Motorvarp 2003 03 mars

G

Utgave 3 - Mars 2003 - 1. årgang www.varp.no/motorvarp

V Æ

R

R

S

Å

G

O

A

D -B

T

L

A

D

E

IS

T

E

R

!

Børre Lien - 930 85 111

Forspranget ligger i teknikken www.audi.no

Kn a l l t i l b u d p å u t v a l g t e n y e Au d i f ra M ø l l e r Tr o n d h e i m !

Inntil kr. 30.000,- i avslag på utvalgte 2003-modeller Noen eksempler: Audi

A3

1,6/100hk 4D

tøtte, , el. korsryggs Fører Infosystem fj. betjent kurve-/tåkelys, e, len rm dta mi sentrallås m.m. kr

Audi

0hk A4 Lim 1,6/10te, korsryggstøt Xennon-lys, el. nke alu. dekor, bla e, len rm dta mi , m.m. kke pa lys er, list

249 500

kr

Audi

6/100hk A4 Avant 1, Business Alarm

296 000

307 000

kr

Audi

Audi 0hk TDI A4 Avant 10

Audi 0hk TDI A4 Avant 10

0/130hk A4 Avant 2,

Turbodiesel midtarmlene, El korsyggst., m.m. l ne pa tre Nøtte

Turbodiesel midtarmlene, 4-ekers lærratt, alu. dekor r, ste eli sid e blank

tomat) Multitronic (au midtarmlene, 4-ekers lærratt, alu. dekor r, ste eli sid e blank

kr

357 000

Audi

k FSI A4 Lim 150h e, fører infomidtarmlen 4-ekers lærratt, elister, n-lys, blanke sid system, xenno kke alu. dekor, lyspa

000 kr 373

kr

347 000

Audi

50hk A6 Lim 1,8T/1 ol, Skinninteriør, xennon-lys

cruise-contr

000 kr 395

Fø rs t e m a n n t i l M ø l l e r …

364 000

kr

Audi

130 TDI A6 Avant 6g Turbodiesel l, skinn, nøttetrepane Blank takreling ntrol -co ise cru s, nly interiør, xenno

GT SOL

kr

425 000

Prisene inkluderer også følgende: • • • • •

• • • • •

Metallic lakk Lyktespylere Alu. felg på sommerhjul ESP/ABS Komplette vinterhjul på alu. felg (valgfritt pigg eller piggfritt) El. klimaanlegg Fjernbetjent sentrallås Varme i seter Min. 4 Airbag Fabrikkmontert Radio Consert m/cd

Årsavgift kommer i tillegg

Ta t u r e n i n n o m !

02 MotorVarp Mars 2003

Møller Trondheim AS Tlf. 73 82 62 00 – www.moller-trondheim.no

Kjære leser!

Vi skriver mars, og vinteren begynner så smått å slippe taket. Vi slipper den imidlertid ikke helt i MotorVarp enda, og tar deg i denne utgaven med på en vinterlig tur i muskel-firehjulstrekkeren SsangYoung Rexton. Blir den for stor for ditt behov, har vi også kjørt nye Nissan Micra gjennom vårt testprogram. For de som allerede har rukket å bli vårkåte kan vi friste med de første bildene av årest nye cabriolet-modeller. Og når vi i tillegg presenterer deg for et par viktige nyheter på familiebilfronten og et par spennende konseptbiler, håper og tror vi at du vil kose deg også med denne utgaven av Midt-Norges eget motormagasin!

MotorVarp er et gratismagasin som utgis hver måned.

Du finner bladet i egne stativ på de fleste bensinstasjoner.

Flere bensinstasjoner og andre steder hvor MotorVarp distribueres gikk raskt tomme for forrige utgave. Vi gleder oss over at interessen rundt bladet er så stor, og har derfor økt opplaget noe.

Forhåpentligvis har du derfor sluppet å kjøre hvileløst fra bensinstasjon til bensinstasjon for å finne oss denne gangen... Som før hører vi gjerne fra deg dersom du har spørsmål, synspunkter og kommentarer.

God lesing - og kjør forsiktig!

UTGIVER Varp AS Olav Tryggvasonsgt. 31 7011 Trondheim Telefon: ............................73 84 23 00 Telefaks: ...........................73 84 23 01 E-post: ......................motorvarp@b2b.no Daglig leder/ansvarlig utgiver:Tor Blaasmo

REDAKTØR Jon Steinar Bjørgum Mobil: ...............................920 92 302 E-post: ................................jsb@b2b.no

FORSMAK PÅ NYE MAZDA 3(23) Tro det eller ei - bilen på bildet skal til høsten erstatte Mazda 323. I dag er den en studie og bærer navnet Sportif, men når du finner den i salgslokalene mot slutten av året vil den hete Mazda 3. Sportif ble nylig vist under den internasjonale bilutstillingen i Genéve.

FORMGIVNING B2B Reklamebyrå AS og Børre Lien

Mazda er i ferd med å skape seg et nytt merke-image. Mazda 6, som vi testet i januar-utgaven av MotorVarp, var den første modellen som viste Mazdas nye designlinje. Snart kommer en ny og smekker Mazda 2 som erstatter for dagens Demio, og i løpet av høsten altså Mazda 3. Mazda innrømmer da også åpent at de bevisst er ute etter å gjenreise Mazda som merkevare. Med pengesterke Ford i ryggen og et tydelig italiensk-inspirert designteam ser den så avgjort ut til å være på rett vei. Selv om produksjonsmodellen nok kommer til å se litt mer beskjeden ut enn Sportif (som bl.a har 18-toms hjul), vil du ikke ha problemer med å kjenne den igjen fra bildet over. Kupéen er lang, og overhengene svært små.

TRYKKERI Grytting AS

Nye Mazda 3 vil gå rett inn i den knallharde kompaktklassen, og skal dermed bryne seg mot konkurrenter som bl.a Peugeot 307, Renault Megane og Ford Focus. Samtidig med introduksjonen av Mazda 3 vil også nye utgaver av Volkswagen Golf og Opel Astra være på vei. Sportif har en spiltter ny 2-liters motor som yter 150 hestekrefter under panseret. 187 Nm dreiemoment står også til disposisjon. Motorutvalget i produksjonsmodellen er enda ikke kjent. Plassforholdene i den 4,35 m lange bilen skal i følge Mazda være så gode at opp til 5 voksne skal kunne reise behagelig i kupeen. Og en fører opp til 190 cm høyde skal uten problemer finne seg godt til rette bak rattet - noe som lover godt for velvoksne nordmenn. Mazda hevder videre å ha oppnådd en fjæringskomfort og et støynivå som er så bra at det vil bli et sterkt salgsargument for Mazda 3 når den kommer i salg. Foreløpig er dette bare påstander, men om et lite års tid kan du selv vandre inn hos nærmeste Mazda-forhandler og etterprøve dem.

DISTRIBUSJON Gratis via bensinstasjoner

COPYRIGHT Varp AS - Tor Blaasmo

Ettertrykk, helt eller delvis er ikke tillatt uten utgivers samtykke. All rights reserved

by Varp.no. Innsendt materiale returneres ikke uten spesiell avtale. Alt materiell lagres digitalt. Det forutsettes at innsender samtykker til dette, og at materiellet tillattes brukt i bladet. Varp AS tar forbehold om eventuelle trykkfeil.

NESTE UTGIVELSE: medio april 2003

INNHOLDSFORTEGNELSE 3

Forsmak på Mazda 3

26

Test: SsangYong Rexton

5

Alfa Romeo GT, Ford Focus C-Max

31

Sportslig satsing fra Mercedes

10

Test: Nissan Micra

36

Nye Renault Scenic, Fiat Gingo/Idea

15

Årets nye cabriolet-modeller

42

Ny Honda Accord

20

Opel GTC

44

Volvo VCC

Mars 2003 MotorVarp 03

Prisras!

99 Honda Accord 1.8i ES abs, Cruise, El.vinduer, kollisjonsputer (4), lettmetallfelger, met.lakk, Radio/CD/kassett, s.lås, Servo., krok, v.hjul 87.700 km

Honda S 2000 2000 mod.

2.0 240 hk abs, El. vinduer, klima, Kollisjonsputer (2), Lettmetallfelger, Radio/CD, Radio/kassett, Servost., v.hjul 30.000 km

Honda Accord 2001 2.2 R 220 hk abs, Alarm, el. vinduer, Kollisjonsputer (2), Lettmetallfelger, Metallic lakk, Radio/CD, s.lås, Servost., v.hjul 30.000 km

219.000

359.000

349.000

98 Honda CR-V 2.0 A-utg. utgave4WD, abs, El. vinduer, Kollisjonsputer (2), Radio/CD, Servost., krok, v.hjul 112.000 km

96 Honda Civic 1.4 iS 4iSabs, El. vinduer, Kollisjonsputer (2), Servost., v.hjul 143.000 km

00 Honda HR-V 1.6 B- utg.

4WD, abs, El. vinduer, kollisjonsputer (2), lettmetallfelger, radio/CD, s.lås, Servost., metallic lakk, v.hjul, krok, klima 77.000 km

97 2.0 I 133 hk abs, El. vinduer, Kollisjonsputer (2), lettmetallfelger, metallic lakk, radio/kassett, s.lås, servost., takluke, v.hjul 99.000 km

219.000

169.000

99 Honda HR-V 1.6 A-mod 4WD, abs, El. vinduer, Kollisjonsputer (2), Radio/CD, Servost., krok, v.hjul 90.000 km

Honda Civic 1.6i LS abs, el. vinduer, klima, kollisjonsputer (4), lettmetallfelger, radio/CD, Servost., krok, v.hjul 20.000 km

169.000

209.000

195.000

97 Honda CR-V 2.0 A 4WD, aut., el. vinduer, kollisjonsputer (2), lettmetallfelger, metallic lakk, radio/CD, s.lås, servost., krok, v.hjul 116.000 km

199.000

04 MotorVarp Mars 2003

99.000

96 Honda Civic 1.4 iS abs, el. vinduer, kollisjonsputer (2), Radio/kassett, servost., krok, v.hjul 98.500 km

115.000

97 Honda CR-V 2.0 A-mod.

4wd, aut., el. vinduer, Kollisjonsputer (2), Radio/CD, Servost., krok, v.hjul 120.000 km

199.000

standard, hvor de to sistnevnte kan slåes ned i bagasjeromsgulvet når de ikke brukes), og ved å velge en slik konfigurasjon reduserer vi behovet for å inngå kompromisser, sier Derrick Kuzak, visepresident med ansvar for Fords produktutvikling i Europa.

Med den nye C-Max kaster Ford seg inn i kampen om flerbruksbilkundene. Til Norge kommer C-Max i løpet av høsten.

Vitaminpille for familien fra Ford Vi har lenge ventet på at Ford skulle kaste seg inn i det lukurative flerbruksbil-markedet, som hittil har blitt dominert av Renault Scenic og Opel Zafira.

Med Focus som utgangspunkt lanserer nå Ford modellen de utradisjonelt nok har valgt å kalle C-Max. Den produksjonsklare bilen ble nylig vist for første gang under bilutstillingen i Genéve, og i løpet av høsten vil Fords nye «vitaminpille» bli å finne hos norske forhandlere.

Renault skapte en helt ny bilklasse da de lanserte sin Scenic i 1996. Med «brød-form», god plass og fleksible seteløsninger ble biltypen straks populær spesielt blant barnefamilier, og siden har stadig flere produsenter kastet seg inn i kampen om kundene. Renault Scenic kommer nå i sin andre utgave, samtidig med at Ford lanserer sin første. C-Max er basert på velkjente Focus. Den ble først vist som en studie under bilutstillingen i Paris sist høst. Da bar den navnet C-Max, et navn nok ingen drømte om at ville bli videreført i produksjonsmodellen. men det ble det altså. Og Ford

selv hevder at det er flere gode grunner til at bilen heter nettopp Focus C-Max. – Reaksjonen på konseptbilen vi viste i Paris overbeviste oss om at navnet C-Max oppsummerer hva denne bilen dreier seg om, sier Joerg Pfisterer, som er produktsjef for mellomstore biler hos Ford i Europa.

C står for komfort (comfort), tillit (confidence) og kontroll (control), og på alle disse områdene skal CMax levere maksimalt. Med introduksjonen av C-Max består Focus-familien av tre- og femdørs kombi, firedørs sedan, stasjonsvogn og nå altså en flerbruksmodell. C-Max plasserer seg størrelsesmessig mellom sine søsken Fusion og Galaxy.

Nye motorer På motorsiden vil det være tre utgaver å velge mellom, hvorav en bensin og to dieselutgaver. Alle tre er nyutviklede motorer som har sin debut i C-Max. Dieselutgavene er utviklet i samarbeid med PSA (Peugeot og Citroën). Begge dieselmotorene bygger på Common Rail-teknologi. Den minste er en 1,6 liter som yter 110 hestekrefter ved 4000 o/min, og har et maksimalt dreiemoment på 240 Nm ved lave 1750 o/min. Øvelsen 0-100 km/t skal gå på 11,7 sekunder, og gjennomsnittforbruket være lave 0,5 liter pr. mil.

Den største dieselutgaven er en 2-liter som yter 135 hestekrefter ved 4000 o/min. 320 Nm dreiemoment ved 2000 o/min vil gjøre dette til en kjapp sak å ferdes i på landeveien. Denne utgaven leveres også med en sekstrinns manuell girkasse som standard. 0-100 km/t skal gå unna på kjappe 9,6 sekunder, likevel skal forbruket gjennomsnittlig bare være 0,57 liter pr. mil.

Sverger du til å fylle bensin, har du bare ett valg; En ny 1,8 liter som yter 120 hestekrefter ved 6000 o/min og har et maksimalt dreiemoment på 169 Nm ved 4500 o/min. 0-100 km/t går på 11,1 sekunder, og gjennomsnittsforbruket skal i følge Ford være 0,77 liter pr. mil.

Til Norge i høst Til Norge kommer Focus C-Max i løpet av høsten.

Ford sier at C-Max har et ekstremt vridningsstabilt karosseri, faktisk hele 10 prosent stivere enn de «vanlige» Focus-modellene. Seks kollisjonsputer, inkludert hodekollisjonsgardin som også dekker baksetene, blir standard. I Tyskland vil også ESP være standard, mens det pr. i dag er usikkert om dette vil bli standard- eller ekstrautsyr i Norge. C-Max vil i standardversjon leveres med 15 eller 16-toms hjul avhengig av modell. Er du gira på fete hjul kan vi trøste deg med at du også kan bestille C-Max med originale 17-toms lettmetallfelger på kraftige 225/40-dekk. Dermed skulle Fords nye vitaminpille bli tøff nok selv for en sporty familiefar.

Norske priser er ikke klare enda, men importøren regner med en startpris på under kr. 250.000.

Av Jon Steinar Bjørgum

En ren femseter Ford har valgt å utstyre sin nye flerbruksbil med fem separate seter. På utstyrsvariantene Trend og Ghia kan det midtre baksetet skyves bakover inn i bagasjerommet. En kjekk måte å skape skille mellom to kranglende barn på biltur, kanskje? «Vær stille, unger!

