automag 56

0 0 .0

0 0 1

δα

α ομ βδ α

/ ε χεί εις στοι ρμας σ ώ α ό

τ φ ν αγ από πλατSUU αν ς IS τη

23 Μα

ίου 20 11

#56

Του Κώστα Παστρίμα Αρχισυντάκτη του automag

Πρώτη σχέση Το Segment B, η κατηγορία που εδώ στην Ελλάδα έχουμε συνηθίσει να αποκαλούμε supermini, είναι ίσως αυτή με τη μεγαλύτερη ποικιλία μοντέλων. Ειδικά ο Ευρωπαίος αγοραστής έχει στη διάθεσή του μια τεράστια γκάμα μοντέλων που καλύπτουν μεγάλο φάσμα μεγεθών, κινητήρων, ιπποδυνάμεων και φυσικά τιμών και μπορεί να έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε οποιοδήποτε μέρος του πλανήτη. Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας έχουν διπλή αποστολή: να ανταποκριθούν στις συνθήκες κίνησης των πολυπληθών μεγαλουπόλεων με τους λιγότερους δυνατούς συμβιβασμούς στον ανοιχτό δρόμο.

μπορεί να μπει στη διαδικασία να θυσιάσει χώρους και δύναμη για να έχει το όφελος της χαμηλής τιμής και της οικονομίας καυσίμου, αγοράζοντας ταυτόχρονα ένα όσο γίνεται καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο. Όσο η κατάσταση της οικονομίας δεν βελτιώνεται θα δούμε κι άλλα μοντέλα όπως το νέο Micra να ευδοκιμούν και να κάνουν καλές πωλήσεις - απλά γιατί για τους περισσότερους θα είναι το «ταβάνι» στις δυνατότητές τους.

Ιδιαίτερα στην Ελλάδα, με την οικονομική κρίση να έχει χτυπήσει «άγρια» τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, το αγοραστικό κοινό έχει στραφεί σε αυτήν την κατηγορία. Το Segment B στην ελληνική αγορά εκφράζει πάνω από το 35% των πωλήσεων και όπως είναι φυσικό οι εταιρείες σε αυτά τα μοντέλα βασίζουν πάρα πολλά.

Ας αφήσουμε όμως για λίγο τα αυτοκίνητα και ας περάσουμε σε έναν άλλο κόσμο. Σε αυτό το τεύχος του automag φιλοξενούμε και δοκιμάζουμε την πιο εντυπωσιακή μοτοσικλέτα της αγοράς: την BMW S1000RR. Αυτή η μοτοσικλέτα ίσως πρέπει να μελετηθεί από τους θεωρητικούς φυσικούς γιατί μπορεί να είναι ο τρόπος να εξερευνηθούν πειραματικά οι… επιπλέον διαστάσεις. Καλή ανάγνωση.

Έκανα αυτήν την εισαγωγή για να εξηγήσω γιατί ένα μοντέλο όπως το νέο Nissan Micra που φιλοξενούμε σε αυτό το τεύχος είναι ίσως το πιο αντιπροσωπευτικό της ελληνικής αγοράς. Με δεδομένο ότι η οικονομική δυνατότητα του υποψήφιου αγοραστή είναι σαφώς μειωμένη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, εκείνος θα στραφεί προς μικρότερη κατηγορία. Εκεί, θα θελήσει να βρει ένα μοντέλο που θα μπορεί να τον εξυπηρετήσει σε όλες τις μετακινήσεις με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος – και έτσι

00

0.0

δ μα δο εβ α ς / ιχεί ς σει στοόρμα γνώαπό τα ατφ U

10 ανα

23 Μαίο

της

υ 2011

α

πλ ISSU

index #56

Τεύχος 56ο 23 Μαίου 2011

Εκδότης Κώστας Εφήμερος

56

Αρχισυντάκτης Κώστας Παστρίμας Υπεύθυνος Μοτοσικλέτας Γιάννης Πετρόχειλος Γραφιστική επιμέλεια Αιμιλία Τσέρτου Σύνταξη Κώστας Παπαδόπουλος Νίκος Ζακχαίος Γιώργος Παλαμίδης Πάνος Σεϊτανίδης Μάκης Σολωμός Βασίλης Κανελλόπουλος

Toyota Auris 1.3 (38)

Συνεργάτες Πόπη Παπαμιχαήλ Βασίλης Παϊσιος Ηρακλής Βλαχάκης Γιώργος Ραβδάς Παναγιώτης Κούκλαρης Γιώργος Ζαμπαύτης Φωτογραφίες Νίκος Μήτσουρας Ανάστης Ιατρού Ανδρέας Πολίτης Μεταφράσεις Ζωή Παπαδοπούλου Υπεύθυνος Λογιστηρίου Σάκης Θεοφανάκης Τμήμα Marketing - Υποδοχή διαφήμισης Παναγιώτης Βασιλείου Νομικός Σύμβουλος Γιάννης Ευσταθίου Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / Υποστήριξη BitsnBytes Ltd info@bitsnbytes.gr

Chevrolet Spark 1.0 LS (30)

BMW S1000RR (58)

Kawasaki ER-6f (70)

Nissan Micra 1,2 (22)

05 EDITORS’ THOUGHTS Πρώτη σχέση (05) Photo moments (08) Χειρότερη στιγμή των Κορεατών (12)

16

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Hyundai i40 Sedan (16) Opel Corsa OPC Nürburgring Edition και Insignia OPC Unlimited (18) Fiat Ducato (20)

22 ΔΟΚΙΜΕΣ Nissan Micra 1,2 (22) Chevrolet Spark 1.0 LS (30) Toyota Auris 1.3 (38)

52 ΜΟTΟΝΕΑ

500.000 Triumph (50) Νέο scooter από τη Honda (52) Aντί-SMIDSY BMW (54)

ΔΟΚΙΜΕΣ 58 ΜΟΤΟ BMW S1000RR (58) Kawasaki ER-6f (70) Peugeot Vivacity 125 (78)

86 MSMAG F1 GP Ισπανίας (86)

MotoGP Le Mans (94)

102 ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ Graham Hill (102)

Peugeot Vivacity 125 (78)

nts Photo Mome

Ο Michael Schumacher στη Βαρκελώνη τα κατάφερε λίγο καλύτερα από ό,τι στους προηγούμενους αγώνες - τουλάχιστον βρέθηκε μπροστά από τον ομόσταβλό του. Συνολικά, όμως, η επιστροφή του στη Formula 1 είναι πολύ λιγότερο ειδυλλιακή από το σκηνικό της φωτογραφίας…

Αυτή είναι η στιγμή που δίχασε όλους όσοι ασχολούνται με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Ο Dani Pedrosa και ο Marco Simoncelli έμπλεξαν τις… φόρμες τους στη στροφή Chemin aux Boeu με τον Ισπανό να πέφτει και να σπάει την κλείδα του, ενώ ο Ιταλός δέχτηκε ποινή διέλευσης και έχασε ένα σίγουρο βάθρο. Οι απόψεις ήταν πολλές, αλλά τελικά ο καθένας έβγαλε τα δικά του συμπεράσματα.

Photo Moments

ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ Επειδή στην ιστορία της αυτοκίνησης καμιά φορά δεν δουλεύουν τα πάντα ρολόι

013 EDITORIALS

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ Χειρότερη στιγμή των Κορεατών Η Hyundai τη δεκαετία του ’80 κατασκεύασε τον πύραυλο Scud των αυτοκινήτων Το Pony έκανε την εμφάνισή του το 1984 αρχικά στον Καναδά και

Είναι χαρακτηριστικό πως ένας από τους

έπειτα στην υπόλοιπη Βόρεια Αμερική με ένα τρομερά δυνατό

αυτοκινητόδρομους του νότιου Καναδά στις αρχές

χαρακτηριστικό – την τιμή του. Οι Κορεάτες ξεκάθαρα ήθελαν να

της δεκαετίας του ’80 είχε γεμίσει με καμένα Pony

χτυπήσουν σε αυτόν τον τομέα την αγορά στην άλλη άκρη του

στην άκρη του δρόμου.

Ατλαντικού, χωρίς όμως να υπολογίσουν τα υπόλοιπα. Το Hyundai Pony χαρακτηρίστηκε ως ο πύραυλος Το Pony έμοιαζε σαν ένα Honda Civic κατασκευασμένο στα

Scud των αυτοκινήτων, ένα άσχημο όπλο το οποίο

ύποπτα σοκάκια κάποιας μεγαλούπολης από παλιά τυχαία

έχανε συχνά το στόχο του, αλλά ήταν πολύ φτηνό

εξαρτήματα σμιλευμένα από σιδερά. Τα πλαστικά κουνιόντουσαν

και περιστασιακά έκανε τη δουλειά του.

ανεξέλεγκτα, η βαφή είχε στρωθεί με σφουγγαρίστρα, ενώ τα πλαστικά στο εσωτερικό διαλύονταν έπειτα από μερικούς μόλις μήνες. Τα ελαστικά ήταν στενά και οι αναρτήσεις περιέργως ψηλές δίνοντας την εντύπωση πως προέρχονταν από άλλο όχημα. Τα παράπονα των αγοραστών ήταν κάτι παραπάνω από πολλά και μάλιστα πολλοί ήταν αυτοί που έπειτα από έναν χρόνο ήταν αναγκασμένοι να αγοράσουν καινούριο αυτοκίνητο.

what’s

s new ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

015

016 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Έφτασε

το 4πορτο i40 Στην τελευταία έκθεση της Γενεύης η Hyundai αποκάλυψε τη station wagon έκδοση του νέου μεσαίου μοντέλου της που ακολουθεί την τελευταία ονοματοδοσία της κορεατικής εταιρείας και λέγεται i40. Το μοντέλο αυτό έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή αγορά στο κέντρο R&D της Hyundai στο Rüsselsheim της Γερμανίας. Το i40 αντικαθιστά το Sonata και έρχεται αντιμέτωπο με μοντέλα όπως τα Ford Mondeo, Opel Insignia, VW Passat και Toyota Avensis. Οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου έχουν δώσει σαφή έμφαση στο μέγεθος και στους χώρους. Το i40 σεντάν έχει μήκος 4,74 μέτρα και χώρο αποσκευών που ξεπερνά τα 500 λίτρα, για να χωρά όλους και τα πάντα. Οι κινητήρες που θα εφοδιάζουν το i40 θα είναι αρχικά δύο υπερτροφοδοτούμενοι ντίζελ 1,7 λίτρων με απόδοση 115 και 134 ίππων και δύο βενζινοκίνητοι άμεσου ψεκασμού χωρητικότητας 1,6 και 2,0 λίτρων με απόδοση 133 και 175 ίππων αντίστοιχα. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται είτε με το 6τάχυτο μηχανικό είτε με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

α λ έ τ ν ο μ νaέnα

ed S 0 4 i i a αρουσ π d ν n ώ τ u α Hy Κορε ο δοσ η τ κ έ η τ ρ Η 4πο

υ μεσ

τέλου ν ο μ υ ο αί

των

κελώνη

ρ στη Βα ε κ η τ σ ιά

ο μ α έ ν ignia

Corsa OP

tion i d E g n i r g C Nürbur

- Ins

019 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Νέοι «πύραυλοι» από την Opel

λiteαd τέ οPν C Unlim O

Η οικογένεια μοντέλων Opel OPC αποκτά δύο ελκυστικά νέα μέλη. Την κατηγορία σπορ μικρών αυτοκινήτων πλαισιώνει το Corsa OPC Nürburgring Edition (154 kW/210 hp) με περιορισμένη παραγωγή περίπου 500 μονάδων. Συγκριτικά με το υπάρχον Corsa OPC προσφέρει αυξημένη ισχύ σε 210 hp (από 192 hp) και ροπή 250 Nm (από 230 Nm). Η πρόσθετη ελκτική πρόσφυση και η ευστάθεια διασφαλίζονται με το μηχανικό πολύδισκο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το νέο σπορ πλαίσιο Bilstein και τα πανίσχυρα φρένα Brembo. Οι ονομαστικές τιμές επιδόσεων δείχνουν ότι οι μηχανικοί του OPC έχουν δημιουργήσει ένα ακόμα κορυφαίο σπορ πακέτο. Το Corsa OPC Nürburgring Edition επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα μέχρι την τελική ταχύτητα των 230 km/h. Η απόδοση του ECOTEC κινητήρα Euro 5 φαίνεται στις στάνταρ τιμές (MVEG, μικτός κύκλος) κατανάλωσης καυσίμου (7,6 λίτρ./100 χλμ.) και εκπομπών CO2 (178 γραμμ. CO2/χλμ). Στη μεσαία κατηγορία υψηλών επιδόσεων το Insignia OPC (239 kW/325 hp) διατίθεται τώρα σε έκδοση Unlimited. Αντίθετα με το βασικό μοντέλο, δεν έχει ηλεκτρονικό περιοριστή της μέγιστης ταχύτητας στα 250 km/h. Ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος και την έκδοση κιβωτίου, η τελική ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 270 km/h. Για την αποδοτική και ασφαλή χρήση του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής της, η Opel προσφέρει μία εκπαίδευση οδήγησης OPC που περιλαμβάνεται στην τιμή αγοράς. Όπως προβλέπεται για όλα τα μοντέλα Υψηλών Επιδόσεων Opel, το Corsa OPC Nürburgring Edition και το Insignia OPC Unlimited υποβλήθηκαν σε ένα ειδικό πρόγραμμα δοκιμών 10.000 χλμ. κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες της πίστας Nordschleife (Nürburgring) για επιβεβαίωση της αντοχής τους και ρυθμίσεις των συστημάτων πλαισίου και μετάδοσης. Η καταπόνηση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του προγράμματος υπάγεται σε συντελεστή 18, που αντιστοιχεί σε 180.000 χλμ. οδήγησης σε κανονικό δρόμο.

020 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Designed by business Το νέο Fiat Ducato που παρουσιάζεται τον Μάιο είναι η τελευταία εκδοχή του μπεστ σέλερ της κατηγορίας των βαν που στις πέντε γενιές του πήρε πολλά βραβεία, ενώ έχει πουλήσει 2,2 εκατομμύρια μονάδες από το 1981. Το βαν της Fiat είναι ‘designed by business’ και το μυστικό του είναι πως είναι ικανό να δέχεται εύκολα αλλαγές ώστε να ανταποκρίνεται στις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε αγοραστή. Το νέο Ducato έχει δυναμική σχεδίαση με έντονο χαρακτήρα, συνδυάζει με μεγάλη ισορροπία την εμφάνιση με την πρακτικότητα, αλλά η πραγματική αλλαγή έρχεται κάτω από το καπό. Το Ducato είχε πάντοτε αξιόπιστους και οικονομικούς κινητήρες που απέδιδαν υψηλή ροπή σε χαμηλές στροφές και προσέφεραν ευχάριστη οδήγηση σε όλες τις συνθήκες κίνησης. Το νέο Ducato κάνει ένα βήμα ακόμα πιο πέρα, προς αυτή την κατεύθυνση, με μια εκτεταμένη γκάμα κινητήρων: υπάρχουν τέσσερις νέοι κινητήρες MultiJet turbodiesel άμεσου ψεκασμού προδιαγραφών Euro 5, με ιπποδυνάμεις από 115 έως 177 ίππους, κιβώτια με πέντε ή έξι σχέσεις και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2 (από 6,4 l/100 km και 169 g/km). Οι πελάτες έχουν στη διάθεσή τους μια προσεκτικά σχεδιασμένη γκάμα για να επιλέξουν την έκδοση που ταιριάζει καλύτερα στη δουλειά τους.

o t a c u D Fiat

α λ έ τ ν ο μ νέα

Νέο κεφάλαιο

ΔΟΚΙΜΕΣ 023 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

2 , 1 a r c i M n a s s Ni

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

ά και ζητάει λίγα Η 4η γενιά του πολυβραβευμένου μοντέλου πόλης προσφέρει πολλ

Nissan Το ολοκαίνουριο Nissan Micra, που έχει φτάσει αισίως στην 4η γενιά του, αντιπροσωπεύει ένα εντελώς νέο κεφάλαιο στην ιστορία του πολυβραβευμένου αυτοκινήτου πόλης. Η κατηγορία αυτή στην Ευρώπη είναι μία από τις πιο πολυπληθείς, όσο «στριμωγμένοι» είναι και οι δρόμοι των ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων. Έχοντας αυτά υπόψη, η Nissan σχεδίασε το Micra ως ένα αυτοκίνητο που θα προσφέρει στον οδηγό απροβλημάτιστη συμβίωση, όντας ταυτόχρονα προσιτό. Δεν είναι όμως μόνο η Ευρώπη στο στόχαστρο της Nissan καθώς το Micra είναι ένα πραγματικά παγκόσμιο μοντέλο καθώς θα πωλείται χωρίς καμία διαφοροποίηση σε 160 αγορές σε όλο τον πλανήτη. Όταν λέμε νέο Micra το εννοούμε σε όλους τους τομείς. Ξεκινώντας από την «καρδιά», η Nissan εφοδιάζει το νέο της μικρό με ολοκαίνουριους 3κύλινδρους βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 1.200 κ.εκ. το βασικό χαρακτηριστικό τους είναι η οικονομία και η χαμηλή εκπομπή ρύπων, χωρίς ωστόσο να διακυβεύεται η απόδοση. Η αρχική έκδοση, που είναι αυτή που διατίθεται αρχικά και εφοδίαζε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, αποδίδει 80 ίππους στις 6.000 σαλ και το πολύ χαμηλό νούμερο των 115 gr/km στις εκπομπές CO2. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του ίδιου κινητήρα, που θα είναι σύντομα διαθέσιμη και θα αποδίδει 98 ίππους με εκπομπές Co2 μόλις στα 95 gr/km. Είναι τέτοια η εμπιστοσύνη της Nissan σε αυτούς τους κινητήρες που δεν έχει εντάξει καν στην γκάμα πετρελαιοκίνητες εκδόσεις. Δύο είναι οι διαθέσιμες επιλογές και στη μετάδοση της κίνησης: ένα 5άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT). Εντελώς νέα είναι και η εμφάνιση του Micra τόσο στο εξωτερικό όσο και στο

εσωτερικό. Εξωτερικά, το Micra δεν ακολουθεί τη συνταγή πολλών εκ των ανταγωνιστών του, που συνεχώς μεγαλώνουν σε μέγεθος, και έχει παραμείνει κοντά στις διαστάσεις του προκατόχου του. Το νέο Micra, που διατίθεται αποκλειστικά με 5θυρο αμάξωμα, σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά είναι λίγο μακρύτερο, πρακτικά ίδιο σε πλάτος και ελάχιστα χαμηλότερο. Όσο για την εμφάνιση, εδώ μπαίνει στην εξίσωση η παγκόσμια καριέρα του μοντέλου. Οι σχεδιαστές έπρεπε να συγκεράσουν σε ένα σχήμα τα αισθητικά πρότυπα υποψήφιων αγοραστών από 160 χώρες. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο με αρκετά νεανικά στοιχεία, ακολουθώντας ένα δρόμο λιγότερο χαρακτηριστικό από το προηγούμενο μοντέλο αλλά σίγουρα φρέσκο και ισορροπημένο. Το βασικό στοιχείο του νέου σχεδιασμού είναι το προφίλ, το οποίο είναι και το σημείο στο οποίο το νέο Micra παραμένει πιο… πιστό στην προηγούμενη έκδοση. Το λιγότερο ξεχωριστό πάντως είναι το πίσω μέρος, το οποίο δεν έχει να προσφέρει την ίδια νότα… φρεσκάδας. Ένα από τα προτερήματα αυτού του αμαξώματος είναι η καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Και για να μην ξεχνάμε την αποτελεσματικότητα, η αεροδυναμική έχει θέσει τους κανόνες στο σχεδιαστικό τμήμα, με χαρακτηριστικότερο σημείο το «κόψιμο» στην οροφή, που έγινε για να μειωθούν ο θόρυβος και οι αεροδυναμικές αντιστάσεις, με τα αντίστοιχα οφέλη στην κατανάλωση. Στο εσωτερικό οι σχεδιαστές ήθελαν να συνεχίσουν τη φιλοσοφία του εξωτερικού, έχοντας πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού τους το γεγονός ότι το τελικό προϊόν θα πρέπει να είναι προσιτό οικονομικά. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερο από ό,τι θα περίμενε κανείς, με το σχεδιασμό να είναι ευχάριστος και τα υλικά ποιοτικά για την κατηγορία, αν και τα σκληρά πλαστικά δεν θα πείραζε να

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ 025

Micra 1,2

Nissan Micra 1,2

Βγαίνοντας στο δρόμο με το νέο Micra το πρώτο που διαπιστώνεις είναι η εξαιρετική ευελιξία του μικρού αυτοκινήτου. Η διάμετρος του κύκλου στροφής μόλις που ξεπερνά τα 9 μέτρα και έτσι ο οδηγός έχει ένα δυνατό όπλο στα χέρια του όταν έρχεται να αντιμετωπίσει τις αστικές μετακινήσεις. Η ανάρτησή του υιοθετεί κλασικές λύσεις, με γόνατα McPherson μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω και αντιστρεπτικές ράβδους και στους δύο άξονες. Στην πράξη, το Micra είναι ένα ευχάριστο οδηγικά αυτοκίνητο, με καλό κράτημα αλλά και βελτιωμένη άνεση. Η πρόσφυση είναι καλή και η τάση του στο όριο είναι υποστροφική, με το γρήγορο τιμόνι όμως να είναι ο καλύτερος βοηθός του οδηγού, ο οποίος δεν θα δυσκολευτεί να διατηρήσει τον πλήρη έλεγχο. Εξάλλου, υπάρχει το ESP που είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις για να βάλει το χεράκι του.

Αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο σε αυτόν τον κινητήρα είναι ότι εμφανίζει όλα τα θετικά ενός 3κύλινδρου, δηλαδή ελαστικότητα και ευστροφία, μειώνοντας πολύ τα αρνητικά. Χρειάζεται να δώσεις αρκετή προσοχή για να καταλάβεις από το χαρακτηριστικό ήχο και τους -λίγους- κραδασμούς ότι πρόκειται για 3κύλινδρο ενώ μέχρι τη μέση του στροφόμετρου απλώς δεν το αντιλαμβάνεσαι και εμπίπτει στην προσοχή σου ξανά όταν οι στροφές πλησιάσουν στο κόκκινο.

Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων είναι κατασκευασμένος, όπως είπαμε ήδη, με γνώμονα την οικονομία καυσίμου. Ο στόχος επιτυγχάνεται απόλυτα καθώς σε μεικτές συνθήκες δεν ξεπεράσαμε ποτέ τα 7 l/100km σε μέση κατανάλωση. Η

Το νέο Micra έρχεται με σκοπό να προσφέρει μια ολοκληρωμένη πρόταση, που περιλαμβάνει ένα άρτιο σε όλους τους τομείς αυτοκίνητο το οποίο παραμένει προσιτό σε κάθε βαλάντιο. Η τιμολογιακή πολιτική της Nissan κινείται σε αυτό το δρόμο και με τη βασική έκδοση Motiva (υπάρχουν και φθηνότερες εκδόσεις χωρίς A/C αλλά δεν υπάρχει λόγος να ασχοληθούμε) να κοστίζει 11.260 ευρώ πιάνει ακριβώς το σφυγμό της αγοράς. Το νέο Micra δίνει πολλά και ζητά λίγα, κι αν αυτό δεν είναι η συνταγή της επιτυχίας τότε δεν ξέρω τι άλλο μπορεί να είναι.

ΔΟΚΙΜΕΣ 027

Nissan ανακοινώνει 5 l/100km και η τιμή αυτή με προσεκτική οδήγηση είναι πραγματικά εφικτή. Το 5τάχυτο κιβώτιο έχει μακριά κλιμάκωση για να βοηθά σε αυτόν τον τομέα και με επιπλέον υπέρ το γεγονός ότι η μακριά 5η βοηθά στο σχετικά αθόρυβο και άνετο ταξίδι. Οι επιδόσεις είναι απολύτως αξιοπρεπείς, με την επιτάχυνση 0-100 να έχει τιμή 13,7 δευτερόλεπτα και την τελική να φτάνει στα 170 km/h. Σε όλα αυτά βοηθά ασφαλώς και το ελαφρύ αμάξωμα που ζυγίζει 910 κιλά.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

έχουν λίγο καλύτερο φινίρισμα. Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος, οι διακόπτες στη θέση τους και η θέση οδήγησης καλή. Δυνατό σημείο του Micra είναι η εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων καθώς η μικρή αύξηση στο μήκος έχει φέρει πολύ περισσότερο χώρο, κυρίως για τους πίσω. Αυξημένος είναι και ο χώρος αποσκευών, που φτάνει στα 265 λίτρα, ενώ δεν λείπουν και οι χώροι για τα μικροαντικείμενα. Συνολικά, ο στόχος της Nissan για μετακίνηση χωρίς στρες δείχνει να επιτυγχάνεται.

Κυβισμός: 1.198 cc Ισχύς: 80 hp /6.000 σαλ Ροπή: 11,2 Kgm / 4.000 σαλ 0-100: 13,7 sec

Τελική ταχύτητα: 170 km/h

Kατανάλωση: 5,0 λ./100 km Ρύποι: 115 g/km

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ 029

Nissan Micra 1,2

Ο «Σπίθας»

Δοκιμάσαμε τη μικρή έκδοση του ιδιαίτερου, πρακτικού

ΔΟΚΙΜΕΣ 031 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ

Chevrolet Spar k 1.0 LS

και δημοφιλούς Chevrolet Spark 1.0 lt και το συγκρίνουμε με τον 1.2

lt μεγαλύτερο αδερφό του

Chevrolet Spark Έχουν περάσει χρόνια από το πρώτο στάδιο της μεταμόρφωσης της Daewoo σε Chevrolet αλλά και από την πρώτη γνωριμία με μοντέλα… νέας γενιάς της εταιρείας, όπως το Lacetti. Έκτοτε όμως έχει υπάρξει και ένα ακόμα κύμα μεταμόρφωσης, κατά το οποίο η Chevrolet διαθέτει εκμοντερνισμένα μοντέλα, που δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τον ανταγωνισμό. Το Cruze αποτελεί μία άκρως ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία του αλλά και το μοντέλο που νομίζω πως έχει ταράξει περισσότερο τα νερά, είναι το Spark. Συνεχίζοντας τη κληρονομιά του Matiz, έχει εμπλουτίσει την εικόνα της μάρκας αφού δεν έχουμε πλέον να κάνουμε απλά με ένα οικονομικό και φιλότιμο μικρό, αλλά ένα όχημα πόλης με ιδιαίτερο σχεδιασμό και χαρακτήρα, που δεν μπορεί παρά να ενταχθεί με αξιώσεις στη λίστα επιλογών του επίδοξου αγοραστή.

Μικρό αλλά εντυπωσιακό Σε προηγούμενο τεύχος είχαμε παρουσιάσει την έκδοση 1.2, που πραγματικά μας είχε εντυπωσιάσει, σε κάθε τομέα του. Τώρα, βάλαμε χέρι στον 1000άρη που η αλήθεια είναι πως προσαρμόζεται ακόμα περισσότερο στο κλίμα της εποχής αφού με την παρούσα κατάσταση στη χώρα μας, less is more για όλους. Παρά την ήδη χαμηλή τιμή, τα λιγότερα κυβικά αλλά και η αφαίρεση κάποιων επιλογών στον εξοπλισμό κατεβάζουν ακόμα περισσότερο το μπουγιουρντί και κακά τα ψέματα, εν έτει 2011 στην Ελλάδα, πρώτα κοιτάμε την τιμή και μετά όλα τα υπόλοιπα. Ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με ένα καθαρόαιμο όχημα πόλης, που συνήθως εξυπηρετεί τις ανάγκες του… δεύτερου της οικογένειας. Ο «σπίθας» λοιπόν της Chevrolet, αποτελεί ένα μοντέλο που ακόμα κι αν δεν ταιριάζει στο γούστο κάποιον, ουδείς μπορεί να αγνοήσει. Είναι παιχνιδιάρικο σε σχεδιασμό, έχει ενσωματώσει ενδιαφέρουσες και σύγχρονες ιδέες και ταπεινή μου γνώμη είναι πως σπάει την παράδοση των… ουσιαστικά αόρατων μικρών, όντας το πρώτο εντυπωσιακό μικρό που με τη μοντέρνα εικόνα του φωνάζει «Εδώ είμαι»! Η τολμηρή σχεδίαση δεν περιορίζεται στο εξωτερικό του Spark. Μπαίνοντας εντός των τειχών, υπάρχουν πάλι πολλές λεπτομέρειες που τραβούν το μάτι, όπως ο πίνακας οργάνων ή ο φωτισμός του, που ειδικά τη νύχτα ξεχωρίζει.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ 033

1.0 LS

Chevrolet Spark 1.0 LS

Η δύναμη των χιλίων Πού στέκεται όμως ο κινητήρας 1.0 lt έναντι του 1.2; Στο κλεινόν άστυ οι διαφορές είναι λίγες και δυσδιάκριτες, παρά την απουσία 14 αλόγων, αφού έχουμε στη διάθεσή μας 68 άλογα έναντι των 82 της μεγαλύτερου κυβισμού έκδοσης. Με τον τετρακύλινδρο 16βάλβιδο 1000άρη κινητήρα, το Spark δεν χάνει σε σβελτάδα και ευελιξία (αλλά δεν χάνει ούτε σε κατανάλωση), με τη Chevrolet να έχει πειράξει και το κιβώτιο, επιλέγοντας πιο μικρές διαδρομές ώστε να καλύπτεται έτσι μέρος της υστέρησης. Αυτό επιτυγχάνεται σε ένα βαθμό αλλά μιλάμε πάντα για το χάος των πόλεων. Εκεί που οι γεμάτοι κίνηση δρόμοι, η ανάγκη ευελιξίας και η δυνατότητα εύκολου παρκαρίσματος συντελούν στην εμπορική επιτυχία του μοντέλου. Αφήνοντας όμως την πόλη, είναι σαφές πως βγάζουμε το Spark εκτός έδρας. Με τον κινητήρα 1.0 lt η απουσία ισχύος είναι αισθητή και όσο αναγκαζόμαστε να τον πιέσουμε, τόσο φωνάζει αλλά και καταναλώνει με αντίστοιχους ρυθμούς. Αν λοιπόν είστε των εκδρομών και του εξοχικού, μάλλον θα ήταν καλύτερα να επιλέξετε τον κινητήρα των 1.2 lt. Τρία στοιχεία που πρέπει αναμφίβολα να προστεθούν στη λίστα των… συν:

ΔΟΚΙΜΕΣ 035 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ - Η αποτελεσματικότητα της μονάδας 1.0 lt έναντι του άμεσου ανταγωνισμού - Οι χώροι που είναι αρκετά μεγάλοι για όχημα της κατηγορίας, με αρωγό το ύψος του Spark που επιτρέπει και στους πίσω επιβάτες να κάθονται άνετα, με χώρο και για τα γόνατα αλλά και για το κεφάλι. Όσο για χώρους για μικροαντικείμενα, για τους δύο μπροστά επιβάτες, είναι εντυπωσιακά πολλοί - Η γενικότερη συμπεριφορά στο δρόμο, με τις αναρτήσεις να αποτελούν ευχάριστη έκπληξη (γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω). Συνεισφέρουν κι αυτά στο γενικότερο χαμόγελο που χαρίζει αυτό το ευχάριστο -αυτή είναι η κατάλληλη λέξη- αυτοκίνητο. Στα μείον, θα μπορούσαμε να βάλουμε ίσως την ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό αλλά ας μη γελιόμαστε, ξεψαχνίζοντας αυτή την κατηγορία, ο επίδοξος αγοραστής ψάχνει ιδανική σχέση αξίας/τιμής, όχι λιμουζίνα.

*Πρέπει να σημειωθεί πως οι παραπάνω τιμές αφορούν την ειδική προσφορά της Chevrolet με τον τίτλο «απόσυρση - απόσυρση» κατά το οποίο διπλασιάζει το όφελος για τον επίδοξο αγοραστή που έχει προσφάτως αποχαιρετίσει το παλιό του αυτοκίνητο. Την ίδια στιγμή, για όσους δεν έχουν να αποσύρουν κάποιο παλιό μοντέλο, η Chevellas προσφέρει ως έκπτωση το ποσό εκείνο που θα είχαν ως όφελος σε περίπτωση κανονικής απόσυρσης! Άρα όπως και να έχει, έχετε ένα λόγο παραπάνω να το σκεφτείτε σοβαρά…

Πλούσια τα ελέη

Transformer

Το Automag δοκίμασε την έκδοση LS, την 3η κατά σειρά που είναι διαθέσιμη από τη Chevrolet αλλά αξίζει να ρίξουμε μία ματιά στον πλούσιο εξοπλισμό που υπάρχει σε κάθε μία. Στη πιο απλή, την S, που ξεκινά από τις 7.790* ευρώ, περιλαμβάνονται: ABS, αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, έξι αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, πλαϊνοί και οροφής) και σύστημα παιδικών καθισμάτων ISOFIX. Στην L η τιμή ανεβαίνει κατά 770 ευρώ αλλά περιλαμβάνει κλιματισμό ενώ στην LS που ξεκινά από τα 9.300*, περιλαμβάνονται: τιμόνι με μεταλλικές λεπτομέρειες, κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, λαβές θυρών και καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος, ελαστικά 155/70 R14 (οι άλλες εκδόσεις έχουν 155/80 R13).

Κλείνοντας το θέμα, δεν μπορούμε παρά να αναφερθούμε και στη χολιγουντιανή αύρα της Chevrolet που συνεχίζει την συμμετοχή της στην blockbuster σειρά ταινιών Transformers, με την 3η κατά σειρά να περιλαμβάνει μερικά Chevrolet… πιο «εξελιγμένα» από εκείνα που μπορείτε να βρείτε στις εκθέσεις. Περισσότερα στις κινηματογραφικές αίθουσες στις 30 Ιουνίου.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΙΤΑΝΙΔΗΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ 037

Chevrolet Spark 1.0 LS

Κυβισμός: 995 cc Ισχύς: 68 hp / 6.400 rpm Ροπή: 93 Nm / 4.800 rpm 0-100: 15,5 sec

Τελική ταχύτητα: 154 km/h

Kατανάλωση: 5,1 lt/100 km Ρύποι: 119 g/km

Αποτελεσματικότητα

ΔΟΚΙΜΕΣ 039 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

Toyota Auris 1.3 Με το μικρό Dual VVT-i κινητήρα και σύστημα start/stop το Auris παρα

δίδει μαθήματα

Το Toyota Auris είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που όσο περισσότερο τα προσέχεις τόσο καλύτερα σου φαίνονται και αυτό ακριβώς συμβαίνει με τη νέα βασική έκδοση του μοντέλου που εφοδιάζεται πλέον με τον 1,33 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα, τεχνολογίας Dual VVT-i με σύστημα start/ stop. Με βασικό γνώμονα την ασφάλεια, την πρακτικότητα και την οικονομία η Toyota στοχεύει με το Auris σε μια αγορά που είναι έτοιμη να αναγνωρίσει τις αξίες του. Ο ενθουσιασμός ίσως να είναι υπερεκτιμημένος. Εξάλλου, από τα στοιχεία των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων προκύπτει ότι οι περισσότεροι αγοραστές οικογενειακών αυτοκινήτων

μοντέλων. Η απάντησή της σε αυτό ήταν η τεχνολογία Optimal Drive, ένα πρόγραμμα που επεκτάθηκε σε ολόκληρη την γκάμα της εταιρείας. Το Auris χρησιμοποιεί αυτήν την τεχνολογία για να δείξει ότι μπορεί να είναι όσο «πράσινο» χρειάζεται. Ο λόγος που η Toyota ονομάζει το Auris 1,33 είναι για να κάνει ένα σαφή διαχωρισμό: θέλει να δηλώσει ότι αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε ειδικά για να λειτουργεί με το start/stop και όχι ο παλιός κλασικός 1,3, στον οποίο το σύστημα είχε μπει εκ των υστέρων. Στην γκάμα του Auris αντικατέστησε στην πραγματικότητα τη μονάδα των 1,4 λίτρων, αλλά οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στη μείωση του μεγέθους και του βάρους του,

κοιτάζουν περισσότερο προς την ασφαλή επιλογή, προς ένα αυτοκίνητο που δίνει προτεραιότητα στις λογικές αρετές. Ένα αυτοκίνητο όπως το Toyota Auris, που είναι ένα οικογενειακό hatchback που επικεντρώνεται στις σωστές βάσεις - και με τον 1,33 λίτρων βενζινοκινητήρα VVT-i και τη stop/start τεχνολογία είναι ακόμα πιο λογικό. Η Toyota έχει θέσει τον εαυτό της στην πρωτοπορία όσον αφορά τη χαμηλή κατανάλωση και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων, με τα διάφορα υβριδικά μοντέλα, αλλά είδε άλλους κατασκευαστές να την ξεπερνούν στο πλαίσιο της «πράσινης μόδας» με την κατασκευή αποκλειστικά οικολογικών

στο βαθμό που είναι παρόμοιος σε μέγεθος με τον τρικύλινδρο 1.0 λίτρων κινητήρα που τοποθετείται στο Aygo και στο iQ. Ο κινητήρας αποδίδει 101 ίππους στις 6.000 σαλ και 13,5 kgm ροπής στις 3.800 σαλ, νούμερα σαφώς ικανοποιητικά, αφού τόσο η ιπποδύναμη όσο και η ροπή είναι μεγαλύτερες από εκείνες του 1,4 που αντικατέστησε ενώ κατά πολύ χαμηλότερες είναι η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων. Οι επιδόσεις είναι απολύτως αξιοπρεπείς για το χαρακτήρα και το μέγεθος του αυτοκινήτου, με την επιτάχυνση 0-100 km/h να είναι 11,9 δευτερόλεπτα και την τελική να φτάνει στα 175 km/h. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο

Toyota Auris 1.3 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ 041 027

Toyota

είναι κατασκευασμένη από ελαφριά ρητίνη και το προφίλ του εκκεντροφόρου τροποποιήθηκε να μειώσει το βάρος και την τριβή. Πάνω από όλα αυτά, υπάρχει Dual VVT-i της Toyota και, φυσικά, start/ stop.

