STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE grudzień 2019 by BROG B2B Sp. z o.o. S.K.

GRUDZIEŃ 2019 ROK XXII ISSN 1429-7914

KONCEPTY Y

K AWOW WO GA ASTRONOMIICZNE

W HA ANDLU

PO ODSUMO OWANIE 20019 ROKU

GORĄCA

PR R E Z E S ZA R ZĄ D U

SPOKOJNIE TO T YLKO PORA ADNIK

TOMASZ ZA AWAD DZKI PetroTrend FORUM RYNKU PALIWOWEGO

MEDIA EFEKTYWNEJ KOMUNIKACJI

VII EDYCJA SERII INDYWIDUALNYCH SPOTKAŃ BIZNESOWYCH DOSTAWCÓW Z „KUPCAMI” NAJWIĘKSZYCH SIECI

FOTORELACJA Z XIX FORUM PETROTREND 2019

business speed dating

NAJWAŻNIEJSZE SPOTKANIE BRANŻY STACJI PALIW N 16 marca 2020, Marriott Warsaw Hotel

PetroTrend XX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2020

WWW.PETROTREND.PL Bardzo się cieszę, że mogliśmy uczestniczyć w Forum PetroTrend. Jako producent kawy zaprezentowaliśmy swoje produkty, a jednocześnie podczas Business Speed Dating spotkaliśmy się z bardzo ważnymi dla nas kupcami. Dzień spędzony na konferencji był dla nas bardzo owocny. Marcin Rusnarczyk, dyrektor ds. sprzedaży, Hamda Trade – Etno Cafe

Organizator BROG B2B: tel. 664 463 083, 22 290-66-11, biuro@brogb2b.pl

SPIS TREŚCI Nowe stacje

..........................................................................

Personalia

............................................................................

Panorama

............................................................................

Wywiad numeru Szanujemy niezależność partnerów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Zarządzanie i finanse Biznes a social media

...................................................

Sklep na stacji Sprzedaż – listopad 2019 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Wina musujące i szampany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 W handlu zima bywa gorąca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Nowości FMCG i innowacje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Gastronomia Koncepty kawowo-gastronomiczne – podsumowanie 2019 roku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Serwis sprzętu gastronomicznego . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Propozycje smakowe na 2020 rok . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Technika i wyposażenie Dystrybucja AdBlue w Polsce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Spokojnie, to tylko awaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Wizytówki firm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Wydawca

BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.k. ul. Okopowa 47 01-059 Warszawa tel. (22) 290-66-11 biuro@brogb2b.pl

Redakcja Edwin Kaniuk redaktor naczelny e.kaniuk@brogb2b.pl tel. 664-463-085 Karolina Stępniak dyrektor wydawnicza k.stepniak@brogb2b.pl tel. 664-463-096

Dział Sprzedaży BROG B2B Zbigniew Pąk dyrektor sprzedaży z.pak@brogb2b.pl tel. 664-463-083 Zespół Sprzedaży Reklamy Joanna Wojciechowska menedżer ds. kluczowych klientów j.wojciechowska@brogb2b.pl tel. 664-463-072 Agnieszka Kret menedżer ds. kluczowych klientów a.kret@brogb2b.pl tel. 664-463-079 Zespół Sprzedaży Konferencji Marcin Jaworski menedżer ds. kluczowych klientów m.jaworski@brogb2b.pl tel. 501-727-114 Adam Stępniak menedżer ds. kluczowych klientów a.stepniak@brogb2b.pl tel. 664-463-069

Czas podsumowań W okresie poświątecznym i ponoworocznym warto na chwilę przystanąć w pędzie, który towarzyszy nam na co dzień. To dobry czas, by tradycyjnie już, spojrzeć za siebie i podsumować miniony rok. W imieniu redakcji magazynu Stacja Benzynowa & Convenience Store oraz portalu Petrolnet.pl chciałbym serdecznie podziękować naszym Czytelnikom za możliwość wspólnego przyglądania się branży stacji, sklepów convenience oraz konceptów kawiarniano-gastronomicznych. Mam nadzieję, że podejmowane przez nas próby zbierania informacji o najaktualniejszych wydarzeniach, spotkania i rozmowy z najważniejszymi postaciami branży były inspirujące i pozwalały na wspólne śledzenie trendów. Oby rok 2020 był pełen okazji do nowych, emocjonujących spotkań i wciągających rozmów. Niewątpliwie w najbliższym czasie taką doskonałą okazją będzie jubileuszowe XX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2020, które odbędzie się już 16 marca w Warsaw Marriott Hotel. Tymczasem zapraszam do lektury tekstów – ostatnich w 2019 roku. Tradycyjnie polecam uwadze wywiad numeru przeprowadzony z Tomaszem Rybczakiem, prezesem zarządu Slovnaft Polska. Z życzeniami miłej lektury, Edwin Kaniuk redaktor naczelny magazynu „Stacja Benzynowa & Convenience Store” oraz portalu Petrolnet.pl

Opracowanie graficzne/Skład DTP: Jarosław Skrzypkowski Zdjęcie na okładce: Karolina Jóźwiak

Prenumerata: roczna 250 zł + 8% VAT. Redakcja nie odpowiada za treść materiałów reklamowych. Druk: TAURUS Reprodukcja lub przedruk wyłącznie za pisemną zgodą Wydawcy.

PARTNERZY WYDANIA

Dołącz do nas: facebook.com/Stacja Benzynowa & Convenience Store Obserwuj nas na Twitterze: Petrolnet.pl @PetrolnetPL

Zapraszamy do odwiedzenia naszego portalu rynku stacji paliw oraz subskrypcji newslettera

NOWE STACJE

ZMIANY NA RYNKU Redakcja magazynu „Stacja Benzynowa & Convenience Store” oraz portalu Petrolnet.pl prezentuje zestawienie stacji w wybranych lokalizacjach, które w ostatnim czasie zostały otwarte na terenie Polski.

Gdańsk Olsztyn Szczecin Białystok

Bydgoszcz

Poznań

Zielona Góra Łódź

Lublin Wrocław Kielce Opole

Katowice Kraków

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Rzeszów

NOWE STACJE

AVIA BIŁGORAJ

Oferta pozapaliwowa: WBC, sklep convenience, myjnia, odkurzacz oraz kompresor Usługi w sąsiedztwie: b.d.

BP OPATÓWEK

Adres: ul. Łąkowa 13, 23-400 Biłgoraj, woj. lubelskie Lokalizacja: osiedle Roztocze Właściciel: Danpol (stacja franczyzowa) Dostępność: Pon.-Sob. 6:00-22.00; Niedz. 9.00-17.00 Oferta paliwowa: Eu-95, ON Oferta pozapaliwowa: sklep convenience Usługi w sąsiedztwie: b.d.

AVIA TOMASZÓW LUBELSKI

Adres: ul. Heleny 4, 62-860 Opatówek, woj. wielkopolskie Lokalizacja: b.d. Właściciel: stacja partnerska Dostępność: b.d. Oferta paliwowa: Eu-95, BP Ultimate 98, ON, BP Ultimate Diesel, Oferta pozapaliwowa: WBC, sklep BP – otwarcie wkrótce Usługi w sąsiedztwie: b.d.

BP TOMASZKOWO Adres: Tomaszkowo 41, 11-034 Tomaszkowo, woj. warmińsko-mazurskie Lokalizacja: przy S51 Właściciel: stacja własna Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, BP Ultimate 98, ON, BP Ultimate Diesel, LPG, Adblue Oferta pozapaliwowa: WBC, sklep convenience, odkurzacz i kompresor Usługi w sąsiedztwie: b.d.

BP URBANOWO Adres: ul. Piotra Ściegiennego 58, 22-600 Tomaszów Lubelski, woj. lubelskie Lokalizacja: b.d. Właściciel: Danpol (stacja franczyzowa) Dostępność: Pon.-Sob. 6:00-22.00; Niedz. 8.00-17.00 Oferta paliwowa: Eu-95, ON, Avia Diesel Gold, LPG Oferta pozapaliwowa: sklep Carrefour Express Usługi w sąsiedztwie: b.d.

BP LAJKONIK Adres: ul. Zakopiańska 290, 30-435 Kraków, woj. małopolskie Lokalizacja: przy DK7 Właściciel: stacja własna Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, BP Ultimate 98, ON, BP Ultimate Diesel, LPG, Adblue

Adres: Urbanowo 1a, 64-330 Opalenica, woj. wielkopolskie Lokalizacja: b.d. Właściciel: stacja partnerska Dostępność: b.d. Oferta paliwowa: Eu-95, BP Ultimate 98, ON, BP Ultimate Diesel, LPG, Adblue Oferta pozapaliwowa: Wild Bean Cafe, sklep BP, myjnia ręczna Usługi w sąsiedztwie: b.d.

LOTOS MOP PAWLIKI

Adres: Pawliki 11, 13-100 Nidzica, woj. warmińsko-mazurskie Lokalizacja: przy DK7 Właściciel: stacja własna Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98 Dynamic, ON, ON Dynamic, ON tir, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: restauracja Cafe Punkt, koncept Subway, kącik zabaw dla dzieci, pokój matki i dziecka, odkurzacz, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: ogródek, wiaty piknikowe.

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

NOWE STACJE

MOYA DĄBROWA GÓRNICZA

Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, myjnia, odkurzacz, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA KRAKÓW

Adres: ul. Sobieskiego 14, 41-300 Dąbrowa Górnicza, woj. śląskie Lokalizacja: przy DW910 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, kompresor, odkurzacz Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA DYNÓW

Adres: ul. Wrobela 35, 30-798 Kraków, woj. małopolskie Lokalizacja: przy S7 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, myjnia bezdotykowa, odkurzacz, kompresor Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA LEŻAJSK

Adres: ul. Grunwaldzka 37, 36-065 Dynów, woj. podkarpackie Lokalizacja: przy DW835 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, myjnia, odkurzacz, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: warsztat, sklep motoryzacyjny

MOYA GWIZDAŁKI

Adres: ul. Sanowa 41, 37-300 Leżajsk, woj. podkarpackie Lokalizacja: przy DW877 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: Pon.-Niedz. w godz. 5:00-23.00 Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: warsztat i sklep motoryzacyjny

MOYA OTWOCK MAŁY

Adres: Gwizdałki 15A, 98-311 Gwizdałki, woj. łódzkie Lokalizacja: przy DK45 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: 7 dni w tygodniu w godz. 5.00-23.00 Oferta paliwowa: Eu-95, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Adres: ul. Częstochowska 104, 05-480 Otwock Mały, woj. mazowieckie Lokalizacja: przy DW801 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: całą dobę

PetroTrend

business speed dating

XX FORUM RYNKU STACJI PALIW 2020

NAJBARDZIEJ PRESTIŻOWY KONKURS POLSKIEJ BRANŻY STACJI PALIW duma właścicieli  uznanie dla zespołu  prestiż w branży sukces marketingowy  zaufanie klientów

16 marca 2020, Warsaw Marriott Hotel Sprawdź szczegóły

WWW.PETROTREND.PL Organizator BROG B2B: tel. 664 463 085, 22 290-66-11, biuro@brogb2b.pl

NOWE STACJE

Oferta paliwowa: Eu-95, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, kompresor, odkurzacz Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA PIEKARY ŚLĄSKIE

Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: Pon.-Niedz. w godz. 5:00-23.00 Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, odkurzacz, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA TRYŃCZA

Adres: ul. Ks. Jana Frenzla 11, 41-946 Piekary Śląskie, woj. śląskie Lokalizacja: przy DK94 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, myjnia, odkurzacz, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA PODDUBÓWEK

Adres: Poddubówek 17E, 16-402 Suwałki, woj. podlaskie Lokalizacja: przy węźle S61, DK8, DW655 Właściciel: stacja własna Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, ON, ON Moya Power, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, myjnia, odkurzacz, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: b.d.

MOYA STEFANÓW

Adres: Tryńcza 420, 37-204 Tryńcza, woj. podkarpackie Lokalizacja: przy DW835 Właściciel: stacja franczyzowa Dostępność: całą dobę Oferta paliwowa: Eu-95, ON, LPG, AdBlue Oferta pozapaliwowa: Caffe Moya, sklep convenience, myjnia bezdotykowa, kompresor, parking tir Usługi w sąsiedztwie: motel

OKTAN SŁUPSK Adres: ul. Banacha 2B, 76-200 Słupsk, woj. pomorskie Lokalizacja: stacja miejska Właściciel: stacja własna Dostępność: Pon.-Niedz. 6:00-22:00 Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, LPG Oferta pozapaliwowa: Oktan Cafe, myjnia bezdotykowa Usługi w sąsiedztwie: market Netto

OKTAN ŁĘŻYCE

Adres: Stefanów 1C, 95-006 Stefanów, woj. łódzkie Lokalizacja: w pobliżu węzła A1

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Adres: ul. Jeżynowa 2, 84-207 Łężyce, woj. pomorskie Lokalizacja: stacja lokalna Właściciel: stacja własna Dostępność: Pon.-Niedz. 6:00-21:00 Oferta paliwowa: Eu-95, Eu-98, ON, LPG Oferta pozapaliwowa: Oktan Cafe, myjnia Usługi w sąsiedztwie: b.d.

Relax ... itâ&#x20AC;&#x2122;s

coffee

www.mikocoffee.com/pl 0LNR 3DF 6S ] R R XO 'Ä&#x2C6;EURZD %\GJRV]F] 0DLO LQIR#PLNR NDZD SO 7HO

PERSONALIA

PREZES UOKIK PODAŁ SIĘ DO DYMISJI Rada Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego 20 grudnia 2019 roku powołała Marka Niechciała na członka zarządu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. W związku z tym Marek Niechciał złożył dymisję z obecnie pełnionej funkcji Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, którą 23 grudnia 2019 roku przyjął premier Mateusz Morawiecki. Zgodnie z przepisami ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów Marek Niechciał będzie pełnił obowiązki Prezesa UOKiK do czasu powołania jego następcy. Stanowisko w UFG obejmie po zakończeniu funkcji prezesa UOKiK, od 1 lutego 2020 r. Równocześnie urząd wszczął procedurę naboru na stanowisko prezesa UOKiK. Marek Niechciał, od 2016 roku prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, wcześniej pracował m.in. w Narodowym Banku Polskim i organie nadzoru ubezpieczeniowego. W zarządzie UFG bę-

dzie odpowiadał za realizację funkcji gwarancyjnych, zarówno dla sektora ubezpieczeniowego, jak i turystycznego. — Z dużym zadowoleniem przyjmuję wzmocnienie zarządu UFG poprzez powołanie do jego składu Marka Niechciała – powiedziała Małgorzata Ślepowrońska, prezes zarządu UFG. — Kwalifikacje i doświadczenie zawodowe Marka zostaną wykorzystane w optymalizowaniu i zarządzaniu rozwiązaniami zapewniającymi stabilne wypełnianie przez Fundusz funkcji gwarancyjnych – dodała. 

PREZES UNIMOT PRZEWODNICZĄCYM RADY INSTYTUTU SIECI BADAWCZEJ ŁUKASIEWICZ Adam Sikorski został powołany na przewodniczącego rady Instytutu Sieci Badawczej Łukasiewicz – Przemysłowego Instytutu Motoryzacji. Do zadań rady należy między innymi określanie perspektywicznych kierunków działalności badawczej i wdrożeniowej Instytutu. Opiniowanie regulaminu organiza-

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

cyjnego Instytutu, rocznych planów działalności i projektu podziału zysku. Rada może także wyrażać opinię w sprawach dotyczących działalności Instytutu przedstawianych

przez dyrektora albo organy Sieci Badawczej Łukasiewicza. — Powołanie na funkcję przewodniczącego rady to dla mnie wielkie w yróżnie nie i jednocześnie nobilitacja do dalszej wytężonej pracy. Owszem od lat współpracuję z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji, który ostatnio został włączony do sieci Badawczej Łukasiewicz, i zrobiliśmy razem kilka ciekawych projektów oraz inicjatyw, ale otrzymując zaproszenie na obrady Rady Instytutu nie przypuszczałem, że wyjdę z niej w funkcji przewodniczącego. Bardzo dziękuję członkom rady instytutu za taką decyzję i obiecuję, że dołożę wszelkich starań, aby in-

stytut rozwijał się zawsze w perspektywicznych kierunkach – komentuje Adam Sikorski, prezes Unimot. Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji (Łukasiewicz – PIMOT) jest instytutem badawczym kategorii A prowadzącym badania naukowe i prace rozwojowe z zakresu: motoryzacji, doskonalenia pojazdów, poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, paliw, biopaliw, a także alternatywnych źródeł zasilania pojazdów i elektromobilności. Instytut współpracuje z Unimot w obszarze badania jakości paliw na stacjach Avia oraz pracach laboratoryjnych przy dodatkach do paliw. 

ANITA WIELANEK RZECZNIKIEM SZEFA KAS Szef Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) Piotr Walczak powołał z dniem 3 grudnia br. Anitę Wielanek na funkcję rzecznika szefa KAS. Anita Wielanek będzie pierwszym rzecznikiem szefa KAS. Od 14 lat jest związana z administracją skarbową, najpierw jako pracownik Urzędu Skarbowego WarszawaMokotów (w latach 20062009), a następnie Izby Skarbowej w Warszawie (2009-2017). Od stycznia 2017 r. zatrudniona w Minister-

stwie Finansów (MF), w wydziale prasowym Biura Komunikacji i Promocji. Zajmowała się tam m.in. realizowaniem polityki informacyjnej resortu finansów, w tym wystąpień medialnych członków kierownictwa i ekspertów MF, kontaktami z dziennikarzami oraz organizowaniem konferencji prasowych i briefingów. 

PERSONALIA

ZARZĄD PKN ORLEN BEZ WIESŁAWA PROTASEWICZA Rada nadzorcza PKN Orlen poinformowała, że na posiedzeniu w dniu 28 listopada 2019 r. odwołała ze składu zarządu spółki z dniem 28 listopada 2019 r. pana Wiesława Protasewicza. Obecnie zarząd PKN Orlen pracuje w składzie: Daniel Obajtek – prezes zarządu Zbigniew Leszczyński – członek zarządu ds. rozwoju Józef Węgrecki – członek zarządu ds. operacyjnych Patrycja Klarecka – członek zarządu ds. sprzedaży detalicznej

Michał Róg – członek zarządu ds. handlu hurtowego i międzynarodowego Armen Konrad Artwich – członek zarządu ds. korporacyjnych Wiesław Tomasz Protasewicz zasiadał w zarządzie PKN Orlen od 1 lipca 2017 roku. Wcześniej w latach 2016-2017 był członkiem rady nadzorczej PKN Orlen. 

JAROSŁAW WITTSTOCK P.O. PREZESA GRUPY LOTOS Rada nadzorcza Grupy Lotos zdecydowała o odwołaniu ze składu zarządu spółki Mateusza Aleksandra Boncy, prezesa zarządu, z dniem 6 grudnia 2019 r. Pełnienie funkcji prezesa rada powierzyła Jarosławowi Wittstockowi, obecnemu wiceprezesowi zarządu. W zarządzie Grupy Lotos zasiadają również: Zofia Paryła, wiceprezes zarządu ds. finansowych, Jarosław Kawula, wiceprezes zarządu ds. produkcji i handlu oraz Marian Krzemiński, wiceprezes ds. inwestycji i innowacji. Jarosław Wittstock w zarządzie Grupy Lotos zasiada od 11 września 2018 roku, pełniąc funkcję wiceprezesa zarządu ds. korporacyjnych. Jest menadżerem z blisko 25-letnim stażem w zarządzaniu zespołami liczącymi od kilku do kilkuset pracowników w firmach z kapitałem polskim i międzynarodowym. Absolwent Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Gdańskiego.

