Res i Mälardalen Nr 4-2024 by Billes

GULDKORN

Mälardalens museer

7 på Mälardalens museer

MELLOSTJÄRNANS

väg från krig till Stockholm

VINTERPREPP

väg från krig till Stockholm

Så rustas tågen i depån

Tåg för hela slanten

Följ med på resa tillbaka i tiden och in i framtiden

Tåget är viktigt då, nu och i framtiden

» Det här numret av RES i StockholmMälardalen blir det sista. I takt med digitaliseringen av samhället och med mobilerna i var resenärs hand, ser vi att allt färre läser tidningen ombord. Var sak har sin tid, och vi kommer i stället att berätta mer om nyheter och om regionaltågstrafiken i Stockholm-Mälarregionen i våra digitala kanaler under nästa år. Läs mer på sidan 13.

Detta avskedsnummer ägnar vi därför åt tåg och järnväg. I dåtid, nutid och framtid. Det återöppnade Järnvägsmuseet i Gävle är ett eldorado för stora och små. Men bortsett från mäktiga ånglok och klassiska rälsbussar visar museet hur järnvägen revolutionerade Sverige − från utfattigt land till ledande industrination. Men järnvägen är fortsatt viktig för dagens och framtidens samhällsbygge. En omfattande regionaltågstrafik bidrar till en livskraftig Stockholm-Mälarregion. Det är därför som Mälardalstrafik med kort varsel utökar trafiken mellan Stockholm och Uppsala med Mälartåg när SJ lämnar. För framtiden krävs också nya och upprustade järnvägsspår − på både kort och lång sikt. Regionerna runt Mälardalen har enats om kraven på om vilka järnvägssatsningar som måste prioriteras på nationell nivå. Läs mer på sidan 12. Trevlig läsning! «

34 nya avgångar Stockholm-Uppsala

» Mer trafik med Mälartåg i flera delar av Mälardalen från 15 december. «

Tågeldorado för stora och små

» Både nostalgi och framtid på nyöppnade Järnvägsmuseet i Gävle. «

Dags för museijakt

» Stampa av snömodden och upptäck vinterns coola utställningar: från ufon i Norrköping till designfrossa på Djurgården. «

Redo när vintern kommer

» Så rustas tågen och spåren mot snö och kyla. «

Från flykt till fristad i Sverige

» Mellostjärnan Maria Sur bär alltid kriget i Ukraina med sig. «

RES i Stockholm-Mälardalen

Tidningen ges ut av Mälardalstrafik, som ägs av regionerna i Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Örebro län och Östergötland.

Ansvarig utgivare: Helena Ekroth, vd Mälardalstrafik

Upplaga: 23 000 ex Utgivning: Nr 4, november 2024

Omslagsfoto: Niklas Björling

Produktion: Blomquist Communication Tryck: Billes

för dig som reser ofta

Med Movingo periodbiljett pendlar du enkelt med regionaltåg och lokaltrafik i hela StockholmMälardalen.

Krönika

Helena Ekroth, vd Mälardalstrafik.

Premiär för elektrisk bärplansbåt

» I slutet av oktober sjösatte SL världens första och snabbaste eldrivna bärplansfartyg i linjetrafik. Båten, som har döpts till Nova, går på el och använder en teknik som gör att den kan sväva över vattenlinjen. Den kör snabbare och minskar energiförbrukningen med upp till 80 procent jämfört med många av dagens traditionella passagerarbåtar. Under isfria perioder fram till sommaren 2025 går färjan mellan Ekerö och Klara Mälarstrand, intill Stadshuset. Därefter kommer projektet att utvärderas. Läs mer på sl.se/nova «

Upptäck Stockholms

skärgård

i vinter

» Stockholms skärgård är fantastisk på vintern! Under lågsäsong fram till 29 april gäller SL:s periodbiljett (minst 30 dagar) på alla Waxholmsbolagets båtar. Passa på att åka ut och njuta av naturen och lugnet, vandra eller varför inte åka skidor eller skridskor om vädret tillåter. Har du Movingo med SL-giltighet är det bara att hoppa på båten!

