Business Haaglanden 4 2024

22ste Business Haaglanden

Autotestdag

De Nederlandse automarkt in transitie:

Elektrische voertuigen onder druk en

bij fabrikanten

Onderweg in 3 minuten.

Ontdek onze flagship 6 persoons SUV met een bereik tot 510 KM en verwisselbare batterij.

Boek direct een proefrit

Bereikbaar Haaglanden

Op het moment dat ik dit schrijf, begin ik heel hard te lachen. En dat lachen gaat over in huilen van de lach en uiteindelijk lig ik zelfs te rollen van de lach. En dat doe ik met vele ondernemers uit de regio. Maar erger is, is dat sommige ondernemers huilen van verdriet vanwege het feit dat ze geen kant op kunnen. Louter omdat hun bedrijf simpelweg door die eeuwigdurende wegwerkzaamheden simpelweg niet of nauwelijks bereikbaar is

Daarbij vraag ik mij weleens af welke ambtenaar of ambtenaren deze snode plannen van onbereikbaarheid van al die straten en pleinen hebben bedacht. Je kunt je ook afvragen, of ze daar in het IJspaleis met z’n allen hebben liggen slapen. Of keken ze uit het raam en bemerkten tot hun schik dat het wel een heel druk kruispunt is, waar ze op uitkeken. En ‘druk’ is nou niet iets waar een ambtenaar sowieso van houdt. Zaak was dus om die drukte voor de deur zo snel mogelijk een halt toe te roepen. Alles goed en wel, de werk in uitvoering mag niet tijdens de zomervakantie plaatsvinden. Want dan is de ambtenaar er zelf niet. Bovendien is het veel leuker om het leven van de bewoners en ondernemers zuur te maken wanneer ze weer naar het werk moeten na de zomerperiode. Zo gezegd en uitgevoerd.Allemachtig, wat een chaos als je nu met je auto richting werk, school of afspraak in het centrum moet. Je bent bij wijze van spreken net zolang onderweg richting het zuiden van Frankrijk. Waar je in het centrum van de grote steden ook nog kunt parkeren voor een normaal uurtarief.

Maar wat is dan het alternatief om toch je te verplaatsen en zonder ergernis je afspraken te bezoeken. U raadt het al, de fiets. Maar dat is ook niet zonder gevaar. Voor je het weet word je ondersteboven gefietst door een jeugdige berijder met een mobiel in de hand. Want deze generatie is inmiddels zo wereldvreemd geworden het zonder lulijzer binnen handbereik überhaupt niet meer de weg naar school of huis weet. . Of fietsen met ze drieën naast elkaar… En waag daar nou niks van te zeggen. Voor je het weet staat er een boze ouder aan je deur te bellen. Hoe je het in godsnaam in je hoofd durfde te halen hierover iets durfde te zeggen tegen hun prinsjes en prinsesjes. En met een beetje pech, krijg ook je de rekening van het GGZ in de brievenbus, omdat diezelfde gepamperde prinsjes en prinsesjes door jouw opmerking tegen een burn-out aan zitten.

Om maar te zwijgen over de fatbikes. Wat mij opvalt is dat de bestuurders hiervan zich in het geheel hebben aangepast aan de naam van deze vorm van vervoer. Maar dan zijn we de vrachtwagens onder de fietsen vergeten die ook wel eens de terrorist met hun tiny house van het wegennet worden genoemd. Levensgevaarlijk! De dames en heren denken echt dat ze alles mogen met hun kids in de bak. Rijden append en al door rood of de links gedraaide havermelk klaar staat voor de kids. Zo kan ik nog uren doorgaan. Laten we vooral hopen dat aan al die wegversperringen en omleidingen snel een einde komt, zodat alles weer bereikbaar is met uw nieuwe, elektrische auto. Waarover u alles over kunt lezen in deze nieuwe uitgave van Business Haaglanden.

Rob Truijens

Javastraat 112 2585 AV Den Haag t (070) 385 18 15 info@brugman.nu

Inhoud

OKTOBER 2024

06 Geslaagde 22ste autotestdag van Business Haaglanden

09 Autotest Daphne Brückel

11 Autotest Daniela Cupello

12 De Nederlandse automarkt in transitie:

Elektrische voertuigen onder druk en herstructureringen bij fabrikanten

15 Autotest Mark de Vries

17 Autotest Andries Kout

18 Wijnen- en delicatessenspecialist Gransjean onlosmakelijk verbonden met Archipelbuurt

21 Autotest Jeffrey Strik

23 Autotest Alfred van der Giessen

24 Zero-emissiezone is luchtfietserij: Haags MKB dreigt te bezwijken onder groene dwingelandij

27 Autotest Jeroen Stam

29 Autotest Richards Lips

30 Business Haaglanden trekt buiten de regio: Inspiratie en luxe in Noord-Spanje

33 Autotest Maurick Cramer

35 Autotest Christiaan Spoel

37 Een nieuwe toekomst als zelfstandig gerechtsdeurwaarder voor Robbert-Jan Brugman

38 Autotest Pauline Schuiling

39 Autotest Rob van Leeuwen

40 Autotest Jeroen Remijnse

41 Onno Reibestein en commerciële makelaardij; in één adem genoemd

42 Mobiliteit in de regio Haaglanden: Uitdagingen en kansen voor de toekomst

44 De reis van Max Health Club

47 Column Ellens & Lentze

49 Autotest Pim Brinkman

Zakenmagazine voor de regio Haaglanden Jaargang 28 - nummer 4

Een uitgave van: UITGEVERIJ BUSINESS HAAGLANDEN Haviklaan 1 2566 XA Den Haag T: 070 - 346 72 17

info@business-haaglanden.nl www.business-haaglanden.nl

UITGEVER: R.P. Truijens

REDACTIE: André Buurman en Pieter de Leeuw

TRAFFIC MANAGER: Fataine Hassan

MEDIA ADVISEURS: Constantijn Melse en Pelle Langeveld

FOTOGRAFIE: Business Haaglanden Shutterstock

COLUMNISTEN: Michaël Lentze - Daniëlle van Iperen-Roepers Jelle Baak

VORMGEVING: Goedinvorm grafische producties

DRUK: Bal Media OPLAGE: 8.500

COPYRIGHT: Het auteursrecht op de in dit nummer verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden. @businesshaaglanden @_businesshaaglanden Business Haaglanden

HAAGLANDEN

Geslaagde 22ste autotestdag van Business Haaglanden

Het startsein van alweer de 22ste editie van de ‘Autotestdag’ vindt op deze laatste dinsdag in september in het volledig gerenoveerde en vooral gemoderniseerde Van der Valk Den Haag-Wassenaar plaats. Veertien leden van businessclub Business Haaglanden en lezers van het populaire magazine Business Haaglanden krijgen net als alle voorgaande jaren de unieke kans een voor hen veelal nieuw type automerk te testen. Een proefrit die dit keer gaat via Delft, Scheveningen om uiteindelijk weer terug te keren op de startbasis in Wassenaar.

Rond de klok van negen uur druppelen de eerste van de genodigden binnen. Onder hen uiteraard de elf autodealers uit de regio Haaglanden, die hun nieuwste, geavanceerde en veelal spiksplinternieuwe modellen met alle soorten van genoegen ruim een halve dag beschikbaar stellen voor de relaties van Business Haaglanden voor de inmiddels alweer 22ste Autotestdag. Een successtory, zo blijkt, alweer ruim twee decennia geleden voor de eerste keer georganiseerd door eigenaar en uitgever Rob Truijens van Business Haaglanden.

Waar de een bij binnenkomst nog wat onwennig en afwachtend om zich heen kijkt, ontdekt de ander al snel een aantal bekende gezichten. Een stevige schouderklop, drie dikke zoenen, of een joviaal ‘dat is lang geleden’… Het ijs is dan ook snel gebroken, heeft iedereen zijn plek gevonden, vinden de cappuccino’s en de bijpassende lekkernijen gretig aftrek en worden de laatste zakelijke nieuwtjes uitgewisseld. De heren, maar zeker ook de dames weliswaar in ondertal, hebben er zichtbaar zin in. Even weg uit die soms dagelijkse sleur en vooral benieuwd in welke bolide straks mag worden ingestapt.

Als adjunct-directeur Edward Verspaandonk van het Van der Valk hotel zijn welkomstwoordje heeft gedaan, een kleine rondleiding door het nieuwe hotel is afgerond, is het spannende moment aangebroken dat organisator Rob Truijens van Business Haaglanden de autosleutels onder de leden verdeelt.

Oude stempel

We gaan als eerste op stap met Alfred van der Giessen, die even eerder de sleutels van de volledig elektrische NIO TE5een fabricaat van Chinese makelij en van alle moderne snufjes voorzien – in zijn handen kreeg gedrukt. Van der Giessen, in het dagelijks leven directeur/eigenaar van reclame- en adviesbureau Die Haghe – al ruim honderd jaar op het gebied van direct marketing, salespromoting en arbeidsmarktcommunicatie een begrip in de residentie –noemt zichzelf met enige trots een echte ‘autofreak’ van de oude stempel. “Privé rijd ik in een Porsche Macan, dat zegt voldoende”, glimlacht hij. “Daar gaat mijn hart toch wel een stuk sneller van kloppen dan van al die elektrische auto’s. Maar ik geef toe, zowel de dynamiek als de rijkwaliteit van deze TE5 is prima. Het is wel even wennen dat alles elektronisch is in deze wagen.”

Onderweg beantwoordt NIO autodealer Jesse tientallen vragen van de nieuwsgierig, maar positief kritische autotester Van der Giessen. Een lege accu kan uiteraard via traditionele laadpalen worden opgeladen, maar het NIO Powerlaadstation in Den Hoorn biedt zelfs de mogelijkheid om in vijf minuten tijd de lege accu te laten omwisselen voor een volle. En alles volledig automatisch, zelfs aan het inparkeren in het laadstation komen geen mensenhanden aan te pas.

Enthousiasme

De eerste tussenstop brengt ons bij het voormalig Legermuseum in hartje Delft, waar sinds begin 2022 hotel Arsenaal, een boetiekhotel by WestCord, is gevestigd. Salesmanager en tevens gastvrouw Pauline Schuiling legt met veel enthousiasme uit: “Op 1 januari 2013 sloot het museum in Delft en maakte het complex zich op voor een nieuwe toekomst als hotel. Bij de realisatie is geprobeerd om zoveel mogelijk de authentieke staat van het pand te bewaren. We focussen ons op het hogere segment toeristen, CFO’s en CEO’s. Daarnaast hebben we twee mooie

vergaderruimtes met een losse opstelling en een mooie boardroomtafel. Ook leent de locatie, met al zijn romantiek en historie zich heel goed voor bruiloften en zakelijke evenementen.”

Na een uitgebreide rondleiding en nadat de autosleutels onderling zijn uitgewisseld, begeeft de karavaan zich richting Scheveningen, waar een lunch bij ‘Beso by Simonis’ wacht. Ook wij wisselen van auto en bestuurder en nemen plaats in een Ford Kuga, met dit keer Daphne Brückel, eigenaar van het gelijknamige Full Service- en Media Bureau aan de Laan van Meerdervoort, aan het stuur. Volgend jaar juni staat Daphne Brückel alweer tien jaar aan het roer van het bedrijf, 55 jaar geleden door pa Peter Brückel opgericht. Voor de uitgever van onder andere de tweewekelijkse krant ‘Haagse Tijden’ (voorheen ‘Oud Den Haag’) en bekend om de onlinecampagnes voor onder andere het MKB en het gerenommeerde Venduehuis is het al de vierde keer dat zij aan de Autotestdag deelneemt. En over de Ford Kuga: “Rijdt lekker en goed overzichtelijk”.

Mannenwereld

De gevarieerde en smaakvolle lunch bij me¬di¬ter¬raan¬s restaurant ‘Beso by Simonis’ aan de Visafslagweg vindt bij de gasten gretig aftrek. En dan is het de hoogste tijd om weer richting Van der Valk Den Haag-Wassenaar te gaan. We maken nog één keer de switch van automobiel en stappen in de Spaanse Cupra Tavascan, een onderdeel van de Volkswagen Groep. Als een ervaren chauffeur loodst Esmeé van Eck, salesmanager Seat/Cupra bij Wittebrug/Forepark, ons in geen tijd door de drukke spits richting Wassenaar. En tot slot met een knipoog en brede glimlach: “Ik voel me als enige vrouw in deze typische mannenwereld prima thuis.”

Deelnemende automerken/-dealers aan de 22ste Autotestdag Business Haaglanden Volvo EX30; Polestar 4; NIO ET7, ET5, EL7; Hyundai Santa Fe; Cupra Tavascan; Peugeot 508; MG 3; Renault Rafale; Smart # 3; Ford Kuga & Explorer; Kia EV9

Geslaagde 22ste

autotestdag van

Business Haaglanden

CUPRA TAVASCAN

Het logo ziet eruit als die van een echte Transformer. Je zou zo kunnen dat deze auto uit de serie komt rijden.

De auto is volledig elektrisch en zoeft zo de parkeerplaats af bij Van De Valk Den Haag - Wassenaar. De ontmoetingsplek van de start van de autotestdag van Business Haaglanden. Het is weer druk bezocht en ik kom weer veel interessante ondernemers tegen uit het Haagse. Die allemaal zin hebben om een dagje te scheuren in een nieuwe bak. Niet te hard natuurlijk, want de bekeuring is voor jou! Even terug naar de CUPRA, De auto trekt snel op en d.m.v. een headup display hoef je je ogen niet van de weg te houden. Hierop kan je de route, de weg, je snelheid en de verkeerborden teruglezen in het raam. De auto heeft een prettige kort draaicirkel en ligt strak op de weg. Het dashboard is overzichtelijk. Net zoals het stuurwiel. Het interieur heeft ook iets futuristisch tintje, met leuke lampjes en sfeerverlichting die je in diverse kleuren kunt instellen. Na onze gezellige rit komen we aan bij Arsenaal Delft Westcord, waar we na een heerlijk koffie en een interessante rondleiding worden doorverwezen naar de volgende test auto.

Nou van mij krijgt de auto een dikke 8,5, als ik dan toch een cijfer mag geven.

Daphne Brückel | Brückel Reclame

FORD KUGA

7,5

Na een leuke rondleiding door Arsenaal Delft Westcord gaan we weer op weg richting Scheveningen. Ik mag de rit vervolgen in een Ford Kuga plug-in hybride. Deze auto heeft scherpe lijnen en een fris voorkomen met alle gemakken voor zien. Dit is een praktische gezinsvriend. Een no-nonsense wagen die doet wat hij moet doen. Het interieur is ruim. De menustructuur is helder en hij ligt goed op de weg. De auto heeft een prettige draaicirkel tijdens het inparkeren. De Kuga is vooral praktisch. Ik heb begrepen dat de stoelen op de tweede rij verschuifbaar zijn, waardoor achterin ruim een meter beenruimte of tot 553 liter bagageruimte ontstaat. Dat is nog eens een voordeel. Al met al een prettige reis dus. De auto krijgt van mij een dikke 7,5! Nú wordt het tijd voor een gezellige lunch bij Restaurant Beso by Simonis. Een mooie nieuwe locatie in de haven. Echt een aanrader voor de fijnproever tussen ons. Dank voor de gezelligheid en de organisatie. Graag tot de volgende interessante bijeenkomst van Business Haaglanden.

