DISTRIBUZIONE GRATUITA N. 06 - APRILE 2008
SPECIALE
GOMMONI
PROVE MERIDIAN 391 SEDAN PRO LINE 29 GRAND SPORT MENSILE GRATUITO SULLA NAUTICA DA DIPORTO
-
OLTRE 1000 ANNUNCI DI BARCHE E GOMMONI
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28-03-2008
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1180 FLY MORAGA
Agenzia Italia Faeton - Tel. 02.9624041 - Fax 02.96249462 - E-mail: info@faeton.it - Sito web: www.faeton.it
www.faeton.es
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editoriale
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All’interno di questo numero offriamo ai lettori il nostro secondo “Speciale gommoni” per presentare le ultime novità. Una rassegna che ci è apparsa utile in quanto gli appassionati
del
battello
pneumatico,
che
rappresentano un mondo a sé stante nell’affollato panorama nautico, sono in continuo aumento in virtù delle notevoli doti marine e della versatilità d’impiego di questo speciale mezzo. Inoltre nelle pagine che seguono appare chiaro come il battello pneumatico abbia retto meglio la flessione del mercato battendo con ampio margine la concorrenza degli scafi rigidi. A giustificare tale trend positivo, vale osservare come i moderni battelli dopo aver raggiunto ottimi livelli teconologici, continuano però a migliorare anche in estetica e in comfort. Eleganti e comodi come sono, e forniti di carene prestazionali, i gommoni di oggi piacciono molto anche a mogli e figli, che a ben vedere sono poi quelli che condizionano le scelte. A ravvivare ulteriormente il mercato di questo particolare settore le offerte in package, da parte delle maggiori Case costruttrici di fuoribordo, che oltre a incentivare le vendite consentono all’utente di entrare in possesso di un mezzo pronto all’uso. Tuttavia, insieme allo speciale gommoni, il numero di aprile di Nauticmarket offre le consuete prove di imbarcazioni, servizi e rubriche tra cui una rassegna dedicata agli Epirb, gli apparecchi per la richiesta di soccorso in mare, obbligatori per chi naviga oltre 50 miglia dalla costa.
Gianluca Proni
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SOMMARIO Elettronica Glomex Polaris Max-One
10 10
Accessori Nordicmast Opacmare Osculati
11 11 11
Motori&Impianti IN COPERTINA MERIDIAN 391 SEDAN
Evinrude E-Tec 250 H.O. Evinrude E-Tec 300 C.V. Zeus Pod
12 12 12
Il Leggio Romanzi della Malesia Typee Omoo
30 / PRO LINE 29 GRAND SPORT Un classico fisherman di scuola yankee venduto in package da Italmarine con due fuoribordo E-Tec da 250 cavalli. Veloce e funzionale oltrepassa i 45 nodi di massima.
13 13
Shopping Breil, Creative, Gola
14
ModaMare Hogan, North Sails, VDN1899
15
Il Quadrante Varie
16
Barche&Barche 41 / USATO AL TOP Nauticmarket presenta ogni mese il meglio dell’usato. (foto a pag 115)
Yamaha Century 26CC Scout Boats Faeton 940 Fly Grand Banks Eastbay Rose Island Altair 10
18 18 19 20 20 21
Mercato Epirb
22
22 / MERCATO EPIRB
Prove in acqua Meridian 391 Proline 29 Grand Sport
26 30
Fatti&Personaggi Gieffe Marine Racing
35
Saloni&Mostre Fano Lugano Seatec Portorotondo Portobelforte
16 / IL QUADRANTE
36 37 39 40 40
L’usato al top Barche Barche Barche Barche Barche Barche
a a a a a a
motore motore motore motore motore vela
fino a 7,5 da 7,5 a 10 da 10 a 12 da 12 a 15 oltre 15
SPECIALE GOMMONI
41 52 84 99 110 116
129
18 / BARCHE&BARCHE RASSEGNA
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NEWS Elettronica
GLOMEX POLARIS
Glomex Polaris è una antenna per la ricezione dei segnali TV dotata di un sistema di controllo direttivo che gli permette, in modo rapido e semplice, di captare anche a distanza elevata i segnali dei ponti radio terrestri, grazie alla speciale centralina di controllo che orienta automaticamente l’antenna verso la fonte dei segnali. In questo modo Polaris Glomex ha stabilito nuovi elevati standard nella ricezione su mezzi mobili, sia marini sia terrestri, dei segnali televisivi, tanto per le capacità tecniche dell’intero sistema quanto per la capacità dell’azienda di rivolgersi a un pubblico sempre più ampio. > Glomex; via Faentina 165/G - 48100 Ravenna (Italy) Tel. 0544 500377 - Fax +39 0544 500420
ARIMAR
> e-mail: sales@glomex.it.
Max One
Arimar Divisione Elettronica presenta il nuovo sistema Max One nato dalla
semplice ed immediato di tutte le funzioni disponibili. Il cuore del sistema
collaborazione con Logic Sistemi Avionici, azienda specializzata nella pro-
è il Max One Real Time Computer che include due processori connessi e ri-
duzione di equipaggiamenti avionici. Il sistema, studiato per installazioni
dondanti - master e slave - utilizzati normalmente per applicazioni militari.
su grandi imbarcazioni, permette di ottenere una plancia uniforme e ordi-
Il processore master gestisce il sistema nel normale utilizzo, mentre, in
nata, concetto “Full Marine Glass Cockpit”, ed è personalizzabile in base
caso di necessità o avaria del master, si attiva il processore slave.
alle specifiche esigenze del cantiere, dell’armatore e del comandante.
Il passaggio da master a slave avviene in autonomia e senza dover spe-
Max One è in grado di gestire tutti gli apparati di navigazione, il sistema
gnere il sistema. Possono essere utilizzati i più importanti protocolli di co-
TVCC, di visualizzare i dati motore e il sistema di monitoraggio di bordo.
municazione tra cui: ethernet, NMEA 0183, NMEA 2000, RS485, RS232,
Può controllare anche i principali apparati FURUNO di navigazione tra cui
USB, VGA, ecc. Inoltre, sono visualizzabili i principali dati NMEA, su op-
il radar ARPA banda x, il radar ARPA Banda S, l’ECDIS, il GPS, la bussola
portuna schermata Conning display, in ognuno dei monitor previsti oppure
satellitare, l’ecoscandaglio BB, il Doppler Speed Log e il Sonar. Grazie alla
è possibile richiamare i vari dati sugli ISD.
tecnologia “one touch”, Max One è in grado di replicare sugli appositi ISD - Intelligent Service Display - i comandi dei vari apparati, consentendo di eliminare le tastiere dei vari strumenti dalla plancia.
> Il sistema Max One è distribuito da Arimar Divisione Elettronica
Si possono prevedere fino a 8 display di visualizzazione e 6 ISD. La logica
> Tel. 0544 96 57 73 - Fax 0544 96 57 39
di funzionamento e di gestione del sistema è stata studiata per un utilizzo
> e-mail: divisione-elettronica@arimar.com - www.arimar.com
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NEWS Accessori
OPACMARE
NUOVE PASSERELLE DOLPHIN Ecodolphin – Dolphin e Maxi Dolphin sono tre passerelle in alluminio e teak, telescopiche, con capacità di sollevamento dai 150 ai 250 kg, che Opacmare ripropone al mercato totalmente rinnovate nella struttura, nel prezzo e nel look. Gli studi sul manufatto e una nuova tecnica d’assemblaggio dell’alluminio, hanno permesso di ottenere una struttura più leggera ma con la stessa resistenza dell’acciaio aumentando anche la portata delle passerelle che hanno un nuovo carabottino antiscivolo, con quadrettatura a doppio incavo che facilita il drenaggio dell’acqua. In linea con le nuove tendenze di mercato l’azienda di Rivalta propone la personalizzazione delle passerelle serie Dolphin nei colori più svariati ma con la consueta attenzione all’ambiente utilizza alluminio riciclabile e vernici ad acqua. > Opacmare SpA – Rivalta > Tel. 011 90.45.411 – Fax 011 90.93.022 > e-mail: info@opacmare.it > public.relations@opacmare.it - www.opacmare.com
OSCULATI
INTERRUTTORI PER BATTERIE
La nota azienda milanese presenta una nuova serie di interruttori/ deviatori per le batterie di bordo che consentono di usare gli accumulatori separatamente o in gruppo. L’ MK II e L’MKIII, queste le sigle degli interruttori, sono stati progettati per ridurre i rischi di scarica accidentale e sono forniti di un dispositivo che sconnette automaticamente l’alternatore nel caso sia attivata la funzione “ Off. Gli interruttori/deviatori possono essere montati sia ad incasso sia in piano. > Osculati, Milano - Tel. 02 2699111 > www.osculati.it
NORDICMAST
ALBERI IN ALLUMINIO E CARBONIO
La Nordic Mast, azienda danese nota a livello internazionale per la costruzione di alberi in alluminio e in fibra di carbonio per yacht da 7 ad oltre 30 m, ha creato un nuovo stampo albero per produrre la sezione denominata NM 540 progettata appositamente per imbarcazioni performanti di 100’ piedi lunghezza. L’albero, in fibra di carbonio pre-impregnata con modulo intermedio, è realizzato con il processo produttivo Nordic Mast denominato “ female autoclave” che garantisce un controllo minuzioso del laminato di carbonio ed un aspetto estetico ottimale. Le crocette, sempre in carbonio, hanno un raccordo molto aerodinamico con la sezione principale, così come tutti i supporti per l’elettronica, quali doppio radar, satcom e Tv. La geometria dell’albero è tradizionale a “ sloop” con strallo di trinchetta e volanti non strutturali. Il sartiame è di tipo ROD lucidato a specchio di BSI. > italy@nordicmast.com
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MOTORI&IMPIANTI
EVINRUDE E-TEC 250 H.O.
L’Evinrude E-TEC 250 H.O. fa parte della speciale serie High Output progettata per barche veloci dalle alte prestazioni. Dotato di un piede con una sagomatura speciale che compensa l’effetto destrorso dell’elica il motore utilizza un nuovo monoblocco da 3.441cc V6 a 90° e pesa solo 230 kg nella versione a gambo lungo e 234 kg con gambo extralungo. L’Evinrude E-TEC 250 H.O viene inoltre fornito dell’esclusivo I - Command, uno strumento di controllo multifunzione con display indicatore di tensione, ore motore, temperature motore, autonomia/consumo carburante, trim, tachimetro, voltmetro. Sempre insieme al motore viene fornita anche la scatola telecomando, presa di corrente e sistema d’assetto FasTrak Power Trim & Tilt. > Italmarine, Torre d’Isola (Pv) Tel. 0382 9321 > www.italmarine.it
EVINRUDE
E-TEC 300
Italmarine, importatrice ufficiale dei fuoribordo Evinrude annuncia la distribuzione in Italia del nuovo top di gamma E-Tec da 300 cavalli.Dotato di una cilindrata di 3.400 centimetri cubi il nuovo motore si distingue per la notevole erogazione di coppia ai bassi regimi.Tra le novità più significative del nuovo endotermico il piede per alte prestazioni SLE Magnum, espressamente prodotto da BRP per i suoi fuoribordo V6. Il migliorato profilo idrodinamico del piede oltre a diminuire la resistenza riduce anche il rischio di cavitazione e i conseguenti cali di rendimento, mentre l’ingresso supplementare di acqua sul cono della scatola ingranaggi di nuova formulazione rende più efficace il raffreddamento. Tra le altre peculiarità del 300 cavalli il rinnovato disegno degli ingranaggi in grado di aumentarne la durata nel tempo e il nuovo supporto dell’elica che riduce l’usura delle parti in movimento. > Italmarine, Torre d’Isola (Pv) Tel. 0382 9321 > www.italmarine.it
ZEUS POD DRIVE SYSTEM
E’ un nuovo sistema di trasmissione sviluppato da ZF Marine in collaborazione con la Mercury Marine che consente una spinta superiore rispetto al tradizionale sistema di trasmissione in linea d’asse e che permette di risparmiare fino al 30% di carburante. Installabile singolarmente o in più unità il Zeus Pod, grazie al comando Joystick con funzione Easydock, consente anche di effettuare manovre a lento moto con precisione millimetrica. Tra le altre peculiarità di Zeus la possibilità di intervenire automaticamente, mediante la particolare pinna direzionale di cui è dotato, sul corretto assetto dell’imbarcazione. > www.zf-marine.com 12
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LEGGÌO
di Francesca Montemaggi
ROMANZI DELLA MALESIA
È un elegante “omnibus” vecchio stile che racchiude tutte le meravigliose e affascinanti opere dell’autore, precedute dalle interessanti critiche di Chinol, Marenco e Prinzhofer. Suddiviso idealmente in cinque volumi, e più precisamente: I vol - Tutti i racconti e romanzi brevi che comprendono anche il celeberrimo “Cuore di tenebre”; II vol - Romanzi della Malesia che dà il titolo all’intera opera e che include l’altrettanto celebre “Lord Jim”
III vol - Romanzi occidentali con il racconto suspance de “L’agente segreto”; IV vol - Ultimi romanzi; V vol - “Opere varie” che comprendono oltre ai saggi, l’autobiografia dell’autore. Il tutto raccolto in una cover che riproduce un villaggio malese, in acquatinta colorata, tratta da Picturesque Voyage to India by the way off China.
TYPEE OMOO
Come l’opera di Conrad anche a Melville Mursia ha dedicato un “omnibus” old-style che racchiude ben sette differenti volumi scritti, nell’arco di quarantacinque anni, dall’avventuroso e celebre narratore americano, così suddivisi: I vol - Typee - la prima opera dell’autore che racconta le esperienza autobiografica del suo primo imbarco in qualità di marinaio semplice a bordo del mercantile St. Lawrence; II vol - Mardi - che descrive tra favola e sogno una avventura d’amore nella famosa isola dei Mari del Sud scritto nel 1899;
III vol - Redburn e Giubba Bianca - pubblicati nel giro di soli due anni; IV vol - che comprende il famosissimo e sempre attuale Mody Dick; V vol - Pierre e Israel Potter; VI vol - Racconti della veranda e il confidente; VII vol. ed ultimo, a corollario della prolifica raccolta, il triste e affascinante racconto di Billy Budd e Racconti e Frammenti una sorta di definitivo testamento artistico e umano concluso nel 1891, pochi mesi prima della morte del grande romanziere, nato e morto in quella NewYork che iniziava ad accogliere emigranti da tutto il mondo. 13
RUBRICA
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SHOPPING M di Patrizia Borraccino
BREIL, LOGO Una nuova collezione di orologi chrono e solo tempo dal movimento swiss made, che si contraddistinguono per la forma fortemente squadrata e decisa, e per le dimensioni importanti. fortemente legata al mondo del design: grazie alle sue forme e all’accostamento di diversi materiali, conferma poi l’attenzione del brand verso la sperimentazione e la continua innovazione. > www.breil.com
CREATIVE ZEN STONE PLUS CON SPEAKER Grazie all’altoparlante integrato il nuovo Creative Zen Stone Plus consente di ascoltare la musica preferita in compagnia. Il mini lettore, nei modelli da 2GB e da 4GB, è dotato di schermo, radio FM, registratore vocale, orologio/cronometro ed equalizzatore e supporta i formati MP3, WMA, Audible e AAC non protetti. > www.europe.creative.com
GOLA, SCARPE Scarpa da uomo running e tempo libero color giallo/argento mod. Vanish in pelle argentata e traforata per una perfetta traspirazione. Prezzo euro 120,00 > www.golaclassics.com > Tel. 0472 270777
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MODAMARE
di Daniela Valconi
RUBRICA
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WOODY Maxi shopping in morbida nappa dalle sfumature perlescenti. Sofisticata e versatile - portabile a mano o a tracolla. Ha capienti tasche frontali. Prezzo: euro 750,00
SCORPION JACKET DONNA
> www.hoganworld.com
Giacca donna in Memory Twill, un Nylon ad effetto memoria che una volta indossato prende le forme del corpo. Massima attenzione ai dettagli e alla costruzione del capo, come i nastri interni cuciti a sostegno della struttura della giacca. Prezzo: euro 396,00. > www.northsails.com
BUCINTORO Seppur ispirato alla genuina tradizione marinara il bermuda è realizzato utilizzando filati e tessuti pregiati attuali ed innovativi. Questo capo d’abbigliamento ritenuto “da equipaggio” approda nella anche nella caotica città. Capo sportivo ma non per questo meno attento ai dettagli ed ai particolari quali il risvolto tono su tono. Prezzo: euro 145,00 > www.vdn1899.com
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IL QUADRANTE
di Giulio Radaelli
SEADREAMS
PARTNERSHIP CON SELVA & PROVE IN MARE La Seadreams di Lavagna ritorna a commercializzare i fisherman Starfish importati dalla Spagna dalla Commerciale Selva di Milano, la cui gamma va dai 6 a 11 metri di lunghezza. Una decisione presa sulla scorta dell’aumentato interesse della clientela verso le imbarcazioni da pesca di un certo impegno che come nel caso dello Starfish 1060 attuale ammiraglia della flotta, si presta ad essere utilizzato sia per il big-game sia per la crociera. A sottolineare l’impegno del dealer ligure alla promozione dei fisherman per tutto il mese di aprile la Seadreams organizza a Lavagna prove a mare su appuntamento sullo Starfish 34, lo Starfish 1060 e l’Elan 42. > Seadreams, Lavagna (Ge) > Tel. 0185 364790 - Fax 0185 364791 > www.seadreams.it
MILESI MARE
CONCESSIONARIO SESSA MARINE Lo scorso mese di marzo la Milesi Mare, antisignano concessionario di Sessa Marine, ha inaugurato il nuovo negozio di Taglio di Po ( Rovigo ) allestito in collaborazione con il noto Cantiere lombardo che da quest’anno ha deciso di sponsorizzare una serie di negozi, caratterizzati dal medesimo look, dei suoi concessionari in Italia all’estero. Una iniziativa che rientra nella strategia di immagine dell’Azienda che oltre a rendere immediatamente riconoscibili i suoi punti vendita tende a sottolineare la sua importante presenza nel settore della nautica da diporto. > www.nauticamilesi.it 16
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IL QUADRANTE
WHITE-SHARK RENDEZ-VOUS L’Agenzia Kelt Italia comunica che dal 24 aprile al 4 maggio presso la G&G di Lavagna sarà disponibile l’intera gamma White Shark, che rimarrà a disposizione dei potenziali clienti per le prove in acqua. > Per informazioni: > Tel 0185 364865 -335 7218999
MARSEA & FIREWAKE Riceviamo dalla nota Azienda di Perego, e volentieri pubblichiamo il seguente comunicato: La Società Mare srl, titolare del marchio Marsea, presente da anni sul mercato nazionale ed internazionale delle imbarcazioni pneumatiche, ha di recente acquisito il Marchio Fire Wake e relativo cantiere sito in Torre d’ Isola ( Pv ).La linea Fire Wake, con i modelli Elite 100 ed Elite 85, prodotti nella versione turismo e Professional, andrà ad ampliare la gamma Marsea, offrendo così una vasta scelta di modelli nelle diverse versioni a partire da m 2,50 sino a 10 metri di lunghezza. Nei piani immediati dell’azienda vi sono la ristrutturazione della rete vendita italiana ed estera, rete vendita che garantirà un servizio di assistenza sempre più qualificata e professionale. In vista di questa nuova filosofia aziendale sono già in fase di studio diversi modelli e restyling di altri. Come già negli anni scorsi i gommoni Marsea ed ora anche Fire Wake saranno presenti durante i più prestgiosi Saloni Nazionali e Internazionali. > www.marsea.it-www.firewakeboat.com 17
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BARCHE&BARCHE
SCOUT BOATS SCOUT BOATS, famoso cantiere americano è giunto in Italia con una
fort e le dotazioni per chi oltre alla pesca utilizza l’imbarcazione per il
numerosa gamma di nuovi fisherman.Da quest’anno infatti la Flamish
diporto classico.Caratterizzate da linee moderne ed accattivanti e da
Cup di Porto Viro distribuisce in esclusiva per Italia, Slovenia e Croa-
notevoli doti di navigabilità e stabilità, grazie anche al moderno dise-
zia le prestigiose imbarcazioni made in USA. Due le gamme disponibili,
gno di carena NUV3, le imbarcazioni Scout sono in grado affrontare
una Walkaround da 22 a 29 piedi di lunghezza a cui si aggiungerà pre-
condizioni di mare difficili. Dopo il loro debutto al Boat Show di Roma,
sto un 35 piedi, e l’altra Open da 14 a 28 piedi e infine, come out sider,
i fisherman Scout sono disponibili per visione e prove presso la Fla-
la serie Bow Rider da 18 a 24 piedi. Tutte le imbarcazioni Scout sono
mish Cup di Porto Viro.
