stedenbouw en landschapsarchitectuur
Voor u ligt een actuele selectie van projecten van Bureau B+B. Deze projecten zijn recent opgeleverd, of nu in ontwikkeling. Sinds de oprichting in 1977 heeft Bureau B+B een rijke ervaring opgebouwd. Het bureau is collectief georganiseerd, waardoor medewerkers gestimuleerd worden om hun eigen handschrift en visie te ontwikkelen. We stellen ons tot doel om de kwaliteit van de discipline landschapsarchitectuur te bevorderen. Door deze opzet groeien onze medewerkers dikwijls uit tot toonaangevende ontwerpers. Gelijkwaardige samenwerking en inhoudelijke kruisbestuiving zijn een constante factor binnen het bureau.
Bureau B+B koppelt ruime ervaring aan jong talent
Doordat ons bureau zichzelf continu vernieuwt, vinden we verfrissende oplossingen voor actuele thema’s. We zoeken daarbij steeds weer naar de essentie en een poëtische helderheid. De open, collectieve bureaucultuur brengt met zich mee dat ons handschrift van project tot project verschilt. Toch zijn onze ontwerpen te herkennen aan hun poëtische helderheid. Wij streven naar duidelijke, overzichtelijke ontwerpen. De hoofdopzet is krachtig, de detaillering subtiel en verfijnd. De ontwerpen bevatten altijd een bijzonder idee of een onconventionele ingreep die de ruimtelijke ervaring boven het functionele uittilt. Een heldere, functionalistische basis creëert ruimte voor emotie, tactiliteit en de poëtische kanten van een ontwerp.
1977
2016
Bureau B+B / poĂŤtische helderheid
Het verhaal van de plek Elk ontwerp start met een onderzoek naar de bestaande elementen, de tradities en het gebruik van de plek. Wij vinden een ontwerp geslaagd als het mensen uitnodigt hun eigen activiteiten te ontplooien. Ons werk bestaat daarom in eerste instantie uit het verbinden van plekken, mensen en partijen, en pas in tweede instantie in het fysieke ontwerp. Essentieel is het scheppen van voorwaarden voor het gebruik en een geleidelijke transformatie. Wij voegen een nieuw hoofdstuk toe, zodat het verhaal van de plek keer op keer verteld kan worden.
culturele herinnering
/ landschappelijke integratie
de uitdaging zien wij in het versterken van de culturele herinnering terwijl we het landschap bij de tijd houden
”Het landschap herbergt herinneringen aan alles wat er geleefd heeft.” (Tim Ingold) Deze culturele herinnering bevat sporen van iets wat groter is dan onze zintuigen kunnen waarnemen. Wij bouwen voort op het verhaal van een plek. Niet door te conserveren of te reconstrueren, maar door cultureel erfgoed een toekomstbestendige rol toe te kennen. We voegen een nieuw hoofdstuk toe en maken de geschiedenis toegankelijk en beleefbaar. Belangen verenigen Het is niet verassend dat technische en economische belangen regelmatig botsen met landschappelijke en cultuurhistorische waarden. Technische en economische ontwikkelingen veroorzaken continu schaalvergroting. Cultuurhistorie, recreatie en natuur vragen een lagere dynamiek. Het is de uitdaging om de ‘zachte’ kwaliteiten te versterken, terwijl we het landschap bij de tijd houden.
