Nadjeżdża ELEKTROMOBILNOŚĆ

Wzrasta popularność pojazdów elektrycznych. Zaczyna dominować pogląd, że koszty paliwa będą znacząco niższe, mniej istotna jest w tym wypadku kwestia zmian klimatu.

We wrześniu i październiku 2022 roku

Deloitte przebadał ponad 26.000 konsumentów z 24 krajów (w tym 1.002 respondentów z Polski), pytając ich o opinie na temat kwestii oddziałujących na sektor motoryzacyjny, w tym o zainteresowanie samochodami o napędzie elektrycznym, a także o różne marki oraz o zaawansowane technologie

Elektryfikacja pojazdów Zainteresowanie pojazdami elektrycznymi rośnie pod wpływem nasilającej się inflacji, konsumenci bowiem chcą obniżyć koszty eksploatacji. Proces ich upowszechniania nie będzie jednak łatwy ze względu na liczne przeszkody, takie jak zasięg, czas ładowania i koszt zakupu.

Niemal 60% respondentów zweryfikowałoby podjęte decyzje o zakupie samochodu elektrycznego, gdyby mieli dostęp do zrównoważonego, syntetycznego paliwa do silników spalinowych. 60% osób niezainteresowanych kupnem samochodu elektrycznego na baterie oczekuje, że po pełnym załadowaniu będzie mógł on przejechać co najmniej 400 km – byłby to warunek rozważenia zakupu takiego samochodu.

Widać wyraźny trend wzrostowy, jeżeli chodzi o popularność pojazdów elektrycznych, ale czy tempo zmian wystarczy, by osiągnąć globalnie wyznaczone cele redukcji emisji dwutlenku węgla?

Preferencje dotyczące typu silnika w następnym pojeździe

Silniki spalinowe/diesel

Samochody elektryczne hybrydowe (HEV)

Samochody hybrydowe z zasilaniem z sieci (PHEV)

Samochody elektryczne na baterie (BEV)

Najważniejsze czynniki decydujące o wyborze marki przy zakupie kolejnego samochodu

Jakość samochodu

Cechy samochodu

Znajomość marki

Cena

Parametry techniczne pojazdu

Wizerunek marki

Jakość jazdy i eksploatacji

Doświadczenia z przeszłości - sprzedaż

Doświadczenia z przeszłości - obsługa samochodów na baterie/hybrydowych

Uwaga: Suma wartości procentowych przekracza 100, bo było to pytanie wielokrotnego wyboru.

Wielkość próby: n= 927

Trzy czwarte respondentów, którzy ostatnio kupili nowe samochody, ma zamiar znów kupić nowe. Podobny zamiar mają zaledwie dwie na dziesięć osób, które kupiły samochody używane.

Zamiary dotyczące wyboru kolejnego samochodu w zależności od obecnie posiadanego

Obecni posiadacze NOWYCH Obecni posiadacze UŻYWANYCH sprzedają i serwisują ich samochody, co dowodzi, że każdy interesariusz może zbudować dobre relacje z klientami.

Największym zaufaniem respondentów cieszy się...

Producent/marka samochodu, który aktualnie posiadam

Dealer, u którego zwykle serwisuję samochód

Dealer, u którego kupiłem/am samochód

P27. Do kogo mają Państwo największe zaufanie? Wielkość próby: n= 813 [Razem]; 416 [Mężczyźni], 396 [Kobiety]; 225 [18-34],

Serwisanta wybiera się ze względu na poziom zaufania, jakie budzi. Jeżeli chodzi o obsługę, najbardziej liczy się koszt i podejście do klienta.

Kryteria wyboru serwisanta (w podziale na preferowanych serwisantów)

Najważniejszy aspekt serwisu (w podziale na preferowanych serwisantów)

Podejście do klienta

Szybkość obsługi

Dogodna lokalizacja

Sprawność procesu obsługi

Dostępność terminów

Możliwość korzystania z samochodu zastępczego

Jakość pracy Wygoda Obsługa klienta

Uwaga: „Inne” powody wyboru serwisanta nie zostały uwzględnione.

Informacja/wyjaśnienie warunków obsługi

Możliwość rezerwacji terminu online

Z jednej strony, jeżeli chodzi o zarządzanie danymi generowanymi przez ich pojazdy, respondenci mają największe zaufanie do producentów oryginalnego sprzętu. Z drugiej strony, 27% badanych nie ma pod tym względem zaufania do nikogo.