8,5

Daphne Brückel (rechts) naast de Cupra

of Verdedigenscoren?

Wij helpen ondernemend Nederland nu de keuzes te maken voor morgen.

Baker Tilly

The Statesman | Churchillplein 5D, 6e etage | Den Haag bakertilly.nl/denhaag

Wilt u meer informatie?

Neem dan contact op met Willem Jan Huizinga of Sophie Gunn van onze vestiging in Den Haag op nummer 070 358 90 00

VOLVO EX30

Afgelopen week heb ik een testrit in de Volvo EX30 gereden.

De Volvo EX30 van 2024 vind ik een compacte elektrische SUV. Al met al is de EX30 een leuke optie als je op zoek bent naar een compacte, duurzame elektrische auto met goede prestaties, vooral in de stad. Wel fijn dat hij zo’n 442 km kan rijden op een volle lading. Hij biedt ook een heel snelle optrek en dat maakt de auto wat sportiever.

Het totale ontwerp is een mix van minimalisme en stoere elementen.

Van opzij zie je dat de EX30 vrij compact is, met strakke lijnen die de auto een sportief profiel geven. De achterkant is strak en futuristisch. Deze compacte afmetingen maken hem ideaal voor stedelijk gebruik.

Binnenin heeft Volvo gekozen voor een strak en minimalistisch interieur, met veel gebruik van gerecyclede materialen. Dat is naturulijk duurzaam maar best eenvoudig. Er zijn bijna geen fysieke knoppen, alles gebeurt via het centrale scherm. De deuren hebben geen knoppen. Even wennen dus om je ramen open te doen. Dat ziet er wel fancy uit, maar kan tijdens het rijden een beetje lastig zijn. De voorstoelen bieden genoeg ruimte, maar achterin kan het krap zijn voor langere mensen. De kofferbak is best klein. Al met al is het interieur van de Volvo EX30 modern maar eenvoudig. Het is vooral aantrekkelijk voor mensen die een milieubewuste keuze willen maken zonder in te leveren op design en comfort.

Samenvattend is de Volvo EX30 een minimalistische elektrische SUV die aantrekkelijk voor mensen die een milieubewuste keuze willen maken zonder in te leveren op design en comfort, vooral geschikt voor stedelijke omgevingen.

Daniela Cupello | Interior Design

HYUNDAI SANTA FE

De Hyundai Santa Fe is een middelgrote SUV, die een modern en strak exterieurontwerp heeft. Hij lijkt op een Discovery maar compacter.

Binnenin beschikt de auto over een ruim en goed ontworpen interieur met hoogwaardige materialen en gebruiksvriendelijke technologie.

Deze uitvoering had een Panoramisch schuifdak die voor een extra ruimtelijk gevoel en veel natuurlijk licht zorgt.

Het interieur van de Hyundai Santa Fe is ontworpen met comfort, ruimte en moderne technologie. De Santa Fe biedt royale ruimte voor zowel voor- als achterpassagiers. Er is veel been- en hoofdruimte, zelfs voor langere passagiers.

Er zijn enkele van de opvallende kenmerken van het interieur die me opvielen: hoogwaardige materialen zoals zacht aanvoelend plastic, leer en hout- of metalen accenten die het geheel een luxe uitstraling geven. De stoelen zijn comfortabel en ergonomisch, met optionele verwarming, ventilatie en elektrische verstelling voor de voorstoelen.

Voorin is een draadloze oplaadplaat voor smartphones beschikbaar, naast diverse USB-aansluitingen voor het opladen van apparaten.

Het interieur van de Santa Fe combineert technologie en luxe met gebruiksvriendelijkheid en comfort, waardoor

het een aantrekkelijke optie is voor wie op zoek is naar een ruime, goed uitgeruste SUV.

De Hyundai Santa Fe is een veelzijdige mid-size SUV die comfort, ruimte, en technologie biedt in een stijlvol pakket. Het is een praktische en veilige optie voor gezinnen, en het moderne design maakt het een aantrekkelijke keuze. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn, zoals de prestaties en de prijs van hogere uitvoeringen, weegt het geheel op tegen de voordelen die deze SUV biedt. Voor wie op zoek is naar een goed uitgeruste, ruime en veilige SUV, is de Santa Fe zeker een overweging waard.

De Nederlandse automarkt in transitie:

E lektrische voertuigen onder druk en herstructureringen bij fabrikanten

De Nederlandse automarkt bevindt zich in een belangrijke fase van transitie. Waar de focus de afgelopen jaren sterk lag op de groei van elektrische voertuigen (EV’s) en de verschuiving naar duurzame mobiliteit, lijkt de markt nu te haperen door afnemende vraag en economische onzekerheden. Autofabrikanten zoals Volkswagen, die hun hoop gevestigd hadden op de snelle adoptie van EV’s, worden gedwongen fabrieksdeuren te sluiten en strategische beslissingen te herzien. Dit artikel analyseert de huidige trends in de Nederlandse automarkt, de uitdagingen waarmee fabrikanten worden geconfronteerd, en de verwachtingen voor de komende jaren.

Afnemende vraag naar

elektrische voertuigen

De afgelopen jaren was er een sterke toename in de verkoop van elektrische voertuigen, gestimuleerd door subsidies en fiscale voordelen. Nederland speelde een voortrekkersrol op het gebied van EV-adoptie, met overheidsinitiatieven die het aantrekkelijk maakten voor particulieren en bedrijven om over te stappen op elektrisch rijden. Echter, deze groei lijkt nu af te vlakken. Verschillende factoren spelen een rol in deze trend, waaronder de economische onzekerheid en het terugschroeven van overheidssteun.

In heel Europa, waaronder Nederland, zijn de economische vooruitzichten verslechterd door stijgende inflatie en energieprijzen. Deze factoren beïnvloeden de bereidheid van consumenten om grote investeringen te doen, zoals de aanschaf van een elektrische auto. Dit probleem wordt verergerd door het feit dat de aanschafprijs van EV’s vaak nog hoger ligt dan die van conventionele voertuigen met

verbrandingsmotoren. Bovendien lopen verschillende subsidies af, zoals in Duitsland, waar zakelijke kopers van elektrische voertuigen het wegvallen van subsidies voelen.

Concurrentie en prijsdruk

Naast de afnemende vraag in Europa staat de Europese EVmarkt onder druk door de toenemende concurrentie van Chinese fabrikanten. Chinese automerken produceren EV’s tegen aanzienlijk lagere kosten, mede door staatssteun en grootschalige batterijfabricage in eigen land. Dit zorgt ervoor dat Europese fabrikanten, zoals Volkswagen, moeite hebben om concurrerende prijzen te bieden, wat de winstmarges verder uitholt.

De Europese Unie heeft zelfs een onderzoek ingesteld naar de staatssteun aan Chinese automakers, omdat deze oneerlijke concurrentie zou veroorzaken op de Europese markt.

Nederlandse consumenten zijn doorgaans prijsbewust, en de vraag naar goedkopere modellen, zowel hybride als elektrisch, blijft toenemen. Dit zet de gevestigde fabrikanten onder druk om hun productieprocessen efficiënter te maken en goedkopere modellen te introduceren, wat vaak leidt tot herstructureringen en fabriekssluitingen.

Volkswagen en de sluiting van fabrieken

Een van de meest in het oog springende ontwikkelingen in de Europese automarkt is de mogelijke sluiting van meerdere Volkswagen-fabrieken. Dit is een historische stap, aangezien het concern voor het eerst in zijn bestaan fabrieken in Duitsland moet sluiten. Het bedrijf heeft te maken met overcapaciteit en tegenvallende verkoopcijfers van EV’s.

De fabriek in Zwickau, waar elektrische voertuigen zoals de ID.3 en ID.4 worden geproduceerd, kampt met een dalende vraag en verliesgevende productie. Dit heeft al geleid tot het niet verlengen van contracten van honderden tijdelijke werknemers.

Hoewel Volkswagen blijft investeren in zijn EV-productie, toont het bedrijf aan dat de markt onvoorspelbaar is geworden. De afnemende vraag naar EV’s heeft het bedrijf gedwongen om kostenbesparende maatregelen te nemen, waaronder het beperken van de productiecapaciteit en het mogelijk sluiten van fabrieken die niet meer rendabel zijn.

De impact op de Nederlandse automarkt

De Nederlandse automarkt is nauw verweven met de bredere Europese markt, en de uitdagingen waarmee grote autofabrikanten zoals Volkswagen worden geconfronteerd, zullen onvermijdelijk hun weerslag hebben op de Nederlandse markt. Hoewel de EV-adoptie in Nederland relatief hoog blijft, is het duidelijk dat de prijzendruk, het verdwijnen van subsidies en de toenemende concurrentie consumenten terughoudender maken bij de overstap naar elektrische voertuigen.

Bovendien zijn de stijgende energiekosten een belangrijke factor die de kosten van het bezitten en opladen van een EV beïnvloeden. Dit maakt de overgang naar volledig elektrisch rijden voor veel huishoudens minder aantrekkelijk, ondanks de wens van de overheid om tegen 2030 volledig emissievrije mobiliteit te bereiken.

Toekomstige trends: hybride voertuigen en betaalbare EV’s

Gezien de huidige marktdynamiek, worden hybride voertuigen waarschijnlijk een tussenstap voor veel consumenten in Nederland. Hybride modellen bieden het beste van beide werelden: een lagere CO2-uitstoot in stedelijke omgevingen, terwijl de flexibiliteit van een verbrandingsmotor behouden blijft voor langere afstanden. Veel autofabrikanten hebben aangegeven hun aanbod van hybride voertuigen uit te breiden om in te spelen op de vraag van consumenten die nog niet klaar zijn voor een volledig elektrische toekomst.

Daarnaast wordt verwacht dat fabrikanten, waaronder Volkswagen, hun focus zullen verleggen naar het ontwikkelen van goedkopere elektrische voertuigen. Modellen zoals de Volkswagen ID.2, die in 2025 op de markt komt, zijn ontworpen om betaalbaarder te zijn voor een breder publiek. Dit soort initiatieven zal cruciaal zijn voor het behouden van een gezond marktaandeel in de veranderende automarkt.

Vooruitzichten voor de komende jaren

De komende jaren zullen waarschijnlijk een periode van consolidatie en herstructurering zijn voor de Europese en Nederlandse automarkt. Autofabrikanten zullen zich moeten aanpassen aan de afnemende vraag naar EV’s en de stijgende kosten van grondstoffen en energie. Tegelijkertijd zullen ze moeten blijven innoveren om concurrerend te blijven in een markt die steeds meer onder druk staat van goedkopere alternatieven uit China.

Voor de Nederlandse markt betekent dit dat de EV-adoptie mogelijk een tijdelijk plateau bereikt, totdat goedkopere modellen beschikbaar komen en economische omstandigheden verbeteren. Consumenten zullen de komende jaren waarschijnlijk meer hybride voertuigen zien, terwijl de infrastructuur voor elektrisch laden verder uitgebreid moet worden om de lange termijndoelstellingen van de overheid te realiseren.

Samenvattend bevindt de Nederlandse automarkt zich in een uitdagende fase, met veel onzekerheid over de toekomst van elektrische mobiliteit. Autofabrikanten zoals Volkswagen staan voor moeilijke beslissingen, waarbij het behouden van werkgelegenheid en het blijven concurreren in een snel veranderende markt centraal staan. Ondanks de huidige tegenwind, biedt de transitie naar een duurzamere toekomst ook kansen voor innovatieve oplossingen en nieuwe businessmodellen.

‘een baan in de zorg die Ècht bij me past?

ep92 heeft ‘m gevonden!’ hÈ t bureau voor de zorg Specialist in de zorg-markt en inmiddels ruim 20 jaar actief in personeelsbemiddeling.

ep 92 innovatief in personeelsbemiddeling. ep92 voor zorg. www.ep92voorzorg.nl

Laan van Zuid Hoorn 27, 2289 DC Rijswijk E: info@ep92.nl - T: 070 - 360 99 22

ep92 onderdeel van

KOM JE EEN TESTRIT MAKEN?

ZOETERWOUDSEWEG 11E IN

ELKE DAG

Vanaf nu hebben jouw avonturen geen grenzen meer. De nieuwe Hyundai SANTA FE geeft je de ruimte om aan elke reis te beginnen. Het HTRAC All Wheel Drive systeem maakt elk terrein toegankelijk en dankzij de Surround View Monitor en de digitale achteruitkijkspiegel heb je altijd zicht op wat er om je heen gebeurt. Of je nu alleen of met z’n zevenen op pad gaat: het buitenleven kan beginnen. Geniet ervan.

Ontdek meer op hyundai.com/nl/vanderlinden

Waddinxveen: Coenecoop 141, tel. 0182 - 632 100

Zoetermeer: Edelgasstraat 5D, tel. 079 - 321 9302

Leiden: Hallenweg 2, tel. 071 - 522 5575

FORD KUGA

Allereerst moet ik toegeven dat ik zelf nog in een Youngtimer rij dus een heleboel technische snufjes in de nieuwste wagens mij vreemd zijn. Na deze testdag en gereden te hebben in de nieuwe Ford Kuga zie ik wel een heleboel voordelen. Zo werd ik bij het wegrijden geconfronteerd met een corrigerende actie in de bocht. De Ford corrigeerde mijn lijn door bij te sturen. Zeer confronterend want ik vermoed dat ik dus vaak de bocht verkeerd aansnij.

Vervolgens rij ik op de landscheidingsweg, een toch best wel rechte weg, en het stuur begint te trillen. In de ruit zie ik dat ik ook hier van mijn lijn afwijk.

Nog een noviteit voor mij was dat de auto zich automatisch aanpast aan de snelheid, Dit door. zo begreep ik later, een systeem dat verkeersborden leest. Zeer knap al die snufje en ondanks dat het wennen was geeft het toch een gevoel van zekerheid.

De Ford Kuga ziet er sportief uit heeft een ruime achterbak en biedt makkelijk plaats aan drie personen op de achterbank.

Het dashboard is overzichtelijk en compact iets dat mij wel aanspreekt. Alle bedieningsknoppen goed en makkelijk te bedienen.

POLESTAR 4

Al met al een leuke ervaring in een mooie en degelijke middenklasser, kan mij voorstellen dat Ford hier een hit in handen heeft. En dat voor rond de € 37.000,- een zeer complete auto.

Mark de Vries | De Wijnkooper / B2 Blue Pest Control

9,5

De Polestar ofwel een Volvo. Zoals ik al eerder had geschreven rij ik nu nog in een youngtimer en wel een Volvo V70 dus ik ben wat gekleurd.

Wat kan ik ervan zeggen,. Een fantastische auto met heel veel comfort, uitmuntend rijgedrag en prachtige styling.

Het is een genot om in deze auto te mogen rijden.

De auto houdt het midden tussen een SUV, een sedan en een coupe.

Een wel zeer opvallend detail is het ontbreken van een achterruit. Dit word opgevangen door een beeldscherm in de achteruitkijkspiegel en een camera op het dak. Dat is wel even wennen maar ik kan de voordelen wel bedenken met name als er passagiers achterin zitten of een volle achterbank boodschappen. Opvallend is ook de ruime achterbank. Deze is zo gecreëerd door een slimme aanpassing aan de carrosserie.

