Nauticmarket by B&P B&P Mediagroup

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DISTRIBUZIONE GRATUITA N. 11 - SETTEMBRE 2008

PROVE

SEA RAY 255 SUNDANCER MAXUM 2900 SE MENSILE GRATUITO SULLA NAUTICA DA DIPORTO

OLTRE 1000 ANNUNCI DI BARCHE E GOMMONI

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30-07-2008

17:20

Pagina 2

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CARATTERISTICHE TECNICHE Lunghezza fuori tutto Lunghezza scafo Larghezza Altezza in cabina Stazza Potenza max Serbatoio carburante Serbatoio acqua Omologazione Portata persone Posti letto

m 13,50 m 12,70 m 3,85 m 1,90 t 12 hp. 1.400 L 800 L 300 cat. CE-B nr. 12 nr. 4+2

Non solo un progetto di Eleganza.

COSTA dellâ&#x20AC;&#x2122;EST yachting

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Via F. Scataglini - Zona Ind.le Baraccola 60123 - Ancona Tel. 071 2072770 www.costadellestyachting.com info@costadellestyachting.com

editoriale

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“Quando un uomo trascorre la propria vita sul mare, poi non riesce più ad adattarsi alla vita sulla terra” Samuel Johnson

SALONI IN ARRIVO! Settembre e ottobre, come ogni anno, sono i mesi più ricchi di novità per la nautica da diporto che apre Fiere, Saloni e Mostre presentando, in anteprima, i modelli per la prossima stagione 2009. Si inizia con il Festival de la Plaisance di Cannes dal 10 al 15 settembre per poi arrivare a all’Interboot del lago di Costanza dal 20 al 28 dello stesso mese, che precede la grande kermesse genovese dal 4 al 12 ottobre, alla quale fanno seguito Barcellona a novembre e Parigi a dicembre. Davanti a tanti impegni i nostri Cantieri, dai più grandi ai più piccoli, sono chiamati a esporre il meglio della loro produzione che, com’è noto, oltre alle autentiche novità prevede i cosiddetti “restyling”. D’altro canto non essere presenti ai Saloni è senza dubbio controproducente per i costruttori in quanto la visibilità nel settore della nautica da diporto è essenziale soprattutto in questo periodo critico per il mercato nautico. Ed è per questo motivo che anche quest’anno il Salone genovese non riuscirà ad accogliere tutte le richieste di partecipazione avanzate da nuovi espositori. Per quanto ci riguarda noi di Nauticmarket saremo presenti a Genova, in Marina al solito Stand, dove distribuiremo, gratuitamente, il numero Speciale di ottobre della Rivista. Vi aspettiamo!

Gianluca Proni

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Bazzerla di Bazzerla T. & C. s.n.c. Via Casa Quindici, 32/b - 37060 Caselle di Sommacampagna - Verona Tel. e Fax +39 045 8580279 www.bazzerla.it - E-mail: info@bazzerla.it

Butterfly Lunghezza di omologazione: 8,60 m Larghezza: 2,80 m Categoria di omologazione: B

Basic 920 T-TOP Lunghezza f.t.: 9,18 m Larghezza: 2,85 m Categoria di omologazione: B

Basic 920 Lunghezza f.t.: 9,18 m Larghezza: 2,85 m Categoria di omologazione: B

cabina interna Butterfly

cabina interna Basic 920

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SOMMARIO Accessori Besenzoni Nautica Italiana Opac Mare Ocean Led

8 8 8 9

Elettronica Nexus Flexbaal Raymarine

IN COPERTINA MAXUM 2900 SE

10 11 11

Il Quadrante Arimar Interboot

12 12

32 / SEA RAY 255 SUNDANCER Day cruiser dalle linee sportive con vocazione alla velocità. Dotato di una carena dalle spiccate doti marine e da un entrofuoribordo Mercruiser da 350 cavalli raggiunge i 40 nodi di massima.

Sport Blue FPT

Barche&Gommoni Cobia 296 CC Premiere 28 Terranova Explorer 115 Waren Yachts S120 Guernsey 28

16 16 17 18 20

Motori&Impianti Yanmar CMD Hamilton Jet

22 22 23

Prove in acqua Maxum 2900 SE Sea Ray 255 Sundancer

24 32

ModaMare 18 / BARCHE&GOMMONI WARREN VENEZIA 28

Fonmar North Sails

38 38

Shopping Breil Casio Louis Vuitton

10 / ELETTRONICA / NEXUS VHF FISSO MULTIFUNZIONE

40 40 40

Il Leggio Costruzione moderna di barche in legno 42 Navi, puttane e lettere da casa 42

L’usato al top Barche a motore fino a 7,5 Barche a motore da 7,5 a 10 Barche a motore da 10 a 12 Barche a motore da 12 a 15 Barche a motore oltre 15 Barche a vela Gommoni e varie

48 58 79 89 106 115 123

48 / USATO AL TOP Nauticmarket presenta ogni mese il meglio dell’usato. (foto a pag. 110)

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ACCESSORI

BESENZONI

SUPER SIPARIO

Si chiama Supersipario la nuova finestra custom, ideata da Besenzoni, che si affianca alla versione Sipario già ampiamente adottata da numerosi motoryachts.Si tratta di una finestra a prova di intemperie con formati custom anche molto più grandi rispetto ai formati standard. Super Sipario ha una struttura portante interamente realizzata in lega leggera che supporta una lastra di vetro temperato molto resistente. Il movimento di apertura e la chiusura basculante della finestra è regolato mediante una centralina a fluido idraulico. Come da tradizione dell’azienda bergamasca, Super Sipario è realizzato nel pieno rispetto degli standard normativi e con lo scrupoloso collaudo di ogni componente, nonchè con la massima attenzione alla sicurezza dei suoi utenti. > Besenzoni Spa > via Molere 2, 24067 Sarnico (BG) > www.besenzoni.it

NAUTICA ITALIANA

PARABORDO BIG

Il parabordo Big Fender di Nautica Italiana è realizzato in modo da essere fissato facilmente nel posto barca in modo da evitare gli urti in banchina. Costruito in una unica stampata di materiale morbido a cellula chiusa, senza assemblaggi o raccordi, il Big Fender è elastico e resistente ai raggi UV e non necessita di manutenzione. Applicabile, indifferentemente, su pontili galleggianti o moli di cemento il parabordo può essere posizionato anche angolarmente per garantire una completa protezione dell’imbarcazione. Il fissaggio alla banchina può essere eseguito sia con viti sia con fascette. > Nautica Italiana, Osimo (AN)

OPACMARE

TRAMPOLINO A SCOMPARSA

Il trampolino di Opacmare può essere posizionato ovunque, sul fly, a prua oppure a poppa, sul ponte principale o sul ponte sole in base alle dimensioni dello yacht. Non particolarmente voluminoso, necessita solo di un cassone di alloggiamento e di un carrello traslante con struttura in acciaio inox AISI 316L. Il trampolino è lungo 1,40 m ed è una tavola in poliestere e fibra di vetro fissata su un carrello scorrevole, ha il camminamento largo 39 cm e presenta intagli antiscivolo di sicurezza. Totalmente personalizzabile, sia in lunghezza che in tipologia è l’accessorio ideale soprattutto per imbarcazioni utilizzate per il charter, dove gli ospiti sono tanti e il divertimento obbligatorio. > Opacmare spa, Rivalta (TO) > Tel. 011 9045411 > www.opacmare.com - info@opacmare.it 8