Karierę zawodową rozpoczął w 1992 roku w Banku Gospodarki Żywnościowej. Posiada bogate doświadczenie menedżerskie m.in. w branży leasingowej [BG Leasing – dyrektor Biura Handlowego Centrali, Hanza Leasing – prezes zarządu]; FMCG [Polmlek Maćkowy – prezes zarządu]; farmaceutycznej [PZF Cefarm – dyrektor zarządzający] oraz medycznej [prezes zarządu ZKS Szpital Gdańsk, dyrektor zarządzający Swissmed Centrum Zdrowia]. Prowadził także własną firmę doradczą. W latach 2016-2017 był dyrektorem Oddziału Pomorskiego ARiMR. Od marca 2017 roku związany zawo-

dowo z Grupą Energa, najpierw jako dyrektor Departamentu Marketingu i Komunikacji w Energa, a od maja 2017 roku jako wiceprezes zarządu

Energa Obrót zarządzający takimi obszarami jak: nadzór korporacyjny, handel hurtowy, sprzedaż do rynku biznesowego a także marketing. 

PAWEŁ JEGIER PREZESEM ORLEN SERWIS Rada nadzorcza Orlen Serwis podczas posiedzenia w dniu 29 listopada 2019 r. dokonała zmian w składzie zarządu spółki. Ze stanowiskiem prezesa zarządu pożegnał się Albert Kołodziejski. Zastąpił go Paweł Jegier, który dotychczas zajmował stanowisko wiceprezesa. Od 1 grudnia br. zarząd spółki działa w następującym składzie: Paweł Jegier – prezes zarządu Paweł Stańczyk – wiceprezes zarządu ds. rozwoju Maciej Moroz – członek zarządu ds. handlowych Marko Samarowski – członek zarządu ds. finansowych Paweł Aleksander Jegier jest absolwentem Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Łódzkiego ze specjalizacją Prawo Gospodarcze. Ukończył studia podyplomowe „Zarządzanie Projektami i Pozyskiwanie Funduszy z UE” na Akademii Humanistyczno-Ekonomicznej w Łodzi oraz „Rynek nieruchomości – wycena” na Uniwersytecie Łódzkim w Łodzi. Posiada uprawnienia do zasiadania w radach nadzorczych spółek Skarbu Państwa. Od 2009 r. zasiada w organach spółek prawa handlowego: BSP w Łodzi, PKS w Gnieźnie, Tonsil z siedzibą we Wrześni, Łódzki Fundusz Poręczeń Kredytowych w Łodzi, Rawik z siedzibą w Rawie Mazowieckiej. Od 2006 do 2012 roku pracował w Ministerstwie Skarbu Państwa, gdzie m.in. reprezentował właściwego Ministra ds. Skarbu Państwa podczas zgromadzeń udziałowców

w spółkach z udziałem Skarbu Państwa. W latach 2007-2014 prowadził wykłady dla kandydatów do Rad Nadzorczych spółek Skarbu Państwa w Fundacji Rozwoju Przedsiębiorczości w Łodzi. Posiada również doświadczenie w pracy samorządowej oraz administracji rządowej. Pełnił funkcję doradcy, a następnie zastępcy Prezydenta Miasta Zduńska Wola, gdzie pełnił nadzór nad: Biurem Inwestycji i Rozwoju, Biurem Infrastruktury Technicznej, Biurem Nieruchomości oraz Biurem Gospodarki Przestrzennej. Nadzorował realizację kluczowych projektów inwestycyjnych m.in. Rewitalizację Centrum Miasta Zduńska Wola wraz z budową Zduńskowolskiego Centrum Integracji „Ratusz”. Od 2016 r. kierował, jako dyrektor Łódzkim Oddziałem Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, zatrudniającym 750 pracowników i posiadającym 21 oddziałów po jednym w każdym powiecie województwa łódzkiego. Paweł Aleksander Jegier jest również Członkiem Rady Programowej spółki Polskie Radio Regionalna Rozgłośnia Radiowa w Łodzi „Radio Łódź”. Posiada bogate doświadczenie w kierowaniu zespołem oraz zarządzaniu projektami.  GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

PANORAMA

KUBICA W TEAMIE ALFA ROMEO RACING ORLEN PKN Orlen został tytularnym sponsorem zespołu Alfa Romeo Racing w sezonie 2020 Formuły 1. W ramach współpracy Robert Kubica dołączy do zespołu, a logotyp Orlen będzie głównym elementem malowania bolidu i kombinezonów. Nazwa koncernu będzie również używana w oficjalnej komunikacji zespołu Alfa Romeo Racing Orlen. Zupełnie nowym obszarem współpracy pomiędzy PKN Orlen a zespołem będzie szkolenie młodzieży, w ramach Orlen Akademii Kartingowej, prowadzonej przez Sauber Motorsport. — W sporcie podobnie jak w biznesie, bardzo ważna jest konsekwencja. Kiedy w ubiegłym roku wspieraliśmy powrót Roberta Kubicy do Formuły 1, wiedzieliśmy, że tworzymy historię sportu, ale też otwieramy nowy rozdział w historii marki Orlen. Miniony sezon przerósł nasze oczekiwania w kontekście korzyści uzyskiwanych dzięki obecności w najbardziej prestiżowych wyścigach świata. Sama wartość ekspozycji naszego logotypu po 16 wyścigach przekroczyła 110 mln zł, znacząco zwiększyliśmy również zyski sieci detalicznej. Budowa globalnej rozpoznawalności marki pozwoliła nam też na rozpoczęcie procesu co-brandingu, w ramach którego docelowo wszystkie europejskie stacje naszej sieci mają działać pod jednym szyldem. Dziś robimy kolejny ważny krok na tej drodze wiążąc się z zespołem o olbrzymiej tradycji i historii. Naszym ambasadorem pozostaje Robert Kubica, niezmiennie lubiany, jeden z najszybszych kierowców świata – mówi Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. — Nasza współpraca z PKN Orlen dotychczas układała się świetnie i cieszę się, że zostajemy razem na

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

kolejny sezon. Zaczynam nowy rozdział w karierze dołączając do Alfa Romeo Racing Orlen. To zespół, który zajmuje szczególne miejsce

w moim sercu i miło będzie zobaczyć znajome twarze, które pamiętam jeszcze z Hinwil. Czas i okoliczności się zmieniły, ale jestem przekonany, że determinacja i głód sukcesu pozostaną niezmienne. Liczę, że moje doświadczenie pozwoli nam wspólnie wykorzystać szanse, które czekają w nadchodzącym sezonie – mówi Robert Kubica. W ramach pakietu sponsorskiego, w stosunku do ubiegłego sezonu, znacząco zwiększy się ekspozycja marki Orlen. Logotyp koncernu znajdzie się w oficjalnej nazwie zespołu, a cała komunikacja będzie prowadzona z wykorzystaniem naz wy Alfa Romeo Racing Orlen. Logotyp z orłem pojawi się na bolidach zespołu, m.in. na tylnym i przednim skrzydle, obręczy halo, luster-

kach oraz na sekcjach bocznych. Widoczny będzie także na klatce piersiowej i plecach kombinezonów oraz w trzech miejscach na kaskach wszystkich kierowców. Dodatkowo logotyp koncernu znajdzie się na odzieży mechaników i personelu zespołu oraz na transporterach, wnętrzu garażu i motorhome. Umowa z Alfa Romeo Racing przewiduje ponadto znacznie większe niż do tej pory, zaangażowanie kierowców i członków zespołu w działania eventowe PKN Orlen, w tym w szczególności wsparcie organizowanej przez koncern największej imprezy motoryzacyjnej w Polsce, Verva Street Racing. Dotyczy to także Roberta Kubicy, który zostanie rezerwowym kierowcą Alfa Romeo Racing Orlen. W ramach współpracy, do Orlen Akademii Kartingowej prowadzonej przez Sauber Motorsport, szwajcarską firmę, która prowadzi i zarządza Alfa Romeo Racing w Formule 1, dołączy trzech młodych kierowców z Polski. Jest to kontynuacja działań rozpoczętych przez koncern w 2018 roku, mających na celu wyłonienie i wyszkolenie następców Roberta Kubicy. Firma jest sponsorem strategicznym polskich serii kartingowych. W nadchodzą-

cym sezonie wystartuje w nich ok. 200 zawodników, w tym 30 młodych kierowców nominowanych do Akademii Orlen Team. Z przeprowadzonych przez spółkę analiz efektywności wynika, że udział Roberta Kubicy w wyścigach Formuły 1 w 2019 roku przyczynił się w Polsce do wzrostu oglądalności tej dyscypliny o ponad 630 proc. Globalny ekwiwalent z ekspozycji marki Orlen podczas transmisji telewizyjnych po 16 wyścigach sezonu 2019 przekroczył 110 mln zł. Według badań ARC Rynek i Opinia w ciągu całego sezonu znacząco wzrosła też znajomość marki Orlen jako sponsora Roberta Kubicy. W tych samych badaniach co piąty polski kierowca zadeklarował, że ze względu na wsparcie przez koncern Roberta Kubicy częściej korzysta z oferty stacji Orlen. Potwierdzeniem tego był istotny wzrost sprzedaży w detalu. Zysk operacyjny w tym segmencie po III kwartałach 2019 r. wzrósł o prawie 600 mln zł w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. O 4 proc. wzrosła sprzedaż paliw w całej Grupie, wyraźnie zwiększyła się też sprzedaż oferty pozapaliwowej, czyli np. produktów gastronomicznych. 

CARREFOUR Z NOWYM FORMATEM W WARSZAWIE Sieć Carrefour uruchomiła pierwszy sklep w innowacyjnym formacie samoobsługowym, który powstał w odpowiedzi na potrzeby polskiego rynku. Sklep jest zlokalizowany w Warszawie przy ul. Światowida 18 i oferuje 24 h i 7 dni w tygodniu 170 referencji, w tym produkty świeże. Nowy format adresowany jest do mieszkańców Białołęki poszukujących artykułów pierwszej potrzeby oraz tzw. klientów trafficowych. W związku z rosnącą popularnością modelu sprzedaży vendingowej, sieć uruchomiła całodobowy sklep z najbogatszą ofertą spożywczą sprzedawaną w tym modelu w Polsce, zbudowaną na podstawie preferencji zakupowych klientów convenience. Wśród dostępnych produktów znajduje się nie tylko typowa oferta food-to-go, czyli ka-

napki przekąski, napoje czy słodycze, ale również artykuły świeże, takie jak pakowane jabłka, pomidory, sałata, pieczywo i masło; produkty wymagające przechowywania w lodówce jak nabiał, wędliny, ryby; towary pierwszej potrzeby np. mąka, ryż, cukier, olej, kawa, herbata, przyprawy; dania gotowe, podstawowe artykuły higieniczne oraz karmy dla

Rozwiązanie zaprojektowane zostało z myślą o pełnej wygodzie klientów. Dlatego też w nieprzewidzianej sytuacji, np. problemów z płatnością lub odbiorem produktów można skorzystać z całodobowej infolinii. Dostępność towaru natomiast będzie monitorowana i uzupełniana w miarę potrzeb przez pracowników pobliskiego sklepu Carrefour Market jako omnikanałowa inicjatywa firmy.

— Od kilku lat intensywnie wdrażamy naszą strategię omnikanałową, by zapewnić klientom możliwość dokonywania zakupów w preferowany sposób oraz doświadczenia zakupowe na najwyższym poziomie. Carrefour kontynuuje swoje innowacyjne podejście do handlu. Sklep Carrefour Express samoobsługowy jest już trzecim nowym formatem uruchomionym w tym roku w Polsce, po Carrefour Bio oraz Supeco. Przykładem innych rozwiązań, które odpowiadają na wyzwania współczesnego handlu, jest dynamiczny rozwój naszego e-commerce oraz digitalowy hipermarket w CH Atrium Promenada, który stał się ikoną nowoczesnego retailu. Mamy nadzieję, że również nowy format spotka się z uznaniem klientów, a także będzie źródłem inspiracji dla całej branży – powiedział Christophe Rabatel, prezes Carrefour Polska. Nowy format Car-

refour Express wpisuje się w nurt popularności sklepów samoobsługowych w Polsce, a jego przewagą nad rozwiązaniami autonomicznymi jest zdecydowanie niższy koszt wdrożenia. Po testach obecnego rozwiązania, które potrwają kilka miesięcy, istnieje szansa na upowszechnienie tego formatu, np. w osiedlach mieszkaniowych, miejscach turystycznych oraz w wersji mobilnej. 

REKLAMA

zwierząt. Oferta nowego formatu Carrefour odwołuje się również do ambicji sieci, by demokratyzować bio, stąd w sprzedaży samoobsługowej dostępne są takie produkty ekologiczne jak roślinne mleko, komosa ryżowa czy hummus. Maszyny vendingowe są dopasowane do charakteru produktów, podawanych klientom za pomocą wind, gwarantując bezpieczeństwo artykułów nawet tak delikatnych jak jajka. Sprzedaż prowadzona jest poprzez panel dotykowy, co oznacza, że lista zakupowa oraz płatność przy pomocy karty lub aplikacji Blik odbywa się tylko raz, a odbiór zakupów realizowany jest w poszczególnych maszynach vendingowych. Specjalna promocja obejmuje zestawy typu chipsy i cola. W sklepie samoobsługowym zlokalizowany jest także automat z kawą, a przed sklepem czekają specjalnie oznakowane miejsca parkingowe.

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

PANORAMA

BIEDRONKA WPROWADZA NOWY WYMIAR CONVENIENCE Pod koniec listopada 2019 roku pierwsi klienci zrobili zakupy w najświeższym sklepie sieci Biedronka na warszawskiej Białołęce. Nowoczesną placówkę przy ul. Modlińskiej wyróżniają proekologiczne rozwiązania technologiczne – m.in. panele fotowoltaiczne, stacja ładowania pojazdów elektrycznych, czy komunikacja marketingowa w sklepie na ekranach LCD zamiast papieru. Jest to również pierwsza Biedronka w Polsce, w której ruszył samoobsługowy kącik „Kawa i Ciacho”, oferujący szybkie zakupy kawy i dań lunchowych, oraz darmowe wi-fi dla klientów. Z okazji otwarcia przygotowano specjalne atrakcje oraz promocje dla klientów Biedronki w całej Warszawie. — Zmienia się styl życia Polaków, którzy mają coraz mniej czasu, a ich potrzeby i aspiracje rosną. Zakupy w Biedronce też dynamicznie się zmieniają. Mamy nadzieję, że mieszkańcy Białołęki będą chętnie odwiedzać nasz najnowocześniejszy, ekologiczny sklep przy ul. Modlińskiej, który jako dobry sąsiad szybko stanie się częścią lokalnej społeczności i wpłynie na wzrost percepcji jakości Biedronki. Na miejscu na klientów czeka szeroka oferta świeżych produktów, przygotowana przez naszych świeżoznawców, i zupełnie nowe doświadczenie zakupowe – powiedział Paweł Stolecki, dyrektor operacyjny makroregionu w sieci Biedronka. Najnowszy sklep sieci Biedronka został zaprojektowany w taki sposób, aby jak najbardziej ograniczyć jego wpływ na środowisko. Przestronną i jasną placówkę o powierzchni prawie 700 mkw. wyróżnia nowa kolorystyka w klasycznym odcieniu antracytu. Na sali sprzedaży zamiast tradycyjnych papierowych reklam są wyłącznie ekrany LCD oraz nowoczesny system klimatyzacji i chłodzenia, funkcjonujący w oparciu o naturalne gazy. Ponadto lodówki oraz zamrażarki same monitorują temperaturę gwarantującą najwyższą jakość produktów. Absolutną nowością w tym sklepie są papierowe torby na warzywa, owo-

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

ce i pieczywo, które nadają się do recyklingu. Na dachu zainstalowano 160 paneli fotowoltaicznych o mocy 310 Wp każdy, a na parkingu z 57 miejscami postojowymi oświetlenie jest w 100 proc. zasilane energią słoneczną

i wiatrową w zależności od pogody. Dodatkowo, do dyspozycji zmotoryzowanych klientów pozostaje bezpłatna dwustanowiskowa stacja ładowania pojazdów elektrycznych, a dla rowerzystów – stacja Veturilo „Biedronka-Modlińska” z 15 stanowiskami. To pierwszy punkt systemu rowerów publicznych w Warszawie, który znajduje się bezpośrednio przed sklepem sieci Biedronka. Przestrzeń wewnątrz placówki przy ul. Modlińskiej została podzie-

lona na czytelne sekcje, spośród których zdecydowanie dominuje oferta produktów świeżych. Klienci nie znajdą tu oddzielnej strefy z artykułami przemysłowymi. Tuż przy wejściu wszystkich wita zapach świeżo mielonej kawy, ponieważ właśnie tutaj znajduje się kącik kawowy„Kawa i Ciacho” z osobną kasą samoobsługową oraz dużym wyborem przekąsek – to pierwsze tego typu miejsce dostępne w sieci sklepów Biedronka. — Mamy coraz mniej czasu i coraz częściej gdzieś się spieszymy. To rozwiązanie skierowane jest w szczególności do tych klientów Biedronki, którzy nie mają czasu na duże zakupy i nie chcą stać w kolejce, aby kupić dobrą kawę czy szybki lunch w drodze do pracy lub w jej trakcie. Za produkty kupione w ką-

ciku kawowym klienci mogą zapłacić bezpośrednio przy nim – skomentował Paweł Stolecki, dyrektor operacyjny makroregionu w sieci Biedronka. W ramach całkowicie odświeżonej wizualnie sekcji warzyw i owoców, nad którą czuwają świeżoznawcy, została również wydzielona strefa warzyw i owoców bio oraz wyciskarka do soków. Nowością jest także odrębna wyspa z pozostałymi produktami bio i vege – od mąki po topinambur czy quinoę. Swój no-

woczesny i przestronny wygląd placówka zawdzięcza też zupełnie nowym systemom regałów i półek oraz szerszym alejkom. Na sali sprzedaży znalazła się również lada tradycyjna, gdzie klienci będą mogli zaopatrzyć się w świeże wędliny, mięso oraz sery na wagę. A to jeszcze nie koniec. Biedronka na Modlińskiej ma również ofertę obiadową w postaci kurczaka z rożna i pieczonej wieprzowiny. Zupełnie nowy wymiar doświadczenia zakupowego zapewniają cyfrowe rozwiązania zastosowane w tym najświeższym sklepie sieci Biedronka. Wśród nich znajdują się: darmowe wi-fi dla klientów, specjalny system wykrywania kolejek, komunikacja marketingowa wyłącznie przy użyciu ekranów LCD, kasy samoobsługowe z nowoczesnym oprogramowaniem ułatwiającym szybkie skanowanie produktów, a także inteligentny system komunikacji wewnętrznej „sound system”. — Dzięki zaawansowanym technologiom, w które wyposażyliśmy Biedronkę przy ul. Modlińskiej 347, mogę ją bez wahania nazwać sklepem z najnowocześniejszą komunikacją z klientem w Polsce. Jednocześnie nie zapominamy o tym, że podstawą naszego modelu biznesowego jest efektywność. Te rozwiązania pomogą jednocześnie naszym pracownikom lepiej zarządzać sklepem i oszczędzać czas klientów i swój – dodaje Paweł Stolecki. Aby jeszcze bardziej usprawnić zakupy, oprócz 4 tradycyjnych kas przygotowanych zostało również 6 stanowisk z kasami samoobsługowymi (dodatkowo jedna kasa samoobsługowa przy kąciku kawowym). Do dyspozycji klientów pozostają również 4 nowoczesne czytniki cen, rozmieszczone w różnych punktach sklepu. Sklep Biedronka przy ul. Modlińskiej 347 będzie czynny od poniedziałku do soboty od godz. 07:00 do 22:00. W niedziele handlowe placówka będzie czynna w godzinach 08:00-21:00. Dzięki otwarciu tej placówki stworzono 25 miejsc pracy. 