Den som bråker mest må sitte i bagasjerommet». De to ytre setene kan da justeres forover eller bakover, og sogar inn mot hverandre i bredden. Dermed oppnår man vesentlig bedre plass for brede skuldre og lange bein hvis man bare har to passasjerer i baksetet.

- Dette er en løsning som samsvarer med behovet til målgruppene våre. De færreste trenger flere enn fem seter (konkurrenten Opel Zafira har sju seter som

Kupeen i C-Max skal være fleksibel, blant annet med regulerbart baksete. C-Max er en ren fem-seter.

Stilfull coupé fra Alfa Romeo Under den internasjonale bilutstillingen i Geneve nylig viste Alfa Romeo for første gang Alfa GT Coupé, som lanseres på det italienske markedet mot slutten av året. Resten av Europa følger i løpet av 2004, og forhåpentligvis kan vi se frem til å få et og annet eksemplar på norske skilter også. Alfa Romeo hevder at GT Coupé er en kompromissløs kjøremaskin, uten at det skal gå på bekost-

ning av plass og komfort. Både bakseteplass og bagasjerommet med sine 320 liters kapasitet skal være usedvanlig romslig til å være en bil av denne typen.

GT Coupé er basert på 156-plattformen, og har følgelig arvet sin mekanikk og motorer derfra. Ved introduksjonen vil GT Coupé kunne leveres med tre ulike motorer, hvorav to bensindrevne og en dieselutgave. Bensinmotorene er

1,8 T Spark på 140 hestekrefter og 2.0 JTS med 165 hestekrefter, mens dieselutgaven sparker fra med 140 hestekrefter under det velformede panseret.

Alfa-fans kan dessuten glede seg: Alfa lover at de etterhvert også vil produsere en GTA-versjon av GT Coupé. En 3,2 liters V6-motor med 24 ventilers-teknikk og en ytelse på hele 250 hestekrefter vil nok sørge for fartsressurser som

er mer enn tilstrekkelige. Norske priser er ikke klare enda.

Mars 2003 MotorVarp 05

Tett på næringslivet Sjekk leasing på Internett:

www.sb1f.no Bruk våre kalkulatorer som beregner firmabilskatt og leasingleie på en enkel måte.

La oss fortelle deg hvorfor leasing kan være et gunstig alternativ neste gang bedriften skal gjøre investeringer.

Søndre gt. 4 – 7467 Trondheim Tlf. 73 58 63 44 – 73 58 63 27 E-post: firmapost@sb1f.no

BILER FOR ETHVERT BEHOV! Chrysler Grand Voyager 2,5TD SE LUX Kombi . . . .145000 Chrysler Grand Voyager 2,5TD SE LUX 7-seter . . . .145000 Chrysler Voyager 2,4 7-seter . . . . . . .90000 Chrysler Grand Voyager 2,5TD SE 7-seter . . . . . . .210000 Chrysler Grand Voyager 2,5TD Kombi . . . . . . . . . .246000 Chrysler Grand Voyager 2,5TD 7-seter . . . . . . . . . .246000 Chrysler Sebring 2,0 LE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12000 Chrysler Stratus 2,0 LE m.AC . . . . . . . . . . . . . . . .185000 Chrysler Stratus 2,0 LE m.AC . . . . . . . . . . . . . . . . . .72000 Chrysler Stratus 2,0 LE m.AC . . . . . . . . . . . . . . . .108000 Chrysler Stratus 2,0 LE m.AC . . . . . . . . . . . . . . . .146000 Chrysler Neon 2,0 LE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99000 Chrysler Neon 2,0 LE m. AC . . . . . . . . . . . . . . . . . .98000 Chrysler Neon 2,0 LE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95000 Ford Orion 1,8D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181000 Ford Mondeo 2,0 Ghia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88000 Mazda 323 F 1,8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115000 Opel Vectra 1,7TD GL 5-dørs . . . . . . . . . . . . . . . .120000 Opel Astra 1,6 St.vogn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113000 Toyota Hiace 2,4D Aut. Kombi . . . . . . . . . . . . . . .218000 Volvo 460 GL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255000 VW Caravelle 2,4D Kombi Jubileum . . . . . . . . . . .193000 VW Caravelle 1,6 TD camping . . . . . . . . . . . . . . .235000 Subaru Impreza 1,8 GL 4x4 St.vogn . . . . . . . . . . .109000 Skoda Pickup 1,9D LX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80000 Skoda Fabia 1,4 Elegance St.vogn . . . . . . . . . . . . . .30000

179.000,239.000,229.000,149.000,99.000,129.000,289.000,99.000,139.000,129.000,129.000,99.000,109.000,99.000,39.000,139.000,109.000,129.000,89.000,79.000,49.000,99.000,39.000,109.000,69.000,159.000,-

2003 2003 99 99 99 96

Skoda Superb 1,9TDi Classic 100hk, . . . . . . . . . . . . .3000 Seat Ibiza 1,4 75hk Sport+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5000 Seat Ibiza 1,4 SE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40000 Seat Arosa 1,0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60000 Seat Cordoba 1,4 SE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59000 Seat Toledo 1,9 TDi m.soltak . . . . . . . . . . . . . . . . .156000

299.000,179.000,109.000,89.000,129.000,109.000,-

97 2000 2000 97

SELGES FOR KUNDE (EU- godkjente biler) . . . . . . .

Chrysler Grand Voyager SE 2,5TD Kombi m.ac . . . .110000 Volvo V40 1,6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72000 Seat Inca 1,4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28000 Skoda Octavia 1,6 GLX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60000

189.000,189.000,79.000,109.000,-

KAMPANJERENTE 7,5 % nom. rente

Vår samarbeidspartner på bilfinansiering

Finansieringseksempel 5 eller 7 år Billån kr 200.000,5 år: 35 % egenkapital 2.757,- pr. mnd.

7 år: 35 % egenkapital 2.130,- pr. mnd.

Trio Media

96 96 96 94 93 93 2002 96 97 96 96 97/98 97 96 92 98 95 97 95 92 93 94 85 94 2000 2001

7820 Spillum • Tlf. 74 22 66 80 • Ørnulf 915 85 593 www.motorpartner.no 06 MotorVarp Mars 2003

PentaMark

AV OG TIL ER DET LANGT MELLOM GATELYSENE

Jeep er et registrert varemerke fra DaimlerChrysler.

JEEP® CHEROKEE RENEGADE

introduseres i disse dager, og er bygget som en skikkelig off-roader. Den har

utstyr i overflod, inkludert lyskastere på taket, slik at den kan bringe deg trygt fram selv om du er langt fra folk.

Du får Jeep Cherokee fra kr 284.900,- som varebil og fra kr 434.700,- som personbil.

NYHET! Bilen kan den leveres med en 2,8 diesel og automat fra kr.

362.000,-

Tungaveien 2, Postboks 6013, 7434 Trondheim • Tlf.nr. 73 89 43 00 Fax nr. 73 89 43 02 • nardobil@moller.no Frakt- og leveringskostnader kommer i tillegg.

www.nardobil.no

Mars 2003 MotorVarp 07

Opel Zafira Den fleksible familiebilen.

Opel. Fresh thinking – better cars.

Inkluderer følgende standardutstyr:

Det unike Flex7 systemet gir deg mulighet til å ta med inntil 7 voksne personer eller 1.700 liter last og alt som finnes imellom dette, uten å ta ut setene. En bil som gjør deg forberedt på det meste, uansett hvordan hverdagen ser ut.Velkommen til en prøvetur!

Opel Zafira. Pris fra kr. 261 400 Komplett

• ABS • Kollisjonsputer begge sider foran • Sidekollisjonsputer begge sider foran • Elektrisk betjente utvendige sidespeil • Servostyring • Sentrallås med tyverisikring og fjernkontroll • Høydejusterbart førersete • 7 hodestøtter • Oppvarmede forseter • Opel Service Mobility

Drivstofforbruk blandet kjøring 6,6 – 9,9 l/100 km. CO2 178 – 228 g/km. Euro 3-4.

Avbildet modell kan avvike noe fra tilbudet. Prisen er levert Trondheim. Importør General Motors Norge AS, 2007 Kjeller. www.opel.no

Opel Corsa NJoy. Nytelser på vei!

Opel. Fresh thinking – better cars.

Standardutstyr: • Sølvfarget midtkonsoll og interiørdetaljer i matt krom • Skinntrukket ratt med farget søm • Oppvarmede forseter • ABS-bremser • 4 kollisjonsputer • Servostyring • Sentrallås, fjernbetjent fra nøkkel • Elektriske vindusheiser foran • Elektrisk justerbare sidespeil i aluminiumsutseende

Det er ingen tilfeldighet at denne nye gledessprederen av en bil heter Corsa NJoy. Interiøret med sine spenstige fargekombinasjoner og detaljer i aluminium og krom, gir klare signaler om hva denne bilen står for. At dette er en meget velutstyrt og komfortabel småbil, merker du allerede på avstand med den fjernbetjente sentrallåsen. Også når det gjelder sikkerhet er Corsa velutstyrt – med sine 4 stjerner i NCAPs sikkerhetstest, som slår uttrykkelig fast at den er blant de sikreste i klassen. Unn deg fornøyelsen ved å komme innom, så forstår du hva vi mener!

Nye Opel Corsa NJoy. fra kr. 161 200 Komplett

08 MotorVarp Mars 2003

Opel Corsa NJoy fås med 3 og 5 dører, med motoralternativene 1.0 og 1.2 (Easytronic som ekstrautstyr).

Drivstofforbruk ved blandet kjøring er 0,56– 0,63 l/mil. CO2utslipp: 135–151 g/km. Prisen er levert Trondheim. Importør General Motors Norge AS, 2007 Kjeller. www.opel.no Avbildet modell har ekstrautstyr.

199.000,-

01 Ford Focus 1.6 Trend STV AC, radio/cd, antispinn, fj.bet.sentrallås.

159.000,-

00 Opel Astra 1,7 TD stv Soltak, radio/cd, fj.bet.sentrallås, alufelger, krok, motorvarm

309.000,-

02 Ford Focus ST170 3-dørs Klima, radio/cd, antispinn, fj.bet.sentrallås, alufelger, kurvelys

79.000,-

97 Fiat Bravo 1.4 S 3-dørs Airbag, sentrallås, alufelger, radio/cd, kurvelys

219.000,-

01 Ford Focus 1.6 Ghia automat stv AC, radio/cd, fj.bet.sentrallås, alufelger

99.000,-

98 Opel Corsa 1.4 World Cup Alufelger, radio/cd, soltak, sommer-/vinterhjul.

109.000,-

94 VW Passat 1.9 TDIstv Soltak, radio/cd, sentrallås, alufelger, rails, rollo

189.000,-

97 Ford Scorpio 2.3 Glx automat stv Klima, radio/cd, antispinn, fj.bet.sentrallås

239.000,-

02 Ford Transit 300 S 2.0 TDI Sommer-/vinterhjul, webasto varmer med tidsur, sentrallås m/fjernk., krok, radio/cd, alufelger

339.000,-

02 Mondeo 2.0 TDCI 130HK 5-tronic stv Klima, alufelger, radio/cd, krok, fj.styrt sentrallås, sommer-/vinterhjul

17 19.00 0,-

96 Ford Probe 2.5 V6 24V Skinn, sentrallås, radio/cd, krok

149.000,-

97 Opel Vectra 1.8 CD stv Soltak, radio/cd, fj.bet.sentrallås, alufelger

Tlf. 72 85 60 50 Fax 72 85 60 40 - 7224 Melhus -

www.melhusbil.no

Mars 2003 MotorVarp 09

Nissan Micra har i en årrekke vært en populær bil, spesielt blant damene. Og nylig lanserte Nissan en helt ny Micra med langt frekkere former enn tidligere.

Som mann ble jeg til å begynne med litt forvirret da jeg kjørte den nye utgaven av Nissans «damebil nr. 1». For det var da vitterligen mest mannfolk som snudde seg etter bilen på veien...!? Inntil det gikk opp et lys for meg - nye Micra skal selvsagt ha draget på gutta også, og med det være en «mannfolk-magnet» for damene! Men også under skallet har den frekke nykommeren egenskaper som gjør den attraktiv.

Nissan Micra 1,2 Tekna

«Bifil» sjarmør med frekke former TRØNDERTESTEN av Jon Steinar Bjørgum Litt trauste og driftssikre biler har før kjennetegnet Nissan, men for et par år siden skjedde det noe.

Slagordet «Vi lover - aldri mer en kjedelig bil» bli ble lansert, og Nissan har da også levert varene.

Firehjulstrekkeren X-Trail og siste generasjon Primera skiller seg godt ut i mengden, og også nye Micra har et oppsiktsvekkende design som mange legger merke til. Det ser nesten ut som om den har øyne og smiler til deg, de lekre blinklysene foran ligger som små «pupper» oppe på panseret – og fungerer dermed også som en pekepinn på hvor bilens hjørner er ved parkering. Om du liker designet eller ikke får være en smaksak, men kjedelig er nye Micra ikke. Blant Micras argeste konkurrenter finner vi Toyota Yaris, Fiat Punto, Peugeot 206, Opel Corsa, Ford Fiesta og Volkswagen Polo – alle gode biler. Det må altså mer enn et frekt utseende til for at Micra fortsatt skal være en dame-favoritt.

Karosseri og kvalitet Testbilen var en femdørs 1,2 liter med utstyrsnivå

10 MotorVarp Mars 2003

Tekna. Micra leveres også med tre dører, og i tillegg til 1,2 literen kan du få den med en mindre 1-liter samt en litt større 1,4-liter. 1,2-literen antas å bli volumselgeren. Tekna er høyeste utstyrsnivå, og sikter i sportslig retning. Blant annet er hekkspoiler og lettmetallfelger standard.

Noen bilnøkkel får du imidlertid ikke. Om jeg tuller?

Overhodet ikke. Nye Micra er den første i sin klasse som er nøkkel-løs, og leveres kun med en liten fjernkontroll. Med den låser du bilen opp og igjen. Og har du fjernkontrollen i lomma, kan bilen låses og åpnes ved å trykke på en liten knapp på dørhåndtaket.

Heller ikke for å starte bilen trenger du noen nøkkel.

Med fjernkontrollen i lomma eller veska er det bare å vri om startknappen. Litt uvant til å begynne med, men utrolig lett å bli vant til og sette pris på. Går du noen meter fra Micra piper den frenetisk for å minne deg på å låse - noe du fort vil bli lei av hver gang du stopper for å hente posten på vei hjem. Bak rattet er plassen overras-

kende god, tatt i betraktning at at Micra bare er 3,75 meter lang. Spesielt takhøyden er generøs. I baksetet blir det naturlig nok litt knapt om plassen i en så liten bil, og er du over 1,80 m høy stanger du hodet i taket.

