Winterfi tes Auto

Winterfites Auto

Der Winter stellt viele Autofahrer vor Herausforderungen. Mit etwas Vorbereitung kommt man jedoch sicher und unkompliziert durch die kalte Jahreszeit.

von Jasmin Maringgele

Das Unfallrisiko steigt vor allem im Winter durch Umwelteinfl üsse erheblich. Um dem möglichst vorzubeugen, ist es essenziell, sein Auto jährlich winterfest zu machen. Der beste Monat hierfür ist der Oktober. Gegen Herbstende hin sollte man sein Auto gegen plötzliche Wetterumschwünge gewappnet haben. Dies ist auch eine gute Gelegenheit, um seinen Wagen in der Werkstatt des Vertrauens gründlich durchchecken zu lassen. So kann sichergestellt werden, dass alle wichtigen Funktionen und Bedienelemente intakt sind. Bei Glätte und Schneefall sind vor allem einwandfreie Bremsen wichtig. In Hinblick auf die früher einsetzende Dunkelheit sollte zudem die Beleuchtung sorgfältig kontrolliert werden. Eine zu schwache Batterie führt gerade im Winter häufi g dazu, dass das Auto nicht mehr anspringt. Ist die Batterie schon alt, lohnt sich eine Neuanschaff ung vor dem Winter. Andernfalls kann man diese mittels Ladekabel aufl aden. Aber Achtung: Auf die Herstellerangaben achten. Nicht jedes Ladekabel ist für jede Art von Batterie geeignet. Um sicher durch den Winter zu kommen, gibt es einige verpfl ichtende Punkte:

Winterreifen sind Pflicht!

Jedes Jahr aufs Neue kommen Unsicherheiten beim Th ema Winterreifen auf: In Südtirol und Österreich herrscht immer eine sogenannte Winterausrüstungspfl icht. Diese besagt, dass eigentlich das ganze Jahr über Winterreifen oder Schneeketten mitgeführt werden müssen.

Zu beachten ist dies vor allem für eis- oder schneebedeckte Fahrbahnen – beispielsweise hochgelegene Passstraßen – bereits vor dem 15. November. Diese Pfl icht tritt dann in Kraft , sobald entsprechende Schilder auf den Landesstraßen sichtbar gemacht werden – unabhängig vom Datum. Die Straßenverkehrsordnung ermöglicht es, individuell entsprechende Regelungen für den Winter festzulegen. Die Gemeinde Bozen und die Autobahn beispielsweise erlassen jährlich vom 15. November bis zum 15. April eine generelle Winterausrüstungspfl icht. Die Profi ltiefe der Winterreifen sollte jährlich überprüft werden und nicht weniger als 4 mm betragen.

Frostschutzmittel

Scheibenwaschfl üssigkeit und Kühlfl üssigkeit sollten mit einem geeigneten Frostschutz versehen werden. Beim Frostschutz der Kühleranlage müssen mindestens -25° Celsius sichergestellt sein. Der Frostschutz im Scheibenwischwasser reinigt nicht nur die Scheiben, sondern sorgt dafür, dass Pumpe, Wasser und Spritzdüsen nicht einfrieren.

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Scheibenwischer und Fenster

Eine gute Sicht ist unerlässlich – gerade bei Schmuddelwetter. Alte Scheibenwischer, die Schlieren auf den Scheiben hinterlassen, sollten erneuert werden. Es empfi ehlt sich, weder Schnee noch Eis oder Laub mit den Scheibenwischern zu entfernen. Ein Eiskratzer ist im Winter unverzichtbar, sowie die Scheiben regelmäßig von innen und außen braucht einen kundigen Umgang Lage sein, technische Dokumente zu putzen. Beschlagene Scheiben werden durch Heizung, Klimaanlage oder Gebläse wieder frei. Niemals mit beschlagenen Scheiben fahren! Wer keine Garage hat, sollte auch auf seine Türschlösser und Dichtungen achten. Gummidichtungen können reißen, wenn die Autotür nach einer frostigen Nacht mit zu viel Kraft geöff net wird. Geeignete Mittel können helfen, dass die Dichtungen und Schlösser

Läuft wie geschmiert: Kfz-Mechatroniker

Fachmännisch und qualitativ hochwertig ausgeführte Arbeiten sind Voraussetzung für einen langlebigen und sicheren Fahrkomfort. Die neue Berufsbezeichnung wurde dem modernen Berufsbild des ehemaligen Kfz-Mechanikers angepasst.

