March 2017
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Ciudades de EEUU con mayor crecimiento
PayPal
y su nueva plataforma para deudas personales
EXCELENCIA en manufactura con alcance global
C A R TA D E L
EDITOR EL EJEMPLAR DE marzo 2017 no podía ser estelarizado de mejor manera que con un amplio reportaje y actualización respecto a CNH de México, quienes repiten en nuestra revista y cuya trascendencia se debe en gran medida por haber diversificado desde siempre sus operaciones de exportación a distintos países, sin que su alto nivel de excelencia en manufactura se viese comprometido por depender tan sólo de uno o dos mercados.
Los retos como los que presentan la actualidad seguro brindarán nuevas ideas y formas de intercambiar bienes y servicios, contribuyendo a generar más economía. Sin anticipar resultados, tal vez el 2017 y 2018 serán años de transición respecto al devenir del mundo de los negocios, y sin duda es interesante atestiguar las posibles alianzas entre compañías de los más diversos rubros para mantener operaciones exitosas.
Mateo Rafael Tablado Editor rafael.tablado@businessreviewamericalatina.com
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CONTENIDO
ARTÍCULOS LIDERAZGO
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Más
V E R D E en los edificios TECNOLOGÍA
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TOP 10
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GM Colmotores
Las PAY PA L
HON R A S U NOM BR E D E N U E VAS M A N E R AS
10 crecimiento en ciudades con mayor
Estados Unidos
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30 CNH de México
R E P O R TA J E S
D E C O M PA Ñ Í A S MANUFACTURA 30 CNH de México
LOGÍSTICA 46 GM Colmotores (Colombia)
LIDERAZGO
MĂĄs
V E R D E en los edificios Hablamos con la Consejera Senior del Departamento de EnergĂa de EEUU sobre la Iniciativa para Mejores Edificaciones y su esfuerzo mejorando la calidad del mundo E s c r i t o p o r : N E LL WA LK E R
SIGANOS EN:
LIDERAZGO MARÍA VARGAS, CONSEJERA Senior del Departamento de Energía de los Estados Unidos ha trabajado durante 32 años en esfuerzos para preservar el medio ambiente del planeta. Sus inicios datan de 1985 en la Agencia de Protección al Ambiente (EPA, por sus siglas en inglés) trabajando en contra del calentamiento global y de la disminución de la capa de ozono; posteriormente se convirtió en Gerente de Marca para ENERGY STAR, el símbolo con respaldo gubernamental que identifica a los productos y compañías de uso más eficiente de energía. Para 2011, Vargas fue a dar al Departamento de Energía de EEUU, y actualmente dirige a la destacada Iniciativa
para Mejores Edificaciones (Better Building Initiative). Tan sólo en EEUU, cada año se gastan US$200 mil millones en la operación de edificios comerciales, y otros US$200 mil millones en instalaciones de manufactura; se podría ahorrar entre el 20 y 30 por ciento -en promedio- de la energía que utilizan estos edificios. El Reto de Mejores Edificaciones (Better Buildings Challenge) ha sido creado para espolear a las empresas hacia el ahorro de energía, por lo que el papel de Vargas y su equipo es inspirar a estas empresas y habilitarlas para formar parte de este esfuerzo. “La eficiencia energética es una gran oportunidad para nosotros, y creo que aunque hemos progresado
Equipo SW AP de la A
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EE.UU.
MÁS VERDE EN LOS EDIFICIOS
Más allá de ser un tema serio y de interés nacional, hemos probado que se puede DISFRUTAR Y
LOGRA INVOLUCRAR A LA AUDIENCIA mucho, hay una serie de barreras perniciosas y persistentes”, explicó Vargas. “Esto parece lejano, pero es la razón por la cual formamos la Iniciativa para Mejores Edificaciones. Puede ser una falta de interés por parte de ejecutivos ‘senior’ e inclusive de incentivos, desconocimiento sobre cómo financiar el cambio, o no saber qué tecnologías deberían utilizarse. En ocasiones, cuando una empresa hace un esfuerzo como instalar iluminación de eficiencia energética, creen que ya cumplieron y terminaron con su trabajo en este aspecto. “La Iniciativa para Mejores Edificaciones nació para reconocer estas barreras, y para saber qué se necesita realmente para acelerar el paso de la eficiencia energética y su adopción. Esta iniciativa se sustenta en el liderazgo de la teoría del cambio: ¿Quiénes, dentro del
mercado, están ejerciendo liderazgo hacia entender -o tener la disposición para encarar- el reto para obtener una mayor eficiencia energética de una manera significativa? ¿Quiénes podrían manejar una reducción del 20 por ciento en el uso de energía en todo su portafolio de aquí a diez años y que tengan disposición de compartir con otros públicamente los esfuerzos que están haciendo al respecto?”. Vargas declaró que, mientras que las empresas y organizaciones están felices de aprender de su gobierno en muchas formas, de cualquier manera tienen como referente a sus pares cuando se trata de llevar a cabo un esfuerzo serio. Las tendencias en el ámbito organizacional son una de las barreras más difíciles de penetrar; cambiar la forma en que una compañía percibe y valora la inversión en eficiencia es frecuentemente visto como un costo extra no calculado, cuando -en realidad- la eficiencia energética nos beneficia a todos. “La gente pregunta cuáles son las razones por las que nuestros afiliados se unen al Better Buildings Challenge y cuáles son los beneficios”, declaró Vargas, “y el motivo más obvio es el ahorro monetario. Encima de eso, 9
LIDERAZGO estas compañías tratan de atraer al mejor talento, y el mejor talento desea trabajar para organizaciones que en verdad se preocupan por el medio ambiente. No hay inconvenientes -nadie se quejará si usas menos energía-, un kilowatt no cuenta con el respaldo de un sindicato. “Es fascinante ver lo que se necesita para que una organización -asentada en sus procesos- se movilice para hacer algo diferente, y cómo lograr que suceda. Algunas
invertir, que ofrece consejo financiero a aquellos que desean lograr que su director financiero (CFO) cambie su manera de pensar, y que brinda un servicio para contribuir a monitorear el uso de energía para administrarla eficazmente. El otro elemento en esta plataforma de soporte es conectar a los socios entre sí, desarticulando el factor competitivo para habilitar las vías de ayuda mutua. Para ilustrar la efectividad de estos procesos, Vargas y su equipo iniciaron el proyecto
Nadie se quejará SI USAS MENOS ENERGÍA, un kilowatt no tiene sindicato empresas son más flexibles y adaptables que otras, pero los retos potenciales te fuerzan a pensar de manera distinta. Aquellos que piensan diferente son quienes empoderan a sus empleados”. El Departamento de Energía ofrece mucho apoyo a las compañías dispuestas a afiliarse al Better Buildings Challenge. Hay un núcleo técnico disponible para ayudar a quienes no tengan certeza respecto a la tecnología en que tendrían que
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‘Better Buildings SWAP’, en el cual dos organizaciones intercambian lugares, y con ello aprenden y colaboran en ideas de mejoramiento. “Mientras que ya quedó establecida la importancia de compartir información, hemos estado tratando de pensar de qué manera podríamos comprobarlo de forma divertida y que logre que alguien se involucre”, explicó Vargas. “La eficiencia energética por sí misma no es típicamente un
Equipo SWAP de
tema emocionante, y la realidad es que están pasando muchas cosas bastante ‘cool’. Nos dimos cuenta que aún cuando las compañías tenían ya disposición de compartir su información, ellos pensaban que probablemente sólo podrían compartirla dentro de su mismo sector. Es mentira que un hospital sólo podría aprender de otros hospitales, o que un supermercado sólo pueda aprender de otro supermercado”. “Deseábamos demostrar -de una manera divertida e interactivaque puede haber aprendizaje al respecto entre diferentes mercados, y eventualmente nos resultó esta idea de trueque”. La primera serie de ‘Better Buildings SWAP’ presenta a Hilton
la Academia Nava
l de EE.UU.