Het interieur is prachtig afgewerkt, het centrale bedienings- en multimediascherm kent weliswaar heel veel verschillende functies, maar is logisch ingedeeld zodat je nooit lang hoeft te zoeken naar de gewenste pagina’s binnen het bedieningsmenu.

We begrijpen dat u hulp kunt gebruiken bij uw vastgoedbeheer. Daarom ondersteunt Immohaege u op het gebied van financieel, juridisch en technisch vastgoedbeheer. Zo maken we het beheer van uw panden in Den Haag en omstreken gemakkelijker en winstgevender. We zorgen ervoor dat alles goed geregeld is. Voor u en uw huurders. Hierdoor houdt u tijd over voor uw core business: het optimaliseren van uw beleggingen

VOLVO EX30

Vierkant zit voor mij de besturing van de Volvo EX30 een kekke wagen hij lijkt wel Vegan, volledig elektrisch en compact, redelijk klein eigenlijk voor een Volvo maar daar is de prijs ook weer naar. Een groot scherm laat zien hoe de batterijen erbij staan en wat de prestaties zijn. Ook een knopje om het dashboardkastje te openen. Is in dit. Scherm verwerkt.

Een deel van het dashboard bestaat uit gerecycled materiaal (demin) en dat ziet er fris en speels uit. De lederen stoel zit erg goed en is fijn instelbaar achterin is het echt voor kleine luiden of kinders. Met zijn vierwielaandrijving en twee motoren rijdt de auto vierkant in het rond dat is ook logisch met zo’n vierkant stuurwiel. Met een draaicirkel van ca. 11 meter parkeer je snel en soepel. De batterij heeft met een kleine 70 kWh een redelijk bereik van 450 km. De bagageruimte is sober maar er kunnen toch wel een aantal koffers in. Volvo koketterde ooit met een max snelheid van 160 km per uur omdat dat veilig zou zijn, deze compacte, diagonaal gestreepte Volvo doet het ook met 180 km/h.

Met 1840 kg massa gebruikt dat natuurlijk veel energie en zal de 450 km bereik niet gehaald worden. Een pretentieloze degelijke auto voor een redelijke prijs.

8,5

KIA EV9

Zo blauw als de oceaan is de 7 persoons SUV waar ik instap en die maar liefst 5 m lang is. Elektrisch met 100kWh batterij is dat een flinke jongen, het is een flinke KIA, model EV9 - GT met 2 motoren. Soepel komt de KIA van zijn plaats, de 21 inch banden hebben daar geen moeite mee. Strak is de vormgeving een beetje hoekig misschien, ruim is het interieur.

Andries Kout | CW Beheer B.V.

9,5

De EV9 is bijna 2 m. breed en 1.75 m. hoog zie hier waar de ruimte vandaan komt.

Grootte en grote batterij brengen natuurlijk een hoog eigen gewicht samen, rijklaar weegt de KIA 2650 kg. Ondanks de grootte en het hoge gewicht stuurt de KIA als een zonnetje en bij een voldoende brede parkeerplaats steek je hem er soepel in.

De draaicirkel in niet gering en zit dichtbij de 12,5 m., dat is fors. Vlot optrekkend ligt deze KIA als een blok op de weg en aan alle comfortabele en veilige rijassistenten is gedacht. De binnen spiegel kan als beeldscherm ingesteld worden zodat er geen zichtverlies is door de hoofdsteunen op de achterbanken Deze grote KIA EV-9 kan en wil concurreren met zijn Duitse vakbroeders de afwerking is “af”. De vele cameras zorgen voor een goed overzicht rondom de auto handig bij het rangeren en parkeren.Bij de GT zijn de lederen stoelen van hoge kwaliteit en deze kunnen een “duitse’” vergelijking majkkelijk doorstaan, zijn volledig elektrisch bedienbaar en bij de beide voorstoelen is verwarming, koeling en massage standaard! De prijs is interssant in vergelijking met andere SUV met gelijk volume. Het bereik met een volle lading is 500 km en het opladen kan snel met de toegepaste 800 volt oplaad techniek. Deze KIA ligt zeker binnen de top in zijn SUV segment.

Jochem van der Loos viert tien jaar eigenaarschap met Wine & Food Festival

Wijnen- en delicatessenspecialist Gransjean onlosmakelijk verbonden met Archipelbuurt

Jochem van der Loos mag zich al tien jaar de trotse eigenaar noemen van Gransjean, al sinds mensenheugenis dé wijnenen delicatessenspecialist in de Bankastraat, middenin de zo typisch Haagse Archipelbuurt. En wie jarig is, trakteert. Dus pakken Van der Loos en zijn team van Gransjean op zondag 17 november flink uit met een exclusief Wine & Food Festival in het Carlton Ambassador Hotel, waar onder andere tien ambachtelijke foodproducenten van eigen bodem hun nieuwste culinaire hoogstandjes zullen tonen en tachtig wijnen vanuit alle windstreken kunnen worden geproefd.

Werkweken van zestig uur en ook soms ook wel meer, zeker met het evenement van 17 november en de komende feestdagen in het vooruitzicht, Jochem van der Loos draait er zijn handen niet voor om. Als eigenaar sinds begin 2014 van wijnen- en delicatessenzaak Gransjean, maar al twintig jaar een niet meer weg te denken gezicht als ondernemer in de Bankastraat, weet hij eigenlijk niet beter. “Lange dagen zijn nu eenmaal onlosmakelijk met dit vak verbonden”, zegt hij nuchter. Om daar vervolgens snel aan toe te voegen: “Maar er blijft voldoende tijd over voor mijn gezin, met twee jonge kinderen. Bovendien sport ik veel, boks op de dinsdagavond met een goede vriend en één keer per jaar doe ik mee met de triatlon. Sporten ontspant en maakt mijn hoofd leeg. Op die manier houd je het lang vol. En…hoe drukker je het hebt, hoe meer tijd te kunt creëren.”

Prominent

De naam van Jochem van der Loos en de wijnen- en delicatessenspecialist Gransjean zijn als gezegd al twee decennia onlosmakelijk aan elkaar verbonden. Van der Loos

en delicatessen werden tot in de negentigerjaren van de vorige eeuw al vaak in één adem genoemd. Op meerdere plekken in Den Haag prijkte die combinatie prominent op winkelruiten en markiezen. Net als nu stond ook toen het predicaat ‘kwaliteit’ hoog in het vaandel. En de naam

‘Gransjean’ komt niet zomaar uit de lucht vallen. Niet toevallig de naam van de vorige eigenaar van de zaak, destijds ook al een begrip in de Archipelbuurt. “Alle reden om de naam Gransjean in ere te houden”, is de nuchtere conclusie van Van der Loos.

Het assortiment aan producten dat Gransjean voert, lijkt, zover het oog reikt, eindeloos. De in de diverse vitrines uitgestalde meest verrukkelijke combinaties van allerlei soorten van delicatessen als diverse patés en quiches, talloze harde en zachte kazen zowel uit de regio als verre streken in combinatie met mooie, bijpassende wijnen doet het water constant in de mond lopen. En vooral, het maakt de keuze voor zowel de vaste clientèle als de toevallige passant er niet altijd eenvoudiger op. Van der Loos herkent de besluiteloosheid en heeft voor de twijfelaars aan de andere kant van de toonbank een waardevol advies. “Je hoeft vandaag niet perse alles mee te nemen. Kom morgen gerust terug.”

Gransjean onderscheidt zich niet alleen in kwaliteit, maar zeker aan de diversiteit van – veelal – verse producten, die in veel gevallen van lokale producenten worden betrokken. Er komen volgens Van der Loos steeds meer Nederlandse producenten. “En juist omdat het vaak zo kleinschalig is, ontstaat er veel direct contact met je leveranciers.”

Ideale mix

Daarnaast is er volop keuze aan een ideale mix van geïmporteerde waar. Het importeren doet Gransjean overigens niet zelf. “Daar hebben we onze geselecteerde leveranciers voor en daar kunnen we dankzij het feit dat we hier in de Archipelbuurt aan de bovenkant van de markt zitten de beste producten vandaan halen. En er is markt voor kwaliteit, weten we hier als geen ander. Beter minder consumeren, maar wel goed. Vroeger liepen mensen met drie flessen wijn van vijf euro de deur uit. Maar ik geef liever een fles wijn van twintig euro mee, waarvan de herinnering blijft. Want als kwaliteit goed is, heb je minder nodig. Je kunt dan ook voor zowel ontbijt, lunch, borrel als avondeten hier terecht. Onestopshopping zoals dat heet.”

Ook is Gransjean het adres voor relatiegeschenken en verzorgt het complete catering, maar ook de overbekende borrelplateaus. Van der Loos: “Het gaat om de beleving. De presentatie ervan, groot of klein, is bij ons altijd een lust voor het oog. De Archipelbuurt is relatief klein, maar we krijgen dagelijks veel klanten over de vloer van omliggende bedrijven voor onder andere belegde broodjes. Met die mensen ontstaat in de loop van de tijd een band. Het is daarom belangrijk dat het team van Gransjean, dat inmiddels uit negen mensen bestaat, kennis van zaken heeft. Dus neem ik medewerkers regelmatig mee op werkbezoek. De Nederlander is langzaam maar zeker gegroeid naar een bepaald niveau. Maar vaak ontbreekt de tijd bij de mensen om overdag wat uitgebreider wijnen en eten te proeven. De reden dat we jaarlijks evenementen organiseren, waar we proberen consument en producent met elkaar in contact te brengen. Op zondag 17 november pakken we vanwege het tienjarig bestaan dan ook groots uit.”

Gransjean

Wine & Food Festival

Het Carlton Ambassador Hotel aan de Sophialaan 2 in Den Haag is zondag 17 november van 12.00 tot 17.30 uur het decor van het ‘Wine & Food Festival’ waar tien Nederlandse ambachtelijke foodproducenten acte de présence geven en liefst tachtig wijnen van over de hele wereld kunnen worden geproefd. Ook vinden er inspiratiesessies plaats voor een heerlijke decembermaand.

Organisator is Jochem van der Loos, inmiddels alweer tien jaar eigenaar van wijnen- en delicatessenspecialist Gransjean, gevestigd aan de Bankastraat in Den Haag.

Tickets à 20 euro kunnen onder andere worden besteld via www.gransjean.nl

Dé perfecte locatie voor uw evenement!

Bent u op zoek naar een elegante en stijlvolle locatie voor uw volgende evenement? Villani biedt de perfecte setting voor allerlei gelegenheden, van zakelijke bijeenkomsten tot familiefeesten en alles daartussenin.

Capaciteit & opstelling tot 500 personen

Haalt meer uit jouw bedrijf

Viva Italia!

Een snuifje Noord-Italië, een scheutje Florence en een vleugje Sicilië. Dat is Villani: een sfeervol Italiaans restaurant aan de Scheveningse kust

We zijn 7 dagen per week geopend voor ontbijt en koffie, lunch, borrel en diner.

villani.nl | info@villani.nl | +31 70 219 61 96 | Hellingweg 94C | 2583WH Den Haag

In het havengebied van Scheveningen bij restaurant Villani is voldoende ruimte om te parkeren. Onze locatie is rolstoelvriendelijk.

Abin accountants ~ Noordwijk Keyserswey 89 ● (071) 361 93 18 ~ Heemskerk De Trompet 1900 ● (0251) 75 02 71 ~ Voorburg Charlotte van Pallandtlaan 16 ● (070) 319 25 55 ~ info@abin.nl

Cabaret

Theater School Receptie

Boardroom U-vorm

NIO EL8

Als eerste auto kreeg ik de “NIO EL8” voorgeschoteld, onbekend maakt onbemind is het spreekwoord wat hier zeker van toepassing is.

Na een perfecte uitleg van een zeer kundige vertegenwoordiger van het voor mij tot voor kort dus onbekende merk werd ik positief verrast door de vele opties en het comfort. De EL8 kan de vergelijking op de meeste vlakken met de top SUV’s van de bekende Duitse merken zeker aangaan wetende dat het prijskaartje in hun voordeel is en vrijwel alle opties (en dat zijn er niet weinig) standaard zijn.

Ik licht er een aantal uit, de grappige en zeer handige “NOMI AI assistent” welke zorgt voor de perfecte

SMART #3

veiligheid rondom de diverse features, zeg maar een ‘geavanceerde Siri’.

De verbluffende acceleratiesnelheid, ruim binnen de 4 seconden van 0 naar 100 km/h, welke uiteraard op een verantwoorde wijze getest diende te worden.

Als extra zeer interessante feature mag het voor mij daadwerkelijk revolutionaire accuwissel systeem (eigen laadstations waar binnen 3 minuten een accuwissel plaatsvindt) niet onbenoemd blijven, hierdoor gaat één van mijn tegenwerpingen tegen elektrisch autorijden niet meer op.

Een korte range en het daarmee vaak gepaard gaande lange wachten bij de laadstations is hiermee verleden tijd zo lijkt het, totdat iedereen een NIO gaat rijden.

De rit zelf verliep ook erg soepel want de zeer opvallende wendbaarheid, helemaal voor een auto van dergelijke kolossale afmetingen (zowel breedte als lengte zijn zeer royaal), en een goede wegligging van de EL8 resulteerden in een erg comfortabele testrit.

De NIO EL8 krijgt van mij dan ook als cijfer een 8½ waarbij ik me heb ingehouden om mijn eigen auto niet te jaloers te maken �

Veel dank aan iedereen van NIO die aanwezig was op de bijeenkomst!

Jeffrey Strik | Vastgoed Finance

Als tweede auto mocht ik de “SMART #3” testen, waarbij als eerste opvalt dat dit geen “usual SMART” betreft.

Een volwaardige 4-zitter die van alle elektronische/ digitale gemakken voorzien is die je mag verwachten tegenwoordig.

De prestaties van de #3 zijn best imposant te noemen, de auto is net als bij mijn 1e testrit elektrisch met een “full option pakket”, heeft gezien zijn afkomst uiteraard een zeer goede wegligging en wendbaarheid en is wat mij betreft een goede uitbreiding op het assortiment van SMART dat tot voor kort toch bij mij bekend stond als leverancier van mini auto’s (dit is de grootste SMART allertijden).

8,5 8

Ik besloot om een flinke omweg te maken en daardoor te laat te arriveren bij de trouwens zeer gezellige afsluitende lunch van Business Haaglanden bij BESO in mijn geliefde Scheveningen.

Ik was deze keer alleen in de auto en hoop ik dat ik geen bekeuringen heb gereden want de #3 is echt verschrikkelijk snel op de eerste meters. Ik vind dit een heel serieus alternatief voor de diverse elektrische (stads) auto’s die er op dit moment op de markt verkrijgbaar zijn, zeker nu ik (na enig research werk thuis) weet dat er ook een BRABUS versie verkrijgbaar is. Ik ga binnenkort eens een testrit aanvragen met die versie!

Kortom de #3 is echt een verrassende auto die op het eerste oog van de achterzijde zeker wat weg heeft van zijn grote broer de Mercedes (nog steeds mijn favoriete auto) maar van de voorzijde mij net iets te veelvoorkomend is (enige kritiekpuntje van mij uit)

De SMART #3 krijgt van mij als eindcijfer een 8 waarbij ik ook iedereen weer wil bedanken die dit evenement mogelijk hebben gemaakt, ik zie nu al uit naar het volgend jaar.

