstørrelsen med en liter. Resultatet er at også den nye 1.6-liters BiTurbo-motoren har et forbruk som ligger under 0,6 liter per mil.

Ombyggingsett for insignia sports Tourer 4x4 og Country Tourer 4x4, fra ett til to synlige eksosrør. Pris fra 9 900,(ca en times montering kommer i tillegg) Ta kontakt med din Opel-forhandler for å benytte tilbudet.

Opel Aktuelt 1 • 2014

Vårkampanje

Vinterhjul og metallic lakk

Prøv en Opel Vinn en Opel

Bli med i konkurransen på opel.no

7.900,-

kun kr. spar inntil kr 19.500,Tilbudet gjelder til 30.06.2014 ved kjøp av ny Opel Mokka

Pris fra kr:

OPEL MOKKA

252.900

VÅR OG SOMMER. VELKOMMEN! Opel Mokka er perfekt for deg med en aktiv livsstil. Med muligheten for oppvarmet multifunksjonsratt, ryggekamera og 4x4 kan du prøvekjøre det siste innen tysk kvalitet hos oss. Velkommen! Opplev det å være på nett i bilen på en ny måte med Opels infotainmentssystem, IntelliLink. opel.no CO2 utslipp fra 120 g/km. 4,5 l/100 km. Gjelder drivstofforbruk og utslipp blandet kjøring. Euro 5. Frakt og lev. omk. Oslo inkludert i prisen. Avbildet bil kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

Opel Aktuelt 1 • 2014

Veisalt – en fiende for bremsene dine Utstrakt bruk av salt i kombinasjon med våte norske veier sørger for at bremsene har tøffe arbeidsforhold gjennom vinteren.

- Denne blandingen av salt, vann og luft forårsaker korrosjon på skiver og resten av bremsesystemet ditt, sier Trond Bjerge hos Opel Norge. Ofte er det bremsene bak som er mest utsatt, fordi det i hovedsak er foran det meste av bremsekraften sendes under normal oppbremsing. - Faren er at bremseklosser og andre bevegelige deler i bremsesystemet setter seg. Resultatet er at bremsevirkningen blir dårligere og at du kan oppleve unormal slitasje på bremsedelene, sier Bjerge. Mange feil Tilstandsundersøkelsen som Statens vegvesen gjennomførte i 2012, som inkluderer alle EU-kontroller det året, viser at bremsefeil er den vanligste årsaken til at biler ikke

10 Opel Aktuelt 1 • 2014

blir godkjent. Av nesten 1.665.000 periodiske kjøretøykontroller var andelen godkjente bremser på 68,2 prosent. Tre av ti biler hadde altså så dårlige bremser at de ikke gikk gjennom «EU-kontrollen». - Ditt Opel-verksted kan bistå med en skikkelig rengjøring, en såkalt «Bremsevask», som sørger for at bremsene fungerer slik de skal gjøre. Da vil også verkstedet sørge for oppsmøring og kontroll av bremseklosser og bremsebånd, bremseskiver/tromler samt slanger og rør, sier Bjerge. Vask bilen – sjekk bremsene Det å vaske bremsene gjennom vinteren er et godt forebyggende tiltak for å unngå denne type problemer. - Sørg for å bruke en høytrykksspyler og sett den mellom eikene på felgene dine.

Sørg for å spyle både bremseskiven, bremsekalipper og beskyttelsesskjoldet skikkelig, prøv også å komme til så godt som mulig på baksiden av skivene. Hold en avstand på rundt 30 centimeter og bruk rikelig med vann, sier Bjerge. Han minner om at det er viktig med en skikkelig oppbremsing etter vasking, slik at du får bort vann fra skivene. Et annet godt råd for enkelt vedlikehold av bremsene, er å ta en skikkelig bråbrems på et trygt sted. Da aktiverer du deler i bremsesystemet som kanskje ikke beveger seg mye i vanlig bruk med et klassisk norsk kjøremønster. Se tilbud på side 22.