> Tel. 071 7231186 > www.inmare.net

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ACCESSORI

OCEAN LED

ILLUMINAZIONE SUBACQUEA Ocean Led produttrice di lampade di illuminazione subacquea per imbarcazioni presenta una serie di luci caratterizzate da tecnologia Led (Light Emitting Diode) Contraddistinte da una durata praticamente illimitata (40.000 ore ad intensitĂ costante) le nuove luci, che godono di una granzia biennale, sono certificate da Lloyds, Rina e ABS. Molte le serie disponibili dalla Anphitre munita di driver interno, alle Thru Hulda installare sullo specchio di poppa. E ancora dalle Mount dal facile montaggio per arrivare al Fish-strobe con nove diverse modalitĂ di lampeggio. Tre i colori disponibili per tutte le serie. Bianco, blu e verde. > Deck Marine > Milano > Tel. 02 52539468 > www.deckmarine.it

RIVISTA MENSILE PER I DIPORTISTI APPASSIONATI 9

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ELETTRONICA

NEXUS

VHF FISSO MULTIFUNZIONE

E’ svedese il nuovo vhf stazionario Nexus

Inoltre l’NX 2500 può essere collegato al Gps

radio più vicine alla porzione di mare interes-

NX 2500.

di bordo in modo di riportare tutti i dati di na-

sata che vengono visualizzate, come già ac-

Si tratta di un modello multifunzione in grado

vigazione come la rotta, le velocità e le di-

cennato, sul già citato ampio display.

di garantire oltre le normali operazioni di tra-

stanze dai vari waypoint.

smissione e ricezione anche il ricevimento dei

Dotato anche del tasto DSC per le chiamate di

> Negri Nautica

bollettini meteo emessi dalle stazioni di terra.

soccorso, il 2500 viene fornito in un kit che in-

> Via Longarone 43-49

Dotato di un dislay molto ampio, retroillumi-

clude anche l’antenna per la ricezione dei dati

> 20080 Zibido San Giacomo (MI)

nato a cristalli liquidi, il nuovo vhf è in grado

Navtex, che gli consentono di captare le pre-

> Tel. 02 90002661

di visualizzare i dati meteo.

visione meteo marine inviate dalle stazioni

> info@negrinautica.com

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ELETTRONICA

RAYMARINE ANTENNA RADAR

Si chiamano HD Digital le nuove antenne radar prodotte da Raymarine. Adatte a radar digitali le nuove HD consentono, a parità di potenza con altre antenne, di ottimizzare la ricezione dei segnali consentendo di individuare bersagli lontani come modelli più potenti. Tra le altre peculiarità delle HD Digital l’eliminazione di ogni tipo di disturbo sullo schermo radar e una maggior precisione del rilevamento. Tre i modelli disponibili, da 12”, 48”,e 72” tutti della potenza di 4 kW. > Deck Marine > Via Quaranta,57 > 20139 Milano > Tel. 02 5695906 > www.deckmarine.it

FLEXBALL

MONOLEVA ELETTRONICA

Il sistema di comando elettronico per motori marini serie 3500 è un sistema modulare di facile installazione. Il collegamento fra i vari dispositivi avviene tramite un semplice cavo a 4 poli che invia tutte le informazioni sul protocollo di comunicazione digitale Canbus: La configurazione massima ottenibile da questo sistema è di quattro stazioni di comando e quattro motori. L’attuatore può essere anche fornito di un sistema di emergenza meccanico manuale in caso di guasti alla rete elettrica. La leva di manovra è completamente stagna e studiate per impieghi all’aperto come acciaio inox e ottone. L’attuatore meccanico è chiuso in una scatola ermetica che lo preserva dall’umidità e dalle temperature elevate provenienti dalla sala motori. In alternativa all’attuatore, il sistema Flexball dispone di una interfaccia adatta alle più comuni centraline elettroniche di controllo motori ECU che mette a disposizione i seguenti segnali di uscita: tensione, amperaggio, frequenza, pwm e Canbus. > Flexballitaliana > Via San Luigi, 13/a > 1004 Orbassano (TO) > Tel. 011 9038900 > www.flexballitaliana.com 11

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IL QUADRANTE

di Giulio Radaelli

ARIMAR

PER LA CAMPANIA Arimar, gruppo leader nella realizzazione di

zione, in caso di necessità di interventi tec-

prodotti gonfiabili e nella commercializza-

nici, in tempi molto ridotti. Tra le dotazioni

zione di strumentazione elettronica e com-

particolari richieste sono stati installati il pa-

ponentistica per la nautica da diporto e per

rabrezza alto, il tettuccio T-Top in acciaio inox

il professionale, si è aggiudicata la fornitura

e il doppio poggiareni di guida, oltre ad avere

di dieci battelli pneumatici per usi di emer-

effettuato il trattamento antivegetativo.

genza della Protezione Civile della Regione Campania.

Motorizzati con due Suzuki 115CV, i battelli sono stati equipaggiati con la zattera ANPI

Il modello scelto è il battello Arimar per uso

Arimar 4 posti e la strumentazione di bordo

professionale XP700 dotato dell’ X-system,

Furuno, marchio giapponese leader mon-

l’esclusivo sistema di aggancio meccanico

diale nel mercato della strumentazione elet-

dei tubolari che permette un’estrema facilità

tronica marina.

e rapidità di gestione del tubolare, consentendone uno smontaggio e una re-installa-

INTERBOOT 2008 Si apre dal 20 al 28 Settembre l’Interboot di Friedrichshafen. Così come gli scorsi anni la mostra del lago di Costanza conta su un eccezionale numero di espositori ( 550 ) provenienti da ventisei diversi Paesi, tra cui Cuba nazione partner della mostra. Tra le altre iniziative di rilievo l’Interboot Sport Group, un Team impegnato nella dimostrazione dei più conosciuti sport d’acqua, nonché il Festival degli sport nautici che si svolgerà nel laghetto dimostrativo antistante l’impianto fieristico. L’Interboot è aperta tutti i giorni dalle ore 10.00 alle ore 18.00, mentre il porto dell’Interboot, dove è possibile provare le imbarcazioni chiude alle ore 19.00. > www.interboot.die 12

www.arimar.it

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SPORT

di Giulio Radaelli

TRIONFO DI BLUE FPT

Blue FPT, un'imbarcazione della FB Design spinta da 3 motori turbodiesel

lunga distanza, ha sconfitto anche la concorrenza dei motori racing. Un

Fiat Powertrain Technologies ha vinto il Round Britain 2008, la più lunga

successo chiaro e netto come testimonia il distacco di oltre un'ora inflitto

gara di motonautica del mondo.

ai più vicini concorrenti.

