BOO DE by bugaboo international

Wir glaub es keine R spielt, wo sondern w man gehe

ben, dass Rolle o man ist, wohin en kann. Max Barenbrug

Mitbegr端nder, Teilhaber und Aufsichtsratmitglied Innovation und Creativity

Inhalt

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Der kreative Geist von Bugaboo spricht über Geschäft, Leidenschaft und Träume. Der Mitbegründer und frühere Creative Director Max Barenbrug – ein Mann mit Gefühl für Innovation und einer großen Leidenschaft für alles, was rollt – blickt auf Bugaboo zurück und wie alles für ihn vor rund 17 Jahren begonnen hat.

Im Jahr 2011 erblickte der Bugaboo Donkey, der neue wandelbare Mono-Duo-Mono-Kinderwagen, das Licht der Welt. Dem endgültigen Design ging eine lange Reihe unterschiedlichster Entwicklungsphasen voraus. Der Designer Aernout Dijkstra-Hellinga erinnert sich an die Anfänge des Bugaboo Donkey und schildert, wie sich der Kinderwagen von einer Idee zu einer Ikone entwickelte.

Der Meister der Mobilität

Einleitung der Mitbegründer Designer und Ingenieure Der Meister der Mobilität Bug.1: die Mutter aller Bugaboos Missoni und ich Unsere Geschichte 004

Vom Zeichenbrett zum Donkey

006 008 012 022 024 032

Marc Jacobs: Unverschämt perfekt Das wahre Leben By BAS Rund um den Globus Fakten aus der Fabrik The Strolling Diaries

043 046 054 058 060 070

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In einem persönlichen Gespräch erinnert sich Angela Missoni – die Kreativchefin ihres gleichnamigen Unternehmens – an ihre Kindheit als Mitglied eines schillernden Familien-Modeimperiums. Die Begeisterung und Inspiration ihrer Eltern haben Angela jenen notwendigen Ehrgeiz gegeben, den sie benötigte, um auf der Welle der Innovation zu schwimmen. Seit 15 Jahren führt sie die Spitze einer international begehrten Marke an, die sich unter ihrer kundigen Leitung stetig weiter entwickelt.

Als Partner von (RED) - einer von Bono und Bobby Shriver gegründeten Organisation - hat Bugaboo seit 2009 1% seiner gesamten Einnahmen dem Global Fund zur Verfügung gestellt. Ziel der Partnerschaft ist, das Bewusstsein in der Öffentlichkeit zu schärfen und Mittel für die Bekämpfung von HIV/AIDS aufzubringen. Sie demonstriert das Engagement des Unternehmens, beim Beginn des Endes von AIDS mitzuhelfen. Bugaboo ist stolz darauf, ein Partner der (RED)Familie zu sein und mitzuhelfen, bis 2015 die HIV-Übertragung von schwangeren Frauen auf ihre Kinder auszumerzen.

Hello Kitty Denim auf Rädern (RED)TM Paul Frank Noir et Blanc Bee Around Town

Vom Zeichenbrett zum Donkey 116 Bei eBay gefunden 124 Bau eines Bugaboo Donkey 127 Beach Babies 138 Gesehen in: 146 Bugaboo-Produktübersicht 153

(RED)™

Missoni und ich

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Einleitung der Mitbegründer Impressum Das BOO-Magazine wird von Bugaboo International BV herausgegeben. PO Box 1299, 1000 BG Amsterdam, Niederlande. www.bugaboo.com Sie erreichen uns unter: boo@bugaboo.com Konzept, Art Direction und Graphikdesign: ...,staat creative agency (www.staatamsterdam.nl). Bugaboo international BV Kim Dekker, Janneke Grootings, Madeleen Klaasen, Irene Muller. Autoren der Ausgabe: Pip Farquharson, Bregje Lampe, Esther van Maurik, Jolanda Smit, Mo Veld, Axel van Weel, Femke de Wild. Fotos: Alek, Grégoire Alexandre, Anything is Possible, Bauer-Griffin, Denham, Marc Deurloo, Kasia Gatkowska, Barrie Hullegie & Sabrina Bongiovanni, Mikael Jansson, Diederik Meijer, Jeff Olson, Hans Pieterse, Inga Powilleit, Atlanta Ra-scher, Maurice Scheltens & Liesbeth Abbenes, Zen Sekizawa, Heji Shin, Juergen Teller, Inma Varandela, Marcel van der Vlugt. Übersetzung: Bookmakers, InOtherWords (Donna de Vries-Hermansader) und Van de Loo & Associates Vertalers. DTP: Kikfactory. Druck: Tuijtel, Hardinxveld, Nederland. Lithographie: Tuijtel, Hardinxveld, Nederland.

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Bugaboo International BV und die ...,staat creative agency haben äußerste Sorgfalt bei der Produktion dieses Magazins walten lassen (Druckfehler vorbe-halten). Aus dem Inhalt der vorliegenden Publikation können keine Rechte abgeleitet werden. Bugaboo International BV und ...,staat creative agency übernehmen keine Verantwortung für eventuelle Fehler und/oder Versäumnisse in dieser Publikation. Bei einigen Bildern in dieser Ausgabe war es leider nicht möglich, die Urheberschaft festzustellen. Interessenten/betroffene Urheber werden gebeten, sich an Bugaboo International BV zu wenden. Kein Teil dieser Veröffentlichung darf ohne vorherige schriftliche Einwilligung der Bugaboo In-ternational BV und ...,staat creative agency in irgendeiner Form (Fotokopie, Mikrofilm oder ein anderes Verfahren) reproduziert oder unter Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet, vervielfältigt oder verbreitet werden. ©2012 ...,staat creative agency für Bugaboo International BV.

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In einer Mansarde in der Rechtboomssloot in Amsterdam haben wir am allerersten Bugaboo gearbeitet: besessen, aber voller Vertrauen. Wir kannten uns bereits seit Jahren. Max hat das Konzept und Design entworfen, Eduard das erste Modell zusammengeschweißt. Es war der Beginn einer turbulenten Zeit, in der wir genau die Dinge taten, wovon andere Leute uns abgeraten hatten.

Wi r werden di e Öffentli chkei t wei ter i n Erstaunen versetzen durch Zuverlässi gkei t sowi e i mmer wi eder neu durch überraschende I d een

Um uns wirklich von anderen abzugrenzen, erreichten wir – während wir das taten – die Spitzenposition und haben dabei immer unser Bestes gegeben. Wir haben unsere eigene Fabrik in Taiwan gegründet, weil die ortsansässigen Hersteller nicht in der Lage waren, die von uns gewünschte Qualität zu liefern. Wir investierten, ohne einen Geschäftsplan zu erstellen. Und wir organisierten unser eigenes Vertriebsnetz – obgleich uns von allen Seiten geraten wurde, mit Distributoren zusammen zu arbeiten. Wir haben nie den einfachsten Weg gewählt. Gleichwohl gaben uns die Reaktionen unserer ersten Kunden einen Riesenauftrieb. Jedes Mal, wenn wir einen Bugaboo an eine Kundin in Amsterdam ausgeliefert hatten, stellten wir fest, dass diese so begeistert war, dass sie bereits allen Freundinnen den Kauf des Kinderwagens empfohlen hatte. Dank Mundpropaganda verzeichnete Bugaboo ein rapides Wachstum. Eltern mit einem Bugaboo grüßten sich auf den Straßen, wie es Motorradfahrer und Segler zu tun pflegen. Jeder Besitzer wusste, dass er etwas ganz Besonderes gekauft hatte. Dieses Produkt war weit mehr als nur ein trendiger Kinderwagen. Viele Jahre sind in seine Entwicklung geflossen, damit man viele Jahre

Freude an ihm haben konnte. Wir sehen immer noch das Erstaunen und die Freude in den Gesichtern frischgebackener Eltern. Wenn wir mit unseren Kindern durch ein kleines französisches Dorf schlendern – wo die Welt stehengeblieben ist und nie jemand einen Bugaboo zu Gesicht bekommen hat – bleiben die Dorfbewohner erstaunt stehen. Und kürzlich haben wir die gleiche erstaunte Reaktion mitten in der Stadt erlebt. Niemand kann glauben, dass wir den Bugaboo Donkey mit einem einzigen Klick von einem Doppelkinderwagen in einen Einzelkinderwagen verwandeln können, um ihn so mühelos in ein Café schieben zu können. Bugaboo ist jetzt für den nächsten Schritt bereit. Wir wollen die Öffentlichkeit nicht nur mit Kinderwagen weiter begeistern, sondern auch mit anderen mobilitätsorientierten Produkten, die sowohl zuverlässig als auch überraschend sind. Als Eigentümer von Bugaboo werden wir alles daran setzen, um die „Unternehmens-DNA“ zu schützen, wenn wir in neue Bereiche expandieren.

laden Sie daher ein, einen Blick in die „Küche“ von Bugaboo zu werfen, wo wir all jene Zutaten enthüllen, die zu einem Bugaboo-Design gehören, zeigen, wer den Bugaboo verwendet und wie die Geschichte von Bugaboo die Welt erobert hat. Und während wir auf ein Produkt zurückblicken, dass die Welt der Kinderwagen auf den Kopf gestellt hat, wollen wir auch einen Blick nach vorn richten auf die Herausforderungen, die die Zukunft für uns bereit hält. Manchmal können wir es kaum glauben, dass Bugaboo 17 Jahre nach Herstellung des ersten Kinderwagens in jener Mansarde in der Rechtboomssloot zur heutigen Weltmarke herangewachsen ist. Eine Marke, die für Innovation, für leidenschaftliches Engagement und für Kreativität durch Design steht. Eine AAA-Marke die zweifelsohne langfristig Bestand haben wird – und zwar in guten wie in schlechten wirtschaftlichen Zeiten. Eine Marke, auf die wir unglaublich stolz sind.

Bevor wir diese neuen Entwicklungen vorstellen, wollen wir jedoch den Erfolg der vergangenen zwölfeinhalb Jahre mit dieser Zeitschrift zelebrieren. Wir

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Designer und Techniker Bugaboos schlagendes Herz Foto: Inga Powilleit

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Nicht abgebildet: Jaap Den Boer, Leitender Designer (September 2003) Besonders stolz auf die Entwicklung des Sitzelements für den Bugaboo Bee+. Pim Verburg, Leitender Produktingenieur (Dezember 2009). Rutger Koopman, Leitender Produktingenieur (September 2005) Besonders stolz auf die Teamarbeit bei der technischen Bearbeitung des Bugaboo Donkey und im Rahmen des Projekts der Entwicklung eines standar-disierten Engineering-Prozesses für Bugaboo. Alfard Jansen, Control Tower Manager (Dezember 2010) Besonders stolz darauf mit geholfen zu haben, das Team nach vorn zu bringen: ein Team, das sich stets für Verbesserungen einsetzt und die Entwicklung der nächsten Generation von Bugaboo-Produkten vorbereitet

010 B Besonders stolz auf sein Konzept (innerhalb des Forschungsteams) eines brandneuen Bugaboos; und darauf, einen Beitrag für den Entwurf des neuen Mono-Kinderwagens geleistet zu haben.

13 Michiel Kooij, Industriedesigner (Mai 2008)

Besonders stolz darauf, die erste Frau in ihrer Abteilung zu sein; und sie ist begeistert, all jene Spezialmodelle und limitierten Sondermodelle auf den Straßen zu sehen.

12 Maike Wolsing - Kos, Textiltechnikerin (Februar 2006)

Besonders stolz darauf, erste chinesische Beschäftigte in der HQ-Konstruktionsabteilung zu sein, die nicht aus Xiamen ausgelagert wurde, und – als „Geburtshelfer“ von Spider – über die Arbeit, dieses Design in den imposanten Bugaboo Donkey umzusetzen.

11 Blanche Chan, Textiltechnikerin (Juli 2007)

Besonders stolz darauf, bestehende Ideen herauszufordern und Kollegen und Kolleginnen davon zu überzeugen, noch bessere in Betracht zu ziehen, sowie auf die derzeitige Arbeit an einem Entwurf der nächsten großen Entwicklung mit einem fabelhaften Team und darauf, für ein faszinierendes Unternehmen zu arbeiten.

10 Ben Holefleisch, Designer (April 2008)

Besonders stolz auf seine Arbeit am Bugaboo Donkey, einem äußerst komple-xen Produkt mit innovativen, zusätzlichen Funktionen.

9 Peter Rustenburg, Leitender Produktingenieur (September 2006)

Besonders stolz auf den Beitrag zur Nachhaltigkeit!

8 Ewout Fernhout, Produktingenieur (September 2009)

Besonders stolz auf die Arbeit am Bugaboo Donkey und darüber, wie aus einer CAD-Datei ein Kinderwagen entstanden ist, den man oft in den Straßen entdecken kann.

7 Edwin Waasdorp, Produktingenieur (Juni 2009)

Besonders stolz auf die Lösung potenzieller Probleme noch vor ihrem Eintreten; wenn nichts schief läuft, ist er glücklich.

6 Tim Read, Leitender Ingenieur (Juli 2009)

Besonders stolz auf die Freigabe des Bugaboo Bee+ für die Massenproduktion und die Erstellung eines Produktplans zum Support der Serviceabteilung mit einem Skript, Handbuch und Service.

5 Arnoud Vlieger, Produktingenieur (April 2008)

Besonders stolz auf das Design des Mitfahrbretts, der Transporttasche und Teile des Bugaboo Donkey.

4 Joris Schubert, Industriedesigner (Februar 2005)

Besonders stolz auf die Arbeit am nächsten innovativen Mobilitätsprojekt für Bugaboo, für das er bereits etliche funktionierende Prototypen beigesteuert hat.

3 Marc Van Zijl, Produktingenieur (Juni 2008)

Besonders stolz auf die Arbeit an Accessoires und Specials .

2 Annegien Polderman, Textiltechnikerin (März 2008)

Besonders stolz auf Bugaboos Entwicklung eines neuen Produkts für den nie-derländischen Markt, das die Welt immer weiter erobert.

1 Wim van der Maas, Leitender Konstruktionszeichner (November 2011)

. Sandra Huizinga, Produktingenieurin (August 2009) Besonders stolz darauf, den herausfordernden Bugaboo Donkey in die Praxis umzusetzen – von den Zeichnungen bis hin zum endgültigen Produkt. Marijn Elbers, Produktingenieur (November 2010) besonders stolz an neuen Bugaboo Kinderwagen mitgearbeitet zu haben. Ming-Hua Kao, Produktdatenmanagement-Techniker (September 2011): Besonders stolz darauf, verständlich gemacht zu haben, wie man ein PDM-System verwendet. Cinthia Murillo Ortiz, Qualitätstechnikerin(Oktober 2010) Besonders stolz darauf, wie die Dinge bei Bugaboo ineinander greifen. Sebastiaan Van Leeuwen, Qualitätstechniker (April 2010).

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Besonders stolz auf die großen Dinge, die noch kommen werden;-).

23 Benjamin Cleassen, Industriedesigner (Juli 2011)

Besonders stolz darauf, Mitglied in einem fantastischen Team von Ingenieuren zu sein, Produkte zum Funktionieren zu bringen und langlebige, starke Produkte reif für die Massenproduktion zu entwickeln.

22 Jos Joffers, Leitender Ingenieur (August 2006)

Besonders stolz darauf, mit an der Entwicklung des Bugaboo Donkey beteiligt gewesen zu sein und ihn mit seinen eigenen Kindern zu nutzen.

21 Aernout Dijkstra, Creative Design Director (November 2003)

Worauf ich besonders stolz bin? In der ganzen Welt ist Bugaboo berühmt für sein gutes Design mit Kultcharakter und für seine phantastischen Produkte. Der Bugaboo Donkey ist das jüngste Beispiel dafür, was ich gerade gesagt habe.

20 Marco Nieuwenhuizen, Leitender Designer (Dezember 2004)

Besonders stolz auf die Entwicklung und Einführung des Bugaboo Frog im Jahr 2001 und der ersten Version des Bugaboo Cameleon sowie des Bugaboo Ge-cko im Jahr 2005.

19 Raoul Meerten, Designmanager (Februar 2000)

Besonders stolz darauf, Teil eines jungen, dynamischen, Design-orientierten Unternehmens zu sein und technisch anspruchsvolle und kulthafte Produkte zu entwerfen, die man jeden Tag in praktischer Verwendung sehen kann.

18 Joost Classen, Produktingenieur (Februar 2011)

Besonders stolz auf die besten Ideen.

17 Dejan Kamenski, Industriedesigner (August 2010)

Besonders stolz, zu den relativ wenigen Designern von Bugaboo zu gehören und das Gefühl zu haben, sich im Team voll einbringen zu können.

16 Anne Beeftink, Industriedesignerin (August 2011)

Besonders stolz auf die glückliche Ankunft der Nachhaltigkeit!

15 Joost Glaubitz, Produktingenieur (Juli 2010)

Besonders stolz auf die Arbeit an neuen und witzigen Produktanleitungen in einem Stadium, wo noch alles möglich ist.

14 Stephanie Wirth, Industriedesignerin (August 2010)

der meister der mobi lität Max Barenbrug ist der kreative Geist hinter dem Erfolg von Bugaboo. Er äußert sich über seine große Leidenschaft für Mobilität, über das Wesentliche beim Design und über die treibende Kraft der Kreativität. Text : Femke de Wild Foto: Inga Powilleit

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Auf ei n em bereits progressiven Markt kann man kei n Statement abgeben

Alles begann vor 17 Jahren, als Max Barenbrug ein Projekt für seinen Studienabschluss an der Academy of Industrial Design in Eindhoven (der heutigen Design Academy) vorlegen musste. Der von ihm entwickelte Kinderwagen legte den Grundstein für ein weltweit begehrtes Produkt, das nicht mehr von den Straßen wegzudenken ist. Im vergangenen Jahr legte Max Barenbrug sein Amt als Bugaboo-Chefdesigner nieder und übergab die Leitung Aernout Dijkstra-Hellinga. Als Eigner und Vorstandsmitglied schaut Max Barenbrug auf eine ereignisreiche Zeit zurück, in der er eine solide Marke aufbaute, die heute auf festem Boden steht.

Was hat Sie bewogen, einen Kinderwagen als Abschlussprojekt zu entwerfen? Max Barenbrug: Ich wollte etwas entwerfen, womit ich ein Statement abgeben konnte, und das wäre in einem bereits hochentwickelten Markt unmöglich gewesen. Also habe ich angefangen, nach einem Markt Ausschau zu halten, der wirklich einer Veränderung bedurfte. In jenen Tagen waren Kinderwagen eine einzige Katastrophe. Keiner kostete mehr als 300 Gulden (das entsprach 136 €), sie hatten rote Rahmen, dünne weiße Reifen und TeddybärAufdrucke. Und sie waren außerdem alle viel zu niedrig für die großgewachsenen Niederländer. Das Bild passt einfach nicht: es war so, als würde man einem Mann in Schürze beim Ausklopfen eines Türvorlegers zusehen. Ich habe auch Eltern gesehen, die sich schrecklich mit ihren Kinderwagen abmühten. Was war so anders an Ihrem Design? Es war ein revolutionäres und robustes Produkt für Männer als Antwort auf einen unzeitgemäßen Markt. Es ist einfach lächerlich, wie die ganze Babywelt durchdrungen ist von rosa Soße. Außerdem befriedigten die gängigen Kinderwagen nicht die wirklichen Bedürfnisse der Kunden. Mein Design konnte man hinten am Fahrrad festhaken, aber ebenso damit in der Stadt herumschlendern. Man konnte damit joggen oder in den Bergen wandern. Tatsächlich war das Produkt wirklich dem Markt seiner Zeit voraus. Ich versuchte, das Design zu verkaufen, aber niemand wollte es haben. Also habe ich gemeinsam mit meinem Geschäftspartner Eduard Zanen ein Unternehmen gegründet und mit der Produktion einer angepassten Version des Kinderwagens begonnen. Dieses Design war genauso revolutionär, aber besser auf den Bedarf des Marktes ausgerichtet.

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Wie konnten Sie so sicher sein, dass das Produkt ein Erfolg sein würde? Haben Sie sich der Marktforschung bedient, um herauszufinden, was die Kunden verlangten? Man muss sich den Markt ansehen, aber man sollte die Informationen, die der Markt gibt, niemals als absolute Wahrheit ansehen. Sicher sollte man diese Informationen berücksichtigten, aber immer so interpretieren, dass man sich damit OK fühlt. Glauben Sie vielleicht, dass für das Auto, die Glühbirne oder den Computer jemals Marktforschung betrieben wurde? Selbstverständlich nicht. Menschen müssen zuerst etwas sehen, bevor sie erkennen, dass sie es haben wollen. Als Designer muss man an seine Idee glauben. Man muss das Gefühl haben, an etwas absolut „Coolem“ zu arbeiten. Und letztendlich muss man ein mächtig eigensinniger Drecksack sein: dann werden Sie erfolgreich sein. Glauben Sie, dass ein guter Designer auch ein guter Unternehmer sein muss? Kreativität ist der wichtigste Aspekt jedes Unternehmens. Herr Benz war davon fasziniert, eine Pferdekutsche mit einem Motor zu versehen. Es war nicht irgendein CEO, der diese Idee hatte. Alles beginnt damit, dass man sich etwas Geniales ausdenkt, das einen von den anderen abhebt. Man muss sich ausmalen, was der Kunde möchte, aber noch viel mehr, was man dem Kunden noch zusätzlich bieten kann. Dann muss man bestimmen, wie man ein Produkt auf dem Markt positioniert und wie man sicherstellt, dass diese Positionierung den eigenen Gewinn positiv beeinflusst. Ein Designer, der das vermag, hat das Zeug zu einem guten Unternehmer. Wo finden Sie die Inspirationen, die Sie zur Entwicklung Ihrer einzigartigen Ideen benötigen? Ich gehe ständig mit offenen Augen umher und mir entgeht kaum etwas. So bin ich mein ganzen

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Design, das schiefgegangen ist

Barenbrugs Top Fünf 1

Halbvolle Wegwerffeuerzeuge. Warum sind diese Dinger nicht voll, wenn man sie kauft?

Produkte, die nicht funktionieren. Ein gutes Beispiel ist die BenutzerSchnittstelle an einem durchschnittlichen DVD-Player.

Unternehmen, die den Kundenservice auslagern. In diesem Fall erhalten Kunden selten eine angemessene Hilfe und akzeptieren oft, dass ein Produkt nicht mehr funktioniert.