GRILLE KONTAKTOWE PODGRZEWACZE ROLKOWE

Grill kontaktowy podwójny Powierzchnia grzewcza wykonana z żeliwa z powłoką ceramiczną Obudowa wykonana ze stali nierdzewnej W zestawie szczotka do czyszczenia Tacka na tłuszcz i resztki pozostałe po grillowaniu Tylna krawędź ochronna Termostat z płynną regulacją temperatury do 300°C

Podgrzewacz 11 rolkowy do parówek Obudowa wykonana ze stali nierdzewnej Szybkie nagrzewanie oraz odzyskiwanie ciepła Rolki pokryte powierzchnią nieprzywierającą Wyjmowana, łatwa do czyszczenia tacka ociekowa na tłuszcz i resztki Długość rolki 42 cm 2 pola grzewcze

www.hendi.pl

PANORAMA

RAFINERIA W MOŻEJKACH ODZYSKAŁA KOLEJOWE POŁĄCZENIE Z ŁOTWĄ Koleje litewskie na mocy porozumienia z Orlen Lietuva, spółką z Grupy Orlen, odbudowały 19 km odcinek torów z Możejek do Renge. Rafineria w Możejkach odzyskała tym samym najkrótsze połączenie kolejowe z Łotwą, które zostało zdemontowane w 2008 r. PKN Orlen przez niemal 10 lat bezskutecznie domagał się odbudowy tego odcinka. Sprawa stała się priorytetem dla Daniela Obajtka, prezesa zarządu koncernu, który w pierwszych miesiącach swojego urzędowania wynegocjował i podpisał z litewskim rządem oraz Kolejami litewskimi memorandum, gwarantujące przywrócenie transportu kolejowego na linii Możejki – Renge. — Wypracowaliśmy dobre, partnerskie relacje z litewskimi partnerami, dzięki którym możemy skutecznie realizować zadania biznesowe w regionie. Nasze przedsięwzięcia będą coraz bardziej opłacalne, co zabezpieczy zarówno nasze przychody, jak i wpływy do litewskiego budżetu. Rafineria w Możejkach to gwarant bezpieczeństwa energetycznego Litwy oraz całego regionu. Dziękuję polskiemu rządowi i panu prezydentowi Andrzejowi Dudzie za wsparcie i zaangażowanie, dzięki którym dziś możemy mówić o sukcesie, jakim jest odbudowa nieistniejącego od ponad 10 lat połączenia kolejowego – powiedział Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. — Zrealizowaliśmy to, co wiosną obiecaliśmy przy udziale ministrów transportu Polski, Litwy i Łotwy. Odcinek do Renge został odbudowany. Te 19 km jest dla nas ważniejsze niż jakiekolwiek inne 19 km torów.

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

To fundament trwałości naszych relacji i rozwoju biznesu z PKN Orlen i z Polską – powiedział Mantas Bartuška, dyrektor generalny Kolei Litewskich. W najbliższym czasie, po operacyjnym oddaniu torów do użytkowania, produkty ropopochodne trafią na rynek łotewski i estoński krótszą drogą. Przez ostatnie dziesięć lat ich transport odbywał się dłuższą o ponad 150 km, trudniejszą oraz bardziej kosztowną logistycznie trasą. Demontaż torów do Renge stał się symbolem trudnych relacji między Polską a Litwą. Miał też negatywny wpływ na sprawność operacyjną i wyniki litewskiej rafinerii Orlenu. W ostatnich latach sytuacja uległa znaczącej poprawie, nawiązany został dialog między PKN Orlen a jego kluczowymi litewskimi partnerami. Dzięki biznesowemu i partnerskiemu podejściu udało się też wyjaśnić liczne, nierozwiązywane od lat nieporozumienia. Intensyfikacja działań pomiędzy PKN Orlen a Kolejami Litewskimi nastąpiła 14 sierpnia 2018 r., kiedy szefowie obu spółek: Daniel Obajtek i Mantas Bartuška podpisali porozumienie o rozszerzeniu współpracy. Wtedy zainaugurowano również odbudowę torów na trasie Możejki – Renge, która została właśnie zakończona. Z kolei 20 stycznia 2019 r. przedłużono porozumienie, które

gwarantuje nie tylko na utrzymanie dotychczasowego wolumenu przewożonych produktów do krajów bałtyckich, ale przyczynia się do znacznego zwiększenia transportu produktów do Polski. Zakład w Możejkach należący do Orlen Lietuva jest jedyną rafinerią

w krajach bałtyckich. Od niedawna jest też elementem zintegrowanego łańcucha petrochemicznego PKN Orlen. Spółka pozostanie istotną częścią Grupy, zapewniając dostawy produktów ropopochodnych na rynki Litwy, Łotwy, Estonii i Polski. 

RUCH WPROWADZA OFERTĘ FOOD TO GO W połowie listopada 2019 roku otwarty został pierwszy salonik prasowy Ruch zrealizowany w nowym formacie wizualnym i przestrzennym, który umożliwia sprzedaż nowych produktów asortymentu detalicznego i gastronomicznego przy jednoczesnym zapewnieniu szerokiego dostępu do prasy i sprawdzonych usług Ruch. — To wydarzenie o znaczeniu lokalnym, ale i ogólnopolskim. W Wyszkowie otworzyliśmy salonik prasowy, który daje klientom dostęp do ponad 1000 tytułów prasowych, ale także umożliwia skorzystanie z oferty gastronomicznej czy szerokiego asortymentu detalicznego. Punkt Ruchu w Wyszkowie to także mini centrum usług, w którym można nadać i odebrać przesyłkę (Paczka w Ruchu), zarejestrować startery telekomunikacyjne, zrealizować przelewy, opłacić rachunki oraz wypłacić gotówkę za pomocą usługi Cash Back – mówi Miłosz Szulc, prezes zarządu Ruch. Nowy format saloniku prasowego to m.in. efekt współpracy Ruchu z Urzędem Gminy w Wyszkowie. Wymagania dotyczące ładu przestrzennego Gminy pozwoliły na wdrożenie nowej – przystającej do wymagań Gminy – bryły kiosku. W ofercie nowego saloniku prasowego Ruch w Wyszkowie pojawią się hot dogi, zapiekanki, kanapki, drożdżówki, pączki oraz gorące napoje takie jak aromatycz-

na kawa, herbata czy czekolada. W nowym formacie saloniku prasowego Ruch znaleźć będzie można artykuły spożywcze (zimne napoje, słodycze, słone przekąski), artykuły tytoniowe oraz akcesoria do palenia, szereg produktów kosmetycznych, leki i artykuły szkolno-biurowe. Salonik Prasowy w Wyszkowie jest też pierwszym punktem Ruchu, w którym klienci mogą skorzystać z nowej oferty książek. Już niebawem w 404 kioskach sieci Ruchu klienci zyskają dostęp do 100 tys. tytułów książkowych. — To efekt realizacji naszej strategii biznesowej. Wracamy do korzeni – „Prasa, książki, Ruch” – to hasło silnie zakorzenione w świadomości Polaków. Obecnie uruchamiamy nowy produkt, jakim są książki w kioskach Ruchu. Chcemy zbudować silną pozycję na rynku wydawniczym zapewniając czytelnikom dostęp do książek nawet w małych miejscowościach, gdzie nie ma stacjonarnych księgarni. Nasza sieć sprzedaży oraz jej integracja z aplikacją internetową pozwalają na do-

PANORAMA

stęp do 100 000 tytułów książkowych w punktach Ruch-u. Zaczynamy od 404 kiosków. W 2020 roku zamierzamy rozwinąć ten projekt do ponad 1000 punktów, w których będzie można kupić książki – mówi Piotr Regulski, członek zarządu Ruch. Szeroką ofertę nowości i bestsellerów spółka zapewni klientom dzięki współpracy partnerskiej z największym dystrybutorem książek w Polsce – OSDW Azymut.

W pierwszym etapie wprowadzania do sprzedaży książek, w każdym z ponad 400 punktów na ekspozytorach dostępnych będzie od 30 do 80 książek (w przypadku zainteresowania tytułem niedostępnym fizycznie w kiosku wystarczy złożyć zamówienie u kioskarza, a książka trafi do punktu w przeciągu maksymalnie 48 godzin). Dostawy będą realizowane raz w tygodniu, co gwarantuje czytelnikom dostęp do najnowszych pozycji na polskim rynku wydawniczym. 

NAJMNIEJSZA ŻABKA W POLSCE Żabka Polska otworzyła najmniejszy sklep w Polsce. To efekt elastyczności sieci w dostosowaniu formatu sklepu do lokalizacji o wysokim natężeniu ruchu oraz dodatkowych wymaganiach związanych z designem architektury budynku. Placówka o powierzchni blisko 16 mkw., zlokalizowana jest w tętniącym życiem poznańskim biurowcu Bałtyk, przy jednym z największych rond w Poznaniu. Żabka specjalnie do tej lokalizacji dostosowała asortyment oraz wizualizację zewnętrzną, by pracownicy biur, przechodnie, ale i turyści, mogli codziennie w drodze do pracy czy domu kupić bułkę na śniadanie, przekąsić hot doga czy napić się kawy. — Wywodząc się z Poznania, cieszymy się, że możemy być częścią tej niezwykłej poznańskiej przestrzeni w Bałtyku, łączącej biznes i design, która już obecnie jest chętnie odwiedzana nie tylko przez mieszkańców miasta, ale i turystów. Jednocześnie koncept tego niewielkiego powierzchniowo sklepu potwierdza, że Żabka, pragnąc być jak najbliżej Polaków, może być obecna nawet w najmniejszych lokalizacjach, w naturalny sposób towarzysząc w ten sposób klientom, gdziekolwiek się spieszą w ciągu dnia – podkreśla Adam Manikowski, wiceprezes firmy Żabka Polska.

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Oferta sklepu Żabka w wieżowcu Bałtyk dedykowana jest przede wszystkim klientom w drodze do pracy czy z pracy do domu oraz tym, którzy „w biegu”, w trakcie przerwy w pracy, chcą sięgnąć po coś na szybko. W placówce znajduje się strefa Żabka Café z szerokim wyborem świeżo parzonych na miejscu kaw, w tym espresso, latte czy cappuccino, serwowanych w biodegradowalnych kubkach. Klienci mogą sięgnąć również po przekąski, ale i dania oraz produkty gotowe, odpowiadające ich misjom zakupowym, w tym przede wszystkim śniadaniu. Znajdą tu między innymi kanapki Tomcio Paluch, owocowo-warzywne smoothie Foodini, jak również soki i lemoniady Wycisk. Żabka na Bałtyku umożliwia ponadto skorzystanie z oferty usług dodatkowych, w tym nadania i odbioru paczek czy rejestracji startera telefonii komórkowej.

Żabka rozwijając elementy cyfrowej rewolucji, wyposażyła sklep w system digital signage, cyfrowe nośniki zamieszczone w witrynie sklepu oraz w menu dla Żabki Café. Dostosowuje on komunikację marketingową do szeregu czynników ze-

wnętrznych, jak pogoda czy lokalizacja. Żabka na Bałtyku to kolejny sklep Żabki otworzony w nowoczesnym formacie. Sieć planuje zakończyć remodeling wszystkich placówek w Polsce w przyszłym roku. 

GRUPA ORLEN KOŃCZY ROK Z 10 STACJAMI NA SŁOWACJI Zgodnie z zapowiedziami Grupa Orlen umacnia swoją pozycję na słowackim rynku detalicznym, gdzie posiada już 8 stacji ze sprzedażą pozapaliwową oraz dwie samoobsługowe w formacie Benzina Expres. W 2020 roku sieć będzie konsekwentnie rozbudowywana o nowe obiekty, a istniejące stacje będą dostosowywane do standardów polskiej i czeskiej sieci, m.in. poprzez wprowadzanie formatu Stop Cafe. Dotychczas słowacka sieć Grupy Orlen sprzedała blisko 3 mln litrów paliwa Verva i Efecta wyprodukowanego w czeskich rafineriach. Obiekty ze sprzedażą pozapaliwową będą sukcesywnie dostosowywane do standardów sieci obowiązujących w innych krajach, między innymi poprzez wdrażanie formatu Stop Cafe, z szeroką ofertą gastronomiczną. Już teraz, podobnie jak w Czechach, na słowackich stacjach dostępne są polskie produkty, w tym między innymi napoje, artykuły spożywcze, oleje i płyny eksploatacyjne. Słowacką sieć uzupełniają dwa obiekty bezobsługowe Benzina Expres oferujące paliwa Verva i Efecta. Stacje Grupy Orlen na Słowacji funkcjonują w miejscowościach Malacky, Holice, Lužianky, Šelpice, Šurany, Strečno, Tesárske Mlyňany, Senec, Bańskiej Bystrzycy oraz Koszycach. — Zgodnie z zapowiedziami zrealizowaliśmy nasz cel na rok 2019, zakładający budowę fundamentów dla dalszego rozwoju sieci detalicznej Grupy Orlen na Słowacji. Jednak

ważniejsze niż liczba obiektów są dla nas parametry biznesowe i rentowność stacji. Już teraz widzimy, że słowaccy klienci bardzo dobrze oceniają nasze obiekty i ofertę. Przyszły rok będzie czasem pozyskiwania kolejnych obiektów oraz ujednolicania standardów stacji włączanych do naszej sieci. W ciągu kilku lat chcemy należeć do liderów rynku detalicznego na Słowacji – powiedział Tomasz Wiatrak, prezes zarządu Unipetrol, zarządzającego stacjami w Czechach i na Słowacji. Grupa Orlen dysponuje największą w Europie Środkowo-Wschodniej siecią ponad 2800 stacji paliw, zlokalizowanych w Polsce, Czechach, Niemczech, Słowacji i na Litwie. Koncern konsekwentnie podnosi standard obiektów oraz rozszerza ofertę pozapaliwową. Na koniec 3 kwartału 2019 roku w ramach sieci funkcjonowało ponad 2100 punktów gastronomicznych Stop Cafe oraz Star Connect, w tym blisko 460 sklepów convenience pod marką O!Shop. 

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Fot. Karolina Jóźwiak

PREZES ZARZĄDU SLOVNAF FT POLSKA

WYWIAD NUMERU

ROZMAWIAŁ EDWIN KANIUK Spółka Slovnaft Polska stworzyła na naszym rynku sieć ponad 80 partnerskich stacji i ma apetyt na więcej, o czym świadczy rozwijana oferta convenience & food. O historii marki Slovnaft w Polsce, ofercie partnerstwa dla prywatnych przedsiębiorców i sytuacji na rynku rozmawiamy z Tomaszem Rybczakiem, prezesem zarządu Slovnaft Polska.

Czy stacja Un Uniwar w Gorzyczkach to wizytówka sieci Slovnaft Partner?

Jest to jedna jedn z większych stacji działających pod logo Slovnaft Partner w Polsce. Pols Współpracę z firmą Uniwar nawiązaliśmy w 2005 roku, czyli na długo przed majem 2016 r., kiedy oficjalnie został otwarty obiek obiekt w Gorzyczkach. Cztery stacje w barwach Slovnaft obi Partner są potwierdzeniem naszej dobrej współpracy. Zważywszy na fakt, że oferta partnerstwa Slovnaft na polskim rynku detalicznym została wdrożona w 2006 roku, firma Uniwar jest jednym z naszych pierwszych Partnerów. Pan Kazimierz Warszawski, właściciel firmy Uniwar, prawie 14 lat temu zdecydował się wprowadzić markę Slovnaft Partner na dwóch swoich stacjach. Jako wytrawny biznesmen z jednej strony szukał dla siebie nowych możliwości, z drugiej zaś myślał perspektywicznie. Stąd powstał pomysł budowy obiektu w Gorzyczkach i współpracy z naszą siecią. Na każdym etapie inwestycji staraliśmy się wspierać naszego Partnera. To był naprawdę wyjątkowy projekt w skali całego polskiego rynku. Zarówno lokalizacja, jak i wielkość obiektu dorównują inwestycjom przeprowadzanym przez największe koncerny.

Przypomnę, że stacja Uniwar zdobyła tytuł Stacji Benzynowej Roku 2017 w konkursie towarzyszącym XVII Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2017, organizowanym przez naszą redakcję. Opisał Pan początek współpracy z jednym z pierwszych Państwa Partnerów. Czy mógłby Pan również przypomnieć naszym czytelnikom, jaka była historia funkcjonowania firmy Slovnaft w Polsce? Slovnaft Polska jako spółka akcyjna funkcjonuje od 1997 roku – trzy lata temu obchodziliśmy dwudziestolecie, za dwa lata będzie to już ćwierćwiecze. Koncepcja działalności spółki córki Slovnaft była dość oczywista. Większość firm międzynarodowych, posiadających własne aktywa produkcyjne, myśli o ekspansji zagranicznej. Zakład produkcyjny w Bratysławie, wraz z rafineriami w Czechach, miał zapewnić bezpieczeństwo energetyczno-paliwowe dla Czechosłowacji, kraju o populacji prawie 16 mln mieszkańców. Zarówno infrastruktura, jak i zasoby logistyczne Slovnaft były w tym czasie ulokowane głównie w Bratysławie. Natomiast wielkość potencjału produkcyjnego firmy zawsze przewyższała potrzeby rynku słowackiego.

Jak już wspomniałem, po tym gdy w 1993 roku powstały dwa państwa – Czechy i Słowacja – rafineria Slovnaft była zbyt duża, aby wytwarzać paliwa wyłącznie na krajowy rynek. Slovnaft jest w stanie przetwarzać 5,5 mln ton ropy naftowej rocznie i wytwarzać około 4,5 mln ton paliw rocznie, z czego około jedna trzecia jest sprzedawana na rynku słowackim. Jak widać, różnica między tym, co produkuje Slovnaft, a tym, co może wchłonąć rynek słowacki, jest naprawdę duża. Przyczyna powstania Slovnaft Polska jest więc oczywista – spółka córka miała zapewnić potencjał sprzedażowy rafinerii Slovnaft, która jeszcze wtedy nie była związana z MOL-em.

Czy oprócz planów hurtowych już wtedy rozważano możliwość debiutu na polskim rynku sprzedaży detalicznej? Oczywiście już w 1997 roku pojawiła się także koncepcja stacji paliw w Polsce. Stacje są przecież częścią bazowego modelu funkcjonowania rafinerii; jednym ze sposobów zarządzania zbytem produktów. Co nie znaczy, że nie jest to nadal skuteczny model zarządzania – czy to producent, czy importer powinien sobie w jakiejś części zapewnić bezpośredni, równocześnie także kontrolowany zbyt. W bezpiecznym modelu zarządzania przedsiębiorstwem sprzedaż produktów w 20-25 proc. powinna być realizowana przez własną sieć dystrybucji. Patrząc z tej perspektywy na Słowację – z jednej strony jej potencjał zakupowy, a z drugiej na wielkość produkcji rafinerii Slovnaft – wspomniane wyżej 25 proc. sprzedaży produktów rafineryjnych to jest nieco mniej, niż może wchłonąć cały rynek słowacki. Pamiętajmy, że na tamtejszym rynku funkcjonują nie tylko stacje Slovnaft – choć to największa sieć – ale działalność prowadzą także inne międzynarodowe koncerny i prywatne stacje. Stąd też powstała koncepcja rozwoju sieci detalicznej w Polsce, która była i nadal jest atrakcyjna ze względu na swój potencjał ekonomiczny oraz duży rynek zbytu.

Od czego więc Państwo zaczęli ekspansję? Spółka Slovnaft Polska zaczęła działać w dwóch obszarach. W pierwszej kolejności powstało biuro i dział sprzedaży hurtowej, który zajmował się przede wszystkim zaopatrywaniem dużych odbiorców korporacyjnych – głównie realizował dostawy całopo-

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

WYWIAD NUMERU

ciągowe do baz paliw. W drugiej kolejności rozpoczęliśmy budowę i rozwój własnej sieci detalicznej. Do 2006 roku otwieraliśmy nowe stacje. Wtedy też odsprzedaliśmy naszą sieć firmie Lotos. Pełniłem wówczas funkcję dyrektora finansowego i w dużej części odpowiadałem za cały projekt.

