Nauticmarket by B&P B&P Mediagroup

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N. 04 - FEBBRAIO 2008

BAYLINER 300 CRUISER SB SACS 870 IT

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OLTRE 1000 ANNUNCI DI BARCHE E GOMMONI

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31-01-2008

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nuovo NAUTICMARKET

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L’unico free-press di qualità sulla nautica da diporto: • Oltre 1000 annunci sull’usato

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Nauticmarket Via Valtellina 23 - 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 66070530 - nauticmarket@bp-editori.it www.nauticmarket.com

editoriale

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“Se un uomo non sa verso quale porto è diretto nessun vento gli è favorevole” Seneca

Pronti a lasciare gli ormeggi per nuove avventure sul mare? Certamente si, dopo il forzato letargo invernale. Noi di Nauticmarket non desideriamo altro, così come le nostre barche tirate in secco. Nel frattempo per mantenere vivo il desiderio di navigare da questo mese il compito è affidato ai numerosi (forse troppi!) Saloni Nautici, che apriranno prossimamente le loro porte ad un pubblico di appassionati diportisti. Dal Seatec di Carrara, sempre foriero di novità per quanto riguarda gli accessori, ai Saloni di Venezia con due diversi appuntamenti (Festival del Mare e Nauticshow) e poi Roma e Napoli, rispettivamente Salone e Boat Show… e infine Fano. All’interno dei quali noi di Nauticmarket saremo presenti sia in qualità di informatori pubblici sia come promotori dei medesimi. Un ruolo quest’ultimo che ci è proprio, visto che ogni mese mille inserzionisti ci riservano le loro preferenze riconoscendo in Nauticmarket un valido mezzo per raggiungere l’utente nautico, anche in virtù dei nuovi contenuti editoriali liberi da vincoli che contraddistinguono la nostra testata “free press”. Ma al di là dei Saloni, sui quali riferiremo ampiamente il mese prossimo e i successivi, su questo numero, insieme alle consuete prove, attualità e servizi, vi presentiamo una completa rassegna sui gruppi elettrogeni disponibili sul mercato italiano, che oltre ad orientare gli interessati ad una giusta scelta costituisce un valido supporto informativo per le stesse Aziende costruttrici. Buona lettura a tutti!

Gianluca Proni

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SOMMARIO Elettronica Simrad, Techmarine, Glomex Gallinea, Samyung

10 11

Accessori Sidepower, Lofran’s, Underwaterlights Ma-Fra, Lalizas, Fonmar

12 13

24 / BAYLINER 300 CRUISER SB IN COPERTINA FAETON 980 OPEN MORAGA

Motori&Impianti Radice Eliche, VolksWagen, Flexitab

Il Leggio Bolitho Guardiamarina Bobby Schenk

Dagli Stati Uniti un nuovo express-cruiser caratterizzato da grande abitabilità, sia interna sia esterna. Dotato di due entrofuoribordo Mercruiser, con piede Bravo 3, supera i 35 nodi di massima.

15 15

Shopping Zyon Sailing, Nautica Voyage, Lizard

ModaMare LightStep H ² O, North-Sail,Top-Sail

12 / UNDERWATERLIGHTS LUCI SOMMERSE “Vedere per essere visti”

Barche&Gommoni Targa 44, Tornado 38 s Galeon 290 Fly, Grady White Intermare 50, Nuova Jolly Regulator 32 FS, Dasamarine 26 Sport Bavaria 34 BWA 34

18 19 20 21 22 23

42 / USATO AL TOP Nauticmarket presenta ogni mese il meglio dell’usato. (foto a pag 105)

Prove in acqua Bayliner 300 Cruiser SB - Vince in Stile 24 Sacs 870 IT - Sportivo di Razza 30

18 / BARCHE&GOMMONI RASSEGNA

Mercato

Energia in Barca - I Gen-Set

Sport Giro della Sicilia con Evinrude

L’usato al top Barche a motore Barche a motore Barche a motore Barche a motore Barche a motore Barche a vela Gommoni Varie

fino a 7,5 da 7,5 a 10 da 10 a 12 da 12 a 15 oltre 15

42 48 77 92 104 110 118 118

119 / INSERTO

VOCABOLARIO dalla L alla Z

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NEWS Elettronica

SIMRAD

AUTOPILOTA AP 28 L’ AP 28 è’ l’ultimo modello in ordine di

altre peculiarità del AP 28 il sistema per

tempo realizzato dalla Simrad nel campo

l’autovirata, la capacità di impostare la

degli strumenti di navigazione.

rotta verso un way point memorizzato sul

Collegato alla potente rete SimNet,

Gps e, infine, la sua compatibilità con il

creata dalla stessa società inglese, che

comando remoto Simrad WR 20.

com’è noto è caratterizzata da configurazioni semplici, l’autopilota è in grado di

> NavicoItalia, Milano,

dialogare velocemente con gli altri stru-

> Tel. 02 26149517

menti di bordo della rete SimNet. Tra le

> www.simradyachting.it

TECHMARINE PLOTTER T 59.05

Il nuovo Plotter della Techmarine, rappresenta l’evoluzione del precedente modello da 7 pollici. Caratterizzato da un design accattivante, nuova colorazione e tasti di rapido accesso alle molteplici funzioni (Gps, Fishfinder, Rad ar, Video) l’apparato fornisce immagini alta risoluzione. Installabile a staffa o a pannello il 59.05 è altresì provvisto di funzioni speciali quali l’ ecoscandaglio, videocamera e Meteo in Overlay, che consente di sovrapporre i dati meteo alla cartografia. Tutti i plotter di Techmarine supportano la cartografia Max della C-Map. > Techmarine, Forlì - Tel. 0543 785236 > www.techmarine-europe.com

GLOMEX

ANTENNA POLARIS Polaris la nuova antenna direzionale Glomex offre caratteristiche elettroniche molto avanzate. Dotata di doppio amplificatore, interno ed esterno, che permette di gestire al meglio i segnali provenienti dall’etere la Polaris è altresì munita di uno speciale by-pass che impedisce a segnali di forte intensità di saturare il modulo ricevente impedendo interferenze da parte della TV. Grazie alla sua capacità di ricevere segnali polarizzati, sia verticalmente sia orizzontalmente, l’antenna si rivela ideale per captare tanto il segnale analogico quanto il segnale digitale. > Glomex, Ravenna - Tel. 0544 500377 > www.glomex.it 10

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NEWS Elettronica

GALLINEA IBOAT DHP

Sulla scorta di un attenta ricerca, tesa ad andare incontro alle aspettative dei più esigenti armatori, l’azienda bresciana Gallinea amplia i suoi orizzonti offrendo una docking station che consente la riproduzione amplificata di brani provenienti dal qualsiasi lettore MP3.L’apparato di ridotte dimensione, alimentato in corrente continua a 12 volt, è dotato di autoaccensione in presenza di segnale Aux. Tra le altre caratteristiche del piccolo apparecchio l’amplificatore digitale 2 x 12 watt, in classe D, che gestisce impedenze di uscita da 6 a 16 Ohm.

> Gallinea, Brescia - Tel. 030 7386811 > www.gallinea.it

SIMRAD

EPIRB EG 50 & EP 50 La nuova gamma di radioboe Simrad utilizza la tec-

suo nominativo internazionale., qualunque sia la

nologia Epirb. Le dimensioni contenute e la varietà

sua posizione sul pianeta.Dotati di Gps integrato i

di opzioni dei due Epirb della Simrad si rivelano

due modelli entrano in funzione automaticamente

ideali sia per le navi con standard Solas sia per le

non appena in contatto con l’acqua.

imbarcazioni e navi da diporto.Azionando uno Epirb Simrad si ha la certezza che i servizi di ricerca e

> Navico Italia, Milano - Tel. 02 26149517

soccorso ricevano l’esatta posizione della nave e il

> www.simradyachting.it

SAMYUNG

RADAR SMR 3600 Fa parte di una serie di radar prodotti dalla coreana Samyung e importati in Italia dalla Elettronica Marittima di Goro. L’apparato, di impostazione professionale, dalla scocca esterna in alluminio ermetica e antispruzzi, munito di un antenna Radome di 60 centimetri di diametro, consente di individuare, su uno schermo LCD Color di 10 pollici, bersagli mobili o fissi su una scala di distanze che va da 1/8 di miglio a 36 miglia nautiche. > Elettronica Marittima, Goro (FE) - Tel 0533 996530 > eletmar@global.it

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NEWS Accessori

SIDE-POWER

ELICHE MANOVRA RADIOCOMANDATE Side-Power, nota società norvegese produttrice di eliche di manovra, distribuite in Italia dalla Saim di Assago, presenta un radiocomando palmare che consente di effettuare le manovre di ormeggio da qualsiasi punto della imbarcazione. Piccolo ed ergonomico, adattabile ai precedenti dispositivi di comando Side-Power, il nuovo radiocomando, a forma di imbarcazione, dotato di tasti retroilluminati. è semplice e intuitivo. Collegato wireless al ricevitore alimentato a corrente continua dall’impianto di bordo il radiocomando è alimentato da due comuni pile a stilo. Tra le altre peculiarità dell’apparecchio la disattivazione automatica dopo tre minuti di inutilizzo e il collegamento fino a quattro diversi comandi palmari.

> Saim S.p.a. Assago (MI) Tel. 02 488531 www.saim-group.com

LOFRAN’S PROJECT 1000

Spazio ridotto per questo salpancora

tiere contametri, una con comando

che è dotato di un motore elettrico

a filo e l’altra con radiocomando,

con due teleruttori e di sensore a

oltre ai consueto comandi elettrici di

magnete per il conteggio dei metri

plancia.

di catena filata. Facilmente installabile grazie alle sue ridotte dimen-

> Lofran’s , Monza (Mi)

sioni il Project 1000 è in grado di

> Tel. 039.2001936

funzionario con due diverse pulsan-

> www.lofrans.it

UNDERWATERLIGHTS LUCI SOMMERSE

Presentate alla stampa con il claim “vedere per essere visti” le Underwaterlights, oltre a ottenere effetti di notevole impatto visivo consentono un utile visione delle acque circostanti l’imbarcazione, mentre il fascio luminoso propagato sulla superficie liquida previene la possibilità di accidentali abbordi in mare notturni. Tra le numerose lampade proposte dall’azienda inglese, che conta stabilimenti di produzione in Germania e negli Usa, vi sono corpi lampada in alluminio e bronzo adatti a scafi in vetroresina, mentre per le imbarcazioni di acciaio sono disponibili corpi lampada del medesimo materiale, alfine da preservarle da correnti galvaniche. Tutte dotate di vetri protettivi in boro silicato le Underwaterlights sono perfettamente stagne e resistenti agli urti. > Saim S.p.a. Assago (MI) Tel. 02 488531 www.saim-group.com 12

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NEWS Accessori

MA-FRA

TROPHY

Tra i tanti prodotti della Mafra Trophy è un pu-

danneggia ne’ le parti in plastica ne’ le parti in allu-

litore emulsionante adatto per sentine e vani

minio. Prodotto dalla profumazione gradevole può

motore. In grado di eliminare il grasso, l’unto e

essere utilizzato anche con acqua di mare.

residui del carburante che vanno abitualmente a intasare la pompa di esaurimento della sentina il

> Svama ,Cervia (Ra) tel 0544.965689

il Trophy pur pulendo a fondo dette superfici non

> www.svama-nautrica.com

LALIZAS

SEA POWER L’inverter trasforma l’energia elettrica a bassa tensione in corrente alternata a 220 volt. Molto utile in barca quando non si ha a disposizione un generatore il Sea Power della Lalizas è dotato di un dispositivo di protezione in grado di preservarlo dal cortocircuito, dal surriscaldamento ed eventuale esaurimento delle batterie dalle quale attinge corrente. Fornito per potenze a partire da 150 Watt il Sea Power ha la presa accendisigari inclusa. > LalizasMarine Italia, Genova - Tel. 010.6513446 > www.lalizas.com

FONMAR SALVAGENTE

Il primo accessorio indispensabile per la sicurezza in mare è senz’altro il salvagente. Il modello 150 N della Fonmar è un salvagente autogonfiabile dotato di cintura di sicurezza. Provvisto di tre differenti sistemi di gonfiaggio:manuale, a bocca e automatico, quest’ultimo attivato a mezzo di pastiglie idrosolubili che si sciolgono a contatto con l’acqua, il 150 N può essere fornito con imbragatura, sottocavallo, e luci di emergenza. > Fonmar srl - Bagno a Rispoli (FI) > Tel. 055.696017 > fonmar@fonmar.it 13