motorizzate fuoribordo e contano numerosi accessori di serie come: vasche del vivo, vasche per il pescato, Tackle Storage, porta canne
> Flamish - 45014 Porto Viro - Tel. 0426 322929
ecc. Vere e proprie macchine da pesca le Scout non trascurano il com-
> info@flamishcup.it - www-flamishcup.it
YAMAHA
CENTURY 26 CC
E’ il modello di attacco di una gamma di fisherman commercializzati in package da Yamaha Motor Italia equipaggiabili, a scelta, con uno o due fuoribordo, quattro tempi, della Casa giapponese. Ricco di dotazioni standard il mezzo è dotato di un pozzetto specificatamente attrezzato per la pesca e mette a disposizioni importanti spazi di stivaggio sia per il pescato sia per le attrezzature. La console di guida walk-around, protetta
SCHEDA TECNICA
da un utile T-top, dotato di faretti, è servita da
Lunghezza f.t. m 8.03 – baglio max m 2,59
una poltroncina per pilota e co-pilota alle spalle
Peso (senza motori) kg 2.631 – potenza max cv 450 - sebatoio carburante
della quale sono posizionati numerosi porta
lt 750 – portata persone 8 – omologazione CE cat B
canne e la vasca del vivo.
www.yamaha-motoritalia.it - www.yamaha-motoritalia.it
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BARCHE&BARCHE
FAETON 940 MORAGA HARDTOP & FLY
SCHEDA TECNICA Lunghezza .f.t. m 9,68 – baglio max m 3,25 – pescaggio m 0,62 – dislocamento kg 4.800 – serbatoio carburante lt 630 – serbatoio acqua lt 120 portata persone 10 – omologazione CE cat B motori 2 Yanmar da 220 cv oppure 2 Volvo da 225 cv.
L’ultimo modello in ordine di tempo, prodotto dal noto cantiere spagnolo è della delfiniera attrezzata per l’ormeggio, un doppio prendisole ricavato proposto, sulla base della medesima carena, in duplice versione Hardtop e sulla tuga. Tuttavia, sempre in tema di esterni, è il pozzetto il vero centro Fly. Equipaggiato con due Yanmar diesel da 220 cavalli ciascuno raggiunge del living sia che la barca venga impiegata nel big-gam sia quando l’equii 30 nodi di massima. Il Moraga 940, rappresenta l’evoluzione dell’omonimo paggio decide per la crociera. Dotato di alte e rassicuranti murate il cuore pul910 ormai fuori produzione. Nato da un intendimento progettuale teso ad sante della barca oltre ad offrire la consueta attrezzatura da pesca come offrire una imbarcazione utilizzabile, tanto per la pesca quanto per la crociera, porta canne, vasca per il pescato, gavoni e quant’altro mette a disposizione il nuovo modello presenta in entrambe le versioni i medesimi confortevoli una comoda e ben imbottita panca a murata ricavata sul coronamento che interni in grado di offrire oltre al quadrato completo di dinette (trasforma- rimane completamente ridossata dal vento della corsa, mentre un portello bile in piano di riposo supplementare) e angolo cottura , una vera e propria sulla destra della stessa, conduce alla plancia balneare di buone dimensioni cabina di prora dotata di letto matrimoniale nonché un locale toilette sepa- attrezzata di doccia e scaletta di risalita a scomparsa. Agli spazi plein-air aprato. In posizione più avanzata, sul lato di dritta si trova invece l’importante pena descritti si aggiungono, nel caso della versione Fly. console di pilotaggio che dispone di una completa strumentazione per il con- Ulteriori spazi all’aperto, oltre a quelli appena descritti, sono offerti dal ponte trollo dei motori e della navigazione, servita da una poltroncina biposto per superiore, nella versione Fly, che oltre alla timoneria secondaria mette a dipilota e co-pilota.
sposizione due poltroncine separate per pilota e copilota.
In aggiunta alle considerevoli ed adeguate sistemazioni interne la coperta del Moraga è impostata alla massima fruibilità. Per questo il triangolo pro-
> Agenzia Italia Faeton - Tel. 02 9624048 - Fax 02 96249462
diero, ben protetto da una battagliola perimetrale di acciaio offre a ridosso
> info@faeton.it - www.faeton.it
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BARCHE&BARCHE
GRAND BANKS 39 EASTBAY SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 11,92 – baglio max m 4,03 – pescaggio m 0,93 dislocamento kg 12.925 – serbatoio carburante lt 1.300 – serbatoio acqua lt 400 – potenza max cv 990 – omologazione CE cat A Gia.ro.li sas - 58015 Orbetello (GR) - Tel. 0564 860235 e-mail: info@giaroli.it - giamurzi@tin.it
E il più piccolo dei Grand Banks e a differenza della maggior parte dei modelli più grandi prodotti dal celebre Cantiere di Singapore è dotato di una carena planante a V profonda di prua progettata dalla Raymond Hunt Associati. Grazie al generoso baglio e alle alte murate l’Eastbay offre accomodamenti interni ed esterni di notevole ampiezza la cui eleganza è sottolineata da un larga presenza di massello di teak. Caratterizzato da una linea “senza tempo” il piccolo 39 oltre ad offrire buone prestazioni disponer di un elevato comfort di navigazione.
ROSE ISLAND LOBSTER 49 Costruito dalla Hinckley in occasione dell’ ottantesimo anniversario della fondazione del Cantiere noto soprattutto per le sue Lobster Boats (aragostiere), il T 29 è un classico motoscafo stile retrò realizzato in composito (Kevlar e fibra di carbonio) e legni pregiati come il teak e il ciliegio. Sospinto da un motore Volvo Penta, diesel, da 370 cavalli con trasmissione idrogetto Hamilton il T 29 R si avvale di una lavorazione artigianale di pregio che sottolinea il carattere esclusivo del mezzo. Dotato di una V profonda di prua e di una alzata di madieri di poppa appositamente progettata per accogliere la propulsione idrogetto l’Hinckley è in grado di evoluire con precisione millimetrica in spazi ristretti azionando un semplice joy-stick.
SCHEDA TECNICA lunghezza f.t. m 8 - baglio max m 2,87 IMPORTATORE
pescaggio cm 8 - motori Volvo D-6 da 370 hp
Gia.ro.li sas - 58015 Orbetello (GR)
waterjets Hamilton 292 - serbatoio carburante
Tel. 0564 860235 e-mail: info@giaroli.it - giamurzi@tin.it
lt 400 – serbatoio acqua lt 120
20
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BARCHE&BARCHE
ALTAIR 10 COPERTA E FLY Ben proporzionata, la coperta e il pozzetto rispondono all’immagine di una barca comoda, studiata con accortezza per agevolare gli spostamenti dell’equipaggio, una esigenza quest’ultima molto sentita dai pescatori durante le operazioni di pesca. La delfiniera è aperta con uno scalino a metà altezza di legno per facilitare le manovre di sbarco e imbarco. Più arretrato Il gavone per l’ancora. I passavanti laterali sono ampi e dotati di tientibene. Il fulcro dell’imbarcazione rimane tuttavia il pozzetto, munito di portacanne integrati e ampi gavoni utili a stivare dotazioni o attrezzature da pesca. Sul coronamento, infine, la plancetta di ragguardevoli dimensioni, dove trova alloggiamento la scaletta di risalita, con doccia. Ad aumentare il living en plein-air il fly bridge nella versione Cruiser, offre due comode sedute per pilota e copilota e due piccole panche, provviste di sottostanti gavoni, da utilizzare anche come prendisole, mentre nella versione pesca il ponte superiore presenta un tientibene perimetrale con sei porta canne incorporati. Bella, funzionale e ben ventilata, grazie alle ampie finestrature laterali, la postazione di guida interna studiata in modo tale da consentire un angolo di visuale in ogni condizione di assetto e attrezzata con manette elettroniche in posizione ergonomica.
GLI INTERNI
Caratterizzate da un largo impiego di legno le sistemazioni interne sono studiate in modo di garantire funzionalità e facilità di movimento. A destra dell’ingresso dietro la postazione di guida,il mobile cucina con lavello, due fuochi e frigorifero, mentre la dinette posizionata sul lato opposto, molto luminosa , dispone di numerosi stipi. La zona notte, indipendente dalla zona giorno, mette a disposizione accomodamenti razionali e pratici. La cabina di prua, molto luminosa grazie alla presenza degli oblò laterali e dell’osteriggio centrale, accoglie un letto matrimoniale e un armadio guardaroba mentre, la seconda cabina è arredata con letti a castello, armadio e vari contenitori. Separato il locale toilette posizionato sul lato di sinistra attrezzato con lavandino, WC marino, doccia, specchio e armadietto. Per riassumere gli interni sono molto gradevoli, comodi e ben proporzionati, studiati per vivere a bordo in modo pratico.
MOTORIZZAZIONE: Degna di nota, infine, la sala motori, che accoglie in alternativa due Volvo
SCHEDA TECNICA Lunghezza fuori tutto 10,30 m - Lunghezza omologazione 9,70 m Larghezza 3,30 m - Pescaggio max 0.90 m - Portata/persone 1.880 kg/10 - Serbatoio carburante 650 + 200 l - Serbatoio acqua 150 l Categoria CE B - Potenza max630 CV - Peso con motore6.000 kg Velocità max 32 knots - Velocità di crociera 25 knots
Penta diesel da 260 cavalli o due Yanmar diesel di uguale cilindrata, efficientemente insonorizzata ed adeguatamente accessibile per la manutenzione.
> www.nauticapennati.it > www.altairyates.com 21
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MERCATO
FA PARTE DELLE DOTAZIONI DI BORDO OBBLIGATORIE OLTRE LE 50 MIGLIA DALLA COSTA. CONSENTE DI IDENTIFICARE E DI RITROVARE IL MEZZO NAVALE IN DIFFICOLTÀ ATTRAVERSO I SATELLITI GEOSTAZIONARI CHE TRASMETTONO I DATI ALLE STAZIONI DI TERRA INCARICATE DEI SOCCORSO. di Giulio Radaelli Acronimo di Emergency Position Indicatine Radio Beacon, l’ Epirb è l’ap-
vengono rilasciati dagli Ispettorati Territoriali del Ministero delle Tele-
parato elettronico salvavita più importante, per chi naviga lontano dal-
comunicazione (ex Poste e Telegrafi) dove è iscritta l’imbarcazione, ai
la costa, capace di indicare con precisione la posizione di un mezzo in
quali è necessario rivolgere apposita domanda.
difficoltà e di allertare le stazioni di terra incaricate dei soccorsi. Attualmente, secondo le norme vigenti, esistono due tipi di Epirb uno
Queste le modalità. Una volta in possesso del codice:
che trasmette un codice di identificazione digitale sulla frequenza di 406
- comunicare al fornitore dell’Epirb il codice M.M.S.I. richiedendo la pro-
Mhz e un secondo che lavora sulla frequenza “ homing” di 121,5 Mhz
grammazione dell’apparecchio con tale numero
efficace nel caso di ricerche ravvicinate ma privo di codice di identifi-
- inviare copia della scheda fornita dal venditore, debitamente compi-
cazione che si prevede cesserà di essere operativo dal 1° febbraio 2009.
lata, alla stazione satellitare italiana Cospas/Sarsat - LungoMare Sparita,5 70123 Bari
COME FUNZIONANO GLI EPIRB Gli apparati che lavorano su 406 Mhz sono di due tipi: quelli ad attivazione automatica e quelli ad attivazione manuale. I primi fissati a speciali supporti a rilascio idrostatico, liberano l’apparecchio in acqua ad
- richiedere all’autorità marittima il rilascio di licenza di Stazione Radio di Bordo per l’Epirb ovvero l’aggiornamento della licenza radio già posseduta.
una profondità da 1 a 4 metri, e una volta riemersi trasmettono il se-
QUALE SCEGLIERE
gnale di soccorso. Per questo motivo questi apparati vengono fissati alle
Senza dubbio gli Epirb che lavorano sulla fequenza di 406 Mhz , i più
strutture esterne dell’imbarcazione in modo che si sgancino prima del-
moderni già con Gps incorporato, che consentono di inviare fino a 90
l’affondamento della barca.Di diversa concezione gli apparati ad atti-
segnali di emergenza con una precisione di localizzazione che va da 0
vazione manuale che necessariamente vengono attivati solo per in-
a 0,3 miglia (circa 600 metri).
tervento dell’operatore che decide di lanciare il segnale di soccorso. Per quanto efficacie come l’Epirb ad attivazione automatica questo genere di apparato non è tuttavia in regola con le vigenti disposizioni nazionali in materia di sicurezza che prevedono invece l’autoattivazione.Entrambi gli Epirb richiedono comunque la registrazione presso il Ministero delle Comunicazioni al fine di ottenere il codice di identificazione.
I CODICI DI ATTIVAZIONE L’ assegnazione dei codici M.M.S.I. necessari al funzionamento dell’Epirb
22
CONSIGLI D’USO Posto sia buona regola in navigazione porre l’Epirb in stand-by e cioè pronto a entrare in funzione, se non si è scelto un modello ad attivazione manuale da tenersi a portata di mano o appeso al collo, sarà bene posizionare i modelli ad attivazione idrostatica in posizione protetta, evitando ad esempio il pulpito di prua normalmente soggetto a colpi di mare con il conseguente pericolo di auto attivazione e conseguente falso allarme.
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MERCATO
COSA OFFRE IL MERCATO
ACR
RapidFix 406 TRASMETTE SU:
406 Mhz
ATTIVAZIONE:
aut/manuale
IMPERMEABILE:
fino a 10 m.
DIMENSIONI:
20,8 x 13 x 11cm
PESO:
kg 1
DECK MARINE
Gps Integrato PREZZO:
838,00 euro Deck Marine - Tel. 02 5695906
TRASMETTE SU:
406 Mhz e su 121,5 ricerca ravvicinata
ATTIVAZIONE:
aut/manuale
IMPERMEABILE:
fino a 10 m.
DIMENSIONI:
20,8 x 13 x 11cm
PESO:
kg 1
ACR
Satellite 2 406
Galleggiante PREZZO:
718,00 euro Deck Marine - Tel. 02 5695906
ACR
Global fix 406 TRASMETTE SU:
406 Mhz e su 121,5 ricerca ravvicinata
ATTIVAZIONE:
aut/manuale
IMPERMEABILE:
fino a 10 m.