Er du klar for sommervarmen? Vedlikehold er viktig for bilens tilstand, men den er også viktig for ditt eget velbefinnende. Det å bytte kullfilter og rense klimaanlegget kan være helt avgjørende for komforten – særlig for den som lider av allergi eller astma. Det kan også være behov for en sjekk av, og eventuell etterfylling av kjøleveske. En vårservice på klimaanlegget er fin å kombinere med dekkskift på verkstedet.

sikker bil – sikre barn Opel byr på sikkerhet på høyeste nivå, også for de små passasjerene. Barn skal sikres i bil frem til de er 135 cm/36 kg, og faginstanser som Trygg Trafikk, Vegdirektoratet, medisinske forskere og også HTS BeSafe anbefaler at barn sikres bakovervendt til de er fire år. Samtidig viser en fersk undersøkelse at 37 % av barn her i landet er feilsikret. (Se Klikk.no) Opel-forhandlerne kan barnesikring. Som faghandel vet de hva du trenger, og kan anbefale den aller beste og tryggeste løsnin-

gen. Hos Opel får du også fagmessig hjelp til korrekt montering – som et betryggende og viktig tillegg til brukermanualen og til monteringsvideoene på www.besafe.no. BeSafe feirer i år 25 år som produsent av bakovervendte bilbarnestoler. Vi ser at for mange barn vendes fremover altfor tidlig – ofte fordi bilbarnestolen blir for liten. Vi har derfor brukt store ressurser for å finne en løsning så flere barn kan sitte så trygt som mulig. Resultatet er vår store stolthet: BeSafe iZi Plus.

BeSafe iZi Plus er Plus-testet og byr på svært god plass, og er godkjent for hele 25 kg – opptil 5 år! Kombinert med svært enkel montering, fempunkts internbelter med magneter og svært gode justeringsmuligheter, i tillegg til en svært god liggeposisjon, støtabsorberende og isolerende materiale i hele stolen, samt integrert støttebein, gir BeSafe iZi Plus barnet ditt svært god sikkerhet.

Opel Aktuelt 1 • 2014

Opels tresylindrede vidunder Opel ADAM får mer krefter når den til høsten får en helt ny tresylindret enliters turbomotor under panseret.

Sammen med en nyutviklet og betydelig lettere sekstrinns manuell girkasse, leverer den svært stillegående og fleksible turbomotoren et CO2-utslipp på bare 99 g/km. Ett år etter lanseringen blir ADAM enda bedre: Trendy, velutstyrt og med et stort antall valgmuligheter når det kommer til utseende. Derfor har Opel valgt ADAM som første bil for introduksjonen av den helt nye motoren: 1.0 ECTOTEC Direct Injection Turbo. Moderne og nyskapende Motoren er utviklet av Opels tekniske utviklingssenter i Rüsselsheim. Den tresylindrede turbomotoren yter henholdsvis 66 kW/90 hk og med 166 Newtonmeter moment fra 1800 omdreininger. I likhet med de to helt nye 1,6-liters bensin- og dieselmotorene fra Opel, utmerker den nye 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo seg med svært lavt nivå av både støy og vibrasjoner, faktisk bedre enn mange firesylindrede motorer. Det lave forbruket på kun 0,43 liter per mil, gir et CO2utslipp på 99 g/km. Grunnlaget for det lave forbruket er en motor bygget i aluminium med direkteinnsprøytning, variable ventiltider og intelligent styring av vannpumpen.

12 Opel Aktuelt 1 • 2014

Skreddersydd for Norge ADAMs nye motor er liten i størrelse, men gir stor kjøreglede. Som den første i en ny familie med små og effektive motorer som vil komme fra Opel de neste årene, er den 12-ventilers 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo motoren, neste steg i Opels offensive motorsatsing som følger opp lanseringen av de to mellomstore 1,6 liters bensin- og dieselmotorene. De tre nye motorfamiliene har felles DNA og et klart utviklingsmål: Å være de mest raffinerte i sine respektive klasser. Presis og lett Sammen med den nye tresylindrede turbomotoren kommer en helt ny sekstrinns girkasse med kompakt design og en tørrvekt på bare 37 kilo. Dermed er den nye girkassen hele 30 prosent lettere enn den som erstattes. Kvalitetsfølelsen i girskiftene, med stor presisjon og korte bevegelser, følger opp den oppgraderingen Opel har gjort av sine girkasser den siste tiden. I tillegg til ADAM, vil denne nye presise girkassen og den nye turbomotoren introduseres fortløpende i andre Opel-modeller.

Den nye lille turbomotoren er kompakt, effektiv og perfekt matchet for Norge.

En helt ny sekstrinns manuell girkasse kompletterer den nye drivlinjen.

