s!
Ny avi
Innhold:
Ny månedsavis i Midt-Norge - hele 75.000 i opplag! Utgiver: Varp AS
Utgave 2/2002
Volvo XC90
Ny generasjon SUV
Antiskrens og antispinn som standard på ny Polo Det var en viktig milepæl når Volkswagen for en tid tilbake var først ute med å introdusere ESP, elektronisk stabilitetsprogram, eller enklere forklart: antiskrens og antispinn, som standard i Passat-klassen. Side 20
Under den internasjonale bilutstillingen i Geneve nå i vår presenterte Volvo sin første skikkelige SUV – «Sport Utility Veicle» Denne biltypen har blitt meget populær de siste årene, og de fleste bilprodusenter har nå kommet med sin tolkning av denne typen flerbruksbil. SW – et nytt konsept Nå kommer Peugeot 307 SW. Den har et panorama glasstak, og en funksjonalitet og brukervennlighet som inntil nå har vært forbeholdt større biler. 307 SW kan gi plass til inntil 7 personer i uavhengige stoler i tre rader; to foran, tre i midten og to bakerst. Side 17
Mere aerodynamisk…
Volvo har spekket XC90 med alle mulige tekninske detaljer, og sier de ville gjøre dette skikkelig når de skulle bygge en slik bil. - Det var bedre å lage den første modellen i neste generasjon SUV, enn å komme med den siste i forrige, sier representanter hos Volvo. Design Nye Volvo XC90 kombinerer på en elegant måte klassiske Volvodesignelementer med røffe SUVdetaljer. Den vertikale grillen og de brede skulderne som løper fra front til hekk gir et tøft utseende som samtidig er i tråd med Volvos designtradisjon. Men til forskjell fra mange andre SUV-er, er XC90s
maskuline design og brede sporvidde ikke bare for utseendets skyld - dette har også funksjonelle fordeler. «Cab-forward» designet med fremskutt kupe gjør kupeen så stor som mulig. Den bratte frontruten og de runde formene reduserer vindmotstand- og støy, reduserer drivstofforbruket og beskytter fotgjengere.
Fleksibilitet Volvo har alltid hatt fokus på å bygge fleksible biler. Dagens moderne livsstil stiller ekstreme krav til fleksibilitet, og vi stiller store krav til oss selv for å møte disse behovene. Det er derfor XC90 har tre rader med seter som kan foldes ned for å kunne ha plass til mennesker og bagasje. Det er derfor lasteluken er horisontalt delt, så det er lett å laste ut og inn og den kan også brukes som en benk - uansett hvor du måtte være. Sikkerhet Når Volvo sier at de tar sikte på at XC90 skal være den sikreste SUV, bør det ikke komme som noen overraskelse. Mye av sikkerhetsutstyret i XC90 er utviklet med hensyn på å unngå problemstillinger knyttet til store og høye SUVbiler. Eksempler på dette er anti-
velte-systemet Roll Stability Control (RSC), som sammen med antiskli- og antisladdsystemet, Dynamic Stability Traction Control (DSTC), minimerer risikoen for at kjøretøyet velter. Et annet eksempel er et spesielt frontdesign som reduserer skader på vanlige personbiler. Og en oppblåsbar sikkerhetsgardin, Inflatable Curtain (IC), beskytter passasjerene i alle tre seteradene. Mykt sammenstøt: Volvo XC90s spesielle frontdesign er utviklet med tanke på andre bilers deformasjonssoner, og også for å redusere skadene i forhold til myke traffikkanter. Kjøresikkerhet: Det elektronisk styrte Haldex firehjulstrekk-systemet reagerer på brøkdelen av et sekund i konstant samhandling med bilens aktive sikkerhetssystemer. Dette gir bilen sikre veigrep under de fleste vei- og føreforhold.
Side 15
- se også stort utvalg av biler på internett: www.varp.no