Soziale Medien wie Linked-In und Facebook. Nach dem kürzlichen Versuch, ein Spotify-Konto zu öffnen, habe ich entdeckt, dass es nur über Facebook durchgeführt werden kann. Genau da habe ich aufgehört.

Trends. Wenn etwas „trendy“ ist, heißt es, dass man sich morgen etwas anderes wünscht. Dinge sollten nicht austauschbar sein. Die Liebe für ein Objekt ist wichtig.

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Autos und Ki n derwagen erzeugen ei n aufregendes Spannungsfeld zwischen Techni k und Emoti o n

Leben gewesen. Wenn Sie mir ein Fragment von einem Kadett aus den 1970er Jahren zeigen, kann ich Ihnen sofort sagen, was das für ein Auto ist. Bilder bleiben in meinem Gedächtnis haften. Bugaboos Stärke ist auch, dass seine Produkte auf der Straße sofort auffallen und Mundpropaganda auslösen. Das Produkt verkauft sich von selbst. Wussten Sie schon früh, dass Sie Dinge entwickeln wollten? Als Kind habe ich immer unentwegt an Fahrrädern, Mopeds und Karren geschraubt und gebastelt. Irgendwann einmal wollte ein Freund Nägel durch die Reifen seines Mopeds drücken. Wir haben uns mit zwei Reifendecken und Flachkopfnägeln eine Möglichkeit ausgedacht, wie wir das bewerkstelligen könnten. Wir hatten in dem Winter viel Glatteis, das jeden abhielt, zur Arbeit oder zur Schule zu kommen; wir aber rasten mit 50 km über das Eis. Es war irrsinnig. Dass Sie zur Design Academy gingen, war also eine logische Wahl? Keineswegs. Für mich gab es nichts Schöneres auf der Welt, als herumzubasteln; aber ich hätte nie gedacht, dass ich davon leben könnte. Und außerdem komme ich aus einer Familie, die von mir erwartete, dass ich Wirtschaft oder Jura studieren würde. Ich habe ein Jahr lang Betriebswirtschaft studiert und war todunglücklich, weshalb ich mich entschied, damit aufzuhören. Dies aber bedeutete, zur Armee gehen zu müssen. Weil ich den Gedanken an eine hierarchische Struktur nicht ertragen konnte, wo Offiziere Tag und Nacht Befehle bellen, gelang es mir, statt des Wehrdienstes einen alternativen nationalen Dienst bei der Kulturorganisation CREA in Amsterdam abzuleisten. Über die dortigen Ausbilder hörte ich von dem Kurs in Eindhoven. Ich machte die Aufnahmeprüfung und wurde

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angenommen. Das war der Beginn einer wundervollen Zeit in meinem Leben. Wussten Sie schon damals gleich, dass Sie etwas mit Mobilität machen wollten? Zunächst habe ich ein Trimester im Fachbereich „Wohnen“ begonnen, aber praktisch niemand aus meiner Klasse hat es bis zum nächsten Niveau geschafft. Auch ich nicht. Dann wechselte ich zum Fach „Mobilität“, wo ich absolut nicht brillierte. Dort hat man sich stark auf das Autodesign konzentriert. Es gab einige Studenten in meinem Semester, die konnten erstaunlich gut zeichnen und hatten das schon seit ihrem sechsten Lebensjahr getan. Ich war nicht so sehr am Autodesign interessiert, weil es sich meist nur um das äußere Erscheinungsbild eines Produkts handelte. Ich bin ein konzeptioneller Designer. Ich denke über Zielgruppen, über Spezialisierungen, über Identität nach. Sind Sie als Verbraucher an Autos interessiert? Was ich an Autos cool finde, ist, dass sie ein interessantes Spannungsfeld zwischen Technik und Emotion erzeugen – in der gleichen Weise, wie das ein Kinderwagen tut. Ein Auto kann und soll wunderschön aussehen, es muss aber auch gut funktionieren. Ein Ferrari kann eine Kurve mit hoher Geschwindigkeit nehmen, aber das ist nicht das Wichtige für mich. Mercedes, Audi und BMW streben alle nach guten Ideen, aber Mercedes ist einfach von allen drei Autos der Beste. Ein Mercedes ist sportlich, bequem und sicher. Das ist eine außerordentlich schwer zu erreichende Kombination. Darüber hinaus ist die Marke der Erfinder fast aller Dinge, mit denen Autos heute ausgestattet sind: ABS, ASR, ESP, Knautschzone, Sicherheitsgurtstraffer und Airbag. Ein Mercedes mag zwar viel kosten, aber er hält lange und die Ersatzteile sind nicht teuer. Diese zeitlose Qualität ist wichtig.

Mobilität scheint Sie zu faszinieren. Woher haben Sie diese Leidenschaft? Es ist wahrscheinlich etwas so Elementares wie der Jagdinstinkt. Das mag vielleicht ein wenig albern klingen, aber vielleicht ist es wirklich so einfach. Auch die Privatsphäre ist wichtig. Wenn ich in mein Auto einsteige, betrete ich meine eigene Welt - mit meinem Kaugummi und meiner Musik. Im Übrigen ist ein Mobilitäts-Objekt auch sehr komplex. Es muss von A nach B kommen und sich seiner Umgebung dabei anpassen. Es muss Reisen für den Benutzer einfacher und den Trip angenehmer machen. Es ist wirklich spannend herauszufinden, wie man das alles erreichen kann. Wie läuft der Design-Prozess bei Bugaboo ab? Wir arbeiten nach bestimmten Grundwerten. Das Design ist das führende Prinzip und bestimmt die Produktkonzepte. Das Marketing überprüft die Ideen und gibt Informationen über die Produkte an die Kunden weiter. Ich bin äußerst kritisch und tendiere dazu, mich mit Haut und Haaren einem Projekt zu verschreiben. Wenn etwas nicht gut ist, beginne ich wieder ganz von vorn. Während des Designprozesses müssen sich Form und Funktion in jedem einzelnen Schritt ständig gegenseitig herausfordern und die Waage halten. Viele Designer neigen dazu, ein technisches Design zu kreieren und es später zu verfeinern. So funktioniert das nicht. Wenn man sich etwas Praktisches ausgedacht hat, aber nicht schafft, dass es auch gut aussieht, dann sollte man es fallen lassen. Das bedeutet, dass man manchmal eine Grundidee fallen lassen und eine neue finden muss. Das ist ein zeitintensiver und teurer Weg, aber er kann zu einem Design führen, das das Straßenbild bestimmt. Der Bugaboo Cameleon ist ein Kultobjekt geworden.

Form und Funkti on müssen si ch gegensei ti g herausfordern.

Können Sie diesen Prozess gewährleisten, auch wenn Sie nicht mehr der Chefdesigner sind? Als Eigentümer und Vorstandsmitglied kann ich dafür sorgen, dass mein Nachfolger, Aernout, denkbar gut unterstützt wird. Dass er die Zeit und die Mittel hat, um ein Design direkt bis ins noch so kleinste Detail zu entwickeln. Bugaboos Designerteam besteht aus acht Mitarbeitern. Das sind nicht sehr viele. Deshalb braucht die Entwicklung eines Produkts eine lange Zeit; aber wir machen niemals Zugeständnisse. Man darf ein Produkt nicht einfach auf den Markt bringen und denken, dass man das wirklich Innovative des Designs erst bei der Aktualisierung einbauen wird. Man muss alles geben, wenn man sich vom Rest der Anbieter abheben möchte. Demokratie oder das Modell eines offenen Forums funktionieren hier einfach nicht. Bugaboo ist ein Bombenerfolg geworden. Gibt es Dinge, die Sie anders gemacht hätten, wenn Sie es gekonnt hätten? Ich meinerseits wollte so eine Art Kreativchef werden, wie man ihn normalerweise in einem Beratungsunternehmen vorfindet, wo der kaufmännische Direktor und das Managementteam eine fördernde Funktion haben. In der Welt des Produktdesigns, wo ein Designer nach einer gewissen Zeit ein Manager wird und nicht mehr als „kreativ“ angesehen wird,

Design laut Max Barenbrug

Fünf Favori ten 1

Plycraft Sessel und Ottomane von George Mulhauser. Plycraft Sessel und Ottomane von George Mulhauser. Mulhauser, ein Zeitgenosse von Charles und Ray Eames, erhielt wesentlich weniger Anerkennung für sein Werk, obwohl das Design seines Sessels viel besser ist, als das des berühmten Eames Lounge Chair.

iPhone. Apple Computer habe ich sehr kritisch betrachtet, aber hinsichtlich ihrer Funktionsweise, Einfachheit und multimedialen Möglichkeiten ist das iPhone einfach ein perfektes Design.

Mercedes 500 SEC. Die meisten Menschen halten es nicht für ein gutaussehendes Auto, aber Kenner sind ganz verrückt danach. Das Auto hat ein trotziges Design und war hinsichtlich Sicherheit, Qualität und Umweltschutzgedanken seiner Zeit weit voraus. Bis zum heutigen Tag ist es die weltweit meistverkaufte Limousine: exclusivity without exclusion: eine der Designprinzipien auch bei Bugaboo.

Die Armbanduhr meines Vaters. Die Väter von Männern meiner Generation sind in einem Alter, wo sie langsam wegsterben. Viele Söhne schätzen die Uhren ihrer Väter sehr und tragen sie lieber, als sich die neueste Swatch zu kaufen.

Natur. Die Natur besitzt die Fähigkeit, sich anzupassen und auch in der dichtbesiedeltsten Umwelt für Gleichgewicht zu sorgen. Wenn an einem Ort nicht ein einziger Baum oder eine einzige Pflanze wächst, haben die Menschen etwas Fürchterliches angerichtet. Genau das ist im Stadteil Ijburg in Amsterdam passiert.

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ist das selten der Fall. Das hat lange Zeit gut funktioniert, aber heute wird mit der wachsenden Konkurrenz mehr und mehr Erfindungsgabe gefordert. Ein Unternehmen muss das Risiko eingehen, unvorhersehbare Entscheidungen zu treffen. Steve Jobs hat das deutlich erkannt. Für die Computerfirma Apple war die Entscheidung, etwas in der Musikindustrie zu unternehmen, ein gewaltiger Schritt. Das hat Mut und Vision erfordert. Wird Bugaboo neben Kinderwagen auch anderes entwickeln? Ja, aber darüber kann ich noch keine näheren Angaben machen. Alles, was ich sagen kann, ist, dass es sich definitiv um Mobilität handeln wird, um eine Fortbewegung von A nach B und um die Entdeckung, wie schön und praktisch das neue Produkt ist. Wie beim Kinderwagen werden Menschen sehen, dass es anders ist - und darüber reden. Möchten Sie wirklich nichts mehr entwerfen? Ich kann meine Gedanken nicht einfach abstellen und werde immer mit neuen Ideen aufwarten. Bugaboos Mission und Vision sind meine Babies. Ich habe dieses Geschäft von Grund auf aufgebaut. Viele Jahre bin ich - wenn auch ungern - nach Asien gefahren, um dort in dunklen Fabriken Produktlinien aufzubauen. Wenn ich ehrlich bin, sehne ich mich manchmal nach den Anfängen zurück – die Chance ist also groß, dass ich es nicht lassen kann, wieder etwas völlig Neues zu machen. Das nächste Mal werde aber nicht ich persönlich die Fabriken besuchen. Jetzt habe ich den großen Vorteil zu wissen, wie alles funktioniert.

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Ei n Unternehmen muss das Ris i ko ei ngehen, unvorhersehbare Entschei dungen zu treffen.

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Eduard Zanen, Mitbegründer, Miteigner und Aufsichtsratmitglied Innovation and Creativity von Bugaboo „Ich habe sofort an das Talent von Max als Designer geglaubt – und an die Möglichkeiten des Produkts. Es war ganz besonders revolutionär, so viele Funktionen zu kombinieren und gleichzeitig die Form und die Funktion vollständig in das Design zu integrieren. Gemeinsam haben wir an dem Modell gearbeitet, das er als Abschlussprojekt im Jahr 1994 vorlegte, und wir haben dafür unverzüglich ein Patent beantragt. Ich war durch keinerlei Fachkenntnis in dieser Sache befangen, da ich damals absolut keine Erfahrung über die Gründung eines Geschäfts besaß, aber ich hatte immer vollkommenes Vertrauen in das Unternehmen“.

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Missoni und ich Missoni gehört dank seiner unverkennbar bunten Strickmuster zu den etabliertesten Marken in der Modebranche. Der klassische Familienbetrieb Missoni hat mit seinen drei Generationen, mit seiner einzigartigen Kombination aus leidenschaftlicher Kreativität, selbstentwickelter handwerklicher Kunst und Innovationskraft die Welt erobert – ein Komplettpaket, das die Welt weit über die Modebranche hinaus inspiriert. Angela Missoni wurde 1958 geboren – in dem Jahr, als das erste Missoni-Label in ein Hemdblusenkleid mit leuchtenden Farbstreifen genäht wurde. Dank ihrer ansteckend talentierten Eltern, Rosita und Ottavio Missoni, wuchs Angela mitten im Aufbau eines Modephänomens auf. In ihrer Funktion als derzeitige Kreativchefin dieses Stilimperiums – ihrem unausweichlichem Schicksal – ist Angela synonym für Missoni. „Ich bin buchstäblich mit dem Unternehmen aufgewachsen. Aber in den Anfängen war Werbung nicht das Gleiche wie heute. Mode war für eine ausgewählte Elite reserviert. Ich habe schon erkannt, dass meine Eltern besonders waren; sie waren irgendwie wilder als die meisten Eltern meiner Klassenkameraden. Sie hatten andere, liberalere Ansichten, und die meisten ihrer Freunde waren kreative Menschen aus verschiedensten Bereichen. Für unsere Familie war das alles ganz selbstverständlich. Im Laufe der Jahre wurde unser Name jedoch zunehmend ein Begriff. Meine Kinder wuchsen mit einer völlig anderen Vorstellung von Missoni auf. Ihr Name zog viel Aufmerksamkeit auf sich.“ Angela hat einen gebrochenen 024 B

Text : Mo Veld Portraitfotos: Juergen Teller Fotos für die Kampagne: Barrie Hullegie und Sabrina Bongiovanni

Wirbel und sollte sich schonen, aber Missonis schonen sich halt nicht. Angeregt und guter Laune wie immer spricht sie über ihr Leben, das völlig mit dem Familienunternehmen verflochten ist. Und man sieht sofort, woher sie ihr lebhaftes Temperament hat: Rosita und Ottavio Missoni sind berühmt für ihre Leidenschaft und Begeisterung, mit der sie ihr Arbeitsund Privatleben in einen einzigen festen Strang versponnen haben. „Mein Vater ist dieses Jahr 90 geworden und meine Mutter wird in drei Tagen 80, aber sie ist immer noch so quirlig wie früher. Sie kann nicht normal gehen, sie läuft! Alles Neue begeistert sie total. Ich hoffe inständig, dass ich dieses Gen von ihr geerbt habe.“ Ottavio Missoni – oder „Tai“, wie ihn seine Freunde nennen – ist der Sohn von Teresa de’ Vidovich, der Gräfin von Capocesto und Ragosniza, und des Kapitäns Vittorio Missoni, laut Familienlegende ein Nachfahre bretonischer Piraten. Nicht unbedingt ein gewöhnlicher Haushalt im Dubrovnik der 1920er Jahre, und Ottavio betont in aller Bescheidenheit, dass er in dem Beruf, den er letztendlich ausübte, keinerlei Ausbildung genossen

hatte. Seine Mutter hat ihn tatsächlich zu Hause im Bett liegen lassen, statt ihn zur Schule zu schicken, denn der Schulbesuch hätte den kleinen Ottavio „nervös“ gemacht. Verwöhnt zu werden machte ihn jedoch nicht faul, sondern er wurde ein Spitzensportler. Als Teilnehmer an den Olympischen Spielen 1948 erreichte er in London das Finale des 400-m Hürdenlaufs, wo er die zehn Jahre jüngere Rosita Jelmini kennenlernte und ihr Herz gewann. Rositas Großeltern besaßen eine Fabrik, in denen Schals und bestickte Stoffe hergestellt wurden. Auch ihre Eltern, Angelo Jelmini und Diamante Torrani, arbeiteten dort. Nach dem Abschluss ihres Studiums moderner Sprachen schickten die Eltern Rosita zur Perfektionierung ihrer Englischkenntnisse nach London. Sie verliebte sich heftig in den gutgebauten Athleten, der einen seiner, im eigenen Unternehmen in Triest hergestellten, Trainingsanzüge trug. Rosita und Tai heirateten 1953 und stellten einige Strickmaschinen im Keller ihres Hauses in Gallarate auf. Seit 1969 befinden sich der Sitz der heutigen Missoni-Fabrik wie auch der „Familiensitz“ in Sumirago,

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einer rund 40 km von Mailand entfernt liegenden Stadt in der norditalienischen Region Lombardei, Missoni-Land. Dort, wo Ottavio sich so stark für die Kunst des Strickens engagierte und wie ein Besessener jahrelang an Musterentwürfen auf seinem hochgeschätzten Millimeterpapier arbeitete. Dort, wo er als inspirierter Künstler seine psychedelischen Farbvariationen „komponierte“ – er liebt es, Farbtöne mit Musiknoten zu vergleichen – und letztendlich eine ganz eigene Missoni-Sprache erschuf. Eine Sprache der Ästhetik und Technik, der Farben und Materialien. Autonom und innovativ. Und Rosita? Sie verwandelte seine Arbeit in ein Modephänomen. Die erste Missoni-Show – 1967 im Palazzo Pitti in Florenz – war der entscheidende Durchbruch. Rosita ließ ihre Models ohne BHs in Jerseykleidern, die unter den hellen Scheinwerfern transparent erschienen, auf dem Laufsteg auf- und abflanieren. Missoni löste einen internationalen Medienskandal in der Art und Weise aus, wie ihn die aufkeimende KonfektionsModewelt genoss. Sechs Monate später führte Yves Saint Laurent seinen legendären „ Nude-Look“ oder auch „Transparent-Look“ ein. Einflussreiche Stylisten und Moderedakteure – zu denen Anna Piaggi, Emmanuelle Khanh und Diana Vreeland zählen – schwärmten für den spannenden Missoni-Look, der schon bald ein explosiver Erfolg auf beiden Seiten des Atlantiks wurde. „Meine Eltern verletzten wirklich die Moderegeln. Ich kann mich noch sehr gut an den zusammengewürfelten Look erinnern, wie sie ihn in den 1970er Jahren gezeigt haben, “ erzählt eine offensichtlich stolze Angela Missoni. Das Wort „revolutionär“ ist vielleicht ein bisschen zu hoch gegriffen, aber sie waren Visionäre – sie waren Wegbereiter. Und das ist es, was Missoni meiner Meinung nach auch in Zukunft sein sollte. Das ist es, wofür ich mich jetzt einsetze. Seit ich vor 15 Jahren Kreativchefin wurde, bin ich oft gefragt worden, wie ich den Schwung beibehalte – wie ich es schaffe, die Dinge immer wieder neu und frisch zu halten.“ Glauben Sie mir: es ist wichtiger, ein derartiges künstlerisches Erbe zu wahren, als ständig einen Zahn zuzulegen. Als Angela Missoni das Ruder 1997 übernahm, hatte Missonis Einfluss auf die Mode etwas nachgelassen, hauptsächlich infolge einer Trendverschiebung von einem verspielten zu einem kantigen Look in den 1980ern. Die Missoni-Kollektionen waren zu einer endlosen Serie von Variationen

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des gleichen Themas geworden: eine kaleidoskopartige, farbenfrohe Mischung berühmter Missoni-Strickmuster mit Zickzack-, Wellen-, Streifen-, Patchworkund Flammenmustern. Das Label war immer noch ein Statussymbol, ein Modeklassiker, aber nicht mehr so sensationell wie es einmal war. Obwohl sie anfangs versuchte, sich ihrer „ Thronfolge“ zu entziehen, kehrte Angela Missoni nach drei Schwangerschaften endgültig in das Familienunternehmen zurück. „Ich erwartete mein drittes Kind, Teresa, als ich meinem Vater sagte: „Ich werde nicht mehr für das Geschäft arbeiten. Es ist einfach nicht mein Ding“. Mein Vater war immer im richtigen Moment für mich da, und er antwortete: „Kein Problem. Was möchtest du machen?“ Ich wollte

Angela und Vittorio Missoni Jr.

