ONDERNEMERSPORTRET

Die honderd jaren verliepen niet zonder slag of stoot. Zeker niet!

Jonkers Autobedrijven BV

Datum van oprichting: 1 juli 1919 Locatie: Valkenswaard Soort onderneming: Universeel autobedrijf, gespecialiseerd in MercedesBenz Oppervlakte bedrijfspand: ruim 3.000 m2 Aantal medewerkers: 16, waarvan 2 deeltijd Werkplaatsuren per jaar: circa 10.000 Autoverkoop, stuks per jaar: circa 100

100 JAAR

‘Dapper opstandig en eigenwijs’: Jonkers Autobedrijven

Bij een eeuwfeest past een wandeling door het verleden. Letterlijk. Vanuit de receptie van Jonkers Autobedrijven in Valkenswaard troont directeur Max Jonkers ons mee naar ‘achteren’. Via een bedrijfshal uit de jaren dertig (inclusief granaatinslag uit WOII) komen we bij het bijna honderd jaar oude wachthok met rondgeraamde kaartloketjes van opa’s busbedrijf EMA, opgericht in 1921, en de oude etalage van Jonkers Rijwielen en Motoren uit 1919.

“ Ik vond dat je dit moest zien. Want hier, aan de achterkant van ons bedrijf, aan de Dommelsestraat, staat de tijd nog altijd stil. Nooit platgegooid of verbouwd. Hier ademt de geest van opa Driek. Goed voor het historisch besef. En voor de motivatie. Om door te blijven gaan, na iedere tegenslag. We vierden 31 oktober ons eeuwfeest, maar we kwamen die honderd jaar niet door zonder slag of stoot. Zeker niet! Familieproblemen, hagelschades, juridische ellende met Mercedes-Benz

Nederland, een faillissement. En dan de brand in 2018. Vrijdagsmiddags vijf voor zes, in ‘t aangrenzend pand dat wij verhuurden aan een carrosseriebedrijf, ontstond het vuur. Hoe weten we nog steeds niet. Ik was hier met mijn neef. Opeens een vreemde stank. En in no time het pand vol rook. Ik belde zelf 112, de brandweer arriveerde supersnel. Door aanleg van een mega watergordijn wisten ze dit deel van het pand, inclusief ons museum met oldtimercollectie, te redden. Kort na de brand draaiden we weer als een tierelier. De lokale bevolking hielp ons overleven, iedereen kwam met reparatieklussen bewust naar ons toe.

En goddank verzekerd bij Bovemij. Als die ons niet zo snel weer op de been hadden geholpen, hadden we het ‘never nooit’ gered.

In dat oldtimermuseum stond ook opa’s Mercedes 280SE, met een asbakje waaronder steevast een briefje van honderd gulden verstopt.

Voor de handel. Kwam Driek Jonkers onderweg een auto of motor tegen waaraan hij kon verdienen, dan tikte hij terplekke honderd piek handgeld af. Hij overleed in 1975.”