DIMENSIONI:
44,5 x 15,9 x 14 cm
PESO:
kg 2 Gps Integrato
PREZZO:
958,00 euro Deck Marine - Tel. 02 5695906
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MERCATO
GENERALMARE
SGE 406-II TRASMETTE SU:
406 Mhz e su 121,5 ricerca ravvicinata
ATTIVAZIONE:
manuale
IMPERMEABILE:
fino a 10 m.
DIMENSIONI:
21 x 11x 10,8 cm Gps Integrato
PREZZO:
740,00 euro + iva (stesso modello idro statico 1.050,00 euro + iva) Generalmare - Tel. 0185 323356
406 MHz TRASMETTE SU:
406 Mhz e su 121,5 ricerca ravvicinata
ATTIVAZIONE:
manuale
IMPERMEABILE:
fino a 10 m.
DIMENSIONI:
21 x 11 x 10,8 cm senza Gps
PREZZO:
510,00 euro + iva (stesso modello idrostatico 795,00 euro + iva) Generalmare - Tel. 0185 323356
GME MT400
OSCULATI
TRASMETTE SU:
406 Mhz e su 121,5 ricerca ravvicinata
ATTIVAZIONE:
automatica galleggiante
PESO:
n.c.
PREZZO:
n.c. Osculati - Tel. 02 2699111
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MERCATO
NUOVA RADE
KANNAD 406 TRASMETTE SU:
406 Mhz
ATTIVAZIONE:
manuale + segnale flash Galleggiante
PESO:
n.c.
PREZZO:
700,00 euro Nuova Rade - Tel. 010 968011
SIMRAD
SIMRAD EP50
TRASMETTE SU:
406 e 121,5 MHz ricerca ravvicinata Gps integrato
ATTIVAZIONE:
automatica
DIMENSIONI:
n.c.
PREZZO:
1,057.00 euro + iva Simrad Tel.02 26149517
SIMRAD EP50
TRASMETTE SU:
406 e 121,5 MHz ricerca ravvicinato
ATTIVAZIONE:
manuale Gps integrato
DIMENSIONI:
n.c.
PREZZO:
768,00 euro + iva Simrad - Tel. 02 26149517
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M E R I D I A N 3 9 1 F LY B R I D G E S E D A N
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Importato in Italia dalla Lepanto Yachting di Verona il Meridian 391 è il modello intermedio della gamma Sedan prodotta dal cantiere statunitense Meridian Yacht, uno dei satelliti del grande gruppo Brunswick.
LA COSTRUZIONE
La costruzione è affidata a maestranze specializzate che beneficiano di strutture moderne in grado di garantire un perfetto controllo delle varie fasi di assemblaggio. Dalla stratificazione delle resina alla finitura dei particolari, ogni scafo viene costruito nel rigoroso rispetto di pesi e capitolati, mentre le strutture di irrobustimento dello scafo si avvalgono di compositi dell’ultima generazione per assicurare la longevità dello stesso, come testimonia la garanzia “10-5-2 “ (dieci anni sulla struttura di coperta e carena, cinque sul gelcoat, due sulle componenti) offerta dal Cantiere.
IN COPERTA
L’intendimento progettuale, puntualmente raggiunto, teso a equilibrare i volumi tra scafo, tuga e fly rendono il lay-out complessivo del Sedan molto piacevole. Le murate piuttosto alte per ricavare ampi volumi interni, sono alleggerite dalle filanti finestrature e dalla modanatura che delimita la murata con un bordo fittizio ancora più basso del bordo effettivo. Il fly è ben incassato nella sovrastruttura e il deflettore ad inclinazione invertita assolve al duplice compito di riparare gli occupanti e di alleggerire la sagoma aiutato in questo anche dall’aerodinamico roll-bat molto inclinato verso poppa. Sulla destra il posto di pilotaggio con relativa plancia che riprende tutti gli strumenti duplicati all’interno. Sul lato opposto un divanetto seguito da una chaise-longue mentre, alle spalle della poltroncina del pilota c’è un mobile bar attrezzato con lavello e frigorifero. I passavanti, assistiti dalla robusta battagliola che corre lungo il bordo da prora a poppa, appaiono sicuri e facilmente utilizzabili. Il pozzetto è abbastanza ampio per ospitare un tavolino ed è dotato di un divano imbottito con lo schienale contro lo specchio di poppa. Notevole per sicurezza la scala di accesso al fly. Una vera scala ricavata nella stampata rende agevole la salita grazie ad agguanti ben posizio-
UN
FLY-BRIDGE
DI
SCUOLA
nati.Dal pozzetto si scende alla plancia bagno attraverso il portello, rica-
AMERICANA CARATTERIZZATO DA
vato sullo specchio, a lato del divanetto passeggeri. Completano gli
NOTEVOLI SPAZI ABITATIVI SIA ESTERNI SIA INTERNI. FINITURE DI OTTIMO LIVELLO E UN LOOK DI TAGLIO
CLASSICO,
UNITI
AD
UNA CARENA DALLE NOTEVOLI
accomodamenti di coperta due materassini prendisole, a prua.
GLI INTERNI
Dalla classica vetrata scorrevole di poppa si passa dal pozzetto al salone centrale. Gli arredi, molto eleganti, sono costituiti da un ben imbottito divano a L sulla dritta che ha di fronte due poltrone mentre, a pruavia, su un piano rialzato, si trova l’angolo dinette a cui fa riferimento, sull’oppo-
DOTI MARINE, FANNO DI QUESTO
sto lato, un angolo cucina molto ben attrezzato. Sulla destra, sotto al pa-
MODELLO
rabrezza, c’ è il posto di pilotaggio che rimane in posizione più elevata
UN
CONCORRENTE
AGGUERRITO NELLA FASCIA DEI
rispetto al salone. La Plancia portastrumenti ben dotata, il volante leggermente inclinato e la panca di guida ben imbottita rendono la guida pia-
MOTORYACHT DI TREDICI METRI
cevole. A fianco della timoneria l’accesso alla cabina armatoriale di prua,
DI LUNGHEZZA.
dotata di letto matrimoniale, due armadi e un locale toilette con doccia, munito di stipi per la biancheria e mirror. A poppa la cabina ospiti, con letto matrimoniale, armadi e numerosi ripo-
di Riccardo Taddei
stigli, dotata di bagno personale.
27
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PROVE
Un particolare del living
28
La toilette ad altezza uomo ben attrezzata
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SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.m. 12,90 – baglio max m 4,20 – dislocamento ton 11,4 portata persone 12 – posti letto 4 + 2 – serbatoio carburante lt 1325 serbatoio acqua lt 473 – motori: 2 Mercruiser 8.1 da 420 cv ciascuno, o in alternativa, 2 Cummins QSB da 380 cv – omologazione CE cat B
INDIRIZZO Lepanto Yachting Via Dosdegà, 2437060 Alpo di Villafranca (VR) Il salone open-space è ampio e luminoso
Tel. 045 513777 - www.lepanto.it
La cabina armatoriale di prua
29
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NATO
per il
UN
CLASSICO
YANKEE
FISHERMAN
VENDUTO
IN
DI
SCUOLA
PACKAGE
DA
ITALMARINE CON DUE FUORIBORDO E-TEC DA 250 CAVALLI. VELOCE E FUNZIONALE OLTREPASSA I 45 NODI DI MASSIMA. di Giulio Radaelli 30
l
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BIGGAME P R O L I N E 2 9 GRAND SPORT
LA COPERTA
La barca da pesca americana continua a riscuotere successo in Ita-
Delfiniera, console di guida centrale con T-top e murate elevate sono i
lia come dimostrano i numerosi fisherman made in Usa presenti nel
tre elementi distintivi del Pro -Line 29 che presenta un quartiere di prua
nostro paese. Per questo motivo Italmarine, storico importatore dei
ricco di gavoni e due divani a murata provvisti di buona imbottitura.
fuoribordo Evinrude e Johnson, ha recentemente affiancato ai
Tuttavia l’elemento maggiormente caratterizzante dell’imbarcazione ri-
suoi già numerosi package di barche tradizionali e gommoni, una
mane l’imponente struttura della console di pilotaggio posizionata walk-
gamma di fisherman composta da undici modelli da 7 a 11 metri
around in modo di consentire all’equipaggio un più rapido collegamento
realizzati dalla Pro-Line Boats. Un cantiere che a fronte della dif-
tra il quartiere di prua e quello di poppa, una esigenza particolarmente
fusa produzione di serie continua a realizzare artigianalmente le
sentita durante le battute di pesca.
sue imbarcazioni caratterizzandole con una numerosa gamma di
Massiccia e dalle linee geometriche, la postazione di comando protetta
accessori che consentono all’armatore di attrezzare la barca se-
da un alto parabrezza e incastonata in una massiccia struttura di acciaio
condo le sue esigenze.
offre un cruscotto, posto in verticale, ricco di strumenti ma che lascia 31
!"#$%&'()*+',-./01211324!543!!6112"+5711$,89:,153
PROVE
Il tip-top oltre alle luci dedicate al pozzetto mette a diposizione quattro portacanne
L’attrezzatissima console di guida è munita di ruota in acciaio con pomello per l’azionamento rapido
spazio all’installazione di eventuali apparecchiature elettroniche di na-
luce e illuminato da un oblò laterale il piccolo rifugio è ad altezza uomo.
vigazione. A servizio della console, una solida panca doppio uso, pol-
IN NAVIGAZIONE
trona/poggiareni, a due posti, mette a disposizione una posizione di guida ergonomica al pilota che fruisce anche di un utile poggiapiedi. Alle
La prova si è svolta sul lago Maggiore in condizioni meteo favorevoli su acque
spalle del leaning-post un mobile attrezzato offre un lavello e una vasca
increspate da una leggera brezza. Equipaggiato da due Evinrude E-Tec da 250
del vivo munita di maceratore.Proseguendo verso poppavia si raggiunge
cavalli ciascuno il 29 ha dato prova di buona manovrabilità nei due sensi di
l’area tecnica del pozzetto attrezzata specificatamente per il big-game
marcia. La velocità in dislocamento raggiunge con facilità i nove , dieci nodi,
con numerosi porta canne sui trincarini, sul coronamento e persino sul
senza che la barca tenda ad alzare la prua. Successivamente, spinte in avanti
T-top, a cui fa da contorno, unica concessione alla comodità, il divanetto
le manette, il Pro-Line entra in planata in cinque secondi con leggero innalza-
poppiero a scomparsa.
mento della prua. Una volta in assetto la barca accelera bene sino alla massima velocità e mo-
GLI INTERNI
stra un andamento ben bilanciato, con notevole stabilità di rotta, mantenendo
Parlare di interni sul Pro Line 29 può in effetti sembrare esagerato. Tut-
sempre un assetto orizzontale. La scia è piatta e composta, così come le pro-
tavia sotto la massiccia console si trova una minuscola cabina, attrez-
iezioni d’acqua laterali. Nelle accostate a tutta barra ad elevata velocità la rea-
zata da un wc elettrico con maceratore e lavello, accessibile attraverso
zione dello scafo è immediata, secondo uno sbandamento di saluto contenuto,
un portello ricavato sul lato sinistro della struttura. Dotato di impianto
mentre il passaggio sulle onde determinate da altre imbarcazioni è morbido.
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La poltroncina davanti alla console di pilotaggio nasconde un sottostante profondo gavone
INDIRIZZI
La poltroncina di guida accoglie comodamente pilota e co-pilota
COSTRUTTORE Pro Line Boats - Florida - Usa
IMPORTATORE Italmarine - Torre dâ&#x20AC;&#x2122;Isola (PV) Tel. 0382 9321 - www.italmarine.it
IN SINTESI Barca ideale per gli appassionati del IL BIG - GAME in grado di esprimere elevate prestazioni. Le soluzioni pratiche della coperta unite al minuscolo rifugio sottocoperta la destinano a al piccolo cabotaggio ad uso di una famiglia tipo di quattro persone.
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!"#$%&'()*+',-./01211324!543!!6112"+5"11$,789,15:
Il mobile retrostante la console è attrezzato con vasca del vivo e lavello con maceratore
i numeri
della
PROVA SCAFO Lunghezza f.t. m 8,94 - baglio max m 2,95 peso kg 2.860 - serbatoio carburante lt 1.090 serbatoio acqua lt 68 - potenza max cv 600 omologazione CE cat C/B
MOTORI Evinrude E-Tec 250 Cilindrata 3.279 cc - alesaggio x corsa mm 98 x 73 - 6 cilindri a V 90° - alternatore 133 Amp peso kg 240 Il triangolo prodiero presenta due panche a murata provviste di sottostanti profondi gavoni
PREZZO Euro 124.300 iva inclusa
DOTAZIONI DI SERIE Presa corrente 12 volt - stacca batterie per doppia batteria - 3 pompe sentina - strumentazione digitale - timoneria idraulica - flaps verricello con cima e catena - toilette elettrica con maceratore - doccia in pozzetto lavello. porta canne - 4 rastrelliere - porta esche invaso trasporto tendalino ad archi
DOTAZIONI EXTRA Carica batterie -faro profonditĂ -fari illuminazione pozzetto - luci di poppa subacque - sedile con doppia seduta - tendalino T-top tergicristallo
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FATTI&PERSONAGGI
MOTONAUTICA Gieffe Marine Racing
SCUOLA di
CLAUDIO FRANZOI, PILOTA DI MOTONAUTICA ENDURANCE INSEGNA A STRESA COME DIVENTARE CAMPIONI.
E’ al suo sesto anno di attività la Scuola
portanti cantieri quali: Molinari, Linetti e
di Motonautica Gieffe Marine Racing di
dallo stesso Vidoli. Tuttavia i corsi di pi-
Stresa, fondata da Claudio Franzoi, cam-
lotaggio veloce possono essere anche
pione di motonautica, ancora in attività
svolti sulle stesse barche degli allievi che
di servizio nella Classe Endurance
La
intendono imparare a condurre gli scafi
scuola, che a detta di alcuni è una vera e
sportivi o apprendere i segreti per navi-
propria Università dell’ Alta Velocità,
gare in condizioni marine difficili. Tra i
svolge i suoi corsi con continuità in tutto
numerosi allievi di tutte le età, bastano
l’arco dell’anno nello specchio d’acqua
16 anni per partecipare alle corse fede-
antistante il cantiere di Enrico “Chicco”
rali, molti di questi entrano nell’affasci-
Vidoli, Vice campione del mondo di F 1
nante mondo delle competizioni sportive,
inshore, nonché docente della stessa
una scelta che costituisce per Franzoi e
Scuola e costruttore di barche da corsa
Vidoli una grande soddisfazione perché
e da diporto. Le lezioni aperte agli ap-
rappresenta la continuità della motonau-
passionati, uomini o donne, di qualsiasi
tica italiana che vale ricordare svolse la
età - anche se privi di patente nautica -
sua prima gara proprio a Stresa, sul lago
si svolgono su barche veloci biposto do-
Maggiore, nel 1903.
tate di doppi comandi costruite da im-
> Per informazioni: Tel. 335 5491630
35
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SALONI&MOSTRE
FANO YACHT FESTIVAL SALONE NAUTICO DELL’ ADRIATICO DAL 17 AL 21 APRILE
Si annuncia all’insegna del successo la terza edizione del Salone
> 19 e 20 aprile: Volo Acrobatico Team YAKITALIA prove di volo
Nautico dell’Adriatico che si inaugura a Fano il 17 aprile.
acrobatico di aerei e alianti
Un ricco programma attende i visitatori che oltre a visitare o pro-
> 20 aprile ore 16: Classe 3 OFFSHORE gara dimostrativa cata-
vare le più importanti imbarcazioni della stagione 2008 presentate
marani 8 metri fino a 220 cavalli.
da Cantieri italiani e stranieri, potranno assistere, nel corso delle cinque giornate del Festival, a numerosi eventi, convegni e mani-
A corollario della grande kermesse il BOAT & WINE con degustazioni
festazioni sportive di grande attrattiva.
gratuite dei migliori vini stillati dalle botti marchigiane con la possi-
Tra queste:
bilità di accompagnarli a prodotti gastronomici tipici del territorio.
> 19 e 20 aprile: la prima prova del Campionato Italiano Endurance per moto d’acqua che vede la partecipazione di ben 50 piloti della di-
Ma c’è di più: all’interno della manifestazione due aree dedicate alla
sciplina.
ristorazione saranno attive no-stop, per gustare piatti locali tra cui
> 19 aprile: 2° Campionato Primavera “Trofeo Lisippo” regata velica d’al-
il famoso brodetto di pesce della cucina fanese rinomata per il suo
tura organizzata dalla Lega Navale Italiana con 20 imbarcazioni al via.
“Festival Internazionale del Brodetto”.