Was du jetzt machst, ist so, wi e i ch mi r den Look von Missoni wünsche. immer Schmuck entwerfen und er sagte: „Missoni ist wie ein großer Hut. Du kannst den Hut weiterhin tragen, ohne notwendigerweise jeden Tag mit deiner Mutter zusammenarbeiten zu müssen.“ Und da ging mir ein Licht auf. Ich habe immer eine gute Beziehung zu meiner Mutter gehabt, aber mein Vater – der mit ihr über 50 Jahre zusammen gearbeitet hat – erkannte nur zu gut, wie dominant sie ist.“ Von diesem Moment an begann Angela Missoni an ihren eigenen Projekten bei Missoni zu arbeiten, genauso wie es ihre Tochter, Margherita, heute macht. „Das habe ich gemacht, bis ich erkannte, dass ich die Missoni-Sprache vollkommen beherrschte und in der Lage war, sie noch fortzuentwickeln. Dann war es an der Zeit zu sagen: Okay, ich liebe Mode wirklich.“ Und meine Eltern stimmten zu, dass ich meine eigene Stricklinie einrichtete: die Angela Missoni-Kollektion. Ich machte einen sehr soliden Start. Ich entwickelte Formen und Strukturen, experimentierte mit Garnen und fügte in jeder Saison etwas Neues hinzu – einen neuen Druck, einen neuen Knopf – und das setzte sich fort, bis meine Mutter eines Tages hereinkam und sagte, dass sie sehr angetan sei von all dem. Sie sagte zu

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mir: „Was du jetzt machst, ist so, wie ich mir den Look von Missoni wünsche.“ Zur gleichen Zeit machte Rosita Missoni keinen Hehl daraus, dass sie das Interesse an Mode verloren hatte: „Man sollte in der Modeindustrie arbeiten, solange man noch jung ist und genug Energie und Kraft hat, sich für die eigenen Ideen zu engagieren“. Nach einer Zeit, in der sie das gemacht hat, was man als Großmutter so tut, kehrte sie in die Firma zurück, um der textilen Interieurkollektion neues Leben einzuhauchen. Heute schwingt sie in ihrem beachtlichen Alter das Zepter über Missoni Home, einem Teil des Unternehmens, zu dem auch eine wachsende Zahl von Missoni Design-Hotels in der ganzen Welt zählt. Mit Angela Missoni als Kreativchefin und deren Brüdern Luca und Vittorio als Ausstellungsleiter bzw. Vertriebschef, ist der Kommandostab fest in den Händen der zweiten Missoni-Generation. Und die dritte Generation steht schon vor der Tür. So zum Beispiel die älteste Tochter von Angela Missoni, Margherita, die als Markenbotschafterin auf dem roten Teppich auftrat, als sie noch an der Universität in New York studierte. Auch sie folgt dem Ruf ihrer Wurzeln und arbeitet derzeit an ihren eigenen Projekten für Missoni, wie etwa die im letzten Jahr ungeheuer erfolgreiche Kooperation mit dem amerikanischen Discount-Anbieter Target. Eingeweihte Modefans wissen, dass in den vergangenen vier Saisons die MissoniFashion-Week-Revues für beträchtliche Aufregung gesorgt haben. „Vor etwa drei Jahren“, erklärt Angela Missoni, „als die Wirtschaftskrise ausbrach, erkannte ich in einem Moment der Selbstreflektion, dass ich irgendwie in eine Art systematischen Trott verfallen war: ich war auf Nummer sicher gegangen. Dieser Gedanke hat mich plötzlich hellwach gemacht. Mir wurde klar, dass in den vergangenen 15 Jahren die großen Luxus-Konzerne eingezogen waren und die Bühne dominierten. Außerdem hatte Tom Ford – der so viel

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Einfluss auf die Mode hatte – sich bei Gucci verwirklicht und war nicht mehr da. Jil Sander und Helmut Lang waren nicht mehr da. Und ich habe gedacht: Ich mache das hier jetzt seit zehn Jahren und bin praktisch als Designerin unbekannt. Auf der Stelle habe ich die Entscheidung gefasst, dass es höchste Zeit war, ein Risiko zu wagen. Wenn ich noch etwas zu sagen hatte, musste ich mir die Mühe machen, das jetzt zu beweisen. Und genau das habe ich getan.“ Vorerst hat sich für die Missoni-Geschichte der Kreis geschlossen. Mit 90 Jahren entwirft Ottavio weiterhin gern Stoffe und Collagen – und ist immer für seine Kinder da, die das Tagesgeschäft führen. Auch wenn Angela Missoni das Geschäft im Blut hat, bringt sie diese Verbindung auf folgenden Nenner: „Ich glaube,

Angela Missoni über Bugaboo Angela Missoni ist Mutter von drei Kindern: Margherita (1983), Francesco (1985) und Teresa (1988). Obwohl sie heute wundervolle junge Erwachsene sind und Angela Missoni keinen Kinderwagen mehr braucht, hat sie jahrelang davon geträumt, den Missoni-Bugaboo zu entwerfen. „Als meine Kinder klein waren, hatte ich ein richtiges Problem, denn alle Kinderwagen auf dem Markt waren geradezu langweilig. Man konnte allerdings herrliches und sehr schönes Spielzeug bekommen. Damals handelte alles davon, Kinder mit Farben und dergleichen zu stimulieren, aber Produkte wie Kinderwagen waren farblich absolut nichtssagend. Also habe ich sie selbst mit Acrylfilzstiften auf Wasserbasis angemalt. Ich war ganz verrückt mit diesen Filzstiften und habe wie wild geworden alles für die Kinder bunt angemalt.“

dass ich von meinen Eltern die Freude geerbt habe, die in uns tief verwurzelt ist, und das ist sehr wichtig. Ein Baum muss starke Wurzeln haben, wenn er wachsen soll. Und das hoffe ich meinen Kindern weitergeben zu können“.

Missonis farbenfroh komponierte Drucke verleihen dem Bugaboo Kinderwagen-Design eine zusätzliche Dimension. Die von Missoni verwendeten innovativen und firmeneigenen Techniken passen perfekt zur Bugaboo-Denkart und zum Lebensstil moderner Eltern.

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Die beiden Marken haben gemeinsam an der Imagekampagne „Bugaboo Meets Missoni“ gearbeitet. Das Styling von Maarten Spruyt wurde unter den wachsamen Augen von Missoni durchgeführt. Zwei weitere niederländische Kreative – die begabten Fotografen Barrie Hullegie und Sabrina Bongiovanni – hielten die dynamische Vitalität des neuen Produkts im Bild fest. Das Duo war auch für die Ausstattung des Kurzfilms verantwortlich, der die internationale Medienkampagne untermauert. Wenn dieses Magazin in Druck geht kann „Bugaboo Meets Missoni“ sich schon jetzt rühmen, eine der bekanntesten Special Editions von Bugaboo zu sein.

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Unsere Geschichte 1999

1994 hatte ein Mann eine Idee. Es war eine so visionäre Idee, dass sie die gesamte Industrie revolutionieren sollte und die Art, wie wir über Mobilität denken, für immer ändern würde. In den 18 Jahren seit dieser genialen Idee hat unsere eigene privilegierte Reise uns weiter geführt, als wir es uns je vorgestellt hatten. Sie hat uns um die Welt geführt. Und währenddessen ist unsere Bugaboo-Familie gewachsen und hat sich weiter entwickelt. Hier ist nun unsere Geschichte …

„Ich erinnere mich an das erste Mal, als Max und ich nach Taiwan flogen, um uns mit einem Kinderwagenhersteller zu treffen. Zu Hause in den Niederlanden hätte uns damals die Anfertigung aller für die Herstellung des Bugaboo erforderlichen Gussformen viel geld gekostet. In einer Fabrik in Taiwan – Lu Kuang – wurde uns erklärt, dass man sie dort für ein Drittel dieses Betrags anfertigen könnte. Später haben wir erfahren, dass sich die Fabrik in den Händen von Spekulanten befand, die es vorteilhaft gefunden haben mussten – nicht mehr und nicht weniger – bei unserer Ankunft in der Fabrik Aktivität zu suggerieren. In den ersten Jahren waren wir noch nicht ganz trocken hinter den Ohren. Wir hatten keinen blassen Schimmer, was wir taten“. Eduard Zanen, Mitbegründer und Miteigentümer von Bugaboo

1994 Max Barenbrug hat eine Idee

An der Design Academy Eindhoven erhält Max Barenbrug höchste Auszeichnungen für seine Mobilitätskonzepte, wozu das Design eines vielseitigen Stadt-Kinderwagens für moderne, urbane Eltern zählt. Gemeinsam mit Eduard Zanen meldet er umgehend ein Patent an (siehe Seite 022).

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Kinderwagenhersteller lehnen das Design von Max Barenbrug als zu radikal ab. So verfeinert Max Barenbrug mit Hilfe von Eduard Zanen das Konzept, um es selbst herzustellen. Zu den wichtigen Funktionen gehören: modular verwendbar, kompakt zusammenklappbar, Zweiradposition, wendbarer Sitz und Schiebebügel.

1997 Chapeau! in Köln

Der Bugaboo 0 Serienprototyp erhält auf der größten Messe für Babyund Kleinkindausstattung Kind + Jugend in Köln, Deutschland, eine überwältigend positive Resonanz und inspiriert Max Barenbrug and Eduard Zanen, die Sicherheit und den Komfort noch weiter zu verbessern.

99 Bugaboo Classic

Der erste Bugaboo Classic erscheint auf dem Markt.

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2002 „Um die Mobilität und das perfekte Design des Bugaboo noch besser zu illustrieren, war es Zeit für ein neues Logo. Es ist durch einen Kreis gekennzeichnet, der das Kernstück des Kinderwagens symbolisiert und in allen Elementen des Designs vorhanden ist. Die drei ineinandergreifenden Kreise symbolisieren die Bewegung und die Energie und Dynamik Bugaboos. Alle Produkte und Kommunikationsformen weltweit mit dem neuen Logo zu versehen, war keine leichte Aufgabe. So mussten wir beispielsweise lange vor Einführung des Logos Druckvorlagen für den Katalog einer großen Handelskette für Baby- und Kleinkinderprodukte einreichen. Das erforderte eine kreative Lösung. Zum allerersten Mal entschieden wir uns für einen vollständig zusammengeklappten Bugaboo – so dass das Logo nicht sichtbar war!“ Madeleen Klaasen, Chief Marketing Officer (Marketingchefin), Bugaboo International

99 2000 Taiwan und weiter

bugaboo.nl

Die erste Website geht online.

Die erste Schiffladung der in Taiwan hergestellten Bugaboo-Kinderwagen wird in die Niederlande geliefert. Der Bugaboo Classic ist auf dem Kopfsteinpflaster der niederländischen Straßen als weltweit erster modularer Kinderwagen zu sehen, und definiert Funktion, Ästhetik und Sicherheit völlig neu.

Bugaboo Frog

Angetrieben durch eine Leidenschaft für Innovationen entwickelt Max Barenbrug das Gestell seines Originaldesigns weiter und gibt ihm eine froschbeinartige Federung – und der modulare, für jedes Terrain geeignete und vom Säuglings- bis zum Kleinkindalter verwendbare Bugaboo Frog ist geboren.

Ein Kurzauftritt in der HBO-Serie „Sex and the City“ ist der Auslöser dafür, dass modebewusste Eltern in den USA unbedingt einen Bugaboo haben wollen

Ein neues Logo stellt die symbolische und dynamische Form von drei ineinandergreifenden Kreisen, die die Bugaboo-Ideale Mobilität, Bewegung und Verbindung versinnbildlichen.

Sex and the city

Neue Identität

Salone Internazionale di Mobile

Bugaboo erstellt für den Salone Internazionale del Mobile in Mailand einen „Mailand-Daytrip“. Die renommierte jährlich stattfindende Fachmesse präsentiert die besten europäischen Spitzenleistungen in Innovation und Design.

Denim, 1. Teil

Bugaboo bekennt sich zum Denim-Trend und entwirft das erste perfekte Paar Jeans... in Form einer Bugaboo Frog Special Edition.

04 Bugaboo Daytrips

Bugaboo inspiriert Eltern durch Einführung einer kostenlosen, herunterladbaren Serie sogenannter Eltern-Kinder„Daytrips“, die spannendsten Städte der Welt zu erkunden.

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Bugaboo Gecko and Bugaboo Cameleon

Bugaboo erweitert seine Produktfamilie mit zwei neuen Modellen für moderne Eltern: der leistungsstarke Bugaboo Cameleon und der sich nur auf das Wesentliche konzentrierende Bugaboo Gecko.

bugaboo.com

bugaboo.com geht online.

2005 Bugaboo By:

Bugaboo bringt den Bugaboo By auf den Markt, ein reisendes Medium für kreative Statements. Zur Einführung wurde in Zusammenarbeit mit der niederländischen Modestiftung eine limitierte Serie des Bugaboo Cameleon durch den Spitzendesigner, Bas Kosters, vorgestellt.

Es war Frei tag, und bis Montag mussten wi r fünf mari n eblaue Bugaboo Frogs i n NYC haben.

2006 Transporttasche

Bugaboo entwirft eine haltbare und exzellent manövrierbare Transporttasche, die es so leicht macht, den Bugaboo Kinderwagen bei jedem Reiseabenteurer mitzunehmen.

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2006 Close View

Close View bringt die Bugaboo-DNA zum Leben und akzentuiert die Innovations- und Design-Details, die Funktionen eines Bugaboo Kinderwagens bestimmen.

Neues Gebäude gleiche Überzeugungen

Bugaboo zieht in ein neues AmsterdamHQ ein, um dem stark wachsenden Unternehmen eine großzügige Heimat zu geben. Die neuen Räumlichkeiten sind eine Inspiration für die Designinnovation, den Austausch unter den Mitarbeitern und Erforschung neuer Ideen und Konzepte.

Bugaboo Cameleon Silbermetallic Aus Anlass des 100. Jubiläum des Kaufhauses Neiman Marcus hat Bugaboo eine äußerst populäre Silbermetallic-Version des Bugaboo Cameleon entworfen.

2002

2004

„Sex and the City“ – eine der beliebtesten Fernsehshows in Amerika – war in vollem Gange. Miranda, eine der Hauptfiguren, war in der Show schwanger. Ich wusste, dass sie bald einen Kinderwagen benötigen würde und rief dort also an. Es war ein kurzes, einminütiges Gespräch: „Bitte senden Sie Fotos und Ihre Kontaktadresse an die xy E-Mail-Adresse. Vielen Dank“. Eine Minute später habe ich die Fotos losgeschickt. Ich glaube, nach fünf Minuten erhielt ich einen Rückruf mit der Aussage, dass die Requisite vom Kinderwagen absolut begeistert war. Es stellte sich später heraus, dass eine Maskenbildnerin am Set den Bugaboo Kinderwagen in Europa gesehen hatte und ihn seither fieberhaft gesucht hatte. Es war Freitag, und bis Montag mussten wir fünf marineblaue Bugaboo Frogs in NYC haben. Das war eine Gelegenheit, die man sich natürlich nicht entgehen lassen konnte“.

„Unser Ziel war schon immer, zu inspirieren und zu überraschen – und das schon 2004, in dem Jahr, als wir eine innovative Special Edition entwickelt haben: den Bugaboo Frog Denim. Im darauffolgenden Jahr haben wir den „Bugaboo By“ eingeführt, ein bewegliches Podium voller kreativer Statements. Wir setzten uns mit der niederländischen Modestiftung zusammen und wählten den Modedesigner Bas Kosters aus. Wir ließen ihm für die Entwicklung seines eigenen Bugaboo Cameleon-Modells in limitierter Serie - mit den hinreißenden Zeichnungen auf einem schneeweißen Hintergrund - völlig freie Hand. Die Herstellung eines komplett weißen Kinderwagens – inklusive Rahmen und sämtliche Kunststoffkomponenten – war eine große Herausforderung, aber zwei Jahre später war der Bugaboo by Bas Kosters Realität. Die Zusammenarbeit war derart erfolgreich, dass wir uns später auch mit Paul Frank, Hello Kitty, Marc Jacobs und Missoni zusammenschlossen, um eine Special Edition herzustellen.“

Kari Boiler, President, Bugaboo Americas

2007

Bugaboo + TNT post

Die markante Silhouette eines Bugaboo-Kinderwagen ist auf einer Reihe niederländischer Briefmarken in einer Serie abgebildet, die niederländische Design-Ikonen würdigt.

Denim 007

Bugaboo ist mit Einführung einer speziellen Bugaboo Cameleon Kollektion in superweichem, klassischem Denim wieder an der Spitze des Denim-Trends.

Barber Ebbinge, Specials Experte, Bugaboo International

2007

Der Babykokon wird eingeführt, um ein zusätzliches Hals- und Kopfstützpolster für die kleinsten Passagiere zu bieten und den kompakten, einfachen und wendigen Bugaboo Bee zu komplettieren und für Säuglinge ideal zu machen.

Die Daytrips Microsite geht online.

Babykokon

Daytrips online

2007 Bugaboo Bee

Der kompakte und zugleich komplette Bugaboo Bee erblickt das Licht der Welt und deckt die Bedürfnisse von Städtern ab, die einen dynamischen Lifestyle leben, und bringt manche Väter dazu, in Freudentänze auszubrechen...

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2008

Marc Jacobs

Bugaboo friends

Bugaboo konzipiert gemeinsam mit dem Modevisionär Marc Jacobs 15 heißbegehrte, glänzend schwarze Bugaboo Cameleons in limitierter Serie, deren Bezug die Aufschrift 'Love Marc' trägt.

Bugaboo erstellt eine dynamische digitale Community und lädt moderne Eltern dazu ein, sich anzuschließen, ihre Gedanken weiterzugeben und sich gegenseitig anhand von Fotos, Geschichten, Ideen und Filmen zu inspirieren.

Becherhalter

Paul Frank

Die durch die Vorliebe für Getränke-to-go und Lerntassen in Nordamerika geschaffene Nachfrage wird durch den Becherhalter befriedigt.

Bugaboo arbeitet gemeinsam mit Paul Frank Industries zusammen, um ein fröhliches Bekleidungsset und Accessoires für die Special Edition mit Julius, Scurvy, Clancy und anderen ausgelassenen Paul Frank-Figuren zu entwickeln.

09 09 Hello Kitty

Hello Kitty wird 35 und lädt Bugaboo zur Party ein. Acht Bugaboo Bee-Kinderwagen in limitierter Serie mit dem exklusiven Hello Kitty-Bezug werden sofort begehrte Sammlerstücke.

Korea

Bugaboo Eröffnung in Korea

2008 Xiamen Eröffnung

Die erste Bugaboo-eigene Fabrik öffnet offiziell ihre Tore.

(BUGABOO)RED stellt 1% seiner gesamten Einnahmen dem Global Fund zur Verfügung, um AIDS in Afrika zu eliminieren.

Bugaboo beginnt die Partnerschaft mit (PRODUKT)RED 036

2009 Bugaboo Bag

In dieser selbststehenden Carry-All-Tasche können alle notwendigen Dinge überallhin mitgenommen werden. Das schicke Design und die beeindruckend raffinierte Innenausstattung machen sie zu einem zeitlosen Accessoire, das noch benutzt werden kann, wenn die Kinder längst groß sind.

2010 Sonnendach mit Belüftungsfenstern

Eine innovative Konstruktion mit integrierter Sonnenblende sorgt für Frischluft und bietet zugleich Schutz von Kopf bis Fuß. Die Teile des Sonnendachs mit Lüftungsfenstern können einfach so eingestellt werden, dass für den kleinen Passagier immer die optimale Schattenlösung geschaffen wird.

2006 „Asien ist der Markt von morgen. Wohlhabende Kunden in Asien sind völlig offen für außergewöhnliche Produkte, die ein attraktives Design, höchste Qualität und Komfort kombinieren – all jene Eigenschaften, die perfekt die Produkte von Bugaboo beschreiben. Für mich ist es eine Herausforderung, den Grad der Begeisterung für Bugaboo hier in Asien zu fördern, ohne die kulturellen Unterschiede in diesem Teil der Welt aus den Augen zu verlieren. So gehen Eltern in Asien beispielsweise vorsichtiger mit ihren Säuglingen um, als die meisten Eltern aus dem Westen. In einigen Regionen werden Säuglinge im ersten Monat noch nicht einmal ausgefahren. Auch Produktdemonstrationen sind hier anders: spontaner Applaus, Ausrufe wie Ooh und Aah, und Hände vor Erstaunen den Mund bedeckend – das alles macht die Demonstration eines Produkt sehr lohnenswert. Wenn ich sehe, wie viele Bugaboo-Kinderwagen inzwischen - im Vergleich zur Situation noch vor ein paar Jahren – auf den Straßen Asiens zu sehen sind, dann bin ich recht stolz.“ Robbert Cohen de Lara, Country Manager, Bugaboo Asien

Weiterentwicklung des Bugaboo Bee

Die Einführung der zweiten Generation des „kompakten und zugleich kompletten“ Kinderwagens macht ein dynamisches, völlig mobiles Leben noch einfacher und wächst quasi nahtlos vom Säuglings- bis zum Kleinkindalter mit dem Kind mit.

Eltern i n Asi en si n d mi t i hren Säugli ngen vorsi chti ger als Eltern aus dem Westen.

2009

2010

Bugaboo verkauft seinen 500.000sten Original-Kinderwagen! Bis zum heutigen Tag hat dieser OriginalKinderwagen – der die Bugaboo–Marke begründete - inzwischen weltweit in mehr als 40 Ländern über eine Million Eltern erreicht. Der Bugaboo Classic, Bugaboo Frog, Bugaboo Gecko und der Bugaboo Cameleon haben alle bewiesen, dass ihr Kult-Design zeitlos ist.

Nach dem Erfolg in den USA hat Bugaboo sich entschieden, weltweit allen Menschen die Gelegenheit zu bieten, stilvoll mit dem Bugaboo Cameleon Silbermetallic umherzuflanieren.

Eine halbe Million Bugaboo Kinderwagen

Der Silbermetallic geht um die Welt

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2010

(Bugaboo)

RED

iPhone -Halter

Mit dem (BUGABOO)RED iPhone-Halter hat man das iPhone unterwegs beim Flanieren mit dem Kind immer griffbereit und trotzdem die Hände frei. Der Halter wird leicht zugänglich am Schiebebügel des Bugaboo-Kinderwagen angebracht.

2010

Bugaboo und (RED) Soccer Camp

Aus Anlass der Fußballweltmeisterschaft 2010 halten Bugaboo und (RED)™ gemeinsam ein Grassroot Soccer Camp in Südafrika ab, um den Einfluss des Fußballs für den Kampf gegen HIV einzusetzen. Ziel des Programms ist es, Kinder während der Fußballweltmeisterschaft zu beschäftigen und sie über den Schutz vor HIV und AIDS aufzuklären.

2008 „Bugaboo ist ein berühmtes internationales Unternehmen. Ich liebe es, hier zu arbeiten. Ich arbeite seit über drei Jahren für Bugaboo und ich bin stolz darauf, Mitglied dieser großen Familie zu sein. Als Montagearbeiterhabe ich die meisten Montageaufgaben gemeistert. Derzeit arbeite ich an einer Off-line-Prozess-Station. Mir macht es sehr viel Spaß, die Schaum-stoffpolsterung richtig einzupassen. Es ist auch Teil meiner Arbeit, darauf zu achten, dass unser Team das Ziel erreicht.“

10 10 Britain’s Next Top Model Bugaboo gehört mit zu jenen (RED)-Produkten, die in der von der internationalen Fotomodel-Ikone und Botschafterin für (RED) in der Erfolgsserie „Britain's Next Top Model“ Elle McPherson, vorgestellt werden. Alle am Wettbewerb teilnehmenden jungen Frauen werden aufgefordert, ein Foto-Shooting mit einem Artikel aus der Auswahl der (RED)-Produkte zu machen.

Wang Qingzhi , Montagearbeiter, Bugaboo-Fabrik, Xiamen, China

Bugaboo Cameleon All Black und Off White Bugaboo führt im Frühjahr 2010 seine stilvolle neue Kollektion mit zwei Special Editions vom Bugaboo Cameleon für Wege abseits der Laufstege ein.