y a Whole Foods (almacén de abarrotes) -ambas compañías son gigantes en su respectivo campo, una de ellas sumamente corporativa y la otra es extremadamente orgullosa de ser lo opuesto a lo corporativo- intercambiando lugares y compartiendo los detalles de cada respectiva organización de la manera más abierta posible. “Alguien del equipo de Whole Foods dijo ‘nunca ha habido alguien vestido de traje en la cocina’. A pesar de las diferencias culturales, las lecciones que cada organización obtuvo de esta experiencia fueron sumamente profundas. Por ello decidimos hacer más episodios de SWAP, porque ilustra ese momento 11
LIDERAZGO
Que la gente vea los AHORROS Y EL
IMPACTO QUE ESTAS ORGANIZACIONES LOGRAN, de manera que esto los inspire
en que deseamos que la gente se percate y diga ‘¡ajá!’ cuando piensan en eficiencia energética. Deseamos mostrar que las demás personas tienen las mismas preocupaciones que tú, y que estés bien documentado por parte nuestra para darte cuenta cómo fue que superaron esos pendientes. Más allá de ser un tema serio y de mucho interés a nivel nacional, hemos probado que aún puede ser algo que se puede disfrutar y logra involucrar a la audiencia”. Vargas y su equipo han cosechado las recompensas de SWAP en forma de retroalimentación positiva, incrementando la conciencia respecto a lo que ella y su equipo están haciendo. Gracias a un grado de reconocimiento jamás previsto -después de todo, un trueque entre empresas televisado es un proyecto muy poco usual para ser 12
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llevado a cabo por una dependencia gubernamental-, la primera temporada logró más de 50 millones de impresiones en medios y 300,000 vistas en YouTube. La segunda temporada -un intercambio entre la Academia de la Fuerza Aérea de EEUU y la Academia Naval- cuenta con un millón y medio de vistas. El equipo de producción ya terminó de rodar una tercera temporada -un intercambio de ciudades entre Boston y Atlanta-, el cual ahonda en una completamente nueva serie de pruebas. El espectro tan diverso de sectores que el programa ya sometió a los mismos retos es lo que lo hace tan atractivo a su audiencia, y ha obtenido suficiente retroalimentación entusiasta como para garantizar al menos dos series más. “Ha recibido mucha cobertura por parte de muchos medios, que ahora conforman un microcosmos de lo que es mi reto respecto a eficiencia energética”, comentó Vargas. “Todos nuestros miembros están haciendo cosas grandiosas, pero si nadie sabe de esto, no estamos cambiando nada. Hay una parte de SWAP que trata de educar y lograr
MÁS VERDE EN LOS EDIFICIOS
que la gente se involucre. La gente más lista con la que trabajarás son aquellos que admiten no saberlo todo, aquellos que abiertamente expresan su deseo de aprender y ser mejores. La Iniciativa para Mejores Edificaciones es como un todo que promueve justamente eso”. El grupo de más de 300 compañías que ya forman parte del Better Buildings Challenge ha ahorrado -entre todos ellos- billones de dólares, pero -como dice Vargas“los mayores ahorros son el resultado de la habilidad que posee este grupo de liderazgo al motivar y acelerar el cambio”. En cuanto a edificaciones para propósitos comerciales, este proyecto podría generar ahorros de casi US$100 mil millones cada año. Las empresas involucradas perciben
la eficiencia energética no sólo como algo que deben hacer porque su competencia lo hace, sino porque es algo que ellos deberían y pueden hacer fácilmente. El objetivo principal de la iniciativa es transformar el mercado de los EEUU y la manera de pensar en este país con respecto a un tema como la energía. “Esa es nuestra esperanza y convicción, que la gente vea los ahorros y el impacto que estas organizaciones logran, de manera que esto los inspire. Esto tendrá un efecto de ‘bola de nieve’, y también de una compañía a otra. Es fascinante observar esto internamente, ver algunas compañías llevar a cabo sus primeras incursiones hacia la eficiencia energética, y otras -inspiradas en sus paresampliando sus esfuerzos”.
