Nutzfahrzeuge by Berlin Medien GmbH

extra NUTZFAHRZEUGE

HYUNDAI

Transporter geht an den Start SEITE 2

IVECO

Daily 4x4 Allradlaster fürs Grobe SEITE 3

RENAULT

Pro+ heißt der neue Service SEITE 7

AAuch uch der der Lkw Lkw vernetzt sich vernetzt sich mit der mit der Straße Straße

2 Extra

Anzeigensonderveröffentlichung

Nutzfahrzeuge

BERLINER KURIER MITTWOCH, 23. SEPTEMBER 2015

Lastesel aus Korea

Premiere in der Transporter-Liga Koreaner lassen in der Türkei Transporter für Europa bauen

Der neue Transporter von Hyundai. Die Preise für den Kastenwagen inklusive Mehrwertsteuer beginnen bei 36 880 Euro.

Fotos: Hyundai

Seit Kurzem ist Hyundai nun auch in der Transporterklasse vertreten. Der H350 ist zunächst als Kastenwagen und als Fahrgestell samt Kabine mit 5,52 Metern oder 6,20 Metern Länge erhältlich. Später sollen weitere Varianten wie Fahrgestellbasis für Koffer- oder Wohnmobilaufbauten folgen, ehe 2016 eine Bus-Version mit 14 Sitzplätzen das Angebot ergänzt. Als Antrieb fungiert ein 2,5 Liter großer Direkteinspritzer. Der H350 wird zunächst wahlweise mit 110 kW / 150 PS oder 125 kW / 170 PS angeboten. Die Euro-5-Selbstzünder liegen damit gut positioniert im Wettbewerbsvergleich. Die Höchstgeschwindigkeiten liegen laut Hyundai bei 156 und 170 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 8,1 und 8,7 Liter Diesel angegeben. Der H350 wurde speziell für Europa entwickelt und wird in der Türkei gebaut. Als Nutzlast stehen dem H350 1400 Kilogramm und am Haken eine Anhängerlast von 2,5 Tonnen zur Verfügung. Das Fahrzeug misst in der Länge bis zu 6,20 Meter, ist 2,04 Meter breit und 2,69 Meter hoch. Die Maße des großen Laderaums betragen 3,78 Meter in der Länge, 1,8 Meter mal 1,96 Meter in Breite und Höhe. Laut Hersteller kann der H350 auf diese Weise fünf Europaletten aufnehmen, bei einem Ladevolumen von knapp 13 Kubikmeter. (Mit kurzem Radstand, L2 genannt, vier Europa-

letten, 10,5 Kubikmeter) Der Frachtraum ist über eine seitliche Schiebetür und eine zweigeteilte Hecktür zugänglich und kann vom Heck wie von der Seite problemlos mit einem Gabelstapler beschickt werden. Der Ladungssicherung dienen 14 Verzurrösen. Eine solide Zwischenwand aus Stahl schirmt die Fahrzeugkabine vor verrutschter Ladung ab. Zur passiven Sicherheit tragen ein serienmäßiger Airbag für den Fahrer und ein optionaler für den Beifahrer bei. Zur Sicherheitsgrundaus-

stattung gehören außerdem das ABS oder der Schleuderblocker VCD mit Überschlagschutz sowie ein Spurhaltewarnsystem und eine Berganfahrhilfe. Als komfortable Extras hat Hyundai eine Warmluftzusatzheizung oder Standheizung, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Licht- und Regensensor oder Einparkhilfen inklusive Rückfahrkamera im Programm. Ihr Bild wird im Navigationsbildschirm oder auf einem im Rückspiegel integrierten Monitor eingeblendet. (MWO.)

