KIA SORENTO 2.5 MPI

ЭКСПЛУАТАЦИЯ KIA SORENTO 2.5 MPI. ЧАСТЬ 2 НОВЫЙ ОРИЕНТИР

KIA SORENTO 2.5 MPI ЦЕНА: 4 329 900 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г. ПОС ЛЕ МЕСЯЦ А НА САМОЙ РОСКОШНОЙ ВЕРСИИ KIA SORENTO ИЗ ДОСТУПНЫХ ПОКА В РОССИИ ПРИШЛО ВРЕМЯ ПЕРЕСЕСТЬ НА БОЛЕЕ ДЕМОКРАТИЧНУЮ, ДОСТУПНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ PRESTIGE С БЕНЗИНОВЫМ МОТОРОМ 2. 5 MPI. ТЩ АТЕЛЬНОЕ ИСС ЛЕДОВАНИЕ ЭТИХ ДВУХ ИСПОЛНЕНИЙ МЕТОДОМ «НАУЧНОГО ТЫКА» ПРИВЕЛО К НЕОЖИД АННЫМ ВЫВОД АМ

ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АЛИНЫ ЗОРИНОЙ

ПРИ ВСЕХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ качествах нового Sorento в, по идее, лучшей из возможных комплектаций второй месяц я ездил на бензиновой версии 2.5 MPI (180 л. с., 232 Нм). Поначалу опасался, что после 440 Нм дизельной тяги более спокойный атмосферный мотор меня, скажем так, не впечатлит. В памяти еще жив пред-предыдущий Sorento в кузове XM — тот в бензиновой версии был откровенно флегматичен и моей (на тот момент, 7 лет назад) манере езды сопротивлялся как мог: для внятного разгона нужно было крутить мотор «в звон», что непременно сказывалось на расходе топлива.

Как же приятно было понять, что все предрассудки устарели! Отныне базовый Sorento можно по праву назвать самой гармоничной версией! Да, от месяца на более скромной по всем параметрам модификации у меня остались лучшие впечатления.

Во-первых, комплектация Prestige оснащена всем необходимым. Да, здесь аналоговые приборы с маленьким экранчиком посредине, но они прекрасно читаются. Нет стеклянной крыши? Не страшно, зато запас пространства над головой ощутимо больше. Все подогревы на месте, а передние кресла еще и вентиляцией оснащены — летом отнюдь не бесполезная функция.

С мотором 2.5 MPI — он ставится и на седаны К5 — агрегатируется традиционный, испытанный 6-ступенчатый автомат. И я говорю отдельное спасибо команде инженеров, настраивавших этот тандем: бензиновый Sorento умеет зарядить водителя приличным запасом бодрости. По ТТХ разгон до 100 км/ч 2,5-литровый «Соренто» исполняет за 10,3 секунды. Но как он это делает! Звук выхлопа — как у легендарных «втэкнутых» моторов Honda кон-

1 В салоне более доступной комплектации — привычный рычаг АКП. 2 Спинки второго ряда можно регулировать и двигать весь диван в продольном направлении. 3 18-дюймовые колеса смотрятся не хуже 20-дюймовых. 2

4 5

4 Дверь бага жника так же оснащена электроприводом. 5 Комбинация приборов удобна, но выглядит слишком незатейливо. 6 Мультимедийный комплекс — такой же, как на более дорогих комплектациях. KIA SORENTO 2.5 MPI. ЧАСТЬ 2 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

6

ца 90-х годов, с металлической ноткой. Задержек на подачу топлива нет — как нажал, так и поехал. Тяги хватает даже на совсем смелых обгонах на трассе — разгон 100–120 км/ч дается базовому мотору без усилий, с приятным саундтреком.

Разумная плата за динамику: бензиновый кроссовер показал средний расход в 12 л/100 км против 9,4 у Sorento CRDI. Но если учесть, что еще до начала самипонимаете-чего разница в цене Prestige MPI и Premium+ составляла порядка 600 тысяч, то, помоему, атмосферный мотор представляется в совсем ином, более выгодном свете.

И другой момент, который можно отнести к ворчаниям ретрограда, но не упомянуть его я не мог: полный пакет систем безопасности Drive Wise в дизельной машине всегда, по умолчанию, включен. Опытным водителям, привыкшим полагаться на собственные инстинкты, а не на камеры и радары, он может досаждать. И даже если его выключить принудительно, при следующем старте двигателя все «страховщики» снова будут активны. Управляемость новой «тележки», на которой базируется Sorento, близка к идеальной, так что все эти новомодные системы совсем не обязательны: уже через пять минут после первого старта я вел достаточно крупный кроссовер, будто ездил на нем уже с год.

Новый Sorento сумел подтвердить обоснованность претензий Kia на лидерство в сегменте. Очень сбалансированный и приятный автомобиль. Причем все эти эпитеты — про более доступную бензиновую версию! А максимально оснащенный дизель — да, умеет произвести впечатление, но нужны ли массовому потребителю вообще все опции? Едва ли. ЧТО ПОЧЕМ?

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ

Пробег автомобиля за время теста, км 1500 Средний расход топлива, л/100 км 12 Периодичность техобслуживания, км/мес. 15 000 / 12 Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), 16 000 / 18 200 Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, 8700 Стоимость каско для данного автомобиля, 77 000 Транспортный налог, /год 9000 Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), /км 12,14