Många verksamheter håller stängt på vintern, så planera din resa i förväg och ta med egen matsäck. Läs mer på waxholmsbolaget.se «

850

tusen

invånare arbetspendlar över kommungränser i Stockholm-Mälardalen.

Nu öppnar Citylinjen i Örebro

» Från och med 15 december kan du åka med den nya Citylinjen linje 1 och 2 i Örebro. I högtrafik har den femminuterstrafik mellan Tegnérlunden och Universitetsplatsen och avgångar var tionde minut från ytterområden. Dessutom påstigning i alla dörrar, särskilda busskörfält och unika hållplatser. Snabbt, smidigt och enkelt!

Samtidigt startar även det nya stadslinjenätet med totalt sju linjer. Läs mer på lanstrafiken.se/nyttlinjenat «

Äntligen – pushnotiser i mobilen!

» Du vet väl att du nu kan få notiser i din telefon om resan du köpt i Mälartågs app blir försenad. En efterlängtad funktion hos många av er som reser. Ett annat skäl att söka och köpa sin resa i appen eller på mälartåg.se är att du även kan se trafikinformation i realtid.

Du kan till exempel se spårändringar, justerade avgångs- och ankomsttider och information om inställda tåg och ersättningsbuss. «

Första spadtaget för spårväg i Uppsala

» Den 22 augusti togs ett historiskt första spadtag för spårvägen i Uppsala. Nu startar förberedelserna för att spåren ska läggas i marken; ledningar flyttas och marken förbereds för det nygamla trafikslaget. Det förberedande arbetet genomförs i etapper fram till år 2027, och 2026 börjar själva spåren byggas. År 2029 är spårvägen klar att användas, då kommer den att passera arbetsplatser, bostadsområden och andra viktiga platser på sin väg från Bergsbrunna, över Fyrisån och in till centrala Uppsala. Läs mer på regionuppsala.se/sparvag «

Fler avgångar med Mälartåg från mitten av december

Det blir fler avgångar med Mälartåg på flera sträckor från och med den 15 december 2024. Störst utökning blir det mellan Stockholm och Uppsala i och med att SJ avslutar sin regionaltågstrafik på sträckan, med 34 nya avgångar med Mälartåg. Det betyder lika mycket trafik som Mälartåg och SJ Regional erbjudit tillsammans fram till nu.

TEXT: KATARINA MYRBERG

» Den nya utökade tidtabellen på sträckan Stockholm-Uppsala, som träder i kraft den 15 december, innebär halvtimmestrafik både vardagar och helger. Plus ytterligare förstärkning under rusningstid då flest reser. SJ:s beslut att lägga ner regionaltågstrafiken skapade stor osäkerhet bland resenärer. Bra pendlingsmöjligheter mellan två av Sveriges största städer är viktigt för hela Stockholm-Mälarregionen.

Jag är stolt över att Mälardalstrafik lyckats ta fram en lösning där vi kan ersätta trafiken. Vi såg inte att vi kunde lämna resenärerna vind för våg utan har klivit fram för att möta deras behov av regionaltågstrafik mellan städerna, sa Anton Fendert, styrelseordförande för Mälardalstrafik, när nyheten presenterades i slutet på september.

Det är väldigt viktigt att det finns ett bra utbud av regionaltågsavgångar på övriga Mälartågslinjer. I den nya tidtabellen för 2025 bibehåller alla fem linjer dagens trafikutbud och det blir exempelvis fler avgångar mellan Eskilstuna och Västerås på vardagar, och utökad timmestrafik mellan Nyköping och Stockholm på helger (se faktaruta).

Att med kort varsel starta en ny omfattande kollektivtrafik är en utmaning och ansträngning, det är vanligtvis ledtider på flera år. Det har pågått ett intensivt arbete under hela hösten att exempelvis rekrytera mer tågpersonal och planera trafiken på ett effektivt sätt med Mälartågs befintliga tågflotta, säger Helena Ekroth, vd på Mälardalstrafik. För Mälartågs avgångar mellan Stockholm och Uppsala, liksom för övriga linjer, fortsätter Mälartågs biljett- och resevillkor att gälla. «

Nytt i tidtabellen för

Stockholm-Uppsala

Det blir 34 nya avgångar med Mälartåg på vardagar och helger som kommer köra Stockholm-Märsta-Knivsta-Uppsala.