Mit dem Bugaboo Bee Sand, ausgestattet mit einem sandfarbenen Sitz und einem naturweißen Sonnendach kann man ein extravagantes Farben-Statement abgeben.

Bugaboo hellt die eisigen Wintermonate mit einer neuen Special Edition auf: dem Bugaboo Cameleon Ocean. Ausgestattet mit einem mattschwarzen Gestell, einem schwarzen Basisbezug und einem Bekleidungsset in Ocean.

Bugaboo Bee Sand edition

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Bugaboo Cameleon Ocean

2010

I ch bi n stolz, ei n Mi tgli ed di eser grossen Fami l i e zu sei n.

Die Kampagne für den all-in-one-and-only Bugaboo Cameleon

2010

Bugaboo Donkey, der erste wandelbare Kinderwagen für Kind(er) und Gepäck wird auf der Messe für Baby- und Kleinkindausstattung Kind + Jugend in Köln, Deutschland, sowie auf der ABC Kids Expo in den USA dem Markt vorgestellt.

Wir sind stolz darauf, bekannt zu geben, dass Lilly Becker unsere neue (Bugaboo)RED Vertreterin für Deutschland ist. Lilly wird uns dabei helfen, das Bewusstsein durch Verbreitung der (Bugaboo)RED Botschaft zu schärfen.

Bugaboo Donkey

2010 Ask-an-owner

Bugaboo Cameleon Facebook App “Ask-an-Owner” geht online.

Die neue Kampagne bringt die Vielseitigkeit, den modularen Charakter und die perfekte Geländegängigkeit des Bugaboo Cameleon durch persönliche Erfahrungen von 17 Familien aus Amsterdam und Barcelona optimal zur Geltung. Sie berichten, warum der Bugaboo Cameleon für sie der all-in-one-andonly, also der perfekte Alleskönner, ist.

Lilly Becker

Bugaboo Store 1160 East Mariposa Avenue El Segundo, CA 90245 Geöffnet von Montag bis Freitag, 10.00 Uhr bis 18.00 Uhr.

2010

Erster Bugaboo Store in den USA Bugaboo eröffnet seinen ersten „Flagship-Store“ in den Vereinigten Staaten von Amerika und bietet seinen Kunden das komplette Angebot von Bugaboo-Produkten an.

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2011

Special Edition-Farben

Bugaboo führt die Special Edition-Farben ein. Ein faszinierendes Spektrum strahlender, kräftiger Farben, die die Modetrends des Jahres 2011 aufgreifen.

USA: Leb’ wohl, lieber BugabooFrog!

Wir verabschieden uns vom Bugaboo Frog. Über ein Jahrzehnt lang hat der Kult-Kinderwagen tausenden Familien dabei geholfen, mobil zu sein.

2009

True Blue

Die Bugaboo Denim 107 Kollektion bietet eine Neuauflage eines der bisher erfolgreichsten Designs an: den Bugaboo Denim 007. Mit dem Bugaboo Bee Denim 107 ist die Kollektion nun komplett.

Das Bewusstsei n schärfen und Mi ttel für den Kampf gegen HIV/AIDS i n Afri ka aufbri ngen.

2011 Bugaboo Donkey

Bugaboo bringt den ersten wandelbaren Kinderwagen für Kind(er) und Gepäck auf den Markt.

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Bugaboo X Missoni

Bugaboo entwirft mit dem italienischen Modehaus Missoni zwei dynamische Designs für den Bugaboo Bee und Bugaboo Cameleon.

„Seit dem 1. Oktober 2009 haben wir uns mit (RED) und anderen berühmten Marken zusammengeschlossen, um das Bewusstsein zu schärfen und Mittel für die Bekämpfung von HIV/AIDS in Afrika aufzubringen. Wir stellen 1% unserer gesamten Einnahmen dem Global Fund zur Verfügung. Durch die Teilnahme an diesem Projekt hat Bugaboo bereits geholfen, Gelder für die Bereitstellung antiretroviraler Medikamente für mehr als 85.000 HIV-positive, werdende Mütter zu spenden, um das Risiko einer HIV-Übertragung von Mutter auf Kind zu senken. Ich freue mich über die Idee, dass Eltern, die einen Bugaboo kaufen, einer Mutter und ihrem Kind in Afrika helfen, eine bessere Zukunft zu haben.“ Irene Muller, Global Marketing Brand Manager, Bugaboo International

11 11 Bugaboo Asien

Bugaboo Eröffnung in China. Bugaboo Eröffnung in Japan.

(Bugaboo) RED : Die Plattform “Make a Wish“

Bugaboo By Bas Kosters Eine exklusive limitierte Kinderwagen-Serie mit der Artwork der internationalen Designikone Bas Kosters

Bugaboo führt eine neue Facebook App ein und lädt alle dazu ein, einen Wunsch für Frauen und Kinder auf der ganzen Welt zu äußern und ihn an andere Menschen zu teilen.

2011

All Black Kollektion

Winter Wonders

Bugaboo erweitert seine All Black-Kollektion um den Bugaboo Bee.

Einführung der Winter-Accessoire-Kampagne: Winter Wonders.

2011

Bugaboo Organizer Bugaboo Organizer Markteinführung.

Denim Accessoires Denim Accessoires Markteinführung.

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Bugaboo Tray

Bugaboo sagt BOO

Wir sind stolz darauf, das BOO Magazin vorzustellen.

Bugaboo Tray Markteinführung.

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marc jacobs: Unversch채mt perfekt Text: Mo veld Photography: Mikael Jansson

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Manisch besessen, fundamental unsicher, unprätentiös und hoffnungslos impulsiv: Marc Jacobs ist vielleicht der unwahrscheinlichste „Golden Boy“ in der Geschichte des Modedesigns.

Sein Label, Marc Jacobs – zu dem auch Parfums, must-have Accessoires, eine relativ preiswerte Marc by Marc JacobsLinie und Little Marc Jacobs für Säuglinge und Kleinkinder gehören – ist weltweit mit über 200 Marc Jacobs-Fachgeschäften in rund 60 Ländern sehr erfolgreich. Ganz zu schweigen von einer kürzlichen Eröffnung von Bookmarc, einem Buchladen in der Bleecker Street in Manhattan. Aber durch seine Hauptrolle als Chefdesigner/ Kreativchef bei Louis Vuitton ging sein Name in die Geschichte ein. Seit Marc Jacobs 1997 diesen Posten übernahm, machte er aus der exklusiven Markenikone für lederne Reisetaschen und Accessoires das überaus wertvolle Modelabel mit heiß begehrter Bekleidung. Wer ist dieser Mann aus New York? 2001 überzeugte er Louis Vuitton mit seinem unwiderstehlichen Charme und untrüglichen Gespür für cooles Design davon, seinen Freund, den Designer Stephen Sprouse, die berühmten, hochpreisigen Monogram-Taschen von Vuitton mit Graffiti versehen zu lassen. Ein typischer Marc Jacobs-Trick: die unverfrorene Vermischung elitärer mit populärer Kultur. Damals war so etwas immer noch eine hinreißende „Nouveauté“, auf jeden Fall für das edle Vuitton. 2009 feierte diese bipolare Kult-Kollektion ein fulminantes Revival – ein Remix, das zur Erinnerung an den einige Jahre zuvor verstorbenen Stephen Sprouse herausgebracht wurde. Dieses Mal spielte Marc Jacobs selbst den Part des Taschen-Models, stolzierte mit seinen Sachen für den für seine erotischen Motive bekannten Modefotograf Terry Richardson umher und setzte seinen nackten durchtrainierten, mit Tattoos und Körperbemalungs-Tags à la Stephen Sprouse dekorierten Körper in Szene. Die Taschen haben heute keinen Schock-Appeal mehr; sie sind vielmehr moderne Klassiker 044 B

geworden. Was wirklich schockierte, war die Wiedergeburt des Marc Jacobs; denn war er nicht jener ziemlich mollige, langhaarige Amerikaner, umgeben von einer künstlerisch aufgemachten elitären Clique und – ja – für eher bemitleidenswerte Vorfälle bekannt, die aus seinem übermäßigen Konsum Aufputschmittel herrührten? Marc Jacobs schämt sich für nichts. Er hat sogar das Wort „schamlos“ auf seine Brust tätowiert, gleich neben acht großen Stars, einem roten M&M-Männchen, einem SpongeBob einem Simpson-Selbstporträt, der berühmten Fernsehszene aus dem Film „Poltergeist“, einer kreischenden Frau mit 3D-Brille, einem Doughnut, einem Schokoladenhasen, seinen beiden Bullterriern Alfred und Daisy, sein Motto „ Bros Before Hos” und dem Wort „perfekt“. Und das sind nur einige der 31 Tattoos, die er zur Schau trägt. Wie er einem Rolling Stone erzählte: „Das sollte meiner Meinung nach jeder im Leben anstreben: ”schamlos sein.“ Marc Jacobs – nahezu kindlich in seiner ungezügelten Impulsivität – besitzt das außerordentlich konkrete und produktive Talent, genau solche Mode zu kreieren, die jeder beim Erscheinen in den Stores unbedingt haben muss. Aber ohne seine „besten Freunde“ – Anna Wintour, Naomi Campbell und Robert Duffy – hätten sich die Dinge für Marc Jacobs durchaus ganz anders entwickeln können. Und das gilt in doppelter Hinsicht für Robert Duffy, der so begeistert von einigen Sweatern war, die Marc Jacobs herstellte, während er noch ein Student an der New Yorker Parsons School of Design war, dass er 1984 einen lebenslangen Vertrag mit Jacobs vereinbarte, der ihn zur geschäftlichen „besseren Hälfte“ des jungen Designers machte. Duffy und Jacobs sind eine Einheit, was auch mit sich bringt, dass Robert Duffy oft unter den Auswirkungen von Jacobs’ unersättlicher Persönlichkeit leidet. Das

mutwillige Kettenrauchen, bis alle um einen herum umkippen – ist eine Sache. Aber Kunst für das Pariser Appartement mit Aussicht auf den Eiffel Tower zu sammeln, während man an der Schwelle zum persönlichen Bankrott steht – das geht unter die Gürtellinie. Von Anfang an waren Marc Jacobs’ offene Abhängigkeit von Heroin und nachfolgender Junkfood-Orgien jedoch alles andere als schick. Die Intervention seiner einflussreichen Freunde war der Beginn eines brandneuen Marc Jacobs. Heute ist Marc Jacobs (Überlebender einiger Reha-Aufenthalte) nicht nur süchtig nach Fitnessstudio, makrobiotischer Ernährung und Solarium – mit dem Ergebnis eines völlig neuen schwulen Adonis-Looks – sondern er ist auch in der kreativen Szene explosiver denn je. Er war in der „2010 Time 100“-Liste als einer jener Menschen aufgeführt, die unsere Welt am meisten beeinflussen. Muse Victoria Beckham schrieb den Text, der im Times Magazine erschien – und 2011 wurde Marc Jacobs vom „Out magazine“ zu einem der „50 einflussreichsten schwulen Männer und Frauen in Amerika“ ernannt. Für mächtiges Aufsehen hat letzten Sommer das Gerücht gesorgt, Marc Jacobs wolle von Louis Vuitton zu Dior gehen, wo er den gefallenen Star John Galliano ersetzen sollte – eine unbestreitbare Schlüsselposition – aber letztendlich hat sich niemand Louis Vuitton ohne das übermenschliche Supertalent Marc Jacobs vorstellen können.

2008 erhielt Bugaboo International einen Telefonanruf von Little Marc Jacobs in Paris: „Marc Jacobs würde liebend gern noch vor Thanksgiving (dem amerikanischen Erntedankfest) einen Bugaboo entwerfen – und zwar eine super exklusive, aus weltweit 15 Kinderwagen bestehende limitierte Serie.“ Eine perfekte Partie zwischen zwei unverwechselbaren, modernen, klassischen Marken. Als Ausgangspunkt nahm Marc Jacobs den Bugaboo Cameleon in All-Black und ließ sich ein schwarzgehaltenes Modell mit kursivem Schriftaufdruck „Love Marc“ aus seiner Prêt-à-Porter-Kollektion der Damen für Frühjahr/Sommer einfallen. Sechs der nummerierten Little Marc Jacobs Kinderwagen

gingen nach New York, vier nach Paris, zwei nach Dubai, zwei nach London und einer nach Amsterdam: 15 Modelle, gerecht verteilt auf Marc Jacobs Stores und führende Fachgeschäfte wie Colette und Selfridges. Auch zum Teil dank eines Tweets (einer Twitter-Nachricht) vom Jacobs-Fan Kanye West gingen die €1,500 teuren Little Marc Jacobs Bugaboos „weg wie warme Semmeln“ (später wurde einer für €3,000 (!) auf eBay gesichtet.

marc jacobs: Unverschämt perfekt B

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Das wahre Leben

Bereits veröffentlicht im Blend Magazine (Niederlande), 2009 Fotos: Marc Deurloo

Letztendlich dreht sich alles um einen Kinderwagen, der gut funktioniert und den Alltag erleichtert. Ein Mittel zur Mobilität, das den persönlichen Lifestyle in all seinen Facetten ergänzt. Der Bugaboo Kinderwagen geht über den Begriff des Designs hinaus, um Eltern von heute die Funktionen und die Bewegungsfreiheit zu bieten, die sie sich wünschen und die sie brauchen.

Marc, Fotograf, Amsterdam. 047

Casper, Clubbesi tzer, Amsterdam.

Bereits verรถffentlicht im Blend Magazine (Niederlande), 2009 Fotos: Marc Deurloo

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Maria und Steve und Ki n der, Schauspi e leri n - Juweli er und Modeunternehmer, New York.

Bereits verรถffentlicht im Blend Magazine (Niederlande), 2009 Fotos: Marc Deurloo

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Dani e l, Suki und Elia, Journalist und Promoteri n, Barcelona.

Bereits verรถffentlicht im NEO2 Magazine (Spanien), 2009 Fotos: INMA VARANDELA

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Amy, Si d und Lyla, schrei bende Schauspi e leri n & i n di e rock star, new york.

Bereits verรถffentlicht im NEO2 Magazine (Spanien), 2009 Fotos: JEFF OLSON

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Jani ka und Pepi, Model, Berli n.

Bereits veröffentlicht in Kid’s wear (Deutschland), 2009 Fotos: HEJI SHIN

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by bas Designs von Bas Kosters sind ansteckend fröhlich. Ein Interview mit dem bemerkenswertesten Modedesigner seiner Generation: „Ich mache das, was ich selbst mag.“

Text : Bregje Lampe Portrait BAS: Diederik Meijer

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Wenn Bas Kosters (Zutphen, 1977) all die Medienaufmerksamkeit, die er über die Jahre erhalten hat, für Bares umwechseln könnte, wäre er heute Millionär. Kosters ist ein Liebling der niederländischen Modepresse. Und warum auch nicht? Er ist extravagant und eigensinnig. Er weiß, wovon er spricht. Er hat Talent. Er ist bereit, seine Ideen und Motive zu erläutern. Und er schwärmt genauso von seiner BarbieKollektion wie von seiner chinesischen

Links: Bugaboos allererste Kooperation mit einem externen Designer. Bas Kosters entwickelte einen schneeweißen Kinderwagen mit bunten, lustigen Figuren. Foto: Alek. Rechts: Kosters zweites Design für Bugaboo war ein Kinderwagen in limitierter Serie, die versteigert wurden, um Geld für (RED)™ zu sammeln, einer Wohltätigkeitsorganisation, die AIDS eliminieren möchte. Foto: Marc Deurloo.

Ernährung und seinem besessenen Cannabisverbrauch (Vergangenheit) – bis hin zu dem Punkt, wo er „high“ gewesen war, und er – mit einer Abgabefrist im Nacken – von acht Auszubildenden umringt war, die verträumt in Muster für die nächste Kollektion vertieft waren. Heute konzentriert sich Kosters auf die „die Weiterführung seiner Internationalisierungsstrategie für die

Prêt-à-porter-Kollektion“. Ja – genau das hat er gesagt. Der exzentrische Designer, der vor sechs Jahren in die niederländische Modeszene hineinpurzelte wie ein junger Welpe, konzentriert sich derzeit auf einen praktischeren Ansatz seines Werks. In den vergangenen zwei Jahren hat er sich zunehmend auf die Produktion, Präsentation und den Verkauf seiner Prêt-à-porterKollektionen konzentriert. „Ich habe in den vergangenen Jahren unglaublich 055

Bas Kosters - hier unter seinem eigenen design duckend - lebt in einer faszinierenden welt: einem platz voller lustiger figuren und mit allen dingen, die er gern um sich hat.

viele verschiedene Dinge gemacht: Illustrationen, Musik, Performances – und noch viel mehr. Ich konnte ein außerordentlich vielseitiges Gesamtwerk schaffen. Jetzt ist es aber an der Zeit, mit dem Spielen aufzuhören. Ich werde bald 40, aber davor möchte ich ein gesundes Unternehmen geschaffen haben. Das heißt, ich kann nicht mehr sechs Wochen lang an einem Kleid arbeiten, jede Nacht zu Parties gehen und immer dann eine Kollektion zeigen, wenn ich Lust dazu habe,“ äußert Kosters. „Ich habe einige Joints pro Tag geraucht, aber damit habe ich aufgehört. Diesen milden Seelenzustand vermisse ich schon. Wenn ich in den Ruhestand gehe, werde ich hin und wieder einen anzünden. Aber im Augenblick habe ich viel mehr Kontrolle über meine geschäftlichen Dinge. “ Man kann es auch so sehen: Kosters passt sich dem System an, und das ist - gelinde gesagt - stringent. Um in der Modeindustrie als Etwas zu gelten, muss man zwei Kollektion im Jahr zeigen und prompte Lieferung garantieren. Man trifft also Kosters in seinem Atelier in der 13. Etage des World Fashion Centre in Amsterdam von zehn Uhr morgens bis sieben Uhr abends oder bis tief in

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die Nacht bei der Arbeit an. Auf der Prêt-à-porter Fashion-Week im letzten Oktober zeigte Kosters sein Design auf der Hauptmesse in Paris; dieses Jahr macht er seine zweite Geschäftsreise nach Tokio. Im Januar sah man ihn auf der Fashion-Week in Amsterdam und sein Label wurde kürzlich in einer Urlaubs- Kollektion im niederländischen Edelkaufhaus De Bijenkorf angeboten. Vor fünf Jahren hat der Phaidon-Verlag „Sample“ veröffentlicht, einen dicken Band, der Talente der Gegenwart und Zukunft aus der internationalen Modewelt präsentiert. Einer der zehn Kuratoren des Buches, Walter Van Beirendonck, machte auf Kosters aufmerksam, den man als junges Talent beobachten sollte. Im Augenblick lebt Kosters jedoch nicht vom Verkauf seiner Designs. Man kann seine Bekleidung nur in je einem Geschäft in Amsterdam und Tokio kaufen. Gegenwärtig verhandelt er mit Warenhäusern in Singapur, Südkorea und Hongkong. „Eine Marke aufzubauen, ist nicht so leicht. Ich kann auch noch nicht sagen, ob der von mir eingeschlagene Weg der beste ist. Ich möchte aber nicht eines Tages das Gefühl haben, Modedesign

nicht ernsthaft versucht zu haben.“ Wenn es nach Kosters ginge, würde er hauptsächlich „ausgeflippte“ Teile machen, wie er es nennt. Ein schönes Beispiel ist das „Monster-Kleid“, ein Design aus dem Jahr 2011. Streifen aus Stoff flattern von einem längeren Kleid herab, das die Augen und Fänge eines Monsters zeigt. Kosters weiß, dass höchstens eine Handvoll Menschen auch nur träumen würden, so ein verwegenes Outfit zu tragen. „Aber ich liebe es, Träume zu gestalten. Das ist Mode für mich - ein Traum,“ sagt der Designer, der im Jahr 2003 den letzten Robijn Fashion Award für „zwei Teetassen und eine Bratpfanne“ erhalten hat - eine Kollektion, die er als Abschlussprojekt entwickelte, als er noch am Modeinstitut in Arnhem war. Nationale Anerkennung erhielt Kosters Ende 2004 dank seiner Kooperation mit Bugaboo. Er bekommt immernoch E-Mails von Menschen, die nach dem schneeweißen „Bugaboo by Bas Kosters“ suchen. Der für einen Preis von €1.800 auf dem Markt gebrachte Kinderwagen zeichnet sich durch einen Bezug mit Comic-Figuren mit großen Augen und in kräftigem Pink aus. Kosters ging mit dem Kinderwagen

durch den Amsterdamer Vondelpark, aber nicht nur dort: er wurde später mit seinem Design auch in London, Paris, Barcelona, Mailand und New York gesichtet. „Ich habe unglaubliche Aufmerksamkeit erregt, und sicherlich hat das auch Bugaboo nicht geschadet. Ich habe viel bei der Arbeit mit dem Unternehmen gelernt, teilweise auch deshalb, weil man mir völlig freie Hand ließ. Die Zusammenarbeit mit diesem Unternehmen ist wirklich ganz besonders. Auch über die Jahre hinweg sind wir miteinander in Kontakt geblieben“. Der fortgesetzte Kontakt hat schließlich zu Kosters Präsentation eines weiteren Designs für Bugaboo auf seiner Fashion Show im Januar geführt. Außerdem hat das Graphikdesign-Museum in Breda vor kurzem einen Kinderwagen und einen Bezug aus der Kosters-Kollektion erworben. „Das ist eine große Ehre. Es zeigt Anerkennung meiner Arbeit als Grafiker.“ Bei der Diskussion seiner neuesten Arbeit erläutert Kosters, dass er zu seinen Wurzeln zurückgekehrt sei. Hierbei bezieht er sich der erneuten Konzentration auf die chaotischen und farbintensiven Drucke. Seine persönliche Designsprache ist unbeeinflusst von Saisons und Modetrends. Kosters fügt oft Phantasiefiguren in seine Drucke ein, wie z.B. cartoonartige Selbstporträts, Tiere mit enormen Erektionen und Puppen mit tellergroßen Augen. „Ich mache das, was mir selbst am besten gefällt und das Ergebnis ist offensichtlich eine bizarre Ästhetik“.

Kosters si eht aus, als ob er geradewegs von ei n em fernen Planeten angekommen ist, wo das Leben aus lauter Spass besteht.