objets trouvés langs de waterlinie
Prinses Beatrixsluis Nieuwegein, Nederland (2011–heden) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Bouwsom: ca. 180.000.000,-
De Prinses Beatrixsluis krijgt een derde sluiskolk. Daarnaast wordt het Lekkanaal verbreed. De sluis en het kanaal hebben grote cultuurhistorische waarden, waar zorgvuldig mee moet worden omgesprongen. Bureau B+B stelde randvoorwaarden op voor de landschappelijk inpassing. Ambitiedocument Het project is aanbesteed via een DBFMO contract. Bureau B+B was binnen deze aanbestedingsprocedure verantwoordelijk voor het Ambitiedocument en het Esthetisch Programma van Eisen
(EpvE) als contractstuk voor de DBMFO aanbesteding met betrekking tot ruimtelijke kwaliteit. Monument De Prinses Beatrixsluis dateert uit 1937 en is een Rijksmonument. Het is een icoon in het landschap dat niet overschaduwd mag worden door de nieuwe kolk. Bureau B+B ontwierp de nieuwe kolk als ‘een snede in het landschap’, die letterlijk niet boven het maaiveld uitsteekt. Objets Trouveés Op de plek waar het Lekkanaal wordt
verbreed, liggen objecten van de Nieuwe Hollandse Waterlinie, een negentiende-eeuws stelsel van verdedigingswerken en het grootste rijksmonument van Nederland. Deze objecten zomaar verplaatsen neigt naar geschiedvervalsing. Daarom worden de objecten ‘liefdevol opzij gelegd’, op zo’n manier dat duidelijk is dat ze zijn verplaatst. Zo wordt de verbreding van het kanaal ook onderdeel van de geschiedenis in het landschap. De objecten vormen als Objets Trouveés een museaal landschap. Draagvlak De objecten van de Nieuwe Hollandse Waterlinie speelden een belangrijke rol in het politieke proces. Het Nationaal Project Nieuwe Hollandse Waterlinie streeft ernaar om de linie op de UNESCO Werelderfgoedlijst te plaatsen. Zij volgden de plannen voor de verbreding van het Lekkanaal daarom met argusogen. Bureau B+B werkte in nauw overleg met het Nationaal Project aan een oplossing voor de cultuurhistorische objecten. Uiteindelijk konden alle partijen zich in het resultaat vinden en wordt de verbreding van het Lekkanaal binnenkort uitgevoerd.
Zorg voor het behoud van de markante Beatrixsluis in het open landschap voorkom verrommeling
De nieuwe, derde sluiskolk als snede in het landschap: De horizontaliteit wordt benadrukt in contrast met de verticaliteit van de huidige sluis
zilte rus en zeeprik
Wijkeroogpark Velsen, Nederland (2004- 2011) Opdrachtgever: Gemeente Beverwijk In samenwerking met: Erick de Lyon Oppervlak: 19 ha Bouwsom: â‚Ź 1.313.500,-
In 1964 is dwars door het Wijkeroogpark de Velsertunnel aangelegd. Dit versnipperde niet alleen het groengebied, maar verstoorde ook de bodem en de natuurlijke waterhuishouding. In samenwerking met kunstenaar Erick de Lyon herstelde Bureau B+B een oude beekloop en ontwierp nieuwe verbindingen voor het park. Scheybeek De Scheybeek stroomt van de binnenduinrand bij Heemskerk, via de parken Westerhout en Scheybeeck naar het Noordzeekanaal. De benedenloop was tot voor kort niet meer als beek herkenbaar. Bureau B+B heeft deze benedenloop in het Wijkeroogpark weer
zichtbaar gemaakt. De Scheybeek rijgt de verschillende parken aan elkaar en vormt de rode draad in het vernieuwde Wijkeroogpark. Het duinwaterloopt een betonnen goot die voorkomt dat de beek tijdens warme zomers droog valt. De kunstmatige beek is een autonoom element dat het Wijkeroogpark structureert en verbindt. Daarnaast biedt het kansen voor natuur en recreatie. Ecologie De verschillende waterelementen hebben natuurlijke oevers die variĂŤren in breedte. De betonnen goot heeft een ruwe toplaag waar sediment op blijft liggen. Hierin kunnen zich micro-organismen vestigen.
beplanting: bos (duurzame soorten) solitaire bomen gazon ruig gras slootkanten (ruigtekruiden) rietmoeras (tbv zuivering) waterplantentuin brakwatervegetatie
oevertypen: natuurlijke oever + grasdijkje natuurlijk oeverbos steile slootoever met ruigtekruiden rietoever (tbv zuiveringsfilter regenwater) natuurlijke oever (brakwater vegetatie)
kunstwerken algemeen: aquaduct (beekprofiel op betonplaat) brug (cortenstaalplaat over beek) voetgangersbrug
infrastructuur: fietspad (asfalt) voetpad (mijnsteen) wandelboulevard (asfalt) graspaden op dijkje graspad voor trailers en spoedverkeer toekomstig fietspad
zichtlijnen
Oorspronkelijk stond de Scheybeek onder invloed van eb en vloed. Op de overgang van zout naar brak water leverde dit bijzondere flora en fauna op zoals Zilte rus, Zulte en vissen zoals de Dikklipharder, zeeprik en zwarte gondel. Deze situatie is in het Wijkeroogpark hersteld. Bij de monding van de beek in het Noordzeekanaal vloeit het zoete beekwater in een vijver met brak water afkomstig uit het Noordzeekanaal. Via een vishevel staat de vijver in contact met het kanaal.