Parallellt fortsätter Mälartåg att trafikera Arlanda varje timme genom linjen ÖrebroEskilstuna-Stockholm-Arlanda-Uppsala. Dessutom körs insatståg i rusningstid på vardagar via Märsta.

Totalt på sträckan Stockholm-Uppsala planeras för 79 avgångar på vardagar och 72 avgångar på helger.

Nyköping-Norrköping

Den första morgonavgången från Nyköping till Norrköping körs med tåg igen, i stället för med direktbuss.

Nyköping-Stockholm

Tre nya avgångar på lördagar respektive fyra nya avgångar på söndagar från mitten på december.

Västerås-Sala

Sex nya avgångar i pendlingstid på vardagar som utökar halvtimmestrafiken och utökar antalet genomgående avgångar till och från Uppsala.

Eskilstuna-Västerås

Tio nya tågavgångar på vardagar, fördelat främst i pendlingstid som utökar halvtimmestrafiken.

Läs mer på mälartåg.se

Bli lokförare för en stund i den klassiska rälsbussen på Järnvägsmuseet i Gävle.

för stora och små

I somras slog det nyrenoverade Järnvägsmuseet i Gävle upp sina portar igen. Ett eldorado för stora och små som älskar tåg, men också ett lättsamt och inspirerande sätt för att förstå hur avgörande järnvägen varit för Sveriges väg till välfärd och framgång. Och hur viktig den är för framtiden.

TEXT: KATARINA MYRBERG FOTO: NIKLAS BJÖRLING

Då som nu visar

det hur viktig kollektivtra ken

är för att utveckla Sverige

hyttor och hamnar och blev världsledande inom järnmalmsproduktion, och nya samhällen växte upp längs spåren. Då som nu visar det hur viktig kollektivtrafiken är för att utveckla Sverige, säger Robert Sjöö, chef för Järnvägsmuseet.

» Det är omöjligt att inte bli starstruck när man står framför prins August. Ja, det vill säga ett av de allra första ångloken som rullade ut på den svenska järnvägen1856. Det var spjutspetsteknologi i världsklass då. I dag är detta det första tåget som du möter inne i Järnvägsmuseets permanenta och nyskapade utställning en symbol för Sveriges järnvägshistoria. Det var de nya järnvägsspåren och ångtågen som gjorde att det urfattiga Sverige kunde påbörja resan mot att bli en av världens främsta industrinationer. Det var en enorm satsning att bygga stambanorna från Stockholm till Göteborg respektive Malmö.

Det var hisnande summor, motsvarande tre årliga statsbudgetar, och det fanns motstånd först. Men med satsningen på järnvägen kunde vi knyta samman städer med gruvor,

Det finns mycket att lära för den historie- och samhällsintresserade i de sex utställningshallarna, med modern utställningsteknik för alla sinnen. Men de självklara huvudpersonerna är förstås de magnifika loken och vagnarna. Här finns den eleganta restaurangvagnen från 1927, med uppdukade bord och vita linnedukar. Du kan stiga på den klassiska orangea rälsbussen och leka lokförare bakom styrreglagen och provsitta de hårda träsätena i persontågsvagnen

från 1868 (plyschsofforna i 1 klasskupén intill visar tydligt dåtidens stora klassskillnader). Det väcker glädje och nyfikenhet hos både små och stora.

En kik ner i tågpersonalens omklädningsrum.

Under sommaren , museets högsäsong, kommer barnfamiljerna i strid ström. Då är mini-tåget på utomhusområdet vid museet barnens favorit. Liksom att ta rälsbussen direkt från Gävle Central till museets entré eller ta samma rälsbuss till Tåghallen på andra sidan stan där din inre tågnörd får fullt utlopp

Tut, nu kör vi!

Får vi presentera Prins August, ett av de allra första ångloken som rullade på svensk järnväg 1856.

ett 70-tal fordon: allt från tyska ånglok, motordressiner, rälsbussar till pendeltåg och moderna eldrivna tåg. Under 2025 går det att besöka Tåghallen, och åka med rälsbuss och mini-tåget även på helgerna i maj och september.