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NEWS Motori&Impianti

RADICE ELICHE

TENUTE ASSIALI

La RMTA è una speciale ed innovativa tenuta assiale prodotta da Eliche Radice destinata a sostituire il tradizionale premitreccia. Costruita in gomma autoestinguente con caratteristiche speciali per resistere al contatto con olio, questa tenuta offre bassi valori di attrito ed è adatta a temperature da - 10° a + 80°. Disponibile per assi da 22 a 40 millimetri di diametro e adatta per tubi di bronzo e resina da 39 a 60 mm di diametro l’RMTA, di ridotte dimensione e di facile montaggio, viene venduta completa delle apposite fascette in acciaio inox e di una confezione di grasso speciale al silicone resistente all’acqua di mare. Le tenute RMTA possono essere installate sia sopra che sotto la linea di galleggiamento e sono adatte per velocità sino a 30 nodi. > Eliche Radice, Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 66049348

VOLKSWAGEN SAILDRIVE

La Volkswagen nota produttrice di motori auto e marini presenta un sail-drive caratterizzato da nuovissima tecnologia. Adatto ad accogliere i motori diesel del noto marchio tedesco fino a 75 cavalli di potenza il gruppo è offerto in combinazione con i quattro cilindri aspirati SDI-40, SDI 50-4 e SDI 60-4. > Saim Spa, Assago (MI) Tel. 02 488531 > www.saim-group.com

FLEXITAB

BOOMEX LA RIVOLUZIONE IN ACQUA Boomex è un rivoluzionario sistema composto da piani idrosostentatori che montati sulle trasmissioni tendono ad aumentare l’efficienza di spinta. Le imbarcazioni così equipaggiate oltre a raggiungere la planata già a 8-9 nodi mantengono un assetto ottimale. Basato sul principio di indirizzare la scia di poppa in maniera vantaggiosa e cioè di ventilare la metà superiore dell’elica semisommersa, il Boomex si avvale di un sistema di alette collegate direttamente alla trasmissione, che convoglia il flusso nella direzione voluta al fine di migliorare la manovrabilità della imbarcazione. > Flexitab srl, www.flexitab.com

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LEGGÌO

di Francesca Montemaggi

BOLITHO GUARDIAMARINA

Nell’ottobre del 1772, il sedicenne Richard Bolitho, figlio di un ufficiale della Royal Navy, si imbarca a Portsmouth come guardiamarina sulla fregata Gorgon. Destinazione: le coste occidentali dell’Africa. Missione: eliminare i pirati che minacciano le rotte commerciali di Sua Maestà britannica.Sotto il comando del gelido capitano Conway la nave punta contro la roccaforte dei pirati, per ingaggiare una micidiale battaglia dove uomini e naviglio non saranno risparmiati: Uno scontro senza esclusione di colpi per

salvare l’onore della Gorgon e del suo equipaggio. È la prima avventura di Richard Bolitho il guardiamarina che diventerà una leggenda dei mari.L’autore Alexander Kent, pseudonimo di Douglas Reeman, degno successore del più celebre conterraneo inglese C.S. Forester, con un prosa agile e snella e ricca di colpi di scena, ha scritto molti libri storici sulla marineria inglese, nella quale ha prestato servizio in qualità di tenente di vascello durante la seconda Guerra Mondiale e la Guerra di Corea.

LE MANOVRE IN PORTO

Con le ben note prerogative di precisione della sua terra di origine Bobby

barcazione, sia che si tratti di barche a vela sia di barche a motore. Con

Schenk, appassionato velista tedesco, illustra con l’ausilio di schematici

l’uso di un rigoroso linguaggio tecnico marinaresco il libro prende in

disegni, tutte le manovre per ormeggiare e salpare in sicurezza, frutto

considerazione non solo come accostare o salpare da banchina o gavi-

delle sue pluridecennali esperienze di skipper.

tello, ma anche evoluire, rimorchiare o alare l’imbarcazione.

Un manuale esaustivo che da al diportista tutte le indicazioni necessa-

Un volume adatto a tutti gli skipper che amano far trasparire la propria

rie, per prendere terra o salpare senza danni, per la propria e altrui im-

abilità attraverso precise manovre in porto, anche in situazioni difficili. 15

RUBRICA

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SHOPPING M di Patrizia Borraccino

ZYON SAILING RUDY PROJECT

Concepiti appositamente per navigatori di professione, velisti, appassionati di mare grazie alle loro esclusive lenti fotocromatiche e polarizzate gli ImpactX di Rudy Project, oltre a eliminare i riflessi causati dal riverbero dell’acqua evitano di affaticare gli occhi aumentando il contrasto e la percezione della profondità mediante una formula di polarizzazione che consente, di leggere facilmente e con chiarezza gli strumenti di bordo. > Tel. 0422 433011 > www.rudyproject.com

NAUTICA VOYAGE Nautica è per un uomo all’inizio del suo viaggio eroico, è l’emozione di nuove avventure. Le note di testa sono a base di foglia verde acquatica e mela appena tagliata, mentre lo spirito del mare e l’essenza stessa di Nautica® vengono evocati da intensi elementi acquatici, come la mimosa bagnata e il loto acquatico. Profondamente virile il finale, con una ricca miscela di muschio e d’ambra legnosa raffinata. > www.nautica.com

LIZARD “A CLIMA” A-CREW è la calzatura pensata e realizzata per la barca. Il leggerissimo mocassino stringato presenta una suola dalla linea anatomica, con il drenaggio dell'acqua. Resistente ad ogni temperatura realizzata in poliuretano nabukato poco assorbente per favorire l'asciugatura più rapida, la scarpa ha inserti in mesh corredati di piccoli catarifrangenti. Prezzo: euro 129,00. > Tel. 0461231489 > www.lizardfootwear.com

MODAMARE

di Daniela Valconi

RUBRICA

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LIGHTSTEP H²O MEN 8018 Mocassino in morbida pelle H²O, idrorepellente e antimacchia, è lavabile anche in lavatrice. Questa scarpa altamente traspirante, oltre a mantenere il piede asciutto ha un sistema di suola antishock e antistatica per il massimo confort della calzata. Prezzo: euro 65,00 circa. > Grisport - Tel. 0423 962063 > www.grisport.com

NORHT SAILS GOLD EDITION CLIMAYARN - UOMO Dotata di massima versatilità la maglia tecnica di Northsails, realizzata con lo speciale filato Schoeller, si contraddistingue per la comoda imbottitura interna staccabile dalla particolare costruzione a bolle. Prezzo: euro 338,40. > Tomasoni Topsail - Tel. 0185 2001 > www.northsails.com/sportswear

...E PER LE PIÙ PICCOLE MAGLIA CODICE 2585 Maglia scaldacuore in calda lana, impreziosita da due pon pon. Realizzata in vari colori è disponibile in diverse taglie dai 4 ai 14 anni. Prezzo: euro 129,60. > Tomasoni Topsail S.p.A. - group@tomasoni.com > www.northsails.com/sportswear

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BARCHE&GOMMONI

FAIRLINE TARGA 44 E’ il nuovo modello del noto cantiere inglese varato ad un anno di distanza del più piccolo 38 piedi.che ha già riscosso un buon successo in Italia. Caratterizzato da ambienti resi luminosi da ampi oblò e da un attento studio di illuminotecnica, il Targa 44 dispone di un hard-top apribile che giunge a riparare buona parte del pozzetto, dove si sviluppa una accogliente zona conviviale e un grande prendisole di poppa. Due le cabine sottocoperta con l’armatoriale a prora e quella ospiti a poppa, fornite di locale toilette, separate dal quadrato ricavato a centro barca. SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 13,68 - baglio max m 4,01 - dislocamento kg 11.120 posti letto 4 - serbatoi carburante lt 896 - serbatoio acqua lt 320 motori entrobordo 2 x 370 cv - omologazione CE cat A. Fariline Italia, Rosignano Solvay (Li) Tel. 0586 764994 www.fairline-italia.com

TORNADO 38 S

E’ un express-cruiser dalla linea sportiva

sole poppiero ricavato sopra la cala mo-

SCHEDA TECNICA

caratterizzato da alte prestazioni.

tori.Gli interni eleganti di stile minimali-

Lunghezza

11,80 m

Dotato di una console di guida di stile au-

sta, appaiono funzionali e ben disposti.

Larghezza

3,90 m

tomobilistico, ben riparata da un para-

Accessibili attraverso un portello ricavato

brezza

a lato della timoneria, offrono oltre la

capacità serbatoi carburante 820 lt - capacità serbatoio

proteggere l’intero pozzetto, il 38 S di-

classica doppia cuccetta matrimoniale di

acqua 200 lt - motori Volvo Penta D4/D6 - propulsione

spone di un avvolgente divano posto per

prua, la dinette con annesso angolo cu-

EFB - dislocamento 8,72 t - numero massimo di persone

madiere a cui fa seguito il grande prendi-

cina, e la toilette in locale separato.

trasportabili 10

avvolgente

che

giunge

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BARCHE&GOMMONI

GALEON 290 FLY

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 9,43 - baglio max m3,00

Costruito in Polonia il Galeon 290, modello più

ratterizzato da un altrettanto valido sfrutta-

dislocamento kg 6.000 - posti letto 2+2

piccolo della omonima gamma, nonostante la

mento degli spazi sottocoperta il Galeon offre

carburante lt 400 - acqua lt 200 - motori 2

sua lunghezza contenuta, propone un fly

un quadrato con dinette trasformabile in due

x 225 cv - omologazione CE cat B

bridge in grado di accogliere non solo la timo-

posti letto a cui fa seguito, a prora scendendo

neria secondaria con relativa seduta per pilota

due gradini, un letto matrimoniale più la toi-

Rimini Yacht, Rimini (Rn) Tel. 0541 55766

e co-pilota ma anche una area prendisole. Ca-

lette in locale separato.

www.riminiyacht.it

GRADY WHITE 360 EXPRESS E’ il top di gamma dello storico cantiere americano specializzato nella costruzione di fisherman, noti anche per la loro caratteristica di innaffondabilità , dovuta alla presenza in carena di compartimenti stagni pieni di poliuretano espanso a cellula chiusa. Dotato di un pozzetto specificatamente attrezzato per la pesca con numerosi portacanne e di una console di guida walk-around, protetta da tettuccio rigido, il 360 Express offre sottocoperta ben sei posti letto, di cui due ricavati nella dinette trasformabile.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 11,21 - baglio max m 4,03 dislocamento kg 9880 - motorizz. 2/3 fuoribordo max 750 cv - carburante lt 1.400 Adriatic Marine Group, Chioggia (Ve) Tel. 041 5541647 www.adriaticmarinegroup.com 19

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BARCHE&GOMMONI

INTERMARE 50

L’ammiraglia di Intermare, dotata di un fly bridge di notevole sviluppo, grazie

molto luminosa grazie agli oblò presenti sulle murate. Completano la zona

alle ampie finestrature laterali, offre una linea aerodinamica e filante. Ampi e

notte una cabina ospiti a due letti e la Vip con letto centrale, a cui si aggiunge,

luminosi gli interni offrono sul ponte principale una zona conviviale molto ac-

a poppa, l’alloggio del marinaio. La motorizzazione prevede due Volvo Penta

cogliente, mentre sottocoperta la cabina armatoriale, a tutto baglio, appare

diesel da 275 cavalli ciascuno.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 15,60 - baglio max m4,50 - dislocamento kg 19.000 posti letto 6 + 1 - carburante lt 2.000 - acqua lt 800 Intermare, Montescudaio (Pi) - Tel 0586 630922

NUOVA JOLLY PRINCE 34 Grande abitabilità e un design avveniristico distinguono il Prince 34 dagli altri modelli del cantiere lombardo. Dotato di notevole eleganza messa in risalto dal pagliolato in teak e dalle cuscinerie color sabbia, il top di gamma della Nuova Jolly offre un piano di coperta molto attrezzato con il triangolo di prua dotato di gavoni, la console centrale e l’area poppiera munita di dinette trasformabile a cui fa seguito il prendisole poppiero. Gli interni offrono invece una cabina dotata di letto matrimoniale e la toilette in locale separato. Motorizzabile, a scelta, con 2/3 fuoribordo o con due entrofuoribordo, il Prince 34 dispone di due serbatoi carburante in acciaio per un totale di 660 litri e di un serbatoio di acqua di 100 litri. SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 10,30 - baglio max m 3,77 - dislocamento kg 3.500 compartimenti 6 - diametro tubolari m 0,70 - potenza max cv600 portata persone 24 - omologazione CE cat B Nuova Jolly, Bussero (Mi) - Tel 02 95334031 www.nuovajolly.it