Il segreto del successo è nella totale assenza di inconvenienti e nella co-

Un test di lunga durata effettuato sul banco di prova più severo, le 1400

stanza dei risultati ottenuti ogni giorno che hanno portato la barca e i mo-

miglia di percorso intorno all'Inghilterra, in acque che tutto il mondo co-

tori italiani a superare tutte le 47 imbarcazioni partecipanti.

nosce come le più difficili da affrontare e che i motori FPT hanno superato

Una prova in costante ascesa, guadagnando posizioni in classifica miglia

senza alcuna difficoltà.

dopo miglia, grazie all'affidabilità dei motori turbodiesel common rail N60-

Tsikopoulos, il tecnico Vasiliou Lefteris e il navigatore Dag Pike hanno vinto

480 da 480 cavalli, gli stessi che vengono utilizzati per le imbarcazioni da

una delle più importanti gare delle mondo e Fiat Powertrain Technologies

diporto. Ecco un altro importante dato: un prodotto di serie che, sulla

ha scritto un'altra importante pagina della storia della motonautica.

Il driver Pateras Vassilis, il throttleman Panos

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BARCHE&GOMMONI

COBIA 296 CC E’ un classico fisherman center console dotato di un pozzetto espressamente attrezzato per il big-game con vasche del vivo, maceratore e porta canne. Equipaggiato da due fuoribordo Yamaha da 250 cavalli ciascuno il Cobia 296 presenta una console di guida protetta da un hard-top rigido e munita di sottostante locale toilette, mentre pilota e co-pilota hanno a disposizione un avvolgente e ben imbottito leaning-post. Veloce e manovriero per via della doppia motorizzazione il 296 è dotato di una carena a diedro variabile provvista di doppi pattini di sostentamento dalle notevoli doti idrodinamiche.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 9,05 – baglio max m 3,05 – pescaggio m 0,52 > PEDETTI YACHTS

> Porto di Lavagna – box 102 – Lavagna (Ge) - Tel 0185 370164

dislocamento kg 2.700 –serbatoio carburante lt 1090 - Omologazione CE cat B

> www.pedettiyacht.com

SCHEDA TECNICA Lunghezza f,t, m 8,50 . baglio max m 2,80

PREMIERE 28

dislocamento kg 1.750 – serbatoio carburante lt 250 – serbatoio acqua lt 150 – potenza max cv 250

Grazie ad un attento studio progettuale in tema di volumetrie il Cantiere

sione Cabin Cruiser, mentre le restanti soluzioni di coperta restano in-

Veneto è riuscito a realizzare un Open ( con cabina ) di 28 piedi do-

variate presentando l’accogliente grande divano a C in prossimità del

tato di una abitabilità degna di una barca di ben maggiori dimensioni.

coronamento. Tra le altre peculiarità di questo veloce open particolare

Disponibile in due distinte versioni, Tender e Cabin Cruiser, il Premiere

menzione meritano le linee d’acqua, caratterizzate da notevoli qualità

28 dotato di singola motorizzazione fuoribordo, presenta un quartiere

idrodinamiche, in grado di assicurare a fronte di una buona tenuta di

prodiero attrezzato a prendisole, a cui fa seguito una aerodinamica con-

mare eccellenti prestazioni.

sole di guida, protetta da un elegante hard-top e servita da una dop-

> PREMIERE YACHT

pia seduta per pilota e co-pilota. Le due versioni si differenziano per la

> Via delle industrie, 28 – Marghera (VE) - Tel 335 83464119

possibilità di ricavare una cabina sotto la console di guida nella ver-

> www.premiereyacht.it

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BARCHE&GOMMONI

TERRANOVA EXPLORER 115

Il Terranova Explorer 115” è una navetta dislocante in vetroresina che reinterpreta, in chiave moderna, i classici modelli delle navette degli anni ’50 e ‘ 60 dalle linee classiche e dal gusto intramontabile, avvalendosi però delle più avanzate tecnologia costruttive in grado di assicurare una elevata qualità globale. Dotata di interni finemente arredati ricchi di boiserie l’Explorer 115 è tuttavia personalizzabile per quanto concerne lay-out, materiali e rivestimenti secondo il gusto e le scelte dei singoli armatori. Sicurezza, abitabilità e affidabilità questi gli obiettivi, puntualmente raggiunti dallo staff progettuale, che con questa importante imbarcazione è in grado di garantire lunghe crociere in piena autonomia e massimo a comfort a passeggeri ed equipaggio. Cinque la cabine sul ponte inferiore per gli ospiti, di cui due Vip, tutte dotate di sala bagno e angolo relax, più due a letti gemelli e una singola, mentre l’equipaggio è acquartierato in bassa prora in tre cabine con doppie cuccette a cui si aggiungono cucina, dinette e servizi. Ben articolato è anche il ponte principale che dispone di zona pranzo con vista sul mare, salone cucina e servizi, mentre il pozzetto esterno offre una seconda dinette ideale per il party. Il ponte superiore, dotato di timoneria, è invece dedicato interamente all’armatore che oltre alla consueta suite con bagno ha a disposizione uno studio con terrazza sul mare.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 35,20 – baglio max m 7,20 – dislocamento ton 105 – pescaggio m 1,90 2 Man da 900 cv common rail – carburante lt 28.000 acqua lt 3.500 acque grigie lt 3.500 acque nere lt 1.200 – omologazione CE cat A

> PEDETTI YACHT > Porto di Lavagna – BOX 102 (GE) > Tel. 0185 370164 > www.pedettiyacht.com 17

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BARCHE&GOMMONI

WARREN VENEZIA 28

Costruito dal noto cantiere australiano Warren Yacht l’ S 120 è un moderno motoryacht destinato ad una fascia di utenza contraddistinta da notevoli disponibilità economiche. Il design di interni ed esterni è stato sviluppato dall’ufficio tecnico del cantiere, del quale fanno parte ingegneri e architetti navali che hanno già dato prova delle loro capacità con i modelli S77 ed S87, mentre l’ingegneria navale è stata curata da Peter Lowe. Come nei modelli più compatti proposti da Warren Yachts, anche l’ S 120 mostra una particolare cura progettuale, che ha permesso un importante contenimento dei pesi ( 150 t ) a fronte di una notevole robustezza strutturale. Per quanto riguarda gli allestimenti interni si nota una particolare cura dei dettagli e della gestione degli spazi, orientata a garantire un ottimo comfort nel caso di lunghe permanenze a bordo. Sviluppato su due ponti, più il fly, l’ S 120 mette a disposizione, sia all’aperto sia all’interno, spazi ben gestiti. Interessante la soluzione che vede la presenza di una zona relax con divano a U e tavolo centrale incassata nella porzione prodiera della sovrastruttura, che consente il relax anche durante la navigazione, grazie all’efficace protezione offerta dall’impavesata. Sempre all’esterno, ma a poppa, è ricavata la zona pranzo con tavolo e sedie, in prossimità del grande divano incassato nella struttura poppiera con le due aperture laterali per l’accesso alla generosa plancia balneare. Notevole inoltre, sul ponte di coperta, la zona relax con angolo bar, divano a

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BARCHE&GOMMONI

L e tavolini, ricavata all’estrema prua, in pros-

si trovano a proravia della suite armatoriale,

simità della grande porta di accesso al salone.

entrambe dotate di bagno.