För de unga besökarna är det inget som slår upplevelsen att själva få åka tåg. De tycker det är så spännande, och det gäller även de vuxna. Det är fantastiskt för oss att få visa upp vår del av det svenska kulturarvet på detta sätt, säger Robert Sjöö. «

Järnvägsmuseet i Gävle

Det nyrenoverade Järnvägsmuseet i Gävle öppnade i juni 2024 efter sju års stängning. Här finns ett café och restaurang som har öppet året om och gott om sittplatser i entréhallen. Det finns även konferensmöjligheter.

Så tar du dig hit med kollektivtrafik: Mälartåg, Tåg i Bergslagen eller SJ till Gävle Central. Under högsäsongen juni−augusti samt helger i maj och september kan du ta rälsbussen som avgår från Gävle Central till Järnvägsmuseet. Under lågsäsong: 5 minuters promenad till Gävle Rådhus och därifrån buss linje 3 med X-trafik. Läs mer på jarnvagsmuseet.se

Vid personvagn med 1,

och 3 klass med inredning från början på 1900-talet.

utställningen i Norrköping har blivit en publikfavorit.

Museernas tid är nu

När dagarna är korta finns andra världar att uppleva, inomhus. Det är dags att glänta på porten till våra museer och upptäcka ett universum fullt av tankeväckande konst, spännande levnadsöden och Sveriges snyggaste pepparkakshus.

Och det är enkelt att ta tåget dit.

TEXT: KARIN WALLÉN

1 UFO Norrköping, Arbetets museum

Om det finns UFO:n? Det råder det delade meningar om. Men att Sveriges UFO-centrum ligger i Norrköping, råder det ingen tvekan om. Här finns nämligen stiftelsen Archives of the unexplained (Arkivet för det oförklarade), med mängder av observationer, litteratur, filmer och bilder som allt handlar om det oförklarliga. Tack vare Arbetets museum kan även du ta dig in i en mystisk värld, full av oförklarliga händelser och fenomen.

Pågår: Fram till 2 mars 2025, men utställningen har varit så populär att den kan förlängas. Mer info: arbetetsmuseum.se

2 Luftslott och fägring, Örebro Slott

Inne på Örebro slott väntar en annorlunda fotoutställning i en fantasieggande mix av saga och diskbänksrealism. Lisalove Bäckman är en självlärd fotokonstnär från Skellefteå som genom åren vunnit flera prestigefyllda priser. Hennes utställning ”Luftslott och fägring” består av tankeväckande självporträtt som är så fulla av detaljer att du kan bli stående länge, och plötsligt hitta en ny betydelse i det du ser.

Pågår: 30 november 2024 27 april 2025. Mer info: orebroslott.se

3 The Legend of Pappas Pärlor, Östergötlands museum

En hobby som spårade ur, kallar han det själv. Det började för tio år sedan, då Johan Karlgren började pärla plattor tillsammans med dottern Zelda. Det blev snabbt en passion, och klipp till nutid till slut hela hans sysselsättning. När ateljén blev för trång fick pärlorna flytta ut. Hemstaden Motala fylldes av hans pärlade gatukonst och genom sociala medier har miljoner människor tagit del av hans universum. Nu flyttar den världen in på Östergötlands museum!

Pågår: 12 oktober 2024 23 februari 2025.

Mer info: ostergotlandsmuseum.se

4 Hundra år av Svenskt Tenn, Liljevalchs

Design- och inredningsföretaget Svenskt Tenn fyller hundra år och flyttar in i konstens finrum! Nu dundrar en jubileumsutställning igång, i 13 tematiska salar inne på den anrika konsthallen Liljevalchs på Djurgården i Stockholm. Här får du se unika designföremål, inlån från internationella museer och privata samlingar, och föremål som sällan tidigare visats.

Pågår: 26 september 2024 12 januari 2025.

Mer info: liljevalchs.se

5 Unboxing och pepparkakshus, ArkDes

På Skeppsholmen ligger ArkDes tidigare känt som Arkitekturmuseet. Nu slår det åter upp portarna efter ett års renovering, och åtminstone 2024 ut kostar det dig ingenting i inträde! Ett nytt koncept är museets ”unboxing”, där en intendent dagligen packar upp nya spännande objekt ur arkiven, och tar dig med på en kunskapsresa i arkitekturens värld. Givetvis håller man på traditionerna när det lackar mot jul −då väntar den årliga pepparkakshusutställningen!

