100
ανα
γνώ
.00
0
απ σεις της ό τα / εβ πλα στο δομ ιχ ISS τφόρμεία αδα UU ας
4 Μαρ
τίου 20 11
#52
Του Κώστα Παστρίμα Αρχισυντάκτη του automag
Πρώτη σχέση Άλλη μία εβδομάδα πέρασε και το επόμενο τεύχος του automag βρίσκεται στις οθόνες σας. Το εβδομαδιαίο περιοδικό μας για άλλη μία φορά δεν φείδεται ύλης και περιεχομένου για να σας κρατήσει καλή συντροφιά μέχρι το… επόμενο τεύχος. Το οποίο επόμενο τεύχος έχετε όλους τους λόγους να περιμένετε με ανυπομονησία γιατί θα έχει μερικά πάρα πολύ ενδιαφέροντα θέματα. Δεν θα σας τα αποκαλύψουμε από τώρα αλλά σας διαβεβαιώνουμε ότι δεν θα χάσετε τον καιρό σας διαβάζοντάς τα.
Ιδιαίτερα πλούσιος και ενδιαφέρων είναι και αυτήν την εβδομάδα ο τομέας των δύο τροχών. Ο Γιάννης Πετρόχειλος δοκιμάζει και μας παρουσιάζει τέσσερα σκούτερ που υπόσχονται λύσεις στο πρόβλημα των αστικών μετακινήσεων. Τα Aprilia Atlantic 300, Honda SH 300, Peugeot Geopolis 300 και Malaguti Blog 125 ξεδιπλώνουν τις χάρες τους στις παρακάτω σελίδες.
Ας επιστρέψουμε όμως στο παρόν τεύχος του automag. Το εξώφυλλό μας αυτήν την εβδομάδα κοσμεί μια «Ωραία Κυρία», η Mercedes C180 CGI BlueEfficiency. Η μάρκα με το αστέρι έχει κάνει πολύ καλή δουλειά στο να δέσει τα πολυτελή χαρακτηριστικά της C-Class με τον «πράσινο» χαρακτήρα και το αποτέλεσμα θα το διαβάσετε στη δοκιμή των εσωτερικών σελίδων. Δεν είναι αυτή όμως η μοναδική δοκιμή αυτού του τεύχους, καθώς φιλοξενούμε άλλο ένα πολυτελές σεντάν: το Citroen C5, το οποίο με την ανάρτηση Hydractive III+ κλέβει την παράσταση.
Μέχρι το επόμενο τεύχος, το οποίο υπενθυμίζω καλό είναι να μη χάσετε, καλή ανάγνωση…
100
ανα
γνώ
σει
.00
0
απ ς της ό τα / εβ πλατ στοι δομ χε ISSUφόρμ ία αδα U ας
4 Μαρ
index τίου 20 11
#52
Τεύχος 52ο 4 Μαρτίου 2011
Εκδότης Κώστας Εφήμερος
52
Αρχισυντάκτης Κώστας Παστρίμας Υπεύθυνος Μοτοσικλέτας Γιάννης Πετρόχειλος Γραφιστική επιμέλεια Αιμιλία Τσέρτου Σύνταξη Κώστας Παπαδόπουλος Νίκος Ζακχαίος Γιώργος Παλαμίδης Πάνος Σεϊτανίδης Μάκης Σολωμός Βασίλης Κανελλόπουλος
Mercedes C180 CGI Blue Efficiency (28)
Συνεργάτες Πόπη Παπαμιχαήλ Βασίλης Παϊσιος Ηρακλής Βλαχάκης Γιώργος Ραβδάς Παναγιώτης Κούκλαρης Γιώργος Ζαμπαύτης Φωτογραφίες Νίκος Μήτσουρας Ανάστης Ιατρού Ανδρέας Πολίτης Μεταφράσεις Ζωή Παπαδοπούλου
03 EDITORS’ THOUGHTS Πρώτη σχέση (03) Photo moments (06) Χειρότερη χρονική στιγμή παρουσίασης αυτοκινήτου (12)
Aprilia Atlantic 300i (52)
Υπεύθυνος Λογιστηρίου Σάκης Θεοφανάκης
14 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Audi S6 (16) Kia Naimo (18) Porsche Panamera Tourbo S (22)
Τμήμα Marketing - Υποδοχή διαφήμισης Παναγιώτης Βασιλείου
24 ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ
Νομικός Σύμβουλος Γιάννης Ευσταθίου
Με νέο αέρα το 370Ζ (24)
26 ΔΟΚΙΜΕΣ
Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / Υποστήριξη BitsnBytes Ltd info@bitsnbytes.gr
Mercedes C180 CGI Blue Efficiency (26) Citroen C5 1,6 THP (36)
Malaguti Blog All weather (76)
Citroen C5 1,6 THP (38)
Peugeot Geopolis 300i RS (68)
Honda SH300i (60)
44 ΜΟTOMAG 46 ΜΟTΟΝΕΑ
Τα Βridgestone του Rossi (46) Αλλάζει και το Street Triple (48)
50 ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ
Aprilia Atlantic 300i (50) Honda SH300i (58) Peugeot Geopolis 300i RS (66) Malaguti Blog All weather (74)
80 MSMAG
Jerez MotoGP: Last man standing (80)
86 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ Mario Andretti (86)
Χειρότερη χρονική στιγμή παρουσίασης αυτοκινήτου (12)
Οι Valentino Rossi και Casey Stoner προσπαθούν να ξεκινήσουν τις μοτοσικλέτες τους έπειτα από την πτώση στο Ισπανικό GP. Οι κριτές βοήθησαν και τους δύο, με λίγο μεγαλύτερη προτίμηση στον Ιταλό Superstar.
nts
Photo Mome
Στιγμές σαν αυτήν θα ζήσει ο Kimi Raikkonen στην επόμενη αγωνιστική του αναζήτηση. Ο Πρωταθλητής Formula 1 του 2007 δεν αρκείται στο WRC και θα αναζητήσει νέες συγκινήσεις στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Ο Raikkonen θα τρέξει φέτος σε μερικούς αγώνες του αμερικανικού NASCAR, αρχικά στην κατηγορία truck και αργότερα στις πιο… σοβαρές. O Φινλανδός έχει χωρίς αμφιβολία… need for speed.
nts Photo Mome
Ο πρώτος και ο δεύτερος της Αυστραλίας έχ αυτοπεποίθηση - για τους δικούς του λόγου Vettel ξέρει ότι έχει το ταχύτερο μονοθέσιο. ότι δεν είναι όσο μακριά όσο φοβούνταν στ στον Βρετανό και στην αυστριακή ομάδα αρ δημιουργείται -μέσω δηλώσεων- μια μίνι βε στοιχείο που μπορεί να δώσει έξτρα ενδιαφέ πρωτάθλημα.
χουν μεγάλη υς ο καθένας. Ο . Ο Hamilton ξέρει τη McLaren. Ανάμεσα ρχίζει μάλιστα να εντέτα: άλλο ένα έρον στο φετινό
Photo Moments
ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ Επειδή στην ιστορία της αυτοκίνησης καμιά φορά δεν δουλεύουν τα πάντα ρολόι
013 EDITORIALS
ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ Χειρότερη χρονική στιγμή παρουσίασης αυτοκινήτου Η GM δεν υπολόγισε σωστά όταν παρουσίαζε το Hummer H2 Οι Αμερικανοί πολίτες, έπειτα από το συμβάν της 9ης Σεπτεμβρίου του
κατά της τρομοκρατίας σε μια εποχή που
2001 βρέθηκαν σε μια πολύ δύσκολη κατάσταση. Για να ξεπεραστούν
οι περισσότεροι δεν είδαν με καλό μάτι και
πιο γρήγορα τα κακώς κείμενα του χτυπήματος η κυβέρνηση
κατέκριναν την GM. Πολλοί εναντιώθηκαν στο
αποφάσισε να πάρει κάποια μέτρα ώστε οι πολίτες να μην έρχονται
συγκεκριμένο μοντέλο με αποκορύφωμα να
σε επαφή με εικόνες οι οποίες να θυμίζουν δίδυμους πύργους και όλα
γίνει επίθεση σε αντιπροσωπία της Hummer
αυτά. Μάλιστα πολλές κινηματογραφικές ταινίες δεν επιτρεπόταν να
στην Καλιφόρνια, η οποία κάηκε συθέμελα. Η
δείξουν εικόνες του Μανχάταν για αρκετό καιρό.
εικόνα της GM χτυπήθηκε εκείνη την εποχή και χαρακτηρίστηκε ως ο Dick Cheney των
Σε αυτή λοιπόν την αναταραχή και την προσπάθεια για ανακούφιση ήρθε η GM να κάνει την κίνηση του αιώνα. Λίγους μήνες έπειτα από την «9/11» παρουσιάστηκε με τυμπανοκρουσίες το Hummer H2. Ένα μιλιταριστικό SUV το οποίο είχε τεράστιο μέγεθος, μοχθηρή σχεδίαση και αλαζονικό στυλ, το οποίο δεν άρμοζε καθόλου στην περίοδο εκείνη. Το Hummer θύμιζε σκηνές πολέμου στην έρημο του Αφγανιστάν, επιθέσεις Ταλιμπάν και τον George Bush Jr να κηρύττει τον πόλεμο
αυτοκινητοβιομηχανιών στην Αμερική.
what’s
ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
015
new
016 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Δοκιμάζεται Το νέο γρήγορο σεντάν της Audi, το S6, θα είναι ένα πιο πολιτισμένο και εκλεπτυσμένο αυτοκίνητο από το προκάτοχό του. Ακριβώς όπως το A6 έχει γίνει πιο πολυτελές στην τελευταία του έκδοση, έτσι και το S6 θα περιλαμβάνει ένα μεγάλο μέρος αυτής της βελτίωσης και θα το ανακατέψει με την ομαλή αλλά έντονη απόδοση του νέου υπερτροφοδοτούμενου 4.0 λίτρων V8 κινητήρα. Το νέο S6 θα διαθέτει την έκδοση με το μονό τούρμπο που αποδίδει περίπου 440 ίππους. Η twin-turbo έκδοση με περίπου 555 ίππους πιστεύεται ότι θα μπει στο RS6 αλλά θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στην καινούρια Bentley Continental GT V8. Το νέο S6 θα έχει μόλις 5 ίππους περισσότερους από τους 435 του παλιότερου μοντέλου με τον V10 κινητήρα, αλλά η απόδοσή του και η οικονομία αναμένεται να είναι καλύτερη από του προκατόχου του. Νέα ελαφριά κατασκευή και πιο συμπαγείς διαστάσεις σημαίνουν ότι θα είναι ελαφρύτερο. Το S6 αναμένεται να διαθέτει 7τάχυτο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη ο οποίος θα είναι ομαλός και γρήγορος στην αλλαγή, καθώς θα έχει και ένα σπορ πρόγραμμα για γρήγορες αλλαγές. Τα σχέδια της Audi περιλαμβάνουν εκδόσεις σεντάν και στέισον του S6. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2012, και την άνοιξη θα ακολουθήσουν ακόμη δύο S μοντέλα: Τα S7 και S8.
Η Audi
ετοιμά
ζει πυρ
ετωδώ
ς το νέο
γρήγορ ο
μοντέλ ο της σ
Audi S6
τη μεσ
αία κατ
ηγορία
α λ έ τ ν νέα μο t
ep ικό conc ρ τ κ ε λ η Το νέο
r Show
to Seoul Mo ο τ σ ι α τ ζε αρουσιά Naimo π
o m i a N Kia
019 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Το Naimo στη Σεούλ Την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σεούλ πραγματοποίησε το Kia Naimo, το ηλεκτρικό πρωτότυπο της Kia που συνδυάζει την υψηλή τεχνολογία με καινοτόμα σύγχρονα χαρακτηριστικά. Παίρνοντας το όνομά του από την κορεατική λέξη “Ne-mo», (προφέρεται «Neh-mo», που σημαίνει «τετράγωνο σχήμα»), το Naimo, ηλεκτρικό όχημα crossover (CUV), σχεδιάστηκε από τη διεθνή ομάδα σχεδίασης της Kia στη Σεούλ και χαρακτηρίζεται κυρίως από απλές και λιτές γραμμές. Ο σχεδιασμός του είναι λιτός αλλά τονίζεται ιδιαίτερα από μια σειρά από εντυπωσιακές λεπτομέρειες όπως το παρμπρίζ που αγκαλιάζει όλο το αυτοκίνητο, η ασύμμετρη ηλιοροφή, τα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, το μοναδικό εξωτερικό φινίρισμα. Αυτή η αντιπαράθεση των απλών και σύνθετων στοιχείων αποτελεί κοινό χαρακτηριστικό της κορεάτικης παραδοσιακής τέχνης και τεχνικής. Η ομάδα σχεδίασης της Kia χρησιμοποίησε καινοτόμα χαρακτηριστικά της τεχνολογίας ώστε να δώσει στο αυτοκίνητο μία αίσθηση πολυτέλειας, ενώ εξωτερικά το αυτοκίνητο παραμένει απέριττο. Για παράδειγμα, το Naimo δεν έχει τα παραδοσιακά μάκτρα στο παρμπρίζ - αλλά ένα ρεύμα αέρα υψηλής έντασης στη βάση του παρμπρίζ που εκτελεί τη λειτουργία ενός «αερο-υαλοκαθαριστήρα». Οι συμβατικοί καθρέπτες, επίσης, έχουν αντικατασταθεί με μικροσκοπικές κάμερες στις κολώνες του αυτοκινήτου. Το εσωτερικό του Naimo σχεδιάστηκε για να προκαλεί μια έντονη αίσθηση ηρεμίας ενώ διαθέτει χειροποίητα υλικά. Χρησιμοποιείται κορεάτικη δρυς για το εσωτερικό των θυρών και το δάπεδο, ενώ κορεάτικο χαρτί «Han-ji” χρησιμοποιείται για την εσωτερική επένδυση της οροφής. Παράλληλα με αυτά τα παραδοσιακά στοιχεία υπάρχουν σύγχρονα χαρακτηριστικά, όπως ένα TOLED (διαφανή οργανική δίοδος εκπομπής φωτός), που φωτίζει την οθόνη του πίνακα οργάνων.
K
o m i a ia N
νέα
έ τ ν μο
α λ έ
021 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ «Το Naimo είναι μια τέλεια ισορροπία της καινοτομίας, της υψηλής τεχνολογίας και της κορεάτικης παράδοσης. Είναι σε μεγάλο βαθμό εμπνευσμένο από την καθαρότητα και τη χάρη των παραδοσιακών κορεάτικων τεχνών, αλλά συνδυάζει αυτές με τεχνολογίες αιχμής ώστε να αποτελεί μία πραγματικά εξαιρετική εμπειρία», σχολιάζει ο επικεφαλής της Kia Motors» Design Officer, Peter Schreyer. Το τρίτο ηλεκτρικό όχημα που παρουσιάζεται από την Kia Motors Corporation μέσα σε ένα χρόνο, έχει 3,9 μέτρα μήκος και την προοπτική να έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων, να είναι πεντάθυρο, τετραθέσιο αυτοκίνητο πόλης σε μια μελλοντική εξειδικευμένη αγορά. Με διαστάσεις 3.890 χιλιοστά σε μήκος, με μεταξόνιο 2.647χιλιοστά, πλάτος και ύψος 1.844 και 1.589 χιλιοστά αντίστοιχα - καθώς και με τους κοντούς πρόβολους εξασφαλίζεται ότι η καμπίνα προσφέρει εξαιρετικούς χώρους στο κεφάλι, στα πόδια και στους ώμους για τους επιβαίνοντες. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο δεν έχει κολόνες Β και διαθέτει πίσω τους μεντεσέδες στις πίσω πόρτες για να μεγιστοποιήσει την εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα, ενώ το πορτμπαγκάζ το οποίο διαθέτει τρία σημεία ανοίγματος επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στον χώρο αποσκευών. Η ισχύς προέρχεται από έναν PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) ηλεκτρικό κινητήρα με μέγιστη ισχύ 80 kW (109 PS) και μέγιστη ροπή 280 Nm, επιτρέποντας στο Naimo να φτάσει την τελική ταχύτητα των 150 χλμ / ώρα. Η μπαταρία twin-pack 27 kWh βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών και χρησιμοποιεί την καινοτόμα τεχνολογία LiPoly (Lithium Ion Polymer) που προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους τύπους μπαταριών. Εξοπλισμένο με αυτή την μπαταρία το Naimo προσφέρει μια αυτονομία 200 χλμ με μία μόνο φόρτιση. Σύμφωνα με το γρήγορο κύκλο επαναφόρτισης (50 kW), η μπαταρία του Naimo μπορεί να επαναφορτιστεί έως 80% της παραγωγικής της ικανότητας μέσα σε 25 λεπτά. Στο πλαίσιο του κανονικού κύκλου (3,3 kW), η ισχύς 100% έχει επιτευχθεί μετά από πέντε ώρες και τριάντα λεπτά. Το Naimo θα ενταχθεί στον διαρκώς αυξανόμενο στόλο δοκιμών της Kia, των υβριδικών, ηλεκτρικών και με κυψέλες υδρογόνου οχημάτων, που εκτενώς οδηγούνται σε πολύ διαφορετικές συνθήκες για την ανάπτυξη μελλοντικών μοντέλων παραγωγής, με μηδενικές ή πολύ μειωμένες εκπομπές ρύπων.
022 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Η πιο δυνατή Panamera
Η νέα έκδοση της Porsche Panamera, που θα ονομάζεται Turbo S, είναι πλέον έτοιμη και θα παρουσιαστεί στο επόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης αργότερα αυτόν το μήνα. Όπως λέει το όνομά της, θα είναι η ταχύτερη 4θυρη και 4θέσια Porsche, με τον κινητήρα θα έχει δεχτεί συγκεκριμένες αναβαθμίσεις έτσι ώστε να αποδίδει ακόμα μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Φορώντας τον 4.8 λίτρων V8 της Porsche, η Panamera Turbo S θα έχει 550 ίππους, δηλαδή 50 περισσότερους από την «απλή» Turbo», και 76,5 Kgm ροπής. Η Porsche ισχυρίζεται ότι οι επιδόσεις αυτής της Panamera θα είναι εκρηκτικές: 3,6 δευτερόλεπτα για να έρθουν τα 100 km/h από στάση και τελική ταχύτητα που θα ξεπερνά τα 300 km/h. Στον εξοπλισμό αυτής της Panamera περιλαμβάνονται τα πιο εξελιγμένα οδηγικά βοηθήματα της Porsche. Το Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) είναι ένα σύστημα ευστάθειας που ελέγχει τις πλευρικές κινήσεις του αμαξώματος στις στροφές και προλαμβάνει τον κίνδυνο ανατροπής. Το Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ελέγχει τη ροπή που φτάνει στους πίσω τροχούς για να υπάρχει καλύτερη πρόσφυση, σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό. Αισθητικά, η Turbo S θα διαθέτει νέους τροχούς των 20 ιντσών ενώ θα υπάρχουν επίσης οι «φούστες» της σειράς Turbo και η εκτεινόμενη πίσω πτέρυγα. Το μοντέλο θα ξεκινήσει να πωλείται στην αμερικανική αγορά μέσα στην άνοιξη αυτού του έτους και θα κοστίζει λίγο περισσότερο από 170.000 δολάρια.
Το 4θυ ρο ο
οικογε νειακό τη
ς Porsc
he έγιν ε ακόμ
α πιο ά
γριο
Porsche Paname ra Tour b
oS
νέα της αγοράς
Με νέο αέρα το 370Ζ
Με επιπρόσθετα επίπεδα εξοπλισμού, νέες ρυθμίσεις στην ανάρτησή του και με ανανεωμένη εμφάνιση, το Nissan 370Z Roadster / Coupe του 2011 αναμένεται να κατακτήσει και πάλι τους φίλους της συναρπαστικής οδήγησης.
Πλούσιο και ανανεωμένο σε πολλά επίπεδα το Nissan 370Z του 2011
Με μια ματιά • Αλλαγές στις αναρτήσεις για πιο άνετη οδήγηση • Βελτίωση της απομόνωσης του θορύβου κύλισης • Κάμερα οπισθοπορίας, με δυνατότητα δορυφορικής πλοήγησης • Σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών • Επιλογή οδήγησης στο χιόνι για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
025 ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ
ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΠΟΥ ΤΟ ΠΑΕΙ Η ΑΓΟΡΑ :( • Η «καρδιά» του αυτοκινήτου, το μοτέρ των 328 PS - 3.7 λίτρων V6 24 βαλβίδων, παραμένει ως έχει. Οι κυριότερες αλλαγές του Nissan 370Ζ αφορούν το σασί, τόσο στις εκδόσεις κουπέ όσο και σε αυτές του Roadster, με στόχο να ενισχυθεί η οδηγική άνεση και ο χειρισμός του σε υψηλές ταχύτητες. Το νέο σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών βελτιώνει την ασφάλεια ακόμη περισσότερο, ενώ η κάμερα οπισθοπορίας που έχει ενσωματωθεί στο σύστημα Nissan Premium Connect (με δορυφορική πλοήγηση), κάνει το παρκάρισμα του αυτοκινήτου μια εύκολη υπόθεση. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνουν τη βελτίωση της απομόνωσης του θορύβου κύλισης στην Coupé έκδοση, ενώ οι εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων τόσο του Coupe όσο και του Roadster έχουν πλέον και τη λειτουργία «χιονιού», προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη πρόσφυση όταν το όχημα ξεκινήσει σε πάγο και χιόνι. «Οι αλλαγές στο 370Z είναι μέρος του προγράμματος της Nissan για συνεχή ανάπτυξη σε όλα τα προϊόντα της. Ίσως οι πιο σημαντικές από αυτές να αφορούν τις λεπτομέρειες της βέλτιστης ρύθμισης του πλαισίου – κάτι που έχει αναπτυχθεί στην Ευρώπη για την Ευρώπη-», δήλωσε ο Simon Thomas, Senior Vice President Sales & Marketing της Nissan στην Ευρώπη. Το Nissan 370Z του 2011 στην ουσία παίρνει ένα από τα πιο δημοφιλή σπορ αυτοκίνητα της αγοράς και το καθιστά ακόμη πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση».
Ο μόνος τρόπος να κάνεις
r a Ch
u a r F t n a m
ency
ΔΟΚΙΜΕΣ 027
ffici E e u l B I G C 80 Mercedes C1
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG
πινελιές στις κρυφές αρετές της
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ
ακόμα πιο ελκυστική μία «γοητευτική κυρία», είναι με βελτιωτικές
Μία νέα έκδοση προστέθηκε πρόσφατα στη γκάμα της C-Class. Πρόκειται για τη C180 CGI, που φέρει κινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.8 λίτρων με υπέρ-τροφοδότη εξάτμισης και αποδίδει 156 ίππους. Αντικαθιστά δε, τον ίδιας ισχύος αλλά 1.6 λίτρων μηχανικού υπερσυμπιεστή κινητήρα που έδινε έως σήμερα ώθηση στο συγκεκριμένο μοντέλο. Μπορεί τα κυβικά να ανέβηκαν, το ίδιο και η κατανάλωση (σύμφωνα με τον κατασκευαστή, από τα 6.7 στα 7.1 lt/100km), στοιχεία αρνητικά για την ελληνική πραγματικότητα (φόροι, τέλη, τιμή βενζίνης κτλ) αλλά πρόκειται για σημαντική αναβάθμιση. Αυτό μαρτυρά η βελτιωμένη ροπή που από τα 230Nm στις 2800-4600rpm, έχει σκαρφαλώσει στα 250Nm και μάλιστα εμφανίζεται αρκετά νωρίτερα στις 1600-4200rpm. Η διαφορά είναι ευδιάκριτη από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι ενώ μιλώντας για επιδόσεις, η C180 CGI πιάνει ταβάνι στα 220 km/h, πραγματοποιώντας τα 0-100 σε 9.7 sec. Τα τελευταία στοιχεία είναι λίγο κάτω σε σχέση με όσα προσέφερε η C180K αλλά μην ξεχνάτε πως εκτός από το DNA του κινητήρα υπάρχει και μία ακόμα σημαντική διαφορά: αντί του χειροκίνητου κιβωτίου, η νέα έκδοση διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, πράγμα που δεν μας ενθουσιάζει ιδιαίτερα αφού οι μακριές σχέσεις οδηγούν σε αλλαγές που δεν είναι και αστραπιαίες ενώ γενικά, σε τέτοιων δυνατοτήτων αυτοκίνητα μας αρέσει να έχουμε τον πλήρη έλεγχο.
Γοητεία που μαγεύει Πέρα από τις αθέατες αλλαγές που κρύβονται στα σωθικά του εμπρός μέρους, η εμφάνιση της C180 έχει παραμείνει αναλλοίωτη. Μοναδική ουσιαστική διαφορά από όσα γνωρίζετε για τη C-Class είναι το λογότυπο CGI στο πίσω μέρος. Επίσης την παράσταση κλέβει η δυναμική μάσκα με ενσωματωμένο το τεράστιο αστέρι που βροντοφωνάζει Mercedes με την πρώτη ματιά. Γενικά, αυτή η επιλογή της γερμανικής μάρκας με τους παραπλήσιους brutal σχεδιασμούς στο πρόσωπο των πρόσφατων μοντέλων, θεωρώ πως είναι για χίλια «like»… Από εκεί και πέρα, λίγο το νεύρο που διασχίζει το πλαϊνό μέρος του αμαξώματος, λίγο οι λοιπές λεπτομέρειες περιμετρικά πιστοποιούν πως έχουμε άλλο ένα μοντέλο επιτομή της αρτιότητας, του συνδυασμού της κλασικής ομορφιάς με τις τάσεις της εποχής, της καλαισθησίας. Είναι ένα μοντέλο που παρότι το έχει συνηθίσει το μάτι και στους ελληνικούς δρόμους δεν παύει να τραβάει το βλέμμα. Να χαρίζει σε όσους από εμάς κα-
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ
ΔΟΚΙΜΕΣ 029
v
Άνεση εν κινήσει Στο δρόμο η συμπεριφορά της C180 CGI είναι υποδειγματική. Ακόμα και το ελληνικό οδόστρωμα θυμίζει χαλί, με ανωμαλίες και λακκούβες να περνούν κυριολεκτικά απαρατήρητες από τους επιβάτες που απολαμβάνουν τη γνωστή ποιότητα κύλισης μίας C-Class. Το τιμόνι είναι άμεσο, τα φρένα έτοιμα να αναλάβουν δράση όπως άλλωστε και το ESP, που όμως δεν απενεργοποιείται πλήρως, η συμπεριφορά στις στροφές και τις υψηλές ταχύτητες είναι σταθερή σαν βράχος, η ηχομόνωση παραδειγματική και γενικά οι συμβιβασμοί είναι ελάχιστοι. Παρότι δεν είναι μοντέλο με σπορ προσανατολισμούς, μπορεί
να κινηθεί σβέλτα διατηρώντας όλα τα premium χαρακτηριστικά του, με την άνεση να εντυπωσιάζει και τον πιο γκρινιάρη επιβάτη. Για χώρους δεν χρειάζεται να πούμε πολλά: τέσσερις ενήλικες ταξιδεύουν λες και βρίσκονται στο σαλόνι τους, με άπλετο χώρο ανεξαρτήτως ύψους και… κυβικών. Όσο για το χώρο αποσκευών, δύσκολα θα σας προβληματίσουν τα 475 διαθέσιμα λίτρα. Αυτός που σίγουρα δεν μπορεί να έχει παράπονο είναι ο οδηγός, που νιώθει σαν χαλίφης στη θέση του χαλίφη, απολαμβάνοντας όσα με απλόχερα προσφέρει η Mercedes. Οι δυνατότητες ρύθμισης της οδηγικής θέσης είναι άφθονες και θα ταιριάξουν στα θέλω σας, η εμφάνιση του εσωτερικού και η ποιότητα των υλικών θα σας συναρπάσουν (δεν θα θέλετε να πάρετε το χέρι σας από το τιμόνι) ενώ όλα είναι τόσο εργονομικά τοποθετημένα που θα νιώσετε πολύ γρήγορα σαν στο σπίτι σας.
ΔΟΚΙΜΕΣ 031
θόμαστε πλάι του στα φανάρια να ονειρευτούμε προς στιγμήν πως μία C είναι όλη δική μας. Μία στιγμή πάνω από τα σύννεφα, ψηλά και μακριά από το ομιχλώδες τοπίο της πραγματικότητάς μας. Μία κομψή κυρία μέσα στην ασχήμια γύρω μας.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ
cy n ie ic ff E e lu B I G C 0 8 1 C es d Merce
Το ποδοχειρόφρενο δεν αποτελεί πρόβλημα ενώ το μόνο που απαίτησε χρόνο για να το συνηθίσω είναι ο μοχλός του cruise control, που βρίσκεται ακριβώς πάνω από εκείνον του φλας, με τη δύναμη της συνήθειας να οδηγεί σε συχνά λάθη. Αν και προφανώς, όταν θα κάνετε τη C180 CGI δική σας, θα το συνηθίσετε σε χρόνο μηδέν.
Γιατί να την αγοράσω; Αξίζει λοιπόν να επιλέξετε τη C180 CGI; Με ποιον τρόπο μπορεί να πείσει τον επίδοξο αγοραστή αφού δεν προσφέρει καν περισσότερη ιπποδύναμη από την προηγούμενη; Η αλήθεια είναι πως οι διαχωριστικές γραμμές σε αυτή τη κατηγορία είναι δυσδιάκριτες. Αν έχετε τα χρήματα και αυτό που σας νοιάζει είναι οι μικρές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά, τότε ναι, θα την κάνετε την κίνηση. Η C-Class έχει εκατοντάδες τρόπους να σας πείσει και η ταπεινή μου πάντως άποψη, διανύοντας τα πρώτα … «άντα», τη θέλει να αποτελεί αναμφίβολα διακαή πόθο. Πριν από μερικά χρόνια ίσως το μόνο που με ένοιαζε να ήταν το ωμό γκάζι, η επιθετικότητα. Τώρα θέλω να έχω το χαλινάρι. Να μπορώ χρησιμοποιήσω την ισχύ, να ξέρω πως έχω τα απαιτούμενα άλογα στη δούλεψη μόνο αλλά μόνο για τις ανήσυχες στιγμές μου. Γιατί στα «άντα», πλέον, με νοιάζει η άνετη μετακίνηση, η αίσθηση κορυφαίας ασφάλειας, το πολυτελές εσωτερικό, η πλούσια τεχνολογία στη διάθεσή μου, το κύρος μίας μάρκας όπως η Mercedes. Με ενδιαφέρει να οδηγώ ένα αυτοκίνητο που υποτάσσεται στα δικά μου θέλω αντί εγώ στα δικά του. Και που όταν βρίσκομαι πίσω από το τιμόνι να αναρωτιέμαι: «μου πάει;».
Blue Efficiency Όλα τα μοντέλα E-Class Blue Efficiency εφοδιάζονται με διάφορα συστήματα που αποβλέπουν στη βελτιστοποίηση του συνδυασμού κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων. Συγκεκριμένα, οι νέας γενιάς τετρακύλινδροι κινητήρες -όπως αυτός που εφοδιάζει το μοντέλο δοκιμής- διαθέτουν άμεσο ψεκασμό βενζίνης, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και υπερτροφοδότηση. Παράλληλα και διάφορες λειτουργίες όπως: -Το σύστημα ECO start/stop, που απενεργοποιεί τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση - Ενημέρωση του οδηγού για οδήγηση με εξοικονόμηση ενέργειας - Βελτιστοποίηση βάρους - Έξυπνη διαχείριση ενέργειας - Σύστημα μετάδοσης με βελτιστοποιημένες σχέσεις
ΔΟΚΙΜΕΣ 033 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ
cy n ie ic ff E e lu B I G C 0 8 1 C es d Merce
Κυβισμός: 1.796 cc Ισχύς: 156 hp / 5.000 rpm Ροπή: 250 Nm / 1.600-4.200 rpm 0-100: 9,7 sec
Τελική ταχύτητα: 220 km/h
Kατανάλωση: 7,1 λ./100 km Ρύποι: 166 g CO2 / km
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ
ΔΟΚΙΜΕΣ 035
cy n ie ic ff E e lu B I G C 0 8 1 C s e d e c Mer
Πολυτελώς ομοιογενές
Το μεσαίο
ΔΟΚΙΜΕΣ 037 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ
Citroen C5 1,6
THP
οικογενειακό της Citroen κάνει με επιτυχία αυτό που... πρέπει να κάνε ι
Citroen C5 1,6 Η μεσαία κατηγορία είναι ιδιαίτερα απαιτητική, με τους περισσότερους κατασκευαστές να έχουν σε αυτήν πολύ προσεγμένα μοντέλα. Η δουλειά επομένως του C5 σε αυτόν το χώρο, όπου οι Γερμανοί… αλωνίζουν, δεν είναι εύκολη. Το γαλλικό μοντέλο ωστόσο διαθέτει αρκετά πλεονεκτήματα και με την ένταξη του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1,6 λίτρων γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό. Το C5 προσπαθεί να σε κερδίσει από την πρώτη ματιά. Ο εξωτερικός του σχεδιασμός εκφράζει τη γαλλική φινέτσα και διαφοροποιείται ξεκάθαρα από τον κεντροευρωπαϊκό ανταγωνισμό. Οι γραμμές του είναι απαλές και γενικά το χαμηλό ατρακτοειδές σχήμα τυγχάνει ευρείας αποδοχής. Το C5 δεν περνά απαρατήρητο στο δρόμο αν και είναι αρκετά διακριτικό για να μην «φωνάζει» και απαιτεί την προσοχή. Στο εσωτερικό δεν ακολουθείται ο ίδιος δρόμος. Η Citroen προσπάθησε να σώσει την αίσθηση τεχνολογικής καινοτομίας, ποιότητας και πολυτέλειας αλλά το τελικό αποτέλεσμα δεν είναι ανάλογα ελκυστικό. Το εσωτερικό του C5 είναι σίγουρα ποιοτικό, αρκετά πολυτελές και σίγουρα τεχνολογικά ανεβασμένο αλλά δεν διαθέτει τον αέρα φρεσκάδας που αποπνέει το εξωτερικό. Σε καμία περίπτωση δεν θα μπορούσε να χαρακτηριστεί δυσάρεστο και ο οδηγός θα εκτιμήσει αρκετά από τα χαρακτηριστικά του, αφού πρώτα τα συνηθίσει. Όσο για τους χώρους, σε μήκος και πλάτος είναι άπλετοι ενώ οι πολύ ψηλοί επιβάτες του πίσω καθίσματος δεν θα νιώσουν την ίδια άνεση λόγω της κλίσης της οροφής. Η πραγματική φύση του C5 όμως φαίνεται στο δρόμο. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος που το Group PSA εξέλιξε μαζί με την BMW και τον έχουμε δει σε πολλά άλλα μοντέλα των Peugeot και Citroen. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει 155 ίππους και ταιριάζει γάντι με το C5 καθώς καταφέρνει να κινήσει το 1,5 τόνου αμάξωμα πολύ καλύτερα από ό,τι το έκαναν ο 1,8 και ο 2λιτρος. Το πραγματικά δυνατό του σημείο είναι οι μεσαίες στροφές, στις οποίες παρουσιάζει την καλύτερη απόκριση, αλλά το ίδιο πρόθυμος εμφανίζεται και όταν το στροφόμετρο ανεβαίνει. Στις πιο ψηλές στροφές η λειτουργία του γίνεται πιο τραχιά αλλά αυτό το ξέρουν οι επιβάτες των άλλων μοντέλων στα οποία μπαίνει, καθώς στο C5 η ηχομόνωση και η απομόνωση των κραδασμών είναι πάρα πολύ καλές. Συνδυάζεται δε πολύ καλά με το κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων. Στην οικονομική πλευρά της κατηγορίας μεγέθους και βάρους είναι και η κατανάλωση καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας δεν αντιμετωπίσαμε πρόβλημα να κινούμαστε με μέση τιμή κοντά στα 9 l/100km, που κρίνεται απολύτως ικανοποιητική .
ΔΟΚΙΜΕΣ 039 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ
THP
Κυβισμός: 1.598 cc Ισχύς: 156 hp / 6.000 σαλ Ροπή: 24,4 Kgm / 1.400 σαλ 0-100: 9,3 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Kατανάλωση: 6,7 λ./100 km Ρύποι: 153 γρ./χλμ.
Citroen C5 1,6 THP
ΔΟΚΙΜΕΣ 041 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ Το μοντέλο της δοκιμής μας διέθετε την 3η γενιά της υδροπνευματικής ανάρτησης Hydractive III+. Η Citroen έχει κάνει μεγάλη επένδυση σε αυτήν την ανάρτηση, ξεκινώντας από την εποχή του θρυλικού DS, και την έχει φτάσει σε πραγματικά πολύ υψηλό επίπεδο. Για να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, το C5 διαθέτει ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και υστερούντες βραχίονες πίσω, με το υδροπνευματικό σύστημα να ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος. Στην πράξη, το σύστημα απλώς ελέγχει τόσο καλά τις κλίσεις και τις μεταφορές βάρους που ο οδηγός αισθάνεται τεράστια σιγουριά πίσω από το ελαφρύ και κάπως ασαφές τιμόνι. Η γενικότερη συμπεριφορά του C5 είναι κατά βάσιν ελαφρώς υποστροφική και υπάρχει πάντα το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης για να ελέγξει τις τυχόν υπερβολές. Ένα άλλο χαρακτηριστικό της Hydractive III+ είναι ότι ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος σε 4 διαφορετικές θέσεις με το πάτημα ενός κουμπιού. Η υδροπνευματική ανάρτηση έχει θετική επίδραση και στο φρενάρισμα, καθώς με την αποφυγή της βύθισης του εμπρός μέρους μειώνεται και η απόσταση ακινητοποίησης.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε, όταν αναφερόμαστε στο C5 ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο 4,8 μέτρων και βάρους 1,5 τόνων. Ο χαρακτήρας του και ο προορισμός του δεν είναι οι κόντρες και οι αυτοσχέδιοι αγώνες αλλά η κάλυψη πραγματικά μεγάλων αποστάσεων γρήγορα και άνετα. Αυτός είναι και ο τομέας στον οποίο διαπρέπει. Δεν υπάρχει προορισμός αρκετά μακρινός για να προβληματίσει οδηγό και επιβάτες. Το αντίθετο μάλιστα – το ταξίδι με το C5 είναι τόσο εύκολο και άνετο που όσο πιο μακριά πάτε τόσο πιο πολύ θα ανυπομονείτε να ξεκινήσετε. Συνολικά, το C5 είναι ένα πραγματικά ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, που μπορεί να ανταποκριθεί σε όλες τις απαιτήσεις του οδηγού του. Το C5 προσφέρεται και με συμβατική ανάρτηση, ωστόσο η Hydractive III+ βρίσκεται πραγματικά σε άλλο επίπεδο και αξίζει με το παραπάνω τα έξτρα χρήματα που κοστίζει. Η βασική έκδοση του C5 με τον τούρμπο κινητήρα των 1,6 λίτρων, διαθέτει αρκετά πλούσιο εξοπλισμό και κοστίζει 23.650 ευρώ. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ανήκε στην πιο πλούσια έκδοση από όλες, την Exclusive και η τιμή του φτάνει στα 31.050 ευρώ.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ
ΔΟΚΙΜΕΣ 043
Citroen C5 1,6 THP
motomag
ΜΟΤΟ ΝΕΑ 046
Bridgestone
Ο Ιταλός αναβάτης θα δουλέψει με την Bridgestone στην εξέλιξη των ελαστικών δρόμου
Τα Βridgestone του Rossi Η σχέση του Valentino Rossi με την Bridgestone τα τελευταία χρόνια είναι εξαιρετική καθώς οι Ιάπωνες έχουν βοηθηθεί από τον πολυπρωταθλητή στην κατασκευή ενός κορυφαίου αγωνιστικού ελαστικού. Αυτή η σχέση όπως όλα δείχνουν θα γίνει ακόμα πιο ουσιαστική καθώς οι δύο πλευρές συμφώνησαν στο να συνεργαστούν και εκτός MotoGP. Ο Rossi αναμένεται να γίνει σύμβουλος της Bridgestone Europe σε θέματα εξέλιξης των ελαστικών με σκοπό να βελτιωθεί η απόδοση, η αξιοπιστία και η ασφάλεια των ελαστικών δρόμου της εταιρίας. Ο Takashi Tomioka, αντιπρόεδρος πωλήσεων και marketing της Bridgestone Europe, υπογράμμισε: «Ο Valentino Rossi είναι εξαιρετικός πρεσβευτής της εταιρίας μας. Χάρη στις ενδείξεις του κορυφαίου αναβάτη όλων των εποχών θα διασφαλίσουμε την ποιότητα των νέων ελαστικών δρόμου Battlax».
