Maritimt sus i Sandvika

Hvis båter kunne snakke, så hadde gamle trebåter fortalt Hemingwayske historier. Nynnet strofer av Erik Bye. De kan selvsagt ikke snakke, men de kan beundres i Sandvikselvens eget trebåttreff i august.

EN LIDENSKAP: Gamle trebåter er en lidenskap for Morten Christiansen.

Tekst: Vibeke Montero Foto: Erik G. Vangsnes

Finnes det noe vakrere enn en klassisk trebåt? spør Morten Christiansen (76) retorisk.

Han pusser på en nydelig trebåt i skinnende mahogny som ble bygget i Arendal i 1958. Håndlaget vitner om at han stortrives når han dyrker sin store hobby. Han bor på Høvik, og har båtverksted på Nordby gård. Her dufter det av maritim nostalgi. Tjære og treverk. Båten har han brukt over ett år på å restaurere, og når den ferdigstilles, skal den stilles ut på æresplass i Oslofjordmuseet i Vollen. – Restaurering av gamle trebåter innebærer at man skal følge båtbyggernes gamle tradisjoner. Båten skal, så langt det lar seg gjøre, settes i samme forfatning som da den ble bygget for inntil hundre år siden.

MARITIMT

MARITIMT MEKKA: Sandviksbukta en vakker sommerdag er en fryd for alle som er glad i båtliv.

MARITIMT SUS I SANDVIKA

ERFARENT HÅNDLAG: Når Morten restaurerer de gamle trebåtene er målet å sette dem i samme forfatning som da de ble bygget.

VIKTIG Å IVARETA HISTORIEN: Gamle trebåter forteller sine egne historier, og derfor er det viktig å ivareta dem, mener Morten. Han er sterkt engasjert i stiftelsen Norsk Fartøyvern.

1)

2) Det er et håndverk som er i ferd med å forsvinne, sier han.

PATINA OG PUSSING

Hva er det med disse gamle trebåtene som du liker så godt? spør vi pensjonisten som har jobbet i TV-bransjen i hele sitt aktive yrkesliv. Han fikk øynene opp for gamle trebåter da han var sjøspeider som liten. Der lærte han å seile om bord i S/Y Mohawk II, som ble bygget i England i 1904. – Jeg ble umiddelbart fascinert av lydene, luktene og følelsen av å være på en båt med lang kulturhistorie. Det er noe eget med patinaen i gamle trebåter. I dag er jeg sterkt engasjert i stiftelsen Norsk Fartøyvern, som har som mål å ivareta og restaurere gamle kystbruksbåter, sier han.

En av båtene som er under Norsk Fartøyverns vinger er Gard II. Et 97 år gammelt smykke av en båt, som har stått lagret på en låve i Lommedalen i tretti år. Båten ble bygget av Sam Berg-Riise i Fredrikstad i 1924, og han ønsket seg en båt med høy komfort. Derfor bygde han en aktersalong og et styrehus midt i båten, et designgrep som minnet om de større krysserne som ble bygget på 1920-tallet. – Vi håper å kunne ferdigstille og sjøsette ærverdige Gard II under trebåttreffet i august, og jobber intenst med å spore opp familien til Sam Berg-Riise, sier Morten.

TREBÅTTREFF I SANDVIKSELVEN

Den 20. – 22. august arrangeres det et trebåttreff i Sandvikselven. Morten er initiativtaker, og arrangementet ble først arrangert på Aker Brygge i 2015 og 2016. Dette er en perfekt mulighet til å snuse på sjarmerende trebåtkultur i nærmiljøet. Et av høydepunktene er en hundre år gammel livbåt, som opprinnelig var livbåt på en Hardangerjakt. Disse seilskutene ble tidligere brukt for å frakte salt fisk fra Nord-Norge til Vestlandet.

1) 2)

3) 4)

1) AKTERSALONG: GardII ble bygget med høy komfort i tankene. Hele den gamle trebåten, inkludert aktersalongen, skal restaureres av stiftelsen Norsk Fartøyvern. 2) 100ÅRING: Denne livbåten ble bygget for å redde liv langs norskekysten for hundre år siden. 3) BÅTSPA: Denne lekre mahognybåten har vært på «båtspa» på Nordby gård i over ett år. Den vil stilles ut under trebåttreffet i Sandvika, og senere stilles ut på æresplass i Oslofjordmuseet i Vollen. 4) PATINA: «Et smykke av en båt», kaller Morten Christiansen GardII. Båten er 97 år gammel, og skal nøysomt restaureres til fordums glans. Foto: Morten Christiansen.

– Vi ønsker å markere at Sandvika var en travel havn fra gammelt av. Et maritimt midtpunkt der navnet Sandvika kommer fra sanda som samler seg i vika ved Sandvikselvens munning, forteller han.

Visste du at malm fra Kragerø ble fraktet sjøveien til Sandvika, og videre med hest og kjerre til Bærums Verk for firehundre år siden? Eller at bønder fraktet kalk til Sandvika allerede på 1100-tallet, som ble brukt til å bygge middelalderkirkene i Akershus og Viken? – Denne maritime historien er det viktig å ivareta, også for fremtidige generasjoner, sier Morten.

DRONNINGA PÅ VANNET

Alle som har vært på sjøen, vet at gamle trebåter snur hoder. En perfekt dag for Morten er når solen skinner, og han kan cruise gjennom Middagsbukta med sin sytti år gamle 16 fot mahognybåt i tre knop. En liten 4-hesters motor, og flagget som vaier i akterspeilet er alt han trenger.

– Når denne vakre 70-åringen – og da snakker jeg ikke om meg selv - passerer tre-etasjers yachter med en prislapp i millionklassen, ja, da er det likevel vi som er dronninga på vannet, smiler han.

Trebåttreffet 2Metern

• Arranges den 20. – 22. august i Sandvikselven på Kadettangen. • Lørdag 21. august kommer

Redningsskøyta og 330 skvadron fra Rygge. • Utstilling av 100 år gammel livbåt, et samarbeid mellom

Bærum kommune og stiftelsen Norsk Fartøyvern. • Se Gard II, et 97 år gammelt smykke av en båt. • Mahognydronningen, som foreløpig er navnløs, vil stilles ut. • Gratis parkering i P-hus på

Kjørbo • Gratis adgang for alle! VIKTIG ROLLE: Et av høydepunktene under trebåtfestivalen i august er denne 100 år gamle livbåten, som Morten nennsomt pleier tilbake til fordums prakt.