Auris 1.3

Στο δρόμο το Auris χαρακτηρίζεται από την υψηλή για την κατηγορία ποιότητα κύλισης. Οι αναρτήσεις ελέγχουν αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος ενώ ταυτόχρονα προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης. Το τιμόνι είναι σχετικά άμεσο αν και κάπως ελαφρύ, ωστόσο μέσα στην πόλη αποδεικνύεται ιδανικό για όλους τους ελιγμούς. Ο κινητήρας δεν βάζει φωτιά στο δρόμο και με το μακρύ κιβώτιο είναι κάπως… ράθυμος αλλά σίγουρα δίνει καλύτερη αίσθηση από ό,τι θα περίμενε κανείς από τον κυβισμό του. Οποιοδήποτε ταξίδι διεκπεραιώνεται με χαρακτηριστική άνεση ενώ ακόμα και οι σβέλτες βόλτες στους επαρχιακούς δρόμους δεν αποκλείονται. Η πρόσφυση είναι καλή και μόνο

Όταν πρόκειται για το σχεδιασμό και το στιλ, με το Auris η πρακτικότητα είναι το παν. Το αυτοκίνητο έχει συνολικό μήκος 4.220 χιλιοστά που περιλαμβάνει 2.600 χιλιοστά μεταξόνιο. Αυτό σημαίνει ότι το μεταξόνιο αντιπροσωπεύει το 61,6 % του συνολικού μήκους του αυτοκινήτου. Όσο υψηλότερο είναι το ποσοστό, τόσο περισσότερο χώρο παρέχει στους επιβάτες. Με συνολικό ύψος των 1.515 και πλάτος 1.760 χιλιοστών, το Auris είναι ένα από τα μεγαλύτερα οικογενειακά, αλλά το κρύβει καλά. Στο εσωτερικό τα υλικά έχουν αξιοπρεπή ποιότητα και συνολικά όλα δείχνουν ότι θα κρατήσουν για πάντα. Η κεντρική κονσόλα χωρίζει κάπως τις δύο εμπρός θέσεις ενώ ο πίνακας με τα δύο στρογγυλά όργανα είναι ευανάγνωστος. Η εργονομία είναι τυπική Toyota, δηλαδή άριστη, ενώ υπάρχουν, αν και δεν είναι άφθονοι, οι χώροι για μικροαντικείμενα. Με το Auris 1,33 η Toyota ρίχνει στο παιχνίδι ένα από τα πιο δυνατά της χαρτιά – ένα αυτοκίνητο που περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που έχουν κάνει την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία μία από τις μεγαλύτερες του κόσμου. Στη ζυγαριά του αγοραστή πρέπει να μπουν από τη μία η μεγάλη πρακτικότητα και οικονομία και από την άλλη ο μικρός κινητήρας και τα 15.800 ευρώ που ζητά η βασική έκδοση.

ΔΟΚΙΜΕΣ

043 Έχουμε δει και αλλού πόσα μπορούν να επιτευχθούν όσον αφορά τα κέρδη σε απόδοση από μια σειρά φαινομενικά μικρών βελτιώσεων. Το 1,33 λίτρων Auris έχει σίγουρα μια μεγάλη συλλογή από μικρές βελτιώσεις. Τα έμβολά του έχουν ειδικά σχεδιασθεί και ζυγίζουν μόλις 180g κάθε σύγκριση με 280 στον παλιό κινητήρα 1,4. Η εισαγωγή αέρα έχει βελτιστοποιηθεί για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα, η πολλαπλή εισαγωγής

η μαλακή σχετικά ανάρτηση θα δώσει μηνύματα… απροθυμίας. Σε κάθε περίπτωση πάντως υπάρχει το στάνταρ σύστημα ευστάθειας για να βάλει τα πράγματα στη θέση τους.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

πιστό στη φιλοσοφία της χαμηλής κατανάλωσης έχει αρκετά μακριά κλιμάκωση.

Κυβισμός: 1.329 cc Ισχύς: 101 hp /6.000 σαλ Ροπή: 11,9 Kgm / 3.800 σαλ 0-100: 13,1 sec

Τελική ταχύτητα: 175 km/h

Kατανάλωση: 5,8 λ./100 km Ρύποι: 135 g/km

ΚΕΙΜΕΝΟ:ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΣΤΡΙΜΑΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ 045

Toyota Auris 1.3

motomag

ΜΟΤΟ ΝΕΑ 050

Triumph Η Triumph έφτασε ένα σημαντικό ορόσημο που είναι οι 500.000 μοτοσικλέτες

500.000 Triumph Η βρετανική Triumph μέσα στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Μαΐου κατάφερε να πετύχει ένα πολύ σημαντικό ορόσημο – την παραγωγή της μοτοσικλέτας νούμερο 500.000 από το εργοστάσιο του Hinckley. Το ιστορικό αυτό επίτευγμα γιορτάστηκε φυσικά ανάλογα από τους ανθρώπους του εργοστασίου, οι οποίοι φέτος έχουν μπει για τα καλά στην αγορά με τα νέα τους μοντέλα. Τα νέα Tiger 800 και Speed Triple είναι η αιχμή του δόρατος του εργοστασίου, το οποίο ξεκίνησε την κατασκευή μοτοσικλετών το 1936, ενώ πιο πριν είχε μπει στο χώρο του αυτοκινήτου με επιτυχία.

Νέα μπουφάν AXO Sayeh και Steez Το νέο μοντέλο της AXO, το Sayeh είναι ένα αδιάβροχο, κοντό μπουφάν το οποίο προστατεύει εξαιρετικά τον αναβάτη από τις καιρικές συνθήκες και του προσφέρει μεγάλη ασφάλεια. Η έξυπνη σχεδίασή του παραπέμπει στα Kandinskij από τα οποία αντλεί την έντονη επιρροή του. Σε τεχνικό επίπεδο το Sayeh της AXO ακολουθεί όλες τις οδηγίες ασφαλείας και προδιαγραφών με ενισχυμένα προστατευτικά στους ώμους και τους αγκώνες, ενώ εντύπωση κάνει το φερμουάρ το οποίο καταλήγει στο πάνω αριστερό μέρος του θώρακα. Το Steez από την άλλη είναι ένα μακρύ μπουφάν και το όνομά του σημαίνει στυλ. Το συγκεκριμένο μοντέλο προσφέρει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός κορυφαίου μπουφάν με επιπλέον κίνητρο τον cool σχεδιασμό του. Το Steez είναι 100% αδιάβροχο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για urban μετακίνηση αλλά και για μια casual εμφάνιση. Η AXO 2.0 αφήνει σε εσάς την επιλογή. Τα νούμερα και στα δύο μοντέλα της AXO 2.0 αρχίζουν από S μέχρι XXXL.

PERKO S.A. – Άρτης 5 Ν. Φιλαδέλφεια, τηλ. 210 2723920

ΜΟΤΟ ΝΕΑ 052

Honda Vision Η Honda ετοίμασε νέο scooter για το 2012 το οποίο ονομάζεται Vision

Νέο scooter από τη Honda Η Honda ετοιμάζει για το 2012 ένα νέο scooter στη μικρή κατηγορία. Το νέο μοντέλο έχει εντελώς καινούριο σχεδιασμό και βασικός του στόχος είναι η ασφάλεια και η ποιότητα. Η Honda το έχει εξοπλίσει με το επιτυχημένο της σύστημα συνδυασμένης πέδησης, το CBS, ενώ και η οικονομία θα είναι ένα από τα βασικά στοιχεία του scooter. Ο κινητήρας του Vision θα είναι μονοκύλινδρος 110cc, ο οποίος διαθέτει τροφοδοσία PGMFI της Honda και περνάει τους κανονισμούς Euro3.Το βάρος του περιορίζεται μόλις στα 102 κιλά, ενώ η εργονομία και οι χώροι αποθήκευσης είναι ικανοποιητικοί για το μέγεθος του scooter. Όπως σε όλα της τα scooter η Honda έχει μεγάλη λίστα αξεσουάρ του μοντέλου, ενώ η τιμή του θα είναι πολύ ανταγωνιστική.

ΜΟΤΟ ΝΕΑ 054

BMW Η BMW εξοπλίζει τα οχήματά της με σύστημα βοήθειας αριστερής στροφής

Σύστημα αντί-SMIDSY από την BMW Η BMW μας έχει συνηθίσει σε πρωτοποριακές λύσεις στις μοτοσικλέτες και τα αυτοκίνητά της, κυρίως σε θέματα ασφάλειας. Η τελευταία καινοτομία αφορά την αλλαγή λωρίδας

μικές πληροφορίες όπως τη γωνία στριψίματος και αν τα φλας είναι αναμμένα».

κυκλοφορίας του αυτοκινήτου σε σχέση με τη μοτοσικλέτα. Ένα σύστημα αισθητήρων το οποίο βρίσκεται στο αυτοκίνητο και τη μοτοσικλέτα αναλαμβάνει σε φέρει σε επικοινωνία Μετά την επικοινωνία ένας αλγόριθμος υποτα δύο οχήματα σε περίπτωση πιθανής πρόσκρουσης. λογίζει αν υπάρχει πιθανότητα σύγκρουσης. Σε κρίσιμες περιπτώσεις, η μοτοσικλέΤο σύστημα λειτουργεί στην περίπτωση που το αυτοκίνητο θέλει να αλλάξει λωρίδα προς τα αυξάνει την ένταση των προβολέων της, τα αριστερά και έρχεται από εκείνη την πλευρά μοτοσικλέτα. Τα δύο οχήματα επικοινωτα φλας ενεργοποιούνται, LED ανάβουν στα νούν και αντιδρούν προσπαθώντας να ειδοποιήσουν τους οδηγούς για να αποφευχθεί η πλάγια της μοτοσικλέτας και οι καθρέπτες σύγκρουση. κλείνουν για να είναι μικρότερο το πλάτος. Επίσης ακούγεται και η κόρνα της μοτοσιΟ Udo Rietschel , μηχανικός εξέλιξης του BMW Group για το σύστημα SMIDSY, μίλησε για κλέτας. Αν το αυτοκίνητο συνεχίσει την ποτη λειτουργία του συστήματος. «Η μοτοσικλέτα δοκιμής της BMW Motorrad είναι για την ρεία του παρόλα αυτά, ενεργοποιούνται τα ώρα μια R1200GS. Οι πληροφορίες παρέχονται μέσω της βοήθειας κάμερας και ανιχνευφρένα αυτόματα για να το ακινητοποιήσουν. τών laser τα οποία επιτρέπουν στο σύστημα να καταγράφει τις γραμμές, το σήμα της αριστερής στροφής και την απόσταση από το κέντρο της γραμμής. Όταν ο οδηγός ενεργοΣίγουρα τέτοια συστήματα είναι πολύ χρήσιποιεί ένα από τα φλας, το αυτοκίνητο λαμβάνει το σήμα ότι ο οδηγός θέλει να στρίψει αρι- μα για την καθημερινή μετακίνηση και βοηστερά και το σύστημα βοήθειας ενεργοποιείται. Το αυτοκίνητο και η μοτοσικλέτα επικοι- θούν στην ασφάλεια. νωνούν μεταξύ τους μέσω μιας πλατφόρμας όσο πλησιάζει η μοτοσικλέτα. Ανταλλάσουν πληροφορίες όπως τον τύπο του οχήματος, τη θέση του και την ταχύτητα, όπως και δυνα-

Νέο Typhoon 125 μόνο € 1.750

Scarabeo 200: Συνεχίζει να σε εκπλήσσει

Κυνηγήστε τη διασκέδαση με το Νέο Typhoon 125 στην πιο συμφέρουσα πρόταση!

advertorial

Μόνο € 1.750 και με 24μηνο επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα και όλη η πόλη είναι στο δρόμο σας… Χωρίς άγχος και περιορισμούς, μετακινηθείτε οικονομικά, ευέλικτα και απολαυστικά! Το Piaggio Typhoon, το σκούτερ θρύλος με πάνω από 500.000 πωλήσεις έως σήμερα, ανανεώνεται και υπόσχεται απόλυτη ελευθερία κινήσεων με τον πιο διασκεδαστικό τρόπο. Το νέο Typhoon μεγαλώνει σε σχήμα και διαστάσεις, παραμένοντας η ιδανική επιλογή… Ένα σκούτερ διασκεδαστικό και σπορ, που είναι ταυτόχρονα αξιόπιστο και λειτουργικό! Με συμπαγείς διαστάσεις και χαρακτηριστική επιθετική σχεδίαση, το νέο Typhoon σχεδιάστηκε με γνώμονα τη λειτουργικότητα: επίπεδο δάπεδο, μεγάλη σέλα με χειρολαβές για το συνεπιβάτη και χώρος κάτω από τη σέλα για full face κράνος.

Νέα σχεδίαση σε συνδυασμό με νέες τεχνικές λύσεις: - νέο πλαίσιο και τροχοί 12», που απορροφούν καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου αλλά και για βελτιωμένη σταθερότητα. - νέος κινητήρας 125cc 2βάλβιδος 4-χρονος, με πολύ καλές επιδόσεις για να αντεπεξέρχεται με ασφάλεια σε όλες τις κυκλοφοριακές συνθήκες. Επιλέξτε το δικό σας Typhoon 125 ανάμεσα σε δύο εκδόσεις: τα κλασικά χρώματα, κίτρινο ή μαύρο με διακριτικά γραφικά που τονίζουν την επιθετική όψη ή με μοντέρνα γραφικά σε γκρι ή λευκό φόντο για όσους θέλουν να ξεχωρίζουν με μια πιο εξεζητημένη εμφάνιση. Επισκεφτείτε σήμερα ένα σημείο πώλησης Piaggio για να δείτε από κοντά το ακαταμάχητο Typhoon 125 και να το κάνετε δικό σας με τους καλύτερους όρους!

Νέα ακαταμάχητη πρόταση με 24μηνο επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ή με € 2.800 μετρητοίς

Ξέχασε τις δύσκολες συνθήκες τις καθημερινής μετακίνησης… κόστος βενζίνης, κυκλοφοριακό χάος, parking… και απόλαυσε απόλυτη ελευθερία κινήσεων με μοναδική οικονομία και απαράμιλλο στιλ! Το Scarabeo 200i.e. αποτελεί την ιδανική πρόταση για όσους αναζητούν ολοκληρωμένη λύση στη μετακίνηση και σήμερα η Piaggio Hellas σου δίνει τη δυνατότητα να το αποκτήσεις ακόμα πιο εύκολα: με 24μηνο επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ή με € 2.800 μετρητοίς! Η καλύτερη επιλογή για γρήγορη, οικονομική και ασφαλή μετακίνηση, με τη σφραγίδα του σήματος Scarabeo και τις υπηρεσίες που προσφέρει το δίκτυο πώλησης Aprilia. Με κινητήρα ηλεκτρονικού ψεκασμού, το δημοφιλές Scarabeo είναι το πρώτο scooter στον κόσμο που διαθέτει διπλή χαρτογράφηση, συνδυάζοντας έτσι επιδόσεις με μειωμένες εκπομπές ρύπων και χαμηλότερη κατανάλωση. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει απευθείας από το τιμόνι τη θέση ECO που μειώνει την κατανάλωση έως και 7% ή τη θέση SPORT για υψηλότερες επιδόσεις, κάνοντας την μετακίνηση εντός αλλά και εκτός πόλης παιχνίδι.

Η σχεδίαση του αποτελεί κλασικό παράδειγμα ιταλικού στυλ, προσφέροντας ακαταμάχητη σχέση ποιότητας - τιμής. Επιπλέον οι μεγάλοι τροχοί 16’’ με ζάντες ελαφρού κράματος εγγυώνται μεγαλύτερη σταθερότητα και ευκολία οδήγησης ενώ ο πρακτικός χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα jet κράνος. Το Scarabeo ξεχώριζε πάντα για το σύστημα των φρένων του και δεν θα μπορούσε αυτό να αποτελέσει εξαίρεση στην έκδοση 200i.e. Ο εμπρός δίσκος 260mm με πλευστή δαγκάνα τριών παράλληλων εμβόλων και ο πίσω 220mm με δαγκάνα δύο εμβόλων συνδέονται με ένα πρωτοποριακό σύστημα συνδυασμένης πέδησης που κατανέμει τη δύναμη του φρεναρίσματος μεταξύ των δύο τροχών, έτσι ώστε να εξασφαλίζονται μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης ενισχύοντας την ενεργητική ασφάλεια. Επισκεφτείτε σήμερα τα σημεία πώλησης Aprilia για να δείτε από κοντά το ακαταμάχητο Scarabeo 200 ie και κάντε το δικό σας με όποιο τρόπο θέλετε !

Αν υπήρχε κάποιος ο οποίος

Πυραυλικά συστήματα B.M.W.

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 059 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG

RR 0 0 0 1 S W M B

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ν η BMW

θα κατασκέυαζε την απόλυτη Superbike μοτοσικλέτα αυτός θα ήτα

Όταν ο 2009 η BMW αποφάσισε να βγάλει στην παραγωγή το S1000RR όλος ο κόσμος έμεινε με ανοιχτό το στόμα. Η Superbike πρόταση του βαυαρικού εργοστασίου ήταν πραγματικά εντυπωσιακή τόσο στα απόλυτα νούμερα, όσο και στην πραγματική οδήγηση. Το 2010 πήρε περπατώντας το πρωτάθλημα Superstock δείχνοντας πως η βάση της μοτοσικλέτας είναι εξαιρετική, ενώ το 2011 με μικρές αναβαθμίσεις βγήκε ξανά να υπερασπιστεί τον τίτλο της καλύτερης Superbike μοτοσικλέτας. Η υπέρτατη ίσως τιμή για το 1000άρι της BMW ήταν το βραβείο της Ιαπωνικής Ομοσπονδίας ως η καλύτερη Superbike μοτοσικλέτα της χρονιάς. Αυτό νομίζω ότι τα λέει όλα. Μαζί με την Άνοιξη ήρθε στα χέρια μας και ένα ολοκαίνουριο S1000RR από την BMW Hellas. Το «κακό» κίτρινο RR από όπου κι αν το κοίταζες σε παρέπεμπε σε πίστες, κερμπ και χρονόμετρα. Η μοτοσικλέτα ακολουθεί ένα πιο… ιαπωνικό στιλ στο σχεδιασμό, έχοντας εξάτμιση χαμηλά δεξιά, ουρά μακριά και κοφτερή, ενώ εκ των έσω ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος σε σειρά. Το μούτρο της BMW είναι ένα από τα δυνατά του σημεία σχεδιαστικά, με τα ασύμμετρα φωτιστικά σώματα, ενώ τα πλαϊνά φέρινγκ έχουν εμπνευσμένο σχεδιασμό και οι αεραγωγοί θυμίζουν βράγχια καρχαρία. Η ουρά είναι αιχμηρή, το ντεπόζιτο είναι σχετικά μικρό, ενώ το μοναδικό πράγμα που ξενίζει είναι τα πλαστικά κομμάτια που έχουν τοποθετηθεί στην πάνω μεριά των φέρινγκ και τριγύρω από το ρεζερβουάρ. Αν τα συγκεκριμένα τμήματα ήταν κάρμπον, ίσως να ταίριαζαν καλύτερα στην εικόνα της μοτοσικλέτας. Η εξωτερική εμφάνιση του S1000RR στην πραγματικότητα δεν είναι κάτι extreme ή εξωφρενικό, αλλά αυτό που έχει πετύχει είναι η διαχρονικότητα, κάτι που τελικά είναι πολύ σημαντικό στην κατηγορία των Superbike. Δεν λέω, η εμφάνιση σε μια Superbike παίζει σημαντικό ρόλο, ωστόσο αυτό που ενδιαφέρει περισσότερο τον αναβάτη είναι τι συμβαίνει όταν ανέβει πάνω στη μοτοσικλέτα. Μόλις λοιπόν βρεθείς στη σέλα του S1000RR τα πράγματα είναι ευχάριστα. Η σέλα σε συνδυασμό με το μικρό ρεζερβουάρ δίνουν μεγάλο χώρο στον αναβάτη να κινηθεί μπροστά και πίσω. Ακόμα και οι πιο μεγαλόσωμοι αναβάτες θα βολευτούν στη σέλα του BMW χωρίς να τσαλακώσουν τα γόνατα ή τη μέση τους. Τα κλιπόν είναι τοποθετημένα αρκετά χαμηλά και η ουρά από την άλλη είναι τοποθετημένη αρκετά ψηλά, με αποτέλεσμα

BMW S1000RR ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 061

BMW S1000RR

στα φρεναρίσματα να πέφτει πολύ βάρος στα χέρια. Αυτό βέβαια σε συνθήκες απλής μετακίνησης είναι επίπονο, ωστόσο σε γρήγορη οδήγηση η θέση μετατρέπεται σε ιδανική. Το ψηφιακό πολυόργανο με το μεγάλο στροφόμετρο λειτουργούν εξαιρετικά και ποιοτικά, ενώ όλες οι αλλαγές γίνονται από διακόπτες πάνω στο τιμόνι.

Το διαμάντι της BMW «… πάνω από όλα όμως υπάρχει ο κινητήρας ο οποίος είναι η απόλυτη περηφάνεια και ικανοποίηση της BMW». Αυτή είναι η φράση που χρησιμοποιεί η BMW για να περιγράψει τον κινητήρα του S1000RR και πραγματικά δεν έχει άδικο. Το τετρακύλινδρο σε σειρά σύνολο των 999cc αποδίδει 193 ίππους στις 13.000 σ.α.λ. ενώ η ροπή φτάνει τα 11,3 χλγμ στις 9.750 σ.α.λ. Η αναβάθμιση για το 2011 είναι στους εκκεντροφόρους, οι οποίοι έχουν ομαλοποιήσει λίγο τη ροπή στις μεσαίες, ενώ πολλή δουλειά έχει γίνει στο traction control. Η δύναμη που παράγει αυτός ο κινητήρας όσο τρομακτικός φαίνεται στα νούμερα άλλο τόσο τρομακτικός είναι και στην πραγματικότητα. Κάθε άνοιγμα του γκαζιού από τις 9.000 σ.α.λ. μέχρι τις 13.500 σ.α.λ. με οποιαδήποτε σχέση στο κι-

βώτιο είναι μια μοναδική εμπειρία η οποία κάθε φορά σε εκπλήσσει. Είναι σχεδόν απερίγραπτος ο τρόπος που επιταχύνει το S1000RR - είναι σαν να σε έχουν βάλει πάνω σε μια τεράστια σφεντόνα η οποία σε εκτοξεύει με ασύλληπτη ορμή προς τα εμπρός. Καλή η δύναμη, αλλά στις μέρες μας αν δεν μπορείς να τη χρησιμοποιήσεις είναι άχρηστη. Έτσι, η BMW έχει εξοπλίσει το S1000RR με πολλά καλούδια τα οποία βοηθούν στην οδηγησιμότητα του πανίσχυρου μοτέρ. Την τροφοδοσία του RR έχει αναλάβει ηλεκτρονικός ψεκασμός, ο οποίος ελέγχεται από ηλεκτρονική μονάδα BMS-K-P. Υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές χαρτογραφήσεις στη μοτοσικλέτα (Rain-SportRace-Slick) οι οποίες βοηθούν ανάλογα με τις ορέξεις του αναβάτη, ενώ η μοτοσικλέτα διαθέτει ένα απίστευτο σύστημα ABS και ένα ακόμα πιο απίθανο σύστημα Traction Control. Θα σταθώ λίγο περισσότερο στο traction control, διότι μέχρι στιγμής δεν έχω συναντήσει κανένα παρόμοιό του σε μοτοσικλέτα παραγωγής. Η BMW έχει βάλει όλη της την τέχνη στο συγκεκριμένο σύστημα και το αποτέλεσμα είναι μοναδικό. Ανάλογα με την επιλογή που έχει κάνει ο αναβάτης στη χαρτογράφηση (Rain-Sport-Race-Slick) το σύστημα επεμβαί-

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 063

BMW S1000RR

Μια Superbike μοτοσικλέτα ωστόσο δεν αποτελείται μόνο από έναν κινητήρα. Χρειάζεται ένα καλό πλαίσιο και ένα καλό πακέτο αναρτήσεων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις. Η BMW και εδώ έχει κάνει εξαιρετική δουλειά. Το περιμετρικό αλουμινένιο πλαίσιο είναι πραγματικός βράχος στην καρδιά της μοτοσικλέτας όντας πολύ άκαμπτο και στιβαρό. Ίσως να είναι λίγο περισσότερο άκαμπτο από ό,τι αρμόζει για οδήγηση στο δρόμο, αλλά σε ρυθμό πίστας τα πράγματα είναι απίθανα. Στις αναρτήσεις οι Βαυαροί έχουν πάρει το δικό τους μοναχικό δρόμο. Ένα ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός διαμέτρου 46mm αναλαμβάνει να δώσει αίσθηση και πληροφόρηση στον αναβάτη, ενώ το μονό αμορτισέρ με συνεχώς μετα-

Πάμε βόλτα Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνεις –εκτός από τη δερμάτινη φόρμα, γάντια, κράνος– είναι να βολευτείς στη σέλα του BMW. Η θέση οδήγησης σε φέρνει πάνω από τον εμπρός τροχό με αποτέλεσμα να είσαι αναγκασμένος να αναπτύξεις σχέση εμπιστοσύνης με το μπροστινό του S1000RR. Αυτό είναι ίσως το πιο εύκολο πράγμα καθώς από την πρώτη κιόλας στροφή διαπιστώνεις την ποιότητά του. Από το χαλαρό ρυθμό μέχρι τα «γόνατα κάτω» το μπροστινό παραδίδει μαθήματα αίσθησης, πρόσφυσης και πληροφόρησης. Όσο περισσό-

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 065

βαλλόμενη επαναφορά πίσω είναι συνδεδεμένο πάνω σε ένα αλουμινένιο ψαλίδι. Το ψαλίδι δεν τρομάζει τόσο με το μέγεθός του, όσο με το πάχος του, το οποίο όμως είναι φυσιολογικό για τους 193 ίππους που έχει να διαχειριστεί. Ένα ακόμα δυνατό σημείο του S1000RR είναι τα φρένα και το πρωτοποριακό σύστημα ABS. Οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo έχουν συνδυαστεί άψογα με τις τρόμπες της Nissin και τους δίσκους των 320mm δίνοντας ένα εξαιρετικό σε αίσθηση και δύναμη αποτέλεσμα. Highlight του συστήματος είναι το ABS, το οποίο πέρα από την πολύ διακριτική του λειτουργία, μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο στον εμπρός τροχό, ενώ έχει και πολύ μικρό βάρος, μόλις 2.5 κιλά.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

νει ανάλογα. Δύο πράγματα είναι ωστόσο πολύ εντυπωσιακά. Το πρώτο είναι πως ο έλεγχος για το πότε ενεργοποιείται γίνεται από πολλούς παραμέτρους όπως η ταχύτητα, η κλίση της μοτοσικλέτας κ.α. και το δεύτερο είναι ο τρόπος που λειτουργεί. Όταν ενεργοποιείται το TC σχεδόν δεν το καταλαβαίνει ο αναβάτης καθώς δεν υπάρχουν πλέον τα ενοχλητικά κοψίματα στην τροφοδοσία. Η ισχύς συνεχίζει να πηγαίνει στον πίσω τροχό, αλλά ελέγχεται με τέτοιο τρόπο που είναι σαν ένα χέρι να πιάνει τον πίσω τροχό και να τον βάζει ξανά στη θέση του κάθε φορά που χάνει την πρόσφυσή του. Μαγικό traction control και σίγουρα αναγκαίο για μια τέτοια μοτοσικλέτα.

BMW S1000RR

τερο πιέζεις τη μοτοσικλέτα μέσα στη στροφή τόσο εκείνη έχει την τάση να κλείσει τη γραμμή της, με αποτέλεσμα κάθε φορά στο πέρασμα της ίδιας στροφής να προσπαθείς να περάσεις ακόμα πιο γρήγορα. Παραδέχομαι ότι ποτέ δεν βρήκα το όριο της μοτοσικλέτας, καθώς τα δικά μου όρια τελείωναν πάντα νωρίτερα. Η αλήθεια πάντως είναι πως αν ήμουν κάτοχος ενός S1000RR και δούλευα μαζί του συστηματικά, πιστεύω ότι θα μπορούσα να κινηθώ πραγματικά γρήγορα. Η τεράστια ισχύς του κινητήρα θεωρητικά προβληματίζει τον αναβάτη καθώς είναι δύσκολο να βάλεις τον εγκέφαλό σου σε mode ότι μπορεί να ανοίξει το γκάζι από νωρίς μέσα στη στροφή. Κι όμως, η πολύ καλή γεωμετρία της μοτοσικλέτας, το εξαιρετικό πίσω αμορτισέρ και τα ηλεκτρονικά θα αλλάξουν εντελώς τον τρόπο σκέψης του αναβάτη. Έχοντας φτάσει με μεγάλη κλίση στην καρδιά της στροφής, έχεις ήδη αρχίσει να ανοίγεις προοδευτικά το γκάζι προς την έξοδο. Αρχι-

κά με μια ταχύτητα επάνω συνειδητοποιείς ότι το πίσω μέρος όχι μόνο δεν κουνιέται, αλλά μάλλον βαριέται που δεν του δίνεις σημασία. Όταν λοιπόν ανεβάσεις το ρυθμό και αρχίσεις να ανοίγεις περισσότερο το γκάζι η μοτοσικλέτα ανταποκρίνεται τέλεια, με ασφάλεια και προβλέψιμα. Το τεράστιο ψαλίδι και το πίσω αμορτισέρ δίνουν τέλεια αίσθηση του τι συμβαίνει στον πίσω τροχό, η πρόσφυση είναι απίθανη και το traction control υπάρχει εκεί για παν ενδεχόμενο. Παραδέχομαι πως μόνο μια φορά επενέβη το TC στη διάρκεια της γρήγορης οδήγησης και αυτό από δικό μου λάθος. Το S1000RR μπορεί να διαθέτει έναν από τους πιο ισχυρούς κινητήρες στην κατηγορία Superbike, ωστόσο είναι τόσο καλά στημένο που μπορεί να οδηγηθεί πραγματικά γρήγορα, ενώ το εκπληκτικό Traction Control θα σε απαλλάξει από το άγχος της υπερβολικής ισχύος και θα σε κάνει να οδηγήσει με λιγότερο φόβο. Στην ασφάλεια βοηθούν και τα δυνατά φρένα, τα οποία έχουν υπέροχη αίσθηση.

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 067 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Η διαδικασία με λίγα λόγια έχει ως εξής: Έρχεσαι έχοντας μαζέψει πολλά χιλιόμετρα στην ευθεία και τα μάτια γουρλώνουν διαπιστώνοντας ότι έχεις περάσει το σημείο φρεναρίσματος. Ένα δάχτυλο στη μανέτα είναι αρκετό να ρίξει τις άγκυρες της Brembo και το S1000RR σταματάει έχοντας και τους δύο τροχούς στην ίδια ευθεία – πολύ σημαντικό. Τη στιγμή που έχει φύγει το δάχτυλο από τη μανέτα έχεις αρχίσει ήδη να γέρνεις τη μοτοσικλέτα στην είσοδο της στροφής. Το φοβερό σε αυτό το σημείο είναι η προθυμία της μοτοσικλέτας να στρίψει και να ακολουθήσει τις προσταγές του αναβάτη. Το πλαίσιο εδώ δίνει μαθήματα σταθερότητας και στιβαρότητας και φτάνοντας στο apex σού έχει επιτρέψει να πάρεις ήδη το γκάζι. Το μπροστινό είναι εκπληκτικό και πάντα βιδωμένο στην άσφαλτο, ενώ από εκείνο το σημείο και έπειτα το βάρος πέφτει στο πίσω μέρος. Ο κινητήρας έχει απίστευτη δύναμη, ωστόσο ανοίγοντας το γκάζι επιθετικά το μοναδικό πράγμα που συμβαίνει είναι ως εκ θαύματος η γραμμή σου να κλείνει!