EMA

“Opa Driek was een handelaar pur sang, een boerenzoon uit Borkel. De familie runde ook een uitspanning, Café Jonkers, met beugelbaan. Daar startte de verhuur, verkoop en reparatie van fietsen en naaimachines, later ook motoren. Opa had niet zoveel met het boerenleven, wel met techniek. Hij kocht een fiets, leerde zijn dorpsgenoten fietsen. En kocht nog een fiets, die verhuurde hij. Zo begon het. Binnen een jaar tikte hij een Adler op de kop, zo’n Gestapo-auto, met een koets erop. Hij verwierf een consignatie van de burgemeester van Bergeijk en mocht het postvervoer tussen Valkenswaard en Bergeijk verzorgen. Mensen reden mee met de postkoets. Zo ontstond in 1921 de Eerste Meierijsche Autobusdienst (EMA). Later het Eerste Meierijsche Autobedrijf, omdat opa steeds meer auto’s ging verkopen en onderhouden. In 1919 was hij al naar Valkenswaard verhuisd. Hij had panden opgekocht van de slager en de kopersmid langs de Dommelseweg. En de naastgelegen leerlooierij, het gedeelte dat in 2018 afbrandde. Opa’s gezin groeide net zo rap als de autohandel. Tien kinderen, drie meisjes en zeven zonen, waaronder mijn vader René. In 1931 sloot de EMA zich als een van de eerste leden bij de in 1930 opgerichte BOVAG aan. In 1949 werden we officieel Mercedesdealer, dat bleven we meer dan zestig jaar. In onze receptie hangen naast het portret van opa ook mooie zwartwitportretten van Mercédès Jellinek, naamgeefster van het automerk, en Gottlieb Daimler, de autobouwer. Want Mercedes is en blijft het product waarvan wij leven. Wij zijn tegenwoordig een universeel autobedrijf, maar nog altijd gespecialiseerd in Mercedes. De portretten in de showroom laten zien dat ik ben opgegroeid in twee families, Jonkers en Mercedes.”

Opvolgingsruzies

“EMA was lijnbusmaatschappij, touringcaroperator, garagebedrijf en de derde grootste dealer van Mercedes-Benz in Nederland. Onder opa’s bewind één grote onderneming, met oma Marie, die in ’77 overleed, als mater financiën. Want achter iedere succesvolle man staat een vrouw, die zegt wat hij moet doen. Maar in de jaren zeventig ontstonden er opvolgingsruzies onder de zeven zonen, met afsplitsing als gevolg. Een van mijn ooms ging door als Jonkers Autobedrijven in Valkenswaard. EMA Eindhoven richtte zich op het Mercedesdealerschap en op het busbedrijf, dat in 1985 werd verkocht. Mijn vader, René Jonkers, runde EMA Eindhoven met zes filialen in Noord-Brabant en Limburg. Hij zette zich ook enorm in voor de branche, als oprichter van de landelijke Mercedes-Benzdealervereniging, mede-initiatiefnemer van de Nationale Autopas en als BOVAG-bestuurder van de dealertak NDA. Ik ben inmiddels 48 en als je mij vraagt of ik BOVAG-ambities heb, dan zeg ik nu: Wie weet?”

Onafhankelijk

“In 2011 kwam ik aan de leiding van Jonkers Autobedrijven, na een turbulente periode met ingrijpende reorganisaties en de economische crisis. Jonkers was teruggekocht door EMA en werd EMA Valkenswaard. Toen was ik nog directeur personenwagens van EMA Eindhoven. Maar in 2011 werd EMA Valkenswaard weer het onafhankelijke Jonkers Autobedrijven. Zo ontsnapten wij aan het latere EMA-faillissement, veroorzaakt door importeur MercedesBenz Nederland, die na allerlei gedoe eenzijdig de dealerovereenkomst met EMA opzegde. In die tijd kon dat, zonder enige schadevergoeding. Tegenwoordig werkt het anders, mede dankzij BOVAG worden dealers nu als franchisenemers beschouwd en beschermd door de franchisewet. Mercedes-Benz Nederland wilde ons kwijt, ze vonden ons te groot en eigenwijs. Wij wensten niet meer dan driehonderd auto’s op voorraad. En we vonden telkens miljoenen investeren in nóg luxere megalomane panden met elke paar jaar een compleet nieuw interieur onzinnig, om maar één voorbeeld te noemen. Gevolg van het dealerschapverlies was dat ook de banken de kraan dichtdraaiden. Tien miljoen minder krediet en in 2014 failliet. Maar hier in het zuiden van Valkenswaard, waar het allemaal begon, was een heel klein dorpje met hele dappere mensen, die opstandig waren en eigenwijs en zeiden: “Wij willen toch echt verder en hebben een voorliefde voor het merk. Wij gaan door als Jonkers Valkenswaard, Mercedesspecialist.”

