Revista El Exportador y el Comercio Internacional Nº22 /Abril 2011

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exportador Abril 2011 | Año 3 | Nº22 | Publicación mensual exclusiva de CADEX

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‘Top 10’ de puertos

STAff Direccción Ramiro Monje C. Presidente

Aprendiendo de nuestros vecinos

No se pierda este recuento de los 10 puertos más recurridos del mundo. Listamos las principales megaestructuras que dinamizan el comercio exterior marítimo.

Nuestros vecinos latinoamericanos repuntaron sus economías durante el 2010, con niveles de crecimiento económico sorprendentes. ¿Cuál fue la receta? Las respuestas las dan los analistas.

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Oswaldo Barriga K. Gerente General Editor General Marco Zárate C. Relaciones Corporativas Consejo de Redacción Rafael Riva A. Beatriz Fernandez D. Cecilia Muñoz E. Alejandro Ayala D. Esteban Strauss J. Diagramación Luis Ernesto Colodro A. Publicidad Patricia Bejarano T. fotografía Banco de imágenes CADEX Internet Cortesía Gobierno Departamental de Santa Cruz Ferroviaria Oriental comunicacion@cadex.org www.cadex.org Av. Velarde, Nº 131 Telf. 336-2030 Fax. 332-1509 Casilla 3440

Colombia se hace notar Colombia se posiciona en el mundo de los negocios y llama la atención entre las economías emergentes más promisorias.

Conozca las oportunidades para los bolivianos en este país.

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Pymes ofrecen productos en cuero

Visitamos empresas pequeñas y medianas que manufacturan productos en cuero de alta moda.

Le presentamos su oferta exportable.

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Pymes y mayoristas tendrán encuentro CADEX facilitará el encuentro de Pymes y mayoristas para concertar grandes oportunidades de negocios. Los núcleos empresariales sectoriales se preparan para transar con los grandes del mercado local.

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Comprenda la logística de aprovisionamiento

La logística de aprovisionamiento también es estratégica para las empresas. Consultamos a los expertos para presentarles algunos tips que le facilitarán el trabajo

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editorial Reactivemos la producción El panorama del primer trimestre del 2011, nos indica que el inicio del año no fue dado con el pie derecho para ninguno de los actores económicos del país, como es el caso de el gobierno, las empresas y las propias familias. Los efectos posteriores al temible Decreto Supremo 748, denominado popularmente como ‘gasolinazo’, despertaron la sombra de la duda con interrogantes como: ¿Son saludables las cuentas fiscales del Estado?¿Habrá este año una reactivación del sector hidrocarburos, o se segurá por la misma senda de aumento de la importación y escenarios de desabastecimiento de gasolina y diésel?

A pesar que el decreto fue derogado, la confianza por parte de la población en el sistema perdió su estabilidad, al igual que la de los mercados, que presenta aún en abril los efectos del incremento general de los precios, sumándole a esta coyuntura el desabastecimiento de ciertos productos agrícolas golpeados por los duros efectos climáticos, el contrabando y las medidas equivocadas que frenaron el despegue de la producción.

La producción del sector de hidrocarburos y el agropecuario, son sectores más que estratégicos para el país.

En el primer caso hablamos del insumo energético de uso diario de las personas como consumidores de gas natural, gas licuado, gasolina, diésel. El segundo vital para brindar seguridad y soberanía alimentaría a los habitantes del país.

En el caso particular del sector agrícola el 2010, para los productos como la caña de azúcar, girasol y soya, se registraron menores superficies cultivadas con respecto al 2009, en el caso del sorgo y el maíz el 2009 bajó su superficie cultivada en un 32% y 41% respectivamente, lo que derivó en una menor producción. Entre la soya, girasol, maíz, caña, arroz, trigo y sorgo en total 2010 se alcanzó una producción de 7.823.748 toneladas métricas, cuando el pasado año se alcanzó 10.267.025 toneladas métricas, representando una disminución del 24%.

La reactivación de estos dos sectores no se dará por si sola, se necesita de la combinación y sinergia entre actores públicos y privados, teniendo por pilar fundamental que toda inversión privada gozará de garantías brindadas por el Estado. A su vez el ente público debe fortalecer mediante inversión pública los gastos de capital en infraestructura vial, gastos en investigación y desarrollo. Por otro lado inversión pública destinada a la creación de empresas estatales se debe hacer bajo la premisa de que estas serán eficientes, productivas y rentables.

Las políticas de reactivación deben ser de incentivo a los agentes económicos privados. En el caso del sector agroindustrial esta se encuentra en la motivación de que se puede ir más allá de las fronteras, que Bolivia no es el límite y que existen mercados que recuperar y conquistar. Con la restricción a las exportaciones, simplemente se desaprovecha la producción en grandes escalas, que permitiría abaratar los precios en los mercados nacionales y destinar los excedentes al mundo. Motivando a las inversiones en el país, se contribuye a crear empleos, mejorar la calidad de vida de los bolivianos y conseguir mejores precios en el mercado interno.

Tomando en cuenta los tres actores únicos en la economía: familias, empresas y Estado, urge para el bienestar social de todos involucrar al sector productivo en las políticas y modelo económico que adopte el gobierno para conllevar al crecimiento de la economía. De otro modo continuaremos en esta espiral que comienza a reflejar efectos en la molestia social.

Oswaldo Barriga K.

Gerente General de CADEX

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Defina estratégicamente su cadena de provisión

logística & transporte

Logística de aprovisionamiento

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Es parte de la logística integral de la empresa, que consiste en proveer a la empresa de mano de obra y materia prima necesarias en su proceso productivo, tiene algunas características que son proveer los insumos de calidad requerida, cantidades y tiempos requeridos, puesto que dependiendo de una buena o mala logística de aprovisionamiento, se puede encarecer el producto o incluso llegar a pararse el proceso productivo. Tanto el departamento de aprovisionamiento como el tráfico de materiales tienen un contacto directo en el mercado y la tarea fundamental consiste en localizar fuentes confiables y progresivas de suministros, asegurar y mantener su cooperación e interés.

Los insumos tienen que ser tratados de diferentes maneras, se los clasifica, se evalúa proveedores, se definen procesos de compra, se reciben los pedidos, se almacenan y administran. En simples palabras, la logística de aprovisionamiento es una actividad estratégica en cada empresa, a pesar que no todas las aprovechan.

“Muy pocas empresas cuentan con unidades especializadas” Las mismas empresas de logística son las que dedican a la gestión del aprovisionamiento, pero actualmente, esto se viene reduciendo a un simple departamento de compras o a una persona que las realiza de acuerdo a solicitudes que vayan llegando sin la planificación de las mismas. “Son muy pocas las empresas que hacen una programación de sus compras, una adecuada evaluación de proveedores que clasifiquen sus insumos por la materia prima que vayan a utilizar de acuerdo a qué tan crítico sea dentro de su proceso productivo final para una empresa industrial”, mencionó Rafael Riva, gerente técnico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX).

