ØRESTAD 2.0

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0 ER ØRESTAD EN BY?

VISION FOR ØRESTAD BJELKE+CERMAK+VEILE

HEY! HVAD SKER DER FOR DEN DER

ØDESTAD??!?

HVAD MENER DU?

!?

2

DER ER DA METRO, FUNKY ARKITEKTUR OG MASSER AF NATUR!

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD - HVAD SKER DER?

...TJA - MEN HVAD MED BYSJÆLEN...?

Mange mennesker vil nok mene at den nye københavnerbydel Ørestad mangler liv og sjæl - men hvorfor?

Og vigtigst af alt: - kan man få bysjælen til at flytte ind?

ØRESTAD Ørestad har et kæmpe potentiale, men også en del udfordringer som selvstændig bydel, sådan som den nuværende planlægning ser ud.

En gentænkning og redefinering af hele Ørestad er nødvendig!

3

BYSJÆLEN KOMMER TIL ET STED MED LIV, INTIMITET OG IDENTITET...

MEN ØRESTAD ER LAAAAANG OG TYND OG FUNGERER IKKE SOM EN SAMLET BYDEL.

4

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD SOM BYDEL

ØRESTAD NORD ER EN INTEGRERET DEL AF KØBENHAVN BY. DEN KAN IKKE BETRAGTES SOM EN DEL AF ØRESTAD.

AMAGER FÆLLED FUNGERER SOM EN GRØN LUNGE I STORBYEN. - EN ‘CENTRAL PARK’

L VI

VI HER

BO!

ØRESTAD CITY OG SYD - HER KAN MAN TALE OM DET SANDE ØRESTAD:

ØRESTAD 2.0!

EN BY, DER KAN UDVIKLES PÅ SINE EGNE PRÆMISSER

5

LAD OS BEVARE AMAGER FÆLLED SOM EN GRØN LUNGE! MEN HVAD MED DET KVARTER, DER ER PLANLAGT TIL AT BLIVE BYGGET DER?

ÅH NEJ DER ER PLANLAGT 330.000 M2 BYGGERI PÅ MIN SKØNNE NATUR !!!

CENTRAL PARK, NEW YORK

AMAGER FÆLLED, KØBENHAVN

6

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD SOM BYDEL

DE 330.000 M2 KAN VI SAGTENS BRUGE I DET NY ØRESTAD - HER ER MANGE TOMRUM, SOM VIL NYDE GODT AF EKSTRA BYGGERI.

JA DET VIL BINDE BYEN SAMMEN.

7

LAD OS GØRE ØRESTAD TIL EN SAMLET BY!

1 AFGRÆNS

8

2 OMFORDEL

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD SOM BYDEL

3

1 AFGRÆNS Ved at redefinere Ørestad til et mindre og afgrænset området, får bydelen mulighed for at fungere som en samlet enhed. De mindre fysiske afstande gør, at beboere, besøgende og arbejdere nemmere kan bevæge sig rundt og nyde godt af de forskellige bymæsige tilbud.

2 OMFORDEL Selvom Ørestad bliver afgrænset, er der idag stadig et stort sår i midten, i form af den gennemskærende motovej og jernbane. Ved at flytte de 330.000 m2 som er planlagt på Amager Fælled ned til motorvejen, slår man to fluer med et smæk: Amager fælled bevares og såret i Ørestad lukkes.

3 FORBIND

FORBIND

Når såret er blevet lukket, er det vigtigt at man får nogle gode forbindelser på langs og på tværs. Således skabes mere flow og sammenhæng i byen. Mere bevægelse og mere naturlig gennemstrømning er med til at skabe mere liv.

9

10

ØRESTAD 2.0 DEN NYE ØRESTAD 2.0

11

HER ER SÅ ‘DEN NYE ØRESTAD’

LAD OS SE HVAD VI KAN GØRE VED DEN

JA - MEN FØRST MÅ VI UNDERSØGE HVORDAN DEN FUNGERER NU.

12

DEN NY ØRESTAD 2.0

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD 2.0

DEN NYE ØRESTAD 2.0 Ørestad er endnu ikke færdigudviklet, men store dele er allerede bebygget og giver et klart indtryk af, hvor Ørestad er på vej hen.

Når man bygger en by fra ny, er det vigtigt at man undervejs i processen, observerer, evaluerer og vurderer, og derefter tilpasser, tilføjer og justerer efter behov.

Mange forhold kan ikke forudsiges, og planlægges fra starten, men når man er godt på vej, som det gælder den nuværende Ørestad, er det tid til en gentænkning af situationen.