A proravia di questo grande ambiente illumi-

A queste si aggiunge un’ulteriore cabina ma-

nato dalle ampie finestrature perimetrali della

trimoniale a proravia, di generose dimensioni,

tuga, si trova la zona pranzo al coperto, an-

anch’essa dotata di ufficio, vanity e servizi.

ch’essa sviluppata sull’intera larghezza del baglio. All’estremità prodiera dell’interno della tuga troviamo, invece, la plancia in posizione centrale, alla quale Warren ha sempre riservato particolare attenzione sia dal punto di vista ergonomico sia per quanto riguarda gli

Il quartiere equipaggio, che, si sviluppa sull’intera porzione prodiera dello scafo, comprende tre cabine, delle quali una con letto a una piazza e mezza e le altre due con letti sovrapposti. Sempre nel contesto del quartiere

impianti deputati al controllo di tutti i sistemi

equipaggio, troviamo la grande cucina e la

di navigazione.

zona relax riservata al personale, il quale ha

Il ponte inferiore comprende quattro cabine

passaggi dedicati che permettono di garantire

matrimoniali per armatore e ospiti, delle quali

sempre la privacy di armatore e ospiti.

una a centro nave sviluppata sull’intera lar-

Il fly ospita la timoneria secondaria con tutti i

ghezza dello scafo, dotata di vanity, angolo uf-

ripetitori di manovra e una zona relax costi-

ficio, zona relax, due bagni separati, cabina

tuita da due divani lineari con tavoli frontali,

armadio e tanto spazio. Altre due matrimoniali

oltre all’irrinunciabile mobile bar.

SCHEDA TECNICA L.f.t. m 35,60 – Lunghezza al galleggiamento m 31,08 – larghezza massima m 7,31 – immersione massima m 1,82 – dislocamento a pieno carico 150 t – motorizzazione 2x2.400 HP MTU 16V2000M93 – trasmissione in linea d’asse – velocità massima nodi 26 – riserva carburante litri 25.000 – autonomia alla velocità di 20 nodi 900 miglia – generatore Onan da 40 KW – riserva acqua dolce litri 5.000 – tender Castoldi 15 con gruetta idraulica Besenzoni + due moto d’acqua.

> IBS Group > Tel. 0789 380048 19

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BARCHE&GOMMONI

GUERNSEY 28

La gamma Guernsey si arricchisce del nuovo

a poppa, per un totale di quattro posti letto più

gante 28 piedi i passavanti protetti da batta-

28 piedi, un lobster semidislocante caratteriz-

la toilette in locale separato.

gliola e assistiti da tientibene posizionati sulla

zato da una raffinata eleganza e da finiture di

Particolarmente accoglienti anche gli spazi al-

tuga e l’ampia plancetta balneare, accessibile

pregio contraddistinte da un largo impiego di

l’aperto che vedono il triangolo prodiero at-

da un portello ricavato sul coronamento, rico-

legno massello. Pur rientrando, per lunghezza,

trezzato a grande area prendisole, mentre il

perta in teak dotata di doccia e scaletta di risalita

nella categoria natanti il Guernsey 28 è in

pozzetto dalle alte murate dispone di sedute

a scomparsa. Ben proporzionata la propulsione

grado di offrire al suo interno, oltre ad uno

ribaltabili a parete che consentono di sfruttare

affidata a un entrobordo diesel Cummins Mer-

spazioso quadrato, provvisto di dinette e cu-

al meglio l’area calpestabile.

cruiser da 320 cavalli ciascuno dotato di trasmis-

cina, due cabine separate, una a prua e l’altra

Tra le altre peculiarità di rilievo di questo ele-

sione in linea d’asse.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 9,50 – baglio max m 2,99

> BRUNSWICK MARINE ITALIA

dislocamento kg 4.300 – carburante lt 400

> 20068 Peschiera Borromeo (MI)

acqua lt 180

> Tel. 800 013695 > www.brunswickmarineitalia.it

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MOTORI&IMPIANTI

YANMAR

SI’ AL BIODIESEL B5

La Yanmar sta dedicando notevoli energie alla realizzazione di motori

4JH3-DTE, 4JH4E, 4JH4-TE, 4JH4AE, 4LHA-HTP, 4LH-HTZP, 4LHA-DTP,

sempre più evoluti, con l’obiettivo di ridurre il loro impatto sull’ambiente.

4LHA-DTZP, 4LHA-STP, 4LH-STZP, 4BY150, 4BY150Z, 4BY180, 4BY180Z,

L’ultima novità è l’approvazione del biocarburante B5 come combustibile

6BY220, 6BY220Z, 6BY260, 6BY260Z, 6LPA-DTP, 6LPA-DTZP, 6LPA-STP,

per i motori marini. Il B5 è una miscela composta in gran parte dal nor-

6LPA-STP2, 6LPA-STZP, 6LPA-STZP2, 6LYA-STP, 6LY2A-STP, 6LY3-ETP,

male gasolio e solo per il 5% di biodiesel.

6LY3-STP, 6LY3-UTP, 6CXM-STP, 6SY-STP, 6SY-STP2, 6SY655, 8SY-STP.

Nonostante la modesta percentuale è rilevante il fatto che questo com-

La casa costruttrice ricorda, tuttavia, che il Biodiesel B5 può essere uti-

bustibile è prodotto da fonti rinnovabili, quali oli vegetali o grassi ani-

lizzato solo da motori realizzati con componenti adeguati.

mali, e presenta emissioni inquinanti inferiori al gasolio tradizionale.Per

L’elevato contenuto metilestere può infatti danneggiare parti metalliche,

essere certi della qualità del carburante con cui ci si rifornisce, si se-

di gomma e di plastica delle tubazioni del carburante non opportuna-

gnala che il B5 erogato dai distributori deve essere conforme alle spe-

mente predisposte. > Cartello s.r.l.

cifiche ASTM D6751 o ISO EN14214. L’elenco dei motori Yanmar Marine che possono impiegare il Biodiesel

> Via Terrarossa, 1 - 16042 Carasco (GE)

B5 senza alcun inconveniente comprende quasi tutte le unità delle

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gamme entrobordo-sail, entrobordo ed entrofuoribordo e in particolare

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i seguenti modelli: 1GM10, 2YM15, 3YM20, 3YM30, 3JH4E, 4JH3-HTE,

> customercare@yanmaritalia.i

CMD

QUANTUM

Continua il successo della serie di motori marini Quantum realizzati da Cummins Mercruiser Diesel. L’ultimo modello, in ordine di tempo, è il QSD 2.0 - 170 che rispetto ai modelli minori di 115 e 150 cv eroga fino a 170 cavalli di potenza. Conforme alle normative EPA, è equipaggiabile indifferentemente con i piedi Bravo I, II e III della Mercruiser. Di peso e dimensioni contenute il nuovo endotermico si avvale del sistema di iniezione Common Rail garantendo ottime prestazioni e una accelerazione fluida e progressiva che lo pongono ai vertici della sua categoria. > Cummins Mercruiser Diesel > Tel. 02 5165581 > www.cmdmarine.com