Por su parte José Guamán, director general de la consultora GM Logística, manifestó que tuvo la oportunidad de hacer una evaluación hace seis años atrás, acerca de la aplicación de la logística de aprovisionamiento en 30 empresas de Bolivia, el 20% por ciento estaba aplicando una parte de la gestión de la cadena de suministros, el resto todavía no. “Hasta la fecha hay más empresas que han entrado en la aplicación, pero se puede encontrar en el organigrama de las empresas, áreas ya dedicadas, lo que significa que ya están

manejando los conceptos de logística, los mismos que están dando muchos beneficios al momento que buscan la competitividad en el mercado, ya que aplicando estas herramientas de gestión, están logrando ser competitivos”, afirmó.

Se requiere en la logística una coordinación de todas las partes involucradas, y de muchas actividades que controlan y rodean, ya que el éxito de una empresa, depende de la combinación que pueda lograr entre ellas. El transporte es considerando como fundamental en la gestión logística, así como tener un diseño de red de contactos, donde las compañías se organicen internamente y con otras, para así lograr una mejor red logística. También se precisa de la mejor información y la más necesaria en el objeto de coordinar las operaciones logísticas. Únicamente la logística no es llevar cosas donde se necesiten que estén, esta se ha de materializar en un ambiente de competencia, donde la meta principal es alcanzar un nivel deseado de satisfacción al cliente a un mínimo costo posible. La expresión común de la logística es efectivo y eficiente, existen unos estándares donde se evalúa la efectividad y la eficiencia donde se incluye la con fiabilidad, velocidad, flujo de información, costo y control.

Dentro de la empresa hay que ver la logística como un proceso integral que partiría los pedidos a las órdenes que tenga la empresa y va hacia atrás, se prevé o se estima cuánto van a ser las ventas locales o ventas de exportación y en base a eso se calcula el tiempo, qué productos, qué procesos productivos, insumos y materias primas se requieren. se elabora la logística de aprovisionamiento para saber qué debo comprar, cuándo, en qué cantidades y en qué calidad, entonces todo es una cadena que va dentro de la empresa, son complementarias porque ninguna funciona sin la otra.

Novedades en servicios y asesoría técnica Actualmente la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), da capacitaciones a todas las áreas a las empresas de logística, puesto que el fuerte principal de esta institución es la logística de exportación o de distribución internacional, pero también a través de su unidad CEFEX, se brindan cursos especializados de compra y abastecimiento, pero básicamente en logística de aprovisionamiento. Estos cursos son relativamente cortos que se vienen dando para capacitar a los estudiantes o funcionarios de las empresas.

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Por su parte, diferentes empresas y profesionales de Santa Cruz relacionados al rubro, se están uniendo para avanzar en la creación de la Asociación Boliviana de Logística, con el objetivo principal de desarrollar precisamente el tema de la aplicación en las empresas.

Las primeras reuniones se realizaron en el marco de lo que fue Expologística 2011, donde se observó mucho interés de los diferentes profesionales, que ven con buenas intenciones este tipo de organización. Asimismo se cuenta con el apoyo y la guía de varios profesionales extranjeros que están aportando con experiencias de asociaciones que tienen en sus países.

ALPASUR “Somos una empresa de servicio, dedicada al comercio exterior; aprovisionamos todos los servicios de la cadena logística como son: el flete marítimo, servicio de terminal, de transporte internacional o nacional de carga y a su vez el servicio de manipuleo en El Alto. Todo esto forma parte de la cadena de logística de la exportación o importación de carga, por lo tanto somos una empresa que abastece de toda la cadena logística al comercio exterior”, dijo Luís Meneses, gerente de administración y finanzas.

RANSA, OPERADOR LOGÍSTICO “La idea de Ransa es que el cliente descanse a través de nosotros; por ello, previamente le hacemos un diseño de lo que requiere y además ponemos a disposición un equipo de personas de manera que tenga un interlocutor válido; es decir que exprese sus necesidades, tiempo, medidores básicos de calidad y lo tenemos bien informado”, dijo Gonzalo Fernández, subgerente de almacenes.

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Así también, GM Logística, realiza capacitaciones a través de cursos abiertos y cerrados. En los cursos cerrados, luego de hacer un diagnóstico a las empresas, les preparan cursos especiales a la medida, de acuerdo a su necesidad; y los cursos abiertos es para todo el público que cuentan con programas y fechas definidas.

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Emergen oportunidades de negocios

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Colombia

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En los últimos años, Colombia ha despertado la atención de los analistas, que la consideran como uno de los mercados emergentes más prometedores en la región, llevándole a ubicarse en un selecto grupo de países a la altura de Indonesia, Vietnam, Egipto, Turquía y Sudáfrica.

Entre los datos que sustentan este posicionamiento en el contexto internacional, se encuentra que Colombia es la economía número 36 en el mundo y la quinta en Latinoamérica, además de sus exportaciones que llegan a los 40,24 billones de dólares destinadas principalmente a mercados de gran importancia como Estados Unidos, Unión Europea, China y la Comunidad Andina (CAN).

Por otro lado, los negocios y el turismo afloran en este país, dado que el comercio, las actividades culturales, la vida nocturna y la cultura juvenil se amalgaman en su vasto territorio. Sus centros urbanos, con gran tradición histórica albergan las ideas contemporáneas en ciudades cosmopolitas, atrayendo a visitantes e inversionistas, a través de la consolidación de una sólida marca país.

Los esfuerzos para desarrollar esta marca país han logrado consolidar una imagen internacional que destaca los avances en materia de seguridad, desarrollo económico, social, inversión extranjera, comercio exterior y turístico. Los colombianos, identificaron un común denominador, que se destaca en su modo de hacer las cosas y se trata de la “pasión”. A través de esta campaña, pretenden cambiar la percepción en el mundo y la confianza hacia el país golpeado por la inseguridad ciudadana.

Los resultados de este cambio de percepción, se materializan en la inversión extranjera directa, que de acuerdo a cálculos de Proexport Colombia, crecieron entre enero a septiembre de 2010 (último dato disponible) en un 3,2%. Estas fueron distribuidas principalmente en el sector petrolero (31%), minero (30%), manufacturero (14%), financiero (12%) y de comercio (9%). Los países de origen de estas inversiones fueron principalmente Estados Unidos, Anguillas y Panamá.

Por otro lado, las calificadoras otorgaron a Colombia mejores puntuaciones, lo cual amplia el interés de los inversionistas. Analistas como la Unidad de Inteligencia de la revista The Economist, resaltan el hecho como un reconocimiento por el sólido manejo económico, la habilidad para resistir las recientes crisis financieras globales y unas perspectivas sanas de crecimiento.

Con respecto al turismo, otro indicador que refleja la confianza en el país cafetero, la llegada de viajeros extranjeros llega casi a 1,5 millones de visitantes anuales. Por otro lado, el valor total de las exportaciones se ha triplicado en la última década, dato que también traduce este cambio de percepción internacional.

