Nantes - Loire en scène

COBATY NANTES ATLANTIQUE

La Loire en scène #loirecobaty

Dans le cadre des travaux du Conseil de développement de Nantes métropole

La Loire en scène COBATY NANTES ATLANTIQUE

Interventions : Gérard BOURGOIN - Membre du Conseil de développement de Nantes métropole Nolwen DULIEU - Architecte urbaniste, Gérante Atelier DULIEU Stéphane GILBERT - Directeur Associé – Economiste – A.I.A. Thiery HAIE – Directeur du développement – VINCI Construction Thimothée PAULIN – Ingénieur – GESTION BAT économie de la construction et NPPI Evelyne ROCHETEAU – Architecte urbaniste – Associée A.R.S. ROCHETEAU SAILLARD Jean-Christophe SIEBERT – Avocat Associé – PAILLIER BARDOUL et Associés

#loirecobaty

La mobilitĂŠ et les franchissements

La Loire en scène

18 Mars 2015

#loirecobaty

EnviroNantes Nous avons considéré le thème de la mobilité et de ses franchissements sur une échelle prenant en compte les environs de Nantes considérant la Loire comme un trait d’union.

#loirecobaty

Nous avons alors recentrĂŠ nos propositions sur un territoire central autour de la Loire.

#loirecobaty

la Loire a été oubliée.

Dans son histoire l’usage de la Loire reste significatif ….

#loirecobaty

Au-delà du franchissement de la Loire, notre réflexion nous a conduit à étudier les potentialités de la Loire à devenir le support de divers usages permettant d’établir une couture urbaine entre les rives.

Pour cela nous avons extrait 4 thèmes permettant d’expliquer et d’illustrer nos propositions.

4 thèmes : Les fluxviales Rapprocher les rives Liaisons vertes L’attractivité de la Loire

#loirecobaty

#loirecobaty

Les fluxviales

Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

De tout temps la Loire a constitué une voie d’accès et de circulation Ouest / Est Mais aussi une barrière aux échanges Nord / Sud

#loirecobaty

Les fluxviales

Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

Les fluxviales Retrouver l’usage du transport fluvial de la Loire Mais pas seulement ….

#loirecobaty

Les fluxviales

Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

Les fluxviales, C’est aussi la mise en connexion et réseau de toutes les formes de transport à la Loire – Bus – Tramway – Piétons

et vélos – Voitures

#loirecobaty

Connecting La loire Rendre fluide l’accès en tout point de la ville, aussi bien sur terre que sur l’eau et oublier la césure physique que nous impose la Loire aujourd’hui. Créer un maillage fluvial, par la mise en place de navettes fluviales le réseau « AQUABUS»

#loirecobaty

Connecting La loire La Loire devient une véritable pénétrante EST / OUEST de la métropole ….

Jusqu’au cœur de l’île de Nantes

Ce maillage se développe de façon continue, allant d’une rive à l’autre, rythmé sur l’ensemble des autres circuits de transport.

Il pourrait être plus dense en se rapprochant du centre-ville historique pour venir s’étirer de part et d’autres de l’Ile de Nantes.

#loirecobaty

Les stations des navettes devront alors être situées dans le prolongement des stations d’arrêt de bus ou tramway et permettront ainsi de créer des « hubs » de mobilité, de transports en commun.

Ces hubs marqueront des repères dans la ville et pourront accueillir des équipements d’utilité tels que stations vélos, stations point de collecte colis Internet, etc….

Le silo Port Pour diminuer le flux Nord / Sud des voitures, des parkings silos pourront ponctuer le parcours pour les automobilistes venant du Sud Loire aussi bien en amont qu’en aval de la Loire.

Ces parkings relais pourraient être réalisés en parking silo immergés dans la Loire, à l’image des « bluerings » et se connecter au réseau « AQUABUS »

#loirecobaty

#loirecobaty

Le silo port

zones de parkings enterrĂŠs

#loirecobaty

Les fluxviales Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

#loirecobaty

Le rapprochement des rives doit se faire physiquement et visuellement par des structures indépendantes posées sur l’eau entre les rives, à l’image de grands pas Japonais jetés sur une pelouse.

Ces structures, disposées aléatoirement sur la Loire permettent d’avoir une vision plus rapprochée du bâti, et opèrent une liaison intermédiaire.

#loirecobaty

Les barges Des villages fluviaux pour crĂŠer des liens entre les quartiers, et reconnecter ainsi les deux rives entre elles

#loirecobaty

Les embarcadères

Les embarcadères pourront participer au développement de ces liens, mais aussi se prolonger sur l’eau et générer des espaces d’activités partagées.

#loirecobaty

Pour éviter le problème de la marée sans complexifier leur conception, ces structures flottantes pourraient être indépendantes, flotter sur l’eau et être accessibles par les « AQUABUS »

#loirecobaty

Du fait de leur indépendance, elles peuvent être déplacées et disponibles comme support d’évènementiel. Elles peuvent être regroupées entre elles ou dissociées selon les besoins, l’été, place artificielle… recréer des urbanités sur l’eau.

Les structures flottantes, pour rentrer dans un processus de démarche environnementale, pourront être réalisées en majorité avec des matériaux recyclés.

