STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE kwiecień 2019 by BROG B2B Sp. z o.o. S.K.

KWIECIEŃ 2019 ROK XXII ISSN 1429-7914

Andrzej Szczzepański

Arkkadiuszz Bed dnarskki

ROBERT ZARZECKI

Wybiegamy SPR ZEDAŻ

w przyszłość WSPÓŁWŁAŚCICIEL

Skleep naa staccji

PetroTrend FORUM RYNKU PALIWOWEGO

CITRONEX MEDIA EFEKTYWNEJ KOMUNIKACJI

Relax ... itâ&#x20AC;&#x2122;s

coffee

www.mikocoffee.com/pl 0LNR 3DF 6S ] R R XO 'Ä&#x2C6;EURZD %\GJRV]F] 0DLO LQIR#PLNR NDZD SO 7HO

Szanowni Państwo,

XIX

Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2019 już za nami! Merytoryczne i emocjonujące dyskusje w gronie ekspertów, wystawa oferty profesjonalnych producentów oraz dostawców produktów i usług dedykowanych dla stacji paliw, maraton intensywnych i wyjątkowych spotkań w formule Business Speed Dating, rozstrzygnięcie drugiej edycji konkursu Supplier of the Year Forum PetroTrend 2019 oraz uroczysta gala wraz z rozstrzygnięciem i wręczeniem nagród w prestiżowym i wysoko ocenianym przez branżę konkursie Stacja Benzynowa Roku 2019 – aż ósma edycja – to wszystko już za nami!

XIX Forum Rynku Stacji Paliw 2019 Podsumowanie wydarzenia PARTNERZY WYDANIA

SPIS TREŚCI Panorama

..........................................................................

Technika i wyposażenie Innowacyjne myjnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Wywiad numeru Wybiegamy w przyszłość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Wizytówki firm

......................................................

Lubimy wyzwania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Wydawca

XIX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2109 Podsumowanie wydarzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Udany udział Hendi

.................................................

Supplier of the Year 2019

..................................

30 32

Stacja Benzynowa Roku 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Zarządzanie i finanse Dobre perspektywy dla branży . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Sprzedaż aktywna

......................................................

Sklep na stacji Rewolucja 0,0 proc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.k. ul. Okopowa 47 01-059 Warszawa tel. (22) 290-66-11 biuro@brogb2b.pl Redakcja Edwin Kaniuk redaktor naczelny e.kaniuk@brogb2b.pl tel. 664-463-085 Karolina Stępniak dyrektor wydawnicza k.stepniak@brogb2b.pl tel. 664-463-096

Dział Sprzedaży BROG B2B Zbigniew Pąk dyrektor sprzedaży z.pak@brogb2b.pl tel. 664-463-083 Zespół Sprzedaży Reklamy Joanna Wojciechowska menedżer ds. kluczowych klientów j.wojciechowska@brogb2b.pl tel. 664-463-072 Zespół Sprzedaży Konferencji Marcin Jaworski menedżer ds. kluczowych klientów m.jaworski@brogb2b.pl tel. 501-727-114 Adam Stępniak menedżer ds. kluczowych klientów a.stepniak@brogb2b.pl tel. 664-463-069 Opracowanie graficzne/Skład DTP: Jarosław Skrzypkowski Zdjęcie na okładce: Kinga Wróblewska

Co czwarty klient sięga po piwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Prenumerata: roczna 250 zł + 23% VAT.

Trendy rynkowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Sprzedaż 03

....................................................................

Nowości FMCG i innowacje

..............

..............................

........................................................

Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych. Druk: TAURUS Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy. © 2019 Copyright by BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp. k. All rights reserved.

Gastronomia Ewolucja czy już rewolucja? Wybór i świeżość

Nowoczesne technologie pomogą sprostać rosnącym oczekiwaniom . . . . . . . . . . . . . . 62

Dołącz do nas: facebook.com/Stacja Benzynowa & Convenience Store

Zapraszamy do odwiedzenia naszego portalu rynku stacji paliw oraz subskrypcji newslettera

Obserwuj nas na Twitterze: Petrolnet.pl @PetrolnetPL

Zapraszam do lektury relacji z Forum oraz prezentacji zwycięzców dwóch wspomnianych wyżej konkursów. Mam nadzieję, że uda nam się spotkać w tak licznym i serdecznym gronie również za rok podczas jubileuszowego, XX Forum PetroTrend 2020. Równocześnie chciałbym gorąco zachęcić do lektury okładkowych wywiadów bieżącego wydania magazynu Stacja Benzynowa & Convenience Store. W obszernych rozmowach Robert Zarzecki, współwłaściciel Citronex oraz Andrzej Szczepański, kierownik operacyjny Citronex, opowiadają o kulisach otwarcia najnowszego dyskontu paliwowego, a prawdopodobnie także największej stacji paliw w Polsce. Ile osób potrzeba do obsługi stacji, na której na raz mogą tankować aż 33 pojazdy (sic!)? Na jakie trudności napotkała firma podczas realizacji inwestycji? Jakie są plany rozwoju marki DP Citronex? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań znajdą Państwo wewnątrz bieżącego numeru. Edwin Kaniuk redaktor naczelny magazynu „Stacja Benzynowa & Convenience Store”

PANORAMA

Orlen: do Polski sprowadzamy 50 procent ropy spoza Rosji Blisko połowa ropy naftowej sprowadzanej do Polski przez PKN Orlen pochodzi już spoza Rosji. To efekt dywersyfikacji dostaw surowca i systematycznego poszerzania współpracy biznesowej z firmami spoza Europy, między innymi z Saudi Aramco Oil Company. Podejmowane działania w tym zakresie umożliwiają uzyskanie korzystnego z punktu widzenia PKN Orlen miksu rop, prowadzącego do optymalizacji produkcji i pozytywnego wpływu na finalną jakość i cenę produktów dla klientów PKN Orlen oraz stabilność na rynku. Miesięcznie do płockiej rafinerii trafia ok. 1,4 mln ton ropy naftowej, z czego średnio ok. 700 tys. ton z kierunków alternatywnych, w tym z Arabii Saudyjskiej. Współpraca z Saudi Aramco poszerza się. Świadczą o tym zawarte nowe umowy handlowe ze spółkami zależnymi koncernu, np. kontrakt z Saudi Aramco Products Trading Company na dodatkowe dostawy saudyjskiej ropy do rafinerii PKN Orlen , a także na zakup przez saudyjskiego partnera ciężkiego oleju opałowego produkowanego przez Orlen Lietuva. O kolejnych obszarach biznesowych i wzmacnianiu wzajemnych relacji rozmawiali Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen i Amin Nasser, prezes zarządu Saudi Aramco. Spotkanie na szczycie, w którym uczestniczył również Abdulaziz Al-Judaimi pierwszy wiceprezes, odpowiedzialny za segment Downstream, odbyło się 11 kwietnia br. w Arabii Saudyjskiej. — Dobrej jakości ropa naftowa, którą możemy kupić na korzystnych warunkach cenowych i bezpieczeń-

stwo dostaw surowca są ważne dla dalszego rozwoju PKN Orlen. W naszym interesie leży poszerzanie relacji biznesowych z takimi firmami jak Saudi Aramco. Mam satysfakcję, że w ramach do tychczasowej współpracy zrobiliśmy przełomowy krok naprzód. Poszerzamy współpracę i podpisujemy umowę „produkt za ropę”. To pierwsza tego typu umowa w historii Orlenu i dodatkowy biznes dla naszych rafinerii. Liczę, że znajdą się kolejne obszary do robienia dobrych interesów – powiedział Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. Przedstawiciele PKN Orlen podczas pobytu w Arabii Saudyjskiej prowadzili również rozmowy w centrum Eksploracji i Inżynierii Naftowej oraz Centrum Rozwoju Wydobywczego. Spotkali się z przedstawicielami Saudi Aramco Trading Products Company. Relacje handlowe z saudyjskim koncernem PKN Orlen nawiązał w 2016 roku, podpisując pierwszą umowę na dostawy ropy w ramach kontraktu długoterminowego. W kwietniu 2018 r., w ramach polityki dywersyfikacji kierunków dostaw prowadzonej przez PKN Orlen, firmy podpisały aneks do umowy, który zwiększył dostarczany wolumen ropy saudyjskiej do 300 tys. ton surowca miesięcznie. W ciągu 2018 roku z Arabii Saudyjskiej PKN

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

Orlen kupił ponad 3,5 mln ton surowca. Podpisana właśnie umowa umożliwi zakup GK Orlen dodatkowo ok. 800 tys. ton ropy saudyjskiej, co oznacza, że wolumen sprowadzanej ropy saudyjskiej wzrośnie do ok. 400 tys. ton surowca miesięcznie. Zgodnie z kontraktem PKN Orlen będzie mógł sprowadzić sześć ładunków saudyjskiej ropy. Wolumen będzie każdorazowo ustalany z producentem w zależności od bieżących potrzeb Koncernu. W zależności od potrzeb surowiec będzie dostarczany zarówno do Naftoportu w Gdańsku, jak i terminalu w Butyndze. Z kolei w ramach terminowej umowy handlowej, PKN Orlen zagwarantował odbiór całości, czyli do 160 tys. ton miesięcznie ciężkiego oleju opałowego z rafinerii w Możejkach, przeznaczonego do sprzedaży morskiej. W ten sposób zabezpieczono fizyczną sprzedaż

produktu w początkowym okresie perturbacji rynkowych związanych z wejściem w życie od 1 stycznia 2020 roku nowych globalnych regulacji dla paliw bunkrowych, ograniczających zawartość siarki – IMO 2020. Ich wprowadzenie ma bowiem wpływ na popyt na ciężki olej opałowy sprzedawany przez litewską spółkę Grupy Orlen. Dzięki realizowanej polityce dywersyfikacji kierunków dostaw prowadzonej przez Grupę PKN Orlen obecnie 30 proc. ropy przerabianej ropy przez wszystkie rafinerie (Polska, Litwa, Czechy) pochodzi spoza kierunku rosyjskiego. Natomiast znacząco więcej, bo prawie 50 procent ropy naftowej sprowadzanej do Polski pochodzi z innych kierunków niż rosyjski. Obecnie do rafinerii w Płocku oprócz rosyjskiej ropy sprowadzana jest ropa z Norwegii, Angoli, Nigerii i właśnie Arabii Saudyjskiej. 

Kolejny etap budowy zbiorników w TNG Trwa II etap rozbudowy Terminalu Naftowego w Gdańsku. Wykonawca realizuje tzw. palowanie zbiorników na ropę naftową, czyli wzmocnienie podłoża specjalnymi, betonowymi kolumnami. To konieczny zabieg przed wykonaniem fundamentów. W TNG mają powstać trzy zbiorniki po 100 tys. m sześc. każdy oraz dwa zbiorniki po 45 tys. m sześc. Prace przy TNG przebiegają zgodnie z planem. Palowanie pod pierwszym zbiornikiem o pojemności 100 tys. m sześc. już się zakończyło. W tym procesie wykorzystano 1100 sztuk betonowych pali do głębokości 22 m. Dzięki temu projektowi PERN zwiększy posiadane pojemności magazynowe na ropę o 390 tys. m sześc. Pozwolą one na jeszcze bardziej efektywną obsługę statków zawijających z ropą do Naftoportu. Nowe pojemności są potrzebne klientom PERN, którzy coraz więcej ropy sprowadzają do Polski drogą morską. Przypomnijmy, że PERN na początku lutego tego roku przekazał plac budowy wykonawcy prowadzące-

mu ten projekt. Budowę realizuje konsorcjum Naftoremont-Naftobudowa, jako lider oraz firma Agat – partner konsorcjum. Plano wany termin wy-

konania inwestycji wynosi 21 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli 16 października 2020 r. 

Wybrano prezesa Lotos Upstream

Na początku lutego 2019 r. Rada Nadzorcza Lotos Upstream ogłosiła konkurs na funkcję prezesa zarządu spółki. W wyniku przeprowadzonego postępowania kwalifikacyjnego, na posiedzeniu w dniu 8 kwietnia 2019 r. podjęto decyzję o powołaniu na to stanowisko Tomasza Maja z dniem 9 kwietnia 2019 r. Tomasz Maj, urodzony w Anglii z silnymi polskimi korzeniami, jest związany z przemysłem naftowym od niemalże 35 lat. To wysokiego szczebla manager z wykształceniem inżynierskim, posiadający bogate międzynarodowe doświadczenie w zarządzaniu w sektorze ropy naftowej i gazu ziemnego, jak również w zakresie dostarczania kompleksowych rozwiązań finansowych dla różnych gałęzi przemysłu. W trakcie swojej kariery zawodowej był zaangażowany w rozwój biznesu poszukiwawczo-wydobywczego (onshore i offshore), w ramach którego uczestniczył w realizacji szeregu projektów w Ameryce Północnej, Afryce Północnej, jak również w Europie. Pracował dla takich firm jak: Acre Oil, British Gas, Celtique Energie Poland, Talisman Energy Polska czy

Repsol Sinopec Resources (wcześniej: Talisman Sinopec Energy). W ramach pracy w sektorze finansowym dla WestLB czy Lasanoz, brał udział i był odpowiedzialny za realizację wielu przełomowych transakcji finansowych dla projektów z sektora energetycznego, telekomunikacyjnego czy infrastrukturalnego. Przez ostatnie 5 lat zaangażowany w zarządzanie projektami realizowanymi przez Repsol Sinopec na Morzu Północnym i na Orkadach przy północnym wybrzeżu Szkocji, gdzie skutecznie wdrażał biznesowe rozwiązania, zarządzał ryzykiem czy odpowiadał za utrzymywanie relacji z partnerami, wykonawcami i innymi interesariuszami. Lotos Upstream jest spółką holdingową, w 100 proc. zależną od Grupy Lotos, zajmującą się świadczeniem usług zarządzania oraz wsparcia spółek z własnej grupy kapitałowej, których podstawową działalnością jest poszukiwanie, wydobycie i sprzedaż węglowodorów. Spółka powstała w wyniku restrukturyzacji kapitałowej segmentu poszukiwawczo-wydobywczego Grupy Lotos, która miała miejsce w latach 2017-2018. 

REKLAMA

Rada Nadzorcza Lotos Upstream powołała Tomasza Maja na stanowisko prezesa zarządu spółki z dniem 9 kwietnia 2019 r. To manager związany z przemysłem naftowym od niemalże 35 lat. W trakcie swojej kariery zawodowej uczestniczył w realizacji szeregu projektów w Ameryce Północnej, Afryce Północnej, jak również w Europie.

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PANORAMA

Lotos planuje inwestycje w ponad 50 lokalizacjach Z informacji, do których dotarła nasza redakcja, wynika że w związku z szeroko zakrojonymi planami Lotos Paliwa, związanymi z budową nowych oraz modernizacją istniejących stacji paliw działających pod marką Lotos, spółka opublikowała zapytanie ofertowe związane z wyborem i zakontraktowaniem nadzoru inwestorskiego. Poniżej publikujemy listę prac, które obejmie kontraktowany nadzór, oraz ich zakres. – Budowa stacji autostradowych MOP III (budowa stacji paliw, hotelu, miejsc parkingowych, dróg wjazdowych i wyjazdowych, przyłączy); – Budowa stacji autostradowych MOP II (budowa stacji paliw, miejsc parkingowych, dróg wjazdowych i wyjazdowych, przyłączy); – Budowa stacji Premium (budowa stacji paliw z przyłączami, parkingami, drogami wjazdowymi i wyjazdowymi oraz myjnią automatyczną); – Przebudowa standaryzacyjna istniejących stacji (przebudowa kompleksowa istniejącego pawilonu,

myjni i terenu stacji paliw, w celu doprowadzenia do standardu Premium); – Budowa samoobsługowych myjni (od 2 do 5 stanowisk). Lotos Paliwa prognozuje, że w objętym zapytaniem ofertowym 2019 roku inwestycyjnym, inwestycje mogą zostać zrealizowane łącznie w ponad 50 lokalizacjach. Planowe prace mają objąć: budowę 6 stacji autostradowych, budowę 10 stacji typu Premium, modernizację 30 istniejących stacji oraz budowę 10 myjni samoobsługowych. Przewidywany termin zakończenie prac, kontraktowanych w ramach postępowania, został wyznaczony na dzień 31 maja 2022 roku. 

PKN Orlen złożył ofertę Ruchowi

nasze kompetencje i ambicje biznesowe w tym obszarze. Nasze analizy pokazują, że możemy mieć synergię z działalnością spółki Ruch i przy konsekwentnie realizowanym programie restrukturyzacyjnym możemy odnieść sukces. To dobra perspektywa biznesowa dla wszystkich zainteresowanych stron. Zdajemy sobie sprawę, że spółka znajduje się obecnie w trudnym położeniu, mamy jednak plan jej rozwoju, który pozwoli Ruchowi wyjść na prostą. Po złożeniu oferty oczekujemy na decyzje wierzycieli spółki – powiedział Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. Rozwój segmentu detalicznego PKN Orlen, który z roku na rok osiąga bardzo dobre wyniki finansowe, jest jednym z filarów zaktualizowanej w ubiegłym roku strategii Koncernu. Strategia zakłada m.in. rozwój oferty pozapaliwowej, w tym również w ramach formatów funk-

rzycieli Ruchu oraz pozostałych podmiotów zaangażowanych w proces. — Ten projekt ma dla nas potencjał, zwłaszcza w kontekście wyników osiąganych przez segment detaliczny Orlenu, które potwierdzają

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

i Circle K. Analizy rynkowe przeprowadzone przez Koncern wskazały na potencjał rozwoju takiego formatu z wykorzystaniem aktywów spółki Ruch. Doświadczenie i know-how Orlenu w zakresie budowania relacji z klientami i sprzedaży produktów FMCG będzie stanowiło podstawę do poprawy efektywności działalności spółki Ruch, zakładającej utrzymanie kolportażu prasy. 

BP Trakt już działa W dniu 22 marca br. rozpoczęła działalność nowa stacja BP Trakt. Obecnie sieć BP liczy 552 stacje, w tym 242 stacje partnerskie i blisko 50 lokalizacji przy autostradach i drogach ekspresowych. Stacja BP Trakt jest zlokalizowana pod adresem Trakt Św. Wojciecha 1 w Gdańsku (woj. Po-

PKN Orlen złożył ofertę finansowania w związku z zamiarem przejęcia pakietu 100 proc. akcji spółki Ruch. Decyzję poprzedziło badanie due dilligence firmy. Inwestor zakłada restrukturyzację i wykorzystanie synergii pomiędzy dotychczasowym modelem biznesowym Ruchu, a dynamicznie rozwijającym się segmentem detalicznym PKN Orlen. Sfinalizowanie oferty zależeć będzie od decyzji wie-

cjonujących poza stacjami paliw. Podobną strategię realizuje na rynkach zagranicznych m.in. MOL

morskie). W swojej ofercie

posiada: cztery dystrybutory wieloproduktowe, dystrybutor LPG, dystrybutor AdBlue, sklep convenience, kawiarenkę Wild Bean Cafe, odkurzacz oraz kompresor. Wszystkie stacje BP w Polsce oferują tylko bezołowiowe benzyny, w tym wprowadzone w kwietniu 2016 r. najlepsze jak dotąd paliwa usuwające zanieczyszczenia z silnika: paliwa BP Ultimate z technologią Active oraz paliwa regularne z technologią Active. W większości obiektów działają kawiarenki Wild Bean Cafe. 

PANORAMA

Zakończono nielegalny polsko-niemiecki biznes

Nowa placówka własna sieci Moya

Aż 13 osób zatrzymanych niemal w jednym czasie na terenie Polski i Niemiec, to efekt działań CBŚP, KAS, Prokuratury Regionalnej z Gdańska i służb niemieckich.

Z początkiem kwietnia 2019 do sieci Moya dołączyła kolejna stacja. Nowa placówka znajduje się w miejscowości Prabuty w województwie pomorskim. Właścicielem obiektu jest spółka Anwim.

Policjanci Centralnego Biura Śledczego Policji, przy wsparciu funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej z województwa lubuskiego oraz mazowieckiego, od kilku miesięcy pracowali nad sprawą nielegalnej ba zy paliwa zlo-

kalizowa nej na terenie Niemiec. Dzięki współpracy ze stroną niemiecką ustalono, że członkowie grupy założyli w Niemczech firmę, która sprowadzała z krajów europejskich olej smarowy. Następnie na terenie bazy paliwowej w Niemczech olej ten był uzdatniany, po czym oficjalnie miał trafiać do odbiorców. Faktycznie był rozprowadzany do odbiorców w Polsce na podstawie nielegalnych dokumentów. Nielegalne paliwo mogło trafiać na stacje benzynowe i do dużych firm transportowych na terenie całego kraju. Z ustaleń śledczych wynika, że tygodniowo z Niemiec sprowadzano kilkanaście cystern z nielegalnym paliwem. Według wstępnych wyliczeń funkcjonariuszy od 2017 roku grupa mogła przemycić około 30 mln litrów nielegalnego paliwa, w wyni-

ku czego Skarb Państwa stracił nie mniej niż 22 mln zł. Straty po stronie niemieckiej oszacowano na ponad 13 mln euro. W poniedziałek 1 kwietnia br. funkcjonariusze przeprowadzili działania jednocześnie na terenie Polski i Niemiec. Zatrzymano 13 osób. Przy wsparciu antyterrorystów z Komendy Stołecznej Policji na terenie Warszawy policjanci CBŚP, zatrzymali głównego podejrzanego o prowadzenie nielegalnego interesu. W przeszukaniu miejsc, związanych z jego przestępczą działalnością brali udział także funkcjonariusze Mazowieckiego Urzędu Celno-Skarbowego. Łącznie na terenie całego kraju przeszukano ponad 50 obiektów. W Prokuraturze Regionalnej w Gdańsku mężczyźnie przedstawiono zarzuty dotyczące kierowania grupą przestępczą, prania pieniędzy oraz uszczuplenia Skarbu Państwa. Tego typu przestępstwa zagrożone są karą pozbawienia wolności nawet do 10 lat. O jego dalszych losach zadecyduje Sąd Rejonowy w Gdańsku. Na poczet przyszłych kar zabezpieczono mienie oraz pieniądze o łącznej wartości ponad 380 tys. zł. Sprawa ma charakter rozwojowy i śledczy nie wykluczają kolejnych zatrzymań. 

W swojej ofercie stacja posiada benzynę 95, olej napędowy, w tym jego wzbogaconą odmianę ON Power oraz LPG. Na terenie stacji znajduje się sklep, a wewnątrz budynku funkcjonuje koncept Caffe Moya, gdzie można zakupić: hot dogi, zapiekanki oraz kawę. Stacja pracuje całą dobę. Obecnie na terenie Polski jest zlokalizowanych 207 stacji pod brandem Moya.

Anwim Spółka Akcyjna powstała w 1992 roku. Dziś jest jedną z największych niezależnych firm sektora paliwowego w Polsce. Anwim to profesjonalne, sprawnie zarządzane i potężne przedsiębiorstwo zajmujące się hurtową sprzedażą oraz transportem paliw na terenie całego kraju. Anwim prowadzi także własne stacje benzynowe i jest właścicielem ogólnopolskiej sieci stacji paliw Moya. 

Total w Woli Szydłowskiej Francuski koncern energetyczny Total powiększa swoją sieć stacji paliw w Polsce. Partnerem inwestycyjnym obiektu w Woli Szydłowskiej jest spółka Petro Mazowsze. Punkt wyposażono we wszystkie funkcjonalności charakteryzujące stacje Total. Nowa stacja mieści się pod adresem: Wola Szydłowska 45, w

gminie Stupsk i oferuje najpopularniejsze paliwa

ON oraz Pb95. Do dyspozycji kierowców jest także sklep, kącik kawowy Pause Cafe i darmowe WiFi. Stacja akceptuje karty DKV, UTA, Total Card Polska oraz Total Card Eurotrafic. Spółka Petro Mazowsze to nowy partner inwestycyjny Total w naszym kraju. Stacja w Woli Szydłowskiej to pierwszy wspólnych projekt obu firm, zaś dwa kolejne są w realizacji. Współpraca ta pozwoli na zwiększenie dynamiki rozwoju sieci stacji paliw Total w Polsce. 

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PANORAMA

Moya w kolejnej lokalizacji Grupa Orlen obecna W dniu 17 kwietnia br. do sieci Moya dołączyła kolejna, 209 stacja. już na Słowacji Nowa placówka znajduje się w miejscowości Kłodzko w województwie dolnośląskim. Właścicielem obiektu jest Anwim. W swojej ofercie stacja posiada benzynę 95, olej napędowy, w tym jego wzbogaconą odmianę ON Power oraz LPG. Dodatkowo, na stacji sprzedawany jest płyn AdBlue z dystrybutorów. Na terenie stacji znajduje się sklep, a wewnątrz budynku funkcjonuje koncept Caffe Moya, gdzie można zakupić: hot dogi, zapiekanki, pizzę oraz kawę. Stacja pracuje całą dobę, przyjmuje płatności bezgotówkowe. Klienci mogą dodatkowo skorzystać z kompresora. W trakcie prze-

rwy podróżujący mogą podłączyć się do sieci dzięki wi-fi. Stacja obsługuje wiele kart flotowych w tym: Moya firma, UTA, DKV, Eurowag, Diesel 24, CRT, E100 oraz karty IQ. Stacja mieści się w Kłodzku (woj. dolnośląskie) pod adresem: ul. Objazdowa 26B, 57-300 Kłodzko. Współrzędne nawigacji GPS stacji to: 50.2701031, 16.3825673. 

Kolejna Avia już w sieci Jak dowiedziała się nasza redakcja, nowa stacja Avia jest zlokalizowana przy drodze krajowej nr 12, łączącej Opoczno z Radomiem. To już 45 punkt należący do sieci, którą w Polsce zarządza spółka Unimot. Stacja prowadzi działalność przy ul. Kochanowskiego 185, w miejscowości Wieniawa (woj. Mazowieckie). Obiekt należący do firmy Krzysztof Wójtowicz PHU Ropex, jeszcze do niedawna funkcjonował pod logo Bliska, ekonomicznego brandu należącego do PKN Orlen – który obecnie jest wygaszany. Obiekt w swojej ofercie posiada paliwa: Eu 95, ON oraz LPG. Do dyspozycji kierowców oddano dwa dystrybutory do tankowania benzyny Eu 95, trzy dystry-

butory ON, oraz dystrybutor LPG (w ramach wydzielonego stanowiska). Obiekt jest wyposażony łącznie w pięć zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 160 m sześc. Dodatkowo kierowcy mogą tu skorzystać z usług sklepu convenience oraz bistro. Stacja paliw jest czynna siedem dni w tygodniu w godzinach od 5:30 do 22:00. Nowa placówka Avia umożliwia swoim klientom dokonywanie płatności kartami (Visa oraz MasterCard). 

