Bauhof-Online-Magazin 12/2009 by KANAT Media Verlag GmbH

Magazin Ausgabe 12/2009 Erster Mercedes-Benz Unimog U 20 als Feuerwehrfahrzeug - Über Treppenstufen und durch enge Altstadtgassen zum Brandherd - Einsatzort ist die Stadt Sibenik in Kroatien - Enge Gassen erfordern ein kompaktes sowie wendiges Fahrzeug - Der Unimog U 20: kompakt und wendig, geländegängig, flexibel im Einsatz Kroatien - Feuerwehrpremiere für den Unimog U 20: Der erste Unimog der kompakten Baureihe wurde jetzt als TLF 10/25 an die Stadt Sibenik in Kroatien ausgeliefert. Die besondere Eignung des U 20 liegt in seiner enormen Wendigkeit (Radstand 2,7 m, Fahrzeughöhe 2,70 m, breite 2,15 m, Wendekreis 12,6 m) und seinen Fahreigenschaften auf schwierigem Terrain. Die sind vor allem dann gefordert, wenn das Tanklöschfahrzeug in der historischen Altstadt über Treppenstufen fahren muss, um jede der engen Gassen zu erreichen. Das erlauben die großen Böschungswinkel von 30 Grad hinten und 27 Grad vorn sowie die Portalachsen, ein typisches Merkmal sämtlicher Unimog-Baureihen. Der neue Feuerwehr-Unimog verfügt über Differenzialsperren vorn und hinten sowie permanenten Allradantrieb. Eigenschaften, die den U 20 mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 9,3 t auch für den Waldbrandeinsatz bestens eignen. Der Aufbau stammt von der Albert Ziegler GmbH. Unmittelbar hinter dem serienmäßigen Fahrerhaus ist der 2500 Liter fassende Wassertank, dahinter der Gerätekoffer mit der feuerwehrtechnischen Beladung platziert. Die vom Fahrzeugmotor angetriebene Feuerlöschkreiselpumpe (Nennleistung 1000 l/min bei 10 bar, maximal 1800 l/min bei 8 bar), Schnellangriffseinrichtung sowie die Schaumzumischung bilden die wesentlichen Elemente der Löscheinrichtung des Premierenfahrzeuges. Der kurze Radstand von 2,7 m ist die Basis für überragende Handlichkeit. Der Wendekreis (12,6 m) liegt auf dem Niveau kompakter Transporter und mittlerer Pkw und ist kleiner als bei jedem Allrad-Lkw. Mit einer Motorleistung von 110 kW (150 PS) aus dem Vierzylinder-Turbodiesel OM 904 LA mit 4,25 l Hubraum bietet der Unimog U 20 ansehnliche Kraftreserven. Insgesamt werden drei Unimog-Baureihen angeboten - alle auch mit Aufbauten für die Feuerwehr. Neben dem U 20 - 7,5 t bis 9,3 t zGG - sind dies die Baureihen U 300 - U 500 sowie der hochgeländegängige U 4000/U 5000. Die Fahrzeuge der Baureihe U 300 bis U 500 - 110 kW (150 PS) bis 210 kW (286 PS), 7,5 t bis 16 t zGG sind als geländegängige Geräteträger hauptsächlich im Arbeitseinsatz bei Einrichtungen des Öffentlichen Dienstes, bei kommunalen Lohnunternehmen, in der Bau- und Energiewirtschaft sowie im innerbetrieblichen Transport und im 2-Wege-Einsatz (Straße/Schiene) anzutreffen. Die ebenfalls in Wörth am Rhein produzierte hochgeländegängige Unimog-Baureihe U 4000/U 5000 - 110 kW (150 PS) bis 210 kW (286 PS), 7,5 t bis 16 t zGG - ist für schwierige Einsätze im Gelände abseits aller Straßen und Wege prädestiniert. Ihre Haupt-Einsatzgebiete finden sich bei der Feuerwehr - insbesondere bei der Waldbrand-Bekämpfung, im Katastrophenschutz, im Expeditionseinsatz sowie bei Service- und Wartungsarbeiten in schwer zugänglichen Gebieten. www.mercedes-benz.de