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BARCHE&GOMMONI

REGULATOR 32 FS È il top di gamma del Cantiere americano Regulator specializzato da anni nella costruzione di fisherman, ma a differenza degli altri modelli walk-around il 32 FS offre a prora un’area dinette molto ampia attrezzata da divani a parete e tavolino centrale.Il pozzetto dedicato espressamente al big-game offre invece numerosi porta canne e una vasca del vivo, mentre sotto la console di guida si trovano un piccolo vano toilette e un mobile attrezzato a cucina.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 9,75 - baglio max m 3,28 dislocamento kg 3.400 - portata persone 12 pescaggio m 0,80 - serbatoio carburante lt 1.100 - potenza max cv 700 International Marine Dealers, Porto Santo Sterfano (GR) - Tel. 0564 810822 www.regulatormarine.com

Realizzato in vetroresina rinforzata il 26 Sport dispone di una carena semi-dislocante dalle buone caratteristiche marine. Dotato di una console centrale servita da una poltroncina per il pilota questo gozzo di tipo mediterraneo si avvale di una

DASAMARINE 26 SPORT

motorizzazione diesel entrobordo, con trasmissione in linea d’asse, da 150 cavalli. Oltre le sistemazioni esterne il 26 Sport dispone, sotto il triangolo di prua, di una piccola cabina provvista di piano di riposo per due persone, di un wc marino e di un mobile attrezzato con lavello e frigorifero.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 8,50 - baglio max m 2,54 pescaggio m 0,45 - dislocamento kg 2920 portata persone 8 - carburante lt 200 acqua lt 100 - Omologazione CE cat C Dasamarine, Roma - Tel. 06.65002626 www.dasamarinecantieri.com

!"#$%&'()*+,,-./01234544678!586!!9445:-5744;/<=>/466

BARCHE&GOMMONI

VELA BAVARIA 34

Il nuovo modello sostituisce il 33 piedi della medesima serie da cui trae

bina di prua è più ampia rispetto al precedente 33’ e dispone di due ar-

ispirazione, proponendo nel contempo interessanti modifiche. L’abitabi-

madi, così come il bagno, lungo un metro e mezzo, munito di una nic-

lità degli interni è stata valorizzata con un nuovo layout, mentre la co-

chia per le cerate.

modità e la funzionalità della coperta sono state migliorate con originali

Per facilitare il governo con equipaggio ridotto sono stati sistemati sei

sfruttamenti degli spazi. Se a ciò si aggiunge la migliorata manovrabi-

winches: quattro tra primari e secondari sui paramare e due sulla tuga

lità e le prestazioni potenziate attraverso l’introduzione di nuove at-

per le drizze, quest’ultime con rinvio nascosto sotto al ponte. Il nuovo

trezzature e l’evoluzione del disegno dell’opera viva, ecco che il nuovo

disegno del cockpit ha dato spazio a due panche di lunghezza pari a

34 Cruiser risulta più moderno e funzionale.Sottocoperta aria e luce

2,45 metri, normalmente disponibili solo su imbarcazioni più grandi. In-

giungono dai tre grandi osteriggi e dai sei oblò laterali, mentre il qua-

teressante la soluzione relativa allo specchio di poppa che, mediante un

drato e la cucina beneficiano di maggiori spazi rispetto al 33’ grazie

meccanismo elettroidraulico, si ribalta all’indietro diventando una co-

anche all’altezza uomo del living.

moda spiaggetta bagno con annessa scaletta di risalita.

Quest’ultimo arredato con due grandi divani, al centro dei quali è fissato

A decretare il successo del nuovo modello non è estraneo il buon rap-

un tavolo estensibile, offre spazio conviviale a otto persone. Anche la ca-

porto qualità/prezzo con il quale viene proposta l’imbarcazione..

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: 10,71 m - lunghezza scafo: 10,45 m - lunghezza al gal-

Bavaria Yachtbau GmbH – Germania

leggiamento: 9,20 - larghezza ft: 3,60 - pescaggio 1,90 m -disloca-

www.eritrosmare.com

mento a vuoto: 5.700 Kg ca.- zavorra: 1.440 Kg - main sail e genoa:

www.albatrosrimini.it

61,20 mq - serbatoio carburante: 150 litri - serbatoio acqua: 210 litri

www.goldsail.it

motore: Volvo D1-20 18cv 22

!"#$%&'()*+,,-./01234544678!586!!9445:-5744;/<=>/46?

BARCHE&GOMMONI

BWA 34 EVOLUTION

Elegante, moderno, funzionale al punto di offrire una cabina completa di bagno e cuccetta matrimoniale il BWA 34 Evolution si pone in evidenza per la qualità della costruzione e per l’innovativo “tubolare salva spazio” che aumenta la larghezza interna del battello di circa il 15% rispetto alle tradizionali camere d’aria.Le sue dimensioni e le comodità di cui dispone sono quelle di un’imbarcazione, ma lo stile e la praticità rimane quella tipica del gommone. I tubolari, infatti, non solo semplificano le operazioni di accosto e ormeggio, ma rendono il mezzo più stabile e confortevole, sia alla fonda che in navigazione, assicurando nel contempo l’inaffondabilità.Oltre al tradizionale prendisole di prua e alla possibilità di allestire una superficie solarium a poppa, sfruttando i divani e il tavolo regolabile in altezza,

SCHEDA TECNICA

merita menzione la seduta antistante la tuga, comoda al pari di una

lunghezza ft m 10,40 - baglio max m 3,65 - diametro tubolari m 0,

chaise longue e ampia a sufficienza per due persone.

63 - compartimenti n. 7- tessuto 1670 dtex - portata persone 24

La posizione e la forma del rollbar rappresentano un supporto ideale per

potenza max 700 cv - peso senza motore kg 2500 - omologazione

il tendalino parasole che ripara una vasta area di coperta. Tavolo da

CE cat B- categoria CE di progettazione B

pranzo e mobile cucina completano l’arredamento conferendo al battello una eccezionale versatilità d’impiego. Due le versioni proposte, con

Bwa Nautica - Via Lombardi 3 - 20070 Dresano (Mi)

motori entrofuoribordo fino a 700 cavalli di potenza complessiva o con

Tel. 02 98237201 - 98274838 - Fax 02 98237189

fuoribordo sino a 600 cavalli totali.

www.bwa.it - info@bwa.it

!"#$%&'()*+,-'./0123433,56!46,!!73348-47339.:;<.3,"

!"#$%&'()*+,-'./0123433,56!46,!!73348-47339.:;<.3,5

B AY L I N E R 3 0 0 C R U I S E R S B

DAGLI STATI UNITI UN NUOVO EXPRESS-CRUISER CARATTERIZZATO DA GRANDE ABITABILITÀ, SIA INTERNA SIA ESTERNA. DOTATO DI DUE ENTROFUORIBORDO

MERCRUISER,

CON

PIEDE

BRAVO

SUPERA

I 35 NODI DI MASSIMA. di Federico Cavaglià

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PROVE

Il blocco cucina completo di ogni elettrodomestico è dotato di numerosi stipi per la cambusa

PROGETTO L’intendimento progettuale dello studio Tecnico del Cantiere, è stato quello di portare sul nuovo 300 SB la medesima ampia abitabilità degli altri modelli della gamma Cruiser. Un traguardo puntualmente raggiunto, sia elevando l’altezza della struttura per dare ampio respiro agli interni, sia aumentando il baglio massimo a favore dell’agibilità del pozzetto.

LA COPERTA

Una linea pregevole con murate alte, masconi pieni e una ruota di prua di ampio raggio, ecco in sintesi, l’immagine di questo nuovo express-cruiser di scuola americana.Saliti a bordo notiamo come l’assenza di passavanti e la larghezza della tuga, raggiungibile attraverso l’apertura centrale del parabrezza tramite gradini ricavati sul portello d’accesso alla cabina, consentano di fruire di un pozzetto ampio e ben protetto dal prolungamento dello stesso parabrezza che corre fino a tre quarti barca.La console di guida, ben posizionata sulla dritta, ha un design sportivo e può contare su una plancia di stile automobilistico dove tutta la strumentazione oltre ad essere visibile La toilette è completa di wc, lavello e braccio doccia estensibile

risulta facilmente raggiungibile. Dietro alla doppia seduta del pilota, girevole, in modo da creare un’area living con l‘ausilio del

!"#$%&'()*+,-'./0123433,56!46,!!73348-47339.:;<.3,=

Il quadrato è accogliente e ben attrezzato

divano antistante, si sviluppa l’area conviviale, composta da un

di cottura, frigo, stipi e pensili per la cambusa.Proseguendo si

divano a murata a forma di L, servito da un tavolino triangolare

raggiunge il letto matrimoniale realizzato sopra grandi gavona-

a piantana, a cui fa riscontro sul lato opposto un mobile attrez-

ture e contornato da imbottiture, sopra il quale è ricavato un

zato con lavello e sottostante frigorifero.

osteriggio. La cabina di poppa, la cui porta di accesso si trova a

Di seguito, sul coronamento, un breve passaggio conduce alla

sinistra della discesa, è posta per baglio. Il letto ha buone di-

plancetta balneare, provvista di impianto doccia e scaletta di ri-

mensioni ma l’altezza è assai ridotta, buono,invece, lo spazio

salita a scomparsa. A completamento degli spazi “ en plein air”

offerto del mobiletto a parete per riporre i vestiti.

il prendisole prodiero, diviso in due settori.

IN ACQUA GLI INTERNI

Una giornata di lago calmo, come quella della prova, non rappresenta

La soluzione open-space unita all’altezza uomo è la soluzione

certo la miglior condizione per saggiare le qualità nautiche dell’imbarca-

ideale per il quadrato del 300 SB in quanto permette di fruire di

zione. Tuttavia il test ha permesso di individuare con immediatezza le ca-

un ambiente luminoso e ben aerato, sfruttando ogni spazio a

ratteristiche del mezzo. Capacità di evoluzione anche a lento moto,

vantaggio del comfort. In cabina si accede, attraverso un por-

precisione di rotta, sicurezza questi i primi riscontri. In navigazione, lo

tello a scorrimento, scendendo due gradini. Sulla destra della

scafo tende a rimanere sempre ben disteso sull’acqua a qualsiasi velo-

discesa si trova il locale toilette con wc e lavabo incassato in un

cità, senza richiedere l’aiuto dei flap o dei trim in modo da facilitare la

mobiletto dotato di stipi. Proseguendo verso prua la dinette,

condotta. La carena a diedro variabile consente virate strette anche a forte

composta da un divano a C ben imbottito e tavolino ovale, pre-

andatura. Nel corso della prova la compattezza evidente della costruzione

disposta per trasformarsi in piano di riposo supplementare con

infonde una rassicurante sensazione di sicurezza, anche quando i due Mer-

l’ausilio di apposite cuscinerie, mentre di fronte si trova un ele-

cruiser,benzina, da 220 cavalli ciascuno, spinti al limite, portano l’ SB 300

gante e ben attrezzato mobile cucina completo di lavello, piano

a oltrepassare i 35 nodi di massima.

!"#$%&'()*+,-'./0123433,56!46,!!73348-4933:.;<=.3,7

PROVE

Il pozzetto è ben protetto e ricco di comode sedute La consolle di guida di stile automobilistico è attrezzata con strumenti di controllo per il motore e la navigazione

IN SINTESI Uno scafo, garantito 5 anni, adatto per crociere di corto o medio raggio con famiglia al seguito. Quattro i posti letto più due di emergenza. Il pozzetto è ampio e ben protetto mentre la pontatura di prua è adibita a prendisole. Munito di due piedi poppieri Mercruiser, a benzina, il 300 SB supera i 35 nodi di massima.