Opel Aktuelt 1 â&#x20AC;˘ 2014

opel – det smarte valget Opel Assistanse Opel Nybilsgaranti Opel Original Service Opel 5+ Opel Prisløfte Du og din Opel er viktig for oss. Gjennom vårt fordelsprogram får du hjelp, gode priser, kvalifisert service og teknisk kompetanse på høyeste og mest oppdaterte nivå.

Opel Assistanse Trygg 24 timer i døgnet For å sikre at du er mobil 24 timer i døgnet har vi Opel Assistanse. Denne mobilitetsgarantien sikrer god og profesjonell veihjelp i Norge og Europa. Opel Assistanse gjelder i tre år fra første registrering, men det går an å sikre seg assistansefordelene i bilens hele levetid ved å foreta årlig ettersyn på et autorisert Opel-verksted. Mobilitetsgarantien forlenges med et år om gangen. Dersom en mangel anmerket ved service ikke blir utbedret, så vil assistansebehov forårsaket av denne mangel derimot ikke bli dekket. Opel Assistanse gir deg: - Mobilitet 24 timer i døgnet, 365 dager i året - Mobilitetsgaranti i bilens hele levetid - Hjelp på stedet – i Norge og mer enn 40 land i Europa - Tauing til nærmeste Opel autorisert verksted hvis mobilitet ikke kan opprettes på stedet - Erstatningsbil i inntil 4 dager dersom bilen ikke kan repareres innenfor samme dag - Bistand ved banktransaksjoner når driftsstansen skjer i utlandet

Opel Nybilsgaranti Et gratis tillegg til norsk kjøpslov og norsk forbrukerkjøpslov, som garanterer at feil eller mangler på en Opel person- eller varebil utbedres kostnadsfritt i fem år fra første registreringsdato. Alle nye Opel-biler kjøpt hos en autorisert Opel-forhandler i Norge omfattes av garantien. I de to første årene er garantien uavhengig av kjørelengde. I de etterfølgende tre årene er varigheten begrenset oppad til totalt kjørte 100 000 kilometer. Det eneste vi forlanger fra deg, er at vedlikehold og reparasjoner utføres i henhold til Opel sine retningslinjer. Om jobben utføres ved et autorisert Opel-verksted, registreres det direkte i våre systemer. Hvis ikke må arbeidet være nøyaktig dokumentert.

Opel Original Service Det er flere grunner til at du bør la en autorisert Opel-forhandler utføre service og vedlikeholdsarbeid på bilen din: • • • • • •

Det koster ikke mer enn hos andre verksteder Spesialutdannede serviceteknikere – de eneste på markedet som har inngående, oppdatert kunnskap om Opel – stiller raskt riktig diagnose og utfører arbeidet effektivt Online oppgradering til siste software oppdateringer fra fabrikk Bruk av Opel spesialverktøy for 100% korrekt utført service Holder din Opel 100% original ved bruk av Opel originaldeler i tilfelle reparasjon eller utbedring Følger automatisk opp bilens rustgaranti slik at den garanterer de årene den skal

14 Opel Aktuelt 1 • 2014

Alt dette inngår i servicen på merke-verkstedet. Og husk – hver gang du tar den årlige inspeksjonen hos et autorisert Opel-verksted, forlenges bilens mobilitetsgaranti – Opel Assistanse – helt uten kostnad i ett år. Opel Assistanse gir nødvendig assistanse i tilfelle havari eller driftsstans i mer enn 40 europeiske land. Du finner mer informasjon om Opel Originalservice på Opel.no. Der kan du også bestille service, så tar ditt lokale Opel-verksted kontakt for timeavtale.

Opel 5+ Når bilen har nådd en viss alder og står utenfor garanti og kjøpslov er ikke lenger viljen like stor til å bruke penger på vedlikehold i henhold til fabrikkens retningslinjer. Det er vi nok enige i. Like fullt er regelmessig vedlikehold en forutsetning for å opprettholde driftssikkerhet og ikke minst et viktig sikkerhetsaspekt. Opel 5+ Service er et vedlikeholdsprogram spesielt utviklet for Opel-biler som er eldre enn 5 år. Hovedfokus er økonomi og driftssikkerhet. Opel 5+ Service: - Økonomisk servicealternativ for biler eldre enn 5 år - Konkurransedyktige priser - Originale Opel-deler med garanti - Utført av de som kjenner bilen din aller best