CUPRA GARAGE DEN HAAG - FOREPARK - DONAU 120 - 2491 BC DEN HAAG - WITTEBRUG.NL/CUPRA

Alfred van der Giessen | Die Haghe Communicatie

NIO ET5 TOURING

Heel veel mogelijkheden met uniek laadsysteem

Laat ik direct met het laatste beginnen. In Den Hoorn, centraal tussen Rotterdam en Den Haag gelegen, heeft NIO een zo geheten ‘Power Swap Station’ waarbij je de complete accu in een paar luttele minuten volledig kunt verwisselen. Dit gebeurd geheel automatisch. Van het inen uitrijden van het station tot de wissel van de voor 90% opgeladen accu. Via een app op de display in de auto kan je controleren of dat er één van de 13 opgeladen accu’s beschikbaar is. Uiteraard kan het opladen ook thuis of via een snellader met de kabel.

De uitvoering van de ET5 Touring redelijk uniek. Samen met een paar andere merken is dit één van de weinige elektrische stationwagens. Daardoor is de brede laadruimte zeer goed toegankelijk. De vormgeving vind ik persoonlijk wat meer Europees overkomen dan sommige van zijn andere Chinese landgenoten. Wanneer je de lijnen en sommige details goed bekijkt dan herken je deze. Op zich niet vreemd. Veel elementen van deze auto, zoals o.a. de elektromotoren komen uit Europa.

De rijdynamiek en het zitcomfort van de ET5 zijn prima. Je merkt wel dat door het accupakket, het geheel wat zwaarder aanvoelt dan een benzine auto van vergelijkbare

CUPRA TAVASCAN

Een SUV Coupe in een sportief design jasje.

Inmiddels is als merk Cupra al een paar jaar op de Nederlandse markt verkrijgbaar. Het sportieve design merk wat voortgekomen is uit Seat. Waar het eerste model de Born nog wat vergelijkbaar was van de ID3 van

afmetingen. Het opgegeven vermogen van 360 kW (490 pk) en een bereik van 506 km (WLTP) zijn riant. De inrichting en uitvoering van het interieur passen goed bij een auto in deze tijd. Door alle camera’s op en rondom de auto ben je verzekerd van heel veel mogelijkheden op het gebied van veiligheid en comfort. Maar voor een aanschafprijs van € 78.921 mag dat ook wel. Het enige nadeel voor mij persoonlijk is, dat het wel heel erg veel is van wat er allemaal kan. Ik denk dat je wel even bezig bent om alles naar wens in te stellen. Gelukkig helpt het grote en heldere scherm midden op het dashboard wel daarbij. Er is, buiten de gebruikelijke handels aan het stuur, bijna geen knopje of toets meer te vinden in de NIO.

Volkswagen is de Tavascan wel een uniek ontwerp. Het ontwerp is heel eigentijds en sluit mooi aan bij de bestaande styling van Cupra. Niet alleen het exterieur maar ook het interieur met originele materialen heeft een hip design met mooie kleurstellingen. Zo komen heel veel style elementen van het Cupra logo terug in de, overigens goed zittende sportstoelen, en de bijzonder vormgegeven middelconsole terug. Ook hier is het grote centraal geplaatste scherm goed zichtbaar en voorzien van alle app’s voor bediening en instellingen.

De gereden VZ uitvoering van € 60.445 is het snelle model met de aandrijving op 4 wielen via een dual motor van 250 kW (340 pk) met een bereik van 520 km (WLTP). Het instelbare onderstel is merkbaar sportief zonder dat het overdreven stug of hard geveerd overkomt. Helaas was de rit wat te kort om dat echt te testen. Maar de eerste indruk was prima. Met een acceleratie van 5,5 seconden naar de 100 km/u lekker sportief. Het zou zomaar een vol elektrische echte rijders auto kunnen zijn. Erg mooi, ruim, leuk en oogt daardoor als weer eens wat anders dan een doorsnee vormgegeven auto.

Zero-emissiezone is luchtfietserij:

Haags MKB dreigt te bezwijken onder groene dwingelandij

DOOR RICHARD DE MOS

Het voornemen van het Haagse college om de zero-emissiezone uit te breiden naar zowel de kust als het centrum, zoals voorgesteld door wethouder Robert Barker (Partij voor de Dieren), toont een groot gebrek aan begrip voor de realiteit waarin het Haagse midden- en kleinbedrijf (MKB) verkeert. De collegedwang naar ‘schone lucht’ verstikt de lokale economie. Schone lucht is een mooi streven, maar wat hebben we eraan als hardwerkende ondernemers, de ruggengraat van economisch Den Haag, naar adem moeten happen? Bovendien: motoren van bestelbusjes worden al steeds schoner.

Het Haagse MKB, dat al kampt met stijgende kosten en toegenomen regelzucht, wordt geconfronteerd met torenhoge investeringen om hun wagenparken te vervangen door emissievrije voertuigen. Dit terwijl de laadinfrastructuur daarvoor nog steeds ernstig te wensen overlaat. Daarnaast is een elektrische bestelbus aanschaffen voor veel ondernemers onbetaalbaar.

Verantwoordelijkheid bij wethouder MKB

Nur Icar

De roep om uitstel vanuit de brancheorganisaties, zowel MKB Nederland als ONL voor Nederland, is luid en duidelijk. Zij geven aan dat de stad Den Haag nog lang niet klaar is voor de invoering van deze zero-emissiezone. Wat Hart voor Den Haag betreft komt van uitstel ook afstel en daar mag de kiezer ons in 2026 aan houden. Hoopgevend voor de groengele middenstand is het feit dat het college, in de persoon van Nur Icar (DENK), een heuse wethouder MKB binnen de gelederen heeft. Wanneer slaat hij met zijn vuist op tafel? Wanneer zegt hij tegen zijn collega Barker: “tot hier en niet verder, beste Robert?” Het MKB, dat het meest

geraakt wordt door dit beleid, mag nooit de dupe worden van onrealistische maatregelen. Wij willen het college dan ook oproepen om de verantwoordelijkheid van de zeroemissiezone neer te leggen bij wethouder Icar. Hij heeft een cruciale rol bij het niet verlammen van het ondernemersklimaat.

CDA en D66

We hebben het CDA en D66 opgeroepen om de stekker uit de coalitie te trekken als de invoering van de zeroemissiezones er in Den Haag nu toch komen. Beide partijen hebben verstandige zaken gezegd om de zeroemissieszones niet onder stoom en kokend water in te voeren. Zo heeft het CDA met de val van het college gedreigd als er bij het uitbreiden van de zero-emissiezone richting de kust niet goed naar mkb’ers wordt geluisterd. Voor D66 is 2026 niet heilig. De partij zei dat onderzoeken duidelijkheid moeten bieden over de haalbaarheid van de startdatum. “Als daaruit blijkt dat er meer tijd en maatwerk nodig is, dan moet je daar wel toe bereid zijn,” zei raadslid

Yousef Assad. Als we nu alle experts horen zeggen dat zeroemissiezones leiden tot een financieel bloedbad onder ondernemend Nederland, dan moet je je als CDA en D66 aan je woord houden en zorgen dat de invoering van zeroemissiezones in ieder geval wordt opgeschort.

Illusie en gebrek aan voorbereiding

Dat het streven naar een emissieloze stad pure luchtfietserij is, blijkt uit onderzoek: 80% van de vervuiling in Den Haag komt van buiten de stad. Dit betekent dat lokale maatregelen slechts zeer beperkt effect zullen hebben op de luchtkwaliteit, terwijl de gevolgen voor de lokale economie desastreus kunnen zijn. De schepen en vrachtwagens in de Scheveningse haven, bijvoorbeeld, kunnen niet zomaar overstappen op uitstootvrije alternatieven. Alleen al vanwege onvoldoende trekvermogen bij de elektrische voertuigen. Dit laat zien hoe ver dit beleid verwijderd is van de dagelijkse werkelijkheid. En partijen die stellen dat de lucht op de Vaillantlaan sterk vervuild is, hebben kilo’s boter op het hoofd. Zij zijn immers verantwoordelijk voor het afsluiten van de Parallelweg, het afsluiten van de Hoefkade en het afsluiten van de Kaapstraat. Resultaat: dagelijkse files op de Vaillantlaan, inclusief de drukte van teveel auto’s.

Bovendien blijft de laadinfrastructuur ver achter omdat de stroom er simpelweg voor ontbreekt. Zonder voldoende laadpunten voor elektrische voertuigen is het onmogelijk om van ondernemers te verwachten dat zij massaal overstappen op elektrische bedrijfswagens. Dit beleid is daarom niet

alleen onrealistisch, het duwt ook bedrijven richting faillissement en de werkgelegenheid naar de rand van de afgrond.

Tijd voor gezond verstand

Het is tijd voor gezond verstand in Den Haag. We roepen wethouder Icar op om te knokken voor ‘zijn’ MKB en de invoering en uitbreiding van de zero-emissiezones van de collegetafel te vegen. De gemeente moet rekening houden met de impact van haar beleid op de werkgelegenheid en het voortbestaan van bedrijven. Zoals Willem Elsschot al schreef: “Tussen droom en daad staan wetten en praktische bezwaren in de weg.” Laten we zorgen dat Haagse wetten en bezwaren niet leiden tot de ondergang van vele Haagse ondernemers.

Richard de Mos is fractievoorzitter van Hart voor Den Haag

OPERATIONAL LEASE

FINANCIAL LEASE

SHORTLEASE

FIETSLEASE

PRIVÉ LEASE

OCCASION LEASE

BEDRIJFSWAGEN LEASE

FLEXLEASE

Altijd dichtbij

Wij hebben voor iedere mobiliteitswens een passende leasevorm en met onze landelijke dekking is er altijd een vestiging bij jou in de buurt. Of je nu op zoek bent naar zakelijke lease, particuliere lease of een maatwerkoplossing voor een compleet wagenpark, wij staan voor je klaar met advies op maat.

Van Mossel Autolease Den Haag

Kerketuinenweg 36 - tel: 010 312 54 00 info.denhaag@vanmosselautolease.nl www.vanmosselautolease.nl

ondernemer en onderneming

Door de combinatie van een ervaren notariaat met mediation en scheidingsbemiddeling kunnen wij u op de belangrijke momenten in uw leven juridisch bijstaan. Bel vandaag nog: 070 364 48 30. Ellens & Lentze maakt tijd voor u!

8

MG3 HYBRID+

De MG3 Hybrid+ oogt sportief, mede dankzij de opvallende grille aan de voorzijde, wat de auto een dynamisch karakter geeft. Voor langere bestuurders, zelfs tot bijna 2 meter, biedt de auto verrassend veel ruimte, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. Ook achterin is er voldoende ruimte voor twee volwassenen om comfortabel te zitten. De kofferbak is ruim genoeg om de benodigde spullen mee te nemen, en indien nodig kan de achterbank worden neergeklapt voor extra laadruimte.

Wat direct opvalt, is hoe wendbaar en snel de auto aanvoelt, wat ideaal is voor het drukke stadsverkeer. De

veiligheidssystemen geven een extra gevoel van veiligheid en vertrouwen tijdens de rit van Van der Valk Hotel Wassenaar naar Hotel Arsenaal in Delft. Er zijn veel handige functies op het stuurwiel, en het overzichtelijke dashboard, met een gebruiksvriendelijk infotainmentscherm, maakt de bediening eenvoudig.

De MG3 ligt stabiel op de weg en verwerkt moeiteloos de vele hobbels in een stad als Delft. Het zicht rondom de auto is uitstekend, wat een geruststellende factor is in een stad met veel fietsers en voetgangers.

Het overschakelen van de benzinemotor naar de elektrische aandrijving verloopt vrijwel geruisloos, wat bijdraagt aan het comfort tijdens het rijden. Bovendien maakt het compacte stuur het eenvoudig om de auto nauwkeurig te manoeuvreren. Inparkeren wordt extra gemakkelijk dankzij de achteruitrijcamera en parkeersensoren aan zowel de voor- als achterkant, waardoor zelfs de meest krappe parkeerplekken toegankelijk zijn. De automatisch inklapbare spiegels verminderen de kans op schade door passanten.

Jeroen Stam | Galaxy Security Services

PEUGEOT 5008

De Peugeot 5008 valt direct op met zijn moderne, stijlvolle design en scherpe lijnen, wat hem een luxe en sportieve uitstraling geeft. Voor langere bestuurders biedt hij verrassend veel ruimte; de stoelen zijn comfortabel en verstelbaar, waardoor zelfs lange ritten ontspannen aanvoelen.

Draaicirkel en parkeren Ondanks zijn grootte is de 5008 wendbaar en makkelijk te parkeren. Met de achteruitrijcamera en parkeersensoren manoeuvreer je soepel door smalle straatjes en kleine parkeerplekken.

Wegligging en rijcomfort Op de snelweg voelt de 5008 stabiel en solide. De vering is uitstekend, waardoor oneffenheden nauwelijks merkbaar zijn, en de minimale overhelling in bochten draagt bij aan een veilige en comfortabele rijervaring.

Motor en prestaties De 1.6 liter benzinemotor biedt voldoende kracht voor zowel stadsverkeer als lange ritten. De auto accelereert soepel en voelt energiek aan, met genoeg vermogen om ook buiten de stad prima te presteren.

Interieur en ruimte Het interieur is luxe afgewerkt en biedt volop ruimte, zowel voorin als achterin. De flexibele derde

rij stoelen en de ruime kofferbak maken de 5008 perfect voor gezinnen die veel spullen meenemen op vakantie.

Technologie en veiligheid Het digitale dashboard is gebruiksvriendelijk en het infotainmentsysteem reageert snel. Daarnaast zorgt een uitgebreide reeks veiligheidsfuncties, zoals rijstrookassistentie en noodremassistent, voor een extra veilig gevoel.

Eindoordeel De Peugeot 5008 combineert stijl, ruimte en technologie in een comfortabele gezins-SUV. Wendbaar in de stad en stabiel op de snelweg, biedt hij een fijne rijervaring voor zowel korte als lange ritten.

Samenvatting Ruim, wendbaar, comfortabel, luxe en veilig.

8,5

Zeeuw & Zeeuw Kia Den Haag Goudlaan 4 2544 EG Den Haag 070 - 366 61 00

POLESTAR 4

De Polestar 4 is een opvallende toevoeging aan het elektrische SUV-coupé segment, gekenmerkt door zijn minimalistische Scandinavische ontwerp en het ontbreken van een traditionele achterruit, die vervangen is door een digitale achteruitkijkcamera. Deze keuze creëert extra hoofdruimte en verbetert de aerodynamica, maar het vergt wat gewenning voor bestuurders, vooral voor brildragers die mogelijk moeite hebben met het focussen op het dichtbij geplaatste scherm.