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L’elegan
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SALONI&MOSTRE
Lugano Nautica
LA NAUTICA SVIZZERA PARLA ITALIANO UN EVENTO RIUSCITO CHE HA REGISTRATO UNA NOTEVOLE PARTECIPAZIONE DI CANTIERI ITALIANI MOLTI DEI QUALI PROVENIENTI DAL VICINO LAGO DI COMO. CONSIDEREVOLE L’AFFLUENZA DEI VISITATORI PROVENIENTI DALLA SVIZZERA INTERNA MA SOPRATTUTTO DALL’ITALIA. di Riccardo Taddei Oltre novanta espositori, settanta imbarcazioni tra vela e motore e circa 12.000 metri quadrati di superficie questi i numeri della prima edizione della Fiera Nautica di Lugano, svoltasi presso il locale Centro Esposizione Congressi, alla quale hanno fatto da cornice ideale le tranquille acque del Lago del Ceresio, dove un pontile, prospiciente la mostra ha ospitato una ventina di imbarcazioni messe a disposizione per le prove in acqua. Una iniziativa voluta dalla Città Lugano e sponsorizzata dal locale Casinò per valorizzare il territorio affidata alla Isicom, una società locale specializzata in eventi fieristici, che con uno sforzo organizzativo notevole, contrariamente alle previsioni, è riuscita a coinvolgere oltre ai cantieri svizzeri un notevole numero di cantieri italiani, soprattutto comaschi, come Giacomo Colombo, Tullio Abbate, Comitti, per i motori, ma anche
L’elegante motoscafo classico Venezia 22’ del cantiere comasco Comitti
L’antares 750 dell’omonima azienda lombarda
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SALONI&MOSTRE
Il dinghy di Leopoldo Colombo di Canebbia
Cranchi, Cramar, Performances, Belatti, Matteri e Marvan, mentre per la vela hanno partecipato Mattia & Cecco, Ernesto Riva e Leopoldo Colombo, quest’ultimi con i loro esclusivi dinghy di legno, belli come degli Stradivari.Comprimari dell’evento oltre ai sopra citati espositori diretti, alcuni dealer locali, hanno esposto gli ultimi modelli di Riva, Rio e Mas, mentre il Cantiere Del Pardo si è limitato ad un ufficio di rappresentanza dov’erano esposti i modelli dei Grand Soleil, segno evidente che il prestigioso marchio italiano è ben conosciuto in territorio elvetico. Diverse le iniziative di contorno all’evento principale, tra cui una mostra fotografica sulla vela, una rassegna di scafi da corsa con il motoscafo di Formula 1 del campione del mondo Guido Cappellini e un racer del 1956 motorizzato Ferrari. E ancora sfilate di moda mare, escursioni sul vaporetto del club nautico Morcote e , infine, uno spettacolo con Aldo, Giovanni e Giacomo.In conclusione un evento riuscito che gli organizzatori della mostra hanno già comunicato di voler continuare nel tempo in considerazione anche del notevole afflusso di visitatori, che si sono alternati nei cinque giorni della mostra.
Nel press-corner erano in distribuzione solo riviste italiane.
La Gia.ro.li di Grosseto, importatrice di Hinckley ha esposto questa bella aragostiera in composito e legno proveniente dagli Stati Uniti.
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SALONI&MOSTRE
SEATEC OLTRE OGNI ASPETTATIVA SI È CONCLUSA CON MERITATO SUCCESSO LA SESTA EDIZIONE DELLA MOSTRA DI CARRARA IN UNA CORNICE DI INTERNAZIONALITÀ CHE HA MESSO IN RISALTO LA VIVACITÀ DEL SETTORE DELLA COMPONENTISTICA NAVALE CON PARTICOLARE RIFERIMENTO AL SETTORE DEL DIPORTO. di Giulio Radaelli A sottolineare il successo della rassegna il record di 865 espositori che su oltre 32.000 metri quadrati di parterre hanno esposto quanto di meglio l’industria nazionale ed internazionale è in grado di offrire in fatto di tecnologia nautica.Design, tecnologia e ricerca sono state il filo conduttore della mostra che ha inserito al proprio interno numerosi eventi e simposi richiamando a sé personaggi di spicco. Tra i più significativi il Millenium Yachts Design Award, meglio conosciuto come MYDA, che nel giorno dell’inaugurazione ha premiato i vincitori, Francesco Rolla, Stefano Milesi e Giovanni Zuccon come migliori progettisti di yachts a motore, a cui ha fatto seguito il workshop “Design – la misura della qualità del progetto” e infine la targa Bonetto riservata agli studenti delle Università e Scuole di Design di tutto il mondo, che è andata allo studente gallese Gareth Rees per il progetto di una imbarcazione a vela di 10 metri. Al Seatec, oltre alla classica componentistica navale suddivisa in numerosissime tipologie impossibili a stimarsi anche solo numericamente, hanno ricoperto il ruolo di protagoniste le tecnologie geospaziali e i sistemi propulsivi di nuova formulazione, rispettivamente presentate dall’Istituto Europeo per lo sviluppo tecnologico (IEST) e da Atena ’Associazione Italiana di Tecnica Navale di Genova che hanno fornito un’ampia panoramica sui nuovi sistemi relativi a motori, trasmissioni, idrogetti ed eliche.Alla rassegna non è mancato, infine, l’apporto di Ucina (Unione Cantieri Industrie Nautiche ed Affini) che ha realizzato un seminario tecnico “Nautica e mercato globale “ affrontando il tema relativo alle differenti legislazioni e normative su scala mondiale e i sistemi per adeguarsi alle stesse.Al termine dell’evento la quasi totalità degli operatori si è dichiarata soddisfatta sia per il notevole numero dei contatti sia per l’organizzazione generale in linea con il carattere internazionale del Seatec che da quest’anno è entrato ufficialmente nel panorama fieristico internazionale.
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SALONI&MOSTRE
BOAT SHOW PORTO ROTONDO
La Costa Smeralda dal 25 aprile al 1 maggio prossimi ospiterà
in mare. Tra le altre peculiarità della mostra, l’ingresso gratuito
l’edizione 2008 dell’ormai consolidato appuntamento di prima-
alle aree espositive e la possibilità di usufruire dell’approdo
vera per gli amanti dello yachting, il Porto Rotondo Boat Show.
sardo, dal 25 aprile e il 1 maggio.
Oltre a interessanti eventi collaterali, come le regate organizzate dalloYachting Club Porto Rotondo, il Boat Show offre ai vi-
Per informazioni:
sitatori l’opportunità di provare le barche in acqua e di ricevere
> Tel 0789 34203- Fax. 0789 34368
informazioni dai rispettivi rappresentanti dei Cantieri, che que-
> portorotondoboatshow@tiscali.it
st’anno avranno a disposizione ulteriori aree espositive a terra
> marinaportorotondo@tiscali.it.
PORTO BELFORTE SALONE NAUTICO DELL’USATO Non cercatelo sulle sponde del mare o di un lago perché Portobelforte è il nome della società di Belforte Monferrato in provincia di Alessandria che, per il terzo anno consecutivo, propone il Salone Nautico dell’Usato. Una iniziativa in continua crescita aperta ai privati che vogliono acquistare o vendere la propria imbarcazione ai quali Portobelforte mette a disposizione, gratuitamente, una area espositiva di ben 7.000 metri quadrati coperti e uno show-room ricco di imbarcazioni nuove di cantieri italiani e stranieri.Aperto tutto il mese di aprile il Salone alessandrino offre inoltre di una vasta scelta di articoli per la nautica e una eventuale consulenza per una giusta scelta dell’imbarcazione. Per informazioni: > Portobelforte srl, 15070 - Belforte Monferrato > Tel. 0143 81816 - Fax 0143 832849 > info@portobelforte.it
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CNT CAYMAN 42 FLY 2000, 2 x 420 HP CAT
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CNT CAYMAN 58 W.A. 2004, 2 x 1050 HP MAN
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BAVARIA BMB 37; 2005; mt.11.80, 2x310 VP D6 DPH , teak pozzetto, cabina prua e poppa separate, dinette trasformabile, cucina, doppio frigorifero, gril pozzetto, cuscineria esterna, verricello elettrico,VHFcon DSC, GPS 8” cart. Colore, camper cover, Generatore, Clima Automatico ,dissalatore, plancetta ampliata, pass.idr., ecc…, access.full optionals,ottima occasione. EURO 173.000.
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BAVARIA BMB 32 HT; 2007; mt.9.80, 2x190 D3 VP DPS, Teak pozzetto, GPS cart.colore, VHF, 2°frigorifero ,micronde, cuscineria, imp TV, clima aut, verricello elettrico, camper cover, plancetta ampliata, ecc…, access. Full optionals, IMBARCAZIONE NUOVA. EURO 180.000.
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SAVER Riviera 24; 2002;mt.7.65, 250 hp 4.2 DTronic MCM B3, GPS, dinette trasformabile,Wc marino separato, cucina, cuscineria, teli, ecc…, access. Full optionals, ottima occasione. EURO 46.000
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BAGLIETTO 18 M2, Lunghezza 17.94
Mt., Cantiere Baglietto, Anno 1973, Motori: Due G.M. 12 V 71T N 90 da 655 CV Diesel, 175.000 Euro.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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BARCHE A MOTORE OLTRE A 15 M
BAGLIETTO 18 M2, mt. 17,60 x 4,90, scafo in lamellare interamente ricondizionato, anno 1977, motori 2x735 GM revisionati, ore moto 500 dalla revisione, cabina armatoriale 10 mq + 3 cabine ospiti doppie, 4 bagni, alloggio marinaio doppio con servizi, 2 frigo, congelatore, ice-maker, lavastoviglie, elettronica completa, autopilota, generatore 12 kw, aria condizionata, riscaldamento, antincendio, interni in legno blu-bianco, cuscinerie bianche, calpestio in teak, stato d’uso: molto buono, vera barca da amatore, pronta alla boa, fatturabile e quindi assoggettabile a leasing. € 290.000. Visibile in Adriatico.Informazioni Tel. 0546/55905 oppure Cell. 335/304551 visibile su: www.nordestbrokerservice.it
BAGLIETTO 20 MT, Lunghezza 20.20 Mt., Cantiere Baglietto, Anno 1976, Motori: Mtu 2 x 850 Diesel, Euro 360.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CARNEVALI 155 FLY,
Lunghezza 15.50 mt, Cantiere Carnevali, Anno 2002, Motori: volvo penta 2 x 700 Benzina, Gasoline, Essence, Gasolina, Euro 660.000 subentro leasing italiano.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CARNEVALI 160, anno 2005, lft. 16,10, largh. 4,70, scafo in VTR, 2 x Caterpillar 710 hp diesel in linea d’asse con 45 h/moto, boiler, autoclave, carica batteria e generatore, VHF-ECO-GPS chartplotter, bussola, pilota automatico con ripetitore sul fly, LOG e strumentazione completa motori, dotazioni oltre le 12 miglia con due zattere, 150.000 Euro + leasing in corso. Master Marine srl - Tel. 059/851738
CAYMAN 58 HARD TOP, Lunghezza 17.50 mt, Cantiere CNT, Anno 2002/2003, Motori 2 x 820 MAN Diesel, euro 750.000,Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CAYMAN 50 FLY, Anno 208. Motori: 2
x 575 VOLVO PENTA Lunghezza:15,00 PASSERELLA - ARIA CONDIZIONATA GENERATORE MAGGIORATO - GPS ELICA DIPRUA - POZZETTO IN TEAK. Pronta consegna! Navigare Tel. 0586/621381 r.a. Cel. 337/718301 www.navigare.it
anno 2007, lungh. 15.01, largh. 4.33, 2x715 hp Volvo Penta diesel 8h/moto, verricello elettrico, elica di prua, generatore, passerella idraulica, GPS chartplotter, VHF-ECO-LOG, cappottina e bimini top, autopilota e tender+motore f.b., plancetta in teak, aria cond., pompe di sentina. 150.000 Euro + leasing residuo. Master Marine srl - Tel. 059/851738
CONAM 58 HT, Lunghezza 17,70 mt, Cantiere CONAM, Anno 2004, Motori 2 x 715 Volvo Diesel, euro 400.000 + subentro leasing.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it DP 55 ASTERION, Lunghezza 16.80 Mt., Cantiere Dalla Pietà, Anno 1999, Motori: 2 x 800 MAN Diesel, Euro 650.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CARNEVALI 65, Lunghezza 20,00, Cantiere Carnevali, Anno 2006, Motori 2 x 1370 MAN Diesel, € 1.600.000Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CRANCHI MEDITERRANEE 50 HT,
FAIRLINE 58 SQ, 2006. 2X800 vtd. piCONAM 60 WIDE BODY, Lunghezza 18.45 Mt, Cantiere Conam, Anno 2006, Motori 2 x 710 HP Volvo Diesel, 830.000 Euro Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
lota, gps, VHF, eco. Perfetta Due Porti Yacht Tel. 0184/505040 www.dueporti.com - email: dueporti@dueporti.com
BERTRAM 510 CONVERTIBLE, 2004, 2 x 1050 Man, cabina armatoriale con bagno e doccia, cabina ospiti con letti in piano, cabina ospiti con letti a castello, bagno ospiti, cucina, ampio salone con divano e zona pranzo, cabina marinaio con servizi. La Marineria Cel. 329/4972264 www.marineria.com
CONVERTED BALTIC TUGBOAT 110’ , Lunghezza 33.53 Mt., Cantiere Veb CAYMAN 55 HARD TOP, Lunghezza
17.50 mt, Cantiere CNT, Anno 2002/2003, Motori 2 x 820 MAN Diesel, euro 730.000, Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
J.Warnke, Anno 1990, Motori: 950 hp (at 1,000 rpm) SKL 6VD-26/20 AL2 Diesel, Euro 3.900.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FAIRLINE SQUADRON 52, Lunghezza 16.00 metri, Cantiere Fairline, Anno 2000, Motori: Volvo Penta 2 x 610 HP Diesel, Euro 645.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CAMUFFO 52 FLY, Lunghezza 16.40 Mt., Cantiere Camuffo, Anno 1980, Motori: 2 x 450 Cummins del 1996 Diesel, Euro 270.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it CAMUFFO 60, Lunghezza 18,00, Can-
tiere Camuffo, Anno 1991, Motori 2 x 820 MAN Diesel, € 600.000 Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CAYMAN 55 W.A., Lunghezza 17.40,
Cantiere Cantieri Navali del Tirreno, Anno 2001, Motori CATERPILLAR 2 x 660 hp Diesel, Euro 700.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
CRANCHI MEDITERRANÈE 50, anno
2004 motori 2 X 715 D12 6 posti letto in 3 cabine chiuse con letti in piano , 2 bagni , imbarcazione full optional Euro 440.000. Vis. Alto Adriatico. Coast Adriatic Yachts Tel. Luciano Zardin 335/5802147 www.coastadriaticyachts.com
FAIRLINE SQUADRON 52, Lunghezza 16.40 Mt., Cantiere Fairline, Anno 1999, Motori: 2 X 670 cv Caterpillar Diesel, Euro 500.000 + Vat Leasing possibile.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it 111
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BARCHE A MOTORE OLTRE A 15 M sibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
FAIRLINE SQUADRON 55, Lunghezza 17.00 Mt., Cantiere Fairline, Anno 1998, Motori: 2 X 610 cv Volvo Diesel, Euro 650.000 - VAT Paid.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FAIRLINE SQUADRON 62,
Lunghezza 19.00 Mt., Cantiere Fairline (GB), Anno 1994, Motori: 2 X 820cv Man D2840 LXE Diesel, Euro 695.000 Euro.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FERRETTI 53, Anno 2000, 2X660 CAT.Aria condizionata, generatore, bimini, verricello, ancora+catena, contacatena digitale, lava/asciuga, elica di poppa, elica di prua, trasf. cabina ospiti in matrimoniale, tender.Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
FERRETTI 530, Anno 2004, 2X710 CAT.Aria condizionata, generatore, elica di prua, tender con motore FB, serbatoio acque nere, divani interni in pelle, piano cottura in vetroceramica. .Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
FERRETTI 54 FLY, 1992, 16,50 mt, MTU
FAIRLINE TARGA 62, 2005, 2x1050 Man, elica di prua, climatizzazione, strumentazione completa. Imbarcazione in perfette condizioni. Marina Yachts Tel. 0185/313872 www.marinayachts.it
FALCON 72, Lunghezza 22.20 mt, Cantiere Italversil, Anno 1989, Motori 2 x 1000 MAN Diesel, Euro 780.000. Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FERRETTI 150, anno 1995, 2x600 MAN. Aria condizionata, generatore, tender con motore FB, 2 navigatori, doppia stazione radio, sistema antincendio automatico, TV, eliche, assi. Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
112
2 x 735 Cv Diesel, aria condizinata, passerella idraulica,desalinizzatore, pozzetto in teak, elica di prua, tender+25 cv Mercury, visibile alto Adriatico. Nautica Yachting Tel. Giancarlo 335/8379892 www.nauticayachting.it
FERRETTI 550, Anno 2006, 2X900 MAN. A/c, generatore, elica di prua e di poppa, ancora, TV 26” e TV 20”, verricello, nome in acciaio inox a poppa, tender, radar. Imbarcazione molto interessante e full accessoriata. Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
FERRETTI 58 ALTURA, Lunghezza 19.34 Mt., Cantiere Ferretti Craft, Anno 1991, Motori: 2 x 1000 hp MTU V12 183TE92 V-drives Diesel, Euro 640.000 VAT Paid.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FERRETTI 590, Anno 2003, 2X1050
MAN. A/c, generatore, verricello, elica di prua, conta catena digitale, tender, rivestimento soffitti e pareti alcantara. Imbarcazione molto interessante. Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 info@unasea.com
Lunghezza 19.60, Cantiere Cheradi Marine Taranto, Anno 2004, Motori: cat c 18 elettronici 1050 Diesel, Euro1.000.000,00.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FERRETTI 591, Anno 2006, 2X1100 MAN CR.A/c, elica di prua e di poppa, serbatoio acque nere, verricello, bimini top, divani interni in pelle, cabina marinaio extra con wc e lavello, fari stagni incasso sotto spoiler. Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
GEMINI 70, Lunghezza 23.80 al libretto 20.70, Cantiere Cosca Limite sull’Arno (Akhir21), Anno 1988, Motori: GM 1080 x 2 Diesel, Euro 520.000,00.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FERRETTI 680, Anno 2004, 2X1200
FERRETTI 57, Lunghezza 17.75 Mt., Cantiere Ferretti Craft, Anno 2002, Motori: 2 X 800 cv Man Diesel, Euro 1.100.000 - VAT Paid.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it Cantiere Ferretti, Anno 2002, Motori 2 x 820 Man Diesel, € 900.000Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
FLY 61 SPORT,
FERRETTI 590, Lunghezza 18.33 Mt., Cantiere Ferretti Yachts, Anno 2001, Motori: 2 x 1050 Man D2840 Diesel, 1.430.000 Euro.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MAN. A/c, generatore, ancora, conta catena digitale, elica di prua e di poppa, antenna sat., TV 20” e 30” LCD, inverter, bimini top. Full accessoriata. Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
FERRETTI 57 FLY, Lunghezza 17.70,
FERRETTI 731, Anno 2005, 2X1550 MAN. A/c, generatore, radio c/CD, TV LCD 15” e 26”, antenna TV sat., passerella elettrico-idraulica, luci extra pozzetto/camminamenti/spoiler, frigo con ice maker. Visibile Alto Adriatico. Unasea Cell. 335/5953930 - info@unasea.com
FERRETTI 72, Anno 2000, 2X1420 CAT.