Kto cieszy się największym zaufaniem respondentów, jeżeli chodzi o zarządzanie danymi generowanymi przez ich pojazdy?

Producent samochodu serwisujące Ubezpieczyciel usług komórkowych

Dostawca usług w chmurze

Kluby lub stowarzyszenia motoryzacyjne Agencje rządowe

Dostawcy usług finansowych

Klienci są jednak gotowi udostępnić swoje dane osobowe*, jeżeli miałoby to ułatwić otrzymywanie powiadomień o serwisie, bezpieczeństwie na drodze czy prognozowanie kosztów utrzymania.

Korzyści z połączenia internetowego postrzegane przez respondentów

Informacje dotyczące konserwacji i stanu technicznego samochodu

Informacje poprawiające bezpieczeństwo na drodze i zapobiegające kolizjom

Prognozowanie kosztów utrzymania w oparciu o nawyki kierowcy

Aktualne informacje o korkach na drogach i objazdach

Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania samochodu

Podpowiedzi dotyczące bezpiecznych tras

Zindywidualizowane propozycje sposobów minimalizacji kosztów serwisu

Dostęp do pobliskiego parkingu

Indywidualny/optymalny plan ubezpieczenia samochodu

Rabaty z tytułu dostępu do Wi-Fi w samochodzie

Specjalne oferty dotyczące produktów i usług niemotoryzacyjnych

Wielkość próby: n= 926

Udział procentowy klientów, którzy niechętnie udostępnialiby dane producentowi, dealerowi, ubezpieczycielowi i/lub innym osob om trzecim

Dane dotyczące lokalizacji pojazdu

Dane dotyczące wykorzystania internetu

Dane biometryczne zbierane przez czujniki w kokpicie

Dane dotyczące zachowań kierowcy

Dane z czujników dotyczące stanu samochodu

Przyszłe zakupy

Najważniejszym kryterium wyboru marki samochodu, który zamierzamy kupić, pozostaje jakość. Łagodnieją natomiast wymogi dotyczące czasu oczekiwania na dostawę zamówionego pojazdu, co być może umożliwi „produkcję na zamówienie”.

Pewne kryteria pozostają jednak niezmienne: konsumenci nadal oczekują dobrej okazji, przejrzystej ceny i bezpośredniego kontaktu przed podjęciem ostatecznej decyzji o kupnie samochodu. Obecny kryzys w branży może przyzwyczaić klientów do dłuższych okresów oczekiwania na nowy samochód, a tym samym przetrzeć szlak „produkcji na zamówienie”.

Marka a jakość obsługi

Pytani, do kogo mają największe zaufanie, respondenci odpowiadali, że do producenta aktualnie posiadanego samochodu. Wielu z nich jednak wskazywało również dealera serwisującego ich samochody, co dowodzi, że każdy interesariusz może odegrać istotną rolę w budowaniu relacji stanowiących solidną podstawę długoterminowej współpracy z klientami, opartej na przejrzystości i zaufaniu.

Choć ośmiu na dziesięciu respondentów jest zdania, że markowe samochody zapewniają odpowiednią jakość jazdy i obsługi, znacząco niższy odsetek uznaje producentów oryginalnego sprzętu za empatycznych i uczciwych.

Więcej niż 60% respondentów, którzy zakupili nowe samochody, serwisuje je u dealera. Tak samo postępuje zaledwie 10% nabywców samochodów używanych.

Łączność internetowa Zainteresowanie wyposażeniem pojazdu, umożliwiającym bieżącą kontrolę jego stanu technicznego, bezpieczeństwa na drodze czy kosztów utrzymania jest dość wysokie, ale respondenci chętniej płacą za technologie internetowe, w które samochód jest wyposażony w chwili zakupu. Z jednej strony, jeżeli chodzi o zarządzanie danymi generowanymi przez ich pojazdy respondenci mają największe zaufanie do producentów oryginalnego sprzętu – jest to w sumie 26% badanych. Z drugiej strony, 27% badanych nie ma pod tym względem zaufania do nikogo. Respondenci woleliby zapłacić za technologie internetowe z góry, w ramach ceny zakupu pojazdu, lub odpowiednio do stopnia ich wykorzystania. Oznacza to problem dla producentów oryginalnego sprzętu, którzy chcą zarobić na miesięcznej subskrypcji internetowej.

Informacje na temat badania

Badanie przeprowadzono metodą panelową – respondenci w wieku umożliwiającym prowadzenie samochodu wypełniali kwestionariusz (przetłumaczony na języki poszczególnych krajów).