Opel Prisløfte Det er en utbredt oppfatning at frittstående verksteder er rimeligere enn autoriserte merkeverksteder. I stedet for å argumentere i ord tar vi tyren ved hornene og matcher prisen ved hjelp av Opel Prisløfte. Prinsippet for Opel Prisløfte er at du som kunde skal kunne innhente tilbud fra andre verksteder, og at vi alltid skal gjøre den samme jobben til samme pris. Dette gir deg som kunde dobbel sikkerhet – ved å få reparert bilen hos oss som er eksperter på din bil, og alltid til rett pris. Opel Prisløfte gjelder for alle Opel-modeller. - Opel Prisløfte gjelder service og mekaniske reparasjoner på alle Opel-modeller - Konkurrerende tilbud skal være skriftlig, fra et autorisert verksted og være spesifisert på arbeid og deler - Konkurrerende tilbud skal være på identisk jobb og på tilsvarende deler - Konkurrerende tilbud skal være nyere enn 1 måned og komme fra samme distrikt

Opel Aktuelt 1 • 2014

Ekstrem Astra Under karbonfiberpanseret til Opel Astra OPC EXTREME sitter den kraftigste firesylindrede motoren Opel noen gang har produsert. Dette er en ekte gateracer hentet direkte fra verdens tøffeste utviklingsmiljø: Nürburgring Nordschleife. Så langt er Opel Astra OPC EXTREME en konspetbil, men det er åpnet mulighet for en begrenset produksjonsserie. Den får en toliters turbomotor med over 300 hestekrefter og er utstyrt med en rekke high-tech-komponenter fra racerbilen Opel Astra OPC Cup. OPC EXTREME er utviklet direkte fra Cup-versjonen for å ta ekte racing til landeveien. Motoren er laget i aluminium og kreftene distribueres via en sekstrinns manuell girkasse og en differensialbrems til forhjulene. Jobben til den racingutviklede motoren er også enklere, fordi OPC EXTREME er 100 kilo lettere enn en Astra OPC.

16 Opel Aktuelt 1 • 2014

Seriøs slankekur Jakten på lavere vekt er svært viktig i racing, den er oppnådd takket være bruk av karbonfiberkomponenter i svært høy kvalitet som er integrert gjennom hele konstruksjonen av OPC EXTREME. Dette sterke, men superlette materialet er brukt i den store takvingen, diffusoren, frontspoileren, panser, dempere, stabilisatorstag, motordeksel, felger, luftinntak og taket. Bare felgene er 20 kilo lettere enn tilsvarende aluminiumsfelger. Ekstra verdifullt fordi vi snakker om uavfjæret vekt. Taket veier bare 2.6 kilo, betydelig mindre enn et vanlig ståltak som veier nærmere ti kilo. Seksstemplers Brembo-kalippere griper rundt 370 millimeters bremseskiver foran, og de 19-tommers spesialtilpassede

dekkene i dimensjonen 245/35, sørger for grep og bremselengder på høyde med Cupbilen. I tillegg kan dempere og fjærer justeres, slik du kan gjøre på en ekte racerbil. Kompromissløst interiør I jakten på det kompromissløse er det ryddet godt opp innvendig i OPC EXTREME. Baksetet er kastet ut, og et sikkerhetsbur er på plass for å gjøre bilen stivere og tryggere. Fører og passasjer sitter perfekt posisjonert i spesialutviklede seter fra Recaro, utstyrt med sekspunktsbelter. I Astra OPC EXTREME er fører og passasjer en integrert del av bilen. Kontakten mellom fører og underlaget forbedres ytterligere gjennom det karbonforsterkede rattet, trukket i semsket skinn og med dekorativ gul søm.

Opel Aktuelt 1 â&#x20AC;˘ 2014

Dårlige støtdempere

– en snikende fare

Støtdempere og resten av hjulopphenget spiller en avgjørende rolle for at bilen skal ha sikker styring, effektiv bremsing og god stabilitet. Når skiftet du støtdempere sist?