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MOTORI&IMPIANTI

HAMILTON JET

PROPULSIONE A IDROGETTO

L’applicazione della propulsione a idrogetto sulle imbarcazioni da diporto

bassi fondali dovuta all’assenza di appendici immerse. Oltre alla predetta

è in costante crescita. Molti cantieri italiani hanno scelto Hamilton Jet per

serie la multinazionale “kiwi” , presente in Italia tramite la Saim di

migliorare le prestazioni dei loro motoryachts Tra i marchi più diffusi di

Assago, offre la gamma HM adatta ad imbarcazioni da 17 a 60 metri di

questo genere di propulsione spiccano gli idrogetti della serie HJ prodotti

lunghezza.

dalla multinazionale neozelandese Hamilton. Si tratta di una serie,

> Saim spa

dedicata ad imbarcazioni fino a 20 metri di lunghezza, che comprende

> 20090 Buccinasco (MI)

cinque modelli che vanno dai 350 cavalli ai 1.200 cavalli di potenza. Tra

> Tel. 02 488531

i vantaggi offerti dagli Hamilton Jet l’assenza di vibrazioni, la bassa

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rumorosità, la facilità di manovra e infine la sicurezza di navigazione su

> marine@saim-group.com

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MAXUM 2900 SE

UN CONFORTEVOLE SPORT-CRUISER ADATTO A CROCIERE DI MEDIO RAGGIO. LA VERSATILITÀ DEL POZZETTO E L’ABITABILITÀ DEGLI INTERNI

LO RENDONO IDEALE PER LA FAMI-

GLIA. EQUIPAGGIATO DA DUE ENTROFUORIBORDO MERCRUISER DA 260 CAVALLI SUPERA I 38 NODI DI MASSIMA. di Riccardo Taddei

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PROVE

La poltroncina del co-pilota dispone di un utile maniglione tientibene

Vice ammiraglia della gamma Sport-cruiser del noto omonimo cantiere americano il Maxum 2.900 SE si distingue per la versatilità degli spazi di coperta e per le confortevoli sistemazioni interne frutto di un attento studio progettuale. A lato delle riuscite sistemazioni messe a disposizione dell’equipaggio da questa interessante imbarcazione, che per misura rientra ancora nella categoria natanti, il Cantiere si è posto come impegno primario quello di conferire al mezzo quelle indispensabili doti di marinità necessarie ad affrontare in sicurezza le diverse condizioni meteomarine imposte dalla navigazione.

Sul coronamento il portello di accesso alla plancia balneare

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PROVE

La poltroncina di guida al servizio della superattrezzata console di giuda consente la condotta in posizione eretta

Il joystick dellâ&#x20AC;&#x2122;Axius trova spazio su apposito pianetto

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PROVE LA COPERTA Il parabrezza, ben dimensionato e dal disegno avvolgente, assicura una valida protezione dal vento della corsa al pilota e all’equipaggio, mentre la sezione centrale apribile agevola l’accesso al triangolo di prua , mediante due gradini ricavati sul portello di accesso alla cabina che si trova a lato della postazione di guida. Il pozzetto, ben articolato, presenta anteriormente, sulla dritta, il divanetto per pilota e co-pilota, mentre sul lato opposto si trova un identico divano - fronte marcia - per l’equipaggio opportunamente munito di maniglione di agguanto. Il posto di pilotaggio ha un aspetto solido e mostra una strumentazione completa con la bussola alla sommità del cruscotto, log e contagiri e chart plotter sopra la ruota di governo e, infine, due file di strumenti circolari per il controllo dei motori posti in verticale ai lati della ruota. Alle spalle della timoneria si apre l’area living. Molto ampia, per l’assenza dei passavanti laterali e arredata con gusto, la parte poppiera del pozzetto, protetta dal sovrastante roll-bar di vetroresina, mette a disposizione sulla dritta un mobile attrezzato a cucina, con lavello, fuochi e frigorifero, mentre sul lato opposto un divano a L sul coronamento, è utilizzabile come area relax o attrezzabile a dinette con l’inserimento dell’apposito tavolino a piantana. Gli spazi en plein-air si completano con il prendisole ricavato sulla pontatura prodiera ben protetto sui lati dalla solida battagliola perimetrale in acciaio.

Il divanetto posto sul coronamento si trasforma in prendisole mediante abbattimento dello schienale

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PROVE

La doppia cuccetta dell’armatore, la cui privacy è affidata ad un tendaggio è disposta in diagonale

GLI INTERNI Gli interni sono rifiniti con particolare cura e il quadrato appare luminoso per via dell’osteriggio centrale e per gli oblò laterali. Entrando in cabina, attraverso la porta scorrevole, dotata di fermo, si avverte una gradevole sensazione di spazio grazie alla altezza uomo e alla razionale suddivisione degli spazi abitativi. A sinistra della discesa, superata la porta d’ingresso del locale toilette, si trova l’angolo cucina completo di fuochi, lavello, frigorifero e stipi per la cambusa, mentre sul lato opposto è ricavata la dinette composta da un tavolo e da un divano a L , convertibile in doppia cuccetta di fortuna , a lato del quale c’è la porta d’ingresso alla seconda cabina posta per madiere munita di letto matrimoniale. All’estrema prua, su un piano elevato, si trova la cuccetta armatoriale posizionata in diagonale, la cui privacy è affidata ad un pesante tenda che la isola dal resto del quadrato.

IN ACQUA

Tra i motivi che ci hanno spinto a provare il Maxum 2900 SE la presenza sul nostro esemplare del rivoluzionario sistema di manovra Axius sviluppato da Cummins Mercruiser che, attraverso un semplice joystick, fa compiere all’imbarcazione qualsiasi manovra: traslandola lateralmente a destra e a sinistra e facendola ruotare di 360° sul proprio asse come fosse un giocattolo. Un sistema basato sul movimento indipendente dei piedi poppieri in grado

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PROVE

Il triangolo prodiero, allestibile a prendisole, si raggiunge attraverso la sezione centrale, apribile, del parabrezza

Il gavone per cima e catena è provvisto di attuatore

di far evoluire la barca con precisione millimetrica consentendo, ad esem-

38,9 nodi. A questa velocità il mezzo si comporta assai bene rimanendo

pio, di accostare o abbandonare la banchina con grande facilità, che noi,

sensibile alle variazioni di rotta, anche minime, impresse dalla ruota.

insieme ai colleghi giornalisti, abbiamo testato più volte nelle affollate e ri-

Riportate indietro le manette sui 4.000 giri, equivalenti ad una velocità di

strette acque del porto. Una volta raggiunte le acque libere, abbandonato il

crociera economica e rilassante, la barca attraversa le onde di scia delle

joystick per la ruota di governo, portati i trim in negativo e le manette in

altre imbarcazioni con un impatto morbido senza alterare il suo assetto:

avanti, il Maxum entra in planata in 4 secondi netti, mentre il log segnala

Buono, infine, il comportamento del Maxum nelle virate, affrontate anche in

18 nodi. Successivamente, spinte i comandi a fondo corsa, la barca con

velocità, nel corso delle quali il mezzo si inclina decisamente senza peraltro

buona progressione raggiunge, in una manciata di secondi, la massima di

dare cenni di scarroccio alcuno.