In termen van prestaties biedt de Polestar 4 twee varianten: de Long Range Single Motor en de krachtige Dual Motor versie. De instapversie heeft 272 pk en bereikt 0-100 km/u in ongeveer 7,1 seconden, terwijl de Dual Motor 544 pk levert en in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Beide modellen bieden een indrukwekkend rijbereik dankzij de batterij van 94 tot 102 kWh, met de Single Motor die zelfs tot 600 km WLTP haalt

Het interieur is stijlvol en modern, met een groot 15,4-inch touchscreen dat toegang biedt tot Google-functies zoals Maps en Assistant. Het interieur is verder luxueus afgewerkt en kan worden uitgebreid met opties zoals een Harman

NIO EL8

De Nio EL8 is een grote, elektrische SUV met zes zitplaatsen die gericht is op het premiumsegment en daarmee concurreert met modellen zoals de BMW iX en Audi Q8 e-tron. Deze SUV biedt een ruim interieur met voldoende ruimte voor volwassenen op zowel de eerste als tweede rij. Hoewel er geen derde zitrij is zoals in sommige andere grote SUV’s, is de zes-zitoptie ontworpen voor extra comfort en luxe voor alle passagiers. De bagageruimte bedraagt 810 liter met de achterste stoelen neergeklapt, maar door de vaste tweede zitrij is deze ruimte niet uitbreidbaar, wat het praktische gebruik enigszins beperkt.

Qua rijervaring wordt de EL8 geprezen om zijn soepele en stille rit, ondersteund door een dubbele luchtvering die oneffenheden in het wegdek goed opvangt. De Nio EL8 is leverbaar met twee batterijopties: de Standard Range met een bereik van ongeveer 390 km en de Long Range die

Kardon geluidssysteem en nappaleren bekleding. De rijervaring is ontspannen en comfortabel, vooral bij lange ritten, maar de stuurinrichting biedt niet veel feedback, wat het meer geschikt maakt voor rustig cruisen dan voor sportief rijden

Pluspunten: Rijdt heerlijk, goede wegligging, stuurt goed en direct.

Minpunten: Digitale spiegel, elektrisch (geef mij maar een krachtige benzine motor met mooi geluid).

Richard Lips | Lips Incasso Advocaten Den Haag

maximaal 510 km haalt. Deze batterijen kunnen worden gehuurd of gekocht, waarbij de optie voor accuwisselstations beschikbaar is op enkele locaties in Nederland. Het wisselen van de accu was een feest om dit te mogen ervaren binnen 5 minuten was je weer klaar om de weg op te gaan. Daarnaast is deze auto verdomd snel!

Technologisch is de EL8 uitgerust met een uitgebreid infotainmentsysteem en de unieke spraak assistent Nomi, die verschillende functies kan uitvoeren. Hoewel Nomi nog geen Nederlands spreekt, is de interface intuïtief, wat helpt bij het invoeren van bestemmingen en het beheren van media. Tot de opties behoren onder andere grotere wielen, een wegklapbare trekhaak met een trekvermogen van 2000 kg, en een koelkastje in de achterste armleuning in het Executive-model.

Al met al biedt de Nio EL8 een luxe rijervaring en een hoog niveau van comfort, maar heeft een beperkte bagageruimte in vergelijking met sommige concurrenten.

Pluspunten: Supersnelle SUV (voor mij bijna het overwegen waard om over te stappen naar elektrisch), elektronisch snufjes zeeg goed op orde (Nomi). Accu wissel een pre (hierdoor ben je bijna sneller weer de weg op dan met het tanken van je benzine auto). Kan zelfstandig rijden (mag alleen nog niet in Nederland vanwege wet- en regelgeving. Minpunten: Dat de eerste achterbank enkel leverbaar is in twee stoelen waardoor een gezin van 5 niets heeft aan deze auto als gezinsauto.

Cadaquès

Business Haaglanden trekt buiten de regio:

Inspiratie en luxe in Noord-Spanje

Business Haaglanden besloot recent om buiten de gebruikelijke regio te treden, en deze reis leidde ons naar het noorden van Spanje. Tijdens deze inspiratietocht bezochten we de betoverende plaatsen Sant Feliu de Guíxols, Cadaqués en Begur. Naast het verkennen van zakelijke mogelijkheden en lokale cultuur, bood de reis ook de gelegenheid om te genieten van de culinaire hoogstandjes en het comfort van zorgvuldig uitgekozen hotels.

Sant Feliu de Guíxols: Comfort en inspiratie aan de kust

In Sant Feliu de Guíxols verbleef Business Haaglanden in Hotel Calendula, een fijne plek met een ontspannen sfeer. Het hotel staat bekend om zijn gastvrijheid en is ideaal voor wie comfort zoekt na een lange dag vol zakelijke ontmoetingen. Deze kuststad biedt ook op zakelijk gebied veel kansen, met moderne congreslocaties zoals het Espai de Congressos i Reunions, wat een perfecte plek is om nieuwe zakelijke ideeën te bespreken.

Sant Feliu de Guíxols

Voor het diner ging de voorkeur uit naar Restaurant Villa Mas, gelegen aan de kust. Hier werd genoten van een diner, met gerechten die de lokale keuken eer aandeden. De schappelijke prijzen, vooral in vergelijking met Nederland, maakten de ervaring nog aantrekkelijker. Sant Feliu de Guíxols combineert dus perfect werk, ontspanning en culinaire verwennerij.

Begur: Luxe in de natuur

Vervolgens bracht de reis Business Haaglanden naar het prachtige Begur, een exclusieve bestemming die luxe en natuur perfect combineert. In Hotel Convent de Begur werd genoten van een verblijf dat uitblonk in prijskwaliteitverhouding. Gelegen in de bossen, biedt het hotel rust en luxe, terwijl het toch goed bereikbaar is voor zakelijke bijeenkomsten en sociale activiteiten.

Het diner in Begur vond plaats in Restaurant Es Portal, wat zorgde voor een culinaire avond van hoge klasse, gecombineerd met de landelijke ligging. De relaxte en luxueuze sfeer van Begur maakte dit een ideale afsluiter van een dag vol zakelijke inspiratie en ontspanning.

Cadaqués: Rust en culinaire topervaringen

De volgende stop was het kunstenaarsdorp Cadaqués, waar Business Haaglanden koos voor het serene Hotel Horta d’en Rahola. Dit hotel staat bekend om zijn rustige ambiance, mede doordat er geen kinderen zijn toegestaan. Het is een ideale plek om te ontsnappen aan de dagelijkse drukte en op te laden voor nieuwe zakelijke uitdagingen.

Tijdens hun verblijf in Cadaqués werd ook culinair genoten. Het eerste bezoek was aan El Sueño Cadaqués, een restaurant dat gerund wordt door het Nederlandse echtpaar Van der Zwan en hun zoon Rogier. Dit restaurant, geopend in februari van dit jaar, is al een groot succes. De kwaliteit van de gerechten en de hartelijke sfeer zorgen voor een onvergetelijke ervaring. Daarnaast werd er ook heerlijk gedineerd bij Restaurant L’Arcada, een lokaal geliefde eetgelegenheid die bekendstaat om zijn authentieke keuken, warme service en prachtige uitzicht over de baai van Cadaqués.

Een culinaire afsluiting in Pals

Hoewel er in Pals niet werd overnacht, was er wel een bijzonder culinaire ervaring. In Es Portal Restaurant en Hotel Boutique werd genoten van een diner dat op hoog niveau stond. De verfijnde keuken, gepresenteerd in een charmante landelijke setting, maakte dit tot een van de culinaire hoogtepunten van de reis.

Conclusie:

Een inspirerende reis vol zakelijke en culinaire ervaringen

De reis van Business Haaglanden naar Noord-Spanje was meer dan alleen een verkenning van zakelijke mogelijkheden. Het was een combinatie van inspirerende vergaderlocaties, ontspannen hotels en uitzonderlijke culinaire ervaringen. Van het verfijnde comfort van Hotel Calendula in Sant Feliu de Guíxols tot de exclusieve rust van Hotel Horta d’en Rahola in Cadaqués, en het natuurrijke Hotel Convent de Begur, elk verblijf bood de perfecte balans tussen werk en ontspanning. De culinaire stops, waaronder El Sueño Cadaqués, Restaurant L’Arcada, Restaurant Villa Mas, en het afsluitende diner in Es Portal in Pals, waren stuk voor stuk hoogtepunten. Ze benadrukten hoe belangrijk het is om niet alleen zakelijke inspiratie op te doen, maar ook te genieten van de lokale keuken en gastvrijheid.

Begur

Nederlandse gastvrijheid bij El Sueño

Cadaqués

Waar gaat jouw autohart sneller van kloppen?

Mercuriusweg 9, 2516 AW Den Haag | hedinautomotive.nl

VASTGOEDFINANCIERING SNEL GEREGELD MET VASTGOEDFINANCE.COM

VastgoedFinance.Com faciliteert de groei in de Nederlandse Buy-to-Let markt. Je bent bij VastgoedFinance.Com aan het juiste adres voor alle bedrijfspandfinancieringen en andere vastgoedgerelateerde financieringen tussen 1 en 25 miljoen.

Het woningtekort vraagt om een grootschalige transformatie van bestaand vastgoed. Na een eerste trend richting ontmoediging van Buy-to-Let, zien we nu een kentering op weg naar meer kansen voor vastgoedbeleggers. VastgoedFinance.Com adviseert graag over de mogelijkheden. Met een uitstekende reputatie bij geldverstrekkers en de korte lijnen met acceptanten staat VastgoedFinance.Com garant voor een snelle en succesvolle afwikkeling van financieringstrajecten.

VASTGOEDFINANCE .COM is gevestigd in Den Haag en beschikbaar voor aanvragen door heel Nederland. Mail of bel: jeffrey@vastgoedfinance.com of 06 – 42 149 847

Autohart van Nederland

HEDIN AUTOMOTIVE DEN HAAG

7,5

Mijn eerste testrit was in de Ford Explorer. Waar ik in eerste instantie dacht aan een grote Amerikaanse SUV met dikke motor bleek de nieuwe variant een elektrische compacte versie van zijn grote broer. Qua vormgeving heeft hij wel wat weg van zijn grote broer met vrij rechte hoeken.

Belangrijkste van een auto zijn natuurlijk de specificaties. De testauto waarin ik reed was de extended range met 286 pk, 545 Nm koppel en een accucapaciteit van 77 kWh. Die verschaft de Explorer een WLTP-bereik van 602 km een topsnelheid van 180km/u. In 6,4 seconden snelt deze auto

FORD EXPLORER

naar 100km/h en dat was best merkbaar. Deze compacte SUV rijdt lekker door en met een bereik van ruim 600 kilometer is het een prima allrounder.

Auto ligt prima op de weg. Het is geen sportieve auto, vering en demping zijn goed in harmonie met elkaar en dat resulteert in een carrosserie die niet veel overhelt. Gaten in het wegdek en verkeersdrempels worden adequaat geabsorbeerd. Ook fijn is het afremmen op de motor om op die manier energie terugwinnen.

Binnenin voldoende ruimte voor 4 personen en prima kofferbak! Alle info voor de bestuurder is af te lezen via een klein schermpje achter het stuur en via het head-up display. De blikvanger in het interieur is het schuin liggende scherm, 14,6 inch groot. Het infotainmentsysteem werkt snel, de menu’s zijn overzichtelijk en koppelen met je smartphone kan draadloos, net als het opladen ervan. Een draaiknop voor het volume ontbreekt dat gaat met een slider wat ik niet zo prettig vind.

Met een prijskaartje van € 48.151 een prima elektrische allround auto, al zou ik het niet echt een SUV noemen.

Maurick Cramer | Commerce Buying BV

NIO EL6

Tweede auto waarin ik mocht rijden was de NIO EL6. Ik had nog nooit van dit Chinese merk gehoord maar was onder de indruk van zijn verschijning en overigens ook van de andere NIO modellen aanwezig.

De NIO EL6 is een fikse SUV met een rijke standaarduitrusting, volop ruimte en een bijzonder accuwisselsysteem.

Achter het stuur merk je direct dat NIO er alles aan gedaan heeft om de inzittenden te behagen. Je zit vorstelijk op de elektrisch verstelbare zetel met verwarming en een luchtkussensysteem in de rugleuning. Het dashboard oogt fraai, is samengesteld uit hoogwaardige materialen en vrij van lelijke ventilatieroosters. De lucht stroomt uit een brede sleuf en is regelbaar via het infotainmentsysteem.

Met 489pk is deze auto mega snel en zit je in 4.5 seconden op de 100km/h. Goed snel voor een auto van dit formaat. Het chassis voelt stijf aan en het onderstel komt geraffineerd over mede door de vierwielaandrijving.

Met een nieuwprijs van €70.000,-geen goedkope auto maar je krijgt wel veel waar voor je geld. Veel ruimte, rijke uitrusting, comfort en goede prestaties. Echt het overwegen waard als u op zoek bent naar een elektrische auto.

8,5

CONFERENTIES EN RECEPTIES

Audiovisuele ondersteuning, podiumverlichting, gelegen aan de A13 en op steenworp afstand van de binnenstad

Bekijk de mogelijkheden

evertsgroep .nl

Everts Groep: hét aanspreekpunt voor totaal vastgoedonderhoud

Vastgoedonderhoud

Schilderwerken

Renovatie

Mutatie- en Storingsonderhoud

T: 085 0410 707 E: info@immohaege.nl

T: 085 0410 707 E: info@immohaege.nl

We begrijpen dat u hulp kunt gebruiken bij uw vastgoedbeheer. Daarom ondersteunt Immohaege u op het gebied van financieel, juridisch en technisch vastgoedbeheer. Zo maken we het beheer van uw panden in Den Haag en omstreken gemakkelijker en winstgevender. We zorgen ervoor dat alles goed geregeld is. Voor u en uw huurders. Hierdoor houdt u tijd over voor uw core business: het optimaliseren van uw beleggingen WWW.IMMOHAEGE.NL

Klachtenonderhoud

WMO-aanpassingen

Advies en Styling

De

vordering vandaag ingediend, direct actie!

RENAULT RAFALE

Mijn naam is Christiaan Spoel en mede eigenaar van VDS Horecamakelaars. Ik rij privé in een BMW 520I station en zakelijk een elektrische Smart fortwo cabrio.

De Renault is en prachtige full hybrid coupé-SUV met de naam Rafale, vernoemt naar een beroemde Franse straaljager van Caudron-Renault. De uitstraling van de auto is stoer-zakelijk en dynamisch, zeker in deze kleur! In de auto valt meteen op dat je zowel voorin als achterin lekker veel ruimte hebt. De stoelen zitten ook heerlijk.

Het schijnt de snelste Renault te zijn voor op de weg en dat merk je dan ook bij het optrekken en op de snelweg. Opvallend is ook dat de auto van binnen erg stil is, maar dit natuurlijk ook maar wat je gewend bent.

De auto beschikt over een mooi duidelijk navigatiescherm welke makkelijk te bedienen is. Er is voorin ook genoeg opbergruimte. Tijdens het rijden merk je direct dat de auto prettig op de weg ligt en voelt ook betrouwbaar aan. Het stuur voelt voor mij wat aan de kleine kant, maar de auto stuurt wel lekker licht, heeft grote zijspiegels en is ook zeer overzichtelijk tijdens het achteruitrijden en in de bochten. Voor een SUV voelt de auto niet groot aan, meer sportief.

MG3 HYBRID+

De auto heeft een vermogen van circa 300 pk, heeft vierwielaandrijving en voelt opvallende goed aan in de bochten. De auto heeft een hoog rijplezier gehalte met een gevoel van luxe.

Over de prijs valt te twisten maar je ze zijn te krijgen vanaf circa 48k en dat vind ik eigenlijk best een prima prijs.

Samengevat: stoer, sportief rijplezier, ruim en comfortabel.