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

Pierwsza stacja paliw należąca do Grupy Orlen działa już na rynku słowackim pod marką Benzina. Jeszcze w tym roku pojawi się na Słowacji 10 stacji z logiem czerwonego konika morskiego. Tym samym PKN Orlen rozszerza działalność w segmencie detalicznym o kolejny kraj. Dzięki stacjom w Polsce, Czechach, Niemczech, na Litwie i Słowacji, Grupa Orlen tworzy największą sieć stacji paliw w Europie Środkowo-Wschodniej. Stacja została otwarta w Malackach, nieopodal granicy słowackoczeskiej. Oferuje paliwa Efecta 95 i Efecta Diesel oraz paliwa premium – Verva 100 i Verva Diesel. Zgodnie z założeniami biznesowymi, zarówno nowo otwarta stacja, jak i cała słowacka część sieci Benzina, ma odpowiadać standardom oferty i obsługi swojego czeskiego odpowiednika. Grupa Orlen, zaopatrując stacje na Słowacji, będzie korzystała przede wszystkim z własnych paliw. W ofercie pozapaliwowej zaś dostępne będą zarówno produkty lokalne, jak i pochodzące z Polski i Czech. — Zgodnie ze strategią konsekwentnie rozbudowujemy również segment detaliczny. Wchodzimy na nowy rynek, ale jest on nam bliski i dobrze znany pod kątem oczekiwań konsumenckich i otoczenia konkurencyjnego. Jesteśmy przekonani, że nasze doświadczenie i kompetencje oraz atrakcyjna, szeroka oferta obejmująca także produkty i usługi pozapaliwowe, połączona z silną i rozpoznawalną marką, jaką jest Benzina, zapewnią nam sukces również na Słowacji – powiedział Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. Wejście Benziny na nowy rynek poprzedziły liczne analizy i badania konsumenckie, które pokazały, że oczekiwania i zachowania klientów na Słowacji i w Czechach są dość zbli-

żone. Na rynku czeskim sprzedaż pozapaliwowa rozwija się bardzo dynamicznie, w ciągu ostatnich sześciu lat sieć Benzina zanotowała 50-procentowy wzrost w tym obszarze, a sprzedaż produktów gastronomicznych wzrosła w tym czasie trzykrotnie. Na rynku słowackim działa obecnie ok. 900 stacji paliw, z których bli-

sko połowa zarządzana jest przez trzech największych operatorów. PKN Orlen jest otwarty na przejęcia większych lub mniejszych sieci, natomiast małym operatorom stacji będzie oferował korzystną współpracę franczyzową. — Inwestycje w segmencie detalicznym na Słowacji traktujemy jako projekt długofalowy. Krok po kroku zamierzamy zwiększać nasz udział w rynku, aby finalnie stać się tu liczącym graczem. Dlatego do końca tego roku na Słowacji powinno pojawić się 10 naszych stacji paliw pod marką Benzina – mówi Tomasz Wiatrak, wiceprezes zarządu odpowiedzialny za działalność detaliczną grupy Unipetrol. 

PANORAMA

Zastrzeżenia UOKiK do koncentracji BP i Arge UOKiK wydał zastrzeżenia do przejęcia przez BP Europe części mienia spółek Arge Paliwa i Arge Nieruchomości. Koncentracja może ograniczać konkurencję jednak zastrzeżenia nie przesądzają o końcowej decyzji w tej sprawie – czytamy w komunikacie Urzędu opublikowanym 3 kwietnia br. BP Europe na terenie Polski zajmuje się m.in. hurtową i detaliczną sprzedażą paliw. Taką działalność prowadzi też Arge Paliwa. Arge Nieruchomości zajmuje się przede wszystkim zarządzaniem, wynajmem lub sprzedażą własnych nieruchomości. W tej sprawie konieczne było przeprowadzenie badania rynku i weryfikacja danych przedstawionych przez BP we wniosku o zgodę na transakcję. Dlatego urząd skierował sprawę do II fazy postępowania. Zapytaliśmy ok. 100 konkurentów

uczestników koncentracji o ich opinie na temat przejęcia, wielkość własnej sprzedaży i zasięg terytorialny działania. Otrzymane odpowiedzi wskazały m.in. na jakim obszarze stacje paliw konkurują ze sobą. UOKiK przyjął, że są to lokalne rynki, które np. w miastach wyznacza promień do 2,5 lub do 5 km jazdy samochodem po drogach publicznych od przejmowanej stacji. Ankietowani zwrócili również uwagę na specyficzną sytuację na sta-

cjach paliw w Cieszynie. Zarówno BP Europe, jak i Arge posiadają stacje paliw po obu stronach drogi ekspresowej. Są one pierwszymi, które spotykają kierowcy przy wjeździe do Polski i ostatnimi, które mijają opuszcza-

jąc nasz kraj. Dlatego urząd uznał, że niezależnie od przyjętej definicji rynku uczestnicy koncentracji bezpośrednio rywalizują tam ze sobą. Do ograniczenia konkurencji może również

dojść również w Krakowie, na rynku wyznaczonym od jednej ze stacji paliw Arge. Dlatego UOKiK zdecydował o wystosowaniu zastrzeżeń do koncentracji.

14 dni na odpowiedź W sprawach, w których istnieje uzasadnione prawdopodobieństwo istotnego ograniczenia konkurencji w wyniku dokonania koncentracji, prezes UOKiK przedstawia przedsiębiorcy lub przedsiębiorcom uczestniczącym w koncentracji zastrzeżenia wobec planowanej transakcji. Zastrzeżenia zawierają uzasadnienie i nie przesądzają o końcowym rozstrzygnięciu postępowania. Zgodnie z przepisami przedsiębiorcy mają 14 dni na odniesienie się do zastrzeżeń. Ten termin może zostać wydłużony na ich wniosek o kolejne dwa tygodnie.  REKLAMA

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PANORAMA

Shell rozszerza ofertę gastronomiczną deli by Shell Od 1 kwietnia br. Shell zaprasza do zapoznania się z rozszerzoną ofertą gastronomiczną dostępną na stacjach sieci. Wśród nowości deli by Shell są m.in. sałatka cezar, bagietka ze stripsami oraz włoskie przekąski na bazie ciasta do pizzy z dodatkiem mozzarelli. W menu pojawiły się także nowe propozycje dla wegetarian. Oferta gastronomiczna Shell powstała z zamiłowania do najlepszych smaków i wysokiej jakości składników. Choć koncept deli by Shell funkcjonuje od zeszłego roku, to Shell – odpowiadając na oczekiwania podróżnych – zdecydował niedawno o

poszerzeniu menu i wprowadzeniu ciekawych nowości. — Wzbogaciliśmy ofertę o nowe propozycje dla wegetarian, takie jak hummus czy bagietka z jajkiem. Szczególnie polecamy włoskie specjały na bazie ciasta do pizzy z dodatkiem mozzarelli albo pszenne i wieloziarniste bagietki, które są robione na zakwasie. Nasze produkty zachwycają bogactwem świeżych warzyw, zarówno w gotowych propozycjach, jak i w koncepcie „Jesz co chcesz” – podkreśla Andrzej Nos, category manager w Shell Polska. Na tych, którzy na stacjach Shell szukają czegoś na mniejszy głód, czekają m.in. bułka ziarnella z serkiem i łososiem pacyficznym, sałatka nicejska czy kremowy jogurt

z ciasteczkami Oreo. Ziarnella wzięła swoją nazwę stąd, że ma w składzie dużą zawartość ziaren: słonecznika, siemienia lnianego, pestek dyni oraz płatków owsianych. Z kolei dla tych, którzy chcieliby zjeść coś bardziej sycącego, Shell oferuje chrupiące bagietki ze stripsami albo burgery przyrządzane w 100 procentach z mięsa wołowego. W ofercie deli by Shell na uwagę zasługują t a k ż e słodkie przekąski, jak ciastko owsiane z żurawiną, klonowy warkocz czy croissant z czekoladą. Shell mocno akcentuje, że chce, aby każdy klient czuł się na stacji jak gość. Dba o to, aby podróżni mogli nie tylko zatankować wysokiej jakości paliwo z technologią Dynaflex, ale też odpocząć w komfortowych warunkach, napić się aromatycznej kawy i zjeść świeżo przygotowany posiłek. Warto przy tym pamiętać, że w zależności od formatu stacji w danej lokalizacji oferta gastronomiczna Shell może nieco różnić się od siebie. — Na większości stacji podróżny może skorzystać z oferty standard. W 150 lokalizacjach na klientów czeka rozszerzona oferta o nazwie „Jesz co chcesz”. Ponadto w siedmiu wybranych punktach MOP zlokalizowanych przy autostradach i drogach szybkiego ruchu funkcjonują

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

restauracje szybkiej obsługi, tzw. bistro, ze zróżnicowaną propozycją dań śniadaniowych i obiadowych – przypomina Łukasz Kalisz, convenience retail manager w Shell Polska. Łącznie na 244 stacjach klienci Shell mogą napić się kawy Costa Coffee, a w 142 punktach dostępne są napoje kawowe z mieszkanki kawy deli by Shell, która jest serwowana w eleganckich porcelanowych filiżankach. Podróżni zatrzymujący się na Shell mogą również skorzystać z oferty

myjni. Shell na ten moment dysponuje 126 myjniami, w tym 123 automatycznymi oraz 3 bezdotykowymi, a ten odsetek stale rośnie. Wśród udogodnień, które z kolei zainteresują podróżujące rodziny z dziećmi, są przewijaki, które Shell udostępnia na ponad 370 stacjach. Na wielu stacjach można również podgrzać w mikrofalówce posiłek dla dziecka. Ponadto w wybranych punktach zlokalizowano kąciki dla najmłodszych oraz siłownie na świeżym powietrzu. 

Lotos zbuduje stację na MOP Olsztynek Wschód Spółka Lotos Paliwa wygrała przetarg na dzierżawę kolejnego Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) – Olsztynek Wschód. Obiekt zlokalizowany przy drodze ekspresowej S7 w województwie warmińsko-mazurskim dołączy do sieci Lotos w I kwartale 2021 r. W połowie marca 2019 r. spółka Lotos Paliwa przystąpiła do przetargu organizowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie. Oficjalne wyniki przetargu ogłoszono 26 marca br. Spółka z Gdańska złożyła najkorzystniejszą ofertę i to jej przypadnie w udziale dzierżawa oraz zagospodarowanie MOP Olsztynek Wschód. MOP Olsztynek Wschód (kat. II) zlokalizowany jest w pasie drogowym drogi ekspresowej S7 około km 35+700 na odcinku węzeł „Ostróda Południe” – węzeł „Olsztynek Zachód”, jezdnia lewa, kierunek Gdańsk, na terenie gminy Olsztynek, powiat olsztyński, woj. warmińsko-mazurskie. Włączenie stacji do sieci Lotos zaplanowano na I kwartał 2021 r.

W sieci Lotos działa obecnie 20 MOP-ów. Korzystają z nich kierowcy podróżujący autostradami A1, A2, A4, A6 i drogami ekspresowymi S3 czy S7. Każdy z obiektów oferuje pełną gamę paliw bezpośrednio z gdańskiej rafinerii Grupy Lotos oraz własną gastronomię, przestronne parkingi, toalety, świetnie zaopatrzone sklepy. Do końca I kwartału 2021 r. planowane jest uruchomienie łącznie 12 nowych tego typu stacji paliw. MOP-y to także 1/3 stacji spośród pierwszych 50 stacji, które Lotos chce wyposażyć w szybkie ładowarki do aut elektrycznych. MOP to teren wydzielony w pasie drogowym autostrad i dróg ekspresowych, wyposażony w parking oraz w infrastrukturę zapewniającą komfort i odpoczynek podróżnym. 

PANORAMA

Marka Łukoil definitywnie znika z polskiego rynku Austriacki fundusz inwestycyjny zdecydował o wypowiedzeniu umowy licencyjnej na korzystanie z marki Łukoil w Polsce. Od kilku miesięcy sieć 115 stacji paliw w Polsce przechodzi widoczny rebranding i jest gruntownie modernizowana. Ten proces zostanie zakończony do 1 czerwca, od tego czasu wszystkie stacje będą funkcjonowały pod nazwą Amic Energy. Klienci pierwszych zrebrandowanych stacji już mogą korzystać w pełni z nowych rozwiązań. Jednocześnie koncern zapewnia utrzymanie atrakcyjnych cen paliw, co jest szczególnie ważne dla dotychczasowych klientów sieci.

Amic Energy to nowoczesna marka, która na co dzień wykorzystuje nowe technologie we wszystkich obszarach swojej działalności. Przekłada się to na kształt i funkcjonowanie stacji, a przede wszystkim na spełnienie oczekiwań i potrzeb klientów. Marka w procesie rebrandingu stawia na miejsca dobrej energii, w których klienci będą czuli się bezpiecznie i komfortowo. Przestrzeń i ergonomia nowych stacji sprzyja wygodnemu tankowaniu oraz ko-

rzystaniu z dodatkowych usług nie tylko dla swojego pojazdu. Wybrane stacje Amic Energy prowadzą restauracje Subway

i dysponują zróżnicowaną i smaczną ofertą gastronomiczną na rynku. Sieć restauracji

w placówkach Amic Energy będzie systematycznie rozwijana. Pierwsza w nowym brandzie stacja Amic Energy w Piasecznie otrzymała wyróżnienie w kategorii – stacja w segmencie premium podczas uroczystej Gali rozstrzygnięcia konkursu Stacja Benzynowa Roku 2019, towarzyszącej XIX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2019, które odbyło się 18 marca br. w Warsaw Marriott Hotel. Kierowcy i pasażerowie już mogą korzystać z w pełni nowoczesnych stacji Amic Energy w Warszawie, Toruniu, Łodzi, Gdyni i we Wrocławiu. Kolejne otwarcia pla-

REKLAMA

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PANORAMA

Nowa stacja Axan Jak udało się dowiedzieć naszej redakcji, najnowsza placówka rozpoczęła działalność 20 marca br. w Węgrowie przy ul. Przemysłowej 9B, w woj. mazowieckim. Obiekt jest wyposażony łącznie w cztery dystrybutory: dwa Eu 95, jeden ON oraz jeden LPG. Przy stacji działa sklep convenience – w niedużym pawilonie można znaleźć podstawowe produkty z kategorii spożywczej, higienicznej i przemysłowej oraz motoryzacyjnej. Wśród usług dodatkowych znalazł się również koncept pod marką Axan Food – który na chwilę obecną oferuje menu hot dogów, jednak przedstawiciele sieci zapowiadają rozwój oferty jeszcze w bieżącym roku. Na terenie obiektu działa również samoobsługowa myjnia bezdotykowa. Do dyspozycji kierowców oddano cztery stanowi-

ska wyposażone zarówno w szczotki, jak i tradycyjną myjkę ciśnieniową typu jet. Kierowcy w ramach usług auto spa mogą skorzystać także z odkurzacza. Stacja jest czynna od poniedziałku do piątku w godzinach 6.00-22.00, natomiast w weekendy pracuje w godzinach 8.00-22.00. Placówka jest zlokalizowana w centrum Węgrowa, w pobliżu sklepów Biedronka i Topaz. Jak udało nam się dowiedzieć w bezpośredniej rozmowie z przedstawicielem firmy, w sieci Axan działa już 18 stacji. W 2019 roku pracę pod marką Axan powinny rozpocząć co najmniej jeszcze dwie placówki. 

Amic Energy głównym partnerem TVN Turbo Rally Team w sezonie 2019

Przez osiem lat startował w rajdach w załodze z legendarnym pilotem Maciejem Wisławskim, osiągając liczne sukcesy. W żyłach Byśkiego zdecydowanie płynie wysokooktanowa benzyna! Zbyszek Cieślar – góral z krwi i kości. Przez lata związany ze skokami narciarskimi i piłką nożną. Bardzo doświadczony pilot rajdowy, który

Płatności w euro na stacjach Lotos Już od marca na większości stacji Lotos klienci zapłacą w euro. Spółka Lotos Paliwa dołączyła do swojej oferty możliwość płatności banknotami w tej walucie. Wcześniej taka forma płatności mogła być realizowana tylko na niektórych stacjach własnych Lotos. — Nasze działanie jest odpowiedzią na duże zainteresowanie, potencjał oraz głosy naszych klientów, którzy oczekują takiego rozwiązania i rozszerzenia wachlarza możli-

Na Poznań Motor Show została zaprezentowana nowa odsłona samochodu Rajdowej Załogi TVN Turbo oraz jej nowy skład. Z logo Amic Energy na kombinezonie wystartują Łukasz Byśkiniewicz i Zbigniew Cieślar ze wsparciem dotychczasowego pilota Macieja Wisławskiego. Na rajdowe trasy wyjadą samochodem Hyundai i20 R5, który fani rajdów i motoryzacji już od kwietnia będą mogli oglądać podczas kolejnych startów w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski 2019. Znak rozpoznawczy to oczywiście znak Amic Energy na masce. Sezon rozpocznie się od Rajdu Świdnickiego-Krause 26 kwietnia.

Następnie załogi przeniosą się na Rajd Nadwiślański. Kolejno zaplanowano dwie szutrowe rundy: Rajd Polski oraz Rajd Elektreny. Sezon zakończą Rajd Rzeszowski, Rajd Śląska i Rajd Dolnośląski. Członkowie załogi to niezwykle ciekawe osobowości: Łukasz Byśkiniewicz – wielki pasjonat motoryzacji oraz sportów motorowych, a także dziennikarz.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

może się pochwalić startami z wybitnymi kierowcami nawet w samochodach królewskiej klasy WRC. Amic Energy – partner TVN Turbo Rally Team 2019 – sieć nowoczesnych stacji paliw, które swoim klientom oferują dobrą energię w postaci wysokiej jakości paliw, świetnej kawy i doskonałej oferty gastronomicznej. 

wych form płatności. Dlatego za paliwa, towary i usługi oferowane na stacjach można już płacić w euro – mówi Piotr Komorek, szef regionu operacyjnego sieci stacji południe ze spółki Lotos Paliwa.

Warto pamiętać, że płatności przyjmowane są w banknotach o maksymalnym nominale 100 euro, a reszta wydawana jest w złotówkach. Na stacjach, które przyjmują zapłatę w walucie Europejskiej Unii Monetarnej, znajdują się ulotki i plakaty informujące o możliwości dokonywania takich transakcji. Przelicznik walut EUR/PLN ustalany jest w odniesieniu do bieżącego kursu Narodowego Banku Polskiego. To nie jedyna nowość w ofercie usług dostępnych w sieci własnej Lotos. Wcześniej spółka wprowadziła między innymi usługę Cashback, czyli umożliwienie klientom wypłat w kasie stacji niewielkich kwot pieniędzy, przy okazji dokonywania płatności kartą płatniczą. 

acle

SZYBKO I SMACZNIE

Gdy liczy się czas potrzebny jest piec, który możże dać więcej niż tylko smaczne potrawy. ZO Oracle wszystko jest szybsze, od instalacji po sprawną obsługę klienta.

NEW!

Doskonałe efekty pieczenia, zarumieniania i tostowania dzięki trzem rodzajom podgrzewania: mikrofali, konwekcji oraz metodzie bezpośredniego nawiewu gorącego powietrza na produkt, by przyspieszyć proces gotowania.

www.grafen.com

STACJA BENZYNOWA KWIECIEÅ&#x192;

WYWIAD NUMERU

ROZMAWIAŁ EDWIN KANIUK W 2013 roku o firmie Citronex, znanym producencie pomidorów oraz importerze bananów, było głośno za sprawą otwarcia pierwszego w Polsce Dyskontu Paliwowego w Zgorzelcu. Zaledwie po sześciu latach przygraniczne miasto ponownie było na ustach całej Polski z powodu uruchomienia kolejnej placówki sieci – tym razem największej w Polsce stacji paliw. O nowej inwestycji i planach na przyszłość rozmawiamy z ROBERTEM ZARZECKIM, współwłaścicielem CITRONEX, odpowiedzialnym za segment floty i usług, w tym sieci stacji paliw.

Citronex zarządza już siedmioma stacjami. Czy jeszcze w tym roku dołączą kolejne dwie lokalizacje?

Mam nadzieję, że tak się stanie. W Kątach Wrocławskich trwa budowa stacji, choć już nie tak dużej jak ta otwarta w marcu br. w Zgorzelcu. Mieści się przy węźle autostradowym na trasie Wrocław-Zgorzelec – jest bardzo dobrze widoczna z trasy, kierowcy nie muszą nadrabiać drogi. Będzie wyposażona w 12 stanowisk tankowania samochodów osobowych oraz pięć dla TIR-ów. W ofercie pozapaliwowej znajdzie się m.in.: restauracja Picaro, supermarket, ładowarki elektryczne, zaplecze sanitarne dla kierowców.

Czy będzie to lokalizacja o charakterze tranzytowym, czy podobnie jak nowy obiekt w Zgorzelcu, będzie stacją tranzytowo-miejską? Kąty Wrocławskie są dużo mniejsze od Zgorzelca, natomiast bardzo dużo ludzi codziennie dojeżdża tamtą trasą do pracy, do Wrocławia. Jest tam bardzo duży ruch, być może nawet większy niż tu, przy granicy z Niemcami. A zatem potencjał sprzedażowy naszej nowej lokalizacji jest obiecujący.

A jednak inwestujecie w pięć stanowisk dla TIR-ów... Tak, bo działamy przy autostradzie. Jednak większość kierowców zawodowych zazwyczaj tankuje tuż przed granicą. W Kątach Wrocławskich swoją ofertę chcemy skierować przede wszystkim do klientów lokalnych, mieszkańców okolicznych miejscowości.

Kiedy obiekt zostanie otwarty? Myślę, że uda nam się wystartować 1 września br. Już teraz prace są bardzo zaawansowane.

A jak sprawy mają się w przypadku drugiej z budowanych stacji? Kolejny obiekt, tym razem pod brandem BP, powstaje w Gubinie. Jesteśmy już w połowie prac i mamy nadzieję, że otworzymy tę stację w grudniu br. Przypomnę przy tej okazji, że oprócz rozwijania marki własnej Dyskont Paliwowy Citronex, współpracujemy

od 2006 roku z BP – prowadzimy w zielono-białych barwach dwie stacje: w Żarskiej Wsi oraz w Mostkach.

Mam nadzieję, że obie placówki bez przeszkód rozpoczną pracę jeszcze w tym roku. A czy mógłbyś teraz opowiedzieć nieco więcej o genezie projektu nowo otwartej stacji w Zgorzelcu, na której się spotykamy? Głównym impulsem dla nas był znaczny rozwój i zmiana znaczenia szlaków komunikacyjnych w Polsce. Przejście graniczne w Zgorzelcu stało się tak samo ważne, jak przejście graniczne w Świecku – od pewnego czasu obie miejscowości charakteryzują się podobnym, znacznym natężeniem ruchu. Jeszcze kilka lat temu większość kierowców TIR przekraczało polsko-niemiecką granicę w Świecku i właśnie w tamtej okolicy powstawało bardzo dużo stacji. Mój ojciec, Artur Toronowski (założyciel Citronex), przewidział, że nieujawniony potencjał A4 wkrótce będzie można wykorzystać i namówił już parę lat temu mnie i mojego brata Rafała, który w firmie odpowiada za biznes bananowy i pomidorowy, do podjęcia decyzji o zakupie działki w pobliżu węzła autostradowego. Ruch w Zgorzelcu cały czas rozwija się za sprawą dokończenia budowy autostrady z Warszawy do Wrocławia. Co jeszcze jest istotne? A2 jest trasą płatną, natomiast A4 łącząca między innymi Drezno i Wrocław jest bezpłatna. To sprawia, że ten szlak jest coraz chętniej wybierany także przez kierowców aut osobowych.

Czy na otwarciu autostrady skorzystały także Wasze inne stacje położone przy tym szlaku? Tak, cała nasza sieć na tym skorzystała. Wracając do czynników, które skłoniły nas do wybudowania kolejnego, a zarazem pierwszego tak dużego obiektu. W bezpośrednim sąsiedztwie naszej firmy w Zgorzelcu od kilku lat działa Dyskont Paliwowy Citronex, który był naszą pierwszą placówką otwartą pod marką własną w 2013 roku. Od początku jej wyniki sprzedażowe były bardzo dobre, rosły wraz z zainteresowaniem naszymi usługami. KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

WYWIAD NUMERU

W pewnym momencie doszliśmy do wniosku, że aby móc się rozwijać, potrzebujemy większego obiektu, zlokalizowanego bliżej autostrady. W wielu przypadkach działo się tak, że kierowcy TIR poruszający się A4 nie docierali do DP Citronex w głębi miasta z powodu utrudnionego dojazdu – do miasta prowadzi jeden wjazd przez rondo, które właściwie cały czas jest zakorkowane. Jeśli klient miałby stracić pół godziny po to, żeby zatankować tańsze paliwo, to z takiej oferty nie skorzysta. Dojazd z autostrady do naszej najnowszej lokalizacji zajmuje przysłowiową minutę.

W komunikacji zewnętrznej, którą do tej pory prowadziliście, możemy znaleźć informację, że w Zgorzelcu otworzyliście największą stację paliw w Polsce. Możemy to jakoś potwierdzić? Biorąc pod uwagę fakt, że w Polsce działa ok. 7,8 tys. stacji paliw, trudno byłoby w 100 proc. zweryfikować tę informację. Poza tym, będąc precyzyjnym, naszą komunikację prowadzimy w oparciu o tezę, że otworzyliśmy największy w Polsce dyskont paliwowy – co do tego nie mam wątpliwości (śmiech). Jednak w trakcie swoich licznych podróży po całej Polsce nie spotkałem jeszcze obiektu, który byłby wyposażony w tyle stanowisk do tankowania, co nowy DP Citronex w Zgorzelcu. Istnieją oczywiście stacje większe pod względem całkowitej powierzchni terenu, bo mają na przykład większe parkingi dla

TIR-ów – chociażby nasza stacja w Żarskiej Wsi dysponuje parkingiem dla 500 takich pojazdów, gdy tymczasem parking na nowej stacji w Zgorzelcu zmieści ich zaledwie 50. Natomiast w tej lokalizacji na raz mogą tankować 24 samochody osobowe oraz dziewięć TIR-ów – stąd uznaliśmy, że jest to największy dyskont paliwowy w Polsce, a może i największa stacja.

Co jeszcze, oprócz dużej liczby stanowisk tankowania, było dla Ciebie najważniejsze na etapie projektowania? Jakiego efektu oczekiwałeś? Chcieliśmy stworzyć miejsce unikatowe – takie o którym ludzie będą mówić, do którego będą z chęcią przyjeżdżać, żeby skorzystać z naszych usług. Miejsce, w którym będą się dobrze czuli. Przy okazji zależało mi, aby nowy obiekt był w pełni nowoczesny, spełniający wszystkie standardy, jakich dziś oczekują klienci.

Z kim współpracowaliście przy tworzeniu projektu? Cały design wewnętrzny zaprojektowała pani Aleksandra Grzonka z pracowni architektury Cechownia. Jesteśmy bardzo zadowoleni z przebiegu tej współpracy oraz z efektu końcowego.

Jak długo trwał proces projektowania i konsultacji? Stację udało nam się zaprojektować w ciągu trzech miesięcy. Wszelkie konsultacje odbywały się wedle naszych potrzeb w trakcie całego procesu realizacji inwestycji. Oczywiście w czasie

Fot. Kinga Wróblewska

Edwin Kaniuk w rozmowie z prezesem Robertem Zarzeckim na nowo otwartej stacji paliw Citronex w Zgorzelcu

WYWIAD NUMERU

budowy konieczne były pewne korekty wykonawcze, ale dzięki pomysłom moich współpracowników z działu inwestycji udało je się płynnie wprowadzać bez szkody dla pierwotnych założeń projektowych. Bardzo im za to chciałem podziękować!

Co było dla Was wyzwaniem? Każdego roku możemy mówić o pikach w ruchu i sprzedaży – największe obserwujemy w okresach świąt Bożego Narodzenia, Wielkanocy, wakacji, ferii etc. Ruch na autostradzie jest wtedy bardzo wzmożony, na stacjach benzynowych tworzą się duże kolejki. Ludzie łatwo się denerwują, gdy muszą korzystać z infrastruktury niedostosowanej do takich sytuacji – najpierw czekają w kolejce do dystrybutorów, potem znowu muszą czekać w kolejce do kasy. Zainwestowaliśmy więc w taką liczbę stanowisk, że nawet w momencie maksymalnego natężenia ruchu autostradowego powinniśmy być w stanie sprawnie obsłużyć wszystkich kierowców.

