ISSN 1847-2915
Ribolov s obale i barke, big game, podvodni ribolov, nautika
EGING za sipu * Jesenski i zimski lignjolov * Tuna Fever
GODINA XI - BROJ 9 - RUJAN 2015. - 20 KN - 2,62 € - 3,65 $ - 4 KM - 212,8 DIN - 3,2 SFR
* JM Underhand PE3 * Mercury MerCruiser 6,2L
60. GODINA Citroëna DS
1
10
24
40
54
64
78
84
92
34
Redakcija, Zagorska 23, 10430 Samobor Tel. 01/3691 693 Faks. 01/3691 694 brankarel@brankarel.hr www.ribolov-hrvatska.com
Glavni i odgovorni urednik: Mladen Marković mladen.markovic@brankarel.hr
60
Lektor / redaktor: Anica Rusan Grafička priprema: Marija Janjić Stalni suradnici: Mark Inoue, Marin Huzjak, Stjepo Martinović, Igor Nuić, Dare Horvat, Marin Tušulić, Zdenko Huzjak, Carlo Leone, Paolo Polimeni, Saša Rakar, Vlada Vuković, Miljenko Omazić, Stefano Corsi, Željko Sokač, Slaven Čubrić, Mario Druscovich, Silvio Martinović, Vicenzo Caccico, Valentina Prokić, Branimir Hranilović, Janez Mužić, Ivica Škec, Anton Roca, Aljoša Hribar, Lovorka Pobor, Albin Pobor, Zoran Mijat, Tomislav Vujić Bluefin, Tonći Luketa, Gordana Mijat, Tomislav Jukić, Ante Pekas, Nicola Zingarelli Izdavač: BRANKAREL IZDAVAŠTVO d.o.o. Zagorska 23, 10430 Samobor Direktorica: Ivana Lisak ivana.lisak@brankarel.hr
82
Naslovnica: Arhiva Dionigi Leta Uredništvo ne odgovara za stavove i moguće navode autora. Rukopisi i fotografije se ne vraćaju.
POPIS OGLAŠIVAČA Motonavis Ultimate Fishing Store Nucleus Belcon HB Konzalting Meridian projekt HD Marine Meridian projekt HD Marine
str. 2 str. 3 str. 4 str. 8 str. 8 str. 21 str. 33 str. 39 str. 49
Ultimate Fishing Store Meridian projekt Motonavis HD Marine Navcom Radio 057 Navcom Costa Tamaracom
str. 53 str. 59 str. 72 str. 81 str. 91 str. 98 str. 98 str. 100 str. 100
Navcom Eunice MS + Silem Radio Giardini Radio Trogir Arba Nautika Medijska osobnost Jikko Ultimate Fishing Store
str. 101 str. 101 str. 102 str. 103 str. 103 str. 103 str. 104 str. 105 str. 106
Big Game
TUNA FEVER 2015. - PO PRVI PUTA TURISTIČKO-R
TUNA FEVER
Rogoznica 2015 Tekst i fotografije BGFC
P
objednici prve turističko-ribolovne međunarodne manifestacije Tuna fever Rogoznica 2015. u big game ribolovu su članovi posade broda “Starac”, kapetana Ivana Ledenka. Po-
10
znati splitski dizajner cipela, koji je lovio sa Vinkom Marušićem i Antom Karačićem, poveo je u big game ribolov i 5-godišnjeg sina Jana, te suprugu Sandru, koja je očito svojim prisustvom na plovilu demantirala onu kobnu izreku – žena donosi nesreću na brodu. Dapače, na-
kon tri ribolovna dana i lošeg vremena za ribolov na morske trofeje jer je rogozničkim akvatorijem vladalo olujno jugo, tek zadnjeg dana posada “Starca” je imala ribu na štapu, čime je zabilježila trijumf na ovom premijernom nadmetanju u konkurenciji 23 posade. Ujed-
no je Ledenko ovom pobjedom osigurao i vizu za odlazak na svjetsko prvenstvo u big game ribolovu u Kostarici 2016. godine. A druga pozicija na ovoj međunarodnoj "ribolovnoj fešti" u organizaciji splitskog kluba Big game Croatia te Općine Rogoznica, pripalo je češko-hr-
RIBOLOVNA MANIFESTACIJE U AKVATORIJU ROGOZNICE
11
Big Game
PRVO SLOVENSKO
Big game natjecanje Ribičko društvo „Skuša“ - Lucija je od 16 do 19 rujna organiziralo prvo natjecanje u big game ribolovu u Sloveniji, a lovilo se u međunarodnim vodama, pod nazivom – Big Game Show. Luka iz koje se kretalo je bila marina u Portorožu, a na natjecanju je bilo šest ekipa Tekst i fotografije RD „Lucija“
24
25
Ribolov s obale
EGING za sipu