Nutzfahrzeuge

BERLINER KURIER MITTWOCH, 23. SEPTEMBER 2015

Anzeigensonderveröffentlichung

Ein Robust-Laster mit 28 Gängen

Für Transportaufgaben abseits befestigter Wege hat Iveco jetzt den Daily 4x4 im Programm. Er ist die robuste Ausgabe der Straßenversion, die bereits seit vergangenem Jahr unterwegs ist. Die enge Verwandtschaft ist an den runden Formen gut zu erkennen. 24 Vorwärtsgänge (12 für die Straße, 12 im Gelände) und vier Rückwärtsgänge, drei Differentialsperren und 66 Zentimeter Wattiefe signalisieren, dass der Robustlaster so schnell nicht aufgibt und für jede Lage gerüstet scheint. Der Hersteller stellt ihn als 3,5 Tonner für Zuladungen bis zu 500 Kilogramm und als 5,5 Tonner mit Frachtlasten bis zu zweieinhalb Tonnen vor. Es gibt ihn mit Einzelkabine (3,05 oder 3,40 Meter langem Radstand) oder als Doppelkabine (3,40 Meter), die bis zu sieben Personen Platz bietet. Die Kabinen orientieren sich weitgehend an der Straßenversion des Daily. Dadurch gibt es mehr Einstellkomfort für den Der neue Iveco Daily 4 x 4 Fahrersitz, wenngleich die roist fürs Gelände konzipiert. busten Oberflächen ansonsten Wert auf Arbeitsatmosphäre legen. Immerhin sind die insgesamt sieben Sitze bequemer geworden. Es gibt mehr Bewegungsspielraum auf den Plätzen. Das übersichtlichere Armaturenbrett lässt jeden digitalen Charme vermissen. Die Ausstattung hat sich aber verbessert. Als die bedeutsamste Neuerung der neue Generation gilt der Motor. Das Antriebsaggregat erfüllt mit Abgas-Rückführung und AdBlue-Einspritzung bereits die Abgasnorm Euro 6. Die drei Liter Hubraum verteilen sich auf vier Zylinder. Ein Turbolader und eine ausgetüfftelte Ladeluftkühlung lassen das Aggregat 170 PS auf die Kurbelwelle stemmen. Das kraftvolle Dreh- Der permanente Allradantrieb moment von 400 Newtonmeter hat 68 Prozent des Drehmomenliegt bereits zwischen 1250 und tes an der Hinterachse und 32 2990 Touren an. Prozent vorn zur Verfügung. Das

Der neue Iveco 4 x4 stemmt 400 Newtonmeter auf die Kurbelwelle

Foto:

Zu- und Abschalten der drei Dif- Die Bedienung erfolgt bequem ferentialsperren geschieht über über entsprechende Schalter im eine elektrohydraulische Steue- Cockpit. rung automatisch oder manuell. Ans Getriebe lassen sich Zu-

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Übersichtliches Cockpit ohne DigitalSpielereien für ein starkes Arbeitstier.

satzaggregate wie Pumpen oder Seilwinden anschließen. Das Ganze hat seinen Preis, der bei 79 000 Euro beginnt. (MWO.)

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BERLINER KURIER MITTWOCH, 23. SEPTEMBER 2015

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Der neue Mitsubishi L200 demonstriert innen wie außen SUV-Ansprüche und bietet unter anderem Chrom und Klavierlack als Zier.

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Was der Opel Meriva zuletzt bei den Minivans probierte, versucht Mitsubishi nun bei den Pick-ups. Die Seitentüren werden jeweils vorn von links und hinten von rechts angeschlagen. Das gilt jedenfalls für die Club Cab Variante mit 33 Zentimeter längerer Ladefläche, die mit den gegenläufigen Türen den Zustieg zu den beiden hinteren, etwas knapper gehaltenen Sitzen erleichtert. Der neue L200 bleibt ein Arbeitstier, legt aber zunehmend Wert auf Komfort. Das trifft insbesondere auf die Variante mit Doppelkabine zu. Die Polster der fünf Sitze wurden vergrößert und bieten besseren Seitenhalt. Zu erkennen

ist der Komforttrend auch an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen. Der neue 2.4-Liter-Dieselmotor (Euro5) läuft ruhiger und geräuschärmer und wird in zwei Leistungsstufen mit 154 PS und 181 PS angeboten. Die Modelle mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe haben ein serienmäßiges StartStopp-System an Bord. Den leistungsstärkeren Motor im L200 mit Doppelkabine gibt es optional auch mit neuer Fünf-GangAutomatik. Die Verbrauchswerte werden mit 6,4 für die Handschalter und 7,2 Liter für die Automatik angegeben. Im neuen L200 kommt der aus dem Mitsubishi Pajero bekann-

te Allradantrieb „Super Select 4WD-II“ zum Einsatz. Er bietet dem Fahrer vier Antriebsmodi: den sparsameren „2WD“-Heckantrieb und drei Allradfunktionen für eine angepasste Straßen- und Geländeperformance. Das Drehmoment wird im Verhältnis 40:60 zwischen Vorderund Hinterachse verteilt. Die Anhängerlast kann bis zu 3,1 Tonnen betragen. Neben sieben Airbags lässt sich der L200 unter anderem mit Spurhalteassistent, Gespannstabilisierung, Bi-XenonScheinwerfern, Rückfahrkamera, und Zweizonen-Klimaautomatik ausrüsten. Die Preis beginnen bei 26 290 Euro. (MWO.)

