CHERY TIGGO 8 PRO

ЭКСПЛУАТАЦИЯ CHERY TIGGO 8 PRO

Д ЛЯ ДОМА, Д ЛЯ СЕМЬИ

CHERY TIGGO 8 PRO ЦЕНА: 3 589 900 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г. БОЛЬШОЙ СЕМЕЙНЫЙ КРОССОВЕР — МЕЧТА МНОГИХ, И НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕТЬ КУЧУ ДЕТЕЙ, ДОСТАТОЧНО ОБЗАВЕСТИСЬ ОДНИМ-ДВУМЯ, И ЧЕМ ЗАПОЛНИТЬ НЕДОСТАЮЩИЙ ОБЪЕМ, ВСЕГДА НАЙДЕТСЯ. НАЧИНАЯ С ДЕТСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ И КОЛЯСОК И ЗАКАНЧИВАЯ НАДУВНОЙ ЛОДКОЙ И СПИННИНГОМ. ТАК Я И ПРОВЕЛ ЭТО ЛЕТО ЗА РУЛЕМ CHERY TIGGO 8 PRO

1 2

3 CHERY TIGGO 8 PRO ЭКСПЛУАТАЦИЯ

КОМУ-ТО МОЖЕТ ПОКАЗАТЬСЯ, что в названии этого китайского кроссовера не хватает приставки Max, подробный рассказ о котором вы также найдете в этом номере, но, катаясь каждый день на обычном Tiggo 8 Pro, я так и не смог себя убедить в необходимости полного привода для современного кроссовера. Переднего мне везде хватило.

Вопрос полного привода сродни запасу, который, согласно пословице, карман не тянет, но в случае с машинами все не так просто. В первую очередь, приставка Max оценивается Chery в 650 тысяч рублей, а это достаточно весомый аргумент. Конечно, кроме полного привода будет еще и более мощный 2-литровый мотор с хорошим потенциалом для чип-тюнинга, но мы обсуждаем семейный кроссовер, а не хот-хетч.

Однажды потратившись на сам автомобиль, в последующем придется еще и чаще заправляться. У меня расход топлива на Tiggo 8 Pro составил в среднем 8 литров 92-го, тогда как Max с его большей массой и более крупным двигателем потребляет уже около 10 литров. Получается переплата в среднем 1 р./км пути, и она постоянна, а реальная потребность в полном приводе бывает крайне редко. Ну а тем, кто несмотря ни на что покидает асфальт, наверное, лучше смотреть в сторону более серьезных внедорожников, а не кроссоверов.

Сначала меня немного пугал слишком маленький мотор 1.6Т, но его возможностей вполне достаточно. При разгоне с места до 100 км/ч Chery показывает 8,5 секунды при обещанных 8,9. Еще одним аргументом для меня стал мотор 1.4 на Skoda Kоdiaq, и ведь машина с ним тоже ездит, причем у чехов есть еще и версии с полным приводом. Так что если не заглядывать под капот и не задумываться о величинах второго порядка, то Tiggo 8 Pro ощущается весьма шустрым как на трассе, так и в городе.

Еще один аргумент в пользу переднего привода и мотора 1.6 — ресурс роботизированной коробки передач. Эта же трансмиссия применяется на более мощном Exeed VX и способна переваривать до 250 л. с., так что есть надежда, что робот с двумя сцеплениями в связке с более скромным мотором и передним приводом будет служить очень долго. Но о ресурсе мы еще поговорим ниже, а пока о том, чем Tiggo 8 Pro удивляет каждый день. 1 Блестящий пластик красиво выглядит только на новой машине, со временем он затирается и теряет свой вид. 2 Цифровая панель приборов имеет несколько вариантов цветового оформления, но мне привычнее со стрелками. 3 Салон просторный и хорошо отделан, единственная претензия — отсутствие регулировки подушки сиденья по углу наклона. Больше всего меня впечатляет его дизайн. Китайцам удалось создать очень эффектный передок и стильный профиль. С какой стороны на него ни посмотришь — очень правильные пропорции. Вроде то там, то тут можно уловить некоторое сходство с европейскими марками, но облик очень самобытный. Я не знаю другого такого автомобиля из Поднебесной, в котором бы не хотелось чтото доработать.

Салон не такой авангардный, как у Max, панель приборов цифровая, но под собственным козырьком, а не единое целое с экраном мультимедиа. Зато блок климат-контроля сенсорный. Возможно, пользование им немного отвлекает от дороги и крутилки были бы привычнее, но сам факт сенсоров роднит Chery с топовыми моделями Audi.

Отдельного респекта Tiggo 8 Pro заслужил от пассажиров, которых я катал сзади. Места там с большим запасом. Спинки регулируются по углу наклона, а сам диван установлен на салазках. Зимой очень кстати будет еще и подогрев всех сидений. На третьем ряду я пока никого не возил и сам не катался, но дети наверняка его оценят. Тут важно попасть в правильный возраст, когда им уже можно ездить без специальных кресел, но еще

ЭКСПЛУАТАЦИЯ CHERY TIGGO 8 PRO

1 У Chery получился простой и очень лаконичный дизайн. 2 Удивительно, но даже в 7-местном варианте в багажнике остается немного места. 3 Если сложить все сиденья, сзади можно спать.

хватает там места. Теоретически туда можно сажать и взрослых, тем более что спинки регулируются по углу наклона, что большая редкость для третьего ряда. Но комфортнее там всетаки возить детей. Мне же очень понравился огромный багажник Chery, он воистину бездонный, а при складывании сидений второго ряда получается совершенно ровный пол. Мне это помогло при перевозке коробок со шкафами, а кто-то, возможно, и сам заночует в Tiggo 8 Pro в дальней дороге.

А теперь нюанс, с которым я пока столкнуться не успел, но не могу обойти его вниманием. Это 7-летняя гарантия, которая допускает пробег в 200 тысяч км. Конечно, у нее есть свои оговорки, и, например, на элементы подвески она действует меньшее время, но сам факт того, что китайцы гарантируют столь большой ресурс для небольшого турбомотора с очень внушительной отдачей и 7-ступенчатого робота с двумя сцеплениями, вызывает уважение. Для поддержания этой гарантии придется каждые 10 тысяч км посещать официального дилера, но мне кажется, это разумная плата за богато оснащенный автомобиль, который сейчас предлагается по весьма заманчивой цене.

Таковы мои первые впечатления от Chery Tiggo 8 Pro, я продолжаю на нем кататься и, надеюсь, к следующему номеру он не успеет меня разочаровать, а я соберу больше эксплуатационных данных и обязательно сравню китайский кроссовер с его прямыми конкурентами. 3

CHERY TIGGO 8 PRO

Габариты 4722х1860х1705 мм База 2710 мм Снаряженная масса 1640 кг Полная масса 2143 кг Клиренс 190 мм Объем багажника 193/2201 л Объем топливного бака 51 л Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1598 см3 , 186/5500 л. с./мин-1, 275/2000–4000 Нм/мин-1 Трансмиссия роботизированная, 7-ступенчатая, передний привод Размер шин 235/55R18 Динамика 185 км/ч; 8,9 с до 100 км/ч Расход топлива (город/трасса/смешан.) 8,6/6,2/7 л на 100 км