Gleiches kann man von seinem rebellischen Aussehen sagen. Kosters sieht aus, als ob er geradewegs von einem fernen Planeten angekommen ist, wo das Leben aus lauter Spaß besteht. „Natürlich schauen mich die Leute an. Das ist einer der Gründe, weshalb ich das mache. Ich würde es wirklich hassen, wenn mich niemand beachtete. Man kann mich mit einem Pfau vergleichen. Ich möchte Menschen mit meinem Aussehen beeindrucken. Ich bin nicht nur ein Modefan, der angeben möchte. In meinen Fall ist es aber keine Chaneltasche. Ich bin viel wahrscheinlicher bei einer Eröffnung mit einer Plastiktüte aus dem Supermarkt anzutreffen.“

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Rund um den Globus 058

Von der Skizze zum Erfolg: Von seinem Stammsitz in Amsterdam aus hat Bugaboo seinen Weg rund um den Globus gemacht. Die Mobilit채tsmarke ist zu einem Unternehmen mit 718 Mitarbeitern angewachsen, die alle mit Hingabe Produkte herstellen, die in 체ber 50 L채ndern erh채ltlich sind.

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Fakten zur Fabrik Die Bugaboo Produktionsstätte wurde mit größter Sorgfalt ausgesucht - dieselbe Sorgfalt, die auch hinsichtlich Regeln und Arbeitsbedingungen gilt. In der Cafeteria / Lounge relaxen bietet eine tolle Abwechslung vom Arbeitsalltag.

Im Jahr 1996 investierte Eduard Zanen in ein von seinem Freund Max Barenbrug entwickeltes akademisches Projekt und stellte schnell fest, dass er einen guten Geschäftssinn hatte. Max Barenbrug und er haben Bugaboo zu einer internationalen Marke mit Niederlassungen in der ganzen Welt und einer ultra-modernen Fabrik in China gemacht. Text: Femke de Wild

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Wenn man ei n ei genes Unternehmen etabli ert, h채ngt es von ei n em selbst ab, es zum Erfolg zu bri ngen. 062

Wie haben Sie beide begonnen? Eduard Zanen: Ich habe Max schon lange gekannt. 1994, als er sich entschied, den allerersten Bugaboo zu seinem Abschlussprojekt zu machen, habe ich ihm dabei geholfen, die Teile zusammenzuschweißen. Nach seinem Diplom haben wir versucht, das Design an verschiedene Hersteller zu verkaufen, aber keiner hat den Sprung gewagt. Weil ich von dem Produkt – und von Max’ Talent - völlig überzeugt war, entschied ich mich, in das Projekt zu investieren. Als der erste Kinderwagen fabrikmäßig hergestellt werden sollte, wie sind Sie auf Taiwan gekommen? Das wichtigste Teil jedes Bugaboos ist das zentrale Verbindungsscharnier an dem der Schiebebügel angebracht ist. Dieses Teil muss aus Kunststoff hergestellt werden, aber wir wussten überhaupt nicht, ob ein Kunststoffmaterial robust genug für ein Verbindungsscharnier mit einem derart langen Hebelarm sein würde. Um die Möglichkeiten auszutesten, hatten wir zwei Gussformen in den Niederlanden anfertigen lassen. Es hat funktioniert, aber es hätte ein Vermögen gekostet, alle für einen kompletten Bugaboo erforderlichen Gussformen in einer niederländischen Fabrik anfertigen zu lassen. Ein Hersteller aus Taiwan – Lu Kuang – teilte uns mit, dass er sie für ein Drittel der Kosten herstellen könnte. Hatten Sie schon im Vorfeld viele Probleme? Zu viele, als dass man sie einzeln nennen könnte. Damals waren wir noch nicht ganz trocken hinter den Ohren. Wir hatten keinen blassen Schimmer, was wir taten. Während wir mit Lu Kuang zusammen an dem Modell arbeiteten, das wir 1997 auf der Fachmesse in Köln auf den Markt bringen wollten, fanden wir heraus, dass die Fabrik von Spekulanten aufgekauft worden war. Den neuen Besitzern kam es wohl sehr gelegen – nicht mehr und nicht weniger – dass in der Fabrik

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Für uns ist Ki n derarbeit ei n absolutes Tabu - auch i n den Fabri ken unserer Zuli eferer. Aktivität suggeriert wurde. Als die Einführung in Köln ein großer Erfolg wurde, mussten wir uns nach einem anderen Hersteller umschauen. Wir lernten eine australische Unternehmerin kennen, deren Unternehmen ebenfalls Kinderwagen herstellte. Mit ihr arbeiteten wir zusammen an unserer ersten Produktionslinie. Die Testmodelle entsprachen unseren Standards, aber die erste für den Handel bestimmte Fertigungsreihe war von sehr schlechter Qualität. Das Verbindungsscharnier brach ab, weil es aus recyceltem Kunststoff hergestellt war und das Spritzgussverfahren war auch nicht ganz auf der Höhe der Zeit. Zu Hause, in einer niederländischen Lagerhalle im Osten des Landes, bohrten wir alle Verbindungsscharniere aus und ersetzten sie von Hand. In jenen Tagen, trafen wir an jeder Ecke auf Probleme. Haben Sie deshalb ihre eigene Fabrik in Taiwan aufgebaut? Unsere australische Kontaktperson nahm uns eines Tages mit zu ihrer zweiten Fabrik nach China, um uns zu überreden, den Standort der Produktion zu dieser Einrichtung zu verlagern. Wir trauten unseren Augen nicht! Die Arbeitsbedingungen in den Fabriken in Taiwan waren halbwegs angemessen, hier aber sahen wir Menschen in einer drückend heißen Arbeitsstätte auf dem Fußboden unter schummriger Beleuchtung sitzen. Zwölf Angestellte verbrachten die Nacht in Etagenbetten gestapelt in einer Zelle von 24 m². Das war für uns ein Wendepunkt. Wir entschieden uns, in Taiwan zu bleiben und unsere

Jeder einzelne Produktionsschritt wird bei Bugaboo beaufsichtigt und bewertet. Hier sehen Sie die hohe Aufmerksamkeit, die den Stoffen für das Sonnendach mit Lüftungsfenstern geschenkt wird - diese müssen gebügelt und auf das genaue Maß gecheckt werden.

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Wi r entschi eden uns, unsere ei gene Fabri k aufzubauen und für i d eale Arbei tsbedi ngungen zu sorgen. eigene Fabrik aufzubauen, mit einem guten Boden, anständiger Beleuchtung und Belüftung – in anderen Worten, mit idealen Arbeitsbedingungen. Alle haben uns davon abgeraten und uns gewarnt, dass es Millionen verschlingen würde. Wir aber waren entschlossen, unseren eigenen Weg zu gehen. Wie gingen Sie bei der Umsetzung Ihrer Idee vor? Wir mieteten eine große Fabrik mit heller Innenausstattung und stellten einen Mann mit einschlägiger Berufserfahrung als Direktor ein. Sein Englisch war gut, und er begann die Dinge in seiner eher unsystematischen Weise zu organisieren. Wir nutzten die Fabrik, die wir Huo Fong nannten, nur für die Montage von verschiedenen Bugaboo-Teilen, die an anderen Orten produziert und in die Fabrik geliefert wurden. Max und ein weiterer Designer, Raoul, entwickelten eine effiziente Montagelinie und entwarfen die notwendigen dazugehörigen Wagen und Systeme. Max blieb die ersten eineinhalb Jahre nach Beginn des Betriebs in Taiwan. Als die Fabrik vollständig eingerichtet und im Betrieb war, übernahm Raoul das Ruder. Standen Sie nicht immensen kulturellen Unterschieden gegenüber? Das größte Problem in Asien hinsichtlich der Produktion ist, dass Sie eigentlich nie richtig wissen, was um Sie herum geschieht. Es ist sehr schwer festzustellen, wer vertrauenswürdig ist und wer nicht. Und obwohl wir ein Wachstum des Produktionsvolumens erkennen konnten, blieben unsere Kosten unverändert. Es stellte sich heraus, dass unser Direktor Geld aus dem Geschäft abschöpfte. Wir haben ihn sofort entlassen. Sein Nachfolger, Allen Chai, ist bis heute unser Fabrikdirektor. Wir hatten riesige Probleme mit unseren Lieferanten, aber letztendlich haben wir jedes einzelne lösen können. Als immer mehr unserer Lieferanten ihre

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Standorte nach China verlagerten, verlegten wir 2008 unsere Produktion nach Xiamen und Chai ging mit uns mit. Wie sind Sie mit den Arbeitsbedingungen umgegangen, die Sie bei Ihrem früheren Besuch in China gesehen hatten? Wir haben eine Beratungsgesellschaft damit beauftragt, eine Liste aller produzierenden Unternehmensbereiche Chinas zu erstellen. Sie untersuchten, wie viel es kosten würde, einen Betrieb in den verschiedenen Regionen aufzubauen, schauten sich die besten Transportbedingungen nach Europa an und erforschten das Korruptionsniveau. Vor allem untersuchten sie aber die Arbeitsbedingungen bei eventuellen Lieferanten. Wir bestanden unerbittlich darauf, nur mit Unternehmen zusammenzuarbeiten, die einen Schwerpunkt auf das Wohlbefinden ihrer Mitarbeiter legten, und Kinderarbeit war ein absolutes Tabu. Die von uns aufgebaute Fabrik ist ein Muster der Perfektion. Unsere Mitarbeiter schlafen in anständigen Wohnungen, und in unseren Einrichtungen steht immer ein Werksarzt zur Verfügung. Unsere Arbeiter benutzen die neueste Maschinenanlagen zum Testen der Kinderwagen. Ein Unternehmer sollte den Mut haben, seinen Worten Taten folgen zu lassen. Welche anderen Qualitäten sollte ein Unternehmer haben? Man benötigt eine riesige Dosis Ausdauer und man sollte seine Erwartungen am Anfang nicht hoch schrauben – es ist besser, nicht gleich in großen Dimensionen zu denken. Man muss ein Geschäft von Grund auf aufbauen. Stellen Sie Leute ein, die Unternehmensgeist ausstrahlen. Wenn Sie Ihre finanzielle Lage gut im Auge behalten und immer verschiedene Angebote für einen Vergleich einholen, können Sie die Anfangsphase unbeschadet überstehen. Beachten Sie aber bitte, dass Max und ich Bugaboo

nicht mit der Erwartung begonnen haben, gleich die erste Investition zu vervierfachen. Ich bin im Geschäft wegen des Abenteuers. Gewiss, ich hätte stattdessen Aktien von Shell kaufen können, aber denn wäre ich vom gegenwärtigen Marktwert abhängig. Wenn man ein eigenes Unternehmen etabliert, hängt es von einem selbst ab, es zum Erfolg zu bringen. Das Spiel mit dem Geschäft kann man nicht erlernen: es liegt einem im Blut. Und es ist ein Spiel mit Risiken…. Ich ziehe Projekte vor, die sich darauf konzentrieren, etwas wirklich Innovatives herzustellen. Ich bin beispielsweise nicht an einem Möbelunternehmen interessiert. Es muss etwas sein, das neue Horizonte eröffnet. Genau das ist Bugaboo. Jeder einzelne Aspekt des Designs hat es zu einem Produkt gemacht, das seiner Zeit weit voraus war. Und jedes Mal, wenn etwas schief gegangen ist, hatte Max den Mumm, wieder ganz von vorn zu beginnen. Man muss ein wahrer Draufgänger sein, um ein Produkt zu erfinden, dass völlig neu ist.

Bevor ein Bugaboo die sogenannte Fertigungsstraße runterrollt, wird er einer Reihe von Produkttests unterzogen. Jedes Produkt wird unter verschiedenen Bedingungen getestet, da jedes Land eigene Sicherheitsauflagen hat, die das Produkt erfüllen muss.

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Man muss ei n wahrer DraufgĂ¤nger sei n, um etwas zu erfi n den, dass vĂślli g neu ist.

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The strolling diaries Bild von Kathleen (43) aus Brooklyn, New York (USA), Mutter von Finn (4) und Jakob (1).

Wenn man weg von zu Hause Zeit mit der Familie verbringt, muss man Entscheidungen treffen, die das Reisen von einem Ort zum anderen erleichtern. Was ist unbedingt mitzunehmen? Was wäre wirklich praktisch, dabei zu haben? Wie kann man jedes Detail so effizient wie möglich planen? Bugaboo hat Kunden gebeten, ihre Erfahrungen in Tagebüchern festzuhalten und diese Überlegungen an andere weiterzugeben. Zu den Ergebnissen gehört eine Sammlung nützlicher Tipps sowie Situationen, die modernen Eltern oft sehr bekannt vorkommen. 069

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*Bewegungsfreiheit ist sowohl physisch als auch seelisch. Durch die ganze Stadt zu spazieren, kann mühevoll, aber auch eine Herausforderung sein – eine wundervolle Art, fit zu bleiben oder Orte zu besuchen, an die man sonst nicht gehen würde. Text und Bild von Antoinette Poortvliet (35) aus Amsterdam, Niederlande, Mutter von Dirkje (0).

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*Als wir nach New York flogen, haben wir die BugabooTransporttasche von unseren Freunden geliehen und am Flughafen aufgegeben: sie hatte genau die richtige Größe. Wir wohnten in SoHo, haben was mit Freunden unternommen, sind überall mit dem Bugaboo umhergeschlendert und hatten eine großartige Zeit. Kai hat sogar im ’Boo geschlafen, während wir in einem unserer Lieblingsrestaurants, im Paul’s, zu Abend gegessen haben. Wir sind nach Montauk rausgefahren, bei Freunden geblieben und mit dem ’Boo in ihrer Nachbarschaft und am Strand umhergeschlendert. Wir haben fantastische Fische und Meeresfrüchte gegessen – unsere Freunde luden uns zu einem Muschelauflauf ein, der einfach unglaublich gut war. Text von Dana (36) aus Manhattan Beach, Kalifornien, USA, Mutter von Kai (1). Bilder von Kathleen (43) aus Brooklyn, New York (USA), Mutter von Finn (4) und Jakob (1).

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*Alle Freunde mit Kindern haben uns erzählt, dass die Freude mit Kindern die Unannehmlichkeiten weit überwiegen würden – aber ich habe es einfach nicht verstanden. Jetzt weiß ich, dass man dieses Empfinden gar nicht mit Worten beschreiben kann. Mutter zu sein ist das Beste, was mir je passiert ist. Mein Leben war plötzlich so voller Glück und machte mich zu einem besseren Menschen. Ich würde nichts ändern wollen – weder die schlaflosen Nächte noch die Erschöpfung – einfach nichts! Alles, was ich brauche, ist meine kleine Tochter. Bild von Bernardien (33) aus Rotterdam, Niederlande, Mutter von Sem (4) und Tim (2). Text von Clara (31), El Masnou, Spanien, Mutter von Cloe (1).

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Hello Kitty wurde 35 und lud Bugaboo zur Party ein. Acht Bugaboo Bee-Kinderwagen in limitierter Serie mit dem exklusiven Hello Kitty-Bezug wurden sofort zu begehrten Sammlerst端cken.

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Denim auf RÄdern

Text : Esther van Maurik Fotografie Denham : Denham Fotografie Doutzen und Sunnery: Bauer-Griffin

Amsterdam ist Sitz von Bugaboo und auch von “Denham the Jeanmaker”. Bei dem Gespräch über Denim und seiner unerwarteten Partnerschaft mit Kinderwagen betont Jason Denham, dass „die Wahrheit im Detail steckt”. „Amsterdam teilt mit Tokio und Los Angeles den Ruf einer internationalen Denim-Hauptstadt. Amsterdam ist einfach deshalb mit den Großen genannt, weil die niederländischen Jeans-Fachhändler äußerst raffinierte Einkäufer haben. Durch Auswahl der richtigen Marken, Waschbehandlungen und Passformen zeigen sie Kunden in den Niederlanden einen guten Querschnitt dessen, was weltweit so zu haben ist. Ich rede von den besten italienischen, amerikanischen und skandinavischen Labels. Die Auswahl ist klug und mit gutem Geschmack zusammengestellt. Das ist sicherlich nicht etwas, was man überall sieht, und deshalb unterscheidet sich Amsterdam vom Rest der Welt.“ Von Japan nach Amsterdam „In der Vergangenheit – ich spreche hier von der Zeit vor rund 20 Jahren – war Frankreich ein wichtiger DenimHersteller. Mit so großen Marken wie Beckaroo und Chipie, C17, Chevignon, Liberto und natürlich Girbaud, der visionär war. Girbaud ist immer noch ein 078

Meister, aber er ist für längere Zeit in die USA gegangen. Inzwischen hat sich nicht viel Neues in Frankreich ergeben. Die nachfolgenden im Mittelpunkt stehenden Labels waren die Italiener, mit Replay und Diesel, die einen neuen, unnachahmlichen Zugang zu Denim fanden. Sie sind weiterhin Hauptakteure, aber zunächst fand eine starke Verschiebung nach Japan - mit einem weltweiten Erfolg für Evisu - statt, einer wirklich ganz besonderen Marke, die dies voll verdient hat. Es ist eine Schande, dass man Evisu Jeans hier in den Niederlanden nicht mehr bekommen kann. Auch andere japanische Jeans fielen wegen ihrer geschickten und authentischen Machart auf. Meine Erfahrung hat mich gelehrt, dass Denim-Trends häufig in Abständen von etwa fünf Jahren aufkommen. Jedes Mal ist dies mit einer wachsenden Aktivität verbunden, und das Interesse verschiebt sich in einem anderen Teil der Welt. Als Japan nicht mehr die Bedeutung für Denim hatte, tauchte plötzlich Skandinavien auf, wo die Marken Nudie and Acne den aktuellsten

Trend für Denim vorgaben. Danach hat eine Reihe kalifornischer Labels Denim neu gestaltet und damit begonnen, Produkte zu vermarkten, die sich hinsichtlich Qualität und Preis hervorhoben. Inzwischen läuft in Amsterdam eine ganze Menge ab, und ich glaube wirklich, dass das Meiste hier passieren wird. Was G-Star macht, ist unglaublich gut, und wenn es um die Popularität geht – Leute verfolgen jeden Schritt von uns – können wir uns auch überhaupt nicht beschweren“. Die neue Generation „Für mich ist „Denham the Jeanmaker“ ein Traum, der Wirklichkeit geworden ist. Es gibt nichts, was ich stattdessen tun möchte. Ich habe immer davon geträumt, ein Markenzeichen aufzubauen, und es ist einfach fantastisch. Die Tatsache, dass wir Amsterdam zum Hauptsitz von Denham gewählt haben, hat seinen Grund. Neben der Auswahl von Jeans in den Geschäften hier ist auch das Straßenbild sehr inspirierend. Die Amsterdamer haben ein Gefühl für Jeans – sie wissen, wie

Links: Jason Denham in seinem Atelier. Mitte und rechts: Amsterdam Denham Concept Store.

Jason Denham Mit einem Namen, der wie „Denim“ ausgesprochen wird, ist es kaum ein Zufall, dass Jason Denham in der Welt der Jeans zu einem Trendsetter geworden ist. Bevor er seine gleichnamige Marke 2009 aufbaute, war Denham an der Spitze vom Denim-Beratungsunternehmen Clinic+ und zugleich der Mann hinter der Edeljeansmarke Blue Blood. Das Logo des Denham-Labels – mit vollständigem Namen ’Denham the Jeanmaker’ – ist eine Schneiderschere. „ Es ist die gleiche Schere, die ich zum Zuschneiden meiner ersten Jeans vor rund 20 Jahren benutzt habe,“ erklärt der Designer und Unternehmer. Was in keiner Weise implizieren soll, dass Denham etwa stagniert. Wie auch die Mission der Marke betont: „Tradition wahren. Konvention zerstören“.

I nzwischen läuft i n Amsterdam ei n e ganze Menge ab, und i ch glaube wi rkli ch, dass Trends hi er gesetzt werden. 079

Links: Der Londoner Denham Store. Rechts: Doutzen Kroes und Sunnery Jakob mit ihrem Bugaboo-Kinderwagen Special Edition Denham.