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Magazin Ausgabe 12/2009 ALTEC GmbH: Nichts Wiegen aber alles Tragen Für jeden Zweck die richtige Verladehilfe Die Firma Altec, D-78224 Singen, ein namhafter Hersteller von Verladetechnik, bietet in seinem umfangreichen Programm Verladeschienen für jeden Einsatzweck an. Täglich tauchen in einen Unternehmen Situationen auf, in denen Lasten schneller und leichter bewegt, und gleichzeitig Höhenunterschiede überwunden werden müssen. Mit Handhubwagen mit geringen Bodenfreiheiten, Transportgeräten mit kleinen Rädern oder luftbereiften Sackkarren wird ein Großteil der täglich stattfindenden Verladevorgänge bestritten. Hierfür wurden die Verladeschienen vom Typ AOS entwickelt. Sie bestehen aus einer hochfesten, witterungsbeständigen Aluminiumlegierung und wurden entwickelt, um bei geringer Bauhöhe und minimalem Gewicht eine hohe Tragkraft zu erreichen. Das am unteren Auflagepunkt angebrachte Keilprofil sorgt für einen homogenen Übergang vom Erdboden auf die Schienen. Standardmäßig sind alle Verladeschienen mit einer Abrutschsicherung ausgestattet. Durch eine spezielle Stanzung der Fahrfläche wird eine hohe Rutschsicherheit gewährleistet. Wahlweise wird diese Schiene auch mit Schutzrand, bzw. faltbar angeboten. Zur Verladung von leichten bis schweren Fahrzeugen, wie Gartengeräte, Rasentraktoren, Baumaschinen, Bagger oder auch Radlader, die mit Gummiketten ausgerüstet sind, eignen sich die Verladeschienen vom Typ AVS, die in verschiedenen Längen und Breiten, sowie mit verschiedenen Tragkräften angeboten werden. Die Fahrfläche ist im unteren Teil der Anfahrfläche verstärkt, was die Lebensdauer der Rampen erheblich verlängert. Die Verladeschienen der AVS-Serie können je nach Wunsch mit oder ohne Rand und auch in faltbarer Ausführung geliefert werden. Die Auffahrrampen vom Typ VFR wurden in erster Linie für die Verladung von schweren und schwersten Baumaschinen auf Tieflader entwickelt. Durch die Verwendung von Profilbausätzen ist es möglich, ganz individuelle Varianten und Tragkräfte nach Kundenwunsch zu liefern. Die Anschlussvarianten bestehen aus einem Einhängeprofil sowie einem Rohranschluss für eine 60mm Welle. Optional sind diese Schienen sowohl in faltbarer Ausführung, als auch mit Federhebewerk lieferbar. Speziell für Gebäudereinigungsfirmen, Bäckereien oder Kurierdienste wurde die Einbaurampe vom Typ RRK entwickelt. Die leichte Bedienbarkeit beschleunigt die Abläufe bei häufigem Be- und entladen. Gaszylinder gewährleisten einen geringen Kraftaufwand beim Bedienen. Die gelochte Fahrfläche bietet eine hohe Rutschsicherheit und durch die Lochung kann Regen, Schnee und Schmutz schnell entweichen. Während der Fahrt steht die Rampe senkrecht und wird durch entsprechende Verschlusssicherungen gehalten. Weitere Informationen über die Produkte der Firma Altec, 78224 Singen finden Sie auch im Internet unter www.altec-singen.de

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Magazin Ausgabe 12/2009 Flachsilostreuaufbau FSS 1100 / FSS 1501 von Fiedler - eine innovative Lösung für alle Schmalspurfahrzeuge Der Flachsilostreuaufbau FSS 1100 / FSS 1501 vom Unternehmen FIEDLER ist eine neuartige Lösung zum Ausbringen von Streugut aller Art (auch minderwertige Streugüter). Der Vorteil dieses Streugerätes ist die flache Bauweise bei einem Behältervolumen von 1,2 m³ oder 1,5 m³. Das Gerät kann auf alle Schmalspurfahrzeuge aufgebaut werden und ermöglicht den Blick nach hinten ohne Sichteinschränkung. In der Serienausstattung verfügt der Silostreuaufbau über ein Planenklappdach, eine Streutellerbeleuchtung und einen Fallschacht mit Streuteller (hochklappbar mit Gasfederunterstützung) komplett in Edelstahl gefertigt. Der Fallschacht verfügt über eine asymmetrische Streubildverstellung, welche wahlweise mit einer Fernbedienung ausgerüstet werden kann. Das Ausbringen und Dosieren des Streugutes erfolgt über eine speziell gestaltete Förderschnecke mit Feindosierung. Durch ein neuartiges, patentiertes Rührwerk, können auch minderwertige Streumaterialien problemlos ausgebracht werden. Die Streubreite und Streumenge lässt sich je nach Material auf 1 - 8 m bzw. 5 – 250 g/m² einstellen. Für die Streugeräte gibt es wahlweise eine halbautomatische CAN-Bus-Steuerung (Fiedler-Streumatik) und eine vollautomatische CAN-Bus-Regelung mit Multifunktionsdisplay (optional mit GPS-Erfassung und Rückfahrkamera). Eine integrierte Füllstandsanzeige ist für diese Steuerungen serienmäßig enthalten. Der Aufbau des Flachsilostreuers FSS 1100 / FSS 1501 kann auf einem Absetzkipper, auf ein Abrollsystem oder auf einem Kugelwechselrahmen erfolgen. Wünschen Sie weitere Auskünfte, so wenden Sie sich bitte direkt an das Unternehmen FIEDLER Maschinenbau und Technikvertrieb GmbH Dresdner Straße 76c 01877 Schmölln-Putzkau Tel.: +49 (0) 3594 – 745 80-0 Fax: +49 (0) 3594 – 745 80-44 e-mail: info@fiedler-gmbh.com http://www.fiedler-maschinenbau.de/