Απίστευτο αλλά όταν έχεις σηκώσει τη μοτοσικλέτα και έχεις ανοίξει στο τέρμα το γκάζι, βρίσκεσαι πάνω από ένα μέτρο μέσα από εκεί που είχες στοχεύσει να πας αρχικά στην έξοδο, κάτι που σε κάνει να ξεσπάσεις σε χειροκροτήματα για το δημιούργημα της BMW. Η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί χιλιάδες φορές έως ότου τελειώσει το καύσιμο. Πάντως ο δικός σου ενθουσιασμός δεν πρόκειται να τελειώσει ποτέ. Το S1000RR δεν είναι μια μοτοσικλέτα για την πόλη ή για ταξίδι. Είναι μια μοτοσικλέτα κατασκευασμένη για χρήση πίστας και απλά τυχαίνει να βγάζει και πινακίδα. Χωρίς υπερβολή, αν βγάλει κάποιος τα φώτα και την πινακίδα από το BMW μπορεί κάλλιστα να έχει μια αγωνιστική μοτοσικλέτα χωρίς να κάνει απολύτως τίποτα περισσότερο. Η φράση Race Replica ταιριάζει απόλυτα στην S1000RR γιατί αυτό ακριβώς είναι: μια αγωνιστική μοτοσικλέτα απευθείας από τις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

BMW S1000RR Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος με δύο εκκεντροφόρους Κυβισμός: 999 κ.εκ. Ισχύς: 193 ίπποι στις 13.000 σ.α.λ. Ροπή: 11,3 χλγμ στις 9.750 σ.α.λ. Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός με σύστημα διαχείρησης BMS-K-P και 4 χαρτογραφήσεις – Traction Control Μετάδοση: 6τάχυτο κιβώτιο με μονόδρομο συμπλέκτη Πλαίσιο: Αλουμινένιο τύπου γέφυρας Ανάρτηση εμπρός: Ανεστραμμένο πιρούνι 46mm με ρύθμιση επαναφοράς και συμπίεσης Ανάρτηση πίσω: Μονό αμορτισέρ με συνεχώς ρυθμιζόμενη απόσβεση και επαναφορά – αλουμινένιο ψαλίδι Φρένα εμπρός: Δύο δίσκοι 320mm με 4πίστονες δαγκάνες Brembo ακτινικά στηριγμένες και ABS Φρένα πίσω: Μονός δίσκος 220mm με μονοπίστονη δαγκάνα Brembo και ABS Ρεζερβουάρ: 17,5 λίτρα Βάρος: 204 κιλά γεμάτο (206,5 με ABS) Τιμή: 16.500 €

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 069

BMW S1000RR

Η ουσία μετράει

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 071

f 6 R E i k a s a w a K

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

κοινό Η Kawasaki ανακάλυψε με το ER-6f τον τρόπο να φτιάξει το δικό της

Όταν το 2005 η Kawasaki πήρε το ρίσκο να παρουσιάσει το ER-6 πολλοί φανατικοί του πράσινου εργοστασίου στραβοκοίταξαν το project θεωρώντας το όχι τόσο σκληροπυρηνικό όσο αρμόζει στο Akashi. Από την άλλη μεριά όμως ο κόσμος εμπιστεύθηκε το μεσαίο commuter της Kawasaki και οι πωλήσεις του πήγαν εξαιρετικά, κάτι που φυσικά ενθουσίασε τους Ιάπωνες. Αυτό τους έδωσε ώθηση να επενδύσουν περισσότερο στο μοντέλο τους, με αποτέλεσμα οι αναβαθμίσεις που έγιναν τα τελευταία χρόνια να το έχουν φέρει σε ένα πολύ καλό επίπεδο, αναλογικά πάντα με την προσιτή τιμή του. Για το 2011 το ER-6f, το μοντέλο με το φέρινγκ της γκάμας, φρεσκαρίστηκε και δέχτηκε σωστά τις περιποιήσεις του εργοστασίου. Η Kawasaki ακολούθησε την ίδια φιλοσοφία επιλέγοντας να δώσει στο κοινό μια καλά ισορροπημένη μοτοσικλέτα την οποία θα μπορεί να αποκτήσει ο καθένας. Στην περίπτωση του μοντέλου δοκιμής αυτό που πρώτα με ικανοποίησε ήταν το χρώμα του. Το πράσινο της Kawasaki είναι αυτό που πραγματικά δίνει χαρακτήρα στη μοτοσικλέτα, έτσι η μέρα άρχισε πολύ καλά. Το ER εξωτερικά δεν έχει αλλάξει πολύ σε σχέση με τον προκάτοχό του διατηρώντας τα δυνατά σχεδιαστικά σημεία του. Η μάσκα εμπρός δίνει μια επιθετική χροιά στη μοτοσικλέτα, η οποία όμως εξομαλύνεται όσο το μάτι ταξιδεύει προς τα πίσω. Το τοποθετημένο στη δεξιά μεριά αμορτισέρ με το σωληνωτό ψαλίδι δίνει διαφορετικότητα, ενώ το πίσω μέρος είναι χαμηλό για μεγαλύτερη εργονομία και άνεση. Ανεβαίνοντας τώρα στη μοτοσικλέτα αρχικά αισθάνεσαι περίεργα. Το σώμα είναι όρθιο, δίνοντας μια οπισθόβαρη αίσθηση, ενώ το τιμόνι είναι στενό με αποτέλεσμα τα χέρια να είναι σε ευθεία στάση και σχεδόν τεντωμένα. Ακόμα και όταν αρχίσεις να κινείσαι δεν συνηθίζεις εύκολα τη συγκριμένη θέση, ωστόσο με έναν μαγικό τρόπο σε κρατάει άνετο και σε σωστή οδηγική θέση. Καλή είναι και η εργονομία του ER-6f, το οποίο θα έχει το δύσκολο έργο να διατηρήσει ξεκούραστο τον αναβάτη. Όλα τα χειριστήρια είναι σωστά τοποθετημένα και δουλεύουν άψογα, ενώ το μεγάλο ψηφιακό όργανο έχει πολλές πληροφορίες και είναι πολύ καλά φωτισμένο. Τα μαρσπιέ παρότι είναι τοποθετημένα λίγο ψηλά η στάση του σώματος είναι ικανοποιητική, ενώ τα πόδια φτάνουν με άνεση στο έδαφος. Το μόνο που μπορεί να ενοχλήσει τον αναβάτη στην καθημερινότητα είναι το σκληρό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας έχει κραδασμούς, ωστόσο η Kawasaki έχει κάνει καλή δουλειά στο να τους μειώσει πριν φτάσουν στο σώμα του αναβάτη. Επίσης οι καθρέπτες συντονίζουν εύκολα με την υπόλοιπη μοτοσικλέτα και δεν σου επιτρέπουν να δεις καλά πίσω.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073

Kawasaki ER-6f

Kawasaki ER-6f

Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί το ER είναι ο γνωστός δικύλινδρος σε σειρά, ο οποίος αποδίδει 72 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 6,7 χλγμ ροπής. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Keihin, ενώ το κιβώτιο είναι 6τάχυτο. Αυτό που σου προκαλεί εντύπωση αρχικά με τον κινητήρα είναι πως λειτουργεί σαν τετρακύλινδρος. Χαμηλά η ισχύς δεν είναι μεγάλη και πρέπει ο αναβάτης να ανοίξει γενναία το γκάζι για να έρθει η δύναμη. Το μηχανικό σύνολο ξεδιπλώνει τις αρετές του μετά τη μέση του στροφομέτρου και σαν από θαύμα η ώθηση από τις 6.000 σ.α.λ. μέχρι τις 10.000 σ.α.λ. είναι πολύ καλή. Αυτή η ρύθμιση έχει δύο πλεονεκτήματα: το πρώτο είναι πως σε καθημερινή μετακίνηση και για οικονομία στο καύσιμο ο αναβάτης απλά κρατάει χαμηλά τον κινητήρα

και μετακινείται απροβλημάτιστα. Το δεύτερο είναι ότι όταν ο αναβάτης θέλει να αυξήσει το ρυθμό, να προσπεράσει ή να διασκεδάσει, το ER τού δίνει τη δυνατότητα, αρκεί να ανεβάσει το στροφόμετρο σε υψηλότερα μεγέθη. Το νέο ER-6f έχει αναβαθμιστεί στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις σε σχέση με τον προκάτοχό του προκειμένου να πετύχει καλύτερη οδική συμπεριφορά. Το θετικό στη συγκεκριμένη αναβάθμιση είναι πως έχει πετύχει. Το νέο πλαίσιο σε συνδυασμό με το νέο ψαλίδι χαρίζουν μεγαλύτερη σταθερότητα στο σύνολο ενώ έχουν βελτιώσει και τη συμπεριφορά στις στροφές. Οι αναρτήσεις είναι λίγο πιο σφικτά ρυθμισμένες, ενώ το επιπλέον βάρος του φέρινγκ εμπρός έχει ισορροπήσει την οπισθόβαρη γεωμετρία της μοτοσικλέτας κάνοντάς το πιο γρήγορο στις αλλαγές κατεύθυνσης. Στα φρένα το ER χρησιμοποιεί δύο δίσκους 300mm με διπίστονες δαγκάνες εμπρός και έναν δίσκο πίσω 220mm. Το σύνολο δεν διακρίνεται για τη δύναμή του, όμως η προοδευτικότητα και αίσθηση στη μανέτα είναι αρκετά καλή. Στο δρόμο το ER θα γίνει ο καλύτερος σύμμαχος του αναβάτη στην καθημερινότητα. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας χαρίζουν την απαραίτητη ασφάλεια και ευελιξία μέσα στην πόλη, ενώ ο κινητήρας βοηθάει στο να ξεγλι-

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 075 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ στρήσει η μοτοσικλέτα άνετα ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Βασικό χαρακτηριστικό σε αυτές τις συνθήκες είναι η κατανάλωση, η οποία παραμένει σε πολύ χαμηλά επίπεδα, ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στις μέρες μας. Η ορατότητα που έχει ο αναβάτης είναι εξαιρετική, ενώ και ο συνεπιβάτης θα περάσει άνετες στιγμές πάνω στο ER. Στους περιφερειακούς δρόμους και στο επαρχιακό δίκτυο το ER δεν θα προβληματίσει τον αναβάτη. Το αναβαθμισμένο πλαίσιο-ψαλίδι σε συνδυασμό με τις πιο σκληρές αναρτήσεις χαρίζουν καλή συμπεριφορά στις στροφές και δεν τρομάζουν τον αναβάτη, αντιθέτως τού χαρίζουν αυτοπεποίθηση. Οι κλίσεις που μπορεί να πάρει η μοτοσικλέτα είναι αρκετά μεγάλες, ενώ δυνατό του σημείο είναι η σταθερότητα μέσα στη στροφή. Αυτό που ίσως λείπει όταν ο ρυθμός ανεβαίνει είναι η πληροφόρηση ενώ υπάρχουν και μερικές ταλαντώσεις, αλλά αυτό είναι λογικό καθώς το ER δεν φτιάχτηκε για να γράψει τον ταχύτερο χρόνο στις Σέρρες. Για αυτό υπάρχει το Ninja ZX-10R! Ακόμα καλύτερα τα πηγαίνει το Kawasaki στον αυτοκινητόδρομο. Το φέρινγκ και ο δυνατός ψηλά κινητήρας βοηθούν το ER να διατηρήσει μεγάλη μέση ωριαία ταχύτητα για πολλή ώρα. Η κάλυψη από τον αέρα είναι καλή, ενώ το πλαίσιο βοηθάει και στη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Στις υψηλές στροφές επίσης έχεις

και τη συντροφιά του όμορφου ήχου που βγάζει ο κινητήρας, κάτι που έρχεται αναπάντεχα αφού στις χαμηλές στροφές ο κινητήρας δεν έχει κάτι ξεχωριστό όσον αφορά τον ήχο. Το ER-6f της Kawasaki είναι φτιαγμένο για να γίνει η πρώτη μεγάλη μοτοσικλέτα του αναβάτη. Είναι ευκολοδήγητο, ασφαλές και οικονομικό, αλλά με ένα σημαντικό χαρακτηριστικό το οποίο λείπει συνήθως από αυτές τις μοτοσικλέτες που είναι ο χαρακτήρας. Το ER έχει χαρακτήρα, είναι ζωντανό, φρέσκο και νεανικό, ενώ στο πράσινο χρώμα της Kawasaki είναι και επιθετικό. Η τιμή του είναι ένα σοβαρό όπλο καθώς το πακέτο που προσφέρει η Kawasaki είναι σίγουρα ανώτερο των χρημάτων που θα επενδύσει κάποιος για να το αποκτήσει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Kawasaki ER-6f Κινητήρας

Υδρόψυκτος, δικύλινδρος σε σειρά, DOHC

Κυβισμός

649 κ.εκ.

Ισχύς

72 ίπποι στις 8.500 σ.α.λ.

Ροπή

6,7 χλγμ στις 7.000 σ.α.λ.

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός Keihin

Μετάδοση

6τάχυτο κιβώτιο

Πλαίσιο

Ατσάλινο τύπου διαμάντι

Ανάρτηση εμπρός

Τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm

Ανάρτηση πίσω

Μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης

Φρένα εμπρός

Δύο δίσκοι (μαργαρίτα) 300mm

με διπίστονες δαγκάνες Φρένα πίσω

Μονός δίσκος (μαργαρίτα) 220mm

με μονοπίστονη δαγκάνα Ρεζερβουάρ

15,5 λίτρα

Βάρος

204 κιλά (208 ABS)

Τιμή 7.590 ευρώ

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 077

Kawasaki ER-6f

Ξεχωριστό και έξυπνο

Το Vivacity

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 079 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

Peugeot Vivaci t

y 125

της Peugeot διεκδικεί τη δική του θέση στην κατηγορία των μικρών

scooter

Η Peugeot μέχρι στιγμής μας έχει αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις όσον αφορά τα scooter της καθώς μέχρι στιγμής όσα έχουμε οδηγήσει είναι ποιοτικά, σβέλτα και εύκολα. Αυτήν τη φορά είχαμε στη διάθεσή μας ένα από τα μικρά μοντέλα της γαλλικής φίρμας, το Vivacity 125, το οποίο βρίσκεται σε μια πολύ ανταγωνιστική κατηγορία με συνεχώς αυξανόμενη τάση στις πωλήσεις. Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, αλλά το Peugeot έχει αρκετά εφόδια για να τα βγάλει πέρα με τους ανταγωνιστές. Ξεκινώντας την περιήγησή μας στον κόσμο του Vivacity θα πάρουμε τα πράγματα από την αρχή, δηλαδή την εξωτερική εμφάνιση. Με την πρώτη ματιά το scooter της Peugeot δείχνει διαφορετικό από τα άλλα. Η μεγάλη επιφάνεια της μάσκας εμπρός φέρει δύο πολύ όμορφα σχεδιασμένα φλας, τα οποία ξεχωρίζουν. Οι ίδιες λύσεις όσον αφορά τη διαφορετικότητα συνεχίζονται και στο πίσω μέρος του Vivacity, ενώ το μοναδικό πράγμα που ακολουθεί την πεπατημένη είναι το εμπρός φωτιστικό σώμα και το πάτωμα. Όπως κάθε scooter, έτσι και το Vivacity έχει ρίξει το βάρος του στην εργονομία και την ευκολία. Σε αυτόν τον τομέα το Peugeot τα πηγαίνει καλά καθώς τόσο η θέση οδήγησης όσο και τα χειριστήρια βρίσκονται σε σωστή θέση. Το πάτωμα αφήνει αρκετό χώρο στα πόδια του αναβάτη, ενώ μπόνους είναι το επίπεδο πάτωμα. Τα όργανα είναι σύγχρονα και συνάμα νεανικά με ένα αναλογικό ταχύμετρο και ένα ηλεκτρονικό πολυόργανο το οποίο έχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Στους αποθηκευτικούς χώρους τα πηγαίνει περίφημα –ίσως καλύτερα από ό,τι θα περίμενε κανείς– αφού υπάρχει χώρος για ένα full face κράνος κάτω από τη σέλα, ενώ η έκπληξη έρχεται από το ντουλαπάκι στο εμπρός μέρος του scooter όπου χωράει ένα jet κράνος. Η πρίζα 12V είναι επίσης ένα χρήσιμο εξάρτημα. Στα μηχανικά μέρη η Peugeot έχει επιλέξει δοκιμασμένες λύσεις. Ο κινητήρας του Vivacity είναι αερόψυκτος, μονοκύλινδρος 125cc, ο οποίος αποδίδει 7,8 ίππους. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω καρμπιρατέρ, ενώ η μετάδοση είναι αυτόματη. Η απόδοση του μηχανικού συνόλου είναι φιλική και παρά το ότι η ονομαστική ισχύς στα χαρτιά δείχνει μικρή, η ώθηση του μικρού scooter είναι αξιοπρεπέστατη. Στο άνοιγμα του γκαζιού, στα πρώτα χιλιόμετρα, το τράβηγμα δεν είναι πλούσιο, αλλά όταν ανέβουν οι στροφές η ώθηση αυξάνεται και ικανοποιεί τον αναβάτη. Αυτό έχει και τα θετικά του διότι οι πιο άπειροι αναβάτες

δεν θα τρομάξουν και θα έχουν τον απόλυτο έλεγχο. Βασικότατο πλεονέκτημα του κινητήρα είναι η κατανάλωση, η οποία παραμένει σε ελάχιστα επίπεδα, όπως και αν το οδηγήσεις. Στις αναρτήσεις η Peugeot έχει επιλέξει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και δύο μονά αμορτισέρ πίσω. Η ρύθμισή τους είναι μαλακή για περισσότερη άνεση, ενώ σε κάθε περίπτωση ανταποκρίνονται στις ανάγκες του scooter. Στα φρένα ένας δίσκος εμπρός 200mm αναλαμβάνει να σταματήσει τη μοτοσικλέτα και συνδυάζεται με ταμπούρο 130mm πίσω. Ένα από τα θέματα που με απασχόλησε στο Vivacity είναι η αίσθηση στις μανέτες των φρένων. Αφενώς οι μανέτες ήταν σκληρές, με αποτέλεσμα η αίσθηση να είναι μέτρια στη διάρκεια του φρεναρίσματος, ενώ από την άλλη είχαν ένα μικρό κενό στο πρώτο διάστημα της ενεργοποίησής τους. Το θετικό του συστήματος ήταν η δύναμη η οποία υπήρχε σε ικανοποιητικό επίπεδο. Κινούμενος καθημερινά στους δρόμους της πόλης θα εκτιμήσεις το Vivacity για αρκετά του χαρακτηριστικά. Η ευκολία και η άνεση είναι σε υψηλό επίπεδο, ενώ η ευελιξία χαρίζουν σβέλτες μετακινήσεις. Ο κινητήρας τραβάει καλά, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά όταν ο δρόμος είναι ανοιχτός τα χιλιόμετρα δυσκολεύουν να ανέβουν στο ταχύμετρο. Ευχάριστη έκπληξη είναι οι αναρτήσεις και η γενικότερη συμπεριφορά του Peugeot. Πέρα από την άνεση που προσφέρουν οι μαλακές αναρτήσεις, προσφέρουν και καλή πληροφόρηση στον αναβάτη τόσο πάνω από τα σαμαράκια, όσο και στις στροφές. Η σταθερότητα σε όλες τις ταχύτητες είναι ικανοποιητική και παρά τους τροχούς των 12 ιντσών το scooter συμπεριφέρεται με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες κίνησης στην πόλη. Μοναδικό θέμα είναι η μέτρια αίσθηση στις μανέτες των φρένων, παρότι η δύναμη και η αποτελεσματικότητά τους είναι σε καλό επίπεδο. Η Peugeot για μια ακόμα φορά μας απέδειξε ότι ξέρει ακριβώς τι θέλει να πετύχει μέσα από κάθε scooter της. Στην περίπτωση του Vivacity έχει κατασκευάσει ένα εύκολο, ευέλικτο και ασφαλές scooter το οποίο μπορεί να γίνει το πρώτο όχημα για τον άπειρο ή το δεύτερο όχημα πόλης κάποιου έμπειρου αναβάτη. Η φιλικότητά του μπορεί να προσελκύσει και το γυναικείο πληθυσμό, ενώ μεγάλη έκπληξη προκαλούν οι αποθηκευτικοί χώροι. Τελευταίος άσσος στο μανίκι του Vivacity είναι η τιμή του που το κάνει ακόμα πιο δελεαστικό.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 081

Peugeot Vivacity 125

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Peugeot Vivacity 125 Κινητήρας:

Aερόψυκτος, μονοκύλινδρος,

τετράχρονος Κυβισμός:

124,6 κ.εκ.

Ισχύς:

7,8 ίπποι

Τροφοδοσία:

Καρμπυρατέρ

Μετάδοση:

Αυτόματο CVT

Πλαίσιο:

Χαλύβδινο σωληνωτό

Ανάρτηση εμπρός:

Τηλεσκοπικό πιρούνι

Ανάρτηση πίσω:

Δύο αμορτισέρ

Φρένα εμπρός:

Μονός δίσκος 200mm

με διπίστονη δαγκάνα Φρένα πίσω:

Ταμπούρο 130mm

Τροχοί:

12 ιντσών

Ρεζερβουάρ:

7,5 λίτρα

Βάρος:

117 κιλά

Τιμή:

1.789 €

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ

ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 083

Peugeot Vivacity 125

Ducati Monster 696

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ducati Monster 696 Κινητήρας Δικύλινδρος L2, αερόψυκτος με δεσμοδρομικό σύστημα Κυβισμός 696 κ. εκ. Ισχύς 80 ίπποι στις 9.000 σ.α.λ. Ροπή 7χλγμ στις 7.750 σ.α.λ. Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός Siemens Μετάδοση Αλυσίδα, 6 ταχύτητες Πλαίσιο Ατσάλινο χωροδικτύωμα Ανάρτηση εμπρός Ανεστραμμένο πιρούνι 43mm Marzocchi Ανάρτηση πίσω Μονό αμορτισέρ Sachs Φρένα εμπρός Δύο δίσκοι 320mm με ακτινικά στηριγμένες δαγκάνες Brembo 4πίστονες Φρένα πίσω Μονός δίσκος 245mm με διπίστονη δαγκάνα Brembo Βάρος 161 κιλά Ρεζερβουάρ 15 λίτρα Τιμή 7.995€

Στο automag 55, ο δαίμονας του ηλεκτρονικού τυπογραφείου τα έκανε μαντάρα. Μπερδεύτηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Yamaha Tenere 1200 με εκείνα του Ducati Monster 696 και έτσι εμείς σε αυτό το τεύχος ερχόμαστε να αποκαταστήσουμε πλήρως την αλήθεια...

Ω! δαί

ίμων... Τεχνικά χαρακτηριστικά

Yamaha Tenere 1200 Κινητήρας Υδρόψυκτος, δικύλινδρος σε σειρά, DOHC Κυβισμός 1.199 κ.εκ. Ισχύς 110 ίπποι στις 7.250 σ.α.λ. Ροπή 11,5 χλγμ στις 6.000 σ.α.λ. Τροφοδοσία Ηλ. ψεκασμός με δύο χαρτογραφήσεις με ρυθμιζόμενο Traction Control Μετάδοση 6τάχυτο κιβώτιο με άξονα Πλαίσιο Χαλύβδινο σωληνωτό Ανάρτηση εμπρός Ανεστραμμένο πιρούνι 43mm με όλες τις ρυθμίσεις και διαδρομή 190mm Ανάρτηση πίσω Μονό αμορτισέρ με όλες τις ρυθμίσεις και διαδρομή 190mm Φρένα εμπρός Δύο δίσκοι 310mm με 4πίστονες δαγκάνες και ABS Φρένα πίσω Μονός δίσκος 282mm και ABS Ρεζερβουάρ 23 λίτρα Βάρος 261 κιλά (γεμάτο με υγρά) Τιμή 15.300 € (2011), 14.900 € (2010)

Ο ΔΑΙΜΟΝΑΣ 085

Yamaha Tenere 1200

MSMAG 087 ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

g a

m s m

ς α ί ν α π ς ς σ ο τή Ι τ P η η λ κ G νί αθ Α ωτ ρ Π ο λα

ο σκ

δύ ε ρ η πή η στ l tte νίκ e n V α- τη a i ι t as πάξ b Se και ε η Ο ο ών σ λ -ό ρκε Βα

Τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει τον Sebastian Vettel. Ο Πρωταθλητής με το εκπληκτικό μονοθέσιο της Red Bull μπορεί να βρέθηκε πίσω από τον Alonso στο πρώτο κομμάτι του αγώνα και να δέχτηκε ασφυκτική πίεση από τον Hamilton στο τέλος, χωρίς μάλιστα να έχει KERS, κατάφερε όμως να φτάσει στην 4η φετινή του νίκη και να απομακρυνθεί ακόμα περισσότερο στο πρωτάθλημα. Με την ελάχιστη διαφορά των 6 δεκάτων του δευτερολέπτου ο Lewis Hamilton πήρε τη 2η θέση ενώ ο Jenson Button εκμεταλλεύτηκε άριστα τη στρατηγική του ενός λιγότερου pit stop για να πάρει την 3η θέση του βάθρου. Στην 4η θέση τερμάτισε ο Mark Webber, ο οποίος δεν κατάφερε να αξιοποιήσει την pole position ενώ ο Fernando Alonso παρά την καταπληκτική εκκίνηση δεν είχε το ρυθμό να ακολουθήσει και τελικά ήταν μόλις 5ος, με διαφορά ενός ολόκληρου γύρου. Ο Michael Schumacher αυτήν τη φορά κέρδισε τον Nico Rosberg και πήρε την 6η θέση, αφήνοντας τον άλλο οδηγό της Mercedes στην 7η. Ο Nick Heidfeld με τη Renault έκανε εξαιρετικό αγώνα καθώς τερμάτισε 8ος παρότι ξεκίνησε από την τελευταία θέση και τη 10άδα έκλεισαν οι δύο Sauber των Sergio Perez και Kamui Kobayashi.

Εκκίνηση Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα οι δύο Red Bull από την πρώτη σειρά προσπάθησαν να αλληλοπροστατευτούν αλλά λογάριασαν χωρίς τον Fernando Alonso. Ο Ισπανός της Ferrari έκανε εκπληκτική εκκίνηση και κατάφερε να περάσει τόσο τον Lewis Hamilton όσο και τις Red Bull για να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή. Ο Sebastian Vettel κατάφερε να περάσει τον Mark Webber και να πάρει τη 2η θέση ενώ ο Hamilton έστριψε 4ος. Πιο πίσω ο μεγάλος χαμένος ήταν ο Jenson Button, ο οποίος έπεσε 10ος ενώ πολύ καλύτερα τα πήγε ο Michael Schumacher, που από τη 10η θέση ανέβηκε στην 6η, πίσω από τον Vitaly Petrov και μπροστά από τους Rosberg και Massa. Ήταν μια σχετικά ήσυχη εκκίνηση με τη μοναδικό επεισόδιο την είσοδο του Kamui Kobayashi στα pit για να αλλάξει ένα κλαταρισμένο ελαστικό. Πολύ καλή εκκίνηση έκανε και ο Nick Heidfeld, o οποίος ξεκινώντας από την τελευταία θέση στον πρώτο γύρο είχε ήδη κερδίσει 5 θέσεις.

MSMAG 089 ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

Pit stop κατά ριπάς Πολύ νωρίς άνοιξε ο κύκλος των pit stop, με τον Pastor Maldonado να μπαίνει στον 9ο γύρο. Στον επόμενο ακολούθησε ο Sebastian Vettel, στον 11ο μπήκαν οι Alonso και Webber και στο 12ο ήρθε η σειρά του Lewis Hamilton και των Mercedes. Ο Jenson Button κρατήθηκε στην πίστα μέχρι το 16ο γύρο. Ο γύρος μετά το pit stop τόσο του Vettel όσο και του Mark Webber ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακός, καθώς αποδείκνυαν έμπρακτα την ταχύτητα της Red Bull, προσπερνώντας όποιον έβρισκαν μπροστά τους. Ωστόσο, ο Fernando Alonso κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή και έτσι μετά την ολοκλήρωση των πρώτων στάσεων η κατάταξη ήταν Alonso, Vettel, Hamilton, Webber, Button, Schumacher, Rosberg, Petrov, Massa. Ο Sebastian Vettel φαινόταν ταχύτερος από τον Alonso αλλά δεν ήταν δυνατόν να περάσει μέσα στην πίστα. Τα κατάφερε όμως όταν σταμάτησε για τη 2η αλλαγή ελαστικών στο 19ο γύρο. Ο Alonso σταμάτησε στον 20ό και όταν επέστρεψε στην πίστα βρήκε τηn RB7 του Vettel μπροστά του. Με τον Vettel να γράφει τον έναν ταχύτερο γύρο μετά τον άλλο, το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στη μάχη που έδιναν οι Alonso και Hamilton για τη 2η θέση. Ο Βρετανός μπήκε στα pit στον 23ο γύρο και κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Ισπανό. Οι πρώτοι τέσσερις βρίσκονταν σε στρατηγική 4 pit stop και μετά τη 2η στάση η σειρά ήταν: Vettel, Hamilton, Alonso, Webber, με

τον Jenson Button στην 5η θέση, ο οποίος όμως θα έκανε ένα pit stop λιγότερο από τους πρώτους, όπως και οι Schumacher και Rosberg που ακολουθούσαν. Μέσα στη βαθμολογούμενη 10άδα βρίσκονταν οι Petrov και Buemi, μπροστά από τον Massa, ενώ η μίνι έκπληξη σε εκείνο το σημείο του αγώνα ήταν η 14η θέση του Jarno Trulli με τη Lotus.

Η μάχη του Alonso Στην κορυφή ο Lewis Hamilton άρχισε να πλησιάζει τον Sebastian Vettel ενώ οι δυο τους απομακρύνονταν σταθερά από τον Fernando Alonso, ο οποίος προσπαθούσε να κρατήσει πίσω του τον Mark Webber. Οι δυο τους έδωσαν άλλη μία μάχη όταν στον 29ο γύρο μπήκαν ταυτόχρονα για αλλαγή ελαστικών. Αμφότεροι έβαλαν τη σκληρή γόμα και στην έξοδο βρέθηκαν πολύ κοντά, με τον Alonso ελάχιστα μπροστά, κάτι που τον βοήθησε να κρατήσει σε εκείνο το σημείο την 3η θέση. Στον επόμενο γύρο μπήκε ο Button για τη 2η αλλαγή του, βάζοντας ξανά τα μαλακά ελαστικά. Η πίεση του Mark Webber γινόταν όλο και πιο έντονη καθώς ήταν προφανές ότι ο Αυστραλός με τα σκληρά ελαστικά μπορούσε να κινηθεί πολύ ταχύτερα από τον Alonso. Οι δυο τους έδωσαν πολλές μάχες αλλά λίγους γύρους αργότερα τους έφτασε ο Button ο οποίος με τα φρέσκα μαλακά ελαστικά ήταν 3 δλ ανά γύρο ταχύτερος. Στον 36ο γύρο ο «φτερωτός» Button πέρασε διαδοχικά τους Webber και Alonso για να ανέβει στην 4η θέση.

Η λύση στη μάχη δόθηκε από τα ελαστικά. Στον 40ό γύρο ο Alonso μπήκε για 4η φορά στα pit και έβαλε ξανά τα σκληρά ελαστικά, με σκοπό να φτάσει με αυτά μέχρι το τέλος. Ο Webber συνέχισε για αρκετούς γύρους ακόμα, με σκοπό να κάνει το τελευταίο stint του με μαλακά ελαστικά. Δεν ήταν όμως αυτή η μοναδική μάχη στην πίστα. Οι δύο οδηγοί της Mercedes βρίσκονταν κολλημένος ο ένας πίσω από τον άλλο, με τον Michael Schumacher μπροστά από τον Nico Rosberg, θέσεις ωστόσο που δεν άλλαξαν μετά το 3ο και τελευταίο pit stop τους.

τάφερνε να παραμείνει μπροστά. Αντίθετα από τον Vettel, ο Massa δεν κατάφερνε να αμυνθεί στην επίθεση του Perez και του Heidfeld. Και οι δύο τον πέρασαν, για να πάρουν την 8η και 9η θέση αντίστοιχα, ρίχνοντάς τον στη 10η θέση. Τα χειρότερα όμως δεν είχαν έρθει ακόμα για τον Βραζιλιάνο, ο οποίος λίγο πιο κάτω εγκατέλειψε, την ώρα που ο Heidfeld, ο οποίος ξεκίνησε τελευταίος, περνούσε τον Perez για την 8η θέση. Η εγκατάλειψη του Massa έφερε στη 10άδα τον Kamui Kobayashi, ο οποίος στον 1ο γύρο του αγώνα είχε κάνει απρογραμμάτιστο pit stop.

Μάχη κορυφής

Ο Hamilton δεν εγκατέλειψε την προσπάθεια μέχρι το τέλος αλλά δεν κατάφερε να περάσει τον αλάνθαστο Vettel, ο οποίος πανηγύρισε δίκαια την 4η φετινή του νίκη. Η McLaren πρέπει να είναι σχετικά ευχαριστημένη με τους δύο οδηγούς της στο βάθρο καθώς ο Button τερμάτισε στην 3η θέση πίσω από τον Hamilton. Ο Mark Webber παρότι ξεκίνησε από την pole δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 4η θέση ενώ ο Alonso παρότι εκμεταλλεύτηκε όλες τις δυνατότητες του μονοθεσίου της Ferrari τερμάτισε μόλις 5ος, σχεδόν 1 γύρο πίσω από τον νικητή. Τη βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν οι Michael Schumacher, Nico Rosberg, Nick Heidfeld, Sergio Perez και Kamui Kobayashi. Μετά το τέλος του GP Ισπανίας η διαφορά του Vettel στο πρωτάθλημα οδηγών αρχίζει να γίνεται δυσθεώρητη. Ο Πρωταθλητής έχει φτάσει στους 118 βαθμούς, τη στιγμή που ο Hamilton στη 2η θέση έχει 77, δηλαδή 41 λιγότερους. Ο Webber διατήρησε την 3η θέση με 67 βαθμούς και ακολουθούν ο Button με 61 και ο Alonso με 51. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η Red Bull έφτασε στους 185 βαθμούς, με τη McLaren στους 138 και τη Ferrari στους 75.

Στο μεταξύ, ο Lewis Hamilton ανέβαζε το ρυθμό του και πλησίαζε σταθερά τον Sebastian Vettel, με τη διαφορά τους 20 γύρους πριν από το τέλος να έχει πέσει κοντά στο 1 δευτερόλεπτο, τη στιγμή που οι δύο τους έδιναν στη Ferrari κάτι να κοκκινίζει ακόμα περισσότερο, ρίχνοντας γύρο στον Felipe Massa. Το πρόβλημα του KERS ξαναπαρουσιάστηκε στη Red Bull, με τον Vettel να μην το έχει στη διάθεσή του στο τελευταίο μέρος του αγώνα. Στον 48ο γύρο ο Sebastian Vettel μπήκε για το τελευταίο του pit stop και έβαλε τα σκληρά ελαστικά. Στον επόμενο μπήκε ο Lewis Hamilton, ο οποίος επίσης έβαλε τα σκληρά και όταν ξαναβγήκε στην πίστα βρέθηκε και πάλι πίσω από τον Vettel. Πιο πριν είχαν μπει οι Webber και Button για το τελευταίο pit stop τους, που ήταν το 4ο για τον Webber και 3ο για τον Button, αλλά με τον Βρετανό μπροστά από τον Αυστραλό ο οποίος όμως συνεχώς πλησίαζε. Στους τελευταίους γύρους διαδραματίστηκε μια μάχη σαν αυτές που μόνο οι κορυφαίοι μπορούν να δώσουν. Ο Lewis Hamilton ήταν κολλημένος στο διαχύτη της RB7 του Sebastian Vettel έψαχνε τρόπο να περάσει ενώ ο Sebastian Vettel οδηγούσε οριακά χωρίς να κάνει λάθη και κα-

Ο επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος είναι το φημισμένο Grand Prix Μονακό ακριβώς σε μία εβδομάδα, το 4ήμερο 26-29 Μαΐου.