Generatore, ancora, eco, elica di manovra elettrica, antincendio: rivelatore fumo per ogni cabina, bimini top, stazione di comando in pozzetto, passerella elettrico-idraulica. Vi-
GRAND BANKS 52 EU, Lunghezza 16,48 mt, Cantiere Grand Banks, Anno 2002, Motori: 2 x 420 CAT Diesel, euro 895.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it HAMPTON 50, anno 1999, lungh. 15.12, largh. 4.6, 2 x 450 hp Cummins, VHF-ECO-GPS cartografico, passerella idraulica, aria condizionata e riscaldamento, cappottina completa, flaps e pilota automatico, motore f.b., elica di prua e verricello elettrico, pompe di sentina e tender. 390.000 Euro. Master Marine srl - Tel. 059/851738
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BARCHE A MOTORE OLTRE A 15 M Leasing.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
HAMPTON 50 MOTOR YACHT, Lunghezza 15.12 Mts, Cantiere Hampton Intern, Anno 2000, Motori: 2 x 450 HP Cummins Diesel, Euro 520.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MENORQUIN 160T Lunghezza 15.95
MAIORA 31 DP, Lunghezza 31.00 Mt.,
Cantiere Fipa Italiana Yachts, Anno 2001, Motori: MTU 2 x 2285 hp 12 V Diesel, 4.300.000 Euro.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MAXIM 55S, Lunghezza 17.00 mt, Can-
tiere Cantieri di sarnico, Anno 1997, Motori: 2 x 820 MAN Diesel, euro 530.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
ITAMA 56, Lunghezza 18.60 Mt, Cantiere Itama, Anno 1996, Motori 2 x 1150 Man Diesel, EURO 950.000. Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it MANGUSTA 72, Lunghezza 21,98 mt, Cantiere Overmarine, Anno 2003, Motori: 2 x 1500 Man Diesel, trattativa privata.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MAGNUM 63 BIANCO, Lunghezza 19.20 mt, Cantiere Magnum Marine, Anno 1986, Motori: 2 x 1.450 GM Diesel, euro 780.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MENORQUIN 150T, Lunghezza 15.20
mt, Cantiere Astilleros Menorca, Anno 2001, Motori: 2 x 318 Volvo Diesel, euro 280,000Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
mt, Cantiere Menorquin Yachts, Anno 2005, Motori 2 x 370 hp Diesel, euro 450.000, Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MENORQUIN 160T, Lunghezza 16.00 Mt., Cantiere Astilleros Menorca, Anno 2001/2002, Motori: 2 x 318 Volvo Diesel, 360.000 Euro.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MENORQUIN 180 FLY, Lunghezza
MAIORA 20 , Lunghezza 20.50 Mt., Can-
tiere FIPA Italiana Yachts, Anno 1992, Motori: 2 X 1050cv Mtu Diesel, Euro 1.000.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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MENORQUIN 150T, Lunghezza 15.20
mt, Cantiere Astilleros Menorquin Yachts, Anno 2000, Motori: 2 x 318 Volvo Diesel, euro 295.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MENORQUIN 180 FLY, Lunghezza MENORQUIN 160 VERDE, Lunghezza 16.00 Mt., Cantiere Astilleros Menorca, Anno 2001/2002, Motori 2 x 318 Volvo Penta Diesel, 380.000 Euro Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MAIORA 20,
Lunghezza 20.80 Mt., Cantiere Fipa Italiana, Anno 2002, Motori: 2 x 1300 Mtu 12 V Diesel, 1.850.000 Euro + Tax/Vat.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
18,11 mt, Cantiere Astilleros Menorca, Anno 2005, Motori: 2x675 Volvo Diesel, euro 900.000 subentro leasing.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
18,11 mt, Cantiere Astilleros Menorca, Anno 2005, Motori 2x675 Volvo Diesel, euro 900.000 subentro leasing.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MAXIM 55, 1997, Lft 17.13 mt, 3 cabine
MAIORA 20,
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MENORQUIN 160T, Lunghezza 15.95
mt, Cantiere Astilleros Menorquin Yachts, Anno 2004, Motori: 2 x 370 Volvo Diesel, euro 450.000 subentro leasing.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
MENORQUIN 180 FLY, Lunghezza 18.11 mt, Cantiere Menorquin, Anno 2001, Motori: 2 Volvo Penta D12-615 Diesel, euro 650.000 TRATT.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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MENORQUIN 180 FLY, Lunghezza
18.11 mt, Cantiere Menorquin Yachts, Anno 2005, Motori 2 x 675 Volvo Penta Diesel, euro 900.000 subentro leasing Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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OCEANIS 423, Lunghezza 13.00 mt, Cantiere Beneteau, Anno 2006, Motori: Yanmar 56 hp, Diesel, euro 170.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it SANGERMANI 15 GILES, Lunghezza 15.00 Mt., Cantiere Sangermani Lavagna, Anno 1954, Motori VM 65 cv. Nuovo Diesel, 140.000. Pedetti Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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HALLBERG RASSY 53, Lunghezza 16.44 Mt., Cantiere Hallberg Rassy, Anno 1994, Motori: 1 X 145 Volvo Penta, Diesel, Euro 600.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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SWAN 68/71, Lunghezza 21.55 Mt., Can-
STARKEL 57 CC, Lunghezza 17.51, Can-
tiere De Cesari, Anno 1996, Motori: 1x150 Volvo Penta, Diesel, Euro 600.000,00.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
tiere Nautor, Anno 1993, Motori: Perkinns 185 Hp, Diesel, Euro 1.450.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
U.L.D.B. 53, Lunghezza 16.20 Mt., CanFRERS 65 RACER, Lunghezza 19.60 Mt, Cantiere Soleri, Anno 2001, Motori: 1 x 50 Hp
122
MAXI ONE, Lunghezza 19.50 metri , Cantiere del Pardo, Anno 2002, Motori: YAN-
SUN ODISSEY 54 DS, Lunghezza 16.75 mt, Cantiere Jeanneau, Anno 2005/2006,
tiere V.R., Anno 1984, Motori: 1 x 28 Volvo Penta, Diesel, Euro 107.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it
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Il fine di queste brevi note è di attirare la vostra attenzione su elemen-
Quindi:
tari norme di sicurezza che potrebbero grandemente contribuire a sal-
- Informatevi sulle più recenti previsioni meteorologiche e, conseguen-
vare voi, chi vi si affida e coloro che potreste incontrare in mare biso-
temente, siate pronti a modificare o annullare i vostri piani. - Coloro che sono soggetti al “mal di mare” ricordino che l’uso degli appositi medicinali può determinare uno stato di sonnolenza. - Se un lungo viaggio vi ha affaticato, riposatevi un po’ prima di partire. - Assicuratevi che le carte nautiche necessarie siano aggiornate. - Informatevi circa i pericoli locali quali scogli, relitti, correnti, aree riservate ai bagnanti o allo sci nautico ecc. Attenzione pure alle ordinanze delle Autorità Marittime le quali possono influenzare i vostri piani di navigazione o di ormeggio. Rispettate le regole per prevenire gli abbordi in mare. - La vostra imbarcazione dovrebbe essere già pronta, comunque, prima di partire, datele un’ultima “occhiata” per accertarvi che tutto sia in buon ordine (vedi tabella). Se l’avete noleggiata e non vi è “familiare”, prima di partire fatevi illustrare dal noleggiatore le predisposizioni, i comandi e le apparecchiatura. - Siate particolarmente prudenti se a bordo vi sono degli accessori funzionanti a gas: una perdita può provocare un’esplosione. - Affidate la riparazione o la modifica delle attrezzature alimentate dalla corrente elettrica o dal gas alle persone competenti. - A seconda delle circostanze, riflettere attentamente sulla opportunità di indossare e/o far indossare a chi vi accompagna la cintura di salvataggio o quella di sicurezza. Spesso ci si dimentica fino a quando è troppo tardi per farlo. - I bambini dovrebbero sempre indossare la cintura di salvataggio, anche se sanno nuotare, in quanto non hanno la forza di un uomo. Anche gli adulti che non sanno nuotare dovrebbero indossarla. - Munitevi di comodi indumenti pesanti, in acqua fa più freddo, e indossate delle scarpette con suole di gomma o, comunque, di materiale non sdrucciolevole. Controllate l’efficienza dei radio-telefono di bordo. Siate preparati per il caso di “uomo a mare”; tenete pronti: un salvagente anulare con sagola, o una scaletta o una cima con cappio per il recupero. - Informate i vostri familiari o almeno qualche conoscente in merito al viaggio che intendete effettuare. Equipaggiamento come da decreto 5 ottobre 1999 n° 478 secondo la navigazione effetiva dalla costa.
gnosi di soccorso. Chiedete sempre consiglio quando avete dei dubbi. Ricordate che per qualsiasi perplessità o diffcoltà le Capitanerie di Porto, mai troppo lontane, sono a vostra disposizione e aiutare i naviganti - in special modo i diportisti - fa parte dei loro compiti. Ricordate, inoltre, che i pescatori locali sono sempre disposti ad aiutarvi con la loro esperienza sulle caratteristiche meteomarine del luogo ove vi trovate. In conclusione, in mare come al lago il detto “la prudenza non è mai troppa” è quanto mai valido.
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DELL’IMBARCAZIONE
DELL’EQUIPAGGIO
• INTEGRITÀ DELLO SCAFO
• CONSISTENZA GIUBBOTTI
• INTEGRITÀ / TENUTA BOCCAPORTI • INTEGRITÀ / SISTEMAZIONE PAGLIOLI, GRADINI • TENUTA CASSE D’ARIA PER RISERVA DI SPINTA • TAPPI, PRESE A MARE • BISCIE, CANALETTE SCOLO LOCALI, POZZETTI • FUNZIONAMENTO POMPE ESAURIMENTO SENTINA • INFILTRAZIONI ACQUA (SE NE TROVATE NELLE SENTINE) • PERDITE DI COMBUSTIBILE (SPECIE SE TRATTASI DI BENZINA O MISCELA), DANNI AL SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE CHE DEVONO ESSERE SUBITO ELIMINATI • PERDITE CONDUTTORE GAS (IMPIEGARE ACQUA SAPONATA) • CONDIZIONI SARTIAME, CATENE, ATTREZZATURE MARINARESCHE • CONDIZIONI GRUETTE, BATTAGLIOLE, SOSTEGNI VARI, CIME DI SALVATAGGIO • ELICHE LIBERE DA CIME, CAVI, ECC. • LUCI DI NAVIGAZIONE A POSTO E FUNZIONANTI • RIFLETTORE RADAR (SE C’È) BEN
DI SALVATAGGIO • CINTURE DI SICUREZZA • SALVAGENTI ANULARI PRONTI CON CIME ASSICURATE • ANCORA • REMI E SCALMIERE • BUSSOLA • CARTE E PUBBLICAZIONI NAUTICHE • ESTINTORI E BUGLIOLO CON CIMA • SASSOLA • CONSISTENZA / VALIDITÀ FUOCHI, RAZZI, SEGNALI • TORCIA IMPERMEABILE • CASSETTA ATTREZZI SOCCORSO (E EVENTUALI PASTICCHE PER IL “MAL DI MARE” PER I VOSTRI OSPITI) • COLTELLO • FIAMMIFERI • ZATTERINO DI SALVATAGGIO (BEN RIZZATO MA PRONTAMENTE AMMAINABILE)
RIZZATO IN POSIZIONE ELEVATA POSTO • CIMA / CATENA ANCORA FISSATA ENTROBORDO • PULIZIA: ASSISTENZA IMMONDIZIE O ALTRI MATERIALI COMBUSTIBILI NON NECESSANI • SIGLA / NUMERO IMBARCAZIONE (EVENTUALE NORME) CHIARAMENTE VISIBILI
OPPURE • BATTELLINO DI SALVATAGGIO (SE RIMORCHIATO BADARE CHE LA CIMA SIA BEN FISSATA E NON SIA SOGGETTA A STROZZATURE CHE LA POSSANO SPEZZARE) • ACQUA POTABILE, CIBO
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RIVISTA MENSILE SULLA NAUTICA ANNO I N°6 APRILE 2008 SEDE LEGALE Via Raffaello Sanzio 17/19 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 66597412 Fax. 02 66597476 SEDE OPERATIVA Via Valtellina 23 20092 Cinisello Balsamo Tel. 02 66070530 Fax. 02 66070540 DIRETTORE RESPONSABILE Gianluca Proni DIRETTORE EDITORIALE Riccardo Taddei IN REDAZIONE Federico Cavaglià Lamberto Riccardi Luca Calvo PROGETTO GRAFICO E IMPAGINAZIONE Milena Scebba Patrizia Borraccino AMMINISTRAZIONE Francesca Montemaggi Daniela Valconi COORDINATRICE PRODUZIONE NAZIONALE Laura Rossetti DIVISIONE PUBBLICITÀ Via Valtellina 23 20092 Cinisello Balsamo Tel. 02 66070530 Fax. 02 66070540 STAMPA SO.G.E.M. Milano REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI Monza n° 1898 del 18/10/2007
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................................................................................................................
NATANTI A VELA FINO A 10 MT
DATA E FIRMA ..........................................................................................
IMBARCAZIONI A VELA DA 10 MT FINO A 12 MT IMBARCAZIONI A VELA DA 12 MT FINO A 16 MT IMBARCAZIONI A VELA OLTRE I 16 MT CHARTER
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LE NOVITÀ
2008
N. 06 - APRILE 2008
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OLTRE 1000 ANNUNCI DI BARCHE E GOMMONI
06_COPERTINAGOMM.qxp:tagliando casa giugno 2004.qxd
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28-03-2008
16:38
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SPECIALE GOMMONI
I SE GU IT O RT O . Q U I D O D EL D IP O RT D EI PA M CO L’ IN VE N TI VA IM A IL I, GR AZ IE AL EU M AT IC O AN AS PN ST IT À E LO D O ER EL M SC TT O N I E CO N O N CO N O T’ AN N O IL BA D I D IM EN SI E SE M BR A ZI CH E EZ AN CH E Q U ES M CH RE O O AN N , TT GO TE SE AT AM EN SO , PR O PO N VI TÀ D I U N RN O , FO RT UN E PI Ù SP ES TO AL CU N E N O N PR M CO A SE D E, O I FA N N RU TT O RI CH IO N AL I, A CU N O ST RI CO ST N U TI . ddei CH T TR AD IZ YA LI D GE T CO N TE di Riccardo Ta EG BU D I E D LL E N UE Q PO A IS I D IL I CH SI M R PE O M O M IS U RA D ’U GO M M O N I A
LA STORIA Di nuovo c’è solo ciò che si è dimenticato. Un
su una zattera, sostenuta da tre tubolari di
assioma che vale anche per il battello pneu-
tela impermeabile, sospinta da una semplice
matico. Infatti anche se la storia ufficiale del
vela quadra. Ma veniamo agli anni settanta.
battello pneumatico moderno ha inizio con
Sotto la spinta della ricerca nascono in quel
l’avventura di Alain Bombard, medico francese
periodo, manufatti alternativi al caucciù, che
che nel 1952 attraversò l’Atlantico su un gom-
danno avvio alla creazione di tessuti costituiti
mone Zodiac senza disporre di acqua, non bi-
da una base tessile (un tempo nylon oggi po-
sogna dimenticare che furono gli Assiri, nel
liestere) spalmata o calandrata con elasto-
IX secolo a:c., a concepire per primi il mezzo
meri (hypalon e neoprene) o plastomeri
pneumatico, impiegando otri pieni d’aria rica-
(cloruro di polivinile detto pvc). Ed è da qui
vati dalle pelle di maiali, per attraversare i
che nasce e si afferma il gommone, realiz-
corsi d’acqua. Tuttavia, a ben vedere, dal-
zato sia con metodi manuali sia con l’impiego
l’epoca degli Assiri. a Bombard, qualche ten-
di macchine, che diviene una importante re-
tativo in più fu fatto;
prima da Sir John
altà nel settore nautico tanto per il diporto
Richardson, naturalista e viaggiatore inglese,
quanto per il lavoro. Ma poco dopo arriva la
che nel 1846 progettò un mezzo pneumatico
carena di vetroresina e il mezzo si evolve fino
di supporto ad una spedizione polare e suc-
a diventare il battello pneumatico di oggi, ve-
cessivamente, dall’inglese John Mikes che nel
loce, marino e tecnologico. Vediamo di ana-
1860 con due compagni attraversò l’Atlantico
lizzarlo nei singoli particolari.