13

SÅ LAD OS DYKKE NED I ØRESTAD OG SE HVORDAN DEN ER: HER ER GODE MATERIALER OG PÆNE FLISER

MEN ER DET HER BYENS CENTRUM? - HER SKER JO IKKE NOGET...

DER ER TRODS ALT GOD OFFENTLIG TRANSPORT HERTIL

JA METROEN ER SUPER MEN RUMMET UNDER DEN KUNNE UDNYTTES BEDRE...

...OG DER MANGLER HER ER MANGE BUTIKKER

FORBINDELSER PÅ TVÆRS

OG MANGE SHOPPERE

JA MEN DE ER ALLE SAMMEN GEMT VÆK I EN STOR LUKKET ÆSKE - DE GIVER IKKE NOGET TIL BYEN.

14

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD IDAG

DER ER GODE TRAFIKALE FORBINDELSER

JA EN MOTORVEJ - MEN MIDT I DET HELE!!!

HER ER NYE LÆKRE LEJLIGHEDER OG MODERNE KONTORER

MEN STUEETAGERNE SPILLER IKKE RIGTIG MED GADERUMMET

JA DET ER EN GOD UDSIGT, VI ER TÆT PÅ DET GRØNNE

MEN HVORDAN KOMMER VI DERUD?

MASSER AF LYS OG STORE ÅBNE PLADSER

MEN HER SKER JO IKKE NOGET...

...OG DET BLÆSER.

HER ER MANGE GODE TING, MEN DET ER HYGGELIGT - ELLER...

SOM OM AFSTANDENE ER FOR STORE OG BYRUMMENE ER UDE AF SKALA...

15

JA - DER ER MANGE STORE AFSTANDE OG STORE MELLEMRUM I ØRESTAD. MAN KUNNE GODT BRUGE LIDT INTIMITET

16

ØRESTAD 2.0 ØRESTADS BYRUM

I FORHOLD TIL KØBENHAVNS BYRUM ER ØRESTADS BYRUM MEGET STORE.

HER KAN MAN SE EN SAMMENLIGNING MELLEM GADERUMMENE I KØBENHAVN OG GADERUMMENE I ØRESTAD. Abel Cathrinesgade

Fields

Vesterbrogade DE ER I SAMME SKALA!

Arne Jacobsens Alle

Abel Cathrinesgade

Vesterbrogade

Fields Jacobsens Alle Ørestad Boulevard Copenhagen Tower Arne

Abel Cathrinesgade

Rambøll

VESTERBROGADE M. FL. KØBENHAVNS CENTRUM

ARNE JACOBSENS ALLÈ ØRESTAD

Vesterbrogade

E20 MOTORVEJ ØRESTAD Copenhagen Tower Ørestad Boulevard Rambøll Jernbane Fields Motorvej Arne Jacobsens Alle

Rambøll Ferring

ØRESTAD BOULEVARD ØRESTAD Rambøll Motorvej Jernbane Copenhagen Tower Ørestad Boulevard

Ferring Rambøll

SÅ HVAD GØR VI? 17 Rambøll

Motorvej

Jernbane

Ferring

FØRST MÅ VI SE PÅ HVOR VI KAN SÆTTE IND

DER ER FAKTISK mindst 290.000 m2 tomrum I ØRESTAD, som ikke ER BEBYGGET - OG HELLER IKKE PLANLAGT TIL AT BLIVE DET.

Over / under infrastruktur

90.500 m2

ÅBNE områder (DER KAN BEBYGGES)

32.900 m2

Parkering (der kan bygges over)

96.700 m2

Uanvendte arealer

70.200 m2

I alt

290.300 m2

Ved eksempelvis at bebygge de angivne områder med en bebyggelsesprocent på 100 kan hele Amagerfælledkvarteret placeres i Ørestad 2.0.

Flere af felterne kan desuden sagtens bære en væsentlig højere bebyggelsesprocent. Ørestad syd, der ikke er medtaget fuldt ud i dette studie, vil evt. kunne fortættes yderligere.

18

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD IDAG

AREALER UNDER METROEN DER KAN BEBYGGES

AREALER OVER MOTORVEJEN DER KAN BEBYGGES

19

EN BY MÅ FØRST OG FREMMEST HAVE ET CENTRUM.

DET SKAL LIGGE CENTRALT DET SKAL VÆRE NEMT AT KOMME TIL OG DER SKAL VÆRE NOGET, SOM TILTRÆKKER FOLK.

