CONTEXT #1 - 2024

LEDARE

FOTO/AI PATRIK PALOVAARA

Med en stadig

AI-genererade Martin –jonglerar allt i cyberrymden! Från innovation och hållbarhet till teknik och kreativitet, alltid med världen i fokus.

I ALLA BRANSCHER går konjunkturen upp och ner. Efter ett trögare 2024 börjar många, liksom vi, ana ljusare tider. Givetvis måste man anpassa sin verksamhet efter marknadens aktuella läge, men det är kanske aldrig viktigare än i tuffare tider att samlas kring sin vision och våga tro på framtiden.

Inom Consatgruppen har vi över tid nått en balans genom att bygga vår verksamhet kring teknikintensiva bolag inriktade mot olika branscher. I takt med att vi

växt har vi också kunnat sprida våra risker genom ökad internationalisering. Oavsett hur man väljer att beskriva oss som företag är vi ingenting utan våra medarbetare och det gemensamma driv som finns i att anta nya utmaningar och skapa lösningar som ger verkligt värde för våra kunder. Lagarbete och samverkan är aldrig lätt, men för att nå framgång snabbare finns ingen bättre väg – både internt och externt.

I år firar Netgroup 25 år. Grundat av Jan-Bertil och Tommy Bergh på Cross

Design har vi genom smart samverkan etablerat oss som ett av Skandinaviens största automotive-ingenjörsbolag. Vårt recept för framgång bygger inte på någon hemlig formel, utan på något så enkelt som transparens och insikten att man måste ge för att få.

Kombinationen av teknisk expertis, smart samverkan och innovation, är oerhört kraftfull. Med den erfarenheten, inte minst från Netgroup som exempel, driver

“Hållbarhet, tillsammans med möjligheten att utvecklas genom intressanta projekt och uppdrag, är viktiga parametrar för många av våra nuvarande och framtida medarbetare.”

vi sedan några år ett innovativt initiativ för att få fordonsindustrin att stärka sina kundrelationer genom samverkan kring gemensamma lösningar. Detta syftar till att nå skala och kritisk massa inom digitala tjänster, som exempelvis laddning.

Hittills har branschen valt att utveckla egna lösningar för laddning, vilket har resulterat i system som inte fungerar särskilt väl tillsammans. Tesla har lyckats bäst med att skapa en bra kundupplevelse, men om alla skulle göra som Tesla skulle

blick framåt

det bli orimligt dyrt. Det krävs helt enkelt smartare samarbeten för att kunna erbjuda kunderna en multibrand Tesla-upplevelse till ett så attraktivt pris att elektrifieringen kan ta fart på allvar.

Vi siktar utan tvekan väldigt högt, och även om vi kanske inte lyckas, har ingen av de vi träffat i ledande positioner inom fordonsindustrin sagt nej eller sett något liknande tidigare. Som en digitaliseringschef från ett större tyskt fordonsbolag uttryckte det: ”Vi har själva försökt fem gånger och misslyckats lika många gånger. Det ni presenterar är inget annat än den heliga graalen för transporter.”

I värsta fall sätter vi oss på kartan som ett synnerligen innovativt och tekniskt kompetent företag. I bästa fall hjälper vi världen att snabbare ställa om till effektivare transporter.

På tal om hållbarhet är vårt deltagande i UNGC också ett uttryck för att riktigt komplexa utmaningar inte kan lösas på egen hand – vi måste alla hjälpas åt. Vår ambition med vårt hållbarhetsarbete är

att kunna få bra mätetal på vår påverkan och styra mot en mer hållbar riktning.

Hållbarhet, tillsammans med möjligheten att utvecklas genom intressanta projekt och uppdrag, är viktiga parametrar för många av våra nuvarande och framtida medarbetare. Under året avtog vår tillväxt, men glädjande nog har vi börjat växa igen under hösten.

Precis som vi långsiktigt bygger vår leveransförmåga, arbetar vi systematiskt med employer branding. Att bli utnämnda på Karriärgalan 2024 som det första och hittills enda bolaget i Sverige som har utsetts till ett av Top 100 Karriärföretag 12 år i rad, är en stark indikator på vår strävan att ständigt bli bättre, oavsett om vi möter motgång eller medgång.

Jag är oerhört glad, stolt och tacksam över att få vara med på vår gemensamma resa. Stort tack för ett enastående bra arbete!!

Martin

Wahlgren

Koncern-vd, Consatgruppen

Bild omslag: Women in tech, / Ulrika Lin, Anna Melin, Shohreh Mahmoudi, Frida Williamsson / Foto: Andreas Eklöf

Illustration omslag: Maria Balthammar

För flera är det kanske första gången som ni läser ConText. ConText är tidskriften som tar sig tid att berätta mer i detalj om våra innovativa och utmanande projekt och inte minst hur det är att arbeta på Consat. Vår ambition är att med hjälp av intressanta artiklar och bra bildmaterial beskriva och lyfta fram i vilka sammanhang Consat verkar.

Ansvarig utgivare: Martin Wahlgren

Chefredaktör: Jenny Fredér

Textredaktör: HolyComms

Redaktionssekreterare: Gabriella Wendt

Formgivning: Happy Camper Reklambyrå

Grafisk design: Andreas Eklöf

Tryck: Billes Tryckeri

www.consat.se info@consat.se

+46 31 340 00 00

CONSAT ENGINEERING

TEXT ALEXANDRA HÅKANSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ADOBE STOCK

POWERKVARTETTEN

Ulrika Lin, Frida Williamsson, Anna Melin, Shohreh Mahmoudi

CONSAT ENGINEERING

Av alla ingenjörer i Sverige är endast 29% kvinnor. Samtidigt visar statistik att de manliga ingenjörerna ofta har högre lön och högre positioner på företagen. Andelen kvinnor som söker till landets civilingenjörsutbildningar är dock en grupp som hela tiden blir större och större. Context har mött “powerkvartetten” bestående av Ulrika Lin, Frida Williamsson, Anna Melin och Shohreh Mahmoudi – som alla har en bakgrund som ingenjörer och idag besitter chefsroller på Consat Engineering.

ALET ATT GÅ EN TEKNISK

utbildning och bli ingenjör var ingen självklarhet för Frida Williamsson. Om det inte hade varit för den där fysikläraren som uppmuntrade henne hade hon aldrig sökt in.

För Ulrika Lin var valet enklare. Hennes pappa var professor i Data Science och det kombinerat med ett stort intresse för de naturvetenskapliga ämnena gjorde att ingenjörsutbildningen lockade.

– Jag tror att anledningen till att många tjejer inte väljer ingenjörsutbildningar är att de är rädda för att det ska vara för svårt. Det är klart att det är en tuff utbildning men till de som funderar på att söka vill jag säga: du kommer att klara det utan problem, säger Frida med eftertryck.

– Att arbeta som ingenjör är en enorm möjlighet om man vill vara kreativ, lösa problem och göra skillnad. Det är ett brett yrke och passar bra om man vill göra något meningsfullt, säger Shohreh Mahmoudi.

MÅNGA DÖRRAR STÅR ÖPPNA

Upplevelsen som Ulrika, Frida, Anna och Shohreh delar är att det är ett högt tryck på kvinnliga ingenjörer idag. Att teknikbranschen har en sned könsfördelning gör att det finns många möjligheter och dörrar som står vidöppna för

en nyexaminerad, kvinnlig ingenjör. De ser också att en viss nivå av kvotering används vid rekryteringar.

– Jag har inget emot kvotering. Jämfört med många män har vi kvinnor värdefulla kompetenser som kan saknas på ett mansdominerat företag, säger Frida.

För att motverka löneskillnaderna som finns i branschen idag menar Ulrika att det handlar om att företagen och facken måste ta sitt ansvar och säkerställa att skillnaderna krymper – trots att många män ibland är starka förhandlare.

– Men på Consat har vi inte den diffen, förtydligar Frida.

EN ARBETSMILJÖ ATT TRIVAS I

För Consat Engineering är det viktigt att ha en diversifierad, inkluderande arbetsmiljö där alla typer av ingenjörer kan trivas. Enligt Anna är det den platta organisationen som gör att kommunikationen mellan chefer och medarbetare fungerar så bra – och resultatet av det blir en god stämning.

– På Consat är det högt i tak och enkelt att kommunicera med alla. Om man vill prata med vår vd så sticker man in huvudet på kontoret och gör det, förklarar hon.

– För oss är det jätteviktigt att hela tiden inkludera och informera medarbetarna om vad som händer på företaget. En stor del av vår kultur är att vara inkluderande, säger Shohreh.

En annan del av kulturen som uppskattas mycket av “powerkvartetten” är den starka gemenskapen. De pratar alla varmt om den senaste konferensen i Åre, där det blev tydligt hur stöttande och snälla personalen är mot varandra.

– De som arrangerade konferensen sa att de aldrig hade sett ett företag med så snälla medarbetare, berättar Frida.

Shohreh instämmer.

“Jag

hoppas också att sättet man ser på kvinnor och teknik förändras, även om det tar tid.”

Frida Williamsson

– Det var fantastiskt att se gemenskap, engagemang och teamwork i hela företaget, säger hon.

HOPP FÖR FRAMTIDA GENERATIONER

I framtiden hoppas de alla på en jämställd ingenjörsbransch, med lika lön för lika arbete. Samtidigt menar de att skillnaderna i könsfördelningen kanske alltid kommer att skilja sig åt mellan de olika inriktningarna man kan välja. Den tekniska branschen är trots allt väldigt bred.

– Jag hoppas också att sättet man ser på kvinnor och teknik förändras, även om det tar tid. Många går helst till en kille för att ställa en fråga om teknik, säger Frida.

– Vi själva är ju också en del av det. Det är en så djupt rotad kultur att man dras med, säger Ulrika.

De andra instämmer.

– Jag tror att det är viktigt att man redan i tidig ålder börjar prata om sådana frågor med barn. Att utbilda och uppmuntra, säger Shohreh och får medhåll från Frida.

– Man ser också en skillnad i att det är mer självklart för yngre tjejer att välja ingenjörsyrket. För varje generation blir det bättre och bättre, säger hon.

På frågan om vad kvartetten skulle säga till en tjej som funderar på en karriär som ingenjör svarar Ulrika att “det är kul att jobba med killar också” vilket får de andra tre att brista ut i skratt. Men det bästa med att jobba som ingenjör? Kreativiteten, den personliga utvecklingen och problemlösningen.

– Och det bästa med att jobba på Consat Engineering är att det är ett företag som lägger så stort värde i de anställda. Mycket handlar om att vi medarbetare ska må bra och vilja stanna kvar länge, avslutar Anna.

WOMEN IN TECH

FRIDA WILLIAMSSON

År på Consat: 13

Roll på Consat: Business Area Manager, Embedded Design

Blev ingenjör för att: “Det var inte en självklarhet utan kom sig av att jag hade en fysiklärare som sa att jag borde bli ingenjör.”

År på Consat: 3

Roll på Consat: Business Development Manager Life Science & Medical Technology

Blev ingenjör för att: “Blev peppad av min far som var professor i Data Science. Hade ett stort intresse för naturvetenskapliga ämnen.”

År på Consat: 1,5

Roll på Consat: Business Area Manager, Embedded Design & IT Mobility

Blev ingenjör för att: “I och med att jag kommer från en akademisk familj, fick jag valet att bli läkare, ingenjör eller advokat. Jag valde ingenjörsyrket eftersom det erbjuder en bred och stabil karriär med omfattande möjligheter för utveckling och lärande.”

ANNA MELIN

År på Consat: 5

Roll på Consat: Business Area Manager, Engineering Services

Blev ingenjör för att: “Det var inte självklart vad jag ville plugga så jag letade utbildningar som lät intressanta.”

ULRIKA LIN

SHOHREH MAHMOUDI

CONSAT INNOVATION PARTNER

TEXT ALEXANDRA HÅKANSSON

FOTO EXPRO – BRUNNGÅRD GROUP, ISTOCK ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR

ATT UPPFINNA EN MASKIN ÄR SOM EN

SKATTJAKT

En maskin som automatiskt kan impregnera ett par nya skor på bara någon minut – helt utan miljöfarliga gifter och PFAS-kemikalier. För skovårdsexperterna på Brunngård Group var visionen om maskinen en viktig del i ett framtida erbjudande med en unik kundupplevelse i centrum. Med hjälp av Consat Innovation Partner och Emil Brandt blev drömmen verklighet. Det här är historien om EXPRO.

BRUNNGÅRD GROUP ÄR BORÅSFÖRETAGET som är Sveriges ledande expert på skovård. Impregnering är en av Brunngård Groups viktigaste produktkategorier och redan 2012 uteslöt de PFAS-kemikalier från sina produkter. Utmaningen sedan dess har varit att utveckla en vattenbaserad impregneringsvätska som presterar på samma nivå som PFAS-baserade vätskor. När Brunngård Group bestämde sig för att utveckla en maskin som automatiskt kunde impregnera ett par skor på bara någon minut fanns det därför ett kriterium som var viktigare än alla andra: impregneringen skulle vara högpresterande och biologiskt nedbrytbar. För att utforma denna nya maskin, kallad EXPRO, tog de hjälp av Consat Innovation Partner med vd Emil Brandt i spetsen. För honom lät det som ett drömprojekt.

– Brunngård Group är extremt kompetenta inom skovård, men behövde hjälp att utforma maskinen. En miljövänlig, automatisk skoimpregnerare fanns inte sedan tidigare så vi hade ingenting att utgå ifrån. Min roll var att ta idén från ett vitt papper till en fullt fungerande prototyp, säger Emil.

EMIL BRANDT

Familj: Är gift och har två barn

Bor: Västra Bodarna, utanför Alingsås

Intressen: “Om man vill uppnå något är det samarbete som gäller för att lyckas. Det kan låta enkelt, men det är svårt att samarbeta – för det betyder att man måste anpassa sig efter varandra. Det måste finnas ett förtroende och en tillit för att ett samarbete ska kunna fungera.”

ERFARENHET SOM GER KUNSKAP

Idag är Emil vd för Consat Innovation Partner, men bakom honom ligger en lång karriär präglad av “learning by doing”. Han har arbetat inom de flesta delar av utvecklings- och tillverkningsprocessen samt patent och avtalsskrivning och det ser han idag som en utbildning som gett honom många styrkor. Samtidigt är han medveten om sina begränsningar.

– Just därför är det så fantastiskt roligt att arbeta på Consat. Jag är omgiven av erfarna, kompetenta personer som jag kan ta hjälp av inom alla olika områden. Här finns alla verktyg på en armlängds avstånd och då kan man arbeta väldigt effektivt, säger Emil.

Själva impregneringsvätskan, EXPRO DWR, tog Brunngård Group fram tillsammans med en annan partner som är specialiserad på området. När den var klar var det dags för Emil att sätta pappret till pennan och se till att kundens vision kunde bli verklighet. Målet var att ta fram en impregneringsmaskin som skulle kunna finnas i skobutiker runt om i världen. Personalen i kassan ska enkelt kunna ta skorna ur kartongen, stoppa dem i maskinen, trycka på start och efter ungefär en minut plocka ut ett par färdigimpregnerade skor – som är helt giftfria.

– Mina trettio års erfarenhet av produktut-

veckling kommer väl till pass när jag ska utveckla en helt ny maskin. Man kan säga att det är lite som att rita en karta efter en hörsägen, att sedan försöka hitta platsen som kartan visar och sist anpassa kartan efter hur platsen såg ut i verkligheten. I vissa fall går det inte, och då får man lägga ned. Men i det här fallet gick det, säger Emil.

VIKTIGT SAMARBETE MED SPECIALISTER

Två andra delar som är minst lika viktiga som själva funktionen av maskinen är patentet – att hela tiden patentera varje framsteg så att ingen kan kopiera det, och utformningen av en snygg maskin som kan passa in i många olika butikers inredning. För att lyckas tog han hjälp av konstruktören Martin Hogander på Consat Engineering AB samt Consats partners Per Bergström, designer, och Magnus Nilsson, patentexpert. – Istället för att själv säga “hur svårt kan det vara?” är det väldigt viktigt att arbeta med specialister inom respektive område. Det finns mycket regler att förhålla sig till, vilket gör att man måste vara oerhört noggrann samtidigt som man också måste vara extremt fritänkande, förklarar Emil. När Emil slutligen fick fram en prototyp som på ett optimalt sätt sprayade impregneringsvätskan jämnt över ett par skor var det dags att lämna vidare projektet till Consat Engineering, som tog den tekniska specifikationen och prototypen till en färdig konstruktion. Resultatet blev en, enligt Emil, “otroligt fin maskin som är trevlig att se på och som fungerar väldigt bra”. Nästa steg för Brunngård Group är att sätta den i produktion och att få ut den på marknaden.

– Arbetet med EXPRO har varit jätteroligt! Att jobba med den här typen av projekt, där en maskin ska uppfinnas från grunden, är lite som en skattjakt. Det viktigaste är bara att man kan definiera vad skatten är innan man börjar jaga den, avslutar Emil Brandt.

CONSAT INNOVATION PARTNER

”Min roll var att ta idén från ett vitt papper till en fullt fungerande prototyp.”

TEXT MATILDA SANDÅ FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR CONSAT ENGINEERING

BEA

MULTIPLEX

– 25 ÅR AV INGENJÖRSKONST –

Flexibelt, skalbart och robust är bara några av orden som används för att beskriva BEA Multiplex. Tekniken som är utvecklad av Volvo har hittat hem på Consat Engineering, där utvecklingen i systemet pågått i närmare 25 år. – Med BEA behöver du inte använda externa program, allt kan sättas upp i utvecklingsmiljön och allt är kompatibelt med hårdvaran. Det är som ett allt-i-ett-system, säger Johannes, testingenjör på Consat Engineering.

JOHANNES BÖRJADE på Consat 2016 och har sedan dess arbetat med olika projekt, inklusive utveckling och testning av BEA för olika kunder. Han trivs med den mångsidiga rollen som innebär både praktiska och analytiska uppgifter.

– Att arbeta med BEA Multiplex innebär en kombination av mjukvaru- och hårdvaruutveckling, testning och kundnära arbete. Det är väldigt givande och lärorikt att få ha den helheten, säger Johannes.

JÄMFÖR MED KROPPENS NERVSYSTEM

När Johannes förklarar BEA drar han en liknelse till kroppens nervsystem, där en central enhet fungerar som hjärnan och ett styr- eller kontrollsystem reglerar olika komponenter i fordonet, på samma sätt som nerver styr olika delar av kroppen. Han framhäver fördelarna med systemet, såsom dess tillförlitlighet, kostnadseffektivitet och förmåga att snabbt utvecklas och testas. Dessutom poängterar han dess

CONSAT ENGINEERING

”BEA fungerar likt ett nav som är kopplat till alla komponenter för att säkerställa deras funktioner.”