Vrijeme je za sipe koje se već u Italiji love, a uskoro će krenuti i u Piranskom zaljevu, da bi se tamo u travnju počele spuštat uz obale Istre. Naš mladi suradnik Dionigi Leto je predstavio sipolov s ozbiljne strane gledišta, gdje je u kratki crtama postavio sve što je važno za lov ovih glavonožaca Napisao Dionigi Leto, fotografije arhiva autora
POTPIS
34
S
ipa je mekušac iz razreda glavonožaca sivo/ zelenkaste boje, sa smeđim prugama koje su izraženije za vrijeme razmnožavanja, a može dosegnuti veličinu do 35 cm. Tijelo ima oblik ovalne spljoštene vreće, tzv. plašt, na čijim su krajevima dvije odvojene repne peraje čije zamahivanje omogućuje kretanje u prostoru. Na glavi, koja izviruje iz plašta, nalaze se usta sa parom rožnatih izraslina, sličnih papagajskom kljunu koje su u stanju probušiti egzoskelet školjkaša i usitniti meso plijena, a oko njih se nalaze četiri para kratkih krakova s prianjalkama, i dva kraka za hvatanje i uvlačenje sa prianjalkama samo s vanjske strane, a koje služe za obranu i hvatane plijena. Oči su izbočene, s velikom zjenicom u obliku slova „W“ i tako jako evoluirane
da se smatraju efikasne kao i one kod kralježnjaka. Unutar plašta nalazi se vapnena ljuska mekušca, ovalna i plosnata, takozvana sipovina poznata kao „sipina kost“ i jedna žljezdana vrećica koja sadrži tekućinu bogatu melaninom, poznatiju kao tinta („sipino crnilo“), koje mekušac ispušta iz sifona (koji se nalazi ispod očiju a ima i respiratornu funkciju) kad se nalazi u opasnoj situaciji ili se osjeća ugroženim, stvarajući oblak koji ga sakriva od pogleda neprijatelja, istovremeno zbunjujući ga. Sipe, kao i svi razvijeniji glavonošci imaju značajne mimikrijske sposobnosti : na poleđini plašta nalaze se specifične stanice poznate kao kromatoforne stanice, koje omogućuju promjenu boje ne samo ovisno o morskom dnu gdje se nalaze, nego, u izuzetno kratkom vremenu, i u slučaju napada ili obrane.
35
Motori
MERCURY
MerCruiser 6.2L
MerCruiser 6.2L oznaka je novih motora kuće Mercury, konfiguracije V-8 i snage 300 KS, odnosno 350KS, namijenjenih ugradnji pri krmeno zrcalo, a stvorenih za pogon plovila uz obilje snage i zakretnog momenta, te tih i besprijekoran rad „Uvođenjem novih 6.2-litrenih krmenih motora konfiguracije V8, Mercury nastavlja stvarati, na ranijim uspjesima, dizajnu i izvedbi, propulzijske sustave koji omogućuju najintuitivnije iskustvo plovidbe sa snažnim pogonom, bezbrižno, brzo i tiho,“ kaže John Pfeifer, predsjednik kompanije Mercury Marine. „Kao i kada smo, prije godinu dana, lansirali motore jednake namjene od 4.5 l, konfiguracije V6, izuzetno se ponosimo pouzdanošću i jednostavnošću održavanja modela od 6.2 l. Riječ je o sjajnim motorima, koji će unaprijediti plovidbu na svakoj vodi. Konstruirana po najsuvremenijoj tehnologiji i uz inovativne osobine, platforma MerCruiser 6.2L za prikrmenu ughradnju – kao i nedavno uvedena platforma MerCruiser 4.5L snage 200 KS, odnosno 250 KS – oblikovana je i proizvedena u sjedištu kuće Mercury Marine u
78
Fond du Lacu, Wisconsion, a riječ je o specijalnom motoru od 6.2 l, stvorenom namjenski za pogon plovila, umjesto da se prilagođava i marinizira automobilski motor. Stoga 6.2L ne trpi ograničenja koja se postavljaju motorima za pogon automobila, niti je opterećen nepotrebnim tehnologijama, koje znače dodatne troškove i složenost, a bez dopunske vrijednosti. Rezultat je savršeno uravnotežena snaga, lako održavanje, izvanredna otpornost na koroziju i tiha, ugodna plovidba.