Recreatie Het bestaande Wijkeroogpark bestaat uit een compositie van open ruimtes en bosschages. Door dit decor slingeren de beek en een nieuw pad voor fietsers en voetgangers. Het pad ligt soms naast de beek, waarna de wegen zich scheiden. Op onverwachte plekken ontmoeten de parkbezoeker en de waterloop elkaar weer. De bruggen over de beek zijn staalplaten afkomstig van de nabijgelegen Hoogovenfabrieken. Vanaf de smalle, lage beekovergangen kan het leven in en om de beek geobserveerd worden. In de bredere delen van de beek kan je vissen en pootje baden. Er liggen losse keien in het water die kinderen uitnodigen om dammen te bouwen en zo nog meer natuurlijke variatie te creĂŤren.
waterwerken
weg- en waterbouw
\
waterwerken zijn de identiteitsdragers van het nederlandse landschap
De Nederlanders bouwen al sinds de middeleeuwen dijken en terpen om het leven in de sompige laaglanden mogelijk te maken. In de loop der eeuwen werden de waterwerken steeds ingenieuzer. Vandaag de dag karakteriseert het Nederlandse landschap zich door polders, kanalen, sluizen en gemalen. Deze waterwerken zijn niet zomaar identiteitsdragers van het landschap, ze zijn nog steeds zeer functioneel. Ze waarborgen onze veiligheid en maken transport over water mogelijk. Natuur en techniek In onze ontwerpen laten we het contrast tussen natuurlijke processen en technische interventies duidelijk zien. Zo vertellen we het verhaal van de dubbelzinnige verhouding tussen mens en water. Het verhaal van de reis Door alle techniek rond infrastructuur is het verhaal van de reis uit beeld verdwenen. Geluidsschermen, navigatiesystemen, slim asfalt en fileberichten leiden de aandacht af van het landschap dat we doorkruizen. Bureau B+B ontwerpt routes waarlangs het verleden, gradiĂŤnten van nat naar droog en overgangen in landschapstypen zichtbaar zijn. We doen geen concessies aan veiligheid en hindermaatregelen, maar integreren de landschappelijke beleving in het routeontwerp.
machine en duin de grootste zeesluis ter wereld
Sluizencomplex Ijmuiden Velsen (2002 - heden) Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Bouwsom: â‚Ź 900.000.000,-
Omdat het goederentransport over water toeneemt en de zeeschepen steeds groter worden, wordt er in IJmuiden een nieuwe, grotere zeesluis gebouwd. Bureau B+B stelde de randvoorwaarden op voor de beeldkwaliteit en de landschappelijke inpassing. In de visie wordt het duinlandschap ingezet als verbindend element tussen techniek, veiligheid, infrastructuur, natuur en recreatie.
Esthetisch Programma van Eisen Rijkswaterstaat besteedde de uitbreiding van de sluis aan via een DBFMO contract. Dat betekent dat marktpartijen verantwoordelijk zijn voor het ontwerp (D), de bouw (B), de financiering (F), het onderhoud (M) en exploitatie (O). Om de ruimtelijke kwaliteit binnen de aanbesteding te waarborgen heeft Bureau B+B een Esthetisch Programma van Eisen (EPvE) opgesteld. De belangrijkste functies van het EPvE zijn het versterken van de identiteit van het landschap, het vergroten van de gebruiksvriendelijkheid en het creĂŤren van draagvlak.
Multifunctionaliteit Een sluis zorgt voor de verbinding tussen verschillende waterwegen. Tegelijkertijd is het ook een belangrijke schakel in de infrastructuur over land. Auto’s, fietsen en voetgangers steken het kanaal over via de sluis. Natuur en recreatie vragen ook om aandacht. De sluiseilanden dienen als stapstenen binnen de ecologische hoofdstructuur. Flora en fauna migreert via de eilanden tussen noord en zuid. Daarnaast bestaat de wens voor recreatie rondom het grootste sluizencomplex ter wereld en moet er een afweging gemaakt worden tussen veiligheid en toegankelijkheid van het sluizencomplex. Al deze functies vormen puzzelstukjes die met zorg in elkaar gezet moeten worden. Het EPvE vormt de handleiding voor deze puzzel.