BOVAGONDERNEMERS ZIJN DUURZAMER DAN JE DENKT

SDG: wat kun je d’r mee?

Is BOVAG vooral de asfaltlobby? En zijn BOVAG-ondernemers vooral behoudende benzinesnuivers? Nee, dat karikatuur is aantoonbaar onjuist. Dat blijkt uit een inventarisatie van alle inspanningen van BOVAG en BOVAG-ondernemers die bewust én onbewust bijdragen aan de zogenoemde Sustainable Development Goals (SDG’s) van de Verenigde Naties. Iets om trots op te zijn, even bij stil te staan, maar vooral in volle vaart mee door te gaan.

Martin Kniest

Eigenaar Matz Carwash in Deventer en Zutphen

“Het merendeel van onze medewerkers heeft een afstand tot de arbeidsmarkt. Ik wil mensen een kans geven, dat zit in mijn DNA. In de wasstraat werken zo’n 65 medewerkers. Bijvoorbeeld mensen vanuit de reclassering, met autisme of statushouders. Het afgebakende werk in de wasstraat past goed bij deze doelgroep. Er is veel structuur en daar hebben zij baat bij. Ons bedrijf is eigenlijk een soort doorstroomlocatie. Ze leren bij ons om te werken, om bijvoorbeeld elke dag op tijd te komen. Dan kunnen ze daarna doorstromen naar een echte baan. We zijn echt een leerbedrijf. Dat vraagt om veel geduld en begeleiding. Maar het gaat me dan ook niet om de wasstraat, maar om de mensen. Tegenwoordig vragen overheidsinstanties of grote bedrijven steeds meer om bedrijven die aan ‘sociaal ondernemerschap’ doen. Dat wij hier hoog op scoren, stimuleert ze om met ons samen te werken. Mijn boodschap: iedere ondernemer heeft wel plaats voor één persoon. Kies er alleen oprecht vanuit je hart voor, je hebt echt een intrinsieke motivatie nodig om deze mensen een kans te geven.”

 Meer weten over wat Martin Kniest doet? Kijk dan op mijn.bovag.nl/duurzaamondernemen of kijk de documentaire ‘De wasstraat’ terug die NPO 2 maakte over Matz Carwash. Millennium Goals. Sustainable Development Goals (SDG’s ofwel duurzaamheidsdoelstellingen). Dure woorden, bedacht in dure kantoren, ver weg van de praktijk? Wellicht, maar ook woorden die een dure plicht verwoorden. De plicht om de wereld beter te maken en beter achter te laten voor de generaties na ons.

De SDG’s zijn de opvolgers van de zogenoemde millenniumdoelstellingen en door de Verenigde Naties in 2015 in het leven geroepen om de crises in de wereld gezamenlijk, wereldwijd en lokaal aan te pakken. De SDG’s zijn een uitdaging voor overheden, organisaties, bedrijven en individuen. En die begint te leven. Zo zijn banken en verzekeraars maar ook de overheid bezig met het in kaart brengen van hun verantwoordelijkheden en doelstellingen ten aanzien van de SDG’s in diverse

SDG-rapportages. Daarmee krijgen brancheorganisaties als BOVAG, en ondernemers zoals

BOVAG-bedrijven steeds vaker de vraag: wat en hoe draag jij bij aan de SDG’s? Bijvoorbeeld van klanten en opdrachtgevers, maar straks dus ook van banken en verzekeraars. Daar kun je voor de vuist weg antwoord op geven.

Maar beter is om dat gestructureerd op een rijtje te zetten.