!"#$%&'()*+,-'./0123433,56!46,!!73348-4933:.;<=.3,9

PROVE

I NUMERI DELLA PROVA PROGETTO Studio tecnico US Marine

PREZZO Euro 116.500 (Franco Cantiere + iva)

DATI Lunghezza f.t. m 9,65 - larghezza baglio max m 3,05 - pescaggio m 0,64 - serbatoio carburante lt 455 - serbatoio acqua lt 125 peso

4.097

portata

persone

posti letto 4 + 2 - omologazione CE cat B

MOTORE Mercruiser 4.3 L MPI Bravo III Potenza 220 cv (kW 176) - cilindrata 4.300 c.c. - cilindri 6 a V - regime max rotazione 4.400/4.800 g/m - peso con piede Bravo III kg 419

MISURE INTERNE Altezza in cabina m 1,95 - letto di prua m 1,80 x 158 - letto di poppa m 1,80 x 1,40

L’ampio divano a parete si presta alla formazione della dinette L’ingresso alla cabina poppiera

altezza toilette m 1,80 - altezza cabina poppa m 1,00

DOTAZIONI STANDARD Stereo - ecoscandaglio digitale - faro di prua - flaps elettroidraulici - generatore kW 3.5 - maceratore - verricello - wc marino - telo copri pozzetto

DOTAZIONI EXTRA Aria condizionata - Vhf - Charplotter

PRESTAZIONI Velocità massima 35,5 nodi velocità crociera 26 nodi entrata in planata 5 secondi con partenza da fermo

INDIRIZZI Costruttore: Bayliner Usa Importatore: Lepanto Yachting Alpo di Villafranca (VR) Tel. 045513777 www.lepanto.it yachting@lepanto.it

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PROVE

I battelli pneumatici di grandi dimensioni e supermotorizzati continuano

nonostante sia dotato di cabina mostra una linea bassa e filante, sulla

a riscuotere consensi tra gli appassionati gommonauti. Molto divertenti

quale spiccano il musone di prua e la console.

da condurre, sempre che si prendano le opportune precauzioni quando

Quest’ultima posta al centro dell’asse longitudinale del battello, apren-

vengono spinti alle massima velocità, molti di questi battelli dimostrano,

dosi nella parte prodiera grazie ad un comando elettroidraulico, svela

come nel caso del Sacs870 IT, notevoli doti marine. Tuttavia pur condivi-

un piccolo vano attrezzato di wc, che si congiunge ad un secondo mini

dendo tutte le peculiarità di questa classe di battelli l’870 IT si distingue

rifugio prodiero, ricavato sotto il pagliolato, attrezzato a piano di riposo

per una inedita serie di soluzioni abitative che lo portano ad essere un

per due persone. Nella parte posteriore dell’importante struttura si svi-

esemplare unico nel suo genere. Vediamole qui di seguito.

luppa, invece, una ben attrezzata plancia di comando, a cui fa riscontro una panca poggiareni in grado di accogliere pilota e co-pilota, che pos-

LA COPERTA

Fermo restando il fattore dimensionale, di notevole rilevanza, il battello

sono contare su una strumentazione ben leggibile grazie all’appropriata inclinazione del cruscotto.

!"#$%&$'()*+,-./..012!/20!!3../4'05..6)789).:/

SACS 870 IT

OFFERTO

PACKAGE

ITALMARINE

CON

DUE

EVINRUDE E-TEC DA 175 CV IL SACS 870 IT APPARTIENE ALLA SCHIERA DEI MEZZI VELOCI CHE HANNO GRANDE SUCCESSO NEL NOSTRO PAESE. VALIDE PRESTAZIONI, DOTI MARINE E COMFORT QUESTE LE SUE DOTI MIGLIORI. di Riccardo Taddei

leaning-post, utile alla creazione di una piccola dinette.

sinato e madieri dello stesso materiale l’opera viva vanta una notevole rigidità strutturale che le consente di resistere alle notevoli sollecitazioni torsionali imposte dalla navigazione. La forma della carena, a V profonda, con ruota di ampio raggio e piani di scivolamento percorsi da doppi pattini di sostentamento, appare impostata più alla velocità che non al carico. Il musone di prua munito di passacavo e ferma àncora, accoglie alla sommità il verricello mentre la parte posteriore, munita di gavone, ospita cima e catena.

LA COSTRUZIONE

SEZIONE GOMMATA

La stampata appare robusta ma il suo peso, grazie ai compositi di ultima ge-

Realizzata con tessuto gommato da 1.670 dctex presenta i tubolari con ta-

nerazione, è contenuto. Armata internamente da longheroni in poliuretano re-

glio continuo longitudinale a diametro decrescente verso prua. Sei i com-

Tra le componenti utili al comfort di bordo, la parte posteriore del leaningpost mette a disposizione un utile frigorifero, mentre più arretrato, sul coronamento, è ricavato il classico divanetto passeggeri, trasformabile in prendisole, sui cui lati prendono avvio i bracci di sostegno del tendalino a mantice, posto a riparo della timoneria. Da citare infine il tavolino a piantana, posizionabile tra divano di poppa e

!"#$%&$'()*+,-./..012!/20!!3../4'05..6)789).:0

PROVE

La console di guida Ă¨ ben attrezzata e presenta le manette di comando a giusta distanza del pilota

Il divano a U, ricavato sul coronamento, si trasforma in prendisole mediante inserimento di un piano dâ&#x20AC;&#x2122;appoggio dotato di cuscinerie

!"#$%&$'()*+,-./..012!/20!!3../4'03..5)678).99

PROVE

Il musone di prua grazie alla sue dimensioni accoglie comodamente cima e catena

Il peso dei 2 fuoribordo non influisce sul buon assetto del battello che rimane ben disteso sull’acqua

partimenti, muniti di diaframmi di compensazione con terminali chiusi a calotta sormontati dal bottazzo a doppio profilo antispruzzo. Buona la scelta di posizionare la sella di accoglimento dei tubolari sopra la linea di galleggiamento in modo che questi interferiscono con l’acqua solo nella parte poppiera per effetto del peso dei motori. Per quanto riguarda l’accessoristica, infine, da citare i tientibene a maniglia di tessuto, collocati alla sommità dei tubolari nella parte prodiera.

IN ACQUA Il test è stato effettuato a Porto Venere con il battello equipaggiato da due nuovissimi E-Tec, due tempi ad iniezione, da 175 cavalli ciascuno, che per inciso hanno dimostrato grande affidabilità. In dislocamento il Sacs muove con buona precisione rivelando linee d’acqua particolarmente riuscite. Successivamente, in acque libere, passa dal

L’accesso alle cuccette ricavate sotto il triangolo prodiero è facilitato da un dispositivo elettroidraulico

dislocamento alla planata, senza cabrare, in poco meno di 3 secondi, lasciando dietro di sé una scia pulita. Una volta in assetto la velocità minima di planata si aggira attorno ai 16 nodi corrispondenti a un regime di rotazione dei motori di 2.800 giri/minuto. La velocità di crociera, stimata ideale a 4.000 g/m, è di 30 nodi. Portando

I NUMERI DELLA PROVA

DOTAZIONI DI SERIE

Progetto: Cristian Grande

Cuscinerie complete – tendalino parasole - serbatoio carburante lt 230 – impianto aspirazione – tavolino – gonfiatore – kit riparazione pannello elettrico

le manette a fondo corsa, con i motori a 5.700 g/m il gommone supera i 45 nodi di massima. A questa andatura il comfort di navigazione, a parte il fruscio del vento, resta buono, mentre in virata l’870, riesce a inserirsi in raggi di curvatura sufficientemente stretti, senza troppo inclinare. Nel corso della prova il battello è risultato privo di fenomeni di beccheggio, anche su onde di scia di grosse navi, dimostrandosi sempre controllabile.

SCAFO Lunghezza m 8,75 – baglio massimo m 3,08 – serbatoio carburante lt 230 – serbatoio acqua lt 80 portata persone 16 – peso (senza motori) kg 1.500 – potenza max cv 350 - omologazione CE cat B

COSTRUTTORE: SACS Zibido San Giacomo (MI) Tel. 02 9005100

www.gommonisacs.it

DOTAZIONI EXTRA Verricello elettrico – allestimento cabina con due posti letto – frigorifero – wc elettrico – scaletta bagno telo copri scafo.

PREZZO:

Euro 79.000 (+ iva)

MOTORI Evinrude E-Tec 175 DPX/DCX

PRESTAZIONI

Potenza cv 175 (131 kW) – cilin-

Velocità di crociera 30 nodi a 4.000 g/m; Velocità massima 45,2 nodi Velocità minima planata 16 nodi Tempo di entrata in planata 3 secondi

drata 2.589 c.c. – cilindri 6 a V iniezione diretta – alternatore 12 volt/ 50 Amp/h – peso 194 kg

DISTRIBUTORE ITALMARINE SPA 27020 Torre d’Isola (PV) Tel. 0328 9321

www.italmarine.it

IN SINTESI Un mezzo veloce per il diporto. Ideale per lunghi e veloci raid anche in condizioni di mare impegnative. Dotato di un pozzetto spazioso offre la toilette in locale separato e un piccolo rifugio con due posti letto. 33

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MERCATO

L’AUMENTO DELLE APPARECCHIATURE ELETTRICHE SULLE IMBARCAZIONI RICHIEDE SEMPRE MAGGIORI FONTI DI ENERGIA. LA PRESENZA DI UN GENERATORE A BORDO OLTRE A CONSENTIRE ALLA BARCA DI ALLARGARE IL RAGGIO DI CROCIERA PERMETTE ALL’EQUIPAGGIO DI FRUIRE DI UN MAGGIORE COMFORT SIA IN RADA SIA IN NAVIGAZIONE di Giulio Radaelli Apparati elettronici di navigazione, frigo, lavatrice e aria condizionata, abi-

prendere in considerazione, specialmente su barche di ridotte dimensio-

tualmente in uso sulle moderne imbarcazioni richiedono un notevole fab-

ni, anche il livello di rumorosità del gruppo per evitare che possa distur-

bisogno di energia. Poiché le sole batterie dei servizi non sono sufficienti

bare, specialmente nelle ore notturne, il riposo dell’equipaggio. Infine, un

a sopperire a tale richiesta è necessario ricorrere all’installazione di un

elemento non di poco conto è la facilità di manutenzione che, oggi rispetto

gruppo elettrogeno in grado di fornire una maggiore quantità di corren-

a ieri, risulta piuttosto ridotta.

te. Un problema oggi facilmente risolvibile visto che il mercato offre numerosi generatori che riescono ad erogare una notevole quantità di cor-

COME CALCOLARE I CONSUMI

rente a fronte di ingombri ridotti.Caratterizzati da ridotta manutenzione,

Premesso che le batterie di bordo, sono studiate per garantire i normali

questi gruppi oltre ad essere facilmente installabili, sia come primo im-

servizi di bordo come l’illuminazione e gli strumenti di navigazione, rima-

pianto sia in fase successiva, sono in grado di provvedere al fabbisogno

ne quindi la necessità di sopperire a maggiori assorbimenti di corrente per

energetico di barche di dimensioni fino a 12 – 15 metri di lunghezza. At-

tutti gli altri accessori, quali ad esempio: il condizionatore, il dissalatore,

tualmente il mercato offre un’ampia gamma di generatori, di produzione

il forno a micronde, il verricello, e quant’altro, che mediamente hanno con-

italiana e straniera, da 2 a 4 kW di potenza, di cui forniamo le caratteri-

sumi molto elevati.

stiche principali per aiutare l’utente ad una esatta scelta del prodotto.

Quindi per scegliere la potenza del gruppo elettrogeno è opportuno valu-

QUALE SCEGLIERE ?

tare preventivamente i consumi. Una operazione semplice, ottenuta sommando i valori di assorbimento di corrente delle varie apparecchiature,indicati sulle rispettive targhette o schede tecniche. Basta di conseguenza

Oltre al peso e agli ingombri le caratteristiche da prendere in considera-

calcolare quali apparati si tengono in funzione contemporaneamente a bor-

zione per effettuare la giusta scelta riguardano la potenza e la continuità

do, per ottenere indicazioni circa la potenza del gruppo elettrogeno da adot-

di erogazione. Non solo il picco massimo, quindi, ma la possibilità di po-

tare, che tuttavia andrà maggiorata del 10-15%, nell’eventualità che si ag-

ter disporre nel tempo di una determinata quantità di energia. Inoltre vale

giungano nuove apparecchiature a quelle preesistenti.

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MERCATO

DATI TECNICI

DYNAMICA MINI 40

MOTORE:

FARYMANN, DIESEL MONO CILINDRICO

CILINDRATA:

298 C.C.

RAFFREDDAMENTO:

ACQUA DI MARE CON SCAMBIATORE CALORE

REGIME MAX:

3.000/G.M.

POTENZA NOMINALE:

EROGATA 4 KW

POTENZA CONTINUA:

kW 3,5

CORRENTE:

ALTERNATA 220 VOLT

FREQUENZA:

50 HERTZ

RICARICA BATTERIE:

AVVIAMENTO 12 VOLT – 15 AMP/H

DIMENSIONI:

600 x 425 x 490 mm

PESO:

KG 96

PREZZO:

8.400 EURO (IVA COMPRESA)

E’ alimentato da un Faryman diesel, monocilin-

riesce ad erogare con continuità 3,5 kW di cor-

zie anche al nuovo guscio insonorizzante e al col-

drico, di 298 centimetri cubi di cilindrata, raffred-

rente alternata a 220 volt alla frequenza di 50

lettore di aspirazione dell’aria munito di silenzia-

dato ad acqua di mare con scambiatore di calore.