AP Vargas y los equipos SW
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TECNOLOGÍA
PAY PA L
HON R A SU NOM BR E DE N U E VAS M A N E R AS Entrevista con Meron Colbeci, Director Senior del Núcleo de Productos para el Consumidor, en PayPal sobre la integración con Siri, de Apple, facilitando pagos personales E s c r i t o p o r : N E LL WA LK E R
TECNOLOGÍA
LOS PAGOS EN la modalidad P2P es una industria en constante crecimiento y desarrollo, y una de las compañías más populares que hayan habilitado esta modalidad es PayPal. Confinity (su primer nombre) surgió en 1998 y se ha convertido en el recurso inmediato tanto para comercios como para particulares por su simplicidad para pagar y recibir pagos. Cuatro años después de su comienzo, PayPal se convirtió por completo en una subsidiaria de eBay, y en 2014 -año que significió un parteaguas para la compañía- esta generó el 44 por ciento del total de las ganancias de eBay. En el 2015, eBay convirtió a PayPal nuevamente en una compañía independiente, la cual se valuó durante ese año en US$46.6 mil millones. También en 2015, PayPal atestiguó un incremento del 42 por ciento en el volumen de transacciones P2P a nivel mundial respecto al año anterior; al incrementar el uso del servicio en dispositivos móviles, lo más natural era la integración de PayPal aún más allá, permitiendo un atajo extra para llevar a cabo pagos. De acuerdo a las investigaciones
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de la empresa, en Norteamérica se promedian deudas de más de US$400 entre familiares y amigos, pero la integración de PayPal con Siri -el asistente personal inteligente propiedad de Apple- podría terminar con la molestia de tener deudas por pagar y por cobrar. Todo lo que necesitan los usuarios es la aplicación de PayPal y contar con un sistema operativo iOS 10 o más reciente. Es tan simple como decir “Siri, págale a Nell $15 dólares para el desayuno”, Siri se comunica con PayPal, y PayPal hace el resto. Si por alguna extraña razón el usuario tiene más de una contacto llamada Nell, Siri trabaja para dejar en claro cuál es la que recibirá el pago. La integración con Siri se ha abierto paso en 30 países y aún más lenguajes, y de acuerdo con Meron Colbeci, Director Senior del Núcleo de Productos para el Consumidor, en PayPal, esto ha sido resultado de una larga y fructífera relación entre PayPal y Apple. “Hemos disfrutado de una asociación duradera”, explicó. “Actualmente trabajamos con Apple
PAY PA L H O N R A S U N O M B R E D E N U E VA S M A N E R A S
Para mantenerse encima de
la competencia, se necesita una estrategia que combine dispositivos mรณviles, trato en persona, y contexto,
estableciendo una fรณrmula ganadora 17
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Leica Geosystems
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PAY PA L H O N R A S U N O M B R E D E N U E VA S M A N E R A S
para ayudar a que la gente realice compras en Apple.com y iTunes, para proveer innovadoras opciones de financiamiento, permitir que la gente envíe y pida dinero en Venmo con Siri y iMessage en iOS 10, y para permitir que los comerciantes acepten transacciones de Apple Pay, tanto por medio de la aplicación como en la web, vía Braintree. En junio pasado, Apple abrió su código a desarrolladores para integrar Siri en ciertos y muy selectos tipos aplicaciones. Esto ciertamente nos intrigó y empezamos a probar una integración de pago con Siri en los meses posteriores”. El dinero puede ser un tema delicado aún entre los amigos y parientes más cercanos. En 2015, PayPal comisionó una encuesta cuyos resultados mostraron que a más de la mitad de las personas consultadas entre Alemania, Australia, Canadá y Norteamérica les resulta incómodo exigir su pago, y alrededor de 55 por ciento de ellos se sentían avergonzados de pedir prestado, sin importar se trate de un monto ínfimo. Este tema tan espinoso
provoca un sentimiento de ansiedad en mucha gente, significando que potencialmente puedan nunca recibir su dinero de vuelta, llevando potencialmente al resentimiento y desgaste de las relaciones. “Dejar pasar estas deudas puede crear consecuencias fiscales y sociales”, declaró Colbeci. “Las pequeñas deudas sin pagar entre amigos podrían parecer fáciles de perdonar, esperando evitar conversaciones incómodas, pero pueden dejar un agujero notable en el presupuesto del consumidor. De acuerdo a nuestro estudio, a cada adulto en promedio se le debe cerca de US$450, creando un total de US$51 mil millones. Es un monto muy importante. El estudio también revela que cerca del 75 por ciento de las personas de todas las edades sienten alivio de pensar la posibilidad de usar un sistema de pagos P2P para resolver deudas”. El equipo de Colbeci en PayPal está enfocado en hacer que todo el proceso de pagos P2P sea más fácil, habiendo creado PayPal.Me -un recurso gratuito y sencillo para
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TECNOLOGÍA
“Las deudas
entre amigos parecen fáciles de perdonar, evitando conversaciones incómodas, pero
pueden dejar un agujero notable en el presupuesto” solicitar dinero de quien quiera que sea y que trabaja en todos los dispositivos- así como su integración con Siri. En el 2015, PayPal procesó US$41 mil millones en pagos P2P a través de PayPal, Venmo, y Xoom; y el sistema P2P en sí mismo incrementa la interacción entre el usuario y PayPal en un 67 por ciento. PayPal ha contribuido enormemente al ascenso de los pagos vía P2P, y por lo tanto a la innovación de estos. “El gran panorama respecto a los pagos P2P es cómo lo estamos haciendo más personal y contextual”, dijo Colbeci. “Esto se puede notar 20
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en los anuncios recientes hechos durante los dos últimos años sobre la capacidad para enviar y solicitar dinero a través de una liga personalizada con PayPal. Me, a través del correo electrónico vía Outlook de Microsoft, y recientemente haciendo pagos por comandos de voz a través de Siri”. “La industria P2P es una coyuntura emocionante. Mucha gente, especialmente los ‘millennials’, detesta portar efectivo, de manera que la industria seguirá experimentando un crecimiento exponencial en cuanto a los pagos vía P2P. Hoy, una tercera parte de los ‘millennials’ de EEUU están aprovechando este recurso, y el 42 por ciento de los ‘millennials’ preferirían enviar o solicitar dinero a través de un dispositivo móvil. Las instituciones financieras deberían adoptar más soluciones móviles rentables de P2P para mantenerse vigentes en relación a los consumidores más jóvenes. Con Venmo, hemos visto que los ‘millennials’ aprecian un componente social a través del cual la gente puede agregar comentarios respecto al concepto del pago”.
PAY PA L H O N R A S U N O M B R E D E N U E VA S M A N E R A S
Mientras que la integración con Siri actualmente sólo está disponible en dispositivos de Apple, PayPal siempre busca nuevos caminos para involucrarse, y seguramente ampliará su alcance hacia más plataformas de comandos de voz en el futuro. Colbeci y su equipo ahora conocen la receta para desarrollar servicios P2P exitosos; para ponerlo en sus propias palabras: “Para mantenerse encima de la competencia, se necesita de una estrategia que combine los dispositivos móviles, el trato en persona, y cada distinto contexto, estableciendo una fórmula ganadora. Y por parte nuestra seguirá habiendo avances en este sentido”.
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TOP 10
Las
10 crecimiento en ciudades con mayor
Estados Unidos
Y quĂŠ porcentaje de latinos hay en cada una de estas ciudades, que asĂ aparecieron en el ranking de crecimiento de Forbes E s c r i t o p o r : N E LL WA LK E R
TOP 10
CAPE CORAL, FLORIDA - Tasa de crecimiento: 2.84 por ciento - 19 por ciento de su población (o sea 30,000 habitantes) son hispanos -
CAPE CORAL, SE ubica en el Condado de Lee, Florida. Fue fundada y desarrollada en 1957 como una comunidad totalmente pre-planeada. La urbe -cuya superficie cubre 310 km 2 se sitúa junto al Golfo de
México. Cuenta con más canales de agua que cualquier otra ciudad, además de ostentar numerosos parques y campos de golf, la cual la convierten en un sitio deseable para niños y adultos mayores.
