Nem az akkumulátorgyárakra budapest

Noha a Fidesz–KDNP képviselői nem vettek részt a szavazásban, a Fővárosi Közgyűlés elfogadta a határozatot, amely szerint a fővárosiak beleegyezése nélkül nem épülhet akkumulátorgyár Budapest területén.

Február 22-i ülésén a Fővárosi Közgyűlés egyöntetűen, a 17 jelen levő képviselő igenszavazatával fogadta el azt az előterjesztést, amely szerint a főváros nem ért egyet azzal, hogy Budapest területén akkumulátort vagy annak alkatrészeit gyártó, illetve összeszerelő üzem vagy telep létesüljön.

Nem Is Z Ldek

Az előterjesztő Szaniszló Sándor, a DK frakciójának vezetője a vitában elmondta, hogy az állásfoglalás célja annak kimondása, hogy az elmúlt időszakban országszerte létesített, illetve ma is létrejövő akkumulátorgyárak a főváros területén nemkívánatosak. Véleménye szerint az eleinte zöldnek tűnő ilyen beruházásokról a környezeti hatások megvizsgálását követően kiderül, hogy nem is annyira zöldek.

Kérdésünkre válaszolva Szaniszló Sándor hangsúlyozta, hogy a döntés alapján Budapesten nem épülhetnek akkumulátorgyárak, kivéve akkor, ha helyi népszavazás keretében megkérdezik a fővárosiak véleményét, és a többségük esetleg elfogadja a beruházást az adott akkumulátorgyárral együtt felkínált előnyökért.

Nincs R Juk Sz Ks G

A frakcióvezető szerint ezekkel a gyárakkal több probléma is van. Értékes területeket foglalnak el, óriási a vízfogyasztásuk, és egyelőre nem sikerült megoldani a levegőtisztaság megóvását sem. Amióta például Gödön teljes kapacitással működik ilyen gyár, a szén-dioxid-kibocsátás a határérték négyszerese.

Akkumulátorok országszerte

Az elmúlt öt évben számos ázsiai hátterű, elektromos járművekbe készülő akkumulátorokkal vagy azok alapanyagaival foglalkozó cég jelentette be, hogy Magyarországon kíván üzemet nyitni, amihez a kormány jelentős állami támogatást is nyújtott. Az ilyen hazánkba érkező akkumulátoripari beruházásoknak átlagosan mintegy 9 százalékát állta az állam, de előfordult olyan eset is – mint például a jászberényi Sangsin bővítése –, ahol ez az arány 30 százalékos volt.

A pénzbeli támogatás mellett ezeket a cégeket igencsak engedékeny hatósági környezet fogadja. A kormány a legtöbb ilyen beruházást azzal is segíti, hogy megadja számukra a „nemzetgazdasági szempontból kiemelt” minősítést, ami egyszerűsített ügyintézést, rövidebb határidőket és esetenként a településrendezési, örökségvédelmi és környezetvédelmi szabályok felülírását is jelentheti.

Az akkumulátorok gyártásához veszélyes kemikáliákat használnak fel, mégis több esetben a lakóövezetek közvetlen közelében létesültek ezzel foglalkozó cégek. Az elmúlt években országszerte mintegy 30 ilyen üzem kezdett az elektromos autókhoz szükséges akkumulátorok gyártásával foglalkozni.

További érv az akkumulátorgyártással szemben az, hogy rendkívül nagy mértékben energiafaló, miközben az ország maga is energiabehozatalra szorul. A munkahelyteremtés sem jó érv a gyártás mellett, mert a hazánkba jövő cégek a rutinszerű termeléshez sok esetben ázsiai munkaerőt is hoznak magukkal.

– Teljesen más volna a helyzet, ha kutatás-fejlesztési lehetőségről lenne szó, amely magas hozzáadott értéket képvisel. Nem lehet azt mondani, hogy Magyarországnak szüksége van ezekre az akkumulátorgyárakra. Nem véletlen a lakosság ellenállása velük szemben – tette hozzá Szaniszló Sándor.

K Rnyezeti Terhel S

A Fidesz–KDNP fővárosi frakciójának vezetője, Wintermantel Zsolt a politikai játéktér elfoglalásaként értelmezte a napirendi pontot, míg a momentumos Kerpel-Fronius Gábor főpolgármester-helyettes a vitában emlékeztetett az egykori szovjet típusú iparosítás okozta károkra, amikor a mindenféle környezeti hatásvizsgálatot nélkülöző beruházások rettenetes károkat, visszafordíthatatlan környezeti terhelést, és az érintett környéken élőknek számos esetben egészségkárosodást okoztak. Bodzay Zoltán