Snaga, ubrzanje i performanse Motor MerCruiser 6.2L pruža ubrzavanje bez premca u svojoj kategoriji, uz besprijekoran rad. Usisni sustav optimiziran je za protok zraka pri velikomu zakretnom momentu, što daje veliko ubrzanje i vrhunske performanse plovila. Velika istisnina, koja rezultira izvrsnim odnosom snage i težine, omogućuje ugodniji i sigurniji doživljaj plovidbe, jer plovilo hitro reagira, nosi se s valovitim morem, te glisira i pri manjim brzinama. MerCruiser 6.2L V-8 također nudi prilagodljivu kontrolu brzine (Adaptive Speed Control, ASC), koja održava zadani broj okretaja u minuti neovisno o opterećenju, kao što je ono pri naglim zaokretima, vučenju skijaša, ili glisiranju malom brzinom. Rezultat je besprijekoran odgovor gasa i sportskiji osjećaj u plovidbi, jer nema potrebe za stalnim prilagođavanjem gasa. Kao opcija, uz 6.2L V-8 nudi se i prijenosni sustav Axius, s uprav-
ljanjem palicom (joystickom) razvijenom namjenski za prikrmene motore, koja omogućuje besprijekoran manevar i pristajanju i napuštanju luke. Novi motori od 6.2 l, konfiguracije V-8, izvanredan su primjer Mercuryjeve produkcije na temelju tehnologije, konstrukcije i materijala koji korisniku-nautičaru pružaju vrijednost bez premca,“ ističe David Foulkes, glavni odgovorni za tehnološki razvoj u Korporaciji Brunswick i potpredsjednik razvojnoj odjela kuće Mercury, nadležan za konstrukcije i natjecateljske modele. „Taj se motor priključio našemu dokazanom programu proizvoda izuzetnih performansa, ekonomične potrošnje goriva, trajnosti, besprijekornog i tihog rada, u kombinaciji s intuitivnim opsluživanjem, servisiranjem i održavanjem.“
Brz i tih Mnogobrojnim unapređenjima, motorima 6.2L stvoren je pogon za nenadmašno uživanje na vodi. Rezonator na usisnoj grani prigušuje šum u kritičnim frekvencijama tijekom rada motora, pa su oni bitno tiši i pružaju ugodnije iskustvo, dok posve nova ispušna grana usmjerava buku izvan kokpita, radi lakšeg razgovora u vožnji. Veće, optimizirano postolje motora, otklanja nepoželjne vibracije i smanjuje rezonantnu buku, također čineći plovidbu tišom i ugodnijom.
79
Svijet nautike
84
KALAFATSKA RADIONICA BOKOVAC Drvo koje sanja vjetar!
Izuzmemo li nekadašnji tivatski Arsenal i Remontno brodogradilište u Bijeloj, Crna Gora ne može se pohvaliti značajnijom brodograditeljskom djelatnošću – što vrijedi i za gradnju i popravke manjih drvenih plovila tradicionalne forme. Tim je značajnija pojava Kalafatske radionice obitelji Bokovac iz Bara, kao nastavljača umijeća koje se obogatilo novim tehnologijama, formama i suverenim poznavanjem gradnje i remontnih radova u drvu. Napisao Stjepo Martinović, fotografije Kalafatska radionica Bokovac
Čak je i Nenadov otac Pero (na slici lijevo, okrenut leđima) u nevjerici vrtio glavom kad je njegov sin „postrojio“ čak četiri kostura arsenalki pred njihovom improviziranom radionicom u Baru!
85