Las exportaciones colombianas están basadas principalmente en el sector industrial (59,9%) y minero (33,7%). Los productos mayormente exportados son los aceites de petróleo, hullas, oro, café, ferroaleaciones, bananos, y flores. Esto se debe principalmente a la apertura hacia el comercio internacional de este país, que le permite un acceso preferencial a un mercado amplio de más de 1500 millones de consumidores.

Oportunidades para Bolivia Colombia se constituye en un mercado de cerca de 45 millones de consumidores, que poseen un PIB per cápita de 9800 dólares. A este país se han exportado más de 36 billones de dólares, de los cuales en mayor parte de sus valores han sido transados por maquinarias y equipamiento tecnológico. Con respecto a las materias primas industriales, entre los productos con mayor entrada, se encuentra el maíz.

En cuanto al comercio entre Bolivia y Colombia, este ha sido favorable a Bolivia en el periodo 2000-2010. En el año 2010 las exportaciones bolivianas hacia Colombia fueron de US$ 233,5 millones mientras que, las importaciones bolivianas provenientes de Colombia alcanzaron los US$ 118 millones, determinando un superávit comercialdeUS$ 115,5 millones. En 2010, dentro de los principales productos exportados por Bolivia hacia Colombia se encuentran la torta y demás residuos sólidos de la extracción del aceite de soya, aceites de soya y de girasol en bruto, las demás azúcar en bruto sin adición de aromatizante ni colorante, los demás aceites de soya y los demás frijoles, porotos o alubias.

De acuerdo a la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), las principales oportunidades para incrementar las ventas bolivianas a Colombia se encuentra la torta de soya, aceite de soya, azúcar de caña, habas de soya, porotos, muebles de madera, aceites de girasol, confecciones de algodón. Por otro lado, identifica como potenciales productos para insertarse en este mercado al alcohol etílico, café, plata, bananos, artículos de joyería, agentes de superficie orgánicos, somieres y tejidos de fibras

Sintéticas discontinuas.

“Existen varias razones que convierten a Colombia en un mercado sumamente atractivo para la exportación de productos bolivianos”, señaló Cecilia Muñoz, técnica de investigación de mercados la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX). Entre ellas identifica la posibilidad de diversificar mercados y productos, además de reducir la dependencia a algunos mercados específicos.

Por otra parte, indicó que se podría incrementar los volúmenes de venta para beneficiarse de las economías de escala. A su vez,

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aprovechar las ventajas competitivas derivadas de los acuerdos comerciales suscritos con la CAN.

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Por otro lado, permitiría ubicar aliados estratégicos a fin de reducir costos e incrementar niveles de eficiencia. Además, adquirir tecnología, know how en el mercado extranjero para incrementar la competitividad en el mercado local.

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Para aprovechar este mercado, Muñoz recomienda evaluar previamente la clasificación arancelaria y las transacciones de comercio internacional con ese país. Por otra parte, tomar en cuenta los impuestos de importación a cancelar en el país de destino de la mercancía y verificar si los productos gozan de preferencias arancelarias derivadas de los acuerdos comerciales de la CAN. A su vez, recordó que Bolivia y Colombia forman parte de la zona de libre comercio de este bloque comercial, donde están liberados los aranceles para la libre circulación de bienes y servicios.

Principales importaciones de Colombia

Fuente: Trade Map

Principales exportaciones de Colombia

Fuente: Trade Map

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¿Qué aprendemos de nuestros vecinos?

Oportunidades en la economía boliviana Según informes de diferentes organismos internacionales, el año 2010, fue un año muy beneficioso en el desarrollo económico de diferentes países que están alrededor de Bolivia. En esta edición de El Exportador, consultamos a académicos y analistas en comercio exterior para conocer cuáles fueron las acciones emprendidas por nuestros vecinos para alcanzar el éxito durante la gestión.

En tal perspectiva, consultado a Wilfredo Rojo, presidente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), indicó que estos países han apostado a incrementar su producción a través de programas de incentivo a la inversión extranjera, la mecanización del agro y la biotecnología, para producir alimentos no solamente para garantizar su soberanía alimentaria, sino también orientada al mercado internacional. Además, sus gobiernos apostaron a dar estabilidad económica y social, a su vez aplicar buenas políticas públicas, dejando que el mercado sea el que genere las oportunidades de producción y comercio.

Por su parte Marco Antonio del Río, analista de la economía nacional, afirmó que desde el año 2006 Bolivia decidió emprender una serie de reformas institucionales, empezando por modificar la propia constitución, lo que ocasionó que el país entre en una fase de inseguridad jurídica, lo que evidentemente no es el mejor escenario para la inversión y la iniciativa privada.

Por otro lado Del Río, dijo que el carácter ‘socialista’ del actual gobierno, que se expresa en la retórica, pero también en los procesos de estatización que se han realizado, generando cierta incertidumbre en cuanto a las políticas públicas y las reformas políticas que pueda impulsar el gobierno.

Datos a tomar en cuenta Según el Balance Preliminar de las Economías de de América Latina y el Caribe 2010 de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), en el 2010, el PIB del Estado Plurinacional de Bolivia creció un 3,8%, lo que supone una aceleración cercana a 0,4 puntos porcentuales con respecto a 2009, mientras que en el segundo trimestre de 2010 la tasa de desempleo urbano se ubicó en un 6,03%, es decir que fue 1,70 puntos porcentuales más baja que en el mismo período de 2009. Asimismo muestra que la economía brasileña consolidó su recuperación al registrar una tasa de crecimiento anual del 7,7%, una fuerte expansión del empleo, con más de 2,4 millones de nuevos puestos de trabajo formales entre enero y octubre y una baja tasa de desempleo, con un promedio del 6,3% entre agosto y octubre; la inflación permaneció por encima de la meta establecida del 4,5%, con una variación del 5,2% en los 12 meses hasta octubre.

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Mientras tanto, la economía de Perú, mantuvo en el 2010 un elevado dinamismo, impulsado por el crecimiento de la demanda interna. Para el año en su conjunto, se estimó una tasa de crecimiento del PIB en torno al 8,5%, en el contexto de una baja tasa de inflación, una reducción del déficit fiscal y un superávit de la cuenta corriente de la balanza de pagos. Las perspectivas para 2011 apuntan a una expansión del PIB cercana al 6%.

política, porque no es persistente, ni es estable. También, indicó que se tienen que ampliar las oportunidades, porque el mundo está teniendo algunos movimientos de crisis alimentaria, deficiencia en los alimentos, lo cual es susceptible a la ampliación de oportunidades para Bolivia.