Hertz. Dotato di un sistema di sostegno del

tore.

Con un regime di rotazione massimo di 3.000

gruppo composto da tre supporti antivibranti il

> Saim, Assago (MI) - Tel. 02 488531

giri/minuto il più piccolo generatore della Saim

Mini 40 si distingue per la ridotta rumorosità gra-

www.saim-group.com

MASE DATI TECNICI MOTORE:

YANMAR, DIESEL MONOCILINDRICO

CILINDRATA:

296 C.C.

RAFFREDDAMENTO:

INTERCOOLER ARIA/ACQUA

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

EROGATA 3,5 KW

POTENZA CONTINUA:

3 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 220 VOLT

FREQUENZA:

50 HERTZ

RICARICA BATTERIE:

AVVIAMENTO 12 VOLT/10 AMP/H

DIMENSIONI:

590 X 406 X 515 mm

PESO:

KG 96

PREZZO:

7.800 EURO (IVA COMPRESA)

Utilizza un motore Yanmar dalla potenza di sei

freddamento dell’alternatore ad aria, che

luminio verniciato e l’ottima accessibilità del

cavalli capace di erogare al regime di rota-

consente all’apparato di funzionare a lungo

vano motore.

zione di 3.000 giri/minuto 3 kW di corrente al-

mantenendo costante nel tempo il suo ren-

ternata a 115 o a 230 volt.

dimento.

Offerto con un quadro di controllo digitale in-

Tra le altre peculiarità del Mase la cabina di

> Tel. 0547 354311

tegrato l’ IS 3.5 dispone di un sistema di raf-

insonorizzazione realizzata in pannelli di al-

> www.masegenerators.com

> Mase generators Cesena (FC)

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MERCATO

KOHLER 3.5 EFOZ

DATI TECNICI MOTORE:

MOTORE FARYMANN , DIESEL MONOCILINDRICO 290 C.C.

RAFFREDDAMENTO:

ACQUA DI MARE CON SCAMBIATORE CALORE

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

EROGATA 3,5 KW

POTENZA CONTINUA:

3,2 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT

FREQUENZA:

50 HERTZ

RICARICA BATTERIE:

12 VOLT

DIMENSIONI:

560 X 390 X 490 mm

PESO:

KG 95

PREZZO:

14.600 EURO (IVA COMPRESA)

Prodotto negli Stati Uniti e commercializzato

è in grado di erogare con continuità 3,2 kW di

livello di emissioni e per la silenziosità di fun-

in Italia dalla Saim di Assago il 3.5 EFOZ è il

corrente alternata a 230 volt alla frequenza

zionamento dovuta al guscio insonorizzante

modello di minore potenza della gamma Ko-

di 50 Hertz.

di nuova concezione.

hler. Alimentato da un Faryman diesel mono-

Dotato di un sistema di controllo avanzato

cilindrico,

363

che assicura la massima stabilità della ten-

> Saim, Assago (MI) - Tel. 02 488531

centimetri cubi di cilindrata il piccolo gen-set

sione erogata il 3.5 si distingue per il ridotto

> www.saim-group.com

iniezione

diretta,

ONAM MDKBH

DATI TECNICI MOTORE:

MOTORE KUBOTA, DIESEL,

CILINDRATA:

400 C.C

REGIME MAX:

ROTAZIONE 2.400 G/M

POTENZA NOMINALE:

4 KW

POTENZA CONTINUA:

4 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT

FREQUENZA:

50 HERTZ

RICARICA BATTERIE:

12 VOLT

DIMENSIONI:

662 X 511 X 524 mm

PESO:

KG 159

PREZZO:

13.400 EURO (IVA INCLUSA)

Rispetto agli altri modelli presi in esame l

erogazione continua di 4 kW, superiore agli altri

della frequenza indipendentemente dal carico

‘Onam 4.0 è l’unico generatore che si avvale di

modelli in prova, l’Onan paga ovviamente in di-

a cui è sottoposto.

un motore bicilindrico di 400 centimetri cubi di

mensioni e peso. Grazie ad un preciso sistema

cilindrata., il cui regime di rotazione di 2.400

di controllo elettronico il modello più piccolo

> Cummins Onan Italia,

g/m gli consente di ridurre la rumorosità e le

della multinazionale americana si distingue, sia

> Peschiera Borromeo (MI)

vibrazioni. Una soluzione che a fronte di una

per la stabilità di corrente sia per la stabilità

> Tel. 02 51655803

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MERCATO

VTE PAGURO 4000 DATI TECNICI MOTORE:

MOTORE FARYMAN, DIESEL MONOCILINDRICO

CILINDRATA:

298 C.C.

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

KW 4

POTENZA CONTINUA:

3,2 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT 50 /60 HERTZ

RICARICA BATTERIE:

12 VOLT- AMP/H

DIMENSIONI:

550 X 520 X 320 mm

PESO:

KG 83

PREZZO:

7.500 (IVA COMPRESA)

Alimentato da un motore Faryman diesel, mo-

dimento. Particolarmente ridotto nelle dimen-

rità del generatore l’avviamento di emergenza

nocilindrico, di 298 centimetri cubi di cilindrata

sioni il 4000 è facile da installare grazie anche

a manovella.

il Paguro si avvale di un alternatore sincrono

alla connessioni poste sull’esterno.

senza spazzole raffreddato con acqua di mare,

Protetto da un guscio di vetroresina dal-

mentre l’aria aspirata necessaria alla combu-

l’azione insonorizzante il Paguro si distingue

> VTE Volpi Tecno Energia, Muggia, Trieste, > Tel. 000040 231715

stione, è refrigerata ai fini di un maggiore ren-

anche per il peso ridotto.Tra le altre peculia-

> www.volpitecno.com

FISHER PANDA DATI TECNICI

MOTORE:

MOTORE FARYMAN, DIESEL MONOCILINDRICO

CILINDRATA:

298 C.C.

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

4,5 KW

POTENZA CONTINUA:

KW 3,8

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT – 50 HERTZ

DIMENSIONI:

520 X 370 X 520 mm

PESO:

KG 105

PREZZO:

8.940 EURO (IVA COMPRESA)

Mosso da un Farymann diesel di 298 c.c., mono-

dolce a doppio circuito il Panda si distingue per il

efficace regolatore di voltaggio e di schermatura

cilindrico, contraddistinto da un regime massimo

mantello insonorizzante smontabile che rende più

dalle interferenze radiofoniche.

di rotazione di 3.000 g/m, è in grado di erogare

agevole la manutenzione. Munito di alternatore

una potenza continua di3,8 kW di corrente alter-

asincrono, a garanzia di una maggiore durata in

> Veco, Giussano (MI) - Tel. 0362 35321

nata a 230 volt, 50 Hertz.Raffreddato ad acqua

quanto privo di spazzole, il 4500 dispone di un

> www.veco.net

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MERCATO

LOMBARDINI DATI TECNICI

LMG 6000

MOTORE:

LOMBARDINI, BICILINDRICO DIESEL,

CILINDRATA:

502 C.C

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

6,5 KW

POTENZA CONTINUA:

6 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 115/230 VOLT (HERTZ 50/60)

DIMENSIONI:

660 X 590 X 460 mm

PESO:

KG 130.

PREZZO:

9.000 EURO (IVA INCLUSA)

Il gruppo si avvale di una componentistica

6000, seppure dotato di un motore di

115/230 volt a 50 Hertz, e a richiesta anche a

esclusiva made in Italy. Il motore, è il noto

maggiore potenza rispetto ai concorrenti

60 Hertz.

diesel bicilindrico, di 502 c.c. Lombardini già

vanta dimensioni ridotte, mentre il peso

utilizzato dalla Casa di Reggio Emilia per il

raggiunge i 130 chilogrammi. Contraddistinto

più piccolo dei suoi Saildrive. Raffreddato ad

da un regime massimo di rotazione di 3.000

> Tel. 0522 389214

acqua di mare con scambiatore di calore l’LMG

g/m il gen-set eroga corrente alternata a

> www.lombardinimarine.it

> Lombardini spa, Reggio Emilia,

MASTERVOLT DATI TECNICI MOTORE:

DIESEL, MONOCILINDRICO, KUBOTA

CILINDRATA:

276 C.C

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

3,5 KW

POTENZA CONTINUA:

3,2 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT (50 HERTZ)

DIMENSIONI:

505 X 400 X 500 mm

CARICA BATTERIE:

12 V / 8 AMP/H

PESO:

KG 97

PREZZO:

8.100 EURO (IVA INCLUSA)

Molto silenzioso il Whisper 3.5 utilizza un mo-

in combinazione con la funzione di monitorag-

aprire il Whisper si segnala anche per la manu-

tore diesel, monocilindrico, Kubota di 276 c.c. di

gio del ciclo di funzionamento, il più piccolo

tenzione ridotta.

cilindrata.

gen-set della multinazionale olandese vanta di-

Fornito di serie del sistema Digital Diesel Control

mensioni ridotte.

per avvio e lo spegnimento automatico(star/stop)

Munito di una guscio insonorizzante facile da

> Master Volt Italia, Piano di Mommio (LU) > Tel. 0584.433002 > www.mastervoltitalia.it

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MERCATO

COELMO MARINE DATI TECNICI

DM 350

MOTORE:

DIESEL, MONOCILINDRICO, FARYMANN, DI 290 C.C

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

3,5 KW

POTENZA CONTINUA:

3,2 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT (50 HERTZ)

DIMENSIONI:

590 X 405 X 515 MM

PESO:

KG 105

PREZZO:

EURO 6.840 (IVA COMPRESA)

Adotta un Farymann diesel, monocilindrico, di

rosità pari a 52 db. Dotato di un alternatore

relativi al funzionamento del gruppo come ad

290 centimetri cubi di cilindrata, il generatore

sincrono, senza spazzole, il gruppo è in grado

esempio: voltaggio, amperaggio, temperatura

più piccolo dell’azienda campana che realizza

di erogare fino a 3,5 kW di corrente alternata

acqua e pressione olio.

gruppi elettrogeni marini fino a 30 kW di po-

a 230 volt ( 50 Hertz).Tra le peculiarità del DM

tenza. Dotato di un cofano in alluminio prov-

350 vale citare lo speciale pannello di co-

> Coelmo Marine, Acerra (NA)

visto di speciali pannelli fonoassorbenti il DM

mando e controllo a distanza ( wireless) che

> Tel. 081 8039731

350 si distingue per un basso livello di rumo-

consente di monitorare in plancia tutti i dati

> www.coelmo.it

STAMEGNA DATI TECNICI MOTORE:

MOTORE FARYMANN, DIESEL MONOCILINDRICO DI 290 C.C.