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 091

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 093

m

sm

Le Τρ M στ όμ ans ο ος M Le κ o M αι toG an πα P s ρά R νο AC ια Εύ St κολ πρ one η ν με ώτο r, ίκη τη β για ν D άθ το uc ρο νC at για as i ey το νR os si

ag

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 095

Δραματικός αποδείχτηκε ο αγώνας του Le Mans την Κυριακή το μεσημέρι. Πολλά σημαντικά πράγματα συνέβησαν στη διάρκεια του αγώνα τα οποία όμως δεν επηρέασαν τον Casey Stoner. Ο Αυστραλός της Repsol Honda παρά το γεγονός ότι έκανε μέτρια εκκίνηση, προσπάθησε γρήγορα να βρεθεί στην πρώτη θέση για να χτίσει το ρυθμό του. Όταν το έκανε, ο Pedrosa τον ακολούθησε στους πρώτους γύρους, ωστόσο στη συνέχεια ο Stoner συνέχισε να κινείται γρήγορα και τελικά «έσπασε» τον Ισπανό. Από εκείνο το σημείο και έπειτα ο Αυστραλός έλεγξε το ρυθμό και κέρδισε με μεγάλη άνεση. Αυτή είναι η δεύτερη νίκη για τον Casey φέτος και οι 25 βαθμοί τον έφεραν στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας. Κι ενώ ο Stoner με άνεση οδηγούσε τον αγώνα, πίσω γινόταν πραγματική σφαγή. Ο Dani Pedrosa από τη δεύτερη θέση όταν είδε ότι δεν μπορούσε να ακο-

λουθήσει τον Stoner μείωσε το ρυθμό του για να μείνει με ασφάλεια στη 2η θέση. Γρήγορα όμως ο Marco Simoncelli τον πλησίασε και με μια όμορφη κίνηση τον πέρασε. Στην επόμενη ευθεία όμως ο Pedrosa προσπάθησε να περάσει ξανά τον Ιταλό και όταν έφτασαν στα φρένα ήταν σχεδόν δίπλα-δίπλα. Ο Simoncelli από την εξωτερική δεν δίστασε να στρίψει τη στροφή παρότι ήταν στην εσωτερική του ο Pedrosa με αποτέλεσμα να συγκρουστούν οι μοτοσικλέτες τους και ο Pedrosa να πέσει στο έδαφος. Το χειρότερο από όλα ήταν πως ο Dani έσπασε την κλείδα του, κάτι εξαιρετικά άσχημο για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Οι Αγωνοδίκες εξέτασαν τον συμβάν και αποφάσισαν να δώσουν ποινή διέλευσης στον Marco Simoncelli. Ο Ιταλός υπάκουσε στους κριτές, πέρασε από τα pit και τελικά τερμάτισε στην 5η θέση αφού πέρασε τους Hayden και Spies στους τελευταίους 3 γύρους. Σίγου-

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 089

ρα το συγκεκριμένο συμβάν θα συζητηθεί πολύ για το ποιος έφταιγε, αλλά το σίγουρο είναι πως ο Pedrosa για μια ακόμα φορά είναι τραυματίας και έχασε πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα. Η σύγκρουση του Pedrosa με τον Simoncelli έδωσε την ευκαιρία στους Valentino Rossi, Andrea Dovizioso και Jorge Lorenzo να παλέψουν για το βάθρο. Ο Lorenzo, επηρεασμένος από την πτώση του στο πρωινό ζέσταμα δεν είχε το ρυθμό να παλέψει για τη νίκη, αλλά ήθελε απεγνωσμένα τους βαθμούς. Οι Rossi και Dovizioso όμως είχαν διαφορετική άποψη καθώς στους τελευταίους γύρους τον πέρασαν και τον άφησαν εκτός βάθρου. Στους τελευταίους δύο γύρους μεγάλη μάχη είχαν οι Dovizioso και Rossi για τη 2η θέση με τελικό νικητή τον αναβάτη της Repsol Honda. Ο Rossi έκανε ό,τι μπορούσε με την Ducati για να τον περάσει, δοκίμασε μάλιστα δύο φορές στον προτελευταίο γύρο, αλλά δεν τα κατάφερε. Αυτό ήταν το πρώτο βάθρο τόσο για τον Dovizioso όσο και για τον Rossi και φυσικά ήταν και οι δύο πολύ ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. Ικανοποιημένος ήταν τελικά και ο Jorge Lorenzo, ο οποίος με την εγκατάλειψη του Pedrosa όχι μόνο έμεινε στην πρώτη θέση, αλλά αύξησε και τη διαφορά του στη βαθμολογία. Όπως είπαμε ο Marco Simoncelli κατάφερε στο τέλος να σώσει την παρτίδα και να ανέβει στην 5η θέση, αφήνοντας πίσω του τους δύο Αμερικανούς, Ben Spies και Nicky Hayden. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hiroshi Aoyama, Hector Barbera και Karel Abraham, ενώ βαθμούς πήραν και οι Elias, Bautista και Edwards. Πτώσεις, εκτός από τον Pedrosa, σημείωσαν οι αναβάτες της Pramac Racing, Randy De Puniet και Loris Capirossi, όπως και ο Cal Crutchlow. Επόμενος αγώνας σε τρεις εβδομάδες στη Βαρκελώνη, αλλά είμαι σίγουρος ότι τις επόμενες ημέρες η συζήτηση θα ανάψει για πολλά πράγματα που συνέβησαν στο Le Mans.

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 099

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

MSMAG 101

προσωπικότητες απο το μηχανοκίνητο αθλητισμό

Graham Hill

Ένας πραγματικός τζέντλεμαν, ο Graham Hill άφησε το δικό του σημάδι στο μηχανοκίνητο αθλητισμό

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

103

Ο Norman Graham Hill γεννήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 1929 στο προάστειο Hampstead του Λονδίνου και στα 16 του χρόνια προσλαμβάνεται από την εταιρεία κατασκευής μουσικών οργάνων Smiths, όπου εκπαιδεύεται για τα επόμενα πέντε χρόνια πριν κληθεί για τη θητεία του στο Βασιλικό Ναυτικό της Μεγάλης Βρετανίας. Στο διάστημα των δύο ετών της θητείας του ασχολείται για πρώτη φορά με τη κωπηλασία, στο Hammersmith, και γνωρίζει τη μέλλουσα γυναίκα του Bette, καθώς προπονεί την ίδια και τις φίλες της οι οποίες είναι μέλη του Γυναικείου Κωπηλατικού Ομίλου Stuart’s. Η σχέση του με την κωπηλασία συνεχίζεται και μετά την αποχώρησή του από το Ναυτικό, καθώς εγγράφεται στη Λέσχη Κωπηλασίας του Λονδίνου το 1952. Μέσα στα επόμενα δύο χρόνια συμμετέχει σε είκοσι τελικούς, συνήθως ως πηδαλιούχος, από τους οποίους οι οκτώ καταλήγουν σε νίκη, ενώ αγωνίζεται και σε διεθνείς αγώνες. Ένα δείγμα της αγάπης του για το άθλημα είναι πως στη μετέπειτα αγωνιστική του καριέρα βάφει το κράνος του στα χρώματα της Λέσχης, το σκούρο μπλε με τα λευκά κουπιά στη κορυφή. Μέχρι τα 24 του χρόνια, το 1953, δεν έχει οδηγήσει ακόμα αυτοκίνητο, ενώ το πρώτο που αποκτά είναι μία Austin του 1929, η οποία χάνει σύντομα τα φρένα της και έτσι ο Hill αναγκάζεται να χρησιμοποιεί το πεζοδρόμιο για να φρενάρει! Μάλιστα, αργότερα δήλωσε πως αυτή ήταν μία πολύ χρήσιμη εμπειρία που κάθε πιλότος υψηλού επιπέδου θα έπρεπε να έχει καθώς βελτίωσε τρεις τομείς χρήσιμους για την αγωνιστική οδήγηση: την αυτοσυγκέντρωση, την αποφασιστικότητα και την αντίληψη.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

105

Ευγενή σπορ

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

Όταν αναφερόμαστε σε μεγάλες προσωπικότητες δεν υπολογίζουμε μόνο το μέγεθος των επιτευγμάτων αλλά και τον άνθρωπο που τα έκανε πραγματικότητα. Με αυτό το σκεπτικό, ο Graham Hill δεν κέρδισε μόνο δύο Παγκόσμια Πρωταθλήματα Formula 1 αλλά και τις καρδιές των συμπατριωτών του αλλά και ευρύτερα των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Άλλωστε, εκτός από το οδηγικό του ταλέντο, ο χαρακτήρας ήταν αυτός που τον έφερε στη Formula 1 να οδηγεί για την ομάδα της Lotus το 1958. Όμως, η σχέση του με τον αθλητισμό άρχισε πολύ νωρίτερα και με τελείως διαφορετικό τρόπο.

Βρίσκει τον πραγματικό του εαυτό Μια διαφήμιση σχολής αγωνιστικής οδήγησης στην πίστα του Brands Hatch άλλαξε τη ζωή του Graham για πάντα. Η σχολή ονομάζεται Universal Motor Racing Club και ο Hill προτείνει στον ιδιοκτήτη της να δουλέψει ως μηχανικός ώστε να μη πληρώσει για τους γύρους που θα κάνει με το αυτοκίνητο. Αυτό ήταν, η καρδιά του χτύπησε πιό δυνατά και οι σφυγμοί ανέβηκαν καθώς η αδρεναλίνη της αγωνιστικής οδήγησης επιτέλους απελευθερώθηκε στον οργανισμό του Graham Hill. Τα επόμενα χρόνια τον φέρνουν να εργάζεται σαν μηχανικός στην ομάδα του Colin Chapman, τη Lotus και φτάνει να οδηγήσει ένα από τα μονοθέσιά της, εκμεταλλευόμενος τον χαρακτήρα του: καθώς επιστρέφει από την πίστα του Brands Hatch βρίσκεται στο ίδιο αυτοκίνητο με τον Chapman και τον συνιδρυτή της Cosworth, Mike Costin. Αν και δεν γνωρίζει κανέναν από τους δύο τους προσωπικά, χρησιμοποιεί τη διπλωματία του και καταφέρνει να αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις καθώς ο Chapman πιστεύει ότι είναι φίλος του Costin, και το αντίθετο! Το ντεμπούτο του το 1958 είναι σημαδιακό καθώς γίνεται στην πίστα του Μονακό, εκεί όπου τα επόμενα χρόνια θα αποδείξει γιατί θεωρείται ένας από τους ικανότερους πιλότους στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1. Τα δύο πρώτα χρόνια με τη Lotus έχει αρκετές εγκαταλείψεις και μόλις τέσσερις τερματισμούς, χωρίς κάποιο αξιόλογο αποτέλεσμα, και μετακομίζει για το 1960 στη BRΜ, όπου το 1962 κερδίζει τον πρώτο του αγώνα αλλά και το πρώτο του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, με τέσσερις νίκες συνολικά. Αυτή είναι η απαρχή της εδραίωσης του ονόματος του Graham Hill στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού καθώς τα επόμενα τρία χρόνια τερματίζει δεύτερος στη βαθμολογία, χάνοντας δύο φορές τον τίτλο από τον φίλο του, Jim Clark, και μία στο νήμα από τον John Surtees. Βέβαια, οι επιτυχίες δεν λείπουν καθώς το 1966 κερδίζει τα φημισμένα 500 μίλια της Ινδιανάπολης οδηγώντας μία Lola-Ford.

Επιστροφή στις ρίζες Το 1967 τον βρίσκει να επιστρέφει στην αγαπημένη του Lotus και να βοηθάει στην εξέλιξη της Lotus 49, η οποία

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

107 079

Τα χρόνια περνάνε και οι καλές προτάσεις δεν έρχονται, οπότε αποφασίζει να δημιουργήσει τη δικιά του ομάδα για να συνεχίσει τη καριέρα του, ονομάζοντας την Embassy. Χρησιμοποιεί σασί της Shadow και της Lola αλλά η το αποτέλεσμα είναι μετριότατο με, μόλις, έναν βαθμό σε τρεις χρονιές, και έτσι στο μέσον του 1975 παίρνει τη μεγάλη απόφαση να τερματίσει την καριέρα του και να περάσει σε ρόλο ιδιοκτήτη ομάδας, προσπαθώντας να στηρίξει την καριέρα του προστατευόμενού του, Tony Brise.

Ο «πρίγκηπας» του triple crown Το 1972 καταφέρνει να κερδίσει τον αγώνα αντοχής των 24 ωρών του Le Mans, δημιουργώντας ένα ρεκόρ αξεπέραστο μέχρι και σήμερα: είναι ο μοναδικός πιλότος στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ο οποίος έχει καταφέρει να κατακτήσει το triple crown, το οποίο αποτελείται από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1, τα 500 μίλια της Ινδιανάπολης και τις 24 ώρες του Le Mans. Σε μία άλλη ερμηνεία του triple crown, το Παγκόσιο Πρωτάθλημα Formula 1 αντικαθίσταται από το Grand Prix του Μονακό, αλλά και με αυτό τον τρόπο, ο Βρετανός παραμένει ο μοναδικός άνθρωπος που το έχει καταφέρει! Η σχέση του με τον αγώνα του Μονακό είναι ιδιαίτερη καθώς είναι ο κυρίαρχος του αγώνα για τη δεκαετία του 1960,

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

109 Άλλη μία νίκη έρχεται το 1969, στο Grand Prix του Μονακό, αλλά η χρονιά δεν είναι τόσο επιτυχημένη και τελειώνει άδοξα μετά από ένα τρομακτικό ατύχημα στη πίστα του Watkins Glen, στις Η.Π.Α., όπου αποχωρεί με σπασμένα πόδια. Η ζωή και η καριέρα του στη Formula 1 δεν ήταν η ίδια μετά από αυτόν τον τραυματισμό. Επιστρέφει στους αγώνες με την ιδιωτική ομάδα του Rob Walker αλλά δεν καταφέρνει να επαναλάβει τις επιτυχίες των προηγουμένων ετών και έτσι τη διετία 1971-72 μετακομίζει στη Brabham αλλά, και πάλι, οι καλές ημέρες φαίνεται να έχουν περάσει.

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

κινείται απο τον ιστορικό Ford Cosworth V8. Όμως, η χρονιά δεν ξεκινάει με τον καλύτερο τρόπο για την ομάδα, καθώς χάνουν τη ζωή τους οι Jim Clark και Mike Spence. Το μόνο θετικό για τον Hill είναι πως ηγείται της ομάδας του Chapman, αν και σίγουρα αυτό θα ήθελε να συνέβαινε για διαφορετικούς λόγους. Η Lotus είναι, όπως συνήθως, εύθραστη και τερματίζει μόλις τρεις αγώνες αλλά στους δύο από αυτούς ο Hill είναι δεύτερος, και ξεκινάει την επόμενη χρονιά με δύο νίκες και μία δεύτερη θέση. Η συνέχεια με τη Lotus 49B είναι το ίδιο ανταγωνιστική και έτσι στο τέλος του 1968 χρίζεται για δεύτερη φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Τον Νοέμβριο του 1975 παρακολουθεί τις δοκιμές που κάνει η ομάδα του στην πίστα του Paul Ricard. Όταν αυτές ολοκληρώνονται επιστρέφει στη Βρετανία, οδηγώντας το μονοκινητήριο αεροπλάνο Piper Aztec αλλά η πυκνή ομίχλη τον αναγκάζει να χάσει τον έλεγχο και να συγκρουστεί με το έδαφος στο γήπεδο γκολφ του Arkley, κοντά στο Λονδίνο. Χάνει τη ζωή του ακαριαία, ενώ την ίδια μοίρα έχουν άλλα πέντε άτομα, συμπεριλαμβανομένου του Tony Brise, όλα μέλη της ομάδας της Embassy. Οι οικογένειες των υπόλοιπων θυμάτων κάνουν μήνυση στην οικογένεια του Hill, η οποία χάνει το κτήμα και, σχεδόν, ολόκληρη την περιουσία της προσπαθώντας να αποκαταστήσει τις ζημιές. Όμως, η κληρονομία του Graham Hill δεν έχει να κάνει με χρήματα ή υλικά αγαθά αλλά με την έμπνευση που έδωσε σε δεκάδες άλλους Βρετανούς, και μη, πιλότους να ακολουθήσουν τα βήματά του. Ο χαρακτήρας του απέπνεε το σεβασμό σε όλους τους συναδέλφους του ενώ σε μία εποχή όπου το κλίμα που επικρατούσε στη Formula 1 ήταν τελείως διαφορετικό από σήμερα, παρέμενε η ψυχή κάθε πάρτυ. Τολμηρός, κυνήγησε κάθε του όνειρο και το έκανε πραγματικότητα αλλά η μία συνηθισμένη απογευματινή Βρετανική ομίχλη αποδείχθηκε αξεπέραστο εμπόδιο. Τη βαριά κληρονομία του επομίστηκε ο γιός του, Damon, ο οποίος κατάφερε να κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1996 και να γίνει ο πρώτος γιός Παγκόσμιου Πρωταθλητή που κατάφερε κάτι αντίστοιχο. Κάπου εκει πάνω, ο Graham με το χαρακτηριστικό μουστάκι και το επιβλητικό παρουσιαστικό κινηματογραφικού πρωταγωνιστή, θα κοιτούσε ευχαριστημένος...

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

111

To τέλος και η κληρονομία

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

έχοντας συνεχή παρουσία στα πόντιουμ από το 1963 μέχρι και το 1969, κερδίζοντας πέντε φορές, επίτευγμα που κατάφερε να περάσει ο Ayrton Senna το 1993 και να ισοφαρίσει ο Michael Schumacher το 2001. Ο Graham Hill κράτησε το ρεκόρ των περισσότερων συμμετοχών στη Formula 1 για, σχεδόν, μία δεκαετία όταν τον ξεπέρασε ο Jacques Laffite

ΚΕΙΜΕΝΟ: MSFREE

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ

113

ανανεωμένος οδηγός αγοράς

αυτοκινητου

Όλα τα μοντέλα, όλες οι εκδόσεις, όλες οι πληροφορίες με μια ματιά

1.4 Turbo

19.000 1368 155 23.4 208 8.2

0.0

Alfa Romeo Spider 1750 TBi

38.500 1742 200 32.7 235 7.8

6.1

36.000 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Brera 1750 TBi GT 1.8 Progression Veloce

23.750 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Veloce 2

32.900 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

159 Berlina 1750 TBi Distinctive

28.000 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 1750 TBi Premium

31.500 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 2.2 JTS Sport Premium

25.800 2198 185 23.4 224 8.7

7.1

1.4 Distinctive 120hp

22.050 1368 120 21.0 195 9.4

5.3

1.4 Distinctive 170hp

23.950 1368 170 25.4 218 7.8

1.4 Progression 120hp

3d 1.6 TDI Ambition S tronic

32.850 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

7.2

3d 1.6 TDI Efficiency

26.050 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

Avant 4.2 FSI quattro tiptronic

115.750 4163 350 44.8 250 6.1

7.5

3d 1.6 TDI Efficiency S tronic

30.600 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

Sedan 2.0 TFSI

55.200 1984 170 28.5 228 8.2

5.9

3d 1.8 TFSi Ambition

31.650 1798 160 25.5 222 7.6

Τελική (χλμ/ώρα)

6.5

93.650 2995 290 42.9 250 6.1

Ροπή (χλγμ)

67.950 2773 190 28.5 232 8.7

Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic

Ισχύς (ίπποι)

Avant 2.8 FSI quattro

Κυβισμός (κ.εκ.)

4.8

30.150 1598 105 25.5 194 11.4 3.7

Τιμή

29.750 1390 125 20.4 203 9.3

3d 1.6 TDI Ambition

Τελική (χλμ/ώρα)

3d 1.4 TFSI Ambition S tronic

6.5

Ροπή (χλγμ)

6.5

67.950 2773 190 28.5 227 8.6

Ισχύς (ίπποι)

79.950 2773 220 28.5 235 7.6

Avant 2.8 FSI Multitronic

Κυβισμός (κ.εκ.)

Avant 2.8 FSI 220hp

http://www.autofree.gr/cars/

5.3

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

59.100 1984 170 28.5 224 8.5

6.1

3d 1.8 TFSI Ambition quattro

33.550 1798 160 25.5 220 7.8

Sedan 2.8 FSI

59.900 2773 190 28.5 238 8.2

6.1

3d 1.8 TFSi Ambition S tronic

34.450 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 2.8 FSI 220hp

75.850 2773 220 28.5 240 7.3

6.4

3d 1.8 TFSi Efficiency

27.450 1798 160 25.5 222 7.6

5.3

6.1

Sedan 2.8 FSI Multitronic

63.900 2773 190 28.5 233 8.3

6.3

3d 1.8 TFSI Efficiency quattro

31.250 1798 160 25.5 220 7.8

6.1

Sedan 2.8 FSI quattro

63.950 2773 190 28.5 237 8.4

6.5

3d 1.8 TFSi Efficiency S tronic

32.100 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 3.0 TFSI quattro tiptronic

89.450 2995 290 42.8 250 5.9

7.1

3d 2.0 Efficiency quattro 170hp

38.600 1968 170 35.7 222 7.8

4.7

Sedan 4.2 FSI quattro tiptronic

111.600 4163 350 44.8 250 5.9

7.5

3d 2.0 TDi Ambition

38.400 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

3d 2.0 TDI Ambition 170hp

38.950 1968 170 35.7 224 8.0

4.2

Ξ�5 A5 Cabriolet 1.8 TFSI

54.350 1798 160 25.5 218 9.9

5.9

3d 2.0 TDI Ambition quattro 170hp

41.100 1968 170 35.7 222 7.8

4.7

A5 Cabriolet 1.8 TFSI Multitronic

57.700 1798 160 25.5 210 9.5

6.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic

41.350 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211hp

62.950 1984 211 35.7 241 7.5

5.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic 170hp

42.000 1968 170 35.7 224 7.6

4.6

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 180hp

60.250 1984 180 32.6 219 8.9

6.0

3d 2.0 TDi Efficiency

35.950 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 211hp

69.950 1984 211 35.7 233 7.9

6.0

3d 2.0 TDI Efficiency 170hp

36.550 1968 170 35.7 224 8.0

4.6

A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

74.850 1984 211 35.7 238 7.3

6.6

20.750 1368 120 21.0 195 9.4

5.3

A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic

89.300 2967 240 50.9 247 6.4

1.4 Progression 170hp

22.650 1368 170 25.4 218 7.8

4.6

A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic

1.6 JTD Distinctive

24.600 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic

1.6 JTD Progression

23.300 1598 105 32.5 185 11.3 3.7

A5 Coupe 1.8 TFSI

48.050 1798 160 25.5 228 8.4

1750 TBi QV 235hp

31.200 1742 235 34.6 242 6.8

5.8

A5 Coupe 1.8 TFSI Limited

41.000 1798 160 25.5 228 8.4

2.0 JTD Distinctive

28.600 1956 170 35.6 218 8.0

4.1

A5 Coupe 1.8 TFSI Multitronic A5 Coupe 2.0 TDI

Giulietta

Mi.To

4.2

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic

38.900 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

3d 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp

39.550 1968 170 35.7 224 7.6

4.6

5.8

3d 2.0 TFSI S tronic

41.050 1984 200 28.5 238 6.8

5.7

84.600 3197 265 33.6 246 6.9

6.5

3d 2.0 TFSI Ambition

38.050 1984 200 28.5 238 7.0

5.6

89.700 3197 265 33.6 250 6.9

7.0

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

48.250 1984 200 28.5 236 6.6

6.2

0.0

Cabriolet 1.2 TFSI Ambition

29.650 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

0.0

Cabriolet 1.2 TFSI Attraction

25.700 1197 105 17.8 190 12.2 5.0

51.400 1798 160 25.5 218 8.6

5.7

Cabriolet 1.6 Ambition

31.050 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

56.750 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

Cabriolet 1.6 Attraction

28.950 1595 102 15.1 183 12.5 5.5 44.850 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

1.3 JTD Distinctive

19.500 1248 95

20.4 180 11.6 3.6

A5 Coupe 2.0 TDI quattro

61.450 1968 170 35.7 228 8.2

4.9

Cabriolet 1.6 TDI Ambition

1.3 JTD Progression

18.200 1248 95

20.4 180 11.6 3.6

A5 Coupe 2.0 TFSI 180hp

51.200 1984 180 32.6 236 7.8

5.2

Cabriolet 1.6 TDI Attraction

37.550 1598 105 25.5 190 12.2 3.9

1.4 Distinctive 105hp

18.500 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

A5 Coupe 2.0 TFSI 211hp

57.200 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition

37.250 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

1.4 Distinctive 95hp

16.700 1368 95

12.7 180 12.1 4.8

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 180hp

54.700 1984 180 32.6 226 8.1

5.7

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition S tronic

39.800 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

1.4 Progression 105hp

17.200 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 211hp

60.700 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

1.4 Progression 95hp

15.400 1368 95

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 211hp

61.900 1984 211 35.7 246 6.5

1.4T Distinctive 135hp

19.700 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 65.350 1984 211 35.7

1.4T Distinctive 155hp

20.400 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

A5 Coupe 2.7 TDI

1.4T Progression 135hp

18.400 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

A5 Coupe 2.7 TDI Multitronic

12.7 180 12.1 4.8

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction

35.000 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

5.9

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction S tronic

37.650 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

0.0

6.3

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition

50.400 1984 200 28.8 231 7.4

6.1

61.650 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition S tronic

53.400 1984 200 28.8 231 7.3

6.1 6.1

0

5.5

Cabriolet 2.0 TFSI Attraction

42.650 1984 200 28.5 231 7.4

1.4T Progression 155hp

19.100 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

A5 Coupe 3.0 TDI quattro

76.350 2967 240 50.9 250 5.9

5.3

Sportback 1.2 Efficiency S tronic

24.150 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

1.4T Quadrifoglio

22.300 1368 170 25.5 219 7.5

4.8

A5 Coupe 3.0 TDI quattro tiptronic

80.150 2967 240 50.9 250 6.1

5.9

1.6 JTD Distinctive

65.300 2698 190 40.8 232 7.6

22.300 1598 120 32.6 198 9.9

4.1

Sportback 1.2 TFSI Ambition

23.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

A5 Coupe 3.2 FSI Multitronic

78.200 3197 265 33.6 250 6.6

6.4

Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic

25.650 1197 105 17.8 192 11.0 4.6

Audi

A5 Coupe 3.2 FSI quattro

79.500 3197 265 33.6 250 6.1

6.6

Sportback 1.2 TFSI Efficiency

21.750 1197 105 17.8 192 11.3 4.7

Q7

A5 Coupe 3.2 FSI quattro tiptronic

83.350 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

Sportback 1.4 TFSI Ambition

26.150 1390 125 20.4 203 9.6

5.0

8.3

S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic

102.950 2995 333 44.8 250 5.6

7.3

Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic

30.600 1390 125 20.4 203 9.5

4.8

94.250 4163 354 44.8 250 5.1

8.7

3.0 TDI tiptronic

88.700 2967 240 50.7 210 8.5

3.0 TDI tiptronic DPF

86.200 2967 240 56.0 210 8.5

7.8

S5 Coupe 4.2 FSI quattro

Sportback 1.6 TDI Ambition

31.100 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

3.0 TFSI tiptronic 272hp

90.600 2995 272 40.8 222 7.9

8.5

S5 Coupe 4.2 FSI quattro tiptronic

98.050 4163 354 44.8 250 5.4

7.9

Sportback 1.6 TDI Ambition S tronic

33.800 1598 105 25.5 194 11.8 3.9

3.0 TFSI tiptronic 333hp

97.900 2995 333 44.9 243 6.9

8.5

S5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic

91.300 2995 333 44.8 250 5.4

7.0

Sportback 1.6 TDI Efficiency

27.000 1598 105 25.5 194 11.7 3.8

4.2 TDI tiptronic

110.650 4134 340 77.4 236 6.4

8.9

A4

Sportback 1.6 TDI Efficiency S tronic

31.550 1598 105 25.5 194 11.7 3.9

6.0 TDI V12 tiptronic

217.450 5934 500 101.9 250 5.5

9.3

Avant 1.8 TFSI 120hp

32.700 1798 120 23.4 200 10.8 5.8

Sportback 1.8 TFSi Ambition

32.600 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

Avant 1.8 TFSI 160hp

40.500 1798 160 25.5 218 8.9

Sportback 1.8 TFSI Ambition quattro

34.550 1798 160 25.5 220 8.0

6.2 5.3

Q5

5.8

5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 120hp

35.950 1798 120 23.4 191 10.8 6.3

Sportback 1.8 TFSi Ambition S tronic

35.400 1798 160 25.5 222 7.7

2.0 TDI S tronic

61.350 1968 170 35.7 200 9.9

5.8

Avant 1.8 TFSI Multitronic 160hp

49.200 1798 160 25.5 210 8.9

5.9

Sportback 1.8 TFSi Efficiency

28.400 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

2.0 TFSI

55.050 1984 211 35.7 222 7.2

7.3

Avant 1.8 TFSI quattro 160hp

47.950 1798 160 25.5 219 8.9

6.2

Sportback 1.8 TFSI Efficiency quattro

32.200 1798 160 25.5 220 8.0

6.2

2.0 TFSI 180hp

52.500 1984 180 32.6 210 8.5

6.8

Avant 2.0 TDI 143hp

49.400 1968 143 32.6 208 9.7

4.5

2.0 TDI

57.550 1968 170 35.7 204 9.5

Sportback 1.8 TFSi Efficiency S tronic

33.050 1798 160 25.5 222 7.7

5.3

2.0 TFSI Limited 180hp

45.800 1984 180 32.6 210 8.5

6.8

Avant 2.0 TDI 170hp

53.000 1968 170 35.7 222 8.6

4.9

Sportback 2.0 TDI Ambition

39.500 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

2.0 TFSI S tronic

58.800 1984 211 35.7 222 7.6

6.8

Avant 2.0 TDI Multitronic 143hp

53.150 1968 143 32.6 200 9.7

5.2

Sportback 2.0 TDI Ambition 170hp

40.050 1968 170 35.7 224 8.1

4.2

3.0 TDI S tronic

78.150 2967 240 50.9 225 6.5

6.6

Avant 2.0 TFSI 180hp

42.400 1984 180 32.6 228 8.1

5.4

Sportback 2.0 TDI Ambition quattro 170hp 42.150 1968 170 35.7 222 7.9

4.7

3.2 FSI S tronic

Avant 2.0 TFSI 211hp

73.850 3197 270 33.6 234 6.9

7.6

48.600 1984 211 35.7 242 7.1

5.4

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

42.450 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

Avant 2.0 TFSI Multitronic 180hp

51.250 1984 180 32.6 218 8.6

5.9

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

48.150 1968 170 35.7 224 7.7

4.7

Quattro 3.0 TFSI tiptronic

99.500 2995 290 42.9 250 6.3

7.6

Avant 2.0 TFSI Multitronic 211hp

52.350 1984 211 35.7 232 7.4

5.9

Sportback 2.0 TDI Efficiency

37.050 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

Quattro 4.2 FSI tiptronic

122.500 4163 350 45.2 250 6.3

8.1

Avant 2.0 TFSI quattro 211hp

53.000 1984 211 35.7 238 6.7

6.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency 170hp

37.650 1968 170 35.7 224 8.1

4.2

Avant 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

56.800 1984 211 35.7

0.0

0.0

39.700 1968 170 35.7 222 7.9

4.7

A6 Allroad Quattro

A4 Allroad quattro

0

2.0 TFSI

53.650 1984 211 35.7 230 6.9

0.0

Avant 2.7 TDI

66.300 2698 190 40.8 230 8.2

5.2

Sportback 2.0 TDI Efficiency quattro 170hp

2.0 TFSI S tronic

57.450 1984 211 35.7 230 6.9

6.8

Avant 2.7 TDI Multitronic

73.800 2698 190 40.8 220 7.9

5.8

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic

40.000 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

R8

Avant 3.0 TDI quattro

77.750 2967 240 50.9 250 6.3

5.8

4.7

Coupe 4.2 FSI quattro

6.7

Sportback 2.0 TDI Efficiency S tronic 170hp

40.650 1968 170 35.7 224 7.7

76.850 3197 265 35.7 250 6.6

Sportback 2.0 TFSI Ambition

39.150 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI Efficiency

36.650 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

49.350 1984 200 28.5 236 6.7

6.2

Sportback 2.0 TFSI S tronic

42.150 1984 200 28.5 238 6.9

5.7

183.700 4163 420 43.8 301 4.6 10.2

Avant 3.2 FSI Multitronic

Coupe 4.2 FSI quattro R tronic

196.350 4163 420 43.8 301 4.6

Avant 3.2 FSI quattro

77.550 3197 265 33.6 250 6.4

6.8

Coupe 5.2 V10 FSI quattro

233.550 5204 525 54.0 316 3.9 10.2

Avant 3.2 FSI quattro tiptronic

81.700 3197 265 33.6 250 6.6

6.9

Coupe 5.2 V10 FSI quattro R tronic

246.200 5204 525 54.0 316 3.9

Sedan 1.8 TFSI 120hp

32.000 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

9.6

9.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro

256.500 5204 525 54.0 313 4.1 10.4

Sedan 1.8 TFSI 160hp

38.400 1798 160 25.5 225 8.6

Spyder 5.2 V10 FSI quattro R tronic

269.100 5204 525 54.0 313 4.1

9.9

Sedan 1.8 TFSI Limited 120hp

29.250 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 120hp

33.850 1798 120 23.4 200 10.5 5.9

Coupe 1.8 TFSI Limited

40.050 1798 160 25.5 226 7.2

5.3

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 160hp

46.850 1798 160 25.5 218 8.6

Coupe 2.0 TDI quattro

57.350 1968 170 35.7 226 7.5

4.3

Sedan 1.8 TFSI quattro

Coupe 2.0 TFSi

54.300 1984 211 35.7 245 6.1

5.2

Sedan 2.0 TDI

41.950 1968 143 32.6 215 9.4

4.3

Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

61.250 1984 211 35.7 243 5.6

5.7

Sedan 2.0 TDI 170hp

50.600 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

Coupe 2.0 TFSi S tronic

57.900 1984 211 35.7 245 6.0

5.4

Sedan 2.0 TDI Multitronic

50.700 1968 143 32.6 210 9.4

4.7

Roadster 1.8 TFSI Limited

41.300 1798 160 25.5 223 7.4

5.6

Sedan 2.0 TFSI

40.250 1984 180 32.6 236 7.9

5.2

TT

40.500 1798 160 25.5 225 8.6

5.5

5.7 6.1

A1 (new) A1 1.2 TFSI Ambition

19.150 1197 86

16.3 180 11.7 4.4

A1 1.2 TFSI Attraction

17.500 1197 86

16.3 180 11.7 4.4

A1 1.4 TFSI Ambition

23.600 1390 122 20.4 203 8.9

A1 1.4 TFSI Ambition S tronic

25.600 1390 122 20.4 200 9.1

4.6

A1 1.4 TFSI Attraction

21.950 1390 122 20.4 203 8.9

4.6

A1 1.4 TFSI Attraction S tronic

23.950 1390 122 20.4 200 9.1

4.6

A1 1.6 TDI Ambition

25.500 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

A1 1.6 TDI Attraction

23.750 1598 105 25.5 190 10.5 3.5

4.6

Roadster 2.0 TDI quattro

60.300 1968 170 35.6 223 7.7

4.5

Sedan 2.0 TFSI 211hp

41.250 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

Roadster 2.0 TFSI

57.300 1984 211 35.7 242 6.2

5.4

Sedan 2.0 TFSI 211hp Multitronic

49.900 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

64.250 1984 211 35.7 240 5.8

5.7

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

48.750 1984 180 32.6 226 8.2

5.7

Continental

Roadster 2.0 TFSI S tronic

60.850 1984 211 35.7 242 6.1

5.6

Sedan 2.0 TFSI quattro 211hp

50.550 1984 211 35.7 246 6.6

5.9

Flying Spur Flying Spur

0

RS Coupe 2.5 TFSI quattro

96.700 2480 340 45.8 250 4.6

6.9

Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

54.350 1984 211 35.7

0.0

0.0

Flying Spur Flying Spur Speed

0

5998 610 76.5 322 4.8

RS Roadster 2.5 TFSI quattro

99.450 2480 340 45.8 250 4.7

7.2

Sedan 2.7 TDI

63.700 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

GT GT

0

5998 560 66.3 318 4.8 11.9

S Coupe 2.0 TFSI quattro

71.170 1984 272 35.6 250 5.4

6.4

Sedan 2.7 TDI Multitronic

67.650 2698 190 40.8 226 7.7

5.5

GT GT Speed

0

5998 610 76.5 326 4.5 11.9

S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

74.950 1984 272 35.6 250 5.2

6.4

Sedan 3.0 TDI quattro

75.100 2967 240 50.9 250 6.1

5.3

GTC GTC

0

5998 560 66.2 312 5.1 11.9

0

Bentley 5998 560 66.2 312 5.2 12.0 0.0

S Roadster 2.0 TFSI quattro

76.250 1984 272 35.6 250 5.6

6.7

Sedan 3.2 FSI Multitronic

74.150 3197 265 33.6 250 6.5

6.4

GTC GTC Speed

0

5998 610 76.5 322 4.8

0.0

S Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

79.950 1984 272 35.6 250 5.4

6.5

Sedan 3.2 FSI quattro

74.850 3197 265 33.6 250 6.2

6.6

Supersports Supersports

0

5998 630 81.5 329 3.9

0.0

Sedan 3.2 FSI quattro tiptronic

79.000 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

BMW 9.4

S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic

X6

S3

166.550 5204 450 55.5 250 5.1

9.5

3d 2.0 TFSI quattro

54.250 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

ActiveHybrid

145.708 4395 485 79.5 236 6.0

134.200

0

250

0.0

0

0.0

0.0

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

57.900 1984 265 35.7 250 5.5

6.7

M

187.128 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

3.0 TFSI quattro tiptronic

129.150

0

290

0.0

0

0.0

0.0

3d 2.0T FSI quattro Limited

42.450 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

xDrive 40d

106.074 2993 306 59.1 236 6.9

4.2 FSI quattro tiptronic

150.900 4163 372 45.2 250 5.7

7.2

Sportback 2.0 TFSI quattro

55.450 1984 265 35.7 250 5.8

6.7

xDrive30d

98.813 2993 235 53.0 220 8.0

7.0

4.2 TDI quattro tiptronic

159.350

0.0

0.0

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

59.100 1984 265 35.7 250 5.6

6.8

xDrive35i

100.725 2979 306 40.8 240 6.7

8.6

129.225 4394 408 61.1 250 5.4

9.5

150.300 5204 435 55.5 250 5.3

9.1

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

0

350

0.0

0

Avant 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic

xDrive50i

A3

S6

7.1

22.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 (FL)