Die Berufsbezeichnung Kfz-Mechatroniker entstand vor einigen Jahr aus den Berufen Kfz-Mechaniker, Kfz-Elektriker und Automechaniker. Die neue Bezeichnung versucht den veränderten Anforderungen im Kraft fahrzeugtechnikerhandwerk gerecht zu werden. Im Volksmund wird aber trotzdem meistens noch vom Kfz-Mechaniker gesprochen – trotz des stark erweiterten Berufsbildes. Insbesondere die IT-Technik ist heute Standard im Werkstattalltag. Modernste Technik, elektronisch verknüpft e Systeme, Elektroautos und Hybridmotoren sind nur einige Schlagworte. Moderne Computer und elektronische Prüfsysteme verlangen nach einer modernisierten Ausbildung, die sowohl handwerkliches Geschick als auch den Umgang mit neuer Technologie und Innovation beinhaltet.

Vom Basteln an Spielzeugautos zum Profi

Der Lehrberuf des Kfz-Mechatronikers gehört zu beliebten Ausbildungen in Südtirol. Dies spiegelt sich mit derzeit 1403 Beschäft igten in 358 Betrieben wider. Das Interesse an diesem Berufsfeld liegt sicherlich auch in der Vielfalt der Tätigkeit und den generell guten Chancen auf dem Arbeitsmarkt. Durch stetige Innovationen in der Automobilbranche und steigende Zahlen von Fahrzeugen auf der Straße, bestehen für Kfz-Mechatroniker sehr gute Zukunft saussichten. So fällt in den Bereich des Kfz-Mechatronikers klassisch die Wartung und Reparatur von Kraft fahrzeugen jeglicher Art. Servicearbeiten wie Ölwechsel, Reifenwechsel oder die Überprüfung von Bremsfunktionen und die vorgeschriebene Revision sind Aufgabe des Mechanikers, ebenso wie die Suche nach Fehlern und Störungen mittels computergestützter Mess- und Prüfgeräte. Die Wartung elektronischer Systeme in insbesondere neueren Fahrzeugen mit Diagnoseapparaturen. Kfz-Mechatroniker müssen in der nicht zufrieren.

lesen und umsetzen zu können. Ebenso ist es wichtig, dass sie ihre Kunden in angemessener und verständlicher Art und Weise über mögliche Reparaturen und Kosten informieren. Die Ausbildungsdauer beträgt wie in den meisten handwerklichen Berufen vier Jahre. Der Unterricht fi ndet geblockt im dualen System statt und lehrt fachtheoretische und praktische Grundlagen. Voraussetzung für den Schulbesuch ist ein aufrechtes Arbeitsverhältnis als Mechanikerlehrling in einem Betrieb. Grundlage für die Tätigkeit ist ein Sinn für technisch-mechanische Zusammenhänge, ein fundierter Umgang mit elektronischen Test- und Messgeräten sowie ein hohes Maß an Zuverlässigkeit. Nach Beendigung der Lehre durch die Gesellenprüfung bietet sich die Möglichkeit eines Meisterkurses, einer Spezialisierung oder Weiterbildung, um seine Aufstiegschancen zu erhöhen.

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Mögliche Aussetzung der Abschreibungen

Eine Abschreibung ist die Möglichkeit, mit der die Anschaffungskosten von Gütern auf mehrere Jahre aufgeteilt werden, egal ob es sich hierbei um Immobilien, Autos oder sonstige Sachgüter handelt. Da diese Güter einen mehrjährigen Nutzen und eine mehrjährige Verwendung aufweisen, wäre es nicht korrekt, diese nur in einem Jahr zu zivil-und steuerrechtlichen Zwecken geltend zu machen. Wer z. B. ein Au to kauft und es betrieblich nutzt, schreibt die Anschaff ungskosten über einen Vier jahreszeitraum ab – sprich, die Kosten werden auf 4 Jahre aufgeteilt. Gesellschaft en, die im Jahr 2020 aufgrund der Coronakrise wirtschaft lich in Bedrängnis geraten sind, können für die Steuerperiode 2020 die zivilrechtlichen Abschreibungen vorübergehend aussetzen – das zivilrechtliche Ergebnis fällt dementsprechend höher aus. Dies sieht das sog. Augustdekret vor, welches erst kürzlich vom Parlament umgewandelt wurde. Grundsätzlich sehen die nationalen Buchführungsprinzipien vor, dass Abschreibungen gemäß einem Plan linear berechnet werden, wobei die wirtschaft liche Nut zungsdauer berücksichtigt wird. Abweichungen vom Abschreibungsplan sind im Normalfall nicht zulässig – die Coronakrise rechtfertigt allerdings außerordentliche Maßnahmen, weswegen nun ausnahmsweise im Jahr 2020 die Abschreibungen bei Bedarf vorübergehend ausgesetzt werden können. Die nicht vorgenommene Ab-