Por su parte, Silver Hurtado, vicepresidente del Colegio de Economistas de Santa Cruz, resaltó el potencial de Brasil, puesto que es un país con estabilidad, ha tenido una transición del proyecto agro-comercial exportador a otro de carácter industrial. “Brasil es el país más industrial de América del Sur y el socio más cercano que podamos tener, las oportunidades están dadas, es un mercado amplio, estamos hablando del país con mayor población de Sudamérica”, aseveró.

Por su parte, Rojo señaló que la inseguridad en la propiedad de tierras y las prohibiciones que impuso el Gobierno a productos como el maíz, oleaginosas, azúcar, carne, terminaron desmotivando al sector productivo al extremo de dejar de producir y llevarnos a importar lo que antes producíamos en demasía. Además, indicó que la apertura de mercados ha sido encarada por el Gobierno, no por la vía de la suscripción de nuevos acuerdos comerciales y con los mejores candidatos –como la Unión Europea y los EEUU- sino que sus esfuerzos se han concentrado mas bien en Venezuela, Brasil, Argentina, Irán y otros, siendo varios de ellos países inestables en sus compras, proteccionistas o tan lejanos, que no pueden compararse a los países desarrollados con los que Chile, México, Perú y Colombia –por citar algunos ejemplos- han negociado su apertura. “Adicionalmente a ello se suma la pérdida del Atpdea con EEUU”, afírmo.

Relaciones comerciales Hurtado, dijo que en el tema de producción, Bolivia tiene que establecer un estudio de la cadena de valores de productos sensibles y esenciales para el consumo nacional; además se tiene que desarrollar la oferta exportable, es decir que con la capacidad que Bolivia debe generar productos con calidad y competitividad al mercado exterior, aprovechando las oportunidades. “Se tienen que establecer políticas de facilitación del comercio exterior, el control y la operatividad de la Aduana Nacional, también el hecho de construir una infraestructura de transporte y trasbordo, es decir carreteras, puentes, puertos, aeropuertos ágiles y dinámicos para que puedan salir nuestros productos”.

El analista mencionó que, desde el punto de vista del relacionamiento de Bolivia al exterior, se tienen que desarrollar los mercados de destino de nuestras exportaciones, a través de acuerdos comerciales, desde una visión económica comercial, y no desde una visión

Seguridad jurídica

“Se sugirió públicamente al Gobierno que para mejorar la performance productiva del país, especialmente en el rubro de los alimentos, se debe contar con seguridad jurídica para la inversión, con mercados seguros (interno, con precios realistas, y sin trabas para la exportación), y con políticas públicas de incentivo para la mecanización, innovación, transferencia de tecnología, entre otros”, dijo Rojo. Agregó también que la producción no podrá crecer si no hay inversión que la sostenga, ni mercado que la requiera, y el Estado debe ser un promotor de ello, si es que se quiere lograr mayores niveles de producción, empleos para los bolivianos y la llegada de inversión al país.

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Perfil importador Nuestro país, tradicionalmente siempre fue un país importador, sin embargo esto ha venido cambiando desde el oriente boliviano; puesto que en el caso del aceite y de la madera, se busca la manera de industrializar las materias primas. “Creo que se ha ido cambiando esa situación en Santa Cruz y creo que ha sido para bien; pero en Bolivia no podemos sacarnos esa cultura de la importación por la misma tradición de que hemos sido exportadores de la materia prima, ya que desde el altiplano se exporta minerales; esta situación la estamos viviendo hoy en día por una ideología que está marcada, una politización de las decisiones y no se está viendo la parte productiva”, aseguró Hurtado.

Por otro lado, con respecto al tipo de cambio, Hurtado manifestó que el tipo de cambio también influye mucho en las exportaciones, puesto que mientras más se aprecie la moneda boliviana, en relación al dólar, nuestra moneda tendrá mayor capacidad para importar, es decir estamos facilitando las importaciones y se está quitando competitividad a las exportaciones; y el país no puede seguir esta línea de una cultura de la importación. “Se debe analizar ¿cuáles son los productos que estamos importando y que tan prescindibles son y que en nuestro país se puede desarrollarlos muy bien como es el caso de caramelos, chocolates, galletas, materiales plásticos, cañerías, telas, ya que actualmente en la cadena de valor de Bolivia se interrumpe cuando no hay ninguna fábrica de telas”, dijo.

Agregó también que en la cultura productiva, se tiene que desarrollar capacitación en la docencia, en los agentes económicos, instituciones para que se pueda promocionar la cultura productiva y exportadora de Bolivia, también se puede desarrollar desde el punto de vista institucional con organismos, como la Cadex, Cainco, COB, con instituciones con trabajadores que son parte de la producción, etc.

Oportunidades versus desaciertos “El incentivo más barato que puede otorgar un Estado a un empresario nacional o extranjero es seguridad jurídica para su inversión.

Otros países no solamente están ofreciendo esto a las inversiones, sino que también están estimulando con una menor presión tributaria, suspendiendo impuestos a las utilidades por un período determinado, proveyendo energía (gas, electricidad) a precios bajos, abriendo y garantizando mercados reales para las exportaciones, entre otros factores. ”, menciono Rojo.

Bolivia es un país con ingentes recursos naturales, que con un adecuado aprovechamiento, puede generar riquezas para el país.

Para esto es necesario realizar inversiones, las cuales se pueden ver mermadas por causa de la inseguridad jurídica y la falta de políticas públicas de incentivo a la producción. Hoy más que nunca resulta imperante atraer inversiones al país, para lo cual hay que disputar esos capitales con otros países vecinos y del mundo. Si Bolivia no cambia drásticamente su actitud, sufrirá una ‘seca’ de capitales comparativamente a otros países, y con ello sus posibilidades de crecimiento seguirán siendo mucho menores que las de otras naciones, con lo que la pobreza seguirá campeándose en el país por largo tiempo.

“Todo dependerá de la visión política e ideológica del actual gobierno, que vea que en nuestro país existen agentes económicos, personas que han trabajado por años y que tienen sus recursos y quieren producir de forma libre, quieren vender y comercializar y no necesariamente pretenden vivir una estatización o bajo una decisión central política, no donde se coarten las operaciones, las decisiones y los intereses individuales de las personas, es decir se tienen que definir con normas, reglas, modelos, donde especifiquen cuál es el papel del Estado, del Gobierno, de la empresa privada o de los trabajadores”, concluyó Hurtado.

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pymes

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Llegó la hora de negociar para las PYMES La Cámara de Exportadores de Santa Cruz – CADEX, desarrolla el programa “Compre Bolivia” que brindará herramientas para la negociación, promoción comercial y comercio electrónico a las pequeñas y medianas empresas que participan a través de esta institución, en el programa europeo AL INVEST IV. Éste consiste en una serie de encuentros con compradores exigentes, que comprobarán la calidad de su oferta y establecerán contactos comerciales.