Jak duża była wtedy sieć i ile stacji działało w modelach COCO i DODO? Razem nasza sieć liczyła 23 stacje. Sprzedaliśmy 12 stacji własnych. W sieci funkcjonowało jeszcze 11 punktów franczyzowych, ale z oczywistych względów te lokalizacje nie stanowiły przedmiotu transakcji. Natomiast sam projekt rozwoju zakładał stworzenie znacznie większej struktury – z jednej strony mieliśmy apetyt na rozwój, z drugiej zaś w końcu udało się zbudować bardzo silny zespół rozwojowy. Mieliśmy na pokładzie bardzo doświadczonego managera, który odpowiadał u nas za rozwój i podejmował decyzje na poziomie zarządu. Oprócz stacji własnych zarządzaliśmy też franczyzą, która rządzi się trochę innymi prawami – przede wszystkim wymaga większego wsparcia ze strony managerów. Wtedy jednak podjęto decyzję o rezygnacji z polskiego rynku detalicznego. To posunięcie było podyktowane wieloma czynnikami – przede wszystkim aspektem organizacyjnym. W tamtym czasie MOL zaczynał integrować Slovnaft w ramach swojej struktury. Na poziomie strategicznym sieć detaliczna w Polsce dla Grupy MOL na tamten dzień nie była priorytetem. Rozproszenie stacji było duże – siecią tych 23 stacji obejmowaliśmy prawie całe południe Polski, z silną koncentracją na Śląsku. Nie było łatwo wyjść z ofertą konkurencyjną, np. do firm transportowych, z atrakcyjną kartą flotową, czy lojalnościową. Z analiz wynika, iż dopiero na poziomie ok. 100-150 stacji można rozmawiać o kompleksowej, komplementarnej ofercie dla klientów z segmentu transportu. W tym czasie MOL rozważał już ekspansję w innych krajach Europy południowej. W konsekwencji transakcji z 2006 roku Lotos przejął zbudowaną przez nas sieć oraz zorganizowaną część przedsiębiorstwa łącznie z zespołem i aktywami pozastacyjnymi.

Zapytam przy okazji – jak wypada polski rynek detaliczny na tle np. słowackiego? Polska w porównaniu do innych krajów jest specyficzna, jeżeli chodzi

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

o kwestie dotyczące struktury własnościowej w branży paliwowej i w detalu. Dlatego, że nasz rynek jest bardzo zróżnicowany. Istnieje bardzo duży segment stacji prywatnych, które albo działają w pojedynkę, albo tworzą mikro sieci. Inaczej jest na rynku węgierskim i słowackim – tam sektor prywatny nie przekracza 30 proc. Polska stanowi bardzo duży potencjał sprzedażowy dla firm, który jest oczywiście ograniczony przez ryzyko biznesowe, jakie zawsze grozi dużemu hurtownikowi lub rafinerii. Inne ryzyko biznesowe ponosi podmiot, który obsługuje dwie-trzy duże firmy, a inne podmiot, który przy tym samym wolumenie sprzedaży ma 150-200 klientów.

WYWIAD NUMERU

Segment stacji prywatnych był bardzo atrakcyjny – współpraca

Z czego historycznie wynikała ta potrzeba?

z nim pomagała w osiągnięciu odpowiedniej pozycji na rynku,

W tym czasie na detalicznym rynku polskim występował problem z zabezpieczeniem ciągłości dostaw. Wracając do naszych planów. Oprócz pewności dostaw paliw, względem finansowym współpraca ta była bardziej atrakcyjna, niż postanowiliśmy zaproponować klientom także wykorzystanie sprzedaż do dużych klientów koncernowych. naszej wizualizacji, brandingu, które powodowały z jednej strony Po zintegrowaniu Slovnaftu z MOL-em ponownie pojawił się wyróżnienie się na tle innych placówek prywatnych, z drugiej zaś, pomysł, abyśmy zaoferowali coś więcej, niż tylko dostawy paliwa lepsze postrzeganie stacji przez klienta ostatecznego. Marka Slovna stacje. Postanowiliśmy stworzyć możliwość nawiązania z nami naft jest z jednej strony elementem sieciowości, z drugiej zaś gwawspółpracy w oparciu o umowę długoterminową, która dałby bezrantem m.in. jakości paliw. To oznacza obopólne korzyści. pieczeństwo zarówno nam, jak i naszym klientom. Jedną z wartości dodanych naszej nowej oferty było zarządzanie poziomem zapasów paliwa u klienta. Po naszej stronie pozostawały: logistyka, Tomasz Rybczak i Edwin Kaniuk odpowiedzialność za jakość oraz kwestia rotacji w zbiornikach i optymalizacja. W zaproponowanym modelu współpracy klient mógł skupić się na zarządzaniu stacją, a nie musiał martwić się o cały proces zakupowo-logistyczny paliw. Takie były początki projektu Slovnaft Partner, gdy zaczęliśmy rozwijać relacje z naszymi klientami w segmencie stacji prywatnych. Taki model współpracy obowiązywał praktycznie do 2013 roku. łączyła się również ze zmapowaniem jakiejś części kraju. Także pod

Fot. Karolina Jóźwiak

Co stało się później? Na przełomie 2013 i 2014 roku zaczęliśmy zastanawiać się, jaką dodatkową wartość jesteśmy w stanie zapewnić naszym klientom z segmentu partnerskiego. Pojawiły się wówczas koncepcje, m.in. rebrandingu. Dawaliśmy możliwość stworzenia wizualizacji stacji na bazie naszego wzoru – klient mógł dodać oznakowanie wyróżniające jego obiekt, jako partnera Slovnaft. Ta koncepcja obecnie jest kontynuowana, teraz mamy 30 stacji rebrandowanych. Analizując trendy rynkowe oraz potrzeby Partnerów rozwinęliśmy naszą ofertę o wsparcie w zakresie zarządzania sklepem, w tym także możliwość wdrożenia opracowanej przez nas wizualizacji sklepu oraz Coffee Corner i Bistro Corner w sekcji konceptu kawowo-gastronomicznego. W 2019 roku dziewięciu Partnerów zdecydowało się zmienić wygląd sklepu na nowy, zaproponowany przez nas.

Kiedy udostępnili Państwo Partnerom te rozwiązania? Stało się to na przełomie 2018 i 2019 roku. Wtedy też okazało się, że klienci

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

WYWIAD NUMERU

Sklep na stacji Slovnaft Partner Kasina Wielka

potrzebują nowych możliwości, szerszej oferty wsparcia i produktów w ramach sieci. Bardzo ważne było dla nich wsparcie w postaci dostarczenia narzędzi sprzedażowych. Stąd zmieniliśmy strukturę organizacyjną naszej firmy. Brakowało nam kompetencji retailowych. Z tego względu do naszego zespołu dołączyła Monika Dutkowska, koordynator rozwoju sieci stacji paliw Slovnaft Partner, która wsłuchuje się w potrzeby Partnerów, w efekcie czego kreuje i wdraża metody wsparcia na poziomie korporacyjnym. Ze względu na specyfikę modelu Slovnaft Partner, opartego na dobrowolności, nie wszystkie zmiany są możliwe do wdrożenia w całej sieci. Wprowadzając możliwość skorzystania ze wspólnego koszyka zakupów nie przymuszamy Partnerów do stosowania tego narzędzia. Lokalne różnice w sprzedaży bywają zbyt duże, dlatego nie chcemy wpływać na całe portfolio sprzedażowe poszczególnych stacji, a jedynie zachęcamy do wprowadzania pewnych produktów. Cenimy wybory naszych Partnerów, gdyż to oni najlepiej znają swoich klientów, ich upodobania i potrzeby. Wielu naszych Partnerów z sukcesem prowadzi sprzedaż lokalnych produktów.

Jaką strategię przyjęli Państwo na polskim rynku? W przypadku każdej lokalizacji są prowadzone rozmowy z właścicielem na temat możliwych zmian, czy w przypadku wybranych lokalizacji, co do których potencjału sprzedażowego są Państwo przekonani, zmiany są narzucane?

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Żadnemu z naszych Partnerów nie narzucamy zakupów. W ramach sieci jesteśmy jednak otwarci na rozmowy z dostawcami i usługodawcami, którzy chcieliby przygotować atrakcyjną ofertę dla naszych stacji partnerskich. Centralnie negocjujemy warunki zakupu produktów niepaliwowych dla naszych Partnerów, jednak to oni ostatecznie podejmują decyzję o podjęciu współpracy z danym dostawcą. W naszym modelu współpracy to nadal Partner decyduje o tym, z jakich możliwości chce skorzystać, a udostępniamy ich coraz więcej. W ofercie posiadamy również własne oleje i smary pod marką MOL. Jak widać nasz model partnerstwa w ostatnim czasie rozwinął się i są tego efekty. W przeciągu ostatnich 2-3 lat udało nam się pozyskać nowych Partnerów. Obecnie są to już 82 stacje, a potencjał rynku wciąż jest bardzo duży.

Jaka jest obecnie Państwa strategia rozbudowy sieci? Cały czas mocno przyglądamy się rynkowi, ale nie jest też tak, że każda stacja może zostać naszym Partnerem. Przede wszystkim musi spełniać wymogi techniczne, położenie przy szlaku komunikacyjnym, gotowość do rebrandingu, etc. Bardzo ważny jest dla nas potencjał ekonomiczny, abyśmy mogli z sukcesem współpracować przez wiele lat. Koncentrujemy się na terenie południowej Polski. Finansowa efektywność logistyki ma też swoje ograniczenia – funkcjonuje tzw. parytet importowy. Jako importer musimy dostosować się do

WYWIAD NUMERU

warunków cenowych panujących na rynku. Jak każde odpowiedzialne przedsiębiorstwo musimy brać pod uwagę rachunek przychodów i kosztów. Koszt zapewnienia przez nas logistyki na północy Polski uniemożliwiłby nam przedstawienie klientom atrakcyjnych cen. Na całym świecie tak jest, bo działamy w biznesie niskomarżowym.

Jak rozumiem, Partnerzy Slovnaft są zobowiązani do zakupu paliw w Państwa kanale dystrybucji? Owszem. Przy podpisywaniu umowy Partnerzy Slovnaft zgadzają się na wyłączność dostaw paliw. Jest to optymalne zarówno dla nas, jak i dla współpracujących z nami przedsiębiorców. Całą sieć obsługuje jeden dostawca.

PERN z powodu wykrycia w ropociągach zanieczyszczonej ropy z Rosji, wstrzymał dostawy surowca do polskich rafinerii. Mimo kryzysu dostaw na polskim rynku Partnerzy Slovnaft zawsze na czas otrzymywali potrzebne wolumeny paliw. Bardzo istotna jest też dla nas kwestia jakości paliw.

Z badań UOKiK wynika, że udział w rynku próbek paliw niespełniających norm obecnie nie przekracza 3 proc. Tak, wiele się zmieniło. Ale jeśli spojrzymy 10, 15, nie mówiąc już 20 lat wstecz, ta skala była diametralnie inna. Za sprawą „szarej strefy” czasami można było mieć poważne wątpliwości, czy dany produkt można nazwać jeszcze paliwem – do benzyn oraz ON dolewano różne dodatki, czasem była to wręcz sama woda (sic!).

Jak więc działa Państwa system?

Chciano w ten sposób zwiększyć zyskowność biznesu, choć w tym

Z jednej strony korzystamy z oprogramowania PCS, dzięki któremu mamy podgląd poziomu paliw w zbiornikach stacji, z drugiej zaś część stacji partnerskich codziennie rano wysyła nam raport o stanach magazynowych poszczególnych zbiorników. Dzięki temu, dla większości stacji dysponujemy historią sprzedaży i w konsekwencji jesteśmy w stanie przewidzieć, kiedy do danej lokalizacji powinniśmy wysłać transport, jakiego paliwa i w jakiej ilości. Nie jest jednak naszym celem „przerzucanie magazynu” z centrali na stacje, co jest widoczne w modelach franczyzowych. Taki rodzaj współpracy i współzarządzania gwarantuje naszym Partnerom stabilność i pewność dostaw. To szczególnie ważne w takich sytuacjach, jak ta z pierwszego półrocza 2019 roku, kiedy

przypadku to „proceder” byłby bardziej adekwatnym określeniem.

Teraz natomiast jakość paliw na naszym rynku jest już czymś oczywistym. To prawda, obecnie jakość paliw na rynku jest podobna oraz zgodna z obowiązującymi wymaganiami prawnymi. Optymalny proces logistyczny, taki jaki ma miejsce w Polsce, wymusza częściowo nawet współprzechowywanie produktów. Do jednej bazy paliw – do jednego zbiornika – może trafić ON z kilku różnych rafinerii. Są też bazy, w których paliwa od różnych dostawców przechowywane są w oddzielnych zbiornikach.

Fot. Karolina Jóźwiak

Stacja Slovnaft Partner Lipinki

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

WYWIAD NUMERU

Co ciekawe benzyna Slovnaft sprzedawana jako 98-oktanowa w rzeczywistości ma ponad 100 oktanów. Jest wytwarzana tylko i wyłącznie na Węgrzech.

Polskie rafinerie takiej nie produkują? Nie, nie robią tego. Mają takie możliwości, ale taki produkt jest wtedy droższy. To jest kwestia dodatków, które trzeba dodać do paliwa w odpowiedniej ilości.

Czy z takimi możliwościami i z taką ofertą celują Państwo w rynek rajdowy? Grupa MOL, do której należymy, jest właścicielem dwóch spółek, producentów paliw rajdowych. Jedną jest Panta: rafineria we Włoszech, która w 2016 roku podpisała wieloletnią umowę na dostawy paliw dla WRC, WRC 2 oraz WRC 3. Drugą z nich jest węgierska firma Hexan. Wracając do rynku i dostaw naszych regularnych paliw. Jakość naszych produktów potwierdzamy marką Slovnaft, dlatego chcemy mieć kontrolę nad jakością paliwa na stacji i stąd wymóg wyłączności dostaw.

Faktem jest, że chociażby za sprawą nietypowych, żółto-czarnych barw, wyróżniają się Państwo na polskim rynku. To prawda. Wyróżniamy się na tle sieciowych stacji, które w wielu przypadkach posiadają podobne wizualizacje. Z pewnością nasza sieć jest charakterystyczna i coraz lepiej widoczna. Wiem to chociażby dzięki spływającym regularnie do firmy zapytaniom od klientów flotowych. Zaczynamy być traktowani jako skonsolidowana sieć, a nie zbiór pojedynczych stacji.

Staracie się Państwo doradzać Partnerom – ale czy bywa tak, że to oni podsuwają Państwu pomysły, które z czasem stają się propozycjami możliwymi do wprowadzenia w całej sieci? Jesteśmy bardzo wrażliwi na informacje zwrotne od naszych Partnerów. Słuchamy ich i na bieżąco zbieramy opinie, sugestie i prośby odnośnie organizacji sieci. Cały nasz model biznesowy oraz sposób komunikacji z Partnerem jest budowany w oparciu o relacje. Nasi przedstawiciele w ramach swoich regionów opiekują się zarówno klientami, jak i ich stacjami. Budują relacje, wspomagają Partnerów w szerokim zakresie.

Jakie jeszcze obszary współpracy partnerskiej są przez Państwa kontrolowane? Zależy nam przede wszystkim na kontroli jakości sprzedawanych paliw.

Jak w takim razie wygląda umowa partnerstwa Slovnaft? Do czego wzajemnie zobowiązują się Partnerzy? Umowa jest bezterminowa, nie przewiduje również żadnych opłat.

Można ją zerwać w dowolnym momencie? Tak, w dowolnym momencie, w ramach przyjętego obustronnie z Partnerem okresu wypowiedzenia.

Bez konsekwencji dla Partnera? Bez konsekwencji.

Nie przewidują Państwo podpisywania kontraktów np. na 3-5 lat? Nie, bo to byłaby oferta franczyzowa. Nam Partner nic nie płaci za to, że jest z nami.

A jeśli właściciel decyduje się na przejście rebrandingu, zamawia nowoczesną wizualizację zewnętrzną w barwach Slovnaft Partner, czy wtedy wspomagają go Państwo finansowo w takiej inwestycji? Nie działamy w ten sposób. Wspomagamy Partnera od strony merytorycznej i technicznej, bo mamy sprawdzonego dostawcę, który posiada konkurencyjną rynkowo, dobrej jakości ofertę (nie narzucamy jednak współpracy z tą konkretną firmą usługową). Jak już wspominałem, nie wymagamy od Partnerów zmiany barw. Klienci, którzy są przed remontem stacji lub ci, którzy widzą wartość dodaną w implementacji naszego nowego wizerunku, chętnie wybierają tę opcję. W naszej sieci działa obecnie 16 stacji, które przeszły rebranding Slovnaft Partner w 2019 roku. Subiektywnie uważam, że są to naprawdę ładne realizacje.

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

By móc stale utrzymywać kontakt i przekazywać sobie istotne informacje regularnie przesyłamy Partnerom „newsletter”. Nie zawsze mniejsi przedsiębiorcy mają szansę śledzenia na bieżąco rynkowych zmian i nowości, dlatego staramy się wspierać ich w tym zakresie, informując np. o najnowszych zmianach legislacyjnych, które mogą mieć wpływ na ich biznes. Staramy się być takim łącznikiem, jako koncern jesteśmy przecież członkiem POPiHN-u, bierzemy udział w pracach legislacyjnych, otrzymujemy na bieżąco kluczowe dla branży informacje. Regularnie spotykamy się także z naszymi Partnerami, by w bezpośredniej rozmowie móc wysłuchać tego, co mają nam do przekazania np. na temat wspólnych kierunków rozwoju. Przed każdą

WYWIAD NUMERU

zmianą – np. wprowadzeniem konceptu Coffee Corner, czy umożliwieniem wspólnych zakupów – radzimy się naszych Partnerów i pytamy, na ile nowe rozwiązania mogą być dla nich funkcjonalne i korzystne.

Pracował Pan kilka lat poza Polską, między innymi w Bratysławie. Jak to międzynarodowe doświadczenie wpłynęło na Pana jako managera? Jakie doświadczenia i obserwacje poczynione na rynkach, na których działa Slovnaft, są dla Pana najcenniejsze? Moje doświadczenie biznesowe jest ograniczone jedynie do rynku słowackiego. Na Węgrzech pracowałem w dziale ściśle finansowym, nie miałem styczności z klientami, stąd trudno mi oceniać tamtejszy rynek stacji.

Mimo wszystko mieszkał Pan zarówno na Węgrzech, jak i na Słowacji, gdzie operuje Grupa MOL, jeździł Pan samochodem, robił Pan zakupy, korzystał ze stacji. Jakie są tamtejsze rynki? Wbrew pozorom, mimo bariery językowej, kultura węgierska jest dość podobna do naszej. Podobnie jest z kulturą słowacką i czeską. Doświadczenia biznesowe, jakie najchętniej przeniósł-

wspólne korzenie. Wiele rzeczy robimy podobnie, wielu wciąż moglibyśmy się od siebie nauczyć. Powtórzę jednak, że tym co przede wszystkim odróżnia Słowację od Polski, jest struktura właścicielska na rynku stacji paliw. W Polsce stacji paliw jest naprawdę dużo, ponad 7,5 tys. – niewiele więcej jest ich w Niemczech.

Jak duży udział ma Grupa MOL w słowackim rynku detalicznym? Koncern posiada ok. 250 stacji, a na całym rynku funkcjonuje ich ok. 1000.