- Selv om kvaliteten og holdbarheten på støtdempere og komponenter i hjulopphenget har blitt betydelig bedre de siste årene, er den store utfordringen at slitasjen skjer gradvis – noe som gjør at det er vanskelig for deg som bileier å oppdage det, sier Gisle Skogseth hos Opel Norge. Han påpeker at noe av årsaken er nok også at dette jo er komponenter som du som bilfører ikke ser, og ikke har samme forholdet til som dekk og bremser. - Dessverre er det slik at også disse delene slites ut, og skulle du havne i en kritisk situa-

18 Opel Aktuelt 1 • 2014

sjon der du virkelig må presse bilen til yttergrensene, kan det være det som utløser en ulykke, sier han. Støtdempere og andre komponenter i hjulopphenget er svært viktige for at bilen skal ha sikker styring, effektiv bremsing og god stabilitet. - Når dempere og hjuloppheng blir slitt, vil det påvirke kjøreegenskapene på flere måter. Den mest kritiske er nok økt bremselengde som selvsagt kan være avgjørende i en situasjon der hver meter teller for å unngå en ulykke, sier Skogseth.

Han sier at dårlige dempere vil gjør at hjulene begynner å «steppe», noe som naturligvis gir dårligere kontakt mellom dekket og underlaget. - Gode støtdempere er også viktig for veigrepet, og slitte dempere vil gjøre at bilen krenger mer, og dermed tillater større vektfordeling sideveis enn det bilen er konstruert for. Resultatet kan bli skrens, med tilhørende farlige situasjoner. Se tilbud på side 22.

TryggErE Og riMEligErE MED rikTig lufTTrykk Riktig lufttrykk i dekkene gir både bedre kjøreegenskaper og merkes direkte på lommeboka. Kjører du med 30 prosent for lavt trykk, halverer du dekkenes levetid. Forbruket øker også. I følge tall Transportøkonomisk Institutt (TØI), kunne norske bilister spart nærmere 190 millioner kroner i året om alle kjørte med riktig lufttrykk i dekkene. Stikkprøver har vist at nærmere en tredjedel av kontrollerte bilister hadde for lavt dekktrykk, og to av tre husket ikke sist de sjekket.

”

Skulle du havne i en kritisk situasjon der du virkelig må presse bilen til yttergrensene, kan det være det som utløser en ulykke."

BESAFE IZI PLUS

– BAKOVERVENDT HELT TIL 25 KG

Bakovervendt er 5 ganger sikrere! (Se BeSafe.no)

0-25 kg, eller opptil 5 år – svært god plass En av markedets beste sitte- og liggestillinger Plus Test-merket Støtabsorberende materiale i hele stolen Svært enkel beltemontering Fempunkts internbelter med magneter

Pris fra 3999,Kjøp den hos din Opel-forhandler i april/mai, og få med omfattende tilbehørspakke for bakovervendte bilbarnestoler, verdi 549,For fargekart og ytterligere informasjon, se BeSafe.no

Opel Aktuelt 1 • 2014

DE TRE STORE Våren 1964 kom Opel igjen tilbake på luksusbilmarkedet etter 20 års fravær, med Kapitän, Admiral og Diplomat – markedsført som «Big Three». Det var ingen tvil hvor inspirasjonen var hentet fra, de tre luksussedanene tok med seg det nye lineære designet fra Opels amerikanske moderselskap – General Motors. Overgangen fra de nærmest barokkinspirerte 40- og 50-tallsbilene, var stor og fikk strålende mottagelse fra journalister og publikum. like – men forskjellige Selve karosseriet for de tre gedigne luksusbilene fra Rüsselsheim var identisk. Med en lengde på 4.95 meter og en bredde på 190 centimeter viste virkelig Opel sin storhet. Kapitän, som allerede var bestselgeren blant de tyske sekssylindrede bilene, fikk et betydelig løft. Admiral hentet navnet sitt fra den svært populære førkrigsmodellen. Helt øverst kom Diplomat, en gedigen luksusbil som ble Opels nye toppmodell. Opel var dermed det eneste tyske merket som kunne tilby sine kunder et komplett modellutvalg, fra Kadett til Rekord, Kapitän og Admiral – med Diplomat på toppen fantes det en bil for alle.

Opel Aktuelt 1 • 2014

seks eller åtte Rangeringen mellom de tre ble avgjort av utstyr, og motorstørrelse. Kapitän var den eneste av de tre som kom med treseters benk foran, noe som ga bilen rikelig plass til seks – de to andre hadde individuelle forseter. Både Kapitän og Admiral kom med den kjente 2.6-liters sekseren, med 100 hestekrefter – den første motoren med hydrauliske ventilløftere. Av andre godbiter var en fullsynkronisert firetrinns manuell girkasse, men en totrinns automatkasse kunne også leveres – uten ekstra kostnad. Under panseret i den mektige Diplomaten satt en ekte amerikansk V8er på 4,6 liter og 190 hestekrefter. Mens Kapitän og Admiral hadde en toppfart på 155 kilometer i timen toppet Diplomat med 200 kilometer i timen. Interiøret var preget av eksklusive materialer som ekte treverk, plysj og dype tepper. Vinyltak, elektriske vinduer og speil som kunne justeres fra innsiden sørget sammen