Dat deed BOVAG en het resultaat is de inventarisatie, die te zien is op pagina 12 en 13 van deze BOVAGkrant. Het blijkt dat BOVAG en

BOVAG-ondernemers aan ten minste zes van de zeventien SDG’s bijdragen. Voor een helder overzicht hebben we al die bijdragen en voorbeelden opgedeeld in drie categorieën: Verkeersveiligheid, Klimaat en milieu en Goed werkgeverschap. Wat betreft die bijdragen: dat loopt uiteen van duurzaam ondernemen door energiebesparing of opwekking, door gerichte investeringen in panden, bedrijfsmiddelen en mensen tot het ondertekenen van het Klimaatakkoord en aandacht voor duurzame inzetbaarheid in de cao’s die BOVAG afsluit. Tastbare resultaten zijn bijvoorbeeld 98 procent autorecycling die we als branche realiseren en het succes van de TruckAcademy, met 60 procent meer studentbedrijfswagenmonteurs!

Lauweren

Kunnen we dan op onze lauweren rusten? Zeker niet! Het alternatieve autobelastingplan met het voorstel tot betalen naar gebruik, waarmee BOVAG en partners de CO2-doelen van het Klimaatakkoord en Fit for 55 halen, is nog niet volledig omarmd. En als je kijkt naar diversiteit in de branche, dan is daar ook nog een wereld te winnen. Om maar eens wat te noemen. BOVAG is van plan deze SDG-scan periodiek te herhalen, zodat we hopelijk verdere progressie zien in wat BOVAG en de BOVAG-ondernemers bijdragen aan het beter en duurzamer maken van de wereld. Houd dat in de gaten op mijn.bovag.nl/duurzaamondernemen. Daar vindt u ook inspirerende voorbeelden van collega-ondernemers. Hopelijk inspireren dit overzicht en de voorbeelden u om zelf ook met SDG’s aan de slag te gaan. Voor zover u dat al niet deed natuurlijk.

Meer weten? Op deze websites staat veel informatie over de Sustainable Development Goals in Nederland: sdgnederland.nl mkb.nl/standpunten/sustainabledevelopmentgoals

>

Nico Stolk

Directeur ABS Autoherstel

“Duurzaamheid is al jaren een belangrijk speerpunt in onze activiteiten. Sinds 2012 was ABS al aangesloten bij Stichting Duurzaam repareren en in 2020 zijn alle vestigingen overgestapt naar Erkend Duurzaam. We maken de laatste jaren een omslag naar meer bewustwording. Naast dat we bijvoorbeeld auto’s met banden op spanning afleveren, kijken we naar de gedachte erachter: we willen ons proces duurzamer maken, hoe doen we dat? Daardoor komen we op meer ideeën om CO2 uitstoot te verminderen. Bijvoorbeeld door een intake op afstand te doen in plaats van de klant langs te laten komen om de schade op te laten nemen. Op foto’s kun je al veel zien. Duurzaamheid is uiteindelijk van de hele keten. Het is belangrijk om met opdrachtgevers en klanten de verbinding op te zoeken en tot oplossingen te komen. Want soms wijkt een oplossing af van een bestaande afspraak, zoals de vervangende auto, die bijna elke klant standaard verwacht mee te krijgen. Op de veelal korte afstanden is een fiets een goed alternatief of heeft de klant zelf een oplossing. Mijn boodschap voor andere ondernemers: zorg voor bewustwording en doe het met kleine stappen. Dan gaat het leven in de hele organisatie en ontstaan er creatieve ideeën.”

 Meer weten over wat ABS Autoherstel doet? Ga naar mijn.bovag.nl/duurzaamondernemen. Naast Matz Carwash en ABS Autoherstel werkten nog acht koploperbedrijven mee aan de inventarisatie van BOVAG (op pagina 12 en 13): Amega, Harrie Arendsen Volvo, Vallei Autogroep, Kleverlaan Automobielbedrijf, Auto

Haarhuis, Autoservice Valentijn, Matz Carwash, De Rooy, ABS Autoherstel en Koninklijke Van Twist.