Christiaan Spoel | VDS Horecamakelaars

Een prettige compacte stadsauto is deze MG. Qua look wellicht niet echt spectaculair maar toch vind ik het een charmant model. De vormgeving is sober en tijdloos.

De stoelen zitten sportief maar ook comfortabel. Er is genoeg beenruimte voor mij en de bijrijder. Achterin is het allemaal wat krapper maar zeker niet klein of nauw. Je moet niet met z’n vieren naar Frankrijk willen maar in Nederland is het prima te doen. De kofferbak vind ik ook nog best behoorlijk voor een stadsauto. De Achterbank kan ook nog in zijn geheel worden neergeklapt.

De auto is dan ook 4.11 meter lang en bijna 2 meter breed en zit daarmee dan ook zeker aan de bovengrens van dit type auto’s.

Het dashboard heeft 2 schermen. Recht voor een 7 inchscherm met alle rijdersinfo en in het midden van de console een scherm van 10 inch. Beide schermen zijn zeer overzichtelijk. De auto is ook voorzien van Apple Carplay of Android.

Tijdens het rijden valt mij op dat ik lekker zit en de auto soepel rijd. Ondanks het stadse karakter van de auto voelt het zeker ook sportief aan. De auto kan lekker snel optrekken en voelt ook scherp in de bochten. Ik heb ook in alle posities goed zicht op de weg.

De prijs/kwaliteitverhouding is meer dan prima! Een goede optie voor een stadsauto met iets meer ruimte en beleving dan de gemiddelde stadsauto.

Wellicht niet het eerste waar je aan denkt als je het merk MG, met bijbehorende geschiedenis, hoort maar toch heeft hij mij verrast.

Samengevat: Compact, rijplezier, snel, ruim en prijsplezier.

PERFECT VOOR ELK BEDRIJFSEVENT TIJDENS

Voor het eerst in Den Haag! Welkom bij The Greanery, een unieke ervaring geschikt voor bedrijfsdiners, -lunches, en -presentaties. Ervaar innovatieve video projectie visuals die elke setting kunnen creëren die past bij jouw bedrijf of instelling, gecombineerd met op maat gemaakte en seizoensgebonden zero waste gerechten.

THE GREANERY at De Grote Kerk Den Haag

2 - 20 December 2024

Voor meer info: events@grote-kerk.nl

Een nieuwe toekomst als zelfstandig gerechtsdeurwaarder voor

Robbert-Jan Brugman

De naam Robbert-Jan Brugman leek onlosmakelijk verbonden aan Bazuin & Partners, gerechtsdeurwaarders en incassobureau. Met de klemtoon op ‘leek’. Want de eerste besloot per 15 oktober van dit jaar als eenmanszaak verder te gaan als ‘Haags Kantoor Brugman’. En voor alle duidelijkheid, Brugman Gerechtsdeurwaarders blijft gevestigd aan het vertrouwde pand in de oer-Haagse Javastraat.

Op de vraag hoe Robbert-Jan Brugman terugkijkt op het bijna voorbije jaar, waarin hij besloot zich los te weken van Bazuin & Partners, waar zijn naam al sinds jaar en dag onlosmakelijk aan leek verbonden, komt spontaan ‘vooral leerzaam’ uit zijn mond. “De dingen lopen niet altijd als je hoopt dat ze lopen. Toch wil ik er niet te lang bij stilstaan”, voegt hij er onmiddellijk aan toe. En zijn woorden zorgvuldig kiezend: “Het is een gepasseerd station. Het klinkt als een cliché, maar we moeten door. Er is een nieuwe, of beter gezegd, een oude vertrouwde weg van het deurwaarderskantoor ingeslagen. Dat klinkt niet alleen vertrouwd, het voelt ook zo. Nieuwe en vooral positieve energie. We gaan ervoor.”

FOCUS

Dat Robbert-Jan Brugman per 15 oktober van dit jaar geen deel meer uitmaakt van het overbekende Bazuin & Partners, kwam voor de meesten van zijn relaties als een complete verrassing. Brugman: “Het is daarom zaak om de nodige ruchtbaarheid te geven aan het feit dat ik als zelfstandig ‘Haags Kantoor Brugman’ gerechtsdeurwaarderskantoor verder ga. Afgelopen week heb ik driehonderd advocaten uit Den Haag en omstreken over mijn stap aangeschreven. Maar daarbij ook het accent gelegd op de kerntaken waar het nieuwe kantoor zich de komende tijd voornamelijk volop richt, het traditionele deurwaarderswerk, met de focus op de advocatuur en lokale MKB.”

Robbert-Jan Brugman kan met zijn 64 jaar bogen op een lange ervaring op zijn vakgebied. “En die lange ervaring komt, nu ik op eigen benen sta, mij natuurlijk prima van pas. Ik moet er trouwens niet aan denken om op mijn lauweren te gaan rusten. Nu ik als eenmanszaak verder ga, is daar sowieso geen sprake van. Ik mag de zestig dan wel gepasseerd zijn, uitgeblust of uitgerangeerd ben en voel ik me allerminst. En zorgen over diezelfde toekomst maak ik me ook niet. De tamtam in dit wereldje gaat trouwens razendsnel. Want niet lang nadat bekend werd dat ik als zelfstandig gerechtsdeurwaarder verder zou gaan, regende het telefoontjes van relaties, cliënten, maar ook van advocaten. En als die dan tegen je zeggen: ‘jij blijft mijn deurwaarder’, dan betekent dat men nog altijd volop vertrouwen heeft in mij. Zoiets raakt me.”

Een nieuwe website – www.brugman.nu – het oude telefoonnummer - 070-385 18 15 - weer van stal gehaald en nog altijd op het vertrouwde adres aan de Javastraat 112.

“Persoonlijke benadering, afspraak is afspraak, een optimale bereikbaarheid en niet in de laatste plaats laagdrempelig. We zijn klaar voor een nieuwe toekomst.”

8,5

SMART #3

Pauline Schuiling | WestCord Hotels

1. De auto heeft een mooie strakke en moderne uitstraling met panorama dak.

De lijnen van de auto vind ik erg mooi, vrouwelijk en stoer. Voor mij een verrassend type Smart, niet een auto ik eerder heb gezien of mij is opgevallen. Het interieur ook mooi modern met een verrassend dashboard en overzichtelijk scherm.

2. Draaicirkel met in en uit parkeren is heel fijn, je kan vrij scherp indraaien en het scherm geeft je een goed zicht bij het achteruit inparkeren.

3. Rustige wegligging, stabiel

4. Doordat het een automaat is rijdt de auto vrij rustig wel vond ik het heel opvallend dat zodra je “het gas” losliet je het gevoel hebt dat de auto stilvalt.

5. Elektrische auto

6. Durf ik niet te zeggen, ik weet niet wat de auto kost en of dit in verhouding is.

De auto heeft wel diverse mooie toevoegingen zoals dat je stoel automatisch naar achteren schuift als je uitstapt en de spiegels stellen zich ook automatisch.

7. Kofferbakruimte is ruim en ook meer dan voldoende beenruimte voor en achter

8. Geweldig mooi design bedieningspaneel van de auto heel modern en “hip” en groot van formaat. Werkt ook zeer prettig met de navigatie op de telefoon.

RENAULT RAFALE

1. Het viel mij op dat het een grote auto was. Echt een stoere gezinsauto. De auto heeft moderne uitstraling. Ook deze auto heb ik ook naar mijn idee niet eerder op de weg gezien. Is ook niet het type auto waar ik naar zou kijken omdat ik geen gezin heb.

2. Het interieur is mooi modern met een overzichtelijk scherm en navigatie.

3. De draaicirkel met in- en uit parkeren is heel fijn. Het scherm geeft je een goed zicht bij het achteruit inparkeren.

9. Geluid van de audio was zeer prettig

10. Ik heb geen mening over de abs, airbags en veiligheidsaspecten. Bij een moderne auto van dit prijsklasse mag je aannemen dat dit meer dan goed is.

Ik zou deze auto het cijfer 8 willen geven wat vooral door de looks komt en de hippe snufjes.

4. Stabiele wegligging, auto rijdt heel rustig en je hebt met het rijden niet het gevoel dat je in een hele grote auto zit. Je zit wat hoger daardoor heb je goed zicht op de weg.

5. Doordat het een automaat is rijdt de auto vrij rustig. In tegenstelling tot de andere auto had ik hier meer het gevoel dat de auto rustig vaart minderde als je “het gas” losliet.

6. Elektrische auto

7. Durf ik niet te zeggen, ik weet niet wat de auto kost en of dit in verhouding is. Ook deze auto heeft wel diverse mooie toevoegingen zoals dat je stoel automatisch naar achteren schuift als je uitstapt.

8. Kofferbakruimte is echt heel ruim en er is voldoende beenruimte voor en achter. Dit is zoals eerder aangegeven echt een gezinsauto.

9. Mooi bedieningspaneel en prettig formaat scherm. Werkt ook zeer prettig met de navigatie.

10. Geluid van de audio is goed.

11. Ik heb geen mening over de abs, airbags en veiligheidsaspecten. Bij een moderne auto van dit prijsklasse mag je aannemen dat dit meer dan goed is.

Ik zou deze auto het cijfer 8,5 willen geven door de prettige wegligging en het goede overzicht.

NIO EL7

Op de 22ste door Business Haaglanden georganiseerde autotestdag, mocht ik als eerste auto de Nio EL7 testen. Bij de eerste aanblik van deze 100% elektrische SUV sprongen de strakke lijnen(bijna Europees uiterlijk), het panorama dak(standaard in elke uitvoering) en de stoere X-Bar mij in het oog. De vormgeving maakt alles bij elkaar een sportieve, robuuste indruk. Mijn testrit startte vanaf het Van der Valk Den Haag om vervolgens richting Hotel Arsenaal te Delft te rijden. De Nio EL7 is lucht geveerd en dat maakt dat hij soepel over de weg rolt en voelt hij goed in balans. Het interieur is ruim van opzet. Zeker achterin wordt veel ruimte aan de passagiers toebedeeld. Ook de bagageruimte is zeer ruim bemeten(658 liter). Het Vega leer en sierstrippen van rotan geven het interieur een eco tint. Het zeer uitgebreide en razendsnelle touchscreen liet zich makkelijk bedienen. Deze biedt op vrij overzichtelijke wijze toegang tot tal van instellingen. Kom je er toch niet uit, dan is daar altijd nog Nomi de dashboard robot voor hulp. Is soms wat nadrukkelijk aanwezig, maar kan worden uitgezet. Tijd om de diverse modi(vijf basis tien in totaal) uit te gaan proberen. Eerst de modus Comfort getest. Geeft evenwichtige prestaties. Is prettig en comfortabel rijden in deze modus. De besturing zou iets directer mogen. Natuurlijk ook benieuwd naar de Sport(100km/5,9 sec.) en Sport+(100km/3,9 sec.) modi. Met de twee elektro motoren, tezamen goed voor 644 pk, blijkt

dit een koud kunstje. Met het onderstel in een lagere, sportievere modus voelt de Nio EL7 daadwerkelijk dynamischer aan. De besturing is in Sport een stuk scherper/directer dan in Comfort. Ik vond het prettig rijden in de Nio EL7. Het is een fijne auto om mee te reizen. Hij is stil, biedt een fijne zithouding en het interieur is van hoge kwaliteit. De standaarduitrusting (inclusief een trekhaak) is royaal te noemen. Alles bij elkaar een prima prijs-kwaliteit-verhouding.

Rob van Leeuwen | Revive Car Detailing

KIA EV9

Na een korte stop bij Hotel Arsenaal gaan we richting Beso by Simonis te Scheveningen. Hier gaan we ter afsluiting van de testdag genieten van een werklunch. De Kia EV9 was de tweede auto om te testen. Mijn aandacht werd gelijk getrokken door de gedurfde look, zijn futuristische lijnen en krachtige uitstraling. Het interieur is ruim van opzet, maar liefst zeven zitplaatsen telt deze auto. Iedere passagier, zowel voor als achterin, wordt een comfortabele zitplaats aangeboden met voldoende beenruimte. Stoelen kunnen ook worden gedraaid. De bagageruimte is astronomisch(823 liter). Onder de motorkap is nog een bergruimte beschikbaar(90 liter). Voor de aankleding van het interieur is zorgvuldig en bewust gekozen voor recyclede en plantaardige materialen. Het dashboard is voorzien van een grote display-unit die bestaat uit twee 12,3 inch beeldschermen voor het instrumentarium en het entertainment alsmede een kleinere touch-unit voor de bediening van de klimaatregeling. Alles laat zich makkelijk door mij bedienen. Ik begin mijn rit in de Comfort modus. Ondanks zijn gewicht( 2.6 ton)zweeft hij over de weg alsof hij gewichtloos is. Verder ervaar soepel en stabiel rijgedrag. Met de directe besturing kan ik elke bocht goed nemen. Als ik het stroompedaal intrap, accelereert hij eerst even gewoon, om er vervolgens als een pijl uit een boog vandoor te schieten.

In 5,3 tellen bereik ik een snelheid van 100km. Ik ben onder de indruk van de stilte in deze auto. Er dringt praktisch geen geluid naar binnen. In de Sport modus heb ik dezelfde ervaringen. Eén verschil ontdekte ik bij het accelereren. In deze modus gaat de auto er gelijk vandoor als in het stroompedaal intrap. Met zijn vernieuwende techniek is het comfortabel en veilig rijden in deze Kia EV9.

PEUGEOT 5008

Als ik voor het eerst voor de Peugeot 5008 sta, word ik meteen gegrepen door het slanke en moderne design. Hij heeft die typische Franse flair – stijlvol zonder te overdrijven, met scherpe lijnen en een sportieve uitstraling. Ik stap in en het voelt als een luxe omgeving, bijna alsof je in een high-end salon zit.

Draaicirkel en parkeren Toen ik hem voor het eerst in een krappe parkeergarage probeerde te manoeuvreren, was ik bang dat zo’n grote SUV een uitdaging zou zijn. Maar ik werd aangenaam verrast. De draaicirkel is opvallend klein voor zo’n grote auto. Met de parkeersensoren en achteruitrijcamera had ik nauwelijks moeite om de Peugeot 5008 netjes in een kleine ruimte te parkeren. Heel fijn!

Wegligging en rijcomfort Op de snelweg merk ik hoe stabiel hij aanvoelt. De Peugeot ligt als een blok op de weg, zonder onrustig gedrag bij hogere snelheden. In bochten is er minimale body roll en ik voel me echt veilig. De stoelen zijn comfortabel en zelfs na een lange rit voelde ik geen vermoeidheid. De vering doet goed werk om oneffenheden op te vangen, wat het rijcomfort alleen maar ten goede komt.

Motor en prestaties Hoewel de 5008 geen elektrische of hybride variant heeft, miste ik dit niet echt tijdens de test. De motor (een 1.6 liter benzine) is krachtig genoeg voor dagelijkse ritten en lange afstanden, al zou een hybride optie welkom zijn in deze tijd van vergroening.

FORD EXPLORER

De Ford Explorer maakt direct indruk als je hem ziet. Deze auto straalt robuustheid uit, alsof hij klaar is voor een roadtrip door de wildernis. Het ontwerp is minder verfijnd dan de Peugeot, maar heeft wel die klassieke SUV-uitstraling die je verwacht van een Ford.