RALEIGH, NORTH CAROLINA - Tasa de crecimiento: 2.28 por ciento - 12 por ciento de habitantes hispanos (aprox. 19,000) -
RALEIGH ES LA capital de Carolina del Norte, fue fundada en 1792 y se extiende a través de 370 km2 . Esta es un ejemplo antiguo de lo que es también una “ciudad planeada”, desplegada en una red que en algún momento mostraba una sección dedicada por completo a la educación continua y a la ciencia. En la actualidad, Raleigh es conocida por su cultura diversa, seguridad y vasta veta de opciones académicas.
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SAN JOSE, CALIFORNIA - Tasa de crecimiento: 1.27 por ciento - 33 por ciento de hispanos (más de 313,000) -
TRAS SU FUNDACIÓN en 1777, San José pasó sus primeros 150 años como una discreta comunidad agrícola, inicialmente operada por colonos de la Nueva España, hasta que un aumento repentino
poblacional empezó a ocupar sus 465 km2 . De sus orígenes agrícolas se transformó en “la Capital de Silicon Valley”, con su enfoque en innovación tecnológica, investigación y desarrollo. Destaca por su alto costo de vida y su industria floreciente.
ORLANDO, FLORIDA - Tasa de crecimiento: 2.31 por ciento - 17.5 por ciento de población hispana (o sea 32,500 habitantes)-
ORLANDO FUE INCORPORADO como pueblo en 1875, y es uno de los más populares destinos turísticos del continente. Su superficie de 286 km2 es anfitrión de millones de visitantes al año a destinos como el Universal Orlando Resort, Walt Disney World Resort, SeaWorld y
Busch Gardens, entre otros. Orlando es también la cuarta ciudad más popular de los EEUU en cuanto a lugares donde la gente desea vivir, de acuerdo al estudio realizado en 2009 por el Centro de Investigaciones Pew.
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TOP 10
OGDEN, UTAH - Tasa de crecimiento: 1.64 por ciento - 23.6 por ciento de hispanos (18,000 hispanos en total) -
ESTA PEQUEÑA CIUDAD -apenas de 69 km2 - fue fundada en 1851, y siempre ha operado como un importante cruce ferroviario. En 2010, Forbes consideró al área metropolitana de Ogden y Clearfield
como la sexta mejor para formar una familia, y Ogden por sí misma ostenta un gran número de edificaciones históricas muy bien conservadas, además de su proximidad al Gran Lago Salado.
SALT LAKE CITY, UTAH - Tasa de crecimiento del 1.05 por ciento - 22 por ciento de hispanos (sumando 34,000 habitantes) LA CAPITAL DE Utah se extiende sobre 286 km2 a tan sólo 19 millas del Gran Lago Salado. Tras su fundación en 1847, fue percibida como una ciudad santa, tras haber sido llamada “Reino del Cielo en la
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Tierra” por Brigham Young, uno de sus fundadores mormones. Actualmente es un destino popular para actividades recreativas al aire libre -como esquiar en nieve-, y es también la capital de la industria bancaria de los EEUU.
SEATTLE, WASHINGTON - Tasa de crecimiento: 1.68 por ciento - 6.6 por ciento de población hispana (40,000) -
LA “CIUDAD ESMERALDA” tiene una superficie de 370 km2 y es contigua al mar. Fue fundada en 1869, siendo un núcleo astillero y maderero; posteriormente arribaron las compañías dedicadas a la tecnología,
provocando el desarrollo y crecimiento de Seattle en grados sorprendentes. Seattle es conocida por ser la cuna de la carrera de distintos músicos, y en décadas recientes se le considera la capital del ‘grunge’.
DALLAS, TEXAS - Tasa de crecimiento: 2.16 por ciento - 42 por ciento de hispanos, o sea 550,000 de sus habitantes ESTA ES UNA de las ciudades más importantes no sólo de Texas, sino de los EEUU, cuyos grandes pasos iniciaron al convertirse en actor importante para las industrias petrolera y algodonera desde 1856. Los 1,000 km2 de superficie de esta ciudad albergan a la tercer mayor concentración de compañías
pertenecientes al listado Fortune 500 en EEUU. Dallas también es popular por su arquitectura, cultura, distrito de las artes y su cocina ‘tex-mex’. Desde 1996 se lleva a cabo la Feria Estatal de Texas en esta ciudad, mediante la cual la economía de la ciudad percibe US$350 millones cada año.
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TOP 10
SAN FRANCISCO, CALIFORNIA - Tasa de crecimiento: 1.24 por ciento - 15 por ciento de hispanos, o sea más de 120,000 de sus habitantes SAN FRANCISCO ES la única ciudad-condado de California, y es sin duda el centro financiero, comercial y cultural más importante del estado. La Misión de San Francisco fue fundada en 1776 por frailes españoles, y en 1906 sufrió una gran destrucción tras un terremoto que derivó en incendio masivo. A lo
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largo del siglo XX se convirtió en el edén liberal para la revolución sexual, derechos de los homosexuales y movimientos pacíficos, convirtiéndose esta urbe en un sinónimo del activismo. Las oficinas principales de muchas empresas se encuentran en esta ciudad, que además encabeza continuamente las tasas de habitabilidad global.
AUSTIN, TEXAS - Tasa de crecimiento del 3.15 por ciento - 30.55 por ciento de su población es hispana (más de 200,500 habitantes) LA CAPITAL DEL Estado de Texas es la ciudad con mayor tasa de crecimiento en los EEUU. Fue fundada en 1835 y se extiende a través de 704 km2. Lagos y ríos bañan esta urbe, donde se aposentaron también una importante cantidad de compañías desarrolladoras de tecnología, las cuales ofrecen buenos empleos a los graduados de la Universidad de Texas. La vida nocturna de Austin
también es atractiva y distinguida por su diversidad de culturas y excentricidad; “Keep Austin Weird” (‘mantengamos raro a Austin’) ha sido el slogan local durante años. La cúspide del movimiento musical de la ciudad es el evento anual SXSW (South By Southwest), además de festivales de cinematografía, teatros, parques y muchos eventos locales muy apreciados.