Bugaboo hat Doutzen Kroes gebeten, i hren Traumki n derwagen zu entwerfen. man Denim trägt. Was ich aber noch viel interessanter finde ist, dass inzwischen eine brandneue Generation eine Leidenschaft für Denim hegt. Die jungen Leute, die in unseren Geschäften arbeiten, sind ein gutes Beispiel dafür. Sie könnten das Produkt einfach nicht mehr lieben und sind neugierig auf die Geschichte dahinter. Es sind die jungen Leute Anfang 20, die ich die „neue Generation“ nenne. Sie sind Kinder einer Zeit, in der alle Informationen sofort verfügbar sind und weitergegeben werden. Sie lernen schnell – das ist klar. Haben Sie schon von dem jungen Mann gehört, dem bei einer niederländischen Fernsehshow die Augen verbunden wurden und der im Best of Brands-Shop in Hoogland alle Jeans im Laden durch Anfassen identifiziert hat? Haben Sie das zufällig gesehen? Absolut unglaublich! Der Bursche hat alle 15 Labels richtig genannt. Ich genieße es, meine Leidenschaft für Denim mit Jugendlichen zu teilen. Es ist fabelhaft zu sehen, dass die jüngste Generation sehr wohl weiß, was Denham mit seinen Passformen, Stoffen und Waschbehandlungen macht. Und dass sie unsere Bemühungen schätzen.“

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Bugaboo „Vor rund zehn Jahren, als ich noch ein Beratungsunternehmen mit Namen Clinic+ leitete, habe ich an einer speziellen Denim-Serie von Bugaboo gearbeitet. Es war Bugaboos erstes Denimprodukt, das jetzt Teil seiner Kollektion ist. Die Mitarbeit an dem Projekt hat mir sehr vieI Spaß gemacht, und ich habe mich gefreut, als Bugaboo sich wieder bei mir gemeldet hat. Bugaboo hat Doutzen Kroes gebeten, ihren Traum-Kinderwagen zu skizzieren. Ihre Vorliebe war ein Denim Bugaboo, aber sie wollte, dass der Stoff in gleicher Weise bearbeitet werden sollte wie der Denim, den wir für unsere Jeans verwenden. Gemeinsam mit Doutzen und ihrem Mann Sunnery Jakob gingen wir durch die Denham-Kollektion und stellten eine Auswahl von Qualitätsstoffen zusammen, die ihnen gefiel. In Zusammenarbeit haben wir ein wirklich gut aussehendes Produkt geschaffen. Bei dem Doutzen Kroes und Bugaboo-Projekt wählte das niederländische Model explizit und ausschließlich exklusive und teure japanische Denims. Sie hat einen ausgezeichneten Geschmack für Denim – oder sollte ich besser sagen „Denham“? Für einen

klaren Look haben wir ein erstes Modell in solidem Denim angefertigt, mit dem wir den Bugaboo Kinderwagen bezogen. Die spätere, gemeinsam mit Doutzen angefertigte Version bestand aus vorgewaschenen und vorbehandelten Denim – bereits verwaschen und ausgebleicht – versehen mit aufgesetzten Taschen und anderen bekannten Jean-Details. Ein sehr erfolgreiches Design, wenn Sie mich fragen.“ „Wir haben insgesamt vier von diesen Bugaboo Kinderwagen hergestellt, wovon einer ein Wochenende in unserem Geschäft ausgestellt war, um zu zeigen, was wir gerade so machen. Das hat den Anstoß zu einer Flut von Anfragen nach weiteren gegeben. Nun, man soll niemals nie sagen. Unser Motto ist: Die Wahrheit steckt im Detail. So lange es ehrlich und real ist, bin ich offen für alles, was an mich herangetragen wird. Als Designer hege ich auch eine persönliche Leidenschaft für Möbel und Raumgestaltung – und ich bin ganz versessen auf Architektur. Also halte ich immer Ausschau, was in anderen Bereichen so vor sich geht. Wer weiß, was die Zukunft bringt!“

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Als Bugaboo (RED) kennenlernte „Phänomenal“, „edel“ und sogar „poetisch“ wurde Bugaboo vom U2 Frontmann Bono und (RED) CEO Deborah Dugan am Welt-AIDS-Tag 2011 bezeichnet, als ein Hauptziel im Kampf gegen die todbringende Pandemie bekannt gegeben wurde. Die Wissenschaft, Statistik und Berichte von Ärztinnen und Ärzte vor Ort erzählen alle die gleiche Geschichte: bis 2015 könnte die Anzahl der mit HIV in Afrika geborenen Säuglinge praktisch Null sein. Diese Aussage kündigt den Anfang vom Ende von AIDS an; ein beeindruckendes, aber was noch wichtiger ist, ein erreichbares Ziel, bei dem (RED) und seine Partner – wozu Bugaboo zählt – eine bedeutende Rolle spielen. Text : Pip Farquharson Fotos: Marcel van der Vlugt

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Bugaboo ist ei n fach ph채nomenal... und bi etet etwas sehr Poetisches. (RED) und Bugaboo bi lden ei n e starke Partnerschaft. - Bono

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„6,6 Millionen Menschen erhalten jetzt lebensrettende antiretrovirale Medikamente. Das ist eine Steigerung von 100.000 im Jahr 2002,“ berichtet Deborah begeistert. „Wir sind kurz vor einem wichtigen Meilenstein. Und wenn wir bis 2015 die HIV-Übertragung von Müttern auf ihre Kinder praktisch eliminieren können, bedeutet dies, dass wir das Entstehen der ersten AIDS-freien Generation seit 30 Jahren erleben könnten. Wir brauchen weiterhin antiretrovirale Medikamente für 1,4 Millionen HIV-positive, werdende Mütter, aber diese Medikamente kosten lediglich 40 US-Cents (€ 0,30) pro Tag: deshalb haben wir das Gefühl, dass unser Ziel in greifbare Nähe gerückt ist. Die Zahlen zeigen, dass es machbar ist.“Wir müssen alle nur sammeln.“ Im Jahr 2009 hat sich Bugaboo anderen Markenikonen wie Apple, Nike und Converse zusammengeschlossen, um ein (RED)-Partner zu werden, nachdem Prinzessin Mabel, Schwiegertochter der regierenden Königin Beatrix der Niederlande, das enorme Potenzial einer Kooperation zwischen zwei Marken mit gleichen Werten und gleicher Vision erkannte. „Wie Bugaboo versucht (RED) durch ein geniales Design, eine grandiose Grafik und einen Optimismus ein wenig zu provozieren. Wir wollen keine sterbenden Menschen zeigen, denn wir wollen Menschen motivieren. Wir möchten den Menschen das Gefühl geben, dass es Hoffnung gibt,“ erklärt Deborah. „(RED) ist tatsächlich ein wirklich innovatives Geschäftsmodell. Wohltätigkeitsorganisationen wollen normalerweise nur Geld. Wir versuchen dahingegen, Kunden zu engagieren, etwas zu tun, damit ein Unternehmen dazu gebracht wird, etwas abzugeben. Wir machen es ihnen leicht, bewusste Verbraucher zu werden, und wenn sie einen (RED)iPod Nano anstelle eines weißen iPod Nano kaufen, werden sie sich selbst gut fühlen. Es ist ein ungewöhnliches Geschäftsmodell, weil die berühmtesten Unternehmen der Welt und ihre phantastischen Marketingabteilungen für die ärmsten Menschen in der Welt arbeiten. Aber es funktioniert. Tatsächlich hat Devex soeben bekannt gegeben, dass wir in den sozialen Medien - sowohl bei Twitter als auch Facebook - mit über einer Million Anhängern Nummer Eins

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Di e Welt wi rd (RED) Am Donnerstag, den 1. Dezember 2011, wurde das 30jährige Jubiläum des Welt-AIDS-Tages auf der ganzen Welt mit dem Motto „Getting to Ze-ro“ gefeiert: das heißt, HIV-Neuinfektionen und AIDS-bedingte Todesfälle in Richtung Null (Zero) zu bringen, aber auch die Diskriminierung von Betroffenen zu beenden. Um das Bewusstsein für das Ziel zu schärfen, bis zum Jahr 2015 eine AIDS-freie Generation zu erreichen, sind einige der bekanntesten Sehenswürdigkeiten der Welt spektakulär in (RED) getaucht worden, hierzu zählen das Opernhaus von Sydney, das London Eye, das Empire State Building in New York und der Tafelberg in Cape Town. (RED) stellte indessen ein eindrucksvolles digitales Quilt unter www.2015quilt. com ins Netz, wo man selbst ein individuell gestaltetes Bild erstellen und sein Engagement erklären kann, beim Anfang vom Ende von AIDS mithelfen zu wollen. Bisher gehören zu den namhaften Unterstützern, die ein eigenes Teil gestaltet haben: Oprah Winfrey, Justin Bieber, Annie Lennox, Coldplay, The Killers, The Black Eyed Peas und natürlich U2.

Es bewegt ei n en, wenn man ei n derart engagi ertes Unternehmen wi e Bugaboo hat. - Deborah Dugan

Der Gedanke, dass ei n Bugaboo-Kauf MĂźttern di e MĂśgli chkei t gi bt, anderen MĂźttern zu helfen, ei n e Behandlung zu erhalten, ist so si nnvoll. - Deborah Dugan 085

sind. Nehmen Sie dazu den Einfluss der sozialen Medien unserer Partner, und wir sind bei 70 Millionen gelandet.“

Ki ller Tunes

Madeleen Klaasen, Chief Marketing Officer/Marketingchefin von Bugaboo International erinnert sich daran, wie Bugaboo sich zu (RED) hingezogen fühlte, „wegen der genialen Art, eine bewusste Verbraucherschaft zu aktivieren. Die Kernbotschaft von (RED) – der Schutz der Familie – spiegelt das perfekt wider, was für Bugaboo im Mittelpunkt stand: Familien zu helfen, mobil, aktiv und gesund zu bleiben und vor allem, sich auf Mutter und Kind zu konzentrieren. Menschen wollen – ungeachtet ihrer finanziellen Situation - immer nur das Beste für ihre Kinder, und durch unsere (RED)-Partnerschaft helfen wir ihnen, das Beste für sie wie auch für andere, weniger begünstigte Kinder in der Welt zu erlangen – und das ohne zusätzliche Kosten. Darüber engagiert sich das (RED)-Team leidenschaftlich für seine Sache und strebt stets nach Spitzenleistung. In diesem Sinn ist es immer eine Begegnung Gleichgesinnter, wenn die zwei Teams zusammenarbeiten. Auch das macht die Arbeit zu einem angenehmen und lohnenden Prozess.“

Seit 2006 hat die amerikanische Rockband ”The Killers” ein spezielles (RED) Weihnachtslied als digitales Download via iTunes herausgegeben, wovon ein prozentualer Anteil der Erlöse direkt an den Global Fund geht. Die Tracks sind: A Great Big Sled (mit Toni Halliday), Don’t Shoot Me Santa, Joseph, Better You Than Me (mit Elton John und Neil Tennant von den Pet Shop Boys), ¡Happy Birthday Guadaluupe! (mit Wild Light und Mariachi El Bronx), Boots (eine wunderbare nostalgische Aufnahme des Filmklassikers: It’s A Wonderful Life) und in der Herausgabe des diesjährigen Tunes, The Cowboys Christmas Ball. Alle sechs sind auf der KILLERS (RED) CHRISTMAS EP erhältlich, die für den Preis von $5.99 (€5.99) von iTunes heruntergeladen werden können. Einzelne Tracks kosten $1.29 (€1.29).

Gleich von Anfang an hat Bugaboo 1% seiner gesamten Einnahmen von allen Produkten gespendet – und ist somit der einzige Partner von (RED), der das gemacht hat. Dieses Geld geht direkt an den Global Fund, der es in afrikanische AIDSProgramme investiert. Somit zählt jedes verkaufte Produkt – vom Kinderwagen bis zum Becherhalter – und bewirkt etwas. „(RED) ist modern, es geht um das Design und ist etwas, was man unbedingt haben muss! Die Menschen verehren (RED)“, erklärt Deborah. „Deshalb sehen wir uns jedes Unternehmen gut an und wählen sorgfältig aus, wer bei (RED) mitmachen darf. Bugaboo ist meiner Meinung nach ein so reines Modell, wie es nur sein kann – und darüber hinaus ein phänomenaler Partner. Denn für Bugaboo ist es kein Projekt oder eine einmalige Angelegenheit. Ihre Aussage ist: wir verwandeln unser gesamtes Unternehmen in (RED). Es spielt also keine Rolle, welches Produkt man kauft, alle Spenden gehen direkt an den Global Fund, wovon (RED) keinen Cent anrührt. Diese Form des Engagements wird helfen, unser Ziel für 2015 Realität werden zu lassen. Diese Aussage ist ein Statement über Bugaboos DNA und darüber, was für Unternehmen es ist. Allein der Gedanke, dass ein Bugaboo-Kauf Müttern die Möglichkeit gibt, anderen Müttern zu helfen, eine Behandlung zu erhalten, ist so sinnvoll.“

Number One ONE ist eine von Bono, Bobby Shriver und anderen Aktivisten gemeinsam gegründete BasisLobby- und Förderorganisation, die sich gegen extreme Armut und vermeidbare Krankheiten insbesondere in Afrika einsetzt.

„Ich bin tatsächlich gerade zurück von einem Besuch von Krankenhäusern in Ghana, die vom (RED)-Fonds unterstützt werden. Von den 180 Millionen USD (134 Millionen €), die (RED) für den Global Fund über unsere Partner erbracht hat, sind über 50 Millionen USD (37 Millionen €) nach Ghana gegangen. Man kann wirklich sehen, welche Veränderungen wir bewirken. Wenn

Da si n d di e Zahlen, es ist machbar.Wi r müssen alle nur sammeln. - Deborah Dugan 086

man bedenkt, wie viel Geld von jedem Bugaboo-Produkt direkt an den Global Fund geht, um Menschen zu helfen, die es bitter benötigen, ist der direkte Zusammenhang deutlich erkennbar. Es bewegt, wenn man ein derart engagiertes Unternehmen wie Bugaboo hat.“ Am 1. Dezember 2011 wurde das Engagement von Bugaboo belohnt, als der Mitbegründer von Bugaboo, Eduard Zanen und CMO Madeleen Klaasen zum exklusiven, von ONE und (RED) organisierten Welt-AIDS-Tag-Event in Washington eingeladen wurden. Rednern waren u.a. der Präsident der Vereinigten Staaten von Amerika, Barack Obama und der ehemalige Präsident Bill Clinton (live über Videolink). Während des Programms, zu dem auch eine Podiumsdiskussion über den Anfang vom Ende von AIDS mit Bono und Alicia Keys gehörten, wurden drei neue bedeutende (RED)Partner vorgestellt: Das Coca-Cola Unternehmen, SAP und América Móvil mit der Carlos Slim-Stiftung. Zum Abschluss der Veranstaltung wurde Bugaboo gemeinsam mit allen (RED)Partnern mit folgenden persönlichen Worten vom U2 Frontmann Bono auf die Bühne gebeten: „Bugaboo ist einfach phänomenal... und bietet etwas sehr Poetisches. (RED) und Bugaboo bilden eine starke Partnerschaft. For more information about (RED), visit www.joinred.com For more information about the Global Fund, visit www.theglobalfund.org

uber (RED) „Philanthropie ist wie Hippie-Musik, bei der man sich an den Händen hält. (RED) ist eher wie Punkrock, Hip-Hop...“ äußerte Bono, der das Projekt mit Bobby Shriver von ONE gründete, im Jahr 2006 bei der Einführung von (RED) im Weltwirtschaftsforum in der Schweiz. Als innovatives Mittelbeschaffungsprojekt stellte (RED) durch seinen kommerziellen Ansatz herkömmliche gemeinnützige Modelle auf den Kopf: Unternehmensgewinne sollten durch mobilisierte Verbrauchermacht in den Kampf gegen AIDS gelenkt werden. (RED) funktioniert so, dass es seinen Partnern – wozu einige der Spitzenmarken zählen – gestattet, einzelne Produkte mit dem Label (PRODUKT)RED herzustellen. Ein prozentualer Anteil der Ver-käufe oder Gewinne der Produkte geht für die Bekämpfung von AIDS, Tuberkulose und Malaria direkt an den Global Fund, der im Jahr 2002 gegründet wurde. Bis heute hat (RED) über 180 Millionen $ (135 Millionen €) für den Global Fund gesammelt. Am Welt-AIDS-Tag 2010 hat (RED) die Kampagne „The AIDS Free Generation is Due 2015“ ins Leben gerufen. (RED) hat sich mit den weltweiten Gesundheitsorganisationen zusammengeschlossen, um Gelder aufzubringen und das Bewusstsein zu schärfen, bis 2015 die HIV-Übertragung von Mutter auf Kind zu eliminieren und dabei für die Verwirklichung der ersten AIDS-freien Generation nach 30 Jahren zu helfen.

French Connecti on

Kennedy Connecti on

Carla Bruni-Sarkozy, die Gattin des französischen Präsidenten Nicolas Sarkozy, ist die Gründungsbotschafterin des Global Fund für den Schutz von Mutter und Kind gegen HIV/AIDS.

Der (RED) Mitbegründer Bobby Shriver ist auch der Mitbegründer von DATA, jetzt ONE. Davor hat er das Album “A very Special Christmas” produziert und 100 Millionen USD (75 Millionen €) für die Special Olym-pics erbracht, die von seiner Mutter Eunice KennedyShriver gegründet wurden.

Phi lanthropi e ist wi e Hi ppi e-Musi k, bei der man si ch an den Händen hält. (RED) ist eher wi e Punkrock, Hi p-Hop... - Bono 087

Bugaboo und Paul Frank Industries haben sich zusammengeschlossen, um die Special Edition mit frรถhlichen Bekleidungssets und passenden Accessoires mit Abbildungen von Julius, Scurvy, Clancy und anderen verspielten Paul Frank-Figuren zu entwerfen.

Julius, Scurvy und Clancy

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Noir et blanc 090 B

Der Bugaboo Cameleon ist eines der bekanntesten Bugaboo-Produkte. Das geniale Design besitzt Dutzende sichtbarer und unsichtbarer Funktionen, die vollkommen synchron und meisterhaft mit den vielen möglichen Positionen des Kinderwagens zur Geltung kommen. Bugaboo hat den berühmten französischen Fotografen Grégoire Alexandre in Paris gebeten, eben diese speziellen Funktionen des Bugaboo Cameleon im Film festzuhalten.

Ein Blick hinter die Kulissen beim Shooting des „all-in-one-andonly“ Bugaboo Cameleon in Paris.

Text : Jolanda Smit Bilder: Grégoire Alexandre

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Die speziell angefertigte, weiße Mise en scène (Inszenierung) für das Shooting bestand aus Tausenden Styropor-Teilen.

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Der vielseitige, modulare und perfekt geländegängige Bugaboo Cameleon begleitet Sie überall hin, ganz gleich wohin Sie wollen. Die markantesten Funktionen des Bugaboo Cameleon auf den Bildern von Grégoire Alexandre sind: Die schnelle und leichte Manövrierbarkeit. Die großen Räder vorn für unwegsames Gelände. Die Zweiradposition, um durch Sand und Schnee zu gleiten. Die kleinen Schwenkräder vorn für einen sanften Lauf. Der wendbare und zurücklehnbare Sitz. Der separat verwendbare Sitz und Liegeaufsatz. Eignung vom Säuglings- bis zum Kleinkindalter. Kompakt zusammenklappbare Funktion. Eignung für Autositze. Umlegbarer und höhenverstellbarer Schiebebügel. Verstellbare Federung.

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Eine abstrakte Landschaft, komplett mit Palmen und Wolkenkratzern.

Der in Paris lebende Grégoire Alexandre liebt es, an Projekten zu arbeiten, die ihm die Möglichkeit geben, immer wieder neue Maßstäbe zu setzen. Der aus der französischen Stadt Rouen gebürtige Grégoire Alexandre war Absolvent der École Nationale Supérieure de la Photographie in Arles, wo er die Grundlage für seine weitere Karriere legte und eine Faszination für alles Eklektische entwickelte. Sein Werk, die Erforschung verschiedener kreativer Disziplinen, ist in Zeitschriften wie Wallpaper*, BeauxArts und Intersection erschienen. Vor dem Shooting der Bugaboo Cameleon „all-in-one-and-only“ Kampagne hat er unter anderem speziell in Szene gesetzte Installationen für Nike, Citroën und Absolut fotografiert. 096

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Der Franzose fotografierte eine abstrakte Landschaft, komplett mit Palmen und Wolkenkratzern, die Bugaboo Cameleons in einer Reihe verschiedener Positionen darstellen. Das konzeptionelle Setting der Installation aus weißen Styroporblöcken war die ideale Kulisse für die Präsentation des Kinderwagens als facettenreiches Mobilitätsmittel für die unterschiedlichsten Situationen. Der All Black-Bugaboo Cameleon hob sich in starkem Kontrast zum weißen Bühnenbild ab, was seine Vielseitigkeit in vollem Umfang herausstellte. 098

Oben links, Mitte: Installation, 2008. Unten: 1, 2, 3, Laurent Edmond, 2003. Rechts: Perspectives, Wallpaper* 2008.

Faszination f端r alles Eklektische. 099

Perspectives, Wallpaper* 2008. Installation, TĂŠlĂŠrama, 2009.

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Bee around town Es gibt keine bessere Möglichkeit, eine Stadt zu erkunden, als wenn man Tipps von Menschen beherzigt, die dort leben. Unternehmungslustige Eltern, die gern mit der Familie unterwegs sind, werden auch von den Daytrips begeistert sein, die Bugaboo mit Hilfe von Empfehlungen orts-ansässiger Künstler und Eltern für diverse Städte zusammengestellt hat. Von unserer Website kann man jeden beliebigen Trip aus einer Reihe von Städtetouren aus der ganzen Welt völlig kostenlos herunterladen. Wir laden auch alle dazu ein, persönliche Erlebnisse und Vorschläge hinzuzufügen. Die Erstausgabe von BOO bietet eine Auswahl der Allerbesten. Schnappen Sie sich die Kinder und folgen Sie uns nach Rom, NYC, Toronto, L.A. und Paris. Bugaboodaytrips.com

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Illustration : Lorenzo Petrantoni

Rome Buon gi orno

01. Mitten im Labyrinth enger italienischer Gässchen ist die Piazza San Lorenzo in Lucina ein hinreißendes Fundstück. Platz genug für Sie und Ihren Bugaboo in einem der Straßencafés auf der Piazza. Schauen Sie bei einem Cappuccino und einem Cioccolato zu, wie Rom langsam erwacht. — Piazza San Lorenzo in Lucina — Teichner, 17, 06 687144 — Ciampini, 29, 06 6876606 — Vitti, 33, 06 6876304, www.caffevitti.com 04. In Rom fügt sich moderne Architektur nahtlos in die klassischen italienischen Gebäude ein, und das gleiche gilt für die Dinge, die Sie im Museo dell’Ara Pacis sehen können. Der Designer des langerwarteten Museums, der amerikanische Architekt Richard Meier, hat ein großzügiges, lichtdurchflutetes Gebäude entworfen, das den Ara Pacis Augustae – zu deutsch: den Friedensaltar des Augustus - beherbergt. Verlaufen Sie sich in der Skulpturensphäre von Marmorputten und historischen Figuren. — Museo dell’Ara Pacis, Lungovetere in Augusta, 06 82059127, www.arapacis.it 07. Villa Borghese. Der berühmte Stadtpark bietet eine willkommene Abwechslung und ist ein idealer Abstecher weg vom aufregenden und quirligen Leben der Stadt. Der 260 ha große Stadtpark Villa Borghese bietet ausreichend Platz für Open-Air-Konzerte, Museen, Cafés, Botanische Gärten und einen Zoo. Die üppigen Gärten des Pincio-Parks, die an die westliche Ecke des Villa Borghese-Parks angrenzen, zeigen die schönsten Aussichten auf die Stadt. Verpassen Sie auf keinen Fall, die historische Wasseruhr aus der Mitte des 19. Jahrhunderts und das Marionettentheater „San Carlino“ anzusehen. — www.villaborghese.it — www.romabeniculturali.it/villeparchi