I TESSUTI
Come appena accennato i tessuti dei gommoni sono materiali compositi. La base del manufatto generalmente in poliestere garantisce la tenuta d’aria grazie ad una doppia spalmatura interna ed esterna di plastomeri (pvc) o elastomeri (neoprene e hypalon). I primi sono tessuti generalmente più robusti ma in alcuni casi più rigidi e più difficili da riparare, mentre gli elastomeri sono più morbidi e facili da incollare. Entrambi i tessuti vengono definiti mediante numeri che indicano la quantità di plastomero o elastomero usato per la spalmatura (grammi per metro quadro) mentre, il tessuto vero e proprio è classificato in dctex, cioè dal peso in grammi di 10.000 metri di filo. In entrambi i casi più sono alti i numeri maggiore è la resistenza del manufatto. 5
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SPECIALE GOMMONI I più amati dagli Italiani
I TAGLI Per realizzare i tubolari sono possibili due tagli. Quelli longitudinali e quelli verticali. I primi, oltre a conferire al gommone una linea più elegante preservano le camere d’aria dal “decadel tessuto nel tempo, mentre i secondi ormai
GLI INCOLLAGGI
in disuso rimangono più sensibili al sopraccen-
Esistono due tipologie di incollaggio; a
nato fenomeno.
freddo, per mezzo di colle neopreniche nel
drage”, cioè impediscono l’inevitabile prolasso
caso di tessuti elastomeri; e a caldo, mediante getti di aria o radio onde nel caso di tessuti plastomeri. A prescindere dalle due tecniche, tutti i gommoni di un certo prestigio propongono incollaggi doppi sui tubolari, ovvero sigillatura interna ed esterna dei lembi sovrapposti.
LA FORMA DELLA CARENA Posto che l’opera viva determina le qualità
del battello, il tipo di propulsione e ovvia-
nautiche di uno scafo, attualmente le ca-
mente le valutazioni del progettista. Tut-
rene dei
semirigidi presentano linee
tavia prima di acquistare un battello è
Sia i tender sia i mega bat-
d’acqua caratterizzate da una V profonda
bene che l’utente valuti in acqua il suo
telli sono realizzati general-
di prua e piani di scivolamento laterali
reale comportamento senza lasciarsi ab-
mente con la medesima
percorsi da doppi pattini tipo Hunt,
bagliare da soluzioni avveniristiche o ori-
tecnica costruttiva e i mede-
mentre il deadrise (l’alzata dei madieri
ginali, che talvolta non trovano riscontro
simi materiali. La parte rigida
di poppa) varia a seconda dell’impiego
nelle leggi dell’idrodinamica.
LA PARTE RIGIDA
denominata genericamente vetroresina è ottenuta mediante stratificazione manuale di due materiali. Un legante (resina) e un rinforzante (fibra di vetro o mat) lavorati all’interno di uno ventivamente applicato un di-
I DETTAGLI
staccante e uno strato di
Su tutti i gommoni, grandi o piccoli che siano,
resina pura, detto gelcoat,
è necessario disporre di alcuni accessori in-
che a lavorazione terminata
dispensabili. Vediamo i più importanti. Il bot-
diventa la brillante superficie
tazzo perimetrale, un rinforzo che contorna il
esterna dello scafo.
tubolare sui lati che svolge l’utile ruolo di “pa-
Oggi, tuttavia, alcuni grandi
raurti”, le maniglie di agguanto che devono
gommoni, si avvalgono anche
essere ben posizionate e in numero sufficiente
di più costosi compositi, cioè
per l’equipaggio e dulcis in fundo i golfari, cioè
una sorta di sandwich costi-
gli anelli metallici utili in caso di traino o per
tuiti da due pelli di vetrore-
alare il gommone. Altri accessori utili, anche
sina e da un anima interna
se non indispensabili, sono la scaletta di risa-
più leggera, che oltre a dimi-
lita dall’acqua, il musone di prua attrezzato
nuire il peso complessivo del
per l’ormeggio. E, infine, l’ antisdrucciolo in
manufatto ne aumentano la
pozzetto che evita pericolosi scivoloni, spe-
sua resistenza.
cialmente quando si è a piedi nudi.
stampo, nel quale viene pre-
6
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GOMMONI&GOMMONI
È L’EPOCA DEI MAXI BATTELLI. MOLTI CANTIERI, VECCHI E NUOVI, SONO IMPEGNATI NELLA COSTRUZIONE DI BATTELLI DI GRANDI DIMENSIONI CHE, PER QUANTO LONTANI DAL CONCETTO DEL GOMMONE INTESO COME MEZZO PRATICO ED ESSENZIALE, OFFRONO SISTEMAZIONI PARAGONABILI A QUELLI DI CRUISER DI BUON LIVELLO E SONO IN GRADO DI AFFRONTARE CROCIERE DI AMPIO RAGGIO.
Ha debuttato allo scorso salone genovese la nuova ammiraglia della ormai celebre flotta Pirelli PZero. Un maxi di 14 metri di lunghezza sportivo e veloce unico per design e scelta di materiali. Le sue linee allungate e basse sull’acqua come si conviene ad un open, dallo spirito sportivo e dalla motorizzazione esuberante, mostrano un parabrezza aerodinamico e tre sedili avvolgenti al posto guida, stile off-shore. Notevoli per ampiezza e comodità gli allestimenti in coperta dedicati al relax. Oltre gli spaziosi prendisole, il battello fruisce di un vero e proprio mobile bar con lavello e frigo integrati, mentre all’interno della console è ricavato un vano servizi con wc, doccia e lavandino. Trattandosi di un alto di gamma offre numerose personalizzazioni che vanno dai colori della cuscineria a quelli della coperta e dei tubolari, contraddistinti da tre diversi toni di grigio, e all’inserto pneumatico centrale impronta distintiva del noto marchio.
PIRELLI P ZERO 1400
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. (ALTRI
M
14,00 –
BAGLIO MAX M
3,85
PARTICOLARI NON COMUNICATI)
Tecnorib, licenziatario Pirelli 20123 Milano tel 02.72080357 www.tecnorib.iT
HEAVEN 80
Attualmente è il battello semirigido di maggiori dimensioni prodotto in Italia. Con i suoi, quasi, ventiquattro metri di lunghezza, misura massima per rientrare nella categoria delle imbarcazioni da diporto, l’Heaven 80 è equipaggiato da quattro entrobordo Yanmar, diesel, dalla potenza di 720 cavalli ciascuno, dotati di trasmissioni di superficie Arneson Jolly Special. Dotato di un piano di coperta molto ampio e ben articolato questo ”gigante” propone sottocoperta tre cabine di cui due con letto matrimoniale e una a letti gemelli tutte dotate di bagno personale mentre, quella dell’armatore collocata a prua dispone anche di un locale doccia. Al centro del battello, collocata walkaround, l’importante console di guida è dotata delle più moderne strumentazioni: ecoscandaglio, gps, radar, plotter, pilota automatico e dei comandi dell’eliche di manovra di prua e di poppa che consentono al gommone di evoluire con precisione in tutte le direzioni. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T.
M
23,95 –
MENTO A PIENO CARICO TON ACQUA DOLCE LT
1.000 –
BAGLIO MAX M
35 –
CABINE
5,60 –
IMMERSIONE M
0,80 –
3.600 –
SERBATOIO CARBURANTE
LT
3–
POSTI LETTO
LOCALI TOILETTE
3–
DISLOCA-
SERBATOIO
7
Heaven s.r.l - Tel. 06 998008975 - www.heavengommoni.it 7
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GOMMONI&GOMMONI
Elegante, moderno e funzionale al punto di offrire una cabina completa di cuccetta natrimoniale e toilette il 34’ si pone in evidenza per l’innovativo tubolare salva spazio che aumenta la larghezza interna del battello rispetto alle tradizionali camere d’aria. Oltre al tradizionale prendisole di prua e alla possibilità di allestirne un secondo a poppa l’Evolution dispone anche di una seduta antistante la console, mentre il tendalino che trova supporto ideale sul roll-bar ripara una
BWA 34’ EVOLUTION:
UN 10 METRI “EVOLUTO”.
vasta area della coperta. Tavolo da pranzo e mobile cucina completano l’allestimento del battello conferendogli una grande versatilità d’impiego. Due le motorizzazioni proposte: con motori entrofuoribordo fino a 700 cavalli o con fuoribordo fino a 600 cavalli di potenza. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T.
M
10,40 –
DIAMETRO TUBOLARI N TATA PERSONE
24 –
SENZA MOTORI KG
BAGLIO MAX M
3,65
0,63 COMPARTIMENTI 7 – PORPOTENZA MAX
700
CV
–
PESO
2.500 – OMOLOGAZIONE CE CAT B
BWA Nautica, 20070 Dresano (Mi) Tel. 02 98237201
LOMAC 1000 IN
Sulla base di una ampia produzione la storica azienda milanese Lomac ha deciso di realizzare questo importante gommone, che rientra per un solo centimetro nella categoria natanti, inserendolo nella sua gamma di prestigio “In” della quale diviene l’Ammiraglia. Per questo il battello è stato impostato a garantire una certa privacy ai passeggeri, ottenuta mediante una netta separazione dei vari ambienti presenti sia all’interno sia all’esterno. Come ad esempio la comoda zona conviviale di poppa, trasformabile in prendisole, nettamente separata dal quartiere prodiero attrezzato a solarium, grazie all’ampia struttura della console di guida centrale (walk-around), sotto la quale si sviluppa una cabina attrezzata di tutto punto, con tre posti letto,toilette, mentre la cucina di bordo è ricavata in coperta alle spalle del leaning-post. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. PARTIMENTI
6–
M
9,99 –
3,48
COM-
0,68 –
POR-
BAGLIO MAX M
DIAMETRO TUBOLARI M
TATA PERSONE
22 –
(FUORIBORDO)
SERBATOIO CARBURANTE LT
KG
2.600 –
MOTORIZZAZIONE
OMOLOGAZIONE
CE
CAT
MAX
500
B.
Lomac Nautica 20097 San Donato Milanese Tel. 02 51800538 - www.lomac.it 8
700
CV
PESO
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GOMMONI&GOMMONI
SACS STRIDER Progettato da Andrea Cardinetti e Christian Grande lo Strider presenta una layout aggressivo in linea con le sue elevate prestazioni. Dotato di una superficie di coperta con grandi aree solarium rivestite in teak e ricoperte da cuscinerie color sabbia il battello presenta un pozzetto particolarmente ampio dotato di due tavoli contrapposti per la dinette a cui si affianca un mobile cucina attrezzato con frigorifero, fuochi, lavello e freezer A fronte delle comode sistemazioni di coperta gli interni open space che mettono a disposizione una doppia cuccetta e un piccolo locale toilette sono ampi e luminosi e ad altezza uomo. Equipaggiato da due Yanmar diesel da 480 cavalli ciascuno, accoppiati a trasmissioni di superficie ZF Minirex, lo Strider raggiunge i 42 nodi di massima.
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T.
M
15,30 –
MOTORIZZAZIONE MAX
1.600
BAGLIO MAX M
4,50
CV
Sacs, 20080 Zibido San Giacomo (Mi) Tel. 02 90005100 www.gommonisacs.it
NUOVA JOLLY PRINCE 34 Lungo 10 metri e 30 e largo 3,77 il Prince 34, ammiraglia della Nuova Jolly, dispone di una carena prestazionale in grado di sfruttare al meglio la spinta fornita (da due o tre
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA PERSONE
20
M
10,30 –
BAGLIO MAX M
MOTORIZZAZIONE MAX
700
3,77 – CV
–
COMPARTIMENTI
OMOLOGAZIONE
CE
7 –
CAT
DIAMETRO TUBOLARI M
0,68 -
PORTATA
B
fuoribordo) per una potenza massima di 600 cavalli che gli consente di raggiungere velocità superiori ai 45 nodi. Ma oltre alle prestazioni questo importante battello si segnala
per
l’abitabilità sia interna sia esterna, la prima offerta dalla cabina dotata di letto matrimoniale di prua, angolo cottura ben attrezzato, più toilette in locale separato. Rilevanti anche gli spazi a disposizione in coperta che vedono il grande triangolo di prua con l’immancabile prendisole e a poppa un quartiere suddiviso tra zona conviviale, dotato di morbidi divani, e
l’area prendisole extra large, riparata
all’occorrenza dal tendalino, che prende avvio dal massiccio roll-bar di vetroresina.
9
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GOMMONI&GOMMONI
DAI CINQUE AI SETTE METRI DI LUNGHEZZA È QUESTA LA FASCIA DI BATTELLI PIÙ NUMEROSA CHE COMPRENDE ANCHE MODELLI DAI PREZZI ABBORDABILI, CHE PERÒ POSSONO RAGGIUNGERE, A SECONDO DELLE DOTAZIONI, QUOTAZIONI RISERVATE A PORTAFOGLI BEN FORNITI. SONO I BATTELLI IDEALI PER L’ESTATE PER LE PICCOLE CROCIERE O PER I RAID COSTIERI CHE OLTRE A FRUIRE DI BUONE MOTORIZZAZIONI OFFRONO IN GENERE UN BUON COMFORT DI BORDO. Il 620 Cruiser si differenzia dagli altri modelli della nota gamma Valiant per il design e per gli allestimenti del piano di coperta disposti in modo più razionale.
Accattivante nella sua
semplicità, questo battello di media misura, è il risultato delle esperienze maturate dal Cantiere portoghese, recentemente acquistato dal colosso Brunswick, nella costruzione di battelli professionali. Realizzato con procedimento di iniezione sotto vuoto per quanto riguarda la parte rigida il battello si avvale di tubolari in Valmex un resistente tessuto plastomero di nuova formulazione. Dotato di un’area di prua polifunzionale il battello dispone di una console
VALIANT 620 CRUISER
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. M COMPARTIMENTI
6,15 -
di guida munita di parabrezza in perspex, mentre pilota e co- pilota dispongono del classico divanetto di guida. Caratterizzato da un buon rapporto qualità/prezzo il Valiant 620 è offerto
LARGHEZZA MAX M
2,50 -
PESO KG
486 (SENZA
MOTORE) PORTATA PERSONE
17
5 - DIAMETRO TUBOLARI M 0,57 - MOTORIZZAZIONE MAX 150 CV (110,3 KW) OMOLOGAZIONE CE CAT C
Brunswick Marine Italia Peschiera Borromeo (MI) Tel. 800 013695 - www.marinepower.it
in package da Brunswick Marine Italia, equipaggiato, a scelta, con una serie di fuoribordo Mercury di varia potenza.
SELVA 640D Fa parte di una numerosa serie di package proposti dalla casa di Tirano che comprendono battelli pneumatici accoppiati ai motori fuoribordo prodotti dalla stessa Selva. Dotato di una carena dalle buoni doti marine il battello si segnala per un interessante prezzo di acquisto. Fornito di un piano di coperta caratterizzato da soluzioni abitative funzionali, il 640D oltre a mettere a disposizione dei passeggeri un buon numero di sedute, offre numerosi vani di stivaggio capaci di accogliere attrezzature di notevole ingombro.
10
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. MT. 6,35 - BAGLIO MASSIMO MT. 2,60 - DIAMETRO TUBOLARI MT. 0,50/60-COMPARTI 5 - PESO A SECCO KG.
5,40 -
PORTATA PERSONE
12 -
POTENZA MAX
150 CV -
OMOLOGAZIONE
CE
CAT
B.
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GOMMONI&GOMMONI MEDI alla Carica
SEA HAWK 285
Realizzato dal celebre e antesignano cantiere francese Kelt, già conosciuto per i suoi veloci fisherman White Shark, il 285 è il capostipite di una nuova serie di semirigidi che si avvalgono delle medesime carene degli open da pesca transalpini noti per le loro eccezionali doti marine. Proposto nelle versioni, open e diporto, questo semirigido dalla linea elegante e sportiva dimostra una grande versatilità d’impiego grazie anche alla modularità dei vari allestimenti messi a disposizione dal costruttore. Per questo la versione open dispone soprattutto di ampi volumi di stivaggio stagni e di attrezzature indispensabili all’uso giornaliero mentre, la versione diporto, dispone di accomodamenti più accoglienti e la possibilità di installare anche un wc marino sotto la console di pilotaggio. A corollario dei vari allestimenti il Sea Hawk dispone, grazie alla doppia motorizzazione fuoribordo, di prestazioni di rilievo superiori ai 45 nodi a fronte di un comfort di navigazione elevato. Particolare menzione merita la parte pneumatica di generoso diametro, realizzata da maestranze italiane specializzate in collaborazione con la Kelt, che conferisce al mezzo una linea dall’accentuato cavallino rovescio in virtù di una notevole elevazione dei tubolari nella parte prodiera. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T.M 8,60 –
LARGHEZZA F.T. M
3,14 –
COMPARTIMENTI
7–
DIAMETRO
TUBOLARI M 0,61 PORTATA PERSONE 8/ 20 SERBATOIO CARBURANTE LT 600 - PESO (SENZA MOTORI) KG
1.450 - MOTORIZZAZIONE MAX 400 CV -
OMOLOGAZIONE
CE CAT B/C .