Słowacja to ostatnio modny kierunek. Pod orlenowskim brandem Benzina na Słowacji działa już 10 stacji. Granica między polskim, a węgiersko-słowackim rynkiem zaczyna się coraz mocniej zazębiać. Do „styku” między koncernami dochodzi już od dawna. Orlen już od pewnego czasu ma swoje udziały w biznesie Unipetrolu. Posiada na tym rynku oprócz rafinerii, sieć stacji paliw i wszedł już na rynek słowacki. Grupa MOL też działa na rynkach słowackim, czeskim i polskim. To naturalne miejsce dla obu koncernów i nie ma w tym nic dziwnego. Nie ma przestrzeni biznesowej w tej części Europy, w której od dłuższego czasu nasze biznesy by się nie zazębiały.

Ale mimo wszystko ta granica między Państwa biznesami jest coraz bliższa i chyba coraz cieńsza. Orlen i MOL wyrastają na najpoważniejszych graczy w regionie. Jeżeli dojdzie do połączenia Orlenu i Lotosu, rzeczywiście polski koncern umocni swoją pozycję – obecnie potencjał produkcyjny Grupy Orlen oraz Grupy MOL jest porównywalny. Jednak póki Komisja Europejska nie wydała oficjalnych postanowień oraz warunków, pod jakimi mogłaby się odbyć koncentracja, naprawdę trudno jest mówić o możliwych scenariuszach biznesowych i ich wpływie na rynek w tej części Europy.

Na koniec zapytam jeszcze, co wyróżnia na rynku ofertę Slovnaft Polska?

MOL Duna Refinery Százhalombatta bym do Polski zza południowej granicy, to doświadczenie z Grupy MOL w postaci otwartości na różne kultury i różne narodowości. Kiedy przyjechałem do Budapesztu w 2007 roku, byłem jednym z pierwszych obcokrajowców tam pracujących. Kiedy w 2013 roku otwarto w Budapeszcie siedzibę Grupy, obcokrajowcy stanowili 40 proc. załogi. Natomiast kiedy przez rok byłem odpowiedzialny na Słowacji za sprzedaż paliw, olejów silnikowych oraz kart paliwowych, zarządzałem sprzedażą na krajowym rynku, bardzo spodobała mi się otwartość Słowaków na rozmowy biznesowe z osobą, która nie jest ich krajanem. Polska i słowacka kultura biznesowa są bardzo podobne. Jesteśmy obywatelami Europy Centralnej, mamy

Warto popatrzeć na Slovnaft Polska, nie tylko jako na firmę, która zajmuje się naszym tradycyjnym biznesem – czyli produkcją i handlem paliwami. Mam tu na myśli także segment paliw lotniczych JET-A1, z którym również jesteśmy obecni w Polsce. Grupa MOL, do której należymy, to także producent olejów smarowych. Sami je komponujemy, posiadamy własne laboratoria, dokonujemy analiz technicznych – jesteśmy obecni zarówno w segmencie motoryzacyjnym, jak i przemysłowym. Od 2018 roku sprzedajemy te produkty w Polsce za pośrednictwem autoryzowanych dystrybutorów. Co równie istotne, jesteśmy również potężnym producentem i dostawcą polimerów. Grupa MOL posiada dwie fabryki produkujące polietylen i polipropylen wysokiej, średniej i niskiej gęstości. Na rynku polskim nasz produkt jest obecny od wielu lat. Prowadzimy sprzedaż hurtową polimerów z bardzo dobrymi rezultatami – Polska jest największym rynkiem zbytu dla polimerów w tej części Europy.

Dziękuję bardzo za rozmowę. Do zobaczenia na jubileuszowym XX Forum Rynku Stacji Paliw PetroTrend 2020! GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

ZARZĄDZANIE I FINANSE

Biznes a social media

Tematyka social media nie po raz pierwszy jest poruszana przeze mnie na łamach magazynu Stacja Benzynowa & Convenience Store. Przykładowo, w kwietniu 2017 r., wspominałem o potencjale, jaki drzemie w sprawnym prowadzeniu konta na platformie Instagram. Od tamtego czasu wiele przedsiębiorstw z sektora stacji paliw rozpoczęło lub polepszyło działania w social media, nadal jednak jest sporo rezerw i obszarów do zagospodarowania w tym zakresie. dr TOMASZ ZAWADZKI, niezależny ekspert ds. handlu i marketingu, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

owołując się na badania przeprowadzone przez magazyn Forbes, 71 proc. klientów, którzy mieli pozytywne doświadczenia z marką w social media jest skłonnych zarekomendować markę swoim znajomym i rodzinie. Dlaczego tego nie wykorzystać? Od listopada 2018 r. prowadzone jest oficjalne konto instagramowe Grupy Lotos, gdzie prezentowany jest materiał z zakresu między innymi ważnych wydarzeń dla Grupy Lotos (np. 500-setna stacja paliw), marketingu sportowego i inicjatyw

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

społecznych. Jednakże liczby 878 obserwujących (stan na 22.12.2019 r.) nie można rozpatrywać w kategoriach sukcesu. Dla porównania, Joseph, przedsiębiorca mieszkający w Poznaniu, pasjonat motoryzacji, zebrał 17 000 obserwujących w ciągu jedynie kilku miesięcy (konto @the.collection). Elementem strategii wykorzystywanym przez obie paliwowe Spółki Skarbu Państwa jest współpraca ze sportowcami w zakresie promowania przez nich w social media produktów sponsorów – i tak przykładowo

na przestrzeni miesięcy widujemy w Instagramie czy na Facebooku zdjęcia czołowych polskich lekkoatletów pijących polskie soki (akcja PKN Orlen). Circle K w przypadku swojej strategii marketingowej w social media stawia na interakcję z klientami, co jest efektywną i popularną praktyką w pozostałych sektorach handlu. W ramach konkursu„Przystanek Hot Dog” do interakcji zostali zaangażowani zarówno klienci, jak i instainfluencerzy. Instainfluencerzy to osoby popularne w sieci, które są obserwo-

wane przez dziesiątki tysięcy osób i które w bezpośredni lub pośredni sposób kreują nie tylko pojęcie o markach u nabywcy, lecz także w wielu wypadkach mają ogromny wpływ na sposób postrzegania otaczającego świata (Stopczyńska, 2018, s. 105)*. Konkurs ten, gdzie nagrodami były modne hulajnogi elektryczne, wymagał opublikowania zdjęcia z hot dogiem ze stacji paliw Circle K wraz z uzasadnieniem dlaczego hot dogi z tejże sieci są najlepsze. Instainfluerzy natomiast zostali

ZARZĄDZANIE I FINANSE

zaangażowani do promocji samego konkursu. Współpraca z instainfluencerami jest szczególnie popularna w branży FMCG oraz fashion&beauty. Istnieje kilka platform (np. Reachablogger czy Indahash), które znacząco ułatwiają zorganizowanie, skontrolowanie i rozliczenie przeprowadzonej kampanii. Są to systemy z kategorii automatyzacji marketingu, dzięki którym w prosty sposób możemy zorganizować kampanię reklamową z użyciem instainfluencerów promującą naszą sieć stacji paliw czy wręcz pojedynczy produkt z oferty. Do portali social media zaliczamy także LinkedIn, czyli platformę stricte przeznaczoną dla rynku B2B. Sprawne korzystanie z LinkedIn pomaga odpowiednio ukształto-

wać wizerunek przedsiębiorstwa, a także znacząco skraca i upraszcza dotarcie do danej osoby w przedsiębiorstwie, które interesuje danego użytkownika. Przykładowo, dzięki opcji premium użytkownik ma możliwość odnalezienia i skontaktowania się bezpośrednio z daną osobą z przedsiębiorstwa, a wyszukiwać można między innymi według słów kluczowych, np. „CircleK marketing”. Sprawne i efektywne prowadzenie komunikacji w social media wiąże się z kosztami. Cena za tego typu usługi (w przypadku freelancera) to koszt minimum 2500 zł/miesiąc. Zapewne część z Państwa prowadzi takie działania na własną rękę lub za sprawą dedykowanego pracownika wewnątrz przedsiębiorstwa.

Wbrew pozorom, nie jest to trudna sztuka, należy poznać jedynie kilka reguł i cechować się kreatywnością. Odnaleźć można coraz większą liczbę stron www i programów, które mogą stać się nieodzownym narzędziem. Kilka przykładów: Canva – prosty, intuicyjny program do tworzenia grafik, animacji, niezbędnik do tworzenia estetycznego contentu. Google Alerts – przesyłanie powiadomienia na maila, gdy tylko pojawi się jakaś wzmianka na temat naszej marki na stronach www zaindeksowanych w wyszukiwarce Google. Brand24 – polski startup, który pokaże kto i \ co mówi o naszej marce w szerszym ujęciu niż Google Alerts, do tego pozwoli zaobserwować, co robi nasza konkurencja. Loomly –

zbada efektywność naszych postów i pokaże, czy zmierzamy w dobrym kierunku z naszym planem komunikacji. Warto też spojrzeć na social media jako na narzędzie do tak zwanego social recrutingu, czyli znajdywaniu kandydatów do pracy za pomocą odpowiedniej komunikacji. „Ogłoszenie rekrutacyjne nie oddaje atmosfery w pracy”, mawia na swoich szkoleniach Rahim Blak, polski specjalista do spraw social media. To właśnie poprzez ukazanie pozytywnej atmosfery w pracy, ciekawych warunków pracy czy też po prostu ukazywania życia przedsiębiorstwa „od środka” możemy sprawić, że dużo więcej osób będzie chciało pracować w naszym przedsiębiorstwie. 

* Stopczyńska, K. (2018). Wykorzystanie influencer marketingu w kreowaniu relacji z klientami pokolenia Y. Studia Oceconomica Posnaniensia, 5, 104-115.

REKLAMA

Ostro, coraz ostrzej

Fanex Sp. z o.o. ƏƔŊѶƕƏ jomb; !-7omb1; Ɣ tel. +48 22 47 10 444

fanex.pl

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

SKLEP NA STACJI

Sprzedaż

Jak wynika z danych CMR, w listopadzie 2019 r. całkowita wartość sprzedaży w sklepach małoformatowych do 300 mkw. była o 7,5 proc. wyższa niż rok wcześniej, choć liczba transakcji utrzymała się na poziomie sprzed roku. W porównaniu z październikiem br. liczba paragonów obniżyła się aż o 14 proc., co przełożyło się na spadek wartości sprzedaży o 10 proc. Centrum Monitorowania Rynku

iższe temperatury i dwa dodatkowe dni wolne sprawiły, że w listopadzie większość kategorii sprzedawała się znacznie słabiej niż w październiku. Spadki odnotowały m.in. piwo oraz napoje – liczba paragonów, na których występowały wody czyste, spadła w porównaniu z październikiem o 20 proc., a liczba paragonów z napojami gazowanymi była niższa o 15 proc. Jak co roku jesienne chłody przyczyniły się do wzrostu popytu na wina grzane (w listopadzie wartość ich sprzedaży była o prawie 80 proc. wyższa niż miesiąc wcześniej) czy miód (wzrost o 15 proc.).

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Jesienią i zimą, kiedy klienci rzadziej wpadają do sklepów małoformatowych po drobne zakupy dokonywane pod wpływem impulsu (jak np. piwo, puszka napoju czy lody), rośnie średnia wartość paragonu. Tak tez było i w tym roku – w listopadzie 2019 r. klienci wydawali na zakupy w sklepach mało formatowych do 300 mkw. średnio 16,08 zł, o 5,2 proc. więcej niż w październiku i o 8,9 proc. więcej niż w upalnym czerwcu. Jak pokazują dane CMR, w porównaniu z listopadem 2018 r. średnia wartość transakcji wzrosła o 7,1 proc. Średnia liczba opakowań w koszyku była tylko nieznacz-

nie wyższa niż rok wcześniej, zatem za wzrostem tym stoją w dużej mierze wyższe ceny. W listopadzie br. wzrosty cen o kilka procent odnotowały niemal wszystkie kategorie spożywcze, w tym m.in. piwo, papierosy, słodycze, jajka, czy mąka. W czołówce produktów, których ceny poszły w górę najbardziej, wciąż utrzymuje się cukier – średnio za kilogram klienci sklepów małoformatowych w listopadzie 2019 r. płacili o 16 proc. więcej niż rok wcześniej. W listopadzie 2019 r. wyraźne wzrosty w porównaniu z ubiegłym rokiem zarówno w liczbie transakcji, jak i w wartości sprzedaży zara-

portowano m.in. dla napojów energetyzujących (wydatki na nie były o 29 proc. wyższe niż przed rokiem), whisky oraz inne alkohole mocne, jak gin czy brandy, a także dania gotowe, pasty kanapkowe i różnego rodzaju zdrowe przekąski (jak musy owocowe, chipsy owocowe i warzywne czy bakalie). 

Sklepy małoformatowe do 300 mkw. obejmują: małe sklepy spożywcze do 40 mkw., średnie sklepy spożywcze 41-100 mkw., duże sklepy spożywcze 101-300 mkw. oraz specjalistyczne sklepy alkoholowe.

SKLEP NA STACJI

WINA MUSUJĄCE i szampany

To kategoria alkoholi, która wyróżnia się największą sezonowością sprzedaży – około 1/3 ich sprzedaży w sklepach małoformatowych do 300 mkw. przypada na grudzień. ELŻBIETA SZAREJKO Centrum Monitorowania Rynku

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

SKLEP NA STACJI

ostatnim miesiącu 2018 r. udział tej kategorii w całym segmencie win(do których zaliczane są również wina stołowe, wina deserowe oraz wermuty) wzrósł do 36 proc. w wolumenie i 28 proc. w wartości sprzedaży, podczas gdy w pozostałych miesiącach jest to odpowiednio około 15 proc. i 12 proc. Paragonów z winami musującymi zaczyna przybywać już na początku grudnia, ale skokowy wzrost sprzedaży tej kategorii obserwuje się w ostatnim tygodniu roku. Jak się okazuje, wielu Polaków zosta-

stopada 2018 r. wartość sprzedaży win musujących w sklepach małoformatowych była o prawie 10 proc. wyższa niż rok wcześniej, a liczba paragonów, na której pojawiała się ta kategoria zwiększyła się o 5 proc. Klientom sklepów małoformatowych przestaje wystarczać jakiekolwiek wino z bąbelkami, dlatego na paragonach coraz częściej można znaleźć droższe i bardziej wyszukane wina, takie jak cava czy prosecco, po które klienci szczególnie chętnie sięgają latem. W pierwszych 11 miesiącach 2018 r. wina prosecco miały już ponad 25 proc.

nieco ponad 14 zł (podczas gdy w całym roku było to trochę więcej – 17,50 zł), a co druga osoba kupująca wino musujące w sklepie małoformatowym nie zapłaciła za nie więcej niż 10 zł. Produkty marki Sowietskoje Igristoje, za które trzeba zapłacić 5-6 zł, pojawiały w grudniu 2019 r. na niemal co trzecim paragonie z winem musującym. Wielu klientów sięgało też po inne produkty oferowane w podobnej cenie, takie jak Siewiernoje Igristoje (Agropol), Igristoje Biełoje (Jantoń) i Carskoje Igristoje (Ambra).

i Mogen David). Ważnym graczem, szczególnie w ujęciu wartościowym jest też firma Bacardi Martini, która w omawianym okresie odpowiadała za 9 proc. obrotów kategorią, mimo iż jej udziały w wolumenie sprzedaży wyniosły zaledwie około 3 proc. Hitem ostatnich lat jest wino z brokatem – w grudniu 2018 r. było one dostępne w prawie 30 proc. sklepów małoformatowych sprzedających alkohol, a co trzydziesty klient zaopatrujący się wówczas w wino musujące w sklepach małoformatowych sięgał właśnie po

Wino musujące i szampan - producenci sklepy małoformatowe do 300 m2, styczeń 2019 - listopad 2019 r.

100% 90% 80%

41% Pozostali

70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%

Bacardi Mar ni

9% 10%

Bartex Henkell&Co

11%

Ambra

29%

0% Źródło: Panel CMR.

wia zakup sylwestrowych trunków na ostatnią chwilę – w sklepach małoformatowych najwięcej transakcji zakupu tego trunku notuje się 30 i 31 grudnia (w 2018 r. w Sylwestra wina musujące pojawiały się na co piętnastym paragonie). Jak pokazują dane CMR, klienci sklepów małoformatowych do 300 mkw. coraz chętniej sięgają po wino musujące, i to nie tylko w grudniu. W okresie od stycznia do li-

udziałów w wartości sprzedaży win musujących, podczas gdy jeszcze rok wcześniej było to około 19 proc. Nadal jednak dużą popularnością, szczególnie w szczycie sezonu, cieszą się wina musujące w cenie poniżej 10 zł. Klienci sklepów małoformatowych nie lubią przepłacać za wino musujące do noworocznych toastów. Jak wynika z danych CMR, w grudniu 2018 r. śre dnia cena takiego trunku wynosiła

Liderem sprzedaży win musujących w sklepach małoformatowych pozostaje Ambra (m.in. marki Dorato, Cin&Cin i Michelangelo) – w okresie od stycznia do listopada 2019 r. jej udziały w wartości sprzedaży win musujących wynosiły 29 proc. Na kolejnych miejscach uplasowały się firmy Henkell (m.in. Sowietskoje Igristoje, Mionetto Prosecco) oraz Bartex (m.in. Giovani Vagabondo, Jantarskoje Igristoje

produkty ze święcącymi drobinkami, takie jak np. Vionello i Monte Santi La Perla czy Aviva. Ciekawym trendem są również wina musujące bezalkoholowe (takie jak np. Cin&Cin Free czy Henkell Alkoholfrei), które umożliwiają wznoszenie noworocznych toastów również osobom, które z różnych względów nie mogą lub nie chcą pić win z bąbelkami i z alkoholem.  GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

SKLEP NA STACJI

W handlu zima bywa gorąca Obserwując pogodę za oknem ciężko odnieść wrażenie, że mamy już kalendarzową zimę. Jedynie osoby spędzające święta Bożego Narodzenia w polskich górach mogły korzystać z uciech białego puchu, reszcie rodaków pozostała deszczowa i jesienna pogoda. Mimo nietypowej pogodowej aury rozpoczynamy jednak sezon zimowy, który z punktu widzenia sprzedaży produktów FMCG jest najbardziej wymagającym okresem z uwagi na fakt, że miesiące grudzień – luty stanowią zwykle najmniejszy udział w sprzedaży rocznej porównując sprzedaż do innych pór roku. KONRAD WACŁAWIK Client Team Manager Nielsen Na czym powinniśmy skupić uwagę planując sprzedaż w sklepie?

a potrzeby analizy danych sprzedażowych pod kątem okresu zimowego przyjmijmy definicję okresu zimowego jako sumy miesięcy grudzień, sty-

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

czeń oraz luty, dodatkowo mówiąc zima 2019 będziemy mieć na myśli miesiące grudzień 2018, styczeń 2019, luty 2019. Przyjmując taką nomenklaturę, okresy zimowe to dla całego rynku spożywczego FMCG niespełna 24 proc. sprzedaży rocznej.