Landschappelijke samenhang Uniek aan het sluizencomplex van IJmuiden is dat de sluizen zijn uitgegraven in de duinen. Door de jaren heen is het sluizencomplex gegroeid en zijn de duinen steeds smaller geworden en verder weg komen te liggen. De sluiseilanden zijn niet meer als onderdeel van het duinlandschap herkenbaar. De landschappelijke samenhang is niet meer intact. Er ontbreekt een landschappelijke en ecologische verbinding tussen de zuidelijk en noordelijk gelegen duingebieden. Door het duin terug te brengen op het complex wordt het sluizencomplex aangesloten op een grotere landschappelijke structuur. Op deze manier wordt de ecologische samenhang tussen de duingebieden ten noorden en ten zuiden van het Noordzeekanaal versterkt, waardoor de sluiseilanden als ecologische stapstenen tussen beide duingebieden gaan fungeren.
1900
2019
samenwerking over de grenzen heen
De Nieuwe Sluis Terneuzen Terneuzen, Nederland (2013- heden) Opdrachtgever: Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie Bouwsom: â‚Ź 920 miljoen
Het zeesluizencomplex van Terneuzen wordt uitgebreid met een nieuwe sluis. Bureau B+B stelde het Esthetisch Programma van Eisen op (EpvE) voor de aanbesteding van dit werk. In het EpvE staan de randvoorwaarden voor de landschappelijke inpassing en ruimtelijke kwaliteit. Techniek en veiligheid staan voorop, maar de sluizen vormen tegelijkertijd een belangrijke groene verbinding tussen Terneuzen en het achterland. De omgeving moet daarom ook geschikt zijn voor recreatie en natuur.
Functioneel en esthetisch Het sluizencomplex kenmerkt zich door een relatief open karakter en een eenduidige uitstraling. Het landschap van gras en bomen heeft een parkachtige kwaliteit. De uitstraling van het gebied is ondanks de grote infrastructurele objecten zacht en vriendelijk. Deze kwaliteiten blijven gewaarborgd bij de uitbreiding van het sluizencomplex. De functionele eisen van het sluizencomplex worden geĂŻntegreerd met de esthetische kwaliteiten van het bestaande landschap.
Groene verbinding Functionaliteit, overzichtelijkheid en eenheid staan voorop bij het ontwerp van de nieuwe sluis. Daarnaast ligt er een belangrijke opgave voor het behoud van de kwaliteit van de leefomgeving. In de nabije toekomst zullen de haven en industrie ten westen van Terneuzen sterk uitbreiden. Het sluizencomplex vormt dan de enige groene verbinding van
Terneuzen met het achterland. Daarom is het belangrijk dat het gebied aantrekkelijk en veilig is voor recreanten. Grensoverschrijdend Het sluizencomplex van Terneuzen biedt toegang tot het Kanaal Gent – Terneuzen, dat naar de Gentse havens leidt. Nederland en Vlaanderen werken daarom intensief samen aan het project
in de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie. Vlaanderen financiert de nieuwe sluis op Nederlands grondgebied, maar heeft slechts een beperkt budget. Tegenstrijdige belangen en een cultuurverschil maken de bestuurlijke omgeving zeer complex. Het EpvE vindt een balans tussen de ruimtelijke belangen van Terneuzen en de financiĂŤle beperkingen vanuit Vlaanderen.
Westerschelde
Terneuzen Vlaams-Nederlandse grens
^
^
Gent
Kanaalzone Gent-Terneuzen
Connectie Terneuzen vormt een belangrijke verbinding met de stad Gent. Terneuzen fungeert als poort naar het binnenland
Historische ontwikkeling vestingwerken en sluizen
biotoop langs de kade
Steekterpoort Alphen aan den Rijn, Nederland (2011–2015) Opdrachtgever: Blok Kats van Veen architecten, Provincie Zuid-Holland In samernwerking met: Blok Kats van Veen architecten Oppervlak: 6.800 m2 Bouwsom: € 1.200.000,-
Bureau B+B en Blok Kats van Veen architecten realiseerden het meest duurzame brugbedieningscentrum van Nederland. Zowel het gebouw als de terreininrichting weerspiegelen het hoogste ambitieniveau. Het terrein is soortenrijk, representatief en aantrekkelijk voor mensen en dieren. Utilitair en robuust Het bedieningscentrum Steekterpoort ligt op de plaats waar de gekanaliseerde Gouwe uitkomt in de Oude Rijn. Zowel gebouw als terrein zijn afgestemd op het utilitaire karakter van de Gouwe
en de industriële Gouwesluisbrug. De terreininrichting sluit aan bij het duurzame karakter van het bedieningscentrum en bij de kwaliteiten en karakteristieken van het omringende landschap. Aan de westzijde staat het bedieningscentrum op een stoere kade van asfalt en stelconplaten. Parkeren wordt daarbij opgenomen onder de nieuwbouw of bij het aangrenzende talud en wordt hierdoor aan het zicht onttrokken. De kade is openbaar toegankelijk. Lange banken staan op de kade en in het omringende landschap.