Pågår: Unboxing kl. 13−16 varje dag som museet har öppet. Pepparkakshusutställningen 29 november 2024 12 januari 2025. Mer info: arkdes.se

6 Nordbor, Nordiska museet

I februari 2024 öppnade den hyllade utställningen Nordbor, som är Nordiska museets största utställning någonsin. Här bjuds du in på en kronologisk resa en visuell och dynamisk berättelse om vardagsliv och människor i Norden under 500 år från 1500-talet till dagens samhälle. Som besökare vandrar du genom vår kulturhistoria och fyra årstider. Längs vägen presenteras du för föremål som spelat roll för människan, och möter verkliga personöden från historien.

Pågår: Det här är en ny basutställning på Nordiska museet. Mer info: nordiskamuseet.se

Så har vi rustat för vintern

Winter is coming. Den klassiska Game of Thrones-frasen har bäring även på svensk tågtrafik. Vinterförberedelserna för Mälartåg har pågått sedan flera månader för att rusta tågen mot snö och kyla – och för att ta hand om dem på bästa sätt i depån i Eskilstuna.

TEXT: KATARINA MYRBERG FOTO: MATTHIAS PFEIL

» Vi är bättre rustade och har dragit lärdomar av tidigare vintrar. Vi har en bra tillgång på tåg, större reservdelslager och nya funktioner har installerats på tågen, säger Stefan Skans, fordonsansvarig på Mälardalstrafik.

I depån finns en modern avisningshall, central för underhållet av tågen vintertid. Tågen avisas med återvunnet tvättvatten som värms upp till 40 grader. Även svarvanläggningen utanför Västerås spelar en nyckelroll. Vintertid behövs hjul och bromsskivor svarvas oftare. För att täcka det behovet har kapaciteten höjts i svarven där det nu arbetas i tvåskift.

För att inte riskera långa väntetider på reservdelar från leverantörer, vilket var ett problem förra vintern, har ett större reservdelslager med hjul och bromsskivor byggts upp, säger Joakim Lindström, depåansvarig på Mälardalstrafik.

Cirka 70 personer arbetar med underhållet av Mälartågs totalt 62 tåg.

Personalstyrkan är större − med fler utbildade och kvalificerade fordonstekniker. För varje år lär vi oss mer om tågen och hur vi underhåller och anpassar dem på bästa sätt, säger Stefan Skans.

Mälartågs 53 dubbeldäckare är fem år gamla och fort farande genomförs förbättringar inför varje vinter.

Några exempel på vad som genomförts eller inom kort görs inför kommande vinter är:

• Ökad värme i fotstegen vid dörrarna, redan vid fem plusgrader eller lägre temperatur. Det ska minska risken för förseningar och inställda tåg.

• Ändringar i mjukvaran för fordonen ska göra att värmen hålls bättre upp ombord om det blir fel på tåget och det står stilla, eller behöver köra långsammare än vanligt.

• Skyddsplåtar ska monteras i underredet på tågen för att skydda mot skador som bland annat uppkommer under vintertid i underredet, och som kräver att tågen måste tas ur trafik och repareras.

varmare Östersjövattnet och ofta orsakar snöstormar, så kallade snökanoner.

Det är väldigt påfrestande för tågen, eftersom vi stannar på många stationer längs sträckan, med täta intervaller av kraftig acceleration och broms.

Detta i kombination med påbyggnaden av is gör att tågens bromsar vintertid behöver kontrolleras och underhållas mer frekvent, Därför försöker vi styra trafikplaneringen så det inte är samma enskilda fordon som kör på den här sträckan under längre sammanhängande perioder, säger Stefan Skans. «

Nysvarvat hjul på ett Mälartåg.

Uppsala-Gävle är den Mälartågslinje där det bildas mest is på tågen, på grund av skiftande väderförhållanden längs kusten genom flera klimatzoner. Inte minst i trakterna runt Gävlebukten, där kalla vindar från Ryssland och Finland sveper in över det

Checklista för tåg och spår på vintern

Järnvägens aktörer arbetar tillsammans om vintern blir kall och snöig för att minska påverkan på din resa. Här är några exempel:

Snö- och isbildning på spår och spårväxlar, som kan leda till förseningar och funktionsfel.