3d 1.2 TFSI Ambition S tronic

182.878 4394 555 69.3 250 4.7 10.8

3d 1.2 TFSI Ambition

145.150 5204 435 55.5 250 5.2

9.1

25.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

X5 X5 M

3d 1.2 TFSI Efficiency

20.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 xDrive30d

88.492 2993 245 55.0 210 7.6

6.7

Avant 2.0 TFSI Multitronic

62.900 1984 170 28.5 220 8.8

6.2

3d 1.2 TFSI Efficiency S tronic

23.300 1197 105 17.8 192 10.8 4.6

X5 xDrive35i

90.252 2979 306 40.8 235 6.8

8.3

Avant 2.0 Ξ€FSI

59.000 1984 170 28.5 224 8.5

5.9

3d 1.2 TFSI Limited

19.900 1197 105 17.8 192 11.0 4.7

X5 xDrive40d

99.343 2993 306 61.1 236 6.6

6.8

Avant 2.8 FSI

63.900 2773 190 28.5 232 8.5

6.2

3d 1.4 TFSI Ambition

25.300 1390 125 20.4 203 9.6

X5 xDrive50i

124.291 4395 407 61.1 240 5.5

9.6

Sedan 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic A6

1 of 28

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

5.4

0-100 (χλμ/ώρα)

19.000 1368 135 21.0 205 7.9

Grande Punto

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

1.4 Turbo

0-100 (χλμ/ώρα)

500

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Abarth

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

2 of 28

4.9

3 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

3d 120d Lifestyle

38.087 1995 177 35.7 228 7.5

4.1

5.7

84.500 5654 340 53.5 255 6.7

9.7

xDrive18d

39.428 1995 143 32.6 195 10.1 5.1

3d 120i Lifestyle

32.074 1995 170 21.4 224 7.7

5.1

Sebring

xDrive20d

43.330 1995 177 35.7 213 8.4

5.1

3d 123d

41.257 1995 204 40.8 238 6.9

4.4

Sedan 2.0 Limited

41.900

0.0

xDrive23d

54.757 1995 204 40.8 223 7.3

5.5

3d 130i

44.370 2996 258 32.1 250 6.0

6.3

Sedan 2.0 Touring

36.900 1998 152 19.3 205 10.8 6.1

xDrive25i

47.510 2996 218 28.5 223 7.9

7.2

5d 116i Joy

24.609 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

Citroen

xDrive28i

59.109 2996 258 31.6 230 6.8

7.3

5d 118d Lifestyle

35.156 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

Xsara Picasso

5d 118i Lifestyle

29.693 1995 143 19.4 210 8.8

4.7

Picasso 1.6 Elegance

15.830 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

54.588 1995 143 35.7 195 10.3 5.2

5d 120d Lifestyle

39.223 1995 177 35.7 228 7.6

4.1

Picasso 1.6 Trend

14.615 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

58.614 1995 177 35.6 206 8.9

xDrive 18d Comfort

0

0.0

http://www.autofree.gr/cars/m

0

0.0

5d 120i Lifestyle

34.877 1995 170 21.4 224 7.8

5.1

Grand C4 Picasso

xDrive 20i Comfort

43.127 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

5d 123d

42.170 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

1.6 Dynamique

xDrive 25i

59.589 2497 218 25.5 221 8.5

7.3

5d 130i

45.332 2996 258 32.1 250 6.0

6.3

1.6 MCP Exclusive

28.525 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

xDrive 30d

71.344 2993 218 50.8 220 7.4

6.0

Cabrio 118i

41.098 1995 143 19.3 210 9.3

4.7

1.6 Trend Plus

22.560 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

xDrive 30i

68.926 2996 272 32.1 232 7.2

7.3

Cabrio 120d

51.874 1995 177 35.6 222 8.1

4.2

1.6T MCP Dynamique

27.085 1598 152 24.4 204 10.2 5.8

xDrive 35d

84.123 2993 286 59.1 240 6.4

6.7

Cabrio 120i

45.101 1995 170 21.4 220 8.4

5.2

C4 Picasso

Cabrio 125i

59.355 2996 218 27.5 238 6.8

6.0

1.6 Dynamique

Sedan 730d

123.441 2993 245 55.0 245 7.2

5.9

Cabrio 135i

70.078 2979 306 40.8 250 5.6

7.0

1.6 MCP Exclusive

26.565 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

Sedan 740i

133.713 2979 326 45.8 250 5.9

7.6

Coupe 118d

37.982 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

1.6 Trend Plus

20.600 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

40.592 1995 177 35.6 228 7.6

4.1

1.6T MCP Dynamique

25.125 1598 152 24.4 204 10.0 5.8

xDrive 20d Comfort

5.5

ΣΡι�ά 7

24.620 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

22.455 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

Sedan 750i

161.992 4395 407 61.1 250 5.2

8.5

Coupe 120d

Sedan Long 740Li

139.162 2979 326 45.8 250 6.0

7.7

Coupe 120i

37.981 1995 170 21.4 224 7.8

5.4

C4

Sedan Long 750Li

167.574 4395 407 61.1 250 5.3

8.5

Coupe 123d

43.585 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

Coupe 1.4 VTR Plus

16.715 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Coupe 125i

44.722 2996 218 27.5 242 6.6

5.9

Coupe 1.4 VTRS

17.530 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

60.759 2979 306 40.7 250 5.3

7.0

Coupe 1.4 XT

15.150 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Coupe 1.6 VTR Plus

18.340 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Coupe 1.6 VTRS

19.060 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Z4 Roadster sDrive23i

55.990 2497 204 25.5 242 6.6

6.2

Coupe 135i

Roadster sDrive30i

67.212 2996 258 31.6 250 5.3

6.2

Cadillac

Roadster sDrive35i

80.094 2979 306 40.7 250 4.9

7.0

Escalade

Roadster sDrive35is

96.238 2979 340 45.8 250 4.8

6.9

6.2 Sport Luxury

ΣΡι�ά 6

107.490 6162 403 57.6 172 6.7 12.3

XLR

Coupe 1.6 VTRS 150hp

20.805 1598 150 24.4 211 8.4

5.3

Hatchback 1.4 Elegance Plus

16.715 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Hatchback 1.4 S

16.095 1360 90

13.6 182 12.8 5.2 13.6 182 12.8 5.2

Cabrio 630i

134.848 2996 258 30.6 250 6.9

7.3

4.4 V8 Auto

Cabrio 635d

144.585 2993 286 59.1 250 6.6

0.0

SRX

Hatchback 1.4 VTRS

18.055 1360 90

Cabrio 650i

160.761 4799 367 49.9 250 5.7

9.3

3.6 Elegance

55.550 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

Hatchback 1.6 Elegance Plus

18.340 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Cabrio Ξ�6

203.769 4999 507 53.0 250 4.8 10.7

3.6 Sport Luxury

67.800 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

Hatchback 1.6 VTRS

19.680 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Coupe 630i

123.667 2996 258 30.6 250 6.5

6.7

4.6 Sport Luxury

82.150 4565 325 43.6 225 7.4 10.9

Hatchback 1.6 VTRS 150hp

Coupe 635d

131.022 2993 286 59.1 250 6.3

0.0

STS

Coupe 650i

148.355 4799 367 49.9 250 5.4

8.6

3.6 Sport Luxury A/T

69.550 3564 258 34.8 210 9.7

Coupe Ξ�6

191.965 4999 507 53.0 250 4.6 10.2

4.4 Supercharged A/T

101.950 4371 476 60.6 270 5.0 12.0

123.650 4371 450 57.1 275 5.0 11.3

9.4

CTS

21.220 1598 150 24.4 211 8.4

5.3

Sedan 1.6 Avantage

18.645 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

Sedan 1.6 Confort

17.205 1587 110 14.9 185 11.8 6.0

DS3 1.4 VTi Chic 95hp

15.940 1397 95

5 GT 530d

97.284 2993 245 55.0 240 6.9

5.6

2.8 Elegance

51.080 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

1.6 THP Sport Chic 156hp

20.495 1598 156 24.4 214 7.3

5.1

5 GT 535d

108.168

0.0

0.0

2.8 Sport Luxury

55.860 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

1.6 VTi So Chic 120hp

18.165 1598 120 16.3 190 8.9

4.8

5 GT 535i

98.326 2979 306 40.8 250 6.3

6.9

3.6 AWD Sport Luxury A/T

68.360 3564 311 38.1 225 6.7

8.0

1.6 VTi So Chic BVA 120hp

5 GT 550i

142.032 4395 407 61.1 250 5.5

8.3

3.6 Sport Luxury

62.210 3564 311 38.1 249 6.3

7.9

C3 Picasso

6.2 V8 -V

99.990 6162 564 76.4 308 4.2 10.0

ΣΡι�ά 5 Gran Turismo

0

0

0.0

0

ΣΡι�ά 3 Cabrio (FL)

13.8 184 10.6 4.8

18.975 1598 120 16.3 190 10.9 5.3

1.4 Attraction

17.740 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

1.4 City

15.335 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 320d

66.224 1995 184 38.7 228 8.3

4.4

BLS

Cabrio 320i

61.755 1995 170 21.4 228 9.1

5.2

1.9D Business

37.860 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

1.4 Exclusive

19.345 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 325i

76.972 2996 218 27.5 245 7.6

5.9

1.9D Elegance

41.270 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

1.4 Trendy

16.605 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Cabrio 330d

88.577 2993 231 51.0 245 7.0

5.3

2.0 Business

37.330 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

1.6 Attraction

19.475 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

Cabrio 330i

86.551 2996 272 32.6 250 7.1

6.0

2.0 Elegance AWD

46.860 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

1.6 Exclusive

20.955 1598 120 16.3 188 10.9 5.5 22.295 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

Cabrio 335i

90.483 2979 306 40.8 250 5.8

7.1

2.0 Ξ�legance

40.640 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

1.6 HDi Attraction 110hp

Cabrio M3

126.324 3999 420 40.8 250 5.8

9.5

2.8 V6 Sport Luxury A/T

65.050 2792 280 40.8 250 7.3

7.6

1.6 HDi Attraction 90hp

21.205 1560 90

1.6 HDi Exclusive 110hp

23.460 1560 110 24.4 193 11.2 4.1

Caterham

ΣΡι�ά 3 Coupe (FL)

21.9 173 13.4 4.0

Coupe 316i

40.091 1599 122 16.3 210 10.7 4.9

Caterham

1.6 HDi Exclusive 90hp

22.375 1560 90

21.9 173 13.4 4.0

Coupe 320d

55.760 1995 177 35.7 232 7.9

4.1

Seven CSR 175

56.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.6 HDi Trendy 90hp

19.685 1560 90

21.9 173 13.4 4.0

11.800 1124 60

9.8

Coupe 320d xDrive

59.573 1995 177 35.7 226 6.7

4.6

Seven Roadsport 120

32.000 1595 120 15.8 200 6.2

6.4

C3

Coupe 320i

50.021 1995 170 21.4 230 8.1

4.9

Seven Roadsport 120 SV

36.000 1595 120 15.8 200 6.2

6.7

1.1i

Coupe 325d

64.004 2993 197 40.8 238 7.3

4.8

Seven Roadsport 175

45.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.1i Attraction

13.405 1124 60

9.8

155 16.5 4.9

12.590 1124 60

9.8

155 16.5 4.9

Coupe 325i

62.463 2996 218 27.5 250 6.6

5.5

Seven Roadsport SV 175

49.000 1999 175 19.1 222 4.8

0.0

1.1i Trend

155 16.5 4.9

Coupe 325i xDrive

66.477 2996 218 27.0 246 7.2

6.1

Seven Superlight R300

53.000 1999 175 19.1 225 4.6

0.0

1.4 HDi Attraction

16.550 1398 70

16.3 163 13.7 3.7

Coupe 330d

77.227 2993 231 51.0 250 6.6

4.9

Seven Superlight R300 SV

56.000 1999 175 19.1 225 4.6

0.0

1.4 HDi Trend

15.840 1398 70

16.3 163 13.7 3.7

1.4 VTi Attraction

15.220 1397 95

13.8 184 10.6 4.8

1.4 VTi Exclusive

17.250 1397 95

13.8 184 10.6 4.8

1.4i

12.795 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.4i Attraction

14.215 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.4i Trend

13.505 1360 75

12.0 163 14.2 4.9

1.6 HDi Attraction 110hp

19.025 1560 112 27.5 190 9.9

1.6 HDi Attraction 90hp

18.010 1560 90

Coupe 330d xDrive

81.353 2993 231 51.0 242 6.5

5.5

Chevrolet

Coupe 330i

75.512 2996 272 32.6 250 6.0

5.6

Captiva

Coupe 330i xDrive

79.639 2996 272 32.6 250 6.1

6.2

2.0D LS 7seats

32.690 2000 150 31.6 186 10.6 6.5

Coupe 335d

85.100 2993 286 59.1 250 6.1

5.3

2.0D LT 5seats A/T

36.690 2000 150 31.6 180 12.2 7.3

Coupe 335i

80.123 2979 306 40.8 250 5.5

6.7

2.4 LS 5seats

30.550 2400 142 22.4 183 11.5 7.3

Coupe 335i xDrive

84.230 2979 306 40.8 250 5.4

7.1

2.4 LS 7seats

32.500 2400 142 22.4 183 11.4 7.3

114.202 3999 420 40.8 250 4.8

9.2

2.4 LT 7seats Ξ�/Ξ€

34.990 2400 142 22.4 183 11.4 8.0

3.2 LT 7seats A/T

42.760 3200 225 30.6 204 8.8

Coupe �3 ΣΡι�ά 3 Touring (FL) 5d 316i Comfort

35.703 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

8.6

Epica

5d 318d Comfort

44.243 1995 143 30.6 210 9.6

4.2

4d 2.0 LS

22.300 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

5d 318i Comfort

39.681 1995 143 19.4 210 9.5

4.9

4d 2.0 LT

25.200 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

5d 320d Comfort

52.618 1995 177 35.6 228 8.1

4.2

4d 2.0D LS

24.650 1993 121 28.5 187 9.7

5.4

56.432 1995 177 35.7 222 6.9

4.8

Cruze

5d 320i Comfort

42.214 1995 170 21.4 226 8.4

4.9

4d 1.6 Base

14.890 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 325i

56.874 2996 218 27.5 248 6.9

5.6

4d 1.6 LS

16.120 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 325i xDrive

61.034 2996 218 27.5 242 7.7

6.2

4d 1.6 LS Plus

16.880 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 330 xDrive

69.257 2993 231 51.0 238 6.7

5.6

4d 1.6 LS Plus S/R

17.780 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

5d 330d

65.268 2993 231 51.0 248 6.8

5.0

4d 1.8 LT

19.390 1796 141 17.9 200 10.0 5.3

5d 330i

63.397 2996 272 32.6 250 6.2

5.7

Lacetti

5d 330i xDrive

67.430 2996 272 32.6 250 6.4

6.3

5d 1.4 SE

11.680 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5d 335i

73.035 2979 306 40.8 250 5.7

6.9

5d 1.4 SX

13.160 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5d 335i xDrive

81.077 2979 306 40.8 250 5.6

7.2

5d 1.6 SX

14.290 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

5d 1.6 SX A/T

15.940 1598 109 15.3 175 11.5 6.0

40.085 1995 115 26.5 202 10.9 4.0

Aveo

4d 316i Comfort

29.789 1597 122 16.3 210 10.8 4.9

3d 1.2 Base

10.490 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 318d Comfort

42.215 1995 143 30.6 210 9.3

4.1

3d 1.2 LS

11.890 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 318i Comfort

36.227 1995 143 19.4 210 9.1

4.8

3d 1.4 LS

12.350 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

4d 320d Comfort

45.154 1995 177 35.6 230 7.9

4.1

3d 1.4 LS +

12.890 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

4d 320d xDrive Comfort

53.906 1995 177 35.7 224 6.7

4.6

5d 1.2 Base

11.720 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 320i Comfort

38.979 1995 170 21.4 228 8.2

4.8

5d 1.2 LS

12.220 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

4d 325i

54.599 2996 218 27.5 250 6.7

5.5

5d 1.4 LS

4d 325i xDrive

58.730 2996 218 27.5 244 7.3

6.1

5d 1.4 LS A/T

14.610 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

4d 330d

62.671 2993 231 51.0 250 6.7

4.9

5d 1.4 LT

13.690 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

67.068 2993 231 51.0 242 6.6

5.5

Spark

4d 330i

61.121 2996 272 32.6 250 6.1

5.6

1.0 L

4d 330i xDrive

64.986 2996 272 32.6 250 6.2

6.2

1.0 LS

4d 335d

79.901 2993 286 59.1 250 6.2

5.3

1.0 S

12.670 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

9.750

995

68

9.4

154 15.5 4.2

10.550

995

68

9.4

154 15.5 4.2

8.980

995

68

9.4

154 15.5 4.2

4.8

1.6 VTi Exclusive

18.975 1598 120 16.3 190 8.9

4.8

10.620

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy

9.550

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy Plus

9.950

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style

11.090

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style Sensodrive

11.810

998

68

9.5

157 14.0 4.1

5d 1.0 Cool

10.900

998

68

9.5

157 13.7 4.1 157 13.7 4.1

9.970

998

68

9.5

5d 1.0 Joy Plus

10.390

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style

11.310

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style Sensodrive

11.980

998

68

9.5

157 14.0 4.1

C5 Sedan 1.6 HDi Ambiance

25.315 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique

26.085 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6 HDi Dynamique +

29.550 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

Sedan 1.6T Ambiance

24.200 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Dynamique

24.970 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Dynamique +

26.515 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Exclusive

33.000 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Prestige

25.335 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.6T Prestige +

26.055 1598 155 24.4 210 8.6

5.5

Sedan 1.8 Base

21.400 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 1.8 Elegance

22.450 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Sedan 2.0 HDi Dynamique

30.900 1997 138 32.6 204 10.8 4.9

Sedan 2.0 HDi Dynamique +

36.170 1997 160 34.6 210 9.1

Sedan 2.0 HDi Prestige

32.945 1997 138 32.6 204 10.6 4.9

71.190 2979 306 40.8 250 5.6

6.7

1.2 LS

11.290 1206 81

11.3 164 12.1 4.2

78.680 2979 306 40.8 250 5.5

7.1

1.2 LT

12.080 1206 81

11.3 164 15.5 4.2

C6

109.452 3999 420 40.8 250 4.9

9.2

China Motors

5 of 28

23.4 182 11.5 3.3

C1

4d 335i xDrive

Chrysler

3.8

20.040 1560 90

16.945 1598 120 16.3 190 8.9

4d 335i

ΣΡι�ά 1

21.055 1560 112 27.5 190 9.9

1.6 VTi Attraction

Corvette

4d M3

3.8

23.4 182 11.5 3.3

1.6 HDi Exclusive 90hp

5d 1.0 Joy

4d 316d

4d 330d xDrive

1.6 HDi Exclusive 110hp

3d 1.0 Cool

5d 320d xDrive Comfort

ΣΡι�ά 3 Sedan (FL)

4 of 28

0

Τελική (χλμ/ώρα)

4.7

Ροπή (χλγμ)

40.847 1995 177 35.7 218 8.1

Ισχύς (ίπποι)

8.2

sDrive20d

Κυβισμός (κ.εκ.)

61.500 3518 276 34.7 220 8.3

Τιμή

3.5

X3

Κατανάλωση (lt/100χλμ) 4.7

0-100 (χλμ/ώρα)

28.781 1995 143 19.4 210 8.7

Τελική (χλμ/ώρα)

3d 118i Lifestyle

Ροπή (χλγμ)

8.2

6.4

Ισχύς (ίπποι)

56.500 2736 220 26.3 205 9.9

30.760 1995 150 20.4 202 9.7

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.7

sDrive18i

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

4.0

Τελική (χλμ/ώρα)

34.182 1995 143 30.6 210 8.9

Ροπή (χλγμ)

3d 118d Lifestyle

Ισχύς (ίπποι)

300 C

4.7

Κυβισμός (κ.εκ.)

23.645 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

36.700 1995 143 32.6 200 9.6

Τιμή

3d 116i Joy

sDrive18d

X1

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

4.4

6.2 V8 Convertible

109.190 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6.2 V8 Coupe

95.880 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010 8

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Z06

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

3d 1.2 Actual

11.950 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.4 Trend

15.820 1388 80

6.2 ZR1

184.990 6162 647 83.4 330 3.4 11.7

3d 1.4 Actual

12.250 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6 Collection

18.845 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

7.0 V8

129.680 7008 513 64.9 320 3.9 10.0

5d 1.2 Actual

12.350 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.6 Collection A/T

19.545 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

Dacia

5d 1.4 Actual

12.650 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

5d 1.6 Ghia

22.345 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Logan

Punto Evo

4d 1.4 4d 1.4 Ambiance 4d 1.4 Laureate 4d 1.5 dCi Laureate

5d 1.6 Ghia A/T

23.045 1596 100 15.3 174 13.7 6.0 21.010 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

8.200

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

3d 1.2 Active

12.350 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

5d 1.6 Ikon

9.500

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

3d 1.3D Active 75hp

15.200 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

5d 1.6 Titanium

22.255 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

10.500 1390 75

13.0 162 13.0 5.5

3d 1.3D Dynamic 75hp

15.700 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

5d 1.6 Trend

17.820 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

20.4 167 13.0 4.2

3d 1.3D Dynamic 95hp

16.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

5d 1.6D Econetic II

24.420 1560 109 24.5 188 10.9 3.8

3d 1.3D Dynamic A/T 95hp

17.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

5d 2.5 ST

29.690 2522 225 32.6 241 6.8

10.9 160 13.6 4.9

3d 1.3D Racing 75hp

16.300 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

Wagon 1.6 Ikon

21.710 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

12.700 1461 85

Sandero 5d 1.2 Ambiance

12.5 164 14.1 5.4

9.750

1149 75

6.8

5d 1.5 dCi Laureate

13.200 1461 85

20.4 167 14.0 4.2

3d 1.3D Racing 95hp

17.500 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

Focus CC

5d 1.6 Stepway

11.150 1598 90

13.0 163 12.4 6.1

3d 1.4 Active

12.900 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

1.6 Sport

27.305 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

MCV

3d 1.4 Dynamic

13.400 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

1.6 Trend

26.850 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

1.5 dCi Laureate

16.3 150 17.7 4.8

3d 1.4 Dynamic A/T

14.400 1368 78

11.7 165 13.2 4.6

2.0 Titanium

32.265 1999 145 18.9 208 10.3 5.7

13.0 167 13.4 6.3

3d 1.4 Multiair Dynamic

14.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

C-Max

1.6 Laureate

14.950 1461 70 13.150 1598 90

3d 1.4 Multiair Racing

15.250 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

1.6 Ambiente

19.000 1596 100 15.3 175 12.9 5.7

4X2 1.6 Ambiance

13.990 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

3d 1.4 Multiair Racing 135hp

16.750 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

1.6 GenX II

21.075 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

4X2 1.6 Laureate

15.550 1598 105 15.0 165 11.5 6.4

3d 1.4 Multiair Sport 135hp

17.650 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

1.6 Ghia

22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

4X4 1.5 dCi Ambiance

19.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

3d 1.4 Racing

14.000 1368 77

4X4 1.5 dCi Laureate

20.050 1461 109 24.4 168 12.5 5.3

3d 1.6D Sport

20.700 1598 120 32.6 193 9.6

1.6 Ξ€D GenX II

23.375 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

4X4 1.6 Ambiance

16.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

5d 1.2 Active

12.750 1242 69

10.4 155 14.5 4.4

1.6 Ξ€D Ghia

25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

4X4 1.6 Laureate

17.550 1598 105 15.0 160 12.8 7.0

25.120 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

Duster

11.7 165 13.2 5.0 3.8

1.6 Titanium

22.820 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

5d 1.3D Active

15.600 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

1.6 Ξ€D Titanium

Daihatsu

5d 1.3D Dynamic

16.100 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

2.0 GenX II A/T

24.725 1999 145 18.9 192 11.2 6.2

Cuore

5d 1.3D Dynamic 95hp

17.300 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Ghia

25.170 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

5d 1.0 CL

10.850

998

70

9.6

160 11.1 0.0

5d 1.3D Dynamic A/T 95hp

18.300 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Titanium

25.170 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

5d 1.0 CLX A/T

12.360

998

70

9.6

150 14.1 0.0

5d 1.3D Racing

16.700 1248 75

19.4 165 13.6 3.5

2.0 Ξ€D Ghia

26.880 1997 136 32.6 200 9.6

4.8

5d 1.3D Racing 95hp

17.900 1248 95

20.4 178 11.7 3.5

2.0 Ξ€D Titanium

26.880 1997 136 32.6 200 9.6

4.8

5d 1.4 Active

13.300 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

Mondeo

Sirion 5d 1.0 HG

11.330

998

70

9.6

160 13.9 4.4

5d 1.3 HG

12.840 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

5d 1.4 Dynamic

13.800 1368 77

11.7 165 13.2 5.0

4d 1.6 Ambiente

19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.3 HG A/T

13.870 1298 92

12.2 165 13.0 5.2

5d 1.4 Dynamic A/T

14.800 1368 78

11.7 165 13.2 4.6

4d 1.6 Ghia Collection

23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.3 HG Plus

13.595 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

5d 1.4 Multiair Dynamic

15.050 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

4d 1.6 Titanium Collection

23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.4 Multiair Racing

15.650 1368 105 13.2 185 10.8 4.7

4d 1.6 Trend Collection

21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7 25.595 1999 145 18.9 210 9.9

Terios 1.3 LSD

20.300 1298 86

17.150 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

4d 2.0 Ghia Collection

1.5 LSD SX

22.860 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 Multiair Sport 135hp

18.050 1368 135 21.0 200 8.5

4.6

4d 2.0 Ghia Collection 203hp

33.620 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

24.400 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 Racing

14.400 1368 77

4d 2.0 Titanium Collection

25.785 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

1.5 LSD SX Plus A/T

26.100 1495 105 14.5 158 13.5 0.0

5d 1.6D Sport

21.100 1598 120 32.6 193 9.6

4d 2.0 Trend Collection

23.850 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

1.5 VSC Plus A/T

27.760 1495 105 14.5 159 13.4 0.0

Linea

4d 2.0 Trend Collection 203hp

31.105 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

4d 2.0D Ghia Collection

29.400 1997 163 32.6 210 9.5

4.9 4.9

1.5 LSD SX Plus

12.2 155 15.0 6.9

4d 1.4 Dynamic

Copen 1.3 DVVT

18.180 1298 87

12.4 185 11.0 5.0

Dodge Caliber 1.8L S

18.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SE

19.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

1.8L SXT

22.600 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

2.0 SE CVT

24.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

2.0 SXT CVT

26.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

Avenger 4d 2.0 SE

29.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

4d 2.0 SXT

33.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

Nitro 2.8 CRD SE

36.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SE A/T

37.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

2.8 CRD ST

37.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT

39.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.8 CRD SXT A/T

40.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

3.7 SE Auto

34.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.7 ST Auto

35.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.7 SXT Auto

39.900 3701 205 32.5 200 9.7

8.9

4.0 R/T Auto

45.900 3952 260 36.7 210 8.5

8.9

Ferrari F430 0

4308 490 47.4 315 4.0 13.0

0

5749 540 60.0 318 4.2 15.0

612 Scaglietti

599 GTB Fiorano 0

5999 620 61.9 330 3.7 14.7

500 1.2 byDiesel

15.400 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Lounge

13.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pop

12.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pur-O2

13.650 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Sport

13.350 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.3D byDiesel

17.150 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Lounge

15.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Pop

14.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Sport

15.100 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.4 byDiesel

17.150 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Lounge

15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Pop

14.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Sport

15.100 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

C 1.2 Lounge

16.350 1242 69

10.4 160 13.4 4.3

C 1.2 Pop

15.350 1242 69

10.4 160 13.4 4.3

C 1.3D Lounge

18.100 1248 75

14.8 165 13.0 3.6

C 1.3D Pop

17.100 1248 75

14.8 165 13.0 3.6

C 1.4 Lounge

18.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

C 1.4 Pop

17.100 1368 100 13.4 182 11.0 5.1

Panda 9.900

1108 54

9.0

150 15.0 4.8

1.2 4x4

13.600 1242 60

1.2 4x4 Climbing

14.600 1242 60

10.4 145 20.0 5.8

1.2 Dynamic

10.550 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.2 Dynamic Eco

10.850 1242 60

10.4 155 14.0 4.1

1.2 Emotion

12.400 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.3D 4X4 Climbing

16.600 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D 4X4 Cross

19.200 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D Dynamic

12.550 1248 70

14.8 160 13.0 3.7

1.4 100hp

14.000 1368 100 13.3 185 9.5

Grande Punto

10.4 145 20.0 5.8

5.3

14.250 1368 77

11.7 165 13.2 5.0 3.8

11.7 165 14.6 5.1

6.0

16.050 1368 120 21.0 195 9.2

5.2

4d 2.0D Titanium Collection

29.590 1997 163 32.6 210 9.5

4d 1.4 TJET Emotion

17.450 1368 120 21.0 195 9.2

5.2

5d 1.6 Ambiente

19.125 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6D Dynamic

18.400 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

5d 1.6 Ghia Collection

23.595 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6D Emotion

19.800 1598 105 29.6 190 11.0 4.2

5d 1.6 Titanium Collection

23.785 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.6 Trend Collection

21.850 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.4 TJET Dynamic

Bravo 5d 1.4 Active 90 hp

15.500 1368 90

5d 2.0 Ghia Collection

25.595 1999 145 18.9 210 9.9

5d 1.4 Dynamic 120 hp

18.300 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 2.0 Ghia Collection 203hp

33.620 1976 203 30.6 232 7.9

5d 1.4 Dynamic 140 hp

19.900 1368 140 23.4 204 8.9

4.8

5d 2.0 Titanium Collection

25.785 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

5d 1.4 Dynamic 90 hp

16.900 1368 90

5d 2.0 Titanium S Collection 203hp

36.370 1976 203 30.6 232 7.9

0.0 6.0

13.0 179 12.5 5.6

13.0 179 12.5 5.6

6.0 0.0

5d 1.4 Emotion 120 hp

19.500 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 2.0 Trend Collection

23.850 1999 145 18.9 210 9.9

5d 1.4 Sport 140 hp

21.250 1368 140 23.4 204 8.9

4.8

5d 2.0 Trend Collection 203hp

31.105 1976 203 30.6 232 7.9

0.0

5d 1.6D Dynamic 120 hp

21.400 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 2.0D Ghia Collection

29.400 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

5d 1.6D Dynamic A/T 120 hp

22.300 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

5d 2.0D Titanium Collection

29.590 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

5d 1.6D Emotion 120 hp

22.600 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

Wagon 1.6 Ghia Collection

24.795 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

23.500 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

Wagon 1.6 Titanium Collection

5d 1.6D Emotion A/T 120 hp

24.985 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

Wagon 1.6 Trend Collection

23.050 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

1.4 Active

16.300 1368 95

12.9 161 15.4 5.9

Wagon 2.0 Ghia Collection

26.795 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

1.4 Dynamic

17.500 1368 95

12.9 161 15.4 5.9

Wagon 2.0 Trend Collection 203hp

32.305 1999 203 30.6 227 8.2

0.0

1.6D Active

20.450 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Wagon 2.0D Ghia Collection

30.600 1997 163 32.6 205 9.8

5.9

1.6D Dynamic

21.650 1598 105 29.6 164 13.4 4.7

Wagon 2.0D Titanium Collection

30.790 1997 163 32.6 210 9.5

4.9

Doblo

Galaxy

Sedici 4X4 1.6 Dynamic

18.950 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

2.0 Ghia

41.511 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

4X4 1.6 Emotion

21.000 1598 120 15.6 175 11.5 5.5

2.0 Ghia 163hp

44.511 1997 163 34.6 203 9.8

5.2

4X4 2.0D Dynamic

24.650 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

2.0 Ghia 203hp

48.766 1976 203 30.6 217 8.8

6.4

4X4 2.0D Emotion

26.700 1956 135 32.6 180 11.2 4.6

2.0 Trend

36.160 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

Ford

2.0D Ghia 140hp

42.400 1997 140 32.6 193 10.6 5.2

Ka

S-Max

1.25 Titanium 1.25 Trend

Fiat

1.1 Active

5d 1.4 Multiair Racing 135hp

12.180 1242 69 9.620

1242 69

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Titanium 7seats

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Titanium 7seats 203hp

30.545 1999 145 19.4 197 10.9 6.4 35.700 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