Martin Lundh och Ragnar Hallgren

“Våra kunder sträcker sig över olika sektorer, från bussar, sportbilar och militärfordon till arbetsfordon och elfordon – inom både tung och lätt trafik. Vi anpassar allting efter deras behov.”

kompatibilitet, vilket möjliggör anslutning till en mängd olika komponenter.

– Hos vissa kunder används BEA för att övervaka och styra alla delar av fordonet – från elmotorer och servon till display, lampor och blinkers. BEA fungerar likt ett nav som är kopplat till alla komponenter för att sä kerställa deras funktioner. Det är ett komplext system som hanterar både stora och små detaljer.

Selena van der Horst är även hon testingenjör på Consat Engineering och har arbetat med BEA Multiplex sedan lite drygt ett år tillbaka.

– Jag tycker det är kul att få sitta nära tekniken. Med BEA får du möj lighet att arbeta med mjukvara och hårdvara samtidigt, och även utföra tester. Den variationen skapar en bredare förståelse för helheten, säger Selena.

En vanlig uppfattning är att BEA är utformat med ingenjörer i åtanke, vilket innebär att det kan ta lite tid att vänja sig vid användargränssnittet. Sedan Selena började på Consat Engineering under hösten 2022 har hon genomgått både utbildning och fått praktisk erfarenhet inom multi plexsystemet.

– Att bli bekväm med BEA och komma in i arbetet tar lite tid, men det är hanterbart. En av de största utmaningarna är att förstå konsekven serna av vissa ändringar, särskilt när du är ny. En fördel är att du har möj lighet att praktiskt testa systemet, vilket ger dig djupare förståelse än om du endast arbetat med mjukvaran, säger Selena.

“VÅRT JOBB ÄR ATT HITTA LÖSNINGAR”

En som däremot har närmare 25 års erfarenhet av BEA är Ragnar Hallgren, vice vd på Consat Engineering. Ett av hans första upp drag på Consat var att ta fram ett digitalt elsystem, vilket var BEA. Han framhåller även vikten av kundernas upplevelse, vilken i hög grad påverkas av de funktioner som Consats in-

CONSAT ENGINEERING

CONSAT ENGINEERING

genjörer utvecklar och den support de erbjuder.

– Våra kunder sträcker sig över olika sektorer, från bussar, sportbilar och militärfordon till arbetsfordon och elfordon – inom både tung och lätt trafik. Vi anpassar allting efter deras behov, säger Ragnar.

Johannes utvecklar detta ytterligare och framhäver samtidigt vikten av problemlösning och nära samarbete med kunderna:

– Ibland får vi önskemål från kunder som inte är helt kompatibla med BEA-systemet, trots dess flexibilitet. Då är det vårt jobb att hitta lösningar – till exempel genom att guida kunderna och förklara vilka alternativa komponenter som är mer lämpliga. Det nära samarbetet är viktigt för oss och leder dessutom till en förbättrad produkt.

FRAMTIDEN SER LJUS UT

Consat Engineering befinner sig samtidigt i en fas av utveckling och har nyligen lanserat det nya, dynamiska området ”Projects and Products”, där BEA Multiplex ingår. Grupporganisationen agerar som en centralpunkt för olika expertiser, med syfte att förbättra kundens värdeerbjudande. Den som leder initiativet är

Martin Lundh, som tidigare axlat rollen som Head of Automation and Vision Services. På frågan om det finns några kommande projekt eller samarbeten där BEA Multiplex ingår svarar Martin försiktigt:

– Det kommer att utgöra en väsentlig del av våra framtida projekt och samarbeten. Dock kan jag inte gå in på detaljer angående de tekniska aspekterna.

BEA MULTIPLEX

FUN FACT

Multiplexsystemet fungerar som plug-and-play. Det är inte så vanligt förekommande bland liknande system.

BEA Multiplex erbjuder en flexibel och generisk hårdvara samt systemmjukvara, vilket öppnar upp för stora möjligheter.

BEA ingår nu i det nya och dynamiska området Projects and Products, vars mål är att stärka Consat Engineerings värdeerbjudande till kunderna genom att samla expertisen under ett gemensamt paraply. Martin Lundh leder detta initiativ.

“Det nära samarbetet är viktigt för oss och leder dessutom till en förbättrad produkt.”

Johannes Ohlson

JOHANNES O. 1. 2. 3.

GRATTIS! grattis! grattis!

• Ziad Moghrabi som fick en son den 3/1

• Oscar Rosenstam som fick en dotter den 1/3

• Miki Swahn som fick en son den 8/8

• Roby Nguyen Johansson som fick en son den 8/8

• Oscar Nilsson som fick en son den 10/6

• Per Peterzéns som gifte sig den 8/6

• Patrik Hermansson som fyllde 50 år den 6/1

• Håkan Kroksmyr som fyllde 50 år den 2/2

• Magnus Ohlsson som fyllde 60 år den 12/3

• Edward Lundin som fyllde 50 år den 9/4

• Terese Qvarnström som fyllde 50 år den 11/6

Orvar Hurtig som fyllde 60 år den 2/9

Per Svensson som fyllde 60 år den 8/9

Pär Thuresson som fyllde 60 år den 11/9

Oscar Nilsson som fyllde 30 år den 16/9

Tomas Midbratt som fyllde 50 år den 26/9

Melanie Sanchez som fyllde 40 år den 30/10

Sebastian Loh Lindholm som fyllde 50 år den 2/11

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR CONSAT

FRÅN CONSAT TILL

HAVENS SOPSTRÖMMAR

Emil Pettersen är visionären som med sina 20 år inom tech nu revolutionerar textilindustrin genom att omvandla havens sopströmmar till högkvalitativa kläder – även om vägen dit inte har varit spikrak. Innan grundandet av sitt eget företag spelade Emil en betydande roll på Consat Telematics, där han inte bara ledde försäljningsprojekt utan även omformade företagets kommunikationsstrategi.

“ För att kunna tackla miljöproblem måste man hitta affärsmässiga lösningar. Via mina tidigare erfarenheter har jag möjlighet att göra detta.”

MIL PETTERSEN ÄR GRUN-

DARE OCH VD på Reparell AB, ett clean tech-företag som omvandlar olika avfallsströmmar till textilier, genom antingen kemisk eller mekanisk återvinning. Sedan starten hösten 2019 har företaget satt press på textilindustrin med sitt fokus på hållbara material, ekonomisk livskraft och socialt ansvar. Med en imponerande kundlista, inklusive Consat AB, Lisebergs vattenland Oceana samt lyxresorter och andra företag befäster Reparell sin position som en pålitlig aktör inom framförallt teknisk innovation:

– Reparell är i grund och botten ett teknikföretag. Textilier är vår canvas men det är tekniken som är grunden, säger Emil.

ÄNDRADE KOMMUNIKATIONSSTRATEGIN – BÖRJADE PRATA

KUNDNYTTA

Några år innan Emil grundade Reparell jobbade han på Consat Telematics som försäljnings- och marknadschef. I den rollen ledde han inte bara införsäljning av betydande projekt till Consat utan spelade även en stor del i att omforma hela kommunikationsplanen –från att vara tekniskt fokuserat till att bli mer USP-driven och att lägga tyngd på fördelarna med Telematics produkter och tjänster:

– Från att tidigare ha pratat med IT-chefen så började vi prata med VD:ar och marknadschefer – och visa på kundnyttan.

När Emil reflekterar över vad han tagit med sig från åren på Consat lyfter han fram två tekniker som han menar har varit avgörande för hans framgång idag:

Emil Pettersen

“Det främsta jag har lärt mig är att vara nyfiken och leta efter utveckling oavsett sammanhang. Med detta som utgångspunkt kommer du kunna lösa problemen du stöter på längs vägen.”

“Om ett halvår har jag gjort mitt eget garn, som rent återvinningsmässigt är bättre än alla andra i världen…”

– Den första tekniken kallar jag för “the Consat way” och den handlar om hur man jobbar med offentlig upphandling. Här har jag tagit med mig vikten av att överprestera i upphandlingsarbetet och att investera mer tid än alla konkurrenter för att kunna leverera ett bättre resultat. Den andra tekniken har Emil förvärvat av ingen mindre än Jan-Bertil Johansson, grundare av Consat. Denna metod innebär att be om en kort paus för att ta en promenad inför viktiga beslut, vilket ger ett nödvändigt perspektiv när det behövs som mest. Utöver detta har Emil hämtat med sig den agila arbetsmetoden, liksom arbete i sprints och en konstant strävan efter utveckling – både för sig själv och sitt arbete. – Det främsta jag har lärt mig är att vara nyfiken och leta efter utveckling oavsett sammanhang. Med detta som ut-

EMIL PETTERSEN

Var bor du någonstans?

I Björlanda på Hisingen i Göteborg

Vad är det roligaste att göra utanför arbetstid?

Att plogga är det roligaste på fritiden. Det är när du joggar och plockar skräp samtidigt

Vad är ditt bästa tips till någon som funderar på att starta ett eget företag med en liknande vision?

När du känner att du inte utvecklas längre är det dags att tänka på att bli egen. Det viktiga är att hitta något som verkligen engagerar dig, för om du inte känner passion bör du heller inte vara egenföretagare och jobba med det

gångspunkt kommer du kunna lösa problemen du stöter på längs vägen.

ALLA TJÄNAR PÅ ATT VARA SAMHÄLLSENGAGERADE

Engagemanget för hållbarhet genomsyrar både karriären och privatlivet för Emil. Han fördjupade sig inom ämnet Corporate Social Responsibility (CSR) i sitt forskningsarbete på Handelshögskolan, och betonar att alla företag tjänar på att vara samhällsengagerade, inte minst ur ett kommersiellt perspektiv.

– För att kunna tackla sopproblemen vi har i världen idag måste man hitta affärsmässiga lösningar. Via mina tidigare erfarenheter har jag möjlighet att göra detta. Det känns nästan som magi att vi kan omvandla dålig kvalitetsplast från havet till textilier – och gamla bildäck som i sig inte

har något egentligt värde, till en råvara. Det är tekniken, viljan och nyfikenheten som gör det möjligt.

EN RESA MED UTMANINGAR

Reparells produktsortiment spänner över funktionella arbetskläder till vardagsklädsel och merch – och många ansedda företag har omfamnat deras hållbara lösningar. Men resan mot framgång har inte varit utan sin beskärda del av utmaningar. Bland annat sammanföll Reparells lansering med Covid-pandemins utbrott under våren 2020, vilket ledde till en betydligt långsammare tillväxt.

– Våra kunder blev permitterade från en dag till en annan och alla pengar vi investerat i lanseringen gick upp i rök, säger Emil och berättar om hur han hållit företaget flytande:

– Jag har rensat fisk i Norge två månader om året samt arbetat som montör på Volvo Lastvagnar under perioder. Jag har helt enkelt varit tvungen att lägga fokus på andra sysslor för att hålla företaget vid liv.

Trots alla hinder på vägen är Emil stolt över Reparell och tekniken som gör det möjligt att omvandla sopströmmar till hållbara produkter.

– Jag tycker det är oerhört roligt, jag drivs av att utveckla och i mitt jobb får jag göra det. Om ett halvår har jag gjort mitt eget garn, som rent återvinningsmässigt är bättre än alla andra i världen, och som jag dessutom kan producera vertikalt med lokala organisationer som renar havet där garnet ska produceras. Sämre ting kan man ha åstadkommit i ett liv.

EVENTDONSÖ TELEMATICS

FOTO ANDREAS EKLÖF

EVENTDONSÖ

KEEP ON ROLLING: TRYGGA STEG FRAMÅT

Varje år faller nästan 100 000 äldre personer så illa att de behöver sjukhusvård. Förutom stort lidande för den enskilda kostar fallolyckorna samhället uppåt 17 miljarder kronor årligen. Genom innovativ fallprevention med smarta rullatorer kan både lidande och kostnader minskas. Detta är kärnan i projektet ’Keep on Rolling’ hos Consat Life Science.

CONSAT ENGINEERING LIFE SCIENCE

”Vi bestämde oss för att ta in Christian som LIA-praktikant, och han har varit den som utvecklat mjukvaran för en påminnelsefunktion hos rullatorerna.”

...KEEP ON ROLLING

ETEXT HANNA BENGTSSON FOTO AI/ PATRIK PALOVAARA, ANDREAS EKLÖF, ISTOCK ILLUSTRATION PATRIK PALOVAARA

“Man kanske ska gå en så kort sträcka att man inte tycker det är lönt att använda sin rullator, men det är ofta då du snubblar och olyckan är framme.”

FACTS

FLER ÅTGÄRDER

SOM HJÄLPER TILL ATT

HÅLLA ÄLDRE PÅ BENEN:

Att ta bort mattkanter och trösklar i hemmet minskar risken för snubbling

Att använda broddar på skorna vid halt väglag för bättre fotfäste

Att regelbundet träna styrka och smidighet

Källa: Dagens Medicin

Pia Roy, Anna Höglund, Donya Pourkomeylian, Ulrika Lin

“Vi har en verklig möjlighet att göra skillnad här, både när det gäller att minska lidandet och att spara pengar.”

– Det var lärorikt att jobba i team och väldigt roligt att ta fram något som fungerar bra, säger Iris. Philip håller med och tillägger: – Förhoppningsvis uppskattar de äldre att ha ett hjälpmedel som ger dem extra trygghet.

RULLATORER TESTAS OCH UTVÄRDERAS AV ÄLDRE I HELSINGBORG

Men hur fungerar då påminnelsefunktionen? Ulrika Lin, Business Developer inom Life Science på Consat Engineering, förklarar att funktionen innebär att en sensor monterad på rullatorn känner av om man går förbi den och då avger en ljussignal eller ett ljud. Detta ska uppmuntra till användning av rullatorn även för kortare sträckor. – Man kanske ska gå en så kort sträcka att man inte tycker det är lönt att använda sin rullator, men det är ofta då du snubblar och olyckan är framme, tillägger Pia.

I Helsingborgs stad kommer nu 5 rullatorer med påminnelsefunktion att testas under en längre tid av ett flertal äldre, för att sedan utvärderas. Detta gör att utvecklingen av funktionaliteten baseras på verkliga erfarenheter. Samtidigt har Consat Life Science presenterat projektet för Verklighetslabbet i Stockholm, där de fått både stöd och feedback. Verklighetslabbet är en del av Stockholms stad och en plats för samarbete mellan äldre, anhöriga, personal, innovatörer, studenter och forskare med målet att utveckla framtidens äldreomsorg.

Nästa steg i utvecklingen av framtidens rullatorer är en låsningsfunktion:

– Om man sitter på sin rullator och inte har låst den, så kan den glida iväg när man reser sig, och då är det ju bra om den har låst sig själv, berättar Christian och avslutar:

– Hjälpmedelsutveckling ligger mig varmt om hjärtat, så jag blir väldigt glad när ett stort ingenjörshus som Consat engagerar sig i det.

CONSAT LIFE SCIENCE

CONSAT ENGINEERING

TEXT HANNA BENGTSSON

FOTO ANDREAS EKLÖF

Vi levererar över hela världen.

Oscar Nilsson, Henrik Grahn

Samarbetet mellan Consat och Scania sträcker sig bortom teknik och innovation. Det är en historia om passion, engagemang och en vilja att överträffa förväntningar. Med Henrik Grahn och Oscar Nilsson vid rodret finns det ingen tvekan om att fler produktionsverktyg än de 600 som redan levererats väntar runt hörnet.

CCONSAT ENGINEERING HAR framgångsrikt konstruerat över 600 produktionsverktyg för Scania, alla tillverkade i deras egna verkstad i Stockholm. Henrik Grahn leder detta omfattande projekt med imponerande erfarenhet och ett stadigt inflöde av nya beställningar. Hans passion för teknik har följt med sedan dagarna på KTH, och på fritiden trivs han med att meka med sin Volvo Amazon.

– Här säger de att jag har mer självförtroende än Zlatan, och han snodde till och med min frisyr, skrattar Henrik och tillägger att de dessutom har varit grannar.

jör. Utöver sitt teknikintresse är han också en aktiv person som älskar träning. På Consat är det han som är huvudkonstruktör i Scania-projektet och har ansvar för större delen av konstruktionerna.

– Jag har varit på Consat i två år ungefär. Tidigare jobbade jag på ett företag som utvecklade maskiner som tillverkade solceller, berättar Oscar.

Både Henrik och Oscar lockas av den breda mångfalden av uppgifter som arbetet på Consat erbjuder, samt möjligheten att se konkreta resultat av sitt hårda arbete.

I teamet tillsammans med Henrik finns Oscar Nilsson, en hängiven konstruktör med ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skapa innovativa lösningar. Han är Luleåsonen som gjorde Stockholm till sin hemvist efter studier till maskiningen-

– På Consat är bredden i ämnesområden imponerande, från mekanik till pneumatik och hållfasthet, säger Oscar. Du får vara en del av hela processen från första kontakt med kunden till att leverera den färdiga konstruktionen.

Henrik fyller i och berättar att projekt“ Vi levererar produktionsutrustning till Scanias fabriker över hela världen, med ambitionen att implementera samma utrustning på samtliga anläggningar.”

“Här säger de att jag har mer självförtroende än Zlatan, och han snodde till och med min frisyr, skrattar Henrik och tillägger att de dessutom har varit grannar.”

“På Consat är bredden i ämnesområden imponerande, från mekanik till pneumatik och hållfasthet.”

CONSAT ENGINEERING

VISSTE

DU ATT...

...Henrik och Oscar är på jakt efter fler konstruktörer till sitt team?

De letar efter personer som delar deras entusiasm, kapacitet och engagemang för att arbeta genom hela processen, från början till leverans.

verksamheten erbjuder en fantastisk möjlighet att arbeta med olika delar av processen.

– Istället för att fastna i en och samma uppgift får vi på Consat möjlighet att rita, konstruera och bygga, säger Henrik. På ett år här lär man sig mer än vad man skulle göra på fem år någon annanstans. Standardprojekt som tar tio veckor innebär att vi har hunnit leverera och genomföra samtliga steg i processen. Den höga takten och mångfalden av projekt gör att det är en ständigt utvecklande arbetsmiljö.

VERKTYG FÖR ATT

LYFTA OCH MONTERA

PLASTKÅPOR PÅ LASTBILAR

De över 600 produktionsverktygen till Scania är en tydlig bekräftelse på deras förmåga att agera snabbt och leverera pålitliga verktyg inom bestämda tidsramar. Bland dessa verktyg finns ett som konstruerats för att lyfta och montera “side skirts” och plastkåpor med stålstruktur på lastbilar. Henrik berättar att detta specifika verktyg använder tryckluftsteknik och att grundverktyget levererades redan 2016. Hittills har de tillverkat 24 sådana verktyg, som har blivit mycket uppskattade av Scania. Andra

verktyg som konstruerats och levererats av duon är avstånds- och distansradar till lastbilar – liksom självbroms. Verktyg som bidrar till att öka säkerheten på vägarna.

– Vårt arbete har vuxit organiskt och idag kommer våra intäkter i Stockholm främst från projekt snarare än konsulttjänster. Vi levererar produktionsutrustning till Scanias fabriker över hela världen, med ambitionen att implementera samma utrustning på samtliga anläggningar, berättar Henrik.