Ökad snöröjning och avisning av räls och spårväxlar. Användning av växelvärme och skyddsanordningar för att förhindra isbildning.

Bromsar, kablar och andra komponenter på tåg kan frysa fast eller blockeras av kyla och snö.

Regelbundet underhåll och avisning av tågkomponenter. Användning av uppvärmda och frostbeständiga material.

Kraftiga snöfall, blåst och kyla kan skapa svåra väderförhållanden som påverkar trafiken.

Ökad bevakning av väderförhållanden. Snabbt agerande och omplanering av trafik vid förväntat svårt väder.

Kyla och isbildning kan påverka signal- och kommunikationssystem, och ge förseningar.

Användning av frostbeständig utrustning och regelbundna inspektioner och underhåll. Backupsystem och redundans i kommunikationssystem.

”Det

måste satsas mer på järnvägen i Mälardalen”

Det krävs stora investeringar i både ny och upprustad järnväg för att tåg ska fortsätta vara ett hållbart och attraktivt sätt att resa i Stockholm-Mälardalen. För att detta ska bli verklighet jobbar Stockholm-Mälarregionens politiker tillsammans i Mälardalsrådet för att få regering och riksdag att satsa mer pengar på järnvägen.

TEXT: KATARINA MYRBERG

» För dem som reser med regionaltåg i Stockholm-Mälardalen uppstår allt för ofta trafikstörningar till följd av brister i järnvägens infrastruktur: trängsel på spår som orsakar förseningar, el- och växelfel, träd som faller över kontaktledningar … Nästan hälften av Sveriges befolkning bor här. Satsningar på järnväg, vägar och hamnar är avgörande för att städer och samhällen i regionerna runt Mälardalen ska fortsätta att utvecklas och vara motorn i tillväxten, säger Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm. Åtta av tio tågresor i Sverige startar eller slutar i Stockholm. 850 000 pendlare reser över kommungränserna för att komma till jobbet.

Stockholm-Mälardalen behöver tala med en enad och stark röst för att regeringens historiskt stora satsningar på infrastruktur kommer vår del av Sverige till del och på bästa möjliga vis, säger Kristoffer Tamsons (M), ordförande Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits och regionråd Region Stockholm.

Nu gör kommun- och regionalpolitiker, näringsliv, transportföretag i de sju regionerna i Stockholm-Mälardalen (inklusive Gotland) gemensam sak för transporterna. Vart fjärde år samlar Mälardalsrådet regionerna bakom en politiskt beslutad utvecklingsstrategi för framtidens transportsystem. Denna gemensamma systemanalys, den fjärde i ordningen, överlämnades till Trafikverket den 25 oktober under högtidliga former. Och blev startskottet för ett intensivt påverkansarbete inför regeringens och Trafikverkets arbete med den nationella infrastrukturen.

Vilka är då de viktigaste järnvägssatsningar framåt i StockholmMälardalen? Här är fem av dem.

• Trimningsåtgärder. Det finns många åtgärder som till begränsad kostnad skulle ge mer robust trafik på järnvägen, allt från enskilda växlar och signaler som orsakar trafikstörningar, till längre plattformar så att längre tåg ska köras, till att ta bort träd som står nära spår och riskerar att falla över kontaktledningar och spår vid hårt väder (till exempel sträckan Södertälje-Nyköping-Kolmården).

• Ostlänken. Byggprojektet pågår och i november togs det första spadtaget. Den nya dubbelspåriga rälsen som ska dras mellan Linköping och Järna utanför Södertälje kommer att korta restiden väsentligt för tågresenärer som reser söderut. Planeras vara klart 2035.

• Fyrspår Uppsala. Ostkustbanan mellan Uppsala och länsgränsen mot Stockholm ska byggas ut med två nya spår och två nya stationer. Ska ge plats för fler tåg, ge mindre trängsel och ökad punktlighet på en av Sveriges viktigaste pendlingssträckor. Investeringen är beslutad, byggstart 2027−2029.