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Autos, die hören, fühlen und sehen, sind keine bloße Sciencefiction mehr. Diese und andere Eigenschaften werden auch bei Nutzfahrzeugen immer selbstverständlicher werden, ehe das Auto in absehbarer Zeit, womöglich ganz ohne Fahrer auskommt. Ein Schritt dahin ist die immer stärke Vernetzung der Fahrzeuge, die schon deswegen notwendig erscheint, um den Verkehr flüssig zu halten. So sieht Wolfgang Bernhard, Nutzfahrzeugchef bei Daimler, Lkw als besonders prädestiniert fürs vernetzte Fahren: „Während Pkw im Schnitt pro Jahr knapp 12000 Kilometer zurücklegen, sind es bei Lkw im Fernverkehr durchschnittlich 130000 Kilometer“, sagt er. Und der Güterverkehr mit dem Lkw wird weiter wachsen. Experten rechnen mit einer Zunahme von 470

Foto: Mercedes

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Noch Zukunftsmusik – ein Lkw, der mitdenkt und mitlenkt. Milliarden Tonnenkilometer auf etwa 600 Milliarden Tonnenkilometer im Jahr 2030. Durch vernetztes Fahren, heißt es in einer Hochrechnung des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), könnten 20 Prozent der Staus in Deutschland vermieden werden. Daraus er-

gäben sich jährliche Einsparungen von 233 Millionen Liter Kraftstoff. Aber auch die Sicherheit würde gewinnen. Etwa beim gefährlichen Rechtsabbiegen von Lastwagen: Lkw-Bordtechnik und Smartphone des Radlers könnten sich in absehbarer Zeit warnen. (MWO.)

Extra 5

Anzeigensonderveröffentlichung

Foto: Peugeot

Nutzfahrzeuge

Peugeot Boxer

Foto: Mitsubishi

Saubere Selbstzünder

Peugeot hat den Boxer Kombi auf Euro-6-Motoren umgestellt. Zugleich verändern sich die Namen der Ausstattungsniveaus. Die Basisversion heißt damit ab sofort Boxer Active, das Topmodell Boxer Allure. Die Preise beginnen bei 33050 Euro. Basismodell ist der sechssitzige Boxer Active L1H1 330 mit kurzem Radstand, einem zulässigen Gesamtgewicht von drei Tonnen und einem 110 PS starken Dieselmotor. Der neunsitzige Boxer Kombi Allure L2H2 333 steht als Topvariante mit 40940 Euro in der Preisliste. Peugeot bietet den Boxer Kombi in sieben verschiedenen Versionen an. (MWO.)

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BERLINER KURIER MITTWOCH, 23. SEPTEMBER 2015

Foto:

Der Opel Combo wird mit neuem Aerodynamikpaket windschlüpfriger.

Opel Vivaro, Movano und Combo

Weniger Abgase, mehr Sicherheit

Wirtschaftlichere Euro6-Diesel und zusätzliche Assistenzsysteme stellt Opel für das Modelljahr 2016 für Vivaro, Movano und Combo in Aussicht. So erhält der Vivaro Combi neue Turbodiesel. Einstiegsmotorisierung ist nun der 95 PS starke 1.6 CDTI mit 260 Newtonmeter Drehmoment. Sein offizieller Verbrauch liegt wie bisher bei 6,2 Liter. Der 1.6 Bi-Turbo CDTI leistet zusätzliche 5 PS, die in zwei Leistungsstufen mit 125 PS und 145 PS angeboten werden. Alle drei Motoren sind mit Start/Stop-System und manuellem Sechsganggetriebe verfügbar. Sie erfüllen durch die BlueInjection-Abgasbehandlung die Norm Euro 6. Ein schlüsselloses Schließsystem, eine Tablethal-

terung sowie das verbesserte IntelliLink-Infotainment-System Navi 50 stehen neu auf der Optionsliste. Für die Combi- und Bus-Varianten gibt es neue BiTurbo-Diesel mit 170 PS oder mit 145 PS.

Im Movano Bus verbaut Opel ebenfalls entweder ein 145 PS starkes Aggregat oder eine Variante mit 163 PS. Beide verfügen über ein Start/Stopp-System sowie einen zusätzlich aktivierbaren ECO-Modus. Für mehr Si-

Opels Bestseller, der neue Vivaro, ist seit knapp einem Jahr auf dem Markt.

cherheit sollen ein Fahrerassistenz-Paket mit Fernlicht-Assistent, Nebelscheinwerfer, Spurhalte-Assistent und Bordcomputer sorgen. Neu im Combo sind der 1,6-Liter-Turbodiesel mit 95 oder 120

PS. Neben dem Start/Stopp-System tragen die neue Lichtmaschine, die verstellbare Ölpumpe, Leichtlauföl, rollwiderstandsarme Reifen und ein Aerodynamikpaket zur Emissionsreduzierung bei. (MWO.)