Draaicirkel en parkeren Hier was ik wat minder enthousiast. De Explorer is groot, en dat merk je ook meteen als je moet parkeren. Ondanks de achteruitrijcamera en parkeersensoren heb je toch echt wat meer ruimte nodig om soepel in te parkeren. In smalle straten of garages kan dat een uitdaging zijn.

Wegligging en rijcomfort Zodra ik de snelweg op rijd, merk ik hoe krachtig de Explorer is. Dit is een auto die houdt van ruimte. De wegligging is stabiel, maar door zijn grootte voelt hij wat log in scherpe bochten. Hij schittert wel echt op lange afstanden – de stoelen zijn ruim en zacht, perfect voor lange roadtrips. De cabine is ook goed geïsoleerd, waardoor de rit rustig en stil blijft.

Elektrisch/hybride prestaties Wat de Explorer voor heeft op de Peugeot, is dat hij als hybride beschikbaar is. De overstap tussen de benzine- en elektromotor is naadloos en zorgt voor een lager brandstofverbruik, vooral in de stad. Dit is absoluut een pluspunt, zeker als je milieubewust wilt rijden zonder in te boeten op vermogen.

Interieur en ruimte Hier blinkt de Ford echt uit. De Explorer is gigantisch van binnen. Met de derde zitrij ingeklapt kun je makkelijk meerdere koffers kwijt, en zelfs met alle zitplaatsen in gebruik blijft er genoeg ruimte voor bagage. De beenruimte op de tweede rij is riant, zelfs voor lange mensen.

8,5

Interieur en ruimte Als het gaat om ruimte, scoort deze auto echt punten. De kofferbak is enorm – ik kon me bijna voorstellen dat ik er een vakantie voor vier personen aan spullen in kwijt kon. Ook achterin hebben passagiers meer dan genoeg beenruimte. Zelfs mijn lange vriend had niets te klagen op de achterbank.

Technologie en bedieningspaneel Het digitale dashboard is echt een blikvanger. Alles ziet er strak uit en werkt snel. Het touchscreen reageert snel, en ook de fysieke knoppen zijn logisch geplaatst. Daarnaast is het geluidssysteem van hoge kwaliteit, ideaal voor lange ritten met goede muziek.

Veiligheid Natuurlijk is veiligheid een prioriteit, en daar voldoet de Peugeot ruimschoots aan. Met een batterij aan airbags, ABS, en rijstrookassistentie voelt het echt alsof je beschermd bent.

Eindoordeel: Voor een gezinsauto die comfort, stijl en technologie combineert, geef ik de Peugeot 5008 een stevige 8,5/10.

Jeroen Remijnse | Visie op Toekomst BV

Technologie en bedieningspaneel Het infotainmentsysteem in de Ford werkt prima, al reageert het touchscreen soms wat traag. Het bedieningspaneel ziet er niet zo strak uit als bij de Peugeot, maar alles is functioneel en makkelijk te bedienen. Het geluidssysteem en de connectiviteit zijn top – perfect voor die lange ritten met de hele familie.

Veiligheid Net als de Peugeot is de Ford Explorer rijk uitgerust met veiligheidsopties. De dodehoekmonitor, adaptieve cruisecontrol en noodremassistentie zorgen ervoor dat je met een gerust hart de weg op kunt.

Eindoordeel: Als je op zoek bent naar een ruime, hybride SUV die geschikt is voor lange afstanden en veel passagiers, dan is de Ford Explorer een uitstekende keuze. Ik geef hem een solide 8/10.

In totaal bood deze autotestdag een mooie kans om twee zeer verschillende, maar indrukwekkende SUV’s te ervaren. Beide auto’s hebben hun eigen sterke punten, afhankelijk van wat je zoekt in een voertuig.

Onno Reibestein en commerciële makelaardij; in één adem genoemd

Vier decennia alweer is Onno Reibestein actief in de commerciële makelaardij en sinds 2000 op eigen benen op de Scheveningse Stevinstraat. En dan te bedenken dat hij veertig jaar geleden dankzij een open sollicitatie voor een stagiaireplek pardoes het vak inrolde.

De leeftijdteller van de registermakelaar en taxateur heeft inmiddels de zes kruisjes aangetikt, maar uitzien naar de dag dat hij op zijn lauweren kan en mag gaan rusten, dat moment ligt als het aan Onno Reibestein ligt nog ergens in de verre toekomst. De geboren en getogen Hagenaar is namelijk voorlopig niet van plan het makelaarsbijltje erbij neer te gooien. “Ik moet er niet aandenken”, zegt hij met een brede grijns. “In dit vak sta je continu 24/7 aan. Of het nu hier is op kantoor, of thuis.”

We draaien de klok ruim veertig jaar terug en scannen in als de jonge student Onno Reibestein het na een jaar studie economie aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam almaar meer ervan overtuigd raakt dat het studentenleven zijn ‘ding’ niet is. “De studie ging me weliswaar redelijk af, was lid van het studentencorps, maar toch… Het was me allemaal te groot, te onpersoonlijk. Ik wilde iets praktisch gaan doen, geld verdienen. Op een verjaardag werd ik door een vriendje van mij aanvankelijk enthousiast gemaakt voor de woningmakelaardij. Tot mijn broer mij aanraadde niet de particuliere, maar de commerciële kant op te gaan. Op zijn advies heb ik drie grote makelaarskantoren in Den Haag aangeschreven, waarin ik aangaf graag te willen komen werken als stagiair en bovendien ook nog gratis. Zadelhoff Makelaars reageerde als eerste. Ze waren benieuwd wie de jongeman achter die brief wel was. Ik herinner me nog wat de man aan de andere kant van de tafel na een uur tegen me zei; ‘je kwam hier om te praten over een stageplek, inmiddels

heb ik je 1.000 gulden in de maand aangeboden plus een bedrijfsauto. Jij gaat het wel redden in de makelaardij, jongen.”

HARD BUFFELEN

Ruim twaalf jaar blijft Reibestein Zadelhoff trouw. Hij leert er de fijne kneepjes van het vak en bewaart vooral mooie en waardevolle herinneringen aan de grote man zowel voor als achter de schermen, ‘ome’ Cor Zadelhoff. “Nog altijd een grootheid in de makelaardij. Als iemand weet hoe de hazen in deze wereld lopen, is hij het wel. Ik heb veel aan hem en mijn Zadelhoff collega’s in Den Haag te danken.”

Vervolgens kijkt Reibestein drie jaar in de keuken van Rob Swart Bedrijfshuisvesting in Zoetermeer. Een relatief klein kantoor. “Niet te vergelijken met het grote Zadelhoff. Bij Swart was het hard buffelen op het gebied van acquisitie. Op veel fronten een zeer leerzame periode.”

Inmiddels is het jaar 2000 aangebroken en krijgt hij de kans om bij Burger Van Leeuwen Makelaars aan te sluiten, die naast de woningmakelaardij ook een afdeling bedrijfsruimte ambieerde. Reibestein: “Dat doen we met aandelen en zoek het verder maar uit, was het idee. Vorig jaar zijn de aandelen afgerekend en ben ik officieel een eenmanszaak. En dat bevalt me prima. Veertig jaar makelaardij. Ik zou er een boek over kunnen schrijven.”

Mobiliteit in de regio Haaglanden:

Uitdagingen en kansen voor de toekomst

De regio Haaglanden, waarin Den Haag en omliggende gemeenten zoals Rijswijk, Delft en Zoetermeer zijn gelegen, staat voor een aantal grote mobiliteitsuitdagingen. Met een groeiende bevolking, toenemende verstedelijking en de noodzaak om de uitstoot van schadelijke gassen te verminderen, moeten er aanzienlijke stappen worden gezet om de mobiliteit in deze regio toekomstbestendig te maken. Dit artikel gaat in op de actuele mobiliteitssituatie in Haaglanden, met speciale aandacht voor nieuwe ontwikkelingen zoals de zero-emissie zone in Den Haag en bredere trends op het gebied van openbaar vervoer, fietsinfrastructuur en slimme mobiliteitsoplossingen.

De mobiliteitsuitdagingen van Haaglanden

De regio Haaglanden is een van de meest dichtbevolkte gebieden van Nederland. Met steden zoals Den Haag, een belangrijk politiek centrum, en Delft, een stad met veel studenten en onderzoekers, is er een constante stroom van forenzen, toeristen en inwoners. Dit brengt een reeks mobiliteitsproblemen met zich mee, waaronder files, vervuiling en druk op het openbaar vervoer.

Verkeersdruk en files zijn een bekend probleem in de regio, vooral op de wegen rond Den Haag. De A12 en A4, twee

van de belangrijkste snelwegen in Nederland, worden dagelijks gebruikt door duizenden voertuigen, wat leidt tot frequente verkeersopstoppingen. De gemeente Den Haag werkt aan verschillende oplossingen om deze verkeersdruk te verlichten, waaronder investeringen in openbaar vervoer en fietsinfrastructuur.

Openbaar vervoer in transitie

Het openbaar vervoer in Haaglanden speelt een cruciale rol in de mobiliteit van de regio. HTM, de vervoersmaatschappij die trams en bussen in Den Haag exploiteert, heeft de afgelopen jaren ingezet op uitbreiding en modernisering van haar netwerk. Nieuwe tramlijnen en modernere

voertuigen moeten de capaciteit verhogen en het reizen comfortabeler maken voor de groeiende populatie. Ook de elektrische bussen van HTM dragen bij aan het verminderen van de CO2-uitstoot en passen binnen de bredere duurzaamheidsdoelstellingen van de regio.

Het regionale treinverkeer, met verbindingen naar Rotterdam, Leiden en Amsterdam, speelt ook een belangrijke rol in het verlichten van de verkeersdruk op de wegen. De NS en regionale vervoerders zoals Arriva blijven investeren in nieuwe treinen en verbeterde dienstregelingen om deze verbindingen sneller en betrouwbaarder te maken.

Fietsgebruik: het duurzame alternatief

Net als in veel andere Nederlandse steden is de fiets een belangrijk vervoermiddel in Haaglanden. Den Haag heeft een uitgebreid netwerk van fietspaden dat constant wordt verbeterd en uitgebreid. De gemeente zet in op fietsstimulering om zowel het milieu te ontlasten als de verkeersdruk in de stad te verminderen. Fietsen is een gezond, goedkoop en duurzaam alternatief voor korte ritten met de auto of het openbaar vervoer.

Initiatieven zoals deelfietssystemen worden steeds populairder in Den Haag en omliggende steden. Dit biedt mensen die geen fiets bezitten de mogelijkheid om zich gemakkelijk door de stad te verplaatsen zonder afhankelijk te zijn van hun eigen vervoermiddel. Deze systemen spelen een belangrijke rol in het terugdringen van het autoverkeer en het bevorderen van duurzame mobiliteit.

Zero-emissie zone in Den Haag: de volgende stap naar een schonere stad

Een van de meest ingrijpende veranderingen in de mobiliteitsvisie van Den Haag is de introductie van een zeroemissie zone. Vanaf 2025 zullen in bepaalde delen van de stad alleen nog maar voertuigen worden toegelaten die geen schadelijke gassen uitstoten, zoals elektrische voertuigen of voertuigen op waterstof. Dit initiatief sluit aan bij de bredere landelijke en Europese doelstellingen om de CO2-uitstoot te verlagen en de luchtkwaliteit te verbeteren .

Vooral de binnenstad van Den Haag, maar ook economisch belangrijke gebieden zoals de haven en de Binckhorst, vallen onder deze zone. Dit zal een aanzienlijke impact hebben op zowel particulieren als ondernemers. Waar particulieren langzaam de overstap maken naar elektrische voertuigen, staan ondernemers voor grotere uitdagingen. Vrachtwagens en bestelbusjes die op fossiele brandstoffen rijden, zullen niet langer toegang hebben tot deze zones, wat hen dwingt te investeren in emissievrije alternatieven.

Ondanks de beschikbare subsidies is de kostenpost voor veel kleinere bedrijven groot. Ook logistieke uitdagingen, zoals het vinden van voldoende laadpalen en de aanleg van nieuwe infrastructuur, zorgen voor onzekerheden bij ondernemers . Den Haag zet echter in op oplossingen zoals logistieke hubs aan de rand van de stad, waar goederen kunnen worden overgeladen op kleinere, emissievrije voertuigen voor de distributie binnen de stad.

Slimme mobiliteitsoplossingen

Den Haag en de regio Haaglanden investeren daarnaast in slimme mobiliteitsoplossingen, die technologie inzetten om de mobiliteit efficiënter en duurzamer te maken. Denk hierbij aan slimme verkeerslichten die beter inspelen op de verkeersdrukte en het fiets- en openbaar vervoer prioriteit geven. Ook worden data gebruikt om verkeersstromen beter te analyseren en anticiperen op piekmomenten, zoals tijdens grote evenementen of spitsuren.

Een ander belangrijk element is de ontwikkeling van autonome voertuigen en deelvervoer, waarbij voertuigen gedeeld worden door meerdere gebruikers. Dit soort innovaties draagt bij aan een efficiënter gebruik van het bestaande wegennet en vermindert het aantal voertuigen dat gelijktijdig in gebruik is.

De toekomst van mobiliteit in Haaglanden

De komende jaren zullen cruciaal zijn voor de verdere ontwikkeling van mobiliteit in Haaglanden. De balans tussen duurzame ambities en economische haalbaarheid blijft een uitdaging. De gemeente Den Haag werkt actief aan oplossingen die het autogebruik ontmoedigen en de overstap naar schonere vormen van vervoer vergemakkelijken.

Ondanks de huidige uitdagingen bieden de duurzame maatregelen in Haaglanden kansen voor innovatie en economische groei. Bedrijven die inzetten op duurzaamheid en schone technologieën kunnen profiteren van de verschuivingen in mobiliteitsbehoeften en bijdragen aan een schonere en efficiëntere regio.

Met de verdere uitrol van elektrische voertuigen, fietsinfrastructuur en slimme mobiliteitsoplossingen, wordt Haaglanden een proeftuin voor de stedelijke mobiliteit van de toekomst. De zero-emissie zone is slechts een van de vele stappen richting een duurzamere, gezondere regio waarin mobiliteit een integraal onderdeel blijft van het dagelijks leven en de economische vitaliteit van de regio.

De reis van Max Health Club

Ondernemer is een ervaringsvak. Daar weten de Haagse ondernemers Jacco Helmink en Niels Renes inmiddels alles van. Hun tweede locatie van Max Health Club nadert het einde van de transformatie. Al is het resultaat precies wat ze van het begin af aan voor ogen stond, vanzelf ging het zeker niet. Terwijl ze toch met de nodige ervaring aan de klus waren begonnen. Want hun eerste locatie (Max Health Club Klein Zwitserland) hadden ze ook overgenomen en volgens hun eigen plan laten verbouwen. Toen het moment eenmaal kwam dat ze tegen elkaar zeiden dat ze hun droom hadden gerealiseerd, was het tijd voor een nieuwe uitdaging.