Otworzyliście stację w marcu br., a nasze spotkanie i rozmowa mają miejsce jeszcze przed tegorocznymi Świętami Wielkanocnymi. Przed Wami pierwsza wielka próba. To prawda, intensywnie przygotowujemy się do Świąt. W tym okresie na stacji pojawi się dodatkowy personel. Odpowiednia liczba dystrybutorów w sezonie to pierwsza część planu, druga natomiast to zapewnienie odpowiedniej liczby stanowisk kasowych, kasjerów oraz dodatkowych pracowników do obsługi sklepu.

Z rozmowy z dyrektorem operacyjnym, Andrzejem Szczepańskim wiem, że standardowo załoga stacji liczy ok. 70 osób. Ilu pracowników potrzeba do sprawnej obsługi stacji w sezonie – 90, 100?

stują w nowoczesne technologie i przy skali ich działalności jest to opłacalne. Przy naszych możliwościach finansowych postawiliśmy przede wszystkim na dobry design oraz rozwiązania zapewniające szybkość obsługi klienta. Co prawda na naszych dystrybutorach zamontowaliśmy ekrany multimedialne, ale można powiedzieć, że obecnie nie jest to już żadna nowinka, bo z tego rozwiązania korzystają właściwie wszyscy.

Tu bym się z Tobą nie zgodził. Raczej jest tak, że wszyscy na rynku mają dostęp do tego rozwiązania, ale chociażby właśnie ze względu na dodatkowe koszty, nie wszyscy decydują się na wdrożenie tej technologii.

Jak pokazały nam trzy pierwsze tygodnie funkcjonowania nowego dyskontu, w weekendy nawet poza sezonem, także możemy liczyć na dość spory ruch. Taka liczba dystrybutorów naprawdę się przydaje. Cały nasz biznes działa w pewnej synergii. Sąsiedztwo Zgorzelca sprawia, że ta lokalizacja jest także miejska. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że posiadamy duży market z większą liczbą produktów niż na przeciętnej stacji, który w niedziele niehandlowe może bez przeszkód funkcjonować, to nietrudno dojść do wniosku, że możemy liczyć na duże wzrosty sprzedaży produktów pozapaliwowych. To bardzo ważne dla naszego biznesu, jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że ruch tranzytowy w weekendy, a szczególnie w niedziele, jest znacznie mniejszy niż w tygodniu. Kolejnym ważnym czynnikiem jest sąsiedztwo granicy – Niemcy również chętnie przyjeżdżają do nas na zakupy.

Ok, w takim razie jednak trochę jesteśmy innowacyjni (śmiech!). Ekrany przy naszych dystrybutorach są wyposażone w czujniki, które uruchamiają je po wykryciu ruchu pojazdu lub klienta na podjeździe. Są w stanie powitać kierowcę, a po podniesieniu jednego z pistoletów informują o rodzaju wydawanego przez niego paliwa, zaś już po odłożeniu go na miejsce o numerze stanowiska, przy którym odbyło się tankowanie. Nad regałami w sklepie umieściliśmy prostokątne ekrany reklamowe typu stretch – jest to nowe rozwiązanie od firmy Samsung. Dzięki współpracy z naszym dostawcą wszystkimi ekranami na stacji zarządzamy zdalnie, przez aplikację – kierownik nie musi podchodzić do każdego monitora z pendrive’em i wgrywać nowego contentu. Teraz zajmuje się tym dział marketingu, bez konieczności opuszczania biura. Bardzo sobie cenimy tę wygodę, która pozwala zaoszczędzić bardzo dużo czasu. Zainwestowaliśmy także w duży ekran dotykowy wewnątrz pawilonu handlowego, na którym już niedługo będziemy wyświetlali informacje istotne dla naszych klientów m.in. dotyczące ruchu na A4 czy pogody – aplikacja na dziś cały czas jest dopracowywana. Póki co na tym nośniku wyświetlamy filmy pokazujące proces produkcji pomidorów w naszych szklarniach, które również znalazły się w ofercie na półkach ze świeżą żywnością.

Na ile nowa stacja w Zgorzelcu jest innowacyjna?

Na ile ta oferta jest szeroka w tej lokalizacji?

W dzisiejszych czasach i przy obecnym wysokim poziomie standardu wykończenia i wyposażenia stacji paliw na polskim rynku trudno jest być innowacyjnym. Wszystkie koncerny mocno inwe-

Świeże warzywa i owoce to nieodłączna część naszego biznesu, która w oczach naszych klientów jest dodatkowym argument skłaniającym do skorzystania z usług właśnie naszej stacji.

W okresie wzmożonego ruchu zatrudniamy do obsługi ok. 15 dodatkowych pracowników. Ich zadania dzielą się m.in. na: obsługę kas, wykładanie towaru czy pomoc w restauracji.

A jak wygląda praca stacji na co dzień?

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

WYWIAD NUMERU

Pamiętam zeszłoroczną wizytę naszej redakcji w DP Citronex w Siechnicach. Kierownik stacji, Maciej Szkoc, opowiadał, że wielu klientów odwiedza tamtejszy przystacyjny market właściwie tylko po to, aby zaopatrzyć się w świeże warzywa i owoce. Czy tutaj bywa podobnie? Banany i pomidory co prawda mają duży udział w sprzedaży nowego dyskontu w Zgorzelcu, jednak tutaj klienci ogólnie kupują znacznie więcej produktów pozapaliwowych niż w innych lokalizacjach, chociażby ze względu na dużą powierzchnię sklepu i liczbę oferowanych produktów. Dodam, że powierzchnia sprzedaży przystacyjnego marketu wynosi bowiem 550 m kw.

Jak duża jest pozostała część pawilonu?

Ilu gości maksymalnie może pomieścić restauracja? Przy stołach są miejsca łącznie dla 120 osób.

Z czego jesteś najbardziej dumny w tym projekcie? W moim odczuciu najważniejszą wartością dodaną, jaką możemy zaoferować naszym klientom jest szybkość obsługi. Dzisiaj każdy, kto w drodze chce np. szybko zjeść, wybiera McDonald’sa, ponieważ wie, że zostanie sprawnie obsłużony oraz otrzyma powtarzalny, wysokiej jakości produkt. Alternatywą dla takich klientów mogą być nasze restauracje Picaro, w których serwujemy dania z bufetu. Dzięki naszemu doświadczeniu, wysokiej jakości produktom, dużej liczbie klientów dania są zawsze świeże, przygotowywane na bieżąco.

Cała sala sprzedaży, wraz z restauracją (na którą przeznaczyliśmy przestrzeń o wielkości 250 m kw.), ma powierzchnię 800 m kw.

A czy standardowa oferta Picaro była zmieniana na potrzeby nowej lokalizacji? Nie, wszędzie staramy się utrzymywać ten sam standard i działać jak typowa sieć. Rozszerzamy za to nasze menu o robione na miejscu w restauracji Picaro świeże kanapki czy tortille, które kierowcy mogą ze sobą zabrać w drogę.

Edwin Kaniuk, Robert Zarzecki i Andrzej Szczepański

Co z ofertą dla dzieci? Czy także z myślą o nich rozbudowaliście inne usługi, np. przygotowaliście specjalne menu? Tak, mamy specjalne menu dla dzieci – między innymi wprowadziliśmy do oferty gastronomicznej gofry bąbelkowe, które już teraz bardzo dobrze się sprzedają. Z myślą o mamach podróżujących z niemowlętami przygotowaliśmy specjalny pokój, wyposażony w przewijak, fotel do karmienia i umywalkę. W strefie restauracyjnej stworzyliśmy nowoczesny kącik zabaw dla starszych dzieci. Jak widzisz, jest to osobne, przeszklone i zamykane pomieszczenie. Dzieci mogą się tam swobodnie bawić, nie przeszkadzając przy tym pozostałym gościom naszej restauracji. Rodzice w tym czasie sami mogą odpocząć podczas podróży, a przy tym cały czas mogą mieć dzieci na oku. W kąciku zamieściliśmy m.in. interaktywną matę podłogową podłączoną do rzutnika z dużą liczbą gier oraz konsolę Play Station.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

Fot. Kinga Wróblewska

Na ile Wasz nowy obiekt jest przyjazny dla środowiska? Cała stacja jest wyposażona w oświetlenie LED-owe – wydajne i oszczędne zarazem – dotyczy to również przestrzeni na zewnątrz pawilonu handlowego. Lampy zamontowane w podsufitce wiaty są wyposażone w czujniki ruchu. Kiedy podjazd jest pusty, oświetlenie jest przyciemniane – dzięki czemu stacja jest nadal widoczna, ale zużycie energii zostaje mocno ograniczone. Ponadto cały system klimatyzacji został tak zaprojektowany, aby możliwe było odzyskiwanie ciepła

WYWIAD NUMERU

generowanego przez lodówki – jest ono wykorzystywane w systemie wentylacji do ogrzewania stacji w okresie zimowym. Do tej pory często obserwowałem na naszych obiektach sytuacje, gdzie w poszczególnych sektorach (restauracja, sklep, zaplecze etc.) pracownicy podejmowali różne decyzje – w jednej sekcji włączony był tryb ogrzewania, a w drugiej np. chłodzenia. Jest to zupełnie nieekonomiczne i nieekologiczne. W nowej lokalizacji stworzyliśmy centralny system sterowany komputerowo, który zakłada maksymalnie efektywne zarządzanie. Albo cała stacja jest ogrzewana albo ochładzana – innej możliwości nie ma. Dodam, że zarówno ogrzewaniem, jak i oświetleniem, alarmami i pozostałą elektroniką managerowie mogą zarządzać z dowolnego miejsca dzięki specjalnej aplikacji dostępnej na smartfonach.

Ile można zaoszczędzić dzięki unifikacji systemów oraz zdalnemu zarządzaniu? Myślę, że dzięki temu można zmniejszyć koszty ogrzewania o ok. 5-10 proc.

Zbliżając się do końca zadam nietypowe pytanie – czy jesteś z czegoś niezadowolony? Czy podczas realizacji inwestycji coś poszło nie po Twojej myśli? Tak, niestety doszło to takiej sytuacji. Z firmą Greenway podpisaliśmy umowę dotyczącą instalacji trzech szybkich ładowarek do samochodów elektrycznych. Miejsce na nie jest od dawna gotowe, a firma Greenway nadal oczekuje na wydanie pozwolenia na budowę. Liczę na to, że możliwie szybko uda im się je uzyskać i wywiązać się z umowy. To dla nas bardzo ważne chociażby z tego względu, że prowadzimy działalność w bezpośrednim sąsiedztwie Niemiec – bardzo dużo klientów zza granicy pyta o usługę ładowania samochodów.

A czy wszystkie przyłącza są już gotowe? W niektórych lokalizacjach zapewnienie odpowiedniej mocy bywa problematyczne. W przypadku naszej stacji to akurat nie był duży problem. Jeszcze przed przystąpieniem do prac projektowych zdecydowaliśmy, że znajdzie się tu usługa ładowania. Na etapie projektowania podpisaliśmy umowę z firmą Greenway, więc nie było tu miejsca na zaskoczenie.

Kiedy spodziewacie się, że usługa ładowania zostanie w końcu uruchomiona? Liczę na to, że stanie się to w lipcu, a najpóźniej we wrześniu tego roku.

Na ile ten termin będzie dla Ciebie satysfakcjonujący? Nie będzie dla mnie satysfakcjonujący, ponieważ liczyłem na to, że ładowarki zostaną oddane do dyspozycji klientów w dniu otwarcia obiektu, czyli w marcu br. Nasza stacja jest bardzo nowoczesna i bardzo nam brakuje tej usługi w szerokim portfolio usług, które według planów miały odpowiadać na potrzeby nawet najbardziej wymagających kierowców – czyli także tych podróżujących najbardziej zaawansowanymi technologicznie samochodami elektrycznymi.

Czy planowana jest jeszcze rozbudowa Waszego kompleksu? Tak, mamy kolejne plany inwestycyjne w tej lokalizacji. Obecnie trwa projektowanie dużego strzeżonego parkingu, który powstanie w sąsiedztwie stacji, serwisu samochodów ciężarowych MAN, serwisu naczep oraz stacji LNG. Wszystko powinno być gotowe do końca 2020 roku.

Mam nadzieję, że już wkrótce klienci będą mogli skorzystać z pełnego pakietu usług. Dziękuję za rozmowę!

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

ANDRZEJ SZCZEPAŃSKI

Lubimy wyzwania ROZMAWIAŁ EDWIN KANIUK Zarządzanie największą stacją paliw w Polsce nie należy do najłatwiejszych zadań. O wyzwaniach operacyjnych, zarządzaniu zespołem i dużym nowoczesnym obiektem, jakim jest otwarty w tym roku Dyskont Paliwowy w Zgorzelcu, rozmawiamy z ANDRZEJEM SZCZEPAŃSKIM, kierownikiem operacyjnym CITRONEX. 20

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

WYWIAD NUMERU

Czy jako kierownik operacyjny także czuwałeś nad realizacją projektu nowej stacji w Zgorzelcu?

Nadzór nad etapem budowy sprawował Robert Zarzecki wraz z osobami odpowiedzialnymi w Citronex za inwestycje. Ja natomiast w ostatniej jej fazie czuwałem nad dopracowaniem detali wdrażania zaprojektowanych rozwiązań. Na moim zespole spoczął ciężar obowiązków dotyczących m.in. efektywnego zatowarowania stacji, zrekrutowania załogi, przeszkolenia jej. Aby łatwiej zarządzać obiektem podzieliliśmy go na strefy: sklepowo-stacyjną, restauracyjną oraz myjniową. Przypomnę, że w całym obiekcie pracuje ok. 70 osób i w czasie wzmożonego ruchu, np. w okresie świątecznym, zatrudniamy dodatkowe osoby spoza załogi. Potrzebujemy wtedy więcej pracowników, którzy chociażby wspomogą załogę przy bieżącym towarowaniu półek. Kasjerzy nie są w stanie tego robić, dlatego że w sezonie udostępniamy aż sześć kas, które muszą mieć zagwarantowaną ciągłość pracy. By jeszcze sprawniej obsługiwać klientów planujemy otworzyć siódmą kasę.

W jaki sposób jest podzielony zespół pracowników stacji i czy jeden kierownik jest w stanie nim zarządzać? Traktujemy ten obiekt jako jedno miejsce. Jest jedna osoba, która zarządza całym tym kompleksem. Ma pod sobą zespół kierowników i ich zastępców odpowiedzialnych za sekcję paliwową, market, myjnię, restaurację. Tak podzielony zespół pozwala na sprawne zarządzanie tak dużym obiektem.

Jakich jeszcze wyzwań operacyjnych przysporzył Ci nowy projekt?

Fot. Kinga Wróblewska

Obiekt jest bardzo duży, zarówno pod kątem metrażu, jak i liczby dystrybutorów – w jednym momencie mogą tu tankować 24 samochody osobowe i aż dziewięć TIR-ów. To sprawia, że potencjał sprzedażowy naszego nowego obiektu jest bardzo duży. Do tego dochodzi jeszcze potężna część dotycząca marketu, restauracji. Wszystko to jest ze sobą połączone, przenika się – nie ma tu wyraźnych odstępów czy rozdzieleń. Taki właśnie schemat zakładaliśmy. Na wcześniejszych obiektach rozdzielaliśmy te części, ale to nie było dobre rozwiązanie. Teraz otworzyliśmy tę przestrzeń, dzięki czemu nowe wnętrze jest naprawdę monumentalne. Po wejściu do budynku wrażenie jest piorunujące – odległość między jednym a drugim krańcem pawilonu jest naprawdę duża. Wyzwania operacyjne wiążą się z codziennym gwarantowaniem szybkiej obsługi. Dodatkowym wyzwaniem jest pogodzenie w jednym czasie obsługi ruchu osobowego i ciężarowego. Potrzeby tych grup klientów są różne i czasami stanowi to wyzwanie, aby na raz je zaspokoić.

Czy ta lokalizacja bardzo różni się od tradycyjnych punktów tranzytowo-miejskich? Zazwyczaj jest tak, że stacja ma jakiś profil – są stacje obsługujące bardziej ruch ciężarowy. Mamy takie stacje np. w Żarskiej Wsi czy w Stoku. Tam w przeważającej części obsługujemy ruch ciężarowy i te obiekty są do tego dostosowane choćby pod kątem KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

WYWIAD NUMERU

zaplecza sanitarnego (duża liczba pryszniców, duży sklep z asortymentem dopasowanym do kierowcy podróżującego na dłuższych trasach – akcesoria samochodowe, produkty spożywcze o wydłużonej dacie przydatności). Mamy też stacje typowo miejskie, jak ta w Siechnicach i tam asortyment jest dopasowany do funkcji sklepu osiedlowego – mnóstwo osób robi tam bieżące zakupy spożywcze. Na naszej nowej stacji w Zgorzelcu chcemy zaspokajać potrzeby bardzo różnych grup klientów, dlatego też nasza oferta jest bardzo szeroka.

Prowadzicie sieć pod marką Dyskont Paliwowy. Czy nowa stacja w Zgorzelcu, oprócz tego, że jest największa w Polsce, jest też najtańsza? Staramy się, żeby te ceny były albo niższe, albo na poziomie stacji konkurencyjnych. Na pewno są dużo niższe niż w lokalizacjach autostradowych – a liczymy właśnie na przyciągnięcie do naszej lokalizacji kierowców poruszających się trasą A4. Klient, który decyduje się zjechać z trasy, aby skorzystać z naszych usług, rzeczywiście powinien być usatysfakcjonowany oferowaną ceną. Nie zapominajmy, że działamy w lokalizacji, w której znajdują się także

stacje innych sieci. Dlatego nasza polityka cenowa również jest w jakiś sposób zależna od działań konkurencji. Definicja dyskontu w ostatnim czasie trochę się zmieniła. Kiedyś dyskont kojarzył się z nieco topornym sklepem, który kosztem standardów wyposażenia i obsługi trzymał niskie ceny. Obecnie, w tzw. dyskontach największych sieci bywa, że znajdujemy produkty luksusowe, a równocześnie tańsze i bardzo dobrej jakości. Są to czyste, dobrze zaopatrzone sklepy, nieodbiegające standardami i jakością obsługi oraz oferty od super czy hipermarketów. Dyskonty przestały już tylko epatować cenami. Chcemy sprzedawać paliwo w dobrych cenach, choć może nie zawsze najtańszych na rynku, oraz budować szeroką ofertę dobrej jakości produktów i usług pozapaliwowych.

W jaki sposób zaopatrujecie się w paliwa? Paliwo kupujemy przede wszystkim w największych koncernach działających w Polsce. Część zaopatrzenia, ze względu na położenie naszych stacji, realizujemy dodatkowo z baz zlokalizowanych w Niemczech.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

Które z zastosowanych na stacji innowacji oceniasz jak najbardziej funkcjonalne, z perspektywy zadań operacyjnych? Weźmy chociażby rozwiązania multimedialne. Nie stosujemy tu już praktycznie żadnych papierowych nośników komunikacji z klientem. Wszystkie główne komunikaty reklamowe są wyświetlane w formie elektronicznej. Nad kasami marketu oraz restauracji znajduje się łącznie 11 ekranów, które prezentują wybrane produkty z naszej oferty. Monitory zostały zamieszczone także nad regałami, aby promować konkretne produkty w miejscu ich ekspozycji. Warto wspomnieć, że również każdy z naszych dystrybutorów został wyposażony w ekrany, ale o tym już opowiadał Ci Robert. Dodałbym tylko jeszcze jedną ważną informację. Zdecydowaliśmy się na ukłon w kierunku klientów ze strefy euro. Wyposażyliśmy nasze ekrany przy dystrybutorach w dodatkową funkcjonalność. Dzięki niej równolegle do kwoty podawanej w polskich złotych na ekranie wyświetla się kwota w walucie euro należna za tankowanie. Funkcja ta włącza się automatycznie. Po odłożeniu pistoletu odmierzacza głos lektora dziękuje za skorzystanie z oferty paliwowej naszej stacji i zaprasza do uregulowania płatności w kasie, wewnątrz pawilonu handlowego.

Czy możesz zdradzić, ilu klientów skorzystało już z usług stacji od momentu jej otwarcia? W pierwszych dniach po otwarciu stacji zadziałał efekt nowości, w związku z czym odwiedziła nas rekordowa liczba klientów. Obecnie nasze obroty się ustabilizowały, ale znając specyfikę rynku stacji paliw – co mogliśmy przetestować otwierając dotychczasowe obiekty – w nowych lokalizacjach jesteśmy w stanie w ciągu trzech, czterech lat odnotowywać znaczące wzrosty.

Czy w znacznej mierze osiągacie je dzięki flotom TIR-ów? W przypadku ruchu ciężarowego przyciągnięcie nowych klientów wymaga nieco więcej czasu. Trzeba przekierować flotę do nowego punktu, dobrze go rozpromować – siłą rzeczy to nie dzieje się od razu. Inaczej jest w przypadku stacji miejskich – informacje o nowym punkcie dosyć szybko rozchodzą się po rynku. Nasza stacja działa przy węźle autostradowym. Jest to bardzo dobra lokalizacja – klient zjeżdżając z autostrady nie musi udawać się daleko w głąb miasta. Dzięki położeniu przy drodze bezpośrednio łączącej miasto Zgorzelec z autostradą lokalizacja charaktery-

WYWIAD NUMERU

zuje się bardzo dużym natężeniem ruchu. Dzięki temu dziennie na naszej stacji obsługujemy ok. 4 tys. klientów.

Jak duża musi być przestrzeń magazynowa zbiorników, aby sprostać zapotrzebowaniu na paliwa tak wielu klientów? Dystrybutory na podjeździe dla TIR-ów są zasilane przez dwa zbiorniki magazynowe, każdy o pojemności 100 metrów sześciennych. Dystrybutory przeznaczone dla samochodów osobowych czerpią paliwa ze zbiornika o pojemności 130 m sześc. Łączna zdolność magazynowa zbiorników naszej stacji wynosi 330 m sześc. Aby je wypełnić potrzeba ok. 10 cystern.

Oprócz standardowych rodzajów paliw na Waszej stacji można zatankować także AdBlue. Tak, można je zatankować bezpośrednio z dystrybutora przy każdym z dziewięciu stanowisk przeznaczonym do obsługi TIR-ów. Aby uatrakcyjnić ofertę i przyspieszyć obsługę kierowców ciężarówek na każdej wyspie umieściliśmy także dystrybutor płynu do spryskiwaczy. Nie trzeba kupować dodatkowej bańki, dolewać, rozlewać, wyrzucać dużych pustych plastikowych pojemników.

Udało nam się wcześniej przetestować to rozwiązanie na naszej stacji w Zgorzelcu, która znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie siedziby Citronex. Tankowanie płynu bezpośrednio z dystrybutora będzie w naszej sieci standardem. Zaimplementujemy to rozwiązanie także na nowo budowanej stacji w Kątach Wrocławskich. Dodam jeszcze, że także na wyspach przeznaczonych dla TIR-ów zamontowaliśmy ujęcia bieżącej wody. Dzięki temu kierowcy nie muszą udawać się ze specjalnym zbiornikiem do toalety, aby uzupełnić zapas wody, która jest im potrzebna do różnych celów podczas podróży. Staraliśmy się maksymalnie zaoszczędzić ich czas związany z obsługą pojazdów.

Jakie jeszcze usługi i produkty decydują o tym, że DP Citronex jest przyjazny kierowcom TIR? Możemy mówić o bardzo dobrze wyposażonym sklepie, który ma w swojej ofercie wszystkie potrzebne w trasie produkty – zarówno te z kategorii spożywczych, jak i z kategorii akcesoriów samochodowych. Całość wieńczy bogata i smaczna oferta restau-

racyjna gastronomiczno-kawiarnianego konceptu Picaro. Wewnątrz pawilonu znajduje się także kantor wymiany walut. Do użytku kierowców oddaliśmy nowoczesny węzeł sanitarny z dziewięcioma przestronnymi, wykończonymi w nowoczesnym i wysokim standardzie prysznicami. Zachęcamy również do korzystania z nowoczesnej, czterotunelowej myjni TIR, która umożliwia sprawne umycie ciągnika i naczepy bez długiego oczekiwania na swoją kolej.

Jakie karty paliwowe obsługuje nowy DP Citronex? DKV, E100, Olerex i Magystral. No i oczywiście naszą kartę flotową, z której można korzystać zarówno na stacjach Dyskont Paliwowy, jak i w sieci myjni TIR.

Czy nowy obiekt będzie pełnił istotną rolę w procesie obsługi floty Citronex? Tę stację zaprojektowaliśmy pod kątem obsługi flot obcych – nie chcemy tu obsługiwać własnej. Obiektem dedykowanym dla naszych pojazdów pozostaje DP Citronex znajdujący się w bezpośrednim sąsiedztwie siedziby i magazynów firmy.

Wybudowaliście 50 miejsc parkingowych dla TIR-ów. Jak duży jest parking dla samochodów osobowych? Na naszej nowej stacji może zaparkować ponad dziewięćdziesiąt aut.

Zdecydowaliście się również na zamontowanie wyświetlacza multimedialnego na otoku wiaty. Jak się sprawdza to rozwiązanie? To jest nasz autorski projekt, po raz pierwszy zrealizowany w sieci DP Citronex, a może i w Polsce. Postanowiliśmy wykorzystać część przestrzeni na otoku wiaty, aby wyświetlać komunikaty reklamowe do kierowców, którzy przejeżdżają obok stacji – jesteśmy bardzo dobrze widoczni z pobliskiej drogi. Ekran ma dziewięć metrów kwadratowych, materiały są wyświetlane w jakości full color, bardzo dobrze się prezentują. Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego rozwiązania. Projekt jest zwieńczeniem oferty multimedialnej, na którą mocno stawiamy.

Dziękuję bardzo za rozmowę!