Vägen har inte varit utan sina hinder. Höga förväntningar och snabba förändringar i branschen har krävt flexibilitet och snabbhet från både Henrik och Oscar. De är också ett team på bara två personer. Men genom att förstå Scanias behov och ligga steget före har de kunnat leverera på en konsekvent hög nivå. – Vi sätter in en extra växel och gasar på. Vi har inte en massa formella processer utan fokuserar på det som är avgörande och vet vad som tar tid. Vi tar hand om varje steg själva och behåller full kontroll, förklarar Henrik.

Oscar poängterar att när kunden är tyst är det ett tecken på att konstruktionen fungerar utan problem: – Oftast hör vi inget, vilket innebär att

allt fungerar som det ska. Ibland får vi feedback, men oftast är det bara lugnt.

LETAR EFTER FLER KOLLEGOR

Jakten på nya medarbetare pågår ständigt. Det har varit en utmaning att hitta personer med den erfarenhet, kapacitet och drivkraft som krävs för att klara av arbetet. – Vi hanterar många olika uppgifter samtidigt och agerar både som konstruktörer och säljare. Det kräver förmågan att hålla många bollar i luften, förklarar Henrik och Oscar.

Hur fungerar då samarbetsprocessen, och på vilket sätt kompletterar Henrik och Oscar varandra i sitt tvåmannateam? – På Consat är det högt till tak och alla stöttar varandra, oavsett vilken nivå man befinner sig på. Vårt samarbete följer samma mönster. Jag låter Oscar ta ledningen inom sitt expertområde och jag fokuserar på att driva verksamheten framåt. Jag deltar även som konstruktör när det behövs. Det är en balans som fungerar bra, förklarar Henrik.

Nyligen inflyttade i en ny lokal med större verkstad finns nu möjligheten att bygga ännu större maskiner, och att fortsätta växa och utvecklas tillsammans med Scania.

STARK DUO LYFTER CONSAT

TELEMATICS HÖGRE

Consat Telematics är ett väletablerat företag med en stark produkt och stor expertis. Ändå är företaget inte så välkänt. Nu är det dags att arbeta med varumärket för att sätta bolaget på kartan. – Innovationskraften har alltid funnits, men nu behöver vi tydliggöra och kommunicera allt det fantastiska som görs här, säger Charlotte Lundén, CMO på ConsatTelematics.

CONSAT TELEMATICS

CONSAT

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH

ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR

CHARLOTTE LUNDÉN HAR bred erfarenhet inom marknadsföring, projektledning och affärsutveckling, särskilt inom områden som Intelligent Transport Systems (ITS) och telekom. Hennes första möte med Consat skedde genom ett partnerskap mellan hennes tidigare arbetsgivare och företaget. Hon har också varit styrelseledamot för Drive Sweden, ett statligt innovationsprogram fokuserat på transportlösningar, där även Consat är medlemmar. Men vad var det som fick Charlotte att ansluta sig till Consat?

– Det var den starka innovationskraften, kompetensen och viljan att bryta ny mark inom

Charlotte Lundén och Amanda Thalin

CONSAT TELEMATICS

“Vi vill växa globalt och då måste vi se till att alla vet hur bra vi är.”

“Det var den starka innovationskraften, kompetensen och viljan att bryta ny mark inom Consat som lockade mig hit.”

Consat som lockade mig hit, säger Charlotte och tillägger att fokuset på kollektivtrafik då var helt nytt för henne.

Marknadsavdelningen på Consat Telematics leds av Charlotte tillsammans med hennes kollega Amanda Thalin. Trots att Charlotte är baserad i Göteborg och Amanda i Stockholm arbetar de tätt ihop. Deras samarbete sträcker sig tillbaka till tiden innan de kom till Consat, då de var aktiva inom områden som Internet of Things (IoT) och ITS. Amanda lockades till Consat av den spännande fasen som företaget befann sig i, och hon har även erfarenhet av att bygga varumärken.

– Det är roligt att få rikta in sig mot en bransch och lära sig något mer specifikt, tidigare har jag jobbat mer konceptuellt, säger Amanda.

POSITIONERING OCH VARUMÄRKESBYGGANDE

Consat Telematics har ett starkt erbjudande och en stor innovationskraft som behöver kommuniceras tydligt externt.

– Consat Telematics har redan en stark affär. Vi har en välfungerande produkt som är välkänd och erkänt bra. Historiskt sett har vi inte lagt så mycket fokus på marknadsföring eftersom produkten har sålt så bra utan att behöva marknadsföras aktivt. Men nu ser vi förändringar där köparna kräver mer affärs- och värdebaserad information, och vi behöver kommunicera hur bra vi verkligen är, säger Charlotte och

berättar vidare om hur Consat Telematics skiljer sig från konkurrenterna: – Många av våra konkurrenter fokuserar på enskilda delar, medan vi erbjuder en komplett lösning som inkluderar fordonsinformation, kollektivtrafikinformation och elektromobilitet, inklusive smart charging. Genom att sammanföra data från hela ekosystem kan vi skapa en intelligent styrning. Dessutom erbjuder vi lösningar för förarstöd, passagerarinformation och trafikledning, liksom fordonsintegration för underhåll och hållbar drift. Det gör vårt system heltäckande.

I sitt arbete med att stärka varumärket har Amanda och Charlotte valt att bygga vidare på den befintliga företagskulturen hos Consat Telematics. De har identifierat och utgått från bolagets olika styrkor och fokuserat på att lyfta fram dessa. När det kommer till råd till andra som står inför ett liknande varumärkesarbete, betonar båda vikten av att dra nytta av extern expertis samtidigt som man utforskar och tillvaratar den interna kompetensen, till exempel genom intervjuer och workshops. Förankring i organisationen är även det viktigt.

– Här finns så otroligt mycket ingenjörskunskap och expertis, vi behöver bara översätta det till ett språk som är begripligt även för utomstående, säger Amanda.

TILLIT, TRANSPARENS OCH TILLVÄXT

På frågan om hur Charlotte och Amanda kan samarbeta så nära trots att de jobbar i olika städer, framhåller Amanda vikten av tillit och transparens. Charlotte understryker även Consats kultur av öppenhet och viljan att utforska nya idéer. Dessutom invigs nu ett nytt kontor i Stockholm, varifrån Amanda utgår.

– Vi fokuserar nu helt på Consat Telematics och vår vision är att bli ledande inom elektrifierad och smart kollektivtrafik. Vår anpassningsbara lösning passar både små och stora aktörer. Vårt mål är global tillväxt, och för att nå dit måste vi säkerställa att alla vet hur bra vi är och att vårt budskap når ut. Vi är de som faktiskt levererar systemen för intelligent kollektivtrafik, vi är “doers of innovation” och vi får det att hända. “We bring intelligent public transportation to life”, avslutar Charlotte.

4 300

FUN FACTS

Visste du att Consat Telematics-systemet är

installerat i över 4 300 bussar i Norge?

Det motsvarar 65% av hela den norska kollektivtrafikflottan och tillsammans kör bussarna

189 500 030 km per år.

“Många av våra konkurrenter fokuserar på enskilda delar, men vi erbjuder en komplett lösning.”

PARTILLE KOMMUN PÅ BESÖK

BESÖK FRÅN LIBERALERNA

WELC ME TO CONSAT

PARTILLE KOMMUN BESÖKER CONSAT

FOTO ANDREAS EKLÖF, EMINA FORIC

SRI LANKAS AMBASSADÖR HOS CONSAT

BUSINESS REGION INDIA PÅ BESÖK

BANGLADESH AMBASSADÖR BESÖKER CONSAT

“Det är både utmanande och spännande att vara nära framkanten och utforska det okända. Det ger en riktig kick.”

Andreas Eklöf, Patrik Palovaara, Ismail Ovacik, Claes Sernevi, Adam Björkquist, Karl Bane, Hanna Wetterlin, Andreas Kristoffersson

CONSAT DESIGN

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO MATTIAS JOHNSON, UNSPLASH

LÄR KÄNNA

CONSAT DESIGN

Teamet på Consat Design tror att verkligt värde skapas genom design som inte bara är funktionell, utan som också ger användaren en unik upplevelse. Deras mål är att tänja på gränserna för vad som är möjligt, oavsett om det handlar om intuitiva användargränssnitt, visuellt tilltalande designs, eller koncept vi ännu inte har föreställt oss. Vi har samlat drömteamet bakom Consats senaste satsning.

ISMAIL OVACIK, VD FÖR DET NYETABLERADE CONSAT DESIGN, ett dotterbolag till Consat Engineering, har en tydlig vision för företagets roll inom Consat-koncernen: – Design tillför en mänsklig dimension till teknologin. När vi kan erbjuda allt från idé till färdig produkt, både digitalt och fysiskt, har vi slutit cirkeln. Vårt uppdrag är att förena kreativitet med kundens behov och samtidigt vara nyskapande – att erbjuda det som kunden kanske inte förväntar sig, förklarar Ismail.

CONSAT DESIGN

“Vårt uppdrag är att förena kreativitet med kundens behov och samtidigt vara nyskapande – att erbjuda det som kunden kanske inte förväntar sig.”

ETT TEAM MED DRÖMMARE, INNOVATÖRER OCH DOERS

Teamet bakom Consat Design utgör tillsammans företagets kreativa kärna. Ismail Ovacik, den senaste medlemmen som nyligen blivit VD, har lång erfarenhet av design och hållbarhet från sina år på Volvo Lastvagnar, där han bland annat arbetade med det innovativa Vera-projektet. Andreas Eklöf, som varit på Consat i 11 år, har gått från en projektbaserad roll till att bli visuell designer. Claes Sernevi, som kom till Consat för 2,5 år sedan, har en bakgrund inom mekanisk och exteriör design. Patrik Palovaara anslöt till teamet i mars 2023 och tillför ett brett designperspektiv tack vare sin tid som senior designer på Volvo Car Group. Karl Bane, som varit på Consat i hela 17 år, har gått från att driva sitt eget designföretag till olika roller inom Consat – senast som UX/UI-designer på Consat Telematics.

Det är tydligt att alla i teamet är mycket entusiastiska över framtiden på Consat Design. Andreas berättar hur roligt det är att vara en del av ett team och lösa problem tillsammans – en uppfriskande förändring från hans tidigare, mer ensamma arbetsuppgifter. Patrik känner sig inspirerad av energin och kreativiteten i att samarbeta med talangfulla kollegor som är redo att ta sig an nya utmaningar, och betonar också teamets mångsidiga kompetenser. Claes tillägger:

– Det är både utmanande och spännande att vara nära framkanten och utforska det okända. Det ger en riktig kick.

CONSAT DESIGN

“ Vi siktar på att fördjupa vårt engagemang för hållbarhet och fortsätta växa inom det området.”

ATT SKAPA MÖJLIGHETER AV UTMANINGAR

När Ismail pratar om kärnan av design och de utmaningar som följer med, lyfter han fram vikten av kreativitet:

– Med de verktyg vi har idag är allt möjligt. Det handlar om att hitta rätt idé, och det är där kreativiteten kommer in. Inget är viktigare än det. Att skapa en miljö där vi tillsammans kan möta kundernas behov och ge värde åt idéer är otroligt viktigt.

Han funderar vidare på hur svårt det kan vara att få alla att sträva åt samma håll.

– Att få alla att förstå och enas om målet är vår största utmaning, men vi löser det alltid genom samarbete över olika funktioner och avdelningar, säger han. Claes instämmer:

– Det kan kännas obekvämt att tänja på gränserna, men för oss är det viktigt att visa slutresultatet och förklara varför det är viktigt att designa för framtiden.

I kontrast lyfter Andreas fram en annan aspekt, nämligen hur svårt det kan vara att behålla en enhetlig stil och känsla internt:

– Det som jag tycker är allra svårast är att se till att vi håller samma stil när det gäller typsnitt och färger. För att varumärket ska kännas starkt och igenkännligt måste allt hänga ihop och ge samma känsla, och det kan vara en riktig utmaning.

DESIGNA FÖR FRAMTIDEN

När det gäller framtiden och de första projekten för Consat Design, berättar Ismail:

– Just nu arbetar vi med att integrera fler designelement i vårt arbete med telematik och kombinera design med ingenjörskonst. Vi undersöker användarstudier, förbättrar våra designelement och bygger ett tydligt varumärke. Framöver ser jag stora möjligheter i att samarbeta över olika avdelningar inom Consat för att få ett bredare perspektiv. Dessutom siktar vi på att fördjupa vårt engagemang för hållbarhet och fortsätta växa inom det området.

Patrik avslutar med en stark vision:

– Jag vill visa upp vår expertis och bygga ett varumärke som står sig starkt över tid.

CONSAT

CONSAT DESIGN

CONSAT INNOVATION PARTNER

SÅ SKA GEISER®

Filip Strömgren, Emil Brandt

CONSAT INNOVATION PARTNER

NÅ JORDEN RUNT

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH

CONSAT INNOVATION PARTNER

Filip Strömgren är produktchef för Consats innovativa värmeväxlare för gråvatten

GEISER®, en produkt som han tror och hoppas kan bidra till en mer hållbar värld. Genom partnerskapet med Aliaxis når teknologin en vidare global publik – men vilka utmaningar står i vägen för ett genombrott på den svenska marknaden?

“ Gråvattenvärmeväxlaren utnyttjar energi som annars skulle gå förlorad i avloppet. I alla fastigheter där det flödar tillräckligt med varmvatten är den användbar – en berättigad fråga är varför tekniken inte redan är standard?”

GRÅVATTEN, DET VARMA SPILLVATTNET från exempelvis duschar, är en energikälla som vanligen går till spillo. Med GEISER® har Consat utvecklat en lösning som möjliggör en överföring av upp till 70% av värmeenergin från det använda vattnet till det kalla vattnet som går till fastighetens varmvattenberedning. Produkten är energieffektiv, underhållssnål och platsbesparande – vilket gör den idealisk i allt från livsmedelsindustrier och tvätterier till idrottsanläggningar, nybyggda flerbostadshus och hotell. Filip Strömgren, produktchef för GEISER®, kom till Consat för 2,5 år sedan och har ansvar för både marknad och utveckling av gråvattenvärmeväxlaren. Med en bakgrund i energi- och fastighetsbranschen samt en civilingenjörsutbildning inom energi och miljö får man säga att han är väl lämpad för uppdraget.

– Gråvattenvärmeväxlaren utnyttjar energi som annars skulle gå förlorad i avloppet. I alla fastigheter där det flödar tillräckligt med varmvatten är den användbar. En berättigad fråga i sammanhanget är varför tekniken inte redan är standard, säger Filip.

STRATEGISKA PARTNERSKAP

I november 2023 meddelades det att Consat hade ingått ett strategiskt partnerskap med Aliaxis, en global leverantör av avancerade rörsystem. Samarbetet representerar en milstolpe i arbetet med att sprida GEISER® på den internationella marknaden. Sedan dess har ytterligare en distributör tillkommit för den nordiska marknaden, Armatec – nordens ledande företag inom klimatsmart flödesteknik.

– Aliaxis har en global närvaro med över 15 000 anställda och verksamhet i över 40 länder. Göteborgsföretaget Armatec har 275 anställda och är verksamma över hela Norden. Dessutom delar de vår vision om en mer hållbar framtid, vilket är väldigt inspirerande.

Filip menar att de affärsmål som satts upp inom partnerskapen har potential att inte bara skapa betydande ekonomisk tillväxt för hela Consat-

“Hela samhället gynnas av

den

här

produkten men

tekniken

har fått ett större genomslag internationellt än här i Sverige. Om vi kan visa att vår värmeväxlare gör framgång utomlands kommer det bli lättare att introducera tekniken här...”

koncernen, utan även öka värdet hos produkten och skapa möjligheter för fler samarbeten.

VIKTEN AV INTERNATIONELL FRAMGÅNG

I flertalet länder och regioner är det lagstadgat att återvinna värme från duschar, medan det i Sverige ofta är så att det varma vattnet utgör en outnyttjad resurs som bara rinner ner i avloppet.

På frågan om samarbetet med Aliaxis kan bidra till att Sverige närmar sig europeiska standarder inom värmeåtervinning är Filip positiv, även om han är medveten om att det kan ta tid, för som så ofta med ny teknik krävs det att några går före och visar vägen för att den stora massan ska följa efter. Dessutom hänger inte regelverken med och därför är det viktigt att ha dialog med myndigheter, organisationer och andra relevanta organ.

– Hela samhället gynnas av den här produkten men tekniken har fått ett större genomslag internationellt än här i Sverige. Om vi kan visa att vår värmeväxlare gör framgång utomlands kommer det bli lättare att introducera tekniken här, säger Filip och fortsätter:

– En annan sak man kan fundera över är varför solceller är så självklara på marknaden men inte återvinning av energin som rinner ut i avloppet. Den återvunna energin från GEISER® klassas dessutom som flödande förnybar, likt vind-, vatten- och solenergi, påpekar Filip.

Sverige och de andra nordiska länderna har dessutom optimala förutsättningar för att dra nytta av gråvattenvärmeväxlare. Det kalla klimatet gör tekniken ännu mer effektiv för att återvinna energi när den behövs som allra mest:

– Gråvattenvärmeväxlare ger bäst effekt när energin är som dyrast och behovet av billig energi är som störst. Med Consat GEISER® är det dessutom endast en enhet som placeras i byggnaden, dit duschvattnet leds. Mängden återvunnen energi från GEISER® överträffar även den sammanlagda energin man kan återvinna i enskilda duschar. Det beror på

“För oss är ingenting någonsin färdigt, det finns alltid utrymme för förbättringar och nya innovationer – och det är ett viktigt mindset.”

ett mer gynnsamt flödesförhållande mellan gråvatten och kallvatten, förklarar Filip.

TEKNIKENS ROLL I ATT

FORMA EN HÅLLBAR FRAMTID

Vad är då teknikens roll i vår väg mot en grönare framtid? Filip framhåller att det är en del av Consats DNA att vara innovativa och utveckla teknik som underlättar för människor att leva, äta, bo och resa mer hållbart. Ett konkret exempel han tar upp är just GEISER®:

– Genom att använda en gråvattenvärmeväxlare kan du duscha längre utan att det har lika stor påverkan på miljön, tack vare värmeåtervinningen. Dessutom frigörs mycket energi och effekt för andra i samhället när behovet är som störst. Detta är bara en av alla hållbara produkter från Consat, och flera kommer att komma. Liksom fler viktiga samarbeten. För oss är ingenting någonsin färdigt, det finns alltid utrymme för förbättringar och nya innovationer – och det är ett viktigt mindset.

FACTS

En person använder i genomsnitt 1700 kWh varmvatten per år.

Ju fler som duschar, desto kortare blir återbetalningstiden:

• Badhus: 2 år

• Hotell: 4 år

• Flerbostadshus: 6 år

GEISER® höjer temperaturen på inkommande kallvatten från 8°C till 25°C.