afwatering landschappelijk deel
Watersysteem Aan de oostzijde bestaat het terrein uit een kruidenrijk grasland op een flauwe helling van de Boskoopseweg naar de nieuwbouw. Een slingerende greppel verzamelt, buffert en zuivert het omgevingswater en zorgt voor nattere zones met een gevarieerde oeverbeplanting en drogere zones met inheemse bermbeplanting. Op de kade wordt het water door een verdiepte goot in de betonnen ondergrwond geleid. Aan de binnenzijde zijn uitsparingen gemaakt waar planten in kunnen groeien. Ecologie De ambities op het gebied van duurzaamheid worden in de terreininrichting doorgezet. Voor de buitenruimte is daarom bewust gekozen om gĂŠĂŠn beplanting in te zaaien, maar om het gebied op natuurlijke wijze te laten begroeien met de zaadjes die op verschillende manieren het terrein bereiken (door de lucht, vogels, mensen, en andere dieren). Op die manier is er een
kruidenrijk en kleurrijk grasland ontstaan. De boomstructuur bestaat uit een combinatie van verschillende essensoorten met verschillende bladvormen, bloeiwijzen en herfstkleuren. De ecologie van het terrein is overal te beleven. Vooral het functioneren van het watersysteem wordt op verschillende plaatsen zichtbaar gemaakt. Het pad van de Boskoopseweg naar de hoofdentree van het centrum loopt door het grasland en kruist afwatering en wateropvang op het utilitair deel op twee plaatsen de greppel. Het bestaande fietspad wordt opgenomen in het totaalontwerp. Met de terreininrichting wordt het bedieningscentrum op natuurlijke wijze opgenomen in zijn omgeving.
culturele ruigte ruimte voor de rivier
Stadsblokken en Meinerswijk liggen in de uiterwaarden van Arnhem. Het is een dynamisch gebied met Opdrachtgever: Gemeente Arnhem en Rijkswaterstaat, natuur, recreatie, archeologie, projectbureau Ruimte voor de Rivier landbouw, verstedelijking, bodemverontreiniging en ruimte In samenwerking met: vanaf 2009 in samenwerking met voor de rivier. Bureau B+B stelde na Atelier LoosvanVliet een intensief participatieproces een gebiedsvisie op, waarin alle belangen Oppervlak: 450 ha samen komen. Stadsblokken-Meinerswijk Arnhem, 2008-2012
Bouwsom: â‚Ź 11,5 miljoen eerste fase
Ruimte voor de rivier Stadsblokken-Meinerswijk bestaat uit 450 ha uiterwaarden aan de zuidelijke oever van de Nederrijn, tegenover het centrum van Arnhem. Bij hoogwater staat ongeveer tweederde onder water.
De gebiedsvisie gaat uit van een uitgestrekt, ruig uiterwaardenpark met voldoende ruimte voor de rivier. De EHS-doelstelling voor dit gebied is gericht op het ontwikkelen van een stroomdallandschap met moeras- en watervegetatie. De rivierdynamiek en het schone kwelwater zorgen voor een grote biodiversiteit. Om de dynamiek te verhogen en de waterafvoer te versnellen is plaatselijk de zomerdijk verwijderd. Rivierwater kan hierdoor de Plas van Bruil instromen. Daarnaast is een nieuwe strang gegraven, waarin permanent water staat. Bij hoog water kan het rivierwater versneld worden afgevoerd, om
waterstand 8.75 m + NAP
waterstand 9.75 m + NAP
waterstand 10.90 m + NAP
waterstand 12.75 m + NAP
dijkdoorbraken en overstromingen te voorkomen. Participatie Er spelen veel belangen in dit dynamische gebied. Het proces begon daarom met een open participatie waaruit negen denkrichtingen naar voren kwamen. Op basis van deze denkrichtingen heeft Bureau B+B drie scenario’s opgesteld, die zijn getoetst door alle betrokken partijen. Naast Rijkswaterstaat, waren ook de Provincie, Staatsbosbeheer en het Waterschap bij het proces betrokken. Andere belanghebbenden zoals eigenaren en bewoners zijn constant geïnformeerd en geraadpleegd. In drie openbare bijeenkomsten zijn de onderzoeksresultaten, de scenario’s en de conceptvisie met de samenleving gedeeld.
