ROZWÓJ RYNKU FRANCZYZY

Dziś zarówno dla nas, jak i dla naszych parterów najważniejsze elementy, które stale

rozwijajmy to oferta paliw, oferta gastronomiczna i sklepowa – mówi Krzysztof Kozłowski, Dealer Business Manager / dyrektor sprzedaży – Dział Stacji Partnerskich bp Polska.

Kiedyś stacje paliw zajmowały się tylko sprzedażą paliwa i pewnych podstawowych artykułów sklepowych. Później zaczęły się obudowywać myjniami, sklepami z ofertą spożywczą, często pełnowymiarowymi, pojawiły się bankomaty, paczkomaty, pralniomaty... Tych różnych formatów, na stacjach i wokół nich, jest coraz więcej. Dlatego ten trend w kierunku tzw. formatu convenience, który obserwujemy od dawna, będzie dalej przyspieszać. Przenosimy tam w znaczącym stopniu naszą aktywność, coraz więcej swoich potrzeb chcemy załatwiać efektywnie i w jednym miejscu. Dziś zarówno dla nas, jak i dla naszych parterów najważniejsze elementy, które stale rozwijajmy to oferta paliw, oferta gastronomiczna i sklepowa. Coraz więcej stacji partnerskich ma kawiarnie Wild Bean Cafe, partnerzy też doceniają ofertę będącą efektem naszej współpracy z Robertem Makłowiczem. Plany wprowadzenia ładowarek na stacje bp obejmują też stacje partnerskie.

Odnośnie rynku franczyzy i partnerstwa jestem przekonany, że dalej będzie się rozwijał, z zainteresowaniem będę obserwował, jakie zmiany na nim nastąpią po fuzji Lotos Orlen i wejściu MOL na polski rynek franczyzowy.

Wykorzystali My Szanse

W realizowaniu celów od lat pomaga nam nasza konkurencyjność – zauważa Paweł Gniazdowski, dyrektor rozwoju sieci detalicznej AVIA, Grupa Unimot.

Rok 2022 oceniamy bardzo pozytywnie, jeśli chodzi o rozwój sieci stacji paliw AVIA. Wykorzystywaliśmy wszystkie nadarzające się szanse, aby pozyskać jak najwięcej nowych stacji i w czerwcu 2022 r., czyli dokładnie 5 lat od otwarcia pierwszej stacji AVIA w Polsce, otworzyliśmy swoją setną stację. Osiągnęliśmy to dzięki zaangażowaniu całego zespołu AVIA działającego w ramach Grupy Unimot. Obecnie sieć liczy prawie 110 stacji i cały czas podpisujemy umowy na kolejne lokalizacje.

Wiosną 2022 r. uruchomiliśmy nasz program flotowy AVIA Card i widzimy duże zainteresowanie naszą ofertą. AVIA Card jest przeznaczona dla klientów biznesowych i instytucjonalnych, którzy szukają skutecznych sposobów na optymalizację kosztów związanych z zakupem paliw, a także cenią sobie minimum formalności przy zamówieniu karty oraz bezpieczne transakcje bezgotówkowe, realizowane w systemie online. Jako wieloletni gracz na rynku paliwowym w Polsce, znamy doskonale preferencje krajowych klientów i wiemy, że atutem naszej karty flotowej są bardzo atrakcyjne rabaty, które możemy zaoferować, w związku z tym, że jako Grupa Unimot jesteśmy największym niezależnym importerem paliw w Polsce. Naszą ambicją jest, by w przyszłości polskie stacje AVIA mogły obsługiwać zagranicznych klientów, a polscy przedsiębiorcy mogli bezgotówkowo rozliczać się na stacjach AVIA za granicą.

Ten rok wykorzystaliśmy również maksymalnie na rozwój współpracy z naszym partnerem handlowym – siecią SPAR.

Sklepy tej marki działają już na ponad 30 stacjach AVIA w całej Polsce. Obserwujemy pozytywne efekty tej współpracy i nieustannie poszukujemy kolejnych płaszczyzn do osiągania efektu synergii.

W realizowaniu ambitnych celów niezmiennie od lat pomaga nam nasza konkurencyjność i elastyczność oferty. Cały czas analizujemy trendy rynkowe i rozwijamy naszą ofertę, zapewniając partnerom niezbędne narzędzia do tego, żeby prowadzony przez nich biznes był przede wszystkim stabilny finansowo, a oferta stacji konkurencyjna na rynku.

Z uwagi na skomplikowaną sytuację na rynku surowców, która jest skutkiem zbrojnej napaści Rosji na niepodległą Ukrainę, a także wysoką inflację, istotnym elementem oferty franczyzowej będzie w dalszym ciągu dostęp do atrakcyjnych warunków zakupu paliwa, co Grupa Unimot, jako niezależny importer paliw płynnych, nieustannie stara się zapewnić swoim partnerom i klientom. Nasz zespół z pewnością nadal będzie realizował strategię rozwoju franczyzy AVIA, która w założeniu jest lekka i ma dawać naszym partnerom poczucie bezpieczeństwa oraz odpowiadać na ich potrzeby.