med hydrauliske bremser og styring for at dette var en svært moderne bil. Allerede fra 1965 gjorde Opel V8eren tilgjengelig også i Kapitän og Admiral. I dag er de kostbare samleobjekter. Bare 113 Kapitän og 622 Admiraler ble bygget med denne motoren. Vanligere er det å finne biler med den nye 2,8-litersmotoren som først kom med 125, senere med 140 hestekrefter. Eksklusivitet for den kresne Sommeren 1965 rullet en av de raskeste og mest kostbare tyske bilene fra denne perioden ut av samlebåndet hos karosseribyggeren Karmann in Osnabrück. Med en 5,4-liters V8 hentet fra Chevrolet Corvette gjorde en fire seters Diplomat Coupé unna sprinten fra stillestående til 100 kilometer i timen på under 10 sekunder, og toppet på 206 kilometer i timen.

Over et tiår med tysk luksus I 1969 kom andre generasjon av Kapitän, Admiral og Diplomat. De var med å sette en ny standard for passiv sikkerhet. Sammenlignet med den første generasjonen var de mindre og med mer effektive motorer. Slagordet var «European with functional design and modern technology». I 1973 lanserte Opel en versjon av Diplomat med lenger akselavstand, for toppsjefer og statsledere. 15 centimeter lenger aksel-

avstand, sørget for gedigen benplass i baksetet. Over 60.000 biler Produksjonen av «De tre store» ble avsluttet sommeren 1977, da var det bygget 11.017 Kapitän, 31.827 Admiral og 18.725 Diplomat. I 1978 ble de erstattet av to andre biler som har skrevet seg inn som klassikere i Opel-historien: Senator og Monza.

Opel Aktuelt 1 • 2014

Henger du med? Det kan være greit å sjekke både førerkort og vognkort om du skal kjøre lovlig med tilhenger.

Med hengerfeste på din Opel, øker du selvsagt mulighetene dine til å få med deg mer enn det du har plass til inne i bilen. Selv om bilen din er mer enn god nok til å trekke den hengeren du har valgt deg ut, er det likevel smart å sjekke om du har lov til å kjøre den. Begrensninger i førerkortet Om du bare er innehaver av førerkort klasse B, sier reglene at vogntogets tillatte totalvekt, altså summen av totalvekt for henger og bil, ikke må være høyere enn 3500 kilo. Her er det viktig å skille mellom to begreper: Egenvekt er bilen eller hengerens vekt helt uten last. Totalvekt er det bil og henger har lov til å laste helt fullt. For å gjøre det enda litt vanskeligere, sier forskriftene at totalvekt på hengeren ikke skal være høyere enn 750 kilo, men du kan

kjøre med tyngre henger, så lenge totalvektet på vogntoget ikke overstiger 3500 kilo. Sjekk vognkortet Samtidig hjelper det ikke om du har alle bokstavene i førerkortet, mens bilen ikke er godkjent for den hengeren du skal trekke på din nye fine tilhengerkule. Se i vognkortet hvor tung henger bilen har lov til å trekke. Selv om vogntogets totalvekt er under 3500 kilo, kan det være bilen ikke er dimensjonert for tyngden på hengeren. Andre førerkortklasser Skal du for eksempel ha med deg campingvogn, skal det ikke så mye til før du går over de 3500 kiloene. I så fall trenger du større deler av alfabetet inn i førerkortet. Det fin-

nes ganske enkle kurs å ta for å få kode 96 i førerkortet. Den gir deg lov å kjøre vogntog med en tillatt totalvekt på 4250 kilo. Trenger du større henger kan du ta førerkort BE, da kan du trekke tilhengere som har tillatt totalvekt på 3500 kilo. Smarte hjelpemidler Om du lurer på hva du har lov til å kjøre, gå inn på vegvesen.no og finn frem tilhengerkalkulatoren, eller last ned appen «Bil og Henger» til din smarttelefon. Der kan du taste inn registreringsnummeret på både henger og bil, og få svar på hvilke regler som gjelder. Visste du at Opel Insignia Country Tourer er ideell for tunge tilhengere? Den kan trekke hele 1,9 tonn.