DIT DRAGEN BOVAG EN BOVAG-ONDERNEMERS DIT DRAGEN BOVAG EN BOVAG-ONDERNEMERS BIJ AAN DE DUURZAAMHEIDSDOELSTELLINGEN BIJ AAN DE DUURZAAMHEIDSDOELSTELLINGEN

BOVAG en zijn ruim 8.000 leden staan voor een toekomst van duurzame mobiliteit en ondernemer-> BOVAG en zijn ruim 8.000 leden staan voor een toekomst van duurzame mobiliteit en ondernemerschap. Samen werken zij aan het beperken van de negatieve impact en het vergroten van de positieve schap. Samen werken zij aan het beperken van de negatieve impact en het vergroten van de positieve impact van branche en mobiliteit op de samenleving. Dat doen BOVAG en de aangesloten ondernemers impact van branche en mobiliteit op de samenleving. Dat doen BOVAG en de aangesloten ondernemers binnen drie thema’s, die stuk voor stuk bijdragen aan de Sustainable Development Goals (SDG’s) van binnen drie thema’s, die stuk voor stuk bijdragen aan de Sustainable Development Goals (SDG’s) van de Verenigde Naties.de Verenigde Naties.

1. Veilig verkeer1. Veilig verkeer 2. Klimaat en milieu2. Klimaat en milieu 3. Goed werkgeverschap3. Goed werkgeverschap

DIT DOET BOVAGDIT DOET BOVAG DIT DOET BOVAGDIT DOET BOVAG DIT DOET BOVAGDIT DOET BOVAG

BOVAG is lid van de Verkeersveilig-BOVAG is lid van de Verkeersveiligheidscoalitie en werkt daar aan verder heidscoalitie en werkt daar aan verder verbeteren van de verkeersveiligheidverbeteren van de verkeersveiligheid op de op de Nederlandse wegen.Nederlandse wegen. BOVAG is ondertekenaar van het natioBOVAG is ondertekenaar van het natio- nale Klimaatakkoord. Doel: gezamen-nale Klimaatakkoord. Doel: gezamenlijk de uitstoot van broeikasgassen in lijk de uitstoot van broeikasgassen in Nederland in 2030 halveren. Nederland in 2030 halveren.

BOVAG steunt de Stichting Yannick, BOVAG steunt de Stichting Yannick, die strijdt tegen afleiding in hetdie strijdt tegen afleiding in het verkeer door de smartphoneverkeer door de smartphone. .

BOVAG zet zich in voor betere voorBOVAG zet zich in voor betere voor- lichting over en daarmee effectiever lichting over en daarmee effectiever gebruik van rijhulpsystemen (ADAS).gebruik van rijhulpsystemen (ADAS).

BOVAG heeft de lidmaatschapseisen BOVAG heeft de lidmaatschapseisen voor aangesloten rijscholen fors vervoor aangesloten rijscholen fors ver- hoogd, enkele jaren geleden. Circa 150 hoogd, enkele jaren geleden. Circa 150 rijscholen vielen af.rijscholen vielen af.

BOVAG investeert met partners in BOVAG investeert met partners in de ontwikkeling van Mobility As A de ontwikkeling van Mobility As A Service (MAAS) waarbij (duurzame) Service (MAAS) waarbij (duurzame) ketenmobiliteit als een nieuwketenmobiliteit als een nieuw businessmodel wordt ontwikkeld. businessmodel wordt ontwikkeld.

De alom bekende Nederlandse De alom bekende Nederlandse APK-keuring is een initiatief van APK-keuring is een initiatief van BOVAG en zorgt al vele decennia voor BOVAG en zorgt al vele decennia voor blijvend veilige en duurzame auto’sblijvend veilige en duurzame auto’s in in het verkeer.het verkeer. BOVAG heeft een alternatief be-BOVAG heeft een alternatief belastingplan gepresenteerd om het lastingplan gepresenteerd om het Klimaatakkoord en Fit for 55 (binnen Klimaatakkoord en Fit for 55 (binnen de Europese Green Deal) te halen.de Europese Green Deal) te halen.

