A Ă‘ O S DORA DO S Âł E L BM W E 12 (1972-1981)
EL BMW E12 (1972-1981)
GÉNESIS DE UN NUEVO MUNDO Bà VARO
Por Roberto Nigrinis (*) Especialista invitado de autos antiguos y clĂĄsicos
El BMW E12 o Serie 5 que naciĂł en 1972 fue una revoluciĂłn para el fabricante alemĂĄn. Con este auto, los sedanes bĂĄvaros entraron a competir en el mercado de lujo, y nunca dejaron de mantener la deportividad que siempre ha caracterizado a esta marca.
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Auto & Estilo / www.autoyestilo.com / marzo de 2017
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A propĂłsito de la reciente apariciĂłn de la sĂŠptima generaciĂłn del BMW Serie 5, bien vale la pena retroceder en el tiempo y conocer sus orĂgenes, desde cuando en los 60, la marca alemana dio vida a los sedanes de lujo.
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EL E12 Y SUS CAMBIOS El BMWW E12 o Serie 5 tuvo un facelift o actualizaciĂłn a finales de 1976, cuando se montaron luces traseras mĂĄs grandes, la entrada para el tanque de combustible pasĂł de atrĂĄs al lado derecho de la carrocerĂa, el reloj dejĂł de ser anĂĄlogo y cambiĂł por uno digital con iluminaciĂłn roja. En la parte estĂŠtica, el capĂł de este sedĂĄn dejĂł de tener una gran hendidura central para tener una protuberancia en donde se puso el emblema de la marca.
Importante hacer ĂŠnfasis en que los modelos con motores de alta cilindrada y potencia, el capĂł tenĂa modificaciones que permitĂan alojar las mecĂĄnicas mĂĄs vigorosas. Al llegar 1982, cuando se lanzĂł el E28 o segunda generaciĂłn del Serie 5, BMW mejorĂł la ingenierĂa y ahora era un auto de chasis de construcciĂłn ligera que proporcionaba un mayor espacio interior sin cambiar sus medidas exteriores respecto a la anterior generaciĂłn. La suspensiĂłn mejoraba el confort de marcha, con un nuevo desarrollo con eje delantero de doble
articulaciĂłn y trasero de brazos semi-tirados. Los sistemas electrĂłnicos como el antibloqueo de frenos, ordenador de a bordo y la inyecciĂłn electrĂłnica de la gasolina hicieron su apariciĂłn en la serie, y la gama creciĂł con los motores de 90 a 184 caballos de potencia. Hay que decir que en ese aĂąo naciĂł otra leyenda cuando se fortaleciĂł la M en el Serie 5, ya que en 1984 apareciĂł el BMW M535i con 218 caballos de potencia, que era considerado como un lobo con piel de oveja en esa familia de autos.
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El diseùador del E12 o Serie 5 de BMW fue el italiano Marcello Gandini, que en ese entonces era el jefe de diseùo de la casa Bertone. Gandini diseùó varios autos deportivos como la Ferrari Dino y diferentes Lamborghini como el Countach.
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Las lĂneas que determinaron esta serie eran sencillas: grandes ventanillas, lĂnea de la cintura baja y los tĂpicos faros dobles, que ademĂĄs marcaron un estilo de diseĂąo para BMW.
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RADIOGRAF�A TÉCNICA
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EN VITRINA
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Con el Serie 5, BMW en 1972 empezó a usar por primera vez, los ordenadores para programar las áreas de deformación del habitáculo en caso de impacto. Fue una de las marcas de la industria, pionera en hacerlo.
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LOS MOTORES M30
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En 1976, BMW presentó un Serie 5 impulsado por hidrógeno. Fue un auto escuela con el que la marca de Múnich comenzó a explorar energÃas alternativas. Esta tecnologÃa hoy la vemos en el Serie 7 propulsado por hidrógeno y que el mundo espera que sea viable para que toda la industria siga ese camino.
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EQUIPAMIENTO
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nual de cuatro o de cinco velocidades, P BVUPNÂ&#x;UJDB EF DVBUSP GBCSJDBEB QPS ;' -B TVTQFOTJ±O EFMBOUFSB FSB JOEF QFOEJFOUF UJQP .D1IFSTPO Z MB USBTFSB independiente con espirales. -PT TJTUFNBT EF GSFOP FSBO EF EJT DP BEFMBOUF Z DBNQBOB BUSÂ&#x;T QBSB MBT WFSTJPOFT EF FOUSBEB Z EFM IBDJB adelante, ya ofrecÃa disco en las cuatro llantas.
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