Gebiedsvisie
Cultuurhistorie In de uiterwaarden zijn cultuurhistorische resten te vinden van een Romeins fort, een middeleeuwse hofstede, een kanaal uit de gouden eeuw, de Arnhemse Scheepsbouw Maatschappij en de IJssellinie. In de gebiedsvisie zijn alle cultuurhistorische waarden in kaart gebracht. Vervolgens deed Bureau B+B aanbevelingen voor het beleefbaar maken van de geschiedenis. Verschillende historische objecten kunnen een nieuwe functie krijgen, zoals de steenfabriek, de schipbrug, café Meinerswijk en de ASM haven. Daarnaast zijn er plannen voor een ‘Rijnkamer’ met een overzicht van de geschiedenis van de rivier met zijn uiterwaarden. Naast de John Frostbrug liggen kansen voor een vrijheidsmonument. De verschillende historische objecten worden ontsloten door een comfortabel pad.
tuinen aan ‘t Tij
Kustvisie Noord-Holland ‘Tuinen aan ‘t Tij’ Noord-Holland, 2012 Opdrachtgever: Atelier Fryslân
De Nederlandse waddenkust is een bijzonder gebied met hoge natuurwaarden en een rijke cultuurhistorie. Toeristisch gezien is het vooral een anoniem doorgangsgebied naar de Waddeneilanden. Krimp en zeespiegelstijging vragen om nieuwe mogelijkheden om de economische basis te verbreden en ruimtelijke kwaliteit te verhogen. Bureau B+B voerde een ontwerpend onderzoek als case studie uit naar de waddenkust van Noord-Holland en ontwikkelde binnen het project ´Waddenland aan Zee´ van Atelier Fryslân een integrale visie op de ruimtelijke ontwikkeling van het gebied in Noord-Holland.
De kop van Noord-Holland wil zich profileren als een gastvrije regio. Als bezoeker ervaar je daar echter weinig van. Grote delen van de kust zijn verboden terrein en onbereikbaar, door privatisering en een accent op veiligheid en natuurontwikkeling. Als aanvulling op de overbekende Noordzeekust biedt de waddenkust een ruig uitgestrekt landschap, met sterke landschappelijke contrasten het voelen en ruiken van het grijze slik en de zilte lucht en zelfs het eten uit de polders en van het wad. We het maken het kustgebied bereikbaar via de nieuwe en de
oude zeedijken. Nieuwe en oude zeedijken, vormen lange lijnen door het landschap van NoordHolland. Ze vormen, soms scherpe, overgangen tussen verschillende landschappen, en verbinden daarmee binnen- en (voormalige) buitendijkse gebieden. We stellen voor de wakerdijken, de primaire zeedijken, te veranderen in bloemrijke, geurende dijken om dit extra te benadrukken. Op strategische plekken creëren we besloten, geborgen rustpunten in het winderige en uitgestrekte landschap genoemd “tuinen aan ‘t Tij”. De dijk wordt zowel het verbindende element als de toegang tot het wad. De grootste troefkaart van Noord-Holland Noord is de rijke traditie in voedselproductie en het eetbare landschap van het wad. De dijken koppelen gastronomie aan een plek, zoals bijvoorbeeld een boerenmarkt in Kolhorn, oesters plukken bij de spuisluis en buitendijkse proeftuinen bij Den Oever. De grootste troefkaart van NoordHolland Noord is de rijke traditie in voedselproductie met een heel eetbaar landschap van het wad nog weinig benut. Het zijn de gastronomische kwaliteiten van het gebied die voor een belangrijk deel bij kunnen dragen aan de beleving van de Waddenkust. We willen dan ook de ontwikkelingen die al gaande zijn, met de groeiende biologische groenteteelt en ontwikkelingen rond Seedvalley, buitendijks uitbreiden en versterken. In het wad gaan schorren, dammen en buitendijkse (proef)tuinen voedsel produceren.