Utsikten er ellers prima, noe ikke minst barn vil sette pris på. Hele baksetet kan reguleres i lengderetning, og med det frigjøre mer benplass for lange personer.

Denne løsningen kjenner vi bl.a fra Toyota Yaris. Da går det imidlertid utover bagasjerommet, som med sine 251 liters kapasitet ikke er spesielt stort fra før.

Bakseteryggen er delt og kan legges ned. Vi synes imidlertid festeanordningen for hattehyllen virket noe spinkel. Det er ellers tydelig at Nissan har hatt praktikere med i utviklingen av nykommeren. Det er mange rom å legge fra seg ting & tang i, blant annet et stort rom under passasjersetet foran og et uvanlig stort hanskerom. Og en utfellbar knagg for å henge fra seg en ustødig handlepose på foran i bilen setter vi også pris på. Micra er ellers godt sammenskrudd og virker solid, her er det ingen knirk eller ulyder å spore. Også materialkvaliteten i interiøret gir et tillitvekkende inntrykk. Det eneste vi ikke likte var at dørhåndtakene på testbilen hadde en tendens til å henge seg opp, slik at dørene ikke lot seg lukke skikkelig uten at man banket på håndtaket.

Forhåpentligvis et enkeltstående problem på vår testbil.

Konstruksjon og sikkerhet Micra har bokstavelig talt et hjul ihvert hjørne, og ligger følgelig godt på veien. En dobbel unnamanøver i 60 km/t går greit, men det er da såpass mye bevegelse i karosseriet at øvelsen egentlig ikke frister spesielt mye. Øker du farten til 70 km/t blir det mer enn Micraens understell setter pris på, og den kvitterer da med å skifte raskt fra å være normalt understyrt til å overstyre. Hekken kommer da kjapt, og en uerfaren fører kan få mer å hanskes med enn han eller hun setter pris på. Vi tar forbehold om at de myke piggfrie vinterdekkene testebilen var utstyrt med nok har en ikke ubetydelig innvirkning her, og at saken kan stille seg anderledes på mer faste sommerdekk. Ved vanlig kjøring har Micra imidlertid utmerkede veiegenskaper og kjørefølelse. Bremsene er meget gode, og formidler ypperlig bremsefølelse. På sikkerhetssiden gir vi et ekstra pluss for Isofix-fester for barnestol i baksetet, aktive hodestøtter og at bilen varsler hvis du «glemmer» å bruke bilbeltet, mens vi gir et lite minus for at Micra i motsetning til f.eks Fiesta, Punto og Polo ikke kan leveres med ESP og hodekollisjonsgardin som ekstrautstyr. Dashbordet er lekkert å se på, og samtidig svært oversiktlig.

Du har kun tre instrumenter å forholde deg til; speedometer, turteller og kilometerteller – that´s it. Mer oversiktlig enn dette går det ikke an å gjøre det, og Micra er virkelig en «sett deg rett inn og kjør-bil», bare man har lært seg at bremsepedalen må være inne for at bilen skal kunne startes via den nøkkelløse startknappen. Når det gjelder sikt og vendekrets får Micra toppkarakter. Bilen er svært oversiktlig («blinklys-puppene» på panseret hjelper), lukeparkeres lekende lett og snur på femøringen. Bedre bybil er det vanskelig å tenke seg.

justerbare lys, lettmetallfelger, nøkkelløs entré, og skinnratt som standard. Vi savner bare klimaanlegg, noe som koster 7000 kroner ekstra. Vel anvendte penger, spør du oss, selv om også det vanlige varmeanlegget fungerer upåklagelig. Radio/CD kan ellers betjenes fra rattet. Økonomi og konklusjon Etter knapt 40 mils kjøring (ca. 50/50 bykjøring og landevei) målte vi et forbruk på 0,68 liter pr. mil.

Nissan oppgir forbruket til 0,74 l/mil ved bykjøring og 0,51 l/mil på landevei, blandet forbruk 0,59 l/mil. Vi drev imidlertid overhodet ikke noen sparekjøring, og med en godt innkjørt bil kan Nissans tall sikkert være innen rekkevidde. Prismessig plasserer nye Micra seg midt blant konkurrentene. Nissan gir gode garantier, med 3 år/100.000 km nybilgaranti. Med velkjent Nissan-kvalitet i bunn burde nye Micra etterhvert også bli en attraktiv bruktbil.

Vi synes Nissan har vært modige når de slipper et så moderne og «vågalt» design løs i en bilklasse som ellers er preget av forholdsvis konservativ design.

Liker du utseendet, er det ingen grunn til at du ikke skal kunne trives som Micra-eier. Micra har sine detalj-svakheter, men det endrer ikke inntrykket av en pigg og velkonstruert bil. Micra er en bil damene fortsatt vil like, og som også gutta snur seg etter.

Derfor føler vi at vi har ordene i behold når vi kaller den «bifil» (selv om kanskje «bilfil» hadde passet enda bedre)...

Motor Testbilen var utstyrt med en 1,2 liters motor som yter hele 80 hestekrefter. Det er mye ytelse for en såpass volumsvak motor, og vi lot oss sjarmere av motorens egenskaper. Den er svært dravillig, aksellererer friskt og føles på alle måter pigg. Den har et behagelig lydbilde og overrasker med gode seigdragingsegenskaer.

Girkassen i Micra er den beste vi har vært borte i på lenge i en så liten bil. Den har tette og fine steg, er presis og Nissan har valgt en forholdsvis lav utveksling som passer perfekt for norske hastigheter. 5.gir er et greit kjøregir fra 60 km/t og oppover. Også styringen er et trivelig bekjentskap, og gir presis og god tilbakemelding på hjulenes gjøren og laden mot underlaget. Når det gjelder motor og transmisjon er nye Micra helt i toppen av sin klasse. I det vesle motorrommet er det imidlertid trangt om plassen (det ser nesten ut som motoren er presset inn) men alle vanlige servicefunksjoner er tydelig og godt merket.

Komfort Utstyrsvarianten Tekna skal være litt på den sportslige siden, og Micraens understell er følgelig fast satt opp. Komforten er god, men store hjul og korte overheng gjør at Micra nok blir litt stumpete på hullete og dårligvei. Heller ikke tverrgående spor er blant Micranens favoritter, mens fartsdumper takles fast og kontant. Micra føles i det store og hele nok så lik nye Ford Fiesta når det gjelder kjørefølelse, og det er for et kompliment å regne. Også støynivået er bra, både motor og veistøy er godt dempet. Vi ble imidlertid litt overrasket over å oppdage vindsus i motorveihastighet, det er litt uvanlig i moderne biler.

Nissan kunne etter vår mening godt brukt litt mer tid på setene.

Sitteputen er kort og gir lite lårstøtte, og heller ikke sidestøtten er av. noe å skryte Ryggstøtten er derimot meget god, og vi gir pluss for store og høye nok hodestøtter.

Micra i Tekna-utgave er ellers godt utstyrt, med bl.a kjørecomputer, radio/CD, el.vinduer foran, høyde-

Pent og oversiktlig bak rattet i nye Micra.

Her er det bare å sette seg rett inn og kjøre.

Det er trangt under panseret på nye Micra.

Alle servicepunkter er imidlertid godt merket.

Ikke verdens største bagasjerom, men plassen kan utvides noe ved å skyve baksetet forover slik deter gjort på bildet. Bakseteryggen kan legges ned.

TEKNISKE DATA: Antall sylindre: ......................................4 Motorvolum: ...........................1240 cm3 Ant. HK v/turtall: .....................80/6000 Nm dreiemoment v/turtall: ......152/5200 Topphastighet:..........................167 km/t 0-100 km/t: .............................13,9 sek Gearkasse: ......................5 trinns manuell Drivhjul: ..........................................foran Bremser foran/bak: ...........Skiver/tromler Hjul:175/60 R15 (std), test 185/55 R15 Forbruk:.......................0,59 l/mil blandet Lengde og vekt: ...............3,75 m, 980 kg Bagasjeromsvolum: .........................251 l Seteboks Det er mange smarte løsninger i nye Micra, blant annet denne oppbevaringsboksen under passasjersetet foran.

Våre målinger: Testforbruk:.............................0,68 l/mil 60-90 km/r 3.gir: .......................5,8 sek 60-90 km/t 4.gir:........................7,5 sek 90-90 km/t 5.gir:......................11,6 sek Utstyr: Airbag fører/passasjer/side:..........S/S/S ABS/ESP: .........................................S/Klimaanlegg/automatikk:..................7000 Automatgear: ..............................10.000 Varmester:...........................................S Soltak: ..................................................Lyktespyler/visker: .............................S/-

«Blink-puppelysene» foran er en artig detalj, og fungerer også som hjørnemarkør ved parkering.

Priser: Rimeligste:1,0 Visia 3 dørs.....kr. 148.400 Testbilen: 1,2 Tekna 5 dørs ....kr. 173.900 Forhandlere Midt-Norge: Witro Bil, Steinkjer Bil, Høylandet Auto

Mars 2003 MotorVarp 11

Unn deg en nesten ny Mercedes Benz År TypeType

Farge

Farge

Utstyr

Km Km

Kr. Pris

00 A 170 DT

polarsølv

elegance, klima, takluke, m.m. 60.000

98 A 140

rød

esp, abs, antispinn ,m.m.

99 C 180 T+

sort met.

98 C 200 E+

ÅrÅr Type Type

Farge

212.000

01 E 240+

sølv met.

elegance, aut, klima, m.m.

40.000

429.000

89.000

139.000

01 E 220 CDI+

rød met.

elegance, aut., klima, m.m.

10.000

419.000

elegance, aut., klima,m.m.

80.000

249.000

00 E 200 CDI

sølv met.

aut., integr. barneseter., m.m. 221.500 249.000

blå met

elegance, aut., klima, m.m.

90.500

239.000

99 E 220 DTE+

blå met.

elegance, takluke, klima, aut., 67.000

98 C 180 T

blå met.

esprit, automat, klima,m.m.

78.000

229.000

98 E 240 T+

sølv met.

aut., klima, hengerfeste, m.m. 115.000 319.000

97 C 180T+

rød met.

aut., klima, handsfree m.m

101.000 219.000

98 E 240+

violan spe

avantgarde, skinn, aut., klima, 75.000

319.000

94 C 180

sort

elegance, automat, m.m.

200.577 159.000

98 E 200 T+

sort met.

avantgarde, aut.t, klima, xenon 82.000

299.000

99 CLK 200 C

sort met.

elegance, skinn, aut., m.m.

47.800

349.000

98 E 230

blå met.

aut., klima, hengerf., skipose, 107.500 279.000

99 CLK 200 C

blå met

elegance, aut., klima, m.m.

102.000 334.000

94 E 220

blåsort me

aut., takluke, diff.sperre, m.m. 130.000 159.000

98 CLK 230 MLC

sort met.

elegance, aut., klima, m.m.

103.000 319.000

97 G300 DT

sort met.

personbil, klima, aut., skinn,

95 E 220

sølv met

elegance, takluke, klima, m.m 142.000 149.000

97 G300 DT/285ST sort met.

reg.som lastebil, klima, ,m.m. 129.000 445.000

01 E 220 TDT+

grønn met.

avantgarde, klima, aut., m.m.

99 ML320

varebil, aut., klima, takluke

1 års Europagaranti X

Utstyr

Full historikk X

60.000

449.000

Garantert km-stand X

blå met.

Farge

Utstyr

Utstyr

Norske spesifikasjoner X

KmKm

PrisKr.

375.000

129.000 588.000

44.724

349.000

Personlig rådgivningmmm X

Kjøper du brukt Mercedes Benz hos Motor-Trade, skreddersyr vi bilen for deg Kjøper du brukt Mercedes hos Motor-Trade, kan du skreddersy bilen etter egne ønsker, så og si til minste detalj. Det kan vi tilby fordi vi henter våre biler gjennom Mercedes Benz sitt brede forhandlernett i Tyskland, noe som gir oss tilgang til et enormt utvalg av brukt Mercedes. En smaragdsvart C-klasse coupé med sportsseter, soltak og et stilig interiør, pent nok? Ikke noe problem.

Lys skinn Sort stoff

x

Sølv metallic

Betyr dette at prisen blir mye dyrere? Langt derifra, som Norges største innkjøper av brukt Mercedes Benz kan vi alltid tilby konkurransedyktige priser.

Stikk innom vårt anlegg på Nardo og sjekk utvalget av nesten ny Mercedes. Står ikke den rette bilen der, finner vi den for deg.

x

Smaragdsort

Automat Klimaanlegg

Den ekte Mercedes Benz-følelsen Åpningstider Mandag - Fredag 08.00 - 17.00 Lørdaglørdag 10.00 - 14.00.

Langåpent: Mandag–torsdag 08.00–20.00, fredag 08.00–17.00, 10.00–14.00 Trondheim: Sundlandsvn. 2 – Tlf. 73 82 01 00 – Verdal: Telefon 74 07 52 50

12 MotorVarp Mars 2003

x x

Bilskadesenteret Fossegrenda A/S Autorisert verksted for oppretting og lakkering

Hvem er vi?

Vi er et av byens mest moderne biloppretting- og -lakkeringsverksted.

Vi har tilsammen over 30 års erfaring innen fagområdet oppretting og lakkering. Blant våre kunder er noen av de mest kjente bilforhandlerne i Trondheim. I tillegg utfører vi oppdrag for alle de store forsikringsselskapene. Vi foretar også takstering og er behjelpelig med å skaffe deg leiebil mens vi retter opp bilen din.

Lakkering I vårt verksted har vi to nye lakk-kabiner med fullt oppdatert utstyr for å være sikre på å levere deg som kunde et resultat du vil være fornøyd med. For å være sikre på at den ferdige jobben på din bil blir av god kvalitet, benytter vi kvalitetsprodukter fra Spies Hecker. Dette er lakkprodukter som er noe av det beste som kan fremskaffes i Norge i dag.

Knust rute?

Glasskade på bilden er noe som ofte forekommer, og da haster det gjerne med å få satt inn en ny rute. Se hva vi kan hjelpe deg med! Vår samarbeidspartner på bilglass er Autover Bilglass.

Trolig byens mest moderne!

Fossegrenda 34 – 7038 Trondheim

✆ 73 96 87 10 www.bilskadesenteret.com

Bruktbiler Vi forhandler også bruktbiler, og har til enhver tid interessante biler i vårt sortiment.

Mars 2003 MotorVarp 13

BRUKTE BILER FINANSIERING - INNBYTTE - GARANTI Hyundai Personbiler

BILER KJØPES KONTANT

98Mitsubishi Lancer 4x4 96 626 1,8i LX Kombi

94 Elantra 1,5 GL Silver met.

130000 km ..........................................kr

55.000,-

01 Coupe FX AC – 8 Alu.felger – CD spiller Silver met 37000 km ............................................

167.000,-

99 Accent GL Radio/kasett – ny type Rød met 63000 km..............................................

119.000,-

Rød met.

81000 km..............................................

105.000,-

96 626 1,8i LX Kombi ABS-Krok-Radio/CD Grønn met.

96000 km..............................................