“Iniciamos la tercera gestión del programa Al Invest IV con esta actividad, demostrando que las Pymes participantes ya poseen la capacidad para negociar con exigentes compradores”, indicó Oswaldo Barriga, gerente general de CADEX. Este encuentro será la oportunidad para que las empresas locales establezcan relaciones comerciales con consumidores demandantes de altos volúmenes y calidad de productos, como es el caso de mayoristas, distribuidores, vendedores de retail, supermercados y departamentos de suministro de importantes compañías.

Desde hace dos años, CADEX ha ido acompañando el proceso de internacionalización de 250 Pymes, que mejoran sus capacidades a través del sistema de asociatividad conocido como los Núcleos Empresariales Sectoriales (NES). A través de éste, los participantes reciben asesoramiento técnico, comparten experiencias, desarrollan actividades de promoción comercial, entre otras.

En esa perspectiva, el programa Compre Bolivia contempla el asesoramiento previo a las Pymes por parte de expertos sobre técnicas de negociación y un encuentro de acercamiento comercial con grandes compradores que inicia este jueves. Como herramientas de promoción para el programa, se ha implementado una plataforma virtual mediante la página web www.comprebolivia.com y además, se han consolidado los catálogos impresos sectoriales de todos los núcleos.

El encuentro comercial con grandes compradores, se efectuará esta semana en instalaciones de CADEX, donde las Pymes recibirán a importantes compañías. Esta actividad será un impulso para establecer el primer contacto en un show room. Previo a la actividad, los visitantes contarán con información, a través de fichas técnicas, catálogos virtuales e impresos. En los próximos meses, se prevé profundizar la relación comercial mediante de ruedas de negocios especializadas y sectoriales.

“Para CADEX, este es un gran paso que asumen las Pymes, porque llegó la hora de negociar”, manifestó Barriga. A su vez, acotó que las condiciones en las que se desenvolverán son tan exigentes como las que tendrán una vez se enfrenten a compradores de mercados internacionales.

El ejecutivo de CADEX resaltó que esta actividad permite nuevos espacios de negocio y habilidades de competitividad para las empresas locales, donde se da mayor visibilidad a aquellas que antes tenían dificultades para llegar a las grandes. A su vez, se están generando oportunidades de vinculación, entre las Pymes y su entorno.

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Cueros bolivianos de calidad para la exportaci贸n

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La industria boliviana en el sector de marroquinería presenta un gran avance en cuanto a calidad y diversidad de pieles. Dentro de este rubro, existen Pymes que además de contar excelentes productos, también tienen un amplio interés en ingresar a nuevos mercados internacionales; puesto que cuentan con gracias a los talentosos diseñadores y las mejoras en tecnología.

La calidad de los productos La competitividad crece constantemente y la exigencia de los mercados internacionales también; por ello, es que la calidad de los productos suele ser primordial, además de una serie de factores que hacen posible la exportación. Sin embargo Maria Julia Vargas, propietaria de Marroquinería Talabart, aseguró que a pesar que sus productos están acorde para llegar a mercados internacionales, considera que la calidad no es tan fundamental al momento de la exportación, porque hay mercado para todos y eso está demostrado básicamente con los productos chinos, porque exponen en grandes cantidades y no son de gran calidad.

“Considero que para que nuestros productos hay un nicho de mercado, pero lo que nos hace falta es facilitar ese vínculo con el mercado de afuera con nosotros, pero sabemos que hay gente que le interesa y que observa nuestra calidad”, dijo Vargas.

Asimismo Lizzette Paz, propietaria de Lizzette Paz Soldán Accesorios, manifestó que para su empresa, la materia prima es muy importante para llegar a ser más competitivos; es decir que se debe contar con la cantidad y la calidad necesaria, para llegar a la producción que se requiere; y en relación a la mano de obra, considera que no existen ningunas falencias, porque se cuenta con personal capacitado que conoce de su trabajo.

Requieren incentivos A pesar de todas los deseos de llevar los productos bolivianos con un valor agregado a mercados internacionales; se debe reconocer que también dependerá de los incentivos que tanto el gobierno nacional, departamental, municipal y de las diferentes instituciones; puesto que la capacitación, la seguridad jurídica, y las buenas relaciones que se tengan con los diferentes mercados, ayuda a que los empresarios puedan llegar a la exportación.

El apoyo que reciban por parte de las autoridades nacionales, departamentales, municipales y de diferentes instituciones, es muy imp o r t a n t e , principalmente para conseguir nuevos mercados; un claro ejemplo, es el que sucede en el país vecino, Chile, donde existen instituciones encargadas de conseguir o buscar los mercados para las empresas que desean exportar.

“Creo que debemos asociarnos y lo que nos hace falta es conseguir al cliente y empezar a trabajar, porque para una pequeña empresa es muy difícil exportar grandes cantidades, pero considero que sí se puede hacer, lo único que nos hace falta es encontrar al cliente”, manifestó Vargas.

Por su parte Humberto Chávez, propietario de Marroquinería Chávez, afirmó que lamentablemente los mercados de afuera no creen mucho en los productos bolivianos, porque no existe seguridad jurídica y que actualmente se necesita trabajar más para obtener gente capacitada para el rubro en el cual me desempeño.

Con ganas de exportar La marroquinería Talabart está 12 años en el mercado y ha ido adecuándose de acuerdo a las necesidades de los clientes, puesto que antes producían artículos como billeteras, carteras, etc.; pero actualmente trabaja en la fabricación de diferentes materiales de escritorio para las empresas, como por ejemplo regalos corporativos.

Maria Julia Vargas, propietaria, manifestó que sus productos aún solo se comercializan a nivel nacional, y a pesar que actualmente no está exportando, existen personas que vienen de otros lugares del mundo y se interesan por sus productos. “Tengo clientes en todos los departamentos y me llaman de todas partes como ser Tarija, Beni, entre otros, porque vendo a empresas grandes como Tigo, y las demás empresas se enteran de nuestros productos y nos llaman para comprarnos”, afirmó.

Para finales de este año, tienen proyectado trasladarse al Parque Industrial, puesto que el fin es seguir creciendo más y desarrollarse; por ello es que también están esperando la llegada de nuevas maquinarias para seguir mejorando la calidad de sus productos.

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Agendas de calidad

“Considero que mis productos están acordes para llegar a mercados internacionales, tanto en calidad como en la eficiencia, ya que actualmente todos nuestros clientes saben y conocen de la seriedad con la que trabajamos”, aseguró.

Chávez, finalizó diciendo que se debe capacitar a más personas para que puedan especializarse en este rubro, porque es muy importante tener a gente especializada para mejorar la calidad de nuestros productos. A su vez, resaltó el trabajo que viene realizando Infocal, porque actualmente está preparando a muchos estudiantes en áreas técnicas que son de ayuda para la sociedad.

Accesorios a la vanguardia Con siete años de experiencia en el rubro, ofrece sus productos a nivel departamental, aunque por temporadas llegan a la ciudad de La Paz, ya que las personas del interior compran sus productos porque además gustan de la cultura oriental. “Nuestro objetivo es tratar de presentar productos nuevos; por ello es que considero que todo apoyo es siempre bienvenido, y principalmente en cuanto a capacitaciones en la mano de obra”, afirmó, Lizzette Paz, propietaria.