Νέα μπουφάν AXO Sayeh και Steez Το νέο μοντέλο της AXO, το Sayeh είναι ένα αδιάβροχο, κοντό μπουφάν το οποίο προστατεύει εξαιρετικά τον αναβάτη από τις καιρικές συνθήκες και του προσφέρει μεγάλη ασφάλεια. Η έξυπνη σχεδίασή του παραπέμπει στα Kandinskij από τα οποία αντλεί την έντονη επιρροή του. Σε τεχνικό επίπεδο το Sayeh της AXO ακολουθεί όλες τις οδηγίες ασφαλείας και προδιαγραφών με ενισχυμένα προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες, ενώ εντύπωση κάνει το φερμουάρ το οποίο καταλήγει στο πάνω αριστερό μέρος του θώρακα. Το Steez από την άλλη είναι ένα μακρύ μπουφάν και το όνομά του σημαίνει στυλ. Το συγκεκριμένο μοντέλο προσφέρει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός κορυφαίου μπουφάν με επιπλέον κίνητρο τον cool σχεδιασμό του. Το Steez είναι 100% αδιάβροχο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για urban μετακίνηση αλλά και για μια casual εμφάνιση. Η AXO 2.0 αφήνει σε εσάς την επιλογή. Τα νούμερα και στα δύο μοντέλα της AXO 2.0 αρχίζουν από S μέχρι XXXL.
PERKO S.A. – Άρτης 5 Ν. Φιλαδέλφεια, τηλ. 210 2723920
ΜΟΤΟ ΝΕΑ 048
Η Triumph ετοιμάζει αλλαγές για το
μικρό Triple
Speed Triple 1050
Αλλάζει και το Street Triple Το 2011 η Triumph προχώρησε σε μια αρκετά σημαντική αλλαγή του κορυφαίου γυμνού της μοντέλου, του Speed Triple 1050. To 2012, όπως όλα δείχνουν, αλλαγές θα έχουμε και στο μεσαίο γυμνό της εταιρίας, αλλά αυτήν τη φορά δεν θα έχουμε ριζικές αλλαγές, αλλά απλά ένα face lift. Το Street Triple 675 θα διατηρήσει όλα τα καλά του στοιχεία – κινητήρα, αναρτήσεις πλαίσιο – και θα έχει μόνο αισθητικές τροποποιήσεις. Η αρχή θα γίνει με τα εμπρός φωτιστικά σώματα τα οποία πλέον θα ακολουθούν τη μορφή εκείνων του μεγάλου Triple. Η μοτοσικλέτα θα εγκαταλείψει τις μεγάλες νίκελ επιφάνειες, ενώ θα είναι διαθέσιμη σε μαύρο, κόκκινο, άσπρο και ένα καινούριο μοβ. Ο κινητήρας παραμένει ο τρικύλινδρος 675cc, ο οποίος αποδίδει 106 ίππους. Θα υπάρχουν δύο εκδόσεις, το απλό και το R, με τη διαφορά τους να είναι στις αναρτήσεις. Το R θα έχει τις αναρτήσεις του Daytona 675, οι οποίες θα είναι ρυθμιζόμενες.
Μεγάλο και σ
ίγουρο
Το Atlantic της Aprilia έχει θέσει υψηλά στάνταρ
Aprilia Atlantic 300
i
στο θέμα άνεσης και εργονομίας ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 051
Aprilia Η Aprilia βρίσκεται στην κατηγορία mega scooter εδώ και μια δεκαετία με το Atlantic. Το δημοφιλές μοντέλο στα πρώτα του χρόνια είχε κινητήρα 500cc άφθονους χώρους αποσκευών και κορυφαία άνεση για δύο άτομα. Τα χρόνια όμως πέρασαν και η Aprilia σκέφτηκε να διατηρήσει τα καλά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας, αλλά με μια μικρότερη λύση στον κινητήρα. Τα Atlantic 125cc και 250cc έκαναν τα επόμενα χρόνια την εμφάνισή τους με αρκετά μεγάλη επιτυχία, αλλά η Aprilia δεν έμεινε εκεί. Ακολούθησε τη μόδα της εποχής και πλέον προσφέρει το Atlantic 300i προσθέτοντας στην κορυφαία άνεση και έναν εξαιρετικό κινητήρα. Οι αλλαγές που έχουν γίνει στο μεγάλο scooter της Aprilia αφορούν κυρίως την εργονομία και την άνεση, καθώς πάντα το καλό μπορεί να γίνει καλύτερο. Εξωτερικά το Atlantic με την πρώτη ματιά δείχνει μεγάλο και ογκώδες, αλλά μόλις καθίσεις πάνω του καταλαβαίνεις τι σου προσφέρει. Η άνετη σέλα έχει επανασχεδιαστεί με στόχο να στηρίξει καλύτερα το σώμα του αναβάτη, κάτι που πετυχαίνει περίφημα. Το σώμα έχει όρθια θέση, το τιμόνι έρχεται στο κατάλληλο ύψος και το πόδια μπορούν να βολευτούν είτε στο πάτωμα, είτε πιο μπροστά και πάνω. Το ύψος της σέλας είναι χαμηλό, γεγονός που βοηθάει τα πόδια να ακουμπήσουν άνετα στο έδαφος, ενώ σημασία έχει δοθεί και στη μέση του αναβάτη, η οποία στηρίζεται άψογα. Μακράν το πιο όμορφο σημείο της μοτοσικλέτας είναι η εμπρός μάσκα με τα όμορφα φωτιστικά σώματα. Πίσω η ουρά είναι φαρδιά και στρογγυλοποιημένη ώστε να προσφέρει τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση σε αναβάτη και συνεπιβάτη. Αρνητικό σημείο στην εμφάνιση είναι τα όργανα του Atlantic τα οποία είναι πλέον παλιομοδίτικα. Οι αναλογικοί δείκτες βενζίνης και θερμοκρασίας νερού βρίσκονται δίπλα στο αναλογικό στροφόμετρο, ενώ πάνω από τα δύο «ρολόγια» υπάρχουν μεγάλες προειδοποιητικές λυχνίες. Στην πραγματικότητα οι πληροφορίες που δίνουν τα όργανα στον αναβάτη είναι επαρκέστατες, ωστόσο από την Aprilia πάντα περιμένεις κάτι πρωτοποριακό και εντυπωσιακό. Επίσης αρνητικός είναι και ο φωτισμός του πάνελ. Το φινίρισμα του scooter είναι σε καλό επίπεδο και η ποιότητά του φτάνει σε υψηλά επίπεδα όσον αφορά το βάψιμο και τα υλικά. Το ένα από τα δύο δυνατά σημεία του Atlantic είναι ο κινητήρας του. Ο γνωστός τετράχρονος μονοκύλινδρος Quasar των 278cc, τον οποίο χρησιμοποιεί κατά κόρον η Piaggio, έχει τοποθετηθεί στο Atlantic με απολυτή επιτυχία. Η ισχύς του είναι 22,1 ίπποι και η ροπή 2,4 χλγμ, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετικές επιδόσεις, ζωντάνια και επιτάχυνση. Η τροφοδοσία και το σύστημα μεταβλητής μετάδοσης βοηθάνε πολύ στη σβέλτη επιτάχυνση του Aprilia από στάση, ενώ και τα ρεμπρίζ είναι ικανοποιητικά. Ακόμα και με δύο άτομα το Atlantic επιταχύνει με ευκολία και η γεμάτη του απόδοση θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό. Ένα σημαντικό στοιχείο στο Atlantic είναι πως ο θόρυβος από τον κινητήρα έχει ελαττωθεί σημαντικά στην συγκεκριμένη περίπτωση, κάτι προσθέτει πόντους στην άνεση.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 053
Atlantic 300i
Το δεύτερο δυνατό σημείο του scooter της Aprilia είναι οι αποθηκευτικοί χώροι. Κάτω από τη σέλα υπάρχει άφθονος χώρος για δύο κράνη. Διαθέτει πρίζα για να φορτίσει κάποιος το κινητό του τηλέφωνο, ενώ υπάρχει και φως για να μην ψάχνει στο σκοτάδι ο αναβάτης τα αντικείμενά του. Μπροστά από τα γόνατα υπάρχει επίσης ένα πολύ χρήσιμο ντουλαπάκι για γάντια, κλειδιά και χαρτιά, ενώ προαιρετικά μπορεί κάποιος να τοποθετήσει το top case στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας για ακόμα 47 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Με λίγα λόγια η μετακόμιση είναι μέσα στις δυνατότητες του Atlantic. Στο δρόμο το Atlantic 300i έχει πολλά θετικά στοιχεία. Παρά τον όγκο του μπορεί να ελιχθεί σχετικά καλά ανάμεσα στα αυτοκίνητα και να ξεγλιστρήσει στην ασφυκτική κίνηση. Οι αναρτήσεις είναι μαλακά ρυθμισμένες και αυτό βοηθάει στην άνεση και την απόσβεση των ανωμαλιών του δρόμου. Οι τροχοί των 13 ιντσών είναι ένα μειονέκτημα όμως, καθώς βάζουν φρένο στην προσπάθεια για σβέλτη μετακίνηση. Το εμπρός μέρος έχει μια ασάφεια στην είσοδο της στροφής η οποία όμως με-
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 055 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
Aprilia Atlantic 300i τατρέπεται σε στιβαρότητα όταν πλαγιάσει το scooter, ενώ το πίσω μέρος είναι πολύ καλύτερο μένοντας ακλόνητο στη θέση του σε όλες τις συνθήκες της ασφάλτου. Σε γλιστερή άσφαλτο το Aprilia, λόγω του μεγάλου του μεταξονίου δεν δίνει την κατάλληλη πληροφόρηση στον αναβάτη και έχει την τάση να «πλέει», από την άλλη όμως σε καλής ποιότητας άσφαλτο τα πράγ-
από 150 Km/h), ενώ εντυπωσιακή είναι η μέση ωριαία ταχύτητα που μπορεί να διατηρήσει ο αναβάτης. Ένα από τα σημεία που με εντυπωσίασαν είναι πως σε ταχύτητες της τάξης των 120-130 Km/h, ο θόρυβος του κινητήρα και του ανέμου ελαχιστοποιούνται, γεγονός που αφήνει τον αναβάτη να απολαύσει την οδήγηση. Στον ανοιχτό δρόμο το Aprilia συμπεριφέρεται πολύ καλά όσον αφορά την οδική
ματα αλλάζουν και το Atlantic βγάζει τον καλό του εαυτό. Δυνατό εφόδιο για τον αναβάτη στην κίνηση μέσα στην πόλη είναι το πακέτο των φρένων του scooter. Το συνδυασμένο σύστημα που χρησιμοποιεί λειτουργεί άψογα και η τριπίστονη μπροστινή δαγκάνα έχει προοδευτικότητα, δύναμη και καλή αίσθηση.
του συμπεριφορά. Η άνεση παραμένει μεν σε υψηλό επίπεδο, αλλά η σταθερότητα και η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή.
Εκεί που το Aprilia κλέβει την παράσταση είναι στους περιφερειακούς δρόμους της πόλης και τους αυτοκινητοδρόμους. Η μεγάλη επιφάνεια εμπρός σε συνδυασμό με τη μεγάλη ζελατίνα καλύπτουν καλά τον αναβάτη στο σώμα, το κεφάλι και τα πόδια και τον αφήνουν ξεκούραστο να ταξιδέψει. Ο κινητήρας εδώ βγάζει τον αναβάτη ασπροπρόσωπο με την ισχύ και το τράβηγ-
Η κίνηση στην πόλη είναι πολύ σοβαρό ζήτημα στην εποχή μας και ιδιαίτερα στην Ελλάδα. Η εποχή των scooter στη χώρα μας έχει ξεκινήσει προ πολλού και όλες οι εταιρίες έχουν να επιδείξουν ένα καλό πακέτο για το κοινό. Η Aprilia με το ανανεωμένο Atlantic προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης και λειτουργικότητας τα οποία συναντά κάποιος μόνο σε μεγαλύτερου κυβισμού scooter. Η ανταγωνιστική του τιμή και ο πολύ καλός κινητήρας προσθέτουν πόντους στο ήδη προσιτό πακέτο και βγάζουν το Atlantic 300 σε θέση ισχύ-
μά του χαρίζοντας στο Atlantic υψηλή τελική ταχύτητα (πάνω
ος στην αγορά.
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 057 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
Aprilia Atlantic 300i
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Aprilia Atlantic 300i Κινητήρας
Υδρόψυκτος, τετράχρονος, Quasar,
4βάλβιδος, μονοκύλινδρος Κυβισμός
278 κ.εκ.
Ισχύς
22,1 ίπποι στις 7.500 σ.α.λ.
Ροπή
2,4 χλγμ στις 5.750 σ.α.λ.
Τροφοδοσία
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Μετάδοση
Αυτόματη, συνεχώς μεταβαλλόμενη
Ανάρτηση εμπρός
Τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm
Ανάρτηση πίσω
Δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης 5 σημείων
Φρένο εμπρός
Μονός δίσκος 240mm με 3πίστονη δαγκάνα
και συνδυασμένο σύστημα πέδησης
Φρένο πίσω
Μονός δίσκος 190mm
Τροχοί 13 ιντσών Ρεζερβουάρ
9.5 λίτρα
Βάρος
163 κιλά (κενό)
Τιμή 3.900 €
Η επιτυχημένη
ο μ ι ρ ώ Πιο ποτέ από
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 059
i 0 0 3 H S a d n Ho
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
παράδοσή της ν τη ει χίζ νε συ a nd Ho ς τη 0i 30 SH συνταγή του
Η κατηγορία των scooter στα 300cc έχει γνωρίζει τεράστια άνθιση τα τελευταία χρόνια καθώς καλύπτει πολλές ανάγκες του αγοραστικού κοινού. Η αυξημένη ισχύ του κινητήρα σε συνδυασμό με τις μικρές σχετικά διαστάσεις των scooter κάνουν τους αναβάτες να τα προτιμούν και γι’ αυτό άλλωστε τα εργοστάσια έχουν ρίξει μεγάλο βάρος στη συγκεκριμένη γκάμα μοτοσικλετών τους. Η Honda έχει επενδύσει πολλά πάνω στη σειρά SH και όχι άδικα έχει πετύχει να κερδίσει την εμπιστοσύνη του κόσμου με το ολοκληρωμένο πακέτο που προσφέρει. Το SH300i είναι το πιο πρόσφατα αναβαθμισμένο μοντέλο της εταιρίας, το οποίο ήρθε για να χτυπήσει στα ίσια την κορυφή ίσως της πιο ανταγωνιστικής κατηγορίας των scooter. Το νέο SH300i σχεδιαστικά δεν απαρνήθηκε τον προκάτοχό του και η Honda σωστά επέλεξε να κρατήσει τον χαρακτήρα του scooter αναλλοίωτο. Στο γενικότερο σχήμα λοιπόν το SH παραμένει το ίδιο κομψό και ντελικάτο δίτροχο, ωστόσο κάποιες από τις λεπτομέρειές του ξεχωρίζουν. Τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω έχουν γίνει πιο σύγχρονα και σαφώς πιο όμορφα, ενώ η εμπρός ποδιά έχει δεχτεί αλλαγές για να ακολουθήσει τη συνολική φρεσκάδα του μοντέλου. Το μοντέλο δοκιμής μας ήταν λευκό και η επιλογή του μαύρου εμπρός φτερού και του κόκκινου λογότυπου SH300 άφηνε θετική εντύπωση στο μάτι του αναβάτη. Εκεί που το SH παίρνει άριστα είναι η εργονομία του. Τα χειριστήρια και η θέση οδήγησης είναι εντυπωσιακά καλοφτιαγμένα ώστε να προσφέρουν άνεση και ευκολίες στον αναβάτη. Ο πίνακας οργάνων, παρότι κλασικός, έχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και το μοναδικό πράγμα που ίσως να ξενίσει κάποιους είναι η έλλειψη λυχνίας ρεζέρβας. Η σέλα είναι πολύ άνετη όχι μόνο για ένα, αλλά για δύο άτομα, τα οποία θα βολευτούν εύκο-
λα πάνω στο SH. Προσωπικά έχω αρκετά μεγάλο πρόβλημα στην πολύωρη οδήγηση καθώς κουράζονται εύκολα τα μαλακά μου μόρια. Στην περίπτωση του SH300 όμως ένιωσα πολύ άνετα και δεν είχα πρόβλημα να μείνω στη σέλα του αρκετή ώρα χωρίς να ενοχληθώ. Τα πόδια ακουμπούν με ευκολία στο έδαφος, η ορατότητα που προσφέρει είναι υψηλού επιπέδου και οι διακόπτες λειτουργούν ιδανικά. Ακόμα και ένας μεγαλόσωμος αναβάτης θα βολευτεί στη σέλα του SH300 τόσο στο πάνω μέρος του scooter όσο και στο flat πάτωμα που θα τοποθετήσει τα πόδια του. Ένα από τα μειονεκτήματα του SH είναι ο μικρός χώρος αποσκευών κάτω από τη σέλα ο οποίος δεν θα ικανοποιήσει τον αναβάτη, ωστόσο υπάρχει αποθηκευτικός χώρος στην ποδιά μπροστά από τα γόνατα του αναβάτη για γάντια και άλλα μικροαντικείμενα. Αν προσθέσουμε και το στάνταρ top case (βαλίτσα πίσω) που προσφέρει η Honda στο πακέτο, τότε οι αποθηκευτικοί χώροι είναι επαρκέστατοι. Μεγάλο ατού του νέου SH300i είναι ο κινητήρας του. Το υδρόψυκτο, μονοκύλινδρο, τετράχρονο μηχανικό σύνολο των 279,1cc αποδίδει 27,2 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. ενώ η ροπή του αγγίζει τα 2,6 χλγμ. Η ισχύς του κινητήρα είναι εξαιρετική και βοηθά το scooter να επιταχύνει εντυπωσιακά δυνατά μέχρι τα πρώτα 80 km/h. Είναι ζωντανός και με τη βοήθεια του πολύ καλού ψεκασμού της Honda λειτουργεί άψογα σε όλες τις συνθήκες. Οι αναρτήσεις του SH είναι προσδιορισμένες προς την άνεση χωρίς όμως να παραμελούν την οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια, ενώ σε συνδυασμό με τους τροχούς των 16 ιντσών λειτουργούν ισορροπημένα. Η συνταγή της Honda στα φρένα είναι για μία ακόμα φορά εξαιρετική με μονό δίσκο εμπρός και πίσω με διπίστονες δαγκάνες. Με τη βοήθεια του κορυφαίου συστήματος ABS το SH αγγίζει το τέλειο στον τομέα των φρένων με πολύ καλή αίσθηση, δύναμη και προοδευτικότητα.
Honda SH300i ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 061
Honda SH300i
Σε όλες τις συνθήκες που μπορεί να συναντήσει κάποιος στην καθημερινή μετακίνηση στην πόλη το SH300i θα ανταπεξέλθει υπέροχα. Στην ασφυκτική κίνηση η λεπτή του σιλουέτα και η ευκινησία του θα βγάλουν τον αναβάτη ατσαλάκωτο ανάμεσα από τα αυτοκίνητα. Τα φρένα θα αφαιρέσουν το επιπλέον άγχος και η θέση οδήγησης θα κρατήσει ξεκούραστο τον αναβάτη. Το επίπεδο πάτωμα σε συνδυασμό με την ποδιά βοηθά σε συνθήκες βροχής τα πόδια να μείνουν στεγνά, ενώ οι τροχοί των 16 ιντσών συμβάλουν στην άνεση και την πληροφόρηση του αναβάτη. Μοναδικό μειονέκτημα των αναρτήσεων είναι πως τα δύο πίσω αμορτισέρ δεν έχουν την απαραίτητη διαδρομή και τις σωστές αποσβέσεις με αποτέλεσμα σε ανωμαλίες του οδοστρώματος το πίσω μέρος να υποφέρει. Αντίθετα το πιρούνι εμπρός διαβάζει καλύτερα τις ανωμαλίες και δεν προκαλεί κραδασμούς στο scooter. Μέσα στην κίνηση της πόλης πάντως μπορεί να ελιχθεί σβέλτα και να εκτοξευτεί από φανάρι σε φανάρι με εντυπωσιακό ρυθμό.
πληροφόρηση στον αναβάτη ακόμα και σε άσφαλτο με περιορισμένη πρόσφυση. Από την άλλη ο εντυπωσιακός κινητήρας θα ανταμείψει τους πιο απαιτητικούς αφού θα επιταχύνει δυνατά στις εξόδους των στροφών προσφέροντας και ένα κομμάτι απόλαυσης στην καθημερινή οδήγηση. Στο SH παρόλα αυτά τα όρια στη σβέλτη οδήγηση θα βάλει το πίσω μέρος της μοτοσικλέτας το οποίο είναι περισσότερο προσδιορισμένο στην άνεση με αποτέλεσμα αν πιεστεί να μην μπορεί να ανταπεξέλθει.
Στους περιφερειακούς δρόμους της πόλης το SH300 χάρη στον δυνατό κινητήρα του θα κινηθεί με ευκολία. Με ταχύτητες της τάξης των 120 Km/h μπορεί να κινείται όλη μέρα προσφέροντας σταθερότητα και υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης ακόμα και κοντά στην τελική του. Ακόμα ένα δυνατό σημείο του scooter της Honda είναι η συμπεριφορά στις στροφές που πραγματικά ξαφνιάζει ευχάριστα. Χάρη στο εξαιρετικό μπροστινό σύστημα το SH μπορεί να στρίψει σβέλτα και με ακρίβεια προσφέροντας καλή
Το SH300i της Honda είναι ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας και αυτό το αποδεικνύουν και οι πωλήσεις του. Πρόκειται για ένα σύγχρονο scooter με εξαιρετικό κινητήρα, το οποίο μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια και ευκολία στην πόλη κρατώντας τον αναβάτη του ήρεμο. Οι Ιάπωνες διατήρησαν την υψηλή ποιότητα κατασκευής και το ιδιαίτερο στυλ του scooter, ανεβάζοντας «ταχύτητα» στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς, της ασφάλειας και την απόδοσης. Το νέο SH είναι πλέον πιο ώριμο από ποτέ.
Ένα από τα βασικά σημεία ενός scooter είναι η κατανάλωση και το SH εδώ τα πηγαίνει αρκετά καλά. Χάρη στον πολύ καλό ψεκασμό το scooter της Honda μπορεί με τα 9 λίτρα του ρεζερβουάρ να διανύσει περίπου 180 χιλιόμετρα, ενώ επίσης σημαντικό είναι ότι ακόμα και με επιθετική οδήγηση η κατανάλωση δεν ανεβαίνει δραματικά. Ένα από τα αγκάθια του SH300i είναι η ανεβασμένη τιμή του η οποία φτάνει τα 5.050 €.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 063
Τεχνικά χαρακτηριστικά Honda SH300i Κινητήρας Υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος Κυβισμός 279,1 κ.εκ. Ισχύς 26,8 ίπποι στις 8.000 σ.α.λ. Ροπή 2,6 χλγμ στις 6.000 σ.α.λ. Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI Μετάδοση Αυτόματο με CVT και ιμάντα V-Belt Ανάρτηση εμπρός Τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm Ανάρτηση πίσω Δύο αμορτισέρ με διαδρομή 95mm Φρένα εμπρός Μονός δίσκος 256mm με 3πίστονη δαγκάνα και ABS Φρένα πίσω Μονός δίσκος 256mm με μονοπίστονη δαγκάνα και ABS Βάρος 167 κιλά Ρεζερβουάρ 9 λίτρα Τιμή 5.050 €
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 065
Honda SH300i
Ασυμβίβαστο Το Geopolis 300RS αποτελεί μια
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 067 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
Peugeot Geopolis 30 0
i RS
εξαιρετική πρόταση στην κατηγορία των 300cc
Peugeot Geopolis Τα scooter της Peugeot τα γνωρίσαμε πριν από μερικούς μήνες, αλλά από την πρώτη κιόλας επαφή η εντύπωση ήταν εξαιρετική. Η δεύτερη επαφή με τα γαλλικά scooter έγινε με το Geopolis 300RS που είναι ουσιαστικά το βαρύ πυροβολικό της εταιρίας και όχι άδικα. Το 300RS ήρθε να αντικαταστήσει το επιτυχημένο 250άρι και από την πρώτη κιόλας ματιά καταλαβαίνει κανείς ότι τα βήματα προόδου που έχουν γίνει είναι σημαντικά. Βλέποντας το Peugeot από μακριά, αμέσως σου δίνει την εντύπωση πως πρόκειται για ένα όμορφο scooter. Οι σχεδιαστικές λύσεις δεν ξεφεύγουν από την πεπατημένη της κατηγορίας, αλλά στις λεπτομέρειες είναι που κερδίζει το παιχνίδι. Το πρώτο πράγμα που σε κεντρίζει είναι οι ζάντες των 16 ιντσών, οι οποίες είναι βαμμένες μαύρες με ασημένιες λεπτομέρειες στη στεφάνη των τροχών. Αυτό από μόνο του δίνει μια σπορ αίσθηση στο scooter και κερδίζει άμεσα πόντους. Στο εμπρός μέρος, τα παιχνιδιάρικα φωτιστικά σώματα ξεχωρίζουν και το μαύρο ματ φτερό ταιριάζει στο σύνολο. Στο πίσω μέρος το RS μοιάζει αρκετά στο νέο Beverly όσον αφορά τα φωτιστικά του σώματα, ενώ είναι και αρκετά φαρδύ για λόγους εργονομίας. Ο σχεδιασμός του Peugeot είναι σύγχρονος και δυναμικός, κάτι που κάνει το Geopolis να ξεχωρίζει στο δρόμο. Και μια που αναφερθήκαμε στην εργονομία ας σταθούμε λίγο σε αυτό. Όπως κάθε scooter έτσι και το RS διαθέτει υψηλά επίπεδα εργονομίας. Η φαρδιά και άνετη σέλα τοποθετεί σωστά το σώμα του αναβάτη και το τιμόνι με τα χειριστήρια είναι εκεί που πρέπει. Τα πόδια έχουν χώρο να κινηθούν στο πάτωμα χάρη σε μια έξυπνη σχεδιαστική λύση που επιτρέπει στο εμπρός μέρος του ποδιού να «κρυφτεί» σε μια μικρή εσοχή της ποδιάς. Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος και μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος jet, ενώ διαθέτει και πρίζα 12V για φόρτιση κινητών ή GPS. Τα όργανα είναι ευχάριστα σε αίσθηση και με σωστές πληροφορίες. Ένα από τα πράγματα που ξεχωρίζουν είναι το ηχητικό σινιάλο όταν ενεργοποιούνται τα φλας για να ενημερώνουν τον αναβάτη σε περίπτωση που τα έχει ξεχάσει αναμμένα. Σε χαμηλές ταχύτητες ο ήχος ακούγεται, αλλά σε μεγαλύτερες δύσκολα μπορεί να τον παρατηρήσει ο αναβάτης. Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί το Geopolis 300RS είναι μονοκύλινδρος τετράχρονος 278cc ο, οποίος αποδίδει 22 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. Εκεί που κερδίζει τον προκάτοχό του των 250cc είναι η ροπή η οποία αφενώς είναι μεγαλύτερη και αφετέρου γίνεται αισθητή στον αναβάτη. Ο ηλεκτρονικός ψεκασμός λειτουργεί άψογα και προσθέτει πόντους στη ζωντάνια του κινητήρα, ιδιαίτερα στην επιτάχυνση από στάση. Το τράβηγμα του κινητήρα εί-
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 069
300i RS
ναι πραγματικά εντυπωσιακό και μερικές φορές όταν κοιτάζεις το ταχύμετρο κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης έχεις την εντύπωση ότι έχει χαλάσει, καθώς ανεβάζει ακαριαία χιλιόμετρα. Στις αναρτήσεις η Peugeot έχει επιλέξει ένα πακέτο το οποίο λειτουργεί πολύ καλά και ισορροπημένα. Τόσο το τηλεσκοπικό πιρούνι των 37mm όσο και τα δύο αμορτισέρ πίσω ισορροπούν άψογα ανάμεσα στην άνεση και την οδική συμπεριφορά. Παρά το γεγονός ότι το scooter έχει σπορ εμφάνιση και το «RS» στο λογότυπό του, δεν έχει γίνει συμβιβασμός στην άνεση και σε αυτό βοηθάνε και οι τροχοί των 16 ιντσών. Σημαντικό χαρακτηριστικό της οδικής συμπεριφοράς είναι η ποιότητα κύλισης σε όλες τις επιφάνειες και η αίσθηση ασφάλειας που δίνει στον αναβάτη. Τα φρένα έχουν βάλει το χεράκι τους στην ενεργητική ασφάλεια καθώς είναι δυνατά με καλή αίσθηση, αλλά δεν υπάρχει ABS στο συγκεκριμένο μοντέλο. Το
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 071 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
Peugeot Geopolis 300i RS
Geopolis 300RS θα συνοδεύσει τον αναβάτη στις μετακινήσεις του μέσα στη πόλη με χαρακτηριστική άνεση. Ο ελαστικός και ζωντανός κινητήρας σου δίνει την ευκαιρία να επιταχύνεις άμεσα και δυνατά, ενώ τα ισχυρά φρένα από την άλλη σε βγάζουν από κάθε δύσκολη θέση. Το Peugeot κερδίζει την εμπιστοσύνη του αναβάτη με την ποιότητα κύλισής του και χαρίσει αυτοπεποίθηση και ασφάλεια στους γλιστερούς δρόμους. Η πρόσφυση που παρέχει είναι εξαιρετική, η πληροφόρηση για το πού βρίσκονται οι τροχοί είναι επίσης σε υψηλό επίπεδο, ενώ στις στροφές μπορεί να γίνει απολαυστικό. Διατηρεί τη γραμμή του ακλόνητη μέσα στη στροφή, ενώ γέρνει στην είσοδο χωρίς να τρομάζει τον αναβάτη. Ο δυνατός κινητήρας δίνει τη δυνατότητα στο RS να κινηθεί με άνεση και στους περιφερειακούς δρόμους της πόλης. Η τελική ταχύτητά του ξεπερνά τα 130 Km/h ενώ με 120 Km/h μπορείς να κινείσαι… για πάντα. Θετικό ση-
μείο σε αυτές τις ταχύτητες είναι η συμπεριφορά του scooter, καθώς οι καλές αναρτήσεις και οι μεγάλοι τροχοί προσθέτουν άνεση και ασφάλεια στην οδήγηση. Και στην κατανάλωση το scooter της Peugeot δεν τα πηγαίνει άσχημα. Σε συνθήκες κίνησης μέσα στην πόλη με κανονικό ρυθμό τα 13,5 λίτρα του ρεζερβουάρ μπορούν να δώσουν αυτονομία κοντά στα 250 Km, αλλά αν το δεξί χέρι είναι βαρύ τότε η κατανάλωση να αυξηθεί. Το Geopolis 300RS είναι ένα από τα πιο όμορφα scooter της αγοράς. Ο κινητήρας, η οδική συμπεριφορά και η σχεδίαση είναι τα δυνατά του σημεία, ενώ δεν έχει κάνει συμβιβασμούς στην άνεση και την εργονομία. Η προσωπικότητα και η ποιότητα του Peugeot είναι μοναδική και όλα αυτά προσφέρονται σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή. Η Peugeot έβαλε στην κατηγορία των scooter 300 έναν άξιο ανταγωνιστή.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Peugeot Geopolis 300i RS Κινητήρας
Τετράχρονος, υδρόψυκτος,
μονοκύλινδρος Κυβισμός
278 κ.εκ.
Ισχύς
22 ίπποι στις 7.250 σ.α.λ.
Ροπή
2,3 χλγμ στις 6.000 σ.α.λ.
Τροφοδοσία
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Μετάδοση
Αυτόματη
Ανάρτηση εμπρός
Τηλεσκοπικό πιρούνι 37mm
Ανάρτηση πίσω
Δύο μονά αμορτισέρ
Φρένα εμπρός
Μονός δίσκος 263mm
με διπίστονη δαγκάνα Φρένα πίσω
Μονός δίσκος 226mm με
μονοπίστονη δαγκάνα Ρεζερβουάρ
13,5 λίτρα
Βάρος 159 κιλά Τιμή 4.290 €
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073
Peugeot Geopolis 300i RS
ύ ο ρ ι α κ ς ό τ ν α Π i t u g a l a M
Ένα scooter από τη Malaguti
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 075 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
Malaguti Blog A
ll weather
για όλες τις εποχές και όλες τις καιρικές συνθήκες
Malaguti Η ιταλική Malaguti τα τελευταία χρόνια έχει ανανεώσει την γκάμα των scooter της και έχει παρουσιάσει μια ενδιαφέρουσα, νέα σειρά από μικρά και μεγάλα δίκυκλα πόλης. Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ένα από τα νέα της scooter, το Blog 160, με ένα χρήσιμο ιδιαίτερα το χειμώνα αξεσουάρ – το all-weather system. Το Blog 160 είναι ένα μικρομεσαίο scooter το οποίο διαθέτει όμορφο σχεδιασμό, καλό κινητήρα ενώ προσφέρει υψηλού επιπέδου άνεση και εργονομία. Ο κινητήρας του είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος 154cc ο οποίος αποδίδει 12,6 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. Η ροπή του είναι επίσης ικανοποιητική, ενώ ο ηλεκτρονικός ψεκασμός λειτουργεί καλά σε όλες τις συνθήκες. Στο άνοιγμα του γκαζιού το Blog 160 επιταχύνει ικανοποιητικά, ωστόσο ο κινητήρας είναι θορυβώδης και σου δίνει την εντύπωση ότι ζορίζεται. Αναλογικά πάντως με τον κυβισμό του η ώθηση είναι καλή παρά το επιπλέον βάρος του all-weather system. Και μια που αναφερθήκαμε στο σύστημα all-weather ας δούμε περί τίνος πρόκειται. Το συγκεκριμένο σύστημα έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί με στόχο την προστασία του αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης. Μια μεγάλη ζελατίνα πάχους 4mm δεσπόζει στο εμπρός μέρος η οποία πιάνει στη μάσκα του Blog. Στο πάνω τελείωμα της ζελατίνας υπάρχει αδιάβροχη οροφή και στο πίσω μέρος δύο ατσάλινοι σωλήνες που επιστρέφουν στο scooter και δένουν πίσω από τη σέλα. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για το σύστημα είναι ποιοτικά και πέρα από την πρακτική του πλευρά ταιριάζει και αισθητικά στο σύνολο του scooter. Στην πραγματικότητα αν δεν γνωρίζεις ότι είναι ξεχωριστό αξεσουάρ εύκολα μπορείς να περάσεις το Blog ως εργοστασιακό μοντέλο. Το συγκεκριμένο σύστημα του Malaguti έχει τα θετικά του και τα αρνητικά του. Στα θετικά φυσικά περιλαμβάνεται η προστασία από τη βροχή και το κρύο η οποία είναι πραγματικά και όχι εικονική. Ένα θετικό είναι επίσης ο υαλοκαθαριστήρας ο οποί-
ος ενεργοποιείται από έναν διακόπτη στο αριστερό χέρι του αναβάτη και λειτουργεί άψογα. Αρνητικό της ζελατίνας είναι ότι όσο και καλή δουλειά να έχει γίνει στο υλικό της δεν παύει να παραμορφώνει έστω και ελάχιστα τα αντικείμενα και αυτό οδηγεί σε κούραση του αναβάτη. Επίσης αρνητικό είναι ότι μεγαλόσωμοι αναβάτες και κυρίως ψηλοί, θα τρακάρουν πολλές φορές το κράνος τους στην οροφή όταν επιβιβάζονται στο Blog. Σε γενικές γραμμές πάντως το all-weather system κρίνεται ποιοτικό και χρήσιμο, με μερικές αρνητικές λεπτομέρειες οι οποίες ξεπερνιούνται εύκολα.
Οδηγικά το Blog 160 all-weather δεν διαφέρει πολύ από την οδήγηση ενός απλού scooter. Οι αναρτήσεις είναι μαλακά ρυθμισμένες βοηθώντας στην άνεση, ενώ και η πρόσφυση είναι ικανοποιητική παρά το γεγονός ότι οι τροχοί είναι 13 ιντσών. Η οδική συμπεριφορά επηρεάζεται με το σύστημα all-weather μόνο στις στροφές όπου όταν το scooter παίρνει κλίσεις έχει την τάση να ρίχνει το βάρος στο εσωτερικό της στροφής λόγω του όγκου του προς τα πάνω. Τα φρένα είναι δυνατά και προοδευτικά, ενώ η αίσθηση είναι μεν ικανοποιητική αλλά όχι τέλεια. Οι αποθηκευτικοί χώροι προκαλούν μια μικρή έκπληξη καθώς έχει γίνει σωστή εκμετάλλευση του χώρου. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο jet κράνη, ενώ παρέα με το σύστημα all-weather υπάρχει και top case 37 λίτρων το οποίο χωράει πάρα πολλά πράγματα. Ένα από τα θετικά του Blog είναι η κατανάλωση η οποία είναι αρκετά χαμηλή και με τα 9 λίτρα του ρεζερβουάρ εύκολα κάποιος θα ξεχάσει πώς είναι το βενζινάδικο της γειτονιάς. Παρά το επιπλέον βάρος του all-weather το Blog 160 παραμένει εξαιρετικά οικονομικό. Scooter σημαίνει καθημερινή μετακίνηση με ευκολία, οικονομία και ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες. Σε όλα αυτά το Blog 160 allweather ανταποκρίνεται πολύ καλά και επιπλέον τα προσφέρει… βρέξει χιονίσει!