BOVAG is medeoprichter van het BOVAG is medeoprichter van het Instituut voor Duurzame Mobiliteit Instituut voor Duurzame Mobiliteit en het label ‘Erkend Duurzaam’, het en het label ‘Erkend Duurzaam’, het complete duurzaamheidskeurmerkcomplete duurzaamheidskeurmerk van de mobiliteitsbranchevan de mobiliteitsbranche. .

Meer dan 2.100 mobiliteitsbedrij-Meer dan 2.100 mobiliteitsbedrijven hebben het certificaat Erkend ven hebben het certificaat Erkend Duurzaam, waarvan bijna 1.800 Duurzaam, waarvan bijna 1.800 BOVAG-ledenBOVAG-leden. .

BOVAG is mede-oprichter van Scooter BOVAG is mede-oprichter van Scooter Recycling Nederland: op een maatRecycling Nederland: op een maat- schappelijk verantwoorde manier schappelijk verantwoorde manier afgedankte scooters, brom- of snorafgedankte scooters, brom- of snor- fietsen recyclen, nieuwe grondstoffen fietsen recyclen, nieuwe grondstoffen beschikbaar maken en milieugevaarlij-beschikbaar maken en milieugevaarlijke stoffen verantwoord afvoeren.ke stoffen verantwoord afvoeren.

BOVAG bereidt zijn leden voor op de BOVAG bereidt zijn leden voor op de opkomst van Electric Vehiclesopkomst van Electric Vehicles (EV: (EV: Elektrische Voertuigen).Elektrische Voertuigen).

BOVAG is oprichter en actief bestuurBOVAG is oprichter en actief bestuur- der van Auto Recycling Nederland, der van Auto Recycling Nederland, dat zorgt voor ruim 98% recyling van dat zorgt voor ruim 98% recyling van afgedankte personenauto’s.afgedankte personenauto’s.

BOVAG ondersteunt leden met het BOVAG ondersteunt leden met het DuurzaamEnergieBesparen-platform DuurzaamEnergieBesparen-platform (DEB) bij energietransitie en energiebe(DEB) bij energietransitie en energiebe- sparing.sparing. BOVAG sluit twee gebalanceerde BOVAG sluit twee gebalanceerde cao’s cao’s af samen met de vakbonden: af samen met de vakbonden: MvT MvT en Tank & Was. Voor MvT gaat en Tank & Was. Voor MvT gaat dat over 4629 BOVAG-werkgevers, met dat over 4629 BOVAG-werkgevers, met 54.346 werknemers. Bij Tank&Was om 54.346 werknemers. Bij Tank&Was om pakweg 250 BOVAG-werkgevers, met pakweg 250 BOVAG-werkgevers, met ongeveer 4.000 medewerkers.ongeveer 4.000 medewerkers.

In de cao’s die BOVAG afsluit isIn de cao’s die BOVAG afsluit is expliciet aandacht voor arbo, opleiexpliciet aandacht voor arbo, oplei- ding, goed werkgeverschap en ding, goed werkgeverschap en duur- duurzame inzetbaarheid van medewer-zame inzetbaarheid van medewerkers kers (RVU). (RVU).

De De landelijke TruckAcademy, een landelijke TruckAcademy, een initatief van BOVAG, is een succesvol initatief van BOVAG, is een succesvol opleidingsinstrument voor de truck-opleidingsinstrument voor de truckbranche in samenwerking met ROC’s en branche in samenwerking met ROC’s en aangesloten truckbedrijven.aangesloten truckbedrijven.

BOVAG is oprichter en partner van BOVAG is oprichter en partner van brancheopleidingsinstituut Innovam brancheopleidingsinstituut Innovam waar medewerkers geschoold worden, waar medewerkers geschoold worden, onder meer op gebied van APKonder meer op gebied van APK (verkeersveiligheid) en veilig werken(verkeersveiligheid) en veilig werken aan EV.aan EV.