37.650 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

1.3D Titanium

14.180 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.0 Titanium S 203hp

1.3D Trend+

13.445 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.0 Trend

27.330 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

2.0 Ξ€itanium 203hp

34.950 1976 203 30.6 221 8.5

6.4

3d 1.25 Trend

13.135 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

2.0D Titanium 163hp

33.795 1997 163 34.6 205 9.5

4.9

3d 1.4 Titanium

14.655 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

2.0D Trend 140hp

30.525 1997 140 32.6 196 10.2 4.9

3d 1.4 Trend

13.735 1388 96

Fiesta

13.0 175 12.2 4.6

Kuga

3d 1.4D Titanium

15.655 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0D Titanium

39.120 1997 163 34.6 192 9.6

3d 1.4D Trend

14.735 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0D Trend

34.820 1997 140 32.6 182 10.6 5.3

3d 1.6 Sport

15.900 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Titanium

32.950 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

3d 1.6 Titanium

15.655 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Trend

29.800 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

3d 1.6D Trend

16.535 1560 95

20.8 175 11.9 3.6

Honda

5.4

5d 1.25 Ambiente

12.290 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

Jazz

5d 1.25 Trend

13.560 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

1.2 Trend

14.730 1198 90

11.6 177 12.6 4.5

5d 1.4 Ghia

15.760 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Comfort

15.745 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4 Titanium

15.080 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Elegance

16.485 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4 Trend

14.160 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

1.4 Elegance 6AMT

17.515 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

5d 1.4D Ambiente

13.890 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Exclusive

17.715 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

5d 1.4D Ghia

16.760 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Exclusive 6AMT

18.550 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

5d 1.4D Titanium

16.080 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

Insight

5d 1.4D Trend

15.160 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.3 Comfort

5d 1.6 Titanium

16.080 1596 120 15.5 193 9.9

5d 1.6D Trend

16.960 1596 95

4.7

20.8 175 11.9 3.6

Fusion

21.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

1.3 Elegance

22.990 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

1.3 S

19.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

Civic

1.4 Core

13.420 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

3d 1.8 Type S Plus

24.265 1798 140 17.7 205 8.9

1.4 Urbanite

15.020 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

3d 2.0 Type R Championship

35.930 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

1.6 Urbanite

16.240 1596 100 14.9 180 10.9 5.3

3d 2.0 Type R Plus 6MT

33.745 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

4d 1.3 Hybrid CVT

Focus

26.850 1339 95

5.2

12.5 185 11.5 4.3

3d 1.4 Trend

15.520 1388 80

4d 1.8 ES

23.440 1798 140 17.7 200 9.2

5.5

3d 1.6 Collection

19.645 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

4d 1.8 Ξ�S S/R

23.440 1798 140 17.7 200 9.2

5.5

3d 2.5 ST

29.390 2522 225 32.6 241 6.8

5d 1.4 Comfort

17.400 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

4d 1.6 Ikon

21.410 1596 115 15.8 193 10.9 5.4

5d 1.4 Special Edition

19.700 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

4d 1.6 Ikon A/T

22.110 1596 100 15.3 174 13.7 6.0

5d 1.4 Sport

19.070 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

5d 1.4 Collection

16.845 1388 80

5d 1.8 Special Edition

23.645 1798 140 17.7 205 8.9

12.5 164 14.1 5.4

6.8

12.5 164 14.1 5.4

5.5

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/m

5d 1.8 Special Edition A/T

24.660 1798 140 17.7 205 8.9

4.9

3.0 Premium Luxury

84.000 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

MY 2011 LP 560-4 Spyder

5d 1.8 Sport Glass Roof

24.660 1798 140 17.7 205 8.9

5.5

3.0D Luxury 211hp

75.000

0

211

0.0

0

0.0

0.0

Murcielago

3.0D Premium Luxury 211hp

86.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

MY 2010 LP 640 Coupe

506.100 6496 640 67.2 340 3.4 15.0 553.700 6496 640 67.2 330 3.4 15.0

Accord Sedan 2.0 Comfort

28.760 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S

94.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

MY 2010 LP 640 Roadster

Sedan 2.0 Elegance

30.820 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S Premium Luxury

104.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

Lancia

Sedan 2.0 Elegance A/T

32.530 1997 156 19.5 210 10.8 6.0

Legend 4d 3.7 A/T

105.900 3664 295 37.8 250 7.1

8.9

CR-V

376.500 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

5.0 Premium Luxury

120.000 5000 385 52.5 250 5.7

7.8

Ypsilon

5.0 R

157.000 5000 510 63.7 250 4.9

8.7

3d 1.2 8V Argento

12.500 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

3d 1.2 8V Oro

13.400 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

158.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

XJ LWB 3.0D Portfolio

3d 1.3 JTD 105hp Sport

18.250 1248 105 20.4 177 10.3 4.1

5d 2.0 Elegance

36.310 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 3.0D Premium Luxury

148.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.3 JTD 75hp Oro

16.150 1248 75

5d 2.0 Elegance Lifestyle

37.800 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 3.0D Supersport

185.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.3 JTD 90hp Platino

18.150 1248 90

20.4 175 11.0 3.9

5d 2.0 Elegance Lifestyle A/T

41.030 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

LWB 5.0 Portfolio

187.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

3d 1.4 16V Oro

14.850 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

5d 2.0 Elegance Lifestyle SP

39.730 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 5.0 Premium Luxury

0.0

3d 1.4 16V Platino

16.100 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

5d 2.0 Executive

42.195 1997 150 19.6 190 10.2 6.9

LWB 5.0 Supersport

240.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

3d 1.4 16V Sport

15.900 1368 95

13.0 175 10.9 5.4

5d 2.0 Executive A/T

48.545 1997 150 19.6 177 12.2 6.8

SWB 3.0D Luxury

128.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Argento

13.250 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

5d 2.2 Elegance Lifestyle

40.185 2199 150 35.7 190 9.6

SWB 3.0D Portfolio

150.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Oro

14.150 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

SWB 3.0D Premium Luxury

136.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

3d 1.4 8V Platino

15.650 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

4.4

SWB 3.0D Supersport

175.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

Musa

5.6

CR-Z 1.5 GT

26.020 1497 124 17.7 200 9.9

172.000 5000 385 52.5 250 5.7

19.4 167 14.5 3.9

1.5 GT S+L

28.460 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Portfolio

175.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.3 Mtj Argento 70hp

16.900 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

1.5 GT SR

27.140 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Premium Luxury

163.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.3 Mtj Oro 70hp

17.700 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

1.5 Sport

23.370 1497 124 17.7 200 9.9

4.4

SWB 5.0 Supersport

1.3 Mtj Oro 90hp

226.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

18.450 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

Hummer

XK

1.3 Mtj Oro Plus 70hp

18.450 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

H3

Convertible 5.0 8

169.000 5000 385 52.7 250 5.6

8.0

1.3 Mtj Oro Plus 90hp

19.150 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

3.7 Adventure

61.960 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

Convertible 5.0 8 Portfolio

186.000 5000 385 52.7 250 5.6

8.0

1.3 Mtj Platino 70hp

19.800 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

3.7 Base

53.290 3653 245 33.4 179 10.0 11.7

Convertible 5.0 R

198.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.3 Mtj Platino 90hp

20.550 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

3.7 Luxury

64.160 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

Coupe 5.0 8

155.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

1.3 Mtj Platino Plus

22.650 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

5.3 Luxury Auto

72.100 5328 305 44.0 160 8.2 12.1

Coupe 5.0 R

180.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.4 16V Oro

16.000 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Coupe 5.0 Χ�8 Portfolio

170.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

H2 6.2 V8 Adventure

101.000 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

6.2 V8 Luxury

106.990 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

1.4 16V Oro Plus

16.850 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Jeep

1.4 16V Platino

18.300 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

Wrangler

1.4 8V Argento

14.500 1368 77

11.7 163 13.5 5.2

Hyundai

2d 2.8 CRD Sport A/T Soft Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

Delta

i10

2d 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Ξ�ard Top

43.500 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

5d 1.4T Argento 120 hp

20.100 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

1.1 CRDi GL 2A/B

12.350 1120 75

15.6 165 15.8 3.8

2d 2.8 CRD Sport Hard Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Argento 150 hp

21.800 1368 150 21.0 210 8.7

5.7

1.1 GL A/B

10.190 1086 66

10.0 152 15.6 4.4

2d 2.8 CRD Sport Soft Top

40.500 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Blackfire 120hp

18.600 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

1.2 GL 2A/B A/W

11.550 1248 78

12.8 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top

38.000 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.4T Oro 120 hp

21.800 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

23.400 1368 150 21.0 210 8.7

5.7 5.7

1.2 GL A/B

10.400 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport Hard Top

38.000 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Oro 150 hp

1.2 GL Red /Blue

11.150 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

2d 3.8 Sport Soft Top

36.500 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Platino 150 hp

26.500 1368 150 21.0 210 9.8

1.2 GL Red /Blue A/T

12.300 1248 78

12.0 156 14.4 5.1

2d 3.8 Sport Ξ�/Ξ€ Hard Top

39.500 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.6 Mtj Argento 120 hp

23.700 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

Unlimited 2.8 CRD Sport A/T Hard Top

39.900 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Argento Seletronic 120 hp

25.200 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

3d 1.2 GL Red/Blue

12.900 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 2.8 CRD Sport A/Ξ€ Soft Top

38.400 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Oro 120 hp

25.400 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

3d 1.2 L

12.100 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 2.8 CRD Sport Hard Top

38.400 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.6 Mtj Oro Seletronic 120 hp

26.900 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

3d 1.4 GL Red/Blue

13.050 1396 100 13.9 180 11.6 4.7

Unlimited 2.8 CRD Sport Soft Top

36.900 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.8 Di Turbo Oro

29.600 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

37.900 3778 200 31.2 180 10.4 9.0

5d 1.8 Di Turbo Platino

34.300 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Soft Top

36.400 3778 200 32.1 180 10.4 9.0

5d 1.9 Mtj Oro Twinturbo 190 hp

30.300 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

33.300 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

i20

5d 1.2 GL Red /Blue

13.150 1248 78

12.1 165 12.9 4.5 12.1 165 12.9 4.5

Unlimited 3.8 Sport A/Ξ€ Hard Top

5d 1.2 L

12.150 1248 78

5d 1.4 GL Red /Blue

14.050 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

Unlimited 3.8 Sport Hard Top

36.400 3778 200 32.1 180 9.8

9.2

5d 1.9 Mtj Platino Twinturbo 190 hp

5d 1.4 GLS Red /Blue

15.950 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

Unlimited 3.8 Sport Soft Top

34.900 3778 201 32.1 180 9.8

9.2

Land Rover

5d 1.4 GLS Red /Blue A/T

16.450 1396 100 14.0 172 12.9 5.1

Compass

5d 1.4D GL Red /Blue

15.150 1396 90

2.0 CRD Limited

33.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 E

2.0 Sport CRD

29.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 S

2.4 Base

26.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

5d 3.2 i6 HSE

60.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

7.6

5d 3.2 i6 S

53.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

22.5 171 13.6 3.8

Accent

Freelander II 40.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2 44.000 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

4d 1.4 2A/B Royal A/T

14.450 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 2/AB

12.300 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited

32.900 2359 170 22.6 189 9.8

4d 1.4 GLS 2A/B A/T

13.850 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.4 Limited CVT

33.900 2359 170 22.6 191 10.4 8.3

Discovery 4

4d 1.4 GLS 2A/B A/W

12.500 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Sport

28.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

3.0 TDV6 HSE

95.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

4d 1.4 GLS 2A/B A/W A/T

14.050 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.4 Touring

31.400 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

3.0 TDV6 SE

86.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

4d 1.4 GLS 2A/B L/P

12.700 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

Patriot

5.0 V8 HSE

99.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

4d 1.4 GLS 2A/B L/P A/T

14.250 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

2.0 Limited CRD

34.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

5.0 V8 SE

88.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

2.0 Sport CRD

30.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

Range Rover

4d 1.4 GLS 2A/B Royal

12.900 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

4d 1.4 GLS 6A/B

12.900 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Base

26.900 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Classic 5.0 V8 SC AB

4d 1.4 GLS 6A/B B.T.&P.R.

13.100 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited

33.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Classic 5.0 V8 SC Vogue

196.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

4d 1.4 GLS 6A/B Royal

13.450 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

2.4 Limited CVT

34.500 2359 170 22.4 191 10.4 9.5

Sport 3.0 TDV6 HSE

121.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

2.4 Sport

29.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Sport 3.0 TDV6 SE

107.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

Sport 5.0 V8 HSE

119.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

43.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

Sport 5.0 V8 SC

161.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7 107.000 5000 375 51.9 210 7.6 10.7

i30

225.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

5d 1.4 Classic

15.550 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

Cherokee

5d 1.4 Comfort

16.050 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Limited A/Ξ€

5d 1.4 Luxury

18.100 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Sport

39.900 2777 177 41.7 190 9.2

7.3

Sport 5.0 V8 SE

5d 1.4 Premium

17.490 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

2.8 CRD Sport A/Ξ€

40.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

Lexus

5d 1.4 Special

14.700 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

3.7 Limited

42.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

IS 250

5d 1.4 Style

16.800 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

3.7 Sport

37.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

Cabrio 2.5 Dynamic

70.550 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Cabrio 2.5 Executive

77.100 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Matrix

Grand Cherokee

1.6 GL

15.050 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

3.0 CRD Laredo A/T

57.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Cabrio 2.5 Luxury

86.600 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

1.6 GL ESP

16.400 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

3.0 CRD Laredo Exec A/T

62.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Classic A/T

45.500 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

48.500 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Tucson

3.0 CRD Limited A/Ξ€

77.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Dynamic A/T

2.0 2A/B

23.400 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3.0 CRD Overland

82.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Sedan 2.5 Executive A/T

57.100 2500 208 25.7 230 8.4

2.0 2A/B S/R

24.350 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3.7 Laredo A/T

53.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.6

Sedan 2.5 F Sport A/T

63.350 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

3.7 Laredo Exec A/T

58.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.5

Sedan 2.5 Luxury A/T

68.600 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Santa Fe

6.9

2.7 GLS

34.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

4.7 Limited Auto

74.900 4701 305 45.3 210 7.2 10.9

IS-F

2.7 GLS 7seat A/T

40.100 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5.7 Limited

87.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

sedan 5.0 LCR

114.600 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

2.7 GLS A/T

39.000 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5.7 Overland

92.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

sedan 5.0 Plus

116.400 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

2.7 GLS Full A/T

41.250 2656 189 23.5 179 11.7 8.4

Commander

2.7 GLS L/P

35.600 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

3.0L CRD Command View

67.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Dynamic

79.250 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Infiniti

3.0L CRD Limited

84.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Dynamic Navy

87.600 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

G37

4.7L Command View

64.900 4700 240 41.8 205 8.6 12.2

Executive

92.300 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

92.900 5654 340 51.8 220 7.1 12.3

Luxury Plus

107.700 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

99.450 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

RX 350

3.7

61.000 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

5.7 Limited Hemi

3.7 GT

63.250 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Kia

Luxury Tech

3.7 S

66.700 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Lada

RX 450h

3.7

69.190 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

3.7 GT

71.340 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

110 1.6 Special Edition

3.7 S

74.600 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Venus 112 1.6 Li

8.250

1596 89

69.200 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

112 1.6 Special Edition

9.250

1596 89

Grand Tour 8.450

1596 89

13.3 180 13.0 5.5 13.3 180 13.0 5.5

G37 Coupe

EX37 3.7 Base 3.7 GT

77.200 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Dynamic Dynamic Navy

81.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Executive

85.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

Luxury

95.850 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

Luxury Plus

98.300 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

13.3 185 12.5 5.3

GS 450h Classic

76.100 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Dynamic

80.250 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Executive

84.650 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Luxury

89.900 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Aquarius 110 1.6 Li

7.950 8.950

1596 89 1596 89

71.750 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

37 GT

87.000 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

37 S

91.400 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

Niva

50 S

110.500 5026 390 51.0 250 5.8

9.7

1.7 Escape Special Edition

13.690 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Luxury Plus

94.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

1.7i Escape

12.390 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Sport

94.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

1.7i Hawk

10.890 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

LS 460

FX

111 1.6 Li

Jaguar X-Type 2.0D Progressive

36.900 1998 131 33.6 201 9.9

4.6

XF 3.0 Luxury

111 1.6 Special Edition

9.450

1596 89

4.6 Classic

Lamborghini Gallardo

75.000 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

MY 2011 LP 560-4 Coupe

341.760 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

143.550 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

4.6 Executive

153.900 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

4.6 Luxury

165.050 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Τελική (χλμ/ώρα)

7.6

122.000 4966 306 46.9 245 6.9 10.1

Ροπή (χλγμ)

9.0

96.950 2987 224 52.0 222 8.7

Sport Tourer R 500

Ισχύς (ίπποι)

96.750 3498 272 35.7 230 8.3

Sport Tourer R 350 CDI

Κυβισμός (κ.εκ.)

Sport Tourer R 350

6.4

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

4.6

41.408 2034 193 28.5 225 7.6

Τελική (χλμ/ώρα)

40.850 1991 140 30.6 200 9.6

Sports Tourer B200 Turbo

Ροπή (χλγμ)

Sports Tourer B200 CDI

Ισχύς (ίπποι)

0-100 (χλμ/ώρα)

LWB 5.0 Luxury

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

LS 600h

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

C-Class

Ροπή (χλγμ)

8.0

Ισχύς (ίπποι)

7.9

170.500 4969 445 53.0 250 6.3

Κυβισμός (κ.εκ.)

172.550 4608 381 50.3 250 5.7

Τιμή 4.6 President

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

LWB 5.0 President

178.300 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C180 CGI BlueEFFICIENCY

48.300 1796 156

0.0

0.0

SLK-Class

SWB 5.0 Classic

144.600 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C180 K Ξ€ BlueEFFICIENCY

45.600 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

Roadster SLK 200 K

61.250 1796 184 25.5 236 7.6

5.7

SWB 5.0 Executive

148.650 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 CDI T BlueEFFICIENCY

59.500 2148 136 27.5 204 10.6 0.0

Roadster SLK 300

75.900 2996 231 30.6 250 6.3

6.7

SWB 5.0 Luxury

161.300 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 CGI T BlueEFFICIENCY

53.850 1796 184

0.0

Roadster SLK 350

84.450 3498 305 36.7 250 5.4

6.9

SWB 5.0 President

166.650 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

Estate C200 K Ξ€

54.800 1796 184 25.4 228 8.8

0.0

Roadster SLK 55 AMG

122.400 5439 360 52.0 250 4.9

8.8

Estate C220 CD� ΀ BlueEFFICIENCY

63.200 2148 170 40.8 220 8.8

0.0

SL-Class

Lotus

0.0

0.0

0

0

0.0

Estate C250 CDI T BlueEFFICIENCY

67.150 2143 204 50.9 238 7.6

4.5

Roadster SL 300

135.300 2996 231 30.6 250 7.8

0.0

1.8 CR

62.660 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Estate C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

61.750 1796 204 31.7 233 7.5

0.0

Roadster SL 350

145.800 3498 316 36.7 250 6.2

0.0

1.8 R

79.240 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Estate C300 Ξ€

65.550 2996 231 30.6 240 7.5

0.0

Roadster SL 500

190.900 5461 388 54.1 250 5.4

8.3

1.8 S

67.820 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Estate C350 CD� ΀ 4�atic BE

85.100 2987 231 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SL 600

253.400 5513 517 84.5 250 4.5

9.5

1.8 SC

87.750 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Estate C350 CD� ΀ BlueEFFICIENCY

81.250 2987 231 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SL 63 AMG

253.000 6208 525 64.2 250 4.6

9.6

0.0

Roadster SL 65 AMG

380.000 5980 612 102.0 250 4.2 10.4

Elise

Exige

Estate C350 Ξ€

83.200 3498 271 35.6 248 6.5

1.8 Cup

117.600 1796 257 24.7 260 4.0

0.0

Estate C63 AMG T

123.100 6208 457 61.1 250 4.6

9.5

SLS

1.8 S

91.230 1796 221 22.0 238 4.3

7.2

Sedan C180 CGI BlueEFFICIENCY

39.900 1796 156 25.5 220 9.0

5.5

Coupe 6.2 AMG

Sedan C180 K BlueEFFICIENCY

33.950 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

GLK-Class

Europa

307.750 6208 571 66.2 317 3.8

0.0

0.0

2.0 S

80.400 1998 203 26.8 225 5.5

7.3

Sedan C200 CDI BlueEFFICIENCY

53.400 2148 136 27.5 220 10.4 0.0

200 CDI BE 4X2

46.600

0.0

0

0.0

2.0 SE

90.100 1998 225 30.6 235 5.4

7.7

Sedan C200 CGI BlueEFFICIENCY

50.900 1796 184 27.5 232 8.2

5.5

220 CDI BE 4X2

54.750 2143 170 40.8

0

0.0

Sedan C200 K

51.800 1796 184 25.5 239 8.6

6.0

220 CDI BlueEFFICIENCY

60.021 2143 170 40.8 205 8.8

0.0

4.9

250 CDI

63.500 2143 204 51.0

0.0

0.0

63.300 2996 231 30.6 210 7.6

0.0

Evora 2+0

110.390 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

2+2

119.100 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

Sedan C220 CDI BlueEFFICIENCY

56.800 2148 170 40.6 229 8.5

0

0

0

5.1

Sedan C250

57.200 2496 204 25.0 240 8.4

6.7

300

Maserati

Sedan C250 CDI BlueEFFICIENCY

64.250 2143 204 51.0 250 7.0

0.0

350

71.100 3498 272 35.7 230 6.7

0.0

Quattroporte

Sedan C250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

59.100 1796 204 31.7 240 7.3

0.0

350 CDI

71.600 2987 224 55.0 220 7.5

0.0

4.2 V8

196.620 4244 400 46.5 275 5.2 11.5

Sedan C300

62.600 2996 231 30.6 250 7.5

6.8

GL-Class

4.7 S

202.500 4691 430 49.9 280 5.4 10.9

Sedan C300 4matic

69.950 2996 231 30.6 250 7.6

6.8

SUV GL 350 BlueTEC

128.950 2987 211 55.0 210 0.0

0.0

4.7 Sport GTS

236.350 4691 439 49.9 285 5.1 10.9

Sedan C350 4matic

84.100 3498 272 35.6 250 6.5

7.3

SUV GL 350 CDI BlueEFFICIENCY

125.150 2987 224 52.1 210 9.5

8.0

140.850 4663 340 46.9 235 7.2 10.4

GranTurismo

Sedan C350 CDI 4matic

81.950 2987 224 51.9 250 7.8

5.5

SUV GL 450

4.2 V8

196.620 4244 405 46.9 286 5.2 10.0

Sedan C350 CDI BlueEFFICIENCY

78.200 2987 224 51.7 250 7.7

5.5

SUV GL 450 CDI

149.100 3996 306 72.1 230 7.6

4.7 V8 S

218.500 4691 439 49.9 295 4.9 11.3

Sedan C350 GGI BlueEFFICIENCY

82.550 3498 292 37.2 250 6.2

0.0

SUV GL 500

160.650 5461 388 54.0 240 6.5 10.9

Mazda

Sedan C63 AMG

2

CLC-Class

3d 1.3 Comfort+

12.840 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

CLC CLC 160K BlueEFFICIENCY

118.600 6208 457 61.1 250 4.5 11.2

9.2

G-Class Cabriolet G 350 CDI

133.850 2987 224 55.1 177 9.1

30.950 1597 129 22.4 210 11.2 5.5

Cabriolet G 500

163.450 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

35.150 1796 143 22.4 220 9.7

Long G 350 CDI

132.200 2987 224 55.1 177 9.1

161.750 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

3d 1.3 Exclusive

15.110 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 180 K

3d 1.3 Touring

13.970 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 200 CDI

42.100 2148 122 27.5 206 11.3 4.7

Long G 500

12.4 172 12.9 4.6

CLC CLC 200 K

39.800 1796 184 25.4 235 8.6

5.7

5.9

Short G 350 CDI

123.400 2987 224 55.1 177 9.1

9.7

9.7

9.7

3d 1.3 Touring Alloy

14.490 1349 86

3d 1.5 Exclusive

16.010 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

CLC CLC 220 CDI

45.800 2148 150 34.6 224 9.7

4.8

Short G 500

152.800 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

3d 1.5 Touring Alloy SAP

16.320 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

CLC CLC 250

46.550 2496 204 24.9 240 8.4

6.7

Short G 55 AMG

218.000 5439 507 71.3 210 5.5 12.7

5d 1.3 Comfort+

13.190 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

CLC CLC 350

51.900 3498 272 35.6 250 6.3

7.0

M-Class

5d 1.3 Exclusive

15.460 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

E-Class

ML 300 CDI

85.800 2987 190 44.8 205 9.8

7.5

5d 1.3 Touring Alloy

14.840 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

Cabrio E200 CGI BE

69.600 1796 184 27.5 236 8.8

5.8

ML 350

90.950 3498 272 35.7 225 8.4

9.4

90.150 2987 224 52.0 215 8.6

7.5

96.300 2987 211 55.0 210 8.7

6.7 9.1

5d 1.3 Ξ€ouring

14.320 1349 86

Cabrio E220 CDI BE

78.600 2143 170 40.8 232 8.8

4.6

ML 350 CDI

5d 1.5 Exclusive

16.360 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

Cabrio E250 CDI BlueEFFICIENCY

86.600 2143 204 50.9 245 7.8

4.7

ML 350 CDI BlueTEC

5d 1.5 Touring Alloy Sap

16.670 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

Cabrio E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

75.500 1796 204 31.6 240 7.8

6.1

ML 450 CDI

119.100 3996 306 72.1 235 6.5

12.4 172 12.9 4.6

Cabrio E350 CDI BlueEFFICIENCY

98.000 2987 231 55.0 250 6.9

5.9

ML 500

119.200 5461 388 54.0 240 5.8 10.3

Hatchback 1.6 Exclusive

20.170 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Cabrio E350 CGI BlueEFFICIENCY

98.250 3498 292 37.2 250 6.8

6.5

ML 63 AMG

171.450 6208 510 64.2 250 5.0 12.2

Hatchback 1.6 Touring

17.900 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Cabrio E500

125.550 5461 388 54.0 250 5.3

8.2

Mini

Hatchback 1.6 Touring Clima

19.040 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

Coupe E200 CGI BlueEFFICIENCY

59.900 1796 184 27.5 240 8.5

5.4

Mini

Hatchback 2.0 Exclusive

26.190 1999 151 19.0 205 10.6 5.8

Coupe E220 CDI BlueEFFICIENCY

70.300 2143 170 40.8 235 8.5

4.2

3d 1.6 Cooper

22.679 1598 122 16.2 203 9.1

4.5

Hatchback 2. MPS

34.752 2261 260 38.7 250 6.1

0.0

Coupe E250 CDI BlueEFFICIENCY

78.150 2143 204 31.6 242 8.1

4.4

3d 1.6 Cooper S

27.447 1598 184 26.4 225 7.1

5.2

Sedan 1.6 Exclusive

20.570 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E250 CGI BlueEFFICIENCY

69.850 1796 204 31.6 248 7.6

5.8

3d 1.6 JC Works

35.774 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

Sedan 1.6 Touring

18.410 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E350 CDI BlueEFFICIENCY

89.000 2987 231 55.0 250 6.1

5.6

3d 1.6 One 75hp

18.823 1598 75

14.2 175 13.2 4.4

Sedan 1.6 Touring Clima

19.550 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Coupe E350 CGI BlueEFFICIENCY

89.800 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

3d 1.6 One 98hp

20.041 1598 98

15.6 186 10.5 4.4

Sedan 2.0 Exclusive

26.700 1999 151 19.4 210 10.6 5.8

Coupe E500

116.850 5461 388 54.0 250 5.4

7.8

3d 1.6D 109hp

24.050 1560 109 24.4 195 9.9 21.410 1560 90

3

3.5

6

Estate E200 T CDI BlueEFFICIENCY

64.650 2143 136 36.6 205 10.9 0.0

3d 1.6D 90hp

Sedan 1.8 Touring

20.550 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Estate E200 T CGI BlueEFFICIENCY

62.650 1796 184 27.5 225 8.7

0.0

Cabrio 1.6 Cooper

26.942 1598 122 16.3 198 9.8

4.7

Sedan 1.8 Touring Clima

24.330 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

Estate E220 T CDI BlueEFFICIENCY

68.750 2143 170 40.7 218 8.8

0.0

Cabrio 1.6 Cooper S

34.199 1598 184 26.5 222 7.4

5.4

Sedan 2.0 Sport

30.820 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

Estate E250 T CDI BlueEFFICIENCY

76.750 2143 204 50.9 232 7.8

0.0

Cabrio 1.6 JC Works

40.645 1598 211 28.5 235 6.9

5.8

Sedan 2.0 Touring Clima

27.730 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

Estate E250 T CGI BlueEFFICIENCY

70.650 1796 204 31.6 230 8.4

0.0

Cabrio 1.6 One

24.405 1598 98

Estate E350 T CDI BlueEFFICIENCY

90.800 2987 231 55.0 240 7.2

0.0

Clubman 1.6 Cooper

24.558 1598 122 16.3 201 9.8

4.5

Estate E350 T CGI BlueEFFICIENCY

92.100 3498 292 37.2 250 7.0

0.0

Clubman 1.6 Cooper S

31.308 1598 184 26.5 224 7.6

5.3

37.703 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

5 1.8 Smart

25.360 1798 115 16.8 182 11.4 6.3

21.9 182 11.5 3.5

15.6 181 11.3 4.3

CX-7

Estate E500 T

117.600 5461 388 54.0 250 5.4

0.0

Clubman 1.6 JC Works

2.2D Comfort

42.220 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

Estate E63 AMG

171.200 6208 525 64.2 250 4.6

0.0

Clubman 1.6 One

21.970 1598 98

2.2D Touring

43.620 2184 173 40.8 200 11.3 6.6

Sedan E200 CDI BlueEFFICIENCY

59.850 2143 136 36.7 215 10.7 0.0

Clubman 1.6D Cooper

26.335 1560 109 24.4 193 10.4 3.6

2.3 Grand Turing

45.440 2261 260 38.7 211 8.2

8.4

Sedan E200 CGI BlueEFFICIENCY

56.400 1796 184 27.5 236 8.7

0.0

Mitsubishi

Sedan E220 CDI BlueEFFICIENCY

64.000 2143 170 40.8 231 8.6

0.0

Colt

Roadster 1.8 Base

22.100 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Sedan E250 CDI BlueEFFICIENCY

71.950 2143 204 51.0 242 7.7

0.0

3d 1.1 Inform

11.850 1124 75

10.2 162 12.8 4.6

Roadster 1.8 High

27.770 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Sedan E250 CGI BlueEFFICIENCY A/T

64.900 1796 204 31.6 241 7.7

0.0

3d 1.3 Inform

12.740 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

5.8

Sedan E350 4MATIC

90.250 3498 272 35.7 250 6.4

0.0

3d 1.3 Intense

14.110 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

6.0

Sedan E350 BlueTEC

88.550 2987 211 55.0 239 7.3

0.0

3d 1.3 Intense A/T

14.920 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

89.200 2987 231 55.0 247 6.4

0.0

3d 1.3 Invite

13.590 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

MX-5

Roadster 1.8 Mid Roadster 2.0 Mid

25.710 1798 126 17.0 196 9.4 31.330 1999 160 19.2 210 7.9

15.6 183 10.8 4.4

Roadster 2.0 Sport

34.917 1999 160 19.2 210 7.9

6.5

Sedan E350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY

Roadster Coupe 1.8 High

30.865 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

Sedan E350 CDI BlueEFFICIENCY

85.950 2987 231 55.0 248 6.8

0.0

3d 1.5T Ralliart

18.580 1468 150 21.4 210 7.4

Roadster Coupe 1.8 Mid

28.390 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

Sedan E350 CGI BlueEFFICIENCY

87.150 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

5d 1.1 Inform

12.150 1124 75

10.2 162 13.2 4.6

Roadster Coupe 2.0 Mid

34.409 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Sedan E500

112.700 5461 388 54.0 250 5.2

8.0

5d 1.3 Inform

13.040 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

Roadster Coupe 2.0 Sport

38.010 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Sedan E500 4MATIC

116.000 5461 388 54.0 250 4.7

0.0

5d 1.3 Intense

14.410 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

RX-8

Sedan E63 AMG

167.100 6208 525 64.2 250 4.5

9.1

5d 1.3 Intense A/T

15.220 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

Coupe Challenge

CLS-Class

5d 1.3 Invite

13.890 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

28.850 1308 205 21.4 227 7.2

8.2

Mercedes-Benz A-Class 3d 3d A160 BlueEFFICIENCY

21.450 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

3d A160 CDi

27.750 1991 82

18.3 170 15.0 4.3

3d A180 BlueEFFICIENCY

26.100 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

3d A180 CDi

29.800 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

3d A200

33.450 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

3d A200 CDi

36.700 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

3d A200 Turbo

37.600 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

A-Class 5d 5d A160 BlueEFFICIENCY

22.990 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

5d A160 CDi

29.550 1991 82

5d A180 BlueEFFICIENCY

27.800 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

18.3 170 15.0 4.3

5d A180 CDi

31.600 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

5d A200

37.300 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

5d A200 CDi

38.650 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

5d A200 Turbo

39.450 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

B-Class Sports Tourer B160 BlueEFFICIENCY

26.800 1498 95

14.2 174 13.2 0.0

Sports Tourer B180 BlueEFFICIENCY

32.700 1699 116 15.8 184 11.3 0.0

Sports Tourer B180 CDI

36.700 1991 109 25.5 183 11.3 4.6

Sports Tourer B200

37.650 2034 136 18.9 196 10.1 6.0

5.7

Coupe CLS 300

102.600 2996 231 30.6 245 7.7

7.4

Lancer

Coupe CLS 350 CDI

108.700 2987 224 55.1 246 7.0

5.9

Sportback 1.5 Inform

Coupe CLS 350 CGI

112.300 3498 292 37.5 250 6.7

7.0

Sportback 1.5 Inform M-ASTC

18.010 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Coupe CLS 500

130.100 5461 388 54.1 250 5.4

8.5

Sportback 1.5 Invite

19.510 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

Sportback 1.8 Intense

22.930 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Coupe CLS 63 AMG

17.490 1499 109 14.6 181 12.0 5.3

182.900 6208 514 64.2 250 4.5

9.9

Sportback 1.8 Invite

21.130 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

Sedan S300

125.700 2996 231

0.0

0.0

Sportsedan 1.5 Inform

17.490 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sedan S350

135.250 3498 272 35.8 250 7.3

7.4

Sportsedan 1.5 Invite

19.510 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

Sedan S350 CDI BlueEFFICIENCY

130.050 2987 235 55.1 250 7.8

5.9

Sportsedan 1.8 Intense

22.930 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sedan S400 Hybrid

121.800 3498 299 39.2 250 7.2

6.3

Sportsedan 1.8 Invite

21.130 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sedan S500

163.950 5461 388 54.0 250 5.4

7.9

Lancer Evolution

Sedan S63 AMG

242.050 6208 525 65.0 250 4.6

8.8

GSR

54.680 1998 295 37.3 240 5.4

8.3

S-Class 0.0

0

Sedan 4Matic S350

141.650 3498 272 35.7 250 7.3

7.8

GSR TC-SST

56.920 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sedan 4Matic S350 CDI BlueEFFICIENCY

136.350 2987 235 55.1 245 7.8

6.2

MR SST

64.670 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sedan 4Matic S450

155.800 4663 340 46.9 250 5.9

7.9

ASX

Sedan 4Matic S500

170.350 5461 388 54.0 250 5.4

8.1

4x2 1.6 Inform

19.690 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

4x2 1.6 Intense

23.340 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

CL-Class Coupe CL 500 CGI BlueEFFICIENCY

200.200 5461 388 54.1 250 5.4

4x2 1.6 Intense Panorama

24.060 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

Coupe CL 600

274.750 5513 517 84.6 250 4.6 10.0

4x2 1.6 Invite

21.820 1590 117 15.7 183 11.4 4.9

Coupe CL 63 AMG

271.400 6208 525 64.2 250 4.6 10.2

4x2 1.8 Di-D Inform

22.760 1798 150 30.6 200 9.7

Coupe CL 65 AMG

384.200

4x2 1.8 Di-D Intense Panorama

27.160 1798 150 30.6 200 9.7

4.8

4x2 1.8 Di-D Invite

24.860 1798 150 30.6 200 9.7

4.8

0

612

0.0

0

0.0

8.5

0.0

R-Class Sport Tourer R 300 CDI

91.500 2987 190 44.9 210 9.9

7.6

4.8

30.190 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

4X4 2.0D Action

4x4 1.8 Di-D Invite

27.390 1798 150 30.6 198 10.0 5.0

370Z

Outlander 2.4 Instyle 7seat

39.390 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

38.640 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 4x4 1.8 Di-D Intense Panorama

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/m

Sedan 1.8 Cosmo A/T

21.100 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Sedan 1.8 Edition 111