GEISER® är redan installerad i badhus, studentboenden, hotell och fängelser runt om i Sverige – och fler spännande projekt är på gång.

CONSAT TELEMATICS

“Genom att använda realtidsdata kan systemet förutse problem och minimera driftstörningar, vilket gör CVC01 till en viktig komponent för framtidens eldrivna kollektivtrafik.”

CONSAT TELEMATICS

TEXT ENGLA JONSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH

FRAMTIDSSÄKRAD FORDONSDATOR FRÅN TELEMATICS

CONSATS NYA PLATTFORM bygger på ett enhetligt operativsystem som sömlöst integreras över hela produktfamiljen. Denna helhetssyn förenklar både hantering och underhåll, och ser till att alla delar av systemet fungerar smidigt tillsammans. Längst fram står Consat Vehicle Computer (CVC01), som tillsammans med Consat Driver Displays (CDD) och Consat Driver Terminal (CDT) utgör en avancerad trio anpassade för framtidens trafikbehov. CVC01 är framtagen för att vara framtidssäker, utrustad med kraftfull processorkapacitet och 5G-stöd för att hantera stora mängder fordons- och trafikdata. Denna ökning av prestanda öppnar för djupare insikter och analyser, vilket möjliggör avancerat prediktivt underhåll, optimerad laddning och högre energieffektivitet – samt ny teknik såsom Edge AI och autonoma transportsystem.

SÄKRAR ÖVERGÅNGEN TILL ELEKTROMOBILITET

En viktig funktion hos CVC01 är dess förmåga att främja övergången till eldrivna fordon. Genom att använda realtidsdata kan

Consat Telematics har lanserat en ny och banbrytande hårdvaruplattform för modern kollektivtrafik. I centrum står Consat Vehicle Computer (CVC01) – en kraftfull kommunikationsgateway som sätter en ny standard inom telematik. Lanseringen är ett stort steg för Consat eftersom vi nu kan erbjuda en framtidssäkrad lösning för smart kollektivtrafik med egenutvecklade produkter.

CONSAT TELEMATICS

“ Dessutom har fordonsdatorn ett ljudgränssnitt för kommunikation med både passagerare samt andra förare.”

28 000

FUN FACTS

Consats hårdvarulösningar finns idag installerade i över 28 000 fordon världen över, vilket påvisar vår position som ledande innovatör inom telematikindustrin.

systemet förutse problem och minimera driftstörningar, vilket gör CVC01 till en viktig komponent för framtidens eldrivna kollektivtrafik. Den kan exempelvis övervaka batterinivåer och laddningseffektivitet i realtid, vilket säkerställer att fordon alltid är redo för trafik.

Dessutom behåller den nya fordonsdatorn all funktionalitet från tidigare modeller, och tillsammans med Consat Telematics Solutions erbjuder den en heltäckande lösning för trafikledning, fordonsflottor, förarassistans, passagerarinformation och elektromobilitet.

OPTIMERAD FÖR ENKEL INTEGRATION

CVC01 är utvecklad för att enkelt installeras samt integreras med övrig ombordutrustning, och sköter smidigt kommunikationen med backofficesystemet. Den är certifierad för användning i kollektivtrafik, med ambitionen att uppfylla ITxPT-standarderna. Med funktioner som CAN/FMSanslutningar, Ethernet, och digitala/analoga ingångar samlar CVC01 in och bearbetar data för intelligenta kollektivtrafiksystem som Consats Fleet Studio och Traffic Studio. Dessutom har fordonsdatorn ett ljudgränssnitt för kommunikation med både passagerare samt andra förare.

ENKEL INSTALLATION OCH UNDERHÅLL

Alla varianter av CDD-produkterna är utformade med pekskärmar som inte bara förbättrar användarupplevelsen utan även förenklar rengöring och desinficering – perfekt för offentliga miljöer som kollektivtrafik.

CDD07 kan även drivas med Power-over-Ethernet, vilket minskar behovet av kablar och förenklar installationen ytterligare.

“På Consat får man ta ansvar för hela processen, från koncept till montering och provkörning, vilket är riktigt kul.”

Rasmus Johansson, Jenny Pettersson

CONSAT ENGINEERING

TEXT ENGLA JONSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

“Att få arbeta med så många olika områden och branscher

gör att man

aldrig blir uttråkad.”

MAGI MED MEKANIK

När man hör ordet ”mekanik” kanske man först tänker på kugghjul och skruvar. Men för Jenny Pettersson och Rasmus Johansson, mekanikingenjörer på Consat Engineering, handlar det om mer än bara teknik. För dem är mekanik en kombination av utmaning och kreativitet som utvecklar deras kunskap och sätt att tänka.

JENNY PETTERSSON OCH RASMUS JOHANSSON arbetar båda som mekanikingenjörer på Consat Engineering, trots vitt skilda utbildningar, erfarenheter och intresseområden. Vad de däremot har gemensamt är en passion för mekanik som går bortom det rent tekniska.

– För mig handlar det om problemlösning. Det är roligt eftersom det är så nära kopplat till verkligheten och bygger mycket på logik. Det finns en särskild njutning i att lösa ett komplext problem och se det fungera i praktiken, säger Rasmus.

Jenny instämmer och tycker speciellt om att balansera det enkla i det komplexa:

– Jag gillar smarta lösningar där rörelser leder till varandra på ett elegant sätt. Men det är viktigt att inte överkomplicera – lösningen måste vara robust och pålitlig. Som ingenjör handlar det om att balansera kreativitet med funktionalitet och hitta rätt nivå av enkelhet i konstruktionerna.

CONSAT ENGINEERING

“Det är en väldigt stöttande miljö med mycket erfarenhet att dra nytta av. Jag känner att jag lär mig något nytt varje dag.”

TVÅ VÄGAR TILL SAMMA MÅL

Jenny började inte sin karriär som mekanikingenjör på traditionellt vis. Med en bakgrund inom fysik tog hon steget in i mekanikens värld genom ett tidigare jobb där hon insåg att konstruktion var något som verkligen intresserade henne.

– Jag började med att plugga fysik, men efter examen ställdes jag inför vad jag tror är ett ganska vanligt dilemma med en bred utbildning; vad ska man ha den till? Jag provade olika jobb och när jag fick möjlighet att arbeta med konstruktion insåg jag att det var det här jag ville göra. Det var ganska kämpigt i början eftersom det var mycket jag inte kunde, men jag älskade utmaningen, kämpade hårt, och är väldigt glad att jag tog det steget, förklarar Jenny.

För Rasmus var steget in i mekanikens värld nästan självklart. Med en pappa som arbetade på Consat i 25 år, bland annat som konstruktör, var teknik något som fanns naturligt i familjen. Efter att ha börjat sin karriär som instrumenttekniker insåg Rasmus att det var mer givande att vara den som designade lösningarna snarare än bara monterade dem.

– Jag har alltid känt till yrket, men det som lockade mig var bredden inom mekanisk konstruktion. Möjligheten att arbeta med så många olika områden och branscher gör att man aldrig blir uttråkad, säger han.

FRÅN IDÉ TILL VERKLIGHET

Både Jenny och Rasmus arbetar främst med inhouse-projekt på Consat där de ser sina idéer utvecklas från skiss till fungerande prototyp. Just nu jobbar Jenny med ett projekt för en kund inom print-and-apply-branschen. Hon beskriver det som en typ av projekt som hon verkligen trivs med – ett slags mekaniskt pussel där utmaningen är att få in så mycket som möjligt på en begränsad yta och samtidigt vara påhittig med hur mekaniken ska fungera.

– Man måste noggrant beräkna rörelser och kraftöverföringar för att säkerställa att konstruktionen inte bara fungerar på rit-

bordet, utan också i verkligheten. På Consat får man ta ansvar för hela processen, från koncept till montering och provkörning, vilket är riktigt kul, säger Jenny. Rasmus, som är relativt ny på Consat, arbetar redan med två spännande projekt. Det första är en innovativ värmeväxlare som återvinner energi från tempererat spillvatten. Det andra projektet är en ny teknik inom järnvägen som varit oförändrad i över 100 år. Den nya tekniken syftar till att minska behovet av uppvärmning och underhåll av järnvägen, och sparar därmed stora resurser för järnvägssystemet.

– Det är fascinerande hur två så olika projekt kan vara lika engagerande. Men det är just den variationen som gör arbetet så roligt – varje projekt kräver att vi tänker annorlunda och anpassar oss till helt nya tekniska utmaningar, förklarar Rasmus.

EN PLATS FÖR KREATIVITET OCH INNOVATION

Framtiden på Consat ser ljus ut för Jenny och Rasmus. De är båda överens om att de vill fortsätta utvecklas inom företaget och ser fram emot nya utmaningar och projekt.

– Jag ser ingen anledning att byta bana. Jag trivs med mitt jobb och de möjligheter det ger mig att vara kreativ och lösa problem. Här är det prestigelöst och öppet, och det gör att man verkligen kan växa och utvecklas i sin roll, säger Jenny.

Rasmus håller med och lägger till att den mindre storleken på inhouse-verksamheten gör det lättare att kommunicera med både chefer och projektledare.

– Det är en väldigt stöttande miljö med mycket erfarenhet att dra nytta av. Jag känner att jag lär mig något nytt varje dag, säger han.

För de som funderar på en karriär inom mekanik rekommenderar både Jenny och Rasmus att ta steget.

– Om du gillar teknik och vill ha ett varierat och utmanande jobb, då är Consat platsen för dig. Det finns alltid något nytt att lära sig, och det är det som gör det så spännande att arbeta här, avslutar Rasmus.

FUN FACTS LEISURE

Visste du att… På fritiden svischar Jenny runt på rullskridskor i roller derby! Hon älskar att utmana sig själv på banan precis som i ingenjörsrollen.

Rasmus har en hatkärlek till bilar – speciellt hans ständigt strulande Ford Fiesta som han mekar med på fritiden.

“Jag tror att autenticitet blir något vi kommer att värdesätta mer och mer.”

Mikael Emtinger

TEXT ALEXANDRA HÅKANSSON

FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH, ADOBE STOCK ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR CONSAT

“Vi behöver anpassa oss till en ny verklighet”

Mikael Emtinger är mångsysslaren och den självutnämnda nörden som har haft ett finger med i den tekniska utvecklingen sedan 80-talet.

Under våren 2024 föreläste han för oss på Consat om AI och framtiden. Men hur ser han egentligen själv på utvecklingen – vad skrämmer honom och vad kommer att bli markant bättre? Context har tagit ett snack med entreprenören och föreläsaren.

MIKAEL EMTINGER VÄXTE UPP I MJÖLBY på 80-talet, på gatan där en av Sveriges då största datorklubbar hade sitt tillhåll. Att han tidigt blev intresserad av att koda är alltså ingen slump, och redan som 12-åring lärde han sig att programmera med ettor och nollor. Det ledde till att han på gymnasiet var med och grundade Unique Development Studios – ett av Sveriges första datorspelsföretag som var en bidragande faktor till det vi idag kallar det svenska spelundret.

– UDS gick i konkurs i samband med dotcom-bubblan, men där startade min karriär. Sedan dess har jag på olika sätt jobbat med internet, kan man säga, berättar Mikael.

De senaste 20 åren har Mikael arbetat för stora internationella bolag, exempelvis Google, men han har även varit med och startat upp nya företag, som det framgångsrika podcastbolaget Acast. Han har specialiserat sig inom både VR och AR och byggt flera appar. Den röda tråden i allt handlar om “human machine interaction” – hur man kan använda ny teknik för att engagera

människor. Ett bra exempel är den app han just nu är med och utvecklar: Tjing. Det är en app för att barn i ett kontantlöst samhälle ska få en bättre känsla för pengar.

Dessutom lägger Mikael mycket av sin tid på att nörda ner sig i det senaste kring AI-utvecklingen.

– Jag är en extrem nörd som älskar ny teknik. Jag har följt AIutvecklingen i sex eller sju år, men blev som alla andra ändå tagen på sängen när Chat GPT släpptes för två år sedan. Idag är det en självklarhet för mig att använda denna typ av teknik, bland annat för att kunna programmera snabbare, säger Mikael.

AI TAR ÖVER – MEN INTE ALLT

Våren 2024 höll Mikael en föreläsning på Consat om det stora AI-skiftet. Enligt honom befinner vi oss mitt i en historisk brytpunkt, men till och med för en person som är så insatt som han själv blir det svårt att greppa innebörden för framtiden.

– Skiftet kommer inte att ske på en månad, men om vi blickar

Mikaels medskick till Context läsare:

“Jag märker att det är många som ännu inte riktigt har vaknat upp till skiftet vi står inför, vilket alltid gör mig lika förvånad. Om man vill vara med och förberedd på det som komma skall rekommenderar jag att man läser på och försöker hänga med så gott man kan. Det som håller på att hända just nu är väldigt spännande och intressant!”

framåt på de kommande fem åren kommer vi att se stora förändringar.

Ett exempel är kostnaden för intelligens. Vad kommer det att innebära att alla går runt med kraften av en AI i bakfickan? Jag har inget bra svar på det själv, men det är viktigt att fundera kring, säger Mikael.

Samtidigt poängterar han att AI knappast kommer att ta över alla yrken.

Precis som att de flesta anser det väldigt ointressant att titta på två datorer som möter varandra i ett schackspel kommer vi att fortsätta värdesätta relationer med människor.

– Ingen vill skicka sitt barn till en skola utan lärare, hur bra än datorerna skulle bli på att lära ut. Ingen gör en affärsdeal på flera miljoner utan en människa att skaka hand med. Jag tror snarare att utvecklingen kommer att leda till att vi uppskattar mellanmänskliga relationer ännu mer, säger Mikael.

KAN LEDA TILL OROLIGHETER

Ett annat värde som han tror kommer att bli allt viktigare i takt med utvecklingen är autenticitet. För Mikael, som spenderar mycket tid på X (tidigare Twitter), blir ett inlägg på sociala medier helt ointressant när han förstår att det är skrivet av en AI.

– Vi kommer att använda AI-verktygen i våra arbeten, i allt från att ta hjälp med att sammanfatta världsläget till att analysera en stor mängd data, men jag tror att autenticitet blir något vi kommer att värdesätta

mer och mer. Det kan också glida över i hur vi utvecklar framtida produkter, att avsändaren måste stå mer i centrum, säger Mikael.

Många katastrofscenarier målas upp kring AI, men enligt Mikael är risken liten att mänskligheten går under. Däremot tror han att vi står inför en tid av stor social oro. Många kan bli av med jobbet, eller bli tvingade att jobba mindre.

– Det handlar om att vi behöver anpassa oss till en ny verklighet. Hur ska unga personer som kommer ut i arbetslivet idag positionera sig?

Den rädsla som många känner är relevant, säger Mikael.

Samtidigt menar han att fördelarna med AI är långt fler än nackdelarna.

– AI kommer att hjälpa oss ta fram nya mediciner, lösa energifrågan och vara ett verktyg i allt som har med transport och produktion att göra. Redan nu kan vi se fantastiska framsteg och exempel på hur AI gör världen bättre, avslutar Mikael.

“Att positionera ett varumärke innebär att bygga en relevant, engagerande och sann berättelse om ett företag som kan sticka ut på marknaden.”

Till vänster Anton Blanck och till höger Leon Burling

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO FELIX BOSTRÖM, ANDREAS EKLÖF, ISTOCK, UNSPLASH ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR CONSAT

THE DOERS OF INNOVATION SPEGLAR CONSAT

“Vi strävar efter att skapa en stark igenkänningsgrad som beskriver oss både nu och i framtiden – ett slags löfte till våra kunder. Jag känner att den nya varumärkesplattformen gör det, den utstrålar energi och handling. Den signalerar att vi är ’doers’, vi snackar inte bara – vi utför.”

Consats nya varumärkesplattform är nu äntligen live och utrullningen har påbörjats. Ta en närmare titt på processen bakom plattformen och de idéer som ligger till grund för den nya inriktningen. – Feedbacken har varit övervägande positiv, särskilt när det gäller plattformens tydlighet och enhetlighet, berättar Jenny Fredér, Marketing Director på Consat Group.

UNDER DET SENASTE ÅRET har ett intensivt och omfattande arbete pågått på Consat. En noggrann process har genomförts för att definiera vad bolaget står för och vart det är på väg. Ett av huvudmålen har varit att skapa tydlighet, vilket har resulterat i en helt ny varumärkesplattform som omfattar allt från grundläggande budskap och värdeord till tonalitet, färger, mission och vision – och berör alla Consats olika bolag. – Vi kanske har uppfattats som spretiga, men egentligen är vi inte det. Vi kommer från samma moderbolag och vi vill förmedla vår historia på ett klart och tydligt sätt, berättar Jenny.

ATT FÅNGA KÄRNAN

Att upptäcka det gemensamma som definierar en bolagsgrupp är alltid en utmaning, och för Consat har detta krävt ett opartiskt och systematiskt tillvägagångssätt där både interna och externa perspektiv har involverats. Arbetet har omfattat flera workshops med strateger från kommunikationsbyrån Holy Comms samt många möten med ledningsgrupperna inom bolaget. Dessutom har intervjuer med alla på ledande befattningar inom Consat genomförts och presentationer har hållits. – Att arbeta med Consat för att forma deras varumärkesplattform har varit en spännande process. Vi har strävat efter att fånga kärnan i deras identitet och göra den tydlig för både interna och externa målgrupper. Tillsammans har vi skapat en plattform som inte bara speglar Consats unika karaktär, utan också positionerar dem på marknaden, berättar Leon Burling, varumärkesstrateg på Holy Comms.

DOERS OF INNOVATION

Positioning

Doers of Innovation

“När alla i laget går in på planen i samma färger och med tröjorna instoppade så ger man sig själv minst fem procent större chans att vinna.”

Leons kollega, Anton Blanck, även han varumärkesstrateg på Holy Comms, tillägger:

– Att positionera ett varumärke innebär att bygga en relevant, engagerande och sann berättelse om ett företag som kan sticka ut på marknaden. Och det tycker jag att vi har lyckats med i samarbetet med Consat.

BETYDELSEN AV EN TYDLIG VARUMÄRKESIDENTITET

Martin Wahlgren, koncern-vd på Consatgruppen, betonar betydelsen av den nya varumärkesplattformen:

– Vi strävar efter att skapa en stark igenkänningsgrad som beskriver oss både nu och i framtiden – ett slags löfte till våra kunder. Jag känner att den nya varumärkesplattformen gör det, den utstrålar energi och handling. Den signalerar att vi är ’doers’, vi snackar inte bara – vi utför.

– Vårt mål är att på ett tydligt sätt förmedla vad vi gör och vad vi står för, vårt uppdrag och vår identitet. Varumärkesplattformen speglar vilka vi är och ger våra kunder en ärlig bild av oss, tillägger Jenny.