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Illustration : Robert Nakata

toronto 02. Das allererste Paar Manolo Blahnik-Designerschuhe ist im Bata Shoe-Museum in Toronto ausgestellt. Der Architekt Raymond Moriyama entwarf das preisgekrönte Gebäude im riesengroßen Schuhkarton-Design. Die allerjüngsten Museumsbesucher können sich eine der vielen Aktivitäten aussuchen, wozu das Anmalen niederländischer Holzschuhe und das Ausprobieren von ClownSchuhen gehört, und zu lernen, wie die Ureinwohner Nordamerikas ihre Mokassins verzierten. — Eintritt: CAD 14/Erwachsene, CAD.5/Kinder 5 bis einschließlich 17 Jahre, für Kinder unter 5 Jahren frei. Montag, Dienstag, Mittwoch, Freitag, Samstag von 10.00 Uhr bis 17.00 Uhr, Donnerstag von 10.00 Uhr bis 20.00 Uhr und Sonntag 12.00 Uhr bis 17.00 Uhr. www.batashoemuseum.ca 04. Verbinden Sie Kultur und Spaß und beginnen Sie Ihre Tour an der vom kanadischen Künstler Charles Pachter angefertigten Skulptur „Mooseconstrue“ und setzen Ihren Weg fort zu Kanadas größter und ältester Universität für Kunst und Design, dem Ontario College of Art & Design (OCAD), das wie ein kühn in die Lüfte gehobenes Buch aussieht, ein riesiger schwarz-weißer Block wie aus Legosteinen gefertigt. Wenn Sie ein bisschen weiterflanieren, befinden Sie sich vor einer erkletterbaren Skulptur direkt vor der Art Gallery of Ontario (AGO). Das Gebäude wurde von dem Architekten Frank Gehry erweitert und neugestaltet. In der Galerie gibt es Wickeltische und einen Ruhebereich, wo die Kleinen gestillt werden können. — Art Gallery of Ontario, 317 Dundas Street West. Reguläre Öffnungszeiten: Dienstag, Donnerstag, Freitag, Samstag, Sonntag von 10.00 Uhr bis 17.30 Uhr und Mittwoch von 10.00 Uhr bis 20.30 Uhr. www.ago.net 07. Eine weitere fantastische Besichtigungstour konzentriert sich auf die Nähe der Queen Street und Spadina Street, die Sie direkt in das turbulente Treiben von Torontos Chinatown führt. Halten Sie Ausschau nach eklektischen Bekleidungsgeschäften in der Nähe der Kensington Avenue, wo sich auch der berühmte Kensington Market befindet. Eine dynamische Mischung von Einflüssen aus Jamaika, der Karibik (auch als westindische Inseln bezeichnet) und Portugal malt die ethnische Geschichte dieses Stadtteils aus. Ehemalige Marktstände haben sich zu coolen Läden entwickelt, die garantiert Ihre Neugierde wecken werden. — Kensington Avenue, Augusta Street und Baldwin Avenue

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Illustration : KozynDan

Los Angeles 02. Übersehen Sie bei Ihrem Tagesabstecher in das Zentrum von Los Angeles bloß nicht das Bradbury Building – dieses vollkommene Beispiel für die Architektur der viktorianischen Zeit. Wenn Sie den Film Blade Runner gesehen haben, erinnern Sie sich sicherlich an das Gebäude, das Teil der Filmkulisse war. Bewundern Sie das sonnendurchflutete Atrium mit seine Art-nouveau-Gittern und den hydraulischen Aufzügen. — 304 S. Broadway Täglich geöffnet bis auf Sonntag von 9.00 bis 17.00 Uhr. 05. Das 1979 gegründete MOCA ist das einzige Museum in Los Angeles, das sich ausschließlich der modernen Kunst widmet. In der MOCA-Sammlung mit über 5.000 Werken befindet sich die 15,5 m hohe Skulptur von Nancy Rubin, komponiert aus Flugzeugteilen, und Yushitoma Naras The Little Wanderer, ein kleines mechanisches Kerlchen, dass hin- und herläuft. — 250 S. Grand Avenue Geöffnet von Dienstag bis Sonntag von 11.00 Uhr bis 18.00 Uhr. 10. Wenn Sie auf dem Broadway geparkt haben (wie auf der Bugaboo-Website vorgeschlagen ist), dann sollten Sie wirklich mit der U-Bahn zu Ihrem Auto zurückfahren. Ein tolles Erlebnis. Betreten Sie die Union Station, ein phantastisches Art-deco-Gebäude, und steigen Sie unten in die Red Line ein. Normalpreis US $1,50 – eine Tageskarte kostet $ 5,00 – mit dieser können Sie im Nullkommanichts durch L.A. sausen. — Union Station - 800 N. Alameda Street

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Illustration : Ross Holden

Paris

02. Vor dreihundert Jahren waren das Palais Royal und seine hinreißenden Gärten das Herz von Paris. Wenn Sie die Arkadengänge der Place Colette verlassen haben, sind Sie von einem Dutzend schwarz-weiß gestreifter Säulen aus dem 20. Jahrhundert umgeben. Eine der Säulen mit verschiedenen Längen bis zu 1,25 m erhebt sich aus einem Wunschbrunnen. In den Boutiques du Palais Royal können Sie Marionetten, Holzspielzeug, Musikboxen und andere Antiquitäten finden. — Les Boutiques du Palais Royal, Jardin du Palais Royal, 9 Rue de Beaujolais 03. Seit über 100 Jahren ist die Rue Saint-Honoré 256 der Ort für den besten frisch gerösteten Kaffee und die raffiniertesten Teemischungen in Paris. Beim Eintritt werden Sie schon von himmlischen Aromen überwältigt, nicht zuletzt von jenen, die von dem frischen hausgebackenen Käsekuchen herrühren. Ein paar Schritte weiter befindet sich in derselben Straße das Einzelhandel-Boudoir der „Königin der Liebe“, Chantal Thomass, die seit über vier Jahrzehnten für ihre glamourösen und provokativen Dessous berühmt ist. Gleich nebenan, in der Nummer 213, befindet sich der berühmte Concept Store Colette. - Rue Saint-Honoré 256 - Chantal Thomass, Rue Saint-Honoré 211 - Colette, Rue Saint-Honoré 213 04. An Wochenenden kann man sich ein winziges Holzsegelboot ausleihen und es über einen der großen Teiche treiben lassen, den Anziehungspunkten für Besucher zum Jardin des Tuileries (deutsch: den Tuileriengarten). Wenn das Boot die andere Seite des Wassers erreicht hat, ist es Zeit, die Kleinen aus dem Bugaboo und auf die Ponies zu heben, die schon darauf warten, sie auf einer geführten Tour durch die Gärten mitzunehmen. Zu den weiteren Attraktionen zählen ein antikes Karussell, Spielplätze und Trampolins. Genießen Sie eine entspannende Pause in dem gradlinig entworfenen Holz- und Glas-Café Véry. — Café Véry, Jardin des Tuileries, Place de la Concorde

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Illustration : Souther Salazar

New York Ci ty Chi natown 03. Probieren Sie die süßen Verführungen und traditionellen chinesischen Backwaren, die in der Golden Fung Wong Bakery in der Auslage zu sehen sind. Die Bäckerei ist vielleicht winzig, aber ihr Ansehen immens, wie der nicht abreißende Strom von Kunden deutlich belegt. Absolutes Muss sind die Mandel-Cookies, die Lotuspasten-Mondkuchen und die Glückskekse der Bäckerei. Aber Vorsicht, wenn Sie Glückskekse bestellen – es gibt ziemlich freche Versionen mit Mitteilungen, die für Kinder viel zu anstößig sind. — 41 Mott Street. Täglich geöffnet. 06. Der Fischmark in der Mott Street ist ein Meer von Ständen mit glitschigen Fischen auf Eis. Sie können sicher sein, neben Süßwasser- und Salzwasserfischen Eimer mit Fröschen zu finden, die um die Aufmerksamkeit der Kinder um die Wette hüpfen. Zu den „duftenden“ Auslagen der

Fischhändler gehören Forelle, Maifisch (eine Art Hering), Lachs, Seebarsch und Aal – einige so lang wie der Arm eines Mannes. — Mott Street, zwischen Hester Street und Grand Street 07. Wenn man noch weiter nach Chinatown hineinschlendert, kommt man zur Storefront for Art and Architecture, dem Werk des Künstlers Vito Acconci und des Architekten Stephen Holl, deren Gebäude aus einer langen, schmalen Fassade mit geometrischen Formen besteht, die einen an ein Puzzle erinnern. Die einzelnen Fassadenplatten öffnen sich – was besonders angenehm im Sommer ist – und enthüllen eine Ausstellungsfläche für experimentelle Architektur. — 97 Kenmare Street. Geöffnet von Dienstag bis Sonntag von 11.00 Uhr bis 18.00 Uhr. www. storefrontnews-frontnews.org

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New York Ci ty Chi natown Erlebnisse mit anderen zu teilen, ist wichtig für Bugaboo, und Tipps für Stadttouren sind ein Weg, der es dem Unternehmen ermöglicht, diese Informationen an seine Online-Empfänger weiterzugeben. Entdecken Sie New Yorks Chinatown unter Anleitung der Bugaboo-Friends Marivi, Micah und Baby Isabella.

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New York Ci ty Chi natown „Wir hatten bei unserem Daytrip unglaublich viel Spaß in Chinatown. Obwohl es ein wenig kalt war, konnten wir die Stadt genießen und Isabella war in ihrem Bugaboo-Fußsack mollig warm aufgehoben. Wir haben unseren Tag damit begonnen, den sogenannten „F train“ zur East Broadway-Haltestelle zu nehmen und uns dann das pagodenähnliche Gebäude an der Ecke der Canal und Centre Street näher anzuschauen. Obwohl das Gebäude hinter einem Gerüst versteckt war, konnten wir die Mischung aus östlicher und westlicher Architektur bewundern, für die das Gebäude berühmt ist. Die Straßen waren hoffnungslos überfüllt, und die Touristen haben überall versucht, gefälschte Rolexuhren zu kaufen. Die Golden Fung Wong Bakery war eine wunderbare Entspannung nach den dichtgedrängten Menschenmassen. Nachdem wir einige süße Backwaren für zu Hause eingekauft hatten, legten wir einen kurzen Stop ein und machten im Columbus Park die Spielplätze unsicher. Isabella hat besonders die Schaukeln geliebt. Aber dann hat sich der Hunger gemeldet und wir freuten uns auf einige Dim Sum. Wir machten uns auf den Weg zum Halt Nr.5, dem Jing Fong Restaurant. Isabella hat ein ganzes Pork bun allein gegessen und wir haben Riesenportionen Garnelen-, Rindfleisch- und Reisgerichte genossen. Danach waren wir wieder für einen Spaziergang in der Kälte bereit. Wir haben uns die Fische und Meeresfrüchte in der Mott Street, zwischen der Hester und Grand Street angeschaut. Von dort sind wir nach Kenmare geschlendert, wo wir uns abseits der ausgetretenen Pfade befanden und uns Architektur ansahen, von deren Existenz wir als gebürtige New Yorker bislang keinen blassen Schimmer gehabt hatten. Wir haben unseren Daytrip absolut genossen - trotz der engen, überfüllten Straßen und des kalten Wetters – es war eine wundervolle Art und Weise, den Nachmittag zu verbringen.“ 115

Vom Zeichenbrett zum Donkey

I ch habe den schönsten Job der Welt.

Nach Jahren großen Engagements, Ausdauer und Vertrauen von Seiten des neuen Bugaboo-Direktors für Kreatives Design, Aernout Dijkstra-Hellinga, war der Bugaboo Donkey geboren. Text : Femke de Wild Foto: Diederik Meijer

Als ich 2003 die Chance erhielt, bei Bugaboo anzufangen, hatte ich meine Zweifel,“ bekennt Aernout Dijkstra-Hellinga, der Chef für Kreativdesign. „Aber ich habe es dann keine Minute bereut. Ich habe den schönsten Job der Welt.“ Nach seinem Abschluss als Industriedesigner an der Delfter Universität für Technologie arbeitete Dijkstra-Hellinga für npk design in Leiden. In seiner relativ kurzen Zeit im dortigen Betrieb war er an großen öffentlichen Projekten wie dem Bau von Brücken und Busbahnhöfen beteiligt, aber auch am Design medizinischer Geräte, Eingabetastaturen und sogar Zahnstochern. Daher war es ein so mutiger Schritt, zu einem Unternehmen zu wechseln, das lange an der Perfektion eines Produkts arbeitet, bevor es auf den Markt gebracht wird. „Bei npk hatte ich keine Ahnung, was 116

der Kunde von meiner Arbeit hielt und habe nie ein Feedback vom Benutzer erhalten“, erläutert er. “Hier bei Bugaboo erhalten wir Fanpost von Kunden, die eher Bilder von Kinderwagen als welche von ihren neugeborenen Kindern schicken.“ Bugaboo hat DijkstraHellinga eine Chance gegeben, all seine Anstrengungen auf die Entwicklung eines neuen, wegweisenden Kinderwagens zu konzentrieren. Anfang 2011 dann, nach Jahren intensiver Arbeit am Bugaboo Donkey, bat ihn der Unternehmensgründer Max Barenbrug, die Stelle des Kreativdesign-Direktors zu übernehmen. „Bei Bugaboo hat das Design allerhöchste Priorität, und der Designer ist in allen Entscheidungen mit eingebunden“, erklärt DijkstraHellinga. „In vielen Unternehmen gibt die Marketingabteilung der Entwicklungsabteilung den Auftrag,

ein spezielles Produkt innerhalb eines festgesetzten Zeitrahmens zu entwerfen. Es ist ein Ansatz, der einen Schritt für Schritt nach vorn bringt, aber er bewirkt keine Revolution. Bei Bugaboo ist die Denkweise anders.“ Jedes neue Bugaboo-Design muss mit der Unternehmens-„DNA“ übereinstimmen. Ganz gleich, wie komplex ein Produkt auch ist, das Endergebnis muss eine einfache Form haben, die intuitiv verständlich ist. Form und Funktion bilden eine Einheit. Das Design muss erkennbar sein und zugleich unerwartete Möglichkeiten bereithalten: Letzten Endes soll der Kunde viele Jahre Freude daran haben. „Um das Ziel zu erreichen, gehen wir niemals ausgetretene Pfade“, erläutert er. „Wir betreten lieber unerschrocken unbekanntes Terrain. Das ist wesentlich spannender. Sie können sich gar nicht vorstellen, was man entlang des Weges alles findet.“

... Jahre brauchten Aernout DijkstraHellinga und Max Barenbrug für ihre Arbeit am Bugaboo Donkey.

01. Nach einem ersten Brainstorming im Jahr 2005 entwickelte ein Designerteam Ideen für einen Doppelkinderwagen, der in einen Einzelkinderwagen verwandelt werden konnte. Neben dem Logo befand sich eine kleine Spinne, die so den Arbeitstitel des Projekts darstellte: „Spider“ (Spinne).

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02. Eines der ersten Probleme ergab sich aus der Frage, wie die Position der Sitze zueinander aussehen sollte. Zwei hintereinander angeordnete Sitze hätten den Kinderwagen fast zwei Meter lang und unmöglich zu lenken gemacht. Die Lösung war, beide Sitze nebeneinander zu platzieren. Es mussten auch zwei Liegeaufsätze nebeneinander Platz haben, die Sitze mussten mit Blickrichtung nach vorn und nach hinten zu wenden und der Kinderwagen zusammenklappbar sein.

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500

... Teile sind in jedem Bugaboo Donkey enthalten.

200

... Qualitätsprüfungen werden an jedem Kinderwagen während der Produktion durchgeführt.

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03. Die Zeichnung auf der rechten Seite zeigt einen breiteren Sitz. Im letzten Design zog das Team zukünftige Modelle z.B. mit einer Tragekapazität für weitere Taschen oder schwerere Kinder in Betracht.

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04. Studien zeigen die Anstrengungen, die unternommen wurden, um die optimale Form der Sitze zu erreichen. Den unteren Teil vom Sitz schmaler als den oberen Teil zu konstruieren führte nicht zu einem Verlust an Komfort, sparte aber Platz in der Breite ein.

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05. Bei einem weiteren Brainstorming konzentrierte man sich auf neue Möglichkeiten des Transports – neben Kindern – von Sachen im Bugaboo Donkey. In dem hier gezeigten Modell hat zufälligerweise ein Esel Platz genommen. Das Design erhielt den Namen 'Donkey', weil alle Kinderwagen nach einem Tier benannt wurden. Schon allein das Wort 'Donkey' (Esel) lässt einen an ein „Lasttier“ denken. Es ist eine passende Bezeichnung für einen Kinderwagen, der zwei Kinder und noch einen ganzen Berg Gepäck transportieren kann.

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Bugaboo-Desi g ner geben i h r Ganzes, ganz glei ch, um was für ei n Produkt es si ch handelt.

Der Design-Prozess des Bugaboo Donkey war eine lange Reise, bei der unerwartete Ideen zu unvorhergesehenen Problemen und schließlich zu innovativen Lösungen führten. „Wir wollten einen perfekten Einzelkinderwagen und einen perfekten Doppelkinderwagen in Einem,“ erinnert sich Dijkstra-Hellinga. „Wenn man zwei Funktionen miteinander kombiniert, muss man jedoch ständig Zugeständnisse machen. Eine Kombi-Mikrowelle ist normalerweise kleiner als ein Standardbackofen, so dass kein ganzes Hähnchen hineinpasst. Bei Bugaboo gibt es keinen Platz für derartige Zugeständnisse.“ Zunächst musste erforscht werden, wie zwei Sitze zueinander positioniert werden konnten. „Kinder wollen immer das Gleiche haben; wenn also ein Kind vor dem anderen sitzt, wird das garantiert einen Streit auslösen“, 118

bemerkt Dijkstra-Hellinga. „Wenn man zwei Sitze hintereinander anbringt, die beide für die Schlafposition zurücklehnbar sein müssen, dann würde der Kinderwagen zwei Meter lang - und unmöglich zu lenken sein. Deshalb sollten die Kinder nebeneinander sitzen, und vor allem nach vorn und nach hinten schauen können. Wie aber konstruiert man einen Kinderwagen, der sich von einem Einzelkinderwagen in einen Doppelkinderwagen verwandeln lässt? Das erste Konzept enthielt einen Einzelsitz in der Mitte einer Stange - weil Sitze eben immer in der Mitte sind. Die Stange konnte an beiden Enden ausgezogen werden, um so einen Doppelkinderwagen zu schaffen. Der Sitz wird abgenommen, der Montagemechanismus vom Sitz umgelegt, der entsprechende Mechanismus hochgeklappt und

der zweite Sitz dazu montiert. Was für eine Arbeit! Und technisch betrachtet, eine viel zu komplizierte Konstruktion. Letztendlich wurde ein Sitz an einer Seite angebracht, und der Kinderwagen ließ sich auf der anderen Seite verbreitern, so dass Platz für ein zweites Kind entstand. „Nachdem der Donkey nun fertig ist, scheint das Design einleuchtend zu sein, aber viele neue Optionen tauchten erst auf, nachdem ein Problem gelöst war, und manche Lösungen brachten wiederum neue zu lösende Probleme mit sich. In der Mono-Position zum Beispiel hatte der Kinderwagen zu viel Platz neben dem Sitz - zusätzlicher Platz, der aufgrund technischer Erfordernisse nicht verkleinert werden konnte. Aber wir kamen schnell auf die Idee, den Platz optimal mit einer praktischen Gepäcktasche zu nutzen. „Wir haben jetzt das ideale Konzept

06. Die Form des Liegeaufsatzes wurde ebenso gründlich unter die Lupe genommen, weil er auf gar keinen Fall wie ein kleiner Sarg aussehen sollte.

06.

07. Nachdem die allgemeine Form des Kinderwagens feststand, mussten noch unzählige weitere Details weiterentwickelt werden. Räder und Federung erforderten eine besonders tiefgehende Untersuchung, weil die Tragfähigkeit doppelt so hoch sein musste als bei früheren Bugaboo-Modellen. Ein weiteres Problem war die asymmetrische Belastung des Kinderwagens – wie es beim Transport von Kindern unterschiedlichen Alters oder einem Kind mit Gepäck daneben natürlich ist – und die ein anderes Fahrverhalten des Kinderwagens verursachen könnte. All diese Aspekte mussten bei der Entwicklung der Räder berücksichtigt werden.

07.

Wi r betreten li eber unerschrocken unbekanntes Terrai n. Das ist wesentli ch spannender. 08. Anfangs sollte die Bremse sowohl in der Zwei- als auch Vierradpostion funktionieren. Zeichnungen enthüllen eine intensive Suche nach einer Bremse mit der richtigen Form. Zum Schluss war es nicht nötig, die gleiche Bremse für beide Situationen zu benutzen. Stattdessen wurde ein einfach zu bedienendes Pedal gewählt.

08.

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09. Aernout Dijkstra-Hellinga hat einen ganzen Monat an Profilzeichungen von dem zusammengeklappten Bugaboo Donkey gesessen, um die kompaktestmögliche Form im zusammengeklappten Zustand zu finden. Es war ein komplexes Unterfangen, weil die Veränderung von nur einer Variablen die restlichen Proportionen veränderte.

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gefunden.“ erklärt Dijkstra-Hellinga. „Aber das war erst der Beginn der wirklichen Herausforderung.“ „Ein Kinderwagen sollte - in der MonoPosition – schmal genug sein, um durch jede Tür hindurchzupassen. Das bedeutete, dass jedes Teil erneut angeschaut werden musste,“ führt er fort während er zu einem Bugaboo Donkey hinübergeht und alle möglichen raffinierten Designtricks zeigt. Die Kontrollknöpfe mussten an anderer Stelle angebracht werden, die Sitze zum Fußende hin verjüngt und eine neue Möglichkeit gefunden werden, die Bezüge anzubringen; die Techniker wurden ferner gebeten, alle technischen Teile so klein wie möglich zu gestalten, um möglichst wenig Platz zu beanspruchen. Und um den Kinderwagen leicht in die Zweiradposition zu bringen - praktisch für Spaziergänge am Strand oder einen Berg hinauf – und ihn vor allem einfach zusammenklappbar zu machen, wurde 122

S DUO-KIN

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10. Eine grafische Darstellung der Relationen zwischen den verschiedenen Teilen des Bugaboo Donkey. Dieses komplexe Diagramm zeigt, wie jede Veränderung das Design als Ganzes beeinflusst.

