CÁTEDRABONVECCHI
CORREDOR DE PALERMO TFC[en]clave Bambossi | Casado | Gutierrez | Juncosa
2018
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CONTENIDO
MASTERPLAN L1 Relevamiento y diagnรณstico L2 Propuesta de masterplan L3 Propuesta programรกtica
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Dinรกmica de estudio y desarrollo del masterplan.
SITUACIร N +
problema soluciรณn propuesta
Ubicación
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CABA
noroeste
Palermo es un barrio fundamentalmente residencial y de esparcimiento. Gran parte de su extensión está ocupada por los denominados Bosques de Palermo, que incluyen una sumatoria de varios parques y espacios verdes. También es un importante polo gastronómico, cultural y audiovisual. Además posee en un importante nodo de transporte en Puente Pacífico.
Belgrano
Colegiales
Palermo
Chacarita
Recoleta
Villa Crespo Almagro Balvanera
DETECCIÓN
Falta de articulación de los espacios verdes existentes con redes de infraestructura, falta de experiencia urbana peatonal en relación con espacios patrimoniales y falta de conexión entre polos de interés público.
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Nuestra intención será la de conectar el barrio de Cañitas con Palermo nuevo, los cuales constituyen dos polos gastronómicos importantes de la ciudad, que si bien se encuentran próximos entre sí, están interrumpidos por distintas barreras: tren Mitre sobre Dorrego, tren San Martín sobre Av. Int. Bullrich, Campo Argentino de Polo, terreno del Easy y Regimiento Patricios, Sociedad Rural argentina y Eco-Parque (ex zoo).
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Para lograr esta integraciรณn se propone generar un corredor que conecte las calles Bรกez, Juncal y Gutierrez y modifique la traza de manera que se conforme un nuevo eje en la ciudad.
En cuanto a
MOVILIDAD
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En el relevamiento se tomรณ en cuenta la movilidad vehicular, la circulaciรณn en bicicletas y la experiencia peatonal.
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Vehicular Problema Imposibilidad de paso Soluciรณn Modificaciรณn de traza
| Calles sin salida
[Apertura en Intersecciรณn Juncal y Av. Bullrich]
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Bicicletas Problema Falta de traza y jerarquía | Tráfico elevado Solución Prolongación de la traza
[Nueva traza de bicisenda por el corredor]
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Peatonal Problema Falta de inclusiรณn, recorrido y programa Falta de experiencia urbana
Soluciรณn
Ensanchamiento de veredas, nuevos recorridos, actividades de permanencia e integraciรณn de espacios patrimoniales con experiencia urbana
[Ensanchamiento de veredas en parque sobre corredor]
En cuanto a
USOS
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Situación actual Percibimos una mixtura de usos principalmente residencial y comercial de escala barrial Identificamos los polos gastronómicos de Las Cañitas y Palermo nuevo En la transición de un polo al otro se encuentra la Sociedad Rural que convoca a todo tipo de usuario de manera muy variable en el tiempo
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Propuesta Para mejorar esta integración planteamos nuevos usos que complementen los ya existentes generando flujo de personas a lo largo de todo el día Usos de tipo cultural, administrativos, de recreación y esparcimiento, gastronómicos, educativos y residenciales
En cuanto a
PATRIMONIO
Tomamos edificios patrimoniales existentes que se encuentran ubicados de manera aislada en este eje en estado de desuso y deterioro.
1
3
4
PABELLON CENTENARIO
PABELLON EQUINOS
EDIFICIO LA BIBLIOTECA
Centro de capacitación y formación
Recorrido peatonal
Biblioteca Café
PABELLON REGIMIENTO
EDIFICIO LOS ELEFANTES
EDIFICIO LOS OSOS
Oficinas de gestión pública y privada
Teatro
Experiencia gastronómica
2
5
6
18
Deterioro Abandono Uso obsoleto Desvalorizaciรณn Poco mantenimiento
PROBLEMAS
PROPUESTA
Recuperaciรณn Puesta en valor Refuncionalizaciรณn
PABELLON CENTENARIO Centro de capacitaciรณn y formaciรณn
1
PABELLON REGIMIENTO Oficinas de gestión pública y privada
2
PABELLON EQUINOS Recorrido peatonal
3
EDIFICIO LA BIBLIOTECA Café | Biblioteca
4
EDIFICIO LOS ELEFANTES Teatro
5
EDIFICIO DE LOS OSOS Experiencia gastronómica
6
En cuanto a
PAISAJE URBANO
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Articulación espacio verde con redes de infraestructura A partir de las intervenciones nombradas anteriormente se buscó generar la integración de los distintos elementos de la ciudad para mejorar principalmente la experiencia peatonal a través de la conexión de edificios patrimoniales.
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El corredor se articula con un parque verde que cuenta con varios ejes de transiciĂłn para el peatĂłn, las bicicletas y la movilidad vehicular, encontrandose a un mismo nivel permitiendo una igualdad de jerarquĂa y una experiencia urbana positiva vinculante ademas con distintos edificios de carĂĄcter patrimonial, residencial, comercial y administrativo.
En estas imรกgenes se logran ver los distintos layers de situaciones de transiciรณn tanto de bicisenda como vehicular con velocidad reducida, y parte del corredor peatonal que permite un flujo constante de usuarios. A su vez estas transiciones conviven con situaciones de permanencia tanto exteriores como vinculadas con los edificios presentes alrededor del parque verde, un edificio a desarrollar en el curso prรณximo de usos mixtos entre ellos residencial de tipo Coliving, el Pabellรณn Regimiento y el Pabellรณn Centenario.
Situación de la apertura bajo el tren Mitre, generando permanencias con programa de usos gastronómicos promoviendo la integración con el carácter de cañitas.
Apertura de circulación vehicular y de bicicletas bajo el tren San Martín sobre la calle Juncal, como conector principal del eje proyectado.
fin.