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

podsumowanie wydarzenia

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Już za nami najważniejsze w Polsce spotkanie właścicieli stacji paliw, które z powodzeniem odbyło się 18 marca br. w Warsaw Marriott Hotel. Nowe przyjaźnie branżowe i biznesowe pozostaną z pewnością na długo. Natomiast wspomnienia i atmosferę tego dnia, możemy sobie w nieskończoność odświeżać. SPONSOR STRATEGICZNY

SPONSORZY GŁÓWNI

SPONSORZY

KONTAKT Z ORGANIZATOREM: BROG B2B, wydawca magazynu STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE, tel. 664 463 083, biuro@brogb2b.pl

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Jako Hendi Polska jesteśmy bardzo zadowoleni z udziału w PetroTrend 2019. Udało nam się zaprezentować nasz nowy produkt – piec konwekcyjnomikrofalowy Oracle Lainox. Nawiązaliśmy wiele kontaktów, dla nas bardzo ważnych, usłyszeliśmy wiele ciekawych opinii, wymieniliśmy się wizytówkami. Bardzo polecam udział w konferencji. Robert Świeżyński, dyrektor handlowy Hendi Polska

Jeśli chodzi o samą organizację, to jest ona na najwyższym poziomie. Organizator zapewnił naprawdę bardzo dobrą atmosferę. Zachęcam każdego do udziału w wydarzeniu, bo jest to niesamowita okazja by spotkać wielu potencjalnych, przyszłych kontrahentów. Mariusz Małek, key account manager BiC

Jako sponsor główny, przedstawiliśmy nową wizję biznesu, opartą o przemyślane i sprawdzone rozwiązania, które są oparte na emocjach i kolorach. Wiemy, że tegoroczna edycja Forum PetroTrend pozwoli nam powiększyć grono naszych dotychczasowych partnerów biznesowych. Marcin Rogowicz, dyrektor sprzedaży eXc Mobile

imieniu całego zespołu BROG B2B oczywiście z naszym redaktorem Edwinem Kaniukiem na czele oraz swoim własnym, chciałbym ser-

decznie podziękować wszystkim uczestnikom za udział w dziewiętnastej edycji Forum Rynku Stacji Paliw PETROTREND 2019. Ogromnym zaszczytem jest zaufanie, ja-

kim obdarzyliście Państwo nasze Forum, przyjmując nasze zaproszenie, tak licznie na nie przybywając. Wielkim honorem była także możliwość wręczenia tegorocznych na-

gród podczas wieczornej kolacji i Gali Supplier Of The Year 2019 oraz Stacja Benzynowa Roku 2019. W naszym odczuciu, na oczach nas wszystkich, zrodziło się praw-

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

business speed dating

Jesteśmy tu po raz kolejny i po raz kolejny mamy okazję wymienić opinie zarówno z naszymi kontrahentami, z którymi już współpracujemy, jak i z naszymi przyszłymi dostawcami. Uczestniczyliśmy w bardzo ciekawych panelach, umożliwiających wymianę opinii na temat rynku, regulacji prawnych – tego co się zmienia w naszej rzeczywistości paliwowej. W związku z tym zachęcam do udziału wszystkich, którzy są w naszej branży, którzy planują do niej wejść lub chcą ją poznać od podstaw. Filip Puchalski, dyrektor ds. operacyjnych Moya dziwe święto branży stacji paliw w Polsce, którego Organizatorem jest nasza skromna redakcja czasopisma Stacja Benzynowa & Convenience Store. Marzeniem pozostaje, aby już na zawsze wpisało się w kalendarz wydarzeń wszystkich profesjonalistów tej branży. Bardzo na to liczymy, zapewniając jednocześnie, że będziemy dokładać wszelkich starań, aby każda z edycji była jeszcze bardziej wartościowa pod względem merytorycznym, a jej organizacja przebiegała za-

wsze na najwyższym poziomie – powiedział Rafał Madyński, prezes zarządu BROG B2B. Tegoroczne Forum składało się z czterech bloków tematycznych. W gronie najwybitniejszych praktyków i ekspertów rozmawialiśmy o rozwoju polskiej branży stacji paliw; innowacjach technologicznych i marketingowych; wynikach sprzedaży produktów pozapaliwowych w dobie obowiązywania zakazu handlu w niedziele; najnowszych trendach i rozwoju oferty gastro-

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

nomicznej. Unikatowe prezentacje przygotowali: przedstawiciele Ministerstwa Finansów; Tomasz Zawadzki – niezależny ekspert ds. handlu i marketingu; firmy Nielsen oraz ARC Rynek i Opinia. Forum PetroTrend to nie tylko oficjalna konferencja, ale także miejsce kuluarowej wymiany po-

glądów, doświadczeń i własnych praktyk. Posiada również czytelny wymiar biznesowy, którego najważniejszym elementem jest cykl indywidualnych spotkań handlowych w ramach Business Speed Dating. To tu, w ciągu jednego dnia, dostawcy mogą odbyć kilkadziesiąt osobistych rozmów na te-

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Bardzo się cieszę, że jestem na konferencji PetroTrend w tym roku. Myślę, że to jest najlepsza w kraju platforma do wymiany doświadczeń wszystkich uczestników rynku, przed którym stoją obecnie duże wyzwania: regulacje prawne, elektromobilność itp. To dobre miejsce, żeby porozmawiać o tym, co nas czeka, czy podsumować najważniejsze wydarzenia ostatnich lat. Bardzo dziękuję za zaproszenie i polecam udział. Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot/Avia Polska

Mogę tak naprawdę polecić tę konferencję jako miejsce rzeczywiście właściwe do merytorycznych rozmów i spotkań, gdzie w krótkim czasie możemy spotkać wszystkich uczestników rynku, wymienić się doświadczeniami. Polecam udział w wydarzeniu i do zobaczenia za rok. Sylwester Królik, kierownik zespołu ds. gastronomii Lotos Paliwa mat współpracy i wzajemnych oczekiwań z inwestorami, kupcami z sieci oraz właścicielami obiektów niezależnych. W tym roku padł re-

kord nie tylko w ogólnej liczbie uczestników, ale także pod względem liczby spotkań – odbyło się ich ponad tysiąc!

Na zakończenie XIX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2019, podczas wieczornej Gali z kolacją już po raz ósmy wyróżniliśmy najlepsze stacje paliw w konkursie Stacja Benzynowa Roku 2019. Poznaliśmy także zwycięzców drugiej edycji konkursu dla dostawców branży stacji paliw Supplier of the Year 2019. Trzech, równorzędnych zwycięzców konkursu wybrało Jury złożone z blisko 50 „kupców”

uczestniczących w tegorocznej edycji Business Speed Dating. Wyróżnienie otrzymały firmy: Browar Hoplala, eXc Mobile oraz Mateus. Bardzo dziękujemy wszystkim współtwórcom sukcesu dziewiętnastej edycji Forum PetroTrend: Prelegentom, Panelistom, Sponsorowi Strategicznemu firmie Hendi Polska, która jest częścią międzynarodowej grupy Hendi, od ponad 80 lat zajmującej się produkcją i han-

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Świetny event! Bardzo dobrze zorganizowany! Jesteśmy pewni, że nasz nowy produkt – mycie na abonament – trafił do uszu i oczu wszystkich decydujących osób w branży. Aleksander Majchrzak, dyrektor zarządzający WashTec

Na spotkaniach w formule Business Speed Dating nawiązaliśmy liczne kontakty z firmami. Mam nadzieję, że będą dla nas owocne w przyszłości. Mieliśmy okazję porozmawiać z prezesami, z właścicielami wielu stacji. Chcemy tworzyć jak najlepszą ofertę dla stacji paliw i być uczestnikami Forum PetroTrend również w przyszłym roku. Agata Wilgocka, trade marketing manager Tarczyński

dlem profesjonalnego wyposażenia gastronomicznego na rynku europejskim; Sponsorom Głównym: firmie BiC, produkującej m.in. zapalniczki spełniające najsurow-

sze normy bezpieczeństwa i trwałości; firmie Carrefour Polska, jednej z największych omnikanałowych sieci handlowych w Polsce, która zarzą-

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

dza obecnie blisko 900 sklepami w 5 różnych formatach; firmie Tarczyński, od ponad 25 lat dostarczającej zarówno na polskie, jak i zagraniczne stoły wędliny najwyższej jakości; firmie WashTec, wiodącemu na świecie dostawcy innowacyjnych rozwiązań w branży myjni samochodowych, Sponsorom: firmie eXc Mobile, właścicielowi marki wyróżniających się na rynku akcesoriów do urządzeń mobilnych; firmie Grupa Żywiec, jednemu z czołowych producentów piwa z ponad 160-letnią tra-

dycją; firmie i-team, najbardziej innowacyjnej w branży dostawców dla potrzeb profesjonalnego utrzymania czystości i higieny na świecie; firmie Kompania Piwowarska, skupiającej trzy browary o wieloletniej historii; firmie Nestle Waters Polska, liderowi w zakresie żywienia, zdrowia i dobrego samopoczucia, Partnerom, Wystawcom, naszym Drogim Gościom i Wspaniałym Uczestnikom. To wyłącznie dzięki Państwu nasze wydarzenie było tak udane. Do zobaczenia za rok!

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Doświadczenie z poprzedniego roku skłoniło nas do rozszerzenia współpracy pod względem sponsoringu Forum PetroTrend 2019. Rok ubiegły zaowocował nowymi kontaktami oraz współpracą z klientami, z którymi dotychczas nie mieliśmy okazji współpracować. Warto wziąć udział w Forum PetroTrend, gdyż można tutaj poznać wiele osób decyzyjnych z rynku stacji paliw. Michał Ignatowski, customer development manager Nestle Waters

Jesteśmy bardzo zadowoleni z organizacji. W konferencji uczestniczyło zarówno bardzo dużo dostawców, jak i odbiorców, w związku z czym jest to dobre miejsce do tworzenia kontaktów biznesowych. Właściwie w Forum uczestniczyli wszyscy wielcy gracze z polskiego rynku. Dariusz Mikołajczyk, prezes zarządu, ambassador i-team Polska

Na konferencji PetroTrend jestem po raz kolejny – to wydarzenie, na którym trzeba być. Jestem dumny, że mogę reprezentować Grupę Lotos i spółkę Lotos Paliwa. Miałem okazję uczestniczyć w bardzo ciekawym panelu, dotyczącym wpływu regulacji na rynek paliw, ale także na sprzedaż detaliczną w sieciach paliwowych. Adam Pawłowicz, wiceprezes zarządu Lotos Paliwa

KONTAKT Z ORGANIZATOREM BROG B2B MEDIA EFEKTYWNEJ KOMUNIKACJI Zbigniew Pąk, dyrektor sprzedaży 664 463 083, 22 290 66 11, z.pak@brogb2b.pl KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

XIX Forum PetroTrend 2019

Udany udział HENDI Za nami ważne wydarzenie, jakim było XIX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2019. Na PetroTrend naszą ofertę zaprezentowaliśmy po raz pierwszy i już jesteśmy pewni, że było warto.

aszym celem było zwrócenie uwagi na marki Hendi oraz Grafen, wzrost świadomości naszej oferty, ale przed wszystkim okazja do spotkań z naszymi potencjalnymi klientami – zarówno oficjalnych, jak i tych kuluarowych. Spotkania z ludźmi odpowiedzialnymi za zakupy sprzętu gastro – właścicielami lub menadżerami bezpośrednio odpowiedzialnymi za zaopatrzenie i inwestycje w sieciach lub dużych obiektach, stacjach paliw, sklepach i gastronomii. Podczas Forum wśród licznych sprzętów zaprezentowaliśmy nowość w ofercie Grafen – turbo piec Lainox Oracle – prezentacja produktu wraz z prezentacją kulinarną i pokazaniem możliwości pieca odbyła się na scenie – to doskonała okazja, aby pokazać szerokiej publiczności nasze najnowsze rozwią-

zanie dedykowane m.in. sieciom restauracji, barom czy stacjom benzynowym. Turbo piec Lainox Oracle idealnie sprawdza się wszędzie tam, gdzie liczy się najwyższa i przede wszystkim powtarzalna jakość serwowanych dań. Oprócz pieca Lainox Oracle zaprezentowaliśmy m.in. profesjonalny ekspres automatyczny do kawy Melitta XT7, podgrzewacz rolkowy do parówek Hendi czy grill kontaktowy „panini”. Wszystkie urządzenia na naszym stoisku zaprezentowaliśmy w działaniu, a więc odwiedzający nas klienci mieli możliwość poznania całego spektrum ich możliwości. Doceniamy świetną organizację imprezy oraz elastyczność organizatorów. Wymiernych efektów spotkań oczekujemy w dłuższej perspektywie, ale już dziś jesteśmy

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

pewni, że było warto, rozmowy były konkretne i merytoryczne. Choć mamy świadomość dużej konku-

rencji, to jesteśmy pewni, że nasza oferta doskonale wpisuje się oczekiwania branży. 

TWÓJ SKLEP MOŻE ZARABIAĆ WIĘCEJ CARREFOUR ZAPRASZA DO WSPÓŁPRACY W RAMACH TRZECH SPRAWDZONYCH KONCEPTÓW SKLEPÓW

OFERUJEMY: • • •

rozpoznawalną markę, unikalne na polskim rynku warunki współpracy, profesjonalne narzędzia wspierające Twój biznes,

• • • •

stałe wsparcie naszych specjalistów, znakomity marketing na poziomie ogólnopolskim i lokalnym, bezpieczeństwo i stabilizację w ramach sprawdzonego biznesu.

DOWIEDZ SIĘ, ILE ZYSKASZ NA FRANCZYZIE!

Carrefour Polska Sp. z o.o. ul. Targowa 72, 03-734 Warszawa tel. 22 517 25 09, 22 517 27 23 franchising@carrefour.com www.carrefour.pl

Prezentujemy laureatów Poznaliśmy zwycięzców konkursu dla dostawców – Supplier of the Year Forum PetroTrend 2019. Laury dla najlepszych zostały wręczone podczas uroczystej Gali na zakończenie XIX Forum PetroTrend 2019. Laureaci opowiedzieli nam jaką ofertę prezentowali podczas wydarzenia, o planach na rozwój firmy oraz korzyściach płynących z uczestnictwa w wydarzeniu.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

eXc Mobile Polska Andrzej Szulęcki, prezes zarządu

Jaką ofertę prezentowali Państwo podczas XIX Forum PetroTrend 2019? Na targach można było zobaczyć wszystko to, co mamy najlepsze. eXc to nie tylko kable Whippy i ładowarki Shine. Chcieliśmy to pokazać. Zabraliśmy więc ze sobą kabel Diamond, który w ciągu kilku ostatnich miesięcy zyskał na parametrach. Także jego gama kolorystyczna urosła – z 5 do 11 wzorów. To świetny produkt, bardzo lubiany przez klientów. Zaprezentowaliśmy też dwa nowe przewody – Perfect i Snake. Ten pierwszy, podobnie jak Whippy zaprojektowaliśmy od zera. To najwydajniejszy kabel w naszej ofercie. Z kolei Snake to taki zwykły-niezwykły produkt. Przyciąga kolorami, ale jak mu się przyjrzeć z bliska, to ma wiele więcej do zaoferowania. Kolejną nowością była ładowarka Cute – dwa porty USB, 2.4 Ampera. Mamy co do niej pewne dalekosiężne plany, których zdradzać na razie nie będę… Co ją wyróżnia – niewielki rozmiar, dzięki czemu cała mieści się w gnieździe zapalniczki. Często dostawaliśmy zapytania od klientów o taki produkt. Jak się okazuje, wiele osób ceni przede wszystkim to, że ładowarka nie wystaje im z gniazda. Ciekawe, prawda? Mogło by się wydawać, że wszyscy chcą portu szybkiego ładowania – a tu jednak – nie wszyscy! Oczywiście a propos szybkiego ładowania, to też jesteśmy przygotowani – model Fast z obsługą Quick Charge 3.0 z certyfikatem Qualcomm spełni oczekiwania miłośników szybkiego uzupełniania baterii. Co jeszcze… Mieliśmy ze sobą uchwyty – nasze Hity – uchwyt na kratkę Air oraz uchwyt magnetyczny – Magnet oraz bliźniacze Way i Road. Way montuje się na kratce wentylacyjnej – tak jak Air, a Road na desce rozdzielczej lub szybie. Klasyka, której klienci poszukują. Podsumowując – mieliśmy wszystko, czego potrzebuje przeciętny użytkownik telefonu komórkowego.

Czy zwycięstwo w konkursie Supplier of the Year Forum PetroTrend 2019 było dla Państwa zaskoczeniem? Jak Państwo myślą, dlaczego „kupcy” biorący udział w spotkaniach w formule Business Speed Dating docenili właśnie Państwa firmę? Liczyliśmy, że nasze starania zostaną nagrodzone. Wkładamy w pracę serce, a to musi przynosić efekty. Zostaliśmy dostrzeżeni i docenieni, a to miłe.

Mam genialny zespół. To nie jest tak, że każdego można wysłać do klienta, żeby opowiedział mu o eXc. Postrzegamy produkty, które sprzedajemy, nieco inaczej niż rynek. Wyznaczamy drogę, która wciąż jest nowa. Najważniejsze, że ta droga spodobała się klientom stacji. Niezmiernie mnie to cieszy, bo udowodniliśmy, że ludzie, którzy kochają kolory, są wszędzie. Olbrzymie podziękowania należą się kupcom z Shell, Amic, Citronex, Anwim, Moya, Apexim AB, Arge. To dzięki nim otrzymaliśmy tę nagrodę, bo oni nam zaufali. Liczymy, że za ich przykładem pójdzie reszta. Ciężko nad tym pracujemy.

W jakim kierunku planowany jest rozwój? Jakie są zalety współpracy z firmą eXc Mobile? Produktowo – skupiamy się na ładowaniu, czyli będziemy poszerzać asortyment ładowarek i kabli, co wcale nie oznacza, że rzucimy się na ładowarki bezprzewodowe czy kable USB-C do USB-C. Śledzimy trendy, ale nie ulegamy nim, co w naszej ocenie po zwala naszym klientom zarabiać na tym, na co popyt jest największy. Jeżeli chodzi o zalety współpracy z nami to myślę, że zawsze warto pracować z kimś, kto ma misję. A my ją mamy i jesteśmy zdeterminowani, żeby ją realizować. Bardziej przyziemnie – nasz koncept jest przetestowany. Działa w super i hipermarketach, sprawdza się w dyskontach, sprzedaje u specjalistów oraz udało się go z sukcesem wprowadzać na stacje. To skalowalny biznes. Jak McDonald’s. Tu nie ma ryzyka niepowodzenia. My po prostu wiemy, czego pragną ludzie (śmiech!). Ot cała filozofia. Tak przy okazji 17 kwietnia br. zmieniliśmy nazwę z Eurowizja na eXc Mobile Polska – chcemy by łatwiej nas kojarzono.

Jakie korzyści dla Państwa płyną z udziału w Forum PetroTrend i dlaczego warto brać udział w tym wydarzeniu? Dzięki Forum PetroTrend trafiliśmy bezpośrednio do osób decyzyjnych największych koncernów paliwowych. Byliśmy zainteresowani tym rynkiem i zastanawialiśmy się, jak go ugryźć. Forum dało nam możliwość zaprezentowania oferty i porozmawiania o niej. To niesamowita oszczędność czasu i zasobów.  KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Browar Hoplala Dominika Diller, właścicielka Jaką ofertę prezentowali Państwo podczas XIX Forum PetroTrend 2019? Podczas XIX Forum PetroTrend 2019 zaprezentowałyśmy pełną ofertę browaru Hoplala – pierwszego browaru rzemieślniczego w Polsce prowadzonego tylko i wyłącznie przez kobiety. Na ten moment możemy pochwalić się 14 pozycjami piw. Nasze portfolio jest bardzo różnorodne – zaczynając od piw pszenicznych, poprzez piwa smakowe – z dodatkiem owoców i aromatycznych przypraw, piwa typu lager, warzone tradycyjną metodą bawarską, kończąc na czarnym piwie – owsianym stoucie z dodatkiem mrożonych malin.

Czy zwycięstwo w konkursie Supplier of the Year Forum PetroTrend 2019 było dla Państwa zaskoczeniem? Jak Państwo myślą, dlaczego „kupcy” biorący udział w spotkaniach w formule Business Speed Dating docenili właśnie Państwa firmę? Zwycięstwo w konkursie Supplier of the Year Forum PetroTrend 2019 było dla nas bardzo miłą niespodzianką – po raz pierwszy miałyśmy przyjemność uczestniczyć w wydarzeniu zorientowanym na współpracę marek ze stacjami paliw. Takie wydarzenia podkreślają, że sieci paliw dbają o jakość oferowanych przez siebie produktów oraz poszukują nowych rozwiązań. Przez ostatnie lata obserwujemy świadomość konsumenta i widzimy, że klienci szukają coraz bardziej lokalnych i niszowych produktów. Cieszy nas, że konsumenci wybierają polskie marki oraz interesują się ich historią. Hoplala łączy w sobie pasję do warzenia piwa z pozytywnymi emocjami komunikowanymi na etykiecie – mamy nadzieję, że właśnie te cechy marki pomogły nam zdobyć zwycięstwo w konkursie Supplier of the Year Forum PetroTrend 2019.

W jakim kierunku planowany jest rozwój? Jakie są zalety współpracy z firmą Hoplala? W Hoplali dbamy o to, aby nasz produkt był całkowicie naturalny, warzony przy użyciu jedynie tradycyjnych metod piwowarskich. Nie używamy aromatów ani sztucznych dodatków. Rynek rośnie bardzo szybko, dlatego musimy nadążać z produkcją piwa przy zachowaniu wysokiej jakości, do której konsumenci się szybko przyzwyczajają. Tradycyjny proces browarniczy musi zostać zachowany, nie istnieje droga na skróty. Pracujemy jako manufaktura, dlatego za nasze duże osiągnięcie uważamy utrzymywanie tak samo wysokiej jakości produktu, smaku i receptury w każdej kolejnej warce. Ta stabilność pozwala nam budować długotrwałe relacje zarówno z dystrybutorami, jak i finalnymi konsumentami naszych piw. Polacy coraz bardziej cenią sobie mniejsze lokalne inicjatywy i chętniej sięgają po produkty polskiego pochodzenia. Browary

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

rzemieślnicze rosną w siłę, podobnie jak dostępność różnorodnych piw kraftowych na półkach sklepowych. Rynek pokazuje, że piwa ze sztucznymi aromatami i syropami smakowymi ustępują miejsca tradycyjnie warzonym piwom z dodatkiem świeżych owoców i aromatycznych przypraw. Świadomość konsumenta rośnie w zaskakująco szybkim tempie. Wielbiciele piwa są coraz lepiej wyedukowani, chcą eksperymentować, próbować nowych smaków. Bez problemu rozróżniają style piwa, różnice między górną i dolną fermentacją, szukają stoutów, saisonów, interesują ich piwa niszowe. Wiedzą, że piwo nie ma jednego smaku, ale że istnieje cała gama możliwości i wachlarz wyboru na półkach z kraftem. Jakość produktu staje się ważniejsza niż ilość, co nas bardzo cieszy. W ostatnich miesiącach pracujemy dużo z polskimi owocami i wierzymy w to, że paletę smaków Hoplali możemy rozszerzać bazując właśnie na polskich produktach. Dążymy do tego, żeby Hoplala była marką ekologiczną, w stu procentach polską. Oprócz skrupulatnego dopracowywania receptur, bardzo zależy nam na estetyce marki i wywoływaniu pozytywnych emocji już po pierwszym spojrzeniu na etykiety naszych piw. Z trzyletnim doświadczeniem na polskim rynku, przetestowałyśmy jakość naszego produktu, to, jak długo jest stabilny oraz z jakim odzewem ze strony konsumentów się spotyka. Zbudowałyśmy także już szeroką sieć dystrybucji naszych piw. W ciągu ostatniego roku, Hoplala potroiła swoją sprzedaż. W dużych sieciach handlowych, w których jeszcze nie tak dawno nasze piwa były na testach, teraz znalazły się w stałej ofercie. To pozwala nam iść krok dalej i negocjować współpracę również ze stacjami paliw.

Jakie korzyści dla Państwa płyną z udziału w Forum PetroTrend i dlaczego warto brać udział w tym wydarzeniu? Nie ulega wątpliwości, że dążymy do szerokiej dostępności naszych piw. Bez wątpienia, sklepy przy stacjach paliw są atrakcyjnym kanałem sprzedaży dla browarów rzemieślniczych. Właśnie dzięki stacjom benzynowym możliwe jest, aby Hoplala była dostępna o dowolnej godzinie oraz w dowolnym miejscu – i to nie tylko w dużych miastach, ale też dla lokalnych społeczności, w miejscach, gdzie łatwiej o wysokiej jakości stacje paliw niż o duży hipermarket z szeroką półką piwa. Forum PetroTrend jest doskonałą okazją do nawiązania nowych relacji oraz zbudowania większej rozpoznawalności marki. Cieszymy się, że udało nam się wziąć udział w tym wydarzeniu. 

PetroTrend XIX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2019

Mateus Piotr Tyszkiewicz, prezes zarządu Jaką ofertę prezentowali Państwo podczas XIX Forum PetroTrend 2019? Na początku chcielibyśmy bardzo podziękować naszym Klientom za oddanie głosów na naszą firmę. Codziennie zmagamy się z pasmem wyzwań, aby zapewnić naszym klientom jak najwyższą jakość obsługi, tym bardziej ich wybór jest dla nas ważny i dodaje motywacji do dalszych działań. Mateus jest na rynku od 1991 roku. Współpracujemy ze wszystkimi sieciami stacji paliw, więc klienci znają naszą ofertę. Podczas forum PetroTrend skupiliśmy się na tym, aby zamienić kilka słów o bieżącej współpracy, znaleźć obszary, które mogłyby spowodować wspólną optymalizację bieżących działań oraz ewentualnie rozwinąć współpracę.

daży produktów zimowych w okresie sezonu zimowego, czy FMCG w trakcie przesileń spowodowanych długimi weekendami oraz sprzyjającą pogodą. Mimo tego, że takie okresy są bardzo trudne do opanowania operacyjnie oraz kosztowo realizujemy naszą usługę bez uszczerbku na biznesie dla naszych klientów.

W jakim kierunku planowany jest rozwój? Jakie są zalety współpracy z firmą Mateus? Strategia Mateus w kwestii rozwoju jest ciągła specjalizacja w obsłudze stacji paliw oraz rozwój współpracy z klientami w obszarze kolejnych kategorii asortymentowych. Nie wątpliwą zaletą współpracy z naszą firmą jest fakt, że skupiamy wszystkie swoje siły i działania na obsłudze stacji paliw. Z racji tego, że jest to segment rynku, który wymaga szczególnego podejścia oraz zaangażowania, jako firma wyspecjalizowana, działająca od prawie 30 lat, jesteśmy dla naszych klientów wiarygodnym partnerem.

Jakie korzyści dla Państwa płyną z udziału w Forum PetroTrend i dlaczego warto brać udział w tym wydarzeniu? Udział w Forum Petro Trend daje możliwość spotkania w jednym miejscu przedstawicieli wielu firm operujących w rynku stacji paliw. Jest to bardzo ważne, ponieważ można wymienić się doświadczeniami, omówić bieżącą współpracę oraz nawiązać nową. Daje szansę refleksji oraz szerszego spojrzenia na rynek oraz jego potrzeby. 

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

rganizowany przez BROG B2B wydawcę m.in. czasopisma Stacja Benzynowa & Convenience Store i portalu Petrolnet.pl konkurs Stacja Benzynowa Roku to unikalna okazja do promocji najlepszych stacji paliw w Polsce, a także wyjątkowa możliwość uhonorowania pracy i osiągnięć właścicieli oraz personelu. To również efektywne narzędzie służące kształtowaniu pozytywnego wizerunku całej branży. Jury konkursu złożone jest z prelegentów i panelistów dorocznego Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend. Zgodnie z punktacją przez nich przyznaną, wybierani są finaliści i zwycięzcy poszczególnych kategorii i główny laureat konkursu. Zgłoszenie, udział w konkursie oraz całodziennym Forum nie wiąże się z żadną opłatą!