Kelt Italia, Agenzia Marri, Saronno (Va) - Tel. 02 96280361
11
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GOMMONI&GOMMONI
CALLEGARI CARVE 68
Il Carve 68 dispone di un piano di coperta ben organizzato sul quale si eleva l’importante roll-bar di vetroresina posto a protezione della parte poppiera .Caratterizzato dalla funzionalità e dalla praticità di sempre il nuoovo battello si distingue per il generoso rapporto lunghezza/larghezza che vede un baglio di oltre tre metri a fronte di sette metri di lunghezza fuori tutto, realizzato a favore dell’abitabilità ma anche per una maggiore stabilità , statica e dinamica, del mezzo. Rientra nel tradizionale invece la carena a diedro variabile, progettata sulla scorta di una esperienza trentennale del cantiere romagnolo, che mostra una V profonda di prua e piani di scivolamento percorsi da doppi pattini di sostentamento tipo Hunt che vanno da prua a poppa. Due le zone prendisole messe a disposizione dal battello, a prua e a poppa, suddivise idealmente dalla console di pilotaggio walk-around, munita di antistante divanetto passeggeri.Notevoli infine la dotazione degli accessori di serie compresi nel prezzo.
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. COMPARTIMENTI
PORTATA
M
PERSONE
OMOLOGAZIONE
6,95 –
BAGLIO MAX M
3,05
5 – DIAMETRO TUBOLARI M 0,45 / 0,55 16 –
POTENZA
MAX
CV
250
CE CAT B
Distrubutore Auxmarine, 47100 Forlì Tel. 0543 785211 - www.auxmarine.com
ZAR 75 SUITE Esposto allo scorso Salone di Genova l’ultima versione dello Zar 75 suite presenta alcune modifiche SCHEDA TECNICA
riguardanti la console, ridisegnata e ingrandita, nel cui vano sottostante è stata ricavata una toilette con
LUNGHEZZA F.T. M 7,42 – BAGLIO MAX M 2,82 – COMPARTIMENTI
6–
DIAMETRO TUBOLARI M
0,57
PORTATA
PERSONE 14 – POTENZA MAX APPLICABILE CV 300 – SERBATOI CARBURANTE KG
2
DA
200
LT
-
PESO SOLO SCAFO
1.100 – OMOLOGAZIONE CE CAT B
spazio per la doccia. Una ulteriore miglioria che sottolinea ancora una volta la creatività di Piero Formenti che con una serie di soluzioni ingegnose è riuscito a migliorare ulteriormente il suo Top di gamma. Alcune piccole modifiche, ad opera di Francesco Ambrosini, sono state apportate anche alle già valide linee d’acqua di questo gommone che, in soli 7 metri e mezzo di lunghezza, riesce ad offrire due zone prendisole, utilizzabili anche come letti matrimoniali, mentre il sedile del pilota, a barca ferma, mette a disposizione un completo blocco cucina.
12
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GOMMONI&GOMMONI MEDI alla Carica
SEA HAWK 225 Dopo aver realizzato l’omonima ammiraglia 285 il cantiere francese presenta il più piccolo 225 lungo circa sette metri.Queso modello riprende la carena del noto White Shark 225 leggermente modificata nella parte poppiera. Dotato del classico prendisole di prua, trasformabile in dinette mediante inserimento de un apposito tavolino a piantana, il Sea Hawk mette a disposizione del pilota una attrezzata console di pilotaggio munita di antistante poltroncina, che una volta sollevata permette di accedere ad un comodo vano di stivaggio. A servizio di pilota e co-pilota un solido leaning-post sostenuto da una robusta intelaiatura di acciaio permette di condurre il battello con sicurezza anche in condizioni marine avverse. Più a poppavia sul coronamento un divanetto posto per madiere, sotto il quale s trovano spazi di stivaggio, si trasforma in prendisole mediante abbattimento dello schienale, mentre due brevi camminamenti posti alla sommità dei tubolari, ricoperti in teak, consentono di raggiungere il retrostante pozzetto motore dove è alloggiato il fuoribordo. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. M 6,98 – BAGLIO MAX KG
935 (SENZA
M3,00
– PESO
MOTORE) SERBATOIO CARBURANTE LT
300 - SERBATOIO ACQUA LT 60 – PORTATA PERSONE 6/15 POTENZA MAX CV
250 - OMOLOGAZIONE CE CAT B/C
Kelt Italia, Agenzia Marri, Saronno (Va) Tel. 02 96280361 13
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GOMMONI&GOMMONI
IMMANCABILI SU PICCOLI E GRANDI YACHTS COME BARCA DI SERVIZIO O USATI PER ALLONTANARSI DALLA SPIAGGIE AFFOLLATE, I PICCOLI BATTELLI RISULTANO DI GRANDE UTILITÀ. PROPOSTI NEI PIÙ DIFFERENTI ALLESTIMENTI E REALIZZATI CON I PIÙ DIVERSI MATERIALI, CON CHIGLIA RIGIDA O PNEUMATICA, EQUIPAGGIATI CON FUORIBORDO O ENTROBORDO CON IDROGETTO, I TENDER O PRAM, MANTENGONO INTATTA LA LORO QUOTA DI MERCATO.
AVON JET 430 La storica multinazionale inglese oltre la sua nota produzione di battelli pneumatici da lavoro, produce da anni una serie di tender di notevole pregio motorizzati entrofuoribordo con piedi poppiero e entrobordo con trasmissione idrogetto. Tra questi il nuovo Seasport Jet 430 SC De Luxe caratterizzato da raffinate finiture e da un notevole comfort di navigazione. Omologato per il trasporto di 4 persone il battello dispone a prua di due divanetti contrapposti ben imbottiti, mentre il pilota si avvale di una panca posta per madiere collocata a ridosso del coronamento. Tra i parti-
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. M 4,30 – BAGLIO MAX M 1,90 – PESO KG 415 – PORTATA PERSONE 6 POTENZA MAX CV
90.
colari che tendono a fare la differenza il 430 Sc la plancetta balneare e il pozzetto rifiniti in teak:
CASTOLDI JET Lo storico cantiere milanese specializzato da anni nella costruzione di idrogetti offre una serie di tender dai 4 ai 7 metri di lunghezza motorizzati con entrofuoribordo idrogetto turbo drive. Si tratta di unità assai sofisticate e ben rifinite, interamente costruite in kevlar, studiate per adattarsi agli spazi di stivaggio dei grandi yachts e che privilegiano il trasporto dei passeggeri rispetto alle merci. Per questo il 21 piedi fruisce di due divanetti contrapposti nel quartiere poppiero, alle spalle della postazione di guida, mentre altri posti a sedere sono ricavati nel triangolo di prua. Molti accessori di serie come la plancetta balneare, la
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. M 6,25 – LARGHEZZA M 2,61 – DIAMETRO TUBOLARI M 0,50 – COMPARTIMENTI
scaletta di risalita e il braccio doccia.
ZIONE
6 – PORTATA PERSONE 12 POTENZA MAX CV 315 – PESO KG 1.457 – OMOLOGA-
CE CAT B.
POLY 320 Commercializzato in pakage da Italmarine il Poly 320 è il modello più accessoriato e completo della omonima gamma composta da sei tender che vanno dai 2 metri e 20 ai 3 metri e 60 di lunghezza. Dotato di carena rigida e realizzato in poliuretano, un materiale normalmente adottato per i giubbetti salvagente degli aerei e per le zattere di salvataggio, il 320 Yacht dispone di una piccola ma elegante console di guida, con volante e timoneria monacavo, che rende facile la sua condotta. Tra gli altri
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA M
3,20 -
COMPARTIMENTI
14
LARGHEZZA MASSIMA M
1,64 -
PESO KG
60 -
3 - POTENZA MAX 20 CV - OMOLOGAZIONE CE CAT C
PORTATA PERSONE
5
accessori di serie il sedile passeggero, con sottostante gavone, la panca di guida ribaltabile con sottostante ripostiglio a tenuta stagna, i ganci di sospendita e le pagaie telescopiche.
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GOMMONI&GOMMONI
CALLEGARI ALCOR YACHTING 270
La storica Casa romagnola, appartenente al gruppo Auxmarine di Forlì, presenta una nuova serie di tender di prestigio, tra cui il 270 modello di misura intermedia, caratterizzato da accurate finiture e da numerosi accessori di serie. Dotato di carena rigida e di tubolari di grandi diametro, l’Alcor Yachting si contraddistingue per la console di guida abbattibile realizzata per facilitare lo stivaggio del battello in spazi ristretti. Tra le altre peculiarità del tender le eleganti cuscinerie e le plancette balneari ricoperte in simil-teak. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. M
2,75 - LARGHEZZA MASSIMA M 1,60 - DIAMETRO TUBOLARI M 0,43 - PESO KG 340 - PORTATA PERSONE 4A
ZODIAC PROJET 350
IL Project presenta un profilo ribassato con la possibilità di ribaltare lo schienale del sedile di guida e il volante, in modo da consentire un più facile rimessaggio anche in spazi ristretti. Inoltre grazie al suo peso contenuto il 350 risulta facilmente movimentabile con l’aiuto di semplici gruette. Tra gli altri pregi del tender la facilità di manutenzione o riparazione grazie all’apporto dei tubolari sfilabili brevetto Zodiac. Elegante e ben equipaggiato, oltre a possedere tutti i vantaggi della propulsione idrogetto il Projet 350 conta su una serie di accessori come: l’anello di traino per lo sci, le luci di navigazione e il serbatoio carburante fisso di buona capacità.
SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T.
M
3,50 –
BAGLIO MAX M
1,86 –
PESO KG
350 –PORTATA
PERSONE
4–
POTENZA MAX CV
104
ARIMAR F 32 L‘ F 32 è il modello intermedio della gamma Supertender composta da tre battelli che vanno dai 2 metri e cinquanta ai 3 metri e 60 di lunghezza. Munito di numerosi accessori di serie e caratterizzato da eleganti finiture l’F 32 è omologato per motori fuoribordo fino a 30 cavalli di potenza. Molto maneggevole e dalle dimensioni contenute il battello della Arimar si rivela una piacevole alternativa agli acquascooter. Tra gli accessori l’F 32 offre la console di guida con volante e timoneria monocavo, la pompa automatica di sentina, il serbatoio integrato, i flap elettromeccanici e la scaletta di risalita in acciaio. SCHEDA TECNICA LUNGHEZZA F.T. M 3,20 – BAGLIO MAX M 1,75 – COMPARTIMENTI 3 – DIAMETRO TUBOLARI M 0,42 / 0,46 PORTATA PERSONE 4 POTENZA MAX CV
30
15
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Lunghezza F.T. 6,98 M - Larghezza Max 3,00 M - Larghezza Min. (Tubi Sgonfi) 2,46 M - Serbatoio Carburante 300 L Motorizzazione Massima 250 Cv Xl (183 Kw) Distributori M.C. NAUTICA S.n.c. ORISTANO Tel/Fax 0783.212077/210390/217452 E-mail: info@mcnautica.it Sito web: www.mcnautica.it VIVENDO IL MARE Carbonia (CA) Tel/Fax 0781.692636/670825 E-mail: nauticasardegna@tiscali.it G&G BOATS S.r.l. Lavagna (GE) Tel. +39.0185.364865 Fax +39.0185.362963 E-mail: info@gegboats.com Sito web: www.gegboats.com
MARINE INTERNATIONAL SERVICE S.r.l. Carbonate (CO) Tel/Fax 0331.831427/823636 E-Mail: marint@iol.it Sito web: www.marineinternational.it OFFSHORE UNIMAR Lignano Riviera (UD) Tel/Fax 0431.428524/428782 E-Mail: offshore@iol.it NAUTILUS S.n.c. CESENATICO (FC) Tel/Fax 0547.675958 E-Mail: nautilus.snc@libero.it Sito web: www.nautilusonline.it
NM NAUTICA MARE S.p.A. San Vincenzo (LI) Tel/Fax 0565.706707 / 0565.705386 E-Mail: info@nauticamaresanvincenzo.it Sito web: www.nauticamaresanvincenzo.it
NAUTICA FIOROâ&#x20AC;&#x2122; Ronciglione (VT) Tel/Fax 0761.612036 / 612454 E-mail: fioro@thunder.it - info@nauticafioro.it Sito web: www.nauticafioro.it
BLUE POINT Talamone (GR) Tel/Fax 0564.887030/887021 Ufficio Porto di Roma: Tel. 06.56347690 - E-Mail: info@blueopoint.it Sito web: www.bluepoint.it
DISTRIBUTORI WHITE SHARK CATABOAT Pozzuoli (NA) Tel/Fax 081.8530500/3031258 Sito web: www.cataboat.com E-Mail: info@cataboat.com
NAUTICA STEFANELLI S.r.l. Fano (PU) Tel/Fax 0721.804780/829206 E-mail: nautic@nauticastefanelli.it Sito web: www.nauticastefanelli.it
LA TORTUGA S.R.L. Catania Tel/Fax 095.493640/095.497549 Sito web: www.nauticatortuga.com E-Mail: latortugasnc@tiscali.it latortuga@latortugasrl.191.it
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FIRE WAKE ELITE 85
UN OTTO METRI E CINQUANTA DALLE ECCELLENTI PRESTAZIONI NATO DA UN TEAM AGONISTICO CHE HA
TRASFERITO
LE
SUE
ESPERIENZE
SU
UN
BATTELLO DEDICATO AL DIPORTO. EQUIPAGGIATO DA
DUE
E-TEC
DA
250
CAVALLI
SUPERA
AGEVOLMENTE I 57 NODI DI MASSIMA. di Federico Cavaglià 18
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19
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PROVE Frutto della collaborazione tra il Cantiere Princi di Torre d’Isola e la società Mare, titolare del marchio Marsea, unitisi recentemente in joint– venture il FireWake 85 rappresenta l’attuale vice ammiraglia dell’omonima gamma composta attualmente da cinque modelli che vanno dai 5 metri e 60 di lunghezza ai 10 metri dell’Elite 100.
LA COSTRUZIONE
La carena presenta una forma a V accentuata di prora, con piani di scivolamento percorsi da doppi di pattini di sostentamento, tipo Hunt; che si prolungano fino all’estrema poppa. La parte anteriore dell’opera viva è caratterizzata da una ruota di ampio raggio al cui vertice è applicato il musone di prua attrezzato per l’ormeggio. La struttura dello scafo è irrobustita da un “ragno” di irrigidimento composto da longheroni e madieri su cui appoggia la controstampata di co-
Il musone di prua attrezzato per l’ormeggio
perta, mentre la sezione pneumatica è realizzata con il resistente tessuto Orca della Casa frencese Pennel da 1650 dctex.
LA COPERTA
Grazie alla sezione prodiera squadrata e alla larghezza del baglio, il battello offre un prendisole prodiero di grande superficie sotto il quale sono ricavati ampi spazi di stivaggio. Di seguito in posizione decisamente avanzata, collocata al centro dell’asse longitudinale del battello, trova spazio l’importante console di guida. Moderna nel disegno e dotata di un cruscotto molto ben organizzato e ricco di strumenti per il controllo dei motori e della navigazione, la massiccia struttura presenta anteriormente la classica poltroncina passeggeri fronte marcia che, una volta sollevata, permette di accedere al sottostante rifugio attrezzato a toilette. Notevole per robustezza anche il leaning-post a servizio di pilota e co-pilota che ospita posteriormente un mobile cucina attrezzato com-
Il triangolo prodiero, sotto il quale si aprono grandi gavoni, offre un ampio prendisole
pleto di lavello, fornello e frigorifero. Proseguendo a poppavia l’Elite 85 mette a disposizione uno spazio conviviale di inusitata ampiezza, composto da un accogliente divano a U al
SCAFO
Lunghezza f.t. m 8,50 – baglio max m 3,24 – compartimenti 6 – dia-
centro del quale è possibile posizionare il tavolo dinette.
metro tubolari m 0,64 – portata persone 16 – potenza max applica-
Oltre il coronamento, ai lati del pozzetto motore che accoglie i due fuo-
bile cv 500 – peso Kg 1500 (senza motori) - omologazione CE cat B
ribordo, due plancette balneari ricoperte in teak, fanno da supporto al robusto roll-bar di vetroresina dal disegno originale che accoglie le luci di via e il faro di profondità.
MOTORI
Evinrude E-Tec 250 –V6 - Potenza 187 kW - 2 tempi iniezione diretta alesaggio x corsa mm 98 x 73 – 6 cilindri a V - cilindrata totale 3279 cc - regime max rotazione 5.800 g/m – rapporto riduzione 1,85 : 1
IN NAVIGAZIONE
A vuoto il battello ha i tubolari che non toccano l’acqua ma la sfiorano non appena imbarchiamo. Il test ha inizio con la prova di manovrabilità
– alternatore 133 Amp
PRESTAZIONI
a lento moto che grazie ai due fuoribordo muniti di eliche a rotazione in-
Giri
Nodi
versa, risulta di precisione millimetrica in entrambi i sensi di marcia.
2.000
8
Al minimo l’Elite 85 governa bene ed entra in planata con immediatezza
3.000
19
in soli due secondi. Da qui accelerando parte come un missile, piatto
4.000
32,5
sull’acqua e raggiunge con grande progressivià e fluidità i 57 nodi di
5.000
44.3
massima mentre i due generosi Evinrude E-Tec segnalano il loro regime
5.800
57,2
massimo di rotazione di 5.800 giri/minuto. Dando il via a continue evoluzioni e cambi di direzione il mezzo dimostra una stabilità di rotta davvero fuori dal comune anche nel superare le onde di scia
di altre
imbarcazioni che impatta con notevole morbidezza. Poco sensibile allo spostamento dei pesi in coperta il battello si mantiene sempre ben disteso sull’acqua a qualsiasi andatura, mentre togliendo di colpo il gas si adagia naturalmente con una formazione corretta di flussi ondosi poppieri che non invadono le spiaggette balneare.