119.000,-

92 MX-6 2,5 V6 Soltak-Cruskontroll Svart 127000 km............................................

139.000,-

92 RX-7 – AC – Wankel – Twin TurboRød 67000 km

Mazda Personbiler

..........................249.000,-

Grønn met.

30000 km..............................................

97Audi A6 1,8i

89 Mazda 323 1,6i

Soltak, Grønn met 84000 km..............................................

130.000,39.000,-

95Opel Vectra 2,0i GL Automat SoltakBlå met.

197000 km ..........................................

98 Mazda 323 1,5 LX

75.000,-

4 dørs Vinrød met 50000 km..............................................

98Opel Astra Kombi

02 323 F 1,5 GLX

Grønn met 93000 km..............................................

119.000,-

125.000,-

– AC-Krok-Radio/CD Silver met.

9000 km................................................

97Rover 420 is 4 dørs

98 323 F GLX

AC, Grønn met 126000 km............................................

215.000,-

109.000,-

Grønnblå 48000 km..............................................

149.000,-

97 323 F GLX AC Rød met 83000 km..............................................

119.000,-

94/95 323 GLX 1,8i 4 dørs Mørk grønn 114400 km ............................................

99.000,-

92 626 1,8i GLX Rød 217000 km ............................................

69.000,-

4 dørs Automat – AC Hvit 197500 km ............................................

69.000,-

95 626 1,8 i LX 4 dørs Blå met 83000 km

..........................119.000,-

98 626 2,0i GLX Automat Blå met.

54000 km..............................................

179.000,-

96 626 1,8i 16V LX Kombi Rød met.

82000 km..............................................

109.000,-

Blå met.

45000 km..............................................

140.000,-

98Suzuki Balleno 1,6 GLX AC, Vinrød 94000 km..............................................

120.000,-

97Toyota RAV 4 4x4 Rød 111000 km............................................

169.000,-

97VW Golf GL 1,6

Varebiler 99Hyundai H1 TD Silver met.

110 000 km ..........................................

119.000,-

01Hyundai H1 Lang TDI Silver met.

46000 km..............................................

169.000,-

02Hyundai H1 TDI Kort Hvit 10000 km..............................................

169.000,-

97Hyundai H 100 Hvit 180000 km ............................................

Stasjonsvogner 01Citroen C5 Lilla met 60000 km..............................................

224.000,-

97Ford Mondeo TD Grønn met 129000 km............................................

139.000,-

97Ford Mondeo Mistral Soltak, Grønn met.

85000 km..............................................

129.000,-

91Ford Sierra 2,0 CLX

92 626 2,0i GLX

98/99Suzuki Jimny 4x4

139.000,-

186.000,-

4 dørs Rød 205000 km ..........................................

149.000,-

Soltak, Grønn met.

91000 km..............................................

Andre Merker Personbiler

99 Demio GLX

Hvit 92000 km..............................................

Demo/Utstillingsbiler 99 Xedos 9 Klimaanlegg-Antispinn-Skinn++ Sort met 50000 km..............................................

299.000,-

Som Forevist / Til salgs for kunde 95 Opel Vectra 1,8 Turbo diesel

SoltakBlå met.

180000 km ............................................

39.000,-

97Hyundai Elantra 1,6i GLS

ABS – Airbag Koksgrå 130000 km ............................................

99.000,-

99/00 Renault Megane St.v

Rød 65000 km..............................................

1,4i 16V 95 HK - AC- RDS radio/CDBlå met.

93000 km

99Mazda 626 1,8i LX

98 Renault Laguna RT St.v

119.000,-

Antispinn, Blå met 59000 km..............................................

169.000,-

..........................139.000,-

AC – RSD radio/CD, Rød met 149000 km

98Mitsubishi Galant 2,0 GLS Rød 102000 km............................................

169.000,-

Fullstendige salgsoppgaver på internett:

www.finn.no Mobil 926 80 500 / 926 00 473 E-post: a.bogeberg@strandveienauto.no

MAZDA

14 MotorVarp Mars 2003

59.000,-

-

HYUNDAI

-

YA M A H A

..........................119.000,-

Gjør klar for toppløs-sesongen!

Renault Megane CC

Vinteren er på hell, og de ivrigste har allerede begynt å glede seg til sommeren.

Også bilprodusentene har forberedt seg, og lanserer årets toppløse kolleksjon.

I år er cabriolet-nyhetene flere enn på lenge. Vi ruller allerede nå nyhetene nedover «carwalken» for deg, slik at du er oppdatert på årets toppløse mote.

Mercedes-Benz CLK

Saab 9-3 cabriolet Allerede da sedanmodellen ble lansert tidlig i fjor visste vi at det skulle komme en cabrioletvariant.

Cabriolet-utgavene har vært en stor suksess for Saab helt siden gamle 900, spesielt i pengesterke og solvarme deler av USA. 9-3 cabriolet ble vist for første gang under bilutstillingen i Genéve tidligere denne måneden. I skrivende stund kjenner vi ikke mange detaljer rundt nyheten, men regn med at den vil bli levert med de fleste motorene du også finner i sedanen, unntatt diesel. Og at prisene sikkert stiger litt fra dagens modell. Norsk introduksjonsdato er enda ikke fastsatt.

Saab 9-3 cabriolet

Nissan 350 Z Nissan har lang tradisjon for å lage sportscoupéer, hvem husker ikke lekre 240 Z fra 70-tallet?

Designavdelingen hos Nissan er på hugget for tiden, og en ny og lekker 350 Z er allerede i salg i USA. Nå har Nissan også sluppet det første bildet av bilen i cabrioletversjon. Under panseret finner du en 3,5 liters V6 motor som yter hele 287 hestekrefter. 6 trinns girkasse med hydraulisk clutch står også på spesifikasjonslisten. Coupé-utgaven kommer til Norge i høst, og forventes å koste ca. kr. 700.000. Regn med et ikke ubetydelig pristillegg for å kjøre toppløs...

Nissan 350 Z

Peugeot 307 CC

Mercedes-Benz CLK Allerede da coupémodellen CLK ble lansert tidlig i fjor visste vi at det skulle komme en åpen versjon. Nå er den klar. Motoralternativene er de samme som for coupéen, men cabriolet leveres ikke som diesel. CLK arver ikke takløsningen til sine søsken SL og SLK, men får «vanlig» kalesje. Løsningen er imidlertid helt automatisk, og betjenes fra dashbordet eller via en fjernkontroll. Motorer med fra 163 til 367 hestekrefter kan velges, og bilen er tilgjengelig i Norge fra mai. Da med priser fra ca. 530.000 til 1.340.000.

Mercedes-Benz SLK

Peugeot 307 CC Etter suksessen med den åpne 206 CC måtte den bare komme, 307 CC. Under bilutstillingen i Paris i oktober viste Peugeot modellen som et konsept, nå lanseres den for salg. Til Norge kommer den dessverre ikke før i oktober. Som lillebror 206 CC har også 307 ståltak, men forvandles til cabriolet ved å trykke på en knapp inne i bilen. Dermed fungerer den også som vinterbil.

To bensinmotorer på henholdsvis 136 og 177 hestekrefter står på programmet. Norske priser er ikke fastsatt enda.

Renault Megane Coupe-cabriolet Renault viste nylig nye Megane uten tak. Renault insisterer på å kalle bilen Megane Coupe-Cabriolet, da den som f.eks Mercedes SLK og nye Peugeot 307 CC har ståltak som felles ned elektrisk. Dermed fungerer den også som vinterbil. Også den åpne utgaven vil ha kne-airbagen som finnes i den vanlige 3 dørs Megane, noe Renault så langt er alene om. Tre motorer, hvorav en diesel, står på programmet. 1,6 115 hestekrefter eller 2,0 med 136 hester på bensinsiden, mens dieselutgaven har 1,9 liters Ford StreetKa motor og yter 120 hestekrefter. Megane Coupe-Cabriolet er dessuten den første bilen av denne typen som kan leveres med et foldbart glasstak! Tidspunkt for Norgesintroduksjon er ikke fastsatt i skrivende stund.

Mercedes-Benz SLK Mercedes SLK var den første roadsteren som kom med nedfellbart ståltak, slik nå flere åpne biler har fått. Nå lanseres den i siste utgave før modellskifte, noe Mercedes gjennom modellbetegnelsen «Final Edition» ikke engang prøver å skjule. ESP, sideairbags, spesielle lettmetallfelger, nye sportsstoler, utstrakt bruk av aluminium og nappa-skinn kjennetegner modellen, som er i produksjon fra nå i mars.

Av Jon Steinar Bjørgum

Ford StreetKa Ford lanserer allerede i april lille tøffe Streetka her i landet, og er med det klar for årets toppløse sesong. Prisene skal starte på ca. kr. 260.000. Streetka har en 1,6 liter som yter 95 hestekrefter under panseret, og skiller seg fra den vanlige Ka med et særegent design.

Særlig hekken har virkelig særpreg.

Mars 2003 MotorVarp 15

Mest i Tro kjøpte 4 ndhe W im 20 D 02*

• Avansert brukervennlig 4WD-system gir klassens suverent beste fremkommelighet • Meget romslig bagasjerom • Automatisk klimaanlegg • Mest kjøpte diesel SUV • Klassens kraftigste dieselmotor (dreiemoment 270 Nm v/2000 omdr.)

• Velg mellom 2.2 TDi (114 hk), 2.0 bensin (140 hk) eller 2.5 bensin automat (165 hk)

*Kilde: Opplysningsrådet for veitrafikken. Drivstofforbruk 7,2-10,0 liter/100km, CO2-utslipp: 190-237 gram/km

Noen biler vinner tester. Andre blir bestselgere.

Nissan X-TRAIL gjør begge deler. Ingen 4WD solgte mer enn X-TRAIL i Trondheim i 2002.

Ingen vant så mange tester heller. Du kan lese alle sammen hos oss.

Ikke rart X-TRAIL er blitt en gedigen suksess.

Ta turen innom for en prøvetur – så skjønner du hvorfor.

Fra kr. 308.400,(5-seters personbil)

X-TRAIL

Hornebergvn. 2, Fossegrenda. Tlf. 73 83 20 00. www.witro.no Åpent: Mandag - fredag 8 -17, torsdag 8 -19, lørdag 10 -14

16 MotorVarp Mars 2003

X-TRAIL er for deg som ønsker en tøff, familievennlig, fremkommelig, romslig, morsom og kraftfull bil. Unn deg en prøvetur – og la deg imponere du også.

TENK_nytt

Adresseavisens annonseavdeling

NISSAN X-TRAIL NYHET! NÅ MED KLASSENS KRAFTIGSTE DIESELMOTOR FRA 328.400,-

B2B v/Aina Bjørnback

ALT TIL BILEN

Din lokale servicepartner når det gjelder bil. Ledende merkevarer innen verktøy, bildler og rekvisita.

Vi skaffer alt - til fornuftige priser.

• • • • • •

VERKTØY BILDELER SLITEDELER LAKK RACINGUTSTYR GODT BESATT KAROSSERIAVDELING

Ivar Lykkes vei 9 (bak OBS! Bygg) 7075 Tiller• Tlf. 72 88 48 10 • Faks 72 88 48 20 • mail: firmapost@autopn.no Mars 2003 MotorVarp 17

Kjøp importert bruktbil av din Saab forhandler.

Saab

Opplev

Gunstig pris, verkstedkontrollert verkstedkontrollertogogoppgradert oppgradert norsk standard, bruktGunstig pris, til til norsk standard, bruktbilgaranti,EU EU-godkjent, bilgaranti, – godkjent,gunstig gunstigfinansiering, finansiering,lokal lokaloppfølging oppfølgingmed medmer. mer.

01 9-3 Cab. 150hk 17.000 . . . . . . . . .kr.

02 9,3 SE Cabriolet 2,0, 14.500 km ........

01 9-3 SE 2.2 TiD 125hk 41.000 . . . .kr.

02 9,3 SE Cabriolet 2,0, 16.000 km ........

99 9-5 Estate 150hk 84.000 . . . . . . . .kr.

02 9,3 SE Cabriolet 2,0, 16.500 km ........

99 9-5 2.2t SE 150hk 47.000 . . . . . . .kr.

02 9,5 Vector Estate 2,0, 2.814 km ........

01 9-3 Cab. 150hk 17.000 . . . . . . . . .kr.

029-3 9,5SE Vector Estate 2,0,41.000 14.900 km 01 2.2 TiD 125hk . . . ...... .kr.

01 9,5 SE Estate 2,0, 27.000 km .............

99 9-5 Estate 150hk 84.000 . . . . . . . .kr.

019-5 9,52.2t SE Estate 2,0,47.000 27 000 km 99 SE 150hk . . . ............. . . . .kr.

019-3 9,5Cab. SE Estate 24 500. .km 01 150hk2,0, 17.000 . . . ............. . . . .kr.

019-3 9,5SE SE2.2 Estate 24 41.000 000 km .............

01 TiD 2,0, 125hk . . . .kr.

99 9-5 Estate 150hk 84.000 . . . . . . . .kr.

99 9-5 2.2t SE 150hk 47.000 . . . . . . .kr.

210.000 299.000,230.000 299.000,240.000 299.000,220.000 369.000,210.000 369.000,230.000 309.000,240.000 309.000,220.000 309.000,210.000 320.000,230.000 240.000 220.000

01 9-3 Cab. 150hk 17.000 . . . . . . . . .kr. 210.000 01 9,5 SE Estate 2,0, 24 000 km ............. 320.000,01 9-3 SE 2.2 TiD 125hk 41.000 . . . .kr. 230.000 01 9,5 SE Estate 2,0, 16 000 km ............. 325.000,99 9-5 Estate 150hk 84.000 . . . . . . . .kr. 240.000 01 9,5 SE Estate 2,0, 16 500 km ............. 325.000,99 9-5 2.2t SE 150hk 47.000 . . . . . . .kr. 220.000 02 9,5 Vector Estate 2,3, 28 900 km ...... 409.000,01 9-3 Cab. 150hk 17.000 . . . . . . . . .kr. 210.000 02 2,3, 20 500 km 01 9,5 9-3Vector SE 2.2 Estate TiD 125hk 41.000 . . ...... . .kr.409.000,230.000 02 9,5 Vector Estate 2,3, 21 900 km ......

99 9-5 Estate 150hk 84.000 . . . . . . . .kr.409.000,240.000 02 Vector TiD Estate 3,0, 20 500 km ......

439.000,99 9-5 2.2t SE 150hk 47.000 . . . . . . .kr. 220.000 02 TiD150hk Estate 3,0, 20.500 01 Vector 9-3 Cab. 17.000 . . . km . . . ...... . .kr.439.000,210.000 01 9-3 SE 2.2 TiD 125hk 41.000 . . . .kr. 230.000 99 9-5 Estate 150hk 84.000 . . . . . . . .kr. 240.000 99 9-5 2.2t SE 150hk 47.000 . . . . . . .kr. 220.000

Eksempel

Bratsbergveien 11. Tlf. 73 82 42 00 - Trondheim.