IN SINTESI Uno sport cruiser veloce adatto a crociere di medio raggio. Dotato di confortevoli interni e di un pozzetto molto vivibile offre quattro posti letto + due. Ottimo il rapporto qualità/prezzo grazie al favorevole cambio euro-dollaro.

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PROVE SCAFO

LE PRESTAZIONI

Lunghezza f.t. m 9,14 – baglio max m 3,02

Giri

Nodi

– immersione m 0,99 / 0, 69 - potenza

1.000

5,00

max 2 x 300 cv carburante lt 473 – acqua

2.000

8,90

3.000

17,50

4.000

29,00

4.500

34,10

5.000

38,90

lt 113 – posti letto 4 + 2 – portata persone 9 – peso kg 4621 - omologazione CE cat B

MOTORE Mercruiser 5.0 L Benzina con piede poppiero Bravo III Potenza cv 260 – cilindrata 5.000 cc – 8 cilindri a V – alesaggio x corsa mm 95 x 88 iniezione elettronica multipoint – rapporto compressione 9,4 : 1 – alternatore 65 Amp peso kg 463

CONDIZIONI DELLA PROVA Lago calmo leggera brezza – temperatura esterna 30° C - 5 persone a bordo – liquidi 70% - dotazioni di sicurezza

OPTIONALS Colorazione fiancate bicolore – pack elettronica con vhf e plotter – zanzariere – wc elettrico a depressione – faro orientabile a prua – apertura vano motore elettroidrau-

Il mobile cucina è completo di fuochi, lavello, frigo e stipi per la cambusa

PREZZI con 2 Mercruiser da 260 cv + sistema

lica – aria condizionata – generatore – plan-

Axius € 129.857 iva esclusa

cetta balneare in flexiteak

con 2 Mercruiser da 260 cv € 113.793

Il locale toilette, aerato da un oblò, dispone di wc, lavello con braccio doccia e stipi per la biancheria

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SEA RAY 255 SUNDANCER

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DAY

CRUISER

DALLE

LINEE

SPORTIVE

CON

VOCAZIONE ALLA VELOCITÀ. DOTATO DI UNA CARENA DALLE SPICCATE DOTI MARINE E DA UN ENTROFUORIBORDO MERCRUISER DA 350 CAVALLI RAGGIUNGE I 40 NODI DI MASSIMA. di Marco Giapponese 33

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PROVE

La postazione di pilotaggio dotata di volante di stile automobilistico dispone di una plancia semplice nel disegno ma ben attrezzata

La gamma Sundancer del cantiere americano Sea Ray si arricchisce di nuovi modelli contraddistinti da una esperienza progettuale e da una comprovata qualitĂ dei materiali che traspare anche dal brillante strato di gelcoat privo di imperfezioni. Tra i modelli presentati nel corso del recente meeting internazionale, organizzato dal Gruppo statunitense Brunswick sul lago di Garda, il 255 Sundancer, modello di attacco della omonima gamma, si distingue per la linea sportiva e per le prestazioni velocistiche.

LA COPERTA

La disposizione degli spazi abitativi in coperta Ă¨ lineare e i vari arredi sono privi di spigoli, in modo di agevolare gli spostamenti dellâ&#x20AC;&#x2122;equipaggio. La plancia di comando, sulla dritta, allestita da una elegante e completa strumentazione prodotta dalla stessa Sea Ray, dotata di volante di Il ponte di prora protetto da pulpito e battagliola Ă¨ attrezzabile ad area prendisole

tipo automobilistico, presenta il comando mo-

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PROVE

Il puntale porta àncora è dotato di doppia puleggia

La piattaforma balneare con scaletta a scomparsa è ricoperta in teak

noleva dell’acceleratore/invertitore di stile sportivo, mentre il pilota dispone di una poltroncina ben imbottita, adatta a condurre sia in piedi sia

GLI INTERNI Accessibili facilmente attraverso la porta scorrevole posta alla sinistra della

da seduto. Sul lato opposto la postazione di guida un divano a L, a pa-

timoneria, scendendo tre gradini sagomati, gli interni ad altezza uomo, ap-

rete, offre spazio al co-pilota, mentre più a poppavia sul lato sinistro del

paiono ben aerati e luminosi per via degli oblò laterali e dell’osteriggio

pozzetto ci sono due divanetti contrapposti tra i quali è possibile inserire

posto al centro del quadrato.

il tavolino a piantana per la formazione della dinette. Sul coronamento un

Sulla destra della discesa si trova la toilette, mentre sulla sinistra c’è il

piccolo portello, dotato di fermo, conduce alla plancia balneare di buone

blocco cucina completo di lavello, fuochi, frigo e forno a microonde. Più a

dimensioni, ricoperta di teak e dotata di scaletta di risalita a scomparsa.

proravia il triangolo prodiero offre la tradizionale dinette con divano a U

A completamento degli spazi en plein-air il prendisole di prora, raggiun-

convertibile in letto matrimoniale.

gibile attraverso la sezione centrale del parabrezza apribile, mediante tre

A poppavia del quadrato, a sinistra della discesa, si accede invece alla ca-

gradini ricavati sul portellone d’ingresso alla cabina.

bina ospiti, posta per maddiere, dotata di letto matrimoniale. 35

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PROVE LA PROVA L’esemplare messo a disposizione per il test dalla Motomar Yachting di Peschiera del Garda, importatrice ufficiale del marchio statunitense, era equipaggiato nella versione più potente dal Mercruiser MAG MPI da 350 cavalli. Agile e scattante, come si conviene ad un mezzo sportivo, il 255 Sundancer, appena spinta in avanti la manetta dell’acceleratore entra subito in planata, invogliando così il pilota a una condotta veloce. Raggiunto il giusto assetto l’imbarcazione si comporta in modo eccellente mantenendosi ben distesa sull’acqua. Stabile nelle virate, che affronta con pieghe corrette, si dimostra molto agile nelle variazioni di rotta. Nelle virate di corto raggio prese ad elevata velocità, per quanto il Sundancer si inclini vistosamente, non scarroccia e non porta mai l’elica in cavitazione. La velocità di crociera , sui 4.000 giri/minuto, seppure alquanto elevata risulta confortevole, mentre si procede oltre i 28 nodi a fronte di una rumorosità piuttosto contenuta.