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ein geniales Verbindungsscharnier entwickelt. „Max Barenbrug und ich haben einen ganzen Monat an Profilzeichungen gesessen, um die kompaktest mögliche Form im zusammengeklappten Zustand zu erhalten“, schildert er. „Ich war nahe daran, das Handtuch zu werfen, als wir plötzlich die Lösung fanden.“ Der Design-Prozess, der zum Bugaboo Donkey führte, ist keineswegs einzigartig. Bugaboo-Designer geben ihr Ganzes, ganz gleich, um was für ein Produkt es sich handelt, und alle, die

im Unternehmen arbeiten, werden – wie sie es selbst nennen - um leidenschaftliches Engagement gebeten. „Ein Unternehmen muss an sein Designerteam glauben und darauf vertrauen, dass das Team mit einem genialen Produkt aufwartet“, sagt Dijkstra-Hellinga. „Designer haben gelernt, das menschliche Verhalten zu analysieren. Für Probleme, an die die Verbraucher noch nicht einmal im Traum denken, finden wir Lösungen - lange bevor sie unsere Produkte verwenden.“

Desi g ner haben gelernt, das menschli che Verhalten zu analysi eren.

11. Für interne Präsentationen wurden aussagekräftige Skizzen konzipiert, die zeigten, wie der Verbraucher den Kinderwagen im Alltag bedienen würde.

11.

In Zukunft sieht der neue Kreativchef zwei wesentliche Herausforderungen für das Unternehmen: „Wir arbeiten derzeit an etwas völlig Neuem auf dem Gebiet der Mobilität - mit Produkten, die völlig anders sind als Kunden von uns erwarten, aber sie werden genau die gleich Art Wegbereiter sein. Daneben werden auch eine ganze Reihe neuer Kinderwagen geplant. „Wenn man bedenkt, welche Schwierigkeiten vor uns liegen“, sagt Dijkstra-Hellinga, „ist es eine enorme Herausforderung, jedes neue Produkt so herzustellen, dass es das Bugaboo-Label verdient. Alles, was wir uns ausdenken, muss sofort begeistern und dennoch etwas sein, worauf Sie nie mehr verzichten wollen.

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Jahrelang ist der Bugaboo-Kinderwagen der „beste Freund“ vieler Eltern gewesen – ein Kinderwagen, der sie überall hin – von Städten über Stränden bis hin in fremde Länder – treu begleitet hat. Auf lange Lebensdauer ausgelegt, sind Bugaboo Kinderwagen haltbar und verlieren nicht an Wert. Eltern, die Nachwuchs erwarten und im Internet einen gebrauchten Bugaboo kaufen, können sich ebenfalls darauf freuen, damit von Ort zu Ort zu reisen und die Bewegungsfreiheit zu genießen, die diese außergewöhnlichen Kinderwagen bieten. Das funktionale Design hat eine zeitlose Schönheit, und die Bezüge können dem individuellen Geschmack angepasst werden.

Bei eBay gefunden 124

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Um die Geschichte des Bugaboo Donkey zu erz채hlen, wurde ein sich drehendes Karussell entworfen. Die Installation ging in verschiedene St채dte und stand im Zentrum der weltweiten Medienkampagne. Das Karussell versinnbildlicht die Vielfalt des Lebens in dessen spannendster Art - mit dem Bugaboo Donkey in der Hauptrolle. In der laufenden Installation verwandelt sich der Bugaboo Donkey von der Mono- 체ber die Duo- in die Zwillingsposition, w채hrend Dinge ein- und ausgeladen werden. Ein Blick hinter die Kulissen. Text : Jolanda Smit Bildershooting: Anything is possible

Aufbau eines donkey 127

clic Die Konstruktion auf dem Karussell wurde in einer Lagerhalle tief im niederländischen Polderland vorgenommen – bei absoluter Geheimhaltung. Für die internationale Einführung in Amsterdam wie auch für die Präsentation in Berlin und New York musste das Karussell zusammengebaut, auseinandergenommen und wieder zusammengebaut werden – ein Vorgang, der jedes Mal eine ganze Woche in Anspruch nahm.

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K 129

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Statt den Bugaboo Donkey auf Fotos zu präsentieren, wählte das Unternehmen eine bewegliche Installation. Nichts Digitales, sondern eine gegenständliche, kinetische Präsentationsvorrichtung. Das Ergebnis ist ein rotierendes Karussell, auf dem der Aufbau und die optimale Nutzung vieler Funktionen des Bugaboo Donkey gezeigt werden. Dies war das erste Mal, dass sich Bugaboo die Produktion einer Maschine überlegt hat, um ein neues Produkt vorzustellen. Nachdem festgestellt wurde, wie wenige Betriebe in der Lage sind, eine derartige Installation anzufertigen, hat Bugaboo schließlich eine technische Produktionsagentur mit einem passenden und bestärkenden Namen gefunden: Anything is Possible (zu deutsch: Alles ist möglich). Um dies unter Beweis zu stellen hat sich „Anything is Possible“ ein drei Meter hohes und drei Meter breites Karussel einfallen lassen, dass die halbe Welt bereist und in Amsterdam, Berlin und New York City Station gemacht hat.

anything is possible Werke von „Anything is Possible“ können im Museum betrachtet werden. Das Team, welches „technische Hilfe in zeitgenössischer Kunst“ anbietet, hat Projekte für die Künstlerin Germaine Kruip (Jil Sander Store in NYC) und die niederländischen Modedesigner Viktor & Rolf mitgestaltet. Das rotierende Karussell zeigt sämtliche Funktionen des Bugaboo Donkeys und fesselt zugleich die Vorstellungskraft der Betrachter.

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Die bewegliche Installation erweckt so buchstäblich den Bugaboo Donkey zum Leben. Es ist ein besonderes Projekt für ein besonderes Produkt – und sein Wirkungsbereich wächst. Die ersten Bugaboo Donkeys waren in den Niederlanden, in Großbritannien, Spanien und den USA innerhalb weniger Wochen ausverkauft, und der Mono-Duo-Monoverwandelbare Kinderwagen wird in absehbarer Zeit weltweit erhältlich sein.

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Ein Team kreativer Gestalter arbeitete mit an der Entwicklung und Umsetzung der KarussellInstallation, die die Geschichte des Bugaboo Donkeys erzählt: …,staat creative agency war für das Konzept und Design, „Anything is Possible“ für die Ausführung zuständig. Das Karussell wurde von Scheltens & Abbenes fotografiert, und Circus stellte den projektbegleitenden Film her, der von einer eigens dafür komponierten Musik von Hypo of Paris untermalt wird.

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Die Welt mit zwei kleinen Kindern bereisen, um die besten Surf-Spots zu suchen und dafür auch noch zu bezahlt werden: Hört sich das zu gut an, um wahr zu sein? Lernen Sie Shayne und Shannon Mcintyre kennen – das absolute Beispiel dafür, wie ein Abenteurerleben perfekt mit Kindern vereinbar ist.

beach babies Text : Axel van Weel Fotos: Zen Sekizawa

Jeder, der Kinder hat, wird Ihnen Folgendes sagen: ob man nun das erste Kind erwartet oder das zweite oder sogar das dritte – Kinder zu haben, verändert das Leben. In erster Linie wegen all der faszinierende Dinge, die ein Kind in Ihr Leben bringt, aber auch deshalb, weil man beginnen muss, einige praktische Dinge in Betracht zu ziehen. In welchem Umfang man das jedoch tut, bleibt absolut einem selbst überlassen. Das amerikanische Paar Shayne und Shannon Mcintyre (beide 33) sind ein lebender Beweis dafür, dass Kinder keineswegs die eigene Lebensweise einschränken

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müssen. Gemeinsam mit ihren Kindern Banyan (3 Jahre) und Coral (3 Monate) reisen die beiden Surfer für ihre TV Show On Surfari in der Welt umher, für die sie die besten Surfgebiete und die außergewöhnlichsten Kulturen erkunden. Auf den ersten Blick mag das vielleicht nicht gerade ein Lebensstil sein, der sich besonders für junge Eltern eignet, aber nach der Erfahrung der McIntyres entspricht dies keinesfalls der Wahrheit. Statt zuzulassen, dass Kinder ihre Reiselust einschränken, finden sie, dass ihre Kinder völlig neue Aspekte des Reisens in ihr Leben bringen. „Mit Kindern zu reisen hilft wirklich, die Dinge anders zu sehen“, erläutert Shayne. „Durch die Augen eines Kindes sieht man Dinge, die man sonst nie wahrgenommen hätte.“ Die Mcintyres leben in der Stadt Aguadilla auf der karibischen Insel Puerto Rico. Von diesem exotischen Heimatstützpunkt aus wagen sie sich hinaus zu den schönsten Orten, um die Aufnahmen für ihre Fernsehshow zu filmen. Wenn sie zur Insel zurückkehren, editieren und bereiten die surfenden Fernsehmoderatoren das Material für die Sendung vor. Für Shayne und Shannon ist Puerto Rico der perfekte Ausgangspunkt für ihre Reisen. „Ich bin mit einem Surfer-Magazin aufgewachsen,

„Wir wohnen inzwischen seit sieben Jahren in Puerto Rico, und wir lieben es, hier zu sein. Das Leben hier lässt sich ziemlich gut mit dem Leben in jeder beliebigen Stadt in den USA vergleichen. Außer, dass es hier nach einem tropischen Drink unter Palmen

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und warmem blauen Wasser aussieht, was das Ganze so viel angenehmer macht.“

Der Tag, an dem mei n Sohn oder mei n e Tochter (das erste Mal) Wellenrei ten, wi rd der schรถnste Tag i n mei n em Leben sei n.

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Mit Ki n dern zu reisen hi lft wi rkli ch, di e Di n ge anders zu sehen.

in dem mein Vater beim Surfen in Puerto Rico abgebildet war, und mein Gedanke war, dass wir eines Tages da hinfahren müssen“, erklärt Shayne. „Und siehe da! Schließlich sind wir dort hingezogen.“ Aber es waren nicht nur die fantastischen Surfbedingungen, die Shayne und Shannon dort hingezogen haben. Umzug nach Porto Rico. „Mit einer wachsenden Familie war die langsamere Gangart und die Lebensqualität hier viel familienorientierter als irgendwo anders“, betonte Shannon. „Und aufgrund der vielen Reisen, die wir unternehmen, ist es wunderbar, hierher nach Hause zu kommen.“ Auf den meisten Reisen

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Jeder, der schon einmal mit Sportausrüstung gereist ist, weiß, dass das ganz schön knifflig werden kann. Alles im Rahmen des geltenden Freigepäcklimits einzupacken, riesige Taschen durch volle Flughäfen hinter sich herzuziehen, sich mit Charme dem Zahlen von Kosten für Übergepäck zu entziehen und hoffen, dass alles am anderen Ende wohlbehalten ankommt. Und das Gleiche dann wieder auf dem Rückflug. Jetzt denken Sie sich noch zwei kleine Kinder dazu, deren Kinderwagen und eine ganze Batterie Filmausrüstung – dann können Sie sich vorstellen, wie es für die Mcintyres ist, unterwegs zu sein. Shayne und Shannon würden sich aber nichts anderes wünschen.

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Shannon und Shayne leben einen Traum. Eine tropische Insel, zwei wunderbare Kinder und ihre Fernsehshow zeigen das perfekte Alibi für die Behauptung, dass ihnen die Welt zu Füßen liegt. Was könnte man noch mehr vom Leben wollen?

Unsere Eltern haben uns i mmer mi tgenommen. Man kann also sagen, dass wi r buchstäbli ch so aufgewachsen si n d. 144

nehmen die Mcintyres Banyan und Coral mit. „Unsere Eltern haben uns immer mitgenommen“, berichtet Shannon, „man kann also sagen, dass wir buchstäblich selbst so aufgewachsen sind. Natürlich ist das Reisen mit Kindern anders, als wenn man allein verreist. Aber das Entscheidende ist, eben alles etwas langsamer angehen zu lassen. Mit einem Kind allein zu reisen, kann ziemlich knifflig sein, wenn man auch noch an die Ausrüstung und die Surfbretter denkt, die wir mitnehmen. Mit zwei Kindern muss man also ein wenig mehr aufpassen.

Surfstellen mitnimmt, erfüllt sich so sein größter Traum viel schneller: „Der Tag, an dem mein Sohn oder meine Tochter (das erste Mal) auf einem Surfbrett Wellen reitet, wird der schönste Tag in meinem Leben sein. Bereits vor diesem Tag scheint das Leben für die Mcintyres aber schon ziemlich malerisch zu sein.“

Wenn man aber alles etwas langsamer macht, gibt es nichts, worüber man sich sorgen muss.“ Während also viele Menschen ihr Leben auf ihre Kinder einstellen, machen die Mcintyres genau das Gegenteil. „Statt unser Leben nach unseren Kindern zu formen, ist es einfacher für uns, sie an unseren Lebensstil angepasst zu erziehen. Banyan ist bereits in acht Ländern gewesen, und er ist gerade einmal drei Jahre alt. Das ist mehr, als viele Erwachsene von sich sagen können“, erklärt Shannon. „Wir werden sie einfach weiter mitnehmen.“ Für Shayne, der seine Kinder zu den besten

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gesehen in: 146

GESEHEN IN:

GESEHEN IN: Tatler (UK) Donald McPherson, 2007

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GESEHEN IN:

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GESEHEN IN:

Muse (IT) Horst Diekgerdes, n째 13 - Summer 2008

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GESEHEN IN:

GESEHEN IN: GESEHEN IN:

GESEHEN IN:

Elle (NL) Oof Verschuren, December 2008

GESEHEN IN:

GESEHEN IN: Glamour (NL) Petrovsky & Ramone, 2008

GESEHEN IN:

GESEHEN IN: GESEHEN IN:

GESEHEN IN:

GESEHEN IN: GESEHEN IN:

GESEHEN IN:

Milk (FR) Miguel Rosales, n째13 - September 2006

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GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN:

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GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN:

GESEHEN IN:

GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN:

Harper’s Bazaar (US) Photographer unknown, July 2008

Vogue (IT) Steven Meisel, n°653 - 2005

GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN: GESEHEN IN:

Yo Dona: (ES) Coke Bartrina, September 2008

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GESEHEN IN:

Vogue (USA) Raymond Meier, March 2009

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Bugaboo Produkt端bersicht

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Bugaboo BEE Der komplette Stadtki n derwagen

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Schnelle und leichte Manövrierbarkeit

Schon für Neugeborene geeignet

Einfach zusammenklappbares, kompaktes Leichtgewicht

Höhenverstellbare Rückenlehne

Ausziehbarer Sitz

Höhenverstellbarer Schiebebügel

Zurücklehnbarer Sitz

Wendbarer Sitz

Sanfter Lauf für einen dynamischen Lifestyle.

Ausgezogen als Stütze für die kleinen Beinchen oder zum Schlafen für die ganz Kleinen, und wieder reingeschoben, wenn das Kind größer wird.

Geeignet für Autokindersitze

Aus dem Auto auf den Kinderwagen. Einfach ein Click!

Komfortabler, flach zu legender Sitz für Neugeborene. Für zusätzlichen Komfort, Schutz und extra Stützfunktion empfehlen wir einen Babykokon*.

Überall einfach und bequem mit einer Hand zu lenken - egal wie groß Sie sind.

Ein dreidimensionales Klappsystem, das sich in ein kompaktes Paket zusammenklappen lässt, das überall Platz findet und leicht zu tragen ist.

Gerade sitzen, wenn man munter ist, ein wenig zurückgelehnt zum Entspannen oder flach liegen zum Schlummern.

Wächst in vier Schritten mit Ihrem Kind mit. Sonnendach und 5-Punkte-Sicherheitsgurt passen sich gleichzeitig an.

Für jede Stimmung Ihres Kindes – mit Blickrichtung zu Ihnen oder nach vorn.

Unabhängige Einzelrad-Federung an allen vier Rädern Leichtgängiges Wenden und gleichmäßiger, stabiler und komfortabler Lauf.

Wei tere Vortei le

• Fünfpunkte-Sicherheitsgurt mit höhenverstellbaren Schulterriemen • 6“ Schwenkräder und 6“ Hinterräder mit haltbaren schaumgefüllten Gummireifen • alle Stoffe maschinenwaschbar • Gewicht +/- 8,5 Kg • Zusammengeklappte Größe (LxBxH) 85x45x32 cm • Aufgestellt 53cm cm breit • Untergestellablage 16 L Fassungsvermögen

Auszeichnungen:

Mumsnet Best Award (2011) / Delta Gold Award / IF Award / Beste Bewertung beim niederländischen Konsumententest (2011)

Jüngste Entwicklungen finden Sie unter www.bugaboo.com.

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Bugaboo Cameleon The all-i n -oneand-only Der perfekte Alleskรถnner

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Schnelle und leichte Manövrierbarkeit

Die Stadt erkunden

Los geht’s!

Zweiradposition

Wendbarer Sitz

Separat verwendbarer Sitz und Liegeaufsatz

Geeignet vom Säuglingsbis zum Kleinkindalter

Zurücklehnbarer Sitz

Geeignet für Autokindersitze

Umlegbarer und höhenverstellbarer Schiebebügel

Verstellbare Federung

Leichtgängiges Wenden und gleichmäßiger, stabiler, komfortabler Lauf.

Für jede Stimmung Ihres Kindes – mit Blickrichtung zu Ihnen oder nach vorn.

Kompakt zusammenklappbar Leicht und kompakt zweiteilig zusammenklappbar .

Die kleinen Schwenkräder vorn für eine sanfte Stadtfahrt.

Nutzen Sie den selbststehenden Sitz und Liegeaufsatz separat auf dem Boden.

Aus dem Auto auf den Kinderwagen. Einfach ein Click!

Die großen Räder nach vorn für unwegsames Gelände: einfach den Schiebebügel auf die andere Seite umlegen.

Fertig zur Ausfahrt schon vom allerersten Tag an. Der Liegeaufsatz lässt sich leicht in einen Sitz und umgekehrt verwandeln.

Überall einfach und bequem mit einer Hand zu lenken – egal wie groß Sie sind.

Viel Spaß beim Fahren durch Sand und Schnee!

Gerade sitzen, wenn man munter ist, ein wenig zurückgelehnt zum Entspannen oder flach liegen zum Schlummern.

Die optimale Schwenkradfederung vom Säuglings- bis zum Kleinkindalter.

Wei tere Vortei le

• geeignet für Neugeborene und Kleinkinder bis zu einem Gewicht von 17 Kg • Fünfpunkte-Sicherheitsgurt mit höhenverstellbaren Schulterriemen • Matratze mit atmungsaktiver Einlage • schaumgefüllte Gummireifen • alle Stoffe maschinenwaschbar • Gewicht (Gestell, Räder, Sitz) ±9 Kg • Zusammengeklappte Größe (LxBxH) 90x60x31 cm • Aufgestellt 60 cm breit • Untergestelltasche 24 L Fassungsvermögen

Auszeichnungen:

Delta Award - ES / Practical Parenting's Best Pushchair Award (2007) / Red Dot Design Award (2007) / Best Baby Product in the Telva Awards - ES (2011)

Jüngste Entwicklungen finden Sie unter www.bugaboo.com.

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Bugaboo Donkey Der wandelbare Ki n derwagen für Ki n d(er) und GEPÄCK

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Modulares System vom Säugling zum Kleinkind

Extra Gepäckoptionen

Einteilig zusammenklappbar

Kompatibel mit dem Autositz

Sanftes Fahren in allen Geländearten

Zweiradposition

Wendbare(r) Sitz(e)

Zurücklehnbare(r) Sitz(e)

Noch nie war Einkaufen mit Kids so einfach.

Mit nur drei Clics zu verbreitern bzw. zu verkleinern.

Die Strand- und Schneeabenteuer können beginnen!

Große Räder helfen durch unwegsames Gelände oder durch die Straßen in der Stadt zu manövrieren.

Macht Zusammenklappen und Verstauen zum Kinderspiel.

Für jede Stimmung Ihres Kindes - mit Blickrichtung zu Ihnen oder nach vorn.

Aus dem Auto auf den Kinderwagen. Einfach ein Click!

Gerade sitzen, wenn man munter ist, ein wenig zurückgelehnt zum Enspannen oder flach liegen zum Schlummern.

Auszeichnungen:

Red Dot Best of the Best - global (2011) / Delta Silver Award - ES (2011) / Strategies Design Silver Award (2011) / JPMA Award (2011) / Sparks Design Award - Global (2011) / BPA BANTA AWARD: Das innovativste Produkt - UK (2011) / Junior Design Award: Das innovativste Produkt - UK (2011) / Prima Baby & Pregnancy readers awards: Platin für Bugaboo (company wide) - UK (2011)

Eigenständige Nutzung von Sitz und Liegeaufsatz möglich Liegeaufsatz/Liegeaufsätze und Sitz(e) können unabhängig vom Gestell verwendet werden.

Ein flexibles und modulares System

Wählen Sie die Kombination, die den Bedürfnissen Ihrer Familie entspricht.

Einhandbedienung zur Änderung der Position

Den Sitz mit nur einer Hand zurücklehnen oder wenden, man hat immer eine Hand frei.

Jüngste Entwicklungen finden Sie unter www.bugaboo.com.

Mono - Duo - Mono

Dank eines innovativen Verstellmechanismus’ lässt sich der Bugaboo Donkey ganz einfach mit drei Clicks von einem Mono- in einen Duo-Kinderwagen verstellen. Und wieder zurück. Ob Sie ihn für ihr erstes Kind, für ihr zweites oder für beide - oder sogar für Zwillinge benötigen –, der Bugaboo Donkey lässt sich im Nu für Ihre Bedürfnisse einstellen. Stellen Sie sich vor, dass Sie mit zwei Kindern - und dem Bugaboo in Duo-Position - das Haus verlassen, ein Kind im Kindergarten abgeben und dann mit dem anderen Kind – in Mono-Position – ihren Weg fortsetzen. So einfach ist das.

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BugabooAccessoires Stay ori gi nal: Bugaboo Ki n derw채gen und Accessoi res si n d perfekt aufei nander abgesti mmt

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Bekleidungsset

Bugaboo Bee Sonnendach

Fußsack

Babykokon Babykokon-light

Sitzauflage

Sonnenschirm

Sonnendach mit Lüftungsfenstern

Bugaboo Cameleon Sonnenblende

Becherhalter

Mitfahrbrett

Bugaboo Tray

Schnee- und Geländeräder

Transporttasche

Bugaboo-Organizertasche

Bugaboo Bag

Autositz-Adapter 161

Our mobi solutions freedom o movemen

ility s enrich of nt Max Barenbrug

Bugaboo Co-founder, Shareholder and Supervisory Board Member Innovation and Creativity

ALL BLACK COLLECTION: BUGABOO CAMELEON AND BUGABOO BEE