BOVAG werkt via OOMT (Opleidings- en BOVAG werkt via OOMT (Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Motorvoertui-Ontwikkelingsfonds Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf) met genbedrijf en Tweewielerbedrijf) met Werkgeverscoaches die ondernemers Werkgeverscoaches die ondernemers en hun medewerkers bijstaan enen hun medewerkers bijstaan en stimuleren bij hun ontwikkeling.stimuleren bij hun ontwikkeling.

BOVAG doet via OOMT aan Risico-In-BOVAG doet via OOMT aan Risico-Inventarisatie & Evaluatie in de branche ventarisatie & Evaluatie in de branche om om ongelukken en onveilige werksituongelukken en onveilige werksitu- aties te voorkomen.aties te voorkomen.

BOVAG-rijscholen innoveren met simulatoren en virtual reality om de rij-opleiding naar een hoger niveau te tillen.

BOVAG-rijscholen bieden speciale lessen om rijschoolleerlingen met faalangst, ADHD en autisme te helpen.

Autobedrijven geven voorlichting over ADAS-systemen. BOVAG-scooterbedrijven laten jaarlijks 25.000 scooters en brommers verantwoord recyclen.

De autobranche recyclet jaarlijks 9 miljoen gebruikte autobanden. Opbrengst: 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen. Dit staat gelijk aan 70.000 ton minder CO2.

Ruim 5.000 BOVAG-autobedrijven dragen via Auto Reycling Nederland, mede opgericht door BOVAG, bij aan een autorecycling percentage van 98,3% (2020).

Schadeherstelbedrijven met het certificaat Erkend Duurzaam stoten gemiddeld 30% minder CO2 uit per reparatie.

BOVAG-revisiebedrijven zorgen voor vermindering uitstoot CO2 door inzet op revisie i.p.v. nieuw produceren en inbouwen. BOVAG Autowasbedrijven zamelen jaarlijks op de Nationale Autowasdag geld in voor een goed doel. In 2021 was de opbrengst van € 28.617,- voor de stichting Muziekids.

BOVAG-leden dragen actief bij ana het succes van de TruckAcademy, dat leverde 60% meer leerling- bedrijfswagenmonteurs op.

De BOVAG-leden samen zijn de grootste sportsponsor van Nederland en zijn daarmee een drijvende kracht achter de Nederlandse amateursport.

Koploperbedrijven

Binnen de mobiliteitsbranche werken koploperbedrijven vanuit hun visie en missie al lang aan duurzaam en verantwoord ondernemen. Dit vinden zij belangrijk:

BOVAG en BOVAG-ondernemers kennen ook nog uitdagingen op SDG-gebied.

Bedrijfsvoordelen

• Betere reputatie • Goed werkgeverschap: gemotiveerde werknemers

Samenwerking met:

• Branche- en vakvereniging(en) • Ketenpartners (leveranciers etc.)

Uitdagingen

• Tijdbeslag • Kosten van investeringen • Gebrek aan kennis MVO/duurzaamheid/SDG’s • (Suboptimale) samenwerking met de overheid

Betrokkenheid medewerkers

• Communicatie • Actief betrekken (meedenken, ideevorming)

Uitdagingen BOVAG

• Uitval van personeel. Vooral jongeren keren opvallend vaak de mobiliteitssector de rug toe. BOVAG werkt aan programma’s om leden te helpen een aantrekkelijke werkgever te zijn en te blijven. Onder meer via Werkgeverscoaches.

• Diversiteit en inclusie. Slechts 15% van de werknemers in de automotive sector is vrouw, in vergelijking met ongeveer 50% werkzame vrouwen overall in Nederland. In de afgelopen tien jaar is dit aandeel behoorlijk stabiel gebleken. BOVAG heeft de Tweede Kamer opgeroepen binnen het Techniekpact diversiteit zwaarder aan te zetten.