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Magazin Ausgabe 12/2009 Steyr - Österreichs Traktor Nr. 1 Sehr zufrieden läuft in St. Valentin das Jahr für Steyr. Man konnte 2009 den Nr.1Status am Traktorenmarkt festigen, der Ausbau des Händlernetzes wurde erfolgreich fortgesetzt und die Arbeitsplätze in der Produktion sind durch die Flexibilität der Mitarbeiter weiterhin langfristig gesichert. In einer wirtschaftlich schwierigen Lage vertrauen Österreichs Landwirte besonders auf die Zuverlässigkeit und Wertbeständigkeit der Traktoren aus St. Valentin. Effiziente Top-Technologie, hohe Qualität, Flexibilität und höchste Serviceleistung kennzeichnen die Firmen-Philosophie der rot-weiß-roten Traditionsmarke. Trotz Rückgängen auf den europäischen Traktormärkten bleibt die Auftragslage bei Steyr auf einem durchaus guten Niveau. Das optimal aufgestellte Händlernetz, zuletzt wurde der Vertrieb in Kärnten auf neue Beine gestellt, garantiert den Kunden bestmögliche Beratung, optimale Ersatzteilversorgung und fachkundigen Service. Das Unternehmen mit der Europazentrale in St. Valentin kommt aufgrund flexibler Arbeitsmodelle ohne Kurzarbeit oder Mitarbeiterabbau aus. Steyr - Partner der Landwirte Steyr Traktoren sind universelle und leistungsstarke Traktoren, die sparsam im Verbrauch, zuverlässig und vor allem extrem wertbeständig sind. Genau diese Anforderungen sind für die Landwirte wichtig, um ihre Betriebe auch unter schwierigen Rahmenbedingungen wirtschaftlich und effizient zu führen. Ein dicht geknüpftes Händlernetz sorgt dazu für optimale Serviceleistung und Beratung: Maximal 20 km zur nächsten Servicestätte, maximal 50 km zum nächsten Steyr-Händler diese Strategie macht deutlich, wie präsent und verlässlich Steyr für seine Kunden ist. Ziele für 2010 Oberstes Ziel bleibt, die Position als Nummer 1 in Österreich Als Nummer 1 in Österreich und mit einer auszubauen und für die Landwirte der verlässlichste und Exportquote von über 85 Prozent gehören beliebteste Partner zu sein. Die Zufriedenheit der Kunden hat die rot-weißen Traktoren aus St. Valentin absolute Priorität. Die rot-weiße Marke ist auch international international zu den Premiumsehr erfolgreich. Vor allem die Flexibilität, das Vertrauen auf Traktormarken. österreichisches Technologie Know-how und die vielen Spezialkomponenten, die in den Steyr Traktoren verfügbar sind, machen diese Traktoren zu unverzichtbaren Geräten für Landwirte, Kommunen und Forstbetriebe. Steyr steht seit mehr als 60 Jahren für Top-Technologie aus Österreich und ist spezialisiert auf Traktoren mit höchster Qualität, ausgezeichnetem Komfort und hoher Wertbeständigkeit. Die Steyr-Modellpalette überzeugt laufend mit technischen Innovationen. Dies garantiert höchste Produktivität in der Landwirtschaft, im Forstund im Kommunalbereich. Das Steyr-Händlernetzwerk bietet optimale Betreuung der Kunden vor Ort. Weitere Informationen finden Sie auf http://www.steyr-traktoren.com .

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Magazin Ausgabe 12/2009 REHAU SCHRUMPFTECHNIK: Größere Dimensionen und Schrumpfraten Rehau bietet für das Segment der Schrumpftechnik seit Jahren eine Vielzahl von Standard-Programmen in unterschiedlichsten Abmessungsbereichen, Qualitäten und Farben an. Sofort ab Lager lieferbar sind sowohl Spulen für die induviduelle Verarbeitung, als auch praktische Handelsverpackungen und Sortimente. Diese umfangreiche Produktpalette wird nun durch neue Produktausführungen ergänzt. Sowohl das dünnwandige Programm RAUCROSS DS 4, als auch das dickwandige Programm RAUCROSS WSK 6 sind neue Schrumpfschlauchprogramme mit einer sehr großen Schrumpfrate. Sie werden überall dort eingesetzt, wo extrem große Differenzen zwischen den zu umschrumpfenden Teilen auftreten, z. B. bei extremen Durchmesserunterschieden zwischen Kabeln, Verbindern und Steckern. Dort dienen die Schrumpfschläuche der vollständigen Abdichtung und Isolierung. In vielen Einsatzbereichen muss der Schrumpfschlauch z. B. zunächst über einen sehr großen Gegenstand geschoben werden, um überhaupt erst an die zu umschrumpfende Stelle zu gelangen. An dieser Stelle muss dann das Schrumpfen auf einen sehr kleinen Durchmesser sicher gestellt werden. Hier zeigen die neuen Schrumpfschläuche mit sehr großen Aufweitmaßen und einem enormen Schrumpfvermögen was in ihnen steckt! Die Attribute der Schrumpfschläuche sind unschlagbar: - Feuchtigkeitsdichte Isolation - Sehr hohe Schrumpfrate - Extrem widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung - Nennspannung 0,6/1 kV Sprechen Sie uns an! Gemeinsam finden wir den richtigen Schlauch für Ihre Anwendung. www.rehau.de

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Magazin Ausgabe 12/2009 Hitachi PureFire Technologie Hitachi ist als Hersteller von Motorsensen, Motorsägen, Heckenscheren und ähnlichen Produkten seit vielen Jahren der Begriff für die Entwicklung innovativer, wegweisender Technologien im Bereich Motorgeräte. Die Einführung des automatischen Fadenkopfes im Jahr 1984 ist nur eins von zahlreichen technischen Highlights, die unter der Marke Hitachi, früher bekannt als Tanaka, entstanden sind.

Viele Hitachi Motorgeräte sind heute mit einem Sound-ReductionSystem, Antivibrations-System, Air-Filtration-System oder Perfect-CutSystem ausgestattet und zeichnen sich durch ein sehr günstiges Gewichts-Leistungs-Verhältnis aus. Im Fokus der Entwicklungen stehen bei Hitachi vor allem hochwertige Qualität, komfortable Anwendung und gute Umweltverträglichkeit. Die Einführung der neuartigen 2-Takt-Technik PureFire im Jahr 1998 stellte einen besonderen Höhepunkt für die Entwicklungen aus dem Hause Hitachi dar. Mit dieser Technologie, die bereits in ihrem Entstehungsjahr die kalifornische Abgasvorschrift CARB TIER II/2000 unterschritt, setzte Hitachi neue Maßstäbe in Sachen Verbrauch und Emissionen. Der Hitachi PureFire Motor zeichnet sich insbesondere durch seine niedrigen Kohlenmonoxydausstöße aus, die sogar die Emission von 4Takt-Motoren bis zu 70% unterschreiten. Ein weiterer großer Vorteil des PureFire Motors ist die enorme Benzineinsparung, denn er verbraucht ca. 30% weniger Kraftstoff als seine Vorgänger. Mit dem Hitachi PureFire Motor schont man somit nicht nur die Umwelt, sondern man spart sogar bares Geld. Auch im Jahr 2009 konnten Hitachi weitere Marktanteile sichern und erweitert ständig seine Produktpalette. Immer mehr Geräte werden dabei mit dem Hitachi PureFire Mortor ausgestattet. Dies bedeutet Wirtschaftlichkeit gerade im professionellen Einsatz. Die Einsparung von 30% Kosten für Kraftstoff und die geringen Anschaffungspreise machen Hitachi Motorgeräte zur ersten Wahl in Forst und Wirtschaft. Aktuell sind professionelle Heckenscheren, Motorsägen, Motorsenen und Laubsauger im Programm. Alle Informationen finden Sie unter