18 MotorVarp Mars 2003

Åpningstider: Mand.–onsd. 09–17. Torsdag 09–19. Fredag 9–16. Lørdag 10–14.

Motorpressen om

VG 23/2 2003: Nr. 2 Årets Bil i Europa Nr. 1 Årets Bil i Østerrike Nr. 1 Årets Bil i Irland Nr. 1 Årets Bil i Tsjekkia

BEST I TEST

265.900,-

Bil 9-02:

Leveres også som diesel

323.900,-

Mazda6 stasjonsvogn 1,8 Exclusive 120 hk

“Mazda6 ble vår favoritt”

BEST I TEST

Aftenposten 21/9:

“Elegant design og lekkert interiør” BEST I TEST

ABS bremser med EBD, elektronisk bremseassistanse EBA, stabilitetskontroll, DSC, antispinn, TCS, 6 kollisjonsputer, aut. utkobling av høyre kollisjonspute foran.

ISOFIX feste for barnestoler 3 års garanti/100 000 km

Nettavisen 12/11:

“Ny japaner slo knock-out”

BEST I TEST

Autofil 1-02:

“Mazda tar teten”

BEST I TEST

AS

Paul Fjermstads v. 26 Tlf. 73 80 40 00 Mars 2003 MotorVarp 19

Nylig viste Opel GTC, som de hevder er en ren designstudie som ikke skal i produksjon. Det er imidlertid en dårlig bevart hemmelighet at modellen er en forsmak på tredørs-utgaven av nye Opel Astra, som skal lanseres til høsten. Bildene viser at Opel nå for alvor satser friskt på design, og at man for alvor ønsker å kvitte seg med «gubbe-stempelet».

Tøff Opel GTC - en forsmak på n Opel røpet litt av sin fremtidige designlinje da de viste sin GTC under bilutstillingen i Genéve nylig. Det gjorde de med hensikt. Opel innrømmer glatt at GTC er preget av noen av de idéene som kommer til å gå igjen i fremtidige produksjonsbiler fra Opel. Stramme linjer møter myke buer, lyktene runder hjørnene og minner om edelstener. GTC står for ørvig for Gran Turismo Compact.

Forsmak på nye Astra Opels designsjef Martin Smith sier at Opel med GTC ønsker å vise hvor sporty en tredørs sedan kan se ut. - I samarbeid med vår avdeling for avanserte biler satset vi på å bygge en bil med skikkelig sporty utseende - og med plass til fire. Samtidig ville vi at man straks skal kunne se at det er en Opel.

Kjennere med inside-kjennskap til tysk bilindustri sier imidlertid at GTC er langt mer enn en designstudie - den er rett og slett tredørs-

20 MotorVarp Mars 2003

utgaven av nye Astra, som skal presenteres under bilutstillingen i Frankfurt i september.

Til Norge kommer den i 2004. GTC ble laget til Genéve-utstillingen for å få testet det nye, og til Opel å være radikale, designet på publikum før bilen «slippes». - Det skjer for tiden mye innen bildesign, sier designsjef Martin Smith. - Vi ser både helt tradisjonelle og helt ekstreme design.

Med GTC ønsket vi å sende et tydelig sporty signal. Den kileformede fronten og de bakerste delene av GTC Genève er gode eksempler å den dynamiske formen som Opel satser på. De poengterte linjene starter rett foran og rett bak hjulkassen. De understreker bilens kompakte form og hjulenes plassering helt ute i hjørnene.

Den lave taklinjen og det avrundede taket smelter sammen til kraftfulle linjer som får GTC til å se ut som om den står «på spranget».

Brede 19" felger understreker effekten. GTCs tak er røkfarget og gjennomsiktig hele veien fra frontruten til bakruten.

Baklyktene ligner i følge Opel fasettslepne edelstener. Designerne begrenset ikke dette temaet til lykteglasset, men utvidet det til lyktehusene, som glir organisk inn i det omliggende karosseriet som om de var innfatningen på juveler. Også plasseringen av selve pærens plassering i lykten er gjort med omhu, likeledes designet av det høyt plasserte bremselyset.

Interiøret i GTC er holdt i sporty og elegant kashmir og brunt skinn. Cockpiten er laget uten elektroniske innretninger. Fargen er koksgrå variert med mørkere detaljer, som er fremhevet og representerer et bevisst brudd med klisjeen om at alle sporty kjøretøy absolutt må ha detaljer i aluminium.

Ikke så ekstrem De vanlige Astra-utgavene vil ha langt mer «folkelige» spesifikasjoner enn GTC. Bensinmotorene på 75, 100 ,125 og 150 hestekrefter kjenner vi fra før. Toppmodell blir visst-

på ny Astra nok en OPC-utgave med den nye turbomotoren fra Opel Speedster. Den yter 200 hestekrefter, og vil nok sørge for et saftig fraspark.

Som kjent eier GM en del av Fiat, og tyskerne samarbeider derfor med italienerne når det gjelder motorutvikling. Nye Astra vil derfor få tre nye dieselmotorer fra Fiat. En 1, 3 liter Common Rail-diesel på 70 hestekrefter, samt to større utgaver med henholdvis 115 og 130 hestekrefter. I tillegg kommer to dieselmotorer fra GM-datter Izusu på 90 og 105 hestekrefter.

Tilsammen vil altså hele 10 motorer stå til valg for Astra-kunden!

Men i første omgang får vi bare nyte bildene av Opel GTC - og håpe at ryktene stemmer.

For blir nye Astra noe i nærheten lik GTC, er det nok mange som etterhvert vil ta seg i å snu seg etter en ganske alminnelig Astra på veien...

Av Jon Steinar Bjørgum

Mars 2003 MotorVarp 21

22 MotorVarp Mars 2003

Kjøp hjul direkte fra importør og spar tusenvis av kroner!

Dekk t! r inklude

Priseksempler dekk: 195/50-15v 205/50-15V 205/55-16v 205/45-16v 215/45-17v 225/45-17v 205/40-17v 235/40-17v 225/40-18z 245/40-18z

465,584,816,801,974,1032,900,1077,1408,1686,-

17”

18”

4stk Wolfrace 7*17 205/40R17 Federal

7950,-

19”

4stk RS4 8,5*18 225/40-18 Federal

4 stk Rial Lemans 8,5*19 245/35R19 Michelin Sport

10 990,- 15900,-

Felgnyheter 2003 En liten smakebit:

Senkesett fra kr. 1215,-

Testvinnerne får du billigst hos oss!

155R13 . .

175/70R13 175/70R14 175/65R14 185/65R14 185/65R15 195/65R15 205/65R15 185/55R15 195/55R15 205/55R16 195/50R15

155R13 . . . . . . . . . . . .338,175/70R13 . . . . . . . . . .433,175/70R14 . . . . . . . . . .603,185/70R14 . . . . . . . . . .512,175/65R14 . . . . . . . . . . .91,185/65R14 . . . . . . . . . .509,185/65R15 . . . . . . . . . .606,195/65R15 . . . . . . . . . .720,205/65R15 . . . . . . . . . .831,195/55R15 . . . . . . . . . .750,205/55R16 . . . . . . . . . .925,195/50R15 . . . . . . . . . .561,205/45R16 . . . . . . . . .1113,215/45R17 . . . . . . . . . .284,225/40R18 . . . . . . . . . .568,-

. . . . . . . . . .328,. . . . . . . . . .445,. . . . . . . . . .605,. . . . . . . . . .521,. . . . . . . . . .601,. . . . . . . . . .672,. . . . . . . . . .720,. . . . . . . . . .899,. . . . . . . . . .563,. . . . . . . . . .823,. . . . . . . . .1092,. . . . . . . . . .613,-

Best på pris!

Testvinner!

Goodyear

Testvinner!

Continental

Vi sender over hele landet!

Forbehold om trykkfeil og lagerbeholdning

Mars 2003 MotorVarp 23

VÅRSLÆPP HOS LADE DEKKSERVICE!!!

Gjør et kupp, bestill denne uke.

Betal ved henting!

14” kr 695,15” kr 699,16” kr 995,-

Komplette hjul:

Priseksempler dekk:

4.495,16” kr 6.995,17” kr 8.995,18” kr 12.500,Oljeskift fra kr 199,-

155/80 R13 kr 175/70 R13 kr 185/70 R14 kr 185/65 R14 kr 195/65 R15 kr

15” kr

inkl. 4 liter olje

Møller Bil

➔

“Bomringen” ➔

➔

➔

Fossegrenda

Bratsbergveien

Mega

LADE

Nilsson Trelast

SLUPPEN

NORGES STØRSTE DEKK-KJEDE

Nidarvoll skole

Biltilsynet

1695,-

AGA

Haakon VII gate

Shell

205/55 R16 kr 800,215/45 R17 kr 1.250,225/45 R17 kr 1.300,235/45 R17 kr 1.380,225/40 R18 kr 1.560,-

Kampanjepriser nå: Senkesett fra kr

J

OMKJØRINGSVEIEN

200,250,350,350,450,-

LADE DEKKSERVICE

Tilbudene varer frem til 15. mars. Du kan betale når du henter dekkene.

Åpningstider denne uken: torsdag kl 8 - 20, fredag kl 8 - 18, lørdag kl 9 - 15.

Sluppen: Bratsbergveien 25 • Tlf. 73 95 26 00 Lade: Haakon VII gt. 27 • Tlf. 73 82 87 00 24 MotorVarp Mars 2003

Mars 2003 MotorVarp 25

I markedet for en stor og solid firehjulstrekker? Hørt om SsangYong før?

Hvis ikke er det på tide å oppdatere bilkunnskapene litt. For ved å skule på konkurrentene, få designhjelp i Italia og lisensprodusere Mercedes-motorer har koreanske SsangYong laget en spennende bil. Vi har kjørt SsangYong Rexton gjennom vårt testprogram, og kan allerede nå avsløre at den velvoksne koreaneren også trives på trønderske veier.

SsangYong Rexton RX290

Stilfull koreaner med tysk hjerte Du husker kanskje den koreanske jeep’en Korando fra 80-tallet? Den var en liten prisbombe da den kom, og solgte noen eksemplarer også her til lands. Noen ny bilprodusent var SsangYong imidlertid ikke, de har laget biler siden 1954. I Korea er SsangYong et merke med litt status og prestisje, mens merket her hjemme har hatt en litt anonym tilværelse.

På 90-tallet kom en ny Korando samt store Musso, med lisensproduserte motorer fra Mercedes-Benz.

Ingen av disse markedsføres lenger i Norge. For nå satser SsangYong alt på Rexton. Koreanerne har vært på besøk hos ItalDesign i Italia og fått hjelp med pennestrøkene. Også på konstruksjonssiden har de gått grundig til verks, og det første som slår en når man tar Rexton i nærmere øyesyn er hvor europeisk den virker. Det er nok ikke helt tilfeldig, og det er åpenbart at SsangYong har gått konkurrentene nøye etter i sømmene.

sine begrensninger er varebilveggen vår testbil var utstyrt med. Skal du ha bakseter vil Staten ha kr.

218.700 kroner ekstra av deg, men fortsatt er Rexton vesentlig rimeligere enn de fleste av sine naturlige konkurrenter. Bagasjerommet i testbilen var derfor naturlig nok overdådig stort. Bakluka åpner høyt, og det er bare å måke inn med bagasje. Vi forstår godt hvorfor biler av dene typen slår an hos selvstendig næringsdrivende. Også tilhengerkapasiteten er på topp i Rexton, som kan dra det meste.

Kvalitetsfølelsen er også imponerende, vi greide ikke å lokke et eneste knirk eller ulyd ut av Rexton selv på svært dårlig vei. Kun den norskmonterte varebilveggen vibrerer litt av og til, men det er ikke bilens skyld.

OK, materialkvaliteten er litt enklere enn i Mercedes, men vi henger oss ikke opp i at treverk og aluminiumen er «fake» så lenge det er pent og solid som her.

Du skal være veldig glad i nøttetre og aluminium for å overse Rexton av den grunn. Det asiatiske opphavet vises imidlertid på en annen måte. Rexton er bortimot fullklistret med advarsel-lapper både mot dette og hint, både på engelsk og det vi formoder er koreansk.

Karosseri og kvalitet Rexton er en stor og høy bil, og med 20 cm bakkeklaring stiger du opp, ikke inn, i bilen. Den er som «ekte» firehjulstrekkere flest bygd på ramme, noe som gjør den stiv og solid. Bak rattet er det god plass selv for velvoksne nordmenn. Det eneste som setter

Konstruksjon og sikkerhet Rextons har skrufjærer og doble bærearmer i fjæringen foran. Ulik den mer vanlige og rimeligere

TRØNDERTESTEN av Jon Steinar Bjørgum

26 MotorVarp Mars 2003

konstruksjonen med doble bærearmer og torsjonsstag, gir skrufjærene i kombinasjon med doble bærearmer mer komfort. Rexton har et tradisjonelt bakhjulsoppheng med stiv bakaksel og skrufjærer. Store og tunge firehjulstrekkere som Rexton er med dette utgangspunktet ikke bilen du drømmer om å ratte unnamanøvre med. Det er mye bil som skal flyttes på, men en dobbel unnamanøver går på et vis i 60 km/t.

Rexton ligger godt på veien, er stabil og understyrer konsekvent. Man må trå til på bremsepedalen for å få effekt, men tatt i betraktning mengden bil som skal stoppes, er bremselengden akseptabel. Vi gir pluss for elektronisk bremsekraftfordeling (EBD). På grunn av sin rammekonstruksjon og høye sitteposisjon er Rexton i utgangspunktet en sikker bil i møte med andre biler. Testbilen hadde 4 airbag´er, sidekollisjonsputene kommer sammen med luksuspakken vår bil var utstyrt med. Den stive firehjulskoblingen gjør at bilen oppfører seg svært stabil på glatt underlag, og vi savnet egentlig ikke ESP. Kun Mitsubishi Pajero tilbyr dette i denne klassen. Rexton er i utgangspunktet bakhjulsdrevet, men firehjulsdriften kan kobles inn/ut i hastigheter opp til 70

km/t via knapper på dashbordet. Bilen har også en egen lavserie for bruk under ekstra vanskelige forhold i lave hastigheter. Vi satte Rexton skikkelig på prøve, men kjørte oss ikke fast når vi brukte lavserien. Dashbordet er oversiktlig og elegant, og gir assosiasjoner til en viss tysk produsent med stjerne på panseret. Pluss for smarte oppbevaringsrom og 12 volt-uttak både foran og bak i bilen. Sikten er fenomenal på grunn av den høye sitteposisjonen, og takket være en firkantet karosseriform og store sidespeil (som kan klappes inn elektrisk) blir ikke parkering det marerittet man frykter på forhånd. En god vendekrets hjelper også. Midtkonsollen gnager litt mot gassfoten på langtur, og rattet bør holdes i ti-på-toposisjon. Der er det lunt og skinnkledd for fingrene, holder du lenger opp møter du kaldt imitert treverk...