Los productos que ofrecen al mercado siempre tienen que estar a la vanguardia, porque las carteras son accesorios que siempre tienen que estar a la moda con el ingenio y la creatividad se puede seguir avanzando.

oferta exportable

Ofrece al mercado agendas ejecutivas entre otros productos dirigidos mayormente al público masculino. Humberto Chávez, propietario, mencionó que anteriormente las agendas eran de origen chileno, pero actualmente ellos se encargan de fabricarlas.

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Forestales evaluaron impacto de trabajo conjunto En el marco de actividades del grupo de trabajo del sector forestal (TTF), compuesto por instituciones y empresas del rubro en Bolivia, sus participantes evaluaron el impacto de las actividades del programa y los avances de los proyectos pilotos identificados como prioritarios. Entre estos se encuentran la realización del “Primer Encuentro de Negocios FSC” y las capacitaciones técnicas realizadas con participación activa de los beneficiarios del Export Coaching Programme (ECP) del Centro de Promoción de Importaciones desde Países en Vías de Desarrollo (CBI) de Holanda.

Con respecto al encuentro de negocios de madera certificada FSC, se informó que participaron más de 20 empresas del sector, generando intenciones de negocios por más de 800 mil dólares realizables en el mediano plazo. Estos resultados fueron considerados favorables por los participantes, puesto que logró vincular a toda la cadena forestal.

Por otro lado, la capacitación técnica fue realizada a través de INFOCAL, orientada a los operarios de las empresas forestales en temas referentes al secado de la madera. Esto contribuye a la actualización necesaria para un mejor manejo de la materia prima y productos forestales, quedando aún por realizar algunos cursos adicionales, tales como corte y selección de madera, así como acabado de muebles, entre otros.

Con respecto al grupo sectorial que desarrolla estas actividades, Alejandro Ayala, responsable de Promoción y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX), señaló que “el TTF nace como una iniciativa de empresas e instituciones del

rubro de maderas en Bolivia, con el objeto de identificar necesidades y plantear proyectos pilotos que apunten a generar mejores oportunidades para el desarrollo en conjunto, tanto de empresas como entidades forestales del país”. El objetivo trazado por los participantes es apoyar la promoción de esta industria, tanto de productos primarios como aquellos con valor agregado.

“Este grupo apunta a convertirse, en el mediano y largo plazo, en una plataforma técnica referente a temas forestales para el comercio exterior en Bolivia, con mayor participación de productores e inclusión de la mayor cantidad de sectores que componen la cadena del sector maderas”, comentó Ayala. Asimismo, resaltó la importancia del apoyo de entidades técnicas como CADEX, para el desarrollo acorde a los requerimientos internacionales En tal perspectiva, Ayala indicó que este programa es de interés para CADEX puesto que se encuentran bajo la línea de trabajo de apoyo a los sectores no tradicionales de exportación en el país. Además, existe un gran potencial de demanda de los productos forestales en los mercados externos.

Entre las siguientes actividades a realizarse, el TTF priorizará la conformación de comités técnicos para la continuidad de capacitaciones técnicas, vinculación de la industria FSC, la certificación de estándares de calidad, y el sistema de información de mercados, entre otros. “El objetivo de la conformación del mecionado grupo de trabajo, es poder realizar actividades en pro del desarrollo forestal, para generar mayores y mejores oportunidades sectoriales”, concluyó Ayala.

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Conozca los puertos ‘top’ del mundo CS Cargo presenta cada año su lista “Top 100 Container Ports”, que evalúa los puertos con mayor flujo contenerizado a nivel mundial, en los cuales Asia toma la delantera. En El Exportador, conozca de cerca aquellos que lideran el ranking de tráfico de carga a nivel global.

10. Rótterdam (Países Bajos) A pesar de la caida durante 2009, el puerto holandés continua liderando el flujo portuario europeo. A éste le ha ido mejor que otros rivales regionales, en particular los puertos alemanes líderes, después de algunas empresas de transporte marítimo cambiaron su negocio de retransmisión a Rotterdam y Amberes.

Rotterdam es uno de los principales puertos y los centros más industriales de Europa. Con un caudal anual de 430 millones de toneladas de carga en 2010, Rotterdam es, con mucho, el puerto más grande de Europa. El puerto es la de entrada a un mercado europeo de más de 350 millones de consumidores.

Gracias a la posición de Rótterdam, posee una excelente accesibilidad a través del mar que le permiten conexiones con el interior y las numerosas empresas y organizaciones activas en el puerto y complejo industrial. El puerto se extiende a lo largo de 40 kilómetros y se trata de 10500 hectáreas.

9. Qingdao (China) Es el quinto puerto más largo en China. Su crecimiento permitió arrebatar el puesto a Rótterdam en el Top 100.

En respuesta a la crisis global, ha animado a los transportistas del comercio interior a embarcar acero y otras cargas a granel en con-

tenedores tradicionales. También se ofrecen almacenamiento gratuito para las cajas vacías.

De acuerdo a China Today, en respuesta a la desfavorable situación, los directivos de este puerto reajustaron y perfeccionaron 227 medidas preventivas para encarar posibles emergencias. Así fortalecieron el control sobre todos los muelles, sitios de almacenamiento, bodegas, recursos humanos e instalaciones del puerto.

Como consecuencia, se maximizó la eficiencia en el uso de recursos.

Además, aplicaron un plan de gestión enfocado en el incremento de beneficios y la disminución de costos.

Por otra parte, el puerto de Qingdao promueve el continuo adiestramiento de sus empleados. En consecuencia, sólo durante la primera mitad de este año, el puerto batió más de cien récords, entre ellos la marca mundial de mayor velocidad en la descarga de mineral, que se logró por décima vez en este puerto.

Cuenta con un rendimiento de más de 10,3 millones de TEU.

8. Ningbo – Zhoushan (China) Este puerto de aguas naturalmente profundas, se ecuentra en el este de la provincia china de Zhejiang y es el principal rival geográfico de Shanghai. La competencia entre ambos, se extenderá pronto a abarcar los mercados, a tiempo que Ningbo planea incrementar inversiones que superarán los 11 mil millones de yuanes , para alcanzar mayores rendimientos y volúmenes de manejo de carga.

7 Dubai (Emiratos Árabes Unidos) Este puerto ubicado en los Emiratos Árabes es uno de los centros líderes en el mundo, sirviendo a más de 100 líneas de transporte

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marítimo. DP World, administradora del puerto, emplea una tecnología de última generación para garantizar el mayor nivel de rendimiento y seguridad. las grúas de elevación en tándem, son capaces de levantar al mismo tiempo dos contenedores de cuarenta pies o cuatro contenedores de veinte pies y son un referente en la industria de los avances y la capacidad operativa.