PEŁNA LISTA FINALISTÓW I ZWYCIĘZCÓW STACJA BENZYNOWA ROKU 2019 KATEGORIA: INNOWACJA NA STACJI BENZYNOWEJ

Finaliści: • Stacja PKN Orlen Nr 4469 Michałowice MOP II, Łosice 30 A, Mirków, Właściciel: PKN Orlen • Stacja Lotos Nr SF388 Warszawa, ul. Łopuszańska 29, Warszawa Właściciel: Lotos Paliwa • Stacja Shell Nr 5216 Młyński Staw, Rzędziwojowice 61, Niemodlin Właściciel: Shell Polska ZWYCIĘZCA: STACJA PKN Orlen NR 4469 MICHAŁOWICE MOP II

KATEGORIA: MYJNIA NA STACJI BENZYNOWEJ Finaliści: • Stacja BP Kapelanka, ul. Kapelanka 2, Kraków Właściciel: BP Europe SE Oddział w Polsce • Stacja Moya Nr 202 Jazowsko, Jazowsko 205, Jazowsko Właściciel: Biznes Monika Pietryga • Stacja Lotos Nr SF404 Pruszków, ul. Poznańska 24, Pruszków Właściciel: Lotos Paliwa • Stacja Huzar Nowy Targ, ul. Kolejowa 169, Nowy Targ Właściciel: Forcar

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

• Stacja Amic Nr 4 Warszawa ul. Połczyńska 84, Warszawa Właściciel: Amic Polska ZWYCIĘZCA: STACJA Lotos NR SF404 PRUSZKÓW

KATEGORIA: MYJNIA TIR NA STACJI BENZYNOWEJ Finaliści: • Stacja Moc Jakość Zysk, ul. Wrocławska 25, Korzeńsko Właściciel: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Alicja • Stacja Shell Nr 5504 Jasienica, Jasienica 75, Jasienica Właściciel: Shell Polska ZWYCIĘZCA: STACJA MOC JAKOŚĆ ZYSK

KATEGORIA: KONCEPT KAWOWY NA STACJI BENZYNOWEJ Finaliści: • Stacja Lotos Nr SF388 Warszawa, ul. Łopuszańska 29, Warszawa Właściciel: Lotos Paliwa • Stacja PKN Orlen Nr 682 Warszawa, Al. Solidarności 100, Warszawa Właściciel: PKN Orlen

• Partnerska stacja Lotos Nr SP212 Białystok, ul. Sosabowskiego 25, Białystok, Właściciel: P.H.U. Wimex Tadeusz Wiszowaty ZWYCIĘZCA: STACJA LOTOS NR SF388 WARSZAWA

KATEGORIA: KONCEPT GASTRONOMICZNY NA STACJI BENZYNOWEJ Finaliści: • Stacja BP Gozdowo, Gozdowo 31 A, Gozdowo, Właściciel: BP Europe SE Oddział w Polsce • Stacja PKN Orlen Nr 4469 Michałowice MOP II, Łosice 30 A, Mirków Właściciel: PKN Orlen • Stacja Lotos Nr SF388 Warszawa, ul. Łopuszańska 29, Warszawa Właściciel: Lotos Paliwa ZWYCIĘZCA: STACJA PKN ORLEN NR 4469 MICHAŁOWICE MOP II

KATEGORIA: SKLEP CONVENIENCE NA STACJI BENZYNOWEJ Finaliści: • Stacja PKN Orlen Nr 682 Warszawa, Al. Solidarności 100, Warszawa Właściciel: PKN Orlen

• Stacja Lotos Nr SF388 Warszawa, ul. Łopuszańska 29, Warszawa Właściciel: Lotos Paliwa • Partnerska stacja Lotos Nr SP212 Białystok, ul. Sosabowskiego 25, Białystok Właściciel: P.H.U. Wimex Tadeusz Wiszowaty • Stacja TOTAL Obornicka, ul. Obornicka 263, Poznań Właściciel: MBM Invest ZWYCIĘZCA: STACJA LOTOS NR SF388 WARSZAWA

KATEGORIA: NIEZALEŻNA STACJA BENZYNOWA Finaliści: • Stacja Moc Jakość Zysk, ul. Wrocławska 25, Korzeńsko Właściciel: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Alicja • Stacja Goodoil, ul. Chojnicka 17, Czarna Woda Właściciel: P.P.U.H. Marves • Stacja Cel Biedrusko, ul. Jesionowa 2, Biedrusko Właściciel: P.H.U. Natalia Kaczmarek ZWYCIĘZCA: STACJA MOC JAKOŚĆ ZYSK

KATEGORIA: FRANCZYZOWA/PARTNERSKA STACJA BENZYNOWA KONCERNU PALIWOWEGO Z REGIONU POLSKA ZACHODNIA Finaliści: • Franczyzowa stacja PKN Orlen Nr 7602 Kalisz, Al. Wojska Polskiego 2 I, Kalisz Właściciel: Chenczke Energy • Stacja Total Obornicka, ul. Obornicka 263, Poznań Właściciel: MBM Invest • Stacja PKN Orlen Nr 7271 Pieszyce, ul. Piskorzowska 3, Pieszyce Właściciel: Tank ZWYCIĘZCA: STACJA TOTAL OBORNICKA

KATEGORIA: FRANCZYZOWA/PARTNERSKA STACJA BENZYNOWA KONCERNU PALIWOWEGO Z REGIONU POLSKA WCHODNIA Finaliści: • Franczyzowa stacja PKN Orlen Nr 7106 Kolno, Wojska Polskiego 5, Kolno

Właściciel: Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe „Kurpiewski” • Stacja BP Radzyń Podlaski, ul. Budowlanych 1, Radzyń Podlaski Właściciel: Resta S. Basaraba • Partnerska stacja Lotos Nr SP212 Białystok, ul. Sosabowskiego 25, Białystok Właściciel: P.H.U. Wimex Tadeusz Wiszowaty ZWYCIĘZCA: FRANCZYZOWA STACJA PKN ORLEN NR 7106 KOLNO

• Stacja BP Kopytkowo, Kopytkowo 48, Kopytkowo Właściciel: Global ZWYCIĘZCA: STACJA PKN ORLEN NR 7387 WŁOCŁAWEK

KATEGORIA: FRANCZYZOWA/PARNERSKA STACJA BENZYNOWA KONCERNU PALIWOWEGO Z REGIONU POLSKA POŁUDNIOWA Finaliści:

KATEGORIA: FRANCZYZOWA/PARNERSKA STACJA BENZYNOWA KONCERNU PALIWOWEGO Z REGIONU POLSKA PÓŁNOCNA Finaliści: • Stacja Lotos Nr SP171 Rozogi, ul. Warszawska 29, Rozogi Właściciel: Falco Mazurkiewicz i Wspólnicy • Stacja Moya Nr 217 Pakość, ul. Topolowa 2 A, Pakość Właściciel: Pol-Petro • Stacja PKN Orlen Nr 7387 Włocławek, ul. Płocka 172 A, Włocławek Właściciel: Petrokan Polska

• Franczyzowa stacja PKN Orlen Nr 7666 Kraków, ul. Bunscha 68, Kraków Właściciel: Lemar R. L. E. Leśniak • Stacja Moya Nr 202 Jazowsko, Jazowsko 205, Jazowsko Właściciel: Biznes Monika Pietryga • Stacja BP Sucha Beskidzka, Zembrzyce 663, Zembrzyce Właściciel: Beskidus ZWYCIĘZCA: FRANCZYZOWA STACJA PKN ORLEN NR 7666 KRAKÓW

KATEGORIA: FRANCZYZOWA/PARNERSKA STACJA BENZYNOWA KONCERNU PALIWOWEGO

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

Z REGIONU POLSKA CENTRALNA

DZIAŁAJĄCA W MIEJSCU OBSŁUGI PODRÓŻNYCH

Finaliści: • Stacja BP Radonice, Radonice 5 D, Błonie Właściciel: Sakces-Centre Jacek Szwarczewski • Stacja BP Ostrołęka, Ostrołęka, Al. Solidarności 8 Właściciel: MKW Suchecki • Stacja Lotos Nr SP248 Borki, Borki 5 B, Gidle Właściciel: Stacja Benzynowa AS Zygmunt Świątek • Franczyzowa stacja PKN Orlen Nr 7334 Zwierzyniec, Zwierzyniec 4, Drużbice Właściciel: Przedsiębiorstwo Patro-Mark • Stacja BP Wilanów, ul. Przyczółkowa 141, Warszawa Właściciel: Stacja Paliw BP Zośka Banaszuk Anna, Banaszuk Piotr ZWYCIĘZCA: STACJA LOTOS NR SP248 BORKI

Finaliści: • Stacja PKN Orlen Nr 4469 Michałowice MOP II, Łosice 30 A, Mirków Właściciel: PKN Orlen • Stacja Lotos Nr SF819 MOP Krzyżanów Wschód, Krzyżanówek 4 B, Krzyżanów Właściciel: Lotos Paliwa • Stacja Shell Nr R1708 Ostróda, ul. Plebiscytowa 3, Ostróda Właściciel: Shell Polska ZWYCIĘZCA: STACJA PKN ORLEN NR 4469 MICHAŁOWICE MOP II

KATEGORIA: STACJA BENZYNOWA

KATEGORIA: NOWY OBIEKT Finaliści: • Stacja Total Obornicka, ul. Obornicka 263, Poznań Właściciel: MBM Invest • Stacja Cel Biedrusko, ul. Jesionowa 2, Biedrusko Właściciel: P.H.U. Natalia Kaczmarek • Stacja PKN Orlen Nr 4469 Michałowice MOP II, Łosice 30 A, Mirków Właściciel: PKN Orlen

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

ZWYCIĘZCA: STACJA PKN ORLEN NR 4469 MICHAŁOWICE MOP II

KATEGORIA: FIRMOWA STACJA KONCERNU PALIWOWEGO Finaliści: • Stacja Lotos Nr SF256 Żory, ul. Armii Krajowej 4, Żory Właściciel: Lotos Paliwa • Stacja PKN Orlen Nr 682 Warszawa, Al. Solidarności 100, Warszawa Właściciel: PKN Orlen • Stacja Moya Nr 161 Zator, Grabskiego 18, Zator Właściciel: Anwim ZWYCIĘZCA: STACJA PKN ORLEN NR 682 WARSZAWA

KATEGORIA: FIRMOWA STACJA KONCERNU PALIWOWEGO W SEGMENCIE PREMIUM Finaliści: • Stacja Lotos Nr SF388 Warszawa, ul. Łopuszańska 29, Warszawa Właściciel: Lotos Paliwa

• Stacja paliw BP Młynek, ul.Kątna 1, Łódź Właściciel: BP Europe SE Oddział w Polsce • Stacja Amic Nr 61 Piaseczno, ul. Puławska 39, Piaseczno Właściciel: Amic Polska ZWYCIĘZCA: STACJA LOTOS NR SF388 WARSZAWA

LAUREAT KONKURSU STACJA BENZYNOWA ROKU 2019 STACJA PKN ORLEN NR 4469 MICHAŁOWICE MOP II ŁOSICE 30 A, MIRKÓW Właściciel: PKN Orlen

Wszystkim finalistom i zwycięzcom raz jeszcze serdecznie gratulujemy! Rozstrzygnięcie konkursu było zwieńczeniem XIX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2019. Zapraszamy do udziału w kolejnej edycji wydarzenia oraz w konkursie Stacja Benzynowa Roku!

Podczas XIX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2019, po raz ósmy zostały wręczone nagrody w konkursie STACJA BENZYNOWA ROKU. Zwycięzcą konkursu została stacja PKN Orlen 4469 Michałowice MOP II. Ponadto obiekt otrzymał najwyższe noty od ekspertów aż w czterech kategoriach: INNOWACJA NA STACJI PALIW, NOWY OBIEKT, STACJA BENZYNOWA DZIAŁAJĄCA W MIEJSCU OBSŁUGI PODRÓŻNYCH, KONCEPT GASTRONOMICZNY NA STACJI BENZYNOWEJ.

Wybrane opinie jury: Lider w rozwoju oferty gastronomicznej i sklepowej, profesjonalnie zarządzający jakością oferty Stop Cafe oraz komunikacją marketingową. Wprowadzający nowe rozwiązania (nowa usługa Orlen Drive) w celu weryfikacji przez rynek. Punkty za szerokość oferty, konkurencyjne ceny oraz koncepcje otwartej kuchni co w oczach klienta buduje kompetencje stacji paliw jako miejsca gdzie może „dobrze zjeść” – wybrane pozycje przygotowywane na zamówienie, na oczach klienta. Dla wygodnych możliwość wyboru zakupu przez drive lub kioski samoobsługowe.

— Konsekwentnie rozwijamy segment detaliczny, nie tylko poszerzając ofertę na stacjach paliw, ale również wdrażając innowacyjne rozwiązania. Najlepszym przykładem jest właśnie doceniony przez ekspertów konkursu format drive through w Michałowicach. Co istotne w codziennej działalności pozytywne sygnały odbieramy również od naszych zmotoryzowanych klientów. Doceniają oni przede wszystkim szybkość obsługi oraz wysoką jakość oferowanych produktów. To jeszcze bardziej motywuje nas do dalszej pracy – skomentował wygraną Wojciech Muszyński, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. sprzedaży detalicznej.

Orlen Drive, pierwsza stacja w formacie drive through w Polsce została uruchomiona w październiku 2018 r. Można tam zatankować, zamówić produkty gastronomiczne i zapłacić za wszystkie usługi bez konieczności wysiadania z auta. To doskonały przykład otwartego podejścia do biznesu detalicznego. PKN Orlen poprzez ten projekt dąży do rozwoju QSR (Quick Service Restaurants) na stacjach paliw i transformacji w kierunku punktów kompleksowej obsługi klientów. Wdrożone roz wiązania sprawiają, że aż 68 proc. transakcji udaje się zrealizować w czasie nie przekraczającym 210 sekund. 

Uznanie dla stacji PKN ORLEN 4469 Michałowice MOP II za wprowadzenie w życie wielu innowacyjnych rozwiązań, które najprawdopodobniej wkrótce będą wyznaczały standardy w sektorze. Innowacyjne podejście do kwestii oferty gastronomicznej na stacji paliw. Na uznanie zasługuje odważne wprowadzenie modelu zakupowego „driver thru”. KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

ZARZĄDZANIE ZA E I FI FINANSE

Dobre perspekt Rosnąca polska gospodarka, wzrost ilości pojazdów poruszających się po polskich drogach oraz utrzymanie w ryzach szarej strefy paliwowej to główne elementy wzrostu konsumpcji paliw płynnych w Polsce w roku 2018. Wzmożony oficjalny popyt notowano dla dwóch głównych gatunków paliw transportowych – benzyny silnikowej i oleju napędowego – ale też na rynku paliwa lotniczego Jet oraz ciężkiego oleju opałowego. Mniejsze zainteresowanie było lekkim olejem opałowym. Nabywcy gazu płynnego LPG – autogazu, czy też paliwa grzewczego – kupili go prawie tyle samo, co w roku 2017. POPIHN

segmencie paliw do silników samochodowych wzrosty procentowe oficjalnej konsumpcji benzyn silnikowych były największe, choć wolumenowo było to o ponad trzy razy mniej od sprzedaży paliwa do pojazdów zasilanych olejem napędowym. Popyt na autogaz osiągnął poziom 65 proc. sprzedaży benzyn silnikowych. Rynek benzyn silnikowych rósł intensywnie czwarty rok z rzędu. Dla wszystkich gatunków paliw samochodowych (benzyny silnikowe, olej napędowy i auto-

gaz) rynek zwiększył się w stosunku do roku 2017 o 2,6 proc., a cały sektor paliw płynnych o 2,3 proc. Dynamika wzrostu rynku była znacznie niższa, niż przy porównaniach z roku poprzedniego, kiedy była dwucyfrowa, ale odwzorowywała rzeczywisty organiczny wzrost rynku. Dobre wyniki sprzedaży benzyn były rezultatem ciągłego wzrostu zainteresowania pojazdami z silnikami o zapłonie iskrowym i hybrydami – szczególnie przy zakupach nowych pojazdów osobowych i używanych pojazdów o niskim

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

przebiegu. Większe zainteresowanie benzynami odbiło się na zmniejszeniu zakupów autogazu, co przełożyło się na wyniki całego rynku gazu płynnego LPG. Tym razem – w odróżnieniu od lat poprzednich, kiedy notowano wzrosty sprzedaży tego gatunku paliwa – wynik był porównywalny z rokiem poprzednim. Taki wynik wyliczony został bez uwzględniania tzw. reeksportu (eksport gazu poprzednio kupionego poza granicami Polski), który był w roku ubiegłym o 15 proc. większy od obserwowanego w roku

2017. Uwzględniając ten fakt należałoby założyć, że rynek tego gatunku paliwa skurczył się w kraju o około 2-3 proc. Łączna oficjalna krajowa konsumpcja 6 gatunków paliw płynnych wyniosła prawie 33,5 mln m sześc. i była wyższa o 1 mln m sześc. od konsumpcji z roku 2017. Oficjalny wzrost rynku wyniósł 3 proc., przy czym z importu dostarczono o 7 proc. mniej produktów, a jego udział w całości rynku został oszacowany na 32 proc. Oznacza to, że oficjalnie do Polski sprowadzono

I FI FINANS SE

ywy dla branży 0,8 mln m sześc. paliw mniej niż w roku poprzednim. Udział paliwa zagranicznego w zaopatrzeniu rynku był o 3 punkty procentowe mniejszy, niż w roku 2017, a wolumenowo wyniósł 10,7 mln m sześc. Krajowa produkcja paliw została w znakomitej większości skierowana na rynek wewnętrzny, a przy tym wzrosła o 8 proc. w stosunku do roku poprzedniego – głównie za sprawą wytworzenia większej ilości paliw transportowych. Więcej niż w roku 2017 wyprodukowano benzyn silnikowych, oleju napędowego, gazu płynnego LPG, paliwa lotniczego JET i ciężkiego oleju opałowego. Mniej – jedynie lekkiego oleju opałowego. Całkowita produkcja paliw ciekłych w roku 2018 wyniosła 27,4 mln m sześc., a to oznacza, że na rynek trafiło o 2 mln m sześc. omawianych produktów więcej. Wynik importu jest ujemny w stosunku do ubiegłorocznego z powodu mniejszych ilości, zakupionych za granicą i wykazanych w oficjalnych statystykach, oleju napędowego, gazu płynnego LPG oraz lek-

kiego oleju opałowego. Więcej niż w roku poprzednim sprowadzono benzyn silnikowych, ciężkiego oleju opałowego oraz paliwa lotniczego JET. Trzeci rok z rzędu sprowadzono więcej oleju napędowego niż gazu płynnego LPG, który wcześniej był tradycyjnie największą pozycją importową. Paliwa, które z różnych względów nie zostały ulokowane na rynku krajowym (razem około 3,8 mln m sześc.), sprzedano za granicę. To o 0,5 mln m sześc. więcej niż w roku 2017. W polskich rafineriach zostało przerobione 26,9 mln ton ropy naftowej – o 6 proc. więcej niż przed rokiem. Około 76 proc. przerabianej ropy stanowiła ropa typu REBCO, dostarczana z kierunku wschodniego, głównie transportem rurociągowym. Wzrosła do 24 proc. skala dywersyfikacji dostaw ropy do krajowych rafinerii, a w tym procesie prym wiodła ropa z Arabii Saudyjskiej.

Liderzy rynku powiększyli swoje sieci stacji paliw W roku 2018 powstała pierwsza oficjalna baza danych dotyczących

infrastruktury paliwowej w kraju. Dzięki zapisom znowelizowanego Prawa energetycznego Urzędowi Regulacji Energetyki udało się zebrać wiarygodne dane dotyczące liczby stacji paliw, baz magazynowych i pozostałej infrastruktury wykorzystywanej przy transporcie i sprzedaży paliw. Uporządkowano też kwestię koncesji na obrót paliwami. Do roku 2017 Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego szacowała rynek stacji paliw w Polsce na podstawie informacji z firm członkowskich oraz innych ogólnodostępnych źródeł. W roku 2018 – po raz pierwszy – dokonano zbilansowania rynku w oparciu o wiarygodne i oficjalne dane. Z nowych szacunków na koniec roku 2018 wynika, że sieć stacji paliw, obejmująca stacje paliw ogólnodostępne, sprzedające co najmniej benzyny silnikowe i olej napędowy, liczyła 7 765 obiektów. Wzrost liczby stacji paliw wynika z dokładnego określenia rynku, ale też z organicznego rozwoju dokonywanego przez największych dostawców paliw dla kierowców. Nowy

bilans pokazał, że w ogólnej liczbie stacji ok. 29 proc. udziału przypadło na koncerny krajowe, 20 proc. na koncerny międzynarodowe, a prawie 51 proc. rynku należało do stacji pozostałych, z których hipermarkety miały około 2,5 proc. całości rynku, a tzw. sieci niezależne, a więc nienależące do koncernów paliwowych, operowały na 14 proc. całego rynku stacji w Polsce. Stacje funkcjonujące pod jednym niekoncernowym brandem były coraz lepiej widoczne na rynku już nie tylko regionalnym, ale krajowym. Zauważalny był proces przejmowania stacji niezależnych przez operatorów o większym potencjale. Przejmowanie to dokonywało się głównie na zasadzie przyjęcia barw franczyzodawcy – koncernu lub innego operatora prywatnego. Mimo trwającej konsolidacji rynku spora grupa operatorów, dysponująca dobrymi lokalizacjami dla swoich stacji, działała nadal samodzielnie. Przy krajowych autostradach wybudowano 5 nowych stacji paliw obsługiwanych przez koncerny paliwowe i tym samym ilość Miejsc Ob-

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

ZARZĄDZANIE I FINANSE

sługi Podróżnych z możliwością zatankowania pojazdu wzrosła do 91.

Ceny paliw wrosły zgodnie z oczekiwaniami Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego trafnie przewidziała w swoich prognozach wzrost cen detalicznych paliw płynnych w roku 2018. Paliwa drożały zarówno w hurcie, jak i w detalu. Licząc średnią roczną, ceny wzrosły, ale poziom wzrostów – szczególnie dla benzyn silnikowych – został mocno zredukowany w ostatnim kwartale, gdy nastąpiły znaczne obniżki cen. W efekcie, rok 2018 był drugim z rzędu, po latach 2013-2016, kiedy ceny z roku na rok były wyższe. Drugi i trzeci kwartał 2018 to okres, kiedy ceny obu gatunków paliw przekroczyły poziom 5 PLN/litr. Litr benzyny 95 był średnio w roku ubiegłym droższy o 34 gr, a oleju napędowego o 48 gr niż w roku 2017. Były to podwyżki większe od notowanych w roku 2017, gdy benzyna 95 podrożała o 25 gr/l, a olej napędowy o 31 gr/l. Drożej płacono też za autogaz. Paliwo to podrożało o 15 gr/l, czyli o 50 proc. podwyżki z roku 2017. Cena detaliczna benzyny 95 była wyższa od ceny oleju napędowego od początku roku do początku października. Nastąpiło wówczas odwrócenie trendu i to olej napędowy był sprzedawany po cenie wyższej od paliwa do silników benzynowych. Średnioroczna różnica ceny detalicznej obu gatunków paliwa wyniosła jedynie 2 gr, co oznacza kolejny rok zbliżania kosztu zakupu tych gatunków paliw, a prognozy na rok 2019 zakładają utrzymanie trendu wyższych cen paliwa do silników wysokoprężnych niż do silników z zapłonem iskrowym. Do podwyżek cen paliw na polskich stacjach przyczyniły się wzrosty notowań ropy i produktów naftowych obserwowane na giełdach światowych. Skalę podwyżek łagodził nieco wzrost wartości złotego w stosunku do dolara US. W roku 2018 notowania ropy naftowej osiągnęły średni poziom 71 USD/bbl

i był on o 31 proc. wyższy niż w roku 2017. Podobnie, jak w latach poprzednich, również w omawianym roku średnie roczne marże, uzyskiwane ze sprzedaży samych tylko paliw, nie pokrywały kosztów związanych z utrzymaniem stacji tankowania, co zmuszało operatorów do rozwoju sprzedaży dodatkowych usług i asortymentów towarów.

Prognozy dla rynku są korzystne Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego – w oparciu o najnowsze trendy obserwowane na rynku krajowym i światowym – przygotowała scenariusze popytu na paliwa płynne, tym razem rozszerzając zakres czasowy do roku 2030. Przy konstruowaniu scenariuszy wykorzystano wiedzę ekspercką pracowników firm członkowskich i biura organizacji, a także szacunkowe dane za rok 2018 i wyniki oraz trendy rynkowe z lat poprzednich. W ubiegłym roku oficjalny popyt na paliwa w Polsce osiągnął poziom przewidziany w poprzedniej prognozie dla scenariusza bazowego. W kraju skutecznie wyeliminowano z rynku większość firm działających w szarej i czarnej strefie, operujących głównie w segmencie oleju napędowego – paliwa, które w znacznej mierze decyduje o wynikach całego sektora naftowego. Dodatkowo zwiększenie popytu na

benzyny silnikowe i relatywnie niewielkie wzrosty cen paliw oraz wzrost o kolejne 1,5 mln samochodów floty pojazdów poruszających się po kraju, doprowadziły do sytuacji, gdzie na rynku udało się uplasować większe ilości paliw, niż w roku poprzednim. Obecne realia rynkowe skłaniają również do optymistycznego spojrzenia na przyszłość krajowego rynku paliw i pozwalają oczekiwać systematycznych wzrostów w kolejnych latach.

W najbliższej przyszłości rewolucji w sektorze paliw nie będzie W perspektywie kilku czy nawet kilkunastu lat sektor produkcji paliw płynnych nie ma się jeszcze czego obawiać, ponieważ to benzyna, olej napędowy i – w warunkach rynku polskiego – autogaz będą dominować w transporcie drogowym. Trendy europejskie, wskazujące na energię elektryczną jako paliwo przyszłości dla transportu, wymagają jeszcze rzetelnej analizy i proces jego upowszechnienia będzie trwał. Na razie pojazdy elektryczne w naszym kraju stanowią jedynie promil w całej flocie samochodowej i ta sytuacja w najbliższej – a nawet w dłuższej perspektywie – najprawdopodobniej się nie zmieni. Również inne paliwa alternatywne, jak biopaliwa czy wodór, poczekają jeszcze na szerokie za-

Krzysztof Romaniuk, Marcin Szponder, Leszek Wieciech

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

stosowanie. Wprawdzie udział biokomponentów w paliwach tradycyjnych będzie stopniowo wzrastał, ale nie na tyle, aby znacząco zmniejszyć zapotrzebowanie na paliwa wytwarzane z ropy naftowej w polskich rafineriach. Obiecujące perspektywy rysują się dla wodoru, ale wciąż nie ma w kraju ani jednej stacji tankowania tego paliwa. Bardziej jasne perspektywy mogą zaistnieć dla rynku pojazdów zasilanych LNG/CNG, dla których zaplanowano budowę sieci stacji tankowania. W Polsce mamy znaczącą dominację autogazu LPG w sektorze trakcyjnych paliw gazowych. Nowe gatunki gazu do pojazdów będą więc długo budowały swoje miejsce na rynku – mimo ułatwień podatkowych. W przewidywalnej przyszłości można oczekiwać ograniczenia zakupów nowych pojazdów osobowych z silnikami Diesla na rzecz pojazdów zasilanych benzynami i pojazdów hybrydowych. Ten trend jest już zauważalny (szczególnie w przypadku zakupów nowych samochodów osobowych) i na pewno będzie kontynuowany, choć wyprzedaż pojazdów zasilanych olejem napędowym za naszą zachodnią granicą może go chwilowo opóźnić. Z czasem na rynek powoli wkraczać będą pojazdy, których napęd oparty będzie na paliwach alternatywnych takich jak prąd elektryczny, wodór, CNG czy LNG oraz biopaliwa. Operatorzy stacji paliw już zaczęli przygotowania do tej nowej sytuacji, poczynając od instalowania ładowarek elektrycznych w obecnych punktach tankowania w miastach i przy głównych szlakach transportowych. To początek rewolucji, ale klasyczne silniki na paliwa konwencjonalne wciąż mają jeszcze spore rezerwy techniczne i mogą spełniać rosnące wymagania dotyczące redukcji emisji spalin. Szacuje się, że stopniowe ograniczenie zużycia ropy naftowej do produkcji paliw będzie miało miejsce dopiero po roku 2030. Perspektywa ta wcale nie jest w skali gospodarki odległa. 