REGIME MAX:

ROTAZIONE 3.000 G/M

POTENZA NOMINALE:

4 KW

POTENZA CONTINUA:

3,5 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT (50 HERTZ)

DIMENSIONI:

620 X 440 X 495

PESO:

KG 91

PREZZO:

EURO 9.360 (IVA COMPRESA )

Dotato di alternatore asincrono e di un siste-

Micro 4 , contraddistinto da un regime mas-

che assicura alla barca la continuità di eroga-

ma di raffreddamento diretto, il più piccolo ge-

simo di rotazione di 3.000 g/m, è in grado di

zione di corrente.

neratore dell’Azienda laziale, utilizza un motore

erogare con continuità fino a 3,5 kW di corrente

diesel Farymann, monocilindrico a iniezione di-

alternata a 230 volt, alla frequenza di 50 Hertz.

retta, di 290 c.c. di cilindrata. Munito di un di-

Tra gli accessori più utili, offerti in optional, il

> Tel. 0771 727146

spositivo automatico di protezione motore il

commutatore automatico gruppo/banchina

> www.stamegna.com

> F.lli Stamegna , Itri (LT)

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MERCATO

VETUS GH S 4 DATI TECNICI MOTORE:

MOTORE DIESEL VETUS F 1.02

REGIME MAX:

ROTAZIONE 1.500 G/M

POTENZA NOMINALE:

4 KW

POTENZA CONTINUA:

3.2 KW

CORRENTE:

ALTERNATA 230 VOLT

FREQUENZA:

50 HERTZ

DIMENSIONI:

400 X 495 X 560 MM

PESO:

KG 95

E’ il generatore per uso marino di minor potenza

rente alternata di 230 volt, alla frequenza di 50

fruire oltre al pannello di comando standard di

prodotto dalla multinazionale olandese. Ali-

Hertz con tolleranze +/- del 5%. Il gruppo in gra-

più pannelli di controllo installabili a distanza.

mentato da un piccolo endotermico diesel Ve-

do di lavorare su un angolo di inclinazione tra-

tus F 1.02, contraddistinto da un regime di ro-

sversale fino al 25% fruisce anche di un grado

tazione di 1.500 g/m il GHS4 dalla potenza no-

di protezione dall’acqua pari a IP 55. Tra le pe-

> Tel. 0571 57122

minale di 4 kW è in grado di erogare una cor-

culiarità del gruppo Vetus la possibilità di usu-

> www.vetusitalia.it

> VetusItalia, Limite sull’Arno (FI)

INDIRIZZI SAIM, S.P.A. ASSAGO, Assago (MI)

LOMBARDINI SPA, Reggio Emilia,

Tel. 02 488531 - www.saim-group.com

Tel. 0522 389214 www.lombardinimarine.it

MASE GENERATORS, Cesena (FC)

MASTER VOLT ITALIA, Piano di Mommio (LU)

Tel. 0547 354311 - www.masegenerators.com

Tel. 0584 433002 - www.mastervoltitalia.it

CUMMINS ONAN ITALIA, Peschiera Borromeo

COELMO MARINE, Acerra (NA)

(MI) Tel. 02 51655803 - www.cumminsonam.com

Tel. 081 8039731 - www.coelmo.it

VTE VOLPI TECNO ENERGIA, Muggia (TS)

F.LLI STAMEGNA, Itri (LT)

Tel. 000040 231715 - www.volpitecno.com

Tel. 0771 727146 - www.stamegna.com

VECO, Giussano (MI)

VETUSITALIA, Limite sull’Arno (FI)

Tel. 0362 35321 - www.veco.net

Tel. 0571 57122 - www.vetusitalia.it

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NEWS

di Giulio Radaelli

PERIPLO DELLA SICILIA

Lo scorso dicembre i piloti Domenico Giardina e Guglielmo Russo hanno

poi tagliare il traguardo, secondo i cronometri della FIC, dopo 9 ore 48

effettuato la circumnavigazione della Sicilia nel tempo record di 9 ore e

minuti e 10 secondi.

48 minuti a bordo di un battello pneumatico Elite 100 motorizzato con due fuoribordo Evinrude E-TEC 250 hp di serie.

Il periplo dell'isola è avvenuto perciò in senso orario.I motori fuoribordo Evinrdue E-TEC, già scelti da Mimmo Giardina e Guglielmo Russo per il

Approfittando di un brevissimo periodo di mare calmo e bel tempo in-

Raid Navigo Italia e il Campionato Mondiale Endurance 2007, hanno di-

vernale, la cosiddetta "estate di San Martino", il battello è partito dal

mostrato le loro eccezionali performance spingendo l'imbarcazione ad

Cantiere Nautico Amaltea di Palermo alle 4 del mattino diretto a est per

una velocità media di 43,7 nodi e toccando punte di 54 nodi. 41

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BARCHE A MOTORE FINO A 7,5 M

ACQUAVIVA BOUNTY, 1986, 1x Ford ABBATE PRIMATIST 19, NATANTE 22 CUDDY CABIN, Mt. 6,86, anno 1990, Evinrud-2T, 1x225 Hp, posti letto 2, strumentazione elettronica di navigazione, allarme sentina, autoclave, batteria, doccia esterna, scaletta bagno, tendalino. € 33.000,00 IVA inclusa. Visibile Mar Tirreno. Organizzazione Mare Tel. 0586/661220 Fax 0586/660500 www.organizzazionemare.it - e-mail: info@organizzazionemare.it

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IMMATRICOLAZIONE,LUN-

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ARKOS 757, Lunghezza 07.50 mt, Cantiere Cantieri di Grazia, Anno 2005, Motori: 2 x 150 Yamaha 4T Ore di moto: 200, Benzina, Gasoline, Essence, Gasolina, euro 50.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it

AMF 22 POWERBOATS, ANNO 1982, 2 X MERCRUISER 3.0 BENZINA ANNO 1988, PRENDISOLE DI POPPA E DI PRUA, TELO COPRISCAFO, TENDALINO PARASOLE, VHF, STEREO, DOPPIA BATTERIA, DOCCIA, ECOSCANDAGLIO E GPS CARTOGRAFICO, EURO 17.500,00 VISIBILE A PESCHIERA BORROMEO. Nautica Pennati 1 Tel. 0185/321539 Cel. 333/2017520 www.nauticapennati.com - nauticapennati@libero.it

BAYLINER CIERA 2355, Anno 1995. Mercruiser 4.3 L Benzina. Zabeo Mare Tel. 041/931559 - Cel. 335/7242365 www.zabeomare.com

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ghezza 07,10 mt, Cantiere Innovazione e

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1981. 5,80x2,80. OMC 2x225CV Benzina. N. 4 posti letto, Angolo cucina compreso frigo e forno a micronde, Bagno separato, Cuscineria nuova, guida solo sul fly, Tendalini, Doccetta in pozzetto, Verricello elettrico, Gruette per tender, Portacanne, Gps, Eco. € 26.000,00 Flamish Cup srl Cel. 347/5810763 info@flamishcup.it

ta EFB 1 x 205 Hp Ore di moto: 300, Benzina, Gasoline, Essence, Gasolina, euro 38.000.Per informazioni: Tel. +39 0185 / 370164 - Cel. +39 335/6054581 - www. pedettiyacht .com - pedettiyacht@tin.it

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CNT CAYMAN 42 FLY 2005, 2 x 450 HP CAT

CNT CAYMAN 50 FLY 2 x 575 HP VOLVO PENTA

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ARKOS DOLPHIN 21 2005, 6.50mt 1 x 115 HP JOHNSON

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CATARSI CALAFURIA 8 BIG CRUISER 1988, 8.00 mt 2 x 130 HP VOLVO PENTA

AZIMUT AZ 37 1990,10.65 mt 2 x 306 HP VOLVO PENTA

RAFFAELLI TEMPEST 1992 2 x 385 HP CATERPILLAR

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CARNITI DAY CRUISER 20, Vendesi Mercruiser 3.0 B, EB, 6,70, Teack + cuscinerie + due prendisole. Tutto nuovo ‘07, wc, frigo, CD, doccia, telo, tavolino. Eccellente Imbarcazione.€ 23.000. PRIVATI Tel. 348/3056116

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BARCHE A MOTORE DA 7,5 M A 10 M

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BARCHE A MOTORE DA 7,5 M A 10 M

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BARCHE A MOTORE DA 7,5 M A 10 M

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!"#$%&'(%)'*+%,)-./012322456!364!!72238,9522:-;<=-233>

IL VOCABOLARIO L-Z

LINEA DI GALLEGGIAMENTO

MANO DI TERZAROLI

MANOVRA ALLA CAPPUCCINA

intersezione del piano di galleggiamento di una nave con la superficie esterna dello scafo.

"prendere una mano" oppure " dare una mano " di terzaroli, significa ridurre la vela maestra (la randa). Lo si fa in caso di vento eccessivo, per dare maggiore stabilità alla barca.

manovra per alzare e disten-

LAMBDA In navigazione si indica con la lettera greca lambda la longitudine. Delta lambda = differenza di longitudine.

LASCARE

MADIERE

mollare, lasciare andare una

pezzo centrale delle ossature del primo ordine, che appoggia direttamente sulla chiglia, per le navi in legno. Nelle navi in ferro, le ossature sono rinforzate nella parte più bassa al fondo della nave.

cima; il suo contrario è cazzare (vedi anche "allascare").

LASCO andatura portante. Nell'andatura di lasco l'angolo tra la direzione del moto e la direzione del

MAGLIA

vento è di circa 135°.

anello di una catena

dere la draglia di una vela a strallo volante, e la vela medesima.

MANOVRA CHIARA MANOVRA

liberarsi dai cavi.

ogni cavo o anche catene, guarniti con i relativi accessori all'alberatura e alle vele.

MANOVRA

MANOVRA ALTA superiore alle coffe.

DI COMBATTIMENTO cavi che si guarniscono in occasione di combattimento, per prevenire eventuali guasti dei colpi di cannone alle attrezza-

MANOVRA BASSA

ture.

inferiore alle coffe. MANOVRA CORRENTE MANOVRA DI BATTAGLIA

Insieme di cime che consentono

di riserva in caso di rottura delle manovre guarnite

la regolazione delle vele: scotte, drizze, caricabasso, caricaalto... 119

!"#$%&'(%)'*+%,)-./012322456!364!!72238,44229-:;<-234!

VOCABOLARIO NAUTICO MANOVRA FISSA

MIGLIO NAUTICO

Insieme di cavi metallici o di tessile che sostengono l'alberatura: stralli, sartie, sartiole, paterazzi.

1.85200 km, cioè la lunghezza di un minuto di grado sulla superficie terrestre. Il metro fu originariamente derivato come 1/40 000 000 della circonferenza terrestre, che è anche 360*60=21600 miglia marine. 40000 / 21600 = 1.85185185..

MARRA Parte dell'ancora, in funzione della tipo, atta a penetrare nel fondo. Vedi anche l'unghia e il braccio MASCONE parte laterale verso prua. MATAFIONE cimetta posta in corrispondenza dei terzaroli della randa. Serve per raccogliere la vela quando una parte essa viene ridotta. MEOLO corda passante nel bordo di una vela, dalla parte della scotta, che aiuta a tendere quella parte della vela, spesso soggetta a vibrazioni svantaggiose per il rendimento. MERIDIONE altro termine con il quale si indica il Mezzogiorno, ossia il punto cardinale corrispondente al Sud. MEZZO MARINAIO attrezzo costituito da un'asta di legno o da un tubo di alluminio, alla cui estremità è sistemato un gancio semplice o doppio, in ottone, altro metallo o materiale plastico, che viene usato per accostare o per largarsi da una banchina o da un altro galleggiante. Il termine deriva dal fatto che, in passato, il compito di usare questo attrezzo era normalmente affidato ai marinai più giovani. Viene anche chiamato alighiero o gancio d'accosto. 120

. MIRÀGLIO struttura di metallo di forma variabile e fissata in testa alle boe riportante segnali di indicazione o avvertimento. Deriva da MIRARE nel senso di guardare, prendere la mira.

MURE A SINISTRA, MURE A DRITTA

l'acqua dalla coperta, spesso

il lato da cui proviene il vento. L'espressione mure a sinistra o mure a dritta non è lessicalmente sempre esatta. Infatti mentre è sempre appropriata con le vele quadre, con le vele longitudinali non avrebbe alcun senso. Infatti in questo tipo di vele il lato sopravento è sempre collegato all'albero e quindi al centro nave. L'espressione mure a sinistra o mure a dritta viene mantenuta in quanto il bordo(lato della nave) di mura è l'opposto del bordo di scotta.

ritorno".

Vela asimmetrica simile al gennaker. Usata in crociera per la semplicità della manovra rispetto ad uno spinnaker. L'acronimo sta per Multi-purpose Sail, che indica la versatilità della vela

OPERA MORTA la parte dello scafo al di sopra della linea di galleggiamento. OPERA VIVA la parte dello scafo al di sotto della linea di galleggiamento. ORDINATA Ciascuna delle costole che costituiscono la struttura portante dello scafo e ne definiscono la

MURATA MPS

equipaggiati di "valvole di non

sagoma.

fianco della nave. ORZARE orientare la prua della nave in

MURA

NAUTOFONO

manovra o cavo (corda) che serviva a mantenere nella voluta angolazione la vela. Con le vele quadre l'angolazione veniva regolata con due cavi o manovre: la mura sopravento, e la scotta sottovento. Nelle vele longitudinali, trapezioidali, triangolari, marconi etc, la mura non esiste in quanto il lato sopravento della vela è sempre collegato all'albero.

segnalamento marittimo sonoro che emette un suono con una nota alta, udibile a molte miglia di distanza.

direzione del vento, riducendo l'angolo tra la direzione del moto e la direzione del vento.

NODO

PAGLIOLO

Misura di velocità. Un nodo equivale ad un miglio nautico/ora.

Piano di calpestio dell'imbarca-

NOCCHIERO

PALA DEL TIMONE

addetto al governo d'una nave

Parte poppiera del timone.

zione che separa la zona abitabile dalla sentina.

ANGOLO DI MURA lo spigolo (bugna) inferiore e sopravento della vela (vele quadre) in cui veniva attaccato il cavo di mura. L'angolo inferiore adiacente era l'angolo di scotta.