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 077
Blog All weather
ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 079 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ
Malaguti Blog All weather
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Malaguti Blog All weather Κινητήρας Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υδρόψυκτος Κυβισμός 154 κ.εκ. Ισχύς 12,6 ίπποι στις 8.000 σ.α.λ. Ροπή 1,4 χλγμ στις 6.750 σ.α.λ. Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός Μετάδοση Αυτόματο CVT Πλαίσιο Ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς Ανάρτηση εμπρός Τηλεσκοπικό πιρούνι 35mm Ανάρτηση πίσω Δύο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση Φρένα εμπρός Μονός δίσκος 225mm με 2πίστονη δαγκάνα Φρένα πίσω Μονός δίσκος 220mm με μονοπίστονη δαγκάνα Ρεζερβουάρ 9 λίτρα Βάρος 138 κιλά (χωρίς το σύστημα) Τιμή 3.100 €
g
ma ms
o– nz ός ore εκτ νL ε το αλ ια έβγ η γ si νίκ os λη υ R γά το r Με θος one Λά ν St το
GP g to din Mo tan ez n s Jer ma st La
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
MSMAG 081
Συναρπαστικός ήταν ο αγώνας της Jerez. Η βροχή έφερε τα πάνω κάτω για πολλούς αναβάτες και κυρίως για τον Casey Stoner. Μεγάλος νικητής ήταν ο Jorge Lorenzo, ο οποίος οδήγησε σταθερά και γρήγορα στην ισπανική πίστα και πήρε μια φοβερή νίκη. Ο Ισπανός στους πρώτους γύρους φάνηκε να μην έχει βρει τον κατάλληλο ρυθμό και έχασε θέσεις, πρώτα από τον Simoncelli και έπειτα από τον Rossi, αλλά στα μέσα του αγώνα άρχισε να βρίσκει το ρυθμό του. Εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την πτώση του Stoner και του Rossi και βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα με άνεση. Ακόμα και όταν ο Pedrosa μείωσε τη διαφορά, ο πρωταθλητής διατήρησε την ψυχραιμία του και με αλάνθαστο στιλ έφτασε σε μια σημαντική νίκη. Αυτή η νίκη έφερε τον Lorenzo στην πρώτη θέση της κατάταξης μόλις στο δεύτερο αγώνα της σεζόν. Ο Ισπανός πανηγύρισε με τον ίδιο τρόπο που το είχε κάνει πέρυσι, πέφτοντας στη λίμνη της πίστας. Αυτήν τη φορά δεν φόραγε το κράνος του και υπήρχαν σωσίβια στο νερό! Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Dani Pedrosa με τη Repsol Honda. Ο Ισπανός έκανε το χειρότερο δυνατό ξεκίνημα και έμεινε πολύ πίσω στους πρώτους γύρους. Σταδιακά ανέβασε το ρυθμό του, έκανε μερικές προσπεράσεις και βρέθηκε πιο μπροστά στην κατάταξη. Εκμεταλλεύτηκε τις πτώσεις μπροστά του και φάνηκε όταν έμεινε 2ος ότι θα κυνηγήσει τον Lorenzo. Ο ώμος του όμως τον ανάγκασε να υποχωρήσει και να ρίξει το ρυθμό του δίνοντας τη δυνατότητα στον Spies να τον περάσει. Ο Spies όμως έπεσε και ο Pedrosa έφτασε στον τερματισμό μαζεύοντας τους πολύτιμους 20 βαθμούς. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Nicky Hayden με την Ducati. Ο Αμερικανός ήταν αρκετά καλός στη βροχή και με τις πτώσεις των αντιπάλων του βρήκε την ευκαιρία να πάρει το βάθρο. Η αλήθεια είναι ότι ο Hayden στάθηκε πολύ τυχερός, αλλά ίσως η τύχη να του χρώσταγε αυτό το βάθρο. Ένα σημαντικό γεγονός είναι ότι τα ελαστικά των μοτοσικλετών στο Parc Ferme ήταν εντελώς κατεστραμμένα, κάτι που εξηγεί το γιατί είχαμε τόσες πολλές πτώσεις.
ξε τις ικανότητές του στη βροχή. Πέρασε διαδοχικά όποιον βρήκε μπροστά του και έφτασε πίσω από τον Stoner και τον Simoncelli γρήγορα. Στην πρώτη στροφή της πίστας στον 7ο γύρο, άφησε τα φρένα της GP11 αργά, ήρθε δίπλα στον Stoner και στο apex έχασε το μπροστινό. Παρέσυρε μαζί του τη Honda του Αυστραλού και οι δύο αναβάτες βγήκαν εκτός αγώνα. Ο Rossi κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα, ενώ ο Stoner εγκατέλειψε εμφανώς εκνευρισμένος. Μετά το τέλος του αγώνα ο Rossi πήγε στο box της Repsol Honda και ζήτησε συγνώμη από τον Casey Stoner, ο οποίος από τη μεριά του τη δέχτηκε. Μάλιστα ο Stoner ρώτησε τον Rossi αν χτύπησε τον ώμο του, ενώ έκανε και ένα περίεργο σχόλιο «η φιλοδοξία σου υπερίσχυσε του ταλέντου σου», το οποίο μάλλον δεν κατάλαβε εκείνη τη στιγμή ο Rossi. Το σίγουρο είναι ότι ήταν λάθος του Rossi η συγκεκριμένη κίνηση. Ο Ιταλός ωστόσο συνέχισε τον αγώνα και τερμάτισε μάλιστα στην 5η θέση. Αν δεν είχε πέσει ο Rossi, ίσως να τον βλέπαμε στο βάθρο. Στη διάρκεια του αγώνα αυτό που έγινε με την τριάδα που οδηγούσε τον αγώνα ήταν φοβερό. Πρώτα οι Rossi και Stoner βγήκαν εκτός. Έπειτα ο Marco Simoncelli μόνος του στην πρώτη θέση έπεσε στην πρώτη στροφή. Αργότερα ο Ben Spies μόλις είχε περάσει τον Pedrosa και ήταν 2ος, έπεσε, ενώ και ο Colin Edwards είχε πρόβλημα με τη Yamaha του όταν ήταν στην 3η θέση και μάλιστα 2 γύρους πριν το τέλος. Πραγματικά ήταν καταραμένη η πρώτη τριάδα για κάποιους.
Το συμβάν της χρονιάς
Στην 4η θέση, με όλα αυτά που συνέβησαν τερμάτισε ο Hiroshi Aoyama, ενώ πίσω από τον Rossi στην εξάδα βρέθηκε ο Hector Barbera. Στη δεκάδα επίσης τερμάτισαν οι Abraham, Crutchlow, Elias και Hopkins, με τους δύο rookies του πρωταθλήματος να σημειώνουν πτώσεις, αλλά να συνεχίζουν την προσπάθειά τους. Καλό το αποτέλεσμα για τον John Hopkins και τη Rizla Suzuki στην επανεμφάνιση του Αμερικανού στο MotoGP, ενώ βαθμούς πήραν και οι Capirossi και Dovizioso. Ο Andrea Dovizioso είχε πρόβλημα με τα ελαστικά του και μπήκε στα pit για αλλαγή. Βγήκε λίγο αργότερα και πήρε τους βαθμούς της 12ης θέσης. Εκτός αγώνα έμεινε επίσης ο Randy De Puniet.
Ο Valentino Rossi στους πρώτους γύρους του αγώνα αισθάνθηκε πολύ καλά στη σέλα της Ducati και έδει-
Επόμενος αγώνας σε έναν μήνα, στο Estoril της Πορτογαλίας, αφού το GP της Ιαπωνίας έχει αναβληθεί.
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
MSMAG 083
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
MSMAG 085
προσωπικότητες απο το μηχανοκίνητο αθλητισμό
Mario Andretti
O Mario Andretti αποτελεί έναν πραγματικό θρύλο του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
087
Ο Mario Gabriele Andretti και ο δίδυμος αδερφός του, Aldo, γεννήθηκαν στην Istria της Ιταλίας στις 28 Φεβρουαρίου του 1940. Όμως μετά το τέλος του δεύτερου παγκοσμίου πολέμου η περιοχή πέρασε στην κυριαρχία της Γιουγκοσλαβίας και η οικογένεια Andretti αναγκάστηκε να μεταναστεύσει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ακόμα όμως και σε εκείνα τα δύσκολα χρόνια, τα δίδυμα της οικογένειας είχαν δείξει την αγάπη τους για τα αυτοκίνητα και τους αγώνες. Στα 5 τους, είχαν ήδη φτιάξει ξύλινα αυτοκινητάκια, με τα οποία έτρεχαν στους δρόμους της γειτονιάς τους. Πριν αφήσουν την Ευρώπη, ο Mario κατάφερε να μπολιαστεί με το μικρόβιο των αγώνων, παρακολουθώντας σε ηλικία 13 ετών αγώνες στην Ancona αλλά και τον περίφημο αγώνα Mille Miglia του 1954.
Τα πρώτα γκάζια Μετακομίζοντας στη Nazareth, είδε προς χαρά του ότι υπήρχε μία αγωνιστική πίστα δίπλα στο σπίτι του και άρχισε με τον δίδυμο αδερφό του να τρέχουν σε κάποιους αγώνες. Ωστόσο το έκαναν κρυφά από τους γονείς τους και ο τραυματισμός του Aldo κόντεψε να σκοτώσει το όνειρο του Mario, που όμως έπεισε την οικογένειά του να τον αφήσει να συνεχίσει να τρέχει. Και αποδείχθηκε ότι καλά έκαναν αφού σε 46 αγώνες με βελτιωμένα stock cars τη διετία 1960-61, πήρε 21 νίκες! Η συνέχεια σε αγώνες Stock Cars ήταν ενθαρρυντική αφού περιελάμβανε αρκετές νίκες. Η λογική συνέχεια στην καριέρα του ανερχόμενου, πολιτογραφημένου πλέον Αμερικανού ήταν το
Τα Indy Cars και η καριέρα στις Η.Π.Α. Ο Andretti έτρεξε με επιτυχία σχεδόν σε όλες τις μικρές κατηγορίες μονοθεσίων που υπήρχαν εκείνη την εποχή, με αποτέλεσμα να πάρει το εισιτήριο για το USAC, που ήταν ο κορυφαίος θεσμός του είδους έως το 1979. Άλλοι αναφέρονταν σε αυτό το θεσμό ως Champ Car Racing ή Indy Car Racing, διότι τα 500 μίλια της Indianapolis ήταν το αποκορύφωμα της σεζόν. Ο Mario έκανε το ντεμπούτο του στις 19 Απριλίου του 1964, ήταν με το καλημέρα ανταγωνιστικός και τράβηξε την προσοχή του βετεράνου μηχανικού και ιδιοκτήτη πλέον ομάδας, Clint Brawner. Σύντομα ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μία συνεργασία που διήρκεσε έξι χρόνια και στέφθηκε από απόλυτη επιτυχία. Η πρώτη νίκη ήρθε στο Hoosier Grand Prix το 1965, ενώ λίγες εβδομάδες μετά ανέβηκε στο βάθρο της Indianapolis, κερδίζοντας το βραβείο του «Πρωτοεμφανιζόμενου της Χρονιάς». Η σεζόν έκλεισε με τον Andretti πρωταθλητή σε ηλικία μόλις 25 ετών, επίτευγμα που επανέλαβε και το 1966 με 8 νίκες σε 15 αγώνες! Τις επόμενες δύο χρονιές έχασε τον τίτλο στο νήμα, ενώ στον ελεύθερο χρόνο του, έτρεχε και μάλιστα νικούσε και σε αγώνες dragster! Το 1969 επέστρεψε στο θρόνο, χάρη στις εννέα νίκες του με καλύτερη απ’ όλες εκείνη στα 500 μίλια της Indianapolis. Εκείνη τη χρονιά, το πολυδιάστατο ταλέντο του τον έφερε στην πρώτη θέση της κατάταξης και στη φημισμένη ανάβαση του Pikes Peak, ενώ του χάρισε και τον τίτλο του Αθλητή της Χρονιάς. Στις αρχές της δεκαετίας του ’70, το USAC
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
089
Τα παιδικά χρόνια
πρωτάθλημα NASCAR. Εκεί είχε την τύχη να τρέχει με μία από τις καλύτερες ομάδες του θεσμού, τη Holman Moody. Έτρεξε σε 14 αγώνες και κέρδισε τα 500 μίλια της Daytona το 1967. Όμως το κύριο μέλημά του, ήταν η καριέρα σε αγώνες μονοθεσίων. Σε αντίθετη περίπτωση, θα μπορούσε να είχε πετύχει πολύ περισσότερα και στα Stock Cars.
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
O Mario Andretti αποτελεί έναν πραγματικό θρύλο του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, με επιτυχίες σε όποιο θεσμό κι αν έχει τρέξει. Άλλωστε έχει πανηγυρίσει νίκες τόσο στη Formula 1, όσο και στα Indy Cars, το NASCAR αλλά και σε αγώνες Sportscars, αποδεικνύοντας ότι ένας χαρισματικός οδηγός μπορεί να κινηθεί εξίσου γρήγορα, σε όποιο «εργασιακό» περιβάλλον κι αν τον τοποθετήσεις. Πρωταθλητής σε όποια κατηγορία κι αν έχει τρέξει, είναι ο μοναδικός οδηγός που έχει καταφέρει να κερδίσει τα 500 μίλια της Ινδιανάπολης (1969), τα 500 μίλια της Daytona (1967) αλλά και τον τίτλο στη Formula 1 (1978). Μαζί με τον Juan Pablo Montoya, είναι οι μόνοι που έχουν κάνει ένα άλλο χατ τρικ: να κερδίσουν στο Indy 500 αλλά και αγώνες τόσο στο NASCAR όσο και στη Formula 1. Ήταν ο τελευταίος Αμερικανός που κέρδισε στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού ενώ ανακηρύχθηκε καλύτερος οδηγός αγώνων στις Η.Π.Α. σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες, 1967, 1978 και 1984. Όσο για τις επιτυχίες του στα Indy Cars, απλώνονται σε τέσσερις δεκαετίες!
απέκτησε σύνθετη μορφή, τον Andretti να αγωνίζεται και στα δύο είδη του αλλά και στη Formula 5000 της Βόρειας Αμερικής – γνωρίζοντας παντού επιτυχία.
Πρωταθλητής και στη Formula 1
του. Βλέποντας ότι δεν είχε ελπίδες να πρωταγωνιστήσει, επέλεξε να απουσιάζει από δύο αγώνες, ώστε να τρέξει στις Η.Π.Α.
Στην πρώτη του συμμετοχή στα 500 μίλια της Indianapolis, το 1965, ο Andretti συνάντησε τον ιδιοκτήτη της Lotus, Colin Chapman. Του είπε ότι στόχος του ήταν να τρέξει στη Formula 1 και το 1968 ο Αμερικανός έκανε το μεγάλο βήμα. Ο νεαρός οδηγός έκανε το ντεμπούτο του στο Grand Prix των Η.Π.Α. που έλαβε χώρα στο Watkins Glenn και πετούσε πίσω από το τιμόνι της Lotus 49, κατακτώντας την pole position. Την τετραετία που ακολούθησε, οδηγούσε σποραδικά για τις Lotus, March και Ferrari, έχοντας όμως ακόμα την προσοχή του στραμμένη στα Indy Cars. Αυτό δεν τον εμπόδισε να πετύχει την πρώτη του νίκη, στο ντεμπούτο του μάλιστα στην ομάδα του Enzo Ferrari, στη Νότια Αφρική το 1971. Η πρώτη σεζόν πλήρους εμπλοκής του στη Formula 1 ήταν το 1975 και ήταν με την Αμερικανική ομάδα Parnelli. Ήταν μία επιτυχημένη ομάδα στην Αμερική, ειδικά στα IndyCars και οι δύο πλευρές είχαν ήδη συνεργαστεί με επιτυχία. Βέβαια στη Formula 1 τα πράγματα αποδείχθηκαν λίγο πιο δύσκολα. Η σεζόν ολοκληρώθηκε με πέντε βαθμούς για τον Andretti και τη γλυκόπικρη εμπειρία να οδηγεί την κούρσα στο Ισπανικό Grand Prix επί εννέα γύρους, έως ότου κατέρρευσε η ανάρτηση του μονοθεσίου
To 1976, η Parnelli αποχώρησε ύστερα από δύο μόλις Grand Prix και ο Mario επέστρεψε στη Lotus, που όμως δεν διάνυε και τις καλύτερες ημέρες της. Ωστόσο η ικανότητα του Αμερικανού την βοήθησε να ανακάμψει στην πορεία της σεζόν με αποκορύφωμα τη νίκη στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, που έγινε στους πρόποδες του βουνού Fuji στην Ιαπωνία. Εκείνη την περίοδο, ο Champan δούλευε πάνω στην τεχνολογία ground effect, με τον Andretti να συνεισφέρει τα μέγιστα στην εξέλιξη της Lotus 78. Κέρδισε εντός έδρας, στο Long Beach και πήρε συνολικά 4 νίκες, όμως
Η επιστροφή στα IndyCars Επιστρέφοντας στις Ηνωμένες Πολιτείες, συνέχισε φυσικά να τρέχει. Το 1979 θεσπίστηκε το πρωτάθλημα Indy Car World Series, θεσμός ανταγωνιστικός στο USAC, το οποίο είχε κατακτήσει τρεις φορές ο Andretti στη δεκαετία του 1960. Ο νέος αυτός θεσμός εξελίχθηκε στον κορυφαίο στην Αμερική και το 1982 αποτέλεσε πεδίο της μεγάλης επιστροφής του Super Mario. Το 1983 άφησε την Patrick Racing για τη Newman/Haas και στον αγώνα του Elkhart Lake της χάρισε την πρώτη της νίκη. Την επόμενη σεζόν είχε την pole στους 9 από τους 16 αγώνες και ανακηρύχθηκε πρωταθλητής, ενώ είχε ήδη κλείσει τα 44!
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
091 079 Ωστόσο, δεν κατάφερε να χαρεί την επιτυχία του αφού στην αρχή του αγώνα είχε τραυματιστεί σοβαρά ο teammate του, Ronnie Peterson, που λίγες ώρες αργότερα, υπέκυψε στα τραύματά του. Ακολούθησαν τρεις δύσκολες σεζόν. Το 1979 η νέα Lotus 80 ήταν τραγική, η ομάδα επέστρεψε στο μονοθέσιο της προηγούμενης σεζόν αλλά ο ανταγωνισμός είχε εξελίξει ακόμα περισσότερο την τεχνολογία του ground effect. Το 1980, με teammate αρχικά τον Ιταλό Elio de Angelis και στη συνέχεια τον νεαρό Βρετανό Nigel Mansell, τίποτα δεν άλλαξε. Ο επίλογος ήρθε στην Alfa Romeo το 1981, με μοναδικές εξαιρέσεις, τρεις έκτακτες συμμετοχές στο πρωτάθλημα του 1982: μία με
τη Williams στη θέση του Carlos Reutemann και δύο αντικαθιστώντας τον τραυματία Didier Pironi στο τιμόνι της Ferrari. Ο τελευταίος του αγώνας στη Formula 1 ήταν στη Monza όπου πήρε την pole position και τερμάτισε τρίτος στον αγώνα.
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
κάποια ατυχήματα καθώς και προβλήματα αξιοπιστίας τον περιόρισαν στην 3η θέση της τελικής βαθμολογίας. Το 1978 αποδείχθηκε η χρονιά του. Η Lotus 79 εκμεταλλευόταν στο έπακρο το ground effect και οι έξι νίκες χάρισαν στον Andretti τον παγκόσμιο τίτλο εκείνη τη χρονιά. Μάλιστα, τον εξασφάλισε στον τόπο γέννησής του, στην Ιταλία.
To 1989, στην ομάδα του αείμνηστου Paul Newman εντάχθηκε και ο γιος του Mario, Michael Andretti. Για πρώτη φορά στην ιστορία των Champ Cars αλλά και του πρωταθλήματος GT της IMSA, που έτρεχαν δύο διαφορετικές γενιές της ίδια οικογένειας. Ο Mario ήταν έβδομος στην τελική βαθμολογία του 1991, τη χρονιά που ο γιος του στέφθηκε πρωταθλητής, ενώ η τελευταία του νίκη στο θεσμό ήρθε δύο χρόνια αργότερα στο Phoenix International Raceway. Αυτή μάλιστα των έχρισε ως το μεγαλύτερο νικητή στην ιστορία των IndyCars αφού ήταν 53 ετών και 34 ημερών. Παρά λοιπόν τα... γεράματα, συνέχισε απτόητος και στα δοκιμαστικά του Michigan 500 εκείνης της χρονιάς έσπασε και το ρεκόρ απόλυτης ταχύτητας σε πίστα, αφού έπιασε τα 377.028 χιλιόμετρα την ώρα! Το 1994 αποχαιρέτησε το θεσμό, έχοντας στο ενεργητικό του 407 αγώνες Indy.
Τα 500 μίλια και το μεγάλο ατύχημα Ο Andretti έτρεξε 29 φορές στα 500 μίλια της Indianapolis αλλά κατάφερε να κερδίσει μόλις μία φορά, το 1969. Μάλιστα ήταν τόσα τα ατυχήματά του αλλά και οι περιπτώσεις που έχασε τη νίκη στο νήμα, που πολλοί έκαναν λόγο για την «Κατάρα του Andretti». Πως όχι αφού μόλις 5 φορές κατάφερε να δει την καρό σημαία του τερματισμού. Στα αξιοσημείωτα των συμμετοχών του εκεί, είναι ότι έγινε ο πρώτος οδηγός που ξεπέρασε την ταχύτητα των 200 μιλίων την ώρα, στα πλαίσια των δοκιμαστικών του αγώνα του 1977. Το 1981, έφτασε μεν στον τερματισμό αλλά μόλις 8 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή, Bobby Unser, που την επόμενη ημέρα τιμωρήθηκε με ποινή ενός γύρου επειδή προσπέρασε ένα μονοθέσιο σε περίοδο προσοχής. Ο Andretti πήρε τη νίκη στα χαρτιά αλλά την έδωσε πίσω τέσσερις μήνες μετά, όταν ο Unser κέρδισε την έφεση. Το 1987 κυριάρχησε σε όλο τον αγώνα, ήταν μπροστά στους 170 από τους πρώτους 177 γύρους του αγώνα αλλά ένα πρόβλημα στα ηλεκτρικά τον ανάγκασε σε εγκατάλειψη. Το 1992 πρωταγωνίστησε σε ένα πολύ άσχημο ατύχημα στη στροφή 4, στο οποίο έσπασε τους αστραγάλους του. Η τελευταία του συμμετοχή στα 500 μίλια της Indianapolis ήταν το 1994, τουλάχιστον σε ότι έχει να κάνει με τον αγώνα, αφού στις δοκιμές έκανε και μία έκτακτη εμφάνιση στις 24 Απριλίου του 2003. Έχοντας πλέον κλείσει τα 63 του χρόνια, πήρε τη θέση του τραυματία Tony Kanaan σε ένα από τα αυτοκίνητα της Andretti Racing, της ομάδας που ίδρυσε και διαχειρίζεται ο γιος του. Δύο λεπτά πριν την ολοκλήρωση της διαδικασίας, πάτησε σε θραύσματα ενός άλλου μονοθεσίου και το δικό του απογειώθηκε. Έκανε δι-
πλή περιστροφή στον αέρα, σε ύψος που θα μπορούσε να περάσει ακόμα και πάνω από τον προστατευτικό φράκτη! Παρότι το ατύχημα ήταν τρομακτικό, ο Mario βγήκε σχεδόν ανέπαφος.
Κεφάλαιο Sportscars Ο Andretti έκανε σπουδαία καριέρα και στα sportscars, κερδίζοντας τρεις φορές τον 12ωρο αγώνα αντοχής του Sebring (1967, 1970, 1972) και μία φορά τον 24ωρο αγώνα της Daytona. Συνήθως έτρεχε με Ferrari, πολλές φορές μοιράζοντας τα χρέη οδηγού με τον Jacky Ickx. Συμμετείχε σε διάφορα πρωταθλήματα αντοχής, κερδίζοντας αγώνες τόσο στη Βόρεια Αμερική όσο και στην Ευρώπη. Μιλώντας για αγώνες αντοχής, φυσικά δεν θα μπορούσαμε να ξεχάσουμε τον πιο φημισμένο απ’ όλους: τον 24ωρο του Le Mans. Εκεί ο Mario Andretti συμμετείχε επί τέσσερις συνεχόμενες δεκαετίες! Το 1966 μοιράστηκε μία Holman Moody Ford MKII με τον Lucien Bianchi αλλά εγκατέλειψαν νωρίς από μηχανική βλάβη. Την επόμενη χρονιά κόλλησε το φρένο του με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου του και να βγει εκτός πίστας. Στην προσπάθειά τους να αποφύγουν το ακυβέρνητο GT40, οι teammates του, Jo Schlesser και Roger McCluskey, τέθηκαν επίσης εκτός μάχης αλλά τουλάχιστον αυτό βοήθησε στο να τον απομακρύνουν από το διαλυμένο του αυτοκίνητο. Ο Andretti πήγε στο νοσοκομείο αλλά ευτυχώς δεν είχε τραυματιστεί σοβαρά. Ακολούθησε πολυετής απουσία του από τον συγκεκριμένο αγώνα – για όσα χρόνια διήρκεσε η καριέρα του στη Formula 1. Επέστρεψε το 1982, όταν μοιράστηκε τη θέση οδηγού ενός Mirage M12 Ford με το γιο του αλλά παρότι είχαν την ένατη θέση στο grid, δεν εκκίνησαν ποτέ αφού 80 λεπτά πριν την έναρξη του αγώνα, οι κριτές βρήκαν μία παρατυπία στο σύστημα ψύξης και τους απαγόρεψαν να τρέξουν. Αυτό τους πείσμωσε και την επόμενη χρονιά όχι μόνο επέστρεψαν αλλά ανέβηκαν και στο βάθρο! Το 1988 έτρεξε με τον άλλο του γιο, τον John και κατετάγησαν έκτοι, τρέχοντας με μία εργοστασιακή Porsche 962. Η τελευταία του εμφάνιση στο Le Mans ήταν το 1995. Ήθελε όσο τίποτα να προσθέσει στο παλμαρέ του και μία νίκη στον θρυλικό αυτό αγώνα αλλά δεν τα κατάφερε. Τερμάτισε δεύτερος και χρόνια μετά δήλωσε πως η νίκη τότε είχε χαθεί καθαρά από την κακή οργάνωση της ομάδας της Courage Competition. Προσπάθησε ξανά αλλά ποτέ δεν έφτασε και πάλι κοντά στην επιτυχία. Ήταν 13ος το 1996, εγκατέλειψε το 1997 ενώ το 2000, σε ηλικία 60 ετών (!) τερμάτισε 16ος με μία Panoz LMP-1 Roadster-S.
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
093
Αποτελέσματα στα 500 Μίλια της Indianapolis Χρονιά Ομάδα Κινητήρας Εκίνησε Τερμάτισε 1965
Brawn Hawk Ford
4ος
3ος
1966 Brawn Hawk Ford 1ος 18ος 1967 Brawn Hawk Ford 1ος 3ος 1968 Brawn Hawk Ford 4ος 33ος 1969 Brawn Hawk Ford 2ος 1ος 1970 McNamara Ford 8ος 6ος 1971 McNamara Ford 9ος 30ος 1972 Parnelli Offy 5ος 8ος 1973 Parnelli Offy 6ος 30ος 1974 Eagle Offy 5ος 31ος 1975 Eagle Offy 5ος 31ος 1976 McLaren Offy 19ος 8ος 1977 McLaren Cosworth 6ος 26ος 1978 Penske Cosworth 33ος 12ος 1980 Penske Cosworth 33ος 12ος 1981 Penske Cosworth 2ος 20ος 1982 Wildcat Cosworth 32ος 2ος 1983 Lola Cosworth 11ος 23ος 1984 Lola Cosworth 6ος 17ος 1985 Lola Cosworth 4ος 2ος 1986 Lola Cosworth 30ος 32ος 1987 Lola Chevrolet 1ος 9ος 1988 Lola Chevrolet 4ος 20ος 1989 Lola Chevrolet 5ος 4ος 1990 Lola Chevrolet 6ος 27ος 1991 Lola Chevrolet 3ος 7ος 1992 Lola Cosworth 3ος 23ος 1993 Lola Cosworth 2ος 5ος 1994 Lola Cosworth 9ος 32ος
ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE
ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
095
ανανεωμένος οδηγός αγοράς
αυτοκινητου
Όλα τα μοντέλα, όλες οι εκδόσεις, όλες οι πληροφορίες με μια ματιά
1.4 Turbo
19.000 1368 155 23.4 208 8.2
0.0
Alfa Romeo Spider 1750 TBi
38.500 1742 200 32.7 235 7.8
6.1
36.000 1742 200 32.7 235 7.7
6.0
Brera 1750 TBi GT 1.8 Progression Veloce
23.750 1747 140 16.6 200 10.6 6.4
1.8 Veloce 2
32.900 1747 140 16.6 200 10.6 6.4
159 Berlina 1750 TBi Distinctive
28.000 1742 200 32.7 235 7.7
6.0
Berlina 1750 TBi Premium
31.500 1742 200 32.7 235 7.7
6.0
Berlina 2.2 JTS Sport Premium
25.800 2198 185 23.4 224 8.7
7.1
1.4 Distinctive 120hp
22.050 1368 120 21.0 195 9.4
5.3
1.4 Distinctive 170hp
23.950 1368 170 25.4 218 7.8
1.4 Progression 120hp
3d 1.6 TDI Ambition S tronic
32.850 1598 105 25.5 194 11.7 3.9
7.2
3d 1.6 TDI Efficiency
26.050 1598 105 25.5 194 11.4 3.7
Avant 4.2 FSI quattro tiptronic
115.750 4163 350 44.8 250 6.1
7.5
3d 1.6 TDI Efficiency S tronic
30.600 1598 105 25.5 194 11.7 3.9
Sedan 2.0 TFSI
55.200 1984 170 28.5 228 8.2
5.9
3d 1.8 TFSi Ambition
31.650 1798 160 25.5 222 7.6
Τελική (χλμ/ώρα)
6.5
93.650 2995 290 42.9 250 6.1
Ροπή (χλγμ)
67.950 2773 190 28.5 232 8.7
Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic
Ισχύς (ίπποι)
Avant 2.8 FSI quattro
Κυβισμός (κ.εκ.)
4.8
30.150 1598 105 25.5 194 11.4 3.7
Τιμή
29.750 1390 125 20.4 203 9.3
3d 1.6 TDI Ambition
Τελική (χλμ/ώρα)
3d 1.4 TFSI Ambition S tronic
6.5
Ροπή (χλγμ)
6.5
67.950 2773 190 28.5 227 8.6
Ισχύς (ίπποι)
79.950 2773 220 28.5 235 7.6
Avant 2.8 FSI Multitronic
Κυβισμός (κ.εκ.)