“Manejamos más de 50 millones de TEU a través de nuestra cartera global, un hito importante para DP World, y pone a nuestro rendimiento anual para 2010 muy por encima de los niveles máximos históricos observados en 2008 que refleja el rápido crecimiento del mercado de creciente interés de nuestra cartera” indica su director en una nota de prensa institucional.

6 Guangzhou (China) Gracias a su sólida red de alimentación y transporte interno, Guangzhou creció en 188.600 de TEU y superó a Dubai para convertirse en el sexto puerto de mayor actividad en 2009.

Esta red alimentadota cubre la mayor parte de las bases manufactureras en la delta del Rio Pearl. El gobierno de la ciudad también se encuentra expandiendo la red de trenes para comunicar el area del puerto en Nansha y Heshan para manejar los procedimientos de exportación allí.

Posee un rendimiento de más de 11 millones de TEU.

5 Busan (Corea del Sur) Es el puerto líder en Corea del Sur y sirve como puerta de entrada principal que conecta el Océano Pacífico y el continente euroasiático.

El Puerto de Busan tiene actualmente 27.4 kilometros de muros de muelle con capacidad para hasta 184 buques, carga y descarga y capacidad para más de 100 millones de toneladas de carga cada año.

Como el volumen de los contenedores de carga que pasa a través del puerto de Busan aumenta de manera constante cada año, la ciudad está ahora trabajando en un proyecto de construcción, capaz de permitir el atraque de 30 buques al mismo tiempo y el aumento de su capacidad de tratamiento hasta 2015.

4 Shenzhen (China) Shenzhen retiene el cuarto lugar del ranking de puertos desde el año 2003. Este gran hermano la delta del Río Pearl fue el más afectado de los puertos chinos debido a la alta dependencia del tráfico del comercio con Estados Unidos y Europa, además de la falta de comercio doméstico, sin embargo, ello no afectó a su posición.

Este puerto ha tratado de liberar esta dependencia abriendo mercados con Sudamérica, Sudáfrica, India, Australia. India y el sudeste de Asia. También está tratando de incrementar sus servicios domésticos.

3 Hong Kong (China) El puerto de Hong Kong es uno de los mayores puertos de importación y exportación de contenedores en Asia. La ubicación geográfica

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Su proximidad a ciudades como Guangzhou, lo convierten en un centro conveniente para un grupo diverso de productos, tales como ropa de moda y accesorios, productos de cuero, materiales industriales, paneles solares y otros productos de energía alternativa. El puerto mueve más de 20 millones de TEU al año.

2 Shanghai (China) Llegaría al puesto número 1 en del “Top 100 Container Ports”, de acuerdo a la estatal China Daily, considerando que durante el 2010 Shangai gestionó en todo el mundo 29,05 millones de TEU. De darse esta situación, se debería a las oportunidades de negocios generadas en la Exposición Universal desarrollada en esta ciudad durante el año pasado.

Shanghai y el Gobierno central esperan que la ciudad se consolide como líder mundial en transporte marítimo en la próxima década, en la que la mayor ciudad china también quiere convertirse en una de las grandes bases financieras del planeta.

De acuerdo al informe de CS, el último rendimiento publicado es de 25,02 millones de TEU.

1 Singapur (Singapur) Mientras tanto figura en la cima de los tops mundiales, consolida un rendimiento de 25,68 millones de TEU. Cuenta con un número de instalaciones y terminales que manejan una amplia gama de mercancías transportadas en diferentes formas, incluidos los contenedores y carga convencional a granel.

Latinoamericanos en el ‘top’ Panamá es el líder de los puertos latinoamericanos, ocupando el puesto 24 en el Nanking de Cargo Systems, gracias a su rendimiento de 4,22 millones de TEU. Le siguen Santos en Brasil, con el puesto 49; San Juan en Puerto Rico, con el puesto 65; Buenos Aires en Argentina, con el puesto 71; Cartagena en Colombia con el puesto 81; Manzanillo en México, con el puesto 92; Callao en Perú, con el puesto 94 y Caicedo en República Dominicana, con el puesto 99.

De acuerdo a la lista de los 10 primeros rankeados en la zona de Latinoamérica y el Caribe, todos estos mueven 17 millones de TEU, es decir 8,8 millones menos que el rendimiento de Singapur.

Las siglas TEU (acrónimo del término en inglés Twenty-foot Equivalent Unit) representa la unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores. Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies.

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del puerto lo convierte en una puerta de enlace económico ideal para la China continental. Al abrigo de Puerto Victoria, sus aguas profundas ofrece excelentes condiciones para una gran variedad de embarcaciones.

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Iquique reunirá a empresarios del Cono Sur Entre los objetivos de la cita se señalan el fortalecimiento del flujo comercial de Asia con los países del cono sur y el aprovechamiento de las ventajas del corredor bioceánico que atraviesa por Bolivia.

CADEX promueve el encuentro en Santa Cruz.

La Empresa Portuaria de Iquique (EPI) y la Terminal Interacional de Iquique (ITI) convocaron a las empresas bolivianas a participar de un encuentro que se desarrollará en la Zona Franca de esta ciudad del norte chileno, entre el 25 y 27 de mayo.

Entre los objetivos de esta cita, se encuentra el incremento del flujo comercial entre Asia y los países del Cono Sur de América a través de Iquique y considerar la factibilidad de impulsar encadenamientos productivos para atraer inversiones, potenciando los sectores industrial y de servicios. A su vez, aprovechar las ventajas del corredor Bioceánico, pronto a inaugurar, que permitirá un intercambio más fluido con varios países de esta macro región, tomando en cuenta la proyección de Brasil como una de las economías más influyentes a nivel mundial.

En tal perspectiva, Hector Mardones, subgerente de negocios de EPI, recalcó la importancia de “potenciar estos mercados y la macroregión andina, que es un mercado común entre los países del área”. Además, señaló que estos mercados demandan actualmente mejores conexiones, mayores logísticas y mayor efectividad.

El ejecutivo de EPI, además indicó que el evento es una oportunidad para los exportadores e importadores para llegar a los representantes de los municipios chinos instalados en Iquique. “China está más cerca de Bolivia desde Iquique, a alrededor de 1200 kilómetros. Se puede crear un nexo para venderles productos e insumos a estas empresas”, manifestó.

Por otro lado, Mardones comentó que se considera como uno de los puntos de análisis en el encuentro, la próxima concreción de la gran carretera internacional bioceánica entre Santos y el norte de Chile, que tendrá como área de mayor influencia el centro oeste de Brasil y las ciudades más importantes de Bolivia.

“Bolivia hoy es nuestro principal socio comercial y se proyecta como uno de los mercados de mayor potencialidad de crecimiento,

considerando la nueva conectividad que se está logrando con la pavimentación de la ruta Oruro – Iquique”, señalo Mardones. “Esto nos permitirá contar con una súper carretera de estándar internacional que conectara a Santa Cruz, Cochabamba directamente con Iquique y su Zona Franca las más grande de Sudamérica y con su Puerto que posee una de las más altas frecuencias navieras con Asia”, agregó.