SPRZEDAŻ

AKTYWNA W poprzednim artykule opisałem dwa poziomy sprzedaży na stacji benzynowej – sprzedaż, która odbywa się bez udziału sprzedawcy oraz sprzedaż pasywną. W tym artykule skupię się na trzecim poziomie, czyli sprzedaży aktywnej. Takiej, w której sprzedawca jest bezpośrednio zaangażowany w proces sprzedaży. ARKADIUSZ BEDNARSKI, trener i praktyk sprzedaży

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

przedaż aktywna może być realizowana w czterech krokach: 1. Obserwacja i wyciąganie z niej wniosków. 2. Zadawanie pytań i słuchanie odpowiedzi. 3. Rekomendowanie odpowiednich produktów (usług). 4. Oddalanie zastrzeżeń i finalizowanie.

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Obserwacja i wyciąganie z niej wniosków

odczas pracy na stacji można obsługiwać klientów pasywnie ograniczając się do podawania tego, o co proszą lub proponowania produktów, które w danym ok resie są promowane. Można także przejąć inicjatywę i działać aktywnie, koncentrując uwagę na tym, co klienci kupują, na co zwracają uwagę lub o co pytają. Każdy z nas wciąż obserwuje swoje otoczenie. Obserwacja może być bezrefleksyjna lub intencjonalna. Możemy obserwować otoczenie w jakimś celu. Podczas wyjazdu zagranicznego możemy poszukiwać dobrej i niedrogiej restauracji z miejscowymi przysmakami. Podczas meczu możemy obserwować innych, aby utwierdzić się w tym, że mieszkańcy danego regionu mają tendencje do określonych zachowań. W sprzedaży aktywnej obserwacja intencjonalna w praktyce przekłada się na: a. Obserwowanie klienta i jego otoczenia. b. Przyrównywanie tego, co widzimy i co słyszymy do oferty stacji paliw. c. Wyciąganie wniosków. Kupowana przez klienta kawa to informacja pozyskana poprzez obserwację. Świadomość oferty sprawia, że wyciągamy wniosek: klient może chcieć coś zjeść lub potrzebuje pobudzenia. Można mu zatem zaproponować zarówno kanapkę jak i coś, co dodatkowo go pobudzi, np. słodką przekąskę w postaci batonika lub pączka. Tylko co zaproponować?

Zadawanie pytań i słuchanie odpowiedzi Aby zaproponować klientowi konkretny produkt lub usługę musimy wiedzieć, co będzie mu najbardziej odpowiadać. W wielu przypadkach to, co zobaczymy lub usłyszymy, może nie wystarczyć do tego, aby zaproponować właściwy, dodatkowy zakup. Dlatego już na początku rozmowy z klientem po-

trzebna jest informacja. Można ją zdobyć zadając klientowi odpowiednie pytania (lub pytanie). Klienta kupującego kawę najprościej jest zapytać „Czy podać coś do kawy?”. Zazwyczaj na to pytanie padnie jedna odpowiedź „nic” albo „nie dziękuję”. Można też zapytać: „Co najczęściej zamawia pani do kawy?”. W tym przypadku rzadko kiedy klientka powie „nic” albo „nie dziękuję”. Powinniśmy usłyszeć konkretną informację. Zaś od tego, jaka ona będzie, zależy dalsze działanie. Klienta kupującego hot doga możemy zapytać „Czy podać coś do picia?” lub „Co podać do picia?”. Odpowiedzi na te pytania będą zazwyczaj inne. Tak zwane pytania zamknięte, czyli zaczynające się wyrazem funkcyjnym „czy” lub gdy „czy” jest domyślne, np.: „Czy podać kawę?” lub „Podać kawę?” ograniczają komunikację między ludźmi i nie niosą informacji. Takie pytania stosuje się w sprzedaży zazwyczaj na etapie finalizacji i gdy zachodzi potrzeba potwierdzenia faktów bądź ustaleń. Na początku rozmowy handlowej słysząc pytania zamknięte odpowiedzi klienta są zazwyczaj nawykowe. Ponieważ brak jest relacji pomiędzy nim a sprzedawcą woli wybrać najbardziej wygodny sposób zachowania, czyli zaprzeczyć. Właśnie to zachowanie jest jedną z największych barier w uzyskaniu lepszych wyników sprzedaży pasywnej. Dlatego właśnie na początku warto zadawać takie pytania, które pozwolą zdobyć informację, a przynajmniej nie zamykać do niej drogi. Nawiązanie dialogu z klientem znacznie zwiększa prawdopodobieństwo dokonania dodatkowego zakupu. Znany polski psycholog społeczny prof. Dariusz Doliński przeprowadził na terenie kampusu Uniwersytetu Opolskiego badanie. Jego analiza wykazała, że „w warunkach dialogu osoby badane częściej (31 proc.) spełniały prośbę eksperymentatorki o datek niż w warunkach monologu (11 proc.). Okazało się także, że średnia wpłacana kwo-

ta była wyższa w warunkach dialogu (30 gr) niż w warunkach monologu (8 gr)”. Ludzie wyraźnie bardziej skłonni są dokonać zakupu, kiedy prowadzą ze sprzedawcą dialog, niż kiedy słuchają jego monologu. Dlatego mniej ważne jest to, jak będą brzmieć pytania, a to czy będą skłaniać klienta do powiedzenia czegoś więcej ponad „tak, nie, dziękuję”. O ile podczas typowej rozmowy handlowej jest czas na prowadzenie dialogu z klientem, o tyle na stacji sprzedawca najczęściej nie może sobie na to pozwolić. Rzadko kiedy w kolejce nie ma innych osób, a klient się nie spieszy. Dlatego po zadaniu pytania i uzyskaniu nań odpowiedzi warto od razu przejść do rekomendacji.

Rekomendowanie odpowiednich produktów (usług) Sprzedaż pasywna: „Batonik zaproponuję” lub „dzisiaj mamy w promocji…” będzie o wiele mniej skuteczna niż aktywna także ze względu na formę „rekomendacji” produktu. Zdecydowanie łatwiej dajemy się przekonać do zrobienia czegoś, jeżeli mamy ku temu uzasadnienie niż wtedy, gdy nam go brakuje. Szczególnie jeżeli to uzasadnienie jest zgodne z naszymi doświadczeniami, przekonaniami i opiniami. Jeżeli na pytanie o to co lubię zjeść do kawy powiem, że pączka i ktoś mi zaproponuje świeżo upieczonego pączka to będzie

mi znacznie trudniej powiedzieć: „nie” lub „nie, dziękuję”, niż w sytuacji, gdy podchodząc do kasy ktoś mi powie: „Pączka do kawy zaproponuję”. Rekomendacja, aby była skuteczna powinna zawierać uzasadnienie. Na przykład: „Skoro lubi pani pączki do kawy, to na pewno będą smakowały nasze świeżo upieczone pączki. Są bardzo smaczne”. Oczywiście to, że sprzedawca coś zarekomenduje nie oznacza, że klient to kupi. Może bowiem wypowiedzieć zastrzeżenie. W naszym przypadku mogłoby ono brzmieć: „Może innym razem”. Sposobów odpowiedzi na zastrzeżenia jest wiele. Można próbować argumentować i przekonywać lub dopytywać o powody niechęci do zakupu. Ale biorąc pod uwagę miejsce i najczęściej ograniczony czas kontaktu z klientem stacji będą one nieskuteczne. Warto zatem powołać się na opinie i doświadczenia innych osób, ponieważ opinie innych przekonują nas bardziej niż zachęty sprzedawcy. W naszym przypadku próba oddalenia zastrzeżenia mogłaby brzmieć: „Rozumiem. Chociaż powiem pani, że wiele osób kupuje u nas pączki, bo jak mówią, są wyjątkowo smaczne”. Niezależnie od tego, czy klient wyrazi zastrzeżenie, czy też nie, sprzedawca powinien sfinalizować zakup. O tym, jak finalizować sprzedaż i sprawiać, żeby klienci wracali na stację, w kolejnym artykule. 

O AUTORZE Jeden z najbardziej znanych polskich trenerów i mentorów. Z wykształcenia intendent okrętowy, mediator i negocjator. Specjalizuje się w szkoleniach z zakresu sprzedaży, negocjacji i rozwoju osobistego. Ze sprzedażą związany od ponad 20 lat. W trakcie swojej kariery zawodowej pracował jako kierownik restauracji, intendent, handlowiec, menedżer i członek zarządu. Autor szesnastu książek, w tym Mistrz sprzedaży i Arcymistrz sprzedaży.

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

SKLEP NA STACJI

Rewolucja

proc.

Blisko 80 proc. wzrost segmentu piw bezalkoholowych to dominujący trend na rynku piwa w 2018 roku. Dynamiczny rozwój kategorii piwa bezalkoholowego obserwowany jest w wielu krajach Europy od kilku lat, jednak to w Polsce tempo jej wzrostu jest największe. W perspektywie kilkuletniej możemy spodziewać się, że segment 0,0 proc. będzie stanowił kilkanaście procent rynku piwa. Browary Polskie

ok 2018 był kolejnym rokiem wzrostu dla piw bezalkoholowych (do 0,5 proc. zawartości alkoholu), z rekordowo wysoką dynamiką na poziomie 79,8 proc. według danych Nielsena. Kategoria rozwija się przede wszystkim za sprawą segmentu piw 0,0 proc., który w ubiegłym roku niemal potroił swoją wartość, a udział całej kategorii 0,0 proc. – 0,5 proc. w rynku piwa w Polsce to dzisiaj 3,1 proc. w ujęciu wartościowym. — Segment bezalkoholowy ma duże perspektywy rozwoju, bo odpowiada na dwa współistniejące trendy konsumenckie: z jednej strony zainteresowanie zdrowym i aktywnym stylem życia oraz odpowiednim podejściem do konsumpcji alkoholu, z drugiej – zmieniające się potrzeby starzejącego się społeczeństwa Europy – komentuje Igor Tikhonov, prezes zarządu ZPPP Browary Polskie — Wiodącą pozycję w kategorii piw bezalkoholowych mają radlery, czyli miksy piwa z lemoniadą, oraz lagery. Rośnie również udział piw-

nych specjalności 0,0 proc. Kupujący chętnie eksperymentują w poszukiwaniu nowych smaków czy stylów piwnych, niezależnie od zawartości alkoholu. Tego typu produkty są przeciętnie droższe, a mimo to ich popularność wzrasta, co jest odzwierciedleniem premiumizacji na rynku piwa – dodaje Agata Lorenc, client director w firmie Nielsen.

Piwa premium w górę, spadek w kategorii najtańszych piw Pod względem wartości, w roku 2018 piwowarzy zanotowali duże wzrosty we wszystkich segmentach premium – na poziomie 15,7 proc., a sama kategoria najdroższych piw urosła aż o blisko 40 proc. Tym tendencjom nieodmiennie towarzyszy dalszy dynamiczny rozwój kategorii piwnych specjalności, które w 2018 roku urosły 22,5 proc. pod względem wartości. Z drugiej strony, rynek piw ekonomicznych skurczył się o 4,5 proc. Zdaniem piwowarów, premiumizacja kategorii piwa, po-

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

szukiwanie nowych smaków i piwa bezalkoholowe to najważniejsze kierunki rozwoju sektora piwowarskiego. Obserwując zmieniające się potrzeby klientów i oczekiwanie przez nich różnorodności w ofercie piw, każdego roku browary warzą i wprowadzają na rynek nowości różniące się stylami, smakiem, dodatkami i zawartością alkoholu. — Polscy konsumenci są coraz bardziej świadomi i wymagający. Po piwo sięgają dla smaku i orzeźwienia, a nie dla procentów. Dokonują wyborów, które pasują do ich stylu życia i okazji. Tak właśnie rozwija się kultura piwna – ocenia Igor Tikhonov, prezes zarządu ZPPP Browary Polskie.

Dobry rok Piwo pozostaje ulubionym napojem Polaków. W ubiegłym roku wydali na nie 16,8 mld złotych. W porównaniu do 2017 r. wartość rynku wzrosła o 7,7 proc. — Znacznie wolniej niż wartość rynku piwa rośnie wielkość kategorii. W 2018 roku zanotowaliśmy

4,1 proc. wzrost wolumenu w stosunku do roku poprzedniego. To pozwoliło branży odrobić z lekką nadwyżką spadki z roku 2017, który był słaby – podsumowuje Bartłomiej Morzycki, dyrektor generalny Związku Browary Polskie. Na dobry rok dla polskiego piwa złożyły się w głównej mierze dwa czynniki – wysoka temperatura od kwietnia do października i Mistrzostwa Świata w piłce nożnej. Najważniejszym kanałem sprzedaży piwa pozostają sklepy poniżej 300 m kw., które odpowiadają za 65,8 proc. sprzedaży wartościowej sektora (o 0,3 punktu proc. więcej niż w 2017 roku). Piwo jest największą kategorią dla tego kanału sprzedaży detalicznej, generując 21,1 proc. wartości wszystkich dokonywanych w nim zakupów. Na każde 100 zł wydane przez konsumentów w tzw. małym detalu (sklepy o powierzchni do 40 m kw.), 29 zł przypadło w 2018 roku na piwo.  Źródło danych: Nielsen, Panel Handlu Detalicznego.

SKLEP NA STACJI

Co czwarty klient

sięga po piwo Piwo bez wątpienia jest jedną z najważniejszych kategorii produktowych dla sklepów małoformatowych do 300 m kw. Jest to najczęściej kupowany rodzaj alkoholu, któremu przeciętny sklep małego formatu zawdzięcza około 15 proc. obrotów. Jak wynika z danych CMR, po piwo sięga co czwarty klient, kupując średnio 3 opakowania chmielowego trunku. Joanna Stankiewicz analityk danych sprzedażowych Centrum Monitorowania Rynku

o ciekawe, często jest to jedyny element koszyka zakupowego, w szczególności w przypadku wariantów z niższej półki cenowej. Natomiast gdy kupowane są również inne produkty, zazwyczaj są to przekąski czy inne napoje alkoholowe. Sprzedaż piwa jest silnie skorelowana z pogodą – w ciepłych wakacyjnych miesiącach potrafi być o ponad połowę wyższa niż w ok-

resie zimowym. W szczególności widać to w przypadku piw smakowych oraz radlerów, dla których sezon wakacyjny jest kluczowy. Ze względu na to, iż rok 2018 minął nam pod znakiem wyśmienitej pogody, a ciepłe dni nadeszły już w kwietniu, sezon piwny był szczególnie udany. Wysokie temperatury były jedną z przyczyn wzrostu wolumenu sprzedaży piwa o niecałe 4 proc.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

Sklepy małoformatowe oferują cały wachlarz smaków oraz styli piwnych, dając konsumentowi różnorodność wyboru. W szczycie sezonu, klient może wybierać średnio z ponad 80 różnych wariantów, z czego niecałą połowę stanowią lagery. Natomiast na półce znajdziemy także wiele opcji smakowych (w tym także tych bezalkoholowych), popularne piwa pszeniczne, czy też piwa w stylu IPA. Jednakże

półka zmienia się co roku podążając za producentami, którzy nie próżnują i prześcigają się w wymyślaniu nowych ciekawych wariantów, niejednokrotnie zyskujących sympatię konsumentów. W sezonie 2018 pojawił się nowy smak uwielbianego przez Polaków Somersby. Wraz z nadejściem ciepłych dni Watermelon stał się najlepiej rotującym piwem owocowym. Jednak największym znacznikiem

SKLEP NA STACJI

Wzrost wolumenu sprzedaży piwa 2018 vs 2017 (sklepy małoformatowe do 300 m2)

Udziały wolumenowe w sprzedaży piwa (%) [z wyłączeniem lagerów] (sklepy małoformatowe do 300 m2) 18,3

17,2

1,0%

3,6%

1,3 1,7

2,0 1,2 1,8

Bezalkoholowe

2,1

2,4

Shandy Radler

1,1

Specjalności

2,6%

11,0

10,9

Smakowe Mocne

Inne piwa

Bezalkoholowe

PIWO

Źródło: CMR.

minionego roku był wzrost zainteresowania piwami bezalkoholowymi (w szczególności tymi smakowymi), których sprzedaż niemalże podwoiła się. To właśnie one wygenerowały prawie 1/3 wzrostu wolumenu sprzedaży piwa w małym formacie. Konsumenci bardzo chętnie sięgali

2017

2018

Źródło: CMR.

po orzeźwiającą Warkę Radler 0 proc., która oprócz cytryny dostępna była w dwóch nowych smakach (grejpfruit z pomarańczą, jabłko z miętą). Ponownie mamy do czynienia z ekspansją piwa na nowe rynki. W 2016 w sprzedaży pojawił się Dziki Sad niejako przypominający w

smaku cydr, który przyczynił się do istotnego spadku sprzedaży cydrów. Tym razem piwo wkracza na rynek napojów gazowanych, jednakże jak wynika z analiz CMR, na razie 0 proc. są postrzegane przez konsumentów nieco inaczej (często jako imprezowy „plan B”).

W roku 2019 już widzimy wiele nowych wariantów bezalkoholowych. Pytanie brzmi, czy segment ten dalej będzie się tak dynamicznie rozwijał i czy w Polsce nastaną czasy, w których osoba idąca z piwem 0 proc. po mieście będzie powszechnym widokiem?  REKLAMA

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

SKLEP NA STACJI

TRENDY RYNK WE Jak co roku wiosna jest okresem, który sprzyja wzrostom sprzedaży kategorii piwa. W związku z rozpoczęciem nowego sezonu, zapytaliśmy przedstawicieli wybranych browarów o nowości i trendy rynkowe, jakich w 2019 roku mogą spodziewać się konsumenci oraz retailerzy.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

SKLEP NA STACJI

Browary Regionalne Jakubiak Adam Ślusarz, specjalista ds. marketingu

lienci poszukują w piwie walorów smakowych, w związku z tym chętnie sięgają po ofertę browarów regionalnych oraz kraftowych, które w swoim portfolio mają zazwyczaj od kilku do kilkunastu pozycji w różnych stylach. Dynamicznie rozwija się zwłaszcza segment piw smakowych oraz bezalkoholowych. Konsumenci będą drążyć rynek w poszukiwaniu odpowiadających im smaków, dodatków i stylów piwnych. Browary będą musiały dostosować swoją ofertę do oczekiwań i poszukiwać nowych zaskakujących propozycji, żeby się wyróżnić pośród coraz większej konkurencji. Konsumenci będą poszukiwać marek premium, licząc się

z tym, że trzeba za nie zapłacić więcej niż za standardowe produkty z danej kategorii. Wyzwaniem jest stale zwiększająca się konkurencja i walka o tzw. miejsce na półce, co będzie się objawiać poszukiwaniem nowych kanałów dystrybucji oraz zwiększonym zaangażowaniem w działania reklamowe. Pod względem prawnym regulacji na pewno wymaga określenie który podmiot można nazy wać browarem

(chodzi o tzw. browary kontraktowe), a który nie i określenie

związanych z tym obowiązków np. akcy-

zowych. Albowiem browar to zakład produkcyjny, który podlega wielu skomplikowanym przepisom. Przydałoby się, żeby browarnicy mieli wzorem winiarzy swoją ustawę określającą co to jest browar, browarnictwo, czym jest piwo itp. Atutem sklepów przy stacjach paliw jest ich szeroka dostępność, praktycznie w każdym miejscu. Dodatkowo sklepy te są najczęściej czynne całodobowo, włącznie z nie dzielami niehandlowymi, co zwiększa dla browarów czas ekspozycji towarów i jest szansą na zwiększenie obrotów. A wiadomo, że klienci poza paliwem często zaopatrują się w inne towary. 

ków i najlepszego chmielu. Inaczej smakuje owoc dojrzały na słońcu i zerwany z drzewa, a inaczej ten z dojrzewalni. Podobnie jest z piwem. W browarach rzemieślniczych warzymy tylko to, czego sami chcielibyśmy się napić. Wielu piwoszy podziela nasz entuzjazm do smakowania piwa. Stale szukają nowości, próbują nowych stylów i nowych receptur. Nie piją byle czego. Takich konsumentów jest coraz więcej. Od 2011 roku uwarzyliśmy piwa w ponad 150 stylach i odmianach. Trafiły do ludzi głównie poprzez puby, multitapy,

festiwale piw rzemieślniczych, tradycyjne hur townie i sklepy specjalistyczne. Tylko kilka z nich można znaleźć na półkach sieci handlowych i w sklepach stacji benzynowych. Dzięki temu Atak Chmielu (American IPA), A ja pale ale (American APA) czy Pierwszą pomoc (Polski Lekki Pils) można kupić na BP, a od niedawna też na Orlenie. Są łatwiej dostępne, a przy tym są zaproszeniem do poznania najbardziej urozmaiconej oferty, z jaką można mieć do czynienia na rynku artykułów spożywczych. Mamy nadzieję, że możliwość kupna Pinty na stacjach benzynowych, zwiększy liczbę miłośników prawdziwego piwa i zachęci ich do odkrywania nowych smaków i wrażeń już w pubach i na specjalistycznych półkach. 

Browar Pinta Ziemowit Fałat, główny piwowar i współwłaściciel

a rynku szybko rośnie zainteresowanie piwami rzemieślniczymi i piwami o niskiej lub zerowej zawartości alkoholu. Można chyba już mówić o modzie na kraft lub „lepsze piwo”. Równocześnie spada sprzedaż piw najtańszych, zwykle jasnych lagerów. Głównie dzięki browarom rzemieślniczym Polska wyrosła na światową potęgę, jeśli chodzi o różnorodność stylów i odmian dostępnych u nas piw. Tylko w zeszłym roku mieliśmy ponad 2 tys. piwnych premier. To prawdziwe bogactwo smaków i aromatów, na które nikt, kto lubi piwo, nie powinien być obojętny. Tę rewolucję widać już na stacjach benzynowych. W tej chwili w podstawowej ofercie każdego sklepu z piwem oprócz jasnego lagera powinna być jakaś IPA, jakaś APA, jakieś piwo psze-

niczne... Doszło do tego, że na rynku pojawiają się piwa, które udają piwa kraftowe. Zwykle są tańsze od prawdziwego kraftu, bo nie są

warzone metodami rzemieślniczymi, z dodatkiem naturalnych składni-

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

SKLEP NA STACJI

Browar Hoplala Dominika Diller, właścicielka

ynek piw w Polsce ulega ciągłym zmianom. Browary rzemieślnicze rosną w siłę, podobnie jak dostępność różnorodnych piw kraftowych na półkach sklepowych. Polacy coraz bardziej cenią sobie mniejsze lokalne inicjatywy i chętniej sięgają po produkty polskiego pochodzenia. Wiedzą, że piwo nie ma jednego smaku, ale że istnieje cała gama możliwości i wachlarz wyboru na półkach z kraftem. Jakość produktu staje się ważniejsza niż ilość, co bardzo nas cieszy. Piwa ze sztucznymi aromatami i sy-

ropami smakowymi ustępują miejsca tradycyjnie warzonym piwom z dodatkiem świeżych owoców i aromatycznych przypraw. Rynek rośnie bardzo szybko, dlatego musimy nadążać z produkcją piwa przy zachowaniu wysokiej jakości, do której konsumenci się szybko przyzwyczajają. Tradycyjny proces browarniczy musi zostać zachowany, nie istnieje droga na skróty. Pracujemy jako manu-

faktura, dlatego za nasze duże osiągnięcie uważamy utrzymywanie tak samo wysokiej jakości produktu, smaku i receptury w każdej kolejnej warce. Ta stabilność pozwala nam budować długotrwałe relacje zarówno z dystrybutorami, jak i finalnymi konsumentami naszych piw. Nie ulega wątpliwości, że dążymy do szerokiej dostępności naszych piw. Sklepy przy stacjach paliw są atrakcyjnym

kanałem sprzedaży dla browarów rzemieślniczych. Właśnie dzięki stacjom benzynowym możliwe jest, aby Hoplala była dostępna o dowolnej godzinie oraz w dowolnym miejscu – i to nie tylko w dużych miastach, ale też dla lokalnych społeczności, w miejscach, gdzie łatwiej o wysokiej jakości stacje paliw niż o duży hipermarket z szeroką półką piwa. Forum PetroTrend jest doskonałą okazją do nawiązania nowych relacji oraz zbudowania większej rozpoznawalności marki. Cieszymy się, że udało nam się wziąć udział w tym wydarzeniu. 

coraz szerszą gamę produktów dając klientom wybór i wpisując się w ich oczekiwania. Rynek piwa jest stabilny, a Polska jest jednym europejskich liderów wśród producentów piwa. Trudno zatem w oparciu o popyt na rynku wewnętrznym spodziewać się wzrostów ilościowych. Natomiast wyzwaniem dla branży będzie utrzymanie różnorodności. Trzeba pamiętać, że największe browary były budowane by produkować eurolagera zatem każdy nowy gatunek to dla nich wyzwanie. A jeżeli oferta nowości ograniczać się będzie tylko do kolejnych wariantów mieszanin piwa i soków może to powodować zmęczenie konsumentów i brak wcho dzenia na wyższy poziom piwnego wtajemniczenia. Trzeba także mieć na uwadze, że tego rodzaju produkty stanowią wciąż żywy problem natury prawnej (stanowiły przedmiot dwóch procesów w TSUE). Na tym tle widzę potencjał browarów małych. Od roku małe bro-

wary korzystają z preferencyjnych rozwiązań w zakresie podatku akcyzowego. Znaczna część z nich zmniejszenie obciążeń fiskalnych potraktowała jako „bon inwestycyjny”, który przeznacza na inwestycje. Dlatego też zachowując swoją dotychczasową elastyczność i różnorodność oferty niwelują różnice w zakresie technologii. To stanowi olbrzymi kapitał, który będzie stanowił przewagę rynkową małych zakładów. Sklepy przy stacjach paliw są bardzo atrakcyjnym kanałem dystrybucji. Stanowią sprawną i rozbudowaną sieć dystrybucyjną. Stale rośnie ich znaczenie i moim zdaniem jest to zasługa nie tylko braku ograniczeń związanych z handlem w niedzielę, ale przede wszystkim z coraz bardziej rozbudowaną ofertą. Jakość oraz ilość oferowanych na stacjach paliw produktów powoduje, że nie są to już dawne CPN-y z dodatkami, ale stacje paliw, którym towarzyszą profesjonalne punkty gastronomii i sklepy o ciekawej ofercie. 