Martin drar en sportmetafor för att förklara vikten av enhetlighet: – När alla i laget går in på planen i samma färger och med tröjorna instoppade så ger man sig själv minst fem procent större chans att vinna. Det signalerar ordning och reda, en samlad bild. Dessutom vet alla

“Varumärkesplattformen speglar vilka vi är och ger våra kunder en ärlig bild av oss.”

vad som gäller varumärkesmässigt och det blir enklare vid mässor och liknande.

ETT FÖRSTA STEG PÅ VÄGEN

Jenny Fredér berättar att arbetet med varumärkesplattformen endast är början på en längre resa. Nästa steg innebär att rulla ut det nya varumärket i praktiken – inklusive uppdateringar av hemsidan och förnyad kommunikation av erbjudanden på alla nivåer i organisationen.

– Det har varit en otroligt rolig process som har fått oss att reflektera över vår identitet och våra mål. Anton och Leon från Holy Comms har varit fantastiska, och detta har verkligen varit en kollektiv ansträngning där många har bidragit – det har varit avgörande att inkludera så många som möjligt för att nå framgång, säger Jenny.

Martin avslutar med att poängtera den stora fördelen med varumärkesarbetet – att förstå hur de olika bolagen inom Consat kan samverka och dra nytta av varandra:

– Genom att lyfta fram varandra och framhäva våra styrkor blir vi ännu mer imponerande. Det är inte bara en smart affärsstrategi, det är ett sätt att placera oss själva i en ännu starkare position på marknaden.

JENNY

F.

MARTIN W.

Nathalie Sundvall

CONSAT

Christian Johansson, Martin Wahlgren, Marit Hesse, Nina Orback Schultz, Thorbjörn Carlsson

ÅRETS FÖRETAGARE I PARTILLE 2024

Consat har utsetts till Årets Företagare i Partille 2024 för sin insats att skapa lösningar som gör livet enklare, roligare och mer hållbart. Utmärkelsen som lyfter fram innovation och framgångsrikt entreprenörskap delades ut av Företagarna i Partille och Partille kommun den 5 mars. – Consat har gjort resan i Partille från en startup till att vi nu har en sådan global närvaro att solen aldrig går ner över våra system runt om i världen. Utan hårt arbete av hela teamet hade vi aldrig nått hit, säger Martin Wahlgren, koncern-vd för Consatgruppen.

“Det är otroligt hedrande och glädjande att vi uppmärksammas på detta sätt. Jag är stolt, otroligt glad och tacksam att få vara en del av detta fantastiska team.

Vår framgång bygger på ett lagarbete med kompetenta och engagerade medarbetare.”

Martin Wahlgren

RETS FÖRETAGARE I PARTILLE

väljs ut genom samarbete mellan

Företagarna i Partille och Partille kommun för att hylla främst små och medelstora företags bidrag. Mottagaren av utmärkelsen ska vara huvudsaklig ägare och drivare av företaget och bedöms utifrån kriterier såsom tillväxt, lönsamhet, ledarskap, kreativitet, miljömedvetenhet och förmågan att vara en inspirerande förebild för företagsutveckling i Partille.

Eftersom Partille är en knutpunkt för flera företag med framstående expertis inom teknik och innovation får utmärkelsen extra betydelse – och stärker Consats position som en ledande aktör inom området.

FÖRÄNDRAR VÄRLDEN MED TEKNIK

Consat har sedan starten 1986 drivits av en passion för teknik, innovation och hållbarhet, vilket har resulterat i skräddarsydda lösningar som möjliggörs genom tvärfunktionellt samarbete – vilket nu uppmärksammas på hemmaplan. Årets Företagare i Partille 2024 tilldelades Consat med följande motivering:

”Hur ser framtidens samhälle ut? Vilka tekniska utmaningar står vi inför? Årets Företagare i Partille 2024 utvecklar produkter som du inte vet att du behöver – än.

Deras tekniska lösningar håller koll på bussarna med avancerade trafikledningssystem, skapar en gråvattenvärmeväxlare som minskar energianvändandet inom industrin och ser till att inga defekta ballerinakakor smiter obemärkt förbi på bandet. Och deras tekniska expertis sträcker sig över hela världen – från Partille till de avlägsna stränderna i Australien.

Årets Företagare i Partille 2024 arbetar för att förbättra världen med lösningar som verkligen gör skillnad. Och det bästa av allt är att deras medarbetare får växa och trivas.”

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF

ENGAGEMANGET GENOMSYRAR HELA VERKSAMHETEN

Genom reflektioner från Consats ledare blir det tydligt att företagets framgångar grundar sig på de värderingar som präglat verksamheten från första början. Christian Johansson, huvudägare Consat, betonar dess betydelse.

– Vi har ett starkt fundament att stå på som grundlades redan vid starten 1986, och som varit en betydande pusselbit till de framgångar vi lyckats uppnå på senare tid. Ett fundament präglat av värderingar och där medarbetaren alltid står i fokus. Det är ett arv som vi vill föra med oss in i framtiden. Detta är en bekräftelse på det engagemang och den innovation som genomsyrar hela vår verksamhet.

Martin Wahlgren, koncern-vd för Consatgruppen, lyfter fram det lagarbete och engagemang som präglar Consat.

– Det är otroligt hedrande och glädjande att vi uppmärksammas på detta sätt. Jag är stolt, otroligt glad och tacksam att få vara en del av detta fantastiska team. Vår framgång bygger på ett lagarbete med kompetenta och engagerade medarbetare. Utan hårt arbete från hela teamet hade vi aldrig nått så här långt.

FACTS

Utmärkelse: Årets

Företagare i Partille 2024

Motivering: För sin insats att skapa lösningar som gör livet enklare, roligare och mer hållbart.

Utdelad av: Företagarna i Partille och Partille kommun

Kriterier för utmärkelsen: Bedöms utifrån tillväxt, lönsamhet, ledarskap, kreativitet, miljömedvetenhet och förmågan att vara en inspirerande förebild för företagsutveckling i Partille.

CONSAT ADVISORY

TEXT ALEXANDRA HÅKANSSON

FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

CONSAT ADVIS RY

BRON MELLAN TEKNIK OCH AFFÄR

Karolina Wikander, Robert Brunbäck, Mikael Lindholm, Lucas Ebers

Under våren 2024 kom nyheten att Consatgruppen breddar sitt erbjudande och etablerar Consat Advisory. Med satsningen strävar man efter att kunna ta ett helhetsgrepp om företag som ska genomgå en teknisk utveckling parallellt med en affärstransformation. Med vd Mikael Lindholm i spetsen ska Consat Advisory bygga upp ett team av seniora experter och yngre talanger som kan ta roller som både rådgivare och konsulter.

CONSAT ADVISORY

TEXT ALEXANDRA HÅKANSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

CONSAT ADVIS RY

MIKAEL LINDHOLM KOMMER FRÅN en fartfylld karriär. Hans bakgrund sträcker sig mellan allt från elbilsladdning till att ha suttit i koncernledningen för FLSmidth. Dessutom spenderade han fyra år i Asien, där han bistod med att bygga upp marknaden för IoT. För Mikael har drivkraften alltid varit resan framåt. – Jag har en stor nyfikenhet och vill alltid bredda mitt perspektiv. Under min karriär har jag bland annat bott och arbetat i Brasilien, England, Singapore och USA samt haft förmånen att arbeta aktivt i en mängd andra länder. Det är spännande och otroligt berikande att få vara en del av den digitala utveckling som sker globalt, säger Mikael.

ETT DJUPT OCH

BRETT ERBJUDANDE

Mikaels tidigare erfarenheter har främst verkat inom affärsutveckling kombinerat med teknik. Genom att bli en del av Consat får han möjligheten att komma ännu närmare tekniken – något han tycker är väldigt spännande. – Alla företag drömmer om möjliggörare som automation, konnektivitet, hårdvara och mjukvara. Det är kompetenser som Consat redan besitter. Med Advisory kan vi även koppla på affärsutvecklingen, vilket är något många sliter med, säger Mikael. Med Consat Advisory blir Consatgruppens erbjudande både djupt och brett, vilket enligt Mikael är mycket konkurrenskraftigt och relevant för många kunders utmaningar. Enligt en studie från McKinsey fallerar 70% av alla projekt relaterade till digital förändring.

måste till – affären och verksamheten måste utvecklas parallellt. Utan förändringar på affärssidan kommer företagen inte kunna dra fördelar av att ha en uppkopplad produkt. Eftersom vi i våra kunders ögon redan är ”doers of innovation” av teknikdelar, är det naturligt att vi förväntas ta en ledande roll även inom verksamhets- och affärsperspektivet, säger Mikael.

IOT FÅR NYA MÖJLIGHETER

Mikael lyfter ett exempel på detta: företag som tillverkar och säljer produkter, exempelvis vattenpumpar. Innan vattenpumpen är uppkopplad, säljer företaget endast en “dum” produkt. Företaget får således ingen information om varken slitage på komponenter, kvaliteten på vattnet eller hur mycket vatten som pumpas, med mera. Men, genom att ta hjälp av Consat kan vi koppla upp och få ut data från pumpen.

“För att lyckas är det inte enbart teknisk innovation som måste till – affären och verksamheten måste utvecklas parallellt. Utan förändringar på affärssidan kommer företagen inte kunna dra fördelar av att ha en uppkopplad produkt.”

Företaget som säljer pumpen får nu en mängd olika förbättringsmöjligheter, inom allt från förebyggande underhåll till att i slutändan kunna förändra hela sin affär och istället börja sälja “vatten som tjänst”. Det skulle innebära att företaget tar på sig hela ansvaret kring att tillgodose ett antal liter vatten under en tidsperiod enligt överenskommelse med kunden. Med det har man förändrat sin affärsmodell och skapat en tjänst eller ett abonnemang av en tidigare produkt – samt skaffat en återkommande kund.

– För att lyckas är det inte enbart teknisk innovation som

Problemet är att det för många företag kräver stora förändringar i affärsprocesserna att ta sig an en sådan typ av affärsutveckling, något som kan upplevas tidskrävande, jobbigt och svårt. Så om företaget som tillverkar pumpen väljer att inte

ändra något i sina processer är allt förgäves. Det är här Consat Advisory kommer in i bilden, förklarar Mikael.

PERSONERNA SOM GÖR DET MÖJLIGT

I samband med satsningen har man knutit till sig ett team av erfarna experter, bland annat inom AI som är ett särskilt efterfrågat område just nu. Lucas Ebers, föreläsare och utbildare inom området, har fått i uppdrag att skapa de förutsättningar som krävs för erbjudanden inom analytics, machine learning och AI.

– Genom Karolina Wikander har vi en otrolig erfarenhetskälla i att driva och genomföra såväl stora som små projekt med komplexa verksamhetsförändringar från många olika industrier. Hennes kunskaper inom olika program- och förändringstekniker hjälper inte bara våra kunder utan även oss som grupp att växa starkare, säger Mikael och fortsätter:

– Dessutom har vi rekryterat Robert Brunbäck, som har lång erfarenhet av att driva tjänste- och konnektivitetsresor. Robert har en unik förmåga i att omfamna helheter och att lösa rätt detaljer först.

I framtiden ser Mikael att Consat Advisory kommer att vara en väl integrerad del av Consats verksamhet, i egenskap av affärs- och teknikpartner.

– Vi har ett jättefint fotfäste i Consats historia, den fina kulturen och ett enormt tekniskt kunnande internt. Consat Advisory ska vara en bro i dialogen mellan teknik och affär, vilket möjliggör ännu fler spännande projekt i framtiden, avslutar Mikael Lindholm.

MIKAEL LINDHOLM

Gör: Vd på nya satsningen Consat Advisory

Familj: Två barn, Julia 17 år och Filip 15 år

Bor: Kullavik, söder om Göteborg

Intressen: Idrott i form av främst golf, padel och löpning

NETGROUP INDIA

TEXT HANNA BENGTSSON

FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH, ISTOCK, ADOBE STOCK

KLIVET IN I NU TAR NETGROUP INDIEN

För 25 år sedan var Consat med och grundade Netgroup, en allians av teknologiföretag inriktade mot fordonsindustrin.

I år expanderar Netgroup till Indien – som svar på den växande efterfrågan från både svenska och internationella kunder. Etableringen stärker nätverksbolagets globala närvaro samtidigt som det öppnar upp för nya, spännande samarbeten.

CONSAT VAR EN AV INITIATIVTAGARNA till nätverksföretaget Netgroup när det grundades 1999. Genom åren har Netgroup visat sig vara ett framgångsrikt koncept som möjliggör för sina medlemsföretag att förädla sin specialistkompetens och unika företagskultur, samtidigt som de kan samarbeta för att på så sätt genomföra större, tvärfunktionella projekt.

– Det som utmärker Netgroup är att medlemmarna ser varandra som partners inom for-

donsindustrin. Vi strävar efter lönsamhet samtidigt som vi skapar förutsättningar för affärer. Flera spetsföretag i gruppen utgör grunden för vårt koncept, säger Martin Wahlgren, koncernvd på Consat och styrelsemedlem i Netgroup.

EXPANSION TILL INDIEN

I år firar Netgroup sitt 25-årsjubileum samtidigt som företaget tar ett stort steg och utökar sin verksamhet till en av världens ledande ekono-

NETGROUP INDIA

“Att starta ett bolag i Indien är mer komplicerat, men det positiva är att vi redan har träffat flera kunder som väntar på att vi formellt ska registreras för att kunna ingå leverantörsavtal.”

Martin Wahlgren

NETGROUP INDIA

4 MILJONER

FUN FACTS

Visste du att staden där Netgroup etablerar sig kallas för Indiens Silicon Valley? Med sina 14 miljoner invånare är Bangalore en av världens snabbast växande teknikhubbar, och endast IT-sektorn sysselsätter över fyra miljoner människor i staden.

“Det är lättare att våga sig på nya utmaningar när man inte är ensam, utan flera som hjälps åt. Dessutom är

det roligt att både svenska

och internationella kunder efterfrågar vår expansion. Det känns fantastiskt.”

Martin berättar att även om han har besökt Consat Orahis kontor i Indien, har han ännu inte varit i Netgroups nya lokaler i Bangalore. Det är Arun Bhati, vd för Consat Orahi, som representerar Consat för Netgroup i Indien och hanterar mycket av det som sker på plats.

EN SPÄNNANDE RESA TAR SIN BÖRJAN

mier, Indien – ett land där flera medlemsbolag redan är aktiva. Den främsta drivkraften bakom expansionen är efterfrågan från en stor kund, vilket gör att Netgroup nu kan möta behoven direkt på plats. Att starta ett företag i Indien innebär dock fler byråkratiska utmaningar jämfört med Sverige, eller USA, där Netgroup Inc. redan har varit etablerat i några år.

– Att starta ett bolag i Indien är mer komplicerat, men det positiva är att vi redan har träffat flera kunder som väntar på att vi formellt ska registreras för att kunna ingå leverantörsavtal. Detta är också fördelaktigt för Consat eftersom vi har Consat Orahi där, vilket ger oss en större marknad direkt, säger Martin.

– I framtiden ser vi fram emot spännande projekt och samarbeten över gränserna, både i Indien och med möjligheten att använda samma CRM- och IT-stöd som Netgroup i Sverige. Detta underlättar samarbete mellan olika verksamheter och möter kundernas önskan om att kunna arbeta i Sverige, Indien och USA samtidigt, säger Martin.

Symboliskt nog kan Volvo Bussar bli Netgroups första kund i Indien, precis som de var Consats första kund vid starten 1986.

– Netgroup firar 25 år i år och tar samtidigt steget in i Indien. Efter alla år som ett framgångsrikt koncept ser vi fram emot ännu en spännande resa. Det är lättare att våga sig på nya utmaningar när man inte är ensam, utan flera som hjälps åt. Dessutom är det roligt att både svenska och internationella kunder efterfrågar vår expansion. Det känns fantastiskt, avslutar Martin.

CONSAT

TEXT ALEXANDRA HÅKANSSON FOTO ANDREAS EKLÖF

ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR

“Vi har bara en planet –om den bör vi vara måna.”

Consats nya hållbarhetsansvariga Camilla Alfjärd har ett brinnande engagemang för miljön och klimatet. I sin nya roll är det hon som ska se till att Consat följer de nya hårda CSRD-direktiven, som både innefattar CO2-utsläpp och medarbetarnas välmående. Det är något hon tar sig an med entusiasm.

– Det finns många företag som bara följer direktiven, men Consat har rätt inställning och en vilja att påverka på riktigt, säger Camilla.

CAMILLA ALFJÄRD har alltid haft ett stort miljöintresse. För henne handlar det om att vilja bevara jorden och att få se sina döttrar växa upp i samma värld som hon själv fick göra – med skogen fylld av olika djur, fåglar och insekter. De senaste årens värmeböljor, översvämningar och bränder oroar henne.

– Jag upplever att vi inte riktigt är på rätt spår än med klimatomställningen. Men det finns hopp, jorden är smart och säger ifrån när den mår dåligt. Om vi bara börjar lyssna och tar hand om den kan jorden börja reparera sig själv, säger Camilla.

”Det finns många företag som bara följer direktiven, men Consat har rätt inställning och en vilja att påverka på riktigt.”

Camilla Alfjärd

CAMILLA ALFJÄRD

Familj: Man och två döttrar på 13 och 15 år.

Fritidsintressen: Träning, är även själv tränare för båda döttrarna i fotboll och handboll. Självklart också att umgås med vänner och att styra upp ett event eller två.

Drivkraft: Att driva en förändring som påverkar hur det kommer att bli för nästa generation –att vi ska kunna leva kvar på jorden.

”Den långsiktiga visionen är att Consat ska vara en attraktiv arbetsgivare som tar hand om både människorna i organisationen och planeten vi bor på.”

VILL INTE BARA RAPPORTERA AV DIREKTIVEN

Camillas karriär började inom industrin och fordonsbranschen, där hon haft roller inom försäljning – bland annat som försäljningschef. Det stora intresset för hållbarhet har hon dock alltid haft med sig och använt för att pusha tidigare arbetsgivare till att göra bättre val. De senaste åren har hon ägnat sig åt att fördjupa sig mer och utbilda sig inom hållbarhet. Efter att i två år ha arbetat heltid inom hållbarhet tillträdde hon i mars 2024 som Consats nya hållbarhetsansvariga.

– Det som lockade mig till Consat var att de ville ta ett helhetsgrepp kring hållbarhetsarbetet. Det finns många företag som bara följer direktiven, men Consat har rätt inställning och en vilja att påverka på riktigt, säger Camilla.

I januari 2023 trädde det nya CSRD-direktivet i kraft i EU. Det är ett direktiv som innebär att företags årsredovisning även måste innehålla en gedigen hållbarhetsrapportering. Trots att kraven är omfattande tycker Camilla att direktivet är ett steg i rätt riktning.

– Jag tror att vi behöver riktlinjer för att komma framåt i dessa frågor.

Vi har bara en planet och om den bör vi vara måna. Nu tvingas företag att ta tag i sitt hållbarhetsarbete, och det handlar inte bara om hur mycket utsläpp man genererar utan också om medarbetarnas välmående. Med hårda direktiv från EU tvingas företag att skapa förändring, säger Camilla.