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Magazin Ausgabe 12/2009 Profis von GL Verleih Arbeitsbühnen für Frankfurt sehen es nicht so eng Ein anderer Arbeitsbühnenvermieter, der zuerst vor Ort war, hat es nicht geschafft, die Spezialarbeitsbühne Leo 23 GT, bekannt für schmale Durchfahrtsbreiten, durchs Nadelöhr zu fädeln. Da führt kein Weg rein ins Gebäude, stellte er fest, sah es sehr eng, kapitulierte und zog unverrichteter Dinge wieder ab, ohne es auch nur einmal zu versuchen. Da war dann guter Rat teuer im Justizgebäude in Darmstadt am Mathildenplatz. Hier sollte eine Arbeitsbühne eingebracht werde, die schmal genug ist, mehrere enge Eingänge hintereinander zu passieren, zwischendurch Hindernisse wie z. B. eine Säule zu umfahren, um dann am eigentlichen Einsatzort, einer Halle mit Glasdach, positioniert werden zu können. Hier angekommen, lautete die Hauptaufgabe, Stahlseile am Glasdach im Atrium zu befestigen und zu spannen, um ein schwergewichtiges Kunstwerk aufhängen zu können. Was tun? Ein Spezialist muss her. Ein klarer Fall für die Arbeitsbühnen-Profis von GL Verleih. Die schaukeln das Ding. Geschaukelt haben Sie es zwar nicht, weil schaukeln wäre bei 4 mm Zwischenraum gar nicht gut gewesen. Aber exakt geplant und hochkonzentriert reingefahren mit Know-how, anders geht’s nicht, ohne Erfahrung keine Chance. „…Wir sind von GL Verleih und ich sage, das passt!“ Cornelia Feller und Bernd Schwarz, Disponenten des GL Verleih Arbeitsbühnen für Frankfurt, investierten in die Planung des Einsatzes. Pi mal Daumen ist nicht ihr Ding. Zur Vorbereitung solch kniffliger Einsätze skizzieren sie das Ganze an ihre Tafelwand im Büro, planen millimetergenau, tüfteln genau aus, wie es gehen könnte. In Teamwork skizzieren die beiden, wählen aus, welches Gerät in Frage kommt, ein Leo 23 GT. Um eben genau das zu vermeiden, was eingetreten war: Der Arbeitsbühnenvermieter, der mit baugleichem Gerät vor Ort gewesen war, hatte nach Prüfung der Lage seine Spezialarbeitsbühne LEO wieder einpacken müssen. Bernd Schwarz kommentiert das so: „Wir sind nicht von…sowieso. Wir sind von GL Verleih, und ich sage, das passt.“ Er hatte guten Grund, so ne dicke Lippe zu riskieren: Denn er und seine Kollegin taten dann, was sie immer tun, wenn es darum geht, einen Einsatz mit hohen Anforderungen an Mensch u n d Gerät theoretisch zu planen, damit in der Praxis eben nichts schief läuft. Also nicht learning by doing, was ja in manchen Situationen wirkungsvoll sein mag, sondern genaues Planen. Denn es geht hier auch um die Faktoren Geld und Zeit. Es drauf ankommen zu lassen und erst vor Ort festzustellen, ouuups, das geht ja gar nicht, kostet eben beides: Zeit u n d Geld. Natürlich braucht`s dann noch einen Bediener, der die ganze schöne Theorie auch umsetzen kann, einen mit Fingerspitzengefühl. Das war in diesem Fall Metin Caliskan vom Technik-Team des GL Verleih. Und dann wurde es eng, aber nicht hoffnungslos Nach der Theorie dann die Praxis. Die Durchfahrtsbreite der ersten Tür des Justizgebäudes ist so gering, dass dem Leo 23 GT gerade mal 4 mm Raum bleiben, um hindurchzukommen. Das bleibt nicht der einzige Eingang, den es zu passieren gilt. Die zweite Tür hängen sie aus, sicherheitshalber, sagt Bernd Schwarz. Als der Leo auch die zweite Durchfahrt geschafft und im Entrèe Platz gefunden hat, stehen er und sein Bediener gleich der nächsten Herausforderung gegenüber. Eine Säule steht mitten (im Weg) auf dem Weg in die Halle, dem eigentlichen Ziel. Jetzt ging´s richtig zur Sache. Aber Metin Caliskan wäre nicht Metin Caliskan, wenn er nicht eine Lösung fände, die Säule zu umfahren. Erst den Leo ohne Korb vorwärtsbewegen. Dann den Arbeitskorb im Windfang drehen, anschließend den Leo und dann den Korb gerade hinterher ziehen, wieder ein Stückchen geradeaus. Zentimeter- nein millimeterweise rangiert Metin, vor und zurück, vor und zurück, schiebt den Leo mit äußerstem Fingerspitzengefühl Millimeter für Millimeter an der Säule vorbei. Bewegt den joystick gleitend, bloß nicht ruckartig, sonst hat er gelost und schrammt Säule oder Wand. Das macht er so lange, bis die ganze Spezialarbeitsbühne h i n t e r der Säule ist. Wie gut, dass der Leo auf Raupenfahrgestell ohne Abrieb unterwegs ist. Da braucht man sich keine Gedanken um die empfindlichen Böden im Justizgebäude zu machen. Dieser Einsatz ist selbst für erfahrene Spezialisten eine echte Herausforderung. Hoch konzentriert und ruhig geht es zu. Bernd Schwarz guckt mit und sagt allenfalls mal „stopp“ oder „passt“. Hektik wäre hier völlig fehl am Platz. So was geht nur mit Ruhe und Konzentration. Von beidem hatte Metin reichlich im Gepäck. Schließlich am Ziel angekommen, positioniert Metin das Gelenkteleskop genau in der Raummitte. Der Leo 23 GT gelangt dank seiner seitlichen Reichweite von 11,20 m und seiner maximalen Arbeitshöhe von 23 m mühelos überall hin. Ultimative Lobhudelei „Da passte kein Blatt Papier mehr zwischen“ und „Ich hätte nicht gedacht, dass das geht“. So äußerten sich Zuschauer, die die Aktion verfolgten, berichtet Rolf Dingel, Kundenbetreuer bei GL Verleih. Lob für diese planvolle Vorgehensweise? Feller und Schwarz winken ab, das sei nichts Besonderes, „…das machen wir immer so“. www.gl-verleih.de