Najistotniejszą porą roku jest lato, które odpowiada za 26,5 proc. sprzedaży wartościowej w Polsce. W przypadku stacji paliw różnica w znaczeniu zimy oraz lata jest jeszcze bardziej wyraźna – 21 proc. sprzedaży rocznej przypada na okresy zimowe, 30 proc. sprzedaży

na okesy letnie. Niższe znaczenie miesięcy grudzień – luty nie oznacza, że zarządzaniu sklepem możemy w tym okresie poświecać mniej uwagi – wręcz przeciwnie, powinniśmy skupić się na kategoriach, które mają w tym okresie największy potencjał i zwykle zyskują na

SKLEP NA STACJI

znaczeniu, jak również poszukać segmentów wartych wsparcia w obszarze kategorii, których sprzedaż „zapada w sen zimowy”. Najbardziej wyróżniające się na tle innych kategorii są napoje alkoholowe (z wyłączeniem piwa), dla których w przypadku stacji benzynowych zima okazuje się najważniejszym okresem sprzedaży gdyż odpowiada aż za 26 proc. sprzedaży rocznej. W okresie zimowym zyskują na znaczeniu wina oraz whisky – które chętnie kupujemy w grudniu, zapewne jako prezent lub do spożycia podczas Sylwestra lub wieczornego spotkania ze znajomymi w przerwie świątecznej. W podobny sposób zachowują się wódki premium. Warto jednak pamiętać że kategorie te zyskują na znaczeniu w zimie nie z powodu pogody ale tylko z racji na okres świąteczny – sam miesiąc grudzień odpowiada za ponad 14 proc. rocznej sprzedaży dla Whisky czy Wina na stacjach benzynowych, styczeń i luty są znaczniej mniej istotne. Warto zatem poszukać segmentów w alkoholach, które nie są jeszcze szczególnie znaczące, a mogą zwiększyć sprzedaż całej kategorii w okresie zimowym – jak na przykład rum czy smakowe whisky. Z odpowiednim wsparciem komunikacyjnym i ekspozycją, kategorie te mają szansę w okresie zimowym zastąpić bardziej tradycyjne produkty z zakresu mocnych alkoholi. Odwrotnym trendem do whisky czy wina cechuje się piwo – najważniejsza kategoria pod względem wartości sprzedaży spośród spożywczych na stacjach paliw. Zima jest okresem najmniej znaczącym dla piwa w perspektywie roku. Warto jednak wziąć pod uwagę zachowania wewnątrz kategorii stawiając bardziej w okresie zimowym na piwa ciemne jak stout czy porter, mniej miejsca poświęcając w tym czasie piwom pszenicznym lub radlerom których sprzedaż jest silnie skupiona w okresach letnich. Zima to oprócz świąt i licznych wyjazdów okres zwiększonego narażenia na różnego rodzaju infek-

% rocznej sprzedaży wartościowej na stacjach paliw – Produkty spożywcze 35,0%

25,0%

24,5%

30,0%

29,9%

29,6%

30,0%

26,3%

24,3%

21,6%

24,7%

24,1%

21,2%

19,1%

20,0%

24,7%

15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Zima 2017

Wiosna 2017

Lato 2017

Jesień 2017

Zima 2018

Wiosna 2018

Lato 2018

Jesień 2018

Zima 2019

Wiosna 2019

Lato 2019

Jesień 2019

Źródło: Nielsen.

cje – w leczeniu lub zapobieganiu którym mogą pomóc leki OTC. Również dla tej kategorii okres zimowy okazuje się znacznie ważniejszym pod kątem sprzedaży na stacjach paliw w porównaniu do wiosny czy lata. Na całym rynku znaczenie okresu zimowego dla leków OTC to około 27 proc., gdzie dla stacji paliw wartość ta wynosi nieco ponad 24 proc. Widoczny jest zatem potencjał do zwiększenia sprzedaży leków OTC na stacjach paliw w okresie zimowym – choć wspomniana różnica może wynikać z tego że częściej korzystamy z oferty stacji paliw w okresach letnich wyjazdów. Nie mniej warto zadbać o dobrą

egzekucję strefy z lekami w czasie zimowych przeziębień i problemów z gardłem. Poza lekami OTC w okresie zimowym częściej korzystamy z oferty prezerwatyw na stacjach paliw. Sprzedaż w okresie grudnia i stycznia jest wyższa niż średnia miesięczna sprzedaż – wiąże się to prawdopodobnie z wyjazdami zimowymi – na narty, ferie etc. Kategoria będąc impulsową wymaga również poświęcenia uwagi aby ekspozycja przy kasie była czytelna i zachęcała konsumentów do zakupu. Z całą pewnością pogoda, która ostatnio towarzyszy okresowi zimowemu – mianowicie brak śniegu,

silniejszych mrozów oraz względnie wysoka temperatura – nie sprzyja sprzedaży środkom do pielęgnacji samochodów – płynom do spryskiwaczy czy olejom napędowym. Biorąc pod uwagę, że długoterminowe prognozy pogody na styczeń i luty nie zapowiadają nadejścia białego szaleństwa, musimy przygotować się na łagodną zimę. Nadal jednak można liczyć na wzrost sezonowej sprzedaży przez osoby podróżujące w góry lub na ferie zimowe – dobrze dopasowaną ofertą alkoholi mocnych oraz piwa, leków i prezerwatyw, a przede wszystkim ofertą ciepłej kawy i ciastka na drogę. 

Znaczenie okresu zimowego w całorocznej sprzedaży w 2019 roku na stacjach paliw

21,2%

Wszystkie artykuły spożywcze

26,0%

Napoje alkoholowe

20,3%

Pi Piwo

18,8% ,

Napoje p j bezalkoholowe

21,7%

Przekąski

24,6%

Leki OTC i suplementy diety 0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

Źródło: Nielsen. GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

NOWOŚCI FMCG | INNOWACJE

PIECE KONWEKCYJNOPAROWE HENDI NANO Dzięki innowacyjnemu rozwiązaniu oferowane przez Hendi piece Nano pomagają zadbać o bezpieczeństwo w kuchni. Aby zmniejszyć rozwój i namnażanie się bakterii w kuchni, uchwyty drzwi pieców Hendi Nano oraz elementy panelu sterowania, pokryte zostały specjalną warstwą zawierającą jony srebra. Nanocząsteczki srebra niszczą komórki drobnoustrojów, mają właściwości przeciwbakteryjne, przeciwwirusowe i grzybobójcze oraz są naturalnym, nietoksycznym antybiotykiem. Piece dostępne są w wersji ze sterowaniem elektronicznym lub manualnym, a także w wersji kompaktowej. Pełna oferta na stronie www.hendi.pl 

LIMITOWANA EDYCJA MARKI RUSSIAN STANDARD Russian Standard Hermitage Edition stanowi rozwinięcie i dopełnienie historii budowanej przez wcześniejsze edycje limitowane marki. Dostępna już na polskim rynku Russian Standard Lyubavin Edition, inspirowana jest pracami oficjalnego jubilera rosyjskiego dworu carskiego. Sprzedaż limitowanych edycji wódki Russian Standard wspierana będzie materiałami POS oraz działaniami PR i w kanale prasy handlowej. Wódki Russian Standard Lyubavin Edition oraz Russian Standard Hermitage Edition dostępne będą na sklepowych półkach w kanałach handlu tradycyjnego i nowoczesnego od początku grudnia w butelkach o pojemności 700 ml. 

FANEX OFERUJE JUŻ 17 WEGAŃSKICH SOSÓW W obliczu zmieniających się upodobań żywieniowych i wzrostu popularności weganizmu w Polsce, konsumenci coraz chętniej i odważniej odkrywają nowe, nieznane dotąd smaki budowane na bazie składników roślinnych. Koncepty gastronomiczne, chcąc jak najlepiej sprostać nowym wymaganiom klientów, dynamicznie rozszerzają swoje bezmięsne menu. Fanex – lider w produkcji dodatków dla branży HoReCa, podążając za tym globalnym trendem, proponuje restauratorom już 17 kompozycji sosów opartych o wegańskie receptury: 1. Sos Majonezowy Wegański (V-Label) 2.Ketchup Grill Pikantny 3.Ketchup Premium nr VII 4.Ketchup Premium nr VII Pikantny 5.Ketchup Curry 6.Sos Meksykański 7.Sos Pikantny z Sambalem 8. Ketchup Grill Łagodny 9.Sos Słodkie Chili 10.Sos Orientalny Słodko-Kwaśny 11.Sos Barbecue 12.Sos Paprykowy Sriracha 13.Musztarda Sarepska 14.Musztarda Stołowa 15.Musztarda Słoneczna 16.Musztarda a'la Dijon 17.Musztarda ze smażoną cebulką 

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

ELDERFLOWER Likier Monin Elderflower (Kwiat Czarnego Bzu) to połączenie świeżych i mocnych akcentów kwiatowych, które są idealne do podania koktajlu Hugo w nowej aromatycznej odsłonie. W taliowanej i wyróżniającej się butelce, seria likierów Monin to idealne roz wią zanie dla miksologów, którzy chcą wzbogacić smak intensywnym akcentem i nadać wybitny kolor swoim koktajlom. 

NOWOŚCI FMCG | INNOWACJE

STOCK PROSECCO TREVISO W NOWEJ ODSŁONIE Stock Prosecco Treviso zyskało nowy design butelki inspirowany trendem premiumizacji – klasyczne złoto i czerń nadają opakowaniu elegancji, a precyzja i dbałość o detale są widoczne na wszystkich jego elementach. Dodatkowo stylowa, ciemnozielona butelka ze złotym korkiem sprawia, że produkt prezentuje się naprawdę wyjątkowo. W nowym Stock Prosecco Treviso udoskonalona została również zawartość – lekki, wytrawny i orzeźwiający smak oraz subtelny, owocowy aromat reprezentują najlepszą, włoską tradycję tworzenia win musujących. Uniwersalność win musujących sprawia, że są one doskonałe zarówno latem, gdy poszukujemy orzeźwienia, jak i w okresie świąteczno-karnawałowym, kiedy okazji do celebrowania i spotkań w gronie znajomych jest więcej. Stock Prosecco Treviso to atrakcyjny produkt zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn – jest stworzony, by delektować się jego delikatnym smakiem w miłym towarzystwie.. 

PIEKIELNIE OSTRY SOS TRINIDAD SCORPION

MIKO COFFEE PREZENTUJE NOWĄ MIESZANKĘ PURO ORGANIC Puro to marka opracowana przez Miko Coffee – stała się ona w wielu krajach synonimem wysokiej jakości kawy Fairtrade, której producent konsekwentnie wspiera wysiłki na rzecz ochrony lasów deszczowych w krajach, gdzie produkuje się kawę. Puro Organic to zaskakująco delikatna mieszanka o wyjątkowym smaku. Łączy w sobie cudnie delikatne nuty czekolady z cytrusowymi akcentami, które dodają owocowości przy zachowaniu naturalnej słodyczy. Puro Organic to nie tylko wspaniałe espresso to również doskonałe połączenie dla stworzenia idealnego cappuccino i latte dając wyraźny i pełny smak w kawach mlecznych. Pochodzenie: Peru i Honduras. Rodzaj: Fairtrade, organiczna i uprawiana w cieniu. Zawartość Arabica: 100 proc. 

ŻOŁĄDKOWA KOLONIALNA OD STOCK POLSKA

Sos Trinidad Scorpion z papryką, która trafiła do księgi rekordów Guinnessa. Ze względu na ostrość oczywiście! Wywodzi się z dalekiego Trynidadu, ma kształt skorpiona i… zaskakuje smakiem. Jeśli można tak to nazwać! Chcesz go spróbować? Tylko na własną odpowiedzialność. I żadnych dowcipów i testów na kolegach! Spróbuj! Polubisz. Roleski. Poziom ostrości: Piekielnie Ostry. Z dodatkiem chili i suszonej papryczki Trinidad Scorpion. Ostrość pojawia się z opóźnieniem. 

Nowość od Stock Polska – wódka Żołądkowa Kolonialna – to marka bazująca na oryginalnej recepturze Żołądkowej Gorzkiej z XIX wieku. Na rynku pojawiły się dwa warianty smakowe o mocy 38 proc. – Żołądkowa Kolonialna z Nutą Brandy i z Nutą Whiskey. Oba dostępne są w pojemności 500 ml, również w zestawach prezentowych ze stylową piersiówką. Żołądkowa Kolonialna w eleganckim opakowaniu to także idealna propozycja na świąteczny prezent lub spotkanie w gronie rodziny i przyjaciół. Wprowadzenie do sprzedaży wódki Żołądkowa Kolonialna będzie wspierane działaniami PR, kampanią w mediach społecznościowych i magazynach handlowych oraz materiałami POS i specjalnymi ekspozycjami w sklepach.  GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

PODSUMOWANIE 2019 ROKU

Koncepty kawowo gastronomiczne Mijający rok był dla konceptów kawowo-gastronomicznych jednocześnie rokiem ewolucji i rewolucji. W naszym podsumowaniu, skoncentrujemy się na ofercie podstawowej, jako najszerzej dostępnej na stacjach. ADAM BENIOWSKI CEO Pro Business Solutions WIKTOR MIAŁKOWSKI partner Pro Business Solutions Trendy konsumenckie

eżeli chodzi o trendy konsumenckie, to dzielą się one na mega trendy, trwające minimum kilka lat i te krótkotrwałe, będące często akcją jednego sezonu i skoncentrowane w populacjach dużych miast. W swojej masie

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

klienci ewoluują ze swoimi oczekiwaniami i okazują się bardzo pragmatyczni w ostatecznych wyborach. Ciągle obowiązujące mega trendy, dotyczące jedzenia, to:  naturalność  świeżość  lokalność

Co ciekawe, obserwujemy powrót do korzeni. Świetnie dopełniającym w/w trendy i obecnie trendem nadrzędnym, jest to, że jedzenie ma sprawiać przyjemność. Stąd lekkie odejście od diet wykluczeniowych, a skupienie się na jakości i smaku.

Dobierając strukturę swojej oferty gastronomicznej na stacji, warto znać generalne trendy, aby uniknąć pułapek tematów popularnych mediowo. Poniżej kilka danych dotyczących trendów jedzeniowych, pochodzących z najnowszej edycji

GASTRONOMIA

europejskiego panelu badawczego Z kolei patrząc na USA i badanie firmy GlobalData: z października 2019 „Innowacje  „codzienna dieta” – aż 59 proc. cross-kategorialne”: respondentów, nie stosuje żad-  hiper trendem jest uwaga konnych specjalnych regulacji swojej sumentów zwracana na składnidiety; wegetarian jest ok. 3 proc., ki produktów i jest to trend dużo a bycie weganinem deklaruje tylmocniejszy dla żywności i napoko 1 proc.; jów niż np. kosmetyków. Co cie-

 „kiedyś produkty były lepsze niż obecnie” – z takim stwierdzeniem, generalnie zgadza się aż 79 proc. respondentów. Stąd takie sentymenty do dawnych receptur, czy produktów z dzieciństwa;  „żywność i napoje rzemieślnicze/ wytworzone lokalnie, mają lepszą jakość niż te masowe” – stąd tak ważne pokazanie przygotowania produktu na oczach klientów;  „pochodzenie składników ma wpływ na mój wybór jedzenia lub napoju” – z takim stwierdzeniem, generalnie zgadza się aż 79 proc. respondentów. Jeżeli nie możemy wskazać pochodzenia naszych składników, to przynajmniej zaakcentujmy ich świeżość.

kawe, okazuje się, że liderami w tym podejściu do jedzenia są pozornie dwie odległe wiekowo grupy konsumentów – pokolenie powojennego boomu 52 proc., czyli dzisiejsi 50-70-latkowie oraz millenialsi, czyli osoby urodzone na przełomie ostatniego tysiąclecia. Co w związku z tym wynika dla właściciela stacji benzynowej? Warto poszukiwać produktów z tradycjami, zwracając uwagę na ich jakość. Szerokość oferty powinna być dostosowana do możliwości stacji i jej personelu. Warto mieć produkty mięsne, tak ugruntowane w polskiej tradycji, z rozsądnie dobraną, ograniczoną ofertą bezmięsną/we-

getariańską. Natomiast produkty wegańskie, to raczej opcja wyjątkowa, dedykowana do stacji w największych miastach lub położonych przy autostradach.

Oferta jedzeniowa – poziom produktowy To w większości przypadków rozwój sztandarowych konceptów i podejść do rozwiązań biznesowych. Myśląc o ofercie atrakcyjnej dla klientów, warto ją posegmentować:  oferta economy  gama hot dogów, które są symbolem taniej oferty jedzeniowej na stacjach. Jest to oferta obowiązkowa, a w jej ramach warto mieć dwa rozmiary wielkościowe i 2-3 rodzaje smakowe parówek i kiełbasek oraz sosów. Niektóre sieci wciąż próbują oferty innych produktów rolowanych, ale te nie cieszą wielkim powodzeniem, zapewne również z powodu słabych walorów smakowych.

 oferta medium  zapiekanki – produkt sprawdzony i ze swoją własną polską historią sentymentalną. Produkty mrożone, to raczej kompromis jakościowo-smakowy, ale łatwy we wdrożeniu przy ograniczonych środkach. Te dokańczane na miejscu, są już znacznie lepszą ofertą i mając przeszkolony personel, warto uwzględnić tę kategorię.  kanapki gotowe – Polacy są narodem jedzącym kanapki i to one świetnie łączą sentyment z symbolem zdrowszego, do-

mowego jedzenia. Gotowe wersje tego produktu to raczej rozwiązanie ekonomiczne, dla stacji z ograniczoną ilością personelu i bez możliwości inwestycji w sprzęt i zezwolenia, na przygotowywanie ich na miejscu.

 kanapki robione na miejscu – to już jest pewna nobilitacja stacji i jej oferty, ale wymagająca zarówno większej ilości personelu, dodatkowych szkoleń oraz rozwiązań umożliwiających uzyskanie niezbędnych zezwoleń. Jeżeli takie kanapki są już robione na miejscu, to warto zadbać o to, żeby były przygotowywane na oczach klientów, co buduje jakościowy wizerunek oferty i nawiązuje do bardzo mocnego trendu świeżości. To co ciągle jest dużym wyzwaniem dla obecnych konceptów, to zdecydowanie jakość używanego pieczywa. Nie chodzi tu nawet o to, czy używamy pieczywa mrożonego, powszechnie wykorzystywanego, ale o jego jakość smakową i wygląd. Od strony trendów konsumenckich, warto pamiętać, że klienci się ciągle edukują i pieczywo niskiej jakości, z „nadrukowanymi” paskami, udającymi podpiekanie na grillu, już nie wystarcza. Dodatkowym dowodem na tę tezę jest ciągły rozwój konceptów sklepów piekarniczych, budujących swoją popularność właśnie na jakości oferty. W raGRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

GASTRONOMIA

mach największych sieci nie dokonał się tutaj żaden przełom i widać dalszą unifikację oferty, poprzez wzajemne kopiowanie sprawdzonych produktów.  oferta premium  burgery – oczywiście nie rozmawiamy tutaj o mrożonych, czy też schłodzonych „gotowcach”, bo to po prostu stanowi dopełnienie hot dogów. Natomiast bułkanapki Orlenu, czy kanapki z BP to już poważny konkurent nawet dla sieci McDonald’s. Tutaj ważne jest ostateczne wykonanie i świeże dodatki zaserwowane tuż przed podaniem.  wrapy – koncept, który ciągle czeka na swój wielki dzień. O jego potencjale może świadczyć skala powodzenia kebabów w Polsce, a przecież wrapy mają wielokrotnie większą ilość możliwych wersji smakowych. Na dzisiaj główną barierą dla wrapów jest technologia ich przygotowania na stacjach. Produkty, które jeszcze w ladzie chłodniczej wyglądają wspaniale i apetycznie (patrz CircleK), są podgrzewane w całości, że świeżymi warzywami, co automatycznie zabija ich wyjątkowość.

Opakowania Opakowania są bardzo ważnym elementem, który może zarówno wesprzeć produkt, jak i obniżyć jego wizerunek. Wydaje się, że dla produktów tanich można pominąć ten aspekt, ale nic bardziej mylnego. Generalnym trendem jedzeniowym jest naturalność i ekologia, stąd największe sieci wchodzą w różne odcienie szarego papieru i kartonu. Wystarczy spojrzeć, jakie wzory opakowań są używane przez właścicieli food trucków i w jakim kierunku podąża McDonald’s, który w śledzeniu trendów musi być mistrzem. Kilka ciekawych przykładów z minionego roku w Polsce, to nowe opakowania kanapek na ciepło na

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

BP, w całości wykonane z papieru, ale posiadające perforację do jego przedarcia i wygodnej konsumpcji. Kolejne to CircleK i opakowania wrapów oraz fantastyczne tacki z sałatkami, przewiązane sznurkiem pakowym – czyż opakowanie może lepiej podkreślić świeżość produktu? Chyba tylko wersja tacek, które

można zjeść, ale to na dzisiaj zbyt droga wersja dla stacji. Na stacjach ważny jest też aspekt praktyczny, czyli to, żeby jedzenie w trakcie podróży nie narażało klientów na poplamienie ubrań lub tapicerki. Warto o tym pamiętać, dobierając swoje opakowania. Oprócz opakowań ważna jest też sama ekspozycja gotowej oferty, szczególnie tej kanapkowej. Tutaj też można, a nawet trzeba, używać naturalnych materiałów. Ciekawym rozwiązaniem są drewniane podstawy i wiklinowe koszyki.