Fields

Copenhagen Arena

Hovedinfrastruktur Attraktor

20

Centrum

ØRESTAD 2.0 ØRESTAD IDAG

HVIS VI VURDERER UD FRA TRAFIKKEN, ATTRAKTORERNES PLACERING OG BYENS FYSISKE MIDTPUNKT, ER DER ET HELT KLART CENTRUM.

MEN DET CENTRUM ER BLOT ET TOMRUM I DAG - DET ER NEMLIG MOTORVEJSGRAVEN...

HVIS VI KAN BYGGE HENOVER MOTORVEJEN FÅR VI LUKKET ØRESTADS ÅBNE SÅR

VI FÅR BUNDET BYEN SAMMEN OG SKABER ET CENTUM

OG DE NYE BYGGEGRUNDE GØR DET MULIGT AT FRIHOLDE AMAGER FÆLLED FOR BYGGERI

21

FRA TOMRUM TIL CENTRUM!

DET KUNNE BLIVE SUPER COOLT!

22

ØRESTAD 2.0 ØRESTADS FREMTID

ET TÆT CENTRUM VIL SKABE MERE GENNEMSTRØMNING I BYEN OG DERVED MERE LIV I GADERNE.

GADEPROFILERNE SKAL VÆRE INTIME OG FACADERNE INTERESSANTE I ØJENHØJDE.

FLERE SPRING I SKALA - SMÅ LAVE BYGNIGNER SAMMEN MED DE STORE MASTODONTER.

GODE FORBINDELSER TIL METRO, FIELDS, ARENA OG ANDRE KOMMENDE ATTRAKTIONER.

EN SAMMENSAT BY MED FORSKELLIGARTEDE TYPOLOGIER ØGER AKTIVITETEN DØGNET RUNDT.

23

24

ØRESTAD 2.0

SÅ HVORDAN UDFORMES Ø2.0?

25

ØRESTAD 2.0 UDVIKLES EFTER NOGLE HELT ENKLE PARAMETRE.

HER ER DEN EKSISTERENDE ØRESTAD...

26

ØRESTAD 2.0 SÅDAN UDVIKLES ØRESTAD 2.0

27

...OG SÅDAN ER ØRESTAD PLANLAGT TIL AT SE UD EFTER DE NUVÆRENDE PLANER.

TRIN 1

HER SES DET MAXIMALE BYGNINGSVOLUMEN IFT. ØRESTADS MAKSIMALE BYGGEHØJDER.

VOLUMENERNE SKÆRES AF FOR AT GIVE LYS TIL

28 TRIN 3

PLANLAGTE OG EKSISTERENDE BYGNINGER.

ØRESTAD 2.0 SÅDAN UDVIKLES TRINVIS FORMGIVNING ØRESTAD 2.0

DER ER STADIG MASSER AF AREAL AT BYGGE PÅ.

ISÆR HVIS MOTORVEJSGRAVEN OVERDÆKKES. HER VISES BYGGEAREALERNE MED GULT.

VED OVERDÆKNING AF MOTORVEJSGRAVEN, KAN KOMMENDE BYGGERIER PLACERES MED AFSTØTNING DIREKTE PÅ AREALERNE MELLEM VEJE OG JERNBANER. PÅ DE LYSEGULE OMRÅDER MÅ

TRIN 2

BYRUM OG BYGNINGER SPÆNDE HENOVER MELLEMRUMMET.

NETVÆRK AF STIER OG VEJE GENNEMSKÆRER BYGGEFELTERNE.

TRIN 4

29

VOLUMENERNE TRIMMES FOR AT SIKRE DAGSLYS I BYRUMMENE OG UDSYN FRA BYGNINGERNE. IRATIONELLE VOLUMENER UDTAGES.

Arne Jacobsens Allé RESULTATET ER EN ALSIDIG BY MED VARIEREDE BYGNINGSTYPOLOGIER OG MULIGHED FOR BLANDENDE FUNKTIONER.

Mo tor vej s

gra ven

Ha

nn

em

an

ns

All

é

en

ro et

M

30

ØRESTAD 2.0 RESULTAT

Edward Thomsens Vej

DE TILFØJEDE GULE BYGNINGER UDGØR: 335.000 M2 HENOVER MOTORVEJSGRAVEN 15.000 M2 LANGS METROEN 35.000 M2 PÅ HANNEMANNS ALLÉ 16.000 M2 LANGS ARNE jACOBSENS ALLÉ OG 17.000 M2 PÅ EDWARD THOMSENS VEJ. I ALT ER TILFØJET: 418.000 M2

31

32

ØRESTAD 2.0 RESULTATET

33

DEN NYE ØRESTAD ER BUNDET SAMMEN OG HAR ET NATURLIGT CENTRUM

34

ØRESTAD 2.0

35

36

ØRESTAD 2.0 VELKOMMEN TIL ØRESTAD....