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Paolo Fancelli gewinnt mit dem Viatrac Aebi VT450 den Design Preis Schweiz 2009 Seit vielen Jahrzehnten begleiten Designer von Anfang an die Entwicklung der Aebi Hightech-Fahrzeuge und verleihen den Maschinen eine eigenständige, moderne und rassige Form. Kraftstrotzend, stolz und bodenständig wie ein Stier – schauen Sie dem Viatrac Aebi VT450 einmal genauer ins Gesicht. Die langjährige und intensive Zusammenarbeit der Firma Aebi & Co. AG Maschinenfabrik, Burgdorf und dem Designer Paolo Fancelli, wurde mit dem Gewinn des Design Preis Schweiz 2009 in der Kategorie Market belohnt.

Technische Daten: Viatrac Aebi VT450

Das Fahrzeug verfügt über hervorragende technische Eigenschaften, ist geländegängig und hangtauglich und kann dank einer Vielzahl von An- und Aufbaugeräten rund ums Jahr eingesetzt werden. Viele Gemeinden und Baufirmen machen sich diese Polyvalenz zu Nutzen. Besonders für diesen Markt ist auch das Design des Viatrac ausgelegt. Von außen betrachtet, strahlt das Fahrzeug Robustheit und Dynamik aus. Im Innern herrscht eine gepflegte Atmosphäre. Durch ein gekonntes Spiel von konzentrischen Kreisen gestaltete der Designer ein übersichtliches und umhüllendes Cockpit. Die Inspiration für das Design des Aebi Viatrac hat sich Paolo Fancelli beim Stier geholt, denn schon als Junge hat er den Vergleich zwischen den roten Aebi-Transportern und dem grasenden Vieh auf den steilen Bergwiesen gezogen. Aber eben, nicht stierenhaft, sondern feine Formen bis ins kleinste Detail prägen die Maschinenfront, etwas verspielt, schön und ansprechend. Der Maestro hat ganze Arbeit geleistet, denn dieses Fancelli-Design ist jetzt preisgekrönt. Paolo Fancelli, gebürtiger Tessiner, ist seit 10 Jahren im eigenen Designatelier in Zürich tätig und erreichte internationales Renommee mit der Gestaltung von Werkzeugen, Präzisionsinstrumenten und Bürostühlen, darunter der meist verkaufte Drehstuhl Europas, der Schweizer Firma Stoll Giroflex. Im Bereich der Konsumgüter entwirft er Armbanduhren und führte das Redesign des roten Taschenmessers der Firma Wenger durch. Der Gewinn des Design Preis Schweiz 2009 mit dem Viatrac Aebi VT450 ist ein weiteres echtes Highlight in der Karriere von Paolo Fancelli. Aebi Burgdorf gratuliert zu diesem grossartigen Erfolg und ist echt stolz auf ihren Designer. Aebi – Spitzentechnik mit Spitzendesign. Aebi Schmidt Im April 2007 stimmten die Aktionäre der Aebi Gruppe (Burgdorf, CH) und der Schmidt Gruppe (St. Blasien, D) einer Fusion ihrer Unternehmen zu. Mehrheitsaktionär dieser neuen Gruppe ist Peter Spuhler. Aebi (Burgdorf) ist der führende Hersteller für die mechanische Bearbeitung und Pflege von Extrem-Hanglagen und besonders anspruchsvollem Gelände sowie für die Reinigung von Verkehrswegen zu jeder Jahreszeit. Schmidt mit Produktionsstandorten in Deutschland, Holland und Polen ist führend in der Winterdiensttechnik (Schneeräummaschinen, Schneepflüge und Streugeräte), in der Sommerdiensttechnik (Strassenreinigung, Kommunalgeräte und Strassenreparatur), in der Flughafentechnik (Schneeräumung, Glättebekämpfung und Kehrtechnologie), in der Bahntechnik (Schneeräumung) sowie in der Fahrzeugtechnik (Elektronik und Software, Ausrüstung und Hydraulik, Fahrzeugumbau). www.aebi-schmidt.com