 Orlen – akcja bilboardowa z te- oferty są w tej chwili nowoczesne matem przewodnim o „Najpopu- ekspresy z ekranami LCD, oferujące znacznie poszerzone możliwości larniejszym hot dogu w Polsce”. Inne ciekawe przykłady dobrego wyboru menu kawowego dla konmarketingu najprostszej wydaje się sumentów. Są one na tyle charakterystyczne i identyfikowalne, że kategorii, czyli hot dogów, to:  Lotos z komunikacją akcentującą klienci od razu wiedzą, że „tutaj wysoką jakość parówek i bułki mogą więcej i lepiej”. O czym warto pamiętać w przyz dodatkiem kiełków żyta padku kawy:  Kawa – podobnie jak w kategorii jedzenia, jakość surowca ma znaczenie i warto o tym pamiętać. Lepsze ziarno, bezpośrednio przekłada się na jakość gotowej kawy. Marki producentów kawy, te powszechnie obecne w sklepach, raczej nie zbudują jakościowego wizerunku naszej kawy. W przypadku mniejszych sieci, można pomyśleć o wykorzystaniu siły marek gastronomicznych.  Mleko – koniecznie świeże, bo to ono dopełnia smak kawy, a wielu konsumentów nie wyobraża so Stop Cafe, niestety wyłącznie na bie kawy bez mleka. Z czasem stronie internetowej, gdzie wyróżmożna również dodać do oferty niki własnej oferty zaakcentowamleka specjalistyczne jak to bez no kompleksowo, w nawiązaniu laktozy, czy mleka roślinne, ale do większości trendów konsubędą to działania bardziej wizemenckich – nic dodać, nic ująć. runkowe i najczęściej wymagają

Marketing W samym marketingu oferty gastronomicznej na stacjach wydarzyło się kilka działań rewolucyjnych, natomiast w skali adekwatnej do nakładów sieci na reklamę tej kategorii.  BP – przeprowadziło kampanię z kucharzem celebrytą, czyli panem Robertem Makłowiczem. Pojawiła się seria autorskich produktów, takich jak kanapki czy „hot dog bawarski”. To naturalna droga dla jakościowego budowania wizerunku tak dojrzałego konceptu jak BP.

Oferta kawowa Generalne trendy konsumenckie dla tej kategorii są identyczne z tymi dla jedzenia. Jednocześnie na przestrzeni lat, właśnie kategoria kawy jest najbardziej zunifikowana pomiędzy sieciami stacyjnymi i miniony rok nie wykreował żadnych spektakularnych zdarzeń. Główną płaszczyzną podnoszenia jakości

serwowania kawy bezpośrednio przez personel stacji, co podnosi koszty operacyjne.  Ekspresy–oczywiścieciśnieniowe, z widocznym zbiornikiem na kawę w ziarnach. To potwierdza wyższość jakościową oferty nad kawą pitą w domu (prawie 90 proc. konsumentów kawy zaparza ją bezpośrednio w kubku). Duże wy-

GASTRONOMIA

próby oszczędzania na użytych surowcach i półproduktach. W badaniach konsumenckich w Polsce, często pojawia się pojęcie „Smart Shopper” i o ile kiedyś kupujący szukał przede wszystkim najniższej ceny, o tyle dzisiaj szuka najlepszej relacji jakości do ceny.

niami nawiązującymi do papieru gazetowego (wyobraźmy sobie wersję „Wiadomości z sieci…”). Wszystko to świetnie wpisane w trendy konsumenckie i ciągle bezkonkurencyjne na stajach paliw w Polsce. 

Czy w takim razie można jeszcze zrobić coś nowego?

zwania na rynku pracy naturalnie wzmacniają rolę ekspresów samoobsługowych, zapewniających powtarzalną, wysoką jakość oferowanej kawy.

Podsumowanie Szukając możliwości zwiększenia sprzedaży kategorii kawowo-ga-

stronomicznej, warto pamiętać, że jest ona szczególnie wrażliwa na jakość i smak oferowanych produktów. Dotyczy to zarówno hot dogów jak i kawy. Klienci, którym produkt smakował, będą wracali na taką stację i to zwiększona ilość sprzedanych produktów może nam zwiększyć masę generowanej marży, niż

Odpowiedź brzmi TAK, a przykłady mogą pochodzić z rynku niemieckiego stacji benzynowych:  Rozszerzenie oferty hot dogów o wersję lokalną  Koncept kanapkowy  Koncept kanapkowy oparty o bajgle Możliwości konceptu z bajglami pokazują zdjęcia z hotelu Marriott w Warszawie, gdzie jednocześnie możemy zobaczyć ciekawą formę ekspozycji, połączoną z opakowaREKLAMA

1,( 35=(*$3 12:(- -$.2ś&, 626 :

: 381.7$&+

Z. S I B U L O P ! J U B SPRÓ ESKI. ROL

75$'<&-$ 60$.8 : 1$-:<ż(- -$.2ś&,

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

GASTRONOMIA

Serwis sprzętu gastronomicznego W czasach popularyzacji usług convenience oraz kategorii food & coﬀee możliwość zaserwowania kawy i ciepłej przekąski coraz mocniej decyduje o sprzedaży i zyskach stacji. W lokalizacjach miejskich i tranzytowych awaria pieca lub ekspresu może dla właściciela obiektu oznaczać poważne straty. W takich sytuacjach liczy się szybka reakcja. Jak w sytuacji awarii powinien reagować rzetelny dostawca i serwisant – o tym rozmawiamy z Katarzyną Gołaś-Leśniewską, dyrektor ds. kluczowych klientów Hendi. Rozmawiał EDWIN KANIUK

Sytuacje awaryjne zdarzają się wszędzie – jak powinien na nie reagować dostawca sprzętu gastronomicznego? W Hendi dbamy o najwyższą jakość urządzeń, jednak sytuacji awaryjnych nie sposób uniknąć. One będą się zdarzać – to oczywiste, dlatego każdy dostawca musi być na nie przygotowany. Jest to niezwykle istotne w gastronomii, gdzie każdy przestój w pracy w wyniku awarii może być kosztowny i często przynosi spore straty z tego tytułu. Klient musi mieć pewność, że w przypadku wystąpienia usterki lub większej awarii będzie mógł liczyć na szybką i fachową pomoc serwisu. Hendi dbając o swoich klientów udostępnia platformę serwisową, na której całą dobę każdej chwili można dokonać zgłoszenia o awariach sprzętu.

Czym jeszcze powinien charakteryzować rzetelny dostawca sprzętu w zakresie jego serwisowania? Profesjonalny serwis musi dysponować sprzętem zastępczym oraz mieć dobre zaopatrzenie w części zamienne. Najważniejszy jednak jest wykfalifikowany i przeszkolony personel, który z dbałością wykona swoją pracę.

Każdy dzień awarii pieca lub ekspresu potrafi wygenerować znaczne straty – jak szybko powinna nastąpić usługa serwisu?

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Liczy się jakość obsługi klienta i sposób reakcji na zgłoszenie o usterce. Nie bez znaczenia jest częstotliwość serwisu na żądanie oraz możliwość zgłaszania usterki 24h/dobę. Czas reakcji na zgłoszenie (podjęcie naprawy) powinien być jak najkrótszy, jednak jest on różny w zależności od rodzaju awarii: – awaria krytyczna – do 4 godziny od momentu zgłoszenia; – awaria nie krytyczna – do 24 godziny od momentu zgłoszenia.

Jak postępować z urządzeniami i akcesoriami gastronomicznymi, żeby ograniczyć możliwość wystąpienia awarii lub konieczności przeprowadzenia serwisu? Użytkownik musi mieć świadomość, że na trwałość urządzeń bardzo duży wpływ ma sposób, w jaki się z nimi obchodzimy. Codzienna konserwacja, regularne przeglądy i prace konserwacyjne mogą w znaczący sposób wydłużyć czas bezawaryjnej pracy sprzętów. Należy pamiętać o używaniu sprzętów zgodnie z przeznaczeniem oraz szkoleniu personelu w zakresie obsługi i czyszczenia. Sama sprzedaż dla profesjonalnej, dbającej o klienta firmy, to już nie wszystko. Obsługa serwisowa jest jednym z priorytetów Hendi. Serwis stacjonarny obejmuje 20 techników, na terenie całego kraju działa sieć serwisantów mobilnych w liczbie 15 techników. 

GASTRONOMIA

Propozycje smakowe na 2020 rok Kolejny rok przed nami – podobnie jak w ubiegłym tak i w tym będziemy z większą uwagą przyglądać się temu, co dzieje się wokół nas, z naszą planetą. Dbamy o swoje zdrowie, a przez to dbamy także o to, co i jak spożywamy. Dostrzegamy bliski związek między jedzeniem i piciem, a naszym dobrym samopoczuciem. MAREK ŁYSZCZAK Brand Ambasador Monin & Vitamix

ragniemy naturalnych, prostych i lżejszych produktów, które wpłyną pozytywnie na nasze zdrowie i samopoczucie. Zmienia się też nasze nastawienie – to co zdrowe nie jest już postrzegane jako „nudne”, ale stało się źródłem radości i przyjemności. Cały czas wzrasta nasza świadomość i pragniemy zachować zdrową równowagę. Stawiamy na naturalność produktów – aromaty, barwniki, konserwanty. Ograniczamy produkty pochodzenia zwierzęcego, a stawiamy na produkty roślinne – owoce, warzywa, kwiaty, korzenie. Stąd też możemy zaobserwować wzrost popularności napojów roślin nych zastępujących mleko. Wszelkiego rodzaju napoje sojowe, owsiane, ryżowe czy kokosowe już nikogo nie dziwią na sklepowych półkach czy w ofercie gastronomicznej. W segmencie napojów na pewno coraz większą popularność zyskują wszelkiego rodzaju lemoniady i wody smakowe. Firma Monin, która jest liderem na rynku, już od daw-

na rozwija i dostarcza rozwiązań do tego typu napojów. Oprócz już dobrze znanych naturalnych syropów Monin jak Mojito Mint, Passion Fruit, Watermelon czy Pink Grapefruit warto zwrócić uwagę na takie smaki jak Monin Elderflower, Basil, Rose czy Hibiskus. Oczywiście nie zapominając o nowych smakach Bergamotce i Aceroli. Wraz ze wzrostem popularności warzyw w napojach warto przetestować puree od Monina – Carrot, Beetroot i Rhubarb. W segmencie kaw smakowych nadal dużą wzięciem cieszą się znane od dawna smaki Brownie, Salted Caramel, Roasted Hazelnut czy też Winter Spice i Chesenut w se zonie jesienno-zimowym. Smak, który ma w tym momencie swój wielki powrót to zdecydowanie Monin Irish syrop. Dla tych, którzy szukają czegoś nowego, zaproponuję Monin Pear puree lub Monin Peanut Cookie syrop do kaw mlecznych, a klasyczne espresso czy americano z odrobiną syropu Monin Pink Peppercorne.

Możemy obecnie zaobserwować nowy trend wśród konsumentów, jakim jest glokalizacja, czyli to co lokalne staje się globalne i odwrotnie. Jesteśmy obywatelami świata z globalnymi, jak również lokalnymi aspiracjami. Ciekawą propozycją jest tu Raf Coﬀee pochodząca z Rosji. To kawa przygotowana na bazie śmietanki, espresso i zawsze w wersji smakowej. Sprawdzą się tutaj na pewno smaki takie, jak Monin Falernum, Lavenda czy Migdał. Innym przykładem na to, gdy to co lokalne staje się globalne, jest wzrost popularności matchy, a jedna z moich ulubionych form podania to Matcha Latte z syropem Monin Matcha Green Tea. Sezon letni w kategorii kaw będzie stał pod znakiem Cold Brew i jego pochodnych (Nitro, Cocktaile, Cold Brew Tea) tu również warto dodać coś ekstra. Delikatny aromat Cold Brew doskonale uzupełni wspomniany już syrop z różowego pieprzu czy Mojito Mint ale warto też przetestować Monin Lemongrass syrop czy Monin Yuzu puree.

My jako konsumenci stajemy się coraz bardziej zorientowani na dbanie o środowisko i świadomi naszego wpływu na otaczający nasz świat. Staramy się zmieniać nasze nawyki aby zredukować negatywne oddziaływanie na środowisko naturalne i tego samego oczekujemy od marek i organizacji. Właśnie wraz ze wzrostem eko inteligencji, świadomości naszego wpływu szukamy różnych alternatyw (np. napoje roślinne zamiast mleka) staramy się optymalizować zużycie wody, energii jak również odpadów. Zero Waste – ograniczanie ilości plastikowych opakowań lub ich eliminacja, biodegradowalne naczynia, kubki czy rurki – te trendy już nikogo nie dziwią. Produkt, który zwraca na siebie uwagę i wpisuję się właśnie w nurt zero waste jest „Chococup” od firmy SCM. Ten waflowy kubek wylany grubą warstwą czekolady jest przystosowany do podawania w nim gorących napojów, takich jak kawa czy czekolada. Mamy dwa w jednym – stwierdzenie „zjedz swoją kawę” nabiera sensu, idealna propozycja.  GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

TECHNIKA I WYPOSAŻENIE

Dystrybucja

AdBlue w Polsce Z roku na rok sprzedaż AdBlue na stacjach notuje wzrosty. Postanowiliśmy sprawdzić, jak gęsta jest sieć dystrybucji AdBlue w największych sieciach stacji w Polsce. EDWIN KANIUK

rzypomnijmy, że według danych zebranych przez Polską Organizację Przemysłu i Handlu Naftowego (od 2018 roku organizacja korzysta z rejestru URE) na dzień 30 września 2019 r. w Pol-

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

sce funkcjonowało 7 807 stacji paliw. To o 42 więcej, niż na koniec 2018 roku. Podium od lat zajmują PKN Orlen, BP oraz Lotos. Jednak czy wprost proporcjonalnie do ilości posiadanych stacji, sieci inwe-

stują w dystrybucję AdBlue? Sprawdziliśmy to.

AdBlue z dystrybutora Według danych zebranych przez naszą redakcję udział procentowy

w sieci stacji posiadających wydzielone stanowisko tankowania AdBlue wynosi od 9 do 49 proc. Liderem w naszym zestawieniu, stworzonym na podstawie deklaratywnych danych, jest sieć Moc Ja-

TECHNIKA I WYPOSAŻENIE

Liczba stacji z ofertą AdBlue* 2000 1800

1784

1726

1600 PKN Orlen

1400

BP 1200

Lotos Shell

1000

Circle K Moya

800 600 400

570

Amic A i

496

Moc Jakość Zysk

409

320 302 354 299

350 252

224 114

200

Avia

150 48

117 114 6

0 Liczba stacji w sieci

Liczba stacji prowadzących sprzedaż AdBlue z dystrybutora

Liczba stacji prowadzących sprzedaż AdBlue w pojemnikach

*Opracowanie własne redakcji Stacja Benzynowa & Convenience Store na podstawie deklaratywnych danych sieci na dzień 31.10.2019.

kość Zysk należąca do Grupy Pieprzyk – prawie połowa tych stacji oferuje AdBlue z dystrybutora. Na podium znalazły się także – Moya z udziałem na poziomie 32,1 proc. oraz BP z udziałem na poziomie 26,3 proc. Stosunkowo niski udział w sieciach stacji z dystrybutorami AdBlue przede wszystkim można wy-

tłumaczyć potencjałem lokalizacji – budowa takiego stanowiska opłaca się przede wszystkim przy trasach obsługujących ruch tranzytowy. Z zestawienia tegorocznych danych zebranych przez naszą redakcję z informacjami udzielonymi nam przez sieci w drugiej połowie 2018 wynika, że siecią, której w cią-

PAMIJĘTAJ, ŻE… AdBlue to nietoksyczny, bezwonny, bezbarwny, bezpieczny dla otoczenia i przyjazny środowisku środek redukujący szkodliwe cząsteczki spalin, stosowany w silnikach diesla najnowszej generacji, wykorzystujących technologię Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR). AdBlue konwertuje szkodliwe NOx ze spalin silnika wysokoprężnego na nieszkodliwy azot i parę wodną, co w znacznym stopniu ogranicza emisję tlenków azotu (NOx), stanowiących główne źródło zanieczyszczenia atmosferycznego i powodujących powstawanie smogu w miastach. Większość europejskich producentów samochodów ciężarowych i autobusów w swoich najnowszych modelach wybrało technologię SCR, aby osiągnąć jak najniższy poziom emisji substancji szkodliwych, spełniając tym samym normy unijne: Euro IV, Euro V i Euro VI.

gu roku przybyło najmniej nowych lokalizacji (+1) z dystrybutorem AdBlue jest Amic, natomiast siecią, która najbardziej rozbudowała możliwość tankowania AdBlue z dystrybutora (+77) jest Orlen. Zainteresowanych ubiegłorocznymi danymi zapraszam do lektury wydania magazynu Stacja Benzynowa & Convenience Store (numer wrzesień-październik 2018) dostępnego w bezpłatnej wersji elektronicznej na stronie www.petrolnet.pl.

Większość obecnie produkowanych samochodów posiada zbiorniki AdBlue o pojemności około 10-15 l. Dlatego też Adblue konfekcjonowane w przystacyjnych sklepach najczęściej można spotkać w opakowaniach o pojemności: 3,5 l; 4,7 l; 10 l; 20 l. Z tego względu właściwie każda stacja może sobie pozwolić na wprowadzenie AdBlue do swojej oferty – dostępność produktu w tej postaci obejmuje od 20,8 proc. do 100 proc.

Procentowy udział w sieci stacji prowadzących sprzedaż AdBlue z dystrybutora* 60,0%

48 8% 48,8%

50,0%

40,0%

32,1% 30,0% 30 0%

26,3% 18,3%

20,0%

14,1%

Korzyści ze stosowania AdBlue w pojazdach, w których zastosowano SCR:

10,0%

• Bardziej ekonomiczna praca silnika i możliwość obniżenia zużycia paliwa nawet o 6 proc.

0,0%

• Mniejsza awaryjność pojazdów

AdBlue w pojemnikach

16,6% 16 6%

l PKN Orlen

Lotos

Shell h ll

Circle l K

Moya

• Zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska • Zniżki w podatkach i opłatach drogowych w Europie.

12,5%

11,4%

8,9%

Amic

Moc Jakość Zysk

Avia

*Opracowanie własne redakcji Stacja Benzynowa & Convenience Store na podstawie deklaratywnych danych sieci na dzień 31.10.2019. GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

TECHNIKA I WYPOSAŻENIE

Procentowy udział w sieci stacji prowadzących sprzedaż AdBlue w pojemnikach*

WARTO WIEDZIEĆ, ŻE…  AdBlue nie jest dodatkiem.

100,0%

96,8% 86,6%

90,0%

100,0%

Nie należy dolewać go do zbiornika paliwa. Samochody, które powinny używać tego produktu mają wbudowane specjalne zbiorniki przeznaczone do tankowania tego produktu. Informacje szczegółowe na ten temat ujęte są również w instrukcji obsługi samochodów, gdyż wprowadzenie technologii SCR spowodowało zmiany konstrukcyjne samochodów.

85,4%

80,0% 70,0%

56,1%

60,0%

60,9% 52,2%

 AdBlue należy uzupełnić, gdy zasygnalizuje to odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej.