Der Opel Combo bekommt auch neue sparsame DieselMotoren.

Nutzfahrzeuge

BERLINER KURIER MITTWOCH, 23. SEPTEMBER 2015

Anzeigensonderveröffentlichung

Foto: Nissan

GGeballter eballter Service Service für für Transporter-Kunden Transporter-Kunden

Nissan NV 400

Kombiversion nun mit Euro-6-Norm

Foto: Renault

Das Team von Pro+ kümmert sich um die Käufer von neuen und gebrauchten Renault-Transportern

Renault bietet längere Öffnungszeiten und spezielle Leasingangebote Renault installiert für seine Nutzfahrzeugkunden einen neuen Service mit dem Namen „Pro+“. Die Marke soll künftig Dienstleistungen, Fahrzeugumbauten und Innovationen für Besitzer und Käufer von Renault Transportern unter einem Dach vereinen. „Dank unseres ausgewiesenen Knowhows und durch die Ausweitung unseres Angebots werden wir den Service weiter ausweiten“, verspricht der Chef von Renault Pro+ Fabien Goulmy. Nach seinen Worten will Renault Pro+ Nutzfahrzeughalter über die gesamte Dauer der Kundenbeziehung, beginnend bei der Fahrzeugsuche im Internet oder im Renault Pro+ Stützpunkt, über die Auswahl des geeigneten Modells und den Fahrzeugkauf bis hin zur gesamten Nutzungsdauer begleiten. Die neue Spezialistenmarke Renault Pro+ spielt eine Schlüsselrolle in der Globalisierungsstrategie der Transportersparte des Herstellers und

man Finanzierung und Leasing auch für Fahrzeuge mit Sonderumbauten gewährleisten. Dazu gehörten auch eigens entwickelte Versicherungen für Gewerbetreibende und ein eigenes Gebrauchtwagenprogramm.

unterstützt die kürzlich gestartete Nutzfahrzeugoffensive. Der neue Service soll branchenspezifischer als bisher agieren und individuelle Speziallösungen anbieten können, was mit einer größeren Vielfalt der zur Verfügung stehenden Modellvarianten einher geht. Das Spektrum reicht von Rettungs- bis hin zu Kühlfahrzeugen und Sonderausbauten für spezielle Handwerksbranchen. Das gesondert geschulte Personal soll die Kunden überdies mit den Innovationen des Herstellers besser vertraut machen. Als Beispiel nennt Renault den Weitwinkel-Innenrückspiegel in der Sonnenblende auf der Beifahrerseite. Er verdoppelt den Blickwinkel auf der Beifahrerseite und hilft dem Fahrer, rechtzeitig andere Fahrzeuge, Hindernisse oder Personen im toten Winkel zu entdecken. Bestandteil von Pro+ sind gezielte, auf den Kunden abgestimmte Finanzierungsangebote. Über die Renault Bank will

Als dritte Säule soll das auf leichte Nutzfahrzeuge spezialisierte Servicenetz eingebunden werden. Außerdem soll es bei Pro+ Stützpunkten verlängerte Öffnungszeiten, und Ersatzfahrzeuge geben. (MWO.)

Durch die zusätzliche Abgasreinigung Adblue erfüllt die Kombiversion des neuen Nissan NV400 jetzt die Abgasnorm Euro-6-Norm. Die bisherigen Kombivarianten mit 136 PS und die Variante mit 163 PS werden durch leistungsstärkere Doppelturbomotoren mit 145 PS und 170 PS ersetzt. Beim kleineren NV200 erfolgt die Umstellung auf Euro 6 parallel. Der NV 400-Kastenwagen ist im September 2016 an der Reihe. Auch die Ausstattung für den NV400 sowie die für den LeichtLkw NT400 Cabstar und für den NT500 wird erweitert. Ab November gibt es serienmäßig einen kameragestützten Spurhalte-Assistenten. Verlässt das Fahrzeug die Fahrspur, ohne dass der Fahrer den Blinker betätigt hat, erfolgt unverzüglich eine optische und akustische Warnung. (MWO.)

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Foto: Fiat

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Extra 7

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