verbonden drie-eenheid
Fietsbrug en park Amsterdam Rijnkanaal Utrecht, Nederland (2013-2016) Opdrachtgever: NEXT Architects In samenwerking met: i.s.m. NEXT Architects, Rudy Uytenhaak architecten, ARUP en RODOR Oppervlak: 1,68 ha Bouwsom landschapsontwerp: € 650.000,-
In het Victor Hugoplantsoen is een schoolgebouw geïntegreerd met een fietsbrug. Bureau B+B werkte samen met de architecten om alle elementen tot een landschappelijk geheel te smeden. Fietsers rijden via een brede fietslus over het dak van de school het Amsterdam Rijnkanaal over. Het veilig omsloten schoolplein oriënteert zich op het plantsoen: een continue groene ruimte waarin alle nieuwe elementen zorgvuldig zijn ingepast.
verbindt Leidsche Rijn en de Utrechtse binnenstad. Om de scheepvaart niet te belemmeren stijgt de brug naar een hoogte van 7 meter. Hierdoor is er onder de brug alle ruimte voor een brede school. Het gebouw, de brug en het omliggende Victor Hugoplantsoen zijn ontworpen als een samenhangend geheel. Dit vroeg om een intensieve samenwerking tussen de architect, de brugontwerper en de landschapsarchitect.
Geïntegreerd ontwerp De nieuwe Daphe Schippersbrug over het Amsterdam Rijnkanaal
Fietservaring Omdat de fietsbrug over het dak van de school heen loopt, is het
een drie eenheid, park, dak en brug
gebouw als aanlanding van de brug
Amsterdam Rijnkanaal
heldere ontsluiting nieuwe fietsbrug
doorzichten
gebouw aan alle kanten omringd door licht en ruimte. Er zijn geen blinde gevels. Het uitzicht van de fietsende passant wordt nergens belemmerd door het gebouw. Met een ruime bocht wordt de fietser via een fietslus opgetild uit het plantsoen, om over het dak van de gymzaal te worden geleid. De route vervolgt door de kruinen van bomen naar een panoramisch uitzicht over het kanaal. De gevlochten kabels van de brug vormen een ranke poort naar de nieuwe stad.
fietslus
school Daktuin
schoolplein
nieuwbouw woningen
fietslus
van limmel tot nazareth
Spooronderdoorgang Kanjelzone Maastricht, Nederland (2011–2012) Opdrachtgever: Gemeente Maastricht In samenwerking met: Michiel Kluiters (beeldend kunstenaar) Oppervlak: 8.850 m2
Een nieuwe spooronderdoorgang verbindt de wijken Limmel en Nazareth. Fietsers en voetgangers kunnen nu via een aantrekkelijke en veilige route naar het winkelcentrum. Verbinding De Maastrichtse wijken Limmel en Nazareth krijgen samen een nieuw winkelcentrum. Om het centrum voor iedereen goed bereikbaar te maken, is een spooronderdoorgang gerealiseerd. De ongelijkvloerse spoorbrug vervangt een gelijkvloerse spoorovergang met slagbomen. Met een lange luie bocht worden de bewoners van Nazareth via een rotonde op een logische manier naar
Limmel geleid. Brug De spoorbrug heeft een asymmetrische opzet. De brug lijkt zichzelf te dragen aan de noordzijde en te leunen op de kerende wand aan de zuidzijde. Het spoordek heeft een randafwerking die de liggers ‘slanker’ doen lijken. Hierdoor wordt de brug niet benadrukt maar de verbinding. Aan de zuidzijde van de brug wordt het hoogteverschil opgevangen door een betonnen kerende wand met een trap. Beiden zijn afgewerkt in natuursteen dat aansluit bij de omgeving.
DOORSNEDE KEERMUUR MET BEPLANTING
BLAD PARTHENOCISSUS TRICUSPIDATA ‘VEITCHII’
HERFSTKLEUR
Onderdoorgang Er loopt een breed voetpad onder de spoorbrug door met een aftakking richting de entree van het winkelcentrum. Dankzij een vide tussen de liggers treedt er daglicht onder de liggers toe. Dit vergroot de sociale veiligheid in de tunnel. Michiel Kluiters verzorgde de kunstwerken op de wanden van de onderdoorgang. Het werk verbeeldt het bijzondere verbindende karakter van de spoorbrug.