37

38

ØRESTAD 2.0 VELKOMMEN TIL ØRESTAD 2.0!

ALLEREDE PÅ MOTORVEJEN ER MAN IKKE I TVIVL OM, AT MAN KOMMER TIL EN BY.

ØRESTAD 2.0 SET FRA MOTORVEJ 39

HER ER ØRESTADS KOMMENDE CENTRUM

UH LA LA!

40

ØRESTAD 2.0 HMMM...

41

DET URBANE CENTRUM HAR AKTIVE STUEETAGER, INTIME PLADSER, VARIEREDE GADEFORLØB OG EN BLANDING AF BOLIGER OG ERHVERV

42

ØRESTAD 2.0 KOMBINATIONEN AF HØJE OG LAVE BYGNINGER, GIVER EN DYNAMISK BY MED EN MENNESKELIG SKALA.

HOVEDSTRØG GENNEM ØRESTAD 2.0 43

HVORDAN KOMMER JEG OVER PÅ DEN ANDEN SIDE?

44

ØRESTAD 2.0 SÅ INDBYDENDE ER RUMMET MELLEM HUSENE IDAG

45

RUMMET UNDER METROEN KAN F.EKS. UDNYTTES TIL BOLIGER, ØVELOKALER, VÆRKSTEDER, ANNEKS TIL SKOLE OG GYMNASIUM ELLER TIL SMÅ VIRKSOMHEDER.

46

ØRESTAD 2.0 VED AT UDNYTTE PLADSEN UNDER METROEN, BLIVER DE EKSISTERENDE GADER MERE INTIME OG IMØDEKOMMENDE

BY LANGS KANAL OG METRO 47

48

ØRESTAD 2.0 SÅDAN MØDER MAN ØRESTAD IDAG.

SPÆNDENDE ... ELLER?

49

50

ØRESTAD 2.0 DER ER POTENTIALE TIL ET GODT BYRUM HER HVOR MANGE MENNESKER DAGLIGT ANKOMMER MED METROEN TIL ØRESTAD.

HER KAN ETABLERES GRØNTSAGSBODER, CYKELOPBEVARING, CAFE, KIOSKER OG BUTIKKER.

METROPLADS VED FIELDS 51

52

ØRESTAD 2.0 MERE END FORTÆTNING

53

DET HANDLER IKKE KUN OM AT BYGGE TÆT DER ER MANGE LAG, SOM GØR EN GOD BY: ÅBNE OG AKTIVE FACADER I STUEETAGEN

BLANDEDE TYPOLOGIER OG SKALASPRING

MULIGHED FOR AT BEVÆGE SIG PÅ TVÆRS

BEDRE OG BRUGBARE FORBINDELSER TIL DET GRØNNE

STOR DETALJERIGDOM I GADEPLAN OG ØJENHØJDE

STOFLIGHED OG GODE MATERIALER, DER PATINERER SMUKT

54

ØRESTAD 2.0 MERE END FORTÆTNING

HALVPRIVATE UDEOMRÅDER F.EKS. FORHAVER TIL LEJLIGHEDER I STUEETAGEN

OPHOLDSMULIGHEDER

SELVGROEDE INITIATIVER, DER INDDRAGER BEBOERNE

STEDER MED LÆ OG SOL

SPÆNDENDE ARKITEKTUR

AKTIVITETSSKABENDE BYRUM

MANGE INDGANGE OG STOR VARIATION I GADERUMMET

55

56

ØRESTAD 2.0 SÅ HVAD VENTER VI PÅ?

MEN....

VI SKAL IKKE VENTE TIL ØRESTAD ER FULDT UDBYGGET, FØR VI TAGER NÆSTE SKRIDT. DET ER VIGTIGT AT HANDLE NU, SÅ ØRESTAD IKKE SKAL VENTE 50 ÅR PÅ AT BLIVE EN SKØN BY. SÅLEDES VIL ØRESTAD DESUDEN BLIVE ET ATTRAKTIVT AKTIV FOR KØBENHAVN, HVOR FOLK GERNE VIL BO, ARBEJDE OG OPHOLDE SIG.

57

ØRESTAD 2.0 IDE-UDVIKING

BJELKE+CERMAK+VEILE ARCHITECTURE

www.bcva.dk info@bcva.dk 2013

59