Browar Kormoran Paweł Błażewicz, asystent zarządu

ostatnich latach trendy na polskim rynku piwa wyznaczają dwa wektory: dynamika i polaryzacja. Te dwa elementy decydują o tym, co dzieje się w branży. W ostatnim czasie jednak obserwujemy zmianę optyki tych trendów. Dziś wielkie browary chcą podnieść swoją atrakcyjność przez oferowanie nowych piw i ich wariantów. Natomiast małe browary – chcąc zaistnieć w rynku, na którym karty rozdają gracze sieciowi – stabilizują ofertę (przynajmniej w części), żeby wypełnić minima logistyczne i zyskać nowe wielkozasięgowe rynki. Widoczny jest też lawinowy wzrost zainteresowania piwami nisko- i bezalkoholowymi. W tym segmencie wzrosty rok do roku sięgają niebotycznych rozmiarów. Jestem przekonany, że w tym seg-

mencie będą następowały dalsze wzrosty, tym bardziej, że rynek piw 0 proc. jest jeszcze plastyczny i może na nim dochodzić do przetasowań. Rola konsumentów w dalszym rozwoju rynku będzie kluczowa. Z jednej strony klienci będą oczekiwać postępu personalizacji, czyli precyzyjnego wpisywania się piwa w oczekiwania nabywcy. Z drugiej strony natomiast widoczny jest trend związany z powszechną dostępnością. W tym trendzie widać, że konsument oczekuje, że po to aby zrobić zakupy nie chce już chodzić do super-, czy hipermarketu. Oczekuje, że praktycznie na każdym rogu znajdzie produkt i to nie podstawowy, ale właśnie w ulubionym wariancie. Jestem przekonany, że beneficjentem tych zmian są właśnie stacje benzynowe, które tworzą zwartą sieć, a z drugiej strony oferują

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

SKLEP NA STACJI

Sprzedaż

Jak wynika z danych CMR i PIH, w marcu 2019 r. liczba transakcji w sklepach małoformatowych do 300 m kw. była o prawie 17 proc. wyższa niż w lutym, co przełożyło się na wzrost obrotów w tym kanale o nieco ponad 16 proc. W porównaniu marcem 2018 r. zarówno liczba transakcji, jak i wartość sprzedaży wzrosły o około 4 proc. Centrum Monitorowania Rynku Wysokie wzrosty w ujęciu mdm w marcu wynikają zwykle nie tylko z większej niż w lutym liczby dni, ale też wyższych temperatur i związanego z nimi startu sezonu na piwo i lody. To właśnie w marcu w sklepach małoformatowych półka z piwem zaczyna się poszerzać (przybywa na niej głównie piw smakowych i radlerów, pojawiają się też nowości z oferty browarów), a zamrażarki powoli zapełniają się lodami impulsowymi. W marcu 2019 r. klienci sklepów małoformatowych mogli wybierać średnio spośród 78 wariantów piw, choć jeszcze w styczniu ich wybór ograniczał się średnio do 71 warian-

tów. Oferta lodów impulsowych poszerzyła się z 11 wariantów w styczniu do 20 w marcu (można się spodziewać, że w szczycie sezonu będzie to około 40 wariantów). Kilka ciepłych dni (szczególnie w weekendy) przełożyło się na wyższą – nie tylko w porównaniu lutym br., ale również z zeszłorocznym marcem – sprzedaż piwa, napojów, a także lodów. W marcu 2019 r. liczba paragonów, na których pojawiały się lody była dwukrotnie wyższa niż przed rokiem, a liczba transakcji zakupu wody czystej wzrosła o 18 proc. Klienci sklepów małoformatowych w marcu 2019 r. znacznie częściej niż przed rokiem kupowali także

piwo i napoje gazowane (wzrost liczby paragonów o 9 proc.), wódki smakowe (liczba transakcji zwiększyła się o 13 proc., a wydatki na tę kategorię wzrosły w ujęciu rdr o 11 proc.), papierosy, a także różnego rodzaju słone przekąski. Z uwagi na ruchomą datę świąt wielkanocnych (w zeszłym roku przedświąteczne zakupy miały miejsce w marcu) spadki w ujęciu rdr odnotowały natomiast m.in. przyprawy i dodatki kulinarne (łączna wartość ich sprzedaży była o 20 proc. niższa niż przed rokiem) i tłuszcze (spadek wartości sprzedaży o 11 proc.). W kanale supermarketów 301-2500 m kw. ruchoma data świąt

była znacznie bardziej odczuwalna – tam w marcu 2019 r. łączne obroty były o 11 proc. niższe niż przed rokiem (choć w porównaniu z lutym br. zwiększyły się o 14,6 proc.). Jak pokazują dane CMR i PIH, w marcu 2019 r. średnia wartość transakcji w sklepach małoformatowych do 300 m kw. wyniosła 14,81 zł, czyli prawie tyle samo co przed rokiem i przed miesiącem.  Sklepy małoformatowe do 300 mkw. obejmują: małe sklepy spożywcze do 40 mkw., średnie sklepy spożywcze 41-100 mkw., duże sklepy spożywcze 101-300 mkw. oraz specjalistyczne sklepy alkoholowe.

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

NOWOŚCI FMCG | INNOWACJE

Peanut Snack od Chias Poznańska ﬁrma, ChiasBrothers Europe, rozszerzyła portfolio o kolejne nowości. Linia Peanut Snack to kremy orzechowo-białkowe wzbogacone superfoods występujące w dwóch wariantach smakowych: Classic i Mocca. Peanut Snack to zdrowa i wartościowa przekąska dla aktywnych, która jest odpowiedzią na dwa rozwijające się trendy: lowsugar i high protein. To świetne rozwiązanie dla osób, które mają ochotę na coś słodkiego, ale nie chcą spożywać produktów z wysoką zawartością cukru Każda saszetka zawiera kremowe masło orzechowe i 10 g wysokiej jakości białka. Peanut Snack nie zawiera oleju palmowego, syropu glukozowo-fruktozowego, glutenu ani laktozy – znajdziesz w nim tylko naturalne składniki. Dzięki saszetce z korkiem, jedzenie tej przekąski jest niezwykle wygodne i pozwala zostawić przekąskę „na później”. Krem orzechowo-białkowy świetnie nadaje się jako przekąska do pracy, na trening oraz w podróż. 

Miko Coﬀee prezentuje nową mieszankę Puro Organic Puro to marka opracowana przez Miko Coﬀee – stała się ona w wielu krajach synonimem wysokiej jakości kawy Fairtrade, której producent konsekwentnie wspiera wysiłki na rzecz ochrony lasów deszczowych w krajach, gdzie produkuje się kawę. Puro Organic to zaskakująco delikatna mieszanka o wyjątkowym smaku. Łączy w sobie cudnie delikatne nuty czekolady z cytrusowymi akcentami, które dodają owocowości przy zachowaniu naturalnej słodyczy. Puro Organic to nie tylko wspaniałe espresso to również doskonałe połączenie dla stworzenia idealnego cappuccino i latte dając wyraźny i pełny smak w kawach mlecznych. Pochodzenie: Peru i Honduras. Rodzaj: Fairtrade, organiczna i uprawiana w cieniu. Zawartość Arabica: 100 proc. 

Wielofunkcyjny samoobsługowy odkurzacz parowy Self Service Max Aby sprostać potrzebom właścicieli stacji paliw oraz myjni bezdotykowych, którzy stawiają na innowacyjne i praktyczne rozwiązania, Green Steam wprowadził do swojej oferty odkurzaczy parowych Self Service Max – wielofunkcyjny samoobsługowy odkurzacz do prania tapicerki materiałowej, standardowego odkurzania wraz z kompresorem. Stacje paliw i myjnie bezdotykowe mają teraz doskonałą okazję do tego aby poszerzyć swoją ofertę o wyjątkowe usługi, na które jest na rynku ogromne zapotrzebowanie. Za pomocą Self Service Max kierowcy własnoręcznie odkurzą wnętrze samochodu, wyczyszczą metodą parową z szybkim czasem schnięcia zabrudzoną tapicerkę samochodową, dywaniki, bagażnik, a także napompują koła. Z jednego stanowiska bez konieczności przeparkowania pojazdu zadbają kompleksowo o wnętrze swojego samochodu. Dodatkowo dzięki odpowiednim rozwiązaniom technicznym samoobsługowy odkurzacz parowy działa 24 h na dobę przez cały rok łącznie z zimą, a do zainstalowania urządzenia wymagana jest tylko energia elektryczna. 

Jak ze snu, czyli lody od E. Wedel Idealna kompozycja kremowego wnętrza, intensywnej w smaku wedlowskiej czekolady i apetycznych dodatków zamknięta w formie mrożonego przysmaku… Nie, to nie sen – E. Wedel wprowadził do swojej oferty kolejne lody. Już od kwietnia konsumenci mogą wybierać między mrożonymi nowościami o smaku czekoladowym, waniliowym, karmelowym i truskawkowym. To jednak nie wszystko – równocześnie powraca hit zeszłorocznego lata, czyli lody Ptasie Mleczko® w linii złożonej z trzech wariantów smakowych. 

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

NOWOŚCI FMCG | INNOWACJE

Hop! Cook & Crispy – bezolejowa frytownica

Fanex wchodzi na rynek przypraw Fanex – lider w produkcji sosów dla branży HoReCa, poszerza swoją ofertę dla gastronomii i wprowadza na rynek markę Fusion Spices oferującą klientom najwyższej jakości przyprawy, kompozycje rosołowe oraz wyjątkowe marynaty. Linia Fusion Spices to 18 starannie wyselekcjonowanych przypraw i mieszanek. Dzięki produkcji opartej o naturalne składniki i najwyższe kryteria jakościowe, cechują się wyrazistym aromatem oraz doskonałym smakiem. Podstawą Fusion Spices są przyprawy jednorodne niezbędne w każdej kuchni, tradycyjne kompozycje rosołowe, ale przede wszystkim są to mieszanki przypraw – tworzone w taki sposób, by wydobyć całe bogactwo smaku i aromatu potrawy. Nowe przyprawy Fanex wzbogacą smak dań zarówno tych tradycyjnych, jak i tych nawiązujących do kuchni świata. Każdy pojedynczy produkt powstał z pasji smaku, jaką od lat kultywują pracownicy ﬁrmy. Obecnie polski producent, będzie w stanie zaoferować swoim Klientom wyjątkowo szeroką ofertę w zakresie dodatków gastronomicznych, które gwarantują niecodzienne doznania kulinarne w każdej kuchni. 

Syrop Monin Acerola Acerola to mały czerwony owoc pochodzący z Brazylii, spokrewniony z wiśnią o soczystym i złocistym miąższu. Jego słodka kwaskowatość jest wysoko ceniona w różnych połączeniach kulinarnych, natomiast właściwości zdrowotne aceroli, a szczególnie duża zawartość witaminy C, zdecydowanie wpłynęły na rosnącą popularność tej rośliny. Monin inspirując się wyjątkowymi lokalnymi smakami stworzył syrop Monin Acerola, który wraz ze swoją intensywnością koloru i egzotyczną świeżością przeniesie każdego do serca Ameryki Południowej. 

Mały, kompaktowy piecyk przeznaczony do pieczenia różnego rodzaju gotowych produktów mrożonych. Idealny na stację benzynową, stadion, do baru, restauracji, hotelu, kina czy przyczep gastronomicznych. Dzięki opatentowanemu systemowi cyrkulacji powietrza skraca czas pieczenia o 50 proc. w porównaniu ze standardowymi piecami. Nie wymaga stosowania frytury, ani żadnego innego tłuszczu, co pozwala na przygotowanie zdrowszych posiłków oraz redukcję wysokich kosztów związanych z zakupem frytury i jej utylizacji. Daje możliwość zaprogramowania do 99 programów oraz jest wyposażony w port USB do wgrywania i sczytywania ustawionych programów na kolejne maszyny. Zapewnia wysoką wydajność pracy – do 7,5 kg frytek na godzinę! Sprawdź naszą ofertę na www.hendi.pl . 

Kompresy Eye Fit Stres wzrokowy pojawia się przy zbyt długiej jeździe, nieprzerywanej odpoczynkiem oczu, wpatrywaniem się przed siebie w czasie wykonywania zadań o dużym stopniu koncentracji. Jest to charakterystyczne dla jazdy samochodem, przebywania w kabinie ze stale włączoną klimatyzacją i utrudnionym widzeniem podczas złych warunków drogowych. Stąd powstało pojęcie stresu wzrokowego u kierowcy lub syndrom osłabienia wzroku u kierowcy. Do najczęstszych objawów należą: zmęczenie/ból oczu, ból szyi i ramion, ziewanie, odruch drapania się po głowie, suche oczy i trudności w koncentracji. W odpowiedzi na potrzeby kierowców zmagających się z problemem zmęczonych oczu, na rynku pojawił się produkt – kompresy Eye Fit. To kosmetyk, który stanie się doskonałym uzupełnieniem oferty w sekcji aptecznej na w sklepie na stacji paliw. Działają relaksacyjnie na oczy zmęczone długotrwałą jazdą i błyskami świateł oraz nawilżają rogówkę i skórę powiek. Łagodzą objawy stresu wzrokowego i poprawiają dobrostan oczu oraz widzenia. 

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

GASTRONOMIA

Na zdjęciu od lewej: Tadeusz Muller, Sylwester Królik, Irmina Karpińska, Łukasz Kalisz.

Ewolucja czy już rewolucja? 56

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

GASTRONOMIA

Z biegiem czasu i rozwojem branży stacji paliw możemy obserwować wzrost znaczenia usług gastronomicznych. Polski rynek pod tym względem stał się na tyle dojrzały, że nadszedł odpowiedni czas, by zadać sobie pytanie, czy zmiany są efektem ewolucji czy może rewolucji, i czy tradycyjne bistra swoją ofertą mogą już konkurować z popularnymi kawiarniami i restauracjami. Odpowiedzi na te pytania próbowali znaleźć uczestnicy XIX Forum PetroTrend 2019. Redakcja

dyskusji panelowej pt.: „koncepty gastronomiczne – bistro, kawiarnia, restauracja – ewolucja czy już rewolucja” udział wzięli: Irmina Karpińska, starszy manager ds. marketingu i convenience Amic Polska; Łukasz Kalisz, convenience retail manager w Shell Polska; Sylwester Królik, kierownik zespołu ds. gastronomii w Lotos Paliwa; Tadeusz Muller, food concept director Make Me Food; Krzysztof Szczer-

bacz, kierownik zespołu badawczego ARC Rynek i Opinia. Dyskusję poprowadziła Milena KaszubaJanus, redaktor naczelna magazynu Nowości Gastronomiczne, redaktor magazynu Sweets & Coffee oraz portalu horecanet.pl. Według danych zaprezentowanych przez Dominikę Czubatkę, badaczkę z firmy ARC Rynek i Opinia przed panelem dyskusyjnym w prezentacji pt. „Kawa wychodzi z kącika. O ewolucji kawiarnianej na stacjach paliw” wyniknęło, że aż 81 proc. Polaków pije kawę poza domem, a aż 53 proc. z nich zamawia ją na stacji paliw. Najczęściej kupowanym produktem na stacji paliw jest właśnie kawa (taki wybór deklarowało aż 75 proc. respondentów) – na drugim miejscu uplasowały się hot dogi z wynikiem 51 proc. Co istotne, na pytanie „Czy zdarzyło się Panu/Pani skorzystać z kącika kawowego na stacji paliw w okolicy, gdzie mógłby/mogłaby Pan/Pani skorzystać z kawiarni sieciowej?” 13 proc. odpowiedziało „Tak, dość często”, a aż 56 proc. „Tak, ale sporadycznie”. Pozostałe dane również wskazywały na to, że gastronomia na stacjach paliw cieszy się coraz większym uznaniem wśród osób jedzących „na mieście”. Podczas dyskusji panelowej padło wiele istotnych dla branży uwag. Prezentujemy wybrane komentarze. — Potencjał sieci stacji paliw w rozwoju i szerzeniu kultury picia kawy jest bardzo duży. Trzeba zde-

cydowanie podkreślić, że w wielu miejscowościach, właśnie dzięki takim podmiotom, jak największe sieci stacji paliw, dzięki ich ofercie gastronomicznej i ofercie gorących napojów, konsumenci po raz pierwszy stykają się ze smakiem dobrej jakości kawy. To buduje w gruncie rzeczy całą kategorię na rynku i można powiedzieć, że również wspiera biznes kawiarniany, który obecnie jest tak naprawdę mocno ograniczony, dlatego że głównie jest zawężony do największych miejscowości. Kawa na stacjach paliw jest zawsze po drodze. Nie można zapomnieć, że kluczem do tego sukcesu jest też powtarzalność produktu – Sylwester Królik, kierownik zespołu ds. gastronomii w Lotos Paliwa. — Dzięki branży stacji paliw dokonuje się proces tzw. demokratyzacji jakości. Konsumenci w zamian za niewygórowaną cenę mogą spróbować czegoś wyjątkowego i to w większości miejsc convenience w Polsce. Kawa obecnie jest trzecim najważniejszym czynnikiem wyboru stacji paliw – Krzysztof Szczerbacz, kierownik zespołu badawczego ARC Rynek i Opinia. — Konkurencja na rynku stacji paliw jest bardzo duża – wszyscy prześcigają się w konceptach, próbują tworzyć nowe smaki i wzajemnie obserwują swoje działania. Korzystają na tym przede wszystkim klienci, ale ma to również pozytywny wpływ na całą branżę. Wróćmy wspomnieniami do 1998

lub 1999 roku, kiedy np. kawa była traktowana na stacjach po macoszemu. W kolejnych latach dzięki ogromnym nakładom pracy rynek mógł ewoluować, by znaleźć się obecnie na wysokim poziomie – Irmina Karpińska, starszy manager ds. marketingu i convenience Amic Polska. — Podczas tworzenia konceptów gastronomicznych ważne jest to, aby chociaż na chwilę wcielić się w rolę kulinarnego socjologa i skupić się na tym, czego konsumenci na co dzień potrzebują, szczególnie w tak specyficznym segmencie, jakim jest rynek paliwowy. Oferta powinna być budowana w oparciu o guest experience – musimy poznać zwyczaje i gust konsumentów. (…) Nikt nie przewidywał 10 lat temu, kiedy stacja kojarzyła się z miejscem pachnącym benzyną, że dostanie lepszy produkt, niż w nie jednej sieci burgerowni miejskich – teraz jest to już realne – Tadeusz Muller, food concept director Make Me Food. — Skłaniałbym się ku stwierdzeniu, że rynek gastronomii na stacjach paliw jest w fazie rewolucji – współczesny klient często nawet nie oczekuje tego, z czym się styka w ofercie. Trzeba pamiętać, że jesteśmy u progu kolejnej rewolucji związanej z digitalizacją oraz z dostawami. To kolejne wyzwania, które już czekają na nasze działania – Łukasz Kalisz, convenience retail manager w Shell Polska. 

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

Wybór i świeżość... …przede wszystkim te dwa hasła powinni powtarzać sobie właściciele stacji, którzy chcieliby przyciągnąć do swoich konceptów kawowych i gastronomicznych nowych klientów. O to, o czym jeszcze powinniśmy pamiętać, zapytaliśmy przedstawicieli wybranych sieci stacji paliw oraz dostawców produktów i usług.

Zapewniamy szeroką ofertę Karolina Drzewosz, Marketing & services, Total Polska

tacja paliw odgrywa dziś wszechstronną rolę w życiu każdego z nas. Dominującym produktem jest oczywiście paliwo, ale coraz wię ksze znaczenie w wynikach sprzedażowych ma już mała gastronomia. Po wprowadzeniu konceptu Pause Café zaobserwowaliśmy, że korzystanie z oferty gastronomicznej nie zawsze wiąże się z tankowaniem pojazdu. Podstawą stacyjnej gastronomii jest kawa, jednak na przestrzeni ostatnich lat zmieniły się nasze gu-

sta, a tym samym oczekiwania. Staliśmy się smakoszami, dlatego kawa musi być wysokiej jakości, przyrządzona w odpowiedni sposób oraz dostępna w różnych wariantach. Na stacjach Total, w ramach konceptu Pause Café, oferujemy produkty marki Columbus, bazujące na wyselekcjonowanych mieszankach kaw, których ziarna pochodzą z Ameryki Południowej, Afryki i Azji. Są to stuprocentowa Arabica oraz jej zestawienie z Robustą. Dzięki ciśnieniowym, zaawansowanym technologicznie

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

ekspresom, możemy zaproponować mocne espresso, klasyczną czarną, cappuccino, café latte czy mocha. Bezpośrednio przed przygotowaniem napoju ziarna są mielone, a mleko podgrzewane lub spieniane. Wszystko to nadaje kawie niezwykłej świeżości i aromatu, których doskonałym uzupełnieniem są słodkie przekąski. Poza kawą, trudno wyobrazić sobie stacyjną gastronomię bez hot dogów. Oprócz szerokiego wyboru różnych bułek i parówek, bardzo ważne są sosy – Polacy je uwielbiają. Nie ograniczamy już dzisiaj dodatków tylko do musztardy i keczupu. Nasi klienci wciąż szukają nowych smaków, chętnie próbują nowości lub eksperymentują z mieszanką według własnego uznania.

Nie wszyscy są jednak zwolennikami produktów typu fast food. Tym osobom możemy polecić kanapki czy sałatki. Są one przygotowywane na miejscu, zawsze na bazie świeżych produktów – owoców, serów czy wędlin i mięsa. Wszystkie produkty z małej gastronomii łączy jedno – bez problemu zawsze można je zabrać ze sobą na wynos. Zapewnienie tak szerokiej oferty nie wymaga dużych nakładów inwestycyjnych, a te poniesione mają szybką stopę zwrotu. Oferta Pause Café to odpowiedź na potrzeby klientów, którzy – poza jakością paliwa – doceniają na naszych stacjach możliwość wypicia dobrej kawy i zjedzenia świeżych, pożywnych przekąsek. 

GASTRONOMIA

Sosy Fanex najczęściej wybierane przez stacje paliw Piotr Kubiczek, dyrektor handlowy, Fanex

iczba oraz rodzaj konceptów gastronomicznych przy stacjach paliwowych w Polsce stale rośnie. Punkty te poszerzają także systematycznie swoją ofertę serwowanych produktów. Dziś na stacjach paliw możemy zakupić nie tylko hot dogi czy zapiekanki – wybór jest znaczenie szerszy. Coraz częściej oferta tzw. przystacyjnej gastronomii, przypomina tę rodem z restauracji. Na niektórych stacjach możemy już zjeść pełnowartościowe dania lunchowe, przyrządzane przez profesjonalnych kucharzy. W Fanex doskonale rozumiemy, jak działają koncepty gastronomiczne na stacjach paliw i wiemy jakich produktów oczekują ich klienci. Dlatego to właśnie nasze sosy i inne dodatki, są najczęściej wybierane przez branżę paliwową. Od ponad 30 lat, smak leży u podstaw wszystkiego, co robimy. Naszym głównym celem jest sprawianie,

aby każdy produkt i jego smak był jak najlepszy. Dbamy o proporcje i udoskonalamy receptury tak, aby nasi klienci mieli pewność, że za każdym razem gdy otworzą opakowanie, smak sosu zawsze będzie ten sam, tzn. smaczny i zbalansowany. Nasze wieloletnie doświadczenie oraz rozbudowana infrastruktura produkcyjna, pozwala nam na komponowanie różnego rodzaju sosów i innych dodatków o ponadprzeciętnej jakości Premium, a do tego w dobrej cenie. Z jednej strony posiadamy w ofercie klasyczne produkty, których nie zmieniamy od lat, gdyż są one niezwykle cenione na rynku (np. Ketchup nr VII, Sos Amerykański,

Remoulada, Sos Arabski), z drugiej zaś stawiamy na zróżnicowanie pewnej części wyrobów i wprowadzanie nieco bardziej egzotycznych nowinek kulinarnych, typu Sos Sriracha czy Ketchup Curry, które niezwykle szybko zdobywają uznanie klientów. Nieustannie stawiamy także na rozwój technologii oraz poszukujemy nowych rozwiązań w procesach produkcji. Dzięki temu, oprócz bardzo dobrego smaku nasze sosy charakteryzują się niezwykle wysoką wydajnością. Ich wyrazisty aromat wydobywany poprzez połączenie poszczególnych składników i przypraw o najwyższej jakości, pozwala na zużywanie mniejszej ilości produktu, przy tak

samo dobrym i intensywnym smaku. Klienci bardzo cenią sobie tę zaletę, gdyż ma ona wymierny wpływ na ich budżet zakupowy. Klienci gastronomii przystacyjnej to coraz lepiej wyedukowani konsumenci, świadomi swoich wyborów, którzy jednocześnie poszukują sosów wyróżniających się, o niebanalnym smaku. Restauracjom gastronomicznym zlokalizowanym przy stacjach paliw, oprócz sosów proponujemy także trzy wyjątkowe linie produktów: Tres Amigos – naturalne dodatki warzywne, Fan&Joy – innowacyjne kulki żelowe o owocowych smakach oraz Fusion Spices – najwyższej jakości przyprawy, kompozycje rosołowe oraz unikalne marynaty. Teraz nasi klienci mogą liczyć na szeroką i komplementarną ofertę w zakresie dodatków gastronomicznych, dostarczanych wprost od jednego, polskiego producenta. 

Nasza oferta dynamicznie się zmienia Agnieszka Świstalnicka, manager ds. Caffe Moya

onsumenci aktualnie poszukują produktów świeżych, najlepiej przygotowywanych na miejscu. Żywność paczkowana jest mniej popularna ze względu na to, że jest utożsamiana z produktem przetworzonym. Tym samym na popularności zyskują kanapki, bagietki czy grillowane panini. Oprócz wysokiej jakości produktów, oczekiwania klientów można podzielić na dwie grupy: szybkość obsługi oraz możliwość zabrania pożywienia na wynos. Podróżni muszą mieć wybór pomiędzy zje-

dzeniem w specjalnej strefie wypoczynku a jedzeniem w samochodzie. Jeśli zaś chodzi o smaki, to w potrawach dominują smaki świeżego pieczywa, mięsa czy warzyw. Do tego klienci wybierają świeżo wyciskane soki jako zdrową alternatywę dla napojów z lodówki. Obserwujemy także trendy zakupo-

we zmierzające w kierunku produktów wegetariańskich oraz niezawierających laktozy. Ostatnio na popularności ponownie zyskały kąciki kawowe, również za sprawą rozwijającej się oferty cukierniczej. W ofercie gastronomicznej skupiamy się na reagowaniu na potrzeby naszych klien-

tów oraz zmieniający się ich tryb życia. Nasze menu to znacznie więcej pozycji niż tylko popularne hot dogi. W Moya Caffe serwujemy także frytki, stripsy z kurczaka, stripsy z dorsza czy pierogi. Nasza oferta zmienia się bardzo dynamicznie, aktualnie wprowadzamy do menu pizzę w czterech smakach oraz rozwijamy koncept przygotowywania na stacji świeżych zapiekanek z półproduktów. To także produkty, na które jest aktualnie największe zapotrzebowanie i dlatego warto je włączyć do oferty gastronomicznej stacji. 