✂ ......................................................................................................................

Verdisjekk Tilbud på støtdempere, bremser og tilhengerfeste til din Opel.

20%

Tilbud på bremsevask og oppsmøring av bremser. Foran kr 850,Bak kr 850,-

rabatt på deler og arbeid Klipp ut verdisjekken og ta med til din Opel-forhandler for å benytte tilbudet.

22 Opel Aktuelt 1 • 2014

DAB ADAPTERE Tiny Audio C1 - DAB+/DAB/FM-adapter for skjult montering i bil Krever montering hos et verksted. Enheten gir deg DAB/DAB+ via bilens eksisterende stereoanlegg. Alle funksjoner er styrt fra fjernkontroll. Stasjonsnavn og systeminformasjon fra hovedenhet vises på bilens radio display via RDS.

Pris kr 1495,-

Tiny Audio C2 - DAB+/DAB/FM-adapter for synlig montering i bil Meget enkel installasjon: Plug & Play Den innebygde FM-senderen kan automatisk søke opp en ledig FM-frekvens ved et tastetrykk, slik at man slipper å lete manuelt for å unngå kolliderende radiosendinger.

Pris kr 795,-

Tiny Audio C3 - DAB+/DAB/FM-adapter for synlig montering i bil Trådløs overføring via Bluetooth til bilens stereoanlegg. Meget enkel installasjon: Plug & Play Den innebygde FM-senderen kan automatisk søke opp en ledig FM-frekvens ved et tastetrykk, slik at man slipper å lete manuelt for å unngå kolliderende radiosendinger.

Pris kr 1295,-

Distribueres av TT Micro AS - 22 74 88 40 - salg@ttmicro.no Kontakt oss for nærmeste forhandler

Opel-Quiz Sjekk ut dine kunnskaper om Opel og mye av det andre vi har skrevet om i denne utgaven av Opel Aktuelt. Svarer du riktig på alle spørsmålene nedenfor er du med i trekningen av premiene under her:

1. premie

2. premie

3. premie

4 dekk fra Continental

Kjølebag fra Opel

Radiostyrt Opel Ampera

Leverandør: Opel Norge AS

Leverandør: Continental Dekk Verdi inntil kr 10 000,-

Gå inn på www.opel.no eller via QR-koden for å svare elektronisk, eller send svarene dine til: Opel Actioncenter, Postboks 150 Oppsal, 0619 Oslo. Svar skal være registrert/poststemplet senest 1. juli 2014. Vinnerne av de 3 første premiene vil motta en personlig henvendelse i løpet av august måned. Alle vinnere publiseres med navn og bosted på www.opel.no. God lesing og lykke til!

1. Hva bør du gjøre for å hindre at bremsene ruster fast på grunn av salt?

6. Hvor mye veier den nye sekstrinns girkassen som kommer i Opel ADAM?

A: Rygge noen meter med håndbremsen på

B: Regelmessig spyle bremsene grundig med vann

C: Parkere i garasje eller bruke presenning

2. Hva er CO2-utslippet fra en Opel Astra med den nye 1,6 CDTI? A: 103 g/km

B: 100 g/km

C: 97 g/km

3. Hvor finner du ut hvor tung tilhenger bilen din kan trekke?

A: I bilens vognkort

B: På www.vegvesen.no

C: På førerkortet ditt

4. Hva het Opel sin toppmodell i 1964?

A: 137 kg

A: Digital Audio Broadcasting

B: Digital Analog Broadcasting C: Data Assisted Brakes

8. Hva betyr det at FM-båndet slukkes?

A: At lyset i FM-radioen slukker

B: At du må bytte FM-bånd

C: At du ikke lenger kan høre på radio med en FM-radio

9. Hvor mange turboer har 1.6-liters BiTurbo-motoren i den nye Opel Vivaro?

A: Ingen

A: Ambassadör

B: 1

B: Diplomat

C: 2

C: Attaché

A: 2

B: 4

C: 5

C: 37 kg

7. Hva står DAB for?

5. Hvor mange personer er det plass til i en Opel Astra OPC EXTREME?

B: 87 kg

10. Hva er oppgaven til en støtdemper?

A: Å isolere mot elektriske støt fra tenningssystemet

B: Å redusere egensvingninger i bilens hjuloppheng

C: Å beskytte mot støt fra elektriske biler