Danse

#loirecobaty

CinĂŠma

Jeux d’enfants

Jardins flottants

#loirecobaty

Logistique

#loirecobaty

Les ponts passerelles un lien entre quartiers Ces ouvrages permettent de crĂŠer du lien entre les diffĂŠrents quartiers

#loirecobaty

Les ponts passerelles un lien entre quartiers

#loirecobaty

Les fluxviales Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

des liaisons

Créer vertes depuis le centre-ville jusqu’au cœur de l’Ile de Nantes pour agrémenter les parcours.

#loirecobaty

La green line

Une trame verte au cœur de la mÊtropole nantaise

#loirecobaty

La green line

Le végétal structure l’île de Nantes et la ZAC des îles

#loirecobaty

La green line Ces liaisons vertes, ces tentacules vertes, doivent être réalisées en continu d’un point à l’autre et pouvoir se prolonger au gré du développement de l’urbanisme des quartiers.

#loirecobaty

La green line Une nouvelle green line parcourant la ville du 18ème siècle : Graslin Cours Cambronne Rue Maurice Sibille Place commandant l’Herminier Quais de la Fosse

Un lien multifonction

#loirecobaty

La green line Un lien multifonction

la ville d’aujourd’hui et de demain : Prairie au Duc Fabrique Quartier de la création Parc du Finistère CHU

Un lien multifonction

#loirecobaty

La green line Un lien multifonction

La ZAC des îles Une green line renforçant le maillage vert pour: Les continuités floristiques et faunistiques, une calorisation du cadre de vie Support de déplacements doux et d’usages

#loirecobaty

Les ponts habités ou multi fonctions La continuité des jardins sur l’eau, peut être penser par l’aménagement de ponts jardins de telle sorte à inciter au parcours.

Ces ponts jardins pourront être aussi habités de quelques attractions ou même de commerces pour là aussi, ne pas interrompre la liaison commerce, d’un côté de l’autre de la rive.

Un franchissement doux, lieu de sociabilitĂŠ

Lieu où travailler, avec des équipements, en lien avec les activités nautiques, le fret de Loire

Des lieux habitĂŠs, ludiques, offrants des points de vues inĂŠdits sur le fleuve

Des lieux habitĂŠs ĂŠtonnants

Un lien végétalisé, prolongeant la trame verte

Une green line lisible et support d’identitÊ

#loirecobaty

Une green line pour la faune et la flaure, À l’échelle de l’homme

#loirecobaty

x

Les flu viales

Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

Renforcer l’attractivité de la Loire par l’implantation d’éléments bâtis à la fois forts et structurants

#loirecobaty

Relancer les croisières

Du passé faisons table rase….

Bordeaux

#loirecobaty

Relancer les croisières

Développer les croisières touristiques, par la création d’un port à l’extrémité de l’Ile de Nantes

Bordeaux

#loirecobaty

Développer les croisières touristiques, par la création d’un port à l’extrémité de l’Ile de Nantes

Le Havre

#loirecobaty

x

Les flu viales

Rapprocher les rives

Liaisons vertes

L’attractivité de la Loire

Réaménager le quai Wilson pour faciliter l’amarrage des bateaux et l’embarquement des passagers, c’est faciliter l’accès à la ville, la rendre accueillante…

#loirecobaty

le signal

Marquer l’entrée de la ville, depuis le fleuve, par un signal.

Implanter un élément bâti fort sur la proue de l’ile de Nantes.

#loirecobaty

le signal

#loirecobaty

le signal Installer un pont transbordeur - Moyen de franchissement - Pont habitĂŠ - Valeur icĂ´ne de la ville - AttractivitĂŠ internationale

#loirecobaty

le signal

Gare d’accueil des passagers, des vélos, des 2 roues motorisés, des voitures, des busway… des tramway…

Un pont transbordeur

#loirecobaty

le signal Tablier du pont devenant une véritable rue aérienne…

Le pont devient habité par les touristes et les badauds qui s’y promènent, qui viennent y faire la fête, se restaurer…

#loirecobaty

Le silo port Véritable station touristique pour l’accueil des navigateurs, de passage ou cherchant l’amarrage… le Bluering s’insère parfaitement dans le paysage…

Le « bluering »

#loirecobaty

Les silos ports – signals

#loirecobaty

En conclusion nos propositions sont : complémentaires entre elles, liées en fonction des thèmes, avec peu d’impacts sur le trafic (effet constructions maritimes), Et, apportent des liaisons fluides entre les quartiers, redonnent à la Loire ses lettres de noblesse en véritable acteur économique.

Merci de votre écoute.

18 Mars 2015

#loirecobaty

La mobilitĂŠ et les franchissements

Crédits Bluering damien Grimont/David comy Paul Poirier architecte/Michel Virlogeux ingénieur - les Transbordés - NPPI Skyrise Miami - Berkowitz Garden-Bridge-Arup Paik Nam June Media Bridge | Planning Korea PVD planning ©inform studio/Buro Happol

Faltazi marché flottant les ekovores le lieu du design Present architecture Bts design paris berge de scène

Laurent Saint Val

Yanweizhou Park by Turenscape

OMA & Luxigon

Studio Ja

Ryszard Rychlicki,

ANDREA SINIGAGLIA Oma / Olin

AAUPC