19.220 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

Sedan 1.8 Edition 111 A/T

20.250 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

Coupe 3.7

70.180 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

Coupe 3.7 A/T

73.420 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

Astra Twin Top

2.4 Instyle 7seat CVT

40.960 2360 170 23.7 190 10.8 7.5

Coupe 3.7 Pack

76.130 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

CC 1.6 Cosmo

24.980 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

2.4 Intense +

34.210 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W

80.910 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

CC 1.6 Enjoy

22.930 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

2.4 Ξ�ntense

30.260 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W A/T

83.880 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

CC 1.6T Cosmo

27.250 1598 180 23.4 228 9.2

Morgan

Coupe 3.7 Pack A/T

82.880 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

Astra 5d

4/4

Roadster 3.7

75.180 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.3 CDTi Edition

6.4

19.100 1248 95

19.3 170 14.7 3.6 19.3 170 14.7 3.6

1.8 1.6 Sport

42.000 1595 110

185 8.0

5.3

Roadster 3.7 Pack

86.130 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.3 CDTi Essentia

18.100 1248 95

1.8 1.8

49.000 1798 125 16.5 184 8.6

5.3

Roadster 3.7 Pack 19 A/W

86.910 3696 331 37.3 250 5.9

8.3

5d 1.4 Cosmo

19.100 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

Roadster 3.7 Pack 19 A/W A/T

89.880 3696 331 37.3 250 6.0

8.1

5d 1.4 Edition

17.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

2.0 2.0

53.000 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

GT-R

2.0 2.0 4seater

59.000 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

Black Edition

152.450 3799 480 59.9 314 3.5

Roadster

Premium Edition

147.580 3799 480 59.9 314 3.5

3.0 3.0

70.000 2967 226 28.5 215 4.9

7.4

X-Trail

3.0 3.0 4seater

75.000 2967 226 20.6 215 4.9

7.4

2.0 SE

8 4.4 8

126.000 4799 362 36.8 273 4.5

8.9

8 4.4 8 A/T

131.000 4799 362 36.8 273 3.7

9.0

9.8

Plus 4

5d 1.4 Essentia

16.000 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

9.0

5d 1.4T Cosmo

20.500 1364 140 20.4 205 9.7

9.0

5d 1.4T Cosmo 120hp

20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

5d 1.4T Edition

18.400 1364 140 20.4 205 9.7

32.330 1997 141 19.6 184 11.1 7.3

5d 1.4T Edition 120hp

17.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

2.0 SE SR

33.150 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Essentia 120hp

16.900 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

2.0 SE SR RR

33.650 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Sport

20.500 1364 140 20.4 205 9.7

2.0 Χ�

29.950 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.4T Sport 120hp

20.000 1364 120 20.4 192 11.0 4.7

Mustang

2.0D SE

43.800 1995 173 36.7 200 10.0 6.3

5d 1.6 Cosmo

20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Mustang

2.5 LE SR M-CVT

41.550 2488 169 23.7 185 10.3 7.7

5d 1.6 Cosmo A/T

21.150 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Cabrio 4.0 V6 Premium

7.2

2.5 LE SR RR

40.260 2488 169 23.7 194 9.8

7.7

5d 1.6 Edition

18.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Aero

51.580 4009 213 33.2 190 7.5

4.8

4.8

4.8

Cabrio 4.6 V8 Premium GT

61.880 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

Murano

5d 1.6 Edition A/T

19.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Coupe 4.0 V6 Deluxe

39.000 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

3.5 Executive

69.430 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Essentia

17.000 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

Coupe 4.0 V6 Premium

46.600 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

3.5 Executive Pack

72.500 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Essentia A/T

18.050 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

Coupe 4.6 V8 Deluxe GT

53.580 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

3.5 Executive Plus

80.310 3498 252 34.0 210 8.0

8.6

5d 1.6 Sport

20.100 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

5d 1.6T Cosmo

22.150 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

Coupe 4.6 V8 Premium GT

56.600 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

Pathfinder

Coupe 5.4 Shelby

82.880 5409 507 66.3 270 5.0

9.4

2.5D LE Premium

63.300 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.6T Cosmo A/T

23.200 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

2.5D LE Premium A/T

67.080 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.6T Sport

22.150 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

2.5D SE

48.280 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.6T Sport A/T

23.200 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

2.5D SE A/T

57.350 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.7 CDTi Cosmo

24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

2.5D SE Pack

54.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 1.7 CDTi Edition

22.320 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

2.5D SE Pack A/T

58.390 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

5d 1.7 CDTi Sport

24.420 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

40.390 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

5d 2.0 CDTi Cosmo

26.420 1956 160 35.7 215 9.0

Opel

5d 2.0 CDTi Cosmo A/T

27.470 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

5d 2.0 CDTi Sport

26.420 1956 160 35.7 215 9.0

4.1

5d 2.0 CDTi Sport A/T

27.470 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

Nissan Pixo 1.0 Acenta

10.140

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 Motiva

8.890

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 Motiva A/C

9.590

996

68

9.2

155 14.0 3.8

2.5D XE

Micra 3d 1.2 Motiva

11.310 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

3d 1.2 SV7

12.670 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

Agila

5d 1.2 Motiva

11.740 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

1.0 Enjoy

11.950

5d 1.2 SV7

13.040 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

1.2 Enjoy

12.650 1242 86

996

65

5d 1.2 SV7 A/T

14.150 1240 80

11.2 145 17.9 5.7

1.2 Enjoy A/T

5d 1.4 Connect

13.810 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

1.3D Enjoy

5d 1.4 SV7

13.360 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

1.4 Acenta

15.040 1386 88

13.0 165 13.1 5.3

1.4 Acenta Pack

15.770 1386 88

1.4 Motiva

13.740 1386 88

1.6 Acenta 1.6 Acenta Pack

9.2

160 14.7 4.4

4.1

11.6 175 12.3 4.7

Insignia

13.800 1242 86

11.6 170 14.8 4.9

4d & 5d 1.6 Cosmo

15.230 1248 75

19.3 165 13.9 4.0

4d & 5d 1.6 Edition

21.710 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

Corsa

4d & 5d 1.6

19.800 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

3d 1.0XER C'MON

10.580

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 1.6T Cosmo

26.060 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

3d 1.0XER Edition 111

11.580

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 1.6T Edition

24.510 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

13.0 165 13.1 5.3

3d 1.2XER C'MON

11.880 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.6T Sport

26.060 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

13.0 165 13.1 5.3

3d 1.2XER Edition 111

12.880 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.8 Cosmo

24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

17.090 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

3d 1.2XER Sport

13.380 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 1.8 Edition

22.860 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

17.810 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

3d 1.3DTC C'MON

13.380 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

4d & 5d 1.8

21.610 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

1.6 Motiva

15.670 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

3d 1.3DTE Edition 111

14.880 1248 95

20.4 177 12.3 3.2

4d & 5d 1.8 Sport

24.410 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

1.6 Techna

19.250 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

3d 1.4XER C'MON

12.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Cosmo 130hp

28.960 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

3d 1.4XER Edition 111

13.380 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Cosmo 160hp

29.610 1956 160 35.7 218 9.5

27.410 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

Note

Tiida

23.260 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

5.8

4d 1.6 Acenta

18.110 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.4XER Sport

13.880 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

4d & 5d 2.0D Edition 130hp

4d 1.6 Acenta A/T

19.350 1598 110 15.6 170 12.6 5.9

3d 1.6T GSi

17.980 1598 150 21.4 210 8.1

5.9

4d & 5d 2.0D Edition 160hp

28.060 1956 160 35.7 218 9.5

4d 1.6 Acenta Pack

19.000 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.6T OPC

21.580 1598 192 23.4 225 7.2

5.9

4d & 5d 2.0D 130hp

26.160 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

4d 1.6 Motiva

15.960 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

3d 1.7DTS Sport

17.180 1686 130 30.6 200 9.5

3.8

4d & 5d 2.0D Sport 130hp

28.960 1956 130 30.6 205 11.1 5.8

5d 1.6 Acenta

17.810 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.0XER C'MON

10.980

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 2.0D Sport 160hp

29.610 1956 160 35.7 218 9.5

5.8

5d 1.6 Motiva

15.660 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.0XER Edition 111

11.980

998

65

9.1

155 18.2 4.2

4d & 5d 2.0T Cosmo

30.310 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

5d 1.6 Techna

19.510 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.2XER C'MON

12.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.0T Edition

28.760 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

5d 1.2XER Cosmo

14.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.0T Sport

30.310 1998 220 35.7 242 7.6

13.280 1229 85

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.8 Cosmo AWD

43.060 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

11.7 172 13.6 4.4

4d & 5d 2.8 OPC

55.110 2792 325 44.3 250 6.0

8.4

42.260 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

Qashqai

4.8

6.7

4x2 1.5D Acenta S

26.460 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.2XER Edition 111

4x2 1.5D Acenta S Con

27.390 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.2XER Sport

4x2 1.5D Acenta S Roof

27.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTC Edition 111

14.780 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

4d & 5d 2.8 Sport AWD

4x2 1.5D Action

23.380 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTC Sport

15.280 1248 75

19.3 163 14.9 3.6

Meriva (new)

4x2 1.5D Action Plus

24.290 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

5d 1.3DTE Cosmo

16.280 1248 95

19.3 177 12.3 3.2

Meriva 1.3 DTC Cosmo

19.300 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S

23.390 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER C'MON

12.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.3 DTC Edition

18.200 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S Con

24.350 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Cosmo

14.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.3 DTC Essentia

17.300 1248 75

18.3 160 16.9 4.3

4x2 1.6 Acenta S Roof

24.250 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Edition 111

13.780 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.4 XER Cosmo

16.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

4x2 1.6 Action

20.280 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.4XER Sport

14.280 1398 100 13.2 180 11.9 4.6

Meriva 1.4 XER Edition

15.680 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

4x2 1.6 Action Plus

21.460 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

5d 1.6T GSi

18.380 1598 150 21.4 210 8.1

5.9

Meriva 1.4 XER Essentia

14.780 1398 100 13.2 177 13.9 5.1

35.610 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

5d 1.7DTS Cosmo

18.080 1686 130 30.6 200 9.5

3.9

Meriva 1.4T NEL Cosmo

17.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta Premium M-CVT

38.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

Astra 3d

Meriva 1.4T NEL Edition

16.480 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta Premium Pack

38.400 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.4 Edition 111

15.250 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

Meriva 1.4T NEL Essentia

15.580 1364 120 17.8 188 11.5 5.0

4x4 2.0 Acenta S

30.270 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.4 Sport

16.700 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

Meriva 1.4T NET Cosmo

18.380 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

4x4 2.0 Acenta S Con

31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6 Edition 111

16.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.4T NET Edition

17.280 1364 140 20.4 196 10.3 5.4

4x4 2.0 Acenta S M-CVT

33.090 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

GTC 1.6 Sport

18.240 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.7 DTS Cosmo

22.500 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

4x4 2.0 Acenta S Roof

31.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6 Sport Limited

19.790 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

Meriva 1.7 DTS Edition

21.400 1686 100 26.5 172 13.9 5.1

4x4 2.0 Action

27.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6T Edition 111

20.090 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

Zafira

4x4 2.0 Action Plus

28.190 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

GTC 1.6T Sport

20.590 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

1.6 Cosmo

4x4 2.0D Acenta Premium

40.180 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.6T Sport Limited

22.240 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

1.6 Edition 111

22.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

4x4 2.0D Acenta Premium A/T

42.640 1995 150 32.6

GTC 1.7 CDTi Edition 111

20.150 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.6 Essentia

20.590 1598 105 15.3 176 14.3 6.0 29.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0 Acenta Premium

0

0.0

0.0

13.780 1229 85

25.440 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

4x4 2.0D Acenta Premium Pack

43.060 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.7 CDTi Sport

21.600 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.7 CDTi Cosmo

4x4 2.0D Acenta S

36.320 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.7 CDTi Sport Limited

23.150 1686 125 28.5 197 9.7

4.4

1.7 CDTi Edition 111

26.090 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0D Acenta S Con

37.290 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.8 Edition 111

18.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.7 CDTi Essentia

24.240 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

4x4 2.0D Action

31.090 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.8 Sport

19.640 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.8 Cosmo

26.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

GTC 1.8 Sport Limited

21.190 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

1.8 Cosmo A/T

27.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

Qashqai+2 4X2 1.5D Acenta Pack

31.790 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

Astra S/W

4X2 1.5D Action

26.870 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

S/W 1.6 Edition 111

4X2 1.6 Acenta Pack

26.110 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

S/W 1.6 Edition 111

4X2 1.6 Action

22.990 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X2 1.6 Action Plus

24.150 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

4X4 2.0 Acenta Pack

1.8 Edition 111

23.840 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

18.430 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Edition 111 A/T

24.440 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

19.050 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Essentia

21.990 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

S/W 1.6 Essentia

17.400 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

1.8 Essentia A/T

22.590 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

S/W 1.6 Essentia

16.780 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Antara

33.260 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

S/W 1.7 CDTi Edition 111

21.790 1686 125 28.5 195 10.0 4.3

2.0D Cosmo

4X4 2.0 Acenta Premium

38.190 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

Astra 4d

4X4 2.0 Acenta Premium M-CVT

41.320 1997 140 20.0 177 11.7 7.0

Sedan 1.6 Cosmo

4X4 2.0 Acenta Premium Pack

40.800 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action

31.090 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0 Action Plus

32.240 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

4X4 2.0D Acenta Pack

40.680 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

4X4 2.0D Acenta Premium

36.350 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

2.0D Cosmo A/T

38.550 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

18.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

2.0D Energy

31.850 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

Sedan 1.6 Cosmo A/T

19.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

2.0D Energy A/T

35.850 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

Sedan 1.6 Edition 111

17.820 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

2.4 Cosmo

32.350 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Sedan 1.6 Edition 111 A/T

18.420 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

2.4 Energy

29.750 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Sedan 1.6 Essentia

15.670 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

3.2 Cosmo A/T

41.150 3195 227 30.2 203 8.8

44.080 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Sedan 1.6 Essentia A/T

16.270 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Peugeot

4X4 2.0D Acenta Premium A/T

46.660 1995 150 32.6 183 12.4 6.6

Sedan 1.7 CDTi Cosmo

21.960 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

107

4X4 2.0D Acenta Premium Pack

46.140 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Sedan 1.7 CDTi Edition 111

21.110 1686 110 26.5 188 12.2 4.1

3d 1.0 Trendy

11.050

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Sedan 1.8 Cosmo

20.070 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

3d 1.0 Trendy Twotronic

11.790

998

68

9.5

155 14.9 4.1

8.9

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.0 TS XWD Active

40.900 1998 210 30.6 230 8.5

0.0

2.0 TS XWD Arctic

45.500 1998 210 30.6 230 8.5

131.200 4806 400 51.0 258 5.9

0.0

8.2

2.0T XWD Active

36.900 1998 163 25.0 210 10.2 0.0

202.900 4806 500 71.4 278 4.7

8.8

9-5 (new)

Τελική (χλμ/ώρα)

7.6

Ροπή (χλγμ)

0.0

52.500 2792 280 40.8 250 6.2

Ισχύς (ίπποι)

36.050 1998 210 30.6 235 8.3

Sport Sedan 2.8 V6 Aero XWD

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

7.9 8.4

Τελική (χλμ/ώρα)

114.900 2995 333 59.1 242 6.5 102.700 3598 300 40.7 230 7.5

Ροπή (χλγμ)

9-3X

Ισχύς (ίπποι)

0.0

Κυβισμός (κ.εκ.)

8.9

109.700

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

232.600 4806 500 71.3 303 4.2

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

http://www.autofree.gr/cars/

3d 1.0 Urban AC

10.100

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Turbo

5d 1.0 Trendy

11.310

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Cayenne

5d 1.0 Trendy Twotronic

12.050

998

68

9.5

155 14.9 4.1

3.0 Diesel

5d 1.0 Urban AC

10.380

998

68

9.5

155 14.0 4.1

3.0 S Hybrid

5d 1.0 Urban Move

10.800

998

68

9.5

155 14.0 4.1

3.6 4.8 S

155 16.1 4.5

4.8 Turbo

12.2 170 13.1 4.8

Renault

Sedan 1.6T Linear

39.500 1598 180 23.4 220 9.5

Twingo

Sedan 2.0 TiD Linear

46.750 1956 160 35.7 215 10.1 0.0

3d 1.2 Access

Sedan 2.0 TTiD Aero XWD

57.000

0.0

0.0

206+ 3d 1.1 Urban

11.350 1124 60

3d 1.4 Trendy

12.370 1360 75

5d 1.1 Urban

11.740 1124 60

5d 1.4 Trendy

12.720 1560 75

9.5

9.5

155 16.1 4.5

12.2 170 13.1 4.8

207

3d 1.2 Dynamic

8.950

0

0

1149 60

0.0

9.5

0

0.0

154 15.0 4.6

190

0.0

0

0.0

11.150 1149 76

10.9 170 12.0 4.7

Sedan 2.0T Aero XWD

55.500 1998 220 35.7 230 8.0

0.0

10.9 168 12.5 4.6

Sedan 2.0T Linear

45.250 1998 220 35.7 240 7.9

0.0

Sedan 2.0T Linear XWD

47.950 1998 220 35.7 230 8.0

0.0

Sedan 2.0T XWD A/T

55.500 1998 220 35.7 230 8.8

0.0

3d 1.4 16V Sport

14.990 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 Dynamic A/T

12.750 1149 76

3d 1.4 16V Sport Plus

15.670 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 GT Turbo

13.100 1149 100 14.8 189 9.8

3d 1.4 8V Active

13.240 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

3d 1.2 Trend

10.150 1149 76

12.390 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

3d 1.6 RS

16.950 1598 133 16.3 201 8.7

3d 1.4 8V Presence

0

4.9

10.9 170 12.0 4.7 5.7

Sedan 2.8T Aero Sentronic XWD

65.500 2792 300 40.8 250 6.9

0.0

52.500 5328 300 45.5 198 8.0

8.5

3d 1.6T Rallye

18.240 1598 150 24.4 210 8.1

5.6

Clio

3d 1.6Ξ€ RC

22.810 1598 175 24.4 220 7.1

5.7

3d 1.2 Authentic

11.950 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

5.3 Arc

5d 1.4 16V Active

14.860 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 Expression

13.150 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

Seat

5d 1.4 16V Sport

15.390 1397 95

13.8 185 11.5 5.0

3d 1.2 TCE Dynamic

15.250 1149 100 14.7 184 11.1 4.8

Ibiza

5d 1.4 16V Sport Plus

16.070 1397 95

13.8 185 12.1 4.8

3d 1.2 TCE Expression

14.150 1149 100 14.7 184 11.0 4.8

5d 1.2 Reference

12.500 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

5.6

5d 1.2 Reference Pack

12.800 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Reference Pack

13.560 1390 85

9-7Ξ§

5d 1.4 16V Sport Twotronic

15.810 1360 90

13.5 180 14.0 5.2

3d 1.6 GT

17.200 1598 128 15.8 197 9.3

5d 1.4 8V Active

13.590 1360 75

12.0 167 14.4 4.9

5d 1.2 Authentic

12.350 1149 75

5d 1.6 Sport 120hp

16.870 1598 120 16.3 190 9.6

5d 1.2 BVR Dynamic

16.200 1149 80

11.0 171 15.1 4.7

5d 1.4 Reference Pack 101hp

13.960 1390 101 13.7

5d 1.6 Sport 120hp A/T

18.430 1598 120 16.3 190 11.4 5.2

5d 1.2 Dynamic

14.650 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Style Pack

14.900 1390 85

5d 1.6T GT

21.050 1598 150 24.4 210 8.1

5d 1.2 Expression

13.550 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

5d 1.4 Style Pack 101hp

15.300 1390 101 13.7

0.0

5.5

CC 1.6 Sport

20.070 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

5d 1.2 TCE Expression

14.550 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.4 TSI FR DSG

20.280 1390 150 22.4 211 7.8

5.3

CC 1.6 Sport A/T

21.810 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

5d 1.2 Ξ€CE Dynamic

15.650 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

5d 1.6 Reference Pack

15.440 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

CC 1.6 Sport Pack

16.390 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

4.9

5.6

13.4 175 12.2 5.1 0

0.0

5.5

13.4 175 12.2 5.1 0

21.920 1598 120 16.3 192 10.7 5.2

5d 1.5 dCi Dynamic

16.500 1461 105 24.4 190 11.4 4.1

5d 1.6 Style Pack

CC 1.6 Sport Pack A/T

23.670 1598 120 16.3 195 12.6 5.6

5d 1.6 GT

17.600 1558 128 15.8 197 9.3

5.6

5d 1.6 Style Pack 120hp

16.890 1598 120 15.8

CC 1.6T Sport Pack

23.140 1598 150 24.4 210 8.6

RS 2.0 RS

28.000 1998 203 21.9 225 6.9

6.4

SC 1.2 Reference

12.100 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.4 Active

15.570 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

Megane

SC 1.2 Reference Pack

12.400 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.4 Sport

16.730 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

Coupe 1.4 TCE Dynamic

20.700 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Reference Pack

13.160 1390 85

13.4 177 11.8 5.1

SW 1.6 Outdoor

19.120 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

Coupe 1.4 TCE Expression

19.200 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Reference Pack 101hp

13.560 1390 101 13.7

SW 1.6 Sport

18.190 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

Coupe 1.4 TCE Privilege

21.400 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.4 Special Edition

15.350 1390 85

5.8

308

0

0

0.0

0.0

5.1

5.5

13.4 177 11.8 5.1

Coupe 1.5 DCi Expression

21.000 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

SC 1.4 Special Edition 101hp

15.750 1390 101 13.7

5d 1.4 Confort

14.730 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.6 Expression

18.500 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

SC 1.4 Sport

14.100 1390 85

5d 1.4 Confort A/C

15.530 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 2.0 CVT Privilege

26.000 1997 143 19.8

0.0

0.0

SC 1.4 Sport 101hp

14.500 1390 101 13.7

5d 1.4 Confort Pack

15.970 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 2.0 RS

34.900 1998 250 34.6 245 6.1

6.7

5d 1.6 Confort Pack

18.660 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Coupe 2.0 RS Cup

37.900 1998 250 34.6 245 6.1

6.7

5d 1.6 Confort Pack A/T

20.400 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

Estate 1.4 TCE Dynamic

21.100 1397 130 19.3 200 9.9

5d 1.6 Premium

20.390 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Estate 1.4 TCE Expression

5d 1.6T Premium Pack

23.640 1598 150 24.4 213 8.8

Estate 1.4 TCE Privilege

5d 1.6T Premium Pack A/T

25.040 1598 140 24.4 202 10.2 6.0

Estate 1.6 Expression

18.900 1598 110 15.3 195 10.8 5.5

Leon

CC 1.6 Sport

25.100 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Dynamic

20.300 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI

14.050 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6 Sport Pack

26.800 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Expression

18.800 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI Elegance

16.550 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6T Feline

34.240 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.4 TCE Privilege

21.000 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 MPI Reference

15.550 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

CC 1.6T Feline A/T

35.070 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.5 DCi Expression

20.600 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

1.4 TSi Design

17.850 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6T Sport Pack

30.600 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.6 Authentic

16.150 1598 100 15.0 190 10.9 5.5

1.4 TSI Sport

18.650 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6T Sport Pack A/T

31.450 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.6 Expression

18.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.4 TSI Sport Up

20.050 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

Hatch 2.0 CVT Privilege

25.600 1997 143 19.8

1.4 TSI Style

19.050 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

1.8 TSI Style

21.800 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

5.6

5.6

5.6

407

0

0.0

5.5

13.4 177 11.8 5.1 0.0

5.5

SC 1.4 TSI Cupra DSG

23.000 1390 180 25.5 225 7.5

0.0

SC 1.4 TSI FR DSG

19.950 1390 150 22.4 212 7.7

5.3

5.3

SC 1.6 Reference Pack

15.040 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

19.600 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

SC 1.6 Sport Pack

15.990 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

21.800 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

SC 1.6 Sport Pack 120hp

0

0

0.0

0.0

16.490 1598 120 15.8

0

0

0.0

5.1

4d 1.8 SR Sport

22.720 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

Fluence

4d 1.8 ST Executive

24.560 1749 125 17.4 203 10.3 6.0

4d 1.5D Privilege

21.300 1461 105 24.4 185 10.4 4.1

1.8 Ξ€SI Sport Up

22.600 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

4d 2.0 ST Executive

27.100 1997 140 20.4 213 9.1

4d 1.6 Dynamic

18.750 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TDI Style

26.850 1968 140 32.6 205 9.3

4.6

4d 2.0 ST Executive A/T

29.210 1997 140 20.4 207 10.5 6.3

4d 1.6 Expression

17.150 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TSI Cupra

31.250 1984 240 30.6 247 6.4

6.5

6.4

RCZ

4d 1.6 Privilege

19.250 1598 110 15.3 185 11.7 5.3

2.0 TSI Cupra R

34.250 1984 265 35.7 250 6.2

6.6

1.6T

29.880 1598 156 24.4 214 8.2

5.2

4d 1.6 Privilege A/T

20.500 1598 110 15.3 180 13.9 5.8

2.0 TSI FR

29.250 1984 211 28.5 233 7.2

5.7

1.6T 200hp

34.880 1598 200 25.9 231 7.6

0.0

Laguna

2.0 TSI FR DSG

30.850 1984 211 28.5 233 7.1

6.0

1.6T Black

33.880 1598 156 24.4 214 8.2

5.2

Berline 1.6 Dynamic

24.300 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

Exeo

3008

Berline 2.0 Dynamic

28.000 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.6 Reference

19.700 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

1.6 Confort Pack

20.170 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

Berline 2.0 Expression

25.900 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.6 Style

21.200 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

1.6 Premium

22.420 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

Berline 2.0 GT

37.000 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

4d 1.8 Reference

23.750 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

1.6T Premium

24.600 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition

26.300 1997 140 19.8 210 9.1

6.3

4d 1.8 Style

24.700 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

1.6T Premium Grip Control

25.130 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition A/T

6.5

4d 2.0 TSI Sport

31.300 1984 200 28.5 241 7.3

5.8

1.6T Premium Pack

26.770 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0 Sport Edition GT

32.900 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

Altea

1.6T Premium Pack Grip Control

27.290 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 2.0T Dynamic A/T

31.600 1998 170 27.5 220 9.2

6.6

1.4 Elegance

17.100 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

5008

29.900 1998 170 27.5 220 9.2

Coupe 2.0 Dynamic A/T

37.500 1998 170 27.5 220 9.2

6.5

1.4 MPI

14.600 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

1.6 Confort Pack 120hp

22.090 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

Coupe 2.0 GT

43.300 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

1.4 Reference

16.100 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

1.6 Premium 120hp

23.310 1598 120 16.3 187 12.2 5.8

Estate 2.0 Dynamic

29.300 1998 140 19.8 203 9.3

6.5

1.4 TSI Design

18.400 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.6 Premium 156hp

25.490 1598 156 24.4 195 9.6

Estate 2.0 Sport Edition

27.900 1998 140 19.8

0.0

0.0

1.4 TSI Style

19.600 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

1.6 Premium A/T 156hp

26.510 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

Estate 2.0T Dynamic A/T

32.900 1998 170 32.6 215 9.4

6.7

1.8 TSI Style

22.250 1798 160 25.3 220 8.0

5.7

1.6 Premium Pack 156hp

29.180 1598 156 24.4 195 9.6

Estate 2.0T Sport Edition A/T

31.500 1998 170 27.5

0.0

2.0 TDi Style

27.400 1968 140 32.6 201 9.9

4.7

1.6 Premium Pack A/T 156hp

30.290 1598 156 24.4 195 10.5 5.8

5.7

5.7

0

0

0.0

Scenic

Altea XL

Porsche

Grand 1.4 TCE Dynamic

24.950 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 MPI

16.050 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Cayman

Grand 1.4 TCE Expression

22.450 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 MPI Reference

17.550 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

19.850 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

2.9

90.500 2893 265 30.6 265 5.8

6.9

Grand 1.4 TCE Privilege

25.850 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

1.4 TSI Design

3.4 S

Grand 1.9 dCi Dynamic

27.450 1870 130 30.6 195 11.6 5.6

1.4 TSI Style

21.150 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

Grand 2.0 CVT Dynamic

27.950 1997 143 19.8 190 10.8 6.2

1.8 Ξ€SI Style

23.800 1798 160 25.3 210 8.6

6.2

2.0 TDI Style

28.850 1968 140 32.4 201 9.9

4.8

104.900 3436 320 37.7 277 5.2

7.2

Coupe 2.9

91.300 2893 256 29.6 263 5.9

6.9

Koleos

Coupe 3.4 S

104.900 3436 310 36.7 274 5.3

7.2

2.0D Dynamic+

Spyder 3.4

116.700 3436 320 37.7 267 5.1

7.1

2.0D Dynamic+ A/T

40.200 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

1.4 TSI Style

22.600

0.0

0.0

2.0D Privilege

43.000 1975 175 36.7 189 9.9

6.8

2.0 TDI Style 4x4

39.600 1968 170 35.6 204 8.7

5.7

7.4

2.0D Privilege A/T

43.000 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

2.0 TSI Style DSG

33.300 1984 211 28.5 220 7.7

6.6

35.400 1984 211 28.5 218 7.6

7.0

Boxster

911 Carrera 2

150.300 3614 345 39.7 289 4.9

40.100 1995 175 36.7 189 9.9

6.8

Freetrack 0

0

0.0

0

Carrera 2 Cabrio

169.000 3614 345 39.7 289 5.1

7.5

2.5 Dynamic

29.700 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

2.0 TSI Style DSG 4X4

Carrera 2S

171.900 3800 385 42.8 302 4.7

7.6

2.5 Dynamic+

34.200 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

Skoda

Carrera 2S Cabrio

189.900 3800 385 42.8 302 4.9

7.7

2.5 Privilege

36.800 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

Fabia (FL)

Carrera 4

161.700 3614 345 39.7 284 5.0

7.4

Kangoo

5d 1.2 Ambiente

12.190 1198 70

11.2 163 14.9 4.5

Carrera 4 Cabrio

179.900 3614 345 39.7 284 5.2

7.6

PC 1.5 dCI Expression

18.350 1461 85

20.4 157 16.0 5.0

5d 1.2 Style

13.090 1198 70

11.2 163 14.9 4.5

Carrera 4S

182.900 3800 385 42.8 297 4.7

7.7

PC 1.6 Authentic

16.150 1598 90

13.0 160 15.8 6.8

5d 1.2 TDI Ambiente

15.690 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

Carrera 4S Cabrio

201.500 3800 385 42.8 297 4.9

7.8

PC 1.6 Expression

17.350 1598 105 15.0 170 13.0 6.3

5d 1.2 TDI Elegance

17.190 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

GT3

209.900 3797 435 43.8 312 4.1

9.0

Saab

5d 1.2 TDI Style

16.590 1199 75

18.3 166 14.2 3.3

Targa 4

175.500 3614 345 39.7 284 5.2

7.4

9-3

5d 1.2 TSI Ambiente

12.790 1197 105 17.8 191 9.9

4.5

Targa 4S

196.900 3800 385 42.8 297 4.9

7.7

Convertible 2.0 TS Aero

51.200 1998 210 30.6 225 8.0

7.1

5d 1.2 TSI Dynamic

14.890 1197 105 17.8 191 9.9

4.5

Turbo Cabrio

275.700 3800 500 66.2 312 3.7

8.3

Convertible 2.0t Linear LT

43.700 1998 175 27.0 220 9.0

6.6

5d 1.2 TSI Dynamic DSG

16.890 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

Turbo Coupe

257.200 3800 500 66.2 312 3.7

8.3

Sport Sedan 1.8i Linear S

25.500 1796 122 17.0 200 11.5 5.9

5d 1.2 TSI Elegance

15.290 1197 105 17.8 191 9.9

Turbo S Cabrio

315.300 3800 530 71.3 315 3.4

8.2

Sport Sedan 1.9 Linear TiD

36.050 1910 150 40.8 210 9.5

0.0

5d 1.2 TSI Elegance DSG

17.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

298.900 3800 530 71.3 315 3.3

8.1

Sport Sedan 1.9 TTiD

46.500 1910 180 40.8 225 8.5

4.7

5d 1.2 TSI Style

14.290 1197 105 17.8 191 9.9

Sport Sedan 2.0 Aero TS

38.400 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

5d 1.2 TSI Style DSG

16.290 1197 105 17.8 189 10.2 4.4

132.600

0.0

Turbo S Coupe Panamera 2

0

0

0.0

0

0.0

4.5

4.5

Sport Sedan 2.0 Aero TS XWD

40.900 1998 210 30.6 235 8.3

0.0

5d 1.4 Ambiente

12.790 1390 86

13.5 174 12.3 5.3

2 S

164.800 4806 400 50.9 285 5.6

8.9

Sport Sedan 2.0 Linear

31.900 1998 175 27.0 220 8.5

6.0

5d 1.4 Style

13.590 1390 86

13.4 174 12.3 5.3

4

146.900

0.0

0.0

Sport Sedan 2.0 Linear S LPT

27.800 1998 150 24.4 210 9.5

5.5

5d 1.6 TDI Dynamic

17.790 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

4 S

177.300 4806 400 50.9 282 5.0

8.1

0

0

0.0

0

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

http://www.autofree.gr/cars/m

5d 1.6 TDI Elegance

18.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Combi 1.8 TSI Comfort DSG

28.790 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

3d 1.2 GL

5d 1.6 TDI Style

17.290 1598 105 25.5 188 10.9 3.6

Combi 1.8 TSI Elegance

29.690 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

3d 1.2 GL a/c

12.800 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 Style

13.190 1198 70

11.4 164 15.0 4.5

Combi 1.8 TSI Elegance 4x4

35.890 1798 160 25.5 215 8.8

6.7

3d 1.2 GLX

14.100 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TDI Scout

17.890 1199 75

18.3 167 14.3 3.3

Combi 1.8 TSI Elegance DSG

34.090 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

3d 1.2 GLX S/R

15.100 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TDI Style

16.890 1199 75

18.3 167 14.3 3.3

Combi 2.0 CR Ambition 4x4

36.490 1968 170 35.7 217 9.1

5.4

3d 1.2 GLX Start/Stop

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Scout

15.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Combi 2.0 CR Elegance 4x4

38.690 1968 170 35.7 217 9.1

5.4

5d 1.2 GL

12.490 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Scout DSG

17.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Combi 2.0 TDI Comfort

30.990 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

5d 1.2 GL a/c

13.300 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.2 TSI Style

14.990 1197 105 17.8 193 10.2 4.5

Combi 2.0 TDI Comfort DSG

33.590 1968 140 32.6 205 10.3 5.1

5d 1.2 GLX A/T

16.200 1242 94

12.0 160 13.5 4.8

Reflex 1.2 TSI Style DSG

16.990 1197 105 17.8 190 10.3 4.4

Combi 3.6 V6 Elegance

46.590 3597 260 35.7 247 6.6

5d 1.2 GLX S/R

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.4 Scout

14.990 1390 86

13.4 176 12.3 4.7

Smart

5d 1.2 GLX Start/Stop

15.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.4 Style

13.990 1390 86

13.4 176 12.3 4.7

Fortwo

5d 1.3 GLX

14.600 1242 94

12.0 165 12.3 4.4

Reflex 1.6 TDI Scout

18.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Cabrio 54hp pure cdi

15.500

799

54

Reflex 1.6 TDI Style

17.790 1598 105 25.5 190 11.0 3.6

Cabrio 71hp pure mhd

14.850

999

71

Cabrio 84hp passion

17.100

999

84

12.2 145 10.9 4.1

1.6 4x2 GL F

15.620 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

Cabrio 98hp Brabus

21.050

999

98

14.3 155 9.9

1.6 4x2 GLX

17.920 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

1.6 4x4 GL

18.640 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster (FL) Roomster 1.2 TSI Scout

16.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Roomster 1.2 TSI Scout 86hp