50,0% 40,0% 30,0%

20,8% 20,0% 10,0% 0,0% PKN Orlen

Lotos

Shell

Circle K

Moya

Amic

Moc Jakość Zysk

Avia

*Opracowanie własne redakcji Stacja Benzynowa & Convenience Store na podstawie deklaratywnych danych sieci na dzień 31.10.2019.

stacji największych sieci. Zarówno Amic, jak i Moc Jakość Zysk zadeklarowały, że 100 proc. ich stacji oferuje AdBlue w opakowaniach.

Na drugim miejscu jest Orlen z wynikiem 96,8 proc. Podium zamyka natomiast Shell z wynikiem 86,6 proc. 

 AdBlue nie jest niebezpieczną substancją, ponieważ nie jest łatwopalny ani wybuchowy. Roztwór mocznika 32,5 proc. można przechowywać w zbiornikach bezciśnieniowych lub pojemnikach o dowolnej pojemności. Magazynować w chłodnych, suchych i dobrze wentylowanych pomieszczeniach, w zakresie temperatur: (-11,5 ÷ 30)°C. Maksymalna temperatura roztworu mocznika 32,5 proc. nie może przekraczać 35°C, ponieważ przedłużone utrzymywanie w temperaturze powyżej 35°C spowoduje pojawienie się samoczynnej reakcji hydrolizy z ciągłym wydzielaniem się amoniaku. Zbiorniki powinny być chronione przed nasłonecznieniem oraz zabezpieczone przed oziębieniem produktu poniżej -11,5°C (możliwość krystalizacji). Nieprzestrzeganie powyższych zasad może spowodować zmiany jakości produktu.

Zapotrzebowanie na AdBlue będzie rosło Anna Papka, rzeczniczka prasowa Shell Polska

rwa transformacja energetyczna, której ważną część stanowi motoryzacja. Potrzebujemy coraz więcej, coraz czystszej energii i efektywnych energetycznie paliw, które ograniczą emisję szkodliwych substancji do atmosfery i pozwolą się cieszyć czystszym powietrzem. Na rynku pojawia się coraz więcej aut w pełni elektrycznych i hybrydowych. Od dawna dużą popularnością cieszą się również samochody napędzane gazem LPG. Warto jednak zaznaczyć, że w dalszym ciągu na rynku dominują dwa tradycyjne paliwa: benzyna i diesel. Przewidujemy, że ta tendencja może utrzymać się nawet do 2040 roku. Z uwagi na wzrastającą liczbę samochodów ciężarowych i osobowych z systemem SCR na AdBlue, spodziewamy się dalszego wzrostu

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

zapotrzebowania na ten produkt na stacjach paliw. Dystrybucja AdBlue ze zbiornika wprowadzana jest na stacjach, gdzie występuje zwiększony ruch samochodów ciężarowych i sprzedawane są większe ilości produktu. Płyn AdBlue z dystrybutorów jest przeznaczony głównie do samochodów ciężarowych. Ze względu na dużą siłę strumienia, nie zaleca się korzystania z dystrybutora w samochodach osobowych. Stąd też zdecydowali-

śmy się na wprowadzenie AdBlue w opakowaniach o różnej pojemności stosowanych w samochodach osobowych. Systemy SCR, w których stosowane jest AdBlue, są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia lub nieodpowiedni skład płynu, warto więc wybierać produkt od sprawdzonych dostawców. Także prawidłowe przechowywanie jest niezbędne do utrzymania wysokiej jakości produktu. Celem Shell jest oferowanie produktów najwyższej jakości, zgod-

nych z obowiązującymi normami. Płyn AdBlue Shell oferowany w opakowaniach jest zgodny z normą ISO 22241-1 i posiada licencję VDA (Verband der Automobilindustrie). Nasi przeszkoleni pracownicy obecni na podjazdach stacji oferują pomoc w doborze pojemności produktu oraz bezpiecznym napełnieniu zbiornika płynem AdBlue Shell. Dostępne w sprzedaży na naszych stacjach opakowania AdBlue Shell to w 100 proc. bezpieczny system dozowania. Obecnie wszystkie dostępne opakowania AdBlue mają lejek zintegrowany z opakowaniem (4,7 l, 10 l i 20 l) schowany za etykietą produktu, z przodu opakowania. Natomiast opakowanie 3,5 l AdBlue Shell posiada unikalny system dozowania bez rozlania. 

TECHNIKA I WYPOSAŻENIE

Spokojnie, to tylko

AWARIA Zerwanie węża nalewowego, uszkodzenie czy nawet wyrwanie dystrybutora przez roztargnionego klienta stacji to zdarzenia, które mogą częściej występować w sezonie świątecznym oraz w trakcie ferii. Warto zdawać sobie sprawę z ich następstw i konsekwencji. Warto również ograniczyć prawdopodobieństwo ich występowania. ADAM KOŹBIAŁ prezes zarządu 2AK

kres świąteczny i okres wakacyjny łączy wspólny mianownik: są to okresy wzmożonych podróży. Polacy wraz z rodzinami wsiadają do środków lokomocji i podróżują do rodzin,

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

do popularnych miejsc turystycznych, do znajomych, do przyjaciół, do miejsc za którymi tęsknią lub które zawsze chcieli zobaczyć. Wg raportu „Polak w podróży” wykonanego na zlecenie firmy

Kongsberg Automotive, zwykle w tych podróżach towarzyszy nam samochód. Aż 60 proc. Polaków wybiera właśnie ten środek transportu. W autach doceniamy przede wszystkim szybkość przemieszcza-

nia z jednego miejsca do drugiego oraz komfort podróży (40 proc. ankietowanych). Nie bez znaczenia jest również niezależność (35 proc.) oraz możliwość zabrania ze sobą dużego bagażu (32 proc.).

TECHNIKA I WYPOSAŻENIE

Zanim nasze drogi zapełnią się samochodami elektrycznymi, to okres zwiększonych podróży będzie również okresem zwiększonego ruchu na klasycznych stacjach benzynowych. Niestety, poza większą ilością sprzedanego paliwa, stacje paliw w takich okresach narażone są również na większą ilość uszkodzeń znajdujących się w ich obrębie urządzeń. Więcej podróżnych oznacza większe zużycie infrastruktury stacji paliw, a co za tym idzie większe prawdopodobieństwo awarii. Na co się przygotować? Ze względu na ilość podróżujących na pierwszej linii „frontu awarii” znajdą się te urządzenia, które obsługują bezpośrednio kierowcy. Będą to więc dystrybutory, kompresory, odkurzacze czy myjnie samoobsługowe. W okresie wyjazdowym na stacje przyjadą mniej doświadczeni kierowcy, a starzy drogowi „wyjadacze” będą śpieszyć się bardziej niż zwykle. Z roztargnienia, chęci szybkiego wyjazdu w podróż czy też zapomnienia, jedną z częstych awarii będzie z pewnością wyrwany i uszkodzony wąż nalewczy. W Polsce większość węży paliwowych jest samoobsługowa. Oznacza to, że kierowca sam tankuje swój pojazd i dba o bezpieczeństwo całego procesu. Owszem, niektóre stacje paliw, szczególnie z segmentu premium wprowadziły na swój teren osobę, która pomaga zatankować, dobierze rodzaj paliwa czy pomoże rozładować ruch przy dystrybutorach. Zwykle jednak robimy to sami. Śpiesząc się zdarza nam się zapomnieć o wyjęciu pistoletu z wlewu paliwa. Odjazd pojazdem w takim momencie oznacza niechybnie uszkodzenie dystrybutora. Ale spokojnie – jest szansa, że wszystko będzie ok. Standardem na stacjach paliw są tzw. złącza zrywne, które łączą pistolet z wężem i dystrybutorem. Złącze ma jedno proste zadanie: rozerwać się, kiedy zadziała na nie określona siła. Więc jeśli złącze „poczuje” szarpnięcie, rozerwie się,

chroniąc tym samym cały dystrybutor przed uszkodzeniem. Prawdopodobieństwo takiej awarii jest oczywiście największe na zupełnie bezobsługowych stacjach paliw (czyli na w pełni zautomatyzowanych stacjach paliw), jednak nie brak takich przypadków i na tradycyjnych obiektach. Z perspektywy właściciela stacji wyposażenie swoich dystrybutorów w takie złącza zrywne to jest pewien koszt (zwykle jest to kilkaset złotych od węża), jednak później zwraca się to z nawiązką. Co się dzieje, gdy klient wyrwie nam wąż? Przede wszystkim, nie ma co się denerwować. Naprawa dystrybutora zwykle pokrywana jest z OC sprawcy. Potrzebna będzie opinia rzeczoznawcy ubezpieczyciela oraz wycena uprawnionego serwisu. Z praktyki doradzę, że najlepiej na ten sam dzień umówić wizytę serwisu stacji paliw oraz przedstawiciela ubezpieczyciela – znacznie skróci to całą procedurę finansowania naprawy. Zwykle, jeśli sam dystrybutor nie został

uszkodzony, po odpowiednim zabezpieczeniu przez serwis będzie można wyłączyć jeden wąż ze sprzedaży oraz spokojnie kontynuować wydawanie paliw z pozostałych węży. Są jednak przypadki, kiedy nawet złącze zrywne nie pomoże. Jak już wspomniałem, działa ono przy określonej sile. Zdarza się jednak czasami tak, że kierowca nie rusza z impetem spod dystrybutora. W takim przypadku powoli naciąga on wąż nalewowy aż do momentu, kiedy zaczyna on niszczyć dystrybutor. W samochodzie osobowym zwykle kierowca poczuje opór, problem jednak dotyczy samochodów ciężarowych i autobusów. Tam moc pojazdu jest na tyle wysoka, że kierowca może po prostu nie poczuć, że ciągnie za sobą sześciowężowy odmierzacz paliw… W takim wypadku niestety najczęściej operacja zakończy się na wymianie dystrybutora. Jego prostowanie, poprawianie konstrukcji nośnej, uszczelnień itp. prace mogą być po prostu nieopłacalne.

Bardzo popularnym błędem jest również zatankowanie złego rodzaju paliwa do posiadanego samochodu. Z perspektywy stacji paliw koszt takiej operacji jest zerowy, gdyż nie uszkadza ona infrastruktury stacji paliw, tylko stanowi problem dla właściciela pojazdu. Jednak operacyjnie i logistycznie trzeba ten problem rozwiązać. Po pierwsze trzeba usunąć pojazd spod dystrybutora. Pamiętajmy, że zatankowanie złego paliwa oznacza, że kierowca w ogólnie nie powinien uruchamiać pojazdu. W zasadzie nie powinien nawet przekręcać kluczyków w stacyjce, aby nie zadziałała pompa paliwa. Samochód będzie trzeba zepchnąć na bok, co w przypadku wyładowanego bagażami SUVa nie będzie operacją prostą. Co więcej, warto ustawić go tak, aby samochód mogła odebrać pomoc drogowa. Musimy zadbać o to, aby było miejsce na zabranie unieruchomionego pojazdu przez lawetę, co oznacza, że przy miejscu postojowym muszą być wolne przynajmniej 2-3 długości samochodu. W okresie zwiększonego ruchu na drogach czas oczekiwania na lawetę będzie wydłużony, warto więc pomóc kierowcy (podróżującemu w tym okresie zwykle z rodziną) i zapewnić mu wygodne warunki do oczekiwania na pomoc drogową. Cokolwiek wydarzy się na podjeździe stacji paliw, przede wszystkim warto zachować spokój. Pamiętajmy, że jakakolwiek awaria czy uszkodzenie, które wydarzy się w związku z użytkowaniem infrastruktury przez klienta, to sytuacja stresująca zarówno dla kierowcy, jak i dla personelu stacji paliw. Zarówno kierowcy jak i przedsiębiorstwa posiadają polisy ubezpieczeniowe i nawet jeśli w danej sytuacji awaria wydaje się być poważna, to nie powinno się do niej podchodzić zbyt emocjonalnie. Wszystko można naprawić, a przed większością awarii można się zabezpieczyć. Pamiętajmy o tym w gorącym podróżniczo okresie!  GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA

WIZYTÓWKI FIRM

STACJA BENZYNOWA

GRUDZIEŃ

Anwim ul. Stańczyka 3, 01-237 Warszawa tel. (22) 496 00 00, fax (22) 496 00 03 biuro@anwim.pl www.Moyastacja.pl

MOYA to założona w 2009 roku, należąca do spółki Anwim S.A., ogólnopolska sieć stacji paliw, licząca obecnie niemal 240 placówek, w tym prawie 50 stacji własnych. Stacje sieci MOYA obecne są we wszystkich województwach przy głównych trasach tranzytowych, przy drogach lokalnych i w miastach. Oferują one pełną gamę usług od sprzedaży paliwa, przez własny koncept gastronomiczny Caffe MOYA, sklep, aż po myjnie i ofertę dla klientów biznesowych. Wszystkie stacje działające w ramach sieci spełniają jednolite standardy obsługi i jakości. Gwarancją jakości paliwa na stacjach w barwach MOYA jest niezależny program badania paliw – TankQ. Sieć stacji paliw MOYA jest liderem na polskim rynku pod względem rozwoju.

BP Europa SE Oddział w Polsce – Kraków ul. Jasnogórska 1, 31-358 Kraków tel. (12) 619 12 00, fax (12) 619 12 05 www.bp.pl

Jesteśmy liderem wśród zagranicznych koncernów paliwowych w Polsce. Siedziba BP w Polsce mieści się w Krakowie, a biuro działu olejowego BP, Castrol i Aral mieści się w Warszawie. Firma BP rozpoczęła działalność w Polsce w 1991 r. Początkowo w Polsce działało jedynie biuro handlowe olejów dla samochodów i przemysłu. Obecnie prowadzimy w Polsce działalność w ramach następujących działów: paliwowy, smarów i olejów oraz hurtowej sprzedaży paliw.

Fanex Radonice 5A, 05-870 Błonie tel. (22) 471 04 44 fax (22) 425 30 94 biuro@fanex.pl www.fanex.pl

Fanex Sp. z o.o. zajmuje się produkcją sosów, ketchupów, majonezów, musztard, dressingów, marynat, paluszków i innych przekąsek dla odbiorców gastronomicznych i detalicznych. Spółka jest polską firmą rodzinną, która działa na rynku od 1988 roku. Produkcja firmy Fanex skupia się głównie wokół wyrobów zaspokajających potrzeby i wymagania szeroko pojętej gastronomii oraz sieci marketów detalicznych. Wykorzystuje naturalne surowce o najwyższych parametrach jakościowych.

Hendi Polska ul. Magazynowa 5, 62-023 Gądki tel. (61) 658 70 00 fax (61) 658 70 01 info@hendi.pl info@grafen.com www.hendi.pl www.grafen.com

Firma HENDI Polska jest częścią międzynarodowej Grupy HENDI, która od ponad 80 lat zajmuje się produkcją i dystrybucją profesjonalnego wyposażenia gastronomicznego w całej Europie. Od 2005 roku prowadzimy sprzedaż poprzez partnerskie firmy dystrybucyjne, sieci typu Cash&Carry oraz sklep internetowy www.hendi.pl. Oferowane produkty charakteryzuje wysoka jakość i innowacyjność. Od kilku lat inwestujemy w segment tzw. ciężkich urządzeń kuchennych, w którym stawiamy na rozwój oferty marki Grafen.

WIZYTÓWKI FIRM

Miko Pac ul. Dąbrowa 21, 85-147 Bydgoszcz tel. (52) 320 59 46, (52) 320 59 04 tel. kom. 691 958 844 info@miko-kawa.pl www.mikocoffee.com/pl/

Firma MIKO Coffee została założona w 1801 roku i specjalizuje się w obsłudze firm oraz segmentu horeca w kawę oraz gorące napoje, będąc jedną z najstarszych marek kawowych na rynku międzynarodowym. Poprzez ponad 40 firm w Europie, Turcji, Japonii, Australii, oraz RPA, umacnia swoją pozycję jako sprawdzony dostawca kawy oraz urządzeń do jej zaparzania. W ciągu ponad 200 lat palenia kawy zdobyliśmy bogate doświadczenie, pozwalające nam na produkcję najszlachetniejszych kaw espresso. Przykładamy olbrzymią wagę do sztuki palenia kawy, która jest kluczem do przygotowania doskonałego espresso.

Roleski Zbylitowska Góra, ul. Spacerowa 181 A 33-113 Zgłobice tel. (14) 631 35 00 biuro@roleski.pl www.roleski.pl

Firma Roleski to rodzinne przedsiębiorstwo ze 100 proc. polskim kapitałem, od ponad 45 lat związane z produkcją spożywczą. Zajmujemy się projektowaniem i wytwarzaniem produktów premium w postaci ketchupów, majonezów, musztard, sosów, dressingów, bulionów, marynat oraz octów. W ostatnim czasie nasze portfolio zostało wzbogacone o najwyższej jakości serię produktów ekologicznych, w skład których wchodzą musztardy bio, ketchupy bio oraz koncentrat pomidorowy bio. Jakość naszych produktów to dla nas jedna z najważniejszych kwestii. Wszystkie nasze produkty nie zawierają konserwantów, glutenu i są wolne od GMO.

SCM Al. Jana Pawła II 11, 00-828 Warszawa tel. (22) 586 54 00 fax (22) 586 54 01 biuro@scmpoland.pl www.scmpoland.pl

Firma SCM działa od września 2005 roku, a od lipca 2012 jest Wyłącznym Dystrybutorem Produktów Monin na Polskę. Główne obszary działalności firmy: Rozwój i kreowanie nowych rozwiązań w kategorii produktów i napojów dla kanału HORECA oraz doradztwo w zakresie ich przetwarzania. Zakupy i sprzedaż surowców rolnych oraz produktów gastronomicznych. Efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw obejmującym produkty, opakowania i dystrybucję. Od kwietnia 2016 r. SCM jest także wyłącznym importerem i dystrybutorem profesjonalnych urządzeń do miksowania i mieszania napojów oraz potraw – marki Vitamix. Marka Monin jest obecnie uznawana za numer jeden na świecie na rynku syropów klasy Premium, puree owocowych oraz sosów deserowych. To zasługa ponad 105-letniego doświadczenia oraz bogatej oferty – ponad 250 smaków sprzedawanych w 150 krajach na świecie. Do produkcji wyrobów Monin wybierane są wyłącznie wyselekcjonowane i najlepsze owoce, kwiaty, przyprawy oraz orzechy. To sprawia, że powstają zawsze produkty wyjątkowej jakości o niepowtarzalnym smaku, kolorze i zapachu. Monin – naturally inspiring. Rozwój Marki Monin w Polsce oraz szkolenia w zakresie kreacji i nowych rozwiązań w kategorii napojów, deserów oraz potraw blendowanych to obszar działania naszych Brand Ambasadorów. Jesteśmy obecni w ciągu roku na 60 targach, eventach, konkursach i indywidulanych warsztatach. Kreujemy rozwiązania i sprzedajemy koncepty. Jesteśmy ekspertami w kategorii „beverage & food solution”.

TOTAL Polska Al. Jana Pawła II 80, 00-175 Warszawa tel. (22) 244 11 01 www.total.com.pl www.elf.com.pl

Total Polska w 2014 roku weszła na detaliczny rynek sprzedaży paliw otwierając stacje paliw działające na zasadzie franczyzy. Korzystając z dotychczasowych doświadczeń koncernu, Total Polska oferuje swoim partnerom między innymi paliwa premium, kącik kawowy i multimedialny. Total jest czwartym koncernem naftowo-gazowym na świecie. Prowadzi ponad 16 000 stacji paliw głównie w Europie, Afryce i Azji. Total Polska działa w Polsce od 1992 roku i ma ugruntowaną pozycję na rynku olejów silnikowych, asfaltów, przemysłowych płynów specjalnych oraz hurtowej sprzedaży paliw.

GRUDZIEŃ

STACJA BENZYNOWA