UTMANINGAR OCH MÖJLIGHETER

Med direktivet kommer förstås också stora utmaningar, som Camilla i rollen som hållbarhetsansvarig nu har ansvar för att möta på bästa sätt. Exakt vad som behöver rapporteras in beskrivs i det nya regelverket, som är mycket omfattande. En svårighet kan vara att tolka direktivet på rätt sätt och att veta vad man ska prioritera.

– Men i huvudsak handlar det om att skapa en struktur för att se över hela sin hållbarhetsstrategi. När man har det på plats får man också möjlighet att utveckla företaget, vilket kan ge stora konkurrensfördelar, säger Camilla.

Enligt Camilla är de nya direktiven något som kommer att påverka alla som arbetar på Consat. Bland annat har samtliga anställda behövt svara på frågor för att göra rapporten så komplett som möjligt. Det kan exempelvis handla om att ge information kring hur de tar sig till jobbet varje

dag – utsläppen från färdmedlet adderas nämligen till bolagets totala CO2-uträkning. Dessutom kommer man att erbjuda utbildningar och integrera hållbarhetsarbetet mer och mer i det dagliga.

– Jag vill också uppmuntra alla initiativ som kommer från engagerade medarbetare. Om man brinner för en viss hållbarhetsfråga får man gärna kontakta mig – sådana saker gör att vi växer tillsammans som organisation, säger Camilla.

För att lyckas med omställningen menar Camilla att A och O är den interna kommunikationen. Hon vill att Consat ska vara ett företag som “lever som man lär” och då krävs det att alla medarbetare är med på tåget.

– Den långsiktiga visionen är att Consat ska vara en attraktiv arbetsgivare som tar hand om både människorna i organisationen och planeten vi bor på, avslutar Camilla Alfjärd.

CONSAT ENGINEERING

“Vi kan snabbt skala upp och skala ner resurser efter projektets behov, vilket ger våra kunder en flexibilitet som är svår att hitta någon annanstans.”

Martin Lundh

CONSAT ENGINEERING

TEXT ENGLA JONSSON FOTO ANDREAS EKLÖF ILLUSTRATION MARIA BALTHAMMAR

CONSAT ENGINEERING

R&D

SOM FLEXIBEL -PARTN

I en tid där tekniska projekt blir alltmer komplexa och omfattande, står många företag inför utmaningen att hitta rätt kompetenser och resurser för att leverera innovativa lösningar. Consat Engineering har tagit sig an denna utmaning genom att agera som en flexibel och heltäckande R&D-partner, som inte bara fyller kunskapsluckor utan även tillför en unik bredd av expertis.

DET ÄR TYDLIGT att Consat har identifierat ett växande behov på marknaden – ett behov av en samarbetspartner som erbjuder mer än bara traditionell konsultation. Istället för att enbart hyra ut enstaka resurser, stärker nu Consat Engineering sin inhouse-verksamhet genom att erbjuda ett komplett R&D-paket. Martin Lundh, huvudansvarig för projekt och produkter, förklarar: – Om ett företag bara utvecklar en produkt ibland, har de sällan behov av att anställa ett helt team. Här kan vi bidra med vår breda expertis och resurser för att snabbt sätta samman rätt team. Vår lösning gör oss till den per-

fekta R&D-partnern för företag som saknar en egen fullskalig utvecklingsavdelning. Projekten som Consat tar sig an är inte alltid väldefinierade från början, vilket kräver ett nära samarbete med kunden för att ta fram krav specifikationer och ramar för projektet.

– Vi får ofta förfrågningar från kunder som behöver specifika kompetenser för kortare pe rioder. Istället för att lösa det med traditionella konsultavtal, erbjuder vi ett R&D-avtal där vi tar ansvar för att sätta in rätt kompetenser och hantera alla processer för att hjälpa kunden att utveckla det de vill, säger Martin.

CONSAT ENGINEERING

“Vi har en stor verktygslåda av kompetenser, och genom effektiv

Med expertis inom allt från mekanik och elektronik till mjukvara och IoT, kan Consat ta sig an hela produktutvecklingen.

nomföra projektet. Nyckeln är en öppen och kontinuerlig dialog med kunden där vi ständigt justerar och anpassar projektet efter behov. På så sätt säkerställer vi att kunden inte bara får rätt lösning, utan också att projektet hålls inom budget och tidsramar, förklarar Martin och til-

– Vi kan snabbt skala upp och skala ner re surser efter projektets behov, vilket ger våra kunder en flexibilitet som är svår att hitta någon annanstans. Vår lösning täcker inte bara enstaka kompetenser, utan hela spektrumet av vad som krävs för att utveckla komplexa produkter – och vi har dessutom ett starkt samspel mellan de olika områdena, tillägger Martin.

AGILT OCH NÄRA

SAMARBETE

MED KUNDEN

En av Consats styrkor är det agila arbetssättet och nära samarbetet med kunden. I ett typiskt projekt kan kraven och målen vara otydliga i början, vilket gör det svårt att sätta ett fast pris eller en exakt tidsplan. Här kommer Consats er farenhet och flexibilitet väl till pass.

– Vi arbetar nära kunden genom hela pro cessen, från att definiera kraven till att ge

– Kunden betalar endast för det de faktiskt använder, tack vare stöd från vår supportorganisation i projektkontoret. Genom att fördela

KOMPETENSSAMVERKAN

OCH INNOVATION

CONSAT ENGINEERING

Inom Consat finns en stark kultur av samverkan mellan olika team och avdelningar. Detta möjliggör att företagets många olika kompetenser kan integreras i varje projekt.

– Det som gör oss unika är vår förmåga att kombinera olika tekniska discipliner på ett sätt som skapar mervärde för kunden. Vi har en stor verktygslåda av kompetenser, och genom effektiv projektledning ser vi till att använda rätt verktyg för varje specifik utmaning, säger Martin.

För de anställda på Consat innebär projekten en stimulerande och dynamisk arbetsmiljö. Tack vare varierande uppdrag och en tydlig struktur i arbetet, vet medarbetarna vad som förväntas av dem och vilka tidsramar som gäller.

– Vi har ett kärngäng som regelbundet arbetar med detta, men vi ser också till att dra nytta av rätt kompetenser från hela företaget. Det ger alla medarbetare en chans att delta i dessa spännande projekt, samtidigt som vi behåller och vidareutvecklar den kärnkompetens som är nödvändig för att lyckas i varje uppdrag, säger Martin.

FRAMTIDEN FÖR CONSAT

ENGINEERING SOM R&D-PARTNER

Consat Engineerings satsning på att bli en ledande R&D-partner har redan visat resultat, och Martin ser stora möjligheter att expandera verksamheten ytterligare.

– Vi planerar att växa inom fler industrier och bredda vårt erbjudande till ännu fler typer av pro-

“Kom och prata med oss! Vi är flexibla och gör det här på kundens villkor.”

duktutveckling. Genom att utnyttja vår stora kompetenspool och fortsätta utveckla våra metoder baserat på lärdomar från varje projekt, kommer vi kunna leverera ännu bättre lösningar till våra kunder framöver.

Slutligen, vad skulle Martin säga till en potentiell kund som överväger ett samarbete med Consat? Svaret är enkelt: – Kom och prata med oss! Vi är flexibla och gör det här på kundens villkor. Med vår breda kompetens och vårt kundfokuserade arbetssätt kan vi hjälpa er att nå era utvecklingsmål på ett effektivt och innovativt sätt.

FRAMTIDENS VISIONTEKNIK

Håkan Kroksmyr, Anders Boberg

I april 2024 tog Consat Engineering ett viktigt steg mot framtiden genom att förvärva Optonova Sweden, ett företag känt för sin expertis inom visionteknik och machine learning. Förvärvet är mer än bara en affär för

Consat Engineering – det är ett nytt kapitel i ett långt samarbete mellan två företag som delar samma vision om att möta framtidens industriella utmaningar.

CONSAT ENGINEERING

TEXT ENGLA JONSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, JENNY FREDÉR, ISTOCK

“Det känns fantastiskt att kunna förena min passion för visionteknik med Consats ambitioner. Det har inte funnits någon visionspecialist på Stockholmskontoret

tidigare, så att ha den kompetensen lokalt kommer göra skillnad för våra kunder här.”

HISTORIEN OM Optonova

och Consat började redan 2006 med ett lyckat samarbete från båda parter.

När flera av Optonovas ägare planerade att gå i pension hösten 2023 såg Consat en unik möjlighet att fördjupa sitt partnerskap och samtidigt stärka sin position inom branschen.

– Optonova frågade om vi ville ta över verksamheten, och vi såg det som en perfekt chans att bredda vår expertis inom visionteknik och machine learning. Vi har redan samarbetat i flera projekt, så det känns extra roligt att nu kunna ta över och vidareutveckla de lösningar vi tidigare arbetat på tillsammans, säger Håkan Kroksmyr, chef för Consat Engineering East.

Martin Lundh jobbar på Consat Engineering West som ansvarig för projekt och produkter. Han ser förvärvet som ett

komplement till den djupa visionteknik Consat har haft tidigare, både på affärssidan och på tekniksidan.

– Optonova har en mycket intressant teknik och kompetenta medarbetare, och genom deras kontaktnät får vi tillgång till nya potentiella kunder. Dessutom kommer deras lösningar nu att komplettera vårt egenutvecklade visionsystem CQV, vilket ytterligare stärker Consats portfölj, säger Martin och tillägger:

– Visionsteknologi är ett kraftfullt verktyg för att lösa en rad olika problem, från kvalitetskontroll till styrning av pick-andplace-robotar. Men trots den snabba utvecklingen av tekniken ligger den största utmaningen i att implementera den på ett robust och tillförlitligt sätt i praktiken. Det handlar inte bara om tekniken i sig, utan om att använda den för att skapa lösningar som genererar verkligt värde – och det är något vi på Consat är riktigt bra på.

Martin Lundh

VISUAL

FUN FACTS

Visste du att …ett SurfaceQI för dubbelsidig plåtavsyning har 18 kameror som sammanlagt tar över 48000 bilder i sekunden och kan avsyna över 200000 kvm plåt i månaden?

ETT STRATEGISKT

TILLSKOTT TILL CONSAT

Att förvärva Optonova passar bra in i Consats befintliga verksamhet, särskilt eftersom företaget har haft ett starkt fokus på att bygga maskiner och utrustning för industrin där visionteknik är viktigt.

– Idag är machine learning och visionsystem en stor del av den industrin vi jobbar med. Visionteknik gör det lättare att mäta, klassificera eller styra robotar i maskiner, och Optonova kompletterar den spetskompetens vi redan har i området, säger Håkan.

Med förvärvet får Consat inte bara tillgång till Optonovas IP, kundrelationer och avancerad mjuk- och hårdvara, utan också en värdefull ny medarbetare – Anders Boberg. Anders har en gedigen bakgrund inom visionteknik och ser fram emot att ta med sin expertis till Consat.

– Det känns fantastiskt att kunna förena min passion för visionteknik med Consats ambitioner. Det har inte funnits

CONSAT ENGINEERING

“Med förvärvet har vi möjligheten att nå helt nya marknader där varken Consat eller Optonova tidigare kunnat erbjuda en helhetslösning.”

någon visionspecialist på Stockholmskontoret tidigare, så att ha den kompetensen lokalt kommer göra skillnad för våra kunder här. Jag ser också fram emot att jobba tillsammans med kollegorna i Göteborg. Vi har olika plattformar och specialiseringsområden inom visionteknik, vilket jag tror kan komplettera varandra väl, säger Anders.

Anders lyfter även hur Optonovas teknologi kan komplettera Consats befintliga erbjudanden:

– Optonova har stor erfarenhet av ytavsyning, ett område där Consat kanske inte har varit lika aktiva. Det öppnar upp många nya möjligheter och marknader för oss. Dessutom utvecklas tekniken inom vision och AI otroligt snabbt. Kameror och datorer blir snabbare och mer kraftfulla, vilket gör att vi kan hantera större datamängder och mer komplexa uppgifter, som till exempel estetisk avsyning där vi kan identifiera subtila defekter på ytor, säger Anders.

FRAMTIDEN FÖR

CONSAT ENGINEERING

Consat Engineering står inför en spännande framtid med nya möjligheter inom industriell automation och machine learning. Håkan Kroksmyr är optimistisk om vad som ligger framför, särskilt när det gäller att nå ut till nya områden: – Optonova har haft en smalare nisch och därför arbetat över ett större geografiskt område än vad vi tidigare gjort, och det öppnar upp nya dörrar för oss. Vi har redan börjat träffa flera av dessa nya kunder och ser fram emot att bygga långsiktiga relationer med dem.

Anders håller med: – Med förvärvet kan vi erbjuda ett bredare utbud av visionteknik, både till Consats tidigare kunder och Optonovas befintliga. Nu har vi även möjligheten att nå helt nya marknader där varken Consat eller Optonova tidigare kunnat erbjuda en helhetslösning.

STANDARD FÖR FRAMTIDENS..

“När vi demonstrerar standarden visar den sig vara extremt effektiv och kostnadseffektiv. En ingenjör kan utföra testet utan att behöva ha en person per objekt, förutsatt att objekten inte har egna säkerhetslösningar som kräver särskild hantering.”

Sebastian i trafiken

CONSAT ENGINEERING

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

TRAFIKSÄKERHET

Med den snabba utvecklingen av självkörande fordon växer behovet av pålitliga säkerhetssystem som kan förebygga olyckor. En av de största utmaningarna är att säkerställa att dessa system fungerar korrekt i alla tänkbara situationer.

Sebastian Loh Lindholm har spelat en central roll i utvecklingen av ISO 22133:2023, en ny internationell standard för testning och validering av säkerhetssystem för autonoma fordon.

SEBASTIAN LOH LINDHOLM, som är systemarkitekt och utvecklare på Consat sedan 2004, har de senaste åren varit aktiv på AstaZero i Borås. AstaZero är världens första fullskaliga testmiljö för trafiksäkerhet och en global plattform som används av fordonstillverkare, leverantörer, lagstiftare samt universitet och högskolor för att utveckla och testa säkerhetssystem. Namnet AstaZero kombinerar ”Active Safety Test Area” med ”Zero”, vilket speglar Sveriges mål om noll dödsfall och svårt skadade i trafiken.

På AstaZero leder Sebastian en arbetsgrupp som utvecklar flera viktiga standarder, inklusive realistiska dockor som efterliknar människor och cyklister. Den mest framträdande standarden är ISO 22133:2023 – Styrning och övervakning av testobjekt för provning av aktiv säkerhet och automatiserade/självkörande fordon. Standarden reglerar kommunikationen mellan datorer för att säkerställa att testdockor kan röra sig synkroniserat och efterlikna verkliga trafiksituationer på testbanor. Genom interaktion med en kontrollpanel möjliggörs effektiv och kostnadseffektiv testning av olika säkerhetssystem, inklusive den centrala funktionen automatisk nödbroms.

Sebastian förklarar att standarden är resultatet av forskning som inleddes redan 2018 på AstaZero. Processen har varit stegvis med fysiska prov för att säkerställa att varje objekt förstår och kan verifiera sin funktion i praktiken.

22133:2023

FUN FACTS

Det här är ISO 22133:2023 ISO 22133:2023 är en standard som bidrar till Sveriges mål om noll dödsfall i trafiken. Den möjliggör effektiv testning av säkerhetssystem genom att synkronisera testdockors rörelser i realistiska trafiksituationer. Standarden täcker även dynamiska trajektorier för att simulera komplexa trafikmiljöer.

– Vårt mål är att förbättra självkörande fordon genom att säkerställa att deras säkerhetssystem fungerar korrekt. För detta är komplexa och realistiska tester avgörande, säger Sebastian.

MÅNGA FÖRDELAR MED EN GEMENSAM STANDARD

Standardiseringen möjliggör större variation i testerna och utmanar därmed säkerhetssystemen, vilket hjälper till att identifiera och åtgärda brister under specifika förhållanden. En enhetlig testmetod för kritiska säkerhetsfunktioner underlättar samarbetet mellan tillverkare och testföretag, vilket resulterar i snabbare och mer tillförlitliga testprocesser. Sammantaget bidrar det även till ökad trafiksäkerhet.

“Vårt mål är att förbättra självkörande fordon genom att säkerställa att deras säkerhetssystem fungerar korrekt.

För detta är komplexa och realistiska tester avgörande.”

– När vi demonstrerar standarden visar den sig vara extremt effektiv och kostnadseffektiv. En ingenjör kan utföra testet utan att behöva ha en person per objekt, förutsatt att objekten inte har egna säkerhetslösningar som kräver särskild hantering, tillägger Sebastian.

En viktig del i standarden är dess flexibilitet; den begränsar inte antalet objekt i testscenarier, vilket gör det möjligt att simulera komplexa trafiksituationer med ett stort antal interagerande fordon och fotgängare. Detta är avgörande för att säkerställa att systemen fungerar i verkliga, dynamiska miljöer där interaktion mellan många olika aktörer är normen.

CONSAT ENGINEERING

TRE SNABBA

FUN FACTS

Visste du att Sebastian…

1

Gillar träning –och specifikt att spela squash?

2

Har ett stort intresse för musik och spelningar?

3

Tidigare arrangerade rockläger för barn?

DYNAMISKA TRAJEKTORIER

OCH FRAMÅTBLICKANDE

ISO 22133:2023 inkluderar även riktlinjer för dynamiska trajektorier, där olika objekt interagerar baserat på sina rörelsemönster. Genom att simulera sådana situationer kan man effektivt testa hur väl fordon kan navigera i komplexa trafikmiljöer utan att utsätta verkliga människor för risk. Tillvägagångssättet säkerställer att autonoma fordon faktiskt är redo att hantera de varierade och ibland oförutsägbara trafiksituationer som de kan möta i verkligheten.

– Dynamiska trajektorier ger tester större flexibilitet, till exempel vid omkörningar där timingen kan vara svår att förutsäga. Det leder till att vi kan identifiera situationer där fordon kanske inte detekterar oss, säger Sebastian.

Sebastian ser fram emot den planerade uppdateringen av standarden år 2025, som inte bara kommer att fortsätta att möta de ökade kraven och utmaningarna inom trafiksäkerhet, utan också minska risken för monopol.

– Vi förväntar oss att den uppdaterade versionen kommer att göra standarden ännu mer robust och anpassningsbar för nya teknologier och testscenarier, säger han.

Detta innebär att den kommer att fortsätta utvecklas för att stödja framväxten av nya säkerhetssystem och förbättrade testmetoder, vilket ytterligare stärker dess roll inom säkerhetstestning för autonoma fordon.

“Vi förväntar oss att den uppdaterade versionen kommer att göra standarden ännu mer robust och anpassningsbar för nya teknologier och testscenarier.”

NOLLNING CHALMERS 2024

NOLLNOLL...