15.690 1197 86

7.8

11.2 135 19.8 3.2 9.4

145 13.3 4.0

4.4

11.990 1242 94

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

12.0 165 12.3 4.4

SX-4 1.6 4x2 GL

16.370 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

16.3 172 12.6 4.9

Coupe 54hp pure cdi

12.400

799

54

Roomster 1.2 TSI Scout DSG

18.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Coupe 61hp pure mhd

10.750

999

61

9.1

145 16.7 4.0

1.6 4x4 GLX

20.180 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster 1.2 TSI Style

15.290 1197 105 17.8 184 10.9 4.9

Coupe 71hp pure mhd

11.750

999

71

9.4

145 13.3 4.0

1.6 4Ξ§4 GLX VVT

21.000 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

Roomster 1.2 TSI Style 86hp

14.690 1197 86

Coupe 84hp passion

13.900

999

84

12.2 145 10.9 4.1

1.9 GLX DDiS

25.460 1910 120 28.5 180 11.2 5.7

Roomster 1.2 TSI Style DSG

17.290 1197 105 17.8 184 11.0 4.8

Coupe 98hp Brabus

17.900

999

98

14.3 155 9.9

Jimny

Roomster 1.6 TDI Scout

20.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Ssangyong

1.3 JLX F VVT

15.700 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

Roomster 1.6 TDI Style

19.090 1598 105 25.5 181 11.5 4.1

Actyon

1.3 JLX VVT

16.400 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

2.0D A/T Special

16.3 172 12.6 4.9

Yeti

11.2 135 19.8 3.2

4.4

29.060 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

Grand Vitara

4X2 1.2 TSi Active

17.690 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D A/T Special SR

29.370 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

3d 1.6 JX F VVT

20.680 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Ambition

19.190 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D M/T Special

27.000 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

3d 1.6 JX VVT

21.440 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Ambition DSG

21.590 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

2.0D M/T Special SR

27.320 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

3d 1.6 JXE VVT

24.600 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

4X2 1.2 TSi Experience

20.890 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

2.0D M/T Standard

25.830 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

5d 2.0 JLX F

25.750 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

4X2 1.2 TSi Experience DSG

23.190 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

2.3 A/T Special SR

29.000 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.0 JLXE

29.700 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

4X2 2.0 TDI Active 110hp

24.690 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 A/Ξ€ Standard

27.560 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.0 JLXEL A/T

34.850 1995 140 18.6 170 13.6 7.9

4X2 2.0 TDI Ambition 110hp

26.190 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 M/T Basic

23.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

5d 2.4 JLXE

31.780 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

4X2 2.0 TDI Experience 110hp

27.990 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

2.3 M/T Special SR

25.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

5d 2.4 JLXEL

34.860 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

4X4 1.8 TSi Active

24.790 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

2.3 Ξ�/Ξ€ Special

28.270 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

5d 2.4 JLXEL A/T

36.920 2393 169 23.1 175 12.0 8.1

4X4 1.8 TSi Ambition

26.290 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

2.3 Ξ�/Ξ€ Standard

25.160 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

4X4 1.8 TSi Experience

27.990 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

4X4 2.0 TDI Active 110hp

26.690 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 110hp

28.290 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 140hp

29.790 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

4X4 2.0 TDI Ambition 170hp

33.290 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4X4 2.0 TDI Experience 110hp

29.990 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Experience 140hp

33.290 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

34.890 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4X4 2.0 TDI Experience 170hp Octavia5 Combi 1.2 TSI Ambiente

18.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Ambiente DSG

20.690 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Comfort

17.390 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Combi 1.2 TSI Comfort DSG

19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.2 TSI Elegance

19.490 1197 105 17.8 191 10.9 5.0

Aygo

Kyron 2.0D A/T Basic

31.350 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.0

10.100

998

68

9.5

157 14.2 4.1

2.0D A/T SR

32.870 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.0 +

11.080

998

68

9.5

157 14.2 4.1

29.760 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 1.0 + Black

11.460

998

68

9.5

157 14.2 4.1

2.0D Ξ�/Ξ€ Γ�asic

28.100 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 1.0 + Red

11.280

998

68

9.5

157 14.2 4.1

3.2 A/T Special S/R

34.940 3199 220 31.7 174 12.8 12.6

5d 1.0 + Sport

2.0D M/T SR

Rexton II 2.3 5seat Ξ�/Ξ€ Basic

28.800 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.3 7seat Ξ�/Ξ€

30.850 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

II 2.7D 5seat A/T XVT Deluxe

40.500 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat A/T XVT S/R

40.930 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 5seat M/T Xdi Sports Pack

35.000 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 5seat Xdi Deluxe

34.140 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe

41.260 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe S/R

42.160 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

II 3.2 Auto Special S/R

49.360 3199 220 31.6 184 15.3 11.4

Combi 1.2 TSI Elegance DSG

21.590 1197 105 17.8 191 10.9 5.2

Combi 1.4 TSI Ambiente

20.590 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Comfort

19.290 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Elegance

21.390 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.8 TSI Ambiente

24.690 1798 160 25.5 222 7.9

5.6

Combi 1.8 TSI Elegance

25.690 1798 160 25.5 222 7.9

5.6

1.0 Sport

11.890

998

69

9.6

160 13.9 4.4

Combi 1.9 TDI Ambiente

26.190 1896 105 25.5 191 11.9 4.4

1.0 Γ�ase

10.990

998

69

9.6

160 13.9 4.4

Combi 2.0 TDI Ambiente

29.190 1968 140 32.6 207 9.7

4.7

Impreza

Combi 2.0 TDI RS

32.790 1968 170 35.7 224 8.5

4.8

4d 1.5R LF

16.490 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Combi 2.0 TSI RS

30.690 1984 200 28.5 238 7.5

5.9

4d 1.5R SJ

18.490 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Limo 1.2 TSI Ambiente

17.490 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

4d 1.5R SJ A/T

19.990 1498 107 14.5

0

0.0

0.0

Limo 1.2 TSI Ambiente DSG

19.590 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 1.5R PW

15.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

Limo 1.2 TSI Comfort

16.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

5d 1.5R RJ

17.990 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

Limo 1.2 TSI Comfort DSG

18.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 1.5R RJ Auto

Limo 1.2 TSI Elegance

18.290 1197 105 17.8 192 10.8 4.9

5d 2.0R RJ

21.600 1994 150 20.0 193 9.6

Limo 1.2 TSI Elegance DSG

20.390 1197 105 17.8 192 10.8 5.2

5d 2.0R Sport SQ

23.900 1994 150 20.0 193 9.6

6.9

Limo 1.4 MPI Ambiente

17.190 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

5d 2.5 STI GH

47.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

Limo 1.4 MPI Comfort

15.590 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

5d 2.5 STI VN/WN

53.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

Limo 1.4 TSI Comfort

18.190 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

Legacy

Limo 1.4 TSI Elegance

20.290 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

4d 2.0i UC

Limo 1.4 TSI Sport Edition

20.690 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

4d 2.0i UC A/T

Limo 1.4 TSI Ξ�mbiente

19.490 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

Limo 1.8 TSI Ambiente

23.290 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

Limo 1.8 TSI Elegance

24.290 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

Limo 1.9 TDI Ambiente

24.690 1896 105 25.5 192 11.8 4.2

Limo 2.0 TDI Ambiente

25.590 1968 140 32.6 208 9.6

4.7

Limo 2.0 TDI RS

31.290 1968 170 35.7 226 8.3

4.6

Limo 2.0 TSI RS

29.290 1984 200 28.5 242 7.2

5.9

Subaru Justy

Limo 1.4 Exclusive

15.390 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.4 Tour

14.490 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Limo 1.6 Exclusive

17.490 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.6 Tour

16.590 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

Limo 1.8T GT

21.790 1781 193 26.2 235 7.9

6.4

Limo 1.8T Tour

20.790 1781 150 21.4 219 8.4

6.2

Limo 1.9 TDi Tour

21.590 1896 101 24.4 187 11.6 4.2

Superb

19.490 1498 107 14.5 167 15.1 6.2

33.900 1994 150 20.0 210 9.5

6.9

6.7

37.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

4d 2.0i VC

31.900 1994 150 20.0 210 9.5

4d 2.0i VC A/T

35.900 1994 150 20.0 203 11.1 6.4

6.7

Outback 2.0TD UC

43.900 1998 150 35.7 195 9.7

5.6

2.0TD VC

42.900 1998 150 35.7 195 9.7

5.6

2.5i UC A/T

46.700 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.5i VC 2.5i VC A/T

Octavia Tour

41.900 2457 167 23.4 201 9.6

6.8

44.500 2457 167 23.4 198 10.4 6.7

2.0D X BR

32.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS 2H

37.400 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0D XS VQ

35.900 1998 147 35.7 186 10.4 5.8

2.0X XR

28.600 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H

34.700 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS 2H A/T

36.300 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

2.0XS VQ

32.900 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0XS VQ A/T

34.500 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

22.690 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.4 TSI Comfort

20.590 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

4d 1.8 TSI Ambition

25.790 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

3.6 BD 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

4d 1.8 TSI Ambition 4X4

29.990 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

Suzuki

Tribeca

4d 1.8 TSI Comfort

24.490 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

Alto

4d 1.8 TSI Elegance

27.890 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

1.0 GL

4d 1.8 TSI Elegance 4X4

33.990 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

1.0 GL F

4d 2.0 CR Ambition 4X4

34.690 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

4d 2.0 CR Elegance 4X4

36.790 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

4d 2.0 TDI Comfort

29.190 1968 140 32.6 207 10.2 5.0

Splash

4d 3.6 V6 Elegance 4X4

44.590 3597 260 35.7 250 6.5

Combi 1.4 TSI Ambition

11.560

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 Base

8.450

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 City

10.610

998

68

9.5

157 14.2 4.1

1.0 Base

13.500

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 City

12.980

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 City Multidrive

14.220

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2

15.000

998

68

9.3

150 14.1 3.9

iQ

1.0 2 Multidrive

16.240

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2 Multidrive Ξ�/Ξ₯

17.000

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.0 2 Ξ�/Y

15.760

998

68

9.3

150 14.1 3.9

1.0 Multidrive

14.740

998

68

9.3

150 15.2 4.1

1.33 Base

15.020 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 3

16.540 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 3 Multidrive

17.430 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Multidrive Ξ�/Ξ₯

18.190 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

1.33 3 Ξ�/Ξ₯

17.300 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

1.33 Multidrive

15.910 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

Yaris 3d 1.0 Base

11.330

998

69

9.5

155 15.7 4.9

3d 1.0 Terra

12.620

998

69

9.5

155 15.7 4.9

3d 1.3 Dynamic

14.520 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Luna

13.840 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol

15.030 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Sol+

16.040 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

3d 1.3 Terra (no A/C)

12.350 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.0 Base

11.730

998

69

9.5

155 15.7 4.9

5d 1.0 Terra

13.020

998

69

9.5

155 15.7 4.9

5d 1.3 Dynamic

15.330 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna

14.250 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Luna ��΀

14.600 1298 101 13.4 175 13.4 4.4

5d 1.3 Sol

15.440 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Sol+

16.450 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.3 Terra (no A/C)

12.760 1298 101 13.4 175 11.7 4.5

5d 1.4D Sol

16.660 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Sol+

17.670 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

5d 1.4D Terra

15.160 1364 90

20.8 175 10.7 3.6

Auris

Forester

4d 1.4 TSI Ambition

55.900 3630 258 35.5 207 8.9

9.0

10.100

996

68

9.2

155 14.0 3.8

9.480

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 GLX

10.610

996

68

9.2

155 14.0 3.8

1.0 GLX A/T

11.960

996

68

9.2

150 17.0 4.5

1.0 GLS

11.750

996

65

9.2

160 14.7 4.4

24.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

1.0 GLS F

11.150

996

65

9.2

160 14.7 4.4

Combi 1.4 TSI Comfort

22.190 1390 125 20.4 199 10.6 5.6

1.2 GLS

12.580 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Ambition

27.690 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

1.2 GLS A/T

13.920 1242 86

11.6 170 14.9 4.9

Combi 1.8 TSI Ambition 4x4

33.790 1798 160 25.5 215 8.8

6.7

1.2 GLS Style

13.090 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Ambition DSG

30.190 1798 160 25.5 218 8.6

5.9

1.2 GLS Style ESP

13.800 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

Combi 1.8 TSI Comfort

26.290 1798 160 25.5 218 8.7

6.0

Swift (new)

7.4

Toyota

3d 1.33 Casual

15.580 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.33 Unique

17.630 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

3d 1.6 Premium

20.310 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Sport

19.680 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

3d 1.6 Unique

19.060 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.33 Casual

16.330 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.33 Unique

18.380 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

5d 1.6 Premium

21.100 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Sport

20.470 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.6 Unique

19.800 1598 132 16.3 195 10.0 5.4

5d 1.8 HSD Premium

23.590 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

5d 1.8 HSD Unique

22.980 1798 136 14.5 180 11.4 3.8

Corolla 4d 1.33 Luna

18.140 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.33 Terra

16.470 1329 101 13.5 175 11.9 0.0

4d 1.6 Luna

19.560 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Sol

21.150 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

4d 1.6 Terra

18.300 1598 132 16.3 200 10.0 5.2

Verso 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna

23.520 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

5ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Terra

22.130 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.6 Luna

24.950 1598 132 16.3 185 11.7 5.6

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna

26.510 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Luna CVT

31.180 1798 147 18.4 185 11.1 5.9

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Phaeton

5.2

4d & 5d 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

101.400 1967 240 50.9 237 8.3

7.2

21.900 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

4d & 5d 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

108.500 3597 280 37.7 250 8.6

8.6

4d 1.8 Elegant

23.850 1798 147 18.3 200 9.4

3d 1.4 TSI Generation DSG 160hp

23.340 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

4d & 5d 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

138.850 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

4d 1.8 Elegant CVT

25.700 1798 147 18.3 200 10.4 5.6

3d 1.4 TSI Highline 122hp

21.200 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

4d & 5d 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

122.350 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

4d 1.8 Prestige

25.450 1798 147 18.3 200 9.4

5.4

3d 1.4 TSI Highline 160hp

22.710 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

4d & 5d 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

180.950 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

Long 3.0 TDI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

106.550 2967 240 50.9 237 8.6

7.2

25.150 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Highline DSG 160hp

24.550 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

Long 3.6 FSI 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

113.650 3597 280 37.7 250 8.9

8.6

18.890 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

Long 4.2 V8 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

143.350 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

5.0

Long 4.2 V8 5ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

127.550 4172 335 43.8 250 6.9

9.8

Long 6.0 W12 4ΞΈΞΟ�ΞΉΞΏ

186.800 5998 450 56.1 250 6.1 10.9

5.4

3d 1.4 TSI Highline DSG 122hp

Avensis Cross Sport Wagon 1.8 Elegant

23.110 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

Wagon 1.8 Elegant Navi

25.740 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Trendline 122hp

Wagon 1.8 Prestige

26.880 1798 147 18.3 200 9.7

5.5

3d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp

20.800 1390 122 20.4 200 9.5

3d 1.6 TDI Generation

22.780 1598 105 25.5 189 11.3 3.5

Prius III 1.8

30.050 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 1.6 TDI Generation DSG

24.870 1598 105 25.5 190 11.2 3.9

III 1.8 Advance

31.940 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 GTI

29.580 1984 210 28.5 240 6.9

5.8

III 1.8 Advance Navi Pack

34.190 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 GTI DSG

33.950 1984 210 28.5 238 6.9

5.9

III 1.8 Advance Solar Pack

33.060 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 R

47.880 1984 270 35.7 250 5.7

6.7

III 1.8 Exclusive

33.290 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

3d 2.0 R DSG

50.690 1984 270 35.7 250 5.5

6.8

III 1.8 Exclusive Leather Safety Pack

36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 Trendline DSG

III 1.8 Exclusive Navi Pack

36.610 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 TSI Generation

III 1.8 Exclusive Solar Pack

34.390 1798 136 14.4 180 10.4 3.7

5d 1.2 TSI Generation DSG

21.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

5d 1.2 TSI Trendline

18.890 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

RAV4

20.730 1197 105 17.8 190 10.5 4.6 19.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

5d 2.0 Cityscape

24.270 1986 158 20.1 185 10.2 6.2

5d 1.4 Generation 80hp

18.240 1390 80

13.4 172 13.9 5.1

5d 2.0 Comfort

27.680 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 Trendline 80hp

17.140 1390 80

13.4 172 13.9 5.1

5d 2.0 Executive

30.500 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 TSI Generation 122hp

5d 2.0 Executive A/T

32.600 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 1.4 TSI Generation 160hp

22.400 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.0 Luxury

36.250 1986 158 20.1 185 10.5 6.4

5d 1.4 TSI Generation DSG 122hp

22.800 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 2.0 Luxury A/T

38.470 1986 158 20.4 185 11.0 6.4

5d 1.4 TSI Generation DSG 160hp

24.240 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.2D Comfort

34.410 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline 122hp

22.100 1390 122 13.4 200 9.5

5.1

5d 2.2D Executive

39.260 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline 160hp

23.610 1390 160 24.4 220 8.0

5.2

5d 2.2D Luxury

43.280 2231 150 34.6 190 10.2 5.2

5d 1.4 TSI Highline DSG 122hp

24.010 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 1.4 TSI Highline DSG 160hp

Land Cruiser

20.890 1390 122 13.4 200 9.5

25.450 1390 160 24.4 220 8.0

5.1

5.2

3d 3.0D Luxury

73.450 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 1.4 TSI Trendline 122hp

19.790 1390 122 20.4 200 9.5

5.1

3d 3.0D Luxury CE

79.180 2982 173 41.8 175 11.7 6.6

5d 1.4 TSI Trendline DSG 122hp

21.700 1390 122 20.4 200 9.5

5.0

5d 3.0D 5s Legend

72.190 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 1.6 TDI Generation

23.720 1598 105 25.5 189 11.2 3.5

5d 3.0D 5s Luxury

85.890 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 1.6 TDI Generation DSG

25.810 1598 105 25.5 190 11.3 3.9

5d 3.0D 5s Premium CE

91.170 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 GTI

32.570 1984 210 28.5 240 6.9

5d 3.0D 5s Premium HE

92.670 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 GTI DSG

35.070 1984 210 28.5 238 6.9

5.9

5d 3.0D 7s Legend

79.050 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 R

49.130 1984 270 35.7 250 5.7

6.7

5d 3.0D 7s Luxury

89.470 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

5d 2.0 R DSG

5d 3.0D 7s Luxury CE

91.720 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

Golf Plus

5d 3.0D 7s Premium CE

94.730 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

1.2 Comfortline DSG

22.560 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

5d 3.0D 7s Premium HE

96.240 2982 173 41.8 175 11.7 6.7

1.2 TSI Comfortline

20.730 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

5d 4.0 5s Legend

79.680 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

1.2 TSI Trendline

5d 4.0 5s Luxury

89.910 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

1.2 TSI Trendline DSG

5d 4.0 5s Premium CE

95.190 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

5d 4.0 5s Premium HE

96.680 3956 282 39.4 180 9.2

8.6

5d 4.0 7s Legend

83.070 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

51.940 1984 270 35.7 250 5.5

5.8

6.8

Τελική (χλμ/ώρα)

5.1

21.500 1390 160 24.4 220 8.0

3d 1.4 TSI Generation DSG 122hp

Ροπή (χλγμ)

19.990 1390 122 20.4 200 9.5

3d 1.4 TSI Generation 160hp

22.930 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

Ισχύς (ίπποι)

3d 1.4 TSI Generation 122hp

22.340 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant & Navi

Κυβισμός (κ.εκ.)

20.900 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

4d 1.6 Elegant

Τιμή

4d 1.6 Classic VSC/TRC

0-100 (χλμ/ώρα)

6.4

Τελική (χλμ/ώρα)

37.180 1984 200 28.5 232 7.7

Ροπή (χλγμ)

Variant 2.0 TSI R-Line

Ισχύς (ίπποι)

13.4 172 13.9 5.1

Κυβισμός (κ.εκ.)

16.240 1390 80

4d 1.6 Classic

Τιμή 3d 1.4 Trendline 80hp

28.850 1798 147 18.4 190 10.4 5.7

Avensis

http://www.autofree.gr/cars/

Touran Cross 1.4 TSi

27.730 1390 140 22.4 206 8.7

6.1

Cross 1.4 TSI DSG

29.770 1390 140 22.4 202 9.5

5.6

1.4 TSI Highline

28.310 1390 140 22.4 200 9.6

6.1

1.4 TSI Highline DSG

30.350 1390 140 22.4 198 9.6

6.0

1.4 TSI Trendline

24.880 1390 140 22.4 200 9.6

6.1

Tiguan 4X2 1.4 TSI Freestyle 4X2 1.4 TSI Sportstyle

23.800 1390 122 20.4 184 10.9 5.5 24.750 1390 122 20.4 184 10.9 5.5

4X4 1.4 TSI Escape

32.560 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 1.4 TSI Sport

33.210 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 1.4 TSI Trend

31.270 1390 150 24.5 192 9.6

6.7

4X4 2.0 TDI Escape

40.500 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Escape 170hp

42.160 1986 170 35.6 201 8.9

4X4 2.0 TDI Escape DSG

48.140 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TDI Sport

41.250 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Sport 170hp

48.040 1986 170 35.6 201 8.9

5.5

5.5

4X4 2.0 TDI Sport DSG

48.980 1968 140 32.6 186 10.5 5.9

4X4 2.0 TDI Trend

39.330 1968 140 32.6 186 10.5 5.5

4X4 2.0 TDI Trend DSG

41.830 1968 140 32.6 184 10.5 5.7

4X4 2.0 TSI Escape

35.450 1984 200 28.5 210 7.9

4X4 2.0 TSI Escape DSG

37.950 1984 200 28.5 210 7.4

6.7

4X4 2.0 TSI Sport

36.200 1984 200 28.5 210 7.9

6.7

4X4 2.0 TSI Sport DSG

38.700 1984 200 28.5 210 7.4

6.7

6.7

Volvo C30 3d 1.6 Kinetic

19.525 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 R-Design

22.575 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

3d 1.6 Summum

22.825 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

19.500 1197 105 17.8 188 11.3 5.1

3d 1.6 �οmentum

21.050 1596 100 15.3 185 11.8 5.7

21.330 1197 105 17.8 188 11.3 5.2

3d 1.6D DRIVe Kinetic

21.850 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

1.4 Trendline

17.770 1390 80

13.4 169 14.9 5.4

3d 1.6D DRIVe Momentum

23.375 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

1.4 TSI Comfortline

21.630 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 1.6D DRIVe R-Design

24.900 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

23.160 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe St&St Kinetic

22.050 1560 109 24.4 190 11.3 0.0 23.575 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

1.4 TSI Comfortline 160 hp

5.4

5d 4.0 7s Luxury

93.490 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Comfortline DSG

23.410 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 1.6D DRIVe St&St Momentum

5d 4.0 7s Luxury CE

95.740 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Comfortline DSG 160 hp

24.940 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe St&St R-Design

23.675 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

5d 4.0 7s Premium CE

98.750 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Highline

22.930 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 1.6D DRIVe St&St Summum

25.350 1560 109 24.4 190 11.3 0.0

5d 4.0 7s Premium HE

100.260 3956 282 39.4 190 9.2

8.6

1.4 TSI Highline 160 hp

24.460 1390 160 24.4 214 8.5

3d 1.6D DRIVe Summum

25.150 1560 115 27.5 195 11.3 0.0

V8 4.5D Luxury

131.540 4461 286 66.2 210 8.2 10.2

1.4 TSI Highline DSG

24.710 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 2.0 Kinetic

22.325 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

28.190 1390 160 24.4 214 8.5

5.4

3d 2.0 Momentum

23.850 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

25.375 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

V8 4.7 Luxury

130.500 4664 288 45.3 200 9.2 11.7

1.4 TSI Highline DSG 160 hp

5.4

5.4

Volkswagen

1.4 TSI Trendline

20.400 1390 122 20.4 195 10.2 5.4

3d 2.0 R-Design

Fox

1.4 TSI Trendline DSG

22.180 1390 122 20.4 195 10.2 5.3

3d 2.0 Summum

25.600 1999 145 18.8 210 9.4

0.0

3d 2.5 T5 Kinetic

31.500 2521 230 32.6 240 6.7

6.5 0.0

1198 55

11.0 148 17.5 5.1

Beetle

3d 1.2 Sportline

11.550 1198 55

11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4

19.020 1390 75

12.8 161 14.6 5.8

3d 2.5 T5 Kinetic A/T

33.025 2521 230 32.6 235 7.1

3d 1.2 Trendline

10.560 1198 55

11.0 148 17.5 5.1

3d 1.4 Trend & Sun

19.500 1390 75

12.8 161 14.6 5.8

3d 2.5 T5 Momentum A/T

34.525 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

3d 1.4 Sportline

12.500 1390 75

12.6 167 13.0 5.6

3d 1.6 Trend & Sun

23.110 1595 102 15.1 179 11.6 6.0

3d 2.5 T5 R-Design

34.525 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

3d 1.4 Trendline

11.510 1390 75

12.6 167 13.0 5.6

Cabriolet 1.4

24.460 1390 75

12.8 161 15.6 5.9

3d 2.5 T5 R-Design A/T

36.050 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

Cabriolet 1.4 Trend & Style

25.310 1390 75

12.8 161 15.6 5.9

3d 2.5 T5 Summum A/T

36.375 2521 230 32.6 235 7.1

0.0

3d 1.2 Line

9.920

Polo 3d 1.2 Comfortline

13.370 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

EOS

3d 2.5 Ξ€5 Momentum

33.025 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

3d 1.2 TDI BlueMotion

16.950 1199 75

18.3 173 13.9 3.0

1.4 TSI 122hp

28.500 1390 122 20.4 196 10.9 5.6

3d 2.5 Ξ€5 Summum

34.850 2521 230 32.6 240 6.7

6.5

30.790 1390 160 24.4 215 8.8

5.6

S40

22.870 1390 122 20.4 200 9.7

5.3

1.6 D2 DRIVe R-Design

24.950 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

0.0

1.6 Kinetic

19.575 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.625 1596 100 15.3 185 11.9 5.8 22.100 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

3d 1.2 TDI Trendline

15.180 1199 75

18.3 170 13.9 3.3

1.4 TSI 160hp

3d 1.2 Trendline

12.470 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

Scirocco

3d 1.2 TSI Comfortline

14.990 1197 105 17.8 190 9.7

3d 1.2 TSI Comfortline DSG

16.490 1197 105 17.8 190 9.7

4.5 4.4

1.4 TSI 122hp 1.4 TSI 160hp

1.6 D2 DRIVe Kinetic

24.690 1390 160 24.4 218 8.0

21.900 1560 115 27.5 195 11.4 0.0

3d 1.2 TSI Highline

15.590 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

1.4 TSI DSG 160hp

28.150 1390 160 24.4 218 8.0

5.4

1.6 R-Design

3d 1.2 TSI Highline DSG

17.090 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

2.0 TSI R

36.880 1984 265 35.7 250 6.0

6.2

1.6D DRIVe St&St Kinetic

39.060 1984 265 35.7 250 5.8

6.3

1.6D DRIVe St&St R-Design

23.725 1560 109 24.4 190 11.4 0.0

3d 1.2 TSI Trendline

14.090 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

2.0 TSI R DSG

3d 1.2 TSI Trendline DSG

15.590 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

2.0 TSI R-Line

32.550 1984 210 28.5 240 6.9

5.9

2.0 Kinetic

22.300 1999 145 18.8 210 9.5

6.5

3d 1.4 Comfortline

14.400 1390 85

2.0 TSI R-line DSG

34.780 1984 210 28.5 238 6.9

6.0

2.0 R-Design

25.325 1999 145 18.8 210 9.5

6.5

2.5 T5 Kinetic A/T

34.125 2521 230 32.6 235 7.2

0.0

5.2

2.5 T5 R-Design A/T

37.175 2521 230 32.6 235 7.2

0.0

23.025 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

13.4 177 12.1 4.7 13.4 177 11.9 4.7

Jetta

3d 1.4 Comfortline DSG

15.900 1390 85

3d 1.4 GTI DSG

19.390 1390 180 25.5 229 6.9

3d 1.4 Highline

15.000 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

1.4 TSi Comfortline DSG 122 hp

21.000 1390 122 20.4 199 9.8

5.2

V50 1.6 D2 DRIVe Kinetic

3d 1.4 Highline DSG

16.500 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

1.4 TSI Highline 160hp

22.600 1390 160 24.4 220 8.5

5.5

V50 1.6 D2 DRIVe R-Design

26.075 1560 115 27.5 195 11.5 0.0

3d 1.4 Trendline

13.500 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

1.4 TSI Highline DSG 160hp

24.800 1390 160 24.4 220 8.5

6.4

V50 1.6 Kinetic

20.700 1596 100 15.3 185 12.0 5.8 23.750 1596 100 15.3 185 12.0 5.8

5.1

1.4 TSi Comfortline 122hp

19.200 1390 122 20.4 197 9.4

3d 1.4 Trendline DSG

15.000 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

1.4 TSi Sportline DSG 122 hp

22.000 1390 122 20.4 199 9.8

5.2

V50 1.6 R-Design

5d 1.2 Comfortline

13.780 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

1.4 Ξ€Si Sportline 122hp

20.200 1390 122 20.4 197 9.4

5.2

V50 1.6D DRIVe St&St Kinetic

5d 1.2 TDI BlueMotion

17.360 1199 75

18.3 173 13.9 3.0

23.225 1560 109 24.4 190 11.5 0.0

Passat

V50 1.6D DRIVe St&St R-Design

24.850 1560 109 24.4 190 11.5 0.0 23.600 1999 145 18.8 210 9.6

6.8 6.8

5d 1.2 TDI Trendline

15.590 1199 75

18.3 170 13.9 3.3

CC 1.8 TSI

31.480 1798 160 25.5 222 8.6

6.0

V50 2.0 Kinetic

5d 1.2 Trendline

12.880 1198 70

11.4 165 14.1 4.5

CC 1.8 TSI DSG

34.180 1798 160 25.5 220 8.5

5.8

V50 2.0 R-Design

26.650 1999 145 18.8 210 9.6

5d 1.2 TSI Comfortline

15.400 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

CC 2.0 TSI

38.350 1984 200 28.5 237 7.6

6.1

V50 2.5 T5 Kinetic A/T

36.200 2521 230 32.6 235 7.3

0.0

5d 1.2 TSI Comfortline DSG

16.900 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

Limousine 1.4 TSI Comfortline

23.180 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

V50 2.5 T5 R-Design A/T

39.250 2521 230 32.6 235 7.3

0.0

5d 1.2 TSI Highline

16.000 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

Limousine 1.4 TSI Comfortline DSG

25.510 1390 122

S60 (new)

5d 1.2 TSI Highline DSG

17.500 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

Limousine 1.4 TSI R-Line

23.960 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

S60 1.6T T3 Kinetic

26.900

0.0

5d 1.2 TSI Trendline

14.500 1197 105 17.8 190 9.7

4.5

Limousine 1.4 TSI R-Line DSG

28.280 1390 122

S60 1.6T T3 Momentum

29.500

0

0

0.0

0

0.0

0.0

32.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0

0

0.0

0.0

0.0

0.0

0

0

0.0

0

0.0

Limousine 1.4 TSI Trendline

19.800 1390 122 21.4 203 10.5 5.5

S60 1.6T T3 Summum

13.4 177 12.1 4.7

Limousine 1.8 TSI Highline

31.540 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

S60 1.6T T4 Kinetic

28.400

0

0

0.0

0

0.0

13.4 177 11.9 4.7

Limousine 1.8 TSI Highline DSG

34.260 1798 160 25.5 215 9.0

6.3

S60 1.6T T4 Momentum

31.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

Limousine 1.8 TSI R-Line

28.030 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

S60 1.6T T4 Summum

33.550

0

0

0.0

0

0.0

0.0

32.730 1798 160 25.5 215 9.0

6.3

S60 2.0T GTDI Kinetic

30.300 1999 203 32.6 235 7.7

35.370 1984 200 28.5 241 7.7

6.2

S60 2.0T GTDI Momentum

32.900 1999 203 32.6 235 7.7

0.0

S60 2.0T GTDI Summum

35.450 1999 203 32.6 235 7.7

0.0 0.0

5d 1.2 TSI Trendline DSG

16.000 1197 105 17.8 190 9.7

4.4

5d 1.4 Comfortline

14.810 1390 85

5d 1.4 Comfortline DSG

16.310 1390 85

5d 1.4 GTI DSG

19.800 1390 180 25.5 229 6.9

5d 1.4 Highline

15.410 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

Limousine 1.8 TSI R-Line DSG

5d 1.4 Highline DSG

16.910 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

Limousine 2.0 TSI R-Line

5.1

0.0

5d 1.4 Trendline

13.910 1390 85

13.4 177 12.1 4.7

Passat Variant

5d 1.4 Trendline DSG

15.410 1390 85

13.4 177 11.9 4.7

Variant 1.4 TSI R-Line

25.350 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

S60 3.0T T6 Kinetic

47.000 2953 304 44.8 250 6.5

Variant 1.4 TSI R-Line DSG

29.780 1390 122

S60 3.0T T6 Momentum

49.600 2953 304 44.8 250 6.5

0.0

19.090 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

Variant 1.4 TSI Trendline

21.170 1390 122 21.4 200 10.8 5.5

S60 3.0T T6 Summum

52.150 2953 304 44.8 250 6.5

0.0

3d 1.2 TSI Generation DSG

20.930 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

Variant 1.8 TSI Highline

33.040 1798 160 25.5 217 8.8

6.2

S80

3d 1.2 TSI Trendline

17.990 1197 105 17.8 190 10.6 4.9

Variant 1.8 TSI Highline DSG

35.760 1798 160 25.5 212 9.0

6.5

AWD 3.0 T6 Kinetic

55.125 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

Golf 3d 1.2 TSI Generation

25 of 28

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

6.5

20.180 1598 132 16.3 200 10.4 5.4

0-100 (χλμ/ώρα)

34.230 1798 160 25.5 212 9.0

Τελική (χλμ/ώρα)

6.2

Variant 1.8 TSI R-Line DSG

Ροπή (χλγμ)

31.520 1798 160 25.5 217 8.8

13.4 172 13.9 5.1

Ισχύς (ίπποι)

Variant 1.8 TSI R-Line

17.340 1390 80

Κυβισμός (κ.εκ.)

19.830 1197 105 17.8 190 10.5 4.6

3d 1.4 Generation 80hp

Τιμή

3d 1.2 TSI Trendline DSG

7ΞΈΞΟ�ΞΉΞ± 1.8 Sol

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

26 of 28

0.0

0

0.0

0.0

27 of 28 4/10/2010 8:54 μμ

4/10/2010

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή AWD 3.0 T6 Momentum

58.625 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

AWD 3.0 T6 Summum

62.700 2953 304 44.8 250 6.7

0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic

41.075 1999 203 30.6 235 7.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum

43.650 1999 203 30.6 235 7.9

FWD 2.0T GTDI Summum

47.750 1999 203 30.6 235 7.9

0.0

FWD 2.5T Kinetic

45.525 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

FWD 2.5T Momentum

48.575 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

FWD 2.5T Summum

52.650 2521 231 34.6 240 7.3

6.7

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

0.0

V70 2.5T Kinetic

46.350 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

2.5T Momentum

48.600 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

2.5Ξ€ Summum

51.950 2521 231 30.6 210 8.1

7.1

3.0 T6 Momentum

60.850 2953 285 40.8 245 7.2

8.1

3.0 T6 Summum

64.250 2953 285 40.8 245 7.2

8.1

2.5 T5 Kinetic

47.425 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

2.5 T5 Momentum

49.600 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

2.5 T5 Summum

51.075 2521 230 32.6 235 8.0

0.0

C70

XC 60 AWD 2.4 D5 Kinetic

47.475 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 Momentum

51.025 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 R-Design

52.250 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 2.4 D5 Summum

54.275 2400 205 42.8 210 8.5

0.0

AWD 3.0 T6 Kinetic

49.750 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 Momentum

52.050 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 R-Design

53.825 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

AWD 3.0 T6 Summum

55.850 2953 304 44.8 210 7.3

0.0

FWD 2.0T GTDI Kinetic

41.475 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Momentum

44.300 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI R-Design

45.525 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

FWD 2.0T GTDI Summum

47.600 1999 203 30.6 205 8.9

0.0

3.0 T6 Kinetic

55.550 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

3.0 T6 Momentum

58.300 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

3.0 T6 Summum

60.325 2953 304 44.8 230 7.4

8.5

XC 70

XC 90 2.4 D5 Kinetic

59.650 2400 185 40.8 195 10.9 6.9

3.2 Kinetic

58.375 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

3.2 Momentum

66.100 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

3.2 Summum

70.725 3192 243 32.6 210 9.5

8.8

www.autofree.gr ο κόσμος της αυτοκίνησης έχει μόνο ένα site που ενημερώνεται καθημερινά από την μεγαλύτερη συντακτική ομάδα

28 of 28

4/10/2010 8:54 μμ