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schreibungsrate wird dem darauff olgenden Geschäft sjahr zugerechnet, und nach demselben Kri terium werden auch die folgenden Raten um ein Jahr verschoben. Dadurch wird die Gesamtlaufzeit des eigentlich vorgesehenen Abschreibeplans um ein Jahr verlängert. Für 2020

ergibt sich somit ein besseres

Er gebnis.

Gesellschaft en, welche diese Option wählen, müssen einen Teil des Jahresgewinns (entsprechend der nicht abgeschriebenen Rate) einer nicht verwendbaren Rücklage zuschreiben. Des Weiteren müssen die Gesellschaft en im Anhang des Jahresabschlusses eine Begründung für den vorgenommenen Aufschub angeben sowie den Betrag der nicht verwendbaren Rücklage und die Auswirkungen der aufgeschobenen Abschreibung auf das Eigenkapital sowie das Resultat des Geschäft sjahres ausweisen. .

Interessant ist, dass zu steuerlichen Zwecken die Gesellschaft dennoch die Abschreibung gel-

tend machen darf. Somit stellt die Maßnahme eine kleine, aber gern gesehene Hilfe für die arg in Bedrängnis gebrachten Unternehmen dar!

Grauer und Grüner Star

Was ist der Unterschied zwischen Grauem und Grünem Star?

Augenarzt Francesco Comacchio, Krankenhaus Meran

Als Grauen Star bezeichnet man eine Trübung der Augenlinse, kann in fortgeschrittenem Stadium zum Erblinden führen. Durch eine Operation kann die Trübung behoben werden. Der Grüne Star hingegen, auch Glaukom genannt, zerstört den Sehnerv. Ist der Sehnerv zerstört, kann keine Operation Abhilfe schaff en und es kann zum Erblinden führen. Die Augenlinse dient, um das fi xierte Objekt auf der Netzhaut zu fokussieren. Geht diese Fähigkeit physiologisch verloren, spricht man von einer Presbyopie. Wird die Linse jedoch undurchsichtig, kommt es zum Grauen Star. Die häufi gste Form ist die altersbedingte, seltener sind die angeborenen Formen, aber letztere sind gefährlicher für die Entwicklung des Sehvermögens. Die Symptome sind visuelle Trübungen, veränderte Farbempfi ndlichkeit und Lichtblendung. Die Kataraktoperation (Linsenersatzoperation) bei Grauem Star ist die am häufi gsten durchgeführte. Sie wird in den meisten Fällen ambulant mit anästhesierenden Augentropfen durchgeführt. Das Hauptrisiko liegt in der postoperativen Infektion, weshalb prä- und postoperative Augentropfen und regelmäßige Nachkontrollen wichtig sind. Mein Ratschlag: Die Operation soll nie lange aufgeschoben werden, da ein reiferer Grauer Star schwieriger zu operieren ist.

Das Glaukom, die Erkrankung des Sehnervs verursacht erst in einem fortgeschrittenen Stadium Symptome. Die normalen Werte des Augendrucks liegen zwischen 10 und 20 mmHg. Es gibt viele Formen von grünem Star. Wichtig ist es für den Arzt beim Erstgespräch zu erfahren, ob Glaukome erblich sein könnten. Die Veränderung des Sehnervs sowie des Gesichtsfeldes und in den meisten Fällen eine Erhöhung des Augendrucks können das Glaukom zur Folge haben. Deshalb ist es wichtig regelmäßig zum Augenarzt zur Kontrolle zu gehen. Die Th erapie kann mit Augentropfen oder chirurgisch erfolgen. Können die Augentropfen die Schädigung des Gesichtsfeldes nicht verlangsamen, bleibt nur mehr der chirurgische Eingriff als Alternative.

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