Westvliet Sports kwam op hun pad. Gesprekken met de bank en financiers volgeden. In de tussentijd maakten zij een plan omdat zij ook hier precies wisten wat zij wilden gaan doen. Overigens werd het plan vooraf gegaan door een gedegen marktonderzoek. Waarbij zij zich richtten op de bewoners tot ongeveer op een kwartiertje rijden in de omgeving. “De uitkomst was dat het wat ons betreft een succes moest worden.” In september 2022 waren zij de nieuwe eigenaren. Als Jacco nu terugkijkt, zegt hij: “Het was een lange reis. Misschien hadden we een paar dingen anders kunnen doen. Misschien hadden we een tijdje dicht moeten gaan.” Besloten werd echter om de club open te houden, de nieuwe naam vanaf datzelfde moment in te voeren en te starten met de verbouwing.

FEESTELIJKE DUIK

Grote les voor de derde vestiging (Denken ze daar dan aan? Jacco: “Ja, daar denken we aan, maar we hebben nog niets op het oog.”) is: neem een projectmanager in de arm die de verbouwing aanstuurt. Nu moesten zij de beide locaties runnen en de metamorfose stap voor stap begeleiden. En

soms beslissingen nemen waar zij eigenlijk niet genoeg verstand van zaken hadden. Feit is wel dat ze precies wisten wat zij wilden en daaraan vasthielden.

De gestegen prijzen voor bouwmaterialen zorgden ervoor dat sommige delen van het plan even uitgesteld moesten worden. Het nieuwe gezicht van de club begon met de aanleg van het zwembad waarvoor de tennisbaan plaats maakte.

Jacco: “Dat was een goede zet. Want dat was het moment dat de nieuwe leden de weg naar Max wisten te vinden.” Daarbij wellicht geholpen door de Haagse burgemeester Jan van Zanen die het zwembad destijds opende met een feestelijke duik. Ondertussen werden belangstellenden via social media van de voortgang op de hoogte gehouden.

ERVAREN ONDERNEMERS

Basis is steeds geweest om een club te creëren waar zij zichzelf als enthousiaste sporters fijn zouden voelen. Met veel bewegingsruimte en veel onderling contact. En dat is gelukt.

Jacco: “Je moet je hier een beetje thuis voelen.” Inmiddels groeit het ledenaantal harder dan ze hadden verwacht. “Wat ook betekent dat het verwachtingspatroon omhoog gaat.” Op de twee locaties werken nu zo’n 190 man. “Gelukkig hebben we een hecht team.”

Volgend jaar zal de horeca worden aangepakt en dan wie weet, gaat er gezocht worden naar een derde locatie in de regio omdat het een pittige reis is, maar een mooie reis. En inmiddels zijn zij ervaren ondernemers.

Jacco Helmink (links) en Niels Renes

Gastrovino La Liguria Scheveningen

Waan je in Italië in de haven van Scheveningen

Gastrovino La Liguria Scheveningen, gevestigd in het monumentale Sluiswachtershuis in de sfeervolle haven van Scheveningen.

Stap binnen en laat je meevoeren naar een authentiek stukje Italië, waar restaurant, winkel en traiteur naadloos samensmelten.

Bij Gastrovino La Liguria Scheveningen draait alles om het bieden van een optimale smaakbeleving. Onze locatie is compleet ingericht om jou te voorzien van de beste culinaire ervaring. Ontdek internationale wijnen en ambachtelijke delicatessen in onze winkel, proef ter plaatse of neem mee om thuis of op de zaak van te genieten.

Voor evenementen bieden wij een scala aan mogelijkheden. Geniet van een ontspannen borrel bij Bar de Mus op het privéterras, compleet met Ofyr BBQ voor een sfeervolle buitenervaring. Onze serre biedt plaats aan 36 gasten en is ideaal voor intieme bijeenkomsten, terwijl de gehele zaak exclusief kan worden gereserveerd voor grotere evenementen. Voor een unieke ervaring bieden we een Chef's Table voor 12 personen met uitzicht op de keuken, perfect voor een intiem diner met vrienden of zakelijke partners.

Op de eerste verdieping van ons pand is het ‘proeflokaal’. Een intieme ruimte met privé keuken, ideaal voor exclusieve proeverijen, culinaire workshops of besloten diners.

Bovendien staan wij klaar om bedrijven te voorzien van catering en traiteurdiensten op locatie, zodat jouw speciale evenement perfect wordt verzorgd, waar het ook plaatsvindt. Ontdek de smaakvolle wereld van Gastrovino La Liguria Scheveningen en laat ons jouw volgende evenement onvergetelijk maken.

Kranenburgweg 201

2583 ER Den haag

T: 070 239 00 29

www.gastrovinolaliguria.nl

De zomervakantie is voorbij. Dus iedereen uitgerust. Of uitgeblust?

Zeker als het om relaties gaat, blijkt die vakantie niet altijd ontspannend of zelfs maar vreedzaam te verlopen. Integendeel. Eenmaal thuis rolt de kogel door de kerk. En breekt de maand aan waarin de piek aan echtscheidingsaanvragen plaatsvindt. CBS-cijfers zeggen zelfs dat dit aantal elk jaar toeneemt.

Naast de verdrietige, emotionele kant, is er de praktische kant. Want de gemoederen raken soms zo verhit, dat de kinderen onder de arm worden genomen om met mama tijdelijk bij oma te gaan wonen. Of papa vertrekt richting een nieuwe geliefde. Óf het stel tolereert elkaar nog zolang het moet, maar zet wel het gezamenlijke huis meteen te koop. De scenario’s zijn eindeloos.

COLUMN

MICHAËL LENTZE

DANIËLLE VAN IPEREN-ROEPERS

Notaris en Registermediator

ELLENS & LENTZE

Maar er is één scenario waar vrijwel niemand rekening mee houdt: overlijden. Het overkwam Michiel (54). Of beter gezegd: zijn familie. Wat niemand had kunnen voorzien, was dat Michiel vorig jaar totaal onverwacht stierf aan een hartstilstand. Vlak na de zomervakantie.

Twee telefoontjes

Zijn vader Arthur vertelt: ‘Michiel was een sportieveling, maar ook een workaholic – tot frustratie van zijn vrouw. Vanwege de nodige stress was hij hard toe geweest aan vakantie. Maar er was iets geks. Hij belde mij tijdens hun verblijf in Biarritz twee keer. Dat deed hij nooit tijdens vakanties. In het eerste gesprek was hij nogal emotioneel. Hij zei dat zijn vrouw Marion heel afstandelijk en afwezig deed, en dat hij “iets” had gezien op haar telefoon. Het tweede telefoontje kwam in de derde vakantieweek. Toen ging het over de druk op zijn borst bij het hardlopen. Ik zei: “Ja je moet ook niet gaan rennen met 30 graden! Lees lekker een boek op een terrasje in de schaduw.” Hij zei lachend dat hij dat zou doen.’

Mediator

Na terugkomst in Nederland bleek dat de emoties hoog waren opgelopen; Michiel en zijn vrouw wilden scheiden. Arthur: ‘Onze arme kleinzonen van 15 en 17 in zak en as natuurlijk. En heel schrijnend: de jongste had gehoord dat zijn vader heel boos was geworden. Hij had geschreeuwd “dat het nu klaar moest zijn met die kerel”. Blijkbaar ging mijn schoondochter vreemd. Die stress gecombineerd met zijn workaholische leven deden Michiel geen goed. Onze schoondochter was dus met de kinderen naar haar ouders vertrokken. Mijn zoon en zij spraken elkaar alleen bij de mediator. Die hadden ze meteen ingeschakeld, want die scheiding moest er zo snel mogelijk komen. Maar ja. Een paar maanden na die zomervakantie begaf Michiels hart het en hij stierf meteen. Tot ons immense verdriet.’

COLUMN Michiel (54) overleed onverwacht; de nalatenschap ging naar zijn ex

‘Hazes-clausule’

Michiel en zijn vrouw hadden vijf jaar daarvoor een testament laten opstellen. Het meeste vermogen had híj opgebouwd. Ook was er familiegeld van Michiels kant. Gul had hij in het testament laten opnemen dat alles van hen samen was; volledige gemeenschap van goederen. Notarissen grappen wel eens over de zogenaamde ‘Hazes-clausule’ in dezen. Ze doelen op het feit dat dat Rachel Hazes geen erfgenaam bleek te zijn van haar overleden man André. Hij had namelijk in het testament laten opnemen dat bij een lopende of uitgesproken echtscheiding, zijn echtgenote niets erft. Die uitsluiting komt vaker voor. Sterker nog, de meeste mensen willen niet dat de ex-partner nog iets erft na scheiding.

Nalatenschap naar ex ‘Dat had Michiel zéker niet gewild, toen hij erachter kwam dat zijn vrouw nog altijd een affaire had’, zei Arthur. ‘Ze had hem al eerder met die man bedrogen, maar beloofd ermee te stoppen. Wrang is dus dat zij nu een deel van de nalatenschap erft. Waarvan het geld ook nog grotendeels uit onze familie komt!’ Arthur was verontwaardigd. En nam het zichzelf kwalijk dat hij z’n zoon niet metéén na de zomervakantie naar de notaris had gestuurd. Die had bij de intentieverklaring tot scheiding het testament kunnen aanpassen of ontbinden. Nu voelde het alsof zijn ex-schoondochter ook nog werd beloond voor haar enorme misstap.

Testament aanpassen bij veranderingen

Hij had gelijk. Maar in turbulente tijden denk je niet aan onverwachte scenario’s. Een scheiding is al pijnlijk. Een overlijden is extra verdrietig. En als dan de gevolgen ook nog onwenselijk zijn, omdat het ooit zo is afgesproken, wordt de ellende groter dan nodig is. De notaris had Arthur naderhand verteld dat zo’n ongewenste erfgenaam vaker voorkwam. En dat hij zijn cliënten altijd adviseerde een testament meteen te laten aanpassen bij grote veranderingen in persoonlijke situaties. De rouw over Michiel en diens nalatenschap bleef. Maar gelukkig zou de erfenis ook deels naar de kleinkinderen gaan. En zijn ex-schoondochter was een goede moeder voor hen gebleven. En dat was ook wat waard.

Als notaris en registermediator komen wij veel verschillende mensen tegen. Verschillende mensen die vaak in eenzelfde situatie zitten. Uiteraard zijn de situaties die wij beschrijven geanonimiseerd en opgebouwd uit verschillende ontmoetingen. Wij hopen dat mensen zich herkennen in onze verhalen en zich realiseren dat er ook voor hun situatie praktische oplossingen zijn.

HYUNDAI SANTA FE HYBRID PREMIUM

Na een hartelijk welkom met koffie en zoetigheden bij het vernieuwde van der Valk Hotel (voorheen de Bijhorst} in Wassenaar was het spannende moment daar, het toewijzen van de testauto’s.

Blijer kon je mij niet maken met de toewijzing van de geheel vernieuwde Hyundai Santa Fe. Een opvallende SUV met een stoere en robuuste vormgeving.

Qua rijcomfort is de Santa Fe een prima reisauto . De vering is soepel waardoor de auto oneffenheden op de weg prima opvangt. De draaicircel is aan de grote kant maar dankzij de achteruitcamera en de parkeersensoren wordt dit goed gecompenseerd.

Binnenin valt de ruime kofferbak en de riante beenruimte voor alle passagiers op. Deze uitvoering biedt plaats aan 7 personen.

Achter het stuur waan je jezelf in een heuse cockpit met een groot infotaimentscherm dat intuitief werkt. Deze uitvoering was full option met ondermeer 2 draadloze telefoonopladers en Apple CarPlay en camera achteruitkijkspiegel.

De veiligheidsuitrusting is zeer uitgebreid, met meerdere airbags, ABS en rijhulpsystemen zoals lane assist en noodremhulp. De Santa Fe voelt in dit opzicht zeer veilig aan.

Voor de Prijs kwaliteitverhouding heb je hier een geweldige auto aan.

Ik geef deze auto een 9

Pim Brinkman | Danckaarts Professionele Keukeninrichtingen

NIO ET5

Na onze tussenstop bij voormalige vrouwengevangenis

Hotel Arsenaal in Delft kreeg ik de sleutel van een voor mij geheel onbekende auto de NIO ET5.

In tegenstelling tot mijn vorige testauto word je meteen omarmd door de strakke, futuristische inrichting. Geen toeters en bellen maar een groot touchscreen in het midden van het dashbord met intuïtieve interface voor navigatie en multimedia.

Voorzien van ik meen 32 camera’s en sensoren en op het dak een 360º camera kun je autonoom rijden, dit moet je al wel durven.

Tijdens mijn rit was ik onder de indruk van de combinatie van luxe, prestatie en innovativiteit.

De rijbeleving is werkelijk uitzonderlijk, zodra je vertrekt voel je de kracht van de electromotor. De acceleratie is snel en soepel en een uitstekende geluidsisolatie.

Een werkelijke eyeopener was de accuwissel. Je parkeert je auto in een vak voor een laadbox, waarbij de auto de regie overneemt en deze inparkeert in de box. Binnen 10 minuten

is de gehele operatie gereed en kunt je weg vervolgen. De dealer geeft een actieradius op van 600 km dus uitermate geschikt voor lange ritten.

Met een minimalistisch interieur maar boordevol technologieën is dit een serieuze speler in de electrische sedanmarkt

De NIO ET5 krijgt van mij 8,5 / 9

NIEUWBOUW IN CENTRUM WASSENAAR

WONEN IN HARTJE CENTRUM

BAYER Vastgoed realiseert op een unieke locatie in het Centrum 2 royale appartementen en 2 royale woningen

BAYER Vastgoed

realiseert op een unieke locatie in het het centrum van wassenaar 2 royale woningen.

In het ontwerp van KARAAT architecten is gekozen voor kwalitatief hoogwaardige en duurzame materialen, vergroening in combinatie van een plezierige natuurlijke lichtinval en prettig contact met de omgeving. Een gevoel van luxe, vrijheid en ruimte. Er is volop buitenruimte middels royaal balkon vrijheid.

In het ontwerp van KARAAT Architecten hoogwaardige en duurzame materialen, vergroening en buitenruimte midden in hartje centrum.

Een parel in het centrum met volop privacy en vrijheid.

VAN DER VALK HOTEL DEN HAAG - WASSENAAR

Dé plek voor uw zakelijke ontmoeting!

Ons sfeervolle restaurant Eiber en onze gezellige Gastrobar Hop zijn beiden uitstekend geschikt om uw zakelijke bespreking te combineren met een heerlijke lunch!

Voor grotere gezelschappen hebben wij diverse vergaderzalen beschikbaar

Van kleine boardrooms tot grote zalen; de mogelijkheden zijn oneindig!

Alle zalen zijn voorzien van de nieuwste apparatuur en natuurlijk daglicht.

Uiteraard kunt u kosteloos bij ons parkeren

Nieuwsgierig geworden?

Informeer naar de mogelijkheden via sales@wassenaar.valk.com!

Of neem alvast een kijkje op onze site:

Is uw werkplek écht veilig?

Ontdek de kracht van Microsoft 365 Business Premium als basis en bescherm uw bedrijf tegen moderne bedreigingen.

Geen veilige werkomgeving?

Bereid u dan voor op stilstand, verlies van productiviteit en torenhoge kosten om alles weer operationeel te krijgen.

MaXXus Managed Services

De veilige oplossing voor de Moderne Werkplek! Neem vandaag nog contact op en werk elke dag zorgeloos met een lach op het gezicht!

Meer weten?

Bel één van onze ICT- en Telecom specialisten via 070-307 66 00 of kijk op www.maxxus.nl