20
IN SINTESI Semirigido dalle elevate prestazioni ideale per il diporto dedicato ad una utenza di provata esperienza. Grazie alla potenza dei motori e alla considerevole riserva di carburante l’Elite 85 può essere utilmente impiegato per escursioni veloci di notevole raggio anche a distanza dalla costa.
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PROVE
La console di guida, centrale, è servita da un accogliente panca poggiareni e protetta da un robusto roll - bar
il divanetto passeggeri posizionato sul coronamento
Alle spalle del leaning post un blocco cucina attrezzato di lavello, fuoco e frigo Il pozzetto motore dove sono alloggiati i fuoribordo contornati dalle due plancette balneari in teak
21
!"#$%&'(%)*+,-./0100234!542!!6001!)78009+:;<+022
È LA NUOVA AMMIRAGLIA DEL NOTO CANTIERE LOMBARDO. SVILUPPATO
SULLA
BASE
DEI
PRECEDENTI
MODELLI
PER QUANTO RIGUARDA LE LINEE DI ACQUA L’SP 170 SPORT PROPONE SISTEMAZIONI DI COPERTA INNOVATIVE E
MOLTO
CONFORTEVOLI
COME
SI
CONVIENE
AD
UN BATTELLO DEDICATO AL PURO DIPORTO. di Federico Cavaglià. 22
!"#$%&'(%)*+,-./0100234!542!!3006)53007+89:+025
PROVE
LA COSTRUZIONE Lo scafo si avvale di una stratificazione assai curata come dimostra la brillante superficie di gel-coat priva di ondulazioni. Strutturalmente la carena è rinforzata internamente da un “ragno” composto da longheroni e madieri di poliuretano espanso resinato sul quale prende appoggio la controstampata di coperta solidale alla stampata di base per resinatura dei rispettivi bordi a “scatola”. Ben scelta per robustezza e tonalità, grigio chiaro, la parte pneumatica realizzata con il tessuto Orca della Pennel francese da 1670 dctex, che contrasta con il rosso vivo del bottazzo perimetrale dei tubolari dotati di numerosi maniglioni di agguanto in tessuto gommato.
LA COPERTA Presentato in anteprima allo scorso Salone genovese e successivamente rivisto per quanto riguarda le soluzioni abitative caratterizzate da eleganti finiture, il Marsea 170 Sport è in grado di offrire un elevato comfort di navigazione ad equipaggio e passeggeri.Grazie alla forma squadrata della prua il battello mette a disposizione un prendisole di dimensioni ragguardevoli, sotto il quale si sviluppano due profondi gavoni chiusi da un’unica sportellatura, capaci di accogliere attrezzature di notevole ingombro, tra cui il tavolo dinette in optional.e le stesse cuscinerie del solarium. Più arretrata posizionata walk-around, al centro dell’asse longitudinale del battello, la console di pilotaggio. Elemento più rappresentativo del battello per dimensioni, la solida struttura ospita nel sottostante rifugio i servizi igienici, a cui si accede sollevando il portello che incorpora anche la poltroncina passeggero ricavata sul lato anteriore della console stessa. Molto funzionale ed elegante la plancia, riparata da un alto parabrezza avvolgente incorniciato da tientibene di acciaio, che mostra la ruota posizionata alla sinistra della struttura e il comando monoleva dello Yamaha 250 cavalli, quattro tempi collocato in apposita nicchia al centro del cruscotto. Buono il posizionamento della strumentazione di serie del fuoribordo e utile la pedana poggiapiedi, dalla base leggermente inclinata che consente a pilota e co-pilota di usufruire al meglio del retrostante leaning-post. Inusuale ma accogliente il living di poppa articolato su un divano a L munito di schienale cilindrico sotto il quale trovano spazio due gavoni di buona cubatura, mentre sul coronamento un portello in legno regola l’accesso al pozzetto motore contornato da due plancette balneari - rivestite in teak- una della quali provvista di scaletta di risalita.
23
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PROVE
La panca poppiera nasconde capienti gavoni
La bella console di guida dalle forme geometriche presenta la strumentazione ben leggibile
IN ACQUA A battello vuoto i tubolari sfiorano l’acqua mentre caricato dal peso di
dezza le onde di scia lasciate da altre imbarcazioni. Caratterizzato da
quattro persone questi si appoggiano bene sulla superficie liquida.Con
una buona stabilità di rotta, rimane assolutamento privo di fenomeni
questo carico il Marsea 170 naviga veloce in dislocamento e accelera
di rollio e di beccheggio, anche ai limiti del trimmaggio in positivo.
con buona progressione fino a raggiungere l’assetto planato senza
In virata si piega correttamente sul lato interno del raggio di curvatura
molto impennare. Molto sensibile alla leva del gas, accelera con pron-
senza mai dare cenni di ventilazione all’elica.
tezza fino a raggiungere la “massima“ di 46 nodi corrispondente al re-
La fluidità di navigazione e la pronta risposta ai comandi testimonia la
gime di rotazione di circa 6.000 giri/minuto.
validità delle sue linee d’acqua che dovrebbe avere benefici effetti
Il comfort di marcia eccellente e il battello supera con agilità e morbi-
anche sui consumi.
24
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i numeri della
PROVA LO SCAFO
Lunghezza f.t. m 7,50 - baglio max m 3,05 diametro tubolari m 0,66 - compartimenti 5 - portata
persone
20
-
potenza
max
applicabile cv 300 (223 kW) - omologazione CE cat B
IL MOTORE Yamaha F 250 AET Efi 4 tempi - cilindrata 3.352 cc - cilindri 6 a V 60° - alesaggio x corsa mm
94
x
80,5
-
potenza
max
kW 184 - regime max rotazione 6.000 g/m rapporto
riduzione
15:30
-
peso
kg
278
alternatore 12 volt - 46 Amp - prezzo euro 23.995 iva inclusa
PREZZO
Due grandi gavoni occupano l’intero quartiere prodiero
Euro 29.900 (iva esclusa) solo battello
ACCESSORI DI SERIE Serbatoio
carburante
acciaio
lt
190
scaletta di risalita - impianto elettrico con pannello utenze
ACCESSORI EXTRA Impianto
doccia
-
tenda
notte
-
frigo
serbatoio acqua - pompa sentina - gonfiature elettrico piano di calpestio in teak
LE PRESTAZIONI Giri
Nodi
2.000
10
3.000
18
4.000
26
5.000
35
6.000
45
Sollevando la parte anteriore della console si accede al piccolo locale toilette All’estrema prua il musone di vetroresina è munito di passacavo con puleggia
IN SINTESI Battello
riuscito
quanto
concerne
soprattutto
per
rendimento
e
prestazioni. Molto ben costruito offre valid sistemazioni per l’equipaggio e sufficienti vani di stivaggio. Ideale per crociere di medio raggio offre una navigazione confortevole e sicura.
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!"#$%&'()*+,-*-&.../%01234,5,,657!876!!9,,5:/!8,,;0<=>0,6:
UN
GOMMONE
MADE
IN
ITALY
PROPOSTO
IN PACKAGE DA BRUNSWICK ITALIA ACCOPPIATO AL MERCURY VERADO DA 200 CAVALLI. CARENA MARINA ED ELEVATE PRESTAZIONI FANNO DEL BLACK FIN UN MEZZO IDEALE PER IL DIPORTO. di Federico Cavaglià
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PROVE
La console di guida walk-around è servita da una panca poggia reni
La collaborazione di due storiche aziende del mondo della nautica quali Mercury Marine e Nuova Jolly storica Casa costruttrice di battelli pneumatici, ha portato alla realizzazione di una nuova e interessante serie di semirigidi marcati Black Fin, equipaggiati con motori fuoribordo Optimax e Mercury Verado di varia potenza. Tra questi il 23 piedi, modello intermedio dell’omonima gamma composta da sei battelli che vanno dai 5 metri di lunghezza agli 8 metri e 40, che abbiamo testato sul lago Maggiore.
LA COSTRUZIONE La stampata dell’opera viva realizzata in vetroresina di buona qualità è rifinita esternamente da un brillante strato di gelcoat, mentre l’interno è armato da longheroni e madieri di poliuretano espanso resinato. Alla stampata di base è unita la controstampata di coperta, dallo sviluppo lineare, munita di traforazioni chiuse da coperchi stagni sotto cui si sviluppano numerosi gavoni ricavati nella parte prodiera. L’unione delle due Il sedile passeggero antistante la console
strutture, affidata a un’abbondante resinatura dei rispettivi bordi sovrapposti, rende un insieme monolitico di notevole robustezza capace di resistere alle forte sollecitazioni imposte dalla navigazione. Di provata resistenza anche la sezione pneumatica, realizzata in tessuto Orca della Pennel Industries francese, basato su un supporto tessile di poliestere da 1 670 dctex gommato in hypalon e neoprene, che presenta
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Il prendisole poppiero
i tubolari dal taglio longitudinale, muniti di doppio bottazzo perimetrale
in un secondo prendisole con l’abbattimento dello schienale.
con chiusura poppiera a tronco di cono.
Oltre il coronamento, sul lato sinistro del pozzetto motore dotato di foro
LA COPERTA
di alleggio, è ricavata una piccola plancetta balneare munita di scaletta
Complessivamente la coperta presenta uno sviluppo lineare con un lieve accenno di cavallino rovescio nella parte prodiera dovuto al particolare
bagno assistita da maniglia di agguanto.
innalzamento dei tubolari.
IN ACQUA
Sul tubolare di prua è fissato un musone di vetroresina munito di pas-
Il test si è svolto sul lago Maggiore su uno specchio d’acqua calmo.
sacavo con puleggia e ferma àncora che fa riferimento al retrostante
Avviato il “supervitaminizzato” 200 cavalli Verado, il mezzo risponde
pozzetto capace di cima e catena.
alla prova di manovrabilità in modo corretto pur rimanendo leggermente
Bella e funzionale la console di guida che dispone nella parte anteriore
influenzato, specialmente in retromarcia, dal senso di rotazione dell’elica
dell’irrinunciabile poltroncina per il passeggero, mentre posteriormente
destrorsa. Dotato di buona resa in dislocamento, il Black Fin 23 accelera
offre un utile vano porta documenti posizionata sotto la ruota di go-
con notevole progressività ed entra in planata con lieve impennaggio in
verno.Riparata da un alto parabrezza in metacrilato fumée contornato
soli tre secondi, indipendentemente dal carico. Sfruttando assai bene la
da un tientibene in acciaio inox, la postazione di guida presenta, sulla
spinta del motore il mezzo raggiunge rapidamente la “ massima” che si
dritta, lo speciale comando elettronico Smart Craft.
attesta intorno a 40 nodi con il motore a 5.900 g/m .Prestazioni eccel-
Di corretta inclinazione e ben leggibile la strumentazione in dotazione al
lenti, in considerazione della peso complessivo del mezzo e delle quat-
Verado 200 cavalli posta alla sommità del cassero, mentre sul lato de-
tro persone di equipaggio.
stro della struttura è ricavata una nicchia per il bocchettone di riforni-
Alla massima velocità il Black Fin dimostra una notevole stabilità di
mento carburante.Ben studiata la distanza tra la panca poggiareni e la
rotta superando le onde di scia delle altre imbarcazioni senza impen-
console in modo di rendere al pilota una condotta confortevole.
nare e senza tirare a bordo spruzzi. Preciso anche nelle virate di strette,
Più a poppavia l’accogliente divanetto passeggeri, protetto sui lati dalla
sempre che affrontate con corretta regolazione di trim, il battello si piega
sopraelevazione della struttura di vetroresina , si trasforma facilmente
correttamente sul lato interno al raggio di curvatura
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PROVE
I NUMERI DELLA PROVA coprigommone – timoneria elettroidraulica - serbatoio carburante lt 300
LO SCAFO Lunghezza f.t. m 6,65 – baglio max m 2,54 – compartimenti n 5 – dia-
verricello elettrico
metro tubolari m 0,60 – potenza max 200 cv - portata 14 persone – peso kg 820 - omologazione CE cat B
DOTAZIONI DI EXTRA Roll-bar con luci - tendalino parasole – rivestimento in teak
IL MOTORE
PRESTAZIONI
Verado 200 Potenza 200 cv (149 kW) – cilindrata 1.732 c.c. – 4 cilindri in linea – regime max 5.800/6.400 g/m – rapporto riduzione 2,08 : 1 - peso kg 231
DOTAZIONI DI SERIE
Giri 2.000 3.000 4.000 5.000 5.900
Nodi 8 14 (entra in planata) 23,5 31 40,1
luci di via - tavolino dinette - gonfiature manuale – pagaie - kit ripara-
PREZZO
zione - pompa sentina
Battello + motore Verado 200 cv , Euro 48.500 iva compresa
quadro elettrico - scaletta risalita – telo
IN SINTESI Battello certamente riuscito, ideale per il diporto, adatto a compiere crociere di un certo impegno. Caratterizzato dall’indubbio vantaggio dell’offerta in package il Black Fin oltre al Verado 200, è offerto da Brunswick Italia anche con il Verado da 150 cv o con il 135 cavalli, due tempi, Optimax, che a nostro parere sono in grado di offrire prestazioni più che soddisfacenti. Il triangolo di prua offre quattro govoni con apertura a libro
Sul lato sinistro del pozzetto motore la scaletta di risalita con maniglia di agguanto
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GOMMONI le con strumentazione digitale LAN. € 15.000,00 iva compresa. Visita tutto il mese di Aprile il salone nautico dell’usato. Porto Belforte Tel. 0143/81816 www.portobelforte.it - info@portobelforte.it
9.500,00 visibile a Peschiera Borromeo.Cell. 333/2017520 www.nauticapennati.com nauticapennati@libero.it
STILMAR 23 FLY, Anno 2007 con mo-
CAPELLI TEMPEST 750 TOP, Anno: 2007. Lunghezza: 7,50mt. Motorizzazione: YAMAHA F225. Alimentazione: Benzina 4 tempi.Stato: In eccellenti condizione. Super accessoriato. COME NUOVO!!! MILESI MARE srl Tel. 0426/661800 info@milesimare.it - www.milesimare.it
ROYAL SEAGULL 600, anno 2004, consolle guida con corrimano e volante inox, roll bar inox, euro 6.500,00 visibile a Peschiera Borromeo. Cel. 333/2017520 www.nauticapennati.com - nauticapennati@libero.it
MARINER 750 CVR, Anno 2006, Lun-
EUROMARINE 740 CABIN, Anno 2004, Lunghezza: 7,85mt. Motorizzazione: 1x250Hp Evinrude. Alimentazione: Miscela.Stato: In ottime condizioni, Super accessoriato. COME NUOVA!!! MILESI MARE srl Tel. 0426/661800 info@milesimare.it - www.milesimare.it
GOMMONE 4,8, Mt. 4,80 con motore 25
ghezza 7,40mt, Motorizzazione 1x150Hp HONDA BF150A4, Carrello: ELLE-BI Mod. LBN1220, anno 2007, Alimentazione: Benzina - 4 Tempi, Stato: In eccellenti condizioni, super accessoriato. Come nuovo!!! MILESI MARE srl Tel. 0426/661800 info@milesimare.it - www.milesimare.it
MARVEL 660, fine serie, sconto del 25% sul listino con motore F150 Yamaha Efi 4 tempi. Solo € 29.900,00. Visita tutto il mese di Aprile il salone nautico dell’usato. Porto Belforte Tel. 0143/81816 www.portobelforte.it - info@portobelforte.it
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GOMMONE ASSO 47, completo di
SACS 680 IT, Anno 2006. MOTORE 200
HP EVINRUDE E-TECVERRICELLO ELETTRICO, GPS, ECO, VHFDOCCIA CON SERB. RIGIDO 50 LTPLANCETTE E SCALETTA DI POPPADOTAZIONI ENTRO LE 12 MIGLIAGONFIATORE ELETTRICO 1000 LT/MINUTO 2007TENDER EUROPA 2000 CON F.B 3,5 HP JOHNSON CARRELLO BIASSE 1800 KG 2007IL TUTTO ANCORA IN GARANZIAVISIBILE IN TOSCANA. Nautica la Vela Piombino (LI) Tel. 0565/45787 Cel. 329/4078090 www.nauticalavela.it - info@nauticalavela.it
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MAR SEA SP80, con cuscini prendiso-
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VARIE
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PRESTIGE RANGER 475,
anno 1999, mercury 40 cv 4t, con carrello, euro
SOREMAR 28 OFFSHORE, Mt. 9,20 x 3,15, anno 2004, motori Ex150 Volkswagen turbodiesel, ore-moto 120, eco, gps, frigo, locale bagno, dotazioni complete, ottimo stato. Euro 75.000 Nautica Nord Est Informazioni Tel. 0546/55905 oppure Cell. 335/304551 visibile su: www.nordestbrokerservice.it
bino (Livorno), davanti all’isola d’Elba, vendesi/affittasi posti barca a prezzi vantaggiosi. Nautica la Vela Piombino (LI) Tel. 0565/45787 Cel. 329/4078090 www.nauticalavela.it - info@nauticalavela.it
CARRELLO ELLEBI 100, Ribaltabile, portata Kg. 1000, gomme 185 R14, immatricolato 1988, revisionato anno 2005, Ottimo Stato, bollo 2008 pagato. PRIVATI Per informazioni: Cel. 335/6774022