Rynek zmieni się także w związki z przejęciem przez koncern MOL pakietu stacji Lotos, wśród których dużą część stanowią stacje franczyzowe. Właściciele tych obiektów z pewnością będą chcieli w jakimś zakresie zapoznać się z ofertami już działających na polskim rynku franczyzodawców i w konsekwencji wybrać dla siebie najlepszą ofertę na kolejne lata. Widzimy poruszenie na rynku, a co za tym idzie intensyfikujemy swoje działania, chcąc dotrzeć z naszą ofertą do jak największej liczby potencjalnych franczyzobiorców i rozmawiać z nimi o korzyściach wynikających z przystąpienia do sieci AVIA.

S Uchamy Franczyzobiorc W

Najważniejszym wydarzeniem na rynku stacji paliw w 2022 roku było przeprowadzone z sukcesem połączenie spółek PKN Orlen i Grupy Lotos. Do naszej sieci dołączyło blisko 100 obiektów, w tym niemal 30 franczyzowych. Blisko 1/4 wszystkich stacji z logo Orlen, to właśnie stacje partnerskie. W sumie mamy już 450 takich stacji w Polsce. Wielu franczyzobiorców jest tak zadowolonych ze współpracy z PKN Orlen, że pod naszym szyldem – a nie konkurencji – otwiera kolejne obiekty. Rekordziści mają 9 stacji paliw. Część właścicieli stacji DOFO współpracuje z nami od samego początku istnienia programu, czyli od 2002 roku. W naszej ocenie cały rynek będzie szedł w kierunku dalszej konsolidacji, głównie w zakresie miękkiej franczyzy. Część klientów posiadających kilka lub kilkanaście stacji będzie budowało kolejne, w jednej, tej samej marce. PKN Orlen stawia na zrównoważony rozwój, podejmując współpracę z partnerami, którzy otwierają stacje w nowych lokalizacjach o średnim lub wysokim potencjale. W tym roku również planujemy utrzymać ten pozytywny trend. Zarządzamy największą siecią franczyzowych stacji paliw w Polsce, która dzięki wspólnej pracy z naszymi partnerami biznesowymi jest całkowicie jednolita ze stacjami własnymi, zarówno pod względem asortymentu, jak i jakości obsługi. Wsłuchujemy się jednocześnie w głos naszych franczyzobiorców, ich uwagi są dla nas cenne i pozwalają na wypracowanie lepszych warunków współpracy wykorzystując w pełni jakość i siłę marki oraz udostępniając narzędzia sprzedażowe, które pozwalają na poprawę realizowanej marży.

Mając do czynienia ze stale rosnącymi kosztami pracy, produkcji, dostaw surowców, umożliwiamy partnerom franczyzowym korzystanie z oferty PKN Orlen dotyczącej dostaw produktów pozapaliwowych w formie centralnej dystrybucji towarów. PKN

Orlen ciągle udoskonala swoją ofertę franczyzową, na bieżąco wprowadzając nowe rozwiązania, a co za tym idzie, wpływa na wzrost generowanej marży na stacjach. Przykładem może być wprowadzenie i rozwój sprzedaży AdBlue z dystrybutora – już ponad 50% sieci franczyzowej

Orlen oferuje sprzedaż tego produktu. Możemy wskazać również rozwój funkcjonalności ORLEN

Pay, która wpłynęła na zmniejszenie kolejek na stacjach oraz poprawę obsługi Klienta. Pod koniec roku 2022 wdrożyliśmy także szereg oczekiwanych przez franczyzobiorców zmian w umowie. W tym kontekście nie należy zapominać o procedowanym aktualnie przez Ministerstwo Sprawiedliwości projekcie legislacyjnym, porządkującym rynek franczyzy w Polsce. Główne założenia przedstawione w tym projekcie regulacji, w przypadku umów franczyzowych PKN Orlen są już wdrożone i tak naprawdę spełnione były od dawna. W 2023 roku planujemy wdrożyć nowe projekty i rozwiązania, które pozwolą naszej sieci stacji franczyzowych na utrzymanie i ugruntowanie silnej pozycji lidera PKN Orlen na krajowym rynku oraz zapewnią wymierne korzyści ze współpracy wszystkim zainteresowanym stronom. PKN Orlen stale pracuje nad sprostaniem wymaganiom zarówno rynku, jak i naszych partnerów. Możemy tu w szczególności wskazać ofertę sklepową, programy flotowe, rozwój alternatywnych źródeł zasilania samochodów zaprezentowany w naszej zaktualizowanej strategii, a także kampanie marketingowe czy też wsparcie przedstawicieli PKN Orlen.