Avant 2.8 FSI 220hp
http://www.autofree.gr/cars/
5.3
Sedan 2.0 TFSI Multitronic
59.100 1984 170 28.5 224 8.5
6.1
3d 1.8 TFSI Ambition quattro
33.550 1798 160 25.5 220 7.8
Sedan 2.8 FSI
59.900 2773 190 28.5 238 8.2
6.1
3d 1.8 TFSi Ambition S tronic
34.450 1798 160 25.5 222 7.5
5.3
Sedan 2.8 FSI 220hp
75.850 2773 220 28.5 240 7.3
6.4
3d 1.8 TFSi Efficiency
27.450 1798 160 25.5 222 7.6
5.3
6.1
Sedan 2.8 FSI Multitronic
63.900 2773 190 28.5 233 8.3
6.3
3d 1.8 TFSI Efficiency quattro
31.250 1798 160 25.5 220 7.8
6.1
Sedan 2.8 FSI quattro
63.950 2773 190 28.5 237 8.4
6.5
3d 1.8 TFSi Efficiency S tronic
32.100 1798 160 25.5 222 7.5
5.3
Sedan 3.0 TFSI quattro tiptronic
89.450 2995 290 42.8 250 5.9
7.1
3d 2.0 Efficiency quattro 170hp
38.600 1968 170 35.7 222 7.8
4.7
Sedan 4.2 FSI quattro tiptronic
111.600 4163 350 44.8 250 5.9
7.5
3d 2.0 TDi Ambition
38.400 1968 140 32.6 207 9.4
4.2
3d 2.0 TDI Ambition 170hp
38.950 1968 170 35.7 224 8.0
4.2
Ξ�5 A5 Cabriolet 1.8 TFSI
54.350 1798 160 25.5 218 9.9
5.9
3d 2.0 TDI Ambition quattro 170hp
41.100 1968 170 35.7 222 7.8
4.7
A5 Cabriolet 1.8 TFSI Multitronic
57.700 1798 160 25.5 210 9.5
6.4
3d 2.0 TDI Ambition S tronic
41.350 1968 140 32.6 207 8.9
4.4
A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211hp
62.950 1984 211 35.7 241 7.5
5.4
3d 2.0 TDI Ambition S tronic 170hp
42.000 1968 170 35.7 224 7.6
4.6
A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 180hp
60.250 1984 180 32.6 219 8.9
6.0
3d 2.0 TDi Efficiency
35.950 1968 140 32.6 207 9.4
4.2
A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 211hp
69.950 1984 211 35.7 233 7.9
6.0
3d 2.0 TDI Efficiency 170hp
36.550 1968 170 35.7 224 8.0
4.6
A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp
74.850 1984 211 35.7 238 7.3
6.6
20.750 1368 120 21.0 195 9.4
5.3
A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic
89.300 2967 240 50.9 247 6.4
1.4 Progression 170hp
22.650 1368 170 25.4 218 7.8
4.6
A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic
1.6 JTD Distinctive
24.600 1598 105 32.5 185 11.3 3.7
A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic
1.6 JTD Progression
23.300 1598 105 32.5 185 11.3 3.7
A5 Coupe 1.8 TFSI
48.050 1798 160 25.5 228 8.4
1750 TBi QV 235hp
31.200 1742 235 34.6 242 6.8
5.8
A5 Coupe 1.8 TFSI Limited
41.000 1798 160 25.5 228 8.4
2.0 JTD Distinctive
28.600 1956 170 35.6 218 8.0
4.1
A5 Coupe 1.8 TFSI Multitronic A5 Coupe 2.0 TDI
Giulietta
Mi.To
4.2
3d 2.0 TDI Efficiency S tronic
38.900 1968 140 32.6 207 8.9
4.4
3d 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp
39.550 1968 170 35.7 224 7.6
4.6
5.8
3d 2.0 TFSI S tronic
41.050 1984 200 28.5 238 6.8
5.7
84.600 3197 265 33.6 246 6.9
6.5
3d 2.0 TFSI Ambition
38.050 1984 200 28.5 238 7.0
5.6
89.700 3197 265 33.6 250 6.9
7.0
3d 2.0 TFSI quattro S tronic
48.250 1984 200 28.5 236 6.6
6.2
0.0
Cabriolet 1.2 TFSI Ambition
29.650 1197 105 17.8 190 12.2 5.0
0.0
Cabriolet 1.2 TFSI Attraction
25.700 1197 105 17.8 190 12.2 5.0
51.400 1798 160 25.5 218 8.6
5.7
Cabriolet 1.6 Ambition
31.050 1595 102 15.1 183 12.5 5.5
56.750 1968 170 35.7 230 8.3
4.2
Cabriolet 1.6 Attraction
28.950 1595 102 15.1 183 12.5 5.5 44.850 1598 105 25.5 190 12.2 3.9
1.3 JTD Distinctive
19.500 1248 95
20.4 180 11.6 3.6
A5 Coupe 2.0 TDI quattro
61.450 1968 170 35.7 228 8.2
4.9
Cabriolet 1.6 TDI Ambition
1.3 JTD Progression
18.200 1248 95
20.4 180 11.6 3.6
A5 Coupe 2.0 TFSI 180hp
51.200 1984 180 32.6 236 7.8
5.2
Cabriolet 1.6 TDI Attraction
37.550 1598 105 25.5 190 12.2 3.9
1.4 Distinctive 105hp
18.500 1368 105 13.2 189 10.7 4.7
A5 Coupe 2.0 TFSI 211hp
57.200 1984 211 35.7 250 6.9
5.2
Cabriolet 1.8 TFSI Ambition
37.250 1798 160 25.5 217 8.3
5.7
1.4 Distinctive 95hp
16.700 1368 95
12.7 180 12.1 4.8
A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 180hp
54.700 1984 180 32.6 226 8.1
5.7
Cabriolet 1.8 TFSI Ambition S tronic
39.800 1798 160 25.5 220 8.0
5.8
1.4 Progression 105hp
17.200 1368 105 13.2 189 10.7 4.7
A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 211hp
60.700 1984 211 35.7 240 6.9
5.7
1.4 Progression 95hp
15.400 1368 95
A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 211hp
61.900 1984 211 35.7 246 6.5
1.4T Distinctive 135hp
19.700 1368 135 21.0 207 8.4
4.5
A5 Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 65.350 1984 211 35.7
1.4T Distinctive 155hp
20.400 1368 155 23.5 215 8.0
5.3
A5 Coupe 2.7 TDI
1.4T Progression 135hp
18.400 1368 135 21.0 207 8.4
4.5
A5 Coupe 2.7 TDI Multitronic
12.7 180 12.1 4.8
Cabriolet 1.8 TFSI Attraction
35.000 1798 160 25.5 217 8.3
5.7
5.9
Cabriolet 1.8 TFSI Attraction S tronic
37.650 1798 160 25.5 220 8.0
5.8
0.0
6.3
Cabriolet 2.0 TFSI Ambition
50.400 1984 200 28.8 231 7.4
6.1
61.650 2698 190 40.8 239 7.9
4.8
Cabriolet 2.0 TFSI Ambition S tronic
53.400 1984 200 28.8 231 7.3
6.1 6.1
0
5.5
Cabriolet 2.0 TFSI Attraction
42.650 1984 200 28.5 231 7.4
1.4T Progression 155hp
19.100 1368 155 23.5 215 8.0
5.3
A5 Coupe 3.0 TDI quattro
76.350 2967 240 50.9 250 5.9
5.3
Sportback 1.2 Efficiency S tronic
24.150 1197 105 17.8 192 11.0 4.6
1.4T Quadrifoglio
22.300 1368 170 25.5 219 7.5
4.8
A5 Coupe 3.0 TDI quattro tiptronic
80.150 2967 240 50.9 250 6.1
5.9
1.6 JTD Distinctive
65.300 2698 190 40.8 232 7.6
22.300 1598 120 32.6 198 9.9
4.1
Sportback 1.2 TFSI Ambition
23.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7
A5 Coupe 3.2 FSI Multitronic
78.200 3197 265 33.6 250 6.6
6.4
Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic
25.650 1197 105 17.8 192 11.0 4.6
Audi
A5 Coupe 3.2 FSI quattro
79.500 3197 265 33.6 250 6.1
6.6
Sportback 1.2 TFSI Efficiency
21.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7
Q7
A5 Coupe 3.2 FSI quattro tiptronic
83.350 3197 265 33.6 250 6.4
6.7
Sportback 1.4 TFSI Ambition
26.150 1390 125 20.4 203 9.6
5.0
8.3
S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic
102.950 2995 333 44.8 250 5.6
7.3
Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic
30.600 1390 125 20.4 203 9.5
4.8
94.250 4163 354 44.8 250 5.1
8.7
3.0 TDI tiptronic
88.700 2967 240 50.7 210 8.5
3.0 TDI tiptronic DPF
86.200 2967 240 56.0 210 8.5
7.8
S5 Coupe 4.2 FSI quattro
Sportback 1.6 TDI Ambition
31.100 1598 105 25.5 194 11.7 3.8
3.0 TFSI tiptronic 272hp
90.600 2995 272 40.8 222 7.9
8.5
S5 Coupe 4.2 FSI quattro tiptronic
98.050 4163 354 44.8 250 5.4
7.9
Sportback 1.6 TDI Ambition S tronic
33.800 1598 105 25.5 194 11.8 3.9
3.0 TFSI tiptronic 333hp
97.900 2995 333 44.9 243 6.9
8.5
S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic
91.300 2995 333 44.8 250 5.4
7.0
Sportback 1.6 TDI Efficiency
27.000 1598 105 25.5 194 11.7 3.8
4.2 TDI tiptronic
110.650 4134 340 77.4 236 6.4
8.9
A4
Sportback 1.6 TDI Efficiency S tronic
31.550 1598 105 25.5 194 11.7 3.9
6.0 TDI V12 tiptronic
217.450 5934 500 101.9 250 5.5
9.3
Avant 1.8 TFSI 120hp
32.700 1798 120 23.4 200 10.8 5.8
Sportback 1.8 TFSi Ambition
32.600 1798 160 25.5 222 7.8
5.4
Avant 1.8 TFSI 160hp
40.500 1798 160 25.5 218 8.9
Sportback 1.8 TFSI Ambition quattro
34.550 1798 160 25.5 220 8.0
6.2 5.3
Q5
5.8
5.8
Avant 1.8 TFSI Multitronic 120hp
35.950 1798 120 23.4 191 10.8 6.3
Sportback 1.8 TFSi Ambition S tronic
35.400 1798 160 25.5 222 7.7
2.0 TDI S tronic
61.350 1968 170 35.7 200 9.9
5.8
Avant 1.8 TFSI Multitronic 160hp
49.200 1798 160 25.5 210 8.9
5.9
Sportback 1.8 TFSi Efficiency
28.400 1798 160 25.5 222 7.8
5.4
2.0 TFSI
55.050 1984 211 35.7 222 7.2
7.3
Avant 1.8 TFSI quattro 160hp
47.950 1798 160 25.5 219 8.9
6.2
Sportback 1.8 TFSI Efficiency quattro
32.200 1798 160 25.5 220 8.0
6.2
2.0 TFSI 180hp
52.500 1984 180 32.6 210 8.5
6.8
Avant 2.0 TDI 143hp
49.400 1968 143 32.6 208 9.7
4.5
2.0 TDI
57.550 1968 170 35.7 204 9.5
Sportback 1.8 TFSi Efficiency S tronic
33.050 1798 160 25.5 222 7.7
5.3
2.0 TFSI Limited 180hp
45.800 1984 180 32.6 210 8.5
6.8
Avant 2.0 TDI 170hp
53.000 1968 170 35.7 222 8.6
4.9
Sportback 2.0 TDI Ambition
39.500 1968 140 32.6 207 9.6
4.2
2.0 TFSI S tronic
58.800 1984 211 35.7 222 7.6
6.8
Avant 2.0 TDI Multitronic 143hp
53.150 1968 143 32.6 200 9.7
5.2
Sportback 2.0 TDI Ambition 170hp
40.050 1968 170 35.7 224 8.1
4.2
3.0 TDI S tronic
78.150 2967 240 50.9 225 6.5
6.6
Avant 2.0 TFSI 180hp
42.400 1984 180 32.6 228 8.1
5.4
Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 170hp 42.150 1968 170 35.7 222 7.9
4.7
3.2 FSI S tronic
Avant 2.0 TFSI 211hp
73.850 3197 270 33.6 234 6.9
7.6
48.600 1984 211 35.7 242 7.1
5.4
Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic
42.450 1968 140 32.6 207 9.1
4.4
Avant 2.0 TFSI Multitronic 180hp
51.250 1984 180 32.6 218 8.6
5.9
Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic
48.150 1968 170 35.7 224 7.7
4.7
Quattro 3.0 TFSI tiptronic
99.500 2995 290 42.9 250 6.3
7.6
Avant 2.0 TFSI Multitronic 211hp
52.350 1984 211 35.7 232 7.4
5.9
Sportback 2.0 TDI Efficiency
37.050 1968 140 32.6 207 9.6
4.2
Quattro 4.2 FSI tiptronic
122.500 4163 350 45.2 250 6.3
8.1
Avant 2.0 TFSI quattro 211hp
53.000 1984 211 35.7 238 6.7
6.2
Sportback 2.0 TDI Efficiency 170hp
37.650 1968 170 35.7 224 8.1
4.2
Avant 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp
56.800 1984 211 35.7
0.0
0.0
39.700 1968 170 35.7 222 7.9
4.7
A6 Allroad Quattro
A4 Allroad quattro
0
2.0 TFSI
53.650 1984 211 35.7 230 6.9
0.0
Avant 2.7 TDI
66.300 2698 190 40.8 230 8.2
5.2
Sportback 2.0 TDI Efficiency quattro 170hp
2.0 TFSI S tronic
57.450 1984 211 35.7 230 6.9
6.8
Avant 2.7 TDI Multitronic
73.800 2698 190 40.8 220 7.9
5.8
Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic
40.000 1968 140 32.6 207 9.1
4.4
R8
Avant 3.0 TDI quattro
77.750 2967 240 50.9 250 6.3
5.8
4.7
Coupe 4.2 FSI quattro
6.7
Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp
40.650 1968 170 35.7 224 7.7
76.850 3197 265 35.7 250 6.6
Sportback 2.0 TFSI Ambition
39.150 1984 200 28.5 238 7.1
5.6
Sportback 2.0 TFSI Efficiency
36.650 1984 200 28.5 238 7.1
5.6
Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic
49.350 1984 200 28.5 236 6.7
6.2
Sportback 2.0 TFSI S tronic
42.150 1984 200 28.5 238 6.9
5.7
183.700 4163 420 43.8 301 4.6 10.2
Avant 3.2 FSI Multitronic
Coupe 4.2 FSI quattro R tronic
196.350 4163 420 43.8 301 4.6
Avant 3.2 FSI quattro
77.550 3197 265 33.6 250 6.4
6.8
Coupe 5.2 V10 FSI quattro
233.550 5204 525 54.0 316 3.9 10.2
Avant 3.2 FSI quattro tiptronic
81.700 3197 265 33.6 250 6.6
6.9
Coupe 5.2 V10 FSI quattro R tronic
246.200 5204 525 54.0 316 3.9
Sedan 1.8 TFSI 120hp
32.000 1798 120 23.4 208 10.5 5.5
9.6
9.6
Spyder 5.2 V10 FSI quattro
256.500 5204 525 54.0 313 4.1 10.4
Sedan 1.8 TFSI 160hp
38.400 1798 160 25.5 225 8.6
Spyder 5.2 V10 FSI quattro R tronic
269.100 5204 525 54.0 313 4.1
9.9
Sedan 1.8 TFSI Limited 120hp
29.250 1798 120 23.4 208 10.5 5.5
Sedan 1.8 TFSI Multitronic 120hp
33.850 1798 120 23.4 200 10.5 5.9
Coupe 1.8 TFSI Limited
40.050 1798 160 25.5 226 7.2
5.3
Sedan 1.8 TFSI Multitronic 160hp
46.850 1798 160 25.5 218 8.6
Coupe 2.0 TDI quattro
57.350 1968 170 35.7 226 7.5
4.3
Sedan 1.8 TFSI quattro
Coupe 2.0 TFSi
54.300 1984 211 35.7 245 6.1
5.2
Sedan 2.0 TDI
41.950 1968 143 32.6 215 9.4
4.3
Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic
61.250 1984 211 35.7 243 5.6
5.7
Sedan 2.0 TDI 170hp
50.600 1968 170 35.7 230 8.3
4.2
Coupe 2.0 TFSi S tronic
57.900 1984 211 35.7 245 6.0
5.4
Sedan 2.0 TDI Multitronic
50.700 1968 143 32.6 210 9.4
4.7
Roadster 1.8 TFSI Limited
41.300 1798 160 25.5 223 7.4
5.6
Sedan 2.0 TFSI
40.250 1984 180 32.6 236 7.9
5.2
TT
40.500 1798 160 25.5 225 8.6
5.5
5.7 6.1
A1 (new) A1 1.2 TFSI Ambition
19.150 1197 86
16.3 180 11.7 4.4
A1 1.2 TFSI Attraction
17.500 1197 86
16.3 180 11.7 4.4
A1 1.4 TFSI Ambition
23.600 1390 122 20.4 203 8.9
A1 1.4 TFSI Ambition S tronic
25.600 1390 122 20.4 200 9.1
4.6
A1 1.4 TFSI Attraction
21.950 1390 122 20.4 203 8.9
4.6
A1 1.4 TFSI Attraction S tronic
23.950 1390 122 20.4 200 9.1
4.6
A1 1.6 TDI Ambition
25.500 1598 105 25.5 190 10.5 3.5
A1 1.6 TDI Attraction
23.750 1598 105 25.5 190 10.5 3.5
4.6
Roadster 2.0 TDI quattro
60.300 1968 170 35.6 223 7.7
4.5
Sedan 2.0 TFSI 211hp
41.250 1984 211 35.7 250 6.9
5.2
Roadster 2.0 TFSI
57.300 1984 211 35.7 242 6.2
5.4
Sedan 2.0 TFSI 211hp Multitronic
49.900 1984 211 35.7 240 6.9
5.7
Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic
64.250 1984 211 35.7 240 5.8
5.7
Sedan 2.0 TFSI Multitronic
48.750 1984 180 32.6 226 8.2
5.7
Continental
Roadster 2.0 TFSI S tronic
60.850 1984 211 35.7 242 6.1
5.6
Sedan 2.0 TFSI quattro 211hp
50.550 1984 211 35.7 246 6.6
5.9
Flying Spur Flying Spur
0
RS Coupe 2.5 TFSI quattro
96.700 2480 340 45.8 250 4.6
6.9
Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp
54.350 1984 211 35.7
0.0
0.0
Flying Spur Flying Spur Speed
0
5998 610 76.5 322 4.8
RS Roadster 2.5 TFSI quattro
99.450 2480 340 45.8 250 4.7
7.2
Sedan 2.7 TDI
63.700 2698 190 40.8 239 7.9
4.8
GT GT
0
5998 560 66.3 318 4.8 11.9
S Coupe 2.0 TFSI quattro
71.170 1984 272 35.6 250 5.4
6.4
Sedan 2.7 TDI Multitronic
67.650 2698 190 40.8 226 7.7
5.5
GT GT Speed
0
5998 610 76.5 326 4.5 11.9
S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic
74.950 1984 272 35.6 250 5.2
6.4
Sedan 3.0 TDI quattro
75.100 2967 240 50.9 250 6.1
5.3
GTC GTC
0
5998 560 66.2 312 5.1 11.9
0
Bentley 5998 560 66.2 312 5.2 12.0 0.0
S Roadster 2.0 TFSI quattro
76.250 1984 272 35.6 250 5.6
6.7
Sedan 3.2 FSI Multitronic
74.150 3197 265 33.6 250 6.5
6.4
GTC GTC Speed
0
5998 610 76.5 322 4.8
0.0
S Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic
79.950 1984 272 35.6 250 5.4
6.5
Sedan 3.2 FSI quattro
74.850 3197 265 33.6 250 6.2
6.6
Supersports Supersports
0
5998 630 81.5 329 3.9
0.0
Sedan 3.2 FSI quattro tiptronic
79.000 3197 265 33.6 250 6.4
6.7
BMW 9.4
S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic
X6
S3
166.550 5204 450 55.5 250 5.1
9.5
3d 2.0 TFSI quattro
54.250 1984 265 35.7 250 5.7
6.6
ActiveHybrid
145.708 4395 485 79.5 236 6.0
134.200
0
250
0.0
0
0.0
0.0
3d 2.0 TFSI quattro S tronic
57.900 1984 265 35.7 250 5.5
6.7
M
187.128 4394 555 69.3 250 4.7 10.8
3.0 TFSI quattro tiptronic
129.150
0
290
0.0
0
0.0
0.0
3d 2.0T FSI quattro Limited
42.450 1984 265 35.7 250 5.7
6.6
xDrive 40d
106.074 2993 306 59.1 236 6.9
4.2 FSI quattro tiptronic
150.900 4163 372 45.2 250 5.7
7.2
Sportback 2.0 TFSI quattro
55.450 1984 265 35.7 250 5.8
6.7
xDrive30d
98.813 2993 235 53.0 220 8.0
7.0
4.2 TDI quattro tiptronic
159.350
0.0
0.0
Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic
59.100 1984 265 35.7 250 5.6
6.8
xDrive35i
100.725 2979 306 40.8 240 6.7
8.6
129.225 4394 408 61.1 250 5.4
9.5
150.300 5204 435 55.5 250 5.3
9.1
A8 3.0 TDI quattro tiptronic
0
350
0.0
0
Avant 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic
xDrive50i
A3
S6
7.1
22.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7
X5 (FL)
3d 1.2 TFSI Ambition S tronic
182.878 4394 555 69.3 250 4.7 10.8
3d 1.2 TFSI Ambition
145.150 5204 435 55.5 250 5.2
9.1
25.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6
X5 X5 M
3d 1.2 TFSI Efficiency
20.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7
X5 xDrive30d
88.492 2993 245 55.0 210 7.6
6.7
Avant 2.0 TFSI Multitronic
62.900 1984 170 28.5 220 8.8
6.2
3d 1.2 TFSI Efficiency S tronic
23.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6
X5 xDrive35i
90.252 2979 306 40.8 235 6.8
8.3
Avant 2.0 Ξ€FSI
59.000 1984 170 28.5 224 8.5
5.9
3d 1.2 TFSI Limited
19.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7
X5 xDrive40d
99.343 2993 306 61.1 236 6.6
6.8
Avant 2.8 FSI
63.900 2773 190 28.5 232 8.5
6.2
3d 1.4 TFSI Ambition
25.300 1390 125 20.4 203 9.6
X5 xDrive50i
124.291 4395 407 61.1 240 5.5
9.6
Sedan 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic A6
1 of 28
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
5.4
0-100 (χλμ/ώρα)
19.000 1368 135 21.0 205 7.9
Grande Punto
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
1.4 Turbo
0-100 (χλμ/ώρα)
500
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή Abarth
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
2 of 28
4.9
3 of 28 4/10/2010 8:54 μμ
4/10/2010
0-100 (χλμ/ώρα)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
3d 120d Lifestyle
38.087 1995 177 35.7 228 7.5
4.1
5.7
84.500 5654 340 53.5 255 6.7
9.7
xDrive18d
39.428 1995 143 32.6 195 10.1 5.1
3d 120i Lifestyle
32.074 1995 170 21.4 224 7.7
5.1
Sebring
xDrive20d
43.330 1995 177 35.7 213 8.4
5.1
3d 123d
41.257 1995 204 40.8 238 6.9
4.4
Sedan 2.0 Limited
41.900
0.0
xDrive23d
54.757 1995 204 40.8 223 7.3
5.5
3d 130i
44.370 2996 258 32.1 250 6.0
6.3
Sedan 2.0 Touring
36.900 1998 152 19.3 205 10.8 6.1
xDrive25i
47.510 2996 218 28.5 223 7.9
7.2
5d 116i Joy
24.609 1597 122 16.3 204 10.2 4.8
Citroen
xDrive28i
59.109 2996 258 31.6 230 6.8
7.3
5d 118d Lifestyle
35.156 1995 143 30.6 210 9.0
4.0
Xsara Picasso
5d 118i Lifestyle
29.693 1995 143 19.4 210 8.8
4.7
Picasso 1.6 Elegance
15.830 1587 110 15.3 175 13.0 6.1
54.588 1995 143 35.7 195 10.3 5.2
5d 120d Lifestyle
39.223 1995 177 35.7 228 7.6
4.1
Picasso 1.6 Trend
14.615 1587 110 15.3 175 13.0 6.1
58.614 1995 177 35.6 206 8.9
xDrive 18d Comfort
0
0.0
http://www.autofree.gr/cars/m
0
0.0
5d 120i Lifestyle
34.877 1995 170 21.4 224 7.8
5.1
Grand C4 Picasso
xDrive 20i Comfort
43.127 1995 150 20.4 198 11.5 6.9
5d 123d
42.170 1995 204 40.8 238 7.0
4.4
1.6 Dynamique
xDrive 25i
59.589 2497 218 25.5 221 8.5
7.3
5d 130i
45.332 2996 258 32.1 250 6.0
6.3
1.6 MCP Exclusive
28.525 1598 152 24.4 204 10.2 5.8
xDrive 30d
71.344 2993 218 50.8 220 7.4
6.0
Cabrio 118i
41.098 1995 143 19.3 210 9.3
4.7
1.6 Trend Plus
22.560 1598 122 16.3 186 12.4 5.9
xDrive 30i
68.926 2996 272 32.1 232 7.2
7.3
Cabrio 120d
51.874 1995 177 35.6 222 8.1
4.2
1.6T MCP Dynamique
27.085 1598 152 24.4 204 10.2 5.8
xDrive 35d
84.123 2993 286 59.1 240 6.4
6.7
Cabrio 120i
45.101 1995 170 21.4 220 8.4
5.2
C4 Picasso
Cabrio 125i
59.355 2996 218 27.5 238 6.8
6.0
1.6 Dynamique
Sedan 730d
123.441 2993 245 55.0 245 7.2
5.9
Cabrio 135i
70.078 2979 306 40.8 250 5.6
7.0
1.6 MCP Exclusive
26.565 1598 152 24.4 204 10.0 5.8
Sedan 740i
133.713 2979 326 45.8 250 5.9
7.6
Coupe 118d
37.982 1995 143 30.6 210 9.0
4.0
1.6 Trend Plus
20.600 1598 122 16.3 186 12.1 5.9
40.592 1995 177 35.6 228 7.6
4.1
1.6T MCP Dynamique
25.125 1598 152 24.4 204 10.0 5.8
xDrive 20d Comfort
5.5
ΣΡι�ά 7
24.620 1598 122 16.3 186 12.4 5.9
22.455 1598 122 16.3 186 12.1 5.9
Sedan 750i
161.992 4395 407 61.1 250 5.2
8.5
Coupe 120d
Sedan Long 740Li
139.162 2979 326 45.8 250 6.0
7.7
Coupe 120i
37.981 1995 170 21.4 224 7.8
5.4
C4
Sedan Long 750Li
167.574 4395 407 61.1 250 5.3
8.5
Coupe 123d
43.585 1995 204 40.8 238 7.0
4.4
Coupe 1.4 VTR Plus
16.715 1360 90
13.6 182 12.8 5.2
Coupe 125i
44.722 2996 218 27.5 242 6.6
5.9
Coupe 1.4 VTRS
17.530 1360 90
13.6 182 12.8 5.2
60.759 2979 306 40.7 250 5.3
7.0
Coupe 1.4 XT
15.150 1360 90
13.6 182 12.8 5.2
Coupe 1.6 VTR Plus
18.340 1587 120 15.0 194 10.6 5.7
Coupe 1.6 VTRS
19.060 1587 120 15.0 194 10.6 5.7
Z4 Roadster sDrive23i
55.990 2497 204 25.5 242 6.6
6.2
Coupe 135i
Roadster sDrive30i
67.212 2996 258 31.6 250 5.3
6.2
Cadillac
Roadster sDrive35i
80.094 2979 306 40.7 250 4.9
7.0
Escalade
Roadster sDrive35is
96.238 2979 340 45.8 250 4.8
6.9
6.2 Sport Luxury
ΣΡι�ά 6
107.490 6162 403 57.6 172 6.7 12.3
XLR
Coupe 1.6 VTRS 150hp
20.805 1598 150 24.4 211 8.4
5.3
Hatchback 1.4 Elegance Plus
16.715 1360 90
13.6 182 12.8 5.2
Hatchback 1.4 S
16.095 1360 90
13.6 182 12.8 5.2 13.6 182 12.8 5.2
Cabrio 630i
134.848 2996 258 30.6 250 6.9
7.3
4.4 V8 Auto
Cabrio 635d
144.585 2993 286 59.1 250 6.6
0.0
SRX
Hatchback 1.4 VTRS
18.055 1360 90
Cabrio 650i
160.761 4799 367 49.9 250 5.7
9.3
3.6 Elegance
55.550 3564 258 35.1 201 8.1 12.1
Hatchback 1.6 Elegance Plus
18.340 1587 120 15.0 188 13.1 5.8
Cabrio Ξ�6
203.769 4999 507 53.0 250 4.8 10.7
3.6 Sport Luxury
67.800 3564 258 35.1 201 8.1 12.1
Hatchback 1.6 VTRS
19.680 1587 120 15.0 188 13.1 5.8
Coupe 630i
123.667 2996 258 30.6 250 6.5
6.7
4.6 Sport Luxury
82.150 4565 325 43.6 225 7.4 10.9
Hatchback 1.6 VTRS 150hp
Coupe 635d
131.022 2993 286 59.1 250 6.3
0.0
STS
Coupe 650i
148.355 4799 367 49.9 250 5.4
8.6
3.6 Sport Luxury A/T
69.550 3564 258 34.8 210 9.7
Coupe Ξ�6
191.965 4999 507 53.0 250 4.6 10.2
4.4 Supercharged A/T
101.950 4371 476 60.6 270 5.0 12.0
123.650 4371 450 57.1 275 5.0 11.3
9.4
CTS
21.220 1598 150 24.4 211 8.4
5.3
Sedan 1.6 Avantage
18.645 1587 110 14.9 185 11.8 6.0
Sedan 1.6 Confort
17.205 1587 110 14.9 185 11.8 6.0
DS3 1.4 VTi Chic 95hp
15.940 1397 95
5 GT 530d
97.284 2993 245 55.0 240 6.9
5.6
2.8 Elegance
51.080 2792 211 27.0 226 8.3
8.7
1.6 THP Sport Chic 156hp
20.495 1598 156 24.4 214 7.3
5.1
5 GT 535d
108.168
0.0
0.0
2.8 Sport Luxury
55.860 2792 211 27.0 226 8.3
8.7
1.6 VTi So Chic 120hp
18.165 1598 120 16.3 190 8.9
4.8
5 GT 535i
98.326 2979 306 40.8 250 6.3
6.9
3.6 AWD Sport Luxury A/T
68.360 3564 311 38.1 225 6.7
8.0
1.6 VTi So Chic BVA 120hp
5 GT 550i
142.032 4395 407 61.1 250 5.5
8.3
3.6 Sport Luxury
62.210 3564 311 38.1 249 6.3
7.9
C3 Picasso
6.2 V8 -V
99.990 6162 564 76.4 308 4.2 10.0
ΣΡι�ά 5 Gran Turismo
0
0
0.0
0
ΣΡι�ά 3 Cabrio (FL)
13.8 184 10.6 4.8
18.975 1598 120 16.3 190 10.9 5.3
1.4 Attraction
17.740 1397 95
13.7 178 12.2 5.5
1.4 City
15.335 1397 95
13.7 178 12.2 5.5
Cabrio 320d
66.224 1995 184 38.7 228 8.3
4.4
BLS
Cabrio 320i
61.755 1995 170 21.4 228 9.1
5.2
1.9D Business
37.860 1910 150 32.1 210 9.6
4.9
1.4 Exclusive
19.345 1397 95
13.7 178 12.2 5.5
Cabrio 325i
76.972 2996 218 27.5 245 7.6
5.9
1.9D Elegance
41.270 1910 150 32.1 210 9.6
4.9
1.4 Trendy
16.605 1397 95
13.7 178 12.2 5.5
Cabrio 330d
88.577 2993 231 51.0 245 7.0
5.3
2.0 Business
37.330 1998 175 27.0 220 8.5
5.7
1.6 Attraction
19.475 1598 120 16.3 188 10.9 5.5
Cabrio 330i
86.551 2996 272 32.6 250 7.1
6.0
2.0 Elegance AWD
46.860 1998 210 30.6 235 7.7
6.4
1.6 Exclusive
20.955 1598 120 16.3 188 10.9 5.5 22.295 1560 110 24.4 193 11.2 4.1
Cabrio 335i
90.483 2979 306 40.8 250 5.8
7.1
2.0 Ξ�legance
40.640 1998 175 27.0 220 8.5
5.7
1.6 HDi Attraction 110hp
Cabrio M3
126.324 3999 420 40.8 250 5.8
9.5
2.8 V6 Sport Luxury A/T
65.050 2792 280 40.8 250 7.3
7.6
1.6 HDi Attraction 90hp
21.205 1560 90
1.6 HDi Exclusive 110hp
23.460 1560 110 24.4 193 11.2 4.1
Caterham
ΣΡι�ά 3 Coupe (FL)
21.9 173 13.4 4.0
Coupe 316i
40.091 1599 122 16.3 210 10.7 4.9
Caterham
1.6 HDi Exclusive 90hp
22.375 1560 90
21.9 173 13.4 4.0
Coupe 320d
55.760 1995 177 35.7 232 7.9
4.1
Seven CSR 175
56.000 1999 175 19.1 222 4.8
0.0
1.6 HDi Trendy 90hp
19.685 1560 90
21.9 173 13.4 4.0
11.800 1124 60
9.8
Coupe 320d xDrive
59.573 1995 177 35.7 226 6.7
4.6
Seven Roadsport 120
32.000 1595 120 15.8 200 6.2
6.4
C3
Coupe 320i
50.021 1995 170 21.4 230 8.1
4.9
Seven Roadsport 120 SV
36.000 1595 120 15.8 200 6.2
6.7
1.1i
Coupe 325d
64.004 2993 197 40.8 238 7.3
4.8
Seven Roadsport 175
45.000 1999 175 19.1 222 4.8
0.0
1.1i Attraction
13.405 1124 60
9.8
155 16.5 4.9
12.590 1124 60
9.8
155 16.5 4.9
Coupe 325i
62.463 2996 218 27.5 250 6.6
5.5
Seven Roadsport SV 175
49.000 1999 175 19.1 222 4.8
0.0
1.1i Trend
155 16.5 4.9
Coupe 325i xDrive
66.477 2996 218 27.0 246 7.2
6.1
Seven Superlight R300
53.000 1999 175 19.1 225 4.6
0.0
1.4 HDi Attraction
16.550 1398 70
16.3 163 13.7 3.7
Coupe 330d
77.227 2993 231 51.0 250 6.6
4.9
Seven Superlight R300 SV
56.000 1999 175 19.1 225 4.6
0.0
1.4 HDi Trend
15.840 1398 70
16.3 163 13.7 3.7
1.4 VTi Attraction
15.220 1397 95
13.8 184 10.6 4.8
1.4 VTi Exclusive
17.250 1397 95
13.8 184 10.6 4.8
1.4i
12.795 1360 75
12.0 163 14.2 4.9
1.4i Attraction
14.215 1360 75
12.0 163 14.2 4.9
1.4i Trend
13.505 1360 75
12.0 163 14.2 4.9
1.6 HDi Attraction 110hp
19.025 1560 112 27.5 190 9.9
1.6 HDi Attraction 90hp
18.010 1560 90
Coupe 330d xDrive
81.353 2993 231 51.0 242 6.5
5.5
Chevrolet
Coupe 330i
75.512 2996 272 32.6 250 6.0
5.6
Captiva
Coupe 330i xDrive
79.639 2996 272 32.6 250 6.1
6.2
2.0D LS 7seats
32.690 2000 150 31.6 186 10.6 6.5
Coupe 335d
85.100 2993 286 59.1 250 6.1
5.3
2.0D LT 5seats A/T
36.690 2000 150 31.6 180 12.2 7.3
Coupe 335i
80.123 2979 306 40.8 250 5.5
6.7
2.4 LS 5seats
30.550 2400 142 22.4 183 11.5 7.3
Coupe 335i xDrive
84.230 2979 306 40.8 250 5.4
7.1
2.4 LS 7seats
32.500 2400 142 22.4 183 11.4 7.3
114.202 3999 420 40.8 250 4.8
9.2
2.4 LT 7seats Ξ�/Ξ€
34.990 2400 142 22.4 183 11.4 8.0
3.2 LT 7seats A/T
42.760 3200 225 30.6 204 8.8
Coupe �3 ΣΡι�ά 3 Touring (FL) 5d 316i Comfort
35.703 1597 122 16.3 210 10.9 5.1
8.6
Epica
5d 318d Comfort
44.243 1995 143 30.6 210 9.6
4.2
4d 2.0 LS
22.300 1993 142 19.0 200 10.0 6.3
5d 318i Comfort
39.681 1995 143 19.4 210 9.5
4.9
4d 2.0 LT
25.200 1993 142 19.0 200 10.0 6.3
5d 320d Comfort
52.618 1995 177 35.6 228 8.1
4.2
4d 2.0D LS
24.650 1993 121 28.5 187 9.7
5.4
56.432 1995 177 35.7 222 6.9
4.8
Cruze
5d 320i Comfort
42.214 1995 170 21.4 226 8.4
4.9
4d 1.6 Base
14.890 1598 113 15.6 185 12.5 5.5
5d 325i
56.874 2996 218 27.5 248 6.9
5.6
4d 1.6 LS
16.120 1598 113 15.6 185 12.5 5.5
5d 325i xDrive
61.034 2996 218 27.5 242 7.7
6.2
4d 1.6 LS Plus
16.880 1598 113 15.6 185 12.5 5.5
5d 330 xDrive
69.257 2993 231 51.0 238 6.7
5.6
4d 1.6 LS Plus S/R
17.780 1598 113 15.6 185 12.5 5.5
5d 330d
65.268 2993 231 51.0 248 6.8
5.0
4d 1.8 LT
19.390 1796 141 17.9 200 10.0 5.3
5d 330i
63.397 2996 272 32.6 250 6.2
5.7
Lacetti
5d 330i xDrive
67.430 2996 272 32.6 250 6.4
6.3
5d 1.4 SE
11.680 1399 93
13.3 176 11.6 6.1
5d 335i
73.035 2979 306 40.8 250 5.7
6.9
5d 1.4 SX
13.160 1399 93
13.3 176 11.6 6.1
5d 335i xDrive
81.077 2979 306 40.8 250 5.6
7.2
5d 1.6 SX
14.290 1598 109 15.3 187 10.7 6.0
5d 1.6 SX A/T
15.940 1598 109 15.3 175 11.5 6.0
40.085 1995 115 26.5 202 10.9 4.0
Aveo
4d 316i Comfort
29.789 1597 122 16.3 210 10.8 4.9
3d 1.2 Base
10.490 1206 84
11.6 172 13.0 0.0
4d 318d Comfort
42.215 1995 143 30.6 210 9.3
4.1
3d 1.2 LS
11.890 1206 84
11.6 172 13.0 0.0
4d 318i Comfort
36.227 1995 143 19.4 210 9.1
4.8
3d 1.4 LS
12.350 1399 101 13.3 176 12.4 0.0
4d 320d Comfort
45.154 1995 177 35.6 230 7.9
4.1
3d 1.4 LS +
12.890 1399 101 13.3 176 12.4 0.0
4d 320d xDrive Comfort
53.906 1995 177 35.7 224 6.7
4.6
5d 1.2 Base
11.720 1206 84
11.6 172 13.0 0.0
4d 320i Comfort
38.979 1995 170 21.4 228 8.2
4.8
5d 1.2 LS
12.220 1206 84
11.6 172 13.0 0.0
4d 325i
54.599 2996 218 27.5 250 6.7
5.5
5d 1.4 LS
4d 325i xDrive
58.730 2996 218 27.5 244 7.3
6.1
5d 1.4 LS A/T
14.610 1399 101 13.3 167 13.8 0.0
4d 330d
62.671 2993 231 51.0 250 6.7
4.9
5d 1.4 LT
13.690 1399 101 13.3 176 12.4 0.0
67.068 2993 231 51.0 242 6.6
5.5
Spark
4d 330i
61.121 2996 272 32.6 250 6.1
5.6
1.0 L
4d 330i xDrive
64.986 2996 272 32.6 250 6.2
6.2
1.0 LS
4d 335d
79.901 2993 286 59.1 250 6.2
5.3
1.0 S
12.670 1399 101 13.3 176 12.4 0.0
9.750
995
68
9.4
154 15.5 4.2
10.550
995
68
9.4
154 15.5 4.2
8.980
995
68
9.4
154 15.5 4.2
4.8
1.6 VTi Exclusive
18.975 1598 120 16.3 190 8.9
4.8
10.620
998
68
9.5
157 13.7 4.1
3d 1.0 Joy
9.550
998
68
9.5
157 13.7 4.1
3d 1.0 Joy Plus
9.950
998
68
9.5
157 13.7 4.1
3d 1.0 Style
11.090
998
68
9.5
157 13.7 4.1
3d 1.0 Style Sensodrive
11.810
998
68
9.5
157 14.0 4.1
5d 1.0 Cool
10.900
998
68
9.5
157 13.7 4.1 157 13.7 4.1
9.970
998
68
9.5
5d 1.0 Joy Plus
10.390
998
68
9.5
157 13.7 4.1
5d 1.0 Style
11.310
998
68
9.5
157 13.7 4.1
5d 1.0 Style Sensodrive
11.980
998
68
9.5
157 14.0 4.1
C5 Sedan 1.6 HDi Ambiance
25.315 1560 110 24.4 191 12.2 4.7
Sedan 1.6 HDi Dynamique
26.085 1560 110 24.4 191 12.2 4.7
Sedan 1.6 HDi Dynamique +
29.550 1560 110 24.4 191 12.2 4.7
Sedan 1.6T Ambiance
24.200 1598 155 24.4 210 8.6
5.5
Sedan 1.6T Dynamique
24.970 1598 155 24.4 210 8.6
5.5
Sedan 1.6T Dynamique +
26.515 1598 155 24.4 210 8.6
5.5
Sedan 1.6T Exclusive
33.000 1598 155 24.4 210 8.6
5.5
Sedan 1.6T Prestige
25.335 1598 155 24.4 210 8.6
5.5
Sedan 1.6T Prestige +
26.055 1598 155 24.4 210 8.6
5.5
Sedan 1.8 Base
21.400 1749 127 17.3 200 11.0 6.2
Sedan 1.8 Elegance
22.450 1749 127 17.3 200 11.0 6.2
Sedan 2.0 HDi Dynamique
30.900 1997 138 32.6 204 10.8 4.9
Sedan 2.0 HDi Dynamique +
36.170 1997 160 34.6 210 9.1
Sedan 2.0 HDi Prestige
32.945 1997 138 32.6 204 10.6 4.9
71.190 2979 306 40.8 250 5.6
6.7
1.2 LS
11.290 1206 81
11.3 164 12.1 4.2
78.680 2979 306 40.8 250 5.5
7.1
1.2 LT
12.080 1206 81
11.3 164 15.5 4.2
C6
109.452 3999 420 40.8 250 4.9
9.2
China Motors
5 of 28
23.4 182 11.5 3.3
C1
4d 335i xDrive
Chrysler
3.8
20.040 1560 90
16.945 1598 120 16.3 190 8.9
4d 335i
ΣΡι�ά 1
21.055 1560 112 27.5 190 9.9
1.6 VTi Attraction
Corvette
4d M3
3.8
23.4 182 11.5 3.3
1.6 HDi Exclusive 90hp
5d 1.0 Joy
4d 316d
4d 330d xDrive
1.6 HDi Exclusive 110hp
3d 1.0 Cool
5d 320d xDrive Comfort
ΣΡι�ά 3 Sedan (FL)
4 of 28
0
Τελική (χλμ/ώρα)
4.7
Ροπή (χλγμ)
40.847 1995 177 35.7 218 8.1
Ισχύς (ίπποι)
8.2
sDrive20d
Κυβισμός (κ.εκ.)
61.500 3518 276 34.7 220 8.3
Τιμή
3.5
X3
Κατανάλωση (lt/100χλμ) 4.7
0-100 (χλμ/ώρα)
28.781 1995 143 19.4 210 8.7
Τελική (χλμ/ώρα)
3d 118i Lifestyle
Ροπή (χλγμ)
8.2
6.4
Ισχύς (ίπποι)
56.500 2736 220 26.3 205 9.9
30.760 1995 150 20.4 202 9.7
Κυβισμός (κ.εκ.)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
2.7
sDrive18i
Τιμή
0-100 (χλμ/ώρα)
4.0
Τελική (χλμ/ώρα)
34.182 1995 143 30.6 210 8.9
Ροπή (χλγμ)
3d 118d Lifestyle
Ισχύς (ίπποι)
300 C
4.7
Κυβισμός (κ.εκ.)