• Mälarbanan Tomteboda-Kalhäll. Järnvägen byggs ut från två till fyra spår. På den 20 kilometer långa sträckan kan fler tåg gå tätare och punktligare, och tågförbindelserna i Stockholmsregionen, Mälardalen och hela Sverige förbättras. Utbyggnaden har pågått sedan många år tillbaka och vissa sträckor är klara och öppna för trafik. Men den har pausats på grund av utredningsarbeten och det är oklart när satsningen blir klar.

• Svealandsbanan Folkesta-Rekarne. Det behövs dubbelspår för ökad kapacitet väster om Eskilstuna. I dag är det enkelspår och en flaskhals eftersom flera regionaltågslinjer och godstrafik samlas på spåret. Men inget utbyggnadsbeslut finns. «

Läs mer om Mälardalsrådets arbete på malardalsradet.se

Nu vänder vi blad …

…Tidningen du håller i handen är det sista numret av RES i Stockholm-Mälardalen. Men du kommer även fortsättningsvis att enkelt kunna ta del av nyheter och reseinspiration om Mälartåg och Movingo i våra digitala kanaler.

TEXT: KATARINA MYRBERG

» Det finns en drygt 20-årig tradition med en kundtidning ombord på regionaltågen i Mälardalen även om den bytt både namn och utseende under årens lopp. Det började år 2000 med TUFF, och efter det TiM-tidningen, Movingo och RES i Stockholm-Mälardalen.

Det har varit en uppskattad tidning, men i takt med digitaliseringen i samhället och de smarta mobiltelefonerna blivit en självklar del av vår vardag så har det blivit allt färre resenärer som läser tidningen ombord. Vi har också tagit hänsyn till miljöaspekterna kring att producera, hantera och distribuera en fysisk tidning. Därför blir detta nummer av RES i Stockholm-Mälardalen det sista.

Redan i dag hittar du viktiga nyheter och reseinspiration om Mälartåg och Movingo på mälartåg.se och i Mälartågs sociala kanaler. Under 2025 planerar vi att utöka uppdateringar med viktigt och intressant innehåll i de digitala kanalerna.

Här hittar du oss:

1 Mälartåg.se Här kan du − förutom att söka och köpa din resa, få svar på frågor om din resa och söka förseningsersättning − hitta aktuell information under fliken Nyheter Artiklar med restips runt om i Mälardalen hittar du under fliken Res med oss

2 Mälartåg Facebook. Följ oss på Facebook för att ha koll på de senaste nyheterna om Mälartåg och Movingo.

3 Instagram @upplev_Mälartåg: Här får du bästa tipsen och inspiration till resmål runt om i Mälardalen.

4 Skapa personligt konto i Mälartågs app eller på mälartåg.se. Med Mitt Konto kan du boka om din resa på egen hand. Framöver kommer du också att kunna ta emot digitala nyhetsbrev. «

Kundservice

om din resa med Mälartåg och Movingo? hjälper dig!

Frågor om din resa med och Movingo?

mälartåg.se har vi samlat information om hur Mälartåg Movingo periodbiljett fungerar. Hittar du inte det du kan du enkelt skriva, chatta eller prata med oss.

På har vi samlat information om hur och Hittar du inte det du söker kan du enkelt skriva, chatta eller prata med oss.

MÄLARTÅG KUNDSERVICE

→ KUNDSERVICE

måndag−fredag kl. 06−20, helger kl. 07−19. når oss snabbast via chatt eller via

Öppettider måndag−fredag kl. 06−20, helger kl. 07−19. oss snabbast via chatt på mälartåg.se eller via Facebook. Du kan även ringa 0771-22 44 40.

Dygnet runt kan du:

• chatta med vår digitala chattbot Mälar-Märta

• mejla synpunkter

• boka ledsagning

• få hjälp med ombokning och information vid traﬁkstörning.

mälartåg.se/kundservice

→ SJ OCH UL KUNDSERVICE

Om du har problem med en biljett köpt hos SJ vänder du dig till SJ Kundservice. Är biljetten köpt via SJ:s ombud vänder du dig till ombudet.