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OBJETIVOS CADA VEZ
MÁS
ALTOS
EN MANUFACTURA
CNH de México se incentiva en logros obtenidos para apuntar más lejos en su camino a la excelencia en manufactura de clase mundial
Escrito por Mateo Rafael Tablado Producido por Glen White Entrevistado Ing. Thierry Mahé, Director General y Director Ejecutivo para México de CNH Industrial-Grupo FIAT
E
l liderazgo en tractores agrícolas y otros vehículos off-highway por parte de CNH de México a lo largo del tiempo es resultado del cumplimiento a satisfacción de cada uno de los factores que conforman esta operación.
Sus orígenes se remontan a 1981, cuando el gobierno mexicano y Ford se asociaron para crear la Fábrica de Tractores Agrícolas, S.A. de C.V. El grupo QUIMMCO adquirió el 60 por ciento de la empresa a inicios de los 1990s, y posteriormente Ford vendió a FIAT su filial de tractores, cuando la empresa fue conocida como New Holland de México (1993).
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Hoy en día CNH de México (razón social desde 2004) es una completa operación de manufactura, distribución y venta de tractores agrícolas. Los vehículos producidos en México tienen presencia en más de 50 países, mientras que las operaciones de distribución y venta ofrecen en el mercado mexicano equipo de CNH Industrial producido en el país así como maquinaria proveniente de otras filiales alrededor del mundo. En 2015 CNH de México fue
galardonado con el Nivel Bronce de World Class Manufacturing (manufactura de clase mundial) por parte del Grupo FIAT. Las bases sólidas de CNH de México tanto a nivel producción como en su fuerza de trabajo, alta gerencia y respaldo global brindan a la empresa una envidiable adaptabilidad al mercado, considerando factores externos como los movimientos en la demanda de maquinaria de agricultura
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CNH DE MÉXICO
en el mercado y otras variables macropolíticas, logrando detectar las oportunidades que pueden ofrecer los cambios en el entorno. “No vendemos únicamente una máquina o un tractor; casi cualquiera de la competencia lo puede hacer. Nosotros estamos escuchando cuáles son las necesidades del mercado que atendemos”, explicó el Ing. Thierry Mahé, Director General y Director Ejecutivo para México de CNH Industrial - Grupo FIAT. Mahé se graduó como ingeniero mecánico en la Universidad Metropolitana de Leeds (Inglaterra)
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y cuenta con una Maestría en Finanzas por parte de la Escuela de Negocios de Normandía. Durante sus más de 25 años de experiencia ha trabajando tanto en el rubro automotriz como en el área de vehículos industriales. El gran objetivo: World Class Manufacturing - Nivel Plata
El Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) lleva a cabo profundas auditorías internas a sus filiales cada seis meses. En octubre de 2015, la operación de manufactura llevada a cabo por CNH de México, basada
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en sus plantas de producción en Querétaro, fue recipiente del galardón Nivel Bronce de World Class Manufacturing (WCM) como resultado de su cumplimiento con los estándares de producción del grupo. Más allá de la satisfacción del logro, este reconocimiento implica ahora mayores retos para la empresa, la cual fija ya su enfoque en la obtención del Nivel Plata del WCM, previsto para inicios de 2018. “Desde que logramos el Nivel Nronce hemos visto los frutos en términos de productividad y eficiencia, los cuales ya son más cuantificables y visibles para todos”, señaló Mahé. El Nivel Bronce implica contar con una base de trabajo lista y sólida que permite incrementar la productividad, considerando que para CNH de México la competencia es cada vez más fuerte, ya sea por parte de otras marcas o de manera interna con otras filiales del grupo a nivel global. La empresa tiene identificados los pilares tanto técnicos como de management, los cuales permiten
EN MÉXICO
tenemos la cantidad
MÁS ALTA DE ACUERDOS de
libre comercio. Estamos dispuestos a CREAR
ALIANZAS CON LO QUE SE FABRICA AQUÍ
para que puedan acceder a otros mercados
detectar que las áreas donde se enfocan nuevos esfuerzos son las de mantenimiento de la maquinaria pesada para la producción, así como en optimizar el nivel de calificaciones de técnicos y toda la fuerza laboral en manufactura.
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CNH DE MÉXICO
HAY UN SENTIDO
de pertenencia muy fuerte de la gente dentro de la compañía porque se
SIENTEN BIEN EN TÉRMINOS DE DESARROLLO
ruta GPS y otros atributos con múltiples beneficios. La maquinaria que CNH ofrece a su clientela en México cuenta con funciones y cualidades capaces de llevar al sector agrícola del país al mismo nivel de la agricultura de precisión que se trabaja en mercados como Estados Unidos y Europa. Las próximas evoluciones que el mercado podrá atestiguar entre 2018 y principios de 2019 tanto a nivel nacional como en los mercados de exportación están relacionadas con una reducción de costos, lo cual hará todas de estas tecnologías un bien más asequible. Ventajas de la presencia mundial ante retos actuales
La más alta tecnología, cada vez más costeable
En años recientes, la tecnología más avanzada y sus altos avances llegaron a formar parte de vehículos industriales, de manera que hoy en día se venden motores Tier 4 que ya no emiten contaminantes, que cuentan con función de localización y programación de
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El alcance de CNH Industrial a nivel global aprovecha sus recursos a nivel comercial, mercadotecnia, soporte de producto, soporte técnico, servicio, y refacciones para conocer de manera comprensiva cada mercado y territorio donde opera. Esta infraestructura permite detectar las necesidades de cada
Ing. Thierry Mahé, Director General y Director Ejecutivo para México de CNH Industrial-Grupo FIAT
diferente mercado, de manera que el departamento financiero de CNH de México ya ofrece opciones para compra de equipo a menudeo en economías de América Central como Costa Rica, Panamá y Honduras. De esta misma forma, el soporte y recursos de CNH Industrial constituyen un socio estratégico ideal para abrirse paso hacia nuevos mercados, necesidad que muchas compañías tienen ante el entorno macroeconómico actual, mismo que
exige la diversificación de mercados ante posibles restricciones en las exportaciones hacia los países acostumbrados. Entre las ventajas que ofrece un negocio en el exterior de la mano de CNH Industrial se cuenta la reducción de costos por gastos de representación, brokers, mercadotecnia, y prospección, entre otros. “En muchas partes del mundo hay muchas oportunidades y necesidad de muchas cosas que se fabrican aquí en México, donde