PAPPAFICO Sommità dell'albero più alto. PARABORDO Si utilizza all'ormeggio. È un gonfiabile di varie forme (sfe-

LATO DI MURA

OMBRINALE

rico, cilindrico...) che si interpone

il lato della vela quadra sopravento.

fori o fessure praticate sulle murate per lo scolo esterno del-

tra murata dell'imbarcazione e la banchina.

!"#$%&'(%)'*+%,)-./012322456!364!!72238,44229-:;<-2343

VOCABOLARIO NAUTICO PARAMEZZALE Pezzo longitudinale che corre da poppa a prora al di sopra della chiglia ed quasi interamente parallelo ad essa. Serve a stabilire un buon collegamento delle ossature tra loro e contribuisce alla resistenza longitudinale della nave.

che sostiene una vela quadra.

POSTICCIO Legni che andavano da un capo

PESCAGGIO l'altezza dell'opera viva.

all'altro della galea, sopra a quali si posavano i remi.

Q Q.

PICCO asta, obliqua rispetto l'albero, estesa nella stessa direzione del boma a cui è applicata la penna

PARANCO

della vela utilizzata nelle imbar-

Sistema di cime e bozzelli che consentono di demoltiplicare lo sforzo nel tirare una cima

cazioni con vela trapezoidale o aurica (tipo Optimist, Dinghy).

POZZETTO parte all'aperto dell'imbarca-

Bandiera da segnali gialla di forma rettangolare.

zione, generalmente posto a poppa, dove si sta per manovrare l'unità stessa. Insieme di persone che decidono la direzione della barca: Tattico, timoniere,

Skipper,

QUADERNO Registro su cui ogni ufficiale di quarta annota i dati del viaggio.

Stratega,

navigatore.

QUADRA Vela quadrangolare che si inserisce nei pennoni.

POGGIARE PARROCCHETTO

manovra atta a modificare la

PRODIERE

Vela quadra che sta immediatamente al di sopra della vela di trinchetto.

rotta allontanando la prua dalla

membro dell'equipaggio la cui

direzione del vento; ci si "ap-

funzione è quella di manovrare

QUADRANTE

poggia" al vento per fare muo-

le vele di prua (spinnaker, gen-

vere l' imbarcazione; contrario

naker, MPS, ecc.).

Quarta parte della rosa dei venti.

PRORA, PRUA

QUADRARE

parte anteriore della barca.

Cazzare il braccio per portare il tangone più lontano dallo strallo.

PASSACAVO

di "Orzare".

Guida, condotto, per il passaggio dei cavi di manovra correnti o dormienti, di ormeggio, di tonneggio, ecc.

POLENA Una polena è una decorazione lignea, spesso figura femminile o di animale, che si trovava

PATERAZZO

sulla prua delle navi.

Cima o cavo fisso che sostiene l'albero collegando la sua sommità alla coperta a poppa, in uno o due punti.

PONTE una superficie orizzontale nell'imbarcazione.

PRORAVIA Dalla parte della prora.

QUADRATINO PROTO Ciascuno dei costruttori navali che stava a capo d'una maestranza nell'arsenale. QUADRATO UFFICIALI

PATTA estremità della marra di forma più schiacciata.

PONTONE è un tipo di imbarcazione generalmente di forma parallelepi-

PECE La Pece nera o Pece navale è usata per calafatare, per turare i buchi dove potrebbe passare l'acqua e a coprire i legni e le corde per conservarle.

Alloggio in comune che i guardiamarina hanno a bordo delle navi da guerra.

peda usato come piattaforma galleggiante per il trasporto di merci di qualsiasi tipo o per eseguire lavorazioni sopra e sotto il livello libero del liquido in cui galleggia.

PROTONTINO Ufficiale sostituitosi nel Reame di Napoli all'ammiraglio, al principio della signoria aragonese o

POPPA

La parte della vela che sta più in alto. Vi si aggancia la drizza per poter issare le vele.

parte posteriore dell'imbarca-

Sala mensa e di convegno per ufficiali e sottufficiali sulle navi da guerra.

alla fine di quella angioina. QUADRELLO PULPITO insieme di tubolari che vanno a formare una sorta di ringhiera.

PENNA

E SOTTUFFICIALI

Ogni pezzo di tela cucito come rinforzo alle punte e alle bugne delle vele.

Si trovano a poppa e a prua. Entrambi, insieme alle draglie,

QUADRELLO

formano la "battagliola".

Grosso ago da vele con punta quadrangolare.

zione. PUNTELLO POPPAVIA

Travetto di legno o di ferro ver-

QUARNARA

PENNONE

Senso, direzione verso la parte

ticale, in sostegno dei ponti,

asta perpendicolare all’albero

di poppa.

sulla nave.

Fune della medesima grossezza delle sàrtie. 121

!"#$%&'(%)'*+%,)-./012322456!364!!72238,44229-:;<-2344

VOCABOLARIO NAUTICO QUARNARO Vento foraneo. QUARTA Tempo di guardia fatta a bordo.

zato per compensare i tempi di percorrenza del campo di regata rispetto a quelli reali tenendo quindi conto delle caratteristiche tecniche e delle prestazione della barca.

QUARTAROLO

REBURIDA

Vogatore che era quarto dopo il vogavanti.

Direzione continua di vento.

Controboccaporta, nella galea. QUARTIERE Ciascuna delle tre parti che dividono pwer lungo qualunque naviglio: Quartiere di poppa, quartiere di prua e quartiere di mezzania.

R RADA luogo confortevole situato lungo la costa dove di solito ci si ormeggia in sicurezza per periodi brevi o medi. RALINGA

RATING coefficiente tecnico assegnato all'imbarcazione in regata utiliz122

paratia dragante.

principale. SCALMI DEI QUINTI SAGOLA

ossatura della nave.

cima di piccolo diametro. SCANDAGLIO Modello di un pezzo da co-

profondità del mare e per cono-

struire.

scere la natura del fondo.

SALPARE

SCARROCCIO

partire da terra verso il mare

movimento dell'imbarcazione ri-

(ma anche "salpare l'ancora:

spetto alla superficie del mare

recuperare l'ancora).

causato dal vento.

RIFIUTO

SARTIA

SCASSA

deviazione e diminuzione del vento causato da una barca o un ostacolo sopravento

Un cavo laterale teso fra la

foro attraverso il quale l'albero

Discontinuità a scalino realizzata sulla carena di alcuni tipi di imbarcazioni a fondo a V plananti. Usata per gli scafi degli idrovolanti, ha lo scopo di distribuire meglio la pressione dinamica sul fondo.

barca e un albero, sia alla cima, sia a metà altezza, che serve

passa all'interno dell'imbarcazione.

per rinforzare l'albero ed impeRISACCA movimento delle acque in porto causato dal mare grosso deviato dalle barriere flangiflutti e/o dal molo del porto stesso.

dirgli di piegarsi o rompersi.

figura che rappresenta i punti cardinali: Nord, Sud, Est e Ovest e le direzioni da questi determinate.

la direzione che porta alla destinazione.

SARTIAME sostengono l'alberatura, quali

SEGNALE DI DIANA

stralli e sartie.

suonato contemporaneamente dai trombettieri in diverse parti

SCADERE dirigersi verso un punto diverso dalla direzione della prora (causato da scarroccio o deriva).

SCALMO Ciascuno dei pezzi, più o meno navi.

SABORDO (parte di antica nave da guerra) apertura (di norma rettangolare) nel fianco della nave, con un coperchio incernierato in alto

per regolare le vele.

insieme delle manovre fisse che

ricurvi, costituenti le coste delle

SCOTTA manovra corrente (cima) usata

ROSA DEI VENTI

ROTTA vela inferita all'albero lungo l'inferitura e sul boma lungo la base, di forma prettamente triangolare con angolo retto tra l'intersezione del boma con l'albero. Le recenti versioni presentano l'allunamento cioè un curvatura convessa della balumina (ipotenusa del triangolo).

ciascuno dei pezzi collegati alla

da fuoco, sottostante al ponte

Apparecchio per misurare la

bordo anteriore di una vela. RANDA

SCALMO DI POPPA

zione di un ponte per le bocche

SAGOMA REDAN

QUARTERONE

(basculante); permise la crea-

SCALMI DELLE CUBIE

della nave, per svegliare la gente ripetendo a intervalli il comando sveglia. SEGNAVENTO indicatore del vento, spesso in cima all'albero o fissato alle sartie. SENTINA la parte più bassa di una nave o di una barca, dove si raccoglie

Specie di assoture a facce di-

qualunque acqua libera all'in-

vergenti che sulle navi in legno

terno dell'imbarcazione.

vengono collocate come riempimento dei vuoti.

SCALMI DEI FORCACCI Menali.

SERRETTA Nelle navi in legno, corso di fasciame interno applicato sulle ossature.

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VOCABOLARIO NAUTICO SESTANTE

STAMINALE

STROZZASCOTTE

TERZAROLI

strumento utilizzato per misurare l'angolo di elevazione di un oggetto celeste sopra l'orizzonte.

pezzo del prolungamento dei madieri, per formare le coste (scalmo, allungatore, forcamello).

attrezzatura di coperta che

ciascuna delle porzioni di una

serve a bloccare le scotte.

vela che si può sottrarre al-

SGOTTARE

STAZZA

togliere l'acqua raccolta dalla barca.

SOLCOMETRO

è la misura del volume di tutti gli spazi chiusi. L'unità di misura è la tonnellata di stazza. Si distingue una stazza lorda comprensiva di tutti i volumi interni della nave ed una stazza netta data dal totale dei volumi adibiti al trasporto del carico pagante.

apparecchio per misurare la velocità della nave.

STICK

SKIPPER il capitano di una barca (o più raramente, di una nave).

prolunga della barra del timone. SOPRAVVENTO il lato da cui viene il vento.

STIVA

SOTTOVENTO

vani interni della nave adibiti alla sistemazione delle provviste e delle merci.

il lato opposto al lato di sopravvento. SPARTO Pianta detta giunco marino, usata per farne corde, musarole, panieri, sporte, ecc. SPECTRA materiale sintetico utilizzato per la realizzazione di cordami ad elevato carico di rottura (in proporzione alle dimensioni)(vedi anche dyneema). SPINNAKER vela, spesso colorata, di forma tondeggiante e usata soprattutto per le andature lasche. SPUTARE dicesi del caso se troppo intriso di catrame e gocciola. STAYSAIL vela rollabile posta tra il gennaker e la randa.

l'azione del vento. SVEGLIA Operazione con cui si inizia l'orario giornaliero a bordo.

SVIGNARE L'AMCORA salpare l'ancora.

TESARE

TIMONE organo direzionale manovrabile a mano mediante barra o ruota. TORELLO

ciascuno dei sostegni della chi-

chiglia o la lamiera di chiglia.

glia di una nave in costruzione o in bacino di carenaggio.

apertura posizionata sulla coperta della barca.

Indica anche in generale la zona. TRAPEZIO Sistema utilizzato per consentire all'equipaggio di fornire una maggiore coppia raddrizzante. Attraverso un'imbragatura con-

TANGONE

nessa ad un cavo d'acciaio vin-

asta che serve a tenere un an-

colato all'albero o alla barca è

golo di una vela (soprattutto lo spinnaker, ma anche il fiocco o

virata improvvisa del veliero causata da forte raffica di vento.

vento rinforza.

Primo corso di fasciame dopo la

un cavo, simile a una sartia, ma piazzato anteriormente a un albero. Durante le regate, spesso lo strallo si può regolare per ottenere una curvatura dell'albero che sia ideale per le condizioni di navigazione.

STRAORZARE

ridurne la superficie quando il

TACCATA

TAMBUCCIO

cambio involontario e violento delle mura in un'andatura di poppa. Nell'uso corrente assume anche il significato di abbattuta.

maniera di legare una vela per

Tendere.

STRALLO

STRAMBARE, STRAMBATA

TERZAROLO

meglio buttaffuori) a una certa distanza dall'albero.

TARCHIA nome proprio di un tipo di vela.

possibile sporgere completamente il corpo fuori bordo, mantenendo una posizione parallela all'acqua. TRIBORDO Lato destro della nave, guardando verso prua. Non è in uso nella marineria italiana perché

TELA OLONA

si preferisce il termine "dritta".

tela grezza di canapa usata un tempo per le vele, i sacchi e le

TRIMARANO

brande dei marinai.

imbarcazione composta da tre scafi collegati tra loro.