stedelijke transformaties
gebiedsvisies
\
het raamwerk scheppen voor transformatie
Wij zijn niet alleen vormgevers van plekken: we regisseren daarnaast ook het proces in tijd en ruimte. Het proces heeft een open einde, we maken een plan zonder vastomlijnd eindbeeld. Eerst activeren wij het publieke domein. We verbeteren de toegankelijkheid en geven mensen een aanleiding om het gebied te bezoeken. Investeren in de ruimtelijke kwaliteit werkt als een katalysator voor de herontwikkeling van gebieden. We ontwerpen een raamwerk waarbinnen het programma zich geleidelijk en flexibel kan ontwikkelen. Het raamwerk plaatst de locatie in een ruimere context van netwerken, structuren en tijd. Herstructurering gaat over het verbinden van mensen en plekken. Ruimtelijk ontwerp schept hier de voorwaarden voor.
straatjes bruggen banen sporen en paden
Industriestrasse Bocholter Aa, Bocholt, Duitsland (2009) Opdrachtgever: Stadt Bocholt Oppervlak: 35 ha Bouwsom: € 14 Millioen incl bruggen
Tussen het centrum van Bocholt en de Aa See ligt een vergeten industriegebied. Het heeft veel verborgen kwaliteiten: de rivier de Aa, industrieel erfgoed en een textielmuseum. Bureau B+B en SeARCH maakten een plan om het gebied te transformeren tot een levendig, multifunctioneel stadsdeel. Transformatie Het gebied transformeert in drie fasen: 1. Ontsluiten De eerste fase bestaat uit het ontsluiten en toegankelijk maken van het gebied voor voetgangers en fietsers. Langs de rivier de Aa worden paden aangelegd van het centrum naar de Aa See. Verschillende
bruggen verbinden de noord- en de zuidoever. 2. Activeren Nadat het gebied toegankelijk gemaakt is, worden mensen verleid om het gebied te ontdekken. Bij het textielmuseum komt een aantrekkelijk terras. Lege fabrieken bieden ruimte aan tijdelijke evenementen: een secret garden, een guerrilla café, skate park, boeken- en vlooienmarkt, een concert, dance festival, een open air bioscoop… 3. Programmeren De laatste fase van de transformatie bestaat uit het toevoegen van nieuw programma. Oude fabrieksgebouwen
Wende keit möglich
tro's Maes KLUP
raße
osco-St
Don-B
rg-
Overbe schule
lle
Sportha
Tex ti We lWerk bere Boc i ho
Gleise
hDre eibe sch
lt
Web
erei
plat
Gle
ise
nellweg
Caf é
z
Caf
Po
diu
m
-B
rü
ck
e
Radsch
é
fen
stu
Sitz
Steg
Platz de
brücke
Steg
Sekundäraue
and
ndw
alte
Spu
Auenpark
Pla
tz
Sitzstufen
Alte Eisenb ahn
e Brücke
e
selzon
rwech
Wasse
Quartiersbrücke
omena
Uferpr
Versunken
fen
stu
Sitz
Wasserspielp
latz Eisenb
Radweg
ahnpla
tz
eg
Radw
Wohnen
Museumsplatz
Birken
hain
Staubturm Torgebäude
Ehem. Maschinenhaus
Lernwerk
Parken
Platz
Büro / Dienstleistung
TextilWerk Bocholt Spinnerei
Verwaltungsbau (Bestand)
Büro / Dienstleistung
Industriestraße
Bürogebäude
Industriestraße
kunnen al in een vroeg stadium omgebouwd worden tot woningen. De pioniers die zich hier vestigen zullen het transformatieproces aanjagen. Er volgt meer woningbouw, een uitbreiding van het textielmuseum, een muziekschool en een Eventhalle. Industrieel erfgoed Bocholt is een oude textielstad. Meer dan twee eeuwen lang zijn hier de wereldberoemde blauw en rood geblokte theedoeken geproduceerd. Langs de rivier de Aa ontstond hierdoor een kleinschalig industrielandschap
met sheddaken, baksteenmuren, schoorstenen en productierelicten. Dit industriële erfgoed wacht nu op herontwikkeling. Bureau B+B en SeARCH brachten de sporen uit het industriële verleden in kaart. Sommige fabrieken kunnen omgebouwd worden tot woningen. Andere industriële elementen kunnen worden ingepast in nieuwbouw. De nieuwbouw krijgt een terughoudende architectuur, zodat de oude gebouwen goed uit de verf komen. Daarnaast onderstreept de eigentijdse vormgeving de vernieuwing van het gebied.
onderdelenreeks: bestaande muren behouden, nieuwe muren toevoegen, groene binnenruimte verwezenlijken
stedenbouw en landschapsarchitectuur
Gedempt Hamerkanaal 96 1021 KR Amsterdam tel +31(0) 20 6239801 e-mail bureau@bplusb.nl