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Magazin Ausgabe 12/2009 Sechs auf einen Schlag - Beyer Mietservice KG übernimmt RUTHMANN STEIGER® TB 220 „Das besondere Plus an Service- und Sicherheitsstandards“ hat sich die Beyer Mietservice KG auf ihre blau-weißen Unternehmensfahnen geschrieben. Die Erfüllung solcher Qualitätsanforderungen bedarf natürlich entsprechender Produktqualität im Maschinenpark. Mit dem Gescheraner Hersteller RUTHMANN hat das Vermietunternehmen einen der bekanntesten Partner an seiner Seite. Aktuell stockte Beyer-Mietservice seine Arbeitsbühnenflotte gleich um sechs RUTHMANN STEIGER ® vom Typ TB 220 auf. Angefangen als Ein-Mann-Betrieb mit regionaler Baumaschinenvermietung, ist Beyer Mietservice KG heute eines der führenden Unternehmen ihrer Branche in Deutschland. Ganz gleich, ob eine Baumaschine, Teleskopstapler, -lader, Minikran, Gabelstapler oder eine Arbeitsbühne benötigt wird, die Beyer Mietservice KG hat sie im Angebot. So hält man für alle Belange der Zugangstechnik stets eine professionelle Lösung parat. Weitere Informationen über Beyer im Web unter: www.beyer-mietservice.de. In diesem erstklassigen Vermietpool darf natürlich auch RUTHMANN’s TB 220 (der meistverkaufte STEIGER ® aller Zeiten) nicht fehlen: mit seinen perfekten Leistungsdaten von 22,1 m Arbeitshöhe, 14,1 m Reichweite und seiner hervorragenden technischen Ausstattung, wie z. B. der flexiblen Horizontal-Vertikal-Abstützung, montiert auf 3,5 tChassis.

Dieter Beyer (Mitte) bei der Übergabe der sechs STEIGER ® vom Typ TB 220 durch die RUTHMANN Mitarbeiter Bernd Wiesmann (links) und Thomas Rammelt (rechts).

Dieter Beyer (Firmengründer und Geschäftsführer der Beyer Mietservice KG) kommentiert die Übergabe: „Seit geraumer Zeit verzeichnen wir eine stetig wachsende Nachfrage an Arbeitsbühnen auf 3,5-t-Chassis. Grund hierfür ist die neue Führerscheinklassifizierung. Wer heute den PKW-Führerschein Klasse B macht, darf nur noch Fahrzeuge bis zum zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t fahren. In diesem Segment ist RUTHMANN’s TB-STEIGER ® Klassenprimus. Wir bieten unseren Kunden, die in den Bereichen Industrie, Kommune, staatl. Einrichtung, Dienstleistungs- bzw. Handwerksbetrieb oder im Bau- und Montagebereich angesiedelt sind, nur ausgewählte Spitzenprodukte zur Vermietung an. Entscheidend war aber auch der exzellente, flächendeckende RUTHMANN-Service durch die acht werkseigenen Stationen in Deutschland und Österreich. Egal, ob von unserem Standort in Roth-Heckenhof im nördlichsten Zipfel des Westerwaldes, unserer neuen Niederlassung in Etzbach sowie den Depots in Frankfurt und Hamburg - stets ist eine RUTHMANN Station in der Nähe.“ www.ruthmann.de

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Magazin Ausgabe 12/2009 Agritechnica-Silber für Motorsäge STIHL MS 441 C-M: Mit M-Tronic stets die optimale Motorleistung Wegweisende Motorentechnologie für Profis: Mit M-Tronic setzt die Motorsäge STIHL MS 441 C-M neue Maßstäbe. Das vollelektronische Motormanagement stimmt Zündzeitpunkt und Kraftstoffdosierung stets optimal auf den jeweiligen Betriebszustand der Maschine ab. Der Vorteil für den Benutzer: Ihm steht bei der Arbeit immer die volle Motorleistung zur Verfügung – auch direkt nach einem Kaltstart. Die Neuheitenkomission der Agritechnica 2009 würdigt diese Innovation mit einer Silbermedaille. Auf den Markt kommt die STIHL MS 441 C-M im Frühjahr 2010. Temperatur, Höhenlage, Kraftstoffqualität – es gibt viele Faktoren, die die Leistung einer Motorsäge beeinflussen. Um unter allen Rahmenbedingungen eine immer optimale Motorleistung zu erzielen, führte bisher kein Weg an manueller Vergasereinstellung vorbei. Mit der neuen STIHL MS 441 C-M sind diese Zeiten Vergangenheit, denn M-Tronic regelt die Gemischbildung vollelektronisch. Und das bei allen Betriebszuständen des Motors: Start, Leerlauf, Teil- und Volllast. Dabei werden auch Ethanolkonzentrationen im Kraftstoff von bis zu 25 Prozent (E25) bei maximaler Leistung kompensiert. Alles in allem: Der Benutzer spart Aufwand und Zeit und kann sich ganz auf seine Arbeit konzentrieren. Neuheiten-Silbermedaille auf der Die Vorteile der innovativen Technologie zeigen sich bereits beim Start. Dank Agritechnica 2009: Das automatischer Kalt-/Warmstarterkennung gibt es bei der MS 441 C-M nur noch vollelektronische eine Startposition am Kombihebel. Der Start selbst erfordert nur wenige Motormanagement M-Tronic Anwerfhübe, danach kann sofort beschleunigt und mit der Arbeit begonnen stimmt bei der neuen Motorsäge werden. Die Beschleunigung ist durch die elektronische Zündzeitpunktregelung STIHL MS 441 C-M Zündzeitpunkt und präzise Kraftstoffdosierung zudem spontan und schnell. Auch bei einem und Kraftstoffdosierung stets Kaltstart erreicht die Motorsäge innerhalb weniger Sekunden das optimale optimal auf den jeweiligen Leistungsniveau. Wenn der Motor abgestellt wird, merkt sich M-Tronic über einen Betriebszustand der Maschine ab. Mikroprozessor die zuletzt gefahrenen Systemwerte zeitlich unbegrenzt und ruft (Bild:Stihl) sie nach dem erneuten Anwerfen der Maschine wieder ab. Dadurch steht bei jedem Neustart unter gleichen Außenbedingungen sofort die volle Motorleistung zur Verfügung. Spitzentechnologie für Leistung und Arbeitskomfort Neben M-Tronic zeichnet sich die MS 441 C-M durch weitere patentierte STIHL Technologien aus. Der innovative 2-MIXMotor mit Vierkanaltechnik und Spülvorlage bietet ein hohes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich und verbraucht dabei bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff im Vergleich zu konventionellen STIHL Zweitaktmotoren ohne 2MIX-Technologie. Auch der Abgasausstoß ist um 50 Prozent geringer, so dass die Motorsäge mühelos die erst ab 2012 geltende strenge EU II-Abgasvorschrift für Motorgeräte erfüllt. Das Langzeit-Luftfiltersystem mit Vorabscheidung sorgt zudem für bis zu doppelt so lange Filterstandzeiten im Vergleich zu Vorgängermodellen. Technische Daten Motorsäge STIHL MS 441 C-M Hubraum (cm3):