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tenemos la cantidad más alta de acuerdos de libre comercio y no se ha aprovechado casi nada. Nosotros estamos abiertos y dispuestos a crear alianzas estratégicas de lo que se fabrica aquí para que puedan acceder a otros mercados”, declaró el ejecutivo. El aporte de CNH a la industria global de la caña de azúcar
Entre los muchos casos concretos en que CNH Industrial -tanto en México como en muchas otras
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regiones- contribuye y establece una diferencia es en la industria de la caña de azúcar a nivel mundial. Las partes clave donde CNH provee soluciones de impacto es en la preparación de sembradíos y en procesos post-zafra (la cosecha de la caña de azúcar). Los sistemas de riego por goteo para caña de azúcar diseñados por CNH propician un mejor rendimiento, al incrementar la densidad de caña por m2 y por hectárea, con un crecimiento en
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base de densidad linear que permite evitar cualquier pérdida al agricultor. “Esta aplicación del riego por goteo en la caña somos los únicos que lo hacemos hoy en día”, señala Mahé. Una vez que tras el inicio de la zafra es necesario llevar la caña a los ingenios azucareros para ser procesada, un problema acostumbrado es el transporte de estas, pues tratándose de territorio tropical, los caminos entre los campos y los ingenios son terrenos de alta dificultad, con mucho lodo, y con pavimento en condiciones deplorables -cuando lo hay; esto exige que esta materia prima sea transportada en carretas arrastradas por tractores. Los tractores Serie 10 de CNH sirven a plantaciones de caña de nuestro continente y en mercados como Kenia, Uganda, Mozambique, Indonesia, Vietnam y Tailandia, entre otros, donde las adecuaciones a esta unidad pueden fácilmente rebasar límites de entre diez y doce toneladas, para arrastrar hasta 30 toneladas de caña en un solo viaje. “Con nuestros avances los
campos cañeros surten más rápido y a un mejor costo por tonelada a los ingenios”, explicó el directivo. Un equipo de profesionales con sentido de pertenencia
Las interacciones dentro del personal que labora en CNH de México se rigen por cinco principios muy claros: · Credibilidad · Respeto · Imparcialidad · Orgullo · Compañerismo Las encuestas de satisfacción llevadas a cabo entre la fuerza laboral de la empresa cada vez logran mayor participación -entre áreas como producción, refacciones, financiamiento, etc.- y han mantenido a CNH de México entre las 10 primeras posiciones del ranking de “Great Place to Work” en México. “Hay un sentido de pertenencia muy fuerte de la gente dentro de la compañía porque se sienten bien en términos de desarrollo”, declaró Mahé.
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Además del incentivo que implica la obtención del Nivel Bronce en WCM y la consiguiente búsqueda del Nivel Plata -elevando así las calificaciones de la mano de obra-, la empresa ofrece otros recursos a disposición de su fuerza productiva, estableciendo un ambiente de superación individual y grupal. CNH ofrece programas de educación y superación a trabajadores y sigue premiando los logros académicos de los hijos de estos. En cuanto a la adquisición de vivienda, la empresa reembolsa en su totalidad los 42
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trámites notariales de escrituras para vivienda de su fuerza productiva, la cual también es tomada en cuenta para la elaboración de los planes estratégicos a largo plazo. Modelo en bajo impacto ambiental
El cuidado del medio ambiente es considerado y ejercido por CNH de México a través de operaciones industriales con un mínimo impacto en el entorno, y produciendo una generación de tractores y equipos caracterizados
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por producir cero emisiones de CO2. El propósito trasciende los requisitos del mercado y para obtener certificaciones operativas, sino que se tiene en cuenta como deber de buen ciudadano corporativo a nivel mundial. Basándose en este principio, CNH de México está equipada con tecnología de punta para tratar sus aguas residuales y reutilizarlas en sus procesos, logrando con esto un consumo mínimo por hora de manufactura. En este aspecto está situada entre las tres mejores plantas de todo el mundo de
CNHi. El involucramiento de su gente y gracias a la coordinación de su equipo de Ecología / Medio Ambiente, la planta es capaz de reciclar el 91 por ciento de todos los residuos que genera. Actualmente contamos con la certificación ISO14001 desde el año 2014, y somos reconocidos como una empresa Socialmente Responsable. Así mismo, CNH de México está comprometido socialmente con la reducción en las emisiones de CO2 por medio de la optimización en el uso de la energía eléctrica y gas natural en sus procesos productivos,
estando entre las instalaciones de CNHi en el mundo en la posición 15 de 52 plantas. Actualmente contamos con la certificación de ISO 50001 desde el año 2015. Propósitos a futuro
El porvenir en cuanto a movimientos del mercado como entorno general, así como en cuestión de estrategia global por parte del grupo brindan interesantes tareas por desarrollar a CNH de México. Su
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Plan Estratégico hacia el año 2020 se desarrolla con la colaboración de su fuerza laboral a todos niveles, trabajándose en diferentes grupos. Actualmente una de las estrategias a desarrollar es disminuir la exposición de la cadena de suministro a compras dolarizadas, de manera que los altibajos del mercado de divisa afecten lo menos posible a los costos de material o maquinaria importada. Otros movimientos a nivel global,
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como lo ha sido la adquisición de Kongskilde Industries y su gama de productos, tienen un impacto inmediato para las operaciones de CNH Industrial en Europa, Medio Oriente y África, pero la posible venta y fabricación de esta línea en el continente americano está sujeta a movimientos macroeconómicos de los mercados que lo componen. “Estamos estudiando el
interés comercial y también industrial de tal vez fabricar parte de estos productos aquí, pero todavía es prematuro este tema; la renegociación potencial del TLCAN (Tratado de Libre Comercio de América del Norte, entre Canadá, EEUU y México) es una variable importante para la decisión a la cual lleguemos”, finalizó el Ing. Thierry Mahé.