23.645 1597 122 16.3 202 10.1 4.8
36.700 1995 143 32.6 200 9.6
Τιμή
3d 116i Joy
sDrive18d
X1
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
4.4
6.2 V8 Convertible
109.190 6162 437 59.6 306 4.4 10.0
6.2 V8 Coupe
95.880 6162 437 59.6 306 4.4 10.0
6 of 28 4/10/2010 8:54 μμ
4/10/2010 8
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή Z06
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
http://www.autofree.gr/cars/
3d 1.2 Actual
11.950 1242 69
10.4 155 14.5 4.4
5d 1.4 Trend
15.820 1388 80
6.2 ZR1
184.990 6162 647 83.4 330 3.4 11.7
3d 1.4 Actual
12.250 1368 77
11.7 165 13.2 5.0
5d 1.6 Collection
18.845 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
7.0 V8
129.680 7008 513 64.9 320 3.9 10.0
5d 1.2 Actual
12.350 1242 69
10.4 155 14.5 4.4
5d 1.6 Collection A/T
19.545 1596 100 15.3 174 13.7 6.0
Dacia
5d 1.4 Actual
12.650 1368 77
11.7 165 13.2 5.0
5d 1.6 Ghia
22.345 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
Logan
Punto Evo
4d 1.4 4d 1.4 Ambiance 4d 1.4 Laureate 4d 1.5 dCi Laureate
5d 1.6 Ghia A/T
23.045 1596 100 15.3 174 13.7 6.0 21.010 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
8.200
1390 75
11.4 162 13.0 5.5
3d 1.2 Active
12.350 1242 69
10.4 155 14.5 4.4
5d 1.6 Ikon
9.500
1390 75
11.4 162 13.0 5.5
3d 1.3D Active 75hp
15.200 1248 75
19.4 165 13.6 3.5
5d 1.6 Titanium
22.255 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
10.500 1390 75
13.0 162 13.0 5.5
3d 1.3D Dynamic 75hp
15.700 1248 75
19.4 165 13.6 3.5
5d 1.6 Trend
17.820 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
20.4 167 13.0 4.2
3d 1.3D Dynamic 95hp
16.900 1248 95
20.4 178 11.7 3.5
5d 1.6D Econetic II
24.420 1560 109 24.5 188 10.9 3.8
3d 1.3D Dynamic A/T 95hp
17.900 1248 95
20.4 178 11.7 3.5
5d 2.5 ST
29.690 2522 225 32.6 241 6.8
10.9 160 13.6 4.9
3d 1.3D Racing 75hp
16.300 1248 75
19.4 165 13.6 3.5
Wagon 1.6 Ikon
21.710 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
12.700 1461 85
Sandero 5d 1.2 Ambiance
12.5 164 14.1 5.4
9.750
1149 75
6.8
5d 1.5 dCi Laureate
13.200 1461 85
20.4 167 14.0 4.2
3d 1.3D Racing 95hp
17.500 1248 95
20.4 178 11.7 3.5
Focus CC
5d 1.6 Stepway
11.150 1598 90
13.0 163 12.4 6.1
3d 1.4 Active
12.900 1368 77
11.7 165 13.2 5.0
1.6 Sport
27.305 1596 100 15.3 182 13.6 5.8
MCV
3d 1.4 Dynamic
13.400 1368 77
11.7 165 13.2 5.0
1.6 Trend
26.850 1596 100 15.3 182 13.6 5.8
1.5 dCi Laureate
16.3 150 17.7 4.8
3d 1.4 Dynamic A/T
14.400 1368 78
11.7 165 13.2 4.6
2.0 Titanium
32.265 1999 145 18.9 208 10.3 5.7
13.0 167 13.4 6.3
3d 1.4 Multiair Dynamic
14.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7
C-Max
1.6 Laureate
14.950 1461 70 13.150 1598 90
3d 1.4 Multiair Racing
15.250 1368 105 13.2 185 10.8 4.7
1.6 Ambiente
19.000 1596 100 15.3 175 12.9 5.7
4X2 1.6 Ambiance
13.990 1598 105 15.0 165 11.5 6.4
3d 1.4 Multiair Racing 135hp
16.750 1368 135 21.0 200 8.5
4.6
1.6 GenX II
21.075 1596 115 15.8 186 11.9 5.7
4X2 1.6 Laureate
15.550 1598 105 15.0 165 11.5 6.4
3d 1.4 Multiair Sport 135hp
17.650 1368 135 21.0 200 8.5
4.6
1.6 Ghia
22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7
4X4 1.5 dCi Ambiance
19.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3
3d 1.4 Racing
14.000 1368 77
4X4 1.5 dCi Laureate
20.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3
3d 1.6D Sport
20.700 1598 120 32.6 193 9.6
1.6 Ξ€D GenX II
23.375 1560 109 24.4 185 11.3 4.1
4X4 1.6 Ambiance
16.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0
5d 1.2 Active
12.750 1242 69
10.4 155 14.5 4.4
1.6 Ξ€D Ghia
25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1
4X4 1.6 Laureate
17.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0
25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1
Duster
11.7 165 13.2 5.0 3.8
1.6 Titanium
22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7
5d 1.3D Active
15.600 1248 75
19.4 165 13.6 3.5
1.6 Ξ€D Titanium
Daihatsu
5d 1.3D Dynamic
16.100 1248 75
19.4 165 13.6 3.5
2.0 GenX II A/T
24.725 1999 145 18.9 192 11.2 6.2
Cuore
5d 1.3D Dynamic 95hp
17.300 1248 95
20.4 178 11.7 3.5
2.0 Ghia
25.170 1999 145 18.9 203 9.8
5.6
5d 1.0 CL
10.850
998
70
9.6
160 11.1 0.0
5d 1.3D Dynamic A/T 95hp
18.300 1248 95
20.4 178 11.7 3.5
2.0 Titanium
25.170 1999 145 18.9 203 9.8
5.6
5d 1.0 CLX A/T
12.360
998
70
9.6
150 14.1 0.0
5d 1.3D Racing
16.700 1248 75
19.4 165 13.6 3.5
2.0 Ξ€D Ghia
26.880 1997 136 32.6 200 9.6
4.8
5d 1.3D Racing 95hp
17.900 1248 95
20.4 178 11.7 3.5
2.0 Ξ€D Titanium
26.880 1997 136 32.6 200 9.6
4.8
5d 1.4 Active
13.300 1368 77
11.7 165 13.2 5.0
Mondeo
Sirion 5d 1.0 HG
11.330
998
70
9.6
160 13.9 4.4
5d 1.3 HG
12.840 1298 92
12.2 170 11.4 4.8
5d 1.4 Dynamic
13.800 1368 77
11.7 165 13.2 5.0
4d 1.6 Ambiente
19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
5d 1.3 HG A/T
13.870 1298 92
12.2 165 13.0 5.2
5d 1.4 Dynamic A/T
14.800 1368 78
11.7 165 13.2 4.6
4d 1.6 Ghia Collection
23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
5d 1.3 HG Plus
13.595 1298 92
12.2 170 11.4 4.8
5d 1.4 Multiair Dynamic
15.050 1368 105 13.2 185 10.8 4.7
4d 1.6 Titanium Collection
23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
5d 1.4 Multiair Racing
15.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7
4d 1.6 Trend Collection
21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7 25.595 1999 145 18.9 210 9.9
Terios 1.3 LSD
20.300 1298 86
17.150 1368 135 21.0 200 8.5
4.6
4d 2.0 Ghia Collection
1.5 LSD SX
22.860 1495 105 14.5 160 13.0 7.0
5d 1.4 Multiair Sport 135hp
18.050 1368 135 21.0 200 8.5
4.6
4d 2.0 Ghia Collection 203hp
33.620 1976 203 30.6 232 7.9
0.0
24.400 1495 105 14.5 160 13.0 7.0
5d 1.4 Racing
14.400 1368 77
4d 2.0 Titanium Collection
25.785 1999 145 18.9 210 9.9
6.0
1.5 LSD SX Plus A/T
26.100 1495 105 14.5 158 13.5 0.0
5d 1.6D Sport
21.100 1598 120 32.6 193 9.6
4d 2.0 Trend Collection
23.850 1999 145 18.9 210 9.9
6.0
1.5 VSC Plus A/T
27.760 1495 105 14.5 159 13.4 0.0
Linea
4d 2.0 Trend Collection 203hp
31.105 1976 203 30.6 232 7.9
0.0
4d 2.0D Ghia Collection
29.400 1997 163 32.6 210 9.5
4.9 4.9
1.5 LSD SX Plus
12.2 155 15.0 6.9
4d 1.4 Dynamic
Copen 1.3 DVVT
18.180 1298 87
12.4 185 11.0 5.0
Dodge Caliber 1.8L S
18.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9
1.8L SE
19.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9
1.8L SXT
22.600 1798 150 17.2 188 10.9 5.9
2.0 SE CVT
24.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9
2.0 SXT CVT
26.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9
Avenger 4d 2.0 SE
29.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1
4d 2.0 SXT
33.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1
Nitro 2.8 CRD SE
36.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3
2.8 CRD SE A/T
37.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8
2.8 CRD ST
37.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3
2.8 CRD SXT
39.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3
2.8 CRD SXT A/T
40.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8
3.7 SE Auto
34.900 3700 205 32.5 200 9.7
8.9
3.7 ST Auto
35.900 3700 205 32.5 200 9.7
8.9
3.7 SXT Auto
39.900 3701 205 32.5 200 9.7
8.9
4.0 R/T Auto
45.900 3952 260 36.7 210 8.5
8.9
Ferrari F430 0
4308 490 47.4 315 4.0 13.0
0
5749 540 60.0 318 4.2 15.0
612 Scaglietti
599 GTB Fiorano 0
5999 620 61.9 330 3.7 14.7
500 1.2 byDiesel
15.400 1242 69
10.4 160 12.9 4.3
1.2 Lounge
13.350 1242 69
10.4 160 12.9 4.3
1.2 Pop
12.350 1242 69
10.4 160 12.9 4.3
1.2 Pur-O2
13.650 1242 69
10.4 160 12.9 4.3
1.2 Sport
13.350 1242 69
10.4 160 12.9 4.3
1.3D byDiesel
17.150 1248 75
14.8 165 12.5 3.6
1.3D Lounge
15.100 1248 75
14.8 165 12.5 3.6
1.3D Pop
14.100 1248 75
14.8 165 12.5 3.6
1.3D Sport
15.100 1248 75
14.8 165 12.5 3.6
1.4 byDiesel
17.150 1368 100 13.4 182 10.5 5.2
1.4 Lounge
15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2
1.4 Pop
14.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2
1.4 Sport
15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2
C 1.2 Lounge
16.350 1242 69
10.4 160 13.4 4.3
C 1.2 Pop
15.350 1242 69
10.4 160 13.4 4.3
C 1.3D Lounge
18.100 1248 75
14.8 165 13.0 3.6
C 1.3D Pop
17.100 1248 75
14.8 165 13.0 3.6
C 1.4 Lounge
18.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1
C 1.4 Pop
17.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1
Panda 9.900
1108 54
9.0
150 15.0 4.8
1.2 4x4
13.600 1242 60
1.2 4x4 Climbing
14.600 1242 60
10.4 145 20.0 5.8
1.2 Dynamic
10.550 1242 60
10.4 155 14.0 4.8
1.2 Dynamic Eco
10.850 1242 60
10.4 155 14.0 4.1
1.2 Emotion
12.400 1242 60
10.4 155 14.0 4.8
1.3D 4X4 Climbing
16.600 1248 70
14.8 150 18.0 4.4
1.3D 4X4 Cross
19.200 1248 70
14.8 150 18.0 4.4
1.3D Dynamic
12.550 1248 70
14.8 160 13.0 3.7
1.4 100hp
14.000 1368 100 13.3 185 9.5
Grande Punto
10.4 145 20.0 5.8
5.3
14.250 1368 77
11.7 165 13.2 5.0 3.8
11.7 165 14.6 5.1
6.0
16.050 1368 120 21.0 195 9.2
5.2
4d 2.0D Titanium Collection
29.590 1997 163 32.6 210 9.5
4d 1.4 TJET Emotion
17.450 1368 120 21.0 195 9.2
5.2
5d 1.6 Ambiente
19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
4d 1.6D Dynamic
18.400 1598 105 29.6 190 11.0 4.2
5d 1.6 Ghia Collection
23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
4d 1.6D Emotion
19.800 1598 105 29.6 190 11.0 4.2
5d 1.6 Titanium Collection
23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
5d 1.6 Trend Collection
21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7
4d 1.4 TJET Dynamic
Bravo 5d 1.4 Active 90 hp
15.500 1368 90
5d 2.0 Ghia Collection
25.595 1999 145 18.9 210 9.9
5d 1.4 Dynamic 120 hp
18.300 1368 120 21.0 197 9.6
5.6
5d 2.0 Ghia Collection 203hp
33.620 1976 203 30.6 232 7.9
5d 1.4 Dynamic 140 hp
19.900 1368 140 23.4 204 8.9
4.8
5d 2.0 Titanium Collection
25.785 1999 145 18.9 210 9.9
6.0
5d 1.4 Dynamic 90 hp
16.900 1368 90
5d 2.0 Titanium S Collection 203hp
36.370 1976 203 30.6 232 7.9
0.0 6.0
13.0 179 12.5 5.6
13.0 179 12.5 5.6
6.0 0.0
5d 1.4 Emotion 120 hp
19.500 1368 120 21.0 197 9.6
5.6
5d 2.0 Trend Collection
23.850 1999 145 18.9 210 9.9
5d 1.4 Sport 140 hp
21.250 1368 140 23.4 204 8.9
4.8
5d 2.0 Trend Collection 203hp
31.105 1976 203 30.6 232 7.9
0.0
5d 1.6D Dynamic 120 hp
21.400 1598 120 30.5 195 10.5 4.1
5d 2.0D Ghia Collection
29.400 1997 163 32.6 210 9.5
4.9
5d 1.6D Dynamic A/T 120 hp
22.300 1598 120 30.5 195 10.5 3.8
5d 2.0D Titanium Collection
29.590 1997 163 32.6 210 9.5
4.9
5d 1.6D Emotion 120 hp
22.600 1598 120 30.5 195 10.5 4.1
Wagon 1.6 Ghia Collection
24.795 1596 125 16.3 190 12.6 5.7
23.500 1598 120 30.5 195 10.5 3.8
Wagon 1.6 Titanium Collection
5d 1.6D Emotion A/T 120 hp
24.985 1596 125 16.3 190 12.6 5.7
Wagon 1.6 Trend Collection
23.050 1596 125 16.3 190 12.6 5.7
1.4 Active
16.300 1368 95
12.9 161 15.4 5.9
Wagon 2.0 Ghia Collection
26.795 1999 145 18.9 205 10.3 6.0
1.4 Dynamic
17.500 1368 95
12.9 161 15.4 5.9
Wagon 2.0 Trend Collection 203hp
32.305 1999 203 30.6 227 8.2
0.0
1.6D Active
20.450 1598 105 29.6 164 13.4 4.7
Wagon 2.0D Ghia Collection
30.600 1997 163 32.6 205 9.8
5.9
1.6D Dynamic
21.650 1598 105 29.6 164 13.4 4.7
Wagon 2.0D Titanium Collection
30.790 1997 163 32.6 210 9.5
4.9
Doblo
Galaxy
Sedici 4X4 1.6 Dynamic
18.950 1598 120 15.6 175 11.5 5.5
2.0 Ghia
41.511 1999 145 19.4 194 11.2 6.5
4X4 1.6 Emotion
21.000 1598 120 15.6 175 11.5 5.5
2.0 Ghia 163hp
44.511 1997 163 34.6 203 9.8
5.2
4X4 2.0D Dynamic
24.650 1956 135 32.6 180 11.2 4.6
2.0 Ghia 203hp
48.766 1976 203 30.6 217 8.8
6.4
4X4 2.0D Emotion
26.700 1956 135 32.6 180 11.2 4.6
2.0 Trend
36.160 1999 145 19.4 194 11.2 6.5
Ford
2.0D Ghia 140hp
42.400 1997 140 32.6 193 10.6 5.2
Ka
S-Max
1.25 Titanium 1.25 Trend
Fiat
1.1 Active
5d 1.4 Multiair Racing 135hp
12.180 1242 69 9.620
1242 69
10.4 159 13.1 4.4
2.0 Titanium 7seats
10.4 159 13.1 4.4
2.0 Titanium 7seats 203hp
30.545 1999 145 19.4 197 10.9 6.4 35.700 1976 203 30.6 221 8.5
6.4
37.650 1976 203 30.6 221 8.5
6.4
1.3D Titanium
14.180 1248 75
14.8 161 13.1 3.7
2.0 Titanium S 203hp
1.3D Trend+
13.445 1248 75
14.8 161 13.1 3.7
2.0 Trend
27.330 1999 145 19.4 197 10.9 6.4
2.0 Ξ€itanium 203hp
34.950 1976 203 30.6 221 8.5
6.4
3d 1.25 Trend
13.135 1242 82
11.6 168 13.3 4.6
2.0D Titanium 163hp
33.795 1997 163 34.6 205 9.5
4.9
3d 1.4 Titanium
14.655 1388 96
13.0 175 12.2 4.6
2.0D Trend 140hp
30.525 1997 140 32.6 196 10.2 4.9
3d 1.4 Trend
13.735 1388 96
Fiesta
13.0 175 12.2 4.6
Kuga
3d 1.4D Titanium
15.655 1398 68
16.3 162 14.9 3.5
2.0D Titanium
39.120 1997 163 34.6 192 9.6
3d 1.4D Trend
14.735 1398 68
16.3 162 14.9 3.5
2.0D Trend
34.820 1997 140 32.6 182 10.6 5.3
3d 1.6 Sport
15.900 1596 120 15.5 193 9.9
4.7
2.5 Titanium
32.950 2521 200 32.6 210 8.2
7.6
3d 1.6 Titanium
15.655 1596 120 15.5 193 9.9
4.7
2.5 Trend
29.800 2521 200 32.6 210 8.2
7.6
3d 1.6D Trend
16.535 1560 95
20.8 175 11.9 3.6
Honda
5.4
5d 1.25 Ambiente
12.290 1242 82
11.6 168 13.3 4.6
Jazz
5d 1.25 Trend
13.560 1242 82
11.6 168 13.3 4.6
1.2 Trend
14.730 1198 90
11.6 177 12.6 4.5
5d 1.4 Ghia
15.760 1388 96
13.0 175 12.2 4.6
1.4 Comfort
15.745 1339 99
12.9 182 11.4 4.7
5d 1.4 Titanium
15.080 1388 96
13.0 175 12.2 4.6
1.4 Elegance
16.485 1339 99
12.9 182 11.4 4.7
5d 1.4 Trend
14.160 1388 96
13.0 175 12.2 4.6
1.4 Elegance 6AMT
17.515 1339 99
12.9 180 13.6 4.6
5d 1.4D Ambiente
13.890 1398 68
16.3 162 14.9 3.5
1.4 Exclusive
17.715 1339 99
12.9 182 11.4 4.7
5d 1.4D Ghia
16.760 1398 68
16.3 162 14.9 3.5
1.4 Exclusive 6AMT
18.550 1339 99
12.9 180 13.6 4.6
5d 1.4D Titanium
16.080 1398 68
16.3 162 14.9 3.5
Insight
5d 1.4D Trend
15.160 1398 68
16.3 162 14.9 3.5
1.3 Comfort
5d 1.6 Titanium
16.080 1596 120 15.5 193 9.9
5d 1.6D Trend
16.960 1596 95
4.7
20.8 175 11.9 3.6
Fusion
21.900 1339 98
12.3 182 12.4 4.2
1.3 Elegance
22.990 1339 98
12.3 182 12.4 4.2
1.3 S
19.900 1339 98
12.3 182 12.4 4.2
Civic
1.4 Core
13.420 1388 80
12.6 163 13.7 5.3
3d 1.8 Type S Plus
24.265 1798 140 17.7 205 8.9
1.4 Urbanite
15.020 1388 80
12.6 163 13.7 5.3
3d 2.0 Type R Championship
35.930 1998 201 19.2 235 6.6
7.0
1.6 Urbanite
16.240 1596 100 14.9 180 10.9 5.3
3d 2.0 Type R Plus 6MT
33.745 1998 201 19.2 235 6.6
7.0
4d 1.3 Hybrid CVT
Focus
26.850 1339 95
5.2
12.5 185 11.5 4.3
3d 1.4 Trend
15.520 1388 80
4d 1.8 ES
23.440 1798 140 17.7 200 9.2
5.5
3d 1.6 Collection
19.645 1596 115 15.8 190 10.8 5.1
4d 1.8 Ξ�S S/R
23.440 1798 140 17.7 200 9.2
5.5
3d 2.5 ST
29.390 2522 225 32.6 241 6.8
5d 1.4 Comfort
17.400 1339 100 12.9 177 13.0 5.0
4d 1.6 Ikon
21.410 1596 115 15.8 193 10.9 5.4
5d 1.4 Special Edition
19.700 1339 100 12.9 177 13.0 5.0
4d 1.6 Ikon A/T
22.110 1596 100 15.3 174 13.7 6.0
5d 1.4 Sport
19.070 1339 100 12.9 177 13.0 5.0
5d 1.4 Collection
16.845 1388 80
5d 1.8 Special Edition
23.645 1798 140 17.7 205 8.9
12.5 164 14.1 5.4
6.8
12.5 164 14.1 5.4
5.5
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
http://www.autofree.gr/cars/m
5d 1.8 Special Edition A/T
24.660 1798 140 17.7 205 8.9
4.9
3.0 Premium Luxury
84.000 2967 238 29.9 237 8.3
7.8
MY 2011 LP 560-4 Spyder
5d 1.8 Sport Glass Roof
24.660 1798 140 17.7 205 8.9
5.5
3.0D Luxury 211hp
75.000
0
211
0.0
0
0.0
0.0
Murcielago
3.0D Premium Luxury 211hp
86.000
0
0
0.0
0
0.0
0.0
MY 2010 LP 640 Coupe
506.100 6496 640 67.2 340 3.4 15.0 553.700 6496 640 67.2 330 3.4 15.0
Accord Sedan 2.0 Comfort
28.760 1997 156 19.5 212 9.4
5.9
3.0D S
94.000 2993 275 61.1 250 6.4
5.5
MY 2010 LP 640 Roadster
Sedan 2.0 Elegance
30.820 1997 156 19.5 212 9.4
5.9
3.0D S Premium Luxury
104.000 2993 275 61.1 250 6.4
5.5
Lancia
Sedan 2.0 Elegance A/T
32.530 1997 156 19.5 210 10.8 6.0
Legend 4d 3.7 A/T
105.900 3664 295 37.8 250 7.1
8.9
CR-V
376.500 5204 560 55.0 325 3.7 10.0
5.0 Premium Luxury
120.000 5000 385 52.5 250 5.7
7.8
Ypsilon
5.0 R
157.000 5000 510 63.7 250 4.9
8.7
3d 1.2 8V Argento
12.500 1242 60
10.4 153 16.8 5.0
3d 1.2 8V Oro
13.400 1242 60
10.4 153 16.8 5.0
158.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
XJ LWB 3.0D Portfolio
3d 1.3 JTD 105hp Sport
18.250 1248 105 20.4 177 10.3 4.1
5d 2.0 Elegance
36.310 1997 150 19.6 190 10.2 6.9
LWB 3.0D Premium Luxury
148.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
3d 1.3 JTD 75hp Oro
16.150 1248 75
5d 2.0 Elegance Lifestyle
37.800 1997 150 19.6 190 10.2 6.9
LWB 3.0D Supersport
185.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
3d 1.3 JTD 90hp Platino
18.150 1248 90
20.4 175 11.0 3.9
5d 2.0 Elegance Lifestyle A/T
41.030 1997 150 19.6 177 12.2 6.8
LWB 5.0 Portfolio
187.000 5000 385 52.5 250 5.7
0.0
3d 1.4 16V Oro
14.850 1368 95
13.0 175 10.9 5.6
5d 2.0 Elegance Lifestyle SP
39.730 1997 150 19.6 190 10.2 6.9
LWB 5.0 Premium Luxury
0.0
3d 1.4 16V Platino
16.100 1368 95
13.0 175 10.9 5.6
5d 2.0 Executive
42.195 1997 150 19.6 190 10.2 6.9
LWB 5.0 Supersport
240.000 5000 510 46.9 250 4.9
0.0
3d 1.4 16V Sport
15.900 1368 95
13.0 175 10.9 5.4
5d 2.0 Executive A/T
48.545 1997 150 19.6 177 12.2 6.8
SWB 3.0D Luxury
128.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
3d 1.4 8V Argento
13.250 1368 77
11.7 167 13.5 4.6
5d 2.2 Elegance Lifestyle
40.185 2199 150 35.7 190 9.6
SWB 3.0D Portfolio
150.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
3d 1.4 8V Oro
14.150 1368 77
11.7 167 13.5 4.6
SWB 3.0D Premium Luxury
136.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
3d 1.4 8V Platino
15.650 1368 77
11.7 167 13.5 4.6
4.4
SWB 3.0D Supersport
175.000 2993 275 61.1 250 6.4
0.0
Musa
5.6
CR-Z 1.5 GT
26.020 1497 124 17.7 200 9.9
172.000 5000 385 52.5 250 5.7
19.4 167 14.5 3.9
1.5 GT S+L
28.460 1497 124 17.7 200 9.9
4.4
SWB 5.0 Portfolio
175.000 5000 385 52.5 250 5.7
0.0
1.3 Mtj Argento 70hp
16.900 1248 70
18.3 159 15.4 4.5
1.5 GT SR
27.140 1497 124 17.7 200 9.9
4.4
SWB 5.0 Premium Luxury
163.000 5000 385 52.5 250 5.7
0.0
1.3 Mtj Oro 70hp
17.700 1248 70
18.3 159 15.4 4.5
1.5 Sport
23.370 1497 124 17.7 200 9.9
4.4
SWB 5.0 Supersport
1.3 Mtj Oro 90hp
226.000 5000 510 46.9 250 4.9
0.0
18.450 1248 90
20.0 173 12.5 4.0
Hummer
XK
1.3 Mtj Oro Plus 70hp
18.450 1248 70
18.3 159 15.4 4.5
H3
Convertible 5.0 8
169.000 5000 385 52.7 250 5.6
8.0
1.3 Mtj Oro Plus 90hp
19.150 1248 90
20.0 173 12.5 4.0
3.7 Adventure
61.960 3653 245 33.4 170 10.0 11.7
Convertible 5.0 8 Portfolio
186.000 5000 385 52.7 250 5.6
8.0
1.3 Mtj Platino 70hp
19.800 1248 70
18.3 159 15.4 4.5
3.7 Base
53.290 3653 245 33.4 179 10.0 11.7
Convertible 5.0 R
198.000 5000 510 63.7 250 4.8
8.6
1.3 Mtj Platino 90hp
20.550 1248 90
20.0 173 12.5 4.0
3.7 Luxury
64.160 3653 245 33.4 170 10.0 11.7
Coupe 5.0 8
155.000 5000 385 52.5 250 5.5
8.0
1.3 Mtj Platino Plus
22.650 1248 90
20.0 173 12.5 4.0
5.3 Luxury Auto
72.100 5328 305 44.0 160 8.2 12.1
Coupe 5.0 R
180.000 5000 510 63.7 250 4.8
8.6
1.4 16V Oro
16.000 1368 95
13.0 175 11.5 5.5
Coupe 5.0 Χ�8 Portfolio
170.000 5000 385 52.5 250 5.5
8.0
H2 6.2 V8 Adventure
101.000 6162 398 58.5 160 7.8 12.4
6.2 V8 Luxury
106.990 6162 398 58.5 160 7.8 12.4
1.4 16V Oro Plus
16.850 1368 95
13.0 175 11.5 5.5
Jeep
1.4 16V Platino
18.300 1368 95
13.0 175 11.5 5.5
Wrangler
1.4 8V Argento
14.500 1368 77
11.7 163 13.5 5.2
Hyundai
2d 2.8 CRD Sport A/T Soft Top
42.000 2768 177 41.6 170 12.5 8.2
Delta
i10
2d 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Ξ�ard Top
43.500 2768 177 41.6 170 12.5 8.2
5d 1.4T Argento 120 hp
20.100 1368 120 21.0 195 9.8
5.4
1.1 CRDi GL 2A/B
12.350 1120 75
15.6 165 15.8 3.8
2d 2.8 CRD Sport Hard Top
42.000 2768 177 41.6 170 12.0 8.3
5d 1.4T Argento 150 hp
21.800 1368 150 21.0 210 8.7
5.7
1.1 GL A/B
10.190 1086 66
10.0 152 15.6 4.4
2d 2.8 CRD Sport Soft Top
40.500 2768 177 41.6 170 12.0 8.3
5d 1.4T Blackfire 120hp
18.600 1368 120 21.0 195 9.8
5.4
1.2 GL 2A/B A/W
11.550 1248 78
12.8 166 12.8 4.3
2d 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top
38.000 3778 200 32.1 180 10.2 8.8
5d 1.4T Oro 120 hp
21.800 1368 120 21.0 195 9.8
5.4
23.400 1368 150 21.0 210 8.7
5.7 5.7
1.2 GL A/B
10.400 1248 78
12.0 166 12.8 4.3
2d 3.8 Sport Hard Top
38.000 3778 200 32.1 180 9.6
8.9
5d 1.4T Oro 150 hp
1.2 GL Red /Blue
11.150 1248 78
12.0 166 12.8 4.3
2d 3.8 Sport Soft Top
36.500 3778 200 32.1 180 9.6
8.9
5d 1.4T Platino 150 hp
26.500 1368 150 21.0 210 9.8
1.2 GL Red /Blue A/T
12.300 1248 78
12.0 156 14.4 5.1
2d 3.8 Sport Ξ�/Ξ€ Hard Top
39.500 3778 200 32.1 180 10.2 8.8
5d 1.6 Mtj Argento 120 hp
23.700 1598 120 30.0 194 10.7 4.2
Unlimited 2.8 CRD Sport A/T Hard Top
39.900 2768 177 41.6 170 13.0 8.4
5d 1.6 Mtj Argento Seletronic 120 hp
25.200 1598 120 30.0 194 10.7 3.9
3d 1.2 GL Red/Blue
12.900 1248 78
12.1 165 12.9 4.5
Unlimited 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Soft Top
38.400 2768 177 41.6 170 13.0 8.4
5d 1.6 Mtj Oro 120 hp
25.400 1598 120 30.0 194 10.7 4.2
3d 1.2 L
12.100 1248 78
12.1 165 12.9 4.5
Unlimited 2.8 CRD Sport Hard Top
38.400 2768 177 41.6 170 12.0 8.5
5d 1.6 Mtj Oro Seletronic 120 hp
26.900 1598 120 30.0 194 10.7 3.9
3d 1.4 GL Red/Blue
13.050 1396 100 13.9 180 11.6 4.7
Unlimited 2.8 CRD Sport Soft Top
36.900 2768 177 41.6 170 12.0 8.5
5d 1.8 Di Turbo Oro
29.600 1742 200 32.6 230 7.4
5.9
37.900 3778 200 31.2 180 10.4 9.0
5d 1.8 Di Turbo Platino
34.300 1742 200 32.6 230 7.4
5.9
Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top
36.400 3778 200 32.1 180 10.4 9.0
5d 1.9 Mtj Oro Twinturbo 190 hp
30.300 1910 190 41.0 222 7.9
4.7
33.300 1910 190 41.0 222 7.9
4.7
i20
5d 1.2 GL Red /Blue
13.150 1248 78
12.1 165 12.9 4.5 12.1 165 12.9 4.5
Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Hard Top
5d 1.2 L
12.150 1248 78
5d 1.4 GL Red /Blue
14.050 1396 100 14.0 180 11.6 4.9
Unlimited 3.8 Sport Hard Top
36.400 3778 200 32.1 180 9.8
9.2
5d 1.9 Mtj Platino Twinturbo 190 hp
5d 1.4 GLS Red /Blue
15.950 1396 100 14.0 180 11.6 4.9
Unlimited 3.8 Sport Soft Top
34.900 3778 201 32.1 180 9.8
9.2
Land Rover
5d 1.4 GLS Red /Blue A/T
16.450 1396 100 14.0 172 12.9 5.1
Compass
5d 1.4D GL Red /Blue
15.150 1396 90
2.0 CRD Limited
33.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4
5d 2.2 TD4 E
2.0 Sport CRD
29.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4
5d 2.2 TD4 S
2.4 Base
26.900 2359 170 22.6 189 9.8
7.6
5d 3.2 i6 HSE
60.000 3192 233 32.2 200 8.9
8.6
7.6
5d 3.2 i6 S
53.000 3192 233 32.2 200 8.9
8.6
22.5 171 13.6 3.8
Accent
Freelander II 40.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2 44.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2
4d 1.4 2A/B Royal A/T
14.450 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
4d 1.4 GLS 2/AB
12.300 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
2.4 Limited
32.900 2359 170 22.6 189 9.8
4d 1.4 GLS 2A/B A/T
13.850 1399 95
12.8 168 14.5 5.4
2.4 Limited CVT
33.900 2359 170 22.6 191 10.4 8.3
Discovery 4
4d 1.4 GLS 2A/B A/W
12.500 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
2.4 Sport
28.900 2359 170 22.6 189 9.8
7.6
3.0 TDV6 HSE
95.000 2993 245 61.1 180 9.6
8.3
4d 1.4 GLS 2A/B A/W A/T
14.050 1399 95
12.8 168 14.5 5.4
2.4 Touring
31.400 2359 170 22.6 189 9.8
7.6
3.0 TDV6 SE
86.000 2993 245 61.1 180 9.6
8.3
4d 1.4 GLS 2A/B L/P
12.700 1399 95
12.8 168 14.5 5.4
Patriot
5.0 V8 HSE
99.000 5000 375 51.9 195 7.9
0.0
4d 1.4 GLS 2A/B L/P A/T
14.250 1399 95
12.8 168 14.5 5.4
2.0 Limited CRD
34.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5
5.0 V8 SE
88.000 5000 375 51.9 195 7.9
0.0
2.0 Sport CRD
30.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5
Range Rover
4d 1.4 GLS 2A/B Royal
12.900 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
4d 1.4 GLS 6A/B
12.900 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
2.4 Base
26.900 2359 170 22.4 189 9.8
7.6
Classic 5.0 V8 SC AB
4d 1.4 GLS 6A/B B.T.&P.R.
13.100 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
2.4 Limited
33.500 2359 170 22.4 189 9.8
7.6
Classic 5.0 V8 SC Vogue
196.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4
4d 1.4 GLS 6A/B Royal
13.450 1399 95
12.8 177 12.3 5.1
2.4 Limited CVT
34.500 2359 170 22.4 191 10.4 9.5
Sport 3.0 TDV6 HSE
121.000 2993 245 61.1 193 9.3
8.1
2.4 Sport
29.500 2359 170 22.4 189 9.8
7.6
Sport 3.0 TDV6 SE
107.000 2993 245 61.1 193 9.3
8.1
Sport 5.0 V8 HSE
119.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7
43.900 2777 177 46.9 188 9.7
7.8
Sport 5.0 V8 SC
161.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7 107.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7
i30
225.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4
5d 1.4 Classic
15.550 1396 109 14.0 187 11.7 5.2
Cherokee
5d 1.4 Comfort
16.050 1396 109 14.0 187 11.7 5.2
2.8 CRD Limited A/Ξ€
5d 1.4 Luxury
18.100 1396 109 14.0 187 11.7 5.2
2.8 CRD Sport
39.900 2777 177 41.7 190 9.2
7.3
Sport 5.0 V8 SE
5d 1.4 Premium
17.490 1396 109 14.0 187 11.7 5.2
2.8 CRD Sport A/Ξ€
40.900 2777 177 46.9 188 9.7
7.8
Lexus
5d 1.4 Special
14.700 1396 109 14.0 187 11.7 5.2
3.7 Limited
42.900 3700 211 31.8 195 8.9
8.9
IS 250
5d 1.4 Style
16.800 1396 109 14.0 187 11.7 5.2
3.7 Sport
37.900 3700 211 31.8 195 8.9
8.9
Cabrio 2.5 Dynamic
70.550 2500 208 25.7 210 9.0
7.1
Cabrio 2.5 Executive
77.100 2500 208 25.7 210 9.0
7.1
Matrix
Grand Cherokee
1.6 GL
15.050 1599 103 14.4 163 12.7 6.6
3.0 CRD Laredo A/T
57.900 2987 218 51.9 200 9.0
8.6
Cabrio 2.5 Luxury
86.600 2500 208 25.7 210 9.0
7.1
1.6 GL ESP
16.400 1599 103 14.4 163 12.7 6.6
3.0 CRD Laredo Exec A/T
62.900 2987 218 51.9 200 9.0
8.6
Sedan 2.5 Classic A/T
45.500 2500 208 25.7 230 8.4
6.9
48.500 2500 208 25.7 230 8.4
6.9
Tucson
3.0 CRD Limited A/Ξ€
77.900 2987 218 51.9 200 9.0
8.6
Sedan 2.5 Dynamic A/T
2.0 2A/B
23.400 1975 142 18.8 170 12.0 6.6
3.0 CRD Overland
82.900 2987 218 51.9 200 9.0
8.6
Sedan 2.5 Executive A/T
57.100 2500 208 25.7 230 8.4
2.0 2A/B S/R
24.350 1975 142 18.8 170 12.0 6.6
3.7 Laredo A/T
53.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.6
Sedan 2.5 F Sport A/T
63.350 2500 208 25.7 230 8.4
6.9
3.7 Laredo Exec A/T
58.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.5
Sedan 2.5 Luxury A/T
68.600 2500 208 25.7 230 8.4
6.9
Santa Fe
6.9
2.7 GLS
34.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3
4.7 Limited Auto
74.900 4701 305 45.3 210 7.2 10.9
IS-F
2.7 GLS 7seat A/T
40.100 2656 189 25.3 179 11.7 8.4
5.7 Limited
87.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1
sedan 5.0 LCR
114.600 4969 423 51.4 270 4.8
8.3
2.7 GLS A/T
39.000 2656 189 25.3 179 11.7 8.4
5.7 Overland
92.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1
sedan 5.0 Plus
116.400 4969 423 51.4 270 4.8
8.3
2.7 GLS Full A/T
41.250 2656 189 23.5 179 11.7 8.4
Commander
2.7 GLS L/P
35.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3
3.0L CRD Command View
67.900 2987 224 51.9 191 9.0
9.2
Dynamic
79.250 3456 277 35.2 200 8.0
8.4
Infiniti
3.0L CRD Limited
84.900 2987 224 51.9 191 9.0
9.2
Dynamic Navy
87.600 3456 277 35.2 200 8.0
8.4
G37
4.7L Command View
64.900 4700 240 41.8 205 8.6 12.2
Executive
92.300 3456 277 35.2 200 8.0
8.4
92.900 5654 340 51.8 220 7.1 12.3
Luxury Plus
107.700 3456 277 35.2 200 8.0
8.4
99.450 3456 277 35.2 200 8.0
8.4
RX 350
3.7
61.000 3696 320 36.7 250 5.8
7.8
5.7 Limited Hemi
3.7 GT
63.250 3696 320 36.7 250 5.8
7.8
Kia
Luxury Tech
3.7 S
66.700 3696 320 36.7 250 5.8
7.8
Lada
RX 450h
3.7
69.190 3696 320 36.7 250 5.8
7.8
3.7 GT
71.340 3696 320 36.7 250 5.8
7.8
110 1.6 Special Edition
3.7 S
74.600 3696 320 36.7 250 5.8
7.8
Venus 112 1.6 Li
8.250
1596 89
69.200 3696 320 36.7 240 6.4
8.5
112 1.6 Special Edition
9.250
1596 89
Grand Tour 8.450
1596 89
13.3 180 13.0 5.5 13.3 180 13.0 5.5
G37 Coupe
EX37 3.7 Base 3.7 GT
77.200 3456 249 32.3 200 7.8
6.0
13.3 185 12.5 5.3
Dynamic Dynamic Navy
81.300 3456 249 32.3 200 7.8
6.0
13.3 185 12.5 5.3
Executive
85.300 3456 249 32.3 200 7.8
6.0
Luxury
95.850 3456 249 32.3 200 7.8
6.0
13.3 185 12.5 5.3
Luxury Plus
98.300 3456 249 32.3 200 7.8
6.0
13.3 185 12.5 5.3
GS 450h Classic
76.100 3456 296 37.5 250 5.9
7.0
Dynamic
80.250 3456 296 37.5 250 5.9
7.0
Executive
84.650 3456 296 37.5 250 5.9
7.0
Luxury
89.900 3456 296 37.5 250 5.9
7.0
Aquarius 110 1.6 Li
7.950 8.950
1596 89 1596 89
71.750 3696 320 36.7 240 6.4
8.5
37 GT
87.000 3696 320 36.7 235 6.8
9.3
37 S
91.400 3696 320 36.7 235 6.8
9.3
Niva
50 S
110.500 5026 390 51.0 250 5.8
9.7
1.7 Escape Special Edition
13.690 1690 81
13.0 137 19.0 8.0
Luxury Plus
94.200 3456 296 37.5 250 5.9
7.0
1.7i Escape
12.390 1690 81
13.0 137 19.0 8.0
Sport
94.200 3456 296 37.5 250 5.9
7.0
1.7i Hawk
10.890 1690 81
13.0 137 19.0 8.0
LS 460
FX
111 1.6 Li
Jaguar X-Type 2.0D Progressive
36.900 1998 131 33.6 201 9.9
4.6
XF 3.0 Luxury
111 1.6 Special Edition
9.450
1596 89
4.6 Classic
Lamborghini Gallardo
75.000 2967 238 29.9 237 8.3
7.8
MY 2011 LP 560-4 Coupe
341.760 5204 560 55.0 325 3.7 10.0
143.550 4608 381 50.3 250 5.7
7.9
4.6 Executive
153.900 4608 381 50.3 250 5.7
7.9
4.6 Luxury
165.050 4608 381 50.3 250 5.7
7.9
0-100 (χλμ/ώρα)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
Τελική (χλμ/ώρα)
7.6
122.000 4966 306 46.9 245 6.9 10.1
Ροπή (χλγμ)
9.0
96.950 2987 224 52.0 222 8.7
Sport Tourer R 500
Ισχύς (ίπποι)
96.750 3498 272 35.7 230 8.3
Sport Tourer R 350 CDI
Κυβισμός (κ.εκ.)
Sport Tourer R 350
6.4
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
4.6
41.408 2034 193 28.5 225 7.6
Τελική (χλμ/ώρα)
40.850 1991 140 30.6 200 9.6
Sports Tourer B200 Turbo
Ροπή (χλγμ)
Sports Tourer B200 CDI
Ισχύς (ίπποι)
0-100 (χλμ/ώρα)
LWB 5.0 Luxury
Κυβισμός (κ.εκ.)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
LS 600h
Τιμή
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
C-Class
Ροπή (χλγμ)
8.0
Ισχύς (ίπποι)
7.9
170.500 4969 445 53.0 250 6.3
Κυβισμός (κ.εκ.)