“Med våra helhetslösningar och starka engagemang för elektrifierad mobilitet är vi en nyckelaktör i att driva denna omvandling framåt, inte bara här i Sverige utan även på en global nivå.”

CONSAT TELEMATICS

TEXT ENGLA JONSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

CONSAT TELEMATICS

GER LIV

ÅT KOLLEKTIVTRAFIK

Consat Telematics banar väg för framtiden inom eldriven transport med hjälp av avancerad mjukvara och dataanalys. Målet är att göra kollektivtrafiken mer hållbar. Deras innovativa lösningar har gjort dem till ledare inom elektromobilitet, och de gör stora framsteg mot smarta transportlösningar världen över, tack vare deras fokus på hållbarhet och teknologiska framsteg.

EU VISAR SITT STARKA ENGAGEMANG och ledarskap i klimatfrågan genom att vara den första stora ekonomin att fastställa konkreta mål för att minska sina utsläpp i linje med Parisavtalet, bland annat genom löftet om att minska koldioxidutsläppen med 40 procent till år 2030 jämfört med 1990 års nivåer. Denna satsning på hållbarhet återspeglas även i flera EU-länders beslutsamma steg mot en mer hållbar framtid, särskilt genom att gå över till bussar drivna av alternativa bränslen. Beslutet i Nederländerna om att bara köpa utsläppsfria bussar från och med 2025, tillsammans med liknande löften från städer som Aten, Paris, och Madrid, samt på nationell nivå av Norge, visar en tydlig riktning mot att fasa ut miljöfarliga fordon. Denna hållbarhetstrend har även anammats av andra stora städer som Köpenhamn, London, Berlin och Oslo, som alla har meddelat att de ska sluta köpa bussar som drivs av traditionella bränslen.

Consat Telematics strävar efter att vara en drivkraft i den pågående omvandlingen av transportsektorn. Med ett starkt engagemang för elektromobilitet och innovation banar de väg mot en hållbar framtid. Genom att kombinera banbrytande programvaruteknik med avancerad dataanalys utvecklar de intelligenta

LÖSNINGAR INOM ELEKTROMOBILITET FÖR KOLLEKTIVTRAFIK

”Vi uppmärksammar den avgörande rollen som elfordon spelar i övergången till ren energi genom att minska koldioxidutsläppen inom vägtransportsektorn.”

lösningar för kollektivtrafiken. Med deras holistiska system, som omfattar allt från effektiv realtidsstyrning av fordonsflottor till att erbjuda värdefulla insikter för en smidig övergång till elektrisk mobilitet, positionerar sig Consat Telematics som en nyckelspelare i jakten på en grönare och mer hållbar värld.

Consat Telematics avancerade och heltäckande lösning för elektromobilitet har blivit det självklara valet för operatörer (PTOs) och myndigheter (PTAs) inom kollektivtrafiken över fyra kontinenter. Något som särskilt uppskattas av dessa typer av organisationer (som ansvarar för planering, reglering och drift av kollektivtrafik i olika regioner) är Consat Telematics förmåga att kombinera realtidsövervakning och historisk rapportering med den senaste laddinfrastrukturen och övervakningstekniken. Denna helhetslösning möjliggör för effektiv energihantering, vilket är avgörande för att uppnå en hållbar framtid för kollektivtrafiksystem världen över. – Consat Telematics är starkt engagerade i att driva den globala omställningen till en mer hållbar transportsektor. Vi uppmärksammar den avgörande rollen som elfordon spelar i övergången till ren energi genom att minska koldioxidutsläppen inom vägtransportsektorn – en stor källa till globala utsläpp. Denna sektor står för en betydande del, ungefär en sjättedel, av världens totala utsläpp. Elfordon är centralt för utfasning av fossila bränslen för att möta klimatmålen. Vårt löfte är att leverera en användarcentrerad, intelligent lösning för kollektivtrafik som är både skalbar och flexibel, utan att någonsin kompromissa med kvalitet, tillförlitlighet eller säkerhet. Genom att kombinera realtidsövervakning med avancerad datainsamling

och den senaste laddtekniken främjar vi effektiv energianvändning. Våra innovationer ökar dessutom effektiviteten hos både elektrifierade och traditionella fordon, tack vare en förbättrad trafikhantering och smart laddning, säger Pär Thuresson, VD för Consat Telematics. Consats lösning är inte bara anpassad för elektriska fordon utan bygger på en plattform som har använts av operatörer inom kollektivtrafik sedan 1980-talet och nu har utvecklats för att även omfatta eldrivna fordon. En viktig fördel är att operatörerna endast behöver ett enda system för att hantera alla typer av fordon, oavsett om de drivs med bränsle eller el, vilket underlättar en smidig övergång till en elektrifierad fordonsflotta. Lösningen omfattar trafikhantering, flottförvaltning, passagerarinformation och förarassistans.

HUNDRATALS ELBUSSAR

IMPLEMENTERADE I VÄSTSVERIGE

Ett lysande exempel på framgång inom elektrifierad kollektivtrafik finns i Västsverige. År 2019 inledde Västtrafik en ambitiös satsning med 60 elbussar i regionen, ett initiativ som snabbt har vuxit sen dess. Idag rullar hundratals elbussar genom hela regionen, med målet att all stadstrafik ska vara helt elektrifierad före 2030. Detta framstående initiativ har redan gjort Västsverige till en ledande aktör inom elektrifierad

FUN FACTS

Framtiden för kollektivtrafik pekar inte bara mot fullständig elektrifiering utan även mot integrationen av autonoma fordon. Consats intelligenta lösning kombinerar avancerad programvara med kraftfulla fordonsdatorer ombord som hjälper till att hantera trafik och informera passagerare, med målet att förbättra hållbarheten och kvaliteten på kollektivtrafik. Denna metod hjälper till att gradvis förvandla idén om smart kollektivtrafik till verklighet.

kollektivtrafik, med det största antalet elbussar i Norden sedan 2020.

– Med våra helhetslösningar och starka engagemang för elektrifierad mobilitet är vi en nyckelaktör i att driva denna omvandling framåt, inte bara här i Sverige utan även på en global nivå, avslutar Pär Thuresson.

Framtiden ser lovande ut, med ambitioner om att inte bara elektrifiera busstrafiken fullt ut, utan också successivt integrera autonoma fordon i kollektivtrafiken. Consats intelligenta kollektivtrafiklösning kombinerar avancerad programvara, som ger trafikledare, underhållspersonal och förare värdefulla insikter och verktyg, med kraftfulla fordonsdatorer, intuitiva förarskärmar och passagerarinformationssystem. Tillsammans utgör dessa komponenter en grundläggande del av ett hållbart och högkvalitativt kollektivtrafiksystem och spelar en central roll i att förverkliga framtidens intelligenta kollektivtrafiklösningar.

PÄR T.

”Vårt

mål är att stärka dessa unga talanger att bli framtidens ledare, redo att navigera i en dynamisk affärsmiljö.”

Prakruti Thakur, Srinu Meesala, Priya Issar, Viraj Raul

CONSAT ORAHI

TEXT HANNA BENGTSSON FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

UPPTÄCK

CONSAT ORAHIS UTBYTESPROGRAM

Consat Orahis internationella utbytesprogram, COMPASS, erbjuder deltagarna mer än bara en resa till Sverige – det är en chans att dyka djupt in i nya kulturer och samtidigt utveckla sina professionella färdigheter.

Programmet är utformat för att främja global talang och har visat sig vara värdefullt för både deltagarna och Consat Orahi.

CONSAT ORAHI LANSERADE NYLIGEN COMPASSprogrammet som svar på den ökande efterfrågan av talangutveckling världen över. Genom att locka toppstudenter från olika delar av världen, såsom Indien, Sverige, Schweiz, Iran och USA, skapar programmet en inspirerande miljö där lärande och innovation går hand i hand.

Consat Orahi är stolta över att bidra till samhället genom att erbjuda framtidens yrkesverksamma en stark utbildningsgrund. Tack vare noggrant utformade program ser företaget till att praktikanterna utvecklar viktiga tekniska färdigheter samt en förståelse för affärsmannaskap och professionellt uppträdande. Initiativ som COMPASS hjälper till att balansera tillväxten och förbereder deltagarna för att bli framtidens globala ledare, vilket speglar Consat Orahis värderingar och engagemang för att skapa en positiv och varaktig samhällspåverkan.

– Vårt mål är att stärka dessa unga talanger att bli framtidens

ledare, redo att navigera i en dynamisk affärsmiljö, säger Arun Bhati, VD för Consat Orahi. Han betonar också vikten av kontinuerligt lärande och hur de nya perspektiven som praktikanterna tar med sig passar perfekt med företagets innovationsanda och teknologiska framsteg.

SEX MÅNADERS INTENSIV TRÄNING

I år fick de utvalda praktikanterna genomgå en intensiv sexmånaders utbildning med fokus på områden som IoT, Asset Management, Generative AI och Data Analytics. Efter utbildningen presenterade de sina resultat för ledningen, och fyra av dem fick möjligheten att fortsätta sin resa i Sverige. Här deltog de i ett åttamodulsprogram som syftade till att utveckla deras ledaregenskaper, samtidigt som de fick fördjupa sig i svensk kultur och aktuella samhällsfrågor. Dessutom fick praktikanterna lära sig om pågående och kommande projekt inom Consat och träffa kun-

CONSAT ORAHI

der samt professorer från Chalmers tekniska högskola. Under sin tid i Sverige fick de också möjlighet att fördjupa sina kunskaper om företagets produkter, som Geiser och CQV, tack vare Ragnar Hallgren, vice vd för Consat Engineering. Han säkerställde att deras tid i Sverige blev både lärorik och meningsfull.

PERSONLIGA REFLEKTIONER

När praktikanterna reflekterade över sin tid i Sverige upplevde de en samarbetsvillig och inkluderande arbetsmiljö för både professionell och personlig utveckling. De uppskattade den svenska naturens skönhet och den positiva atmosfären på arbetsplatsen som uppmuntrade både lärande och kulturellt utbyte.

– I Sverige fick jag chansen att träffa vårt partnerföretag Consat, både i Stockholm och Göteborg, där alla var så varma och välkomnande, säger praktikanten Priya Issar. Besöket bestod av lärorika möten med branschproffs samt utflykter till Göteborgs landmärken, såsom World of Volvo och en tur med paddanbåten. – Våra svenska kollegors punktlighet och engagemang för innovation märktes tydligt i våra samtal, och den transparenta organisationsstrukturen gjorde det enkelt att samarbeta, säger Srinu Meesala.

CONSAT ORAHI

”Våra medarbetare är vår mest värdefulla tillgång, och det är viktigt att vi prioriterar deras kontinuerliga lärande. Det får mig att tänka på ett citat som jag läste en gång, ’Vad händer om vi tränar dem och de lämnar, kontra vad händer om vi inte tränar dem och de stannar?’ vilket understryker vikten av att investera i teamets tillväxt och utveckling.”

Praktikanterna fick även en djupare förståelse för Consats olika avdelningar, från Telematik och Engineering till Advisory, Design och Innovation Partner, vilket utökade deras professionella nätverk och gav dem en praktisk inblick i branschen. Utöver arbetet fick de även delta i svenska kulturella aktiviteter, som att spela kubb eller njuta av en fika.

– Traditionen av att fika hjälpte oss att bygga genuina relationer och skapa långvariga partnerskap, tillade Srinu

CONSAT ENGINEERING

KULTURELLA UTBYTEN

OCH FRAMTIDA MÅL

Framöver planerar Consat Orahi att fortsätta utveckla COMPASS-programmet genom att locka ännu fler talanger från hela världen och stärka samarbetet med internationella institutioner och branschledare. Det här är en del av företagets engagemang för att odla framtidens ledare och driva innovation i en globaliserad ekonomi. – Våra medarbetare är vår mest värdefulla tillgång, och det är viktigt att vi prioriterar deras kontinuerliga lärande. Det får mig att tänka på ett citat som jag läste en gång, ’Vad händer om vi tränar dem och de lämnar, kontra vad händer om vi inte tränar dem och de stannar?’ vilket understryker vikten av att investera i teamets tillväxt och utveckling, säger Arun Bhati.

Arun lyfter också fram vikten av kulturella utbyten mellan Indien och Sverige som Consat Orahi värnar om. För att visa sin uppskattning för mångfald och traditioner firar företaget svenska högtider som Midsommar i Indien, samtidigt som de delar med sig av sitt eget kulturella arv genom att fira Diwali, ljusets festival, i Sverige. Dessa kulturella utbyten bygger broar över geografiska gränser och främjar ömsesidig respekt och förståelse mellan de två nationerna. Genom dessa olika traditioner stärker Consat Orahi sina internationella relationer och berikar sitt globala perspektiv.

FUN FACTS

Visste du att… … praktikanterna inte bara fick lära sig om svenska traditioner utan också uppleva den populära svenska “fikan”? – en kaffepaus som handlar lika mycket om att umgås som att njuta av en kanelbulle.

FIKA

ARUN B. RAGNAR H.

Doers don´t waste energy down the drain

“Vilket slöseri med värdefull energi!” Det kanske du också har tänkt när du står i duschen?

På Consat gick vi ut ur duschen och in i verkstaden och utvecklade vår GEISER®, som kan återvinna 70% av energin ur duschvattnet.

Invented by DOERS

CONSAT

DATA

TEXT ENGLA JONSSON

FOTO ANDREAS EKLÖF, ISTOCK

FRÅN FORDONSMEKANIK TILL

IT

SPECIALIST

Eric Warntorp är ett levande bevis på hur passion och nyfikenhet kan leda till en framgångsrik karriär inom IT. Från sina första steg som fordonstekniker till att idag vara en nyckelspelare som IT-konsult för L’Oréal, har Eric tagit varje utmaning som en möjlighet att lära och växa.

ERIC ÄR IT-TEKNIKERN som ständigt strävar framåt. Hans karriär började dock inom fordonsbranschen som bilmekaniker, men intresset för IT har alltid funnits där. Helt självlärd har han byggt upp sina kunskaper genom praktiska projekt, allt från att anordna LAN-event och hosta hemsidor, till att driva egna servrar hemma – Jag har alltid haft något konstigt projekt igång och lite servrar ståendes hemma här och var. IT har länge varit ett intresse, och när jag fick chansen att arbeta med det professionellt tog jag den, säger Eric.

Eric Warntorp

TRYGGHETEN I EN STOR GEMENSKAP

“Ena dagen löser man småproblem med datorer och telefoner, och nästa dag bygger man avancerade skript.”

Eric började sin resa på Consat Data från ett mindre företag som köptes upp 2020. Sedan dess har han fått chansen att arbeta med en mängd olika kunder, både internt och externt. Men det som verkligen har gjort skillnad för honom är det starka stödet och den varma gemenskapen på Consat: – Att komma in i ett större företag som Consat var uppfriskande. Här har jag fått fler kollegor med olika kompetenser att luta mig mot, vilket har skapat en trygghet och gjort det lättare att hantera de utmaningar som dyker upp. Det känns skönt att veta att man har ett tryggt nätverk bakom sig som är duktiga på sina grejer, berättar Eric.

En vanlig dag som IT-tekniker på Consat Data innefattar en rad olika uppgifter, allt från att lösa kunders problem till att utveckla nya lösningar. Det som gör arbetet intressant är variationen och möjligheten att alltid lära sig något nytt.

– Jag gillar att det alltid finns något nytt att ta tag i. Om en kund ringer eller mejlar in så får man snabbt hjälpa den, och när det är lugnt passar

FAST

FUN FACTS

Visste du att…

Eric nästan växte upp på en racerbana?

Hans pappa körde racing på Kinnekulle

Ring och hans farfar var ordförande i en racerbilsförening i 20 år.

jag på att ta itu med backlogs. Rent tekniskt skiljer sig inte dagarna så mycket från när man är ute hos kund, förutom att det är lite andra arbetsuppgifter, säger Eric.

Men att arbeta som konsult kommer med sina egna utmaningar, särskilt jämfört med att jobba internt. På L’Oréal har Eric inte alltid möjlighet att påverka de stora besluten, vilket skiljer sig från hans tidigare erfarenheter på Consat.

– Som konsult behöver man ofta anpassa sig till kundens riktlinjer, medan man internt kan ha lite mer frihet att påverka hur saker och ting ska lösas, säger Eric.

UPPSKATTAD NYCKELFIGUR PÅ L’ORÉAL

Att få arbeta med en prestigefylld kund som L’Oréal är både en ära och ett stort ansvar. Eric började jobba för L’Oréal på deltid redan 2017, men när en kollega gick i pension tidigare i år, fick Eric chansen att drifta ITverksamheten på heltid.

“IT blir aldrig långtråkigt, eftersom man ständigt måste uppdatera sina kunskaper för att hålla sig i framkant.”

ERIC WARNTORP

Bor: Stockholm

Utbildning: Fordonsteknisk gymnasieutbildning, självlärd inom IT

Familj: Fru och dotter, 6 år gammal

Intressen: IT, bilar, umgås med familjen

Antal egenbyggda servrar hemma samtidigt: Sex stycken

“Att komma in i ett större företag som Consat var uppfriskande. Här har jag fått fler kollegor med olika kompetenser att luta mig mot, vilket har skapat en trygghet och gjort det lättare att hantera de utmaningar som dyker upp.”

En dag på L’Oréal kan innebära allt från att bygga om nätverk till att fixa små, men viktiga, IT-problem som att rätt typsnitt fungerar på datorerna. Det är ett jobb där ingen dag är den andra lik, och det är just den variationen som gör det spännande. I somras hade Eric till exempel ansvaret för att omstrukturera hela nätverket på L’Oréals svenska kontor, en process som innebar att dra om kablar, installera accesspunkter och se till att systemen fungerade bra.

– Det är det som gör arbetet så intressant. Ena dagen löser man småproblem med datorer och telefoner, och nästa dag bygger man avancerade skript. Ett av de mest utmanande projekten jag har jobbat med var att skapa ett program som automatiserade överföringen av alla program och filer vid dataflytt. Det gjorde att vi kunde göra hela processen mycket snabbare och slippa göra allt manuellt. Det var definitivt en av de större utmaningarna jag har ställts inför, men också väldigt roligt att se resultatet.

Den varierade arbetsmiljön är något Eric uppskattar, men det är kanske den uppskattning han får från medarbetarna som motiverar honom mest. – På L’Oréal uppskattar de verkligen att jag är på plats och hjälper dem. Jag ser det som min uppgift att se till att deras IT fungerar smidigt – min dörr står alltid öppen, säger Eric.

ATT VÄXA I ROLLEN

Eric ser fram emot att fortsätta utvecklas i sin roll och ta sig an mer avancerade utmaningar. Att vara en del av Consat har gett honom en stabil grund att stå på, men han är alltid på jakt efter nya möjligheter att lära och växa.