70,7

Leistung (kW/PS) :

4,2/5,7

Gewicht (kg)*: Leistungsgewicht (kg/kW): Schnittlänge (cm): Volumen Kraftstofftank/Haftöltank (cm³): lieferbar ab Frühjahr 2010

6,6 1,57 40, 45 und 50 725/360

Ermüdungsarmes und gelenkschonendes Arbeiten ermöglicht das professionelle Antivibrationssystem. Cellasto-AV-Elemente und Spezialfedern zwischen Motorblock und Handgriffen reduzieren als Pufferzonen die Schwingungen von Motor und umlaufender Sägekette. Dazu trägt auch die vibrationsarme Sägekette STIHL ⅜‘‘ Rapid Super Comfort (RSC) bei. Die neue Motorsäge STIHL MS 441 C-M ist ab Frühjahr 2010 im Fachhandel erhältlich. Leser-Kontaktadresse: STIHL Vertriebszentrale AG & Co. KG, D-64801 Dieburg, Tel. 0180 3 671243 (9 Cent/Minute aus dem deutschen Festnetz; bei Anrufen aus Mobilfunknetzen können abweichende Preise gelten) E-Mail: kundenservice stihl.de, Fachhändlerverzeichnis unter www.stihl.de

* Unbetankt, ohne Führungsschiene und Sägekette

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Magazin Ausgabe 12/2009 AVANT: Leiber Transportboxen wieder nutzen Im hessischen Kronberg wie in vielen anderen Städten und Gemeinden Deutschlands auch setzt das Grünflächenamt sogenannte Leiber Entleerungssysteme ein. Da die Firma nicht mehr existent ist, stehen nun auf vielen Friedhöfen, Bauhöfen oder Grünflächenämtern diese Transportboxen teilweise ungenutzt herum. Aber AVANT mit seinem Multifunktionsladern sorgt für praktische Hilfe. Seit Oktober 2009 bietet das Unternehmen eine Geräteaufnahme für die Leiber Entleerungssysteme an und damit sind sie sofort wieder nutzbar. Die Stadt Kronberg ist mit ihrem Baubetriebshof und Grünamt für die kommunalen Grünflächen und den Friedhof zuständig. Man wurde auf die AVANT Multifunktionslader durch das Lesen von Fachmagazinen aufmerksam. Da die Stadt mit der Firma Kahl Baumaschinen GmbH in Frankfurt (dem regionalen AVANT Händler) in anderen Zusammenhängen bereits zusammenarbeitete, ließ man sich den AVANT 528 vorführen. Die Interessenten waren schlicht überrascht, welche Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten und damit verbunden hohe Auslastung (Foto: AVANT TECNO Deutschland GmbH) des Laders die über 100 Anbaugeräte, die es für die AVANT Multifunktionslader gibt, möglich machen. Mit dem 28 PS Kubota-Dieselmotor und einer Hubkraft von 800 kg stellt er zudem ein exzellentes Kraftpotential zur Verfügung. Straßenzulassung und Winterdienst Für die Vertreter der Stadt Kronberg war eine Voraussetzung, dass die Maschine eine Straßenzulassung haben musste, um die Liegenschaften, die an verschiedenen Orten der Gemeinde zu betreuen sind, auch anfahren zu können. Außerdem musste eine abnehmbare Kabinenversion mit Heizung erhältlich sein, da der Multifunktionslader auch im Winterdienst genutzt werden sollte. Weiterhin sollen Schüttgüter transportiert und verladen werden, was dem eigenen Bauhof zugutekommt, zudem wie beschrieben die Arbeit mit Leiber Transportboxen wieder möglich gemacht wird. Alle diese Aufgaben und noch eine ganze Reihe mehr sind mit dem AVANT 528 Multifunktionslader tatsächlich möglich. Was die Kronberger auch noch begeisterte, ist die wirklich einfache Bedienbarkeit des AVANT- Laders und seine gerade für Friedhofsbereiche komfortablen kompakten Abmessungen, je nach Bereifung von 940 – 1.100 mm. Zudem ist für diesen kommunalen Einsatzbereich ein Bohrgerät lieferbar, mit dem Urnengräber exakt und zuverlässig gebohrt werden können. In Summe also eine effektive Anschaffung, denn die Maschinenauslastung ist außerordentlich hoch und die Investition damit entsprechend günstig. Nicht nur für die Gemeinde Kronberg. www.avanttecno.com --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Magazin Ausgabe 12/2009

Magazin Ausgabe 12/2009 Neu: Gmeiner Service-Hotline - 24 Stunden für Sie erreichbar Als Hersteller von Winterdienstgeräten kennen wir die extremen Belastungen, denen Mensch und Maschine im täglichen Winterdiensteinsatz ausgesetzt sind, sehr genau. Bei der Entwicklung unserer in Deutschland gefertigten Produkte legen wir größten Wert darauf, dass Winterdienstgeräte einfach zu bedienen sind und eine absolute Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz bieten. Sollte es dennoch einmal zu unvorhergesehenen Problemen kommen, sorgen wir mit erstklassigem Service aus bestens geschultem Fachpersonal für eine schnelle und flächendeckende Unterstützung.