EXCELENCIA
en fabricación,
venta y post-venta Chevrolet es la marca preferida y líder en Colombia gracias al excelente trabajo de GM Colmotores, marcando estándares en producción, logística, distribución y servicio aftermarket
Escrito por Mateo Rafael Tablado, editor Producido por Taybele Piven Entrevistados Rodrigo Godinho, Vicepresidente y Director de Compras Globales y Cadena de Suministro (GPSC) de General Motors para Colombia y Ecuador; y Juan Carlos Landázuri, Vicepresidente de Manufactura y Calidad en GM Colmotores
GM COLMOTORES
G
M Colmotores, la filial de General Motors Company en Colombia, cuenta con 60 años de trayectoria, lapso en el que ha robustecido su operación tanto de manufactura de vehículos, distribución y ventas. La operación de Colmotores los hace pioneros en ensamble de vehículos en el país, y hoy en día la operación está consolidada como primeros en fabricación de carrocerías. La operación de Colmotores alcanzó un importante logro gracias a su Zona Franca Industrial (ZOFICOL), la cual entró en operación en 2012, y su puesta en marcha significó una nueva etapa en la fabricación de vehículos en el país. Trabajar con los lineamientos de GM Company -con presencia en más de 30 países en los cinco continentes- brinda también un gran impulso para la operación colombiana, pues brinda referentes a los cuales dirigirse, como son las también competitivas operaciones de GM en India y México. “Un logro ha sido mejorar el nivel de competitividad, calidad y relación con proveedores también, pero hoy por hoy somos muy competitivos en la región”, señaló Rodrigo Godinho, Vicepresidente y Director de Compras Globales y Cadena
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LOGĂ?STICA
El personal de Colmotores estĂĄ sujeto a capacitaciones rigurosas, apoyadas por recursos como la Universidad de General Motors
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LOGÍSTICA
de Suministro (GPSC) de General Motors para Colombia y Ecuador. Godinho es ingeniero en tecnología mecánica, egresado de la Universidad de Sao Paulo, donde también cursó una Maestría en Administración de Calidad. Un notable atributo de Godinho es el liderazgo, para el cual dedica preparación continua en instituciones como Harvard. El ejecutivo brasileño se ha desempeñado en cargos relacionados con el desarrollo de proveedores, ha trabajado para el corporativo en Estados Unidos haciéndose cargo de compras de accesorios y artes para repuestos, y ha estado involucrado en Brasil y en otros países en proyectos como el lanzamiento del exitoso Onix, tras el cual llegó a liderar proyectos como vicepresidente de Colombia y Ecuador. Excelencia en manufactura, venta y postventa Con un fuerte soporte a nivel industrial, así como esfuerzos dedicados -y creativos- para poner el producto a donde debe llegar, GM Colmotores ofrece una amplia gama de vehículos
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Your promise. Delivered.
MAERSK LINE Y GENERAL MOTORS EN COLOMBIA: UNA ALIANZA ESTRATÉGICA QUE PERDURA Por más de 10 años, hemos estado enfocados en ayudar a General Motors a cumplir sus promesas, que resultan en clientes satisfechos en Colombia. La experiencia de Maersk Line en el transporte marítimo ha sido un activo importante para General Motors (GM) en Colombia. Estas son las razones por las que continuamos siendo una alianza estratégica en lo que hacemos: CUMPLIMOS NUESTRAS PROMESAS CONSTANTEMENTE General Motors en Colombia importa más de 6,000 contenedores cada año, con 80% de sus materiales siendo embarcados desde Asia. Asegurando que los materiales son entregados a tiempo y ensamblando vehículos con los más altos estándares de calidad, ambos aseguramos cumplir lo que es realmente importante: la promesa a nuestros clientes.
PROVEEMOS SOLUCIONES Nos aseguramos de proveer una planeación meticulosa y un efectivo manejo de contingencias con el objetivo común de entregar la carga valiosa a nuestros clientes.
COMUNICAMOS Y PRACTICAMOS LA TRANSPARENCIA En Maersk Line nos conectamos con General Motors en todos los aspectos del negocio. Una comunicación clara es clave para impulsar las ambiciones de negocio, además de mantener una alianza estratégica basada en la confianza para ambos negocios.
Nosotros en Maersk Line tenemos confianza de tener una relación estratégica con General Motors en Colombia porque ambos queremos cumplir la promesa de entregar la mejor experiencia a nuestros clientes. Juntos, continuamos impulsando ambiciones de negocio en una escala global. Nuestros negocios crecen gracias a la innovación constante de nuestros productos y servicios y con cada embarque que viaja a través de los océanos, nuestra alianza se fortalece aún más en cara al futuro. Haz click en el botón de Youtube para aprender más sobre esta alianza estratégica.
LOGÍSTICA
“La logística es un desafío en Colombia. La logística multimodal sería un conjunto de alternativas con un futuro interesante para mejorar la competitividad” – Rodrigo Godinho, Vicepresidente y Director de GPSC de General Motors para Colombia y Ecuador para todos los propósitos. A la oferta de los Chevrolet Spark (Life y GT), Sail, autobuses y camiones de fabricación nacional, se unen vehículos como el Onix, Sonic, Cruze, el deportivo Camaro, y cómodas y prácticas camionetas como la Trailblazer, Tracker, Captiva, Traverse, y Tahoe, entre otras. Una red de 29 concesionarios en todo el país y un titánico trabajo en distribución permiten que estos vehículos estén a disponibilidad del conductor colombiano. Los autobuses y camiones que ofrece GM Colmotores, además de sus vehículos, integran las flotas de las principales empresas del país, haciendo de Chevrolet un sinónimo de socio confiable. En los últimos años se implementó todo el proceso
de fabricación, incluyendo el estampado, transformando a la empresa de ensambladora a fabricante de autos, única con este proceso en el país. Muchos componentes que en su totalidad eran importados al país, hoy son fabricados por la misma empresa. La limitada disponibilidad de proveedores en automatizaciones resultó en el entrenamiento de un grupo de colaboradores capacitados para la integración de robótica al proceso productivo, bajo una iniciativa desarrollada a partir de 2011 que hoy deriva en 30 robots operando tanto en ensamblado como en soldadura de las carrocerías. “Son logros que nos permiten mantenernos como una operación competitiva. El trabajo que se ha hecho aquí, nos permitió
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Somos una empresa confiable, emprendedora, flexible y humana.