172.550 4608 381 50.3 250 5.7
Τιμή 4.6 President
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
http://www.autofree.gr/cars/
LWB 5.0 President
178.300 4969 445 53.0 250 6.3
8.0
Estate C180 CGI BlueEFFICIENCY
48.300 1796 156
0.0
0.0
SLK-Class
SWB 5.0 Classic
144.600 4969 445 53.0 250 6.3
8.0
Estate C180 K Ξ€ BlueEFFICIENCY
45.600 1597 156 23.0 230 9.5
0.0
Roadster SLK 200 K
61.250 1796 184 25.5 236 7.6
5.7
SWB 5.0 Executive
148.650 4969 445 53.0 250 6.3
8.0
Estate C200 CDI T BlueEFFICIENCY
59.500 2148 136 27.5 204 10.6 0.0
Roadster SLK 300
75.900 2996 231 30.6 250 6.3
6.7
SWB 5.0 Luxury
161.300 4969 445 53.0 250 6.3
8.0
Estate C200 CGI T BlueEFFICIENCY
53.850 1796 184
0.0
Roadster SLK 350
84.450 3498 305 36.7 250 5.4
6.9
SWB 5.0 President
166.650 4969 445 53.0 250 6.3
8.0
Estate C200 K Ξ€
54.800 1796 184 25.4 228 8.8
0.0
Roadster SLK 55 AMG
122.400 5439 360 52.0 250 4.9
8.8
Estate C220 CD� ΀ BlueEFFICIENCY
63.200 2148 170 40.8 220 8.8
0.0
SL-Class
Lotus
0.0
0.0
0
0
0.0
Estate C250 CDI T BlueEFFICIENCY
67.150 2143 204 50.9 238 7.6
4.5
Roadster SL 300
135.300 2996 231 30.6 250 7.8
0.0
1.8 CR
62.660 1794 136 17.5 205 6.1
6.5
Estate C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T
61.750 1796 204 31.7 233 7.5
0.0
Roadster SL 350
145.800 3498 316 36.7 250 6.2
0.0
1.8 R
79.240 1796 192 18.3 241 5.2
6.8
Estate C300 Ξ€
65.550 2996 231 30.6 240 7.5
0.0
Roadster SL 500
190.900 5461 388 54.1 250 5.4
8.3
1.8 S
67.820 1794 136 17.5 205 6.1
6.5
Estate C350 CD� ΀ 4�atic BE
85.100 2987 231 51.9 244 7.1
0.0
Roadster SL 600
253.400 5513 517 84.5 250 4.5
9.5
1.8 SC
87.750 1796 192 18.3 241 5.2
6.8
Estate C350 CD� ΀ BlueEFFICIENCY
81.250 2987 231 51.9 244 7.1
0.0
Roadster SL 63 AMG
253.000 6208 525 64.2 250 4.6
9.6
0.0
Roadster SL 65 AMG
380.000 5980 612 102.0 250 4.2 10.4
Elise
Exige
Estate C350 Ξ€
83.200 3498 271 35.6 248 6.5
1.8 Cup
117.600 1796 257 24.7 260 4.0
0.0
Estate C63 AMG T
123.100 6208 457 61.1 250 4.6
9.5
SLS
1.8 S
91.230 1796 221 22.0 238 4.3
7.2
Sedan C180 CGI BlueEFFICIENCY
39.900 1796 156 25.5 220 9.0
5.5
Coupe 6.2 AMG
Sedan C180 K BlueEFFICIENCY
33.950 1597 156 23.0 230 9.5
0.0
GLK-Class
Europa
307.750 6208 571 66.2 317 3.8
0.0
0.0
2.0 S
80.400 1998 203 26.8 225 5.5
7.3
Sedan C200 CDI BlueEFFICIENCY
53.400 2148 136 27.5 220 10.4 0.0
200 CDI BE 4X2
46.600
0.0
0
0.0
2.0 SE
90.100 1998 225 30.6 235 5.4
7.7
Sedan C200 CGI BlueEFFICIENCY
50.900 1796 184 27.5 232 8.2
5.5
220 CDI BE 4X2
54.750 2143 170 40.8
0
0.0
Sedan C200 K
51.800 1796 184 25.5 239 8.6
6.0
220 CDI BlueEFFICIENCY
60.021 2143 170 40.8 205 8.8
0.0
4.9
250 CDI
63.500 2143 204 51.0
0.0
0.0
63.300 2996 231 30.6 210 7.6
0.0
Evora 2+0
110.390 3456 276 35.7 261 5.1
6.5
2+2
119.100 3456 276 35.7 261 5.1
6.5
Sedan C220 CDI BlueEFFICIENCY
56.800 2148 170 40.6 229 8.5
0
0
0
5.1
Sedan C250
57.200 2496 204 25.0 240 8.4
6.7
300
Maserati
Sedan C250 CDI BlueEFFICIENCY
64.250 2143 204 51.0 250 7.0
0.0
350
71.100 3498 272 35.7 230 6.7
0.0
Quattroporte
Sedan C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T
59.100 1796 204 31.7 240 7.3
0.0
350 CDI
71.600 2987 224 55.0 220 7.5
0.0
4.2 V8
196.620 4244 400 46.5 275 5.2 11.5
Sedan C300
62.600 2996 231 30.6 250 7.5
6.8
GL-Class
4.7 S
202.500 4691 430 49.9 280 5.4 10.9
Sedan C300 4matic
69.950 2996 231 30.6 250 7.6
6.8
SUV GL 350 BlueTEC
128.950 2987 211 55.0 210 0.0
0.0
4.7 Sport GTS
236.350 4691 439 49.9 285 5.1 10.9
Sedan C350 4matic
84.100 3498 272 35.6 250 6.5
7.3
SUV GL 350 CDI BlueEFFICIENCY
125.150 2987 224 52.1 210 9.5
8.0
140.850 4663 340 46.9 235 7.2 10.4
GranTurismo
Sedan C350 CDI 4matic
81.950 2987 224 51.9 250 7.8
5.5
SUV GL 450
4.2 V8
196.620 4244 405 46.9 286 5.2 10.0
Sedan C350 CDI BlueEFFICIENCY
78.200 2987 224 51.7 250 7.7
5.5
SUV GL 450 CDI
149.100 3996 306 72.1 230 7.6
4.7 V8 S
218.500 4691 439 49.9 295 4.9 11.3
Sedan C350 GGI BlueEFFICIENCY
82.550 3498 292 37.2 250 6.2
0.0
SUV GL 500
160.650 5461 388 54.0 240 6.5 10.9
Mazda
Sedan C63 AMG
2
CLC-Class
3d 1.3 Comfort+
12.840 1349 75
12.4 168 14.0 4.6
CLC CLC 160K BlueEFFICIENCY
118.600 6208 457 61.1 250 4.5 11.2
9.2
G-Class Cabriolet G 350 CDI
133.850 2987 224 55.1 177 9.1
30.950 1597 129 22.4 210 11.2 5.5
Cabriolet G 500
163.450 4966 296 46.5 190 9.7 12.5
35.150 1796 143 22.4 220 9.7
Long G 350 CDI
132.200 2987 224 55.1 177 9.1
161.750 4966 296 46.5 190 9.7 12.5
3d 1.3 Exclusive
15.110 1349 86
12.4 172 12.9 4.6
CLC CLC 180 K
3d 1.3 Touring
13.970 1349 86
12.4 172 12.9 4.6
CLC CLC 200 CDI
42.100 2148 122 27.5 206 11.3 4.7
Long G 500
12.4 172 12.9 4.6
CLC CLC 200 K
39.800 1796 184 25.4 235 8.6
5.7
5.9
Short G 350 CDI
123.400 2987 224 55.1 177 9.1
9.7
9.7
9.7
3d 1.3 Touring Alloy
14.490 1349 86
3d 1.5 Exclusive
16.010 1498 103 14.0 188 10.4 4.9
CLC CLC 220 CDI
45.800 2148 150 34.6 224 9.7
4.8
Short G 500
152.800 4966 296 46.5 190 9.7 12.5
3d 1.5 Touring Alloy SAP
16.320 1498 103 14.0 188 10.4 4.9
CLC CLC 250
46.550 2496 204 24.9 240 8.4
6.7
Short G 55 AMG
218.000 5439 507 71.3 210 5.5 12.7
5d 1.3 Comfort+
13.190 1349 75
12.4 168 14.0 4.6
CLC CLC 350
51.900 3498 272 35.6 250 6.3
7.0
M-Class
5d 1.3 Exclusive
15.460 1349 86
12.4 172 12.9 4.6
E-Class
ML 300 CDI
85.800 2987 190 44.8 205 9.8
7.5
5d 1.3 Touring Alloy
14.840 1349 86
12.4 172 12.9 4.6
Cabrio E200 CGI BE
69.600 1796 184 27.5 236 8.8
5.8
ML 350
90.950 3498 272 35.7 225 8.4
9.4
90.150 2987 224 52.0 215 8.6
7.5
96.300 2987 211 55.0 210 8.7
6.7 9.1
5d 1.3 Ξ€ouring
14.320 1349 86
Cabrio E220 CDI BE
78.600 2143 170 40.8 232 8.8
4.6
ML 350 CDI
5d 1.5 Exclusive
16.360 1498 103 14.0 188 10.4 4.9
Cabrio E250 CDI BlueEFFICIENCY
86.600 2143 204 50.9 245 7.8
4.7
ML 350 CDI BlueTEC
5d 1.5 Touring Alloy Sap
16.670 1498 103 14.0 188 10.4 4.9
Cabrio E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T
75.500 1796 204 31.6 240 7.8
6.1
ML 450 CDI
119.100 3996 306 72.1 235 6.5
12.4 172 12.9 4.6
Cabrio E350 CDI BlueEFFICIENCY
98.000 2987 231 55.0 250 6.9
5.9
ML 500
119.200 5461 388 54.0 240 5.8 10.3
Hatchback 1.6 Exclusive
20.170 1598 105 14.7 184 12.2 5.2
Cabrio E350 CGI BlueEFFICIENCY
98.250 3498 292 37.2 250 6.8
6.5
ML 63 AMG
171.450 6208 510 64.2 250 5.0 12.2
Hatchback 1.6 Touring
17.900 1598 105 14.7 184 12.2 5.2
Cabrio E500
125.550 5461 388 54.0 250 5.3
8.2
Mini
Hatchback 1.6 Touring Clima
19.040 1598 105 14.7 184 12.2 5.2
Coupe E200 CGI BlueEFFICIENCY
59.900 1796 184 27.5 240 8.5
5.4
Mini
Hatchback 2.0 Exclusive
26.190 1999 151 19.0 205 10.6 5.8
Coupe E220 CDI BlueEFFICIENCY
70.300 2143 170 40.8 235 8.5
4.2
3d 1.6 Cooper
22.679 1598 122 16.2 203 9.1
4.5
Hatchback 2. MPS
34.752 2261 260 38.7 250 6.1
0.0
Coupe E250 CDI BlueEFFICIENCY
78.150 2143 204 31.6 242 8.1
4.4
3d 1.6 Cooper S
27.447 1598 184 26.4 225 7.1
5.2
Sedan 1.6 Exclusive
20.570 1598 105 14.7 188 12.2 5.2
Coupe E250 CGI BlueEFFICIENCY
69.850 1796 204 31.6 248 7.6
5.8
3d 1.6 JC Works
35.774 1598 211 26.5 238 6.5
5.6
Sedan 1.6 Touring
18.410 1598 105 14.7 188 12.2 5.2
Coupe E350 CDI BlueEFFICIENCY
89.000 2987 231 55.0 250 6.1
5.6
3d 1.6 One 75hp
18.823 1598 75
14.2 175 13.2 4.4
Sedan 1.6 Touring Clima
19.550 1598 105 14.7 188 12.2 5.2
Coupe E350 CGI BlueEFFICIENCY
89.800 3498 292 37.2 250 6.3
6.6
3d 1.6 One 98hp
20.041 1598 98
15.6 186 10.5 4.4
Sedan 2.0 Exclusive
26.700 1999 151 19.4 210 10.6 5.8
Coupe E500
116.850 5461 388 54.0 250 5.4
7.8
3d 1.6D 109hp
24.050 1560 109 24.4 195 9.9 21.410 1560 90
3
3.5
6
Estate E200 T CDI BlueEFFICIENCY
64.650 2143 136 36.6 205 10.9 0.0
3d 1.6D 90hp
Sedan 1.8 Touring
20.550 1798 120 16.8 200 11.3 5.2
Estate E200 T CGI BlueEFFICIENCY
62.650 1796 184 27.5 225 8.7
0.0
Cabrio 1.6 Cooper
26.942 1598 122 16.3 198 9.8
4.7
Sedan 1.8 Touring Clima
24.330 1798 120 16.8 200 11.3 5.2
Estate E220 T CDI BlueEFFICIENCY
68.750 2143 170 40.7 218 8.8
0.0
Cabrio 1.6 Cooper S
34.199 1598 184 26.5 222 7.4
5.4
Sedan 2.0 Sport
30.820 1999 147 18.7 214 9.9
5.4
Estate E250 T CDI BlueEFFICIENCY
76.750 2143 204 50.9 232 7.8
0.0
Cabrio 1.6 JC Works
40.645 1598 211 28.5 235 6.9
5.8
Sedan 2.0 Touring Clima
27.730 1999 147 18.7 214 9.9
5.4
Estate E250 T CGI BlueEFFICIENCY
70.650 1796 204 31.6 230 8.4
0.0
Cabrio 1.6 One
24.405 1598 98
Estate E350 T CDI BlueEFFICIENCY
90.800 2987 231 55.0 240 7.2
0.0
Clubman 1.6 Cooper
24.558 1598 122 16.3 201 9.8
4.5
Estate E350 T CGI BlueEFFICIENCY
92.100 3498 292 37.2 250 7.0
0.0
Clubman 1.6 Cooper S
31.308 1598 184 26.5 224 7.6
5.3
37.703 1598 211 26.5 238 6.5
5.6
5 1.8 Smart
25.360 1798 115 16.8 182 11.4 6.3
21.9 182 11.5 3.5
15.6 181 11.3 4.3
CX-7
Estate E500 T
117.600 5461 388 54.0 250 5.4
0.0
Clubman 1.6 JC Works
2.2D Comfort
42.220 2184 173 40.8 200 11.3 6.6
Estate E63 AMG
171.200 6208 525 64.2 250 4.6
0.0
Clubman 1.6 One
21.970 1598 98
2.2D Touring
43.620 2184 173 40.8 200 11.3 6.6
Sedan E200 CDI BlueEFFICIENCY
59.850 2143 136 36.7 215 10.7 0.0
Clubman 1.6D Cooper
26.335 1560 109 24.4 193 10.4 3.6
2.3 Grand Turing
45.440 2261 260 38.7 211 8.2
8.4
Sedan E200 CGI BlueEFFICIENCY
56.400 1796 184 27.5 236 8.7
0.0
Mitsubishi
Sedan E220 CDI BlueEFFICIENCY
64.000 2143 170 40.8 231 8.6
0.0
Colt
Roadster 1.8 Base
22.100 1798 126 17.0 196 9.4
5.8
Sedan E250 CDI BlueEFFICIENCY
71.950 2143 204 51.0 242 7.7
0.0
3d 1.1 Inform
11.850 1124 75
10.2 162 12.8 4.6
Roadster 1.8 High
27.770 1798 126 17.0 196 9.4
5.8
Sedan E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T
64.900 1796 204 31.6 241 7.7
0.0
3d 1.3 Inform
12.740 1332 95
12.7 178 11.0 4.8
5.8
Sedan E350 4MATIC
90.250 3498 272 35.7 250 6.4
0.0
3d 1.3 Intense
14.110 1332 95
12.7 178 11.0 4.8
6.0
Sedan E350 BlueTEC
88.550 2987 211 55.0 239 7.3
0.0
3d 1.3 Intense A/T
14.920 1332 95
12.7 180 11.8 4.6
89.200 2987 231 55.0 247 6.4
0.0
3d 1.3 Invite
13.590 1332 95
12.7 178 11.0 4.8
MX-5
Roadster 1.8 Mid Roadster 2.0 Mid
25.710 1798 126 17.0 196 9.4 31.330 1999 160 19.2 210 7.9
15.6 183 10.8 4.4
Roadster 2.0 Sport
34.917 1999 160 19.2 210 7.9
6.5
Sedan E350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Roadster Coupe 1.8 High
30.865 1798 126 17.0 200 9.6
5.8
Sedan E350 CDI BlueEFFICIENCY
85.950 2987 231 55.0 248 6.8
0.0
3d 1.5T Ralliart
18.580 1468 150 21.4 210 7.4
Roadster Coupe 1.8 Mid
28.390 1798 126 17.0 200 9.6
5.8
Sedan E350 CGI BlueEFFICIENCY
87.150 3498 292 37.2 250 6.3
6.6
5d 1.1 Inform
12.150 1124 75
10.2 162 13.2 4.6
Roadster Coupe 2.0 Mid
34.409 1999 160 19.2 215 8.2
6.5
Sedan E500
112.700 5461 388 54.0 250 5.2
8.0
5d 1.3 Inform
13.040 1332 95
12.7 178 11.1 4.8
Roadster Coupe 2.0 Sport
38.010 1999 160 19.2 215 8.2
6.5
Sedan E500 4MATIC
116.000 5461 388 54.0 250 4.7
0.0
5d 1.3 Intense
14.410 1332 95
12.7 178 11.1 4.8
RX-8
Sedan E63 AMG
167.100 6208 525 64.2 250 4.5
9.1
5d 1.3 Intense A/T
15.220 1332 95
12.7 180 11.8 4.6
Coupe Challenge
CLS-Class
5d 1.3 Invite
13.890 1332 95
12.7 178 11.1 4.8
28.850 1308 205 21.4 227 7.2
8.2
Mercedes-Benz A-Class 3d 3d A160 BlueEFFICIENCY
21.450 1498 95
14.2 175 12.6 0.0
3d A160 CDi
27.750 1991 82
18.3 170 15.0 4.3
3d A180 BlueEFFICIENCY
26.100 1699 116 15.8 188 10.9 0.0
3d A180 CDi
29.800 1991 109 25.5 186 10.8 4.6
3d A200
33.450 2034 136 18.8 200 9.8
5.9
3d A200 CDi
36.700 1991 140 30.6 201 9.5
4.5
3d A200 Turbo
37.600 2034 193 28.5 228 7.5
6.4
A-Class 5d 5d A160 BlueEFFICIENCY
22.990 1498 95
14.2 175 12.6 0.0
5d A160 CDi
29.550 1991 82
5d A180 BlueEFFICIENCY
27.800 1699 116 15.8 188 10.9 0.0
18.3 170 15.0 4.3
5d A180 CDi
31.600 1991 109 25.5 186 10.8 4.6
5d A200
37.300 2034 136 18.8 200 9.8
5.9
5d A200 CDi
38.650 1991 140 30.6 201 9.5
4.5
5d A200 Turbo
39.450 2034 193 28.5 228 7.5
6.4
B-Class Sports Tourer B160 BlueEFFICIENCY
26.800 1498 95
14.2 174 13.2 0.0
Sports Tourer B180 BlueEFFICIENCY
32.700 1699 116 15.8 184 11.3 0.0
Sports Tourer B180 CDI
36.700 1991 109 25.5 183 11.3 4.6
Sports Tourer B200
37.650 2034 136 18.9 196 10.1 6.0
5.7
Coupe CLS 300
102.600 2996 231 30.6 245 7.7
7.4
Lancer
Coupe CLS 350 CDI
108.700 2987 224 55.1 246 7.0
5.9
Sportback 1.5 Inform
Coupe CLS 350 CGI
112.300 3498 292 37.5 250 6.7
7.0
Sportback 1.5 Inform M-ASTC
18.010 1499 109 14.6 181 12.0 5.3
Coupe CLS 500
130.100 5461 388 54.1 250 5.4
8.5
Sportback 1.5 Invite
19.510 1499 109 14.6 181 12.0 5.3
Sportback 1.8 Intense
22.930 1798 143 18.2 196 10.4 6.4
Coupe CLS 63 AMG
17.490 1499 109 14.6 181 12.0 5.3
182.900 6208 514 64.2 250 4.5
9.9
Sportback 1.8 Invite
21.130 1798 143 18.2 196 10.4 6.4
Sedan S300
125.700 2996 231
0.0
0.0
Sportsedan 1.5 Inform
17.490 1499 109 14.6 191 11.6 5.4
Sedan S350
135.250 3498 272 35.8 250 7.3
7.4
Sportsedan 1.5 Invite
19.510 1499 109 14.6 191 11.6 5.4
Sedan S350 CDI BlueEFFICIENCY
130.050 2987 235 55.1 250 7.8
5.9
Sportsedan 1.8 Intense
22.930 1798 143 18.2 204 9.8
6.1
Sedan S400 Hybrid
121.800 3498 299 39.2 250 7.2
6.3
Sportsedan 1.8 Invite
21.130 1798 143 18.2 204 9.8
6.1
Sedan S500
163.950 5461 388 54.0 250 5.4
7.9
Lancer Evolution
Sedan S63 AMG
242.050 6208 525 65.0 250 4.6
8.8
GSR
54.680 1998 295 37.3 240 5.4
8.3
S-Class 0.0
0
Sedan 4Matic S350
141.650 3498 272 35.7 250 7.3
7.8
GSR TC-SST
56.920 1998 295 37.3 242 5.9
8.5
Sedan 4Matic S350 CDI BlueEFFICIENCY
136.350 2987 235 55.1 245 7.8
6.2
MR SST
64.670 1998 295 37.3 242 5.9
8.5
Sedan 4Matic S450
155.800 4663 340 46.9 250 5.9
7.9
ASX
Sedan 4Matic S500
170.350 5461 388 54.0 250 5.4
8.1
4x2 1.6 Inform
19.690 1590 117 15.7 183 11.4 4.9
4x2 1.6 Intense
23.340 1590 117 15.7 183 11.4 4.9
CL-Class Coupe CL 500 CGI BlueEFFICIENCY
200.200 5461 388 54.1 250 5.4
4x2 1.6 Intense Panorama
24.060 1590 117 15.7 183 11.4 4.9
Coupe CL 600
274.750 5513 517 84.6 250 4.6 10.0
4x2 1.6 Invite
21.820 1590 117 15.7 183 11.4 4.9
Coupe CL 63 AMG
271.400 6208 525 64.2 250 4.6 10.2
4x2 1.8 Di-D Inform
22.760 1798 150 30.6 200 9.7
Coupe CL 65 AMG
384.200
4x2 1.8 Di-D Intense Panorama
27.160 1798 150 30.6 200 9.7
4.8
4x2 1.8 Di-D Invite
24.860 1798 150 30.6 200 9.7
4.8
0
612
0.0
0
0.0
8.5
0.0
R-Class Sport Tourer R 300 CDI
91.500 2987 190 44.9 210 9.9
7.6
4.8
30.190 1798 150 30.6 198 10.0 5.0
4X4 2.0D Action
4x4 1.8 Di-D Invite
27.390 1798 150 30.6 198 10.0 5.0
370Z
Outlander 2.4 Instyle 7seat
39.390 2360 170 23.7 190 9.6
7.6
38.640 1995 150 32.6 189 11.3 5.9
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή 4x4 1.8 Di-D Intense Panorama
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
http://www.autofree.gr/cars/m
Sedan 1.8 Cosmo A/T
21.100 1796 140 17.8 188 11.4 6.2
Sedan 1.8 Edition 111
19.220 1796 140 17.8 207 10.2 5.7
Sedan 1.8 Edition 111 A/T
20.250 1796 140 17.8 188 11.4 6.2
Coupe 3.7
70.180 3696 331 37.3 250 5.9
7.8
Coupe 3.7 A/T
73.420 3696 331 37.3 250 6.0
7.7
Astra Twin Top
2.4 Instyle 7seat CVT
40.960 2360 170 23.7 190 10.8 7.5
Coupe 3.7 Pack
76.130 3696 331 37.3 250 5.9
7.8
CC 1.6 Cosmo
24.980 1598 115 15.8 192 13.3 5.6
2.4 Intense +
34.210 2360 170 23.7 190 9.6
7.6
Coupe 3.7 Pack 19'' A/W
80.910 3696 331 37.3 250 5.9
7.8
CC 1.6 Enjoy
22.930 1598 115 15.8 192 13.3 5.6
2.4 Ξ�ntense
30.260 2360 170 23.7 190 9.6
7.6
Coupe 3.7 Pack 19'' A/W A/T
83.880 3696 331 37.3 250 6.0
7.7
CC 1.6T Cosmo
27.250 1598 180 23.4 228 9.2
Morgan
Coupe 3.7 Pack A/T
82.880 3696 331 37.3 250 6.0
7.7
Astra 5d
4/4
Roadster 3.7
75.180 3696 331 37.3 250 5.9
8.3
5d 1.3 CDTi Edition
6.4
19.100 1248 95
19.3 170 14.7 3.6 19.3 170 14.7 3.6
1.8 1.6 Sport
42.000 1595 110
185 8.0
5.3
Roadster 3.7 Pack
86.130 3696 331 37.3 250 5.9
8.3
5d 1.3 CDTi Essentia
18.100 1248 95
1.8 1.8
49.000 1798 125 16.5 184 8.6
5.3
Roadster 3.7 Pack 19 A/W
86.910 3696 331 37.3 250 5.9
8.3
5d 1.4 Cosmo
19.100 1398 100 13.2 178 14.2 4.5
Roadster 3.7 Pack 19 A/W A/T
89.880 3696 331 37.3 250 6.0
8.1
5d 1.4 Edition
17.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5
2.0 2.0
53.000 1999 140 19.0 192 7.5
5.6
GT-R
2.0 2.0 4seater
59.000 1999 140 19.0 192 7.5
5.6
Black Edition
152.450 3799 480 59.9 314 3.5
Roadster
Premium Edition
147.580 3799 480 59.9 314 3.5
3.0 3.0
70.000 2967 226 28.5 215 4.9
7.4
X-Trail
3.0 3.0 4seater
75.000 2967 226 20.6 215 4.9
7.4
2.0 SE
8 4.4 8
126.000 4799 362 36.8 273 4.5
8.9
8 4.4 8 A/T
131.000 4799 362 36.8 273 3.7
9.0
9.8
Plus 4
5d 1.4 Essentia
16.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5
9.0
5d 1.4T Cosmo
20.500 1364 140 20.4 205 9.7
9.0
5d 1.4T Cosmo 120hp
20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7
5d 1.4T Edition
18.400 1364 140 20.4 205 9.7
32.330 1997 141 19.6 184 11.1 7.3
5d 1.4T Edition 120hp
17.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7
2.0 SE SR
33.150 1997 141 19.9 184 11.1 7.3
5d 1.4T Essentia 120hp
16.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7
2.0 SE SR RR
33.650 1997 141 19.9 184 11.1 7.3
5d 1.4T Sport
20.500 1364 140 20.4 205 9.7
2.0 Χ�
29.950 1997 141 19.9 184 11.1 7.3
5d 1.4T Sport 120hp
20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7
Mustang
2.0D SE
43.800 1995 173 36.7 200 10.0 6.3
5d 1.6 Cosmo
20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1
Mustang
2.5 LE SR M-CVT
41.550 2488 169 23.7 185 10.3 7.7
5d 1.6 Cosmo A/T
21.150 1598 115 15.8 182 13.3 5.6
Cabrio 4.0 V6 Premium
7.2
2.5 LE SR RR
40.260 2488 169 23.7 194 9.8
7.7
5d 1.6 Edition
18.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1
Aero
51.580 4009 213 33.2 190 7.5
4.8
4.8
4.8
Cabrio 4.6 V8 Premium GT
61.880 4606 304 44.2 230 5.5
7.8
Murano
5d 1.6 Edition A/T
19.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6
Coupe 4.0 V6 Deluxe
39.000 4009 213 33.2 190 7.5
7.2
3.5 Executive
69.430 3498 252 34.0 210 8.0
8.6
5d 1.6 Essentia
17.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1
Coupe 4.0 V6 Premium
46.600 4009 213 33.2 190 7.5
7.2
3.5 Executive Pack
72.500 3498 252 34.0 210 8.0
8.6
5d 1.6 Essentia A/T
18.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6
Coupe 4.6 V8 Deluxe GT
53.580 4606 304 44.2 230 5.5
7.8
3.5 Executive Plus
80.310 3498 252 34.0 210 8.0
8.6
5d 1.6 Sport
20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1
5d 1.6T Cosmo
22.150 1598 180 23.4 221 8.5
5.6
Coupe 4.6 V8 Premium GT
56.600 4606 304 44.2 230 5.5
7.8
Pathfinder
Coupe 5.4 Shelby
82.880 5409 507 66.3 270 5.0
9.4
2.5D LE Premium
63.300 2488 171 41.1 175 11.9 8.6
5d 1.6T Cosmo A/T
23.200 1598 180 23.4 210 9.0
5.9
2.5D LE Premium A/T
67.080 2488 171 41.1 174 12.5 9.1
5d 1.6T Sport
22.150 1598 180 23.4 221 8.5
5.6
2.5D SE
48.280 2488 171 41.1 175 11.9 8.6
5d 1.6T Sport A/T
23.200 1598 180 23.4 210 9.0
5.9
2.5D SE A/T
57.350 2488 171 41.1 174 12.5 9.1
5d 1.7 CDTi Cosmo
24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1
2.5D SE Pack
54.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6
5d 1.7 CDTi Edition
22.320 1686 125 28.5 195 11.5 4.1
2.5D SE Pack A/T
58.390 2488 171 41.1 174 12.5 9.1
5d 1.7 CDTi Sport
24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1
40.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6
5d 2.0 CDTi Cosmo
26.420 1956 160 35.7 215 9.0
Opel
5d 2.0 CDTi Cosmo A/T
27.470 1956 160 35.7 209 9.2
4.6
5d 2.0 CDTi Sport
26.420 1956 160 35.7 215 9.0
4.1
5d 2.0 CDTi Sport A/T
27.470 1956 160 35.7 209 9.2
4.6
Nissan Pixo 1.0 Acenta
10.140
996
68
9.2
155 14.0 3.8
1.0 Motiva
8.890
996
68
9.2
155 14.0 3.8
1.0 Motiva A/C
9.590
996
68
9.2
155 14.0 3.8
2.5D XE
Micra 3d 1.2 Motiva
11.310 1240 80
11.2 167 13.5 5.1
3d 1.2 SV7
12.670 1240 80
11.2 167 13.5 5.1
Agila
5d 1.2 Motiva
11.740 1240 80
11.2 167 13.5 5.1
1.0 Enjoy
11.950
5d 1.2 SV7
13.040 1240 80
11.2 167 13.5 5.1
1.2 Enjoy
12.650 1242 86
996
65
5d 1.2 SV7 A/T
14.150 1240 80
11.2 145 17.9 5.7
1.2 Enjoy A/T
5d 1.4 Connect
13.810 1386 88
13.0 172 11.9 5.4
1.3D Enjoy
5d 1.4 SV7
13.360 1386 88
13.0 172 11.9 5.4
1.4 Acenta
15.040 1386 88
13.0 165 13.1 5.3
1.4 Acenta Pack
15.770 1386 88
1.4 Motiva
13.740 1386 88
1.6 Acenta 1.6 Acenta Pack
9.2
160 14.7 4.4
4.1
11.6 175 12.3 4.7
Insignia
13.800 1242 86
11.6 170 14.8 4.9
4d & 5d 1.6 Cosmo
15.230 1248 75
19.3 165 13.9 4.0
4d & 5d 1.6 Edition
21.710 1598 115 15.8 192 12.9 5.9
Corsa
4d & 5d 1.6
19.800 1598 115 15.8 192 12.9 5.9
3d 1.0XER C'MON
10.580
998
65
9.1
155 18.2 4.2
4d & 5d 1.6T Cosmo
26.060 1598 180 23.4 225 8.9
6.0
3d 1.0XER Edition 111
11.580
998
65
9.1
155 18.2 4.2
4d & 5d 1.6T Edition
24.510 1598 180 23.4 225 8.9
6.0
13.0 165 13.1 5.3
3d 1.2XER C'MON
11.880 1229 85
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 1.6T Sport
26.060 1598 180 23.4 225 8.9
6.0
13.0 165 13.1 5.3
3d 1.2XER Edition 111
12.880 1229 85
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 1.8 Cosmo
24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0
17.090 1598 110 15.6 183 10.7 0.0
3d 1.2XER Sport
13.380 1229 85
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 1.8 Edition
22.860 1796 140 17.8 207 11.5 6.0
17.810 1598 110 15.6 183 10.7 5.5
3d 1.3DTC C'MON
13.380 1248 75
19.3 163 14.9 3.6
4d & 5d 1.8
21.610 1796 140 17.8 207 11.5 6.0
1.6 Motiva
15.670 1598 110 15.6 183 10.7 0.0
3d 1.3DTE Edition 111
14.880 1248 95
20.4 177 12.3 3.2
4d & 5d 1.8 Sport
24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0
1.6 Techna
19.250 1598 110 15.6 183 10.7 5.5
3d 1.4XER C'MON
12.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
4d & 5d 2.0D Cosmo 130hp
28.960 1956 130 30.6 205 11.1 4.8
3d 1.4XER Edition 111
13.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
4d & 5d 2.0D Cosmo 160hp
29.610 1956 160 35.7 218 9.5
27.410 1956 130 30.6 205 11.1 4.8
Note
Tiida
23.260 1598 115 15.8 192 12.9 5.9
5.8
4d 1.6 Acenta
18.110 1598 110 15.6 186 11.1 5.7
3d 1.4XER Sport
13.880 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
4d & 5d 2.0D Edition 130hp
4d 1.6 Acenta A/T
19.350 1598 110 15.6 170 12.6 5.9
3d 1.6T GSi
17.980 1598 150 21.4 210 8.1
5.9
4d & 5d 2.0D Edition 160hp
28.060 1956 160 35.7 218 9.5
4d 1.6 Acenta Pack
19.000 1598 110 15.6 186 11.1 5.7
3d 1.6T OPC
21.580 1598 192 23.4 225 7.2
5.9
4d & 5d 2.0D 130hp
26.160 1956 130 30.6 205 11.1 4.8
4d 1.6 Motiva
15.960 1598 110 15.6 186 11.1 5.7
3d 1.7DTS Sport
17.180 1686 130 30.6 200 9.5
3.8
4d & 5d 2.0D Sport 130hp
28.960 1956 130 30.6 205 11.1 5.8
5d 1.6 Acenta
17.810 1598 110 15.6 186 11.1 5.7
5d 1.0XER C'MON
10.980
998
65
9.1
155 18.2 4.2
4d & 5d 2.0D Sport 160hp
29.610 1956 160 35.7 218 9.5
5.8
5d 1.6 Motiva
15.660 1598 110 15.6 186 11.1 5.7
5d 1.0XER Edition 111
11.980
998
65
9.1
155 18.2 4.2
4d & 5d 2.0T Cosmo
30.310 1998 220 35.7 242 7.6
6.7
5d 1.6 Techna
19.510 1598 110 15.6 186 11.1 5.7
5d 1.2XER C'MON
12.280 1229 85
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 2.0T Edition
28.760 1998 220 35.7 242 7.6
6.7
5d 1.2XER Cosmo
14.280 1229 85
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 2.0T Sport
30.310 1998 220 35.7 242 7.6
13.280 1229 85
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 2.8 Cosmo AWD
43.060 2792 260 35.7 250 6.9
7.4
11.7 172 13.6 4.4
4d & 5d 2.8 OPC
55.110 2792 325 44.3 250 6.0
8.4
42.260 2792 260 35.7 250 6.9
7.4
Qashqai
4.8
6.7
4x2 1.5D Acenta S
26.460 1461 106 24.4 174 12.2 5.0
5d 1.2XER Edition 111
4x2 1.5D Acenta S Con
27.390 1461 106 24.4 174 12.2 5.0
5d 1.2XER Sport
4x2 1.5D Acenta S Roof
27.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0
5d 1.3DTC Edition 111
14.780 1248 75
19.3 163 14.9 3.6
4d & 5d 2.8 Sport AWD
4x2 1.5D Action
23.380 1461 106 24.4 174 12.2 5.0
5d 1.3DTC Sport
15.280 1248 75
19.3 163 14.9 3.6
Meriva (new)
4x2 1.5D Action Plus
24.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0
5d 1.3DTE Cosmo
16.280 1248 95
19.3 177 12.3 3.2
Meriva 1.3 DTC Cosmo
19.300 1248 75
18.3 160 16.9 4.3
4x2 1.6 Acenta S
23.390 1598 115 15.9 175 12.0 5.7
5d 1.4XER C'MON
12.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
Meriva 1.3 DTC Edition
18.200 1248 75
18.3 160 16.9 4.3
4x2 1.6 Acenta S Con
24.350 1598 115 15.9 175 12.0 5.7
5d 1.4XER Cosmo
14.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
Meriva 1.3 DTC Essentia
17.300 1248 75
18.3 160 16.9 4.3
4x2 1.6 Acenta S Roof
24.250 1598 115 15.9 175 12.0 5.7
5d 1.4XER Edition 111
13.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
Meriva 1.4 XER Cosmo
16.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1
4x2 1.6 Action
20.280 1598 115 15.9 175 12.0 5.7
5d 1.4XER Sport
14.280 1398 100 13.2 180 11.9 4.6
Meriva 1.4 XER Edition
15.680 1398 100 13.2 177 13.9 5.1
4x2 1.6 Action Plus
21.460 1598 115 15.9 175 12.0 5.7
5d 1.6T GSi
18.380 1598 150 21.4 210 8.1
5.9
Meriva 1.4 XER Essentia
14.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1
35.610 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
5d 1.7DTS Cosmo
18.080 1686 130 30.6 200 9.5
3.9
Meriva 1.4T NEL Cosmo
17.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0
4x4 2.0 Acenta Premium M-CVT
38.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9
Astra 3d
Meriva 1.4T NEL Edition
16.480 1364 120 17.8 188 11.5 5.0
4x4 2.0 Acenta Premium Pack
38.400 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
GTC 1.4 Edition 111
15.250 1364 90
12.7 180 13.6 5.3
Meriva 1.4T NEL Essentia
15.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0
4x4 2.0 Acenta S
30.270 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
GTC 1.4 Sport
16.700 1364 90
12.7 180 13.6 5.3
Meriva 1.4T NET Cosmo
18.380 1364 140 20.4 196 10.3 5.4
4x4 2.0 Acenta S Con
31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
GTC 1.6 Edition 111
16.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2
Meriva 1.4T NET Edition
17.280 1364 140 20.4 196 10.3 5.4
4x4 2.0 Acenta S M-CVT
33.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9
GTC 1.6 Sport
18.240 1598 115 15.8 193 11.6 5.2
Meriva 1.7 DTS Cosmo
22.500 1686 100 26.5 172 13.9 5.1
4x4 2.0 Acenta S Roof
31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
GTC 1.6 Sport Limited
19.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2
Meriva 1.7 DTS Edition
21.400 1686 100 26.5 172 13.9 5.1
4x4 2.0 Action
27.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
GTC 1.6T Edition 111
20.090 1598 180 23.4 223 8.2
6.2
Zafira
4x4 2.0 Action Plus
28.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0
GTC 1.6T Sport
20.590 1598 180 23.4 223 8.2
6.2
1.6 Cosmo
4x4 2.0D Acenta Premium
40.180 1995 150 32.6 190 10.9 6.3
GTC 1.6T Sport Limited
22.240 1598 180 23.4 223 8.2
6.2
1.6 Edition 111
22.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0
4x4 2.0D Acenta Premium A/T
42.640 1995 150 32.6
GTC 1.7 CDTi Edition 111
20.150 1686 125 28.5 197 9.7
4.4
1.6 Essentia
20.590 1598 105 15.3 176 14.3 6.0 29.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9
4x4 2.0 Acenta Premium
0
0.0
0.0
13.780 1229 85
25.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0
4x4 2.0D Acenta Premium Pack
43.060 1995 150 32.6 190 10.9 6.3
GTC 1.7 CDTi Sport
21.600 1686 125 28.5 197 9.7
4.4
1.7 CDTi Cosmo
4x4 2.0D Acenta S
36.320 1995 150 32.6 190 10.9 6.3
GTC 1.7 CDTi Sport Limited
23.150 1686 125 28.5 197 9.7
4.4
1.7 CDTi Edition 111
26.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9
4x4 2.0D Acenta S Con
37.290 1995 150 32.6 190 10.9 6.3
GTC 1.8 Edition 111
18.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8
1.7 CDTi Essentia
24.240 1686 125 28.5 189 12.3 4.9
4x4 2.0D Action
31.090 1995 150 32.6 190 10.9 6.3
GTC 1.8 Sport
19.640 1796 140 17.8 210 10.1 5.8
1.8 Cosmo
26.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3
GTC 1.8 Sport Limited
21.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8
1.8 Cosmo A/T
27.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1
Qashqai+2 4X2 1.5D Acenta Pack
31.790 1461 103 24.4 170 13.3 5.0
Astra S/W
4X2 1.5D Action
26.870 1461 103 24.4 170 13.3 5.0
S/W 1.6 Edition 111
4X2 1.6 Acenta Pack
26.110 1598 115 15.9 174 12.9 5.9
S/W 1.6 Edition 111
4X2 1.6 Action
22.990 1598 115 15.9 174 12.9 5.9
4X2 1.6 Action Plus
24.150 1598 115 15.9 174 12.9 5.9
4X4 2.0 Acenta Pack
1.8 Edition 111
23.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3
18.430 1598 115 15.8 191 12.0 5.3
1.8 Edition 111 A/T
24.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1
19.050 1598 115 15.8 191 12.0 5.3
1.8 Essentia
21.990 1796 140 17.8 197 11.5 6.3
S/W 1.6 Essentia
17.400 1598 115 15.8 191 12.0 5.3
1.8 Essentia A/T
22.590 1796 140 17.8 197 12.9 6.1
S/W 1.6 Essentia
16.780 1598 115 15.8 191 12.0 5.3
Antara
33.260 1997 140 20.0 188 10.9 7.0
S/W 1.7 CDTi Edition 111
21.790 1686 125 28.5 195 10.0 4.3
2.0D Cosmo
4X4 2.0 Acenta Premium
38.190 1997 140 20.0 188 10.9 7.0
Astra 4d
4X4 2.0 Acenta Premium M-CVT
41.320 1997 140 20.0 177 11.7 7.0
Sedan 1.6 Cosmo
4X4 2.0 Acenta Premium Pack
40.800 1997 140 20.0 188 10.9 7.0
4X4 2.0 Action
31.090 1997 140 20.0 188 10.9 7.0
4X4 2.0 Action Plus
32.240 1997 140 20.0 188 10.9 7.0
4X4 2.0D Acenta Pack
40.680 1995 150 32.6 189 11.3 5.9
4X4 2.0D Acenta Premium
36.350 1991 150 32.6 180 10.3 6.8
2.0D Cosmo A/T
38.550 1991 150 32.6 178 12.1 7.3
18.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3
2.0D Energy
31.850 1991 150 32.6 180 10.3 6.8
Sedan 1.6 Cosmo A/T
19.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1
2.0D Energy A/T
35.850 1991 150 32.6 178 12.1 7.3
Sedan 1.6 Edition 111
17.820 1598 115 15.8 191 11.7 5.3
2.4 Cosmo
32.350 2405 140 22.4 175 11.9 7.3
Sedan 1.6 Edition 111 A/T
18.420 1598 115 15.8 192 12.7 5.1
2.4 Energy
29.750 2405 140 22.4 175 11.9 7.3
Sedan 1.6 Essentia
15.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3
3.2 Cosmo A/T
41.150 3195 227 30.2 203 8.8
44.080 1995 150 32.6 189 11.3 5.9
Sedan 1.6 Essentia A/T
16.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1
Peugeot
4X4 2.0D Acenta Premium A/T
46.660 1995 150 32.6 183 12.4 6.6
Sedan 1.7 CDTi Cosmo
21.960 1686 110 26.5 188 12.2 4.1
107
4X4 2.0D Acenta Premium Pack
46.140 1995 150 32.6 189 11.3 5.9
Sedan 1.7 CDTi Edition 111
21.110 1686 110 26.5 188 12.2 4.1
3d 1.0 Trendy
11.050
998
68
9.5
155 14.0 4.1
Sedan 1.8 Cosmo
20.070 1796 140 17.8 207 10.2 5.7
3d 1.0 Trendy Twotronic
11.790
998
68
9.5
155 14.9 4.1
8.9
0-100 (χλμ/ώρα)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
2.0 TS XWD Active
40.900 1998 210 30.6 230 8.5
0.0
2.0 TS XWD Arctic
45.500 1998 210 30.6 230 8.5
131.200 4806 400 51.0 258 5.9
0.0
8.2
2.0T XWD Active
36.900 1998 163 25.0 210 10.2 0.0
202.900 4806 500 71.4 278 4.7
8.8
9-5 (new)
Τελική (χλμ/ώρα)
7.6
Ροπή (χλγμ)
0.0
52.500 2792 280 40.8 250 6.2
Ισχύς (ίπποι)
36.050 1998 210 30.6 235 8.3
Sport Sedan 2.8 V6 Aero XWD
Κυβισμός (κ.εκ.)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD
Τιμή
0-100 (χλμ/ώρα)
7.9 8.4
Τελική (χλμ/ώρα)
114.900 2995 333 59.1 242 6.5 102.700 3598 300 40.7 230 7.5
Ροπή (χλγμ)
9-3X
Ισχύς (ίπποι)
0.0
Κυβισμός (κ.εκ.)