Har du köpt en UL-biljett, vänd dig till UL:s kundtjänst. Gäller även återköp och förseningsersättning.

sj.se/kundservice • ul.se/kundservice/kontakta-oss

→ ÖVRIGA ÄRENDEN

För ärenden om en specifik resa, där du exempelvis köpt en kombinerad resa som inkluderar flera trafikföretag, vänder du dig till respektive trafikföretags kundservice. Det kan handla om:

• tidtabeller och eventuella traﬁkstörningar

• information och begäran om ersättning vid försening

• sökning av kvarglömda saker

• priser och övrig information om traﬁkföretagets egna biljetter.

→ LOKALTRAFIKEN

Reser du med Movingo periodbiljett ingår omgivande lokaltrafik. Lokaltrafikens kundservice når du via deras webbplatser.

→ VILLKOR VID FÖRSENINGSERSÄTTNING

För att du som resenär ska vara berättigad till ersättning vid försening gäller följande:

• Om ditt tåg är mer än 20 minuter försenat och sträckan är kortare än 150 km har du rätt till ersättning enligt lagen om kollektivtraﬁkresenärers rättigheter (2015:953).

• Om förseningen är mer än 60 minuter och sträckan är längre än 150 km har du rätt till ersättning enligt Tågpassagerarförordningen.

Läs mer om dina rättigheter vid försening i Mälartågs köp- och resevillkor på mälartåg.se

På spåret med Maria Sur

Stockholm blev 19-åriga artisten Maria Surs nya hemstad när hon flydde kriget i Ukraina. Efter Mellosuccéer och årets sommarturné väntar ny musik, svenskt julmys och uppdrag som UNHCR:s ambassadör.

» TEXT: KATARINA MYRBERG FOTO: NIKLAS BJÖRLING «

"Jag kan inte sätta livet på paus"

» Du kom som flykting till Sverige 2022, blev känd genom Mellofinaler två år i rad – hur ser din vardag ut i dag?

Jag pluggar musik på distans på Kievs universitet och läser svenska här i Stockholm. Hela våren och sommaren var jag på turné runt om i landet. Jag uppträdde bland annat för kungaparet på Stenhammars slott utanför Flen och på Rix FM Festival. I höst har jag släppt ny musik, en poppig danslåt ”Dance Alone” och i november en mysig jullåt ”When Christmas calls you home”.

Gillar du att fira jul?

Ja, den svenska och ukrainska julen är lik varandra, vi firar på julafton med familj och traditioner. Förra året firade jag och min mamma supermysigt med dem som jag ser som min svenska familj, på en bondgård i Västergötland. Min pappa är kvar i Ukraina, honom har jag inte träffat sedan vi flydde från Zaporizjzja.

I höst blev du Sverige för UNHCR-ambassadör. Varför?

UNHCR arbetar med att skydda och stödja människor på flykt. Jag deltog i ett event på Världsflyktingdagen och efter det blev jag tillfrågad. Det känns viktigt att kunna bidra med min historia. Flykten förändrade i mitt liv, och jag lever varje dag med oro för min hemstad, vänner och familj som är kvar, och ibland känner jag mig skyldig. Men jag vill visa att man måste fortsätta bygga sina drömmar – jag försöker leva här och nu i Sverige och inte sätta mitt liv på paus.

Till sist, reser du mycket med tåg?

Jaaa! Jag åker mycket tåg under turnéer och andra spelningar.

Och i Ukraina reste jag med massor med tåg till olika sångtävlingar, ända sedan jag var liten. Det var många och långa resor, så många nattåg har det blivit «

Fakta Maria Sur

Bor: Södermalm i Stockholm med mamma. Född och uppväxt i Zaporizjzja i södra Ukraina.

Aktuell som: Nybliven ambassadör för Sverige för UNHCR – och med ny julmusik.

Stockholmstips: Södermalm är en avslappnad stadsdel med konstnärliga människor och coola kaféer. Jag går långa promenader från Tantolunden längs Årstavikens vatten, för naturen och tystnadens skull. Första månaderna i Sverige bodde vi på Lidingö, som ligger fint nära vattnet.

Sudoku

Lös ett sudoku genom att placera ut siffrorna 1−9 på spelfältet så att varje siffra bara finns en gång per rad, en gång per kolumn och dessutom bara en gång per större ruta.