– Jag vill växa i min roll och få möjlighet att arbeta med mer komplexa tekniska lösningar. Det är den typen av utmaningar som driver mig. Det jag gillar mest med IT är att det alltid finns något nytt att lära sig. Man måste hela tiden hänga med i utvecklingen, till skillnad från när jag jobbade som bilmekaniker, där det ofta handlade om samma uppgifter som att byta bromsar eller göra service. IT blir aldrig långtråkigt, eftersom man ständigt måste uppdatera sina kunskaper för att hålla sig i framkant, säger Eric och fortsätter:

– Dessutom uppskattar jag verkligen att arbeta på Consat. Det finns en stor trygghet i att ha ett starkt nätverk av duktiga kollegor som stöttar varandra, och gör att man vågar ta sig an nya utmaningar. Atmosfären här är också väldigt familjär och trevlig. Alla kan prata med alla, och det är en väldigt öppen och avslappnad kultur, även mellan chefer och anställda.

EVENT BBQ

FOTO ANDREAS EKLÖF, UNSPLASH

MÄSSOR2024

MENA

LINDHOLMEN OPEN DAY

Fokus: 110%

STHLM CONSAT OFFICE

FOTO ANDREAS EKLÖF

Klart för nästa genidrag!

Nästa stora innovation växer fram!

Kreativitet på högsta volym!

office .

STHLM STOCKHOLM GRAND OPENING

FOTO ANDREAS EKLÖF

DINNER

DOERS Having fun!

STHLM

EVENTS2024

GÖTEBORGSVARVET2024

CONSAT NYANSTÄLLDA

WE PRESENT FRIENDS PROUDLY OUR NEW ...

CHETHAN .

Chethan Shettigar, 25 år

(Consat Orahi/Embedded Software)

Första jobbet. Bor i Gurugram med sin pappa, mamma och yngre syster.

Intressen: Köra motorcykel, resor, fotografering och bordtennis.

Arbetar för närvarande som firmwareutvecklare för Eberspächer-projektet.

Priya Issar, 24 år (Consat Orahi/Analytics & Insights)

Började sin karriär som praktikant på Consat Orahi. Bor i Gurugram, Haryana med sin pappa, mamma och yngre syster. Intressen: Fotografering och resor. Har arbetat med telematikprojekt med fokus på batchberäkning och är för närvarande involverad i R&D av ett GEN-AI-system.

Aditya Ahluwalia, 26 år (Consat Orahi/Business Development)

Ingen tidigare arbetslivserfarenhet. Bor i Gurugram, Indien, med sin mamma, pappa och yngre bror. Intressen: Kampsport, tv-spel, mental hälsa och AI. Arbetar för närvarande på ett ramverk för B2B-kalla mejl för att bidra till förfrågning on demand.

Aayush Agrawal, 28 år (Consat Orahi/Backend Development)

Första jobbet. Bor i Gurugram med sina föräldrar och en äldre bror. Intressen: Sport, t. ex cricket, bordtennis och carrom. Jobbar med API:er och backend frågor för Eberspächer-projektet.

Sachin Khosla, 26 år (Consat Orahi/DevOps)

Inga tidigare jobb. Bor i Gurgaon med sin pappa och mamma. Intressen: Fotboll. Aktuella projekt på Consat inkluderar APC-Telematics, Wennstrom, Eberspächer, EU-Trova, US-Trova och Consat Revamp, där han hanterar driftsättning, infrastruktur och datamigrering.

Aksh Sharma, 25 år (Consat Orahi/UI/UX Developer)

Började som praktikant. Bor i Gurugram, Indien med sin mamma, pappa och äldre bror. Intressen: Spela fotboll och vandra. Arbetar just nu som UI/UX-design för Eberspächer, See Your Data (SYD), Trova Dashboard, Eco-First, Bring EV och utveckling av en mobilapp för Locate.

Aishwarya Malvi, 27 år (Consat Orahi/Analytics & Insights)

Detta är hennes första jobb. Bor i Gurgaon, Indien, med sin familj som inkluderar mamma, pappa och två äldre bröder. Intressen: Spela badminton och trädgårdsarbete. Stöttade nyligen databashantering för Eberspächers termiska hanteringssystem.

Ravija Arora, 33 år (Consat Orahi/Consat Engineering)

Erfarenhet av embedded system hos olika indiska teknikföretag. Bor i Gurugram, Haryana, Indien med sin man och dotter. Intressen: Lösa pussel och leka med sin dotter. Arbetar på Eberspächer gateway-projektet med datainsamling, filtrering och molnkommunikation via CAN-gränssnitt.

Mohammad Raza Siddiquee, 42 år (Consat Orahi/IT)

Tidigare arbetat på Capgemini. Bor i Ghaziabad, Indien, med sin fru och två döttrar. Intressen: Titta på filmer, webbserier och spela bordtennis. Jobbar med att designa IoT-lösningar, optimera system och utveckla molnlösningar, samt utföra POC:ar för att validera nya idéer.

Alexandre Carvalho, 50 år (Telematics Brazil/Commercial and Marketing Director, Brazil and Latam)

Tidigare arbetat på Goal Systems. Bor i São Paulo, Brasilien och har två döttrar.

Intressen: Hälsosam livsstil, fysisk aktivitet, jiu-jitsu (svart bälte), bodybuilding och att spendera tid med sin familj. Arbetar med varumärkets tillväxt i Brasilien och Latinamerika.

Bruno Gaudet, 51 år (Consat Canada/ Account Management)

Tidigare arbetat som inköpschef på Nova Bus. Bor i Montréal med sin fru, en 14-årig dotter och en 12-årig son. Intressen: Skidåkning, basebolltränare och karate. Stödjer för närvarande Québecs transitbyråer och expanderar Consats tjänster till dem.

Srinu Meesala, 23 år (Consat Orahi/TECH, Frontend)

Inga tidigare jobb. Bor i Gurgaon, Indien med sin pappa, mamma och bror. Intressen: Läsa nyheter och lyssna på musik. Arbetar med Locate-projektet, som hjälper föräldrar att spåra skolbussar och övervaka barnens säkerhet i realtid.

Marcelo do Carmo, 55 år (Telematics Brazil/Electronic Engineer)

Tidigare arbetat på Petrobras. Bor i São Paulo med sin fru, tre döttrar och en Shih Tzu-hund. Intressen: Elektronik, teknik, laga mat, fotboll, resor, lära sig nya saker och sociala interaktioner. Stöttar Eletra med olika behov och aktiviteter för att prospektera nya kunder.

Tristan Fournier, 23 år (Consat Canada)

Tidigare arbetat som praktikant på Nova Bus inom styrsystem för inbyggda system. Bor i Montréal. Intressen: Fotboll (soccer) och sport i allmänhet. Ger för närvarande tekniskt stöd som ingenjör för Consat Kanada-teamet.

Vivek Kumar Mehta, 28 år (Consat Orahi/Frontend Mobile Developer)

Tidigare arbetat på Ajeevi Technology. Bor i Gurugram, Indien, med sin pappa, mamma, bror och svägerska. Intressen: Utforska ny teknik och resa till nya platser. Arbetar för närvarande som Flutterutvecklare för Combain och Traxmate med mobilapplikationer.

Jackson Neaves, 33 år (Consat Australia/Service Technician)

Tidigare arbetat på Volgren. Bor i Melbourne, Australien med sin fru och två barn. Intressen: Familjen, klockor, mountainbike och Formel 1. Jobbar med ett projekt för Kinetic, där ett fullständigt system installeras på 22 bussar för att övervakas de kommande månaderna.

Maureen Blanchard, 55 år (Consat Canada)

Tidigare arbetat i 35 år på City of Greater Sudbury. Bor i Garson, Ontario, Kanada med sin man och vuxna dotter. Intressen: Camping, resor, musikfestivaler och att umgås med familj och vänner. Arbetar som Account Manager på Consat.

Raju Mandal, 25 år (Consat Orahi/Frontend Developer)

Tidigare arbetat på DigiBoxx. Bor i Faridabad, Haryana, Indien med sin mamma, pappa, fru, bror och brorson. Intressen: Utforska de senaste tekniktrenderna. Utvecklar för närvarande ett omfattande beacon-hanteringsverktyg och en skräddarsydd PDF-generator.

LOUISA.

Louisa Kable, 31 år (Consat Australia)

Tidigare arbetat på Wentworth Healthcare. Bor i Sydney, Australien med sin partner och en 12-årig Pomeranian. Intressen: Skogspromenader, vandring och att prova nya restauranger. Stödjer för närvarande utrullningen av Transport Connected Buses (TCB)-programmet.

Tone Borge, 37 år (Consat Norge)

Kommer från Skyss där hon jobbat som PTA i 17 år. Bosatt i Bergen. Intressen: Resor och konserter. Utvecklar olika Power BI rapporter för kunder.

WE PRESENT FRIENDS PROUDLY OUR NEW ...

Roby Nguyen Johansson, 29 år (Telematics/Research & Development)

Kommer från Hogia. Bor med sin familj i Göteborg. Intressen: Fiske, friluftsliv, discgolf. Jobbar som utvecklare för Team Z.

Nirmala Devi Subramanyam, 37 år (Engineering/Embedded Design)

Tidigare jobbat på TCS Bangalore i Indien. Bor på Hisingen, Göteborg, med man och barn på 5 år. Intressen: Teckna, se på film. Jobbar på Volvo Lastvagnar med hytt klimatmodul.

Peter Johansson, 63 år (Telematics/MU Nordic)

Startade inom kollektivtrafikbranschen 2005 och kommer närmast från fd Mobitec, där han var VD och säljansvarig. Bor med sin fru i Benareby, Mölnlycke, och har 3 vuxna barn.

Intressen: MC-åkning och utförsåkning i Tandådalen. Är säljkontakt för Consats kunder med Norge som bas.

Amanda Thalin, 30 år (Telematics/Marketing)

Jobbat på Hewlett Packard Enterprise och Ericsson. Bor på Södermalm i Stockholm och har pojkvän. Intressen: Biohacking, träning och resor. Jobbar med marknadsföring.

Martin Dahl, 44 år (Telematics/Supply Chain)

Arbetat på Ericsson, Matthews Marking Systems samt flertalet konsultuppdrag.

Bor i Floda med fru och två barn.

Intressen: Träning och golf. Komponentägare på Supply Chain.

Fredrik Lundmark, 56 år (Telematics/MU Nordic)

Jobbat med telecom i 20 år och IT för kollektivtrafik sedan 2010. Bor på Dalarö sydöst om Stockholm och har fru, dotter och katt. Intressen: Skidåkning (alpint och ”på platten”), skärgård & natur, båtliv, socialt umgänge. Jobbar som Sales Manager, i huvudsak svenska kunder.

Gary James, 45 år (Engineering/Projects & Products)

Jobbat som Software Engineer, Solutions Architect och CTO. Kommer från Johannesburg, har en 5-årig son och bor i Båstad. Intressen: Programmering, företagande, natur, vandring, terrängkörning och camping. Produktägare för teknologi han utvecklat för äldreomsorgen och ska skapa nya affärer bl. a. i Sydafrika.

Adam Björkquist, 33 år (Consat Design)

Var innan Consat anställd på Tata Technologies. Bor i Mölndal med sin sambo. Intressen: Kampsport, musik, illustration och gaming. Jobbar som formbestämmare på Volvo Cars.

Helena Johansson, 49 år (Telematics/MU Nordic)

Jobbade senast på Host Mobility. Bosatt i Torslanda med man och två tonårssöner. Intressen: Utomhusaktiviteter så som bada i havet, vandra eller träna samt umgås med familj och vänner. Har också en kreativ ådra med intresse för design, blommor, konst etc. Jobbar som projektledare.

Ola Thomson, 61 år (Engineering/Testutveckling, System & Projektledning)

Haft eget företag, Lisan AB. Bosatt i Sisjön, har fru och två vuxna barn. Intresse: Skärmflygning. Uppdrag på VCC.

Per Falk, 35 år (Engineering East/South)

Kommer senast från Öhlins Racing AB, där han utvecklade fjädring för mountainbikes. Bor i Solna med sambo och tvååring. Intressen: Cykling, främst MTB och landsväg. Kör även mycket äventyrsmotorcykel. Precis börjat på Consat och väntar på uppdrag.

Robert Brunbäck, 52 år (Consat Advisory)

Arbetat på Lynk & Co, Telenor, Vodafone och Icon Medialab. Bor i Lerum och har fru och två döttrar. Intressen: Mountainbike, löpning, padel, snickeri. Är med och bygger upp Consat Advisory.

Katarina Stekovic, 35 år (Engineering East/South)

Drivit eget IT-konsultbolag inom B3-koncernen som VD och innan dess säljchef på Consid. Bor i Jönköping. Intressen: Resor, styrketräning, simning och att umgås med familjen. Utvecklar det nya Smålandskontoret, med bas i Jönköping.

David Holmström, 56 år (Consat Data)

Kommer från Keller Grundläggning AB. Bor på Eriksberg i Göteborg och har flickvän. Intressen: Innebandy, fotboll, bio och umgås med mina vänner. IT-Projektledare på Data.

Lucas Ebers, 32 år (Consat Advisory)

Jobbat som konsult på Nexer. Bor med sin flickvän i Krokslätt. Intressen: Thaiboxning, friluftsaktiviteter, AIkurser, skriva ut i sin 3D-skrivare eller bygga ut sitt smarta hem med olika prylar. Jobbar med projektledning och verksamhetsutveckling på Evolabel.

Weine Högberg, 46 år (Telematics/Research & Development)

Har arbetat på Celab Communications och Hogia Public Transport. Bor med familjen i Stenungsund. Intressen: Innebandy och simning. Utvecklar och förbättrar vår produkt Traffic Studio.

NATALIE.

Nathalie Sundvall, 30 år (Telematics/Global Strategy and Global Sales)

Har tidigare arbetat på Scania och Apollo. Bor i Lerum med sambo och katt. Intressen: Träning, sport och resor. Jobbar som Business Developer.

HANNA . ROBERT.

Robert Brännare, 52 år (Engineering/Projects & Products)

Kommer närmast från Granitor Systems. Bor i Mölnlycke med fru och två barn. Intressen: Resor, skidåkning, brukshundsaktiviteter med schäferhunden samt stalltjänstgöring och transporter då dottern har häst. Arbetar med projektledning och offertarbete.

Hanna Wetterlin, 38 år (Consat Design)

Arbetat på Escenda/Tata Technologies Nordics med uppdrag bl.a på VCC, Lynk&Co och Zeekr. Sambo och bor i Mölndal. Intressen: Gymmet, sticka, rita/ måla, vara ute i naturen. Har uppdrag på VCC.

ANDREAS .

Andreas Kristoffersson, 31 år (Consat Design)

Började karriären på Semcon, och därefter vidare till Tata Technologies och nu på Consat. Bor i Sjövik, Gbg, och har en dotter på 2,5 år. Intressen: Sport. Spelar golf, innebandy och fotboll. Surface designer/formbestämmare och sitter på Volvo AB och utvecklar morgondagens lastbilar.

Ismail Ovacik, 44 år (Consat Design)

Tidigare Chief Exterior Designer på Volvo Lastvagnar och dessförinnan jobbat på Arcelik, Fiat och Atlas Copco. Bor i Göteborg med fru och son. Intressen: Resor, teknologi, konst och foto. Ledare för det nya Design-bolaget.

WE PRESENT FRIENDS PROUDLY OUR NEW

Karolina Wikander, 51 år (Consat Advisory)

Arbetat på Ericsson, SmartEye, Toyota Material Handling Logistics Solutions, Nexer uppdrag PostNord. Bor i Göteborg, har två söner och särbo. Intressen: Paddling (kajak och padelrack). Skärgård, trädgård och körsång. Uppdrag på Volvo Autonomous Solutions – leder Feature Management teamet.

Magnus Lindblad, 59 år (Engineering Services West)

Tidigare arbetsplatser: Kesol Production AB, FlexLink, LKN (sedermera Granitor Robotics) och Status Automation AB. Bor i Alingsås. Fru och 3 utflugna barn. Intressen: Golf, båt, matlagning och umgås med vänner. Jobbar med produktutveckling på FlexLink.

Jenny Hållander, 43 år (Telematics/MU Nordic)

Kommer från Västtrafik. Bor med man, tre barn och hund i Diseröd utanför Kungälv. Intressen: Skogspromenader med hunden, trädgårdsarbete, läsa böcker. Jobbar som projektledare.

Anders Boberg, 42 år (Engineering East/South)

Arbetat på Intelligent Machines AB och Optonova Sweden AB. Bor med sambo och två barn i Blackeberg, Sthlm. Intressen: Friluftsliv, natur, odling och långfärdsskridskoåkning. Jobbar med visionutveckling.

CRISTINA.

Cristina Rigato, 35 år (Engineering/Life Science)

Tidigare arbetat på AstraZeneca som ingenjör med laboratorieutrustning.

Bor i Västra Frölunda med sin man och två små barn. Intressen: Vara ute i naturen, vandring och bollspel. Hjälper till med interna projekt i väntan på uppdrag hos kund.

Klara Rubin, 27 år (Engineering Services West)

Har studerat vid Mittuniversitet och KTH och är nyexaminerad. Bor med sin sambo i Majorna. Intressen: Klättring, keramik, skidåkning, den nyinköpta snipan mm. Har uppdrag för Swedish Match där hon gör beräkningar och ritningar över hälsovarningstexter på deras snusdosor.

Therese Rönngren, 46 år (Telematics/Ekonomi)

Jobbade tidigare på NjordX. Bosatt i Sätila med man, två barn och hund. Intressen: Träning och matlagning. Jobbar som ekonomiassistent på Telematics.

Firooz Badiee, 63 år (Engineering East/South)

30+ års erfarenhet främst från Ericsson. Bor i Uppsala. Intressen: Sport, film och samhällspolitik. Jobbar dels med ett projekt för Delavals räkning, ett initiativ kring skapandet av en plattform för EV Charging eco-system samt en AI plattform.

”Overall, this is a very good workplace.”

Consat Trust Index™

It’s incredibly rewarding to see that our efforts are being recognized, and together, we are building a workplace that is both appreciated and effective. Thank you to each one of you for your dedication and for making this possible. Let’s continue working together to achieve even greater success and create an even more pleasant work environment.

Sveriges mesta Karriärföretag – 12 år i rad!

Motivering:

Consat har blivit utnämnt till ett Karriärföretag tack vare sitt oavbrutna åtagande att erbjuda en trivsam arbetsmiljö för sina anställda. Med ett starkt fokus på att främja innovation, yrkesmässig tillväxt och en inkluderande kultur ger Consat sina medarbetare möjlighet att blomstra och utvecklas i sina karriärer. Genom att uppmuntra personlig utveckling och erbjuda stimulerande utmaningar utmärker sig Consat som en attraktiv arbetsgivare där individer kan avancera i sina karriärer samtidigt som de bidrar till företagets framgång.

Kvalitet

Attraktivitet

Aktivitet

Organisationens karriärsidor; information, kvalitet och dynamik

Attraktivitet som arbetsgivare i externa mätningar

Aktiviteter gentemot studenter och yrkesverksamma akademiker

Sociala medier

Närvaro och kvalitet i sociala och digitala medier