STROPPO

TEODOLITE

breve tratto di corda avvolta ad anello intorno ad un oggetto mobile per fissarlo ad un punto fermo.

strumento ottico a cannocchiale

TRINCARINO

per la misurazione degli angoli

elemento longitudinale di rin-

azimutali e zenitali, usato per

forzo posto alle estremità dei

rilievi geodetici e topografici.

bagli. 123

!"#$%&'(%)'*+%,)-./012322456!364!!72238,44229-:;<-234"

VOCABOLARIO NAUTICO TRINCHETTINA

adatta alla propulsione, utiliz-

VELA DI BELANDRA

VERRICELLO

piccolo Fiocco (tipo di vela) per

zata per la spinta di una imbar-

venti molto forti o per andature

cazione.

Piccolo argano ad asse verticale, azionato a mano o a motore, utilizzato per mettere in tensione le manovre correnti.

Che fa abboccare la nave.

quella che serviva di vela maestra alla belandra: trapezoidale, con il lato superiore unito o a pennone sospeso all'albero basso obliquamente all'orizzonte.

VELA ACCOLLATA

VELA BERMUDIANA

ALL'ALBERO

Vele delle golette bermudiane.

portanti(vedi Staysail). VELA CHE ABBOCCA TRINCHETTO nei velieri a due o più alberi è così chiamato l'albero di prora. TROZZA punto di attacco del boma o del pennone all'albero, può essere

addossata all'albero avendo preso il vento in faccia.

VELE BIANCHE

VELE ADDIZIONALI

Vele utilizzate durante la risalita del vento. (Con riferimento alla usuale variopinta colorazione degli spinnaker).

fisso o mobile. i coltellacci e gli scopamari,

TUGA sovrastruttura del ponte. Nelle navi le sovrastrutture si divi-

detti, nel loro insieme Vele addizionali.

dono in due categorie, si chiamano casseri se si estendono per tutta la larghezza della nave, e tughe quando non si estendono per tutta la larghezza della nave.

VELA ALLENTATA CON LE SCOTTE NON TESATE Vele alte quelle situate al di sopra delle vele di maestra, di trinchetto e di mezzana.

VELA LATINA Vela triangolare col lato obliquo in posizione anteriore e attaccato a un pennone. Il pennone è collegato all'albero, e l'angolo opposto della vela è riportato a una scotta. È una vela che classicamente si trova su barche di pescatori.

VIRARE significa cambiare le "mura" facendo passare la prua per la direzione del vento. Cambiare le mura facendo passare la poppa per la direzione del vento vuol dire abbattere. VOLANTE (aggettivo) in genere si riferisce ad equipaggiamento temporaneo. Nelle imbarcazioni da regata, la volante è una sartia aggiuntiva, che viene cazzata a rinforzo dell'albero contro la spinta del vento. In caso di virata di prua o di poppa, la volante deve essere lascata per consentire il movimento del boma e la manovra delle vele.

VELE ANTERIORI

Quelle di prua.

VELA DI MEZZANA

VELA ANTRINA

Vela quadra.

Vela a tàrchia.

VELA AURICA

VANG

Randa e Controranda. Altre va-

caricabasso del boma. vedi: ca-

rietà di vele auriche: Vele al

ricabasso.

chia.

nell'acqua di una nave su uno

VELA A BALESTONE Il nome dell'antenna.

scivolo o tramite gru, dopo la costruzione o la manutenzione. un'imbarcazione

VELA DI BELVEDERE Vela al terzo.

l'operazione di scivolamento

indica

l'operazione di tirare in secco, su una spiaggia, su uno scivolo, o sollevare con una gru.

VELA IN BANDIERA

VELACCINO Vela dell'albero di trinchetto sulle navi a vele quadre (anche detto pappafico).

Vela, le cui scotte hanno ceduto, e che svolazzano in balia dei venti.

VELACCIO Vela dell'albero di trinchetto sulle navi a vele quadre.

VELA

VELE BASSE

una superficie di tela o di materiale sintetico, con una forma

Quelle di maestra, di trinchetto,

VELATURA

e di mezzana.

L'insieme di vele di una nave.

124

W WINCH Verricello.

terso, Vele quarte, Vele a tar-

VARARE, VARO

Per

vela, per l'appunto, di forma quadrangolare usata soprattutto nei velieri classici. Consente di andare bene col vento, ma è meno efficace andando controvento

Z ZAMPA D'OCA sistema di trazione dell'attrezzatura navale formato da due o tre brevi pezzi di cima partenti da punti lontani che si uniscono in un solo bando. ZAFFO tappo per scarico dell’acqua in sentina.

!"#$%&'(%)'*+%,)-./012322456!364!!72238,9322:-;<=-2345

VOCABOLARIO NAUTICO

TUTTE LE LETTERE DEL VOCABOLARIO

A E I M Q U Y

B F J N R V Z

C G K O S W

D H L P T X 125

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Il fine di queste brevi note è di attirare la vostra attenzione su elemen-

Quindi:

tari norme di sicurezza che potrebbero grandemente contribuire a sal-

- Informatevi sulle più recenti previsioni meteorologiche e, conseguen-

vare voi, chi vi si affida e coloro che potreste incontrare in mare biso-

temente, siate pronti a modificare o annullare i vostri piani. - Coloro che sono soggetti al “mal di mare” ricordino che l’uso degli appositi medicinali può determinare uno stato di sonnolenza. - Se un lungo viaggio vi ha affaticato, riposatevi un po’ prima di partire. - Assicuratevi che le carte nautiche necessarie siano aggiornate. - Informatevi circa i pericoli locali quali scogli, relitti, correnti, aree riservate ai bagnanti o allo sci nautico ecc. Attenzione pure alle ordinanze delle Autorità Marittime le quali possono influenzare i vostri piani di navigazione o di ormeggio. Rispettate le regole per prevenire gli abbordi in mare. - La vostra imbarcazione dovrebbe essere già pronta, comunque, prima di partire, datele un’ultima “occhiata” per accertarvi che tutto sia in buon ordine (vedi tabella). Se l’avete noleggiata e non vi è “familiare”, prima di partire fatevi illustrare dal noleggiatore le predisposizioni, i comandi e le apparecchiatura. - Siate particolarmente prudenti se a bordo vi sono degli accessori funzionanti a gas: una perdita può provocare un’esplosione. - Affidate la riparazione o la modifica delle attrezzature alimentate dalla corrente elettrica o dal gas alle persone competenti. - A seconda delle circostanze, riflettere attentamente sulla opportunità di indossare e/o far indossare a chi vi accompagna la cintura di salvataggio o quella di sicurezza. Spesso ci si dimentica fino a quando è troppo tardi per farlo. - I bambini dovrebbero sempre indossare la cintura di salvataggio, anche se sanno nuotare, in quanto non hanno la forza di un uomo. Anche gli adulti che non sanno nuotare dovrebbero indossarla. - Munitevi di comodi indumenti pesanti, in acqua fa più freddo, e indossate delle scarpette con suole di gomma o, comunque, di materiale non sdrucciolevole. Controllate l’efficienza dei radio-telefono di bordo. Siate preparati per il caso di “uomo a mare”; tenete pronti: un salvagente anulare con sagola, o una scaletta o una cima con cappio per il recupero. - Informate i vostri familiari o almeno qualche conoscente in merito al viaggio che intendete effettuare. Equipaggiamento come da decreto 5 ottobre 1999 n° 478 secondo la navigazione effetiva dalla costa.

gnosi di soccorso. Chiedete sempre consiglio quando avete dei dubbi. Ricordate che per qualsiasi perplessità o diffcoltà le Capitanerie di Porto, mai troppo lontane, sono a vostra disposizione e aiutare i naviganti - in special modo i diportisti - fa parte dei loro compiti. Ricordate, inoltre, che i pescatori locali sono sempre disposti ad aiutarvi con la loro esperienza sulle caratteristiche meteomarine del luogo ove vi trovate. In conclusione, in mare come al lago il detto “la prudenza non è mai troppa” è quanto mai valido.

!"#$%&'(#)*+),-./012345067-.689:;)6/6;7.<78:;=>>?1239;;=?@A>@=>>B;;AA5?";;C67.86;=

DELL’IMBARCAZIONE

DELL’EQUIPAGGIO

• INTEGRITÀ DELLO SCAFO

• CONSISTENZA GIUBBOTTI

• INTEGRITÀ / TENUTA BOCCAPORTI • INTEGRITÀ / SISTEMAZIONE PAGLIOLI, GRADINI • TENUTA CASSE D’ARIA PER RISERVA DI SPINTA • TAPPI, PRESE A MARE • BISCIE, CANALETTE SCOLO LOCALI, POZZETTI • FUNZIONAMENTO POMPE ESAURIMENTO SENTINA • INFILTRAZIONI ACQUA (SE NE TROVATE NELLE SENTINE) • PERDITE DI COMBUSTIBILE (SPECIE SE TRATTASI DI BENZINA O MISCELA), DANNI AL SISTEMA ALIMENTAZIONE CARBURANTE CHE DEVONO ESSERE SUBITO ELIMINATI • PERDITE CONDUTTORE GAS (IMPIEGARE ACQUA SAPONATA) • CONDIZIONI SARTIAME, CATENE, ATTREZZATURE MARINARESCHE • CONDIZIONI GRUETTE, BATTAGLIOLE, SOSTEGNI VARI, CIME DI SALVATAGGIO • ELICHE LIBERE DA CIME, CAVI, ECC. • LUCI DI NAVIGAZIONE A POSTO E FUNZIONANTI • RIFLETTORE RADAR (SE C’È) BEN

DI SALVATAGGIO • CINTURE DI SICUREZZA • SALVAGENTI ANULARI PRONTI CON CIME ASSICURATE • ANCORA • REMI E SCALMIERE • BUSSOLA • CARTE E PUBBLICAZIONI NAUTICHE • ESTINTORI E BUGLIOLO CON CIMA • SASSOLA • CONSISTENZA / VALIDITÀ FUOCHI, RAZZI, SEGNALI • TORCIA IMPERMEABILE • CASSETTA ATTREZZI SOCCORSO (E EVENTUALI PASTICCHE PER IL “MAL DI MARE” PER I VOSTRI OSPITI) • COLTELLO • FIAMMIFERI • ZATTERINO DI SALVATAGGIO (BEN RIZZATO MA PRONTAMENTE AMMAINABILE)

RIZZATO IN POSIZIONE ELEVATA POSTO • CIMA / CATENA ANCORA FISSATA ENTROBORDO • PULIZIA: ASSISTENZA IMMONDIZIE O ALTRI MATERIALI COMBUSTIBILI NON NECESSANI • SIGLA / NUMERO IMBARCAZIONE (EVENTUALE NORME) CHIARAMENTE VISIBILI

OPPURE • BATTELLINO DI SALVATAGGIO (SE RIMORCHIATO BADARE CHE LA CIMA SIA BEN FISSATA E NON SIA SOGGETTA A STROZZATURE CHE LA POSSANO SPEZZARE) • ACQUA POTABILE, CIBO

• BUNKERAGGIO AL COMPLETO

• INDUMENTI PESANTI

• RADIOTELEFONO

• INDUMENTI IMPERMEABILI

studio grafico Nauticmarket

• UTENSILI, ATTREZZATURE DI RISPETTO A

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FAETON 980 OPEN MORAGA

RIVISTA MENSILE SULLA NAUTICA ANNO I N°4 FEBBRAIO 2008 SEDE LEGALE Via Raffaello Sanzio 17/19 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 66597412 Fax. 02 66597476 SEDE OPERATIVA Via Valtellina 23 20092 Cinisello Balsamo Tel. 02 66070530 Fax. 02 66070540 DIRETTORE RESPONSABILE Gianluca Proni DIRETTORE EDITORIALE Riccardo Taddei IN REDAZIONE Federico Cavaglià Lamberto Riccardi Luca Calvo PROGETTO GRAFICO E IMPAGINAZIONE Milena Scebba Patrizia Borraccino AMMINISTRAZIONE Francesca Montemaggi Daniela Valconi DIVISIONE PUBBLICITÀ Via Valtellina 23 20092 Cinisello Balsamo Tel. 02 66070530 Fax. 02 66070540 STAMPA Luinostamp s.r.l. Brezzo di Bedero (VA) REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI Monza n° 1898 del 18/10/2007

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IMBARCAZIONI A MOTORE DA 12 MT FINO A 15 MT

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IMBARCAZIONI A MOTORE OLTRE I 15 MT

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NATANTI A VELA FINO A 10 MT

DATA E FIRMA ..........................................................................................

IMBARCAZIONI A VELA DA 10 MT FINO A 12 MT IMBARCAZIONI A VELA DA 12 MT FINO A 16 MT IMBARCAZIONI A VELA OLTRE I 16 MT CHARTER

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31-01-2008

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