FANALCA, fabricante de radiadores, condensadores, lĂneas de aire acondicionado y autopartes en acero, felicita a COLMOTORES por sus 60 aĂąos contribuyendo al desarrollo industrial colombiano. ncortess@fanalca.com.co
LOGÍSTICA
Rodrigo Godinho Vicepresidente y Director de GPSC de General Motors para Colombia y Ecuador
posicionarnos como la marca que somos hoy, la preferida para los colombianos”, declaró Juan Carlos Landázuri, Vicepresidente de Manufactura y Calidad en GM Colmotores. El ecuatoriano Landázuri, por su parte, es ingeniero mecánico graduado del Tecnológico de Monterrey (ITESM, México), y cuenta con un posgrado en Administración de Empresas por parte de la Escuela de Negocios IDE, en su país natal. Landázuri
lleva vinculado a GM desde hace 17 años, desenvolviéndose en cuatro plantas de producción: Ecuador, dos en Brasil, y desde hace un año como líder en operaciones de Manufactura y Calidad en Colmotores. En 2015, tras la implementación de un sistema de gestión energética, trabajo realizado en conjunto con la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), Landázuri fue invitado a explicar este programa ante un foro en Viena, previa a una cumbre de líderes mundiales en París sobre el tema del cambio climático. Tecnología del más alto nivel en cada vehículo Los vehículos disponibles a través de GM Colmotores cuentan con todos los adelantos que hoy en día pueden implementarse. Estos desarrollos tecnológicos funcionan con un enfoque principalmente en la seguridad del conductor, logrando evitar accidentes -por mínimos que estos puedan
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LOGÍSTICA
ser-. Alerta del punto ciego, control de distancia frontal, cámara de reversa, asistencia automática y semiautomática para estacionamiento perpendicular o paralelo, y cambio de luces automático son sólo algunas de las características que ofrecen los vehículos nuevos. Por su parte, el sistema ChevyStar, un innovador sistema de diagnóstico remoto para los vehículos, que será -entre otras- una solución de seguridad preventiva y movilidad sostenible para el país, contribuyendo al desarrollo de las ciudades inteligentes, en su octava generación, se apoya en pequeños sensores ubicados en diversas partes del vehículo, de manera que es capaz de informar tiempos propicios para calendarizar un servicio de mantenimiento, volumen de inflado de neumáticos, códigos de falla y otros diagnósticos. “ChevyStar es algo que nos enorgullece, somos pioneros
en tener un sistema de ayuda como este”, expresó Landázuri. Logística: una solución para cada desafío El departamento de logística de GM Colmotores, a cargo de Rodrigo Godinho, funciona con diferentes métodos para lograr la compleción de cada una de sus tareas, así como para generar eficiencias, resultando en un 30 por ciento -promedio- de reducción de costos en los últimos dos años. La fábrica cuenta con su propio transporte para procesos ‘inbound’, así como un solo proveedor para procesos ‘outbound’, o sea la distribución del vehículo a la red de concesionarios, de manera que condiciones externas como algún paro camionero hoy en día difícilmente dificultan el acometido de la operación de Colmotores. “La logística es un desafío en Colombia. El gobierno ha trabajado mucho en mejorar a través de infraestructura, alternativas como
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LOGÍSTICA
Juan Carlos Landázuri, Vicepresidente de Manufactura y Calidad en GM Colmotores las carreteras 4G. La logística multimodal, incluyendo al tren y al Río Magdalena serían un conjunto de alternativas con un futuro interesante para mejorar la competitividad”, señaló Godinho. Proveedores calificados GM Colmotores cuenta con una excelente red de proveedores, capaces de trabajar con los lineamientos y requerimientos que necesita la empresa. Estos proveedores cuentan con eficacia y rapidez para el desarrollo de nuevos componentes y están abiertos a sugerencias
y recomendaciones de la empresa, lo cual ha hecho posible localizar muchos suministros a costos competitivos sin sacrificar la calidad. Estos proveedores son evaluados por el equipo de ingenieros de calidad, para confirmar que están alineados con las expectativas de Colmotores. Anualmente se ejecutan nuevas evaluaciones para lograr que los proveedores mantengan certificaciones internas como la QSB (Quality Systems Basics) y otras como las certificaciones ISO correspondientes a cada actividad.
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TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA
AL SERVICIO DE LAS INDUSTRIAS DE LA AUTOMOCIÓN
SISTEMAS INTERIORES • • • •
Sistemas de Asientos Paneles de Puerta Bandejas Portapaquetes Revestimiento Interior de Aeronaves
TERMOFORMADO • • • •
Parachoques Alfombras de Piso Moldeadas Guarnecidos y Revestimientos Protectores de Cárter
INYECCIÓN • • • •
Parachoques Paneles de Instrumentos Consolas Absorbedores de Impacto
ISO / TS 16949 : 2009 Fundação Vanzolini - NTC / ISO 14001 : 2015 Icontec Programas: BIQS, ASES
LOGÍSTICA
Procesos como soldadura y estampado ya se hacen también en la planta de Colmotores
“Trabajamos de forma transparente, con una comunicación muy clara, trabajar con ellos es clave y lo sigo trabajando. Ellos se sienten cómodos y nosotros con ellos”, comentó Godinho. El soporte global de GM y la contribución de Colmotores Trabajar para un gigante automotriz como GM implica para Colmotores operar con una serie de estándares y lineamientos probados. También hay una apertura a las experiencias intercambiadas entre demás filiales de la región.
Colmotores reporta principalmente a GM en Brasil donde se ubica la sede de la región Suramérica y posteriormente a nivel global. Cuenta con el soporte y mejores prácticas de la corporación, y como resultado se han convertido en el tercer país en volumen de producción. Su participación del mercado local alcanza el 25 por ciento, convirtiéndose en una de las marcas con mayor participación de su mercado local en el sector automotor (industria automotriz), lo cual es un gran aporte para GM a nivel global.
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“El trabajo que se ha hecho aquí, nos permitió posicionarnos como la marca que somos hoy, la preferida para los Colombianos” – Juan Carlos Landázuri, Vicepresidente de Manufactura en GM Colmotores
Desarrollo y preparación de la fuerza laboral Las capacitaciones en GM Colmotores cuentan con recursos como entrenamientos virtuales, presenciales, y un aporte significativo por parte de la Universidad de General Motors. Una de las grandes tareas de Colmotores es mantener satisfechos a sus colaboradores, de manera que se evite la rotación en la mejor medida, y dando como resultado niveles de 89 por ciento de satisfacción en encuestas.
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“Trabajamos fuerte para que los talentos que tenemos en la compañía se queden y puedan aportar mucho”, declaró Godinho. Políticas de sustentabilidad y de acción social Colmotores está certificada como una empresa ambientalmente responsable. Los esfuerzos para asegurar una operación eficientes incluyen robustos programas de ahorro, así como de uso eficiente de agua y energía, siendo benchmark en la región en consumo de energía por unidad producida, y segundo lugar en menor consumo de agua. Además, desde 2014 su operación está certificada como ‘landfill free’, lo que significa que no genera desechos que van a parar a rellenos sanitarios debido a estrictos programas de re-uso y reciclaje. Por otro lado, a través de la Fundación Chevrolet, Colmotores lleva a cabo diversas actividades sociales en apoyo
al mejoramiento de la calidad de vida de comunidades vulnerables, además de promover programas de movilidad sostenible y empleabilidad. “A través de todos estos programas buscamos tener una mejor contribución hacia disminuir la huella de carbono”, señaló Landázuri. Buenos resultados en prospección GM Colmotores tiene una serie de planes para seguir creciendo en 2017 ante las oportunidades que la industria automotriz presenta en Colombia. El trabajo hecho hasta ahora ha logrado colocar a Colmotores entre las principales plantas productoras para GM en base a la calidad de su manufactura.