8.9
109.700
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
232.600 4806 500 71.3 303 4.2
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
http://www.autofree.gr/cars/
3d 1.0 Urban AC
10.100
998
68
9.5
155 14.0 4.1
Turbo
5d 1.0 Trendy
11.310
998
68
9.5
155 14.0 4.1
Cayenne
5d 1.0 Trendy Twotronic
12.050
998
68
9.5
155 14.9 4.1
3.0 Diesel
5d 1.0 Urban AC
10.380
998
68
9.5
155 14.0 4.1
3.0 S Hybrid
5d 1.0 Urban Move
10.800
998
68
9.5
155 14.0 4.1
3.6 4.8 S
155 16.1 4.5
4.8 Turbo
12.2 170 13.1 4.8
Renault
Sedan 1.6T Linear
39.500 1598 180 23.4 220 9.5
Twingo
Sedan 2.0 TiD Linear
46.750 1956 160 35.7 215 10.1 0.0
3d 1.2 Access
Sedan 2.0 TTiD Aero XWD
57.000
0.0
0.0
206+ 3d 1.1 Urban
11.350 1124 60
3d 1.4 Trendy
12.370 1360 75
5d 1.1 Urban
11.740 1124 60
5d 1.4 Trendy
12.720 1560 75
9.5
9.5
155 16.1 4.5
12.2 170 13.1 4.8
207
3d 1.2 Dynamic
8.950
0
0
1149 60
0.0
9.5
0
0.0
154 15.0 4.6
190
0.0
0
0.0
11.150 1149 76
10.9 170 12.0 4.7
Sedan 2.0T Aero XWD
55.500 1998 220 35.7 230 8.0
0.0
10.9 168 12.5 4.6
Sedan 2.0T Linear
45.250 1998 220 35.7 240 7.9
0.0
Sedan 2.0T Linear XWD
47.950 1998 220 35.7 230 8.0
0.0
Sedan 2.0T XWD A/T
55.500 1998 220 35.7 230 8.8
0.0
3d 1.4 16V Sport
14.990 1397 95
13.8 185 12.1 4.8
3d 1.2 Dynamic A/T
12.750 1149 76
3d 1.4 16V Sport Plus
15.670 1397 95
13.8 185 12.1 4.8
3d 1.2 GT Turbo
13.100 1149 100 14.8 189 9.8
3d 1.4 8V Active
13.240 1360 75
12.0 167 14.4 4.9
3d 1.2 Trend
10.150 1149 76
12.390 1360 75
12.0 167 14.4 4.9
3d 1.6 RS
16.950 1598 133 16.3 201 8.7
3d 1.4 8V Presence
0
4.9
10.9 170 12.0 4.7 5.7
Sedan 2.8T Aero Sentronic XWD
65.500 2792 300 40.8 250 6.9
0.0
52.500 5328 300 45.5 198 8.0
8.5
3d 1.6T Rallye
18.240 1598 150 24.4 210 8.1
5.6
Clio
3d 1.6Ξ€ RC
22.810 1598 175 24.4 220 7.1
5.7
3d 1.2 Authentic
11.950 1149 75
10.7 167 13.4 4.9
5.3 Arc
5d 1.4 16V Active
14.860 1397 95
13.8 185 12.1 4.8
3d 1.2 Expression
13.150 1149 75
10.7 167 13.4 4.9
Seat
5d 1.4 16V Sport
15.390 1397 95
13.8 185 11.5 5.0
3d 1.2 TCE Dynamic
15.250 1149 100 14.7 184 11.1 4.8
Ibiza
5d 1.4 16V Sport Plus
16.070 1397 95
13.8 185 12.1 4.8
3d 1.2 TCE Expression
14.150 1149 100 14.7 184 11.0 4.8
5d 1.2 Reference
12.500 1198 70
11.4 163 15.0 4.9
5.6
5d 1.2 Reference Pack
12.800 1198 70
11.4 163 15.0 4.9
10.7 167 13.6 4.9
5d 1.4 Reference Pack
13.560 1390 85
9-7Ξ§
5d 1.4 16V Sport Twotronic
15.810 1360 90
13.5 180 14.0 5.2
3d 1.6 GT
17.200 1598 128 15.8 197 9.3
5d 1.4 8V Active
13.590 1360 75
12.0 167 14.4 4.9
5d 1.2 Authentic
12.350 1149 75
5d 1.6 Sport 120hp
16.870 1598 120 16.3 190 9.6
5d 1.2 BVR Dynamic
16.200 1149 80
11.0 171 15.1 4.7
5d 1.4 Reference Pack 101hp
13.960 1390 101 13.7
5d 1.6 Sport 120hp A/T
18.430 1598 120 16.3 190 11.4 5.2
5d 1.2 Dynamic
14.650 1149 75
10.7 167 13.6 4.9
5d 1.4 Style Pack
14.900 1390 85
5d 1.6T GT
21.050 1598 150 24.4 210 8.1
5d 1.2 Expression
13.550 1149 75
10.7 167 13.6 4.9
5d 1.4 Style Pack 101hp
15.300 1390 101 13.7
0.0
5.5
CC 1.6 Sport
20.070 1598 120 16.3 192 10.7 5.2
5d 1.2 TCE Expression
14.550 1149 100 14.7 184 11.2 4.8
5d 1.4 TSI FR DSG
20.280 1390 150 22.4 211 7.8
5.3
CC 1.6 Sport A/T
21.810 1598 120 16.3 195 12.6 5.6
5d 1.2 Ξ€CE Dynamic
15.650 1149 100 14.7 184 11.2 4.8
5d 1.6 Reference Pack
15.440 1598 105 15.6 187 10.5 5.3
CC 1.6 Sport Pack
16.390 1598 105 15.6 187 10.5 5.3
4.9
5.6
13.4 175 12.2 5.1 0
0.0
5.5
13.4 175 12.2 5.1 0
21.920 1598 120 16.3 192 10.7 5.2
5d 1.5 dCi Dynamic
16.500 1461 105 24.4 190 11.4 4.1
5d 1.6 Style Pack
CC 1.6 Sport Pack A/T
23.670 1598 120 16.3 195 12.6 5.6
5d 1.6 GT
17.600 1558 128 15.8 197 9.3
5.6
5d 1.6 Style Pack 120hp
16.890 1598 120 15.8
CC 1.6T Sport Pack
23.140 1598 150 24.4 210 8.6
RS 2.0 RS
28.000 1998 203 21.9 225 6.9
6.4
SC 1.2 Reference
12.100 1198 70
11.4 165 15.0 4.9
SW 1.4 Active
15.570 1397 95
13.8 185 11.8 5.2
Megane
SC 1.2 Reference Pack
12.400 1198 70
11.4 165 15.0 4.9
SW 1.4 Sport
16.730 1397 95
13.8 185 11.8 5.2
Coupe 1.4 TCE Dynamic
20.700 1397 130 19.3 205 9.6
5.3
SC 1.4 Reference Pack
13.160 1390 85
13.4 177 11.8 5.1
SW 1.6 Outdoor
19.120 1598 120 16.3 200 9.6
5.0
Coupe 1.4 TCE Expression
19.200 1397 130 19.3 205 9.6
5.3
SC 1.4 Reference Pack 101hp
13.560 1390 101 13.7
SW 1.6 Sport
18.190 1598 120 16.3 200 9.6
5.0
Coupe 1.4 TCE Privilege
21.400 1397 130 19.3 205 9.6
5.3
SC 1.4 Special Edition
15.350 1390 85
5.8
308
0
0
0.0
0.0
5.1
5.5
13.4 177 11.8 5.1
Coupe 1.5 DCi Expression
21.000 1461 110 24.4 190 10.5 3.9
SC 1.4 Special Edition 101hp
15.750 1390 101 13.7
5d 1.4 Confort
14.730 1397 95
13.8 182 12.7 5.2
Coupe 1.6 Expression
18.500 1598 110 15.4 195 10.5 5.6
SC 1.4 Sport
14.100 1390 85
5d 1.4 Confort A/C
15.530 1397 95
13.8 182 12.7 5.2
Coupe 2.0 CVT Privilege
26.000 1997 143 19.8
0.0
0.0
SC 1.4 Sport 101hp
14.500 1390 101 13.7
5d 1.4 Confort Pack
15.970 1397 95
13.8 182 12.7 5.2
Coupe 2.0 RS
34.900 1998 250 34.6 245 6.1
6.7
5d 1.6 Confort Pack
18.660 1598 120 16.3 195 10.8 5.2
Coupe 2.0 RS Cup
37.900 1998 250 34.6 245 6.1
6.7
5d 1.6 Confort Pack A/T
20.400 1598 120 16.3 188 13.0 5.7
Estate 1.4 TCE Dynamic
21.100 1397 130 19.3 200 9.9
5d 1.6 Premium
20.390 1598 120 16.3 195 10.8 5.2
Estate 1.4 TCE Expression
5d 1.6T Premium Pack
23.640 1598 150 24.4 213 8.8
Estate 1.4 TCE Privilege
5d 1.6T Premium Pack A/T
25.040 1598 140 24.4 202 10.2 6.0
Estate 1.6 Expression
18.900 1598 110 15.3 195 10.8 5.5
Leon
CC 1.6 Sport
25.100 1598 120 16.3 195 12.5 0.0
Hatch 1.4 TCE Dynamic
20.300 1397 130 19.3 200 9.6
5.3
1.4 MPI
14.050 1390 85
13.4 172 13.7 5.6
CC 1.6 Sport Pack
26.800 1598 120 16.3 195 12.5 0.0
Hatch 1.4 TCE Expression
18.800 1397 130 19.3 200 9.6
5.3
1.4 MPI Elegance
16.550 1390 85
13.4 172 13.7 5.6
CC 1.6T Feline
34.240 1598 150 24.4 215 9.8
Hatch 1.4 TCE Privilege
21.000 1397 130 19.3 200 9.6
5.3
1.4 MPI Reference
15.550 1390 85
13.4 172 13.7 5.6
CC 1.6T Feline A/T
35.070 1598 140 24.4 205 11.6 6.0
Hatch 1.5 DCi Expression
20.600 1461 110 24.4 190 10.5 3.9
1.4 TSi Design
17.850 1390 125 20.4 197 9.8
5.4
CC 1.6T Sport Pack
30.600 1598 150 24.4 215 9.8
Hatch 1.6 Authentic
16.150 1598 100 15.0 190 10.9 5.5
1.4 TSI Sport
18.650 1390 125 20.4 197 9.8
5.4
CC 1.6T Sport Pack A/T
31.450 1598 140 24.4 205 11.6 6.0
Hatch 1.6 Expression
18.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6
1.4 TSI Sport Up
20.050 1390 125 20.4 197 9.8
5.4
Hatch 2.0 CVT Privilege
25.600 1997 143 19.8
1.4 TSI Style
19.050 1390 125 20.4 197 9.8
5.4
1.8 TSI Style
21.800 1798 160 25.3 213 8.0
5.9
5.6
5.6
5.6
407
0
0.0
5.5
13.4 177 11.8 5.1 0.0
5.5
SC 1.4 TSI Cupra DSG
23.000 1390 180 25.5 225 7.5
0.0
SC 1.4 TSI FR DSG
19.950 1390 150 22.4 212 7.7
5.3
5.3
SC 1.6 Reference Pack
15.040 1598 105 15.6 189 10.4 5.3
19.600 1397 130 19.3 200 9.9
5.3
SC 1.6 Sport Pack
15.990 1598 105 15.6 189 10.4 5.3
21.800 1397 130 19.3 200 9.9
5.3
SC 1.6 Sport Pack 120hp
0
0
0.0
0.0
16.490 1598 120 15.8
0
0
0.0
5.1
4d 1.8 SR Sport
22.720 1749 125 17.4 203 10.3 6.0
Fluence
4d 1.8 ST Executive
24.560 1749 125 17.4 203 10.3 6.0
4d 1.5D Privilege
21.300 1461 105 24.4 185 10.4 4.1
1.8 Ξ€SI Sport Up
22.600 1798 160 25.3 213 8.0
5.9
4d 2.0 ST Executive
27.100 1997 140 20.4 213 9.1
4d 1.6 Dynamic
18.750 1598 110 15.3 185 11.7 5.3
2.0 TDI Style
26.850 1968 140 32.6 205 9.3
4.6
4d 2.0 ST Executive A/T
29.210 1997 140 20.4 207 10.5 6.3
4d 1.6 Expression
17.150 1598 110 15.3 185 11.7 5.3
2.0 TSI Cupra
31.250 1984 240 30.6 247 6.4
6.5
6.4
RCZ
4d 1.6 Privilege
19.250 1598 110 15.3 185 11.7 5.3
2.0 TSI Cupra R
34.250 1984 265 35.7 250 6.2
6.6
1.6T
29.880 1598 156 24.4 214 8.2
5.2
4d 1.6 Privilege A/T
20.500 1598 110 15.3 180 13.9 5.8
2.0 TSI FR
29.250 1984 211 28.5 233 7.2
5.7
1.6T 200hp
34.880 1598 200 25.9 231 7.6
0.0
Laguna
2.0 TSI FR DSG
30.850 1984 211 28.5 233 7.1
6.0
1.6T Black
33.880 1598 156 24.4 214 8.2
5.2
Berline 1.6 Dynamic
24.300 1598 110 15.4 192 11.7 6.3
Exeo
3008
Berline 2.0 Dynamic
28.000 1998 140 19.8 210 9.1
6.3
4d 1.6 Reference
19.700 1595 102 15.0 190 12.6 5.8
1.6 Confort Pack
20.170 1598 120 16.3 185 11.8 5.6
Berline 2.0 Expression
25.900 1998 140 19.8 210 9.1
6.3
4d 1.6 Style
21.200 1595 102 15.0 190 12.6 5.8
1.6 Premium
22.420 1598 120 16.3 185 11.8 5.6
Berline 2.0 GT
37.000 1998 205 30.6 232 7.8
6.5
4d 1.8 Reference
23.750 1781 150 22.4 217 9.3
6.1
1.6T Premium
24.600 1598 150 24.4 201 8.9
5.6
Berline 2.0 Sport Edition
26.300 1997 140 19.8 210 9.1
6.3
4d 1.8 Style
24.700 1781 150 22.4 217 9.3
6.1
1.6T Premium Grip Control
25.130 1598 150 24.4 201 8.9
5.6
Berline 2.0 Sport Edition A/T
6.5
4d 2.0 TSI Sport
31.300 1984 200 28.5 241 7.3
5.8
1.6T Premium Pack
26.770 1598 150 24.4 201 8.9
5.6
Berline 2.0 Sport Edition GT
32.900 1998 205 30.6 232 7.8
6.5
Altea
1.6T Premium Pack Grip Control
27.290 1598 150 24.4 201 8.9
5.6
Berline 2.0T Dynamic A/T
31.600 1998 170 27.5 220 9.2
6.6
1.4 Elegance
17.100 1390 85
13.4 180 12.0 5.2
5008
29.900 1998 170 27.5 220 9.2
Coupe 2.0 Dynamic A/T
37.500 1998 170 27.5 220 9.2
6.5
1.4 MPI
14.600 1390 85
13.4 180 12.0 5.2
1.6 Confort Pack 120hp
22.090 1598 120 16.3 187 12.2 5.8
Coupe 2.0 GT
43.300 1998 205 30.6 232 7.8
6.5
1.4 Reference
16.100 1390 85
13.4 180 12.0 5.2
1.6 Premium 120hp
23.310 1598 120 16.3 187 12.2 5.8
Estate 2.0 Dynamic
29.300 1998 140 19.8 203 9.3
6.5
1.4 TSI Design
18.400 1390 125 20.4 194 10.3 5.5
1.6 Premium 156hp
25.490 1598 156 24.4 195 9.6
Estate 2.0 Sport Edition
27.900 1998 140 19.8
0.0
0.0
1.4 TSI Style
19.600 1390 125 20.4 194 10.3 5.5
1.6 Premium A/T 156hp
26.510 1598 156 24.4 195 10.5 5.8
Estate 2.0T Dynamic A/T
32.900 1998 170 32.6 215 9.4
6.7
1.8 TSI Style
22.250 1798 160 25.3 220 8.0
5.7
1.6 Premium Pack 156hp
29.180 1598 156 24.4 195 9.6
Estate 2.0T Sport Edition A/T
31.500 1998 170 27.5
0.0
2.0 TDi Style
27.400 1968 140 32.6 201 9.9
4.7
1.6 Premium Pack A/T 156hp
30.290 1598 156 24.4 195 10.5 5.8
5.7
5.7
0
0
0.0
Scenic
Altea XL
Porsche
Grand 1.4 TCE Dynamic
24.950 1397 130 19.3 190 10.7 5.8
1.4 MPI
16.050 1390 85
13.4 180 12.0 5.2
Cayman
Grand 1.4 TCE Expression
22.450 1397 130 19.3 190 10.7 5.8
1.4 MPI Reference
17.550 1390 85
13.4 180 12.0 5.2
19.850 1390 125 20.4 190 10.0 6.5
2.9
90.500 2893 265 30.6 265 5.8
6.9
Grand 1.4 TCE Privilege
25.850 1397 130 19.3 190 10.7 5.8
1.4 TSI Design
3.4 S
Grand 1.9 dCi Dynamic
27.450 1870 130 30.6 195 11.6 5.6
1.4 TSI Style
21.150 1390 125 20.4 190 10.0 6.5
Grand 2.0 CVT Dynamic
27.950 1997 143 19.8 190 10.8 6.2
1.8 Ξ€SI Style
23.800 1798 160 25.3 210 8.6
6.2
2.0 TDI Style
28.850 1968 140 32.4 201 9.9
4.8
104.900 3436 320 37.7 277 5.2
7.2
Coupe 2.9
91.300 2893 256 29.6 263 5.9
6.9
Koleos
Coupe 3.4 S
104.900 3436 310 36.7 274 5.3
7.2
2.0D Dynamic+
Spyder 3.4
116.700 3436 320 37.7 267 5.1
7.1
2.0D Dynamic+ A/T
40.200 1975 150 32.6 173 13.0 7.0
1.4 TSI Style
22.600
0.0
0.0
2.0D Privilege
43.000 1975 175 36.7 189 9.9
6.8
2.0 TDI Style 4x4
39.600 1968 170 35.6 204 8.7
5.7
7.4
2.0D Privilege A/T
43.000 1975 150 32.6 173 13.0 7.0
2.0 TSI Style DSG
33.300 1984 211 28.5 220 7.7
6.6
35.400 1984 211 28.5 218 7.6
7.0
Boxster
911 Carrera 2
150.300 3614 345 39.7 289 4.9
40.100 1995 175 36.7 189 9.9
6.8
Freetrack 0
0
0.0
0
Carrera 2 Cabrio
169.000 3614 345 39.7 289 5.1
7.5
2.5 Dynamic
29.700 2488 170 23.0 185 9.3
8.0
2.0 TSI Style DSG 4X4
Carrera 2S
171.900 3800 385 42.8 302 4.7
7.6
2.5 Dynamic+
34.200 2488 170 23.0 185 9.3
8.0
Skoda
Carrera 2S Cabrio
189.900 3800 385 42.8 302 4.9
7.7
2.5 Privilege
36.800 2488 170 23.0 185 9.3
8.0
Fabia (FL)
Carrera 4
161.700 3614 345 39.7 284 5.0
7.4
Kangoo
5d 1.2 Ambiente
12.190 1198 70
11.2 163 14.9 4.5
Carrera 4 Cabrio
179.900 3614 345 39.7 284 5.2
7.6
PC 1.5 dCI Expression
18.350 1461 85
20.4 157 16.0 5.0
5d 1.2 Style
13.090 1198 70
11.2 163 14.9 4.5
Carrera 4S
182.900 3800 385 42.8 297 4.7
7.7
PC 1.6 Authentic
16.150 1598 90
13.0 160 15.8 6.8
5d 1.2 TDI Ambiente
15.690 1199 75
18.3 166 14.2 3.3
Carrera 4S Cabrio
201.500 3800 385 42.8 297 4.9
7.8
PC 1.6 Expression
17.350 1598 105 15.0 170 13.0 6.3
5d 1.2 TDI Elegance
17.190 1199 75
18.3 166 14.2 3.3
GT3
209.900 3797 435 43.8 312 4.1
9.0
Saab
5d 1.2 TDI Style
16.590 1199 75
18.3 166 14.2 3.3
Targa 4
175.500 3614 345 39.7 284 5.2
7.4
9-3
5d 1.2 TSI Ambiente
12.790 1197 105 17.8 191 9.9
4.5
Targa 4S
196.900 3800 385 42.8 297 4.9
7.7
Convertible 2.0 TS Aero
51.200 1998 210 30.6 225 8.0
7.1
5d 1.2 TSI Dynamic
14.890 1197 105 17.8 191 9.9
4.5
Turbo Cabrio
275.700 3800 500 66.2 312 3.7
8.3
Convertible 2.0t Linear LT
43.700 1998 175 27.0 220 9.0
6.6
5d 1.2 TSI Dynamic DSG
16.890 1197 105 17.8 189 10.2 4.4
Turbo Coupe
257.200 3800 500 66.2 312 3.7
8.3
Sport Sedan 1.8i Linear S
25.500 1796 122 17.0 200 11.5 5.9
5d 1.2 TSI Elegance
15.290 1197 105 17.8 191 9.9
Turbo S Cabrio
315.300 3800 530 71.3 315 3.4
8.2
Sport Sedan 1.9 Linear TiD
36.050 1910 150 40.8 210 9.5
0.0
5d 1.2 TSI Elegance DSG
17.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4
298.900 3800 530 71.3 315 3.3
8.1
Sport Sedan 1.9 TTiD
46.500 1910 180 40.8 225 8.5
4.7
5d 1.2 TSI Style
14.290 1197 105 17.8 191 9.9
Sport Sedan 2.0 Aero TS
38.400 1998 210 30.6 235 7.7
6.4
5d 1.2 TSI Style DSG
16.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4
132.600
0.0
Turbo S Coupe Panamera 2
0
0
0.0
0
0.0
4.5
4.5
Sport Sedan 2.0 Aero TS XWD
40.900 1998 210 30.6 235 8.3
0.0
5d 1.4 Ambiente
12.790 1390 86
13.5 174 12.3 5.3
2 S
164.800 4806 400 50.9 285 5.6
8.9
Sport Sedan 2.0 Linear
31.900 1998 175 27.0 220 8.5
6.0
5d 1.4 Style
13.590 1390 86
13.4 174 12.3 5.3
4
146.900
0.0
0.0
Sport Sedan 2.0 Linear S LPT
27.800 1998 150 24.4 210 9.5
5.5
5d 1.6 TDI Dynamic
17.790 1598 105 25.5 188 10.9 3.6
4 S
177.300 4806 400 50.9 282 5.0
8.1
0
0
0.0
0
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
http://www.autofree.gr/cars/m
5d 1.6 TDI Elegance
18.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6
Combi 1.8 TSI Comfort DSG
28.790 1798 160 25.5 218 8.6
5.9
3d 1.2 GL
5d 1.6 TDI Style
17.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6
Combi 1.8 TSI Elegance
29.690 1798 160 25.5 218 8.7
6.0
3d 1.2 GL a/c
12.800 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.2 Style
13.190 1198 70
11.4 164 15.0 4.5
Combi 1.8 TSI Elegance 4x4
35.890 1798 160 25.5 215 8.8
6.7
3d 1.2 GLX
14.100 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.2 TDI Scout
17.890 1199 75
18.3 167 14.3 3.3
Combi 1.8 TSI Elegance DSG
34.090 1798 160 25.5 218 8.6
5.9
3d 1.2 GLX S/R
15.100 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.2 TDI Style
16.890 1199 75
18.3 167 14.3 3.3
Combi 2.0 CR Ambition 4x4
36.490 1968 170 35.7 217 9.1
5.4
3d 1.2 GLX Start/Stop
14.600 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.2 TSI Scout
15.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5
Combi 2.0 CR Elegance 4x4
38.690 1968 170 35.7 217 9.1
5.4
5d 1.2 GL
12.490 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.2 TSI Scout DSG
17.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4
Combi 2.0 TDI Comfort
30.990 1968 140 32.6 205 10.3 5.1
5d 1.2 GL a/c
13.300 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.2 TSI Style
14.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5
Combi 2.0 TDI Comfort DSG
33.590 1968 140 32.6 205 10.3 5.1
5d 1.2 GLX A/T
16.200 1242 94
12.0 160 13.5 4.8
Reflex 1.2 TSI Style DSG
16.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4
Combi 3.6 V6 Elegance
46.590 3597 260 35.7 247 6.6
5d 1.2 GLX S/R
14.600 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.4 Scout
14.990 1390 86
13.4 176 12.3 4.7
Smart
5d 1.2 GLX Start/Stop
15.600 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.4 Style
13.990 1390 86
13.4 176 12.3 4.7
Fortwo
5d 1.3 GLX
14.600 1242 94
12.0 165 12.3 4.4
Reflex 1.6 TDI Scout
18.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6
Cabrio 54hp pure cdi
15.500
799
54
Reflex 1.6 TDI Style
17.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6
Cabrio 71hp pure mhd
14.850
999
71
Cabrio 84hp passion
17.100
999
84
12.2 145 10.9 4.1
1.6 4x2 GL F
15.620 1586 120 15.9 185 10.7 5.2
Cabrio 98hp Brabus
21.050
999
98
14.3 155 9.9
1.6 4x2 GLX
17.920 1586 120 15.9 185 10.7 5.2
1.6 4x4 GL
18.640 1586 120 15.9 175 11.5 5.5
Roomster (FL) Roomster 1.2 TSI Scout
16.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9
Roomster 1.2 TSI Scout 86hp
15.690 1197 86
7.8
11.2 135 19.8 3.2 9.4
145 13.3 4.0
4.4
11.990 1242 94
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
12.0 165 12.3 4.4
SX-4 1.6 4x2 GL
16.370 1586 120 15.9 185 10.7 5.2
16.3 172 12.6 4.9
Coupe 54hp pure cdi
12.400
799
54
Roomster 1.2 TSI Scout DSG
18.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8
Coupe 61hp pure mhd
10.750
999
61
9.1
145 16.7 4.0
1.6 4x4 GLX
20.180 1586 120 15.9 175 11.5 5.5
Roomster 1.2 TSI Style
15.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9
Coupe 71hp pure mhd
11.750
999
71
9.4
145 13.3 4.0
1.6 4Ξ§4 GLX VVT
21.000 1586 120 15.9 175 11.5 5.5
Roomster 1.2 TSI Style 86hp
14.690 1197 86
Coupe 84hp passion
13.900
999
84
12.2 145 10.9 4.1
1.9 GLX DDiS
25.460 1910 120 28.5 180 11.2 5.7
Roomster 1.2 TSI Style DSG
17.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8
Coupe 98hp Brabus
17.900
999
98
14.3 155 9.9
Jimny
Roomster 1.6 TDI Scout
20.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1
Ssangyong
1.3 JLX F VVT
15.700 1328 85
11.2 140 14.1 6.2
Roomster 1.6 TDI Style
19.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1
Actyon
1.3 JLX VVT
16.400 1328 85
11.2 140 14.1 6.2
2.0D A/T Special
16.3 172 12.6 4.9
Yeti
11.2 135 19.8 3.2
4.4
29.060 1998 141 31.6 162 15.0 7.0
Grand Vitara
4X2 1.2 TSi Active
17.690 1197 105 17.8 175 11.8 0.0
2.0D A/T Special SR
29.370 1998 141 31.6 162 15.0 7.0
3d 1.6 JX F VVT
20.680 1586 106 14.8 160 14.4 7.6
4X2 1.2 TSi Ambition
19.190 1197 105 17.8 175 11.8 0.0
2.0D M/T Special
27.000 1998 141 31.6 163 15.0 6.3
3d 1.6 JX VVT
21.440 1586 106 14.8 160 14.4 7.6
4X2 1.2 TSi Ambition DSG
21.590 1197 105 17.8 173 12.0 0.0
2.0D M/T Special SR
27.320 1998 141 31.6 163 15.0 6.3
3d 1.6 JXE VVT
24.600 1586 106 14.8 160 14.4 7.6
4X2 1.2 TSi Experience
20.890 1197 105 17.8 175 11.8 0.0
2.0D M/T Standard
25.830 1998 141 31.6 163 15.0 6.3
5d 2.0 JLX F
25.750 1995 140 18.6 175 12.5 7.6
4X2 1.2 TSi Experience DSG
23.190 1197 105 17.8 173 12.0 0.0
2.3 A/T Special SR
29.000 2295 150 21.8 164 13.5 10.4
5d 2.0 JLXE
29.700 1995 140 18.6 175 12.5 7.6
4X2 2.0 TDI Active 110hp
24.690 1968 110 25.5 177 11.6 0.0
2.3 A/Ξ€ Standard
27.560 2295 150 21.8 164 13.5 10.4
5d 2.0 JLXEL A/T
34.850 1995 140 18.6 170 13.6 7.9
4X2 2.0 TDI Ambition 110hp
26.190 1968 110 25.5 177 11.6 0.0
2.3 M/T Basic
23.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0
5d 2.4 JLXE
31.780 2393 169 23.1 185 11.7 7.6
4X2 2.0 TDI Experience 110hp
27.990 1968 110 25.5 177 11.6 0.0
2.3 M/T Special SR
25.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0
5d 2.4 JLXEL
34.860 2393 169 23.1 185 11.7 7.6
4X4 1.8 TSi Active
24.790 1798 160 25.5 200 8.4
6.9
2.3 Ξ�/Ξ€ Special
28.270 2295 150 21.8 164 13.5 10.4
5d 2.4 JLXEL A/T
36.920 2393 169 23.1 175 12.0 8.1
4X4 1.8 TSi Ambition
26.290 1798 160 25.5 200 8.4
6.9
2.3 Ξ�/Ξ€ Standard
25.160 2295 150 21.8 164 12.5 9.0
4X4 1.8 TSi Experience
27.990 1798 160 25.5 200 8.4
6.9
4X4 2.0 TDI Active 110hp
26.690 1968 110 25.5 174 12.2 0.0
4X4 2.0 TDI Ambition 110hp
28.290 1968 110 25.5 174 12.2 0.0
4X4 2.0 TDI Ambition 140hp
29.790 1968 140 32.6 190 9.9
5.2
4X4 2.0 TDI Ambition 170hp
33.290 1968 170 35.7 201 8.4
0.0
4X4 2.0 TDI Experience 110hp
29.990 1968 110 25.5 174 12.2 0.0
4X4 2.0 TDI Experience 140hp
33.290 1968 140 32.6 190 9.9
5.2
34.890 1968 170 35.7 201 8.4
0.0
4X4 2.0 TDI Experience 170hp Octavia5 Combi 1.2 TSI Ambiente
18.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.0
Combi 1.2 TSI Ambiente DSG
20.690 1197 105 17.8 191 10.9 5.2
Combi 1.2 TSI Comfort
17.390 1197 105 17.8 191 10.9 5.0
Combi 1.2 TSI Comfort DSG
19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.2
Combi 1.2 TSI Elegance
19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.0
Aygo
Kyron 2.0D A/T Basic
31.350 1998 141 32.0 166 15.0 7.0
5d 1.0
10.100
998
68
9.5
157 14.2 4.1
2.0D A/T SR
32.870 1998 141 32.0 166 15.0 7.0
5d 1.0 +
11.080
998
68
9.5
157 14.2 4.1
29.760 1998 141 32.0 167 15.0 6.9
5d 1.0 + Black
11.460
998
68
9.5
157 14.2 4.1
2.0D Ξ�/Ξ€ Γ�asic
28.100 1998 141 32.0 167 15.0 6.9
5d 1.0 + Red
11.280
998
68
9.5
157 14.2 4.1
3.2 A/T Special S/R
34.940 3199 220 31.7 174 12.8 12.6
5d 1.0 + Sport
2.0D M/T SR
Rexton II 2.3 5seat Ξ�/Ξ€ Basic
28.800 2295 150 21.8 170 13.5 9.4
II 2.3 7seat Ξ�/Ξ€
30.850 2295 150 21.8 170 13.5 9.4
II 2.7D 5seat A/T XVT Deluxe
40.500 2696 186 41.0 181 11.6 8.0
II 2.7D 5seat A/T XVT S/R
40.930 2696 186 41.0 181 11.6 8.0
II 2.7D 5seat M/T Xdi Sports Pack
35.000 2696 165 34.7 177 12.9 7.5
II 2.7D 5seat Xdi Deluxe
34.140 2696 165 34.7 177 12.9 7.5
II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe
41.260 2696 186 41.0 181 11.6 8.0
II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe S/R
42.160 2696 186 41.0 181 11.6 8.0
II 3.2 Auto Special S/R
49.360 3199 220 31.6 184 15.3 11.4
Combi 1.2 TSI Elegance DSG
21.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.2
Combi 1.4 TSI Ambiente
20.590 1390 122 20.4 202 9.8
5.3
Combi 1.4 TSI Comfort
19.290 1390 122 20.4 202 9.8
5.3
Combi 1.4 TSI Elegance
21.390 1390 122 20.4 202 9.8
5.3
Combi 1.8 TSI Ambiente
24.690 1798 160 25.5 222 7.9
5.6
Combi 1.8 TSI Elegance
25.690 1798 160 25.5 222 7.9
5.6
1.0 Sport
11.890
998
69
9.6
160 13.9 4.4
Combi 1.9 TDI Ambiente
26.190 1896 105 25.5 191 11.9 4.4
1.0 Γ�ase
10.990
998
69
9.6
160 13.9 4.4
Combi 2.0 TDI Ambiente
29.190 1968 140 32.6 207 9.7
4.7
Impreza
Combi 2.0 TDI RS
32.790 1968 170 35.7 224 8.5
4.8
4d 1.5R LF
16.490 1498 107 14.5
0
0.0
0.0
Combi 2.0 TSI RS
30.690 1984 200 28.5 238 7.5
5.9
4d 1.5R SJ
18.490 1498 107 14.5
0
0.0
0.0
Limo 1.2 TSI Ambiente
17.490 1197 105 17.8 192 10.8 4.9
4d 1.5R SJ A/T
19.990 1498 107 14.5
0
0.0
0.0
Limo 1.2 TSI Ambiente DSG
19.590 1197 105 17.8 192 10.8 5.2
5d 1.5R PW
15.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3
Limo 1.2 TSI Comfort
16.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9
5d 1.5R RJ
17.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3
Limo 1.2 TSI Comfort DSG
18.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2
5d 1.5R RJ Auto
Limo 1.2 TSI Elegance
18.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9
5d 2.0R RJ
21.600 1994 150 20.0 193 9.6
Limo 1.2 TSI Elegance DSG
20.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2
5d 2.0R Sport SQ
23.900 1994 150 20.0 193 9.6
6.9
Limo 1.4 MPI Ambiente
17.190 1390 80
13.4 173 14.2 5.6
5d 2.5 STI GH
47.900 2457 300 41.5 250 5.2
8.2
Limo 1.4 MPI Comfort
15.590 1390 80
13.4 173 14.2 5.6
5d 2.5 STI VN/WN
53.900 2457 300 41.5 250 5.2
8.2
Limo 1.4 TSI Comfort
18.190 1390 122 20.4 203 9.7
5.3
Legacy
Limo 1.4 TSI Elegance
20.290 1390 122 20.4 203 9.7
5.3
4d 2.0i UC
Limo 1.4 TSI Sport Edition
20.690 1390 122 20.4 203 9.7
5.3
4d 2.0i UC A/T
Limo 1.4 TSI Ξ�mbiente
19.490 1390 122 20.4 203 9.7
5.3
Limo 1.8 TSI Ambiente
23.290 1798 160 25.5 223 7.8
5.6
Limo 1.8 TSI Elegance
24.290 1798 160 25.5 223 7.8
5.6
Limo 1.9 TDI Ambiente
24.690 1896 105 25.5 192 11.8 4.2
Limo 2.0 TDI Ambiente
25.590 1968 140 32.6 208 9.6
4.7
Limo 2.0 TDI RS
31.290 1968 170 35.7 226 8.3
4.6
Limo 2.0 TSI RS
29.290 1984 200 28.5 242 7.2
5.9
Subaru Justy
Limo 1.4 Exclusive
15.390 1389 75
12.8 171 15.3 5.4
Limo 1.4 Tour
14.490 1389 75
12.8 171 15.3 5.4
Limo 1.6 Exclusive
17.490 1595 102 15.0 190 11.8 5.5
Limo 1.6 Tour
16.590 1595 102 15.0 190 11.8 5.5
Limo 1.8T GT
21.790 1781 193 26.2 235 7.9
6.4
Limo 1.8T Tour
20.790 1781 150 21.4 219 8.4
6.2
Limo 1.9 TDi Tour
21.590 1896 101 24.4 187 11.6 4.2
Superb
19.490 1498 107 14.5 167 15.1 6.2
33.900 1994 150 20.0 210 9.5
6.9
6.7
37.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4
4d 2.0i VC
31.900 1994 150 20.0 210 9.5
4d 2.0i VC A/T
35.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4
6.7
Outback 2.0TD UC
43.900 1998 150 35.7 195 9.7
5.6
2.0TD VC
42.900 1998 150 35.7 195 9.7
5.6
2.5i UC A/T
46.700 2457 167 23.4 198 10.4 6.7
2.5i VC 2.5i VC A/T
Octavia Tour
41.900 2457 167 23.4 201 9.6
6.8
44.500 2457 167 23.4 198 10.4 6.7
2.0D X BR