Motor Vi nevnte innledningsvis at SsangYong lisensproduserer motorer fra Mercedes-Benz, og samtlige Rexton-utgaver har følgelig tysk drivkilde under panseret. Og 290-dieselen passer like bra her som den gjorde det i Geländevagen før. Den har ikke høyere dreiemoment enn en 100-hesters diesel-Golf, men er trekkvillig så det holder. I tillegg gir motoren i våre ører fra seg en skikkelig grom lyd. Automatkassen i Rexton er australsk og har 4 trinn. Den skifter mykt og fint, men ved landeveiskjøring savnet vi nok et femte gir. Den har tilleggsprogram for vinter (starter i 2.gir for myk start) og sport (holder girene lenger før den girer opp). Styringen er ikke det vi kan kalle direkte, og vi hadde nok satt pris på en mer direkte styrefølelse. Aksellerasjonsegenskapene til den nesten to tonn tunge bilen er egentlig ikke så ille, med litt fart fra før og skikkelig kickdown går forbikjøringer overraskende kjapt unna. Rexton har rikelig med krefter i kjelleren av turtallsskalaen. Man føler seg rett og slett litt konge på veien i den koreanske kjempen.

Komfort Rexton har fast og fin fjæring, og formidler overraskende god kjørefølelse med underlaget. Komfort er satt i høysetet, og Rexton er en behagelig turkamerat både på god og dårlig vei. Når det gjelder setene mistenker vi koreanerne for å ha smugkikket litt på tyskerne her også, for vi fant oss ualminnelig godt til rette i de velformede stolene. Jo da, sitteputen kunne kanskje vært litt lenger, men både rygg- og sidestøtte er utmerket og bidro til at en 30 mils langtur ikke var anstrengende i det hele tatt.

Derimot stusset vi litt over setevarmen. Den dekker ikke den bakerste delen av sitteputen, som dermed forblir kald mens resten av setet varmes. En uvant og ikke spesielt behagelig følelse. Rexton har en lav cw-verdi på 0,39, noe som bl.a

gjenspeiler seg i at bilen er totalt fri for vindsus. Du hører såvidt piggdekkenes knatring, men utover det er bilen usedvanlig godt støydempet. Litt veistøy kommer imidlertid naturlig nok fra det store lasterommet.

Testbilen var utstyrt med en såkalt luksuspakke (kr.

25.000), som bl.a inkluderer elektrisk justerbare skinnseter med minnefunksjon, skinnratt og sidekollisjonsputer. Selv om pristillegget virker litt stivt, står det ikke til å nekte for at luksusfølelsen så avgjort var til stede i den lyse kupéen. Ellers er el.vinduer, elektronisk klimaanlegg og radio/CD standardutstyr - vi savnet egentlig ingenting. Klimaanlegget er lettbetjent. Økonomi og konklusjon Testbilen var spill ny da vi hentet den, noe som ikke er optimalt med tanke på forbruksmåling. Og Rexton viste seg da også å være et godt hakk tørstere enn det fabrikken oppgir. Etter drøyt 50 mils kjøring med overvekt på landevei hadde vi et forbruk på hele 1,45 liter diesel pr. mil. Da var firehjulsdriften innkoblet det meste av tiden. SsangYong oppgir 1,5 l/mil ved bykjøring, 0,93 l/mil på landevei og 1,13 l/mil ved blandet kjøring. Forbruket vil helt klart gå ned en del når bilen er godt innkjørt, men om det synker helt ned til fabrikktallene er vi ikke sikre på. Heldigvis er tanken på hele 80 liter. SsangYong gir 3 år/100.000 nybilgaranti. Annenhåndsverdien er imidlertid litt usikker, men da burde det i det minste være mulig å gjøre gode kjøp på brukte Rexton om noen år. For så solid som bilen virker, tror vi den vil leve lenge.

Oversiktlig og pent dashbord i Rexton. Man kunne nesten tro det var hentet fra en viss tysk produsent…

Motoren er fra Mercedes-Benz, men passer like godt her under panseret i Rexton.

Rexton er en bil som blir lagt merke til på veien, og vi fant flere nysgjerrige ved bilen når vi kom tilbake til den på parkeringsplasser. Velprøvd teknikk kombinert med italiensk design, litt luksusfølelse og relativt lav pris gjør Rexton til et spennende alternativ i denne klassen. Sterkeste konkurrent er koreanske Hyundai Terracan, som ligger på samme prisnivå. Og Hyundai har fordelen av å være et mer kjent merke.

Rexton er en staut og ærlig bil som er lett å like.

Er du på utkikk etter en bil av denne typen, anbefaler vi deg å ta koreaneren med det vanskelige navnet med i vurderingen. Vi blir ikke forundret om du som oss vil oppleve Rexton som en positiv overraskelse.

Lasterommet er gedigent, og ville vært stort selv om bilen hadde hatt bakseter. Da hadde imidlertid prisen vært en annen…

TEKNISKE DATA: Antall sylindre: ....................................5 Motorvolum: .........................2874 cm3 Ant. HK v/turtall:..................118/4000 Nm dreiemoment v/turtall: ....256/2250 Topphastighet: ........................157 km/t 0-100 km/t:.........................ikke oppgitt Gearkasse:.4 trinns automat (manuell std) Drivhjul: .................................bak/4WD Bremser foran/bak: ............Skiver/skiver Hjul: ................................255/55 R 16 Forbruk: .....................1,13 l/mil blandet Lengde og vekt: ...........4,72 m, 1859 kg Bagasjeromsvolum: ................ikke oppgitt Våre målinger: Testforbruk: ...........................1,45 l/mil 60-90 km/r 3.gir:......................8,8 sek 60-90 km/t 4.gir:................ikke målbart 90-90 km/t 5.gir:................................Utstyr: Airbag fører/pass./side: ....S/S/i utst.pk ABS/ESP: .......................................S/Klimaanlegg/automatikk: ..................S/S Automatgear: ............................17.000 Varmester: .........................................S Soltak: .........................................5000 Lyktespyler/visker:.............................-/-

Deilige seter og lyst skinn - her er luksusfølelsen ikke til å unngå.

Priser: Rimeligste modell: RX290 varebil business-line...kr. 299.900 Rimeligste stv. RX230 ..........kr. 519.500 Testbilen: RX290 vare, luksuspk/aut....kr. 373.000 Forhandler Midt-Norge: Tinnen Bil, Tr.heim

Mars 2003 MotorVarp 27

BIL

g a ra n RI

ti

N

Sjekk

GLASS

N GE

frontruta!

• Er ruta slitt?

• Må den skiftes?

• Kan den repareres?

• Hva koster det?

• Hva dekkes av forsikring?

• Kan det ordnes på dagen?

KNUST GLASS - STEINSPRUT - SMÅSKADER - SLITASJE - SOLFILM

Ring vårt kundemottak I DAG! Trondheim

73 84 98 00

Rosten

72 89 50 90

Adresser: avd.: Lade Allé 71 - 7041 Trondheim avd.: Vestre Rosten 71 - 7072 Heimdal 28 MotorVarp Mars 2003

P책 varp.no annonseres alt mellom himmel og jord - gratis!

Mars 2003 MotorVarp 29

Spesialtilbud på Octavia 4X4 stv.

Enda mer utstyr inkludert!

OMFATTENDE GARANTIER 3 år/100.000 km nybilgaranti

Antiskrens (ESP) Regnsensor Xenonlys 100 hk TDI 6 trinns girkasse 15” alufelger Climatronic Cruisecontrol Kjørecomputer El. vinduer f/b El.speil Fj. betj. sentrallås ABS m. bremseass.

4 kollisjonsputer Tåkelys Radio/CD 8 høyttalere Midtarmlene foran 5 hodestøtter

Serviceintervall opptil 50.000 km/2 år 10 års garanti mot gjennomrust 24 timers mobilitetsgaranti Velkommen til prøvekjøring, ring tlf. 73 91 80 20 for nærmere informasjon Skoda Octavia Elegance stv. 4X4 100 hk TDI fra kr. 293.900,-*

Trondheim Bilpartner Thoning Owesensgate 36, 7044 trondheim * Prisene er veiledende levert importør Harald A. Møller AS. Leveringsomkostninger kr. 5.900,-, frakt og årsavgift kommer i tillegg. Finansiering gjennom Møller BilFinans AS. Drivstofforbruk 0,62 l/mil ved blandet kjøring. Co2-utslipp 167 g/km. Bildet kan avvike fra priseksemplet.

30 MotorVarp Mars 2003

www.skoda-auto.no

Multimedia Mercedes-Benz E-klasse kan nå bestilles med et avansert infotainment-system, levert av hus-tuner AMG.

Hva får du når du slipper gutta i Mercedes-eide AMG løs på store CL coupe?

Svaret er noe som er villere enn du noensinne hadde forestilt deg! 612 hestekrefter og vanvittige 1000 Nm dreiemoment gjør dette nesten mer til et fly enn en bil. CL 65 AMG hadde nylig premiere på bilutstillingen i Genéve, sammen med et par tross alt litt mer oppnåelige nyheter.

CL 65 AMG fortsetter tradisjonen med ekstreme varianter av Mercedes´normale gatemodeller. CL 600 er i utgangspunktet mer enn godt motorisert med sin 12 sylindrede motor, men da gutta i AMG var ferdige med motoren hadde den fått utrolige 612 hestekrefter under panseret. CL 65 AMG er med dette den sterkeste AMG-modellen noensinne. Et dreiemoment på utrolige 1000 Nm ved lave 2000 o/min gir denne coupeen «betydelige» fartsressurser. 0-100 km/t gjøres unna på 4,5 sekunder, mens toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t. Kanskje like greit, for ikke å risikere at bilen tar av fra bakken…?

En femtrinns automatisk girkasse fordeler kreftene i retning underlaget, og i likhet med standardutgaven har CL 65 AMG også aktiv fjæring som kontinuerlig justerer understellet optimalt.

Greier du deg med 500 hk?

Dersom du greier deg med «bare» 500 hestekrefter, og samtidig ønsker deg en åpen bil, er nye SL 600 svaret.

For de har lekt seg godt, ingeniørene på SL-teamet hos Mercedes. De har kun hatt én tanke i hodet: «Hvordan kan vi gjøre SL´en enda råere?. OK, vi starter med en 12-sylindret motor. La oss putte inn to turboer, en vann/luft intercooler, twin sprak-tenning og det vi ellers måtte finne av snacks på dele-hylla og se hvordan resultatet blir». Og resultatet ble altså 500 hestekrefter, hele 800 Nm dreiemoment fra 1800 til 3600 o/min. Det sier seg da selv at doningen kan flytte på seg. 100 km/t passeres på bare 4,7 sekunder, 60120 km/t tar 4,9 sekunder – og før du vet ordet av det stanger du i den elektronisk begrensede toppfarten på 250 km/t. I pressemeldingen skryter Mercedes av at CD-skifter og et avansert lydsystem er standard. Eh... skulle vel egentlig bare mangle, sier nå vi. Skinnkledde seter, V12emblemer her og der samt tre/skinn-detaljer får du også uten ekstra kostnad. Det samme med Bi-Xenon lys, Parktronic parkeringshjelp (greit å unngå parkeringsbulker på en slik doning!), 255/40 R 18 dekk foran og 285/35 R 18 dekk bak på heller fete lettmetallfelger. Prisen, spør du?

Vunnet i Lotto i det siste?

SL 600 Også SL har fått ny motor.

12 sylindre og 500 hestekrefter gjør at du får nok vind i håret.

CL 65 AMG Med hele 1000 Nm dreiemoment og 612 hestekrefter er det bra at CL 65AMG har begrenset toppfart til 250 km/t. Ellers kunne den tatt av…

Datanettverk i bilen AMG driver ikke bare og leker seg med motorene i Mercedes-bilene. Nå har de også utviklet to skreddersydde multimedia- og kommunikasjonssystemer for E og S-klassen. I E-klassen består systemet av to integrerte monitorer i ryggen på forsetene. Disse kan brukes til å se TV eller DVD, dersom man ikke ønsker å koble til spillkonsoller, portable DVD-spillere, eller digitale kamera.

Med andre ord noe for familiens yngste. I S-klassen er systemet derimot tunet mot bedriftsledere og slikt.

Der finner du ingen skjerm i forseteryggen. Armlenet i baksetet huser derimot et multifunksjonsapparat med fax, kopimaskin, printer, scanner og modem. Det er bare å plugge inn sin bærbare datamaskin, mobiltelefon eller PDA, så er man i gang. Og ja... regn med å betale litt for systemet dersom du skulle ønske å bestille det sammen med din nye E eller S-klasse.

Klassens sterkeste Skal du ha din E-klasse levert med et kostbart multimediaanlegg, bør du kanskje spare litt på andre områder? F.eks ved å velge diesel som drivstoffkilde.

Tyskerne lanserer nå E400 CDI, med den kraftigste V8 diesel i sin klasse. Den yter hele 260 hestekrefter, og drar E-klassen fra stillestående til 100 km/t på 6,9 sekunder. 560 Nm dreiemoment mellom 1700 og 2600 o/min gjør at aksellerasjonen i fart fra 60-120 km/t går på rekordlave 6,7 sekunder. Også denne bilen har elektronisk begrenset toppfart til 250 km/t. Og ja, vi snakket om å spare: Forbruket skal tross ytelsene bare være 0,94 liter pr. mil. Luftfjæring, 4 soners klimaanlegg og 17" lettmetallfelger er standard.

Av Jon Steinar Bjørgum

Mars 2003 MotorVarp 31

KJØP - SALG - KOMMISJON - BILMEGLING - INNBYTTE - FINANSIERING

Chevrolet Malibu Classic Årsmodell: 1979 Motor: 305cid / 5.0 liter V8 Girkasse: Automatgir Km-stand: 178500 Diverse: Radio/kassett, servostyring, motorvarmer, tilhengerfeste, s/v-hjul.Ny frontrute, nye støtdempere.

Pris: 22.000,- inkl. årsavgift

Mitsubishi Galant GLSi Årsmodell: 1989 Motor: 2.0 i Girkasse: Automatgir m/overdrive Km-stand: 192000 Diverse: Servostyring, motorvarmer, tilhengerfeste, s/v-hjul, elvindu, sentrallås, setevarme, armlene bak, nakkestøtter bak, .

Pris: 34.000,- inkl. årsavgift

Honda Civic Årsmodell: 1988 Motor: 1.4i 16V Girkasse: Automatgir Km-stand: 132000 Diverse: Radio/kassett, motorvarmer, setevarme, s/v-hjul Pris: 19.000,- inkl. årsavgift

Toyota Camry XL Årsmodell: 1987 Motor: 2.0 Girkasse: Manuell 5 gir Km-stand: 260000 Diverse: Radio/CD, motorvarmer, setevarme, tilhengerfeste.

Pris: 25.000,- inkl. årsavgift

KJØP/SALG Billigbilselgeren kjøper og selger biler av alle merker, hovedsakelig i prisklassen opp til 50.000,-

BILMEGLING Billigbilselgeren kan hjelpe deg med å finne den bilen du er på jakt etter. Det vi ikke har skaffer vi!