Il piccolo locale toilette è completo di specchio, lavello, braccio doccia e wc

Il divano a U della dinette si trasforma in doppia cuccetta matrimoniale con l’interposizione di imbottiti

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PROVE Il blocco cucina sulla sinistra della discesa in cabina; sullo sfondo si scorge l’ingresso alla cabina di poppa

LO SCAFO

Lunghezza f.t. m 8,15 baglio max m 2,59 – pescaggio m 0,63/ 1,01 – peso a secco kg 2.750 serbatoio carburante lt 261 – serbatoio acqua l 76 – portata persone 10 – omologazione CE cat B

IL MOTORE

Mercruiser 350 MAG MPI Bravo III – benzina Potenza 350 cv – cilindrata 5.700 cc - cilindri 8 a V - alesaggio x corsa 101,6 x 88,4 – regime max rotazione 5.200 g/m - rapporto compressione 9,4:1 – alimentazione iniezione multipoint peso con piede kg 463

DOTAZIONI DI SERIE

Capottina sole Sunbrella – telo copri pozzetto – moquette interni e pozzetto – Presa corrente banchina con cavo collegamento -trim/Tilt idraulico – flaps idraulici – quadro interruttori elettronico – impianto acqua dolce con doccia (calda/fredda) – luci di cortesia – stereo con 4 altoparlanti – frigorifero wc marino – bussola – avvisatore acustico – luci di via – comando Smart Craft – carica batterie porta batteria con due batterie – quadro utenze 12 e 220 volt pompa sentina automatica – estrattore gas vano motore

DOTAZIONI EXTRA

Chiusura capottina bimini - Chiusura capottina tipo camper – teak sulla piattaforma bagno verricello elettrico – tavolo pozzetto in teak luci piattaforma poppa – wc elettrico maceratore

LE PRESTAZIONI Giri 1.000 2.000 2.500 3.100 3.500 4.000 4.500 5.200

Nodi 3,60 5,50 10,00 17,50 23,00 28,50 34,90 40,10

CONDIZIONI DELLA PROVA IN SINTESI Un day cruiser in perfetto stile yankee ideale per brevi crociere di costa. Veloce e divertente è dotato di buone sistemazioni interne ed esterne. Buono il rapporto qualità/prezzo.

Lago calmo, leggera brezza, 4 persone a bordo, liquidi 80%, dotazioni di sicurezza

PREZZO € 70.000 (iva esclusa) franco Peschiera del Garda

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LEGGÌO

di Francesca Montemaggi

COSTRUZIONE MODERNA DI BARCHE IN LEGNO

Si tratta di un manuale che affronta in modo approfondito le moderne tecniche costruttive che utilizzano il legno e altri materiali. Nel libro si analizzano le caratteristiche dei materiali, gli strumenti e le lavorazioni tipiche della carpenteria nautica. Le varie metodologie costruttive sono

spiegate dettagliatamente con l’ausilio di esempi pratici e di numerose illustrazioni. Il libro è destinato sia ai costruttori dilettanti, inclusi quelli più inesperti, sia a esperti e professionisti, per i quali il libro può costituire un utile strumento di studio e di lavoro.

NAVI, PUTTANE E LETTERE DA CASA

Donne e marinai, un binomio vecchio come il mondo che il capitano di lungo corso Fabrizio Pitton ripropone in nove storie che sanno di malinconiche avventure nei porti di tutto il globo. In questo romanzo Pitton racconta l'educazione sentimentale degli uomini di mare tra entusiasmi e delusioni, amori mercenari e amori regolari, innamoramenti e colpe vergognose nella difficile navigazione della vita. Giovani ventenni che si sono appena affacciati alla vita o uomini adulti con alle spalle anni di mare, tutti si ritrovano a fare i conti con la solitudine nei lunghi mesi trascorsi lontano dalle famiglie, che spesso smettono di attenderli lasciandosi sopraffare dall'indifferenza. Ma non si vive per aspettare e, quando stare via è la normalità, i rapporti si 42

lacerano, si disgregano e servono a poco le lettere spedite e ricevute. Allora i marinai cercano il calore passeggero delle donne di porto, che alla vista delle navi in arrivo "si preparano come mogli innamorate, anche se non fedeli, a ricevere i loro uomini”, donne meravigliose e disponibili, che sembrano ingenue, ma sono pronte ad ingannare alla prima disattenzione. Donne che fanno perdere la testa, al punto da farsi sposare. Sulle navi si vivono anche torbide relazioni tra uomini con esiti talvolta inaspettati e crudeli. Protagoniste assolute sono però le navi, che conservano tra le lamiere delle stive la memoria di tutti i passati equipaggi, dei porti visitati e dei mari solcati durante i precedenti anni.

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BENETEAU OCEANIS 473,

Lunghezza 14.48 mt, Cantiere Beneteau, Anno 2003, Motori: Yanmar 100 hp, Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

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BENETEAU OCEANIS 423 CLIPPER, Lunghezza 13.00 mt, Cantiere Be-

neteau, Anno 2004, Motori Volvo 55 hp Die-

CAICCO TURCO, Lunghezza 15.20 mt, cantiere M. Grengiz - Bodrum - Turchia, anno 1996, motori Ford Marine 135 hp Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

CANADOS 44, Lunghezza 13,40, Cantiere Canados, Anno 1984, Motori Nanni 50 del 2002 Diesel, telefonare per il prezzo. Pedetti NETTUNO Tel. 06 9805057 - Cell.333 9468575 www.pedettiyacht.com - nettuno@pedettiyacht.com

COMAR GENESI 43, Lunghezza 13,10 mt, Cantiere Comar, Anno 1999, Motori: Lombardini 48 Hp, Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

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cantiere Comar, anno 2003, Motori Yanmar 100 hp Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com info@pedettiyacht.com

CONRAD 50, Lunghezza 15.00 Mt, Can-

tiere Triton, Anno 1992, Motori volvo penta 130 hp Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com info@pedettiyacht.com

Yanmar 85 Hp. EB D 6 + 2 150.000,00 SPORTMAR - Tel.0584/395701 - Fax 0584/385471 - sportmar@sportmar.it

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FRERS 47, Lunghezza 14.40 mt., CanDE CESARI 14.90, Lunghezza 14.90 mt, Cantiere Cantiere De Cesari Cervia, Anno 1970, Motori: Yanmar 100 Hp (2002), Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

GRAN SOLEIL 43, Mt. 13,15 x 4,02, anno 2002, motore Yanmar 56 CV SDRIVE, wang rigido, bulbo in piombo, scafo blu, coperta in teak, 3 cabine, 2 bagni, superaccessoriato, ottimo stato. Euro 165.000 Nautica Nord Est Informazioni Tel. 0546/55905 oppure Cell. 335/304551 visibile su: www.nordestbrokerservice.it

2001 13,98 Mt Yanmar 55 Hp. EB D 6 + 0 185.000,00 SPORTMAR - Tel.0584/395701 - Fax 0584/385471 - sportmar@sportmar.it

Lunghezza 14.42 mt, Cantiere Cantieri del Pardo, Anno 2002, Motori: Yanmar 56 hp, Diesel Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com info@pedettiyacht.com

GRAND SOLEIL 52, Lunghezza 15.78 Mt., Cantiere Cantiere del Pardo, Anno 1989, Motori TMD 31 A Volvo Penta 100 Hp Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

GRAND SOLEIL 45, Lunghezza 13,94 mt, Cantiere Cantieri del Pardo, Anno 1991, Motori: Yanmar 62 Hp, Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com GULFSTAR 47, Lunghezza 14,54 mt,

tiere Yacht, Anno 1999, Motori: 59 Hp Volvo Penta S-Drive MD22P, Diesel.Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

Cantiere Gulfstar, Anno 1981, Motori: Aifo 86 Hp del 1994, Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com info@pedettiyacht.com

GRAND SOLEIL 45, Lunghezza 14.00 Mt., Cantiere del Pardo, Anno 1996, Motori: 1 x 60 Yanmar,Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com info@pedettiyacht.com

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GRAND SOLEIL 46.3,

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 43 DS,

2001, 13,21 Mt Yanmar 75 Hp. EB D 6 + 0 130.000,00 SPORTMAR Tel.0584/395701 - Fax 0584/385471 sportmar@sportmar.it