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

GASTRONOMIA

Fresh & Fit nie omija stacji Michał Błasiak, brand ambasador, Monin & Vitamix

ynek gastronomiczny to jedna z najszybciej rozwijających się gałęzi HoReCa w Polsce. W branży gastronomicznej i handlu silnym graczem stały się stacje benzynowe. Konkurują z osiedlowymi sklepikami i dyskontami, doganiając je zarówno pod względem asortymentu jak i promocji. Oferta gastronomiczna zaczyna przypominać tę restauracyjną, pojawiają się co raz to lepsze ekspresy robiące lepszą kawę niż niejedna lokalna kawiarnia, na wielu stacjach można też kupić akcesoria do alternatywnych metod parzenia. Zmiany na rynku paliwowym i niska marżowość na paliwach płynnych powodują, że stacje benzynowe stawiają na ofertę gastronomiczną i usługi dodatkowe. Z drugiej strony wpływa na to podejście samych konsumentów. Dla nich stacja benzynowa otwarta 24/7 i zawsze po drodze powoli przestaje być punktem tankowania auta i zakupu kilku batoników czy hot doga. W coraz większym stopniu jest miejscem, w którym można zaspokoić większość potrzeb zakupowo-usługowych. Prognozując trendy na najbliższy rok, należy zwrócić uwagę na powody, dla których Polacy korzystają z usług stacji paliwowych: dostępność i szybkość obsługi, brak czasu na gotowanie, poszukiwanie comfort food, dostępność 24/7. Niewątpliwie jednym z ważniejszych trendów będzie też „zero waste” – w dosłownym tłumaczeniu „brak śmieci” lub „brak marnowania”, to styl życia, zgodnie z którym człowiek stara się generować jak najmniej odpadów, a tym samym nie zanieczyszczać środowiska. Branża paliwowa zdaje już sobie sprawę, jaką wagę ludzie przykładają do żywności. Koncepty ga-

stronomiczne na stacjach chcąc być jeszcze bardziej konkurencyjnymi prześcigają się w propozycjach – od klasycznej śniadaniowej jajecznicy aż po gofry, świeżo wypiekane pieczywo, zupy, lunche czy też restauracyjne dania. Z uwagi na ciągły pośpiech i intensywny tryb życia aktualnie na topie są „koktajle zielone”, czyli takie, w których wykorzystujemy ziarna zdrowych zbóż, rośliny strączkowe, warzywa, owoce. Największą ich zaletą jest szybkość przygotowania. Idealnie dobrane składniki koktajlu potrafią zastąpić nam tradycyjne jajka czy owsiankę, dostarczyć energię i nasycić do następnego posiłku. Nie wystarczy zmiksować same owoce z kefirem czy wodą. Należy dostarczyć organizmowi mnóstwo błonnika i kwasów omega-3, które dostarczą energię. Blender jest najważniejszym urządzeniem podczas przygotowywania „zielonego koktajlu”. Podczas blenderowania łączymy wszystkie składniki, rozdrabniamy je, oraz napowietrzamy. Do przygotowania tej kategorii napoju idealnie sprawdza się Vitamix. Jest to marka produkująca profesjonalne blendery, które są produkowane w całości w USA z komponentów najwyższej jakości. Blendery Vitamix mogą zostać wykorzystane zarówno do przygotowania „zielonego koktajlu” jak i smoothie, świeżego gęstego soku, mrożonego jogurtu czy smakowej wody. W przypadku smoothie możemy wykorzystać gotowy produkt w postaci One Step Smoothie Monin o smaku truskawkowym lub mango – wystarczy szklankę/kubek uzupełnić kostkami lodu i wypełnić ją smoothie Monin z kartonika i zblenderować. Do przygotowania mrożonego jogurtu możemy wykorzystać bazę jogurtową Monin.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

Fresh i fit – te dwa słowa to kolejne co raz ważniejsze aspekty na naszej stacji. Nasi goście co raz intensywniej szukają alternatyw dla zwykłego mleka, bitej śmietany, cukru. A my szukamy produktów dzięki którym będziemy mogli spełnić ich oczekiwania i jednocześnie ich czymś zaskoczyć. Świetnym rozwiązaniem może być tutaj mleko spieniane na zimno, które uzyskuje konsystencję niemalże bitej śmietany czy budyniu. Firma Vitamix oferuje nam specjalny dzbanek/pojemnik – Aerating Coin tainer, który służy właśnie do spieniania mleka na zimno. My musimy tylko dopilnować, aby nasze mleko było dobrze schłodzone (do temperatury 3-4 stopni C), resztę zrobi za nas blender Vitamix. Doskonałym elementem który wpisuje się w kanon zero waste są kubeczki waflowe z czekoladą, które zastępują nam papierowe kubki do kawy na wynos – po wypiciu kawy możemy zjeść nasz kubek nie pozostawiając żadnych odpadów. U dystrybutorów produktów Monin dostępne są dwa rodzaje kubeczków – z białą i ciemną czekoladą. Dzięki takim kubeczkom nasza kawa nabiera nawet bardziej charakteru deseru niż zwykłej kawy. Wspaniałym dodatkiem do jogurtów serwowanych jako granola czy też naleśników serwowanych na śniadanie czy lunch mogą być puree/musy owocowe i warzywne Monin. Możemy tu wybierać spośród 18 smaków owocowych takich jak np. truskawka, malina, gruszka czy banan a także od tego roku możemy skorzystać z 2 puree/ musów warzywnych – marchewkowego i buraczanego, które doskonale uzupełniają ofertę musów owocowych wpisując się w obecne światowe trendy, w których warzywa odgrywają co raz większą rolę.

Musy te są w 100 proc. naturalne, pozbawione sztucznych barwników czy konserwantów, więc idealnie wpisują się w trend naturalności i bio. Jako słodki dodatek i dopełnienie naszych potraw lub kaw możemy wykorzystać sosy Monin takie jak sos z czekolady ciemnej lub mlecznej, bardzo popularny w ostatnim czasie sos słony karmel czy biała czekolada. Są one nie tylko alternatywą dla kremów czekoladowych i orzechowych – możemy ich użyć jako uzupełnienie naszych deserów czy dań. Musimy również pamiętać, aby naszą ofertę uzupełnić w odpowiednie napoje. Nie wystarczy podać kawę czy herbatę. Podczas wizyty na stacji klienci często oczekują produktów świeżych i naturalnych takich jak wyciskane soki, zielone czy mleczne koktajle. Tutaj Monin również ma ciekawą propozycję – lemoniady. Lemoniady kojarzą nam się z dzieciństwem, z naturą. Wykorzystując syrop lemoniadowy Cloudy Lemonade Base w szybki, prosty i powtarzalny sposób przygotujemy tradycyjną cytrynową lemoniadę – syrop lemoniadowy rozrabiamy z wodą w proporcjach od 1/8 do 1/10 w zależności jaką intensywność chcemy uzyskać. Dodając do naszej cytrynowej bazy syrop smakowy, np. Monin Arbuzowy uzyskamy lemoniadę arbuzową. W dzisiejszych czasach ludzie poszukują różnorodności i z pewnością taką różnorodność warto naszym gościom zapewnić – nie podniesie to naszych kosztów w znaczący sposób, za to nasze szanse na pozytywne opinie i przyciągnięcie nowych klientów mocno wzrastają. 

GASTRONOMIA

NOWOCZESNE POMOGĄ SPROSTAĆ ROSNĄCYM OCZEKI Nasza rzeczywistość nieustannie zmienia się. W niezwykle konkurencyjnym otoczeniu biznesowym usługodawcy muszą podążać za trendami, by sprostać rosnącym oczekiwaniom klientów. Stacje benzynowe przeżywają fazę silnego rozkwitu – już dawno przestały być tylko miejscem zakupu paliwa. Podróżujący chcą nie tylko kupić tam dobrej jakości paliwo, ale oczekują, że będzie to miejsce, gdzie będą mogli szybko zjeść, odpocząć i zrobić zakupy. Tatiana Miecznik, dyrektor handlowy Hendi

a podstawie obserwacji rynku można wyróżnić kilka ważnych trendów w rozwoju oferty stacji paliw: – coraz większe oczekiwania klientów – wygoda i komfort – produkty najwyższej jakości – nowoczesne technologie – sprawność obsługi

Samoobsługa – wygoda dla klienta i komfort pracy personelu Strefy samoobsługowe to już standard. Znacznie skracają czas oczekiwania na produkt, zwłaszcza jeśli chodzi o serwis kaw i gorących napojów. W oferowanych przez Grafen ekspresach Melitta® możemy bardzo szybko przygotować różne rodzaje kawy np. espresso, espresso macchiato, latte macchiato, cappuccino, herbatę czy kakao

zawsze w doskonałej jakości. Co również istotne, ekspresy te są proste w obsłudze, a intuicyjny panel sterowania w pełni umożliwia samoobsługę. Strefy samoobsługowe, oprócz automatycznych ekspresów do serwowania ciepłych napojów, można wyposażyć np. w wyciskarki do cytrusów czy też samoobsługowe dyspensery do zimnych napojów. Kolejnym ułatwieniem dla klientów jest wyposażenie urządzeń samoobsługowych w systemy płatnicze umożliwiające płatność kartą lub za pomocą aplikacji mobilnych. Takie rozwiązania są już dostępne na wybranych stacjach benzynowych.

Najwyższa jakość usług oraz oferowanych produktów Nie ma wątpliwości, że jakość świadczonych usług oraz dań ser-

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

wowanych w strefach gastronomicznych na stacjach musi być na najwyższym poziomie. Klienci są niezwykle wymagający, a konkurencja ogromna, nie ma więc miejsca na ustępstwa w tym zakresie. Poszukiwane są zatem rozwiązania umożliwiające przygotowanie doskonałych świeżych potraw w jak najkrótszym czasie. Klienci chcą zjeść smacznie, zdrowo i szybko – są przecież w podróży. Naprzeciw tym oczekiwaniom wychodzi nowe urządzenie turbo piec Lainox Oracle, który Łączy w sobie piec konwekcyjny z kuchenką mikrofalową. Doskonałe efekty pieczenia, zarumieniania i tostowania osiąga dzięki trzem rodzajom podgrzewania: mikrofali, konwekcji oraz metodzie bezpośredniego nawiewu gorącego powietrza. Przykładowa oszczędność czasu przy użycia pieca Oracle to redukcja z 12 min do 1,5 min.

Kompleksowa oferta Standardowa oferta dla klientów stacji benzynowych jest już dziś niewystarczająca. Należy w sposób ciągły poszerzać wachlarz usług i produktów oferowanych podróżującym kierowcom. Ostanie zmiany przepisów wprowadzających zakaz handlu w niedzielę stały się impulsem do poszerzania oferty spożywczej na sta cjach benzynowych, m.in. o świeże pieczywo i słodkie przekąski. Zatem warto zainwestować np. w profesjonalny piec konwekcyjno-parowy Lainox Aroma firmy Grafen przeznaczony do wypieków pieczywa i ciast. Taka inwestycja umożliwi poszerzenie zakresu menu stacji paliw i serwowanie klientom świeżych posiłków przez całą dobę. Niezbędnymi elementami wyposażenia każdego punktu gastrono-

GASTRONOMIA

TECHNOLOGIE WANIOM

micznego, a w tym strefy food na stacjach benzynowych są od lat produkty marki Hendi. Produkty te dają komfort użytkowania oraz bezpieczeństwo i niezawodność.

Estetyka i design Zaplecze kuchenne na stacjach paliw to strefa, która musi być dopracowana w każdym calu. Istotna jest nie tylko funkcjonalność kuchni wpływająca na sprawność obsługi, ale i design. Estetyka i jakość użytych materiałów zachęca do skorzystania z oferty stacji. W otwartej przestrzeni sprzęt i urządzenia są widoczne więc powinny dobrze wyglądać i budzić zaufanie konsumentów. Na takim wyposażeniu nie warto oszczędzać. Design i wysokiej jakości urządzenie buduje atmosferę w każdym lokalu. Z pewnością sprawdzą się tu produkty takie jak ciągi ku-

chenne MBM czy chłodnictwo Arktic. W ostatnim czasie zauważalnym trendem jest tzw. remodeling punktów sprzedażowych. Niekiedy za tym idzie zmiana brandu, ale zawsze podstawowym celem jest podniesienie standardu lokalu i świadczonych usług. Zwykle wiąże się to również z wymianą urządzeń gastronomicznych na bardziej ergonomiczne, nowoczesne oraz co bardzo ważne zużywające mniej energii elektrycznej.

Nowoczesne technologie Wykorzystanie nowoczesnych technologii na stacjach paliw ma bezpośredni wpływ na poszerzenie zakresu usług, poprawę jakości obsługi, komfortu klienta oraz uspraw nienie pracy personelu. Wiele urządzeń z oferty Grafen oraz

Hendi wyprzedza konkurencję w zakresie zastosowanych technologii. Panele dotykowe na urządzeniach wsparte intuicyjnym menu dające możliwość samoobsługi w strefach restauracyjnych oraz zaawansowane rozwiązania ułatwiające pracę kucharzy i personelu pomocniczego zastosowane w wielu urządzeniach – to wszystko zaprojektowane przez znanych europejskich producentów.

Wyjście naprzeciw oczekiwaniom Preferencje kulinarne Polaków od lat związane są z kuchnią włoską, a w niej szczególne miejsce zajmuje pizza. Dlatego w lokalizacjach zarówno miejskich jak i tranzytowych świetnym produktem jest pizza wypiekana na miejscu. Na rynku istnieje wiele urządzeń pozwalających na przygotowanie

pizzy jednak tylko nieliczne zapewnią odpowiedniej jakości finalny produkt. Na szczególną uwagę zasługują tu urządzenia wiodącego włoskiego producenta Moretti Forni, np. wielofunkcyjne piece przelotowe do pizzy, które do obsługi nie wymagają wyspecjalizowanego personelu, a gwarantują powtarzalną jakość wypieku. W odpowiedzi na rosnące oczekiwania klientów Grafen oferuje takie rozwiania. Profesjonalny system szkolenia z do obsługi tych urządzeń wpłynie na zachowanie wysokiej jakości serwowanego produktu, a to klienci na pewno docenią. Warto rozwijać ofertę produktów food na stacjach paliw, ale do tego niezbędne są dobrej jakości urządzenia wspierające proces przygotowywania wyrobów gastronomicznych. 

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA

TECHNIKA I WYPOSAŻENIE

Innowacyjne myjnie W ostatnich latach dyskusje wokół możliwości wykorzystania nowoczesnych technologii w sektorze myjni zawężała się do poprawienia procesu mycia. Zastosowanie nowoczesnej chemii, podgrzewanie wody do właściwej temperatury, zwiększenie wydajności myjek ciśnieniowych (w przypadku myjni bezdotykowych) – w ten sposób właściciele planowali unowocześniać swój biznes i przyciągać nowych klientów. Jednak wyzwań przed branżą wciąż nie brakuje. Redakcja

Technologia to pieniądz

rudno nie oprzeć się wrażeniu, że w obecnej fazie rozwoju, rynek myjni w Polsce jest już dosyć ustandaryzowany i nowoczesny – czy aby jednak na pewno? Jeśli dobrze się zastanowić, wciąż w większości lokalizacji oferujących usługę mycia bezdotykowego nie warto pojawiać się bez woreczka wypełnionego bilonem. Automatyczne rozmieniarki czy pawilon z pracownikiem obsługi z dostępem do kasy to raczej rzadki widok. Klienci nierzadko korzystają z myjni pod wpływem impulsu – po niespodziewanym deszczu, korzystając z mniejszego natężenia ruchu w danej lokalizacji, w ramach wolnej chwili w drodze między wypełnianiem kolejnych zobowiązań. W dobie rosnącej popularności płatności bezgotówkowych klienci wyposażeni tylko w karty płatnicze z usług myjni nie skorzystają.

— Według danych z banków, na koniec września 2018 r. na polskim rynku znajdowało się w obiegu 40,4 mln kart płatniczych, to jest o 171 tys. kart więcej niż w czerwcu 2018 r., co stanowi wzrost o 0,4 proc. Po raz kolejny liczba kart w Polsce wyniosła powyżej progu 40 milionów. Obserwowana od lat tendencja wzrostowa spowodowała, iż liczba kart na przestrzeni ostatnich 10 lat wzrosła niemal 1,5-krotnie (z poziomu 28 mln kart w 2008 r.), a na przestrzeni ostatnich 14 lat wzrosła ponad 2,5-krotnie (z poziomu 15,5 mln kart w 2004 r.) – czytamy w dokumencie pt.: „Informacja o kartach płatniczych III kwartał 2018 r.” opublikowanym w styczniu 2019 roku przez Narodowy Bank Polski. Dane na temat rosnącej liczby kart płatniczych to nie jedyny argument. Coraz bardziej popularne, szczególnie wśród pokolenia 20-latków, stają się płatności mobilne – i tu dynamika wzrostu jest jeszcze

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

większa. Według danych udostępnionych na początku 2019 roku przez siedem największych banków w Polsce wynika, że jeszcze na koniec III kwartału 2018 r. ich klienci płacili w sklepach zbliżeniowo smartfonami łącznie 13,925 mln razy, gdy tymczasem na koniec IV kwartału 2018 r. liczba takich transakcji wyniosła 21,684 mln. Rynek myjni stoi więc w obliczu technologicznej transformacji. Wydaje się, że w najbliższym czasie właściciele powinni rozszerzyć zakres usług przy obiektach właśnie o możliwość płatności bezgotówkowych. Kwestie techniczne nie powinny stanowić tu żadnego problemu, gdyż większość producentów i dystrybutorów myjni samoobsługowych już od kilku lat oferuje możliwość montażu terminali płatniczych.

Zmieniające się potrzeby Coraz więcej osób żyje szybko, bez gotówki i wygodnie. Stąd wśród

klientów coraz częściej pojawia się potrzeba personalizowania usług oraz możliwość zrealizowania ich w jednym miejscu, najlepiej „po drodze”. To sprawia, że potencjał myjni działających przy stacjach w przyszłości będzie rósł. Innowacyjna myjnia, będzie charakteryzowała się nie tylko wysoką jakością mycia czy łatwą dostępnością (płatności bezgotówkowe), lecz także szerokim wachlarzem usług dodatkowych. Możliwości skorzystania z kompresora i odkurzacza to standard w większości lokalizacji. Warto zastanowić się nad rozszerzeniem sklepowej oferty produktów z kategorii auto-spa (nowe, nietypowe aplikatory odświeżaczy, małe, poręczne opakowania z produktami do czyszczenia tapicerki etc.). Klienci szukający kompleksowej oferty docenią również stanowiska umożliwiające szybkie i samodzielne umycie tapicerki. 

WIZYTÓWKI FIRM

BP Europa SE Oddział w Polsce – Kraków ul. Jasnogórska 1, 31-358 Kraków tel. (12) 619 12 00, fax (12) 619 12 05 www.bp.pl

Jesteśmy liderem wśród zagranicznych koncernów paliwowych w Polsce. Siedziba BP w Polsce mieści się w Krakowie, a biuro działu olejowego BP, Castrol i Aral mieści się w Warszawie. Firma BP rozpoczęła działalność w Polsce w 1991 r. Początkowo w Polsce działało jedynie biuro handlowe olejów dla samochodów i przemysłu. Obecnie prowadzimy w Polsce działalność w ramach następujących działów: paliwowy, smarów i olejów oraz hurtowej sprzedaży paliw.

Fanex Radonice 5A, 05-870 Błonie tel. (22) 471 04 44 fax (22) 425 30 94 biuro@fanex.pl www.fanex.pl

Fanex Sp. z o.o. zajmuje się produkcją sosów, ketchupów, majonezów, musztard, dressingów, marynat, paluszków i innych przekąsek dla odbiorców gastronomicznych i detalicznych. Spółka jest polską firmą rodzinną, która działa na rynku od 1988 roku. Produkcja firmy Fanex skupia się głównie wokół wyrobów zaspokajających potrzeby i wymagania szeroko pojętej gastronomii oraz sieci marketów detalicznych. Wykorzystuje naturalne surowce o najwyższych parametrach jakościowych.

Green Steam Krakowska 106, 32-010 Luborzyca tel. (12) 688 27 31 tel. kom. 662 408 561 adam.szarwilo@greensteam.pl www.inwestujwmyjnie.pl

Firma GreenSteam jest dostawcą wielu innowacyjnych rozwiązań czyszczących skierowanych do branży samochodowej, sprzątającej, hotelarskiej, gastronomicznej i przemysłowej. Dzięki długoletniej współpracy z najlepszymi dostawcami z całego świata zapewniamy naszym klientom nowatorski sprzęt, wyróżniający się najwyższą jakością oraz niezawodnością. Firma Green Steam, aby wciąż spełniać oczekiwania swoich klientów, wprowadza na rynek coraz to nowe produkty. Jednym z takich produktów jest prezentowy samoobsługowy odkurzacz parowy do prania tapicerki. Oferowany przez nas produkt został zaprojektowany z myślą o stacjach benzynowych oraz samoobsługowych myjniach bezdotykowych. Dzięki niemu możliwe jest poszerzenie gamy świadczonych usług i przyciągniecie dodatkowych klientów. Niesie on również wiele korzyści dla samego użytkownika jak szybki czas schnięcia, oszczędność czasu i pieniędzy oraz eliminacja bakterii i przykrych zapachów.

Hendi Polska ul. Magazynowa 5, 62-023 Gądki tel. (61) 658 70 00 fax (61) 658 70 01 info@hendi.pl info@grafen.com www.hendi.pl www.grafen.com

Firma HENDI Polska jest częścią międzynarodowej Grupy HENDI, która od ponad 80 lat zajmuje się produkcją i dystrybucją profesjonalnego wyposażenia gastronomicznego w całej Europie. Od 2005 roku prowadzimy sprzedaż poprzez partnerskie firmy dystrybucyjne, sieci typu Cash&Carry oraz sklep internetowy www.hendi.pl. Oferowane produkty charakteryzuje wysoka jakość i innowacyjność. Od kilku lat inwestujemy w segment tzw. ciężkich urządzeń kuchennych, w którym stawiamy na rozwój oferty marki Grafen.

Grupa LOTOS ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk tel. (58) 308 71 11, fax (58) 301 88 38 lotos@grupalotos.pl www.lotos.pl

Rafineria Grupy LOTOS, dzięki najnowocześniejszym instalacjom wybudowanym w latach 2007–2010 w ramach Programu 10+ przerabia 10,5 mln ton ropy rocznie. Program był największą, wartą blisko 1,43 mld EUR inwestycją przemysłową ostatniej dekady w Polsce. W jej realizację byli zaangażowani światowi dostawcy najnowszych technologii dla branży naftowej – Shell, ABB, CB&I, KBR, Technip czy Lurgi. Wykorzystanie najnowszych technologii sprawiło, że jest to „zielona rafineria” przyjazna i bezpieczna dla środowiska.

STACJA BENZYNOWA KWIECIEŃ

WIZYTÓWKI FIRM

Miko Pac ul. Dąbrowa 21 85-147 Bydgoszcz tel. (52) 320 59 46, (52) 320 59 04 tel. kom. 691 958 844 info@miko-kawa.pl www.mikocoffee.com/pl/

Firma MIKO Coffee została założona w 1801 roku i specjalizuje się w obsłudze firm oraz segmentu horeca w kawę oraz gorące napoje, będąc jedną z najstarszych marek kawowych na rynku międzynarodowym. Poprzez ponad 40 firm w Europie, Turcji, Japonii, Australii, oraz RPA, umacnia swoją pozycję jako sprawdzony dostawca kawy oraz urządzeń do jej zaparzania. W ciągu ponad 200 lat palenia kawy zdobyliśmy bogate doświadczenie, pozwalające nam na produkcję najszlachetniejszych kaw espresso. Przykładamy olbrzymią wagę do sztuki palenia kawy, która jest kluczem do przygotowania doskonałego espresso.

SCM Al. Jana Pawła II 11, 00-828 Warszawa tel. (22) 586 54 00 fax (22) 586 54 01 biuro@scmpoland.pl www.scmpoland.pl

Firma SCM działa od września 2005 roku., a od lipca 2012 jest Wyłącznym Dystrybutorem Produktów MONIN na Polskę. Główne obszary działalności firmy: •Rozwój i kreowanie nowych rozwiązań w kategorii produktów i napojów dla kanału HORECA oraz doradztwo w zakresie ich przetwarzania; • Zakupy i sprzedaż surowców rolnych oraz produktów gastronomicznych; • Efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw obejmującego produkty , opakowania i dystrybucję. Od kwietnia 2016 r. SCM jest także wyłącznym importerem i dystrybutorem profesjonalnych urządzeń do miksowania i mieszania napojów oraz potraw – marki Vitamix. Marka MONIN jest obecnie uznawana za numer jeden na świecie na rynku syropów klasy Premium, puree owocowych oraz sosów deserowych. To zasługa ponad 105 letniego doświadczenia oraz bogatej oferty – ponad 250 smaków sprzedawanych w 150 krajach na świecie. Do produkcji wyrobów MONIN wybierane są wyłącznie wyselekcjonowane i najlepsze owoce, kwiaty, przyprawy oraz orzechy. To sprawia, że powstają zawsze produkty wyjątkowej jakości o niepowtarzalnym smaku, kolorze i zapachu. MONIN – naturally inspiring. Rozwój Marki MONIN w Polsce oraz szkolenia w zakresie kreacji i nowych rozwiązań w kategorii napojów, deserów oraz potraw blendowanych to obszar działania naszych Brand Ambasadorów. Jesteśmy obecni w ciągu roku na 60 targach, eventach, konkursach i indywidulanych warsztatach. Kreujemy rozwiązania i sprzedajemy koncepty. Jesteśmy expertami w kategorii „beverage & food solution”.

Anwim ul. Ordona 1A, 01-237 Warszawa tel. (22) 496-00-00, fax (22) 496-00-03 biuro@anwim.com.pl www.moyastacja.pl

MOYA to założona w 2009 roku, należąca do spółki ANWIM S.A. ogólnopolska sieć stacji paliw, licząca obecnie ponad 200 placówek, w tym 30 stacje własne. Stacje sieci MOYA obecne we wszystkich województwach przy głównych trasach tranzytowych, przy drogach lokalnych i w miastach oferują pełną gamę usług od sprzedaży paliwa, przez własny koncept gastronomiczny Caffe MOYA, sklep z produktami pod własną marką, aż po myjnie i ofertę dla klientów biznesowych. Swój dynamiczny rozwój sieć MOYA zawdzięcza korzystnym warunkom współpracy z Partnerami. Wszystkie stacje działające w ramach sieci spełniają jednolite standardy obsługi i jakości. Gwarancją jakości paliwa na stacjach w barwach MOYA jest niezależny program badania paliw – TankQ. Plany sieci to 250 stacji do roku 2019, z czego 50 obiektów będzie stacjami własnymi spółki ANWIM S.A.

TOTAL Polska Al. Jana Pawła II 80, 00-175 Warszawa tel. (22) 244 11 01 www.total.com.pl www.elf.com.pl

Total Polska w 2014 roku weszła na detaliczny rynek sprzedaży paliw otwierając stacje paliw działające na zasadzie franczyzy. Korzystając z dotychczasowych doświadczeń koncernu, Total Polska oferuje swoim partnerom między innymi paliwa premium, kącik kawowy i multimedialny. Total jest czwartym koncernem naftowo-gazowym na świecie. Prowadzi ponad 16 000 stacji paliw głównie w Europie, Afryce i Azji. Total Polska działa w Polsce od 1992 roku i ma ugruntowaną pozycję na rynku olejów silnikowych, asfaltów, przemysłowych płynów specjalnych oraz hurtowej sprzedaży paliw.

UNIMOT ul. Świerklańska 2 a 47-120 Zawadzkie tel. (77) 461 65 48, (77) 461 64 96 ug@unimot.pl

UNIMOT S.A. jest spółką giełdową, specjalizującą się w obrocie olejem napędowym, biopaliwami, gazem płynnym (LPG), gazem ziemnym (w tym LNG) oraz energią elektryczną. Firma zaopatruje w paliwa płynne i gazowe takie sektory jak: usługi, rolnictwo, przemysł oraz odbiorców indywidualnych i hurtowych. Unimot S.A. zyskał prawo do posługiwania się marką AVIA w Polsce. Celem jest rozwój detalicznej sprzedaży paliw poprzez stworzenie sieci ok. 100 stacji paliw pod tą marką. Firma inwestuje również w nowe technologie – Tankuj24 to aplikacja mobilna, dzięki której kierowca będzie mógł kupić paliwo taniej i odebrać je na wybranej stacji.

KWIECIEŃ STACJA BENZYNOWA