Um unsere Service-Leistungen für Sie noch interessanter zu gestalten, bieten wir Ihnen für diese Wintersaison erstmalig unsere Service-Hotline an, unter der unsere Mitarbeiter auch außerhalb der täglichen Arbeitszeit in dringenden Fällen für Sie erreichbar sind.

Service-Hotline:

0900 1990991

Diese Service-Hotline ist in der Zeit von November 2009 bis einschließlich März 2010 für Sie geschaltet. Wie Sie sehen, möchten wir unseren Kunden auch im Fall der Fälle ein zuverlässiger Partner sein. In diesem Sinne wünschen wir uns allen eine schneereiche Wintersaison 2009/2010 und verbleiben mit den besten Grüßen aus Wernberg-Köblitz. www.gmeiner-online.de

Magazin Ausgabe 12/2009

Magazin Ausgabe 12/2009 Weber Baumaschinen nun auch der Importeur für die Elektrodumper und Elektrotransporter des Herstellers Alitrak Bekannt als Importeur des Muck-Trucks und weiteren innovativen Maschinen, Geräten und Konzepten ist nun auch der Importeur für die Elektrodumper und Elektrotransporter des Herstellers Alitrak. „Die Maschinen von Alitrak sind die ideale Ergänzung für unsere Elektrodumperlinie, nun können wir Elektrotransporter mit einer Zuladung von 250 kg, 400 kg, 650 kg und 800 kg anbieten,“ so Gerd Weber von Weber Baumaschinen und Fahrzeuge. In den folgenden Zeilen möchten wir gerne unseren neuen Partner, Alitrak und seine Produkte kurz vorstellen. Das Unternehmen Alitrak entwickelt und produziert elektrisch angetriebene Transporter für Indoor- und Outdooranwendungen in vielen verschiedenen Bereichen. Das Alitrak Sortiment besteht aus zwei Produktgruppen. Zum einen aus einer Reihe von Dumpern, optimal geeignet für die Bereiche Bau, Innensanierung, Garten- und Landschaftsbau, Stallungen, Landwirtschaft u.v.m. sowie Zugmaschinen für Marinas, Campingplätze, Lagerhäuser u.s.w. Alle elektrisch angetriebenen Produkte von Alitrak sind leise und umweltfreundlich, sowie kompakt und ergonomisch in der Anwendung. Die sehr hohe Zuladung und Leistungsfähigkeit der Geräte ermöglicht den Einsatz in einer Vielzahl von Anwendungsgebieten. Auf der Agritechnica zeigt Weber einige Produkte aus beiden Linien. Die Dumper D-400 und D-800. Der D400 ist ein elektrisch angetriebener Dumper mit einer maximalen Zuladung von 400kg. Er ist optimal geeignet für den Transport von losem Material auf unebenen Flächen sowie für Steigungen bis 30%.

D-Trac 300L

Dieser kompakte Dumper hat eine Länge von 1172mm, er ist 775mm breit und 1050mm hoch, bei einem Gewicht von 152 kg. Die Kapazität der Gel-Batterie reicht für 8 Stunden Einsatz unter Dauerbelastung. Der D-800 ist ein großer elektrischer Dumper mit einer maximalen Zuladung von 800kg. Er ist optimal geeignet für den Transport von schwerem Material auf unebenem Boden und er schafft bei voller Beladung Steigungen von bis zu 30%. Er wiegt 366kg, ist 2270mm lang, 890mm breit und 1070mm hoch. Serienmäßig wird der D-800 mit einer hydraulischen Kipp-Vorrichtung ausgestattet. Die Batteriekapazität reicht für 4 Stunden Dauerbetrieb. Beide Dumper erreichen vorwärts eine Geschwindigkeit von 5 km/h und rückwärts jeweils 2,5 km/h. Dank des elektrischen Antriebes sind beide Geräte optimal für den Einsatz in lärmsensiblen Bereichen geeignet, sowie für alle Anwendungen in geschlossenen Bereichen. Die Ladepritsche 300L. Der 300L ist eine Ladepritsche mit einer maximalen Zuladung von 400kg. Die Bordwände lassen sich ausziehen bzw. komplett abnehmen, somit ist der 300L optimal geeignet für den Transport von schweren und langen Gütern.

D-Trac 400

Der 300L ist 1360mm lang, 775mm breit und 1130mm hoch, bei einem Gewicht von 143kg. Die Kapazität der Batterie reicht für 8 Stunden Dauerbetrieb. Die Zugmaschine Tug Trak. Der Tug Trak ist eine Entwicklung zum Transport von sämtlichen Lasten mit Anhängerkupplung, wie Wohnwagen, Bootstrailer oder sonstigen D-Trac 800 Anhängern. Der 3 rädrige Tug Trak ist 1040mm lang, 790mm breit und 990mm hoch. Die Batteriekapazität reicht für einen Betrieb von 8 Stunden und die Anhänge-Vorrichtung wird auf die jeweiligen Anforderungen des Kunden abgestimmt. Detailierte Informationen gibt es auf der Homepage von www.mucktruck-deutschland.de oder unter 0049 (0)2753-5079797.

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