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SUN ODYSSEY 43 DS, 2003, Lft 13,21, motori 75 hp Yanmar, 3 cabine, 2 bagni, caricabatteria, elettr. completa, Vento, log, eco, GPS, Vhf. Avvolgiranda ed avvolgifiocco. Elica di prua. Ponte in teak. Generatore Paguro. Riscaldamento a gasolio. Ottime condizioni. M-Yachts - Cala Galera 36/37 - 58018 Porto Ercole (Gr) Tel. 0564/837574 Fax 0564/837575 www.myacths.it - info@myachts.it

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SUN ODYSSEY 43DS, anno 2001, mt. 13,21x4,19, Yanmar 75 HP, n. 7 posti letto, eliche di rispetto, eliche di prua, interni in teak, 2 cabine 2 bagni, riscaldamento webasto, elica di prua, randa avvolgibile, fiocco avvolgibile, autopilota, radar, TV color, passerella, tender, fuoribordo, generatore. € 160.000. Cantieri del Serafo Per informazioni : Tel.+39 0522/686568 - Cel. +39 334/9786918 - www.cantieridelserafo.com - zgraziano@cantieridelserafo.com

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Lunghezza 16,68 mt, Cantiere Jeanneau, Anno 2003, Motori: Yanmar 100hp, Diesel. Telefonare per il prezzo. Pedetti LAVAGNA Tel.0185/370164-Cell 335/6054581 www.pedettiyacht.com - info@pedettiyacht.com

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STILMAR 23 FLY, Anno 2007 con mo-

ONDINA 656, Anno: 2006. Lunghezza: 5,65mt. Motorizzazione: EVINRUDE 115 ETEC - 115Hp 2 tempi del 2007.Alimentazione: Miscela. Stato: In eccellenti condizioni MILESI MARE srl Tel. 0426/661800 info@milesimare.it - www.milesimare.it

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Check list

SICURI IN BARCA Il fine di queste brevi note è di attirare la vostra attenzione su elementari norme di sicurezza che potrebbero grandemente contribuire a salvare voi, chi vi si affida e coloro che potreste incontrare in mare bisognosi di soccorso. Chiedete sempre consiglio quando avete dei dubbi. Ricordate che per qualsiasi perplessità o difficoltà le Capitanerie di Porto, mai troppo lontane, sono a vostra disposizione ad aiutare i naviganti - in special modo i diportisti - fa parte dei loro compiti. Ricordate, inoltre, che i pescatori locali sono sempre disposti ad aiutarvi con la loro esperienza sulle caratteristiche meteomarine del luogo ove vi trovate. In conclusione, in mare come al lago il detto “la prudenza non è mai troppa” è quanto mai valido. Quindi: > Informatevi sulle più recenti previsioni meteorologiche e, conseguentemente, siate pronti a modificare o annullare i vostri piani. > Coloro che sono soggetti al “mal di mare” ricordino che l’uso degli appositi medicinali può determinare uno stato di sonnolenza. > Se un lungo viaggio vi ha affaticato, riposatevi un po’ prima di partire. > Assicuratevi che le carte nautiche necessarie siano aggiornate. > Informatevi circa i pericoli locali quali scogli, relitti, correnti, aree riservate ai bagnanti o allo sci nautico ecc. Attenzione pure alle ordinanze delle Autorità Marittime le quali possono influenzare i vostri piani di navigazione o di ormeggio. Rispettate le regole per prevenire gli abbordi in mare. > La vostra imbarcazione dovrebbe essere già pronta, comunque, prima di partire, datele un’ultima “occhiata” per accertarvi che tutto sia in buon ordine (vedi tabella). Se l’avete noleggiata e non vi è “familiare”, prima di partire fatevi illustrare dal noleggiatore le predisposizioni, i comandi e le apparecchiature. > Siate particolarmente prudenti se a bordo vi sono degli accessori funzionanti a gas: una perdita può provocare un’esplosione. > Affidate la riparazione o la modifica delle attrezzature alimentate dalla corrente elettrica o dal gas alle persone competenti. > A seconda delle circostanze, riflettere attentamente sulla opportunità di indossare e/o far indossare a chi vi accompagna la cintura di salvataggio o quella di sicurezza. Spesso ci si dimentica fino a quando è troppo tardi per farlo. > I bambini dovrebbero sempre indossare la cintura di salvataggio, anche se sanno nuotare, in quanto non hanno la forza di un uomo. Anche gli adulti che non sanno nuotare dovrebbero indossarla. > Munitevi di comodi indumenti pesanti, in acqua fa più freddo, e indossate delle scarpette con suole di gomma o, comunque, di materiale non sdrucciolevole. Controllate l’efficienza dei radio-telefono di bordo. Siate preparati per il caso di “uomo a mare”; tenete pronti: un salvagente anulare con sagola, o una scaletta o una cima con cappio per il recupero. > Informate i vostri familiari o almeno qualche conoscente in merito al viaggio che intendete effettuare. Equipaggiamento come da decreto 5 ottobre 1999 n° 478 secondo la navigazione effettiva dalla costa.

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Check list

dell’imbarcazione • Integrità dello scafo • Integrità/tenuta boccaporti • Integrità/sistemazione paglioli, gradini • Tenuta casse d’aria per riserva di spinta • Tappi, prese a mare • Biscie, canalette scolo locali, pozzetti • Funzionamento pompe esaurimento sentina • Infiltrazioni acqua (se ne trovate nelle sentine) • Perdite di combustibile (specie se trattasi di benzina o miscela), danni al sistema alimentazione carburante che devono essere subito eliminati • Perdite conduttore gas (impiegare acqua saponata) • Condizioni sartiame, catene, attrezzature marinaresche

• Condizioni gruette, battagliole, sostegni vari, cime di salvataggio • Eliche libere da cime, cavi, ecc. • Luci di navigazione a posto e funzionanti • Riflettore radar (se c’è) ben rizzato in posizione elevata • Utensili, attrezzature di rispetto a posto • Cima/catena ancora fissata entrobordo • Pulizia: assistenza immondizie o altri materiali combustibili non necessari • Sigla/numero imbarcazione (eventuale norme) chiaramente visibili • Bunkeraggio al completo • Radiotelefono

dell’equipaggio • Consistenza giubbotti di salvataggio • Cinture di sicurezza • Salvagenti anulari pronti con cime assicurate • Ancora • Remi e scalmiere • Bussola • Carte e pubblicazioni nautiche • Estintori e bugliolo con cima • Sassola • Consistenza/validità fuochi, razzi, segnali • Torcia impermeabile • Cassetta attrezzi soccorso (ed eventuali pasticche per il “mal di mare” per i vostri ospiti)

• Coltello • Fiammiferi • Zatterino di salvataggio (ben rizzato ma prontamente ammainabile)

Oppure • Battellino di salvataggio (se rimorchiato badare che la cima sia ben fissata e non sia soggetta a strozzature che la possano spezzare)

• Acqua potabile, cibo • Indumenti pesanti • Indumenti impermeabili

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VOCABOLARIO NAUTICO

TUTTE LE LETTERE DEL VOCABOLARIO

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