KOMMISJON Billigbilselgeren hjelper deg med å selge bilen din. I den sammenheng kan vi også tilby full bilpleiepakke til en uslåelig pris.

Du velger selv om du vil stå for salget direkte, eller om du vil gjøre handelen gjennom oss.

INNBYTTE Billigbilselgeren kan ta din gamle bil i innbytte

Ta kontakt med oss nå! Øystein: 94 32 94 10 Lars: 92 68 21 88

Besøk oss på internett!

32 MotorVarp Mars 2003

FINANSIERING Billigbilselgeren kan tilby finansiering på alle biler, uansett årsmodell og pris.

www.billigbilselgeren.no

BRUKTE BILER År Merke/Type/Utstyr

Pris

PERSONBILER: 95 Seat Cordoba 1.6, rød, aluminiumsfelger, ABS, radio/CD, 104.000 km, 75 hk ..................................................... 79.000 97 Toyota Starlet 1.3 SLI aut., airbag, ABS, krok, 127.000 km, 75 hk .................................................................... 85.000 95 Ford Mondeo 2.0 GLX, automat, AC, airbags, 103.000 km, 136 hk ................................................................. 119.000 95 MB C 200, soltak, aluminiumsfelger, sentrallås, airbag, ABS, 95.000 km, 136 km .............................................. 149.000 97 Volvo S-70 2.0 LT, skinn, klima, cruise, aluminiumsfelger, 107.000 km, 180 hk .................................................. 229.000 98 BMW 320 D, klima, multif.ratt, cruise, ASC, 81.000 km, 136 hk ................................................................................................ 259.000 00 Volvo S80 2.5 TDI, AC, telefon, airbags, ABS, 110.000 km, 140 hk .................................................................. 299.000 99 Volvo S80 2.5 TDI, klima, skinn, STC, 105.000 km, 140 hk .............................................................................. 319.000 98 MB E 320 Avantgarde, automat, klima, skinn, 106.000 km, 224 hk ............................................................... 369.000 98 BMW 540 4.4 aut. Step M-tech, V8, 90.000 km, 286 hk ............................................................................ 449.000 03 MB E220 CDI Avantgarde Aut., klima, xenon, 1/2 skinn, 24.000 km, 150 hk ................................................... 529.000 03 MB E 220 CDI Elegance, automat, NYBIL! klima, 0 km, 143 hk ...................................................................... 539.000 STASJONSVOGNER: 97 Opel Astra 1.6 GL, ac, soltak, rails, airbags, 100 hk, 97.000 km. ......................................................................... 99.000 96 Ford Scorpio 2.0 Ghia Aut., soltak, krok, antispinn, 120 hk, 125.000 km ......................................................... 129.000 99 Suzuki Baleno 1.6 GLX, AC, airbags, ABS, rails, sentrallås, 90.000 km, 100 hk................................................ 129.000 98 Opel Vectra 1.8 CD, ac, rails, krok, airbags, ABS, 115 hk, 109.000 km .............................................................. 134.000 94 Audi 100 2.6 E Aut., soltak, krok, aluminiumsfelge, rails, sentrallås, 149.000 km, 150 hk.................................. 139.000 00 Volvo V-40 1.6, ac, 1/2 skinn, DSA, airbags, ABS, 109 hk, 122.000 km.............................................................. 159.000 98 MB C 200, automat, klima, aluminiumsfelger, rails, airbags, 144.000 km, 136 hk ............................................... 229.000 97 Volvo V-70 2.0 LT, ECC klima, 1/2 skinn, 123.000 km, 180 hk .......................................................................... 237.000 97 Volvo V-70 2.5 10v, AC, soltak, aluminiumsfelger, 103.000 km, 144 hk .......................................................... 249.000 99 Audi A6 1.8T, klima, rails, aluminiumsfelger, sportsseter, sentrallås, 92.000 km, 150 hk .................................... 249.000 00 Audi A6 1.8T, Klima, aluminiumsfelger, rails, airbags, ABS, 72.000 km, 150 hk ................................................. 269.000 01 BMW 318 i, klima, skinn, rails, aluminiumsfelger, 48.000 km, 118 hk ................................................................. 269.000 98 Volvo V-70 2.5 10v, automat, skinn, AC, tracs, 84.000 km, 144 hk .................................................................. 274.000 98 BMW 528 IA Steptronic, skinn, klima, krok, regnsensor, 193 hk, 75.000 km ..................................................... 329.000 01 Volvo V-70 2.4 S 10v, ECC klima, 1/2 skinn, 51.000 km, 140 hk ..................................................................... 359.000 01 Volvo V-70 2.4 20v, automat, skinn, klima, soltak,navi, telefon, 59.000 km, 170 hk ........................................ 389.000 02 Range Rover 3.0 TD6 SE, ALT UTSTYR! 15.000 km, 177 hk ........................................................................... 879.000 BRUKTE 4WD: 02 Suzuki Ignis 1.3 Special, 5-d., AC, ABS, rails, 9000 km, 83 hk ......................................................................... 179.000 02 Suzuki Baleno 1.6 GLX Pluss, AC, aluminiumsfelger, 14.000 km, 100 hk ......................................................... 224.000 97 Audi A4 1.8T Avant Quattro, klima, aluminiumsfelger, 92.000 km, 150 hk ......................................................... 229.000 99 VW Passat 1.8 4-motion, Klimatronic, airbags, 60.000 km, 125 hk .................................................................... 229.000 99 Chevrolet Taho 6.5 D Last, vare, automat, skinn, klima, 96.000 km, 180 hk ..................................................... 229.000 00 Honda CRV B, AC, aluminiumsfelger, krok, rails, airbags, ABS, 68.000 km, 128 hk ................................................ 259.000 02 Suzuki Grand Vitara XL-7, vare, automat, AC, 15.000 km, 173 hk .................................................................... 279.000 02 Nissan X-trail 2.0 Sport, klima, aluminiumsfelger, krok, 11.600 km, 140 hk ....................................................... 329.000 99 Chevrolet Suburban 6.5 TD Aut, 6-seter, skinn, klima, 59.000 km, 190 hk ................................................... 359.000 98 Range Rover 2.5 DSE Aut, skinn, klima, aluminiumsfelger, airbags, ABS, 104.000 km, 136 hk ........................ 369.000 01 BMW X-5 3.0 Steptronic, vare, klima, skinn, 32.000 km, 231 hk ........................................................................ 539.000 01 MB ML 55 AMG, automat, vare, klima, skinn, soltak, 41.000 km, 404 hk .............................................................. 699.000 ANDRE BILTYPER: 91 Renault Espace 2.1 TD, aluminiumsfelger, rails, sentrallås, 125.000 km, 88 hk ...................................................... 79.000 99 Renault Kangoo 1.9 D, airbags, ABS, sentrallås, v.seter, 72.000 km, 64 hk ............................................................ 79.000 00 Chrysler Gr. Voyager 2.4 SE kombi, automat, 57.000 km, 150 hk ..................................................................... 179.000 00 Renault Scènic 1.6 Grand komf., AC, 42.000 km, 110 hk ............................................................................... 199.000 97 Renault Espace 2.0, 5-seter, AC, krok, ABS, 135.000 km, 115 hk ....................................................................... 219.000 98 Renault Espace 2.0, 7-seter, AC, ABS, 125.000 km, 115 hk ............................................................................... 229.000 00 Peugeot 806 2,0 HDi, 7-seter, klima, krok, Defa-pakke, 109 hk, 64.000 km....................................................... 279.000 ANDRE BILER 98 Mercedes 01 Volvo V70 01 Volvo V70

FOR SALG FOR VISNING ETTER AVTALE: C-200 Aut., soltak, krok, aluminiumsfelger, airbags, ABS, 112.000 km, 150 hk ................................ 199.000 2.0 T, ECC klima, designpakke, rails, 60.000 km, 180 hk ..................................................................... 399.000 2.4 T, aut., skinn, ECC klima, 59.000 km, 200 hk ................................................................................. 419.000 BILER TAES INN FOR SALG

Alle priser er inkl. reg.avgift. Årsavgift 2003 kommer i tillegg.

Bratsbergveien 11 vis-à-vis NAF på Sluppen

☎ 73 96 20 90 www.bilforum-trondheim.no

Mars 2003 MotorVarp 33

PROFF bilpleie Bratsbergveien 11, 7037 Trondheim, ved Shell Bilbyen.

Alt innen klargjøring, bil & bilpleie

920 93 605 73 90 55 30

Proff bilpleie er et firma som tilbyr og utfører tjenester innen bilpleie.

Som referanse har vi blant annet: Din Bil, Bilforum Trondheim, Wist, Berg Auto, Bilhuset Midtbyen, Nidar, Jensen Autoimport, Finebiler.no, Gaden og Larsen og flere private kunder.

Dette er noen av tjenestene vi kan tilby

Nybil klargjøring

Innvendig rens

Motorvask

Fjerning av dekor

Polering og rubbing

Dekkomlegg

Utvendig vask

Full klargjøring

Gratis henting og bringing i Trondheimsområdet for firma og større enkelt/privat kunder.

Prismessig er vi en av de rimeligste og beste i Trondheim. Vi har stor kapasitet og det er kort ventetid.

For nærmere informasjon og priser, ta kontakt på telefon 920 93 605/73 90 55 30 eller stikk innom for en hyggelig prat.

k l a rg j ø r i n g • re n s i n g • p o l e r i n g • b i l p l e i e 34 MotorVarp Mars 2003

Mars 2003 MotorVarp 35

Fiat-konsernet sliter med en aksjekurs som er rekordlav. Salget er imdilertid på vei oppover, og italienerne satser nå friskt på det de kan best; små biler. De kliner til med to splitter nye modeller samtidig. Begge er flerbruksbiler, Gingo er i størrelse ekstra small og Idea i størrelse small. De to små smartingene blir forhåpentligvis også å se på trøndersk jord etterhvert.

Fiat Idea

Smått og godt fra Italia Gingo er det Fiat kaller en superkompakt bil, og italienerne hevder at de har laget den mest avanserte bybil på markedet pr. i dag. Gingo er bare 3,54 meter lang, 1,58 meter bred og 1,53 meter høy, men skal likevel være overraskende romslig. Fem personer skal få plass i lilleputten, og de kan i tillegg ta med seg 40 kg bagasje hver. Girspaken plassert på dashbordet og en høy sittestillig er også blant Gingos særtrekk.

Produksjonen starter i september.

Det vil bli tre motorer å velge mellom, hvorav en helt ny. Det er en 1,3 liter motor med 16 ventilers teknikk som yter 70 hestekrefter. De to andre, en 1,1 liter på 55 hestekrefter og en 1,2 liter på 60 hester er velprøvde motorer i andre Fiat-modeller. Kundene kan velge mellom femtrinns manuell eller sekvensiell automatisk girkasse.

Gingo har utstyr og detaljer på linje med langt større biler. Den kan etter ønske leveres med f.eks panorama soltak, klimaanlegg, parke-

ringssensor eller lydanlegg med rattbetjening.

Også på sikkerhetssiden setter Gingo en ny standard for sin klasse. Opp til 6 kollisjonsputer og ESP står på utstyrslista, avhengig av modell. Tør vi håpe på en startpris rett over 100.000 kroner?

Punto som flerbruksbil Idea kaller Fiat det som egentlig er en Punto flerbruksbil. Idea kommer i salg i Europa en gang i løpet av høsten eller neste vår. Idea er med sine knapt 4 meters lengde et hakk større enn lillebror Gingo. Idea er 1,7 meter bred og 1,66 meter høy, men har en akselavstand på hele 2,5 meter. Fiat har lagt spesiell vekt på komforten, og vil i tillegg til et svært fleksibelt setearrangement tilby et stort utvalg farger og stoffer i interiøret. To-soners klimaanlegg, sekvensiell girkasse og cruisekontroll er bare noe av utstyret som skal være tilgjengelig ved introduksjonen. 6 kollisjonsputer, ESP og bakkestart-hjelp tilbys også, i tillegg til Isofix-innfesting for barnestoler.

Fire motorer står på menyen; En 1,4 liter bensin, den nye 1,3 literen som også kommer i Gingo, en 1,2 liter samt en 1,9 JTD multijet dieselmotor. Fiat har bestanding vært gode på små biler, og det skaql bli spennende å få ta nykommerne i nærmere øyesyn. Kanskje er Gingo og Idea akkurat det Fiat trenger for å gjenreise kjerringa også på det norske markedet?

Av Jon Steinar Bjørgum

Fiat Gingo

36 MotorVarp Mars 2003

Pionéren går ett hakk videre

Scenic har vokst 8 cm i lengden siste forrige modell, noe som først og fremst skal komme passasjerene til gode.

Renault hevder å ha utnyttet hver centimeter maksimalt innenfor bilens kompakte 4,25 meters lengde. Renault har også lagt ned ekstra innsats i finish og kvalitet. Girspaken er montert på det digitale dashbordet. Passasjersetet foran kan slåes ned og brukes som bord

dersom ingen sitter i setet. Dette letter også transport av lange gjenstander. De tre individuelle baksetene kan klappes til siden og blir stående uten bruk av stropper, og også bakvinduet kan åpnes ved behov. Et 15 liters oppbevaringsrom skal kunne flyttes i lengderetningen midt i bilen. I tillegg skal det være en rekke smarte oppbevaringsrom både her og der i nykommeren.

Bagasjerommet rommer fra 430 til 480 liter avhgenig av baksetenes plassering.

Motorene kjenner vi fra Megane. Tre bensinmotorer på henholdsvis 98, 115 eller 136 hestekrefter samt to dieselmotorer med 100 eller 120 hestkrefter er valgmulighetene. Renault har gjort det skarpt i EuroNCAP kollisjonstest den siste tiden, og satser på at også nye Scenic skal få fem stjerner. En ny type ESP med understyringskontroll skal være blant sikkerhetsutstyret.

Noen måneder senere introduseres Grand Scenic, en syvseters versjon. De to bakerste setene skal kunne felles ned i gulvet når de ikke er i bruk, slik det også gjøres i Opel Zafira.