32.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8
2.0D XS 2H
37.400 1998 147 35.7 186 10.4 5.8
2.0D XS VQ
35.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8
2.0X XR
28.600 1994 150 20.0 184 11.0 7.0
2.0XS 2H
34.700 1994 150 20.0 184 11.0 7.0
2.0XS 2H A/T
36.300 1994 150 20.0 185 12.7 6.9
2.0XS VQ
32.900 1994 150 20.0 184 11.0 7.0
2.0XS VQ A/T
34.500 1994 150 20.0 185 12.7 6.9
22.690 1390 125 20.4 201 10.5 5.4
4d 1.4 TSI Comfort
20.590 1390 125 20.4 201 10.5 5.4
4d 1.8 TSI Ambition
25.790 1798 160 25.5 220 8.6
6.0
3.6 BD 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
4d 1.8 TSI Ambition 4X4
29.990 1798 160 25.5 217 8.7
6.6
Suzuki
Tribeca
4d 1.8 TSI Comfort
24.490 1798 160 25.5 220 8.6
6.0
Alto
4d 1.8 TSI Elegance
27.890 1798 160 25.5 220 8.6
6.0
1.0 GL
4d 1.8 TSI Elegance 4X4
33.990 1798 160 25.5 217 8.7
6.6
1.0 GL F
4d 2.0 CR Ambition 4X4
34.690 1968 170 35.7 219 9.0
5.3
4d 2.0 CR Elegance 4X4
36.790 1968 170 35.7 219 9.0
5.3
4d 2.0 TDI Comfort
29.190 1968 140 32.6 207 10.2 5.0
Splash
4d 3.6 V6 Elegance 4X4
44.590 3597 260 35.7 250 6.5
Combi 1.4 TSI Ambition
11.560
998
68
9.5
157 14.2 4.1
5d 1.0 Base
8.450
998
68
9.5
157 14.2 4.1
5d 1.0 City
10.610
998
68
9.5
157 14.2 4.1
1.0 Base
13.500
998
68
9.3
150 14.1 3.9
1.0 City
12.980
998
68
9.3
150 14.1 3.9
1.0 City Multidrive
14.220
998
68
9.3
150 15.2 4.1
1.0 2
15.000
998
68
9.3
150 14.1 3.9
iQ
1.0 2 Multidrive
16.240
998
68
9.3
150 15.2 4.1
1.0 2 Multidrive Ξ�/Ξ₯
17.000
998
68
9.3
150 15.2 4.1
1.0 2 Ξ�/Y
15.760
998
68
9.3
150 14.1 3.9
1.0 Multidrive
14.740
998
68
9.3
150 15.2 4.1
1.33 Base
15.020 1329 99
12.5 170 13.4 4.2
1.33 3
16.540 1329 99
12.5 170 13.4 4.2
1.33 3 Multidrive
17.430 1329 99
12.5 170 13.1 4.4
1.33 3 Multidrive Ξ�/Ξ₯
18.190 1329 99
12.5 170 13.1 4.4
1.33 3 Ξ�/Ξ₯
17.300 1329 99
12.5 170 13.4 4.2
1.33 Multidrive
15.910 1329 99
12.5 170 13.1 4.4
Yaris 3d 1.0 Base
11.330
998
69
9.5
155 15.7 4.9
3d 1.0 Terra
12.620
998
69
9.5
155 15.7 4.9
3d 1.3 Dynamic
14.520 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
3d 1.3 Luna
13.840 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
3d 1.3 Sol
15.030 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
3d 1.3 Sol+
16.040 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
3d 1.3 Terra (no A/C)
12.350 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
5d 1.0 Base
11.730
998
69
9.5
155 15.7 4.9
5d 1.0 Terra
13.020
998
69
9.5
155 15.7 4.9
5d 1.3 Dynamic
15.330 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
5d 1.3 Luna
14.250 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
5d 1.3 Luna ��΀
14.600 1298 101 13.4 175 13.4 4.4
5d 1.3 Sol
15.440 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
5d 1.3 Sol+
16.450 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
5d 1.3 Terra (no A/C)
12.760 1298 101 13.4 175 11.7 4.5
5d 1.4D Sol
16.660 1364 90
20.8 175 10.7 3.6
5d 1.4D Sol+
17.670 1364 90
20.8 175 10.7 3.6
5d 1.4D Terra
15.160 1364 90
20.8 175 10.7 3.6
Auris
Forester
4d 1.4 TSI Ambition
55.900 3630 258 35.5 207 8.9
9.0
10.100
996
68
9.2
155 14.0 3.8
9.480
996
68
9.2
155 14.0 3.8
1.0 GLX
10.610
996
68
9.2
155 14.0 3.8
1.0 GLX A/T
11.960
996
68
9.2
150 17.0 4.5
1.0 GLS
11.750
996
65
9.2
160 14.7 4.4
24.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6
1.0 GLS F
11.150
996
65
9.2
160 14.7 4.4
Combi 1.4 TSI Comfort
22.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6
1.2 GLS
12.580 1242 86
11.6 175 12.3 4.7
Combi 1.8 TSI Ambition
27.690 1798 160 25.5 218 8.7
6.0
1.2 GLS A/T
13.920 1242 86
11.6 170 14.9 4.9
Combi 1.8 TSI Ambition 4x4
33.790 1798 160 25.5 215 8.8
6.7
1.2 GLS Style
13.090 1242 86
11.6 175 12.3 4.7
Combi 1.8 TSI Ambition DSG
30.190 1798 160 25.5 218 8.6
5.9
1.2 GLS Style ESP
13.800 1242 86
11.6 175 12.3 4.7
Combi 1.8 TSI Comfort
26.290 1798 160 25.5 218 8.7
6.0
Swift (new)
7.4
Toyota
3d 1.33 Casual
15.580 1329 101 13.5 175 11.9 0.0
3d 1.33 Unique
17.630 1329 101 13.5 175 11.9 0.0
3d 1.6 Premium
20.310 1598 132 16.3 195 10.0 5.4
3d 1.6 Sport
19.680 1598 132 16.3 195 10.0 5.4
3d 1.6 Unique
19.060 1598 132 16.3 195 10.0 5.4
5d 1.33 Casual
16.330 1329 101 13.5 175 11.9 0.0
5d 1.33 Unique
18.380 1329 101 13.5 175 11.9 0.0
5d 1.6 Premium
21.100 1598 132 16.3 195 10.0 5.4
5d 1.6 Sport
20.470 1598 132 16.3 195 10.0 5.4
5d 1.6 Unique
19.800 1598 132 16.3 195 10.0 5.4
5d 1.8 HSD Premium
23.590 1798 136 14.5 180 11.4 3.8
5d 1.8 HSD Unique
22.980 1798 136 14.5 180 11.4 3.8
Corolla 4d 1.33 Luna
18.140 1329 101 13.5 175 11.9 0.0
4d 1.33 Terra
16.470 1329 101 13.5 175 11.9 0.0
4d 1.6 Luna
19.560 1598 132 16.3 200 10.0 5.2
4d 1.6 Sol
21.150 1598 132 16.3 200 10.0 5.2
4d 1.6 Terra
18.300 1598 132 16.3 200 10.0 5.2
Verso 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna
23.520 1598 132 16.3 185 11.7 5.6
5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Terra
22.130 1598 132 16.3 185 11.7 5.6
7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna
24.950 1598 132 16.3 185 11.7 5.6
7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna
26.510 1798 147 18.4 190 10.4 5.7
7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna CVT
31.180 1798 147 18.4 185 11.1 5.9
0-100 (χλμ/ώρα)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
Phaeton
5.2
4d & 5d 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
101.400 1967 240 50.9 237 8.3
7.2
21.900 1390 122 20.4 200 9.5
5.0
4d & 5d 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
108.500 3597 280 37.7 250 8.6
8.6
4d 1.8 Elegant
23.850 1798 147 18.3 200 9.4
3d 1.4 TSI Generation DSG 160hp
23.340 1390 160 24.4 220 8.0
5.2
4d & 5d 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
138.850 4172 335 43.8 250 6.9
9.8
4d 1.8 Elegant CVT
25.700 1798 147 18.3 200 10.4 5.6
3d 1.4 TSI Highline 122hp
21.200 1390 122 20.4 200 9.5
5.1
4d & 5d 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
122.350 4172 335 43.8 250 6.9
9.8
4d 1.8 Prestige
25.450 1798 147 18.3 200 9.4
5.4
3d 1.4 TSI Highline 160hp
22.710 1390 160 24.4 220 8.0
5.2
4d & 5d 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
180.950 5998 450 56.1 250 6.1 10.9
Long 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
106.550 2967 240 50.9 237 8.6
7.2
25.150 1798 147 18.3 200 9.7
5.5
3d 1.4 TSI Highline DSG 160hp
24.550 1390 160 24.4 220 8.0
5.2
Long 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
113.650 3597 280 37.7 250 8.9
8.6
18.890 1390 122 20.4 200 9.5
5.1
Long 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
143.350 4172 335 43.8 250 6.9
9.8
5.0
Long 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
127.550 4172 335 43.8 250 6.9
9.8
Long 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ
186.800 5998 450 56.1 250 6.1 10.9
5.4
3d 1.4 TSI Highline DSG 122hp
Avensis Cross Sport Wagon 1.8 Elegant
23.110 1390 122 20.4 200 9.5
5.0
Wagon 1.8 Elegant Navi
25.740 1798 147 18.3 200 9.7
5.5
3d 1.4 TSI Trendline 122hp
Wagon 1.8 Prestige
26.880 1798 147 18.3 200 9.7
5.5
3d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp
20.800 1390 122 20.4 200 9.5
3d 1.6 TDI Generation
22.780 1598 105 25.5 189 11.3 3.5
Prius III 1.8
30.050 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
3d 1.6 TDI Generation DSG
24.870 1598 105 25.5 190 11.2 3.9
III 1.8 Advance
31.940 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
3d 2.0 GTI
29.580 1984 210 28.5 240 6.9
5.8
III 1.8 Advance Navi Pack
34.190 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
3d 2.0 GTI DSG
33.950 1984 210 28.5 238 6.9
5.9
III 1.8 Advance Solar Pack
33.060 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
3d 2.0 R
47.880 1984 270 35.7 250 5.7
6.7
III 1.8 Exclusive
33.290 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
3d 2.0 R DSG
50.690 1984 270 35.7 250 5.5
6.8
III 1.8 Exclusive Leather Safety Pack
36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
5d 1.2 Trendline DSG
III 1.8 Exclusive Navi Pack
36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
5d 1.2 TSI Generation
III 1.8 Exclusive Solar Pack
34.390 1798 136 14.4 180 10.4 3.7
5d 1.2 TSI Generation DSG
21.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6
5d 1.2 TSI Trendline
18.890 1197 105 17.8 190 10.6 4.9
RAV4
20.730 1197 105 17.8 190 10.5 4.6 19.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9
5d 2.0 Cityscape
24.270 1986 158 20.1 185 10.2 6.2
5d 1.4 Generation 80hp
18.240 1390 80
13.4 172 13.9 5.1
5d 2.0 Comfort
27.680 1986 158 20.1 185 10.5 6.4
5d 1.4 Trendline 80hp
17.140 1390 80
13.4 172 13.9 5.1
5d 2.0 Executive
30.500 1986 158 20.1 185 10.5 6.4
5d 1.4 TSI Generation 122hp
5d 2.0 Executive A/T
32.600 1986 158 20.4 185 11.0 6.4
5d 1.4 TSI Generation 160hp
22.400 1390 160 24.4 220 8.0
5.2
5d 2.0 Luxury
36.250 1986 158 20.1 185 10.5 6.4
5d 1.4 TSI Generation DSG 122hp
22.800 1390 122 20.4 200 9.5
5.0
5d 2.0 Luxury A/T
38.470 1986 158 20.4 185 11.0 6.4
5d 1.4 TSI Generation DSG 160hp
24.240 1390 160 24.4 220 8.0
5.2
5d 2.2D Comfort
34.410 2231 150 34.6 190 10.2 5.2
5d 1.4 TSI Highline 122hp
22.100 1390 122 13.4 200 9.5
5.1
5d 2.2D Executive
39.260 2231 150 34.6 190 10.2 5.2
5d 1.4 TSI Highline 160hp
23.610 1390 160 24.4 220 8.0
5.2
5d 2.2D Luxury
43.280 2231 150 34.6 190 10.2 5.2
5d 1.4 TSI Highline DSG 122hp
24.010 1390 122 20.4 200 9.5
5.0
5d 1.4 TSI Highline DSG 160hp
Land Cruiser
20.890 1390 122 13.4 200 9.5
25.450 1390 160 24.4 220 8.0
5.1
5.2
3d 3.0D Luxury
73.450 2982 173 41.8 175 11.7 6.6
5d 1.4 TSI Trendline 122hp
19.790 1390 122 20.4 200 9.5
5.1
3d 3.0D Luxury CE
79.180 2982 173 41.8 175 11.7 6.6
5d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp
21.700 1390 122 20.4 200 9.5
5.0
5d 3.0D 5s Legend
72.190 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
5d 1.6 TDI Generation
23.720 1598 105 25.5 189 11.2 3.5
5d 3.0D 5s Luxury
85.890 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
5d 1.6 TDI Generation DSG
25.810 1598 105 25.5 190 11.3 3.9
5d 3.0D 5s Premium CE
91.170 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
5d 2.0 GTI
32.570 1984 210 28.5 240 6.9
5d 3.0D 5s Premium HE
92.670 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
5d 2.0 GTI DSG
35.070 1984 210 28.5 238 6.9
5.9
5d 3.0D 7s Legend
79.050 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
5d 2.0 R
49.130 1984 270 35.7 250 5.7
6.7
5d 3.0D 7s Luxury
89.470 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
5d 2.0 R DSG
5d 3.0D 7s Luxury CE
91.720 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
Golf Plus
5d 3.0D 7s Premium CE
94.730 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
1.2 Comfortline DSG
22.560 1197 105 17.8 188 11.3 5.2
5d 3.0D 7s Premium HE
96.240 2982 173 41.8 175 11.7 6.7
1.2 TSI Comfortline
20.730 1197 105 17.8 188 11.3 5.1
5d 4.0 5s Legend
79.680 3956 282 39.4 180 9.2
8.6
1.2 TSI Trendline
5d 4.0 5s Luxury
89.910 3956 282 39.4 180 9.2
8.6
1.2 TSI Trendline DSG
5d 4.0 5s Premium CE
95.190 3956 282 39.4 180 9.2
8.6
5d 4.0 5s Premium HE
96.680 3956 282 39.4 180 9.2
8.6
5d 4.0 7s Legend
83.070 3956 282 39.4 190 9.2
8.6
51.940 1984 270 35.7 250 5.5
5.8
6.8
Τελική (χλμ/ώρα)
5.1
21.500 1390 160 24.4 220 8.0
3d 1.4 TSI Generation DSG 122hp
Ροπή (χλγμ)
19.990 1390 122 20.4 200 9.5
3d 1.4 TSI Generation 160hp
22.930 1598 132 16.3 200 10.4 5.4
Ισχύς (ίπποι)
3d 1.4 TSI Generation 122hp
22.340 1598 132 16.3 200 10.4 5.4
4d 1.6 Elegant & Navi
Κυβισμός (κ.εκ.)
20.900 1598 132 16.3 200 10.4 5.4
4d 1.6 Elegant
Τιμή
4d 1.6 Classic VSC/TRC
0-100 (χλμ/ώρα)
6.4
Τελική (χλμ/ώρα)
37.180 1984 200 28.5 232 7.7
Ροπή (χλγμ)
Variant 2.0 TSI R-Line
Ισχύς (ίπποι)
13.4 172 13.9 5.1
Κυβισμός (κ.εκ.)
16.240 1390 80
4d 1.6 Classic
Τιμή 3d 1.4 Trendline 80hp
28.850 1798 147 18.4 190 10.4 5.7
Avensis
http://www.autofree.gr/cars/
Touran Cross 1.4 TSi
27.730 1390 140 22.4 206 8.7
6.1
Cross 1.4 TSI DSG
29.770 1390 140 22.4 202 9.5
5.6
1.4 TSI Highline
28.310 1390 140 22.4 200 9.6
6.1
1.4 TSI Highline DSG
30.350 1390 140 22.4 198 9.6
6.0
1.4 TSI Trendline
24.880 1390 140 22.4 200 9.6
6.1
Tiguan 4X2 1.4 TSI Freestyle 4X2 1.4 TSI Sportstyle
23.800 1390 122 20.4 184 10.9 5.5 24.750 1390 122 20.4 184 10.9 5.5
4X4 1.4 TSI Escape
32.560 1390 150 24.5 192 9.6
6.7
4X4 1.4 TSI Sport
33.210 1390 150 24.5 192 9.6
6.7
4X4 1.4 TSI Trend
31.270 1390 150 24.5 192 9.6
6.7
4X4 2.0 TDI Escape
40.500 1968 140 32.6 186 10.5 5.5
4X4 2.0 TDI Escape 170hp
42.160 1986 170 35.6 201 8.9
4X4 2.0 TDI Escape DSG
48.140 1968 140 32.6 184 10.5 5.7
4X4 2.0 TDI Sport
41.250 1968 140 32.6 186 10.5 5.5
4X4 2.0 TDI Sport 170hp
48.040 1986 170 35.6 201 8.9
5.5
5.5
4X4 2.0 TDI Sport DSG
48.980 1968 140 32.6 186 10.5 5.9
4X4 2.0 TDI Trend
39.330 1968 140 32.6 186 10.5 5.5
4X4 2.0 TDI Trend DSG
41.830 1968 140 32.6 184 10.5 5.7
4X4 2.0 TSI Escape
35.450 1984 200 28.5 210 7.9
4X4 2.0 TSI Escape DSG
37.950 1984 200 28.5 210 7.4
6.7
4X4 2.0 TSI Sport
36.200 1984 200 28.5 210 7.9
6.7
4X4 2.0 TSI Sport DSG
38.700 1984 200 28.5 210 7.4
6.7
6.7
Volvo C30 3d 1.6 Kinetic
19.525 1596 100 15.3 185 11.8 5.7
3d 1.6 R-Design
22.575 1596 100 15.3 185 11.8 5.7
3d 1.6 Summum
22.825 1596 100 15.3 185 11.8 5.7
19.500 1197 105 17.8 188 11.3 5.1
3d 1.6 �οmentum
21.050 1596 100 15.3 185 11.8 5.7
21.330 1197 105 17.8 188 11.3 5.2
3d 1.6D DRIVe Kinetic
21.850 1560 115 27.5 195 11.3 0.0
1.4 Trendline
17.770 1390 80
13.4 169 14.9 5.4
3d 1.6D DRIVe Momentum
23.375 1560 115 27.5 195 11.3 0.0
1.4 TSI Comfortline
21.630 1390 122 20.4 195 10.2 5.4
3d 1.6D DRIVe R-Design
24.900 1560 115 27.5 195 11.3 0.0
23.160 1390 160 24.4 214 8.5
3d 1.6D DRIVe St&St Kinetic
22.050 1560 109 24.4 190 11.3 0.0 23.575 1560 109 24.4 190 11.3 0.0
1.4 TSI Comfortline 160 hp
5.4
5d 4.0 7s Luxury
93.490 3956 282 39.4 190 9.2
8.6
1.4 TSI Comfortline DSG
23.410 1390 122 20.4 195 10.2 5.3
3d 1.6D DRIVe St&St Momentum
5d 4.0 7s Luxury CE
95.740 3956 282 39.4 190 9.2
8.6
1.4 TSI Comfortline DSG 160 hp
24.940 1390 160 24.4 214 8.5
3d 1.6D DRIVe St&St R-Design
23.675 1560 109 24.4 190 11.3 0.0
5d 4.0 7s Premium CE
98.750 3956 282 39.4 190 9.2
8.6
1.4 TSI Highline
22.930 1390 122 20.4 195 10.2 5.4
3d 1.6D DRIVe St&St Summum
25.350 1560 109 24.4 190 11.3 0.0
5d 4.0 7s Premium HE
100.260 3956 282 39.4 190 9.2
8.6
1.4 TSI Highline 160 hp
24.460 1390 160 24.4 214 8.5
3d 1.6D DRIVe Summum
25.150 1560 115 27.5 195 11.3 0.0
V8 4.5D Luxury
131.540 4461 286 66.2 210 8.2 10.2
1.4 TSI Highline DSG
24.710 1390 122 20.4 195 10.2 5.3
3d 2.0 Kinetic
22.325 1999 145 18.8 210 9.4
0.0
28.190 1390 160 24.4 214 8.5
5.4
3d 2.0 Momentum
23.850 1999 145 18.8 210 9.4
0.0
25.375 1999 145 18.8 210 9.4
0.0
V8 4.7 Luxury
130.500 4664 288 45.3 200 9.2 11.7
1.4 TSI Highline DSG 160 hp
5.4
5.4
Volkswagen
1.4 TSI Trendline
20.400 1390 122 20.4 195 10.2 5.4
3d 2.0 R-Design
Fox
1.4 TSI Trendline DSG
22.180 1390 122 20.4 195 10.2 5.3
3d 2.0 Summum
25.600 1999 145 18.8 210 9.4
0.0
3d 2.5 T5 Kinetic
31.500 2521 230 32.6 240 6.7
6.5 0.0
1198 55
11.0 148 17.5 5.1
Beetle
3d 1.2 Sportline
11.550 1198 55
11.0 148 17.5 5.1
3d 1.4
19.020 1390 75
12.8 161 14.6 5.8
3d 2.5 T5 Kinetic A/T
33.025 2521 230 32.6 235 7.1
3d 1.2 Trendline
10.560 1198 55
11.0 148 17.5 5.1
3d 1.4 Trend & Sun
19.500 1390 75
12.8 161 14.6 5.8
3d 2.5 T5 Momentum A/T
34.525 2521 230 32.6 235 7.1
0.0
3d 1.4 Sportline
12.500 1390 75
12.6 167 13.0 5.6
3d 1.6 Trend & Sun
23.110 1595 102 15.1 179 11.6 6.0
3d 2.5 T5 R-Design
34.525 2521 230 32.6 240 6.7
6.5
3d 1.4 Trendline
11.510 1390 75
12.6 167 13.0 5.6
Cabriolet 1.4
24.460 1390 75
12.8 161 15.6 5.9
3d 2.5 T5 R-Design A/T
36.050 2521 230 32.6 235 7.1
0.0
Cabriolet 1.4 Trend & Style
25.310 1390 75
12.8 161 15.6 5.9
3d 2.5 T5 Summum A/T
36.375 2521 230 32.6 235 7.1
0.0
3d 1.2 Line
9.920
Polo 3d 1.2 Comfortline
13.370 1198 70
11.4 165 14.1 4.5
EOS
3d 2.5 Ξ€5 Momentum
33.025 2521 230 32.6 240 6.7
6.5
3d 1.2 TDI BlueMotion
16.950 1199 75
18.3 173 13.9 3.0
1.4 TSI 122hp
28.500 1390 122 20.4 196 10.9 5.6
3d 2.5 Ξ€5 Summum
34.850 2521 230 32.6 240 6.7
6.5
30.790 1390 160 24.4 215 8.8
5.6
S40
22.870 1390 122 20.4 200 9.7
5.3
1.6 D2 DRIVe R-Design
24.950 1560 115 27.5 195 11.4 0.0
0.0
1.6 Kinetic
19.575 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.625 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.100 1560 109 24.4 190 11.4 0.0
3d 1.2 TDI Trendline
15.180 1199 75
18.3 170 13.9 3.3
1.4 TSI 160hp
3d 1.2 Trendline
12.470 1198 70
11.4 165 14.1 4.5
Scirocco
3d 1.2 TSI Comfortline
14.990 1197 105 17.8 190 9.7
3d 1.2 TSI Comfortline DSG
16.490 1197 105 17.8 190 9.7
4.5 4.4
1.4 TSI 122hp 1.4 TSI 160hp
1.6 D2 DRIVe Kinetic
24.690 1390 160 24.4 218 8.0
21.900 1560 115 27.5 195 11.4 0.0
3d 1.2 TSI Highline
15.590 1197 105 17.8 190 9.7
4.5
1.4 TSI DSG 160hp
28.150 1390 160 24.4 218 8.0
5.4
1.6 R-Design
3d 1.2 TSI Highline DSG
17.090 1197 105 17.8 190 9.7
4.4
2.0 TSI R
36.880 1984 265 35.7 250 6.0
6.2
1.6D DRIVe St&St Kinetic
39.060 1984 265 35.7 250 5.8
6.3
1.6D DRIVe St&St R-Design
23.725 1560 109 24.4 190 11.4 0.0
3d 1.2 TSI Trendline
14.090 1197 105 17.8 190 9.7
4.5
2.0 TSI R DSG
3d 1.2 TSI Trendline DSG
15.590 1197 105 17.8 190 9.7
4.4
2.0 TSI R-Line
32.550 1984 210 28.5 240 6.9
5.9
2.0 Kinetic
22.300 1999 145 18.8 210 9.5
6.5
3d 1.4 Comfortline
14.400 1390 85
2.0 TSI R-line DSG
34.780 1984 210 28.5 238 6.9
6.0
2.0 R-Design
25.325 1999 145 18.8 210 9.5
6.5
2.5 T5 Kinetic A/T
34.125 2521 230 32.6 235 7.2
0.0
5.2
2.5 T5 R-Design A/T
37.175 2521 230 32.6 235 7.2
0.0
23.025 1560 115 27.5 195 11.5 0.0
13.4 177 12.1 4.7 13.4 177 11.9 4.7
Jetta
3d 1.4 Comfortline DSG
15.900 1390 85
3d 1.4 GTI DSG
19.390 1390 180 25.5 229 6.9
3d 1.4 Highline
15.000 1390 85
13.4 177 12.1 4.7
1.4 TSi Comfortline DSG 122 hp
21.000 1390 122 20.4 199 9.8
5.2
V50 1.6 D2 DRIVe Kinetic
3d 1.4 Highline DSG
16.500 1390 85
13.4 177 11.9 4.7
1.4 TSI Highline 160hp
22.600 1390 160 24.4 220 8.5
5.5
V50 1.6 D2 DRIVe R-Design
26.075 1560 115 27.5 195 11.5 0.0
3d 1.4 Trendline
13.500 1390 85
13.4 177 12.1 4.7
1.4 TSI Highline DSG 160hp
24.800 1390 160 24.4 220 8.5
6.4
V50 1.6 Kinetic
20.700 1596 100 15.3 185 12.0 5.8 23.750 1596 100 15.3 185 12.0 5.8
5.1
1.4 TSi Comfortline 122hp
19.200 1390 122 20.4 197 9.4
3d 1.4 Trendline DSG
15.000 1390 85
13.4 177 11.9 4.7
1.4 TSi Sportline DSG 122 hp
22.000 1390 122 20.4 199 9.8
5.2
V50 1.6 R-Design
5d 1.2 Comfortline
13.780 1198 70
11.4 165 14.1 4.5
1.4 Ξ€Si Sportline 122hp
20.200 1390 122 20.4 197 9.4
5.2
V50 1.6D DRIVe St&St Kinetic
5d 1.2 TDI BlueMotion
17.360 1199 75
18.3 173 13.9 3.0
23.225 1560 109 24.4 190 11.5 0.0
Passat
V50 1.6D DRIVe St&St R-Design
24.850 1560 109 24.4 190 11.5 0.0 23.600 1999 145 18.8 210 9.6
6.8 6.8
5d 1.2 TDI Trendline
15.590 1199 75
18.3 170 13.9 3.3
CC 1.8 TSI
31.480 1798 160 25.5 222 8.6
6.0
V50 2.0 Kinetic
5d 1.2 Trendline
12.880 1198 70
11.4 165 14.1 4.5
CC 1.8 TSI DSG
34.180 1798 160 25.5 220 8.5
5.8
V50 2.0 R-Design
26.650 1999 145 18.8 210 9.6
5d 1.2 TSI Comfortline
15.400 1197 105 17.8 190 9.7
4.5
CC 2.0 TSI
38.350 1984 200 28.5 237 7.6
6.1
V50 2.5 T5 Kinetic A/T
36.200 2521 230 32.6 235 7.3
0.0
5d 1.2 TSI Comfortline DSG
16.900 1197 105 17.8 190 9.7
4.4
Limousine 1.4 TSI Comfortline
23.180 1390 122 21.4 203 10.5 5.5
V50 2.5 T5 R-Design A/T
39.250 2521 230 32.6 235 7.3
0.0
5d 1.2 TSI Highline
16.000 1197 105 17.8 190 9.7
4.5
Limousine 1.4 TSI Comfortline DSG
25.510 1390 122
S60 (new)
5d 1.2 TSI Highline DSG
17.500 1197 105 17.8 190 9.7
4.4
Limousine 1.4 TSI R-Line
23.960 1390 122 21.4 203 10.5 5.5
S60 1.6T T3 Kinetic
26.900
0.0
5d 1.2 TSI Trendline
14.500 1197 105 17.8 190 9.7
4.5
Limousine 1.4 TSI R-Line DSG
28.280 1390 122
S60 1.6T T3 Momentum
29.500
0
0
0.0
0
0.0
0.0
32.000
0
0
0.0
0
0.0
0.0 0.0
0.0
0.0
0
0
0.0
0.0
0.0
0.0
0
0
0.0
0
0.0
Limousine 1.4 TSI Trendline
19.800 1390 122 21.4 203 10.5 5.5
S60 1.6T T3 Summum
13.4 177 12.1 4.7
Limousine 1.8 TSI Highline
31.540 1798 160 25.5 220 8.6
6.0
S60 1.6T T4 Kinetic
28.400
0
0
0.0
0
0.0
13.4 177 11.9 4.7
Limousine 1.8 TSI Highline DSG
34.260 1798 160 25.5 215 9.0
6.3
S60 1.6T T4 Momentum
31.000
0
0
0.0
0
0.0
0.0
Limousine 1.8 TSI R-Line
28.030 1798 160 25.5 220 8.6
6.0
S60 1.6T T4 Summum
33.550
0
0
0.0
0
0.0
0.0
32.730 1798 160 25.5 215 9.0
6.3
S60 2.0T GTDI Kinetic
30.300 1999 203 32.6 235 7.7
35.370 1984 200 28.5 241 7.7
6.2
S60 2.0T GTDI Momentum
32.900 1999 203 32.6 235 7.7
0.0
S60 2.0T GTDI Summum
35.450 1999 203 32.6 235 7.7
0.0 0.0
5d 1.2 TSI Trendline DSG
16.000 1197 105 17.8 190 9.7
4.4
5d 1.4 Comfortline
14.810 1390 85
5d 1.4 Comfortline DSG
16.310 1390 85
5d 1.4 GTI DSG
19.800 1390 180 25.5 229 6.9
5d 1.4 Highline
15.410 1390 85
13.4 177 12.1 4.7
Limousine 1.8 TSI R-Line DSG
5d 1.4 Highline DSG
16.910 1390 85
13.4 177 11.9 4.7
Limousine 2.0 TSI R-Line
5.1
0.0
5d 1.4 Trendline
13.910 1390 85
13.4 177 12.1 4.7
Passat Variant
5d 1.4 Trendline DSG
15.410 1390 85
13.4 177 11.9 4.7
Variant 1.4 TSI R-Line
25.350 1390 122 21.4 200 10.8 5.5
S60 3.0T T6 Kinetic
47.000 2953 304 44.8 250 6.5
Variant 1.4 TSI R-Line DSG
29.780 1390 122
S60 3.0T T6 Momentum
49.600 2953 304 44.8 250 6.5
0.0
19.090 1197 105 17.8 190 10.6 4.9
Variant 1.4 TSI Trendline
21.170 1390 122 21.4 200 10.8 5.5
S60 3.0T T6 Summum
52.150 2953 304 44.8 250 6.5
0.0
3d 1.2 TSI Generation DSG
20.930 1197 105 17.8 190 10.5 4.6
Variant 1.8 TSI Highline
33.040 1798 160 25.5 217 8.8
6.2
S80
3d 1.2 TSI Trendline
17.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9
Variant 1.8 TSI Highline DSG
35.760 1798 160 25.5 212 9.0
6.5
AWD 3.0 T6 Kinetic
55.125 2953 304 44.8 250 6.7
0.0
Golf 3d 1.2 TSI Generation
25 of 28
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
6.5
20.180 1598 132 16.3 200 10.4 5.4
0-100 (χλμ/ώρα)
34.230 1798 160 25.5 212 9.0
Τελική (χλμ/ώρα)
6.2
Variant 1.8 TSI R-Line DSG
Ροπή (χλγμ)
31.520 1798 160 25.5 217 8.8
13.4 172 13.9 5.1
Ισχύς (ίπποι)
Variant 1.8 TSI R-Line
17.340 1390 80
Κυβισμός (κ.εκ.)
19.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6
3d 1.4 Generation 80hp
Τιμή
3d 1.2 TSI Trendline DSG
7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Sol
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
26 of 28
0.0
0
0.0
0.0
27 of 28 4/10/2010 8:54 μμ
4/10/2010
Κατανάλωση (lt/100χλμ)
0-100 (χλμ/ώρα)
Τελική (χλμ/ώρα)
Ροπή (χλγμ)
Ισχύς (ίπποι)
Κυβισμός (κ.εκ.)
Τιμή AWD 3.0 T6 Momentum
58.625 2953 304 44.8 250 6.7
0.0
AWD 3.0 T6 Summum
62.700 2953 304 44.8 250 6.7
0.0
FWD 2.0T GTDI Kinetic
41.075 1999 203 30.6 235 7.9
0.0
FWD 2.0T GTDI Momentum
43.650 1999 203 30.6 235 7.9
FWD 2.0T GTDI Summum
47.750 1999 203 30.6 235 7.9
0.0
FWD 2.5T Kinetic
45.525 2521 231 34.6 240 7.3
6.7
FWD 2.5T Momentum
48.575 2521 231 34.6 240 7.3
6.7
FWD 2.5T Summum
52.650 2521 231 34.6 240 7.3
6.7
http://www.autofree.gr/cars/mag.php
0.0
V70 2.5T Kinetic
46.350 2521 231 30.6 210 8.1
7.1
2.5T Momentum
48.600 2521 231 30.6 210 8.1
7.1
2.5Ξ€ Summum
51.950 2521 231 30.6 210 8.1
7.1
3.0 T6 Momentum
60.850 2953 285 40.8 245 7.2
8.1
3.0 T6 Summum
64.250 2953 285 40.8 245 7.2
8.1
2.5 T5 Kinetic
47.425 2521 230 32.6 235 8.0
0.0
2.5 T5 Momentum
49.600 2521 230 32.6 235 8.0
0.0
2.5 T5 Summum
51.075 2521 230 32.6 235 8.0
0.0
C70
XC 60 AWD 2.4 D5 Kinetic
47.475 2400 205 42.8 210 8.5
0.0
AWD 2.4 D5 Momentum
51.025 2400 205 42.8 210 8.5
0.0
AWD 2.4 D5 R-Design
52.250 2400 205 42.8 210 8.5
0.0
AWD 2.4 D5 Summum
54.275 2400 205 42.8 210 8.5
0.0
AWD 3.0 T6 Kinetic
49.750 2953 304 44.8 210 7.3
0.0
AWD 3.0 T6 Momentum
52.050 2953 304 44.8 210 7.3
0.0
AWD 3.0 T6 R-Design
53.825 2953 304 44.8 210 7.3
0.0
AWD 3.0 T6 Summum
55.850 2953 304 44.8 210 7.3
0.0
FWD 2.0T GTDI Kinetic
41.475 1999 203 30.6 205 8.9
0.0
FWD 2.0T GTDI Momentum
44.300 1999 203 30.6 205 8.9
0.0
FWD 2.0T GTDI R-Design
45.525 1999 203 30.6 205 8.9
0.0
FWD 2.0T GTDI Summum
47.600 1999 203 30.6 205 8.9
0.0
3.0 T6 Kinetic
55.550 2953 304 44.8 230 7.4
8.5
3.0 T6 Momentum
58.300 2953 304 44.8 230 7.4
8.5
3.0 T6 Summum
60.325 2953 304 44.8 230 7.4
8.5
XC 70
XC 90 2.4 D5 Kinetic
59.650 2400 185 40.8 195 10.9 6.9
3.2 Kinetic
58.375 3192 243 32.6 210 9.5
8.8
3.2 Momentum
66.100 3192 243 32.6 210 9.5
8.8
3.2 Summum
70.725 3192 243 32.6 210 9.5
8.8
www.autofree.gr ο κόσμος της αυτοκίνησης έχει μόνο ένα site που ενημερώνεται καθημερινά από την μεγαλύτερη συντακτική ομάδα
28 of 28
4/10/2010 8:54 μμ