“Lo relevante es posicionar a esta zona como un punto catalizador de negocios entre proveedores y clientes, utilizando la vasta plataforma de servicios logísticos y comercial que poseemos para aumentar el comercio, además de la conexión privilegiada que posee Iquique en relación a distancias con las principales ciudades del centro Sudamericano y los mercados del Asía Pacifico”, resaltó Mardones.

Detalles del evento La cita es una de las plataformas de negocios y logística más importante de Sudamérica, organizada por la Asociación de Industriales de Iquique (AII), la Cámara de Comercio, Turismo e Industrias de Iquique (CCII); la Empresa Portuaria de Iquique (EPI), ProChile y ZOFRI S.A. Por su lado, la Cámara de exportadores de Santa Cruz (CADEX) promueve este evento en Santa Cruz, en el marco de los convenios de cooperación que incluyen el intercambio de información entre las instituciones, así como la capacitación técnica de los bolivianos en las instalaciones portuarias.

Los organizadores trabajan para coordinar las actividades que se resumen en cerca de 300 empresas participantes en Ruedas de Negocio, Seminarios Temáticos y también Tour Logísticos. Al encuentro se espera la participación de más de 100 integrantes provenientes desde el norte de Argentina, Bolivia, sur de Brasil, Paraguay y China.

En tal sentido, Oswaldo Barriga, gerente general de CADEX adicionó que inicialmente se espera que unas 20 empresas bolivianas se sumen al evento.

Para obtener mayor información, se puede visitar la página web www.encuentroempresarialiquique.cl.

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acciones CADEX presente en EXPOLOGÍSTICA 2011 La Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX), estuvo presente como institución de apoyo en la novedosa feria especializada EXPOLOGÍSTICA 2011. En este evento, se organizaron conferencias magistrales acerca de temas relevantes para el comercio internacional, como ser transporte, envases, embalaje y servicios logísticos en general.

La cita contó con alrededor de 70 empresas y foros en el que participaron expertos de grandes compañías globales. Allí, CADEX expuso las nuevas tendencias con respecto a los servicios financieros y logísticos para las exportaciones. A su vez, presentó una disertación acerca de los aspectos relacionados a la infraestructura para el comercio internacional.

CADEX participó del Internacional Trade Academy CADEX participó del “International Trade Academy” organizado por EUROCHAMBRES en Jodoigne, Bélgica. Esta es una plataforma optima para debatir sobre las últimas tendencias del comercio internacional, identificar buenas prácticas a través de visitas a varias Cámaras de Comercio Europeas y establecer contactos privilegiados con representantes de instituciones europeas e internacionales.

El curso contó con la participación de 39 representantes de Cámaras de Comercio e instituciones europeas e internacionales de varios países como Finlandia, Azerbaijan, Serbia, Turquía, entre otros. La participación boliviana se desarrolló a través del programa AL INVEST IV. La formación ofrecida sobre el Comercio Internacional y las Políticas Aduaneras ha sido complementada por actividades organizadas por el Consorcio de Coordinación y Servicios del Programa AL-INVEST IV. Las visitas a las cámaras internacionales han destacado como oportunidades únicas de aprender buenas prácticas ejemplares, innovadoras y con propuestas de colaboración atractivas.

Productos saludables generan buenos negocios CADEX desarrolló una rueda de negocios durante la primera versión de EBAES EXPOSALUDABLE, generando resultados que sobrepasaron el medio millón de dólares. Esta cita de empresarios se organizó en el marco de una feria innovadora que exhibió las últimas ofertas en cuanto a productos y servicios destinados al bienestar de las personas.

La rueda de negocios reunió a más de 25 empresas, quienes entre ofertantes y demandantes sostuvieron una jornada intensa de 300 reuniones. Los rubros participantes fueron restaurantes, alimentos, bebidas, lácteos, cárnicos, fríos, dulces, esparcimiento y educación, envasados, equipamiento, entre otros.

‘fOR EXPORT’, una rueda especializada para el comercio exterior CADEX prepara la primera rueda de negocios especializada en comercio exterior que se denominada For Export. Esta cita se llevará a cabo el 2 y 3 de junio en las instalaciones de la misma Cámara, donde se espera congregar a 200 empresas entre exportadores y prestadores de servicios.

No pierda esta importante oportunidad de negocios, donde encontrará todo lo que precisa para sus exportaciones. ¿Desea saber más? Contáctese al 3362030 int. 111 o a estrauss@cadex.org

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Wilfredo Rojo preside el IBCE El Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) cumplió sus 25avo aniversario, con un nuevo directorio que tiene al director de CADEX, Wilfredo Rojo, a la cabeza. En ocasión a su posesión, el nuevo presidente, ratificó el compromiso de esta entidad con el País.

Durante el acto, el IBCE distinguió a personalidades del ramo, que desde el anonimato han contribuido al desarrollo del comercio exterior del país.

Distinguen a subgerente de CADEX por su aporte El aporte de Carlos Menacho, subgerente de la CADEX, durante su trayectoria de 25 años dedicada al sector exportador, fue reconocido en ocasión de la celebración del aniversario del IBCE. Durante el acto, destacaron su vocación de servicio y desprendimiento personal hacia el gremio.

Iquique será sede del encuentro empresarial Macro Región En el norte de Chile, la alianza público privada cumplirá un desafiante objetivo, cuando entre el 25 y 27 de mayo se desarrolle, en las instalaciones de Zona Franca de Iquique, el “Encuentro Empresarial 2011”.

Uno de sus objetivos es incrementar el flujo comercial entre Asia y los países del Cono Sur de América a través de Iquique y considerar la factibilidad de impulsar encadenamientos productivos para atraer inversiones, potenciando los sectores industrial y de servicios. A la vez, aprovechar las ventajas del corredor Bioceánico, pronto a inaugurar, que permitirá un intercambio más fluido con varios países de esta macro región, entre ellos Brasil, economía que se proyecta en el mediano plazo como una de las más influyentes a nivel mundial.

Para obtener mayor información, visite www.encuentroempresarialiquique.cl

CERABOL triplica su capacidad productiva Con maquinarias de clase mundial, dos años de trabajo continuo y una inversión que supera los 7 millones de dólares, CERABOL concluyó la puesta en marcha de su segunda unidad productiva: la Planta Rafaela, un establecimiento industrial que triplicará la producción de la empresa.

La nueva planta activará las exportaciones a países como Chile, Perú y Uruguay. Además, gracias a la moderna tecnología de Rafaela, CERABOL expandirá su abanico de productos reflejando las últimas tendencias del mercado internacional.

La inauguración de la fábrica coincidió con el 40 aniversario de CERABOL, una empresa fundada por Andrea Bruno Morino, precursor de la cerámica mecanizada en Bolivia.

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