GODE PRISER NYHyundai Terracan 2.9 TDI, vare, 4x4, Alu treint +++ .. . . . . . . . 286 000 98 Opel Vectra 1.8 CD, st.v . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 000 98 Hyundai Elantra 1.6 GLS, st.v. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 000 95 Hyundai Sonata 2.0 GL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 000 00 Nissan Micra AT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 000 93 Mazda 626 1.8 LX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 000 90 Mazda 323 F 1.8 GLX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 800 93 Mazda 626 1.8 LX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 000 91 VW Passat 1.8 CL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 000 94 VW Golf 1.8, st.v. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 800 98 BMW 525 TDS, st.v. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 000 96 Citroën ZX, st.v. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 000 00 Ford Focus, st.v. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 000 95 Ford Mondeo 2.0 SI, st.v . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 000 97 Nissan Almera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 000 93 Mazda 323 GTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 000 96 Ford Mondeo 2.0, st.v, automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 800 95 Renault Laguna 1.8 RT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 000 01 Audi A6 2.5 TDI, Quattro, vare, tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339 000 96 Opel Omega 2.0i GL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 000 00 Chrysler Stratus 2.0, 1 eier, alle servicer. . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 000 95 Audi 80 2,0 S, Color Avant, servicer fulgt . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 000 89 Toyota Corolla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 000 94 Renault Laguna 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 000 93 Peugeot 405 GTX, T.diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 000 00 VW Caddy, varebil, kun 42.000 km. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 000

WWW.GJEVIKBIL.NO

Renault startet en helt ny bilklasse da de introduserte flerbruksbilen Scenic i 1996. Siden har Renault solgt mer enn 2 millioner Scenic, mens konkurrentene i tur og orden har lansert sine første utgaver. Nå lanserer Renault Scenic i andre generasjon. Til Norge kommer den i november, og importøren tror prisene vil ligge på samme nivå som dagens modell.

GJEVIK BIL A.S Ladeveien 18 • Tlf. 73 52 32 00 • www.gjevikbil.no Mobil 926 48 961 • 922 37 747

Mars 2003 MotorVarp 37

Båter fra 10-38 fot.

Elegant.

Elegante Bella båter med en hissig Evinrude Ficht D.I., en fullblods Johnson 2 takter, eller en stillegående Johnson 4 takter. Bella gir deg valgfrihet med sitt brede produktspekter og friheten til å nyte skjærgården i en gjennomtenkt Bella.

Forhandler:

Kobbesgate 10, 7042 Trondheim - Telefon: 73 50 91 50 Telefaks: 73 52 55 02 - Mobil: 922 58 656 - E-post: post@titek.no - Web: tiko.no 38 MotorVarp Mars 2003

Mars 2003 MotorVarp 39

P책 varp.no annonseres alt mellom himmel og jord - gratis!

40 MotorVarp Mars 2003

min renault

mégane sikrest i Europa Det har aldri hendt før. At en bil i mellomklassen har fått fem stjerner i Europas største kollisjonstest. Og at den samme bilen er kåret til Årets Bil. Banebrytende, sier journalistene om Renault Mégane. Smart design, sier jeg.

Både utvendig og innvendig. Mange rom. Praktiske løsninger.

Den har til og med en egen kollisjonspute som hindrer meg i å skli fremover ved en kollisjon. Ingen andre biler har denne løsningen. Fordi ingen andre biler er som min Renault Mégane.

3-dørs Pris inkl. frakt/klargjøring og reg.omk.

5-dørs Pris inkl. frakt/klargjøring og reg.omk.

197.900,201.900,Årsavgift kr. 2360,- kommer i tillegg

Stjørdalsveien 10 (Lade) • Tlf: 73 99 25 00 • Fax: 73 99 25 01 Åpn.tider: Man-fre: 7-17 • Tors 7-18 • Lør 10-14 • Lør: verksted/delesalg stengt. firmapost@wistpv.no • www.wistpv.no

Frank Brandvik Tlf: 950 30 600

Fritz Olsen Håkon Killingberg Gunnar Skogset Tlf: 950 30 602 Tlf: 950 30 603 Tlf: 950 30 610

Mars 2003 MotorVarp 41

Fra å være en av de mest spennende japanske mellomklassebilene, har Hondas Accord de siste 10 årene blitt mer og mer ordinær i design og fremtoning. Det lover Honda skal endre seg med den nye modellen, som lanseres i Norge i april. Designet virker mer spennende enn på lenge, og også de harde fakta forteller oss at dette blir en spennende nykommer.

Ny Accord på plass i april

Honda ønsker igjen å posisjonere Accord som en konkurrent til Audi A4 og BMWs 3-serie, og det medfører at vi ikke lenger vil se noen 5 dørs kombivariant. Også motorutvalget starter høyere enn tidligere, og med det også prisene – som i skrivende stund ikke er klare (det antydes rundt 300.000 kroner for grunnmodellen).

Startmotor blir en 2-liter med 155 hestekrefer og et dreiemoment på 190 Nm ved 4500 o/min. Den kan leveres med

Brukte Saab: 03 Saab 9-5 Vector Est 2,0t, Stv,Aut., 3000 km . . 399 000 02. Saab 9-5 Vector Est 3,0TiD, Stv, 7500 km . . . 429 000 02. Saab 9-5 Vector Est 2,0t, Stv, Sølv, 15000 km 364 000 02. Saab 9-5 Vector 2,0t, Sedan, 32810 km . . . . 349 000 00. Saab 9-5 SE Estate, Stv, aut,klima, 54000 km 319 000 99 Saab 9-5 SE Estate, Stv, aut,skinn, 75000 km. 279 000 99. Saab 9-5 SE 2,3t 170hk, Sedan, 93000 km . . 259 000 01. Saab 9-3 2,2TiD, Combi, skinn, alu, 50000km 255 000 01. Saab 9-3 2,0t 150hk, Combi, 45000 km . . . . 239 000 00. Saab 9-3 2,0i business, Combi,AC, 29000 km. 219 000 99 Saab 9-3 SE 2,0i 130hk, Coupe, 55000 km . . 189 000 96 Saab 900S Combi, AC, takl, alu, 229000 km . 109 000 Brukte Opel: 02 Agila 1,0i Comfort, Flexibil, 30000 km . . . . . 120 000 97 Corsa 1,4i GLS, combi, 3d, rød, 100000 km . . . 85 000 90 kadett 1,6i Combi, 3d, blå, 190000 km . . . . . . 15 000 92 Astra 1,6i Sedan, 4d, grå, 157000. . . . . . . . . . 53 000 95 Astra 1,8GLS, Sedan, 4d, Grå, 170000 km . . . . 63 000 96 Astra 1,7Td GL, Combi, 3d, Grønn, 168000 km. 65 000 96 Astra 1,6i Comfort, Stv, Grønn, 91 000 km. . . . 98 000 97 Astra 1,8i comfort, stv, grønn, 178000 km . . . . 90 000 98 Astra 1,6i sport, Combi, 3d, rød, 103000 km . 119 000 00 Astra 1,2i special, Stv,solt, rød, 65 000 km. . . 130 000 02 Astra 1,6i Cabriolet, skinn, el.cab,2d, . . . . . . 299 000 93 Vectra 2,0i, Sedan, Blå met, 200000 km . . . . . 65 000 93 Vectra 2,0i expression, Combi, 5d, 155000 km . 69 000

manuell eller sekvensiell giring. Neste motor blir en 2,4 liter som yter 190 hester ved 6800 o/min, med dreiemoment på 220 Nm v/ 4500 o/min. Her kan man velge mellom 6-trinns manuell giring eller samme sekvensielle kasse (dvs. med mulighet for girskift på rattet) som 2-literen. Bilen skal også komme med en egenutviklet dieselmotor.

Omfattende utstyr Spesifikasjonene omfatter regnsensitive vinduspussere på utvalgte modeller, et forbedret DVD-satellittnavigasjonssystem med berøringsfølsom betjeningsskjerm som tilleggsutstyr, og CD/radiopakker som standard på samtlige modeller. Med unntak av 2.0-liters Comfort-modellen, er alle Accorder utstyrt med to-soners klimaanlegg.

Kollisjonsputer i fronten og på sidene er nå på enkelte modeller supplert med

FOR

2003

Andre merker: 99 Audi A4 Avant 1,6i,Stv,klima,h.f, 84000 km . . 185 000 00. BMW 316i 1,9 klima,tc ++4d,100000 km . . . 219 000 95 Ford Mondeo 1,8 Stv, takl,sentr.lås,175000km. . 95 000 96 Hyundai Elantra 1,6 GLS Stv, 96000 . . . . . . . . . 95 000 95 Honda Accord 2,0i, Sedan, Rød, 150000 km . . 105 000 98 Mazda 626 LX 1,8, Sedan, Blå m, 45000km. . 149 000 99 Mazda Demio 1,3 GLX, Flexibil, 5d, 47000 km 125 000 00. Mercedes E280T Stv,alt utstyr,106000km . . . . 449 000 90 Mercedes 300TDT Vare.,aut,skinn,238000 km 159 000 88 Mercedes 300 TDT Vare.,aut,takl300000 km . . 89 000 88 Toyota Camry 2,2 Sedan,aut,AC,210000 km. . 155 000 94 Volvo 850 GL 2,5 Sedan,takl,h.f,136000 km . 139 000 96 VW Passat 1,8 Court,klima,takl.174 000km . . . 99 000 98 VW Passat 1,9TDi 110hk,Stv,takl,alu150000km175 000 94 VW Golf CL TDK, Stv, 163000 km . . . . . . . . . . . 95 000

Anderledes stasjonsvogn Det man med sikkerhet kan si om stasjonsvognutgaven, er at den med sin markante hekk skiller seg ut fra mengden. Den er 8,5 cm lenger enn sedanutgaven, og har 5 cm lenger aksel-

avstand. Sammen med et kompakt bakhjulsoppheng skal dette gi klassens beste lastekapasitet. Med alle seter på plass står 576 liter til rådighet, slås baksetet ned øker kapasiteten til 921 liter.

Honda forteller om et nytt «ett-greps baksete»,som kan slåes ned med bare ett grep. Baksetets rygglene kan deles 60/40, hvilket gjør denne stasjonsvognen enda bedre rustet til hverdagsbruk.

Når rygglenet slås ned med hendelen, vippes nakkestøtten forover samtidig som setet stilles i vertikal stilling.

Lasteflaten blir helt plan når setet forsvinner ned i gulvet. Sikkerhetsbeltene, som er helt integrert i rygglenet, gjør det enda smidigere å slå ned setet.

Av Jon Steinar Bjørgum

V i n t e r t i lb u d på bilpleie

UTVENDIG GRUNDIG VASK + POLERING kun

650,-

inkl mva

La ikke salt og skitt få grobunn, Norigo kan gjøre noe med bilen din!

KOMMER I TILLEGG

Bilhuset Verdal as

Venusveien 10, 7650 Verdal. Tlf. 74 04 65 10 • www.bilhusetverdal.no

42 MotorVarp Mars 2003

Accorden som tilbys i Europa er denne gang produsert i Japan (dagens utgave bygges i England), og vil være lik den som selges i Japan. Det amerikanske markedet har en annen Accord, bygd i USA, med andre mål og spesielt skreddersydd for dette markedet.

96 Vectra 1,6i GL, Combi, AC, 5d, 220000 km . . . . 95 000 98 Vectra 1,6i GL, Sedan, Blå, 74000 km . . . . . . 149 000 98 Vectra 1,8i CD, Stv, klima,alu, Sølv, 91000 km 169 000 98 Vectra 1,6i GL, Stv, grå, 84000 km . . . . . . . . 150 000 99. Vectra 1,6i CD, Stv, blå, 53000 km . . . . . . . . 179 000 03. Vectra 2,0 DTH, Sedan, Sølv, 5000 km . . . . . . 290 000 01. Zafira1,6i Comfort,Flexibil, AC,hf,46000km . . 225 000 00. Omega 2,2i Elegance,Stv,AC,sort,105000 km. . 249 000 01. Omega 2,2i Comfort ,Stv, aut,klima,29000 km 299 000 01. Omega 2,2i Elegance,Stv,aut,klima,hf,20000km329 000

Garanti 3–24 mnd. • Åpent kvardager kl 09.00–17.00 • Lørdag 10–14 Å R S AV G I F T

sidekollisjonsgardiner for økt sikkerhet i tilfelle påkjørsel fra siden. 2.4-litersmodellene har dessuten VSA (Vehicle Stability Assist, Hondas navn på ESP), og alle modeller er utstyrt med ABSbremser og elektronisk bremsekraftfordeling (EBD).

B2B v/ Aina Bjørnback

Hondas designere ser ut til å ha fått tilbake motet. Siste opplag Accord ser ut til å ha hentet designmessig inspirasjon blant annet fra Italia. Spesielt hekken er særpreget, ikke minst på stasjonsvognutgaven. Den skal sogar kunne leveres med elektrisk åpning av bakluken via en knapp inne i bilen.

Jarleveien 12 (Lade, baksiden av Norservice), 7005 Trondheim Ta kontakt med: Ivar William Moe: 73 88 08 35, Morten Nergård: 73 88 08 33

NYE SUBARU FORESTER 299.900,-*

30 års produksjon av 4x4.

Verdens største leverandør.

Alle Subaru Forester modeller leveres med:

• • • • • • • • •

Radio/CD 4 airbags. Sideputer med hodebeskyttelse Automatisk regulering av bakkeklaring ved tung last Reduksjonsgear for tunge kjøreforhold Hillholder for bakkestart Varme i frontrute/bakrute og for vindusvisker bak Aktive hodestøtter foran (virker ved påkjørsel bakfra) Tilhengervekt med manuelt/aut.gir 1.500 kg.

Sentrallås med fjernkontroll

BEST I TEST “Skogens konge” VG: 22.2.1998

“Komfortvinneren”

“Sjåførens beste valg”

VG: 28.3.1999

VG: 29.12.2002

Subarus AWD permanent har det beste 4-hjulstrekksystemet

TYHOLTBil AS

www.tyholtbil.no Paul Fjermstads vei 26 telefon 73 80 40 50 Mars 2003 MotorVarp 43

Spennende visjoner fra Volvo Volvo har tradisjon for å sette sine fåtallige konseptbiler i produksjon. Volvo VCC kan derfor være et glimt inn i fremtiden. Designstudien ACC viste seg for eksempel i ettertid å være grunnlaget for nye XC90, og konseptet PCC dukket senere opp som V70R. Volvo-fans har derfor gode grunner til å ta en nærmere kikk på Volvos nyeste konsept - Versatility Consept Car (VCC). Denne bilen kan faktisk bli grunnlag for neste generasjon S80 og/eller en helt ny V90.

VCC er spesiell på mange måter. For det første er bilen svært stor, hele 4,9 meter lang. Den har 20 tommers hjul, har bakdører som åpner «feil» vei og bakseter som kan justeres i lengderetningen. Konseptbiler er ofte fulle av nye oppfinnelser, så også VCC. Blant annet er rattnavet fastmontert, noe som betyr at det blir stående i ro når rattet dreies. Det betyr at rattknappene alltid har samme plassering, et anatomisk fremskritt. Det store glasstaket inneholder solceller som skal drive VAAC-systemet (Volvo Ambient Air Cleaner) når bilen står stille. Før uteluften slippes inn i kupéen sørger VAAC for å rense den for blant annet hydrokarboner og nitrogenoksid. Ikke bare er VCC en konseptbil, den har også en konseptmotor.

Det er en 2,6-liter stor direkteinnsprøytet og turbomatet rekkesekser som skal levere ca. 250 hestekrefter. I fremtiden håper Volvo å kunne kombinere motoren med en helt ny, clutchfri manuell girkasse. Dette skal sammen med hybridteknologi gi et svært lavt forbruk.

44 MotorVarp Mars 2003